1 BOP-bridas y Anillos

CURSOS de CAPACITACION
Ing. E. Gotthelf
Ing. E. Garcia
Desarrollado para Pride Argentina
Dto. De Capacitacion - Neuquen
CURSO DE CAPACITACION #1
BOP :
(Blow out preventer )
Preventores de surgencia)
BOP
Las BOP o preventores de surgencia, son las
vlvulas de cierre, que permiten aislar el espacio
anular del pozo, de la comunicacin con la
presin atmosfrica.
Cada una de estas vlvulas, permite cierres de
distinto tipoEl conjunto de vlvulas preventoras se
denomina en ingles STACK (apilado) y debe
responder a los diseos de la norma API RP53
(1997 ltima versin) o a la exigencia del cliente.
3
TIPOS DE BOP
Existen bsicamente 2 tipos de BOPs que pueden
variar por su tipo de empaque o cierre sobre el
tubular:
EXCLUSAS
ANULARES
Las esclusas operan cerrando sobre el anular un
juego de arietes o rams, que pueden ser de
varios tipos.
Las anulares cierran sobre varios diametros de
tubos con una empaquetadura tipo anillo.
4
TIPOS DE BOP
BOPs de EXCLUSAS:
SIMPLES
DOBLES
Pueden ser armadas con distintos tipos de RAMS,
que son bsicamente tres:
Parciales: Cierran sobre un solo dim.
Totales: Cierran solo sin tubulares
Flex type: Cierran sobre varios dim.
Variables: Cierran sobre UN RANGO de dim.
De corte: Cortan el tubo y cierra total
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TIPOS DE BOP
BOPs ANULARES:
SIMPLES ( Normales )
DOBLES ( Especiales)
Pueden o no permitir la rotacin de los tubos una
vez empaquetados:
Estas son las BOP ROTATIVAS
TIPOS DE BOP
BOPS
EXCLUSAS
SIMPLES
ANULARES
DOBLES
STD.
ROTATIVAS
RAMS
PARCIAL
TOTAL
FLEX PKR
VARIABLES
DE CORTE
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PRESIONES NOM. DE BOP

LAS BOP TIENEN PRESIONES NOMINALES
MAXIMAS DE OPERACIN SEGN API y :
CORRESPONDIENTEMENTE LAS BRIDAS O
SISTEMAS DE CONEXIN RESPONDEN A LA
MISMA PRESION QUE LA VALVULA
1500- 2000 - 3.000 - 5000 - 10.000 - 15.000 PSI
(Se fabrican especiales con bridas de menor o
mayor presin para facilitar las uniones en stacks
diferenciales.)
8
PRESIONES NOM. DE BOP

En particular es frecuente ver anulares de menor
presin con bridas de mayor presin, dado que la
norma API ACEPTA que el anular pueda ser de
una menor presin que el resto del stack o
esclusas.
Es decir, un stack de 5.000 psi puede incluir un
anular de 3.000 psi. Esto es correcto.
UNIONES DE BOP
Todas las BOP vienen en general en dos versiones:
BRIDADAS
ESPARRAGADAS
Las esparragadas son mas compactas, pero no
permiten a veces la distancia necesaria para hacer
stripping (operacin de bajar o sacar bajo presin,
donde es necesario que las uniones queden entre
el anular y los rams) Es dificil reparar caras
esparragadas cuando se daan.
Las bridadas tienen mayor altura, pero es ms
simple de reparar las bridas si presentan daos. 10
UNIONES DE BOP
Las esparragadas se prefieren en los equipos de
Perforacin con subestructura baja , y en los de
WO y service por la menor altura.
Presentan en general problemas de corrosin en
las caras, que son parte del cuerpo de la BOP y la
reparacin es mas difcil.
Se necesitan esprragos anclados al cuerpo de la
BOP, lo que dificulta a veces los montajes.
(TENER CUIDADO CON LOS ESPARRAGOS
SOBREMEDIDA .)
11
BOP : EXCLUSAS
Hay varias marcas y modelos, pero los ms
comunes son:
Shaffer (Sentinel LWS LWP Chasovoy)
Cameron : Tipo U
Vamos a ver algunas de ellas y los tipos y
modelos de rams factibles de utilizar.
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SHAFFER SENTINEL
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SHAFFER SENTINEL
DIAMETROS : 7 1/16 y 9
PRESION NOMINAL : 3.000 PSI
Accionamiento Hidrulico : 1.200/1.500 psi
Accionamiento manual : SOLO DE CIERRE
Como se abre : ??
Para abrirla hidrulicamente se deben primero
destrabar los cierres manuales)
USAN DISTINTOS RAMS EN 7 1/16 y 9:
14
SHAFFER SENTINEL : Rams
9-3000 tipo 64
7 1/16 -3000 tipo 72
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SHAFFER LWS - LWP

