BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS

1 - Dfinition de la nuisance ou situation dangereuse

Les bitumes constituent l'essentiel des produits noirs actuellement utiliss dans le BTP (travaux routiers, travaux
d'tanchit, travaux hydrauliques). Les bitumes proviennent de la distillation fractionne du ptrole. Ils ont supplant depuis
les annes 80, les brais de houille et les goudrons qui ne sont plus du tout utiliss en technique routire.
Pour mmoire, les brais et goudrons sont issus de la distillation de la houille. (Ces drivs de la houille ne sont donc pas
pris en compte dans cette fiche.)
Ce matriau brun fonc ou noir, trs visqueux et lastique, est intressant pour son pouvoir adhsif et rsistant l'eau.
Il se prsente sous forme pteuse ou solide et se liqufie chaud.
C'est un quilibre collodal dans lequel les agrgats d'asphaltne sont peptiss par des rsines (hydrocarbures
naphtniques) et disperss dans une phase huileuse, visqueuse (maltnes).
On distingue :
• Les bitumes purs : que l'on dfinit en plusieurs classes en fonction de leurs diffrentes caractristiques (viscosit,
pntrabilit, point de ramollissement…). Les plus utiliss en France sont classs par leur duret dcroissante : 35/50,
50/70, 70/100, 160/220 . Ce sont des produits non tiquets.
• Les bitumes oxyds ou bitumes soufrs : bitumes dont les proprits rhologiques ont t modifies par raction
avec l'air, des tempratures leves.
• Les bitumes fluidifis ou CUT BACK : bitumes mlangs avec un diluant ptrolier en vue d'abaisser leur viscosit.
On en distingue 3 types selon la fluidit et la vitesse de schage :
- lente type SC (slow curring).
- moyenne type MC (medium curring).
- rapide type RC (rapid curring).
En France, le plus utilis a t le type MC (bitume 70/100, fluidifi par 40 % de krosne). Les bitumes fluidifis ne sont plus
utiliss en France.
• Les bitumes fluxs : bitumes ramollis par l'addition d'huile de fluxage de faible volatilit (en gnral, mlange d'huile
d'origine ptrolire ou d'huile vgtale : colza).
• Les bitumes modifis : bitumes dont on a modifi les proprits par l'ajout d'agents chimiques: caoutchouc naturel,
lastomres de synthse, soufre, composs organo-mtalliques, pigments…
• Les bitumes composs : bitumes-goudrons, bitumes-brais dans lequel le bitume reprsente plus de 50 %
(actuellement ne sont plus utiliss mme en revtement anti-krosne rsistant aux carburants).
• Les mulsions de bitumes : dispersion de bitume dans l'eau l'aide de produits mulsifiants ou tensio-actifs (amines
grasses). Elles contiennent 65 69 % de bitumes et peuvent tre acides (ajout d'acide chlorhydrique, acide actique...) ou
basiques (amines...).
• L'asphalte : mlange de bitume (7 14%), de granulats et de poudres minrales ( filler ou fines) Il contient parfois de
la poudre d'asphalte naturel (roche calcaire ou grs naturellement imprgn : rock asphalt). Il est fabriqu et appliqu des
tempratures leves (la temprature d'application ne doit pas dpasser 200 C : rglement REACH) et assure une bonne
tanchit (matriau d'aspect lisse, aucun vide). Il est utilis comme revtement de trottoirs, chausses, ponts... L' enrob
ou enrob bitumineux, mlange de bitume (5 10%) et de granulats.
A tous ces bitumes peuvent tre ajouts des dopes d'adhsivit (drivs amins).
Selon la temprature d'application on distingue:
- l'enrob chaud fabriqu aux alentours de 150C - 160C et mis en oeuvre une temprature aux alentours de 140C 150C au moyen d'un finisseur.
- l'enrob tide fabriqu aux alentours de 90 130 et appliqu 90C.
- l'enrob froid: mlange de granulat avec une mulsion de bitume mis en oeuvre temprature ambiante (entretien et
rparation de chausses).

