CONSTRUCCIN DEL PUENTE VIAL CON MATERIAL DE LA ZONA CON BASE AL REGLAMENTO

DE CONSTRUCCIN
UBICACIN:

Tecnolgico de estudios superiores de Huixquilucan (TESH)

Estacionamiento en va primaria.
2008----avenida inconclusa a falta de puente vehicular.
PLANTEAMIENTO:

El problema se encuentra en el Tecnolgico de Estudios Superiores de Huixquilucan

(TESH), Municipio de Huixquilucan, localidad san Cristbal colindando con la localidad
de Magdalena Chichicaspa.
El asunto es que en la ltima parte del tramo de la avenida esta inconclusa la obra por
lo cual afecta a los automovilistas que se transitan por ese fraccionamiento, haciendo
que los que vienen de (Naucalpan, San Bartolito, San Tiago, entre otros) no crucen al
Tecnolgico.
SOLUCIN:

Construccin de un puente para trasladarlos a le estacionamiento del Tecnolgico as

mismo evitar que se encuentren fuera de la institucin, evitando robos a los vehculos.

JUSTIFICACIN:

El tecnolgico no tiene los recursos econmicos para poder costear el puente vial
-

La solucin ms ptima posible que se tiene que realizar es la construccin del puente
vehicular, costeado los materiales.
Estructurando el puente de acuerdo a los reglamentos de construccin con asesoras
de los ing. Civiles que se encuentren dentro de la institucin.
Se implementaran materiales tales que en la zona donde se encuentran la vialidad los
podamos sacar ya que se encuentran materiales tales como (arenas y grabas) y as
evitar costos innecesarios.

HIPTESIS:

Es posible construir el puente vial disminuyendo los costos, en los materiales ubicados
en la zona local as mismo empleando las normas especificadas en el reglamento de
construccin.

OBJETIVO:
CMO CONSTRUIR EL PUENTE VIAL UTILIZANDO MATERIALES A BAJO COSTO Y UN PRESUPUESTO BAJO?

GENERAL:

Realizar el puente vial en el Tecnolgico de Estudios Superiores de Huixquilucan

(TESH), empleando materiales a bajo costo y un presupuesto menor a $500.000.00
pesos con la finalidad de dar continuidad a la vialidad y as comunicar a San Cristbal
con Magdalena Chichicaspa.
ESPECIFICO:

a) Utilizar los materiales para construccin y estructuracin del puente, de acuerdo a

las normas del reglamento de construccin tales como factores de resistencia a la
compresin (300 fc), durabilidad del concreto.
b) Analizar los materiales conforme a la compactacin, compresin simple, ndice de
porosidad y vacos, prueba de consolidacin de los suelos.
c) Emplear las gravas y arenas que estn en la zona y as evitar acarreos forneos de
dichos materiales
d) Cotizar los precios de los materiales de acuerdo a un presupuesto.
FUNDAMENTO TERICO:

Considerando el Reglamento De Construccin Del Distrito Federal (ARNAL, SUAREZ, 2005)

Se considera lo siguiente:
-

Captulo I
TTULO SEXTO.- DE LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE LAS
CONSTRUCCIONES
Art. 137., Art. 139

Captulo II
DE LAS CARACTERSTICAS GENERALES DE LAS EDIFICACIONES
Art. 140., Art. 141., Art. 142., Art. 143.

DE LOS CRITERIOS DE DISEO ESTRUCTURAL

Art. 146., Art. 147., A r t 148., Art. 149. Art. 153., Art. 155., Art. 158.
-

Capitulo IV
DE LAS CARGAS MUERTAS

Captulo V
DE LAS CARGAS VIVAS

Art. 160.

Art. 161., Art. 162. Art. 163

-

Captulo VI
DEL DISEO POR SISMO
Art. 165., Art. 166., A r t . 167.

Capitulo VIl
DEL DISEO POR VIENTO
Art. 168.

Capitulo VIII
DEL DISEO DE CIMENTACIONES
Art. 169. A r t . 170., Art. 171., Art. 172., Art. 173.

