PERFIL DE INVESTIGACIN DE TESIS

I.

TITULO

DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

BIOMTRICO EN EL SISTEMA DIS ESTATICO PARA VEHCULOS TOYOTA
II.

RESPONSABLES

2.1.

EJECUTOR
-

Jaime Christian Lupaca Guevara

Braulio Duran Gordillo

2.2. ASESOR DE TESIS

III.

Ing. Hugo Onque Llanque

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el Mundo se conoce que el uso de los Sistemas de bloqueo electrnico se
maneja en algunas empresas e instituciones como medios de seguridad para su
proteccin ya que permiten controlar el ingreso y salida del personal autorizado
de una manera eficaz.

Las empresas pblicas, empresas privadas, de los pases de Sud Amrica

utilizan los sistemas de bloqueo electrnico para realizar diversas tareas, ya sea
a travs de la comparacin de huellas, en los centros de cedulacin, para el
control de acceso a cuentas bancarias, ya que este tipo de sistemas garantizan la
seguridad de sus bienes, logrando as que los resultados sean beneficiosos.

Mientras la venta de vehculos nuevos bate rcords, los robos de carros tambin
han aumentado hasta en 5%, segn la Polica. La capital lima registra la mayor
cantidad de estos atracos no obstante que en la regin de puno va en incremento
el robo de vehculos. [1]

Los sistemas de bloqueo electrnico en la regin de puno se pueden aplicar en el

rea del parque automotor, para tener un mejor incremento en la seguridad ya
que este sistema permite tener una interfaz hacia otros circuitos.
1

3.1. Problema General.

Qu incidencia tiene el uso de un dispositivo de seguridad para disminuir el

ndice de robos en vehculos Toyota con encendido DIS esttico?

3.2. Problemas Especficos.

Qu tipos de requerimientos fsicos, tecnolgicos son necesarios para el uso de

los sistemas de seguridad en vehculos Toyota?

Qu seguridad brindar los sistemas de bloqueo electrnico en los vehculos

Toyota?

Qu tipos de sistemas de seguridad son capaces de soportar cambios y

adaptarse a nuevas tecnologas?

Es factible la implementacin del sistema de bloqueo dentro del vehculo para

brindar mayor seguridad?

Qu beneficios se obtendra con la implementacin de un sistema de bloqueo

para la automatizacin DIS esttico del vehculo Toyota?

IV.

OBJETIVOS

4.1. Objetivo general.

implementar un dispositivo biomtrico Adel en el sistema DIS esttico para

vehculos Toyota yaris.

4.2.

Objetivos especficos.
Disear y montar el dispositivo biomtrico Adel en un entrenador DIS esttico
Toyota yaris.

Analizar los sistemas de seguridad en vehculos Toyota yaris.

Costear la implementacin de un dispositivo biomtrico Adel en el entrenador DIS

esttico Toyota yaris.

V.

HIPTESIS

5.1. Hiptesis General

La implementacin de un sistema de seguridad en el encendido de un vehculo,

permitir proporcionar un sistema seguro contra robos.

5.2. Hiptesis Especficas

el diseo y montaje del dispositivo biomtrico en el entrenador DIS

esttico

Toyota, permitir el acceso de la persona autorizada para el encendido del

entrenador.

El anlisis de los sistemas de seguridad del vehculo Toyota permitir la ubicacin

estratgica del dispositivo biomtrico.

El costo del diseo e implementacin del sistema de seguridad y el entrenador de

encendido DIS esttico no sobrepasara los dieciocho mil nuevo soles.

VI.

