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J U N TA S PA R A P U E N T E S D E C A R R E T E R A
N O V I E M B R E
Subvencionado por:
asociacin tcnica
de carreteras
comit espaol de la A.I.P.C.R.
2 0 0 3
Noviembre 2003
Fotocomposicin: Inforama,S.A.
Prncipe de Vergara, 210
28002 MADRID
Imprime: Ibergraphi 2002, S.L.L.
Mar Tirreno, 7 bis.
28830 SAN FERNANDO DE HENARES (Madrid)
PRESENTACIN
Las juntas de puentes son elementos que estn presentes en muchas de nuestras
obras de paso, de los que, sin embargo, no existen muchas referencias tcnicas que
sirvan de gua para su diseo, colocacin y conservacin. Tratando de llenar, en parte,
este vaco se cre un Grupo de Trabajo en el seno del Comit de Puentes de la
Asociacin Tcnica de la Carretera con el fin de reflexionar sobre el particular y producir un documento. As nace est publicacin, de carcter eminentemente prctico, dirigida tanto al proyectista como a los constructores o directores de obra.
El contenido de este documento se refleja claramente en su ndice:
Captulo 1.- Introduccin
Captulo 2.- Tipologa
Captulo 3.- Proyecto
Captulo 4.- Instalacin
Captulo 5.- Durabilidad, patologa y mantenimiento
Captulo 6.- Homologacin. Ensayos de fbrica. Documentacin de una junta
Bibliografa
En el Captulo 1 se analizan aspectos generales, incidiendo en el funcionamiento de las
juntas, sus movimientos y deformaciones, su razn de ser, los requisitos funcionales,
etc. Se incluye tambin un apartado de definiciones de trminos relacionados con las
juntas de calzada.
El Captulo 2 establece una clasificacin racional de las juntas y analiza cada una de
los distintos tipos utilizados en Espaa, resaltando el rango, caractersticas fundamentales y aplicaciones ms adecuadas. Contiene finalmente un cuadro-resumen con
datos prcticos de todos los tipos considerados.
En el Captulo 3 se dan recomendaciones para el proyecto, datos tiles para la eleccin
del tipo de juntas adecuadas en cada caso, orientaciones para el clculo de movimientos y esfuerzos, indicaciones precisas sobre la forma de realizar el reglado de la junta
en el momento de su colocacin, detalles a tener en cuenta en la elaboracin del proyecto y se exponen las caractersticas exigibles al elemento junta que deben quedar
claramente especificadas en el proyecto.
EL Captulo 4 recoge todos los aspectos a tener en cuenta para la instalacin de cada
uno de los distintos tipos de juntas, enumerando la serie de operaciones a realizar para
la correcta instalacin, incluyendo temas relativos al cajetn para su alojamiento, anclajes de fijacin, impermeabilizacin, interaccin con bordillo y barreras, etc.
La patologa, que es el gran problema actual de las juntas, se estudia en el Captulo 5;
se analizan sus causas y se dan indicaciones para la solucin de los problemas de
durabilidad, proporcionando las operaciones bsicas para llevar a cabo un buen proceso de mantenimiento. Contiene tambin este captulo orientaciones prcticas para la
reparacin y reposicin de juntas.
El Captulo 6 contiene una propuesta de actuaciones (clculos, ensayos, documentacin, etc) que debera desarrollar el fabricante para llegar a la homologacin de un sistema de juntas, como requisito previo a su comercializacin. Incluye tambin el tipo de
documentacin que debe proporcionar el fabricante de una junta para facilitar su eleccin y adaptacin al proyecto del puente y para conseguir la instalacin correcta y duradera.
Al final del documento se incluye una bibliografa a la que puede acudir el lector que
desee ampliar su conocimiento sobre algn asunto especfico relativo a las juntas de
calzada de puentes de carreteras.
Es importante remarcar que el documento trata de dar indicaciones que orienten sobre
la correcta conservacin de juntas bien proyectadas e instaladas. As puede ser que se
consiga modificar la actual situacin en que las juntas se consideran como elementos
rpidamente perecederos, con necesidad de frecuentes reparaciones y vida til limitada, para pasar a tratarlas como elementos con necesidad de mantenimiento mnimo,
con una prestaciones y vida til ms prolongadas, similares a las del resto de los elementos estructurales del puente.
Finalizar esta presentacin recordando el nombre de los tcnicos integrantes del Grupo
de Trabajo del Comit de Puentes de la Asociacin Tcnica de Carreteras que han
intervenido en la redaccin de este documento:
M. Julia Alberruche (Geocisa)
Carlos Alzrriz (Trelleborg - IESA)
Olga Calvo Lucas (Ministerio de Fomento)
J. Emilio Herrero Beneitez (Ferrovial)
Luis Peset Gonzlez (Dragados y Construcciones)
Jaume Sabater i Albafull (Generalitat de Catalunya)
Luis Villamonte Varela (Grupo Mecanotubo S.A.)
Coordinador: Jos Luis Lleyda Dionis (ALVISA)
y agradecer a las empresas GEOCISA, MECANOTUBO, PREVIAL y TRELLEBORG-IESA, las figuras y fotografas que han aportado para ilustrar el documento.
NDICE
Pg.
CAPTULO 1
INTRODUCCIN ..............................................................................................................................................................
1. Definiciones .................................................................................................................................................................
2. Requisitos funcionales y criterio econmico. Condiciones y exigencias
mnimas......... .................................................................................................................................................................
3. Movimientos de las juntas. Causas...........................................................................................................
4. Seleccin de la junta ............................................................................................................................................
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CAPTULO 2
..................................................................................................................................................................
TIPOLOGA
1. Junta sellada con material elstico............................................................................................................
1.1. Descripcin .....................................................................................................................................................
1.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
1.3. Rango ..................................................................................................................................................................
1.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
2. Perfil de caucho comprimido ..........................................................................................................................
2.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
2.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
2.3. Rango ..................................................................................................................................................................
2.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
3. Juntas de betn modificado ............................................................................................................................
3.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
3.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
3.3. Rango ..................................................................................................................................................................
3.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
4. Banda de caucho plegada ...............................................................................................................................
4.1. Banda de caucho plegada con bordes metlicos ..............................................................
4.1.1. Descripcin .......................................................................................................................................
4.1.2. Aplicaciones .....................................................................................................................................
4.1.3. Rango....................................................................................................................................................
4.1.4. Caractersticas ...............................................................................................................................
4.2. Banda de caucho con bloques de elastmero armado .................................................
4.2.1. Descripcin .......................................................................................................................................
4.2.2. Aplicaciones .....................................................................................................................................
4.2.3. Rango....................................................................................................................................................
4.2.4. Caractersticas ...............................................................................................................................
5. Perfiles de elastmero armado .....................................................................................................................
5.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
5.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
5.3. Rango ..................................................................................................................................................................
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5.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
6. Juntas con placas deslizantes ......................................................................................................................
6.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
6.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
6.3. Rango ..................................................................................................................................................................
6.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
7. Juntas modulares ....................................................................................................................................................
7.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
7.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
7.3. Rango ..................................................................................................................................................................
7.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
8. Juntas de peine ........................................................................................................................................................
8.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
8.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
8.3. Rango ..................................................................................................................................................................
8.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
9. Chapa deslizante exterior .................................................................................................................................
9.1. Descripcin ......................................................................................................................................................
9.2. Aplicaciones ....................................................................................................................................................
9.3. Rango ..................................................................................................................................................................
9.4. Caractersticas...............................................................................................................................................
10. Cuadro resumen ......................................................................................................................................................
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CAPTULO 3
PROYECTO
..................................................................................................................................................................
1. Distribucin de juntas ...........................................................................................................................................
2. El desarrollo de la seleccin de juntas ...................................................................................................
2.1. Recorridos. .......................................................................................................................................................
2.2. Cargas locales. ............................................................................................................................................
2.3. Tipo de trfico. .............................................................................................................................................
2.4. Necesidades de impermeabilizacin. .........................................................................................
2.5. Huelgo o separacin mxima entre los elementos inmediatos de una
misma junta. ..................................................................................................................................................
2.6. Vida til de la junta. .................................................................................................................................
3. Clculo de los movimientos y esfuerzos ...............................................................................................
3.1. Consideraciones generales .................................................................................................................
3.2. Movimientos en el plano de la junta .............................................................................................
3.3. Movimientos fuera del plano de la junta ....................................................................................
3.4. Combinacin de acciones. Estados lmites.............................................................................
3.4.1. Estado lmite de servicio.........................................................................................................
3.4.2. Estado lmite ltimo ....................................................................................................................
3.4.3. Acciones ssmicas .......................................................................................................................
4. Reglado
..................................................................................................................................................................
4.1. Montaje de las juntas. Conveniencia y definicin del reglado ..................................
4.2. Determinacin del reglado ...................................................................................................................
4.3. Juntas con rigidez propia no despreciable ..............................................................................
5. Detalles de proyecto .............................................................................................................................................
6. Caractersticas exigibles, a especificar en proyecto ....................................................................
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CAPTULO 4
INSTALACIN ..................................................................................................................................................................
1. Consideraciones generales .............................................................................................................................
2. Acciones preliminares ..........................................................................................................................................
3. Creacin del cajetn o alojamiento .............................................................................................................
4 Ejecucin de anclajes ..........................................................................................................................................
4.1. Mecnicos .........................................................................................................................................................
4.2. Qumicos ............................................................................................................................................................
4.3. Detalles de acabado .................................................................................................................................
5. Reglado
..................................................................................................................................................................
6. Interaccin con el equipamiento (bordillos, aceras y barreras) ...........................................
7 Colocacin del conjunto de la junta ..........................................................................................................
7.1. Junta sellada con material elstico................................................................................................
7.2. Junta de caucho comprimido .............................................................................................................
7.3. Junta de betn modificado ...................................................................................................................
7.4. Banda de caucho plegada ...................................................................................................................
7.4.1. Con bordes metlicos y hormign elastomrico ..................................................
7.4.2. Con bordes metlicos y anclajes hormigonados .................................................
7.4.3. Con bloques de elastmero armado .............................................................................
7.5. Perfiles de elastmero armado .........................................................................................................
7.6. Placas deslizantes .......................................................................................................................................
7.7. Juntas modulares ........................................................................................................................................
7.8.- Junta de peine ...............................................................................................................................................
7.9. Chapa deslizante exterior .....................................................................................................................
8. Detalles de integracin en el sistema de evacuacin del agua...........................................
8.1. Juntas de dilatacin no hermticas ...............................................................................................
8.1.1. Unin con la impermeabilizacin. ..................................................................................
8.1.2. Evacuacin de agua bajo la junta. ...............................................................................
8.2. Juntas de dilatacin hermticas.......................................................................................................
