Decreto-Lei N.º 170-A2014 de 07NOV

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Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014
MINISTRIO DA ADMINISTRAO INTERNA

Decreto-Lei n. 170-A/2014
de 7 de novembro
O uso de cintos de segurana e de sistemas de reteno nos automveis contribui para a reduo do nmero de vtimas, bem como da gravidade dos ferimentos, em caso de acidente. A sua instalao em todas as categorias de veculos
e o seu uso de forma correta constituem um importante passo para o aumento da segurana rodoviria.
Em conformidade com a Deciso n. 97/836/CE, do Conselho, de 27 de novembro de 1997, a Comunidade Europeia aderiu, em 24 de maro de 1998, ao Acordo da Comisso Econmica para a Europa da Organizao das Naes
Unidas (UNECE), de 1958, relativo adoo de prescries tcnicas uniformes aplicveis aos veculos de rodas, aos
equipamentos e peas suscetveis de serem montados ou utilizados num veculo e s condies de reconhecimento
recproco de homologaes emitidas em conformidade com essas prescries, passando os requisitos tcnicos previstos nos regulamentos UNECE, adotados ao abrigo do referido acordo, a constituir alternativas aos anexos tcnicos
das diretivas da Unio Europeia (UE) correspondentes, quando estas ltimas tiverem o mesmo mbito de aplicao e
quando existirem diretivas da UE especficas para os regulamentos UNECE.
No entanto, as disposies complementares das diretivas, como as relativas aos requisitos de instalao ou ao processo de homologao continuaro a aplicar-se.
No mbito da UNECE, foi adotado o Regulamento n. 129, sobre prescries uniformes relativas homologao de
dispositivos de reteno para crianas a bordo de veculos a motor (sistemas de reteno para crianas), o qual consagra
requisitos alternativos aos estabelecidos pelo Regulamento n. 44 da UNECE, tambm relativo a sistemas de reteno
para crianas, refletindo a evoluo tcnica destes sistemas em vrios aspetos, como os ensaios em coliso lateral, o
posicionamento virado para a retaguarda do veculo para as crianas at 15 meses de idade, a compatibilidade com
diferentes veculos, os manequins e bancos de ensaio e a adaptabilidade a crianas de diferentes estaturas.
A Diretiva n. 91/671/CEE, do Conselho, de 16 de dezembro de 1991, relativa utilizao obrigatria de cintos de segurana e de dispositivos de reteno para crianas em veculo, estabelece os requisitos para a homologao e a utilizao
obrigatria de sistemas de reteno para crianas, nos automveis, na UE, sendo que a Diretiva de Execuo n. 2014/37/UE,
da Comisso, de 27 de fevereiro de 2014, procedeu sua alterao, de modo a incluir a utilizao dos sistemas de reteno
para crianas homologados em conformidade com os requisitos tcnicos do mencionado Regulamento n. 129 da UNECE.
O presente decreto-lei transpe, assim, para a ordem jurdica interna a Diretiva de Execuo n. 2014/37/UE, da Comisso, de 27 de fevereiro de 2014, tornando obrigatria a homologao dos sistemas de reteno para crianas, segundo
os Regulamentos n.os 44 e 129 da UNECE, e estabelecendo que, em circulao, apenas podem ser utilizados sistemas
homologados segundo aqueles regulamentos ou segundo a Diretiva n. 77/541/CEE, do Conselho, de 28 de junho de 1977.
Para alm disso, o presente decreto-lei prev que s podem ser comercializados sistemas de reteno para crianas
homologados segundo os Regulamentos n.os 44 e 129 da UNECE.
O presente decreto-lei pretende ainda estabelecer, para as diversas categorias de veculos, a obrigatoriedade de instalao dos cintos de segurana em funo da data da primeira matrcula, bem como regulamentar o n. 2 do artigo 82.
do Cdigo da Estrada, aprovado pelo Decreto-Lei n. 114/94, de 3 de maio.
Foram ouvidos os rgos de governo prprio das regies autnomas.
Assim:
Nos termos da alnea a) do n. 1 do artigo 198. da Constituio, o Governo decreta o seguinte:
Artigo 1.
Objeto
O presente decreto-lei estabelece o regime jurdico da homologao e utilizao dos cintos de segurana e dos
sistemas de reteno para crianas em veculos rodovirios e transpe a Diretiva de Execuo n. 2014/37/UE, da
Comisso, de 27 de fevereiro de 2014.
Artigo 2.
mbito de aplicao
O presente decreto-lei aplica-se aos veculos das categorias M e N, que correspondem, nos termos do anexo II ao
Decreto-Lei n. 16/2010, de 12 de maro, alterado pelos Decretos-Leis n.os 59/2011, de 5 de maio, e 148/2013, de 24
de outubro, respetivamente, aos veculos a motor concebidos e construdos para o transporte de passageiros com, pelo
menos, quatro rodas, e aos veculos a motor concebidos e construdos para o transporte de mercadorias com, pelo
menos, quatro rodas.
Artigo 3.
Definies
Para efeitos do disposto no presente decreto-lei, entende-se, tendo em conta o disposto no anexo II ao Decreto-Lei
n. 16/2010, de 12 de maro, alterado pelos Decretos-Leis n.os 59/2011, de 5 de maio, e 148/2013, de 24 de outubro, por:
a) Veculos da categoria M1, os veculos concebidos e construdos para o transporte de passageiros com oito
lugares sentados no mximo, alm do lugar do condutor;
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b) Veculos da categoria M2, os veculos concebidos e construdos para o transporte de passageiros, com mais
de oito lugares sentados alm do lugar do condutor e uma massa mxima no superior a 5 t;
c) Veculos da categoria M3, os veculos concebidos e construdos para o transporte de passageiros, com mais
de oito lugares sentados alm do condutor e uma massa mxima superior a 5 t;
d ) Veculos da categoria N1, os veculos concebidos e construdos para o transporte de mercadorias com massa
mxima no superior a 3,5 t;
e) Veculos da categoria N2, os veculos concebidos e construdos para o transporte de mercadorias com massa
mxima superior a 3,5 t mas no superior a 12 t;
f ) Veculos da categoria N3, os veculos concebidos e construdos para o transporte de mercadorias com massa
mxima superior a 12 t.
Artigo 4.
Homologao dos cintos de segurana e dos sistemas de reteno para crianas
1 As caractersticas tcnicas dos cintos de segurana e dos sistemas de reteno para crianas so as constantes
do Regulamento de Homologao dos Cintos de Segurana e dos Sistemas de Reteno dos Automveis, aprovado
pelo Decreto-Lei n. 225/2001, de 11 de agosto, alterado pelos Decretos-Leis n.os 190/2006, de 25 de setembro, e
148/2013, de 24 de outubro.
2 Os sistemas de reteno para crianas podem, em alternativa, ser homologados em conformidade com as normas dos Regulamentos n.os 44/03 ou 129 da Comisso Econmica para a Europa da Organizao das Naes Unidas
(UNECE), ou de quaisquer das suas adaptaes posteriores, os quais constam, respetivamente, dos anexos I e II ao
presente decreto-lei, do qual fazem parte integrante.
3 O Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P. (IMT, I. P.), pode, a requerimento de interessado, aprovar
modelos de sistemas de reteno para crianas diferentes dos anteriormente previstos, quando estes se destinem ao
transporte de passageiros deficientes ou com mobilidade reduzida.
4 Os procedimentos administrativos que se destinem a promover a homologao e a aprovao previstas no
presente artigo devem, preferencialmente, tramitar atravs de meios desmaterializados e cumprir o disposto no Decreto-Lei n. 135/99, de 22 de abril, alterado pelos Decretos-Leis n.os 29/2000, de 13 de maro, 72-A/2010, de 18 de
junho, e 73/2014, de 13 de maio.
Artigo 5.
Obrigatoriedade de instalao de cintos de segurana
1 Os veculos das categorias M1 e N1 devem estar providos de cintos de segurana ou de sistemas de reteno
aprovados, nos lugares do condutor e de cada passageiro.
2 Excetuam-se da obrigatoriedade prevista no nmero anterior:
a) Nos bancos da frente, os veculos da categoria M1 matriculados antes de 1 de janeiro de 1966 e os veculos da
categoria N1 matriculados antes de 27 de maio de 1990;
b) Nos bancos da retaguarda, os veculos das categorias M1 e N1 matriculados antes de 27 de maio de 1990.
3 Os veculos das categorias N2 e N3, devem estar providos de cintos de segurana ou de sistemas de reteno
aprovados, nos lugares do condutor e de cada passageiro, de acordo com o seguinte:
a) Nos bancos da frente, os veculos das categorias N2 e N3 matriculados a partir de 1 de janeiro de 1998;
b) Em todos os bancos, os veculos matriculados a partir de 20 de outubro de 2007.
4 Os veculos das categorias M2 e M3, sem lugares de p, devem estar providos de cintos de segurana ou de
sistemas de reteno aprovados, nos lugares do condutor e de cada passageiro, de acordo com o seguinte calendrio:
a) Nos bancos da frente dos veculos da categoria M2 e M3 matriculados a partir de 1 de janeiro de 1998;
b) Nos bancos da retaguarda dos veculos da categoria M2 com peso bruto no superior a 3500 Kg, matriculados a
partir de 1 outubro de 2001, salvo no que se refere a bancos expostos, conforme definio estabelecida pelo Decreto-Lei
n. 342/2007, de 15 de outubro, caso em que se aplica aos veculos matriculados a partir de 1 de janeiro de 1998;
c) Nos bancos da retaguarda dos veculos da categoria M2 com peso bruto superior a 3500 Kg e M3, matriculados a
partir de 1 outubro de 1999, salvo no que se refere a bancos expostos, caso em que se aplica aos veculos matriculados
a partir de 1 de janeiro de 1998.
d) Nos bancos virados para a retaguarda dos veculos da categoria M2 com peso bruto no superior a 3500 Kg,
matriculados a partir de 1 outubro de 2001 e nos veculos da categoria M2 com peso bruto superior a 3500 Kg e M3,
matriculados a partir de 1 outubro de 1999.
5 No exigida a instalao de cintos de segurana em bancos rebatveis, bancos destinados a ser utilizados
exclusivamente com o veculo estacionrio ou bancos orientados lateralmente.
6 Esto dispensados da instalao de cintos de segurana, os veculos agrcolas e as mquinas industriais.
Artigo 6.
Sistemas de reteno para crianas
Os sistemas de reteno para crianas, utilizados nos veculos, tm de estar homologados em conformidade com
as normas referidas no artigo 4..
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Artigo 7.
Utilizao de cintos de segurana e sistemas de reteno
1 Os cintos de segurana devem ser usados com a fivela de fecho apertada, devendo a precinta subabdominal
estar apertada, colocada numa posio baixa sobre as coxas e a precinta diagonal, caso exista, repousada sobre o ombro
e cruzar o trax, no podendo ser colocada debaixo do brao ou atrs das costas.
2 No autorizada a utilizao de dispositivos que alterem as condies de funcionamento dos cintos, nomeadamente atravs da limitao do movimento ou da fora de retrao das precintas.
3 Os sistemas de reteno para crianas devem ser instalados de acordo com as instrues de montagem fornecidas pelo fabricante, as quais devem indicar de que forma e em que modelos de veculos o dispositivo pode ser
utilizado em segurana.
4 As instrues de montagem referidas no nmero anterior podem apresentar-se na forma de manual de instrues, folheto ou publicao eletrnica, e devem ser redigidas em lngua portuguesa.
Artigo 8.
Informao da obrigao do uso do cinto de segurana
1 Os passageiros dos veculos das categorias M2 e M3 devem ser informados de que, quando se encontram sentados e os veculos estejam em andamento, so obrigados a usar o cinto de segurana.
2 A informao a que se refere o nmero anterior deve ser dada atravs da colocao, nos bancos, do pictograma
constante da figura 1 do anexo III ao presente decreto-lei, do qual faz parte integrante.
3 Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, a informao pode ser cumulativamente transmitida:
a) Pelo condutor;
b) Pelo revisor, guia ou pessoa nomeada chefe do grupo;
c) Por meios audiovisuais.
Artigo 9.
Iseno do uso de cinto de segurana
1 Quem possuir atestado mdico de iseno por motivos de sade graves, fica isento da obrigao do uso do
cinto de segurana prevista no n. 1 do artigo 82. do Cdigo da Estrada, aprovado pelo Decreto-Lei n. 114/94, de 3
de maio.
2 O atestado mdico previsto no nmero anterior emitido pela autoridade de sade da rea da respetiva residncia, em modelo aprovado pelo Ministro da Sade, devendo mencionar o prazo de validade e conter o smbolo
constante da figura 2 do anexo III ao presente decreto-lei, do qual faz parte integrante.
3 O titular do atestado mdico referido no nmero anterior deve exibi-lo sempre que solicitado pelas entidades
fiscalizadoras.
4 Os atestados mdicos emitidos pelas autoridades competentes de um Estado-membro da Unio Europeia
tambm so vlidos em Portugal.
Artigo 10.
Dispensa do uso de cinto de segurana
Esto dispensados do uso obrigatrio do cinto de segurana, dentro das localidades:

a) Os condutores de veculos das foras de segurana, de rgos de polcia criminal, de prestao de socorro e de
segurana prisional, bem como os respetivos agentes de autoridade e bombeiros transportados nesses veculos, quando
as caractersticas da misso o justifiquem;
b) Os condutores de txis, quando transportem passageiros.
Artigo 11.
Comercializao
1 Os sistemas de reteno para crianas, colocados venda a partir da data de entrada em vigor do presente
decreto-lei, devem ser de modelo homologado segundo os Regulamentos n.os 44/03 ou 129 da UNECE.
2 Quando, por efeito da Deciso n. 97/836/CE, do Conselho, de 27 de novembro de 1997, relativa adeso da
Comunidade Europeia ao Acordo da Comisso Econmica para a Europa da Organizao das Naes Unidas, a Unio
Europeia adira a quaisquer adaptaes, alteraes ou revises posteriores aos regulamentos referidos no nmero anterior,
ou a regulamentos que os substituam com o mesmo objeto, os sistemas de reteno para crianas, colocados venda a partir
da data de entrada em vigor dessas adaptaes, alteraes e revises, devem ser de modelo homologado nos termos destas.
Artigo 12.
Fiscalizao
Sem prejuzo da competncia atribuda por lei a outras entidades, a fiscalizao do cumprimento do disposto no
presente decreto-lei compete s seguintes entidades:
a) Guarda Nacional Republicana;
b) Polcia de Segurana Pblica;
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c) Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria;

d ) IMT, I. P.
Artigo 13.
Regies autnomas
O presente decreto-lei aplica-se s regies autnomas dos Aores e da Madeira, sendo as competncias cometidas
aos servios ou organismos da administrao direta e indireta do Estado exercidas pelos correspondentes servios e
organismos das administraes regionais com idnticas atribuies e competncias.
Artigo 14.
Norma revogatria
revogada a Portaria n. 311-A/2005, de 24 de maro.

Artigo 15.
Entrada em vigor
O presente decreto-lei entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicao.

Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 18 de setembro de 2014. Pedro Passos Coelho Lus lvaro
Barbosa de Campos Ferreira Miguel Bento Martins Costa Macedo e Silva Antnio de Magalhes Pires de
Lima Paulo Jos de Ribeiro Moita de Macedo.
Promulgado em 5 de novembro de 2014.
Publique-se.
O Presidente da Repblica, ANBAL CAVACO SILVA.
Referendado em 6 de novembro de 2014.
O Primeiro-Ministro, Pedro Passos Coelho.

ANEXO I
(a que se refere o n. 2 do artigo 4.)
Regulamento n. 44 da Comisso Econmica para a Europa da Organizao das Naes Unidas (UNECE) - Prescries
uniformes relativas homologao de dispositivos de reteno
para crianas a bordo de veculos a motor (Sistemas de Reteno para Crianas)
NDICE
REGULAMENTO
1. mbito de Aplicao
2. Definies
3. Pedido de Homologao
4. Marcaes
5. Homologao
6. Prescries Gerais
7. Prescries Especficas
8. Descrio dos Ensaios
9. Relatrio do ensaio de homologao e qualificao da produo
10. Modificaes e extenso de uma homologao de um tipo de sistema de reteno para crianas
11. Qualificao da produo
12. Conformidade da produo e ensaios de rotina
13. Sanes por no conformidade da produo
14. Cessao definitiva da produo
15. Instrues
16. Designaes e endereos dos servios tcnicos responsveis pela realizao de ensaios de homologao e dos
servios administrativos
17. Disposies transitrias
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ANEXOS
Anexo 1 Comunicao relativa concesso, extenso, recusa ou revogao da homologao ou cessao definitiva
da produo de dispositivos de reteno para crianas a bordo de veculos a motor nos termos do Regulamento n. 44
Anexo 2 Disposies da marca de homologao
Anexo 3 Esquema da aparelhagem para o ensaio de resistncia ao p
Anexo 4 Ensaio de corroso
Anexo 5 Ensaio de abraso e de microdeslizamento
Anexo 6 Descrio do carrinho de ensaio
Anexo 7 Curvas de desacelerao do carrinho de ensaio em funo do tempo
Apndice 1 Curvas de desacelerao ou acelerao do carrinho de ensaio em funo do tempo. Impacto
frontal
Apndice 2 Curvas de desacelerao ou acelerao do carrinho de ensaio em funo do tempo. Impacto
retaguarda
Anexo 8 Descrio dos manequins
Apndice 1 Descrio dos manequins de 9 meses, 3 anos, 6 anos e 10 anos
Apndice 2 Descrio do manequim de recm-nascido
Apndice 3 Descrio do manequim de 18 meses
Anexo 9 Ensaio de impacto frontal contra uma barreira
Anexo 10 Ensaio de impacto retaguarda
Anexo 11 Fixaes suplementares necessrias para a fixao de sistemas de reteno para crianas da categoria
semiuniversal em veculos a motor
Anexo 12 Cadeira
Anexo 13 Cinto de segurana-padro
Anexo 14 Esquema de homologao (fluxograma ISO 9002:2000)
Anexo 15 Notas explicativas
Anexo 16 Controlo da conformidade da produo
Anexo 17 Ensaio do material absorvente de energia
Anexo 18 Mtodo de definio da zona de impacto da cabea no caso de dispositivos com encosto e definio
da dimenso mnima das abas laterais dos dispositivos virados para a retaguarda
Anexo 19 Descrio do condicionamento para dispositivos de regulao montados diretamente em sistemas de
reteno para crianas
Anexo 20 Dispositivo tpico para o ensaio da resistncia de fivelas de fecho
Anexo 21 Instalao para o ensaio dinmico de coliso
Anexo 22 Ensaio de bloqueamento da parte inferior do tronco
1. MBITO DE APLICAO
1.1. O presente regulamento aplica-se a sistemas de reteno para crianas adequados para serem instalados em
veculos a motor de trs ou mais rodas e no destinados a ser utilizados com bancos rebatveis (de dobrar) ou bancos
virados para o lado.
2. DEFINIES
Para efeitos do disposto no presente regulamento, entende-se por:
2.1. Sistema de reteno para crianas (sistema de reteno), um conjunto de componentes que pode incluir uma
combinao de precintas ou componentes flexveis com uma fivela de fecho, dispositivos de regulao, peas de fixao e, em alguns casos, um dispositivo adicional, como um bero de transporte, um sistema de transporte de crianas
muito jovens, uma cadeira adicional e/ou um escudo contra impactos, capaz de ser fixado num veculo a motor.
concebido de modo a diminuir o risco de ferimentos do utilizador, em caso de coliso ou de desacelerao brusca
do veculo, atravs da limitao da mobilidade do seu corpo.
2.1.1. Os sistemas de reteno para crianas so classificados em cinco grupos de massa:
2.1.1.1. O grupo 0, para crianas de massa inferior a 10 kg;
2.1.1.2. O grupo 0+, para crianas de massa inferior a 13 kg;
2.1.1.3. O grupo I, para crianas de massa compreendida entre 9 kg e 18 kg;
2.1.1.4. O grupo II, para crianas de massa compreendida entre 15 kg e 25 kg;
2.1.1.5. O grupo III, para crianas de massa compreendida entre 22 kg e 36 kg.
2.1.1.6. Os sistemas de reteno para crianas (SRC) ISOFIX esto divididos em sete classes de tamanho, descritas
no anexo 17, apndice 2, do Regulamento n. 16.
A ISO/F3: SRC virado para a frente com altura normal
B ISO/F2: SRC virado para a frente com altura reduzida
B1 ISO/F2X: SRC virado para a frente com altura reduzida
C ISO/R3: SRC virado para a retaguarda de dimenso normal
D ISO/R2: SRC virado para a retaguarda com dimenses reduzidas
E ISO/R1: SRC virado para a retaguarda para bebs
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F ISO/L1: SRC de posio lateral esquerda (bero de transporte)

G ISO/L2: SRC de posio lateral direita (bero de transporte)
Classes de tamanho
ISOFIX
Grupo de massa
0 at 10 kg
0+ at 10 kg
1 9 a 18 kg
ISO/L1
ISO/L2
ISO/R1
ISO/R3
ISO/R2
ISSO/R1
ISO/F3
ISO/F2
B1
ISO/F2X
ISO/R3
ISO/R2
2.1.2. Os sistemas de reteno para crianas so classificados em quatro categorias:

2.1.2.1. Uma categoria universal, destinada a ser utilizada conforme indicado nos n.s 6.1.1., 6.1.3.1. e 6.1.3.2. na
maior parte dos lugares sentados dos veculos e, particularmente, nos que tiverem sido considerados compatveis com
esta categoria de sistema de reteno para crianas, aps avaliao em conformidade com o Regulamento n. 16;
2.1.2.2. Uma categoria restrito, destinada a ser utilizada conforme indicado nos n.s 6.1.1. e 6.1.3.1. em lugares
sentados especficos de determinados modelos de veculo, de acordo com a indicao do fabricante do sistema de
reteno para crianas ou do fabricante do veculo;
2.1.2.3. Uma categoria semiuniversal, destinada a ser utilizada conforme indicado nos n.s 6.1.1. e 6.1.3.2.;
2.1.2.4. Uma categoria veculo especfico, destinada a ser utilizada:
2.1.2.4.1. Em modelos de veculos especficos, em conformidade com os n.s 6.1.2. e 6.1.3.3.,
2.1.2.4.2. Como sistema de reteno para crianas incorporado.
2.1.3. Os sistemas de reteno para crianas podem ser de duas classes:
a classe integral, se a reteno da criana dentro do sistema de reteno for independente de quaisquer meios diretamente ligados ao veculo;
a classe no integral, se a reteno da criana dentro do sistema de reteno estiver dependente de quaisquer meios
diretamente ligados ao veculo.
2.1.3.1. Sistema de reteno parcial, um dispositivo, como uma almofada elevadora, que, quando utilizado juntamente com um cinto de segurana para adultos, passado em volta do corpo da criana ou disposto de forma a reter
o dispositivo no qual a criana est colocada, constitui um sistema de reteno para crianas completo.
2.1.3.2. Almofada elevadora, uma almofada firme que pode ser utilizada com um cinto de segurana para adultos;
2.2. Cadeira de segurana para crianas, um sistema de reteno para crianas que inclui uma cadeira na qual a
criana mantida.
2.3. Cinto, um sistema de reteno para crianas que compreende uma combinao de precintas com uma fivela
de fecho, dispositivos de regulao e peas de fixao.
2.4. Cadeira, uma estrutura que parte integrante do sistema de reteno para crianas e se destina a acomodar
uma criana na posio sentada.
2.4.1. Bero de transporte, um sistema de reteno destinado a acomodar e a reter a criana numa posio de
decbito dorsal ou ventral com a coluna vertebral desta perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo. concebido por forma a, em caso de coliso, distribuir as foras de reteno pela cabea e pelo tronco da criana, excluindo
os membros.
2.4.2. Sistema de reteno de beros de transporte, um dispositivo utilizado para reter um bero de transporte
em relao estrutura do veculo.
2.4.3. Sistema de transporte para bebs, um sistema de reteno destinado a acomodar a criana numa posio
semi-reclinada virada para a retaguarda. concebido por forma a, em caso de coliso frontal, distribuir as foras de
reteno pela cabea e pelo tronco da criana, excluindo os membros.
2.5. Suporte de cadeira, a parte de um sistema de reteno para crianas atravs da qual a cadeira pode ser elevada.
2.6. Suporte da criana, a parte de um sistema de reteno para crianas atravs da qual a criana pode ser elevada
no interior do sistema de reteno para crianas.
2.7. Escudo contra impactos, um dispositivo fixado frente da criana e concebido para distribuir as foras de
reteno pelo mximo da altura da criana, em caso de coliso frontal.
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2.8. Precinta, um componente flexvel concebido para transmitir foras.

2.8.1. Precinta subabdominal, uma precinta que, sob a forma de cinto completo ou de componente de um cinto
completo, passa pela frente e retm a regio da bacia da criana.
2.8.2. Sistema de reteno escapular, a parte de um cinto que retm a parte superior do tronco da criana.
2.8.3. Precinta de entrepernas, uma precinta (ou uma precinta de vrios elementos, quando a precinta de entrepernas for constituda por duas ou mais seces de precinta) ligada ao sistema de reteno para crianas e precinta
subabdominal e posicionada de forma a passar entre as coxas da criana; concebida de forma a impedir que a criana
escorregue por baixo do cinto subabdominal em utilizao normal e que este se mova para cima, afastando-se da
plvis, em caso de coliso.
2.8.4. Precinta de reteno da criana, uma precinta que faz parte do cinto e retm apenas o corpo da criana.
2.8.5. Precinta de fixao do sistema de reteno para crianas, uma precinta que fixa o sistema de reteno para
crianas estrutura do veculo e pode fazer parte do dispositivo de reteno do banco do veculo.
2.8.6. Cinto-arns, um conjunto que compreende um cinto subabdominal, sistemas de reteno escapulares e,
quando instalada, uma precinta de entrepernas.
2.8.7. Cinto em Y, um cinto em que a combinao de precintas formada por uma precinta a ser guiada entre as
pernas da criana e uma precinta para cada ombro.
2.8.8. Precinta-guia, uma precinta que sustm a precinta do ombro do cinto de segurana para adultos numa
posio adaptada criana, podendo a posio efetiva em que a precinta do ombro muda de direo ser regulada por
meio de um dispositivo que pode ser deslocado para cima e para baixo ao longo da precinta, de modo a posicionar-se
em relao ao ombro do utilizador, e ser depois fixado nessa posio. A precinta-guia no concebida para suportar
uma parte significativa da carga dinmica.
2.9. Fivela de fecho, um dispositivo de abertura rpida que permite que a criana seja sustida pelo sistema de
reteno ou que o sistema de reteno seja sustido pela estrutura do veculo e que pode ser aberto com rapidez. A fivela
de fecho pode conter o dispositivo de regulao.
2.9.1. Boto de abertura da fivela de fecho encastrado, um boto de abertura da fivela de fecho tal que no seja
possvel abrir a fivela de fecho com uma esfera de 40 mm de dimetro.
2.9.2. Boto de abertura da fivela de fecho no-encastrado, um boto de desbloqueamento da fivela de fecho tal
que seja possvel abrir a fivela de fecho com uma esfera de 40 mm de dimetro.
2.10. Dispositivo de regulao, um dispositivo que permite regular o sistema de reteno ou as suas peas de
fixao conforme a morfologia do utilizador, a configurao do veculo, ou ambas. O dispositivo de regulao pode
fazer parte da fivela de fecho, ser um retrator ou qualquer outra parte do cinto de segurana.
2.10.1. Dispositivo de regulao rpida, um dispositivo de regulao que pode ser acionado com uma mo num
movimento simples.
2.10.2. Dispositivo de regulao montado diretamente no sistema de reteno para crianas, um dispositivo de
regulao do arns integral montado diretamente no sistema de reteno para crianas, e no instalado diretamente na
seco de precinta que se destina a regular.
2.11. Peas de fixao, as partes do sistema de reteno para crianas, incluindo os componentes de fixao, que
permitem que o sistema de reteno para crianas seja firmemente fixado estrutura do veculo, quer diretamente,
quer por intermdio do banco do veculo.
2.11.1. Perna de apoio, um elemento fixado de forma permanente a um sistema de reteno para crianas para
transmisso de esforos de compresso entre o sistema de reteno e a estrutura do veculo, a fim de evitar o efeito de
amortecimento dos assentos durante desacelerao. A perna de apoio pode ser regulvel.
2.12. Absorvedor de energia, um dispositivo concebido para dissipar energia independentemente da precinta, ou
conjuntamente com esta, e que faz parte de um sistema de reteno para crianas.
2.13. Retrator, um dispositivo concebido para o alojamento de parte ou de toda a precinta de um sistema de
reteno para crianas. O termo abrange os seguintes dispositivos:
2.13.1. Retratores de bloqueamento automtico, que permitem extrair a precinta na extenso desejada e que,
quando a fivela de fecho estiver apertada, ajustam automaticamente a precinta morfologia do utilizador, no sendo
possvel extrair uma extenso suplementar de precinta sem uma interveno voluntria do utilizador;
2.13.2. Retratores de bloqueamento de emergncia, que, em condies normais de conduo, no limitam a liberdade de movimentos do utilizador. Este tipo de dispositivo compreende dispositivos de regulao do comprimento
que ajustam automaticamente a precinta morfologia do utilizador e um mecanismo de bloqueamento acionado em
caso de emergncia por:
2.13.2.1. Desacelerao do veculo, extrao da precinta do retrator ou qualquer outro meio automtico (sensibilidade nica), ou
2.13.2.2. Uma combinao de quaisquer desses meios (sensibilidade mltipla).
2.14 Fixaes do sistema de reteno, as partes da estrutura do veculo ou da estrutura do banco s quais as peas
de fixao do sistema de reteno para crianas se encontram fixadas.
2.14.1. Fixao suplementar, uma parte da estrutura do veculo ou da estrutura do banco do veculo, ou qualquer
outra parte do veculo, qual se destina a ser fixado um sistema de reteno para crianas e que complementar das
fixaes homologadas nos termos do Regulamento n. 14. Estes pontos de fixao incluem o piso do carrinho descrito
no anexo 6, ou outros elementos estruturais de um veculo especfico, quando carregados por uma perna de apoio.
2.14.2. Fixao inferior ISOFIX, uma barra horizontal circular rgida, com 6 mm de dimetro, que se destaca
em relao ao banco ou estrutura do veculo e que permite a fixao de um sistema de reteno ISOFIX por meio
de fixaes ISOFIX.
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2.14.3. Sistema de fixao ISOFIX, um sistema composto por duas fixaes inferiores ISOFIX, conformes ao
Regulamento n. 14, concebido para fixar um sistema ISOFIX de reteno para crianas em conjunto com um dispositivo antirrotao.
2.14.4. Dispositivo antirrotao
a) Um dispositivo antirrotao para sistemas ISOFIX de reteno para crianas da categoria universal consiste no
tirante superior ISOFIX.
b) Um dispositivo antirrotao para sistemas ISOFIX de reteno para crianas da categoria semiuniversal consiste
num tirante superior, no painel de bordo do veculo, ou numa perna de apoio, destinados a limitar a rotao do sistema
de reteno em caso de coliso frontal.
c) Para os sistemas ISOFIX de reteno para crianas das categorias universal e semiuniversal, o banco do veculo
no constitui, em si, um dispositivo antirotao.
2.14.5. Fixao do tirante superior ISOFIX, um elemento conforme aos requisitos do Regulamento n. 14, como
uma barra, por exemplo, localizado numa zona definida e concebido para permitir a fixao do conector da precinta
do tirante superior ISOFIX, transferindo a fora de reteno para a estrutura do veculo.
2.15. Virado para a frente, orientado no sentido normal de deslocao do veculo.
2.16. Virado para a retaguarda, orientado para o sentido oposto ao sentido normal de deslocao do veculo.
2.17. Posio inclinada, uma posio especial da cadeira que permite reclinar a criana.
2.18. Posio deitada/em decbito dorsal/em decbito ventral, uma posio na qual, pelo menos, a cabea e o
tronco da criana, excluindo os seus membros, se encontram numa superfcie horizontal, quando aquela estiver instalada no sistema de reteno.
2.19. Tipo de sistema de reteno para crianas, um conjunto de sistemas de reteno para crianas que no
diferem entre si em aspetos essenciais como os seguintes:
2.19.1. A categoria, o(s) grupo(s) de massa ao(s) qual(ais) o sistema de reteno se destina e a posio e orientao
(definida nos n.s 2.15. e 2.16.) nas quais o sistema de reteno se destina a ser utilizado;
2.19.2. A geometria do sistema de reteno para crianas;
2.19.3. As dimenses, a massa, o material e a cor:
do banco,
do estofo, e
do escudo contra impactos.
2.19.4. O material, a tecelagem, as dimenses e a cor das precintas;
2.19.5. Os componentes rgidos (fivela de fecho, peas de fixao, etc.).
2.20 Banco de veculo, uma estrutura, parte integrante ou no da estrutura do veculo, completada pela guarnio
respetiva e destinada a lugar sentado de um adulto. Neste contexto, entende-se por:
2.20.1. Grupo de bancos de veculo, um banco corrido ou vrios bancos separados, mas montados lado a lado
(isto , fixados de forma que as fixaes da frente de um banco estejam alinhadas com as fixaes da frente ou de
trs de outro banco, ou dispostas segundo uma linha que passe entre essas fixaes), acomodando cada banco um ou
mais adultos sentados;
2.20.2. Banco corrido de um veculo, uma estrutura completa, com a guarnio respetiva e destinada a acomodar
mais de um adulto sentados;
2.20.3. Bancos da frente de um veculo, o grupo de bancos situado mais frente no habitculo, isto , sem que
exista qualquer outro banco diretamente sua frente;
2.20.4. Bancos da retaguarda de um veculo, bancos fixos, virados para a frente e situados atrs de outro grupo
de bancos do veculo.
2.20.5. Posio ISOFIX, um sistema que permite instalar:
a) Um sistema ISOFIX de reteno para crianas da categoria universal virado para a frente, conforme definido no
presente regulamento;
b) Um sistema ISOFIX de reteno para crianas da categoria semiuniversal virado para a frente, conforme definido
no presente regulamento;
c) Um sistema ISOFIX de reteno para crianas da categoria semiuniversal virado para a retaguarda, conforme
definido no presente regulamento;
d) Um sistema ISOFIX de reteno para crianas da categoria semiuniversal de posio lateral, conforme definido
no presente regulamento;
e) Um sistema ISOFIX de reteno para crianas para um veculo especfico, conforme definido no presente regulamento.
2.21. Sistema de regulao, o dispositivo completo que permite ajustar o banco de um veculo, ou as suas partes,
morfologia do ocupante adulto do banco; esse dispositivo pode permitir, nomeadamente:
2.21.1. Uma deslocao longitudinal e/ou
2.21.2. Uma deslocao vertical e/ou
2.21.3. Uma deslocao angular.
2.22. Fixao do banco de um veculo, o sistema de fixao do conjunto de um banco para adultos estrutura do
veculo, incluindo as partes da estrutura do veculo implicadas.
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2.23. Tipo de banco, um conjunto de bancos para adultos que no diferem entre si em aspetos essenciais como
os seguintes:
2.23.1. Forma, dimenses e materiais de que feita a estrutura do banco,
2.23.2. Tipos e dimenses dos sistemas de regulao e de bloqueamento do encosto do banco e o tipo e dimenses da
fixao do cinto de segurana para adultos ao banco, da fixao do banco e das partes da estrutura do veculo implicadas.
2.24. Sistema de deslocao, um dispositivo que permite uma deslocao angular ou longitudinal, sem posio
intermdia fixa, de um banco para adultos ou de uma das suas partes, para facilitar a entrada e sada de passageiros e
a carga ou descarga de objetos.
2.25. Sistema de bloqueamento, um dispositivo que assegura a manuteno de um banco para adultos e das suas
partes na posio de utilizao.
2.26. Dispositivo de bloqueamento, um dispositivo que bloqueia e impede o movimento relativo de duas seces
de precinta de um mesmo cinto de segurana para adultos. Esses dispositivos podem atuar, quer na parte subabdominal
do cinto, quer na parte diagonal do cinto, ou ento manter unidas as partes subabdominal do cinto e a seco diagonal
do cinto de segurana para adultos. O termo abrange as seguintes classes:
2.26.1. Dispositivo da classe A, um dispositivo que impede a criana de puxar a precinta do retrator para a parte
subabdominal do cinto, quando for utilizado um cinto de segurana para adultos para suster diretamente a criana;
2.26.2. Dispositivo da classe B, um dispositivo que permite a manuteno de uma tenso aplicada na parte subabdominal de um cinto de segurana para adultos, quando este for utilizado para suster o sistema de reteno para
crianas. O objetivo impedir o deslizamento da precinta do retrator at ao dispositivo, o que, a verificar-se, reduziria
a tenso e colocaria o sistema de reteno numa posio no tima.
2.27. Sistema de reteno para utilizaes especiais, um sistema de reteno para crianas concebido para crianas
com necessidades especiais, devido a deficincia fsica ou mental; este dispositivo possibilita, nomeadamente, a utilizao de dispositivos de reteno suplementares para qualquer parte do corpo da criana, mas tem sempre de dispor,
no mnimo, de meios primrios de reteno que cumpram as disposies do presente regulamento.
2.28. Fixao ISOFIX, uma das duas conexes, em conformidade com os requisitos do n. 6.3.2 do presente regulamento,
salientes em relao estrutura do sistema ISOFIX de reteno para crianas, compatveis com a fixao ISOFIX inferior.
2.29. Sistema ISOFIX de reteno para crianas, um sistema de reteno para crianas que tem de estar fixado
a um sistema de fixao ISOFIX que cumpra os requisitos do Regulamento n. 14.
2.30. Juno encosto assento, a zona na proximidade da interseco das superfcies do encosto e do assento do
banco do veculo.
2.31. Modelo de banco do veculo (VSF), um gabarito, correspondendo s classes de tamanho ISOFIX definidas
no n. 2.1.1.7, cujas dimenses so indicadas nas figuras 1 a 6 do apndice 2 do anexo 17 do Regulamento n. 16,
utilizado pelos fabricantes de sistemas de reteno para crianas para determinar as dimenses apropriadas de um
sistema ISOFIX de reteno para crianas e a localizao dos pontos de fixao ISOFIX.
2.32. Conector do tirante superior ISOFIX, um dispositivo concebido para ser fixado numa fixao do tirante
superior ISOFIX.
2.33. Gancho do tirante superior ISOFIX, um conector do tirante superior ISOFIX normalmente utilizado para
prender uma precinta do tirante superior ISOFIX a uma fixao do tirante superior ISOFIX, conforme indicado na
figura 3 do Regulamento n. 14.
2.34. Precinta do tirante superior ISOFIX, uma precinta (ou equivalente) que vai da parte superior do sistema
ISOFIX de reteno para crianas at fixao do tirante superior ISOFIX, equipada com um dispositivo de regulao,
um dispositivo redutor de tenso e um conector do tirante superior.
2.35. Fixao do tirante superior ISOFIX, um dispositivo para prender a precinta do tirante superior ISOFIX ao
sistema ISOFIX de reteno para crianas.
2.36. Dispositivo redutor de tenso, um sistema que permite libertar o dispositivo que regula e mantm a tenso
da precinta do tirante superior ISOFIX.
2.37. Guia do cinto de segurana para adultos, um dispositivo de guiamento por onde passa a precinta do cinto
de segurana para adultos e que permite o seu movimento livre.
2.38. Ensaio de homologao de tipo, um ensaio para determinar o grau de conformidade com as disposies
aplicveis de um tipo de sistema de reteno para crianas apresentado para homologao.
2.39. Ensaio de qualificao da produo, um ensaio para determinar se o fabricante capaz de produzir sistemas de
reteno para crianas em conformidade com o tipo de sistema de reteno para crianas apresentado para homologao.
2.40. Ensaios de rotina, um ensaio a que uma sujeita uma srie de sistemas de reteno selecionados a partir
de um s lote para verificar o grau de conformidade com os requisitos aplicveis.
3. PEDIDO DE HOMOLOGAO
3.1. O pedido de homologao de um tipo de sistema de reteno para crianas deve ser apresentado pelo titular da
marca comercial ou pelo seu mandatrio devidamente acreditado.
3.2. O pedido de homologao relativo a cada tipo de sistema de reteno para crianas deve ser acompanhado por:
3.2.1. Uma descrio tcnica do sistema de reteno para crianas, especificando as precintas e outros materiais utilizados, acompanhada de desenhos das peas que constituem o sistema e, no caso dos retratores, instrues de instalao
para esses retratores e os respetivos dispositivos sensores; uma declarao sobre a toxicidade (n. 6.1.5) e inflamabilidade
(n. 6.1.6); os desenhos tm de indicar a posio prevista para o nmero e smbolo(s) adicional(is) de homologao em
relao ao crculo da marca de homologao; a descrio deve mencionar a cor do modelo apresentado para homologao;
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3.2.2. Quatro amostras do sistema de reteno para crianas;

3.2.3. Dez metros de cada categoria de precinta utilizada no sistema de reteno para crianas; e
3.2.4. Amostras suplementares se o servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios assim o solicitar;
3.2.5. Instrues e pormenores da embalagem, em conformidade com o n. 15 seguinte;
3.2.6. No caso de beros de transporte, se o sistema de reteno do bero puder ser utilizado com vrios tipos de
bero, o fabricante do sistema de reteno deve fornecer uma lista destes ltimos.
3.3. Se, para fixar o sistema de reteno para crianas, for utilizado um cinto de segurana para adultos homologado,
o pedido de homologao deve indicar a categoria de cinto de segurana para adultos a utilizar, por exemplo, cintos
subabdominais estticos.
3.4. A entidade homologadora de uma parte contratante deve verificar a existncia de disposies satisfatrias para
assegurar o controlo eficaz da conformidade da produo antes de a homologao ser concedida, para que os sistemas
de reteno para crianas, os seus equipamentos ou as suas peas cuja produo se encontre em curso sejam conformes
ao modelo homologado.
4. MARCAES
4.1. As amostras de sistemas de reteno para crianas apresentadas para homologao em conformidade com as
disposies dos n.s 3.2.2 e 3.2.3 supra devem estar clara e indelevelmente marcadas com o nome, as iniciais ou a
marca comercial do fabricante.
4.2. Uma das partes de plstico do sistemas de reteno para crianas (por exemplo, o casco, o escudo contra impactos, a almofada elevadora, etc.), com exceo do(s) cinto(s) ou do arns, deve estar marcada clara (e indelevelmente)
com o ano de produo.
4.3. Se o sistema de reteno se destinar a ser utilizado em combinao com um cinto de segurana para adultos,
deve estar permanentemente fixado ao sistema de reteno um desenho que indique com clareza a forma correta de
passar o cinto. Se o sistema de reteno for mantido no lugar pelo cinto de segurana para adultos, as formas de passar o cinto devem ser claramente assinaladas no produto por meio de um cdigo de cores. As cores relativas forma
de passar o cinto de segurana a utilizar so o vermelho, quando o dispositivo for instalado virado para a frente, e o
azul, quando o dispositivo for instalado virado para a retaguarda. As mesmas cores devem tambm ser utilizadas nos
dsticos do dispositivo ilustrativos dos modos de utilizao..
Deve existir uma diferena clara entre os percursos de passagem do cinto da seco subabdominal e os da seco
diagonal do cinto de segurana. Devem ser utilizadas indicaes, como cdigos de cores, texto ou desenhos, para
distinguir cada uma das seces do cinto de segurana.
A orientao do sistema de reteno para crianas em relao ao veculo deve estar claramente indicada em qualquer ilustrao do percurso de passagem do cinto no produto. Os esquemas de passagem do cinto que no mostrem o
banco do veculo no so admissveis.
A marcao definida no presente nmero deve ser visvel quando o sistema de reteno estiver instalado no veculo. No caso de sistemas de reteno do grupo 0, essa marcao deve tambm ser visvel com a criana instalada no
sistema de reteno.
4.4. Na superfcie interna visvel (incluindo a aba lateral junto cabea da criana), na zona em que aproximadamente
repousa a cabea da criana dentro do sistema de reteno, os sistemas reteno virados para a retaguarda devem ter
permanentemente afixado o dstico adiante indicado (a informao nele contida corresponde a um mnimo).
Este dstico deve ser redigido na(s) lngua(s) do pas no(s) qual(is) o dispositivo seja comercializado.
Formato mnimo do dstico: 60 120 mm.
O dstico deve ser cozido em todo o seu permetro e/ou o verso da sua superfcie deve ser completamente colado de
forma permanente cobertura. admissvel qualquer outra forma de fixao que seja permanente e no susceptvel de ser
removida do produto ou de se tornar ilegvel ou invisvel. Os dsticos fixados apenas de um lado so formalmente proibidos.
Caso alguma parte do sistema de reteno ou quaisquer outros acessrios fornecidos pelo fabricante do sistema de
reteno para crianas possam vir a ocultar o dstico, necessrio um dstico suplementar. Em todas as situaes em
que o sistema de reteno esteja a ser preparado para utilizao e em qualquer das suas configuraes, um dstico de
aviso deve estar permanentemente visvel.
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4.5. No caso de sistemas de reteno para crianas que possam ser utilizados virados para a frente e para a retaguarda, deve ser includo o seguinte texto:
IMPORTANTE S UTILIZAR VIRADO PARA A FRENTE QUANDO O PESO DA CRIANA FOR SUPERIOR A ............................................. (Ver as instrues)
4.6. No caso de sistemas de reteno para crianas com formas alternativas de passar o cinto, os pontos de contacto alternativos que suportam a carga entre o sistema de reteno para crianas e o cinto de segurana para adultos devem estar
marcados de forma permanente. Essa marcao deve indicar que se trata de uma forma alternativa de passar o cinto e deve ser
conforme aos requisitos de codificao acima mencionados, aplicveis aos bancos virados para a frente e para a retaguarda.
4.7. Se o sistema de reteno para crianas dispuser de pontos de contacto alternativos que suportem a carga, a
marcao exigida no n. 4.3 deve incluir uma indicao de que a forma alternativa de passar o cinto se encontra tambm descrita nas instrues.
4.8. Marcao ISOFIX
Se o produto incluir fixaes ISOFIX, as seguintes informaes devem estar sempre visveis para qualquer pessoa
que esteja a instalar um sistema de reteno num veculo:
O logtipo ISO ISOFIX, seguido da(s) letra(s) de identificao das classes de tamanho a que o produto pertence.
No mnimo, um smbolo composto por um crculo com um dimetro de, pelo menos, 13 mm contendo um pictograma;
o pictograma deve contrastar com o fundo do crculo. O pictograma deve ser claramente visvel, quer atravs do contraste de cores, quer de um relevo apropriado se for moldado ou gravado em relevo.
As informaes seguintes podem ser fornecidas atravs de pictogramas e/ou de texto. A marcao deve indicar:
a) As etapas necessrias para que o banco fique pronto para a instalao. Por exemplo, explicar o mtodo de extenso do sistema de fecho ISOFIX;
b) A posio, a funo e a interpretao de qualquer indicador de bom funcionamento devem ser explicadas;
c) A posio e, se necessrio, o percurso de passagem dos tirantes superiores, ou de qualquer outro dispositivo anti
rotao da cadeira que requeira a interveno do utilizador, devem ser indicados utilizando um dos seguintes smbolos,
conforme apropriado.
d) A regulao dos fechos ISOFIX e do tirante superior, ou de qualquer outro dispositivo anti rotao da cadeira
que requeira a interveno do utilizador, deve ser indicada;
e) A marcao deve estar fixada de forma permanente e ser visvel para qualquer utilizador que instale a cadeira.
f) Se necessrio, deve ser feita referncia s instrues de utilizao do sistema de reteno para crianas e sua
localizao por meio do smbolo seguinte:
5. HOMOLOGAO
5.1. As amostras apresentadas em conformidade com os n.s 3.2.2 e 3.2.3 devem cumprir em todos os aspetos as
prescries previstas pelos n.s 6 a 8 do presente regulamento antes de a homologao poder ser atribuda.
5.2. A cada tipo homologado deve ser atribudo um nmero de homologao. Os dois primeiros algarismos (atualmente 04, correspondendo srie 04 de alteraes, que entrou em vigor em 12 de setembro de 1995) indicam a srie
que inclui as principais e mais recentes alteraes tcnicas introduzidas no regulamento data da emisso da homologao. A mesma parte contratante no pode atribuir o mesmo nmero a outro tipo de sistema de reteno para crianas
abrangido pelo presente regulamento.
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5.3. A comunicao da concesso, extenso ou recusa da homologao de um sistema de reteno para crianas
nos termos do presente regulamento deve ser feita s partes no Acordo que apliquem o presente regulamento atravs
de um formulrio conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.
5.4. Para alm das marcas prescritas no n. 4 anterior, devem ser afixados, num espao adequado de cada sistema
de reteno para crianas conforme ao tipo homologado nos termos do presente regulamento, os seguintes elementos:
5.4.1. Uma marca internacional de homologao, que deve ser constituda por:
5.4.1.1. Um crculo envolvendo a letra E, seguida do nmero distintivo do pas que concedeu a homologao; 1
1
1 para a Alemanha, 2 para a Frana, 3 para a Itlia, 4 para os Pases Baixos, 5 para a Sucia, 6 para a Blgica, 7 para a Hungria, 8 para a
Repblica Checa, 9 para a Espanha, 10 para a Srvia, 11 para o Reino Unido, 12 para a ustria, 13 para o Luxemburgo, 14 para a Sua, 15 (no
utilizado), 16 para a Noruega, 17 para a Finlndia, 18 para a Dinamarca, 19 para a Romnia, 20 para a Polnia, 21 para Portugal, 22 para a Federao da Rssia, 23 para a Grcia, 24 para a Irlanda, 25 para a Crocia, 26 para a Eslovnia, 27 para a Eslovquia, 28 para a Bielorrssia, 29 para
a Estnia, 30 (no utilizado), 31 para a Bsnia-Herzegovina, 32 para a Letnia, 33 (no utilizado), 34 para a Bulgria, 35 (no utilizado), 36 para
a Litunia, 37 para a Turquia, 38 (no utilizado), 39 para o Azerbaijo, 40 para a Antiga Repblica Jugoslava da Macednia, 41 (no utilizado),
42 para a Comunidade Europeia (homologaes emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respetivos smbolos ECE), 43 para o Japo, 44
(no utilizado), 45 para a Austrlia, 46 para a Ucrnia, 47 para a frica do Sul, 48 para a Nova Zelndia, 49 para Chipre, 50 para Malta, 51 para
a Repblica da Coreia, 52 para a Malsia, 53 para a Tailndia, 54 e 55 (no utilizados) e 56 para o Montenegro. Os nmeros seguintes devem ser
atribudos a outros pases pela ordem cronolgica da sua ratificao ou adeso ao Acordo relativo adoo de prescries tcnicas uniformes
aplicveis aos veculos de rodas, aos equipamentos e s peas suscetveis de serem montados e/ou utilizados num veculo de rodas e s condies
de reconhecimento recproco das homologaes emitidas em conformidade com essas prescries; os nmeros assim atribudos so comunicados
pelo Secretrio-Geral da Organizao das Naes Unidas s partes contratantes no Acordo.
5.4.1.2. Um nmero de homologao;