COMPACTACIN (PRUEBA PROCTOR)

(ARTURO VILLEGAS) ----2007

En mecnica de suelos, el ensayo de compactacin Proctor es uno de los ms importantes
procedimientos de estudio y control de calidad de la compactacin de un terreno. A travs de
el es posible determinar la compactacin mxima de un terreno en relacin con su grado de
humedad, condicin que optimiza el inicio de la obra con relacin al costo y el desarrollo
estructural e hidrulico.
Existen dos tipos de ensayo Proctor normalizados; el "Ensayo Proctor Normal", y el "Ensayo
Proctor Modificado". La diferencia entre ambos estriba en la distinta energa utilizada, debido
al mayor peso del pisn y mayor altura de cada en el Proctor modificado.
Ambos ensayos se deben al ingeniero que les da nombre, Ralph R. Proctor (1933), y
determinan la mxima densidad que es posible alcanzar para suelos o ridos, en unas
determinadas condiciones de humedad, con la condicin de que no tengan excesivo
porcentaje de finos, pues la prueba Proctor est limitada a los suelos que pasen totalmente
por la malla No 4, o que tengan un retenido mximo del 10 % en esta malla, pero que pase
(dicho retenido) totalmente por la malla 3/8. Cuando el material tenga retenido en la malla
3/8 deber determinarse la humedad ptima y el peso volumtrico seco mximo con la
prueba de Proctor estndar.
COMPRESIN SIMPLE
(ANGEL SNCHEZ) ------2004
El objetivo primario del ensayo de compresin no confinada es obtener rpidamente un valor
aproximado de la resistencia a la compresin de los suelos que tienen suficiente cohesin para
ser sometidos a dicho ensayo
Las muestras de suelos fisuradas o que tienen estructuras de falla, algunos tipos de loess o de
cenizas volcnicas, arcillas muy blandas, suelos secos y friables y materiales laminados y
Barbados, o muestras que contienen cantidad significante de limo y arena, o ambos (todos los
cuales normalmente exhiben propiedades cohesivas).
La sensibilidad del material puede ser determinada si se llevan a cabo ensayos sobre la misma
muestra en condiciones alterada e inalterada. Este mtodo de determinacin de la sensibilidad
es adecuado solo para suelos que pueden mantener una forma estable al ser remodelados.
CONTENIDO DE HUMEDAD
(ENRIQUE RIVERA) ----2008
Esta prueba permite determinar el contenido de agua en los suelos, con el fin de obtener una
idea cualitativa de su consistencia o de su probable comportamiento. La prueba consiste en
secar una muestra del material y determinar el porcentaje de la masa del agua, con relacin a
la masa de los slidos. La determinacin del contenido de agua se efecta siguiendo el
procedimiento descrito ms adelante; sin embargo, cuando se requiera una determinacin
rpida con menor precisin, se podr aplicar la prueba rpida, misma que se describe
inmediatamente despus de la prueba estndar.

NDICE DE POROSIDAD Y VACIOS EN EL SUELO

(ROBERTO VARGAS ------2000)
Como consecuencia de la textura y estructura del suelo tenemos su porosidad, es decir su
sistema de espacios vacos o poros.
Los poros en el suelo se distinguen en: macroscpicos y microscpicos.
Los primeros son de notables dimensiones, y estn generalmente llenos de aire, en efecto, el
agua los atraviesa rpidamente, impulsada por la fuerza de la gravedad. Los segundos en
cambio estn ocupados en gran parte por agua retenida por las fuerzas capilares.
Los terrenos arenosos son ricos en macro poros, permitiendo un rpido pasaje del agua, pero
tienen una muy baja capacidad de retener el agua, mientras que los suelos arcillosos son ricos
en micro poros, y pueden manifestar una escasa aeracin, pero tienen una elevada capacidad
de retencin del agua.

METODOLOGA
1- Extraer el material de la zona para poder realizar pruebas y determinar si es adecuado
para la construccin del puente vial.

2- Realizar pruebas de compactacin de acuerdo al anexo B.

3- Realizar pruebas de complecin simple de acuerdo al anexo C.
4- Realizar pruebas de ndice de porosidad y vacos en el suelo de acuerdo a el
anexo D.
5- Realizar pruebas de contenido de humedad de los suelos de acuerdo al anexo
E.
6- Una vez realizadas las pruebas de los incisos (B, C, D, E) se prosigue a verificar
que se hayan cumplido con las reglas establecidas del anexo A.
7- Empezar con los preparativos de cuantificacin para la obra.
8- Contratacin del ingeniero estructurista para laborar los clculos
correspondientes.
9- Se consideran los riegos que se conllevan al estructural el puente vial de
acuerdo a el anexo A (A1, A3, A5,A6,A7,A8)
10- Terminado el estructura miento del puente con forme a clculos y estndares
marcados en el anexo A (A6, A7, A8) se procede a contratar personal a laborar
en la obra, tanto como maquinaria a utilizar.
11- Se contrata el personal a laborar tales como maestros albailes con un
respectivo ayudante, operadores de la maquinaria.
12- Comienza el des hierve, trazo y nivelacin del cruce para localizar los puntos
ptimos donde ser ubicado el puente. A(A8, art.169, art.170.)
13- Se localizan los puntos adecuados para colocar los cimientos de acuerdo a la
norma del anexo A (A3,art.146)
14- Se utiliza la maquinaria para anivelar el terreno y se comienzan a armar
columnas para poder darle forma al puente vial.

