Puente Patapo y Pucalá

INDICE
INTRODUCCION
MARCO TERICO
VISITA TCNICA
PUENTE COLGANTE PSOPE ALTO
PUENTE VIGA PUCAL
PUENTE.
BIBLIOGRAFIA.
INTRODUCCIN:
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de
los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad
sino en smbolo de su capacidad tecnolgica.
En su totalidad, y en el transcurso de la historia, los puentes fueron construidos debido a
la necesidad de poder comunicar ciudades, dentro del departamento de Lambayeque se
tiene esta necesidad por lo cual se construy muchos puentes, algunos aun en pie, otros se
han desplomado por diversas causas, pero todos sirven como material de estudio, en este
caso para nosotros, estudiantes de Ingeniera Civil.
En el presente informe describiremos las visitas tcnicas realizadas a 3 puentes dentro de
la provincia de Chiclayo, el primer puente ubicado en el distrito de Ptapo, el segundo en
el distrito de Pucal y el tercero en el distrito de Chongoyape muy cerca del centro
poblado de Tablazos.
La visita fue guiada por el docente del curso de Puentes, el Ing. Arturo Rodrguez Serquen,
quien adems facilito el ingreso a la construccin del Puente de Pucal, dentro de la cual
el Ingeniero residente nos hiso un breve recorrido por la obra y describi algunos
aspectos tcnicos sobre el diseo y el proceso constructivo del puente.
MARCO TERICO.-
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
A continuacin mostramos el mapa de ubicacin de la visita tcnica, indicando los 3 puentes en estudio.

VISITA A PUENTE COLGANTE

PSOPE ALTO - PTAPO (LAMBAYEQUE-PERU)
UBICACIN:
El puente colgante, origen de la visita sobrepasa el ro seco entre los distritos de
Psope alto y Ptapo; para una mejor ubicacin nos centramos en el distrito de
Ptapo el cual se encuentra situado en la costa norte del Per, en la parte sur este de
la reginLambayeque y presenta la siguiente informacin:
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE
PROVINCIA
CHICLAYO
CAPITAL
PTAPO
*Norte:Con el Distrito de Manuel Antonio
Mesores Muro, Provincia de Ferreafe.
LMITES
*Este:Con el Distrito de Chongoyape.

*Sur:Con el Distrito de Pucal
*Oeste:Con el distito de Tumn.
LATITUD SUR
LONGITUD
OESTE
ALTITUD
52837
Entre meridianos 795348 y 803724
78 m.s.n.m.


ANTECEDENTES:
Este puente colgante se mantuvo en servicio hasta marzo del ao 2012; poca en la
cual colapso repentinamente causando la muerte de de una mujer del grupo de dos
mujeres y una nia que cruzaban dicho puente.Los cables que sostienen el puente se
rompieron y toda su estructura cay sobre el ro seco.
VISTA: PUENTE POSOPE LUEGO DE SU COLAPSO.
ESTADO ACTUAL
En la presente visita al puente de Psope alto; se pudo apreciar las siguientes
caractersticas:
La distancia entre los anclajes presenta una luz aproximada de 30m.
VISTA: LUZ DEL PUENTE COLGANTE POSOPE

ALTO - PATAPO

Los restos del anclaje que perteneci a dicho puente son de concreto armado y se
encuentran en estado de abandono y deterioro.
VISTA: ANCLAJE DE CONCRETO ARMADO DE PUENTE POSOPE.
Las dimensiones de los anclajes son las siguientes:
VISTA: DIMENSIONES DE MARCO DE ANCLAJE DE

PUENTE POSOPE ALTO - PATAPO.

Tambin se apreci las conexiones que por donde pasaban los cables principales
del puente las cuales son de acero y como apreciamos en la siguiente imagen
presentan indicaciones de xido.
VISTA: CONEXIONES PARA PASO DE CABLES PRINCIPALES DE PUENTE POSOPO.
CAUSA DEL COLAPSO DEL PUENTE
La principal causa que llevo a este acontecimiento fue la falta del mantenimiento
del puente.
El Mantenimiento de Puentes Colgantes nace como un proceso que sirve para
regular el cuidado de dichos puentes a corto, mediano y largo plazo, bajo el uso
de normas tcnicas y la supervisin en el control de proyectos.
El objetivo de la implantacin y aplicacin del Mantenimiento en Puentes
Colgantes, es la de desarrollar la vida til del mismo e inclusive repotenciarlo,
adems obtener bajas prdidas, pocas paradas y cero accidentes.
El puente de Psope era un Puente colgante de madera y cables de acero que
debido al intemperismo y la falta de mantenimiento fueron Factores para
ocasionar el deterioro en la madera la cual dio origen al colapso de la estructura.