5.4.2. Os smbolos adicionais a seguir indicados:
5.4.2.1. A(s) palavra(s) universal, restrito, semiuniversal ou veculo especfico, consoante a categoria do
sistema de reteno em causa;
5.4.2.2. O intervalo de massas para o qual o sistema de reteno para crianas foi concebido, designadamente: 0-10 kg;
0-13 kg; 9-18 kg; 15-25 kg; 22-36 kg; 0-18 kg; 9-25 kg; 15-36 kg; 0-25 kg; 9-36 kg; 0-36 kg;
5.4.2.3. No caso de dispositivos com uma precinta de entrepernas, o smbolo Y, em conformidade com os requisitos do Suplemento 3 srie 02 de alteraes do regulamento;
5.4.2.4. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, o smbolo S.
5.5. O anexo 2 do presente regulamento apresenta exemplos de disposies da marca de homologao.
5.6. Os elementos referidos no n. 5.4 anterior devem ser claramente legveis e indelveis, devendo ser afixados quer
atravs de um dstico ou atravs de uma marcao direta. O dstico ou a marcao deve ser resistente ao desgaste.
5.7. Os dsticos referidos no n. 5.6. podem ser emitidos, quer pela entidade que concedeu a homologao, quer
pelo fabricante, mediante a autorizao dessa entidade.
6. PRESCRIES GERAIS
6.1. Posicionamento e fixao no veculo
6.1.1. Os sistemas de reteno para crianas das categorias universal, semiuniversal e restrito podem ser
utilizados nos lugares sentados da frente e da retaguarda se forem instalados em conformidade com as instrues do
fabricante.
6.1.2. Os sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico podem ser utilizados em todos os
lugares sentados e ainda na zona para a bagagem, se forem instalados em conformidade com as instrues do fabricante.
Os sistemas de reteno virados para a retaguarda devem ser concebidos de modo a oferecerem um apoio cabea
da criana a partir do momento em que estejam prontos a ser utilizados. Tal deve ser determinado como uma linha
perpendicular ao encosto do banco que atravessa a linha dos olhos; o ponto de interseco deve situar-se, no mnimo,
40 mm abaixo do incio da curvatura desse apoio de cabea.
6.1.3. De acordo com a categoria a que pertencer, assim o sistema de reteno para crianas deve ser fixado estrutura do veculo ou estrutura do banco.
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6.1.3.1. No caso das categorias universal e restrito, apenas por meio de um cinto de segurana para adultos
(com ou sem retrator) que cumpra os requisitos do Regulamento n. 16 (ou equivalente) e esteja instalado em fixaes
que cumpram os requisitos do Regulamento n. 14 (ou equivalente).
6.1.3.2. No caso de sistemas ISOFIX de reteno para crianas da categoria universal, por meio de fixaes
ISOFIX e de uma precinta do tirante superior ISOFIX, que cumpram os requisitos do presente regulamento,
presas ao sistema de fixao ISOFIX e fixao para o tirante superior, que cumpram os requisitos do Regulamento n. 14.
6.1.3.3. No caso da categoria semiuniversal, por meio das fixaes inferiores prescritas no Regulamento n. 14
e de fixaes suplementares que cumpram a recomendao do anexo 11 do presente regulamento.
6.1.3.4 No caso de sistemas ISOFIX de reteno para crianas da categoria semiuniversal, por meio de fixaes
ISOFIX e da precinta do tirante superior ISOFIX, ou de uma perna de apoio, ou do painel de bordo do veculo, que
cumpram os requisitos do presente regulamento, presos s fixaes ISOFIX e/ou fixao para o tirante superior, que
cumpram os requisitos do Regulamento n. 14.
6.1.3.5. No caso da categoria veculo especfico, por meio das fixaes indicadas pelo fabricante do veculo ou
do sistema de reteno para crianas.
6.1.3.6. No caso de precintas que sirvam para reter a criana ou para fixar o sistema de reteno para crianas e
utilizem fixaes de cintos de segurana s quais j estejam fixados um ou mais cintos de segurana para adultos, o
servio tcnico deve verificar se:
a posio efetiva da fixao para adultos est conforme com a homologada nos termos do Regulamento n. 14
ou equivalente;
o bom funcionamento de cada um dos dispositivos no prejudicado pelo outro;
as fivelas de fecho do sistema para adultos e do sistema suplementar so intermutveis, o que no pode de modo
algum suceder.
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No caso de dispositivos de reteno para crianas que utilizem barras ou dispositivos adicionais instalados nas
fixaes homologadas nos termos do Regulamento n. 14 e que colocam a posio efetiva das fixaes fora do mbito
de aplicao desse mesmo regulamento, so aplicveis os seguintes pontos:
esses dispositivos s devem ser homologados como dispositivos das categorias semiuniversal ou veculo
especfico;
o servio tcnico deve aplicar os requisitos do anexo 11 do presente regulamento barra e aos dispositivos de aperto;
a barra includa no ensaio dinmico, sendo a carga aplicada na posio mdia com a barra na sua maior extenso, se esta for regulvel;
a posio efetiva e o bom funcionamento das fixaes para adultos s quais a barra esteja fixada no podem ser
prejudicados.
6.1.3.7. Os sistemas de reteno para crianas que utilizem uma perna de apoio s devem ser homologados nas
categorias semiuniversal ou veculo especfico, devendo ser-lhes aplicados os requisitos do anexo 11 do presente
regulamento. Os fabricantes dos sistemas de reteno para crianas devem determinar a necessidade de instalar ou no
uma perna de apoio para o correto funcionamento do sistema em cada veculo e fornecer essa informao.
6.1.4. A almofada elevadora tem de ser retida com um cinto de segurana para adultos, em conformidade com o
ensaio indicado no n. 8.1.4, ou atravs de outros meios.
6.1.5. O fabricante do sistema de reteno para crianas tem de declarar, por escrito, que a toxicidade dos materiais
utilizados no fabrico dos sistemas de reteno e acessveis s crianas retidas est em conformidade com as partes
aplicveis da norma CEN Segurana dos Brinquedos, parte 3 (junho de 1982). A realizao de ensaios de confirmao
da validade dessa declarao fica ao critrio da entidade responsvel pela realizao dos ensaios. A presente disposio
no aplicvel aos dispositivos de reteno dos grupos II e III.
6.1.6. O fabricante do sistema de reteno para crianas tem de declarar, por escrito, que a inflamabilidade dos materiais
utilizados no fabrico do sistema de reteno est em conformidade com as disposies aplicveis da Resoluo UNECE
consolidada sobre a Construo dos Veculos (R.E.3) (documento TRANS/SC1/WP29/78, n. 1.42). A realizao de
ensaios de confirmao da validade dessa declarao fica ao critrio da entidade responsvel pela realizao dos ensaios.
6.1.7. No caso de sistemas de reteno para crianas virados para a retaguarda e apoiados no painel de bordo do
veculo, presume-se, para efeitos de homologao ao abrigo do presente regulamento, que o painel de bordo suficientemente rgido.
6.1.8. No caso de sistemas de reteno para crianas da categoria universal, excepo dos sistemas ISOFIX
de reteno para crianas da categoria universal, o ponto de contacto que suporta a carga principal entre o sistema de
reteno para crianas e o cinto de segurana para adultos no deve distar menos de 150 mm do eixo Cr, medidos com
o sistema de reteno para crianas instalado no banco de ensaios dinmicos. Este requisito aplicvel a todas as configuraes de regulao. So permitidas formas alternativas de passar o cinto. Sempre que existam formas alternativas
de passar o cinto, o fabricante deve obrigatoriamente fazer referncia a essas alternativas no manual de instrues do
utilizador, conforme requerido no n. 15. Ao ser ensaiado utilizando essa(s) forma(s) alternativa(s) de passar o cinto,
o sistema de reteno deve cumprir todos os requisitos do regulamento, exceo do disposto no presente nmero.
6.1.9. Se for necessrio um cinto de segurana para adultos para fixar um sistema de reteno para crianas da
categoria universal, o seu comprimento mximo no banco de ensaios dinmicos definido no anexo 13 do presente
regulamento.
Para verificar o cumprimento deste requisito, o sistema de reteno para crianas deve ser fixado ao banco de ensaio
por meio do cinto de segurana normalizado apropriado descrito no anexo 13. O manequim s deve ser instalado se
a conceo do sistema de reteno for tal que a instalao do manequim aumente o comprimento do cinto utilizado.
Uma vez instalado o sistema de reteno para crianas, no deve haver qualquer tenso no cinto, alm da exercida
pelo retrator normalizado, se este existir. Se for utilizado um cinto com retrator, este requisito deve ser cumprido com,
pelo menos, 150 mm de cinto ainda no enrolador.
6.1.10. Os sistemas de reteno para crianas dos grupos 0 e 0+ no devem ser utilizados virados para a frente.
6.1.11. Os sistemas de reteno para crianas dos grupos de massa 0 e 0+, exceo dos beros de transporte definidos no n. o 2.4.1, pertencem classe integral.
6.1.12. Os sistemas de reteno para crianas do grupo I pertencem classe integral, exceto se estiverem equipados
com um escudo contra impactos, conforme definido no n. 2.7.
6.2. Configurao
6.2.1. A configurao do sistema de reteno deve satisfazer as condies em seguida mencionadas.
6.2.1.1. O sistema de reteno oferece a proteo requerida em qualquer posio prevista do mesmo. No caso de
sistemas de reteno para utilizaes especiais, os meios primrios de reteno devem oferecer a proteo requerida
em qualquer posio prevista do sistema de reteno, sem que sejam utilizados os dispositivos de reteno suplementares eventualmente existentes.
6.2.1.2. A criana instalada e retirada com facilidade e rapidez; no caso de sistemas de reteno para crianas em que
a criana retida por meio de um cinto-arns ou de um cinto em Y sem retrator, deve ser possvel o movimento relativo de
cada um dos sistemas de reteno escapulares e da precinta subabdominal durante o procedimento prescrito no n. 7.2.1.4.
Nesses casos, o conjunto do cinto do sistema de reteno para crianas pode ser concebido com duas ou mais peas
de ligao. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, admite-se que os dispositivos de reteno
suplementares diminuam a rapidez de instalao e remoo da criana. Contudo, esses dispositivos suplementares
devem ser concebidos por forma a que possam soltar-se o mais rapidamente possvel.
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6.2.1.3. possvel modificar a inclinao do sistema de reteno; essa modificao no deve exigir uma regulao manual das precintas. Para modificar a inclinao do sistema de reteno, deve ser necessrio uma ao manual
deliberada.
6.2.1.4. Os sistemas de reteno dos grupos 0, 0+ e I devem manter a criana numa posio que garanta a proteo
requerida, mesmo que esta esteja a dormir.
6.2.1.5. Para impedir o deslizamento da criana, quer devido a uma coliso, quer devido aos movimentos da prpria
criana, necessria uma precinta de entrepernas em todos os sistemas de reteno do grupo I virados para a frente
e que integrem um sistema de cinto-arns integral. Com a precinta de entrepernas colocada e na sua posio mais
distendida, se for regulvel, no deve ser possvel regular a precinta subabdominal de modo que esta passe acima da
bacia nos manequins de 9 kg e de 15 kg.
6.2.2. No caso dos grupos I, II e III, todos os dispositivos de reteno que utilizem uma precinta subabdominal
devem ser concebidos de forma a assegurar que as cargas transmitidas por esta ltima o sejam atravs da bacia.
6.2.3. Todas as precintas dos sistemas de reteno devem estar dispostas de modo a no causarem desconforto aos
utilizadores nas condies normais de utilizao, nem tomarem configuraes perigosas. A distncia entre as precintas
dos ombros na zona do pescoo deve ser, pelo menos, igual largura do pescoo do manequim apropriado.
6.2.4. O conjunto no deve sujeitar partes vulnerveis do corpo da criana (abdmen, zona entre pernas, etc.) a tenses excessivas. A conceo adotada deve ser tal que, em caso de coliso, no sejam exercidas cargas de compresso
na parte superior da cabea da criana.
6.2.4.1. Os cintos de segurana em Y s podem ser utilizados nos sistemas de reteno para crianas virados
para a retaguarda.
6.2.5. O sistema de reteno para crianas deve ser concebido e instalado de modo a:
6.2.5.1. Minimizar o risco de leses para a criana ou outros ocupantes do veculo, devido a arestas vivas ou salincias (conforme definido, por exemplo, no Regulamento n. 21);
6.2.5.2. No apresentar arestas vivas ou salincias que possam danificar o revestimento dos bancos do veculo ou
o vesturio dos ocupantes;
6.2.5.3. No sujeitar partes vulnerveis do corpo da criana (abdmen, zona entre pernas, etc.) a foras de inrcia
suplementares que desenvolva;
6.2.5.4. Garantir que, nos pontos em que estejam em contato com as precintas, as suas partes rgidas no apresentem
arestas vivas que possam desgastar as precintas.
6.2.6. As partes que sejam amovveis, para permitir a fixao e a desmontagem de componentes, devem ser concebidas de forma a, tanto quanto possvel, evitarem qualquer risco de montagem ou utilizao incorretas. Os sistemas
de reteno para utilizaes especiais podem dispor de dispositivos de reteno suplementares. Estes devem ser
concebidos de forma a evitarem qualquer risco de montagem incorreta e de modo que os seus meios de abertura e o
seu funcionamento sejam imediatamente evidentes para algum que preste auxlio numa situao de emergncia.
6.2.7. Se um sistema de reteno para crianas destinado ao grupo I, grupo II ou aos grupos I e II combinados incluir
um encosto de cadeira, a altura interior deste, determinada em conformidade com o esquema do anexo 12, no deve
ser inferior a 500 mm.
6.2.8. S podem ser utilizados retratores de bloqueamento automtico ou retratores de bloqueamento de emergncia.
6.2.9. No caso de dispositivos destinados ao grupo I, no deve ser possvel criana, uma vez instalada, afrouxar
com facilidade a parte do sistema que retm a bacia; para o efeito, aplicam-se os requisitos do n. 7.2.5 (dispositivos
de bloqueamento); os dispositivos concebidos para este fim devem estar instalados de modo permanente no sistema
de reteno para crianas.
6.2.10. Um sistema de reteno para crianas pode ser concebido para ser utilizado com vrios grupos de massa e/ou
por mais de uma criana, desde que cumpra os requisitos aplicveis a cada um dos grupos em questo. Um sistema
de reteno para crianas da categoria universal deve cumprir os requisitos aplicveis a essa categoria em todos os
grupos de massa para os quais foi homologado.
6.2.11. Sistemas de reteno para crianas com retrator
Os retratores dos sistemas de reteno para crianas com retrator deve cumprir os requisitos do n. 7.2.3. seguinte.
6.2.12. No caso de almofadas elevadoras, deve ser examinada a facilidade de passagem das precintas e da lingueta
de um cinto de segurana para adultos atravs dos pontos de fixao. Esta exigncia aplica-se especialmente s almofadas elevadoras concebidas para os bancos da frente dos automveis, que podem ter grandes peas semirgidas. A
fivela de fecho fixa no deve poder passar atravs dos pontos de fixao das almofadas elevadoras, nem permitir uma
disposio do cinto completamente diferente da utilizada no carrinho de ensaio.
6.2.13. Se um sistema de reteno para crianas for concebido para mais de uma criana, cada sistema de reteno
deve ser totalmente independente no que respeita a transferncia de cargas e regulaes.
6.2.14. Os sistemas de reteno para crianas com elementos inflveis devem ser concebidos de modo que as condies de utilizao (presso, temperatura, humidade) no influenciem a sua capacidade de cumprirem os requisitos
do presente regulamento.
6.3. Especificaes para os sistemas de reteno ISOFIX
6.3.1. Caractersticas gerais
6.3.1.1. Dimenses
Os valores mximos em largura, altura e profundidade para o sistema ISOFIX de reteno para crianas e a localizao do sistema de fixaes ISOFIX no qual o sistema de reteno tem de prender, so determinados para o fabricante do sistema ISOFIX de reteno para crianas pelo modelo de banco de veculo (VSF), definido no n. 2.31 do
presente regulamento.
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6.3.1.2. Massa
A massa dos sistemas ISOFIX de reteno para crianas das categorias universal e semiuniversal e dos grupos de
massa 0, 0 + e I no devem ultrapassar os 15 kg.
6.3.2. Fixaes ISOFIX
6.3.2.1. Tipo
As fixaes ISOFIX podem corresponder aos exemplos indicados na figura 0 (a), ou a quaisquer outras modalidades
concebidas como parte de um mecanismo rgido com possibilidade de regulao, cuja natureza seja determinada pelo
fabricante do sistema ISOFIX de reteno para crianas.
6.3.2.2. Dimenses
As dimenses das partes das fixaes do sistema ISOFIX de reteno para crianas que prendem no sistema de
fixao ISOFIX no devem ultrapassar as dimenses mximas indicadas na figura 0(b).
6.3.2.3. Indicao de fecho parcial

O sistema ISOFIX de reteno para crianas deve incorporar um meio de indicao clara de que ambas as fixaes
ISOFIX esto completamente presas nas correspondentes fixaes inferiores ISOFIX. Essa indicao pode ser de
natureza acstica, tctil, tica ou uma combinao de duas ou mais das opes anteriores. No caso de uma indicao
tica, esta deve ser detetvel em todas as condies normais de luminosidade ou iluminao.
6.3.3. Especificaes da precinta do tirante superior do sistema ISOFIX de reteno para crianas
6.3.3.1. Conector do tirante superior
O conector do tirante superior deve ser um gancho do tirante superior ISOFIX, conforme indicado na figura 0 (c),
ou um dispositivo semelhante que se inscreva nas dimenses indicadas na figura 0 (c).
6.3.3.2. Caractersticas da precinta do tirante superior ISOFIX
O tirante superior ISOFIX deve ser constitudo por uma precinta (ou equivalente), com um dispositivo que permita
regular e reduzir a tenso.
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6.3.3.2.1. Comprimento da precinta do tirante superior ISOFIX

O comprimento da precinta do tirante superior ISOFIX deve ser, pelo menos, de 2 000 mm.
6.3.3.2.2. Indicador de ausncia de folga
A precinta do tirante superior ISOFIX ou o sistema ISOFIX de reteno para crianas devem estar equipados com
um dispositivo que indique que no existe qualquer folga na precinta. O dispositivo pode fazer parte de um dispositivo
de regulao e reduo da tenso.
6.3.3.2.3. Dimenses
As dimenses de encaixe para os ganchos do tirante superior ISOFIX so as indicadas na figura 0 (c).
6.3.4. Disposies relativas regulao

As fixaes ISOFIX, ou o prprio sistema ISOFIX de reteno para crianas, devem ser regulveis para se poderem
adaptar gama de localizaes das fixaes ISOFIX descrita no Regulamento n. 14.
6.4. Controlo das marcaes
6.4.1. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as marcaes
esto em conformidade com os requisitos do n. 4.
6.5. Controlo das instrues de instalao e de utilizao
6.5.1. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as instrues de
instalao e as instrues de utilizao esto em conformidade com os requisitos do n. 15.
7. PRESCRIES ESPECFICAS
7.1. Disposies aplicveis ao sistema de reteno montado
7.1.1. Resistncia corroso
7.1.1.1. Submete-se o sistema de reteno para crianas completo, ou as suas partes suscetveis de corroso, ao
ensaio de corroso especificado no n. 8.1.1.
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7.1.1.2. Depois do ensaio de corroso prescrito nos n.s 8.1.1.1 e 8.1.1.2, no devem ser visveis a olho nu, para um
observador qualificado, quaisquer sinais de deteriorao suscetveis de prejudicar o bom funcionamento do sistema
de reteno para crianas, nem qualquer corroso significativa.
7.1.2. Absoro de energia
7.1.2.1. Para todos os dispositivos com encosto, as zonas definidas no anexo 18 do presente regulamento, quando
objeto de ensaio em conformidade com o anexo 17, devem ter uma acelerao mxima inferior a 60 g. Este requisito
tambm se aplica a zonas dos escudos contra impactos situadas na zona de impacto da cabea.
7.1.2.2. No caso de sistemas de reteno para crianas equipados com apoios de cabea permanentes e regulveis
fixados de forma mecnica, nos quais tanto a altura do cinto de segurana para adultos como do arns para crianas
sejam diretamente controlados pelo apoio de cabea regulvel, no necessrio exigir absoro de energia nas zonas
definidas no anexo 18 que no sejam suscetveis de entrar em contacto com a cabea do manequim, ou seja, na zona
situada por detrs do apoio de cabea.
7.1.3. Capotagem
7.1.3.1. O sistema de reteno para crianas deve ser ensaiado conforme prescrito no n. 8.1.2; o manequim no
deve cair do dispositivo e, quando o banco de ensaio estiver na posio invertida, a cabea do manequim no deve
mover-se mais de 300 mm na vertical, a partir da sua posio original, em relao ao banco de ensaio.
7.1.4. Ensaio dinmico
7.1.4.1. Generalidades
O sistema de reteno para crianas deve ser submetido a um ensaio dinmico em conformidade com o n. 8.1.3.
7.1.4.1.1. Os sistemas de reteno para crianas das categorias universal, restrito e semiuniversal devem ser
ensaiados no carrinho de ensaio equipado com o banco de ensaio prescrito no n. 6 e em conformidade com o n. 8.1.3.1.
7.1.4.1.2. Os sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico devem ser ensaiados em cada
modelo de veculo ao qual o sistema de reteno para crianas se destinar. O servio tcnico responsvel pela realizao
dos ensaios pode reduzir o nmero de modelos de veculos ensaiados, se estes no diferirem de modo significativo
no que respeita aos aspetos enumerados no n. 7.1.4.1.2.3. O sistema de reteno para crianas pode ser ensaiado de
uma das seguintes formas:
7.1.4.1.2.1. Num veculo completo, conforme prescrito no n. 8.1.3.3;
7.1.4.1.2.2. Numa carroaria de veculo instalada no carrinho de ensaio, conforme prescrito no n. 8.1.3.2; ou
7.1.4.1.2.3. Com as partes da carroaria do veculo suficientemente representativas da estrutura do veculo e das
superfcies de impacto. Se o sistema de reteno para crianas se destinar a ser utilizado no banco da retaguarda, essas
partes devem incluir o encosto do banco da frente, o banco da retaguarda, o piso, os pilares B e C e o tejadilho. Se o
sistema de reteno para crianas se destinar a ser utilizado no banco da frente, as partes em questo devem incluir
o painel de instrumentos, os pilares A, o para-brisas, as alavancas ou comandos instalados no piso ou numa consola,
o banco da frente, o piso e o tejadilho. Se, alm disso, o sistema de reteno para crianas se destinar a ser utilizado
juntamente com um cinto de segurana para adultos, as partes em causa devem incluir o(s) cinto(s) para adultos
apropriado(s). O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios pode autorizar a excluso de determinados
elementos que sejam considerados suprfluos. Os ensaios devem ser efetuados conforme prescrito no n. 8.1.3.2.
7.1.4.1.3. O ensaio dinmico deve ser realizado com sistemas de reteno para crianas que no tenham estado
anteriormente submetidos a cargas.
7.1.4.1.4. Durante os ensaios dinmicos, nenhuma das partes do sistema de reteno para crianas que contribuem
de forma efetiva para manter a criana em posio deve sofrer ruturas e nenhuma fivela do fecho, sistema de bloqueamento ou de deslocao deve soltar-se.
7.1.4.1.5. No caso do tipo no-integral, o cinto de segurana utilizado deve ser o cinto-padro e as suas placas de
fixao as prescritas no anexo 13 do presente regulamento. Tal no se aplica s homologaes referentes categoria
veculo especfico, caso em que deve ser utilizado o prprio cinto do veculo.
7.1.4.1.6. Se um sistema de reteno para crianas da categoria veculo especfico estiver instalado na zona
situada por detrs dos lugares sentados para adultos virados para a frente e situados mais retaguarda (por exemplo,
na zona de bagagens), deve ser realizado um ensaio com o maior ou os maiores dos manequins num veculo completo,
conforme prescrito no n. 8.1.3.3.3. Se o fabricante o pretender, os outros ensaios, incluindo o da conformidade da
produo, podem ser realizados conforme prescrito no n. 8.1.3.2.
7.1.4.1.7. No caso de um sistema de reteno para utilizaes especiais, todos os ensaios dinmicos especificados
no presente regulamento para cada grupo de massa devem ser efetuados duas vezes: em primeiro lugar, utilizando os
meios primrios de reteno; em segundo lugar, utilizando todos os dispositivos de reteno. Nesses ensaios, deve ser
dada especial ateno aos requisitos dos n.s 6.2.3 e 6.2.4.
7.1.4.1.8. Durante os ensaios dinmicos, o cinto de segurana-padro utilizado para instalar o sistema de reteno
para crianas no se deve libertar de qualquer guia ou dispositivo de bloqueamento utilizado para o ensaio.
7.1.4.1.9. Um sistema de reteno para crianas equipado com uma perna de apoio deve ser ensaiado da seguinte forma:
a) No caso da categoria semiuniversal, os ensaios de impacto frontal devem ser realizados com a perna de apoio nas
suas regulaes mxima e mnima, compatveis com a posio do piso do carrinho. Os ensaios de impacto retaguarda
devem ser realizados na situao mais desfavorvel escolhida pelo servio tcnico. Durante os ensaios, a perna de
apoio deve estar apoiada no piso do carrinho, conforme indicado na figura 2 do apndice 3 do anexo 6. Se existir um
espao livre entre o menor comprimento da perna de apoio e o nvel mais elevado do piso, a perna regulada pelo
nvel do piso do carrinho, a 140 mm abaixo do eixo Cr. Se o comprimento mximo da perna for superior ao permitido
pelo nvel mais baixo do piso, a perna regulada para o nvel mais baixo do piso, 280 mm abaixo do eixo Cr. No caso
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de uma perna de apoio com posies predeterminadas de regulao, a regulao deve ser feita na posio de seguinte,
para assegurar o contacto com o piso;
b) No caso de pernas de apoio que se situem fora do plano de simetria, o servio tcnico competente deve escolher
a situao mais desfavorvel para ensaio;
c) No caso da categoria veculo especfico, a perna de apoio deve ser regulada tal como especificado pelo fabricante do sistema de reteno para crianas.
7.1.4.1.10. No caso de um sistema de reteno que utilize um sistema de fixao ISOFIX e um dispositivo anti
rotao (se existir), o ensaio dinmico deve ser realizado da seguinte forma:
7.1.4.1.10.1. Para os SRC ISOFIX das classes de tamanho A e B:
7.1.4.1.10.1.1. Com o dispositivo anti rotao em funcionamento;
7.1.4.1.10.1.2. Com o dispositivo anti rotao desativado; este requisito no aplicvel caso se utilize uma perna
de apoio no amovvel e no regulvel como dispositivo anti rotao.
7.1.4.1.10.2. Para sistemas ISOFIX de reteno para crianas de outras classes de tamanho, com o dispositivo anti
rotao em funcionamento.
7.1.4.2. Acelerao do trax (1)
(1) Os limites relativos acelerao do trax no so aplicveis ao utilizar um manequim de recm-nascido, uma vez que este no possui
instrumentos.
7.1.4.2.1. A acelerao resultante do trax no deve exceder 55 g, exceto durante perodos cuja soma no exceda 3ms.
7.1.4.2.2. A componente vertical da acelerao do abdmen para a cabea no deve exceder 30 g, exceto durante
perodos cuja soma no exceda 3 ms.
7.1.4.3. Penetrao abdominal (2)
(2) O manequim de recm-nascido no est equipado com qualquer pea abdominal. Assim sendo, a penetrao abdominal tem de basear-se
nas indicaes dadas por uma anlise subjetiva.
7.1.4.3.1. Durante a verificao descrita no n. 5.3 do apndice 1 do anexo 8, no deve haver sinais visveis de
penetrao de qualquer parte do sistema de reteno na plasticina do abdmen.
7.1.4.4. Deslocamento do manequim
7.1.4.4.1. Sistemas de reteno para crianas das categorias universal, restrito e semiuniversal:
7.1.4.4.1.1. Sistemas de reteno para crianas virados para a frente: a cabea do manequim no deve ultrapassar
os planos BA e DA definidos na figura 1 seguinte, exceto no caso de bancos com almofadas elevadoras ao utilizar o
maior manequim P10, quando o valor em relao ao plano DA for de 840 mm.
7.1.4.4.1.2. Sistemas de reteno para crianas virados para retaguarda:

7.1.4.4.1.2.1. Sistemas de reteno para crianas apoiados no painel de bordo: a cabea do manequim no deve
ultrapassar os planos AB, AD e DCr definidos na figura 2 seguinte. Tal deve ser verificado at 300 ms aps o impacto
ou at ao momento em que o manequim se imobilize, conforme o que ocorra primeiro.
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7.1.4.4.1.2.2. Sistemas de reteno para crianas do grupo 0 no apoiados no painel de bordo e beros de transporte:
a cabea do manequim no deve ultrapassar os planos AB, AD e DE definidos na figura 3 seguinte. Tal deve ser verificado at 300 ms aps o impacto ou at ao momento em que o manequim se imobilize, conforme o que ocorra primeiro.
7.1.4.4.1.2.3. Sistemas de reteno para crianas que no sejam do grupo 0 no apoiados contra o painel de bordo:
A cabea do manequim no deve ultrapassar os planos FD, FG e DE definidos na figura 4 seguinte. Tal deve ser verificado at 300 ms aps o impacto ou at ao momento em que o manequim se imobilize, conforme o que ocorra primeiro.
No caso de se verificar um contato do sistema de reteno para crianas com a barra de 100 mm de dimetro, e se todos os
critrios de desempenho tiverem sido cumpridos, deve realizar-se mais um ensaio dinmico (coliso frontal) com o manequim
mais pesado destinado a esse tipo de sistema de reteno para crianas e sem a barra de 100 mm de dimetro; os requisitos
aplicveis a esse ensaio so o cumprimento de todos os outros critrios exceo do deslocamento do manequim para a frente.
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7.1.4.4.2. Sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico: quando ensaiados num veculo
completo ou numa carroaria de veculo, a cabea no deve entrar em contato com nenhuma parte do veculo. No
entanto, se houver contato, a velocidade de impacto da cabea deve ser inferior a 24 km/h e o elemento com o qual se
produz o contato deve satisfazer os requisitos do ensaio de absoro de energia do anexo 4 do Regulamento n. 21. Nos
ensaios com veculos completos, deve ser possvel retirar os manequins do sistema de reteno para crianas depois
do ensaio sem necessidade de recorrer a ferramentas.
7.1.5. Resistncia temperatura
7.1.5.1. Fivelas de fecho, retratores, dispositivos de regulao e de bloqueamento que possam ser afetados pela
temperatura devem ser submetidos ao ensaio de temperatura descrito no n. 8.2.8.
7.1.5.2. Depois do ensaio de temperatura prescrito no n. 8.2.8.1, no devem ser visveis a olho nu, para um observador qualificado, quaisquer sinais de deteriorao suscetveis de prejudicar o bom funcionamento do sistema de
reteno para crianas.
7.2. Disposies aplicveis a componentes autnomos do sistema de reteno
7.2.1. Fivela de fecho
7.2.1.1. A fivela de fecho deve ser concebida de forma a eliminar qualquer possibilidade de manipulao incorreta.
Isto significa, nomeadamente, que no deve ser possvel deixar a fivela numa posio parcialmente fechada, que no
deve ser possvel trocar inadvertidamente as peas da fivela quando esta estiver a ser apertada; que a fivela deve fechar
apenas quando todas as partes estiverem no lugar. Nos pontos em que a fivela estiver em contacto com a criana, no
deve ser mais estreita do que a largura mnima da precinta especificada no n. 7.2.4.1.1 seguinte. O presente nmero
no aplicvel a conjuntos de cinto j homologados nos termos do Regulamento UNECE n. 16 ou de qualquer norma
equivalente em vigor. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, s a fivela de fecho do meio primrio de reteno tem de cumprir os requisitos dos n.s 7.2.1.1 a 7.2.1.9, inclusive.
7.2.1.2. A fivela de fecho, mesmo quando no estiver sob tenso, deve manter-se fechada, seja qual for a sua posio.
Deve ser fcil de acionar e de segurar. Deve ser possvel abri-la por presso num boto ou num dispositivo similar. A
superfcie em que esta presso deve ser aplicada deve ter, na posio de desbloqueamento efetivo e quando projetada
num plano perpendicular ao movimento inicial do boto, as seguintes dimenses: no caso de dispositivos encastrados,
uma superfcie de, pelo menos, 4,5 cm 2 , com largura no inferior a 15 mm; quanto aos dispositivos no encastrados,
uma superfcie de 2,5 cm 2 e uma largura mnima de 10 mm. A largura deve ser a menor das duas dimenses que
constituem a rea definida, e deve ser medida perpendicularmente em relao ao sentido do movimento do boto de
abertura.
7.2.1.3. A zona de abertura da fivela de fecho deve ter cor vermelha. Nenhuma outra parte da fivela pode ter essa cor.
7.2.1.4. Deve ser possvel retirar a criana do sistema de reteno pelo simples acionamento de uma nica fivela
de fecho. No caso dos grupos 0 e 0+, permitido retirar a criana juntamente com dispositivos como o sistema de
transporte de crianas muito jovens, o bero de transporte ou o sistema de reteno do bero de transporte, se o sistema
de reteno para crianas puder ser libertado pelo acionamento de um mximo de duas fivelas de fecho.
7.2.1.4.1. Considera-se que a existncia de uma ligao tipo clip entre as precintas dos ombros de um cinto-arns
no cumpre o requisito de acionamento nico do n. 7.2.1.4.
7.2.1.5. No caso dos grupos II e III, a fivela de fecho deve estar colocada de maneira que o ocupante-criana
a possa alcanar. Alm disso, para todos os grupos, a fivela de fecho deve estar colocada de modo que a sua finalidade e forma de acionamento sejam imediatamente evidentes para algum que preste auxlio numa situao
de emergncia.
7.2.1.6. A abertura da fivela de fecho deve permitir a remoo da criana independentemente da cadeira, do
suporte da cadeira e do escudo contra impactos eventualmente instalados; se o dispositivo incluir uma precinta
de entrepernas, esta deve ser libertada pelo acionamento da mesma fivela.
7.2.1.7. A fivela de fecho deve poder cumprir os requisitos do ensaio de temperatura indicados no n. 8.2.8.1., assim
como um acionamento repetido e, antes de ser submetida ao ensaio dinmico prescrito no n. 8.1.3., deve ser submetida
a um ensaio de 5 000 5 ciclos de abertura e fecho em condies normais de utilizao.
7.2.1.8. A fivela de fecho deve ser submetida aos seguintes ensaios de abertura:
7.2.1.8.1. Ensaio sob carga
7.2.1.8.1.1. Neste ensaio, deve ser utilizado um sistema de reteno para crianas que j tenha sido submetido ao
ensaio dinmico prescrito no n. 8.1.3.
7.2.1.8.1.2. A fora necessria para abrir a fivela de fecho no ensaio prescrito no n. 8.2.1.1 seguinte no deve
exceder 80 N.
7.2.1.8.2. Ensaio sem carga
7.2.1.8.2.1. Neste ensaio, deve ser utilizada uma fivela de fecho que no tenha sido anteriormente submetida a
cargas. A fora necessria para abrir a fivela, quando esta no estiver sob carga, deve situar-se no intervalo 40-80 N
nos ensaios prescritos no n. 8.2.1.2 seguinte.
7.2.1.9. Resistncia
7.2.1.9.1. Durante o ensaio em conformidade com o n. 8.2.1.3.2., nenhuma das partes da fivela de fecho, das precintas ou dos dispositivos de regulao adjacentes deve sofrer ruturas ou soltar-se.
7.2.1.9.2. As fivelas de fecho de cintos-arns dos grupos de massa 0 e 0+ devem suportar 4 000 N.
7.2.1.9.3. As fivelas de fecho de cintos-arns do grupo de massa I ou superior devem suportar 10 000 N.
7.2.1.9.4. A entidade competente pode dispensar a realizao do ensaio de resistncia da fivela de fecho se as informaes disponveis tornarem o ensaio suprfluo.
7.2.2. Dispositivo de regulao
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7.2.2.1. A gama de regulao deve ser suficiente para permitir a correta regulao do sistema de reteno para
crianas com todos os manequins do grupo de massa a que o dispositivo se destina e a instalao satisfatria em todos
os modelos de veculo especificados.
7.2.2.2. Todos os dispositivos de regulao devem ser do tipo dispositivo de regulao rpida, exceto os dispositivos de regulao utilizados unicamente para a instalao inicial do sistema de reteno no veculo, que podem no
ser do tipo dispositivo de regulao rpida.
7.2.2.3. Os dispositivos do tipo dispositivo de regulao rpida devem ser fceis de alcanar quando o sistema
de reteno para crianas estiver corretamente instalado e a criana ou o manequim se encontrar no seu lugar.
7.2.2.4. Os dispositivos do tipo dispositivo de regulao rpida devem ser facilmente ajustveis morfologia da
criana. Em particular, a fora requerida para acionar um dispositivo de regulao manual num ensaio realizado em
conformidade com o n. 8.2.2.1 no deve exceder 50 N.
7.2.2.5. Duas amostras dos dispositivos de regulao do sistema de reteno para crianas devem ser ensaiadas
conforme prescrito pelos requisitos do ensaio de temperatura indicados no n. 8.2.8.1. e no n. 8.2.3.
7.2.2.5.1. O deslizamento da precinta no deve exceder 25 mm num dispositivo de regulao ou 40 mm em todos
os dispositivos de regulao.
7.2.2.6. O dispositivo no deve sofrer ruturas ou soltar-se quando for ensaiado conforme prescrito no n. 8.2.2.1.
7.2.2.7. Os dispositivos de regulao montados diretamente no sistema de reteno para crianas devem poder
suportar um acionamento repetido e, antes do ensaio dinmico prescrito no n. 8.1.3, ser submetidos a um ensaio de
5 000 5 ciclos, conforme especificado no n. 8.2.7.
7.2.3. Retratores
7.2.3.1. Retratores de bloqueamento automtico
7.2.3.1.1. A precinta de um cinto de segurana equipado com um retrator de bloqueamento automtico no deve
deslocar-se mais de 30 mm entre as posies de bloqueamento do retrator. Depois de um movimento do utilizador
para trs, o cinto deve permanecer na sua posio inicial ou voltar automaticamente a essa posio, na sequncia de
movimentos do utilizador para a frente.
7.2.3.1.2. Se o retrator fizer parte de um cinto subabdominal, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a
7 N, medida no comprimento livre entre o manequim e o retrator, conforme prescrito no n. 8.2.4.1. Se o retrator fizer
parte de um sistema de reteno do trax, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a 2 N, nem superior a
7 N, medida de modo anlogo. Se a precinta passar por uma guia ou por um rolete, a fora da retrao deve ser medida no comprimento livre entre o manequim e a guia ou rolete. Se o conjunto compreender um dispositivo manual
ou automtico que impea a precinta de se retrair completamente, esse dispositivo no deve estar em funcionamento
quando estas medies forem efetuadas.
7.2.3.1.3. A precinta deve ser repetidamente extrada do retrator e deixada retrair-se segundo as condies prescritas no n. 8.2.4.2 seguinte, at completar 5 000 ciclos. O retrator deve, em seguida, ser submetido aos requisitos do
ensaio de temperatura indicados no n. 8.2.8.1., ao ensaio de corroso prescrito no n. 8.1.1., bem como ao ensaio de
resistncia ao p prescrito no n. 8.2.4.5. Deve, a seguir, suportar satisfatoriamente uma nova srie de 5 000 ciclos de
extrao e de retrao. Depois destes ensaios, o retrator deve ainda funcionar corretamente e cumprir os requisitos
dos n.s 7.2.3.1.1 e 7.2.3.1.2.
7.2.3.2. Retratores de bloqueamento de emergncia
7.2.3.2.1. Um retrator de bloqueamento de emergncia deve obedecer s condies a seguir enumeradas quando
for ensaiado conforme prescrito no n. 8.2.4.3:
7.2.3.2.1.1. Deve bloquear-se quando a desacelerao do veculo atingir 0,45 g;
7.2.3.2.1.2. No se deve bloquear quando o valor de acelerao da precinta, medido segundo o eixo de extrao
desta, for inferior a 0,8 g;
7.2.3.2.1.3. No se deve bloquear quando o seu dispositivo-sensor for inclinado segundo ngulos no superiores a
12 em qualquer direo em relao posio de instalao indicada pelo seu fabricante.
7.2.3.2.1.4. Deve bloquear-se quando o seu dispositivo-sensor for inclinado segundo ngulos superiores a 27 em
qualquer direo em relao posio de instalao indicada pelo seu fabricante.
7.2.3.2.2. Se o funcionamento do retrator depender de um sinal externo ou de uma fonte de energia, conceo do
retrator deve assegurar que este se bloqueie automaticamente, caso ocorra uma avaria ou uma interrupo desse sinal
ou fonte de energia.
7.2.3.2.3. Os retratores de bloqueamento de emergncia com sensibilidade mltipla devem cumprir os requisitos
acima especificados. Alm disso, se um dos fatores de sensibilidade estiver relacionado com a extrao da precinta,
deve ter ocorrido bloqueamento quando a acelerao da precinta, medida segundo o eixo de extrao da mesma, for
superior ou igual a 1,5 g.
7.2.3.2.4. Nos ensaios referidos nos n.s 7.2.3.2.1.1 e 7.2.3.2.3 anteriores, o comprimento da precinta que pode ser
extrado antes de o retrator se bloquear no deve ultrapassar 50 mm, partindo do comprimento de desenrolamento especificado no n. 8.2.4.3.1. No ensaio referido no n. 7.2.3.2.1.2, no deve ocorrer bloqueamento durante os primeiros
50 mm de extrao da precinta, partindo do comprimento de desenrolamento especificado no n. 8.2.4.3.1.
7.2.3.2.5. Se o retrator fizer parte de um cinto subabdominal, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a 7 N,
medida no comprimento livre entre o manequim e o retrator, conforme prescrito no n. 8.2.4.1. Se o retrator fizer parte de um
sistema de reteno do trax, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a 2 N, nem superior a 7 N, medida de modo
anlogo. Se a precinta passar por uma guia ou por uma roldana, a fora da retrao deve ser medida no comprimento livre
entre o manequim e a guia ou roldana. Se o conjunto compreender um dispositivo manual ou automtico que impea a precinta de se retrair completamente, esse dispositivo no deve estar em funcionamento quando estas medies forem efetuadas.
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7.2.3.2.6. A precinta deve ser repetidamente extrada do retrator e deixada retrair-se segundo as condies prescritas no
n. 8.2.4.2 at completar 40 000 ciclos. O retrator deve, em seguida, ser submetido aos requisitos do ensaio de temperatura indicados no n. 8.2.8.1., ao ensaio de corroso prescrito no n. 8.1.1., bem como ao ensaio de resistncia ao p prescrito no n. 8.2.4.5.
Deve, a seguir, suportar satisfatoriamente uma nova srie de 5 000 ciclos de extrao e retrao (num total de 45 000 ciclos).
Depois destes ensaios, o retrator deve ainda funcionar corretamente e cumprir os requisitos dos n.s 7.2.3.2.1 a 7.2.3.2.5.
7.2.4. Precintas
7.2.4.1. Largura
7.2.4.1.1. A largura mnima das precintas dos sistemas de reteno para crianas de 25 mm para os grupos 0, 0+ e
I e de 38 mm para os grupos II e III. Estas dimenses devem ser medidas durante o ensaio de resistncia das precintas
prescrito no n. 8.2.5.1, sem paragem da mquina e sob uma carga igual a 75 % da carga de rutura da precinta.
7.2.4.2. Resistncia aps condicionamento s condies ambientes
7.2.4.2.1. A carga de rutura da precinta deve ser determinada conforme disposto no n. 8.2.5.1.2. em duas amostras
de precintas condicionadas em conformidade com o prescrito no n. 8.2.5.2.1.
7.2.4.2.2. A diferena entre as cargas de rutura das duas amostras no deve exceder 10 % da mais elevada das duas
cargas de rutura medidas.
7.2.4.3. Resistncia aps condicionamento especial
7.2.4.3.1. A carga de rutura da precinta de duas amostras de precintas condicionadas em conformidade com uma das
disposies do n. 8.2.5.2 (com exceo do n. 2.5.2.1) no deve ser inferior a 75 % da mdia das cargas determinadas
no ensaio referido no n. 8.2.5.1.
Alm disso, a carga de rutura no deve ser inferior a 3,6 kN, no caso de sistemas de reteno dos grupos 0, 0+ e I,
a 5 kN, no caso de sistemas de reteno do grupo II, e a 7,2 kN, no caso de sistemas de reteno do grupo III.
7.2.4.3.2. A entidade competente pode dispensar a realizao de um ou mais destes ensaios se a composio do
material utilizado ou as informaes disponveis tornarem o ensaio ou ensaios suprfluos.
7.2.4.3.3. O procedimento de condicionamento por abraso do tipo 1 definido no n. 8.2.5.2.6 apenas deve ser efetuado quando o ensaio de microdeslizamento, definido no n. 8.2.3, conduzir a resultados superiores a 50 % do limite
prescrito no n. 7.2.2.5.1.
7.2.4.4. No deve ser possvel extrair toda a precinta atravs de qualquer dos dispositivos de regulao, fivelas de
fecho ou pontos de fixao.
7.2.5. Dispositivo de bloqueamento
7.2.5.1. O dispositivo de bloqueamento deve estar permanentemente ligado ao sistema de reteno para crianas.
7.2.5.2. O dispositivo de bloqueamento no deve prejudicar a durabilidade do cinto de segurana para adultos, e
deve ser submetido aos requisitos do ensaio de temperatura indicados no n. 8.2.8.1.
7.2.5.3. O dispositivo de bloqueamento no deve impedir a rpida libertao da criana.
7.2.5.4. Dispositivos da classe A
Depois do ensaio prescrito no n. 8.2.6.1, o deslizamento da precinta no deve exceder 25 mm.
7.2.5.5. Dispositivos da classe B
Depois do ensaio prescrito no n. 8.2.6.1, o deslizamento da precinta no deve exceder 25 mm.
7.2.6. Especificaes para as fixaes ISOFIX
As fixaes ISOFIX e os indicadores de fecho devem poder suportar um acionamento repetido e ser sujeitos,
antes do ensaio dinmico prescrito no n. o 8.1.3, a um ensaio de 2 000 5 ciclos de abertura e fecho em condies
normais de utilizao.
8. DESCRIO DOS ENSAIOS (1)
(1) Tolerncias sobre as dimenses, a no ser que se indiquem outras, no vlidas para as fronteiras:
Gama de dimenses (mm)
Tolerncia (mm)
Inferiores a 6
Acima de 6 at 30
Acima de 30 at 120
Acima de 120 at 315
Acima de 315
at 1 000
Acima de 1000
0,5
1,5
Tolerncias angulares, a no ser que se indiquem outras: 1.
8.1. Ensaio do sistema de reteno montado

8.1.1. Corroso
8.1.1.1. Os elementos metlicos do sistema de reteno para crianas devem ser colocados numa cmara de ensaios,
conforme prescrito no anexo 4. No caso de um sistema de reteno para crianas que comporte um retrator, a precinta
deve ser desenrolada em todo o seu comprimento, menos 100 mm 3 mm. Exceto durante breves interrupes que se
revelem necessrias, por exemplo para verificar e acrescentar a soluo salina, o ensaio de exposio deve decorrer
sem interrupes durante um perodo de 50 0,5 horas.
8.1.1.2. Aps concluso do ensaio de exposio, os elementos metlicos do sistema de reteno para crianas devem
ser cuidadosamente lavados ou mergulhados em gua corrente limpa a uma temperatura no superior a 38 C, por forma
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a remover qualquer depsito de sal que possa ter-se formado, sendo em seguida postos a secar temperatura ambiente
de 18 a 25 durante 24 1 horas, antes de serem inspecionados em conformidade com o n. 7.1.1.2 anterior.
8.1.2 Capotagem
8.1.2.1. O manequim deve ser instalado no sistema de reteno nos termos do presente regulamento, tendo em conta
as instrues do fabricante e aplicando a folga-padro, conforme especificado no n. 8.1.3.6.
8.1.2.2. O sistema de reteno deve ser fixado ao banco de ensaios ou ao banco do veculo. O banco completo deve
ser rodado de um ngulo de 360 em torno de um eixo horizontal compreendido no plano longitudinal mdio do banco,
a uma velocidade de 2-5 graus por segundo. Para os efeitos deste ensaio, os dispositivos destinados a serem utilizados
em veculos especficos podem ser fixados ao banco de ensaios descrito no anexo 6.
8.1.2.3. O mesmo ensaio deve ser realizado de novo invertendo o sentido da rotao, aps recolocao, se necessrio,
do manequim na sua posio inicial. O ensaio deve ser repetido nos dois sentidos de rotao, em torno de um eixo de
rotao no plano horizontal, fazendo 90 com o eixo dos dois primeiros ensaios.
8.1.2.4. Estes ensaios devem ser realizados utilizando o maior e o menor dos manequins correspondentes ao grupo,
ou grupos, a que se destina o sistema de reteno.
8.1.3. Ensaios dinmicos
8.1.3.1. Ensaios num carrinho equipado com um banco de ensaios
8.1.3.1.1. Virado para a frente
8.1.3.1.1.1. O carrinho e o banco de ensaios utilizados no ensaio dinmico devem cumprir os requisitos do anexo
6 do presente regulamento e a instalao para os ensaios dinmicos de coliso deve ser efetuada em conformidade
com o anexo 21.
8.1.3.1.1.2. O carrinho deve manter-se horizontal durante a desacelerao.
8.1.3.1.1.3 Dispositivos de desacelerao e acelerao
O requerente deve optar por utilizar um dos seguintes dois dispositivos:
8.1.3.1.1.3.1. Dispositivo para o ensaio de desacelerao:
A desacelerao do carrinho deve ser obtida utilizando o aparelho prescrito no anexo 6 do presente regulamento ou
qualquer outro dispositivo que garanta resultados equivalentes. Este aparelho deve ser capaz de obter o desempenho
indicado no n. 8.1.3.4 e especificado em seguida:
Procedimento de calibrao:
A curva de desacelerao do carrinho, no caso de ensaios de sistemas de reteno para crianas efetuados em
conformidade com o n. 8.1.3.1, com um lastro que perfaa uma massa total inerte at 55 kg, a fim de corresponder
massa de um sistema de reteno para crianas com um ocupante, e no caso de ensaios de sistemas de reteno para
crianas dentro da carroaria do veculo efetuados em conformidade com o n. 8.1.3.2, em que o carrinho tem como
lastro a estrutura do veculo e massas inertes at x vezes 55 kg, correspondentes a um nmero de x sistemas de reteno
para crianas com ocupantes, deve inscrever-se, em caso de impacto frontal, na zona tracejada indicada no grfico
do apndice 1 do anexo 7 do presente regulamento e, em caso de impacto retaguarda, na zona tracejada indicada no
grfico do apndice 2 do anexo 7 do presente regulamento.
Durante a calibrao do dispositivo de paragem, a distncia de paragem deve ser de 650 mm 30 mm, em caso de
impacto frontal, e 275 mm 20 mm, em caso de impacto retaguarda.
8.1.3.1.1.3.2. Dispositivo para o ensaio de acelerao
Condies do ensaio dinmico:
No caso de impacto frontal, a propulso do carrinho, durante o ensaio, deve ser de modo a que a variao da sua
velocidade total, V, seja 52 + 0 / - 2 km/h e a sua curva de acelerao se inscreva dentro da zona tracejada do grfico
contido no apndice 1 do anexo 7, mantendo-se acima do segmento definido pelas coordenadas (5 g, 10 ms) e (9 g,
20 ms). O momento de incio da coliso (T0) definido em conformidade com a norma ISO 17 373, a um valor de
acelerao de 0,5 g.
No caso de impacto retaguarda, a propulso do carrinho, durante o ensaio, deve ser de modo a que a variao da
sua velocidade total, V, seja 32 + 2 / - 0 km/h e a sua curva de acelerao se inscreva dentro da zona tracejada do
grfico contido no apndice 2 do anexo 7, mantendo-se acima do segmento definido pelas coordenadas (5 g, 5 ms)
e (10 g, 10 ms). O momento de incio da coliso (T0) definido em conformidade com a norma ISO 17 373, a um
valor de acelerao de 0,5 g.
Apesar de os requisitos anteriores terem sido preenchidos, o servio tcnico deve utilizar um carrinho de ensaio
(equipado com o respectivo banco), conforme definido no n. o 1 do anexo 6, com uma massa superior a 380 kg.
Contudo, se os ensaios acima descritos forem realizados a uma velocidade superior e/ou se a curva de acelerao
tiver ultrapassado o nvel superior da zona tracejada e o sistema de reteno para crianas cumprir os requisitos, o
ensaio deve ser considerado satisfatrio.
8.1.3.1.1.4 Devem ser efetuadas as seguintes medies:
8.1.3.1.1.4.1. A velocidade do carrinho imediatamente antes do impacto (s para carrinhos de desacelerao, necessria para calcular a distncia de paragem);
8.1.3.1.1.4.2. A distncia de paragem (s para os carrinhos de desacelerao), que pode ser calculada pela dupla
integrao da desacelerao do carrinho registada;
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8.1.3.1.1.4.3. No caso dos grupos I, II e III, o deslocamento da cabea do manequim nos planos vertical e horizontal;
no caso dos grupos 0 e 0+, o deslocamento do manequim sem considerar os seus membros;
8.1.3.1.1.4.4. A desacelerao do trax em trs direes ortogonais, exceto no caso de manequins de recm-nascidos.
8.1.3.1.1.4.5. Quaisquer sinais visveis de penetrao na plasticina do abdmen (ver o n. 7.1.4.3.1), exceto no caso
de manequins de recm-nascidos.
8.1.3.1.1.4.6. A acelerao ou desacelerao do carrinho de ensaio na carroaria do veculo durante, pelo menos,
os primeiros 300 ms.
8.1.3.1.1.5. Aps o impacto, o sistema de reteno para crianas deve ser inspecionado visualmente, sem abertura
da fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha ou rutura.
8.1.3.1.2. Virado para a retaguarda
8.1.3.1.2.1. Quando o ensaio decorrer em conformidade com os requisitos do ensaio de impacto retaguarda, o
banco de ensaio deve ser rodado 180.
8.1.3.1.2.2. Ao ensaiar-se um sistema de reteno para crianas virado para a retaguarda destinado a ser utilizado
no lugar sentado da frente, o painel de bordo do veculo deve ser representado por uma barra rgida ligada ao carrinho
por forma que toda a absoro de energia ocorra no sistema de reteno para crianas.
8.1.3.1.2.3. As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do n. 8.1.3.1.1.3.1.
As condies de acelerao devem cumprir os requisitos do n. 8.1.3.1.1.3.2.
8.1.3.1.2.4. As medies a realizar so semelhantes s indicadas nos n.s 8.1.3.1.1.4 a 8.1.3.1.1.4.6 acima.
8.1.3.2. Ensaios num carrinho equipado com a carroaria do veculo
8.1.3.2.1. Virado para a frente
8.1.3.2.1.1 O mtodo utilizado para fixar o veculo durante o ensaio no deve reforar as fixaes dos bancos do
veculo e dos cintos de segurana para adultos ou quaisquer outras fixaes suplementares necessrias para fixar o
sistema de reteno para crianas, nem atenuar a deformao normal da estrutura. No deve estar presente qualquer
parte do veculo que, ao limitar o movimento do manequim, pudesse reduzir a carga aplicada ao sistema de reteno
para crianas durante o ensaio. As partes da estrutura eliminadas podem ser substitudas por partes de resistncia
equivalente, desde que estas no impeam qualquer movimento do manequim.
8.1.3.2.1.2. Um dispositivo de fixao considerado satisfatrio se no produzir quaisquer efeitos numa superfcie
que abranja a totalidade da largura da estrutura e se o veculo ou a estrutura forem bloqueados ou fixados frente a
uma distncia no inferior a 500 mm da fixao do sistema de reteno. Na retaguarda, a estrutura deve ser fixada a
uma distncia para trs das fixaes suficiente para garantir o cumprimento de todos os requisitos do n. 8.1.3.2.1.1.
anterior.
8.1.3.2.1.3. O banco do veculo e o sistema de reteno para crianas devem ser montados e colocados numa
posio escolhida pelo servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao por forma a simular as condies mais desfavorveis de resistncia compatveis com a instalao do manequim no veculo. A
posio do encosto do banco e do sistema de reteno para crianas deve ser indicada no relatrio. O encosto do
banco do veculo, se for de inclinao regulvel, deve ser bloqueado conforme especificado pelo fabricante ou,
na falta de qualquer especificao, de modo a formar um ngulo efetivo de inclinao do encosto do banco to
prximo quanto possvel de 25.
8.1.3.2.1.4. Salvo disposies em contrrio previstas nas instrues de instalao e utilizao, o banco da frente deve
ser colocado na posio mais avanada normalmente utilizada para sistemas de reteno para crianas destinados a
serem utilizados no lugar sentado da frente e na posio mais recuada normalmente utilizada para sistemas de reteno
para crianas destinados a serem utilizados no lugar sentado da retaguarda.
8.1.3.2.1.5. As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do n. 8.1.3.4. seguinte. O banco de ensaios
o banco do prprio veculo.
8.1.3.2.1.6. Devem ser efetuadas as seguintes medies:
8.1.3.2.1.6.3. Qualquer contato entre a cabea do manequim e o interior da carroaria do veculo;
8.1.3.2.1.6.4 A desacelerao do trax em trs direes ortogonais, exceto no caso de manequins de recm-nascidos;
8.1.3.2.1.6.5 Quaisquer sinais visveis de penetrao na plasticina do abdmen (ver o n. 7.1.4.3.1), exceto no caso
8.1.3.2.1.6.6 A acelerao ou desacelerao do carrinho de ensaio na carroaria do veculo durante, pelo menos,
os primeiros 300 ms.
8.1.3.2.1.7 Aps o impacto, o sistema de reteno para crianas deve ser inspecionado visualmente, sem abertura
da fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha ou rutura.
8.1.3.2.2. Virado para a retaguarda
8.1.3.2.2.1 Para ensaios de impacto retaguarda, a carroaria do veculo deve ser rodada de 180 no carrinho de
ensaio.
8.1.3.2.2.2 Aplicam-se os mesmos requisitos que para o impacto frontal.
8.1.3.3 Ensaios com um veculo completo
8.1.3.3.1 As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do n. 8.1.3.4.
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8.1.3.3.2. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto frontal deve ser o indicado no anexo 9 do presente
regulamento.
8.1.3.3.3. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto retaguarda deve ser o indicado no anexo 10 do presente
regulamento.
8.1.3.3.4. Devem ser efetuadas as seguintes medies:
8.1.3.3.4.1. A velocidade do veculo/do percutor imediatamente antes do impacto;
8.1.3.3.4.2. Qualquer contato entre a cabea do manequim (no caso do grupo 0, do manequim sem considerar os
seus membros) com o interior do veculo;
8.1.3.3.4.3. A acelerao do trax em trs direes ortogonais, exceto no caso de manequins de recm-nascidos;
8.1.3.3.4.4. Quaisquer sinais visveis de penetrao na plasticina do abdmen (ver o n. 7.1.4.3.1), exceto no caso
8.1.3.3.5. Os bancos da frente, se forem de inclinao regulvel, devem ser bloqueados conforme especificado pelo
fabricante ou, na falta de qualquer especificao, de modo a formar um ngulo efetivo de inclinao do encosto do
banco to prximo quanto possvel de 25.
8.1.3.3.6. Aps o impacto, o sistema de reteno para crianas deve ser inspecionado visualmente, sem abertura da
fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha ou rutura.
8.1.3.4. As condies do ensaio dinmico so resumidas no quadro seguinte:
Impacto frontal
Ensaio
Sistema de reteno
Impacto retaguarda
Impulso
de ensaio
Distncia de paragem
durante o ensaio (mm)
65050
30+2
0
27525
1 ou 3
65050
50+2
2
1 ou 3
65050
30+2
0
2 ou 4
27525
50+0
2
No especificado
50+0
2
No especificado
30+2
0
No
especificado
Velocidade
(km/h)
Impulso
de ensaio
Carrinho equipado com um Virado para a frente,

banco de ensaios
bancos da frente e da
retaguarda; universal,
semi-universal ou restrito (*)
50+0
2
65050
Virado para a retaguarda,

bancos da frente e da
retaguarda; universal,
semi-universal ou restrito (**)
50+0
2
Carrinho equipado com a car- Virado para a frente (*)

roaria do veculo
50+0
2
Virado para a retaguarda (**)

Ensaio em barreira com um Virado para a frente
veculo completo
Virado para a retaguarda
Distncia de paragem
Velocidade (km/h)
durante o ensaio (mm)
(*) Durante a calibrao, a distncia de paragem deve ser de 650 30 mm.

