Euipos de Perforacion Rotaria PDF

Equipos de Perforacin Rotatoria

NDICE
Introduccin
I. EQUIPOS TERRESTRES
Componentes de un equipo de perforacin terrestre
Mstil
Consideraciones para el diseo
Clculo de la capacidad del mstil
Sistema de energa
Transmisin de energa
Sistema de elevacin
Sistema de aparejo de poleas
Combinaciones de aparejos
Malacate
Factor importante en el funcionamiento de un equipo
Potencia de entrada
10
Factores de diseo del cable
11
Frenos de friccin del malacate
18
Dimensiones del carrete
19
Relacin de velocidad
20
Embragues
22
Freno auxiliar
24
Block y cable de perforacin
26
El equipo rotatorio
26
La flecha y mesa rotatoria
27
Sistema TOP DRIVE
27
Procedimiento para desmantelar, transportar e instalar equipos de

perforacin convencionales y diesel elctricos
28
Procedimiento para izamiento de mstil
29
II. UNIDADES MVILES DE PERFORACIN MARINA
29
Equipos de perforacin sumergible (barcaza)
30
Plataforma autoelevable (jack-up)
30
Sumisumergibles
32
Barcos perforadores
34
Plataformas con piernas tensionadas (TLP)
34
Movimiento
36
Riesgos
37
Equipos fijos de perforacin
38
Capacidad de carga y dimensiones
39
Plataformas fijas protectoras
39
Traslado y armado de las plataformas fijas
41
Estructuras aligeradas
41
Glosario
42
Preguntas y respuestas
43
Equipo de perforacin con sus siete paquetes
45
Anexo - tabla de equipos
46
TABLA A.3 EQUIPOS SUMERGIBLES

NOMBRE
COMPAA
DEL
EQUIPO
ATWOOD OCEANICS
RICHMOND
BEAUDRIL LIMITED
MOLIKPAQ
CANADIAN MARINE DRILLING CANMAR SSDC /MAT
GLOBAL MARINE DRILLING CO. GLOMAR BEAUFORT
SEA I
K/S REAL DRILLING
JOHN E. JONES
MSDRIL Ltd.
SCANDRILL
NOBLE DRILLING CORP.
CHUCK SYRING
GUS ANDROES
OCEANDRIL INC.
PORTAL 40
ODEC INC.
BARGE A
MR. CHARLIE
PENROD DRILLING COMPANY
PORTAL 41
PORTAL 201
ROWAN CO. INC.
RIG 4
ROWAN INTERNATIONAL INC. ROWAN FAIRBANKS
STA. FE INTERNATIONAL CORP. SWAMP MASTER
LUTECE
SEDECO FOREX
RAISIS RIG 37
SEAREX IV
SONAT OFFS. DRILLING INC.
SONAR DF 77
TRANSWORLD DRILLING CO.
RIG 47
RIG 68
t=
st =
lt =
mt =
CARGA AL DIMENSIONES
GANCHO
(LB)
(PIES)
1,000,000 251 X 172 X 128
1,000,000 364 X 3644 X 95
1,300,000 715 X 360 X 128
1,250,000
291 X 274 X 26
1,556,000
1,300,000
1,300,000
1,550,000
1,550,000
1,000,000
760,000
1,550,000
1,300,000
1,025,000
1,025,000
1,555,000
1,556,000
750,000
1,500,000
240 X 54
212 X 54 X 14
215 X 72 X 14
209 X 54 X 14
209 X 54 X 14
196 X 166 X 12
220 X 134 X
209 X 54 X 14
186 X 180
210 X 54 X 48
70 X 200
200 X 70 X 14
200 X 70 X 14
220 X 70 X 14
210 X 70 X 14
240 X 54
242 X 202 X 100
235 X 235 X 130
TIRANTE ALCANCE PESO DELPOTENCIA

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
8 - 70
20,000
14,065 t
26 -130
20,000
14,065 t
25 -80
26,000
21,500 t
55
25,000
85
8 - 20
9 -22
22
20
70
40
20
85
20
25
22
22
25
21
85
70
100
30,000
25,000
25,000
30,000
30,000
25,000
25,000
30,000
25,000
30,000
25,000
20,000
21,000
16,000
1,800
25,000
25,000
25,000
INTRODUCCIN
1,500
2,000 st
1,000 t
1,171 t
1,050 t
3,793 st
2,000 t
4,000 t
3,000
2,400
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
TABLA A.4 BARCOS Y BARCAZAS

COMPAA
ATLANTIC DRILLING CO. Ltd.
ATWOOD OCEANIC
& SERVICES Ltd.
CANADIAN MARINE DRILLING
Ltd.
ENERGY SEARCHER
AUSTRALIA PTY. Ltd.
ENERGY SERVICE CO. (ENSCO)
ESSAR GUJARAT Ltd.
GREAT ATWOOD Ltd.
LAURITZEN OFFSHORE
MARAVEN S.A.
NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
BENLOMOND
CHANCELLORSVILLE 1,300,000
DIMENSIONES
CANMAR EXPLORER
CANM. EXPLORER III
CANM. EXPLORER IV
ENERG. SEARCHER
1,330,000
1,330,000
1,330,000
1,250,000
377 X 100 X 28
490 X 78 X 41
379 X 82 X 28
610 X 79 X 39
ENSCO V
E. DISCOVERER
BADRINATH
DAN DUCHESS
DANWOOD ICE
GP - 9
GP 11
NEDDRILL II
OCEAN CLIPPER
SAGAR BHUSHAN
SAGAR PRABHAT
RO PNUCO
REY DEL LAGO
TELESIS
750,000
1,330,000
200 X 80 X 14
110
380 X 70 X 26
1,500
348 X 70 X 22
600
484 X 82 X 42
1,000
566 X 71 X 44
1,000
199 X 99 X 10
120
200 X 100 X 13
120
540 X 89 X 44
90 - 4000
270 X 203 X 116
1,500
478 X 80
1,000
388 X 72
100 - 1000
381 X 75 X 27
600
180 X 70 X 11
100
259 X 44 X 22
210
NEDDRILL
ODECO
OIL & NATURAL GAS
COMMISSION, INDIA
PETROLEOS MEXICANOS
SANTA FE INTERNATIONAL CO.
UNDERWATER GAS
DEVELOPERS Ltd.
U. S. S. R.
MIKHAIL MIRCHINK
VIKING OFFSHORE
VIKING DRILLER
PEMBINA EXPLORATIONS Ltd.
MR. CHRIS
t=
st =
lt =
mt =
50
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
1,333,000
1,000,000
1,333,000
1,400,000
1,300,000
750,000
450,000
1,000,000
1,000,000
500,000
(PIES)
362 X 70 X 22
368 X 70 X 24
486 X 78 X 41
582 X 69 X 39
160 X 54 X 12

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
750
20,000
4,200 lt
2,000
1,000
20,000
5,100 lt
2,000
600
1,000
600
1,500
984
1,000
28 - 220
25,000
25,000
25,000
25,000
5,614 t
7,106 t
5,258 t
9,200 lt
15,000
20,000
20,000
25,000
20,000
15,000
15,000
25,000
25,000
20,000
20,000
25,000
14,000
5,000
1,900 t
5,965 st
6,000 lt
11,572 lt
9,800 mt
1,500 t
2,632 mt
10,900 mt
21,320
30,000
4,500
7,245 t
6,799 st
2,000
2,800
2,400
3,000
5,480 t
350
2,000
En ese contexto, los equipos de perforacin han evolucionado al parejo. Pero en tiempos recientes, los
requerimientos para explorar y explotar nuevos yacimientos en localizaciones inaccesibles, han dado
hincapi para promover el desarrollo tecnolgico de
los equipos de perforacin.
El primer pozo se empez a perforar en Ebano, SLP, el 1 de abril
de 1901 sin que obtuviera produccin considerable. El primer
pozo con produccin significativa ( 1500 Bls/da a 1650 pies de
profundidad), fue localizado por
el ingeniero mexicano Ezequiel
Ordez en el cerro de La Pez.
Brot el 3 de abril de 1904. Se
descubre uno de los mejores
campos de Mxico y el mundo.
Hasta la fecha, se han utilizado
equipos de perforacin muy diversos como se observar en el
desarrollo de este trabajo.
En la figura 1 se presenta la clasificacin de los equipos que actualmente operan en la industria petrolera.
Los equipos terrestres se clasifican en equipos convencionales y autotransportables. La diferencia es
Figura 1
Aqu se describirn los principales componentes de

los equipos terrestres y marinos. Brevemente se
mencionarn sus principales caractersticas como:
capacidad mecnica, dimensin del equipo, potencia, carga mxima y facilidad de transporte.
El objetivo es familiarizar al lector con los componentes principales de los equipos de perforacin,
as como mostrarle los utilizados en el pas y en algunas partes del mundo. Estos equipos son terrestres, barcazas, plataformas fijas y autoelevables; barcos, semisumergibles y equipos de reciente tecnologa, empleados para la perforacin de pozos petroleros costafuera.
que los primeros tienen mayor capacidad en la profundidad de perforacin y los segundos, disponen
de un conjunto de malacate-motores C.I. montados
sobre un remolque que se autotransporta. As, cuenta con mayor facilidad de transporte de una localizacin a otra, pero con menor capacidad en la profundidad de perforacin.
Un equipo de perforacin terrestre cuenta bsicamente con los siguientes componentes: sistemas de
elevacin y rotacin; un mstil que sirve de soporte,
una fuente de potencia, y un sistema de circulacin.
* MATT- Se le da ese nombre por el arreglo que es parecido a una mantarraya y que es el conjunto de patas y una plancha de la plataforma
autoelevable que sirve como base de sustentacin y que se posiciona en el fondo para elevar el casco a la altura de trabajo.
**TLP Tension Leg Platforms (plataformas con piernas tensionadas)
soportar de lado. El mstil debe soportar el peso de

la sarta en todo momento, mientras la sarta est suspendida del block de la corona y cuando descansa
en la mesa rotaria.
Las construcciones del mstil son de acero estructural y pueden ser:
> Porttiles
> Fijos
1) El mstil debe soportar con seguridad todas las
cargas (jaln) o soportar cargas que excedan la
capacidad del cable.
2) Deber soportar el empuje mximo de la velocidad del viento.
3) La plataforma de trabajo tiene que estar a la
altura apropiada de las paradas (tramos de tubera a manejar).
Clculo de la capacidad del mstil (CM)
Para calcular la capacidad del mstil se emplean las
frmulas siguientes:
Figura 2 equipo de perforacin terrestre.
Mstil:
Es una estructura de acero con capacidad para soportar seguramente todas las cargas verticales, las
cargas que excedan la capacidad del cable, y el empuje mximo de la velocidad del viento. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada
para sacar la tubera del pozo en secciones de tres
juntas de tubo (lingadas) que miden aproximadamente 27m. dependiendo del rango de la tubera.
Se erige sobre una subestructura. sta sirve para
dos propsitos principales, a) soportar el piso de
perforacin, as como facilitar espacio para el equipo y personal y b) proveer espacio debajo del piso
para alojar los preventores de reventones.
La subestructura no slo soporta el peso de la mesa
rotaria, sino el peso completo de la sarta, cuando
est suspendida por las cuas. Los mstiles se clasifican de acuerdo a su capacidad para soportar cargas verticales y a la velocidad del viento que pueda
Eficiencia () = (carga real/carga equivalente) x 100

Capacidad mstil = (Carga suspendida x Nm. de
cables totales)/ ( x Nm. de cables de la polea viajera) + peso corona + peso polea viajera.
Ejemplo
Qu porcentaje de la capacidad ( ) de diseo del
mstil (2 piernas ) puede utilizarse si se tienen seis
lneas en la polea viajera y ocho lneas en la corona
con la lnea muerta fija a una pierna derecha del
mstil?
Datos
T = Tensin en cada cable = W/6
Carga total en el mstil = 8T
(T= tensin)
Carga centrada absorbida por cada una de las piernas del mstil = 6T/2 = 3T
Carga de la lnea de la cabra o rpida 0.5 T.
Carga total en una pierna = carga centrada + carga
TABLA A.2 EQUIPOS SEMISUMERGIBLES

COMPAA
ACTINIA CORP.
BEAUDRIL LIMITED
BEN ODECO Ltd
BLANDFORDSHIPPING Co.
BOMBAY OFFS.SUPPLIES
& SERVICES Ltd.
BRITISH PETROLEUM DEV.
CHINA NATIONAL
OFFSHORE OIL CORP.
DIAMOND M OFFSHORE INC.
NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
ACTINIA
1,000,000
OMEGA
1,250,000
BENVRACKIE
1,400,000
HUNTER
1,000,000
MARGIE
1,400,000
KULLUK
1,400,000
OCEAN BENLOYAL
1,000,000
BIDEFORD DOLPHIN 1,400,000
BOSS PRITHVI
1,392,000
SEA EXPLORER
NAN HAI 2
NAN HAI 5
NAN HAI 6
D. M CENTURY
D. M EPOCH
AMETHYST
DIVING WORKOVERS
CONTRACTORS AMETHYST
DRIIL MAR S.A.
DRIILMAR 1
FRED OLSEN OFFSHORE
BORGNY DOLPHIN
KOREA DRILLING Co. Ltd.
DOO SUNG
KS ASTERIE
ASTERIE
K/S DEEP SEA DRILLING Co.
DEEPSEA BERGEN
K/S HUNTER
HUNTER
KS SOUTHERN CROSS
SOUTHERN CROSS
LAURITZEN OFFSHORE
DAN BARONESS
(DIV. OF J.L. LAURITZEN A/S)
NEDDRILL B.V.
NEDDRILL 6
LOEWS SAN ANTONIO HOTEL
CLIFFS' MARLIN7
MAERSK DRILLING
M. JUTLANDER
FORAMER
S. SEA DRILLER
GLOMAR MARINE DRILLING CO. GLOMAR BISCAY 1
1,300,000
1,000,000
DIMENSIONES
(PIES)
270 X 167 X 116
334 X 210 X 118
355 X 221 X 120
290 X 200 X 95
202 X 182 X 110
265 X 60
355 X 221 X 120
354 X 222 X 120
330 X 205 X 126
TIRANTE ALCANCE
DE AGUA
(PIES)
(PIES)
1,500
25,000
230 - 1,500
30,000
660
25,000
1,500
30,000
600
20,000
60 - 600
20,000
1,200
25,000
1,518
19,800
1,000
25,000
MIDLAND & SCOTTISH

RESOURCES PLC
NYMPHEA CORP.
ODECO INC.
INA NAFTAPLIN
INDUSTRIA PETROLERA
DE CAMPECHE
JAPAN DRILLING Co. Ltd
JOSAM MARINE INVESTMENTS/STENA U.K. Ltd.
ODECO / AMPOL / AIDC
PDFJELL DRILLING & CONSUL.
PAN PRODUCER KS
PENROD DRILLING Co.
1,000,000
1,000,000
700,000
1,500
1,475
1,500
1,500
800
1,200
985
25,000
26,900
25,000
25,000
30,000
30,000
15,000
1,300,000
1,250,000
1,000,000
1,000,000
1,100,000
450 mt
1,000,000
1,300,000
270 X 203 X 116

363 X 221 X 120
295 X 228 X 116
338 X 325 X 317
303 X 220 X 113
355 X 221 X 120
260 X 158 X 95
320 X 293
1,500
1,500
1,500
660
1,500
1,500
1,500
650
25,000
25,000
25,000
20,000
25,000
25,000
20,000
25,000
2,600 t
2,900 mt
2,000 st
2,000 st
1,200,000
1,000,000
1,250,000
378 X 260 X 140

222 X 175 X 16
308 X 233 X 110
355 X 221 X 120
320 X 266 X 128
1,500
1,000
1,200
1,000
1,000
25,000
30,000
25,000
20,000
25,000
3,000 t
4,000
3,450 mt
2,496 lt
2,500 st
1,000,000
PERFORADORA MXICO
PETRLEO BRASILEIRO S.A.
(PETROBRS)
NOMBRE
DEL
EQUIPO
SINDBAD SAXON
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,330,330
NYMPHEA
OCEAN BOUNTY
OCEAN ENDEAVOR
OCEAN KOKUEI
OCEAN VICTORY
OCEAN DRILLER
OC. LIBERTADOR
OCEAN NOMAD
OCEAN SCOUT
OCEAN TRAVELER
ZAGREB 1
LA MURALLA
1,000,000
1,000,000
1,254,000
1,000,000
1,000,000
952,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
HAKURYU III
1,333,000
HAKURYU IV
1,330,000
HIGH SEAS DRILLER 1,400,000
OCEAN DIGGER
CHRIS CHENERY
PAN PRODUCER
PENROD 70
PENROD 73
MXICO
PETROBRSVII
PETROBRAS IX
PETROBRAS X
PETROBRAS XIII
PETROBRAS XXI
2,668 st
2,000 st
7,717 t
3,220 mt
2,015 lt
4,000
300 X 250 X 130

355 X 221 X 130
285 X 223 X 110
285 X 223 X 110
270 X 173 X 85
290 X 200 X 95
246 X 165
TABLA A.2 (CONT.) EQUIPOS SEMISUMERGIBLES
COMPAA
PESO DEL POTENCIA

EQUIPO
(KLB)
(HP)
3,200 mt
3,300 ton.
1,000,000
1,100,000
1,150,000
1,081,000
1,050,000
1,400,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,300,000
DIMENSIONES
(PIES)
320 X 293
269 X 197 X 118
352 X 266 octog.
323 X 266 octag.
319 X 266 octag.
TIRANTE ALCANCE
DE AGUA
(PIES)
(PIES)
1,000
25,000
377 X 377 X 377

355 X 221
355 X 221 X 120
214 X 194
365 X 217 X
338 X 326 X 313
355 X 221 X 120
1,500
1,500
1,500
600
600
800
600
1,250
1,000
1,000
1,200
1,000
25,000
25,000
25,000
25,000
25,000
20,000
25,000
25,000
25,000
20,000
20,000
25,000
331 X 219 X 115

343 X 220 X 115
236 X 207
1,000
1,650
1,500
30,000
30,000
25,000
350 X 217
270 X 223 X 140
332 X 318 X 132
245 X 185 X 95
270 X 200 X 116
355 X 221
355 X 221 X 120
355 X 226 X 120
343 X 330 X 115
302 X 226 X 130
233 X 197 X 108
800
600
600
800
1,500
1,000
660
1,200
1,200
1,200
600
20,000
25,000
20,000
30,000
30,000
25,000
25,000
20,000
30,000
25,000
25,000
3,500 t
4,310 t
2,350
2,240 st
2,512 st
1,600 mt
4,000 lt
2,450 lt
4,000 lt
3,000
3,000 cv
3,000
1,600
2,000
PESO DEL POTENCIA

EQUIPO
(KLB)
(HP)
2,000 lt
3,200 mt
2,250 mt
2,500 t
3,000
750
3,000
3,000
3,000
4,720 t
5,500 t
4,100 mt
2,200 st
3,000
1,785 lt
2,600 mt
6,070 t
2,350 t
2,900 t
1,200 st
49
TABLA A.1 (CONT.) EQUIPOS AUTOELEVABLES

COMPAA
PETROMAR
READING & BATES

REDWOOD SHIPPING
RINGDAL HOLDING S.A.
SMEDVING DRILLING
Co. A / S
ROWAN COMPANIES Inc.
SAIPEM
SANTA FE DRILLING Co.
SEDCO FOREX
NOMBRE
DEL
EQUIPO
ATLAS,FORTUNA
JPITER
ORIZONT
Y SATURN
W.T. ADAMS
GEORGE H.
GALLOWAY
F.G.McCLINTOCK
MONTREAL I
PRODUCTION
PIONER
WEST BETA
WEST GAMMA
ARCH ROWAN
ROWAN FT.
WORTH
ROWAN ALASKA
R. GORILLA II,III,IV
PERRO NEGRO2
PERRO NEGRO3
PERRO NEGRO5
GALAXY I
GALVESTON KEY
TRIDENT II
TRIDENT IX
TRIDENT X
TRIDENT XII
KEY GIBRALTAR
CARGA AL
GANCHO
(LB)
DIMENSIONES
704,000
172 X 134 X 21
300
19,800
1,820 t
2,300
1,392,000
1,330,000
243 X 200 X 26
180 X 175 X 25
300
300
25,000
25,000
5,192
1,700 st
2,000
2,000
1,300,000
1,248,000
1,000,000
230 X 200 X 26
236 X 236 X 26
195 X 200 X 22
300
370
370
25,000
25,000
20,000
1,865 st
3,200
Cul ser la capacidad del mstil antes sealado si

la carga a levantar (carga suspendida) es de 200,000
lb y si se cuenta con un arreglo de poleas de seis
lneas?
1,400,000
230 X 212 X 27
230 X 212 X 27
243 X 200 X 26
2447 X 200 X 26
350
350
300
300
20,000
25,000
25,000
3,200 mt
4,000 mt
1,600 t
1,600 t

247 X 200 X 26
297 X 292 X 30
243 X 200
180 X 175
200 X 186 X 22
237 X 250 X 35
247 X 200 X 26
237 X 200 X 26
250 X 246 X 29
245 X 286 X 24
212 X 210 X 26
248 X 200 X 26
300
328
300
300
300
400
300
300
400
300
300
300
20,000
30,000
21,000
20,000
25,000
30,000
25,000
25,000
21,000
25,000
25,000
25,000
1,600 t
3,200 t
1,520 mt
1,905 mt
1,500 t
8,300
4,671
1,610 st
2,694 st
2,760 st
4,950
3,915
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,250,000
1,300,000
1,350,000
1,000,000
2,000,000
1,250,000
1,330,000
1,392,000
1,400,000
1,000,000
(PIES)
TIRANTE ALCANCE PESO DEL POTENCIA

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
lnea muerta + carga lnea cabra o rpida

Sustituyendo
1,504
Carga total en una pierna = 3T + 1T +0.5 T = 4.5T

( ) eficiencia = (carga real / carga equivalente) x
100 = (8T/9T) x 100 = 88.88 %
EJEMPLO
Sustituyendo
C.M. = (200 000 lb x 8 )/( 0.88 x 6)+ 6000 lb =
309,030.3 lb
3,000
3,000
Cap. del mstil con 4 lneas: Es igual 8.75 la tensin

del cable (peso al gancho/nm de lneas)
Carga al ancho
en toneladas
20
75
100
125
50
75
100
125
50
75
100
125
50
75
100
125
Num. de Factor
lnea
4
4
4
4
6
6
6
6
8
8
8
8
10
10
10
10
8.75
8.75
8.75
8.75
11.25
11.25
11.25
11.25
13.75
13.75
13.75
13.75
16.25
16.25
16.25
16.25
Capacidad del mstil

un toneladas
109
164
219
273
94
141
188
234
86
129
172
215
81
122
163
203
Tabla 1 datos prcticos para la capacidad del mstil
3.- Sistema diesel elctrico c.a./c.d

1.-Los equipos de perforacin diesel mecnicos (convencional) son aqullos en que la transmisin de
energa - desde la toma de fuerza del motor diesel
de combustin interna - hasta la flecha de entrada
de la maquinaria de perforacin (malacate, rotaria y
bombas de lodo), se efecta a travs de convertidores de torsin, flechas, cadenas, transmisiones, cuya
eficiencia mecnica vara y generalmente anda por
el orden de 60% promedio (figura 3).


COMPAA
SONDENFJELDSKE
ENERGY K / S
TECHFOR
DRILLING Co., Ltd.
TRANSWORLD
DRILLING Co.
NOMBRE
DEL
EQUIPO
SONAT DF 87
ANDROS
TRANSOCEAN 5
TRANSWORLD62
TRANSWORLD64
MR. MAC
UNAP
KOLSKAJA
WESTERN OCEANIC Inc. WEST. APOLO I
ZAPATA OFFSHORE Co.
BONITO II
t=
st =
lt =
mt =
48
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,392,000
DIMENSIONES
(PIES)
200 X 186 X 22
1,392,000
1,000,000
1,050,000
1,500,000
1,500,000
1,330,000
1,050,000
1,300,000
212 X 210 X 26
243 X 200 X 26
166 X 109 X 20
234 X 210 X 26
297 X 292 X 30
227 X 262
180 X 175 X 25
180 X 175 X 25

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
300
25,000
3,600
300
300
300
300
328
300
300
300
20,000
20,000
20,000
25,000
25,000
21,000
25,000
25,000
4,750
4,400
2,500 t
2,250 t
3,250 t
2,650 mt
3,419
Cap. del mstil con 10 lneas: Es igual 16.25 la tensin del cable (peso al gancho/nm de lneas)
GCA- Generador
de corriente
alterna
A continuacin se presenta una tabla calculada con

la tabla de datos prcticos:
BBA.1- Bomba de
lodos 1
BBA.2- Bomba de
lodos 2
Sistema de energa
M-1 - Motor - 1
Para llevar a cabo los trabajos de perforacin se cuentan con tres tipos principales de equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia:
M-2 - Motor - 2
M-3 - Motor - 3
1.- Sistema diesel mecnico (convencional)

2.- Sistema diesel elctrico c.d./c.d.
Figura 3
2.- Los equipos de perforacin con sistema c.d./c.d.

usan generadores y motores de corriente directa que
tiene una eficiencia aproximada de un 95%. La eficiencia real en conjunto con la maquinaria de perforacin es de 87.5% debido a prdidas adicionales
en los requisitos de fuerza de los generadores por
induccin en el campo, soplador de enfriamiento,
temperatura en conmutador, escobillas y longitud
del cable alimentador. En este sistema, la energa
disponible se encuentra limitada por la razn de que
slo un generador c.d. se puede enlazar
elctricamente a un motor c.d. dando por resultado
1600 H.P. disponibles para impulsar el malacate (figura 4).
corriente (alterna a directa) scrs (silicon controlled

rectifier). Obtienen una eficiencia de un 98%; cuya
energa disponible se concentra en una barra comn
(PCR) y puede canalizarse parcial o totalmente a la
maquinaria de perforacin (rotaria, malacate y bombas) que se requiera.
La ventaja de este sistema es tal que, en un momento dado y de acuerdo a las necesidades, toda la
potencia concentrada en las barras podra dirigirse
o impulsar al malacate principal teniendo disponible una potencia de 2000 H.P. (Figura 5).
DIESEL ELECT.
CA/CD
DIESEL ELECT.
CD/CD
CD
CD
CA
CA
M3
M2
M1
M1
CA
CA
GREAT BRITAIN
NORTH KOREAN
GOVERNMENT
ODECO INC.
CA
P.C.R.
CD
T
S. AUX.
C.C.M.
CA
CD
S. AUX
CD
B
1
CD
B
1
B
2
M = Motores
CD = Corriente directa
CA = Corriente alterna
CCM = Cuarto de
tablero de
control
B = Bombas
MALACATE
2100 HP
CD
EFICIENCIA = 85 %
Figura 4
3.- Los equipos de perforacin con sistema c.a./c.d.

