Manual de Operaciones Terrestres

GENERAL

TR MOT-006 Oct 05/06

Revisin Temporal
TR MOT-006

INSTRUCCIONES DE INSERCION:

Inserte esta primera hoja en la parte final del Cap. 0,

GENERAL conservando el consecutivo de las mismas.
Inserte sta Revisin Temporal inmediatamente
adyacente a las pginas descritas en CAMBIOS EN LA
REVISIN (abajo).
Favor registre sta Revisin Temporal en el Rcord de
Temporary Revisions, Pg. 0-8 del Cap. 0.
Retener sta Revisin Temporal hasta que sea
notificada su remocin.

CAMBIOS EN LA REVISIN:
PG. DE PG. DEL
DESCRIPCIN DEL CAMBIO
LA TR
MANUAL
TR-1
Ttulo la TR, cambios en la revisin
TR-2
9-30
Supresin de procedimientos de cargue, incluidos en seccin 9.5.5
PROCEDIMIENTOS DE CARGUE Y DESCARGUE
TR-3
9-31
Repaginacin de seccin
TR-4 a
9-32 a
Inclusin de procedimientos para el cargue y descargue en las flotas B-767 y
9-33
TR-9
DC-8 (incluye pginas 9-32-1 a 9-32-4)
Reubicacin de numeral y renumeracin de seccin
TR-10
9-34
Renumeracin de seccin

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9.5.3

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RAMPA

PROCEDIMIENTOS DESPUS DEL PARQUEO

La atencin de los aviones de Tampa Cargo S.A est diseada de tal forma que
si se cumplen todas las normas de seguridad aqu mencionadas, se puede
cumplir con los tiempos estipulados para la atencin de los aviones, sin poner
en riesgo la seguridad de las personas, los aviones, la carga y el equipo que se
utiliza.
A la llegada del avin al sitio de parqueo, despus de colocar las cuas (calzos),
el sealero dar una seal indicando que se pueden iniciar las actividades de
rampa.
Todo lo concerniente al bienestar de las personas en la rampa tiene la mayor
prioridad.
Antes de comenzar la operacin se debe colocar el poste de cola en el DC8-71-F
El personal de seguridad procede a retirar los diferentes sellos para as dar
comienzo a la operacin
Las puertas de la bodega principal de carga y las inferiores, slo sern operadas
por personal de mantenimiento debidamente entrenado.
Los equipos de tierra, escalera, cargador, cintas transportadoras se deben
posicionar de forma que la distancia entre los equipos y el avin sean de
aproximadamente una pulgada.
Despus de acercar la escalera, colocarle los frenos y seguros para evitar
movimientos de que puedan producir cadas a las personas que estn en ella.
___

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9.5.4

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RAMPA

MOVILIZACIN DE LOS EQUIPOS

MOVILIZACIN DE LOS EQUIPOS (CON SLAVE PALLETS)

ATENCIN DEL TRANSITO Y MOVILIZACIN DE LOS EQUIPOS (CON DOLLYS)

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9.5.5
9.5.5.1

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RAMPA

PROCEDIMIENTOS DE CARGUE Y DESCARGUE

Descargue B767-200 SF-ER

PROCEDIMIENTO DE DESCARGUE CON MAS DE UN CARGADOR

Si en la operacin se cuenta con tres cargadores se podra proceder a
descargar todas las bodegas al tiempo, es decir no habra que esperar a
descargar bodega inferior trasera para poder descargar la delantera. Lo nico
que se debe tener en cuenta es que la ultima posicin que se descarga es la
posicin 1 en el Main Deck.

Si en la operacin se cuenta con dos cargadores, primero se deber ubicar

cargadores en la bodega inferior trasera y Bodega Principal, tan pronto se
termine el descargue en la bodega inferior trasera se procede a descargar la
delantera. Siempre teniendo en cuenta que la primera posicin de la bodega
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RAMPA

Si no hay carga en la bodega principal la ultima posicin para descargar ser

la posicin P11 en la bodega inferior delantera.
Siempre se debe seguir las indicaciones dadas en el manual de operaciones
terrestres para realizar los procedimientos de cargue y descargue.
9.5.5.2

Cargue B767-200 SF-ER

PROCEDIMIENTO CARGUE BODEGA PRINCIPAL
Durante el cargue de la bodega principal del B767-200 sin importar la
configuracin se debe observar la siguiente secuencia.

Se debe cargar SIEMPRE primero la posicion 1. Los pallets deberian cargarse

en parejas (Configuracion A).

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RAMPA

Se contina con la posicin T.

Por ultimo se cargan las siguientes posiciones subsecuentemente, hasta

terminar con las posiciones A2L y A2R.