15- Se estructura el puente de acuerdo a la noma del anexo A (A2, art.140)

16- Los maestros albailes empiezan a armar la parrilla del puente para la primera
capa de asfalto.
17- Los camiones de volteo traen arena y grava para echarlos a la revolvedora y
crear la revoltura adecuada a la norma A(A2, art.148)
18- Se vaccea la revoltura en toda la estructura del puente.
19- Las maquinarias empiezan a darle un contorno de soportes a los extremos para
que el rio que pasa por debajo del puente no dae la carpeta asfltica del
puente una vez terminado.
20- Se llega a la segunda parte del proceso de elaboracin del puente ya que
faltan acabados,
21- El puente recibe una segunda capa asfltica para el en gros amiento para que
no resulte daada la estructura al paso vehicular.
22- Se tiene una revisin de procedimiento de acuerdo al anexo A(A3, art.158) para
posibles fallas.
23- No encontrado falla alguna en la estructuracin se considera darle el acabo
final.
24- Se procede con el enchula miento de la obra.
25- Se pintan y se colocan sealamiento de acuerdo a la velocidad mxima que
deben llevar los vehculos.
26- Se retira la maquinaria pesada.
27- Se da el visto bueno para el termino dela obra.
28- Se finiquita a los empleados que laboraron.
29- Se inaugura (ya pueden trascurrir los vehculos )
30- Fin de la obra
31- Se cumpli con el costo y tiempo pactado.

RECURSOS
En base a todo lo que se a sealado tenemos una gran de recursos tanto econmicos
como materiales se pre vee la siguiente estimacin.
PERSONAL
ING. RESIDENTE
MAESTROS
ALBAILES
AYUDANTES DEL
ALBAIL
CONDUCTOR DE
MAQUINARIA
ALMACENISTAS
ING. DISEADOR DE
ESTRUCTURAS
BARRENDEROS
TOTAL

MAQUINARIA
RETROEXCAVADORA
RODILLO VIBRATORIO
VIBRADORA DE PISO
EXCAVADORA
CAMIN DE
VOLTEO
REVOLVEDORA
DE CONCRETO
TOTAL

MATERIAL
ARENA
GRAVA
ACERO (VARILLAS)
TOTAL

NO. DE
PERSONAL
1
4

COSTO
$
3.000.00
2.500.00

8 SEMANAS
8 SEMANAS

1.200.00

8 SEMANAS

2.800.00

8 SEMANAS

2
1

1.500.00
100.000.00

8 SEMANAS
INDEFINIDO

4
18

800.00
138.000.00

8 SEMANAS
2 MESES

NO. DE
MAQUINARIA
1
1
1

COSTO
$
2.000.00 POR DIA
2.000.00 POR DIA

TIEMPO

TIEMPO
3 SEMANAS
1 SEMANA
4 SEMANAS

1
2

500.00 POR DIA

1.800.00 POR DIA
500.00

1300.00

2 SEMANAS

14

250.400.00

2MES 1/2

CANTIDAD
8 M3
7 M3
4 TONELADAS
15M3 Y 15
TONELADAS

COSTO $
200.00
200.00
40.000.00
44.400.00

TIEMPO
2 SEMANAS
2 SEMANAS
1 SEMANA
1 MES

3 SEMANAS
6 SEMANAS

El tiempo de la obra es de 5 meses 2 semanas para realizarla.

El costo de la obra es de $ 432.000.00 mil pesos. Se ahorraron $ 67mil por el material
que se encontraba en la zona el precio fue pactado por $ 500.000.00 pesos.

FUENTES DE CONSULTA
-

ARNAL SIMON L., BETANCOURT SUAREZ M. (2005)

REGLAMENTO DE CONTRUCION DEL DISTRITO FEDERAL

-

PAIS: MEXICO
RIVERA MARTINES LUIS E. 2008

TESIS (CONTENIDO DE HUMEDAD)

-

PAIS: MEXICO
SNCHEZ REMIRES LUIS A 2004

TESIS (COMPRESION SIMPLE.)

