Caja de

Transmisin
Manual
Expositor: Luis Enrique Chvez Garay
Profesor
Departamento Mecnica

Introduccin
Es el mecanismo que, manteniendo la
potencia (W) dada por el motor a un
numero determinado de vueltas (n),
transforma el par motor (M), en otro mayor
o menor, reduciendo o aumentando, al
mismo tiempo, el numero de vueltas.
La multiplicacin o desmultiplicacin de
pares, se lleva a cabo generalmente
mediante trenes de engranajes.

Principio de trenes de engranajes

Se transfieren la potencia del motor, a
travs del tren de engranajes a las ruedas
de mando.

ENGRANAJES Y CONJUNTOS
DE ENGRANAJES
Son usados en mquinas, para transmitir
movimiento y energa, cambiar las
relaciones de velocidad y par y el sentido
de desplazamiento.

 Los dientes de un
engranaje actan
como palancas
mltiples que
transfieren el par del
volante del motor a
otros engranajes del
tren de fuerza.
Conjunto de engranajes
Rotacin en sentidos opuestos

Engranaje loco
Gracias a este engranaje el impulsado giro en
el mismo sentido que el impulsor

i
Relacin de transmisin
Tren de engranajes

Z1

Z1

Z2

Z2

La potencia real de
una mquina la
determina la capacidad
del motor.
Con el uso de
engranajes de
tamaos diferentes
hace que la potencia y
la velocidad del motor
se utilice ms
eficientemente ante
una carga variable.

Z1

La velocidad de
rotacin de los
ejes impulsados
por engranajes
depende del
nmero de dientes
de cada
engranaje.
Z2

Mayor torque

Z2

Z1

Mayor velocidad

Z2

Z1
Z

Relacin de engranajes locos

i = Z2 = n1
69
46

56
23

46

Z1

n2

Tcnicas de Unin - Arrastre

En general los engranajes

estn montados en ejes a
travs de estras y el
maquinado es sobre la
superficie del eje y en la
maza del engranaje.
Las estras sostienen el
engranaje de forma que gire
en el eje sin patinar. En
otras podr deslizarse en el
eje (transmisiones
manuales).

Tcnicas de Unin - Tensin

Con las chavetas

tambin evitamos
el deslizamiento.
Para que encaje la
chaveta se hace una
ranura nica o cuero
en el eje y otra en la
maza del engranaje.
La chaveta es un
trozo de metal.

Lengeta Semicircular
o
Chaveta Woodruff

Lengeta de ajuste o
chaveta paralela

Ancho de la cara del engranaje

Con mayor rea de
contacto se podr
transmitir mayor
potencia.

Perfil para mxima

transferencia de potencia

La forma de la curva
proporciona un
contacto de rodadura
que se opone al
movimiento
deslizante del otro
diente en conexin.

ANGULO DE PRESION

Los dientes de los engranajes poseen un perfil, que cuando los dientes entran en
contacto, producen un ngulo de presin especfico que permite un contacto
suave y de mxima profundidad.

Espacio libre entre dientes

(contrajuego)
backlash

Si los engranajes hacen un contacto entre

dientes muy apretado, los dientes se pegan,
producen friccin excesiva y prdida de
potencia. Si el contacto es suelto, los
engranajes producirn ruido y sern
ineficientes.

Tipos de transmisiones
Se pueden dividir en:
Transmisiones manuales:

Por la conexin de las marchas:

- Engranajes deslizantes
- Collares deslizantes
- Conexin sincronizada

Transmisiones automticas
Transmisiones semiautomticas
Transmisin hibrida planetaria/contraeje
Servotransmisiones: - Contraeje (countershaft power shift)
- Planetarias (planetary power shift)

Transmisin hidrosttica:

Transmisiones manuales
Engranajes deslizantes

rbol secundario

rbol primario

Pin de retroceso
rbol intermedio

Primera velocidad de avance

Tercera velocidad de avance

Transmisin de engranajes manuales

Track Type Tractors D5E thru D7G

Track Type Tractors JD 350 - 440
Backhoe Loaders 416C thru 436C
Challenger Tractors

Embrague hmedo de mando directo

MODELO: D5
SERIE:
9RG

Eje de Entrada

Contraeje

Eje de Salida

A B C D E F G H I J K L M N

Transmisiones manuales
Collares deslizantes

Transmisin de collares manuales

Track Type Tractors D7E thru D8E

Primera velocidad de avance

Primera velocidad de retroceso