EMII02

- 1-
ELEMENTOS DE MQUINAS
FACULDADE DE ENGENHARIA, ARQUITETURA E URBANISMO
Professor: Dr. Felix E. Fonseca Felfli
TEMA II
TRANSMISSO POR CORREIAS
Sumrio
2.1.
Sistemas de transmisso de potncia.
2.2.
Movimento circular
2.3.
Rendimento nas transmisses
2.4.
Transmisso por correias.
2.1. Sistemas de transmisso de potncia

As
transmisses
so
os
mecanismos
utilizados
para
transmitir a potncia do motor aos rgos de trabalho de

uma mquina.
A necessidade de introduzir a transmisso entre o motor e
os rgos de trabalho se deve :
Necessidade de reduzir velocidades entre o motor e os

rgos de trabalho.
Trabalhar com faixas variveis de velocidade e torque.
Possibilitar
que
um
nico
motor
possa
pr
em
funcionamento vrios mecanismos os quais trabalham em

velocidades diferentes.
As
Fatores de segurana no acionamento de maquinas

transmisses
praticamente
todas
de
as
movimento
mquinas,
circular
pelo
Felix E. Fonseca Felfli
que
surgem
em
assumem
uma
- 2importncia
mquinas.
fundamental
A
fig.2.1
no
estudo
mostra
um
dos
exemplo
elementos
de
clssico
de
transmisso por correia dentada num sistema de comando de

vlvula de um motor automotivo.
FIG.2.1
As transmisses mecnicas so baseadas nos princpios do

atrito ou do contacto geomtrico entre dois corpos.
A fig.2.2 mostra exemplos destes dois tipos de princpios
em alguns tipos de transmisso de potncia.
- 3-
FIG.2.2
A tabela 2.1 mostra quais os fatores que devem ser tomados

em conta na escolha do tipo de transmisso a usar.
TABELA 2.1
- 4TABELA 2.1(CONTIUAO)
2.2. Movimento circular

A
seguir
alguns
conceitos
fundamentais
sobre
movimento
circular, o domnio destes conceitos importante para o

posterior clculo das transmisses de potncia.
2.2.1 Velocidade angular ()

Onde
[2.1]
a variao do ngulo no intervalo de tempo t.
Sendo a grandeza expressa em radianos por segundos (Rad/s).

2.2.2 Rotao (n)
[2.2]
30
n
- 5A equao acima mostra a relao entre velocidade angula e

rotaes por minutos (rpm)
2.2.3 Velocidade tangencial
No movimento circular, em uma roda, por exemplo, todos os
pontos contidos na mesma distncia do centro de rotao
possuem a mesma velocidade tangencial. A fig.2.3 mostra
este conceito.
FIG.2.3
V1 V2 V3 V4 V
[2.3]
Existe uma relao entre velocidade angular e velocidade

tangencial e rotao, dada pelas seguintes expresses:
V r
V
[2.4]
nr
30
[2.5]
Em ambas as equaes r o raio ou distncia ao centro de

rotao
(ver
fig.2.3)
sendo
raio
em
velocidade tangencia ser expressa em m/s.
metros
ento
- 6-
2.2.4 Relao de transmisso

Considerando que no ocorre escorregamento na correia da
fig.2.4, a velocidade tangencial ser a mesma para ambas as
polias (motora e movida) ento:
V 1r1 2r2
1
r
2
2
r1
Onde a relao acima denominada relao de transmisso e

ela expressa a reduo ou multiplicao das velocidades
angulares em uma transmisso. Para correias a relao de
transmisso dada por:
d2
n
1 1
d1
2
n2
[2.6]
FIG.2.4
Para uma transmisso por rodas dentadas ou por correntes a

relao de transmisso dada pela seguinte equao (ver
fig.2.5 para referncias geomtricas).
do2
z
n
1 2 1
do1
2
z1
n2
[2.7]
Onde do2 e do1 so os dimetros primitivos da coroa e do

pinho respectivamente, assim como z2 e z1 o nmero de
dentes da coroa e do pinho respectivamente.
- 7-
FIG.5
Quando existem vrias transmisses conectadas em serie a

relao de transmisso total dada pela multiplicao das
relaes de transmisso de cada transmisso.
Em termos
gerais pode ser expressa da seguinte forma:
iT i1i2i3 in
[2.8]
2.5 Torque
O torque numa transmisso dado pela seguinte expresso:
[2.9]
T FTr
Onde FT a fora tangencial e r a distncia de aplicao
da fora ao centro de giro da transmisso.
2.6 Potncia
Existe uma relao entre a potncia o torque e a velocidade
de uma transmisso, dada pela seguinte expresso:
N T
Ou
n
30
Relaes importantes para converso de unidades:
N T
Hp = 745,6 W
Cv = 735,5 W
[2.10]
- 8-
3. Rendimento nas transmisses