CABLES DE ACERO
PLATAFORMA Y VIGAS DE MADERA
VISTA: MATERIALES CONSTITUYENTES DE PUENTE POSOPE.
ALTERNATIVA DE SOLUCION
a. Alternativa planteada en el SNIP (Sistema Nacional de Inversin
Pblica) :
A continuacin ser descrito los puntos ms importantes del PIP para el
desarrollo de un puente en la zona estudiada.
Nombre del PIP: INSTALACION DE PUENTE PEATONAL COLGANTE SECO
SOBRE EL RIO SECO, DISTRITO DE PATAPO - CHICLAYO
LAMBAYEQUE.
Cdigo SNIP:
214466
El suscrito informa que:

Las localidades de Rio Seco del distrito de Ptapo, se encuentran unidos a
travs de un puente colgante que en la actualidad se encuentra inutilizado,
debido al colapso ocurrido de la infraestructura de dicho puente; las familias
que se encuentran actualmente aislados e interconectadas a travs de una

infraestructura colapsada para el transporte y de esta manera exponiendo la

vida de los transentes.
Objetivos y Propuesta Estructural:
Dotar de una infraestructura vial que les permita tener un
intercambio comercial ms directo a todas las comunidades
beneficiarias, facilitando el transporte de sus productos agrcolas y
pecuarios a los centrosde comercializacin y venta, en cualquier poca
del ao.
Garantizar la seguridad de los habitantes de los pueblos que
diariamente cruzan el rio Seco, facilitando el trasporte de sus
productos, contribuyendo con el incremento e intercambio comercial
entre los diferentes centros poblados.
La propuesta del presente proyecto consiste en un Puente Peatonal
colgante de 35.00 m. de luz libre entre ejes de
Torres de concreto armado, que une ambos mrgenes del Ro Seco, el
cual tendr las siguientes caractersticas:
Dos Cmaras de Anclaje de medidas de 7.5 m. de largo, ancho de 6.5
m., altura de 3.00 m.; dos ventanas para el amarre de los cables de
acero en la viga metlica empotrada dentro del Dado de Anclaje, dicho
Dado de anclaje ser vaciados con concreto Fc = 175 Kg/cm2. + 25 %
P.M.
Dos Torres de concreto armado consistentes en una zapata combinada
y muros de concreto armado, dos columnas, y vigas de secciones
transversales de 40 x 50 cm; que sirve para apoyar y dar altura a los
cables de acero, dicha torre ser vaciados con concreto Fc = 210
Kg/cm2.
Cuatro cables de alma de acero tipo boa dimetro 1" colocados segn
dos ejes separados 2.50 m, un tablero de madera suspendido de dichos
cables que consta de vigas de madera.
Del estudio hidrolgico tenemos que la cimentacin de las torres de
concreto armado se ubic fuera del cauce del Ro Seco, alejado del
nivel mximo de aguas.
El puente donde se encuentra ubicado, presenta precipitaciones
pluviales a partir de Noviembre y se proyecta hasta el mes de Abril
logrando su mayor intensidad en los meses de Enero a Abril. En los
meses de Mayo a Octubre es de estiaje.
El ro Seco y los riachuelos que discurren a l por las quebradas;
incrementndose su caudales en periodos de altas precipitaciones.

Costo Total del PIP:
489,723.00 Nuevos Soles
ANEXOS
Ante el colapso de la estructura, defensa civil realiz un informe preliminar, el cual se
detalla a continuacin:
Estado Situacional de la Emergencia

EMERGENCIA
COLAPSO DE PUENTE PEATONAL COLGANTE EN EL DISTRITO DE PATAPO PROV DE
CHICLAYO
DEPART
DE
LAMBAYEQUE
(00053122)
Grupo Fenmeno
TECNOLOGICOS
OTROS
TECNOLOGICOS
Fenmeno
Fecha
FENOMENOS
Latitud
-6,74522 Longitud -79,62911
y
Longitud
15/06/2012 22:30:00
PLATAFORMA DISTRITAL DE
Fuente
DEFENSA CIVIL DE PATAPO
Usuari
CRDCLAMBAYEQUE03
o
INFORME PRELIMINAR
Hechos
Daos
Acciones
EL DIA 15 DE JUNIO DEL 2012 SE REGRISTRO UN COLAPSO DE PUENTE PEATONAL

COLGANTE EN EL DITRITO DE PATAPO PROV DE CHICLAYO DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE UBICADO EN EL ANTIGUO EN EL ANTIGUO CAUSE DEL RIO TAYME POR
MOTIVO DE LAS LLUVIAS REGRISTRADAS DURANTE LOS MESES DE MARZO Y ABRIL
ESTE PUENTE HABIA QUEDADO DEBILITADO SUS DADOS DE CONCRETO QUE
POSTERIORMENTE COLAPSO DEJANDO AFECTADA A LA POBLACION QUE TRANSITAN AL
CENTRO POBLADO DE POSOPE ALTO Y EL DISTRITO DE PATAPO
COMO CONSECUENCIA DE ESTE COLAPSO DEL PUENTE PEATONAL COLGANTE A SIDO
AFECTADA LA POBLACON DEL CENTRO POBLADO DE POSOPE ALTO SOBRE TODO LOS
ESTUDIANTES QUE TRANSITAN DIARIAMENTE A SUS CENTROS EDUCATIVOS
LA PLATAFORMA DISTRITAL DE DEFENSA CIVIL DE PATAPO REALIZO LA EVALUACION
DE DAOS E INFORMANDO AL COMITE REGIONAL DE DEFENA CIVIL DE LAMBAYEQUE
PARA SU APOYO RESPECTIVO
ZONAS AFECTADAS
Regin
Provincia
LAMBAYEQUE CHICLAYO
Distrito
Localidad
PATAPO
PATAPO
EVALUACION DE DAOS GENERAL

Grpo.Dao
| Mas Detalle |
Dao
Cantidad
Und.Med.
PUENTES COLAPSADOS
1.00
UNIDAD
TRANSPORTES
ACCIONES REALIZADAS
Dpto.
Prov.
Dist.
Localidad
LAMBAYEQUE
CHICLAYO
PATAPO
PATAPO

