TAREA N 3

DESMONTAJE, MEDICIN Y MONTAJE DEL

CONJUNTO PISTON-BIELA
PARTICIPANTES

NOTA

1. OBJETIVOS:
1.1. Desmontar, desarmar, armar y montar los componentes del motor de acuerdo al
procedimiento dado por el fabricante.
1.2. Medir y determinar el estado del conjunto pistn biela del motor, con los datos brindados
por el fabricante y la gua de reusabilidad.
2. MATERIAL NECESARIO:
2.1. Motor diesel asignado TD27 Nissan
2.2. Maleta de herramientas CAT 2.3. Instrumentos
MOTOR TOYOTA 1C

HERRAMIENTAS CAT

INSTRUMENTOS A USAR EN ESTA TAREA DE TALLER

MICRMETRO APROX
25 50 mm y 50 -100 mm

ALEXMETRO CALIBRADO A
83.30 mm y 25.50 mm

RELOJ COMPARADOR
APROX 0.01mm

TALLER N 3
SEGURIDAD :

Pg. 2

Motores de Combustin Interna - PFR

El uso de implementos de seguridad

-

Condiciones del entorno

Como lugares de trabajo que son, los talleres mecnicos deben mantenerse en unas condiciones de
orden y limpieza apropiadas y cumplir las prescripciones sobre temperatura, humedad, ventilacin,
iluminacin y ruido .
Para definir las distintas condiciones ambientales que los talleres mecnicos deben reunir , se han
tenido en cuenta las actividades que se realizan en las distintas reas de trabajo del Departamento de
Motores de combustin interna en Tecsup . Por lo cual, se pueden considerar las siguientes
recomendaciones y usos de equipos de proteccin personal respectivo.
-

Orden y limpieza

El orden y la limpieza deben ser consustanciales con el trabajo.

Mantener limpio el puesto de trabajo, evitando que se acumule suciedad, polvo o restos
metlicos, especialmente en los alrededores de las mquinas con rganos mviles.
Asimismo, los suelos deben permanecer limpios y libres de vertidos para evitar resbalones.
Recoger, limpiar y guardar en las zonas de almacenamiento las herramientas y tiles de
trabajo, una vez que finaliza su uso.
Limpiar y conservar correctamente las mquinas y equipos de trabajo, de acuerdo con los
programas de mantenimiento establecidos.
No dejar objetos tirados por el suelo y evitar que se derramen lquidos.
Colocar siempre los desechos y la basura en contenedores y recipientes adecuados.
Disponer los manuales de instrucciones y los utensilios generales en un lugar del puesto de
trabajo que resulte fcilmente accesible, que se pueda utilizar sin llegar a saturarlo y sin que
queden ocultas las herramientas de uso habitual.
No bloquear los extintores, mangueras y elementos de lucha contra incendios en general, con
cajas o mobiliario.

Uso de EPP
BOTAS DE SEGURIDAD

GAFAS

LCHG

ROPA DE TRABAJO
MAMELUCO

GUANTES DE SEGURIDAD

CASCO DE SEGURIDAD

TECSUP

TALLER N 3

Pg. 3

Motores de Combustin Interna - PFR

3. DESARROLLO:
-

MOTOR TOYOTA 1C
POSICION DEL BLOQUE DE CILINDROS TOYOTA 1C

DESCRIPCION
La ubicacin del bloque de cilindros en este tipo de motor se ubica en el centro del motor
entre la culata y el Carter , por lo cual los componentes que constituyen y se alojan en
este componente son los siguientes :
Partes del mono bloque:
-

Pistn
Biela
2 anillos de compresin y 1 anillo aceitero
Buln
Cojinetes o metales de biela o bancada
Pernos de ajuste entre la tapa de biela y el cuerpo de la biela

Identificado la ubicacin y caractersticas tcnicas de este motor, procedemos a desmontar

los componentes del motor, para lo cual nos apoyamos en el manual del fabricante para
proceder a realizar las medidas correspondientes.

