Sunteți pe pagina 1din 66

Drumul public

Drumul Public este calea de comunicatie terestra, cu exceptia cailor ferate,


special amenajata pentru traficul pietonal si rutier, deschisa circulatiei publice.
Categorii de Drumuri:
I. Drumuri de Interes National
1. Autostrada - drum national, rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor, care
nu serveste proprietati riverane, prevazut cu doua cai unidirectionale separate
printr-o zona mediana (gard, marcaj, etc), avand cel putin doua benzi de
circulatie pe sens si o banda de urgenta si care nu se intersecteaza la acelasi
nivel cu alte drumuri sau cai ferate.
Manevre interzise pe autostrada: Oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul
inapoi.
2. Expres - drum destinat circulatiei automobilelor, semnalizat prin indicatorul
Drum pentru automobile.
Manevre interzise pe drum expres: Oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul
inapoi.
3. European - drum care face legatura intre doua sau mai multe state.
Manevre interzise pe drumul european: oprirea, stationarea, intoarcerea, mersul
inapoi.
4. National - drum care face legadura intre capitala si municipii. Bornele
kilometrice sunt marcate cu culoarea rosie.
5. Judetean - Semnalizat prin culoarea albastra pe bornele kilometrice.
6. Comunal - Semnalizat prin culoarea galbena pe bornele kilometrice.
II. Drumuri de utilitate privata
Sunt administrate de persoanele care le au in proprietate (forestiere, miniere,
agricole, etc).
Banda de circulatie
Banda de circulatie este subdiviziunea londigudinala a partii carosabile,
delimitata prin marcaje sau nu, cu o latime suficienta pentru deplasarea unui sir
de vehicule.
Banda de circulatie poate fi:
a. Destinata anumitor tipuri de vehicule (ex: autobuz). Pe acest tip de banda sunt
interzise toate manevrele.
b. Destinata vehiculelor lente - destinata vehiculelor care din anumite motive nu
se pot deplasa cu viteza traficului.
c. Banda de accelerare/decelerare - pentru intrarea/iesirea pe autostrazi.
1

d. Banda de stocare - pentru oprirea mai multor vehicule, in vederea acordarii


prioritatii circulatiei din sens opus la efectuarea virajului la stanga.
e. Cu circulatie reversibila - semaforizate, delimitate cu marcaj cu linie dubla
discontinua, destinate circulatiei fie intr-un sens fie in celalalt, in functie de
intensitatea traficului.
f. De urgenta - banda din dreapta de pe autostrada, destinata stationarii
autovehiculelor in cazuri justificate, precum si circulatiei autovehiculelor cu regim
prioritar aflate in misiuni de urgenta.
Semnalele luminoase
1. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor
Semafoarele electrice se instaleaza inaintea intersectiilor astfel incat sa fie
vizibile de la o distanta de 50 m. Pot fi repetate in mijlocul, deasupra sau de
cealalta parte a intersectiei. Pe drumurile cu doua sau mai multe benzi pe sens,
pentru directii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi
instalate deasupra fiecarei benzi, sau pe lampile acestora pot fi aplicate sageti
sau pot fi insotite de panouri aditionale cu sageti care indica directiile de
deplasare corespunzatoare.
Semnalele luminoase - obligatii
Semnalul de culoare rosie obliga la oprire, fara a depasi semaforul, marcajul de
oprire, trecerea de pietoni sau coltul intersectiei daca semaforul este suspendat.
Semnalul de culoare galbena - cand urmeaza dupa semnalul de culoare verde isi
pot continua deplasarea doar cei care nu pot opri in siguranta, precum si cei
surprinsi in intersectie. Semnalul de culoare galbena intermitent obliga la
reducerea vitezei si respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de
circulatie aplicabile in acel loc.
Semnalul de culoare verde permite trecerea. Se interzice intrarea in intersectie la
semnalul verde daca, din cauza aglomeratiei, exista riscul imobilizarii si blocarii
traficului.
Semnalul de culoare verde intermitent cu sageata pe fond negru atasata unui
semafor obliga la reducerea vitezei, deplasarea numai pe directia respectiva si
acordarea prioritatii celor in drept.
Semnalele lampilor cu lumina rosie alternativ intermitenta de la treceri la nivel cu
calea ferata obliga la oprire pe toata durata emiterii semnalelor.
Semnalele lampilor cu lumina alba intermitenta de la treceri la nivel cu calea
ferata permit traversarea caii ferate. Functioneaza cat lampile de culoare rosie
sunt stinse.
Semafoarele pentru tramvaie
Semafoarele pentru tramvaie au forma de caseta, cu trei lumini la partea
superioara si una sub cea din mijloc, toate de culoare alba:
2

combinatia luminoasa a lampii inferioare cu una dintre cele trei lampi situate la
partea superioara pentru indicarea directiei permite trecerea tramvaiului;
iluminarea concomitenta a celor trei lumini de la partea superioara interzice
trecerea tramvaiului.
Semafoarele la benzile reversibile :semnalul rosu avand forma a doua bare
incrucisate interzice accesul;
semnalul verde cu sageata in jos permite trecerea;
semnalul galben cu sageata in diagonala anunta schimbarea culorii.

Semnalele luminoase pentru pietoni


Semnalul de culoare rosie interzice traversarea.
Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Semnalul de culoare verde intermitent anunta schimbarea culorii semaforului,
pietonul fiind obligat sa grabeasca trecerea, iar daca drumul este prevazut cu
refugiu sa astepte pe acesta schimbarea culorii semaforului.
Semnalele celorlalti conducatori de vehicule
Conducatorii de vehicule semnalizeaza cu mijloacele de avertizare luminoasa,
sonora sau cu bratul, dupa caz, inaintea efectuarii oricarei manevre sau pentru
evitarea unui pericol imediat.
A. Semnalele luminoase
1. Luminile de intalnire (faza scurta) sau de drum( faza lunga)- se folosesc in
mers, atat in localitati, cat si in afara acestora, in functie de gradul de iluminare al
drumului.
2. Luminile de intalnire - se folosesc pe timpul zilei, in urmatoarele cazuri: in
conditii de vizibilitate redusa;
de catre conducatorii motocicletelor si mopedelor;
de catre conducatorii autovehiculelor ce insotesc coloane militare sau cortegii;
de catre conducatorii autovehiculelor care transporta grupuri organizate de
persoane;
de catre conducatorii autovehiculelor care transporta marfuri sau produse
periculoase;
de catre conducatorii autovehiculelor care tracteaza alte vehicule;
de catre conducatorii autovehiculelor ce se deplaseaza prin tunele;
de catre conducatorii autovehiculelor ce se deplaseaza pe autostrazi, pe drumuri
expres sau pe drumuri national europene.
3. Schimbarea alternativa a luminilor de intalnire cu cele de drum- se
semnalizeaza, pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa, intrarea in
3

intersectiile nedirijate (de politistul rutier sau de semafoare) sau in cele dirijate de
indicatoarele de prioritate.
4. Luminile de pozitie (de stationare) - se folosesc pe perioada imobilizarii
vehiculului pe partea carosabila in afara localitatilor, de la lasarea serii si pana in
zorii zilei, precum si ziua in conditii de vizibilitate redusa (ceata densa, ploi
torentiale, ninsori abundente, fum, praf, etc).
5. Luminile de ceata sau de intalnire - pe timp de ceata densa.
6. Luminile indicatoare de directie (de semnalizare) - se folosesc pentru
semnalizarea plecarii de pe loc si a schimbarii directiei de mers (schimbarea
benzilor, viraje, intoarcerea, depasirea).
7. Lumina rosie din spatele autovehiculului (lanternele STOP)- semnalizeaza
reducerea vitezei si oprirea.
8. Lumina alba din spatele autovehiculului - semnalizeaza mersul inapoi.
9. Luminile de avarie - se folosesc: in cazul vehiculului imobilizat involuntar
(ramas in pana sau avariat) care nu poate fi scos in afara partii carosabile;
in cazul vehiculului care se deplaseaza foarte lent constituind un pericol pentru
ceilalti participanti la trafic;
in mod succesiv, in ordinea opririi in cazul in care aceasta manevra este impusa
de blocarea circulatiei pe sensul de mers;
in cazul in care vehicolul este remorcat.
Pe timpul noptii, la apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse,
conducatorii acestora sunt obligati ca de la o distanta de cel putin 200 m sa
foloseasca luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei. Cand
conducatorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circula in fata sa,
acesta este obligat sa foloseasca luminile de intalnire de la o distanta de cel
putin 100 m.
B. Semnalele sonore
Se interzice claxonatul: in mod abuziv;
la o distanta mai mica de 25 m fata de cei carora li se adreseaza (pietoni,
biciclisti, animale);
in zona de actiune a indicatorului "Claxonare interzisa".
Se poate folosi claxonul inclusiv in zona de actiune a indicatorului "Claxonare
interzisa":
de catre conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar cand se
deplaseaza la interventii;
de catre conducatorii ce il folosesc pentru evitarea unui pericol imediat.
4

C. Semnalele cu bratul
Sunt efectuate de conducatorii vehiculelor cu doua roti, a celor cu tractiune
animala, a celor trase sau impinse cu mana.
bratul stang intins orizontal - viraj stanga sau depasire;
bratul drept intins orizontal - viraj dreapta;
bratul drept intins orizontal, balansat in plan vertical - intentia de oprire.
Semnalele cu bratul se executa cu cel putin 25 m inainte de efectuarea
manevrelor. Semnalizarea trebuie sa se mentina pe intreaga durata a manevrei.
Semnalele politistului rutier
Semnalele politistului care dirijeaza circulatia au urmatoarele semnificatii: bratul
ridicat vertical - atentie oprire pentru toate directiile de mers. Exceptie fac cei
care nu mai pot opri in siguranta sau cei surprinsi in intersectie.
bratul (bratele) intinse orizontal - oprire pentru cei care la intrarea in intersectie
intersecteaza bratul sau bratele politistului;
bratul stang intins orizontal - oprire pentru cei care vin din fata;
bratul drept intins orizontal - oprire pentru cei care vin din spate;
ambele brate intinse orizontal - oprire pentru cei care vin din spate precum si
pentru cei care vin din fata.
bratele intinse pe langa corp - oprire;
rotirea bratului - marirea vitezei;
balansarea bratului in plan vertical - reducerea vitezei.
balansarea cu bratul pe verticala a unui baston reflectorizant sau a unui
dispozitiv de culoare rosie, pe timpul noptii, semnifica oprire pentru participantii la
trafic spre care este indreptat;
bratul scos pe partea laterala dreapta a autovehiculului de politie, cu sau fara
baston reflectorizant, semnifica oprire pentru conducatorii care circula in spatele
acestuia;
bratul scos pe partea laterala stanga a autovehiculului de politie, cu sau fara
baston reflectorizant, semnifica oprire pentru conducatorii care circula pe banda
din stanga in acelasi sens de mers sau in sens opus autovehiculului politiei;
Semnalele politistului rutier vor fi respectate de toti participantii la trafic.
Politistul rutier poate da si alte semnale: de avansare, depasire, trecere prin fata
sau spatele sau, ocolire prin stanga sau prin dreapta, etc.
Pentru oricare din semnalele date politistul poate folosi si fluierul.
Daca semnalul de oprire se adreseaza unui anumit conducator, acesta va opri in
afara partii carosabile, daca este posibil, sau cat mai aproape de marginea din
dreapta drumului.
5