15/06/2012 - 0:00:00 : LA PLATAFORMA DISTRITAL DE DEFENSA CIVIL DE PATAPO Y EL COMITE REGIONAL DE
DEFENSA CIVIL DE LAMBAYEQUE REALIZARON COORDINACIONES CON LA DIRECCION REGIONAL DE DEFENS CIVIL
DE LAMBYEQUE PARA SOLICITAR EL APOYO URGENTE PARA LA REHBILITACION DEL PUENTE COLGANTE POR
MOTIVO QUE SON ALREDDOR DE 4000 HABITANTES QUE TRANSITAN HACIA EL CENTRO POBLADO DE POSOPE ALTO
Y PATAPO ADEMAS ALUMNOS DE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE JOSE DOMINGO ATOCHE Y EL 11513 NUESTRA
SRA. DEL CARMEN
16/06/2012 - 0:00:00 : EL COMITE REGIONAL DE DFENSA CIVIL DE LAMBAYEQUE PARTICIPO EVALUANDO LA
EVALUACION DE DAOS TENIENDO COMO RESULTADO QUE EL COLAPSO DE PUENTE PEATONAL COLGANTE
COLAPSO SU INFRAESTRUCTURA Y QUE SE DEBE ATENDER CON OBRAS DE REAHBILITACION POR TAL MOTIVO ESTA
EMERGENCIA DEBE SER CERRADA


PUENTE PUCAL
1.0 UBICACIN
La futura CONSTRUCCION DEL PUENTE Y VIA DE ACCESO PRINCIPAL A LOS
CENTROS POBLADOS E INTERCONEXION A LA CARRETERA HUACA RAJADA,
DISTRITO DE PUCALA CHICLAYO LAMBAYEQUE, el cual cruza el ro
Chancay (Reque), se ubica en la ruta que conectar la capital del distrito de
Pucal (margen derecha) con el sector denominado Huaca Rajada perteneciente
al distrito de Zaa (margen izquierda). La obra se ubica en el distrito de Pucal,
provincia de Chiclayo, departamento y Regin Lambayeque.
Las coordenadas geogrficas aproximadas de esta localidad son:
Longitud Oeste: 79 36 15
Latitud Sur: 06 47 12
Altitud promedio: 85.50 msnm
Fig. N 01: Ubicacin Geogrfica del Puente Pucal

2.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto contempla la construccin de un puente tipo prtico de 130.0 m de
longitud total, conformado por dos vigas de acero de alma llena (twin plate
girder) de peralte constante y una losa de concreto de espesor variable
trabajando ambos como seccin compuesta.
Para la definicin de la longitud del puente se han tomado en consideracin los
resultados de los estudios de ingeniera bsica realizados, siendo las
recomendaciones del diseo geomtrico y las recomendaciones del estudio
hidrolgico hidrulico las ms influyentes en la determinacin de la ubicacin
y longitud.
Fig. N 02: Vista General del Puente
Las caractersticas del puente son las siguientes:

2.1 Superestructura
Longitud total del puente
130 000 mm entre ejes de apoyos.

(35 000 + 60 000 + 35 000)
Tipo de Puente
Viga contina para peso propio y losa.

Prtico para cargas permanentes
superpuestas, carga viva y sismo
Tipo de tablero
:
Vigas de acero de alma llena (plate girder)
con accin compuesta con la losa de concreto
Ancho de calzada
:
7 200 mm (2x3 000 mm de va + 600
mm de bermas)

Ancho de veredas
2x800=1 600 mm
Ancho total del tablero
8 800 mm
Peralte de vigas de acero
2 350 mm en el centro del tramo

2 370 mm en los apoyos
Espesor de losa
225 mm en el centro del tramo

376.5 mm en promedio sobre las vigas
Materiales:
Acero Estructural
Vigas
: A709 A572 Grado 345, Fy=345 MPa (3500 Kg/cm2)
Diafragmas
Arriostre superior
Conectores de Corte : A108 Grado 345, Fy=345 MPa (3500 Kg/cm2)

Soldadura de Vigas
: Electrodos AWS E7018.
Pintura de proteccin : Anticorrosivo zinc inorgnico, Esmalte epoxico, y

Esmalte poliuretano
Concreto
Losa y diafragmas:
fc = 28 MPa (280 Kg/cm2)
Veredas y parapetos:
fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)
Acero de Refuerzo:
fy = 420 MPa (4 200 Kg/cm2)
CONTRAFLECHA:

Fig. N 03: Detalle de los materiales de las partes del puente

2.2 Subestructura
Estribos:
Semi integral, tipo muro conformado por una pantalla frontal que sirve de
apoyo al tablero (mvil) unidas a pantallas laterales perpendiculares a la
pantalla frontal que ayudan al confinamiento del relleno estructural.
Pilares:
Tipo muro o placa de seccin semi octogonal en los extremos que

contiene un crculo inscrito de 1500 mm de dimetro, de los cuales
sobresalen pequeas mnsulas o braquetes de apoyo de las vigas de
acero.
Materiales:
Concreto
Zapatas de estribos
fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)
Zapatas de pilares
fc = 17 MPa (175 Kg/cm2+30% de P.G.)
Elevacin de estribosfc = 20 MPa (210 Kg/cm2)

