Universidad Nacional De Trujillo

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ESCUELA DE INGENIERIA AGRICOLA

PRACTICA N 3

CURSO:
MOTORES Y TRACTORES

DOCENTE:

Ing. GONZALES CORREA, CRISTOBAL

ALUMNO:
Vasquez Santiago Waldir Anderson

CICLO

:
V II

Trujillo Per
2014

Metodologa
A. Observe el tractor y describa sus caractersticas con ayuda del manual del
operador y consgnelas en el anexo, teniendo en cuenta aspectos como.
1. Marca y modelo.
Marca: John Deere.
Modelo: 6425
2. Motor: tipo, dimetro del cilindro,
carrera del pistn, cilindrada,
relacin de compresin, relacin
peso potencia, clases de filtro
utilizados, sistema de refrigeracin
y tipo de bomba de inyeccin
utilizada.
Tipo: Disel.
Dimetro del cilindro: 95mm
Carrera del pistn: 110mm
Cilindrada: 4.5L
Relacin de compresin: 16.9:1
Relacin peso potencia: 105HP (78Kw)
Clases de filtro utilizados: Filtro de aire para admisin y filtro de combustible
Sistema de refrigeracin: Radiador (20L) y a base de aceite (12L).
Tipo de bomba de inyeccin: Rotativa
3. Transmisin: tipo de embriague, tipo de caja de velocidades, si existe o no
sistemas de bloqueo del diferencial, caractersticas de los reductores finales.
Tipo de embriague: PermaembragueII
Tipo de caja de velocidades: Estndar (SynchPlus) 12 velocidades avance y 4
reversa.
4. Direccin y frenos: tipos y caractersticas.
Tipos de direccin: Hidrosttica
Tipo de freno: multidisco hmedo.
Caracterstica: Autoajustable.

B. Observe la localizacin y caractersticas de los sistemas auxiliares del motor y

mediante un diagrama especificar su localizacin.

SISTEMA DE REFRIGERACIN:
1) Por aire

2) Por agua:

SISTEMA DE LUBRICACIN:

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE:

C. Tener los conocimientos de los elementos de la operacin y mantenimiento de los

sistemas auxiliares: verifique y realice el mantenimiento diario que incluya los
siguientes sistemas; purificador de aire, refrigeracin, lubricacin, alimentacin de
combustible y acumulador.
Purificador de aire: Verificar que los filtros no estn saturados y si estn se
proceder a limpiarlos cuidadosamente, o de lo contrario si estn deteriorados
se proceder a realizar un nuevo cambio de los filtro de aire para que as entre
la cantidad de aire adecuado al motor.
Refrigeracin: Si se trata una refrigeracin por agua tendremos que verificar
que exista la cantidad adecuada de agua dentro del sistema y as pueda fluir por
todo el motor, si se tratara de un sistema de refrigeracin por aceite este se debe
de realizar el mantenimiento en los filtro de aceite y hacer el cambio del aceite
si es necesario.
Alimentacin de combustible: Aqu donde se debe de realizar principalmente
el mantenimientos es en los filtros para evitar el ingreso de impurezas dentro de
los cilindros, por otro lado si se trata de un motor gasolinero se tendr que
realizar la limpieza en el carburador porque a veces la suciedad evita que entre
de forma eficiente el aire combinado con la gasolina.

D. Explique en qu consiste la operacin y mantenimiento del motor.

Consisten realizar una limpieza interna de todos los sistemas auxiliares que permiten el
buen funcionamiento del motor, ya sea los sistemas de lubricacin de admisin y

escape, etc. Con este proceso se permite verificar si existe alguna falla que pueda
ocasionar perdidas de potencia y deterioro del motor.
E. Explique por qu es importante el mantenimiento preventivo.
Es muy importante porque de ello depende la vida prolongada del motor, si no le damos
la debida importancia a un mantenimiento preventivo, el motor podra sufrir grandes
daos ya sea por la suciedad la corrosin. Esto conllevara a la perdida de potencia y
grandes prdidas en futuro por el motivo de realizar cambios de elementos del motor
que resulta ser muy costosos.

Cuestionario
1. Por qu los motores disel de combustin interna son los ms utilizados en
maquinaria agrcola?
A pesar que no es el ms eficiente es el ms utilizado debido a que tiene una red de
apoyo puede funcionar a base de gasolina, petrleo tiene repuestos para su
mantenimiento
2. Si el aire fuera incomprensible, podra funcionar los motores de combustin
interna?
Lo ms seguro que no, ya que si no se comprimiera el aire no se podra hacer la mitad
de movimiento del cigeal que es donde se eleva, por otro lado evitara realizar el otro
movimiento que es de bajar cuando el aire comprimido busca expandirse por el efecto
del calor.
3. Porque la volante tiene que ser pesada, no sera mejor colocar una volante ligera?
Si lo vemos desde el punto de vista de inercia al poseer una menor peso el volante se
detendr ya que no tiene la masa adecuada, en cambio si el volante es pesado este al
estar en movimiento ser ms difcil de que pare ese movimiento rotacional y de esa
forma siga la potencia en caso que el motor se detenga.
4. Por qu no utilizamos el agua para la lubricacin en lugar de aceite? (este ltimo
resulta ser ms costosa)
Por la razn es que el agua posee una menor viscosidad que el aceite de lubricacin y
no puede adherirse a las piezas, otra razn es que no formara una pelcula entre las
piezas y eso provocara un desgaste y friccin, la otra razn es que se evaporara con
facilidad en las piezas calientes.
5. Los motores por refrigeracin por aire pueden llevar termostato?
No sera necesario ya que el flujo de aire es de un solo sentido y no es circular como el
caso de la refrigeracin a base de agua, un ejemplo es si est entrando aire a
temperatura ambiente y se coloca un termostato para que se habr a otra temperatura,
sera muy difcil que eso suceda ya que rara vez varia en gran medida la temperatura del
aire del ambiente, que inclusive no se llegara abrirse nunca.
6. Porque un motor disel no funciona cuando ingresa una o varias burbujas de aire
al interior del sistema de alimentacin de combustible?
La razn es en el intervalo de esas burbujas no hay admisin del combustible y cuando
supuestamente de va a inyectar combustible ingresa aire y al integrarle la chispa esta no

dar reaccin a la combustin debido a que no hay el combustible para que forme calor
y de inicio a la expansin del aire comprimido.
7. Por qu es tan bajo el voltaje utilizado en los sistemas elctricos?
Se utiliza bajo voltaje porque el sistema de encendido o arranque utiliza baja energa
que no sobrepasa los 15V y todos sus sistemas elctricos no requieren demasiada
energa y si se sobrepasa ese voltaje del sistema elctrico podra generar fallas en el
sistema elctrico.
8. A qu se debe que la eficiencia trmica de los motores de 2 tiempos sea menor a la
de motores de 4 tiempos?
El motor de dos tiempos es altamente contaminante ya que en su combustin se quema
aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad. Al no
quemarse la mezcla en su totalidad en el interior de la cmara de explosin y debido al
barrido de los gases de escape mediante la admisin de mezcla, no se aprovecha
completamente todo el combustible utilizado y esto genera un rendimiento menor. Por
ello, aunque tiene una carrera de trabajo en cada vuelta de cigeal, a diferencia de un
motor de 4 tiempos que tiene una carrera de trabajo cada dos vueltas, no alcanza a tener
el doble de potencia que un motor de cuatro tiempos de la misma cilindrada. Al ser un
motor cuyo rgimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que el motor de 4
tiempos.