Semnalele speciale de avertizare luminoase si sonore


Unele autovehicule pot fi prevazute cu lumini giratorii, cu urmatoarea
semnificatie:
lumina rosie - obliga la oprire cat mai aproape de marginea drumului;
lumina albastra - obliga la reducerea vitezei si la acordarea prioritatii de trecere;
lumina galbena - obliga la circulatia cu atentie sporita.
Sunt autorizate sa foloseasca semnalele speciale de avertizare luminoasa:
lumina rosie - autovehiculele apartinand politiei si pompierilor;
lumina albastra -autovehiculele apartinand politiei, jandarmeriei, politiei de
frontiera, serviciului de ambulanta sau medicina legala, protectiei civile,
Ministerului Apararii Nationale care insotesc coloane militare, unitatilor speciale
ale Serviciului Roman de Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza,
Administratiei Nationale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justitiei, precum
si autovehiculele de serviciu ale procurorilor criminalisti din Ministerul Public.
lumina galbena - autovehiculele cu mase sau/si gabarite depasite sau cele care
insotesc asemenea vehicule, cele care transporta incarcaturi periculoase, cele
destinate intretinerii, repararii ori verificarii unor lucrari efectuate pe partea
carosabila sau executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii
sau tractarii, transportului si depanarii autovehiculelor ramase in pana sau
avariate, precum si tractoarelor ce tracteaza utilaje agricole si tehnologice
agabaritice.
Autovehiculele prevazute cu lumini giratorii rosii sau/si albastre trebuie sa fie
echipate si cu mijloace speciale sonore de avertizare.
Semnalele mijloacelor de avertizare luminoasa pot fi folosite si fara a fi insotite
de cele sonore, situatie in care autovehiculul respectiv nu are regim de circulatie
prioritara.
Regimul de viteza
Viteza de deplasare trebuie adaptata in functie de conditiile de drum, astfel incat
orice manevra sa poata fi efectuata in conditii de siguranta.
Viteze maxime admise in localitati:

40 km/h - autovehiculele cu mase sau gabarite depasite, precum si cele


care transporta produse periculoase;
50 km/h - celelalte autovehicule.

Pe anumite sectoare de drum se pot stabili si alte limite de viteza (care vor fi
semnalizate cu ajutorul indicatorului "Limitare de viteza"):

nu mai mari de 80 km/h pentru categoriile A si B;


nu mai mici de 30 km/h pentru toate categoriile;
nu mai mici de 10 km/h pentru tramvaie.

Viteze maxime admise in afara localitatilor:


Categorii de
autovehicule
A, B, BE
C, CE, D, DE,
D1, D1E
A1, B1, C1, C1E

Autostrazi
130

Categorii de drumuri
Drumuri expres Alte categorii de
si europene
drumuri
100
90

110

90

80

90

80

70

Conducatorii cu mai putin de un an practica de conducere, precum si cei care


efectueaza pregatirea practica pentru obtinerea carnetului de conducere, vor
circula, in afara localitatilor, cu o viteza cu 20 km/h mai mica decat viteza maxima
admisa pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.
Autovehiculele cu regim de circulatie prioritar pot folosi viteza impusa de
necesitati atunci cand se deplaseaza la interventii.
Reducerea vitezei:
1. la intalnirea indicatoarelor "Limitare de viteza" si "Limitare de viteza
diferentiata pe categorii de autovehicule"
2. conducatorii sunt obligati sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30
km/h in localitati, respectiv 50 km/h in afara localitatilor in urmatoarele
situatii:
o la trecerea prin intersectii nedirijate;
o in curbele deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau in cele
in care vizibilitatea este mai mica de 50 m;
o la trecerea pe langa grupuri organizate, coloane militare sau
cortegii, daca sunt stationate sau se deplaseaza pe drumurile cu o
singura banda pe sens;
o la trecerea pe langa animale conduse pe partea carosabila sau pe
acostament;
o pe drumurile cu denivelari;
o la trecerile de pietoni;
7

o
o
o
o
o

in zona indicatorului de avertizare "Copii" in intervalul 7.00-22.00,


precum si in zona de actiune a indicatorului "Accident";
la schimbarea directiei de mers prin viraj;
atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata,
zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda;
atunci cand vizibilitatea este redusa sub 200 m pe timp de ceata,
ploi torentiale, ninsori abundente
in alte situatii:
ori de cate ori este nevoie pentru evitarea unui pericol;
pe timpul noptii la intalnirea cu un alt autovehicul care circula
din sens opus;
la semnalul politistului rutier (balansarea bratului in plan
vertical);
la semnalele autovehiculelor prevazute cu lumini giratorii
albastre;
la apropierea de o statie de autobuz/troleibuz prevazuta cu
alveola, din care conducatorul unui astfel de vehicul
semnalizeaza intentia plecarii;
la marcajul transversal de reducere a vitezei;
la trecerile la nivel cu calea ferata.

Intersectii
Intersectia este orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv
spatiile formate intre acestea. Pot fi clasificate dupa doua criterii:
1. Dupa forma:
o in forma de cruce;
o in forma de litere (Y, X, T);
o circulare;
o in sens giratoriu;
o cu forma neregulata.
2. Dupa semnalizarea rutiera:
o nedirijate - semnalizate prin indicatorul "Intersectie de drumuri"
doar in afara localitatilor;
o dirijate - de catre politistul rutier, de semaforul electric, de
indicatoarele de prioritate, intersectiile in sens giratoriu.
Intersectii dirijate:

se respecta:
o semnalele politistului rutier;
o semnalele luminoase;
o indicatoarele rutiere;
8

prioritatea de dreapta in cazurile de egalitate;


este obligatorie reducerea vitezei la efectuarea virajelor (nu si pe directia
de mers);
este permisa depasirea;
se semnalizeaza cu luminile farurilor pe timp de noapte, in intersectiile
dirijate doar de indicatoare.
o

Intersectii nedirijate:

se aplica:
o prioritatea de dreapta;
o prioritatea speciala a tramvaielor;
o prioritatea drumului de categorie superioara;
este obligatorie reducerea vitezei indiferent de directia de mers;
este interzisa depasirea.

In ambele tipuri de intersectii au prioritate autovehiculele cu regim de circulatie


prioritar care au in functiune semnalele luminoase si sonore.
Preselectia
Zona de preselectie reprezinta zona dinaintea intersectiei, in care vehiculul isi
ocupa locul, in functie de directia de mers dorita. Lungimea acestei zone este de
50 m (in si in afara localitatilor). Semnalizarea schimbarii directiei de mers se
face inainte cu 50 m in localitati si cu 100 m in afara localitatilor.
Pozitiile ocupate de vehicule in zona de preselectie:

in intersectiile cu marcaje: pe benzi, conform marcajelor;


in intersectiile fara marcaje:
o randul din stanga pentru virajul la stanga;
o randul din dreapta pentru virajul la dreapta;
o oricare din cele doua randuri pentru directia de mers inainte.

Daca intr-o intersectie langa ax este linie de tramvai si daca intre sina din
dreapta si bordura nu este loc pentru incadrarea pe doua randuri, indiferent de
directia de mers dorita, preselectia se face pe un singur rand, lasand liber traseul
tramvaiului.
Daca in intersectie sunt semafoare in functiune, insotite de panouri aditionale, se
respecta culorile semaforului, in functie de directia de mers dorita.
Virajul la dreapta se face "din bordura in bordura", iar cel la stanga "din ax in ax",
ocolind centrul imaginar al intersectiei.
9

Circulatia pe autostrada
Obligatii:

conducatorul de autovehicul care intra pe autostrada folosind banda de


accelerare trebuie sa cedeze trecerea celor care circula pe banda
alaturata;
conducatorul de autovehicul care urmeaza sa paraseasca autostrada este
obligat sa semnalizeze din timp si sa se angajeze pe banda de
decelerare;
circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane si de
marfuri se face doar pe banda din dreapta.

Pe autostrada se interzice:

circulatia pietonilor;
circulatia autovehiculelor cu mase sau gabarite depasite, fara autorizatie
speciala de transport;
circulatia vehiculelor cu tractiune animala, a celor impinse sau trase cu
mana, a bicicletelor si mopedelor;
circulatia tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari;
circulatia vehiculelor care prin constructie sau din alte cauze nu pot depasi
50 km/h;
invatarea conducerii, incercarea de prototipuri, manifestatiile, defilarile,
competitiile sportive, cortegiile, etc;
circulatia, oprirea sau stationarea pe banda de urgenta, cu exceptia
cazurilor speciale precum si a autovehiculelor cu regim de circulatie
prioritar;
intrarea pe autostrada cu un vehicul remorcat, precum si remorcarea celor
ramase in pana dincolo de cea mai apropiata iesire de pe autostrada;
intoarcerea, mersul inapoi sau patrunderea in zona mediana dintre cele
doua directii de mers;
stationarea sau parcarea autovehiculelor in alte locuri decat cele special
amenajate.

In cazul avariilor se va folosi banda de urgenta.


In trafic international, autovehiculele vor purta in partea din spate o placuta alba
de forma ovala cu inscriptia RO de culoare neagra.

10

Plecarea de pe loc
Punerea in miscare reprezinta parasirea locului de imobilizare si inscrierea in
fluxul de circulatie, fara pericol si fara stanjenirea circulatiei.
Obligatii la punerea in miscare:

asigurare (fata, spate, interior);


semnalizare (de obicei stanga; se semnalizeaza dreapta la plecarea de pe
loc de pe partea stanga a unui drum cu sens unic);
parasirea progresiva a locului de imobilizare.