3.1 Rendimento
Rendimento
uma
medida
do
aproveitamento
da
energia
disponvel em um sistema. Nem toda a energia disponvel num

sistema aproveita como energia til, porque uma parte
dissipada
energia.
durante
Nas
transporte
transmisses
e/ou
mecnicas
transformao
tambm
ocorre
da
este
fenmeno devido ao atrito das partes em movimento. A fig

2.6 mostra um esquema do fluxo da potncia numa transmisso
mecnica.
Pu
Pe
Pd
FIG.2.6
Ento por uma equao de balano podemos escrever:

Pe Pu Pd
Dividendo por PE
Pu
Pd
1
Pe
Pe
Considerando que
Pu
Pd
e que p
, ento:
Pe
Pe
1 p
Pelas expresses acima pode se deduzir que o rendimento ()
sempre
menor
do
que
unidade.
Quando
vrias
transmisses conectadas em srie o rendimento total pode

ser calculado assim:
T 123.n
[2.11]
- 9Ento a potncia til pode ser determinada a partir da

potncia do motor atravs da seguinte expresso:
Nu NeT
[2.12]
A tabela 2.2 mostra os valores do rendimento de vrios

tipos de transmisses.
TABELA 2.2
- 10-
2.4. Transmisses por correias

2.4.1 Generalidades e caractersticas
Correias so elementos de mquinas que transmitem movimento
de rotao entre dois eixos (motor e movido) por intermdio
de polias.
A polia que transmite movimento e fora
denominada polia motora ou condutora. A polia que recebe

movimento e fora denominada polia movida ou conduzida.
Polia Movida
Polia motora
FIG.2.7
Tipos de correias
FIG.8
- 112.4.2 Materiais empregados na fabricao das correias

Os materiais empregados para fabricao das correias so:
1- Couro;
2- Materiais fibrosos e sintticos ( base de algodo, plo
de camelo, viscose, perlon e nilon)
3- Materiais combinados (couro e sintticos).
FIG.2.9
As correias mais usadas so as planas e as trapezoidais. A

correia trapezoidal feita de borracha revestida de lona e
formada no seu interior por cordonis vulcanizados para
suportar as foras de trao (Fig. 2.9).
- 12As correias trapezoidais so classificadas em ter classes,

Classe
(clssica),
Classe
II
(de
alto
rendimento)
Classe III (funcionais)

A figura 2.10 mostra uma classificao das correias em V, e
seus diferentes perfis.
FIG.2.10
Existem outros perfis: SPA, SPB, SPC, SPZ, 3VX. Os mais

usuais so Os perfis classe I e classe II.
2.4.3 Tipos de polias
FIG. 2.11
- 132.4.4 Materiais usados na construo das polias:

1. Ferro fundido (o mais utilizado)
2. Aos
3. Ligas leves
4. Materiais sintticos
2.4.5 Configuraes das transmisses por polia
FIG. 2.12
Nas
transmisses
por
correia
plana,
relao
de
transmisso (i) no deve ser maior do que 6 (seis), e na

transmisso por correia trapezoidal esse valor no deve ser
maior do que 10 (dez).
2.4.6 Caractersticas principais
1. Grandes distncias entre eixos;
2. Possibilidade de escorregamento da correia, exceto nas
correias dentadas, nestas a relao de transmisso
rigorosamente mantida;
3. Funcionamento silencioso;
- 144. Elevado rendimento para elevadas velocidades;

5. Possibilidade de uso de polias loucas;
6. Mais baratas que os restantes tipos de transmisses,
embora com vida til inferior.
2.4.7 Geometria das transmisses por correia
FIG.2.13
D1 ou d1 dimetro da polia motora [mm]

D2 ou d2 dimetro da polia movida [mm]
C distncia entre eixos [mm]
L comprimento da correia [mm]
1- ngulo de contacto da polia motora [rad]
2- ngulo de contacto da polia movida [rad]
V velocidade linear da correia [m/s]
n1 velocidade angular da polia motora [rpm]
n2 velocidade angular da polia movida [rpm]
- 152.4.8 Analise das cargas em uma transmisso por correias.