8.2.1. Instaladas despus de la pavimentacin. ..............................................................
8.2.2. Instaladas antes de la pavimentacin. ......................................................................
9. Adaptacin a la geometra del tablero acabado ..............................................................................
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CAPTULO 5
DURABILIDAD, PATOLOGA Y MANTENIMIENTO ............................................................................
1. Patologa ms frecuente ....................................................................................................................................
2. Consecuencias de los daos de la junta ..............................................................................................
3. Causas de la patologa .......................................................................................................................................
3.1. Juntas selladas con material elstico ..........................................................................................
3.2. Juntas con perfiles de caucho comprimido .............................................................................
3.3. Juntas de betn modificado ................................................................................................................
3.4. Juntas ancladas con pernos (juntas de elastmero y juntas
deslizantes) ......................................................................................................................................................
3.4.1. Juntas de elastmero................................................................................................................
3.4.2. Juntas deslizantes .......................................................................................................................
3.5. Juntas modulares ........................................................................................................................................
3.6. Juntas de peine ............................................................................................................................................
4. Mejora de la durabilidad. Soluciones al problema .........................................................................
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5. Mantenimiento ...........................................................................................................................................................
5.1. Reparacin y reposicin de juntas .................................................................................................
6. Documentacin grfica de los daos ms frecuentes en las juntas de calzada ....
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CAPTULO 6
HOMOLOGACIN DE JUNTAS DE CALZADA .....................................................................................
1. Introduccin .................................................................................................................................................................
2. Procedimiento de homologacin .................................................................................................................
2.1. Descripcin completa del sistema ..................................................................................................
2.2. Clculos y ensayos ....................................................................................................................................
2.2.1 Materiales. .........................................................................................................................................
2.2.2. Reaccin sobre la estructura. .............................................................................................
2.2.3. Resistencia a la fatiga en movimientos de apertura y cierre ....................
2.2.4. Ensayos dinmicos con simulacin de trfico ......................................................
2.2.5. Ensayos de elementos de la junta sometidos a la rodadura ...................
2.2.6. Impermeabilizacin y drenaje............................................................................................
2.2.7. Nivel de ruido ...............................................................................................................................
2.3. Realizacin de los ensayos .................................................................................................................
3. Garanta
..................................................................................................................................................................
4. Composicin del ente homologador .........................................................................................................
5. Validez de la homologacin.............................................................................................................................
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BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................................................
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Captulo 1
INTRODUCCIN
Las juntas de puentes estn destinadas a permitir la rodadura en condiciones aceptables a travs de los espacios abiertos, para permitir los movimientos trmicos o
de otros orgenes, entre los tableros de los distintos tramos del puente o entre stos
y los muretes de guarda de los estribos.
Las juntas aparecen inexcusablemente en todos los puentes, salvo en los llamados
integrales. En ellos, la moderacin de longitud total del tablero permite que los
movimientos en su plano puedan ser absorbidos directamente por el terreno circundante, sin necesidad de muretes de guarda en los estribos y por lo tanto, sin
junta alguna, en forma satisfactoria para el trnsito rodado.
En todo lo que sigue, se considerarn nicamente las juntas deformables en su
plano. De acuerdo con esta premisa, quedan fuera del mbito de este estudio las
llamadas losas de continuidad, por ser rgidas en su plano. Este tipo de juntas se
consigue en puentes de vigas prefabricadas, organizados en tramos simples, al dar
continuidad a la losa de forjado entre tramos contiguos. Generalmente se reduce
el espesor de la losa en la zona de continuidad, centrada respecto del eje entre
tableros, separndola fsicamente respecto de vigas y riostras. De anchura igual a
la de la plataforma y canto ligeramente inferior al del forjado, su luz se fija de tal
modo que la rigidez a flexin de la losa de continuidad as conseguida permita considerar despreciable su coaccin a los giros de los tramos conectados. Dichas
losas de continuidad son capaces, sin embargo, de constituir a todos los efectos un
enlace rgido entre tableros frente a las solicitaciones en su plano, lo cual excluye,
segn se ha dicho, su consideracin en este documento.
El carcter dinmico de las cargas de trfico presentes en la vida del puente y la
naturaleza cclica de la variacin de temperaturas establecen, ya por s solos, la
dureza de las condiciones de trabajo de las juntas. Es necesario conocer las fuerzas y desplazamientos relativos experimentados por sus labios para conseguir
soluciones satisfactorias y durables en cuanto a su capacidad estructural y cinemtica.
Por otra parte, la conveniencia de resguardar la estructura de la agresin de las
aguas pluviales, de los fundentes y de los vertidos ocasionales de fluidos en la calzada, aade dificultad al diseo de la junta en s para conseguir una impermeabili11
dad efectiva que garantice la proteccin de la estructura. Todo ello exige una cuidadosa ponderacin para elegir la junta ms adecuada en cada caso.
Sin embargo, frecuentemente la atencin prestada a la determinacin del tipo de
juntas a instalar est muy por debajo de la necesaria, tanto en lo que concierne al
conocimiento de la participacin estructural de la junta y sus consecuencias cinemticas en el conjunto del puente, como al anlisis de las caractersticas de estanqueidad y durabilidad.
Esta desatencin empieza por manifestarse cuando la eleccin del tipo de juntas
se aborda slo en las fases terminales del proyecto del puente y desde el punto de
vista determinante de la economa, indebidamente reducida a considerar el costo
del primer establecimiento, sin examinar las cuestiones tcnicas relevantes y sus
repercusiones en la vida de la junta y de la estructura.
Otra muestra de este mismo enfoque viciado se da en actuaciones de conservacin limitadas a la reposicin irreflexiva de las juntas daadas, sin examen de las
causas del deterioro y sin haber efectuado el diagnstico de la situacin.
En ambos casos, las consecuencias prcticas para el funcionamiento del puente
son graves en todos los aspectos mal resueltos, desde la seguridad de la rodadura para los vehculos, especialmente los de 2 ruedas, hasta la degradacin progresiva de la junta y de la estructura. A la cruda constatacin de la invalidez de las
justificaciones econmicas basadas exclusivamente en el costo del primer establecimiento se aade con dimensin propia la conflictividad producida por los cortes y restricciones del trfico durante las reparaciones.
Es pues indudable que la importancia y la dificultad intrnseca de las funciones confiadas a las juntas reclaman atenta consideracin tanto en fases muy al inicio del
proceso de proyecto de los puentes como en las posteriores operaciones de conservacin. Justifican, adems, la redaccin de este documento orientado a proporcionar elementos y pautas de anlisis para la eleccin razonada de los tipos de
junta ms adecuados.
1. DEFINICIONES
Las juntas son dispositivos deformables principalmente en su plano, capaces de
asegurar el trnsito de los vehculos a travs de las zonas de discontinuidad de los
enlaces entre los distintos tramos estructurales de un puente o entre estos y los
muretes de guarda de los estribos, bajo cualquier solicitacin contemplada en la
normativa vigente y en condiciones de seguridad, comodidad, estanqueidad y durabilidad segn se detalla en el apartado 2.
La definicin anterior del trmino junta, tal y como se emplea en este documento,
excluye el sentido de separacin entre unidades estructurales, extendido en el len12
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
Adems del rango segn las direcciones contenidas en el plano de la junta, conviene conocer el asociado al desplazamiento relativo entre labios en sentido perpendicular a la junta, especialmente en los casos de brazos de giro considerables
desde el apoyo. Obviamente, el rango del aparato de junta a instalar debe exceder
el juego o carrera esperable en el puente.
Esviaje. ngulo complementario del que forma la junta con la direccin del trfico.
Guardacantos. Son protecciones longitudinales metlicas o ejecutadas in situ con
morteros de resina epoxi o similar, destinadas a formar una transicin con el pavimento para proteger los bordes de la junta y del pavimento de los impactos de las
ruedas.. Se suele utilizar esta denominacin en el caso de la junta de perfil de caucho comprimido.
Bandas de transicin. Son las zonas ejecutadas con mezclas asflticas o morteros de resina epoxi o similar, que proporcionan una transicin real entre el pavimento y el dispositivo de junta.
Labios de la junta. Son los bordes longitudinales de la junta.
Vida til de la junta. Periodo de tiempo durante el cual la junta debe cumplir sus
requisitos funcionales contando siempre con la conservacin adecuada (inspeccin, valoracin y mantenimiento, incluidas reparaciones), pero sin requerir operaciones de rehabilitacin.
Baberos. Son lminas de impermeabilizacin que se colocan en ciertos tipos de
juntas para asegurar la estanqueidad del sistema y conducir las aguas pluviales y
los fluidos vertidos sobre la calzada al exterior, sin contacto con la estructura.
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
La resistencia de la junta debe evitar la posibilidad de roturas locales con grandes huecos o levantamientos parciales, que entraaran riesgos graves de accidentes de trfico.
En cuanto a las condiciones a satisfacer por los materiales constitutivos de una
junta durable, conviene que los elementos metlicos sean insensibles a la oxidacin o tengan la proteccin adecuada para evitarla. Es aceptable la galvanizacin en caliente o en fro, imprimacin con resinas epoxi apropiadas, disposicin de lminas de material elastomrico, etc. A su vez, los elementos no met-
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licos deben resistir a los ataques atmosfricos y a los productos qumicos habituales en la calzada.
En lo que concierne a las propiedades mecnicas, aquellos elementos que
estn en contacto con el paso de las ruedas deben resistir al desgaste, mientras que los elementos elsticos deben presentar baja relajacin.
Por ltimo, es importante asegurar la utilizacin de materiales adecuados y cuidar al mximo la buena ejecucin de los guardacantos y bandas de transicin,
elementos fundamentales para garantizar la durabilidad de la junta y del pavimento en su entorno.
Estanqueidad. Para evitar los ataques a la estructura en los casos de previsible
agresividad climtica por lluvia, nieve y fundentes, o por vertidos ocasionales,
es preciso que la junta resulte totalmente hermtica en toda la anchura del
tablero incluidas aceras y barreras. Esta hermeticidad debe darse tanto en la
propia junta como en el encuentro de la impermeabilizacin del tablero con la
junta.
Los elementos de hermeticidad deben ser continuos a lo largo de toda la junta,
no necesitar limpiezas frecuentes y soportar las posibles presiones producidas
por el paso de las ruedas, aunque se encuentren llenos de suciedad. Es importante controlar la hermeticidad en las lneas de encuentro de la calzada con las
aceras o barreras.
Si la tipologa de la junta no garantiza la impermeabilidad ser preciso complementarla con un babero de recogida de aguas que las canalice y evite su paso
por la superficie de la estructura del puente. Estos baberos sern ejecutados
con dimensiones y materiales que les permita adaptarse a los movimientos de
la junta, y deben resistir las acciones correspondientes, incluso la fatiga y las
generadas por cuerpos extraos que puedan introducirse (suciedad, roedores,
aves, etc), o bien presentar accesibilidad y facilidad de limpieza y mantenimiento. Su instalacin se realizar correctamente para garantizar una durabilidad similar a la prevista para la propia junta.
