Analise Numerica Do Comportamento de Cortinas Atirantadas em Solos

Javier Zenobio Prez More
Anlise Numrica do Comportamento de Cortinas

PUC-Rio - Certificao Digital N 0115491/CA
Atirantadas em Solos
Dissertao de Mestrado
Dissertao apresentada como requisito parcial para
obteno do ttulo de Mestre pelo Programa de PsGraduao em Engenharia Civil da PUC-Rio. rea
de concentrao: Geotecnia
Orientador: Celso Romanel
Rio de Janeiro, junho de 2003
Anlise Numrica do Comportamento de Cortinas
Atirantadas em Solos
Dissertao apresentada como requisito parcial para

obteno do ttulo de Mestre pelo Programa de PsGraduao em Engenharia Civil da PUC-Rio. Aprovada
pela Comisso Examinadora abaixo assinada.
Celso Romanel
Orientador
PUC/Rio
Pedricto Rocha Filho
PUC/Rio
Marcus Peigas Pacheco
Instituto Politcnico/UERJ
Ney Augusto Dumont
Coordenador Setorial do Centro
Tcnico Cientfico PUC/Rio
Rio de Janeiro, 13 de junho de 2003
Todos os direitos reservados. proibida a reproduo total

ou parcial do trabalho sem autorizao da universidade, do
autor e do orientador.

Graduou-se em Engenharia Civil pela Universidade
Nacional de Engenharia (UNI-PERU) em 1993. Trabalhou
como engenheiro de projetos e obras na rea de construo
no perodo entre 1994 2000. Ingressou no curso de
mestrado em Engenharia Civil, na rea de Geotecnia, no
ano de 2001, atuando na linha de pesquisa Geomecnica
Computacional. Desenvolveu estudos numricos sobre o
comportamento de cortinas ancoradas em solos.
Ficha Catalogrfica
Prez More, Javier Zenobio
Anlise numrica do comportamento de cortinas

atirantadas em solos / Javier Zenobio Prez More;
orientador: Celso Romanel. Rio de Janeiro: PUC,
Departamento de Engenharia Civil, 2003.
[18], 120f. : il. ; 30 cm
Dissertao (mestrado) Pontifcia Universidade

Catlica do Rio de Janeiro, Departamento de Engenharia
Civil.
Inclu referncias bibliogrficas.
1. Engenharia civil Teses. 2. Tirantes. 3. Cortinas

ancoradas em solo. 4. Estabilidade. 5. Capacidade de
carga. 6. Modelagem numrica. 7. Plaxis. I. Celso
Romanel. II. Pontifcia Universidade Catlica do Rio de
Janeiro. Departamento de Engenharia Civil. III. Ttulo.
Para minha me e meu pai, pelos valores morais de amor e respeito,

Para minha esposa e filha, por saberem me compreender,
Para meus irmos, com muito amor, sempre.
Agradecimentos
Desejo expressar minha gratido ao professor Celso Romanel pelo estmulo e

orientao durante a realizao deste trabalho.
Ao professor Manuel Matos Fernandes, pelo apoio incondicional e auxlio na
pesquisa bibliogrfica.
A todos os professores do DEC da rea de Geotecnia pelos conhecimentos
transmitidos em cada uma das disciplinas que cursei.

minha famlia e a meus amigos, que sempre me apoiaram e incentivaram para a
realizao deste curso de mestrado.
minha esposa Eusebia e minha filha Rubi, porque sempre estiveram em mim
presentes, muito obrigado.
nossa querida e estimada Ana, secretria da ps-graduao, por sua
disponibilidade e ateno.
PUC-Rio e Capes pelos auxlios financeiros concedidos, sem os quais meus
estudos no Brasil no teriam sido possveis.
A todos os colegas da PUC-Rio, muito obrigado pela convivncia.
A meus amigos, em especial aos estudantes peruanos e estrangeiros da PUC-Rio,
pela amizade e carinho.
Deus, porque sem a ajuda dEle, nada acontece.
.
Resumo
Prez More, Javier Zenobio; Romanel Celso. Anlise Numrica do

Comportamento de Cortinas Atirantadas em Solos. Rio de Janeiro, 2003.
120p. Dissertao de Mestrado - Departamento de Engenharia Civil,
Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro.
A necessidade da execuo de escavaes urbanas cada vez mais profundas
tem imposto aos engenheiros geotcnicos o grande desafio de equilibrar elevados
esforos horizontais com um mnimo de deslocamentos do macio de solo e das
estruturas localizadas nas vizinhanas. Para muitos destes casos, a utilizao de
cortinas atirantadas se constitui na soluo tcnica mais adequada. As primeiras
obras com ancoragem em solo surgiram em diversos pases (Alemanha, Itlia,
Frana) no final da dcada de 1950, numa evoluo direta da tcnica de

ancoragem em macios de rocha, e no Brasil esta tcnica foi pela primeira vez
empregada no Rio de Janeiro em 1957 nas rodovias Rio Terespolis e Graja
Jacarepagu. Um grande avano ocorreu na dcada de 1970, na implantao das
obras do metr de So Paulo, com a introduo de ancoragens reinjetveis com
calda de cimento sob altas presses. Atualmente, ancoragens em solo so
executadas intensamente em muitos pases com cargas que em geral ainda no
ultrapassam a 1500 kN.
Esta dissertao tem como objetivo principal o estudo do comportamento de
cortinas ancoradas em solo, incluindo uma reviso dos principais mtodos para
anlises de estabilidade e obteno da capacidade de carga. A utilizao do
mtodo dos elementos finitos, atravs do programa comercial Plaxis v.7.2,
permitiu a comparao dos valores do fator de segurana calculados com mtodos
de equilbrio limite, bem como a realizao de estudos paramtricos com o
objetivo de verificar a influncia no comportamento mecnico da cortina de vrios
parmetros de projeto, tais como a espessura da cortina, ngulo de inclinao dos
tirantes, embutimento da estrutura, etc.
Palavras-chave
Tirantes; cortinas ancoradas em solo; estabilidade; capacidade de carga;
modelagem numrica; Plaxis
Abstract
Prez More, Javier Zenobio; Romanel Celso (Advisor). A Numerical

Analysis of the Behavior of Tied-back Earth Retaining Walls. Rio de
Janeiro, 2003. 120p. MSc. Dissertation - Department of Civil Engineering,
Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro.
The need for deeper urban excavations has imposed to geotechnical
engineers the great challenge of balancing high horizontal forces with occurrence
of minimum displacements in soil as well as in the structures nearby. In many of
such cases, tied-back earth retaining walls are the technical solution the most
recommended. The use of ground anchorage, as a direct extension of the rock
anchoring technique, began in several countries (Germany, Italy, France) during
the decade of 1950. In Brazil, the first application occurred in the construction of
the Rio Terespolis and Graja Jacarepagu highways in the State of Rio de
Janeiro, in 1957, and it experimented an important development during excavation
of galleries for the Sao Paulo subway, in the decade of 1970, where high pressure
grouting has been firstly applied as an industrial process. Currently, soil
anchorages are intensely executed throughout the world, carrying loads that in
general are not higher than 1500 kN yet.
This main objective of this thesis is to study the mechanical behavior of
tied-back earth retaining walls, including a comprehensive review on the main
methods used for stability analyses and load capacity calculation. The finite
element method, through the commercial software Plaxis v.7.2, is employed in
order to compare the values obtained for the safety factors through several
techniques, as well as to carry out a parametric study to better understand the
influence on the retaining wall of several engineering parameters such as the wall
thickness, angle and number of ties, depth of wall embedment, etc.
Keywords
Anchors; tied-back walls in soil; stability of tied-back walls; numerical
modeling; Plaxis
Sumrio
1 INTRODUO
18
1.1. Objetivos da pesquisa e estrutura da dissertao
19
2 ASPECTOS BSICOS DE ANCORAGENS
21
2.1. Partes do tirante
21
2.1.1. Cabea
21
2.1.2. Trecho livre
22
2.1.3. Trecho ancorado
22
2.2. Protenso de ancoragem
25
2.3. Tipos de tirantes
27
2.3.1. Quanto vida til
27
2.3.2. Quanto forma de trabalho
28
2.3.3. Quanto constituio
29
2.3.4. Quanto ao sistema de injeo
32
2.4. Grau de injetabilidade de solos
33
2.5. Especificaes da GeoRio
34
2.6. Vantagens e desvantagens do uso de ancoragens em solo
35
2.7. Combate a empuxo de terra
37
3 ESTABILIDADE E CAPACIDADE DE CARGA DE CORTINAS

ANCORADAS EM SOLO
39
3.1. Introduo
39
3.2. Modos de ruptura de cortinas atirantadas em solo
41
3.3. Estimativa da capacidade de carga de ancoragem em solo
43
3.3.1. Norma Brasileira NBR-5629
43
3.3.2. Mtodo de Ostermayer (1974)
44
3.3.3. Mtodo de Bustamante & Doix (1985)
47
3.3.4. Mtodo de Costa Nunes (1987)
50
3.3.5. Mtodo de Mecsi (1997)
51
3.4. Anlise da estabilidade global pelo mtodo das cunhas
57
3.4.1. Mtodo de Kranz (1953)
58
3.4.2. Generalizao do mtodo de Kranz
59
3.4.3. Outros mtodos
65
3.4.3.1. Definies do fator de segurana
65
3.4.3.2. Mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963)
66
3.4.3.3. Mtodo de Broms (1968)
68
3.5. Mtodo dos elementos finitos na anlise da estabilidade
69
3.6. Dimensionamento das ancoragens
71
4 ANLISE DE CORTINAS ANCORADAS PELO MTODO DOS

ELEMENTOS FINITOS
76
4.1. Aspectos da modelagem de cortinas ancoradas
76
4.2. Modelagem com o programa computacional Plaxis
77
4.3. Validao da modelagem
82
4.4. Cortina ancorada em solo residual
87
4.5. Anlise paramtrica de cortina ancorada em solo
99
4.5.1. Influncia da espessura da cortina
103
4.5.2. Influncia do ngulo de inclinao dos tirantes
105
4.5.3. Influncia do embutimento da cortina
107
4.5.4. Influncia do nmero de tirantes
108
4.5.5. Influncia do nvel da gua
109
4.5.6. Influncia da rigidez do bulbo ancorado
110
5 CONCLUSES E SUGESTES
112
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
116
Lista de figuras
Figura 2.1 Esquema de Tirante (Yassuda e Vieira Dias, 1998)
23
Figura 2.2 Ensaio de recebimento (NBR-5629).
26
Figura 2.3 Ensaio de recebimento (esquerda) e ensaio de fluncia

(direita) recomendados pela NBR-5629
27
Figura 2.4 Tirante tpico permanente (GeoRio, 2000).
28
Figura 3.1 Mecanismo de transferncia de carga em ancoragens (Juran

e Elias, 1991).
40
Figura 3.2 Sistema idealizado de foras sobre cortinas atirantadas

(Hanna, 1982).
40
Figura 3.3 Ensaios em cortinas multi-ancoradas em solos: rotao ao

redor do topo (foto superior); rotao ao redor da base (foto mdia);
cortina inclinada de 15 com rotao ao redor da base (foto inferior)
Dina (1973)
41
Figura 3.4 Tipos de ruptura de uma cortina ancorada em solo (GeoRio,

2000).
42
Figura 3.5 Tipos de ruptura global: em cunha e generalizada (GeoRio,

2000).
43
Figura 3.6 Capacidade de carga limite de ancoragem em solos

granulares de acordo com Ostermayer (1974).
45
Figura 3.7 Resistncia ao cisalhamento por unidade de comprimento de

ancoragens em solos coesivos (Ostermayer, 1974).
46
Figura 3.8 Influncia da presso de injeo na resistncia ao

cisalhamento em solos coesivos (Ostermayer, 1974).
46
Figura 3.9 Correlaes empricas para resistncia ao cisalhamento por

unidade de comprimento em areias / cascalhos (Bustamante & Doix,
1985).
49
Figura 3.10 Correlaes empricas para a resistncia ao cisalhamento

por unidade de comprimento em argilas / siltes (Bustamante & Doix,
1985).
Figura 3.11 Modelo de mobilizao da resistncia ao cisalhamento na
49
interface bulbo-solo (Mecsi, 1997).
52
Figura 3.12 Diagrama para clculo da variao de volume do trecho

ancorado (esquerda) e seo transversal da ancoragem aps injeo
(direita) - Mecsi (1997).
56
Figura 3.13 Tipos de ruptura na anlise da estabilidade global de

cortinas ancoradas: (a) em cunha; (b) generalizada (Matos Fernandes,
1990).
57
Figura 3.14 Anlise de estabilidade do macio de ancoragem (Kranz,

1953).
59
Figura 3.15 Generalizao do mtodo de Kranz (Ranke & Ostermayer,

1968).
60
Figura 3.16 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada

caso 1 (Ranke & Ostermayer, 1968)
61

caso 2. (Ranke & Ostermayer, 1968).
62

caso 3 (Ranke & Ostermayer, 1968).
63
Figura 3.19 Polgono de foras do mtodo de Ranke e Ostermayer para

o caso de solos com coeso (Pacheco & Danziger, 2001).
64
Figura 3.20 Anlise de estabilidade pelo mtodo de Costa Nunes e

Velloso (GeoRio, 2000)
67
Figura 3.21 Anlise de estabilidade considerando o equilbrio do solo e

da cortina (Broms, 1968).
69
Figura 3.22 Aspectos do dimensionamento de cortinas ancoradas

(Littlejohn, 1972; Ostermayer, 1976).
72
Figura 3.23 Espaamentos entre ancoragens (Pinelo, 1980).
73
Figura 4.1 Modelagem de ancoragem com mola e elementos planos

(Potts, D. & Zdravkovic, L., 2001).
78
Figura 4.2 Determinao de tenses nos cantos de estruturas: a) sem

elementos de interface; b) considerando elementos de interface (Manual
Plaxis v.7.2).
80
Figura 4.3 Corte do tnel projetado mostrando posio das cortinas

principais e secundarias de estaca prancha (Gysi & Morri, 2002).
84
Figura 4.4 Geometria da parede LARSSEN 23 e 24.
84
Figura 4.5 Comparao de deslocamentos horizontais medidos e

previstos para as cortinas principais (esquerda) e secundrias (direita). 86
Figura 4.6 Comparao das distribuies dos momentos fletores finais
medidos e previstos ao longo das cortinas principais (esquerda) e
secundrias (direita).
87
Figura 4.7 Geometria do problema e malha de elementos finitos

triangulares quadrticos (15 ns).
88
Figura 4.8 Deslocamentos horizontais da cortina durante processos de

escavao e ancoragem.
90
Figura 4.9 Componentes de deslocamento vertical (acima) e horizontal

(abaixo) no macio.
91
Figura 4.10 Componentes de deslocamento e de tenses na cortina

ancorada.
92
Figura 4.11 Deslocamentos totais previstos para o solo de interface

(acima) e bulbos (abaixo) nas linhas de tirantes superior e inferior.
93
Figura 4.12 Distribuio de tenses ao longo do bulbo para as linhas de

tirante superior (acima) e inferior (abaixo).
93
Figura 4.13 Influncia da espessura da cortina nos deslocamentos

horizontais e distribuio dos momentos fletores.
94
Figura 4.14 Geometria da cunha, tirante e dados do solo para

determinao de FS pelo mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963).
95
Figura 4.15 Polgono de foras e valores para clculo do FS pelo

mtodo de Kranz generalizado.
95
Figura 4.16 Zona de plastificao no solo na iminncia do colapso.
96
Figura 4.17 Distribuio dos deslocamentos na iminncia do colapso do

solo.
97
Figura 4.18 Superfcies de ruptura nos mtodos de equilbrio limite de

Costa Nunes e Velloso (esquerda) e Kranz generalizado (direita).
98
Figura 4.19 Distribuies dos contornos de deformao cisalhantes com

a aproximao das condies de colapso do macio do solo.
98
Figura 4.20 Geometria do problema e malha de elementos finitos

utilizada (elementos quadrticos de 6 ns).
100
Figura 4.21 Deslocamentos horizontais da cortina durante as etapas de

construo.
101
Figura 4.22 Deslocamentos horizontais (acima) e verticais (abaixo) no

macio de solo ao final da construo da cortina.
102
Figura 4.23 - Deslocamentos verticais da superfcie do terreno
102
Figura 4.24 Influncia da espessura da cortina e da carga de protenso

nos deslocamentos horizontais finais da cortina ancorada.
104
Figura 4.25 Variao da carga efetiva no tirante com sua profundidade e

espessura da cortina. Carga de protenso nominal T = 875 kN.
104
Figura 4.26 Momentos fletores finais para as cortinas analisadas

considerando-se T=875 kN..
105
Figura 4.27 Carga efetiva nas linhas de tirantes para protenso nominal
T = 875 kN.
106
Figura 4.28 Influncia dos ngulos de inclinao dos tirantes nos

deslocamentos horizontais e verticais da cortina ancorada.
106
Figura 4.29 Influncia do embutimento da cortina nos deslocamentos

horizontais.
107
Figura 4.30 Influncia no nmero de tirantes nos deslocamentos

horizontais da cortina (e=0,30m. T=875 kN, = 15o).
108
Figura 4.31 Influncia nos deslocamentos horizontais da cortina da

espessura da mesma e do nmero de tirantes.
109
Figura 4.32 Influncia da profundidade do lenol fretico nos

deslocamentos horizontais e verticais da cortina ancorada.
110
Figura 4.33 Influncia da rigidez do bulbo nos deslocamentos

horizontais da cortina (e = 0,30m. T = 875 kN, = 15o).
111
Lista de tabelas
Tabela 2.1- Resistncia mdia ao cisalhamento de bulbos injetados

(Jimenez Salas, 1980).
24
Tabela 2.2 Caractersticas principais das cordoalhas e fios (Sondasa,

2001)
31
Tabela 2.3 Grau de injetabilidade de solos (Novais, 2001).
33
Tabela 2.4 Principais tipos de aos (adaptado de GeoRio, 2000)
35
Tabela 3.1 Coeficiente de ancoragem kf para solos granulares (NBR5629).
44
Tabela 3.2 Coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido

injeo
48
Tabela 4.1 Valores tpicos do fator de reduo de resistncia Rinter.
81
Tabela 4.2 Caractersticas dos perfis de ao LARSSEN 24 e LARSSEN

