CURSO

QUINTO AO
SEMESTRE

CLASE 01:

Prof.: F. Grnica T.

: DRENAJE
: EAP ING CIVIL
: II - 2014

INTRODUCCION - EL
CONTEXTO - PROBLEMATICA

Tacna, 26 de agosto del 2014

DEFINICION GENERAL DE DRENAJE

El trmino drenaje, en general significa descarga o
remocin de los excesos de agua. Los excesos de
agua, se pueden presentar en muchas situaciones,
por lo que el agua es descargada con muchos fines:
- Drenaje de una casa.
- Drenaje de una urbanizacin.
- Drenaje de una ciudad. (fig. 1.1)
- Drenaje de una carretera.
- Drenaje de un aeropuerto.
- Drenaje de un campo deportivo.
- Drenaje de un campo agrcola.

Historia del drenaje

Historia del drenaje

(fuente: Estudio FAO RIEGO Y DRENAJE 60Rev.1 - 2009)

DRENAJE ACTUAL

IRRIGACION - DRENAJE

Gestin del agua : Aspecto de vital importancia

Presin cada vez mayor sobre los usos del agua

Interdependencias hidrolgicas, sociales, econmicas

y ecolgicas en la gestin

Enfoques integrados para el desarrollo sostenible y la

gestin de los recursos.

Conceptos claves de referencia

Cuenca
Enfoque de Gestin Integrada
Gestin de Cuenca
Organismos de Gestin

DRENAJE - SUELOS RECURSOS NATURALES

Los recursos naturales de Per son piedra angular de su
economa importantes para sectores clave como
agricultura, pesca, forestal, petrleo, gas natural y turismo.
Per uno de los pases mas ecolgicamente diversos del
mundo.
CEA: $820 a $1,510 millones de Soles en perdidas anuales
debido al dao ambiental degradacin de suelos (erosin y
salinidad) y deforestacin.

Las amenazas a la base de recursos naturales son tanto

naturales como inducidas por el humano.
(Fuente: Conservacin de Recursos Naturales: Suelos, Recursos Forestales y Biodiversidad
Prof. David R. Lee, Univ. de Cornell -USA , y Jorge Elgegren - Junio 6 y 7, 2007- Lima, Per )

Suelos en el Per
La tierra cultivable es escasa: 4.2 millones de
hectreas en cultivos anuales y perennes; representa
solamente el 3.3% del territorio Peruano.
0.16 has de tierra arable per capita; uno de los
promedios ms bajos de los pases en vas de
desarrollo.
Por lo tanto la degradacin de los suelos existentes
representa un serio problema que amenaza un
recurso natural de por si escaso.

Erosin de Suelos en Per:

Algunos Hechos Clave
18.9 millones de has. presentan un nivel de erosin de
moderada a severa, principalmente en la Sierra, afectando
50%+ de los suelos; otro 40% de los suelos en la Sierra
presentan erosin de ligera a moderada.
~110 millones de has. con erosin de ligera a moderada,
principalmente en costa y en el oriente.
Un equivalente de 300,000+ hectreas se pierden anualmente
debido a la erosin de los suelos.
Los datos sobre erosin en Per son anticuados y obsoletos,
mayormente de 1970s. Las estimaciones de perdidas son
conservadoras. Datos exactos son una fuerte limitante para
evaluar la magnitud del problema a nivel nacional.

Salinidad de Suelos en Per

La salinidad de suelos es un grave problema a nivel global:
1,000 millones de hectreas, 10% de la tierra cultivable del
planeta.
Salinidad de suelos - sales solubles (nitratos y potasio) restringe el crecimiento de las plantas, reduccin de los
rendimientos y de la calidad en forrajes.
En los 70s un estimado de 306,000 has. estaban afectadas
por salinidad, principalmente en los valles costeros,
representando 40%+ de la tierra cultivada.
Datos de 1970s (ONERN) - en ms de la mitad (26) de los 51
valles costeros de Per, la salinidad es un problema en ms
del 40% de la tierra cultivable.
Los datos son anticuados y obsoletos: la salinidad
probablemente es un problema mucho ms severo que hace
30+ aos.

Causas de la Degradacin de los Suelos en Per

Naturales:
Pendientes pronunciadas y terrenos montaosos de la
Sierra hacen a la regin vulnerable a la erosin.

Lluvias estacinales y El Nio causan erosin y

sedimentacin, la falta de proteccin en los mrgenes de
corrientes de agua aceleran la erosin.
Erosin por viento un grave problema en la costa.
Alto contenido en sales de los suelos costeros.

Causas de Degradacin de los Suelos en Per

Inducidas por el Humano:
Sobrepastoreo en la Sierra
Deforestacin en el Oriente
Practicas del cultivo que agravan la erosin y la
sedimentacin (Sierra y Oriente)
Sobre-irrigacin (Costa), agua de mala calidad, falta de
mantenimiento en sistemas de irrigacin y agua.
Sobre-plantacin de arroz en relacin a las condiciones del
mercado.
Bajos costos del agua no incentivan el uso eficiente de la
misma.
Desinversin en los esfuerzos del gobierno en los ltimos
30 aos.

