MODELAMIENTO TUBERIAS ENTERRADAS

Histrico

Mtodo para estimar cargas en tuberas

Universidad de Iowa 1910
Teora de las cargas exteriores aplicadas a tuberias enterradas (Marson, 1930),
Spangler (1941, 1948,
1951 y 1962)
Clculo estructural de tuberas MEF (Duncan, 1975)
Normas Tcnicas:
o Americana USBR Designation E-3 (1977);
o Canadian Energy Pipeline Association CEPA API 1102
o Europea ATV-DWK 127(2000), FASCICULE 70 (2003),
o CEN/TR 1295-3 (2007)

o Estudio interaccin Suelo: Tuberias.

Consideraciones del modelamiento
Tubera flexible con Dimetro fijo
- Altura de cobertura: D/2, 3D/2 y 3D
- Material de cobertura: Dr. = 70%, 50% y 23%
- Carga de trfico transversal
- No se considera el efecto zanja

CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

NATURALEZA DEL CONCRETO

CONCEPTOS BSICOS DEL CEMENTO.

Pese a intervenir en tan pequea proporcin su efecto es determinante en el concreto.

La mayora de beneficios en el concreto provienen del cemento.
La mayora de problemas tambin provienen del cemento.
La hidratacin es un proceso qumico que depende de la humedad, temperatura y
tiempo.

CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

Conjunto de procedimientos tcnicos cuya prctica permite que el concreto cumpla con los
requisitos especificados.

ENSAYOS DE ACEPTACIN DEL CONCRETO

Objetivo.- verificar cuantitativamente si el concreto cumple con las especificaciones.
CONCRETO FRESCO
Asentamiento
Temperatura
Densidad (Peso unitario)
Contenido de aire
Otros (si se especifica)
CONCRETO ENDURECIDO
Resistencia Compresin
Resistencia a la Flexin

Otros (si se especifica)

MUESTREO DE CONCRETO FRESCO

Obtener muestras representativas de concreto fresco, sobre las cuales se realizan ensayos
para verificar su cumplimiento.
EQUIPO PARA MUESTREO DE CONCRETO
Recipiente no absorbente de capacidad > 28 L
Palas, cucharones
Humedecer los equipos antes del muestreo.
TIEMPO LMITE PARA EMPEZAR LOS ENSAYOS.

Ensayos:

ASENTAMIENTO DEL CONCRETO FRESCO CON EL CONO DE ABRAMS

PESO UNITARIO
CALCULO DEL PESO UNITARIO Y RENDIMIENTO
CONTENIDO DE AIRE EN EL CONCRETO FRESCO
ELABORACIN Y CURADO DE PROBETAS CILINDRICAS EN OBRA.
Este procedimiento aplica para cilindros de 6x12 pulg. (15 x 30 cm ) usando concreto
con un asentamiento >= 1 pulg. (2.5 cm).

Curado
Las probetas que evalan la calidad del concreto se desmoldan antes de las 48h despus
de moldearlas.
Mximo en 30 min despus de
desmoldar, colocar las probetas
en una solucin de agua de 3gr/l .
El propsito del curado hmedo
es maximizar la hidratacin del
cemento.
Por qu aadimos cal a la poza de
curado?

CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO ENDURECIDO

Resistencia a la compresin.
Es la medida ms comn de desempeo que usan los ingenieros para disear cualquier
estructura.
Los resultados de pruebas de
resistencia a la compresin se usan
fundamentalmente para evaluar el
cumplimiento
del
concreto
suministrado con la resistencia
especificada

La resistencia a la compresin es conforme si:

Cada promedio aritmtico de 3
ensayos de resistencia consecutivos
a 28 das ser mayor o igual a fc.
Ningn ensayo individual de
resistencia ser menor que fc en
ms de 35 kg/cm2 cuando fc es 350
kg/cm2 o menor.
Ningn ensayo individual de
resistencia ser menor que fc en
mas de 0.10fc cuando fc es mayor
a 350kg/cm2.

Velocidad de carga. Aplicar la carga en forma continua y constante. En el rango de 14 a 34

Mpa/s durante la ltima mitad de la fase de carga.
PROBLEMTICA DEL CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO.
ETAPA

REQUSITOS DE LAS NORMAS

personal

Capacitacin tcnica

muestreo

Tercio Central

moldeo y curado inicial

Estandarizado con Humedad y temperatura controladas

las primeras 48 horas

curado final

Poza o cuarto de curado con humedad y temperatura

controladas.

transporte

A laboratorio en vehculo y capas acondicionadas.

ensayo

En laboratorio refrendado, prensa calibrada y velocidad

estandarizada.

DESVIACION DE LA CONDICION ESTANDAR.

EFECTO APROXIMADO EN EL VALOR DEL ENSAYO DE

RESISTENCIA DE PORCENTAJE

No muestrear el tercio central

-7.5%

Moldeo deficiente

-8.0%

No respetar temperatura estndar las primeras 48 horas

-10.0%

No respetar humedad estndar las primeras 48 horas.

-10.0%

Curado final deficiente

-15.0%

Transporte deficiente

-7.0%

Superficie del testigo o refrendado deficiente

-5.0%

Velocidad de carga mayor o menor a la estndar.

+-5.0%

EFECTO TOTAL ACUMULADO

-62.5% a -67.5%

CON
CLU
SIO
NES

l
cont
rol
de
calid
ad
del
conc
reto
en
obra
med
iant
e
testi
gos
es
requ
isito
fund
ame
ntal.

El cumplimiento de las condiciones estandarizadas del control de calidad es

indispensable para obtener resultados comparativos confiables.
El enfoque distorsionado del control de calidad en nuestro medio ocasiona costos
adicionales en que camuflan en otros rubros.
Tanto el proveedor de premezclado como el constructor tienen las herramientas para
efectuar un control de calidad estandarizado enfocando la problemtica actual y
tomando medidas correctivas.

TEMA:
ORLANDO

REVISION DE LOS LIMITES DE VELOCIDAD EN VIAS RURALESBARRETO JARA

OBJETIVO:
Diferenciacin conceptual de los diferentes tipos de velocidad en los proyectos viales, as como
su aplicacin correspondiente en la sealizacin de lmites mximos en las vas rurales.
EFECTOS DE LA VELOCIDAD
VELOCIDAD DE DISEO
1930.
1960.

joseph barnett.
asume aastho.

1952:
1970:
1978:
2001:
2005:
transito

trazado de carreteras
normas peruanas para el diseo de carreteras
normas para el diseo de caminos vecinales
diseo geomtrico de carreteras. dg-2001
manual diseo caminos no pav. de
bajo volumen

Per

de

la maxima velocidad que se podra mantener con seguridad sobre una seccin
determinada de la va, cuando las circunstancias sean favorables
Todos los puntos de una carretera debern estar provistos de la distancia de
visibilidad de parada
VELOCIDAD LMITE LEGAL:
Reglamento Nacional de Transito (RNT), Art. 160, indica que el conductor no debe conducir
un vehculo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de
transitabilidad existentes en una va, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y
posibles. Establece como lmites mximos y mnimos genricos sobre las carreteras, las
siguientes velocidades:

Automviles, camionetas y motocicletas: 100 km/hora (50 km/hora)

Vehculos de servicio pblico de transporte de pasajeros: 90 km/hora (45 km/hora)
Vehculos de carga: 80 km/hora (40 km/hora)
Vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 km/hora (35 km/hora).

Velocidad de punto o especfica.

Correspondiente a un elemento del trazado de la va. Es la mxima velocidad que se puede
mantener a lo largo de ese elemento del trazado (tangentes, curvas, etc.).

Velocidad de operacin.
Velocidad bajo la cual circula el 85% de los vehculos en condiciones de flujo libre y sin lluvia.
Es la velocidad que es sobrepasada solamente por un 15% de los vehculos.
Velocidad excesiva.
Aquella que es superior a la velocidad lmite.

VELOCIDADES ALTAS?
-reduce el tiempo de viaje. Mejora movilidad.
-contribuye al desarrollo econmico.
Sin embargo: la velocidad excesiva e inadecuada es el principal problema de la seguridad vial*:
-contribuyen a un tercio de los accidentes mortales.
-factor agravante de todos los accidentes.
-las posibilidaddes de evitar colisiones se reduce cuando aumenta la velocidad.
-las altas velocidades contribuyen a un aumento en la emisin de gases de efecto
invernadero.

DISTANCIA (M)
0

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

50 KM/HR
REACCION
55 KM/HR
REACCION
60 KM/HR
REACCION

LOGRA FRENAR A TIEMPO

FRENADO

LLEGA A TOCAR

FRENADO
FRENADO

IMPACTA A 30 KM/HORA

65 KM/HR
REACCION

FRENADO

A 43 KM/HORA

70 KM/HR
REACCION

FRENADO

A 53 KM/HORA

75 KM/HR
80 KM/HR

REACCION

FRENADO

A 63 KM/HORA

VELOCIDAD ADECUADA
Es la velocidad mxima a partir de la cual un conductor siempre puede detener su
vehculo, dentro de los lmites de su campo de visin (DVP) y ante cualquier obstculo que se
pueda presentar, habida cuenta de sus propias condiciones fsicas y psquicas, de las
caractersticas y el estado de la va, del vehculo y su carga, etc.

para todos los tipos de vas de una determinada red vial y su revisin de los lmites de
velocidad existentes
los lmites de velocidad que se establezcan, ya son una forma de conseguir velocidades
adecuadas. estos lmites elegidos deben ser: aceptables y crebles.

CASO: CARRETERA CUSCO URCOS

CARACTERITICAS FISICAS:

l=32 km. vd=40 km/hora (tramos ondulados). Imdal:3,100 veh/dia (saylla)

-tipo de alineamiento horizontal: curvilneo contino.
-alineamiento vertical: 5% curvas verticales.
Evaluacin:
Encuestas: 93% no cree en las seales reglamentarias de
Velocidad maxima (vm)
Es incompleta sealizacin de (vm) sealizados. Tramos en recta.
Existen diferentes valores de (vm), al ingresar a cada localidad cercana o zona urbana.
Antecedentes accidentes de trnsito:
CUADRO RESUMEN DE ACCIDENTES DE TRANSITO DE LA RED VIAL CUSCO: 2004*
VIA

AO

CHOQUES

ATROPELLOS

VOLCADURAS

DESPISTES

HERIDOS

MUERTOS

CUSCO-URCOS

2004

24

41

69

30

CUSCO-SICUANI

2004

36

10

CUSCO-MALDONADO

2004

CUSCO-QUILLABAMBA

2004

82

17

CUSCO-PAUCARTAMBO

2004

18

CUSCO-STO. TOMAS

2004

22

CUSCO-URUBAMBA

2004

19

66

CUSCO-ABANCAY

2004

24

57

55

45

93

20

22

350

130

TOTAL

CUADRO DE ACCIDENTES DE TRANSITO DE LA RED VIAL CUSCO 2006*

CHOQUES

ATROPELLOS

VOLCADURAS

HERIDOS

MUERTOS

CUSCO URCOS

VIA

10

15

76

24

CUSCO SICUANI

CUSCO QUILLABAMBA

35

CUSCO PAUCARTAMBO

CUSCO SANTO TOMAS

CUSCO URUBAMBA

40

31

15

10

CUSCO MALDONADO

CUSCO COTABAMBAS
CUSCO ABANCAY

Conclusiones:

Se debe implementar en cada sede descentralizada de las direcciones

departamentales de transporte de nuestro pas, la Gestin de Velocidad (ingeniera,
educacin, coaccin).
La sealizacin reglamentaria de velocidad mxima, debe establecerse en base a la
velocidad de operacin de cada tramo especifico de la ruta. En este caso, para el
tramo Angostura-Saylla, corresponde 85 km/hora, muy distante al actual 55 km/hora.
La velocidad lmite legal, aquella velocidad establecida por el RNT, debe regularse en
base a la tolerancia aceptada por la fuerza pblica, entre la mxima velocidad tolerada
por los usuarios (velocidad lmite legal) y el lmite de velocidad sealizado (velocidad
mxima), que puede establecerse en un rango entre 5% y 10%, por encima de la
velocidad de operacin. A quienes lo superen, se sanciona.
Velocidad lmite legal: con 5%: 90 km/hora.

Diseo de nuevas vas:

Mejoramiento de vas:

Lmites de velocidad adecuadamente establecidos, fomentan su

voluntario.

V diseo o directriz.
V operacin
cumplimiento