Equao fundamental das transmisses por correias.
As correias esto submetidas basicamente a dois tipos de
tenses: tenso devido ao tracionamento e tenso devido
flexo da correia em torno da polia. A figura 1.10 mostra a
configurao
da
fora
normal
(N)
resultante
do
tracionamento inicial, que origina a fora de atrito (.N)

necessria
transmisso,
tanto
para
correias
planas
(figura 2.14a) como para trapezoidais (figura 2.14b).
FIG. 2.14
Considerando
as
foras
envolvidas
numa
transmisso
por
correias (fig. 2,15), se pode determinar a relao entre as

foras envolvidas.
- 16-
FIG. 2.15
Da figura 2.15:
F1 = fora no ramo tenso
F2 = fora no ramo frouxo
= Arco de contato em Radianos
= coeficiente de atrito
Equilbrio de foras no eixo tangencial Ft 0:

d
d
F cos dN F dF cos 0
2
2
d
cos 1
2
dF dN
[2.13]
- 17Equilbrio de foras no eixo normal Fn 0 :

d
d
dN F dF sen Fsen 0
2
2
d
d
sen
2
2
dN
Fd
dFd
Fd
0
2
2
2
dN Fd
[2.14]
Substituindo equao 2.13 em 2.14:
dF Fd
Integrando separando variveis e integrando no limite de F1
e F2:
ln
F1

F2
F1
e
F2
[2.15]
A equao 2.15 a equao fundamental das correias que

relaciona as foras nos ramais da correia.
2.4.8
Metodologia
para
dimensionar
transmisses
por
correias trapezoidais
1. Clculo da potncia de projeto (Np)
NP N m fs
[2.16]
Nm Potncia do Motor (kW)

fs Fator de servio (ver tabela 2.3)
- 18TABELA 2.3
- 19-
2. Seleo do perfil da correia

A determinao do perfil da correia feito utilizando-se
os grficos mostrados nas figuras 2.14 e 2.15. Deve-se
decidir previamente o tipo de correia a ser utilizado (por
exemplo
classe
ou
classe
II).
Em
seguida
deve-se
encontrar a interseo entre a rotao da polia menor (ou

eixo mais rpido RPM of faster shaft) e a potncia de
projeto (Np), calculada no 1 passo (Desing Kilowatt). A
regio
onde
estiver
interseo
mostrar
correia mais adequado.
FIG 2.14
perfil
de
- 20-
FIG.2.15
3. Seleo do dimetro mnimo da polia condutora (D1)

O dimetro mnimo recomendado segundo a tabela 2.4.
TABELA 2.4
- 21Neste passo se comprova a velocidade perifrica da correia

em m/s. Usando a equao 2.17:
Vp
D1n1
60000
[2.17]
Onde:
D1 - dimetro da polia condutora (mm)
n1 rpm da polia motriz
Para
perfis
clssicos
(A,B,C,D)
velocidade
mxima
recomendada de 30 m/s (1800 m/min).

Para perfis estreitos (3V, 5V, 8V) a velocidade mxima
recomendada de 33 m/s (1980 m/min).
Quando
desgaste
velocidade
das
est
correias
acima
da
faixa
recomendada
maior
do
esperado
se
faz
necessrio o balanceamento das polias.
4. Clculo do dimetro primitivo da polia conduzida (D2)
D2 D1
n1
D1i
n2
[2.18]
D1 Dimetro da polia condutora (mm)

n1 rpm na polia condutora
n2 rpm n polia conduzida
i Relao de transmisso
5. Estimativa da distncia entre centros (C)
3D1 D2
2
[2.19]
- 22D1 Dimetro da polia condutora (mm)

D2 Dimetro da polia conduzida (mm)
6. Estimativa do comprimento mnimo das correias (l)
l 2C 1,57D2 D1
D2
D1 2
4C
[2.20]
Ob.: Toda as unidades devem estar em mm