Elevacin de pilares
fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)
Diafragmas
fc = 28 MPa (280 Kg/cm2)
Acero de Refuerzo
fy = 420 MPa (4 200 Kg/cm2)
Fig. N 03: Vista de los elementos de la Subestructura del puente. Pilar y Estribo.
PILAR
ESTRIBO EN
CONSTRUCCION

2.3 Cimentacin
Estribos:
Profunda, mediante el uso de cajones de cimentacin de

seccin rectangular de 4500x9300 de seccin en planta y 6 m
de peralte total.
Pilares:
Directa, mediante el uso de zapatas de seccin rectangular de

7.0x9.0 y 2.0 m de peralte.
Materiales:
Concreto:
Tapn:
fc = 17 MPa +30% P.G. (175 Kg/cm2+30% P.G.)
Borde cortante y Fuste:
fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)
Zapatas:
fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)
Acero de Refuerzo
Borde cortante
fy = 420 MPa (4 200 Kg/cm2)

A709 A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 Kg/cm2)
Fig. N 04: Armado de estructura del puente sobre uno de los estribos.

2.4 Detalles del Tablero

Apoyos:
En estribos, apoyos flexibles de tipo neopreno reforzados con placas de

acero, que permiten el desplazamiento longitudinal del tablero.
En Pilares, apoyos de neopreno sin refuerzo, para cargas permanentes, que
permiten la rotacin de las vigas durante la etapa constructiva y minimizan
daos en bordes de concreto.
Juntas:
Sello elstico de poliuretano o silicona entre la losa de aproximacin y el

pavimento.
Veredas: Apoyadas sobre los extremos de la losa de concreto de 800x200 de seccin,

aligeradas con 2 tubos de PVC-SAP de 150 mm de dimetro por cada lado.
Barandas: Baranda combinada conformada por un parapeto de concreto de 600 mm
de altura sobre las veredas y de 200 mm de espesor y sobre esta se tienen
postes de acero de 400 mm de altura. La seccin de los postes es de seccin
I, es de acero estructural, con un pasamano tubular y revestidos con el
mismo sistema de proteccin de las vigas de acero.
2.5 Superficie de Rodadura

Se ha previsto la colocacin de una capa de 20 mm de espesor de concreto como
superficie de desgaste, el cual ser llenado conjuntamente con la losa.
2.6 Especificaciones de Diseo
La superestructura se ha sido diseada para la sobrecarga vehicular HL93.
Se han utilizado las siguientes especificaciones:
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2 007.

American Institute of Steel Construction ASD 1 989 y LRFD 1 993.
ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code, 2002.
Norma Tcnica de Edificacin E030 de Diseo Sismorresistente.

Fig. N 05: Detalle del Tablero y la estructura sobre la que se apoya.

3.0 Estudios de Ingeniera Bsica

Para la elaboracin del presente expediente se han considerado las recomendaciones
de los estudios de ingeniera bsica de donde se extrae lo siguiente:
3.1 Topografa y Diseo Vial

Topografa
El rea considerada para el levantamiento topogrfico fue aproximadamente de
780x240 m2, adems de 265 m hacia el lado derecho y 100.0 m hacia el lado izquierdo
siguiendo el alineamiento de la va.
Tambin se tomaron secciones en el cauce equidistantes cada 25.0 m, 12 aguas arriba
y 16 aguas abajo.
El trazo del acceso al puente Pucal se inicia en el acceso derecho en el Km 0+000, a
una altitud de 88.10 m.s.n.m.
Fig. N 06: Ubicacin Topogrfica del Puente Pucal

Diseo en planta
El trazo discurre por una topografa plana, entre los sembros de caa de azcar,
hasta llegar a la progresiva Km 0+265.00 correspondiente al eje del estribo derecho.
En este tramo se tienen dos curvas horizontales de 50.0 m (curva 1) y 40.0 m de radio
(curva 2).
A partir de la progresiva 0+265.00 se inicia el puente de 130.0 m de longitud hasta
llegar a la progresiva 0+295.00 correspondiente al estribo izquierdo, continuando el
acceso por el lado izquierdo en tangente hasta culminar en la progresiva 0+496.88
Perfil
El diseo vertical plantea una pendiente descendente de 1.42% desde la progresiva
Km. 0+000 hasta el Km. 0+120, continuando con una pendiente ascendente de 0.50%
hasta la progresiva Km 0+325 y a partir de esta descender con 0.50% hasta el fin del
trazo en la progresiva 0+496.88.
Cruzando el puente el diseo vertical se plantea en forma ascendente, con cortes a
media ladera con una pendiente de 3.93%, con lo cual se llega a la cota final del trazo
de 954.29 m.s.n.m.
Las cotas de la rasante, que se obtienen en los ejes de la subestructura, con las
pendientes indicadas en el prrafo anterior se muestran en el siguiente cuadro:
Ejes
Km
Cota
Estribo Izquierdo
0+395.00
86.80
Estribo Derecho
0+265.00
86.80
Seccin Transversal
Se tiene la siguiente seccin transversal tpica:
Velocidad Directriz
30 Kph
Ancho total de Va en el puente
3 000 mm
Ancho de Bermas en el puente
600 mm a cada lado de la va
Ancho de la calzada en accesos
6000 mm
Espesor de Afirmado
300 mm

Bombeo:
2.5%.
Peralte:
De acuerdo a las Normas DG-2001.
Sobreancho:
De acuerdo a las Normas DG-2001
Curvas Verticales:
Nmero de carriles
De acuerdo a las Normas DG-2201.