Pozitii in timpul deplasarii:

vehiculul se conduce cat mai aproape de marginea dreapta a partii


carosabile, pastrand fata de bordura sau acostament o distanta laterala
suficienta (0.5m);
pe timpul deplasarii se pastreaza fata de vehiculul din fata o distanta
corespunzatoare care sa evite producerea accidentelor daca cel din fata
reduce viteza sau opreste brusc;
pe drumurile cu 2 sau mai multe benzi pe sens, vehiculele vor fi conduse
cat mai mult posibil pe banda 1 (cea de langa bordura sau acostament);
celelalte benzi pot fi folosite succesiv de la dreapta spre stanga, cu
conditia de a reveni pe banda din dreapta imediat ce e posibil;
pe banda de langa bordura vor circula: vehiculele grele, cele lente, cele cu
mase sau gabarite depasite si cele care se deplaseaza cu viteza redusa;
banda de langa ax este destinata: virajelor la stanga, depasirii si deplasarii
atunci cand traficul este intens;
pe drumul cu minimum 3 benzi pe sens, daca banda din mijloc ramane
libera, cel care circula pe banda din dreapta (banda 1) este obligat sa
permita celui care vine din stanga (banda 3) sa ocupe acea banda (banda
2);
pe un drum cu mai multe benzi pe sens, conducatorii care circula pe o
banda care se sfarseste, pentru a-si continua deplasarea pe banda din
stanga, trebuie sa permita trecerea vehiculelor care circula pe acea
banda.

Reguli la schimbarea benzilor:

asigurarea ca manevra e posibila si permisa;


semnalizarea cu cel putin 50 m in localitati si cu cel putin 100 m in afara
localitatilor inainte de trecerea pe banda urmatoare;
asigurarea definitiva realizata pe tot parcursul distantei de semnalizare;
trecerea progresiva pe urmatoarea banda.
11

Circulatia in zona rezidentiala si pietonala


Zona rezidentiala - reprezinta perimetrul dintr-o localitate, avand intrarile si
iesirile semnalizate corespunzator, in care se aplica reguli speciale:

pietonii pot folosi toata latimea partii carosabile, iar jocul copiilor este
permis;
conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu viteza maxima de 20
km/h;
conducatorii de vehicule sunt obligati sa nu stationeze sau sa parcheze in
afara locurilor special amenajate;
conducatorii de vehicule sunt obligati sa nu stanjeneasca circulatia
pietonilor, chiar daca in acest scop trebuie sa opreasca.

Zona pietonala - conducatorii de vehicule pot intra in aceasta zona doar daca
locuiesc aici sau presteaza servicii "din poarta in poarta" si nu exista alta
posibilitate de acces. Viteza maxima admisa in zona pietonala este de 5 km/h.
La iesirea din aceste zone se pierde prioritatea de trecere.
Prioritatea de trecere
Prioritatea este dreptul pe care il are un participant la trafic de a trece inaintea
celorlalti participanti la trafic cu care se intersecteaza, in conformitate cu
prevederile legale.
Ordinea de prioritate intre diferitele mijloace de semnalizare rutiera:
1. semnalele politistului rutier;
2. semnalele speciale de avertizare luminoase si sonore ale autovehiculelor
cu regim de circulatie prioritar;
3. semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie;
4. semnalele luminoase;
5. indicatoarele rutiere;
6. marcajele rutiere;
7. regulile de circulatie.
Situatii cu prioritate:
1. prioritate de dreapta - are prioritate vehiculul care vine din dreapta daca
cele doua drumuri sunt egale ca prioritate;
2. prioritate data de indicatoarele:
o "Drum cu prioritate"
o "Prioritate fata de circulatia din sens invers"
12

"Intersectie cu un drum fara prioritate"


prioritatea celor care circula intr-o intersectie cu sens giratoriu;
prioritatea drumului de categorie superioara aplicata in intersectiile
nedirijate;
prioritatea speciala a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar care
au in functiune semnalele luminoase si sonore (pentru doua vehicule cu
regim de circulatie prioritar care se intalnesc, se respecta regula prioritatii
de dreapta);
dreptul de prioritate al tramvaielor in mers, cu exceptiile prevazute
(tramvaiele respecta toate regulile de prioritate, cu exceptia prioritatii de
dreapta);
prioritatea mijlocului de transport public la plecarea dintr-o statie prevazuta
cu alveola;
prioritatea de rampa - autovehiculul care urca are prioritate fata de cel
care coboara, in cazul in care pe sensul de mers exista un obstacol.
o

3.
4.
5.

6.

7.
8.

Situatii de pierdere a prioritatii:


1. cei care vin din partea stanga intr-o intersectie nedirijata sau in cazuri de
egalitate;
2. la intalnirea indicatoarelor:
o "Cedeaza trecerea" - reducerea vitezei, iar la nevoie chiar si oprire;
o "Oprire" - oprirea in locul ce asigura o vizibilitate maxima;
o "Prioritate pentru circulatia din sens opus";
3. la coborarea unei pante fata de autovehiculele care urca;
4. la patrunderea pe un drum public de pe o proprietate alaturata acesteia;
5. la iesirea din zone rezidentiale sau pietonale;
6. la punerea in miscare (fac exceptie mijloacele de transport public care
parasesc o statie prevazuta cu alveola);
7. la efectuarea virajului la stanga fata de cei care circula din sens opus daca
cele doua drumuri sunt egale ca prioritate;
8. la efectuarea manevrei de intoarcere;
9. la intrarea intr-o intersectie in sens giratoriu fata de cei care circula in
interiorul intersectiei;
10. la efectuarea virajelor la stanga sau la dreapta daca se intersecteaza cu
biciclisti care circula pe o pista semnalizata ca atare;
11. la intrarea pe un drum public de pe un drum inchis circulatiei publice;
12. cei care intra in intersectii de pe un drum de categorie inferioara;
13. toti conducatorii de vehicule fata de autovehiculele cu regim prioritar;
14. fata de pietonii aflati pe partea carosabila, daca tramvaiul este oprit intr-o
statie fara refugiu;
15. fata de pietonii care traverseaza regulamentar;
16. fata de orbii care traverseaza strada.
13

Depasirea
Depasirea este manevra prin care un vehicul trece inaintea altuia sau pe langa
un obstacol aflat pe acelasi sens de mers, prin schimbarea directiei de mers si
iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule in care s-a aflat initial.
De obicei, vehiculele se depasesc pe partea stanga, iar tramvaiele pe partea
dreapta.
Exceptii:

pe partea dreapta pot fi depasite vehiculele care vireaza la stanga, daca


este spatiu suficient;
pe partea stanga se depasesc tramvaiele aflate in mers pe drumurile cu
sens unic sau atunci cand intre sina din dreapta si bordura nu exista
spatiu pentru depasire.

Faptul ca un vehicul circula pe o banda cu viteza mai mare decat cel care circula
pe o alta banda, nu se considera depasire. De asemenea, trecerea de pe o
banda pe alta, fara revenire, nu se considera depasire.
La executarea manevrei nu se va depasi limita legala de viteza.
Obligatiile conducatorului care efectueaza manevra de depasire:

asigurarea ca in zona respectiva manevra este permisa si posibila;


asigurarea ca cel care il precede sau care il urmeaza nu a initiat o
manevra similara;
asigurarea ca se poate efectua manevra fara a pune in pericol sau a
stanjeni circulatia din sens opus;
semnalizarea cu 50 m in localitati si 100 m in afara acestora (distanta
parcursa pe aceeasi traiectorie, din momentul semnalizarii si pana la
schimbarea directiei de mers) si asigurarea definitiva pe tot parcursul
acestei distante;
inscrierea progresiva pe noua traiectorie, paralel cu cel depasit si
pastrarea unei distante laterale suficiente fata de acesta;
asigurarea si semnalizarea pentru revenirea in fata celui depasit.

Obligatiile conducatorului care este depasit:

sa nu mareasca viteza cu care circula in momentul respectiv;

sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului sau a


benzii pe care circula.
14

Interzicerea manevrei:
1.
2.
3.
4.

in intersectiile nedirijate;
in apropierea varfurilor de rampa cand vizibilitatea este sub 50 m;
in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m;
pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri rutiere. Prin
exceptie, in astfel de locuri pot fi depasite vehiculele cu tractiune animala,
motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra
drumului este mai mare de 20 m, iar latimea drumului de cel putin 7 m;
5. pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje;
6. pe trecerile la nivel cu calea ferata si la mai putin de 50 m inainte de
acestea;
7. in dreptul statiei de tramvai fara refugiu, cand acesta este oprit (se opreste
in dreptul ultimului vagon si se repune in miscare dupa ce usile tramvaiului
s-au inchis);
8. in zona de actiune a indicatorului "Depasirea interzisa";
9. cand, pentru efectuarea manevrei, se incalca marcajul axial continuu;
10. cand din sens opus se apropie alt vehicul al carui conducator trebuie sa
efectueze manevre de evitare a coliziunii;
11. in locurile in care s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca
astfel se intra pe sens opus;
12. se interzice depasirea coloanei oficiale, intercalarea sau atasarea la
aceasta.
Trecerea la nivel cu calea ferata
In cazul caii ferate curente cu bariere sau semibariere se continua deplasarea
doar daca barierele sau semibarierele sunt ridicate si functioneaza doar semnalul
cu lumina alba intermitenta.
Conducatorul auto este obligat sa opreasca:

cand barierele sau semibarierele sunt coborate sau in curs de coborare


sau de ridicare;
la culoarea rosie a semaforului si/sau la semnalul sonor;
la calea ferata curenta fara bariere, fara depasirea indicatoarelor "Trecere
la nivel cu o cale ferata simpla sau dubla fara bariere" sau "Oprire".