Forma correcta
OJO : Fisuras y
corrosion
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SHAFFER LWS y LWP

SON SIMILARES:
LWP: SOLO EN LOS DIAMETROS DE
7 1/16 y 9 - 3.000 PSI
RAMS TIPO 64
LWS : DIAMETROS 7 1/16 21 1/4
2.000 3.000 5.000 10.000 PSI
RAMS TIPO 61 Y 70 segn diam. y
presin.
Ambas tienen cierre manual o traba de cierre
hidrulico - Como opera :
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LWS LWP: Accionamamiento 1
Piston abierto- para operar Traba manual

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LWS LWP: Accionamiento 2
Piston cerrado manualmente

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LWS LWP: Traba y Manual 3

Solo se abre hidrulicamente y previo a volver el
cierre manual a la posicin CERRADO .
Piston cerrado TRABADO manualmente

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SHAFFER LWS y LWP- Rams

SHAFFER TIENE VARIOS MODELOS QUE NO
SON COMPATIBLES CON TODAS LAS BOP Y EN
ALGUNOS CASOS NO SE PUEDEN UTILIZAR POR
LAS TOLERANCIAS Y FALLAN
EL MODELO MAS COMUN ES EL SL , PERO NO
SE PUEDE USAR EN LAS BOP VIEJAS (tipo B
que se abra lateralmente)
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LWS y LWP- Multi -Rams
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LWS y LWP- Multi -Rams
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LWS y LWP- Shear Rams
25
LWS y LWP- Shear Rams
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Los MULTI RAMS pueden usarse en casi todas las
BOP Shaffer, y van, segn el dimetro nominal de
la BOP, desde 2 3/8 hasta 5
Los SHEAR RAMS, se pueden usar solamente si
la BOP tiene cilindros especiales hidrulicos de
14 de dimetro, por la fuerza necesaria para
cortar las tuberas QUE SE INCREMENTA AL
OPERAR CON PRESION EN UN DIAMETRO
MAYOR DE CILINDRO.
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SHAFFER - Rams
Los rams de Shaffer operan de la siguiente
manera:
La cavidad del ram, o alojamiento tiene una serie
de planos inclinados, que al moverse el ram por
accin del vstago hidrulico, lo levantan contra
la superficie de sello de la cara superior del
alojamiento.
Estos planos sufren desgaste y luego terminan
por no empaquetar en la parte superior.
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SHAFFER - Rams
Cara de sello
rampa
29

Informacin completa de todos los equipamientos
de control de pozo Varco- Shaffer en la WEB
:http://www.VARCO.com/products/VDE/VDE .htm
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CAMERON U
La CAMERON U es una de las mas utilizadas de
todas las BOP a esclusaTiene con respecto a la Shaffer menores
problemas de operacin, mas simplicidad para el
cambio de rams, (se abre hidrulicamente) ,
menos problemas en el circuito hidrulico , etc.
Barre todos los dimetros y presiones , desde 7
1/
16 - 3000 hasta 15.000 y hasta 20 y 21 - 2.000
psi.
31
CAMERON U - Rams
Los rams de Cameron U son IGUALES para todos
los dimetros API COINCIDENTES y es
independientemente de las presion nominal.
Existen tambin rams variables que abarcan un
rango de tubulares segn el tamao de la BOP
Existen rams de corte, para los cuales son
necesarios cilindros de mayor dimetro y una
brida intermedia de mayor espesor
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CAMERON U
33
CAMERON U
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CAMERON U- Partes
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CAMERON U- Cierre
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CAMERON U- Apertura
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CAMERON U- Abrir bonete
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CAMERON U-Cierre bonete
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CAMERON U: Rams std.
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CAMERON U: VBR rams
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CAMERON U VBRII rams
Cierra sobre un cualquier dimetro dentro

de un rango determinado
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CAMERON U: Flexpacker
Cierra sobre dimetros pre determinados
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CAMERON U: Shear rams
44
CAMERON U: Shear rams

