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Cuando hablamos del tiempo, hablamos de la magnitud fsica que se ocupa de la medicin
de la duracin de todas las cosas que siempre estn sujetas a distintos cambios. Por la razn
mencionada previamente, el tiempo se ocupa de medir el perodo que transcurre entre dos
situaciones producidas de forma consecutiva, es decir, siempre partiendo de un pasado con
vistas hacia el futuro, pasando por el presente de la accin. De esta forma, el tiempo se
constituye en un concepto anlogo al de magnitud, puesto que colabora en la para
metrizacin del cambio y en el hecho de ordenar todos los sucesos en determinadas
secuencias. As es como la determinacin del pasado, presente y futuro quedar
completamente esclarecida, as como se le da un espacio al Principio de la Causalidad, que
es ni ms ni menos que uno de los axiomas puntuales pertenecientes al mtodo cientfico.
En lo que respecta a la unidad elemental o bsica de medicin del tiempo, la misma es el
mtodo o sistema Internacional conocido mundialmente como el segundo. En cuanto al
smbolo, al mismo se lo representa con la letra s. Cabe aclararse que se trata de un smbolo
y no de una abreviatura, razn por la cual es incorrecto escribirlo con mayscula o como
seg con punto posterior, una equivocacin que comnmente se comete. El concepto es
abordado de manera particular segn las disciplinas. En el caso de la mecnica clsica, el
tiempo es concebido como si se tratase de una magnitud de carcter absoluto, por lo tanto,
se trata de un escalar que posee una medida idntica para absolutamente todos los
observadores.
Esto se opone al concepto de magnitud relativa, la cual siempre va a depender de la
subjetividad del sujeto que percibe. Esto se equipara con los estudios filosficos de Kant,
quien establece que tanto el tiempo como el espacio son absolutamente necesarios para las
experiencias cotidianas de los hombres. El trmino tiempo, por otra parte, presenta una
variacin en el mbito de la mecnica relativista, porque sta lo hace depender del sistema
de referencia en el cual el observador se encuentra situado y considera tambin su estado de
movimiento.
En la mecnica cuntica, a su vez, se debe hacer una distincin entre la opinin de sta y la
concepcin que aborda la mecnica cuntica de corte ms convencional, donde se da
espacio al trabajo con el concepto de la medicin del tiempo absoluto. En la relativista, por
otro lado, sucede algo similar a lo que se presenta en la teora de la relatividad, ya que el
tiempo absoluto es un concepto considerado como inadmisible. Con el correr de los aos la
evolucin en la medicin del tiempo ha sido notable y muchos conceptos relacionados
merecen ser destacados en cuanto al tema que nos ocupa. La cronologa, por ejemplo, es
aquella que permite ubicar todos esos momentos puntuales en los cuales se producen
ciertos hechos determinados, que son los lapsos breves; pero tambin nos permite ubicar los
procesos que se suscitan, es decir, los lapsos de duracin mucho mayor. Esto se grafica en
una lnea de tiempo, justamente, donde se resaltan los momentos histricos relevantes
mediante puntos y los procesos en una cadena de segmentos definidos.
Asimismo, podemos encontrarnos con numerosas formas y con una amplia gama de
instrumentos de medicin del tiempo. Las ms antiguas, por ejemplo, estaban basadas en la
medicin que se hace del movimiento, como tambin de los cambios materiales que sufren
los objetos con el paso de los aos. Lo que se haca en un principio era una medicin de
todos los movimientos que presentaban los astros, como el caso especfico del Sol, que
siempre daba lugar al tiempo solar definido como aparente. Lo que produjo un notorio
cambio en la medicin del tiempo fue el desarrollo de la astronoma que se produjo de
manera paulatina pero con paso firme. Lo que ocurri fue una permanente creacin de
instrumentos innovadores, como el caso de los relojes de arena, los relojes de sol y tambin
las clepsidras. De manera posterior, se afianz enormemente la determinacin por agudizar
las mediciones, hasta la actualidad, donde podemos encontrar el reloj atmico.
Funcionamiento Del Reloj
Un reloj electrnico es un reloj en el que la base de tiempos es electrnica o electromecnica,
al igual que la divisin de frecuencia. La exactitud del reloj depende de la base de tiempos,
que puede consistir en un oscilador o en un adaptador que, a partir de una referencia,
genera una seal peridica. El divisor de frecuencia es un circuito digital formado por una
sucesin de contadores hasta obtener una frecuencia de 1 Hz, que permite mostrar segundos.
Si se quiere mostrar dcimas, la divisin se detiene al llegar a los 10 Hz. Esta frecuencia pasa
al mdulo de presentacin, que puede ser de carcter electrnico o mecnico, donde otros
divisores van separando los segundos, minutos y horas para presentarlas mediante algn
tipo de pantalla. Los relojes mecnicos carecen en la mayora de los casos de componentes
electrnicos; este tipo de relojes cuentan con un sistema mecnico fabricado generalmente
en metal, en donde la fuerza motriz necesaria para poner en marcha la maquinaria es
proporcionada por un muelle motriz o por medio de pesas conectadas por cadenas o cables.
En la cultura popular es comn referirse a la carga del muelle motriz como dar cuerda, no
obstante este trmino es errneo, y solo es aplicable a los relojes de pesas, en donde
literalmente se le da cuerda a un cilindro dentro del reloj para que de esa manera contine
el deseno de la pesa que da vida a el reloj, dentro de un muelle motriz, se encuentra una
banda o cinta de acero templado el cual, al enrollarse, genere fuerza de torsin usada por el
reloj para mover el mecanismo, bien sea de marcha o de sonera, por medio de un tren de
engranajes se reduce la fuerza y aumenta la velocidad, finalizando en una rueda dentada de
manera especial, llamada rueda de escape, la cual conecta con una pieza llamada Ancora,
esta pieza es la encargada de convertir el movimiento rotatorio de los engranajes en un
desplazamiento de izquierda a derecha que se trasmite a un volante o a un pndulo para
proveerles la energa suficiente para oscilar; es el contacto entre estas dos piezas rueda de
escape y Ancora el que produce el famoso tic-tac.