2 - Danger
La toxicit dpend :
- de l'inhalation (d'autant plus importante que les tempratures d'pandage sont leves).
- de l'absorption cutane (contact direct ou vtements imprgns).
Les effets sur la sant reconnus sont les suivants :
- brlures, c'est le premier danger. Les bitumes peuvent tre l'origine de brlures thermiques cutanes en cas de
projection. Il peuvent galement tre responsables de brlures phototoxiques pouvant secondairement se cancriser.
- Les bitumes sont photosensibilisants et peuvent majorer les effets d'une exposition aux U.V. (le phnanthrne,
l'anthracne et le benzo(a)pyrne sont des photosensibilisants).
- dermatoses.
- irritation des yeux, des voies respiratoires suprieures (nez, gorge) et de la peau.
- cphales, nauses, perte d'apptit, asthnie, troubles du sommeil.
- bronchite, emphysme, asthme.
Les tudes pidmiologiques menes entre 2001 et 2009 par le CIRC n'ont pas permis de mettre en vidence d'association
entre l'exposition par voie cutane ou respiratoire aux fumes de bitume et le risque de cancer du poumon
Les bitumes ne sont pas classs comme cancrognes par l'union europenne.
Non utiliss dans le BTP ni en tanchit, les extraits de bitumes raffins l'air ou la vapeur sont classs par le CIRC en
catgorie 2B (cancrogne possible) depuis 1987 tandis que les bitumes eux-mmes sont classs par le CIRC en catgorie
III . Le 18 octobre 2011 le CIRC a dcid de classer en 2B l'exposition professionnelle lors des travaux d'application
d'enrobs avec du bitume de distillation directe et d'application d'asphalte coul avec du bitume dur.
Une vigilance s'impose cependant car, comme l'ensemble des drivs ptroliers, les bitumes contiennent certaines
molcules complexes, paraffiniques, naphtniques, aromatiques, polyaromatiques. Un certain nombre d'hydrocarbures
aromatiques polycycliques dont le benzo(a)pyrne ou le dibenzo(a,h)anthracne sont classs par l'union europenne en
cancrognes type 2 ( cancrogne probable pour l'homme ).
D'autres composs aromatiques, comme le benzo-naphto-thiophne et des HAP substitus peuvent prsenter une activit
gnotoxique.

09/12/2013

BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS

3 - Tches et postes
Les bitumes sont utiliss ( chaud ou en mulsion ) :
- en travaux routiers : couche d'accrochage, enduits superficiels (bitume + gravillonnage); enrobs (5% de bitume 95 %
de granulats); coulis bitumineux.
- en travaux d' tanchit : pain de bitume ou d'asphalte; rouleaux d'tanchit, peintures, vernis bitumineux, en travaux
hydrauliques (revtement de canaux, barrages, digues, ponts), membranes bitumineuses.
Activits et situations de travail
Fabrication en centrale et transport
Essai sur produit
Travaux routiers :
- couche d'accrochage
- enrobs chaud, froid
- enduits superficiels
- asphaltes de trottoir
Travaux hydrauliques ( revtements, barrages,
digues, canaux, ponts ), membranes
bitumineuses,
Tavaux d'tanchit de terrasse ou d' ouvrage d'
art : pains de bitume chauffs ou rouleau
d'tanchit ou rouleau de membrane bitumineuse
Application de vernis et peintures bitumeuses

Postes de travail
Chef de poste, manuvre, conducteur d'engin,
chauffeur PL
Laborantin TP
Ouvrier travaux routiers, conducteur de rpandeuse, gravillonneur
rpandeur, rgleur tireur au rteau,
conducteur d'engin (finisseur, cylindre, compacteur, point temps
automatique), asphalteur
Ouvrier gnie civil,
soudeur de membrane
Etancheur, couvreur

Monteur, applicateur de produits d'tanchit

4 - Niveau d'exposition
4.1 - Temps : dure - frquence
Exposition
%
Jour
Semaine
Mois
Anne

Permanente
> 70
> 6 heures
> 3 jours
> 15 jours
> 5 mois

Frquente
> 30
> 2 heures
> 1 jour
> 6 jours
> 2 mois

Intermittente
>5
> 30 mn
> 2 heures
> 1 jour
> 15 jours

Occasionnelle
<5
< 30 mn
< 2 heures
< 1 jour
< 15 jours

4.2 - Intensit
Valeurs limites d'exposition :
- fraction alvolaire de l'empoussirement au poste de travail :
VME = 5mg/m3 (union europenne).
- fraction soluble des fumes dans le dichloromthane ou le benzne :
0,5 mg/m3 (valeur amricaine A.C.G.I.H.).
- benzo(a)pyrne :
valeur < 150 ng/m3 (recommandation CNAM). A noter que des travaux sont en cours afin
de rvaluer ces VME anciennes
Le niveau d 'exposition va dpendre essentiellement :
- des conditions d'pandage (chaleur, milieu confin).
- de la temprature d'pandage : le risque augmente partir de 160 (tancheur
jusqu' 200).
- quand on augmente de 10 la temprature d'pandage du bitume on double la
quantit de fumes mises

5 - Conditions d'exposition
5.1 - Matriaux
- Bitumes et mulsions.
- Enrobs.
- Pain de bitume, rouleaux d'tanchit.
- Peintures et vernis bitumineux.
- Asphalte de trottoir.