(corriente alterna/ corriente directa) estn compuestos por generadores de c.a. y por rectificadores de
CD
CD
Figura 5
B
2
COMPAA
MAHINDRA AND
MAHINDRA
M3
M2
PCR =Panel Control

Room (cuarto de
control de motores)
M = Motores
B = Bombas
T = Transformador
MALACATE
2100 HP
EFICIENCIA = 98 %
NOMBRE
DEL
EQUIPO
ILE
d'AMSTERDAM
MARINE 7
MORECAMBE
FLAME
EDNASTAR
OCEAN KING
OCEAN TITAN
ODEBRECHT
NORB II
PERFURACOES Ltda.
NORBE V
OIL &NATURAL GAS
SAGAR KIRAN
COMIMISION, INDIA
SAGAR GAURAV
SAGAR JYOTI
SAGAR PRAGATI
PENROD 53
PENROD 60
PENROD DRILLING Co.
PENROD 66
PENROD 80
PENROD 81
PENROD 82
PERFORACIONES
AZTECA
MARTIMAS MEXICANAS
MAYA
PERMARGO
CHICHEN ITZA
INTERNATIONAL Corp.
Y UXMAL
PETROBRS III
PETROBRS
PETROBRS VI
PETROBRS XI
PEMEX
HOLKAN
PERFORADORA MXICO
JALAPA
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,400,000
500,000
1,000,000
1,700,000
1,280,000
1,200,000
1,392,000
1,392,000
1,392,000
1,392,000
1,531,200
1,000,000
1,044,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,392,000
1,400,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
DIMENSIONES
(PIES)
230 X 200 X 26

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
300
20,000
194 X 115 X 20
243 X 200 X 26
377
300
25,000
10,000
236 X 212
300
25,000
230 X 200 X 26
230 X 200 X 26
208 X 178 X 20
204 X 187 X 23
212 X 210 X 26
221 X 220 X 27
216 X 200 X 22
275 X 239 X 22
180 X 167 X 23
230 X 200 X 26
247 X 200 X 26
247 X 200 X 26
243 X 200 X 26
243 X 200 X 26
208 X 178 X 22
208 X 178 X 22
243 X 200 X 26
300
350
300
300
300
300
300
300
300
340
320
250
250
300
300
300
300
25,000
25,000
20,000
20,000
20,000
20,000
20,000
20,000
30,000
30,000
30,000
25,000
25,000
25,000
25,000
25,000
20,000
225 X 209 X 25
2443 X 200 X 26
197 X 186 X 23
220 X 190 X 26
200 X 186 X 22
300
300
300
300
300
25,000
16,500
25,000
20,000
25,000
5,000
4,881
5,151
3,500 t
1,500 t
3,765 t
2,813 t
2,250 mt
2,060 mt
2,969
4,261
4,071
4,016
4,722
5,150
1,500 st
1,800 t
4,000 t
3,000
2,000
2,000
3,190
1,300 mt
1,800 mt
Se tienen dos mtodos comunes utilizados para
transmitir la potencia hasta los componentes de la
instalacin: el mecnico y el elctrico. En una instalacin de transmisin mecnica, la energa se transmite desde los motores hasta el malacate, las bombas y otra maquinaria. Se hace a travs de un ensamble de distribucin que se compone de embragues, uniones, ruedas dentadas, poleas y ejes.
47
ANEXO
En una instalacin diesel elctrica, los motores suministran energa a grandes generadores que a su
vez producen electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribucin y de ste a
los motores elctricos que van conectados directamente al equipo: el malacate, las bombas de lodo y
la mesa rotaria.
TABLA A.1 EQUIPOS AUTOELEVABLES

NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
PERFURACAO Ltda/D,inc.
ANDRADEVI
1,000,000
ATWOOD OCEANIC
VICKSBURG
BROBEKK A/S
NEWBUILDING
1,500,000
BROEVIG
MONTREAL IV
BUREAU OF MARINE
KAN TAN 2
1,392,000
RIGMAR 300 Ltd
RIGMAR 301
1,400,000
CHILES OFFSHORE
GULFSTAR
1,000,000
CORP.
YUCATAN
1,300,000
CINTRA INC.
SHELF DRILLER 1,392,000
DIAMOND M
DIAMOND M 99
1,330,000
DUAL DRILLING Co.
38
1,360,000
41
1,000,000
GALAXY OFFSHORE
LOSSBROCK G.
1,000,000
GERUDI SATU SDN BHD
PARAMESWARA
1,044,000
G. ADRIATIC
1,300,000
GLOBAL MARINE
GLOMAR BALTIC. 1,300,000
DRILLING Co.
G. LABRADOR 1
1,300,000
G.MORAY FIRTH
1,300,000
G. MAIN PASS I
1,300,000
GRACE OFFSHORE Co.
VANGUARD II
1,000,000
GREAT ATWOOD Ltd.
KEDARNATH
HITECH DRILLING
HITDRILL I
1,392,000
SERVICES INDIA Ltd
INA NAFTAPLIN
LABIN
1,000,000
PANON
500,000
JFP ENERGY, INC.
JFP ELEVEN
1,400,000
LOEWS SAN ANTONIO CLIFFS' MARLIN 6 1,000,000
HOTEL Corp.
C. MARLIN 17
1,000,000
M. ENDEAVOUR
1,000,000
MEARSK DRILLING
M. ENDURER
1,000,000
M. VALIANT
1,000,000
COMPAA
DIMENSIONES

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
231 X 200 X 26
350
25,000
3,750
248 X 200 X 26
300
25,000
1,800 t
2,000
243 X 200 X 26
300
25,000
3,250
3,000
300
25,000
3,500
213 X 212 X 27
300
20,000
213 X 212 X 27
300
25,000
7,000
208 X 178 X 23
300
30,000
3,000
180 X 175 X 25
300
25,000
4,200
3,000
216 X 216 X 216
300
25,000
208 X 178 X 23
300
30,000
1,500 t
180 X 175 X 25
300
25,000
4,200
180 X 175 X 25
300
25,000
5,400
180 X 175 X 25
300
25,000
4,750
212 X 210 X 26
300
25,000
4,950
270 X 268 X 28
375
25,000
3,440 st
270 X 268 X 28
375
25,000
3,440 st
265 X 303 X 24
300
25,000
2,450 st
280 X 321 X 26
325
25,000
3,130 st
180 X 175 X 25
300
25,000
1,785 st
180 X 175
300
25,000
5,400
248 X 200 X 26
300
20,000
1,800 t
2,000
212 X 210 X 26
300
21,000
2,475 t
200 X 186 X 23
208 X 172 X 22
236 X 236 X 30
208 X 178 X 122
157 X 132 X 18
226 X 259 X 27
203 X 168 X 22
219 X 190 X 25
300
300
350
300
200
300
250
300
20,000
20,000
25,000
30,000
20,000
25,000
25,000
25,000
4,000 t
3,798
2,700 t
3,013
1,800 mt
2,000
Una de las ventajas principales del sistema diesel elctrico sobre el sistema mecnico - es la eliminacin de la transmisin de la central de distribucin y la
transmisin de cadenas, as como la necesidad de alinear la central de distribucin con los motores y el
malacate. Los motores se colocan lejos del piso de
instalacin, reduciendo as el ruido de los motores.
Sistema de elevacin
El factor ms importante para el diseo es la SARTA
DE TRABAJO.
Diseo del sistema de elevacin
El punto de partida en el diseo de un equipo de
elevacin debe ser el sistema de aparejo de poleas.
La potencia en caballos de fuerza (HP) requeridas
para levantar las sartas de trabajo se calcula con la
siguiente frmula:
HP= Fuerza (F) x Velocidad (v)
Si F en Kg y v m/seg y 1HP = 75Kg m/seg=4500Kg
m/min
o Kg. X m /min.
HP= Kg X m/seg.
75
4500
Nota: La frmula no incluye prdidas por friccin;
cuando stas se toman en cuenta queda claro que
las necesidades de potencia sern mucho mayores.
Para reducir la fuerza requerida y sacar la tubera se
utiliza el dispositivo mecnico: llamado sistema de
aparejo de poleas (figura 6).
46
Figura 6
TRABAJO = 136,200 X 0.3 = 40,860 kg-m

Si la carga se levanta en un segundo, se tendr una
potencia que se expresa con la frmula siguiente:
POTENCIA = TRABAJO / TIEMPO
TRABAJO = 40860 kg-m
POTENCIA = 40860 kg-m/s
En el clculo de los caballos de fuerza (HP) que son
necesarios para efectuar el trabajo anterior se desarrolla lo siguiente.
La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza
(HP) y se expresa en el sistema mtrico como :
1 caballo fuerza (HP) = 75 kg-m /seg
HP = (kg-m / seg ) / 75
HP = (40860) / 75 = 544.8
HP Requeridos = 544.8
Ejemplo: de un aparejo de una polea
En este ejemplo (figura 6), la distancia del recorrido

del cable en el malacate es la misma que recorre la
carga, dado que el enrollado del cable es directo.
El peso (W) de la tubera que est dentro de un pozo

es de 136,200 Kg y se eleva a 0.3 m. Por lo tanto se
realiza un trabajo que se expresa:
TRABAJO = FUERZA X DISTANCIA
En la figura 7 el sistema de elevacin es diferente. El

cable se encuentra enrollado alrededor de 3 poleas
en la corona y 2 en la polea viajera (anclado a la pierna del mstil). Sin embargo, se requiere hacer el
Poleas en la corona
Lnea muerta
Lnea rpida
Mstil
Trabajo = 34,050 kg x 1.2 m

= 40,860 kg-m
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = (40,860 kg-m) / 1 seg.= 40860 kg-m/seg.
HP = ( kg-m/seg. ) / 75
HP = ( 40860 ) / 75 = 544.8
HP requeridos = 544.8
Poleas
Viajeras
El nmero de poleas y el arreglo del cable a travs de ellos son importantes. Un fenmeno del
sistema de aparejo de poleas es que la carga
real en la estructura es mayor que el peso real
levantado. Anlisis de esfuerzos en el mstil
debido a la combinacin de aparejos.
Con una polea (figura 8)
Figura 7
mismo trabajo. Es decir, levantar la tubera a 0.3 m

en un segundo y conocer los caballos de fuerza (HP)
necesarios para levantar dicho peso aplicando la
misma frmula.
HP = Fuerza x distancia / (75 x tiempo)
La distancia que recorre el cable en el malacate
para levantar a 0.3 m la carga en este sistema (4
lneas) ser:
Distancia recorrida en el malacate = nmero de
lneas x distancia recorrida por la carga.
Distancia recorrida en el malacate
= 4 x 0.3 = 1,2 m.
Fuerza del malacate = Peso de la carga / nm. de
lnea del cable aplicando
Fuerza del malacate =136,200 kg/4 lneas=34,050 kg.
Trabajo del malacate =Fuerza x distancia
Figura 8
Con aparejo de 3 poleas en la corona y 2 viajeras y

ancla en la pierna del mstil (figura 9)
Con el mismo nmero de poleas, pero con el ancla
en la polea viajera (figura 10).
Figura 50. Equipo de perforacin con 7 paquetes.
45
2.-Para qu es usada y cul es la capacidad de movimiento de una plataforma autoelevable?

Es una plataforma especial usada para perforacin y reparacin de pozos. Tiene la capacidad
de moverse, de un lugar a otro - por autopropulsin o
remolcadores.
3.-En una plataforma semisumergible cules son
sus principales miembros y cul es la funcin de
los mismos?
Son los cascos inferiores longitudinales (pontones). Se encuentran sumergidos. Esto permite incrementar el periodo fundamental en sustentacin
de la estructura, evitando la resonancia con el
oleaje. Tambin reduce los cambios laterales generados por dicho oleaje.
4.-Cul es la caracterstica principal y la desventaja
de los barcos perforadores?
Son los ms mviles de todas las unidades de perforacin marina. Tambin son los menos productivos. La configuracin que les permite alta movilidad, les resta eficiencia al perforar debido a su superficie de contacto con el mar. Desarrollan respuestas muy grandes de movimiento vertical.
5.-Cul es la diferencia de una plataforma con piernas tensionadas (TLP) a una semisumergible?
La plataforma TLP se encuentra anclada al fondo
por medio de elementos verticales y de una estructura fabricada de acero estructural y cimentada mediante pilotes. Tambin se usa para perforar, recuperar y producir pozos, casi en forma simultnea.
6.-Cul es la caracterstica de los equipos fijos de
perforacin?
La caracterstica es que se encuentran asentados sobre el suelo marino, y consisten de estructuras metlicas y/o concreto, que se extienden desde el lecho marino hasta la superficie.
7.-Cules son los componentes de una plataforma fija?
Subestructura
Mdulo
Superestructura
44
Malacate:
Es la unidad de potencia ms importante de un equipo.
Por lo tanto, su seleccin requiere de una mayor cuidado
al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizarlos en un
programa especfico.
8.-Qu es una estructura aligerada?

Es un equipo de perforacin de menor capacidad
que los convencionales y su aplicacin es para la
perforacin y reparacin de pozos costafuera.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos,

pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de
levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir
la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre un carrete.
Bibliografa
1. Informe final del proyecto CDC-0406 Asimilacin
de la tecnologa de perforacin, terminacin y reparacin de pozos en aguas profundas, Instituto
Mexicano del Petrleo,1999.
2. Manual Offshore Operations, Ron Baker en colaboracin con International Association of Drilling
Contractors Houston, Texas y Petroleum Industry
Training Service Canada, 1985.
3. Revista Tcnica World Oil octubre de 1999, Vol.
220 No.10.
Figura 9
w w w w w w 6

w
4 4 4 4 4 4 4
3

w 1.5w
2
Lnea
muerta
Lnea rpida
4. Revista Tcnica HARTS E&P de enero del 2000.

5. Revista Tcnica HARTS E&P Supplement de
1999.
Poleas
Viajeras
El malacate est instalado en una estructura de acero rgida. Esto permite que pueda transportarse con facilidad
de una localizacin a otra. (Ver figura 11).
6. Revista Tcnica Advances FMC, de 1997.

7. Revista Tcnica PEMEX Catlogo general de servicios del 2000.
8. Informacin Tcnica recopilada de la SS Mata
Redonda, 1999.
Figura 11 Malacate.
Figura 10
w w w w w w 6w

1.2 w
5 5 5 5 5 5
5
Conclusiones :
Considerando que todos los componentes de un equipo

son adecuados, la capacidad del equipo se limita a la carga que el malacate pueda levantar y sostener con seguridad.
1. La carga real ejercida sobre el mstil es mayor que la

carga por levantar.
Con el propsito de obtener un diseo balanceado del

equipo que beneficie en un menor costo y una vida til
mayor de ste, se debern analizar con cuidado los siguientes factores:
2. A medida que aumenta el nmero de poleas, disminuye la carga real sobre el mstil.
Factores importantes en el funcionamiento de un equipo:
3. Fijar la lnea muerta sobre la polea viajera reduce la

carga en el mstil.
4. El uso de poleas disminuye la fuerza necesaria entre
las lneas para mover una carga dada.
Potencia de entrada
Embrague de friccin
Freno auxiliar (Hidromtico)
Potencia de entrada
Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa
un desplazamiento se dice que la fuerza realiza un
trabajo.
T = F x d.
Las unidades usadas para medir el trabajo mecnico cuando la fuerza de una libra acta a travs de
una distancia de un pie ser:
Lb - pie
La velocidad con que se realiza el trabajo representa
la potencia.
La potencia nominal de los malacates se establece

para velocidades al gancho con 8 lneas en la polea
viajera:
Vg = 90 a 120 pie/min.
Originado por los cambios tecnolgicos en la perforacin, cada vez es menor el nmero de viajes requeridos para perforar un pozo. Por lo tanto, la importancia de la velocidad econmica del gancho ha
disminuido; en consecuencia, podemos aceptar operar con velocidades menores en periodos cortos.
En la grfica 1 se observa como vara el caballaje
requerido en funcin de la velocidad de extraccin.
POT = (F x d)/t
DESPLAZAMIENTO: Peso
KM L: Altura metacntrica longitudinal arriba de la
quilla.
K:
Quilla.
KG:
Distancia vertical de la quilla al centro de flo
tacin.
M:
Metacentro
KM T: Altura metacntrica transversal arriba de la
quilla.
MH1": Momento para inclinar una pulgada.
MT1": Momento para bajar o subir una pulgada.
TP1": Toneladas por pulgada de inmersin.
GZ:
Brazo de palanca de inclinacin.
G:
Localizacin del centro de gravedad.
Figura 48. Transporte de equipos aligerados.
Momento de recuperacin: Desplazamiento multiplicado por GZ.
Un caballo de fuerza (HP) es una

unidad de potencia. Se dice que
se desarrolla un HP cuando se
efecta un trabajo de 33,000 lbpie en un minuto ( o sea 550 lbpie en 1 segundo)
HP = (F x d)/(t x 33000)
La potencia que se utiliza en el
gancho de la polea se representa:
Pot. al gancho = Wg x Vg/33000
Figura 49. Plataformas de perforacin y reparacin Akal-P.
Wg = Peso total levantado en el gancho ( lb )

Vg = Velocidad de la tubera en el gancho ( pie/min)
33000 = Factor= 550 lbs-pie/seg x 60 seg.
Prdidas de potencia en el malacate.
Se pierde por friccin en: transmisin + en cadenas
de rodillo + en los rodamientos.
Sistemas de poleas + Rozamiento con el cable.
Pot. a manejar = pot. al gancho/eficiencia
La eficiencia a manejar se puede establecer de
E= 75 a 80%
10
K: Constante, definida por la agencia reguladora.

Equipos fijos de perforacin.
Grfica 1
En la grfica 2 se observa que al aumentar el peso,

aumenta el tiempo de izaje (disminuye la velocidad)
Ejemplo 1:
Calcular la potencia en HP de un malacate que levantar un peso de 200,000 lb a una altura de 90
pies en un tiempo de 1 min. , sin considerar prdidas.
HP = F x d/(t x 33000)
HP = (200,000 x 90)/(1 x 33,000)
= (18,000,000/33,000) = 545.45
Ejemplo 2:
Figura 47. Super Sundowner Akal-L.
Momento de inclinacin: Momento de volteo producido por el viento.

ngulo de inundacin: ngulo de inclinacin al cual
el agua entrar al casco a travs de una abertura.
Segunda interseccin: Segundo cruce de las curvas
de momentos de recuperacin e inclinacin.
1.-Cul es la clasificacin de los equipos marinos?

Plataformas fijas:
Octpodos
Tetrpodos
Trpodes
Plataformas autoelevables:
Piernas independientes
Mat
Flotantes:
Barco perforador
Semisumergible
TLP
43
Factores de diseo del cable(1)
UBICACIN DE CONDUCTORES
EN PLATAFORMA TETRAPODOS
El cable es un elemento de transmisin

entre: el sistema de potencia y el trabajo de levantamiento del aparejo. Este
cable se enrolla y desenrolla sobre el
carrete del malacate para operar el sistema de poleas. En esta operacin el
cable se somete a condiciones muy severas, ms que cualquier elemento del
sistema de potencia.
Figura 45. Transporte de una plataforma fija.
El cable es doblado y desdoblado

cuando corre sobre las poleas y se
enrolla y desenrolla en el carrete sometindose a: rozamiento, escoriado,
vibrado, torcido, compresin y estirado. Estos factores se dan en su ambiente abrasivo y de pobre lubricacin. Por ello, se le debe de aplicar un
FACTOR DE SEGURIDAD DE DISEO.
Figura 43 Ubicacin de Conductores de un Tetrpodo.
PAQUETE
PESO
DIMENSIONES
(Ton.)
(m)
Habitacional
590
19.50X18.5X6.92
Presas
69
3.20X18.0X6.71
Lquidos
65
3.20X18.29X5.49
Maquinas
480
10.36X21.33X6.71
Almacenamiento
374
7.32X21.33X6.71
Bombas
330
7.93X21.33X6.71
Perforacin
540
13.72X17.68X11.16
Figura 44
El tercer nivel cuenta con el equipo de perforacin,

malacate con unidad de potencia elctrica, mstil
telescpico de 3 etapas con Top Drive instalado,
manifold de estrangulacin y bomba koomey.
El equipo auxiliar es un paquete de mquinas. Se
divide en cuatro secciones. Las partes del paque-
42
Figura 46. Armado de una plataforma fija.
te son el patio de tuberas con 3 generadores

Stewar Stevenson de 1875 kva, Marathon y cuarto de control; gra de 80 ton, la cual se instala
con apoyo de la gra del complejo de produccin,
4 contenedores con conexiones rpidas y mangueras (Ver figura 47.)
Para efectuar los cambios de localizaciones de
estos equipos entre plataformas, no se requiere
el apoyo del barco gra. Las unidades que componen el equipo se bajan a un barco abastecedor
con el apoyo de la gra del mismo equipo. (Ver
figura 48 y 49).
El tiempo de armado de la subestructura y mstil M400 HUAT con capacidad de 400,000 lbs es de 1 da
y el del Top Drive de 750 HP es de 3 horas aproximadamente. El riel gua es telescpico.
Glosario:
Calado: Profundidad del casco sumergido.
LCB: Centro de flotacin longitudinal.
VCB: Centro de flotacin vertical.
Grafica 2
Calcular la capacidad de un malacate que levantar

una carga (Wg) de 200,000 lb a una velocidad de
extraccin (Vg) de 90 pies/min. si su eficiencia de
transmisin (E) es del 80%
HP terica = Wg x Vg/(33,000)
HP terica = (200,000 x 90)/ 33,000
= 545.45
La resistencia de un cable depende de

su: construccin, resistencia del material y dimetro. El cable que normalmente se usa tiene una construccin
clasificada como 6 X 19 Seale con
centro de cable independiente.
El nmero 6, se refiere al nmero de madejas que
rodean el ncleo de cable de acero independiente.
El nmero 19, indica que cada madeja tiene 19 alambres: un alambre central rodeado por nueve alambres delgados y stos a su vez por nueve alambres
ms gruesos.
Como se tiene una eficiencia de 80% la potencia

requerida ser :
HP requerida = 546/ 0.80 = 682.5
La capacidad del malacate es 683 HP
Nota: Para una potencia determinada, la carga levantada es inversamente proporcional a la velocidad de levantamiento.
V1 / V2 = W2 / W1
Figura 12
Esto significa que:

A velocidad menor - mayor carga
A velocidad mayor - menor carga
(1) Boletn API RP PB Prcticas recomendadas en la aplicacin, cuidado y uso del cable de acero para servicio petrolero 1957 (traduccin al espaol y al
sistema mtrico decimal por Cables Mexicanos, S.A. con autorizacin del American Petroleum Institute).
11
En el diseo Seale el nmero de alambres internos

de cada madeja es el mismo que el nmero de alambres externos. El material puede ser de alambre de
alta resistencia conocido como ACERO MEJORADO
o un acero de alta resistencia conocido como ACERO EXTRAMEJORADO (IWRC).
La resistencia del cable (nuevo) es aproximadamente
proporcional entre el cuadrado del dimetro nominal
del cable. Para el cable de alambre extramejorado
(IWRC), la resistencia al rompimiento nominal puede
ser aproximadamente igual al multiplicar el cuadrado
del dimetro del cable por 100,000 lb.
Ejemplo:
Dimetro del IWRC = 1 1/8 pulg
= 1.125"
Resistencia al rompimiento nominal D 2 = (1.125) 2
= 1.265625
Resistencia = 1.265625 x 100,000 lb
= 126,562.5 lb / 2.2046 (Factor para convertir lb a
kg ) = 57408.3 kg.
Cmo medir el dimetro del cable
paracin de pozos costafuera.

A continuacin se describe las caractersticas principales de un equipo aligerado
Nombre: COGNAC
El dimetro que se debe medir en un cable de acero,

es el del crculo que circunscribe a los alambres ms
alejados del centro. De las medidas que se pueden
tomar con un calibrador es la mayor. Si consideramos
un eje transversal de la seccin a medir que pase por
el centro del cable y simultneamente por los centros
de dos torones opuestos, la distancia entre las tangentes nos da el dimetro correcto del cable.
Tipo de equipo: Super Sundowner 1,000 HP Nominal.
Siempre existe el peligro de que se forme una coca

en un cable, si ste se desenrolla en forma incorrecta.
Un carrete debe ser montado sobre gatos o sobre
una tornamesa, de forma que gire mientras se remueve el cable, se debe aplicar suficiente tensin al
cable mediante una tabla que acte como freno sobre el borde del carrete; de esta forma se impide
que se afloje el cable en el carrete (figura 14)
Figura 40. Plataforma trpode.
A continuacin se muestran las dimensiones y

pesos de un equipo de perforacin de 7 paquetes
(figura 44).
Los cables tipo cndor (utilizados en perforacin) son

cables torcidos hacia la izquierda de 6 torones de 19
alambres cada uno sobre un alma de acero. Los cables tipo halcn son cables torcidos hacia la izquierda de 6 torones de 19 alambres cada uno sobre un
alma de fibra.
Figura 42. Tetrpodo con una plataforma autoelevable.
Capacidad al gancho: 400 Kips (400,000 lbs).

ESPECIFICCIONES DEL CABLE
TIPO CONDOR 6X19 (ALMA DE ACERO)
DIMETRO
(pulg)
RESISTENCIA A LA ROPTURACION
ACERO EXTRAMEJORADO 6X19
EFECTIVA
0.75
0.875
1.00
1.125
1.25
1.375
1.5
1.625
1.75
1.875
2
26.7
36.1
46.9
59
72.5
87.1
103
120
139
158
180
Distribucin del equipo.

1
EN PLATAFORMA TRPODE
Tren malacate-mstil-superestructura en 3 niveles:

N
Figura 41. Ubicacin de conductores de un trpode.
En las siguientes ilustraciones se muestra el transporte

y la instalacin de las plataformas fijas (figuras 45 y 46).
Para la distribucin de este equipo es necesario una
cubierta principal de 46.02 m de largo por 22.86 m
de ancho y capacidad de carga de 4,000 toneladas.
Tabla 2
Son equipos de menor capacidad que los convencionales y su aplicacin es para la perforacin y reFigura 14
12
El primer nivel a 68 pies del nivel del mar, consta de

dos tanques de pirmide con patines sobre las
viguetas principales de la plataforma, cuando se requiere deslizar con auxilio de gatos hidrulicos, entre conductores de norte a sur o viceversa. En este
nivel , se cuenta con 3 bombas de lodo, Preventor de
13 5/8" 5M: Esfrico, doble y de corte Camern "U".
En el segundo nivel se tiene 3 presas de lodo con
capacidad de 95 m3 (600 bls) con vibradores elctricos, embudo, consola, lnea de succin,
desgasificador y vibradores de alto impacto,
eliminador de slidos y separador gas-lodo,
eliminador de arcillas.
41
Trpodes (tres patas)

Son plataformas con estructuras y superestructuras
de forma triangular sujetas por tres patas sobre pilotes de 36 pg de dimetro con espesores de 1.5 a 2
pg y tipo de acero ASTM- A-36 y ASTM-A-537. La
penetracin en el lecho marino de estos pilotes y
conductores depende de la configuracin del
subsuelo que vara de 80 a 100 m.
Generalmente, dentro de estas instalaciones se cuenta con preparacin para tres pozos con conductores
de 30 pg de dimetro (Ver figura 40).
Debido a sus cortas dimensiones y capacidades de
carga, no se pueden efectuar trabajos de mantenimiento de pozos con los equipos snubbing que actualmente operan en el rea. Se fabrican e instalan
con el objeto de proteger conductores, lneas de recoleccin y recepcin a batera de los fluidos aportados por la formacin. Este tipo de plataformas
cuenta solamente con un nivel de trabajo donde se
localizan el rea de conductores y el helipuerto. En
la parte inferior se localiza un muelle para embarcaciones. (Ver figura 41.)
Para ubicar el nmero de conductores, se toma como
referencia que el norte de la plataforma sea el costado
de conductores, y el sur el rea del helipuerto. Progresivamente se numeran de izquierda a derecha.
Tetrpodos (cuatro patas)
Estas plataformas son fabricadas e instaladas con el mismo objetivo que las anteriores. Se diferencian en que
estn soportadas por cuatros patas con pilotes de 48 pg
de dimetro y espesores de 1.25 pg de dimetro y espesores de 1.25 y 2.25 pg de acero tipo ASTM -A-36 y ASTM
- A-537. Tienen preparacin para un mximo de seis conductores de 30 pg de dimetro. (Ver figura 42.)
Por sus dimensiones en este tipo de plataformas no
se pueden efectuar intervenciones de mantenimiento
de pozos con equipo snubbing. Para la identificacin
del nmero correspondiente a cada conductor, se tienen como referencia que el norte de la plataforma corresponde al costado de conductores y el sur, al
helipuerto. Ubicado frente a los conductores de espalda al helipuerto se numeran progresivamente como
se muestra en la figura 43.
40
DIMENSIONES DE PLATAFORMAS FIJAS DE

PERFORACIN OCTPODOS
A
(ton)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
2,500
35.35
21.67
2.44
2.30
13.14
14.30
3,500
44.50
21.64
2.44
2.30
13.14
14.30
4,000
44.50
21.64
2.44
2.30
13.14
14.30
Capacidad
de
carga
TONELADAS
2,500
PLATAFORMAS
AKAL- C,D,E,F,G,I,J
NOHOCH- A,B
ABKATUN- A
AKAL-O
3,500
ABKATUN- C ,E
AKAL-H,M,N,P,R,S
ABKATUN- D ,F,,G,H,I,J,N,Q,S
IXTOC- A
4,000
KU- A,F,H,M
CHUC- A,B
Figura 13
POL- A,D
Figura 39. Capacidad de carga de plataformas fijas de

perforacin Octpodos.
13
2.- De trabajo: se encuentra a una altura de 20.7 m

(68 pies) del nivel mar. En l se localizan los rieles de deslizamiento de la torre de perforacin
que parten paralelamente de norte a sur.
Es importante sealar que estos rieles tambin
se utilizan como apoyo a la subestructura que
ocasionalmente se usa para intervenciones con
equipo Snubbing. En este piso, se instalan la
zos se tiene un control del sistema de cierre de

emergencia general. Tambin se encuentran instaladas dos lneas hidrulicas de alta presin,
MODULO
SUPERESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
Figura 37. Componentes de una plataforma fija.
ESPECIFICACIONES DEL CABLE

TIPO HALCN 6 x 19 (ALMA DE FIBRA)
RESISTENCIA A LA RUPTURA (ton)
DIMETRO (pulg)
ACERO EXTRAMEJORADO 6x19
EFECTIVA
0.75
23.8
Tabla 3
14
0.875
32.1
1.00
41.7
1.125
52.4
1.25
64.5
1.375
77.6
1.5
91.6
1.625
107
1.75
124
1.875
142
160
interconectadas al sistema que opera el preventor

de arietes ciegos de corte y una lnea para inyeccin de fluidos al espacio anular del pozo que se
intervenga.
Figura 36. Plataforma fija de perforacin.
mayor parte de las unidades de apoyo del equipo de perforacin y mantenimiento de pozos,
adems de la unidad habitacional que se instala en el lado sur.
Tambin hay un rea de embarcadero
Es un tendido de pasillos protegidos por barandales
tubulares a una altura de 3.7 m (12 pies) del nivel del
mar. Comunica a los muelles ubicados en los lados
este y oeste de la plataforma a una altura de 1.98 m
(6 pies, 6 pg) del nivel del mar.
En el rea de muelles, se encuentran instaladas
las conexiones para el agua y el combustible. stos se suministran a travs de barcos abastecedores con mangueras flexibles. Para todos los po-
La capacidad de carga de las plataformas vara

de 2,500 a 4,000 toneladas. En la siguientes figura y tabla se enlistan la capacidad de carga
como las dimensiones para diferentes plataformas de perforacin y los nombres de cada una.
(Ver figura 38 y 39.)

Las plataformas fijas protectoras son estructuras
metlicas permanentes, construidas con dimensiones proporcionales. Para operar equipos con base
deslizante (cantiliver) se preparan con tres o cuatro
conductores de 30 pg de dimetro.
Se instalan al primer pozo perforado con equipo autoelevable, despus de que haya concluido su etapa de perforacin y el objetivo programado. Este tipo de plataformas, segn su numero de patas, se clasifican en:
39
y el encargado del movimiento del equipo puede

prepararse para el cambio de condiciones. Se disponen varias formas de accin: un jack-up puede
bajar sus piernas, un semisumergible puede ser
lastrado y un barco perforador puede alterar su
curso para evitarlo, o cuando menos reducir el
efecto de estos problemas. Una vez ms cada unidad tiene sus propias peculiaridades y las consultas con el diseador, combinadas con la experiencia de la persona a cargo del movimiento,
pueden evitar serios problemas.
Plataforma convencional de acero o tipo Jacket

Cuentan con dos cubiertas lo suficiente amplias para alojar, en su cubierta superior, la totalidad de la paquetera
de perforacin y su torre.Tienen gras para maniobras
de descarga, un mdulo habitacional, un helipuerto y una
zona para almacenaje de insumos en cantidad suficiente
para mantener por varios das las operaciones de perforacin. En caso de que se interrumpiese el abastecimiento
regular por mal tiempo u otra causa a; y en su cubierta
inferior estn la instalacin de equipo de produccin, as
como los tableros para control de pozos y lanzadores o
recibidores de diablos.
Las bobinas se deben desenrollar rodndolas sobre

el suelo en lnea recta, alejndose de la persona que
sujeta el extremo libre del cable. Una bobina tambin puede colocarse sobre el plato giratorio o
tornamesa, como en el caso de los carretes.
El mal diseo y la falta de experiencia son los factores que encabezan la lista de las causas de los accidentes durante el remolque.
Las 2 cubiertas se localizan a 16 y 21 m sobre el nivel

medio del mar y estn soportadas por 8 columnas.
Estas plataformas tienen capacidad para perforar hasta 12 pozos, aunque no siempre operan todos.
Servicio de levantamiento
3.0
Servicio de tubera atrapada 2.0
Qu seguridad de operacin se tendr al utilizar un

equipo que funciona con un cable 1 1/8" IWRC 6 x
19, y una carga de 100 toneladas?
o corriendo T.R. (tubera de revestimiento)
Datos: EFP= 0.842 y NL=8
Las plataformas fijas de perforacin estn diseadas con dimensiones adecuadas para instalar equipos fijos convencionales para la perforacin y terminacin de pozos, as como para efectuar intervenciones con equipos de mantenimiento de pozos. (Ver
figura 36). Dentro de estos equipos se encuentran
las estructuras sujetas por ocho patas (octpodos)
con pilotes de 48 pg de dimetro y espesores de 2 a
2.5 pg acero ASTM-A-36 y ASTM-A-537 y una penetracin aproximada en el lecho marino de 100 m dependiendo de la configuracin del terreno. Por su
construccin, estn preparadas para recibir doce
conductores de 30 pg de dimetro; aunque no en
todos los casos sean perforados en su totalidad.
Nota: Si el cable se usa por debajo de un factor de

diseo se daar permanentemente.
DIMETRO DEL CABLE = 1 1/8" - RC = 57,372 kg.

