UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

AO

DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMTICO

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

FACULTAD DE INGENIERIAS
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TRABAJO N3:

DETERMINACION HORARIA DE EQUIPOS EN OPERACIN.

DOCENTE: ING. JAIME GUEVARA RIOS.

INTEGRANTES:
ESTEFANY DIANA ROJAS AGUILAR.
ELENA LOPINTA BEDIA.
FLORA LUPA PANIURA.
PORFIRIO MAYHUIRE FERREL.

ABANCAY, 10 DE MARZO DEL 2014

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INDICE
AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO
CLIMTICO .......................................................................................................................... 1
PRESENTACION .................................................................... Error! Bookmark not defined.
DETERMINACION HORARIA DE LAS MAQUINARIAS EN OPERACIN ............................. 4
1.- ANTECEDENTES: ......................................................................................................... 4
2.- ESTUDIO DE TIEMPOS ................................................................................................ 5
2.1.-PASOS PARA REALIZACIN DE ESTUDIO DE TIEMPO CON CRONMETRO ... 5
2.2.- DETERMINACIN CON HORMETRO.................................................................. 8
2.2.2.-TIPOS DE HORMETROS................................................................................ 9
3.- METODOLOGIA DE CONTROL DE PRODUCCION: ................................................... 9
3.1.- CONTROL DE PRODUCCION. ............................................................................... 9
3.2. CLASES DE HORAS .............................................................................................. 11
3.2.1. CLASIFICACIN GENERAL ............................................................................ 11
3.3.- COEFICIENTE DE UTILIZACIN.-........................................................................ 14
3.3.1. COEFICIENTES DE UTILIZACIN NETOS ..................................................... 14
CONCLUCIONES ................................................................................................................. 16
RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 16
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 17

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PRESENTACIN

La determinacin horaria de maquinaria en operacin es un tema muy importante para

determinar el rendimiento de una operacin minera.
Como se detallara a continuacin los tiempos en operacin van ha estar afectados por
mltiples factores ya sea de la maquina como de el entorno donde se realiza la operacin
minera.

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DETERMINACIN HORARIA DE LAS MAQUINARIAS EN

OPERACIN
1.- ANTECEDENTES:
BREVE RESEA:
Fue en Francia en el siglo XVIII, con los estudios realizados por Perronet acerca de la
fabricacin de alfileres, cuando se inici el estudio de tiempos en la empresa, pero no fue
sino hasta finales del siglo XIX, con las propuestas de Taylor que se difundi y conoci esta
tcnica, el padre de la administracin cientfica comenz a estudiar los tiempos a comienzos
de la dcada de los 80's, all desarroll el concepto de la "tarea", en el que propona que la
administracin se deba encargar de la planeacin del trabajo de cada uno de sus
empleados y que cada trabajo deba tener un estndar de tiempo basado en el trabajo de un
operario muy bien calificado.

ESTUDIO DE TIEMPOS:
El estudio de tiempos es una herramienta para la medicin de trabajo utilizado con xito
desde finales del Siglo XIX, cuando fue desarrollada por Taylor. A travs de los aos dichos
estudios han ayudado a solucionar multitud de problemas de produccin y a reducir costos
El estudio de tiempos es una actividad que implica la tcnica de establecer un estndar de
tiempo permisible para realizar una tarea determinada, con base en la medicin del
contenido del trabajo del mtodo prescrito, con la debida consideracin de la fatiga y las
demoras personales y los retrasos inevitables.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE TIEMPOS

Minimizar el tiempo requerido para la ejecucin de trabajos.
Conservar los recursos y minimizan los costos.
Efectuar la produccin sin perder de vista la disponibilidad de energticos o de la
energa.

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Proporcionar un producto que es cada vez ms confiable y de alta calidad.