In cazul caii ferate industriale se respecta semnalizarea existenta sau semnalele


agentului de cale ferata. Trecerile la nivel cu calea ferata curenta sunt
semnalizate cu cele 3 panouri suplimentare, situate astfel:

cu 3 benzi rosii la 150 m de prima sina de cale ferata;


cu 2 benzi rosii la 100 m de prima sina de cale ferata;
cu o banda rosie la 50 m de prima sina de cale ferata.
15

In cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferata, conducatorul acestuia este


obligat sa scoata imediat pasagerii din vehicul, sa elibereze platforma caii ferate,
iar daca acest lucru nu este posibil, sa semnalizeze prezenta vehiculului prin
orice mijloc adecvat.
La orice tip de trecere la nivel se respecta cu precadere semnalele agentilor de
cale ferata, iar pe trecerile la nivel si la mai putin de 50 m fata de acestea sunt
interzise toate manevrele.
Intoarcerea
Intoarcerea reprezinta manevra prin care un vehicul trece de pe un sens de
circulatie pe celalalt sens. De regula se executa prin viraj, dar se poate efectua si
prin miscari inainte/inapoi.
Obligatii specifice intoarcerii:

asigurare ca manevra este permisa si posibila;


asigurare fata-spate-lateral;
semnalizare stanga;
incadrare corespunzatoare (daca drumul are o singura banda pe sens
incadrarea se face cat mai mult pe partea dreapta, iar daca drumul are
doua sau mai multe benzi pe sens incadrarea se face langa ax);
asigurare definitiva;
executarea manevrei (fara oprire).

Interzicerea manevrei de intoarcere:

in toate situatiile in care este interzisa oprirea voluntara, cu exceptia


intersectiilor in care se permite intoarcerea;
in intersectiile in care este interzis virajul la stanga, precum si in cele in
care pentru efectuarea manevrei ar fi necesare miscari inainte-inapoi;
in locurile unde soliditatea drumului nu permite;
pe drumurile cu sens unic;
pe marcajul pietonal;
in zona de actiune a indicatorului "Intoarcerea interzisa".

Mersul inapoi
Mersul inapoi reprezinta manevra prin care vehiculul se deplaseaza cu spatele.
Se semnalizeaza cu lumina alba din spatele autovehiculului, insotita sau nu de
semnal sonor.

16

Interzicerea manevrei de mers inapoi:

in toate situatiile in care este interzisa intoarcerea, dar nu si pe sens unic;


pe o distanta mai mare de 50 m;
la iesirea de pe proprietatile alaturate drumului public.

In locurile in care vizibilitatea in spate este impiedicata, manevra poate fi


efectuata prin pilotare de catre o alta persoana din afara vehiculului.
Pe drumurile publice inguste si/sau cu declivitate, daca unul dintre vehicule este
nevoit sa execute mersul inapoi, atunci ansamblul de vehicule trece inaintea
tuturor, vehiculul greu trece inaintea celui usor, iar vehiculul care efectueaza
transport public de persoane trece inaintea vehiculului care transporta marfuri.
Oprirea voluntara
Oprirea voluntara reprezinta imobilizarea unui vehicul pe partea carosabila
pentru o durata de cel mult 5 minute.
Nu se considera oprire:
1. imobilizarea vehiculului pentru urcarea sau coborarea unor persoane,
daca prin aceasta nu se stanjeneste circulatia celorlalte vehicule;
2. imobilizarea autovehiculului cu masa maxima de 3,5 t pentru descarcarea
marfurilor alimentare la unitatile comerciale.
Obligatii specifice opririi:

asigurare ca manevra este posibila si permisa;


semnalizare dreapta si semnalizare cu lumina rosie din spate (actionare
frana de serviciu);
se face pe partea dreapta a sensului de mers, cat mai aproape de bordura
si paralel cu aceasta, pe un singur rand; in afara localitatilor oprirea se
face in afara partii carosabile sau cat mai mult pe acostament;
pe strazile cu sens unic oprirea se poate face si pe partea stanga, cu
conditia de a se asigura cel putin o banda circulatiei celorlalte vehicule;
se poate face si pe trotuar, daca ramane 1 m pentru circulatia pietonilor;
semnalizarea pe timp de noapte se face cu luminile de pozitie sau de
stationare.

17

Interzicerea opririi voluntare:

in locurile in care este interzisa depasirea;


in zona de actiune a indicatorului "Oprire interzisa" sau a marcajului
respectiv;
pe trecerile de pietoni sau la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea;
in statiile mijloacelor de transport public de persoane si la mai putin de 25
m inainte si dupa acestea;
in intersectii, inclusiv in cele cu sens giratoriu, in zona de preselectie unde
sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la mai putin de 25 m
de coltul intersectiei;
pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte
si dupa acestea;
in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m;
pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai sau la mai putin de 50
m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau
impiedicata;
pe poduri si pe viaducte, pe si sub pasaje denivelate;
in dreptul altui vehicul daca prin aceasta este stanjenita circulatia a doua
vehicule venind din sensuri opuse;
in dreptul marcajului continuu, daca ceilalti conducatori sunt obligati sa
treaca peste acesta;
in locul in care se impiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal
luminos;
in zona de actiune a indicatoarelor: "Drum ingustat", "Prioritate pentru
circulatia din sens invers", "Prioritate fata de circulatia in sens invers";
pe pistele obligatorii pentru pietoni si biciclisti sau pe benzile destinate
unor anumite categorii de vehicule;
pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor national
europene;
pe trotuar, daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor.

Parcarea
Parcarea reprezinta imobilizarea autovehiculelor in locurile special amenajate,
semnalizate prin marcaje sau indicatoare.La parcare trebuie respectate
obligatiile specifice stationarii voluntare.

18

Stationarea voluntara
Stationarea voluntara reprezinta imobilizarea unui vehicul pe partea carosabila
pentru o durata mai mare de 5 minute. Se realizeaza in aceleasi conditii ca si
oprirea voluntara.
Conducatorii vehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se indeparteaza de
acestea sunt obligati sa opreasca functionarea motorului, sa actioneze frana de
ajutor (de mana), sa cupleze transmisia intr-o treapta inferioara de viteza sau in
cea de parcare daca autovehiculul are transmisie automata.In cazul imobilizarii
involuntare in panta sau in rampa rotile directoare vor fi bracate spre trotuar sau
spre un alt obstacol.
Interzicerea stationarii voluntare:

in toate situatiile in care este interzisa oprirea voluntara: in locurile in care


este interzisa depasirea;
in zona de actiune a indicatorului "Oprire interzisa" sau a marcajului
respectiv;
pe trecerile de pietoni sau la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea;
in statiile mijloacelor de transport public de persoane si la mai putin de 25
m inainte si dupa acestea;
in intersectii, inclusiv in cele cu sens giratoriu, in zona de preselectie unde
sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la mai putin de 25 m
de coltul intersectiei;
pe trecerile la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte
si dupa acestea;
in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m;
pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai sau la mai putin de 50
m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau
impiedicata;
pe poduri si pe viaducte, pe si sub pasaje denivelate;
in dreptul altui vehicul daca prin aceasta este stanjenita circulatia a doua
vehicule venind din sensuri opuse;
in dreptul marcajului continuu, daca ceilalti conducatori sunt obligati sa
treaca peste acesta;
in locul in care se impiedica vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal
luminos;
in zona de actiune a indicatoarelor: "Drum ingustat", "Prioritate pentru
circulatia din sens invers", "Prioritate fata de circulatia in sens invers";
pe pistele obligatorii pentru pietoni si biciclisti sau pe benzile destinate
unor anumite categorii de vehicule;
pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor expres si a celor national
europene;
19

pe trotuar, daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor.

in zona de actiune a indicatoarelor "Stationare interzisa", "Stationare


alternanta", "Zona de stationare cu durata limitata" precum si a marcajului
de interzicere a stationarii;
pe drumurile publice cu latime mai mica de 6 m (singura manevra
interzisa);
in dreptul cailor de acces ce deservesc proprietatile alaturate drumului
public;
in panta si in rampa.

Este interzisa stationarea pe timp de noapte pe drumurile publice a:


1. vehiculelor cu tractiune animala, mopedelor, bicicletelor, vehiculelor trase
sau impinse cu mana;
2. autovehiculelor care transporta materiale periculoase;
3. tractoarelor, remorcilor, masinilor si utilajelor autopropulsate utilizate in
lucrari de constructii, agricole sau forestiere, rulotelor.
Pe timpul opririi sau stationarii se interzice deschiderea portierelor sau coborarea
din autovehicul fara asigurare.

20

Infractiuni
Infractiunea se sanctioneaza penal cu amenda penala, privare de libertate si
anularea permisului de conducere.
1. Inmatriculare - constituie infractiune conducerea unui autovehicul sau a
unei remorci:
o neinmatriculate,
o cu numar fals de inmatriculare,
o cu numerele de inmatriculare retrase,
o fara drept de circulatie in Romania.
2. Permis de conducere - constituie infractiune conducerea unui autovehicul:
o fara permis de conducere,
o cu permis necorespunzator categoriei din care face parte
autovehiculul respectiv,
o daca permisul este retras, retinut, suspendat, sau anulat,
o daca titularul nu are dreptul de a conduce autovehicule pe teritoriul
Romaniei.
3. Autovehicul - constituie infractiune:
o incredintarea unui autovehicul spre a fi condus unei persoane aflata
in una din situatiile de mai sus sau care sufera de o boala psihica
ori care se afla sub influenta produselor sau substantelor
stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare,
o repararea autovehiculelor avariate in accidente fara autorizatie
eliberata de la politie,
o lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a drumurilor
publice a unui vehicul care transporta produse periculoase.
4. Alcool - constituie infractiune conducerea unui autovehicul al carui
conducator, instructor sau examinator:
o are o imbibatie alcoolica de peste 0.80 g/l alcool pur in sange sau o
concentratie de peste 0.40 mg/l alcool pur in aerul expirat,
o se afla sub influenta unor produse sau a unor substante stupefiante
ori a unor medicamente cu efecte similare,
o refuza, se impotriveste sau se sustrage de la recoltarea probelor
biologice in vederea stabilirii alcoolemiei sau a prezentei produselor
stupefiante.
5. Accident - constituie infractiune:
o parasirea locului accidentului rutier fara incuviintarea politiei,
precum si modificarea sau stergerea urmelor accidentului daca din
accident au rezultat victime sau daca accidentul s-a produs ca
urmare a unei infractiuni. Pot parasi locul accidentului conducatorii
autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar cand se deplaseaza
la interventii, daca anunta politia despre accident si se prezinta la
politie dupa terminarea misiunii, precum si conducatorii auto care,
21

in lipsa altor mijloace de transport, transporta victima la o unitate


sanitara. Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului
daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de autovehicul
anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie.
o consumul de alcool sau de produse sau substante stupefiante sau
medicamente cu efecte similare dupa producerea unui accident din
care au rezultat victime, pana la recoltarea probelor biologice. Nu
constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare
substantelor stupefiante administrate de personalul medical
autorizat, tinand cont de starea de sanatate sau de vatamarea
corporala a conducatorului auto.
6. Distrugerea, degradarea sau aducerea in stare de neintrebuintare, cu
intentie, a mijloacelor de semnalizare rutiera si crearea de obstacole pe
carosabil.
7. Instalarea mijloacelor de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiei lor
fara autorizatie eliberata de autoritatea competenta, de natura sa induca
in eroare participantii la trafic.
8. Organizarea sau participarea la intreceri neautorizate si blocarea cu
intentie a drumului, daca astfel se pune in pericol siguranta circulatiei.