ANTECEDENTES
El propsito es divulgar en el mercado vehicular nacional, las innovaciones
tecnolgicas desarrolladas por la industria mundial en camiones, motores,
vehculos a gas, sistemas de seguridad, cajas controladas electrnicamente,
sistemas de inyeccin, sistemas de encendido y las nuevas tecnologas.
Esta tecnologa se encuentra presente en nuestro pas desde hace ms una
dcada, tecnologa que si bien ha sido desarrollada en pases del primer mundo,
ha tenido que ser adoptada, investigada y evaluada para poder brindar servicios
de vanguardia y acordes a la nuevas exigencias que estos vehculos requieren
para un mantenimiento eficiente, que ya no requiere conocimientos limitados al
campo mecnico simplemente, sino tambin conocimientos en otras reas, como
la electrnica o la autotrnica propiamente dicha.
Previa la investigacin Referente al tema de investigacin, en las diferentes
bibliotecas de Universidades como la Universidad Nacional del Altiplano,
3

Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez e instituciones de la Regin Puno.

No encontrndose ninguna referencia, acerca del tema de investigacin.
Los antecedentes mostrados a continuacin:

Implementacin de un sistema de encendido tipo dis Proyecto final previo a

la obtencin del ttulo de ingeniero automotriz de la universidad salesiana
sede cueca. [2]

Implementacin de un sistema de autenticacin biomtrica basado en huellas

digitales. Tesis de Graduacin. Espoch, Riobamba. [3]

VII.

JUSTIFICACION
El proyecto se justifica en la necesidad

de una investigacin cientfica

complementaria a la especialidad de autotrnica, siendo esta parte de un proceso

del avance tecnolgico en la industria del automvil.
La industria automotriz a nivel nacional especficamente en la regin Puno, se
encuentra relativamente atrasada con respecto a las nuevas tecnologas
existentes, sobre todo si es comparada con pases desarrollados.
En la era actual es de gran importancia contar con un sistema de seguridad para
salvaguardar a los vehculos, ya que permitir a los propietarios o empresas del
parque automotor tener un mejor control de sus vehculos.
Esta investigacin nace de la necesidad de incrementar el nivel de seguridad
para los propietarios de vehculos, buscando as integrar un bloqueo electrnico
donde solo permita tener acceso a los usuarios registrados.
La utilizacin del sistema de seguridad servir para proveer un control al acceso
del encendido del vehculo porque a travs de esta aplicacin tecnolgica se
busca incrementar el nivel de seguridad para los automviles.
La investigacin es viable, pues se dispone de los recursos necesarios para
llevarlo a cabo, puesto que el proyecto de investigacin servir como banco de
aprendizaje, ya que al tener los componentes electrnicos en funcionamiento se

puede deducir los principios de operacin, adems constatar los criterios y teoras
infundados en la etapa de aprendizaje de los estudiantes.
Otro inters para esta investigacin, es que los resultados permitirn interactuar
con nuevos sistemas tecnolgicos dentro del rea de autotrnica no solo para un
vehculo en particular sino para las empresas, cooperativas, concesionarios de
autos en general que desarrollan sus actividades dentro de la regin y del pas.
Este proyecto de investigacin del sistema de seguridad para los vehculos no
solo solucionara el problema que tienen los propietarios de los vehculos, sino
que tambin aportar con un amplio conocimiento para quienes investiguen sobre
este tema ya que dispondr de un proyecto muy til para los estudiantes.

VIII.

MARCO TEORICO

8.1. SISTEMAS DE ENCENDIDO

El sistema de encendido o sistema de ignicin es muy importante para el buen
funcionamiento del motor ya que afecta de manera directa su consumo de
combustible, y por lo tanto su rendimiento.
El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la energa que
necesita el motor de combustin para mantener los ciclos que describe por s
mismo.
8.1.1. Sistemas de encendido de un vehculo
Existen 2 tipos diferentes de sistemas de ignicin los cuales son muy importantes
y stos son:

Encendido convencional (platinos y condensador).

Encendido electrnico.
8.1.1.1. Sistema de encendido con platinos y condensador
Los antiguos sistemas de encendido utilizaban unos contactos que abran y
cerraban un circuito. A estos elementos se les conocan como platinos y tenan un
condensador para permitir el corte instantneo de corriente.

En la figura 8.1 se indica las partes de un sistema con platinos.