23 utilizados nas cortinas de estacas-prancha principais e secundrias,
respectivamente.
84
Tabela 4.3 Propriedades das camadas de solo
85
Tabela 4.4 Propriedades geomecnicas (GeoRio, 2003).
89
Tabela 4.5 Variao do parmetro M para clculo de FS pelo mtodo

dos elementos finitos.
96
Tabela 4.6 Fatores de segurana determinados pelo trs mtodos de

clculo analisados.
97
Tabela 4.7 Propriedades geomecnicas (Pereira Lima, 2002).
99
Lista de Smbolos
rea da superfcie potencial de ruptura por metro linear
Aao
rea da seo transversal do ao
As
rea da seo transversal do tirante
Coeso do solo
Coeso efetiva do solo
CF
Coeficiente de fluncia
Dimetro do bulbo ancorado
De
Dimetro mdio adotado para o trecho ancorado
Dp
Dimetro perfurado do trecho ancorado
Espessura da parede
Eao
Mdulo de elasticidade do ao
Esolo
Mdulo de Young do solo
Eparede
Mdulo de Young da parede
Einjeo
Mdulo de Young da calda de cimento
fy
Tenso de escoamento
trabalho
Fora de trao mxima
ult
Fora de trao de trabalho
FS
Fator de segurana
Profundidade do centro do bulbo
Altura de escavao
Hemb.
Altura de embutimento
IGU
Injeo em estagio nico
IRS
Injeo em estagio repetitivo
Kf
Coeficiente de ancoragem
Ko
Coeficiente de empuxo em repouso do solo
ndice de rigidez da ancoragem
Lb
Comprimento do bulbo de ancoragem
lo
Trecho do bulbo em que a capacidade de carga j foi

plenamente atingida
Nmero de golpes do ensaio SPT
nd
Coeficiente de aumento do dimetro pela presso de injeo
nl
Coeficiente de reduo do comprimento do bulbo devido

presso no uniforme sobre o mesmo
nh
Fator de reduo da profundidade quando esta for superior a

9m
qs
Resistncia ao cisalhamento
ro
Raio mdio do bulbo aps a injeo
Rinter
Resistncia de interface
sr0
Tenso normal superfcie do bulbo, depois de completada a
injeo
Su
Resistncia ao cisalhamento no drenado
Fora atuante na seo do bulbo considerada
Tmax
Capacidade de carga limite (ou ltima)
To
Carga no topo da ancoragem
tult
Capacidade de carga especifica da ancoragem, por metro de

comprimento do bulbo
Permetro mdio da seo transversal do bulbo de ancoragem
Peso da cunha mais a componente devida ao carregamento

distribudo na superfcie do talude,por metro linear
Inclinao da ancoragem em relao horizontal
Coeficiente redutor da resistncia ao cisalhamento no

drenada Su
Coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido

injeo
Alongamento da ancoragem at uma seo considerada
Deslocamento infinitesimal da seo do bulbo considerada
lo
Alongamento do trecho ancorado onde a resistncia por atrito

unitria j foi totalmente mobilizada
L1
Alongamento do trecho livre
(Lb-lo)
Alongamento do sub-trecho ancorado onde a resistncia ao

cisalhamento est sendo gradualmente mobilizada
total
Deslocamento total da ancoragem
Peso especifico do solo na profundidade do centro do bulbo
concreto
Peso especifico do concreto
solo
Peso especifico do solo
Deformao especifica do ao
ngulo de resistncia ao cisalhamento do solo
ao
Dimetro do ao
Tenso vertical efetiva
Tenso vertical efetiva no ponto mdio da ancoragem
r0
Tenso radial normal superfcie do bulbo aps a injeo
0m
Tenso normal mdia inicial
ult
Resistncia ao cisalhamento na interface solo-bulbo
Coeficiente de Poisson
ngulo de inclinao da ancoragem em relao normal

superfcie potencial de ruptura
ngulo de dilatncia
pcr
Inclinao da superfcie de ruptura
1
INTRODUO
A necessidade da execuo de escavaes urbanas cada vez mais profundas

tem imposto aos engenheiros geotcnicos o grande desafio de equilibrar elevados
esforos horizontais com um mnimo de deslocamentos do macio de solo e das
estruturas localizadas nas vizinhanas. Em muitos destes casos, a utilizao de
cortinas ou paredes atirantadas se constitui na soluo tcnica mais adequada.
O atirantamento normalmente feito, medida que se realiza a escavao,
por meio de ancoragens instaladas no macio de solo, em furos contendo no seu
interior um elemento estrutural resistente a esforos de trao (tirante) e um tubo

com vlvulas para injeo da calda de cimento sob presso para formao, em
uma ou vrias fases sucessivas, do bulbo de ancoragem.
O dimensionamento do bulbo de ancoragem um dos fatores fundamentais
que controlam o comportamento de cortinas ancoradas, e o aspecto de projeto que
atualmente necessita de mais investigaes diz respeito realizao de ensaios em
campo, visto a dificuldade de se estimar as caractersticas do comportamento
mecnico na interface bulbo-solo, dependente tanto das propriedades do solo
quanto do bulbo, sendo ambas significativamente afetadas pelo processo de
perfurao e de injeo.
As primeiras obras com ancoragem em solo surgiram em diversos pases
(Alemanha, Itlia, Frana) no final da dcada de 1950, numa evoluo direta da
tcnica de ancoragem em macios de rocha. Nesta poca, as ancoragens eram
constitudas por nica barra de ao inserida em furo preenchido com calda de
cimento, atingindo normalmente capacidade de carga entre 100 a 200 kN.
No Brasil, segundo Costa Nunes (1978), as primeiras obras de conteno
utilizando ancoragem em solo ocorreram em 1957 no Rio de Janeiro, nas rodovias
Rio Terespolis e Graja Jacarepagu. Nos anos seguintes, a principal
aplicao desta tcnica restringiu-se estabilidade de encostas, com cargas de at
250kN, porm sofrendo srios questionamentos tcnicos sobre a viabilidade de
sua utilizao em estruturas definitivas, como relata Ostermayer (1974), devido ao
19
pouco conhecimento que se tinha na poca dos efeitos do tempo no

comportamento da ancoragem.
Um grande avano da tcnica de ancoragem no Brasil ocorreu no final da
dcada de 1960, aps as chuvas de grande intensidade ocorridas na cidade do Rio
de Janeiro em 1996 e 1967 e que deram oportunidade de aplicao de ancoragens
em diversas obras de conteno de encostas na cidade e em estradas prximas.
Outro fato decisivo foi o incio da implantao das obras do metr de So Paulo,
na dcada de 1970, onde foram introduzidas as ancoragens reinjetveis que
representaram uma significativa evoluo em relao s ancoragens monobarra e
furo apenas preenchido com calda ou argamassa de cimento sob baixa presso.
Segundo Kuhn (1970), pde-se comprovar que nos solos sedimentares de So
Paulo foi possvel atingir-se cargas superiores a 400 kN com ancoragens
reinjetadas sob alta presso. A partir desta poca, diversas outras aplicaes
envolvendo ancoragem em solo foram executadas no pas, levando elaborao

da NB-565 (atual NBR-5629), aprovada em 1977 e revisada em 1996, contendo
definies e especificaes tcnicas sobre a execuo de ancoragens de estruturas
em solo para obras temporrias e definitivas.
Nas dcadas de 1980 e 1990 a tcnica de execuo de ancoragens
reinjetveis e protendidas em solo continuou em pleno desenvolvimento no Brasil,
estimulada pela necessidade da realizao de edifcios residenciais e centros
comerciais com vrios subsolos nas grandes cidades do pas. A execuo de
paredes diafragmas com linhas de ancoragem suportando cargas de trabalho de at
1000 kN aconteceu em vrias destas obras.
Atualmente, ancoragens em solo so executadas intensamente em muitos
pases, principalmente nas grandes aglomeraes urbanas, com cargas que em
geral ainda no ultrapassam 1500 kN.
1.1.
Objetivos da pesquisa e estrutura da dissertao
Esta dissertao tem como objetivo principal o estudo do comportamento de
cortinas ancoradas em solo, incluindo uma reviso dos principais mtodos para
anlises de estabilidade e obteno da capacidade de carga de cortinas ancoradas
em solo. A utilizao do mtodo dos elementos finitos, atravs do programa
20
comercial Plaxis v.7.2, permitiu a comparao dos valores do fator de segurana

calculados com mtodos de equilbrio limite, bem como a realizao de estudos
paramtricos com o objetivo de verificar a influncia no comportamento mecnico
da cortina de vrios parmetros de projeto, tais como a espessura da cortina,
ngulo de inclinao dos tirantes, embutimento da estrutura, etc.
O trabalho desenvolvido est apresentado de acordo com a seguinte
estrutura, sob forma de captulos:
Captulo 1 introduo ao problema pesquisado nesta dissertao e
apresentao dos objetivos e da estrutura do trabalho;
Captulo 2 apresentao dos aspectos bsicos de tirantes, descrevendo suas
principais partes, classificao quanto vida til, formas de trabalho, constituio
e sistema de injeo, protenso da ancoragem, bem como as principais vantagens
e desvantagens da utilizao de ancoragem em solo.
Captulo 3 descrio dos principais mtodos para investigao da

estabilidade e capacidade de carga de cortinas ancoradas em solo. Discute tambm
as vrias definies do fator de segurana propostos na literatura e descreve o
procedimento bsico para estimativa do fator de segurana atravs do mtodo dos
elementos finitos.
Captulo 4 considerao a respeito de algumas dificuldades de modelagem
do comportamento de cortinas ancoradas em solo pelo mtodo dos elementos
finitos.
Faz tambm uma breve descrio das caractersticas principais do
software utilizado nesta pesquisa (Plaxis v.7.2) e apresenta os resultados

numricos dos exemplos analisados no trabalho, que incluem estudos de
estabilidade e da influncia de parmetros (espessura da cortina, ngulo de
inclinao dos tirantes, embutimento da cortina, nmero de linhas de tirantes,
nvel dgua) sobre o comportamento mecnico de cortinas ancoradas em solo.
Captulo 5 apresentao das principais concluses obtidas no presente
trabalho e de sugestes para futuras pesquisas na rea.
2
ASPECTOS BSICOS DE ANCORAGENS
A utilizao de obras ancoradas em solo ou rocha atualmente bastante

empregada no Brasil, seja na execuo de estruturas de conteno quanto na
estabilizao de taludes e encostas em solo ou rocha.
A ancoragem basicamente constituda por um ou mais elementos de ao
protegidos contra a corroso (barras, fios ou cordoalhas genericamente designadas
como tirantes) capaz de suportar esforos de trao e de transmiti-los ao solo
atravs da interao com o bulbo, este formado por injeo de calda de cimento
sob presso e fixado ou ancorado na regio estvel do macio. O bulbo no deve

romper-se por arrancamento e tampouco sofrer deformaes demasiadas sob a
ao de cargas de longa durao (fluncia), com uma margem de segurana
adequada.
Pela NBR-5629, os valores do fator de segurana contra o
arrancamento devem ser no mnimo 1,75 (para tirantes definitivos) e 1,5 (tirantes
provisrios), enquanto que ao menos 1,5 contra a fluncia.
O trecho que liga a cabea (extremidade do tirante fora do solo) ao bulbo
conhecido como trecho ou comprimento livre que, pela norma brasileira NBR5629, no pode ser inferior a 3m.
O dimetro do furo cerca de 10 a 15cm, dependendo da montagem do
tirante, de modo que sua instalao no encontre resistncia e seja assegurado o
recobrimento mnimo de 2cm do ao na regio do bulbo.
2.1.
Partes do tirante
2.1.1.
Cabea
Suporta a estrutura, possuindo os seguintes componentes principais: placa
de apoio, cunha de grau e bloco de ancoragem.
A placa de apoio tem como funo distribuio da carga do tirante (figura
2.1) e normalmente formada por chapas metlicas (uma ou mais) de tamanho
22
conveniente para transmisso de tenses de compresso aceitveis sobre a

estrutura de conteno.
A cunha de grau um elemento empregado para permitir o alinhamento
adequado do tirante em relao sua cabea, sendo normalmente constitudo por
um cilindro ou chapas paralelas de ao. Quando a carga de trabalho do tirante no
muito alta, em geral a chapa de apoio e a cunha de grau formam uma pea nica.
A norma NBR-5629 denomina genericamente de bloco de ancoragem as
peas que prendem o tirante na regio da cabea. Na prtica, estas peas podem
ser de trs tipos: a) porcas, usadas em tirantes de barra onde existem roscas; b)
cunhas, em tirantes com fios ou cordoalhas mltiplas; c) botes, onde a ponta de
cada fio prensada num macaco para formar um bulbo com dimetro maior, para
ser em seguida presa a uma pea de ao, com mltiplos furos de dimetro
praticamente igual ao dos fios.
2.1.2.
Trecho livre
parte do tirante onde o ao se encontra isolado da calda de injeo. Os
fios ou cordoalhas so normalmente engraxados, envoltos individualmente por
tubos plsticos e, em algumas situaes especiais, o conjunto ainda protegido no
interior de um tubo adicional para garantir proteo extra. Na transio entre os
trechos livre e ancorado, os tubos so vedados com massa plstica para no
permitir o contato da calda de cimento com o tirante no trecho livre.
2.1.3.
Trecho ancorado
Parte encarregada de transmitir ao solo os esforos suportados pelo trecho
livre, formado pela injeo de calda de cimento na proporo 0,5 entre pesos de
gua e cimento. O nmero de fases de injeo e a quantidade de calda injetada
dependem muito da experincia do executor ou operador, sendo em geral
aplicadas de 1 a 4 fases de injeo com volume de calda injetada de 20 a 60 litros
por fase de injeo. Os ensaios das primeiras ancoragens da obra devem indicar
se deve ou no ser necessrio um incremento do nmero das fases de injeo
inicialmente programadas.
23
Por apresentarem caractersticas mecnicas diferentes, o comprimento

necessrio para ancorar o ao na calda de cimento significativamente menor do
que o necessrio para ancorar o bulbo no solo. O ao deve receber uma pintura
anticorrosiva, que no prejudica significativamente a sua aderncia com a calda de
cimento, e um recobrimento mnimo de 2cm de calda no contato com o terreno.
Para solos agressivos, o valor do recobrimento recomendado 3cm, podendo-se
utilizar bainhas de proteo nos casos de solos muito agressivos. De modo geral,
para que o ao receba um envolvimento completo pela calda no trecho ancorado,
usual o emprego de espaadores plsticos a intervalos de 2 a 3m que mantm cada
elemento do tirante com o distanciamento mnimo com o solo e entre elementos
vizinhos (de 3 a 5mm).
Figura 2.1 Esquema de Tirante (Yassuda e Vieira Dias, 1998)
No processo de transferncia de carga solo-bulbo a resistncia frontal do

bulbo para efeitos de projeto geralmente desprezada e a capacidade de carga da
ancoragem considerada funo apenas da sua resistncia lateral, cuja
mobilizao depende do deslocamento relativo ocorrido entre o bulbo e o solo.
Este mecanismo de transferncia de carga, que admite um crescimento da
tenso cisalhante mobilizada at um valor limite, tem sido muitas vezes
confirmado em provas de carga em fundaes e em ancoragens. Alguns autores
(Bustamante e Doix, 1985; Mecsi, 1977, dentre outros) admitem que com a
continuidade do deslocamento do bulbo a tenso cisalhante conserva seu valor
24
mximo, resultando portanto numa distribuio uniforme das tenses cisalhantes

ao longo do bulbo no final do carregamento, enquanto que outros (Hanna, 1982;
Barley, 1997, etc) consideram que devido aos relativamente altos valores do
deslocamento do bulbo a tenso cisalhante decresce gradualmente para um valor
residual. Barley (1997) chama este decrscimo de ruptura progressiva,
exemplificando que durante o carregamento de uma ancoragem tpica com 6m de
comprimento o topo do bulbo se desloca de 15mm a 20mm antes que qualquer
carga tenha sido transferida base do bulbo, justificando, segundo aquele autor, a
hiptese de que quando a tenso cisalhante atinge o valor limite no trecho final do
bulbo seu valor j diminuiu para o residual em seu trecho inicial.
Segundo Novais (2001), a experincia brasileira parece comprovar que em
ancoragens reinjetveis sob alta presso a tenso cisalhante ao longo do bulbo
permanece
praticamente
constante
aps
atingir
seu
valor
mximo,
independentemente do tipo de solo, enquanto que em ancoragens no reinjetveis,

injetadas sob baixa presso, tem sido observado um significativo comportamento
de pico para deslocamentos relativamente altos do bulbo (da ordem de 100 mm).
Na prtica da engenharia, a capacidade de carga da ancoragem
considerada diretamente proporcional ao comprimento de ancoragem, mesmo para
aquelas executadas sob baixas presses de injeo, utilizando geralmente valores
mdios da resistncia ao cisalhamento na interface solo-bulbo, como os sugeridos
por Jimenez Salas (1980) na tabela 2.1.
Tabela 2.1- Resistncia mdia ao cisalhamento de bulbos injetados (Jimenez Salas,
1980).
Tipo de terreno
Resistncia mdia ao
cisalhamento (MPa)
Rochas duras
1,00 a 2,50
Rocha solta
0,30 a 1.00
Areias e pedregulhos
0,70 a 1.00
Areia media a fina
0,30 a 0,60
Argila com resistncia a compresso simples

a) > 0,4 MPa
>0,80
b) 0,10 a 0,40 MPa
0,40 a 0,80
c) 0,05 a 0,10 MPa
0,25 a 0,40
25
2.2.
Protenso de ancoragem
A finalidade de protenso tracionar a ancoragem, colocando-a sob carga
antes da aplicao dos esforos provenientes do macio de solo com o objetivo de
diminuir os deslocamentos da estrutura de conteno.
De acordo com a norma NBR-5629 a fase de protenso da ancoragem deve
ser executada aps decorridos 7 dias da cura da calda com cimento Portland
comum ou aps 3 dias quando da utilizao de calda com cimento de alta
resistncia inicial. A norma prescreve a realizao do chamado ensaio de
recebimento, que tem como finalidade avaliar a capacidade de carga das
ancoragens com base nas curvas de carga x deslocamento obtidas nos ensaios de
campo. A avaliao inclui a verificao da estabilizao do deslocamento total
para a mxima carga de ensaio e a anlise das componentes elstica e permanente

dos deslocamentos da ancoragem. A componente elstica considerada resultante
do alongamento do trecho livre enquanto que a parcela permanente atribuda ao
deslocamento do bulbo que, por sua vez, considerado indeformvel. Para a
aprovao (ou recebimento) da ancoragem, deve ser observada a estabilizao do
deslocamento total do topo para a carga mxima de ensaio prevista e o
deslocamento elstico deve estar contido dentro dos limites inferior e superior
representados respectivamente pelas curvas a e b na figura 2.2. A norma
NBR-5629 prescreve que a ancoragem, por questes executivas, possa apresentar
variao do comprimento previsto do bulbo.
Para o limite superior do
deslocamento elstico (curva a) admite-se que o comprimento do bulbo seja

