INTRODUCCIN

De acuerdo a lo estipulado en el programa vigente, la ctedra de Construccin de Obras de Vialidad trata, para
sorpresa de muchos, lo concerniente a un singular aspecto dentro de las obras viales: el pavimento, el cual se
define como la estructura destinada al trnsito vehicular y al soporte de cargas, y dentro de la estructura vial, slo
se refiere al conjunto comprendido entre las cotas de subrasante y rasante de una va.
La razn esencial que nos obliga a adoptar tal posicin, es que las tcnicas que hacen referencia a las carreteras,
se han multiplicado y han alcanzado tal amplitud que habra que ser obcecado para no admitir la apremiante necesidad de profundizar en la carrera de Ingeniera Civil lo relacionado al campo en cuestin. Razn sta por la
cual, de acuerdo a lo contemplado en el Programa, dejamos deliberadamente a un lado las situaciones relativas a
trnsito, sealizacin, demarcacin, hidrulica de alcantarillas, etc.
En este curso pretendemos cubrir todo lo referente a las definiciones, tecnologa y objetivo de los pavimentos
flexibles y rgidos; los materiales necesarios para la pavimentacin; y los mtodos existentes para la construccin
y para el mantenimiento de un pavimento y de sus obras complementarias, tales como control de vegetacin, movimiento de tierras, obras de drenaje y obras para la contencin de tierras.
Es inobjetable que entre las obras de carcter Civil, las carreteras son las mas expuestas a un sinnmero de dificultades y es por ello que trataremos de enfatizar a travs del curso acerca de factores tales como el comportamiento de suelos y calzadas bajo el efecto de cargas y de condiciones ambientales, la geotecnia de las carreteras
e igualmente trataremos de demostrar que los pavimentos no son obras que trabajan segn los estudios usuales
de las estructuras viales, ya que los suelos y los materiales con los que se encuentran a diario los ejecutores de
carreteras, no permiten una clasificacin de categora indiscutible y su comportamiento no se puede pronosticar
con toda certeza debido a que la continuidad, homogeneidad, isotropa y constancia de parmetros caractersticos
son hiptesis que no se verifican mas que en contadas ocasiones.
Las carreteras constituyen uno de los elementos bsicos para el desarrollo tanto econmico como social de un
pas; de ah que en Venezuela se haya prestado particular atencin a la construccin de las mismas.
Realizada la explanacin de una va, no est terminado el camino. Para que el trfico pueda utilizarla, es preciso
construir la superestructura necesaria y suficiente a fin de que aquel pueda circular en todo tiempo en condiciones
de comodidad - rodadura suave -, economa - reducido consumo de combustible y pequeo desgaste del vehculo
-, y seguridad - coeficiente de rozamiento por rotacin conveniente -. La superestructura que se construye deber
ser la precisa para que, teniendo en cuenta la naturaleza y resistencia del suelo que constituye la explanacin,
lleguen al mismo las cargas que pueda resistir sin que la deformacin exceda lo admisible; a su vez, la capa superior del revestimiento debe ser capaz de resistir la accin directa de las cargas que ha de recibir y de los agentes
atmosfricos. Cada tipo de trfico y cada tipo de suelo exigir mas caractersticas y dimensiones mnimas de la
superestructura, cimiento y capa de rodamiento; la solucin que se construya debe ser la ms econmica, vale
decir, aquella en la cual la carga anual - inters y amortizacin del capital mas los gastos de conservacin - sea un
mnimo.
La aparicin del vehculo automotor impuso, imperiosamente, condiciones especiales no solo de resistencia del
firme, sino de continuidad y reducido desgaste de su superficie a fin de evitar el polvo, el ndice de destruccin del
pavimento y el peligro de desintegracin, ya que ello afectara la visibilidad y por ende, la seguridad del usuario.
Para la construccin de pavimentos, se debe tener un conocimiento bsico de Mecnica de Suelos: existen marcadas diferencias en los distintos procedimientos que deben ser adoptados para engranar situaciones especificas,
ya que todo pavimento refleja su soporte resistencia dependiendo del subsuelo.
El diseo y la construccin de un pavimento para una carretera, involucran el estudio del suelo y de los materiales
de pavimentacin, para determinar su comportamiento bajo las cargas en todas las condiciones climticas. Durante el periodo comprendido entre 1920 y 1940, a escala mundial los ingenieros de carreteras realizaron notables
esfuerzos para evaluar las propiedades estructurales de los suelos, logrando establecer que los comportamientos
de los pavimentos dependen grandemente del tipo de suelos sobre los que la carretera es construida; dichos estudios determinaron que carreteras construidas sobre suelos plsticos presentaron grandes grados destructivos,
comparados con aquellos construidos sobre depsitos granulares. Condiciones adversas de drenaje y repeticio-

nes de cargas por trfico, han sido determinadas posteriormente como dos de las principales causas de fallas de
pavimentos. Con el advenimiento de la II Guerra Mundial, las grandes cargas impuestas por los pesados aviones
militares propiciaron un mejor conocimiento del subsuelo y al mismo tiempo, se increment el trfico de camiones
con el resultado de grandes deterioros en las carreteras existentes. Actualmente las cargas sobre los pavimentos
se han seguido incrementando, por lo que ha surgido la necesidad de desarrollar nuevos mtodos de diseo y
construccin, correlacionando fundamentalmente los factores implicados: suelos, cargas y trfico.
carga w

P0
rasant e

sin escala

P0

est ruct ura del

paviment o
sub-rasant e

P1

P1

t erreno de fundacin
DISTRIBUCIN DE LA CARGA DE LA RUEDA A TRAVZ DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
carga w

rasant e

sin escala

est ruct ura del

paviment o

ESFUERZOS DE
TENSIN y COMPRESIN
sub-rasant e

t erreno de fundacin
DEFLEXIN RESULTANTE DE LA CARGA POR RUEDA EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
2

PAVIMENTOS
Se define como pavimento, a toda la estructura de la carretera formada por una ms capas de material granular
seleccionado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, el cual posteriormente es protegido
por una capa asfltica de rodamiento una de concreto de cemento portland, con sin armadura metlica.
Tambin podemos definirlo como: Toda estructura artificialmente alisada en su superficie y destinada a transmitir
a la sub-rasante sobre la que descansa, los efectos de las cargas estticas en movimiento, resistiendo los afectos destructivos del trnsito y de los agentes atmosfricos; como: La estructura que descansa sobre el terreno de fundacin terrapln y que est formada por la superposicin de las capas de sub-base, base, y
rodamiento.
Entonces, tal como se ha sealado, normalmente un pavimento est constituido por varias capas que, dependiendo de la capacidad soporte del terreno de fundacin, de la clase de material a usarse, del tipo de pavimento, de la
intensidad del trnsito, de la carga de diseo, etc., en las condiciones ms desfavorables, pueden tener el siguiente Esquema de Capas:

Borde de la Calzada
Calzada

Hombrillo

rasant e

sub-rasant e

mezcla asflt ica para

rodamient o

concret o asflt ico

concret o asflt ico

base granular

base granular
sub-base granular

Terreno de Fundacin Acondicionado

CLASIFICACIN
La clasificacin de los pavimentos puede hacerse considerando, entre otros, dos puntos de vista:
De acuerdo a los materiales que lo integran:
Suelos estabilizados.
Pavimentos bituminosos.
Pavimentos de concreto de cemento.
Pavimentos varios.
De acuerdo a la forma en que transmiten la carga a la sub-rasante:
Flexibles.
Rgidos.
Mixtos.
Para efectos del curso, el estudio de los pavimentos lo analizaremos cubriendo la fase construccin, en donde se

refiere a los distintos procedimientos mtodos de construccin, equipos en la construccin, especificaciones

existentes en el pas para garantizar una buena ejecucin, inspeccin necesaria para ello, etc.
Como ya hemos sealado, los estudios de los pavimentos estn basados considerando los distintos tipos de materiales que lo constituyen y primordialmente la forma en que el pavimento transmite a la sub-rasante las cargas
que recibe. De acuerdo a esto ltimo, dijimos que se clasifican en pavimentos flexibles y rgidos.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Un pavimento flexible consiste en una ms capas de material granular seleccionado procesado y colocado
directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, trasmitiendo directamente sobre dicha sub-rasante las cargas
que recibe solo en las zonas prximas a la aplicacin de la carga. En la mayora de los casos la superficie de esta
capa seleccionada es protegida y conservada por una capa asfltica de rodamiento. Por ello, a toda estructura
que descanse sobre el terreno de fundacin y que est formada por la superposicin de las diferentes capas: subbase, base, rodamiento y sello, puede denominarse pavimento flexible.
PAVIMENTOS RIGIDOS
Son aquellos en los cuales la capa de rodamiento est constituida por una losa de concreto de cemento portland
con sin armadura metlica y que pueden no contener una base entre ella y el terreno de fundacin. Su caracterstica principal es la capacidad de absorber resistir por si solo los esfuerzos producidos por las cargas que le
son aplicadas. En algunos casos, la losa de concreto es usada como base de una delgada capa asfltica de rodamiento.
La principal diferencia entre los dos tipos de pavimento estriba en la forma de distribucin de la carga hacia las
capas inferiores. En un pavimento flexible, la carga es distribuida a travs de las diferentes capas que integran la
estructura del pavimento; en cambio, un pavimento rgido, debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, tiende
a distribuir la carga sobre un rea del suelo relativamente pequea, sea que, la mayor parte de la capacidad
estructural es abastecida por la misma losa de concreto y es por esta razn que el factor principal considerado en
el diseo de un pavimento rgido es la resistencia estructural del concreto, es decir, que las pequeas variaciones
de la resistencia de las capas inferiores tienen muy poca influencia en la capacidad estructural del pavimento.

PAVIMENTOS FLEXIBLES
El objeto de un pavimento flexible es distribuir lateralmente el peso concentrado sobre las ruedas, para que la
capacidad soporte de la sub-rasante no sea excedida. Este factor principal, est basado en el hecho de que la
presin producida por el peso de la rueda se reduce por esta distribucin lateral segn el aumento del espesor de
la base. Asimismo, un pavimento flexible se diferencia claramente de un pavimento rgido, ya que ste trata de
reemplazar el soporte inadecuado, mientras que la estructura del pavimento flexible se disea para desarrollar,
por medio de su flexibilidad, el soporte mximo de la sub-rasante.
Un pavimento flexible, en su forma ms simple, puede ser nada ms que una capa de granzn piedra picada,
estabilizada por una aglomeracin de tierra natural de arrocillo, como en una carretera de granzn macadam
hidrulico. El elemento estructural ms importante, en los pavimentos flexibles altamente mejorados, es la capa
base granular, fortificada y protegida por una superficie asfltica capa de rodamiento y en algunos casos suplida
por capas de sub-base.
No siempre un pavimento flexible se compone de todas las capas indicadas a continuacin. La ausencia de una
varias de estas capas, depende de la capacidad de soporte del terreno de fundacin, de la clase de material a
usarse, del tipo de pavimento, de la intensidad de trnsito, de la carga de diseo, etc.
COMPOSICION:
Como ya se ha dicho, un pavimento flexible, consiste en una serie de capas en donde los materiales de mejor

calidad se disponen de manera que se encuentren en las capas ms cercanas a la superficie. La resistencia de un
pavimento flexible se obtiene entonces, como resultado de construir espesores compactados de capas, que distribuyen la carga sobre el terreno de fundacin.
Generalmente, las capas que constituyen un pavimento son sub-base, base, rodamiento y carpeta de desgaste
sello. Adems de esta terminologa, se hace necesario tambin definir terreno de fundacin, sub-rasante y rasante.
TERRENO DE FUNDACIN CIMIENTO:
Es aquel que sirve de fundacin al pavimento, despus de haber sido terminado el movimiento de tierra y que, una
vez compactado, tiene las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos de diseos.
SUPERFICIE SUB-RASANTE:
Es la parte superior del terreno de fundacin explanacin - la superficie limtrofe entre el terreno de fundacin y
la estructura del pavimento -. Es un plano imaginario que delimita la parte inferior de un pavimento.
SUB-BASE:
Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la sub-rasante.
BASE:
Es la capa de material ptreo, piedra triturada, de mezcla de suelo-cemento, de mezcla bituminosa, que se
coloca encima de la sub-base.
CAPA DE RODAMIENTO:
Est colocada encima de la base y generalmente est formada por una mezcla bituminosa, en pavimentos flexibles, por concreto, en pavimentos rgidos.
CARPETA DE DESGASTE SELLO:
Es la que se coloca encima de la capa de rodamiento y est formada por una mezcla bituminosa. Encima de sta
carpeta se coloca, a veces, un riego de arena piedra picada menuda.
RASANTE:
Es un plano imaginario que delimita la parte superior de un pavimento y que soporta el trnsito de los vehculos.
Normalmente las capas de base y sub-base son construidas mas all del borde de la capa superior. La
razn que priva en este criterio es que las cargas aplicadas en el borde del pavimento, deben ser soportadas por las capas inferiores siguientes; es decir, si las capas hubiesen sido concebidas con un plano de
corte vertical en la misma lnea, las cargas que se apliquen en el borde causaran fallas por falta de soporte en los bordes del pavimento. La capa de base es extendida generalmente 50 cms mas all del borde
inferior de la capa de rodamiento, y a su vez la capa de la sub-base en una cantidad similar del borde inferior de la capa base, aunque en casos especiales pueden ser extendidas a anchos mayores.

FUNCIN y CARACTERSTICAS DE LAS DIFERENTES CAPAS

TERRENO DE FUNDACIN:
De su capacidad soporte depende en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, sea ste flexible rgido. Si el terreno de fundacin es psimo, por ejemplo, si el material que lo compone, tiene alto contenido de materia orgnica, debe desecharse este material y sustituirse por otro de mejor calidad. Si el terreno de fundacin es
malo y se encuentra formado por un suelo fino, limoso arcilloso, susceptible de saturacin, deber colocarse una
sub-base granular de material seleccionado antes de poner la capa de rodamiento. Si el terreno de fundacin es
regular bueno y est formado por un suelo bien gradado que no ofrece peligro de saturacin por un material de
granulometra gruesa, posiblemente no se requerir la capa de sub-base. Finalmente, si el terreno de fundacin es
excelente, es decir, que tiene un valor soporte elevado y no existe, adems, la posibilidad de que se sature de
agua, bastara colocar encima la capa de rodamiento. Podemos decir por lo tanto, que si el terreno de fundacin
es predominante granular, el diseo de pavimento no requerir una capa de sub-base y en algunos casos, puede
servir directamente como la capa base del pavimento asfltico. En otros casos, particularmente en los suelos de
gradacin fina, tanto la capa base como las capas de sub-bases sern ventajosas.
SUB-BASE:
Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la sub-rasante explanacin. Las sub-bases, deben consistir de materiales granulares, obtenibles en la localidad que tengan su valor soporte mayor que el terreno
de fundacin compactado sobre la cual son colocadas. Pueden ser de arena, granzn, piedra picada, arrocillo,
polvillo de carreteras, etc. En algunos casos pueden consistir de materiales de sub-rasante modificados, como por
ejemplo, una mezcla de suficiente arena, granzn, residuos, etc., con el terreno de fundacin existente, para reducir su ndice de plasticidad a las caractersticas aproximadas de un tipo de suelo A-1 A-2. Con frecuencias se
colocan sub-bases sobre suelos de gradacin fina para cualquiera de los siguientes propsitos especificados, en
adicin a las funciones ms comunes de aumentar la resistencia estructural:
Para proveer el drenaje del pavimento.
Para reducir el mnimo el efecto del cambio de volumen del terreno de fundacin.
Para reducir al mnimo la elasticidad y plasticidad debido a exceso de humedad del material de la subrasante.
Controlar la ascensin capilar del agua proveniente de las capas freticas cercanas, de otras fuentes,
protegiendo as el pavimento contra los hinchamientos que se producen en poca de heladas, en pases
donde ocurre este fenmeno.
El material de la sub-base debe tener las caractersticas de un material A-1 A-2 aproximadamente, el limite liquido debe ser inferior a 35% y su ndice plstico no mayor de 6. El C.B.R. no debe bajar de 15%.
Si la funcin principal de la sub-base es servir de capa de drenaje, el material a emplearse debe ser granular y la
cantidad de material fino - limo y arcilla - que pase el tamiz # 200 no debe ser mayor del 8%. En algunos casos
pueden existir varias capas de sub-base.
BASE:
Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos y adems repartir
uniformemente estos esfuerzos a la sub-base y al terreno de fundacin. Las bases pueden ser granulares, bien
estar formadas por mezclas asflticas mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante. Las capas
bases deben tener:
Suficiente estabilidad estructural, rigidez y espesor para poder resistir las complejas fuerzas producidas
por cargas estticas dinmicas, rodantes y ser adecuadas para distribuir a la sub-base al terreno de
fundacin, las presiones originadas por sas cargas.
Suficiente resistencia a las cargas verticales para impedir su consolidacin excesiva, lo cual resultara en
la deformacin de la superficie asfltica.
Suficiente resistencia a los cambios de volumen y ablandamiento por motivos de fluctuacin de humedad.
Se han hallado muchos materiales apropiados para capas bases. Ellos incluyen piedra picada, granzn, arena,

arrocillo, granzn con arena-arcilla, caliche, piedra caliza, tierra estabilizada y otros. Los suelos naturales pueden
estabilizarse mezclndolos con otros suelos para mejorar sus caractersticas generales aadindoles asfalto u
otros materiales estabilizadores. El requerimiento ms importante de las especificaciones para una base granular
es prevenir el ablandamiento motivado por condiciones extremadamente hmedas. Esto se consigue especificando un lmite mximo permisible para el ndice de plasticidad del material, usualmente no ms de 6. El lmite liquido
no deber exceder de 25 y la fraccin que pasa el tamiz # 200 es preferible que no exceda de 1/2, y en ningn
caso de 2/3, de la fraccin que pasa por el tamiz #40. Los materiales ptreos para base deben tener un porcentaje
de desgaste inferior a 50, segn el ensayo Los Angeles. Deben ser resistente a los cambios de humedad y temperatura, y no presentar cambios de volmenes que puedan ser perjudiciales. El C.B.R., debe ser superior a 60.
CAPA DE RODAMIENTO
Su funcin principal es:
Impermeabilizar la base contra la penetracin del agua superficial, la cual podra reducir apreciablemente
la capacidad soporte de la base.
Proteger la base contra los efectos de raimiento y desintegracin ocasionados por el trfico.
Aumentar la capacidad soporte de toda la estructura del pavimento.
Proporcionar una superficie suave de rodamiento.
Los tipos de capa de rodamiento son:
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Los tratamientos asflticos superficiales son eficaces para impermeabilizacin, pero requieren un mantenimiento
cuidadoso, si las caractersticas de sustentacin de cargas de la capa de base quieren preservarse. Los tratamientos superficiales no son altamente resistentes al trfico severo, particularmente si las cargas son grandes; no obstante, son usados bajo condiciones favorables, cuando el trfico es principalmente liviano, como una medida
provisional de emergencia para cargas grandes. El espesor de los tratamientos superficiales asflticos muy raras
veces sobrepasa de 1 -2.5 cms -. Los asfaltos que se emplean son los llamados lquidos diluidos - cut-backs -,
del tipo de curado rpido - RC -.
MACADAM DE PENETRACION
Los materiales asflticos que se emplean son aquellos cuya penetracin esta comprendida entre 85 y 120. El espesor vara entre 6 y 15 cms.
MEZCLAS EN SITIO DE TIPO ABIERTO DENSO
Generalmente se emplean asfaltos lquidos de rpido y medio curado - RC y MC -. El espesor vara, aproximadamente, entre 4 y 7,5 cms.
MEZCLAS DE PLANTAS COLOCADAS EN FRIO
Al igual que las mezclas en sitio, sealadas en el prximo prrafo, suministran una proteccin adecuada para bases flexibles cuando son diseadas y construidas debidamente. Las mezclas de gradacin abierta son efectivas
cuando se les da una capa de sello impermeabilizante. Sin una capa de sello, estn expuestas a permitir el acceso del agua superficial a la base a perder su durabilidad y hasta su propia capacidad de carga por medio de la
absorcin del agua superficial. El espesor de estos tipos de asfaltos, vara de 5 a 9 cms. Sin embargo, en algunos
casos mezclas de arena-asfalto son hasta de 15 cms de espesor.
PAVIMENTOS DE MEZCLAS EN CALIENTE DE GRADACIN DENSA
El tipo ms alto de proteccin para bases flexibles lo proporcionan las mezclas asflticas de gradacin densa,
colocadas en caliente. Debidamente diseadas y compactadas son prcticamente impenetrables por el agua y
poseen una gran resistencia estructural. Por eso, son apropiadas para todos los tipos de trficos. Preferentemente
para este tipo de mezclas, se emplean cementos asflticos cuya penetracin est comprendida entre 60-150. El
espesor de este tipo de superficie raras veces es mayor de 5 cms sin embargo, en el caso de cargas grandes en
las curvas agudas, se recomienda que se coloque un espesor mayor. Los lmites de espesores para este tipo de
capa varan de 2,5 cms mnimo y de 12,5 cms como mximo.
CARPETA de DESGASTE SELLO

Protege la capa de rodamiento contra la accin abrasiva de las ruedas de los vehculos y tiene por objeto principal
sellar la superficie, impermeabilizndola a fin de evitar la infiltracin de las aguas de lluvias.
Los materiales bituminosos que se emplean pueden ser asfaltos lquidos, emulsionados de penetracin y alquitranes.
En el caso de capas de rodamiento construidas con mezclas asflticas en fro, la carpeta de sello est formada
por una aplicacin bituminosa de asfalto por medio de un distribuidor a presin, en cantidades que varan de 0,5 a
1,5 lts/m, segn las caractersticas de la carga sobre dicha carpeta de desgaste. Estos sellos deben llevar una
cubierta secante de arena agregado fino, con una cantidad que vara entre 5 y 10 Kgs/m.
CONSTRUCCION
Los diferentes tipos y variedades de suelos encontrados en la superficie por donde se desarrollan las vas de comunicacin terrestre, son factores de mucha importancia en la escogencia de los mtodos de trabajo y la seleccin de equipos. Los suelos rocosos exigen diferentes mtodos de trabajo y de equipos que los suelos arcillosos y
granulares. Por ejemplo, en muy grandes rasgos, el tramo Las Trincheras El Cambur (ubicado en la autopista
Valencia Puerto Cabello) con el tramo Sanare Tocpero (ubicado en la troncal 3 Morn Coro), para el caso
entre suelos rocosos y suelos arcillosos; el tramo Coro Tacuato (ubicado en la troncal 4 Punto Fijo Barquisimeto) con el tramo Coro Dos Bocas (ubicado en el nuevo trazado de la carretera Coro Churuguara) para el caso
suelos granulares y suelos arcillosos.
Adems, para lograr una buena construccin de una obra vial, es imprescindible cumplir con lo siguiente:
1. Disponibilidad creacin de una organizacin, que acertadamente dirigida rena:
El elemento humano.
Los materiales requeridos.
Los equipos de construccin acordes para transformar el medio fsico y realizar la obra conforme
a los planos y especificaciones.
2. Previa a la construccin es necesario la existencia de los estudios que comprendan:
Investigaciones preliminares: para obtener informacin local para complementar los datos del proyecto.
Planificacin e itinerario: que permita establecer el periodo de ejecucin y determina la necesidad
de conocer los das efectivos del trabajo y as establecer el periodo de ejecucin definitivo.
Clculos de produccin: donde se hacen los anlisis de la produccin mensual en trminos de
mano de obra, materiales y equipos.
Calculo de costos: donde se analizan los materiales, equipos, mano de obra y direccin tcnica,
en su totalidad y expuestas sus cuentas de costos, procediendo luego a la distribucin del costo
neto total y la participacin de cada clase de costo en el total.
Distribucin del costo neto en las partidas de la obra para obtener los costos unitarios.
3. Cualquier anlisis que se elabore para el presupuesto de una obra debe estar ntimamente ligado con
la ejecucin de la misma. En este orden de ideas, debemos tener muy en consideracin:
Informacin local: en la oportunidad del estudio del presupuesto para la construccin de una carretera, la informacin local deber ser sumamente amplia. El informe de campo ser objeto de un
ms exploraciones a pie, en jeep a caballo. En esa informacin debe destacarse lo siguiente:
Ubicacin de sitios para campamentos e instalaciones de trabajo.
Fuentes de aprovisionamiento de agua.
Fuentes de aprovisionamiento de agregados para el concreto.
Fuentes de aprovisionamiento de materiales para la infraestructura y la superestructura del pavimento.
Se deben verificar al mximo los datos del proyecto.
De toda esta parte de construccin, nos interesa para el desarrollo de este curso lo que esta sealado en ste

ltimo numeral, ya que es uno de los objetivos primordiales del tecnicismo en la construccin de una obra vial.

BASES y/o SUB- BASES

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos generales para la construccin de todos los tipos de capa de
base y/o de sub-base, y las especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios para su ejecucin. Las disposiciones de esta especificacin son obligatorias para todos los trabajos que se ejecuten para
estas capas.
MATERIALES
Los materiales que se usen para la construccin de todos los tipos de la capa de base deben satisfacer los requisitos de calidad y gradacin exigidos en cada especificacin particular.
Las fuentes de suministro de los materiales que se usan para la construccin de la capa de base estn sujetas a
la aprobacin previa, por escrito, de el contratante, antes de comenzar cualquier trabajo.
Cuando el ingeniero inspector lo juzgue conveniente, el contratista debe tomar muestras de los materiales y/o de
las mezclas, y las debe someter a los ensayos de control de calidad correspondientes. El ingeniero inspector debe
autorizar el procesamiento y/o almacenamiento de los materiales, despus de constatar que los resultados de los
ensayos de control de calidad son satisfactorios.
LABORATORIO
El contratista, a sus expensas y durante la ejecucin de los trabajos, debe poner a disposicin de el contratante
el equipo de laboratorio requerido para la completa ejecucin de la toma de muestras y de los ensayos de control
de los materiales y/o de las mezclas que se usen en la construccin de la capa de base.
El contratista, a sus expensas, est obligado a construir, dotar de equipos y mantener un local adecuado para
Laboratorio de Campo, el cual debe estar a disposicin de el contratante durante la ejecucin de los trabajos. La
ubicacin y los planos de construccin de dicho local deben ser sometidos a la aprobacin previa, por escrito, de
el contratante. Cuando el ingeniero inspector lo juzgue conveniente, debe exigir a el contratista la instalacin de
equipo de aire acondicionado en el local del laboratorio.
MUESTRAS y ENSAYOS
El contratista, cuando lo ordene el contratante, debe tomar muestras de los materiales y/o de las mezclas de la
capa de base terminada y las debe someter a los ensayos que indique el contratante.
El contratista, a sus expensas y segn las instrucciones de el contratante, debe rellenar y compactar los huecos de la capa de base originados por la toma de muestras, utilizando una mezcla igual a la mezcla de la muestra.
La toma de muestras y los ensayos de materiales y/o de las mezclas de la capa de base terminada se deben
hacer segn los mtodos establecidos en los 'Manuales de Ensayo' del M.O.P.
EQUIPO
Para la construccin de cada tipo de capa de base, el contratista debe disponer del equipo necesario y suficiente
para la correcta ejecucin del trabajo, de acuerdo a lo indicado en la parte Equipo de cada especificacin particular.
El equipo propuesto por el contratista para la ejecucin de cualquier trabajo de la capa de base debe estar sujeto
a la previa autorizacin, por escrito, de el contratante. Esta aprobacin estar sujeta a la realizacin de pruebas
de campo. Las pruebas de campo para los equipos mviles se deben realizar en un tramo de, por lo menos, trescientos metros de longitud. El equipo se debe encontrar en el sitio de la obra con suficiente anticipacin, para
permitir la realizacin de las pruebas de campo sin causar retardo en el cumplimiento del Programa de Obra que
apruebe el contratante.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de cualquiera de los trabajos pertenecientes al presente

captulo de Construccin de Capa de Base, luego de constatar que han sido satisfechos todos los requisitos establecidos en sta Especificacin General, en la Especificacin particular correspondiente y en el Contrato de la
Obra.
Los trabajos comprendidos en el presente captulo, slo se deben ejecutar cuando las condiciones de tiempo son
adecuadas, a juicio del ingeniero inspector. Dichos trabajos se pueden ejecutar bajo luz artificial slo cuando el
ingeniero inspector lo autorice por escrito, previa comprobacin de que las instalaciones de iluminacin son adecuadas y suficientes.
Antes de proceder a la ejecucin de cualquiera de los trabajos comprendidos en el presente captulo, el ingeniero
inspector debe verificar si la superficie de apoyo satisface los requisitos establecidos. Esta verificacin se debe
hacer mediante las mediciones y toma de muestras que el ingeniero inspector considere necesarias. Adems para
determinar si la superficie de apoyo est firme y estable en toda su extensin, el contratista, a sus expensas y de
acuerdo con las instrucciones del ingeniero inspector, debe pasar sobre dicha superficie un camin volteo cargado
con 11.000 kgs por eje simple trasero, cualquier otro equipo que ejerza sobre la superficie de apoyo una presin
de contacto de 2,80 kg/cm2 -40 lbs/pulg2-.
Durante la inspeccin de la superficie de apoyo, indicada en el prrafo anterior, se debe determinar adems de la
presencia de reas blandas, la existencia de drenajes defectuosos, juntas en mal estado y/o cualquier otro dao
en estructuras y servicios que deban ser reparados antes de iniciar la ejecucin de cualquiera de los trabajos
comprendidos en el presente Captulo.
Si la superficie de apoyo, sobre la cual se va a ejecutar cualquiera de los trabajos comprendidos en el presente
Captulo, no satisface los requisitos especificados anteriormente y/o los requisitos de nivelacin y de compactacin especificados en el Proyecto, se deforma bajo el peso del equipo de prueba indicado, se deben iniciar los
trabajos con el acondicionamiento de dicha superficie de apoyo.
El contratista, a sus expensas, debe excluir el trnsito de vehculos de la zona de los trabajos, excepto cuando
el contratante indique por escrito otra cosa.
Especificacin Particular: GRANZN NATURAL
ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de Sub-bases y/o Bases con
Granzn Natural. Las sub-bases y/o bases de Granzn natural deben construirse segn se establece en esta especificacin particular, en la especificacin general y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
En esta especificacin, y segn la granulometra de los materiales que se usen, se distinguen dos tipos de
Granzn Natural, 1 y 2, por lo que cualquier referencia se debe hacer sealando el tipo correspondiente. Al no
sealarse el tipo, se debe entender que la referencia es valida para todos los tipos de Granzn Natural.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se debe construir la base de Granzn Natural; debe
seleccionar el tipo de Granzn Natural que se vaya a usar, y debe determinar el espesor correspondiente en cada
caso.
MATERIALES
El Granzn Natural es un material obtenido de la explotacin de ros y/o de prstamos de minas, compuesto por
una mezcla de grava, arena y material llenante, en diferentes combinaciones, las cuales satisfacen los requisitos
establecidos en esta especificacin.
Los materiales que se usan para la construccin de Sub-bases y/o Bases de Granzn Natural deben proceder de
rocas duras y resistentes; no deben tener arcilla en terrones y deben estar libres de todo material orgnico.
Los materiales que componen el Granzn Natural se clasifican en agregado grueso y agregado fino.
El agregado grueso es la fraccin del Granzn Natural que queda retenido en el cedazo N10. El agregado grueso
debe tener las propiedades caractersticas siguientes:
Debe estar limpio y no debe tener mas del 20% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%.