7. Ajuste da distncia entre centros (Ca)
Com o comprimento l calculado procura-se nos catlogos dos
fabricantes
comprimento
padro
(lc)
mais
prximo
do
perfil selecionado, para logo calcular a distncia entre

centros real (Ca).
Ca
la hD2 D1
2
[2.21]
Onde:
la lc 1,57D2 D1
[2.22]
e o fator h se determina pela tabela 2.5. ou pela equao

aproximada: h
D 2 D1
2la
- 23TABELA 2. 5
Ob: na tabela 5 D=D2 e d=D1

As tabelas 2.6 e 2.7 mostram os comprimentos padres das
correias, recomenda-se estudar os catlogos dos fabricantes
(Gates, Goodyear....etc.)
TABELA 2.6
- 24TABELA 2.7
- 25-
8. Clculo do nmero de correias (nc)
Np
Zc
[2.23]
Nef
Np Potncia de projeto (kW)

Nef Potncia efetiva por correia (kW)
Clculo da Potncia efetiva por correia (Nef):
Nef Nb Na f flc
[2.24]
Nb Potncia de bsica (kW)

Na Potncia adicional (kW)
f Fator de ajuste pelo arco de contato
flc Fator de ajuste pelo comprimento da correia
Os
valores
adicional
da
so
potncia
bsica
encontrados
nas
assim
como
tabelas
dos
da
potncia
fabricantes,
consultar, por exemplo, o manual da Gates: Heavy DutyV-Belt

Drive
Design
Manual.
No
anexo
desta
apostila
um
extrato das tabelas com os valores Nb e Na para as clases I

(perfis A, B, C) e II (Perfis 3V, 5V, 8V).
O
fator
de
ajuste
pelo
arco
de
contato
determinado pela tabela 2.6.
pode
ser
- 26TABELA 2.6
D2 D1
C
ngulo de f
contato
[o]
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
fator
de
180
174
169
163
157
151
145
139
133
127
120
113
106
99
91
83
correo
pelo
1.00
0.99
0.97
0.96
0.94
0.93
0.91
0.89
0.87
0.85
0.82
0.80
0.77
0.73
0.70
0.65
comprimento
determinado pelas tabelas 2.7 e 2.8.
da
correia
- 27TABELA 2.7
TABELA 2.8
- 289. Clculo do torque

Torque na polia condutora (N-m)
T1 9740
Nm
n1
[2.25]
Torque na polia conduzida (N-m)

T2 9740
Nm
n2
[2.26]
Onde:
Nm - Potncia de projeto (kW)
10. Clculo da fora da transmisso
Ft
2000 T1
2000 T2
F1 F2 [2.27]
D1
D2
F1
e
F2
[2.28]
Onde:
F1 e F2 so as tenses nos ramais da correia (N), motriz e
resistivo respectivamente.
o coeficiente de atrito entre a coria e a polia e seu
valore variam entre 0,3 -0,2 (no projeto assumir 0,25).
D1 e D2 so os dimetros das polias (mm)
o ngulo de contato da polia condutora em radianos (ver
equaes 2.31 e 2.32)
- 2911. Clculo da fora projetada no eixo
F12 F22 2F1F2 cos() [2.29]
12. Dimensionamento das polias
2.4.9 Clculos de comprovao. Clculo da vida til de

transmisses por correias trapezoidais.
Na
prtica
so
realizados
clculos
de
verificao
que
permitem diagnosticar o funcionamento das transmisses e

descobrir as causas de falhas operacionais.
a-Verificao dos ciclos de flexo: A experincia confirma
que as flexes sofridas por uma correia sobre as polias
- 30podem influenciar significativa no aquecimento da correia e

conseqentemente na vida til dela. Por isso, recomende-se
que as correias no ultrapassem os valores admissveis de
flexiones por segundo, calculados pela eq. 2.30.
if 1000 n p
vp
[2.30]
lc
Onde:
Vp - velocidade das correias (m/s) (ver eq. 2.17)
Lc comprimento das correias (mm)
np quantidade de polias
Os valores recomendados para if so:
[if] = 30 seg-1 perfil normal (A,B,C,D)
[if] = 60 seg-1 perfil estrecho (3V,5V,8V)
b-Verificao do ngulo de contato:

Muitos projetistas no conhecem a influencia negativa que
provoca na capacidade de carga da transmisso o ngulo de
contacto inferior a 120.
O ngulo de contato em graus pode ser determinado por:
180 60
D2 D1
C
[2.31]
Para converter o ngulo de contato em radianos usa-se a

seguinte eq.:
rad

180
[2.32]
Para ngulos de contato inferiores a 120 graus a capacidade

de carga diminui substancialmente, provocando aquecimento e
escoamento excessivo na transmisso e consequentemente a
vida til diminui.
- 31c-Verificao do coeficiente de deslizamento elstico:

O escoamento elstico surge como resultado das deformaes
que sofre a correia no sentido longitudinal e acompanha o
trabalho
contato
da
que
transmisso.
se
produz
Este
entre
fenmeno
localizado
correia
as
no
polias,
principalmente entre a correia e a polia conduzida.