50% menor do que projetado e para o limite inferior (curva b) considera-se que
20% do trecho livre tenha sido adicionado ao bulbo.
Para cada obra a NBR-5629 prescreve dois ensaios de recebimento e dois
ensaios de fluncia, realizados em geral simultaneamente. No primeiro ensaio,
aps cada estgio de carregamento, a ancoragem descarregada at a carga inicial
de protenso, cerca de 10% da carga prevista. Segundo a norma, atravs deste
ensaio possvel avaliar a perda de carga por atrito ao longo de trecho livre,
indicada pela alta rigidez apresentada pela ancoragem no incio do carregamento.
Esta perda de carga deve ser limitada em 15% da carga mxima de ensaio, a partir
da carga inicial de protenso.
26
O procedimento para o ensaio de fluncia semelhante ao do ensaio de

recebimento, sendo que em cada estgio de carregamento do topo da ancoragem
sob carga constante, durante intervalos de tempo pr-definidos, determina-se o
coeficiente de fluncia (CF), que est relacionado com o comportamento da
ancoragem ao longo do tempo em termos de permanncia da carga incorporada. A
figura 2.3 apresenta resultados tpicos para ensaios de recebimento e de fluncia.
Figura 2.2 Ensaio de recebimento (NBR-5629).
27
Figura 2.3 Ensaio de recebimento (esquerda) e ensaio de fluncia (direita) recomendados pela NBR-5629.
2.3.
Tipos de tirantes
2.3.1.
Quanto vida til
Conforme a norma brasileira, os tirantes podem ser classificados quanto
vida til em tirantes permanentes, que se destinam a obras com durao superior a
2 anos, e tirantes provisrios, inferior a 2 anos. A distino entre os tipos de
tirante importante pois os valores do coeficiente de segurana, as
recomendaes de proteo anticorrosiva e as precaues construtivas dependem
da vida til da ancoragem. A figura 2.4 ilustra um tirante permanente tpico.
28
Figura 2.4 Tirante permanente tpico (GeoRio, 2000).
2.3.2.
Quanto forma de trabalho
Os tirantes podem ser classificados como ativos ou passivos. Tirantes ativos
so aqueles que esto permanentemente sob carga, independentemente dos
esforos atuantes no solo ou na estrutura de conteno; em outras palavras,
caracterizam os tirantes protendidos. Em contraste, nos tirantes passivos a carga
s comea a atuar quando o macio de solo ou a estrutura o solicitar, reagindo aos
esforos produzidos nos mesmos. Na prtica os tirantes so raramente passivos.
Uma variao dos tirantes passivos os chumbadores ou pregos (soil nailings)
que so instalados sem protenso.
29
2.3.3.
Quanto constituio
a) Tirante monobarra barra nica como elemento principal do tirante,
freqentemente empregado no final da dcada de 1960 e incio dos anos 1970,
com barras de ao CA-50A (tenso de escoamento 500 MPa, carga de trabalho de
100 a 200 kN) ou CA-60A (tenso de escoamento 600 MPa, cargas de 120 a 240
kN) e dimetros entre e 1. .
Como passar do tempo consolidou-se a tendncia de se utilizar tirantes de
maior capacidade de carga, necessitando-se, portanto, de aos mais resistentes do
que os aos comuns da construo civil. Surgiram ento no mercado barras de
ao especial (tenso de escoamento de 850MPa, dimetros entre 19 e 32mm), com
mossas protuberantes que funcionam como roscas, permitindo a execuo de
emendas com luvas especiais bem como a fixao da cabea atravs de porcas.
b) Tirantes de barras mltiplas a ancoragem composta por mais de

uma barra de ao. Pouco utilizada no Brasil, sua concepo a mesma dos
tirantes de fios ou cordoalhas, exceto pelo bloco de ancoragem que requer um
sistema de roscas e porcas para fixao da cabea e execuo da protenso.
c) Tirante de fios os fios so normalizados pela NBR-7482 ou EB780/90, devendo individualmente apresentar uma rea mnima de 50 mm2 ou
8mm de dimetro. Comercialmente se encontram fios com dimetro 8mm e 9mm,
fabricados em ao 150RN, 150RB, 160RN e 160RB (RN= relaxao normal; RB
= relaxao baixa). A carga de trabalho no tirante proporcional quantidade de
fios do tirante, sendo o nmero destes limitado pelo dimetro da perfurao. Na
prtica, a grande maioria dos furos executada com dimetros prximos de
115mm (chamado de dimetro H, igual ao dimetro externo de um revestimento
para solo) o que limita o nmero de fios em 12 e assegura cargas de trabalho de
at 419 kN por tirante. Ensaios executados em solos areno-argilosos de
compacidade mdia indicam que os bulbos obtidos a partir de furos H, com duas
fases de injeo sob presso controlada, podem atingir dimetros mdios da
ordem de duas vezes o dimetro original da perfurao.
30
Normalmente os fios so pintados com duas demos de tinta anticorrosiva,

com bloco de ancoragem por clavetes e cunhas com proteo contra a corroso.
Apesar destes cuidados, este tipo de tirante est deixando de ser utilizado em
virtude de problemas causados pela corroso.
d) Tirante de cordoalhas o elemento resistente trao constitudo por
cordoalhas de ao, semelhantes s usadas em obras civis de concreto protendido.
Existem vrios tipos de cordoalhas normalizadas pelas NBR-7483 e EB-781/90,
conforme mostra a tabela 2.2, que podem ser comercialmente adquiridas em ao
175RN, 175RB, 190RN e 190RB. No Brasil, as cordoalhas empregadas tm
geralmente dimetro de 12,7mm, sendo fabricadas em ao 190RB. Usualmente as
cordoalhas so pintadas em todo seu comprimento com duas demos de tinta
anticorrosiva.
e) Tirante de materiais sintticos fabricados com novos materiais
resistentes corroso e apresentando elevada resistncia trao, como fibras de
carbono ou fibras de polister. No Brasil ainda no so aplicados em larga escala
como elementos de ancoragem.
31
Tabela 2.2 Caractersticas principais das cordoalhas e fios (Sondasa, 2001)

AO
TIPO
ARMAO
CATEGORIA
mm
TENSO DE
ESCOAMENTO
DO AO
MODULO
fy
ELASTICIDADE
MPa
GPa
DE
1 22
mm
Fr
PESO
MXIMA
DO
DE ENSAIO
AO
kN
CARGA DE TRABALHO
PROVISRIO
kN/m
PERMANENTE
kN
160
130
2,98
80
70
387
190
210
190
3,85
120
110
804
400
440
350
6,31
240
200
804
680
840
600
6,31
410
350
201
270
300
250
1,08
160
140
302
410
450
370
2,37
240
210
402
540
600
490
3,16
330
280
503
680
760
610
3,95
410
350
12 8
604
820
910
730
4,74
490
420
4 12,7
395
680
750
610
3,1
400
350
592
1010
1130
910
4,65
610
520
790
1350
1500
1220
6,2
810
690
987
1690
1880
1520
7,75
1010
870
1184
2030
2250
1820
9,3
1210
1040
500
205
1 25
GEWI
500
DTWIDAG
850
205
48
CORDOALHAS
Fe
CARGA
140
1 32
FIOS
FORA
285
CA - 50
BARRA
SEO
TIRANTE
68
CP
88
150
10 8
RB
6 12,7
CP
8 12,7
190
10 12,7
RB
12 12,7
1350
1710
210
19,5
32
2.3.4.
Quanto ao sistema de injeo
a) Injeo em estgio nico a injeo executada imediatamente antes
da instalao do tirante. o procedimento padro nos casos de macios com alta
capacidade de suporte (como rochas) onde a aplicao da presso de injeo no
traz vantagens como o alargamento do bulbo ou a melhoria das caractersticas de
aderncia na interface entre o macio e o bulbo. A injeo em estgio nico
geralmente empregada para tirantes de barras suportando cargas baixas,
preenchendo o furo com calda de cimento logo aps o trmino da perfurao.
b) Injeo em estgios mltiplos tirantes que dispem de um sistema
auxiliar de injeo, geralmente constitudo por um tubo de PVC, de dimetro entre
32 a 40mm, com vlvulas manchete a intervalos de 0,5m no trecho ancorado.

Esse tubo centralizado destinado execuo de injees sucessivas sob presso,
e as vlvulas manchete, pequenos trechos perfurados do tubo recobertos por
uma mangueira flexvel, com o propsito de permitir a sada da calda durante a
injeo (a vlvula abre, isto , a mangueira levanta) e evitar o retorno quanto esta
cessar. Como a vlvula manchete s permite o fluxo da calda em sentido nico,
capaz de manter uma presso residual na calda injetada j que esta impedida de
retornar para o interior do tubo, a formao do bulbo alargado acontece
gradualmente.
A vlvula pode ser reinjetada a qualquer tempo desde que o
interior do tubo seja mantido limpo atravs de um processo de lavagem interna

aps cada estgio de injeo da calda de cimento. A injeo feita em pelos
menos dois estgios distintos: no primeiro, preenche-se o furo com calda a baixa
presso com o objetivo de expulsar a gua acumulada no interior da perfurao,
estgio conhecido como injeo de bainha; no segundo, aps a pega da bainha
(cerca de 10 horas), cada vlvula manchete injetada individualmente at se
atingir a presso desejada ou o volume de calda mximo (estgio primrio). Caso
a presso no seja atingida, o tubo manchetado lavado e os estgios de injeo
so repetidos a cada intervalo de 10 horas (estgio secundrio). Em solos de
consistncia ou compacidade medianas, so necessrios apenas os estgios
primrio e secundrio.
33
2.4.
Grau de injetabilidade de solos
Define-se como grau de injetabilidade de solos a magnitude da influncia da
injeo na melhoria de suas propriedades mecnicas, resultante dos seguintes
principais efeitos principais:
a)
densificao do solo, com o aumento do ngulo de resistncia ao

cisalhamento e da tenso normal na interface solo-bulbo.
b)
tratamento do solo, com a penetrao da calda de cimento nos vazios e

descontinuidades do macio.
No incio da execuo de ancoragens injetadas em solos acreditava-se que
esta tcnica somente era vivel para solos granulares, mas com a introduo do
sistema de injeo por manchete e em fases sucessivas (ancoragens reinjetveis)
verificou-se que a melhoria das condies do solo pode ser tambm razovel para
os solos coesivos, conforme dados da tabela 2. 3.
Tabela 2.3 Grau de injetabilidade de solos (Novais, 2001).
Grau de injetabilidade parcial
Tipo de
Compacidade
Aumento do
Aumento da
solo
ou consistncia
dimetro do
Tenso
Bulbo
Normal
Fofa
Alto
grossa
Compacta
Areia fina
Grau de
Tratamento injetabilidade
do solo
global
Baixo
Alto
Alto
Baixo
Alto
Mdio
Mdio
Fofa
Alto
Baixo
Mdio
Mdio
Areia fina
Compacta
Baixo
Alto
Baixo
Baixo
Argila
Mole mdia
Alto
Baixo
Mdio
Mdio
Argila
Rija e dura
Baixo
Alto
Baixo
Baixo
Silte
Fofo
Alto
Baixo
Mdio
Mdio
Silte
Compacto
Baixo
Alto
Baixo
Baixo
Areia mdia e
grossa
Areia mdia e
Da tabela verifica-se que uma ancoragem executada em areias fofas a

injeo da calda de cimento tende a melhorar fortemente as caractersticas de
34
resistncia do solo, podendo, neste caso, os bulbos serem dimensionados com

menor comprimentos porm com aplicao de mais recursos de injeo. Por outro
lado, para argilas rijas a duras a injeo da calda tem poucos efeitos na melhoria
global do solo, preferindo-se ento adotar o dimensionamento de bulbos com
maior comprimento.
Outro aspecto a ser observado que para solos de maior compacidade ou
consistncia a mobilizao da resistncia ao cisalhamento na interface solo-bulbo
ocorre sob menores valores de deslocamentos relativos, podendo-se afirmar que
geralmente a capacidade de carga de ancoragens ser maior nestes tipos de solo
(desconsiderando-se os efeitos dos processos de perfurao e de injeo da calda
de cimento).
2.5.
Especificaes da GeoRio
As cargas mximas de ensaio (Tensaio) e de trabalho (Ttrabalho) especificadas
para tirantes pela Fundao Instituto de Geotcnica GeoRio, rgo da Prefeitura
Municipal do Rio de Janeiro, constam da tabela 2.4, sendo obtidas a partir das
seguintes expresses:
Tensaio = 0,9 fy. As
(2.1)
Ttrabalho = Tensaio / 1,75
(2.2)
onde fy representa a tenso de escoamento do ao e As a rea da seo transversal

do tirante, descontada a parcela perdida pela confeco de rosca no caso de seo
reduzida.
As constantes 0,9 e 1,75, correspondem aos fatores de segurana
prescritos pela norma NBR-5629. Na tabela so tambm listados os principais

tipos de ancoragem utilizados pela GeoRio bem como suas principais
caractersticas:
35
Tabela 2.4 Principais tipos de ao (adaptado de GeoRio, 2000)

Tipo de seo
Tipo de ao
Dimetro
Dimetro
Carga
Carga de
da barra
mnimo de
mxima de
trabalho
(mm)
perfurao
ensaio
(Ttrabalho)
recomendado
(Tensaio) kN
kN
Dywidag Gewi S 50/55
Plena
32
100
350
200
DywidagST 85/105
Plena
32
100
600
350
CA 50 A
Plena
25
100
230
130
CA 50 A
Plena
32
100
360
200
CA 50 A
Reduzida com rosca
25
100
190
110
CA 50 A
Reduzida com rosca
32
100
260
160
Rocsolo ST 75/85
Plena
22
100
210
125
Rocsolo ST 75/85
Plena
25
100
280
165
Rocsolo ST 75/85
Plena
28
100
360
200
Rocsolo ST 75/85
Plena
38
125
660
375
Rocsolo ST 75/85
Plena
41
125
890
510
2.6.
Vantagens e desvantagens do uso de ancoragens em solo
A principal vantagem da utilizao de tirantes advm da capacidade destes
elementos estruturais esbeltos em suportarem elevadas cargas de trao. Quando
tirantes so empregados para suportarem escoramentos, existe uma limitao
imposta pela espessura da estrutura pois, nestes casos, um aumento da distncia
entre tirantes, que implica no acrscimo das respectivas cargas, ocasiona uma
majorao dos momentos fletores que atuam na estrutura em proporo ao
quadrado destas distncias, o que limita o uso indiscriminado de tirantes para
suportarem altos valores de carga.
No incio da dcada de 1960, empregava-se tirantes em contenes com
cargas de at 200kN, com espaamento raramente superior a 3m e com placas de
concreto armado de no mximo 20 cm de espessura. Atualmente, os espaamentos
entre tirantes tendem a aumentar e, conseqentemente, a elevao de suas cargas
de trabalho para 400 a 800kN, utilizando placas de concreto armado com
espessura de 30 a 40cm e para paredes diafragma com at 1,20m de espessura.
36
Outras vantagens da utilizao de tirantes so:

a)
Simplicidade construtiva, pois a carga de reao provm do interior do

macio de solo e os elementos estruturais utilizados so simples (fios,
cordoalhas, chapas de ao, porcas e parafusos, ..) e de fcil manuseio o que
torna o canteiro de obras bastante desimpedido, se comparado com outras
solues que exigem o emprego de pesadas longarinas, estroncas,
contraventamentos, apoios intermedirios, etc..
b)
Tirantes so autoportantes, no necessitando de estudos mais detalhados de

fundao, como no caso da construo de contenes com muros de arrimo
convencionais.
c)
Tirantes so funcionais pois trabalham ativamente devido protenso. Isto

significa que podem suportar esforos com um mnimo de deslocamentos
da estrutura, em oposio a outras solues convencionais que necessitam

de uma movimentao para a conteno comear a funcionar.
d)
Todos os tirantes so ensaiados individualmente (ensaios de recebimento), o

que representa uma garantia de qualidade de 100% dos elementos
construdos em relao capacidade de carga.
Como desvantagens do uso de tirantes podem ser mencionadas as seguintes:
a)
A maior utilizao de tirantes na construo de cortinas para conteno de

solos. Considerando que o comprimento livre deve no mnimo de 3 m e que
o comprimento ancorado usualmente tem 5m ou mais, a instalao de
tirantes requer perfuraes de no mnimo 8m, o que muitas vezes significa
penetrar no terreno vizinho nas grandes cidades brasileiras.
b)
As presses de injeo em geral se situam entre 11,5 MPa,

suficientemente elevadas para induzir deformaes no solo e formar os
bulbos de ancoragem. No caso de deformaes com linhas mltiplas de
tirantes, o acmulo destas deformaes pode ocasionar problemas de
levantamento no terreno e afetar as construes a existentes. A limitao
contornvel, controlando-se as presses de injeo, aumentando-se as
dimenses dos bulbos, evitando-se a formao de bulbos na mesma vertical,
etc.
37
c)
Tirantes
muito
longos
tendem
apresentar
algum
desvio
e,
conseqentemente, riscos do desenvolvimento de atrito no trecho livre cujos

valores podem superar aqueles admitidos pela norma brasileira.
d)
Possibilidade de corroso dos tirantes em ao, em determinadas

circunstncias. Segundo Littlejohn (1990) a maioria dos problemas de
corroso ocorrem no trecho livre, na regio da cabea ou at 1m abaixo. No
bulbo, o desenvolvimento de corroso fenmeno muito raro e, caso
ocorra, sintoma de injees mal feitas.
e)
Por se tratar de servio especializado, requer equipe, equipamento e

tcnicas de controle especializadas, aumentando o seu custo da instalao.
f)
No so possveis de serem reutilizados (como no caso de estroncas) e,

devido ao processo construtivo em que se baseiam, no so retirados do
terreno aps a sua utilizao, o que pode interferir significativamente na
implantao de obras futuras no mesmo local ou nos terrenos vizinhos.
2.7.
Combate a empuxo de terra
o tipo de aplicao com tirantes (estruturas de conteno) mais utilizada
na engenharia civil. Oferece muitas vantagens em comparao a outras solues,
como as seguintes:
a)
A reao obtida no interior do prprio macio de solo;
b)
Pode ultrapassar quaisquer obstculos por perfurao do material;
c)
Podem ser instalados e protendidos na estrutura de conteno, medida que

a escavao vai sendo executada, ou seja, permite a execuo de cima para
baixo ou baixo para cima;
d)
Para a construo da estrutura atirantada no so executadas escavaes

adicionais alm daquela necessria para obteno das faces de escavao;
e)
A aplicao de protenso prvia nos tirantes minimiza as deformaes do

terreno, aspecto importante de ser considerado quando existem construes
nas proximidades;
f)
No impem obstculos externos, pois so elementos totalmente enterrados.