3.1. Desmonte la boquilla de refrigeracin del bloque motor.

3.2. Desmonte las tapas de cojinete de biela y el conjunto pistn biela, segn el procedimiento
del manual del fabricante. Proteja el conducto de aceite del cigeal, por ejemplo enrollando
cinta alrededor del mismo con la cara del adhesivo hacia el exterior.
LCHG

TECSUP

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Herramientas
equipos

Pg. 4

Motores de Combustin Interna - PFR

Elemento a desmontar

Dado 14mm

Tuercas de los pernos de

biela

Extensin de dado

Tuercas de los pernos de

biela

Rache

Tuercas de los pernos de

biela

Dado 17mm

Tuercas de los muones de

bancada

Martillo de goma

Los pistones

Herramientas y elementos a desmontar

Observaciones:
La muesca y el nmero de pistn se marcaron con el marcador metlico
IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin del pistn (jets) no debe daarse. El surtidor de
aceite debe impactar con precisin en el pistn. Si no es as, el pistn se calentar
demasiado y se producir una avera en el motor. Las boquillas daadas no se deben volver
a alinear sino que deben sustituirse.
Observacin:
Las 4 boquillas de refrigeracin del pistn por donde la presin del aceite lubrica las
superficies de los cilindros se encuentran en buen estado, no se desmonto debido q que se
encuentran bien ajustadas y en caso forzar se pueden daar la superficie de ajuste.
3.3. Quite con cuidado los anillos de los pistones con la ayuda de una pinza y gurdelos para su
reutilizacin. Observe cuidadosamente la relacin de la biela con el pistn.
Herramientas o
equipos

Elemento a desmontar

Extractor de anillos

1er Anillo de compresin

Extractor de anillos

2do Anillo de compresin

Extractor de anillos

Anillos rascadores
lubricacin

Imagen del proceso

de

Observaciones: en el proceso de desmontaje de los elementos de motor Toyota 1c, se observ que
faltan los siguiente elementos
Pistn N1: Falta el primer anillo de compresin
Pistn N2: Falta el segundo anillo de compresin

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Pg. 5
Pistn N3: Falta los anillos de lubricacin

Motores de Combustin Interna - PFR

Pistn N4: Falta el segundo anillo de compresin

3.4. Ahora quite el pasador del pistn y separe la biela del pistn. El mtodo usado depender
del diseo del pasador del pistn. Defina el tipo de pasador de pistn del motor asignado.
Explique brevemente el procedimiento usado para quitar los pasadores de los pistones.
Motor Toyota 1c desmontaje del conjunto biela pistn

Herramientas o equipos
- Alicate de punta

Elemento a desmontar

Seguro Segar

Buln

Buln
Buln

Tope para empujar el buln

Martillo de goma
Banco de ajuste

3.5. Quite los cojinetes de las bielas y gurdelos para su reutilizacin. Posicione correctamente
las tapas en la biela correspondiente y aplique el par de apriete apropiado. Mida el extremo
grande de la biela (A) en dos sitios a 300 de la lnea de partida.
Especificaciones
Par de ajuste de la tapa de la biela:
Dimetro del extremo grande de la biela:
Descentrado mximo: 0.015 mm
MEDICIONES DEL EXTREMO GRANDE DE LA BIELA

MEDICIONES DEL EXTREMO GRANDE DE LA BIELA

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Pg. 6

Motores de Combustin Interna - PFR

1er
lectura

2a
lectura

Descentrado

1a biela

53.35

53.40

0.05

2a biela

53.65

53.55

0.10

3a biela

53.30

53.40

0.10

4a biela

53.60

53.55

0.05

3.6. Mida el extremo pequeo de la biela (d) en dos sitios a 300 de la lnea de partida y registre
las medidas en la tabla de abajo.
Especificaciones
Dimetro del extremo pequeo de la biela:
Descentrado mximo: 0.03 mm
Motor Toyota 1c desmontaje del conjunto biela pistn
Especificaciones
Dimetro del extremo pequeo de la biela:
Descentrado mximo: 0.03 mm

Herramientas o equipos
Alexometro
Vernier o pie de rey

Elemento a desmontar o medir

Medir las dimensiones interiores del extremo
pequeo de la biela
Usado para aproximar la dimensin del extremo
pequeo de la biela

MEDICIONES DEL EXTREMO PEQUEO DE LA BIELA

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Pg. 7

Motores de Combustin Interna - PFR

1er
lectura

2a
Lectura

Descentrado

1a biela

27.5 - 1.15

27.5 1.15

2a biela

27 0.64

27 0.64

3a biela

27 0.63

27 0.63

4a biela

27 0.64

27 0.64

DIAGNOSTICO:
-

El extremo pequeo de la biela, segn los datos obtenidos por las mediciones realizadas, no
presenta un descentrado considerable casi nulo, por lo que se determina que este elemento
en el siguiente montaje an puede ser reusado.