10

El agregado fino es la fraccin del Granzn Natural que pasa el cedazo N10.
La fraccin del Granzn Natural que pasa el cedazo N40, ensayada segn la norma COVENIN 1125, debe tener
las propiedades caractersticas siguientes:
Mezcla para usar en
Sub-bases
Bases
Lmite Lquido
Mximo
35 %
25 %
ndice de Plasticidad
Mximo
9%
6%
La granulometra del material que se usa para la construccin de Bases de Granzn Natural, debe estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los lmites indicados en la tabla siguiente:
Porcentaje, %, en peso de Material que pasa los Cedazos
Cedazo
Tipo 1: Sub-base y Base
Tipo 2: Base
2"
100
1"
100
70-100
3/8"
60-100
30-85
Nro. 4
50-85
25-65
Nro. 10
40-70
15-50
Nro. 40
20-50
8-30
Nro. 200
5-20
2-20
El Granzn Natural que se usa para la construccin de Bases debe tener de acuerdo al tipo de trfico, los valores
C.B.R., que se indican a continuacin:
Tipo de Trfico
Valor C.B.R
Pesado
Mnimo 80 %
Liviano
Mnimo 60 %
La determinacin del valor C.B.R., se debe hacer siguiendo el mtodo establecido en el ensayo MOP-E-126 Mtodo de Ensayo para determinar la capacidad Soporte de los suelos segn el C.B.R.-.
EQUIPO
El equipo bsico para dicha construccin debe estar constituido por:
Motoniveladoras y Equipos Complementarios
Aplanadoras de Ruedas Neumticas.
Aplanadoras Vibratorias.
Camiones Tanques.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de la sub-base de la
base de Granzn Natural, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta
especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir la sub-base la base de Granzn Natural sobre la superficie de una va que haya
estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe proceder previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
Los trabajos de construccin de sub-base y/o base de Granzn Natural se deben iniciar depositando el Granzn
Natural, sobre la va en forma de pilones separados entre s a distancia conveniente, en camellones, para que al
proceder a su extendido y compactacin se obtengan los espesores de proyecto.
A continuacin se inicia el extendido del Granzn Natural mediante el uso de motoniveladoras y/o cualquier otro
equipo que apruebe el ingeniero inspector. Durante el extendido del Granzn Natural se debe controlar su humedad y mediante la adicin de agua o la aireacin con una tolerancia 2.
El Granzn Natural extendido se debe conformar y utilizando el equipo adecuacin, se debe proceder a su compactacin. La compactacin se debe iniciar en los bordes de la va y debe progresar hacia el centro de la misma,
en las curvas, la compactacin se debe iniciar en el lado ms bajo y debe progresar hacia el lado mas alto de la

11

calzada. El equipo de compactacin del Granzn Natural debe desplazarse en franjas paralelas al eje de la va y
cualquier pasada debe solapar al menos la mitad de la franja compactada en la pasada anterior. Durante la compactacin del Granzn Natural se debe rectificar cualquier irregularidad en el perfil longitudinal y/o en el perfil
transversal de la calzada, aadiendo o quitando material. La superficie final debe resultar en un todo de acuerdo
con los perfiles de proyecto y su acabado debe ser uniforme.
El Granzn Natural compactado debe alcanzar una densidad equivalente al 95% de la densidad mxima seca
obtenida en el laboratorio segn el procedimiento indicado en el ensayo respectivo - Proctor Modificado -. La determinacin de la densidad de campo del Granzn Natural compactado debe hacerse segn el procedimiento
indicado en el MOP-E 125 - Densidad en sitio -.
Disposiciones Complementarias
El ingeniero inspector debe determinar el espesor mximo del Granzn Natural que puede compactar en una sola
operacin con el equipo disponible de acuerdo con lo especificado. Cuando el espesor de proyecto es superior al
espesor que se puede compactar en una sola operacin con el equipo disponible, la sub-base y/o la base de
Granzn Natural se debe construir por capas hasta lograr el espesor de proyecto. Cada capa se debe compactar
definitivamente antes de comenzar la construccin de una nueva capa.
El espesor mnimo de Granzn Natural compactado debe ser, por lo menos, dos veces el tamao mximo del
agregado grueso.
El espesor final de cada capa se debe comprobar peridicamente. Las muestras tomadas para comprobar dicho
espesor de capa pueden servir tambin para efectuar los ensayos de control de densidad. Los huecos deben ser
rellenados y compactados por el contratista, utilizando una mezcla igual a la original. No se debe reconocer ninguna compensacin a el contratista por el suministro de muestras, ni por el nuevo material utilizado para rellenar
las reas recortadas.
MEDICIN
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por volumen en metros cbicos - m3 -, de subbase o de base de Granzn Natural terminada satisfactoriamente, de acuerdo con lo establecido en esta especificacin. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio
de la sub-base de la base colocada.
La longitud efectiva es la longitud de sub-base de la base colocada, medida en metros a lo largo de la Va. A los
afectos de la medicin la Va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima. Para cada uno de esos tramos se
aplican las mediciones de ancho del tramo y de espesor promedio.
EL ancho del tramo es el ancho de la Sub-base o de la base colocada, medido en metros establecidos en los planos, o en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
EL espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores individuales de sub-base o base colocada en
cada tramo luego de la compactacin. Los espesores individuales se determinan mediante la toma de al menos
seis (6) muestras de sub-base o de base colocada en cada tramo pudiendo estar incluidas para esta determinacin las muestras tomadas segn se establece en el paragrafo indicado en las Disposiciones Complementarias.
Para el clculo del espesor promedio los valores de los espesores individuales estn sujetos a las condiciones
siguientes:
Para Sub-base y Bases con Espesor Total de Proyecto de hasta 25 cm.
Los espesores individuales comprendidos entre el 94% y el 106% del espesor de proyecto se
consideran en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 106% del espesor de proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Adems el contratante se reserva el derecho de hacer rehacer a expensas de el contratista, los tramos o sectores de tramos cuyos espesores excedan la tolerancia
indicada.
Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos.
Cuando se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor del proyecto, se debe

12

proceder a determinar el rea defectuosa mediante la toma de muestras adicionales en los sitios
adyacentes que establezca el ingeniero inspector. El contratista a sus expensas, debe remover y
reponer correctamente la sub-base la base colocada en el rea defectuosa, en su defecto, el
contratante debe excluir dicha rea defectuosa del cmputo de las cantidades de obra ejecutada.
La alternativa a adoptar queda a criterio de el contratante.

Especificacin Particular: PIEDRA PICADA

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de Bases con Piedra Picada.
En esta especificacin y segn la granulometra de los materiales que se usen se distinguen en tres tipos de Piedra Picada: 1, 2, 3. Cualquier referencia a la Piedra Picada se debe hacer sealando el tipo correspondiente. Al no
sealarse el tipo, se debe entender que la referencia es valida para todos los tipos de Piedra Picada.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se debe construir la Base de Piedra Picada; debe
seleccionar el tipo de Piedra Picada que se debe usar en cada sitio y debe determinar el espesor correspondiente
en cada caso.
MATERIALES
Piedra Picada: Material resultante de la trituracin de rocas, cantos rodados o piedras, cuya mezcla satisface los
requisitos establecidos en esta especificacin.
La Piedra Picada que se use para la construccin de Bases puede estar constituida por:
Material Integral.
Mezcla de Materiales.
Material Integral: Material que sometido a procesos de trituracin y de cernido, satisface los requisitos establecidos en esta especificacin sin requerir mezclado adicional.
Mezcla de Materiales: Material resultante de la trituracin, el cernido y el mezclado de proporcin determinada, de
los agregados que lo integran y que satisface los requisitos establecidos en esta especificacin.
Los materiales que se usen para la construccin de Bases de Piedra Picada deben proceder de rocas duras y
resistentes; no deben tener arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos y deben estar libres de todo
material orgnico.
Los Materiales que componen la Piedra Picada se clasifican en agregado grueso y agregado fino.
El agregado grueso es la fraccin de la piedra picada que queda retenido en el cedazo N 10. El agregado grueso
debe tener las propiedades caractersticas siguientes:
Debe estar limpio y no debe mas del 15% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%
El porcentaje de caras producidas por fractura determinado segn la norma COVENIN 1124 debe ser
100%
El agregado fino es la fraccin de la piedra picada que pasa el cedazo N10
La fraccin de la piedra picada que pasa el cedazo N40 ensayada segn la norma COVENIN 112 debe tener las
propiedades caractersticas siguientes:
Lmite Lquido
Mximo 25 %
ndice de Plasticidad
Mximo 6 %
La granulometra del material que se usa para la construccin de Bases de Granzn Natural, debe estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los lmites indicados en la tabla siguiente:
Porcentaje, %, en peso, de Material que pasa los Cedazos
Cedazo
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
2"
100
100
100
1"
75-95
50-85

13

3/8"
30-65
40-75
50-85
Nro. 4
25-55
30-60
35-65
Nro. 10
15-40
20-45
25-50
Nro. 40
8-20
15-30
15-30
Nro. 200
2-10
5-20
5-18
La Piedra Picada que se use para la construccin de base debe tener un valor C.B.R. mnimo de 80. La determinacin del valor C. B. R. se debe hacer siguiendo el mtodo establecido en el ensayo MOP-E-126 - Mtodo de
Ensayo para Determinar la Capacidad Soporte de los Suelos Segn el C.B.R -.
EQUIPO
El equipo bsico para dicha construccin debe estar constituido por:
Motoniveladoras y Equipos Complementarios
Aplanadoras de Ruedas Neumticas.
Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero Vibratorias.
Camiones Tanque.
Planta de Trituracin.
Planta Mezcladora - si se requiere -.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de la Base de Piedra
Picada, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta especificacin, los
establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir la base de Piedra Picada sobre la superficie de una va que haya estado en servicio y
que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe proceder previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
Preparacin de la Piedra Picada.
Material Integral.
La construccin de la base de Piedra Picada con Material Integral se inicia con el transporte de dicho material
desde el sitio de su trituracin, y cernido, hasta el sitio de su colocacin, donde luego debe ser extendido sin que
se requiera ninguna operacin adicional de mezclado de materiales.
Mezcla de Materiales.
La Piedra Picada proveniente de la Mezcla de Materiales puede ser preparada en cualquiera de las siguientes
formas: sobre la va, en patios de mezclado y en planta.
Mezcla sobre la Va.
ste tipo de mezcla es una operacin que permite obtener la Piedra Picada que satisfaga los requisitos establecidos en la parte correspondiente a Materiales de sta especificacin, mediante el mezclado sobre la plataforma de
la va de dos ms agregados seleccionados utilizando el equipo adecuado.
Para su ejecucin, los agregados seleccionados se depositan sobre la superficie de la va en forma de pilones
separados entre s a distancia conveniente, en forma de camelln, para que al ser mezclados se obtenga la
mezcla de las proporciones determinadas; a continuacin, se inicia el proceso de mezclado utilizando motoniveladoras y/ arado de discos y/ cualquier otro equipo de mezclado que apruebe el ingeniero inspector.
Mezcla en Patios de Mezclado.
La mezcla en Patios de Mezclado consiste en la utilizacin, para la preparacin de la Piedra Picada, de espacios
situados fuera de la plataforma de la va. En este caso, se usan los mismos equipos y se siguen los mismos procedimientos indicados para la preparacin de la Mezcla Sobre la va; una vez preparada la Piedra Picada, se carga en camiones volteo para llevarla a los sitios de colocacin.
La ubicacin de los Patios de Mezclado se debe someter a la aprobacin de el contratante.
Mezcla en Planta.
La mezcla en Planta consiste en la utilizacin de una instalacin fija que permita, mediante el mezclado de dos

14

ms agregados, obtener la Piedra Picada que satisfaga los requisitos establecidos en la parte correspondiente a
Materiales de sta especificacin.
Una vez preparada la Piedra Picada, se carga en camiones volteo y se transporta para llevarla a los sitios de colocacin.
Extendido y Compactacin.
La Piedra Picada constituida por Material Integral por Mezcla de Materiales se debe extender, en capas, sobre la
superficie de la va utilizando motoniveladoras cualquier otro equipo adecuado que apruebe el ingeniero inspector.
La Piedra Picada extendida se debe conformar y utilizando el equipo adecuacin, se debe proceder a su compactacin. La compactacin se debe iniciar en los bordes de la va y debe progresar hacia el centro de la misma; en
las curvas, la compactacin se debe iniciar en el lado ms bajo y debe progresar hacia el lado mas alto de la calzada. El equipo de compactacin de la Piedra Picada debe desplazarse en franjas paralelas al eje de la va y
cualquier pasada debe solapar al menos la mitad de la franja compactada en la pasada anterior. Durante la compactacin de la Piedra Picada se debe rectificar cualquier irregularidad en el perfil longitudinal y/o en el perfil
transversal de la calzada, aadiendo o quitando material. La superficie final debe resultar en un todo de acuerdo
con los perfiles de proyecto y su acabado debe ser uniforme.
La compactacin de la Base de Piedra Picada se debe verificar mediante la ejecucin de pruebas de campo, pasando un camin cargado con 11.000 kgs por eje simple trasero sin que se produzcan ondulaciones desplazamientos excesivos, mediante el empleo de cualquier otro mtodo previamente aprobado por el contratante.
Disposiciones Complementarias.
Durante las operaciones de mezclado, extendido y compactacin se puede aadir agua para facilitar cualquiera de
stas operaciones. El riego debe ser uniforme y la cantidad de agua a aadir se debe determinar mediante pruebas de campo. Debe evitarse el dao a la superficie de apoyo por el riego excesivo.
El ingeniero inspector debe determinar el espesor mximo de Piedra Picada que se puede compactar en una sola
operacin con el equipo disponible, de acuerdo con lo especificado en la Especificacin General. Cuando el espesor de proyecto es superior al espesor que se puede compactar en una sola operacin con el equipo disponible, la
base de Piedra Picada se debe construir por capas hasta lograr el espesor de proyecto. Cada capa se debe compactar definitivamente antes de comenzar la construccin de una nueva capa.
El espesor final de cada capa se debe comprobar peridicamente. Las muestras tomadas para comprobar dicho
espesor de capa pueden servir tambin para efectuar los ensayos de control de densidad. Los huecos deben ser
rellenados y compactados por el contratista, utilizando una mezcla igual a la original. No se debe reconocer ninguna compensacin a el contratista por el suministro de muestras, ni por el nuevo material utilizado para rellenar
las reas recortadas.
MEDICIN
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por volumen en metros cbicos - m3 -, de base
de Piedra Picada terminada satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta especificacin. El volumen
se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio de la base colocada.
La longitud efectiva es la longitud de la base colocada, medida en metros a lo largo de la va. A los efectos de la
medicin la va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima. Para cada uno de esos tramos se aplican las
mediciones de ancho del tramo y de espesor promedio.
EL ancho del tramo es el ancho de la base colocada, medido en metros, establecido en los planos, o en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
EL espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores individuales de base colocada en cada tramo
luego de la compactacin. Los espesores individuales se determinan mediante la toma de al menos seis (6) muestras de base colocada en cada tramo pudiendo estar incluidas para esta determinacin las muestras tomadas
segn se establece en el paragrafo de las Disposiciones Complementarias. Para el clculo del espesor promedio
los valores de los espesores individuales estn sujetos a las condiciones siguientes:

15

Para Bases con Espesor Total de Proyecto de hasta 25 cm.

Los espesores individuales comprendidos entre el 94% y el 106% del espesor de proyecto se
consideran en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 106% del espesor de proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Adems el contratante se reserva el derecho de hacer rehacer a expensas de el contratista, los tramos o sectores de tramos cuyos espesores excedan la tolerancia
indicada.
Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos.
Cuando se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor del proyecto, se debe
proceder a determinar el rea defectuosa mediante la toma de muestras adicionales en los sitios
adyacentes que establezca el ingeniero inspector. El contratista a sus expensas, debe remover y
reponer correctamente la base colocada en el rea defectuosa, o en su defecto, el contratante
debe excluir dicha rea defectuosa del computo de las cantidades de obra ejecutada. La alternativa a adoptar queda a criterio de el contratante.

Especificacin Particular: MACADAM HIDRULICO

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de Bases con Macadam Hidrulico. Las Bases de Macadam Hidrulico deben construirse segn se establece en sta Especificacin y en un
todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de La Obra.
En esta especificacin y segn la granulometra de los materiales que se usen se distinguen en tres tipos de Piedra Picada: 1, 2, 3. Cualquier referencia al Macadam Hidrulico se debe hacer sealando el tipo correspondiente.
Al no sealarse el tipo, se debe entender que la referencia es valida para todos los tipos de Macadam Hidrulico.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se debe construir la Base de Macadam Hidrulico;
debe seleccionar el tipo de Macadam Hidrulico que se debe usar en cada sitio y debe determinar el espesor correspondiente en cada caso.
MATERIALES
Macadam Hidrulico: Producto del extendido y la compactacin, por medios mecnicos, de agregados ptreos
provenientes en su totalidad de la trituracin de materiales seleccionados.
Los materiales que se usen para la construccin de Bases de deben proceder de rocas duras y resistentes; no
deben tener arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos y deben estar libres de todo material orgnico.
Los Materiales que componen el Macadam Hidrulico se clasifican en agregado grueso y material llenante.
El agregado grueso que se use para la construccin de Bases de Macadam Hidrulico debe ser piedra picada,
grava picada combinaciones de ellas y debe tener las propiedades caractersticas siguientes:
Debe quedar retenido en su totalidad en el Cedazo 3/8".
Debe estar limpio y no debe mas del 5% de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, determinado segn la norma COVENIN 266, no debe ser mayor del 50%
El porcentaje de caras producidas por fractura determinado segn la norma COVENIN 1124 debe ser
100%.
La granulometra del agregado grueso que se use para la construccin de Bases de Macadam Hidrulico debe
estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los lmites indicados en el siguiente esquema:
Porcentaje en peso de Material que pasa los Cedazos
Cedazo
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
4"
100
3 1/2"
90 - 100

16

3"
100
2 1/2"
25 - 60
90 - 100
100
2
35 - 70
95 - 100
1 1/2"
0 - 15
0 - 15
35 - 70
1"
0 - 15
3/4"
0-5
0-5
1/2"
0-5
El material llenante que se use para la construccin de Bases de Macadam Hidrulico debe pasar, en su totalidad,
el cedazo 3/8". El material llenante debe tener propiedades cementantes y debe estar constituido por material
calcreo por cualquier otro material, no plstico.
La granulometra del agregado grueso que se use para la construccin de Bases de Macadam Hidrulico debe
estar comprendida, en el momento de ser colocado, entre los lmites indicados a continuacin:
Cedazo
Porcentaje en peso de Material que pasa los Cedazos
3/8"
100
Nro. 4
85 - 100
Nro. 100
10 - 30
Los materiales que se usen para la construccin de Bases de Macadam Hidrulico estn sujetos a la aprobacin
previa, por escrito, de el contratante.
EQUIPO
El equipo bsico para dicha construccin debe estar constituido por:
Distribuidor de Agregados
Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero.
Aplanadoras de Ruedas Vibratorias.
Camiones Tanque.
Planta de Trituracin.
Cepillos y equipo menor.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de la Base de Macadam
Hidrulico, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta especificacin,
los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir la base de Macadam Hidrulico sobre la superficie de una va que haya estado en
servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe proceder previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
Cuando el suelo de la superficie de apoyo se componga principalmente de arcilla u otros materiales que durante la
compactacin del Macadam Hidrulico pudiesen ser forzados hacia arriba, dentro de los vacos del agregado
grueso, se debe recubrir dicha superficie de apoyo con una capa de material llenante de arena, humedecida y
compactada. El material llenante, la arena, debe extenderse uniformemente, en cantidad comprendida entre 25
y 30 kgs/m2 de acuerdo con las instrucciones del ingeniero inspector.
Una vez preparada la superficie de la va se debe esparcir el agregado grueso sobre ella, mediante el uso del
Distribuidor de Agregados. No se debe permitir que el agregado grueso se deposite sobre la superficie de la va en
pilones, en forma de camelln, para luego ser esparcido. La distribucin del agregado grueso debe ser uniforme
y se debe hacer de forma que el espesor resultante de la capa, una vez compactada, est comprendido entre 7,5
y 12 cms.
La compactacin del agregado grueso se debe efectuar mediante el uso de Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero, con un peso entre 10 y 14 toneladas, mediante el uso de Aplanadoras de Ruedas Vibratorias. La compactacin se debe iniciar en los bordes de la va y debe progresar hacia el centro de la misma; en las curvas, la compactacin se debe iniciar en el lado ms bajo y debe progresar hacia el lado mas alto de la calzada. El equipo de

17

compactacin del agregado grueso debe desplazarse en franjas paralelas al eje de la va y cualquier pasada debe
solapar al menos la mitad de la franja compactada en la pasada anterior. Durante la compactacin del agregado
grueso se debe rectificar cualquier irregularidad en el perfil longitudinal y/o en el perfil transversal de la calzada,
aadiendo o quitando material.
La compactacin debe ejecutarse hasta conseguir que el agregado grueso haya trabado y hasta que no se produzca levantamiento de la capa por delante de la aplanadora al paso de sta.
Una vez compactada la capa de agregado grueso, se debe comenzar la distribucin, sobre ella, del material llenante. La aplicacin del material llenante se debe hacer, a mano por medios mecnicos, en forma gradual y en
capas delgadas sucesivas, de modo que cada capa sea forzada, por la accin de las aplanadoras, a rellenar los
vacos del agregado grueso. No se debe permitir la aplicacin del material llenante en capas gruesas que impiden
su penetracin en los vacos del agregado grueso. La distribucin del material llenante se debe completar mediante el uso de cepillos mecnicos cepillos de mano, simultneamente con el aplanado del material. Las operaciones de distribucin, barrido y compactacin del material llenante se ejecutan hasta que sea imposible forzar ms
relleno en los vacos del agregado grueso.
Inmediatamente que se haya terminado el relleno en seco de los vacos del agregado grueso, se debe regar con
agua la capa hasta saturarla. A continuacin se aplica material llenante mezclado con agua, el cual se distribuye
uniformemente mediante el uso de cepillos. La operacin de aplanado contina hasta que aparezcan ondulaciones de la mezcla de material llenante y agua, por delante de la aplanadora a su paso.
La superficie final debe resultar en un todo de acuerdo con los perfiles de proyecto y su acabado debe ser uniforme.
La capa de Macadam Hidrulico se debe dejar secar antes de abrirla al trnsito de vehculos antes de proceder
a la construccin de las siguientes capas de pavimento.
Disposiciones Complementarias.
Cuando el espesor de proyecto de la base de Macadam Hidrulico es mayor de 12,5 cms, su construccin se
debe hacer por capas hasta lograr el espesor de proyecto. Cada capa se debe compactar definitivamente antes de
comenzar la construccin de una nueva capa.
El espesor mnimo de capa de Macadam Hidrulico es de 7,5 cms.
El espesor final de cada capa se debe comprobar peridicamente mediante la toma de muestras. Los huecos de
las muestras deben ser rellenados y compactados por el contratista, utilizando materiales iguales a los originales, antes de que transcurra un da de haber sido tomada la muestra. No se debe reconocer ninguna compensacin a el contratista por el suministro de muestras, ni por el nuevo material utilizado para rellenar las reas recortadas.
La compactacin de la Base de Macadam Hidrulico se debe verificar mediante la ejecucin de pruebas de campo, pasando un camin cargado con 11.000 kgs por eje simple trasero sin que se produzcan ondulaciones desplazamientos excesivos, mediante el empleo de cualquier otro mtodo previamente aprobado por el contratante.
MEDICIN
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por volumen en metros cbicos - m3 -, de base
de Macadam Hidrulico terminada satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta especificacin. El
volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio de la base
colocada.
La longitud efectiva es la longitud de la base colocada, medida en metros a lo largo de la va. A los efectos de la
medicin la va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima. Para cada uno de esos tramos se aplican las
mediciones de ancho del tramo y de espesor promedio.
EL ancho del tramo es el ancho de la base colocada, medido en metros, establecido en los planos, en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
EL espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores individuales de base colocada en cada tramo,

18

luego de la compactacin. Los espesores individuales se determinan mediante la toma de al menos seis (6) muestras de base colocada en cada tramo pudiendo estar incluidas para esta determinacin las muestras tomadas
segn se establece en el paragrafo de las Disposiciones Complementarias. Para el clculo del espesor promedio
los valores de los espesores individuales estn sujetos a las condiciones siguientes:
Para Bases con Espesor Total de Proyecto de hasta 25 cm.
Los espesores individuales comprendidos entre el 90% y el 110% del espesor de proyecto se
consideran en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 110% del espesor de proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Adems el contratante se reserva el derecho de hacer rehacer a expensas de el contratista, los tramos o sectores de tramos cuyos espesores excedan la tolerancia
indicada.
Los espesores individuales menores del 90% del espesor de proyecto se consideran defectuosos.
Cuando se encuentre un espesor individual menor del 90% del espesor del proyecto, se debe
proceder a determinar el rea defectuosa mediante la toma de muestras adicionales en los sitios
adyacentes que establezca el ingeniero inspector. El contratista a sus expensas, debe remover y
reponer correctamente la base colocada en el rea defectuosa, o en su defecto, el contratante
debe excluir dicha rea defectuosa del cmputo de las cantidades de obra ejecutada. La alternativa a adoptar queda a criterio de el contratante.