Figura 8.1 Partes de un sistema de encendido con platinos y condensador

Fuente: Vargas, M, (s.f). Sistemas de encendido, Automovilista eficiente, Mxico

8.1.1.2. Sistema de encendido electrnico

Los sistemas de encendido electrnico no tienen platinos y condensador pero
cuentan con elementos que hacen la misma funcin que ellos.
Los sistemas de encendido electrnico tienen las siguientes caractersticas:
1.-No requieren una calibracin continua.
2.-No hay desgaste debido a que no hay contacto fsico entre sus componentes.
3.-Al aumentar las revoluciones del motor no pierde eficiencia el sistema.
4.-Tienen una gran duracin (del orden de aos).
5.-Son altamente confiable.
6.-No requieren mantenimiento peridico.
En algunos casos pueden ser el reluctor y la pastilla magntica, el sensor ptico o
el de efecto Hall los que producen este funcionamiento como se muestra en la
figura 8.2. Estos sistemas permiten producir mayores voltajes para generar la
chispa en las bujas, ste puede ser de hasta 40,000 volts, adems de que
permiten tener mejor respuesta a altas revoluciones. Son mucho ms confiables
que los sistemas de encendido con platinos y condensador, ya que no requieren
calibracin ni mantenimiento peridico. [4]
6

Figura 8.2 Partes de un sistema de encendido electrnico

Fuente: Vargas, M, (s.f). Sistemas de encendido, Automovilista eficiente, Mxico

Encendido convencional mediante bobina

La estructura bsica de un sistema de encendido electrnico se, muestra en la
figura8.5 donde se ve que la corriente que atraviesa el primario de la bobina es
controlada por un transistor (T), que a su vez est controlado por un circuito
electrnico, cuyos impulsos de mando determinan la conduccin o bloqueo del
transistor. Un generador de impulsos (G) es capaz de crear seales elctricas en
funcin de la velocidad de giro del distribuidor que son enviadas al formador de
impulsos, donde debidamente conformadas sirven para la seal de mando del
transistor de conmutacin.

El funcionamiento de este circuito coloca la base de transistor de conmutacin a

masa por medio del circuito electrnico que lo acompaa, entonces el transistor
conduce, pasando la corriente del primario de la bobina por la unin emisor
colector del mismo transistor. En el instante en el que uno de los cilindros del
motor tenga que recibir la chispa de alta tensin, el generador G crea un impulso
de tensin que es enviado al circuito electrnico, el cual lo aplica a la base del
transistor, cortando la corriente del primario de la bobina y se genera as en el
7

secundario de la bobina la alta tensin que hace saltar la chispa en la buja.

Pasado este instante, la base del transistor es puesta nuevamente a masa por lo
que se repite el ciclo.

Figura 8.3 Estructura bsica de un encendido electrnico

Fuente: http://www.mecanicavirtual.org/encendido-electronico-sin-contactos.htm

Unidad de control de encendido

La unidad de control o centralita electrnica de encendido recibe los impulsos
elctricos que le enva el generador de impulsos desde el distribuidor, esta
centralita est dividida en tres etapas fundamentales como son:
Modulador de impulsos
Mando de ngulo de cierre
Estabilizador
El modulador de impulsos transforma la seal de tensin alterna que le llega del
generador de induccin, en una seal de onda cuadrada de longitud e intensidad
adecuadas para el gobierno de la corriente primaria y el instante de corte de la

misma. Estas magnitudes (longitud e intensidad de impulsos), son independientes

de la velocidad de rotacin del motor como se muestra en la figura 8.4.
El estabilizador tiene la misin de mantener la tensin de alimentacin lo ms
constante posible. El mando del ngulo de cierre varia la duracin de los
impulsos de la seal conformada de onda cuadrada en funcin de la velocidad de
rotacin del motor.

Figura8.4 Unida de control de encendido

Fuente: http://www.mecanicavirtual.org/encendido-electronico-sin-contactos.htm

En el futuro, el encendido electrnico tambin podra ser realizado poniendo un

dedo en un campo de prueba, donde las caractersticas de la huella dactilar son
comprobadas. El encendido electrnico puede ser manejado por su propio
dispositivo de control o por el ordenador de bordo. [5]
8.2.