(**) Durante a calibrao, a distncia de paragem deve ser de 275 20 mm.
NOTA: Todos os sistemas de reteno dos grupos O e O+ devem ser ensaiados de acordo com as condies virado
para a retaguarda para os impactos frontal e retaguarda.
Legenda:
Impulso de ensaio n.o 1: Conforme prescrito no anexo 7 impacto frontal.
Impulso de ensaio n.o 2: Conforme prescrito no anexo 7 impacto retaguarda.
Impulso de ensaio n.o 3: Impulso de desacelerao do veculo submetido a impacto frontal.
Impulso de ensaio n.o 4: Impulso de desacelerao do veculo submetido a impacto retaguarda.
8.1.3.5. Sistemas de reteno para crianas que requerem a utilizao de fixaes suplementares.
8.1.3.5.1. No caso de sistemas de reteno para crianas destinados a serem utilizados conforme especificado no
n. 2.1.2.3 e que requeiram a utilizao de fixaes suplementares, o ensaio de impacto frontal previsto no n. 8.1.3.4
deve ser executado da seguinte forma:
8.1.3.5.2. No caso de dispositivos com precintas de fixao superiores curtas, por exemplo destinados a serem
fixados prateleira traseira, a configurao das fixaes superiores no carrinho de ensaio deve ser conforme prescrita
no apndice 3 do anexo 6;
8.1.3.5.3. No caso de dispositivos com precintas de fixao superiores longas, por exemplo destinados a serem
utilizados em veculos em que no existe prateleira traseira rgida e nos quais as precintas de fixao superiores so
fixadas ao piso do veculo, a configurao das fixaes no carrinho de ensaio deve ser conforme prescrita no apndice 3 do anexo 6;
5714-(28)
8.1.3.5.4. No caso de dispositivos destinados a serem utilizados em ambas as configuraes, devem ser realizados
os ensaios prescritos nos n.s 8.1.3.5.2 e 8.1.3.5.3, com a exceo de que, tratando-se do ensaio realizado de acordo
com os requisitos do n. 8.1.3.5.3, apenas deve ser utilizado o manequim mais pesado;
8.1.3.5.5. No caso de dispositivos de reteno virados para a retaguarda, a configurao das fixaes inferiores no
carrinho de ensaio deve ser conforme prescrita no apndice 3 do anexo 6.
8.1.3.5.6. No caso de beros de transporte que utilizem precintas suplementares ligadas a dois cintos de segurana
para adultos, em que o esforo seja exercido diretamente atravs do cinto de segurana para adultos sobre a fixao
inferior do mesmo, a configurao das fixaes no carrinho de ensaio deve ser conforme prescrita no n. o 7 (A1, B1)
do apndice 3 do anexo 6. A instalao no banco de ensaio deve ser a definida na nota 5 do anexo 21. O sistema tem de
trabalhar corretamente mesmo quando os cintos de segurana para adultos estiverem desbloqueados, e considerado
da categoria universal se cumprir o disposto no n. 6.1.8.
8.1.3.6. Manequins de ensaio
8.1.3.6.1. O sistema de reteno para crianas e os manequins devem ser instalados de forma a cumprirem os requisitos do n. 8.1.3.6.3.
8.1.3.6.2. O sistema de reteno para crianas deve ser ensaiado utilizando os manequins prescritos no anexo 8 do
8.1.3.6.3. Instalao do manequim
8.1.3.6.3.1. O manequim deve ser instalado de modo que o intervalo se situe entre as costas do manequim e o sistema de reteno. No caso de beros de transporte, o manequim deve ser colocado direito numa posio horizontal,
to prximo quanto possvel do eixo do bero de transporte.
8.1.3.6.3.2. Colocar a cadeira de criana no banco de ensaios.
Colocar o manequim na cadeira de criana.
Colocar, entre o manequim e o encosto da cadeira, um painel articulado ou um dispositivo flexvel similar com
2,5 cm de espessura e 6 cm de largura, com um comprimento igual altura do ombro (na posio sentada, anexo 8)
menos a altura do centro da anca (na posio sentada, no anexo 8, altura do pplite mais metade da altura da anca, na
posio sentada) adequados dimenso do manequim a ensaiar. O painel deve seguir o mais possvel a curvatura da
cadeira e a sua extremidade inferior deve situar-se altura da articulao da anca do manequim.
Regular o cinto de acordo com as instrues do fabricante, mas aplicando uma tenso superior em 250 25 N
fora exercida pelo dispositivo de regulao, com um ngulo de deflexo da precinta no dispositivo de regulao igual
a 45 5 ou, em alternativa, o ngulo prescrito pelo fabricante.
Completar a instalao da cadeira de criana no banco de ensaios em conformidade com o anexo 21 do presente
regulamento.
Retirar o dispositivo flexvel.
Esta disposio s se aplica a sistemas de reteno com arns e a sistemas de reteno em que a criana retida pelo
cinto de trs pontos para adultos e nos quais utilizado um dispositivo de bloqueamento e no se aplica a precintas
de reteno da criana ligadas diretamente a um retrator.
8.1.3.6.3.3. O plano longitudinal que passa no eixo do manequim deve ser colocado a meia distncia entre as
duas fixaes inferiores do cinto, tendo, no entanto, igualmente em conta o n. 8.1.3.2.1.3. No caso de sistemas de
reteno a ensaiar com o manequim que representa uma criana de 10 anos, o plano longitudinal que passa pelo eixo
do manequim deve ser colocado at 80 mm do lado do ponto de fixao C, em relao ao ponto mdio entre as duas
fixaes inferiores do cinto. O valor dessa distncia deve ser decidido pelo servio tcnico para otimizar o percurso
de passagem da precinta do ombro no manequim.
8.1.3.6.3.4. No caso de dispositivos que requeiram a utilizao de um cinto-padro, o percurso de passagem da
precinta do ombro pode ser mantido no manequim antes do ensaio dinmico, utilizando uma fita adesiva leve com
um comprimento mximo de 250 mm e uma largura mxima de 20 mm. No caso de dispositivos virados para a retaguarda, a cabea pode ser imobilizada contra o encosto do sistema de reteno, utilizando uma fita adesiva leve com
comprimento suficiente e uma largura mxima de 20 mm.
8.1.3.7. Categoria do manequim a utilizar
8.1.3.7.1. Dispositivo do grupo 0: ensaios com um manequim de recm-nascido e um manequim de 9 kg;
8.1.3.7.2. Dispositivo do grupo 0+: ensaios com um manequim de recm-nascido e um manequim de 11 kg;
8.1.3.7.3. Dispositivo do grupo I: ensaios com manequins de 9 kg e 15 kg, respetivamente;
8.1.3.7.4. Dispositivo do grupo II: ensaios com manequins de 15 kg e 22 kg, respetivamente;
8.1.3.7.5. Dispositivo do grupo III: ensaios com manequins de 22 kg e 32 kg, respetivamente.
8.1.3.7.6. Se o sistema de reteno para crianas for apropriado para dois ou mais grupos de massa, os ensaios devem ser realizados utilizando os manequins mais leve e mais pesado acima especificados correspondentes ao conjunto
dos grupos em questo. No entanto, se a configurao do dispositivo se alterar consideravelmente de um grupo para
outro, por exemplo quando a configurao do cinto-arns ou o comprimento deste mudarem, o laboratrio responsvel
pela realizao dos ensaios pode, se o considerar recomendvel, efetuar um ensaio suplementar com um manequim
de massa intermdia.
8.1.3.7.7. Se o sistema de reteno para crianas for concebido para duas ou mais crianas, efetuar-se- um ensaio
com os manequins mais pesados instalados em todos os lugares sentados. Efetuar-se- igualmente um segundo ensaio
com os manequins mais leve e mais pesado acima especificados. Os ensaios devem ser realizados utilizando o banco
de ensaios conforme indicado na figura 3 do apndice 3 do anexo 6. O laboratrio responsvel pela realizao dos
ensaios pode, se o considerar recomendvel, efetuar um terceiro ensaio com qualquer combinao de manequins ou
lugares sentados desocupados.
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8.1.3.7.8. Se o sistema de reteno para crianas dos grupos 0 ou 0 + permitir configuraes diferentes, consoante
a massa da criana, cada configurao deve ser ensaiada com ambos os manequins do grupo de massa correspondente.
8.1.3.7.9. Se o sistema ISOFIX de reteno para crianas tiver de utilizar um tirante superior, um dos ensaios deve
ser realizado com o manequim mais pequeno com o comprimento mais curto do tirante superior (ponto de fixao
G1). Um segundo ensaio deve ser realizado com o manequim mais pesado com o comprimento mais longo do tirante
superior (ponto de fixao G2). Se necessrio, regular o tirante superior para obter uma tenso de 50 5 N.
8.1.3.7.10. O ensaio referido no n. 7.1.4.1.10.1.2 s tem de ser realizado com o maior manequim para o qual o
sistema de reteno para crianas foi concebido.
8.1.4. Reteno de almofadas elevadoras
Colocar uma pea de algodo na superfcie do assento do banco de ensaios. Colocar a almofada elevadora no banco
de ensaios, instalar o bloco da parte inferior do tronco na posio indicada na figura 1 do anexo 22 na superfcie do
assento do banco de ensaios, ajustar e fixar o cinto de segurana de trs pontos para adultos e aplicar a tenso prescrita
no anexo 21. Com uma seco do cinto de 25 mm de largura, ou similar, fixada em torno da almofada, aplicar uma
carga de 250 5 N no sentido da seta A, ver figura 2 do anexo 22, no alinhamento da superfcie do assento do banco
de ensaios.
8.2. Ensaio de componentes individuais
8.2.1.1. Ensaio de abertura sob carga
8.2.1.1.1. Deve ser utilizado, neste ensaio, um sistema de reteno para crianas que j tenha sido submetido ao
ensaio dinmico especificado no n. 8.1.3.
8.2.1.1.2. O sistema de reteno para crianas deve ser desmontado do carrinho de ensaio ou do veculo sem que a
fivela de fecho seja aberta. Aplica-se fivela uma tenso de 200 2 N. Caso a fivela esteja ligada a uma pea rgida,
a fora aplicada reproduzindo o ngulo formado, durante o ensaio dinmico, pela fivela e pela pea rgida.
8.2.1.1.3. Aplica-se uma carga velocidade de 400 20 mm/minuto no centro geomtrico do boto de comando da
abertura da fivela de fecho, segundo um eixo fixo paralelo direo de movimento inicial do boto; o centro geomtrico
refere-se parte da superfcie da fivela de fecho na qual a presso de abertura deve ser aplicada. Durante a aplicao
da fora de abertura, a fivela de fecho deve ser mantida no seu lugar por um suporte rgido.
8.2.1.1.4. A fora de abertura da fivela de fecho deve ser aplicada utilizando um dinammetro ou um dispositivo
similar da maneira e na direo normais de utilizao. O ponto de contato deve ser um hemisfrio de metal polido
com 2,5 0,1 mm de raio.
8.2.1.1.5. Mede-se a fora de abertura da fivela de fecho e anotam-se todas as deficincias detetadas.
8.2.1.2. Ensaio de abertura sem carga
8.2.1.2.1. Monta-se e coloca-se numa condio sem carga uma fivela de fecho que ainda no tenha sido submetida a cargas.
8.2.1.2.2. O mtodo de medio da fora de abertura da fivela de fecho deve ser o prescrito nos n.s 8.2.1.1.3 e
8.2.1.1.4.
8.2.1.2.3. Mede-se a fora de abertura da fivela de fecho.
8.2.1.3. Ensaio de resistncia
8.2.1.3.1 No ensaio de resistncia, utilizam-se duas amostras. So includos todos os dispositivos de regulao,
exceto os dispositivos de regulao montados diretamente no sistema de reteno para crianas.
8.2.1.3.2. O anexo 20 apresenta um dispositivo tpico para o ensaio de resistncia da fivela de fecho. A fivela de
fecho colocada na cavidade da placa redonda superior (A). Todas as precintas adjacentes devem ter um comprimento
mnimo de 250 mm e ser suspensas da placa superior em funo da posio respetiva relativamente fivela de fecho.
Enrolam-se, depois, as extremidades livres das precintas na placa redonda inferior (B) at que saiam pela abertura
interior da placa. Todas as precintas tm de estar na posio vertical entre A e B. A placa redonda de aperto (C) , em
seguida, apertada ligeiramente contra a face inferior da placa (B), de modo a permitir ainda um certo movimento das
precintas entre as placas. Exercendo uma fora reduzida com a mquina de trao, colocam-se as precintas sob tenso
puxando-as entre (B) e (C) at que todas as precintas estejam sob carga, em funo da disposio respetiva. Durante
esta operao e o ensaio propriamente dito, a fivela de fecho no pode estar em contacto com a placa (A) ou qualquer
parte da placa (A). Por fim, aperta-se firmemente (B) contra (C) e aumenta-se a fora de trao a uma velocidade
transversal de 100 20 mm/minuto at se atingirem os valores requeridos.
8.2.2.1. Facilidade de regulao
8.2.2.1.1. Ao ensaiar-se um dispositivo de regulao manual, a precinta deve ser puxada de forma regular atravs
do dispositivo de regulao, tendo em considerao as condies normais de utilizao, a uma velocidade de 100 mm
20 mm/minuto, medindo-se a fora mxima com uma aproximao ao valor inteiro mais prximo de N aps os
primeiros 25 mm 5 mm de movimento da precinta.
8.2.2.1.2. O ensaio deve ser realizado em ambos os sentidos de movimento da precinta atravs do dispositivo, sendo
a precinta sujeita a 10 ciclos de deslocamento completo antes da medio.
8.2.3. Ensaio de microdeslizamento (ver a figura 3 do anexo 5)
8.2.3.1. Os componentes ou dispositivos a submeter ao ensaio de microdeslizamento devem ser mantidos durante,
pelo menos, 24 horas antes do ensaio numa atmosfera de temperatura 20 C 5 C e humidade relativa de 65 % 5 %.
O ensaio deve ser efetuado a uma temperatura compreendida entre 15 C e 30 .
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8.2.3.2. A extremidade livre da precinta deve ser disposta da mesma forma que quando da utilizao do dispositivo
no veculo, no devendo ser fixada a nenhum outro elemento.
8.2.3.3. O dispositivo de regulao deve ser colocado numa seco vertical de precinta que suporte, numa das extremidades, uma carga de 50 0,5 N (guiada de maneira a que no haja oscilao da carga nem toro da precinta). A
extremidade livre da precinta que sai do dispositivo de regulao deve ser orientada verticalmente, para cima ou para
baixo, da mesma forma que no veculo. A outra extremidade deve passar sobre um rolete deflector cujo eixo horizontal
seja paralelo ao plano da seco de precinta que suporta a carga, sendo horizontal a seco que passa sobre o rolete.
8.2.3.4. O dispositivo a ser ensaiado deve ser colocado de maneira a que o seu centro, na posio mais elevada em
que possa ser regulado, esteja situado a 300 mm 5 mm de uma mesa de suporte e a carga de 50 N a 100 mm 5 mm
acima dessa mesa.
8.2.3.5. Devem ser efetuados uma srie de 20 2 ciclos prvios antes do ensaio e, em seguida, 1 000 5 ciclos
frequncia de 30 10 ciclos por minuto, sendo a amplitude total de 300 mm 20 mm, ou conforme especificada no
n. 8.2.5.2.6.2. A carga de 50 N s deve ser aplicada durante o intervalo de tempo correspondente a uma deslocao
de 100 mm 20 mm por cada meio perodo. Mede-se o microdeslizamento em relao posio de partida, aps os
20 ciclos prvios.
8.2.4. Retrator
8.2.4.1. Fora de retrao
8.2.4.1.1. Para medir as foras de retrao, deve ser utilizado o conjunto de cinto de segurana colocado no manequim como no ensaio dinmico prescrito no n.o 8.1.3. A tenso da precinta deve ser medida no ponto de contacto
com o manequim (mas ligeiramente antes desses pontos), enquanto a precinta estiver a ser retrada a uma velocidade
aproximada de 0,6 m por minuto.
8.2.4.2. Durabilidade do mecanismo retrator
8.2.4.2.1. A precinta deve ser extrada e deixada retrair-se tantas vezes quantos os ciclos prescritos, com uma frequncia mxima de 30 ciclos por minuto. No caso de retratores de bloqueamento de emergncia, deve ser dado um
estico todos os cinco ciclos para bloquear o retrator. Deve ser dado o mesmo nmero de estices em cinco posies
diferentes de extrao, a 90, 80, 75, 70 e 65 por cento do comprimento total da precinta ligada ao retrator. Contudo,
quando o comprimento da precinta exceder 900 mm, as percentagens acima indicadas referir-se-o aos ltimos 900 mm
da precinta que possam ser desenrolados do retrator.
8.2.4.3. Bloqueamento dos retratores de bloqueamento de emergncia
8.2.4.3.1. O bloqueamento do retrator deve ser ensaiado uma vez com a precinta desenrolada no seu comprimento
total menos 300 3 mm.
8.2.4.3.2. No caso de um retrator acionado pelo movimento da precinta, a extrao deve ser feita na direo segundo
a qual se produz normalmente com o retrator instalado num veculo.
8.2.4.3.3. Quando os retratores forem submetidos a ensaios de sensibilidade acelerao do veculo, os ensaios
devem ser efetuados com o comprimento extrado acima indicado, nos dois sentidos, segundo dois eixos perpendiculares, que so horizontais se o retrator estiver instalado num veculo de acordo com as instrues do fabricante do
sistema de reteno para crianas. Se essa posio no estiver especificada, a entidade responsvel pelos ensaios deve
consultar o fabricante do sistema de reteno para crianas. Uma dessas direes de ensaio deve ser escolhida pelo
servio tcnico responsvel pela realizao do ensaio de homologao para representar as condies mais desfavorveis
de funcionamento do mecanismo de bloqueamento.
8.2.4.3.4. A aparelhagem utilizada deve ser concebida de maneira a que a acelerao pretendida possa ser imprimida
a uma taxa mdia de aumento de, pelo menos, 25 g/s (g=9,81 m/s2).
8.2.4.3.5. A fim de se verificar a sua conformidade com os requisitos dos n.s 7.2.3.2.1.3 e 7.2.3.2.1.4, o retrator
deve ser montado sobre uma mesa horizontal, sendo esta inclinada a uma velocidade que no ultrapasse 2 por segundo
at ao momento do bloqueamento. O ensaio deve ser repetido inclinando o dispositivo noutras direes, de forma a
assegurar que estas prescries sejam cumpridas.
8.2.4.4. Ensaio de corroso
8.2.4.4.1. O ensaio de corroso o descrito no n. 8.1.1.
8.2.4.5. Ensaio de resistncia ao p
8.2.4.5.1. O retrator deve ser instalado numa cmara de ensaio tal como indicado no anexo 3 do presente regulamento.
A sua orientao deve ser semelhante que teria se estivesse montado no veculo. A cmara de ensaio deve conter a
quantidade de p especificada no n. 8.2.4.5.2. A precinta deve ser extrada do retrator num comprimento de 500 mm
e assim mantida, exceto durante 10 ciclos completos de extrao e retrao, aos quais deve ser submetida no minuto
ou nos dois minutos subsequentes a cada agitao do p. Durante um perodo de cinco horas, o p deve ser agitado
durante cinco segundos em cada 20 minutos por ar comprimido isento de leo e humidade, a uma presso relativa de
5,5 0,5 bar, passando por um orifcio de 1,5 mm 0,1 mm de dimetro.
8.2.4.5.2. O p utilizado no ensaio descrito no n. 8.2.4.5.1 compe-se de cerca de 1 kg de quartzo seco. A granulometria deve ser a seguinte:
a) passando por uma abertura de 150 m, dimetro do fio de 104 m: 99 a 100 por cento;
b) passando por uma abertura de 105 m, dimetro do fio de 64 m: 76 a 86 por cento;
c) passando por uma abertura de 75 m, dimetro do fio de 52 m: 60 a 70 por cento.
8.2.5. Ensaio esttico das precintas
8.2.5.1. Ensaio da resistncia das precintas
5714-(31)
8.2.5.1.1. Cada ensaio deve ser realizado com duas amostras novas de precinta, condicionadas conforme especificado no n. 7.2.4.
8.2.5.1.2. Cada uma das precintas deve ser presa entre as pinas de uma mquina de ensaio de trao. As pinas
devem ser concebidas de modo a evitar a rutura da precinta no ponto ou na proximidade do ponto de contacto com as
pinas. A velocidade de deslocao deve ser de 100 20 mm/min. O comprimento livre da amostra entre as pinas da
mquina, no incio do ensaio, deve ser de 200 mm 40 mm.
8.2.5.1.3. Aumenta-se a tenso at rutura da precinta e anota-se a carga de rutura.
8.2.5.1.4. Se a precinta deslizar ou se romper no ponto de contacto com uma das pinas ou a menos de 10 mm de
uma delas, o ensaio deve ser anulado, devendo efetuar-se um novo ensaio com outra amostra.
8.2.5.2. As amostras cortadas das precintas, conforme indicado no n. 3.2.3, devem ser condicionadas da seguinte
forma:
8.2.5.2.1. Condicionamento s condies ambientes
8.2.5.2.1.1. A precinta deve ser mantida durante, pelo menos, 24 1 horas numa atmosfera de temperatura 23 C
5 e humidade relativa de 50 10 por cento. Se o ensaio no for efetuado logo a seguir a este condicionamento, a
amostra deve ser colocada num recipiente hermeticamente fechado at ao incio do ensaio. A carga de rutura deve ser
determinada nos 5 minutos seguintes sada da precinta da atmosfera de condicionamento ou do recipiente.
8.2.5.2.2. Condicionamento luz
8.2.5.2.2.1. Aplicam-se as prescries da Recomendao ISO 105-B02 (1978). A precinta deve ser exposta luz
durante o tempo necessrio para a descolorao do padro azul n. 7 at um contraste igual ao n. 4 da escala dos
cinzentos.
8.2.5.2.2.2. Depois da exposio, a precinta deve ser mantida durante, pelo menos, 24 horas numa atmosfera de
temperatura 23 5 C e humidade relativa 50 10 por cento. A carga de rutura deve ser determinada nos 5 minutos
seguintes sada da precinta da instalao de condicionamento.
8.2.5.2.3. Condicionamento ao frio
8.2.5.2.3.1. A precinta deve ser mantida durante, pelo menos, 24 horas numa atmosfera de temperatura 23 C 5
e humidade relativa de 50 10 por cento.
8.2.5.2.3.2. Mantm-se em seguida a precinta, durante 90 5 minutos, sobre uma superfcie plana numa cmara
fria em que a temperatura do ar seja de 30 C 5 C. Depois, a precinta deve ser dobrada e a dobra carregada com
uma massa de 2 0,2 kg, previamente arrefecida a 30 5 C. Aps ter mantido a precinta sob carga durante 30
5 minutos nessa mesma cmara fria, retira-se a massa e mede-se a carga de rutura nos cinco minutos subsequentes
sada da precinta da cmara fria.
8.2.5.2.4. Condicionamento ao calor
8.2.5.2.4.1. A precinta deve ser mantida durante 180 10 minutos numa cmara de aquecimento numa atmosfera
com a temperatura de 60 5 C e humidade relativa de 65 5 por cento.
8.2.5.2.4.2. A carga de rutura deve ser determinada nos cinco minutos seguintes sada da precinta da cmara de
aquecimento.
8.2.5.2.5. Exposio gua
8.2.5.2.5.1. A precinta deve permanecer totalmente imersa em gua destilada durante 180 10 minutos a uma temperatura de 20 5 C, gua essa qual tem sido adicionado previamente um pouco de um agente molhante. Pode ser
utilizado qualquer agente molhante que convenha fibra examinada.
8.2.5.2.5.2. A carga de rutura deve ser determinada nos dez minutos seguintes sada da precinta da gua.
8.2.5.2.6. Condicionamento por abraso
8.2.5.2.6.1. Os componentes ou dispositivos a submeter ao ensaio de abraso devem ser mantidos durante, pelo
menos, 24 horas antes do ensaio numa atmosfera de temperatura 23E 5 C e humidade relativa de 50 10 por cento.
O ensaio deve ser efetuado a uma temperatura ambiente compreendida entre 15 C e 30 .
8.2.5.2.6.2. O quadro seguinte indica as condies gerais para cada ensaio:
Carga (N)
Ciclos por minuto
Ciclos (n.o)
Procedimento de tipo 1
10 0,1
30 10
1 000 5
5 0,05
30 10
5 000 5
Quando no se dispuser de um comprimento de precinta suficiente para realizar o ensaio sobre um comprimento
de deslocamento de 300 mm, o ensaio pode ser realizado sobre um comprimento menor, que, no entanto, no deve
8.2.5.2.6.3. Condies especficas dos ensaios
8.2.5.2.6.3.1. Procedimento de tipo I: nos casos em que a precinta passa atravs de um dispositivo de regulao
rpida. Aplica-se uma carga vertical e permanente de 10 N a uma das precintas. A outra precinta, colocada horizontalmente, deve estar solidria com um dispositivo que submeta a precinta a um movimento de vaivm. O dispositivo de
regulao deve ser colocado de maneira que a precinta horizontal permanea tensa (ver a figura 1 do anexo 5).
5714-(32)
8.2.5.2.6.3.2. Procedimento de tipo 2: nos casos em que a precinta muda uma vez de direo ao passar por uma pea
rgida. Durante este ensaio, os ngulos de ambas as precintas devem ser conformes com a figura 2 do anexo 5. Aplica-se uma
carga permanente de 5 N. Nos casos em que a precinta mude mais de uma vez de direo ao passar por uma pea rgida, a
carga de 5 N pode ser aumentada de modo a obter-se o deslocamento de 300 mm de precinta prescrito atravs da pea rgida.
8.2.6. Dispositivos de bloqueamento
8.2.6.1. Dispositivos da classe A
O sistema de reteno para crianas e o maior manequim ao qual o sistema de reteno para crianas se destina
devem ser instalados conforme indicado na figura 5. Os cintos utilizados devem ser conformes com o especificado
no anexo 13 do presente regulamento. O dispositivo de bloqueamento deve ser aplicado no mximo, marcando-se em
seguida no cinto o ponto em que este entra no dispositivo de bloqueamento. Os dinammetros devem ser ligados ao
cinto por meio de um anel D, aplicando-se, durante pelo menos um segundo, uma fora igual a duas vezes ( 5 %) o
peso do manequim do grupo I mais pesado. Para os dispositivos de bloqueamento na posio A, utiliza-se a posio
inferior; para os dispositivos de bloqueamento na posio B, utiliza-se a posio superior. A fora deve ser aplicada
mais nove vezes. Marca-se novamente o cinto no ponto em que entra no dispositivo de bloqueamento e mede-se a
distncia entre as duas marcas. Durante este ensaio, o retrator deve estar desbloqueado.
Figura 5
8.2.6.2. Dispositivos da classe B
O sistema de reteno para crianas deve ser fixado com firmeza, passando-se em seguida o cinto, conforme especificado no anexo 13 do presente regulamento, pelo dispositivo de bloqueamento e pela armao, seguindo o percurso
descrito nas instrues do fabricante. O cinto deve passar atravs do equipamento de ensaio conforme descrito na
figura 6 e ser ligado a uma massa de 5,25 kg 0,05 kg. Devem existir 650 mm 40 mm de precinta livre entre essa
massa e o ponto no qual o cinto sai da armao. O dispositivo de bloqueamento deve ser aplicado no mximo, marcando-se em seguida no cinto o ponto em que este entra no dispositivo de bloqueamento. A massa deve ser elevada
e libertada de forma a cair livremente numa extenso de 25 mm 1 mm, repetindo-se esta operao 100 2 vezes a
uma frequncia de 60 2 ciclos por minuto, para simular as vibraes a que o sistema de reteno para crianas est
sujeito no veculo. Marca-se novamente o cinto no ponto em que entra no dispositivo de bloqueamento e mede-se a
distncia entre as duas marcas.
O dispositivo de bloqueamento deve cobrir a largura total do cinto na condio instalado e com o manequim de
15 kg instalado. Este ensaio deve ser efetuado utilizando os mesmos ngulos dos cintos que os formados em utilizao
normal. A extremidade livre da poro do cinto subabdominal deve estar fixada. O ensaio deve ser efetuado com o
sistema de reteno para crianas firmemente fixado ao banco de ensaio utilizado no ensaio de capotagem ou no ensaio
dinmico. A precinta de carregamento pode ser fixada fivela de fecho simulada.
Figura 6: Implantao esquemtica do ensaio de bloqueamento dos dispositivos da classe B
5714-(33)
8.2.7. Ensaio de condicionamento para os dispositivos de regulao montados diretamente num sistema de reteno
para crianas
Instalar o maior manequim ao qual o sistema de reteno se destina, como para o ensaio dinmico, incluindo a folgapadro, conforme especificado no n. 8.1.3.6. Marcar uma linha de referncia no cinto, no ponto em que a extremidade
livre do mesmo entra no dispositivo de regulao.
Retirar o manequim e colocar o sistema de reteno no dispositivo de condicionamento ilustrado na figura 1 do
anexo 19.
O cinto deve ser submetido a ciclos de passagem atravs do dispositivo de regulao numa extenso total no inferior a 150 mm. O movimento deve ser tal que, pelo menos, 100 mm de precinta situada entre a linha de referncia e
a extremidade livre da precinta e 50 mm de precinta situados do lado do arns integral da linha de referncia passem
atravs do dispositivo de regulao.
Se o comprimento de precinta entre a linha de referncia e a extremidade livre da precinta for insuficiente para o
movimento acima descrito, os 150 mm de movimento atravs do dispositivo de regulao devem ser considerados a
partir da posio totalmente distendida do arns.
A frequncia dos ciclos deve ser de 10 1 ciclos por minuto, com uma velocidade em B de 150 10 mm/s.
8.2.8. Ensaio de temperatura:
8.2.8.1. Os componentes indicados no n. 7.1.5.1. devem ser expostos a uma atmosfera com uma temperatura ambiente no inferior a 80 C sobre a superfcie de um recipiente com gua num espao fechado durante um perodo de,
pelo menos, 24 horas consecutivas e, em seguida, ser arrefecida numa atmosfera com uma temperatura ambiente no
superior a 23 C. Ao perodo de arrefecimento, devem seguir-se imediatamente trs ciclos consecutivos de 24 horas,
compreendendo cada ciclo as sequncias consecutivas seguintes:
a) Deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no inferior a 100 C durante um perodo de
6 horas consecutivas e essa atmosfera deve ser atingida decorridos 80 minutos a partir do incio do ciclo;
b) Em seguida, deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no superior a 0 C durante um
perodo de 6 horas consecutivas e essa atmosfera deve ser atingida decorridos 90 minutos;
c) Por fim, deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no superior a 23 C durante o resto
do ciclo de 24 horas.
8.3. Certificao da almofada do banco de ensaios
8.3.1. Quando nova, a almofada do banco de ensaios deve ser submetida a um procedimento de certificao para
determinar os valores iniciais de penetrao por impacto e de desacelerao mxima e, posteriormente, aps cada srie
de 50 ensaios dinmicos ou, pelo menos, mensalmente (conforme o que ocorra primeiro), ou antes de cada ensaio, se
a aparelhagem de ensaio for utilizada frequentemente.
8.3.2. Os procedimentos de certificao e medio devem corresponder aos especificados na ltima verso da
norma ISO 6487. O equipamento de medio deve corresponder especificao de um canal de dados de uma classe
de frequncia CFC 60.
Utilizando o dispositivo de ensaio definido no anexo 17 do presente regulamento, efetuar trs ensaios, a 150 mm
5 mm do rebordo frontal da almofada, no eixo respetivo, e a 150 mm 5 mm para cada lado relativamente
ao eixo.
Colocar o dispositivo na vertical numa superfcie plana rgida. Baixar a massa de impacto at esta entrar em contacto
com a superfcie e pr o indicador de penetrao a zero. Instalar o dispositivo na vertical acima do ponto de ensaio,
elevar a massa 500 mm 5 mm e deixar cair a mesma livremente de forma a colidir com a superfcie do banco. Registar a penetrao e a curva de desacelerao.
8.3.3. Os valores mximos registados no devem desviar-se mais de 15 % dos valores iniciais.
8.4. Registo do comportamento dinmico
8.4.1. Para determinar o comportamento do manequim e dos seus deslocamentos, todos os ensaios dinmicos devem
ser registados em conformidade com as seguintes condies:
8.4.1.1. Filmes e condies de registo:
a) Com uma frequncia de, pelo menos, 500 imagens por segundo;
b) O ensaio dinmico deve ser filmado ou registado em vdeo ou suporte de dados digitais.
8.4.1.2. Estimativa de incerteza:
Os laboratrios de ensaio devem ter e aplicar procedimentos para determinao da incerteza das medies dos
deslocamentos da cabea do manequim. A incerteza deve ser de 25 mm.
A ttulo de exemplo, as normas internacionais relativas a tais procedimentos so a norma EA-4/02 da organizao
europeia de acreditao, a norma ISO 5725:1994 ou o mtodo GUM de medio da incerteza geral.
5714-(34)
8.5. Os procedimentos de medio devem corresponder aos definidos na norma ISO 6487:2002. As classes de
frequncia dos canais devem ser:
9. RELATRIO DO ENSAIO DE HOMOLOGAO E QUALIFICAO DA PRODUO

9.1. O relatrio de ensaio deve registar os resultados de todos os ensaios e de todas as medies, incluindo os seguintes dados de ensaio:
a) Tipo de dispositivo utilizado para o ensaio (dispositivo de acelerao ou desacelerao);
b) Variao da velocidade total;
c) Velocidade do carrinho imediatamente antes do impacto (s para carrinhos de desacelerao);
d) Curva de acelerao ou desacelerao durante toda a variao de velocidade do carrinho e, pelo menos, durante 300 ms;
e) O momento (em ms) em que a cabea do manequim atinge a deslocao mxima durante a execuo do ensaio dinmico;
f) Lugar ocupado pela fivela de fecho durante os ensaios, se este puder variar;
g) Eventuais falhas ou roturas.
9.2. Se as disposies relativas a fixaes contidas no apndice 3 do anexo 6 do presente regulamento no tiverem
sido respeitadas, o relatrio de ensaio deve descrever a montagem do sistemas de reteno para crianas e especificar
os ngulos e as dimenses importantes.
9.3. Quando o sistema de reteno para crianas for ensaiado num veculo ou numa estrutura de veculo, o relatrio
de ensaio deve especificar a forma de fixao da estrutura do veculo ao carrinho, a posio do sistema de reteno
para crianas e do banco do veculo e a inclinao do encosto do banco do veculo.
9.4. Os relatrios dos ensaios de homologao e de qualificao da produo devem registar a verificao de marcaes e das instrues de instalao e utilizao.
10. MODIFICAES E EXTENSO DE UMA HOMOLOGAO DE UM TIPO DE SISTEMA DE RETENO PARA CRIANAS
10.1. Qualquer modificao de um sistema de reteno para crianas deve ser notificada ao servio administrativo
que homologou esse sistema. Esse servio pode ento:
10.1.1. Considerar que as modificaes introduzidas no so suscetveis de produzir efeitos negativos significativos
e que o sistema de reteno para crianas continua a obedecer aos requisitos estabelecidos, ou
10.1.2. Exigir um novo relatrio de ensaio do servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios.
10.2. A confirmao ou recusa da homologao, com especificao das modificaes, deve ser comunicada, atravs
do procedimento constante do n. 5.3, s partes no Acordo que apliquem o presente regulamento.
10.3. A entidade responsvel pela extenso da homologao atribui um nmero de srie a essa extenso e informa
do facto as restantes partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, por meio de um formulrio de
comunicao conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento.
11. QUALIFICAO DA PRODUO
11.1. Para assegurar que o sistema de produo do fabricante satisfatrio, o servio tcnico que realizou os ensaios de
homologao de tipo deve efetuar ensaios para qualificao da produo, em conformidade com o disposto no n. 11.2.
11.2. Qualificao da produo de sistemas de reteno para crianas
A produo de cada novo tipo homologado de sistema de reteno para crianas das categorias universal, semiuniversal e restrito deve estar sujeita a ensaios de qualificao da produo.
Para o efeito, no primeiro lote produzido, so aleatoriamente selecionados cinco sistemas de reteno para crianas
para amostra.
Por primeiro lote de produo, entenda-se a produo de um primeiro conjunto contendo, no mnimo, 50 e, no
mximo, 5 000 sistemas de reteno para crianas.
11.2.1. Ensaios dinmicos
11.2.1.1. Os cinco sistemas de reteno para crianas devem ser sujeitos ao ensaio dinmico descrito no n. 8.1.3.
O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve escolher as condies de ensaio que
provocaram o deslocamento horizontal mximo da cabea aquando da realizao dos ensaios dinmicos de homologao, excluindo as condies descritas no n. 7.1.4.1.10.1.2 anterior. Os cinco sistemas de reteno para crianas
devem ser todos ensaiados nas mesmas condies.
11.2.1.2. Em cada um dos ensaios descritos no n. o 11.2.1.1, devem ser medidos o deslocamento horizontal mximo
da cabea e a acelerao do trax.
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11.2.1.3. a) Os resultados dos deslocamentos horizontais mximos da cabea devem cumprir as seguintes duas
condies:
Nenhum dos valores deve exceder 1,05 L e
X + S no deve exceder L, Sendo:
L = o valor-limite prescrito; X = a mdia dos valores; S = o desvio-padro dos valores;
b) Os resultados da acelerao do trax devem cumprir o disposto no n. 7.1.4.2.1 e, alm disso, a condio X + S
referida na alnea a) do n. 11.2.1.3 deve ser aplicada aos resultados da resultante da acelerao do trax em intervalos
de 3 ms (conforme definido no n. 7.1.4.2.1) e ser registados apenas para informao.
11.2.2. Controlo das marcaes
11.2.2.1. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as marcaes
esto em conformidade com os requisitos do n. 4.
11.2.3. Controlo das instrues de instalao e das instrues de utilizao
11.2.3.1. O servio tcnico que realizou os ensaios de homologao deve verificar se as instrues de instalao e
as instrues de utilizao esto em conformidade com os requisitos do n. 15.
12. CONFORMIDADE DA PRODUO E ENSAIOS DE ROTINA
Os procedimentos relativos ao controlo da conformidade da produo devem cumprir o disposto no apndice 2 do
Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bem como os seguintes requisitos:
12.1. Qualquer sistema de reteno para crianas homologado nos termos do presente regulamento deve ser fabricado de modo a estar em conformidade com o tipo homologado, cumprindo, para o efeito, os requisitos estabelecidos
nos n.s 6 a 8 anteriores.
12.2. Devem ser cumpridos os requisitos mnimos aplicveis aos procedimentos de controlo da conformidade da
produo constantes do anexo 16 do presente regulamento.
12.3. A entidade que tiver concedido a homologao de tipo pode verificar, em qualquer momento, os mtodos de controlo da
conformidade aplicados em cada instalao de produo. A periodicidade normal dessas verificaes de duas vezes por ano.
13. SANES POR NO CONFORMIDADE DA PRODUO
13.1. A homologao concedida a um sistema de reteno para crianas nos termos do presente regulamento pode
ser revogada se um sistema de reteno que apresente os elementos referidos no n. 5.4 no passar as verificaes
aleatrias descritas no n. o 11 ou no estiver em conformidade com o tipo homologado.
13.2. Se uma parte contratante no acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologao que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem
o presente regulamento, utilizando um formulrio de comunicao conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do
14. CESSAO DEFINITIVA DA PRODUO
14.1. Se o titular de uma homologao cessar o fabrico de um tipo de sistema de reteno para crianas homologado
nos termos do presente regulamento, deve informar desse facto a entidade que concedeu a homologao. Quando receber
a comunicao relevante, essa entidade deve informar desse facto as Partes no Acordo que apliquem o presente regulamento atravs de um formulrio de comunicao conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento.
15. INSTRUES
15.1. Cada sistema de reteno para crianas deve ser acompanhado de instrues redigidas na lngua do pas onde
vendido, com o seguinte teor:
15.2. As instrues de instalao devem incluir os seguintes pontos:
15.2.1. No caso de sistemas de reteno para crianas da categoria universal, o seguinte dstico deve ser claramente
visvel no ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem:
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15.2.2. No caso de sistemas de reteno para crianas das categorias restrito e semiuniversal, as seguintes
informaes devem ser claramente visveis no ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem:
15.2.3. No caso de sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico, devem ser claramente
visveis no ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem, as informaes sobre os veculos nos quais
so utilizveis.
15.2.4. Se o sistema exigir um cinto de segurana para adultos, a seguinte frase tambm deve ser claramente visvel
no ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem:
S utilizvel se os veculos homologados dispuserem de cintos de segurana subabdominais/de 3 pontos/estticos/equipados com retrator homologados nos termos do Regulamento UNECE n. 16 ou de normas equivalentes.
(Riscar o que no se aplica).
No caso de sistemas de reteno para beros de transporte, deve ser includa uma lista dos beros de transporte com
os quais o dispositivo pode ser utilizado.
15.2.5. O fabricante do sistema de reteno para crianas deve fazer figurar na embalagem informaes relativas
ao endereo para o qual o comprador poder escrever para obter mais informaes sobre a instalao do sistema de
reteno para crianas em veculos especficos.
15.2.6. O mtodo de instalao, ilustrado por meio de fotografias e/ou desenhos perfeitamente claros.
15.2.7. O utilizador deve ser informado de que os elementos rgidos e as peas em plstico dos sistemas de reteno
devem estar situados e ser instalados de forma a que no possam ser entalados por um banco mvel ou por uma porta
do veculo em condies normais de utilizao do veculo.
15.2.8. O utilizador deve ser informado de que os beros de transporte devem ser utilizados numa posio perpendicular ao eixo longitudinal do veculo.
15.2.9. No caso de sistemas virados para a retaguarda, o comprador deve ser informado de que no podem ser
utilizados em lugares sentados nos quais esteja instalada uma almofada de ar. Esta informao deve ser claramente
visvel no ponto de venda sem necessidade de remover a embalagem.
15.2.10. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, as seguintes informaes devem ser claramente visveis no ponto de venda sem necessidade de remover a embalagem:
15.2.11. No caso de sistema ISOFIX de reteno para crianas, o seguinte dstico deve ser claramente visvel no
ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem:
15.3. As instrues de utilizao devem incluir os seguintes pontos:

15.3.1. O grupo de massa e o modelo de banco aos quais o sistema se destina:
15.3.2. Quando o dispositivo for utilizado juntamente com um cinto de segurana para adultos, a seguinte frase:
s pode ser utilizado nos veculos enumerados que disponham de cintos de segurana subabdominais/de 3 pontos/es-
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tticos/equipados com retrator homologados ao abrigo do Regulamento UNECE n. o 16 ou de normas equivalentes

(Riscar o que no se aplica).
15.3.3. O mtodo de utilizao deve ser ilustrado por meio de fotografias e/ou desenhos perfeitamente claros. No
caso de bancos que possam ser utilizados virados para a frente e virados para a retaguarda, necessrio informar claramente de que o sistema de reteno deve ser instalado virado para a retaguarda at que a massa da criana exceda
um limite indicado ou outro critrio dimensional.
15.3.4. O funcionamento da fivela de fecho e dos dispositivos de regulao deve ser explicado de maneira clara.
15.3.5. Deve ser recomendado que todas as precintas de fixao do sistema de reteno ao veculo sejam mantidas
bem esticadas, que todas as precintas de reteno da criana sejam ajustadas ao corpo da mesma e que no haja precintas torcidas.
15.3.6. Deve ser salientada a importncia de se utilizarem as precintas subabdominais o mais baixo possvel, para
que a zona da bacia fique bem segura.
15.3.7. Deve ser recomendada a substituio do dispositivo quando este tiver sido submetido a esforos violentos
num acidente.
15.3.8. Devem ser dadas instrues de limpeza.
15.3.9. Deve ser feito um aviso geral ao utilizador quanto ao perigo resultante de quaisquer modificaes ou acrescentos ao dispositivo sem a aprovao da entidade competente e da observncia incompleta das instrues de instalao
fornecidas pelo fabricante do sistema de reteno para crianas.
15.3.10. Quando a cadeira no possuir um forro txtil, deve ser recomendado que seja mantida ao abrigo da luz
solar para evitar temperaturas demasiado elevadas para a pele da criana.
15.3.11. Deve ser recomendado que as crianas no sejam deixadas sozinhas nos seus sistemas de reteno.
15.3.12. Deve ser recomendado que toda a bagagem ou outros objetos suscetveis de produzirem leses em caso de
coliso sejam devidamente sustidas.
15.3.13. Deve ser recomendado que:
a) o sistema de reteno para crianas no deve ser utilizado sem a cobertura;
b) o revestimento do banco s pode ser substitudo por um recomendado pelo fabricante, porque o revestimento
constitui parte integrante do comportamento funcional do sistema de reteno.
15.3.14. Deve existir um texto ou diagrama indicando de que forma pode um utilizador identificar uma posio
insatisfatria da fivela de fecho de um cinto de segurana para adultos em relao aos principais pontos de contacto
que suportam a carga no sistema de reteno. Em caso de dvida sobre este ponto, o utilizador deve ser aconselhado
a consultar o fabricante do sistema de reteno para crianas.
15.3.15. Se o sistema de reteno para crianas dispuser de um ponto de contacto alternativo de suporte da carga,
a sua utilizao deve ser descrita com clareza. O utilizador deve ser informado sobre qual a forma de poder avaliar
se a utilizao deste percurso alternativo de passagem do cinto satisfatria. Em caso de dvida sobre este ponto,
o utilizador deve ser aconselhado a consultar o fabricante do sistema de reteno para crianas. Deve existir uma
recomendao clara para os utilizadores no sentido de comearem a instalar o sistema de reteno para crianas, nos
lugares sentados da categoria universal identificados no prprio manual do utilizador do veculo, utilizando o percurso principal de passagem do cinto.
15.3.16. Deve providenciar-se para que as instrues possam ser mantidas no sistema de reteno para crianas
durante o tempo de vida til do dispositivo ou no manual do utilizador do veculo, no caso de sistemas de reteno
incorporados.
15.3.17. Um aviso explcito deve proibir a utilizao de quaisquer outros pontos de contacto de suporte da carga
para alm dos descritos nas instrues e marcados nos sistemas de reteno para crianas.
15.3.18. Para um sistema ISOFIX de reteno para crianas, as instrues de utilizao devem recomendar a leitura
do manual do utilizador publicado pelo fabricante do veculo.
16. DESIGNAES E ENDEREOS DOS SERVIOS TCNICOS RESPONSVEIS PELA REALIZAO
DE ENSAIOS DE HOMOLOGAO E DOS SERVIOS ADMINISTRATIVOS
16.1. As partes contratantes no Acordo que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado das
Naes Unidas as designaes e endereos dos servios tcnicos responsveis pela realizao dos ensaios de homologao e dos servios administrativos que concedem as homologaes e aos quais devem ser enviados os formulrios
que certificam a homologao, extenso, recusa ou revogao da homologao emitidos noutros pases.
17. DISPOSIES TRANSITRIAS
17.1. A partir da data oficial de entrada em vigor da srie 03 de alteraes, nenhuma parte contratante que aplique
o presente regulamento pode recusar a concesso da homologao ECE ao abrigo do presente regulamento, com a
redao que lhe foi dada pela srie 03 de alteraes.
17.2. Aps 12 meses da data de entrada em vigor, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento s
devem conceder homologaes ECE se o tipo de sistema de reteno para crianas a homologar cumprir os requisitos
do presente regulamento, com a redao que lhe foi dada pela srie 03 de alteraes.
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17.3. Durante o perodo de 12 meses aps a data da entrada em vigor da srie 03 de alteraes, as partes contratantes
que apliquem o presente regulamento podem continuar a conceder homologaes apenas aos sistemas de reteno
para crianas que cumprirem as prescries do presente regulamento, com a redao que lhe foi dada pela srie 02
de alteraes.
17.4. Durante o mesmo perodo de 12 meses, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento no
podem recusar a concesso de extenses a homologaes conformes srie precedente de alteraes ao presente
regulamento.
17.5. A partir da data de entrada em vigor da srie 03 de alteraes, as disposies do anexo 16 do presente regulamento devem ser aplicadas igualmente a sistemas de reteno para crianas j homologados ao abrigo da srie 02
de alteraes.
17.6. A partir da data de entrada em vigor da srie 03 de alteraes, as partes contratantes que apliquem o presente
regulamento podem recusar a venda de um tipo de sistema de reteno para crianas que no cumpra os requisitos dos
n.s 6.2.2 e 6.2.14 da srie 03 de alteraes.
17.7. Com incio 36 meses aps a data de entrada em vigor da srie 03 de alteraes, as partes contratantes que
apliquem o presente regulamento podem recusar a venda de sistemas de reteno para crianas que no cumpram os
requisitos da srie 03 de alteraes ao presente regulamento.
17.8. A partir da data de entrada em vigor do suplemento 2 srie 03 de alteraes, o dstico requerido pelo n. 4.5
do presente regulamento deve ser afixado em todos os sistemas de reteno para crianas fabricados em conformidade
com o presente regulamento.
17.9. A partir da data oficial de entrada em vigor da srie 04 de alteraes, nenhuma parte contratante que aplique
o presente regulamento pode recusar a concesso da homologao ECE ao abrigo do presente regulamento, com a
redao que lhe foi dada pela srie 04 de alteraes.
17.10. A partir de 12 meses aps a data da entrada em vigor da srie 04 de alteraes, as partes contratantes que
apliquem o presente regulamento devem conceder homologaes ECE apenas se o tipo de sistema de reteno para
crianas a homologar cumprir os requisitos do presente regulamento, com a redao que lhe foi dada pela srie 04 de
alteraes.
17.11. Durante o perodo de 12 meses aps a data da entrada em vigor da srie 04 de alteraes, as partes contratantes
que apliquem o presente regulamento podem continuar a conceder homologaes aos sistemas de reteno para crianas
que cumprirem os requisitos do presente regulamento, com a redao que lhe foi dada pela srie 03 de alteraes.
17.12. Durante o perodo de 36 meses aps a data da entrada em vigor da srie 04 de alteraes, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento no podem recusar a concesso de extenses de homologaes ao abrigo
da srie precedente de alteraes ao presente regulamento.
17.13. Com incio 48 meses aps a data de entrada em vigor da srie 04 de alteraes, as partes contratantes que
apliquem o presente regulamento podem recusar a venda de sistemas de reteno para crianas que no cumpram os
requisitos da srie 04 de alteraes ao presente regulamento.
17.14. A partir de seis meses aps a data da entrada em vigor do suplemento 04 srie 04 de alteraes, as homologaes concedidas ao abrigo das sries 03 ou 04 de alteraes a sistemas de reteno para crianas dos grupos 0, 0+
e I que no cumpram o disposto nos n.s 6.1.11 ou 6.1.12 deixaro de ser vlidas.
17.15. A partir da data de entrada em vigor do suplemento 04 srie 04 de alteraes ao presente regulamento, em derrogao s obrigaes das partes contratantes durante o perodo transitrio previsto no n. 17.14 e com base na declarao
da Comunidade Europeia data de adeso ao Acordo de 1958 (Notificao de Depsito C.N.60.1998.TREATIES-28),
os Estados-Membros da Comunidade Europeia podem proibir a colocao no mercado dos sistemas de reteno para
crianas que no cumpram os requisitos do suplemento 4 srie 04 de alteraes ao presente regulamento.
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ANEXO 2
DISPOSIES DA MARCA DE HOMOLOGAO
O sistema de reteno para crianas que apresente a marca de homologao acima um dispositivo que pode ser
instalado em qualquer veculo e ser utilizado para a gama de massas 9 kg36 kg (grupos I a III); foi homologado nos
Pases Baixos (E4) sob o n. 042439. O nmero de homologao indica que a homologao foi concedida em conformidade com os requisitos do regulamento relativo homologao de dispositivos de reteno para crianas a bordo de
veculos a motor (sistemas de reteno para crianas), com a redao que lhe foi dada pela srie 04 de alteraes.
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O sistema de reteno para crianas que apresente a marca de homologao acima um dispositivo que
no pode ser instalado em qualquer veculo e deve ser utilizado para a gama de massas 9 kg-25 kg (grupos I
e II); foi homologado nos Pases Baixos (E4) sob o n. o 042450. O nmero de homologao indica que a
homologao foi concedida em conformidade com os requisitos do regulamento relativo homologao de
dispositivos de reteno para crianas a bordo de veculos a motor (sistemas de reteno para crianas),
com a redao que lhe foi dada pela srie 04 de alteraes. O smbolo Y indica que o sistema contm uma
precinta de entrepernas.
Nota: O nmero de homologao e o(s) smbolo(s) adicional(is) devem ser colocados prximo do crculo, por cima,
por baixo, direita ou esquerda da letra E. Os algarismos do nmero de homologao devem estar do mesmo lado
da letra E e orientados no mesmo sentido. O(s) smbolo(s) adicional(is) deve(m) obrigatoriamente ser colocado(s)
numa posio diametralmente oposta do nmero de homologao. No deve utilizar-se numerao romana nos nmeros de homologao para evitar confuso com outros smbolos
ANEXO 3
ESQUEMA DA APARELHAGEM PARA O ENSAIO DE RESISTNCIA AO P
(dimenses em milmetros)
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ANEXO 4
ENSAIO DE CORROSO
1. Aparelhagem de ensaio
1.1. A aparelhagem constituda por uma cmara de nebulizao, um reservatrio para a soluo salina, uma alimentao de ar comprimido convenientemente condicionado, um ou vrios bicos de pulverizao, suportes de amostras, um
dispositivo de aquecimento da cmara e os meios de controlo necessrios. As dimenses e os detalhes de construo
da aparelhagem so opcionais, desde que as condies de ensaio sejam cumpridas.
1.2. Importa assegurar que as gotas de soluo acumuladas no teto ou na cobertura da cmara no caiam sobre as
amostras ensaiadas.
1.3. As gotas de soluo que carem das amostras ensaiadas no devem ser reenviadas para o reservatrio e novamente pulverizadas.
1.4. A aparelhagem no deve ser constituda por materiais que afetem as caractersticas corrosivas da neblina.
2. Posio das amostras ensaiadas na cmara de nebulizao
2.1. As amostras, com exceo dos retratores, devem ser apoiadas ou suspensas segundo uma inclinao compreendida entre 15 e 30 em relao vertical e, de preferncia, paralelamente direo principal do fluxo horizontal
da neblina na cmara, com base na superfcie dominante a ensaiar.
2.2. Os retratores devem ser apoiados ou suspensos de tal modo que os eixos das bobinas destinadas a retrair a
precinta estejam perpendiculares direo principal do fluxo horizontal de neblina na cmara. A abertura do retrator
destinada passagem da precinta deve, alm disso, encontrar-se orientada segundo essa direo principal.
2.3. Cada amostra deve ser colocada de tal modo que a neblina possa depositar-se livremente sobre todas as amostras.
2.4. Cada amostra deve ser colocada de modo a impedir que a soluo salina escorra de uma amostra para outra.
3. Soluo salina
3.1. A soluo salina deve ser preparada dissolvendo 5 1 partes, em massa, de cloreto de sdio em 95 partes de
gua destilada. O sal utilizado deve ser cloreto de sdio praticamente isento de nquel e de cobre e no contendo, no
estado seco, mais de 0,1 % de iodeto de sdio e mais de 0,3 % de impurezas totais.
3.2. A soluo deve ser tal que, quando pulverizada a 35C, a soluo recolhida tenha um pH compreendido entre
6,5 e 7,2.
4. Ar comprimido
4.1. O ar comprimido que alimenta o(s) bico(s) de pulverizao da soluo salina deve estar isento de leo e de
impurezas e ser mantido a uma presso compreendida entre 70 kN/m2 e 170 kN/m2.
5. Condies na cmara de nebulizao
5.1. A temperatura na zona de exposio da cmara de nebulizao deve ser mantida a 35C 5. Para evitar a
acumulao de gotas de soluo provenientes das amostras de ensaio ou de qualquer outra fonte, devem ser colocados
na zona de exposio pelo menos dois coletores de neblina limpos. Os coletores devem ser colocados prximo das
amostras ensaiadas, um deles o mais prximo possvel de qualquer bico e o outro o mais longe possvel de todos os
bicos. A neblina deve ser tal que, por cada 80 cm2 de superfcie de captao horizontal, o volume mdio de soluo
recolhido em cada coletor, durante uma hora, esteja compreendido entre 1,0 ml e 2,0 ml, com base num perodo de
medio de, pelo menos, 16 horas.
5.2. O(s) bico(s) devem estar dirigidos ou espaados de tal maneira que o jato pulverizado no atinja diretamente
as amostras ensaiadas.
ANEXO 5
ENSAIO DE ABRASO E DE MICRODESLIZAMENTO
Figura 1
Exemplos de montagens de ensaio de acordo com o tipo de dispositivo de regulao
Exemplo a
5714-(42)
Exemplo b
Figura 2
5714-(43)