Necesitan bonetes
especiales y 3000 psi
de presin hid. de
operacin
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CAMERON U - Rams
VIDEOS DE RAMS CAMERON
DOC. ANEXA\Cameron rams CHOKE
video\RAMS VBRII.AVI
DOC. ANEXA\Cameron rams CHOKE
video\RAMS FLEX.AVI
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CAMERON U - Rams
Las cavidades de las BOP Cameron U tienen
tolerancias muy pequeas, sin embargo, aun
fuera de las tolerancias, empaquetan.
La reparacin de los alojamientos no es simple y
debe hacerse en talleres autorizados Cameron.
Suelen tener inconvenientes en las
empaquetaduras de cilindro de las tapas
intermedias Es de fcil reparacin
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CAMERON U - Rams
Las prdidas por esas empaquetaduras del
cilindro, se ven por fugas en los denominados
alcahuetes, que son orificios en la brida
intermedia que comunican la espalda del conjunto
de empaque con el exterior.
Se puede operar energizando la empaquetadura
con la llamada grasa de vela, que es una grasa
pesada sellante. Esto sirve para salir del paso en
el momento, luego se debe reparar.
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QUE TENER EN CUENTA:

El fluido de operacin de las BOP debe ser
aceite hidrulico liviano y no contener agua o
corrosivos que daen los cilindrosEs fundamental el filtrado y la deshidratacin
del aceite del acumulador de accionamiento.
(SE HACE RUTINARIAMENTE..??????)
Las presiones de cierre de los rams van de
1.200 a 1.500 psi. En acumuladores de 3000
psi en los botellones es necesario tener una
vlvula reguladora que deje 1.500 psi en el
manifold de vlvulas.
49

VERIFIQUE EL ESTADO DE LAS BRIDAS,
ALOJAMIENTOS DE ANILLOS, ANILLOS, ETC.
DEL CONJUNTO ANTES DE MONTAR, Y :
..LIMPIELOS ANTES DE MONTAR.
VERIQUE EL ESTADO DE LAS BRIDAS Y
ANILLOS DE SALIDA AL KILL LINE Y CHOKE
LINE DEL CARRETEL O SPOOL .
..LIMPIELOS ANTES DE MONTAR.
PIERDA MEDIA HORA, DURANTE LAS OPERA

CIONES Y VERIFIQUE ESTO CON TIEMPO..
50

Las fugas de hidrulico hacia el pozo, indican
fallas en el sistema de empaque de los
vstagos del ram DEBEN REPARARSE DE
INMEDIATO porque son un riesgo potencial de
falla ante presin en el pozo.
Mantener las mangueras y acoples del sistema
de accionamiento hidrulico LIMPIOS es
fundamental para evitar el dao en los
cilindros y sistemas de empaque.
51

El interior de la BOP de perforacin DEBE
LAVARSE al finalizar el pozo
Esto se
hace simplemente con una barra ciega con
orificios de 10 mm , a 180 , bombeando
agua limpia a presin.
Esto evita la corrosin por cscaras de lodo
en el interior de los alojamientos.
..CASI. O NUNCA SE HACE...
52

VERIFICAR EL ESTADO DE LOS RAMS PARCIALES,
CADA VEZ QUE SE CAMBIE RAMS PARA ENTUBAR
u OTRA MANIOBRA es importante conocer en que
estado estn:
Los rams no deben tener golpes y los
empaquetadores deben tener gomas en condiciones,
sin mordeduras, quebraduras, etc.
TESTEAR LAS BOP de acuerdo a los procedimientos
o a RP53 en cada pozo. Con tapn o con copa,
segn sea la operacin y las exigencias del cliente.
53
SEGURIDAD DE OPERACIN:
VERIFICAR QUE LAS BOP TENGAN
CERTIFICACION RP53 ESTO SE DEBE HACER
SEGN API CADA 5 AOS O SEGN LAS NORMAS
DE LA CIA.
En algunos casos , las fabricas recomiendan
hacerlo cada 3 aos (Shaffer)
Esta certificacin exige el desmontaje completo de
la BOP , verificacin de medidas y tolerancias en
bridas, alojamientos, elem. internos, etc. y el
CAMBIO COMPLETO DE TODOS LOS
ELASTOMEROS DEL PREVENTOR.
54
VERIFICAR QUE DURANTE EL TEST DE LA BOP, AL
CERRAR LOS RAM PARCIALES, NO SE PONGA EN
TENSION EL TUBULAR SOBRE EL CUAL ESTA
CERRADO EL BOP :
ES LA FORMA MAS FACIL DE HACER SELLAR LOS
RAMS.. Pero .. NO LO HAGA:
SE ENGAA UD. MISMO , AL CLIENTE , Y