2.- ESTUDIO DE TIEMPOS

2.1.-PASOS PARA REALIZACIN DE ESTUDIO DE TIEMPO CON CRONMETRO
a) PREPARACIN
Seleccin de la operacin.
Seleccin del trabajador.
Anlisis de comprobacin del mtodo de trabajo.
Se establece una actitud frente al trabajador.
b) EJECUCIN
Se obtiene y registra la informacin.
Se descompone la tarea en elementos.
Se cronometra.
Se calcula el tiempo observado.
c) VALORACIN
Se valora el ritmo normal del trabajador promedio.
Se aplican las tcnicas de valoracin.
Se calcula el tiempo base o el tiempo valorado
d) SUPLEMENTOS

e) TIEMPO ESTNDAR
Es una estimacin de tiempo para operaciones individuales y de mquina, a partir de las
cuales se pueden deducir el tiempo total de manufactura. Tambin es el tiempo requerido
para que un operario de tiempo medio, plenamente planificado y adiestrado adecuadamente
trabajando a ritmo normal, lleve a cabo la operacin.
Luego que concluye el estudio de tiempos se procede a determinar el tiempo estndar.
Primeramente se procede a calcular el tiempo promedio seleccionado, a este respecto
Burgos, F. (1999, p.199), seala que el tiempo promedio seleccionado (TPS) es una medida
aritmtica del tiempo que transcurre al ejecutar una determinada tarea; se calcula de la
siguiente forma:
TPS = X / N

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Donde la X es cada una de las lecturas de tiempo y N el nmero de lecturas tomadas. Luego
se calcula el tiempo normal de la siguiente forma:
TN = TPS x CV
Donde:
TN = Tiempo Normal.
TPS = Tiempo Promedio Seleccionado.
CV = Calificacin de Velocidad.
Luego de obtener el Tiempo Normal (TN), se calcula el Tiempo Estndar (TE), el cual se
expresa de la siguiente manera:
TE = TN x (1 + TOL)
Donde:

TOL = Sumatoria de Tolerancias.

Se determinan las tolerancias por concepto de Concesiones Asignadas y Necesidades

Personales (NP) mediante el mtodo sistemtico para asignacin de tolerancias. Para
calcular la Jornada Efectiva
Para calcular la Jornada Efectiva de Trabajo, se aplica la siguiente formula:
JET = JT ( Tolerancias Fijas)
Donde:
JET: Jornada Efectiva de Trabajo.
JT: Jornada de Trabajo
Tolerancias Fijas
MTODO DE LA CALIFICACIN DE LA VELOCIDAD (WESTINGHOUSE)
El sistema de Westinghouse es uno de los ms utilizados para la determinacin de la
calificacin de la velocidad y fue desarrollado por la Westinghouse Electric Corporation. En

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este mtodo se consideran cuatro (04) factores al evaluar las actuaciones del operario que
son la habilidad o destrezas, esfuerzos o desempeos, condiciones y consistencia.
TOLERANCIAS O MRGENES
Las tolerancias o mrgenes son los tiempos que se agregan al tiempo normal para
compensar retrasos o demoras personales, inevitables y por fatiga. La aplicacin en
cualquier situacin del Estudio de Trabajo de Tolerancias se debe a diversos factores:
Factores Relacionados con el individuo: Si todos los trabajadores relacionados en una
zona de trabajo se estudian individualmente, el trabajador delgado, activo, gil y el apogeo
de sus facultades fsicas para recuperarse de la fatiga necesita un suplemento menor que el
de su colega obeso e inepto. Cada trabajador posee su propia curva de aprendizaje, que
puede condicionar la forma en que ejecuta su tarea.
Factores relacionados con la Naturaleza del Trabajo: Cada situacin de trabajo tiene
caractersticas propias que influyen en el grado de fatiga del trabajador o que pueden
retrasar inevitablemente la ejecucin de su tarea. Adems, es posible que haya retrasos
debido a las instrucciones del supervisor, o por charlas de seguridad.
Factores Relacionados con el Medio Ambiente: Los suplementos deben fijarse en
relacin con los diversos factores ambientales como: temperatura, humedad, ruido,
ventilacin, iluminacin, limpieza, etc.
MTODO SISTEMTICO PARA ASIGNAR TOLERANCIAS POR FATIGA
Fatiga es el estado de la actitud fsica o mental, real o imaginaria, de una persona, que
incluye en forma adversa en su capacidad de trabajo. Cualquier cambio ocurrido en el
resultado de su trabajo, que est asociado con la disminucin de la produccin del
empleado. El mtodo sistemtico asigna puntos de 5 al 80, a factores involucrados en la
ejecucin de la actividad, su finalidad es hacer ms objetiva la asignacin de tolerancia por
fatiga. Los puntos asignados para factores de fatiga se evalan en cuatro niveles, estos
factores son: Condiciones de Trabajo: Temperatura, ventilacin, humedad iluminacin y
ruido.
Repetitividad: Duracin del trabajo y repeticin del ciclo.
Esfuerzo: Fsico y mental.