Figura 3
Ensaio de microdeslizamento
A carga de 50 N no dispositivo de ensaio deve ser guiada verticalmente por forma a evitar a oscilao da carga e
a toro da precinta.
A pea de fixao deve ser ligada carga de 50 N da mesma forma que no veculo.
ANEXO 6
DESCRIO DO CARRINHO DE ENSAIO
1. Carrinho
1.1. Tratando-se de ensaios de sistemas de reteno para crianas, a massa do carrinho, s com o banco, deve ser
superior a 380 kg. Tratando-se de ensaios de sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico, a
massa do carrinho com a estrutura do veculo nele fixada deve ser superior a 800 kg.
2. Painel de calibrao
2.1. Deve ser solidamente fixado ao carrinho um painel de calibrao com uma linha de limite de movimento claramente marcada, por forma a possibilitar a verificao, a partir de registos fotogrficos, do cumprimento dos critrios
do movimento para a frente.
3. Banco
3.1. O banco deve ser construdo da seguinte forma:
3.1.1. Um encosto rgido, fixo, com as dimenses indicadas no apndice 1 do presente anexo. As suas partes inferior
e superior so constitudas por um tubo de 20 mm de dimetro;
3.1.2. Um assento rgido com as dimenses indicadas no apndice 1 do presente anexo. A parte posterior do assento
constituda por uma chapa metlica rgida cujo rebordo superior um tubo com 20 mm de dimetro. A parte da frente
do assento tambm constituda por um tubo de 20 mm de dimetro.
3.1.3. Para possibilitar o acesso aos elementos de fixao, devem existir aberturas na parte posterior da almofada
do banco, conforme prescrito no apndice 1 do presente anexo.
3.1.4. O banco deve ter 800 mm de largura.
3.1.5. O encosto e o assento do banco devem ser revestidos de espuma de poliuretano com as caractersticas indicadas no quadro 1. As dimenses da almofada figuram no apndice 1 do presente anexo.
QUADRO 1
Massa volmica, de acordo com a norma ISO 485 (kg/m3)

Capacidade de carga, de acordo com a norma ISO 2439B (N)
p 25 %
p 40 %
Fator de capacidade de carga, de acordo com a norma ISO 3386 (kPa)
Elongao na rutura, de acordo com a norma ISO 1798 (%)
Resistncia rutura, de acordo com a norma ISO 1798 (kPa)
Deformao residual aps compresso, de acordo com a norma ISO 1856 (%)
43
12
15
4
18
10
3
5714-(44)
3.1.6.A espuma de poliuretano deve ser revestida com um tecido de proteo contra a luz solar fabricado numa
fibra de poliacrilato, com as caractersticas indicadas no quadro 2.
QUADRO 2
Massa especfica (g/m2)

Resistncia rutura, de acordo com a norma DIN 53587, numa amostra com
50 mm de largura:
longitudinal (kg)
transversal (kg)
290
120
80
3.1.7. Revestimento do assento e do encosto (1)

(1) O TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Pases Baixos, pode fornecer pormenores sobre os
materiais utilizados neste processo.
3.1.7.1. A almofada de espuma do assento do banco obtida a partir de um bloco de espuma paralelepipedal
(800 mm 575 mm 135 mm) de tal maneira que a sua forma se assemelhe forma da placa inferior de alumnio
ilustrada na figura 2 do Apndice 1 do presente anexo (ver a figura 1 do Apndice 1 do presente anexo).
3.1.7.2. Fazem-se seis furos na placa inferior para que seja possvel fix-la ao carrinho com parafusos. Os furos so
feitos ao longo do comprimento da placa, trs de cada lado, numa posio que depende da construo do carrinho.
Fazem-se passar seis parafusos pelos buracos. Recomenda-se que os parafusos sejam colados placa com uma matria
adesiva apropriada. Os parafusos so depois apertados com porcas.
3.1.7.3. O material de revestimento (1 250 mm 1 200 mm, ver a figura 3 do apndice 1 do presente anexo) deve
ser cortado no sentido da largura de modo a no haver sobreposies no revestimento. Deve existir um intervalo de
aproximadamente 100 mm entre as orlas do material de revestimento. O material deve, portanto, ser cortado com uma
largura de, aproximadamente, 1 200 mm.
3.1.7.4. O material de revestimento deve ser marcado com duas linhas longitudinais traadas a 375 mm do eixo do
referido material. (Ver a figura 3 do apndice 1 do presente anexo)
3.1.7.5. A almofada de espuma do assento do banco deve ser colocada em posio invertida sobre o material de
revestimento com a placa inferior de alumnio por cima.
3.1.7.6. O material de revestimento deve ser esticado de ambos os lados at que as linhas nele traadas coincidam
com as arestas da placa inferior de alumnio. Na posio de cada parafuso, so feitas pequenas incises no material
de revestimento e este passado por cima dos parafusos.
3.1.7.7. Procede-se inciso do material de revestimento na posio correspondente aos entalhes da placa inferior e da espuma.
3.1.7.8. O material de revestimento ento colado placa de alumnio com uma cola flexvel. necessrio retirar
as porcas antes da colagem.
3.1.7.9. Dobram-se as abas laterais sobre a placa e procede-se igualmente sua colagem.
3.1.7.10. Na zona dos entalhes, as abas so dobradas para o interior e fixadas com uma fita adesiva forte.
3.1.7.11. A cola flexvel tem de secar durante pelo menos 12 horas.
3.1.7.12. A almofada do encosto do banco revestida exatamente da mesma forma que a almofada do assento, salvo
que as linhas a traar no material de revestimento (1 250 mm 850 mm) devem s-lo a 320 mm do eixo do material.
3.1.8. O eixo Cr coincidente com a linha de interseco do plano superior do assento e a travessa frontal do encosto do banco.
3.2. Ensaio de dispositivos virados para a retaguarda
3.2.1. Instala-se no carrinho uma estrutura especial de suporte do sistema de reteno para crianas, conforme
ilustrado na figura 1.
3.2.2. Fixa-se solidamente um tubo de ao ao carrinho de forma que uma carga de 5 000 N 50 N aplicada horizontalmente no centro do tubo no cause um movimento superior a 2 mm.
3.2.3. As dimenses do tubo devem ser as seguintes: 500 100 90 mm.
Figura 1
Esquema para o ensaio de um dispositivo virado para a retaguarda
5714-(45)
3.3. Piso do carrinho

3.3.1. O piso do carrinho deve ser construdo a partir de uma chapa metlica plana de material e espessura uniformes,
ver figura 2 do apndice 3 do presente anexo.
3.3.1.1. O piso deve ser fixado de forma rgida ao carrinho. A altura do piso em relao ao ponto de projeo do
eixo Cr, a dimenso X (1) na figura 2, deve ser regulada de forma a cumprir os requisitos do n. 7.1.4.1.9.
(1) A dimenso X deve ser de 210 mm, com uma gama de regulao de 70 mm.
3.3.1.2. O piso deve ser projetado de forma a que a dureza da superfcie no seja inferior a 120 HB, de acordo com
a norma EN ISO 6506-1:1999.
3.3.1.3. O piso deve suportar uma carga vertical concentrada de 5 kN, sem registar um movimento vertical superior
a 2 mm em relao ao eixo Cr e sem acusar deformao permanente.
3.3.1.4. A rugosidade superficial do piso no deve exceder Ra 6,3, de acordo com a norma ISO 4287:1997.
3.3.1.5. O piso deve ser projetado de forma a no registar qualquer deformao permanente aps um ensaio dinmico
de um sistema de reteno para crianas, nos termos do presente regulamento.
4. Dispositivo de paragem
4.1. O dispositivo compe-se de dois absorvedores idnticos montados em paralelo.
4.2. Se necessrio, deve ser utilizado um absorvedor suplementar por cada aumento de 200 kg da massa nominal.
Cada absorvedor constitudo por:
4.2.1. Uma cobertura exterior formada por um tubo de ao;
4.2.2. Um tubo absorvedor de energia em poliuretano;
4.2.3. Uma salincia em ao polido, com a forma de uma azeitona, que penetra no absorvedor, bem como por
4.2.4. Uma haste e uma placa de impacto.
4.3. As dimenses das diferentes partes deste absorvedor so indicadas no diagrama reproduzido no Apndice 2
do presente anexo.
4.4. As caractersticas do material absorvente figuram nos quadros 3 e 4 do presente anexo.
4.5. O dispositivo de paragem completo deve ser mantido durante, pelo menos, 12 horas a uma temperatura entre 15
e 25C graus antes de ser utilizado nos ensaios de calibrao descritos do anexo 7 do presente regulamento. Para cada
tipo de ensaio, o dispositivo de paragem deve satisfazer os requisitos de comportamento funcional especificados nos
apndices 1 e 2 do anexo 7. Para ensaios dinmicos de um sistema de reteno para crianas, o dispositivo de paragem
completo deve ser mantido durante, pelo menos, 12 horas a uma temperatura igual (com uma variao admissvel de
2 %) do ensaio de calibrao. Pode ser aceite qualquer outro dispositivo que d resultados equivalentes.
QUADRO 3
Caractersticas do material absorvente A (1)

(Mtodo ASTM D 735, salvo indicao em contrrio)
5714-(46)

QUADRO 4
Caractersticas do material absorvente B

[Mtodo ASTM 2000 (1980), salvo indicao em contrrio]
APNDICE 1
Figura 1
Dimenses do banco e das almofadas do banco

Figura 2
Dimenses da placa inferior de alumnio
Figura 3
Dimenses do material de revestimento
5714-(47)
5714-(48)

Figura 4
Desenho tridimensional do banco
APNDICE 2
Dispositivo de paragem Impacto frontal
(dimenses em mm)
Figura 1
Figura 1a
Material A

Figura 1b
Material B
Figura 2
Salincia em forma de azeitona do dispositivo de paragem
Dimenses em mm
Figura 3
Salincia em forma de azeitona do dispositivo de paragem
5714-(49)
5714-(50)

Figura 4
Dispositivo de paragem (montado)
Impacto retaguarda
Figura 5
Dispositivo de paragem Tubo de poliuretano
Impacto retaguarda
Dimenses em mm
APNDICE 3
DISPOSIO E UTILIZAO DAS FIXAES NO CARRINHO DE ENSAIO
1. As fixaes devem estar posicionadas conforme indicado na figura abaixo.

Ao fixar as placas de fixao-padro aos pontos de fixao A e B ou B0, as placas devem ser montadas com o
parafuso na direo transversal horizontal e o ngulo da placa virado para o interior e devem poder rodar livremente
em torno do eixo.
2. Os sistemas de reteno para crianas das categorias universal e restrito devem utilizar os seguintes pontos
de fixao:
2.1. Tratando-se de sistemas de reteno para crianas com cintos subabdominais, os pontos A e B;
2.2. Tratando-se de sistemas de reteno para crianas com cintos subabdominais e diagonais, os pontos A, BO e C;
2.3. Tratando-se de sistemas de reteno para crianas com uma fixao ISOFIX, o ponto mais recuado H1 e H2.
3. As fixaes A, B e/ou (mais recuadas) H1 H2 e D devem ser utilizadas no caso dos sistemas de reteno para
crianas da categoria semiuniversal que disponham apenas de uma fixao superior suplementar.
4. As fixaes A, B e/ou (mais recuadas) H1 H2, E e F devem ser utilizadas no caso dos sistemas de reteno para
crianas da categoria semiuniversal que disponham apenas de uma fixao superior suplementar.
5. Os pontos de fixao R1, R2, R3, R4 e R5 constituem os pontos de fixao suplementares para os sistemas de
reteno para crianas virados para a retaguarda da categoria semiuniversal que disponham de uma ou mais fixaes
suplementares (ver o n. o 8.1.3.5.3).
6. Exceto no caso do ponto C (que representa a posio da inflexo no pilar), os pontos que correspondem disposio das fixaes indicam as posies nas quais as extremidades do cinto devem ser ligadas ao carrinho ou ao
5714-(51)
transdutor de carga, consoante o caso. A estrutura de suporte das fixaes deve ser rgida. As fixaes superiores no
podem ser deslocadas mais de 0,2 mm na direo longitudinal quando lhes for aplicada uma carga de 980 N nessa
direo. O carrinho deve ser construdo de modo que no se produza nenhuma deformao permanente nas partes que
suportam as fixaes durante o ensaio.
7. No caso de beros de transporte do grupo 0, os pontos A1 e/ou B1 podem ser utilizados em alternativa, conforme
especificado pelo fabricante do sistema de reteno. A1 e B1 esto localizados numa linha transversal que passa em
R1, a uma distncia de 350 mm de R1.
8. Para ensaio dos sistemas de reteno para crianas das categorias universal e restrito, deve ser instalado, no
banco de ensaio, um cinto-padro conforme especificado no anexo 13. A precinta usada entre o retrator e a placa de
fixao A1 do cinto-padro deve ser renovada para cada ensaio dinmico.
9. Para ensaio de sistemas de reteno para crianas equipados com um tirante superior, devem ser usadas as fixaes G1 ou G2.
10. No caso de sistemas de reteno equipados com uma perna de apoio, o servio tcnico deve selecionar as fixaes a usar em conformidade com os n.s 2, 3, 4 ou 5, e a perna de apoio deve ser regulada em conformidade com
o n. 7.1.4.1.9.
Figura 1
Figura 2
5714-(52)

Figura 3
ANEXO 7
CURVA DE DESACELERAO DO CARRINHO EM FUNO DO TEMPO
Em todo os casos, os procedimentos de calibrao e de medio devem corresponder aos definidos na norma internacional ISO 6487:2002; o equipamento de medio deve corresponder especificao de um canal de dados da classe
de frequncia de canal (CFC) 60.
APNDICE 1
Curvas de desacelerao do carrinho em funo do tempo (curva para calibrao do dispositivo de paragem)
Impacto frontal
5714-(53)
APNDICE 2
Curvas de desacelerao ou acelerao do carrinho de ensaio em funo do tempo
Impacto retaguarda
ANEXO 8
DESCRIO DOS MANEQUINS
1. Disposies gerais
1.1. Os manequins prescritos no presente regulamento so descritos nos Apndices 1, 2 e 3 do presente anexo e
em desenhos tcnicos do TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Pases
Baixos.
1.2. Podem ser utilizados outros manequins, desde que:
1.2.1. A sua equivalncia possa ser demonstrada a contento da entidade competente e
1.2.2. A sua utilizao seja registada no relatrio do ensaio e na comunicao constante do anexo 1 do presente
regulamento.
APNDICE 1
DESCRIO DOS MANEQUINS DE 9 MESES, 3 ANOS, 6 ANOS E 10 ANOS
1. Disposies gerais
1.1. As dimenses e massas dos manequins a seguir descritos baseiam-se na antropometria das crianas com 9 meses
e 3, 6 e 10 anos do percentil 50.
5714-(54)
1.2. Os manequins so constitudos por um esqueleto de metal e polister com os componentes do corpo em poliuretano moldado.
1.3. A figura 9 contm uma imagem do manequim em peas separadas.
2. Construo
2.1. Cabea
2.1.1. A cabea de poliuretano reforado com tiras metlicas. No interior da cabea, pode instalar-se equipamento
de medio sobre um bloco de poliamida situado no centro de gravidade.
2.2. Vrtebras
2.2.1. Vrtebras cervicais
2.2.1.1. O pescoo constitudo por cinco anis de poliuretano com um ncleo de elementos de poliamida. O bloco
atlas-xis de poliamida.
2.2.2. Vrtebras lombares
2.2.2.1. As cinco vrtebras lombares so de poliamida.
2.3. Trax
2.3.1. O esqueleto torcico consiste numa estrutura tubular de ao na qual esto montadas as articulaes dos braos.
A coluna vertebral consiste num cabo de ao com quatro terminais roscados.
2.3.2. O esqueleto revestido de poliuretano. Na cavidade torcica, pode ser alojado equipamento de medio.
2.4. Membros
2.4.1. Os membros superiores e inferiores so igualmente de poliuretano, reforado com elementos metlicos na
forma de tubos de seco quadrada, fitas e placas. Os joelhos e os cotovelos esto dotados de articulaes de charneira
regulveis. As articulaes do brao e da coxa consistem em articulaes de esfera regulveis.
2.5. Bacia
2.5.1. A bacia de polister reforado com fibra de vidro e revestido com poliuretano.
2.5.2. A forma da parte superior da bacia, importante para a determinao da sensibilidade s foras exercidas sobre
o abdmen, simula o mais fielmente possvel a forma da bacia de uma criana.
2.5.3. As articulaes da anca esto situadas imediatamente abaixo da bacia.
2.6. Montagem do manequim
2.6.1. Pescoo-trax-bacia
2.6.1.1. As vrtebras lombares e a bacia esto roscadas ao cabo de ao e a sua tenso regulada por meio de uma
porca. As vrtebras cervicais so montadas e reguladas da mesma forma. Como o cabo de ao no deve poder moverse livremente no interior do trax, no deve ser possvel regular a tenso das vrtebras lombares a partir do pescoo,
ou vice-versa.
2.6.2. Cabea-pescoo
2.6.2.1. A cabea pode ser montada e regulada por meio de um parafuso e de uma porca atravs do bloco atlas-xis.
2.6.3. Tronco-membros
2.6.3.1. Os membros superiores e inferiores podem ser montados e ajustados ao tronco por meio de articulaes
de esfera.
2.6.3.2. No caso das articulaes dos membros superiores, as esferas esto ligadas ao tronco; no caso das articulaes
dos membros inferiores, as esferas esto ligadas aos membros inferiores.
3. Caractersticas principais
3.1. Massas
3.2. Dimenses principais

3.2.1. As dimenses principais, referentes figura 1 do presente anexo, so indicadas no quadro 2.
5714-(55)

Figura 1
Dimenses principais do manequim
Figura 1
Quadro 2
Dimenses em mm por faixa etria
N.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Dimenses
Parte posterior das ndegas - parte anterior dos joelhos

Parte posterior das ndegas - pplite, na posio sentada
Centro de gravidade - banco
Permetro torcico
Profundidade torcica
Distncia biacromial
Largura da cabea
Comprimento da cabea
Permetro das ancas, na posio sentada
Permetro das ancas, na posio de p
Profundidade das ancas, na posio sentada
Largura das ancas, na posio sentada
Largura do pescoo
Distncia do banco ao cotovelo
Largura dos ombros
Altura dos olhos, na posio sentada
Altura, na posio sentada
Altura dos ombros, na posio sentada
Planta dos ps-pplite, na posio sentada
Estatura (no representado)
Altura das coxas, na posio sentada (no representado)
9 meses
3 anos
6 anos
10 anos
195
145
180
440
102
170
125
166
510
470
125
166
60
135
216
350
450
280
125
708
70
334
262
190
510
125
215
137
174
590
550
147
206
71
153
249
460
560
335
205
980
85
378
312
190
580
135
250
141
175
668
628
168
229
79
155
295
536
636
403
283
1 166
95
456
376
200
660
142
295
141
181
780
740
180
255
89
186
345
625
725
483
355
1 376
106
4. Regulao das articulaes

4.1. Disposies gerais
4.1.1. Para se obterem resultados reprodutveis com a utilizao dos manequins, essencial especificar e regular o
atrito nas vrias articulaes, a tenso dos cabos do pescoo e da zona lombar e a rigidez da pea abdominal.
5714-(56)
4.2. Regulao do cabo do pescoo

4.2.1. Colocar o tronco sobre as suas costas numa superfcie horizontal.
4.2.2. Montar o conjunto completo do pescoo sem a cabea.
4.2.3. Apertar a porca de tenso sobre o bloco atlas-xis.
4.2.4. Inserir uma barra ou um parafuso adequados atravs do bloco atlas-xis.
4.2.5. Afrouxar a porca de tenso de maneira a baixar o bloco atlas-xis 10 mm 1 mm com uma carga de 50 N
dirigida para baixo aplicada barra ou ao parafuso que atravessam o bloco atlas-xis (ver a figura 2)
Figura 2
4.3. Articulao atlas-xis

4.3.2. Montar o conjunto completo do pescoo e da cabea.
4.3.3. Apertar o parafuso e a porca de regulao atravs da cabea e do bloco atlas-xis com a cabea na posio
horizontal.
4.3.4. Afrouxar a porca de regulao at a cabea comear a mover-se (ver a figura 3).
Figura 3
4.4. Articulao da anca

4.4.1. Colocar a bacia sobre a sua face anterior num plano horizontal.
4.4.2. Montar a coxa sem a perna.
4.4.3. Apertar a porca de regulao com a coxa na posio horizontal.
4.4.4. Afrouxar a porca de regulao at a coxa comear a mover-se.
4.4.5. No incio, as articulaes das ancas devem ser verificadas frequentemente, devido a problemas de rodagem
(ver a figura 4).
Figura 4
5714-(57)
4.5. Articulao do joelho

4.5.1. Colocar a coxa na posio horizontal.
4.5.2. Montar a perna.
4.5.3. Apertar a porca de regulao da articulao do joelho com a perna na posio horizontal.
4.5.4. Afrouxar a porca de regulao at a perna comear a mover-se (ver a figura 5).
Figura 5
4.6. Articulao do ombro

4.6.1. Colocar o tronco na posio vertical.
4.6.2. Montar o brao sem o antebrao.
4.6.3. Apertar as porcas de regulao do ombro com o brao na posio horizontal.
4.6.4. Afrouxar as porcas de regulao at o brao comear a mover-se (ver a figura 6).
Figura 6
4.6.5. No incio, as articulaes dos ombros devem ser verificadas frequentemente, devido a problemas de rodagem.
4.7. Articulao do cotovelo
4.7.1. Colocar o brao na posio vertical.
4.7.2. Montar o antebrao.
4.7.3. Apertar a porca de regulao do cotovelo com o antebrao na posio horizontal.
4.7.4. Afrouxar a porca de regulao at o antebrao comear a mover-se (ver a figura 7).
Figura 7
5714-(58)
4.8. Cabo lombar

4.8.1. Montar o trax, as vrtebras lombares, a bacia, a pea abdominal, o cabo e a mola.
4.8.2. Apertar a porca de regulao do cabo na bacia at a mola ficar comprimida a 2/3 do seu comprimento sem
carga (ver a figura 8).
Figura 8
4.9. Calibrao da pea abdominal

4.9.1. Disposies gerais
4.9.1.1. O ensaio deve ser realizado por meio de uma mquina de tenso adequada.
4.9.2. Colocar a pea abdominal sobre um bloco rgido com os mesmos comprimento e largura que a coluna vertebral lombar. A espessura do bloco deve ser, pelo menos, dupla relativamente espessura da coluna vertebral lombar
(ver a figura 9).
4.9.3. Aplica-se uma carga inicial de 20 N.
4.9.4. Aplica-se uma carga constante de 50 N.
4.9.5. A deflexo da pea abdominal aps 2 minutos deve ser a seguinte:
manequim de 9 meses:
manequim de 3 anos:
manequim de 6 anos:
manequim de 10 anos:
11,5 2,0 mm
11,5 2,0 mm
13,0 2,0 mm
13,0 2,0 mm
Figura 9
5. Instrumentao
5.1.1. Os procedimentos de calibrao e de medio devem basear-se na norma internacional ISO 6487 (1980).
5.2. Instalao do acelermetro no trax
O acelermetro deve ser montado na cavidade protegida do trax.
5.3. Indicao da penetrao abdominal
5.3.1. Fixa-se verticalmente uma amostra de plasticina parte anterior das vrtebras lombares por meio de uma
fita adesiva fina.
5.3.2. A deflexo da plasticina no significa necessariamente que tenha ocorrido penetrao.
5.3.3. As amostras de plasticina devem ter o mesmo comprimento e a mesma largura que a coluna vertebral lombar;
a espessura das amostras deve ser de 25 mm 2 mm.
5.3.4. S pode ser utilizada a plasticina fornecida com os manequins.
5.3.5. A temperatura da plasticina durante o ensaio deve ser de 30C 5C.
5714-(59)
APNDICE 2
DESCRIO DO MANEQUIM DE RECM-NASCIDO
O manequim constitudo por cabea, tronco e membros, formando uma nica unidade. O tronco e os membros
so um elemento nico de sorbotano revestido com uma pelcula de PVC, com uma coluna vertebral de mola de ao
no seu interior. A cabea um elemento em espuma de poliuretano revestido com uma pelcula de PVC e encontra-se
permanentemente ligada ao tronco. O manequim apresenta-se com vesturio justo num tecido elstico de algodo/
polister.
As dimenses e a distribuio de massas do manequim baseiam-se nas de uma criana recm-nascida do percentil 50
e so indicadas nos quadros 1 e 2 e na figura 1.
5714-(60)
1. RIGIDEZ DOS OMBROS

1.1. Colocar o manequim sobre as suas costas numa superfcie horizontal e apoiar o tronco de um dos lados para
impedir o movimento (figura 2).
1.2. Aplicar uma carga de 150 N, exercida por um mbolo com uma face plana de 40 mm de dimetro, numa direo horizontal perpendicular ao eixo vertical do manequim. O eixo do mbolo deve passar pelo centro do ombro do
manequim, adjacente ao ponto A do ombro (ver a figura 2). O deslocamento lateral do mbolo em relao ao ponto
de primeiro contacto com o brao deve situar-se entre 30 mm e 50 mm.
1.3. Repetir o procedimento no ombro oposto, invertendo a posio do suporte.
2. RIGIDEZ DA ARTICULAO DOS MEMBROS INFERIORES
2.1. Colocar o manequim sobre as suas costas num plano horizontal (figura 3) e atar as pernas uma outra juntando
os joelhos.
2.2. Aplicar uma carga vertical nos joelhos por meio de um mbolo com uma face plana com 35 mm 95 mm cujo
eixo passe pelo ponto mais alto dos joelhos.
2.3. Aplicar uma fora suficiente com o mbolo de forma a dobrar as ancas at a face do mbolo ficar 85 mm acima
do plano de apoio. A fora exercida deve estar compreendida entre 30Ne 70 N. Os membros inferiores no podem
entrar em contacto com qualquer superfcie durante o ensaio.
3. TEMPERATURA
A calibrao deve ser realizada a uma temperatura compreendida entre 15C e 30.
Figura 2
Figura 3
APNDICE 3
DESCRIO DO MANEQUIM DE 18 MESES
1. DISPOSIES GERAIS
1.1. As dimenses e massas do manequim baseiam-se na antropometria de uma criana com 18 meses do percentil 50.
2. CONSTRUO
2.1. Cabea
2.1.1. A cabea constituda por uma caixa craniana de plstico semirrgido revestido por uma pelcula. A caixa
craniana tem uma cavidade onde pode ser instalada instrumentao (opcional).
5714-(61)
2.2. Pescoo
2.2.1. O pescoo constitudo por trs peas:
2.2.2. uma coluna de borracha macia;
2.2.3. uma articulao CO (cndilo occipital) regulvel na parte superior da coluna de borracha, que permite a
rotao com atrito regulvel em torno de um eixo transversal;
2.2.4. uma articulao de esfera no regulvel na base do pescoo.
2.3. Tronco
2.3.1. O tronco constitudo por um esqueleto de plstico recoberto por um revestimento que simula os tecidos moles
e a pele. O tronco possui uma cavidade frente do esqueleto, na qual se introduz um enchimento de espuma para obter
a rigidez correta do trax. O tronco possui uma cavidade nas costas, que permite a montagem de instrumentao.
2.4. Abdmen
2.4.1. O abdmen do manequim um elemento de pea nica deformvel que inserido na abertura entre o trax
e a bacia.
2.5. Coluna lombar
2.5.1. A coluna lombar constituda por uma coluna de borracha montada entre o esqueleto torcico e a bacia.
A rigidez da coluna lombar pr-regulada por meio de um cabo metlico que percorre o interior oco da coluna de
borracha.
2.6. Bacia
2.6.1. A bacia de plstico semirrgido moldado na forma de uma bacia de criana. Encontra-se recoberta por um
revestimento que simula os tecidos moles e a pele da zona da bacia e das ndegas.
2.7. Articulao da anca
2.7.1. As articulaes das ancas so montadas na parte inferior da bacia. A articulao permite a rotao em torno
de um eixo transversal e tambm em torno de um eixo perpendicular a esse eixo transversal, utilizando-se para o efeito
uma articulao de tipo cardan. O atrito regulvel em ambos os eixos.
2.8. Articulao do joelho
2.8.1. A articulao do joelho permite a flexo e a extenso da perna com um atrito regulvel.
2.9. Articulao do ombro
2.9.1. A articulao do ombro montada no esqueleto torcico. O brao pode ser posicionado em duas posies
iniciais por meio de um sistema de regulao em posies fixas.
2.10. Articulao do cotovelo
2.10.1. A articulao do cotovelo permite a flexo e a extenso do antebrao. O antebrao pode ser posicionado em
duas posies iniciais por meio de um sistema de regulao em posies fixas.
2.11. Montagem do manequim
2.11.1. O cabo da coluna vertebral montado na coluna lombar.
2.11.2. A coluna lombar montada no esqueleto entre a bacia e a coluna torcica.
2.11.3. A pea abdominal instalada entre o trax e a bacia.
2.11.4. O pescoo montado na parte superior do trax.
2.11.5. A cabea montada na parte superior do pescoo utilizando uma placa de ligao.
2.11.6. Montam-se os membros superiores e inferiores.
3. CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
3.1. Massas

3.2.1. As dimenses principais, que tm por base a figura 1 do presente anexo (ver abaixo) figuram no quadro 2.
5714-(62)

Figura 1
Dimenses principais do manequim
QUADRO 2
4. REGULAO DAS ARTICULAES

4.1.1. Para se obterem resultados reprodutveis com a utilizao dos manequins, essencial regular o atrito nas vrias
articulaes, a tenso na coluna lombar e a rigidez da pea abdominal. Antes de proceder dessa forma, necessrio
verificar se alguma das peas se encontra danificada.
5714-(63)
4.2. Coluna lombar

4.2.1. A coluna lombar calibrada antes de ser montada no manequim.
4.2.2. Fixar a placa de montagem inferior da coluna lombar a um suporte de forma que a parte anterior da coluna
lombar fique voltada para baixo (figura 2).
Figura 2
4.2.3. Aplicar placa de montagem superior uma fora de 250 N dirigida para baixo. O deslocamento para baixo da
resultante deve ser registado entre o primeiro e o segundo segundos a seguir ao incio da aplicao da fora, devendo
estar compreendido entre 9 mm e 12 mm.
4.3. Abdmen
4.3.1. Montar a pea abdominal num bloco rgido com comprimento e largura idnticos ao da coluna vertebral
lombar. A espessura do bloco deve ser, pelo menos, o dobro da espessura da coluna vertebral lombar (figura 3).
4.3.2. Aplica-se uma carga inicial de 20 N.
4.3.3. Aplica-se uma carga constante de 50 N.
4.3.4. Aps 2 minutos, a deflexo da pea abdominal deve ser de 12 mm 2 mm.
Figura 3
4.4. Regulao do pescoo

4.4.1. Montar o pescoo completo, constitudo pela coluna de borracha, pela articulao de esfera da base e pela
articulao CO, numa superfcie vertical de forma que o lado anterior fique voltado para baixo (figura 4).
Figura 4
5714-(64)
4.4.2. Aplicar uma fora vertical de 100 N no eixo da articulao CO. A posio da articulao CO deve deslocar-se
para baixo 22 2 mm.
4.5. Articulao CO
4.5.1. Montar o conjunto completo do pescoo e da cabea.
4.5.3. Apertar o parafuso e a porca de regulao atravs da cabea e da articulao CO com uma chave dinamomtrica at a cabea deixar de poder mover-se por ao do seu prprio peso.
4.6. Anca
4.6.1. Montar a coxa, sem a perna, na bacia.
4.6.2. Colocar a coxa na posio horizontal.
4.6.3. Aumentar o atrito exercido no eixo transversal at o membro inferior deixar de poder mover-se por ao do
seu prprio peso.
4.6.4. Colocar a coxa na posio horizontal na direo do eixo transversal.
4.6.5. Aumentar o atrito na articulao de tipo cardan at que a coxa deixe de se mover por ao do seu prprio peso.
4.7. Joelho
4.7.1. Montar a perna na coxa.
4.7.2. Colocar a coxa e a perna na posio horizontal, com a coxa apoiada.
4.7.3. Apertar a porca de regulao do joelho at que a perna deixe de poder mover-se por ao do seu prprio peso.
4.8. Ombros
4.8.1. Estender o antebrao e colocar o brao na posio mais elevada que o sistema de regulao em posies
fixas possibilite.
4.8.2. O sistema de regulao em posies fixas do ombro deve ser reparado ou substitudo se o brao no permanecer nessa posio.
4.9. Cotovelo
4.9.1. Colocar o brao na posio mais baixa que o sistema de regulao em posies fixas possibilite e o antebrao
na posio mais elevada que o sistema de regulao em posies fixas permita.
4.9.2. O sistema de regulao em posies fixas do cotovelo deve ser reparado ou substitudo se o antebrao no
permanecer nessa posio.
5. INSTRUMENTAO
5.1.1. Se bem que esteja previsto o equipamento do manequim de 18 meses com vrios transdutores, este manequim
apresenta-se equipado de origem com elementos de substituio de igual dimenso e massa.
5.1.2. Os procedimentos de calibrao e de medio devem basear-se na norma internacional ISO 6487:1980.
5.2. Instalao do acelermetro no trax
5.2.1. O acelermetro deve ser montado na cavidade do trax, pela parte posterior do manequim.
5.3. Indicao da penetrao abdominal
5.3.1. A ocorrncia ou ausncia de penetrao abdominal analisada por meio de fotografia de alta velocidade.
ANEXO 9
ENSAIO DE IMPACTO FRONTAL CONTRA UMA BARREIRA
1. Instalaes, procedimento e instrumentos de medio

1.1 Local de ensaio
O local para a realizao do ensaio deve ser suficientemente amplo para poder acomodar a pista de lanamento, a
barreira e as instalaes tcnicas necessrias para o ensaio. O ltimo troo da pista, pelo menos 5 m antes da barreira,
deve ser horizontal, plano e liso.
1.2 Barreira
A barreira constituda por um bloco de beto armado com, pelo menos, 3 m de largura na frente e, pelo menos,
1,5 m de altura. A barreira deve ter uma espessura que lhe confira uma massa de, pelo menos, 70 toneladas. A parte
da frente deve ser vertical, perpendicular ao eixo da pista de lanamento e revestida de contraplacado em bom estado
com 20 mm 1 mm de espessura. A barreira deve estar fixada ao solo ou assentar neste, se necessrio por meio de
dispositivos suplementares de travagem que limitem o seu deslocamento. Tambm pode ser utilizada uma barreira
com caractersticas diferentes, mas que conduza a resultados pelo menos igualmente conclusivos.
1.3 Propulso do veculo
No momento do impacto, o veculo j no deve estar sujeito ao de qualquer dispositivo (ou dispositivos) adicional de direo ou de propulso. O veculo deve alcanar o obstculo segundo uma trajetria perpendicular ao muro
de coliso; o desvio lateral mximo permitido entre a linha mdia vertical da frente do veculo e a linha mdia vertical
do muro de coliso de 30 cm.
1.4. Estado do veculo
1.4.1. O veculo a ensaiar deve estar equipado com todos os componentes e equipamento normais includos na sua
massa de servio sem carga, ou em condies de satisfazer este requisito no que se refere aos componentes e equipamento importantes do habitculo e distribuio da massa de servio do veculo como um todo.
1.4.2. Se o veculo for movido por meios externos, o circuito de alimentao de combustvel deve estar cheio at,
pelo menos, 90 % da sua capacidade com combustvel ou com um lquido no inflamvel de densidade e viscosidade
5714-(65)
prximas das do combustvel normalmente utilizado. Todos os restantes sistemas (reservatrios de leo dos traves,
radiador, etc.) devem estar vazios.
1.4.3. Se o veculo for movido pelo seu prprio motor, o depsito de combustvel deve estar cheio at pelo, menos
90 %, da sua capacidade. Todos os restantes reservatrios de lquidos devem encontrar-se cheios.
1.4.4. Se o fabricante assim o requerer, o servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios pode autorizar
que, nos ensaios prescritos no presente regulamento, seja utilizado o mesmo veculo utilizado nos ensaios prescritos
por outros regulamentos (incluindo ensaios capazes de afetar a sua estrutura).
1.5. Velocidade de impacto
A velocidade de impacto deve ser de 50 +0/-2 km/h. No entanto, se o ensaio for realizado a uma velocidade mais
elevada e o veculo obedecer s condies prescritas, o ensaio considerado satisfatrio.
1.6. Instrumentos de medio
O instrumento utilizado para registar a velocidade referida no n.o 1.5 deve ter uma preciso de pelo menos 1 %.
ANEXO 10
ENSAIO DE IMPACTO RETAGUARDA
1. Instalaes, procedimento e instrumentos de medio

1.1. Local de ensaio
O local de ensaio deve ser suficientemente amplo para poder acomodar o sistema de propulso do percutor e permitir o deslocamento ps-impacto do veculo que sofreu o choque e para a instalao do equipamento de ensaio. O
local onde ir ocorrer o impacto no veculo e o deslocamento deste deve ser horizontal (o declive medido em qualquer
extenso de um metro deve ser inferior a 3 %).
1.2. Percutor
1.2.1. O percutor deve ser de ao e rgido.
1.2.2. A superfcie de impacto deve ser plana e ter, pelo menos, 2 500 mm de largura e 800 mm de altura. Os seus
bordos devem ser arredondados com um raio de curvatura compreendido entre 40 mm e 50 mm. Deve ser revestida
com uma placa de contraplacado com 20 mm 1 mm de espessura.
1.2.3. No momento do impacto, devem ser satisfeitos os seguintes requisitos:
1.2.3.1. A superfcie de impacto deve ser vertical e perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo que sofre
o impacto;
1.2.3.2. A direo de movimento do percutor deve ser praticamente horizontal e paralela ao plano longitudinal
mdio do veculo que sofre o impacto;
1.2.3.3. O desvio lateral mximo permitido entre a linha mdia vertical da frente do veculo e a linha mdia vertical do
muro de coliso de 300 mm. Alm disso, a superfcie de impacto deve cobrir toda a largura do veculo que sofre o impacto;
1.2.3.4. A distncia ao solo do rebordo inferior da superfcie de impacto deve ser de 175 mm 25 mm.
1.3. Propulso do percutor
O percutor pode estar fixo num carrinho (barreira mvel) ou fazer parte de um pndulo.
1.4. Disposies especiais aplicveis quando for utilizada uma barreira mvel
1.4.1. Se o percutor estiver fixado num carrinho (barreira mvel) por meio de um elemento de reteno, este deve
ser rgido e indeformvel por ao do impacto. No momento do impacto, o carrinho deve poder mover-se livremente
e j no deve estar sujeito ao do dispositivo de propulso.
1.4.2. A massa combinada do carrinho e do percutor deve ser de 1 100 kg 20 kg.
1.5. Disposies especiais aplicveis quando for utilizado um pndulo
1.5.1. A distncia entre o centro da superfcie de impacto e o eixo de rotao do pndulo no deve ser inferior a 5 m.
1.5.2. O percutor deve estar suspenso livremente por meio de braos rgidos a ele fixamente ligados. O pndulo
assim constitudo deve ser praticamente indeformvel por ao do impacto.
1.5.3. De forma a evitar qualquer impacto secundrio do percutor no veculo de ensaio, deve ser incorporado no
pndulo um dispositivo de paragem.
1.5.4. No momento do impacto, a velocidade do centro de percusso do pndulo deve estar compreendida entre
30 km/h e 32 km/h.
1.5.5. A massa reduzida mr no centro de percusso do pndulo definida em funo da massa total m, da
distncia a (1) entre o centro de percusso e o eixo de rotao e da distncia l entre o centro de gravidade e o eixo
de rotao atravs da seguinte equao:
(1) A distncia a igual ao comprimento do pndulo sncrono em causa
1.5.6. A massa reduzida mr deve ser de 1 100 kg 20 kg.

1.6. Disposies gerais referentes massa e velocidade do percutor
Se o ensaio tiver sido realizado com uma velocidade de impacto superior velocidade prescrita no n. 1.5.4 e/ou
com uma massa maior do que as prescritas nos n.s 1.5.3 ou 1.5.6 e o veculo tiver satisfeito os requisitos prescritos,
o ensaio considerado satisfatrio.
5714-(66)
1.7. Estado do veculo durante o ensaio

O veculo a ensaiar deve estar equipado com todos os componentes e equipamento normais includos na sua massa
de servio sem carga ou em condies de satisfazer este requisito no que se refere distribuio da massa de servio
do veculo como um todo.
1.8. O veculo completo, com o sistema de reteno para crianas instalado de acordo com as instrues de instalao, deve ser colocado numa superfcie dura, plana e horizontal com o travo de mo desengatado e em ponto morto.
Num mesmo ensaio de impacto pode ser ensaiado mais de um sistema de reteno para crianas.
ANEXO 11
Fixaes suplementares necessrias para a fixao de sistemas de reteno
para crianas da categoria semiuniversal em veculos a motor
1. O presente anexo aplica-se apenas s fixaes suplementares para a fixao de sistemas de reteno para crianas
da categoria semiuniversal ou s barras e outros elementos especiais utilizados para fixar sistemas de reteno para
crianas carroaria, sejam ou no utilizadas fixaes conformes com o Regulamento n. 14.
2. As fixaes devem ser definidas pelo fabricante do sistema de reteno para crianas e os respetivos pormenores
apresentados ao servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios. Os servios tcnicos podem ter em conta
informaes fornecidas pelo fabricante do veculo.
3. O fabricante do sistema de reteno para crianas deve fornecer as peas necessrias para a instalao das fixaes
e um plano especfico para cada veculo com a indicao da localizao exata das mesmas.
4. O fabricante do sistema de reteno para crianas deve indicar se as fixaes necessrias para fixar o sistema de
reteno estrutura do veculo esto de acordo com os requisitos de localizao e resistncia dos n.s 3 e seguintes da
recomendao apresentada aos governos que pretendem adotar requisitos especficos relativos s fixaes dos sistemas
de reteno para crianas utilizados nos automveis (1).
(1) Ver texto do Regulamento n. 16.
ANEXO 12
Cadeira
ANEXO 13
CINTO DE SEGURANA PADRO
1. O cinto de segurana a utilizar no ensaio dinmico e para efeitos do requisito do comprimento mximo deve ter
uma das duas configuraes ilustradas na figura 1. Trata-se de um cinto de trs pontos retrtil e de um cinto de dois
pontos esttico.
2. O cinto de trs pontos retrtil possui as seguintes partes rgidas:
um retrator (R), uma inflexo no pilar (P), dois pontos de fixao (A1 e A2, ver a figura 2) e uma pea central
(C, ver a figura 3). O retrator deve satisfazer os requisitos do Regulamento n. 16 no que respeita fora de retrao.
O dimetro do tambor do enrolador de 33 mm 0,5 mm.
5714-(67)
3. O cinto retrtil deve ser instalado nas fixaes do banco de ensaio, descritas nos apndices 1 e 4 do anexo 6,
conforme se indica a seguir:
a fixao A1 do cinto deve ser ligada fixao B0 (exterior) do carrinho;
a fixao A2 do cinto deve ser ligada fixao A (interior) do carrinho;
a inflexo no pilar, P, do cinto deve ser ligada fixao C do carrinho;
o retrator R do cinto deve ser ligado fixao Re do carrinho.
O valor de X na figura 1 infra de 200 5 mm. O valor da distncia P-A1 no caso de sistemas de reteno para
crianas das categorias universal e semiuniversal de 2 220 mm 5 mm, medida paralelamente ao eixo da precinta com um comprimento de precinta retido no enrolador de 150 mm 5 mm. O valor da distncia P-A1 no caso de
sistemas de reteno para crianas da categoria restrito deve ser pelo menos 2 220 mm, medido paralelamente ao
eixo da precinta com um comprimento de precinta retido no enrolador de 150 mm 5 mm.
4. Os requisitos aplicveis precinta no caso dos cintos retrteis so os seguintes: Material: tecido de polister
largura:
48 mm 2 mm a 10 000 N
espessura:
1,0 0,2 mm
alongamento:
8 % 2 % a 10 000 N
5. O cinto de dois pontos esttico ilustrado na figura 1 constitudo por duas placas de fixao-padro conforme
ilustrado na figura 2 e uma precinta que satisfaz os requisitos do n. 4.
6. As fixaes do cinto de dois pontos devem ser ligadas s fixaes A e B do carrinho. O valor de Y na figura 1
de 1 300 5 mm; para efeitos de homologao de sistemas de reteno para crianas da categoria universal com cintos
de dois pontos (ver o n. o 6.1.9), aplicvel este requisito relativo ao comprimento mximo.
Figura 1
Configuraes do cinto de segurana padro
Figura 2
Placa de fixao-padro
5714-(68)

Figura 3
Parte central da configurao do cinto de segurana padro
Figura 4
Inflexo no pilar
ANEXO 14
ESQUEMA DE HOMOLOGAO (FLUXOGRAMA ISO 9002:2000)
5714-(69)
Notas:
(0) Ou uma norma equivalente, com a excluso autorizada dos requisitos relacionados com os conceitos de projeto e desenvolvimento, ponto
7.3, Customer Satisfaction and Continual Improvement.
(1) Estes ensaios so efetuados pelo servio tcnico.
(2) Visita s instalaes do fabricante para inspeo e recolha de amostras aleatrias pela entidade competente ou servio tcnico.
a) Em caso de no conformidade com a norma ISO 9002:2000: duas vezes por ano;
b) Em caso de conformidade com a norma ISO 9002:2000: uma vez por ano.
(3) Ensaios em conformidade com o anexo 16
a) Em caso de no conformidade com a norma ISO 9002:2000, os ensaios so efetuados:
i) pela entidade ou servio tcnico durante a visita mencionada na nota 2a;
ii) pelo fabricante entre as visitas mencionadas na nota 2b;
b) Em caso de conformidade com a norma ISO 9002:2000: os ensaios so efetuados pelo fabricante e o procedimento verificado durante a
visita mencionada na nota 2b.
ANEXO 15
NOTAS EXPLICATIVAS
As notas explicativas que figuram no presente anexo dizem respeito a dificuldades de interpretao do regulamento.
Pretende-se que constituam um guia para os servios tcnicos que realizam os ensaios
N. 2.10.1 Um dispositivo de regulao rpida pode tambm ser um dispositivo com um veio e uma mola
semelhante a um retrator com um mecanismo de libertao manual. O dispositivo de regulao deve ser ensaiado de
acordo com os requisitos dos n.s 7.2.2.5 e 7.2.3.1.3.
N. 2.19.2 Um sistema de reteno semiuniversal destinado a ser instalado no banco traseiro de veculos dos
tipos berlina e carrinha cujos conjuntos de cinto completos sejam idnticos constitui um tipo.
N. 2.19.3 Ao decidir sobre se ter sido criado ou no um novo tipo h que atender importncia das variaes
de dimenses e/ou de massa do banco, do estofo ou do escudo contra impactos e das caractersticas de absoro de
energia ou da cor do material.
N.os 2.19.4. e 2.19.5 Estes nmeros no se aplicam a cintos de segurana homologados separadamente nos termos do Regulamento n. 16 que sejam necessrios para fixar o sistema de reteno para crianas ao veculo ou para
reter a criana.
N. 6.1.2 No que diz respeito aos sistemas de reteno para crianas virados para a retaguarda, a posio correta
do topo do sistema de reteno relativamente cabea do manequim da criana assegurada pela instalao do maior
manequim para o qual o dispositivo foi especificado, na configurao mais reclinada, e certificando-se que uma linha
horizontal altura dos olhos passa abaixo do topo do banco.
N. 6.1.8 O requisito de 150 mm aplica-se igualmente a beros de transporte.
N. 6.2.4 Considera-se como limite de movimento aceitvel da precinta do ombro que a extremidade inferior
da parte escapular do cinto de segurana padro no se encontre abaixo do cotovelo do manequim no ponto mximo
de deslocao deste ltimo.
N. 6.2.9 consensualmente aceite que tal se aplica tambm aos dispositivos que dispem de um sistema de
reteno dessa natureza, mesmo que este no constitua uma exigncia para esse grupo. Por conseguinte, o ensaio aplicar-se-ia a um dispositivo utilizado exclusivamente para o grupo 2, mas utilizando a fora prescrita, ou seja, o dobro
da massa do manequim do grupo 1.
N. 7.1.3 O ensaio de capotagem realizado utilizando a mesma instalao, mtodo e parmetros que os definidos para o ensaio dinmico.
N. 7.1.3.1 No permitida a paragem do conjunto de ensaio durante a capotagem.
N. 7.1.4.2.2 A redao deste nmero refere-se a aceleraes que representam cargas de trao na coluna vertebral do manequim.
N. 7.1.4.3.1 Por sinais visveis de penetrao, entende-se a penetrao da plasticina pela pea abdominal (sob
presso do sistema de reteno), mas no a flexo da plasticina sem compresso numa direo horizontal, tal como
por exemplo provocada por simples flexo da coluna vertebral. Ver igualmente a interpretao do n. 6.2.4.
N. 7.2.1.5 Considera-se cumprido o requisito da primeira frase se a mo do manequim puder alcanar a fivela
de fecho.
N. 7.2.2.1 Tal deve ser utilizado para garantir que as precintas-guia homologadas separadamente sejam facilmente fixadas e libertadas.
N. 7.2.4.1.1 So necessrias duas precintas. Medir a carga de rutura da primeira precinta. Medir a largura da
segunda precinta sob uma carga igual a 75 % dessa carga.
N. 7.2.4.4 No so admitidos elementos que no possam ser desmontados ou desenroscados e cuja contagem
incorreta por um utilizador no habituado seja provvel e possa resultar numa configurao perigosa.
5714-(70)
N. 8.1.2.2 Por fixado ao banco, entende-se o banco de ensaios conforme prescrito no anexo 6. Por dispositivos
especficos podero, entende-se que um sistema de reteno especfico seria normalmente submetido ao ensaio de
capotagem instalado no banco de ensaios, mas que o seu ensaio no banco do veculo foi autorizado.
N. 8.2.2.1.1 Por tendo em considerao as condies normais de utilizao, entende-se que o ensaio deve
ser realizado com o sistema de reteno montado no banco de ensaios ou no banco do veculo sem o manequim. O
manequim apenas deve ser utilizado para posicionar o dispositivo de regulao. Em primeiro lugar, as precintas devem
ser reguladas de acordo com os n.s 8.1.3.6.3.2. ou 8.1.3.6.3.3. (conforme seja adequado). O ensaio deve ento
ser realizado depois de se retirar o manequim.
N. 8.2.5.2.6 Este nmero no se aplica a precintas-guia homologadas separadamente em conformidade com o
ANEXO 16
CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUO
1. Ensaios
Os sistemas de reteno para crianas tm de satisfazer os requisitos em que se baseiam os ensaios a seguir enumerados.
1.1. Verificao do limiar de bloqueamento e durabilidade dos retratores de bloqueamento de emergncia
Em conformidade com as disposies do n. 8.2.4.3, na direo mais desfavorvel, consoante o caso, aps a realizao do ensaio de durabilidade descrito nos n.s 8.2.4.2, 8.2.4.4 e 8.2.4.5, como requisito do n. 7.2.3.2.6.
1.2. Verificao da durabilidade dos retratores de bloqueamento automtico
Em conformidade com as disposies do n. 8.2.4.2, completadas pelos ensaios dos n.s 8.2.4.4 e 8.2.4.5, como
requisito do n. 7.2.3.1.3.
1.3. Ensaio de resistncia das precintas aps condicionamento
Em conformidade com o procedimento descrito no n. 7.2.4.2, aps condicionamento em conformidade com os
requisitos dos n.s 8.2.5.2.1 a 8.2.5.2.5..
1.3.1 Ensaio de resistncia das precintas aps condicionamento por abraso
De acordo com o procedimento descrito no n. 7.2.4.2, aps condicionamento de acordo com os requisitos do
n. 8.2.5.2.6.
1.4 Ensaio de microdeslizamento
De acordo com o procedimento descrito no n. 8.2.3 do presente regulamento.
1.5 Absoro de energia
De acordo com as disposies do n. 7.1.2 do presente regulamento.
1.6 Verificao dos requisitos de comportamento funcional do sistema de reteno para crianas quando submetido
ao ensaio dinmico apropriado
De acordo com as disposies estabelecidas no n. 8.1.3 com qualquer fivela de fecho que tenha sido pr-condicionada
de acordo com os requisitos do n. 7.2.1.7, de forma que os requisitos apropriados do n. 7.1.4 (para o comportamento
funcional global do sistema de reteno para crianas) e do n. 7.2.1.8.1 (para o comportamento funcional de qualquer
fivela de fecho sob carga) sejam respeitados.
1.7 Ensaio de temperatura
De acordo com as disposies do n. 7.1.5 do presente regulamento.
2. Frequncia e resultados dos ensaios
2.1. Os ensaios previstos nos n.s 1.1 a 1.5 e 1.7 devem ser efetuados com uma frequncia aleatria estatisticamente
controlada, de acordo com um dos procedimentos habituais de garantia da qualidade, e, pelo menos, uma vez por
ano.
2.2. Condies mnimas para o controlo da conformidade dos sistemas de reteno para crianas das categorias
universal, semiuniversal e restrito aquando dos ensaios dinmicos previstos no n. 1.6.
De acordo com as entidades competentes, o titular de uma homologao deve supervisionar o controlo da conformidade de acordo com o mtodo de controlo do lote (ver n. 2.2.1) ou com o mtodo do controlo contnuo (ver
n. 2.2.2).
2.2.1. Controlo do lote para os sistemas de reteno para crianas
2.2.1.1. O titular de uma homologao deve dividir os sistemas de reteno para crianas em lotes to uniformes
quanto possvel no que diz respeito s matrias-primas ou aos produtos intermdios envolvidos no seu fabrico (cascos
de cor diferente, arneses de fabrico diferente) e s condies de produo. O efetivo total do lote no deve exceder
as 5 000 unidades.
Com o acordo das entidades competentes, os ensaios podem ser efetuados pelas entidades do servio tcnico ou
sob a responsabilidade do titular da homologao.
2.2.1.2. Em conformidade com o disposto no n. 2.2.1.4, necessrio recolher uma amostra de cada lote. A amostra
pode ser recolhida antes de o lote estar completo, desde que o lote contenha, pelo menos, 20 % do seu efetivo total.
2.2.1.3. As caractersticas dos sistemas de reteno para crianas e o nmero de ensaios dinmicos a efetuar so
indicados no n. 2.2.1.4.
5714-(71)
2.2.1.4. Para que seja aceite, um lote de sistemas de reteno para crianas deve preencher as seguintes condies:
Este duplo plano de amostragem funciona da seguinte maneira:

Para um controlo normal, se a primeira amostra no contiver quaisquer unidades defeituosas, o lote aceite sem que
uma segunda amostra seja ensaiada. Se contiver duas amostras defeituosas, o lote recusado. Por ltimo, se contiver
uma unidade defeituosa, recolhida uma segunda amostra e o nmero cumulativo que deve preencher as condies
indicadas na coluna 5 do quadro acima.
Passa-se do controlo normal ao controlo reforado se, em cinco lotes consecutivos, dois forem recusados. Volta-se
ao controlo normal se 5 lotes consecutivos forem aceites.
Se um lote for recusado, a produo considerada no conforme, pelo que o lote no ser colocado no mercado.
Se dois lotes consecutivos sujeitos a controlo reforado forem recusados, aplica-se o disposto no n. 13.
2.2.1.5. O controlo da conformidade dos sistemas de reteno para crianas inicia-se com o lote que for fabricado
aps o primeiro lote submetido ao ensaio de qualificao da produo.
2.2.1.6. Os resultados dos ensaios descritos no n. 2.2.1.4 no devem exceder L, sendo L o valor-limite fixado para
cada ensaio de homologao.
2.2.2. Controlo contnuo
2.2.2.1. O titular da homologao obrigado a efetuar um controlo contnuo da qualidade do seu processo de
fabrico, numa base estatstica e por amostragem. Com o acordo das entidades competentes, os ensaios podem ser
efetuados pelas entidades do servio tcnico ou sob a responsabilidade do titular da homologao, que responsvel
pela rastreabilidade do produto.
2.2.2.2. As amostras devem ser recolhidas nos termos do disposto no n. 2.2.2.4.
2.2.2.3. A caracterstica dos sistemas de reteno para crianas escolhida ao acaso e os ensaios a efetuar esto
descritos no n. 2.2.2.4.
2.2.2.4. O controlo deve preencher os seguintes requisitos:

Se o sistema de reteno para crianas for considerado conforme, toda a produo conforme.
Se o primeiro sistema de reteno para crianas no preencher os requisitos, escolhido um segundo sistema de
Se o segundo sistema de reteno para crianas preencher os requisitos, toda a produo considerada conforme.
Se nenhum (nem o primeiro nem o segundo) dos dois sistemas de reteno para crianas preencher os requisitos, a
produo considerada no conforme, os sistemas de reteno para crianas suscetveis de apresentar o mesmo defeito
so retirados e so tomadas as medidas necessrias para restabelecer a conformidade da produo.
5714-(72)
Se, em 10 000 sistemas de reteno para crianas fabricados consecutivamente, a produo tiver de ser retirada
duas vezes, o controlo normal substitudo por um controlo reforado.
Se 10 000 sistemas de reteno para crianas fabricados consecutivamente forem considerados conformes, passa-se
novamente a um controlo normal.
Se a produo sujeita a um controlo reforado tiver sido retirada duas vezes consecutivas, so aplicadas as disposies do n. 13.
2.2.2.5. O controlo contnuo dos sistemas de reteno para crianas inicia-se aps o ensaio de qualificao da
produo.
2.2.2.6. Os resultados dos ensaios descritos no n. 2.2.2.4 no devem exceder L, sendo L o valor-limite fixado para
cada ensaio de homologao.
2.3. No caso de dispositivos incorporados destinados a veculos especficos, aplicam-se as seguintes frequncias
de ensaio:
Sistemas de reteno para crianas, exceto almofadas elevadoras: uma vez em cada perodo de 8 semanas
Almofadas elevadoras: uma vez em cada perodo de 12 semanas
Em cada ensaio, devem ser cumpridos todos os requisitos dos n.os 7.1.4 e 7.2.1.8.1. Se todos os ensaios efetuados
no perodo de um ano revelarem resultados satisfatrios, o fabricante pode, mediante o acordo da entidade competente,
reduzir a frequncia dos ensaios conforme se indica a seguir:
Sistemas de reteno para crianas, exceto almofadas elevadoras: uma vez em cada perodo de 16 semanas
Almofadas elevadoras: uma vez em cada perodo de 24 semanas.
No obstante, quando a produo anual for de 1 000 sistemas de reteno para crianas, ou inferior, autorizada
uma frequncia mnima de um ensaio por ano.
2.3.1. Para dispositivos da categoria veculo especfico de acordo com o n. 2.1.2.4.1, o fabricante do sistema de
reteno para crianas pode escolher os procedimentos de conformidade da produo de acordo com o n. 2.2, num
banco de ensaios, ou com o n. 2.3, numa carroaria de veculo.
2.3.2. Se uma amostra de ensaio no preencher os requisitos de um determinado ensaio a que tenha sido sujeita,
deve ser realizado um outro ensaio com os mesmos requisitos em, pelo menos, trs outras amostras. No caso de ensaios
dinmicos, se uma dessas amostras no preencher os requisitos do ensaio, a produo considerada no conforme e a
frequncia dos ensaios passa a ser superior, se tiver sido selecionada a mais baixa prevista no n. 2.3, sendo tomadas
as medidas necessrias para restabelecer a conformidade da produo.
2.4. Se a produo for declarada no conforme nos termos do disposto nos n.s 2.2.1.4, 2.2.2.4 ou 2.3.2, o titular da
homologao, ou o seu representante devidamente acreditado, deve:
2.4.1. Notificar a entidade competente que concedeu a homologao, indicando quais as aes empreendidas para
restabelecer a conformidade da produo.
2.5. O fabricante deve informar trimestralmente a entidade competente da quantidade de produtos fabricada para
cada nmero de homologao e fornecer um meio de identificar os produtos correspondentes a cada um desses nmeros de homologao.
ANEXO 17
ENSAIO DO MATERIAL ABSORVEDOR DE ENERGIA
1. Simulador da cabea
1.1. O simulador da cabea constitudo por uma hemisfera macia de madeira com um segmento esfrico mais
pequeno, conforme ilustrado na figura A. Deve ser construdo de forma a poder ser deixado cair livremente segundo o
eixo indicado e a nele poder ser montado um acelermetro que permita medir a acelerao segundo a direo de queda.
A massa total do simulador da cabea, incluindo o acelermetro, deve ser de 2,75 kg 0,05 kg.
Figura A
Simulador da cabea
5714-(73)
2. Instrumentao
Durante o ensaio, deve ser registada a acelerao por meio de equipamento da classe de frequncia de canal 1 000,
conforme especificado na ltima verso da norma ISO 6487.
3. Procedimento
3.1. O sistema de reteno para crianas montado deve estar diretamente apoiado na regio de impacto numa superfcie
plana rgida, cujas dimenses mnimas so de 500 x 500 mm, de modo a que o sentido do impacto seja perpendicular
superfcie interna do sistema de reteno para crianas na zona de impacto.
3.2. Elevar o simulador da cabea a uma altura de 100 0/+ 5 mm, medidos entre as superfcies superiores do
sistema de reteno para crianas montado e o ponto mais baixo do simulador da cabea, e deixar cair este ltimo.
Registar a acelerao do simulador da cabea durante o impacto.
ANEXO 18
MTODO DE DEFINIO DA ZONA DE IMPACTO DA CABEA NO CASO DOS DISPOSITIVOS COM ENCOSTO
E DEFINIO DA DIMENSO MNIMA DAS ABAS LATERAIS DOS DISPOSITIVOS VIRADOS PARA A RETAGUARDA
1. Colocar o dispositivo no banco de ensaio descrito no anexo 6. Os dispositivos reclinveis devem ser regulados
na posio mais levantada. Colocar o manequim mais pequeno no dispositivo, de acordo com as instrues do fabricante. Marcar um ponto A no encosto no mesmo nvel horizontal que o ombro do manequim mais pequeno, numa
posio situada 2 cm para o interior do rebordo exterior do brao. Todas as superfcies internas situadas acima do plano
horizontal que passa no ponto A devem ser ensaiadas em conformidade com o anexo 17. Esta rea deve abranger
o encosto e as abas laterais, incluindo os rebordos interiores (zona arredondada) destas ltimas. No caso de beros de
transporte em que uma instalao simtrica do manequim no seja possvel em funo do dispositivo e das instrues
do fabricante, a zona conforme ao disposto no anexo 17 deve compreender todas as superfcies internas situadas acima
do ponto A, conforme antes definido, no sentido da cabea, medidas com o manequim no bero de transporte na
posio mais desfavorvel descrita nas instrues do fabricante e com o bero instalado no banco de ensaio.
Se no for possvel efetuar uma instalao simtrica do manequim no bero de transporte, toda a zona interna deve
estar conforme ao disposto no anexo 17..
2. Os dispositivos virados para a retaguarda devem dispor de abas laterais com uma profundidade mnima de 90 mm,
medida relativamente mediana da superfcie do encosto. As abas laterais devem comear no plano horizontal que
passa no ponto A e continuar at extremidade superior do encosto do banco. A partir de um ponto situado 90 mm
abaixo da extremidade superior da aba lateral, a profundidade desta poder ser reduzida gradualmente.
3. O requisito do n. 2 anterior de uma dimenso mnima para as abas laterais no se aplica a sistemas de reteno
para crianas dos grupos de massa II e III da categoria veculos especficos a utilizar na zona de bagagem, em conformidade com o n. o 6.1.2 do presente regulamento.
ANEXO 19
DESCRIO DO CONDICIONAMENTO DOS DISPOSITIVOS DE REGULAO MONTADOS
DIRETAMENTE EM SISTEMAS DE RETENO PARA CRIANAS
Figura 1
1. Mtodo
1.1. Com a precinta na posio de referncia descrita no n. 8.2.7, extrair pelo menos 50 mm de precinta do arns
integral, puxando a extremidade livre da precinta.
1.2. Prender a parte regulada do arns integral ao dispositivo de trao A.
1.3. Ativar o dispositivo de regulao e puxar, pelo menos, 150 mm de precinta do arns integral. Este comprimento
representa metade de um ciclo e coloca o dispositivo de trao A na posio de extrao mxima da precinta.
5714-(74)
1.4. Ligar a extremidade livre da precinta ao dispositivo de trao B.