3.7. Medicin del pasador (pin) del pistn (1) con un micrmetro (2). Mida el dimetro del pasador
y el agujero del pasador del pistn
Especificacin
Dimetro del agujero del pasador:
Estndar: 27.04 27.023 (1.0634 1.0639)

MEDICIN DEL PASADOR DE PISTN

1

Pasador

26.50

26.45

26.30

26.49

Agujero

16

16

16.01

16

LCHG

TECSUP

TALLER N 3
Pg. 8
3.8. Refirase al diagrama de la derecha. En
qu ubicacin se mide el dimetro del
pistn, A, B o C?

Motores de Combustin Interna - PFR

3.9. Medir el dimetro del pistn (2), utilizando un micrmetro (1), para determinar el juego de
montaje y registre el dimetro mximo en la tabla de abajo.

Especificaciones
Dimetro del pistn: 83.46 83.48 mm
(3.2864 3.2866)
Espacio libre del anillo: 0.15 mm
Separacin de extremos del anillo:
DIMETRO DEL PISTN
Pistn

Dim.

83.04

82.87

82.92

82.94

ESPACIO LIBRE DEL PISTN AL CILINDRO

MOTOR: TOYOTA 1C
ESPECIFICACIONES DE FABRICANTE: 83.00 83.03
DESGASTE DEL CALIBRE DEL CILINDRO:
- ESTNDAR: 83.23 mm LIMITE
- EN EL PISTON DE SOBRETAMAO (SUPER 0 0.50 mm): 83.73 mm - LIMITE

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Pg. 9
2

Motores de Combustin Interna - PFR

3

Diam. cilindro

83.04

83.04

83.04

83.04

Diam. pistn

83.01

82.87

82.92

82.94

Diferencia

0.14

0.11

0.17

0.11

OBSERVACIONES :
Los segments o anillos no presentaban alguna marca o numero en su extremo para
determinar en que super se encontraban por lo que asumimos medida estandar para este
bloque .

DIAGNOSICO :
El desgaste obtenido por las medidas indican que se puede seguir trabajando con anillos
estandar .
Esto lo justificamos al hacer el pedido de los 4 juegos de anillos en medida estandar y que
ahora ya montado presenta la luz de segmentos dentro de las especificaciones del manual de
mantenimiento .

3.10. Mida el dimetro del orificio del pasador del pistn y regstrelo en la tabla de abajo.
MOTOR : TOYOTA 1C
ESPECIFICACIONES DE FABRICANTE : 27.011 27.023 mm
DIMETRO DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTN
Pistn
Dim.

3.11.

1
27.040

27.045

27.040

4
27.055

El espacio libre lateral del anillo debe

medirse con los anillos nuevos del
pistn.
Para
propsitos
de
demostracin, se deben usar los
anillos de pistn del motor asignado.

3.12. Controle la holgura entre los anillos de

compresin (2) de la 2 y 3 ranura y
los respectivos asientos en el mbolo
(3), utilizando para ello un calibrador
de laminillas (1). Registre sus
mediciones en la tabla de abajo.
FORMA
DEL
RECTANGULAR

ANILLO

ESPACIO LIBRE LATERAL DEL ANILLO

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Pg. 10

Motores de Combustin Interna - PFR

MOTOR : TOYOTA 1C
ESPECIFICACIONES DE FABRICANTE :
Anillo N1 : 0.27 - 0.54 mm
Anillo N2 : 0.26 0.52 mm
Anillo N3 : 0.20 0.52 mm
Pistn

Superior

-----

0.203

0.203

0.203

Segundo

0.102

-----

0.127

-----

Tercero

0.051

0.051

-----

0.051

3.13. La separacin de extremos del anillo

se revisa colocando los anillos de
pistn
en
cada
cilindro
correspondiente, uno a la vez. Use la
cabeza del pistn para colocar el anillo
uniformemente en el cilindro cerca de
media pulgada abajo de la parte
superior del cilindro. Use un calibrador
de laminillas (1) para medir la
separacin de extremos de los anillos
elsticos (2) y registre la medida en la
tabla de abajo.