El desarrollo marino de la perforacin se puede realizar a travs de plataformas fijas. Estn diseadas
de tal manera que se puedan instalar equipos de perforacin, terminacin y reparacin de pozos. La penetracin del subsuelo se lleva a cabo en un tirante
de hasta 100 m, dependiendo de la configuracin
del mismo. Estos equipos pueden perforar en promedio 12 pozos.
Algunas plataformas son autosuficientes y albergan todos sus componentes tales como equipo y
reas de personal. Otras requieren utilizar un barco de apoyo.
Estos sistemas se caracterizan por encontrarse asentados sobre el suelo marino. Consisten en estructuras metlicas y/o de concreto, que se extienden desde el lecho marino hasta la superficie. Estas estructuras son estables con relacin al fondo marino.
En los ltimos aos, las plataformas fijas han representado la solucin estructural ms comn para conjuntos de produccin y perforacin. Sin embargo, la
experiencia en trabajos de perforacin en profundidades marinas de ms de 300 m, indica que las plataformas semifijas o flotantes pueden ser una mejor
alternativa.
Los principales sistemas fijos hasta ahora desarrollados en el mbito mundial son los siguientes:
Plataforma de concreto por gravedad
38
Para su identificacin, se tiene experiencia que el

norte de la plataforma corresponde al rea de conductores y al sur, al de la habitacional.
Estn formadas por una subestructura, una superestructura y un mdulo, que segn el caso, ser de
perforacin, de produccin o habitacional. Las partes se fabrican separadamente en tierra y ms tarde,
se trasladan y colocan en su ubicacin definitiva (Ver
figura 37)
La superestructura tiene dos pisos:
1.- De produccin: este piso se encuentra a un nivel
de 15.9 m (52 pies) del nivel del mar. Contiene
las conexiones superficiales de explotacin tales como rboles de vlvulas, bajantes, lneas de
recoleccin, equipos de medicin de produccin,
tableros de control etctera.
El factor de diseo debe ser aplicado para compensar el desgaste y las cargas sbitas dependiendo de
la clase de trabajo.
La norma API - RP9B establece un factor de diseo
mnimo para:
Formula para la eficiencia de la polea =

EFP= KNL-1/(KNP*NL(K-1))
Donde :
FD = Factor de diseo
RC = Resistencia a la ruptura (Kg)
NL = Nmero de lnea hacia arriba de la polea viajera
Wg = Peso de la carga suspendida (Kg)
EFP = Eficiencia del sistema de poleas
La capacidad de uso de un malacate quedar limitada por la aplicacin segura del cable.
Ejemplo:
FRMULA
FD = (RC x NL x EFP) / Wg
Donde:
SUSTITUYENDO
EFP= Eficiencia del sistema de poleas (decimales)

K = Factor de poleas
NL = Nmero de lneas hacia arriba
NP = Nmero de poleas
FD = (57372 x 8 x 0.842) / 100,000 = 3.9
El factor de diseo se determina por la siguiente

ecuacin:
F.D. = (RC x NL x EFP) / Wg
El resultado (FD = 3.9) indica que el equipo est

siendo operado con un margen de seguridad mayor
a la que indica la norma API. Importante: en caso de
que el FD fuera menor que 2, se tendr que cambiar
el cable por otro de mayor dimetro, o aumentar el
nmero de lneas.
MALACATE
CABLE (EIPS-IWRC)
HP
DIMETRO
750
1000
1500
2000
2000
3000
3000
3000
(pulg)
1 1/8
1
1 3/8
1 3/8
1
1
1 5/8
1
CARGA MXIMA POR 1000 EN

LIBRAS AL GANCHO CON 8 LNEAS
2.0 FACTOR
3.0 FACTOR
439
540
650
650
770
770
892
1034
293
360
433
433
514
514
595
689
Tabla 4
15
Recuerde que: la perfecta instalacin y buen manejo de los cables, no slo evita que stos fallen, adems les brinda una larga vida de buen servicio.
Las siguientes recomendaciones se ofrecen como

gua a los diseadores y usuarios de cable para la
seleccin adecuada del tamao de la polea.
De acuerdo a las normas API las eficiencias del sistema de poleas y los factores de la lnea rpida se
muestran en la tabla 5.
Aplicando la frmula: S = d x F.
Num. LNEAS
Tabla 5
4
5
6
7
8
9
Donde:
S =Dimetro en el fondo de la ranura en milmetros.
d =Dimetro nominal del cable en milmetros.
F =Factor del dimetro de polea, seleccionado de
la Tabla 6.
EFICIENCIA POLEA
K=1.09 K=1.04
BUJE
RODILLOS
0.810
0.908
0.778
0.890
0.748
0.874
0.719
0.857
0.692
0.842
0.666
0.826
FACTOR LNEA RPIDA

K=1.09 K =1.04
0.309
0.257
0.223
0.199
0.181
0.167
0.275
0.225
0.191
0.167
0.148
0.135
Formula para determinar el factor de la lnea rpida FLR = 1 / ( NL * EFP )

Dimetro de las poleas
Variantes para Diferentes Servicios. Debido a la gran
diversidad de equipo que usa cable de acero, este
tema deber considerarse en trminos de uso final del cable. La
vida del cable de acero usado por
Clasificacinn
las diferentes industrias est limidel cable
tado por una vasta combinacin
de condiciones de operacin.
6x7
Entre stas se encuentran: la
flexin del cable sobre las poleas, flexin y aplastamiento en
el tambor, condiciones de carga,
velocidad del cable, abrasin,
corrosin, etc. Cuando las condiciones de flexin sobre las poleas predominan en el control de
la vida del cable, las poleas debern ser del mayor tamao posible, despus de considerar
condiciones de economa de
manejo, diseo, etctera.
16
6 x 7 Seale
6 x 19 Seale
6 x 21 Filler
6 x 25 Filler
6 x 31
6 x 37
8 x 19 Seale
8 x 19 Warrington
189 x 7
Tabla 6
FACTOR
Condicin Condicin
A
B
72
72
56
37
51
34
45
30
41
27
38
25
27
18
36
24
31
21
51
36
en cambiar de localizacin de perforacin, cuando

se habla de movimiento.
La consideracin ms importante en los preparativos para mover o cuando se mueve, es la seguridad. Por lo tanto, es esencial que la persona encargada de mover el equipo, est familiarizada completamente con el equipo y con el medio ambiente pronosticado, del rea donde se lleva a cabo el movimiento. Debe tener un conocimiento bsico de arquitectura naval y saber cmo aplicarla a su unidad.
Cada propietario de equipo debe recibir de parte del
constructor un libro llamado Libro de operacin o Libro de condiciones de operacin. La persona encargada de mover el equipo debe leer y entender este
libro antes de intentar moverlo. Cada equipo es como
un automovil nuevo y, aunque uno sepa manejar, cada
automvil tiene sus peculiaridades; lo mismo se aplica a equipos de perforacin marina, aun a los de la
misma serie de diseo y construccin.
Los movimientos son de dos categoras:
a) trnsito en el rea
b) remolque ocenico: un trnsito en el rea generalmente es un movimiento que requiere de 12 horas de viaje a una localizacin donde la unidad se
colocar o a un rea de refugio. Un remolque ocenico es aquel diferente al interior y por lo general se
trata de movimientos de un rea internacional a otra.
Riesgos:
Los riesgos que pueden esperarse durante un remolque son muy numerosos. A continuacin se describirn algunos. Probablemente el riesgo ms significativo ocurre cuando el equipo se prepara para
entrar o salir de una localizacin. En el caso de jackup se deben tomar en consideracin las condiciones del mar, debido al cambio en las caractersticas
de flotacin que tienen lugar cuando se mueve una
pierna hacia arriba o hacia abajo.
Tambin debe considerarse el efecto de la pierna
golpeando el fondo marino. El libro de operacin
debe tener una seccin relacionada solamente con
las condiciones permisibles para entrar o salir de una
localizacin. Para el barco perforador y el semisumergible, las condiciones del mar deben considerarse para el manejo de las anclas y el efecto de
un sistema disparejo de anclaje. El arreglo de anclaje y su procedimiento de instalacin, deben incluirse en el libro de operacin.
Tambin, en el libro de operacin, se tomarn los
lmites de servicio en las posiciones de operacin y
remolque. No se debe ignorar esta seccin porque
hacerlo pone en peligro al equipo y al personal. Si
para reducir el potencial de riesgo, se necesita desviarse del criterio de diseo, es aconsejable gastar
algunos recursos en un anlisis de ingeniera.
Cuando se est en el mar, uno de los temores ms
grandes es el de sufrir daos que produzcan inundaciones y, si stos son grandes, que provoquen la
prdida del equipo. Es fcil decir que con un poco
de sentido comn se pueden evitar los daos y las
inundaciones; pero stas an ocurren. El diseador
sabe esto y por eso disea compartimentos - de tal
forma- que la inundacin pueda contenerse dentro
de una extensin permisible, uno, dos o tres
compartimentos por ejemplo, lo cual puede ser incmodo para los que estn a bordo. Pero as no se
perder el equipo.
En la mayor parte de los equipos de perforacin
marina en servicio, excluyendo barcos perforadores
y autopropulsados, la probabilidad de dao debido
a una colisin es remota y si sta tiene lugar, ser un
impacto a muy baja velocidad, como para causar una
entrada pequea de agua.
El efecto del centro de gravedad vertical sobre una
unidad daada es considerable. Si llegara a ocurrir
un dao, se deben seguir los pasos necesarios para
bajar el centro de gravedad vertical. Esto puede hacerse fcilmente en un jack-up bajando las piernas.
En otras unidades aumentando lastre, se mejora la
estabilidad. Sin embargo, esto es una condicin que
ocurre sbitamente y no siempre es posible efectuar un clculo de estabilidad daada cuando el agua
est entrando.
A veces, los problemas ocurren sin que haya daos, por las siguientes razones: Una turbonada
sbita, un cambio en la altura de las olas y velocidad del viento, o un viento fuerte inesperado e
imprevisto. Aun el ms grande y fuerte de los equipos puede actuar como un corcho en el ocano
en tales ocasiones. Afortunadamente, ahora se
cuenta con mejores pronsticos meteorolgicos
37
Para cada equipo el diseador y/o constructor deben proporcionar al propietario del equipo, un libro
de estabilidad. Como mnima informacin, ste debe
contener:
a) Propiedades hidrostticas
b) Curvas de estabilidad
c) Curvas de estabilidad esttica
d) Curvas de estabilidad dinmica
Las partidas c y d deben ser suficientes para cubrir
el rango de operacin normal de la unidad.
A continuacin se explican cada una de las partidas
anteriores:
a. Propiedades hidrostticas. Se generan de la forma de la porcin sumergida del equipo y pueden
usarse para determinar el peso del equipo y la
localizacin longitudinal y transversal del
centroide.
b. Curvas de estabilidad. Tambin se generan de la
porcin sumergida del equipo y son usadas por el
diseador para determinar la cantidad de estabilidad que la unidad tiene cuando est inclinada.
c. Curvas de estabilidad esttica. Se derivan de las
curvas de estabilidad y son curvas de brazo enderezamiento. Tambin conocidas como curvas
GZ.
d. Curvas de estabilidad dinmica. Se producen a
partir de las curvas de estabilidad esttica y de
clculos. Determinan el momento de volteo causado por un viento de cierta velocidad. Esta curva probablemente es la ms significativa de todas porque muestra si el equipo puede o no ser
remolcado o movido durante el estado del tiempo pronosticado, dentro de los parmetros de
seguridad de los cuerpos regulatorios, (ABS,
Norke, Veritas, Lloys, etctera).
e. Curvas KG de estabilidad dinmica permisible.
Son generadas de los clculos de estabilidad dinmica. Estas curvas son una extensin de las
curvas de estabilidad dinmica y simplifican el trabajo del encargado de mover un equipo
(rigmover), eliminando la necesidad de preparar
un clculo cada vez que tenga que tomar una
decisin sobre las condiciones de remolque.
36
f. Los clculos de estabilidad daada deben prepararse por el efecto de dao a los compartimentos
exteriores o a la inundacin de cualquier compartimento. Estos clculos deben demostrar que
la unidad tiene suficiente estabilidad de reserva
para sobrevivir a inundaciones o daos. Si para
la construccin y clasificacin de unidades mviles de perforacin del ao 1973, la habilidad para
sufrir dao o inundacin debe considerarse en
asociacin con el efecto de volteo de un viento
de 120 km/hr. (65 nudos).
Instalacin de perros o grapas
g. El anlisis de las respuestas de movimiento es el

estudio del equipo cuando est en la situacin de
entrar a una localizacin y los resultados de estos
anlisis se usan para determinar los esfuerzos inducidos, cuando una pierna de un jack-up toca fondo o los causados por las fuerzas de anclaje en un
barco perforador o en un semisumergible.
Cuando se instalen perros, la longitud del cable que

se debe doblar para formar un ojillo, depende del
tamao del cable y la carga que se va a manejar.
h. Las caractersticas de barco ligero son posiblemente la informacin ms usada (o mal usada)
que puede proporcionarse. Esta informacin se
prepara a partir de una serie de clculos de pesos exactos o de un experimento de inclinacin,
o de ambos.
Los clculos determinan el peso y el centro de gravedad en todas las direcciones del equipo vaco. No
se incluyen pesos variables de ninguna especie. De
esta informacin, el operador determina las condiciones del equipo de cualquier tiempo.
Se debe enfatizar que, aunque el constructor haya
hecho el esfuerzo de determinar estas condiciones,
es obligacin del propietario o del operador asegurarse que los valores sean ajustados si se hace algn cambio al equipo o estructurales, edicin, remocin, o incluso recolocacin de equipo.
Las caractersticas de barco ligero o vaco son la base
de todos los clculos para las condiciones a flote o
en posicin elevada. Si se usa un dato inexacto, esto
no slo hace que todos los otros clculos no tengan
valor, sino que se pone en peligro la seguridad del
equipo y su personal.
Movimiento:
El movimiento es la relocalizacin del equipo para
cualquier propsito. Aunque casi siempre se piense
1.- Tipo y resistencia

El mtodo para instalar perros en los cables es ampliamente usado. Se recomiendan perros forjados
del tipo "U" o de doble quijada. Cuando stos estn
correctamente instalados se puede obtener, usando
este sistema, el 80% de la resistencia del cable.
2.- Doblez
Las longitudes y medidas recomendados desde la

base de la rozadera se dan en la tabla 7.
3.- Rozadera
La rozadera o guarda-cabo deber amarrarse inicialmente al cable en el punto que se desee, y entonces
se doblar al cable alrededor de la rozadera y se asegurar temporalmente amarrando la punta al cable
con alambre.
tir entre ellos se da en la tabla 7. Perros adicionales

se instalarn a espacios equidistantes, antes de apretar completamente el segundo y los otros perros, se
le deber dar cierta tensin al cable para estirarlo e
igualar la tensin en las dos puntas del cable.
7.- Instalacin correcta e incorrecta
Cuando los perros se instalan correctamente, la quijada del perro debe estar en contacto con la punta
larga del cable y la "U" en contacto con la punta corta como se muestra en la Figura 16 a.
La manera incorrecta de instalarlos se muestra en la
misma Figura 16 b.
8. - Apretado de las tuercas durante la instalacin
Las tuercas del segundo y otros perros adicionales
deben apretarse uniformemente alternando unas
cuantas vueltas a la tuerca de un lado y luego a la
del otro. Se encontrar que aplicando un poco de
aceite a las cuerdas del tornillo, pueden apretarse
ms fcilmente.
4.- Instalacin del primer perro

El primer perro o grapa deber colocarse y
apretarse aproximadamente a 10 centmetros
de la punta corta del cable. La quijada del perro debe descansar sobre la punta larga o cable principal y la "U" sobre la punta corta. Todos los perros deben instalarse en la misma
posicin (Vase figura 16 a y b)
FORMA CORRECTA DE INSTALAR PERROS

EN UN CABLE DE ACERO
Figura 16 a
5.- Posicin de la punta corta del cable

La punta corta del cable debe descansar perfectamente sobre la punta larga
6.- Nmero e instalacin de los perros
subsecuentes
El segundo perro debe instalarse lo ms cerca
posible a la rozadera, las tuercas de este perro
no deben apretarse totalmente cuando se instala inicialmente.
El nmero de perros y el espacio que debe exis-
FORMA INCORRECTA DE INSTALAR PERROS

Figura 16 b
17
3
1
2
numero de perros espacio entre
Dimetro del cable
perros en mm
y grapas
en pulgadas
Tabla 7
3/8
57
127
76
228
5/8
7/8
3
4
4
95
114
133
279
457
533
1
1 1/8
4
5
152
177
609
889
203
1016
1 3/8
228
1371
254
1524
9.- Apretando los tuercas despus de usar el cable.

Despus de que el cable ha estado en uso por corto
tiempo, las tuercas en todos los perros se deben volver a apretar, ya que la tensin tiende a alargar el
cable y por consecuencia se obtiene una reduccin
en su dimetro.
Los sistemas de amarres con perros o grapas deben
inspeccionarse con regularidad y asegurarse de que
las tuercas estn debidamente apretadas.
El uso de nudos con o sin perros no es recomendable ya que deforma y debilita el cable.
2.- Se releva asimismo conforme el carrete empieza

a girar en la direccin de levantamiento.
. seguridad y confiabilidad
. efectividad
. facilidad de mantenimiento
18
La aplicacin de las TLP's se extiende paulatinamente. A la fecha, ha sido considerada para el

desarrollo de campos en el Mar Mediterrneo y
costas de Brasil, para usarla en aguas muy profundas. El mayor tirante en el que se ha instalado
una TLP es de 536 m.
Ventajas:
pozos superficiales
cuenta con equipos de reparacin y terminacin
de pozos
costo moderado
sistema recuperable en sus componentes principales.
En gran medida, la efectividad de operacin es auxiliada por las caractersticas propias del tipo de frenado autoenergizante. ste cumple con dos caractersticas:
10.- Uso de Nudos
El sistema de frenos de friccin del carrete del

malacate es importante para la correcta operacin
de un equipo. Sus requerimientos generales son:
Los elementos verticales o tensores se anclan al fondo marino por medio de una estructura fabricada a
partir de acero estructural y cimentado mediante pilotes. Una parte esencial de la TLP son las juntas
flexibles. Estas juntas (llamadas Flex-Joints), fabricadas con acero y material elastmero, permiten que
la estructura se desplace horizontalmente sin provocar flexin en los tensores.
La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseos cuidadosos y construcciones fuertes de todos

los elementos sometidos a cargas en el sistema de
frenado.
1.- Reduce la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
Frenos de friccin del malcate
La TLP (Tensin Leg Platform) o plataforma de piernas tensionadas, es un sistema semejante a la plataforma semisumergible, slo que sta se encuentra
anclada al fondo por medio de elementos verticales, los cuales se mantienen en tensin, debido al
exceso de flotacin en la plataforma.
4
longitud de cable doblado
excluyendo al ojo en mm
El diseo propio de la fuerza de frenado multiplicado por el sistema de articulacin, proporciona una
ventaja mecnica tan alta como 80:1.
Esta relacin alta de fuerzas, permite el frenado para
las cargas altas con una fuerza manual razonable,
aplicada sobre la palanca de operacin del freno.
Usualmente, la carga de la polea viajera debe sostenerse slo con el peso de la palanca.
La frmula para determinar la capacidad de torsin
de la banda del freno es :
Desventajas:
soporta un solo equipo de perforacin
tecnologa compleja.
costoso en aguas someras.
Figura 35. Barco perforador 2.
El costo de la TLP se incrementa al aumentar la profundidad, debido a los cables de anclaje.

Mientras que las unidades semisumergibles y los
barcos de perforacin se utilizan slo para la perforacin, las TLP's tienen mayor ventaja en cuanto a
versatilidad para perforar, recuperar y producir pozos, casi en forma simultnea.
Las principales consideraciones que se deben de tomar en cuenta para la seleccin de una unidad flotante de perforacin son las siguientes:
Estabilidad:
Es simplemente la habilidad de un equipo marino
de permanecer a flote y de la manera ms vertical
posible. La estabilidad se divide en dos:
a) Estabilidad intacta
b) Estabilidad daada
35
es tener movilidad. Pero si se considera que una

vez que la unidad llega a su localizacin, permanece en esa rea por largo tiempo, las unidades de
propulsin, no slo no son necesarias, sino que adems ocupan espacio y capacidad de carga muy valiosas.
Factores para seleccionar un semisumergible:
a) Profundidad del agua.
b) Profundidades a las que se requiere perforar.
c) Datos del medio ambiente.
d) Caractersticas de movimiento de la unidad.
e) Capacidad de almacenamiento de materiales de
consumo.
f) Movilidad de la unidad.
Los primeros barcos perforadores fueron unidades

convertidas de: barcazas, barcos graneleros, barcos tanques o barcos abastecedores. Esta prctica
casi desapareci para dar paso al nuevo diseo y
construccin de barcos perforadores especializados,
tales como el Glomar Challenger o el Discoverer de
la Offshore.
Los barcos perforadores son los ms mviles de todas las unidades de perforacin marina. Tambin son
los menos productivos. La configuracin que les
permite alta movilidad, les resta eficiencia al perforar. (Ver figura 34 y 35).
Los barcos perforadores se usaron extensamente
para llenar el espacio de capacidad entre el jack-up
y el semisumergible, y son los que han perforado en
aguas ms profundas.
El movimiento vertical es el mayor problema cuando se
usa una unidad flotante. Debido a su superficie de contacto con el mar y comparado con el semisumergible, el
barco perforador desarrolla respuestas muy grandes de
movimiento vertical.Ha sido posible reducir el rol en los
barcos por medio de tanques estabilizadores. Pero no se
ha podido reducir el movimiento vertical.
34
metro es de 1.2 pies Cul ser la torsin requerida para mantener el freno?
QR = TLR x rt
QR = capacidad de torsin requerida
TLR= tensin en la lnea rpida
Rt=
radio de trabajo
El coeficiente de friccin de las balatas sobre el aro

de acero del freno, no variar mucho de un freno a
otro. Por lo tanto, se pueden hacer las siguientes
aproximaciones:
QR = 30,000 x 1.2 = 36,000
0.30 General
El factor 0.30 se utiliza con ms frecuencia para :
En 1999 se inici la perforacin del pozo exploratorio

Yumtsil-1 que se localiza en la Divisin Marina Suroeste,
con el barco perforador Discoverer 511. (Ver figura 35).
El anclaje de los barcos perforadores es similar al
empleado por los semisumergibles. Sin embargo,
hay un sistema adicional que ha sido desarrollado
en los barcos perforadores, el sistema de torreta.
Compensar las variaciones en las propiedades del

revestimiento.
Las condiciones de operaciones desfavorables

son altas temperaturas por el contacto y contaminacin por partculas desgastadas, agua,
lodo y aceite.
FACTOR
Los barcos perforadores son herramientas

verstiles. Pero deben ser considerados para usarse en reas con olas de poca altura y vientos con
bajas velocidades.
En campos de aguas profundas,las plataformas de
patas tensionadas han sido desarrolladas para generar el potencial econmico de los nuevos descubrimientos. Se emplean para la perforacin en aguas
con un tirante mayor de 600 m. Estn sujetas mediante cables de ancla fijados en el fondo marino y
se mantiene en la superficie mediante columnas flotantes.
Su instalacin es muy sencilla ya que no requiere
barcazas gra. Tiene una gran estabilidad en condiciones meteorolgicas severas.
0.30
0.35
0.40
0.45
SUSTITUYENDO
Torsin de frenado = 36,000 lb-pie

Dimensiones del carrete principal del malacate
0.52 Revestimiento nuevo
Barcos perforadores
Como su nombre lo indica, es un barco sobre el
cual se instala un equipo de perforacin con todo
lo necesario para efectuar trabajos de su tipo en
el mar.
Q = T1 r ( 2.718 (0.0175 af)- 1 )

Q = torsin de la banda de frenado (lb-pie)
T1= tensin de la banda en el extremo activo
r = radio de freno (pies)
a = ngulo de contacto de la banda (grados)
f = coeficiente de friccin
Las variables T1, r y a son establecidas por el
diseador.
TORSIN DE
FRENADO NOMINAL
135% de incremento
182% de incremento
238% de incremento
314% de incremento
Tabla 8
Como la clasificacin del malacate y el dimetro del

cable estn relacionados, el dimetro del carrete
debe aumentar con la capacidad del equipo.
El uso de un carrete pequeo y de menor capacidad
de la que requiere el equipo causara esfuerzos mximos en el cable, dandolo y acortando su vida til.
Notas:
El dimetro mnimo del carrete para un malacate

debe ser de 20 a 24 veces mayor que el dimetro
del cable.
Con este valor, la resistencia al rompimiento del
cable enrollado sobre el carrete, ser del 92 al 85%
de su resistencia total.
Longitudes mnimas de trabajo de los carretes
La longitud del carrete correcta deber estar en funcin a una parada de la tubera de trabajo (doble o
triple), de tal manera que se maneje sin que la lnea
enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas.
Precaucin
Para ilustrar el efecto del factor de friccin sobre la

torsin de frenado se tiene (tabla 8):
El freno de un malacate requiere de una capacidad
de torsin, igual a la tensin en la lnea rpida, multiplicada por el radio de trabajo del carrete.
Ejemplo: Si la tensin en la lnea rpida es de
30,000 libras y el radio de trabajo sobre la segunda cama del carrete con un cable de 1 " de di-
Si existen ms de tres camas del cable enrolladas

en el carrete, ocurrir una abrasin sobre el cable y
los laterales del carrete.
Para calcular la longitud de los carretes se emplean
las frmulas siguientes:
Dimetro del carrete (dc); Radio del carrete (Rc)
Dimetro del cable (DC)
19
Long. carrete =(nm. de vueltas x DC/3 + (6 9) = pulg.

L parada o lingada x nm. lneas x Dc
+ 6 o 9= pulg
L carrete =
2p Rc x 3
Rc = Radio del carrete

Cul deber ser la longitud del carrete para un equipo que opera con 6 lneas, y donde la longitud por
parada (Lp) es de 59 pies y el dimetro del cable es
de 1 1/8" (1.125 pulg).
de entrada del malacate entre el nmero de dientes de la catarina del motor. El resultado de esta
divisin es la relacin de velocidad. Ejemplo: (72/
28 = 2.57).
2. Para la obtencin de las revoluciones de la flecha de mando se dividen las rpm del motor entre la
relacin de velocidad obtenida anteriormente. Ejemplo: (1100/2.57 = 428 rpm)
LMITE
Datos:
L parada (lingada) = 59 pies = 59 x 12 = 708
pulg
NL = 6
dc = dimetro del carrete mnimo = DC x 20
DC=D. cable = 1.125 pulg
= 3.1416 = 3.14
Long Carrete
Lp x NL x Dc
9
2 X Rc 3
Calcular el dimetro del carrete mnimo

dc = Dc x 20
sustituyendo:
dc = 1.125 x 20 = 22.5 pulg
TRANSMISIN
BAJA
ALTA
BAJA
23.158
6.429
SEGUNDA
13.398
3.179
ALTA
8.818
2.448
Tabla 9
Calcular el radio del carrete
Sustituyendo en la frmula :
Si se opera el malacate con 1100 rpm a la entrada,

las seis velocidades del carrete se determinan dividiendo las 1100 rpm entre cada una de las relaciones de la transmisin.
Lc= [( 708 x 6 x 1.125 ) / ( 2 x 3.14 x 11.25)3] + 9

= [(4779 )/ (70.65) x 3] + 9
= [( 4779 ) / (211.95)] + 9 = 22.54 + 9 = 31.54
La velocidad de la lnea rpida, se toma como la longitud de una vuelta sobre la segunda cama enrollada, multiplicada por las rpm del carrete.
Longitud del carrete = 31.54 pulg
Velocidad lnea rpida pies/min =
Rc = (dc/2) = (22.5/2) = 11.25 pulg
2pr
12
Relaciones de velocidad
Antes de calcular las velocidades y cargas de levantamiento del malacate, debe conocerse la relacin
de reduccin de la velocidad entre el impulsor y el
carrete del malacate.
Para la obtencin de las relaciones de velocidad y
revoluciones de la flecha de mando del malacate se
hace lo siguiente:
1. Se divide el nmero de dientes de la catarina
20
Figura 17
x rpm del carrete
remolque. Al mismo tiempo, tiene una gran estabilidad. (Ver Figura 32).
Existen otros diseos de semisumergibles, tales
como: el diseo triangular, usado en la serie Sedco;
el de cuatro cascos longitudinales de la serie Odeco;
(ver Figura 33) y el de 5 pontones del equipo
Pentagone, diseado por los franceses.
La unidad Pentagone es, posiblemente, la de ms
xito de los tipos de cascos mltiples. Ofrece una
simetra nica y una uniformidad de caractersticas
de estabilidad. Los semisumergibles permiten que
la perforacin se lleve a cabo en aguas muy profundas y se mantienen en localizacin, ya sea por sistemas convencionales de anclaje o por posicionamiento dinmico.
Figura 32. Plataforma semisumergible 2.
Normalmente, el sistema convencional de anclaje

consiste de 8 anclas colocadas en un patrn abierto y conectadas al casco por medio de cadenas o
cables de acero o una combinacin de los dos.
El mtodo de posicionamiento dinmico, es una evolucin del sistema de sonar del barco, donde una
seal es enviada desde la unidad flotante a un
transductor colocado en el fondo del mar. Al
incrementarse la profundidad del agua, el uso de
este sistema se vuelve necesario. Generalmente,
es considerado en tirantes de agua mayores a 305
m. (1000 pies), aunque un semisumergible ha operado en 457 m. (1500 pies) de profundidad usando
la combinacin de cable y cadena.
Debido a la masa sumergida del semisumergible,
el rol y el cabeceo son de pequea amplitud. El
movimiento vertical es el que causa problemas a
los semisumergibles. Por los esfuerzos a los que
se somete la sarta de perforacin cuando la unidad est movindose verticalmente, el
semisumergible que tiene una respuesta pequea al movimiento vertical es considerado como el
ms adecuado.
El movimiento vertical se genera como una respuesta
al plano de flotacin expuesto. Mientras ms pequeo sea el plano de flotacin, ms pequeo ser el
movimiento vertical. Esto se consigue en el
semisumergible, hundiendo los cascos inferiores y
flotando al nivel de las columnas.
Con la reduccin de plano de flotacin para disminuir el movimiento vertical, se reduce tambin la estabilidad de la unidad. Por lo tanto, los diseadores
deben llegar a establecer una relacin adecuada entre los valores aceptables de estabilidad y el movimiento vertical.
Otra consideracin en el diseo y operacin de un
semisumergible es la propulsin. La autopropulsin
envuelve una inversin grande inicial, la cual se recupera en un periodo razonable, si lo que se requiere
33
El diseo de las plataformas autoelevables est clasificado en dos categoras: la plataforma de piernas
independientes y la plataforma soportada por un
casco inferior.
La plataforma de piernas independientes puede operar en cualquier rea, pero normalmente es usada
en donde existen fondos firmes, arrecifes o fondos
marinos irregulares.
La unidad de piernas independientes tiene una base
en cada pierna para soportarse, son de forma circular, cuadrada o poligonal y de tamao pequeo (ver
figura 31). La base ms grande que se ha usado es
de alrededor de 17 m (56 pies) de ancho. Estas bases son sometidas a presiones de soporte de alrededor de 2.44 a 2.93 kg/cm2 (5,000 a 6,000 lbs. por
pie cuadrado), aunque en el Mar del Norte esta presin puede llegar hasta 4.88 kg/cm2 (10,000 lb/pie2).
Consideraciones para determinar qu tipo de jackup se debe usar:
sola cubierta, la cual aloja el equipo e instalaciones

necesarios para realizar su funcin.
Estas plataformas cuentan con sistemas de propulsin propios ubicados en los pontones. En otras
palabras, son autopropulsables.
Los miembros principales (pontones) se encuentran
sumergidos. Esto permite incrementar el periodo
fundamental en sustentacin de la estructura y evitar la resonancia con el oleaje. Tambin reduce las
cargas laterales generadas por dicho oleaje. Esta
reduccin en la carga, se debe a que los miembros
principales del casco se localizan a una elevacin en
la que la energa del oleaje es menor.
Una semisumergible posicionada dinmicamente
puede operar en aguas profundas de hasta 500 m,
pero el yacimiento tendra que ser muy productivo
para justificar los gastos de combustible.
1. - Profundidad del agua y criterio del medio ambiente.