2. O ciclo o seguinte:
2.1. Puxar por intermdio de B, pelo menos, 150 mm sem que A exera qualquer trao no arns integral;
2.2. Ativar os dispositivos de regulao e puxar A sem que B exera qualquer trao na extremidade livre da precinta;
2.3. No final do processo, desativar o dispositivo de regulao.
2.4. Repetir o ciclo conforme prescrito no n. 7.2.2.7.
ANEXO 20
DISPOSITIVO TPICO PARA O ENSAIO DA RESISTNCIA DE FIVELAS DE FECHO
ANEXO 21
INSTALAO PARA ENSAIOS DINMICOS DE COLISO
5714-(75)
1. Mtodo
1.1. Cinto subabdominal (apenas)
Instalar a clula de carga 1 na posio exterior, conforme ilustrado acima. Instalar o sistema de reteno para
crianas e exercer no cinto de referncia a trao necessria na posio exterior para obter uma carga de 75 N 5 N
na posio exterior.
1.2. Cinto subabdominal e diagonal
1.2.1. Instalar a clula de carga 1 na posio exterior, conforme ilustrado acima. Instalar o sistema de reteno para
crianas na posio correta. Se o sistema de reteno para crianas tiver instalado um dispositivo de bloqueamento,
atuando este sobre o cinto diagonal, colocar a clula de carga 2 numa posio conveniente por detrs do sistema de
reteno para crianas, entre o dispositivo de bloqueamento e a fivela de fecho, conforme ilustrado acima. Se no
estiver instalado qualquer dispositivo de bloqueamento ou se este estiver instalado na fivela de fecho, colocar a clula
de carga numa posio conveniente entre a inflexo no pilar e o sistema de reteno.
1.2.2. Regular a parte subabdominal do cinto de referncia de forma a obter 50 N 5 N na clula de carga 1. Traar
uma marca com giz na precinta no ponto em que esta passa atravs da fivela de fecho simulada. Mantendo o cinto
nessa posio, regular o cinto diagonal de forma a obter uma fora de 50 N 5 N na clula de carga 2, seja bloqueando
a precinta no bloqueador da precinta do sistema de reteno, seja puxando o cinto junto do retrator padro.
1.2.3. Extrair toda a precinta do enrolador do retrator e deixar que a tenso do cinto entre o retrator e a inflexo
no pilar desa para a tenso do retrator. O enrolador deve ser bloqueado antes do ensaio dinmico. Efetuar o ensaio
dinmico.
1.2.4. Antes de iniciar os preparativos, deve verificar-se o sistema de reteno para crianas, a fim de determinar
a conformidade com o n. 6.2.1.3. Se ocorrer uma alterao na tenso de instalao devido a uma variao da funo
do ngulo, deve realizar-se o ensaio nas condies criadas pela instalao mais distendida, proceder aos preparativos
e colocar a tenso na posio mais tensa e, em seguida, reposicionar o sistema de reteno para crianas na situao
mais desfavorvel sem voltar a esticar o cinto de segurana para adultos. Efetuar o ensaio dinmico.
1.3. Fixao ISOFIX
Para sistemas ISOFIX de reteno para crianas com fixaes ISOFIX da juno encosto-assento regulveis. Fixar
o sistema ISOFIX de reteno para crianas sem carga s fixaes H1-H2 da juno encosto-assento na posio de
ensaio apropriada. Deixar os mecanismos de extenso das fixaes ISOFIX puxar o sistema ISOFIX de reteno para
crianas sem carga na direo da juno encosto-assento. Aplicar uma fora adicional de 135 15 N num plano paralelo ao da superfcie da almofada do assento do banco de ensaio, no sentido da juno encosto-assento, para vencer as
foras de atrito entre o sistema ISOFIX de reteno para crianas e a almofada do assento, ajudando os efeitos autotensores do mecanismo de fecho. A fora deve ser aplicada no eixo (ou perto dele) do sistema ISOFIX de reteno para
crianas e a uma altura no superior a 100 mm acima da superfcie da almofada do banco de ensaio. Se necessrio,
ajustar o tirante superior para obter uma tenso de 50 5 N (*). Colocar o manequim de ensaio apropriado no sistema
de reteno para crianas quando este ltimo tiver sido regulado deste modo.
NOTA:
1. Procede-se instalao depois de o manequim ter sido colocado no seu lugar no sistema de reteno para os
n.os 1.1 e 1.2.
2. Dado que a almofada de espuma utilizada no ensaio ficar comprimida depois da instalao do sistema de reteno
para crianas, o ensaio dinmico deve ser efetuado, tanto quanto possvel, no mximo 10 minutos aps a instalao.
Para permitir que a almofada recupere, o intervalo mnimo entre dois ensaios com a mesma almofada deve ser de
20 minutos.
3. As clulas de carga diretamente instaladas nas precintas do cinto podem ser desligadas eletricamente, mas devem ser mantidas no seu lugar durante o ensaio dinmico. A massa de cada clula no deve exceder 250 gramas. Em
alternativa, a clula de carga da precinta do cinto subabdominal pode ser substituda por uma clula de carga fixada
no ponto de fixao.
4. No caso de sistemas de reteno equipados com dispositivos destinados a aumentar a tenso do cinto de segurana
para adultos, o mtodo de ensaio consistir no seguinte:
instalar o sistema de reteno para crianas conforme o prescrito no presente anexo e, em seguida, aplicar o dispositivo tensor de acordo com as instrues do fabricante. O dispositivo considerado inaceitvel se no puder ser
aplicado devido a uma tenso excessiva.
5. No ser aplicada qualquer fora adicional ao sistema de reteno para crianas para alm da mnima necessria
para atingir as foras de instalao corretas, especificadas nos n.s 1.1 e 1.2.2.
6. No caso dos beros de transporte instalados da forma indicada no n. 8.1.3.5.6, a ligao entre o cinto de segurana para adultos e o sistema de reteno simulada. Um cinto de segurana para adultos com uma extremidade
livre de 500 mm de comprimento (medido da forma descrita no anexo 13) ligado, pela placa de fixao descrita no
anexo 13, aos pontos de fixao previstos. Seguidamente, o sistema de reteno ligado aos cintos de segurana para
adultos com extremidades livres. A tenso no cinto de segurana para adultos, medida entre o ponto de fixao e o
sistema de reteno, deve ser de 50 5 N.
(*) No caso de sistemas de reteno equipados com dispositivos destinados a aumentar a tenso do tirante superior, o mtodo de ensaio
consistir no seguinte: instalar o sistema ISOFIX de reteno para crianas da forma prescrita no presente anexo e, em seguida, aplicar o
dispositivo tensor de acordo com as instrues do fabricante. O dispositivo considerado inaceitvel se no puder ser aplicado devido a uma
tenso excessiva.
5714-(76)

ANEXO 22
ENSAIO DE BLOQUEAMENTO DA PARTE INFERIOR DO TRONCO
Figura 1
Bloco de manequim P10 truncado
Material: EPS (40 a 45 g/l)
Figura 2:
Ensaio de trao da almofada elevadora utilizando o bloco de manequim
ANEXO II
(a que se refere o n. 2 do artigo 4.)
Regulamento n. 129 da Comisso Econmica para a Europa das Naes Unidas (UNECE) Prescries
uniformes relativas homologao de dispositivos de reteno
para crianas a bordo de veculos a motor (Sistemas de Reteno para Crianas)
NDICE DO REGULAMENTO
1. mbito de aplicao
2. Definies
3. Pedido de homologao
4. Marcaes
5. Homologao
6. Prescries gerais
5714-(77)
7. Ensaios
8. Relatrios do ensaio de homologao e qualificao da produo
9. Qualificao da produo
10. Conformidade da produo e ensaios de rotina
11. Modificaes e extenso de uma homologao de um sistema de reteno para crianas
12. Sanes pela no-conformidade da produo
13. Cessao definitiva da produo
14. Informao dos utilizadores
15. Designaes e endereos dos servios tcnicos responsveis pela realizao dos ensaios de homologao e das
entidades homologadoras
ANEXOS
1. Comunicao
2. Disposies da marca de homologao
3. Esquema da aparelhagem para o ensaio de resistncia ao p
4. Ensaio de corroso
5. Ensaio de abraso e microdeslizamento
6. Descrio do carrinho de ensaio
7. Curva de desacelerao ou acelerao do carrinho em funo do tempo
8. Descrio dos manequins
9. Ensaio de impacto frontal contra uma barreira
10. Ensaio de impacto retaguarda
11. Esquema de homologao (fluxograma ISO 9002:2000)
12. Controlo da conformidade da produo
13. Ensaio do material absorvente de energia
14. Mtodo de definio da zona de impacto da cabea no caso de dispositivos com encosto e definio da dimenso
mnima das abas laterais dos dispositivos virados para a retaguarda
15. Descrio do condicionamento para dispositivos de regulao montados diretamente em sistemas de reteno
para crianas
16. Dispositivo tpico para o ensaio da resistncia de fivelas de fecho
17. Determinao dos critrios de comportamento funcional
18. Dimenses geomtricas do sistema i-size de reteno para crianas
19. Volumes de avaliao para pernas de apoio e bases de perna de apoio i-size
20. Lista mnima de documentos exigidos para a homologao
21. Dispositivos de aplicao de cargas
1. MBITO DE APLICAO
O presente regulamento aplica-se (na sua fase 1) aos sistemas de reteno universais integrais ISOFIX para crianas
(i-size) e aos sistemas integrais ISOFIX para veculo especfico para crianas a bordo de veculos a motor.
2. DEFINIES
Para efeitos do presente regulamento, entende-se por:
2.1. Sistema de reteno para crianas (SRC), um dispositivo capaz de acomodar uma criana numa posio
sentada ou de decbito dorsal. concebido de modo a diminuir o risco de leses do utilizador em caso de coliso ou
de desacelerao brusca do veculo, limitando a mobilidade do corpo da criana.
2.2. Tipo de sistema de reteno para crianas, um conjunto de sistemas de reteno para crianas que no diferem
entre si em aspetos essenciais como sejam:
A categoria em que o dispositivo de reteno homologado;
A conceo, o material e a construo do sistema de reteno para crianas.
Os sistemas de reteno para crianas convertveis ou modulares devem ser considerados como no diferentes na
sua conceo, material e construo.
2.3. i-size (sistemas ISOFIX universais e integrais de reteno para crianas), categoria de sistema de reteno
para crianas para ser utilizado em todos os lugares sentados i-size de um veculo, tal como descrito e homologado
nos termos dos Regulamentos n. 14 e n. 16.
2.4. Integral, classe de sistema de reteno para crianas, no qual a criana retida apenas por componentes que
compreendem o sistema de reteno para crianas (p. ex., arns de precintas, escudo, etc.), e no diretamente por meios
ligados diretamente ao veculo (p. ex., cinto de segurana).
2.5. ISOFIX, sistema que prope um mtodo de ligar um sistema de reteno para crianas a um veculo. composto por dois pontos de fixao rgida ao veculo e duas peas de fixao correspondentes no sistema de reteno para
5714-(78)
crianas e por um dispositivo que permite limitar a rotao do sistema de reteno para crianas. Todos os trs pontos
de fixao rgida do veculo devem ser homologados em conformidade com o Regulamento n. 14.
2.6. ISOFIX Universal, um ISOFIX que compreende quer um tirante superior ou uma perna de apoio, a fim de
limitar a rotao do sistema de reteno para crianas fixado ou suportado pelo veculo correspondente.
2.7. ISOFIX para veculo especfico uma categoria de sistema de reteno para crianas associada a modelos
especficos de veculos. Todos os pontos de fixao rgida do veculo devem ser homologados em conformidade com
o Regulamento n. 14. Corresponde tambm a uma indicao relativa a sistemas de reteno para crianas que incluem
o painel de instrumentos enquanto zona de contacto do veculo.
2.8. Tamanho indica a estatura da criana para a qual o sistema de reteno foi concebido e homologado.
O sistema de reteno para crianas pode abranger qualquer gama de tamanhos desde que sejam cumpridos todos os
requisitos.
2.9. Orientao indica a direo de uso do sistema de reteno para crianas para a qual este foi homologado.
Faz-se a seguinte distino:
a) Virado para a frente, orientado no sentido normal de deslocao do veculo.
b) Virado para a retaguarda, virado no sentido oposto ao sentido normal de deslocao do veculo.
c) Virado para o lado, orientado no sentido perpendicular deslocao do veculo.
2.10. Sistema de reteno para utilizaes especiais, um sistema de reteno para crianas concebido para crianas
com necessidades especiais, devido a deficincia fsica ou mental; este dispositivo possibilita nomeadamente a utilizao de dispositivos de reteno suplementares para qualquer parte do corpo da criana, mas ter sempre de dispor
no mnimo de meios primrios de reteno que cumpram as disposies do presente regulamento.
2.11. Sistema de fixao ISOFIX, um sistema composto por duas fixaes inferiores ISOFIX, conformes ao
Regulamento n. 14, concebido para fixar um sistema ISOFIX de reteno para crianas em conjunto com um dispositivo antirrotao.
2.11.1. Ponto de fixao ISOFIX inferior designa uma barra horizontal de seco circular rgida, com 6 mm de
dimetro, que se destaca em relao ao banco ou estrutura do veculo e que permite a fixao de um sistema ISOFIX
de reteno para crianas por meio de fixaes ISOFIX.
2.11.2. Fixao ISOFIX, uma das duas conexes, em conformidade com os requisitos do ponto 6.3.3. do presente
regulamento, salientes em relao estrutura do sistema ISOFIX de reteno para crianas, compatveis com a fixao
ISOFIX inferior.
2.12. Dispositivo antirrotao, dispositivo destinado a limitar a rotao do sistema de reteno para crianas
aquando de um impacto do veculo, que consiste em:
a) Uma precinta de tirante superior; ou
b) Uma perna de apoio;
que cumpra os requisitos do presente regulamento e esteja preso a um sistema de fixao ISOFIX e a fixaes de
um tirante superior ISOFIX ou na superfcie de contacto do piso do veculo que cumpra os requisitos do Regulamento n. 14.
Um dispositivo antirrotao para um sistema de reteno para crianas ISOFIX para veculo especfico pode
compreender um tirante superior, um apoio de pernas ou qualquer outro meio capaz de limitar a rotao.
2.13. Precinta do tirante superior ISOFIX, uma precinta (ou equivalente) que vai da parte superior do sistema
ISOFIX de reteno para crianas at fixao do tirante superior ISOFIX, equipada com um dispositivo de regulao,
um dispositivo redutor de tenso e um conector do tirante superior.
2.13.1. Fixao do tirante superior ISOFIX, um elemento conforme aos requisitos do Regulamento n. 14, como
uma barra, por exemplo, localizado numa zona definida e concebido para permitir a fixao do conector da precinta
do tirante superior ISOFIX, transferindo a fora de reteno para a estrutura do veculo.
2.13.2. Conector do tirante superior ISOFIX, um dispositivo concebido para ser fixado numa fixao do tirante
superior ISOFIX.
2.13.3. Gancho do tirante superior ISOFIX, um conector do tirante superior ISOFIX normalmente utilizado para
prender uma precinta do tirante superior ISOFIX a um ponto de fixao do tirante superior ISOFIX, conforme indicado
na figura 3 do Regulamento n. 14.
2.13.4. Fixao do tirante superior ISOFIX, um dispositivo para prender a precinta do tirante superior ISOFIX
ao sistema ISOFIX de reteno para crianas.
2.14. Dispositivo redutor de tenso, um sistema que permite libertar o dispositivo que regula e mantm a tenso
da precinta do tirante superior ISOFIX.
2.15. Perna de apoio, um dispositivo antirrotao fixado de forma permanente num SRC para transmisso de uma
via de carga entre o SRC e a estrutura do veculo. A perna de apoio deve ser regulvel em comprimento (direo Z) e
pode adicionalmente ser regulvel noutras direes.
2.15.1. Base de perna de apoio, um ou mais elementos da perna de apoio do sistema de reteno para crianas
destinado (por projeto) a encaixar na superfcie de contacto do piso do veculo e destinado a transmitir a carga da perna
de apoio para a estrutura do veculo em caso de impacto frontal.
2.15.2. Superfcie de contacto da base da perna de apoio, a superfcie da base da perna de apoio que est fisicamente
em contacto com a superfcie de contacto do piso do veculo e destinada a distribuir cargas pela estrutura do veculo.
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2.15.3. Espao de avaliao da base da perna de apoio, descreve um volume espacial que delimita a extenso e
as limitaes para o movimento da base da perna de apoio. Corresponde ao espao de avaliao da perna de suporte
para veculos, tal como definido no anexo 10 do Regulamento n. 14.
2.15.4. Espao de avaliao das dimenses da perna de apoio, espao que define as dimenses mximas de uma
perna de apoio, que nos veculos correspondente ao espao de instalao da perna de apoio, tal como definido no
anexo 17 do Regulamento n. 16, e que garante a instalao dimensional de uma perna de apoio de um SRC i-size
num lugar sentado i-size de um veculo.
2.16. ngulo de balano longitudinal de modelos de sistemas de reteno para crianas o ngulo formado
pela superfcie inferior do dispositivo ISO/F2 (B) tal como definido no Regulamento n. 16 (anexo 17, apndice 2,
figura 2) e pelo plano horizontal Z do veculo, tal como definido no Regulamento n. 14 (anexo 4, apndice 2), com o
dispositivo instalado no veculo, tal como definido pelo Regulamento n. 16 (anexo 17, apndice 2).
2.17. Modelo de banco do veculo (VSF), um gabarito, correspondendo s classes de tamanho ISOFIX, cujas
dimenses so indicadas nas figuras 1 a 6 do apndice 2 do anexo 17 do Regulamento n. 16, utilizado pelos fabricantes
de sistemas de reteno para crianas para determinar as dimenses apropriadas de um sistema ISOFIX de reteno
para crianas e a localizao das fixaes ISOFIX.
2.18. Cadeira de segurana para crianas, um sistema de reteno para crianas que inclui uma cadeira na qual
a criana mantida.
2.19. Cadeira, uma estrutura que parte integrante do sistema de reteno para crianas e se destina a acomodar
uma criana na posio sentada.
2.20. Suporte de cadeira, a parte de um sistema de reteno para crianas atravs da qual a cadeira pode ser
elevada.
2.21. Cinto, um sistema de reteno para crianas que compreende uma combinao de precintas com uma fivela
de fecho, dispositivos de regulao e peas de fixao.
2.22. Cinto-arns, um conjunto que compreende um cinto subabdominal, sistemas de reteno escapulares e,
quando instalada, uma precinta de entrepernas.
2.23. Cinto em Y, um cinto em que a combinao de precintas formada por uma precinta a ser guiada entre as
pernas da criana e uma precinta para cada ombro.
2.24. Bero de transporte, um sistema de reteno destinado a acomodar e a reter a criana numa posio de
decbito dorsal ou ventral com a coluna vertebral desta perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo. concebido por forma a, em caso de coliso, distribuir as foras de reteno pela cabea e pelo tronco da criana, excluindo
os membros.
2.25. Sistema de reteno de beros de transporte, um dispositivo utilizado para reter um bero de transporte em
relao estrutura do veculo.
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2.26. Sistema de transporte para bebs, um sistema de reteno destinado a acomodar a criana numa posio
semi reclinada virada para a retaguarda. concebido por forma a, em caso de coliso, distribuir as foras de reteno
pela cabea e pelo tronco da criana, excluindo os membros.
2.27. Suporte da criana, a parte de um sistema de reteno para crianas atravs da qual a criana pode ser
elevada no interior do sistema de reteno para crianas.
2.28. Escudo contra impactos, um dispositivo fixado frente da criana e destinado a repartir as foras de reteno
pela maior parte da altura da criana, em caso de impacto frontal.
2.29. Precinta, um componente flexvel concebido para transmitir foras.
2.30. Precinta subabdominal, uma precinta que, sob a forma de cinto completo ou de componente de um cinto
completo, passa pela frente e retm, diretamente ou no, a regio da bacia da criana.
2.31. Sistema de reteno escapular, a parte de um cinto que retm a parte superior do tronco da criana.
2.32. Precinta de entrepernas, uma precinta (ou uma precinta de vrios elementos, quando a precinta de entrepernas for constituda por duas ou mais tiras) ligada ao sistema de reteno para crianas e precinta subabdominal
e posicionada de forma a passar entre as coxas da criana; concebida de forma a impedir que a criana escorregue
por baixo do cinto subabdominal em utilizao normal e que este se mova para cima, afastando-se da plvis, em caso
de coliso.
2.33. Precinta de reteno da criana, uma precinta que faz parte do cinto e retm apenas o corpo da criana.
2.34. Fivela de fecho, um dispositivo de abertura rpida que permite que a criana seja sustida pelo sistema de
reteno ou que o sistema de reteno seja sustido pela estrutura do veculo e que pode ser aberto com rapidez. A fivela
de fecho pode conter o dispositivo de regulao.
2.35. Boto de abertura da fivela de fecho encastrado, um boto de abertura da fivela de fecho tal que no seja
2.36. Boto de abertura da fivela de fecho no encastrado, um boto de abertura da fivela de fecho tal que seja
2.37. Dispositivo de regulao, um dispositivo que permite regular o sistema de reteno ou as suas peas de
fixao conforme a morfologia do utilizador. O dispositivo de regulao pode fazer parte da fivela de fecho, ser um
retrator ou qualquer outra parte do cinto.
2.38. Dispositivo de regulao rpida, um dispositivo de regulao que pode ser acionado com uma mo num
movimento simples.
2.39. Dispositivo de regulao montado diretamente no sistema de reteno para crianas, um dispositivo de
regulao do arns integral montado diretamente no sistema de reteno para crianas, e no instalado diretamente na
seco de precinta que se destina a regular.
2.40. Absorvedor de energia, um dispositivo concebido para dissipar energia independentemente da precinta, ou
conjuntamente com esta, e que faz parte de um sistema de reteno para crianas.
2.41. Retrator, um dispositivo concebido para o alojamento de parte ou de toda a precinta de um sistema de
reteno para crianas. O termo abrange os seguintes dispositivos:
2.41.1. Retratores de bloqueamento automtico, que permitem extrair a precinta na extenso desejada e que,
quando a fivela de fecho estiver apertada, ajustam automaticamente a precinta morfologia do utilizador, no sendo
possvel extrair uma extenso suplementar de precinta sem uma interveno voluntria do utilizador;
2.41.2. Retratores de bloqueamento de emergncia, que, em condies normais de conduo, no limitam a liberdade de movimentos do utilizador. Este tipo de dispositivo compreende dispositivos de regulao do comprimento
que ajustam automaticamente a precinta morfologia do utilizador e um mecanismo de bloqueamento acionado em
caso de emergncia por:
2.41.2.1. Desacelerao do veculo, extrao da precinta do retrator ou qualquer outro meio automtico (sensibilidade nica);
2.41.2.2. Uma combinao de quaisquer desses meios (sensibilidade mltipla).
2.42. Posio inclinada, uma posio especial da cadeira que permite reclinar a criana.
2.43. Posio deitada/em decbito dorsal/em decbito ventral, uma posio na qual, pelo menos, a cabea e o
tronco da criana, excluindo os seus membros, se encontram numa superfcie horizontal, quando aquela estiver instalada no sistema de reteno.
2.44. Banco de um veculo, uma estrutura, parte integrante ou no da estrutura do veculo, completada pela
guarnio respetiva e destinada a lugar sentado para um adulto. Neste contexto, entende-se por:
Grupo de bancos de um veculo, um banco corrido ou vrios bancos separados, mas montados lado a lado (isto
, fixados de forma que as fixaes da frente de um banco estejam alinhadas com as fixaes da frente ou de trs de
outro banco, ou dispostas segundo uma linha que passe entre essas fixaes), acomodando cada banco um ou mais
adultos sentados.
Banco corrido de um veculo, uma estrutura completa, com a guarnio respetiva e destinada a acomodar mais
de um adulto sentado.
Bancos da frente de um veculo, o grupo de bancos situado mais frente no habitculo, isto , sem que exista
qualquer outro banco diretamente sua frente.
Bancos da retaguarda de um veculo, bancos fixos, virados para a frente e situados atrs de outro grupo de bancos
do veculo.
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2.45. Tipo de banco, categoria de bancos de adulto que no diferem entre si em aspetos essenciais como sejam
a forma, as dimenses e os materiais da estrutura do banco, os tipos e dimenses dos sistemas de bloqueamento e de
regulao do bloqueamento do banco e o tipo e dimenses da fixao do cinto de segurana para adultos ao banco, da
fixao do banco e das partes da estrutura do veculo implicadas.
2.46. Sistema de regulao, o dispositivo completo que permite ajustar o banco de um veculo, ou as suas partes,
morfologia do ocupante adulto do banco; este dispositivo pode permitir, em particular, a deslocao longitudinal e
ou a deslocao vertical e ou a deslocao angular.
2.47. Fixao do banco de um veculo, o sistema de fixao do conjunto de um banco para adultos estrutura do
veculo, incluindo as partes da estrutura do veculo implicadas.
2.48. Sistema de deslocao, um dispositivo que permite uma deslocao angular ou longitudinal, sem posio
intermdia fixa, de um banco para adultos ou de uma das suas partes, para facilitar a entrada e sada de passageiros e
a carga ou descarga de objetos.
2.49. Sistema de bloqueamento, um dispositivo que assegura a manuteno de um banco para adultos e das suas
partes na posio de utilizao.
2.50. Juno encosto-assento, a zona na proximidade da interseco das superfcies do encosto e do assento do
banco do veculo.
2.51. Posio ISOFIX, local que permite a instalao de:
a) Um sistema ISOFIX universal de reteno para crianas, tal como definido no Regulamento n. 44; ou
b) Um sistema ISOFIX para veculo especfico de reteno para crianas tal como definido no Regulamento
n. 44 ou um ISOFIX para veculo especfico, tal como definido no presente regulamento; ou
c) Um sistema i-Size de reteno para crianas suscetvel de ser utilizado em lugares sentados ISOFIX especficos
tal como definido pelo fabricante do veculo nos termos do Regulamento n. 16.
2.52. Ensaio de homologao de tipo, um ensaio para determinar o grau de conformidade com as disposies
aplicveis de um tipo de sistema de reteno para crianas apresentado para homologao.
2.53. Ensaio de qualificao da produo, ensaio para determinar se o fabricante capaz de produzir sistemas
de reteno para crianas em conformidade com o tipo de sistema de reteno para crianas apresentado para homologao.
2.54. Ensaios de rotina (ou ensaios de conformidade da produo), ensaio a que sujeita uma srie de sistemas de reteno selecionados a partir de um s lote para verificar o grau de conformidade com os requisitos
aplicveis.
2.55. Posicionador da precinta de ombro, dispositivo destinado a manter, durante as condies de circulao
normais, a posio correta da precinta de ombro sobre o torso da criana ao ligar as precintas de ombro uma
outra.
3. PEDIDO DE HOMOLOGAO
3.1. O pedido de homologao de um tipo de sistema de reteno para crianas deve ser apresentado pelo titular
da marca comercial ou pelo seu mandatrio devidamente acreditado e respeitar o fluxograma relativo ao processo de
homologao includo no anexo 11.
3.2. O pedido de homologao relativo a cada tipo de sistema de reteno para crianas deve ser acompanhado por:
3.2.1. Uma descrio tcnica do sistema de reteno para crianas, especificando as precintas e outros materiais
utilizados, juntamente com o comportamento reprodutvel e previsvel dos dispositivos limitadores de carga. Deve
ser acompanhado de desenhos das peas que constituem o sistema e, no caso dos retratores, instrues de instalao
para esses retratores e os respetivos dispositivos sensores; uma declarao sobre a toxicidade (ponto 6.3.1.1) e inflamabilidade (ponto 6.3.1.2), os desenhos tm de indicar a posio prevista para o nmero e smbolos adicionais de
homologao em relao ao crculo da marca de homologao;
3.2.2. O requerente deve indicar o tipo de pedido:
a) Pedido de homologao para sistemas de reteno para crianas i-size ou
b) Pedido de homologao para sistemas de reteno para crianas ISOFIX para veculo especfico.
3.2.3. Para sistemas de reteno para crianas ensaiadas num carrinho de ensaio numa carroaria de veculo
em conformidade com o ponto 7.1.3.2 do presente regulamento ou num veculo completo em conformidade com
o ponto 7.1.3.3 do presente regulamento, o requerente deve apresentar documentao (desenhos e/ou fotografias)
relativa combinao do sistema de reteno para crianas e o automvel ou o lugar sentado ISOFIX e o ambiente
pertinente do veculo para o qual o fabricante requereu a homologao de ISOFIX para veculo especfico. Dessa
documentao deve constar:
a) O espao disponvel volta do sistema de reteno para crianas quando instalado no lugar sentado. Mais
concretamente, deve incluir elementos que possam interferir com o sistema de reteno para crianas durante um
impacto;
b) Todas as peas pertinentes do veculo que possam influenciar o movimento rotativo do sistema de reteno para
crianas durante um impacto devido sua resistncia e dureza.
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3.2.4. Amostras do sistema de reteno para crianas pedidas pelo servio tcnico responsvel pela conduo do
ensaio;
3.2.5. Dez metros de cada categoria de precinta utilizada no sistema de reteno para crianas; e
3.2.6. Instrues e pormenores da embalagem, em conformidade com o ponto 14 do presente regulamento.
3.2.7. Em caso de pedido de homologao de ISOFIX para veculo especfico sempre que os ensaios so realizados numa carroaria de veculo, devem estar disponveis numa carroaria, incluindo bancos de adultos e os elementos
pertinentes relativos ao ambiente do veculo.
3.3. O anexo 20 enumera os documentos mnimos que devem acompanhar o pedido de homologao tal como
indicado no ponto 3.2 e exigidos noutras partes do presente regulamento.
3.4. A entidade homologadora de uma parte contratante deve verificar a existncia de disposies satisfatrias para
assegurar o controlo eficaz da conformidade da produo antes de a homologao ser concedida, para que os sistemas
de reteno para crianas, os seus equipamentos ou as suas peas cuja produo se encontre em curso sejam conformes
ao modelo homologado.
4. MARCAES
4.1. As amostras de sistemas de reteno para crianas apresentadas para homologao em conformidade com as
disposies dos pontos 3.2.4 e 3.2.5 devem estar clara e indelevelmente marcadas com o nome, as iniciais ou a marca
comercial do fabricante.
4.2. O sistema de reteno para crianas, exceo das correias ou do arns, deve ter o ano de produo marcada
de forma clara e indelvel.
4.3. A orientao do sistema de reteno para crianas relativamente ao veculo deve ser claramente indicada no produto.
A marcao definida no presente ponto deve ser visvel com o sistema de reteno para crianas dentro do veculo
e com a criana nele colada.
4.4. Na superfcie interna visvel (incluindo a aba lateral junto cabea da criana), na zona em que aproximadamente repousa a cabea da criana dentro do sistema de reteno, os sistemas reteno virados para a retaguarda
devem ter permanentemente afixado o dstico adiante indicado (a informao nele contida corresponde a um mnimo).
Formato mnimo do dstico: 60 120 mm.
O dstico deve ser cosido em todo o seu permetro e/ou o verso da sua superfcie deve ser completamente colado de
forma permanente cobertura. admissvel qualquer outra forma de fixao que seja permanente e no suscetvel de ser
removida do produto ou de se tornar ilegvel ou invisvel. Os dsticos fixados apenas de um lado so formalmente proibidos.
Caso alguma parte do sistema de reteno para crianas ou quaisquer outros acessrios fornecidos pelo fabricante
do sistema de reteno para crianas possam vir a ocultar o dstico, necessrio um dstico suplementar. Em todas as
situaes em que o sistema de reteno esteja a ser preparado para utilizao e em qualquer das suas configuraes,
um dstico de aviso deve estar permanentemente visvel.
4.5. No caso de sistemas de reteno para crianas que podem ser usados virados para a frente, devem ostentar o
seguinte rtulo, a ttulo permanente e de forma visvel para a pessoa que instala esses sistemas no veculo:
O fabricante deve ser autorizado a incluir o termo meses, para explicar o smbolo M constante do rtulo.
O termo meses deve ser escrito numa lngua geralmente falada no pas ou pases nos quais o produto vendido.
permitida mais de uma lngua.
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Dimenso mnima do rtulo de 40 40 mm
4.6. Marcao de i-size

A seguinte informao deve estar permanentemente visvel para algum que instale o sistema de reteno para
crianas num veculo:
4.6.1. O logtipo i-size O smbolo que se mostra a seguir deve ter dimenses mnimas de 25 25 mm e o pictograma deve contrastar com o fundo. O pictograma deve ser claramente visvel, quer atravs do contraste de cores,
quer de um relevo apropriado se for moldado ou gravado em relevo.
4.6.2. A gama de tamanhos do sistema de reteno para crianas em centmetros;

4.6.3. A massa mxima do ocupante autorizada para o sistema de reteno para crianas em quilogramas.
4.7. Marcao de ISOFIX para veculo especfico
O sistema ISOFIX de reteno para crianas para um veculo especfico deve ter um rtulo permanentemente afixado, visvel para a pessoa que instala o sistema no veculo, que deve ostentar a seguinte informao:
MARCAO DE SPECIFIC VEHICLE ISOFIX
4.8. Marcaes adicionais
As informaes seguintes podem ser fornecidas atravs de pictogramas e/ou de texto. A marcao deve indicar:
a) As etapas essenciais necessrias para que o sistema de reteno para crianas fique pronto para a instalao. Por
exemplo, explicar o mtodo de extenso das fixaes ISOFIX;
b) A posio, a funo e a interpretao de qualquer indicador de bom funcionamento devem ser explicadas;
c) A posio e, se necessrio, o percurso de passagem dos tirantes superiores, ou de qualquer outro dispositivo que
limite a rotao do sistema de reteno para crianas que requeira a interveno do utilizador, devem ser indicados
utilizando um dos seguintes smbolos, conforme apropriado;
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d) Deve ser indicada a regulao dos fechos ISOFIX e do tirante superior, ou de quaisquer outros meios que limitem
a rotao do sistema de reteno para crianas, que requeiram a interveno do utilizador;
e) A marcao deve estar fixada de forma permanente e ser visvel para qualquer utilizador que instale o sistema
de reteno para crianas;
f) Se necessrio, deve ser feita referncia s instrues de utilizao do sistema de reteno para crianas e sua
localizao por meio do smbolo a seguir ilustrado:
5. HOMOLOGAO
5.1. As amostras apresentadas em conformidade com os pontos 3.2.4 e 3.2.5 devem cumprir em todos os aspetos as
prescries previstas pelos pontos 6 a 7 do presente regulamento antes de a homologao poder ser atribuda.
5.2. A cada modelo homologado atribudo um nmero de homologao. Os dois primeiros algarismos (atualmente 00, correspondendo srie 00 de alteraes, que entrou em vigor em tera-feira, 9 de julho de 2013) indicam
a srie que inclui as principais e mais recentes alteraes tcnicas introduzidas no regulamento data da emisso da
homologao. A mesma parte contratante no pode atribuir o mesmo nmero a outro tipo de sistema de reteno para
crianas abrangido pelo presente regulamento.
Um tipo de sistema de reteno para crianas homologado ao abrigo do presente regulamento no pode ostentar
outra marca de homologao ao abrigo do Regulamento n. 44 (sistemas de reteno para crianas).
5.3. A comunicao da concesso, extenso ou recusa da homologao de um sistema de reteno para crianas nos
termos do presente regulamento deve ser feita s partes no Acordo que aplicam o presente regulamento atravs de um
formulrio conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.
5.4. Para alm das marcas prescritas no ponto 4 anterior, devem ser afixados, num espao adequado de cada sistema
de reteno para crianas conforme ao tipo homologado nos termos do presente regulamento, os seguintes elementos:
5.4.1. Uma marca internacional de homologao, que deve ser constituda por:
5.4.1.1. Um crculo envolvendo a letra E, seguida do nmero distintivo do pas que concedeu a homologao (1);
(1) O nmero distintivo das partes contratantes no Acordo de 1958 so reproduzidos no anexo 3 da Resoluo consolidada sobre a construo
de veculos (R.E.3), documento TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
5.4.1.2. Um nmero de homologao, os termos Regulation No. seguidos do nmero do presente regulamento,
uma barra oblqua e a srie de alteraes (Regulation No. XXX/XX);
5.4.2. Os smbolos adicionais a seguir indicados:
5.4.2.1. Os termos i-Size universal ISOFIX ou specific vehicle ISOFIX, consoante a categoria do sistema de
reteno para crianas
5.4.2.2. A gama de tamanhos para que foi concebido o sistema de reteno para crianas;
5.4.2.3. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, o smbolo S.
5.5. O anexo 2 do presente regulamento apresenta exemplos de disposies da marca de homologao.
5.6. Os elementos referidos no ponto 5.4 anterior devem ser claramente legveis e indelveis, devendo ser afixados
atravs de um dstico ou de uma marcao direta. O dstico ou a marcao devem ser resistentes ao desgaste.
5.7. Os dsticos referidos no ponto 5.6 podem ser emitidos, quer pela entidade homologadora que concedeu a homologao, quer pelo fabricante, mediante a autorizao dessa entidade.
6. PRESCRIES GERAIS
6.1. Posicionamento e fixao no veculo
6.1.1. Os sistemas de reteno para crianas da categoria i-size destinam-se a ser utilizados em lugares sentados
i-size, sempre que os sistemas de reteno para crianas forem montados em conformidade com as instrues do
fabricante do veculo.
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Os sistemas de reteno para crianas da categoria ISOFIX para veculo especfico destinam-se a ser utilizados
em todos os lugares sentados ISOFIX e ainda na zona para a bagagem, se forem montados em conformidade com as
instrues do fabricante do veculo.
6.1.2. Consoante a categoria a que pertencer, ver quadro 1, o sistema de reteno para crianas deve ser fixado
estrutura do veculo ou estrutura do banco:
6.1.2.1. Relativamente categoria i-size, tal feito por meio de duas fixaes ISOFIX com a adjuno de um
dispositivo antirrotao tanto para sistemas de reteno de crianas virados para a frente como virados para a retaguarda;
6.1.2.2. Relativamente categoria ISOFIX para veculo especfico, tal feito por meio de fixaes ISOFIX
concebidas pelo fabricante do sistema de reteno para crianas, fixadas ao sistema de pontos de fixao ISOFIX tal
como concebido pelo fabricante do veculo.
QUADRO 1
Configuraes possveis para homologao

Categoria
Orientao
Integral
Posio lateral (bero de transporte)

Virado para a retaguarda
Virado para a frente (integral)
SRC i-size
ISOFIX para veculo

especfico, SRC
NA
A
A
A
A
A
em que:
SRC: Sistema de reteno para crianas
A: Aplicvel
NA: No aplicvel
6.1.3. Para as crianas com menos de 15 meses, s devem ser utilizados sistemas de reteno para crianas voltados
para o lado ou voltados para a retaguarda.
Ou seja:
a) Um sistema de reteno para crianas destinado a crianas de at 15 meses devem ser voltados para a retaguarda
e acolher uma criana com uma estatura mnima de 83 cm;
b) Um sistema de reteno para crianas voltado para a frente no deve ser concebido para acolher uma criana
com uma estatura inferior a 71 cm;
c) Um banco convertvel na configurao virada para a retaguarda deve poder acomodar uma criana de uma estatura
at 83 cm. Esta definio no exclui as crianas com mais de 83 cm de estatura.
Um sistema de reteno para crianas voltado para a retaguarda pode ser utilizado para crianas de qualquer idade.
6.2. Configurao do sistema de reteno para crianas
6.2.1. A configurao do sistema de reteno deve satisfazer as condies em seguida mencionadas:
6.2.1.1. A reteno da criana deve proporcionar a proteo requerida em qualquer posio especificada para o
sistema de reteno para crianas;
No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, os meios primrios de reteno devem oferecer a
proteo requerida em qualquer posio prevista do sistema de reteno, sem que sejam utilizados os dispositivos de
reteno suplementares eventualmente existentes;
6.2.1.2. O sistema de reteno para crianas deve ser concebido de molde a que a criana seja fcil e prontamente
retida ou retirada. No caso de sistemas de reteno para crianas em que a criana retida por meio de um cinto-arns
ou de um cinto em Y sem retrator, deve ser possvel o movimento relativo de cada um dos sistemas de reteno escapulares e da precinta subabdominal durante o procedimento prescrito no ponto 6.7.1.4; nesses casos, o conjunto do
cinto do sistema de reteno para crianas pode ser concebido com duas ou mais peas de ligao.
No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, admite-se que os dispositivos de reteno suplementares diminuam a rapidez com que a criana pode ser retida ou removida. Contudo, esses dispositivos suplementares
devem ser concebidos para que possam soltar-se o mais rapidamente possvel.
6.2.1.3. Se for possvel modificar a inclinao do sistema de reteno para crianas, essa modificao no deve
exigir uma regulao manual de qualquer elemento desse sistema. Para modificar a inclinao do sistema de reteno,
deve ser necessria uma ao manual deliberada.
6.2.1.4. Para impedir o deslizamento da criana, quer devido a impacto, quer devido aos movimentos da prpria
criana, necessria uma precinta de entrepernas em todos os sistemas de reteno virados para a frente e que incorporem um sistema de cinto-arns integral.
6.2.1.5. Todos os dispositivos de reteno que utilizem uma precinta subabdominal devem ser concebidos de forma
a assegurar que as cargas transmitidas por esta ltima o sejam atravs da bacia. O conjunto no deve sujeitar partes
vulnerveis do corpo da criana (abdmen, zona entre pernas, etc.) a tenses excessivas. A conceo adotada deve ser
tal que, em caso de coliso, no sejam exercidas cargas de compresso na parte superior da cabea da criana.
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6.2.1.6. Todas as precintas dos sistemas de reteno devem estar dispostas de modo a no causarem desconforto aos
utilizadores nas condies normais de utilizao, nem tomarem configuraes perigosas. A distncia entre as precintas
dos ombros na zona do pescoo deve ser, pelo menos, igual largura do pescoo do manequim apropriado.
6.2.1.7. Com a precinta de entrepernas colocada e na sua posio mais distendida, se for regulvel, no deve ser
possvel regular a precinta subabdominal de modo a que esta passe acima da bacia tanto do manequim mais pequeno
como do manequim maior dentro dos grupos de massas abrangidos pela homologao. Em relao a todos os sistemas
de reteno virados para a frente, no deve ser possvel regular a precinta subabdominal de modo a que esta passe
acima da bacia tanto do manequim mais pequeno como do manequim maior dentro dos grupos de massas abrangidos
pela homologao.
6.2.1.8. Durante o ensaio dinmico, tal como enunciado no ponto 7.1.3, o cinto subabdominal no deve passar totalmente para alm da estrutura da bacia do manequim durante o perodo anterior ao deslocamento horizontal mximo
da cabea. Deve ser feita uma avaliao com recurso a imagens de vdeo de alta velocidade.
6.2.2. O sistema de reteno para crianas deve ser concebido e instalado por forma a:
6.2.2.1. No apresentar arestas vivas ou salincias que possam danificar o revestimento dos bancos do veculo ou
o vesturio dos ocupantes;
6.2.2.2. Garantir que, nos pontos em que estejam em contacto com as precintas, as suas partes rgidas no apresentam, em nenhum ponto da sua extenso, arestas vivas que possam desgastar as precintas.
6.2.3. No deve ser possvel retirar ou desmontar, sem utilizao de ferramentas especficas, qualquer componente
que no se destine a ser retirado ou desmontado. Os componentes destinados a ser amovveis para manuteno ou regulao devem ser concebidos de modo a evitar qualquer risco de montagem ou utilizao incorretas; os procedimentos
de montagem e desmontagem devem ser explicados deforma desenvolvida nos manuais de utilizao dos sistemas de
reteno. Os cintos-arns devem poder ser utilizados em toda a sua gama de regulaes sem se desmontar.
6.2.4. Os sistemas de reteno para utilizaes especiais podem dispor de dispositivos de reteno suplementares;
estes devem ser projetados de forma a evitar qualquer risco de montagem incorreta e de modo que os seus meios de abertura e o seu funcionamento sejam imediatamente evidentes para algum que preste auxlio numa situao de emergncia.
6.2.5. Um sistema de reteno para crianas pode ser concebido para ser utilizado em qualquer gama de tamanhos
especificadas pelo fabricante, desde que cumpra os requisitos enunciados no presente regulamento.
6.2.6. Os sistemas de reteno para crianas com elementos insuflveis devem ser concebidos de modo a que as
condies de utilizao (presso, temperatura, humidade) no influenciem a sua capacidade de cumprir os requisitos
do presente regulamento.
6.3. Especificaes do sistema de reteno para crianas
6.3.1. Materiais
6.3.1.1. O fabricante do sistema de reteno para crianas ter de declarar, por escrito, que a toxicidade dos materiais
utilizados no fabrico dos sistemas de reteno e acessveis s crianas retidas est em conformidade com as partes
aplicveis da norma EN 71-3:1994/A1:2000/AC. A realizao de ensaios de confirmao da validade dessa declarao
fica ao critrio da entidade responsvel pela realizao dos ensaios.
6.3.1.2. O fabricante do sistema de reteno para crianas ter de declarar, por escrito, que a toxicidade dos materiais
utilizados no fabrico dos sistemas de reteno est em conformidade com as partes aplicveis da norma EN 71-2:2011.
A realizao de ensaios de confirmao da validade dessa declarao fica ao critrio da entidade responsvel pela
realizao dos ensaios.
6.3.2. Caractersticas gerais
6.3.2.1. Caractersticas da geometria interna
O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as dimenses internas
do sistema de reteno para crianas esto em conformidade com os requisitos do anexo 18. Relativamente a qualquer tamanho dentro da gama de tamanhos declarada pelo fabricante, devem ser cumpridas as dimenses mnimas
de largura dos ombros, da largura das ancas e da altura na posio sentada, juntamente com as dimenses mximas e
mnimas da altura dos ombros.
6.3.2.2. Dimenses externas
As dimenses mximas para a largura, a altura e profundidade do sistema de reteno para crianas e as localizaes
do sistema de pontos de fixao ISOFIX nos quais as suas peas de fixao devem encaixar, devem ser definidas pelo
modelo de banco do veculo, tal como definido no ponto 2.17 do presente regulamento.
6.3.2.2.1. Os sistemas i-size de reteno para crianas virados para a frente devem encaixar no conjunto de tamanhos
ISO/F2x para um SRC virado para a frente com altura eduzida (altura de 650 mm) da classe de tamanho ISOFIX B1;
6.3.2.2.2. Os sistemas i-size de reteno para crianas virados para a retaguarda devem encaixar no conjunto de
tamanhos ISO/R2 para um SRC virado para a frente com altura reduzida da classe de tamanho ISOFIX D;
6.3.2.2.3. Os sistemas de reteno para crianas ISOFIX para veculo especfico devem encaixar em qualquer
conjunto de tamanhos ISO.
6.3.2.3. Massa
A massa de um sistema integral ISOFIX de reteno para crianas (incluindo sistema i-size de reteno para
crianas) combinada com a massa da criana com estatura mxima a que o SRC se destina no deve exceder 33 kg.
Este limite de massa tambm aplicvel aos sistemas ISOFIX de reteno para crianas para veculo especfico.
6.3.3. Fixaes ISOFIX
6.3.3.1. Tipo
5714-(87)
As fixaes ISOFIX podem corresponder aos exemplos indicados na figura 0 (a), ou a quaisquer outras modalidades
concebidas como parte de um mecanismo rgido com possibilidade de regulao, cuja natureza seja determinada pelo
fabricante do sistema ISOFIX de reteno para crianas.
Figura 0 (a)
Legenda:
1 Fixao ISOFIX do sistema de reteno para crianas exemplo 1
2 Fixao ISOFIX do sistema de reteno para crianas exemplo 2
Dimenses em mm
6.3.3.2. Dimenses
As dimenses da parte da fixao do sistema ISOFIX de reteno para crianas que encaixa no sistema de pontos
de fixao ISOFIX no devem ultrapassar as dimenses mximas indicadas na figura 0(b).
Figura 0 (b)
Dimenses em mm
6.3.3.3. Indicao de fecho parcial
O sistema ISOFIX de reteno para crianas deve incorporar meios de indicao clara de que ambas as fixaes
ISOFIX esto completamente presas nas correspondentes fixaes inferiores ISOFIX. Essa indicao pode ser de
5714-(88)
natureza acstica, ttil, tica ou uma combinao de duas ou mais das opes anteriores. No caso de uma indicao
tica, esta deve ser detetvel em todas as condies normais de luminosidade ou iluminao.
6.3.4. Especificaes da precinta do tirante superior do sistema ISOFIX de reteno para crianas
6.3.4.1. Conector do tirante superior
O conector do tirante superior deve ser um gancho do tirante superior ISOFIX, conforme indicado na figura 0 (c),
ou um dispositivo semelhante que se inscreva nas dimenses indicadas na figura 0 (c).
6.3.4.2. Caractersticas da precinta do tirante superior ISOFIX
O tirante superior ISOFIX deve ser constitudo por uma precinta (ou equivalente), com um dispositivo que permita
regular e reduzir a tenso.
6.3.4.2.1. Comprimento da precinta do tirante superior ISOFIX
O comprimento da precinta do tirante superior ISOFIX deve ser pelo menos de 2 000 mm.
6.3.4.2.2. Indicador de ausncia de folga
A precinta do tirante superior ISOFIX ou o sistema ISOFIX de reteno para crianas devem estar equipados com
um dispositivo que indique que no existe qualquer folga na precinta. Tal dispositivo pode fazer parte de um dispositivo de regulao e reduo da tenso.
6.3.4.2.3. Dimenses
As dimenses de encaixe para os ganchos do tirante superior ISOFIX so as indicadas na figura 0(c).
Figura 0(c)
Dimenses do conector (tipo gancho) do tirante superior ISOFIX
6.3.5. Requisitos para a perna de apoio e base da perna de apoio do sistema i-size de reteno para crianas
Os sistemas i-size de reteno para crianas equipados com pernas de apoio devem cumprir, em todas as
posies de utilizao (p. ex., em caso de regulao da fixao ajustvel em cumprimento, posio de base,
posio mais curta ou mais comprida) com disposies em matria de geometria definidas no presente ponto e
suas subdivises.
5714-(89)
O cumprimento dos requisitos especificados nos pontos 6.3.5.1 e 6.3.5.2 pode ser verificado por meio de observao
fsica ou de simulao por computador.
Os requisitos em matria de geometria previstos nos pontos 6.3.5.1 a 6.3.5.4 esto associados a um sistema de
coordenadas, cuja origem est localizada ao centro, entre as duas fixaes ISOFIX e o eixo do sistema de pontos de
fixao ISOFIX correspondente.
A orientao dos eixos do sistema coordenado indicado com referncia aos modelos de sistema de reteno para
crianas:
a) O eixo X deve ser paralelo superfcie inferior do modelo de sistema de reteno para crianas (MSRC) (1) e
estar no plano longitudinal mediano do MSRC;
b) O eixo Y deve ser perpendicular ao plano longitudinal mediano;
c) O eixo Z deve ser perpendicular superfcie inferior do modelo de sistema de reteno para crianas (MSRC).
No cumprimento dos requisitos da presente seco, o sistema de reteno para crianas deve ser instalado segundo
as instrues do respetivo manual do utilizador. A posio de armazenagem da perna de apoio est excluda desses
requisitos.
(1) Modelo de sistema de reteno para crianas (MSRC), tal como definido no Regulamento n.o 16 (cintos de segurana).
6.3.5.1. Requisitos de natureza geomtrica da perna de apoio e da base da perna de apoio