22

Contraventii
Contraventiile reprezinta incalcarea regulilor de circulatie, de o gravitate mai
redusa decat infractiunile, sanctionate cu:

avertisment - atrage atentia contravenientului asupra pericolului faptei


savarsite;
amenda contraventionala - are caracter administrativ, valoarea sa
stabilindu-se in functie de valoarea punctelor amenda aplicate;
sanctiuni contraventionale suplimentare (aplicarea punctelor de
penalizare, retinerea permisului, retragerea permisului, retragerea
certificatului de inmatriculare sau a placilor cu numerele de inmatriculare,
confiscarea bunurilor prevazute de lege, imobilizarea vehiculului, radierea
inmatricularii, ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar).

Retragerea permisului de conducere


Retragerea permisului de conducere se face atunci cand titularul acestuia a fost
declarat inapt din punct de vedere medical de catre o institutie medicala
autorizata.
Retinerea permisului de conducere
Permisul de conducere se retine in urmatoarele cazuri:

la acumularea a cel putin 15 puncte penalizare,


in vederea suspendarii sau anularii,
cand perioada de valabilitate a expirat,
cand prezinta modificari, stersaturi, adaugiri, este deteriorat sau se afla in
mod nejustificat asupra altei persoane,
pentru neconcordanta referitoare la nume, prenume, domiciliu, resedinta.

Anularea permisului de conducere


Anularea permisului de conducere se dispune in urmatoarele cazuri:

titularul a fost condamnat definitiv pentru omor sau vatamare corporala a


unei persoane ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie,
titularul a fost condamnat definitiv pentru o infractiune in regimul circulatiei
pe drumurile publice,
s-a interzis exercitarea profesiei sau ocupatiei de conducator auto,
s-a hotarat o astfel de masura de catre o autoritate straina competenta
pentru o fapta savrsita pe teritoriul altui stat,
a fost obtinut cu ncalcarea normelor legale,
23

a fost obtinut in perioada in care titularul se afla in urmarire penala,


titularul acestuia a decedat.

Retinerea certificatului de inmatriculare sau de inregistrare


1. cu drept de circulatie de 15 zile:
o vehiculul nu are efectuata inspectia tehnica periodica sau aceasta a
expirat;
o vehiculul circula cu defectiuni la sistemul de iluminare - semnalizare
sau are montate alte dispozitive decat cele omologate;
o sistemul de franare de ajutor sau de stationare este defect;
o anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decat cele
prevazute in cartea de identitate a vehiculului, prezinta taieturi sau
rupturi ori sunt uzate peste limitele legale;
o zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legala;
o motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise;
o vehiculul are aplicate pe geamuri afise sau reclame publicitare, folii
neomologate ori accesorii care restrang sau estompeaza
vizibilitatea;vehiculul are aplicate pe partea frontala si/sau
posterioara afise, inscrisuri sau reclame care diminueaza
eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori
citirea numarului de inmatriculare;
o vehiculul prezinta scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant;
o vehiculul nu are montata una dintre placutele cu numarul de
inmatriculare sau de inregistrare;
o caroseria vehiculului are elemente lipsa sau este intr-o stare
avansata de degradare;
o lipsa dotarilor obligatorii pe autovehiculele scoala;
o detinatorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de inmatriculare
sau de inregistrare conform legii;
2. fara drept de circulatie:
o vehiculul circula noaptea fara faruri sau lampi de semnalizare, ori
celelalte dispozitive de iluminare si semnalizare prevazute in
normele tehnice;
o sistemul de franare de serviciu este defect;
o mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise;
o elementele dispozitivului de cuplare sau remorcare prezinta uzuri
pronuntate ori nu sunt compatibile;
3. se retin si placile de inmatriculare:
o nu sunt respectate regulile referitoare la transportul produselor
periculoase;
o caracteristicile tehnice ale vehiculului nu sunt in concordanta cu
datele din certificatul de inmatriculare sau de inregistrare;
o vehiculul nu a fost radiat din circulatie in conditiile legii;
24

placutele cu numerele de inmatriculare sau de inregistrare nu sunt


conforme cu standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare,
altele decat cele omologate;
vehiculul nu are asigurare RCA.

Imobilizarea autovehiculului
Imobilizarea unui vehicul se dispune de catre politistul rutier in cazul savarsirii de
catre conducatorul acestuia a uneia dintre urmatoarele fapte:

conducerea unui vehicul neinmatriculat sau neinregistrat ori cu numar de


inmatriculare sau de inregistrare fals ori fara a avea montate placutele cu
numarul de inmatriculare sau de inregistrare;
conducerea unui vehicul a carui stare tehnica pune in pericol grav
siguranta circulatiei, deterioreaza drumul public sau afecteaza mediul;
conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul
marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite;
conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii ca face
obiectul unei infractiuni;
conducatorul autovehiculului refuza sa se legitimeze;
conducatorul autovehiculului se afla sub influenta bauturilor alcoolice, a
produselor sau substantelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte
similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurata de o
alta persoana;
nu respecta timpii de conducere si de odihna prevazuti de lege;
conducatorul autovehiculului sau unul dintre pasageri savarseste o fapta
de natura penala sau este urmarit pentru savarsirea unei infractiuni.

Confiscarea bunurilor destinate sau folosite la savarsirea contraventiilor


Sunt supuse confiscarii:

mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore detinute, montate si


folosite pe alte autovehicule decat cele cu regim de circulatie prioritar;
dispozitivele care perturba functionarea mijloacelor tehnice de
supraveghere a traficului (antiradare);
placile cu numarul de inmatriculare sau inregistrare de alt tip decat cele
standardizate;
vehiculele cu tractiune animala, cand circula pe alte drumuri decat pe cele
pe care le este permis accesul.

25

Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile


publice
1. pentru 30 de zile:
o depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a
semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferata;
o neacordarea prioritatii vehiculelor care au acest drept;
o neacordarea prioritatii pietonilor angajati in traversarea
regulamentara prin locurile semnalizate, aflati pe sensul de
deplasare;
o nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului electric;
o nerespectarea regulilor privind depasirea;
o nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului
rutier;
o neprezentarea in termen de 24 de ore la sectia de politie pe raza
careia s-a produs accidentul soldat cu pagube materiale.
2. pentru 60 de zile:
o nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depasirea si
semnificatia culorii rosii a semaforului electric daca s-a produs un
accident soldat cu pagube materiale;
o nerespectarea interdictiei temporare de circulatie pe un anumit
sector de drum;
o nerespectarea regulilor la trecerea coloanelor oficiale, intercalarea
sau atasarea la o astfel de coloana;
o circulatia pe sens opus cu exceptia cazurilor in care se efectueaza
regulamentar manevra de depasire.
3. pentru 90 de zile:
o conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu
constituie infractiune (imbibatie alcoolica de pana la 0.80 g/l alcool
pur in sange);
o conducerea unui autovehicul cu defectiuni tehnice grave la
mecanismul de directie sau la sistemul de franare;
o neoprirea la trecerile la nivel cu calea ferata cand barierele sau
semibarierele sunt coborate sau in curs de coborare sau daca
lampile de culoare rosie emit semnale.
o depasirea vitezei maxime admise cu mai mult de 50 km/h.
Suspendarea dreptului de a conduce se mai dispune:

pentru 30 de zile daca titularul permisului a savarsit contraventii care


cumuleaza 15 puncte penalizare;
pentru 60 de zile daca titularul permisului cumuleaza din nou cel putin 15
puncte de penalizare in urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei
perioade de suspendare;
26

daca in interval de 6 luni de la restituirea permisului conducatorul auto


savarseste din nou o fapta care atrage suspendarea, perioada de
suspendare se majoreaza cu inca 30 de zile;

Punctele de penalizare se anuleaza la implinirea termenului de 6 luni de la data


constatarii contraventiei.
Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce anuleaza toate punctele de
penalizare acumulate pana in acel moment.
Conducatorul auto este obligat sa se prezinte la unitatea de politie pe raza careia
domiciliaza sau isi are resedinta, in termen de 5 zile de la instiintare, pentru a
preda permisul de conducere. Neprezentarea in termenul prevazut, atrage
majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitarii dreptului de a
conduce.
Aplicarea punctelor de penalizare
1. Se aplica 2 puncte penalizare pentru:
o depasirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul
sector de drum;
o folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un alt
autovehicul care circula din sens opus;
o nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intalnire si pe timpul
zilei, pe autostrazi, drumuri expres si pe drumuri nationale
europene;
o folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii, cu exceptia celor
prevazute cu dispozitive de tip "maini libere";
o nerespectarea obligatiei de a purta, in timpul circulatiei pe drumurile
publice, centura de siguranta ori castile de protectie omologate,
dupa caz;
o circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis;
o nerespectarea regulilor privind manevrele de intoarcere, mers
inapoi, schimbare a benzii de circulatie sau a directiei de mers;
o stationarea neregulamentara;
o refuzul inmanarii actului de identitate, permisului de conducere,
certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, al celorlalte
documente prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum
si refuzul de a permite verificarea vehiculului.
2. Se aplica 3 puncte penalizare pentru:
o depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul
sector de drum;
o oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a
autostrazilor sau oprirea pe partea carosabila a drumurilor expres
sau a drumurilor nationale europene;
27

nerespectarea regulilor privind manevrele de intoarcere, mers


inapoi, schimbare a benzii de circulatie sau a directiei de mers,
daca s-a produs un accident soldat cu pagube materiale;
o nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care
circula in fata sa, daca s-a produs un accident soldat cu pagube
materiale;
o nerespectarea semnificatiei indicatorului "ocolire", instalat pe
refugiul statiilor de tramvai;
o patrunderea intr-o intersectie atunci cand circulatia in interiorul
acesteia este blocata.
3. Se aplica 4 puncte penalizare pentru:
o depasirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul
sector de drum;
o nerespectarea obligatiilor in cazul vehiculelor ramase in pana sau
avariate;
o nerespectarea semnificatiei indicatorului "Oprire";
o circulatia pe timpul noptii sau ziua, pe timp de ceata, ninsoare
abundenta sau ploaie torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau
fara semnalizare corespunzatoare;
o conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci
cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau de
inregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau durata
acesteia a expirat;
4. Se aplica 6 puncte penalizare pentru:
o depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe respectivul
sector de drum;
o refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica
a acestuia;
o nerespectarea semnalelor agentilor de cale ferata care dirijeaza
circulatia la trecerile la nivel cu calea ferata;
o nerespectarea semnificatiei indicatoarelor "Trecere la nivel cu o
cale ferata simpla, fara bariere", "Trecere la nivel cu o cale ferata
dubla, fara bariere" sau "Oprire", instalate la trecerea la nivel cu o
cale ferata;
o conducerea unui vehicul inmatriculat sau inregistrat care nu are
montata una din placutele cu numarul de inmatriculare sau de
inregistrare;
o circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile
de circulatie pe autostrada;
o stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada in alte locuri
decat cele special amenajate si semnalizate;
o executarea pe autostrada a manevrelor de intoarcere sau de mers
inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe
o

28

celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau


racordurile dintre cele doua parti carosabile;
schimbarea directiei de mers prin viraj spre stanga, daca prin
aceasta se incalca marcajul longitudinal continuu care separa
sensurile de circulatie;
patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin
aceasta se produce blocarea circulatiei in intersectie.

Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac direct de catre


politistul rutier, iar in punctele de trecere a frontierei de stat a Romaniei de catre
politistii de frontiera.

29

Indicatoare de Avertizare
Indicatoarele de avertizare au forma triunghiulara cu varful in sus, contur rosu si
fond alb. Rolul acestora este de a avertiza conducatorul autovehiculului asupra
existentei unor locuri periculoase sau a unor puncte caracteristice. Intalnirea
acestora impune reducerea vitezei si sporirea atentiei.
Indicator

Semnificatie
Curba la dreapta
Sunt interzise toate manevrele; se reduce viteza.

Curba la stanga
Sunt interzise toate manevrele; se reduce viteza.

Curba dubla sau o succesiune de mai mult de doua


curbe, prima la dreapta

Curba dubla sau o succesiune de mai mult de doua


curbe, prima la stanga

Curba deosebit de periculoasa

Coborare periculoasa
Coborare cu frana de motor; stationarea interzisa.

30

Urcare periculoasa
Stationarea interzisa.

Drum ingustat pe ambele parti


Oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt
interzise.
Drum ingustat pe partea dreapta
Oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt
interzise.
Drum ingustat pe partea stanga
Oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi sunt
interzise.

Acostament periculos
Intoarcerea interzisa.

Drum cu denivelari
Reducerea vitezei la 30-50 km/h.

Denivelare pentru limitarea vitezei

31

Drum lunecos in conditii de umezeala


Reducerea vitezei la 30-50 km/h.

Improscare cu pietris
Se pastreaza distante mari intre autovehicule.

Caderi de pietre

Presemnalizare trecere de pietoni

Copii
Reducerea vitezei la 30-50 km/h in intervalul de timp
07.00-22.00

Biciclisti
Se adreseaza conducatorilor auto.

Animale

32

Lucrari

Aeroport
Posibilitatea de a fi surprinsi de zboruri la joasa inaltime.

Vant lateral
Pastrarea unor distante laterale mari pentru evitarea
fenomenului de absorbtie.

Circulatie in ambele sensuri


Instalat la terminarea drumului cu sens unic.

Alte pericole

Intersectie de drumuri
Intersectie nedirijata - reducerea vitezei la 30-50 km/h;
toate manevrele sunt interzise.

Intersectie cu un drum fara prioritate


Intersectie dirijata, prioritate de trecere.

33

Presemnalizare intersectie cu sens giratoriu

Trecere la nivel cu o cale ferata cu bariere sau


semibariere

Trecere la nivel cu o cale ferata fara bariere


Oprire

Trecere la nivel cu linii de tramvai

Trecere la nivel cu o cale ferata simpla, fara bariere


Oprirea fara depasirea indicatorului sau marcajului de
oprire.
Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariere
Oprirea fara depasirea indicatorului sau marcajului de
oprire.

34

Indicatoare de Obligare
Indicatoarele de obligare au forma rotunda si fond albastru.
Indicator

Semnificatie
Inainte
Obliga la deplasare doar pe directia inainte.
Interzice schimbarea directiei de mers la stanga sau la
dreapta.
La dreapta
Virajul la dreapta de face inainte de indicator.
Obliga la reducerea vitezei la 30-50 km/h.
La dreapta
Virajul la dreapta se face dupa indicator.
Obliga la reducerea vitezei la 30-50 km/h.
Ocolire
Nerespectarea semnificatiei se sanctioneaza cu puncte de
penalizare.
35

Intersectie cu sens giratoriu


Intersectie dirijata, obliga la ocolirea prin partea dreapta a
centrului intersectiei, pentru anumite directii de mers.

Drum obligatoriu pentru categoria de autovehicule

Drum pentru pietoni

Viteza minima obligatorie


Obliga la deplasare cu viteza mai mare sau egala cu cea
inscrisa pe indicator.

Sfarsitul vitezei minime obligatorii

36

Indigatoare de Orientare si Informare


Indicator

Semnificatie

Presemnalizarea traseului de evitare a localitatii

Presemnalizarea traseului de urmat in cazul unei


restrictii de circulatie

Presemnalizarea directiilor la o intersectie denivelata


de drumuri

Presemnalizarea traseului de urmat in vederea


efectuarii virajului la stanga
Se va efectua virajul conform marcajului trasat cu linie
continua.

Banda rezervata circulatiei autovehiculelor de


transport public de persoane

37

Limite de viteza pentru diferite benzi de circulatie

Viteza minima obligatorie pentru diferite benzi de


circulatie

Limite generale de viteza

Limite maxime de viteza pe autostrada, functie de


conditiile meteorologice

Zona rezidentiala

Zona cu viteza recomandata

38

Drum pentru autovehicule

Parcare

Parcare subterana sau in cladire

Statie de tramvai

Traseu de urmat pentru anumite categorii de


vehicule

Trecere pentru pietoni

Sens unic

39

Sens unic

Autostrada

Drum national
Drum judetean
Drum comunal

Viteza recomandata

40

Indicatoare de Prioritate
Rolul acestor indicatoare este de a dirija circulatia.
Indicator

Semnificatie
Cedeaza trecerea
Reducerea vitezei
Daca pe drumul transversal circula vehicule - oprire si
acordarea prioritatii.
Daca pe drumul transversal nu circula vehicule - continuarea
deplasarii.

Acordarea prioritatii celor care intra in intersectie de pe


drumul prioritar.

Oprire
Oprire fara a depasi coltul intersectiei sau marcajul de oprire.
Acordarea prioritatii celor care circula pe drumul transversal.

Acordarea prioritatii.

41

Drum cu prioritate
Exista prioritate

Sfarsit de drum cu prioritate


Respectarea semnalizarii existente; acordarea prioritatii celor
in drept.

Acordarea prioritatii celor care vin din dreapta.

Nu se acorda prioritate .

Prioritate pentru circulatia din sens invers


Pierderea prioritatii.
Se interzic: oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.
Prioritate fata de circulatia din sens invers
Exista prioritate.
Se interzic: oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

42

Categorii de autovehicule care trebuie sa respecte


semnificatia indicatorului (doar conducatorii autobuzelor si
autocamioanelor pierd prioritatea).

Indicatoare de Restrictie
Indicatoarele de restrictie au forma rotunda, contur rosu si fond alb. Interzic fie
accesul pe un anumit sector de drum, fie efectuarea unor manevre. Zona lor de
actiune tine, de regula, pana in prima intersectie sau pana cand un alt mijloc de
semnalizare rutiera semnalizeaza sfarsitul zonei. Daca sunt instalate la intrarea
intr-o localitate, zona de actiune a indicatorului tine pana la iesirea din localitate.
Frecvent, aceste indicatoare pot fi insotite de panouri aditionale.
Indicator

Semnificatie
Acces interzis
Instalat la capatul opus al drumului cu sens unic; interzice
accesul tuturor vehiculelor.

Circulatia interzisa in ambele sensuri

Tramvaiele nu vor respecta indicatorul.

43

Accesul interzis acutovehiculelor cu exceptia


motocicletelor fara atas
In zona de actiune a acestui indicator pot circula doar
motociclete fara atas, motorete, ciclomotoare, carute,
biciclete.
Accesul interzis autovehiculelor
In zona de actiune a acestui indicator pot circula doar
ciclomotoare, carute, biciclete.

Accesul interzis motocicletelor

Accesul interzis bicicletelor

Accesul interzis mopedelor

Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de


marfuri

Accesul interzis pietonilor

44

Accesul interzis vehiculelor cu tractiune animala

Accesul interzis vehiculelor impinse sau trase cu mana

Accesul interzis tractoarelor si masinilor


autopropulsate pentru lucrari

Accesul interzis vehiculelor cu latime mai mare de ....


m

Accesul interzis vehiculelor cu inaltime mai mare de ...


m

Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .... t

Accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de


vehicule cu lungimea mai mare de ... m

45

Interzis autovehiculelor de a circula fara a mentine


intre ele un interval de cel putin .... m

Interzis a vira la stanga

Interzis a vira la dreapta

Intoarcerea interzisa

Depasirea autovehiculelor, cu exceptia motocicletelor


fara atas interzisa
Interzice tuturor autovehiculelor sa depaseasca alte
autovehicule.
Depasirea poate fi efectuata de catre motocicletele fara
atas, ciclomotoare, carute, biciclete.
Sunt interzise toate manevrele.
Depasirea interzisa autovehiculelor destinate
transportului de marfuri
Depasirea nu poate fi efectuata de catre autovehiculele
destinate transportului de marfuri.
Sunt interzise toate manevrele.

46

Limitare de viteza
Interzice deplasarea cu viteza mai mare decat cea inscrisa
pe indicator.
Se poate circula cu viteza mai mica sau egala cu cea
inscrisa pe indicator.