Especificacin Particular: SUELO-ASFALTO

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de una ms capas de subbases y/ de bases compuestas de suelo con material asfltico. Las sub-bases y/ las bases de Suelo-Asfalto
deben construirse segn se establece en sta Especificacin y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato
de La Obra.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se debe construir la sub-base y/ la base de SueloAsfalto; debe establecer las proporciones de las mezclas que se deben usar en cada sitio y debe determinar el
espesor correspondiente en cada caso.
MATERIALES
Suelos: Los suelos que se usen para la construccin de la sub-base y/ de la base de Suelo-Asfalto deben provenir, en todo en parte, de prstamos seleccionados. Los sitios de prstamo estn sujetos a la aprobacin previa
de el contratante. Cuando ste lo juzgue conveniente, y lo establezca as previamente, para la construccin de la
sub-base y/ de la base de Suelo-Asfalto se deben usar los suelos que se encuentren en la superficie de la va,
bien sea en el corte en la capa superior del terrapln.
Los suelos que se usen para la construccin de la sub-base y/ de la base de Suelo-Asfalto deben tener las propiedades siguientes:
Deben estar limpios y no deben tener mas del 5% de su peso de materia orgnica. La determinacin del contenido
de materia orgnica en los suelos se debe hacer siguiendo el mtodo establecido en el ensayo MOP-E-129 Determinacin de Materia Orgnica en los Suelos por Calcinacin -.
La fraccin de suelos que pasa el Cedazo Nro. 40, ensayada segn la norma COVENIN 1125, debe las propiedades caractersticas siguientes:
Lmite Lquido
Mximo 40%
Indice de Plasticidad
Mximo 18%
La granulometra del suelo que se use para la construccin de la sub-base y/ de la base de Suelo-Asfalto debe
estar comprendida, al momento de ser mezclado, entre los lmites que se indican en la tabla siguiente:
Cedazo
Porcentaje, %, en peso de Material que pasa el cedazo

19

3
100
Nro. 4
50-100
Nro. 40
35-100
Nro. 200
10-50
Materiales Asflticos: Los materiales asflticos que se pueden utilizar son asfaltos de los tipos:
RC-250
MC-250
SC-250
SS-1
CSS-1
El tipo de material asfltico debe ser seleccionado por el contratante y debe satisfacer los requisitos establecidos
en la Especificacin General. Con suficiente anticipacin al comienzo de los trabajos de construccin de la subbase y/ de la base de Suelo-Asfalto, el contratista debe someter a la aprobacin de el contratante, muestras
del material asfltico seleccionado. No se deben iniciar dichos trabajos sin la previa aprobacin, por escrito, del
material asfltico por el contratante.
Agua: el agua que se use para la construccin de la sub-base y/ de la base de Suelo-Asfalto debe estar limpia y
no debe contener materias orgnicas perjudiciales.
Mezcla: el contratante debe determinar el porcentaje de material asfltico de la mezcla asfltica. La mezcla asfltica debe satisfacer los requisitos siguientes:
Estabilidad Hubbard Field al Aire
Mnima 1.000 lbs.
Estabilidad Hubbard Field al Agua
Mnima 400 lbs.
Hinchamiento Volumtrico
Mximo 5
Absorcin
Mxima 3
Los ensayos para determinar el porcentaje de material asfltico y dems requisitos que debe satisfacer la mezcla
asfltica, se deben hacer siguiendo los procedimientos indicados en el Ensayo MOP-E-313 - Mtodo de Ensayo
para determinar las propiedades Hubbard Field de una Mezcla Asfltica -.
EQUIPO
El equipo bsico para dicha construccin debe estar constituido por:
Motoniveladoras y equipos complementarios
Distribuidor de Asfalto a Presin
Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero.
Aplanadoras de Ruedas Neumticas.
Mquina Pavimentadora - si se especifica Planta Mezcladora Fija - si se especifica Planta Mezcladora Mvil - si se especifica Equipo de Pulverizacin - si se especifica PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de la Sub-Base de la
Base de Suelo-Asfalto, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta
especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir la Sub-Base de la Base de Suelo-Asfalto sobre la superficie de una va que haya
estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe proceder previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
Preparacin de la Mezcla: la mezcla de Suelo-Asfalto puede ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:
sobre la va, en patios de mezclado en planta.
Mezcla Sobre la Va: es el conjunto de operaciones que, mediante el mezclado sobre la plataforma del suelo con
el material asfltico y utilizando el equipo adecuado, permite obtener la mezcla de Suelo-Asfalto que satisfaga los
requisitos establecidos en la parte 'materiales' de sta especificacin. Para la ejecucin de la mezcla sobre la va,
los trabajos se deben iniciar en la forma siguiente:
En las partes de la va donde el proyecto indique el uso del suelo existente en la va, se debe escarificar uniformemente la superficie de la va hasta la profundidad necesaria para obtener el volumen de suelo que requiere la

20

mezcla.
Si el proyecto indica el uso de suelo de prstamo, en todo en parte, dicho suelo de prstamo se debe depositar
sobre la superficie de la va en pilones separados entre s a distancia conveniente, en forma de camelln, debe
ser extendido mediante el uso de esparcidores adecuados, en la cantidad necesaria para obtener el volumen de
suelo que requiere la mezcla.
A continuacin, si se requiere, se procede a la pulverizacin del suelo utilizando el equipo adecuado y procurando
que el suelo no sea trasladado longitudinalmente por el equipo. El proceso de pulverizacin debe continuar hasta
que la granulometra del suelo, excluyendo los fragmentos de grava y piedra, satisfaga los requisitos que se establecen a continuacin:
Cedazo
Porcentaje, %, en peso de Material que pasa los Cedazos
3/8"
Mnimo 85
Nro. 4
Mnimo 75
Durante el proceso de pulverizacin, se debe controlar la humedad del suelo y mediante la adicin de agua, la
aireacin del suelo, se debe mantener dicha humedad, que no debe exceder el 5% en peso del suelo seco. La
aplicacin del agua, si es requerida, se debe hacer mediante la barra de riego del camin tanque mediante el
empleo de cualquier otro mtodo que garantice el riego uniforme. Debe evitarse la concentracin de agua en la
superficie del suelo que se est pulverizando. En el momento de aplicar el material asfltico, la humedad del suelo
debe ser uniforme en todo el espesor del suelo que se vaya a tratar.
Cuando la mezcla sobre la va es hecha con motoniveladoras y equipos complementarios, el suelo pulverizado se
debe extender de una manera uniforme sobre la superficie de apoyo; a continuacin se aplica el material asfltico
por medio del distribuidor de asfalto a presin, en proporcin no mayor de 2,25 lts/m2 por pasada. El numero de
pasadas debe ser el necesario para producir una mezcla con la proporcin especifica de material asfltico. El
equipo de mezclado, motoniveladoras y equipos complementarios, debe seguir al distribuidor de asfalto a presin,
mezclando el suelo y el asfalto despus de cada aplicacin; la franja tratada se debe seguir mezclando hasta que
todo el asfalto libre se haya unido al suelo.
Despus de que el suelo de la franja tratada haya recibido la aplicacin total del material asfltico, el mezclado se
debe continuar hasta obtener una mezcla uniforme y de acuerdo con el diseo.
Mezcla en Patios de Mezclado: consiste en la utilizacin de espacios apropiados fuera de la plataforma de la va,
para la preparacin de la mezcla. En este caso se usan tambin motoniveladoras y equipos complementarios
plantas mezcladoras mviles, siguiendo el procedimiento indicado en los pargrafos referentes a mezcla sobre la
va.
Una vez preparada la mezcla, se carga en camiones volteo para llevarla a los sitios de curado, si dicha operacin
no se ejecuta en el propio patio de mezclado. La ubicacin de los patios de mezclado y la de los sitios de curado
se deben someter a la aprobacin de el contratante.
Mezcla en Planta Mezcladora Fija: Cuando se use planta mezcladora fija para la preparacin de la mezcla, el suelo y el material asfltico se mezclan dentro de la planta en la proporcin establecida. El tiempo de mezclado es el
necesario para obtener una mezcla homognea y debe tener una duracin mnima de 30 seg.; una vez preparada
la mezcla, se carga en camiones volteo para llevarla a los sitios de curado.
Curado: La operacin de mezclado se contina con la de curado. Cualquiera que haya sido el mtodo empleado
para preparar la mezcla, y una vez que el suelo y el material asfltico se hayan mezclado uniformemente, se distribuye la mezcla en capas delgadas y se recoge de nuevo en camellones con objeto de lograr por aireacin, la
evaporacin de los elementos voltiles del material asfltico. Esta operacin se ejecuta sobre la misma plataforma
en el caso de que la mezcla haya sido preparada sobre la va; para las mezclas preparadas en patios de mezclado
en planta mezcladora fija, el curado se puede realizar en patios destinados al efecto. En este caso, una vez terminada la operacin de curado, la mezcla se carga en camiones volteo para llevarla a los sitios de colocacin.
En ningn caso se debe comenzar la compactacin de la mezcla extendida en la obra, antes de que se haya evaporado por lo menos el 85% de los elementos voltiles del material asfltico.

21

Cuando llueva durante el proceso de mezclado durante el proceso de curado, la mezcla se debe recoger en
camellones; una vez que cese la lluvia, la mezcla se debe trabajar, extendindola en capas delgadas y volvindola
a apilar en camellones, hasta lograr que se evapore el agua absorbida. Cuando ocurra esta contingencia de lluvia,
se debe controlar la proporcin de material asfltico en la mezcla, ya que el agua puede haber arrastrado parte del
mismo que no se hubiese mezclado totalmente con el suelo. En tales casos se deben hacer las adiciones necesarias para restablecer la proporcin de diseo en la mezcla.
Extendido y Compactacin: La mezcla curada se debe extender, en capas, sobre la superficie de apoyo, utilizando
motoniveladoras y/o maquinas pavimentadoras, sin daar dicha superficie de apoyo. La mezcla extendida se debe
conformar de acuerdo con las secciones, transversal y longitudinal de proyecto, y utilizando aplanadoras de ruedas neumticas se debe iniciar la compactacin. El proceso de compactacin con este tipo de aplanadoras se
debe continuar hasta que desaparezcan las huellas de las aplanadoras. Cuando la mezcla se prepare en planta
mezcladora fija, las aplanadoras de ruedas neumticas deben ser autopropulsadas.
Se deben corregir con motoniveladoras todas las irregularidades que se presenten en la superficie de la capa,
mientras el pavimento est todava suelto. La compactacin y el trabajo de nivelacin se deben continuar hasta
conseguir que la superficie quede ajustada a los perfiles de proyecto.
La compactacin final se debe hacer con aplanadoras de ruedas lisas de acero, las cuales se deben pasar despus de terminada la compactacin con las aplanadoras de ruedas neumticas autopropulsadas, hasta que desaparezcan todas las huellas de sus propias ruedas y se logre la densidad de campo especificada.
En caso de que aparezcan grietas o se produzcan desplazamientos de la mezcla, la superficie compactada debe
ser escarificada, trabajada y compactada nuevamente.
Despus de ejecutada la compactacin final se debe tomar muestras de la sub-base de la base de Suelo-Asfalto
para determinar el espesor final y la densidad de campo de la mezcla. Cada muestra debe tener una densidad no
menor del 95% de la densidad del laboratorio de la briqueta elaborada siguiendo el mtodo establecido en el Ensayo MOP-E-313 - Mtodo de Ensayo para determinar las propiedades Hubbard Field de una Mezcla Asfltica -,
con la mezcla correspondiente a la del sitio donde fue tomada la muestra.
Las reas de la sub-bases de la base de Suelo-Asfalto recortadas para la toma de las muestras deben ser rellenadas y compactadas por el contratista, utilizando una mezcla igual a la original, antes de que transcurran dos
das de haber sido tomadas las muestras. No se debe reconocer ninguna compensacin a el contratista por el
suministro de muestras, ni por el nuevo material utilizado para rellenar las reas recortadas.
MEDICIN
Para la medicin de las Capas de Arena Asfalto en Fro se deben considerar las partidas siguientes:
Suelo-Asfalto y Material Asfltico
Suelo-Asfalto: la medicin de los trabajos objeto de esta Especificacin se hace por volumen, en metros cbicos m3 -, de sub-base de base de Suelo Asfalto terminada satisfactoriamente, de acuerdo con lo establecido en esta
Especificacin. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor
promedio de la sub-base de base colocada.
La longitud efectiva es la longitud de la sub-base de base colocada, medida en metros, a lo largo del eje de la
va. A los efectos de medicin, la va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima. Para cada uno de esos
tramos se aplican las mediciones de ancho del tramo y de espesor promedio.
El ancho del tramo es el ancho de la sub-base de base colocada, medido en metros, establecido en los planos,
en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores de la sub-base de base colocada en cada tramo
luego de efectuada la compactacin. Los espesores de la capa se determinan mediante la toma de al menos 6
muestras de sub-base de base colocada en cada tramo, pudiendo estar incluidas para esa determinacin las
muestras tomadas para el control de compactacin. Para el clculo del espesor promedio, los valores de los espesores individuales estn sujetos a las condiciones siguientes:
Los espesores individuales comprendidos entre le 94% y el 106% del espesor de proyecto se consideran

22

en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 106% del espesor del proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Adems, el contratante se reserva el derecho de rehacer a expensas de el contratista los tramos sectores de tramos cuyos espesores exceden la tolerancia indicada de 6% en exceso.
Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos. Cuando
se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor de proyecto, se deben tomar muestras de
la sub-base de base a ambos lados de la perforacin que indic el defecto y a una separacin de 5 m
entre ellas con el fin de establecer las dimensiones del sector defectuoso. El contratante debe ordenar la
remocin de la sub-base de base en todo el sector defectuoso a expensas de el contratista o la exclusin del sector defectuoso del cmputo de las cantidades de obra; la alternativa a adoptar queda a criterio
de el contratante.
Material Asfltico: El material asfltico utilizado en la mezcla de Suelo-Asfalto se mide por peso, en toneladas
mtricas - 1000 kgs -. La cantidad de material asfltico empleado en cada tramo se determina multiplicando el
peso de la mezcla colocada en el tramo, por el porcentaje de material asfltico aplicado al Suelo-Asfalto.
El peso de la mezcla colocada en cada tramo se obtiene multiplicando el volumen de la mezcla de Suelo-Asfalto,
determinado segn se establece en el paragrafo anterior, por la densidad promedio de las muestras del SueloAsfalto que se est midiendo. Se entiende por densidad promedio, el promedio aritmtico de al menos seis muestras de la mezcla de Suelo-Asfalto del tramo, pudiendo incluirse entre ellas las tomadas segn se establece en el
paragrafo correspondiente a la determinacin de espesores promedio.
Como el porcentaje de material asfltico de la mezcla se toma el promedio aritmtico de los resultados de los ensayos de extraccin, corregidos por el valor de residuo de destilacin correspondiente a las muestras tomadas en
el tramo que se est midiendo. El promedio aritmtico citado debe provenir de al menos dos ensayos de extraccin.

Especificacin Particular: BACHEO DE SUB-BASES Y/ DE BASES

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trabajos de reparacin de
sub-bases y/ de bases, utilizando materiales y/ mezclas previamente seleccionadas. El bacheo de sub-bases
y/ de bases debe ser ejecutado segn se establece en esta Especificacin y en un todo de acuerdo con lo fijado
en el Contrato de la Obra.
En general, el rea de cada bache determina la clase de bacheo que vaya a ejecutarse:
Bacheos con Equipo Liviano: En baches de hasta 30 M2.
Bacheos a Mquina: En baches desde 30 M2 hasta 300 M2
Cuando el rea de cualquier bache es mayor de 300 M2, su reparacin no se considera bacheo.
El rea del bache a reparar se debe establecer de forma cuadrada o rectangular. Para su determinacin se sigue
el siguiente procedimiento: en una direccin paralela al eje de la va, de las grietas mas alejadas del bache se
miden 15 cms en forma ortogonal, hacia afuera del bache; luego se repite la operacin en sentido perpendicular
al eje de la va. Teniendo estos cuatro puntos, se trazan lneas punteadas con pintura, que se cruzarn en ngulo
recto, obtenindose la demarcacin del rea a bachear.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se deben ejecutar bacheos; debe determinar la clase
de bacheo correspondiente; y debe seleccionar los materiales y/ las mezclas que se vaya a usar para cada bacheo.
MATERIALES
Los materiales y las mezclas que se usan para la ejecucin de bacheos de sub-bases y/ de bases, deben satisfacer los requisitos exigidos en la especificacin correspondiente a los materiales que se requieran.
EQUIPO

23

El Equipo mnimo para la ejecucin de los trabajos de bacheo de sub-bases y/ de bases, debe estar de acuerdo
con lo establecido en el Programa de Obra que apruebe el contratante; el equipo para la ejecucin de dichos
trabajos debe estar constituido por:
Bacheo con equipo liviano:
Barredora mecnica o barredora de aire a presin
Camiones volteo
Compactadora vibratoria
Pisones neumticos y pisones de mano
Carretillas, picos, palas, rastrillos, cepillos
Bacheo a mquina:
Barredora mecnica o barredora de aire a presin
Camiones volteo
Motoniveladora maquina pavimentadora (finisher)
Aplanadora de ruedas lisas de acero, tipo tandem
Compactadora vibratoria
Aplanadora de ruedas neumticas, autopropulsada
Pisones neumticos y pisones de mano
Carretillas, picos, palas, rastrillos, cepillos.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de sub-bases y/ de bases, luego de
constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Inmediatamente antes de iniciar la ejecucin de bacheo de sub-bases y/ de bases, se debe preparar la superficie
de apoyo y los bordes del bache, siguiendo las instrucciones del ingeniero inspector. Dicha preparacin debe incluir la conformacin y compactacin de la superficie de apoyo del bache, si ello se requiere.
La superficie de apoyo del bache debe estar limpia y ligeramente hmeda en el momento de proceder al relleno
del bache.
Preparacin de los Materiales y/ de la Mezcla.
En la preparacin de los materiales y/ de la mezcla que se usen en bacheo de sub-bases y/ de bases se deben
satisfacer los requisitos establecidos en la especificacin particular correspondiente al tipo seleccionado de materiales que se requieran.
Colocacin y Compactacin de los Materiales y/ de la Mezcla.
En la colocacin y compactacin de los materiales y/ de la mezcla que se usen en bacheo de sub-bases y/ de
bases se deben satisfacer los requisitos establecidos en la especificacin particular correspondiente al tipo seleccionado de materiales que se requieran, incluyendo lo referente a la apariencia del producto terminado y a su porcentaje de compactacin.
En el caso de Suelo-Asfalto, durante el proceso de colocacin y compactacin de la mezcla, se deben satisfacer
los requisitos siguientes: la superficie de apoyo debe estar limpia y seca en el momento de colocar la mezcla; el
extendido y la compactacin de la mezcla, cuando se ejecutan bacheos con equipo liviano, estn sujetos a la
aprobacin del ingeniero inspector.
Disposiciones Complementarias
La aprobacin por el ingeniero inspector de procedimiento de ejecucin de los bacheos, est sujeta a las condiciones de trnsito en la va que se va a reparar.
Cuando se ejecutan bacheos a mquina, se deben observar los requisitos exigidos en la especificacin particular
correspondiente al tipo seleccionado de material y/ de mezcla.
El porcentaje de compactacin y la apariencia de la mezcla colocada, deben satisfacer los requisitos correspondientes al tipo seleccionado de en bacheo de sub-bases y/ de bases.

24

Cuando los bacheos de sub-bases y/ de bases se hacen mediante la colocacin de dos ms capas de material
y/ de mezcla, "el contratante" debe determinar el numero de capas que vayan a construirse y el espesor de cada
una de ellas.
La cota superior del bacheo terminado debe coincidir con la cota superior de la sub-base de la base que se est
reparando.
MEDICIN
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por volumen en metros cbicos - m3 -, de capa
satisfactoriamente colocada.
El volumen se obtiene multiplicando el rea de cada bache por su espesor promedio.
El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores medidos en cada bache antes de la ejecucin del
bacheo. El ingeniero inspector debe indicar el nmero de mediciones de espesor por cada bache.

Especificacin Particular: ACONDICIONAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE APOYO

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, en vas existentes y sobre las cuales se vayan a construir sub-bases y/ bases, si
dicha superficie de apoyo no satisface las caractersticas de nivelacin y/ compactacin, especificadas en el proyecto; y/ se deforma al paso del equipo de prueba sealado.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales deben ser ejecutados los trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo y debe determinar la clase de trabajo correspondiente.
En general, las operaciones principales de los trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo, consisten
en escarificacin, conformacin y compactacin.
La excavacin y el transporte del material existente en la Superficie de Apoyo que vaya a ser removido y el suministro, transporte, colocacin y compactacin del material adicional que se requiera, se deben ejecutar de acuerdo
a los requisitos exigidos en las especificaciones correspondientes a cada una de estas operaciones.
EQUIPO
El equipo bsico para la ejecucin de dichos trabajos debe estar constituido por:
Motoniveladoras y equipos complementarios
Escarificadores
Aplanadoras Pata de Cabra
Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero.
Aplanadoras de Ruedas Neumticas.
Aplanadoras de Ruedas Vibratorias
Camiones Tanque
Picos, palas, rastrillos, cepillos, etc.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de
Apoyo, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta especificacin, los
establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
La Superficie de Apoyo debe ser escarificada hasta la profundidad necesaria establecida por el ingeniero inspector, hasta un mximo de 25 cms; debe ser conformada segn los niveles de proyecto y debe ser compactada hasta lograr la densidad de campo exigida para el tipo de material que se est trabajando. Al terminar los trabajos la
Superficie de Apoyo no debe presentar irregularidades ni zonas con material suelto. El contratista debe someter
a la aprobacin del ingeniero inspector el plan de trabajo particular para la ejecucin de esas operaciones.
El ingeniero inspector debe verificar la correcta ejecucin de los trabajos, mediante la toma de muestras y las mediciones de niveles que considere conveniente, todas las cuales deben satisfacer los requisitos exigidos en el

25

proyecto. Adems, una vez terminados los trabajos de Acondicionamiento de la Superficie de Apoyo y para determinar si dicha superficie qued firme y estable en toda su extensin, el contratista, a sus expensas y de
acuerdo con las instrucciones del ingeniero inspector, debe pasar sobre dicha superficie un camin volteo cargado
con 11.000 kgs por eje simple trasero, cualquier otro equipo que ejerza sobre la superficie de apoyo una presin
de contacto de 2,80 kg/cm2 -40 lbs/pulg2-.
MEDICIN
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea en metros cuadrados -m2-, de Superficie de Apoyo satisfactoriamente acondicionada.

Especificacin Particular: TRANSPORTE

ALCANCE
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin del Transporte de materiales que
se usen en la construccin y/ bacheo de las sub-bases y/ de las bases comprendidas en las especificaciones
anteriores.
EQUIPO
El Transporte de materiales debe hacerse en camiones volteo en cualquier otro tipo de equipo previamente
aprobado por el contratante. Este ultimo se reserva el derecho de limitar el peso mximo permisible por eje que
puedan tener las unidades del equipo cuando ejecuten el transporte de materiales. .
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
El ingeniero inspector debe autorizar por escrito, el inicio de los trabajos de Transporte, luego de constatar que
han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Las tolvas de los camiones volteo que se utilicen para el transporte, deben estar provistas de una lona encerado
que cubra el material transportado desde el momento de su carga hasta el momento de su llegada al sitio de disposicin.
El transporte se debe ejecutar en forma tal que no cause perjuicio ni al pblico, ni a las propiedades pblicas
privadas, en las zonas en las cuales se desarrolla. En este sentido, es obligacin de el contratista cumplir a sus
expensas con las obligaciones siguientes: Instalar y mantener avisos de prevencin, barreras y luces en aquellos
sitios que lo requieran por causa de los trabajos de transporte; de ser necesario, disponer de vigilantes que regulen el trnsito del equipo y de los usuarios de la va; y evitar, en lo posible, las molestias a terceros por el polvo
que pueda producirse debido a los trabajos de transporte. A ese fin, deben mantenerse regados los caminos que
lo requieran, de acuerdo alas indicaciones del ingeniero inspector.
MEDICIN
El transporte de los materiales que se usen en la construccin y/ bacheo de sub-bases y/ bases se mide en
metros cbicos de material por kilmetro recorrido, - m3*km -.
La obra ejecutada es el producto del volumen del material transportado multiplicada por la distancia de transporte.
Volumen del Material Transportado: en esta especificacin se define como volumen del material transportado, al
volumen en estado suelto, medido en metros cbicos - m3 -, del material que se transporta. La medicin del volumen del material transportado debe hacerse determinando el volumen del material utilizado en la obra, colocado y
compactado en su posicin final, convirtindolo luego a volumen en estado suelto mediante la aplicacin del porcentaje de esponjamiento determinado en el laboratorio para el material de que se trate. De no ser posible la medicin siguiendo el procedimiento indicado, sta se debe hacer mediante la verificacin del nmero de viajes del
equipo previamente aforado, mediante cualquier otro sistema que apruebe el ingeniero inspector.
Distancia de Transporte: la distancia de transporte es la distancia medida en kilmetros, - kms -, entre el centro de
gravedad del sitio de carga y el centro de gravedad del sitio de disposicin de cada uno de los materiales transportados. La distancia de transporte se mide por el camino ms corto, prctico, seguro y posible a solo juicio del in-

26

geniero inspector y su longitud se debe expresar como se establece en la distancia de transporte aproximndola al
dcimo de kilmetro.

FACTORES VOLUMTRICOS
Nmeros Pequeos de Importancia Grande.
Alguna vez ha reflexionado usted sobre la importancia de un factor volumtrico?
Por ejemplo, Tiene usted idea, en movimiento de tierras, la cifra en Bolvares que representa usar en su clculo
un factor de 1,30 en lugar de 1,10? Me permito contestar por usted: CLARO QUE S!
Vamos un poco ms dentro del tpico: Conoce y entiende usted la diferencia del factor a utilizar en el caso de
cmputos relativos a transporte de material para terraplenes y transporte de material para bases granulares?
Calcula usted los factores mediante el mismo procedimiento? Entiende usted porqu aplica una determinada
formulita que relaciona densidades? Utiliza usted densidades secas?
Cabe una ltima pregunta: Da el ingeniero instrucciones precisas a su personal tcnico acerca de la forma como
debe obtener el factor que l necesita?
Si usted puede contestar sin titubear las preguntas anteriores, es posible que no necesite continuar leyendo esta
carta tcnica. De lo contrario, siga adelante con la lectura de estas notas.
Para la intranquilidad de los ingenieros, lamentamos decir que es alarmante el resultado de las encuestas realizadas al personal tcnico encargado de calcular el ya mencionado factor. Una gran mayora de los encuestados
presentaron errores tanto en el procedimiento como en la formulita a aplicar. Estos errores han sido en la mayora de los casos, en perjuicio del Ministerio y en casos tambin en perjuicio de la empresa constructora.
Es hora de reflexionar sobre los aspectos de control que la rutina nos ha inducido a tomarlos y usarlos como
autmatas.
El contenido de la presente carta tcnica es efectuar una revisin de los ms simples conceptos relacionados con
la obtencin de los factores volumtricos y uniformizar los criterios tan diversos que hemos notado durante nuestras visitas a las obras y en los cursos de mejoramiento profesional, dictados por el departamento de control de
obras.
Terminologa
Es conveniente destacar que para algunos ingenieros las palabras expansin y esponjamiento son dos trminos aplicables a situaciones similares. Sin embargo, para los efectos de la presente carta tcnica y para evitar
confusiones con la terminologa utilizada en el libro de especificaciones para la construccin de carreteras, se
hablar de esponjamiento slo en el caso de transporte de materiales para bases y sub-bases granulares, y el
trmino expansin para cualquier otra situacin de aumento de volumen.
La simbologa a utilizar es la siguiente:
Dn: Densidad seca natural en el prstamo.
Dt: Densidad seca suelta en el transporte. (Ds)
Dc: Densidad seca compactada en el terrapln en la base granular.

Vn: Volumen en estado natural prstamoVt: Volumen suelto transporte- (Vs)

Vc: Volumen compactado en el terrapln en la base granular

Determinacin de las Densidades de Campo.

La determinacin de densidades de campo puede realizarse por los ya conocidos mtodos del cono de arena y el
medidor de volmenes. Se anexa a esta carta tcnica un instructivo tentativo y preliminar, elaborado por la Divisin del Laboratorio Vial para normalizar los procedimientos de toma de densidades en el prstamo, en el transporte y en el material compactado - Vase Apndice 1 -.
RELACION DE PESOS y VOLMENES.
Asumamos que excavamos 1 m3 en el sitio de prstamo, con una densidad seca Dn. se volumen de material
natural al ser llevado al transporte aumenta su volumen, por ejemplo a 1,09 m3, en estado suelto, con una densidad seca Dt que ser, por supuesto, menor que Dn. El volumen Vt de 1,09 m3 de material suelto al compactarlo en
el terrapln, Vc, ocupar un volumen menor, por ejem- plo, 0,87 m3.