No caso de escavaes, manem o interior livre, ao contrrio da utilizao de
estroncas.
38
Os tirantes tm sido muito usados para suporte de paredes laterais de

escavaes para construo de galerias, subsolos de prdios, etc. Tm sido
empregados na rotina destas construes desde os casos mais simples com apenas
uma linha de tirantes at os casos mais complexos envolvendo linhas mltiplas.
No caso de atirantamento em reas de escavao, para instalao de linhas
mltiplas, se recorre ao mtodo construtivo chamado mtodo descendente, onde
a execuo em dada linha s iniciada quando a linha de tirantes imediatamente
acima estiver integralmente pronta. Dentro de determinada linha, o atirantamento
executado em nichos alternados de modo que um nicho no executado funcione
como suporte para aquele sendo trabalhado. Desta forma, o processo permite a
execuo segura da obra, evitando a descompresso do terreno pelo efeito da
protenso dos tirantes, de modo que as deformaes so reduzidas a valores
mnimos.
O emprego de tirantes no se aplica somente em escavaes, mas tambm

como elementos de suporte em reas de aterro. Na prtica, ancoragens em solo
tm sido muito utilizadas para obteno de reas planas em regies urbanas de
topografia acidentada, mas muito valorizadas, como em diversos locais da cidade
do Rio de Janeiro ou em regies estratgicas para implantao de indstrias, como
companhias de minerao prximas s instalaes das jazidas.
3
ESTABILIDADE E CAPACIDADE DE CARGA DE CORTINAS
ANCORADAS EM SOLO
3.1.
Introduo
O comportamento de uma ancoragem em solo fundamentalmente
governado pelo mecanismo de transferncia da carga suportada pelo tirante para o
macio de solo atravs de interaes na interface solo-bulbo (figura 3.1). Este
mecanismo de interao resulta num acrscimo das tenses normais efetivas do
solo e, conseqentemente, no aumento da sua resistncia ao cisalhamento e do

fator de segurana contra a ruptura.
No projeto de uma cortina atirantada, a hiptese bsica que as foras
horizontais geradas pelas presses de contato do solo sobre a estrutura devem ser
equilibradas pelos tirantes, enquanto que o alvio das tenses normais verticais
causados pela escavao evidentemente no o . Com isto, os valores das tenses
cisalhantes induzidas pelo processo de escavao aumentam significativamente
com a profundidade desta.
A tendncia de uma cortina mover-se para o interior da escavao,
induzindo recalque do solo junto superfcie do terreno. A protenso da primeira
linha de tirantes pressiona, porm a cortina contra as paredes da escavao,
fixando-a no ponto de ancoragem. Com o avano da escavao, a estrutura tende
agora a girar ao redor da primeira linha de ancoragem, causando deslocamentos
laterais no novo nvel de escavao que, por sua vez, sero novamente
restringidos pela aplicao da protenso na prxima linha de ancoragem. Assim,
o movimento da cortina medida que a escavao prossegue, formado por uma
combinao de movimentos de rotao e de translao, influenciados por uma
srie de fatores como o embutimento da cortina no solo de fundao, inclinao
dos tirantes, espessura e rigidez da estrutura, valores de sobrecarga, hiptese de
distribuio das presses de contato na interface solo/cortina, etc. A figura 3.2
40
ilustra as foras nos tirantes e as tenses de cisalhamento na interface solo-cortina
que se desenvolvem medida que a escavao acontece.
Figura 3.1 Mecanismo de transferncia de carga em ancoragens (Juran e Elias, 1991).
Figura 3.2 Sistema idealizado de foras sobre cortinas atirantadas (Hanna, 1982).
41
3.2.
Modos de ruptura de cortinas atirantadas em solo
A figura 3.3 apresenta fotografias de cortinas com mltiplas linhas de
ancoragem, onde pode ser observada a ocorrncia da ruptura em regies do solo
para 2 casos extremos de rotao da cortina: ao redor de sua base e ao redor do
seu topo.
Estes ensaios indicaram que muitos mecanismos de ruptura para
cortinas ancoradas em solo so possveis, conforme figura 3.4.
Figura 3.3 Ensaios em cortinas multi-ancoradas em solos: rotao ao redor do topo

(foto superior); rotao ao redor da base (foto mdia); cortina inclinada de 15 com
rotao ao redor da base (foto inferior) Dina (1973)
42
Figura 3.4 Tipos de ruptura de uma cortina ancorada em solo (GeoRio, 2000).
a)
Puncionamento da base solo de fundao que suporta a base da cortina

tem baixa capacidade de suporte, inferior a 20 kPa com ndice de resistncia
penetrao N SPT < 10 .
b)
Ruptura de fundo da escavao pode ocorrer quando uma camada de solo

mole existir abaixo do nvel de escavao.
c)
Ruptura global ruptura em cunha, de maior risco durante o processo de

escavao, ou ruptura generalizada profunda (ver tambm figura 3.5).
d)
Deformao excessiva possvel de ocorrer durante a construo antes da

protenso das ancoragens.
e)
Ruptura do tirante pode ocorrer se os componentes do sistema atirantado

forem individualmente inadequados ou devido ocorrncia de sobrecarga
nas ancoragens durante a construo, quando nem todos os nveis de
ancoragem foram ainda instalados.
f)
Ruptura da cortina ocorrncia de ruptura por flexo devido ao

dimensionamento estrutural inadequado ou ruptura por puncionamento das
ancoragens.
43
Figura 3.5 Tipos de ruptura global: em cunha e generalizada (GeoRio, 2000).
3.3.
Estimativa da capacidade de carga de ancoragem em solo
A melhor estimativa da capacidade de carga de ancoragens em solo aquela
determinada pela realizao de ensaios prvios de ancoragem, construda com a

mesma tecnologia e mo de obra no futuro local da obra, visto no ser
teoricamente possvel incorporar em mtodos de clculo a influncia de vrios
fatores determinantes como o processo de perfurao, qualidade da mo de obra, o
processo de injeo, etc.
De maneira geral os mtodos disponveis para determinao da capacidade
de carga de ancoragens em solo consideram que a resistncia da ancoragem devese exclusivamente resistncia ao cisalhamento desenvolvida na interface solobulbo, sem considerao dos efeitos do processo construtivo, e incluindo a
influncia do procedimento de injeo de modo apenas qualitativo.
3.3.1.
Norma Brasileira NBR-5629
A Norma NBR-5629 recomenda para estimativa preliminar da capacidade
de carga limite de ancoragem o uso das seguintes expresses:
Solos granulares
Tmax = z' .U .Lb .K f
(3.1 a)
Solos coesivos
Tmax = o .U .Lb .S u
(3.1 b)
44
onde:
Tmax capacidade de carga limite (ou ltima)
z'
tenso vertical efetiva no ponto mdio da ancoragem
permetro mdio da seo transversal do bulbo de ancoragem
Lb
comprimento do bulbo de ancoragem
Kf
coeficiente de ancoragem, dado na tabela 3.2
coeficiente redutor da resistncia ao cisalhamento no drenada Su

= 0,75 para Su 40 kPa
= 0,35 para Su 100 kPa
Tabela 3.1 Coeficiente de ancoragem kf para solos granulares (NBR-5629).
Compacidade
Solo
fofa
compacta
muito compacta
Silte
0,1
0,4
1,0
Areia fina
0,2
0,6
1,5
Areia mdia
0,5
1,2
2,0
Areia grossa e pedregulho
1,0
2,0
3,0
Este mtodo no leva em considerao os efeitos da presso de injeo. A

NBR-5629 admite que para a execuo do bulbo de ancoragem a injeo da calda
de cimento pode ser do tipo simples com fluxo ascendente e em fase nica ou
atravs de vlvulas e em fases sucessivas, a critrio da empresa executora, desde
que sejam garantidos o preenchimento total do furo aberto no solo e a capacidade
de carga prevista para a ancoragem.
3.3.2.
Mtodo de Ostermayer (1974)
Ostermayer (1974) props bacos que correlacionam o comprimento do
trecho ancorado (bulbo) com a capacidade de carga ltima da ancoragem com
base na anlise dos resultados de aproximadamente 300 ensaios realizados na
Alemanha, em ancoragens com dimetro de perfurao entre 10 e 20cm e
cobertura de solo superior a 4m.
A figura 3.6 apresenta as correlaes sugeridas por Ostermayer (op.cit.) para
solos granulares, sem especificao do procedimento de injeo ou dos valores da
presso de injeo.
45
Figura 3.6 Capacidade de carga limite de ancoragem em solos granulares de acordo

com Ostermayer (1974).
Para solos coesivos (siltes e argilas medianamente plsticos, argilas

altamente plsticas) Ostermayer (1974) tambm apresentou (figura 3.7) a variao
com o comprimento do bulbo da resistncia ao cisalhamento na interface solobulbo, por unidade de comprimento, para ancoragens executadas com e sem
reinjeo. Na figura 3.8 a variao da resistncia ao cisalhamento apresentada
em funo da presso de reinjeo, com caldas de cimento preparadas na
proporo gua / cimento = 0,4.
Os grficos destas figuras mostram que a resistncia ao cisalhamento na
interface solo-bulbo, por unidade de comprimento, cresce com o valor da presso
de reinjeo e diminui com o aumento do trecho ancorado. Na prtica, para
clculos preliminares, pode-se adotar valores constantes da resistncia ao
cisalhamento por unidade de comprimento, independentemente do comprimento
do bulbo. Na figura 3.7 a influncia da calda de cimento estimada apenas
qualitativamente, dependendo da tcnica de injeo empregada (com e sem
reinjeo).
46
Figura 3.7 Resistncia ao cisalhamento por unidade de comprimento de ancoragens

em solos coesivos (Ostermayer, 1974).
Figura 3.8 Influncia da presso de injeo na resistncia ao cisalhamento em solos

coesivos (Ostermayer, 1974).
47
3.3.3.
Mtodo de Bustamante & Doix (1985)
Com base em 120 provas de carga realizadas na Frana, Bustamante & Doix
(1985) sugerem um mtodo para dimensionamento de ancoragens no qual so
consideradas as influncias da tcnica de injeo, presso de injeo e volume de
calda de cimento injetada.
A capacidade de carga limite da ancoragem Tmax pode ser determinada por:
T mx = . D e . L b .q s
(3.2 a)
D e = .D p
(3.2 b)
onde
De
dimetro mdio adotado para o trecho ancorado
Dp
dimetro perfurado do trecho ancorado
Lb
comprimento do trecho ancorado (bulbo)
coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido injeo
qs
resistncia ao cisalhamento
A tabela 3.2 apresenta os valores de coeficiente de majorao para

diversos tipos de solo, considerando as duas tcnicas de injeo (com e sem
reinjeo), admitindo-se que o volume injetado seja no mnimo 1,5 vezes o
volume perfurado para atingir os valores indicados na tabela. Como esperado,
os maiores valores do coeficiente ocorrem para ancoragens reinjetadas.
Grficos de correlaes empricas para estimativa do coeficiente qs , para
ancoragens com e sem reinjeo, esto apresentados para areias e cascalhos na
figura 3.9 e para siltes e argilas na figura 3.10, construdos com base nos
resultados de Bustamante e Doix (1985), Fujita (1977), Ostermayer & Scheele
(1977), Ostermayer (1974), Koreck (1978) e Jones (1980, 1984). No eixo das
abscissas a quantidade Pl se refere presso limite do ensaio pressiomtrico e N
ao nmero de golpes do ensaio SPT.
48
As correlaes obtidas mostram que em relao injeo nica os efeitos da

reinjeo em fases sucessivas aparentemente so mais pronunciados para
argilas/siltes (figura 3.10) do que para areias/cascalhos (figura 3.9), contrariando
evidncias experimentais que indicam serem os solos arenosos os de maior grau
de injetabilidade e os mais suscetveis aos efeitos das sucessivas reinjees sob
alta presso. Este comportamento pode ser decorrente de outros fatores no
considerados por Bustamante e Doix (1985) na interpretao emprica dos
resultados das provas de carga (Novais Souza, 2001).
Tabela 3.2 Coeficiente de majorao do dimetro do bulbo devido injeo
Coeficiente
Tipo de solo
Com reinjeo
Cascalho
Cascalho arenoso
Areia com cascalho
Areia grossa
Areia mdia
Areia fina
Areia siltosa
Silte
Argila
Sem reinjeo
1.8
1.3 - 1.4
1.6 - 1.8
1.2 - 1.4
1.5 - 1.6
1.2 - 1.3
1.4 - 1.5
1.1 - 1.2
1.4 - 1.5
1.1 - 1.2
1.4 - 1.5
1.1 - 1.2
1.4 - 1.5
1.1 - 1.2
1.4 - 1.6
1.1 - 1.2
1.8 - 2.0
1.2
49
Figura 3.9 Correlaes empricas para resistncia ao cisalhamento por unidade de

comprimento em areias / cascalhos (Bustamante & Doix, 1985).
Figura 3.10 Correlaes empricas para a resistncia ao cisalhamento por unidade de

comprimento em argilas / siltes (Bustamante & Doix, 1985).
50
3.3.4.
Mtodo de Costa Nunes (1987)
Um mtodo semelhante ao de Bustamante e Doix (1985) foi proposto por
Costa Nunes (1987), porm com a importante diferena que a influncia da
presso de injeo pode ser analisada quantitativamente, e no apenas
qualitativamente como no mtodo de Bustamante e Doix (1985).
A capacidade de carga limite da ancoragem dada por
T mx = .D e .n d .L b .n l .
(3.3)
onde
De
dimetro mdio do bulbo
nd
coeficiente de aumento do dimetro pela presso de injeo
Lb
comprimento do bulbo
nl
coeficiente de reduo do comprimento do bulbo devido presso no

uniforme sobre o mesmo. Considerar nl = 1 para comprimentos moderados
(at 8m).
resistncia ao cisalhamento na interface bulbo-solo.
Para determinao da resistncia ao cisalhamento na interface solo-bulbo

Costa Nunes (1987) considerou o critrio de ruptura de Mohr-Coulomb,
admitindo uma presso residual de injeo r, estimada em 50% da presso de
injeo aplicada.
= c + ( + r ).tg
(3.4 a)
= c + ( c .h.nh + r )tg
(3.4 b)
onde:
c
aderncia entre calda e o solo, podendo-se usar c igual coeso do solo
peso especifico do solo na profundidade do centro do bulbo
51
profundidade do centro do bulbo
nh
fator de reduo da profundidade quando esta for superior a 9m
De acordo com Costa Nunes (op.cit.) na maioria dos casos pode-se

considerar nh = nb = nd = 1.
3.3.5.
Mtodo de Mecsi (1997)
O mtodo de Mecsi (1997) apresenta a importante vantagem de possibilitar
a estimativa da capacidade de carga limite da ancoragem e dos deslocamentos
correspondentes ocorridos na ancoragem.

A capacidade de carga limite da ancoragem pode ser obtida como
Tmax = t ult .Lb
(3.5)
onde
tult
capacidade de carga especifica da ancoragem, por metro de comprimento

do bulbo
Lb
comprimento ou trecho ancorado (bulbo)

Mecsi (op.cit.) admitiu uma funo de transferncia de carga do tipo
elastoplstico (figura 3.11).
52
Figura 3.11 Modelo de mobilizao da resistncia ao cisalhamento na interface bulbo-solo

(Mecsi, 1997).
Considerando a lei de Hooke, a deformao normal especfica no ao pode

ser expressa como
d
T
=
dx E ao . Aao
(3.6)
onde
deformao especifica do ao
alongamento da ancoragem at uma seo considerada
deslocamento infinitesimal da seo do bulbo considerada
fora atuante na seo do bulbo considerada
Eao mdulo de elasticidade do ao

Aao rea da seo transversal do ao
Com a aplicao da fora externa T0 no topo da ancoragem, a resistncia ao

cisalhamento na interface mobilizada proporcionalmente com o deslocamento
relativo solo-bulbo x, at atingir o seu valor limite tult. Aps este limite, o
53
aumento no deslocamento relativo solo-bulbo ocorre sob resistncia ao

cisalhamento constante (totalmente mobilizada).
A variao da distribuio da fora de trao ao longo do comprimento do
bulbo pode ser expressa por
dT
= tan = t
dx
ou
dT x
.tult
=
dx ult
(3.7)
Substituindo-se a equao (3.7) na equao (3.6) e diferenciando-se o resultado, o
t ult
d 2
=
.
2
Eao .Aao ult
dx
(3.8)
A integrao desta equao diferencial resulta em

1 senh[k ( Lb lo x)]
T = tult . .
k cosh[k ( Lb lo )]
(3.9a)
onde
lo = trecho do bulbo em que a capacidade de carga especifica j foi plenamente
atingida
k = ndice de rigidez da ancoragem, dada por:
k=
t ult
E ao . Aao . ult
(3.9b)
A equao (3.9a) relaciona a fora de trao que atua em determinada seo

transversal do bulbo, situada distncia x a partir de lo, com o modelo de
transferncia de carga, as caractersticas geomtricas do bulbo e a rigidez relativa
da ancoragem k.
A carga no topo da ancoragem To, que em geral o parmetro que se quer
controlar, ento calculada como
54
To = t ult l 0 + tgh[k ( Lb l 0 )]
k
(3.10)
Pode-se observar da equao (3.10) que a capacidade de carga limite da

ancoragem Tmax atingida quando Lb = l o , recuperando-se portanto a equao
(3.5).
A determinao da distribuio da fora de trao T ao longo do
comprimento do bulbo (equaes 3.9a e 3.9b) permite tambm calcular as
seguintes parcelas do alongamento da ancoragem:
a) alongamento do trecho livre, Ll
Ll =
To.Ll
E ao . Aao
(3.11)
b) alongamento do trecho ancorado lo onde a resistncia por atrito unitria j foi

totalmente mobilizada
lo =
To.l o
t
l o2
ult .
E ao . Aao
2 E ao . Aao
(3.12)
c) alongamento do sub-trecho ancorado ( Lb l o ) onde a resistncia ao

cisalhamento est sendo gradualmente mobilizada
( Lb lo ) = ult
(3.13)
A soma das parcelas de alongamento (equaes 3.11, 3.12 e 3.13) resulta no

deslocamento total da ancoragem, dependente do valor da carga aplicada, das
caractersticas de rigidez e de deformabilidade do sistema solo-bulbo e das
propriedades do tirante, isto
total =
To.Ll
To.l o
t
l o2
+
ult .
+ ult
E ao . Aao E ao . Aao
2 E ao . Aao
(3.14)
As equaes 3.9a a 3.14 permitem o clculo da capacidade de carga e dos

deslocamentos total / parciais da ancoragem, tendo como incgnitas os parmetros
55
tult e lo. Pode-se obter toda a curva carga x recalque do topo da ancoragem
considerando-se valores crescentes de l0 entre 0 e Lb e uma estimativa de tult
atravs da expresso abaixo proposta por Mecsi (1997):
t ult = 2r0 ( r 0 tan + c ) = 2r0 ult
(3.15)
onde r0 representa o raio mdio do bulbo aps a injeo e r 0 o valor da tenso

radial normal superfcie do bulbo tambm aps a injeo.
Para estimativa do valor de r 0 Mecsi (1997) apresentou o grfico da
figura 3.12, obtido atravs da teoria da expanso de cavidade cilndrica, tendo
como parmetros de entrada a tenso normal octadrica 0m no solo antes da
execuo da injeo, o mdulo de elasticidade do macio de solo Esolo e a variao

volumtrica ocorrida no bulbo devido s altas presses da injeo de calda de
cimento V0 /V0 .
A tenso normal mdia 0m no solo antes da execuo da injeo pode
ser estimada por (Mecsi, 1997):
1
2
0m = K z = (cos 2 + K 0 sen 2 + K 0 ) z
(3.16)
onde indica o ngulo da ancoragem em relao horizontal, K 0 o coeficiente

de empuxo no repouso e z o valor da tenso vertical efetiva.
O mdulo de elasticidade (ou deformabilidade) do solo varia com o estado
de tenso de acordo com a relao no linear
E solo

= E 0 m
e
(3.17)
onde e = 100kPa (tenso de normalizao), E0 e a so parmetros do modelo

constitutivo determinados com base em resultados de ensaios de laboratrio.
56
Com os valores de V0 /V0 (medido), a (da expresso 3.17), e = 100kPa

e 0m (da expresso 3.16) possvel ento estimar-se o parmetro K v
Kv =
V0 E0
V0 01ma ea
(3.18)
e, em seguida, obter-se dos grficos da figura 3.12 o aumento na tenso radial

( r / 0m ) e a extenso da zona de solo densificado ( n = / r0 ). Conhecendo-se
r a estimativa de t ult pode ser finalmente feita com auxlio da equao 3.15.
Os parmetros de resistncia e de deformabilidade do solo so os mais
importantes para a avaliao de t ult , enquanto que a variao do volume de
injeo parece no afetar significativamente a capacidade de carga da ancoragem.