Es fundamental no degradar el estudio comparativo de los distintos tipos de juntas,
limitndolo a la simple consideracin del coste inicial. El concepto econmico
adecuado no puede ser otro que el costo econmico total, que adems del gasto
inicial de adquisicin e instalacin, comprende, necesariamente, el de la conservacin (inspeccin, valoracin y mantenimiento) durante la vida til, incluyendo el
costo social que acarrean las interrupciones, cortes o desvos en el trfico en el
caso de sustitucin, reparacin o mantenimiento.
El coste econmico total, habida cuenta de los inconvenientes que siempre acarrea
cualquier intervencin en las juntas, generalmente encuentra su mnimo para aque18
CAPTULO 1. INTRODUCCIN
llas que tengan una vida til lo ms larga posible y cuya conservacin conlleve las
mnimas incidencias en la circulacin.
sino para garantizar la calidad de la rodadura de los vehculos. Las principales causas son:
Flexibilidad estructural en las zonas inmediatas a los apoyos extremos de los
tableros, que se pondr de manifiesto sobre todo frente a la actuacin de las
cargas de los vehculos en sus proximidades.
Esta flexibilidad estructural crece con la distancia entre apoyos de un mismo
borde, con la oblicuidad de ste, y con la delgadez de la losa de forjado, como
sucede por ejemplo en los casos de tramos de nervios o vigas, excesivamente
separados entre si, con losas de forjado delgadas, si no se dispone de una riostra de borde que rigidice el conjunto y reduzca los corrimientos verticales relativos a que tiene que hacer frente la junta, adems de facilitar su instalacin.
Debern comprobarse los extremos agudos de los voladizos de puentes esviados.
Efecto del giro de la seccin en apoyos sobre la esquina superior de la seccin
terminal del tablero, debido al brazo de palanca correspondiente a su distancia
en planta a la vertical del apoyo inmediato. Esta distancia, que conviene reducir en lo posible, no puede desaparecer por razones obvias de espacio para una
buena disposicin de los elementos de introduccin de fuerzas concentradas,
como son las reacciones de apoyo y los eventuales anclajes de pretensado en
el extremo del tablero.
Descenso de los aparatos de apoyo, ya sea por flexibilidad del aparato en si
mismo, como en el caso de la deformacin de los soportes de elastmero ante
cargas fuertemente variables, o por el propio funcionamiento cinemtico de
determinados tipos de apoyo, como los de bielas, cuyo giro respecto de la vertical para acomodarse a los desplazamientos longitudinales del tablero entraa
tambin su descenso vertical concomitante.
Pendiente longitudinal del tablero en la zona de juntas con los apoyos dispuestos sobre plano horizontal. La falta de paralelismo del perfil longitudinal de la
calzada respecto de la horizontal de apoyos determina que los desplazamientos horizontales que stos experimentan den una componente no nula ortogonal a la calzada.
La propia tipologa del puente, como en el caso de puentes-prtico con vanos
de compensacin de voladizo.
Movimientos y deformaciones transmitidos al tablero por las propias pilas o los
estribos.
Movimientos impuestos durante las operaciones de sustitucin de aparatos de
apoyo.
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CAPTULO 1. INTRODUCCIN
4. SELECCIN DE LA JUNTA.
Las propiedades y caractersticas relevantes en el proceso de
seleccin de un tipo de junta de
entre los existentes en el mercado son, evidentemente,
todas las que fundamentan los
requisitos funcionales exigibles, enumerados en el apartado 2.
La comprobacin de la capacidad estructural de la junta debe
quedar acreditada para cada
tipo de trnsito, en funcin de
clculos o procedimientos
empricos que tengan en cuenta los efectos dinmicos.
En cualquier caso deben revisarse los elementos estructurales del puente que acogen los anclajes de la junta ante los distintos tipos de solicitaciones. Para ello es
preciso caracterizar la estructura en su conjunto, incluyendo la junta con sus propiedades elsticas intrnsecas, a fin de representar debidamente las interacciones
resistentes y obtener as valores fiables de las fuerzas de enlace y de los corrimientos relativos entre extremos o labios de juntas.
Destaca claramente la importancia de los movimientos relativos esperables en todo
el rango de funcionamiento, y en particular, la de los desplazamientos, cuya componente segn el eje del puente acostumbra a ser determinante, sin que por ello
quepa obviar el anlisis de las restantes componentes, giros incluidos, especial-
21
mente en estructuras curvas, esviadas y en pendiente. En cualquier caso, las discontinuidades fisico-geomtricas que se presentan en la transicin entre tableros,
deben ser compatibles con las condiciones del uso a que se destina el puente, ya
sea al trnsito rodado o al trfico peatonal.
El proceso de seleccin culminar con las comparaciones prcticas de instalacin
y conservacin, as como su repercusin en el costo econmico total en la vida til
esperable.
En esquema, los parmetros a tener en cuenta en la eleccin son los siguientes:
Movimientos y giros segn tres ejes.
Rango horizontal, vertical y esviaje.
Intensidad y tipo de trfico: Condicionamientos de fatiga y desgaste. Capacidad
resistente.
Emplazamiento de la junta: urbano o extraurbano. Exigencias en cuanto a emisin de ruido y confort.
Posibilidades de inspeccin y mantenimiento: Si el mantenimiento resulta poco
viable deben instalarse juntas duraderas capaces de resistir situaciones anmalas en condiciones de deficiente conservacin, con amplia garanta de durabilidad.
Durabilidad de la junta en relacin con la esperable del pavimento (las operaciones de refuerzo de firmes, que se pueden realizar cada 7 aos, tienen incidencia en las juntas).
Costo total, en el que interviene el precio de adquisicin, la facilidad de su instalacin, gastos esperables de conservacin, etc.
Hermeticidad de la junta en s misma que, adems, debe permitir garantizar la
impermeabilizacin global del puente.
22
Captulo 2
TIPOLOGA
5.
6.
7.
8.
9.
1.1. DESCRIPCIN
Consiste en un cordn de un producto o masilla elstica sellante con buena adherencia a los labios de la junta y con estabilidad volumtrica garantizada (algunos
poliuretanos, thiokol, siliconas, etc.).
Previamente se coloca un material de relleno de la junta (espuma de poliuretano o
producto similar de clula cerrada) que sirve de base o apoyo para la masilla.
Si el pavimento es de hormign el sellado se realiza directamente; pero si el pavimento es asfltico, se deben acondicionar los bordes de la junta mediante un cajeado relleno de mortero epoxi o mortero sin retraccin de alta resistencia inicial. Sin
embargo, en el caso de marcos y prticos, es prctica generalizada el serrado
sellado del pavimento asfltico sin cajeado de mortero.
Anchura de sellado:
Espesor de sellado:
de 20 a 40 mm
20 mm
1.2. APLICACIONES
Se utiliza en pasarelas, pontones o puentes con trfico ligero y con luces (L) pequeas para no sobrepasar el rango de aplicacin del sellante (normalmente L < 12 m
en el caso de estructuras de nueva construccin de hormign pretensado; podra
incrementarse hasta aproximadamente los 20 m en estructuras nuevas de hormign armado o mixtas, y a los 25 m en el caso de las metlicas, siempre que no
haya limitacin por sobrepasar los mximos movimientos verticales admisibles).
24
CAPTULO 2. TIPOLOGA
1.3. RANGO
Depende de la elasticidad del sellante, pero en general no se superan los siguientes valores:
RANGO HORIZONTAL:
RANGO VERTICAL:
ESVIAJE
+ 5 mm
+ 1 mm
< 90
1.4. CARACTERISTICAS
Se trata de una junta con bajo coste de instalacin y mantenimiento que, sin embargo, requiere una inspeccin peridica frecuente y tiene una vida til corta (unos 5
aos).
Es fcilmente reparable y sustituible, siendo su tiempo de colocacin bajo.
Se adaptan perfectamente a cualquier directriz (quiebros, bordillos, curvas, etc.).
Aunque su estanqueidad depender del tratamiento de sus bordes y de su incardinacin con el drenaje global del tablero, si est bien realizada y en perfecto estado de conservacin, es estanca. No obstante, lo normal es que presente una
estanqueidad baja.
Son silenciosas y proporcionan buena continuidad a la rodadura cuando estn
correctamente ejecutadas.
25
2.1. DESCRIPCIN
Perfil de caucho natural o sinttico hueco, fcilmente compresible, que se instala
de forma tal que se mantenga siempre en compresin durante todo el ciclo de
movimientos de la junta, y rehundido para que nunca sobresalga de la superficie
de rodadura incluso en la posicin ms cerrada de la junta.
Se utilizan en juntas serradas o preformadas.
Puede ser colocado entre perfiles metlicos (ahora infrecuente) o entre guardacantos de mortero epoxi o mortero de alta resistencia inicial sin retraccin.
Si la rodadura es asfltica, se debe realizar un cajeado que se rellenar con el mortero tras encofrar correctamente los labios de la junta. Este cajeado se dimensionar para resistir el esfuerzo al que le somete el trfico. En general cada guardacantos tendr una anchura doble que su espesor y, si esto no es posible, ser preciso armarlo en conexin con el hormign del tablero o muro estribo.
En el caso de pavimento de hormign, debe formarse la junta por simple serrado a
la anchura calculada. Cuando esto no sea posible, se formar con guardacantos
26
CAPTULO 2. TIPOLOGA
2.2. APLICACIONES
Pasarelas y puentes. La distancia entre juntas estar de acuerdo con el rango
correspondiente al perfil utilizado (L < 60 m en el caso de estructuras de hormign
pretensado de nueva construcin, podra incrementarse hasta aproximadamente
los 100 m en estructuras mixtas, y a los 125 m en el caso de las metlicas, siempre que no haya limitacin por sobrepasar los mximos movimientos verticales
admisibles).
2.3. RANGO
Dependiendo del tamao del perfil de caucho se puede llegar a :
RANGO HORIZONTAL: + 25 mm
RANGO VERTICAL:
+ 3 mm
ESVIAJE:
< 30
2.4. CARACTERISTICAS
Junta de bajo coste de instalacin y mantenimiento, aunque se deber inspeccionar tanto el propio perfil (situacin correcta, limpieza, etc.), como los guardacantos
de mortero, siendo conveniente reparar posibles fisuraciones antes de que se llegue a su disgregacin o rotura.
Tiene una vida til aproximada de 5 aos, pero se ha de tener en cuenta que la
bondad del sistema depende de las propiedades del perfil, de la correcta concepcin y realizacin del alojamiento, de la calidad de los guardacantos y del pavimento en las inmediaciones de la junta y, en pavimentos asflticos, de la incorporacin de un drenaje efectivo en la zona del guardacantos (de esta forma se evita
el bombeo y consiguiente erosin de la capa de rodadura asfltica).