:
Talud en relleno:
2
1:1.5
Sealizacin y Seguridad vial

Se ha considerado sealizacin horizontal en la zona del Puente mediante lneas de
borde continua, as como doble lnea continua en el eje de la va, la cual servir para la
delimitacin de la doble va.
Para el caso de la Sealizacin Vertical se ha tomado en cuenta paneles informativos
(Nombre del Puente Longitud y destino) y seales reglamentarias de disminucin
de velocidad.
3.2 Hidrologa e Hidrulica

Hidrologa
El puente se ubica en las proximidades de Tumn y aguas debajo de la bocatoma Raca
Rumi del Proyecto Tinajones. El rea de cuenca del ro Chancay hasta la seccin
puente Pucal es de 3,500 km2.
El rea del proyecto no es cubierta por las estaciones hidromtricas del Servicio
Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI). Los registros de caudales que
forman parte del estudio hidrolgico han sido proporcionados por la Administracin
de Aguas Chancay - Lambayeque del Ministerio de Agricultura.
El Fenmeno El Nio tiene influencia en los registros del ro Chancay y en el ms

reciente 1998, se registr el mximo caudal histrico.
Los caudales de diseo calculados a partir de los mximos diarios anuales, para
periodos de retorno de 100 y 500 aos son 708 m3/s y 913 m3/s respectivamente.

Para considerar los mximos caudales instantneos para periodos de retorno de 100
y 500 aos se ha considerado utilizar el factor multiplicador de 2, en base a la relacin
que existe entre los caudales puntuales del da de mximo caudal diario, como se
muestra en el estudio hidrolgico hidrulico.
Los valores adoptados de los caudales de diseo para periodos de retorno de 100 y
500 aos son 1,416 m3/s y 1,826 m3/s. Estos valores son alrededor del 22% y 17 %
mayor que los que se pueden calcular por el mtodo Regional.
Hidrulica Fluvial
El estudio hidrulico se realiz con la finalidad de determinar el nivel de agua para un
periodo de retorno de 100 aos para determinar el nivel de aguas mximas y 500
aos para determinar la socavacin potencial. Los clculos se realizaron utilizando el
programa HEC RAS.
Los clculos y resultados para un periodo de retorno de 100 aos. Un resumen de los
mismos se muestra en el siguiente cuadro.
Tr
NAME (m.s.n.m.)
(aos)
(m3/s)
Aguas arriba
Aguas abajo
100
1,416
82.32
82.31
100
2,000*
83.59
83.59
Caudal utilizado en el estudio hidrolgico - hidrulico para el reforzamiento y

ampliacin del puente Reque, Enero 2,005, PVN - MTC.
Diseo de Proteccin de Mrgenes
Se considera la necesidad de protecciones de los estribos y mrgenes del ro Chancay
en la seccin propuesta para el puente Pucal.
Para estimar el tamao de la proteccin se han considerado las ecuaciones de
Maynord, Isbash, USBR y USGS. El espesor calculado es de 1.50 m.
La capa de roca propuesta debe ser bien gradada y angulosa, acomodada sobre las
riberas con taludes de reposo de 2H: 1V para ambas mrgenes del ro Chancay.

La roca a emplearse debe ser de buena calidad y dureza. Al someterse a la prueba de

abrasin de Los ngeles, la perdida en peso no debe exceder al 30 %.
En los planos respectivos se muestran los detalles de las protecciones planteadas.
3.3 Geologa y Geotecnia

Geologa
El marco geolgico regional, est representado por formaciones geolgicas
constituidas por rocas sedimentarias y metamrficas; as como rocas gneas
(intrusivas y volcnicas), y depsitos de materiales clsticos de edad Cuaternaria.
En ambas mrgenes del ro Chancay (Reque) se observa una gran dispersin de rocas
volcnicas de edad Jursica, conocidas como Volcnico Oyotn; y edad Cretceo
perteneciente a las formaciones La Leche, Tinajones, Goyllarisquizga, Inca, Chulec,
Pariatambo y Pulluicana.
Las rocas del terciario lo conforman los volcnicos Llama y Porculla.
El Cuaternario est representado por depsitos inconsolidados de origen fluvial,
coluvial, aluvial, observados a lo largo de la cuenca del ro Reque, y quebradas
tributarias.
Existe presencia de rocas intrusivas de composicin granodiortica, adameltica y
tonaltica mayormente, de edad que van del Cretceo al Terciario inferior.
Geotecnia
Para el clculo de la capacidad portante del terreno de cimentacin del puente
Pucala, se contempl realizar un programa de exploracin de campo, consistente en
excavaciones de calicatas y extraccin de muestras de suelo para su respectivo
anlisis de laboratorio. Adems se contempl la ejecucin de ensayos geofsicos con el
objetivo de determinar la potencia de los estratos del terreno de cimentacin y sus
correspondientes parmetros dinmicos.
La exploracin geotcnica consisti en la excavacin de seis calicatas y una trinchera
en la margen derecha y cinco calicatas en la margen izquierda del ro. Adems se
realizaron seis trincheras en las canteras de roca y en la zona de cantera de
agregados. Procediendo luego a la extraccin de muestras de suelo, roca y agua para
realizar los respectivos anlisis en el laboratorio y determinar las propiedades
mecnicas y qumicas del terreno de fundacin.