.Sistemas biomtricos

Con la evolucin de las tecnologas asociadas a la informacin, nuestra sociedad

est cada da ms conectada electrnicamente. Dentro de la amplia gama de
posibles actividades que pueden automatizarse, aquella relacionada con la
capacidad para establecer la identidad de los individuos ha cobrado importancia y
como consecuencia directa, la biometra se ha transformado en un rea
emergente.
9

8.2.1. Biometra
La biometra es el estudio de mtodos automticos para el reconocimiento nico
de humanos basados en uno o ms rasgos conductuales o fsicos intrnsecos. El
trmino se deriva de las palabras griegas bios de vida y metron de medida.
La biometra informtica es la aplicacin de tcnicas matemticas y estadsticas
sobre los rasgos fsicos o de conducta de un individuo, para verificar
identidades o para identificar. [6]
Todos los seres humanos tenemos caractersticas morfolgicas nicas que nos
diferencian, los mtodos de identificacin y autenticacin de los seres humanos
se lo realiza a travs de caractersticas fisiolgicas como la huella digital, iris y
retina, reconocimiento facial, geometra de la mano y la de caractersticas de
comportamiento como la firma, voz, dinmica del teclado o se puede realizar una
combinacin de tecnologas. [7]
8.2.1.1. Arquitectura y Medidas de Desempeo de un Sistema Biomtrico
Los dispositivos biomtricos poseen tres componentes bsicos:
En la figura 8.7 se indica que el primero se encarga de la adquisicin anloga o
digital de algn indicador biomtrico de un individuo, como por ejemplo, la
adquisicin de la imagen de una huella dactilar mediante un escner. El segundo
maneja la compresin, procesamiento, almacenamiento y comparacin de los
datos adquiridos con los datos almacenados y el tercer componente establece
una interfaz con aplicaciones ubicadas en el mismo u otro sistema.

Fig8.7 Arquitectura de un Sistema Biomtrico

Fuente: http://redyseguridad.fi-p.unam.mx/proyectos/biometria/basesteoricas/arquitectura.html

10

IX.
9.1.

MARCO CONCEPTUAL
DIS ESTATICO
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambin llamado sistema de
encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del
sistema de encendido tradicional en suprimir el distribuidor, con esto se consigue
eliminar los elementos mecnicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averas.
Para analizar el funcionamiento de esta bobina, lo primero que se debe tener claro
es que la forma que se utiliza para generar la chispa es exactamente igual al
explicado en las bobinas con 3 cables con lo cual lo nico que las diferencia es
que la de 4 pines enva una seal al PCM cada vez que se genera una induccin
en el primario. [8]

Fig8.8 esquema elctrico DIS esttico

Fuente: www.equipoautomotrizjavaz.com

9.2.

ECU
Pues bien, la ECU (engine control unit) es una unidad de control electrnico que
administra varios aspectos de la operacin de combustin interna del motor. Las
unidades de control de motor ms simples slo controlan la cantidad de
combustible que es inyectado en cada cilindro en cada ciclo de motor. Las ms
avanzadas controlan el punto de ignicin, el tiempo de apertura/cierre de las
vlvulas, el nivel de impulso mantenido por el turbocompresor, y control de otros
perifricos. [9]

11

Las ECUs programables son requeridas en situaciones en las que las

modificaciones despus de la venta son importantes para el comportamiento final
del motor. Entre estas situaciones se incluyen la instalacin o cambio del
turbocompresor, intercooler, tubo de escape, o cambio a otro tipo de combustible.
Como consecuencia de estos cambios, la antigua ECU puede que no provea de un
control apropiado con la nueva configuracin. En estas situaciones, una ECU
programable es la solucin. stas pueden ser programadas/mapeadas conectadas
a un computadora porttil mediante un cable USB, mientras el motor est en
marcha.