Es fcilmente sustituible.
Para garantizar la impermeabilidad es necesario un sistema de evacuacin adicional.
27
Deben colocarse longitudes continuas a lo largo de toda la anchura de las estructura, sin cambios radicales en la direccin. En el plano vertical, se puede doblar el
perfil con un radio mnimo de tres veces la profundidad de su seccin.
La emisin de ruido se puede considerar baja cuando el perfil est colocado entre
guardacantos de mortero epoxi o mortero de alta resistencia inicial sin retraccin,
y media en el caso de perfiles metlicos.
3.1. DESCRIPCIN
Estn constituidas fundamentalmente por una mezcla en caliente de betn modificado con elastmeros y rido silceo o basltico.
Para su ejecucin se realizar un cajeado en el pavimento de anchura comprendida normalmente entre 350 y 550 mm.
Despus se colocar un cordn flexible entre los dos tableros para evitar que se
cuele el aglomerado elstico que, durante la ejecucin de la junta, se encuentra en
estado fluido.
A continuacin se posicionar una chapa metlica en el fondo, que permite una
mejor distribucin de tensiones y deformaciones en la masa elstica.
Luego, tras imprimar la caja con el mismo ligante que se utilizar posteriormente
en la ejecucin de la junta, se realizar el relleno de la caja por tongadas. Es conveniente asegurar una mezcla y proceso de aplicacin que produzcan una masa
final homognea. El espesor, entre 6 y 10 cm, debe ser aproximadamente igual al
1/5 del ancho del cajeado.
28
CAPTULO 2. TIPOLOGA
3.2. APLICACIONES
Puentes sometidos a cualquier tipo de trfico con luces adecuadas al rango de la
junta, funcin de la elasticidad del aglomerado y de su anchura. La distancia entre
juntas ser < 60 m en el caso de estructuras de hormign pretensado de nueva
construccin, podra incrementarse hasta aproximadamente los 100 m en estructuras mixtas, y a los 125 m en el caso de las metlicas, siempre que no haya limitacin por sobrepasar los mximos movimientos verticales admisibles.
Hay que tener en cuenta que la ejecucin de este tipo de juntas en tableros con
fuerte pendiente o peralte, puede revestir mucha dificultad dada la fluidez de la
mezcla.
Es muy til en la sustitucin de otros tipos de juntas en puentes en los que se ha
producido ya la mayor parte del acortamiento por retraccin y fluencia.
3.3. RANGO
Como se ha dicho, depende de la anchura de la banda de betn modificado. Se
puede llegar a:
RANGO HORIZONTAL: + 25 mm
RANGO VERTICAL:
1/10 del RANGO HORIZONTAL
ESVIAJE:
< 45
3.4. CARACTERISTICAS
El coste de su instalacin es bajo, y lo mismo ocurre con el de mantenimiento, siendo suficiente una inspeccin y actuaciones peridicas.
Su vida til es del orden de 5 aos. Para garantizar la durabilidad se requiere un
control exhaustivo de la calidad de los productos componentes y del proceso de
aplicacin, ya que si no es as se puede producir una degradacin prematura y la
necesidad de su sustitucin.
Deben tener flexibilidad para adaptarse a los movimientos de la estructura y ser
capaces de resistir el paso de los vehculos sin deformacin excesiva bajo las ruedas. Al igual que el pavimento asfltico, pueden ser susceptibles de ataques por
aceites y grasas.
29
Fig. 2.4. Juntas con banda de caucho plegada con bordes metlicos.
30
CAPTULO 2. TIPOLOGA
4.1.1. DESCRIPCIN
En este caso, los bordes de la banda se fabrican con un regrueso y se encajan a
presin en el espacio longitudinal apropiado de un perfil metlico especial, con seccin adecuada para recoger la banda y adaptarse al tablero.
De los modelos que se muestran en las figuras, los dos primeros se suelen emplear fundamentalmente en el caso de sustitucin de una junta preexistente, ya que
se colocan dentro el espesor de la capa de rodadura. Para ello se requiere que
como mnimo ste sea de 50 mm en el primer caso y de 60 mm en el segundo. Su
diferencia fundamental radica en que, en el primer caso, el anclaje de la junta al
tablero se realiza a travs de conectores embebidos en las dos bandas de transicin de hormign elastomrico, mientras que en el segundo, en las bandas de transicin de mortero de resina o micro hormign de calidad, actan unos vstagos
pretensados puestos en carga que se unen a unas armaduras previamente colocadas en el tablero.
En el tercer caso el perfil metlico se ancla al tablero mediante armadura soldada
o pernos atornillados, y se debe instalar antes del extendido de la capa de rodadura del pavimento. El ancho de la junta suele ser de 50 a 130 mm, y el espesor
total, incluido el cajeado, suele ser superior a 300 mm.
4.1.2. APLICACIONES
Puentes de trfico ligero y pesado con luces pequeas o medias. La distancia
mxima entre juntas ser ~ 100 m en el caso de estructuras de hormign pretensado de nueva construccin, podra incrementarse hasta aproximadamente los 160
m en estructuras mixtas, y a los 200 m en el caso de las metlicas, siempre que no
haya limitacin por sobrepasar los mximos movimientos verticales admisibles.
4.1.3. RANGO
Se puede llegar hasta:
RANGO HORIZONTAL: + 35 mm
RANGO VERTICAL:
+ 10 mm
ESVIAJE:
< 45
La limitacin del rango horizontal a + 35 mm responde a la necesidad de que la
separacin entre elementos rgidos de la junta no resulte excesiva para el paso del
trfico (< 80 mm.). Las limitaciones del rango vertical y del esviaje responden anlogamente a consideraciones de comodidad para la rodadura.
31
4.1.4. CARACTERSTICAS
Tienen un coste de instalacin moderado. El anclaje al hormign de los tableros del
puente mediante armaduras o perfiles anclados es sencillo y reviste garanta de
durabilidad.
Su coste de mantenimiento es bajo si se considera el periodo de vida til normal
de una junta. Como en este caso la vida til es mayor, habra que tener en cuenta
la posible sustitucin de la banda de caucho. No obstante, esta operacin se puede
llevar a cabo sin grandes alteraciones en el trfico y aproximadamente en unas 5
horas/10 m.
La estanqueidad de las juntas y su unin con la impermeabilizacin del tablero
queda garantizada si se respeta la previsin de que la banda plegada sea de una
sola pieza en toda la longitud de la junta, el encaje a presin en el perfil metlico
est correctamente proyectado y ejecutado, los perfiles metlicos sean de una sola
pieza en toda la longitud o la unin entre trozos sucesivos de perfil est bien soldada.
La emisin de ruido y molestias al trfico, aunque son sensibles a la abertura entre
perfiles, fundamentalmente dependen del enrase entre estos y la superficie del
pavimento. Se puede considerar que en condiciones normales darn lugar a una
emisin de ruido media.
Fig. 2.5. Juntas con banda de caucho con bloques de elastmero armado
4.2.1. DESCRIPCIN
Los bordes de la banda se integran en un bloque de elastmero armado, siendo la
banda una prolongacin del mismo. La junta se conecta al tablero mediante anclajes fijados qumicamente. La continuidad con el pavimento se materializa mediante una banda de transicin a base de mortero epoxi o mortero sin retraccin.
32
CAPTULO 2. TIPOLOGA
4.2.2. APLICACIONES
Puentes de trfico ligero y pesado con luces pequeas o medias. Distancia mxima entre juntas ser ~ 90 m en el caso de estructuras de hormign pretensado de
nueva construcin, podra incrementarse hasta aproximadamente los 140 m en
estructuras mixtas, y a los 175 m en el caso de las metlicas, siempre que no haya
limitacin por sobrepasar los mximos movimientos verticales admisibles.
4.2.3. RANGO
En funcin de la anchura de banda dispuesta:
RANGO HORIZONTAL: + 35 mm.
RANGO VERTICAL:
+ 10 mm.
ESVIAJE:
< 30
4.2.4. CARACTERSTICAS
Tienen un coste de instalacin moderado y un coste de sustitucin medio.
Es necesario el control y mantenimiento peridico de los anclajes y del estado de
las bandas de transicin de mortero, aunque el costo de mantenimiento es bajo.
Suele tener una vida til de 10 aos. Requiere que el anclaje a la estructura se realice correctamente para garantizar la durabilidad. La rotura de la banda, aunque no
es frecuente, obliga a la sustitucin del elemento completo con reposicin de la
cama de asiento, bandas de transicin, pernos de anclaje, etc.
Como se ha indicado, para intentar conseguir la estanquidad se precisa un sistema adicional de evacuacin.
33
Se puede acomodar a cambios de nivel en aceras. Para ello habr que cortar el
elastmero y hacer una muesca por el punto de doblado del acero, formando el
ngulo requerido para el cambio de nivel. Posteriormente se rellenarn los huecos
producidos en el mdulo con un producto adecuado para proteger de la corrosin
al acero descubierto.
La emisin del ruido se puede considerar de cuanta media.
5.1. DESCRIPCIN
Consisten en un bloque prismtico de caucho entallado y armado con chapas de
acero embutidas, con una morfologa adecuada para permitir deformaciones en su
plano, normales al mismo y giros, con cuanta en funcin de sus dimensiones y
diseo.
Se disponen anclados a ambos lados de la junta mediante anclajes fijados qumicamente. No obstante, para evitar una excesiva proximidad de los pernos al borde
de la junta, se pueden anclar mediante un sistema de pipa-garrota, que proporciona mayor flexibilidad en las operaciones de colocacin adems de mejorar la
capacidad de anclaje.
Entre la junta y el pavimento asfltico es fundamental disponer una zona de transicin con mortero u otro producto que garantice la proteccin de la junta.
El ancho de la junta suele ser de 230 a 1200 mm.
34
CAPTULO 2. TIPOLOGA
5.2. APLICACIONES
Puentes con cualquier tipo de trfico, ligero o pesado, con luces medias o grandes,
permitiendo distancia entre juntas de valor importante (hasta ~ 400 m en el caso de
estructuras de hormign pretensado de nueva construccin, que podra incrementarse hasta aproximadamente los 650 m en estructuras mixtas, y a los 825 m en el
caso de las metlicas, siempre que no haya limitacin por sobrepasar los mximos
movimientos verticales admisibles).
5.3. RANGO
En funcin del tamao y diseo del perfil:
RANGO HORIZONTAL: hasta + 165 mm
RANGO VERTICAL:
hasta + 6 mm (4% del rango horizontal)
ESVIAJE:
< 90
La colocacin de una junta con fuerte esviaje limita el rango, disminuyndolo con
respecto a los valores sin esviaje.