-

PAIS: MEXICO
VARGAS SALINAS R. 2000

TESIS (POROCIDAD DEL SUELO Y VACOS)

-

PAIS: MEXICO
VILLEGAS ALEMN A. (2007)

TESIS (COMPACTACION-PRUEBA PROCTOR)

-

OBTENIDO DE LA DIRECCIN WEB:

WWW.TEC-DIGITAL.ITCR.AC.CR/INFORME.JUAN_GABRIEL_VALENCIANO_MORA

ANEXOS
A)
A1.-TTULO SEXTO.- DE LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE LAS CONSTRUCCIONES
Art. 137.
Los procedimientos de revisin de la seguridad estructural para convicciones
como puentes, tneles, torres, chimeneas y estructuras no convencionales
deben ser aprobados por la Secretara de Obras y Servicios.
Las construcciones especiales del tipo urbano e industrial (principalmente) no
convencionales, que requieren un procedimiento de revisin especial sern
aprobadas por la Secretara de Obras y Servicios.
Art. 139.
Para los efectos de este Ttulo las construcciones se clasifican en los siguientes
grupos:
I.

II.

Grupo A:
Edificaciones cuya falla estructural podra constituir un peligro
significativo por contener sustancias txicas o explosivas, as como
edificaciones cuyo funcionamiento es esencial a raz de una emergencia
urbana, como: hospitales, escuelas, terminales de transporte,
estaciones de bomberos, centrales elctricas y de telecomunicaciones,
estadios, depsitos de sustancias flamales o txicas, museos y edificios
que alojen
archivos y registros pblicos de particular importancia, y
otras edificaciones a juicio de la
Secretara de Obras y Servicios.
Grupo B:
Edificaciones comunes destinadas a viviendas, oficinas y locales
comerciales, hoteles y construcciones comerciales e industrias no
incluidas en el Grupo A, las que se subdividen en:
a) Subgrupo B1:
Edificaciones de ms de 30 m de altura o con ms de 6000 m2 de
rea total construida, ubicadas en las zonas I y II a que se aluden en
el artculo 170 de este Reglamento, y construcciones de ms de 15 m
de altura o ms de 3000 m2 de rea total construida, en zona II!; en
ambos casos las reas se refieren a un solo cuerpo de edificio que
cuente con medios propios de desalojo: acceso y escaleras,
incluyendo las reas de anexos, como pueden ser los propios
cuerpos de escaleras. El rea de un cuerpo que no cuente con
medios propios de desalojo se adicionar a la de aquel otro a travs
del cual se desaloje;
b) Edificios que tengan locales de reunin que puedan alojar ms de
200 personas, templos, salas de espectculos, as como anuncios
autosoportados, anuncios de azotea y estaciones repetidoras de
comunicacin celular y/o inalmbrica.

A2.-CAPTULO II
DE LAS CARACTERSTICASGENERALES DE LAS EDIFICACIONES
Art. 140.
El proyecto de las edificaciones debe considerar una estructuracin eficiente
para resistir las acciones que puedan afectar la estructura, con especial
atencin a los efectos ssmicos.
El proyecto, de preferencia, considerar una estructuracin regular que
cumplan con los requisitos que establecen las Normas. Las edificaciones que no
cumplan con los requisitos de regularidad se disearn para condiciones
ssmicas ms severas, en la forma que se especifique en las Normas.
Las condiciones de estructura eficiente aparecen mencionadas en las normas,
en las condiciones de regularidad.
Art. 141.
Toda edificacin debe separarse de sus linderos con predios vecinos la distancia
que seala la Norma correspondiente, la que regir tambin las separaciones
que deben dejarse en juntas de construccin entre cuerpos distintos de una
misma edificacin. Los espacios entre edificaciones vecinas y las juntas de
construccin deben quedar libres de toda obstruccin.
Las separaciones que deben dejarse en colindancias y juntas de construccin se
indicarn claramente en los planos arquitectnicos y en los estructurales.
Tambin se menciona en las normas de sismo y en el artculo 166. La
separacin de colindantes es un punto importante ya que los edificios en la
ciudad por lo regular se construyen de colindante a colindante y se trata de
aprovechar el mayor espacio posible; pero debe fijarse una conciencia tica
para que los constructores y D.R.O, fijen especial cuidado en este punto.
Art. 142.
Los acabados y recubrimientos cuyo desprendimiento pudiera ocasionar daos
a los ocupantes de la edificacin o a quienes transiten en su exterior, deben
fijarse mediante procedimientos aprobados por el Director Responsable de
Obra y por el Corresponsable en Segundad Estructural, en su caso. Particular
atencin deber darse a los recubrimientos ptreos en fachadas y
escaleras, a las fachadas prefabricadas de concreto, as como a los plafones
de elementos prefabricados de yeso y otros materiales pesados.
Art. 143.
Los elementos no estructurales que puedan restringir las deformaciones de la
estructura, o que tengan un peso considerable, muros divisorios, de colindancia
y de fachada, pretiles y otros elementos rgidos en fachadas, escaleras y
equipos pesados, tanques, tinacos y casetas, deben ser aprobados en sus
caractersticas y en su forma de sustentacin por el Director Responsable
de Obra y por el Corresponsable en Seguridad Estructura! en obras en que
ste sea requerido.
El mobiliario, los equipos y otros elementos cuyo volteo o desprendimiento
pueden ocasionar daos fsicos o materiales ante movimientos ssmicos, como