Por exemplo, dobrando-se o valor do volume injetado, o aumento relativo de t ult
, segundo Mecsi (op.cit.), de apenas 15% a 20%.
Figura 3.12 Diagrama para clculo da variao de volume do trecho ancorado (esquerda) e seo
transversal da ancoragem aps injeo (direita) - Mecsi (1997).
57
3.4.
Anlise da estabilidade global pelo mtodo das cunhas
Verificada a capacidade de suporte do solo de fundao em relao s

cargas verticais transmitidas pela cortina, necessrio ainda estudar-se a
estabilidade do sistema formado pela cortina e o macio de solo. Podem ser
consideradas as duas seguintes situaes, ilustradas na figura 3.13:
a)
ruptura em cunha, englobando apenas o solo adjacente escavao, com

mecanismo de ruptura formado como conseqncia direta da alterao do
estado de tenso no macio devido execuo da cortina ancorada. A
estabilidade est fortemente condicionada pelas posies dos bulbos de
ancoragens. As anlises de estabilidade para avaliao dos coeficientes de
segurana podem ser consideradas especficas para este tipo de obra.

b)
ruptura global generalizada, com mecanismo de ruptura que pouco ou

mesmo nada tem a ver com a execuo da escavao. As anlises podem
ser feitas atravs dos mtodos convencionais de estabilidade para taludes e
encostas (mtodos de equilbrio limite).
Figura 3.13 Tipos de ruptura na anlise da estabilidade global de cortinas ancoradas:

(a) em cunha; (b) generalizada (Matos Fernandes, 1990).
Os principais mtodos para anlise da estabilidade de cortinas ancoradas,

admitindo-se potenciais superfcies de ruptura na forma de cunhas, sero
apresentados na seo que se segue
58
3.4.1.
Mtodo de Kranz (1953)
Este mtodo de anlise foi originalmente proposto por Kranz (1953) para
cortinas de estacas-prancha suportadas por uma linha de ancoragem do tipo placa
(figura 3.14). A anlise de estabilidade foi feita considerando-se as condies de
equilbrio do macio de ancoragem, representado pelo bloco BEDC e definido
com a massa de solo cujo equilbrio assegura a estabilidade do conjunto.
As foras que atuam sobre o bloco so o seu peso prprio P1, a fora na
ancoragem Fa, a resultante do empuxo ativo I1 da cunha DEF sobre o macio de
ancoragem e as reaes R1 e Ra aplicadas sobre os planos potenciais de ruptura
BE e BC, respectivamente. Admitiu-se no polgono de foras (b) da figura 3.14
que o solo granular (); para solo coesivo, deve-se adicionar s reaes R1 e Ra
foras tangenciais de mdulo igual coeso multiplicada pelo comprimento dos

segmentos BE e BC, respectivamente. A sobrecarga na superfcie do terreno
dever ser considerada caso o ngulo , ngulo do plano BE com a horizontal, for
superior a , pois caso contrrio o efeito da sobrecarga favorecer o equilbrio do
macio de ancoragem.
O valor da reao Ra pode ser obtido atravs do equilbrio da cunha ativa
ABC, considerando-se o polgono de foras (a) da figura 3.14, onde Pa representa
o peso prprio da cunha, Ia o empuxo ativo sobre a cortina e depende das
condies de atrito na interface solo/cortina. Logo, em relao ao bloco ABED
so conhecidas as foras Ra, P1 e I1 e as direes das duas resultantes R1 e Fa,
sendo portanto possvel a determinao no polgono de foras do mximo valor da
fora de trao Fault compatvel com o equilbrio.
O fator de segurana FS definido por Kranz (1953) apresentado em termos
do quociente entre a trao mxima Fault e a trao de trabalho Fatrabalho , que deve
ser no mnimo igual a 1,5 para ancoragens provisrias e 1,75 para ancoragens
definitivas, de acordo com a NBR-5629.
FS =
F ault
F atrabalho
(3.19)
59
O clculo do fator de segurana pode ser realizado de forma mais prtica

associando o equilbrio da cunha ABC e do bloco ABED e, desta forma,
eliminando as operaes necessrias para obteno da fora da reao Ra isto ,
construindo-se diretamente o polgono de foras da figura 3.14 sem a incluso de
Ra.
Figura 3.14 Anlise de estabilidade do macio de ancoragem (Kranz, 1953).
3.4.2.
Generalizao do mtodo de Kranz
Jelinek & Ostermayer (1966, 1967) e Ranke & Ostermayer (1968)

estenderam o mtodo de Kranz (1953) para o caso de cortinas com mltiplas
linhas de ancoragens protendidas. O processo de clculo do fator de segurana
anlogo, sendo o ponto E (figura 3.14) deslocado para o ponto mdio do bulbo de
ancoragem
(figura 3.15) para formar a superfcie plana de ruptura.
Esta
generalizao do mtodo tambm conhecida no Brasil como Mtodo Alemo

(GeoRio, 2000), talvez pelo fato de ter sido incorporado nas normas alems e
austracas, talvez em contraposio ao Mtodo Brasileiro, desenvolvido por Costa
Nunes (1963).
O fato da superfcie de ruptura a passar pelo ponto mdio do bulbo e no
pela sua extremidade justifica-se como medida de segurana para atender a
eventuais diferenas entre o comprimento real da ancoragem e o comprimento de
projeto.
Littlejohn (1970) prope, considerando as incertezas associadas ao
60
comprimento real de ancoragem, que se considere todo o bulbo de ancoragem
como no pertencente ao bloco cujo equilbrio analisado.
Figura 3.15 Generalizao do mtodo de Kranz (Ranke & Ostermayer, 1968).
Ranke & Ostermayer (1968) tambm analisaram a estabilidade global de

cortinas com dois nveis de ancoragem, pesquisando diversas situaes de
interesse prtico apresentados nas figuras 3.16 a 3.18. Para cada caso apresentado,
h necessidade de se calcular o fator de segurana para cada um dos dois
segmentos em que se subdivide a superfcie potencial de ruptura, fazendo uso dos
polgonos de foras correspondentes. O fator de segurana global, em cada caso,
considerado como o menor dos valores calculados.
A generalizao do mtodo de Kranz feita por Ranke & Ostermayer (1968)
considerou apenas a situao de macios de solo granular. Pacheco & Danziger
(2001) para o caso de solos com parmetros (c, ) incluiu na anlise do polgono
de foras da figura 3.19 as componentes tangenciais geradas pela coeso do
material.
Nas anlises de estabilidade em geral est implcita a hiptese de que as
cargas aplicadas nas ancoragens tendem a aumentar a resistncia ao cisalhamento
do solo situado entre a cortina e os bulbos. Contudo, para solos puramente
coesivos este aumento da resistncia somente ocorrer medida que o
adensamento do solo ocorrer.
61
De acordo com Matos Fernandes (1990), alm de verificar-se o fator de

segurana pelo mtodo das cunhas, tambm necessrio proceder-se a uma
anlise de estabilidade convencional (Bishop, 1955; Janbu, 1954, 1957, etc.) com
parmetros no-drenados para um correto posicionamento dos bulbos de
ancoragem alm das superfcies que apresentem fatores de segurana inferiores a
1,5, no mnimo.
Figura 3.16 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 1
(Ranke & Ostermayer, 1968)
62
Figura 3.17 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 2.
(Ranke & Ostermayer, 1968).
63
Figura 3.18 Anlise de estabilidade global para uma cortina bi-ancorada caso 3
(Ranke & Ostermayer, 1968).
64
Figura 3.19 Polgono de foras do mtodo de Ranke e Ostermayer para o caso de

solos com coeso (Pacheco & Danziger, 2001).
O mtodo de Kranz (1953) e sua generalizao para ancoragens protendidas

e em linhas mltiplas (Ranke e Ostermayer, 1968) tm a grande vantagem da
simplicidade, o que possivelmente incentivou sua incorporao nas normas
tcnicas de diversos pases, mas vrias deficincias, dentre as quais as seguintes,
apontadas por Locher (1969), Ostermayer (1977) e Schultz (1976):
a)
uma superfcie de ruptura curva (por exemplo, uma espiral logartmica)

fornece um fator de segurana inferior ao da superfcie plana;
b)
na ruptura, a presso de contato na cortina maior do que o valor

determinado para a condio ativa;
c)
o modo de ruptura da cortina ancorada pode no favorecer a formao das

superfcies do modelo de Kranz;
d)
a compatibilidade de deformaes nos diferentes blocos da superfcie de

ruptura implica em valores variveis do fator de segurana ao longo da
mesma.
65
3.4.3.
Outros mtodos
3.4.3.1.
Definies do fator de segurana
Nos mtodos anteriores, o fator de segurana definido como a razo entre

a fora mxima compatvel com o equilbrio global dos blocos e a fora de
trabalho prevista nas ancoragens. Littlejohn (1976) observou que a interpretao
do fator de segurana tal como definido por Kranz (1953) pode levar idia
errnea de que ancoragens pouco carregadas sejam preferveis por apresentarem
fatores de segurana superiores quelas que suportam maiores carregamentos.
De maneira geral, a literatura registra ainda trs definies para fator de
segurana no contexto do projeto de estruturas de conteno (no necessariamente
ancoradas): a) como usual em outras aplicaes da mecnica dos solos, o fator de

segurana calculado como a razo entre as foras tangenciais resistentes e a
foras tangenciais atuantes ao longo da superfcie potencial de ruptura, como no
mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963); b) a fator de segurana calculado
como o quociente entre o empuxo passivo totalmente mobilizado e o real
empuxo passivo de trabalho, como no mtodo de Broms (1968); c) o fator de
segurana requer que o equilbrio seja satisfeito quando o empuxo passivo
resultante (diferena entre os empuxos passivo e ativo) reduzido pelo fator FS.
Embora esta definio seja muito usada no projeto de estacas-prancha (Piling
Handbook, 1988), Burland, Potts & Walsh (1981) reportam que a mesma fornece
valores de FS muito menores do que os obtidos com os procedimentos a) e b).
A definio acima dos fatores de segurana global, isto , todas as
incertezas do projeto relacionadas com a capacidade de resistncia da estrutura e
seus componentes (R) e as demandas de servio (D), como cargas aplicadas, so
consideradas atravs de um valor FS = R/D. Quando o carregamento ou a
resistncia provm de mais de uma fonte, como no caso em que a resistncia
depende da coeso do ngulo de atrito, o valor de FS depende de como aplicado
e, portanto, no fornece uma nica medida de segurana (Potts e Burland, 1983).
Devido a limitaes na definio do fator de segurana global, mtodos tm sido
propostos nos quais cada fonte de incerteza considerada independentemente
(Meyerhof, 1995), numa abordagem de fatores parciais semelhante adotada por
66
vrios cdigos para projeto estrutural onde a resistncia e as cargas de trabalho

so definidas atravs de fatores parciais independentes relacionados com os
materiais (R) e com as cargas (D), respectivamente. O cdigo Eurocode 7 indica
um fator parcial em tan no intervalo 1,2 1,25 e um fator parcial para c (ou
Su) entre 1,5 1,8 (Simpson, 1992), mas h vrios problemas associados na
aplicao do conceito de fatores parciais (Brady e McMahon, 1997), dentre os
quais: a) possvel conservadorismo introduzido pela adoo dos valores de
resistncia e de demanda mais pessimistas; b) confuso gerada por uma srie de
fatores e sub-fatores; c) o estabelecimento de um critrio racional para seleo dos
valores dos fatores parciais; d) definio das propriedades caractersticas de
determinado material e a obteno dos seus valores.
A dificuldade de se selecionar um mtodo que seja suficientemente racional
para ser usado consistentemente no projeto de estruturas de conteno levou
Bolton (1971) a sugerir que seria mais lgico evitar o uso de fatores de segurana,
incorporando diretamente as incertezas nos possveis intervalos de valores dos
parmetros e concentrando-se em termos de projeto nos aspectos relacionados
com o comportamento de servio da estrutura, expressos geralmente em termos de
deslocamentos limites.
Os mtodos brevemente descritos abaixo para anlise de estabilidade de
estruturas ancoradas fazem uso do fator de segurana global.
3.4.3.2.
Mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963)
Para situaes simples envolvendo macio de solo homogneo com

terrapleno horizontal, ou com inclinao s inferior a 30 0 , Costa Nunes e
Velloso (1963) sugeriram um mtodo baseado em consideraes de equilbrio das
foras horizontais e verticais que atuam na cunha mostrada na figura 3.20.
67
Figura 3.20 Anlise de estabilidade pelo mtodo de Costa Nunes e Velloso (GeoRio,
2000)
O fator de segurana FS foi determinado pela seguinte expresso (Hoek e

Bray, 1981) considerando um talude com ausncia de gua.
FS =
c. A + (W . cos pcr + T . cos ). tan
(3.20)
W . sen pcr T sen
onde
coeso do solo
rea da superfcie potencial de ruptura por metro linear
peso da cunha mais a componente devida ao carregamento distribudo na

superfcie do talude (ql 1 cos s ) , por metro linear
pcr
inclinao da superfcie potencial de ruptura definida por pcr =
f +
2
fora na ancoragem por metro linear
ngulo de inclinao da ancoragem em relao normal superfcie

potencial de ruptura
68
3.4.3.3.
Mtodo de Broms (1968)
Props que o clculo do fator de segurana para solos granulares fosse feito
em termos do empuxo passivo I pdisponvel e o empuxo passivo necessrio e
compatvel com o sistema de foras atuantes ( I pnecessrio ).
Broms (op.cit.) considerou que devido protenso das ancoragens o
conjunto formado pela cortina e o solo pode ser encarado como um grande muro
de gravidade, cuja estabilidade deve ser verificada em relao ao potencial de
deslizamento pela sua base.
Em conseqncia, o esforo da ancoragem e o
empuxo ativo desaparecem, enquanto surgem na anlise a considerao do

empuxo passivo do solo situado na frente da cortina e a reao da ponta da cortina
que pode tomada como aproximadamente igual componente vertical da fora na
ancoragem.
Numa primeira etapa de clculo, construdo o polgono de foras (a) da
figura 3.21 com o ngulo de resistncia ao cisalhamento real do solo , sendo
completamente conhecidas as foras devido ao peso P do bloco, a reao de ponta
V, o empuxo ativo da cunha situada atrs do bloco Ia e as direes da reao do
solo no plano potencial de ruptura e do empuxo do solo I pdisponvel na frente da
cortina. Pelo polgono de foras, o valor de I pnecessrio pode ento ser calculado.
Numa segunda fase de clculo, considerada a seguinte reduo da tangente
do ngulo de atrito d
tg d =
tg
1,3
(3.21)
Com o valor de d obtido na equao (3.17), o polgono de foras (b)

construdo, determinando-se agora o valor de I pdisponvel . O coeficiente de
segurana, cujo valor mnimo deve ser igual a 1,5 finalmente calculado atravs
do quociente
FS =
I pdisponvel
I
necessrio
p
1,5
(3.22)
69
Figura 3.21 Anlise de estabilidade considerando o equilbrio do solo e da cortina

(Broms, 1968).
3.5.
Mtodo dos elementos finitos na anlise da estabilidade
O mtodo dos elementos finitos (MEF) comumente empregado para

anlise de tenses e raramente para anlise de estabilidade de cortinas ancoradas,
apesar da versatilidade do MEF em incorporar os efeitos da execuo de
escavaes, incluso de relaes tenso-deformao no lineares, modelagem de
interfaces, etc., que no so considerados nos mtodos baseados em equilbrio
limite, como o mtodo das cunhas descrito no item 3.4.
Uma aplicao direta do MEF em anlises de estabilidade para
determinao do fator de segurana global em termos dos parmetros de
resistncia do solo pode ser feita simulando-se o processo de colapso do macio
atravs da reduo progressiva dos parmetros de resistncia (equaes 3.23), ou
seja,
c* =
tan* =
c
M
(3.23a)
tan
M
(3.23b)
70
onde M um parmetro que reduz os valores de c e tan nas sucessivas anlises

do MEF, at a ruptura do macio quando ento M = FS (fator de segurana
global).
Esta tcnica foi empregada por diversos pesquisadores para investigao da
estabilidade de taludes e encostas, dentro os quais Zienkiewics et al. (1975),
Naylor (1982), entre outros. Como comentado por Zienkiewics et al. (op.cit.), o
fator de segurana global igual ao valor pelo qual os parmetros devem ser
reduzidos de modo que a soluo por elementos finitos no mais apresente
convergncia numrica ou exiba grandes deformaes em pontos do macio de
solo.
Alm de envolver vrias e sucessivas anlises no lineares do mesmo
problema com diferentes valores de c* e tan*, esta tcnica de simulao do
colapso do macio depende do esquema numrico empregado no MEF para a

soluo aproximada do sistema de equaes no lineares (mtodo de rigidez
tangente, mtodo de Newton-Raphson, mtodo de Newton-Raphson modificado,
mtodo do comprimento de arco, etc). De acordo com o algoritmo utilizado, a
no convergncia da soluo numrica, teoricamente uma indicao da ruptura do
solo, pode estar associada a dificuldades numricas do prprio algoritmo utilizado
na soluo do sistema de equaes, exigindo incremento de carga bastante
reduzidos e um grande nmero de iteraes para tentar conseguir a convergncia
da soluo numrica.
Um estudo dos autovalores e autovetores da matriz de rigidez do sistema,
quando da interrupo do programa computacional, pode auxiliar no diagnstico
da causa da no convergncia (ruptura fsica ou dificuldades numricas - Farias,
1994). Outra possibilidade, mais fcil e prtica, acompanhar a evoluo do
comportamento da zona de plastificao no macio de ou dos vetores de
incremento dos deslocamentos medida que os parmetros de resistncia c* e
tan* so alterados nas sucessivas anlises executadas pelo mtodo dos elementos
finitos.
71
3.6.
Dimensionamento das ancoragens
O dimensionamento de uma ancoragem protendida envolve duas etapas de

anlise:
a)
Investigao dos aspectos geomtricos da ancoragem, como inclinao e

comprimento total
Com relao inclinao dos tirantes, o ideal seria que fossem horizontais
j que a componente horizontal da trao na ancoragem a componente eficaz de
protenso. Problemas relacionados com a execuo do furo e a introduo da
calda de cimento tornam inconvenientes valores menores do que a 10 a 15 0. Em
certos casos, no entanto, a inclinao adotada pode ser substancialmente superior,

podendo atingir valores entre 20 e 45o (Matos Fernandes, 1990) devido presena
de obras (fundaes, escavaes, dutos enterrados, etc) nas vizinhanas da cortina
que condicionam a inclinao das ancoragens ou, em outras situaes, porque o
solo de ancoragem pode estar situado a profundidades muito abaixo das
estabelecidas para as cabeas dos tirantes, o que implica na alternativa de
aumentar o comprimento da ancoragem ou majorar o ngulo de inclinao dos
tirantes.
Quanto ao aspecto do comprimento total da ancoragem, os requisitos
aconselhveis esto ilustrados na figura 3.22 (Littlejohn, 1972; Ostermayer, 1976)
e incluem:
Os bulbos de ancoragens devem estar situados fora da cunha de empuxo

ativo do solo suportado pela cortina ancorada;
As profundidades dos bulbos devem ser de 5m a 6m abaixo da superfcie

do terreno, ou de 3m abaixo das fundaes de edifcios. Esta recomendao
baseada nos efeitos na superfcie do terreno ou nos elementos de fundao
das elevadas presses de injeo para formao dos bulbos de ancoragem.
O espaamento mnimo entre bulbos de ancoragens deve ser da ordem de