A perna de apoio, incluindo a sua fixao ao sistema de reteno para crianas, e a base da perna de apoio devem
caber totalm.ente no espao de avaliao da dimenso da perna de apoio (vd. tambm figura 1 e 2 do anexo 19 do
presente regulamento), que definido do seguinte modo:
a) Em largura por dois planos paralelos ao plano X-Z, separados por 200 mm e centrados em torno da origem; e
b) Em comprimento, por dois planos paralelos ao plano X-Y e colocados distncia de 585 mm e 695 mm frente
da origem ao longo do eixo X; e
c) Em altura, por um plano paralelo do plano X-Y, colocado a uma distncia de 70 mm acima da origem e medidos
na perpendicular ao plano X-Y. Os elementos rgidos e no regulveis da perna de apoio no devem ir para alm
de um plano paralelo ao plano X-Y, colocado a uma distncia de 285 mm abaixo da origem e na perpendicular ao
plano X-Y.
6.3.5.2. Requisitos de regulao da base da perna de apoio
A perna de apoio deve ser ajustvel, a fim de se poder posicionar a base da perna de apoio em qualquer ponto ao
longo da gama de altura do respetivo espao de avaliao, tal como indicado a seguir (vd. figuras 3 e 4 do anexo 19 do
presente regulamento). Se existirem graus de regulao adicionais, a distncia entre duas posies de bloqueamento
no deve ser superior a 20 mm.
O espao de avaliao da base da perna de apoio definido como segue:
a) Em largura por dois planos paralelos ao plano X-Z, separados por 200 mm e centrados em torno da origem; e
b) Em comprimento, por dois planos paralelos ao plano X-Y e colocados distncia de 585 mm e 695 mm frente
da origem ao longo do eixo X; e
5714-(90)
c) Em altura, por dois planos paralelos ao plano X-Y e colocados distncia de 285 mm e 540 mm abaixo da
origem ao longo do eixo X.
A perna de apoio deve poder ser regulvel para alm dos limites de altura na direo Z (como indicado na indicao 6 da figura 3 do anexo 19), desde que nenhuma parte v para alm dos planos limitadores nas direes X e Y.
6.3.5.3. Dimenses da base da perna de apoio
A dimenso da base da perna de apoio deve satisfazer os seguintes requisitos:
a) A superfcie mnima de contacto da perna de apoio deve ser de 2 500 mm2, medida enquanto superfcie projetada
10 mm acima do bordo inferior da base da perna de apoio [vd. figura 0(d)];
b) As dimenses externas mnimas devem ser de 30 mm nas direes X e Y, sendo as dimenses mximas limitadas
pelo espao de avaliao da base da perna de apoio;
c) O raio mnimo dos bordos da base da perna de apoio deve ser de 3,2 mm.
Figura 0 (d)
6.3.5.4. Gabarito da base da perna de apoio:

Deve ser usado um gabarito para verificar se a base da perna de apoio satisfaz os requisitos definidos no ponto 6.3.5.2
[ver figura 0(e)]. Como alternativa, uma simulao por computador deve tambm ser considerada satisfatria.
O gabarito definido como o MSRC ISOFIX correspondente classe de tamanho do sistema de reteno para
crianas. O gabarito alargado com duas fixaes ISOFIX inferiores de 6 mm de dimetro O espao listado que se
encontra diante do gabarito colocado e dimensionado em conformidade com o ponto 6.3.5.2. O SRC deve ter as suas
peas de fixao presas aquando da avaliao.
Figura 0 (e)
5714-(91)
6.4. Controlo das marcaes

6.4.1. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as marcaes
esto em conformidade com os requisitos do ponto 4 do presente regulamento.
6.5. Controlo das instrues de instalao e de utilizao
6.5.1. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve verificar se as instrues de instalao e as instrues de utilizao esto em conformidade com os requisitos do ponto 14 do presente
regulamento.
6.6. Disposies aplicveis ao sistema de reteno para crianas montado
6.6.1. Resistncia corroso
6.6.1.1. Submete-se um sistema de reteno para crianas completo, ou as suas partes suscetveis de corroso, ao
ensaio e corroso especificado no ponto 7.1.1.
6.6.1.2. Depois do ensaio de corroso prescrito nos pontos 7.1.1.1 e 7.1.1.2, no devem ser visveis a olho nu para
um observador qualificado quaisquer sinais de deteriorao suscetveis de prejudicar o bom funcionamento do sistema
de reteno para crianas, nem qualquer corroso significativa.
6.6.2. Absoro de energia
6.6.2.1. Para todos os dispositivos com encosto, as zonas definidas no anexo 14 do presente regulamento, quando
objeto de ensaio em conformidade com o anexo 13, devem ter uma acelerao mxima inferior a 60 g. Este requisito
tambm se aplica a zonas dos escudos contra impactos situadas na zona de impacto da cabea.
6.6.2.2. No caso de sistemas de reteno para crianas equipados com apoios de cabea permanentes e regulveis
fixados de forma mecnica, nos quais a altura tanto do cinto de segurana para adultos como do arns para crianas
seja diretamente controlada pelo apoio de cabea regulvel, no necessrio exigir absoro de energia nas zonas
definidas no anexo 18 que no sejam suscetveis de entrar em contacto com a cabea do manequim, ou seja, na zona
situada por detrs do apoio de cabea.
6.6.3. Inverso
6.6.3.1. O sistema de reteno para crianas deve ser ensaiado conforme prescrito no ponto 7.1.2; em nenhum momento de todo o ensaio o manequim, na sua totalidade, deve ser ejetado do dispositivo. Alm disso, quando o banco
de ensaio estiver na posio invertida, a cabea do manequim no deve mover-se mais de 300 mm na vertical, a partir
da sua posio original, em relao ao banco de ensaio.
6.6.4. Ensaio dinmico
6.6.4.1. Generalidades: o sistema de reteno para crianas deve ser submetido a ensaios dinmicos em conformidade com o indicado no quadro 2 e nos termos do ponto 7.1.3:
QUADRO 2
Aplicao de diferentes critrios em funo da montagem do ensaio

Impacto frontal
Ensaio em carrinho + Banco normal
Ensaio em carroaria de carro
Impacto retaguarda
Impacto lateral
Ensaio em carrinho + Ensaio em carroaria

+ Banco normal
de carro
Ensaio em carrinho + Banco normal
Virado para a Virado para a Virado para a Virado para a Virado para a Virado para a Virado para a Virado para a
frente!!!!! facing..
frente.
frente.
retaguarda e
retaguarda e
retaguarda e
retaguarda e
retaguarda e
(para apagar).
para o lado.
para o lado.
para o lado.
para o lado.
para o lado.
Nota 1: Lugar sentado normal significa banco para ensaio ou banco de ensaios
Nota 2: Para sistemas de reteno para crianas de posio lateral em impacto lateral, se duas posies forem possveis, a cabea do manequim dever ser colocada junto da porta lateral.
6.6.4.1.1. Os sistemas de reteno para crianas das categorias i-size devem ser ensaiados no carrinho de ensaio
equipado com o banco de ensaio prescrito no anexo 6 e em conformidade com o porto 7.1.3.1.
6.6.4.1.2. Os sistemas de reteno para crianas da categoria ISOFIX para veculo especfico devem ser ensaiados em cada modelo de veculo ao qual o sistema de reteno para crianas se destinar. O servio tcnico responsvel
pela realizao dos ensaios pode reduzir o nmero de modelos de veculos ensaiados, se estes no diferirem de modo
significativo no que respeita aos aspetos enumerados no ponto 6.6.4.1.2.3 do presente regulamento. O sistema de
reteno para crianas pode ser ensaiado de uma das seguintes formas:
6.6.4.1.2.1. Com um sistema de reteno para crianas que cumpra o disposto no ponto 2.5 e em conformidade
com o ponto 6.3 do presente regulamento e que encaixa num envelope definido no Regulamento n. 16, anexo 17,
apndice 2, no carrinho de ensaio por meio do banco de ensaios prescrito no anexo 6 e em conformidade com o
ponto 7.1.3.1 do presente regulamento ou numa carroaria do veculo em conformidade com o ponto 7.1.3.2 do presente regulamento.
6.6.4.1.2.2. Para um sistema de reteno para crianas no conforme ao ponto 2.5 e em conformidade com o ponto 6.3
do presente regulamento (por exemplo, SRC que no usam qualquer dispositivo antirrotao ou que usam fixaes
adicionais) ou no encaixam em nenhum dos envelopes definidos no Regulamento n. 16, anexo 17, apndice 2 no
5714-(92)
carrinho de ensaio ou numa carroaria do veculo nos termos do ponto 7.1.3.2 ou num veculo completo nos termos
do ponto 7.1.3.3 do presente regulamento.
6.6.4.1.2.3. Utilizando partes da carroaria do veculo suficientemente representativas da estrutura do veculo e das
superfcies de impacto. Se o sistema de reteno para crianas se destinar a ser utilizado no banco da retaguarda, essas
partes devem incluir o encosto do banco da frente, o banco da retaguarda, o piso, os pilares B e C e o tejadilho. Se o
sistema de reteno para crianas se destinar a ser utilizado no banco da frente, as partes em questo devem incluir o
painel de bordo, os pilares A, o para-brisas, as alavancas ou comandos instalados no piso ou numa consola, o banco
da frente, o piso e o tejadilho. O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios pode autorizar a excluso de
determinados elementos que sejam considerados suprfluos. O ensaio ser como prescrito no ponto 7.1.3.2 do presente
regulamento, exceto para o impacto lateral.
6.6.4.1.3. O ensaio dinmico deve ser realizado com sistemas de reteno para crianas que no tenham estado
anteriormente submetidos a cargas.
6.6.4.1.4. Se um sistema de reteno para crianas da categoria ISOFIX para veculo especfico estiver instalado
na zona situada por detrs dos lugares sentados para adultos virados para a frente e situados mais retaguarda (por
exemplo, na zona de bagagens), deve ser realizado um ensaio com o maior ou os maiores dos manequins num veculo
completo, conforme prescrito no ponto 7.1.3.3 do presente regulamento. A pedido do fabricante, os outros ensaios,
incluindo o da conformidade da produo, podem ser realizados conforme prescrito no ponto 7.1.3.2 do presente
regulamento.
6.6.4.1.5. No caso de um sistema de reteno para utilizaes especiais, todos os ensaios dinmicos especificados no presente regulamento para a gama de tamanhos especificada pelo fabricante devem ser efetuados duas
vezes: em primeiro lugar, utilizando os meios primrios de reteno; em segundo lugar, utilizando todos os dispositivos de reteno. Nesses ensaios, deve ser dada especial ateno aos requisitos dos pontos 6.2.1.5 e 6.2.1.6 do
6.6.4.1.6. No caso de o sistema de reteno para crianas fazer uso de um dispositivo antirrotao, o ensaio dinmico
deve ser realizado do seguinte modo:
6.6.4.1.6.1. Com o dispositivo antirrotao em funcionamento;
6.6.4.1.6.2. Sem o dispositivo antirrotao em funcionamento, a menos que se preveja um mecanismo para impedir
o uso incorreto do mesmo.
6.6.4.2. Durante os ensaios dinmicos, nenhuma parte do sistema de reteno para crianas que afete a funo de
reteno do ocupante deve sofrer fraturas totais ou parciais e nenhuma fivela de fecho, sistema de bloqueamento ou de
deslocao deve soltar-se. A nica exceo quando tais partes ou sistemas so identificados como tendo uma funo
de limitao de carga na descrio tcnica do fabricante, tal como descrito no ponto 3.2.1 do presente regulamento, e
cumprem os seguintes critrios:
6.6.4.2.1. Tm um desempenho conforme ao previsto pelo fabricante.
6.6.4.2.2. No comprometem a capacidade de o sistema de reteno para crianas proteger o ocupante.
6.6.4.3. Caractersticas do manequim para coliso frontal e retaguarda.
6.6.4.3.1. Critrios de avaliao das leses em coliso frontal e retaguarda de acordo com o quadro 3.
QUADRO 3
Critrio
Abreviatura
Unidade
Q0
Q1
Q1,5
Q3
Q6
Critrio de desempenho da cabea (apenas em caso de

contacto durante os ensaios no veculo).
Acelerao da cabea 3 ms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HPC (*) (15)
600
600
600
800
800
Uma cabea 3 ms
75
75
75
80
80
Fora de tenso da parte superior do pescoo . . . . . . . .
Fz
Apenas para efeitos de controlo (**).
Momento de flexo na parte superior do pescoo . . . . .
My
Nm
Apenas para efeitos de controlo (***).
Acelerao do trax 3 ms. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Um trax 3 ms
55
55
55
55
55
(*) HPC: ver anexo 17.

(**) A rever no prazo de 3 anos a contar da entrada em vigor do presente regulamento. (***) A rever no prazo de 3 anos a contar da entrada em vigor do presente regulamento.
6.6.4.4. Deslocamento da cabea do manequim em impacto frontal e retaguarda

6.6.4.4.1. Sistema de reteno para crianas da categoria i-size:
6.6.4.4.1.1. Sistemas de reteno para crianas virados para a frente
Deslocamento da cabea: Nenhuma parte do manequim deve ultrapassar os planos BA, DA e DE definidos na figura 1. Tal deve ser verificado at 300 ms aps o impacto ou no momento em que o manequim se imobilizar, conforme
o que ocorra primeiro.
6.6.4.4.1.1.1. Em caso de realizao de um ensaio em conformidade com o ponto 6.6.4.1.6.2, aplica-se ao valor do
deslocamento da cabea uma tolerncia de + 10 %, distncia entre o ponto Cr e o plano AB.
5714-(93)
Figura 1
Esquema para ensaio de um dispositivo virado para a frente
Dimenses em mm
6.6.4.4.1.2. Sistemas de reteno para crianas virados para a retaguarda e beros de transporte:
6.6.4.4.1.2.1. Deslocamento da cabea: nenhuma parte da cabea do manequim deve ultrapassar os planos FD, FG
e DE definidos na figura 2 seguinte. Tal deve ser verificado at 300 ms aps o impacto ou at ao momento em que o
manequim se imobilizar, conforme o que ocorra primeiro.
No caso de se verificar um contacto do sistema de reteno para crianas com a barra de 100 mm de dimetro, e se
todos os critrios de avaliao das leses e de deslocamento da cabea tiverem sido cumpridos, deve realizar-se mais
um ensaio dinmico (impacto frontal) com o manequim mais pesado destinado a esse tipo de sistema de reteno para
crianas e sem a barra de 100 mm de dimetro; os requisitos aplicveis a esse ensaio so o cumpri mento de todos os
outros critrios, exceo do deslocamento do manequim para a frente.
Se o ensaio for realizado em conformidade com o ponto 6.6.4.1.6.2, apenas ser considerada a segunda configurao,
sem a barra de 100 mm de dimetro.
Figura 2
Esquema para ensaio de um dispositivo virado para a retaguarda no apoiado pelo painel de bordo
6.6.4.4.2. Quando sistemas de reteno para crianas da categoria ISOFIX para veculo especfico so ensaiados
num veculo completo ou numa carroaria do veculo, devem ser empregues como critrios de avaliao o critrio do
desempenho da cabea (HPC) e o critrio da acelerao da cabea de 3 ms. Sempre que no houver contacto com a
cabea, esses critrios do-se por cumpridos sem medies, devendo ser registados apenas como sem contacto com
5714-(94)
a cabea. Aps o ensaio, com utilizao de um veculo completo, deve ser possvel retirar o conjunto completo de
manequim do sistema de reteno para crianas sem utilizao de alavancas mecnicas ou de ferramentas no sistema
de reteno para crianas ou na estrutura do veculo.
6.6.4.4.3. Durante os ensaios dinmicos, no deve cair nenhuma parte do SRC que mantm a criana em posio. Tal
inclui fivelas, sistemas de bloqueamento e de inclinao, exceto quando identificados como dispositivo de limitao
de cargas. Qualquer dispositivo de limitao de cargas deve ser identificado nas descries tcnicas do fabricante, tal
como indicado no ponto 3.2.1 do presente regulamento.
6.6.4.5. Caractersticas do manequim para impacto lateral, para sistemas de reteno para crianas virados para a
frente e para a retaguarda.
6.6.4.5.1. Principal critrio de avaliao de leses Conteno da cabea
Durante a fase de carga de um ensaio de impacto lateral, at 80 ms, a proteo lateral deve sempre ser posicionada
ao nvel do centro de gravidade da cabea do manequim, na perpendicular direo da intruso da porta. A reteno
da cabea ser avaliada pelos seguintes critrios:
a) No deve haver contacto da cabea com o painel da porta;
b) A cabea no deve exceder um plano vertical identificado por uma linha vermelha no topo da porta (vista de
cima). Este plano vertical identificado por uma linha na porta alvo de impacto, tal como definida no anexo 6, apndice 3, figura 1.
6.6.4.5.2. Critrios adicionais de avaliao de leses para o impacto lateral
Critrio
Abreviatura
Unidade
Q0
Q1
Q1,5
Q3
Q6
Critrios de desempenho da cabea . . . . . . . . . . . . . . . .

Acelerao da cabea 3 ms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HPC (15)
Uma cabea 3 ms
600
75
600
75
600
75
800
80
800
80
Fora de tenso da parte superior do pescoo . . . . . . . .
Fz
Apenas para efeitos de controlo (*).
Momento de flexo da parte superior do pescoo . . . . .
Mx
Nm
Apenas para efeitos de controlo (**).
(*) A rever no prazo de 3 anos a contar da entrada em vigor do presente regulamento.

(**) A rever no prazo de 3 anos a contar da entrada em vigor do presente regulamento.
6.6.5. Resistncia temperatura

6.6.5.1. Fivelas de fecho, retratores, dispositivos de regulao e de bloqueamento que possam ser afetados pela
temperatura devem ser submetidos ao ensaio de temperatura descrito no ponto 7.2.7.
6.6.5.2. Depois do ensaio de temperatura prescrito no ponto 7.2.7.1, no devem ser visveis a olho nu para um
observador qualificado quaisquer sinais de deteriorao suscetveis de prejudicar o bom funcionamento do sistema de
reteno para crianas. Os ensaios dinmicos devem ser realizados de seguida.
6.7. Disposies aplicveis a componentes autnomos do sistema de reteno
6.7.1.1. A fivela de fecho deve ser concebida de forma a eliminar qualquer possibilidade de manipulao incorreta.
Isto significa, nomeadamente, que no deve ser possvel deixar a fivela numa posio parcialmente fechada; que no
deve ser possvel trocar inadvertidamente as peas da fivela quando esta estiver a ser apertada; que a fivela deve fechar
apenas quando todas as partes estiverem encaixadas. Nos pontos em que a fivela estiver em contacto com a criana,
no deve ser mais estreita do que a largura mnima da precinta especificada no ponto 6.7.4.1.1. O presente ponto no
aplicvel a conjuntos de cinto j homologados nos termos do Regulamento n.o 16 ou de qualquer norma equivalente
em vigor. No caso de sistemas de reteno para utilizaes especiais, s a fivela de fecho do meio primrio de reteno tem de cumprir os requisitos dos pontos 6.7.1.2 a 6.7.1.8, inclusive.
6.7.1.2. A fivela de fecho, mesmo quando no estiver sob tenso, deve manter-se fechada, seja qual for a sua
posio. Deve ser fcil de acionar e de segurar. Deve ser possvel abri-la por presso num boto ou num dispositivo similar.
A superfcie em que esta presso deve ser aplicada deve ter, na posio de desbloqueamento efetivo e quando projetada num plano perpendicular ao movimento inicial do boto, as seguintes dimenses:
a) No caso de dispositivos encastrados, uma superfcie de, pelo menos, 4,5 cm2, com largura no inferior a 15 mm;
b) Quanto aos dispositivos no encastrados, uma superfcie de 2,5 cm2 e uma largura mnima de 10 mm. A largura
deve ser a menor das duas dimenses que constituem a rea definida, e deve ser medida perpendicularmente em relao
ao sentido do movimento do boto de abertura.
6.7.1.3. A zona de abertura da fivela de fecho deve ter cor vermelha. Nenhuma outra parte da fivela pode ter essa cor.
6.7.1.4. Deve ser possvel retirar a criana do sistema de reteno pelo simples acionamento de uma nica fivela
de fecho. permitido retirar a criana juntamente com dispositivos como o sistema de transporte de crianas muito
jovens, o bero de transporte ou o sistema de reteno do bero de transporte, se o sistema de reteno para crianas
puder ser libertado pelo acionamento de um mximo de dois botes.
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6.7.1.4.1. Posicionador da precinta de ombro

Se estiver previsto um posicionador de precinta de ombro, este deve ser projetado de forma a impedir manipulao
incorreta. No deve ser possvel utilizar o dispositivo de forma a que as precintas se toram. S deve ser possvel
apertar o dispositivo numa ao nica. A fora necessria para apertar o dispositivo no deve exceder 15 N.
6.7.1.4.2. O posicionador de precinta de ombro deve ser fcil de acionar e de segurar. Deve ser possvel desapert-lo
numa nica ao simples, mas deve ser difcil para a criana ocupante manipular o mecanismo de abertura. A fora
necessria para abrir o dispositivo no deve exceder 15 N.
6.7.1.4.3. O posicionador da precinta de ombro no deve exceder 60 mm em altura.
6.7.1.5. A abertura da fivela de fecho deve permitir a remoo da criana independentemente da cadeira, do
suporte da cadeira e do escudo contra impactos eventualmente instalados; se o dispositivo incluir uma precinta
de entrepernas, esta deve ser libertada pelo acionamento da mesma fivela.
6.7.1.6. A fivela de fecho deve poder cumprir os requisitos do ensaio de temperatura indicados no ponto 7.2.7,
assim como um acionamento repetido e, antes de ser submetida ao ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3, deve ser
submetida a um ensaio de 5 000 5 ciclos de abertura e fecho em condies normais de utilizao.
6.7.1.7. A fivela de fecho deve ser submetida aos seguintes ensaios de abertura:
6.7.1.7.1. Ensaio sob carga
6.7.1.7.1.1. Neste ensaio, deve ser utilizado um sistema de reteno para crianas que j tenha sido submetido ao
ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3.
6.7.1.7.1.2. A fora necessria para abrir a fivela de fecho no ensaio prescrito no ponto 7.2.1.1 no deve exceder 80 N.
6.7.1.7.2. Ensaio sem carga
6.7.1.7.2.1. Neste ensaio, deve ser utilizada uma fivela de fecho que no tenha sido anteriormente submetida a
cargas. A fora necessria para abrir a fivela, quando esta no estiver sob carga, deve situar-se no intervalo 40-80 N
nos ensaios prescritos no ponto 7.2.1.2.
6.7.1.8. Resistncia
6.7.1.8.1. Durante o ensaio em conformidade com o ponto 7.2.1.3.2, nenhuma das partes da fivela de fecho, das
precintas ou dos dispositivos de regulao adjacentes deve sofrer roturas ou soltar-se.
6.7.1.8.2. Em funo do limite de massa declarado pelo fabricante, uma fivela de arns deve suportar: 6.7.1.8.2.1. 4 kN,
se o limite de massa for igual ou inferior a 13 kg;
6.7.1.8.2.2. 10 kN, se o limite de massa for superior a 13 kg;
6.7.1.8.3. A entidade homologadora pode dispensar a realizao do ensaio de resistncia da fivela de fecho se as
informaes disponveis tornarem o ensaio suprfluo.
6.7.2.1. A gama de regulao deve ser suficiente para permitir a correta regulao do sistema de reteno para crianas para todos os tamanhos a que o dispositivo se destina e a instalao satisfatria em todos os veculos compatveis
com i-size.
6.7.2.2. Todos os dispositivos de regulao devem ser do tipo de regulao rpida.
6.7.2.3. Os dispositivos do tipo dispositivo de regulao rpida devem ser fceis de alcanar quando o sistema
de reteno para crianas estiver corretamente instalado e a criana ou o manequim se encontrar no seu lugar.
6.7.2.4. Os dispositivos do tipo dispositivo de regulao rpida devem ser facilmente ajustveis morfologia da
criana. Em particular, a fora requerida para acionar um dispositivo de regulao manual, num ensaio realizado em
conformidade com o ponto 7.2.2.1, no deve exceder 50 N.
6.7.2.5. Duas amostras dos dispositivos de regulao do sistema de reteno para crianas devem ser ensaiadas
conforme prescrito pelos requisitos do ensaio de temperatura indicados no ponto 7.2.7.1 e no ponto 7.2.3.
6.7.2.5.1. O deslizamento da precinta no deve exceder 25 mm num dispositivo de regulao ou 40 mm em todos
os dispositivos de regulao.
6.7.2.6. O dispositivo no deve sofrer roturas ou soltar-se quando for ensaiado conforme prescrito no ponto 7.2.2.1.
6.7.2.7. Os dispositivos de regulao montados diretamente no sistema de reteno para crianas devem poder
suportar um acionamento repetido e, antes do ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3, ser submetidos a um ensaio
de 5 000 5 ciclos, conforme especificado no ponto 7.2.3.
6.7.3. Retratores
6.7.3.1. Retratores de bloqueamento automtico
6.7.3.1.1. A precinta de um cinto de segurana equipado com um retrator de bloqueamento automtico no deve
deslocar-se mais de 30 mm entre as posies de bloqueamento do retrator. Depois de um movimento do utilizador
para trs, a precinta deve permanecer na sua posio inicial ou voltar automaticamente a essa posio, na sequncia
de movimentos do utilizador para a frente.
6.7.3.1.2. Se o retrator fizer parte de um cinto subabdominal, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior
a 7 N, medida no comprimento livre entre o manequim e o retrator, conforme prescrito no ponto 7.2.4.1. Se o retrator
fizer parte de um sistema de reteno do trax, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a 2 N, nem superior
a 7 N, medida de modo anlogo. Se a precinta passar por uma guia ou por uma roldana, a fora da retrao deve ser
medida no comprimento livre entre o manequim e a guia ou roldana. Se o conjunto compreender um dispositivo manual
ou automtico que impea a precinta de se retrair completamente, esse dispositivo no deve estar em funcionamento
6.7.3.1.3. A precinta deve ser repetidamente extrada do retrator e deixada retrair-se segundo as condies prescritas no ponto 7.2.4.2 a seguir, at completar 5 000 ciclos. O retrator deve, em seguida, ser submetido aos requisitos
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do ensaio de temperatura indicados no ponto 7.2.7.1, ao ensaio de corroso prescrito no ponto 7.1.1, bem como ao
ensaio de resistncia ao p prescrito no ponto 7.2.4.5. Deve, a seguir, suportar satisfatoriamente uma nova srie de
5 000 ciclos de extrao e retrao. Depois destes ensaios, o retrator deve ainda funcionar corretamente e cumprir os
requisitos dos pontos 6.7.3.1.1 e 6.7.3.1.2.
6.7.3.2. Retratores de bloqueamento de emergncia
6.7.3.2.1. Um retrator de bloqueamento de emergncia deve obedecer s condies a seguir enumeradas quando
for ensaiado conforme prescrito no ponto 7.2.4.3:
6.7.3.2.1.1. Deve bloquear-se quando a desacelerao do veculo atingir 0,45 g;
6.7.3.2.1.2. No se deve bloquear quando o valor de acelerao da precinta, medido segundo o eixo de extrao
desta, for inferior a 0,8 g;
6.7.3.2.1.3. No se deve bloquear quando o seu dispositivo-sensor for inclinado segundo ngulos no superiores a
12 em qualquer direo em relao posio de instalao indicada pelo seu fabricante.
6.7.3.2.1.4. Deve bloquear-se quando o seu dispositivo-sensor for inclinado segundo ngulos superiores a 27 em
qualquer direo em relao posio de instalao indicada pelo seu fabricante.
6.7.3.2.2. Se o funcionamento do retrator depender de um sinal ou de uma fonte de energia externos, a conceo
do retrator deve assegurar que este se bloqueie automaticamente, caso ocorra uma avaria ou uma interrupo desse
sinal ou fonte de energia.
6.7.3.2.3. Os retratores de bloqueamento de emergncia com sensibilidade mltipla devem cumprir os requisitos
acima especificados. Alm disso, se um dos fatores de sensibilidade estiver relacionado com a extrao da precinta,
deve ter ocorrido bloqueamento quando a acelerao da precinta, medida segundo o eixo de extrao da mesma, for
superior ou igual a 1,5 g.
6.7.3.2.4. Nos ensaios referidos nos pontos 6.7.3.2.1.1 e 6.7.3.2.3 anteriores, o comprimento da precinta que
pode ser extrado antes de o retrator se bloquear no deve ultrapassar 50 mm, partindo do comprimento de desenrolamento especificado no ponto 7.2.4.3.1. No ensaio referido no ponto 6.7.3.2.1.2, no deve ocorrer bloqueamento
durante os primeiros 50 mm de extrao da precinta, partindo do comprimento de desenrolamento especificado no
ponto 7.2.4.3.1.
6.7.3.2.5. Se o retrator fizer parte de um cinto subabdominal, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior
a 7 N, medida no comprimento livre entre o manequim e o retrator, conforme prescrito no ponto 7.2.4.1. Se o retrator
fizer parte de um sistema de reteno do trax, a fora de retrao da precinta no deve ser inferior a 2 N, nem superior
a 7 N, medida de modo anlogo. Se a precinta passar por uma guia ou por uma roldana, a fora da retrao deve ser
medida no comprimento livre entre o manequim e a guia ou roldana. Se o conjunto compreender um dispositivo manual
u automtico que impea a precinta de se retrair completamente, esse dispositivo no deve estar em funcionamento
6.7.3.2.6. A precinta deve ser repetidamente extrada do retrator e deixada retrair-se segundo as condies prescritas
no ponto 7.2.4.2 at completar 40 000 ciclos. O retrator deve em seguida ser submetido aos requisitos do ensaio de
temperatura indicados no ponto 7.2.7, ao ensaio de corroso prescrito no ponto 7.1.1, bem como ao ensaio de resistncia ao p prescrito no ponto 7.2.4.5.
6.7.4. Precintas
6.7.4.1. Largura
6.7.4.1.1. A largura mnima das precintas dos sistemas de reteno para crianas de 25 mm. Estas dimenses
devem ser medidas durante o ensaio de resistncia das precintas prescrito no ponto 7.2.5.1, sem paragem da mquina
e sob uma carga igual a 75 % da carga de rotura da precinta.
6.7.4.2. Resistncia aps condicionamento s condies ambientes
6.7.4.2.1. A carga de rotura da precinta deve ser determinada conforme disposto no ponto 7.2.5.2.1 em duas amostras
de precintas condicionadas em conformidade com o prescrito no ponto 7.2.5.1.2.
6.7.4.2.2. A diferena entre as cargas de rutura das duas amostras no deve exceder 10 % da mais elevada das duas
cargas de rutura medidas.
6.7.4.3. Resistncia aps condicionamento especial
6.7.4.3.1. A carga de rotura da precinta de duas amostras de precintas condicionadas em conformidade com uma
das disposies do ponto 7.2.5.2 (com exceo do ponto 7.2.5.2.1) no deve ser inferior a 75 % da mdia das cargas
determinadas no ensaio referido no ponto 7.2.5.1.
6.7.4.3.2. Alm disso, a carga de rotura deve no deve ser inferior a 3,6 kN para as precintas dos sistemas i -size
de reteno para crianas.
6.7.4.3.3. A entidade homologadora pode dispensar a realizao de um ou mais destes ensaios se a composio do
material utilizado ou as informaes disponveis tornarem o ensaio ou ensaios suprfluos.
6.7.4.3.4. O procedimento de condicionamento por abraso do tipo 1 definido no ponto 7.2.5.2.6 a seguir s deve
ser efetuado quando o ensaio de microdeslizamento, definido no ponto 7.2.3, conduzir a resultados superiores a 50 %
do limite prescrito no ponto 6.7.2.5.1.
6.7.4.4. No deve ser possvel extrair toda a precinta atravs de qualquer dos dispositivos de regulao, fivelas de
fecho ou pontos de fixao.
6.7.5. Especificaes para as fixaes ISOFIX
As fixaes ISOFIX e os indicadores de fecho devem poder suportar um acionamento repetido e ser sujeitos,
antes do ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3, a um ensaio de 2 000 5 ciclos de abertura e fecho em condies
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6.7.5.1. As fixaes ISOFIX e os indicadores de fecho devem poder suportar um acionamento repetido e ser sujeitos,
antes do ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3, a um ensaio de 2 000 5 ciclos de abertura e fecho em condies
6.7.5.2. As fixaes ISOFIX devem dispor de um mecanismo de bloqueamento que cumpra os requisitos especificados, como segue, nas alneas a) ou b):
a) A abertura do mecanismo de bloqueamento do banco completo deve implicar duas aes consecutivas, devendo
a primeira delas ser mantida enquanto se efetua a segunda; ou
b) A fora de abertura da fixao ISOFIX deve ser no mnimo de 50 N ao ser submetida a ensaio como prescrito
no ponto 7.2.8.
6.8. Classificao
6.8.1. Os sistemas de reteno para crianas podem abranger qualquer gama de tamanhos desde que sejam cumpridos todos os requisitos.
7. ENSAIOS
7.1. Ensaios de montagem do sistema de reteno para crianas
7.1.1. Corroso
7.1.1.1. Os elementos metlicos do sistema de reteno para crianas devem ser colocados numa cmara de ensaios,
conforme prescrito no anexo 4. No caso de um sistema de reteno que comporte um retrator, a precinta deve ser
desenrolada em todo o seu comprimento, menos 100 mm 3 mm. Exceto durante breves interrupes que se revelem
necessrias, por exemplo para verificar e acrescentar a soluo salina, o ensaio de exposio deve decorrer sem interrupes durante um perodo de 50 0,5 horas.
7.1.1.2. Aps concluso do ensaio de exposio, os elementos metlicos do sistema de reteno para crianas devem
ser cuidadosamente lavados ou mergulhados em gua corrente limpa a uma temperatura no superior a 38 C, por forma
a remover qualquer depsito de sal que possa ter-se formado, sendo em seguida postos a secar temperatura ambiente
de 18 a 25C durante 24 1 horas, antes de serem inspecionados em conformidade com o ponto 6.6.1.2 anterior.
7.1.2. Inverso
7.1.2.1. O manequim deve ser equipado com o dispositivo de aplicao de cargas apropriado, de entre os descritos
no anexo 21. Posicionar o manequim nos sistemas de reteno instalados nos termos do presente regulamento, tendo
em conta as instrues do fabricante e aplicando a folga-padro, conforme especificado no ponto 7.1.3.5, aplicados
em medida idntica a todos os dispositivos.
7.1.2.2. O sistema de reteno deve ser fixado ao banco de ensaios ou ao banco do veculo. Todo o sistema de
reteno para crianas deve ser rodado em torno de um eixo horizontal compreendido no plano longitudinal mdio
do sistema de reteno para crianas, a uma velocidade de 2-5 graus por segundo e parado nesta posio. Para os
efeitos deste ensaio, os dispositivos destinados a ser utilizados em veculos especficos podero ser fixados ao banco
de ensaios descrito no anexo 6.
7.1.2.3. Nesta posio esttica e invertida, deve ser aplicada verticalmente, de cima para baixo, por meio do dispositivo de aplicao de cargas descrito no anexo 21, e num plano perpendicular ao eixo de rotao, uma massa adicional equivalente a quatro vezes a massa do manequim. A carga deve ser aplicada de maneira gradual e controlada
a uma velocidade no superior acelerao gravitacional ou a 400 m/min. Manter a carga mxima prescrita durante
30 - 0/+ 5 segundos.
7.1.2.4. Retirar a carga a uma velocidade no superior a 400 mm/min e medir a deslocao.
7.1.2.5. Rodar todo o banco por 180 a fim de retornar posio de partida.
7.1.2.6. O ciclo de ensaio deve ser realizado de novo, rodando o banco no sentido contrrio. O ensaio deve ser
repetido nos dois sentidos de rotao, em torno de um eixo de rotao no plano horizontal, fazendo 90 com o eixo
dos dois primeiros ensaios.
7.1.2.7. Estes ensaios devem ser realizados utilizando o maior e o menor dos manequins correspondentes gama
de tamanhos a que se destina o sistema de reteno. No autorizada qualquer regulao no manequim ou no sistema
de reteno para crianas durante todo o ciclo de ensaios.
7.1.3. Ensaios dinmicos para impacto frontal, lateral e retaguarda:
a) O ensaio de impacto frontal deve ser realizado nos sistemas de reteno para crianas i--size (sistemas ISOFIX
universais e integrais de reteno para crianas) e ISOFIX para veculo especfico;
b) O ensaio de impacto retaguarda deve ser realizado em sistemas i-size e ISOFIX para veculo especfico de
reteno para crianas virados para a retaguarda;
c) O ensaio de impacto lateral realizado unicamente no banco de ensaios para os sistemas de reteno para crianas
i-size (sistemas ISOFIX universais e integrais de reteno para crianas) e ISOFIX para veculo especfico.
7.1.3.1. Ensaios num carrinho equipado com um banco de ensaios
7.1.3.1.1. Ensaios de impacto frontal e retaguarda
7.1.3.1.1.1. O carrinho e o banco de ensaios utilizados no ensaio dinmico devem cumprir os requisitos do anexo
6 do presente regulamento.
7.1.3.1.1.2. O carrinho deve manter-se na horizontal durante a desacelerao ou acelerao. 7.1.3.1.1.3. Quando o
ensaio decorrer em conformidade com os requisitos do ensaio de impacto retaguarda, o banco de ensaios deve ser
rodado 180 .
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no lugar sentado da frente, o painel de bordo do veculo deve ser representado por uma barra rgida ligada ao carrinho,
7.1.3.1.1.5. Dispositivos de ensaio de acelerao e de desacelerao
O requerente pode optar por utilizar um dos dois dispositivos seguintes: 7.1.3.1.1.5.1. Dispositivo para o ensaio de
desacelerao:
A desacelerao do carrinho deve ser obtida utilizando o dispositivo prescrito no anexo 6 do presente regulamento
ou qualquer outro dispositivo que garanta resultados equivalentes. Este aparelho deve ser capaz de obter o desempenho
indicado no ponto 7.1.3.4 e especificado em seguida:
Procedimento de calibrao:
A curva de desacelerao do carrinho, no caso de ensaios de sistemas de reteno para crianas efetuados em conformidade com o ponto 7.1.3.1, com um lastro que perfaa uma massa total inerte at 55 kg, a fim de corresponder
massa de um sistema de reteno para crianas com um ocupante, e no caso de ensaios de sistemas de reteno para
crianas dentro da carroaria do veculo efetuados em conformidade com o ponto 7.1.3.2, em que o carrinho tem como
lastro a estrutura do veculo e massas inertes at x vezes 55 kg, correspondentes a um nmero de x sistemas de reteno
para crianas com ocupantes, deve inscrever-se, em caso de impacto frontal, na zona tracejada indicada no grfico
do anexo 7, apndice 1, do presente regulamento e, em caso de impacto retaguarda, na zona tracejada indicada no
grfico do anexo 7, apndice 2 do presente regulamento.
Durante a calibrao do dispositivo de paragem, a distncia de paragem deve ser de 650 mm 30 mm, em caso de
impacto frontal, e 275 mm 20 mm, em caso de impacto retaguarda.
Condies de ensaios dinmicos durante os ensaios:
Para o impacto frontal e retaguarda, a desacelerao deve ser alcanada com o aparelho calibrado como indicado
acima, porm:
a) A curva de desacelerao no deve durar mais de 3 ms para alm dos limites inferiores dos requisitos de desempenho;
b) Contudo, se os ensaios acima descritos forem realizados a uma velocidade superior e/ou se a curva de desacelerao tiver ultrapassado o nvel superior da zona tracejada e o sistema de reteno para crianas cumprir os requisitos,
o ensaio deve ser considerado satisfatrio.
7.1.3.1.1.5.2. Dispositivo do ensaio de acelerao Condies do ensaio dinmico:
No caso de impacto frontal, a propulso do carrinho, durante o ensaio, deve ser de modo a que a variao da sua
velocidade total, V, seja 52 + 0 / - 2 km/h e a sua curva de acelerao se inscreva dentro da zona tracejada do grfico
contido no apndice 1 do anexo 7, mantendo-se acima do segmento definido pelas coordenadas (5 g, 10 ms) e (9 g,
20 ms). O momento de incio da coliso (T0) definido em conformidade com a norma ISO 17 373, a um valor de
acelerao de 0,5 g.
No caso de impacto retaguarda, a propulso do carrinho, durante o ensaio, deve ser de modo a que a variao da
sua velocidade total, V, seja 32 + 2 / - 0 km/h e a sua curva de acelerao se inscreva dentro da zona tracejada do
grfico contido no apndice 2 do anexo 7, mantendo-se acima do segmento definido pelas coordenadas (5 g, 5 ms)
e (10 g, 10 ms). O momento de incio da coliso (T0) definido em conformidade com a norma ISO 17 373, a um
valor de acelerao de 0,5 g.
Apesar de os requisitos anteriores terem sido preenchidos, o servio tcnico deve utilizar um carrinho de
ensaio (equipado com o respetivo banco), conforme definido no ponto 1 do anexo 6, com uma massa superior
a 380 kg.
Contudo, se os ensaios acima descritos forem realizados a uma velocidade superior e/ou se a curva de acelerao
tiver ultrapassado o nvel superior da zona tracejada e o sistema de reteno para crianas cumprir os requisitos, o
ensaio deve ser considerado satisfatrio.
7.1.3.1.1.6.3. O deslocamento, pelo menos para os primeiros 300 ms, da cabea do manequim na direo vertical e
horizontal dos ensaios com todos os manequins Q necessrios para uma dada indicao i-size.
7.1.3.1.1.6.4. Os parmetros necessrios para efetuar a avaliao das leses com base nos critrios mencionados no
ponto 6.6.4.3.1, pelo menos para os primeiros 300 ms;
7.1.3.1.1.6.5. A acelerao ou desacelerao o carrinho de ensaio durante pelo menos os primeiros 300 ms.
da fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha ou rotura.
7.1.3.1.2. Impacto retaguarda
banco de ensaio deve ser rodado 180 .
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no lugar sentado da frente, o painel de bordo do veculo deve ser representado por uma barra rgida ligada ao carrinho,
7.1.3.1.2.3. As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do anexo 7, apndice 2.
As condies de acelerao devem cumprir os requisitos do anexo 7, apndice 2
7.1.3.1.2.4. As medies a realizar so semelhantes s indicadas nos pontos 7.1.3.1.1.4 a 7.1.3.1.1.5 acima.
7.1.3.1.3. Impacto lateral
banco de ensaios deve ser rodado 90 .
7.1.3.1.3.2. Os pontos de fixao ISOFIX inferiores devem ser deslocveis na direo Y, para evitar danificar as
fixaes e o equipamento de ensaio. Os pontos de fixao ISOFIX devem ser fixados a um sistema de deslizamento
que permita um movimento de 200 mm - 0 mm + 50 mm.
7.1.3.1.3.3. A carga de impacto lateral sobre o SRC deve ser gerada por um painel de porta, tal como definido no
anexo 6, apndice 3. A superfcie do painel deve ser coberta com material de estofo, como especificado no anexo 6,
apndice 3.
7.1.3.1.3.4. O dispositivo de ensaio deve reproduzir uma velocidade relativa entre o painel da porta e o banco de
ensaios em conformidade com o anexo 7, apndice 3. A profundidade mxima de intruso do painel de porta definida
no anexo 6, apndice 3. A velocidade relativa entre o painel da porta e o banco de ensaios no deve ser afetada pelo
contacto com o SRC e deve permanecer dentro do corredor definido no anexo 7, apndice 3. Num ensaio em que a
porta esteja imobilizada no momento t0, a porta deve ser fixada e a velocidade ao solo do manequim no momento t0
deve situar-se entre 6,375 m/s e 7,25 m/s. Num ensaio em que a porta est em movimento no momento t0, a velocidade
ao solo da porta deve permanecer dentro do corredor definido no anexo 7, apndice 3 pelo menos at a intruso atingir
o seu mximo e o manequim ficar imobilizado em t0.
7.1.3.1.3.5. Os CRS devem ser ensaiados na posio mais levantada.
7.1.3.1.3.6. No momento t0 definido no anexo 7, apndice 3, o manequim deve estar na sua posio inicial, definida
no ponto 7.1.3.5.2.1.
7.1.3.2. Ensaio num carrinho equipado com a carroaria do veculo
7.1.3.2.1. Ensaios de impacto frontal
7.1.3.2.1.1. O mtodo utilizado para fixar o veculo durante o ensaio no deve reforar as fixaes dos bancos do
veculo e dos cintos de segurana para adultos ou quaisquer outras fixaes suplementares necessrias para fixar o
sistema de reteno para crianas, nem atenuar a deformao normal da estrutura. No deve estar presente qualquer
parte do veculo que, ao limitar o movimento do manequim, pudesse reduzir a carga aplicada ao sistema de reteno
para crianas durante o ensaio. As partes da estrutura eliminadas podem ser substitudas por partes de resistncia
equivalente, desde que estas no impeam qualquer movimento do manequim.
7.1.3.2.1.2. Um dispositivo de fixao ser considerado satisfatrio se no produzir quaisquer efeitos numa superfcie que abranja a totalidade da largura da estrutura e se o veculo ou a estrutura forem bloqueados ou fixados
frente a uma distncia no inferior a 500 mm da fixao do sistema de reteno. Na retaguarda, a estrutura deve
ser fixada a uma distncia para trs das fixaes suficiente para garantir o cumprimento de todos os requisitos do
ponto 7.1.3.2.1.1.
7.1.3.2.1.3. O banco do veculo e o sistema de reteno para crianas devem ser montados e colocados numa
posio escolhida pelo servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao por forma a simular
as condies mais desfavorveis de resistncia compatveis com a instalao do manequim no veculo. A posio
do encosto do banco e do sistema de reteno para crianas deve ser indicada no relatrio. O encosto do banco do
veculo, se for de inclinao regulvel, deve ser bloqueado conforme especificado pelo fabricante ou, na falta de
qualquer especificao, de modo a formar um ngulo efetivo de inclinao do encosto do banco to prximo quanto
possvel de 25 .
7.1.3.2.1.4. Salvo disposies em contrrio previstas nas instrues de instalao e utilizao, o banco da frente deve
ser colocado na posio mais avanada normalmente utilizada para sistemas de reteno para crianas destinados a
serem utilizados no lugar sentado da frente e na posio mais recuada normalmente utilizada para sistemas de reteno
para crianas destinados a serem utilizados no lugar sentado da retaguarda.
7.1.3.2.1.5. As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do ponto 7.1.3.4. O banco de ensaios o
banco do prprio veculo.
7.1.3.2.1.6.3. Qualquer contacto entre a cabea do manequim e o interior da carroaria do veculo;
7.1.3.2.1.6.4. Os parmetros necessrios para efetuar a avaliao das leses com base nos critrios mencionados no
7.1.3.2.1.6.5. A acelerao ou desacelerao do carrinho de ensaio na carroaria do veculo durante pelo menos os
primeiros 300 ms.
5714-(100)
da fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha.
7.1.3.2.2. Ensaios de coliso retaguarda
7.1.3.2.2.1. A carroaria do veculo deve ser rodada 180 no carrinho de ensaio.
7.1.3.2.2.2. Aplicam-se os mesmos requisitos que para o impacto frontal (pontos 7.1.3.2.1.1 a 7.1.3.2.1.5).
7.1.3.3. Em caso de ensaio com um veculo completo
7.1.3.3.1. As condies de desacelerao devem cumprir os requisitos do ponto 7.1.3.4.
7.1.3.3.2. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto frontal deve ser o indicado no anexo 9 do presente
regulamento.
7.1.3.3.3. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto retaguarda deve ser o indicado no anexo 10 do presente
regulamento.
7.1.3.3.4. Devem ser efetuadas as seguintes medies:
7.1.3.3.4.1. A velocidade do veculo/percutor imediatamente antes do impacto (s para carrinhos e desacelerao,
necessria para calcular a distncia de paragem);
7.1.3.3.4.2. Qualquer contacto entre a cabea do manequim e o interior do veculo;
7.1.3.3.4.3. Os parmetros necessrios para efetuar a avaliao das leses com base nos critrios mencionados no
7.1.3.3.5. Os bancos da frente, se forem de inclinao regulvel, devem ser bloqueados conforme especificado pelo
fabricante ou, na falta de qualquer especificao, de modo a formar um ngulo efetivo de inclinao do encosto do
banco to prximo quanto possvel de 25 .
7.1.3.3.6. Aps o impacto, o sistema de reteno para crianas deve ser inspecionado visualmente, sem abertura da
fivela de fecho, para determinar se ocorreu alguma falha ou rotura.
7.1.3.4. As condies do ensaio dinmico so resumidas no quadro 4:
QUADRO 4
Impacto frontal
Impacto retaguarda
Impacto lateral
Impulso de Distncia de pa- Velocidade Impulso de Distncia de Velocidade Distncia de pararagem durante
paragem dugem durante o
ensaio
km/h
ensaio
relativa
o ensaio (mm).
rante o ensaio
da porta/
ensaio (mm)
n.
n.
(mm).
banco de (intruso mxima)
ensaios.
Carrinho equi- Virado para a frente 50 + 0 2
1
650 50
NA
NA
NA
3
250 50
pado com um
banco de ensaios.
Virado para a reta- 50 + 0 2
1
650 50
30 + 2 0
2
275 25
3
250 50
guarda.
Virado para o lado 50 + 0 2
1
650 50
30 + 2 0
2
275 25
3
250 50
Ensaio. . . . . . . . Sistema de reteno Velocidade
km/h
Legenda:
Impulso de ensaio n. 1 conforme prescrito no anexo 7/apndice 1 impacto frontal
Impulso de ensaio n. 2 conforme prescrito no anexo 7/apndice 2 impacto retaguarda
Curva de corredor de ensaio de velocidade n. 3 Como prescrito no anexo 7, apndice 3 impacto lateral
NA: no aplicvel
7.1.3.5. Ensaio dinmico dos manequins
7.1.3.5.1. O sistema de reteno para crianas deve ser ensaiado utilizando os manequins prescritos no anexo 8 do
7.1.3.5.2. Instalao do manequim para impacto frontal e retaguarda 7.1.3.5.2.1. Instalao de um sistema de
reteno para crianas no banco de ensaios.
O sistema ISOFIX de reteno para crianas deve ser fixado ao sistema de pontos de fixao ISOFIX.
Ao fixar as fixaes ISOFIX nos pontos de fixao ISOFIX inferiores, deve ser permitido puxar o sistema de reteno para crianas desocupado na direo desses pontos de fixao.
Uma fora adicional de 135 +/- 15N deve ser aplicada num plano paralelo superfcie da almofada do banco de
ensaios. A fora deve ser aplicada ao longo do eixo do sistema de reteno para crianas e a uma altura no superior
a 100 mm acima da almofada.
Se presente, o tirante superior deve ser ajustado at atingir uma tenso de 50 +/- 5N. Em alternativa, e se presente,
a perna de apoio deve ser ajustada segundo as instrues do fabricante do sistema de reteno para crianas.
O eixo do sistema de reteno para crianas deve ser alinhado com o eixo do banco de ensaios.
O manequim deve ser colocado no sistema de reteno para crianas, separado do encosto da cadeira por um espaador flexvel. O espaador deve ter 2,5 cm de espessura e 6 cm de largura. O seu comprimento deve ser igual altura
do ombro, deduzida da altura da coxa, ambos em posio sentada e pertinente para o tamanho do manequim objeto
de ensaio. A altura resultante do espaador est indicada no quadro a seguir relativamente aos diferentes tamanhos do
5714-(101)
manequim. O painel deve seguir o mais possvel a curvatura da cadeira e a sua extremidade inferior deve situar-se
altura da articulao da anca do manequim.
Q0
Q1
Q1,5
Q3
Q6
Q10
(objetivos
de projeto)
270 2
359 2
Dimenses em mm
Altura do dispositivo espaador para o posicionamento do manequim . . . . . . . . . .
229 2
237 2
250 2
Regular o cinto de acordo com as instrues do fabricante, mas aplicando uma tenso superior em 250 25 N
fora exercida pelo dispositivo de regulao, com um ngulo de deflexo da precinta no dispositivo de regulao igual
a 45 5 ou, em alternativa, o ngulo prescrito pelo fabricante.
O espaador deve depois ser retirado e o manequim empurrado para o encosto da cadeira. Distribuir a parte frouxa
uniformemente ao longo do arns.
O plano longitudinal que passa no eixo do manequim deve ser colocado a meia distncia entre as duas fixaes
inferiores do cinto, tendo, no entanto, igualmente em conta o ponto 7.1.3.2.1.3.
Aps a instalao, a posio do manequim deve ser ajustada, de forma a que:
O eixo do manequim e o eixo do sistema de reteno para crianas estejam exatamente alinhados com o eixo do
banco de ensaios.
Os braos do manequim sejam posicionados em simetria. Os cotovelos devem ser posicionados de forma a que os
braos estejam alinhados com o esterno.
As mos devem ser colocadas sobre as coxas.
As pernas devem estar paralelas uma outra ou pelo menos colocadas em simetria.
Para o impacto lateral, devem ser tomadas medidas positivas para assegurar a manuteno da estabilidade do manequim at t0; tal deve ser confirmado por meio de anlises de vdeo. Quaisquer meios empregados para estabilizar o
manequim antes de t0 no devem influenciar a cinemtica do mesmo depois de t0.
Dado que a almofada de espuma utilizada no ensaio ficar comprimida depois da instalao do sistema de reteno
para crianas, o ensaio dinmico deve ser efetuado no mximo 10 minutos aps a instalao.
Para permitir que a almofada do assento do banco de ensaios recupere, o intervalo mnimo entre dois ensaios com
a mesma almofada deve ser de 20 minutos.
Exemplo de alinhamento dos braos
Os braos esto alinhados com o esterno
Os braos no esto alinhados com o esterno
7.1.3.6. Indicao de i-size