Base De Tiempos:
El tipo de base de tiempos utilizada es tan importante que suele dar nombre al tipo de reloj.
Las ms habituales son:
Patrn red. No tiene oscilador y utiliza como referencia los 50 Hz ( 60 Hz) de la red. Es
la ms simple, pero es bastante exacta a medio plazo, pues las alteraciones en la frecuencia
de red suelen compensarse a lo largo del da. Tiene dos inconvenientes importantes:
Necesita una seal "limpia", para lo cual se suele filtrar antes de aplicarla a los contadores.
Necesita la red, lo que no permite su utilizacin porttil y adems, frente a un corte de luz,
pierde la hora. Existen modelos que incluyen un oscilador y pilas o bateras, de modo que el
oscilador y los contadores siguen funcionando durante el corte, con lo que no se pierde la
hora.
Emisora patrn. La base de tiempos viene a ser algn tipo de PLL, enganchado con alguna
de las emisoras horarias. Se ponen en hora solos y cambian al horario de invierno o verano
bsqueda del tiempo ms preciso con nuevos refinamientos electrnicos y aprovechando las
posibilidades que permite la fsica. As en 1969 se logr un reloj con un grado de error de tan
slo un segundo cada 1,7 millones de aos, utilizando las vibraciones del tomo amonaco.
La difusin de estos avanzados relojes ha tenido una gran influencia en la vida cotidiana ya,
que tras diversos acuerdos internaciones, existe un trasvase de datos desde relojes atmicos
de todo el mundo. De esta forma se regulan desde la hora que emiten las emisoras de radio y
televisin de todo el mundo, hasta la frecuencia de la energa elctrica, o se regula la
navegacin area, el control de los satlites, etc.
4.2 MEDICIN DE TEMPERATURA
El Principio Cero de la Termodinmica puede escribirse formalmente de la siguiente
manera:
Si dos sistemas estn por separado en equilibrio trmico con un tercero, entonces estn en
equilibrio trmico entre s.
Extendiendo esta idea, puede decirse que los propios sistemas poseen una propiedad fsica
que determina si stos se encuentran en equilibrio trmico entre s. Esta propiedad se
denomina temperatura.
Qu es un Termmetro?
Para determinar las temperaturas de diferentes sistemas, el procedimiento ms sencillo es
definir arbitrariamente uno de los sistemas como un indicador del equilibrio trmico entre
l y los dems sistemas. El sistema elegido se llama termmetro. As, un termmetro es un
instrumento que mide la temperatura de un sistema en forma cuantitativa. Por ejemplo, un
termmetro clnico de mercurio se coloca bajo la lengua del paciente y se espera que alcance
el equilibrio trmico con su boca. Se puede ver cmo el lquido plateado (mercurio) se
expande dentro del tubo de vidrio, se lee en la escala del termmetro para saber la
temperatura del paciente. El termmetro debe cumplir con dos caractersticas importantes:
Debe perturbar mnimamente el estado de los sistemas con los que se ponga en contacto.
Debe presentar alguna variable de estado fcilmente medible y que vare apreciablemente
ante un cambio pequeo de la temperatura. Esta propiedad ser reconocida como la
propiedad termomtrica del sistema.
Algunos ejemplos de estas propiedades termomtricas son:
El volumen de un lquido en un capilar
La longitud de una varilla
La resistencia elctrica de un alambre
El volumen de un gas mantenido a presin constante
La presin de un gas mantenido a volumen constante
AB = T
Donde , coeficiente de Seebeck, es la constante de proporcionalidad.
La fem generada en la termocupla no puede medirse directamente, ya que debe conectarse
un voltmetro a la termocupla y de este modo en las conexiones se crea un nuevo par
termoelctrico. Considrese la conexin de una termocupla cobre-constatan (tipo T) a un
voltmetro.
Termmetros Bimetlicos
Los termmetros bimetlicos estn constituidos por un tubo de acero inoxidable en cuyo
interior est colocada una espiral helicoidal bimetlica. Dicha espiral est soldada por un
extremo a la parte inferior del tubo y por otra a una varilla de transmisin, a su vez
conectada a una aguja indicadora. Las variaciones de temperatura causan en el bimetal una
deformacin que, mediante la rotacin de la varilla, se transmite a la aguja indicadora
situada en la esfera.
Termmetros a termo resistencia
Estos termmetros se basan en el cambio de resistencia elctrica de las sustancias
conductoras de la electricidad cuando cambia su temperatura. Como elemento sensor de
estos termmetros pueden usarse conductores metlicos o semiconductores. Los
conductores cambian ligeramente su resistencia elctrica cuando cambian de temperatura;
casi universalmente, se produce un aumento de resistencia cuando aumenta la temperatura.
Se conoce como tacmetros, a los instrumentos que sirven para medir la velocidad de
rotacin de piezas giratorias. Casi universalmente estn calibrados en revoluciones por
minuto (RPM), aunque para fines particulares hay otras escalas, los tacmetros pueden
clasificarse en dos grandes grupos:
Tacmetros de contacto; son aquellos en los que para hacer la medicin se necesita hacer
contacto entre el instrumento y la pieza.
Tacmetros sin contacto; en estos no es necesario contacto entre partes.
La escala indicadora puede ser anloga o digital.
Tacmetros elctricos:
El tacmetro elctrico consiste en un transductor que transforma la velocidad de rotacin en
una seal elctrica que se transmite a un indicador. Esta proporcin a la velocidad, el
transductor produce ya sea:
1. Una seal anloga que puede emplearse para indicacin analgica.
2. Pulsos que pueden ser digitales cuando se cuentan en trminos de revoluciones por
unidad de tiempo.
Tacmetros estroboscpicos
Estos tacmetros, del tipo sin contacto, basan su funcionamiento en el efecto estroboscpico,
esto es, en la visualizacin como estacionarios de los objetos que rotan, si son iluminados
con una luz de encendido y apagado rpido sincronizada con la velocidad de rotacin. Son
en esencia, una lmpara potente de encendido instantneo, como las lmparas de destello
de las cmaras fotogrficas, cuyo ritmo de brillo se controla a travs de un circuito elctrico
interno que permite variar de manera continua la frecuencia de los destellos, una escala,
generalmente digital, en el instrumento permite conocer esta frecuencia. Cuando se quiere
medir la velocidad de rotacin de un objeto, se enfoca la lmpara hacia l y con los controles
del instrumento se va variando de manera gradual la frecuencia de destello. En el momento
en que el objeto se perciba detenido, estarn perfectamente sincronizadas la velocidad de
rotacin con la frecuencia de encendido, en es momento podr conocerse la velocidad de
rotacin mirando el numero que se proyecta en la escala digital.
Tacmetros pticos:
Estos tacmetros, generalmente sin contacto, utilizan un medio luminoso para determinar
la velocidad de rotacin de las piezas. En general estos aparatos producen un haz luminoso
ya sea de tipo lser, de luz visible, o infrarrojo que se dirige a la pieza en movimiento, en la
pieza se ha marcado una zona de color blanco que refleja el haz luminoso en mayor
proporcin que el resto de la superficie, de manera que cada vez que pasa la zona blanca
frente al tacmetro se produce pon un instante una reflexin mayor del haz. Este pulso
luminoso reflejado es detectado por un sensor colocado junto al emisor de luz y convertido a
pulso elctrico dentro del tacmetro. Un circuito convenientemente calibrado a unidades de
velocidad de rotacin mueve la aguja al valor apropiado o genera un nmero en una pantalla
digital.
Tacmetros Centrfugos:
Son dispositivos que sirven para identificar la velocidad de rotacin de piezas en
movimiento. Estos basan su funcionamiento en la fuerza centrfuga que se genera en una
masa giratoria. En la figura se muestra un esquema de las partes interiores del tacmetro,
para comprender su funcionamiento. Un eje soportado por cojinetes se acopla a la pieza en
movimiento cuya rotacin se quiere determinar. En este eje estn montadas dos piezas
soportes separadas por un resorte, una fija al eje, y la otra desplazable. Los dos contrapesos
acoplados a los soportes a travs de palanca giran junto con el eje y reciben la fuerza
centrfuga (F) y tienden a separarlas y con ello a acercar los soportes moviendo el
desplazable y venciendo la resistencia del resorte. Un mecanismo de palancas y un juego de
engranajes de amplificacin, transmiten el movimiento a una aguja, que indica la magnitud
deseada en la escala, graduada en unidades de velocidad de rotacin; por ejemplo,
revoluciones por minuto.
Tacmetros por conteo de pulsos:
Estos pueden ser de contacto o sin contacto, basan su funcionamiento en el conteo de la
cantidad de pulsos elctricos por unidad de tiempo, utilizando algn procedimiento de
generacin de esos pulsos proporcionales a la velocidad de giro de la pieza, cuya velocidad
se quiere medir.
Tacmetros de corrientes Eddy:
Estos dispositivos sirven para indicar la velocidad. Basan su funcionamiento en la fuerza de
arrastre que recibe un disco conductor debido a las corrientes inducidas en l, cuando se
encuentra muy cerca a un imn que gira.
VELOCMETROS:
Un velocmetro es un instrumento que mide el valor de la rapidez media de un vehculo.
Debido a que el intervalo en el que mide esta rapidez es generalmente muy pequea se
aproxima mucho a la magnitud de la Velocidad instantnea, es decir la rapidez instantnea.
Los velocmetros tradicionales estn controlados por un cable recubierto que es tensionado
por un conjunto de pequeas ruedas dentadas en el sistema de transmisin. La forma ms
comn de un velocmetro depende de la interaccin de un pequeo imn fijado al cable con
una pequea pieza de aluminio con forma de dedal fijada al eje del indicador. A media que
el imn rota cerca del dedal, los cambios en el campo magntico inducen corriente en el
dedal, que produce a su vez un nuevo campo magntico. El efecto es que el imn arrastra al
dedalas como al indicadoren la direccin de su rotacin sin conexin mecnica entre
ellos.
El eje del puntero es impulsado hacia el cero por un pequeo muelle. El par de torsin en el
dedal se incrementa con la velocidad de la rotacin del imn (que est controlada por la
transmisin del vehculo). As que un incremento de la velocidad del coche hace que el dedal
rote y que el indicador gire en el sentido contrario al muelle. Cuando el par de torsin
producido por las corrientes inducidas iguala al del muelle del indicador ste se detiene
apuntando en la direccin adecuada, que corresponde a una cifra en la rueda indicadora.
El muelle se calibra de forma que una determinada velocidad de revolucin del cable
corresponde a una velocidad especfica en el velocmetro. Este calibrado debe de realizarse
teniendo en cuenta muchos factores, incluyendo las proporciones de las ruedas dentadas
que controlan al cable flexible, la tasa del diferencial y el dimetro de los neumticos. El
mecanismo del velocmetro a menudo viene acompaado de un odmetro y de un pequeo
interruptor que enva pulsos a la computadora del vehculo.
Otra forma de velocmetro se basa en la interaccin entre un reloj de precisin y un pulsador
mecnico controlado por la transmisin del vehculo. El mecanismo del reloj impulsa al
indicador hacia cero, mientras que el pulsador controlado por el vehculo lo empuja hacia la
indicacin mxima. La posicin del indicador refleja la relacin entre las salidas de los dos
mecanismos.
El primer velocmetro de OSA fue construido en 1923, y su diseo bsico no cambio de
forma significativa en los siguientes sesenta aos. Hay dos tipos de velocmetros: los
electrnicos y los mecnicos. Al ser el velocmetro electrnico un invento relativamente
nuevo el primero no apareci hasta principios de los noventa hablaremos de los
velocmetros mecnicos y de su historia. Otto Schulze, un inventor de Estrasburgo, saco a la
luz la primera patente de velocmetro en 1902. Este inventor estaba convencido de que este
revolucionario dispositivo sera una solucin a un problema en aumento. Los coches no solo
se estaban volviendo ms populares, sino que cada vez eran ms rpidos. El promedio de
velocidad de los vehculos en los aos veinte era de unos 45 kilmetros por hora, lo cual es
poco si lo comparamos a hoy en da, aunque mucho para aquellos tiempos donde todava
estaban acostumbrados al paso de un carruaje tirado por caballos. Como resultado, los
accidentes tambin empezaron a aumentar. El invento de Schulze permiti a los
conductores ver exactamente a cuanta velocidad estaban viajando, y hacer algunos ajustes
de forma pertinente. Al mismo tiempo, muchos pases establecieron lmites de velocidad y
usaron a oficiales de polica para hacer que se cumplieran. Los velocmetros ms tempranos
requeran que los automviles con dos marcadores uno pequeo para el conductor y uno
ms largo montado para la polica para que la pudiera leer a cierta distancia. Para medir la
velocidad de un coche, uno tiene que ser capaz de medir la velocidad de rotacin de las
ruedas o de la transmisin, y enviar la informacin a algn tipo de dispositivo. En muchos
coches, la medida de la que hablamos, ocurre en la transmisin, y el trabajo de medir la
velocidad de rotacin generada por la transmisin recae en algo llamado drive cable o
cable de conduccin.
FRECUENCMETROS:
Un frecuencmetro es un instrumento que sirve para medir la frecuencia, contando el
nmero de repeticiones de una onda en la misma posicin en un intervalo de tiempo
mediante el uso de un contador que acumula el nmero de periodos. Dado que la frecuencia
se define como el nmero de eventos de una clase particular ocurridos en un perodo, su
medida es generalmente sencilla.
Segn el sistema internacional el resultado se mide en Hertzios (Hz). El valor contado se
indica en un display y el contador se pone a cero, para comenzar a acumular el siguiente
Decimos que un ro es caudaloso cuando trae mucha agua. El concepto de caudal entonces,
ya sea para el agua, el aceite o el aire (en general para cualquier fluido) est relacionado con
la cantidad de fluido que se mueve por unidad de tiempo. Ms especficamente, l es el
volumen de fluido que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo:
Q=Vt
Donde: Q = Caudal (metros cbicos/segundo)
V = Volumen (metros cbicos)
t = tiempo (segundos)
Para medir el caudal se utilizan caudalmetros, aunque su uso es poco frecuente.
CAUDALMETROS
Un caudalmetro es un instrumento de medida para la medicin de caudal o gasto
volumtrico de un fluido o para la medicin del gasto msico. Estos aparatos suelen
colocarse en lnea con la tubera que transporta el fluido. Tambin suelen llamarse
medidores de caudal, medidores de flujo o flujmetros. Existen versiones mecnicas y
elctricas. Un ejemplo de caudalmetro elctrico lo podemos encontrar en los calentadores
de agua de paso que lo utilizan para determinar el caudal que est circulando o en las
lavadoras para llenar su tanque a diferentes niveles.
Mecnicos visuales (de rea variable) (rotmetros)
Se trata de un cono transparente invertido con una bola plstica en su base. El fluido al
circular impulsa la bola hacia arriba, a mayor caudal ms sube la bola. La gravedad hace
bajar la bola al detenerse el flujo. El cono tiene unas marcas que indican el caudal.
Generalmente empleado para medir gases en lugares donde se requiere conocer el caudal
con poca precisin. Un ejemplo lo podemos ver en los hospitales, unidos de la llave del
suministro de oxgeno.
Una modificacin de este modelo permite medir la capacidad pulmonar de una persona que
haya sufrido alguna lesin recogiendo una exhalacin a travs de un adaptador para los
labios.
El rotmetro es un medidor de rea variable que consta de un tubo transparente que se
amplia y un medidor de "flotador" (ms pesado que el lquido) el cual se desplaza hacia
arriba por el flujo ascendente de un fluido en la tubera. El tubo se encuentra graduado para
leer directamente el caudal. La ranura en el flotador hace que rote y, por consiguiente, que
mantenga su posicin central en el tubo. Entre mayor sea el caudal, mayor es la altura que
asume el flotador.
FACTORES PARA LA ELECCIN DEL TIPO DE MEDIDOR DE FLUIDO
Rango: los medidores disponibles en el mercado pueden medir flujos desde varios mililitros
por segundo (ml/s) para experimentos precisos de laboratorio hasta varios miles de metros
cbicos por segundo (m3/s) para sistemas de irrigacin de agua o agua municipal o
sistemas de drenaje. Para una instalacin de medicin en particular, debe conocerse el
orden de magnitud general de la velocidad de flujo as como el rango de las variaciones
esperadas.
Exactitud requerida: cualquier dispositivo de medicin de flujo instalado y operado
adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo real. La mayora
de los medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y algunos dicen tener una
exactitud de ms del 0.5%. El costoes con frecuencia uno de los factores importantes cuando
se requiere de una gran exactitud.
Prdida de presin: debido a que los detalles de construccin de los distintos medidores son
muy diferentes, stos proporcionan diversas cantidades de prdida de energa o prdida de
presin conforme el fluido corre a travs de ellos. Excepto algunos tipos, los medidores de
fluido llevan a cabo la medicin estableciendo una restriccin o un dispositivo mecnico en
la corriente de flujo, causando as la prdida de energa.
Tipo de fluido: el funcionamiento de algunos medidores de fluido se encuentra afectado por
las propiedades y condiciones del fluido. Una consideracin bsica es si el fluido es un
lquido o un gas. Otros factores que pueden ser importantes son la viscosidad, la
temperatura, la corrosin, la conductividad elctrica, la claridad ptica, las propiedades de
lubricacin y homogeneidad.
Calibracin: se requiere de calibracin en algunos tipos de medidores. Algunos fabricantes
proporcionan una calibracin en forma de una grfica o esquema del flujo real versus
indicacin de la lectura. Algunos estn equipados para hacer la lectura en forma directa con
escalas calibradas en las unidades de flujo que se deseen. En el caso del tipo ms bsico de
los medidores, tales como los de cabeza variable, se han determinado formas geomtricas y
dimensiones estndar para las que se encuentran datos empricos disponibles. Estos datos
relacionan el flujo con una variable fcil de medicin, tal como una diferencia de presin o
un nivel de fluido.
Tubo Venturi:
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una prdida de presin al pasar por l un
fluido. En esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos. La
presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un manmetro o
instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada de presin y calcular el
caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito carburante, se puede introducir este
combustible en la corriente principal. Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin
de caudales, tal como las estableci Clemens Herschel. La entrada es una tubera corta recta
del mismo dimetro que la tubera a la cual va unida. El cono de entrada, que forma el
ngulo a1, conduce por una curva suave a la garganta de dimetro d1. Un largo cono
divergente, que tiene un ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al pleno
dimetro de la tubera. El dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos del
dimetro de la tubera.
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubera principal en la seccin 1 se hace acelerar a
travs de la seccin angosta llamada garganta, donde disminuye la presin del fluido.
Una obstruccin chata colocada en la corriente del flujo provoca la creacin de vrtices y se
derrama del cuerpo a una frecuencia que es proporcional a la velocidad del flujo. Un sensor
en el fluxmetro detecta los vrtices y genera una indicacin en la lectura del dispositivo
medidor.
Esta figura muestra un bosquejo del fenmeno de derramamiento de vrtice. La forma del
cuerpo chato, tambin llamada elemento de derramamiento de vrtice, puede variar de
fabricante a fabricante. Conforme el flujo se aproxima a la cara frontal del elemento de
derramamiento, este se divide en dos corrientes. El fluido cerca del cuerpo tiene una
velocidad baja en relacin con la correspondiente en las lneas de corrientes principales.
La diferencia en velocidad provoca que se generen capas de corte las cuales eventualmente
se rompen en vrtices en forma alternada sobre los dos lados del elemento de
derramamiento. La frecuencia de los vrtices creados es directamente proporcional a la
velocidad del flujo y, por lo tanto, a la frecuencia del flujo del volumen. Unos sensores
colocados dentro del medidor detectan las variaciones de presin alrededor de los vrtices y
generan una seal de voltaje que varia a la misma frecuencia que la de derramamiento del
vrtice. La seal de salida es tanto un cadena de pulsos de voltaje como una seal analgica
de cd(corriente directa). Los sistemas de instrumentacin estndar con frecuencia utilizan
una seal analgica que varia desde 4 hasta 20 mA cd (miliamperes de cd). Para la salida de
pulso el fabricante proporciona un fluxmetro de factor-K que indica los pulsos por unidad
de volumen a travs del medidor. Los medidores de vrtice pueden utilizarse en una amplia
variedad de fluidos incluyendo lquidos sucios y limpios, as como gases y vapor.
Mecnico de molino:
Consisten en un molino cuyas aspas estn transversales a la circulacin de fluido. El flujo
hace girar el molino cuyo eje mueve un contador que acumula lecturas. Un ejemplo de este
uso son los contadores de agua de las viviendas o los antiguos contadores de gas natural.
Electrnicos de molino:
Sus partes mecnicas consisten en un molino con aspas transversales a la circulacin de
flujo, el molino tiene en un extremo un imn permanente. Cuando este imn gira genera un
campo magntico variable que es ledo por un sensor de efecto de campo magntico (sensor
de efecto Hall), despus el circuito electrnico lo convierte en pulsos que transmite a travs
de un cable. En otra versin de este tipo de caudalmetro se instalan imanes en los extremos
de las aspas. Al girar los imanes pasan cerca de un reed switch que cuenta los pulsos. La
desventaja de este diseo est en la limitacin de las revoluciones por minuto (RPM) que
puede alcanzar a leer un reed switch. Tambin existe de tipo de caudalmetro de molino en
versin transparente donde solo se requiera confirmar que existe circulacin sin importar el
caudal.
Electrnicos de turbina:
Una turbina colocada de frente al flujo, encapsulada en las paredes de un tubo, rota
proporcionalmente al caudal. La turbina, fabricada con un compuesto de resina y polvo de
alnico, genera un campo magntico que es ledo y codificado por un sensor de efecto Hall.
Diferencial de presin:
Los ms comunes. La tubera disminuye su dimetro levemente (por ejemplo, con un plato
de orificio) y despus regresa a su dimetro original. El fluido obligado a circular por esta
reduccin disminuye su presin a la salida. La diferencia de presin de antes y despus es
medida de manera mecnica o electrnica. A mayor diferencia de presin mayor es el caudal.