SEPARACIN DE EXTREMOS DEL ANILLO

2
3
4

Pistn

Superior

0.35

0.32

0.35

Segundo

0.40

0.40

Tercero

0.30

0.30

0.35

3.14. Instale los anillos de pistn en el pistn correcto despus de completar las mediciones de
separacin de extremos para cada cilindro.
3.15. Para montar los anillos elsticos (1) en el mbolo (2) se debe utilizar la pinza del paso 3.4.

LCHG

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Pg. 11
Motores de Combustin Interna - PFR
Nota: Los anillos elsticos de la 1 y 2 ranura deben ser montados con la indicacin TOP o
nmero de parte, dispuesta hacia arriba. Y con sus puntas desfasadas entre s 120 y
lejos del pasador del pistn.

3.16. Arme los pistones a las bielas correctas usando el procedimiento aprobado para el tipo de
pasador del pistn usado.
Nota : El proceso de montaje se realizara cuando se culmine las otras 2 pruebas de
medicin de cigeal y eje de levas , por el momento se pedir los repuestos faltante para
posteriormente montar estos elementos segn el manual de mantenimiento .

Observaciones:

Se observo que algunos de los pistones se encontraban desgastados y no contenan los anillos
correspondientes.

El grosor de los anillos se encontraba dentro de los rangos de la especificacin del manual.

Se presentaron dificultades al momento de retirar los anillos del pistn, debido a que el
instrumento utilizado no era el tamao adecuado para el pistn.

Conclusiones:

Se lograron realizar todas las mediciones al conjunto pistn biela con la ayuda de los
instrumentos adecuados, los cuales fueron de mucha ayuda junto con las especificaciones del
manual para as verificar el buen estado de los anillos, biela, pistn y el conjunto en general .

Los anillos presentan un juego de luz excesivo , por lo cual se envio a comprar nuevos anillos
en medidas estndar las cuales entraran con una luz de 0.25mm , este valor esta dentro de los
parmetros lo cual se concluye a cambiar los 4 juegos de anillos .

el piston para cada cilindro se encuentra con ralladuras en su superficie .con la inspeccion
visual realizada se pudo determinar que las superficies de estos elementos presentan desgaste
el cual fue comprobado al realizar las mediciones de dimetro del piston , aunk este desgaste
medido no sobrepasa los parmetros dados por el manual de fabricante .

LCHG

TECSUP

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Pg. 12

Motores de Combustin Interna - PFR

al montar los anillos , se logro ubicar los segmentos o anillos en el orden correspondiente
adems de tener muy en cuenta las recomendaciones del manual el cual nos indica que se
tiene desfasar 180 grados el anillo de aceite y entre el anillo primero y segundo tambin 180 ,
entre el anillo de aceite y estos dos anillos de compresin tien que estar desfasados 90 , con lo
cual se logro realizar y montar con el expansor de anillos .

Recomendaciones:

Se recomienda desmontar el conjunto pistn-biela con las herramientas necesarias que se

indican en la gua brindada por el profesor al iniciar el taller, tambin de deben de seguir las
instrucciones del manual de partes antes de desmontar los pistones, para as no daar los
componentes que se encuentran en este conjunto.

Utilizar tuercas de ajuste de grado , por que algunas de las tuercas encontradas durante el
desmontaje de la tapa de biela eran tuercas simples , no tenan las caractersticas fsicas de las
tuercas originales , es por esto la recomendacin ya que si el motor entrara en una frecuencia
de funcionamiento constante , la resistencia a la fatiga seria baja por parte de estos elementos
no diseados para soportar cargas cortantes , en resumen se desajustarian o romperan
fcilmente en un periodo cclico corto .

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