1,5m de modo a minimizar a interferncia entre ancoragens, ocasionando
eventuais redues da capacidade de carga do grupo de ancoragens. Pinelo
72
(1980), utilizando o mtodo dos elementos finitos, recomendou utilizar os

espaamentos mnimos indicados na figura 3.23.
O comprimento livre no deve ser inferior a 5m - 6m, de modo que as

tenses transmitidas ao solo atravs do bulbo de ancoragem no ocasionem
significativos aumentos da presso de contato sobre a cortina.
Comprimentos de bulbo inferiores a 3m no so aconselhveis. O valor
final depende da capacidade de carga desejvel na ancoragem.
Figura 3.22 Aspectos do dimensionamento de cortinas ancoradas (Littlejohn, 1972;

Ostermayer, 1976).
b)
Investigao do comportamento mecnico da ancoragem em relao aos

estados limites de resistncia e de trabalho (servio)
Os estados limites (ou ltimos) de resistncia esto basicamente

relacionados com a ruptura da armadura e a ruptura por deslizamento do bulbo no
macio de solo enquanto que o estado limite de trabalho mais importante refere-se
deformao excessiva, com perda da protenso, por fluncia do solo que
envolve o bulbo de ancoragem.
A trao limite correspondente ruptura da armadura (Ta) calculada
facilmente atravs da tenso limite de proporcionalidade no ao para uma
73
deformao axial de 0,1%. Segundo Hobst & Zajc (1983) a perda de carga na
ancoragem devido relaxao do ao usualmente no ultrapassa 10% da carga
protendida e pode ser considerada desprezvel quando a carga protendida no
ultrapassa 50% da trao limite Ta.
Figura 3.23 Espaamentos entre ancoragens (Pinelo, 1980).
A determinao das traes limites correspondentes ao deslizamento do

bulbo de ancoragem e de fluncia do solo so determinadas a partir da realizao
de ensaios prvios de ancoragem, construdas com a mesma tecnologia e mo-deobra no local do futuro empreendimento.
Para cada estgio de carregamento os deslocamentos da cabea da
ancoragem so medidos em intervalos de tempo pr-definidos, efetuando-se o
descarregamento aps atingido o critrio de estabilizao dos deslocamentos. As
traes mximas no devem ultrapassar a 95% da trao de ruptura da armadura
(Ta) ou, quando se conhece previamente a carga de trabalho da ancoragem, pode
74
ser limitada a 150% deste valor, sem ultrapassar, evidentemente, o limite imposto
por 0,95 Ta .
A partir da interpretao dos deslocamentos medidos nos vrios ciclos de
carregamento no ensaio de qualificao, possvel estimar-se a capacidade de
carga da ancoragem, obter-se o seu comprimento livre efetivo e estimar-se a perda
por atrito ao longo do comprimento livre. A perda de carga por atrito no trecho
livre pode ser observada com maior ou menor intensidade em praticamente todas
as ancoragens, sendo facilmente identificada pela alta rigidez da ancoragem no
incio do carregamento ou pela reduo da carga aplicada, sem ocorrncia de
deslocamentos, no incio do descarregamento. A NBR-5629 limita a perda de
carga por atrito no trecho livre em 15% da carga mxima do ensaio de ancoragem,
sendo esta perda em geral ocasionada por desalinhamento da ancoragem,
ineficincia do isolamento dos fios e cordoalhas ou incorreta lubrificao dos
elementos do tirante no trecho livre.

O comprimento livre efetivo pode ser maior ou menor do que o projetado,
dependendo da eficincia do isolamento / lubrificao do tirante no trecho livre
como tambm da maior ou menor concentrao de material injetado sob presso
junto transio entre os trechos livre e ancorado.
A norma estabelece os
seguintes limites para o comprimento do trecho livre efetivo, admitindo o bulbo

como indeformvel: a) trecho livre efetivo mximo = trecho livre projetado + 0,5
vezes o trecho ancorado projetado; b) trecho livre efetivo mnimo = 0,8 do trecho
livre projetado.
Novais Souza (2001) mostra a importncia de se considerar o bulbo como
elemento deformvel, enfatizando que a desconsiderao do alongamento do
bulbo dificulta muito a representao do comportamento da ancoragem,
principalmente em relao definio do limite mnimo do trecho livre efetivo.
Segundo aquele autor, o procedimento recomendado pela norma admitindo o
bulbo rgido pode ser contra a segurana pois o trecho livre efetivo mnimo pode
ser bastante menor quando o alongamento do bulbo considerado.
O objetivo do ensaio de fluncia acompanhar o deslocamento da cabea da
ancoragem sob carga constante ao longo do tempo, para vrios nveis de
carregamento, tendo em vista a determinao do coeficiente de fluncia CF, que
representa um indicador do comportamento da ancoragem ao longo da vida til
em relao sua capacidade de manuteno da carga aplicada.
A norma
75
considera aceitvel uma ancoragem com coeficiente de fluncia menor ou igual a

1mm (para bulbos em solos arenosos) ou 2mm (para bulbos em solos argilosos ou
siltosos) sob carga constante equivalente a 1,75 vezes a carga de trabalho prevista
para a ancoragem.
CF =
d 2 d1
log t 2 log t1
(3.24)
onde d2 e d1 so os deslocamentos da cabea da ancoragem nos tempos t2 e t1,
respectivamente.
4
ANLISE DE CORTINAS ANCORADAS PELO MTODO
DOS ELEMENTOS FINITOS
O mtodo dos elementos finitos atualmente a ferramenta numrica mais

verstil para anlise de problemas de interao solo-estrutura. Permite modelar de
forma realista o comportamento mecnico da superestrutura, fundaes e solo,
preservando a geometria da estrutura, superfcie do terreno e estratos de solo,
alm de possibilitar a ocorrncia de deslocamentos relativos entre os diferentes
componentes do sistema, de condies de contorno complexas, carregamentos
estticos ou dinmicos, procedimentos de escavao ou aterros incrementais, etc.

A despeito desta grande capacidade do mtodo numrico, h que se discutir
algumas deficincias de modelagem e necessrias precaues a serem tomadas no
caso da simulao computacional do comportamento de cortinas ancoradas em
solo atravs de programas computacionais que somente contemplam anlises
bidimensionais (estado plano de deformao). Na seo que se segue, alguns
destes aspectos sero discutidos.
4.1.
Aspectos da modelagem de cortinas ancoradas
a)
Modelagem da cortina no h srios problemas de modelagem quando a

cortina satisfaz s condies do estado plano de deformao. Se elementos
de viga so utilizados na modelagem, a rigidez axial (EA) e a rigidez
flexo (EI) so fornecidas diretamente como propriedades do material, onde
A e I representam a rea e o momento de inrcia da seo transversal da
cortina, respectivamente, por metro de comprimento. Se elementos planos
forem usados, ento a rigidez axial (EA) e a rigidez a flexo (EI) podem ser
determinados atravs das equaes (4.1) e (4.2). Elementos de interface na
face interna da cortina so tambm empregados para possibilitar a simulao
de deslocamentos relativos entre o solo e a estrutura.
77
EI =
Eeq e 3
(4.1)
12
EA = Eeq e
(4.2)
onde Eeq e e so modulo de elasticidade e espessura da cortina

respectivamente.
b)
Modelagem da ancoragem a ancoragem, como se sabe, dividida nos

trechos livre e ancorado que podem ser modelados atravs de diferentes
elementos. usual ignorar-se qualquer tenso cisalhante mobilizada entre o
solo e o trecho livre, sendo freqentemente utilizado elementos de mola que
conectam diretamente a cortina, numa extremidade, ao bulbo de ancoragem,
na outra. Quanto modelagem do trecho ancorado, empregam-se

normalmente elementos planos e elementos de interface entre o bulbo e o
solo adjacente (figura 4.1). Enquanto o comportamento da cortina pode ser
aproximado de maneira realista pelo estado plano de deformao, evidente
que ancoragens, por gerarem um estado tridimensional de tenses no
macio, so representadas bem menos satisfatoriamente. Deformaes do
solo que possam ocorram entre as linhas de ancoragem, na direo normal
ao plano do problema, so completamente ignoradas pela simulao
bidimensional e cuidados devem ser tomadas para especificar os dados de
entrada do problema, como dividir a fora real aplicada nos tirantes pelo
espaamento entre tirantes na direo normal.
4.2.
Modelagem com o programa computacional Plaxis
Plaxis (Finite Element Code for Soil and Rock Analyses, Version 7.2) um
pacote de elementos finitos desenvolvido para aplicaes a problemas geotcnicos
2D pela Technical University of Delft, Holanda, desde 1987, e sucedida a partir
de 1993 pela empresa comercial Plaxis. Foi elaborado com o propsito de se
constituir numa ferramenta numrica prtica para uso de engenheiros geotcnicos
que no sejam necessariamente especialistas em procedimentos numricos. Esta
filosofia de desenvolvimento do software resultou numa interao com o usurio-
78
engenheiro bastante simples (as rotinas de pr e ps-processamento so muito

fceis de serem manipuladas), mas, em contrapartida, limitou a interao com o
usurio-pesquisador, pois, ao contrrio de outros pacotes de elementos finitos
como o ABAQUS, por exemplo, no permite acesso a arquivos de entrada de
dados ou dos resultados para complementao de informaes, anlise de
resultados intermedirios, introduo de adaptaes nas tcnicas de soluo, etc.
O ganho em simplicidade foi, de certa maneira, conseguido s custas de uma
menor capacidade de generalizao que, na verso 8 (2002) est sendo
parcialmente compensada pela opo que permite introduzir relaes constitutivas
definidas pelo usurio, atravs de uma programao independente. O software
atualmente traz implementadas as seguintes leis constitutivas: elasticidade linear,
modelo de Mohr-Coumb (comportamento elasto-perfeitamente plstico), modelo
elasto-plstico com endurecimento isotrpico (dependncia hiperblica da rigidez
do solo em relao ao estado de tenso), modelo de amolecimento (Soft-Soil
Model) e lei constitutiva para creep (comportamento dependente do tempo).
Figura 4.1 Modelagem de ancoragem com mola e elementos planos (Potts, D. &
Zdravkovic, L., 2001).
Neste trabalho os materiais que constituem o tirante (ao), a cortina

(concreto) e o bulbo de ancoragem (calda de cimento) foram considerados
79
homogneos, isotrpicos e linearmente elsticos, necessitando portanto da

definio de apenas 2 parmetros (E, ), enquanto que o solo do macio foi
representado pelo modelo de Mohr-Coulomb, o qual requer o conhecimento dos
seguintes 5 parmetros: mdulo de elasticidade E, coeficiente de Poisson ,
coeso do solo (c), ngulo de resistncia ao cisalhamento () e ngulo de
dilatncia ().
O uso do ngulo de dilatncia tem por objetivo minimizar algumas das
reconhecidas deficincias do modelo de Mohr-Coulomb:
a)
o valor previsto da deformao volumtrica plstica (dilatncia) muito

maior do que aquela observada em solos reais;
b)
uma vez atingida a superfcie de escoamento plstico, a dilatncia se
mantm como um processo contnuo. Solos reais, que podem apresentar

um comportamento dilatante no incio do escoamento plstico, apresenta
uma tendncia de deformao volumtrica plstica nula para grandes
valores de deformao, caracterstica de comportamento mecnico que a
base dos vrios modelos de estado crtico.
A primeira das deficincias corrigida pelo programa Plaxis atravs da
adoo de uma lei de fluxo no-associada, onde uma funo de potencial plstico,
que passa a indicar a direo do incremento de deformao plstica em vez da
superfcie de escoamento na formulao associada, expressa de maneira similar
superfcie de Mohr-Coulomb mas substituindo-se o ngulo de resistncia ao
cisalhamento () pelo ngulo de dilatncia (). A segunda dificuldade ainda
persiste porque o modelo continua a prever dilatncia, apesar de corrigir o seu
valor, no importa quanto o solo cisalhado. A razo que no Plaxis o ngulo de
dilatncia considerado constante, e no funo da deformao volumtrica
plstica, medida que poderia minimizar o problema (Potts & Zdravkovic, 2001).
Elementos de interface so usados para representao do contato cortinasolo e solo-bulbo. Na figura 4.2 os elementos de interface so mostrados com
uma espessura finita, mas na formulao do mtodo dos elementos finitos
utilizado pelo programa Plaxis as coordenadas dos pares de pontos nodais (do
elemento plano e do elemento de interface) so idnticas, ou seja, o elemento de
80
interface considerado tem espessura nula. Elementos de interface tambm so

aconselhados para emprego em problemas de interao solo-estrutura envolvendo
cantos ou sbitas mudanas das condies de contorno que possam levar a
grandes variaes nos valores de tenso e deformao no adequadamente
reproduzidos por elementos planos convencionais. A introduo de elementos de
interface nestes cantos (figura 4.2) pode significativamente melhorar a qualidade
dos resultados.
Figura 4.2 Determinao de tenses nos cantos de estruturas: a) sem elementos de

interface; b) considerando elementos de interface (Manual Plaxis v.7.2).
O modelo de Mohr-Coulomb tambm utilizado para descrio do

comportamento mecnico das interfaces, com as propriedades dos elementos de
interface estimadas a partir das propriedades do solo com auxlio das seguintes
equaes:
cint er = Rint er .c solo
(4.3)
81
tan int er = Rint er . tan solo tan solo
int er = 0 para
(4.4)
Rint er < 1 ; caso contrrio, int er = solo
(4.5)
onde Rinter representa o fator de reduo de resistncia nas interfaces. Valores

tpicos deste fator podem ser encontrados em diversas publicaes da literatura e
mesmo no prprio manual de utilizao do Plaxis (tabela 4.1).
Tabela 4.1 Valores tpicos do fator de reduo de resistncia Rinter.
Tipo de interface
Rinter
Areia / ao
2/3
Argila / ao
1/2
Areia / concreto
0,8 1,0
Solo / geogrelha
0,8 1,0
Solo / geotxtil
1.0
O critrio de corte de trao (tension cut-off) deve ser tambm satisfeito

pelos elementos de interface, ou seja, os valores de tenso normal devem ser
inferiores resistncia trao no solo da interface t ,int er .
< t ,int er = Rint er . t , solo
(4.6)
As malhas de elementos finitos so geradas automaticamente pelo Plaxis,

considerando as restries impostas pela geometria do problema, ocorrncia de
diferentes materiais, posio do nvel dgua, etc. O tipo de elemento finito
selecionado para os exemplos numricos apresentados a seguir foi o elemento
triangular quadrtico de 15 e 6 ns respectivamente
. A malha de elementos finitos pode ser refinada global ou localmente
atravs de comandos especiais disponibilizados pelo programa.
A especificao das propriedades da cortina e da ancoragem foi feita como:
82
a)
Cortina fornecidos os valores da rigidez axial EparedeA e da rigidez

flexo EparedeI a espessura do elemento de viga calculada atravs das
equaes 4.1 e 4.2. Adicionalmente, o peso w da cortina calculado no
programa Plaxis como funo de
w = ( parede solo )e
(kN/m2)
(4.7)
onde parede e solo referem-se aos pesos especficos dos materiais da parede
(concreto) e solo.
b)
Ancoragem para o trecho livre o valor da rigidez axial EA deve ser

fornecido por ancoragem, em unidades de fora e no em unidades de fora
/ comprimento. Para determinao da rigidez equivalente no estado plano
de deformao o programa necessita ainda conhecer o espaamento entre
tirantes na direo fora do plano.
Para materiais com comportamento
elasto-plstico, podem ser fornecidos tambm valores limites das foras nas
ancoragens, tanto sob esforos de trao quanto de compresso.
No trecho livre o valor do mdulo de elasticidade do ao foi considerado
Eao = 205GPa e a rea da seo transversal Aao da barra de dimetro ao
calculada como
Aao =
2
ao
(4.8)
No trecho ancorado a rigidez axial foi determinada considerando-se o

mdulo de elasticidade da calda de cimento E calda = 21,6GPa e rea da seo
transversal calculada de maneira similar equao 4.8 considerando o
correspondente valor do dimetro da perfurao furo .
4.3.
Validao da modelagem
Nesta etapa procurou-se comparar os resultados numricos obtidos atravs

do programa computacional Plaxis v.7.2 com outras solues numricas
83
publicadas na literatura, com o objetivo de validar o processo de modelagem dos

exemplos apresentados neste captulo.
Esta tarefa, que em princpio pareceu ser simples em virtude da grande
quantidade de resultados de modelagens numricas que vem sendo continuamente
publicados em conferncias e revistas cientficas, revelou-se ao final frustrante
pois os resultados dos trabalhos revistos (Murakami, Yuri & Tamano, 1988; Grant
P.W., 1985; Matos Fernandes, 1990, entre outros) continham falta de informaes
a respeito ou dos parmetros do solo, ou das caractersticas da cortina (espessura,
tipo de material), ou da modelagem por elementos finitos (tipos de elementos,
incluso ou no de elementos de interface, etc).
Decidiu-se, portanto, apenas para efeitos de aferir o processo de modelagem
das cortinas ancoradas deste trabalho, pela re-anlise do comportamento das
cortinas projetadas para um tnel rodovirio de 1760m em uma rea alagadia de
proteo ambiental na Sua (figura 4.3), estudados por Gysi & Morri (2002)
atravs do programa Plaxis.
Como o depsito de solo local, constitudo por areia fina, de compacidade
fofa a mdia, apresentava problemas para a ancoragem das cortinas de estacasprancha principais, os projetistas decidiram por ancor-las em cortinas
secundrias de 11,3m de altura, cravadas a uma distncia de 14m, com intervalo
de 4m entre tirantes na direo fora do plano.
A execuo das cortinas foi simulada atravs de 7 etapas de construo,
considerando-se a posio inicial do nvel dgua na superfcie do terreno: 1)
instalao das cortinas secundrias de 11,3m; 2) escavao de 1,90m atrs destas
cortinas, acompanhada do correspondente rebaixamento do lenol fretico; 3)
nova escavao do solo e rebaixamento do lenol fretico entre as cortinas
secundrias, distanciadas entre si de 58m, com cortes sob forma de taludes
inclinados, at a profundidade de 4,10m; 4) instalao das duas cortinas principais
de 16,5m, separadas 30m entre si e 14m das cortinas secundrias; 5) escavao at
a profundidade de 7m com rebaixamento do lenol fretico; 6) instalao das
ancoragens, considerando distncia entre tirantes de 4m, com aplicao de
protenso de 250 kN/m (ou seja, 1000 kN por ancoragem); 7) execuo do estgio
final de escavao at a profundidade de 10,70m, acompanhada do
correspondente rebaixamento do lenol fretico.
84
Figura 4.3 Corte do tnel projetado mostrando posio das cortinas principais e
secundarias de estaca prancha (Gysi & Morri, 2002).
As cortinas principais foram executadas com perfis de ao tipo LARSSEN