La exploracin geofsica fue ejecutada con el objeto de determinar la velocidad de

propagacin de las ondas P (Vp) y la velocidad de propagacin de las ondas S (Vs) del
terreno en el rea de estudio, mediante ensayos de refraccin ssmica superficial, con
medicin de ondas P, y ensayos MASW y MAM para la obtencin de perfiles de ondas
S, valores que permitirn determinar los espesores de los estratos del suelo de
cimentacin. La informacin obtenida es de gran utilidad para determinar en forma
indirecta las caractersticas estratigrficas de los suelos que se encuentran a
diferentes profundidades.
Las lneas ssmicas se han ubicado en las zonas ms accesibles y cercanas al eje del
puente. Dentro del rea de estudio se han realizado 07 lneas de refraccin ssmica
con un metrado total de 516 m; 10 ensayos MASW con un total de 470 m de longitud
y un ensayo MAM que abarc una longitud de 70 m.
Conforme a los resultados de las investigaciones efectuadas los estribos y pilares del
futuro puente Pucal, se van a cimentar sobre materiales consistentes en depsitos
coluvio aluviales, que han sido aportados por el ro. Estos depsitos sirven en
algunos casos como tierras de cultivo; tambin parte de estos depsitos coluvio
aluvial, sirven como suelo de fundacin, para el distrito de Pucal. Los materiales son
cantos rodados y gravas de diferente granulometra con carbonatos y arenas de
diferente tamao y arcillas limosas.
Estribo Derecho.- Este perfil est conformado superficialmente por un material fluvial
de compacidad baja constituido por arcilla delgada arenosa, luego contina material
fluvial medianamente suelto a compacto, constituido por arena arcillosa.
Para el caso de los Pilares Derecho e izquierdo, se encuentran en una zona ms baja
con respectos a los estribos, el perfil est conformado superficialmente por un
material fluvial medianamente suelto a compacto, luego contina material aluvial
conglomerado cementado, constituido por grava mal gradada con arena y carbonatos.
Estribo Izquierdo.- Este perfil est conformado superficialmente por un material
fluvial de compacidad baja, luego contina material fluvial medianamente suelto a
compacto constituido por un estrato de arena mal gradada con limo.
De acuerdo a la naturaleza del suelo de cimentacin y al tipo de estructura a
construir, se recomienda en base a las caractersticas de los perfiles geotcnicos
inferidos, la topografa del terreno, la implementacin de los caissons y cimentaciones
superficiales segn se indica en las tablas siguientes:

Estribo
Izquierdo
Estribo
Derecho
Grava con arena

medianamente
densa a densa
Grava con arena

medianamente
densa a densa
Nivel de terreno en el eje de estribos

(m.s.n.m)
82.166
85.958
Seccin del cajn
4.5x9.3
4.5x9.3
Espesor mnimo de pared (m)
0.50
0.50
Espesor mnimo del sello inferior (m)
1.00
1.00
Descripcin
Material de cimentacin
Capacidad de carga admisible (KN)
11 033 (1124.7 t) 11 060 (1127.4 t)
Capacidad de carga ltima (KN)
33 099 (3374.0 t) 33 179 (3382.2 t)
Nivel de desplante de cimentacin

recomendado (m.s.n.m)
73.30
73.30
El pilar derecho e izquierdo, estn conformados por una cimentacin superficial en

base a zapatas.
Para el clculo de los asentamientos se ha usado los esfuerzos permisibles. Las
propiedades elsticas del suelo de cimentacin fueron asumidas a partir de valores
tpicos publicados en la literatura tcnica para el material existente en la zona del
proyecto. As, para la grava mal gradada con arena y presencia de carbonatos,
conservadoramente se asume un mdulo de elasticidad Es = 12,000 t/m2 y una
relacin de Poisson de = 0.30 Los resultados obtenidos considerando dos tipos de
rigidez de cimentacin, cimentacin rgida y cimentacin flexible, se indican en el
siguiente cuadro:
N.F.C.
Pilares
m.s.n.m.
Derecho
73.00
S (cm)
S (cm)
emx
qadm
Rgida
admisible
Flexible
medio
admisible
Kg/cm2
6.0
9.0
1.00
9.23
3.44
3.99
7.0
9.0
1.17
9.24
4.02
4.66
8.0
9.0
1.33
9.32
4.64
5.37

72.00
6.0
9.0
1.00
12.27
4.58
5.31
7.0
9.0
1.17
12.10
5.27
6.10
8.0
9.0
1.33
12.06
6.00
6.95
6.0
9.0
1.00
11.53
4.30
4.98
7.0
9.0
1.17
11.94
5.20
6.02
6.0
9.0
1.00
7.12
2.66
3.08
7.0
9.0
1.17
7.24
3.15
3.65
8.0
9.0
1.33
7.39
3.68
4.26
6.0
9.0
1.00
9.80
3.66
4.24
7.0
9.0
1.17
9.78
4.26
4.93
8.0
9.0
1.33
9.84
4.89
5.67
6.0
9.0
1.00
11.45
4.27
4.95
7.0
9.0
1.17
11.86
5.16
5.98
69.59
74.71
Izquierdo
73.71
70.57
Segn el Mapa de Zonificacin Ssmica propuesto por la Nueva Norma de Diseo

Sismo resistente E.030, del Reglamento Nacional de Construcciones (2006), el rea de
estudio se encuentra comprendida en la Zona 3, correspondindole una sismicidad
alta.
Por lo tanto para el diseo ssmico de la estructura, se considera que el depsito de
suelo de cimentacin, corresponde a un perfil Tipo S1, con perodo predominante de
Ts = 0.4 segundos y un factor de suelo S =1.0.
3.4 Canteras y Fuentes de Agua
Se realiz el estudio de cantera, verificando su uso y potencia para su posterior
explotacin al realizar los trabajos. Adems se identific las fuentes de agua
disponibles cercanas a la obra, se determin su calidad y si son adecuadas para su
uso.
a. Cantera Las Rocas - Ptapo
Ubicacin: En el sector de las Canteras Ptapo. Se ubica en las coordenadas
UTM: 9257841.00N, 653638.00E., al norte del pueblo de Pucal, cerca del ro
Taymi.