PONE EN RIESGO A SU GENTE , EL POZO , Y
EL PRESTIGIO DE LA CIA.
55
VERIFICAR QUE TODOS LAS MANGUERAS DE
PRESION HIDRAULICA ESTEN CORRECTAMENTE
PROTEGIDAS (REVESTIDAS), ANTES DE MONTAR
EL BOP
VERIFICAR QUE TODOS LOS TERMINALES ESTEN
LIMPIOS (..de NUEVO ..) ANTES DE
ACOPLARLOS AL BOP O A LOS CAOS DEL RACK
VERIFICAR LOS NIVELES DE ACEITE EN EL
ACUMULADOR ANTES DE INICIAR LOS TEST.
56
VERIFICAR DURANTE LOS TEST, QUE NO EXISTA
PERSONAL NO AUTORIZADO EN EL AREA DE
TESTEO.
VERIFIQUE LAS POSICIONES DE LAS VALVULAS
DURANTE LAS OPERACIONES - LA VALVULA DE
CIERRE TOTAL DEBE TENER ALGUN SISTEMA DE
BLOQUEO QUE IMPIDA CIERRES ACCIDENTALES.
DISCUSION TEMA : Como dejar las valvulas del

acumulador durante las operacines y porque
?????
57
TIPOS DE BOP: ANULARES

BOPs ANULARES:
Hay tres marcas que son las ms conocidas:
Hydril : modelos GK , GL y MSP
Shaffer: modelo Spherical (wedge y bolted cover)
Cameron : Modelo D
Veamos las mas comunes:
Hydril GK y Shaffer BC
58
BOP ANULARES: Hydril GK

Es la ms utilizada por la simple operacin y
mantenimiento, y por tener la menor cantidad de
repuestos mviles y sellos.
Se fabrican desde 7 1/16 a 21 1 /4 en presiones de
2.000-3.000 5.000 10.000 psi
Consiste en un pistn cnico, que presurizado
aprieta una goma de empaque contra la tapa,
deformndola y hacindola fluir hacia el interior,
hasta lograr el empaque contra el tubular.
59
60
61
Hydril GK : Empaquetadura
La unidad de empaque puede ser de distintos
compuestos, segn el fluido con que estar en
contacto en el pozo:
62
Hydril GK: Empaquetadura

GOMA NATURAL: Uso con lodos base agua o
fluidos de terminacin acuosos
GOMA SINTETICA : (Nitrilo) : Uso con lodos base
petrleo o en trabajos de WO .
NEOPRENE: Uso con lodos base petrleo y con
temperaturas muy bajas ( hasta -35C)
63
Hydril GK: Presin de cierre

UN ERROR COMUN, ES OPERAR CON LA MISMA
PRESION HIDRAULICA DE CIERRE,
INDEPENDIENTE DE LA PRESION DEL POZO:
Los anulares Hydril GK y GL tienen curvas segn
sea el anular (dimetro y presin nominal), de la
presin hidrulica a aplicar segn cambie la
presin del pozo y el diametro del tubo.
VEAMOS LAS CURVAS: .que dependen del
tipo de goma de empaque colocada!!
64

PRESIONES PROMEDIO
65
13 5/8 -5000 - Neoprene
66

7 1/16 - 3000 - Neoprene
67

LA LINEA A PRESION CERO DE POZO, ES LA
LLAMADA PRESION INICIAL DE SELLO, Y ES LA
QUE ESTABLECE EL SELLO AL INICIARSE EL
CONTACTO CON EL TUBO.
A MEDIDA QUE LA PRESION DEL POZO SUBE,
DEBE BAJARSE LA PRESION REGULADA PARA
NO DEFORMAR LA GOMA
SE CORRE EL RIESGO DE SEPARAR LAS
COSTILLAS METALICAS DE LA GOMA
VULCANIZADA.
68

Si la presin del pozo
sube lo suficiente ,
llega un punto que se
mantiene sello sin
presin hidrulica.
69