Claxonarea interzisa

Oprirea interzisa
Se interzice oprirea pana la primul colt al intersectiei.
Sunt interzise si stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

Inceputul zonei in care oprirea este interzisa

Confirmarea zonei in care oprirea este interzisa

47

Sfarsitul zonei in care oprirea este interzisa

Stationarea interzisa

Zona de stationare cu durata limitata

Stationare alternanta
Se interzice stationarea in zilele impare.

Stationare alternanta
Se interzice stationarea in zilele pare.

Accesul interzis vehiculelor care transporta substante


explozive sau usor inflamabile

Accesul interzis vehiculelor care transporta marfuri


periculoase

48

Accesul interzis vehiculelor care transporta substante


de natura sa polueze apele
Sfarsitul tuturor restrictiilor:
- depasire interzisa si limitare de viteza;
- depasire interzisa si claxonare interzisa;
- limitare de viteza si claxonare interzisa;
- claxonare interzisa.

49

Panouri Aditionale
Panou

Semnificatie
Distanta pana la locul la care se refera indicatorul de
presemnalizare sau informare
Distanta si directia pana la locul la care se refera
indicatorul
Distanta intre indicator si inceputul locului periculos
Intervalele de timp in care actioneaza indicatorul
Lungimea sectorului periculos la care se refera
indicatorul
Trecere la nivel cu cale ferata prevazuta cu instalatie
de semnalizare luminoasa automata
Inceputul zonei de actiune a indicatorului

Confirmarea zonei de actiune a indicatorului

Sfarsitul zonei de actiune a indicatorului


Categoria de autovehicule care trebuie sa respecte
semnificatia indicatorului

Exceptarea unor categorii de autovehicule de la


semnificatia indicatorului

Directia drumului cu prioritate

Sensul sau sensurile de circulatie pentru care este


valabila semnificatia semnalelor luminoase ale
semaforului

50

Trecere la nivel cu calea ferata industriala


completand semnificatia indicatorului "Alte
pericole"

51

Chestionar mecanic(drpciv)
1.Cauzele care determin un consum de combustibil peste limita normal sunt :
- dereglarea carburaiei
2. Care dintre urmtoarele cauze determin creterea excesiv a regimului
termic de funcionare a motorului?
-ruperea curelei de antrenare a pompei de ap;
-defectarea termostatului.
3.Rolul uleiului pentru motor este de a :
-reduce uzura motorului, prin crearea unui film rezistent de lubrifiant ntre
suprafeele pieselor aflate n micare
4.Care dintre variantele de mai jos reprezint caliti ale unui ulei de motor?
-vscozitatea
-punctul de congelare
5.Ce indic prezena calaminei pe suprafaa bujiilor i fumul albstrui al
eapamentului?
-uzarea mecanismului motor ( grup piston-cilindru)
6.Care sunt cauzele ce pot determina creterea nivelului de ulei n baia de
ungere?
-ptrunderea apei sau a combustibilului n baia de ulei
7.Cum se efectueaz ntreinerea sistemului de ungere?
-prin verificarea i completarea nivelului uleiului din baie
-prin nlocuirea uleiului dup expirarea termenului de utilizare
8.n ce interval este cuprins temperatura lichidului de rcire care asigur
performana maxim i uzura minim a motorului?
-90 -95 C
52

9.Care este cea mai frecvent defeciune a instalaiei de rcire a motorului?


-slbirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului i a pompei de ap
10.La ce poate conduce circulaia frecvent cu termostatul defect i, implicit, cu o
temperatur a lichidului de rcire sub 60C ?
-la creterea consumului de combustibil
11.Ce poate indica aprinderea luminii martor de la bord, care semnalizeaz
funcionarea generatorului de current?
-ruperea curelei de antrenare a pompei de ap, a ventilatorului i a alternatorului
12.Ce msuri de precauie trebuie s iei la utilizarea soluiei antigel?
-se va evita contactul cu aceasta, ntruct este toxic
13.Ce reguli trebuie aplicate la folosirea pe termen lung a soluiilor antigel?
- dup cel mult 3 ani soluia antigel va fi complet nlocuit, chiar dac densitatea
acesteia corespunde cerinelor
14. Ce i indic faptul c bateria de acumulatori este descrcat?
- acionnd claxonul, acesta emite un sunet slab, interrupt
- la aprinderea farurilor, intensitatea luminoas a acestora scade progresiv
15. Dac, dup ntreruperea contactului electric, motorul continu s funcioneze,
fenomenul se numete :
autoaprindere
16. Ce deprindere greit a conductorului auto determin frecvent defectarea
ambreiajului?
-asteptarea la semafor avand pedala de ambreaj apasata

53

17. Ce trebuie sa verifici,in primul rand ,daca efortul depus pentru actionarea
volanului este mai mare decat in mod obisnuit?
-presiunea in pneurile punti din fata
18. Carei cause se datoreaza, in primul rand,uzura prematura a pneurilor din
fata?
-dereglarii geometriei directiei
19. Cum procedezi la aparitia defectiunilor tehnice ale mecanismului de directie?
-apelezi numai la atelierele specializate,care au personal calificat
20. Ce poate determina neeliberarea completa a franei de stationare?
-un consum suplimentar de carburant
- incalzirea excesiva a butucilor rotilor din spate
21. Ce indica efortul mai mare depus la actionarea pedalei de frana?
-griparea cilindrilor receptori si a pistonaselor
22. Ce indica cursa libera a pedalei de frana, mai mica decat cea obisnuita?
-un joc insuficient intre saboti si tamburi (discuri)
23. Criterile de apreciere a eficacitatii franelor sunt:
-spatiul de franare
24. Care dintre factorii de mai jos influneteaza cel mai mult durata de serviciu a
pneurilor?
-presiunea
25. Cand se masoara presiunea din pneuri?
-inaintea plecarii in cursa cand pneurile sunt reci
26. Ce rol are ambreajul?
-realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisei
54

27. Organele mobile ale mecanismului motor sunt :


-pistonul ,segmentii,boltul,biela,arboreal cotit si volantul
28. Ce rol are cutia de viteze?
-permite mersul inapoi, fara a inverse sensul de rotatie a motorului
-permite stationarea cu motorul in functiune
-asigura transmiterea puterii la roti
28. Factorii care fac ca motorul diesel al unui autoturism sa emita fum excesiv
sunt:
-defectiunile la instalatia de injectie
29. Termostatul apartine instalatiei de :
-racire
30. Care este criteriul de alegere a benzinei pt motoarele cu aprindere prin
scanteie?
-cifra octanica(CO)
31. Cauzele care determina poluarea mediului ambient de care autovehicule
sunt:
-arderea incompleta si defectuosa a combustibilului
31. Simbolurile EURO I ,EURO II , EURO III si EURO IV reprezinta ?
-standardele de poluare din UE
32. Ce indica fumul de culoare albastra emis de esapament?
-un consum exagerat de ulei
33. Ce indica fumul de culoare neagra emis de esapament?
-un consum exagerat de combustibil
55

34. Conduci un autovehicul actionat de un motor cu aprindere prin scanteie,


dotat cu catalizator (dispozitiv anti-poluant).Ce fel de benzene trebuie sa
folosesti?
-numai benzina fara plumb
35. Care este rolul catalizatorului?
-de a asigura depoluarea atmosferica,prin arderea completa a gazelor de
evacuare
36. Cum se realizeaza controlul nivelului de ulei din baie ?
-cu ajutorul unei tije metalice numite joja,introdusa in blocul motor
37. Cum trebuie sa fie nivelul corect din baie ?
-intre reprele MIN-MAX ,inseminate pe joja de ulei
38. Cand se efectueaza schibmarea uleiului si a elementului filtrant?
- conform periodicitatii stabilite de constructor
39. Ce rol au dispozitivele anti blocare(ABS)?
-previn blocarea rotilor in timpul franarii,indierent de starea partii carosabile
40. Cuvantul TUBELESS, imprimat pe o anvelopa,semnifica:
-anvelopa poate functiona fara camera de aer
41. Incalzirea excesiva a pneurilor se poate datora :
-presiunii insuficiente
-supraincarcarii autovehiculului
42. Ce poate cauza uzura anormala a unuia dintre pneuri?
-defectiuni la sistemul de directie si de franare
43. Cand creste foarte mult uzura pneurilor?
- la demarari si franari intense consecinse ale unui stil agresiv de conducere
56

44. Ce asigura perna de aer(airbag-ul)?


-protectia suplimentara a persoanelor in cazul unui impact puternic al
autovehiculului
45. Cui ii revine obligatia efectuarii inspectilor tehnice periodice,precum si a
respectarii periodicitatii acestora?
-detinatorului legal al autovehiculului
46. Frana de serviviu a autovehiculului trebuie sa aiba capacitatea de a asigura ?
-incetinirea si oprirea rapide,sigure si eficace,indifferent de gradul de incarcare a
autovehiculului si de inclinarea drumului
47. Echipamentul de franare nu este obligatoriu la remorcile cu masa totala max
autorizata:
-mai mica de 750 kg
48. Ce permite modul de control electromic ABS in situatia unui inceput de blocaj
al unuia sau al mai multor roti, in timpul franarii autovehicolului?
-stapanirea directiei autovehicolului
49. Sistemul de franare ABS reprezinta?
-un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previne blocarea rotilor in timpul
franarii
50. Ce poate cauza transmiterea unor vibratii la volan?
-pneurile insuficient umflate sau neechilibrate
51. Care este rolul catalizatorului auto?
-reduce cantitatea de noxe emise in atmosfera
52. Care este rolul bateriei de acumulatori?
-alimenteaza consumatorii cu energie electrica

57

53.Care este rolul termostatului?