libreros altos, anaqueles, tableros elctricos o telefnicos y aire acondicionado,

etctera, deben fijarse de tal manera que se eviten estos daos ante
movimientos ssmicos.
Principalmente de tomar en cuenta cuando empiezan a hacer adecuaciones a
los edificios y a mal utilizar sus espacios colocando casetas provisionales para
archivos o equipos de aire acondicionado en azoteas o construcciones de
muros divisorios en los edificios.
A3.-CAPTULO III
DE LOS CRITERIOS DE DISEO ESTRUCTURAL
Art. 146.
Toda edificacin debe contar con un sistema estructura! que permita el flujo
adecuado de estas fuerzas que generan las distintas acciones de diseo, para
que dichas fuerzas puedan ser transmitidas de manera continua y eficiente
hasta la cimentacin.
Debe contar adems con una cimentacin que garantice la correcta transmisin
de dichas fuerzas al subsuelo.
Art. 147.
Toda estructura y cada una de sus partes deben disearse para cumplir con los
requisitos bsicos siguientes:
I.
Tener seguridad adecuada contra la aparicin de todo estado lmite de
falla posible ante las combinaciones de acciones ms desfavorables que
puedan presentarse durante su vida esperada.
II.
No rebasar ningn estado lmite de servicio ante combinaciones de
acciones que corresponden a condiciones normales de operacin.
El cumplimiento de estos requisitos se comprobar con los
procedimientos establecidos en este Captulo y en las Normas.
Art. 148.
Se considerar como estado lmite de falla cualquier situacin que corresponda
al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de cualquiera de sus
componentes, incluyendo la cimentacin, o al hecho de que ocurran daos
irreversibles que afecten significativamente su resistencia ante nuevas
aplicaciones de carga.
Las Normas establecern los estados lmite de falla ms importante para
cada material y tipo de estructura.
Es importante tener conciencia que las estructuras se van agotando, por
ejemplo cada sismo que resiste una estructura le resta 10 % de su
capacidad de carga, por otro lado el concreto tiene una duracin de entre
50 y 80 aos, a partir de entonces su capacidad de resistencia se reduce.
Art. 149.
Se considerar como estado lmite de servicio la ocurrencia de
desplazamientos, Agrietamientos, vibraciones o daos que afecten el correcto
funcionamiento de la edificacin, pero que no perjudiquen su capacidad para
soportar cargas, los valores especficos de estos estados lmite se definen en
las Normas.

Art. 153.
La seguridad de una estructura debe verificarse para el efecto combinado de
todas las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir
simultneamente, considerndose dos categoras de combinaciones que se
describen las Normas.
Art. 155.
Las fuerzas internas y las deformaciones producidas por las acciones se
determinarn mediante un anlisis estructural realizado por un mtodo
reconocido que tome en cuenta las propiedades de los materiales ante los tipos
de carga que se estn considerando.
Art. 158.
Se revisar que para las distintas combinaciones de acciones especificadas en el
artculo 153 de este Reglamento y para cualquier estado lmite de falla posible,
la resistencia de diseo sea mayor o igual a) efecto de las acciones que inter
vengan en la combinacin de cargas en estudio, multiplicado por los factores de
carga correspondientes, segn lo especificado en las Normas.
Los factores de carga se establecen en la Norma correspondiente.
Tambin se revisar que bajo el efecto de las posibles combinaciones de
acciones sin multiplicar por factores-de carga, no se rebase algn estado lmite
de servicio.