Fig8.9 unidad de control electrnico

Fuente: Senati encendido electrnico

9.3.

SISTEMAS BIOMETRICOS
Con la evolucin de las tecnologas asociadas a la informacin, nuestra sociedad
est cada da ms conectada electrnicamente. Dentro de la amplia gama de
posibles actividades que pueden automatizarse, aquella relacionada con la
capacidad para establecer la identidad de los individuos ha cobrado importancia y
como consecuencia directa, la biometra se ha transformado en un rea
emergente.
La biometra informtica es la aplicacin de tcnicas matemticas y estadsticas
sobre los rasgos fsicos o de conducta de un individuo, para verificar
identidades o para identificar. [6]

12

X.

IDENTIFICACIN DE VARIABLES
10.1. Variables independientes: Sistema de seguridad mediante el bloqueo electrnico
en el encendido de un vehculo
10.2. Variables dependientes: Sistema de seguridad contra robos.

XI.

11.1.

MTODO DE LA INVESTIGACIN

Mtodo de investigacin
El presente proyecto de investigacin se enfoca en el paradigma cualicuantitativo,
porque fue necesario conocer el problema analizarlo y contextualizarlo, la
informacin proporcionada sirvi de referencia para interpretarla con el sustento
cientfico y profesional, permiti solucionar el problema, adems se requiri
informacin de la poblacin involucrada en este tema.
Segn el propsito de la investigacin este proyecto se pretende implementar en
la Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez sede Puno para lo cual sera de
tipo experimental.

11.2.

Tipo de investigacin
Durante este proceso de investigacin se ha de

utilizar los conocimientos

obtenidos en esta investigacin, y con ello traer beneficios a la sociedad. Por ende
el tipo de investigacin ser aplicada.

11.3.

Poblacin y muestra

11.3.1. Poblacin
La poblacin son las Cooperativas y/o empresas de Transporte, personas
propietarias de vehculos de la ciudad de puno.
11.3.2. Muestra
La muestra se tom en base a la empresa de transportes san pedro

de la ruta

Puno - Juliaca la misma que est conformada por 60 socios.

13

11.4.

Tcnicas e instrumentos

11.4.1. Tcnica
Un aspecto muy importante en elproceso de una
relacin conla

obtencin

investigacin es el que tiene

de la informacin, pues

de ello depende la

confiabilidad y valides deestudio.

Esta etapa de recoleccin de informacin e investigacin se desarroll realizando

una encuesta, puesto que es una de las tcnicas de recoleccin de informacin
ms usadas, apesar de que cada vez pierde mayor credibilidad por el sesgo de
las personas encuestadas.

La encuesta se fundamenta en un cuestionario o conjunto de preguntas que se

preparan con elpropsito de obtener informacin de las personas respecto a la
seguridad de un vehculo.
11.4.2. Instrumento

El proceso de esta etapa se desarroll mediante un cuestionario de siete

preguntas, dada la importancia que tiene el cuestionario en este proceso de
investigacin, pues es uno de los recursos ms utilizados (a veces el nico) para
obtener la informacin de la investigacin.

XII.

MBITO DE ESTUDIO
El presente investigacin se desarrolla ntegramente en los laboratorios de la
carrera profesional de INGENIERA MECATRNICA de la Universidad Andina
Nstor Cceres Velsquez, y paralelamente en el CENTRO DE INSPECCIN
TCNICA VEHICULAR DEL SUR S.R.L.

XIII.

RECURSOS HUMANOS
Ser desarrollado en su totalidad por los responsables de la investigacin

14

XIV.
14.1.

RECURSOS ECONMICOS
Costos de Recursos Humanos
Todos los rubros sern cubiertos por el investigador.