5.4. CARACTERISTICAS
Admiten grandes movimientos, pero presentan rigidez apreciable que se traduce
en esfuerzos de traccin o compresin que deben ser tenidos en cuenta en el clculo de la estructura del puente y, sobre todo, en el dimensionamiento y disposicin de los propios anclajes, sometidos a esfuerzos cortantes importantes que
transmiten al hormign circundante.
Si se prevn giros o desplazamientos verticales en juntas de gran tamao, la zona
central, entre ranuras de deformacin, debe tener recubrimiento inferior de elastmero de suficiente espesor para adaptar su apoyo en la cama de asiento a ambos
lados del espacio entre tableros y evitar su deterioro.
El coste de la junta instalada es medio-alto, en funcin del rango. Debe realizarse
con la calidad y precisin adecuada para identificar su plano con el del pavimento
y garantizar un buen anclaje. El tamao de los perfiles de alto rango conlleva necesariamente un peso de cada pieza que precisa el concurso de pequeas gras
para su manipulacin y colocacin.
Tiene una vida til de unos 10 aos. La sustitucin es costosa puesto que, normalmente, lleva consigo la demolicin de las camas de asiento y zonas de transicin, y la colocacin de nuevos pernos de anclaje.
35
Para adaptarlos a directrices diferentes de la recta, bordillos de aceras, etc., se utilizan piezas especiales y artificios que resuelven cualquier disposicin complicada.
Para obtener una buena durabilidad, adems de su correcta instalacin (que es
fundamental) se precisa limpieza peridica y vigilancia del estado de los anclajes,
de la zona de transicin y del nivel del pavimento anexo a la junta.
La estanqueidad se consigue con un babero flexible de recogida de aguas entre los
labios de la junta, conducindola hasta un punto de evacuacin que no afecte a la
durabilidad de la estructura.
La emisin de ruido depende de la perfeccin de la instalacin y del comportamiento del pavimento anexo, aunque en general se puede considerar que vara
entre media y alta en funcin del tamao de la junta y del estado de conservacin.
Es uno de los tipos de junta ms utilizados actualmente ya que, aunque se trata de
una elemento que requiere gran atencin en su instalacin y mantenimiento, proporciona buenas prestaciones en un amplio abanico de estructuras viarias.
36
CAPTULO 2. TIPOLOGA
6.1. DESCRIPCIN
Estn formadas por varios bloques de caucho armado unidos entre s mediante
fuelles, tambin de elastmero, que permiten amplios desplazamientos horizontales entre los bordes de la junta, deslizando el bloque rgido sobre la superficie preparada del tablero a ambos lados de los labios de la junta.
Los bloques extremos se fijan a la estructura mediante pernos atornillados y se precisa, al igual que en las juntas de perfil de elastmero armado, una zona de transicin de mortero especial.
6.2. APLICACIONES
Puentes de trfico ligero o pesado, con luces grandes, permitiendo grandes distancias entre juntas.
6.3. RANGO
Depende de la configuracin de la junta:
RANGO HORIZONTAL: + 300 mm
RANGO VERTICAL:
4% del Rango Horizontal
ESVIAJE:
< 30
6.4. CARACTERSTICAS
Admite muy grandes movimientos horizontales sin gran rigidez frente a esfuerzos
de traccin o compresin. El resto de caractersticas es en todo muy similar a las
juntas de elastmero armado.
El coste de la junta instalada es alto, en funcin del rango. La instalacin ser cuidadosa para hacer coincidir su plano con la superficie del pavimento, requiriendo
la utilizacin de pequeas gras en consonancia con el peso de las piezas.
La durabilidad es similar a la de las juntas de elastmero armado, unos 10 aos,
aunque los anclajes sufren menos ya que los esfuerzos consecuencia de la traccin-compresin en la junta son ms pequeos.
El coste del mantenimiento se podra considerar medio y el de sustitucin alto.
Para asegurar la estanqueidad se precisa disponer el babero inferior de recogida
de aguas. Presentan una emisin de ruido que puede llegar a ser alta.
37
7. JUNTAS MODULARES
7.1. DESCRIPCIN
Estn formadas por la yuxtaposicin de bandas de elastmero plegadas y perfiles
de acero. Estos perfiles (vigas) se apoyan sobre otras vigas transversales a la junta
(travesaos), que sirven de puente para salvar el espacio entre los labios de sta
y que quedan alojadas en unas cajas (cajas de travesaos). Incluyen adems dispositivos mecnicos o elsticos que reparten la apertura total de la junta uniformemente entre todas las bandas plegadas.
Los travesaos, que son mviles, segn su disposicin darn lugar a las juntas de
travesaos en batera o a las juntas de travesaos giratorios. Estas ltimas se suelen disponer en situaciones en las que hay poco sitio en uno de los lados, cuando
el rango del movimiento es de una magnitud inusual, cuando es preciso acomodar
movimientos en diferentes direcciones, o bien cuando hay que ampliar el rango de
aplicacin de las juntas.
Las bandas elsticas, sin funcin resistente frente a las cargas de trfico, se sitan ms bajas que la rasante. Tanto stas como los perfiles metlicos son de una
pieza en toda la longitud de la junta (por lo que resulta totalmente hermtica) adaptndose a la geometra del puente acabado (calzada, aceras, etc.).
Los perfiles de borde mantienen y protegen la posicin del aglomerado y pueden
estar provistos de sistema de fijacin de la entrega de las lminas impermeabilizantes.
El anclaje al hormign de la estructura se realiza mediante barras y placas soldadas a los perfiles de borde (mdulos extremos). En puentes metlicos los perfiles
de borde y las cajas de travesaos se sueldan directamente a la estructura.
7.2. APLICACIONES
Se utilizan en puentes que precisan movimientos importantes, ya sean verticales u
horizontales, con cualquier combinacin y magnitud de movimientos.
38
CAPTULO 2. TIPOLOGA
7.3. RANGO
Segn el nmero y caractersticas de los mdulos o bandas plegadas integrantes
de la junta, se puede llegar hasta un:
RANGO HORIZONTAL: + 600 mm
RANGO VERTICAL:
+ 20 mm
ESVIAJE:
< 45
7.4. CARACTERSTICAS
El costo de instalacin vara en funcin del tamao de la junta, pero puede llegar a
ser muy alto. Requiere disponer de un espacio importante en uno o ambos lados
de la junta (segn el tipo) para alojar los dispositivos de anclaje y los mecanismos
que permiten la apertura y cierre del sistema. Precisa personal adiestrado para la
correcta colocacin y la asistencia de una gra adecuada para su manipulacin.
El coste de conservacin, que puede considerarse de valor medio durante su vida
til (>25 aos) corresponder a un programa preparado por el fabricante que contendr las indicaciones a seguir, puntos de inspeccin, necesidades de pintura protectora, etc.
No es probable la necesidad de sustitucin de partes importantes de la junta si la
instalacin y conservacin ordinaria se llevan a cabo correctamente. La sustitucin
de las bandas de neopreno e incluso de los perfiles longitudinales intermedios
puede ser realizada en breve plazo, sin prolongadas interrupciones de trfico.
A pesar de su complejidad, se fabrican piezas especiales para adaptarse a directrices curvas, bordillos, aceras, etc., incluso a la forma exterior de la imposta.
La estanqueidad est basada normalmente en la hermeticidad de la propia junta.
Las juntas llegan a obra en una sola pieza a menos que no sea transportable, en
cuyo caso se unen por soldadura los elementos metlicos y se vulcanizan las bandas elsticas.
Es posible disminuir la emisin de ruido tanto por aislamiento inferior como por
modificacin de la superficie de contacto con el trfico. En algunos modelos todos
los elementos mviles tienen fijacin elstica en vez de mecnica, de forma que no
produzcan vibraciones y las cargas sean amortiguadas. No obstante, de cara a disminuir la emisin de ruido, se destaca la importancia de proporcionar una unin al
mismo nivel entre la superficie de la carretera y los bordes de la junta de dilatacin.
39
8. JUNTAS DE PEINE
8.1. DESCRIPCIN
Se forma con dos peines metlicos que encajan uno en el otro y que estn anclados cada uno en un lado de la junta. Los dientes en planta pueden ser rectangulares o con forma triangular para adaptarse mejor a los posibles movimientos transversales.
Algunos modelos constan de doble peine (superior e inferior) teniendo un perfil de
elastmero comprimido entre ambos para conseguir cierta estanqueidad y evitar el
paso de piedras u otros objetos a travs de los peines.
8.2.- APLICACIONES
Se usa en puentes muy largos con separaciones grandes entre juntas (> 300 m.) y
trfico pesado.
8.3. RANGO
El rango horizontal depende del tamao de la junta, pudindose llegar a + 500 mm.
Admite grandes esviajes, siempre que se orienten los dientes en la direccin del
40
CAPTULO 2. TIPOLOGA
8.4. CARACTERSTICAS
Es una junta de costo elevado que requiere mantenimiento (limpieza) frecuente
para evitar que la introduccin de cuerpos extraos entre las pas de los peines la
pueda deformar e incluso romper.
La sustitucin es fcil pero requiere precisin para garantizar el buen funcionamiento de los peines.
Es muy importante colocar siempre los dientes paralelos a la direccin del movimiento relativo entre los labios de la junta.
No se adaptan a directrices distintas de la recta ni a la forma de bordillos, aceras, etc.
Para la impermeabilizacin se requiere disponer baberos de recogida de agua.
9.1. DESCRIPCIN
Constituida por una chapa de acero, que puede estar revestida de elastmero,
anclada en un lado de la junta, que apoya y desliza sobre una superficie lisa (posiblemente elastmero) fija en el otro lado de la junta. La cara superior de la junta
est a nivel con la superficie del pavimento.
41
9.2. APLICACIONES
Se puede utilizar en puentes con trfico ligero o medio y en zonas peatonales.
9.3. RANGO
Aunque se fabrican juntas para rangos horizontales importantes (+ 200 mm), no es
frecuente utilizarlas con rangos por encima de + 50 mm.
El rango vertical no supera los 3mm y no hay limitacin prctica en cuanto al esviaje.
9.4. CARACTERSTICAS
No son de uso muy extendido, ya que a igualdad de precio presentan mejores prestaciones otros tipos de juntas.
Requieren una limpieza continuada para evitar que la suciedad penetre debajo de
la chapa y pueda levantarla y deformarla.
La estanqueidad se consigue con babero inferior de recogida de agua.
42
El esviaje puede limitar el valor del rango horizontal, disminuyndolo con respecto a los valores sin esviaje.
Se entiende por esviaje el ngulo que forma la normal a la junta con la direccin del trfico.
Valores que presentan normalmente tras llevar un tiempo en servicio.
El ruido puede aumentar sensiblemente si la instalacin es deficiente, el nivel de rodadura sufre cambios, o se producen movimientos fuera del plano.