A4.-CAPITULO IV
DE LAS CARGAS MUERTAS
Art. 160.
Se considerarn como cargas muertas los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una
posicin permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el
tiempo.

A5.-CAPITULO V
DE LAS CARGAS VIVAS
Art. 161.
Se considerarn cargas vivas as fuerzas que se producen por el uso y ocupacin
de las edificaciones y que no tienen carcter permanente. A menos que se
justifiquen racionalmente otros valores, estas cargas se tomarn iguales a
las especificadas en las Normas.
Art. 162.
Para la aplicacin de las cargas vivas unitarias se deben tomar en consideracin
las que se indican en las Normas.

Art. 163.
Durante el proceso de la edificacin deben considerarse las cargas vivas
transitorias que puedan producirse; stas incluirn el peso de los materiales
que se almacenen temporalmente, el de los vehculos y equipo, el de colado de
plantas superiores que se apoyen en a planta que se analiza y del personal
necesario, no siendo este ltimo peso menor de 1.5 KN/m2 (150 kg/m2). Se
considerar, adems, una concentracin de 1.5 KN (150 kg) en el lugar ms
desfavorable.

A6.-CAPTULO VI
DEL DISEO POR SISMO
Art. 165.
Las estructuras se analizarn bajo la accin de dos componentes horizontales
ortogonales no simultneos del movimiento del terreno. En el caso de
estructuras que no cumplan con las condiciones de regularidad, deben
analizarse mediante modelos tridimensionales, como lo especifican las
Normas.

Art. 166.
Toda edificacin debe separarse de sus linderos con los predios vecinos o entre
cuerpos en el mismo predio segn se indica en las Normas. En el caso de una
nueva edificacin en que las colindancias adyacentes no cumplan con lo
estipulado en el prrafo anterior, la nueva edificacin debe cumplir con las
restricciones de separacin entre colindancias como se indica en las Normas.
Los espacios entre edificaciones colindantes y entre cuerpos de un mismo
edificio deben quedar libres de todo material, debiendo usar tapajuntas entre
ellos.

A r t . 167.
El anlisis y diseo estructural de otras construcciones que no sean edificios, se
harn de acuerdo con lo que marquen las Normas y, en los aspectos no
cubiertos por ellas, se har de manera congruente con ellas.

A7.-CAPITULO VIl
DEL DISEO POR VIENTO
Art. 168.
Las bases para la revisin de la seguridad y condiciones de servicio de las
estructuras ante los efectos de viento y los procedimientos de diseo se
establecen en las Normas.

A8.-CAPITULO VIII
DEL DISEO DE CIMENTACIONES
Art. 169.
Toda edificacin se soportar por medio de una cimentacin que a con los
requisitos relativos al diseo y construccin que se establecen en las normas.

Las edificaciones no podrn en ningn caso desplantarse sobre tierra vegetal,

suelos o rellenos sueltos o desechos. Slo ser aceptable cimentar sobre
terreno natural firme o rellenos artificiales que no incluyan materiales
degradables y hayan sido adecuadamente compactados.
A r t . 170.
Para fines de este Ttulo, el Distrito Federal se divide en tres zonas con las
siguientes caractersticas generales:

Zona I.
Lomas, formadas por rocas o suelos generalmente firmes que fuero
depositados fuera del ambiente lacustre, pero en los que pueden existir,
superficialmente o intercalados, depsitos arenosos en estado suelto o
cohesivos relativamente blandos. En esta Zona, es frecuente la
presencia de oquedades en rocas y de cavernas y tneles excavados en
suelo para explotar minas de arena.
Zona II.
Transicin, en la que los depsitos profundos se encuentran a 20 m de
profundidad, o menos, y que est constituida predominantemente por
estratos arenosos y limo arenosos intercalados con capas de arcilla
lacustre, el espesor de stas es variable entre decenas de centmetros y
pocos metros.
Zona III.
Lacustre, integrada por potentes depsitos de arcilla altamente
compresible, separados por capas arenosas con contenido diverso de
limo o arcilla. Estas capas arenosas son de consistencia firme a muy
dura y de espesores variables de centmetros a vahos metros. Los
depsitos lacustres suelen estar cubiertos superficialmente por suelos
aluviales y rellenos artificiales; el espesor de este conjunto puede ser
superior a 50 m.
Art. 171.
La investigacin del subsuelo del sitio mediante exploracin de campo y
pruebas de laboratorio debe ser suficiente para definir de manera confiable los
parmetros de diseo de la cimentacin, la variacin de los mismos en la planta del
predio procedimientos de edificacin. Adems, debe ser tal que permita definir:
En la zona I a que se refiere el artculo 170 de este Reglamento, si existen
materiales sueltos superficiales, grietas, oquedades naturales o galenas de
minas, y en afirmativo su apropiado tratamiento.
En las zonas II y III a que se refiere el artculo 170 de este Reglamento, la
existencia de restos arqueolgicos, cimentaciones antiguas, grietas, variaciones
fuertes de estratigrafa, historia de carga del predio o cualquier otro factor que
pueda originar asentamientos diferenciales de importancia, de modo que todo
ello pueda tomarse en cuenta en el diseo.
Art. 172.
Deben investigarse el tipo y las condiciones de cimentacin de las edificaciones
colindantes en materia de estabilidad, hundimientos, emersiones,
agrietamientos del suelo y desplomos, y tomarse en cuenta en el diseo y
construccin de la cimentacin en proyecto.
Asimismo, se investigarn la localizacin y las caractersticas de las obras
subterrneas cercanas, existentes o proyectadas, pertenecientes a la Red de
Transporte Colectivo, de drenaje y de otros servicios pblicos, con objeto de
verificar que la edificacin no cause daos a tales instalaciones ni sea afectada
por ellas.