27

En todo este trayecto que ha seguido el metro cubico original de material excavado, slo hay algo que ha mantenido constante: el peso seco del material.
Partiendo de la frmula sencilla de Densidad, despejamos el peso, o sea:
P
P = D V

V
Tal como ya fue establecido, el peso seco del material se ha mantenido constante al pasar de su estado natural,
Pn, al estado suelto o de transporte, Pt, y de all al estado compactado, Pc. De all que podemos igualarlos al ser
constantes:
Por lo tanto:
Pn = Pt = Pc
Esta ltima y sencilla relacin, denominada ECUACION DE ESTADO VOLUMTRICO, nos permitir calcular los factores necesarios en cada caso.
Observando las relaciones de volmenes indicados como ejemplo, podemos deducir que existe:
Expansin Volumtrica del estado natural al estado suelto o de transporte.
Reduccin Volumtrica del estado suelto o de transporte al estado compactado.
Reduccin Volumtrica del estado natural al estado compactado.
Esponjamiento Volumtrico del estado compactado al estado suelto o de transporte.
Reduccin Volumtrica del estado suelto o de transporte al estado natural.
Expansin Volumtrica del estado compactado al estado natural.
Sabe usted cul relacin le interesa para los cmputos de transporte relativos a movimiento de tierras y para el
caso de bases granulares?
De acuerdo a lo visto, existen muchos factores de expansin y/o esponjamiento que nos permitirn establecer las
relaciones de volmenes entre los diferentes estados. Para los fines de la presente Carta Tcnica slo se explicar mediante ejemplos prcticos el clculo de los factores que interesan para los cmputos relativos a transporte
de materiales para bases y/o sub-bases granulares.
Especificaciones para la Construccin de Carreteras
Antes de explicar mediante un ejemplo el clculo de los factores, presentamos a continuacin lo que indican las
especificaciones:
Respecto al clculo del transporte de materiales relativos al MOVIMIENTO DE TIERRAS, en lo concerniente a la
EJECUCIN DE TERRAPLENES, establece que EL VOLUMEN SE CALCULAR SIN CONSIDERAR EL ESPONJAMIENTO, ES DECIR, MEDIDO EN SU POSICIN ORIGINAL
Y con respecto al clculo del transporte de materiales relativos a la CONSTRUCCIN DE BASES y/o SUBBASES GRANULARES, establece que EL VOLUMEN DEL MATERIAL TRANSPORTADO SE MEDIR EN ESTADO SUELTO.
EJEMPLOS PRCTICOS
CASO 1: TERRAPLENES
En el caso de terraplenes, lo ms ideal es efectuar levantamientos topogrficos del prstamo antes y despus de
la explotacin y por diferencia determinar el volumen del material excavado. Este procedimiento ha sido difcil de
llevar a cabo, pues en la prctica el mismo prstamo es generalmente usado para varios fines, por lo que el control se torna difcil, sino imposible.
Por ello es necesario establecer relaciones de densidades para determinar los factores volumtricos.
El control de mediciones en la obra medir con precisin el volumen de tierra compactada, por lo tanto solo nos
falta conocer cuntos metros cbicos excavamos en el prstamo para obtener el volumen compactado calculado
por mediciones.
Asumiendo que el volumen compactado, Vc, es 1 m3, y que las densidades secas son 1900 kg/m3 para la compactada, Dc, y 1750 kg/m3 para la natural, Dn, empleando la parte de la ecuacin de estado volumtrico que es
D =

Pn

Pc

Dn

* Vn

Dc

* Vc

28

Vn

Dc
Dn

* Vc Vn

1900
1750

* 1M3

Vn

= 1,09 M 3

APLICABLE A ESTE CASO, obtenemos lo siguiente:

Esto significa que para obtener 1 M3 compactado necesitamos excavar 1,09 m3 en el prstamo, lo que significa un
aumento de volumen del 9 %.
Obsrvese que en este caso no utilizamos en ningn momento la densidad suelta en el transporte, porque se
debe considerar solo el volumen en su posicin original. No importa la distancia del prstamo, la relacin a utilizar
debe ser siempre la misma: Dc/Dn.
En el ejemplo presentado, si el clculo de control de mediciones di como resultado para el volumen compactado
un total de 80.000 m3, el volumen excavado se calcular as:
Ve = 80.000 m3 * 1,09 = 87.200 m3
En el caso de tierras, el factor 1,09 es conocido como factor de expansin y no como esponjamiento para evitar
confusiones, en el sentido de que la norma vial vigente establece que no se considerar el esponjamiento.
El volumen calculado, 87.200 m3, es el que va a ser utilizado en los clculos de las partidas de transporte correspondiente al captulo de movimiento de tierras, dependiendo de las distancias de transporte y del nmero de estaciones, clculo simple que est fuera de los fines de la presente Carta Tcnica.
Vale la pena destacar que uno de los errores ms comunes observados en las encuestas consista, en el caso de
terraplenes, en relacionar la densidad compactada, Dc, con la densidad suelta, Dt, lo que aumentaba el factor, en
nuestro ejemplo a 1,26, sobre estimando la cantidad de metros cbicos incidiendo en las partidas sealadas en el
prrafo anterior.
De haberse cometido el error indicado, el volumen excavado se hubiese calculado as:
Ve = 80.000 m3 * 1,26 = 100.800 m3
Una sobre estimacin, en este ejemplo, de 13.600 m3 que reflejara un aumento sustancial en el pago de las partidas de excavacin en prstamo y el respectivo transporte del material excavado.
CASO 2: BASES y/o SUB-BASES GRANULARES
Para el clculo del factor de esponjamiento se procede de la siguiente manera: Asumiendo Vc: 1 m3, y considerando los pesos secos constantes, al EMPLEAR EN ESTE CASO la parte aplicable de la ecuacin de estado
volumtrico, tenemos que:
Pc
Vt

Dc
Dt

Pt

* Vc Vt

Dc Vc = Dt * Vt
2050
* 1 M 3 Vt = 1, 24
1650

M3

Este valor significa que para obtener 1 m3 compactado, en base o sub-base granular, es necesario transportar
1,24 m3, lo que significa un esponjamiento del 24 %.
SOLAMENTE EN CASOS DE BASES y/o SUBBASES GRANULARES SE CONSIDERA LA RELACIN DE LA
DENSIDAD COMPACTADA CON LA DENSIDAD SUELTA.
Obsrvese que no necesitamos para nuestros clculos la densidad seca en el sitio de prstamo.
Es de sealar un hecho importante en los casos presentados: siempre hacemos mencin al volumen
compactado, Vc, debido a su fcil determinacin por simples clculos matemticos, tanto en el proyecto
como en el campo al momento de su ejecutoria.
La densidad compactada, Dc, debe coincidir como mnimo con el 95 % de la densidad mxima seca, DMS, obtenida en el laboratorio, cualquiera que sea el porcentaje exigido por el ingeniero inspector, basado en una curva
de control de densidad obtenida por el laboratorio. Sobre ste particular cabe la siguiente pregunta:
Debe usarse como Dc, el promedio de las densidades obtenidas en el campo debe usarse siempre la
densidad mnima exigida, como por ejemplo el 95 % de la DMS?
Sobre este particular expondremos una opinin, que en ningn momento refleja el sentimiento definitivo del personal tcnico del M.O.P.
Si con los controles llevados hasta la fecha, un trabajo de compactacin es aceptado si cumple con el 95 % de la
Densidad Mxima Seca, por ejemplo, el hecho de que las densidades compactadas obtenidas est por encima de

29

ste valor, implica que nos estn proporcionando un producto de mejor calidad, el cual de todas formas se aceptara con el requisito mnimo; tal vez, que se ha conseguido un patrn de compactacin adecuado en el campo, para el tipo especfico de material, que no pudo ser determinado en el laboratorio.
Por ello consideremos que mientras no se implanten definitivamente los controles estadsticos de calidad, la Dc a
utilizar debe ser la correspondiente al requisito mnimo de aceptacin exigido y no el promedio de las densidades
obtenidas.
Esta lnea de razonamiento debe ser ampliamente deliberada antes de su implantacin, puesto que el uso del
promedio de las Dc de campo, tiene tambin razones muy justificadas que habra que estudiar con sumo cuidado.
Tomado de la Carta Tcnica Nro. 17, 1.973, del Ministerio de Obras Pblicas, M.O.P.: Ing. Daniel Salcedo R.

APNDICE 1
DETERMINACIN PRCTICA del COEFICIENTE de EXPANSIN O ESPENJAMIENTO de MATERIALES
TRREOS GRANULARES en CONSTRUCCIONES VIALES.
DEFINICIN
Para los fines de este instructivo tentativo, se entender como expansin esponjamiento, el cambio de volumen,
aumento disminucin, que experimentan los suelos a consecuencia de la variacin de su densidad seca, para
las diferentes operaciones, estadios del material, en sus fases de excavacin, transporte y compactacin.
NOMENCLATURA
Para su determinacin se seguir el proceso de conocer la densidad seca en el sitio del prstamo, o sea la densidad seca en su estado natural, que llamaremos Dn; la densidad seca de transporte, denominada tambin densidad suelta, Ds; y la densidad seca de construccin, designada tambin densidad compactada, Dc. As mismo,
denominaremos Vn al volumen en el sitio de prstamo, con densidad seca Dn; Vt al volumen de transporte, con
densidad seca Ds; y Vc al volumen compactado, construido con densidad seca Dc.
TRABAJO DE CAMPO
Densidad en el sitio de prstamo: Dn
Para ello se efectuarn suficientes ensayos a juicio del ingeniero inspector y de una manera tal de cubrir la mayor
rea posible del prstamo. Se ejecutarn un mnimo de doce ensayos en cada prstamo.
La determinacin de las densidades se har por el mtodo del cono de arena, ASTM D 1556-64. La abertura de la
placa ser de 4" 6", segn se trate de materiales finos granulares, respectivamente. La cota a la que se efectuar cada ensayo no deber ser inferior a 0,50 mts.
Se obtendr de esta manera una densidad seca natural promedio y se estimar el coeficiente de variacin.
Densidad de Transporte: Ds
Para obtener esta densidad seca de transporte, es necesario ejecutar un proceso que asemeje lo ms cercano
posible a la manera como es, o fue, cargado y trasladado el material desde el prstamo a la obra. Hecha esta
similitud se procede de la siguiente manera:
En el vehculo transportador, se determinarn las densidades secas realizando para ello ensayos por el mtodo
del cono de arena, con un mnimo de 10 ensayos. Deber obtenerse el promedio y estimar el coeficiente de variacin.
Colocando varios recipientes cilndricos anclados en el rea de embarque del vehculo transportador, en un nmero no inferior a tres recipientes, debidamente calibrados, se proceder a la carga del material respectivo; luego se
enrasan los mencionados recipientes, se bajan del vehculo y se pesan. Se repite esta operacin por lo menos
tres veces. Entonces, se calculan sus densidades secas y se promedian.
El promedio de las densidades obtenidas, nos dar el valor de la densidad seca de transporte, esto es Ds.
Los recipientes cilndricos indicados, deben ser de metal, preferiblemente con asas, con fondo firme y parejo, con
precisin en sus dimensiones interiores, ser a prueba de agua, y suficientemente rgidos para mantener su forma
al ser maltratados. Su calibre ser de espesor del metal Nro. 10 al Nro. 12, U.S.G., y su volumen superior a un pi
cbico -1 pi3-. Es recomendable que su colocacin y anclaje en el vehculo se fije a diferentes alturas y posiciones en el interior del rea de embarque. As mismo, el anclaje debe ser tal que impida el volcado del recipiente.
Densidad de construccin: Dc
30

sta densidad ser siempre factible de obtener de la Inspeccin durante la construccin de la obra, y ser controlada mediante los ensayos de compactacin del material de prstamo a fin de conocer la Densidad Mxima Seca de
laboratorio, utilizando A.A.S.H.T.O Estndar T-99-57 el Modificado T-180-57, segn las especificaciones del
proyecto.
Los ensayos y estudios realizados sobre el material de prstamo, determinarn el porcentaje mnimo de compactacin que se debe alcanzar en el campo.

CAPAS ASFLTICAS
En esta especificacin se establecen los requisitos generales para la construccin de todos los tipos de Capas
Asflticas y las especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios para su ejecucin. Las
disposiciones de esta Especificacin son obligatorias para todos los trabajos que se ejecuten de acuerdo con
cualquiera de las especificaciones particulares indicadas en este Captulo, a menos que el contratante indique
expresamente, por escrito, otra cosa.
Materiales
Agregado
El agregado debe satisfacer los requisitos de calidad y gradacin exigidos en cada especificacin particular.
Cuando el ingeniero inspector lo juzgue conveniente el contratista debe tomar muestras de agregado y las debe
someter a los ensayos de control de calidad correspondientes. El ingeniero inspector debe autorizar por escrito el
procesamiento y/o almacenamiento del agregado despus de constatar que los resultados de los ensayos de control son satisfactorios.
Materiales Asflticos.
Cemento Asfltico: debe ser de una de las penetraciones siguientes: 60-70, 85-100 120-150; preparado por
refinacin del petrleo; de naturaleza uniforme y no debe formar espuma al ser calentado a 170 C.
Asfaltos Lquidos: deben ser de Curado Rpido, Curado Medio Curado Lento; del tipo escogido de curado, deben ser de una de las siguientes clasificaciones: 70, 250, 800 3000; no deben formar espuma al ser calentados
a temperatura de aplicacin indicada en la especificacin seleccionada.
Emulsiones Asflticas: deben ser Aninicas Catinicas; la escogida puede de Rotura Rpida, Rotura Media
Rotura Lenta; del tipo escogido de rotura, debe ser de una de las siguientes clasificaciones: 1 2 para la rpida, 2
2h para la media, , 1 1h para la lenta; debe ser homognea y, transcurridos 30 das de la entrega y despus
de una agitacin completa, debe mantener su uniformidad.
Los materiales asflticos, y las refineras que los suministren, deben estar sujetos a la aprobacin, por escrito, de
el contratante antes de comenzar cualquier trabajo. Cualquier cambio de los materiales asflticos aprobados, y/o
de las refineras aprobadas, debe estar sujeto a la aprobacin previa, por escrito, de el contratante.
Cada despacho de material asfltico debe estar acompaado de un certificado que indique la procedencia y las
propiedades de dicho material. Todo vehculo que transporte material asfltico debe llegar al sitio de la obra presentando intactos los sellos de garanta colocados a su despacho del lugar de origen, en las compuertas y en las
llaves de carga y descarga. La falta de cualquiera de los requisitos citados es motivo suficiente para que el ingeniero inspector rechace el envo correspondiente del material asfltico.
Laboratorio
El contratista, a sus expensas y durante la ejecucin de los trabajos, debe poner a disposicin de el contratante, el equipo de laboratorio requerido para la completa ejecucin de la toma de muestras y de los ensayos de
control de los materiales y/o de las mezclas que se usen.
El contratista, a sus expensas, est obligado a dotar de equipos y mantener un local adecuado para laboratorio
de campo, el cual debe estar a disposicin de el contratante durante la ejecucin de los trabajos.
La ubicacin y los planos de construccin de dicho local deben ser sometidos a la aprobacin previa, por escrito,

31

de el contratante. Cuando el ingeniero inspector lo juzgue conveniente debe exigir de el contratista la instalacin de aire acondicionado en el local del laboratorio.
Equipos
Equipo para Mezcla en Sitio.
Los requisitos que se especifican a continuacin son obligatorios para los equipos utilizados para mezclas en sitio,
bien sea plantas mezcladores mviles, o el conjunto integrado por motoniveladoras y equipos complementarios.
Plantas Mezcladoras Mviles.
Las plantas mezcladoras mviles deben ser del tipo que recoge los agregados de las pilas, o del tipo que los recibe de mquinas auxiliares. Los dispositivos utilizados para recoger y/o recibir los materiales y elevarlos al dosificador deben estar construidos de manera que se impida la perdida del material fino.
La unidad mezcladora de las plantas mezcladoras mviles debe tener un tanque de aprovisionamiento para el
material asfltico y una unidad de bombeo con suficiente capacidad para suministrar dicho material a una presin
no menor de 2 Kg/cm2 -30 lb/pulg2-.
Adems, debe tener una unidad de bombeo para alimentar el tanque de aprovisionamiento del material asfltico
mientras la planta este en funcionamiento.
En las plantas mezcladoras mviles el material asfltico debe poder incorporar a la mezcla en la cantidad especificada con una distribucin uniforma.
Motoniveladoras y Equipos Complementarios.
Las motoniveladoras se deben usar en conjunto con equipos complementarios constituidos por: rastras de disco
con penetracin mnima de 25 cms, escarificadores, y rastras de acero de tres pas.
La separacin de los ejes de las motoniveladoras debe ser de por lo menos 4,8 m.
La cuchilla debe tener una longitud mnima de 3,65 m.
Equipos para Transporte y Colocacin de materiales y Mezclas Asflticas.
Los requisitos que se especifican a continuacin son obligatorios para los equipos siguientes que se utilizan en la
construccin de Capas Asflticas:
Tanque de Alimentacin y Distribucin de Asfalto a Presin:
Estos equipos deben tener los accesorios siguientes: serpentines de calentamiento cuando sea necesario calentar
al asfalto dentro del depsito, motor independiente, bomba, medidor de volumen o escala de medidas, termmetro
para indicar la temperatura del material asfltico dentro del tanque para inspeccionarlo en cualquier momento. El
distribuidor de asfalto a presin debe estar montado en camiones o remolques equipados con ruedas de caucho, y
debe disponer adems de los accesorios siguientes: quemadores, tacmetros, y tubos de distribucin, manmetros, dispositivos de control de bombas y barra de riego ajustable.
El motor independiente de la bomba del sistema del distribuidor debe tener una descarga no menos de 760 l/min 200 gal/min- y deben ser capaces de distribuir cualquier cantidad deseada de asfalto lquido que se especifique.
Para controlar la salida del asfalto a presin debe estar provisto de una llave de cierre hermtica que abra y cierre
rpidamente.
Tanto los tanques de alimentacin como los distribuidores de asfalto a presin deben ser calibrados antes de comenzar los trabajos.
El distribuidor de asfalto a presin debe estar sujeto a la aprobacin de el contratante mediante una prueba de
campo que debe realizar en un tramo de por lo menos trescientos metros de longitud.
Antes de la realizacin de la prueba de campo del distribuidor de asfalto a presin el contratista debe presentar
al ingeniero inspector, para su verificacin, un grfico de calibracin del tanque de asfalto del distribuidor para la
aplicacin del material asfltico.
Mquinas Pavimentadoras - Finisher -.
Las mquinas pavimentadoras deben tener tolvas de recepcin y tornillos distribuidores de tipo reversible que
permitan colocar mezclas asflticas de manera uniforme delante de las enrasadoras ajustables.
Las mquinas pavimentadoras deben poder distribuir las mezclas sin segregacin en espesores desde 2 cms

32

hasta 20 cms y deben tener dispositivos que permitan ampliar o reducir el ancho de la trocha que se debe cubrir
en cada pasada de acuerdo a las exigencias de el contratante.
Las mquinas pavimentadoras deben estar equipadas con dispositivos apropiados para que las juntas longitudinales del pavimento entre las fajas adyacentes de capas del mismo espesor resulten tersas y niveladas.
Distribuidores de Agregados.
Los distribuidores de agregados deben ser:
Del tipo que va unido a la caja de volteo del camin y que se grade por medio de la abertura a la compuerta de la
caja;
Del tipo independiente montado sobre ruedas neumticas y al cual descarga el camin volteo que lo arrastra al
mismo tiempo;
Del tipo que es empujado por tractor y recibe el agregado de camiones volteos.
Cualquiera que sea el tipo, el distribuidor de agregados debe tener la aprobacin del ingeniero inspector en cuanto
a su funcionamiento y capacidad de regulacin de las cantidades de agregado a esparcir.
Aplanadoras de Ruedas Neumticas
Las aplanadoras de ruedas neumticas deben tener las ruedas montadas al tresbolillo sobre dos ejes, de modo
que cubran por lo menos el 80 % de la faja en proceso de compactacin. La presin de inflado de los cauchos no
debe ser menor de 2,80 kg/cm2 -40 lb/pulg2-.
La presin de las aplanadoras de ruedas neumticas debe poder llegar a plena carga hasta 36 kgs por centmetro
de ancho de huella.
Las aplanadoras de ruedas neumticas deben ser autopropulsadas cuando se usen para compactar mezclas de
concreto asfltico y, cuando lo exija el contratante, en el caso de otras mezclas.
Aplanadoras de Ruedas Lisas de Acero
Las aplanadoras de ruedas lisas de acero deben ser autopropulsadas, y su velocidad de funcionamiento no debe
ser mayor de 5 kms/hr. El arranque desde su posicin de parada debe ser suave. Deben estar provistas de cuchillas raspadoras y de un esparcidor de agua, constituido por felpudos o coletos sobre las ruedas, para mantener las
ruedas limpias y uniformemente hmedas durante las diversas operaciones de compactacin.
Las aplanadoras de ruedas lisas de acero deben ser tipo tandem o tipo tres ruedas.
Las ruedas de las aplanadoras tipo tandem deben tener, por lo menos, 105 cms de dimetro y 120 cms de ancho
efectivo. El peso transmitido al pavimento debe ser, por lo menos, de 36 kgs por centmetro de ancho de huella.
Las ruedas de las aplanadoras tipo tandem deben tener un dimetro no menor de 150 cms y el ancho efectivo de
cada rueda debe ser de 50 cms. El peso transmitido al pavimento debe ser de, por lo menos, 60 kgs por centmetro de ancho de huella.
Procedimiento para la Ejecucin.
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de cualquiera de los trabajos pertenecientes a CAPAS
ASFLTICAS, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los
establecidos en la especificacin particular correspondiente y los establecidos en el contrato de la obra.
Los trabajos comprendidos en CAPAS ASFLTICAS solo se deben ejecutar cuando las condiciones de tiempo
son adecuadas a juicio del ingeniero inspector. Dichos trabajos se pueden ejecutar bajo luz artificial solo cuando el
ingeniero inspector lo autorice por escrito, previa comprobacin de que las instalaciones de iluminacin son adecuadas y suficientes.
Antes de proceder a la ejecucin de cualquiera de los trabajos comprendidos en CAPAS ASFLTICAS, el ingeniero inspector debe verificar si la superficie de apoyo satisface los requisitos establecidos. Esta verificacin se debe
hacer mediante las mediciones y toma de muestras que el ingeniero inspector considere necesarias. Adems,
para determinar s la superficie de apoyo esta firme y estable en toda su extensin. El contratista, a sus expensas y de acuerdo con las instrucciones del ingeniero inspector debe pasar por dicha superficie un camin volteo
cargado con 11.000 kgs por eje simple, u otro equipo que ejerza sobre la superficie de apoyo una presin de contacto de 2,80 kg/m2 -40 lb/pulg2-.

33

Durante la inspeccin de la superficie de apoyo, especificada, se debe determinar, adems de la presencia de

reas blandas, la existencia de drenajes defectuosos, juntas en mal estado y/o cualquier otro dao en estructuras
y servicios que deben ser reparados antes de iniciar la ejecucin de cualquiera de los trabajos comprendidos en
CAPAS ASFLTICAS.
El contratista, a sus expensas, debe excluir el transito de vehculos de la zona de los trabajos, excepto cuando
"el contratante indique por escrito otra cosa.
Especificacin Particular: IMPRIMACIN ASFLTICA
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para al aplicacin de riego de material asfltico
sobre una base terminada que no haya sido tratada previamente con material asfltico, ni sea carpeta asfltica o
pavimento de concreto de cemento portland.
Materiales
Materiales Asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para la aplicacin de la Imprimacin Asfltica, son asfaltos lquidos
del tipo RC-250.
El tipo de material asfltico debe ser seleccionado por el contratante.
No se deben iniciar dichos trabajos sin la previa aprobacin por escrito, de dicho material por el contratante
De acuerdo al tipo de material asfltico seleccionado, el ingeniero inspector debe determinar mediante pruebas de
campo la cantidad de litros de material asfltico que se debe aplicar por metros cuadrados de base, a menos que
esa informacin estuviese indicada en los planos. La cantidad de aplicacin debe ser la cantidad mxima que
haya sido absorbida totalmente por la base despus de 24 horas de su colocacin, y debe estar comprendida
entre 0,9 y 2,3 lts/m2.
Equipo
Antes de la realizacin de la prueba de campo del Distribuidor de Asfalto a Presin, el contratista debe presentar
al ingeniero inspector, para su verificacin, un grfico de calibracin del tanque de asfalto del distribuidor. En dicha
prueba de campo, se debe determinar la velocidad del distribuidor para la aplicacin del material asfltico.
Procedimiento para la ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de Imprimacin Asfltica, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecnicas o barredoras de aire a
presin, si as lo ordena el ingeniero inspector. Luego, en caso de que sea necesario, se puede aplicar un ligero
riego de agua sobre la superficie para lograr una mejor imprimacin.
La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego del distribuidor de asfalto a presin, slo en las reas inaccesibles al distribuidor de asfalto y previa autorizacin por escrito del ingeniero inspector, se puede aplicar la Imprimacin Asfltica utilizando una pistola a presin.
La temperatura de aplicacin del material asfltico tipo RC-250 utilizado para la Imprimacin Asfltica, debe estar
dentro de los rangos comprendidos entre 55C a 80C
El control de la cantidad de material asfltico aplicado en la imprimacin Asfltica se debe hacer de tal forma que
garantice que la variacin mxima permitida de la proporcin seleccionada no deba excederse en 10 % en lts/m2,
por exceso o por defecto, a dicha proporcin.
Durante la aplicacin de la Imprimacin Asfltica el contratista debe tomar las precauciones necesarias para
evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y con los gases que se desprenden de
los mismos. El contratista es responsable de los accidentes que pueden ocurrir por la omisin de tales precauciones.
El trnsito de vehculos y la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base recin imprimada no se debe permitir

34

antes de un periodo mnimo de 24 horas desde la aplicacin del riego. Sin embargo, estas operaciones se pueden
adelantar cuando el ingeniero inspector lo autorice expresamente escrito.
Cuando sobre una base imprimada haya necesidad de aplicar un riego asfltico adicional antes de colocar la capa
subsiguiente, siendo necesaria dicha aplicacin para reparar daos a la imprimacin asfltica por causa de lluvias
y/o por alguna causa imputable a el contratista ninguna compensacin por la ejecucin de tal trabajo adicional.
Se exceptan aquellos casos en los cuales el contratante haya autorizado previamente, por escrito, el trnsito de
vehculos sobre la base imprimada.
El contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfltico se
manchen brocales, cunetas, barandas, etc. igualmente, debe proteger la vegetacin adyacente a la zona que se
debe regar para evitar que sea salpicado o daada. El contratista est obligado a limpiar y reparar todo lo que
resulte afectado por el riego de Imprimacin, sin recibir compensacin alguna de el contratante por tales conceptos.
Medicin
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea, en metros cuadrados de Imprimacin
Asfltica satisfactoriamente aplicada, a juicio del ingeniero inspector.
El rea se obtiene multiplicando el largo del tramo que ha recibido la aplicacin del riego de Imprimacin Asfltica,
medido en metros sobre el eje de la va, por el ancho de dicho tramo, tambin medido en metros. El ancho del
tramo es el establecido en los planos, en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
Especificacin Particular: RIEGO DE ADHERENCIA
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para al aplicacin de riego de material asfltico
sobre una base terminada que haya sido tratada previamente con material asfltico, sobre una carpeta asfltica o
sobre un pavimento de concreto de cemento portland.
Materiales
Materiales Asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para la aplicacin del Riego de Adherencia son asfaltos lquidos
de los tipos de curado rpido, especialmente el RC-250, aunque no se descartan las emulsiones y el cemento
asfltico.
El tipo de material asfltico debe ser seleccionado por el contratante.
No se debe iniciar dichos trabajos sin la previa aprobacin, por escrito, de dicho material por el contratante.
De acuerdo al tipo de material asfltico seleccionado, el ingeniero inspector debe determinar la cantidad de litros
de material asfltico que se debe aplicar por metro cuadrado de base, a menos que esa informacin estuviese
indicada en los planos. En el caso de utilizar RC-250, el rango de aplicacin estar comprendido entre 0,15 y 0,40
lts/m2.
Equipo
Antes de la realizacin de la prueba de campo del Distribuidor de Asfalto a Presin, el contratista debe presentar
al ingeniero inspector, para su verificacin, un grfico de calibracin del tanque de asfalto del Distribuidor. En dicha prueba de campo se debe determinar la velocidad del Distribuidor para la aplicacin del material asfltico.
Procedimiento para la Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de Riego de Adherencia, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecnicas o barredoras de aire a
presin, si as lo ordena el ingeniero inspector. A continuacin, se puede proceder a la aplicacin del material
asfltico.
La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego (flauta) del distribuidor de asfalto