Aspectos litolgicos: Consiste en una roca de origen gnea intrusiva, del tipo
adamelita - Granodiorita de textura granular. La roca intrusiva, presenta
intemperismo suprgeno, que le proporciona tono superficial rojizo; est
fracturada y poco intemperizada, tiene buena dureza.
La roca es de buena calidad para ser utilizada en obras civiles, se pueden
aprovechar la presencia de bloques sueltos, algunos de dimetros mayores a 1
m.
b. Cantera Pacherrez
Ubicacin: A un costado del cerro Pacherrez. Se ubica en las coordenadas UTM:
9249165.00N, 662790.00E, en la margen izquierda del ro Reque, pertenece al
distrito de Saa.
Aspectos litolgicos: Se trata de depsitos de materiales inconsolidados en un

valle amplio de origen coluvio - aluvial, de edad geolgica del Cuaternario. Estn
constituidos por gravas, arenas de diverso tamao, y cantos rodados. En el lecho
del ro predominan cantos rodados redondeados, que nos indican que han
tenido buen transporte. Estos cantos rodados son de granulometra variada, y
de composicin polimctica, mayormente de origen volcnico intrusivo,
observndose tambin cantos de composicin volcnica y metamrfica.
c. Cantera de Roca Sector Collique

Ubicacin: Se ubica en las coordenadas UTM: 9250699.34N, 657545.18E, en la
margen izquierda del ro Reque, pertenece al distrito de Pacherrez.
diorita - granodiorita de textura granular.
La roca aflora a un costado de una carretera asfaltada. La roca es de buena
calidad, para ser utilizada en varios trabajos civiles.

d. Cantera de Roca Saltur

Ubicacin: Se ubica en el cerro Saltur, en las coordenadas UTM: 9241005N,
650659E, en la margen izquierda del ro Reque, pertenece al distrito de Saa.
adamelita - Granodiorita de textura granular. La roca intrusiva, se encuentra in
situ y en bloques sueltos, algunos de ms de 1 m. de dimetro, la roca
superficialmente presenta como una ptina tonos rojizos, debido al
intemperismo suprgeno moderado. Internamente, la roca presenta sus
minerales estables.
e. Fuente de Agua
La fuente de agua ms cercana a la obra, es el propio ro Chancay (Reque), por lo
que se ha recogido una muestra para realizar los ensayos qumicos necesarios
para garantizar su empleo.
De los resultados del anlisis qumico que se presenta en el estudio, se puede
observar una concentracin de sulfatos igual a 24.61 ppm, el cual est por
debajo de la concentracin perjudicial, por lo tanto, no habr problemas de uso
de la fuente propuesta.

PANEL FOTOGRFICO
PILARES
Foto 01: Vista

general de la zona
de trabajo.
Sentido de
flujo del ro
Estructuras metlicas de apoyo

para trasladar la plataforma a
travs de los pilares.
Habilitacin de la zona donde

se construir el enrocado
para la proteccin del
estribo.
Estribo en
construccin
Estribo en
construccin
RIO REQUE
Foto 02: Vista de

los dados en el
tramo central del
puente donde se
colocarn las
estructuras
metlicas para
poder deslizar la
plataforma del
puente.

Foto 03: Vista superior

de uno de los estribos,
sobre el cual se est
armando la estructura
que soportar toda
plataforma del puente.
Alma de
la viga
VIGA DE ACERO DE
Fy=3500 Kg/cm2
Estribo
Aberturas para la
colocacin de pernos
al unir las vigas
DISPOSITIVO QUE PERMITE EL

DESLIZAMIENTO DE TODA LA
PLATAFORMA DEL PUENTE.
Alma de
la viga
Ala de la viga
Foto 04: En esta

imagen podemos
apreciar los
dispositivos que
sirven para facilitar
el deslizamiento de
la plataforma a
travs de sus
apoyos.

Foto 05: Torres

metlicas que
permitirn el
deslizamiento de la
plataforma del puente a
travs de los pilares.
DISPOSITIVO QUE PERMITE

EL DESLIZAMIENTO DE
TODA LA PLATAFORMA DEL
PUENTE.
TUBOS DE ACERO
Cimiento de
concreto ciclpeo
0.80m
0.80m
CONECTORES DE
CORTANTE
DIAFRAGMA O VIGA
DE ARRIOSTRE
PLACA DE UNION
DE 0.80*0.20 m
RIGIDIZADOR
Foto 06: Diafragma

que une las vigas
principales para
rigidizarlas.