Art. 173.
En el diseo de toda cimentacin, se considerarn los estados lmite de falla y
de servicio tal y como se indican en las Normas. Los estados lmite:
a) De falla:
1. Flotacin.
2. Flujo plstico local o general del suelo bajo la cimentacin.
3. Falla estructural de pilotes, pilas u otros elementos de la
cimentacin.
b) De servicio:
1. Movimiento vertical medio, asentamiento o emersin de la
cimentacin, con respecto al nivel del terreno circundante;
2. Inclinacin media de la construccin.
3. Deformacin diferencial de la propia estructura y sus vecinas.

B)
COMPACTACIN (PRUEBA PROCTOR)
El
ensayo
consiste
en
compactar
una
porcin
de
suelo
en
un cilindro con volumen conocido, hacindose variar la humedad para obtener el
punto de compactacin mxima en el cual se obtiene la humedad ptima de
compactacin.
El ensayo puede ser realizado en tres niveles de energa de compactacin, conforme
las especificaciones de la obra: normal, intermedia y modificada.
La energa de compactacin viene dada por la ecuacin:

Donde:
Y - energa a aplicar en la muestra de suelo;
n - nmero de capas a ser compactadas en el cilindro de moldeado;
N - nmero de golpes aplicados por capa;
P - peso del pisn;
H - altura de cada del pisn;
V - volumen del cilindro.

El Grado de compactacin de un terreno se expresa en porcentaje respecto al ensayo

Proctor; es decir, una compactacin del 85% de Proctor Normal quiere decir que se
alcanza el 85% de la mxima densidad posible para ese terreno.

C)
COMPRESIN SIMPLE
Mquina de compresin inconfinada (cualquier tipo de mquina de compresin que
tenga un sistema de lectura de carga de rango suficientemente bajo, para obtener
lecturas de carga aproximada). Deformmetro de cartula (lectura con precisin de
0.01 mm / divisin).Esquema del Ensayo.

Preparar dos muestras cilndricas, con relacin L/d entre dos y tres.
Colocar las muestras en recipientes hmedos o dejarlas en el cuarto de humedad para
prevenir su desecamiento mientras se espera turno para la mquina de compresin.
Calcular la deformacin correspondiente al 20 % de deformacin unitaria para las
muestras mientras se espera turno para la mquina, de forma que se pueda saber,
cuando termina el experimento, si la muestra recibe carga sin mostrar un pico, antes
de que dicha deformacin unitaria suceda. Calcular la densidad (g, s) y el contenido
de humedad (%h) de las muestras.
Prender la mquina y tomar lecturas en los de formimetros de carga y deformacin
como sigue (para un deformmetro de 0.01 mm / divisin): 10, 25, 50, 75, 100; y de
aqu en adelante cada 50 a 100 divisiones del deformmetro, hasta que suceda uno de
los siguientes casos:
La carga sobre la muestra decrece significativamente.
La carga se mantiene constante por cuatro lecturas.
La deformacin sobrepasa significativamente el 20% de la deformacin unitaria.
Determinar el contenido de humedad (%h) para cada muestra.
Se efectan los clculos de esfuerzo y deformacin unitaria axial, de forma que se
pueda dibujar una curva esfuerzo-deformacin unitaria, para obtener el mximo

esfuerzo (a menos que ocurra primero el 20% de la deformacin unitaria) que se toma
como la resistencia a la compresin inconfinada (u) del suelo.
CLCULOS
La curva esfuerzo-deformacin unitaria se dibuja para obtener un valor "promedio" de
u mayor, para tomar simplemente el valor mximo de esfuerzo. La Deformacin
Unitaria () se calcula como se muestra a continuacin:

Donde:
L = deformacin total de la muestra (axial), mm
Lo = long. original de la muestra, en mm.
De acuerdo a la construccin realizada en el Crculo de Mohr, es evidente que la
Cohesin (c) de una muestra de suelo puede ser calculada mediante la siguiente
expresin:

El esfuerzo instantneo () del ensayo, sobre la muestra se calcula como:

Donde:
P = carga sobre la muestra en cualquier instante para el correspondiente valor
de L.
A = rea de la seccin transversal de la muestra0020para la carga
correspondiente P.

D)
NDICE DE POROSIDAD Y VACIOS EN EL SUELO
La porosidad puede ser expresada con la relacin;

Donde:
P = porosidad
Ve = volumen de espacios vacos, comprendiendo los que estn ocupados por
gases o
lquidos.
V = volumen total de la muestra, comprendiendo slidos, lquidos y
gases.
La porosidad puede ser determinada por la frmula:

Donde:
P = porosidad en porcentaje del volumen total de la muestra.
S = densidad real del suelo.
Sa = densidad aparente del suelo.
En lneas generales la porosidad vara dentro de los siguientes lmites:
Suelos ligeros: 30 45 %
Suelos medios: 45 55 %
Suelos pesados: 50 65 %
Suelos turbosos: 75 90 %

E)
(CONTENIDO DE HUMEDAD DE LOS SUELOS.)
Esta propiedad fsica del suelo es de gran utilidad en la construccin civil y se obtiene
de una manera sencilla, pues el comportamiento y la resistencia de los suelos en la
construccin estn regidos, por la cantidad de agua que contienen. El contenido de
humedad de un suelo es la relacin del cociente del peso de las partculas slidas y el peso
del agua que guarda, esto se expresa en trminos de porcentaje.

Para determinar el contenido de humedad se hace nfasis en los siguientes tipos de agua: El agua
libre o gravitacional es aquella que circula libremente y, como dijimos anteriormente,
puede ser drenada por mtodos mecnicos conocidos.
El agua higroscpica es aquella que aun se encuentra en un suelo secado al aire libre. El agua
capilar es aquella retenida por el efecto de la tensin superficial.
Sud r e n a j e s o l o e s p o s i b l e p o r m e d i o s e l c t r i c o s . E l d r e n a j e d e l a g u
a capilar,mediante la aplicacin de corriente continua, se encuent
ra aun en su fasee x p e r i m e n t a l . S i b i e n e n l o s l a b o r a t o r i o
s s e h a n o b t e n i d o r e s u l t a d o s satisfactorios, este mtodo
elctrico de drenaje no se ha empleado aun en
laprctica.L o s e l e m e n t o s u t i l i z a d o s p a r a l a r e a l i z a c i n d e l e n s a y o p a r
a d e t e r m i n a r l a humedad de un suelo son: HORNO ELECTRONICO: diseados para
tareas generales de laboratorio, los hornos de laboratorio de doble pared son ideales
para secar, hornear,
templar,acondicionar, esterilizar, evaporar, acondicionar, deshidratar, y para
otrost r a b a j o s g e n e r a l e s d e l a b o r a t o r i o . E s t a c o m p l e t a m e n t e e q u i p a
d o c o n u n termmetro y con bandejas ajustables; incluye: fabricacin robu
sta en acerosoldado de doble pared, controlado termos tanticamente e incluye dos
bandejas enchapadas. HUMEDOMETRO (SPEEDY): diseado para condiciones
ms exigentes in situ utilizada para pruebas antes de colocarlas al comprador. Una
pequea muestra d e l m a t e r i a l a e n s a y a r s e p e s a e n
l a b a l a n z a y d e s p u s s e c o l o c a e n l o s recipiente que se sujeta en la
mano. El reactivo reacciona con la humedad libreen la muestra para producir gas
acetileno, que provoca un aumento de presin en los recipientes.

Trabajo:
PROTOCOLO DE INVESTIGACION

Profesor:
ING. VERONICA CRUZ LARA

Materia:
TALLER DE INVESTIGACION

Alumno:
CRUZ SALINAS LUIS NGEL

Carrera:
ING. CIVIL