24 e as cortinas secundrias com perfis de ao LARSSEN 23, cujas caractersticas

geomtricas esto apresentadas na tabela 4.2, bem como ilustradas na figura 4.4.
O mdulo de elasticidade do ao das estacas prancha foi adotado Eao = 210 GPa.
Tabela 4.2 Caractersticas dos perfis de ao LARSSEN 24 e LARSSEN 23 utilizados nas cortinas de
estacas-prancha principais e secundrias, respectivamente.
Seo
Largura Altura Espessura Espessura rea Peso de

b
h
d
t
parede
nica
mm
mm
mm
mm
cm2/m estaca
Kg/m2
Peso
da
parede
Kg/m2
Momento Mdulo da seo

de Inrcia
nica
parede
da parede estaca
cm4/m
cm3/m
cm3/m
LARSSEN
23
500
420
11.5
10
197
77.5
155
42000
527
2000
LARSSEN
24
500
420
15.6
10
223
87.5
175
52500
547
2500
Figura 4.4 Geometria da parede LARSSEN 23 e 24.
85
As seguintes camadas de solo foram identificadas no perfil geotcnico, com

as correspondentes propriedades listadas na tabela 4.3:
a)
camada superficial de solo sedimentar recente, de origem lacustre,

classificado como silte argiloso ou silte com grande quantidade de matria
orgnica;
b)
camada intermediria constituda por areia fina e silte com alguma

quantidade de matria orgnica;
c)
camada profunda de areia fina a mdia.
Tabela 4.3 Propriedades das camadas de solo

Parmetro
Smbolo
Espessura
4.6
Endurecimento
isotrpico (HS)
Modelo
Camada 1
Comportamento
Camada 2
Camada 3
3.5
> 40
Endurecimento Endurecimento
isotrpico (HS) isotrpico (HS)
Drenado
Drenado
Drenado
Unidade
m
Peso especifico seco
17.0
18.0
18.0
kN/m3
Peso especifico natural

Permeabilidade
horizontal
19.0
20.0
20.0
kN/m3
kh
1.0
1.0
1.0
m/dia
Permeabilidade vertical
kv
0.05
Mdulo de Young
E50
0.05
5.010
3
3
0.05
2.010
2.010
m/dia
6.010
kPa
6.010
kPa
Mdulo edomrico
Potncia (parmetro do
modelo)
Mdulo de
descarregamento
Eoed
5.010
0.5
0.5
0.5
Eur
1.5104
6.0104
1.8105
kPa
Coeficiente de Poisson
0.2
0.2
0.2
Presso de referncia
pref
100.0
100.0
100.0
kPa
Coeso
c'
10.0
1.0
1.0
kPa
ngulo de atrito
27.0
33.0
33
ngulo de dilatncia
Fator de reduo de
resistncia
0.0
0.0
4.0
Rinter
1.0
1.0
1.0
Os resultados finais dos deslocamentos horizontais das cortinas principais e

secundrias esto mostrados na figura 4.5, incluindo os valores medidos em
campo e os previstos atravs das modelagens numricas executadas por Gysi &
Morri (2002) e nesta pesquisa. Procurou-se tambm comparar a distribuio dos
momentos fletores ao longo das cortinas principais e secundrias, representados
na figura 4.6. As diferenas observadas nos resultados numricos podem ser
86
novamente atribudas falta de clareza na descrio do problema e na exposio

dos resultados por Gysi & Morri (op.cit): a) o texto da publicao menciona
cortinas principais de 18m e secundrias de 12m, mas na ilustrao da obra (figura
4.3) e na exposio dos resultados numricos, as dimenses que constam so,
respectivamente, 16,5m e 11,3m; b) a protenso no tirante de 1000 kN,
conforme o texto, e de 1200 kN na descrio dos parmetros de entrada do
programa Plaxis.
Figura 4.5 Comparao de deslocamentos horizontais medidos e previstos para as

cortinas principais (esquerda) e secundrias (direita).
87
Figura 4.6 Comparao das distribuies dos momentos fletores finais medidos e
previstos ao longo das cortinas principais (esquerda) e secundrias (direita).
4.4.
Cortina ancorada em solo residual
Neste exemplo analisado o comportamento de uma cortina de concreto de

5,10m de altura, ancorada em solo residual, com profundidade de embutimento de
0,60m, em forma de L. Duas linhas de tirantes foram executada com inclinao de
20 em relao horizontal, carga de protenso de 100 kN por tirante e
espaamento entre tirantes de 2m (no plano do problema e na direo normal). A
escavao de 4,5m foi modelada em 3 fases, com remoo seqencial de camadas
com espessuras indicadas na figura 4.6, que tambm apresenta a geometria do
problema bem como a malha de elementos finitos utilizada na anlise do
comportamento da cortina.
88
Figura 4.7 Geometria do problema e malha de elementos finitos triangulares quadrticos (15 ns).
Os parmetros que descrevem o sistema solo-cortina-tirantes foram obtidos

junto Fundao GeoRio, da Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro, e
encontram-se listados na tabela 4.4. O valor do fator de reduo de resistncia nas
interfaces solo-cortina foi adotado como Rinter = 0,67.
A simulao da construo da cortina ancorada foi feita em 5 etapas, sem
presena do lenol fretico: etapa 1 execuo da cortina e escavao da camada
de solo superficial de 1,5m; etapa 2- colocao da primeira linha de tirantes com
carga de protenso de 100kN; etapa 3 escavao de camada de solo
intermediria de 2m de espessura; etapa 4 instalao da segunda linha de tirantes
com aplicao da carga de protenso de 100kN; etapa 5 escavao da camada
inferior de solo com 1m de espessura.
89
Tabela 4.4 Propriedades geomecnicas (GeoRio, 2003).
Solo
Esolo
solo
c'
'
(MPa)
(kN/m3)
(kPa)
(graus)
(graus)
Ko
Modelo
Mohr-
55
16
10
29
7,5
Cortina
Eparede
Espessura
(GPa)
(m)
0,3
0,52
Coulomb
Tirante
Modelo
Eao
Ebulbo
ao
furo
(GPa)
(GPa)
(mm)
(mm)
205
21,6
32
100
Linear
24
0,20
0,2
Elstico
Os deslocamentos horizontais da cortina ao final de cada etapa esto

representados na figura 4.8, observando-se deslocamento final no topo de apenas
1,82mm. Conforme pode ser observado, o movimento da cortina essencialmente
determinado pela instalao dos tirantes, sendo em menor grau afetado pelo
processo de escavao e, aparentemente, pelo nmero de etapas de escavao.
Ao final da construo a carga efetivamente atuante na primeira e segunda
linha de tirantes foi de 95,45 kN e 101,60 kN, respectivamente.
Os deslocamentos calculados para o macio de solo esto mostrados na
figura 4.9, enquanto que a distribuio dos deslocamentos da cortina, bem como
das tenses normais e cisalhantes na interface solo-estrutura, esto apresentados
na figura 4.10
A figura 4.11 mostra os deslocamentos dos bulbos e do solo nas interfaces
ao longo dos trechos ancorados das linhas de tirantes superior e inferior.
Deslocamentos relativos entre o solo e os bulbos so possveis devido incluso
de elementos de interface na modelagem. As correspondentes distribuies das
tenses normais e cisalhantes nas interfaces solo-bulbo esto ilustradas na figura
4.12.
Com o objetivo de verificar a influncia da espessura da cortina na
distribuio dos deslocamentos horizontais e dos momentos fletores na estrutura,
foram considerados 2 valores adicionais de espessura e = 0,15m, e = 0,25m. Os
resultados da figura 4.13, mostram-se que a variao da espessura da cortina entre
90
0,15m a 0,25m (ou 0,20m 25%) no produz mudanas significativas nos

valores e na distribuio de deslocamentos horizontais da cortina. A variao nos
valores mximos dos momentos fletores positivos e negativos mostra-se, por
outro lado, proporcional com a variao da espessura da cortina.
-3
-2
-1
(mm)
0
2
0
Profundidade ( m )
4
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
6
Figura 4.8 Deslocamentos horizontais da cortina durante processos de escavao e
ancoragem.
91
Figura 4.9 Componentes de deslocamento vertical (acima) e horizontal (abaixo) no macio.
92
Figura 4.10 Componentes de deslocamento e de tenses na cortina ancorada.
93
Linha Superior
Linha Superior
Linha Inferior
Linha Inferior
Figura 4.11 Deslocamentos totais previstos para o solo de interface (acima) e bulbos
(abaixo) nas linhas de tirante superior e inferior.
Figura 4.12 Distribuio de tenses ao longo do bulbo para as linhas de tirante

superior (acima) e inferior (abaixo).
94
-6
-4
Momento Fletor ( KN.m/m )
(mm)
-2
-30
e = 0.15 m
-20
-10
10
0
e = 0.20 m
Profundidade (m)
Profundidade ( m )
e = 0.25 m
e = 0.15 m
e = 0.20 m
e = 0.25 m
Figura 4.13 Influncia da espessura da cortina nos deslocamentos horizontais e distribuio dos
momentos fletores.
A anlise de estabilidade da cortina ancorada foi procedida com base em

trs mtodos de clculo: a) mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963); b) mtodo
de Kranz generalizado; c) mtodo dos elementos finitos, conforme metodologia
descrita no captulo 3.
a)
Mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963) baseado em equilbrio das foras

horizontais e verticais que atuam na cunha de solo da figura 4.14, o fator de
segurana calculado de acordo com a equao 3.16 resulta no valor FS =
2,94.
b)
Mtodo de Kranz generalizado (1968) o polgono de foras para

determinao do correspondente fator de segurana est construdo na
figura 4.15, considerando 2 linhas de tirantes. Desta anlise, o fator de
segurana calculado FS = 2,71.
95
c)
Mtodo dos elementos finitos reduo progressiva dos parmetros de

resistncia c e tan (tabela 4.5) at a ocorrncia da iminncia de ruptura
do macio de solo com M = FS = 3,33.
Figura 4.14 Geometria da cunha, tirante e dados do solo para determinao de FS

pelo mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963).
Figura 4.15 Polgono de foras e valores para clculo do FS pelo mtodo de Kranz
generalizado.
96
Tabela 4.5 Variao do parmetro M para clculo de FS pelo mtodo dos elementos
finitos.
c* = c/M
1,2
8,333
0,462
1,8
5,556
0,308
2,4
4,167
0,231
2,6
3,846
0,213
3.0
3.333
0.185
3.2
3.125
0,173
3.3
3.030
0.168
3.33
3.003
0.166
tan* = tan
A zona de plastificao do macio de solo na iminncia do colapso
(M=3,33) est ilustrada na figura 4.16, observando-se que para o clculo do fator
de segurana o contorno direita da malha de elementos finitos foi alterado em
relao figura 4.7, tendo em vista o desenvolvimento da extensa zona de
plastificao. A figura 4.17 ilustra a distribuio dos deslocamentos
correspondentes, na iminncia do colapso do macio de solo.
Figura 4.16 Zona de plastificao no solo na iminncia do colapso.
97
Figura 4.17 Distribuio dos deslocamentos na iminncia do colapso do solo.
A tabela 4.6 resume os fatores de segurana calculados pelo trs mtodos. A

comparao entre os valores no entretanto aparente, tendo em vista as
diferentes formas de definio do coeficiente de segurana, discutidas no captulo
3, e da localizao da superfcie potencial de ruptura, pr-definidas nos mtodos
de Costa Nunes e Velloso (1963) e Kranz generalizado (1968), conforme figura
4.18, mas resultante do prprio processo de clculo no mtodo dos elementos
finitos, conforme figura 4.19.
Tabela 4.6 Fatores de segurana determinados pelo trs mtodos de clculo

analisados.
Mtodo
Fator de Segurana
Costa Nunes e Velloso (1963)
2,94
Generalizao do mtodo de Kranz
2,71
MEF
3.33
98
Figura 4.18 Superfcies de ruptura nos mtodos de equilbrio limite de Costa Nunes e
Velloso (esquerda) e Kranz generalizado (direita).
Figura 4.19 Distribuies dos contornos de deformao cisalhantes com a aproximao

das condies de colapso do macio do solo.
99
4.5.
Anlise paramtrica de cortina ancorada em solo
Neste exemplo estuda-se a influncia, atravs de uma anlise paramtrica

pelo mtodo dos elementos finitos, de vrios parmetros (espessura da parede,
ngulo de inclinao dos tirantes, embutimento da cortina, ...) no comportamento
de uma cortina de concreto ancorada em solo residual do Rio de Janeiro. Os
parmetros que descrevem o solo, cortina e tirantes esto listados na tabela 4.7,
considerando o fator de reduo de resistncia Rinter nas interfaces solo-cortina e
solo-bulbo igual a 0,67.
Tabela 4.7 Propriedades geomecnicas (Pereira Lima, 2002).
Solo
Esolo
(MPa)
solo
3
(kN/m )
c'
'
(kPa)
(graus)
(graus)
K0
Modelo
Constitutivo
Mohr-
45
20
10
29
Cortina
0,2
0,52
Coulomb
Tirante
Modelo
Ecortina
espessura
(GPa)
(m)
Constitutivo
Eao
Ebulbo
ao
furo
(GPa)
(GPa)
(mm)
(mm)
205
21,6
32
150
Linear
24
0,30
0,2
Elstico
A geometria do problema, bem como a malha de elementos finitos

composta por elementos triangulares quadrticos de 6 ns, aparecem na figura
4.20.
Foram admitidas 4 linhas de tirantes, inclinadas de 15 em relao
horizontal, separados entre si de 2,5m no plano do problema e na direo normal

(isto , ao longo do comprimento da cortina) e com trecho ancorado de 7m,
conforme recomendao da GeoRio (2000). A carga de protenso em cada tirante
foi assumida igual a 875 kN e a cortina de concreto apresenta espessura de 0,30m,
altura de 14m e embutimento de 2m em relao profundidade mxima de
escavao.
100
A construo da cortina ancorada foi inicialmente simulada atravs das 9

etapas discriminadas na legenda da figura 4.21, que mostra os deslocamentos
horizontais da cortina com a seqncia das etapas de escavao e instalao /
protenso dos tirantes. Os deslocamentos horizontais e verticais previstos para o
macio de solo ao final da construo esto tambm representados na figura 4.22.
Os deslocamentos verticais da superfcie do solo (recalques) na regio atrs da
cortina esto mostrados na figura 4.23.
Figura 4.20 Geometria do problema e malha de elementos finitos utilizada (elementos

quadrtico de 6 ns).
101
(mm)
-4
0
-12
-8
-12
4
0
10
10
Profundidade (m)
12
Etapa 1
Etapa 2
Profundidade (mm)
Etapa 4
14
(mm)
-4
Etapa 3
12
14
-12
-8
-8
-4
(mm)
0
-12
10
10
-8
-4
(mm)
0
12
Eatapa 7
12
Etapa 5
12
Etapa 6
14
Etapa 8
Etapa 9
14
Etapa 1 Execuo da cortina e escavao da camada de solo superficial de 2,5m

Etapa 2 Instalao da primeira linha de tirantes com carga de protenso de 875 kN /tirante
Etapa 3 Escavao da segunda camada de solo de 2,5m de espessura
Etapa 4 Instalao da segunda linha de tirantes com carga de protenso de 875kN/tirante
Etapa 5 Escavao da terceira camada de solo de 2,5m de espessura
Etapa 6 Instalao da terceira linha de tirantes com carga de protenso de 875kN/tirante
Etapa 7 Escavao quarta camada de solo com 2,5m de espessura
Etapa 8 Instalao da quarta linha de tirantes com carga de protenso de 875 kN/tirante
Etapa 9 Escavao da camada de solo inferior de 2m de espessura.
Figura 4.21 Deslocamentos horizontais da cortina durante as etapas de construo.
Figura 4.22 Deslocamentos horizontais (acima) e verticais (abaixo) no macio de solo

ao final da construo da cortina.
v do solo ao longo na superfe de terreno (atrs da cortina)

12
Recalque (mm)
102
10
8
6
4
2
0
-2 0
10
15
20
25
30
35
40
Comprimento (m)
deslocamento vertical mximo = 10,18 mm
Figura 4.23 - Deslocamentos verticais na superfcie do terreno.
103
4.5.1.
Influncia da espessura da cortina
As primeiras variveis investigadas no estudo paramtrico foram

espessura da cortina de concreto, que assume os valores e = 0,20m, e = 0,30m, e =
0,40m, e a carga de protenso por tirante, consideradas iguais a T = 875 kN e T =
500 kN. Os resultados finais de deslocamentos horizontais da estrutura esto
indicados na figura 4.24, onde observa-se que, para ambas as cargas de protenso,
a distribuio dos deslocamentos no muito afetada pelas espessuras da cortina,
exceo nos dois primeiros metros da cortina de espessura e = 0,20m, a partir do
seu topo. Os deslocamentos prximos base da cortina so positivos para as duas
cargas de protenso e, como esperado, diminuem medida que a carga de
protenso majorada.
A figura 4.25 mostra para o caso de carga nominal de protenso T = 875 kN

por tirante, os valores finais efetivamente suportados nas 3 cortinas analisadas.
Destes grficos pode ser concludo que a carga efetiva nos tirantes aumenta com a
profundidade da linha de tirantes e tambm com o decrscimo da espessura da
cortina.
A figura 4.26 apresenta a distribuio dos momentos fletores para as 3
espessuras de cortina e T = 875 kN, notando-se que os momentos mximos
negativos e momentos mximos positivos ocorrem para a cortina de maior
espessura (e = 0,40m), em diferentes pontos de sua altura.
104
h
-5
(mm)
5
10
15
Profundidade (m)
T = 500 kN
4
T = 875 kN
12
14
e = 0,20m
e = 0,30m
e = 0,40m
e = 0,20m
e = 0,30m
e = 0,40m
Figura 4.24 Influncia da espessura da cortina e da carga de protenso nos

deslocamentos horizontais finais da cortina ancorada.
Carga efetiva no tirante ( kN )

800
850
900
2,5
Profundidade do tirante (m)
10
950
1000
e = 0,20 m
e = 0,30 m
e = 0,40 m
5,0
7,5
10,0
Figura 4.25 Variao da carga efetiva no tirante com sua profundidade e espessura da
cortina. Carga de protenso nominal T = 875 kN.
105
Momento Fletor ( kNm/m )