5.2 - Matriels
- Rpandeuse ( bouille ), lance, point temps pour enduits superficiels.
- Fondoir, chalumeau pour tanchit.
- Rteau, brouette, seau, pelle, pinceau.
- Finisseur, niveleuse, compacteur.
- Rpandeur d' enrob coul a froid.

5.3 - Cofacteurs environnementaux

- Milieu ferm.
- Forte chaleur.
- Vent.

09/12/2013

BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS

6 - Facteurs individuels
- Tabagisme.
- Mauvaise hygine.
- Dermites.
- Affections ORL, broncho-pulmonaires et asthme.

7 - Barme de dcision
7.1 - Critres complets
Les coefficients de pondration s'additionnent : proposition d'action mdicale renforce pour un total suprieur ou gal 5.

Conditions d'exposition
Matriaux
Bitumes purs
Matriel
Manuel : raclette, lance, pelle, brouette, pinceau,
rouleau, soudage chalumeau
Mcanique : finisheur, pointe temps, niveleuse,
compacteur, cylindre, fondoir...
Cofacteurs individuels
Tabac, mauvaise hygine, affections ORL,
broncho-pulmonaires ou dermite
Cofacteurs environnementaux
Absence de ventilation (travail en milieu ferm, en
tunnel, l'intrieur de btiments, en tranches
encaisses...)
Temprature d'application > 160

Permanente

Frquente

Intermittente

Occasionnelle

1
1

7.2 - Critres simples

- Application haute temprature.
- Application manuelle.
- Selon le type d'adjuvant : analyse de la FDS.

8 - Contenu des actions

8.1 - Surveillance lgale
8.1.1 - Surveillance mdicale renforce
- Arrt du 11.07.77 : concerne selon le type de produit (voir FDS ).
- Dcret 2001-97 du 1-02-01: les bitumes ne sont pas classs cancrognes par l'UE. Le dcret CMR peut s'appliquer selon
les produits utiliss (article R4412-59 R4412-93 du code du travail).
- Dcret n 2003-1254 du 23 dcembre 2003 relatif la prvention du risque chimique : concern selon le type de produits
utiliss: (tenir compte des additifs,utilisaton de produits recycls...) et selon les tempratures d'application (fumes mises).
8.1.2 - Surveillance post professionnelle
Non concerne.

8.2 - Action mdicale renforce

A l'embauche :
- Dpistage des affections cutanes, ORL et broncho-pulmonaires prexistantes.
- Radiographie du thorax et EFR de rfrence.
Lors des visites systmatiques :
- Examen clinique (cutan, ORL, broncho-pulmonire et cardio-vasculaire (cf travail la
chaleur).
- EFR conseille tous les 2 3 ans.
Biomtrologie : possible mais pas de pratique courante.
- Dosage urinaire du 1-hydroxypyrne (fin de semaine) : recueil des urines 3 6 heures aprs la fin du dernier poste
hebdomadaire complet expos (FP) l'exposition transcutane retardant les pics d'excrtion.
- Dosage du 3-hydroxybenzo-a-pyrne urinaire 3-OH BaP : en seconde intention : mtabolite du Benzo(a)pyrne (HAP
cancrogne). Ce dosage est actuellement consid comme le plus reprsentatif des HAP pentacycliques cancrognes
: recueil des urines 16 heures environ aprs la fin du dernier poste hebdomadaire complet expos (donc le lendemain
matin) pour valuer l'exposition de la semaine.
- Dosage des 1 et 2 naphtols : mtabolites du naphtalne, ils constituent des marqueurs trs sensibles de l'exposition ce
compos.
Valeurs admises : environnementales :
Non fumeurs < 80 ng/g de cratininmie.
Fumeurs < 280 ng/g de cratininmie.

8.3 - Prvention

09/12/2013

BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS

8.3.1 - Prvention mdicale

Campagne anti-tabac - Information des salaris.
S'assurer de la prsence d'eau sur les chantiers.
Conseils d'hygine :
- Vtements de travail entretenus rgulirement.
- Nettoyage soigneux des mains et du visage (eau et savon).
- Essuie-mains jetables, douche quotidienne.
- Exclure fioul, gazole et solvants pour le nettoyage de la peau.
- Utilisation de produits dbituminants appropris.
8.3.2 - Prvention technique
8.3.2.1 - Prvention collective

Au niveau des produits :

- Eviter les bitumes composs.
- Privilgier les fluxants pauvres en aromatiques (proscrire les huiles de houille).
- Privilgier les mulsions de bitume permettant la rduction des fumes mises en travaillant " froid" en dessous de 60C;
Elles peuvent tre mises en oeuvres dans certaines situations (enrobs en couches de surface : couche
"d'accrochage" finitions...)
Au niveau des conditions d'application :
- Travaux en espace confin: aspirer les fumes, ventiler.
- Privilgier les tempratures de fabrication et d'application les plus basses compatibles avec la qualit du revtement. Le
fait de diminuer de 10C la temprature divise par 2 la quantit de fumes mises.
- Privilgier l'application "tide" (110C).
- Eloigner les oprateurs le plus possible des fumes (amnagement des engins, vhicules et outils).
- Organiser la mcanisation de la mise en oeuvre.
- Commander distance (tlcommande dans la cabine avant du vhicule)
- Diminuer le dbit de la rampe d'pandage : suppression du poste de vannier.
- Privilgier les engins de chantier quips de systme d'aspiration efficace.
- Veiller ne pas utiliser de fioul domestique ni mme de gasoil pour les nettoyages et en particulier ne pas y tremper le
rteau. Il existe des produits de substitution pour cet usage
- Evaluation spcifique mener pour les produits recycls : problme des additifs incorpors dans le pass.
8.3.2.2 - Prvention individuelle

Protection cutane :
- Vtements couvrants, en coton lger et ar, larges.
- Protection du visage : couvre-chef large bord protgeant le visage.
- Protection nuque
- Gants manchette, impermables, infusibles et rsistants au feu.
Protection des yeux : contre les risques de projections lors des manipulations du produit liquide. Protection solaire des
yeux.
Chaussures de scurit semelle anti-chaleur.
Protection respiratoire conseille pour des tempratures d'application > 160 et en milieu ferm : filtres de type A2P3.
Mesures d'hygine:
- Se laver rgulirement et prendre une douche aprs le travail
- Nettoyer la peau avec des savons spciaux (proscrire le fuel, solvants et white spirit).

8.4 - Rparation
Pas de tableau de MP relatif aux bitumes mais dclaration de MP possible selon le
type de produit utilis :
- En MP 4 et 4 bis (bitumes fluxs).
- En MP 36 et 36 bis (gazole) consulter les FDS.
- En AT pour les brlures.

8.5 - Secours
- En cas de brlures :
- Refroidir immdiatement avec beaucoup d'eau pendant 20'.
- Ne pas tenter d'ter le bitume adhrent la peau.
- Enlever les vtements souills n'adhrant pas la peau.
- En cas de projection dans les yeux : rincer l'il l'eau pendant 20'
- Dans les 2 cas, diriger d'urgence vers un centre hospitalier.

9 - Remarques
Rechercher pour les salaris exposs aux bitumes, les expositions antrieures aux brais et goudron.
Dans le tableau de maladie professionnelle 36 bis RG, on retrouve dans la liste limitative des travaux en regard des tumeurs
primitives de l'arbre urinaire (vessie, voies excrtrices suprieures) le poste de vannier avant 1985 comportant l'exposition
habituelle des bitumes goudron lors de l'application de revtements routiers.

09/12/2013

BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS

10 - Bibliographie
La pose de l'asphalte dans la construction des routes. Notes de scurite construction dcembre 1992. Vademecum du
comit national d'action pour la scurit et l'hygine dans la construction CNAC.
BINET S., BRASSEUR G., LAFONTAINE M., DORNIER G., Bitumes et travaux routiers. Le point des connaissances
sur..., Inrs, ED 5019
BROSSARD R.,CERTIN JF., GENDRE JC., CALVEZ MJ., KOUTCHEVSKY, L'HOURS P., TREGOAT C., VERHELST
C., Evaluation de l'exposition aux fumes de bitumes lors des travaux routiers. Protocole d'tude, applications pratiques et
perspectives., Revue de mdecine du travail, tome 30, N 5, p. 46 48
NISSE C., SOYEZ A., GILLET M., TONOLO A., LEJEUNE R., MIGNIEN L., FRIMAT P., Exposition aux hydrocarbures
aromatiques polycycliques lors de la pose d'enrobs : enqute pilote., Revue de mdecine du travail, tome 24, N 4, p. 206
212
SERRANO, Les produits routiers, Oppbtp, Fiche
VU DUC T., HUYNH CK., BINET S., BONNET P., Exposition aux fumes de bitume. Quels risques et quoi?, Archives
des maladies professionnelles, N 7, p. 584 586

09/12/2013

BITUMES ET TRAVAUX ROUTIERS