Conservacin de Suelos
Son los principales medios por los que productor puede reducir la
degradacin de los suelos, tambin mejoran la retencin de
humedad en los suelos e incrementan la productividad.
Publicaciones cientficas establecen el aumento del rendimiento de
los cultivos como un efecto las practicas de conservacin de suelos.
Estudios de 1980s muestran incrementos promedio de 17.6% (La
Encaada), 52.4% (Cajamarca), y 48.6% (Valle Colca). Con irrigacin,
los incrementos en rendimientos son mucho mayores.
La inversin en mano de obra puede ser substancial: $1,500 a
$4,000 por hectrea.
La factibilidad econmica depende ms que nada en la inversin en
mano de obra, el impacto en los rendimientos y los precios de los
productos.

DRENAJE URBANO

ALGUNAS DEFINICIONES
DRENAJE es un trmino que proviene del francs drainage y que hace
referencia a la accin y efecto de drenar. Este verbo, a su vez, significa
asegurar la salida de lquidos o de la excesiva humedad por medio de
caeras, tubos o zanjas.
Para la Ingeniera y el urbanismo, el drenaje es el sistema de tuberas interconectadas que
permite el desalojo de los lquidos pluviales o de otro tipo. El drenaje sanitario es aquel
que lleva los desechos lquidos de las viviendas o industrias hacia plantas depuradoras,
donde se realiza un tratamiento para que el lquido pueda ser vertido en un cauce de agua y
siga desarrollndose el ciclo hidrolgico.
El drenaje agrcola se define como la evacuacin del exceso de agua en el suelo, de modo tal
que no haya interferencia negativa con la labranza del suelo y la produccin agrcola.
El drenaje pluvial, por su parte, es el SISTEMA que facilita el traslado del agua de lluvia para
que sta pueda ser aprovechada. Este drenaje permite, por otra parte, que las ciudades no
se inunden.
La funcin del drenaje vial es alejar las aguas de las carreteras, ya que las deficiencias de
stas repercutirn en el costo futuro de su mantenimiento e incluso puede ser la causa la
destruccin total a parcial de la misma.
Un drenaje geolgico, por otra parte, es una red de transporte superficial del agua y de los
sedimentos que suele permeabilizar las capas superiores de un terreno y despus constituye
arroyos.

INFLUENCIA DE LA LOCALIZACION DE LAS OBRAS VIALES EN

RELACION AL DRENAJE

Impacto ambiental de vas terrestres

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son
por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas frreas, y
sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el
territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas
terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones
climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a
los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos
centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en
s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el
fortalecimiento de las economas locales.
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos
impactos negativos directos e indirectos, a continuacin se mencionan
los principales.

Impactos directos

Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de

construccin de las mismas, y durante toda su vida til.

Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos

que corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida
de la capa vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de
patrones naturales de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas
subterrneas; deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos; degradacin
del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con la
movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales.

Muchos de estos impactos pueden surgir no slo en el sitio de construccin

sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de
almacenamiento de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente,
pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en proyectos
tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de la
contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el
polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de pesticidas,
derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la
presencia de mano de obra no residente.

Impactos directos
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres
pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los
motores; accidentes con los medios no motorizados de
transporte o el reemplazo de los mismos; mayor
contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del
camino; daos fsicos o muerte a animales y personas
que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos
ambientales a raz de los accidentes con materiales
peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua debido a
los derrames o la acumulacin de contaminantes en la
superficie de los caminos.

Impactos indirectos
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido
atribuidos a la construccin o mejoramiento de las vas
terrestres.
Muchas de stos son principalmente socioculturales. stos
incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de
carteles a los lados del camino; los impactos de la
urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la
especulacin; la construccin de nuevos caminos
secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso
humano a las tierras silvestres y otras reas naturales; y la
migracin de mano de obra y desplazamiento de las
economas de subsistencia.

Impactos indirectos
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen
drenaje, proporciona una ruta ideal para las vas terrestres, y
muchas vas son construidas all.
En s, la prdida de tierra para el derecho de paso puede ser
relativamente insignificante y normalmente se toma en
cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin embargo, el
fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del
valor de la tierra por los caminos, puede resultar en la
conversin de grandes reas de tierra agrcola a otros usos.
Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre
los programas nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa
agrcola local.

Impactos indirectos
Interferencia con los mtodos acostumbrados de
transporte local

Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal,

son tipos importantes de trnsito por los caminos de
muchos pases, especialmente los caminos locales y
aquellos que llevan a los principales mercados urbanos.
El mejoramiento de los caminos rurales no pavimentados
al nivel de los pavimentados, que no tome en cuenta el
volumen de dicho trnsito, resultar en un nmero
inaceptable de accidentes y el reemplazo de los modos
ms lentos de transporte.

Impactos indirectos
Implicancias nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras puede
incrementar la demanda de vehculos
motorizados, combustibles y lubricantes.
Si stos deben ser importados, se puede agravar
el problema del balance de pagos. Puede
deteriorarse la calidad del aire a nivel local o
regional, y aumentar el aporte a los gases de
efecto invernadero (GEI).