Se indican los valores que suelen ser normales por envejecimiento del material. No obstante hay que tener en cuenta que una mala ejecucin de las
bandas de transicin o blandones que se produzcan antes de la entrada en la junta, pueden hacer disminuir estos valores. Tambin hay que tener
en cuenta que a veces, refuerzos necesarios del pavimento (que suelen requerirse cada 7 aos, pueden obligar a un cambio de juntas que estn en
buenas condiciones)
(6) Valores mximos de utilizacin frecuente, aunque puede llegar hasta + 200
(7) Algn tipo puede requerir sistema de evacuacin adicional.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
CAPTULO 2. TIPOLOGA
43
Captulo 3
PROYECTO
En lo que sigue, las cuestiones relevantes para el proyecto de las juntas, como son
las solicitaciones a que deben hacer frente en su etapa de servicio y el proceso de
seleccin, ya apuntadas en la Introduccin (ver apartados 2, 3 y 4 del cap. 1) se
desarrollan con un cierto detalle de las comprobaciones a efectuar. Tambin se
describen las operaciones de reglado ms convenientes para su racional explotacin y se dan algunas recomendaciones de orden prctico.
En todas las referencias a normativas o instrucciones especficas, se sobreentiende
que la cita se refiere a dicho documento o al que en el futuro pueda sustituirle.
1. DISTRIBUCIN DE JUNTAS
Las juntas como elementos de conexin viaria entre los tableros adyacentes de un
mismo puente, introducen zonas singulares en la superficie de rodadura. Entre los
requisitos que deben cumplir, enumerados en el apartado 2 del cap. 1, destacan
los destinados a garantizar al usuario la calidad de rodadura y la reduccin de las
restricciones al trnsito por las operaciones de mantenimiento.
La severidad de las condiciones de trabajo de las juntas dificulta el buen cumplimiento de los requisitos citados durante intervalos suficientemente grandes entre
las operaciones de mantenimiento y eventual sustitucin. De ah que, para luces
moderadas, hayan tenido una cierta aceptacin en algunos pases los puentes sin
juntas, tambin llamados integrales.
En cualquier caso, se tender a disponer el menor nmero posible de juntas en el
tablero, una vez sopesada la contrapartida de mejores prestaciones a satisfacer
por juntas y aparatos de apoyo, inevitablemente sometidos a mayores recorridos.
A ttulo orientativo, la distancia mxima entre juntas puede estar entre 200 y 500 m,
aunque existen puentes de longitud mucho mayor con juntas exclusivamente en
sus extremos. En su separacin y eleccin tipolgica intervendr como uno de los
criterios prioritarios, especialmente en zonas habitadas, la baja emisin de ruido al
paso de los vehculos.
Desde un punto de vista estructural, la disposicin y caractersticas de las juntas
influirn en el comportamiento del puente a travs de la lnea de articulacin intro45
CAPTULO 3. PROYECTO
2.1. RECORRIDOS.
Se comprobar que los recorridos mximos de apertura y cierre de la junta, con los
valores concomitantes para el resto de sus desplazamientos relativos, calculados
en la estructura sometida a combinaciones analizadas como ELS, no sobrepasen
los valores caractersticos correspondientes a la junta propuesta.
Dichos valores caractersticos se deducirn de los datos suministrados por los
fabricantes, validados segn los ensayos especificados en el sistema de homologacin. Los datos del fabricante sern considerados como valores medios, los cuales, afectados por el coeficiente 1/1,1 darn lugar a los valores caractersticos
correspondientes.
47
2.5. HUELGO O SEPARACIN MXIMA ENTRE LOS ELEMENTOS INMEDIATOS DE UNA MISMA JUNTA.
Esta distancia, que debe salvar la rueda de un vehculo al pasar sobre aquella, no
ser superior a 8 cm en ELS en aras de la comodidad del trfico y de la reduccin
de ruido por la junta. Se tendr en cuenta la vecindad de asentamientos, rurales o
urbanos, para optar por la mxima insonoridad disminuyendo, si fuese preciso, el
huelgo indicado.
48
CAPTULO 3. PROYECTO
El diseo del puente con sus juntas debe ser tal que no se produzca en cualquier
junta un desplazamiento relativo normal a su plano superior a 2 cm. entre 2 puntos
cualesquiera situados en una alineacin paralela al trfico. Estos corrimientos normales entre labios deben cumplir la condicin de no superar una sobre-pendiente
del 3% respecto de las rasantes inmediatas, con escalones puntuales intermedios
no mayores de 8 mm.
CAPTULO 3. PROYECTO
4. REGLADO
En este apartado se analiza la abertura ms conveniente para imponer a una junta
durante su montaje a fin de conseguir su ptima adaptacin a los movimientos futuros previstos.
51
52
CAPTULO 3. PROYECTO
En efecto, si el tipo de junta se coloca, cualquiera que sean las condiciones de montaje (ti ,Ti), p.ej. en posicin neutra de fabricacin sin ninguna predeformacin (Ai=0),
el modelo de junta necesaria debera poder absorber desde esa posicin neutra, y en
ambos sentidos, el recorrido de cierre o abertura mximos, generalmente desiguales, con lo cual podra desaprovecharse parte de su posible recorrido, y adems,
situar el rgimen de trabajo de la junta durante su vida til muy desequilibradamente
dentro del rango, excesivo, correspondiente al modelo de junta instalado.
Anlogamente, si la junta es, a los efectos de los movimientos relativos en su
plano, un mecanismo sin rigidez, la fijacin arbitraria del despliegue de la junta en
el montaje, independientemente de las condiciones (t,T), conduce a idnticas consideraciones que en el caso anterior.
El reglado pretende facilitar la colocacin ptima de las juntas, con rango suficiente para la carrera exigida, definiendo la predeformacin Ai de instalacin en correspondencia con las condiciones genricas de montaje (ti,Ti), de edad del hormign
y de temperatura estructural.
Puede definirse, pues, como la operacin consistente en establecer la abertura de
una junta durante su instalacin o montaje en el puente a fin de conseguir que la
abertura y cierre mximos alcanzados en condiciones de servicio, siendo inferiores
a los valores admisibles propios del tipo de junta empleado, guarden respecto a
stos unas determinadas proporciones deseables.
4.2 DETERMINACIN DEL REGLADO
En general, para unas condiciones de montaje definidas -en ausencia de sobrecargas- por la temperatura ambiente Ti (Tm<Ti<TM), la edad del hormign ti y la
abertura Ai impuesta en dicha instalacin, las aberturas alcanzadas por la junta a
lo largo del perodo posterior a la instalacin, de ti a t, bajo toda la gama de variacin de temperaturas y sobrecargas asociadas al funcionamiento del puente, presentan los valores extremos A MAX (ti, t) y A min (ti, t).
Con las notaciones
Arf (ti,t) =
Asc, asc =
t = t (extremo superior) y
T = Tm (extremo Inferior)
t= ti (extremo inferior) y
T=TM (extremo superior) (Arf(ti, ti)=0)
en donde se ha tenido en cuenta que en dicho perodo el tiempo t y la temperatura T que dan lugar a las mximas contribuciones para la abertura y cierre de la junta
son los consignados a la derecha de las frmulas como extremos superiores o inferiores de los intervalos de las variables respectivas.
Si el intervalo temporal se lleva hasta la desaparicin de la retraccin y de la fluencia, se tendr t = y Arf (ti ) representar la abertura de la junta experimentada
por estas causas desde la instalacin de la junta hasta el agotamiento del fenmeno diferido (ti < t < ).
A su vez AMAX = AMAX (ti, ) y Amin= Amin (ti, ) sern las aberturas mxima y mnima
para todo el periodo posterior a la instalacin de la junta.
AMAX = AMAX (ti,) =Ai + Arf (ti,) + (Tm Ti) + Asc
Amin = Amin (ti,) = Ai + 0 + (TM-Ti) + asc
R P = AMAX - AMIN =
= ASC asc- (TM Tm) + Arf(ti )
Estas expresiones permiten, p. ej., calcular la predeformacin que hay que imponer a la junta en un montaje caracterizado por (ti , Ti) como edad del hormign y
temperatura estructural para conseguir que la abertura mxima o mnima (cierre
mx.) que experimente en servicio guarden la misma proporcin respecto a los
valores extremos homlogos admisibles, segn catlogo, para el tipo de junta
seleccionado. As pues, Ai ser la solucin de
54
CAPTULO 3. PROYECTO
55
56
CAPTULO 3. PROYECTO
Este desarrollo se efecta en un sistema de coordenadas rectangulares cuyas abscisas y ordenadas son respectivamente, la temperatura T del puente y la abertura
de la junta A, partiendo de la relacin lineal Ai + (T Ti) expresiva de la componente de dicha abertura debida slo a la predeformacin Ai y a la variacin de temperatura T Ti. De ella se obtienen las aberturas extremas totales de la junta
durante las etapas de servicio (ti,t) o (ti, )o por adicin de los trminos correspondientes a las sobrecargas, independientes de t y T, y a la retraccin y fluencia
en dichas etapas, cuya magnitud depende de los valores de ti y t como se pone en
relieve a travs de la curva tipo Arf = Arf (t).
Los paralelogramos SPtQtR o SPQR, que delimitan el recinto en que pueden
encontrarse las aberturas de la junta, son perfectamente conocidos a travs de los
clculos correspondientes en todos sus elementos: lados SPt o SP; altura
RR = TMAX Tmin e inclinacin de sus lados no verticales. En ellos, las distancias
RPt o RP representan evidentemente la carrera experimentada por la junta en el
puente durante la etapa de servicio considerada y que debe ser superada por el
rango de la que se instale.
La determinacin de Ai a travs de la imposicin analtica del criterio preestablecido corresponde grficamente a la fijacin de la traslacin vertical que hay que dar
a todo el conjunto SPQR para que el segmento RP se site entre los lmites de
A0 y
Kj
Ke = K
NEOPRENO
ARTICULACIN
5. DETALLES DE PROYECTO
En proyecto deben incluirse planos descriptivos con los detalles de definicin de la
junta elegida y el croquis de reglado (ver 4.2.).
Una vez se haya elegido la junta mas adecuada se comprobarn en la documentacin comercial sus dimensiones. En el caso de que su espesor sea mayor que el
del pavimento se dejarn en el hormign los alojamientos necesarios para la colocacin de la junta.
En el caso de que sta sea anclada, se comprobar que la armadura activa o pasiva no interfiere con los anclajes de la junta. Adems, en las juntas cuya deformacin provoca acciones importantes en el borde del tablero, se colocar al menos un
redondo de 10 mm. de dimetro delante de los pernos de anclaje (ver croquis), que
deber estar anclado mediante cercos, para evitar su arrancamiento por la accin
de los pernos de anclaje de la junta. Se atendern tambin a los detalles constructivos de la ficha tcnica del fabricante, comprobando la anchura del espaldn
del muro-estribo para garantizar la ubicacin del dispositivo de junta.
