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FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
DOCENTE:
Ing. Rubn Lpez
CURSO:
Puentes y Obras de Arte
CICLO:
X
ALUMNOS:
I.
INTRODUCCIN
Los puentes son estructuras que proporcionan una va de paso para salvar
obstculos sobre ros, lagos quebradas, valles, carreteras, lneas frreas,
canalizaciones, etc.
Son diversos los materiales que se han ido empleando en la construccin de
puentes: madera, piedra, hierro, hormign, ladrillo, aluminio y actualmente
se han empezado a utilizar materiales compuestos formados por fibras de
materiales muy resistentes incluidos en una matriz de resina. Y es la
resistencia especfica del material la que determina en mayor medida las
posibilidades de las estructuras.
Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos
conceptos como el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema
estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del
puente, la ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.
En cuanto a los elementos que componen un puente se dividen
fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la infraestructura.
Los puentes deben ser inspeccionados con cierta regularidad (2 aos) y se
utilizan para ello mtodos tradicionales y medios especficos. Las tcnicas no
destructivas son: endoscopa y cmara con control remoto, termografa,
fotogrametra y topografa convencional y ensayos no destructivos.
Moro est ubicada 485 msnm, a una hora de viaje desde la ciudad de
Chimbote, en donde sus pobladores son de clase media baja y se dedican
bsicamente a la agricultura, es por esta razn la importancia de las vas
terrestres para el transporte y comercializacin de sus productos. El puente
Moro facilita la comunicacin entre los caseros de moro y los dems
distritos. Est ubicado a 60 Km al sur de Chimbote a 2.5 Km ante de llegar al
pueblo de Moro conecta al distrito de moro con el casero de Virahuanca y
cuenta con una poblacin de aproximadamente 7500 habitantes.
II.
ANTECEDENTES
Antes del puente de Moro los pobladores para llegar a Virahuanca tenan que
cruzar el rio Loco que normalmente en los meses de Abril y Noviembre se
encuentra con bajo caudal o seco y que permita cruzar a los pobladores sin
ningn problema, pero a partir de Diciembre a Marzo en que llueve, el caudal
aumentaba interrumpiendo el acceso vehicular, por lo cual la poblacin
utilizaba un acueducto areo para cruzar peatonalmente, perjudicando a los
pobladores con el transporte de sus productos, creando malestar en la
poblacin y dificultando el acceso vehicular al casero de Virahunaca.
Los pobladores de este distrito tiene una condicin econmica media baja,
dedicndose mayormente a la agricultura predominando los cultivos de palta
maz y en menor escala a los cultivos de frutas y otro productos, tambin se
dedican en menor escala a la extraccin de oro y comercio y trabajos
eventuales.
El puente se ejecut con un presupuesto de aproximadamente S/2 145 939
nuevos soles cuyo objetivo del proyecto fue brindar adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal lo cual beneficiara a 800 personas
directamente y a ms de 4000 personas indirectamente.
ACCESO ACTUAL
(PUENTE MORO)
ACCESO
ANTERIOR
III.
CARACTERSTICAS DE LA ZONA
3.1.
UBICACIN GEOGRFICA.
El distrito de Moro se encuentra a 485 metros sobre el nivel del mar, en el valle
de Nepea descendiendo de la cordillera negra, hacia el Ocano Pacfico, a la
altura del kilmetro 405 de la Panamericana Norte a 45 minutos de Chimbote,
Provincia del Santa, Departamento de Ancash, Regin Chavn.
Sus coordenadas geogrficas estn ubicadas entre 9 08de latitud sur y 78 11
de longitud oeste de Meridiano GREENWICH.
3.2.
HIDROGRAFA
ACCESO
CLIMA
TRANSPORTE
DEFINICIN:
4.1.
4.2. CLASIFICACIN:
Los puentes pueden ser clasificados segn muchas caractersticas que
presentan, entre las clasificaciones ms comunes se tienen las siguientes:
4.2.1. POR SU LONGITUD:
Puentes camineros
Puentes ferroviarios
Puentes en pista de aterrizaje
Puentes acueductos (para el paso de agua solamente)
Puentes canal(para vas de navegacin)
Puentes mixtos
Puentes de vigas.
Puentes aporticados.
Puentes de arco.
Puentes en volados sucesivos
Puentes atirantados
Puentes colgantes
4.3.
PARTES DE UN PUENTE
Que son los elementos que sirven de unin entre los nombrados anteriormente,
varan con la clase de puente, siendo los principales: dispositivos de apoyo,
pndola, rotulas, vigas de rigidez, etc. y que en cada caso particular podra
existir o no.
4.4.
GEOMETRA
4.4.8. Pavimento
Puede ser rgido o flexible y se dispone en la superficie superior del puente y accesos. El
espesor del pavimento se define en funcin al trfico esperado en la va.
4.4.9.
Losas de transicin
4.4.10. Drenaje
La pendiente de drenaje longitudinal debe ser la mayor posible, recomendndose un
mnimo de 0.5%. La pendiente de drenaje transversal mnima es de 2% para las
superficies de rodadura.
En caso de rasante horizontal, se utilizan tambin sumideros o lloraderos, de dimetro
suficiente y nmero adecuado. Son tpicos drenes de material anticorrosivo, 0.10 m
cada 0.40 m, sobresaliendo debajo de la placa 0.05 m como mnimo. El agua drenada no
debe caer sobre las partes de la estructura.
V.
DATOS Y RESULTADOS
5.1.
UBICACIN:
Departamento
Ancash.
Provincia
Santa.
Distrito
Moro
Localidad
Puente Moro
5.2.
Para el sistema de drenaje, a lo largo de los dos bordes de la calzada, existen pequeos
orificios separados aproximadamente cada 5m con un dimetro aproximado de 8 cm.
La losa de la calzada del puente Moro es de concreto armado, con un espesor de 0.25 m,
bajo esta losa de concreto existe un miembro longitudinal, una viga de acero de 1.60m de
altura, el cual va a distribuir longitudinalmente las cargas rodantes a los apoyos a travs de la
losa de calzada.
CONCLUSIONES