Os ensaios dinmicos devem ser realizados com o maior e o menor manequim, definidos nos quadros que se seguem
de em funo da gama de tamanhos indicada pelo fabricante do sistema de reteno para crianas.
QUADRO 6
Critrios de seleo dos manequins em funo da gama

Indicao de gama de tamanhos
Manequim
60
60 < 75
75 < 87
87 < 105
105 < 125
> 125
Q0
Q1
Q1,5
Q3
Q6
Q10
5714-(102)
Se o sistema de reteno para crianas exigir modificaes substanciais em funo dos vrios tamanhos (p. ex.,
SRC convertvel) ou se a gama de tamanhos tiver mais de 3 tamanhos, devem ser ensaiados manequins de tamanhos
intermdios, para alm dos manequins definidos acima.
7.1.3.6.1. Se o sistema de reteno para crianas for concebido para duas ou mais crianas, efetuar-se- um ensaio
com os manequins mais pesados instalados em todos os lugares sentados. Efetuar-se- igualmente um segundo ensaio com o manequim mais leve e o manequim mais pesado acima especificados. Os ensaios devem ser realizados
utilizando o banco de ensaios conforme indicado na figura 3 do apndice 3 do anexo 6. O laboratrio responsvel
pela realizao dos ensaios pode, se o considerar avisado, efetuar um terceiro ensaio com qualquer combinao de
manequins ou lugares sentados desocupados.
7.1.3.6.2. Se o sistema i-size de reteno para crianas utilizar um tirante superior, um dos ensaios deve ser realizado com o manequim mais pequeno com o comprimento mais curto do tirante superior (ponto de fixao G1). Um
segundo ensaio deve ser realizado com o manequim mais pesado com o comprimento mais longo do tirante superior
(ponto de fixao G2). Regular o tirante superior para obter uma tenso de 50 5 N. Em caso de impacto lateral,
ensaiar o sistema ISOFIX de reteno apenas com a distncia mais curta do tirante superior.
7.1.3.6.3. Se o sistema i-size de reteno para crianas utilizar uma perna de apoio enquanto dispositivo antirrotao, os ensaios dinmicos a seguir referidos devem ser realizados do seguinte modo:
a) No caso da categoria semi-universal, os ensaios de impacto frontal devem ser realizados com a perna de apoio
nas suas regulaes mxima e mnima, compatveis com a posio do piso do carrinho. Os ensaios de impacto retaguarda devem ser realizados na situao mais desfavorvel escolhida pelo servio tcnico. Durante os ensaios, a perna
de apoio deve estar apoiada no piso do carrinho, conforme indicado na figura 2 do apndice 3 do anexo 6.
b) No caso de pernas de apoio que se situem fora do plano de simetria, o servio tcnico deve escolher a situao
mais desfavorvel para ensaio;
c) No caso da categoria ISOFIX para veculo especfico, a perna de apoio deve ser regulada tal como especificado
pelo fabricante do sistema de reteno para crianas;
d) O comprimento de uma perna de apoio deve ser regulvel de modo a cobrir toda a gama de nveis de piso permitidos pelo Regulamento n.o 16, anexo 17, para bancos de veculos a homologar para a instalao de sistemas de
i-size de reteno para crianas.
7.1.3.6.4. O ensaio referido no ponto 6.6.4.1.6.2 s tem de ser realizado com o maior manequim para o qual o sistema de reteno para crianas foi concebido.
7.2. Ensaio de componentes individuais
7.2.1.1. Ensaio de abertura sob carga
7.2.1.1.1. Deve ser utilizado, neste ensaio, um sistema de reteno para crianas que j tenha sido submetido ao
ensaio dinmico especificado no ponto 7.1.3.
7.2.1.1.2. O sistema de reteno para crianas deve ser desmontado do carrinho de ensaio ou do veculo sem que a
fivela de fecho seja aberta. Aplica-se fivela uma tenso de 200 2 N. Caso a fivela esteja ligada a uma pea rgida,
a fora aplicada reproduzindo o ngulo formado, durante o ensaio dinmico, pela fivela e pela pea rgida.
7.2.1.1.3. Aplica-se uma carga velocidade de 400 20 mm/minuto no centro geomtrico do boto de comando
da abertura da fivela de fecho, segundo um eixo fixo paralelo direo de movimento inicial do boto; O centro geomtrico refere-se parte da superfcie da fivela de fecho na qual a presso de abertura deve ser aplicada. Durante a
aplicao da fora de abertura, a fivela de fecho deve ser mantida no seu lugar por um suporte rgido.
7.2.1.1.4. A fora de abertura da fivela de fecho deve ser aplicada utilizando um dinammetro ou um dispositivo
similar da maneira e na direo normais de utilizao. O ponto de contacto deve ser um hemisfrio de metal polido
com 2,5 0,1 mm de raio.
7.2.1.1.5. Mede-se a fora de abertura da fivela de fecho e anotam-se as eventuais deficincias detetadas.
7.2.1.2. Ensaio de abertura sem carga
7.2.1.2.1. Monta-se e coloca-se numa condio sem carga uma fivela de fecho que ainda no tenha sido submetida a cargas.
7.2.1.2.2. O mtodo de medio da fora de abertura da fivela de fecho deve ser o prescrito nos pontos 7.2.1.1.3 e
7.2.1.1.4.
7.2.1.2.3. Mede-se a fora de abertura da fivela de fecho.
7.2.1.3. Ensaio de resistncia
7.2.1.3.1. No ensaio de resistncia, utilizam-se duas amostras. So includos todos os dispositivos de regulao,
exceto os dispositivos de regulao montados diretamente no sistema de reteno para crianas.
7.2.1.3.2. O anexo 16 apresenta um dispositivo tpico para o ensaio de resistncia da fivela de fecho. A fivela de
fecho colocada na cavidade da placa redonda superior (A). Todas as precintas adjacentes devem ter um comprimento
mnimo de 250 mm e ser suspensas da placa superior em funo da posio respetiva relativamente fivela de fecho.
Enrolam-se depois as extremidades livres das precintas na placa redonda inferior (B) at que saiam pela abertura
interior da placa. Todas as precintas tm de estar na posio vertical entre A e B. A placa redonda de aperto (C) , em
seguida, apertada ligeiramente contra a face inferior da placa (B), de modo a permitir ainda um certo movimento das
precintas entre as placas. Exercendo uma fora reduzida com a mquina de trao, colocam-se as precintas sob tenso
puxando-as entre (B) e (C) at que todas as precintas estejam sob carga, em funo da disposio respetiva. Durante
5714-(103)
esta operao e o ensaio propriamente dito, a fivela de fecho no pode estar em contacto com a placa (A) ou qualquer
parte da placa (A). Por fim, aperta-se firmemente (B) contra (C) e aumenta-se a fora de trao a uma velocidade
transversal de 100 20 mm/min at se atingirem os valores requeridos.
7.2.2.1. Facilidade de regulao
7.2.2.1.1. Ao ensaiar-se um dispositivo de regulao manual, a precinta deve ser puxada de forma regular atravs do dispositivo de regulao, tendo em considerao as condies normais de utilizao, a uma velocidade de
100 mm 20 mm/minuto, medindo-se a fora mxima com uma aproximao ao valor inteiro mais prximo de N
aps os primeiros 25 mm 5 mm de movimento da precinta.
7.2.2.1.2. O ensaio deve ser realizado em ambos os sentidos de movimento da precinta atravs do dispositivo, sendo
a precinta sujeita a 10 ciclos de deslocamento completo antes da medio.
7.2.3. Ensaio de microdeslizamento (ver a figura 3 do anexo 5)
7.2.3.1. Os componentes ou dispositivos a submeter ao ensaio de microdeslizamento devem ser mantidos durante,
pelo menos, 24 horas antes do ensaio numa atmosfera de temperatura 20 C 5 C e humidade relativa de 65 % 5 %.
O ensaio deve ser efetuado a uma temperatura compreendida entre 15 C e 30 C.
7.2.3.2. A extremidade livre da precinta deve ser disposta da mesma forma que aquando da utilizao do dispositivo
no veculo, no devendo ser fixada a nenhum outro elemento.
7.2.3.3. O dispositivo de regulao deve ser colocado numa seco vertical de precinta que suporte, numa das extremidades, uma carga de 50 0,5 N (guiada de maneira a que no haja oscilao da carga nem toro da precinta).
A extremidade livre da precinta que sai do dispositivo de regulao deve ser orientada verticalmente, para cima ou para
baixo, da mesma forma que no veculo. A outra extremidade deve passar sobre um rolete defletor cujo eixo horizontal
seja paralelo ao plano da seco de precinta que suporta a carga, sendo horizontal a seco que passa sobre o rolete.
7.2.3.4. O dispositivo a ser ensaiado deve ser colocado de maneira a que o seu centro, na posio mais elevada em
que possa ser regulado, esteja situado a 300 mm 5 mm de uma mesa de suporte e a carga de 50 N a 100 mm 5 mm
acima dessa mesa.
7.2.3.5. Devem ser efetuados uma srie de 20 2 ciclos prvios antes do ensaio e, em seguida, 1 000 5 ciclos frequncia
de 30 10 ciclos por minuto, sendo a amplitude total de 300 mm 20 mm, ou conforme especificada no ponto 7.2.5.2.6.2.
A carga de 50 N s deve ser aplicada durante o intervalo de tempo correspondente a uma deslocao de 100 mm 20 mm
por cada meio perodo. Mede-se o microdeslizamento em relao posio de partida, aps os 20 ciclos prvios.
7.2.4. Retrator
7.2.4.1. Fora de retrao
7.2.4.1.1. Para medir as foras de retrao, deve ser utilizado o conjunto de cinto de segurana colocado no manequim,
como no ensaio dinmico prescrito no ponto 7.1.3. A tenso da precinta deve ser medida no ponto de contacto com o manequim (ligeiramente antes), enquanto a precinta estiver a ser retrada a uma velocidade aproximada de 0,6 m por minuto.
7.2.4.2. Durabilidade do mecanismo retrator
7.2.4.2.1. A precinta deve ser extrada e deixada retrair-se tantas vezes quantos os ciclos prescritos, com uma frequncia mxima de 30 ciclos por minuto. No caso de retratores de bloqueamento de emergncia, deve ser dado um
estico todos os cinco ciclos para bloquear o retrator. Deve ser dado o mesmo nmero de estices em cinco posies
diferentes de extrao, a 90, 80, 75, 70 e 65 por cento do comprimento total da precinta ligada ao retrator. Contudo,
quando o comprimento da precinta exceder 900 mm, as percentagens acima indicadas referir-se-o aos ltimos 900
mm da precinta que possam ser desenrolados do retrator.
7.2.4.3. Bloqueamento dos retratores de bloqueamento de emergncia
7.2.4.3.1. O bloqueamento do retrator deve ser ensaiado uma vez com a precinta desenrolada no seu comprimento
total menos 300 3 mm.
7.2.4.3.2. No caso de um retrator acionado pelo movimento da precinta, a extrao deve ser feita no sentido segundo
o qual se produz normalmente com o retrator instalado num veculo.
7.2.4.3.3. Quando os retratores forem submetidos a ensaios de sensibilidade acelerao do veculo, os ensaios devem ser efetuados com o comprimento extrado acima indicado, nos dois sentidos, segundo dois eixos perpendiculares
entre si, que sero horizontais se o retrator estiver instalado num veculo de acordo com as instrues do fabricante
do sistema de reteno para crianas. Se essa posio no estiver especificada, a entidade responsvel pelos ensaios
deve consultar o fabricante do sistema de reteno para crianas. Um desses sentidos de ensaio deve ser escolhido pelo
servio tcnico responsvel pela realizao do ensaio de homologao para representar as condies mais desfavorveis
de funcionamento do mecanismo de bloqueamento.
7.2.4.3.4. A aparelhagem utilizada deve ser concebida de maneira a que a acelerao pretendida possa ser imprimida
a uma taxa mdia de aumento de, pelo menos, 25 g/s (g = 9,81 m/s2).
7.2.4.3.5. A fim de se verificar a sua conformidade com os requisitos dos pontos 6.7.3.2.1.3 e 6.7.3.2.1.4, o retrator
deve ser montado sobre uma mesa horizontal, sendo esta inclinada a uma velocidade que no ultrapasse 2 graus por
segundo at ao momento do bloqueamento. O ensaio deve ser repetido inclinando o dispositivo noutras direes, de
forma a assegurar que estas prescries sejam cumpridas.
7.2.4.4. Ensaio de corroso
7.2.4.4.1. O ensaio de corroso deve ser levado a cabo de acordo com o ponto 7.1.1.
7.2.4.5. Ensaio de resistncia ao p
7.2.4.5.1. O retrator deve ser instalado numa cmara de ensaio tal como indicado no anexo 3 do presente regulamento. A sua orientao deve ser semelhante que teria se estivesse montado no veculo. A cmara de ensaio deve
conter a quantidade de p especificada no ponto
5714-(104)
7.2.4.5.2. A precinta deve ser extrada do retrator num comprimento de 500 mm e assim mantida, exceto durante
10 ciclos completos de extrao e retrao, aos quais deve ser submetida no minuto ou nos dois minutos subsequentes
a cada agitao do p. Durante um perodo de cinco horas, o p deve ser agitado durante cinco segundos em cada
20 minutos por ar comprimido isento de leo e humidade, a uma presso relativa de 5,5 0,5 bar, passando por um
orifcio de 1,5 mm 0,1 mm de dimetro.
7.2.4.5.2. O p utilizado no ensaio descrito no ponto 7.2.4.5.1 compe-se de cerca de 1 kg de quartzo seco. A ranulometria deve ser a seguinte:
a) Passando por uma abertura de 150 m, dimetro do fio 104 m: 99 a 100 %;
b) Passando por uma abertura de 105 m, dimetro do fio 64 m: 76 a 86 por cento.
c) Passando por uma abertura de 75 m, dimetro do fio 52 m: 60 a 70 por cento.
7.2.5. Ensaio esttico das precintas
7.2.5.1. Ensaio de resistncia das precintas
7.2.5.1.1. Cada ensaio deve ser realizado com duas amostras novas de precinta, condicionadas conforme especificado
no ponto 6.7.4 do presente regulamento.
7.2.5.1.2. Cada uma das precintas deve ser presa entre as pinas de uma mquina de ensaio de trao. As pinas
devem ser concebidas de modo a evitar a rotura da precinta no ponto ou na proximidade do ponto de contacto com as
pinas. A velocidade de deslocao deve ser de 100 20 mm/min. O comprimento livre da amostra entre as pinas da
mquina, no incio do ensaio, deve ser de 200 mm 40 mm.
7.2.5.1.2.1. Aumenta-se a tenso at rotura da precinta e anota-se a carga de rotura.
7.2.5.1.3. Se a precinta deslizar ou se romper no ponto de contacto com uma das pinas ou a menos de 10 mm de
uma delas, o ensaio deve ser anulado, devendo fazer-se um novo ensaio com outra amostra.
7.2.5.2. As amostras cortadas das precintas, conforme indicado no ponto 3.2.3, devem ser condicionadas da seguinte forma:
7.2.5.2.1. Condies ambientes
7.2.5.2.1.1. A precinta deve ser mantida durante pelo menos 24 1 horas numa atmosfera com a temperatura de
23 C 5 C e humidade relativa de 50 10 por cento. Se o ensaio no for efetuado logo a seguir a este condicionamento,
a amostra deve ser colocada num recipiente hermeticamente fechado at ao incio do ensaio. A carga de rotura deve
ser determinada nos 5 minutos seguintes sada da precinta da atmosfera de condicionamento ou do recipiente.
7.2.5.2.2. Condicionamento luz
7.2.5.2.2.1. Aplicam-se as prescries da Recomendao ISO/105-B02 (1978). A precinta deve ser exposta luz durante o tempo necessrio para a descolorao do padro azul n.o 7 at um contraste igual ao n.o 4 da escala dos cinzentos.
7.2.5.2.2.2. Depois da exposio, a precinta deve ser mantida durante pelo menos 24 horas numa atmosfera com a
temperatura de 23 C 5 C e humidade relativa 50 10 por cento. A carga de rotura deve ser determinada nos cinco
minutos seguintes sada da precinta da instalao de condicionamento.
7.2.5.2.3. Condicionamento ao frio
7.2.5.2.3.1. A precinta deve ser mantida durante, pelo menos, 24 horas numa atmosfera com a temperatura de
23 C 5 C e humidade relativa 50 10 por cento.
7.2.5.2.3.2. Em seguida, mantm-se a precinta durante 90 5 minutos sobre uma superfcie plana numa cmara
fria em que a temperatura do ar seja de 30 C 5 C. Depois, dobra-se a precinta, sendo a dobra carregada com
uma massa de 2 0,2 kg, previamente arrefecida a 30 C 5 C. Aps ter mantido a precinta sob carga durante
30 5 minutos nessa mesma cmara fria, retira-se a massa e mede-se a carga de rotura nos cinco minutos subsequentes
sada da precinta da cmara fria.
7.2.5.2.4. Acondicionamento ao calor
7.2.5.2.4.1. A precinta deve ser mantida durante 180 10 minutos numa cmara de aquecimento numa atmosfera
com a temperatura de 60 C 5 C e humidade relativa de 65 5 por cento.
7.2.5.2.4.2. A carga de rotura deve ser determinada nos cinco minutos seguintes sada da precinta da cmara de
aquecimento.
7.2.5.2.5. Exposio gua
7.2.5.2.5.1. A precinta deve permanecer totalmente imersa em gua destilada durante 180 10 minutos a uma temperatura de 20 C 5 C, gua essa qual ter sido adicionado previamente um pouco de um agente molhante. Pode
ser utilizado qualquer agente molhante que convenha fibra a ensaiar.
7.2.5.2.5.2. A carga de rotura deve ser determinada nos 10 minutos seguintes sada da precinta da gua.
7.2.5.2.6. Condicionamento por abraso
7.2.5.2.6.1. Os componentes ou dispositivos a submeter ao ensaio de abraso devem ser mantidos durante pelo menos 24 horas antes do ensaio numa atmosfera de temperatura 23 C 5 C e humidade relativa de 50 10 por cento.
O ensaio deve ser efetuado a uma temperatura ambiente compreendida entre 15 C e 30 C.
7.2.5.2.6.2. O quadro seguinte indica as condies gerais para cada ensaio:
QUADRO 8
Procedimento de tipo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimento de tipo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga (kg)
Ciclos por minuto
Ciclos (n.)
10 0,1
5 0,05
30 10
30 10
1 000 5
5 000 5
5714-(105)
Quando no se dispuser de um comprimento de precinta suficiente para realizar o ensaio sobre um comprimento
de deslocamento de 300 mm, o ensaio pode ser realizado sobre um comprimento menor, que, no entanto, no deve
7.2.5.2.6.3. Condies especficas dos ensaios
7.2.5.2.6.3.1. Procedimento de tipo 1: Nos casos em que a precinta passa atravs de um dispositivo de regulao rpida. Aplica-se uma carga vertical e permanente de 10 N a uma das precintas. A outra precinta, colocada
horizontalmente, deve estar solidria com um dispositivo que submeta a precinta a um movimento de vaivm.
O dispositivo de regulao deve ser colocado de maneira que a precinta horizontal permanea tensa (ver a figura 1 do anexo 5).
7.2.5.2.6.3.2. Procedimento de tipo 2: Nos casos em que a precinta muda uma vez de direo ao passar por uma
pea rgida. Durante este ensaio, os ngulos de ambas as precintas devem ser conformes com a figura 2 do anexo 5.
Aplica-se uma carga permanente de 5 N. Nos casos em que a precinta mude mais de uma vez de direo ao passar
por uma pea rgida, a carga de 5 N pode ser aumentada de modo a obter-se o deslocamento de 300 mm de precinta
prescrito atravs da pea rgida.
7.2.6. Ensaio de condicionamento para dispositivos de regulao montados diretamente num sistema de reteno
para criana.
Instalar o maior manequim ao qual o sistema de reteno se destina, tal como para o ensaio dinmico, incluindo a
folga padro, conforme especificado no ponto 7.1.3.5. Marcar uma linha de referncia no cinto, no ponto em que a
extremidade livre do mesmo entra no dispositivo de regulao.
Retirar o manequim e colocar o sistema de reteno no dispositivo de condicionamento ilustrado na figura 1 do anexo
16.A precinta deve ser submetida a ciclos de passagem atravs do dispositivo de regulao numa extenso total no
inferior a 150 mm. O movimento deve ser tal que pelo menos 100 mm de precinta situada entre a linha de referncia
e a extremidade livre da precinta (aprox. 50 mm) de precinta situados do lado do arns integral da linha de referncia
passem atravs do dispositivo de regulao.
Se o comprimento de precinta entre a linha de referncia e a extremidade livre da precinta for insuficiente para o
movimento acima descrito, os 150 mm de movimento atravs do dispositivo de regulao devem ser considerados a
partir da posio totalmente distendida do arns.
A frequncia dos ciclos deve ser de 10 1 ciclos por minuto, com uma velocidade em B de 150 10 mm/s.
7.2.7. Ensaio de temperatura
7.2.7.1. Os componentes especificados no ponto 6.6.5.1. devem ser expostos a uma atmosfera com uma temperatura
ambiente no inferior a 80 C sobre a superfcie de um recipiente com gua num espao fechado durante um perodo
de pelo menos 24 horas consecutivas e, em seguida, ser arrefecida numa atmosfera com uma temperatura ambiente no
superior a 23 C. Ao perodo de arrefecimento, devem seguir-se imediatamente trs ciclos consecutivos de 24 horas,
compreendendo cada ciclo as sequncias consecutivas seguintes:
a) Deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no inferior a 100 C durante um perodo
de 6 horas consecutivas e essa atmosfera deve ser atingida decorridos 80 minutos a partir do incio do ciclo;
depois
b) Deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no superior a 0 C durante um perodo de
6 horas consecutivas, devendo essa atmosfera ser atingida decorridos 90 minutos; depois
c) Deve ser mantida uma atmosfera com uma temperatura ambiente no superior a 23 C durante o resto do ciclo
de 24 horas.
7.2.8. O banco completo, ou o componente equipado com fixaes ISOFIX (por exemplo, ISOFIX de base),
se tiver um boto de abertura, deve ser fixado rigidamente a uma aparelhagem de ensaio, de tal modo que os conectores ISOFIX fiquem alinhados verticalmente tal como se mostra na figura 3. Deve ser fixada aos conectores
ISOFIX uma barra de 6 mm de dimetro e de 350 mm de comprimento. s extremidades da barra, deve ser fixada
uma massa de 5 kg.
7.2.8.1. Deve ser aplicada uma fora de abertura ao boto de abertura ou punho ao longo de um eixo fixo que corre
em paralelo ao sentido inicial do movimento do boto/punho; o centro geomtrico refere-se parte da superfcie da
fixao ISOFIX na qual a presso de abertura deve ser aplicada.
7.2.8.2. A fora de abertura da fixao ISOFIX deve ser aplicada utilizando um dinammetro ou um dispositivo
similar da maneira e na direo normais indicadas de utilizao. A extremidade de contacto deve ser uma pea de
metal polido em forma hemisfrica com um raio de 2,5 0,1 mm para um boto de abertura ou um gancho de metal
polido com um raio de 25 mm.
7.2.8.3. Se a conceo do sistema de reteno para crianas impedir a aplicao do procedimento descrito nos
pontos 7.2.8.1 e 7.2.8.2, pode ser aplicado um mtodo alternativo, a contento do servio tcnico que realiza o
ensaio.
7.2.8.4. A fora de abertura da fixao ISOFIX a medir deve ser a necessria para desengatar o primeiro conector.
7.2.8.5. O ensaio deve ser realizado num banco novo e repetido num banco que j tenha sido submetido ao ensaio
de ciclos especificado no ponto 6.7.5.1.
5714-(106)
7.3. Certificao da almofada do banco de ensaios

7.3.1. A almofada do assento do banco de ensaios deve ser submetida, quando nova, a um procedimento de certificao para determinar os valores iniciais de penetrao por impacto e de desacelerao mxima e, posteriormente,
aps cada srie de 50 ensaios dinmicos ou pelo menos mensalmente (conforme o que ocorra primeiro), ou antes de
cada ensaio, se a aparelhagem de ensaio for utilizada frequentemente.
7.3.2. Os procedimentos de certificao e medio devem corresponder aos especificados na ltima verso da
norma ISO 6487. O equipamento de medio deve corresponder especificao de um canal de dados de uma classe
de frequncia CFC 60.
Utilizando o dispositivo de ensaio definido no anexo 14 do presente regulamento, efetuar trs ensaios, a 150 mm
5 mm do rebordo frontal da almofada, no eixo respetivo, e a 150 m 5 mm para cada lado relativamente ao eixo.
Colocar o dispositivo na vertical numa superfcie plana rgida. Baixar a massa de impacto at esta entrar em contacto
com a superfcie e pr o indicador de penetrao a zero. Instalar o dispositivo na vertical acima do ponto de ensaio,
elevar a massa 500 mm 5 mm e deixar cair a mesma livremente de forma a colidir com a superfcie do assento do
banco de ensaios. Registar a penetrao e a curva de desacelerao.
7.3.3. Os valores mximos registados no devem desviar-se mais de 15 % dos valores iniciais.
7.4. Registo do comportamento dinmico
7.4.1. Para determinar o comportamento do manequim e dos seus deslocamentos, todos os ensaios dinmicos devem
ser registados em conformidade com as seguintes condies:
7.4.1.1. Filmagem e condies de registo:
a) com uma frequncia de pelo menos 1 000 imagens por segundo;
b) o ensaio deve ser registado em vdeo ou suporte digital, pelo menos os primeiros 300 ms.
7.4.1.2. Estimativa de incerteza:
Os laboratrios de ensaio devem dispor de, e aplicar, procedimentos para determinao da incerteza da medio
dos deslocamentos da cabea do manequim. A incerteza deve situar-se dentro de 25 mm.
A ttulo de exemplo, as normas internacionais relativas a tais procedimentos so a norma EA-4/02 da organizao
europeia de acreditao, a norma ISO 5725:1994 ou o mtodo GUM de medio da incerteza geral.
7.5. Os procedimentos de medio devem corresponder aos definidos na ltima edio da norma ISO 6487. As
classes de frequncia dos canais devem ser:
QUADRO 9
Tipo de medio
Acelerao do carrinho
Cargas nos cintos
Acelerao do trax
Acelerao da cabea
Fora de tenso da parte superior do pescoo
Momento de flexo da parte superior do pescoo
Deflexo da caixa torcica:
CFC(FH)
Frequncia de corte (FN)
600
600
600
1 000
600
600
600
Vd. ISO 6487, anexo A

1 650 Hz
A frequncia de amostragem deve ser, no mnimo, 10 vezes a da classe de frequncia de canal (isto , nas instalaes com a classe de frequncia de canal de 1 000, tal corresponde a uma frequncia de amostragem mnima de,
aproximadamente, 10 000 amostras por segundo e por canal).
8. RELATRIOS DO ENSAIO DE HOMOLOGAO E QUALIFICAO DA PRODUO
8.1. O relatrio de ensaio deve registar os resultados de todos os ensaios e de todas as medies, incluindo os seguintes dados de ensaio:
a) O tipo de dispositivo utilizado para o ensaio (dispositivo de acelerao ou desacelerao);
5714-(107)
b) A variao de velocidade total;

c) A velocidade do carrinho imediatamente antes do impacto (s para carrinhos de desacelerao);
d) A curva de acelerao ou desacelerao durante toda a variao de velocidade do carrinho e pelo menos durante
300 ms;
e) O momento (em ms) em que a cabea do manequim atinge a deslocao mxima durante a execuo do ensaio
dinmico;
f) O lugar ocupado pela fivela de fecho durante os ensaios, se este puder variar;
g) Qualquer deficincia ou rotura.
h) Os seguintes critrios relativos aos manequins: HIC, acelerao da cabea 3 ms, fora de tenso na parte superior
do pescoo, momento de flexo da parte superior do pescoo, deformao do trax; e
i) A fora aplicada ao cinto subabdominal.
8.2. Se as disposies relativas a fixaes contidas no apndice 3 do anexo 6 do presente regulamento no tiverem
sido respeitadas, o relatrio de ensaio deve descrever a montagem do sistema de reteno para crianas e especificar
os ngulos e as dimenses importantes.
8.3. Quando o sistema de reteno para crianas for ensaiado num veculo ou numa estrutura de veculo, o relatrio
de ensaio deve especificar a forma de fixao da estrutura do veculo ao carrinho, a posio do sistema de reteno
para crianas e do banco do veculo e a inclinao do encosto do banco do veculo.
8.4. Os relatrios dos ensaios de homologao e de qualificao da produo devem registar a verificao de marcaes e das instrues de instalao e utilizao.
9. QUALIFICAO DA PRODUO
9.1. Para assegurar que o sistema de produo do fabricante satisfatrio, o servio tcnico que realizou os
ensaios de homologao deve realizar ensaios para qualificao da produo, em conformidade com o disposto no
ponto 9.2.
9.2. Qualificao da produo de sistemas de reteno para crianas
A produo de cada novo tipo homologado de sistema de reteno para crianas das categorias i-size e para
veculo especfico deve estar sujeita a ensaios de qualificao da produo. Podem ser prescritas qualificaes da
produo adicionais nos termos do ponto 11.1.3.
Para o efeito, do primeiro lote produzido, so aleatoriamente selecionados cinco sistemas de reteno para crianas
para amostra.
Por primeiro lote de produo, entenda-se a produo de um primeiro conjunto contendo no mnimo 50 e no mximo
5 000 sistemas de reteno para crianas.
9.2.1. Caractersticas do manequim para impacto frontal e retaguarda
9.2.1.1. Os cinco sistemas de reteno para crianas devem ser sujeitos ao ensaio dinmico descrito no ponto 7.1.3.
O servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios de homologao deve escolher as condies de ensaio que
provocaram o deslocamento horizontal mximo da cabea aquando da realizao dos ensaios dinmicos de homologao, excluindo as condies descritas no ponto 6.6.4.1.6.2 anterior. Os cinco sistemas de reteno para crianas
devem ser todos ensaiados nas mesmas condies.
9.2.1.2. Para cada ensaio descrito no ponto 9.2.1.1, os critrios de leses descritos no ponto 6.6.4.3.1; e
Para os SRC virados para a frente, o deslocamento da cabea descrito no ponto 6.6.4.4.1.1;
Para os SRC virados para a frente e beros de transporte, o deslocamento da cabea descrito no ponto
6.6.4.4.1.2.1;
Devem ser medidos
9.2.1.3. Os resultados dos deslocamentos horizontais mximos da cabea devem cumprir as seguintes duas condies:
9.2.1.3.1. Nenhum dos valores deve exceder 1,05 L e
X + S no deve exceder L
sendo:
L = o valor limite prescrito;
X = a mdia dos valores;
S = o desvio-padro dos valores.
9.2.1.3.2. Os resultados dos critrios de leses devem cumprir o disposto no ponto 6.6.4.3.1 e, alm disso, a condio
X + S referida na alnea a) do ponto 9.2.1.3.1 deve ser aplicada aos resultados dos critrios de leses em intervalos de
3 ms (conforme definido no ponto 6.6.4.3.1) e ser registados apenas para informao.
9.2.2. Ensaios dinmicos para o impacto lateral
9.2.3. Controlo das marcaes
9.2.3.1. O servio tcnico que realizou os ensaios de homologao deve verificar se as marcaes esto em conformidade com os requisitos do ponto 4 do presente regulamento.
9.2.3.2. Controlo das instrues de instalao e das instrues de utilizao
9.2.3.3. O servio tcnico que realizou os ensaios de homologao deve verificar se as instrues de instalao e as
instrues de utilizao esto em conformidade com os requisitos do ponto 14 do presente regulamento.
5714-(108)
10. CONFORMIDADE DA PRODUO E ENSAIOS DE ROTINA

Os procedimentos relativos ao controlo da conformidade da produo devem cumprir o estabelecido no apndice 2
do acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) e cumprir as seguintes prescries:
10.1. Qualquer sistema de reteno para crianas homologado nos termos do presente regulamento deve ser fabricado de modo a estar em conformidade com o tipo homologado, cumprindo, para o efeito, os requisitos estabelecidos
nos pontos 6 a 7.
10.2. Devem ser cumpridos os requisitos mnimos aplicveis aos procedimentos de controlo da conformidade da
produo constantes do anexo 12 do presente regulamento.
10.3. A entidade que tiver concedido a homologao pode verificar, em qualquer momento, os mtodos de controlo da
conformidade aplicados em cada unidade de produo. A periodicidade normal dessas verificaes de duas vezes por ano.
11. MODIFICAES E EXTENSO DE UMA HOMOLOGAO DE SISTEMA DE RETENO PARA
CRIANAS
11.1. Qualquer modificao de um sistema de reteno para crianas deve ser notificada entidade homologadora
que homologou esse sistema. Essa entidade homologadora pode ento:
11.1.1. Considerar que as modificaes introduzidas no so suscetveis de produzir efeitos negativos significativos
e que o sistema de reteno para crianas continua a obedecer aos requisitos estabelecidos; ou
11.1.2. Exigir um novo relatrio de ensaio ao servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios.
11.2. A confirmao ou a recusa de homologao, com especificao das alteraes ocorridas, deve ser comunicada,
atravs do procedimento previsto no ponto 5.3, s partes no acordo que apliquem o presente regulamento.
11.1.3. Se for exigido um novo relatrio de ensaio, h que comparar o resultado do deslocamento horizontal da
cabea com o pior de todos os resultados anteriormente registados:
a) Se o deslocamento for maior, ento deve ser realizado novo ensaio de qualificao da produo;
b) Se o deslocamento for inferior, no ser necessrio realizar os ensaios de qualificao da produo.
11.4. A entidade homologadora responsvel pela extenso da homologao atribui um nmero de srie a essa extenso e informa do facto as restantes Partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de
um formulrio de comunicao conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento.
12. SANES PELA NO-CONFORMIDADE DA PRODUO
12.1. A homologao concedida a um sistema de reteno para crianas nos termos do presente regulamento pode
ser revogada e um sistema de reteno que apresente os elementos referidos no ponto 5.4 no passar as verificaes
aleatrias descritas no ponto 9 ou no estiver em conformidade com o tipo homologado.
12.2. Se uma parte contratante no acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologao que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem
o presente regulamento por meio de um formulrio de comunicao conforme ao modelo apresentado no anexo do
13. CESSAO DEFINITIVA DA PRODUO
13.1. Se o titular de uma homologao cessar o fabrico de um tipo de sistema de reteno para crianas homologado
nos termos do presente regulamento, deve informar desse facto a entidade homologadora que concedeu a homologao.
Quando receber a comunicao pertinente, a entidade homologadora deve informar desse facto as partes no Acordo
que apliquem o presente regulamento por meio de um formulrio de comunicao conforme ao modelo apresentado
no anexo 1 do presente regulamento.
14. INFORMAO DOS UTILIZADORES
14.1. Cada sistema de reteno para crianas deve ser acompanhado de instrues redigidas na lngua do pas onde
vendido, com o seguinte teor:
14.2. As instrues de instalao devem incluir os seguintes pontos:
14.2.1. No caso de sistemas i-size de reteno para crianas, o seguinte rtulo deve ser claramente visvel no
exterior da embalagem:
Aviso
Este um sistema i-size de reteno para crianas. Foi homologado ao abrigo do Regulamento n.o
129, para utilizao em lugares sentados de veculos compatveis com i-size, conforme indicado no
manual do utilizador do veculo pelo respetivo fabricante.
Em caso de dvida, consultar o fabricante ou o vendedor retalhista do sistema de reteno
para crianas.
5714-(109)
14.2.2. No caso de sistemas de reteno para crianas da categoria veculo especfico, devem ser claramente visveis
no ponto de venda, sem necessidade de remover a embalagem, as informaes sobre os veculos os quais so utilizveis.
14.2.3. O fabricante do sistema de reteno para crianas deve fazer figurar na embalagem informaes relativas
ao endereo para o qual o comprador poder escrever para obter mais informaes sobre a instalao do sistema de
reteno para crianas em veculos especficos.
14.2.4. O mtodo de instalao, ilustrado por meio de fotografias e/ou desenhos muito claros;
14.2.5. O utilizador deve ser informado de que os elementos rgidos e as peas em plstico dos sistemas de reteno
devem estar situados e ser instalados de forma a que no possam ser entalados por um banco mvel ou por uma porta
do veculo em condies normais de utilizao do veculo.
14.2.6. O utilizador deve ser informado de que os beros de transporte devem ser utilizados numa posio perpendicular ao eixo longitudinal do veculo.
14.2.7. No caso de sistemas de reteno para crianas virados para a retaguarda, o comprador deve ser informado
de que no podem ser utilizados em lugares sentados nos quais esteja instalada uma almofada de ar. Esta informao
deve ser claramente visvel no ponto de venda sem necessidade de remover a embalagem.
14.2.8. No caso de sistemas i-size de reteno para utilizaes especiais, as seguintes informaes devem ser
claramente visveis no ponto de venda sem necessidade de remover a embalagem:
Este sistema i-size de reteno para utilizaes especiais foi concebido para
fornecer apoios suplementares s crianas que tm dificuldade em sentar-se
corretamente nos bancos convencionais. Consulte sempre o seu mdico para se
certificar de que o sistema adequado para a criana em causa.
14.3. As instrues de utilizao devem incluir os seguintes pontos:

14.3.1. A gama de tamanhos e a massa mxima do ocupante a que se destina o dispositivo:
14.3.2. O mtodo de utilizao deve ser ilustrado por meio de fotografias e/ou desenhos muito claros. No caso de
bancos que possam ser utilizados tanto virados para a frente como virados para a retaguarda, ser necessrio informar
claramente de que o sistema de reteno deve ser instalado virado para a retaguarda at que a idade da criana seja
superior a um limite indicado ou outro critrio dimensional.
14.3.3. No caso de sistemas i-size de reteno para crianas, o seguinte rtulo deve ser claramente visvel no
exterior da embalagem:
IMPORTANTE S UTILIZAR VIRADO PARA A FRENTE PARA CRIANAS AT 15

meses (Ver as instrues)
14.3.4. O funcionamento da fivela de fecho e dos dispositivos de regulao deve ser explicado de maneira clara;
14.3.5. Deve ser recomendado que todas as precintas de fixao do sistema de reteno ao veculo sejam mantidas
bem esticadas, que todas as pernas de apoio devem estar em contacto com o piso do veculo, que todas as precintas
de reteno da criana sejam ajustadas ao corpo da mesma e que no haja precintas torcidas;
14.3.6. Deve ser salientada a importncia de se utilizarem as precintas subabdominais o mais baixo possvel, para
que a zona da bacia fique bem segura;
14.3.7. Deve ser recomendada a substituio do dispositivo quando este tiver sido submetido a esforos violentos
num acidente;
14.3.8. Devem ser dadas instrues de limpeza;
14.3.9. Deve ser feito um aviso geral ao utilizador quanto ao perigo resultante de quaisquer modificaes ou
acrescentos ao dispositivo sem a aprovao da entidade homologadora e da no observncia cabal das instrues de
instalao fornecidas pelo fabricante do sistema de reteno para crianas;
14.3.10. Quando a cadeira no possuir um forro txtil, deve ser recomendado que seja mantida ao abrigo da luz
solar para evitar temperaturas demasiado elevadas para a pele da criana;
14.3.11. Deve ser recomendado que as crianas no sejam deixadas sozinhas nos seus sistemas de reteno;
14.3.12. Deve ser recomendado que toda a bagagem ou outros objetos suscetveis de produzir leses em caso de
coliso sejam devidamente sustidas.
14.3.13. Deve ser recomendado que:
14.3.13.1. O sistema de reteno para crianas no deve ser utilizado sem a cobertura;
14.3.13.2. O revestimento do sistema de reteno para crianas s pode ser substitudo por um recomendado pelo
fabricante, porquanto o revestimento constitui parte integrante do comportamento funcional do sistema de reteno.
5714-(110)
14.3.14. Deve providenciar-se para que as instrues possam ser mantidas no sistema de reteno para crianas durante
o tempo de vida til do dispositivo ou no manual do utilizador do veculo, no caso de sistemas de reteno incorporados.
14.3.15. Em caso de sistema i-size de reteno para crianas, deve existir tambm uma remisso para o manual
do utilizador publicado pelo fabricante do veculo.
15. DESIGNAES E ENDEREOS DOS SERVIOS TCNICOS RESPONSVEIS PELA REALIZAO
DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAO E DAS ENTIDADES HOMOLOGADORAS
As Partes Contratantes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado
da Organizao das Naes Unidas as designaes e endereos dos servios tcnicos responsveis pela realizao
de ensaios de homologao, bem como das entidades homologadoras que concedem essas homologaes e aos quais
devem ser enviados os formulrios de concesso, extenso, recusa ou revogao da homologao ou de cessao
definitiva da produo emitidos por outros pases.
ANEXO 1
Comunicao
[Formato mximo: A4 (210 297 mm)]
12. Homologao concedida/extendida/recusada/revogada (2) para a gama de tamanhos de X a X para i-size para
veculo especfico ou para utilizao num lugar sentado do veculo como sistema de reteno para utilizaes especiais.
(1) Nmero distintivo do pas que procedeu concesso/extenso/recusa/revogao da homologao (ver disposies relativas homologao
no regulamento).
(2) Riscar o que no interessa.
5714-(111)
13. Posio e natureza da marcao:

14. Local
15. Data
16. Assinatura ............................................. .
17. Em anexo presente comunicao, figuram os seguintes documentos que incluem o nmero de homologao
acima indicado:
a) Desenhos, diagramas e planos do sistema de reteno para crianas, incluindo o retrator, o conjunto da cadeira
e o escudo contra impactos, caso existam,
b) Desenhos, diagramas e planos da estrutura do veculo e da estrutura do banco, bem como dos sistemas de regulao e das peas de fixao, incluindo qualquer absorvedor de energia instalado;
c) Fotografias do sistema de reteno para crianas e/ou da estrutura do veculo e da estrutura do banco;
d) Instrues de instalao e utilizao;
e) Lista dos modelos de veculos aos quais se destina o dispositivo de reteno.
ANEXO 2
Disposies da marca de homologao
O sistema de reteno para crianas que ostente a marca de homologao acima um dispositivo que pode ser instalado em qualquer lugar sentado de veculo compatvel com i-size e apto ser utilizado para a gama de tamanhos de
40 cm - 70 cm e para o limite de massa de 24 kg; foi homologado em Frana (E2) sob o nmero 002439. O nmero de
homologao indica que a homologao foi concedida em conformidade com os requisitos do regulamento relativo
homologao de sistemas reforados de reteno para crianas utilizados a bordo de veculos a motor, com a redao
que lhe foi dada pela srie 00 de alteraes. Para alm do Alm disso, a marca de homologao tem de conter o nmero
do regulamento, seguida do nmero de srie de alteraes, segundo o qual a homologao foi concedida.
O sistema de reteno para crianas que apresente a marca de homologao acima um dispositivo que no pode
ser instalado em qualquer veculo e apto a ser utilizado para a gama de tamanhos de 40 cm a 70 cm e para o limite
de massa de 24 kg; foi homologado em Frana (E2) sob o nmero 002450. O nmero de homologao indica que a
homologao foi concedida em conformidade com os requisitos do regulamento relativo homologao de sistemas
ISOFIX para a reteno de crianas utilizados a bordo de veculos a motor, com a redao que lhe foi dada pela srie
00 de alteraes. Alm disso, a marca de homologao tem de conter o nmero do regulamento, seguida do nmero
de srie de alteraes, segundo o qual a homologao foi concedida.
Nota: O nmero de homologao e os smbolos adicionais devem ser colocados prximo do crculo, por cima, por
baixo, direita ou esquerda da letra E. Os algarismos do nmero de homologao devem estar do mesmo lado
da letra E e orientados no mesmo sentido. Os smbolos adicionais devem obrigatoriamente ser colocados numa
posio diametral mente oposta do nmero de homologao. No se deve utilizar numerao romana nos nmeros
de homologao para evitar confuso com outros smbolos.
5714-(112)

ANEXO 3
Esquema da aparelhagem para o ensaio de resistncia ao p
ANEXO 4
Ensaio de corroso
1. EQUIPAMENTO DE ENSAIO
1.1. A aparelhagem constituda por uma cmara de nebulizao, um reservatrio para a soluo salina, uma alimentao de ar comprimido convenientemente condicionado, um ou vrios bicos de pulverizao, suportes de amostras, um
dispositivo de aquecimento da cmara e os meios de controlo necessrios. As dimenses e os detalhes de construo
da aparelhagem so opcionais, desde que as condies de ensaio sejam cumpridas.
1.2. Importa assegurar que as gotas de soluo acumuladas no teto ou na cobertura da cmara no caiam sobre as
amostras ensaiadas.
1.3. As gotas de soluo que carem das amostras ensaiadas no devem ser reenviadas para o reservatrio e novamente pulverizadas.
1.4. A aparelhagem no deve ser constituda por materiais que afetem as caractersticas corrosivas da neblina.
5714-(113)
2. POSIO DAS AMOSTRAS ENSAIADAS NA CMARA DE NEBULIZAO

2.1. As amostras, com exceo dos retratores, devem ser apoiadas ou suspensas segundo uma inclinao compreendida entre 15 e 30 em relao vertical e, de preferncia, paralelamente direo principal do fluxo horizontal da
neblina na cmara, com base na superfcie dominante a ensaiar.
2.2. Os retratores devem ser apoiados ou suspensos de tal modo que os eixos das bobinas destinadas a retrair a
precinta estejam perpendiculares direo principal do fluxo horizontal de neblina na cmara. A abertura do retrator
destinada passagem da precinta deve, alm disso, encontrar-se orientada segundo essa direo principal.
2.3. Cada amostra deve ser colocada de tal modo que a neblina possa depositar-se livremente sobre todas as amostras.
2.4. Cada amostra deve ser colocada de modo a impedir que a soluo salina escorra de uma amostra para outra.
3. SOLUO SALINA
3.1. A soluo salina deve ser preparada dissolvendo 5 1 partes, em massa, de cloreto de sdio em 95 partes de
gua destilada. O sal utilizado deve ser cloreto de sdio praticamente isento de nquel e de cobre e no contendo, no
estado seco, mais de 0,1 % de iodeto de sdio e mais de 0,3 % de impurezas totais.
3.2. A soluo deve ser tal que, quando pulverizada a 35 C, a soluo recolhida tenha um pH compreendido entre
6,5 e 7,2.
4. AR COMPRIMIDO
4.1. O ar comprimido que alimenta o bico ou bicos de pulverizao da soluo salina deve estar isento de leo e de
impurezas e ser mantido a uma presso compreendida entre 70 kN/m2 e 170 kN/m2.
5. CONDIES NA CMARA DE NEBULIZAO
5.1. A temperatura na zona de exposio da cmara de nebulizao deve ser mantida a 35 C 5 C. Para evitar a
acumulao de gotas de soluo provenientes das amostras de ensaio ou de qualquer outra fonte, devem ser colocados
na zona de exposio pelo menos dois coletores de neblina limpos. Os coletores devem ser colocados prximo das
amostras ensaiadas, um deles o mais prximo possvel de qualquer bico e o outro o mais longe possvel de todos os
bicos. A neblina deve ser tal que, por cada 80 cm2 de superfcie de captao horizontal, o volume mdio de soluo
recolhido em cada coletor, durante uma hora, esteja compreendido entre 1,0 ml e 2,0 ml, com base num perodo de
medio de pelo menos 16 horas.
5.2. O bico ou bicos devem estar dirigidos ou espaados de tal maneira que o jato pulverizado no atinja diretamente
as amostras ensaiadas.
ANEXO 5
Ensaio de abraso e microdeslizamento
Figura 1
5714-(114)
Exemplo A
Exemplo B
Exemplos de montagens de ensaio de acordo com o tipo de dispositivo de regulao
Figura 2
5714-(115)
Figura 3
Ensaio de microdeslizamento
A carga de 50 N no dispositivo de ensaio deve ser guiada verticalmente por forma a evitar a oscilao da carga e
a toro da precinta.
A pea de fixao deve ser ligada carga de 50 N da mesma forma que no veculo.
ANEXO 6
Descrio do carrinho de ensaio
1. CARRINHO
1.1. Tratando-se de ensaios de sistemas de reteno para crianas, a massa do carrinho, s com o banco, deve ser
superior a 380 kg. Para os ensaios de sistemas de reteno para crianas da categoria ISOFIX para veculo especfico,
a massa do carrinho com a estrutura do veculo nele fixada deve ser superior a 800 kg.
2. PAINEL DE CALIBRAO
2.1. Deve ser solidamente fixado ao carrinho um painel de calibrao com uma linha de limite de movimento claramente marcada, por forma a possibilitar a verificao, a partir de registos fotogrficos, do cumprimento dos critrios
do movimento para a frente.
3. BANCO DE ENSAIOS
3.1. O banco de ensaios deve ser construdo da seguinte forma:
3.1.1. Um encosto rgido, fixo, com as dimenses indicadas no apndice 1 do presente anexo.
3.1.2. Um assento rgido com as dimenses indicadas no apndice 1 do presente anexo. A parte de trs do assento
feita de uma folha metlica rgida. A parte da frente do assento tambm feita de um tubo de 20 mm de dimetro.
5714-(116)
3.1.3. Para possibilitar o acesso ao sistema de pontos de fixao ISOFIX, devem ser feitas aberturas na parte posterior da almofada do banco de ensaios, conforme prescrito no apndice 1 do presente anexo;
3.1.4. O banco de ensaios deve ter 800 mm de largura;
3.1.5. O encosto e o assento do banco devem ser revestidos de espuma de poliuretano com as caractersticas indicadas no quadro 1. As dimenses da almofada figuram no apndice 1 do presente anexo.
QUADRO 1
Massa volmica
Resistncia compresso
Fora de indentao (ILD)
Resistncia trao
Alongamento mximo
Compresso residual aps compresso
Norma
Valor
Unidade
EN ISO 845
EN ISO 3386/1 (40 % de compresso)
EN ISO 2439B (40 % compresso)
EN ISO 1798
EN ISO 1798
EN ISO 1856 (22hr/5 0 %/70 C)
68-74
13
500 (+/15 %)
150
120
3
Kg/m3
KPa
N
KPa
%
%
3.1.6. A espuma de poliuretano deve ser revestida com um tecido de proteo contra a luz solar fabricado numa
fibra de poliacrilato, com as caractersticas indicadas no quadro 2.
QUADRO 2
Massa especfica (g/m2) 290

Resistncia rotura, de acordo com a norma DIN 53587, numa amostra com 50 mm de largura:
Longitudinal (kg) 120
Transversal (kg): 80
3.1.7. Cobertura da almofada do assento do banco de ensaios e da almofada do assento do banco de ensaios
3.1.7.1. A almofada de espuma do assento do banco de ensaios obtida a partir de um bloco de espuma paralelepipdico (800 mm 575 mm 135 mm) de tal maneira que a sua forma se assemelhe forma da placa de fundo de
alumnio ilustrada na figura 2 do apndice 1 do presente anexo.
3.1.7.2. Fazem-se seis furos na placa inferior para que seja possvel fix-la com parafusos ao carrinho. Os furos so
feitos ao longo do comprimento da placa, trs de cada lado, numa posio que depender da construo do carrinho.
Fazem-se passar seis parafusos pelos furos. Recomenda-se que os parafusos sejam colados placa com uma matria
adesiva apropriada. Os parafusos so depois apertados com porcas.
3.1.7.3. O material de revestimento (1 250 mm 1 200 mm, ver figura 3 do apndice 1 do presente anexo) deve
ser cortado no sentido da largura de modo a no haver sobreposies no revestimento. Deve existir um intervalo de
aproximadamente 100 mm entre as orlas do material de revestimento. O material deve, portanto, ser cortado com uma
largura de cerca de 1 200 mm.
3.1.7.4. O material de revestimento deve ser marcado com duas linhas longitudinais traadas a 375 mm do eixo do
referido material (ver figura 3 do apndice 1 do presente anexo).
3.1.7.5. A almofada de espuma do assento do banco de ensaios deve ser colocada em posio invertida sobre o
material de revestimento com a placa de fundo de alumnio por cima.
3.1.7.6. O material de revestimento deve ser esticado de ambos os lados at que as linhas nele traadas coincidam
com as arestas da placa de fundo de alumnio. Na posio de cada parafuso, so feitas pequenas incises no material
de revestimento e este passado por cima dos parafusos.
3.1.7.7. Procede-se inciso do material de revestimento na posio correspondente aos entalhes da placa de fundo
e da espuma.
3.1.7.8. O material de revestimento ento colado placa de alumnio com uma cola flexvel. necessrio retirar
as porcas antes da colagem.
3.1.7.9. Dobram-se as abas laterais sobre a placa e procede-se igualmente sua colagem.
3.1.7.10. Na zona dos entalhes, as abas so dobradas para o interior e fixadas com uma fita adesiva forte.
3.1.7.11. A cola flexvel tem de secar durante pelo menos 12 horas.
3.1.7.12. A almofada do encosto do banco revestida exatamente da mesma forma que a almofada do assento do
banco de ensaios, salvo que as linhas a traar no material de revestimento
(1 250 mm 850 mm) devem s-lo a 333 mm do eixo do material.
3.1.8. O eixo Cr coincidente com a linha de interseco do plano superior da almofada do assento do banco de
ensaios e a travessa frontal do encosto do assento do banco de ensaios.
5714-(117)
3.2. Ensaio de dispositivos virados para a retaguarda

3.2.1. Instala-se no carrinho uma estrutura especial de suporte do sistema de reteno para crianas, conforme
ilustrado na figura 1.
3.2.2. Fixa-se solidamente um tubo de ao ao carrinho de forma que uma carga de 5 000 N 50 N aplicada horizontalmente no centro do tubo no cause um movimento superior a 2 mm.
3.2.3. As dimenses do tubo devem ser as seguintes: 500 100 90 mm.
Figura 1
Disposio para ensaio de dispositivos virados para a retaguarda
Dimenses em mm
3.3. Piso do carrinho
3.3.1. O piso do carrinho deve ser construdo a partir de uma chapa metlica plana de material e espessura uniformes,
ver figura 2 do apndice 3 do presente anexo.
3.3.1.1. O piso deve ser fixado de forma rgida ao carrinho. A altura do piso em relao ao ponto de projeo do
eixo Cr, a dimenso (1) na figura 2, apndice 2 do presente anexo, deve ser regulada de forma a cumprir os requisitos
do ponto 7.1.3.6.3 do presente regulamento.
(1) A dimenso deve ser de 210 mm, com uma gama de regulao de 70 mm
3.3.1.2. O piso deve ser projetado de forma a que a dureza da superfcie no seja inferior a 120 HB, de acordo com
a norma EN ISO 6506-1:1999.
3.3.1.3. O piso deve suportar uma carga vertical concentrada de 5 kN, sem registar um movimento vertical superior
a 2 mm em relao ao eixo Cr e sem acusar deformao permanente.
3.3.1.4. A rugosidade superficial do piso no deve exceder Ra 6,3, de acordo com a norma ISO 4287:1997.
3.3.1.5. O piso deve ser projetado de forma a no registar qualquer deformao permanente aps um ensaio dinmico
de um sistema de reteno para crianas, nos termos do presente regulamento.
4. DISPOSITIVO DE PARAGEM
4.1. O dispositivo compe-se de dois absorvedores idnticos montados em paralelo.
4.2. Se necessrio, deve ser utilizado um absorvedor suplementar por cada aumento de 200 kg da massa nominal.
Cada absorvedor constitudo por:
4.2.1. Uma cobertura exterior formada por um tubo de ao;
4.2.2. Um tubo absorvedor de energia em poliuretano;
4.2.3. Uma salincia em ao polido, com a forma de uma azeitona, que penetra no absorvedor; e
4.2.4. Uma haste e uma placa de impacto.
4.3. As dimenses das diferentes partes deste absorvedor so indicadas no diagrama reproduzido no apndice 2 do
presente anexo.
4.4. As caractersticas do material absorvente figuram nos quadros 3 e 4 do presente anexo.
4.5. O dispositivo de paragem completo deve ser mantido durante pelo menos 12 horas a uma temperatura entre
15 C e 25 C antes de ser utilizado nos ensaios de calibrao descritos do anexo 7 do presente regulamento. Para
cada tipo de ensaio, o dispositivo de paragem deve satisfazer os requisitos de desempenho funcional especificados
nos apndices 1 e 2 do anexo 7. Para ensaios dinmicos de um sistema de reteno para crianas, o dispositivo
de paragem completo deve ser mantido durante pelo menos 12 horas a uma temperatura igual (com uma variao
admissvel de 2 %) do ensaio de calibrao. Pode ser aceite qualquer outro dispositivo que d resultados equivalentes.
5714-(118)

QUADRO 3
Caractersticas do material absorvente A (1)

Dureza Shore A:
Resistncia rotura:
Alongamento mnimo:
Mdulo a 100 % de alongamento:
Fragilidade a frio (mtodo ASTM D 736):
Deformao permanente compresso (mtodo B):
Massa volmica a 25 C:
Envelhecimento ao ar [mtodo ASTM D 573 (1981)]:
70 horas a 100 C:
88 2 temperatura de 20 C 5 C
Ro 300 kg/cm2
Ao 400 por cento
70 kg/cm2
130 kg/cm2
5 horas a -55 C
22 horas a 70 C < 45 %
1,08 at 1,12
Dureza Shore: variao mxima de 3
Resistncia rotura: diminuio < 10 % de Ro
Alongamento: diminuio < 10 % de Ao
Massa: diminuio < 1 %
Imerso em leo [mtodo ASTM D 471 (1979) Oil

N.o 1]:
70 horas a 100 C:

Volume: dilatao < 5 %

N.o 3]:
70 horas a 100 C:

Imerso em gua destilada:

1 semana a 70 C:

(1) O endereo para obter a norma CEN aplicvel : ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
QUADRO 4
Caractersticas do material absorvente B

Dureza Shore A:
Resistncia rotura:
Alongamento mnimo:
Fragilidade a frio (mtodo ASTM D 736):
Deformao permanente compresso (mtodo B):
Massa volmica a 25 C:
Envelhecimento ao ar [mtodo ASTM D 573 (1981)]:
70 horas a 100 C:

N.o 3]:
70 horas a 100 C:
Imerso em gua destilada:
1 semana a 70 C:
88 2 temperatura de 20 C 5 C
Ro 300 kg/cm2
Ao 400 por cento
70 kg/cm2
130 kg/cm2
5 horas a -55 C
22 horas a 70 C < 45 %
1,08 at 1,12

APNDICE 1
Figura 1
Dimenses do banco e das almofadas do banco
Dimenses em mm
Figura 2
Dimenses da placa de fundo de alumnio
5714-(119)
5714-(120)
Figura 3
Dimenses do material de cobertura (dimenses em mm)
APNDICE 2
Disposio e utilizao das fixaes no carrinho de ensaio
1. As fixaes devem estar posicionadas conforme indicado na figura abaixo.