58
CAPTULO 3. PROYECTO
10
El espacio entre paramentos de hormign a salvar por la junta deber ser suficiente para permitir los movimientos del tablero con los mrgenes de seguridad
expuestos ms arriba. Se comprobar que la junta elegida permite salvar ese espacio. Este hueco deber ser tal que, con la junta comprimida al mximo, deje entre
paramentos de hormign al menos 3 cm de separacin terica.
En el proyecto se definirn los detalles que resuelvan las interferencias con otros
elementos, como aceras drenaje, barandillas, etc., asegurando la impermeabilizacin real del sistema de junta propuesta en todo el ancho del tablero (a menos que
la estanquidad no sea requerida).
Si se coloca un tipo de junta diferente del definido en proyecto, el Director de Obra
exigir la realizacin del plano correspondiente a la junta a colocar, recogiendo
todos los detalles de colocacin y reglaje expuestos anteriormente, revisando
especialmente la estanquidad, cuando sta sea necesaria.
Captulo 4
INSTALACIN
1. CONSIDERACIONES GENERALES
La instalacin es una parte esencial para el comportamiento correcto de una junta
de dilatacin. Dado que para la mayora de los tipos las caractersticas del dispositivo de junta son fcilmente verificables en la recepcin, unas instrucciones claras para su instalacin y un seguimiento escrupuloso de las mismas harn posibles
los objetivos que deben exigirse:
Soportar y transmitir adecuadamente las cargas del trfico.
Durabilidad suficiente
Impermeabilidad, integrndose en el sistema general de impermeabilizacin y
drenaje.
Permitir el trnsito cmodo y seguro.
Acabado correcto.
Adaptabilidad a la geometra de la estructura.
A ellos se dirigen las siguientes observaciones. Los posibles cambios que puedan
imponer determinadas circunstancias de obra no debern, en modo alguno, poner
en cuestin los objetivos antes descritos.
Por principio:
Ningn sistema funcionar correctamente si el pavimento adyacente sufre distorsiones (roturas, desgaste, asentamiento del relleno del trasds de los estribos, etc).
A menos que se adopten medidas especiales en las unidades que utilicen morteros, resinas o selladores, no debe acometerse ninguna instalacin cuando la
temperatura sea < 5 C.
Evitar plazos de ejecucin excesivamente cortos que pongan en riesgo la calidad del conjunto.
Evitar la actuacin de instaladores sin experiencia suficiente o sin los medios
necesarios para ejecutar correctamente su trabajo.
Todos los materiales auxiliares-morteros especiales y anclajes-debern ser
61
2. ACCIONES PRELIMINARES
Previamente a la terminacin de los tableros y muros-estribo del puente, debe comprobarse que se cumplen todas y cada una de las previsiones de proyecto para una
junta determinada. Como mnimo, debe revisarse:
Todo esto facilitar una instalacin sin sorpresas y sin consecuencias de costes
adicionales, demora en la instalacin y riesgos en su calidad.
4. EJECUCIN DE ANCLAJES
Las juntas que soportan y transmiten las cargas, realizan la transmisin por medio
de su unin a la estructura del puente, mediante anclajes o bandas de hormigones
o morteros especiales en algunos casos. Hay tres variantes de anclaje, en cuanto
62
CAPTULO 4. INSTALACIN
a su forma de montaje: hormigonados con la junta; hormigonados antes de la instalacin de la junta; por perforacin del hormign ya ejecutado. En el primer caso
se trata de enlazar las esperas de la estructura con los anclajes de la junta, ya
posicionada, siendo, bsicamente, un trabajo normal de hormign armado. En el
segundo caso tambin se trata de un trabajo de hormign armado, pero que requiere precisin en el posicionado de los anclajes. En el tercer caso, a la hora de hormigonar la zona, se ha de cuidar la geometra del hormign y el posicionado de las
armaduras, de forma que lleguen correctamente a los bordes, y prever el posible
dao de la ferralla al taladrar para los anclajes.
En el caso de tableros metlicos, el anclaje de la junta se realiza por medio de tornillera y fundamentalmente por soldadura.
En general los anclajes por medio de tornillos requieren un pretensado para evitar
problemas de fatiga que se consigue mediante el par de apriete especificado por el
fabricante.
La ejecucin de los anclajes se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes indicaciones:
4.1. MECNICOS
Por soldadura: soldar los anclajes a las esperas alojadas en el cajetn. Si el
anclaje es parte inseparable del dispositivo de junta, controlar que el conjunto
mantiene una perfecta planeidad con la superficie de rodadura.
Pernos de expansin:
Colocar las vainas tras el reglaje correspondiente. Para ello se utilizar plantillas apropiadas que garanticen la correcta posicin de los anclajes.
Se debe evitar en lo posible la ejecucin de los anclajes mediante perforacin posterior al hormigonado ya que ello puede implicar desviacin de la posicin correcta al topar con armaduras, o el corte indeseado de stas.
Despus de que el hormign de relleno tenga la resistencia recomendada por
el fabricante de la junta, introducir los bulones y dar el par de apriete que
corresponda.
4.2. QUMICOS
Se utilizarn indistintamente resinas epoxi o polister.
Tras el reglaje y marcado correspondiente:
63
5. REGLADO
Generalmente, en el momento de montar la junta, la temperatura del tablero ser
diferente de la prevista en proyecto para la instalacin. Adems se deben prever
movimientos irreversibles remanentes. Por ello se proceder como sigue, sea cual
sea el dispositivo de junta a instalar:
Estimar la temperatura media del tablero. En caso de no disponer de termmetros en la masa del hormign, la estimacin se realizar en base a la experiencia en condiciones similares. En puentes metlicos, la temperatura del
acero estar muy prxima a la temperatura ambiente.
Valorar el reglado como se indica en el apartado 4 del cap. 3. Si la temperatura estimada es diferente de la correspondiente a la posicin neutra, deber
corregirse la abertura de la junta para tener en cuenta la deformacin trmica
del tablero correspondiente a la temperatura, y las reolgicas. Si no existen
indicaciones a este respecto en proyecto, la Direccin de Obra deber proporcionar los valores de las correcciones a efectuar.
Transmitir por escrito las instrucciones al instalador y controlar su cumplimiento.
64
CAPTULO 4. INSTALACIN
Una junta moderadamente sobredimensionada, puede hacer innecesario su reglado pero deber siempre comprobarse cuanto se ha descrito anteriormente.
Se recomienda instalar la junta en las primeras horas de la maana, cuando la temperatura est distribuida casi uniformemente en toda la masa del tablero, sin gradientes a lo largo de su espesor .
Limpieza.
Insercin del soporte, asegurando que su profundidad sea la mitad de la
anchura con un mnimo de 20 mm. Este soporte ser un cordn de espuma
de poliuretano de clula cerrada y de dimetro igual a dos veces la abertura
media de la junta.
Mezcla y aplicacin del sellador (silicona, poliuretano, thiokol)
Imprimar o no, segn instrucciones del fabricante.
Sellar a nivel del pavimento o ligeramente por debajo del mismo, segn la
temperatura.
Al sellar, ayudarse de cinta de pintor para su acabado limpio.
En pavimento asfltico:
Identificar y marcar la lnea de la junta.
Serrar el pavimento en una anchura no superior a 20 mm en toda su profundidad.
Limpiar cuidadosamente, extrayendo el material suelto, polvo, etc.
Introducir el cordn de relleno, cuidando su correcta nivelacin.
Sellado: slo con material que garantice su adherencia al aglomerado, como
poliuretano con imprimacin.
Aceras, bordillos, barreras: sellar exactamente igual que se ha descrito antes
en pavimento de hormign, conformando la junta de la misma forma.
Impermeabilizacin: Debe preverse un sistema de evacuacin del agua, adems de ejercer un mantenimiento frecuente.
a
SELLADOR
a/
SOPORTE
66
CAPTULO 4. INSTALACIN
1: Estructura
2: Aglomerado
3: Mortero de epoxi
4: Elemento elstico
67
1: Estructura
2: Chapa
3: Asfalto polimerizado
4: Aglomerado
68
CAPTULO 4. INSTALACIN
69
CAPTULO 4. INSTALACIN
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
8:
9:
10:
11:
12:
71
guir una cota exacta es difcil, se enrasa unos 3 mm por encima de la junta.
La compactacin se realiza como si no existiera la junta, de forma continua.
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
Estructura
Aglomerado
Perno de anclaje
Mortero de epoxi o similar
Angular de refuerzo
Perfil elstico
Relleno con material
Fig. 4.7. Junta con banda de caucho plegadas y bloque de elastmero armado.
72
CAPTULO 4. INSTALACIN
1:
2:
3:
4:
5:
Aglomerado
Mortero de epoxi
Posible sellado
Perno
Mortero de nivelacin
El proceso de instalacin de este tipo de junta es anlogo al descrito en el apartado anterior (7.4.3) para las juntas de banda de caucho plegada con bloques de
elastmero armado. El tamao del cajetn estar en funcin del tamao de los
mdulos del dispositivo de junta. Para el reglado de los mdulos se precisa utilizar
73
gatos mecnicos hidrulicos hasta conseguir introducirlos en sus anclajes y fijarlos con stos.
Bordillos y barreras: instalar piezas especiales vulcanizadas que prolonguen el tratamiento al menos hasta la coronacin. Tales piezas tendrn al menos dos anclajes (2 x 2) y uno de ellos sobre el bordillo. Las chapas de la junta estarn siempre
cubiertas de caucho. El esviaje no constituye excepcin a lo descrito.
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Aglomerado
Asfalto fundido
Perno
Mortero de asiento
Chapa de puenteo
Estructura
Fig. 4.9.
74
CAPTULO 4. INSTALACIN
1: Cajetn
2: Armadura de refuerzo bajo caja
de travesaos
3: Barras de reparto
4: Esperas
5: Caja de travesaos
6: Travesao (uno por perfil intermedio en cada zona de travesaos)
7: Aglomerado
8: Perfil de borde
9: Perfiles intermedios
10: Bandas de hermeticidad
Fig. 4.10
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
Aglomerado
Cajetn
Caja de travesao
Perfil de borde
Perfiles intermedios
Bandas de hermeticidad
Apoyos de perfiles intermedios
8:
9:
10:
11:
12:
13:
14:
Fig. 4.11.
Se debe tratar de evitar el trfico de obra y, si ello no es posible completamente, hay que proteger adecuadamente el conjunto de la instalacin.
Colocacin de aglomerado: hay que facilitar el paso de la extendedora sin
que dae la junta. Al aglomerar, evitar la introduccin de aglomerado entre los
perfiles.