As pesquisas experimentais mostraram que numa transmisso
que trabalha normalmente, o escoamento elstico no ocorre
em toda a superfcie de contacto da correia com as polias.
Em cada polia o ngulo de contato se divide em duas partes:
o ngulo de escoamento e o ngulo de repouso.
Na medida em que aumenta a carga til que transmitida
pela correia, o ngulo de escoamento aumenta as expensas da
diminuio do ngulo de repouso, aumentando de esta forma o
escoamento elstico da correia na polia e a defasagem da
polia conduzida em relao velocidade que leva a correia
durante
fase
de
estiramento.
Ao
produzi-se
una
sobrecarga, capaz de estender a todo o ngulo de contacto o

ngulo de escoamento, o movimento de escoamento elstico se
transforma num deslizamento ou patinagem total da correia
sobre a polia. Este ltimo fenmeno ocorre geralmente na
polia donde menor o ngulo de contacto (fig. 2.16).
FIG. 2.16
- 32O
escoamento
elstico
(S)
pode
ser
determinado
pela
seguinte equao:
n 2 n'2
n2
[2.33]
Onde:
n2 rpm terica da correia conduzida
n2 rpm real da correia conduzida
de acordo com isso, a relao de transmisso real (i) pode
ser determinada por:
i' i
n1
D2
1
(1 S)
n2(1 S)
D1(1 S)
[2.34]
Onde
i - relao de transmisso terica.
D1 Dimetro da polia condutora (mm)
D2 Dimetro da polia conduzida (mm)
d- Verificao da vida til de transmisses por correias

trapezoidais.
Aps a especificao, uma estimativa da vida desta correia
pode ser feita. O enfoque importante a anlise da ordem
de grandeza desta vida. Se ela no atender os critrios
projeto existem parmetros que podem ser alterados a fim de
se obter uma alternativa possvel.
Os fatores que influenciam a vida de uma correia so: as
cargas de trao e de flexo, o nmero de picos de carga e
os
efeitos
centrfugos.
Baseado
nestes
conhecimentos,
- 33algumas
observaes
dimetro
da
polia
podem
e
ser
feitas:
comprimento
quanto
menor
quanto
maior
velocidade, mais severa a transmisso e menor a vida

da correia. Estes fatores normalmente esto embutidos na
capacidade
de
transmisso
das
correias,
porm
uma
estimativa mais acurada necessria. Observando os pontos

crticos C e D, no grfico de distribuio de carga por
ciclo na correia, na figura 2.17, pode-se determinar a
intensidade dos picos de carga.
FIG. 2.17
Evidentemente que a mxima carga ser obtida no ponto D.

Neste ponto a tenso mxima est dada por:
max 0
P
V flex 1
2
Sendo:
0 Tenso inicial na correia (tenso esttica)
p Tenso til na correia
v Tenso devido s foras centrfugas
[2.35]
- 34flex Tenso devido a flexo

A condio na qual se alcana a fadiga das correias est
dada por:
m
mmax n fat
nb
[2.36]
Onde, fat a tenso limite de fadiga e nb o nmero ciclos

bsicos at a fadiga, ambos determinados experimentalmente,
m o coeficiente da curva de fadiga e n o nmero de
ciclos na correia. Portanto:
n fat
max
nb
[2.37]
O nmero de ciclos pode ser expresso em horas:

n 3,6 106
vp
lc
[2.38]
n pH
Onde:
Vp- velocidade das correias (m/s)
Lc comprimento da correia (mm)
np quantidade de polias
H vida das correias em horas
Portanto, a vida til pode ser calculada em horas pela
seguinte equao:
fat
H
vp
6
3,6 10
n p max
lc
nb
[2.39]
Este mtodo foi aperfeioado pelos fabricantes de correias