14.2. Costos de recursos materiales

MATERIALES
Descripcin
Motor de C.I. con encendido DIS

Valor
/Unitario
10000

Modulo biomtrico

3000

3000.00

microcontrolador

50

50.00

LCD LM 16*2
Zcalos (40,4) pines
Resistencias

1
10
24

20
1,00
0,20

20.00
10.00
5.00

Cristal oscilador 20 MHz

Diodo 1N4148
Sensor infrarrojo
Transistor 2N3904
Capacitor de1000 f a 16V

1
14
1
9
1

5
0,50
30
1
1

5.00
7.00
30.00
9.00
1.00

Puente de diodos
Conector DB9
Cable # 22 en metros
Cable #20 en metros

1
1
5
6

4
15
1
1

4.00
15.00
5.00
6.00

Bus de datos/metros
Motor de seguros elctricos
Sockets de 6 patas

2
2
4

5
30
2

10.00
60.00
8.00

Terminales de cobre
Rels electromagnticos
Sockets de rels
Taladro

24
3
3
1

0,5
10
2
50

7.00
30.00
6.00
50.00

Amarras/ unidades

20

0,50

10.00

Cable UTP/metros

4.00

TOTAL

Cantidad

Total
(soles)
10000.00

13352.00

15

INSUMOS
Descripcin

UNIDAD

Cantidad

Valor
/Unitario

Total
(soles)

Equipo de cmputo( alquiler)

horas

150

1.00

120.00

fotocopia

unidad

500

0,10

50.00

Papel bon

millar

14

42.00

Tinta de impresora (recarga)

unidad

20

80.00

Impresin de borrador

unidad

500

0.20

10.00

Impresin de originales

unidad

1000

0.20

20.00

Baquelita

global

20

20.00

Estao

global

10

10.00

Cloruro Frrico

global

20

20.00

Cautn

global

30

30.00

Caja para el circuito

global

60

120.00

Pasta

global

10

10.00

Quemador de PIC

global

120

120.00

Fuente DC

global

50

50.00

Transporte

global

200

200.00

TOTAL

s/ 902.00

Presupuesto Total del Proyecto

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO

Rubro

Aporte propio

Total

Materiales

9652.00

13352.00

Insumos

902.00

902.00

Imprevistos

500.00

1000.00

TOTAL

S/ 15254.00
16

XV.

FINANCIAMIENTO
El presente trabajo ser autofinanciado por los responsables de la ejecucin de
la investigacin.

XVI.

ASPECTO ADMINISTRATIVO
El tiempo estimado para el desarrollo del presente trabajo de tesis es de seis
meses a partir del inicio de la aprobacin del presente trabajo de tesis por el
Honorable Concejo Directivo de la Facultad de Ingeniera y ciencias puras.

17

XVII.

CRONOGRAMA

ACTIVIDADES

2014
Julio

Revisin de bibliografa
Recopilacin de Informacin
Adquisicin de equipo
Pruebas
Desarrollo del proyecto
Anlisis, prueba de componentes y
redaccin
Pruebas finales
Presentacin y Sustentacin

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

X
X

X
X
X
X

X
X

18

BIBLIOGRAFIA

[1] PERU 21 temas de actualidad extrado el 10 de noviembre del 2013 desde:

http://peru21.pe/actualidad/cuidado-aumenta-robo-vehiculos.

[2] tesis de grado implementacin de un sistema Dis universidad salesiana sede

cueca

[3] Implementacin de un sistema de autenticacin biomtrica basado en huellas

digitales. Tesis de Graduacin. Espoch, Riobamba.
[4] Vargas, M, (s.f). Sistemas de encendido, Automovilista eficiente, Mxico.

[5] Mecnica virtual, (s.f), Extrado 26 Abril 2011 desde:

http://www.mecanicavirtual.org/encendido-electronico

[6] Wikipedia. Extrado el 12 de noviembre del 2013 desde:

http://es.wikipedia.org/wiki/Biometr%C3%ADa

[7] Unam, (s.f), extrado 10 de Octubre 2010 desde:

http://redyseguridad.fip.unam.mx/proyectos/biometria/basesteoricas/arquitectura.

[8] Equipo automotriz javaz www.equipoautomotrizjavaz.com

[9] Senati Mecatrnica automotriz encendido electrnico tcnicos industriales.

19