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
8:
9:
Aglomerado
Sellado
Perfil de peine
Mortero de nivelacin
Perno tensado
structura
Cajeado
Barras de espera
Barras de reparto
76
CAPTULO 4. INSTALACIN
77
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Aglomerado
Iimpermeabilizacin
Tubo drenante
Asfalto fundido con finos
Masilla asfltica
Lmina elastomrica
1:
2:
3:
4:
5:
Aglomerado
Impermeabilizacin
Tubo drenante
Asfalto fundido
Masilla asfltica
78
CAPTULO 4. INSTALACIN
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Aglomerado
Impermeabilizacin
Tubo drenante
Lmina impermeable
Masilla asfltica
Hormign
Canaln de elastmero
En las soluciones a partir de canaln rgido, ste queda en una posicin baja y se
emplean bandeletas que escurren el agua hacia l. Las bandeletas pueden arrancar prximas a la junta, cuando hay anchura suficiente, o bajo los vuelos, en caso
de abertura pequea. En ambos casos quedan zonas desprotegidas ante las acciones agresivas del agua y otros.
79
1: Bandeleta
2: Canaln
3: Bajante
1:
2:
3:
4:
5:
6:
Perfil de borde
Banda de hermeticidad
Hormign elastomrico
Estructura
Aglomerado
Impermeabilizacin
80
CAPTULO 4. INSTALACIN
1:
2:
3:
4:
5:
6:
7:
Banda de hermeticidad
Perfil de borde
Fleje soldado al perfil de borde
Tira de poliamida
Banda corrugada de elastmero
Aglomerado
Lminas impermeabilizantes
1:
2:
3:
4:
Banda de hermeticidad
Perfil de borde
Lmina impermeabilizante
Aglomerado
81
82
CAPTULO 4. INSTALACIN
83
84
Captulo 5
DURABILIDAD, PATOLOGA Y MANTENIMIENTO
1. PATOLOGA MS FRECUENTE
Las juntas de dilatacin de tableros de puentes o de calzada son probablemente el
elemento ms delicado del equipamiento del puente debido a su complejidad de
funcionamiento estructural ante las cargas que recibe al estar en contacto directo
con el trfico en los puntos de discontinuidad de los tableros.
Su reparacin o sustitucin comporta normalmente trastornos importantes en
el servicio del puente debido a la interrupcin provisional del trfico en la zona
de trabajo, lo que implica la necesidad de habilitar desvos o restringir la
capacidad de la va.
Por ello es importante analizar los problemas que afectan a estos elementos,
sus consecuencias, sus causas y las acciones a llevar a cabo para minimizar
los posibles daos:
- Rotura o desprendimiento parcial o total del dispositivo de juntas.
- Degradacin con expulsin de material en las bandas de transicin o en
el pavimento.
- Deterioro en el sistema de drenaje.
En lneas generales el origen de la patologa de una junta puede estar en el propio
dispositivo de junta, en su entorno inmediato (morteros, resinas, anclajes, etc), en
la estructura del puente (asientos de cimentacin, desplazamientos del muro-estribo), en el pavimento limtrofe con la junta y en la agresin accidental durante el servicio.
3. CAUSAS DE LA PATOLOGA
Para evitar estas consecuencias se deben investigar las causas de los daos descritos, como primer paso para poder adoptar las medidas correctoras en los procesos que abarcan desde el proyecto del puente hasta la instalacin de la junta.
Como causas de patologa ms habituales sealamos las siguientes:
Separacin o huelgo estructural errneo.
Tamao o tipologa de juntas inadecuada para las solicitaciones previstas.
Rango o recorrido inadecuado de la junta, bien por un mal dimensionamiento, bien por una mala instalacin del punto neutro de la junta (reglado), por lo
que la capacidad de apertura de la junta en uno y otro sentido no coinciden
con los movimientos reales del tablero del puente.
Este problema origina que la junta no trabaje como en principio debe estar
previsto, creando compresiones o tracciones excesivas en el material elstico (reventamiento o expulsin de la junta) provocando la rotura de sus anclajes al tablero.
No tener en cuenta otros movimientos que los tpicos horizontales en la direccin longitudinal del puente, por un mal dimensionamiento. Cuando los movimientos transversales y giros tienen relevancia deben ser considerados en la
eleccin de la junta proyectada.
Instalacin incorrecta. En mltiples ocasiones no se presta a la ejecucin de
estos elementos la atencin necesaria por realizarse en la proximidad de la
86
88
3.4.1.JUNTAS DE ELASTMERO
En las juntas de elastmero (de banda de caucho plegada y de perfil elastmero
armado), la falta de limpieza peridica repercute en la disminucin de su durabilidad.
3.4.2. JUNTAS DESLIZANTES
Las juntas deslizantes requieren una instalacin muy cuidadosa para garantizar su
correcto funcionamiento. En caso de un mal funcionamiento de la junta y por efecto de las cargas continuadas de trfico, puede producirse el levantamiento de alguna de las partes de la junta.
En estas tipologas de juntas se deben realizar operaciones de mantenimiento
peridicas que eviten su deterioro prematuro:
Las juntas de chapa deslizante exterior se deben limpiar peridicamente para
evitar que la suciedad penetre debajo de la chapa y pueda levantarla y deformarla.
89
90
5. MANTENIMIENTO
Normalmente las juntas de calzada son los primeros elementos del puente que
necesitan una reparacin y que por lo tanto condicionan su mantenimiento general, por comportar una gran parte del mismo. En efecto, por las razones que se analizan a continuacin, a menudo, las juntas de calzada son los elementos que se
deterioran ms rpidamente del propio equipamiento del puente:
Menor vida til, cuando se escatima el coste inicial de la instalacin.
Soportar continuamente las cargas dinmicas del trfico.
Estar expuestas a las condiciones ambientales de forma permanente y sin
ningn tipo de proteccin.
Estar expuestas a residuos arrastrados por el trfico y por la lluvia.
Ser objeto en muchos casos de una definicin e instalacin en obra inadecuadas.
Su deterioro, una vez iniciado, progresa rpidamente y no precisamente de
forma lineal.
El mantenimiento es una operacin fundamental de cara a conservar las juntas de
calzada en ptimo estado de funcionamiento. Las principales operaciones de mantenimiento son:
Inspeccin general, visual y peridica, que debe efectuarse tras una limpieza
oportuna para impedir que residuos depositados puedan ocultar daos. En
esta inspeccin se debe comprobar:
- Daos en la proteccin de elementos metlicos.
- Fisura por fatiga en elementos metlicos.
- Daos en elementos elsticos (desgastes, roturas, etc)
- Funcionamiento de elementos mviles deslizantes.
- Obstruccin o daos en el sistema de drenaje.
- Estado de guardacantos, bandas de transicin y pavimento anejo a la
junta.
Adems de la inspeccin se realizarn labores rutinarias de mantenimiento tales
como:
Limpieza de la junta de forma que la introduccin de elementos extraos en
su interior no dificulte su trabajo o provoque roturas o desgarros.
Limpieza de tableros.
91
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95
Fig. 5.11. Deterioro junta de betn modificado por mala ejecucin y subsiguiente
arrastre.
96
Captulo 6
HOMOLOGACIN DE JUNTAS DE CALZADA
1 INTRODUCCIN
Los sistemas de juntas utilizados en puentes deben de estar homologados como
garanta, emitida fundadamente por organismos cualificados, de la aptitud de sus
elementos para las funciones que les corresponden. Este captulo debe considerarse como un simple esbozo indicativo del sistema de homologacin que en su
momento se adopte.
2. PROCEDIMIENTO DE HOMOLOGACIN
De cada uno de los sistemas a homologar, el fabricante deber presentar, en apoyo
de su solicitud, la siguiente documentacin.
2.2.1 MATERIALES.
Las caractersticas resistentes de los materiales normalizados seguirn lo dispuesto en las normas vigentes. En materiales no normalizados, los valores admisibles
o caractersticos adoptados para una determinada propiedad se obtendrn mediante ensayos. Dichos ensayos deben reflejar, si procede, la influencia del envejecimiento, fluencia, temperatura y velocidad de aplicacin de las cargas. Los coeficientes de seguridad para dichos materiales sern determinados por el Ente
Homologador.
98
2.2.5.
Se determinar:
La resistencia al desgaste
El coeficiente de rozamiento entre la rueda tipo y la junta
3. GARANTA
La garanta debe incluir el perodo de validez, los aspectos cubiertos y las circunstancias que deben concurrir en la misma.
Cuando el fabricante y el instalador sean distintos, cada uno de ellos deber dar la
garanta que afecte a su parcela de actuacin.
5. VALIDEZ DE LA HOMOLOGACIN:
La homologacin es vlida mientras no se modifique ningn parmetro significativo de la junta o no se alteren las normas a que deba sujetarse. No obstante, el
fabricante est obligado a realizar peridicamente una serie de ensayos de comprobacin para controlar la calidad de su produccin y, preferentemente, estarn
recogidos en un Sistema de Calidad.
Pueden ser llevados a cabo por el propio fabricante en sus instalaciones o por laboratorio autorizado y sern dirigidos y certificados por el Director de Calidad de la
empresa.
100
101
BIBLIOGRAFA
Libros no especficos sobre juntas de puentes, con captulos dedicados a puentes
donde se tratan temas relacionados con las juntas.
Handbook of Structural Concrete, edited by Fk. Kong, RH. Evans, E. Cohen, F.
Roll, Pitman Books Ltd., London 1983 (Cap. 36 Bridges by AC. Liebenberg, section 5.8.3.)
Parsons Brinckerhoff, Bridge Inspection and Rehabilitation: A practical guide,
John Wiley & Sons, Inc., N.Y. (Cap. 11. Deck Joints, by Fuat Guzaltan, PE.)
Leonhardt, F. Estructuras de hormign armado. Tomo IV. Bases para la construccin de puentes monolticos. El Ateneo Editorial. ed. Buenos Aires. 1979.
Libros y publicaciones sobre juntas, o sobre juntas y apoyos.
Kster,W. Joints de chausses pour Ponts et Routes en Bton. Eyrolles. Paris.
Expansion joints in Bridges and croncrete roads Mc. Laren & sons, London 1969
Lee, D.J., Bridge bearings and Expansion Joints 2nd ed. by E&FN Spon,
LondonMadras 1994.
Ramberger, G, Structural Bearings and Expansion Joints for Bridges, IABSEAIPC, IVBH, ETH Honggerberg, Zurich, Switzerland, 2002.
Third World Congress on Joint Sailing and Bearing Systems for Concrete
Structures Vol. I, contiene las Joints and sealants . Vol 2-Bearings and Isolators,
Toronto, Canada 1991
Joints de chausse des ponts routes. lments de choix. Mthodes de pose.
Entretien et rparation SETRA 1986.
103