-200
0
-100
100
200
e = 0,20 m
e = 0,30 m
Profundidade (m)
e = 0,40 m
10
12
14
Figura 4.26 Momentos fletores finais para as cortinas analisadas considerando-se
T=875 kN..
4.5.2.
Influncia do ngulo de inclinao dos tirantes
Considerando uma cortina de espessura e = 0,30m, foram feitas anlises dos

deslocamentos da estrutura para vrias inclinaes dos tirantes admitindo-se carga
de protenso T = 875 kN. O valor do ngulo , que a ancoragem forma com a
horizontal, assumiu os valores 10o, 15o, 20o e 30o. No Brasil a inclinao mxima
de atirantamento de cortinas est normalmente limitada a = 30o.
A figura 4.27 mostra a variao da carga efetiva com a profundidade do
tirante e seu ngulo de inclinao. Pode ser observado que para ngulos de
inclinao baixos (10o < < 20o) os valores das cargas efetivas so bastante
semelhantes entre si para as diversas linhas de tirantes, variando entre
aproximadamente 825kN, nos tirantes mais superiores, a 967,5 kN, nos tirantes
106
inferiores. Para a inclinao de 30o, percebe-se um ligeiro decrscimo nos valores

das cargas efetivas, ainda que no significativo (reduo de aproximadamente 3%
nos tirantes superiores e cerca de 2% nos tirantes inferiores).
medida que o ngulo de inclinao dos tirantes cresce, os deslocamentos
verticais da cortina tendem a diminuir e os deslocamentos horizontais a aumentar,
conforme mostram os grficos da figura 4.28.
Carga efetiva do Tirante ( kN )
Profundidade do tirante (m)
850
900
950
1000
10
15
20
30
5,0
7,5
10,0
Figura 4.27 Carga efetiva nas linhas de tirantes para protenso nominal T = 875 kN.
-5
Profundidade (m)
800
2,5
(mm)
v (mm)
10
-5
15
10
10
12
12
14
14
10
15
20
30
10
15
20
10
30
Figura 4.28 Influncia dos ngulos de inclinao dos tirantes nos deslocamentos
horizontais e verticais da cortina ancorada.
107
4.5.3.
Influncia do embutimento da cortina
Para cortina de espessura e=0,30m, carga de protenso T=875 kN, ngulo de

inclinao dos tirantes = 15o, estudou-se em seguida a variao dos
deslocamentos horizontais da estrutura com a profundidade de embutimento no
solo de fundao. Valores de ficha iguais a 2m, 4m e 6m foram considerados na
anlise paramtrica, cujos resultados esto mostrados na figura 4.29.
-4
0
Profundidade (m)
(mm)
4
12
Embut. = 2 m
Embut. = 4 m
Embut. = 6 m
4
6
8
10
12
14
16
18
Figura 4.29 Influncia do embutimento da cortina nos deslocamentos horizontais.
Percebe-se que os deslocamentos horizontais da cortina analisada so

muito pouco afetados pela profundidade de embutimento, salvo na regio prxima
ao fundo da escavao (profundidade z = 12m) onde os deslocamentos horizontais
positivos tendem a crescer com a profundidade do embutimento da estrutura.
108
4.5.4.
Influncia do nmero de tirantes
Os deslocamentos horizontais da cortina (e = 0,30m, = 15o, T = 875 kN

por tirante) foram tambm estudados quando o nmero de linhas de ancoragem
sucessivamente considerado igual a 3 (a partir do topo, distantes a cada 3m), 4
(figura 4.20) e 5 (a partir do topo, 3 distncias de 2,5m e 2 distncias de 1,5m).
Os resultados da figura 4.30 mostram que a diferena entre os deslocamentos
horizontais calculados bastante pequena no topo da cortina, porm crescendo
significativamente ao longo da altura da cortina at se tornar mxima junto base
da escavao. Os deslocamentos para o caso de apenas 3 tirantes so bastante
maiores do que na situao de 5 tirantes, conforme facilmente se observa na
-4
0
(mm)
4
12
N Tirantes = 3
N Tirantes = 4
N Tirantes = 5
Profundidade (m)
figura.
10
12
14
Figura 4.30 Influncia no nmero de tirantes nos deslocamentos horizontais da cortina
(e=0,30m. T=875 kN, = 15o).
109
Tratou-se em seguida de verificar a influncia nos deslocamentos da cortina

da variao da espessura da mesma (e = 0,20m, e = 0,30m, e = 0,40m) e do
nmero de tirantes (3, 4, 5). Conforme esperado, o deslocamento horizontal no
topo e na base da cortina aumenta com o decrscimo de sua espessura e com o
decrscimo do nmero de tirantes instalados na estrutura (figura 4. 31).
Espessura da cortina (m)

0,3
0,4
0,2
v na base (mm)
h no topo (mm)
0,2
Espessura da cortina (m)
2
4
6
0,4
3
6
9
12
8
N Tirantes = 3
0,3
N Tirantes = 4
N Tirantes = 5
N Tirantes = 3
N Tirantes = 4
N Tirantes = 5
Figura 4.31 Influncia nos deslocamentos horizontais da cortina da espessura da mesma e do

nmero de tirantes.
4.5.5.
Influncia do nvel da gua
Pesquisou-se tambm a influncia da profundidade do lenol fretico no

comportamento da cortina ancorada, considerando-se as seguintes quatro
situaes para o nvel dgua subterrnea: z = 2,5m, 7,5m, 12m e infinitamente
profundo. O rebaixamento do lenol simulado pelo Plaxis sempre que uma
etapa de escavao ocorrer abaixo destas profundidades. A cortina de concreto
tem espessura de 0,30m, 4 linhas de ancoragem (figura 4.20), protenso T=875
kN por tirante, inclinao dos tirantes = 15o .
Os resultados dos deslocamentos horizontais e verticais da cortina para as 4
situaes analisadas esto mostrados na figura 4.32, onde se observa que a
variao nos valores dos deslocamentos ocorre tanto para a componente
horizontal quanto, e mais significativamente, para a componente vertical.
110
-10
-5
h (mm)
10
-40
-30
-20
(mm)
-10
10
Profundidade (m)
Profundidade (m)
10
10
12
12
14
14
nivel = 2.5m abaixo no topo da superfcie de terreno
nivel = 12,0m abaixo no topo da superfcie de terreno
nivel = 12,0 abaixo no topo da superfcie de terreno
infinitamente profundo
infinitamente profundo
Figura 4.32 Influncia da profundidade do lenol fretico nos deslocamentos

horizontais e verticais da cortina ancorada.
4.5.6.
Influncia da rigidez do bulbo ancorado
Finalmente, pesquisou-se a influncia da rigidez do bulbo ancorado,

considerando-se as duas seguintes situaes: a) bulbo com Ebulbo = 21,6 GPa; b)
bulbo mais rgido com Ergido = 1000 GPa.
Os resultados dos deslocamentos horizontais obtidos na anlise numrica do
comportamento da cortina esto mostrados na figura 4.33, de onde pode-se
observar a pouca variao ocorrida na distribuio dos deslocamentos horizontais
ao longo da altura da cortina para estas 2 situaes.
111
-5
(mm)
5
10
Profundidade (m)
10
12
14
E = 21,6 GPa (com / interface)
E = 1000 GPa (sem / interface)
Figura 4.33 Influncia da rigidez do bulbo nos deslocamentos horizontais da cortina

(e = 0,30m. T = 875 kN, = 15o).
5
CONCLUSES E SUGESTES
A utilizao de obras ancoradas em solo ou rocha atualmente bastante

empregada no Brasil, seja na execuo de estruturas de conteno quanto na
estabilizao de taludes e encostas em solo ou rocha.
No processo de transferncia de carga solo-bulbo a resistncia frontal do
bulbo para efeitos de projeto geralmente desprezada e a capacidade de carga da
ancoragem considerada funo apenas da sua resistncia lateral, cuja
mobilizao depende do deslocamento relativo ocorrido entre o bulbo e o solo.
Alguns autores admitem que com a continuidade do deslocamento do bulbo a

tenso cisalhante conserva seu valor mximo, enquanto que outros consideram
que devido aos relativamente altos valores do deslocamento do bulbo a tenso
cisalhante decresce gradualmente para um valor residual. A experincia brasileira
parece comprovar que em ancoragens reinjetveis sob alta presso a tenso
cisalhante ao longo do bulbo permanece praticamente constante aps atingir seu
valor mximo, independentemente do tipo de solo, enquanto que em ancoragens
no reinjetveis, injetadas sob baixa presso, tem sido observado um significativo
comportamento de pico para deslocamentos relativamente altos do bulbo (da
ordem de 100 mm).
A finalidade de protenso tracionar a ancoragem, colocando-a sob carga
antes da aplicao dos esforos provenientes do macio de solo, com o objetivo de
diminuir os deslocamentos da estrutura de conteno. Em todas as ancoragens
realizado o ensaio de recebimento, no qual so feitas leituras do deslocamento da
cabea da ancoragem para os vrios nveis de carga aplicados. Alm da
verificao do comportamento carga x deslocamento da ancoragem, o ensaio de
recebimento permite separar as parcelas de deslocamento elstico, considerado
proveniente do alongamento do trecho livre do tirante, e de deslocamento plstico
ou permanente, atribudo ao deslocamento do bulbo, considerado rgido, no
interior do macio de solo. Novais Souza (2001) mostra a importncia de se
considerar o bulbo como elemento deformvel, enfatizando que a no
113
considerao do alongamento do bulbo dificulta muito a representao do

comportamento da ancoragem, principalmente em relao definio do limite
mnimo do trecho livre efetivo. O procedimento recomendado pela norma NBR5629 que admite o bulbo rgido pode ser contra a segurana, segundo aquele
autor, pois o trecho livre efetivo mnimo pode ser bastante menor quando o
alongamento do bulbo considerado.
A melhor estimativa da capacidade de carga de ancoragens em solo aquela
determinada pela realizao de ensaios prvios de ancoragem, construda com a
mesma tecnologia e mo de obra no local da obra. Os mtodos disponveis para
determinao da capacidade de carga de ancoragens em solo de maneira geral
consideram que a resistncia da ancoragem deve-se exclusivamente resistncia
ao cisalhamento desenvolvida na interface solo-bulbo, sem considerao dos
efeitos do processo construtivo.

Dentre os mtodos examinados neste trabalho para estimativa da capacidade
de carga encontram-se: a) mtodo da norma brasileira NBR-5629, que no leva
em considerao os efeitos da presso de injeo; b) mtodo de Ostermayer
(1974),
baseado em bacos que
correlacionam o comprimento do trecho
ancorado com a capacidade de carga, sem especificao do procedimento de

injeo ou dos valores da presso de injeo; c) mtodo de Bustamante e Doix
(1985), que procura incorporar as influncias da tcnica de injeo, presso de
injeo e volume de calda de cimento injetada mas que contrariam evidncias
experimentais ao indicar que os efeitos de reinjeo so mais pronunciados para
argilas/siltes do que para areias/cascalhos; d) mtodo de Costa Nunes (1987),
semelhante ao de Bustamante e Doix (1985), porm com a importante diferena
que a influncia da presso de injeo pode ser analisada quantitativamente; e)
mtodo de Mecsi (1997), que apresenta a importante vantagem de possibilitar a
estimativa da capacidade de carga da ancoragem e dos deslocamentos
correspondentes.
Com relao anlise global da estabilidade de cortinas ancoradas em solo
foram pesquisados os seguintes mtodos: a) mtodo de Kranz (1953); b) mtodo
de Kranz generalizado (Ranke & Ostermayer, 1968); c) mtodo de Costa Nunes e
Velloso (1963); d) mtodo de Broms (1968); e) mtodo dos elementos finitos,
atravs da simulao do colapso.
114
De maneira geral, a literatura registra trs definies para fator de segurana

no contexto do projeto de estruturas de conteno: a) fator de segurana calculado
como a razo entre foras tangenciais resistentes e foras tangenciais atuantes ao
longo da superfcie potencial de ruptura, como no mtodo de Costa Nunes e
Velloso (1963); b) a fator de segurana calculado como o quociente entre o
empuxo passivo totalmente mobilizado e o real empuxo passivo de trabalho,
como no mtodo de Broms (1968); c) fator de segurana calculado como o
quociente entre o empuxo passivo resultante (diferena entre os empuxos passivo
e ativo) totalmente mobilizado e o empuxo passivo resultante de trabalho. Devido
a limitaes na definio destes fatores de segurana global, mtodos tm sido
propostos nos quais cada fonte de incerteza considerada independentemente, na
chamada abordagem dos fatores parciais.
O mtodo dos elementos finitos atualmente a ferramenta numrica mais

verstil para anlise de problemas de interao solo-estrutura. Permite modelar de
forma realista o comportamento mecnico da superestrutura, fundaes e solo,
preservando a geometria da estrutura, superfcie do terreno e estratos de solo, etc.
A despeito desta grande capacidade, algumas precaues na modelagem
bidimensional de cortinas ancoradas em solo devem ser levadas em conta, dentre
elas: a) modelagem da cortina, com incorporao de elementos de interface; b)
modelagem da ancoragem, com emprego de elementos de mola, no trecho livre, e
elementos planos e de interface, no trecho ancorado. Observar que enquanto o
comportamento da cortina pode ser aproximado pela anlise no estado plano de
deformao, o comportamento das ancoragens, por gerarem estados 3D de
tenses, resulta bem menos realista.
Nesta dissertao, alm de se procurar validar o processo de modelagem de
cortinas ancoradas em solo atravs do software comercial Plaxis v.7.2, procurouse melhor compreender o comportamento mecnico destas estruturas atravs das
seguintes aplicaes numricas:
a) anlise paramtrica de uma cortina de concreto ancorada em solo,
avaliando-se a influncia dos seguintes parmetros em seu comportamento
mecnico: etapas de escavao, espessura da cortina, ngulo de inclinao dos
tirantes, embutimento da cortina, nmero de tirantes, nvel dgua, rigidez do
bulbo.
115
b) anlise de cortina de concreto ancorada em solo residual do Rio de

Janeiro, incluindo a distribuio dos deslocamentos horizontais com as etapas de
escavao, distribuio das tenses na cortina e no trecho ancorado, variao dos
deslocamentos relativos ao longo do bulbo, em relao ao solo circunvizinho, e
anlises de estabilidade pelo mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963), mtodo de
Kranz generalizado (Ranke & Ostermayer, 1968) e mtodo dos elementos finitos.
Apesar do pequeno nmero de casos estudados, entende-se que os
resultados numricos obtidos foram importantes para a compreenso deste
complexo problema de interao solo-estrutura.
Como sugestes para futuros trabalhos de pesquisa na rea de cortinas
ancoradas em solo apresentam-se os seguintes tpicos:

a)
investigao mais detalhada dos mtodos de equilbrio limite para

estabilidade de cortinas ancoradas em relao aos resultados numricos
obtidos pelo mtodo dos elementos finitos, onde a superfcie de ruptura no
pr-definida como nos mtodos de Costa Nunes e Velloso (1963), mtodo
de Kranz generalizado (Ranke & Ostermayer, 1968), dentre outros;
b)
investigao mais detalhada dos mtodos para previso da capacidade de

carga de cortinas ancoradas em relao aos resultados numricos previstos
pelo mtodo dos elementos finitos. Via de regra, observa-se uma grande
disperso nos valores de capacidade de carga quando calculados pelos
mtodos da norma brasileira NBR-5629, de Ostermayer (1974), de
Bustamante e Doix (1985), de Costa Nunes (1987) e de Mecsi (1997);
c)
comparao dos resultados previstos para o comportamento da cortina,

anlise de estabilidade e capacidade de carga com valores experimentais
medidos em campo. Infelizmente, o nmero de cortinas ancoradas com
instrumentao ainda muito pequeno no Brasil, mas as vantagens deste
procedimento seriam enormes para uma melhor compreenso dos
fenmenos intervenientes neste to complexo problema.
6
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Analise Numerica Do Comportamento de Cortinas Atirantadas em Solos

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Javier Zenobio Prez More

Anlise Numrica do Comportamento de Cortinas

Rio de Janeiro, junho de 2003

Javier Zenobio Prez More

Anlise Numrica do Comportamento de Cortinas

PUC-Rio - Certificao Digital N 0115491/CA

Dissertao apresentada como requisito parcial para

Rio de Janeiro, 13 de junho de 2003

Todos os direitos reservados. proibida a reproduo total

Javier Zenobio Prez More

PUC-Rio - Certificao Digital N 0115491/CA

Anlise numrica do comportamento de cortinas

[18], 120f. : il. ; 30 cm

Dissertao (mestrado) Pontifcia Universidade

Inclu referncias bibliogrficas.

1. Engenharia civil Teses. 2. Tirantes. 3. Cortinas

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Para minha me e meu pai, pelos valores morais de amor e respeito,

Desejo expressar minha gratido ao professor Celso Romanel pelo estmulo e

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transmitidos em cada uma das disciplinas que cursei.

Prez More, Javier Zenobio; Romanel Celso. Anlise Numrica do

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Frana) no final da dcada de 1950, numa evoluo direta da tcnica de

Prez More, Javier Zenobio; Romanel Celso (Advisor). A Numerical

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1.1. Objetivos da pesquisa e estrutura da dissertao

2 ASPECTOS BSICOS DE ANCORAGENS

2.1. Partes do tirante

2.1.2. Trecho livre

2.1.3. Trecho ancorado

2.2. Protenso de ancoragem

2.3. Tipos de tirantes

2.3.1. Quanto vida til

2.3.2. Quanto forma de trabalho

2.3.3. Quanto constituio

2.3.4. Quanto ao sistema de injeo

2.4. Grau de injetabilidade de solos

2.5. Especificaes da GeoRio

2.6. Vantagens e desvantagens do uso de ancoragens em solo

2.7. Combate a empuxo de terra

3 ESTABILIDADE E CAPACIDADE DE CARGA DE CORTINAS

3.2. Modos de ruptura de cortinas atirantadas em solo

3.3. Estimativa da capacidade de carga de ancoragem em solo

3.3.1. Norma Brasileira NBR-5629

3.3.2. Mtodo de Ostermayer (1974)

3.3.3. Mtodo de Bustamante & Doix (1985)

3.3.4. Mtodo de Costa Nunes (1987)

3.3.5. Mtodo de Mecsi (1997)

3.4. Anlise da estabilidade global pelo mtodo das cunhas

3.4.1. Mtodo de Kranz (1953)

3.4.2. Generalizao do mtodo de Kranz

3.4.3. Outros mtodos

3.4.3.1. Definies do fator de segurana

3.4.3.2. Mtodo de Costa Nunes e Velloso (1963)

3.4.3.3. Mtodo de Broms (1968)

3.5. Mtodo dos elementos finitos na anlise da estabilidade

3.6. Dimensionamento das ancoragens

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4 ANLISE DE CORTINAS ANCORADAS PELO MTODO DOS

4.1. Aspectos da modelagem de cortinas ancoradas