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Posicin: De pie, moverse, sentado y altura.

Despus de asignado el nivel de cada factor se procede a realizar la sumatoria de los
valores correspondientes, para ubicarlo dentro de uno de los rangos o lmites de clase con lo
cual se obtiene la concesin (%) por clase y el tiempo en minutos asignados a las tolerancias
por fatiga.

2.2.- DETERMINACIN CON HORMETRO

Un Hormetro es un dispositivo que registra el nmero de horas en que un motor o un
equipo, generalmente elctrico o mecnico ha funcionado desde la ltima vez que se ha
inicializado el dispositivo. Estos dispositivos son utilizados para controlar las intervenciones
de mantenimiento preventivo de los equipos.

El Hormetro digital es un equipo micro controlado cuya funcin principal es medir un

tiempo transcurrido. Para las operaciones de empresas y variadas situaciones de la vida
laboral, el manejo del tiempo es un factor de constante control para diversas situaciones de
mantenimiento, prevencin y precisin de actividades relacionadas con recursos como
son maquinaria, equipos, materiales.
En la actualidad, la tecnologa utilizada en la produccin se ha convertido en un factor de alto
nivel

confiabilidad.

Toda

empresa

que

desee

mantenerse

competitiva

tiene,

indispensablemente, que dirigir y prestarle una especial atencin al mantenimiento de su

equipamiento.

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2.2.1.- FUNCIONAMIENTO DE UN HORMETRO.

El hormetro es un dispositivo, con o sin programacin, que cuenta con un contador interno
de tiempo, el mismo que se va incrementando de acuerdo a la seal de entrada, la cual
indica si el equipo se encuentra en funcionamiento o no. Esta informacin es desplegada a
travs de un visualizador.

2.2.2.-TIPOS DE HORMETROS.
En los ltimos aos la necesidad de realizar mantenimiento preventivo, factor muy
importante en la reduccin de costo, ha llevado a cabo el desarrollo de una infinidad de
dispositivos capaces de registrar el tiempo de uso de maquinaria, automviles, equipos
mdicos, entre otros.
Hormetro Electro-Mecnico.
Hormetro Electrnico.

3.- METODOLOGIA DE CONTROL DE PRODUCCIN:

3.1.- CONTROL DE PRODUCCIN.
La produccin de un equipo durante un periodo de tiempo dado puede descomponerse, para
su mejor anlisis, en tres factores:

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Produccin = Rendimiento x Utilizacin x Horas de presencia

La produccin es, pues, directamente proporcional a cada uno de los factores indicados, que
se describen a continuacin:
a) RENDIMIENTO POR HORA DE TRABAJO.
Es la produccin por hora de trabajo. Para el mismo modelo de mquina y caractersticas de
trabajo similares (mismo tipo de explotacin) permanece aproximadamente constante. De
esta forma, los resultados de proyectos realizados pueden extrapolarse a otros futuros,
siempre que se mantengan las condiciones de operacin.
Como es obvio, dentro del mismo tipo, las mquinas de mayor tamao y capacidad dan un
rendimiento mayor.
b) COEFICIENTE DE UTILIZACIN.
Es la proporcin de horas de presencia que realmente se trabajan. Depende de varias
causas:
Localizacin de la explotacin y su clima.
Edad y estado de la maquinaria y naturaleza de los materiales (disponibilidad
mecnica).
Interferencias entre las mquinas que trabajan en cadena, etc.
Este factor no resulta extrapolable de unas minas a otras de la misma clase, sino que ha de
analizarse y estimarse para cada una en particular. Por el contrario, puede ser similar para
mquinas del mismo tipo pero diferente tamao, dentro de la misma explotacin.
c) HORAS DE PRESENCIA.
Este factor se refiere, en primer lugar, a la jornada de trabajo. Para un mismo perodo de
tiempo puede sufrir modificaciones segn que se vare el nmero de relevos dentro de la
jornada o incluso se realicen mayor o menor nmero de horas extraordinarias.
En segundo lugar, puede tambin modificarse mediante el empleo de mayor o menor
nmero de mquinas del mismo tipo. En efecto, dos mquinas suponen doble nmero de
horas de presencia que una, con la misma jornada de trabajo.