Foto 07: En esta

fotografa podemos
apreciar los trabajos
de
soldadura
metlica
que
se
vienen
realizando.
Para verificar la
calidad
de
la
soldadura, segn el
ingeniero encargado,
se realiz la prueba
de los rayos Gamma
en un radio de 50 m
y los datos se
registran en una
placa. Se analizaron
los resultados y se
encontraron
07
fallas, por lo que se
tuvo que mejorar las soldaduras.
DIAFRAGMA O
VIGA DE ARRIOSTRE
0.90 m
PLACA DE UNION
DE 0.80*0.20 m
RIGIDIZADORES
TRANSVERSALES
Foto 08: Vista de una

soldadura en la viga.
SOLDADURA
METLICA

Foto 09: Tomando

algunas medidas de los
elementos estructurales
del puente y sus uniones.
PLACA DE UNION
DE 0.80*0.20 m
0.90 m
Foto 10: midiendo el

ancho del ala o patn.
DIAFRAGMA
CONECTORES
DE CORTANTE

Foto 11: En esta

fotografa podemos
apreciar que el alma
de
la
viga
no
solamente
lleva
rigidizadores
verticales cada 2.50m
sino que tambin
lleva
rigidizadores
longitudinales.
RIGIDIZADOR
LONGITUDINAL
RIGIDIZADOR
TRANSVERSAL
CADA 2.50 m
Foto 12: Vista general del mdulo de una viga con todas sus partes.
CONECTORES DE
CORTANTE
RIGIDIZADOR
LONGITUDINAL
RIGIDIZADOR
TRANSVERSAL
2.40m
ALA O PATIN
0.60 m
Altura:
2.35 m

Foto 13: En esta fotografa podemos apreciar las barandas metlicas que se colocarn
sobre los parapetos laterales del puente. Estas se colocarn despus del armado del puente.
BARANDAS
DE METAL


BIBLIOGRAFIA
PUENTES COLGANTES. ORGENES
LINKOGRAFIA
http://ofi.mef.gob.pe/WebPortal/ConsultaBancoProyProyectos.aspx?eval=Sub%20Tot
al&dpto=0%20&prov=0&dist=0&tipo=1&unidad=0&pliego=492%20&funcion=0&prog
=&subProg=&sector=97%20&fechadesde=/&fechahasta=/&estadoProy=%20&cantida
d=25&suma=0%20&nombre=
214466 INSTALACION DE PUENTE PEATONAL 08/05/2012 MUNICIPALIDAD
COLGANTE SECO SOBRE EL RIO
DISTRITAL DE
SECO, DISTRITO DE PATAPO PATAPO
CHICLAYO - LAMBAYEQUE
GERENCIA DE
DESARROLLO
URBANO Y RURAL
PERFIL APROBADO VIABLE OPI 463,620

GL
http://diariocorreo.pe/ultimas/noticias/EPENSA-076056/mujer-muere-al-caer-depuente-colgante-y-su-nieta-de-3-anos-salva-de-morir


Puente Patapo y Pucalá

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INDICE

PUENTE COLGANTE PSOPE ALTO

PUENTE VIGA PUCAL

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

VISITA A PUENTE COLGANTE

*Este:Con el Distrito de Chongoyape.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

VISTA: PUENTE POSOPE LUEGO DE SU COLAPSO.

La distancia entre los anclajes presenta una luz aproximada de 30m.

VISTA: LUZ DEL PUENTE COLGANTE POSOPE

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

VISTA: ANCLAJE DE CONCRETO ARMADO DE PUENTE POSOPE.

Las dimensiones de los anclajes son las siguientes:

VISTA: DIMENSIONES DE MARCO DE ANCLAJE DE

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

VISTA: CONEXIONES PARA PASO DE CABLES PRINCIPALES DE PUENTE POSOPO.

CAUSA DEL COLAPSO DEL PUENTE

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

PLATAFORMA Y VIGAS DE MADERA

VISTA: MATERIALES CONSTITUYENTES DE PUENTE POSOPE.

El suscrito informa que:

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

infraestructura colapsada para el transporte y de esta manera exponiendo la

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Costo Total del PIP:

489,723.00 Nuevos Soles

Estado Situacional de la Emergencia

EL DIA 15 DE JUNIO DEL 2012 SE REGRISTRO UN COLAPSO DE PUENTE PEATONAL

EVALUACION DE DAOS GENERAL

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Fig. N 01: Ubicacin Geogrfica del Puente Pucal

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

2.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Fig. N 02: Vista General del Puente

Las caractersticas del puente son las siguientes:

130 000 mm entre ejes de apoyos.

Viga contina para peso propio y losa.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Ancho total del tablero

Peralte de vigas de acero

2 350 mm en el centro del tramo

225 mm en el centro del tramo

: A709 A572 Grado 345, Fy=345 MPa (3500 Kg/cm2)

: A709 A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 Kg/cm2)

: A709 A36 Grado 250, Fy=250 MPa (2530 Kg/cm2)

Conectores de Corte : A108 Grado 345, Fy=345 MPa (3500 Kg/cm2)

: Electrodos AWS E7018.

Pintura de proteccin : Anticorrosivo zinc inorgnico, Esmalte epoxico, y

fc = 28 MPa (280 Kg/cm2)

fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)

fy = 420 MPa (4 200 Kg/cm2)

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Fig. N 03: Detalle de los materiales de las partes del puente

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Tipo muro o placa de seccin semi octogonal en los extremos que

fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)

fc = 17 MPa (175 Kg/cm2+30% de P.G.)

Elevacin de estribosfc = 20 MPa (210 Kg/cm2)

fc = 20 MPa (210 Kg/cm2)