NO ES CONVENIENTE UTILIZAR EL ANULAR PARA
UN CIERRE CIEGO PUES LAS PRESIONES
HIDRAULICAS SON ELEVADAS Y LA GOMA NO
SERVIRA MAS.
SE DEBE HACER SOLO EN EMERGENCIA.
NO DEBEN USARSE ANULARES DE DIAMETRO
GRANDE CON TUBOS DE DIAMETRO PEQUEO
ES FORZAR LA UNIDAD DE EMPAQUE DEBE
CAMBIARSE LA BOP. (Es comun usar una 13 5/8
y trabajar con 3 o diametros menores..)
70
Hydril GK: STRIPPING

Stripping es la operacin de bajar los tubos con
presin en el pozo, hacindolos deslizar por la
empaquetadura del anular, hasta la cupla siguiente,
agregando el trozo siguiente con una vlvula
inside, y as sucesivamenteEste procedimiento implica que al pasar la cupla
por el anular, la presin sobre la empaquetadura
puede aumentar Esto se evita colocando una
cmara compensadora en la lnea del hidrulico
precargada al 50% de la presin de sello para ese
tubular.
71
Hydril GK: STRIPPING
Por ejemplo para un

anular 11-5000, con
barras de 3
72
Hydril GK: Mantenimiento

..\DOC. ANEXA\Hydril anulares\GK135(6644C).pdf
Ir a pag. 28 y 29
73
BOP ANULARES: SHAFFER

Es mas complicada que la Hydril
Tiene sistema de sellos ms complejo No es muy
distinta para cambiar la empaquetadura En la
BC se desabulona la tapa y no es necesario
desenroscarlaSe fabrican en rangos, la Wedge en los dimetros
mayores de 13 5/8 y la BC en los dimetros
menores.
74
SHAFFER SPHERICAL
75
76

Sistema de sellos ms
complejo que el de la
HydrilApertura mas fcil en la
BC (abulonada)
77
SHAFFER : Stripping
Shaffer BC
3
7 1/16-5000
620
psi
78

El fluido de operacin de las BOP ANULARES
debe ser aceite hidrulico liviano y no contener
agua o corrosivos que daen los cilindros.
Es fundamental el filtrado y la deshidratacin del
aceite del acumulador de accionamiento.
Las presiones de cierre de las anulares oscilan
segn los dimetros nominales y los dimetros
de tubos, en el orden de 500 800 psi.
VERIFICAR QUE LOS ACUMULADORES TENGAN
PRESION REGULADA DE SALIDA PARA LA
ANULAR (Especialmente en WO) SINO NO
DEBE UTILIZARSE
79

Las fugas de hidrulico hacia el pozo, indican
fallas en el sistema de empaque de los sellos
DEBEN REPARARSE DE INMEDIATO porque
son un riesgo potencial de falla ante presin
en el pozo.
Mantener las mangueras y acoples del sistema
de accionamiento hidrulico limpios es
fundamental para evitar el dao en los
cilindros y sistemas de empaque.
80

El interior de la BOP ANULARES, es un punto
critico de acumulacin de sedimentos. Lavar
la BOP al finalizar el pozo es importante. Esto
se hace simplemente con la misma barra con
que se lavan las esclusas, PARA SACAR EL
LODO O RESTOS DEL FONDO DEL CANASTO.
CASI NUNCA SE HACE
81
VERIFICAR EL ESTADO DE LAS GOMAS DE

EMPAQUE, CADA VEZ QUE SEA POSIBLE
TESTEAR LAS BOP de acuerdo a los
procedimientos o a RP53 en cada pozo. Con
tapn o con copa, segn sea la operacin.
NUNCA TESTEAR UNA ANULAR CON
DIAMETROS DE TUBOS PEQUEOS, CON
PRESION EN EL POZO Y PRESION DE CIERRE
NORMAL..
82
SEGURIDAD de operacin:
VERIFICAR QUE LAS BOP TENGAN CERTIFICACION
RP53 ESTO SE DEBE HACER SEGN API CADA 5
AOS. O segn indeque los procedimientos de la Cia.
En algunos casos, las fbricas recomiendan hacerlo
cada 3 aos (Shaffer)
ESTA CERTIFICACION EXIGE EL DESMONTAJE
COMPLETO DE LA BOP, VERIFICACION DE MEDIDAS
Y TOLERANCIAS EN BRIDAS, ALOJAMIENTOS,
ELEM. INTERNOS, ETC. Y EL RECAMBIO COMPLETO
DE TODOS LOS ELASTOMEROS DEL ANULAR.
83
MONTAJE DE BOP STACK