(Gates, Goodyear), os quais propem a seguinte expresso:
H 1477
lc1,25
vp
m
Tfat
m
m
T1 T2
Onde:
[2.40]
- 35Vp- velocidade das correias (m/s)

Lc comprimento da correia (mm)
Tfat Limite de fadiga (N)(ver tabela 2.9)
T1 e T2 Esforos mximos no ramal tensionado (N)
m coeficiente da curva de fadiga:
m = 5-6 para correias planas
m = 6-11 para correias v (recomendvel usar 11)
Os esforos mximos T1 e T2 so calculados por:
T1 So 500
T1 So 500
Np
Zc Vp
Np
Zc Vp
Tfc Tflex1
[2.41]
Tfc Tflex1
[2.42]
Onde:
So tenso inicial (N)
Np potencia de projeto (kW)
Zc nmero de correias
Vp- velocidade das correias (m/s)
Tfc fora centrfuga (N)
Tflex fora por flexo (N)
S0
F1
F
Ft
2
F1
Z2
1 c
F2
[2.43]
A relao F1/F2 pode ser determinada pela equao 2.15. Ft

a fora tangencial determinada pela equao 2.27.
Tfc v 2p
[2.44]
- 36 a massa por metro de correia (kg/m)(ver tabela 2.9) e

Vp a velocidade em m/s.
Tflex1 589
Cb
D11,5
[2.45]
Tflex 2 589
Cb
D12,5
[2.46]
Cb coeficiente de flexo (ver tabela 2.9)

TAB. 2.9
O valor mnimo aceitvel para a vida til das correias :

Hmin = 400- 1500 horas
- 37-
- 38-
- 39-
- 40-
- 41-
- 42-
- 43-
- 44-

EMII02

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Sistemas de transmisso de potncia.

Rendimento nas transmisses

Transmisso por correias.

2.1. Sistemas de transmisso de potncia

transmitir a potncia do motor aos rgos de trabalho de

Necessidade de reduzir velocidades entre o motor e os

Trabalhar com faixas variveis de velocidade e torque.

funcionamento vrios mecanismos os quais trabalham em

Fatores de segurana no acionamento de maquinas

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transmisso por correia dentada num sistema de comando de

As transmisses mecnicas so baseadas nos princpios do

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A tabela 2.1 mostra quais os fatores que devem ser tomados

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2.2. Movimento circular

circular, o domnio destes conceitos importante para o

a variao do ngulo no intervalo de tempo t.

Sendo a grandeza expressa em radianos por segundos (Rad/s).

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- 5A equao acima mostra a relao entre velocidade angula e

Existe uma relao entre velocidade angular e velocidade

Em ambas as equaes r o raio ou distncia ao centro de

velocidade tangencia ser expressa em m/s.

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2.2.4 Relao de transmisso

Onde a relao acima denominada relao de transmisso e

Para uma transmisso por rodas dentadas ou por correntes a

Onde do2 e do1 so os dimetros primitivos da coroa e do

Quando existem vrias transmisses conectadas em serie a

gerais pode ser expressa da seguinte forma:

3. Rendimento nas transmisses

disponvel em um sistema. Nem toda a energia disponvel num

fenmeno devido ao atrito das partes em movimento. A fig

Ento por uma equao de balano podemos escrever:

transmisses conectadas em srie o rendimento total pode

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- 9Ento a potncia til pode ser determinada a partir da

A tabela 2.2 mostra os valores do rendimento de vrios

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2.4. Transmisses por correias

A polia que transmite movimento e fora

denominada polia motora ou condutora. A polia que recebe

- 112.4.2 Materiais empregados na fabricao das correias

As correias mais usadas so as planas e as trapezoidais. A

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- 12As correias trapezoidais so classificadas em ter classes,

Classe III (funcionais)

Existem outros perfis: SPA, SPB, SPC, SPZ, 3VX. Os mais

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- 132.4.4 Materiais usados na construo das polias:

transmisso (i) no deve ser maior do que 6 (seis), e na

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- 144. Elevado rendimento para elevadas velocidades;

2.4.7 Geometria das transmisses por correia

D1 ou d1 dimetro da polia motora [mm]

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- 152.4.8 Analise das cargas em uma transmisso por correias.

tracionamento inicial, que origina a fora de atrito (.N)

(figura 2.14a) como para trapezoidais (figura 2.14b).

correias (fig. 2,15), se pode determinar a relao entre as

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Equilbrio de foras no eixo tangencial Ft 0: