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Instituto tecnolgico de nogales.
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Fundamentos de investigacin.
Maestra: romero Rodrguez Nelva Anglica
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Titulo: La cronologa de los helicptero y su utilidad
para la humanidad.
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Autor: Jos Alfredo Quionez Ramos.
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Numero de control: 14340747.
Grupo: A
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H. Nogales Sonora Mxico.
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22 de noviembre de 2014.
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ndice

1. Resumen

pagina 3

2. Introduccin pagina 4
3. Desarrollo

pg. 5 - 14

3.1 inicios

pgina 5

3.2 El primer vuelo pgina 6

3.3 El primer helicptero exitoso en Amrica pgina 7
3.4 El ngel de la guardia de hlices rotatoria pg. 8- 10
3.5 El primer helicptero con motor de turbina pg. 11 - 12
3.6 De Vietnam a nuestros das pagina 13 - 14
4. Conclusin pgina 15
5. anexo pgina 16
6. glosario pgina 17
7. Bibliografa pagina 18

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1. Resumen
En este documento se habla de la historia de los helicpteros, su cronologa y la
utilidad que han dado a la y humanidad y sus funciones en donde se describen
aportaciones de grandes investigadores, ingenieros y de pensadores quienes son:
Gustave Ponton D'amcourt, Juan de la cierva y de gor Ivnovich Sikorski. Que
propusieron mejoras y nuevos helicpteros, tambin conocidos como guardianes de
cielo. Por gente y soldados. Entre los ms destacados son: bell47 (chopper), Bell
hu-1(huey) y el ms nuevo Bell 505 jet ranger x, de los datos de los helicpteros
previamente mencionados, de su caractersticas principales y su rol que realiza.
Finalmente se describe la

verdadera fusin del helicptero es de salva vida en

cualquier tiempo en guerra tanto tiempo de paz, ms que una arma forma parte del
equipo de rescate de cualquier cuidad o pas del mundo. Y observadas que la
historia de helicptero tienes que ver con la historia de la humanidad.

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2. Introduccin
Un helicptero es una aeronave que se sustentada y propulsada por uno o ms
rotores horizontales, cada uno formado por dos o ms palas. Los helicpteros estn
clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos de las aeronaves de
ala fija porque los helicpteros crean sustentacin con las palas que rotan alrededor
de un eje vertical. El helicptero no se dio como una idea, fue evolucionado con el
pasar del tiempo por varias personas fueron aportando sus ideas para mejorarlos.
Hasta la maquina que es hoy en da. Para saber cmo llego a ser la maquina que es
hoy debemos dar un breve repaso sobre su historia, los momentos ms importantes
y los eventos en los que participo. Iniciemos con el nombre, en 1860 D'amcourt
cre un nombre que ha durado hasta nuestro das combinado dos palabras
griegas helikos (hlice) y pteron (ala) helicptero. El primer helicptero fue diseado
por Leonardo Da Vinci pero no se tomara en cuenta porque nunca fue hecho y que
no resolva uno de los problemas de vuelo rotatorio la neutralizacin del par motor.
El primer personaje que abordo el problema fue Sir George Cayley cientfico ingls
considerado como el padre del la aviacin. Las maquinas voladoras ah estado en la
mente de los de la personas por mundo tiempo, con qu fin puede ser para
transporte, viaja rpido o en caso ms oscuro para la guerra.

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3. Desarrollo
3.1 inicios
Sir George Cayley En 1840 empez a estudiar el problema del par motor. Que
consiste que cuando empieza a girar las hlices del helicptero pierde el control su
respuesta fue disea un helicptero con dos rotores principales situado uno frente al
otro que girada uno en sentido de las agujas del reloj y el otro haca el sentido
contario esto neutralizaba el problema del par motor, pero Cayley nunca llego a
construir su helicptero. Saba que una maquina basada en ese diseo jams
volara. (youtube, 2013)

Varios aos ms tarde 1860 un ingeniero francs Gustave Ponton D'amcourt

Estaba decidido a comprobar que el vuelo rotativo era posible, con un prototipo de
una pequea nave de alas rotativas, utilizado otro mtodo para la neutralizacin del
par motor. El nuevo mtodo se llama coaxial de par motor ese mtodo, se basa en
poner dos rotores en un solo eje despus de comprobar que un motor coaxial bien
hecho puede volar. Damcourt diseo y construyo otra nave esta vez utilizo pequeo
muelle de relojeras, como fuente de energa este aparato tambin funciono.
Como podemos lee la base de helicptero entra echa pero nadie a dando el paso
para crear una maquina con un pilotos hasta que un 13 noviembre de 1907 con el
siguiente personaje Paul Cornu.

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3.2 El primer vuelo

Paul Cornu fue un ingeniero francs que se dedicaba a la fabricacin de bicicletas y

autor del que es considerado el primer vuelo libre realizado con xito.
Paul Cornu se dio cuenta que era necesario un motor de considerablemente ms
poder que l tena disponible. En el mejor, al igual que otras mquinas de vuelo
vertical de la poca, la mquina de Cornu hizo breve, saltos incontrolados en el aire,
posiblemente ayudados por rebasamiento momentneas de velocidad del rotor o
rfagas de viento. Sin embargo, Cornu estaba en el camino correcto hacia el xito, y
tal vez con una mejor. (Leishman)
Despus de Paul Cornu hubo ms maquinas pero todas con el mismo problema la
falta de control hasta 1925. El Ing. Juan de la cierva cre una nueva mquina
voladora el autogiro, un vehculo muy parecido a un avin plano pero con un rotor.
Juan de la Cierva construy en Madrid en 1920 su primer autogiro (figura 5.),
el Cierva

C.1,

utilizando

fuselaje, ruedas y estabilizador vertical

de

un

monoplano francs Deperdussin de 1911. (anonimo, Enciclopedia ilustrada de la

aviacin 5, 1983)
Esta aeronave no tena el mismo problema de sus antecesores. Por hecho del
descubrimiento de un fenmeno solo presente en la aeronave de alas giratorias la
simetra elevacin, eso consiste que un helicptero de arpas giratoria

nunca

generara la misma fuerza de elevacin equivalente a su revolucione, y eso causaba

un desequilibrio en la subida la solucin de la cierva fue uniendo cada arpa con una
bisagra le doto la capacidad para que se moviera eso permitira que la arpa del rotor
buscara su propio camino en el aire, con el tiempo el movimiento de arpa fue ya
controlado con una palanca que permite mover individualmente la arpa eso permite
el control direccional del helicptero hoy en da tiene dos palancas la segunda mueve
todas las arpas con esta puede elevarse.

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3.3 El primer helicptero exitoso en Amrica

gor Ivnovich Sikorski ya era renombrando en el mundo de aviacin en los aos

20s ava creado una de la ms importante compaa de aviacin Sikorsky aviation
en 1929 la compaa se hizo subsidiario a una compaa eso hizo que Sikorski le dio
tiempo para cumplir su sueo de toda su vida, los helicpteros.
A mitad de la dcada de los 30, Sikorsky nuevamente se concentra en el diseo y
construccin de helicpteros. En abril de 1939, la compaa de Sikorsky se fusiona
con la empresa Vought, como resultado nace una nueva compaa area - VoughtSikorsky Aircraft. La nueva empresa construye helicpteros S-51, S-55, S-56, S-61,
S-64 y S-65.
El Sikorsky VS-300, construido en 1939, se convirti en el primer helicptero
reconocido en EE.UU. a nivel nacional e introdujo definitivamente un nuevo modo del
transporte militar y comercial. En mayo del 1941, en una versin mejorada, este
helicptero estableci un record de permanencia en el aire de 1 hora 32.4 segundos.
El siguiente modelo de Sikorsky, el XR4, realiz el primer vuelo desde Strantford
(Connecticut) hasta Dayton (Ohio), cubriendo unos 1225 km en 5 das (del 13 al 17
de mayo del 1942). Los helicpteros de Sikorsky establecen varios rcords
mundiales y en los aos posteriores empiezan a prestar servicio en el Ejrcito de
Estados Unidos, tambin en otras instituciones gubernamentales y compaas
privadas. (anonimo, wikipedia, 2008)

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3.4 El ngel de la guardia de hlices rotatoria

En una guerra que nadie esperaba, la guerra de corea se necesitaron helicpteros,
los helicpteros eran usados para rescates mdicos y empez a usarse en rescate
de pilotos abatidos en campo enemigo. Al principio la mayora de los helicpteros era
del modelo Piasecki H-21 conocido como el pltano volador y del modelo S51
Sikorsky sin debajo para realiza funciones de evacuacin mdica se ocupaba
helicpteros de diseo ms pequeos y ligeros, el diseo fue obra de Arthur Young

Arthur Young fue un matemtico y un ingeniero, un hombre prctico que supo, en la

tradicin de los Yankees de know-how, y como tal fue la figura ms importante en el
desarrollo del helicptero Bell.
Por 1940 Young tuvo, utilizando modelos, descubri cmo proporcionar la
estabilidad, a travs del uso de una barra estabilizadora. Luego se dedic a mostrar
su mquina a partidarios potenciales. El 2 de noviembre de 1941 le asigna sus
patentes a Bell Aircraft con un acuerdo para trabajar con la empresa hasta que el
prototipo fue completo. Cinco aos ms tarde, el 8 de marzo de 1946, el helicptero
de Young, el modelo Bell 47fue galardonado con la primera licencia de helicptero
comercial del mundo. La mquina incorpora muchas patentes esenciales jvenes:
entre ellos la barra estabilizadora, patines y burbuja familiar. En 1984, el helicptero
de Young, el Bell-47, "un objeto cuya belleza delicada es inseparable de su
eficiencia", fue puesto en exhibicin como parte de la coleccin permanente del
Museo de Arte Moderno de Nueva York. (arthuryoung.com, 2006)
Bell 47 se convirti en un smbolo de esperanza para los soldados americanos en la
guerra de corea pronto se volvi compaero imprescindible de la unidades choque y
de los hospitales de campaa. Con su cabina de plstico en forma de bulbo
rpidamente el Bell 47 se hizo famoso en todo mundo su

caracterstico sonido

clok. dio origen al apodo chopper esto son los datos de Bell 47

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El helicptero Ajusta Bell 47, demostr gran eficacia en las misiones de observacin,
enlace, entrenamiento y evacuacin de heridos, en las guerras de Corea y Vietnam.
Se fabricaron ms de 5.000 unidades. En el Ejrcito del Aire, sustituyeron al
Aerotcnica AC-12 en la Escuela de Helicpteros de Cuatro Vientos.
En 1978, al desactivarse la esta Escuela, pasaron a Granada, formando parte del Ala
78 de Enseanza.
Con este aparato aprendieron a volar en helicptero 1.376 pilotos de los tres
ejrcitos, Guardia Civil y Polica.
Los ltimos ejemplares fueron dados de baja a finales de la dcada de los 80.
1953 la guerra de corea ava terminado los helicptero se convirtiendo en algo ms
de mquina de exploracin y recate se volviendo en una arma de guerra en un
confito conocido como guerra de helicptero. Aqu una tabla que lo compara con otro
helicptero bell

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helicptero

Altura

Peso
Mximo

Autonoma

Motores

1.420 Km/s

Una

al

despegue

17,4 m

4,4 m

220 km/h

4.310 kg

turbina

Lycoming T-53L-13B, de 1,400

Caballos

de

fuerza

47 13,17 m

2,84 m

(chopper)

Bell 212

Velocidad
mxima

Bell UH-1D

Bell

Longitud

17,43 m

3,83 m

175
km/h

1.066 kg.

223 km/h

5.080 kg

500 km

un Lycoming tvo
435

2 Km/s

turboeje Pratt &

Whitney Canada
PT6T-3

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3.5 El primer helicptero con motor de turbina

En la prctica utilizaba motores de pistones debido a su peso y dimensiones
resultaban poco entrabes y resistente, aumenta de tamao estos motores ocupaba
demasiado espacio en la aeronave, pero apenas poda elevarse con la carga
necesaria para el vuelo. Con consecuencias los militares adoptaron un nuevo tipo de
motor el de turbina. La propulsin por escape de gas (jet propulsin) puede definirse
como la fuerza que se genera en sentido opuesto a la de expulsin de los gases.
(Vilajonana, 2011)

Un motor de turbina funciona de un ventilador giratorio que succiona aire a una

cmara de combustin donde se crea la mezcla de combustible y en el encendido se
genera gases que se dirigen a la turbina provocando que gire. El helicptero de
turbina fue el smbolo de la guerra de Vietnam, el helicptero Bell UH-1 conocido
como huey.

El Bell Huey fue uno de los primeros Helicpteros de produccin masiva que utilizaba
un motor turbina, famoso por su distintivo sonido de golpeteo de palas que se
escucha desde lejos y por su importante participacin en la guerra de Vietnam, esas
caractersticas dieron una personalidad inigualable al Huey. Incluso en Vietnam los
soldados comentaban que se sonido poda llegar a ser el ms hermoso que poda
sentir, ya que al escuchar a esos Helicpteros saban que vena el rescate y los
refuerzos. Los UH/AH-1 han totalizado ms de 27 millones de horas de vuelo desde
el 20 de octubre de 1956 cuando el Abuelo de todos los UH, el XH-40 hizo su
primer vuelo. Desde entonces ms de 16.000 UH han sido producidos por Bell y sus
fbricas licenciadas en otros pases, esto lo convierte en la aeronave militar ms
exitosa de la historia de la aviacin.

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Oficialmente la serie UH-1 lleva el nombre de IROQUOIS nombre de una tribu

nativa de Estados Unidos, pero es mayormente conocido por su sobrenombre HUEY,
este nombre se hizo tan popular que la versin Cobra se llamo oficialmente Huey
Cobra.
Cuando el Ejrcito (US Army) adopto la designacin de dos letras en sus
helicpteros, el H-40 se transformo en HU-1 (Helicopter Utility). De esta designacin
nace el nombre Huey. Ms tarde el Departamento de Defensa puso las letras al
revs como lo exiga su sistema de designacin estndar cambindolo a UH-1.
El gran xito de la serie Huey permite que estn en uso actualmente alrededor del
mundo en muchas tareas como: transporte, transporte de tropas, ataque, combate de
incendios,

evacuaciones

medicas,

bsqueda

rescate,

reconocimiento,

reconocimiento armado, por nombrar algunas. En tanto en el mundo civil el Huey ha

demostrado su valor como helicptero ambulancia, en la extincin de incendios,
como gra para cargas colgantes, en el transporte de personas, y no se debe dejar
de nombrar que muchos de los aparatos luego de cumplir dcadas en funciones
militares han pasado a ejecutar labores en el cumplimiento de la ley en organismos
policiales. El reemplazar los UH-1 y sus muchas variantes en el planeta ha sido una
dura tarea para los fabricantes, por lo que se ha decidido modificar o modernizar
unidades ms antiguas lo que ha dado origen a un mercado que potencia su uso
como una nueva variante. Es el caso del Bell 210/Huey II, una versin que mejora las
prestaciones del UH-1H/D incorporado elementos y tecnologas del las series
posteriores al Bell 212, generando con ello un helicptero de capacidades mediasaltas con la economa de ser mono turbina. Otro resultado ha sido el fabricar
maquinas nuevas derivadas como el muy moderno UH-1Y. (Olave, Cumpleaos 58
DEL BELL HUEY, 20 Octubre 2014)

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3.6 De Vietnam a nuestros das

Al finales de la guerra de Vietnam los helicpteros probaron ser una fieles y
eficientes maquinas de guerra pero ponto se vera su funcin ms esencial era el
recate incluso en tiempo de paz. 20 aos despus del nacimiento del primer
helicptero moderno este ya era tenido en cuenta por todo el mundo. En la ltima
tecnologa de helicptero se puede encontrar en la maquina Bell 505 jet ranger x

Hoy tuvimos la oportunidad, invitados por Eagle Copters South Amrica, de conocer
ms a fondo el helicptero liviano de nueva generacin Bell 505 Jet Ranger X.
Aunque el modelo que est en las instalaciones de Chicureo corresponde a un Mock
Up (el mismo que vimos en FIDAE 2014) pudimos apreciar toda la tecnologa,
espacio interior y exterior de esta novedosa aeronave. Los invito a ver las imgenes.
(Olave, BELL 505 JET RANGER X LA NUEVA GENERACION, 26 Junio 2014)
Otro ejemplo es el HELICPTERO Mil Mi-10
La idea de crear un helicptero gra lleg a la mente de un grupo de diseadores
rusos a mediados del siglo pasado, cuando el gobierno de la URSS llam al
desarrollo de un aparato que fuese capaz de transportar al menos 12 toneladas a
una distancia de 250 km, y hasta 15 toneladas de carga al mismo tiempo, a
distancias ms cortas. As fue como naci el Mil Mi-10. (T, 29 Septiembre 2014) Para
terminal aqu unas grafica de la tasa de accidentes en helicptero

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Dos graficas de barras (anonimo, Annual Safety Review 2010, 2010)

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4. Conclusin
Para terminar, la sed del hombre para la perfeccin del vuelo tridimensional parece
ser una conquista aun no finalizada, pero sea lo que sea lo que consigamos en el
futuro el helicptero ser siempre nuestra fuente de inspiracin, la caracterstica que
hace nico al helicptero a sido, vivido por el hombre cosa que se ha considerado un
sueo hasta ahora la capacidad de despeje y aterrizaje vertical la habilidad de
mantenerse en el aire sin moverse es algo que el helicptero lo ha ofrecido a la
humanidad.

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5. Anexos

Helicptero hu-1 (huey)

Mil Mi-10

Bell 47 (chopper)

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6. glosario

Coaxial: Que tiene el mismo eje que otro cuerpo

Rotor: Hlice de un helicptero.

"el helicptero utiliza un gran rotor para la sustentacin y otro de compensacin en la
cola"
Arpa: son los alas de los helicpteros
Fuselaje: Cuerpo central del avin, donde van la tripulacin, los pasajeros y las
mercancas
Revolucione por minuto: Una revolucin por minuto es una unidad de frecuencia que se
usa tambin para expresar velocidad angular. En este contexto, se indica el nmero de
rotaciones completadas cada minuto por un cuerpo que gira alrededor de un eje
Hospitales de campaa: hospital en el campo de batalla

Autonoma: tiempo que dura en el aire

Autogiro: Aeronave provista de dos hlices, una en la parte delantera y otra en la parte
superior central formada por dos grandes palas; este sistema permite que el aparato
pueda despegar o aterrizar casi verticalmente.

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8. Bibliografa
anonimo. (1 de diciembre de 2010). Annual Safety Review 2010. alemania.
anonimo. (1983). Enciclopedia ilustrada de la aviacin 5. Barcelona edicin.
anonimo. (10 de noviembre de 2008). wikipedia. Recuperado el 02 de noviembre de
2014, de http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%8Dgor_Sikorski
arthuryoung.com. (2006). Recuperado el 2 de noviembre de 2014, de
http://www.arthuryoung.com/about.html
http://es.wikipedia.org. (s.f.). Recuperado el 2 de noviembre de 2014, de
http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%8Dgor_Sikorski
http://es.wikipedia.org. (s.f.). Recuperado el 2 de noviembre de 2014, de
http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%8Dgor_Sikorski
Leishman, P. J. (2009). Cornus Helicopter First In Flight?
Olave, W. (26 Junio 2014). BELL 505 JET RANGER X LA NUEVA GENERACION.
aviaciontotal .
Olave, W. (20 Octubre 2014). Cumpleaos 58 DEL BELL HUEY. aviacion total .
T, A. (29 Septiembre 2014). HELICPTERO MI-10 LA GRA VOLADORA CUMPLE
50 AOS EN VUELO. aviacion total .
Vilajonana, E. V. (2011). THEORETICAL TRAINING MANUALS. Academy, 4th edition.
2008.
youtube. (11 de agosto de 2013). Recuperado el 2 de noviembre de 2014, de
https://www.youtube.com/watch?v=fmyDxnnYKC8

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