La configuracin del stack de BOP depender del
pozo y de las presiones que se estimen sea
necesario soportar. Esto es exigencia
normalmente contractual.
API RP 53 recomienda ciertas configuraciones
que son las clsicas que se utilizan en las
operaciones.
Veamos los conjuntos recomendados:
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BOP STACK segn RP 53

3000-5000 psi
85
BOP STACK segn RP 53

> 10.000 psi
86
Stacks RP 53
EN NINGUN LADO LA NORMA DICE EN QUE
POSICION DEBEN SER COLOCADOS LOS RAMS
CIEGOS Y LOS PARCIALES..
DICE SETS DE RAMS COLOCADOS A ELECCION
DEL OPERADOR
Como los colocamos ???
87
TESTEOS DE BOP
Las BOP deben testearse segn lo que indica la
RP 53 de la siguiente manera:
Las BOP debern ser testeadas con la siguiente
frecuencia a los valores de las tablas de la norma:
Antes del inicio del pozo o al montaje.
Luego de cualquier reparacin o desconexin de
cualquier componente del sistema hidrulico.
En tiempos no mayores a 21 das.
88
TESTEOS DE BOP RP 53
TEST INICIAL : Las BOP debern ser testeadas en
baja y alta presin:
Baja: 200-300 psi
Alta : A la presin nominal para las BOP esclusas
y al 70% de la presin nominal para las anulares,
excepto, si estn montadas, si no excede la
presin de otro componente del stack de menor
presin nominal.
Las presiones deben mantenerse por lo menos
por 5 minutos.
89
CADA 21 Das : Las BOP debern ser testeadas en
baja y alta presin:
Baja: 200-300 psi
Alta : A un valor mayor a la presin mxima de
cierre que se supone pueda esperarse
Las presiones deben mantenerse por lo menos
por 5 minutos.
90
Los test debern incluir el funcionamiento de los
comandos y acumuladores y de los comandos
remotos del maquinista u otros si existieran.
Durante el test inicial:
DEBERAN TESTEARSE los circuitos hidrulicos
a la mxima presin de operacin indicada por
el fabricante para las BOP EXCLUSAS (no se
har en el test cada 21 das)
91
Durante el test inicial:
DEBERAN TESTEARSE los circuitos hidrulicos
para las BOP ANULARES a 1.500 psi de presin
hidrulica.
No se har luego en el test cada 21 das)
Los testeos antes de correr casing (Cambio de
Rams) no son obligatorios y son OPCIONALES
al operador.
92
Problemas comunes con las BOP

VERIFICAR EL ESTADO DE LAS BRIDAS,
SUELEN PRESENTAR GOLPES Y DAOS
MECANICOS EN LAS CARAS DE SELLO.
PRESENTAN PROBLEMAS DE CORROSION EN
LOS ALOJAMIENTOS DE LOS ANILLOS , POR
NO DESMONTARLOS DURANTE MUCHO
TIEMPO.
IDENTICOS PROBLEMAS EN LAS BRIDAS DE
SALIDAS DE LOS CARRETELES A CHOKE Y
KILL LINE
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DAOS EN BOP
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DAOS EN BOP
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DAOS EN BOP
96
DAOS EN BOP
97
DAOS EN BOP
98
DAOS EN BOP
99
DAOS EN BOP
100
DAOS EN BOP
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DAOS EN BOP
102
DAOS EN BOP
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AN.ORMALIDADES CON BOP
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109
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111
112
Problemas comunes con las BOP

EN POZOS CON CAERIAS INTERMEDIAS
LARGAS, DEBE MONTARSE UNA BRIDA
PORTABUJE DE DESGASTE (WEAR BUSHING)
ESTO PROTEGE LA BOCA DE POZO Y LA
PROPIA BOP DEL DESGASTE DE LAS CARAS
DEL VASTAGO.
CAMBIAR LOS ANILLOS CADA VEZ QUE SE
DESARMEN DOS BRIDAS, SI SON TIPO RX O BX.
LAS BOP SUELEN TENER PROBLEMAS EN LOS
SISTEMAS DE CIERRE MANUAL VERIFICAR
FUNCIONAMIENTO (Juegos en roscas, mal los
encastres de cuadrantes, etc.)
113
VERIFICAR QUE LAS BOP NO TENGAN DESGASTE
EN LAS BOCAS DE LAS BRIDAS DE CONEXIN ( Es
muy comn que se llegue casi a la desaparicin de
la seccin interior antes del anillo) ESTO ES
PELIGROSO
VERIFICAR LA ALINEACION DE LA BOCA DE POZO,
CADA VEZ QUE SE MONTA.
VERIFICAR EL ESTADO DE LOS AGUJEROS
SUPERIORES DE LOS ANULARES, SUELEN TENER
CORROSION (FILETES INEXISTENTES)
114
NO OMITIR EL TESTEO DE TODAS LAS BOP CON
LAS PRESIONES INDICADAS POR RP53 o SEGN
LO INDIQUE LA INSPECCION ASENTARLO EN EL
PARTE.
NO OPERAR CON PERDIDAS EN EL CIRCUITO
HIDRAULICO O DE SELLO DE BOCA DE POZO.
VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
SISTEMAS DE CIERRE MANUAL
NO LINGAR LAS BOP DE LOS BONETES
115
BRIDAS Y CONEXIONES DE
ELEMENTOS DE ALTA PRESION
116
BRIDAS DE CONEXION
Las bridas de los equipamientos de alta
presin, BOP , Vlvulas, etc. estn
normalizadas por API.
Todos los elementos bridados, se unen por
medio de esprragos de medidas y roscas Std.
y de resistencias especificadas.
El sello entre bridas de alta se hace con anillos
metlicos entre alojamientos a medida en las
bridas.
117
BRIDAS DE CONEXION
Las bridas API responden a las series de
pasajes nominales API y a las presiones de
trabajo.
Hay dos tipos de bridas :
Roscadas
Welding neck ( para soldar)
Las dimensiones de las bridas de conexin de
alta, se consiguen en cualquier regla de los
fabricantes.
118
BRIDAS DE CONEXION
119
BRIDAS DE CONEXION
120
BRIDAS DE CONEXION
121
BRIDAS DE CONEXION
Las bridas se unen a travs de esprragos de
las medidas indicadas en las reglas o tablas.
ESTOS ESPARRAGOS DEBEN AJUSTARSE CON
UN TORQUE ESPECIFICO.
Los valores de torque, largos, etc, de

todos los esprragos estn en las fotocopias
adjuntas (Cameron)
122
BRIDAS DE CONEXIN: Anillos

Las bridas deben sellar, para lo cual se utilizan
anillos metlicos, de distintos diseos.
Veamos que anillos son y que indican las
identificaciones de las letras que tienen :
Tipo R
Tipo RX - RX modificada - RX Cameron
Tipo BX
123

Tipo R
Son octogonales u ovaladas. No sellan entre s las
bridas metal - metal
124

Tipo RX:
Octogonal asimtrica. No sella metal metal entre
bridas
125

RX modificada :
Se usa para uniones Clamp. Sellan las caras de
las bridas metal metal
126

RX Cameron
Octogonal. Sello metlico. Anillo de mayor
dimetro interior, que sella sobre ms superficie.
127

Tipo BX:
Puede o no sellar metal metal las bridas,
dependiendo de la tolerancia de fabricacin.
Anillos tipo cuadrado.
128

LOS ANILLOS DEBEN CAMBIARSE CADA
VEZ QUE SE MONTA UN EMBRIDAMIENTO.
Excepto el R, que admite cierto reapriete,
todos los RX y BX deben ser nuevos
INDEFECTIBLEMENTE.
Si no se corre el riesgo de fugas durante el
test, o peor, durante una surgencia o control
de pozo.
129
BRIDAS DE CONEXION
Las bridas de todos los elementos que las usan,
sufren daos por DESCUIDOS o MAL
MANTENIMIENTO.
No hay otra razn, ya que son elementos
estticos.
Es un elemento de seguridad MUY
IMPORTANTE.
VEAMOS LOS DAOS MAS COMUNES Y SUS
CAUSAS:
130
BRIDAS DE CONEXION
1.- CORROSION:
Las bridas de carreteles, BOP, etc. casi nunca se
desembridan para verificarse. Estn en contacto con
lodos corrosivos, agua, barro, etc. y no se engrasan
NUNCA, y si se hace, es con grasa soluble o de
baja resistencia al agua.
Lo mismo sucede con los alojamientos de los anillos,
cada BOP o carretel desarmado e inspeccionado,
normalmente termina en un corrimiento del
alojamiento por pitting severo.
131
BRIDAS DE CONEXION
1.- CORROSION:
Las bridas que no estn en uso, se colocan en
cajones de herramientas, sin limpiar y proteger las
superficies de sello con grasa pesada o con
elementos de proteccin mecnica ( maderas, etc.)
LO MISMO ES APLICABLE A LOS ESPARRAGOS DE
UNION
Estos en el montaje deben quedar 1 a 2 filetes por
sobre la cara de la tuerca.
132
BRIDAS DE CONEXION
2.- DEFORMACIONES POR GOLPES:
Las bridas de elementos que se desconectan,
se mantienen en los cajones de herramientas,
se les ponen elementos pesados encima, se
las manipula con guinches con eslingas
metlicas, etc.
Es comn encontrar golpes y marcas en las
superficies de sello o en los alojamientos de
anillos.
133
BRIDAS DE CONEXION
3.- DESGASTES EN EL INTERIOR:
Perdida de dimetros excntricos en bridas de
BOP y carreteles por rozamiento del vstago y
los tubulares:
Vstago: Por bamboleo y mal centrado del
pozo y el no uso del WEAR BUSHING o buje de
desgaste.
Cuplas: Por roce de stas por mal centrado de
la boca de pozo durante las maniobras.
134
SEGURIDAD DE OP.
Chequear el estado de las bridas de los
elementos de alta presin.
Chequear el estado de roscas de esprragos de
embridamiento
Verificar las longitudes de los esprragos de
manera que cumplan las especificaciones, al
igual que el numero de hilos por pulgada
HACER CAMBIAR ANILLOS SI SE
DESEMBRIDAN DOS CONEXIONES
135
SEGURIDAD DE OP.
VERIFICAR CORROSION EN BRIDAS STAND

BY EN CANASTOS DE HERRAMIENTAS
hacer reparar los daos que tengan.
VERIFICAR BRIDAS DE LOS MANGUEROTES
DE CHOKE HACER REPARAR Y HACER
QUE SE CUBRAN CON TRAPO U OTRO
ELEMENTO EN EL TRANSPORTE.
EN POZOS DE A.P. APRETAR CON MAQUINA
HIDRAULICA PARA TORQUEO
136

1 BOP-bridas y Anillos

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CURSOS de CAPACITACION

PRESIONES NOM. DE BOP

PRESIONES NOM. DE BOP

SHAFFER SENTINEL : Rams

7 1/16 -3000 tipo 72

SHAFFER LWS - LWP

SHAFFER LWS y LWP

LWS LWP: Accionamamiento 1

Piston abierto- para operar Traba manual

LWS LWP: Accionamiento 2

Piston cerrado manualmente

LWS LWP: Traba y Manual 3

Piston cerrado TRABADO manualmente

SHAFFER LWS y LWP- Rams

SHAFFER LWS y LWP- Rams

LWS y LWP- Multi -Rams

LWS y LWP- Multi -Rams

LWS y LWP- Shear Rams

LWS y LWP- Shear Rams

SHAFFER LWS y LWP- Rams

SHAFFER LWS y LWP- Rams

CAMERON U- Abrir bonete

CAMERON U-Cierre bonete

CAMERON U: Rams std.

CAMERON U: VBR rams

CAMERON U VBRII rams

Cierra sobre un cualquier dimetro dentro

Cierra sobre dimetros pre determinados

CAMERON U: Shear rams

CAMERON U: Shear rams

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

PIERDA MEDIA HORA, DURANTE LAS OPERA

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

SE ENGAA UD. MISMO , AL CLIENTE , Y

DISCUSION TEMA : Como dejar las valvulas del

TIPOS DE BOP: ANULARES

BOP ANULARES: Hydril GK

BOP ANULARES: Hydril GK

BOP ANULARES: Hydril GK

Hydril GK: Empaquetadura

Hydril GK: Presin de cierre

Hydril GK: Presin de cierre

Hydril GK: Presin de cierre

13 5/8 -5000 - Neoprene

Hydril GK: Presin de cierre

Hydril GK: Presin de cierre

BOP ANULARES: Hydril GK

Hydril GK: Presin de cierre

Hydril GK: STRIPPING

Hydril GK: STRIPPING

Por ejemplo para un

Hydril GK: Mantenimiento

BOP ANULARES: SHAFFER

BOP ANULARES: SHAFFER

BOP ANULARES: SHAFFER

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

QUE TENER EN CUENTA:

VERIFICAR EL ESTADO DE LAS GOMAS DE

MONTAJE DE BOP STACK