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RAMPA

PROCEDIMIENTO DE CARGUE CON MAS DE UN CARGADOR

Si en la operacin se cuenta con tres cargadores se podra proceder a cargar
todas las bodegas al tiempo, es decir no habra que esperar a cargar bodega
inferior delantera para poder cargar la trasera. Se deber tener en cuenta que
en cada una de las bodega la primera posicin es la primera que se carga

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RAMPA

Si en la operacin se cuenta con dos cargadores, primero se deber ubicar

cargadores en la bodega inferior delantera y Bodega Principal, tan pronto se
termine el cargue en la bodega inferior delantera se procede a cargar la
trasera. Siempre se cargan las primeras posiciones en cada bodega.

9.5.5.3

Descargue DC-8
Se debe observar la secuencia correcta de descargue para evitar que el avin
se salga de los limites de balance durante la operacin en tierra.
Como principio general se debe descargar primero la bodega inferior trasera y
luego la delantera. Simultneo al descargue de la bodega inferior delantera se
descarga el fuselaje del avin.
Debido a la longitud del DC8-71-F se puede presentar rpidamente un
desbalance del avin durante el descargue, si no se observa la secuencia
correcta.
Primero se descarga el ULD de la posicin 2 (puerta). despus se mueve el
ULD de la posicin 3 a la posicin 2.
Antes de descargar este ULD se debe mover el ULD de la posicin 4 a la
posicin 3.
Una vez descargado el ULD que estaba cargado en la posicin 3 se mueve el
ULD que venia cargado en la posicin 4 a la posicin de la puerta.
Antes de descargar este ULD se debe mover el ULD de la posicin 5 a la
posicin 3 y as sucesivamente.
Como principio general, siempre debe haber 3 ULD en las posiciones 1, 2 y 3
antes de descargar el ULD que se encuentra en la puerta.
Por ultimo se descarga el ULD que viene cargado en la posicin 1.

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9.5.5.4

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RAMPA

Cargue DC-8
Se debe observar la secuencia correcta del cargue para evitar que el avin se
salga de los limites de balance durante la operacin en tierra. Como principio
general se debe cargar primero la bodega inferior delantera y luego la
trasera.
Simultneo al cargue de la bodega inferior delantera se carga el fuselaje del
avin.
Debido a la longitud del DC8-71-F se puede presentar rpidamente un
desbalance del avin durante el cargue, si no se observa la secuencia
correcta.
Primero se carga el ULD de la posicin 1.
El ULD que va a ser cargado en la posicin 18 se ubica temporalmente en la
posicin 3.
El ULD que va a ser cargado en la posicin 17 se ubica temporalmente en la
posicin 2 (puerta) El ULD que va a ser cargado en la posicin 18 se mueve
hasta su posicin definitiva.

9.6
9.6.1

PROCEDIMIENTOS DE SALIDA
SEALES DE SALIDA
PONGA MOTORES EN MARCHA
Brazo izquierdo extendido con el nmero apropiado de dedos
extendidos indicando el numero del motor que se pondr en
marcha. Brazo derecho movindose repetidamente en forma
circular con mano derecha a nivel de la cabeza.
REMUEVA CUAS/CALZOS
Brazos abajo, manos cerradas mirando hacia afuera con
dedos pulgares extendidos o palas mirando hacia afuera,
moviendo brazos hacia fuera con pulgares hasta tenerlos con
.

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9.6.2

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RAMPA

ARRANQUE DE MOTORES
Durante el arranque de motores en rampa se requiere vigilancia y precisin en
la operacin para asegurar proteccin a las personas y equipos.
La secuencia de arranque debe estar supervisada en todo momento por una
persona idnea y de confianza. Es deber de l asegurarse de que todo el
personal est fuera de las reas de peligro y que todo el equipo auxiliar de tierra
no necesario en el arranque haya sido removido de las cercanas del avin.
Es quien debe vigilar de cerca los alrededores del avin para que nadie entre en
las reas de peligro una vez que la secuencia de arranque ha empezado.
La persona responsable del control del procedimiento de arranque, antes de
iniciar la secuencia, debe asegurarse de que las puertas de entrada de
pasajeros, todos los compartimentos de carga, as como tambin todos los
paneles de acceso y servicio estn debidamente asegurados.
La comunicacin entre el avin y tierra requiere frecuentemente equipos de
telfono y radio. Es un requisito primario que estas unidades se mantengan en
buenas condiciones y que todo el personal encargado de su uso entienda tanto
su operacin como los procedimientos establecidos para su uso. No debe
permitirse la conversacin innecesaria durante la secuencia de arranque ya que
esto puede causar confusin en las ordenes o en cumplimiento de ellas.
El personal encargado del arranque de motores debe conocer perfectamente
todos los procedimientos y regulaciones para cumplir un arranque de motores
tanto en condiciones normales como anormales.

9.7

TIEMPOS DE ATENCIN
Los tiempos estipulados por la Vicepresidencia de Operaciones y Mantenimiento
para el trnsito de los aviones es tiempo de cua a cua y es el siguiente:
1.5 horas para el DC8-71-F

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