35

a presin, slo en las reas inaccesibles al distribuidor de asfalto y previa autorizacin por escrito, del ingeniero
inspector, se puede aplicar el Riego de Adherencia utilizando una pistola a presin.
La temperatura de aplicacin del material asfltico tipo RC-250 utilizado para el Riego de Adherencia, debe estar
dentro de los rangos comprendidos entre 35 C a 60 C
El control de la cantidad de material asfltico aplicado en el Riego de Adherencia se debe hacer de tal forma que
garantice que la variacin mxima permitida de la proporcin seleccionada no deba excederse en 20 % en lts/m2,
por exceso o por defecto, a dicha proporcin. En caso de que la distribucin del material asfltico no sea uniforme
se debe pasar una compactadora de neumticos, autopropulsada, para mejorar esa distribucin sobre el rea
cubierta.
Durante la aplicacin del Riego de Adherencia el contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y con los gases que se desprenden de los
mismos. El contratista es responsable de los accidentes que pueden ocurrir por la omisin de tales precauciones.
El trnsito de vehculos y la aplicacin de la capa subsiguiente sobre la base a la que se ha aplicado el Riego de
Adherencia deben ser autorizados por el ingeniero inspector. El tiempo transcurrido entre la aplicacin del Riego
de Adherencia y la colocacin de la capa subsiguiente no debe exceder de 12 horas.
La secuencia de los trabajos de pavimentacin asfltica se debe planear la manera que a las reas que sean cubiertas con el Riego de Adherencia, se les aplique el mismo da la capa asfltica subsiguiente.
El contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfltico se
manchen brocales, cunetas, barandas, etc. Igualmente, debe proteger la vegetacin adyacente a la zona que se
debe regar, para evitar que sea salpicado o daada. El contratista esta obligado a limpiar y reparar todo lo que
resulte afectado por el Riego de Adherencia, sin recibir compensacin.
Medicin
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea, en metros cuadrados de Riego de
Adherencia satisfactoriamente aplicada, a juicio del ingeniero inspector.
El rea se obtiene multiplicando el largo del tramo que ha recibido la aplicacin del Riego de Adherencia, medido
en metros sobre el eje de la va, por el ancho de dicho tramo, tambin medido en metros. El ancho del tramo es el
establecido en los planos, en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
Especificacin Particular: CAPAS ASFLTICAS DE ARENA-ASFALTO EN FRIO
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de Capas Asflticas compuestos de arena y asfalto lquido, mezclados y colocados en fro.
Materiales
Agregado
El agregado debe ser arena y/o grava sin picar, proveniente de rocas duras y resistentes, no debe tener arcilla en
terrones ni como pelcula adherida a los granos, y debe estar libre de todo material orgnico.
El agregado debe satisfacer los requisitos siguientes:
La fraccin del agregado pasa por cedazo N 200 no debe exceder los porcentajes siguientes:
Para mezcla con motoniveladora arado
15 %
Para mezcla en Planta - Fija Mvil 29 %
Para mezcla con motoniveladora arado
La fraccin del agregado que pasa por el cedazo N 40 debe tener las propiedades caractersticas siguientes:
Humedad equivalente de campo en el momento de mezclado
Mximo 3%
Limite Liquido
Mximo 25%
ndice Plstico
Mximo 6%
Equivalente de Arena
Mximo 25%

36

El tamao mximo del agregado no debe exceder 38 mm -1 - para la capa base y 25 mm -1- para la capa de
rodamiento.
La fraccin del agregado retenida en el cedazo N 8 no debe tener un desgaste mayor de 50%, al ser ensayado
segn norma.
El agregado esta sujeto a la aprobacin previa, por escrito, de el contratante.
Materiales asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para la construccin de capas de Arena-Asfalto en Fro son asfaltos lquidos tipo RC-250.
Mezcla Asfltica.
El ingeniero inspector debe determinar el porcentaje de asfalto de la mezcla asfltica.
La mezcla asfltica debe satisfacer los requisitos siguientes:
Estabilidad Hubbard Field al Aire
Mnima 1200 lb
Estabilidad Hubbard Field en agua
Mnima 1000 lb
Hinchamiento Volumtrico
Mximo 5 %
Absorcin
Mxima 8 %
Procedimiento para la Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos construccin de Capas de Arena-Asfalto
en Fro.
Preparacin de la Mezcla.
La Mezcla Asfltica para la Construccin de Capas de Arena-Asfalto en Fro puede ser preparada de las formas
siguientes:
Mezcla sobre la Va.
Mezcla en Patios de Mezclado.
Mezcla en Plantas Mezcladoras Fijas.
La temperatura del material asfltico en el momento de efectuarse el mezclado debe estar comprendida entre los
rangos siguientes:
Temperatura de Aplicacin del material asfltico, en C
Material

Mezcla sobre la va

Mezcla en Patio de Mezclado

Mezcla en Plantas Mezcladoras Fijas

RC-250
40 80
40 70
57 - 80
El contenido de material asfltico de la Mezcla no debe variar, por exceso o por defecto, de la proporcin determinada segn lo establecido, en ms de 1% del peso unitario de la Mezcla.
Cuando la mezcla sobre la va es hecha con motoniveladoras y equipos complementarios, el material que forma
los camellones se debe extender de una manera uniforme sobre la superficie de apoyo. A continuacin se aplica
el material asfltico por medio de distribuidor de asfalto a presin, en proporcin no mayor de 2,25 lts/m2 por pasada.
El equipo de mezclado, motoniveladoras y equipos complementarios debe seguir al distribuidor de asfalto a presin, mezclando el agregado y el material asfltico despus de cada aplicacin. La franja tratada se debe seguir
mezclando hasta que todo el asfalto libre se haya unido al agregado.
Inmediatamente despus que el agregado de la franja tratada haya recibido la aplicacin total del material asfltico
se debe continuar mezclando con las motoniveladoras hasta obtener una mezcla uniforme y de acuerdo al diseo.
Curado
En ningn caso se debe comenzar el aplanado y la compactacin de la mezcla, antes de que se haya evaporado,
por lo menos, el 85 % de los elementos voltiles del material asfltico.
Cuando llueve durante le proceso de mezcla o el curado, el material se debe recoger en camellones. Una vez que
cese la lluvia, se debe trabajar la mezcla extendindola en capas delgadas y volvindola a apilar en camellones
hasta lograr que se evapore el agua absorbida. Cuando ocurra esta contingencia, se debe controlar la proporcin
de material asfltico en la mezcla, ya que el agua puede haber arrastrado parte de dicho material asfltico que no
se hubiese mezclado totalmente. En este caso, se de- ben hacer las condiciones necesarias de material asfl37

tico para restablecer en la mezcla la proporcin de diseo.

Extendido y compactacin
La mezcla curada se debe extender, en capas, sobre la superficie de apoyo, utilizando motoniveladoras y/o maquinas pavimentadoras sin daar dicha superficie de apoyo. La mezcla extendida se debe conformar y utilizando
aplanadoras de ruedas neumticas se debe iniciar la compactacin. La compactacin se debe continuar hasta que
desaparezcan las huellas de las aplanadoras.
Se deben corregir con motoniveladoras todas las irregularidades que se presenten en la superficie de la capa,
mientras el pavimento est todava suelto.
La compactacin final se debe hacer con aplanadoras de ruedas lisas de acero, tipo tandem, las cuales se deben
pasar despus de terminada la compactacin con las aplanadoras de ruedas neumticas autopropulsadas, hasta
que desaparezcan todas las huellas de sus propias ruedas y se logre la densidad de campo especificada.
Terminada la compactacin final se debe probar la superficie del pavimento con una regla de tres metros de longitud colocada paralelamente al eje de la va, y con una plantilla que se adapte a la seccin transversal del diseo.
Cualquier irregularidad mayor de un centmetro debe ser corregida, por adicin o extraccin de mezcla, hasta
lograr una superficie uniforme.
En caso de que aparezcan grietas o se produzcan desplazamientos de la mezcla de la superficie compactada,
debe ser escarificada, trabajada y compactada nuevamente.
Despus de ejecutada la compactacin final se debe tomar muestras del pavimento para determinar el espesor
final y la densidad de campo de la mezcla de cada muestra debe tener una densidad no menor del 95% de la densidad del laboratorio.
El contratante debe determinar el espesor de la capa de Arena-Asfalto en Fro que se puede construir en una
sola operacin, pero en ningn caso debe ser mayor de 10 cm. El espesor mnimo de la capa debe ser igual a, o
mayor de, 1,5 veces el tamao mximo del agregado.
Durante el periodo de construccin de capas de Arena-Asfalto en Fro, se deben tomar las precauciones necesarias para evitar el estancamiento de agua en la superficie de apoyo y/ en dicha capa completa o parcialmente
mezclada.
Cuando el proyecto indique la aplicacin de un sello, este se debe ejecutar en la forma descrita en la especificacin correspondiente a Capa de Sello.
El contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfltico se
manchen brocales, cunetas, barandas, etc.; igualmente debe proteger la vegetacin adyacente a la zona donde se
debe regar el material asfltico para evitar que sea salpicada o daada; asimismo, est obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el riego de material asfltico, sin recibir compensacin alguna de el contratante por tales conceptos.
Los camiones que se utilicen para el transporte de la mezcla asfltica deben estar provistos de lona o encerado
para cubrir la carga.
Medicin
Para la medicin de las Capas de Arena Asfalto en Fro se deben considerar las partidas siguientes:
Arena-Asfalto
Material Asfltico
Arena-Asfalto
Esta partida de mide por volumen en metros cbicos -m3- de capa asfltica terminada satisfactoriamente, de
acuerdo con lo establecido en esta Especificacin. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el
ancho del tramo y por el espesor promedio de la capa colocada.
La longitud efectiva es la longitud de la capa colocada, medida en metros, a lo largo del eje de la va. A los efectos
de medicin, la va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima.
El ancho del tramo es el ancho de la capa colocada, medido en metros, establecido en los planos, en su defecto,
el fijado por el ingeniero inspector.

38

El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores de la capa colocada en cada tramo luego de efectuada la compactacin. Los espesores de la capa se determinan mediante la toma de al menos 6 muestras de
capa en cada tramo, pudiendo estar incluidas para esa determinacin las muestras tomadas para el control de
compactacin. Para el clculo del espesor promedio, los valores individuales estn sujetos a las condiciones siguientes:
Los espesores individuales comprendidos entre le 94% y el 106% del espesor de proyecto se consideran
en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 106% del espesor del proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Pero el contratante se reserva el derecho de rehacer a expensas de el contratista
los tramos o sectores de tramos cuyos espesores exceden la tolerancia indicada de 6% en exceso.
Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos. Cuando
se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor de proyecto se deben tomar muestras de
la Carpeta a ambos lados de la perforacin que indic el defecto y a una separacin de 5 m entre ellas
con el fin de establecer las dimensiones del sector defectuoso. El contratante debe ordenar la remocin
de la carpeta en todo el sector defectuoso a expensas de el contratista la exclusin del sector defectuoso del cmputo de las cantidades de obra.
Material Asfltico
El material asfltico utilizado en la mezcla de la Capa de Arena-Asfalto en Fro se mide en toneladas mtricas 1000 kgs -. La cantidad de material asfltico empleado en cada tramo se determina multiplicando el peso de la
mezcla colocada en el tramo, por el porcentaje de material asfltico de la Mezcla Asfltica.
El peso de la mezcla colocada en cada tramo se obtiene multiplicando el volumen de la Capa determinado, segn
se establece en el paragrafo anterior, por la densidad promedio de las muestras de la Capa que se est midiendo.
Se entiende por densidad promedio, el promedio aritmtico de al menos seis muestras de la Capa del tramo, pudiendo incluirse entre ellas las tomadas segn se establece en el paragrafo correspondiente a la determinacin de
espesores promedio.
Como el porcentaje de material asfltico de la mezcla se toma el promedio aritmtico de los resultados de los ensayos de extraccin, corregidos por el valor de residuo de destilacin correspondiente a las muestras tomadas en
el tramo que se est midiendo. El promedio aritmtico citado debe provenir de al menos dos ensayos de extraccin.
Especificacin Particular: TRATAMIENTO SUPERFICIAL, SIMPLE Y MULTIPLE.
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin, sobre una superficie preparada,
del tratamiento superficial compuesto por:
Una aplicacin de material asfltico cubierto con una capa de agregado - Tratamiento Superficial Simple -.
Dos o tres aplicaciones de material asfltico cubiertas, cada una de ellas, con una capa de agregado - Tratamiento
Superficial Mltiple -.
Materiales
Agregado
El agregado debe ser piedra picada, grava picada o combinaciones de ellas; debe proceder de rocas duras y resistentes; no debe tener arcillas en terrones ni como pelcula adherida a los granos; y debe estar libre de todo
material orgnico.
El agregado debe satisfacer los requisitos siguientes:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 5% de su peso, de trozos alargados o planos.
No debe tener ms de 5% de su peso, de pizarras y/o areniscas.
El porcentaje de desgaste determinado segn las normas, no debe ser mayor de 45%.
En el momento de ser aplicado, el porcentaje de caras producidas por fractura, debe ser del 100%.

39

La granulometra del agregado en el momento de ser aplicado debe estar comprendida entre los lmites indicados
en la tabla siguiente:
% en peso, de material que pasa por los cedazos.
Cedazo N
Tipo C
1

100
3/8
85 - 100
N 3
0 25
N 4
0 10
N 8
01
N 200
0 0,5
El Agregado est sujeto a la aprobacin previa por escrito, de el contratante.
Materiales Asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para el Tratamiento Superficial, Simple y Mltiple, son Cemento
Asfltico y Asfaltos Lquidos de los tipos:
RC 250
MC - 250
SC - 800
El tipo de material asfltico que debe ser seleccionado por el contratante, y debe satisfacer los requisitos establecidos en al Especificacin General.
Diseo
El contratante debe determinar el nmero de aplicaciones que se vayan a ejecutar; el tipo de granulometra del
agregado, para la construccin de las capas, y la proporcin de los materiales para cada una de ellas.
Equipo
El Equipo mnimo para la aplicacin del Tratamiento Superficial debe estar constituido por:
Barredoras Mecnicas, o Barredoras de Aire a Presin.
Distribuidor de Agregados.
Distribuidor de Asfalto a Presin.
Aplanadora de Ruedas Neumticas Autopropulsadas.
Pisones, Rastrillos.
Procedimiento para la Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de aplicacin de Tratamiento Superficial,
luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en
la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Tratamiento Superficial Simple.
Los trabajos de aplicacin del Tratamiento Superficial Simple se deben iniciar limpiando la superficie de apoyo con
barredoras mecnicas barredoras de aire a presin, si as lo ordena el ingeniero inspector. Si la superficie de
apoyo no ha sido tratada previamente con material asfltico, y no es una carpeta asfltica o pavimento de concreto de cemento portland, se debe aplicar un riego de imprimacin de acuerdo a lo indicado en la especificacin de
Imprimacin Asfltica.
Sobre la superficie limpia y seca se debe efectuar la primera aplicacin del material asfltico seleccionado empleando la proporcin determinada.
La temperatura de aplicacin del material asfltico debe estar comprendida dentro de los rangos siguientes:
Temperatura de aplicacin del material asfltico en C
65 - 104
82 - 123
135 - 136
RC - 250
RC - 800
Cemento asfltico 120-150
MC - 250
MC - 800
SC 800

40

La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego ajustable del distribuidor de asfalto a presin. Solo en las reas inaccesibles al distribuidor, y por previa aprobacin del ingeniero inspector, se puede aplicar el cemento asfltico utilizando una pistola a presin.
Antes de comenzar la aplicacin del material asfltico se debe cubrir con papel grueso la parte adyacente de cualquier aplicacin anterior para evitar solapes.
Despus de la aplicacin de material asfltico, y antes de que transcurra un minuto desde el comienzo de dicha
aplicacin, se debe esparcir uniformemente el agregado seleccionado. Durante el esparcido el distribuidor de
agregados debe marchar hacia atrs, para evitar que sus ruedas se pongan en contacto con la superficie recin
regada. El agregado debe estar seco en el momento de ser esparcido.
Inmediatamente se debe compactar la capa utilizando aplanadoras de ruedas neumticas autopropulsadas. La
compactacin se debe hacer paralela al eje de la va, progresando de los bordes hacia el eje cubriendo en cada
pasada, la mitad, por lo menos, de la huella producida por las ruedas delanteras en la pasada anterior. En el caso
de curvas con peralte, la compactacin se debe hacer del borde ms bajo hacia el borde ms alto.
La compactacin se debe continuar hasta que todo el agregado haya sido bien asentado en el material asfltico.
La compactacin se debe complementar en un lapso no mayor de 30 minutos contados a partir de la aplicacin
del material asfltico.
A las 24 horas de finalizada la compactacin se debe barrer cuidadosamente la superficie terminada, para eliminar
el agregado sobrante. Durante el barrido se debe tener cuidado de no levantar el agregado adherido a la superficie.
Tratamiento Superficial Mltiple
Las diferentes capas del Tratamiento Superficial Mltiple se deben aplicar segn se especifica en los pargrafos
anteriores. Se debe aplicar el tipo y cantidad de materiales especificados para cada etapa en el proyecto.
La segunda y/ la tercera capa de Tratamiento Superficial Mltiple no se debe colocar antes de que la capa anterior haya sido expuesta a un mnimo de un da de trafico.
Medicin
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea en metros cuadrados - m2 -, de Tratamiento Superficial ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con lo establecido en esta especificacin. El rea se
obtiene multiplicando el largo del tramo que ha recibido el Tratamiento, medido en metros sobre el eje de la va,
por el ancho de dicho tramo medido en metros. El ancho del tramo es establecido en los planos, o, en su defecto,
el fijado por el ingeniero inspector.
Especificacin Particular: CONCRETO ASFLTICO
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de capas compuestas de
Agregado y Cemento Asfltico, mezclados en planta, en caliente. Las capas de Concreto Asfltico deben construirse segn se establece en esta especificacin, y en todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
En esta especificacin se distinguen, de acuerdo con su granulometra, diez tipos de mezcla de Concreto Asfltico: I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X. Cualquier referencia a una mezcla en particular se debe hacer sealando el
tipo correspondiente; al no ser sealado ningn tipo, se debe entender que la referencia es vlida para todos los
tipos de mezcla.
Materiales
Agregado
El agregado debe ser piedra picada, grava picada, arena, grava sin picar y polvillo, en diferentes combinaciones;
debe proceder de rocas duras y resistentes, no debe tener arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos; y debe estar libre de todo material orgnico.
El agregado que se use para la Construccin de capas de Concreto Asfltico se clasifican en: grueso, fino, polvo
mineral y llenante.

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El agregado grueso es la fraccin del agregado que quede retenido en el cedazo N 8. El agregado grueso debe
tener las propiedades caractersticas siguientes:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 5%, de su peso, de trozos alargados o planos.
El porcentaje de desgaste, no debe ser mayor del 40% para las mezclas usadas como carpeta intermedia o como
carpeta base.
No debe tener una perdida de peso mayor del 15% al ser sometido al ensayo de Desgaste en Sulfato de Magnesio 5 ciclos, para las mezclas usadas como capa de rodamiento.
En el momento de ser mezclado, el porcentaje de caras producidas por fractura debe ser mayor del 60%.
El agregado fino es la fraccin del agregado que pasa por el cedazo N 8 y queda retenido en el cedazo N 200.
Debe estar constituido por arena y/o residuos de piedra picada o grava sin picar, en forma de granos limpios y
duros y de superficie spera. El agregado fino que se use en la preparacin de las mezclas para capa de rodamiento, no debe tener una prdida de peso mayor de 15% al ser sometido al ensayo de Desgaste en Sulfato de
Magnesio, 5 ciclos.
El polvo mineral es la fraccin del agregado que pasa por el cedazo N 200.
El Agregado Llenante debe estar constituido por polvillo calcreo o Cemento Portland; tambin, si lo aprueba por
escrito el ingeniero inspector, el agregado llenante puede estar constituido por cualquier otro polvillo mineral no
plstico. La granulometra del agregado llenante debe estar comprendida dentro de los lmites siguientes:
Cedazo
% que pasa
30
100
100
90 100
200
65 100
Materiales Asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para la construccin de capas de Concreto Asfltico son Cementos Asflticos de penetracin 6070, 85100 y 120-150. El tipo de material asfltico debe ser seleccionado por el
contratante y debe satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin General.
Con suficiente anticipacin al comienzo de los trabajos de construccin de capas de Concreto Asfltico, el contratista debe someter a la aprobacin de el contratante muestras del material asfltico del tipo seleccionado. No se
deben iniciar dichos trabajos sin la previa aprobacin por escrito de dicho material por el contratante.
Mezclas Asflticas
El contratante debe seleccionar el tipo de granulometra del agregado y el porcentaje de Cemento Asfltico que
se usen para la preparacin de la Mezcla Asfltica.
Las Mezclas Asflticas deben satisfacer los requisitos siguientes:
Mezclas de Granulometra Densa
Usodelamezclaasf.

EstabilidadMarshall(enlbs)

Flujo1/100pulg

% de Vacos dela Mezcla

% de Vacos lenados con Cemento Asfltico

Rodamiento
1200 min.
8-16
35
75 85
Intermedia
1000 min.
8-16
37
70 85
Base
900 min.
8-16
38
65 85
Mezclas de Granulometra Abierta
Los ensayos para determinar el porcentaje de asfalto y dems requisitos que debe satisfacer la Mezcla Asfltica,
se deben hacer siguiendo los procedimientos indicados en el ensayo MOP-E- 301.
Los materiales, en el momento de ser mezclados, deben satisfacer los requisitos siguientes:
El agregado debe presentar un valor equivalente de arena igual a, o mayor de, 45%. La determinacin del valor de
Equivalente de Arena se debe hacer segn el ensayo MOP-E-108.
La adherencia entre el agregado y el material asfltico debe ser buena. La determinacin de esta propiedad se
debe hacer segn el ensayo MOP-E-308.
Mezcla de Trabajo
Despus de la aprobacin de los materiales, el ingeniero inspector debe establecer de comn acuerdo con el
contratista, la mezcla ms adecuada dentro de los lmites de la tabla de granulometra ya indicada. Una
42

vez establecida esa Mezcla de Trabajo, las variaciones permisibles en la granulometra son:
Material que pasa el Variacin Permisible en
Cedazo
el % que pasa (+ -)
3/8 y mayores
7
Nro. 4
6
Nro. 8 y Nro. 30
4
Nro. 50 y Nro. 100
3
Nro. 200
2
Las mximas variaciones permisibles en la granulometra de la Mezcla de Trabajo, estn limitadas por los valores
de la especificacin granulomtrica indicados en la tabla ya sealada para cada uno de los tipos de mezcla asfltica.
El contenido de material asfltico de la Mezcla de Trabajo no debe variar, por exceso por defecto, de la proporcin determinada segn se establece en el prrafo respectivo, ya indicado, en ms de 0,3 % del peso unitario de
la mezcla asfltica. El incumplimiento de sta condicin es suficiente para que el ingeniero inspector rechace la
mezcla asfltica obtenida.
Si hay cambio en la procedencia de cualquiera de los materiales, se debe establecer una nueva Mezcla de Trabajo antes de usar el nuevo material.
Equipo
El equipo mnimo para la construccin de Capas de Concreto Asflticos debe estar constituido por:
Planta de Trituracin de agregados, si se requiere
Planta Mezcladora Fija
Maquina Pavimentadora
Aplanadora de Ruedas Neumticas, autopropulsada
Aplanadora de Ruedas Lisas de Acero, Tipo Tandem
Aplanadora de Ruedas Lisas de Acero, Tipo tres Ruedas.
Tanque de Alimentacin
Camiones Volteo
Todo equipo debe estar sujeto a la aprobacin de el contratante mediante pruebas de campo.
Si las pruebas de campo del equipo se hacen como parte integral de los trabajos objeto de esta Especificacin, la
capa ejecutada solo debe ser aceptada si satisface todos los requisitos de esta especificacin, y debe ser relacionada una sola vez a los efectos de pago.
Si las pruebas de campo ejecutadas como parte integral de los trabajos objeto de esta Especificacin resultan
inaceptables, dichas pruebas de campo debern ser removidas por el contratista, a sus expensas, y debe proceder nuevamente a su ejecucin. No se debe reconocer compensacin alguna a el contratista por las pruebas de
campo inaceptables.
Si las pruebas de campo se hacen sin ser parte integral de los trabajos objeto de esta Especificacin, no se debe
reconocer compensacin alguna a el contratista por dichas pruebas.
El sitio de ubicacin en Obra de la Planta Mezcladora Fija, debe disponer de facilidades para el almacenamiento
del agregado. Se deben preferir los sitios que permitan mantener separadas, de acuerdo con su granulometra, las
diferentes pilas del agregado. Cuando lo exija el ingeniero inspector, la separacin entre las diferentes pilas del
agregado, se debe hacer mediante tabiques apropiados. El patio de almacenaje se debe mantener limpio y bien
drenado.
Para la construccin de Capas de Concreto Asfltico se debe disponer en la obra de una cantidad tal de Mquinas
Pavimentadoras que permita la colocacin de la Mezcla Asfltica sobre la superficie de apoyo sin demoras perjudiciales.
El Equipo de compactacin requerido por cada Mquina Pavimentadora debe estar compuesto por:
Una Aplanadora de Ruedas Lisas de Acero Tipo Tres Ruedas, con peso entre 10 y 12 ton.

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Una Aplanadora de Ruedas Neumticas Autopropulsada.

Una Aplanadora de Ruedas Lisa de Acero, Tipo Tandem; con dos o tres ejes, y un peso entre 10 y 12 ton.
Procedimiento Para La Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construccin de capas de Concreto
Asfltico, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de apoyo con barredoras mecnicas barredoras de aire a
presin, si as lo ordena el ingeniero inspector. A continuacin, si la si la superficie de apoyo es una Capa Asfltica
o un Pavimento de Concreto de Cemento Portland, se debe aplicar un Riego de Adherencia de acuerdo a lo indicado en la especificacin correspondiente. Si la superficie de apoyo no ha sido tratada previamente con material
asfltico y no es una Capa Asfltica ni un Pavimento de Concreto de Cemento Portland, se debe aplicar un Riego
de Imprimacin Asfltica, si el contratante le considera conveniente, de acuerdo a lo indicado en la especificacin correspondiente.
Preparacin de la Mezcla.
La Temperatura del material asfltico en el momento de ser mezclado debe ser la mxima permisible, que es de
163 C.
El material asfltico debe ser calentado en tanques apropiados que produzcan un calentamiento uniforme. Si la
temperatura del material asfltico sobrepasa el lmite especificado, dicho material asfltico es inaceptable y no se
debe usar en la preparacin de la Mezcla Asfltica aun cuando su temperatura se baje al lmite especificado.
El agregado que se use para la preparacin de la mezcla asfltica se debe depositar y manejar de manera que
est garantizada la uniformidad de su granulometra durante el mezclado. Se debe evitar la segregacin y/o contaminacin del agregado. Si para la preparacin de la Mezcla Asfltica se utilizan agregados picados y agregados
sin picar, dichos agregados se deben depositar en pilas separadas. El agregado grueso se debe separar en, al
menos, dos pilas con granulometra diferente.
El contenido de humedad del agregado en el momento de efectuarse el mezclado no debe ser mayor del 1% de
su peso.
Antes de ser introducido en la mezcladora el agregado se debe calentar hasta una temperatura no mayor de 163
C, se debe depositar de acuerdo con su tamao en compartimientos separados y se debe dosificar exactamente,
por peso o por volumen, para obtener la mezcla de trabajo.
La temperatura de la mezcla al salir de la mezcladora no debe tener una variacin mayor de 8 C, por exceso o
por defecto, de la temperatura adoptada para el material asfltico segn se especifica, pero en ningn caso dicha
temperatura debe ser menor a 135 C ni mayor de 163 C.
Tiempo de Mezclado
Cuando la Mezcla Asfltica se prepare en Planta de Terceos, las diferentes partes que componen el agregado se
deben mezclar en la mezcladora, durante un tiempo comprendido entre 3 y 15 seg, antes de aadir el material
asfltico. Despus de aadir material asfltico se debe mezclar durante un tiempo comprendido entre 20 y 60 seg.
Cuando la Mezcla Asfltica se prepare en planta de Mezclado Continuo, el tiempo de mezclado debe ser el necesario para que todas las partculas del agregado queden cubiertas con el material asfltico. Dicho tiempo de mezclado debe estar comprendido entre 20 y 70 seg.
Transporte y Colocacin
La mezcla se debe transportar en camiones volteo desde la planta de mezclado hasta el lugar de utilizacin. Las
tolvas de los camiones volteo se deben limpiar cuidadosamente para evitar materias extraas en la mezcla. Las
tolvas de los camiones volteo deben estar provistas de una lona o de un encerado con que cubrir la mezcla desde
el momento de su carga hasta el momento de su utilizacin.
La Mezcla Asfltica se debe descargar en la mquina pavimentadora, a la temperatura especificada en el paragrafo anterior.
La superficie de apoyo debe estar limpia y seca en el momento de colocar la mezcla asfltica.

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El extendido de la Mezcla Asfltica se debe hacer por medio de mquina pavimentadora, sin que se produzcan
arrastres o desgarramientos de la capa que se est extendiendo. No se debe permitir el palear la mezcla asfltica
sobre el pavimento recin colocado.
Solo en las reas inaccesibles a las mquinas pavimentadoras y previa autorizacin por escrito del ingeniero inspector, se pueden utilizar otros mtodos para la colocacin de la mezcla asfltica.
Antes de colocar la Mezcla Asfltica contra superficies de contacto, tales como: juntas, brocales, cunetas, colectores, bocas de visita, etc., stas se deben limpiar y se deben pintar con una capa delgada y uniforme de cemento
asfltico caliente o de asfalto lquido.
Compactacin
Durante el proceso de compactacin se deben satisfacer los requisitos siguientes:
Las ruedas de las aplanadoras se deben mantener suficientemente hmedas para evitar que la Mezcla Asfltica
se les adhiera.
Las aplanadoras se deben mover lenta y uniformemente con las ruedas de traccin hacia la mquina pavimentadora.
La velocidad de las aplanadoras no debe exceder de 5 kms/h para las de ruedas lisas de acero, ni de 9 kms/h
para las de ruedas neumticas.
La direccin de la compactacin no se debe cambiar bruscamente, para evitar que se produzcan desplazamientos
en la mezcla asfltica colocada. Cualquier variacin de la direccin de la compactacin se debe hacer sobre la
mezcla ya compactada.
Si durante la compactacin se producen desplazamientos del material ya colocado, las reas afectadas se deben
remover inmediatamente con rastrillos y se deben conformar al nivel original con material suelto se deben compactar nuevamente.
El equipo pesado, incluyendo las aplanadoras, no deben descansar sobre la superficie compactada antes de que
dicha superficie se haya enfriado completamente.
Cuando se est compactando una sola franja, el proceso de compactacin debe seguir el orden siguiente:
Juntas Transversales
Bordes Laterales
Compactacin Inicial de la Franja
Compactacin Intermedia de la Franja
Compactacin Final de la Franja
Cuando la mezcla asfltica se coloca simultneamente con dos o ms mquinas pavimentadoras en franjas adyacentes y se hace la compactacin en forma escalonada bien, cuando se compacta la franja adyacente a una
colocada previamente, el proceso de compactacin debe seguir el orden siguiente:
Juntas Transversales
Juntas Longitudinales
Borde Exterior
Compactacin Inicial de la Franja
Compactacin Intermedia de la Franja
Compactacin Final de la Franja
En el proceso de compactacin escalonada se debe dejar sin compactacin un ancho de unos 7 cms a todo lo
largo de la junta longitudinal de la primera franja, para compactarlo durante la compactacin de la franja siguiente.
Los bordes y las juntas en estos casos no deben permanecer ms de quince minutos sin ser compactados.
Compactacin de Juntas Transversales
Antes de colocar la mezcla asfltica nueva, se debe hacer un corte vertical a todo lo ancho de la franja ya construida, en el sitio donde va la junta transversal. A continuacin se coloca la mezcla nueva y se procede a la compactacin. La aplanadora se debe mover transversalmente a la franja y sobre la carpeta colocada anteriormente,
excepto por una porcin de 15 cms de ancho de la rueda, la cual debe pasar sobre la mezcla nueva. La operacin

45

se debe repetir sucesivamente cubriendo cada pasada de aplanadora 15 cms ms sobre la mezcla nueva que la
pasada anterior, hasta que toda la aplanadora est sobre la mezcla nueva. Cuando la junta transversal se hace al
lado de una franja previamente compactada, se debe compactar longitudinalmente primero la mezcla nueva por
unos metros antes y por unos metros despus de la junta transversal; luego se debe compactar la junta transversal. Durante la compactacin de las juntas transversales, se deben colocar tablas del espesor suficiente para que
la aplanadora pueda salir totalmente de la franja.
Compactacin de Juntas Longitudinales
Las juntas longitudinales se deben compactar inmediatamente despus de colocar la mezcla asfltica. La aplanadora se debe mover inicialmente sobre la franja colocada precisamente de tal manera, que no ms de 15 cms de
la rueda trasera pasen sobre la mezcla nueva, la direccin de la compactacin se debe cambiar gradualmente
para que la rueda trasera de la aplanadora cubra en cada pasada 15 cms mas sobre la mezcla nueva que en la
pasada anterior, hasta que toda la aplanadora est sobre la mezcla nueva, y se obtenga una junta ntida. Los bordes de la Capa Asfltica deben ser compactados despus de haber compactado la junta longitudinal.
Compactacin Inicial de la Franja.
La compactacin inicial de la franja se debe comenzar al terminar la compactacin de las juntas longitudinales y
de los bordes exteriores, utilizando aplanadoras de ruedas lisas de acero, tipo tres ruedas, y con un peso entre 10
y 12 ton. El contratante debe especificar por escrito el uso de aplanadoras de otro tipo y/o de otro peso. La compactacin se debe iniciar por el lado bajo la franja y se debe continuar hacia el lado alto para evitar desplazamientos de la mezcla, ni grietas o cualquier otra alteracin que modifique las propiedades caractersticas del pavimento
en construccin.
Compactacin Intermedia de la Franja
La compactacin intermedia de la franja debe seguir a la compactacin Inicial y se debe ejecutar mientras la mezcla asfltica es an plstica. Para la compactacin intermedia de la franja se deben utilizar aplanadoras de ruedas
neumticas autopropulsadas, cuya presin de contacto debe ser tan alta como sea posible sin que se produzcan
desplazamientos de la mezcla. La compactacin intermedia de la franja debe ser continua y se debe hacer, al
menos, con tres pasadas de aplanadora por cada sitio.
Compactacin Final de la Franja
La compactacin final de la franja debe seguir a la compactacin intermedia, y se debe ejecutar mientras la mezcla asfltica est caliente para borrar las huellas producidas por las aplanadoras de ruedas neumticas. Para la
compactacin final de la franja se deben utilizar aplanadoras de ruedas lisas de acero, tipo tandem, de 2 o 3 ejes y
con peso de 10 ton.
Despus de ejecutada la compactacin final de la franja, se deben tomar muestras de la Capa Asfltica. Cada
muestra debe tener una densidad no menor del 97 % de la densidad promedio de las briquetas elaboradas en el
laboratorio con la mezcla correspondiente a la colocada en el tramo de donde se sac la muestra de la Capa
Asfltica.
Las diversas operaciones de la compactacin se deben efectuar de manera que toda la Capa Asfltica sea compactada uniformemente. En las cercanas de bocas de visita, colectores, estructuras anlogas y en los lugares
inaccesibles a las aplanadoras, la compactacin se debe hacer utilizando compactadores de percusin, compactadores vibratorios y/o pisones calientes. Las juntas entre sas estructuras y la Capa Asfltica se deben sellar
eficazmente a juicio del ingeniero inspector. La compactacin debe producir una superficie tersa y uniforme de la
Capa Asfltica.
Cuando se trabaje con una sola Mquina Pavimentadora, la longitud mxima de construccin continua de una
franja debe ser igual a la longitud equivalente obtenida empleando la produccin de un da. Luego se deben construir las franjas adyacentes.
Disposiciones Complementarias
El espesor mnimo que se debe compactar de cada tipo de mezcla de Concreto Asfltico se especifica en la tabla
siguiente:

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Mezcla Tipo
I, II, VI
III, VII
IV, IX
Espesor Mnimo
2,00
2,50
3,75
El ingeniero inspector debe determinar el espesor mximo que se puede compactar con el equipo disponible.
Cuando el espesor de proyecto es superior al que se puede compactar satisfactoriamente con el equipo disponible, la capa de Concreto Asfltico se debe construir y compactar definitivamente antes de comenzar la construccin de una nueva capa.
El espesor final de cada capa se debe comprobar peridicamente. Las muestras tomadas para comprobar el espesor, pueden servir para efectuar los ensayos de control de densidad. Los huecos deben ser rellenados y compactados por el contratista, utilizando una mezcla igual a la original, antes de que transcurra un da de haber sido
tomada la muestra.
Durante, y despus, de la compactacin, la superficie de la capa de Concreto Asfltico se debe probar con una
regla de canto recto, de tres metros de longitud, aplicada paralela y perpendicularmente al eje de la va. La diferencia de la superficie con el borde de la regla no debe exceder de 6 mm en ningn sitio. Todos los lomos o depresiones que sobrepasen la tolerancia especificada se deben corregir removiendo la zona defectuosa y reemplazndola con el material especificado, segn sea ordenado por el ingeniero inspector. La distribucin del agregado en la superficie, debe ser uniforme en toda la extensin del pavimento terminado; de lo contrario, el ingeniero
inspector debe rechazar el trabajo y exigir su correccin por parte de el contratista.
Medicin
Para la medicin de las capas de Concreto Asfltico, se deben considerar las partidas siguientes:
Concreto Asfltico
Material Asfltico
Concreto Asfltico
Esta partida se mide por peso, en toneladas mtricas - 1000 kgs -, de capa de Concreto Asfltico terminado satisfactoriamente, de acuerdo con lo establecido en esta Especificacin. El peso se obtiene multiplicando el volumen
de la capa de Concreto Asfltico de cada tramo por el promedio de las densidades obtenidas en las muestras de
la capa que se est midiendo. Del peso de la capa se debe descontar el peso del material asfltico utilizado, el
cual se mide de acuerdo a la especificacin indicada en el paragrafo siguiente. El volumen se obtiene multiplicando la longitud efectiva por el ancho del tramo y por el espesor promedio de la capa de Concreto Asfltico colocada.
La longitud efectiva es la longitud de la capa colocada, medida en metros, a lo largo del eje de la va. A los efectos
de medicin, la va se divide en tramos de 2 kms de longitud mxima. Para cada uno de sos tramos, se aplican
las mediciones de ancho del tramo y espesor promedio.
El ancho del tramo es el ancho de la capa colocada, medido en metros, establecido en los planos, o, en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores de la capa colocada en cada tramo luego de efectuada la compactacin. Los espesores de la capa se determinan mediante la toma de al menos 6 muestras de
capa en cada tramo, pudiendo estar incluidas para esa determinacin las muestras tomadas para el control de
compactacin. Para el clculo del espesor promedio, los valores individuales estn sujetos a las condiciones siguientes:
Los espesores individuales comprendidos entre le 94% y el 106% del espesor de proyecto se consideran
en su valor real.
Los espesores individuales mayores del 106% del espesor del proyecto se consideran equivalentes al espesor de proyecto. Pero el contratante se reserva el derecho de rehacer a expensas de el contratista
los tramos o sectores de tramos cuyos espesores exceden la tolerancia indicada de 6% en exceso.
Los espesores individuales menores del 94% del espesor de proyecto se consideran defectuosos. Cuando
se encuentre un espesor individual menor del 94% del espesor de proyecto se deben tomar muestras de
la capa a ambos lados de la perforacin que indic el defecto y a una separacin de 5 m entre ellas con el

47

fin de establecer las dimensiones del sector defectuoso. El contratante debe ordenar la remocin de la
capa en todo el sector defectuoso a expensas de el contratista o la exclusin del sector defectuoso del
cmputo de las cantidades de obra.
Material Asfltico
El material asfltico utilizado en la mezcla de la capa de Concreto Asfltico se mide en toneladas mtricas - 1000
kgs -. La cantidad de material asfltico empleado en cada tramo se determina multiplicando el peso de la mezcla
asfltica colocada en el tramo, por el porcentaje de material asfltico de la Mezcla Asfltica.
El porcentaje de material asfltico de la mezcla asfltica, se debe determinar de, al menos, dos ensayos de extraccin correspondiente a las muestras tomadas en el tramo que se est midiendo.
Especificacin Particular: CAPA DE SELLO
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la aplicacin de riego asfltico, cubierto con
agregado, sobre un pavimento asfltico. La Capa de Sello debe ser ejecutada segn se establece en esta especificacin, y en todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
Materiales
Agregado Clase A
El agregado clase A debe ser piedra picada combinaciones de ellas; debe proceder de rocas duras y resistentes, no debe tener arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos; y debe estar libre de todo material
orgnico.
El agregado clase A debe satisfacer los requisitos siguientes:
Debe estar limpio y no debe tener ms del 5%, de su peso, de pizarras y/o areniscas.
El porcentaje de desgaste no debe ser mayor del 40%.
En el momento de ser aplicado, el porcentaje de caras producidas por fractura debe ser el 100%.
La granulometra del agregado clase A, en el momento de ser aplicado, debe estar comprendida dentro de los
lmites siguientes:
% en peso de material que pasa los cedazos
Cedazo
Tipo I
Tipo II

100
3/8
85 100
100
Nro. 4
10 30
85 100
Nro. 8
0 10
10 40
Nro. 16
05
0 10
Nro. 50
05
Nro. 200
02
Agregado Clase B
El agregado clase B debe ser arena y/o grava sin picar; debe proceder de rocas duras y resistentes, no debe tener
arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos; y debe estar libre de todo material orgnico.
El agregado clase B debe satisfacer los requisitos siguientes:
Debe estar limpio y no debe tener mas del 5%, de su peso, de pizarras y/o areniscas.
El porcentaje de desgaste no debe ser mayor del 40%.
La granulometra del agregado clase B, en el momento de ser aplicado, debe cumplir los requisitos siguientes:
Tamao mximo del Agregado
12 mm ()
% de su peso que pasa el cedazo Nro. 200
Max. 12 %
El agregado est sujeto a la aprobacin previa, por escrito, de el contratante.
Materiales Asflticos
Los materiales asflticos que se pueden utilizar para la aplicacin de capa de sello son Cemento Asfltico y Asfl-

48

ticos Lquidos, generalmente tipo Rc-250. El tipo de material asfltico debe ser seleccionado por el contratante y
debe satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin General.
Con suficiente anticipacin al comienzo de los trabajos de construccin de la capa de sello, el contratista debe
someter a la aprobacin de el contratante, muestras del material asfltico del tipo seleccionado. No se deben
iniciar dichos trabajos sin la previa aprobacin por escrito de dicho material por el contratante.
Tipo de Sello
El contratante debe seleccionar la clase y el tipo de granulometra del agregado y la proporcin de material asfltico que se usen para la aplicacin de la capa de sello.
Equipo
El Equipo mnimo para la aplicacin de la Capa de Sello debe estar constituido por:
Barredoras Mecnicas, o Barredoras de Aire a Presin.
Distribuidor de Agregados.
Distribuidor de Asfalto a Presin.
Aplanadora de Ruedas Neumticas Autopropulsadas.
Pisones, Rastrillos.
Antes de la realizacin de la prueba de campo del Distribuidor de Asfalto a Presin, el contratista debe presentar
al ingeniero inspector, para su verificacin, un grfico de calibracin del tanque de asfalto del Distribuidor. En dicha prueba de campo se debe determinar la velocidad del Distribuidor para la aplicacin del material asfltico.
La Aplanadora de Ruedas Neumticas Autopropulsadas debe tener un peso igual o mayor de 5 toneladas.
Procedimiento para la Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de aplicacin de Capa de Sello, luego de
constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Los trabajos se deben iniciar limpiando la superficie de la base con barredoras mecnicas o barredoras de aire a
presin, si as lo ordena el ingeniero inspector.
Sobre la superficie limpia y seca se debe efectuar la aplicacin del material asfltico, empleando el tipo y la cantidad establecida; esta ltima oscila entre 0,5 y 1,5 lts/m2. El control de la cantidad de material asfltico aplicado en
la Capa de Sello se debe hacer de tal forma que garantice que la variacin mxima permitida de la proporcin
seleccionada no deba excederse en 20 % en lts/m2, por exceso o por defecto, a dicha proporcin. En caso de que
la distribucin del material asfltico no sea uniforme se debe pasar una compactadora de neumticos, autopropulsada, para mejorar esa distribucin sobre el rea cubierta.
La aplicacin del material asfltico se debe hacer por medio de la barra de riego - flauta - del distribuidor de asfalto a presin, slo en las reas inaccesibles al distribuidor de asfalto, y previa autorizacin por escrito del ingeniero
inspector, se puede aplicar el riego asfltico utilizando una pistola a presin.
La temperatura de aplicacin del material asfltico tipo RC-250 utilizado para la capa de sello, debe estar dentro
de los rangos comprendidos entre 65 C a 104 C.
El ingeniero inspector debe disponer las medidas que considere conveniente, a fin de que se observen estrictamente las especificaciones acerca de la cantidad y la temperatura de aplicacin del material asfltico.
Antes de comenzar la aplicacin del material asfltico, se debe cubrir con papel grueso la parte adyacente de
cualquier aplicacin anterior, para evitar solapes.
Durante la aplicacin de la Capa de Sello, el contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asflticos y con los gases que se desprenden de los
mismos. El contratista es responsable de los accidentes que pueden ocurrir por la omisin de tales precauciones.
No se debe permitir ningn trnsito sobre el material asfltico recin aplicado antes de esparcir el agregado.
Despus de la aplicacin de material asfltico, y antes de que transcurra un minuto desde el comienzo de dicha
aplicacin, se debe esparcir uniformemente el agregado seleccionado. La cantidad de agregado a esparcir debe

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oscilar entre 5 y 10 kgs/m2. Durante el esparcido, el distribuidor de agregados debe marchar hacia atrs, para
evitar que sus ruedas se pongan en contacto con la superficie recin regada. El agregado debe estar seco en el
momento de ser esparcido.
Inmediatamente se debe compactar la capa utilizando aplanadoras de ruedas neumticas autopropulsadas. La
compactacin se debe hacer paralela al eje de la va, progresando de los bordes hacia el eje cubriendo en cada
pasada, la mitad, por lo menos, de la huella producida por las ruedas delanteras en la pasada anterior. En el caso
de curvas con peralte, la compactacin se debe hacer del borde ms bajo hacia el borde ms alto.
La compactacin se debe continuar hasta que todo el agregado haya sido bien asentado en el material asfltico.
La compactacin se debe complementar en un lapso no mayor de 30 minutos contados a partir de la aplicacin
del material asfltico.
A las 24 horas de finalizada la compactacin se debe barrer cuidadosamente la superficie terminada, para eliminar
el agregado sobrante. Durante el barrido se debe tener cuidado de no levantar el agregado adherido a la superficie.
El contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfltico se
manchen brocales, cunetas, barandas, etc. Igualmente, debe proteger la vegetacin adyacente a la zona que se
debe regar, para evitar que sea salpicado o daada. El contratista esta obligado a limpiar y reparar todo lo que
resulte afectado por la capa de sello, sin recibir compensacin.
Medicin
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace por rea, en metros cuadrados de Capa de
Sello satisfactoriamente aplicada, a juicio del ingeniero inspector y de acuerdo con lo establecido en esta especificacin.
El rea se obtiene multiplicando el largo del tramo que ha recibido la aplicacin de la Capa de Sello, medido en
metros sobre el eje de la va, por el ancho de dicho tramo, tambin medido en metros. El ancho del tramo es el
establecido en los planos, en su defecto, el fijado por el ingeniero inspector.
Especificacin Particular: BACHEOS CON MEZCLAS ASFLTICAS
Alcance
En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trabajos de reparacin de
capas asflticas, utilizando mezclas asflticas previamente seleccionadas. Los bacheos con mezclas asflticas
deben ser ejecutados segn se establece en esta Especificacin y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de la Obra.
En general, el rea de cada bache determina la clase de bacheo que vaya a ejecutarse:
Bacheos con Equipo Liviano
En baches de hasta 30 M2.
Bacheos a Mquina:
En baches desde 30 M2 hasta 300 M2
Cuando el rea de cualquier bache es mayor de 300 M2, su reparacin no se considera bacheo.
El rea del bache a reparar se debe establecer de forma cuadrada o rectangular. Para su determinacin se sigue
el siguiente procedimiento: en una direccin paralela al eje de la va, de las grietas mas alejadas del bache se
miden 30 cms en forma ortogonal, hacia afuera del bache; luego se repite la operacin en sentido perpendicular
al eje de la va. Teniendo estos cuatro puntos, se trazan lneas punteadas con pintura, que se cruzarn en ngulo
recto, obtenindose la demarcacin del rea a bachear.
El contratante debe indicar los sitios de la va en los cuales se deben ejecutar bacheos; debe determinar la clase
de bacheo correspondiente; y debe seleccionar el tipo de mezcla que se vaya a usar para cada bacheo.
Materiales
Los materiales y la mezcla asfltica que se usan para la ejecucin de bacheos con mezclas asflticas, deben satisfacer los requisitos exigidos en la especificacin correspondiente al tipo seleccionado de Mezcla Asfltica.

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Equipo
El Equipo mnimo para la ejecucin de los trabajos de bacheo con mezcla asfltica, debe estar constituido por:
Bacheo con equipo liviano:
Barredora mecnica o barredora de aire a presin
Camiones volteo
Compactadora vibratoria
Pisones neumticos y pisones de mano
Carretillas, picos, palas, rastrillos, cepillos
Bacheo a mquina:
Barredora mecnica o barredora de aire a presin
Camiones volteo
Motoniveladora maquina pavimentadora (finisher)
Aplanadora de ruedas lisas de acero, tipo tandem
Compactadora vibratoria
Aplanadora de ruedas neumticas, autopropulsada
Pisones neumticos y pisones de mano
Carretillas, picos, palas, rastrillos, cepillos.
Procedimiento para la Ejecucin
El ingeniero inspector debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de Bacheos con Mezclas Asflticas, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos establecidos en esta especificacin, los establecidos en la
especificacin general y los establecidos en el contrato de la obra.
Inmediatamente antes de iniciar la ejecucin de bacheos con mezclas asflticas, se debe limpiar la superficie de
apoyo utilizando cepillos, barredoras mecnicas barredoras de aire a presin, si as lo ordena el ingeniero inspector. Si la superficie de apoyo es una capa asfltica de concreto, se debe aplicar un riego de adherencia, de
acuerdo a lo indicado en sa especificacin particular; si la superficie de apoyo no ha sido tratada previamente
con material asfltico y no es una capa asfltica ni de concreto, se debe aplicar un riego de imprimacin asfltica,
de acuerdo a lo indicado en sa especificacin particular, si as lo ordena el ingeniero inspector. En todo caso, los
bordes del bache deben ser cubiertos por un riego asfltico.
Preparacin de la Mezcla.
La mezcla asfltica debe ser preparada de acuerdo a lo establecido en la especificacin particular correspondiente
al tipo seleccionado de mezcla asfltica.
Transporte de la Mezcla.
La mezcla asfltica debe ser transportada de acuerdo a lo establecido en la especificacin particular correspondiente al tipo seleccionado de mezcla asfltica.
Colocacin y Compactacin de la Mezcla.
Durante el proceso de colocacin y compactacin de la mezcla asfltica, se deben satisfacer los requisitos siguientes:
La superficie de apoyo debe estar limpia y seca en el momento de colocar la mezcla
La mezcla en el momento de su colocacin debe tener la temperatura establecida en la especificacin particular
correspondiente al tipo seleccionado de mezcla asfltica
El extendido y la compactacin de la mezcla asfltica, cuando se ejecutan bacheos con equipo liviano, estn sujetos a la aprobacin del ingeniero inspector
La aprobacin por el ingeniero inspector de procedimiento de ejecucin de los bacheos, est sujeta a las condiciones de trnsito en la va que se va a reparar
Cuando se ejecutan bacheos a mquina, se deben observar los requisitos exigidos en la especificacin particular
correspondiente al tipo seleccionado de capa
El porcentaje de compactacin y la apariencia de la mezcla colocada, deben satisfacer los requisitos correspon-

51

dientes al tipo seleccionado de capa

Cuando los bacheos con mezclas asflticas se hacen mediante la colocacin de dos ms capas de mezcla
asfltica, el contratante debe determinar el numero de capas que vayan a construirse y el espesor de cada una
de ellas.
Medicin
La medicin de los trabajos objeto de esta especificacin se hace en:
Mezclas asflticas mezcladas en fro:
Por volumen, en metros cbicos -m3-, de capa satisfactoriamente colocada
Mezclas asflticas mezcladas en caliente:
Por peso, en toneladas mtricas - 1000 kgs -, de capa satisfactoriamente colocada
El volumen se obtiene multiplicando el rea de cada bache por su espesor promedio.
El espesor promedio es el promedio aritmtico de los espesores medidos en cada bache antes de la ejecucin del
bacheo. El ingeniero inspector debe indicar el numero de mediciones de espesor por cada bache.
El peso se debe determinar mediante el uso de una bscula de capacidad adecuada, calibrada por el contratante
por algn Organismo Oficial de Control de Pesos y Medidas. Dicha bscula debe satisfacer los requisitos exigidos por la Especificacin General, y su suministro y operacin son por cuenta del el contratista.
Cuando el contratante lo juzgue conveniente, el peso de la mezcla asfltica mezclada en caliente debe ser determinado basndose en los terceos descargados por la planta. En este caso, el peso de la mezcla asfltica suministrada debe ser la suma de los pesos individuales de los terceos descargados por la planta.
Cuando el contratante lo juzgue conveniente, la medicin de los bacheos con mezclas asflticas mezcladas en
caliente se debe hacer siguiendo el mtodo especificado en la parte medicin de la especificacin correspondiente al tipo de capa asfltica seleccionada para ejecutar el bacheo.

OPERACIONES COMUNES
EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS
DEFINICION
Este ttulo comprende las excavaciones para las estructuras, a mano con mquinas zanjadoras, ejecutadas en
toda clase de suelos y hasta cualquier profundidad, el transporte y el bote de los productos sobrantes, as como el
entibado y el achicamiento de las zanjas si fuese necesario, segn lo que se establece en estas especificaciones y
en todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
EQUIPO
Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa que apruebe el contratante, el equipo mnimo a utilizar ser
el siguiente, segn el caso:
Mquinas excavadoras retroexcavadoras, mquinas zanjadoras, palas mecnicas, picos, palas, barras para
hoyar, compresores con equipos complementarios, equipos para explosivos.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION
Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para demarcar la excavacin, y efectuada la deforestacin y limpieza, se podr dar comienzo a la excavacin propiamente dicha.
Previa conformidad del ingeniero inspector se proceder, bien a mano con alguna de las mquinas especificadas en el punto Equipo anterior, al aflojamiento y extraccin de los materiales fuera de los lmites de la excavacin a ejecutar. Los materiales que vayan a ser utilizados posteriormente para rellenar la zanja excavacin, se
apilarn convenientemente a los lados de la misma, a una distancia prudencial a fin de que no causen presiones
sobre sus paredes, y los no vayan a ser utilizados sern botados en el sitio que indiquen los planos en su defecto, donde seale el ingeniero inspector.
A medida que progrese la excavacin, se cuidar especialmente el comportamiento de sus paredes, a fin de evitar

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deslizamientos.
Cuando la naturaleza del terreno ameritase el uso de explosivos, se proceder a efectuar las voladuras necesarias, tomndose las precauciones que exigen estas operaciones, de acuerdo con lo indicado en las "Normas para
el Uso de Explosivos".
Cuando la excavacin contemple la construccin de entibado, cuando sin contemplarla se decida su contratacin, previa autorizacin del ingeniero inspector, el entibado ser proyectado por el contratista, y revisado y
aprobado dicho proyecto por el ingeniero inspector. La aprobacin del ingeniero inspector no releva a "el contratista" de las responsabilidades a que hubiera lugar si fallare el entibado.
Cuando la excavacin amerite achicamiento, el contratista dispondr del numero y clase de unidades de bombeo
necesarios. El agua extrada se evacuar de manera que no cause ninguna clase de daos.
Las zanjas excavaciones terminadas, debern presentar todas las superficies sin irregularidades y tanto las
paredes como el fondo deben estar de acuerdo con las lneas y pendientes indicadas en los planos, con las tolerancias en cuanto a anchura a que obliga el trabajo de excavacin.
MEDICION.
Las excavaciones para estructuras se medirn por el volumen extrado en su posicin original. Para computar el
volumen, se tomarn las dimensiones y profundidades que indiquen los planos, a menos que se indique expresamente otra cosa, siendo por cuenta de el contratista cualquier ancho adicional que haya excavado para facilitar
su trabajo por cualquier otra causa.
El entibado se medir en metros cuadrados.
El achicamiento se medir como el volumen de la excavacin, computado dicho volumen a partir de la profundidad
donde se hizo necesario el uso constante del equipo de bombeo y no por la cantidad de agua extrada.
COMPACTACIN DE RELLENOS CON APISONADORES DE PERCUSIN
DEFINICIN
Este ttulo comprende la ejecucin de rellenos sobre alcantarillas, en zanjas, en accesos de puentes y en general
todos aquellos rellenos que por alguna razn no pueden ser ejecutados con las mquinas compactadoras, debiendo efectuarse la operacin de compactacin con apisonadoras de percusin, ejecutados segn se establece
en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
MATERIALES
Los materiales para la construccin de rellenos compactados con apisonadores de percusin, debern ser de la
mejor calidad posible que no tengan piedras grandes, ni materiales vegetales.
EQUIPO
Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa de obra que apruebe el contratante, el equipo mnimo estar compuesto por tanques para agua, compactadores de percusin, ya sean del tipo placa plato ambos,
palas, picos, carretillas.
PROCEDIMIENTO PARA EJECUCIN
Una vez que las zanjas a rellenar, estribos de puentes alcantarillas, hayan sido terminadas y revisadas por el
ingeniero inspector, ste dar la orden de comienzo del trabajo de relleno propiamente dicho.
El material seleccionado para el relleno segn se indica en el punto MATERIALES anterior, se colocar en capas
de un espesor no mayor de 10 cms.
Cada capa de material ser previamente humedecida secada homogneamente, de modo que toda la masa
tenga un porcentaje de humedad igual al ptimo determinado con anterioridad en el laboratorio, por el ensayo de
compactacin tipo PROCTOR.
A continuacin se iniciar la compactacin de la capa utilizando los apisonadores de percusin. El nmero de
golpes tiempo de apasionado de cada capa, deber determinarse para cada una de ellas con ensayos prcticos
en el terreno. El apisonado de las capas se har distribuyendo lo ms uniformemente posible el peso y el paso de
los apisonadores sobre toda la capa, y el ingeniero inspector deber efectuar frecuentes comprobaciones de las

53

densidades que se vayan obteniendo.

En el caso de relleno sobre alcantarillas tubulares, cuando ste comienza, se colocarn las capas a alturas iguales
a ambos lados del tubo y se continuar en idntica forma hasta alcanzar su altura total.
Cuando se estn compactando las superficies adyacentes al tubo, deber cuidarse especialmente que los apisonadores no golpeen directamente el tubo a fin de evitar cualquier dao, as mismo se evitar que las piedras contenidas en el material de relleno queden adyacentes al tubo.
En el caso de las alcantarillas metlicas, la compactacin con apisonadores de percusin se efectuar dentro de
los siguientes lmites mnimos: un trapecio ideal cuya base mayor estar sobre el suelo de fundacin, de ancho
total equivalente a tres veces el dimetro del tubo, la base superior ser paralela a la Inferior y la altura ser la
siguiente, segn el caso:
Para alcantarillas tubulares de menos de 3,65 mts de dimetro, la altura, ser de 25cms sobre la parte superior del
tubo un quinto del dimetro.
Para alcantarillas tubulares de mas de 3,05 mts de dimetro, la altura ser de 60 cms sobre la parte superior del
tubo.
Para tubos abovedados la altura ser de 25 cms sobre la parte superior del tubo un dcimo de la luz del tubo.
Para bvedas la altura ser de 25 cms un quinceavo de la luz.
Lo especificado en el punto anterior rige tambin en cuanto a altura mnima de cubierta para las alcantarillas colocadas en zanjas, pero no en cuanto al ancho de las bases ya que en dicho caso slo se compactar el ancho de
la zanja.
Con relacin a lo establecido en los literales del punto anterior, conviene advertir, que las alturas mnimas indicadas debern observarse en cualquier parte de la plataforma sometida al peso de los vehculos, por lo tanto el sitio
crtico se encontrar generalmente en el borde exterior de uno de los hombrillos; igualmente cuando se utilicen las
alturas mnimas indicadas, deber proveerse durante la construccin una proteccin adecuada de las obras de
drenaje contra el peso excesivo de la maquinaria de construccin, construyendo un terrapln provisional mayor.
En el caso de las alcantarillas tubulares de concreto, se adoptarn las mismas condiciones establecidas para las
metlicas en cuanto a ancho de las bases del trapecio a ser compactado con apisonadores de percusin, pero en
cuanto a altura mnima, sta ser de 50 cms contados de la parte superior del tubo a la sub-rasante del pavimento, en caso de ser ste flexible, y 40 cms entre los mismos puntos, en caso de ser pavimento de concreto de cemento hidrulico Portland.
Todas y cada una de las capas que componen el relleno debern tener el terminal apisonado, una compactacin
igual mayor al 95% de la obtenida en el laboratorio por el ensayo tipo PROCTOR. La capa capas que no
cumplieren este requisito debern ser recompactadas por el contratista hasta cumplirlo, a sus expensas.
MEDICIN
La ejecucin de rellenos compactados con apisonadores de percusin, se medir en metros cbicos de relleno
terminado de acuerdo con estas especificaciones.
TRANSPORTES
DEFINICIN
Este ttulo comprende todos los transportes, a distancia mayores de 200 mts, de cualquier tipo de materiales, excepto de los relativos al movimiento de tierras, segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo
de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
EQUIPO
Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa de obras que apruebe el contratante, el equipo mnimo a
utilizar estar constituido por camiones gandolas.
MEDICIN
Los transportes se medirn en metros cbicos por kilmetro, aproximados los kilmetros al dcimo. El volumen de
material transportado se medir en estado suelto para los casos en los cuales las partidas correspondientes a la

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construccin con dichos materiales, vengan medidos en metros cbicos. La medicin podr basarse bien en la
verificacin del nmero de viajes de camiones previamente aforados, bien por determinacin de volmenes colocados en obra y reduccin a volmenes sueltos, aplicando el porcentaje de esponjamiento determinado en el
laboratorio.
En el caso especfico de transportes de mezclas asflticas en caliente, stos se medirn en toneladas mtricas
por kilmetro, aproximados los kilmetros al dcimo. La medicin podr basarse bien en la verificacin del numero
de viajes de camiones previamente aforados, bien por determinacin de volmenes colocados en obra y reduccin a toneladas mtricas, aplicando la densidad real de la mezcla determinada en el laboratorio.
Para aquellos casos de transporte de materiales cuyas partidas originales tengan unidades de medicin diferentes
al metro cbico, bien, para el caso de transporte de materiales recuperados que por su forma naturaleza no
pueden ser cubicados, el cmputo en cuanto al volumen transportado se har por viajes del camin correctamente
cargado a solo juicio del ingeniero inspector, tornando corno volumen la capacidad registrada del camin
Para el caso del transporte de estructuras metlicas, que por su forma peso puedan precisar de vehculos especiales, el transporte se medir en toneladas mtricas por kilmetro, aproximados ambos, toneladas y kilmetros al
dcimo.
El recorrido para determinar la longitud del transporte ejecutado, se medir por el eje del camino mas corto, prctico, posible y seguro, a solo juicio del ingeniero inspector, entre los centros de gravedad de los sitios de origen y
destino, menos los primeros 200 metros que sern de libre acarreo.
CONCRETO
DEFINICIN
Este ttulo comprende todos los trabajos requeridos para la elaboracin, vaciado, vibrado, acabado y cura del concreto de cemento hidrulico cemento Portland, a usarse en cualquier tipo de obra, excepto las que tuviesen especificaciones especiales indicadas, ejecutados segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo
de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
MATERIALES
El concreto de cemento hidrulico se compondr de cemento Portland, agregado fino, agregado grueso y agua,
proporcionado y mezclado en las condiciones que aqu se especifican. El cemento Portland ser del tipo que
indiquen los planos, y en general si no se indica especialmente su tipo, ser del tipo 1 (cemento Portland normal).
Cualquiera que sea el tipo debe cumplir con lo que se indica en la norma COVENIN 28.
El agregado fino consistir en arena natural artificial, formada por partculas duras y durables, con menos de 1 %
de arcilla, carbn materia orgnica. La gradacin del agregado fino estar comprendida dentro de los siguientes
lmites:
Cedazos
% en peso que pasa los cedazos
3/8
100
No.4
95-100
No. 16
95-80
No.50
10-30
No. 100
2-10
No.200
2-4
Previa autorizacin del ingeniero inspector, podr reducirse los porcentajes del material que pasa los cedazos
nmeros 50 y 100 a 5 y 0, respectivamente, podr mezclarse la arena con material fino, libre de materia orgnica, en el caso que no contenga suficientemente material que pase por esos cedazos. El mdulo de finura del
agregado fino estar comprendido entre 2,3 y 3,1.
El agregado grueso consistir en grava, piedra grava picada una mezcla de estos materiales. Estar formado
por cantos duros y durables, libres de adherencias.
Las cantidades de sustancias perjudiciales que contenga el agregado grueso no excedern, en peso, los siguien-

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tes porcentajes:
Fragmentos blandos y descompuestos
4%
Carbn y material vegetal
1%
Terrones de arcilla
0,25%
Material que pasa al cedazo No. 200
1%
Cantos delgados y alargados de longitud mayor de 5 veces el grupo medio
15%
El agregado grueso al ser ensayado a la abrasin por el mtodo "Los Angeles", no deber tener un desgaste mayor de 15% despus de 1/2 minuto y no mayor de 50% despus de 1.1/2 minutos.
El agregado grueso tendr un tamao menor de la mitad del espesor de la capa de concreto y su gradacin estar
comprendida dentro de los siguientes lmites, de no especificarse otras en el proyecto:
% en peso que pasa a los cedazos
Cedazos
Grupo I
Grupo II
2.1/2
100
---2
95-100
100
1.1/2
---95-100
1
35-70
---
---35-70

10-30
---3/8
---10-30
No. 4
0-5
0-5
Cuando se use el material del Grupo I, se suministrar el agregado en dos porciones separadas: de 2.1/2 a 1", y
de 1 al No. 4; si se usare el material del Grupo II, la separacin se efectuar de 2" al 3/4" y del 3/4" al No. 4.
En concretos que vayan a estar expuestos a la humedad, los agregados fino y grueso no debern contener materias que reaccionen qumicamente con los lcalis del cemento en cantidades que causen expansin excesiva del
concreto.
El agua a usar en la elaboracin y curado del concreto debe ser potable y no debe contener aceite, cidos materias orgnicas.
Cuando el proyecto se especifique permita el empleo de aditivos para producir concretos con aire arrastrado, se
indicarn al mismo tiempo los aditivos admisibles, que en todo caso debern cumplir la especificacin C-226 de la
A.S.T.M. El aditivo se agregar en cada terceo disuelto en una porcin del agua del terceo.
EQUIPO
Sin perjuicio de lo que se establezca en el programa de obras que apruebe el contratante", el equipo mnimo a
utilizar ser el siguiente:
Mezcladoras, balanzas, vibradores, equipo de colocacin y curado, carretillas, palas, elevadores, vehculo, equipo
de laboratorio - conos, cilindros, etc. -.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
El cemento ser almacenado en un local que lo proteja adecuadamente contra la accin de los agentes atmosfricos y la humedad, de modo tal que permita el fcil acceso para su inspeccin adecuada y la identificacin de cada
lote.
El agregado fino se almacenar separadamente del grueso y en pilones independientes para las diferentes procedencias. Se tomarn las precauciones debidas al efectuar la carga y descarga para evitar la segregacin, as como que en dichas operaciones se mezcle el agregado con tierra sustancias extraas.
La dosificacin del concreto se basar en la obtencin de una resistencia fija en el uso de un contenido fijo de
cemento. En ambos casos, la resistencia ser la que fije el proyecto y la mezcla se determinar mediante ensayos
de laboratorio, tanteando hasta obtener una mezcla de trabajabilidad, plasticidad y resistencia satisfactoria. Cuando se trate de concreto con aire arrastrado, ste estar comprendido entre 3 y 6 %.
Durante la construccin se harn los ajustes que sean necesarios de la dosificacin de la mezcla para lograr el

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asentamiento fijado; para ello, se aumentar disminuir la proporcin de arena, variando en sentido contrario la
del agregado grueso, se corregir el exceso de agua disminuyendo la proporcin del agregado y aumentando la
del cemento.
Despus de establecida aprobada la dosificacin de la mezcla, el ingeniero inspector controlar en la obra, la
resistencia del concreto.
No se admitirn cambios en los saques ni en las caractersticas de los materiales, sin previa autorizacin del ingeniero inspector, quien en estos casos, si lo estima necesario, establecer una nueva dosificacin.
El concreto podr elaborarse en la obra y vaciarse directamente, prepararse en planta central mvil y transportarse al sitio de empleo.
La proporcin de los materiales que componen la mezcla se determinar por peso, con excepcin del agua que
podr dosificarse por peso por volumen. Los materiales para cabezales de alcantarillas, brocales, aceras y estructuras de menor importancia podrn dosificarse por peso por volumen.
Para pesar los materiales se usarn balanzas que debern tener la aprobacin del ingeniero inspector, quien las
verificar peridicamente. Las balanzas podrn ser del tipo de vigas mltiples del tipo sin resortes; en cualquier
caso, la escala de la lectura deber estar en posicin de ser fcilmente leda desde la plataforma del operador. La
capacidad de las balanzas no deber exceder a la del tamao comercial ms prximo al 1.1/2 veces la cantidad
de material que debe ser pesado en una operacin.
El cemento ser pesado en un recipiente individual y se mantendr separado de los agregados hasta que los ingredientes del terceo estn listos para ser descargados en la mezcladora.
Cuando al sitio de proporcionamiento confluyan suministros separados de agregados del mismo tamao, pero de
diferentes contenidos de humedad de gravedad especifica, se deber terminar completamente con cada tipo
antes de comenzar con el otro.
El agua comenzar a entrar a la mezcladora inmediatamente antes de introducir el cemento y los agregados y
terminar al estar todos los materiales en el tambor. El volumen de concreto por terceo no exceder en ms de un
10 % de la capacidad registrada de la mezcladora.
El contenido de la mezcladora deber salir por completo del tambor antes de que los materiales para el nuevo
terceo sean introducidos en el mismo.
El mezclado continuar despus que todos los ingredientes estn en la mezcladora por un periodo no menor de 1
minuto, excepto cuando se empleen camiones mezcladores, en cuyo caso el tambor del camin deber dar por lo
menos 50 revoluciones a la velocidad de mezclado, antes de poder obtener la mezcla.
El concreto para estructuras deber mezclarse en plantas estacionarias, con un tiempo mnimo de mezclado de
1.1/2 minuto.
Para concreto mezclado en plantas mezcladoras centrales y camiones mezcladores, el tiempo total transcurrido
entre la introduccin del agua en la mezcladora y la obtencin de la mezcla del tambor del camin, no debe exceder de 1 hora.
Cuando el contratista" decida usar concreto premezclado, deber hacer los arreglos necesarios para prevenir
demoras en el recibo y vaciado del concreto. Un intervalo de ms de 45 minutos entre dos terceos consecutivos,
un recibo y vaciado menor de 6 metros cbicos por hora, ser causa para detener el trabajo por el resto del da y
el ingeniero inspector podr ordenar la ejecucin de juntas de construccin a riesgo y costo de el contratista.
El tiempo mnimo de mezclado ser de un minuto para mezcladoras de hasta 1 yarda cbica de capacidad - 0,764
m3 -, aumentndolo de minuto por cada yarda cbica adicional de capacidad.
El proyecto y diseo de las cimbras y encofrado de cualquier estructura ser ejecutado por el contratista, quien
suministrar las copias necesarias al ingeniero inspector, en el entendido que ello no relevar de responsabilidad
a el contratista por los resultados que se obtengan.
Para el diseo de las cimbras y encofrado se asumir como peso del concreto fresco 2.400 kilos por metro cbico.
Tanto el diseo como la construccin se harn en forma tal que aseguren la rigidez necesaria, y que puedan soportar las cargas, sin que se produzcan deformaciones asentimientos incompatibles con la tolerancia establecida

57

en l clculo.
El ingeniero inspector podr exigir a "el contratista" el empleo de gatos y cuas de madera dura para contrarrestar
cualquier asentamiento deformacin que se produzca durante despus de efectuado el vaciado.
Las cimbras debern reposar sobre fundaciones satisfactorias que garanticen su estabilidad; en caso de fundaciones inestables debern colocarse las cimbras apoyadas sobre pilotes que sern ubicados, hincados y removidos
en una forma aprobada por el ingeniero inspector.
Todo encofrado ser de madera metal y ser construido con rigidez suficiente para prevenir deformaciones debidas a la presin del concreto y otras cargas incidentales durante la construccin. Deber ser igualmente suave,
impermeable y acorde con las lneas y pendientes sealadas en los planos. En su diseo se prevern los efectos
de la vibracin del concreto.
El encofrado ser construido y conservado de modo de prevenir su labeamiento a la apertura de juntas debidas al
encogimiento de la madera.
Los encofrados para las superficies expuestas debern ser de madera cepillada de espesor uniforme. Todas las
esquinas vivas se chaflanarn biselarn, y en el caso de proyecciones se las dotar de un bisel tirante que
facilite su remocin.
Las ligaduras metlicas anclajes dentro del encofrado sern construidas de modo que permitan su remocin a
una profundidad de por lo menos 5 cms de la cara del concreto, sin que dicha remocin cause daos. En el caso
que se permita el uso de alambres de amarre ordinario, todos los alambres al remover el encofrado debern cortarse por lo menos a una profundidad de 8 mm de la cara con cinceles corta alambres; si se trata de concreto
fresco solo se usaran corta alambres. Las cavidades que dejen en el concreto los accesorios de amarre sern
llenadas con mortero de cemento, y la superficie resultante deber quedar suave y uniforme en textura y color.
El encofrado permanecer colocado el tiempo que indican estas especificaciones. Cuando se presente algn defecto, sea antes durante el vaciado, el ingeniero inspector detendr el trabajo hasta que el defecto haya sido
corregido.
Todo encofrado que se use por ms de una vez, deber conservar en todo momento la forma, resistencia, rigidez,
impermeabilidad y suavidad de superficie.
Antes de iniciar el vaciado, el encofrado deber ser revisado y todo el polvo, virutas cualquier otro material extrao removido de su interior. Los encofrados de las partes inferiores de muros paredes delgadas y columnas
cuyo fondo base sea inaccesible a la limpieza, sern colocados de modo que dichas partes puedan removerse
fcilmente antes de comenzar el vaciado y efectuar la limpieza que aqu se indica. Antes de depositar el concreto
en el encofrado, su interior ser totalmente cubierto con una fina capa de aceite aprobado, de alta penetracin, y
que no deje pelculas que puedan ser absorbidas por el concreto.
En la determinacin del tiempo para la remocin de las cimbras y el encofrado, se tomarn en cuenta la localizacin y carcter de la estructura, las condiciones climatolgicas y en general todas las circunstancias que influyen
en el tiempo de fraguado. Si las operaciones de campo no se controlan con vigas cilindros de ensayo, los perodos que a continuacin se indican pueden usarse como gua para la determinacin del tiempo de desencofrado:
Arcos
14 das
Vigas
14 das
Losas
7-14 das
Muros
12-14 das
Columnas
1-7 das
Laterales de las Vigas
12-14 horas
No se permitir el uso de ningn mtodo de desencofrado que cause esfuerzos suplementarios en el concreto y
en general las formas se removern de abajo hacia arriba. En ningn caso se desencofrar sin la autorizacin del
ingeniero inspector y el desencofrado se efectuar de modo tal de asegurar que el concreto pueda tomar uniforme
y gradualmente los esfuerzos debido a su peso propio. Los puntales riostras internas que sirven temporalmente
para mantener el encofrado en posicin correcta, sern removidos cuando la colocacin del concreto haya alcan-

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zado una elevacin tal, que haga su uso innecesario; por ningn respecto se permitir que dichos elementos queden enterrados dentro del concreto.
El concreto se vaciar de modo tal de evitar la segregacin de los materiales que lo componen as como el desplazamiento del refuerzo metlico. El uso de canaletas, conductos tubos para llevar el concreto de la mezcladora
a las formaletas, solo se permitir con autorizacin por escrito del ingeniero inspector, y en el caso de que su uso
produzca variaciones en la calidad del concreto, el ingeniero inspector podr prohibirlo y ordenar la utilizacin de
un mtodo adecuado. Las canaletas conductos sern metlicos con cubierta de metal. Cuando se utilicen
conductos en pendientes muy fuertes se proveern de reguladores, sern de secciones cortas, que produzcan
cambios en la direccin del movimiento del concreto. Todas las canaletas, conductos tubos se mantendrn limpios y libres de costras de concreto, limpindolos completamente con agua despus de cada uso; el agua usada
en la limpieza ser evacuada fuera de la estructura.
Cuando la colocacin del concreto se haga dejndolo caer de una altura mayor de 1,50 m, se usarn para el vaciado lminas metlicas tubos apropiados; en cuanto sea posible los tubos debern mantenerse llenos de concreto durante la colocacin y su extremo inferior deber mantenerse sumergido en el concreto fresco recin colocado.
Inmediatamente colocado y durante su colocacin, el concreto deber ser totalmente compactado por vibracin
mecnica. La vibracin ser interna, a menos que exista una autorizacin especial para usar otro mtodo. Los
vibradores sern del tipo y diseo aprobados por el ingeniero inspector, capaces de transmitir al concreto vibraciones a frecuencias no menores de 4.500 impulsos por minuto. La intensidad de las vibraciones ser tal que produzca en la masa de concreto al cual se aplica, en un radio de 50 cms, asentamientos de 2,5 cms.
El contratista suministrar el nmero suficiente de vibradores necesarios para compactar cada bache, inmediatamente de ser colocado la formaleta. Los vibradores se manejarn de modo que trabajen totalmente el concreto
alrededor del refuerzo y en las esquinas y ngulos de las formaletas. Los vibradores debern ser introducidos y
retirados del concreto para compactar totalmente el concreto, pero cuidando de no prolongarla hasta producir
segregacin. La aplicacin de los vibradores se har en puntos espaciados uniformemente, separados una distancia no mayor que dos veces el radio sobre el cual es visiblemente efectiva.
La vibracin no deber ser aplicada directamente a travs del esfuerzo a sectores capas de concreto que hayan
endurecido hasta el punto de que deje de mostrarse plstico sobre los efectos de la vibracin. No se permitir el
uso de los vibradores para transportar el concreto dentro de las formaletas. Los vibradores sern suplidos con el
uso de cucharas de albail para garantizar la obtencin de superficies suaves y concreto denso, en las esquinas y
en la superficie de contacto con las formaletas, as como en los sitios inalcanzables por los vibradores. Todas las
provisiones relativas a vibrado se aplican en la construccin de elementos prefabricados.
El concreto deber ser colocado en capas horizontales no mayores de 30 cms, de espesor y cada capa deber
ser colocada y compactada antes de que el bache capa precedente haya comenzado a fraguar, a fin de evitar la
formacin de superficies de separacin juntas de construccin entre capas. Cuando la colocacin del concreto
vaya a ser discontinuada temporalmente, se limpiar la superficie exterior de la nata que se le forma as como de
cualquier otra materia extraa antes de que endurezca, a fin de dejar expuesta una superficie viva.
En general, en alcantarillas de cajn, la losa de fondo debe ser vaciada primero y deber fraguar antes de vaciar
las paredes y la losa de tapa superficie. Para prever la adhesin necesaria entre la losa del fondo y las paredes,
se colocarn en dicha losa, anclajes longitudinales. Cuando la alcantarilla de cajn tenga una altura de 1,20 mts,
menor, las paredes laterales podrn construirse monolticamente con la losa superior, en cuyo caso las juntas de
construccin sern verticales. Cuando la alcantarilla de cajn tenga una altura mayor de 1,20 mts, las losas laterales se vaciarn primero y se dejar fraguar el concreto por lo menos 12 horas antes de vaciar la losa superior;
igualmente se dejarn los anclajes necesarios en las losas laterales para asegurar su unin con la losa de la tapa.
En vigas y losas, el concreto se vaciar uniformemente en toda su extensin, comenzando preferiblemente por el
centro y se irn llenando gradualmente por capas horizontales hasta su altura total. En vigas de seccin T, el concreto puede ser colocado en una operacin continua en dos operaciones, separadas, cada una de las cuales

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ser continua: primero hasta el borde superior del nervio y luego hasta completar la operacin; en dicho caso para
garantizar la adherencia entre el nervio y la losa se colocarn anclajes en la parte superior del nervio. En columnas, el concreto se colocar en una operacin continua, a menos que se especifique lo contrario.
Una vez vaciado el concreto, ste deber mantenerse hmedo por medio de la aplicacin continua de agua, que
durar por lo menos siete das. El agua que se use para el curado deber llenar las mismas especificaciones que
las que se indican para la manufactura del concreto. Las superficies se curarn por uno de los tres mtodos que a
continuacin se indican, a eleccin de el contratista. La superficie total ser mantenida hmeda aplicando agua
por intermedio de una boquilla que produzca una neblina, sea, que vaporice el agua, y no chorros de agua, hasta que sea aplicado uno de los medios de cura. La humedad no se aplicar por ningn respecto a presin directa
sobre el concreto y no se permitir una acumulacin de agua tal que origine una corriente que pueda lavar la superficie.
El primer mtodo consiste en cubrir totalmente la superficie a curar con una capa de tierra arena no menor de 5
cms y mantener dicha capa totalmente saturada por un tiempo mnimo de 7 das. Otra forma de efectuar el curado
consiste en cubrir totalmente la superficie a curar con una cubierta de tela rellena de algodn, la cual se mantendr totalmente saturada por un tiempo mnimo de 7 das. El tercer mtodo consiste simplemente en la aplicacin de agua tal como se indic en la primera parte del paragrafo anterior, hasta que el concreto se haya fraguado,
despus de lo cual se podr continuar aplicando agua por riego por un perodo mnimo de 7 das.
En todos los sitios que indiquen los planos el programa de trabajo, se colocarn juntas de construccin. Si las
juntas no estn indicadas en los planos en el caso de alguna emergencia que justifique su construccin, se har
en la forma que indique el ingeniero inspector dotndolas de barras de refuerzo inclinadas para trasmitir los esfuerzos de corte y garantizar una competa unin entre ambas partes. La colocacin del concreto ser continua de
junta a junta y las caras y bordes de las juntas que queden expuestas a la vista sern terminadas cuidadosamente.
En muros de gravedad, fundaciones masivas, cuando lo indiquen los planos, se podr usar concreto ciclpeo.
Las piedras que se usen en dicho concreto sern duras y tenaces, de calidad resistente y libres de cubiertas de
cualquier materia extraa. El porcentaje de desgaste al ser ensayadas a la abrasin por el mtodo "Los Angeles"
no exceder de 50%. Preferiblemente sern de forma angular y de superficie rugosa, que garantice una buena
adherencia con el mortero que la rodea. Todas las piedras sern lavadas completamente y saturadas de agua
antes de colocarlas. La colocacin se har cuidadosamente, nunca se dejarn caer se lanzarn, a fin de evitar
daos al encofrado al concreto adyacente previamente colocado. El volumen total de las piedras que se usen en
un trabajo determinado no ser nunca mayor de 1/3 del volumen total mismo. Cada piedra deber quedar cubierta
por 15 cms, por lo menos, de concreto y ninguna piedra estar a una distancia menor de 30 cms, de cualquier
superficie superior.
Cuando en el proyecto est provisto el vaciado del concreto por bombeo, esta operacin se efectuar bajo la supervisin directa del ingeniero inspector. El equipo de bombeo ser adecuado en tipo y capacidad y no deber
producir vibraciones que puedan daar el concreto colocado recientemente. La operacin de bombeo deber producir una corriente continua de concreto sin bolsas de aire.
Si la obra contempla el vaciado del concreto bajo el agua, se usar para su colocacin un conjunto de tolva un
tubo de dimetro no menor de 25 cms construido de secciones acopladas. El tubo estar soportado de modo de
permitir el movimiento libre de su extremo de descarga sobre la superficie de trabajo y tambin para permitir el
descenso rpido cuando sea necesario, retardar detener el flujo de concreto. El extremo de descarga estar
cerrado al comenzar el trabajo de modo de evitar que el agua penetre en el tubo y ste estar sellado en todo
momento. El tubo deber mantenerse siempre lleno hasta el fondo de tolva. Cuando se vace un bache en la tolva,
se elevar ligeramente extremo de descarga pero mantenindolo sumergido dentro del concreto, lo cual provocar
el flujo del concreto. El vaciado bajo el agua podr hacerse tambin utilizando una tolva con compuerta inferior. La
tolva se llenar completamente y se bajar lentamente, hasta reposar sobre la superficie en que vaya a ser vaciado el concreto; a continuacin se abrirn las compuestas inferiores y se elevar lentamente la tolva, hasta que

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sta haya sido subida por encima de la superficie del concreto vaciado. El asentamiento para concreto vaciado
bajo el agua estar comprendido entre 10 y 20 cms.
El acabado del concreto podr hacerse de tres modos diferentes, de acuerdo con lo que especifique el proyecto:
acabado ordinario, acabado No. 1 y acabado No. 2. El acabado ordinario ser aplicado a todas las superficies,
para lo cual durante el proceso de vaciado se tomarn todas las precauciones necesarias para que la compactacin usada produzca una superficie de textura uniforme, libre de oquedad y que force el agregado grueso hacia
dentro de modo de dejar superficies lisas. Inmediatamente de removerse el encofrado, se cortarn todos los
alambres materiales que sobresalgan, tal como se indic en uno de los pargrafos anteriores; todas las depresiones huecos debern ser lavados y llenados con mortero de cemento, compuesto de una parte de cemento y
dos de arena, en volumen; luego que el mortero haya fraguado se cepillar la superficie con una piedra de "carborundum" a fin de obtener un mismo color que el concreto circundante.
El acabado clase 1, consistir en lo siguiente: luego de practicadas las operaciones sealadas para el acabado
ordinario, se cepillar totalmente la superficie con un cepillo de cerdas de alambre rgido. El cepillado se continuar hasta que todas las superficies tengan un color uniforme y si el caso lo amerita se usar piedra carborundum" para remover zonas descoloridas. El objeto de estas operaciones es el obtener una superficie suave y uniforme y de remover las combaduras depresiones y otras imperfecciones. El cuidado en la construccin de los
encofrados como el material que se haya usado, son factores determinantes en la cantidad de cepillado que haya
que aplicar despus, de lo cual ser nico juez el ingeniero inspector. El cepillado con cepillo de alambre no se
aplicar hasta por lo menos 30 das despus que el concreto haya estado expuesto a la accin de los elementos.
Para la ejecucin del acabado No. 2, se realizarn primero todas las operaciones previstas en el acabado ordinario y el acabado clase 1, a continuacin se aplicar a toda la superficie una pelcula capa de mortero muy delgada, compuesta de una parte de cemento y una parte de arena fina que pase todo el cedazo No. 16; a este mortero
se aadir un 5% en volumen de cloruro de calcio. Cuando la pelcula de mortero haya fraguado suficiente como
para que la arena y el cemento no se salgan de las oquedades, pero antes del fraguado total, se pulir totalmente
la superficie a mano por medios mecnicos con una piedra carborundum fina - Nro. 25 a Nro. 30 -, hasta que se
obtenga una superficie uniforme en color y textura. Inmediatamente de cepillada la superficie, sta se lavar totalmente con agua.
MEDICION:
La construccin de obras de concreto de cemento Portland, se medir en metros cbicos de concreto, ejecutado
segn se indica en estas especificaciones. La medicin se har cubicando los elementos que componen las
obras. Si la cubicacin resultara menor que la indicada en los planos por haberse reducido las dimensiones indicadas, el contratante podr a su juicio ordenar la demolicin y reconstruccin de la parte afectada a costa de el
contratista conservar la obra y pagar lo realmente ejecutado y medido. Si la cubicacin resultare mayor que la
indicada en los planos, por haberse aumentado las dimensiones establecidas, el contratante" podr decidir entre
hacer demoler la obra si los aumentos fuesen perjudiciales conservarlos, pero en dicho caso slo pagar las
cantidades que indican los planos.
ACERO PARA REFUERZO.
DEFINICION
Este ttulo comprende el suministro, transporte, doblado y colocacin del acero - cabilla mallas -, que se implanta
en el concreto para ayudar a tomar cualquier clase de refuerzo, segn lo que establece en estas especificaciones
y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
MATERIALES
Las presentes especificaciones establecen los requerimientos para barras cabillas de refuerzo y mallas de refuerzo.
Las barras de refuerzo sern deformadas, a menos que se permita el uso de barras lisas y est indicado en los
planos y debern cumplir con lo especificado en la norma COVENIN 505.

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Las mallas de refuerzo debern cumplir con lo indicado en la norma COVENIN 1022. El calibre del alambre y las
dimensiones de la malla sern las que muestren los planos.
EQUIPO
Sin perjuicio de lo que establezca en el programa de obras que apruebe el contratante, el equipo mnimo a utilizar ser el siguiente:
Sopletes, barras, cortadores y cizallas, equipo de soldadura y oxicorte, dobladoras de cabillas, herramientas menores.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION:
El acero para refuerzo deber llegar a la obra en cantidades en seccin y tipo que fija el proyecto - incluyendo los
desperdicios posibles -, sin oxidacin exagerada, exento de aceite, grasa, escamas, deformaciones de su seccin.
Una vez el acero en la obra, el ingeniero inspector comprobar la calidad del acero, ensayando por lo menos 10
muestras de cada dimetro, de una longitud no menor de 16 veces su dimetro cada una.
El acero se almacenar clasificado por su tipo y dimetro, en cobertizos que lo separen de la humedad y colocndolo sobre plataformas que lo separen del suelo.
Antes de colocar el acero en los encofrados se limpiar totalmente, hasta dejarlo libre de xido, mortero, aceite,
polvo cualquier materia extraa que pueda reducir su adherencia. Si por estar mucho tiempo en la obra, el acero
tuviera una oxidacin excesiva ser desechado.
Las barras de refuerzo cualesquiera que sea su dimetro, debern doblarse en fro para darle la forma que fijen
los planos. Las barras con irregularidades torceduras sern desechadas.
Las barras de refuerzo se colocarn como lo muestran los planos y sern atados firmemente en las intersecciones
con alambre Nro. 14 16, mantenidas en posicin con espaciadores, dados de concreto de madera.
No se permitir colocar las cabillas sobre capas de concreto fresco ni usar soportes metlicos que se extiendan
hasta la superficie del concreto.
Las barras de refuerzo guardarn la separacin exacta que indiquen los planos, pero en ningn caso la distancia
neta entre dos barras ser menor de 2 veces su dimetro ni menor de 5 cms.
Las mallas de refuerzo sern desenrolladas antes de vaciar el concreto y se mantendrn firmemente en su sitio
por medio de implementos aprobados por el ingeniero inspector de modo de evitar movimientos verticales transversales.
El refuerzo se empatar nicamente donde lo muestren los planos. Los empates podrn hacerse con soldadura
elctrica superponiendo las cabillas en una longitud no menor de 40 dimetros cuando la estructura sea un
puente de 20 dimetros si se tratase de otro tipo de construccin.
Cualquiera que sea el tipo de empate, stos se colocarn alternados y no en la misma seccin, a fin de evitar el
debilitamiento de ella.
MEDICION
El suministro y colocacin del acero para refuerzo, en obras de concreto armado, se medir en kilogramos de
acero colocado segn lo indiquen los planos y estas especificaciones.

OBRAS PARA LA CONTENCIN DE TIERRAS

MUROS DE SOSTENIMIENTO DE PIEDRA
ALCANCE
Comprende la construccin de muros de sostenimiento formados por piedras aprobadas, colocadas a mano y
unidas con mortero de cemento.
MATERIALES
Toda piedra meteorizada ser rechazada. Las piedras que vayan colocadas en la cara del muro, si su volumen es

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menor de 0,07 m3 debern tener por lo menos quince centmetros - 15 cms -, de espesor, su ancho ser por lo
menos igual a dos veces el espesor, y su largo vez y media su ancho, como mnimo. Las piedras que forman el
corazn del muro tendrn un volumen mnimo de 0,02 m3 excepto las piedras menores que sirvan para trabar y
rellenar los intersticios.
Las piedras usadas a tizn, es decir aquellas cuya dimensin mayor es perpendicular al paramento del muro,
cuando vayan colocadas en secciones de muro de espesor menor de cincuenta centmetros - 50 cms -, se extendern totalmente a travs del muro. Si la seccin del muro est comprendida entre cincuenta centmetros y un
metro - 1 m -, su longitud no ser menor de cincuenta centmetros, y si fuese mayor de un metro, su longitud
mnima ser de sesenta centmetros y su mxima longitud no ser mayor de dos tercios -2/3-, el espesor del muro. Por ningn respecto se permitirn en el muro piedras con un volumen mayor de 0,76 m3. Todas las piedras se
colocarn de modo que su tamao y espesor aumenten desde la parte superior del muro hacia la fundacin.
El mortero para asentar las piedras consistir de una parte de cemento portland por dos de arena limpia, medida
en volumen; el cemento y la arena cumplirn los requisitos generales sealados para ambos materiales en la especificacin "Operaciones Comunes: Concreto". El mortero para el relleno de juntas consistir de una parte de
cemento y dos de arena limpia.
A menos que el ingeniero inspector autorice otra cosa, el mortero se mezclar en una mquina mezcladora. Si se
permitiese el mezclado a mano, la arena y el cemento se mezclarn previamente en seco, hasta que la mezcla
adquiera un color uniforme, pudiendo entonces iniciar la adicin de agua, mientras contina el mezclado. La consistencia del mortero ser tal, que pueda ser fcilmente manejado y distribuido con una cuchara de albail y solo
podr usarse por un tiempo mximo de una hora, a contar del momento en que se aadi agua al mezclado.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Las piedras se humedecern completamente antes de colocarlas sobre el lecho del mortero, en capas aproximadamente horizontales tanto en sentido transversal como longitudinal. No se considerar bien colocada una piedra
hasta que el mortero rezume por debajo de la piedra. Las piedras que formen los ngulos o topes del muro se
escogern preferiblemente entre las que tengan formas aproximadamente cuadradas.
Salvo indicacin en contrario, por lo menos un quinto -1/5- del rea de la cara del muro consistir de piedras tizones que se extendern una distancia de dos veces su espesor dentro del cuerpo del muro. Las juntas horizontales
y verticales en la cara del muro tendrn un espesor no menor de 0,60 cms, ni mayor de 5 cms.
Las piedras que forman el interior del muro se colocarn de modo de interrumpir las juntas y tendrn un volumen
mnimo de 0,02 m3 y pesarn no menos de cuarenta kilogramos, aproximadamente. Los espacios entre dichas
piedras se rellenarn con mortero y se acuarn con piedras pequeas astillas. No se admitirn vacos en ninguna parte del muro. La cara posterior del muro deber presentar una superficie aproximadamente plana.
Dentro de las veinticuatro horas siguientes a la construccin del muro, todas las juntas existentes en las caras
expuesta debern rasparse retirando totalmente el mortero suelto y rellenando con el mortero especificado, de
modo que queden rebajados dos y medio centmetros - 2,5 cms -, aproximadamente.
Los agujeros de drenaje en el muro se construirn en la forma y sitios que indiquen los planos. El muro se proteger del sol, y se mantendr hmedo por un perodo de tres das.
GAVIONES
DEFINICION
Comprende el suministro y colocacin de gaviones de alambre galvanizado tejido, colocacin del material ptreo y
la preparacin del sitio
MATERIALES
Las mallas para gaviones estarn formadas por hexgonos de un enrejado metlico con triple torsin de alambre
doble galvanizado.
Los gaviones tendrn las siguientes caractersticas:
Dimensiones
Hexgono de (cm)
Alambre N

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4.00*1.00*0.50

05*07

15 (2,4 mm)

3.00*1.00*1.00

08*10

16 (2,7 mm)

2.00*1.00*1.00

08*10

16 (2,7 mm)

Las piedras brutas, guijarros o cantos rodados que constituyen el relleno de los gaviones, debern resistir la accin del agua y agentes atmosfricos y sern de suficiente resistencia para soportar sin romperse las solicitaciones a que estn sometidos despus de colocadas en la obra.
El material ptreo ser de dos gradaciones, segn aqu se indica. La gradacin uno -1- consistir de piedras que
pasen por un anillo de 16 cms de dimetro y queden retenidos en un anillo de 12 cms de dimetro. La gradacin
dos -2-, consistir de piedras que pasen por un anillo de 12 cms de dimetro y queden retenidos en un anillo de 8
cms de dimetro.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Se iniciarn los trabajos preparando y regularizando el plano de asiento sobre el que se colocarn los gaviones de
base que forman la fundacin de la obra.
Para armar los gaviones se desplegar la malla y se formar una caja de forma paralelepipdica cuya tapa quede
abierta y que tenga las dimensiones que indique el proyecto, o en su defecto las que seale el ingeniero inspector.
A continuacin se ligarn mediante costuras todas las aristas verticales y horizontales, exceptuando las de la tapa,
debiendo llevar cada ligadura tres vueltas de un alambre galvanizado de calibre no inferior al Nro. 15. Se harn las
costuras mencionadas forzando el acercamiento de los bordes, debiendo quedar en tensin el enrejado metlico y
conservar el gavin su forma geomtrica.
Una vez preparada la caja como se indica en el paragrafo anterior se proceder a colocarla en sitio, lo que se har
disponiendo la caja en forma conveniente, de modo que las aristas de la tapa que acta como bisagra, queden
siempre adosadas a los gaviones llenos ya terminados.
Las aristas verticales y horizontales de los gaviones recin colocados, se ligarn a los gaviones existentes con
tres vueltas de un alambre galvanizado. En esta operacin se procurar que las caras de los gaviones queden en
el contacto ms ntimo posible.
El relleno de los gaviones se comenzar una vez que estos hayan sido colocados debidamente. Los gaviones que
vayan a servir de base de las estructuras se rellenarn con piedras de gradacin uno -1- segn se indica en uno
de los prrafos anteriores. Los gaviones de obra propiamente dichos, que van colocados encima de los de base,
se rellenarn con piedras de gradacin dos -2-. Este relleno se efectuar a mano, cuidando su buena trabazn.
Cuando se haya completado el relleno de cada gavin, se cerrar la tapa y se ligarn sus aristas siguiendo el
mismo procedimiento indicado en uno de los prrafos anteriores.
Cuando se elijan stas estructuras con el carcter especifico de contencin, se efectuar su construccin con
suficiente anticipacin a la de la masa de tierra que van a contener.
En general, se programarn estos trabajos de manera de evitar inconveniente que obstaculicen el avance armnico de la obra.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
REMOCION DE TIERRAS DESECHABLES EN LA BASE DE TERRAPLENES
ALCANCE
Comprende el trabajo de remocin, transporte y bote de suelos, que por su calidad o condicin no son propicios
para constituir asientos de los terraplenes.
La remocin se clasificar en ordinaria y extraordinaria segn el procedimiento de trabajo que se haga necesario
sea el contemplado por la partida "Banqueos" se requiera de procedimientos especiales como drenaje, desplazamiento con explosivo, dragado, etc., respectivamente.

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PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION:

En el caso de tratarse de remocin ordinaria podrn iniciarse los trabajos una vez realizado el replanteo de la va y
demarcadas las zonas correspondientes. El espesor de la capa a remover ser el que seale el ingeniero inspector.
Los materiales removidos sern acarreados y botados en los sitios que designe el ingeniero inspector.
BANQUEOS
ALCANCE
Comprende todos los trabajos de excavacin del terreno natural, bien a mquina o mediante empleo de explosivos, segn sea el caso, que tiene por fin lograr las cotas y secciones transversales establecidas en el proyecto.
Comprende el ttulo, tambin los trabajos de bote y transporte de los materiales excavados.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION:
Una vez terminados los trabajos de topografa para demarcar y referenciar el rea de excavacin en planta y elevacin, se efectuarn los trabajos de deforestacin y limpieza.
Se proceder, en principio, a la remocin de la capa vegetal o material impropio para la construccin de terraplenes, cumpliendo lo que indique el ingeniero inspector sobre el espesor de la capa a remover y sobre la ubicacin
del rea de bote.
Todos los materiales adecuados para la construccin de terraplenes provenientes del banqueo sern utilizados y
transportados a los sitios que indique el diagrama de masas de proyecto.
En el caso de carecer el proyecto del correspondiente diagrama de masas, o de presentarse situaciones en la
obra que obliguen a variarlo, el ingeniero inspector determinar en cada caso, con suficiente anticipacin, el destino y uso de los materiales.
Los materiales de bote, la capa vegetal o cualesquiera otros, a juicio del ingeniero inspector, se llevarn a los sitios que indiquen los planos, o en su defecto a los que seale el ingeniero inspector. Ser por cuenta de el contratante la obtencin de los permisos correspondientes de los dueos de los terrenos seleccionados para el bote. El
contratista deber disponer los materiales de bote de manera tal, que no haya riesgo de daos por causa de ellos
para la carretera y terrenos adyacentes, y deber conformarlos estticamente al solo juicio del ingeniero inspector.
Cuando los materiales del banqueo se estn utilizando para construir terraplenes, el ritmo de las operaciones del
banqueo deber ajustarse al rendimiento del equipo de compactacin.
Conjuntamente con el avance del banqueo se ir ejecutando el trabajo de conformacin de taludes, de acuerdo
con la pendiente dada en el plano, a fin que la superficie del talud resulte un nico plano o un conjunto de planos y
no se quede en ella materiales sueltos que puedan originar derrumbes.
Cuando, segn el proyecto, los materiales resultantes de la excavacin de la va deban ser utilizados para la construccin de terraplenes y a juicio del ingeniero inspector no sean aptos para tal fin, podr ordenar el bote de sos
materiales y su sustitucin por otros que estime adecuados, aunque estos ltimos no estuvieren contemplados en
el proyecto.
Cuando la excavacin se efecte mediante el uso de explosivos, debern acatarse las Normas para el uso de
Explosivos.
En el caso de tratarse de excavacin en tierra, se llevar la excavacin hasta la cota de subrasante marcada en
los planos y se proceder de inmediato a la conformacin de la superficie de subrasante a fin de ajustarla en un
todo a las lneas pendientes indicadas en la seccin transversal.
Cuando se trate de excavacin en roca, se efectuar la excavacin hasta alcanzar 20 cms por debajo de la cota
subrasante indicada en los planos y se reemplazar el material excavado por debajo del nivel de subrasante con
material granular escogido que permita la conformacin de la superficie subrasante. La colocacin de este material se considerar bajo el ttulo Ejecucin de Terraplenes.
La apertura y conservacin de caminos de acceso y de vas provisionales para el transporte de materiales, ser
por exclusiva cuenta de el contratista.

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Cuando el contrato comprende partidas diferentes para movimiento de tierras y movimiento de roca, se entender
por roca, a los efectos del pago, aquel material para cuya excavacin sea indispensable el empleo de explosivos.
El contratista deber obtener con anticipacin la aprobacin del ingeniero inspector para proceder a la voladura
de los materiales que estime deben clasificarse como roca.
Cuando se vaya a proceder a la voladura de cualquier material que el ingeniero inspector haya confirmado como
roca, debern levantarse secciones transversales de la zona objeto de la voladura, antes y despus de esta, con
el fin de poder determinar exactamente las cantidades de roca removidas.
Cuando por defectos de la forma de ejecutar los banqueos o por voladuras mal hechas se produzcan derrumbes,
la limpieza y remocin del material derrumbado sern ejecutadas por el contratista sin que el contratante reconozca por ello pago alguno. Cuando los derrumbes sean ocasionados por fallas geolgicas u otras causas imprevisibles y que escapen a la responsabilidad de el contratista, el contratante podr ordenar a ste su remocin,
previo acuerdo sobre el precio o precios unitarios correspondientes. No se considerarn derrumbes los pequeos
deslizamientos de tierras que, especialmente durante la poca de lluvia, tapan las cunetas y quedar comprendida
la remocin y limpieza de ellos dentro de la conservacin ordinaria establecida en el contrato.
Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabado de los banqueos dentro de la va sern los siguientes:
Para cualquier punto en la superficie de la subrasante, la diferencia de nivel mxima permisible con respecto al
dato de proyecto ser 0,03 m
Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser de 0,20 m y, en caso de tratarse de puntas
rocosas, se permitir hasta 0.50 m
EXCAVACIN EN PRESTAMO
ALCANCE
Comprende todos los trabajos de excavacin, bien a mquina o con explosivos, en sitios de prstamos para proveer materiales para construccin de terraplenes, as como su transporte.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Una vez ejecutados los trabajos de topografa para demarcar y referenciar el sitio de prstamo, se efectuaran los
trabajos de deforestacin y limpieza de acuerdo a las instrucciones expuestas anteriormente.
Se proceder luego a la remocin y disposicin de la capa vegetal, siguiendo para ello las indicaciones del ingeniero inspector sobre el espesor de la capa a remover y sobre la ubicacin de las reas de bote.
Una vez removida la capa vegetal se proceder a la excavacin del material selecto para terraplenes.
El material que, a juicio del ingeniero inspector, no sea aplicable a la construccin de terrapln, ser removido y
dispuesto segn las indicaciones de ste.
Los sitios de prstamo que se utilizarn sern los que indiquen los planos del proyecto o en su defecto, el ingeniero inspector los determinar; en ambos casos, el contratante gestionar los permisos necesarios con los propietarios de los terrenos seleccionados.
Cuando los sitios de prstamo hayan de ser determinados por el ingeniero inspector, ste deber procurar que
dichos sitios no queden a la vista de la carretera; no obstante, deber tener en cuenta el aumento del costo por la
condicin indicada.
La explotacin del prstamo deber efectuarse en la forma ms regular posible, a fin de evitar que el sitio presente
condiciones peligrosas o antiestticas al terminar la explotacin. De ocurrir esto, el contratista a sus solas expensas deber tomar medidas necesarias, como por ejemplo, tender taludes, conformar el terreno dentro del rea
del prstamo, etc., a fin de asegurar buenas condiciones de seguridad y apariencia a juicio del ingeniero inspector.
Las vas o caminos que seguir el equipo entre el prstamo y el terrapln, sern determinadas, de comn acuerdo
con el ingeniero inspector; ste deber aprobarlos antes de iniciarse un trabajo. En cualquier caso, dichos caminos deben ser la va ms corta, practicable y segura entre los dos extremos.
El ritmo de explotacin del prstamo se condicionar al rendimiento del equipo empleado para construir el te-

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rrapln.
EJECUCIN DE TERRAPLENES
ALCANCE
Comprende todos los trabajos requeridos para la construccin y compactacin de terraplenes, a fin de lograr las
cotas y secciones transversales indicadas en el proyecto.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin del terrapln, efectuada la deforestacin y limpieza y removidas las tierras desechables en la base del terrapln, podr iniciarse, con la aprobacin
del ingeniero inspector, la construccin del terrapln.
Los terraplenes se construirn en longitudes mnimas continuas no menos de 100 m cuando su longitud sea mayor de 100 m y en toda su longitud cuando sta sea menos de 100 m.
Se comenzar la construccin del terrapln escarificando el terreno en una profundidad aproximadamente de veinte centmetros - 20 cms -, removiendo de paso las races y materiales vegetales que pudieran encontrarse, as
como las rocas se sobresalgan de la superficie; se compactar luego el suelo de la zona escarificada a fin de lograr el terrapln de una base con superficie uniforme y sin irregularidades. La compactacin se realizar hasta
alcanzar una densidad por lo menos igual al 95% de la obtenida en laboratorio al ser ensayado el material por el
mtodo de compactacin A.A.S.H.T.O. T-180-57 usando el mtodo B D, segn el caso.
Cuando para el terrapln a construirse vayan a utilizarse suelos granulares o finos, se iniciar su construccin
extendiendo capas uniformes, de un espesor de 20 cms aproximadamente a todo lo ancho de ste.
Como regla general no se permitirn materiales cuya mayor dimensin exceda de la mitad del espesor de la capa.
Una vez extendido el material, se proceder a humedecerlo o a secarlo, segn sea el caso, a fin de que su porcentaje de humedad, cuando se ejecuta la compactacin, sea lo ms cercano posible al ptimo determinado con
anterioridad en el ensayo de laboratorio.
Si hubiera que secar el material, se utilizarn las rastras de discos combinadas con las motoniveladoras. Si se
necesitare agregar agua al material, se le deber distribuir uniformemente a todo lo ancho de la capa usando tanques distribuidores de gasto controlable y trabajando el material de modo que el agua no se quede en la superficie
sino que se mezcle y reparta en todo el espesor de la capa.
Cuando el material presente grado de humedad satisfactorio a juicio del ingeniero inspector, se proceder a extenderlo en una capa de espesor uniforme y se iniciar la compactacin con el equipo adecuado para el tipo de
material. La compactacin progresar gradualmente por fajas paralelas desde los bordes hasta el eje, solapndose cada dos huellas sucesivas de la rueda trasera en la mitad de su anchura y continuar hasta alcanzar una
compactacin satisfactoria.
Terminada la compactacin de la primera capa se proceder en idntica forma las siguientes capas, hasta completar la altura total del terrapln.
Compactada la ltima capa se le conformar de acuerdo a la seccin transversal. Esta operacin se efectuar con
el uso combinado de la motoniveladora y la aplanadora de ruedas metlicas.
No se admitir por ningn concepto la presencia de troncos, races, o cualquier otro material orgnico en el cuerpo
del terrapln.
La construccin de un terrapln adosado a una estructura de concreto o de mampostera, recin terminada, solo
podr realizarse cuando haya transcurrido el tiempo mnimo de fraguado de la estructura.
Cuando el material con el cual se construye el terrapln es de calidad variable, deben disponerse las operaciones
de modo tal que los ltimos 60 cms sean construidos con el material de mejor calidad.
Cuando se construyan terraplenes en laderas cuya inclinacin transversal sea de 15 % o ms, o cuando se adosen terraplenes a otros ya existentes, o bien cuando se construyan terraplenes por mitades, las pendientes originales de las laderas o los taludes de los terraplenes existentes se cortarn longitudinalmente formando escalones
con una base horizontal no menor de 1,50 m de ancho, a fin de evitar planos de deslizamiento.

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En los casos en que deban construirse terraplenes sobre bases de poco poder de soporte cuya remocin no sea
requerida, se permitir cuando lo autorice el ingeniero inspector, construir la primera capa por simple volcado de
los materiales con un espesor suficiente, con objeto de proveer una zona estable que permita el paso del equipo.
Cuando los materiales para la construccin de terraplenes contengan un volumen de 25 % ms de rocas de 0,15
m en su mayor dimensin, se podr aumentar el espesor de las capas, manteniendo uniforme dicho espesor, distribuyendo las rocas en toda la capa y rellenando los vacos uniformemente, de modo de obtener un terrapln
compacto.
Los materiales rocosos se usarn preferentemente en la construccin de las primeras capas del terrapln. La ultima o ultimas capas debern construirse con materiales granulares o finos, de acuerdo con lo dispuesto en estas
especificaciones.
No se permitir emplear rocas mayores de 0,70 m en su dimensin ms grande, en la construccin de terraplenes.
Tales rocas debern ser reducidas o fracturadas, al menos, hasta la dimensin indicada.
Durante la construccin del terrapln deber mantenerse su superficie con pendientes, longitudinal y transversal,
suficientes que permitan el rpido escurrimiento de las aguas, en casos de lluvias.
Para cada capa de terrapln, el ingeniero inspector deber practicar los ensayos correspondientes para determinar el grado de compactacin, que en caso de no cumplir con el mnimo exigido, debe ordenar la escarificacin de
la capa en todo su espesor y compactarla de nuevo.
Las tolerancias admisibles para la conformacin final y acabado de terraplenes sern las siguientes:
a. Para cualquier punto en la superficie de la subrasante la diferencia de nivel mximo permisible, con respecto a
la correspondiente cota de subrasante ser 0,03 m
b. Para puntos en los taludes la diferencia de nivel permisible ser de 0,20 m y en caso de tratarse de fragmentos de rocas se permitir hasta 0,50 m. Cualquiera sea el caso, las cotas de talud terminado no deben
ser inferiores a las tericas.

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