Existen otras variantes pero todas basadas en la diferencia de la lectura de presin antes y
despus. Un ejemplo es el se observa en los motores de combustin interna a la entrada del
aire del motor. Parmetro que necesitan las computadoras de los automviles para
determinar que cantidad de aire est entrando al motor para logar una mezcla (airecombustible) ideal.
TUBO PITOT
Cuando un fluido en movimiento es obligado a pararse debido a que se encuentra un objeto
estacionario, se genera una presin mayor que la presin de la corriente del fluido. La
magnitud de esta presin incrementada se relaciona con la velocidad del fluido en
movimiento. El tubo pitot es un tubo hueco puesto de tal forma que los extremos abiertos
apuntan directamente a la corriente del fluido. La presin en la punta provoca que se
soporte una columna del fluido. El fluido en o dentro de la punta es estacionario o estancado
llamado punto de estancamiento. Utilizando la ecuacin de la energa para relacionar la
presin en el punto de estancamiento con la velocidad de fluido: si el punto 1 est en la
corriente quieta delante del tubo y el punto s est en el punto de estancamiento, entonces,
p1 = presin esttica en la corriente de fluido principal
p1/g = cabeza de presin esttica
p1 = presin de estancamiento o presin total
ps/ g = cabeza de presin total
v1/ 2g = cabeza de presin de velocidad
Solo se requiere la diferencia entre la presin esttica y la presin de estancamiento para
calcular la velocidad, que en forma simultnea se mide con el tubo pitot esttico.
V-Cone
El medidor de flujo de presin diferencial V-Cone es una tecnologa patentada de medicin
de flujos con alta precisin, aplicable a gran variedad de fluidos, todo tipo de condiciones y
un amplio intervalo de nmeros de Reynolds. Utiliza el mismo principio fsico que otros
medidores de flujo de presin diferencial: el teorema de conservacin de la energa del flujo
de fluidos a travs de una tubera. No obstante, las caractersticas de desempeo del V-Cone,
muy notable, son el resultado de su exclusivo diseo, que incluye un cono central en el
interior del tubo. El cono interacta con el flujo del fluido, modificando su perfil de
velocidad para crear una regin de presin ms baja inmediatamente aguas abajo del cono.
La diferencia entre la presin esttica de la lnea y la presin ms baja creada aguas abajo
del cono se mide a travs de dos tomas piezosensibles. Una de las tomas se coloca
inmediatamente aguas arriba del cono y la otra se coloca en la cara orientada aguas abajo.
Despus, la diferencia de presin se puede incluir en una derivada de la ecuacin de
Bernoulli para determinar el rgimen de flujo. La posicin central del cono en la lnea
optimiza el perfil de velocidad del flujo en el punto donde se hace la medicin, asegurando
mediciones de flujo altamente precisas y confiables, sin importar la condicin del flujo
aguas arriba del medidor.
Magnticos
Estn basados en la ley de Faraday que enuncia que el voltaje inducido a travs de un
conductor que se desplaza transversal a un campo magntico es proporcional a la velocidad
del conductor. Aplicamos un campo magntico a una tubera y medimos su voltaje de
extremo a extremo de la tubera. Este sistema es muy poco intrusivo pero solo funciona con
lquidos que tengan algo de conductividad elctrica. Es de muy bajo mantenimiento ya que
no tiene partes mviles.
Vortex
Est basado en el principio de generacin de vrtices. Un cuerpo que atraviese un fluido
generar vrtices flujo abajo. Estos vrtices se forman alternndose de un lado al otro
causando diferencias de presin, esta son censadas por un cristal piezoelctrico. La
velocidad de flujo es proporcional a la frecuencia de formacin de los vrtices. Son equipos
de bajo mantenimiento y buena precisin.
Desplazamiento positivo
Separan el lquido en porciones que llenan un recipiente mientras se desplaza. Despus cada
porcin es contada para medir el caudal. Existen muchas variantes de este sistema. De
tornillo, de engranajes, pistones, etc.
Engranajes: consiste en dos engranajes encontrados que hacen un sello perfecto, el fluido
debe circular entre los dos engranajes forzndolos a girar. Es movimiento se puede medir de
forma electrnica o mecnica.
Cada uno de los engranajes tiene un imn permanente que se usa para enviar informacin a
la parte electrnica del equipo (se instala arriba mediante tornillos), y se detecta el paso del
imn mediante un sensor de efecto Hall.
Pistones: el agua entra por el puerto A y comienza a desplazar el pistn amarillo mientras
llena el espacio C. El agua que sigue entrado ahora llena el espacio B y sigue forzando al
pistn amarillo a girar hasta que el agua que ocupaba el espacio C sale por el puerto D.
Posteriormente el agua que ocupa el espacio B igualmente saldr por el puerto D al
momento de comenzar otro ciclo. El agua entre los puertos de entrada y salida (A y D) est
aislada por la barrera E. La oscilacin del pistn G (magntico) traza un crculo que rodea al
eje F. Un medidor de campo colocado fuera del caudalmetro mide estas oscilaciones y las
convierte el pulsos.
Ultrasnicos
Presin absoluta:
Se denomina presin absoluta a la presin que soporta un sistema respecto al cero absoluto.
Para poder decir que existe sobrepresin la presin absoluta debe ser superior a la presin
atmosfrica. Sin embargo, cuando la presin absoluta es inferior a la presin atmosfrica
decimos que existe una depresin. Para complicar un poco el asunto, diremos que la
sobrepresin y la depresin son la presin relativa. Hay que tener en cuenta, que tanto la
presin absoluta (Pab) como la presin relativa (Pr) estn en funcin de la presin
atmosfrica (P0).
Presin Manomtrica:
Se llama presin manomtrica a la diferencia entre la presin absoluta o real y la presin
atmosfrica. Se aplica tan solo en aquellos casos en los que la presin es superior a la
presin atmosfrica, pues cuando esta cantidad es negativa se llama presin de vaco.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presin
atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin real o absoluta y
la presin atmosfrica, llamndose a este valor presin manomtrica. Los aparatos
utilizados para medir la presin manomtrica reciben el nombre de manmetros y
funcionan segn los mismos principios en que se fundamentan los barmetros de mercurio
y los aneroides. La presin manomtrica se expresa bien sea por encima o por debajo de la
presin atmosfrica. Los manmetros que sirven para medir presiones inferiores a la
atmosfrica se llaman manmetros de vaco o vacumetros.
Manmetro de tubo en forma de "U":
La forma ms tradicional de medir presin en forma precisa utiliza un tubo de vidrio en
forma de "U", donde se deposita una cantidad de lquido de densidad conocida (para
presiones altas, se utiliza habitualmente mercurio para que el tubo tenga dimensiones
razonables; sin embargo, para presiones bajas el manmetro en U de mercurio sera poco
sensible). El manmetro en forma de "U" conforma un sistema de medicin ms bien
absoluto y no depende, por lo tanto, de calibracin. Esta ventaja lo hace un artefacto muy
comn. Su desventaja principal es la longitud de tubos necesarios para una medicin de
presiones altas y, desde el punto de vista de la instrumentacin de procesos, no es sencillo
transformarlo en un sistema de transmisin remota de presin.
El tubo Bourdon:
El tubo Bourdon funciona en base a la relacin entre la carga y la deformacin es una
constante del material, conocida como mdulo de Young. Si la constante de deformacin es
conocida, se puede obtener la carga segn: Carga = D*Y. . . Entonces, ante deformaciones
pequeas de materiales elsticos, se pueden cuantificarlas cargas (fuerzas) solicitantes. El
tubo Bourdon es tal vez el manmetro ms comn en plantas de procesos que requieran
medicin de presiones. Consiste de un tubo metlico achatado y curvado en forma de "C",
abierto slo en un extremo. Al aplicar una presin al interior del tubo, la fuerza generada en
la superficie exterior de la "C" es mayor que la fuerza generada en la superficie interior, de
modo que se genera una fuerza neta que deforma la "C" hacia una "C" ms abierta. Esta
deformacin es una medicin de la presin aplicada, que puede determinarse por el
desplazamiento mecnico del puntero conectado al tubo Bourdon, o mediante un sistema de
variacin de resistencia o campos elctricos o magnticos. Otras formas tpicas del tubo son
espirales y helicoidales.
Manmetro de Pozo:
En este tipo de manmetro una de las columnas del tubo U ha sido sustituida por un
reservorio o pozo de gran dimetro, de forma tal que la presin diferencial es indicada
nicamente por la altura del lquido en la rama no eliminada del tubo U.
Manmetro de Tubo Inclinado:
Se utiliza para mediciones de presiones diferenciales pequeas. En este tipo de manmetros,
la rama del tubo de menor dimetro esta inclinada con el objeto de obtener una escala
mayor.
Manmetro de Tipo Campana:
Este tipo de sensor es una campana invertida dentro de un recipiente que contiene un
lquido sellante.
Presin Atmosfrica:
La presin atmosfrica es la presin que ejerce el aire sobre la Tierra. La presin
atmosfrica en un punto coincide numricamente con el peso de una columna esttica de
aire de seccin recta unitaria que se extiende desde ese punto hasta el lmite superior de la
atmsfera. Como la densidad del aire disminuye conforme aumenta la altura, no se puede
calcular ese peso a menos que seamos capaces de expresar la variacin de la densidad del
aire en funcin de la altitud z o de la presin p. Por ello, no resulta fcil hacer un clculo
exacto de la presin atmosfrica sobre un lugar de la superficie terrestre; por el contrario, es
muy difcil medirla, por lo menos, con cierta exactitud ya que tanto la temperatura como la
presin del aire estn variando continuamente .
Otros basados en fuerza:
Fuelle: Es un recipiente cerrado, con lados que pueden expandirse o contraerse como un
acorden. La posicin del fuelle sin presin puede ser determinada por el mismo fuelle o por
un resorte. La presin es aplicada sobre la cara del fuelle y su deformacin y su posicin
dependen de la presin.
Diafragma: Es un sensor que est tpicamente construido por dos discos flexibles y cuando
una presin es aplicada sobre una cara del diafragma, la posicin de la cara del disco cambia
por deformacin. La posicin est relacionada con la presin.
Resistivo: Bandas Extensomtricas
Los sensores de presin modernos usan el principio de elasticidad, pero la deformacin es
convertida en una seal elctrica mediante bandas extensomtricas, conocidas como strain
gauges o strain gages. Este medidor se construye sobre un metal de coeficiente de
elasticidad dado, adosndole un alambre, una tira semiconductora o pistas conductoras. Al
ATMSFERA (atm): Equivale a la presin que ejerce la atmsfera terrestre al nivel del
mar. Es utilizada para medir presiones elevadas como la de los gases comprimidos. Esta
unidad no pertenece al Sistema Internacional de Unidades y no tiene smbolo reconocido,
pero suele abreviarse como atm.