2. - Tipo y resistencia del fondo marino.
3. - Capacidad de profundidad de perforacin.
4. - Necesidad de moverse durante la temporada
de huracanes.
5. - Capacidad de operar con soporte mnimo.
6. - Qu tan a menudo es necesario mover la unidad.
7. - Prdida de tiempos en el movimiento.
8. - Lmites operacionales y de remolque de la unidad.
Semisumergibles
Este tipo de plataforma evolucion a partir de la
sumergible. Varias se disearon para operar, ya
sea descansando en el fondo del mar o totalmente a flote.
Estas plataformas realizan actividades relacionadas
con la exploracin y perforacin de pozos. Tambin
apoyan operaciones de mantenimiento de instalaciones existentes. A pesar de la gran variedad de
diseos de semisumergibles, pueden ser clasificadas en 2 grupos principales: 1) con columnas conectadas a zapatas o pontones separadas, y 2) con
pontones gemelos. Estas columnas soportan una
32
La figura 17 nos permite visualizar la manera en que

se calcula la (r) a utilizar, ya que la distancia (C), se
deber sumar al radio del carrete, para obtener dicha (r) . A continuacin se presenta el valor de (C),
de acuerdo al cable utilizado.
Dimetro
nominal
Seno de 60 por el
Radio
del cable
dimetro nominal
del
C=A+B
0.866 *1 = 0.866
0.5
1.366
1.125
0.866 *1.125 = 0.974
0.5625
1.5365
1.25
0.866 *1.25 = 1.0825
0.625
1.7075
1.375
0.866 *1.375 = 1.190
0.6875
1.8775
Ejemplo: Para un malacate de 1000 HP con sus relaciones de transmisin igual a la tabla anterior, con
un carrete de 25" de dimetro y lnea de 1 ", y cuya
velocidad de entrada al malacate es de 1100 rpm se
tiene:
Transmisin
Rev flecha de
mando rpm
carrete Vel.
Lnea rpida
Veloci- 6 L
dad del 8 L
gancho 10 L
Baja
baja
2da
23.15 13.39
8
8
47.5
82.1
353.4 610.8
59
102
44
76
35
61
baja
0.908
0.874
0.842
10
0.811
12
0.782
Considerando el 98% de eficiencia para cadenas y

flechas bajo cargas desde la cadena impulsora hasta el carrete, se obtiene la eficiencia total al gancho.
Para calcular la eficiencia del carrete se consideraron 6 cadenas y flechas.
No. Lneas
Eficiencia Eficiencia
de las
del malacate
poleas
0.886
0.874
0.886
0.842
0.886
0.811
Eficiencia
total
0.774
0.746
0.719
Utilizando las frmulas:
Alta
alta
Tabla 13
VELOCIDAD DEL MALACATE
Embrague del
carrete
Impulso/carrete
Eficiencias de las
Poleas (K= 0.9615)
6
8
10
La relacin de velocidad del carrete.

Las rpm del carrete.
La configuracin general de un semisumergible, consiste de dos cascos inferiores longitudinales. stos

se usan como compartimentos de lastre que obtienen el calado para perforar. Cuando el equipo est
en trnsito estos cascos inferiores son tambin los
cascos primarios. En virtud de su tamao y configuracin, el semisumergible ofrece baja resistencia al
No. de Lneas
Tabla 12
Tabla 10 para calcular el factor de ajuste en el r.
En el diagrama de relaciones de velocidad se obtiene:
Los equipos semisumergibles estn diseados para

operar en aguas de 180, 305 y 457 m. (600, 1000 y
1500 pies) de tirante de agua y son sometidos a condiciones de olas y vientos severos.
Usando las siguientes eficiencias. Tabla 12.
cable
Velocidad en la lnea rpida
Figura 31. Plataforma autoelevable.
Es importante determinar las cargas potenciales al

gancho que el malacate pueda levantar para cada
una de las velocidades con que se cuenta.
2da
alta
8.818
6.429
3.719
2.448
124.7
927.8
155
116
93
171.1
1273
212
159
127
295.8
2201
367
275
220
449.3
3335
556
417
334
Tabla 11
La (r) utilizada para el clculo es de 14.21 y se obtiene:

Sumando el valor de (c) de la tabla 10 para calcular
el factor de ajuste en el r, al radio nominal del carrete
que para el cable de 1" es de 1.7075 al radio del
carrete 12.5 obtenemos 14.2075 = 14.21
HP = (Wg x d) / (33000 x t)
Pot. Gancho = (Wg x Vg) / (33000)
Donde:
d= espacio a levantar la carga, en pies
Wg= peso a levantar con el gancho en lbs
Vg= velocidad del gancho en pies/min
t= tiempo en minutos
Se pueden determinar las cargas del malacate a diferentes velocidades, como en la tabla 14:
21
CARGAS MXIMAS RECOMENDADAS CON UNA

POTENCIA DE 1000 HP y 1100 RPM
Embrague del
carrete
Transmisin
Carga
total
en
1000
lb.
baja
Nm.
de
lneas (433)
6
335
Baja
2da
alta
250
165
baja
Alta
2da
alta
120
70
45
(560)
430
325
212
155
90
60
(678)
10 L
525
390
255
185
110
70
Tensin potencial en la lnea rpida = 82,675 lb.
Tensin en la lnea rpida limitada por el embrague =
63700 lb.
8L
Tabla 14
Para calcular la tensin y velocidad en la lnea rpida

se emplean las siguientes frmulas:
TLR = (HP x 33,000 x Ef) / (VLR)
VLR = (2p r / 12 ) x rpm o
VLR = Vg x NL
Donde: TLR-en lbs
HP en caballos de potencia
Ef-en %
VLR-en pie/min
Vg- en lbs
NL N de lneas
Los embragues se pueden clasificar en los tipos siguientes :
. Zapata externa sobre tambor

. Zapata interna sobre tambor
. Disco sobre disco.
Embrague de friccin utilizado en el carrete del

malacate
IMPORTANTE: Una regla general para seleccionar un embrague, es ver que la capacidad del embrague de baja sea suficiente para levantar una
carga igual a la resistencia normal de rompimiento (factor de diseo = 2).
Frmula para obtener la capacidad de torsin del
embrague
La longitud de una vuelta de cable de la cama del

carrete de un malacate es:
Lv= 2 p r / 12
Los embragues son dispositivos de friccin utilizados para conectar ejes (acelerando los cuerpos conducidos hasta que alcancen la misma velocidad angular que el impulsor).(Figura 18)
22
a). Costa del Golfo de Mxico, porcin americanaolas de 16m. (55 pies), vientos de 200 km./hr.
(125mph).
b). Mar del Norte-olas de 23 m (75pies), vientos de
175 km/hr. (115mph), corriente de (1.8 a 3.6 km./
hr).
c). Sureste asitico-olas de 9 m (30 pies), viento de
160 kg./hr. (100 mph) y corriente mnima.
NOTA: El embrague debe de ser proyectado para

que se deslice antes de que ocurra una sobrecarga
peligrosa.
El radio de trabajo del carrete del cable se obtiene

midiendo desde el eje principal del carrete del cable, hasta el centro del cable de la segunda cama.
Embragues
Los jack-ups actuales se usan en todo el mundo en

condiciones ambientales muy severas. Por ejemplo,
un equipo para 76 m (250 pies) de profundidad, debe
llevar el siguiente criterio de diseo:
Los factores de diseo que son considerados :

. Potencia que debe ser absorbida
. Temperatura a disipar
. Velocidad (rpm)
cap. torsin mnima = (resistencia del cable x radio

de trabajo del carrete)/ 2.
Figura 18. Embrage en el malacate.
aguas de hasta 60 m de profundidad, con un criterio

de diseo para olas de 6 a 9 m y vientos de 120 km/
hr. Cuando exista la amenaza de un huracn estas
unidades eran movidas hacia aguas protegidas.
El r de trabajo que se considera es sobre la segunda cama del carrete, ya que dependiendo del
dimetro del cable que se utilice, se obtendrn
diferentes torsiones y consecuentemente diversas capacidades de embrague, como se muestran
en la tabla15:
Capacidad del embrague
Para verificar la capacidad del embrague se requiere
conocer: La potencia que llega al embrague (se con-
Figura 29. Equipo lacustre.
permite el acercamiento de la misma a los pozos de

las plataformas fijas.
El primer equipo jack-up fue el De Long Nm. 1, construido en 1950 y convertido en plataforma fija en
1953.
As sucesivamente, al incrementarse la profundidad

del agua, el criterio de diseo se vuelve ms severo.
Un punto muy importante es que el criterio actual
debe establecerse, usando datos de meteorologa
del rea donde se va a perforar.
El primer jack-up mvil fue el DeLong-McDesmontt

Nm. 1. Despus fue llamado Offshore Co. Rig.
Nm. 51.
En 1955 se construy el primer jack-up de 3 piernas
llamado Scorpion. Este equipo tena piernas independientes y usaba un sistema de elevacin de pin y cremalleras sobre las piernas de estructura
reticular. Durante varios aos trabaj con xito y
posteriormente se perdi en un accidente en el Golfo de Mxico. (Ver figura 30).
Siguieron otros equipos como el Mr. Guss II que tena un casco inferior. Serva de soporte a las tres piernas tubulares y el casco superior era elevado con un
sistema de gatos hidrulicos.
Debido a las longitudes de sus piernas, con estos
equipos se puede perforar pozos en tirantes de agua
mximo de 90 m. Sus capacidades de carga variable son de 1,500 a 1,800 toneladas cortas y su carga
total vara entre 7,200 y 7,670 toneladas cortas.
La primera serie de jack-ups, se dise para operar
en la porcin americana del Golfo de Mxico, en
Figura 30. Plataforma autoelevable jack-up.
31
Estos equipos tienen la caracterstica de trasladarse

de una localizacin a otra navegando con apoyo de
barcos remolcadores. stos se encargan de colocarlos en sus respectivas localizaciones, efectuando maniobras de anclaje.
En el anexo, tablas A-1 a la A-4, se muestran las caractersticas de los equipos tales como nombre de
los equipos, capacidad de carga, dimensiones, tirante
de agua, alcance y peso del equipo.
Equipo de perforacin sumergible (barcaza)
Este es un tipo de plataforma especial usada para

perforacin y reparacin de pozos. Tiene la capacidad de moverse de una localizacin a otra, por medio de autopropulsin o por medio de remolcadores. As, la perforacin es su funcin principal, ya
sea de pozos exploratorios o de desarrollo.
Este equipo es usado en aguas muy someras y protegidas, como ros, bahas y en aguas de hasta 15m.
(50 pies) de profundidad. Dicha unidad tiene dos cascos; el superior, conocido como cubierta Texas, usado para alojar a la cuadrilla de perforacin y al equipo. La perforacin se lleva a cabo a travs de un
rea rectangular en la popa de una estructura en
cantiliver. El segundo casco es el inferior. Es el rea
de lastrado y tambin es la base sobre la que descansa el equipo en el fondo marino o lacustre.
Una vez que se encuentra en la posicin deseada,

las piernas son bajadas hasta alcanzar el fondo marino. Cuando las columnas o piernas se encuentran
asentadas en el lecho marino, la cubierta es elevada
ms all del nivel de agua, hasta tener una plataforma de perforacin estable.
El equipo sumergible es llevado a flote hasta la localizacin como una barcaza convencional y se lastra
para sumergirlo hasta que descanse en el fondo
marino o lacustre. El casco inferior est diseado
para soportar el peso total de la unidad, ms la carga de perforacin.
Cuenta con una cubierta que tiene la capacidad de

posicionarse a la elevacin que se requiera. sta soporta sobre s todo el equipo necesario para lograr
su objetivo. Adems de un mdulo habitacional y
un helipuerto. Para apoyarse en el lecho marino, esta
cubierta se encuentra soportada comnmente por
tres columnas de seccin triangular o circular que
tienen en su extremo inferior un sistema de "zapatas aisladas" o "losa de cimentacin".
Un factor muy importante es la estabilidad de estas

unidades mientras se estn lastrando. Las tcnicas que
se desarrollaron para el lastrado fueron las bases para
el lastrado de los semisumegibles. Los sumergibles
empiezan a desaparecer en los aos 70. Entonces, se
requera perforar a mayor profundidad de la que
correspondia a las caracteristicas de su diseo.
Dimetro del
Dimetro del
Capacidad de
Reutilizada resistencia del
cable
carrete
torsin
en pulgadas
en pulgadas
mnima en lbs-pie
en pulg
en libras
20
48,873
11.368
103,180
1 1/8
22.5
69,167
12.789
129,800
1 1/4
25
94,437
14.21
159,500
1 3/8
28
126,797
15.881
191,620
cable
Tabla 15
sidera al 0.9039 de lo especificado). Velocidad de baja

en RPM, Velocidad de alta RPM.
Torsin en el embrague de alta y baja (lb-pie)
Torsin= HP x 5252 / RPM = Lb-pie
NOTA: Con la capacidad del embrague se podr verificar el factor de diseo de la lnea rpida (tensin
de la lnea, torsin del embrague).
Tipos de embragues neumticos

Embragues tipo CB (de mayor uso en bombas de
lodos y motores del malacate)
Caractersticas :
Embrague tipo CB. figura 20
Se utilizan para altas velocidades
Serie VC
para trabajo pesado
Rango de par de torsin
3051 Nm (27,000 lbs-plg)
Otra de sus caractersticas importantes es la torre

de perforacin ubicada en un cantiliver mvil. Esto
Tienen un amplio rango de

torsin
Ajuste automtico
Compensan desalineamientos
Absorben impactos
Serie CB
para trabajo estndar
113 Nm (100 lbs-plg)
a 29,380 Nm (260,000 lbs-plg)
?
?
cc
tendones
c c
risers
No necesitan lubricacin
Figura 19
Figura 28. Sistema de produccin (FPSO), plataforma semisumergible, unidad flotante Spar.
30
*Nm = Newton - m
lbs - pulg =___
N x 2.2 x 39.37 = N x 8.829
9.81
Figura 20
23
NOTA: En todas las aplicaciones de montaje indirecto, la velocidad incrementada por la relacin
del arreglo deber ser la permitida para la operacin del freno, en un 40% arriba de la velocidad
recomendada.
26.- Armar piso, instar rotaria swivel y flecha.

27.- Perforar y meter auxiliares.
28.- Nivelar mstil.
Observaciones
La temperatura mxima de salida del hidromtico
debe ser de 180 F
La velocidad mxima de descenso ser de 300 pies/
min.
Clculos del flujo requerido para el hidromtico a
travs de frmulas
Figura 21
Embragues tipo VC (de mayor uso dentro de los

malacates) Figura 21
Caractersticas
Se utilizan en servicio pesado
Son usados para altas cargas al inicio
Mayor ventilacin
Bajos costos de mantenimiento
Nota.- tambin se construyen en ensambles de montajes dobles.
Freno hidromtico auxiliar
Importante: el freno hidromtico puede reducir la
velocidad de entrada de la tubera pero no detenerla, as que se deben prever otros medios para poder
hacerlo. La instalacin del freno hidromtico puede
ser directa o indirecta.
Directa
A travs de un cople flexible

A travs de un embrague
La flecha del hidromtico est sujeta a una torsin

de carga.
Indirecta
a) Clculo del flujo mnimo requerido a travs del

freno hidromtico (gpm).
b) Clculo de la cantidad de agua requerida para la
carga inicial del gancho (gal).
c) Clculo de la cantidad de agua requerida para las
secciones de tubo (gal).
Clculos de flujo mnimo requerido a travs del freno hidromtico (Q).
W3V
Q =
778.3 (8.34 )
(T 2 )
Q = flujo mnimo para el freno hidromtico (gpm)
W3 = peso total del gancho (lb)
V = velocidad de descenso del tubo (pies/min.)
T2 =aumento de temperatura a travs del freno ( F)
W1 =carga inicial del gancho (lb)
W2 =peso de cada grupo de secciones de tubo (lb)
N =nmero de secciones de tubo (pies)
T1 =aumento de temperatura en depsito de suministro ( F)
Ejemplo
A travs de cadenas
A travs de engranes
La flecha del hidromtico est sujeta a 2 esfuerzos,

de torsin y de flexin.
24
La cantidad de agua requerida se puede calcular

conforme a los siguientes casos:
= velocidad de descenso del tubo (pies/min.)

= 150 pies/min.
W1
= carga inicial del gancho (lb)

= 5000 lbs
Figura 26. Levantamiento del mstil.
1.- Armar el mstil a nivel del piso colocndolo sobre las correderas de las subestructuras.
2.- Revisar que todos los pernos tengan sus seguros colocados.
3.- Colocar en sus poleas las bridas de levante.
4.- Unir las bridas al mstil, con los pernos.
5.- Guarnir el cable de acero.
6.- Lubricar todas las poleas y partes de friccin.
7.- Anclar la polea viajera en la subestructura.
8.- Anclar la lnea rpida en el tambor del malacate.
9.- Enrollar el cable necesario en el tambor del
malacate para que una vez levantado el mstil
permita bajar la polea viajera hasta el piso rotaria.
10.- Fijar la lnea muerta en el ancla.
11.- Levantar la parte superior del "caballo" colocando los tubos espaciadores.
12.- Levantar el mstil colocando la corona sobre un
camin Mack.
13.- Operar el malacate a la velocidad ms baja,
jalando el mstil hasta deslizarlo sobre las correderas a nivel del piso de la rotaria.
14.- Instalar los pernos en las piernas del mstil y la
subestructura.
15.- Levantar estructura de levante "caballo" colocando pernos y seguros.
16.- Levantar el mstil colocando un "burro" en la
corona.
17.- Instalar el "changuero".
18.- Colocar cables de la brida en sus poleas.
19.- Colocar el cable del malacate en la polea de la
estructura de levante.
20.- Tensionar el malacate a la velocidad ms baja.
21.- Revisar indicador de peso y lnea del cable de

acero en sus respectivas poleas.
22.- Instar cable de acero de 9 16" en la corona de
longitud tal que sirva de retenida al mstil en el
momento de alcanzar la posicin vertical.
23.- Tensionar hasta 75 toneladas (para mstil de 142
pies) donde debera de iniciar a levantar el mstil.
24.- Operar el malacate a su velocidad ms baja hasta
que termine de levantar el mstil.
25.- Antes de llegar a la posicin vertical aguantar el
mstil con un camin Mack para que no caiga
bruscamente sobre el "caballo".
26.- Colocar los candados del mstil (pernos con sus
seguros).
27.- Quitar la bridas de levante acomodndolos en
las secciones laterales del mstil.
28.- Proteger las bridas de levante con untura para
cables.
Antes las unidades de perforacin marina fueron
equipos de perforacin terrestre colocados sobre una
estructura para perforar. Se usaron las mismas tcnicas desarrolladas en tierra. Se les denomina mviles de perforacin a los equipos convencionales
montados sobre plataformas autoelevables,
semisumergibles y barcos perforadores. Las tcnicas desarrolladas se utilizaron por algn tiempo, mas
la necesidad de perforar en aguas ms profundas
cre al nuevo ingeniero de diseo de estructuras
costafuera. Junto con los nuevos conceptos de ingeniera, se cre una nueva generacin de equipos
de perforacin ahora ya conocidos, como: sumergible (o barcaza), plataforma autoelevable,
semisumergible y barco perforador, como se ilustran en la figura 27.
Figura 27. Equipos mviles de perforacin.
29
Especificaciones:
Motor elctrico
Gua de torsin CANRIG que cancela la contra torsin de perforacin
Existen equipos porttiles o fijos
Procedimiento para desmantelar, transportar e instalar equipos de perforacin convencionales y diesel
elctricos
Figura 25. Top Drive TDS-9S.
. Toma ncleos en intervalos de 90 pies sin tener

que hacer conexiones.
. Se tiene perforacin horizontal en tramos de 90

pies.
. Mejora la eficiencia en perforacin bajo balance

Se puede escarear y circular durante los viajes.
. Se puede circular y rotar mientras se viaja en pozos horizontales.
. Mejora la seguridad en el manejo de la tubera.

Se tiene para perforacin en tierra o costafuera.
Sistemas compactos para acoplarse a la mayora de
28
1.- Sacar auxiliares.

2.- Bajar rotaria, swivel (unin giratoria) y flecha.
3.- Desmantelar bombas presas y tanques de lodo.
4.- Despejar frente.
5.- Bajar mstil siguiendo instrucciones de acuerdo
del mstil que se trate.
6.- Desguarnir cable.
7.- Desarmar mstil.
8.- Desencadenar transmisiones y lneas neumticas y de combustible. En el caso de equipos
diesel elctrico se debe desconectar el sistema elctrico.
9.- Bajar maquina y malacate. Para equipos diesel
elctricos bajar motores elctricos, freno magntico, toma de fuerza y caseta del perforador
10. Desarmar subestructuras liberando las pizarras.
11.-Levantar pizarras.
12.-Transportar presas y tanques de lodo colocndose en su lugar.
13.-Transportar bombas e instalarlas.
14.-Transportar y colocar las pizarras en su lugar.
15.- Transportar y armar subestructura.
16.- Transportar y subir malacate segn instrucciones.
17.- Transportar y subir mquinas.
18.- Encadenar transmisiones.
19.- Transportar y colocar plantas de luz tanques
de agua y diesel en su lugar.
20.- Transportar y colocar bomba payner, bomba
de agua y caseta de herramientas en su lugar.
21.- Transportar e instalar rampas de material qumico.
22.- Transportar y armar mstil.
23.- Transportar carrete de cable y guarnir.
24.- Levantar mstil siguiendo instrucciones.
25.- Armar frente (transportar conductor, auxiliar,
rotara, swivel, flecha, herramienta y tubera
de perforacin.
W2
(lb)
= peso de cada grupo de secciones de tubo

= 1108 libras
= nmero de secciones de tubo (pies) = 133

secciones
T1
= aumento de temperatura en depsito de suministro ( F) = 50 F
T inicial = 100 F
Calcular el peso total del gancho (W3)
Frmula
W3 = W1 + NW2
W3= 5000 + 133 (1108) = 152,364 Lb.
Calcular el aumento de temperatura del fluido del
freno (T2)
Frmula
T2 = 180 F -- (T inicial + T1 )
T2 = 180 F - (100F+50F ) =30F
sustituyendo en la frmula inicial
W3V
Q=
778.3 (8.34) (30)
Q =
152364 ( 150)
778.3 (8.34 ) (30)
Q = 117.36 gpm
D = 12000 pies
T1 = 50 F
Sustituyendo
G1 =
5000 ( 12000)
778.3 (8.34) (50)
G1 = 185 gl
Clculo de la cantidad de agua requerida para las
secciones de tubo (descenso) G2
G2 =
SW2L
778.3(8.34) (T1)
G2 = cantidad de agua requerida, secciones de tubos (gal)

S = suma de tubos de descenso
W2 = peso de un grupo individual de secciones de tubo
L = longitud de un grupo (pies)
T1 = aumento de temperatura en depsito de suministro (oF)
D = profundidad del pozo (pies)
N = nmero de secciones de tubo
Ejemplo:
W2 = 1108 libras
L = 90 PIES
D = 12000 pies
Un aumento en W3 o en V aumentar el flujo requerido (Q), que es necesario para mantener una temperatura de salida por debajo de los 180 F.
Calcular el numero de secciones del tubo
Clculo de la cantidad de agua requerida para la carga inicial del gancho.
Calcular la suma de descensos
G1 =
W1 D
778.3 (8.34 ) (T1 )
G1 = cantidad de agua requerida para la carga inicial del gancho (W1) (gal)
W1 = peso inicial del gancho (lbs)
T1 = aumento de temperatura en depsito de suministro (F)
Ejemplo:
Si D = 12000 pies
W1 = 5000 libras
N = D/L =12000/90 = 133
S = (N2 + N)/2
S = (133 2 + 133)/2 = 8911
Sustituyendo valores en la formula
G2 =
SW2L
778.3(8.34) (T1)
G2 = 2738 galones
G3 = cantidad total del agua requerida
G3 = G1 + G2 = 185 +2738 = 2923 galones
25
Advertencia: nunca debe dejar descender la carga

en cada libre y retardarla mediante el suministro de
fluido al freno hidromtico.
sujetan a la sarta de perforacin para permitir al perforador bajar o subir la sarta en el agujero. Los
elevadores se aseguran al gancho, por medio de eslabones o asas.
Frenos hidromticos y/o magnticos velocidades ,
El equipo rotatorio
torques y presiones mximas
MODELO
15 D.R.
V 80
341
342
46 R.C
60 R.C.
BAYLOR 7838
BAYLOR 6032
PRESIN MXIMA P.S.L.

25
25
15
15
15
15
Req. 150 gal/min/enfriamiento
VELOCIDAD
MAXIMA RPM
2300
1550
600
600
500
375
Tabla 16

El block viajero, (Figura 22) el de la corona y el cable
de perforacin constituyen un conjunto cuya funcin
es soportar la carga que est en la torre o mstil,
mientras ste se mete o se saca del agujero.
TORSIN
6,500
55,000
95,000
185,000
155,000
190,000
117,000
55,000
El equipo rotatorio consiste de la unin giratoria, la flecha, la mesa

rotatoria, la barra maestra y la barrena.
El trmino "sarta de perforacin" se refiere sencillamente a la tubera de

perforacin y el portabarrenas. Sin embargo, en
la jerga petrolera, "sarta de perforacin" a menudo
se utiliza refirindose a todo el ensamble.
La flecha es una pieza de tubo cuadrado o hexagonal

aproximadamente de 40 pies (12 m) y que forma el
extremo superior de la barra maestra. Adems,
transmite la rotacin a la sarta y a la barrena. La vlvula de seguridad del cuadrante es una vlvula especial que aparece como un bulto en la parte superior del cuadrante. Puede cerrar para aislar la presin que sale por la sarta de perforacin.
El cable de perforacin generalmente est construido de cable de acero de 1 1/8 y 1 pulgadas

(2.86 a 3.81 cm). El desgaste del cable se determina por el peso, distancia y movimiento de un cable viajando sobre un punto dado. La operacin
de guarnir casi siempre se lleva acabo antes de
elevar el mstil. La parte del cable que sale del
malacate hacia el bloque de corona, se llama lnea viva - viva por que se mueve mientras se sube
o se baja el bloque de aparejo en la instalacin. El
extremo del cable que corre del bloque de corona al tambor alimentador tambin se asegura. Esta
parte del cable se conoce como lnea muerta muerta porque no se mueve una vez que se ha
asegurado.
El extremo superior del cuadrante o flecha se conecta a la unin giratoria y su extremo inferior va
conectado a la tubera de perforacin.
La unin sustituta del cuadrante o unin sustituta es
un cople corto que va enroscado a la parte inferior
del cuadrante.
Sistema TOP DRIVE
El gancho del bloque de aparejo se conecta a una

barra cilndrica de acero llamada asa, que soporta la unin giratoria o cabezal de inyeccin.
26
La unin giratoria o cabeza de inyeccin, va conectada al bloque de aparejo por una enorme asa. La
unin giratoria tiene tres funciones bsicas: soportar el peso de la barra maestra, permitir que la barra
maestra gire y proveer un sello hermtico y un pasadizo para que el lodo de perforacin se bombee
por la parte interior de la barra maestra.
El bloque de corona es un arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de las torres de perforacin.
Durante la perforacin, la carga consiste del gancho,
la unin giratoria, la flecha, la tubera de perforacin,
la porta barrena y la barrena.
Los elevadores son un juego de abrazaderas que
Figura 23. Mesa rotara.
Figura 22. Block viajero.
El "Top-Drive" se compone de una unin giratoria,

motor elctrico DC (el motor de AC est en desarrollo), frenos de disco para cualquier orientacin
direccional y un freno de inercia; de un sistema para
controlar el torque, sistemas de control remoto
para controlar el gancho, sistema de contrabalanceo para duplicar las funciones del amortigua-
Figura 24. Unin giratoria (Swivel).
miento del gancho convencional, vlvula de control inferior, elevador bi direccional para enganchar lingadas y elevadores de potencia. stos ltimos son opcionales. Figura 25
Aplicaciones:
Para perforar pozos desviados, horizontales
multilaterales y bajobalance.
Beneficios:
. Elimina dos tercios de las conexiones al perforar
con lingadas triples.
Mantiene la orientacin direccional en intervalos

de 90 pies, y reduce el tiempo de supervisin
(survey time) mejorando el control direccional.
27
Advertencia: nunca debe dejar descender la carga

en cada libre y retardarla mediante el suministro de
fluido al freno hidromtico.
sujetan a la sarta de perforacin para permitir al perforador bajar o subir la sarta en el agujero. Los
elevadores se aseguran al gancho, por medio de eslabones o asas.
Frenos hidromticos y/o magnticos velocidades ,
El equipo rotatorio
torques y presiones mximas
MODELO
15 D.R.
V 80
341
342
46 R.C
60 R.C.
BAYLOR 7838
BAYLOR 6032
PRESIN MXIMA P.S.L.