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3.2. CLASES DE HORAS

3.2.1. CLASIFICACIN GENERAL

La clasificacin general de los diferentes tipos de horas se representan en el esquema de la

Fig.1
HORAS DE PRESENCIA
HORAS BRUTAS
Horas netas

Paradas menores a 15 min

PARADAS MAYORES (>15min)

HORAS PARADAS
FIGURA 1.- CLASES DIFERENTES DE HORAS.

3.2.2. CLASIFICACIN DE LAS "HORAS DE PARADA"

Pueden clasificarse atendiendo a dos criterios diferentes:
a) Duracin lmite de las paradas apreciadas.
b) Causa de la parada correspondiente.
A. CLASIFICACIN SEGN DURACIN APRECIADA DE LAS PARADAS.
Las horas de parada desde este punto de vista se clasifican en:
Paradas mayores: Son la suma de todas las paradas que se produzcan en el trabajo
y tengan una duracin superior a los 15 minutos.
Paradas menores: Son la suma de todas las paradas de duracin menor o igual a 15
minutos.
Como es lgico, la suma de las paradas "mayores" y "menores" da las "horas de parada".
B.- CLASIFICACIN SEGN CAUSA DE LA PARADA CORRESPONDIENTE:
Paradas por avera: Comprenden desde que se estropea la mquina hasta que, una
vez reparada la avera, la mquina est de nuevo presente en el tajo dispuesta a

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reanudar el trabajo. Es decir, se incluye el tiempo de espera o reparacin y los

posibles traslados al y desde el taller.
Paradas por mal clima: Son debidas a condiciones climticas crticas para el trabajo
o la mquina. Por ejemplo, lluvias que impiden el transporte con volquetes o inundan
la explotacin, etc. Varan mucho con el emplazamiento de la mina.
Paradas diversas: Se agrupan aqu las dems horas de parada".
A continuacin, se define individualmente cada una de las diferentes clases:
HORAS DE PRESENCIA: Son las totales del turno o jornada. Se comienza a contar a partir
del momento en que el trabajador debe presentarse en la explotacion y termina en el
momento en que "debe" salir de ella. Se incluirn las horas extraordinarias de presencia real
del trabajador. La precisin puede ser del orden del minuto.
HORAS DE TRABAJO : Pueden ser:
Horas brutas.
Horas netas.
HORAS BRUTAS: Se calculan como diferencia entre las "Horas de Presencia" y
las "Paradas Mayores" (de duracin superior a 15 minutos). Son las que se
obtienen de los partes de mina donde no se apuntan las paradas inferiores a 15
min; dichas paradas se aprecian de media en media hora.
HORAS NETAS: Se calculan como diferencia entre las Horas netas: "Horas de
Presencia" y las "Horas de Parada".
HORAS DE PARADA: Incluyen toda clase de paradas de cualquier duracin. Es decir son la
suma de todos los momentos de parada que se produzcan durante las horas de presencia.
Para poder calcularlas hay que apreciar el minuto , como mnimo. Este caso se da en las
minas cuando existen controladores que aprecian el minuto o se hacen estudios de
cronometraje , etc. Se incluirn aqu tambin los intervalos de tiempos dedicados a "trabajos
impropios" o sin relacin con el objetivo de la mquina; por ejemplo pala cargadora
transportan una pieza, etc.
Una clasificacin de estas paradas por su causa es la siguiente:

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1. Interferencia (A = anterior, S = siguiente): Debidas a interferencias entre los tajos o

equipos de trabajo que operan en cadena. Por ejemplo , si hay una avera en la cargadora,
paran "por interferencia A" los volquetes.
2. Falta de operador: Absentismo sin posibilidad de remplazamiento.
3. Falta de tajo: Generalmente debida a limitaciones o deficiencias de programacin.
4. Falta de material: Se trata generalmente de materiales necesarios dentro del proceso de
produccin: mineral acopiado, etc.
5. Falta de herramienta: Por ejemplo, falta de accesorios de perforacin, etc.
6.- Falta de combustible.
7.- Repostado.
8. Mantenimiento: El mantenimiento debe hacerse generalmente fuera de las horas de
presencia. Caso de no hacerse as, se presentar la parada correspondiente.
9. Traslado (P = personal, M = mquina): El traslado del personal tiene lugar cuando el
puesto de trabajo se encuentra alejado del sitio de entrada y salida (Parada de autobuses)
de los trabajadores en la mina. El traslado de mquinas cuando se cambia su
emplazamiento.
10. Pista en mal estado: Es aplicable a los volquetes. El mal estado del camino no es
debido al mal tiempo, sino a la existencia de algn blandn u obstculo que impide el paso.
Tambin puede ser debido a la falta de cisterna, con la presencia de polvo, que hace la pista
peligrosa e intransitable.
11. Voladura.
12. Parada tcnica: Espera para el disparo de voladura, etc.
13. Huelga o fuerza mayor.
14. Trabajos impropios: Que no tienen relacin con el objetivo de la mquina.
C.- APLICACIN CONJUNTA DE LAS DOS CLASIFICACIONES

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Dado que las dos clasificaciones anteriores se hacen atendiendo a criterios que no tienen
ninguna relacin entre s y, por tanto, no son excluyentes , deben aplicar se a la vez para
definir con ms precisin un cierto conjunto de paradas. Puede hablarse as, por ejemplo de:
Paradas mayores por avera: Suma de todas las paradas de duracin mayor de 15
min debidas a averas.
Paradas menores por avera: Suma de todas las paradas de duracin menor de 15
min debidas a averas (ajuste de mecanismos de regulacin, pinchazos, etc.
Paradas por avera: Suma de todas las paradas (mayores y menores) debidas a
averas. Parte de las "Horas de parada".
Como puede observarse, en vez de decir "horas de parada por avera" se dice simplemente
"paradas por avera" para simplificar.
Lo mismo podra hacerse con las paradas debidas a "traslado del personal", "voladura", etc.

3.3.- COEFICIENTE DE UTILIZACIN.Es el factor definido por el tanto por uno de las horas de presencia que deja libres para
trabajar cada clase de paradas (o su conjunto). Por tanto:

Con el subndice "i" se indica una cierta clase de paradas.

3.3.1. COEFICIENTES DE UTILIZACIN NETOS

Todas las paradas que se indican a continuacin tienen una duracin cualquiera, es decir,
son la suma de las paradas mayores y menores.
Las utilizaciones parciales ms importantes son:

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Como en esos tres coeficientes de utilizacin parciales estn incluidas todas las paradas (por
clima, avera y diversas) posibles, puede calcularse a base de ello el coeficiente de
utilizacin total neta, resultando:

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CONCLUCIONES

Del trabajo realizado se a podido determinar que son varios los que intervienen en el tiempo
de trabajo de la maquinas las corresponden a los de la misma maquinana, el personal que
labora y las condiciones del lugar.

RECOMENDACIONES

Se recomienda que al desarrollar un proyecto minero se debe tener en cuenta todos los
aspectos tomados para la determinacion horaria de las maquinarias, y obtener datos reales
hacerca del rendimiento de la operacin.

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BIBLIOGRAFIA

ESTUDIOS DE TIEMPOS Y MOVIMIENTOS.

BY FRED E. MEYERS.

MANUAL DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE EN MINERIA A CIELO

ABIERTO.
INSTITUTO TECNOLOGICO GEOMINERO DE ESPAA

HTTP://WWW.PRODUCTIVIDAD.ORG.MX/PDF/METODOLOGIA_MANUFACTURA.
PDF.

HTTP://WWW.SERNAGEOMIN.CL/PDF/MINERIA/SEGURIDAD/GUIA_MINA_SUBT
ERRANEA_5000TPM.PDF.

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