1 atm = 760 mmHg = 760 Torr
1 atm = 101325 Pa1
1 atm = 1.01325 bar
1 atm = 10.332274527999 m.c.a. (metros de columna de agua)
FEM: Se denomina fuerza electromotriz (FEM) a la energa proveniente de cualquier
fuente, medio o dispositivo que suministre corriente elctrica. Para ello se necesita la
existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos o polos (uno negativo y el otro
positivo) de dicha fuente, que sea capaz de bombear o impulsar las cargas elctricas a travs
de un circuito cerrado.
RADIOFRECUENCIA: El trmino radiofrecuencia, tambin denominado espectro de
radiofrecuencia o RF, se aplica a la porcin menos energtica del espectro electromagntico,
situada entre unos 3 kHz y unos 300 GHz. El hercio es la unidad de medida de la frecuencia
de las ondas, y corresponde a un ciclo por segundo. Las ondas electromagnticas de esta
regin del espectro, se pueden transmitir aplicando la corriente alterna originada en un
generador a una antena.
EFECTO DOPPLER: Es el aparente cambio de frecuencia de una onda producido por el
movimiento relativo de la fuente respecto a su observador. Doppler propuso este efecto en
1842 en su tratado ber das farbige Licht der Doppelsterne und einige andere Gestirne des
Himmels (Sobre el color de la luz en estrellas binarias y otros astros). El cientfico
neerlands Christoph Hendrik Diederik Buys Ballot investig esta hiptesis en 1845 para el
caso de ondas sonoras y confirm que el tono de un sonido emitido por una fuente que se
aproxima al observador es ms agudo que si la fuente se aleja. Hippolyte Fizeau descubri
independientemente el mismo fenmeno en el caso de ondas electromagnticas en 1848. En
Francia este efecto se conoce como "efecto Doppler-Fizeau" y en los Pases Bajos como el
"efecto Doppler-Gestirne". En el caso del espectro visible de la radiacin electromagntica,
si el objeto se aleja, su luz se desplaza a longitudes de onda ms largas, desplazndose hacia
el rojo. Si el objeto se acerca, su luz presenta una longitud de onda ms corta, desplazndose
hacia el azul. Esta desviacin hacia el rojo o el azul es muy leve incluso para velocidades
elevadas, como las velocidades relativas entre estrellas o entre galaxias, y el ojo humano no
puede captarlo, solamente medirlo indirectamente utilizando instrumentos de precisin
comoespectrmetros. Si el objeto emisor se moviera a fracciones significativas de la
velocidad de la luz, s sera apreciable de forma directa la variacin de longitud de onda. Sin
embargo hay ejemplos cotidianos de efecto Doppler en los que la velocidad a la que se
mueve el objeto que emite las ondas es comparable a la velocidad de propagacin de esas
ondas. La velocidad de una ambulancia (50 km/h) puede parecer insignificante respecto a la
velocidad del sonido al nivel del mar (unos 1.235 km/h), sin embargo se trata de
aproximadamente un 4% de la velocidad del sonido, fraccin suficientemente grande como
para provocar que se aprecie claramente el cambio del sonido de la sirena desde un tono
ms agudo a uno ms grave, justo en el momento en que el vehculo pasa al lado del
observador.
VELOCIDAD LINEAL: Es el promedio de desplazamiento lineal de un punto o un cuerpo
sobre su trayectoria, cuando un cuerpo se encuentra girando, cada una de las partculas del
mismo se mueven a lo largo de la circunferencia descrita por l con una velocidad lineal
mayor a medida que aumente el radio de la circunferencia. Para calcular el valor de la
velocidad lineal se usa la frmula:
VL = W r
Donde: VL= valor de la velocidad lineal en m/s
W= velocidad angular en rad/s
r= radio de la circunferencia en metros (m)
SENSOR DE EFECTO HALL: El sensor de efecto Hall o simplemente sensor Hall o sonda
Hall se sirve del efecto Hall para la medicin de campos magnticos o corrientes o para la
determinacin de la posicin. Si fluye corriente por un sensor Hall y se aproxima a un
campo magntico que fluye en direccin vertical al sensor, entonces el sensor crea un voltaje
saliente proporcional al producto de la fuerza del campo magntico y de la corriente. Si se
conoce el valor de la corriente, entonces se puede calcular la fuerza del campo magntico; si
se crea el campo magntico por medio de corriente que circula por una bobina o un
conductor, entonces se puede medir el valor de la corriente en el conductor o bobina. Si
tanto la fuerza del campo magntico como la corriente son conocidos, entonces se puede
usar el sensor Hall como detector de metales.
PRINCIPIO DE BERNOULLI: El fluido hidrulico en un sistema contiene energa en dos
formas: energa cintica en virtud del peso y de la velocidad y energa potencial en forma de
presin. Daniel Bernoulli, un cientfico Suizo demostr que en un sistema con flujos
constantes, la energa es transformada cada vez que se modifica el rea transversal del
tubo.El principio de Bernoulli dice que la suma de energas potencial y cintica, en los varios
puntos del sistema, es constante, si el flujo sea constante. Cuando el dimetro de un tubo se
modifica, la velocidad tambin se modifica. La energa cintica aumenta o disminuye. En
tanto, la energa no puede ser creada ni tampoco destruida. Enseguida, el cambio en la
energa cintica necesita ser compensado por la reduccin o aumento de la presin.El uso de
un venturi en el carburador de un automvil es un ejemplo del principio de Bernoulli. En el
pasaje de aire a travs de la restriccin la presin se disminuye. Esa reduccin de presin
permite que la gasolina fluya, se vaporice y se mezcle con el aire.
TEOREMA DE BERNOULLI: El teorema de Bernoulli aplicado a dos secciones de una
tubera que transporta un fluido, traduce en trminos analticos el principio de la
conservacin de la energa.
La ecuacin permite constatar que la variacin de energa (prdida) sucedida aguas arriba o
aguas abajo de la tubera, es debida a la variacin de presin.