25
25
15
15
15
15
VELOCIDAD
MAXIMA RPM
2300
1550
600
600
500
375
Tabla 16

El block viajero, (Figura 22) el de la corona y el cable
de perforacin constituyen un conjunto cuya funcin
es soportar la carga que est en la torre o mstil,
mientras ste se mete o se saca del agujero.
TORSIN
6,500
55,000
95,000
185,000
155,000
190,000
117,000
55,000
El equipo rotatorio consiste de la unin giratoria, la flecha, la mesa

rotatoria, la barra maestra y la barrena.
El trmino "sarta de perforacin" se refiere sencillamente a la tubera de

perforacin y el portabarrenas. Sin embargo, en
la jerga petrolera, "sarta de perforacin" a menudo
se utiliza refirindose a todo el ensamble.
La flecha es una pieza de tubo cuadrado o hexagonal

aproximadamente de 40 pies (12 m) y que forma el
extremo superior de la barra maestra. Adems,
transmite la rotacin a la sarta y a la barrena. La vlvula de seguridad del cuadrante es una vlvula especial que aparece como un bulto en la parte superior del cuadrante. Puede cerrar para aislar la presin que sale por la sarta de perforacin.
El cable de perforacin generalmente est construido de cable de acero de 1 1/8 y 1 pulgadas

(2.86 a 3.81 cm). El desgaste del cable se determina por el peso, distancia y movimiento de un cable viajando sobre un punto dado. La operacin
de guarnir casi siempre se lleva acabo antes de
elevar el mstil. La parte del cable que sale del
malacate hacia el bloque de corona, se llama lnea viva - viva por que se mueve mientras se sube
o se baja el bloque de aparejo en la instalacin. El
extremo del cable que corre del bloque de corona al tambor alimentador tambin se asegura. Esta
parte del cable se conoce como lnea muerta muerta porque no se mueve una vez que se ha
asegurado.
El extremo superior del cuadrante o flecha se conecta a la unin giratoria y su extremo inferior va
conectado a la tubera de perforacin.
La unin sustituta del cuadrante o unin sustituta es
un cople corto que va enroscado a la parte inferior
del cuadrante.
Sistema TOP DRIVE
El gancho del bloque de aparejo se conecta a una

barra cilndrica de acero llamada asa, que soporta la unin giratoria o cabezal de inyeccin.
26
La unin giratoria o cabeza de inyeccin, va conectada al bloque de aparejo por una enorme asa. La
unin giratoria tiene tres funciones bsicas: soportar el peso de la barra maestra, permitir que la barra
maestra gire y proveer un sello hermtico y un pasadizo para que el lodo de perforacin se bombee
por la parte interior de la barra maestra.
El bloque de corona es un arreglo de poleas montadas en vigas, en el tope de las torres de perforacin.
Durante la perforacin, la carga consiste del gancho,
la unin giratoria, la flecha, la tubera de perforacin,
la porta barrena y la barrena.
Los elevadores son un juego de abrazaderas que
Figura 23. Mesa rotara.
Figura 22. Block viajero.
El "Top-Drive" se compone de una unin giratoria,

motor elctrico DC (el motor de AC est en desarrollo), frenos de disco para cualquier orientacin
direccional y un freno de inercia; de un sistema para
controlar el torque, sistemas de control remoto
para controlar el gancho, sistema de contrabalanceo para duplicar las funciones del amortigua-
Figura 24. Unin giratoria (Swivel).
miento del gancho convencional, vlvula de control inferior, elevador bi direccional para enganchar lingadas y elevadores de potencia. stos ltimos son opcionales. Figura 25
Aplicaciones:
Para perforar pozos desviados, horizontales
multilaterales y bajobalance.
Beneficios:
. Elimina dos tercios de las conexiones al perforar
con lingadas triples.
Mantiene la orientacin direccional en intervalos

de 90 pies, y reduce el tiempo de supervisin
(survey time) mejorando el control direccional.
27
Especificaciones:
Motor elctrico
Gua de torsin CANRIG que cancela la contra torsin de perforacin
Existen equipos porttiles o fijos
Procedimiento para desmantelar, transportar e instalar equipos de perforacin convencionales y diesel
elctricos
Figura 25. Top Drive TDS-9S.
. Toma ncleos en intervalos de 90 pies sin tener

que hacer conexiones.
. Se tiene perforacin horizontal en tramos de 90

pies.
. Mejora la eficiencia en perforacin bajo balance

Se puede escarear y circular durante los viajes.
. Se puede circular y rotar mientras se viaja en pozos horizontales.
. Mejora la seguridad en el manejo de la tubera.

Se tiene para perforacin en tierra o costafuera.
Sistemas compactos para acoplarse a la mayora de
28
1.- Sacar auxiliares.

2.- Bajar rotaria, swivel (unin giratoria) y flecha.
3.- Desmantelar bombas presas y tanques de lodo.
4.- Despejar frente.
5.- Bajar mstil siguiendo instrucciones de acuerdo
del mstil que se trate.
6.- Desguarnir cable.
7.- Desarmar mstil.
8.- Desencadenar transmisiones y lneas neumticas y de combustible. En el caso de equipos
diesel elctrico se debe desconectar el sistema elctrico.
9.- Bajar maquina y malacate. Para equipos diesel
elctricos bajar motores elctricos, freno magntico, toma de fuerza y caseta del perforador
10. Desarmar subestructuras liberando las pizarras.
11.-Levantar pizarras.
12.-Transportar presas y tanques de lodo colocndose en su lugar.
13.-Transportar bombas e instalarlas.
14.-Transportar y colocar las pizarras en su lugar.
15.- Transportar y armar subestructura.
16.- Transportar y subir malacate segn instrucciones.
17.- Transportar y subir mquinas.
18.- Encadenar transmisiones.
19.- Transportar y colocar plantas de luz tanques
de agua y diesel en su lugar.
20.- Transportar y colocar bomba payner, bomba
de agua y caseta de herramientas en su lugar.
21.- Transportar e instalar rampas de material qumico.
22.- Transportar y armar mstil.
23.- Transportar carrete de cable y guarnir.
24.- Levantar mstil siguiendo instrucciones.
25.- Armar frente (transportar conductor, auxiliar,
rotara, swivel, flecha, herramienta y tubera
de perforacin.
W2
(lb)
= peso de cada grupo de secciones de tubo

= 1108 libras
= nmero de secciones de tubo (pies) = 133

secciones
T1
= aumento de temperatura en depsito de suministro ( F) = 50 F
T inicial = 100 F
Calcular el peso total del gancho (W3)
Frmula
W3 = W1 + NW2
W3= 5000 + 133 (1108) = 152,364 Lb.
Calcular el aumento de temperatura del fluido del
freno (T2)
Frmula
T2 = 180 F -- (T inicial + T1 )
T2 = 180 F - (100F+50F ) =30F
sustituyendo en la frmula inicial
W3V
Q=
778.3 (8.34) (30)
Q =
152364 ( 150)
778.3 (8.34 ) (30)
Q = 117.36 gpm
D = 12000 pies
T1 = 50 F
Sustituyendo
G1 =
5000 ( 12000)
778.3 (8.34) (50)
G1 = 185 gl
Clculo de la cantidad de agua requerida para las
secciones de tubo (descenso) G2
G2 =
SW2L
778.3(8.34) (T1)
G2 = cantidad de agua requerida, secciones de tubos (gal)

S = suma de tubos de descenso
W2 = peso de un grupo individual de secciones de tubo
L = longitud de un grupo (pies)
T1 = aumento de temperatura en depsito de suministro (oF)
N = nmero de secciones de tubo
Ejemplo:
W2 = 1108 libras
L = 90 PIES
D = 12000 pies
Un aumento en W3 o en V aumentar el flujo requerido (Q), que es necesario para mantener una temperatura de salida por debajo de los 180 F.
Calcular el numero de secciones del tubo
Clculo de la cantidad de agua requerida para la carga inicial del gancho.
Calcular la suma de descensos
G1 =
W1 D
778.3 (8.34 ) (T1 )
G1 = cantidad de agua requerida para la carga inicial del gancho (W1) (gal)
W1 = peso inicial del gancho (lbs)
T1 = aumento de temperatura en depsito de suministro (F)
Ejemplo:
Si D = 12000 pies
W1 = 5000 libras
N = D/L =12000/90 = 133
S = (N2 + N)/2
S = (133 2 + 133)/2 = 8911
Sustituyendo valores en la formula
G2 =
SW2L
778.3(8.34) (T1)
G2 = 2738 galones
G3 = cantidad total del agua requerida
G3 = G1 + G2 = 185 +2738 = 2923 galones
25
NOTA: En todas las aplicaciones de montaje indirecto, la velocidad incrementada por la relacin
del arreglo deber ser la permitida para la operacin del freno, en un 40% arriba de la velocidad
recomendada.
26.- Armar piso, instar rotaria swivel y flecha.

27.- Perforar y meter auxiliares.
28.- Nivelar mstil.
Observaciones
La temperatura mxima de salida del hidromtico
debe ser de 180 F
La velocidad mxima de descenso ser de 300 pies/
min.
Clculos del flujo requerido para el hidromtico a
travs de frmulas
Figura 21
Embragues tipo VC (de mayor uso dentro de los

malacates) Figura 21
Caractersticas
Se utilizan en servicio pesado
Son usados para altas cargas al inicio
Mayor ventilacin
Bajos costos de mantenimiento
Nota.- tambin se construyen en ensambles de montajes dobles.
Freno hidromtico auxiliar
Importante: el freno hidromtico puede reducir la
velocidad de entrada de la tubera pero no detenerla, as que se deben prever otros medios para poder
hacerlo. La instalacin del freno hidromtico puede
ser directa o indirecta.
Directa
A travs de un cople flexible

A travs de un embrague
La flecha del hidromtico est sujeta a una torsin

de carga.
Indirecta
a) Clculo del flujo mnimo requerido a travs del

freno hidromtico (gpm).
b) Clculo de la cantidad de agua requerida para la
carga inicial del gancho (gal).
c) Clculo de la cantidad de agua requerida para las
secciones de tubo (gal).
Clculos de flujo mnimo requerido a travs del freno hidromtico (Q).
W3V
Q =
778.3 (8.34 )
(T 2 )
Q = flujo mnimo para el freno hidromtico (gpm)
W3 = peso total del gancho (lb)
V = velocidad de descenso del tubo (pies/min.)
T2 =aumento de temperatura a travs del freno ( F)
W1 =carga inicial del gancho (lb)
W2 =peso de cada grupo de secciones de tubo (lb)
N =nmero de secciones de tubo (pies)
T1 =aumento de temperatura en depsito de suministro ( F)
Ejemplo
A travs de cadenas
A travs de engranes
La flecha del hidromtico est sujeta a 2 esfuerzos,

de torsin y de flexin.
24
La cantidad de agua requerida se puede calcular

conforme a los siguientes casos:
= velocidad de descenso del tubo (pies/min.)

= 150 pies/min.
W1
= carga inicial del gancho (lb)

= 5000 lbs
Figura 26. Levantamiento del mstil.
1.- Armar el mstil a nivel del piso colocndolo sobre las correderas de las subestructuras.
2.- Revisar que todos los pernos tengan sus seguros colocados.
3.- Colocar en sus poleas las bridas de levante.
4.- Unir las bridas al mstil, con los pernos.
5.- Guarnir el cable de acero.
6.- Lubricar todas las poleas y partes de friccin.
7.- Anclar la polea viajera en la subestructura.
8.- Anclar la lnea rpida en el tambor del malacate.
9.- Enrollar el cable necesario en el tambor del
malacate para que una vez levantado el mstil
permita bajar la polea viajera hasta el piso rotaria.
10.- Fijar la lnea muerta en el ancla.
11.- Levantar la parte superior del "caballo" colocando los tubos espaciadores.
12.- Levantar el mstil colocando la corona sobre un
camin Mack.
13.- Operar el malacate a la velocidad ms baja,
jalando el mstil hasta deslizarlo sobre las correderas a nivel del piso de la rotaria.
14.- Instalar los pernos en las piernas del mstil y la
subestructura.
15.- Levantar estructura de levante "caballo" colocando pernos y seguros.
16.- Levantar el mstil colocando un "burro" en la
corona.
17.- Instalar el "changuero".
18.- Colocar cables de la brida en sus poleas.
19.- Colocar el cable del malacate en la polea de la
estructura de levante.
20.- Tensionar el malacate a la velocidad ms baja.
21.- Revisar indicador de peso y lnea del cable de

acero en sus respectivas poleas.
22.- Instar cable de acero de 9 16" en la corona de
longitud tal que sirva de retenida al mstil en el
momento de alcanzar la posicin vertical.
23.- Tensionar hasta 75 toneladas (para mstil de 142
pies) donde debera de iniciar a levantar el mstil.
24.- Operar el malacate a su velocidad ms baja hasta
que termine de levantar el mstil.
25.- Antes de llegar a la posicin vertical aguantar el
mstil con un camin Mack para que no caiga
bruscamente sobre el "caballo".
26.- Colocar los candados del mstil (pernos con sus
seguros).
27.- Quitar la bridas de levante acomodndolos en
las secciones laterales del mstil.
28.- Proteger las bridas de levante con untura para
cables.
Antes las unidades de perforacin marina fueron
equipos de perforacin terrestre colocados sobre una
estructura para perforar. Se usaron las mismas tcnicas desarrolladas en tierra. Se les denomina mviles de perforacin a los equipos convencionales
montados sobre plataformas autoelevables,
semisumergibles y barcos perforadores. Las tcnicas desarrolladas se utilizaron por algn tiempo, mas
la necesidad de perforar en aguas ms profundas
cre al nuevo ingeniero de diseo de estructuras
costafuera. Junto con los nuevos conceptos de ingeniera, se cre una nueva generacin de equipos
de perforacin ahora ya conocidos, como: sumergible (o barcaza), plataforma autoelevable,
semisumergible y barco perforador, como se ilustran en la figura 27.
Figura 27. Equipos mviles de perforacin.
29
Estos equipos tienen la caracterstica de trasladarse

de una localizacin a otra navegando con apoyo de
barcos remolcadores. stos se encargan de colocarlos en sus respectivas localizaciones, efectuando maniobras de anclaje.
En el anexo, tablas A-1 a la A-4, se muestran las caractersticas de los equipos tales como nombre de
los equipos, capacidad de carga, dimensiones, tirante
de agua, alcance y peso del equipo.
Equipo de perforacin sumergible (barcaza)
Este es un tipo de plataforma especial usada para

perforacin y reparacin de pozos. Tiene la capacidad de moverse de una localizacin a otra, por medio de autopropulsin o por medio de remolcadores. As, la perforacin es su funcin principal, ya
sea de pozos exploratorios o de desarrollo.
Este equipo es usado en aguas muy someras y protegidas, como ros, bahas y en aguas de hasta 15m.
(50 pies) de profundidad. Dicha unidad tiene dos cascos; el superior, conocido como cubierta Texas, usado para alojar a la cuadrilla de perforacin y al equipo. La perforacin se lleva a cabo a travs de un
rea rectangular en la popa de una estructura en
cantiliver. El segundo casco es el inferior. Es el rea
de lastrado y tambin es la base sobre la que descansa el equipo en el fondo marino o lacustre.
Una vez que se encuentra en la posicin deseada,

las piernas son bajadas hasta alcanzar el fondo marino. Cuando las columnas o piernas se encuentran
asentadas en el lecho marino, la cubierta es elevada
ms all del nivel de agua, hasta tener una plataforma de perforacin estable.
El equipo sumergible es llevado a flote hasta la localizacin como una barcaza convencional y se lastra
para sumergirlo hasta que descanse en el fondo
marino o lacustre. El casco inferior est diseado
para soportar el peso total de la unidad, ms la carga de perforacin.
Cuenta con una cubierta que tiene la capacidad de

posicionarse a la elevacin que se requiera. sta soporta sobre s todo el equipo necesario para lograr
su objetivo. Adems de un mdulo habitacional y
un helipuerto. Para apoyarse en el lecho marino, esta
cubierta se encuentra soportada comnmente por
tres columnas de seccin triangular o circular que
tienen en su extremo inferior un sistema de "zapatas aisladas" o "losa de cimentacin".
Un factor muy importante es la estabilidad de estas

unidades mientras se estn lastrando. Las tcnicas que
se desarrollaron para el lastrado fueron las bases para
el lastrado de los semisumegibles. Los sumergibles
empiezan a desaparecer en los aos 70. Entonces, se
requera perforar a mayor profundidad de la que
correspondia a las caracteristicas de su diseo.
Dimetro del
Dimetro del
Capacidad de
Reutilizada resistencia del
cable
carrete
torsin
en pulgadas
en pulgadas
mnima en lbs-pie
en pulg
en libras
20
48,873
11.368
103,180
1 1/8
22.5
69,167
12.789
129,800
1 1/4
25
94,437
14.21
159,500
1 3/8
28
126,797
15.881
191,620
cable
Tabla 15
sidera al 0.9039 de lo especificado). Velocidad de baja

en RPM, Velocidad de alta RPM.
Torsin en el embrague de alta y baja (lb-pie)
Torsin= HP x 5252 / RPM = Lb-pie
NOTA: Con la capacidad del embrague se podr verificar el factor de diseo de la lnea rpida (tensin
de la lnea, torsin del embrague).
Tipos de embragues neumticos

Embragues tipo CB (de mayor uso en bombas de
lodos y motores del malacate)
Caractersticas :
Embrague tipo CB. figura 20
Se utilizan para altas velocidades
Serie VC
para trabajo pesado
3051 Nm (27,000 lbs-plg)
Otra de sus caractersticas importantes es la torre

de perforacin ubicada en un cantiliver mvil. Esto
Tienen un amplio rango de

torsin
Ajuste automtico
Absorben impactos
Serie CB
para trabajo estndar
113 Nm (100 lbs-plg)
a 29,380 Nm (260,000 lbs-plg)
?
?
cc
tendones
c c
risers
No necesitan lubricacin
Figura 19
Figura 28. Sistema de produccin (FPSO), plataforma semisumergible, unidad flotante Spar.
30
*Nm = Newton - m
lbs - pulg =___
N x 2.2 x 39.37 = N x 8.829
9.81
Figura 20
23
CARGAS MXIMAS RECOMENDADAS CON UNA

POTENCIA DE 1000 HP y 1100 RPM
Embrague del
carrete
Transmisin
Carga
total
en
1000
lb.
baja
Nm.
de
lneas (433)
6
335
Baja
2da
alta
250
165
baja
Alta
2da
alta
120
70
45
(560)
430
325
212
155
90
60
(678)
10 L
525
390
255
185
110
70
Tensin potencial en la lnea rpida = 82,675 lb.
Tensin en la lnea rpida limitada por el embrague =
63700 lb.
8L
Tabla 14
Para calcular la tensin y velocidad en la lnea rpida

se emplean las siguientes frmulas:
TLR = (HP x 33,000 x Ef) / (VLR)
VLR = (2p r / 12 ) x rpm o
VLR = Vg x NL
Donde: TLR-en lbs
HP en caballos de potencia
Ef-en %
VLR-en pie/min
Vg- en lbs
NL N de lneas
Los embragues se pueden clasificar en los tipos siguientes :
. Zapata externa sobre tambor

. Zapata interna sobre tambor
. Disco sobre disco.
Embrague de friccin utilizado en el carrete del

malacate
IMPORTANTE: Una regla general para seleccionar un embrague, es ver que la capacidad del embrague de baja sea suficiente para levantar una
carga igual a la resistencia normal de rompimiento (factor de diseo = 2).
Frmula para obtener la capacidad de torsin del
embrague
La longitud de una vuelta de cable de la cama del

carrete de un malacate es:
Lv= 2 p r / 12
Los embragues son dispositivos de friccin utilizados para conectar ejes (acelerando los cuerpos conducidos hasta que alcancen la misma velocidad angular que el impulsor).(Figura 18)
22
a). Costa del Golfo de Mxico, porcin americanaolas de 16m. (55 pies), vientos de 200 km./hr.
(125mph).
b). Mar del Norte-olas de 23 m (75pies), vientos de
175 km/hr. (115mph), corriente de (1.8 a 3.6 km./
hr).
c). Sureste asitico-olas de 9 m (30 pies), viento de
160 kg./hr. (100 mph) y corriente mnima.
NOTA: El embrague debe de ser proyectado para

que se deslice antes de que ocurra una sobrecarga
peligrosa.
El radio de trabajo del carrete del cable se obtiene

midiendo desde el eje principal del carrete del cable, hasta el centro del cable de la segunda cama.
Embragues
Los jack-ups actuales se usan en todo el mundo en

condiciones ambientales muy severas. Por ejemplo,
un equipo para 76 m (250 pies) de profundidad, debe
llevar el siguiente criterio de diseo:
Los factores de diseo que son considerados :

. Potencia que debe ser absorbida
. Temperatura a disipar
. Velocidad (rpm)
cap. torsin mnima = (resistencia del cable x radio

de trabajo del carrete)/ 2.
Figura 18. Embrage en el malacate.
aguas de hasta 60 m de profundidad, con un criterio

de diseo para olas de 6 a 9 m y vientos de 120 km/
hr. Cuando exista la amenaza de un huracn estas
unidades eran movidas hacia aguas protegidas.
El r de trabajo que se considera es sobre la segunda cama del carrete, ya que dependiendo del
dimetro del cable que se utilice, se obtendrn
diferentes torsiones y consecuentemente diversas capacidades de embrague, como se muestran
en la tabla15:
Capacidad del embrague
Para verificar la capacidad del embrague se requiere
conocer: La potencia que llega al embrague (se con-
Figura 29. Equipo lacustre.
permite el acercamiento de la misma a los pozos de

las plataformas fijas.
El primer equipo jack-up fue el De Long Nm. 1, construido en 1950 y convertido en plataforma fija en
1953.
As sucesivamente, al incrementarse la profundidad

del agua, el criterio de diseo se vuelve ms severo.
Un punto muy importante es que el criterio actual
debe establecerse, usando datos de meteorologa
del rea donde se va a perforar.
El primer jack-up mvil fue el DeLong-McDesmontt

Nm. 1. Despus fue llamado Offshore Co. Rig.
Nm. 51.
En 1955 se construy el primer jack-up de 3 piernas
llamado Scorpion. Este equipo tena piernas independientes y usaba un sistema de elevacin de pin y cremalleras sobre las piernas de estructura
reticular. Durante varios aos trabaj con xito y
posteriormente se perdi en un accidente en el Golfo de Mxico. (Ver figura 30).
Siguieron otros equipos como el Mr. Guss II que tena un casco inferior. Serva de soporte a las tres piernas tubulares y el casco superior era elevado con un
sistema de gatos hidrulicos.
Debido a las longitudes de sus piernas, con estos
equipos se puede perforar pozos en tirantes de agua
mximo de 90 m. Sus capacidades de carga variable son de 1,500 a 1,800 toneladas cortas y su carga
total vara entre 7,200 y 7,670 toneladas cortas.
La primera serie de jack-ups, se dise para operar
en la porcin americana del Golfo de Mxico, en
Figura 30. Plataforma autoelevable jack-up.
31
El diseo de las plataformas autoelevables est clasificado en dos categoras: la plataforma de piernas
independientes y la plataforma soportada por un
casco inferior.
La plataforma de piernas independientes puede operar en cualquier rea, pero normalmente es usada
en donde existen fondos firmes, arrecifes o fondos
marinos irregulares.
La unidad de piernas independientes tiene una base
en cada pierna para soportarse, son de forma circular, cuadrada o poligonal y de tamao pequeo (ver
figura 31). La base ms grande que se ha usado es
de alrededor de 17 m (56 pies) de ancho. Estas bases son sometidas a presiones de soporte de alrededor de 2.44 a 2.93 kg/cm2 (5,000 a 6,000 lbs. por
pie cuadrado), aunque en el Mar del Norte esta presin puede llegar hasta 4.88 kg/cm2 (10,000 lb/pie2).
Consideraciones para determinar qu tipo de jackup se debe usar:
sola cubierta, la cual aloja el equipo e instalaciones

necesarios para realizar su funcin.
Estas plataformas cuentan con sistemas de propulsin propios ubicados en los pontones. En otras
palabras, son autopropulsables.
Los miembros principales (pontones) se encuentran
sumergidos. Esto permite incrementar el periodo
fundamental en sustentacin de la estructura y evitar la resonancia con el oleaje. Tambin reduce las
cargas laterales generadas por dicho oleaje. Esta
reduccin en la carga, se debe a que los miembros
principales del casco se localizan a una elevacin en
la que la energa del oleaje es menor.
Una semisumergible posicionada dinmicamente
puede operar en aguas profundas de hasta 500 m,
pero el yacimiento tendra que ser muy productivo
para justificar los gastos de combustible.
1. - Profundidad del agua y criterio del medio ambiente.

2. - Tipo y resistencia del fondo marino.
3. - Capacidad de profundidad de perforacin.
4. - Necesidad de moverse durante la temporada
de huracanes.
5. - Capacidad de operar con soporte mnimo.
6. - Qu tan a menudo es necesario mover la unidad.
7. - Prdida de tiempos en el movimiento.
8. - Lmites operacionales y de remolque de la unidad.
Semisumergibles
Este tipo de plataforma evolucion a partir de la
sumergible. Varias se disearon para operar, ya
sea descansando en el fondo del mar o totalmente a flote.
Estas plataformas realizan actividades relacionadas
con la exploracin y perforacin de pozos. Tambin
apoyan operaciones de mantenimiento de instalaciones existentes. A pesar de la gran variedad de
diseos de semisumergibles, pueden ser clasificadas en 2 grupos principales: 1) con columnas conectadas a zapatas o pontones separadas, y 2) con
pontones gemelos. Estas columnas soportan una
32
La figura 17 nos permite visualizar la manera en que

se calcula la (r) a utilizar, ya que la distancia (C), se
deber sumar al radio del carrete, para obtener dicha (r) . A continuacin se presenta el valor de (C),
de acuerdo al cable utilizado.
Dimetro
nominal
Seno de 60 por el
Radio
del cable
dimetro nominal
del
C=A+B
0.866 *1 = 0.866
0.5
1.366
1.125
0.866 *1.125 = 0.974
0.5625
1.5365
1.25
0.866 *1.25 = 1.0825
0.625
1.7075
1.375
0.866 *1.375 = 1.190
0.6875
1.8775
Ejemplo: Para un malacate de 1000 HP con sus relaciones de transmisin igual a la tabla anterior, con
un carrete de 25" de dimetro y lnea de 1 ", y cuya
velocidad de entrada al malacate es de 1100 rpm se
tiene:
Transmisin
Rev flecha de
mando rpm
carrete Vel.
Lnea rpida
Veloci- 6 L
dad del 8 L
gancho 10 L
Baja
baja
2da
23.15 13.39
8
8
47.5
82.1
353.4 610.8
59
102
44
76
35
61
baja
0.908
0.874
0.842
10
0.811
12
0.782
Considerando el 98% de eficiencia para cadenas y

flechas bajo cargas desde la cadena impulsora hasta el carrete, se obtiene la eficiencia total al gancho.
Para calcular la eficiencia del carrete se consideraron 6 cadenas y flechas.
No. Lneas
Eficiencia Eficiencia
de las
del malacate
poleas
0.886
0.874
0.886
0.842
0.886
0.811
Eficiencia
total
0.774
0.746
0.719
Utilizando las frmulas:
Alta
alta
Tabla 13
VELOCIDAD DEL MALACATE
Embrague del
carrete
Impulso/carrete
Eficiencias de las
Poleas (K= 0.9615)
6
8
10
La relacin de velocidad del carrete.

Las rpm del carrete.
La configuracin general de un semisumergible, consiste de dos cascos inferiores longitudinales. stos

se usan como compartimentos de lastre que obtienen el calado para perforar. Cuando el equipo est
en trnsito estos cascos inferiores son tambin los
cascos primarios. En virtud de su tamao y configuracin, el semisumergible ofrece baja resistencia al
No. de Lneas
Tabla 12
Tabla 10 para calcular el factor de ajuste en el r.
En el diagrama de relaciones de velocidad se obtiene:
Los equipos semisumergibles estn diseados para

operar en aguas de 180, 305 y 457 m. (600, 1000 y
1500 pies) de tirante de agua y son sometidos a condiciones de olas y vientos severos.
Usando las siguientes eficiencias. Tabla 12.
cable
Velocidad en la lnea rpida
Figura 31. Plataforma autoelevable.
Es importante determinar las cargas potenciales al

gancho que el malacate pueda levantar para cada
una de las velocidades con que se cuenta.
2da
alta
8.818
6.429
3.719
2.448
124.7
927.8
155
116
93
171.1
1273
212
159
127
295.8
2201
367
275
220
449.3
3335
556
417
334
Tabla 11
La (r) utilizada para el clculo es de 14.21 y se obtiene:

Sumando el valor de (c) de la tabla 10 para calcular
el factor de ajuste en el r, al radio nominal del carrete
que para el cable de 1" es de 1.7075 al radio del
carrete 12.5 obtenemos 14.2075 = 14.21
HP = (Wg x d) / (33000 x t)
Pot. Gancho = (Wg x Vg) / (33000)
Donde:
d= espacio a levantar la carga, en pies
Wg= peso a levantar con el gancho en lbs
Vg= velocidad del gancho en pies/min
t= tiempo en minutos
Se pueden determinar las cargas del malacate a diferentes velocidades, como en la tabla 14:
21
Long. carrete =(nm. de vueltas x DC/3 + (6 9) = pulg.

L parada o lingada x nm. lneas x Dc
+ 6 o 9= pulg
L carrete =
2p Rc x 3
Rc = Radio del carrete

Cul deber ser la longitud del carrete para un equipo que opera con 6 lneas, y donde la longitud por
parada (Lp) es de 59 pies y el dimetro del cable es
de 1 1/8" (1.125 pulg).
de entrada del malacate entre el nmero de dientes de la catarina del motor. El resultado de esta
divisin es la relacin de velocidad. Ejemplo: (72/
28 = 2.57).
2. Para la obtencin de las revoluciones de la flecha de mando se dividen las rpm del motor entre la
relacin de velocidad obtenida anteriormente. Ejemplo: (1100/2.57 = 428 rpm)
LMITE
Datos:
L parada (lingada) = 59 pies = 59 x 12 = 708
pulg
NL = 6
dc = dimetro del carrete mnimo = DC x 20
DC=D. cable = 1.125 pulg
= 3.1416 = 3.14
Long Carrete
Lp x NL x Dc
9
2 X Rc 3
Calcular el dimetro del carrete mnimo

dc = Dc x 20
sustituyendo:
dc = 1.125 x 20 = 22.5 pulg
TRANSMISIN
BAJA
ALTA
BAJA
23.158
6.429
SEGUNDA
13.398
3.179
ALTA
8.818
2.448
Tabla 9
Calcular el radio del carrete
Sustituyendo en la frmula :
Si se opera el malacate con 1100 rpm a la entrada,

las seis velocidades del carrete se determinan dividiendo las 1100 rpm entre cada una de las relaciones de la transmisin.
Lc= [( 708 x 6 x 1.125 ) / ( 2 x 3.14 x 11.25)3] + 9

= [(4779 )/ (70.65) x 3] + 9
= [( 4779 ) / (211.95)] + 9 = 22.54 + 9 = 31.54
La velocidad de la lnea rpida, se toma como la longitud de una vuelta sobre la segunda cama enrollada, multiplicada por las rpm del carrete.
Longitud del carrete = 31.54 pulg
Velocidad lnea rpida pies/min =
Rc = (dc/2) = (22.5/2) = 11.25 pulg
2pr
12
Relaciones de velocidad
Antes de calcular las velocidades y cargas de levantamiento del malacate, debe conocerse la relacin
de reduccin de la velocidad entre el impulsor y el
carrete del malacate.
Para la obtencin de las relaciones de velocidad y
revoluciones de la flecha de mando del malacate se
hace lo siguiente:
1. Se divide el nmero de dientes de la catarina
20
Figura 17
x rpm del carrete
remolque. Al mismo tiempo, tiene una gran estabilidad. (Ver Figura 32).
Existen otros diseos de semisumergibles, tales
como: el diseo triangular, usado en la serie Sedco;
el de cuatro cascos longitudinales de la serie Odeco;
(ver Figura 33) y el de 5 pontones del equipo
Pentagone, diseado por los franceses.
La unidad Pentagone es, posiblemente, la de ms
xito de los tipos de cascos mltiples. Ofrece una
simetra nica y una uniformidad de caractersticas
de estabilidad. Los semisumergibles permiten que
la perforacin se lleve a cabo en aguas muy profundas y se mantienen en localizacin, ya sea por sistemas convencionales de anclaje o por posicionamiento dinmico.
Normalmente, el sistema convencional de anclaje

consiste de 8 anclas colocadas en un patrn abierto y conectadas al casco por medio de cadenas o
cables de acero o una combinacin de los dos.
El mtodo de posicionamiento dinmico, es una evolucin del sistema de sonar del barco, donde una
seal es enviada desde la unidad flotante a un
transductor colocado en el fondo del mar. Al
incrementarse la profundidad del agua, el uso de
este sistema se vuelve necesario. Generalmente,
es considerado en tirantes de agua mayores a 305
m. (1000 pies), aunque un semisumergible ha operado en 457 m. (1500 pies) de profundidad usando
la combinacin de cable y cadena.
Debido a la masa sumergida del semisumergible,
el rol y el cabeceo son de pequea amplitud. El
movimiento vertical es el que causa problemas a
los semisumergibles. Por los esfuerzos a los que
se somete la sarta de perforacin cuando la unidad est movindose verticalmente, el
semisumergible que tiene una respuesta pequea al movimiento vertical es considerado como el
ms adecuado.
El movimiento vertical se genera como una respuesta
al plano de flotacin expuesto. Mientras ms pequeo sea el plano de flotacin, ms pequeo ser el
movimiento vertical. Esto se consigue en el
semisumergible, hundiendo los cascos inferiores y
flotando al nivel de las columnas.
Con la reduccin de plano de flotacin para disminuir el movimiento vertical, se reduce tambin la estabilidad de la unidad. Por lo tanto, los diseadores
deben llegar a establecer una relacin adecuada entre los valores aceptables de estabilidad y el movimiento vertical.
Otra consideracin en el diseo y operacin de un
semisumergible es la propulsin. La autopropulsin
envuelve una inversin grande inicial, la cual se recupera en un periodo razonable, si lo que se requiere
33
es tener movilidad. Pero si se considera que una

vez que la unidad llega a su localizacin, permanece en esa rea por largo tiempo, las unidades de
propulsin, no slo no son necesarias, sino que adems ocupan espacio y capacidad de carga muy valiosas.
Factores para seleccionar un semisumergible:
a) Profundidad del agua.
b) Profundidades a las que se requiere perforar.
c) Datos del medio ambiente.
d) Caractersticas de movimiento de la unidad.
e) Capacidad de almacenamiento de materiales de
consumo.
f) Movilidad de la unidad.
Los primeros barcos perforadores fueron unidades

convertidas de: barcazas, barcos graneleros, barcos tanques o barcos abastecedores. Esta prctica
casi desapareci para dar paso al nuevo diseo y
construccin de barcos perforadores especializados,
tales como el Glomar Challenger o el Discoverer de
la Offshore.
Los barcos perforadores son los ms mviles de todas las unidades de perforacin marina. Tambin son
los menos productivos. La configuracin que les
permite alta movilidad, les resta eficiencia al perforar. (Ver figura 34 y 35).
Los barcos perforadores se usaron extensamente
para llenar el espacio de capacidad entre el jack-up
y el semisumergible, y son los que han perforado en
aguas ms profundas.
El movimiento vertical es el mayor problema cuando se
usa una unidad flotante. Debido a su superficie de contacto con el mar y comparado con el semisumergible, el
barco perforador desarrolla respuestas muy grandes de
movimiento vertical.Ha sido posible reducir el rol en los
barcos por medio de tanques estabilizadores. Pero no se
ha podido reducir el movimiento vertical.
34
metro es de 1.2 pies Cul ser la torsin requerida para mantener el freno?
QR = TLR x rt
QR = capacidad de torsin requerida
TLR= tensin en la lnea rpida
Rt=
radio de trabajo
El coeficiente de friccin de las balatas sobre el aro

de acero del freno, no variar mucho de un freno a
otro. Por lo tanto, se pueden hacer las siguientes
aproximaciones:
QR = 30,000 x 1.2 = 36,000
0.30 General
El factor 0.30 se utiliza con ms frecuencia para :
En 1999 se inici la perforacin del pozo exploratorio

Yumtsil-1 que se localiza en la Divisin Marina Suroeste,
con el barco perforador Discoverer 511. (Ver figura 35).
El anclaje de los barcos perforadores es similar al
empleado por los semisumergibles. Sin embargo,
hay un sistema adicional que ha sido desarrollado
en los barcos perforadores, el sistema de torreta.
Compensar las variaciones en las propiedades del

revestimiento.
Las condiciones de operaciones desfavorables

son altas temperaturas por el contacto y contaminacin por partculas desgastadas, agua,
lodo y aceite.
FACTOR
Los barcos perforadores son herramientas

verstiles. Pero deben ser considerados para usarse en reas con olas de poca altura y vientos con
bajas velocidades.
En campos de aguas profundas,las plataformas de
patas tensionadas han sido desarrolladas para generar el potencial econmico de los nuevos descubrimientos. Se emplean para la perforacin en aguas
con un tirante mayor de 600 m. Estn sujetas mediante cables de ancla fijados en el fondo marino y
se mantiene en la superficie mediante columnas flotantes.
Su instalacin es muy sencilla ya que no requiere
barcazas gra. Tiene una gran estabilidad en condiciones meteorolgicas severas.
0.30
0.35
0.40
0.45
SUSTITUYENDO
Torsin de frenado = 36,000 lb-pie

Dimensiones del carrete principal del malacate
0.52 Revestimiento nuevo
Barcos perforadores
Como su nombre lo indica, es un barco sobre el
cual se instala un equipo de perforacin con todo
lo necesario para efectuar trabajos de su tipo en
el mar.
Q = T1 r ( 2.718 (0.0175 af)- 1 )

Q = torsin de la banda de frenado (lb-pie)
T1= tensin de la banda en el extremo activo
r = radio de freno (pies)
a = ngulo de contacto de la banda (grados)
f = coeficiente de friccin
Las variables T1, r y a son establecidas por el
diseador.
TORSIN DE
FRENADO NOMINAL
135% de incremento
182% de incremento
238% de incremento
314% de incremento
Tabla 8
Como la clasificacin del malacate y el dimetro del

cable estn relacionados, el dimetro del carrete
debe aumentar con la capacidad del equipo.
El uso de un carrete pequeo y de menor capacidad
de la que requiere el equipo causara esfuerzos mximos en el cable, dandolo y acortando su vida til.
Notas:
El dimetro mnimo del carrete para un malacate

debe ser de 20 a 24 veces mayor que el dimetro
del cable.
Con este valor, la resistencia al rompimiento del
cable enrollado sobre el carrete, ser del 92 al 85%
de su resistencia total.
Longitudes mnimas de trabajo de los carretes
La longitud del carrete correcta deber estar en funcin a una parada de la tubera de trabajo (doble o
triple), de tal manera que se maneje sin que la lnea
enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas.
Precaucin
Para ilustrar el efecto del factor de friccin sobre la

torsin de frenado se tiene (tabla 8):
El freno de un malacate requiere de una capacidad
de torsin, igual a la tensin en la lnea rpida, multiplicada por el radio de trabajo del carrete.
Ejemplo: Si la tensin en la lnea rpida es de
30,000 libras y el radio de trabajo sobre la segunda cama del carrete con un cable de 1 " de di-
Si existen ms de tres camas del cable enrolladas

en el carrete, ocurrir una abrasin sobre el cable y
los laterales del carrete.
Para calcular la longitud de los carretes se emplean
las frmulas siguientes:
Dimetro del carrete (dc); Radio del carrete (Rc)
Dimetro del cable (DC)
19
3
1
2
numero de perros espacio entre
Dimetro del cable
perros en mm
y grapas
en pulgadas
Tabla 7
3/8
57
127
76
228
5/8
7/8
3
4
4
95
114
133
279
457
533
1
1 1/8
4
5
152
177
609
889
203
1016
1 3/8
228
1371
254
1524
9.- Apretando los tuercas despus de usar el cable.

Despus de que el cable ha estado en uso por corto
tiempo, las tuercas en todos los perros se deben volver a apretar, ya que la tensin tiende a alargar el
cable y por consecuencia se obtiene una reduccin
en su dimetro.
Los sistemas de amarres con perros o grapas deben
inspeccionarse con regularidad y asegurarse de que
las tuercas estn debidamente apretadas.
El uso de nudos con o sin perros no es recomendable ya que deforma y debilita el cable.
2.- Se releva asimismo conforme el carrete empieza

a girar en la direccin de levantamiento.
. seguridad y confiabilidad
. efectividad
. facilidad de mantenimiento
18
La aplicacin de las TLP's se extiende paulatinamente. A la fecha, ha sido considerada para el

desarrollo de campos en el Mar Mediterrneo y
costas de Brasil, para usarla en aguas muy profundas. El mayor tirante en el que se ha instalado
una TLP es de 536 m.
Ventajas:
pozos superficiales
cuenta con equipos de reparacin y terminacin
de pozos
costo moderado
sistema recuperable en sus componentes principales.
En gran medida, la efectividad de operacin es auxiliada por las caractersticas propias del tipo de frenado autoenergizante. ste cumple con dos caractersticas:
10.- Uso de Nudos
El sistema de frenos de friccin del carrete del

malacate es importante para la correcta operacin
de un equipo. Sus requerimientos generales son:
Los elementos verticales o tensores se anclan al fondo marino por medio de una estructura fabricada a
partir de acero estructural y cimentado mediante pilotes. Una parte esencial de la TLP son las juntas
flexibles. Estas juntas (llamadas Flex-Joints), fabricadas con acero y material elastmero, permiten que
la estructura se desplace horizontalmente sin provocar flexin en los tensores.
La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseos cuidadosos y construcciones fuertes de todos

los elementos sometidos a cargas en el sistema de
frenado.
1.- Reduce la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
Frenos de friccin del malcate
La TLP (Tensin Leg Platform) o plataforma de piernas tensionadas, es un sistema semejante a la plataforma semisumergible, slo que sta se encuentra
anclada al fondo por medio de elementos verticales, los cuales se mantienen en tensin, debido al
exceso de flotacin en la plataforma.
4
longitud de cable doblado
excluyendo al ojo en mm
El diseo propio de la fuerza de frenado multiplicado por el sistema de articulacin, proporciona una
ventaja mecnica tan alta como 80:1.
Esta relacin alta de fuerzas, permite el frenado para
las cargas altas con una fuerza manual razonable,
aplicada sobre la palanca de operacin del freno.
Usualmente, la carga de la polea viajera debe sostenerse slo con el peso de la palanca.
La frmula para determinar la capacidad de torsin
de la banda del freno es :
Desventajas:
soporta un solo equipo de perforacin
tecnologa compleja.
costoso en aguas someras.
El costo de la TLP se incrementa al aumentar la profundidad, debido a los cables de anclaje.

Mientras que las unidades semisumergibles y los
barcos de perforacin se utilizan slo para la perforacin, las TLP's tienen mayor ventaja en cuanto a
versatilidad para perforar, recuperar y producir pozos, casi en forma simultnea.
Las principales consideraciones que se deben de tomar en cuenta para la seleccin de una unidad flotante de perforacin son las siguientes:
Estabilidad:
Es simplemente la habilidad de un equipo marino
de permanecer a flote y de la manera ms vertical
posible. La estabilidad se divide en dos:
a) Estabilidad intacta
b) Estabilidad daada
35
Para cada equipo el diseador y/o constructor deben proporcionar al propietario del equipo, un libro
de estabilidad. Como mnima informacin, ste debe
contener:
a) Propiedades hidrostticas
b) Curvas de estabilidad
c) Curvas de estabilidad esttica
d) Curvas de estabilidad dinmica
Las partidas c y d deben ser suficientes para cubrir
el rango de operacin normal de la unidad.
A continuacin se explican cada una de las partidas
anteriores:
a. Propiedades hidrostticas. Se generan de la forma de la porcin sumergida del equipo y pueden
usarse para determinar el peso del equipo y la
localizacin longitudinal y transversal del
centroide.
b. Curvas de estabilidad. Tambin se generan de la
porcin sumergida del equipo y son usadas por el
diseador para determinar la cantidad de estabilidad que la unidad tiene cuando est inclinada.
c. Curvas de estabilidad esttica. Se derivan de las
curvas de estabilidad y son curvas de brazo enderezamiento. Tambin conocidas como curvas
GZ.
d. Curvas de estabilidad dinmica. Se producen a
partir de las curvas de estabilidad esttica y de
clculos. Determinan el momento de volteo causado por un viento de cierta velocidad. Esta curva probablemente es la ms significativa de todas porque muestra si el equipo puede o no ser
remolcado o movido durante el estado del tiempo pronosticado, dentro de los parmetros de
seguridad de los cuerpos regulatorios, (ABS,
Norke, Veritas, Lloys, etctera).
e. Curvas KG de estabilidad dinmica permisible.
Son generadas de los clculos de estabilidad dinmica. Estas curvas son una extensin de las
curvas de estabilidad dinmica y simplifican el trabajo del encargado de mover un equipo
(rigmover), eliminando la necesidad de preparar
un clculo cada vez que tenga que tomar una
decisin sobre las condiciones de remolque.
36
f. Los clculos de estabilidad daada deben prepararse por el efecto de dao a los compartimentos
exteriores o a la inundacin de cualquier compartimento. Estos clculos deben demostrar que
la unidad tiene suficiente estabilidad de reserva
para sobrevivir a inundaciones o daos. Si para
la construccin y clasificacin de unidades mviles de perforacin del ao 1973, la habilidad para
sufrir dao o inundacin debe considerarse en
asociacin con el efecto de volteo de un viento
de 120 km/hr. (65 nudos).
Instalacin de perros o grapas
g. El anlisis de las respuestas de movimiento es el

estudio del equipo cuando est en la situacin de
entrar a una localizacin y los resultados de estos
anlisis se usan para determinar los esfuerzos inducidos, cuando una pierna de un jack-up toca fondo o los causados por las fuerzas de anclaje en un
barco perforador o en un semisumergible.
Cuando se instalen perros, la longitud del cable que

se debe doblar para formar un ojillo, depende del
tamao del cable y la carga que se va a manejar.
h. Las caractersticas de barco ligero son posiblemente la informacin ms usada (o mal usada)
que puede proporcionarse. Esta informacin se
prepara a partir de una serie de clculos de pesos exactos o de un experimento de inclinacin,
o de ambos.
Los clculos determinan el peso y el centro de gravedad en todas las direcciones del equipo vaco. No
se incluyen pesos variables de ninguna especie. De
esta informacin, el operador determina las condiciones del equipo de cualquier tiempo.
Se debe enfatizar que, aunque el constructor haya
hecho el esfuerzo de determinar estas condiciones,
es obligacin del propietario o del operador asegurarse que los valores sean ajustados si se hace algn cambio al equipo o estructurales, edicin, remocin, o incluso recolocacin de equipo.
Las caractersticas de barco ligero o vaco son la base
de todos los clculos para las condiciones a flote o
en posicin elevada. Si se usa un dato inexacto, esto
no slo hace que todos los otros clculos no tengan
valor, sino que se pone en peligro la seguridad del
equipo y su personal.
Movimiento:
El movimiento es la relocalizacin del equipo para
cualquier propsito. Aunque casi siempre se piense
1.- Tipo y resistencia

El mtodo para instalar perros en los cables es ampliamente usado. Se recomiendan perros forjados
del tipo "U" o de doble quijada. Cuando stos estn
correctamente instalados se puede obtener, usando
este sistema, el 80% de la resistencia del cable.
2.- Doblez
Las longitudes y medidas recomendados desde la

base de la rozadera se dan en la tabla 7.
3.- Rozadera
La rozadera o guarda-cabo deber amarrarse inicialmente al cable en el punto que se desee, y entonces
se doblar al cable alrededor de la rozadera y se asegurar temporalmente amarrando la punta al cable
con alambre.
tir entre ellos se da en la tabla 7. Perros adicionales

se instalarn a espacios equidistantes, antes de apretar completamente el segundo y los otros perros, se
le deber dar cierta tensin al cable para estirarlo e
igualar la tensin en las dos puntas del cable.
7.- Instalacin correcta e incorrecta
Cuando los perros se instalan correctamente, la quijada del perro debe estar en contacto con la punta
larga del cable y la "U" en contacto con la punta corta como se muestra en la Figura 16 a.
La manera incorrecta de instalarlos se muestra en la
misma Figura 16 b.
8. - Apretado de las tuercas durante la instalacin
Las tuercas del segundo y otros perros adicionales
deben apretarse uniformemente alternando unas
cuantas vueltas a la tuerca de un lado y luego a la
del otro. Se encontrar que aplicando un poco de
aceite a las cuerdas del tornillo, pueden apretarse
ms fcilmente.
4.- Instalacin del primer perro

El primer perro o grapa deber colocarse y
apretarse aproximadamente a 10 centmetros
de la punta corta del cable. La quijada del perro debe descansar sobre la punta larga o cable principal y la "U" sobre la punta corta. Todos los perros deben instalarse en la misma
posicin (Vase figura 16 a y b)
FORMA CORRECTA DE INSTALAR PERROS

Figura 16 a
5.- Posicin de la punta corta del cable

La punta corta del cable debe descansar perfectamente sobre la punta larga
6.- Nmero e instalacin de los perros
subsecuentes
El segundo perro debe instalarse lo ms cerca
posible a la rozadera, las tuercas de este perro
no deben apretarse totalmente cuando se instala inicialmente.
El nmero de perros y el espacio que debe exis-
FORMA INCORRECTA DE INSTALAR PERROS

Figura 16 b
17
Recuerde que: la perfecta instalacin y buen manejo de los cables, no slo evita que stos fallen, adems les brinda una larga vida de buen servicio.
Las siguientes recomendaciones se ofrecen como

gua a los diseadores y usuarios de cable para la
seleccin adecuada del tamao de la polea.
De acuerdo a las normas API las eficiencias del sistema de poleas y los factores de la lnea rpida se
muestran en la tabla 5.
Aplicando la frmula: S = d x F.
Num. LNEAS
Tabla 5
4
5
6
7
8
9
Donde:
S =Dimetro en el fondo de la ranura en milmetros.
d =Dimetro nominal del cable en milmetros.
F =Factor del dimetro de polea, seleccionado de
la Tabla 6.
EFICIENCIA POLEA
K=1.09 K=1.04
BUJE
RODILLOS
0.810
0.908
0.778
0.890
0.748
0.874
0.719
0.857
0.692
0.842
0.666
0.826
FACTOR LNEA RPIDA

K=1.09 K =1.04
0.309
0.257
0.223
0.199
0.181
0.167
0.275
0.225
0.191
0.167
0.148
0.135
Formula para determinar el factor de la lnea rpida FLR = 1 / ( NL * EFP )

Dimetro de las poleas
Variantes para Diferentes Servicios. Debido a la gran
diversidad de equipo que usa cable de acero, este
tema deber considerarse en trminos de uso final del cable. La
vida del cable de acero usado por
Clasificacinn
las diferentes industrias est limidel cable
tado por una vasta combinacin
de condiciones de operacin.
6x7
Entre stas se encuentran: la
flexin del cable sobre las poleas, flexin y aplastamiento en
el tambor, condiciones de carga,
velocidad del cable, abrasin,
corrosin, etc. Cuando las condiciones de flexin sobre las poleas predominan en el control de
la vida del cable, las poleas debern ser del mayor tamao posible, despus de considerar
condiciones de economa de
manejo, diseo, etctera.
16
6 x 7 Seale
6 x 19 Seale
6 x 21 Filler
6 x 25 Filler
6 x 31
6 x 37
8 x 19 Seale
8 x 19 Warrington
189 x 7
Tabla 6
FACTOR
Condicin Condicin
A
B
72
72
56
37
51
34
45
30
41
27
38
25
27
18
36
24
31
21
51
36
en cambiar de localizacin de perforacin, cuando

se habla de movimiento.
La consideracin ms importante en los preparativos para mover o cuando se mueve, es la seguridad. Por lo tanto, es esencial que la persona encargada de mover el equipo, est familiarizada completamente con el equipo y con el medio ambiente pronosticado, del rea donde se lleva a cabo el movimiento. Debe tener un conocimiento bsico de arquitectura naval y saber cmo aplicarla a su unidad.
Cada propietario de equipo debe recibir de parte del
constructor un libro llamado Libro de operacin o Libro de condiciones de operacin. La persona encargada de mover el equipo debe leer y entender este
libro antes de intentar moverlo. Cada equipo es como
un automovil nuevo y, aunque uno sepa manejar, cada
automvil tiene sus peculiaridades; lo mismo se aplica a equipos de perforacin marina, aun a los de la
misma serie de diseo y construccin.
Los movimientos son de dos categoras:
a) trnsito en el rea
b) remolque ocenico: un trnsito en el rea generalmente es un movimiento que requiere de 12 horas de viaje a una localizacin donde la unidad se
colocar o a un rea de refugio. Un remolque ocenico es aquel diferente al interior y por lo general se
trata de movimientos de un rea internacional a otra.
Riesgos:
Los riesgos que pueden esperarse durante un remolque son muy numerosos. A continuacin se describirn algunos. Probablemente el riesgo ms significativo ocurre cuando el equipo se prepara para
entrar o salir de una localizacin. En el caso de jackup se deben tomar en consideracin las condiciones del mar, debido al cambio en las caractersticas
de flotacin que tienen lugar cuando se mueve una
pierna hacia arriba o hacia abajo.
Tambin debe considerarse el efecto de la pierna
golpeando el fondo marino. El libro de operacin
debe tener una seccin relacionada solamente con
las condiciones permisibles para entrar o salir de una
localizacin. Para el barco perforador y el semisumergible, las condiciones del mar deben considerarse para el manejo de las anclas y el efecto de
un sistema disparejo de anclaje. El arreglo de anclaje y su procedimiento de instalacin, deben incluirse en el libro de operacin.
Tambin, en el libro de operacin, se tomarn los
lmites de servicio en las posiciones de operacin y
remolque. No se debe ignorar esta seccin porque
hacerlo pone en peligro al equipo y al personal. Si
para reducir el potencial de riesgo, se necesita desviarse del criterio de diseo, es aconsejable gastar
algunos recursos en un anlisis de ingeniera.
Cuando se est en el mar, uno de los temores ms
grandes es el de sufrir daos que produzcan inundaciones y, si stos son grandes, que provoquen la
prdida del equipo. Es fcil decir que con un poco
de sentido comn se pueden evitar los daos y las
inundaciones; pero stas an ocurren. El diseador
sabe esto y por eso disea compartimentos - de tal
forma- que la inundacin pueda contenerse dentro
de una extensin permisible, uno, dos o tres
compartimentos por ejemplo, lo cual puede ser incmodo para los que estn a bordo. Pero as no se
perder el equipo.
En la mayor parte de los equipos de perforacin
marina en servicio, excluyendo barcos perforadores
y autopropulsados, la probabilidad de dao debido
a una colisin es remota y si sta tiene lugar, ser un
impacto a muy baja velocidad, como para causar una
entrada pequea de agua.
El efecto del centro de gravedad vertical sobre una
unidad daada es considerable. Si llegara a ocurrir
un dao, se deben seguir los pasos necesarios para
bajar el centro de gravedad vertical. Esto puede hacerse fcilmente en un jack-up bajando las piernas.
En otras unidades aumentando lastre, se mejora la
estabilidad. Sin embargo, esto es una condicin que
ocurre sbitamente y no siempre es posible efectuar un clculo de estabilidad daada cuando el agua
est entrando.
A veces, los problemas ocurren sin que haya daos, por las siguientes razones: Una turbonada
sbita, un cambio en la altura de las olas y velocidad del viento, o un viento fuerte inesperado e
imprevisto. Aun el ms grande y fuerte de los equipos puede actuar como un corcho en el ocano
en tales ocasiones. Afortunadamente, ahora se
cuenta con mejores pronsticos meteorolgicos
37
y el encargado del movimiento del equipo puede

prepararse para el cambio de condiciones. Se disponen varias formas de accin: un jack-up puede
bajar sus piernas, un semisumergible puede ser
lastrado y un barco perforador puede alterar su
curso para evitarlo, o cuando menos reducir el
efecto de estos problemas. Una vez ms cada unidad tiene sus propias peculiaridades y las consultas con el diseador, combinadas con la experiencia de la persona a cargo del movimiento,
pueden evitar serios problemas.
Plataforma convencional de acero o tipo Jacket

Cuentan con dos cubiertas lo suficiente amplias para alojar, en su cubierta superior, la totalidad de la paquetera
de perforacin y su torre.Tienen gras para maniobras
de descarga, un mdulo habitacional, un helipuerto y una
zona para almacenaje de insumos en cantidad suficiente
para mantener por varios das las operaciones de perforacin. En caso de que se interrumpiese el abastecimiento
regular por mal tiempo u otra causa a; y en su cubierta
inferior estn la instalacin de equipo de produccin, as
como los tableros para control de pozos y lanzadores o
recibidores de diablos.
Las bobinas se deben desenrollar rodndolas sobre

el suelo en lnea recta, alejndose de la persona que
sujeta el extremo libre del cable. Una bobina tambin puede colocarse sobre el plato giratorio o
tornamesa, como en el caso de los carretes.
El mal diseo y la falta de experiencia son los factores que encabezan la lista de las causas de los accidentes durante el remolque.
Las 2 cubiertas se localizan a 16 y 21 m sobre el nivel

medio del mar y estn soportadas por 8 columnas.
Estas plataformas tienen capacidad para perforar hasta 12 pozos, aunque no siempre operan todos.
Servicio de levantamiento
3.0
Servicio de tubera atrapada 2.0
Qu seguridad de operacin se tendr al utilizar un

equipo que funciona con un cable 1 1/8" IWRC 6 x
19, y una carga de 100 toneladas?
o corriendo T.R. (tubera de revestimiento)
Datos: EFP= 0.842 y NL=8
Las plataformas fijas de perforacin estn diseadas con dimensiones adecuadas para instalar equipos fijos convencionales para la perforacin y terminacin de pozos, as como para efectuar intervenciones con equipos de mantenimiento de pozos. (Ver
figura 36). Dentro de estos equipos se encuentran
las estructuras sujetas por ocho patas (octpodos)
con pilotes de 48 pg de dimetro y espesores de 2 a
2.5 pg acero ASTM-A-36 y ASTM-A-537 y una penetracin aproximada en el lecho marino de 100 m dependiendo de la configuracin del terreno. Por su
construccin, estn preparadas para recibir doce
conductores de 30 pg de dimetro; aunque no en
todos los casos sean perforados en su totalidad.
Nota: Si el cable se usa por debajo de un factor de

diseo se daar permanentemente.
DIMETRO DEL CABLE = 1 1/8" - RC = 57,372 kg.

El desarrollo marino de la perforacin se puede realizar a travs de plataformas fijas. Estn diseadas
de tal manera que se puedan instalar equipos de perforacin, terminacin y reparacin de pozos. La penetracin del subsuelo se lleva a cabo en un tirante
de hasta 100 m, dependiendo de la configuracin
del mismo. Estos equipos pueden perforar en promedio 12 pozos.
Algunas plataformas son autosuficientes y albergan todos sus componentes tales como equipo y
reas de personal. Otras requieren utilizar un barco de apoyo.
Estos sistemas se caracterizan por encontrarse asentados sobre el suelo marino. Consisten en estructuras metlicas y/o de concreto, que se extienden desde el lecho marino hasta la superficie. Estas estructuras son estables con relacin al fondo marino.
En los ltimos aos, las plataformas fijas han representado la solucin estructural ms comn para conjuntos de produccin y perforacin. Sin embargo, la
experiencia en trabajos de perforacin en profundidades marinas de ms de 300 m, indica que las plataformas semifijas o flotantes pueden ser una mejor
alternativa.
Los principales sistemas fijos hasta ahora desarrollados en el mbito mundial son los siguientes:
Plataforma de concreto por gravedad
38
Para su identificacin, se tiene experiencia que el

norte de la plataforma corresponde al rea de conductores y al sur, al de la habitacional.
Estn formadas por una subestructura, una superestructura y un mdulo, que segn el caso, ser de
perforacin, de produccin o habitacional. Las partes se fabrican separadamente en tierra y ms tarde,
se trasladan y colocan en su ubicacin definitiva (Ver
figura 37)
La superestructura tiene dos pisos:
1.- De produccin: este piso se encuentra a un nivel
de 15.9 m (52 pies) del nivel del mar. Contiene
las conexiones superficiales de explotacin tales como rboles de vlvulas, bajantes, lneas de
recoleccin, equipos de medicin de produccin,
tableros de control etctera.
El factor de diseo debe ser aplicado para compensar el desgaste y las cargas sbitas dependiendo de
la clase de trabajo.
La norma API - RP9B establece un factor de diseo
mnimo para:
Formula para la eficiencia de la polea =

EFP= KNL-1/(KNP*NL(K-1))
Donde :
FD = Factor de diseo
RC = Resistencia a la ruptura (Kg)
NL = Nmero de lnea hacia arriba de la polea viajera
Wg = Peso de la carga suspendida (Kg)
EFP = Eficiencia del sistema de poleas
La capacidad de uso de un malacate quedar limitada por la aplicacin segura del cable.
Ejemplo:
FRMULA
FD = (RC x NL x EFP) / Wg
Donde:
SUSTITUYENDO
EFP= Eficiencia del sistema de poleas (decimales)

K = Factor de poleas
NL = Nmero de lneas hacia arriba
NP = Nmero de poleas
FD = (57372 x 8 x 0.842) / 100,000 = 3.9
El factor de diseo se determina por la siguiente

ecuacin:
F.D. = (RC x NL x EFP) / Wg
El resultado (FD = 3.9) indica que el equipo est

siendo operado con un margen de seguridad mayor
a la que indica la norma API. Importante: en caso de
que el FD fuera menor que 2, se tendr que cambiar
el cable por otro de mayor dimetro, o aumentar el
nmero de lneas.
MALACATE
CABLE (EIPS-IWRC)
HP
DIMETRO
750
1000
1500
2000
2000
3000
3000
3000
(pulg)
1 1/8
1
1 3/8
1 3/8
1
1
1 5/8
1
CARGA MXIMA POR 1000 EN

LIBRAS AL GANCHO CON 8 LNEAS
2.0 FACTOR
3.0 FACTOR
439
540
650
650
770
770
892
1034
293
360
433
433
514
514
595
689
Tabla 4
15
2.- De trabajo: se encuentra a una altura de 20.7 m

(68 pies) del nivel mar. En l se localizan los rieles de deslizamiento de la torre de perforacin
que parten paralelamente de norte a sur.
Es importante sealar que estos rieles tambin
se utilizan como apoyo a la subestructura que
ocasionalmente se usa para intervenciones con
equipo Snubbing. En este piso, se instalan la
zos se tiene un control del sistema de cierre de

emergencia general. Tambin se encuentran instaladas dos lneas hidrulicas de alta presin,
MODULO
SUPERESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA
Figura 37. Componentes de una plataforma fija.
ESPECIFICACIONES DEL CABLE

TIPO HALCN 6 x 19 (ALMA DE FIBRA)
RESISTENCIA A LA RUPTURA (ton)
DIMETRO (pulg)
ACERO EXTRAMEJORADO 6x19
EFECTIVA
0.75
23.8
Tabla 3
14
0.875
32.1
1.00
41.7
1.125
52.4
1.25
64.5
1.375
77.6
1.5
91.6
1.625
107
1.75
124
1.875
142
160
interconectadas al sistema que opera el preventor

de arietes ciegos de corte y una lnea para inyeccin de fluidos al espacio anular del pozo que se
intervenga.
Figura 36. Plataforma fija de perforacin.
mayor parte de las unidades de apoyo del equipo de perforacin y mantenimiento de pozos,
adems de la unidad habitacional que se instala en el lado sur.
Tambin hay un rea de embarcadero
Es un tendido de pasillos protegidos por barandales
tubulares a una altura de 3.7 m (12 pies) del nivel del
mar. Comunica a los muelles ubicados en los lados
este y oeste de la plataforma a una altura de 1.98 m
(6 pies, 6 pg) del nivel del mar.
En el rea de muelles, se encuentran instaladas
las conexiones para el agua y el combustible. stos se suministran a travs de barcos abastecedores con mangueras flexibles. Para todos los po-
La capacidad de carga de las plataformas vara

de 2,500 a 4,000 toneladas. En la siguientes figura y tabla se enlistan la capacidad de carga
como las dimensiones para diferentes plataformas de perforacin y los nombres de cada una.
(Ver figura 38 y 39.)

Las plataformas fijas protectoras son estructuras
metlicas permanentes, construidas con dimensiones proporcionales. Para operar equipos con base
deslizante (cantiliver) se preparan con tres o cuatro
conductores de 30 pg de dimetro.
Se instalan al primer pozo perforado con equipo autoelevable, despus de que haya concluido su etapa de perforacin y el objetivo programado. Este tipo de plataformas, segn su numero de patas, se clasifican en:
39
Trpodes (tres patas)

Son plataformas con estructuras y superestructuras
de forma triangular sujetas por tres patas sobre pilotes de 36 pg de dimetro con espesores de 1.5 a 2
pg y tipo de acero ASTM- A-36 y ASTM-A-537. La
penetracin en el lecho marino de estos pilotes y
conductores depende de la configuracin del
subsuelo que vara de 80 a 100 m.
Generalmente, dentro de estas instalaciones se cuenta con preparacin para tres pozos con conductores
de 30 pg de dimetro (Ver figura 40).
Debido a sus cortas dimensiones y capacidades de
carga, no se pueden efectuar trabajos de mantenimiento de pozos con los equipos snubbing que actualmente operan en el rea. Se fabrican e instalan
con el objeto de proteger conductores, lneas de recoleccin y recepcin a batera de los fluidos aportados por la formacin. Este tipo de plataformas
cuenta solamente con un nivel de trabajo donde se
localizan el rea de conductores y el helipuerto. En
la parte inferior se localiza un muelle para embarcaciones. (Ver figura 41.)
Para ubicar el nmero de conductores, se toma como
referencia que el norte de la plataforma sea el costado
de conductores, y el sur el rea del helipuerto. Progresivamente se numeran de izquierda a derecha.
Tetrpodos (cuatro patas)
Estas plataformas son fabricadas e instaladas con el mismo objetivo que las anteriores. Se diferencian en que
estn soportadas por cuatros patas con pilotes de 48 pg
de dimetro y espesores de 1.25 pg de dimetro y espesores de 1.25 y 2.25 pg de acero tipo ASTM -A-36 y ASTM
- A-537. Tienen preparacin para un mximo de seis conductores de 30 pg de dimetro. (Ver figura 42.)
Por sus dimensiones en este tipo de plataformas no
se pueden efectuar intervenciones de mantenimiento
de pozos con equipo snubbing. Para la identificacin
del nmero correspondiente a cada conductor, se tienen como referencia que el norte de la plataforma corresponde al costado de conductores y el sur, al
helipuerto. Ubicado frente a los conductores de espalda al helipuerto se numeran progresivamente como
se muestra en la figura 43.
40
DIMENSIONES DE PLATAFORMAS FIJAS DE

PERFORACIN OCTPODOS
A
(ton)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
2,500
35.35
21.67
2.44
2.30
13.14
14.30
3,500
44.50
21.64
2.44
2.30
13.14
14.30
4,000
44.50
21.64
2.44
2.30
13.14
14.30
Capacidad
de
carga
TONELADAS
2,500
PLATAFORMAS
AKAL- C,D,E,F,G,I,J
NOHOCH- A,B
ABKATUN- A
AKAL-O
3,500
ABKATUN- C ,E
AKAL-H,M,N,P,R,S
ABKATUN- D ,F,,G,H,I,J,N,Q,S
IXTOC- A
4,000
KU- A,F,H,M
CHUC- A,B
Figura 13
POL- A,D
Figura 39. Capacidad de carga de plataformas fijas de

perforacin Octpodos.
13
En el diseo Seale el nmero de alambres internos

de cada madeja es el mismo que el nmero de alambres externos. El material puede ser de alambre de
alta resistencia conocido como ACERO MEJORADO
o un acero de alta resistencia conocido como ACERO EXTRAMEJORADO (IWRC).
La resistencia del cable (nuevo) es aproximadamente
proporcional entre el cuadrado del dimetro nominal
del cable. Para el cable de alambre extramejorado
(IWRC), la resistencia al rompimiento nominal puede
ser aproximadamente igual al multiplicar el cuadrado
del dimetro del cable por 100,000 lb.
Ejemplo:
Dimetro del IWRC = 1 1/8 pulg
= 1.125"
Resistencia al rompimiento nominal D 2 = (1.125) 2
= 1.265625
Resistencia = 1.265625 x 100,000 lb
= 126,562.5 lb / 2.2046 (Factor para convertir lb a
kg ) = 57408.3 kg.
Cmo medir el dimetro del cable
paracin de pozos costafuera.

A continuacin se describe las caractersticas principales de un equipo aligerado
Nombre: COGNAC
El dimetro que se debe medir en un cable de acero,

es el del crculo que circunscribe a los alambres ms
alejados del centro. De las medidas que se pueden
tomar con un calibrador es la mayor. Si consideramos
un eje transversal de la seccin a medir que pase por
el centro del cable y simultneamente por los centros
de dos torones opuestos, la distancia entre las tangentes nos da el dimetro correcto del cable.
Tipo de equipo: Super Sundowner 1,000 HP Nominal.
Siempre existe el peligro de que se forme una coca

en un cable, si ste se desenrolla en forma incorrecta.
Un carrete debe ser montado sobre gatos o sobre
una tornamesa, de forma que gire mientras se remueve el cable, se debe aplicar suficiente tensin al
cable mediante una tabla que acte como freno sobre el borde del carrete; de esta forma se impide
que se afloje el cable en el carrete (figura 14)
Figura 40. Plataforma trpode.
A continuacin se muestran las dimensiones y

pesos de un equipo de perforacin de 7 paquetes
(figura 44).
Los cables tipo cndor (utilizados en perforacin) son

cables torcidos hacia la izquierda de 6 torones de 19
alambres cada uno sobre un alma de acero. Los cables tipo halcn son cables torcidos hacia la izquierda de 6 torones de 19 alambres cada uno sobre un
alma de fibra.
Figura 42. Tetrpodo con una plataforma autoelevable.
Capacidad al gancho: 400 Kips (400,000 lbs).

ESPECIFICCIONES DEL CABLE
TIPO CONDOR 6X19 (ALMA DE ACERO)
DIMETRO
(pulg)
RESISTENCIA A LA ROPTURACION
ACERO EXTRAMEJORADO 6X19
EFECTIVA
0.75
0.875
1.00
1.125
1.25
1.375
1.5
1.625
1.75
1.875
2
26.7
36.1
46.9
59
72.5
87.1
103
120
139
158
180
Distribucin del equipo.

1
EN PLATAFORMA TRPODE
Tren malacate-mstil-superestructura en 3 niveles:

N
Figura 41. Ubicacin de conductores de un trpode.
En las siguientes ilustraciones se muestra el transporte

y la instalacin de las plataformas fijas (figuras 45 y 46).
Para la distribucin de este equipo es necesario una
cubierta principal de 46.02 m de largo por 22.86 m
de ancho y capacidad de carga de 4,000 toneladas.
Tabla 2
Son equipos de menor capacidad que los convencionales y su aplicacin es para la perforacin y reFigura 14
12
El primer nivel a 68 pies del nivel del mar, consta de

dos tanques de pirmide con patines sobre las
viguetas principales de la plataforma, cuando se requiere deslizar con auxilio de gatos hidrulicos, entre conductores de norte a sur o viceversa. En este
nivel , se cuenta con 3 bombas de lodo, Preventor de
13 5/8" 5M: Esfrico, doble y de corte Camern "U".
En el segundo nivel se tiene 3 presas de lodo con
capacidad de 95 m3 (600 bls) con vibradores elctricos, embudo, consola, lnea de succin,
desgasificador y vibradores de alto impacto,
eliminador de slidos y separador gas-lodo,
eliminador de arcillas.
41
Factores de diseo del cable(1)
EN PLATAFORMA TETRAPODOS
El cable es un elemento de transmisin

entre: el sistema de potencia y el trabajo de levantamiento del aparejo. Este
cable se enrolla y desenrolla sobre el
carrete del malacate para operar el sistema de poleas. En esta operacin el
cable se somete a condiciones muy severas, ms que cualquier elemento del
sistema de potencia.
Figura 45. Transporte de una plataforma fija.
El cable es doblado y desdoblado

cuando corre sobre las poleas y se
enrolla y desenrolla en el carrete sometindose a: rozamiento, escoriado,
vibrado, torcido, compresin y estirado. Estos factores se dan en su ambiente abrasivo y de pobre lubricacin. Por ello, se le debe de aplicar un
FACTOR DE SEGURIDAD DE DISEO.
Figura 43 Ubicacin de Conductores de un Tetrpodo.
PAQUETE
PESO
DIMENSIONES
(Ton.)
(m)
Habitacional
590
19.50X18.5X6.92
Presas
69
3.20X18.0X6.71
Lquidos
65
3.20X18.29X5.49
Maquinas
480
10.36X21.33X6.71
Almacenamiento
374
7.32X21.33X6.71
Bombas
330
7.93X21.33X6.71
Perforacin
540
13.72X17.68X11.16
Figura 44
El tercer nivel cuenta con el equipo de perforacin,

malacate con unidad de potencia elctrica, mstil
telescpico de 3 etapas con Top Drive instalado,
manifold de estrangulacin y bomba koomey.
El equipo auxiliar es un paquete de mquinas. Se
divide en cuatro secciones. Las partes del paque-
42
Figura 46. Armado de una plataforma fija.
te son el patio de tuberas con 3 generadores

Stewar Stevenson de 1875 kva, Marathon y cuarto de control; gra de 80 ton, la cual se instala
con apoyo de la gra del complejo de produccin,
4 contenedores con conexiones rpidas y mangueras (Ver figura 47.)
Para efectuar los cambios de localizaciones de
estos equipos entre plataformas, no se requiere
el apoyo del barco gra. Las unidades que componen el equipo se bajan a un barco abastecedor
con el apoyo de la gra del mismo equipo. (Ver
figura 48 y 49).
El tiempo de armado de la subestructura y mstil M400 HUAT con capacidad de 400,000 lbs es de 1 da
y el del Top Drive de 750 HP es de 3 horas aproximadamente. El riel gua es telescpico.
Glosario:
Calado: Profundidad del casco sumergido.
LCB: Centro de flotacin longitudinal.
VCB: Centro de flotacin vertical.
Grafica 2
Calcular la capacidad de un malacate que levantar

una carga (Wg) de 200,000 lb a una velocidad de
extraccin (Vg) de 90 pies/min. si su eficiencia de
transmisin (E) es del 80%
HP terica = Wg x Vg/(33,000)
HP terica = (200,000 x 90)/ 33,000
= 545.45
La resistencia de un cable depende de

su: construccin, resistencia del material y dimetro. El cable que normalmente se usa tiene una construccin
clasificada como 6 X 19 Seale con
centro de cable independiente.
El nmero 6, se refiere al nmero de madejas que
rodean el ncleo de cable de acero independiente.
El nmero 19, indica que cada madeja tiene 19 alambres: un alambre central rodeado por nueve alambres delgados y stos a su vez por nueve alambres
ms gruesos.
Como se tiene una eficiencia de 80% la potencia

requerida ser :
HP requerida = 546/ 0.80 = 682.5
La capacidad del malacate es 683 HP
Nota: Para una potencia determinada, la carga levantada es inversamente proporcional a la velocidad de levantamiento.
V1 / V2 = W2 / W1
Figura 12
Esto significa que:

A velocidad menor - mayor carga
A velocidad mayor - menor carga
(1) Boletn API RP PB Prcticas recomendadas en la aplicacin, cuidado y uso del cable de acero para servicio petrolero 1957 (traduccin al espaol y al
sistema mtrico decimal por Cables Mexicanos, S.A. con autorizacin del American Petroleum Institute).
11
Potencia de entrada
Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa
un desplazamiento se dice que la fuerza realiza un
trabajo.
T = F x d.
Las unidades usadas para medir el trabajo mecnico cuando la fuerza de una libra acta a travs de
una distancia de un pie ser:
Lb - pie
La velocidad con que se realiza el trabajo representa
la potencia.
La potencia nominal de los malacates se establece

para velocidades al gancho con 8 lneas en la polea
viajera:
Vg = 90 a 120 pie/min.
Originado por los cambios tecnolgicos en la perforacin, cada vez es menor el nmero de viajes requeridos para perforar un pozo. Por lo tanto, la importancia de la velocidad econmica del gancho ha
disminuido; en consecuencia, podemos aceptar operar con velocidades menores en periodos cortos.
En la grfica 1 se observa como vara el caballaje
requerido en funcin de la velocidad de extraccin.
POT = (F x d)/t
DESPLAZAMIENTO: Peso
KM L: Altura metacntrica longitudinal arriba de la
quilla.
K:
Quilla.
KG:
Distancia vertical de la quilla al centro de flo
tacin.
M:
Metacentro
KM T: Altura metacntrica transversal arriba de la
quilla.
MH1": Momento para inclinar una pulgada.
MT1": Momento para bajar o subir una pulgada.
TP1": Toneladas por pulgada de inmersin.
GZ:
Brazo de palanca de inclinacin.
G:
Localizacin del centro de gravedad.
Figura 48. Transporte de equipos aligerados.
Momento de recuperacin: Desplazamiento multiplicado por GZ.
Un caballo de fuerza (HP) es una

unidad de potencia. Se dice que
se desarrolla un HP cuando se
efecta un trabajo de 33,000 lbpie en un minuto ( o sea 550 lbpie en 1 segundo)
HP = (F x d)/(t x 33000)
La potencia que se utiliza en el
gancho de la polea se representa:
Pot. al gancho = Wg x Vg/33000
Figura 49. Plataformas de perforacin y reparacin Akal-P.
Wg = Peso total levantado en el gancho ( lb )

Vg = Velocidad de la tubera en el gancho ( pie/min)
33000 = Factor= 550 lbs-pie/seg x 60 seg.
Prdidas de potencia en el malacate.
Se pierde por friccin en: transmisin + en cadenas
de rodillo + en los rodamientos.
Sistemas de poleas + Rozamiento con el cable.
Pot. a manejar = pot. al gancho/eficiencia
La eficiencia a manejar se puede establecer de
E= 75 a 80%
10
K: Constante, definida por la agencia reguladora.

Equipos fijos de perforacin.
Grfica 1
En la grfica 2 se observa que al aumentar el peso,

aumenta el tiempo de izaje (disminuye la velocidad)
Ejemplo 1:
Calcular la potencia en HP de un malacate que levantar un peso de 200,000 lb a una altura de 90
pies en un tiempo de 1 min. , sin considerar prdidas.
HP = F x d/(t x 33000)
HP = (200,000 x 90)/(1 x 33,000)
= (18,000,000/33,000) = 545.45
Ejemplo 2:
Figura 47. Super Sundowner Akal-L.
Momento de inclinacin: Momento de volteo producido por el viento.

ngulo de inundacin: ngulo de inclinacin al cual
el agua entrar al casco a travs de una abertura.
Segunda interseccin: Segundo cruce de las curvas
de momentos de recuperacin e inclinacin.
1.-Cul es la clasificacin de los equipos marinos?

Plataformas fijas:
Octpodos
Tetrpodos
Trpodes
Plataformas autoelevables:
Piernas independientes
Mat
Flotantes:
Barco perforador
Semisumergible
TLP
43
2.-Para qu es usada y cul es la capacidad de movimiento de una plataforma autoelevable?

Es una plataforma especial usada para perforacin y reparacin de pozos. Tiene la capacidad
de moverse, de un lugar a otro - por autopropulsin o
remolcadores.
3.-En una plataforma semisumergible cules son
sus principales miembros y cul es la funcin de
los mismos?
Son los cascos inferiores longitudinales (pontones). Se encuentran sumergidos. Esto permite incrementar el periodo fundamental en sustentacin
de la estructura, evitando la resonancia con el
oleaje. Tambin reduce los cambios laterales generados por dicho oleaje.
4.-Cul es la caracterstica principal y la desventaja
de los barcos perforadores?
Son los ms mviles de todas las unidades de perforacin marina. Tambin son los menos productivos. La configuracin que les permite alta movilidad, les resta eficiencia al perforar debido a su superficie de contacto con el mar. Desarrollan respuestas muy grandes de movimiento vertical.
5.-Cul es la diferencia de una plataforma con piernas tensionadas (TLP) a una semisumergible?
La plataforma TLP se encuentra anclada al fondo
por medio de elementos verticales y de una estructura fabricada de acero estructural y cimentada mediante pilotes. Tambin se usa para perforar, recuperar y producir pozos, casi en forma simultnea.
6.-Cul es la caracterstica de los equipos fijos de
perforacin?
La caracterstica es que se encuentran asentados sobre el suelo marino, y consisten de estructuras metlicas y/o concreto, que se extienden desde el lecho marino hasta la superficie.
7.-Cules son los componentes de una plataforma fija?
Subestructura
Mdulo
Superestructura
44
Malacate:
Es la unidad de potencia ms importante de un equipo.
Por lo tanto, su seleccin requiere de una mayor cuidado
al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizarlos en un
programa especfico.
8.-Qu es una estructura aligerada?

Es un equipo de perforacin de menor capacidad
que los convencionales y su aplicacin es para la
perforacin y reparacin de pozos costafuera.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos,

pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de
levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir
la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre un carrete.
Bibliografa
1. Informe final del proyecto CDC-0406 Asimilacin
de la tecnologa de perforacin, terminacin y reparacin de pozos en aguas profundas, Instituto
Mexicano del Petrleo,1999.
2. Manual Offshore Operations, Ron Baker en colaboracin con International Association of Drilling
Contractors Houston, Texas y Petroleum Industry
Training Service Canada, 1985.
3. Revista Tcnica World Oil octubre de 1999, Vol.
220 No.10.
Figura 9
w w w w w w 6

w
4 4 4 4 4 4 4
3

w 1.5w
2
Lnea
muerta
Lnea rpida
4. Revista Tcnica HARTS E&P de enero del 2000.

5. Revista Tcnica HARTS E&P Supplement de
1999.
Poleas
Viajeras
El malacate est instalado en una estructura de acero rgida. Esto permite que pueda transportarse con facilidad
de una localizacin a otra. (Ver figura 11).
6. Revista Tcnica Advances FMC, de 1997.

7. Revista Tcnica PEMEX Catlogo general de servicios del 2000.
8. Informacin Tcnica recopilada de la SS Mata
Redonda, 1999.
Figura 11 Malacate.
Figura 10
w w w w w w 6w

1.2 w
5 5 5 5 5 5
5
Conclusiones :
Considerando que todos los componentes de un equipo

son adecuados, la capacidad del equipo se limita a la carga que el malacate pueda levantar y sostener con seguridad.
1. La carga real ejercida sobre el mstil es mayor que la

carga por levantar.
Con el propsito de obtener un diseo balanceado del

equipo que beneficie en un menor costo y una vida til
mayor de ste, se debern analizar con cuidado los siguientes factores:
2. A medida que aumenta el nmero de poleas, disminuye la carga real sobre el mstil.
Factores importantes en el funcionamiento de un equipo:
3. Fijar la lnea muerta sobre la polea viajera reduce la

carga en el mstil.
4. El uso de poleas disminuye la fuerza necesaria entre
las lneas para mover una carga dada.
Potencia de entrada
Embrague de friccin
Freno auxiliar (Hidromtico)
Poleas en la corona
Lnea muerta
Lnea rpida
Mstil
Trabajo = 34,050 kg x 1.2 m

= 40,860 kg-m
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = (40,860 kg-m) / 1 seg.= 40860 kg-m/seg.
HP = ( kg-m/seg. ) / 75
HP = ( 40860 ) / 75 = 544.8
HP requeridos = 544.8
Poleas
Viajeras
El nmero de poleas y el arreglo del cable a travs de ellos son importantes. Un fenmeno del
sistema de aparejo de poleas es que la carga
real en la estructura es mayor que el peso real
levantado. Anlisis de esfuerzos en el mstil
debido a la combinacin de aparejos.
Con una polea (figura 8)
Figura 7
mismo trabajo. Es decir, levantar la tubera a 0.3 m

en un segundo y conocer los caballos de fuerza (HP)
necesarios para levantar dicho peso aplicando la
misma frmula.
HP = Fuerza x distancia / (75 x tiempo)
La distancia que recorre el cable en el malacate
para levantar a 0.3 m la carga en este sistema (4
lneas) ser:
Distancia recorrida en el malacate = nmero de
lneas x distancia recorrida por la carga.
Distancia recorrida en el malacate
= 4 x 0.3 = 1,2 m.
Fuerza del malacate = Peso de la carga / nm. de
lnea del cable aplicando
Fuerza del malacate =136,200 kg/4 lneas=34,050 kg.
Trabajo del malacate =Fuerza x distancia
Figura 8
Con aparejo de 3 poleas en la corona y 2 viajeras y

ancla en la pierna del mstil (figura 9)
Con el mismo nmero de poleas, pero con el ancla
en la polea viajera (figura 10).
Figura 50. Equipo de perforacin con 7 paquetes.
45
ANEXO
En una instalacin diesel elctrica, los motores suministran energa a grandes generadores que a su
vez producen electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribucin y de ste a
los motores elctricos que van conectados directamente al equipo: el malacate, las bombas de lodo y
la mesa rotaria.
TABLA A.1 EQUIPOS AUTOELEVABLES

NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
PERFURACAO Ltda/D,inc.
ANDRADEVI
1,000,000
ATWOOD OCEANIC
VICKSBURG
BROBEKK A/S
NEWBUILDING
1,500,000
BROEVIG
MONTREAL IV
BUREAU OF MARINE
KAN TAN 2
1,392,000
RIGMAR 300 Ltd
RIGMAR 301
1,400,000
CHILES OFFSHORE
GULFSTAR
1,000,000
CORP.
YUCATAN
1,300,000
CINTRA INC.
SHELF DRILLER 1,392,000
DIAMOND M
DIAMOND M 99
1,330,000
DUAL DRILLING Co.
38
1,360,000
41
1,000,000
GALAXY OFFSHORE
LOSSBROCK G.
1,000,000
GERUDI SATU SDN BHD
PARAMESWARA
1,044,000
G. ADRIATIC
1,300,000
GLOBAL MARINE
GLOMAR BALTIC. 1,300,000
DRILLING Co.
G. LABRADOR 1
1,300,000
G.MORAY FIRTH
1,300,000
G. MAIN PASS I
1,300,000
GRACE OFFSHORE Co.
VANGUARD II
1,000,000
GREAT ATWOOD Ltd.
KEDARNATH
HITECH DRILLING
HITDRILL I
1,392,000
SERVICES INDIA Ltd
INA NAFTAPLIN
LABIN
1,000,000
PANON
500,000
JFP ENERGY, INC.
JFP ELEVEN
1,400,000
LOEWS SAN ANTONIO CLIFFS' MARLIN 6 1,000,000
HOTEL Corp.
C. MARLIN 17
1,000,000
M. ENDEAVOUR
1,000,000
MEARSK DRILLING
M. ENDURER
1,000,000
M. VALIANT
1,000,000
COMPAA
DIMENSIONES

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
231 X 200 X 26
350
25,000
3,750
248 X 200 X 26
300
25,000
1,800 t
2,000
243 X 200 X 26
300
25,000
3,250
3,000
300
25,000
3,500
213 X 212 X 27
300
20,000
213 X 212 X 27
300
25,000
7,000
208 X 178 X 23
300
30,000
3,000
180 X 175 X 25
300
25,000
4,200
3,000
216 X 216 X 216
300
25,000
208 X 178 X 23
300
30,000
1,500 t
180 X 175 X 25
300
25,000
4,200
180 X 175 X 25
300
25,000
5,400
180 X 175 X 25
300
25,000
4,750
212 X 210 X 26
300
25,000
4,950
270 X 268 X 28
375
25,000
3,440 st
270 X 268 X 28
375
25,000
3,440 st
265 X 303 X 24
300
25,000
2,450 st
280 X 321 X 26
325
25,000
3,130 st
180 X 175 X 25
300
25,000
1,785 st
180 X 175
300
25,000
5,400
248 X 200 X 26
300
20,000
1,800 t
2,000
212 X 210 X 26
300
21,000
2,475 t
200 X 186 X 23
208 X 172 X 22
236 X 236 X 30
208 X 178 X 122
157 X 132 X 18
226 X 259 X 27
203 X 168 X 22
219 X 190 X 25
300
300
350
300
200
300
250
300
20,000
20,000
25,000
30,000
20,000
25,000
25,000
25,000
4,000 t
3,798
2,700 t
3,013
1,800 mt
2,000
Una de las ventajas principales del sistema diesel elctrico sobre el sistema mecnico - es la eliminacin de la transmisin de la central de distribucin y la
transmisin de cadenas, as como la necesidad de alinear la central de distribucin con los motores y el
malacate. Los motores se colocan lejos del piso de
instalacin, reduciendo as el ruido de los motores.
Sistema de elevacin
El factor ms importante para el diseo es la SARTA
DE TRABAJO.
Diseo del sistema de elevacin
El punto de partida en el diseo de un equipo de
elevacin debe ser el sistema de aparejo de poleas.
La potencia en caballos de fuerza (HP) requeridas
para levantar las sartas de trabajo se calcula con la
siguiente frmula:
HP= Fuerza (F) x Velocidad (v)
Si F en Kg y v m/seg y 1HP = 75Kg m/seg=4500Kg
m/min
o Kg. X m /min.
HP= Kg X m/seg.
75
4500
Nota: La frmula no incluye prdidas por friccin;
cuando stas se toman en cuenta queda claro que
las necesidades de potencia sern mucho mayores.
Para reducir la fuerza requerida y sacar la tubera se
utiliza el dispositivo mecnico: llamado sistema de
aparejo de poleas (figura 6).
46
Figura 6
TRABAJO = 136,200 X 0.3 = 40,860 kg-m

Si la carga se levanta en un segundo, se tendr una
potencia que se expresa con la frmula siguiente:
POTENCIA = TRABAJO / TIEMPO
TRABAJO = 40860 kg-m
POTENCIA = 40860 kg-m/s
En el clculo de los caballos de fuerza (HP) que son
necesarios para efectuar el trabajo anterior se desarrolla lo siguiente.
La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza
(HP) y se expresa en el sistema mtrico como :
1 caballo fuerza (HP) = 75 kg-m /seg
HP = (kg-m / seg ) / 75
HP = (40860) / 75 = 544.8
HP Requeridos = 544.8
Ejemplo: de un aparejo de una polea
En este ejemplo (figura 6), la distancia del recorrido

del cable en el malacate es la misma que recorre la
carga, dado que el enrollado del cable es directo.
El peso (W) de la tubera que est dentro de un pozo

es de 136,200 Kg y se eleva a 0.3 m. Por lo tanto se
realiza un trabajo que se expresa:
TRABAJO = FUERZA X DISTANCIA
En la figura 7 el sistema de elevacin es diferente. El

cable se encuentra enrollado alrededor de 3 poleas
en la corona y 2 en la polea viajera (anclado a la pierna del mstil). Sin embargo, se requiere hacer el
2.- Los equipos de perforacin con sistema c.d./c.d.

usan generadores y motores de corriente directa que
tiene una eficiencia aproximada de un 95%. La eficiencia real en conjunto con la maquinaria de perforacin es de 87.5% debido a prdidas adicionales
en los requisitos de fuerza de los generadores por
induccin en el campo, soplador de enfriamiento,
temperatura en conmutador, escobillas y longitud
del cable alimentador. En este sistema, la energa
disponible se encuentra limitada por la razn de que
slo un generador c.d. se puede enlazar
elctricamente a un motor c.d. dando por resultado
1600 H.P. disponibles para impulsar el malacate (figura 4).
corriente (alterna a directa) scrs (silicon controlled

rectifier). Obtienen una eficiencia de un 98%; cuya
energa disponible se concentra en una barra comn
(PCR) y puede canalizarse parcial o totalmente a la
maquinaria de perforacin (rotaria, malacate y bombas) que se requiera.
La ventaja de este sistema es tal que, en un momento dado y de acuerdo a las necesidades, toda la
potencia concentrada en las barras podra dirigirse
o impulsar al malacate principal teniendo disponible una potencia de 2000 H.P. (Figura 5).
DIESEL ELECT.
CA/CD
DIESEL ELECT.
CD/CD
CD
CD
CA
CA
M3
M2
M1
M1
CA
CA
GREAT BRITAIN
NORTH KOREAN
GOVERNMENT
ODECO INC.
CA
P.C.R.
CD
T
S. AUX.
C.C.M.
CA
CD
S. AUX
CD
B
1
CD
B
1
B
2
M = Motores
CCM = Cuarto de
tablero de
control
B = Bombas
MALACATE
2100 HP
CD
EFICIENCIA = 85 %
Figura 4
3.- Los equipos de perforacin con sistema c.a./c.d.

(corriente alterna/ corriente directa) estn compuestos por generadores de c.a. y por rectificadores de
CD
CD
Figura 5
B
2
COMPAA
MAHINDRA AND
MAHINDRA
M3
M2
PCR =Panel Control

Room (cuarto de
control de motores)
M = Motores
B = Bombas
T = Transformador
MALACATE
2100 HP
EFICIENCIA = 98 %
NOMBRE
DEL
EQUIPO
ILE
d'AMSTERDAM
MARINE 7
MORECAMBE
FLAME
EDNASTAR
OCEAN KING
OCEAN TITAN
ODEBRECHT
NORB II
PERFURACOES Ltda.
NORBE V
OIL &NATURAL GAS
SAGAR KIRAN
COMIMISION, INDIA
SAGAR GAURAV
SAGAR JYOTI
SAGAR PRAGATI
PENROD 53
PENROD 60
PENROD DRILLING Co.
PENROD 66
PENROD 80
PENROD 81
PENROD 82
PERFORACIONES
AZTECA
MARTIMAS MEXICANAS
MAYA
PERMARGO
CHICHEN ITZA
INTERNATIONAL Corp.
Y UXMAL
PETROBRS III
PETROBRS
PETROBRS VI
PETROBRS XI
PEMEX
HOLKAN
PERFORADORA MXICO
JALAPA
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,400,000
500,000
1,000,000
1,700,000
1,280,000
1,200,000
1,392,000
1,392,000
1,392,000
1,392,000
1,531,200
1,000,000
1,044,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,392,000
1,400,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
DIMENSIONES
(PIES)
230 X 200 X 26

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
300
20,000
194 X 115 X 20
243 X 200 X 26
377
300
25,000
10,000
236 X 212
300
25,000
230 X 200 X 26
230 X 200 X 26
208 X 178 X 20
204 X 187 X 23
212 X 210 X 26
221 X 220 X 27
216 X 200 X 22
275 X 239 X 22
180 X 167 X 23
230 X 200 X 26
247 X 200 X 26
247 X 200 X 26
243 X 200 X 26
243 X 200 X 26
208 X 178 X 22
208 X 178 X 22
243 X 200 X 26
300
350
300
300
300
300
300
300
300
340
320
250
250
300
300
300
300
25,000
25,000
20,000
20,000
20,000
20,000
20,000
20,000
30,000
30,000
30,000
25,000
25,000
25,000
25,000
25,000
20,000
225 X 209 X 25
2443 X 200 X 26
197 X 186 X 23
220 X 190 X 26
200 X 186 X 22
300
300
300
300
300
25,000
16,500
25,000
20,000
25,000
5,000
4,881
5,151
3,500 t
1,500 t
3,765 t
2,813 t
2,250 mt
2,060 mt
2,969
4,261
4,071
4,016
4,722
5,150
1,500 st
1,800 t
4,000 t
3,000
2,000
2,000
3,190
1,300 mt
1,800 mt
Se tienen dos mtodos comunes utilizados para
transmitir la potencia hasta los componentes de la
instalacin: el mecnico y el elctrico. En una instalacin de transmisin mecnica, la energa se transmite desde los motores hasta el malacate, las bombas y otra maquinaria. Se hace a travs de un ensamble de distribucin que se compone de embragues, uniones, ruedas dentadas, poleas y ejes.
47

COMPAA
PETROMAR
READING & BATES

REDWOOD SHIPPING
RINGDAL HOLDING S.A.
SMEDVING DRILLING
Co. A / S
ROWAN COMPANIES Inc.
SAIPEM
SEDCO FOREX
NOMBRE
DEL
EQUIPO
ATLAS,FORTUNA
JPITER
ORIZONT
Y SATURN
W.T. ADAMS
GEORGE H.
GALLOWAY
F.G.McCLINTOCK
MONTREAL I
PRODUCTION
PIONER
WEST BETA
WEST GAMMA
ARCH ROWAN
ROWAN FT.
WORTH
ROWAN ALASKA
R. GORILLA II,III,IV
PERRO NEGRO2
PERRO NEGRO3
PERRO NEGRO5
GALAXY I
GALVESTON KEY
TRIDENT II
TRIDENT IX
TRIDENT X
TRIDENT XII
KEY GIBRALTAR
CARGA AL
GANCHO
(LB)
DIMENSIONES
704,000
172 X 134 X 21
300
19,800
1,820 t
2,300
1,392,000
1,330,000
243 X 200 X 26
180 X 175 X 25
300
300
25,000
25,000
5,192
1,700 st
2,000
2,000
1,300,000
1,248,000
1,000,000
230 X 200 X 26
236 X 236 X 26
195 X 200 X 22
300
370
370
25,000
25,000
20,000
1,865 st
3,200
Cul ser la capacidad del mstil antes sealado si

la carga a levantar (carga suspendida) es de 200,000
lb y si se cuenta con un arreglo de poleas de seis
lneas?
1,400,000
230 X 212 X 27
230 X 212 X 27
243 X 200 X 26
2447 X 200 X 26
350
350
300
300
20,000
25,000
25,000
3,200 mt
4,000 mt
1,600 t
1,600 t

247 X 200 X 26
297 X 292 X 30
243 X 200
180 X 175
200 X 186 X 22
237 X 250 X 35
247 X 200 X 26
237 X 200 X 26
250 X 246 X 29
245 X 286 X 24
212 X 210 X 26
248 X 200 X 26
300
328
300
300
300
400
300
300
400
300
300
300
20,000
30,000
21,000
20,000
25,000
30,000
25,000
25,000
21,000
25,000
25,000
25,000
1,600 t
3,200 t
1,520 mt
1,905 mt
1,500 t
8,300
4,671
1,610 st
2,694 st
2,760 st
4,950
3,915
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,250,000
1,300,000
1,350,000
1,000,000
2,000,000
1,250,000
1,330,000
1,392,000
1,400,000
1,000,000
(PIES)

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
lnea muerta + carga lnea cabra o rpida

Sustituyendo
1,504
Carga total en una pierna = 3T + 1T +0.5 T = 4.5T

( ) eficiencia = (carga real / carga equivalente) x
100 = (8T/9T) x 100 = 88.88 %
EJEMPLO
Sustituyendo
C.M. = (200 000 lb x 8 )/( 0.88 x 6)+ 6000 lb =
309,030.3 lb
3,000
3,000

Carga al ancho
en toneladas
20
75
100
125
50
75
100
125
50
75
100
125
50
75
100
125
Num. de Factor
lnea
4
4
4
4
6
6
6
6
8
8
8
8
10
10
10
10
8.75
8.75
8.75
8.75
11.25
11.25
11.25
11.25
13.75
13.75
13.75
13.75
16.25
16.25
16.25
16.25
Capacidad del mstil

un toneladas
109
164
219
273
94
141
188
234
86
129
172
215
81
122
163
203
Tabla 1 datos prcticos para la capacidad del mstil
3.- Sistema diesel elctrico c.a./c.d

1.-Los equipos de perforacin diesel mecnicos (convencional) son aqullos en que la transmisin de
energa - desde la toma de fuerza del motor diesel
de combustin interna - hasta la flecha de entrada
de la maquinaria de perforacin (malacate, rotaria y
bombas de lodo), se efecta a travs de convertidores de torsin, flechas, cadenas, transmisiones, cuya
eficiencia mecnica vara y generalmente anda por
el orden de 60% promedio (figura 3).


COMPAA
SONDENFJELDSKE
ENERGY K / S
TECHFOR
DRILLING Co., Ltd.
TRANSWORLD
DRILLING Co.
NOMBRE
DEL
EQUIPO
SONAT DF 87
ANDROS
TRANSOCEAN 5
TRANSWORLD62
TRANSWORLD64
MR. MAC
UNAP
KOLSKAJA
WESTERN OCEANIC Inc. WEST. APOLO I
ZAPATA OFFSHORE Co.
BONITO II
t=
st =
lt =
mt =
48
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,392,000
DIMENSIONES
(PIES)
200 X 186 X 22
1,392,000
1,000,000
1,050,000
1,500,000
1,500,000
1,330,000
1,050,000
1,300,000
212 X 210 X 26
243 X 200 X 26
166 X 109 X 20
234 X 210 X 26
297 X 292 X 30
227 X 262
180 X 175 X 25
180 X 175 X 25

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
300
25,000
3,600
300
300
300
300
328
300
300
300
20,000
20,000
20,000
25,000
25,000
21,000
25,000
25,000
4,750
4,400
2,500 t
2,250 t
3,250 t
2,650 mt
3,419
Cap. del mstil con 10 lneas: Es igual 16.25 la tensin del cable (peso al gancho/nm de lneas)
GCA- Generador
de corriente
alterna
A continuacin se presenta una tabla calculada con

la tabla de datos prcticos:
BBA.1- Bomba de
lodos 1
BBA.2- Bomba de
lodos 2
Sistema de energa
M-1 - Motor - 1
Para llevar a cabo los trabajos de perforacin se cuentan con tres tipos principales de equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia:
M-2 - Motor - 2
M-3 - Motor - 3
1.- Sistema diesel mecnico (convencional)

2.- Sistema diesel elctrico c.d./c.d.
Figura 3
soportar de lado. El mstil debe soportar el peso de

la sarta en todo momento, mientras la sarta est suspendida del block de la corona y cuando descansa
en la mesa rotaria.
Las construcciones del mstil son de acero estructural y pueden ser:
> Porttiles
> Fijos
1) El mstil debe soportar con seguridad todas las
cargas (jaln) o soportar cargas que excedan la
capacidad del cable.
2) Deber soportar el empuje mximo de la velocidad del viento.
3) La plataforma de trabajo tiene que estar a la
altura apropiada de las paradas (tramos de tubera a manejar).
Clculo de la capacidad del mstil (CM)
Para calcular la capacidad del mstil se emplean las
frmulas siguientes:
Figura 2 equipo de perforacin terrestre.
Mstil:
Es una estructura de acero con capacidad para soportar seguramente todas las cargas verticales, las
cargas que excedan la capacidad del cable, y el empuje mximo de la velocidad del viento. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada
para sacar la tubera del pozo en secciones de tres
juntas de tubo (lingadas) que miden aproximadamente 27m. dependiendo del rango de la tubera.
Se erige sobre una subestructura. sta sirve para
dos propsitos principales, a) soportar el piso de
perforacin, as como facilitar espacio para el equipo y personal y b) proveer espacio debajo del piso
para alojar los preventores de reventones.
La subestructura no slo soporta el peso de la mesa
rotaria, sino el peso completo de la sarta, cuando
est suspendida por las cuas. Los mstiles se clasifican de acuerdo a su capacidad para soportar cargas verticales y a la velocidad del viento que pueda
Eficiencia () = (carga real/carga equivalente) x 100

Ejemplo
Qu porcentaje de la capacidad ( ) de diseo del
mstil (2 piernas ) puede utilizarse si se tienen seis
lneas en la polea viajera y ocho lneas en la corona
con la lnea muerta fija a una pierna derecha del
mstil?
Datos
T = Tensin en cada cable = W/6
Carga total en el mstil = 8T
(T= tensin)
Carga centrada absorbida por cada una de las piernas del mstil = 6T/2 = 3T
Carga de la lnea de la cabra o rpida 0.5 T.
Carga total en una pierna = carga centrada + carga
TABLA A.2 EQUIPOS SEMISUMERGIBLES

COMPAA
ACTINIA CORP.
BEAUDRIL LIMITED
BEN ODECO Ltd
BLANDFORDSHIPPING Co.
BOMBAY OFFS.SUPPLIES
& SERVICES Ltd.
BRITISH PETROLEUM DEV.
CHINA NATIONAL
OFFSHORE OIL CORP.
DIAMOND M OFFSHORE INC.
NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
ACTINIA
1,000,000
OMEGA
1,250,000
BENVRACKIE
1,400,000
HUNTER
1,000,000
MARGIE
1,400,000
KULLUK
1,400,000
OCEAN BENLOYAL
1,000,000
BIDEFORD DOLPHIN 1,400,000
BOSS PRITHVI
1,392,000
SEA EXPLORER
NAN HAI 2
NAN HAI 5
NAN HAI 6
D. M CENTURY
D. M EPOCH
AMETHYST
DIVING WORKOVERS
CONTRACTORS AMETHYST
DRIIL MAR S.A.
DRIILMAR 1
FRED OLSEN OFFSHORE
BORGNY DOLPHIN
KOREA DRILLING Co. Ltd.
DOO SUNG
KS ASTERIE
ASTERIE
K/S DEEP SEA DRILLING Co.
DEEPSEA BERGEN
K/S HUNTER
HUNTER
KS SOUTHERN CROSS
SOUTHERN CROSS
LAURITZEN OFFSHORE
DAN BARONESS
(DIV. OF J.L. LAURITZEN A/S)
NEDDRILL B.V.
NEDDRILL 6
LOEWS SAN ANTONIO HOTEL
CLIFFS' MARLIN7
MAERSK DRILLING
M. JUTLANDER
FORAMER
S. SEA DRILLER
GLOMAR MARINE DRILLING CO. GLOMAR BISCAY 1
1,300,000
1,000,000
DIMENSIONES
(PIES)
270 X 167 X 116
334 X 210 X 118
355 X 221 X 120
290 X 200 X 95
202 X 182 X 110
265 X 60
355 X 221 X 120
354 X 222 X 120
330 X 205 X 126
TIRANTE ALCANCE
DE AGUA
(PIES)
(PIES)
1,500
25,000
230 - 1,500
30,000
660
25,000
1,500
30,000
600
20,000
60 - 600
20,000
1,200
25,000
1,518
19,800
1,000
25,000
MIDLAND & SCOTTISH

RESOURCES PLC
NYMPHEA CORP.
ODECO INC.
INA NAFTAPLIN
INDUSTRIA PETROLERA
DE CAMPECHE
JAPAN DRILLING Co. Ltd
JOSAM MARINE INVESTMENTS/STENA U.K. Ltd.
ODECO / AMPOL / AIDC
PDFJELL DRILLING & CONSUL.
PAN PRODUCER KS
PENROD DRILLING Co.
1,000,000
1,000,000
700,000
1,500
1,475
1,500
1,500
800
1,200
985
25,000
26,900
25,000
25,000
30,000
30,000
15,000
1,300,000
1,250,000
1,000,000
1,000,000
1,100,000
450 mt
1,000,000
1,300,000
270 X 203 X 116

363 X 221 X 120
295 X 228 X 116
338 X 325 X 317
303 X 220 X 113
355 X 221 X 120
260 X 158 X 95
320 X 293
1,500
1,500
1,500
660
1,500
1,500
1,500
650
25,000
25,000
25,000
20,000
25,000
25,000
20,000
25,000
2,600 t
2,900 mt
2,000 st
2,000 st
1,200,000
1,000,000
1,250,000
378 X 260 X 140

222 X 175 X 16
308 X 233 X 110
355 X 221 X 120
320 X 266 X 128
1,500
1,000
1,200
1,000
1,000
25,000
30,000
25,000
20,000
25,000
3,000 t
4,000
3,450 mt
2,496 lt
2,500 st
1,000,000
PERFORADORA MXICO
PETRLEO BRASILEIRO S.A.
(PETROBRS)
NOMBRE
DEL
EQUIPO
SINDBAD SAXON
CARGA AL
GANCHO
(LB)
1,330,330
NYMPHEA
OCEAN BOUNTY
OCEAN ENDEAVOR
OCEAN KOKUEI
OCEAN VICTORY
OCEAN DRILLER
OC. LIBERTADOR
OCEAN NOMAD
OCEAN SCOUT
OCEAN TRAVELER
ZAGREB 1
LA MURALLA
1,000,000
1,000,000
1,254,000
1,000,000
1,000,000
952,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
HAKURYU III
1,333,000
HAKURYU IV
1,330,000
HIGH SEAS DRILLER 1,400,000
OCEAN DIGGER
CHRIS CHENERY
PAN PRODUCER
PENROD 70
PENROD 73
MXICO
PETROBRSVII
PETROBRAS IX
PETROBRAS X
PETROBRAS XIII
PETROBRAS XXI
2,668 st
2,000 st
7,717 t
3,220 mt
2,015 lt
4,000
300 X 250 X 130

355 X 221 X 130
285 X 223 X 110
285 X 223 X 110
270 X 173 X 85
290 X 200 X 95
246 X 165
TABLA A.2 (CONT.) EQUIPOS SEMISUMERGIBLES
COMPAA
PESO DEL POTENCIA

EQUIPO
(KLB)
(HP)
3,200 mt
3,300 ton.
1,000,000
1,100,000
1,150,000
1,081,000
1,050,000
1,400,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,300,000
DIMENSIONES
(PIES)
320 X 293
269 X 197 X 118
352 X 266 octog.
323 X 266 octag.
319 X 266 octag.
TIRANTE ALCANCE
DE AGUA
(PIES)
(PIES)
1,000
25,000
377 X 377 X 377

355 X 221
355 X 221 X 120
214 X 194
365 X 217 X
338 X 326 X 313
355 X 221 X 120
1,500
1,500
1,500
600
600
800
600
1,250
1,000
1,000
1,200
1,000
25,000
25,000
25,000
25,000
25,000
20,000
25,000
25,000
25,000
20,000
20,000
25,000
331 X 219 X 115

343 X 220 X 115
236 X 207
1,000
1,650
1,500
30,000
30,000
25,000
350 X 217
270 X 223 X 140
332 X 318 X 132
245 X 185 X 95
270 X 200 X 116
355 X 221
355 X 221 X 120
355 X 226 X 120
343 X 330 X 115
302 X 226 X 130
233 X 197 X 108
800
600
600
800
1,500
1,000
660
1,200
1,200
1,200
600
20,000
25,000
20,000
30,000
30,000
25,000
25,000
20,000
30,000
25,000
25,000
3,500 t
4,310 t
2,350
2,240 st
2,512 st
1,600 mt
4,000 lt
2,450 lt
4,000 lt
3,000
3,000 cv
3,000
1,600
2,000
PESO DEL POTENCIA

EQUIPO
(KLB)
(HP)
2,000 lt
3,200 mt
2,250 mt
2,500 t
3,000
750
3,000
3,000
3,000
4,720 t
5,500 t
4,100 mt
2,200 st
3,000
1,785 lt
2,600 mt
6,070 t
2,350 t
2,900 t
1,200 st
49
TABLA A.3 EQUIPOS SUMERGIBLES

NOMBRE
COMPAA
DEL
EQUIPO
ATWOOD OCEANICS
RICHMOND
BEAUDRIL LIMITED
MOLIKPAQ
CANADIAN MARINE DRILLING CANMAR SSDC /MAT
GLOBAL MARINE DRILLING CO. GLOMAR BEAUFORT
SEA I
K/S REAL DRILLING
JOHN E. JONES
MSDRIL Ltd.
SCANDRILL
NOBLE DRILLING CORP.
CHUCK SYRING
GUS ANDROES
OCEANDRIL INC.
PORTAL 40
ODEC INC.
BARGE A
MR. CHARLIE
PENROD DRILLING COMPANY
PORTAL 41
PORTAL 201
ROWAN CO. INC.
RIG 4
ROWAN INTERNATIONAL INC. ROWAN FAIRBANKS
STA. FE INTERNATIONAL CORP. SWAMP MASTER
LUTECE
SEDECO FOREX
RAISIS RIG 37
SEAREX IV
SONAT OFFS. DRILLING INC.
SONAR DF 77
TRANSWORLD DRILLING CO.
RIG 47
RIG 68
t=
st =
lt =
mt =
CARGA AL DIMENSIONES
GANCHO
(LB)
(PIES)
1,000,000 251 X 172 X 128
1,000,000 364 X 3644 X 95
1,300,000 715 X 360 X 128
1,250,000
291 X 274 X 26
1,556,000
1,300,000
1,300,000
1,550,000
1,550,000
1,000,000
760,000
1,550,000
1,300,000
1,025,000
1,025,000
1,555,000
1,556,000
750,000
1,500,000
240 X 54
212 X 54 X 14
215 X 72 X 14
209 X 54 X 14
209 X 54 X 14
196 X 166 X 12
220 X 134 X
209 X 54 X 14
186 X 180
210 X 54 X 48
70 X 200
200 X 70 X 14
200 X 70 X 14
220 X 70 X 14
210 X 70 X 14
240 X 54
242 X 202 X 100
235 X 235 X 130

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
8 - 70
20,000
14,065 t
26 -130
20,000
14,065 t
25 -80
26,000
21,500 t
55
25,000
85
8 - 20
9 -22
22
20
70
40
20
85
20
25
22
22
25
21
85
70
100
30,000
25,000
25,000
30,000
30,000
25,000
25,000
30,000
25,000
30,000
25,000
20,000
21,000
16,000
1,800
25,000
25,000
25,000
INTRODUCCIN
1,500
2,000 st
1,000 t
1,171 t
1,050 t
3,793 st
2,000 t
4,000 t
3,000
2,400
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
TABLA A.4 BARCOS Y BARCAZAS

COMPAA
ATLANTIC DRILLING CO. Ltd.
ATWOOD OCEANIC
& SERVICES Ltd.
CANADIAN MARINE DRILLING
Ltd.
ENERGY SEARCHER
AUSTRALIA PTY. Ltd.
ENERGY SERVICE CO. (ENSCO)
ESSAR GUJARAT Ltd.
GREAT ATWOOD Ltd.
LAURITZEN OFFSHORE
MARAVEN S.A.
NOMBRE
CARGA AL
DEL
GANCHO
EQUIPO
(LB)
BENLOMOND
CHANCELLORSVILLE 1,300,000
DIMENSIONES
CANMAR EXPLORER
CANM. EXPLORER III
CANM. EXPLORER IV
ENERG. SEARCHER
1,330,000
1,330,000
1,330,000
1,250,000
377 X 100 X 28
490 X 78 X 41
379 X 82 X 28
610 X 79 X 39
ENSCO V
E. DISCOVERER
BADRINATH
DAN DUCHESS
DANWOOD ICE
GP - 9
GP 11
NEDDRILL II
OCEAN CLIPPER
SAGAR BHUSHAN
SAGAR PRABHAT
RO PNUCO
REY DEL LAGO
TELESIS
750,000
1,330,000
200 X 80 X 14
110
380 X 70 X 26
1,500
348 X 70 X 22
600
484 X 82 X 42
1,000
566 X 71 X 44
1,000
199 X 99 X 10
120
200 X 100 X 13
120
540 X 89 X 44
90 - 4000
270 X 203 X 116
1,500
478 X 80
1,000
388 X 72
100 - 1000
381 X 75 X 27
600
180 X 70 X 11
100
259 X 44 X 22
210
NEDDRILL
ODECO
OIL & NATURAL GAS
COMMISSION, INDIA
PETROLEOS MEXICANOS
SANTA FE INTERNATIONAL CO.
UNDERWATER GAS
DEVELOPERS Ltd.
U. S. S. R.
MIKHAIL MIRCHINK
VIKING OFFSHORE
VIKING DRILLER
PEMBINA EXPLORATIONS Ltd.
MR. CHRIS
t=
st =
lt =
mt =
50
toneladas
toneladas cortas
toneladas largas
toneladas mtricas
1,333,000
1,000,000
1,333,000
1,400,000
1,300,000
750,000
450,000
1,000,000
1,000,000
500,000
(PIES)
362 X 70 X 22
368 X 70 X 24
486 X 78 X 41
582 X 69 X 39
160 X 54 X 12

DE AGUA
EQUIPO
(PIES)
(PIES)
(KLB)
(HP)
750
20,000
4,200 lt
2,000
1,000
20,000
5,100 lt
2,000
600
1,000
600
1,500
984
1,000
28 - 220
25,000
25,000
25,000
25,000
5,614 t
7,106 t
5,258 t
9,200 lt
15,000
20,000
20,000
25,000
20,000
15,000
15,000
25,000
25,000
20,000
20,000
25,000
14,000
5,000
1,900 t
5,965 st
6,000 lt
11,572 lt
9,800 mt
1,500 t
2,632 mt
10,900 mt
21,320
30,000
4,500
7,245 t
6,799 st
2,000
2,800
2,400
3,000
5,480 t
350
2,000
En ese contexto, los equipos de perforacin han evolucionado al parejo. Pero en tiempos recientes, los
requerimientos para explorar y explotar nuevos yacimientos en localizaciones inaccesibles, han dado
hincapi para promover el desarrollo tecnolgico de
El primer pozo se empez a perforar en Ebano, SLP, el 1 de abril
de 1901 sin que obtuviera produccin considerable. El primer
pozo con produccin significativa ( 1500 Bls/da a 1650 pies de
profundidad), fue localizado por
el ingeniero mexicano Ezequiel
Ordez en el cerro de La Pez.
Brot el 3 de abril de 1904. Se
descubre uno de los mejores
campos de Mxico y el mundo.
Hasta la fecha, se han utilizado
equipos de perforacin muy diversos como se observar en el
desarrollo de este trabajo.
En la figura 1 se presenta la clasificacin de los equipos que actualmente operan en la industria petrolera.
Los equipos terrestres se clasifican en equipos convencionales y autotransportables. La diferencia es
Figura 1
Aqu se describirn los principales componentes de

los equipos terrestres y marinos. Brevemente se
mencionarn sus principales caractersticas como:
capacidad mecnica, dimensin del equipo, potencia, carga mxima y facilidad de transporte.
El objetivo es familiarizar al lector con los componentes principales de los equipos de perforacin,
as como mostrarle los utilizados en el pas y en algunas partes del mundo. Estos equipos son terrestres, barcazas, plataformas fijas y autoelevables; barcos, semisumergibles y equipos de reciente tecnologa, empleados para la perforacin de pozos petroleros costafuera.
que los primeros tienen mayor capacidad en la profundidad de perforacin y los segundos, disponen
de un conjunto de malacate-motores C.I. montados
sobre un remolque que se autotransporta. As, cuenta con mayor facilidad de transporte de una localizacin a otra, pero con menor capacidad en la profundidad de perforacin.
Un equipo de perforacin terrestre cuenta bsicamente con los siguientes componentes: sistemas de
elevacin y rotacin; un mstil que sirve de soporte,
una fuente de potencia, y un sistema de circulacin.
* MATT- Se le da ese nombre por el arreglo que es parecido a una mantarraya y que es el conjunto de patas y una plancha de la plataforma
autoelevable que sirve como base de sustentacin y que se posiciona en el fondo para elevar el casco a la altura de trabajo.
**TLP Tension Leg Platforms (plataformas con piernas tensionadas)

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Equipos de Perforacin Rotatoria

Equipos de Perforacin Rotatoria

Componentes de un equipo de perforacin terrestre

Consideraciones para el diseo

Clculo de la capacidad del mstil

Sistema de aparejo de poleas

Factor importante en el funcionamiento de un equipo

Factores de diseo del cable

Frenos de friccin del malacate

Dimensiones del carrete

Block y cable de perforacin

La flecha y mesa rotatoria

Sistema TOP DRIVE

Equipos de Perforacin Rotatoria

Procedimiento para desmantelar, transportar e instalar equipos de

Procedimiento para izamiento de mstil

II. UNIDADES MVILES DE PERFORACIN MARINA

Equipos de perforacin sumergible (barcaza)

Plataforma autoelevable (jack-up)

Plataformas con piernas tensionadas (TLP)

Equipos fijos de perforacin

Capacidad de carga y dimensiones

Plataformas fijas protectoras

Traslado y armado de las plataformas fijas

Equipo de perforacin con sus siete paquetes

Anexo - tabla de equipos

Equipos de Perforacin Rotatoria

Equipos de Perforacin Rotatoria

TABLA A.3 EQUIPOS SUMERGIBLES

TIRANTE ALCANCE PESO DELPOTENCIA

TABLA A.4 BARCOS Y BARCAZAS

TIRANTE ALCANCE PESO DELPOTENCIA

Equipos de Perforacin Rotatoria

Aqu se describirn los principales componentes de

Equipos de Perforacin Rotatoria

Equipos de Perforacin Rotatoria

soportar de lado. El mstil debe soportar el peso de

Eficiencia () = (carga real/carga equivalente) x 100

TABLA A.2 EQUIPOS SEMISUMERGIBLES

MIDLAND & SCOTTISH

270 X 203 X 116

378 X 260 X 140

300 X 250 X 130

TABLA A.2 (CONT.) EQUIPOS SEMISUMERGIBLES

PESO DEL POTENCIA

377 X 377 X 377

331 X 219 X 115

PESO DEL POTENCIA

Equipos de Perforacin Rotatoria

Equipos de Perforacin Rotatoria

TABLA A.1 (CONT.) EQUIPOS AUTOELEVABLES

READING & BATES

Cul ser la capacidad del mstil antes sealado si

Capacidad mstil = (Carga suspendida x Nm. de

TIRANTE ALCANCE PESO DEL POTENCIA

lnea muerta + carga lnea cabra o rpida

Carga total en una pierna = 3T + 1T +0.5 T = 4.5T

Cap. del mstil con 4 lneas: Es igual 8.75 la tensin

Capacidad del mstil

Tabla 1 datos prcticos para la capacidad del mstil

3.- Sistema diesel elctrico c.a./c.d

Cap. del mstil con 8 lneas: Es igual 13.75 la tensin

TABLA A.1 (CONT.) EQUIPOS AUTOELEVABLES