-inchide si deschide circuitul lichidului de racire la anumite temperaturi
54. Dupa o pana de cauciuc ,ai fost nevoit sa montezi roata de rezerva.Ce
trebuie sa ai in vedere la continuarea drumului?
-sa nu conduci cu roata de rezerva mai mult decat este necesar
55. Blocarea unei roti in timpul mersului poate fi determinata de una dintre
defectiunuile:
-griparea rulmentilor
56 .Care sunt cauzele posibile,atunci cand simti ca autoturismul trage constant
intr-o parte?
-geometria gresita a rotilor
57. Actionand o singura data pedala de franare, cursa acesteia este prea
lunga.Actionand de repetate ori,cursa pedalei se scurteaza. Cum trebuie sa
procedezi?
-repari frana intr-un atelier specializat
58. Ce se poate intampla atunci cand,pe rotile unei osii, eficienta franarii este
mult diferita?
-vehicolul poate derapa lateral

58

Conducerea ecologica

In urma arderii combustibilului in cilindrii motorului rezulta gazul de esapament


compus din mono-oxid de carbon CO, benzina sau motorina nearsa, funingine,
iar la benzina cu plumb Pb raman si resturi de plumb. Motoarele moderne
folosec numai benzina fara plumb caracterizata prin cifra octanica care poate fi
95 sau 98, iar unele benzinarii au chiar si 100. Motorina este de vara sau de
iarna care rezista la -25 si chiar -30 grade celsius, motorina este caracterizata de
cifra cetanica.
Normele de poluare europene EURO au impus treptat constructorilor de motoare
sa scada cantitatea de CO si de comb nears din gazele de esapament, s-a ajuns
in zilele noastre la EURO 5.
Pentru comb nears este prevazut un catalizator, pe teava de esapament la
iesirea din galeria de evacuare a gazelor, care arde la temperaturi mari
combustibilul nears, pe galeria de evacuare este prevazut un senzor, sonda
lambda, care masoara cantitatea de oxigen din gazele de esapament si da
comanda calculatorului de bord sa dozeze combustibilul la injectoare. Daca s-ar
folosi benzina cu plumb acesta ar infunda catalizatorul.
Concluzia e ca poluarea este data de cantitatea de combustibil ars in cilindrii in
timpul functionarii motorului si de normele EURO indeplinite de motor.
Turatia motorului este data de cantitatea de combustibil care intra in cilindri la
apasarea pedalei de acceleratie.
Conducerea ecologica presupune un consum redus de combustibil .
DE RETINUT!
Schimbati uleiul la depasirea termenului de valabilitate.
Nu plecati de pe loc cu motorul supraturat adica folositi 1500 rot/min.
Schimbati treptele de viteza la turatii mici 2000 rot/min in loc de 3000 rot/min(la
stilul de conducere sportiv)
Folositi treptele de viteza superioare 3, 4 sau 5
Evitati aglomeratiile si fluidizati traficul
Stabiliti traseul din timp pentru a evita drumurile inutile
Folositi cat mai putin aerul conditionat si recirculati aerul in interiorul masinii.
Nu supra incarcati masina inutil
Nu circulati cu viteze foarte mari, peste 110 km/h consumul creste foarte mult
datorita frecarii cu aerul(rezistenta aerodinamica)
Nu montati proiectoare suplimentare si nu montati eleroane si tot felul de
ornamente care cresc rezistenta la inaintare.
Nu folositi inutil portbagajul acela suplimentar montat deasupra masinii
Verificati presiunea pneurilor
Conduceti cu viteza constanta, evitati accelerarile bruste sau franarile bruste,
reducand treptat viteza anticipand din timp situatiile periculoase

59

Conducerea preventiva
Definitie: Comportamentul rutier care asigura prevenirea accidentelor, prin
anticiparea si evitarea situatiilor periculoase determinate de ceilalti participanti la
trafic, precum si adaptarea vitezei la conditiile de drum, trafic si meteorologice. In
traducere libera inseamna sa pui raul inainte, sa te astepti la ce e mai rau in trafic
si sa fi pregatit sa reactionezi pentru evitarea situatiilor periculoase.
Recomandarea ar fi sa circuli cu o viteza la care poti opri in siguranta pana la
punctul in care ai vizibilitate. Pe autostrada unde este vizibilitate foarte buna se
merge cu 130 km/h, in viraje fara vizibilitate mergem cu 20 km/h, uneori se
impune chiar sa oprim pentru asigurare.
In orice situatie potential periculoasa reduceti viteza! Distanta de franare depinde
cel mai mult de viteza masinii.
Pentru mentinerea concentrarii si atentiei distributive pe toata durata conducerii
faceti pauza la fiecare 2 ore.
La inceperea ploii tineti cont ca in primele momente se formeaza mazga(
apa+nisip) deosebit de alunecoasa, ulterior ploaia spala drumul si curata aceasta
mazga.
Principala cauza a accidentelor este viteza excesiva sau neadaptata, astfel la
viteze excesive apare efectul de tunel adica se reduce campul vizual.

60

Chestionar : conducerea ecologica(drpciv)


CORECT
1. In ce fel va sporiti confortul termic in habitaclul autovehiculului, daca
conduceti intr-un oras cu un trafic intens, pentru a proteja mediul?
a - pornesc aerul conditionat;
b - deschid geamurile laterale;
c - pornesc aerul conditionat si las si un geam intredeschis.
CORECT
2. In ce fel va sporiti confortul termic in habitaclul autovehiculului, daca
conduceti pe un drum public situat in afara localitatilor, pentru a proteja
mediul?
a - pornesc aerul conditionat;
b - deschid 1 geam lateral;
c - deschid 2 geamuri laterale , de pe aceiasi parte a autovehiculului, pentru
ca aerul sa faca circuit.
CORECT
3. Comportamentul ecologic in conducerea autovehiculului presupune:
a - planificarea traseului pentru a economisi timp si carburant;
b - evitarea zonelor cu circulatie densa, cu lucrari pe carosabil sau teren
accidentat;
c - deplasarea cu viteza si accelerari bruste, pentru a scurta timpul
deplasarii.
CORECT
4. Efectul folosirii instalatiei de aer conditionat este:
a - scaderea puternica a gradului de confort;
b - reducerea consumului de combustibil;
c - cresterea consumului de combustibil.
61

CORECT
5. Utilizarea pe autostrada a limitatorului de viteza pentru autovehicule
dotate cu acest sistem are efectul:
a - creste consumul de carburant;
b - reduce consumul de carburant;
c - nu are vreun efect in ce priveste consumul de carburant.
CORECT
6. Pentru a conduce ecologic este necesar:
a - sa verifici 1 data pe luna, la rece presiunea in anvelope;
b - sa inlocuiesti pneurile la fiecare 1000 km;
c - sa inlocuiesti pneurile, intre ele dupa parcurgerea a cca.10.000 km;
CORECT
7. Ce se intelege prin conducere ecologica?
a - folosirea permanenta a combustibilului biodegradabil;
b - asamblul masurilor comportamentale, de control sau verificare a
vehiculului, prin care se realizeaza economie de energie si protejarea
mediului;
c - deplasari urbane cu bicicleta, role, pe jos sau alte mijoace care nu
polueaza atmosfera.
CORECT
8. Cun trebuie sa conduci, astfel incat sa reduci poluarea?
a - pornesti motorul fara a flosi acceleratia si te pui in miscare imediat
(demarezi);
b - pornesti motorul, folosind acceleratia un sfert din cursa, apoi incalzesti
motorul pentru ca in timpul deplasarii consumul sa fie redus;
c - pornesti motorul cu acceleratia la podea, apoi pornesti de pe loc
demarand agresiv, in timpul deplasarii folosind accelerari rapide, pentru ca
motorul sa se incalzeasca rapid.
62

CORECT
9. In sensul conducerii ecologice a autovehiculului se recomanda:
a - sa evitati transportul obiectelor inutile in portbagaj sau habitaclu;
b - sa nu ai montat in permanenta pe autovehicul, portbagajul suplimentar;
c - sa utilizezi spoilere si faruri suplimentare.
CORECT
10. Pentru a conduce ecologic se recomanda:
a - utilizarea climatizarii numai in cazul traseelor scurte;
b - utilizarea climatizarii numai in situatii absolut necesare;
c - utilizarea climatizarii numai pe timp de noapte.
CORECT
11. Consumul de carburant se mareste daca:
a - folosesti orice aparat electric conectat la generatorul autovehiculului
(alternator);
b - lichidul de racire nu contine antigel;
c - autovehiculul nu este dotat cu servo-directie.
CORECT
12. In care situatii creste consumul de carburant?
a - atunci cand motorul nu atinge temperatura de functionare;
b - atunci cand fumul de la esapament este de culoare neagra;
c - atunci cand motorul functioneaza cu intreruperi.

63

CORECT
13. Cand se recomanda oprirea motorului pentru reducerea consumului de
combustibil?
a - in cazul unei opriri lungi la trecerea la nivel cu calea ferata;
b - la culoarea rosie a unui semafor care de regula dureaza foarte mult;
c - la semnalul de oprire al politistului rutier.
CORECT
14. Cum trebuie sa procedezi pentru a conduce ecologic un autovehicul?
a - sa reduci viteza, folosind frana de motor;
b - sa scoti levierul schimbatorului de viteza pe punctul mort, pentru a frana;
c - sa actionezi frana de serviciu simultan cu cea de ajutor pentru a oprii mai
repede.
CORECT
15. Pentru a conduce ecologic un autovehicul, se recomanda:
a - folosirea motorului la relanti, in cazul stationarii voluntare.
b - oprirea motorului la coborarea unei pante, pentru a economisi carburant;
c - mentinerea unei viteze constante, de preferinta medie.
CORECT
16. Conduita ecologica in conducerea unui autovehicul inseamna:
a - sa nu poluezi fonic mediul inconjurator, folosind instalatia de sonorizare la
maxim;
b - sa anticipezi situatiile din trafic, asa fel incat sa nu franezi brusc si sa nu
accelerezi agresiv;
c - sa intretii permanent autovehiculul curat.

64

CORECT
17. Cauzele care determina poluarea mediului sunt:
a - arderea incompleta si defectuasa a combustibilului;
b - rularea cu viteza redusa ;
c - defectarea filtrului de carburant.
CORECT
18. Cum este indicat sa demarezi, astfel incat sa reduci consumul de
carburant?
a - sa schimbi succesiv treptele de viteza, astfel incat sa ajungi cat mai
curand in treapta de viteza optima, pentru viteza de deplasare pe acel sector
de drum;
b - folosesti o treapta de viteza superioara, la o turatie medie sau medieinferioara;
c - folosesti trepte de viteza inferioare, la turatii ale motorului medii-superoare
sau superioare, pentru a obtine putere maxima.
CORECT
19. Transportul bagajelor pe portbagajul de pe pavilionul autovehicului are
ca efect:
a - scaderea puternica a gradului de confort;
b - reducerea consumului de combustibil;
c - creterea consumului de combustibil.
CORECT
20. Ce tip de benzina favorizeaza conducerea ecologica?
a - benzina aditivata cu tetraetil de plumb;
b - benzina cu cifra octanic ridicata;
c - benzina fara plumb

65

CORECT
21. Ce tip de conducere favorizeaza conducerea ecologica?
a - conducerea cu viteze mari;
b - conducerea cu viteza legala, fara accelerari intense;
c - conducerea la turatii mari ale motorului.

66