2. Os sistemas de reteno para crianas das categorias i-size universal e restrito devem utilizar os seguintes
pontos de fixao: H1 e H2
3. Para ensaio de sistemas de reteno para crianas equipados com um tirante superior, devem ser usados os pontos
de fixao G1 ou G2.
4. No caso de sistemas de reteno para crianas que utilizem uma perna de apoio, o servio tcnico deve escolher
os pontos de fixao a utilizar em conformidade com o ponto 3 acima e com a perna de apoio ajustada tal como especificado no ponto 7.1.3.6.3 do presente regulamento.
5. A estrutura de suporte das fixaes deve ser rgida. As fixaes superiores no podem ser deslocadas mais de 0,2 mm
na direo longitudinal quando lhes for aplicada uma carga de 980 N nessa direo. O carrinho deve ser construdo de
modo que no se produza nenhuma deformao permanente nas partes que suportam as fixaes durante o ensaio.
Figura 1
Vista de cima Almofadas do assento do banco de ensaios (tolerncia geral: 2)
5714-(121)
Figura 2
Vista lateral Banco de ensaios com fixaes (tolerncia geral: 2)
APNDICE 3
Definio de porta de impacto lateral
1. DEFINIO DE PAINEL DE PORTA

A dimenso e a posio inicial da porta de impacto relativa ao banco de ensaios so descritas nas figuras que se
seguem.
A rigidez e a resistncia do painel da porta deve ser suficiente para evitar uma oscilao excessiva ou uma deformao significativa durante o ensaio dinmico.
Figura 1
Geometria e posio do painel da porta em T0 vista de cima
5714-(122)
Figura 2
Geometria do painel da porta Vista de cima
Figura 3
Intruso mxima aproximada do painel da porta Vista lateral (para informao)
2. ESPECIFICAO DO PAINEL DE ESTOFO

2.1. Generalidades
O painel da porta estofado com uma camada de 55 mm material de estofo (anexo 6, apndice 3, figura 1), que deve
cumprir os critrios de desempenho tal como descrito no apndice 3, ponto 2.3, do presente regulamento, realizado
numa montagem de ensaio descrita no apndice 3, ponto 2.2, do presente regulamento.
2.2. Procedimento de ensaio de avaliao do material de estofo do painel
A montagem de ensaio consiste de um ensaio de queda simples, com um simulacro esfrico de cabea. O simulacro
esfrico de cabea tem um dimetro de 150 mm e uma massa de 6 kg ( 0,1 kg). A velocidade de impacto de 4 m/s
( 0,1 m/s). A instrumentao dever permitir avaliar o tempo do primeiro contacto entre o percutor e o provete assim
como a acelerao do simulacro de cabea pelo menos na direo do impacto (direo Z).
O material do provete dever ter as dimenses de 400 x 400 mm. O provete dever ser impactado no seu centro.
2.3. Critrios de desempenho para o material de estofo
O momento do primeiro contacto entre o provete e o simulacro de cabea (t0) 0 ms. A acelerao do percutor no
deve exceder 58 g.
5714-(123)
Figura 4
Corredor para o material de estofo
Legenda:
1 limite superior de 58 g
2 Limite inferior de para o pico mximo a 53 g (11 a 12 ms)
3 Limite superior para a diminuio da acelerao (entre 15 g a 20,5 ms e 10 g a 21,5 ms)
4 Limite inferior para a diminuio da acelerao (entre 10 g a 20 ms e 7 g a 21 ms)
ANEXO 7
Curva de desacelerao ou acelerao do carrinho em funo do tempo
Em ambos os casos, os procedimentos de calibragem e medio devem corresponder aos que so definidos na
norma internacional ISO 6487; o equipamento de medida deve corresponder especificao de um canal de dados da
classe de frequncia (CFC) 60.
APNDICE 1
Impacto frontal

Coliso frontal Impulso de ensaio 1
Definio das diferentes curvas
Tempo (ms)
Acelerao (g) Corredor inferior
Acelerao (g) Corredor superior
0
20
50
65
+80
100
120
0
20
20
10
28
28
5714-(124)

Regulamento n. 44, impacto frontal
O segmento adicional aplica-se apenas ao carrinho de acelerao.

APNDICE 2
Impacto retaguarda

Impacto retaguarda Impulso de ensaio 2
Tempo (ms)
Acelerao (g) Corredor inferior
Acelerao (g) Corredor superior
0
10
10
20
37
52
52
70
70
0
7
14
14
7
0
21
Regulamento n. 44 impacto retaguarda
O segmento adicional aplica-se apenas ao carrinho de acelerao.
21
0
5714-(125)

APNDICE 3
Impacto lateral
Curva de velocidade relativa entre o carrinho e o painel da porta em funo do tempo

Impacto lateral Corredor de ensaio de velocidade 3
Corredor inferior da velocidade relativa
Corredor superior da velocidade relativa
Corredor inferior da velocidade da porta ao solo (prova de movimento da porta s t0)
Corredor superior da velocidade da porta ao solo (prova de movimento da porta s em t0)

Tempo (ms)
Velocidade relativa da porta/banco de ensaios (m/s)

Corredor inferior
Velocidade relativa da porta/banco de ensaios (m/s)

Corredor superior
0
15
18
60
70
6,375
5,5
7,25
6,2
Nota: O corredor deve ser definido com base em experincias do laboratrio de ensaios respetivo.
APNDICE 4
1. DEFINIO DE PAINEL DE PORTA

A geometria do painel de porta deve corresponder definio do banco de ensaios. Ser proposto um desenho que
descreve a porta correspondente ao banco NPACS
2. ESPECIFICAO DO PAINEL DE ESTOFO
2.1. Generalidades
A superfcie de impacto do painel de porta deve estar totalmente coberta com material de estofo de 55 mm de espessura. Quando ensaiado em conformidade com o ponto 2.2 do presente apndice, o material deve cumprir os critrios
de desempenho especificados no ponto 2.3 do presente apndice.
No ponto 2.4 do presente apndice descrito uma combinao de materiais que cumpre esses requisitos.
2.2. Procedimento de ensaio de avaliao do material de estofo do painel
A montagem de ensaio consiste de um ensaio de queda simples, com um simulacro esfrico de cabea. O simulacro
esfrico de cabea tem um dimetro de 150 mm e uma massa de 6 kg ( 0,1 kg). A velocidade de impacto de 4 m/s
( 0,1 m/s). A instrumentao dever permitir avaliar o tempo do primeiro contacto entre o percutor e o provete assim
como a acelerao do simulacro de cabea pelo menos na direo do impacto (direo Z).
O material do provete dever ter as dimenses de 400 400 mm.. O provete dever ser impactado no seu centro.
2.3. Critrios de desempenho para o material de estofo
O contacto entre o provete e o simulacro de cabea (momento do primeiro t0) 0 ms. A acelerao do percutor no
deve exceder 58 g.
5714-(126)
Figura 1
Corredor para o material de estofo
Legenda:
1 Limite superior de 58 g
2 Limite inferior de para o pico mximo a 53 g (11 a 12 ms)
3 Limite superior para a diminuio da acelerao (entre 15 g a 20,5 ms e 10 g a 21,5 ms)
4 Limite inferior para a diminuio da acelerao (entre 10 g a 20 ms e 7 g a 21 ms)
2.4. Exemplo de material que cumpre os requisitos de ensaio:
Espuma de borracha expandida de policloropreno CR4271 de 35 mm de espessura aplicada estrutura do painel de
porta, qual aplicada uma camada subsequente de Styrodur C2500 de 20 mm de espessura. A camada de Styrodur
tem de ser substituda aps cada ensaio.
ANEXO 8
Descrio dos manequins
1. GENERALIDADES
1.1. Os manequins prescritos no presente regulamento so descritos no presente anexo, nos desenhos tcnicos detidos
por Humanetics Innovative Solutions Inc. e nos manuais de instrues fornecidos com os manequins.
1.2. Podero ser utilizados outros manequins, desde que:
1.2.1. A sua equivalncia possa ser demonstrada a contento da entidade homologadora, e
1.2.2. A sua utilizao seja registada no relatrio do ensaio e na comunicao descrita no anexo 1 do presente regulamento.
2. DESCRIO DOS MANEQUINS
2.1. As dimenses e massas dos manequins Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 e Q10 a seguir descritos baseiam-se na antropometria de crianas do percentil 50, com 0, 1, 1,5, 3, 6 e 10,5 anos respetivamente.
2.2. Os manequins so formados por um esqueleto de metal ou plstico coberto por elementos feitos de espuma
coberta de uma pele de plstico que compem um corpo completo.
3. CONSTRUO
3.1. Cabea
A cabea feita, em larga medida, de materiais sintticos. A cavidade da cabea suficientemente ampla para permitir o uso de vrios instrumentos, incluindo acelermetros lineares e sensores angulares de velocidade.
3.2. Pescoo
O pescoo flexvel e permite deformaes e flexes em todas as direes. A conceo segmentada permite movimentos rotacionais realistas. O pescoo est equipado com uma corda de pouca capacidade de extenso, para prevenir
alongamentos excessivos. A corda de pescoo tambm se destina a servir de corda de segurana em caso de rutura da
borracha. Na juno cabea-pescoo e pescoo-tronco tronco pode ser montado um dinammetro de seis canais. Os
manequins Q0, Q1 e Q1,5 no podem acomodar o dinammetro entre o pescoo e o tronco.
3.3. Trax
O trax da criana representado por uma caixa torcica simples. A deformao pode ser medida com um potencimetro de mola nos manequins Q1 e Q1,5 e com um sensor IR-TRACC nos manequins Q3, Q6 e Q10. Os ombros
esto conectados ao trax por uma articulao flexvel, que permite deformao para a frente.
3.4. Podem ser montados acelermetros sobre a coluna vertebral para medir as aceleraes lineares. O trax do
manequim Q0 tem uma conceo simplificada, com um elemento nico feito de espuma a representar todo o tronco.
3.5. Abdmen
O abdmen feito de espuma coberta de uma pele. Foram empregados dados biomecnicos de crianas para determinar a dureza necessria. O abdmen do manequim Q0 tem uma conceo simplificada, com um elemento nico
feito de espuma a representar todo o tronco.
5714-(127)
3.6. Coluna vertebral

A coluna vertebral uma coluna flexvel de borracha, que e permite deformaes e flexes em todas as direes.
Entre a coluna vertebral e a bacia pode ser montado um dinammetro de seis canais, exceto no manequim Q0.
3.7. Bacia
A bacia constituda por um elemento que representa o osso sacro-ilaco, coberto de um simulacro de carne em
plstico. No elemento que representa o osso, so inseridas articulaes das ancas amovveis. Na bacia, pode ser montada
uma srie de acelermetros. Existem articulaes especiais de ancas que permitem que o manequim fique de p. A bacia
do manequim Q0 tem uma conceo simplificada, com um elemento nico feito de espuma a representar todo o tronco.
3.8. Pernas
As pernas so feitas de ossos de plstico com reforo metlico, cobertos com espuma dotada de pele de PVC que
representam as partes de carne superiores e inferiores. As articulaes dos joelhos podem ser bloqueadas em qualquer
posio. Esta funcionalidade pode ser usada para facilitar o posicionamento do manequim na posio de p. (Importa
ter presente que o manequim no tem capacidade para estar de p sem apoio externo). As pernas do manequim Q0
adotam um esquema simplificado, que prev uma parte integral como perna com um ngulo fixo no joelho.
3.9. Braos
Os braos so feitos de ossos de plstico, cobertos com espuma dotada de pele de PVC que representam as partes de
carne superiores e inferiores. As articulaes dos joelhos podem ser bloqueadas em qualquer posio. Os braos do manequim Q0 adotam um esquema simplificado, que prev uma parte integral como brao com um ngulo fixo no cotovelo.
4. CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
4.1. Massa
QUADRO 1
Distribuio de massas de um manequim Q
Cabea + nuca (incl. acessrios montados)

Tronco (incl. acessrios montados e
sensor de deflao do peito)
Pernas (juntas)
Braos (juntos)
Vesturio
Total
Q0
Q1
Q1,5
Q3
Q6
Q10 Objetivos de projeto
1,10 0,10
2,41 0,10
2,80 0,10
3,17 0,10
3,94 0,10
4,19
1,50 0,15
0,58 0,06
0,28 0,03
0,27 0,05
3,73 0,39
4,21 0,25
1,82 0,20
0,89 0,20
0,27 0,05
9,6 0,80
4,74 0,25
2,06 0,20
1,20 0,20
0,30 0,05
11,10 0,80
6,00 0,30
3,54 0,10
1,48 0,10
0,40 0,10
14,59 0,70
9,07 0,40 14,85 (incl. vesturio)

6,90 0,10
12,50
2,49 0,10
4,00
0,55 0,10
(ver torso)
22,95 0,80
35,54

Figura 2
Principais dimenses do manequim
5714-(128)

QUADRO 2
Dimenses do manequim Q
Q0
Q1
Q1.5
Q3
Q6
Q10
(objetivos
de projeto)
N.
Dimenses em mm
17 Altura em posio sentada (cabea inclinada para a frente)

18 Altura do ombro (em posio sentada)
Estatura (cabea inclinada para a frente)
5 Profundidade do trax
15 Largura dos ombros
12 Largura das ancas
1 Parte posterior das ndegas
parte anterior do joelho
2 Parte posterior das ndegas
pplite
21 Altura das coxas, na posio sentada
Altura do dispositivo espaa dor para o posicionamento do
manequim (1)
355 9
225 7
230 7
130 5
479 9
298 7
740 9
114 5
227 7
191 7
211 5
499 9
309 7
800 9
113 5
227 7
194 7
235 5
544 9
329 7
985 9
146 5
259 7
200 7
305 5
601 9
362 7
1 143 9
141 5
305 7
223 7
366 5
< 748 9
473 7
< 1 443 9
171 5
338 7
270 7
488 5
161 5
185 5
253 5
299 5
418 5
69
229 2
72
237 2
79
250 2
92
270 2
359 2
114
(1) Ver seco 7.1.3.5.2.1: A altura do dispositivo de espaamento (painel articulado ou dispositivo flexvel similar) deve corresponder altura dos ombros em posio sentada deduzida
da altura da coxa sentada.
Notas:
1. Regulao das articulaes
As articulaes devero ser ajustveis segundo procedimentos que constam dos manuais dos manequins Q (1)
2. Instrumentao
A instrumentao relativa famlia de manequins Q deve ser instalada e calibrada segundo os procedimentos constantes dos manuais dos manequins Q (1)
(1) As especificaes tcnicas e os desenhos de pormenor do manequim Q, assim como as especificaes tcnicas para a respetiva regulao
para os ensaios do presente regulamento esto temporariamente depositados no stio web do grupo de trabalho informal sobre sistemas de reteno para crianas (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) da UNECE, Palais de Nations, Genebra, Sua. Na altura da
adoo do presente regulamento por parte do Frum Mundial para a Harmonizao das Regulamentaes aplicveis a Veculos (WP.29), o texto
que restringe o uso dos desenhos e das especificaes tcnicas ser retirado de cada uma das pginas, sendo depois carregadas para o stio web
supramencionado. Aps o perodo necessrio para que o Grupo de Trabalho Informal finalize o exame das especificaes tcnicas e dos desenhos
dos manequins para avanar para a fase 2 do regulamento, os desenhos definitivos e acordados sero recolocados no Mutual Resolution of the
1958 and 1998 Agreements, hospedado no stio web do Frum Mundial WP.29.
ANEXO 9
Ensaio de impacto frontal contra uma barreira

O local para a realizao do ensaio deve ser suficientemente amplo para poder acomodar a pista de lanamento, a
barreira e as instalaes tcnicas necessrias para o ensaio. O ltimo troo da pista, pelo menos 5 m antes da barreira,
deve ser horizontal, plano e liso.
1.2. Barreira
A barreira constituda por um bloco de beto armado com, pelo menos, 3 m de largura na frente e pelo menos
1,5 m de altura. A barreira deve ter uma espessura que lhe confira um peso de pelo menos 70 toneladas. A parte da
frente deve ser vertical, perpendicular ao eixo da pista de lanamento e revestida de contraplacado em bom estado
com 20 mm 1 mm de espessura. A barreira deve estar fixada ao solo ou assentar neste, se necessrio, por meio de
dispositivos suplementares de travagem, que limitem o seu deslocamento. Tambm poder ser utilizada uma barreira
com caractersticas diferentes, mas que conduza a resultados pelo menos igualmente conclusivos.
1.3. Propulso do veculo
No momento do impacto, o veculo j no deve estar sujeito ao de qualquer dispositivo (ou dispositivos) adicional de direo ou de propulso. O veculo deve atingir o obstculo segundo uma trajetria perpendicular ao muro
de coliso; o desvio lateral mximo permitido entre a linha mdia vertical da frente do veculo e a linha mdia vertical
do muro de coliso de 30 cm.
1.4. Estado do veculo
1.4.1. O veculo a ensaiar deve estar equipado com todos os componentes e equipamento normais includos na sua
massa de servio sem carga, ou em condies de satisfazer este requisito no que se refere aos componentes e equipamento importantes do habitculo e distribuio da massa de servio do veculo como um todo.
1.4.2. Se o veculo for movido por meios externos, a instalao de combustvel deve estar cheia a, pelo menos,
90 % da sua capacidade com combustvel ou com um lquido no inflamvel de densidade e viscosidade prximas
das do combustvel normalmente utilizado. Todos os restantes sistemas (reservatrios de fluido dos traves, radiador,
etc.) devem estar vazios.
5714-(129)
1.4.3. Se o veculo for movido pelo seu prprio motor, o reservatrio de combustvel deve estar cheio a pelo menos
90 % da sua capacidade. Todos os restantes reservatrios de lquidos devem estar cheios.
1.4.4. Se o fabricante assim o requerer, o servio tcnico responsvel pela realizao dos ensaios pode autorizar
que, nos ensaios prescritos no presente regulamento, seja utilizado o mesmo veculo utilizado nos ensaios prescritos
por outros regulamentos (incluindo ensaios capazes de afetar a sua estrutura).
1.5. Velocidade de impacto
A velocidade de impacto deve ser de 50 + 0/- 2 km/h. No entanto, se o ensaio for realizado a uma velocidade mais
elevada e o veculo obedecer s condies prescritas, o ensaio considerado satisfatrio.
1.6. Aparelhos de medio
O instrumento utilizado para registar a velocidade referida no ponto 1.5 deve ter uma preciso de pelo menos 1 %.
ANEXO 10
Ensaio de impacto retaguarda
1. INSTALAES, PROCEDIMENTO E INSTRUMENTOS DE MEDIO

O local de ensaio deve ser suficientemente amplo para poder acomodar o sistema de propulso do percutor e permitir
o deslocamento ps-impacto do veculo que sofreu o choque e para a instalao do equipamento de ensaio. O local
onde ir ocorrer o impacto no veculo e o deslocamento deste deve ser horizontal. (O declive medido em qualquer
extenso de um metro deve ser inferior a 3 %).
1.2. Percutor
1.2.1. O percutor deve ser de ao e de estrutura rgida.
1.2.2. A superfcie de impacto deve ser plana e ter pelo menos 2 500 mm de largura e 800 mm de altura. Os seus
bordos devem ser arredondados, com um raio de curvatura compreendido entre 40 mm e 50 mm. Deve ser revestida
com uma placa de contraplacado com 20 mm 1 mm de espessura.
1.2.3. No momento do impacto, devem ser cumpridos os seguintes requisitos:
1.2.3.1. A superfcie de impacto deve ser vertical e perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo que sofre o impacto;
1.2.3.2. A direo de movimento do percutor deve ser praticamente horizontal e paralela ao plano longitudinal
mdio do veculo que sofre o impacto;
1.2.3.3. O desvio lateral mximo permitido entre a linha mdia vertical da superfcie do percutor e o plano longitudinal mdio do veculo que sofre o impacto de 300 mm. Alm disso, a superfcie de impacto deve cobrir toda a
largura do veculo que sofre o impacto;
1.2.3.4. A distncia entre o rebordo inferior da superfcie de impacto e o solo deve ser de 175 25 mm.
1.3. Propulso do percutor
O percutor pode estar fixo num carrinho (barreira mvel) ou fazer parte de um pndulo.
1.4. Disposies especiais aplicveis quando utilizada uma barreira mvel
1.4.1. Se o percutor estiver fixado num carrinho (barreira mvel) por meio de um elemento de reteno, este deve
ser rgido e indeformvel por ao do impacto. No momento do impacto, o carrinho deve poder mover-se livre mente
e j no deve estar sujeito ao do dispositivo de propulso.
1.4.2. A massa combinada do carrinho e do percutor deve ser de 1 100 kg 20 kg.
1.5. Disposies especiais aplicveis quando utilizado um pndulo
1.5.1. A distncia entre o centro da superfcie de impacto e o eixo de rotao do pndulo no deve ser inferior a 5 m.
1.5.2. O percutor deve estar suspenso livremente por meio de braos rgidos a ele fixamente ligados. O pndulo,
assim constitudo, deve ser praticamente indeformvel por ao do impacto.
1.5.3. A fim de evitar qualquer impacto secundrio do percutor no veculo de ensaio, deve ser incorporado no
pndulo um dispositivo de paragem.
1.5.4. No momento do impacto, a velocidade do centro de percusso do pndulo deve estar compreendida entre 30 km/h e 32 km/h.
1.5.5. A massa reduzida mr no centro de percusso do pndulo definida em funo da massa total m, da
distncia a (1) entre o centro de percusso e o eixo de rotao e da distncia l entre o centro de gravidade e o eixo
de rotao atravs da seguinte equao:
1
mr m a
(1) A distncia a igual ao comprimento do pndulo sncrono em considerao.
A massa reduzida mr deve ser de 1 100 kg 20 kg.

1.6. Disposies gerais referentes massa e velocidade do percutor
Se o ensaio tiver sido realizado com uma com velocidade de impacto superior velocidade prescrita no ponto 1.5.4
e/ou uma massa maior do que as prescritas nos pontos 1.5.3 ou 1.5.6 e o veculo tiver cumprido os requisitos prescritos,
o ensaio considerado satisfatrio.
1.7. Estado do veculo durante o ensaio
O veculo a ensaiar deve estar equipado com todos os componentes e equipamento normais includos na sua massa
de servio sem carga ou em condies de satisfazer este requisito no que se refere distribuio da massa de servio
do veculo como um todo.
5714-(130)
1.8. O veculo completo, com o sistema de reteno para crianas instalado de acordo com as instrues de instalao, deve ser colocado numa superfcie dura, plana e horizontal com o travo de mo desengatado e em ponto morto.
Num mesmo ensaio de impacto pode ser ensaiado mais de um sistema de reteno para crianas.
ANEXO 11
Esquema de homologao (fluxograma ISO 9002:2000)
Notas:
(1) Ou uma norma equivalente, com a excluso autorizada dos requisitos relacionados com os conceitos de projeto
e desenvolvimento; ponto 7.3 da norma ISO 9002:2000 Customer Satisfaction and Continual Improvement.
(2) Estes ensaios so efetuados pelos servios tcnicos.
(3) Visita s instalaes do fabricante para inspeo e recolha de amostras aleatrias pela entidade homologadora
ou o servio tcnico.
a) Em caso de no conformidade com a norma ISO 9002:2000, os ensaios so efetuados: duas vezes por ano;
b) Em caso de conformidade com a norma ISO 9002:2000: uma vez por ano.
(4) Ensaios em conformidade com o anexo 13
a) Em caso de no conformidade com a norma ISO 9002:2000, os ensaios so efetuados:
i) Pela entidade homologadora ou servio tcnico durante a visita mencionada na nota 2a;
5714-(131)
ii) Pelo fabricante entre as visitas mencionadas na nota 2b;

b) Em caso de conformidade com a norma ISO 9002:2000: os ensaios so efetuados pelo fabricante e o procedimento
verificado durante a visita mencionada na nota 2b.
ANEXO 12
Controlo da conformidade da produo
1. ENSAIOS
Os sistemas de reteno para crianas tm de satisfazer os requisitos em que se baseiam os ensaios a seguir enumerados:
1.1. Verificao do limiar de bloqueamento e da durabilidade dos retratores de bloqueamento de emergncia
Em conformidade com as disposies do ponto 7.2.4.3 do presente regulamento, no sentido mais desfavorvel,
consoante o caso, aps a realizao do ensaio de durabilidade descrito nos pontos 7.2.4.2, 7.2.4.4 e 7.2.4.5 do presente
regulamento, como requisito do ponto 6.7.3.2.6 do presente regulamento.
1.2. Verificao da durabilidade dos retratores de bloqueamento automtico em conformidade com as disposies do
ponto 7.2.4.2 do presente regulamento suplementados pelos ensaios descritos nos pontos 7.2.4.4 e 7.2.4.5 do presente
regulamento, como requisito do ponto 6.7.3.1.3 do presente regulamento.
1.3. Ensaio de resistncia das precintas aps condicionamento
De acordo com o procedimento descrito no ponto 6.7.4.2 do presente regulamento, aps condicionamento segundo
as prescries dos pontos 7.2.5.2.1 a 7.2.5.2.5 do presente regulamento.
1.3.1. Ensaio de resistncia das precintas aps condicionamento por abraso
De acordo com o procedimento descrito no ponto 6.7.4.2 do presente regulamento, aps condicionamento segundo
as prescries dos pontos 7.2.5.2.6 do presente regulamento.
1.4. Ensaio de microdeslizamento
De acordo com o procedimento descrito no ponto 7.2.3 do presente regulamento.
1.5. Absoro de energia
De acordo com as disposies do ponto 6.6.2 do presente regulamento.
1.6. Verificao dos requisitos de desempenho funcional do sistema de reteno para crianas quando submetido
ao ensaio dinmico apropriado:
De acordo com as disposies do ponto 7.1.3 do presente regulamento, com qualquer fivela de fecho que tenha sido
pr-condicionada segundo os requisitos do ponto 6.7.1.6, por forma a que os requisitos apropriados do ponto 6.6.4 do
presente regulamento (para o comportamento funcional global do sistema de reteno para crianas) e do ponto 6.7.1.7.1
(para o comportamento funcional de qualquer fivela de fecho sob carga) sejam respeitados.
1.7. Ensaio de temperatura
De acordo com as disposies do ponto 6.6.5 do presente regulamento.
2. FREQUNCIA E RESULTADOS DOS ENSAIOS
2.1. Os ensaios previstos nos pontos 1.1 a 1.5 e 1.7 devem ser efetuados com uma frequncia aleatria estatisticamente
controlada, de acordo com um dos procedimentos habituais de garantia da qualidade e pelo menos uma vez por ano.
2.2. Condies mnimas para o controlo da conformidade dos sistemas de reteno para crianas das categorias
universal, semiuniversal e restrito aquando dos ensaios dinmicos previstos no ponto 1.6.
De acordo com as entidades competentes, o titular de uma homologao deve supervisionar o controlo da conformidade segundo o mtodo de controlo do lote (ver ponto 2.2.1) ou com o mtodo do controlo contnuo (ver ponto 2.2.2).
2.2.1. Controlo do lote para os sistemas de reteno para crianas
2.2.1.1. O titular de uma homologao deve dividir os sistemas de reteno para crianas em lotes to uniformes
quanto possvel no que diz respeito s matrias-primas ou aos produtos intermdios envolvidos no seu fabrico (cascos
de cor diferente, arneses de fabrico diferente) e s condies de produo. O efetivo total do lote no deve exceder
as 5 000 unidades.
Com o acordo das entidades competentes, os ensaios podem ser efetuados pelo servio tcnico ou sob responsabilidade do titular da homologao.
2.2.1.2. Em conformidade com o disposto no ponto 2.2.1.4, necessrio recolher uma amostra de cada lote. A amostra
pode ser recolhida antes de o lote estar completo, desde que o lote contenha pelo menos 20 % do seu efetivo total.
2.2.1.3. As caractersticas dos sistemas de reteno para crianas e o nmero de ensaios dinmicos a realizar so
indicados no ponto 2.2.1.4.
2.2.1.4. Para que seja aceite, um lote de sistemas de reteno para crianas deve preencher as seguintes condies:
Nmero no lote
N < 500
500 < N < 5 000
Nmero de amostras/caractersticas
dos sistemas de reteno para crianas
Nmero combinado
de amostras
Critrios
de aceitao
Critrios
de rejeio
Grau de rigor
do controlo
1. = 1MH
2. = 1MH
1. = 1MH + 1LH
2. = 1MH + 1LH
1
2
2
4
0
1
0
1
2
2
2
Normal
Normal
5714-(132)
Nmero no lote
N < 500
500 < N < 5 000
Nmero de amostras/caractersticas
dos sistemas de reteno para crianas
Nmero combinado
de amostras
Critrios
de aceitao
Critrios
de rejeio
Grau de rigor
do controlo
1. = 2MH
2. = 2MH
1st = 2MH+2LH
2. = 2MH + 2LH
2
4
4
8
0
1
0
1
2
2
2
2
Reforado
Reforado
Notas:
MH significa configurao mais difcil (piores resultados obtidos na homologao ou extenso da homologao);
LH significa configurao menos difcil.
Para um controlo normal, se a primeira amostra no contiver quaisquer unidades defeituosas, o lote aceite sem que
uma segunda amostra seja ensaiada. Se contiver duas unidades defeituosas, o lote recusado. Por ltimo, se contiver
uma unidade defeituosa, recolhida uma segunda amostra e o nmero cumulativo que deve preencher as condies
indicadas na coluna 5 do quadro acima.
Passa-se do controlo normal ao controlo reforado se, em cinco lotes consecutivos, dois forem recusados.
Volta-se ao controlo normal se 5 lotes consecutivos forem aceites.
Se um lote for recusado, a produo considerada no conforme, pelo que o lote no ser colocado no mercado.
Se dois lotes consecutivos sujeitos a controlo reforado forem recusados, aplica-se o disposto no ponto 13 do presente regulamento.
2.2.1.5. O controlo da conformidade dos sistemas de reteno para crianas inicia-se com o lote que for fabricado
aps o primeiro lote submetido ao ensaio de qualificao da produo.
2.2.1.6. Os resultados dos ensaios descritos no ponto 2.2.1.4 no devem exceder L, sendo L o valor-limite fixado
para cada ensaio de homologao.
2.2.2. Controlo contnuo
2.2.2.1. O titular da homologao obrigado a efetuar um controlo contnuo da qualidade do seu processo de fabrico,
numa base estatstica e por amostragem. Com o acordo das entidades competentes, os ensaios podem ser efetuados
pelo servio tcnico ou sob a responsabilidade do titular da homologao, que responsvel pela rastreabilidade do
produto.
2.2.2.2. As amostras devem ser recolhidas de acordo com as disposies do ponto 2.2.2.4.
2.2.2.3. A caracterstica dos sistemas de reteno para crianas escolhida ao acaso e os ensaios a efetuar esto
descritos no ponto 2.2.2.4.
2.2.2.4. O controlo deve cumprir os seguintes requisitos:
Percentagem do sistema de reteno para crianas selecionado
0,02 % significa que foi selecionado um sistema de reteno para crianas de entre cada 5 000 fabricados
0,05 % significa que foi selecionado um sistema de reteno para crianas de entre cada 2 000 fabricados
Grau de rigor do controlo
Utilizao normal
Reforado

Se o sistema de reteno para crianas for considerado conforme, toda a produo est conforme.
Se o primeiro sistema de reteno para crianas no preencher os requisitos, escolhido um segundo sistema de
Se o segundo sistema de reteno para crianas preencher os requisitos, toda a produo considerada conforme.
Se nenhum (nem o primeiro nem o segundo) dos dois sistemas de reteno para crianas preencher os requisitos, a
produo considerada no conforme, os sistemas de reteno para crianas suscetveis de apresentar o mesmo defeito
so retirados e so tomadas as medidas necessrias para restabelecer a conformidade da produo.
Se, em 10 000 sistemas de reteno para crianas fabricados consecutivamente, a produo tiver de ser retirada
duas vezes, o controlo normal substitudo por um controlo reforado.
Se 10 000 sistemas de reteno para crianas fabricados consecutivamente forem considerados conformes, passa-se
novamente a um controlo normal.
Se a produo sujeita a um controlo reforado tiver sido retirada duas vezes consecutivas, so aplicadas as disposies do ponto 13 do presente regulamento.
2.2.2.5. O controlo contnuo dos sistemas de reteno para crianas inicia-se aps o ensaio de qualificao da
produo.
2.2.2.6. Os resultados dos ensaios descritos no ponto 2.2.2.4 no devem exceder L, sendo L o valor-limite fixado
para cada ensaio de homologao.
2.3. Para dispositivos ISOFIX para veculo especfico de acordo com o ponto 2.1.2.4.1, o fabricante do sistema
de reteno para crianas pode escolher os procedimentos de conformidade da produo de acordo com o ponto 2.2,
num banco de ensaios, ou com os pontos 2.3.1 e 2.3.2, numa carroaria de veculo.
5714-(133)
2.3.1. Para os dispositivos ISOFIX para veculo especfico, aplicam-se as seguintes frequncias de ensaios uma
vez em cada oito semanas:
Em cada ensaio, devem ser cumpridos todos os requisitos dos pontos 6.6.4 e 6.7.1.7.1 do presente regulamento. Se
todos os ensaios efetuados no perodo de 1 ano revelarem resultados satisfatrios, o fabricante poder, aps acordo da
autoridade competente, reduzir a frequncia dos ensaios conforme se indica a seguir: uma vez em cada 16 semanas.
No obstante, quando a produo anual for de 1 000 sistemas de reteno para crianas, ou inferior, autorizada
uma frequncia mnima de um ensaio por ano.
2.3.2. Se uma amostra de ensaio no preencher os requisitos de um determinado ensaio a que tenha sido sujeita,
deve ser realizado um outro ensaio com os mesmos requisitos em pelo menos trs outras amostras. No caso de ensaios
dinmicos, se uma dessas amostras no preencher os requisitos do ensaio, a produo considerada no conforme e a
frequncia dos ensaios passa a ser superior, se tiver sido selecionada a mais baixa prevista no ponto 2.3, sendo tomadas
as medidas necessrias para restabelecer a conformidade da produo.
2.4. Se a produo for declarada no conforme nos termos do disposto nos pontos 2.2.1.4, 2.2.2.4 ou 2.3.2, o titular
da homologao, ou o seu mandatrio devidamente acreditado, deve:
2.4.1. Notificar a entidade homologadora que concedeu a homologao, indicando quais as aes empreendidas
para restabelecer a conformidade da produo.
2.5. O fabricante deve informar trimestralmente a entidade homologadora da quantidade de produtos fabricada
para cada nmero de homologao e fornecer um meio de identificar os produtos correspondentes a cada um desses
nmeros de homologao.
ANEXO 13
Ensaio do material absorvente de energia
1. SIMULADOR DA CABEA
1.1. O simulador da cabea constitudo por um hemisfrio de madeira macio com um segmento esfrico mais
pequeno, conforme ilustrado na figura A seguinte. Deve ser construdo de forma a poder ser deixado cair livremente,
segundo o eixo indicado, e a nele poder ser montado um acelermetro que permita medir a acelerao segundo a
direo de queda.
1.2. A massa total do simulador da cabea, incluindo o acelermetro, deve ser de 2,75 kg 0,05 kg.
Figura A
Simulador da cabea
2. INSTRUMENTAO
Durante o ensaio, deve ser registada a acelerao por meio de equipamento da classe de frequncia de canal 1 000,
conforme especificado na ltima verso da norma ISO 6487.
3. PROCEDIMENTO
3.1. O sistema de reteno deve ser colocado na regio de impacto numa superfcie plana rgida, cujas dimenses
mnimas so de 500 500 mm, de modo a que o sentido do impacto seja perpendicular superfcie interna do sistema
de reteno para crianas na zona de impacto.
5714-(134)
3.2. Elevar o simulador da cabea a uma altura de 100 0/+ 5 mm, medidos entre as superfcies superiores do
sistema de reteno para crianas montado e o ponto mais baixo do simulador da cabea, e deixar cair este ltimo.
Registar a acelerao do simulador da cabea durante o impacto.
ANEXO 14
Mtodo de definio da zona de impacto da cabea no caso de dispositivos com encosto e definio da dimenso
mnima das abas laterais dos dispositivos virados para a retaguarda
1. Colocar o dispositivo no banco de ensaio descrito no anexo 6. Os dispositivos reclinveis devem ser regulados na posio mais levantada. Colocar o manequim mais pequeno no dispositivo, de acordo com as instrues do
fabricante. Marcar um ponto A no encosto no mesmo nvel horizontal que o ombro do manequim mais pequeno,
numa posio situada 2 cm para o interior do rebordo exterior do brao. Todas as superfcies internas situadas acima
do plano horizontal que passa no ponto A devem ser ensaiadas em conformidade com o anexo 17. Esta rea deve
abranger o encosto e as abas laterais, incluindo os rebordos interiores (zona arredondada) destas ltimas. No caso de
beros de transporte em que uma instalao simtrica do manequim no seja possvel em funo do dispositivo e das
instrues do fabricante, a zona conforme ao disposto no anexo 17 deve compreender todas as superfcies internas
situadas acima do ponto A, conforme anteriormente definido, no sentido da cabea, medidas com o manequim no
bero de transporte na posio mais desfavorvel descrita nas instrues do fabricante e com o bero instalado no
banco de ensaios.
Se no for possvel efetuar uma instalao simtrica do manequim no bero de transporte, toda a zona interna deve
estar conforme ao disposto no anexo 13.
2. Os dispositivos virados para a retaguarda devem dispor de abas laterais com uma profundidade mnima de 90 mm,
medida relativamente mediana da superfcie do encosto. As abas laterais devem comear no plano horizontal que
passa no ponto A e continuar at extremidade superior do encosto do sistema de reteno para crianas. A partir
de um ponto situado 90 mm abaixo da extremidade superior da aba lateral, a profundidade desta poder ser reduzida
gradualmente.
ANEXO 15
Descrio do condicionamento para dispositivos de regulao montados diretamente em sistemas

de reteno para crianas
Figura 1
1. MTODO
1.1. Com a precinta na posio de referncia descrita no ponto 7.2.6, extrair pelo menos 50 mm de precinta do arns
integral, puxando a extremidade livre da precinta.
1.2. Prender a parte regulada do arns integral ao dispositivo de trao A.
1.3. Ativar o dispositivo de regulao e puxar pelo menos 150 mm de precinta do arns integral. Este comprimento
representa metade de um ciclo e coloca o dispositivo de trao A na posio de extrao mxima da precinta.
1.4. Ligar a extremidade livre da precinta ao dispositivo de trao B
2. O CICLO O SEGUINTE:
2.1. Puxar a precinta por B pelo menos 150 mm sem que A exera qualquer trao no arns integral;
2.2. Ativar os dispositivos de regulao e puxar A sem que B exera qualquer trao na extremidade livre da precinta;
5714-(135)
2.3. No final do processo, desativar o dispositivo de regulao.

2.4. Repetir o ciclo conforme prescrito no ponto 6.7.2.7 do presente regulamento.
ANEXO 16
Dispositivo tpico para o ensaio da resistncia de fivelas de fecho
ANEXO 17
Determinao dos critrios de comportamento funcional
1. CRITRIO DE COMPORTAMENTO FUNCIONAL DA CABEA (HPC)

1.1. Considera-se que este critrio satisfeito se, durante o ensaio, a cabea no tiver entrado em contacto com
qualquer componente do veculo.
1.2. Se no for esse o caso, procede-se a um clculo do valor de HPC com base na acelerao (a), (1) aplicando a
seguinte expresso:
em que
1.2.1. O termo a a resultante da acelerao1 e medida em unidades de gravidade, g (1 g = 9,81 m/s2);
5714-(136)
1.2.2. Se o incio do contacto da cabea puder ser determinado de modo satisfatrio, t1 e t2 so os dois instantes,
expressos em segundos, que delimitam o intervalo de tempo entre o incio do contacto da cabea e o final do registo
a que corresponde o valor do HPC mximo;
1.2.3. Se o incio do contacto da cabea no puder ser determinado, t1 e t2 so os dois instantes, expressos em
segundos, que delimitam o intervalo de tempo compreendido entre o incio e o final do registo a que corresponde o
valor de HPC mximo;
(1) A acelerao (a) do centro de gravidade calculada a partir das componentes da acelerao segundo os trs eixos, medidas com uma CFC
de 1 000.
1.2.4. Os valores de HPC para os quais o intervalo (t1 - t2) superior a 36 ms so ignorados para efeitos de clculo
do valor mximo.
1.3. O valor da acelerao resultante da cabea durante o impacto frontal que seja excedido durante 3 ms cumulativamente deve ser calculado a partir da acelerao resultante da cabea.
ANEXO 18
Dimenses geomtricas do sistema i-size de reteno para crianas
Figura 1
Estatura em cm
Altura na posio
sentada em cm
Largura dos ombros

em cm
Largura de ancas
em cm
Altura dos ombros em cm
95 %il
95 %il
95 %il
5 %il
95 %il
NA
39,0
40,5
42,0
43,5
45,0
47,1
49,2
51,3
53,4
55,5
57,6
59,7
61,8
63,9
66,0
68,1
70,2
72,3
74,4
76,5
78,6
81,1
NA
12,1
14,1
16,1
18,1
20,1
22,1
24,1
26,1
26,9
27,7
28,5
29,3
30,1
30,9
32,1
33,3
34,5
35,7
36,9
38,1
39,3
41,5
NA
14,2
14,8
15,4
16,0
17,2
18,4
19,6
20,8
22,0
22,5
23,0
23,5
24,9
26,3
27,7
29,1
30,5
31,9
33,3
34,7
36,3
37,9
NA
27,4
27,6
27,8
28,0
28,2
28,3
28,4
29,2
30,0
30,8
31,6
32,4
33,2
34,0
35,5
37,0
38,5
40,0
41,5
43,0
44,5
46,3
NA
29,0
29,2
29,4
29,6
29,8
30,0
31,3
32,6
33,9
35,2
36,5
37,8
39,1
40,4
41,7
43,0
44,3
46,1
47,9
49,7
51,5
53,3
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
5714-(137)
Se medidos com uma fora de contacto de 50 N com o instrumento de medida descrito na figura 2 do presente
anexo, s dimenses devem ser aplicadas as seguintes tolerncias:
Altura mnima da posio sentada:
De 40 a 87 cm B - 5 percentil
De 87 cm at B - 10 percentil Largura mnima dos ombros: C -0+2 cm
Largura mnima das ancas: D -0+2 cm
Altura mnima dos ombros (percentil 5): E1 -2+0 cm

Altura mxima ombros (percentil 95): E2 -0+2 cm
Figura 2
Viso lateral e de frente do dispositivo de medio
Notas:
Hb: Largura de ancas varivel de 140 mm a 380 mm
Scb: Largura de ombros varivel de 120 mm a 400 mm
Sih: Altura na posio sentada varivel de 400 mm a 800 mm
Shh: Altura de ombros varivel de 270 mm a 540 mm
5714-(138)
Figura 3
Viso 3D do dispositivo de medio
ANEXO 19
Volumes de avaliao para pernas de apoio e bases de perna de apoio i-size
Figura 1
Viso lateral do espao de avaliao da dimenso da perna de apoio
Legenda:
1. Modelo de sistema de reteno para crianas (MSRC)
5714-(139)
2. Barra de fixaes ISOFIX inferiores

3. Plano formado pela superfcie inferior do MSRC, que paralelo e situado a 15 mm abaixo do plano X-Y do
sistema coordenado
4. Plano Z-Y do sistema coordenado
5. Parte superior do espao de avaliao da dimenso da perna de apoio, que mostra os limites das dimenses as
limitaes na direo X e Y, o limite de altura superior na direo Z, assim como o limite de altura inferior na direo
Z para componentes da perna de apoio rgidas e no ajustveis na direo Z.
Nota: 1. O desenho no est escala
Figura 2
Viso 3D do espao de avaliao da dimenso da perna de apoio
Nota: 1. O desenho no est escala.

Figura 3
Viso lateral do espao superior de avaliao da base da perna de apoio
Legenda:
1. Modelo de sistema de reteno para crianas (MSRC)
2. Barra de fixaes ISOFIX inferiores
3. Plano formado pela superfcie inferior do MSRC, que paralelo e situado a 15 mm abaixo do plano X-Y do
sistema coordenado
4. Plano Z-Y do sistema coordenado
5. Espao de avaliao da base da perna de apoio, que ilustra a gama de regulaes necessrias da base da perna de
apoio nas direes Z, assim como os limites das dimenses nas direes X e Y
5714-(140)
6. Espaos adicionais que ilustram a gama adicional de regulaes admissveis na direo Z para a base da perna
de apoio
Figura 4
Viso 3D do espao de avaliao da base da perna de apoio

ANEXO 20
Lista mnima de documentos exigidos para a homologao

SRC i-size
Documentos gerais:
ISOFIX para veculo especfico, SRC
Carta de pedido/requerimento
Descrio tcnica do SRC
Instruo de instalao de retratores
Declarao sobre toxicidade
Declarao sobre inflamabilidade
Instrues de embalagem
Especificaes do material e das peas
Carta de pedido/requerimento
Descrio tcnica do SRC
Instruo de instalao de retratores
Declarao sobre toxicidade
Declarao sobre inflamabilidade
Instrues de embalagem
Especificaes do material e das peas
Instrues de montagem para as peas amovveis
Instrues de montagem para as peas amovveis

Documentao sobre a informao dos utilizadores, incluindo referncia aos veculos
aplicveis
Lista de modelos de veculos
Documentos de verificao relativos conformidade da produo (CP) contendo o
registo na cmara de comrcio, a declarao relativa s instalaes de produo,
o certificado relativo ao sis tema de controlo de qualidade, a declarao relativa
conformidade da produo e a declarao
sobre os processos de amostragem por
tipo de produto
Desenhos em viso expandida do SRC e
desenhos de todas as suas partes pertinentes
Posio da marca de homologao
Desenhos ou fotografias do conjunto do
SRC e do carrinho ou do lugar sentado
ISOFIX e do ambiente pertinente do veculo (1)
Desenhos do veculo e da estrutura dos bancos, sistemas de regulao e fixaes (1)
Fotografias do sistema de reteno para
crianas e/ou da estrutura do veculo e
da estrutura do banco
Documentao sobre a informao dos utilizadores
Documentos de verificao relativos conformidade da produo (CP) contendo o registo na

cmara de comrcio, a declarao relativa s
instalaes de produo, o certificado relativo
ao sis tema de controlo de qualidade, a declarao
relativa conformidade da produo
Desenhos/fotografias Desenhos em viso expandida do SRC e desenhos

de todas as suas partes pertinentes
Posio da marca de homologao
Fotografias do SRC
Ponto
3.1
3.2.1
3.2.1
3.2.1
3.2.1
3.2.6
2.46 e 2.2.1.1
do anexo 12
6.2.3
14
Anexo 1
3.1 e Anexo 11
3.2.1 e Anexo 1
3.2.1
3.2.3
Anexo 1
Anexo 1
5714-(141)
SRC i-size
SRC i-size
No caso de as amostras no terem mar cao No caso de as amostras no terem mar cao
aquando do pedido de homologao:
aquando do pedido de homologao:
Exemplo de marcao que ostenta o nome do fa- Exemplo de marcao que ostenta o nome
do fabricante, as iniciais ou marca cobricante, as iniciais ou marca comercial, o ano
mercial, o ano de produo, advertncias,
de produo, advertncias, logtipo de i-size,
logtipo de i-size, gama de tamanhos,
gama de tamanhos, massa dos ocupantes e marmassa dos ocupantes, marca de ISOFIX
caes adicionais.
para veculo especfico e marcaes adicionais.
Ponto
Ponto
4
(1) Caso seja ensaiado no carrinho de ensaio numa carroaria de veculo em conformidade com o ponto 7.1.3.2 ou num veculo completo em
conformidade com o ponto 7.1.3.3 do presente regulamento.
ANEXO 21
Dispositivos de aplicao de cargas
Dispositivo de aplicao de cargas I
5714-(142)
N.
Nmero da pea
Nome
Informao
Quantidade
1
2
3
4
5
6
7
PV000009.1
PV000009.2
PV000009.3
PV000009.4
102 18 31
PV000009.5
PV000009.6
Cinto de cabea 39 mm
Cinto de ombro lh-rh 39 mm
Cinto de entrepernas 39 mm
Cinto 39 mm
Padro de ponto (30 17)
Fivela de plstico
Ponto: 77, linha: 30, cor: cinzento SABA
1
2
1
1
8
2
2
Ponto 77, linha: 30, cor: cinzento SABA
(+/ 5 mm)
Comprimento do esticamento
Cinto de cabea
Cinto de ombro
Cinto de entrepernas
Cinto
Dimenso X
Manequim Q 0
Q1
Q 1,5
Q3
Q6
Q 10
1 000 mm
750 mm
300 mm
400 mm
120 mm
1 000 mm
850 mm
350 mm
500 mm
130 mm
1 000 mm
950 mm
400 mm
550 mm
140 mm
1 200 mm
1 000 mm
400 mm
600 mm
140 mm
1 200 mm
1 100 mm
450 mm
700 mm
150 mm
1 200 mm
1 300 mm
570 mm
800 mm
160 mm
Cinto
Largura
Espessura
Expanso
Firmeza
39 mm +/ 1 mm
1 mm +/ 0,1 mm
5,5 6,5 %
Min. 15 000 N
Padro de ponto
Fora exigida mnima
12 12 mm
30 12 mm
30 17 mm
30 30 mm
3,5 kN
5,3 kN
5,3 kN
7,0 kN
Raio de todos os cintos = 5 mm
Vista em planta
Escala: 1:2
Vista isomtrica
Escala 1:10
5714-(143)
Dispositivo de aplicao de cargas II
N.
1
2
3
Nome
Cinto principal 39 mm
Cinto (superior/inferior) 39 mm
Informao
Quantidades
Ponto 77, linha: 30-
1
2
4
(+/ 5 mm)
Comprimento do esticamento
Cinto principal (A)

Cinto (B)
Dimenso mais baixa (C)
Meia dimenso (D)
Q0
Q1
Q 1,5
Q3
Q6
Q 10
1 740 mm
530 mm
125 mm
270 mm
1 850 mm
560 mm
150 mm
300 mm
1 900 mm
600 mm
150 mm
350 mm
2 000 mm
630 mm
170 mm
380 mm
2 000 mm
660 mm
200 mm
380 mm
2 100 mm
700 mm
200 mm
400 mm
Cinto
Largura
Espessura
Expanso
Firmeza
39 mm +/ 1 mm
1 mm +/ 0,1 mm
5,5 6,5 %
Min. 15 000 N
Padro de ponto
Fora exigida mnima
12 12 mm
30 12 mm
30 17 mm
30 30 mm
3,5 kN
5,3 kN
5,3 kN
7,0 kN
Raio de todos os cintos = 5 mm
5714-(144)
Vista em planta
Escala: 1:2
Vista isomtrica
Escala 1:10
ANEXO III
(a que se refere o n. 2 do artigo 8. e o n. 2 do artigo 9.)

Modelo do pictograma a apor de forma destacada em cada banco equipado com cinto de segurana
nos veculos pesados de passageiros, referido no n. 2 do artigo 8.
Cor: figura a branco sobre fundo azul

Figura 1
Smbolo contido no atestado mdico previsto no n. 2 do artigo 9.
Figura 2

Decreto-Lei N.º 170-A2014 de 07NOV

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5714-(2)

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

MINISTRIO DA ADMINISTRAO INTERNA

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Esto dispensados do uso obrigatrio do cinto de segurana, dentro das localidades:

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

c) Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria;

revogada a Portaria n. 311-A/2005, de 24 de maro.

O presente decreto-lei entra em vigor no dia seguinte ao da sua publicao.

O Primeiro-Ministro, Pedro Passos Coelho.

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

F ISO/L1: SRC de posio lateral esquerda (bero de transporte)

2.1.2. Os sistemas de reteno para crianas so classificados em quatro categorias:

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

2.8. Precinta, um componente flexvel concebido para transmitir foras.

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

3.2.2. Quatro amostras do sistema de reteno para crianas;

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

5.4.1.2. Um nmero de homologao;

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

6.3.2.3. Indicao de fecho parcial

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

6.3.3.2.1. Comprimento da precinta do tirante superior ISOFIX

6.3.4. Disposies relativas regulao

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

7.1.4.4.1.2. Sistemas de reteno para crianas virados para retaguarda:

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Acima de 120 at 315

Tolerncias angulares, a no ser que se indiquem outras: 1.

8.1. Ensaio do sistema de reteno montado

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Carrinho equipado com um Virado para a frente,

Virado para a retaguarda,

Carrinho equipado com a car- Virado para a frente (*)

Virado para a retaguarda (**)

(*) Durante a calibrao, a distncia de paragem deve ser de 650 30 mm.

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Ciclos por minuto

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Figura 6: Implantao esquemtica do ensaio de bloqueamento dos dispositivos da classe B

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

9. RELATRIO DO ENSAIO DE HOMOLOGAO E QUALIFICAO DA PRODUO

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

Dirio da Repblica, 1. srie N. 216 7 de novembro de 2014

15.3. As instrues de utilizao devem incluir os seguintes pontos: