339 - Ingenieria Costa Fuera Orientada Al Modelo Electronico Tridimensional Inteligente Meti

INSTITUTOPOLITECNICONACIONAL
ESCUELASUPERIORDEINGENIERAYARQUITECTURA
UNIDADZACATENCO
SUBDIRECCINACADMICA
INGENIERACOSTAFUERAORIENTADAALMODELO
ELECTRNICOTRIDIMENSIONALINTELIGENTE(METI)
TESIS
QUEPARAOBTENERELTITULODE
INGENIEROCIVIL
PRESENTA:
CARLOSMENDOZAFLORES
ASESOR:ING.CARLOSMAGDALENODOMNGUEZ
MXICOD.F.2005
NDICEGENERAL
IngenieracostafueraorientadaalModeloElectrnico
TridimensionalInteligente(METI)
Abreviaciones
Simbologa
Tablasyfiguras
Capitulo1INTRODUCCIN
1.1.
Objetivo
1.2.
Alcance
1.3.
Ingenieracostafuera
1.4.
IngenieracostafueraorientadaalMETI
1.5.
Tiposdesistemasdeexplotacincostafuera
1.5.1.Sistemasfijos
1.5.1.1.PlataformatipoJACKET
1.5.1.2.Plataformasdeconcreto
1.5.1.3.PlataformasautoelevablestipoJACKUP
1.5.2.Sistemasflotantes
1.5.3.Sistemassubmarinos
NDICEGENERAL
Capitulo 2 SISTEMA DE EXPLOTACIN COSTA FUERA (PLATAFORMA
MARINA)
2.1. Constitucinestructuraldeunaplataformamarina
2.1.1.Superestructura(DECK)
2.1.2.Subestructura(JACKET)
2.1.3.Cimentacin(PILOTES)
2.1.4.Conductoresyductosascendentes(RISERS)
2.1.5.Accesorios
2.1.6.Cdigosyreglamentosaplicablesaldiseodeplataformasmarinas
2.1.7.Cargasdeaccinsobreunaplataformamarina
Capitulo3PROGRAMAELECTRNICOTRIDIMENSIONALPDMS
3.1. IntervencindePDMSenlaingenieracostafuera
3.2. VentajasenlautilizacindePDMS
3.3. EjemplificacindelprocesodemodeladodeunaplataformamarinatipoJACKET
Conclusiones
Bibliografa
Abreviaciones
AISC
InstitutoAmericanodelaConstruccindelAcero
ANSI
InstitutoNacionaldeNormasAmericanas
API
InstitutoAmericanodelPetrleo
AsBUILT
Comoquedoconstruido
ASTM
Normasdeaceroestructural
AWS
CdigodeSoldaduraparaAcero
CADD
DiseoyDibujoAsistidoporComputadora
CAM
FabricacinAsistidaporComputadora
Doc
Documentoconextensin.doc
Dxf
Documentoconextensin.dxf(PDMSDraft)
Dwg
Documentoconextensin.dwg(AutoCAD)
Exe
Documentoconextensin.exe(Excel)
FINDER
Sistemaadministradorylocalizadordedatostcnicos
H:V
Horizontal:Vertical
IMCA
InstitutoMexicanodelaConstruccindelAcero
Kg
Kilogramos
Ksi
Kilolibrassobrepulgadascuadradas
Lbs
Libras
Metros
MEBI
ModeloElectrnicoBidimensionalInteligente
METI
ModeloElectrnicoTridimensionalInteligente
Mm
Milmetros
N.M.B.M.
NivelMedioBajamar
N.M.M.
NivelMediodelMar
PEMEX
PetrleosMexicanos
PEP
PetrleosExploracinyProduccin
PDMS
SistemaAdministradordeDiseodePlantas
Plt
Documentosonextensin.plt(PDMSDraft)
pulg
Pulgadas
Ton
Toneladas
2D/3D
Dosdimensiones/Tresdimensiones
Simbologa
A
reaexpuestaproyectadaporelelementoenladireccindel
movimientodelagua
reaexpuesta
Cd
Coeficientedearrastre
Cs
Coeficientedeforma
du/dt
Componentedelvectordeaceleracin,perpendicularalejedel
elemento
Fuerzahidrodinmica
EmpujedelViento
Fy
U
Componentedelvectordevelocidaddelagua,perpendicularal
ejedelelemento
Volumendesplazadoporelelemento
(2)
Potencia2
(3)
Potencia3
(+)
Sobreelniveldelmar
()
Bajoelniveldelmar
(o)
Angulo
Densidaddelagua
Dimetro
Tablasyfiguras
Tabla1.1
ReservasMundialesdeCrudo
Tabla1.2
ClasificacindeplataformasmarinastipoJACKET
Tabla1.3
ClasificacinestructuraldeplataformasmarinastipoJACKET
Figura1.1
Vistageneraldeuncomplejopetrolero
Figura1.2
PlataformatipoOctpodo
Figura1.3
PlataformatipoTetrpodoyperforacin
Figura1.4
Plataformadeproduccinyquemador
Figura1.5
Plataformahabitacional
Figura1.6
Plataformadetelecomunicaciones
Figura1.7
Plataformadealmacenamiento
Figura1.8
Fabricacin,transporteeinstalacindeunaplataformadeconcreto
Figura1.9
Sistemaconstructivodeunaplataformadeconcreto
Figura1.10
PlataformaautoelevabletipoJACKUP
Figura1.11
Plataformatiposemisumergida
Figura1.12
Barcodeperforacin
Figura1.13
Plataformadecolumnastensadas
Figura1.14
Sistemassubmarinos
Figura2.1
ComponentesdeunaplataformatipoJacket
Figura2.2
Composicinestructuraldelasuperestructura
Figura2.3
ConfiguracindelJacket
Figura2.4
Juntasdeinterseccin
Figura2.5
Correderasymarcosdedeslizamiento
Figura2.6
Carretes
Figura2.7
InundacindelJacket
Figura2.8
Proteccincatdica
Figura2.9
PuntodeTrabajo
Figura2.10
Lneadedescarga
Figura2.11
Lneaprincipal
Figura2.12
Ductoascendente
Figura2.13
Curvadeexpansin
Figura2.14
Defensa
Figura3.1
ConsultadeinformacinenelMETI
Figura3.2
NiveldeModelado1
Figura3.3
NiveldeModelado2
Figura3.4
Representacindeaccesoriosenniveldemodelado2
Figura3.5
Niveldemodelado3
Figura3.6
PlanoenDraftdecubiertasuperior
Figura3.7
PlanoenDraftdeguadeacoplamiento
Figura3.8
ReportedematerialesporPDMS
Figura3.9
Animacinrealdelmodelo
Figura3.10
LigadedocumentosconWord
Figura3.11
ModeloelectrnicoenPDMS
Figura3.12
ModeloexportadodePDMSaStruCAD3D
Figura3.13
PlanogeneradoenPDMSDraft
Figura3.14
PlanoexportadodePDMSDraftaAutocad
Figura3.15
Interferenciacivil
Figura3.16
Interferenciaciviltuberas
Figura3.17
Interferenciacivilinstrumentacin
Figura3.18
Bsquedadeinformacin
Figura3.19
Generacindeseccindecatlogo
Figura3.20
Generacindeseccinvariable
Figura3.21
PDMSMdulos
Figura3.22
AccesoaPDMSDesign
Figura3.23
SubmduloPDMSDesignStructure
Figura3.24
Creacinexplicitadesecciones
Figura3.25
EjecucindelamacroparageneracindelJACKET
Figura3.26
TabladedatosdelamacroparageneracindelJACKET
Figura3.27
Interpretacindedatosdelamacro
Figura3.28
Modeloresultadodelaejecucindelamacro
Figura3.29
Planoejemploelevacineje1
Figura3.30
PlanoejemploelevacinejeA
Figura3.31
Tabladedatosresuelta
Figura3.32
Cargadeespecificacin
Figura3.33
JACKETcargadoconespecificacin
Figura3.34
Cargademateriales
Figura3.35
InterfasePDMSStruCAD3D
Figura3.36
AccesoaPDMSDraft
Figura3.37
ExtraccindevistadelMETIenPDMSDraft
Figura3.38
MenOptionsenAutoCAD
Figura3.39
ArchivosdereferenciadePDMSAutoCAD
Figura3.40
Ejecucindearchivotipo*.scr
Figura3.41
Seleccindedibujoaexplotar
Figura3.42
Edicindearchivotipomac
Figura3.43
Localizacindearchivotipomac
Figura3.44
LocalizacindejerarquaenPDMSDraftparalaexportacin
Figura3.45
Ejecucindelarchivotipomac
Figura3.46
Mdulodegeneracindereportes
Figura3.47
ReportegeneradoenPDMS
INTRODUCCIN
Captulo1
INTRODUCCIN
Laactividadpetroleracomotalennuestropasseiniciaenelaode1900estandoa
manos de empresas extranjeras las cuales controlaban el 95% del negocio. El 24 de
diciembre del ao 1901 el Presidente Porfirio Daz expide la Ley del Petrleo la cual
pretendadarunimpulsoaunmayoraestaactividadaunquelosbeneficiadosmayoritarios
hasta entonces seguiran siendo los extranjeros, dando sus primeros frutos en el ao de
1902conlacreacindeunarefineraenMinatitlanVeracruz.Fuehastaelaode1938con
laexpropiacinpetroleraylacreacindePetrleosMexicanos(PEMEX)queestaindustria
comienza con la accin de tcnicos mexicanos, dividiendo el territorio mexicano para su
trabajoenzonanoreste,zonanorteyzonasur.
Hastaelaode1949seempiezanadesarrollarlosprimerostrabajosdeexplotacin
costafueradecrudofrentealaporcinsurdelestadodeVeracruzydelnortedeTabasco
porpartedePEMEX.
INTRODUCCIN
LasondadecampecherepresentaeliniciooficialdePEMEX,paralaconstruccin
de la infraestructura y el aprovechamiento de los hidrocarburos de esa zona con el
lanzamiento al mar de la subestructura de la primera plataforma fija de perforacin
denominadaAkalCenelaode1949.Antesdeestelanzamientoyasehabainiciadoen
la zona de Campeche la perforacin de pozos exploratorios, utilizando para ello tanto
plataformas marinas exploratorias del tipo JACKUP como tambin barcazas de
perforacin.
Al salir de estos pozos exploratorios susceptibles del desarrollo, se elaboran los

estudios de factibilidad econmica para determinar la rentabilidad de los proyectos de
instalarplataformasmarinasfijasdeperforacin,loscualespuedencontarconunmximo
de 12 pozos cada una. El resultados de estos estudios fue ampliamente ventajoso para
PetrleosMexicanos,porloquedeinmediatoseautorizqueseiniciaralaconstruccine
instalacin de 10 plataformas marinas fijas de perforacin, mismas que fueron instaladas
sobre los pozos exploratorios con el fin de que estos fueran aprovechados como
productores.
Conforme avanzaban los trabajos de perforacin marina, se empez a sentir la

necesidad de crear la infraestructura para apoyar la siguiente etapa del proyecto que se
refiere a la instalacin de facilidades necesarias para procesar el aceite crudo y el gas.
Para lograr esto, se requiri de la fabricacin e instalacin de otras plataformas que
separanelgasdelaceitecrudo,ascomoparahacerposibleelaprovechamientodeambos
simultneamente. Adems, se inicio el tendido de las lneas submarinas de conduccin
para estos hidrocarburos tanto entre plataformas como para hacerlos llevar a tierra firme,
conlocualsellegoalacreacindelosgrandescomplejospetroleros(verFigura1.1)
Figura1.1Vistageneraldeuncomplejopetrolero
INTRODUCCIN
En 1995 cuando las expectativas de un crecimiento de la demanda mundial eran
mayores que ahora, se conceptualiz un megaproyecto en el campo de Cantarell,el cual
constituye la primera obra con la que PEMEX pretende hacer una ptima explotacin del
nico megaproyecto del pas en aguas superficiales de la Sonda de Campeche. Se
construyen ah nuevas plataformas de perforacin, enlace y habitacionales as como
nuevos complejos de produccin, ductos y equipos de compresin de gas. El proyecto
contemplalaperforacinde214pozos,lacolocacindeaproximadamente400kilmetros
de ductos, la construccin de 28 plataformas marinas y la modernizacin de la
infraestructuraexistente.
Cantarell se compone de cuatro campos contiguos de aguas territoriales del

AtlnticoconocidoscomoAkal,Chac,NohochyKutz.UbicadosenlazondadeCampeche
a80kilmetrosalnorestedeCd.DelCarmen,Akalproducecercadel90%delaceitecrudo
de todo elcomplejo. La profundidad delas aguas dela zona esde 393a 426 metros, es
decir120a130pies.
Actualmentenuestropasestdivididoen4zonasparalaactividadpetrolera:
Reginmarinadelnoreste
Reginmarinadelsuroeste
Reginnorte
Reginsur
Podemos decir que la de mayor actividad en extraccin de crudo y gas es la regin

marina del noreste. Se encuentra ubicada en el sureste del pas, dentro de la plataforma
continental y del talud del Golfo de Mxico. Abarca una superficie de ms de 166 mil
kilmetros cuadrados y queda totalmente incluida dentro de las aguas territoriales
nacionales,frentealascostasdeCampeche,YucatnyQuintanaRoo.
INTRODUCCIN
Lareginmarinadelsuroesteabarcaunasuperficiede352,390kilmetroscuadrados,
y esta limitada enla parte sur porlos estados de Veracruz,Tabasco y Campeche por la
reginmarinadelnorteenladireccinesteyalnorteporaguasterritoriales.
Actualmente mas del 50% de la actividad petrolera en Mxico se realiza en

instalaciones costa fuera, a travs de plataforma marinas y ductos cuya funcin es la
conduccindelcrudodentrodelospropioscomplejospetroleros,terminalesderecoleccin
entierra,obienhaciamonoboyasparalacargadebuquestanquedirectamenteenelmar.
Elaprovechamientodelosyacimientosdepetrleolocalizadosdebajodelfondomarino,
sigueenlofundamental,elmismoesquemadetrabajoutilizadoentierra.
El primer paso lo dan los gelogos y geofsicos al emprender la bsqueda de nuevos

yacimientos,valindoseparaellodesusconocimientosdehistorianatural.
La mayora de los yacimientos descubiertos hasta la fecha tienen su origen en el
perodoterciariodelCretcico,enelPaleozoicoprimarioyenelCmbrico,esdecir,de10
a160millonesdeaosantesdenuestraera.
La bsqueda de los yacimientos marinos sigue concentrndose todava en las
plataformascontinentales,osea,enlasregionesubicadasentrelascostasyelquiebrede
los continentes hacia las regiones abismales de los ocanos, estas regiones con una
profundidad en el borde de unos 200 metros, abarcan en su conjunto una superficie del
tamaodefricayprometenserdeungranrendimientopetrolfero.
Mxico puede considerarse como unos de los principales explotadores de crudo, y

debidoalincrementoensudemanda,deberpromoverselamejoradesusprocesos.(ver
Tabla1.1)
INTRODUCCIN
Pas
Porcentajesobreeltotal
dereservasmundiales
ArabiaSaudi
24.9
Irak
10.7
EmiratosrabesUnidos
9.3
Kuwait
9.2
Irn
8.5
Venezuela
7.4
Rusia
4.6
EstadosUnidos
2.9
Libia
2.8
Mxico
2.6
Nigeria
2.3
China
2.3
Tabla1.1ReservasMundialesdeCrudo
1.1. Objetivo
Elobjetivodeestatesisesdaraconocerunadelasherramientas(softwarePDMS)
encontradas en el mercado para la planeacin, diseo, mantenimiento, evaluacin y
reconfiguracin de plataformas marinas, la cual se puede implementar en el diseo de
todotipodeplantasindustriales.
Actualmenteenelmercadolaboralsehaceelusodeestesoftwareparamejorarlas
tcnicasutilizadasenlacreacindeestructurasnecesariasenlaindustriapetroqumica,lo
mas conveniente es que al empezar la actividad laboral de un ingeniero cuente con al
menos el conocimiento de la existencia de dichas herramientas, es por ello que este
material tiene el objetivo de dar a conocer el funcionamiento y la manera de operar de
PDMS para la creacin de Modelos Electrnicos Tridimensionales Inteligentes, as como
losbeneficiosotorgadosanteotrosprogramasdediseoeingeniera.
5
INTRODUCCIN
1.2. Alcance
SepresentalaformadeoperardePDMSenlaplaneacindeproyectosCostafuera
integrando todas las disciplinas involucradas, as como la creacin del METI y tipos de
documentos extrados de l, los cuales representan un requerimiento fundamental en los
proyectosdePetrleosMexicanosPEMEX.
Secompararanlosresultadosdeoperarconestaherramientayotrosprogramasde
planeacinymodelado.
1.3. Ingenieracostafuera
La ingeniera costa fuera se puede definir como todos los trabajos realizados
(planeacin,diseo,construccin,mantenimiento,acondicionamientoydesmantelamiento)
paralaculminacindeobrasdentrodelmarpudiendoserplataformasmarinasoductos.
El desarrollo de la ingeniera costa fuera es relativamente reciente (principios de
siglo XX) y surgi como una necesidad de satisfacer la demanda creciente de
hidrocarburos,cuyasprincipalesreasdeproduccinselocalizabanentierra.
Dichas reas de explotacin comenzaron a reducir su produccin y el hombre

comienza a instalar estructuras petroleras (de madera), primeramente en pequeas
profundidadesmuycercanasalacostayenlagos,posteriormentecomenzaincursionar
en aguas cada vez ms profundas, cambiando el material de construccin a acero.
Actualmente la ingeniera costa fuera es considerada una tecnologa avanzada y los
desarrollosmsimportantesanivelmundialseencuentranenelMardelNorte,Golfode
MxicoyBrasil.EnelcasoconcretodeMxicoyrefirindonosaestructurasmarinasfijas
deacero,elprincipaldesarrollodeexplotacincostafueraseencuentraenlaSondade
Campeche.
6
INTRODUCCIN
La ingeniera costa fuera involucra el trabajo conjunto de muchas disciplinas
(proceso,estructural,electromecnica,civil,tuberas,flexibilidad,instrumentacin)yenel
casoespecficodelaingenieraestructural,estahasidoespecialmentebeneficiadaconel
advenimiento de las computadoras y actualmente se hace inconcebible el anlisis
estructuraldeestructurascostafuerasinelusodesoftwareespecializado.
1.4. IngenieracostafueraorientadaalMETI
La ingeniera costa fuera puede tornarse muy compleja sin la utilizacin de
programasdecomputadora(software).ElMETIesunarepresentacingrficarealizadoen
3D, a escala real, comparado con un modelo fsico y en donde todos los atributos
asociadosacadaelementoquelointegra,seencuentranvinculadosenunabasededatos
relacional, la que permite obtener listados para cuantificacin de materiales, planos de
construccinydeteccindeinterferenciasdeelementos.Todasestasherramientaspueden
ser de gran utilidad para los trabajos que se involucran por ejemplo en una plataforma
marina.
La finalidad de implementar un METI es evitar al mximo los errores ocasionado
porunamalaplaneacinounamalacomunicacinentrelosingenierosdiseadoresqueen
proyectosdeestetipopuedellegarasermuycompleja.
Sirve como una herramienta de enlace entre programas de anlisis estructural

debidoaquesecuentaconinterfasesdesarrolladasparaello.
Presentalaventajadecontarconunmodelovirtualexactamentecomolaestructura
creada en campo, facilitando la deteccin de errores antes de que sea llevada al patio
donde se ejecutara su construccin, lo cual llevar a un ahorro al evitar retrabados as
como a una mejor operacin de la estructura. En modelo no necesariamente marcar la
configuracin de la plataforma para que sea llevada al patio de construccin, sino que,
INTRODUCCIN
puede servir nicamente como una base de datos idntica a lo real, la cual podr ser
consultadaomodificadaparasuactualizacin.
Los proyectos en ocasiones son muy largos en tiempo, pudiendo abarcar de 2 a 3

aos hasta su puesta en marcha, lo cual generar una gran cantidad de informacin. La
ventajaqueofreceelMETIesquedichainformacinpodrestaralmacenadagrficamente
enelmodelolacualseactualizarencasodecambio,permaneciendoasdurantelavida
tildelaestructura.Cuandoseculminalavidatildelasestructuras,unodelosproblemas
grandesquesetiene,eslafaltadeinformacinparallevaracaboeldescifradodelestado
actualdelasestructuras,locualconllevaagastosnoplaneadosparalaidentificacindela
informacinfaltante.EsteproblemanoocurreenelcasodecontarconunMETI,dadoque
el modelo almacena valores tcnicos de cada uno de los elementos que componen la
estructura, planos generares y de detalle, as como una vinculacin entre todos los
documentostcnicos,reportes,etc.quefueronutilizadosparaeldiseoyconstruccinde
cadacomponentedelaplataforma.
1.5. Tiposdesistemasdeexplotacincostafuera
Para la seleccin de un sistema de explotacin costa fuera en hidrocarburos, su
seleccindependerdefactorescomo:
Profundidadalaqueseencuentraelfondodelmar
CondicionesdelSueloquesepretendeexplotar
Facilidaddefabricacindelasestructurasascomosumanejoyoperacin
Tamaodelcampoaexplotar
Encuantoalossistemasreconocidossepuedecitarlossiguientes:
Sistemasfijos
Sistemasflotantes
8
INTRODUCCIN
Sistemassubmarinos
1.5.1 Sistemasfijos
Son todas aquellas estructuras en las cuales su comportamiento estructural esta

gobernadaporlarigidezdetodossusmiembrosestructurales.Asimismo,latransmisinde
todoslosefectosambientales,gravitatoriosyaccidentalesquesufrirlaestructuradurante
suvidatilqueserntransmitidosdirectamentealsuelomarinoatravsdesusistemade
cimentacin que podr ser a base de pilotes o placas de concreto y su posicionamiento
serngeneralmentepermanentes.
Entreestegrupodeestructurassepuedencitarlossiguientescasos:
PlataformasmarinasdeacerotipoJACKET
Plataformasdeconcreto
Plataformasautoelevables(JACKUP)
1.5.1.1.PlataformatipoJACKET
Este sistema se caracteriza por encontrarse desplantada sobre el suelo marino

extendiendosuestructurahastaporencimadelasuperficiedelniveldelmar.
Se denomina a esta estructura como tipo JACKET debido a que sus piernas
(elementos estructurales tubulares de acero) alojan a sus cimientos, que son los
encargados de proporcionar el cimiento para la estructura formando as un sistema de
camisa. Este tipo se sistema puede subclasificarse dependiendo de la configuracin
estructuralydeltipodeservicioquepreste:
INTRODUCCIN
Trpodes
SEAPONYS
Tetrpodos
Estructuralmente
SEAHORSE
Octpodos
Dodecpodos
Perforacin
Inyeccin
Produccin
Plataformamarinafijade
Enlace
acerotipoJACKET
Habitacionales
CompresindeGas
TipodeServicio
Rebombeo
Telecomunicaciones
Recuperadoras
Quemadoras
Deapoyo
Estabilizadoras
Almacenamiento
Tabla1.2ClasificacindeplataformasmarinastipoJACKET
La clasificacin estructural de las plataformas marinas tipo JACKET se debe

bsicamentealnmerodepiernasqueconformanlasubestructura:
Clasificacinestructuraldeplataformas
marinastipoJACKET
Clasificacin
Numerodepiernas
estructurales
Trpodes
3
10
INTRODUCCIN
Tetrpodos
Octpodos
Dodecpodos
12
Tabla1.3ClasificacinestructuraldeplataformasmarinastipoJACKET
Figura1.2PlataformatipoOctpodo
Figura1.3PlataformatipoTetrpodoyperforacin
Es importante conocer a detalle el tipo de servicio que prestar la plataforma en

estudio, ya que este tipo de informacin marcar lineamientos para su diseo. A
continuacindedescribebrevementelosserviciosqueprestaunaplataformamarina:
Plataformadeperforacin
Este tipo de plataformas debe de contar con los elementos necesarios para poder
realizarlalabordeperforacindepozosparalaexplotacindelcrudo.Deberdecontener
ensusuperestructuraladimensionesnecesariasyelespeciodemaniobrarequeridapara
alojar a la paquetera y torre de perforacin, as como las zonas para el almacenaje de
insumos en cantidad suficiente para mantener por varios das las operaciones de
perforacin(verFigura1.3).
Plataformadeinyeccin
Este tipo de plataforma tiene la labor de inyeccin de agua presurizada a las

cavidades donde se encuentra alojado el crudo a manera de mantener o en caso
necesarioincrementarlapresininternadelospozos.
Plataformadeproduccin
11
INTRODUCCIN
Este tipo de sistema tiene como objetivo el manejo, tratamiento y almacenamiento

temporal del producto (crudo, gas, agua y sedimentos) recin extrado para facilitar su
transportacin(verFigura.1.4)
Figura1.4Plataformadeproduccinyquemador
Plataformadeenlace
Su funcin es servir de enlace entre las plataformas perforadoras y productoras

recibiendoyreenviandoelcrudomedianteductoshacialasplantasdeproduccinparasu
separacinytrasportesubsiguienteaterminalesenmarotierra.
Plataformashabitacionales
Las plataformas habitacionales soportan mdulos de vivienda nicamente, su

funcinesdaralojoalamanodeotraqueseencuentralaborandoenesecomplejo.Este
tipo de plataformas deben de contar con todos los servicios bsicos necesario para la
buenaestanciadeltrabajadorcontandoademsconreasrecreativas(verFigura1.5).
Figura1.5Plataformahabitacional
Plataformasdecompresindegas
12
INTRODUCCIN
Sufuncinestructuralserladealojarelequiponecesarioparalapresurizacindel
gas proveniente de plantas productoras y reenviarlo a terminales de almacenamiento del
producto.
Plataformasderebombo
Esta estructura soporta turbo bombas que sirven para reimpulsar el crudo a travs
deloslargosductossubmarinos.
Plataformadetelecomunicaciones
Sufuncinessoportarlatorreymdulodetelecomunicaciones,mduloderadares,
pudiendodesarrollaralgunaotrafuncinquenopeligreconlatareadecomunicacin(ver
Figura1.6).
Figura1.6Plataformadetelecomunicaciones
Plataformasrecuperadoras
Esta estructura tambin son llamadas protectoras de pozos, tienen la funcin de

protegeraunpozoquesehaperforadoconfinesexploratorios,tambindproteccinala
tuberaascendenteyalalneasubmarinaparaelenvideloshidrocarburos.
Plataformasparaquemador
Estas plataformas solo soportan un puente de comunicacin que lleva una lnea
hacia el quemador, una torre para el quemador y el quemador de gas excedente que no
puedeseraprovechado,productodelaseparacindeesteconelcrudo(verFigura1.4).
Plataformasdeapoyo
13
INTRODUCCIN
Cuandolos claros alibrar entre plataformas con puentes son muy grandes, resulta
necesariocontarconunapoyointermedioendichoclaro.Estaellanicafuncindeestas
plataformasysolocuentanconunacubiertaaunaelevacinquedependedelaquetengan
lospuntosaunir.
Plataformaestabilizadoradecrudo
Esta plataforma tena como funcin principal quitarlos ltimos residuos de gas con
que llega el crudo al cargadero de buque tanques, as como tambin quitar algunas
impurezas que desprende el aceite crudo al ser sometidos a un proceso de enfriamiento
para ser conducidos por las tuberas submarinas una vez procesado el aceite crudo se
rebombea a los mdulos de medicin para su envo a los barcos ya sea para
almacenamientooenvoalexterior.
Plataformadealmacenamientodediesel
Esta plataforma se encuentra ubicada anexa a la plataforma de rebombeo y es la

encargada de suministrar el combustible diesel para el consumo de los motores de
combustininternadelasturbobombas(verFigura1.7)
Figura1.7Plataformadealmacenamiento
1.5.1.2.Plataformasdeconcreto
Este sistema puede considerarse igualmente como permanente, permaneciendo

estticaenelfondodellechomarinoyextendindoseporencimadeniveldelmardonde
14
INTRODUCCIN
se conecta con la superestructura para complementar el sistema. En este caso de
plataformaslaspiernasalserelementosestructuralesdeconcretoproporcionanelservicio
decimientos,evitandoaslautilizacindepilotesadicionales.
La caracterstica principal de ests plataformas es su enorme peso, ya que por s
solas, son suficientes para resistir el ataque de los elementos del medio. Las fuerzas
ascensionales producidas por su volmen son reducidas mediante lastrado. A la fecha
existe gran variedad deests, principalmente en el Mar del Norte,de acuerdo con el tipo
elegidodeentre5hasta100celdascilndricasorectangulares,ocupandounreadeapoyo
que por lo general abarca unos 10,000 m2, de forma circular poligonal. La altura de la
seccindefondoesde40a65metros,sobrestabaseselevantancomoprolongacinde
lasceldas,de2a4torrescolumnascuyaseccinsereducehacialapuntasuperiorcon
una altura de 100 a 140 metros y sobrelascuales descansala cubierta(verFigura 1.8y
Figura1.9)
Figura1.8Fabricacin,transporteeinstalacindeunaplataformadeconcreto
Figura1.9Sistemaconstructivodeunaplataformadeconcreto
1.5.1.3.PlataformasautoelevablestipoJACKUP
Lasplataformasautoelevablessonmvilesysonusadascomnmenteparatrabajos
en tirantes de agua hasta de 100 metros. La plataforma sobre la que se encuentra
montada la torre de perforacin, es construida en forma de balsa y contenida en varias
cubiertas,dispuestasunaencimadeotracontodoelequiponecesarioparalaperforacin,
ascomolaplantadefuerza,almacenes,campamentos,etc.
15
INTRODUCCIN
Laspatassobrelasqueseapoyalaunidadycuyonmerollegaaserhastade12,
estndispuestasensupermetro.Estaspatasestnhechasabasedecilindroshuecos
armadurasdeacero,sulongituddependedelaprofundidaddeoperacinprevista.
Cuandolaunidadseencuentrasobreelpuntodeoperacin,laspatassonbajadas
al fondo marino, inmediatamente despus la plataforma es levantada hasta una altura
suficientesobreelniveldelmarparaqueeloleajenopuedaalcanzarlasuperestructura.
Una vez que la unidad autoelevable ha sido apoyada, puede ser operada con
bastanteindependenciadelascondicionesclimatolgicasqueimperanenelsitioyemplear
prcticamente la misma tcnica de perforacin que en tierra firme. En el caso de las
unidades semisumergibles y de los barcos de perforacin, no se tienen los problemas de
emplazamientoyestabilizacin(verFigura1.10).
Figura1.10PlataformaautoelevabletipoJACKUP
1.5.2. Sistemasflotantes
Estas estructuras a diferencia de las anteriores, su resistencia a las cargas
(ambientales,gravitatorias)esabsorbidaporelementosestructuralesmuygrandes(cascos,
pontones),adems,suestabilidaddependeenpartedelasfuerzasdeflotacinquegenera
y su posicionamiento no es permanente y es mediante sistemas de lneas de anclaje o
elementosflexibles(cables)fijadosdirectamentealfondomarinoosistemasdinmicosde
posicionamiento su estabilidad. En este grupo podemos considerar a las siguientes
estructuras:
Semisumergidos
Torresatirantados
Torresguiadas(guyedtowers)
16
INTRODUCCIN
Plataformasdepiernastensionadas(TLPs)
Spars
Boyas
Barcos(vessels)
Estructurascomplacientes(compliant)
Semisumergidos
Durante los ltimos aos ste ha sido el tipo favorito de construccin para ser
operadoencondicionesespecialmenteadversaselobjetivoquesepersigueeneldiseo
delasunidadessemisumergibleseseldereduciraunmnimoposiblelosefectosdeloleaje
en el trabajo de perforacin. Actualmente gozan de gran demanda stas unidades,
especialmente las grandes de 30,000 y hasta de 50,000 toneladas. La plataforma de
trabajo y dems instalaciones repartidas en varias cubiertas, se encuentran ligadas a los
flotadoresdediversasformas,generalmente mediantecolumnashuecasdeentre30y45
metrosdelongitud.
Antesdeiniciarlaperforacin,losflotadoressonestabilizadosaunaprofundidadde
entre 15 y 25 metros inundandolos tanques de lastre. De est manera, los flotadores se
mantienenenunazonarelativamentetranquilayquenoestsujetaalosefectosdeloleaje
enlasuperficie.
Las grandes unidades semisumergibles pueden trabajar aun en presencia de olas

hastade10metrosdealtura(verFigura1.11)
Figura1.11Plataformatiposemisumergida
Barcosdeperforacin
17
INTRODUCCIN
Estos barcos entran dentro del tipo de unidades mviles, siendo los primeros
adaptados de buques mercantes o de barcos sobrantes de las marinas de guerra de
EstadosUnidos.Apesardequesugransuperficiedecontactoconelaguahaceaestos
buques sumamente sensibles al oleaje, resultan aprovechables y baratos en su
adquisicin.
Algunosdeestosequipossiguenoperndosehastalafechalainstalacinsobreel
buquedelatorredeperforacin,lamesarotariaylaaperturadeperforacinnopresenta
mayoresdificultades.
Debidoasucondicindenavespuedensoportarelmsfuerteoleajeydeacuerdo
con informaciones coincidentes de los aseguradores de transporte, los barcos de
perforacin gozan del ms bajo porcentaje de daos totales entre todas las instalaciones
mviles.
La mayor desventaja de los barcos de perforacin sigue siendo su inmediata

reaccin ante el viento y el oleaje, a pesar que se introdujo un sistema de anclaje que
permitealbuquecolocarseenelngulomsfavorableconrespectoalvientoyaloleaje,es
decir, rotar alrededor del eje de perforacin y aun as no es posible efectuar trabajos de
perforacinenpresenciadeolasconalturassuperioresa45metros,debidoaquenoha
sidoposiblereducirapreciablementelosdesplazamientosverticalesdelbuque(verFigura
1.12)
Figura1.12Barcodeperforacin
Plataformadecolumnastensadas
Este tipo de plataformas estn constituidas esencialmente por una balsa

semisumergida,conniveldeflotacinconstanteysoportadamediantecolumnastubulares
atensin,cimentadasenelfondomarinomediantepilotes.
18
INTRODUCCIN
Muy semejante a sta, se ha construido una plataforma del tipo semisumergibles,

constituida tambin por un barco o balsa asegurada mediante un sistema de tensores
ancladosenelpisomarino.
El sistema de perforacin para estos dos tipos de plataformas implica muchos

riesgos,yaqueelcabezaldelpozoolospozosquesevayanaperforardeberinstalarse
en el fondo marino, incluyendo los preventores. Todo el equipo bajo el agua se opera a
controlremotoporunsistemahidrulico(verFigura1.13)
Figura1.13Plataformadecolumnastensadas
1.5.3. Sistemassubmarinos
Sontodosaquelloscomponentesqueseencuentrantotalmentesumergidoscomoes
elcasodelosductossubmarinos(verFigura1.14)
Figura1.14Sistemasubmarino
19
SISTEMADEEXPLOTACINCOSTAFUERA
(PLATAFORMAMARINA)
Captulo2
SISTEMADEEXPLOTACINCOSTAFUERA(PLATAFORMAMARINA)
2.1
Constitucinestructuraldeunaplataformamarina
Una plataforma marina se puede definir como una estructura (metlica o de
concreto) cuya funcin principal es la de dar soporte para equipos, tuberas, mdulos de
diferentesserviciosytodoslosaccesoriosocomponentesnecesariosparalaextraccinde
crudoenelfondodelmar.
Las partes principales de que consta una plataforma marina fija son los que a
continuacinsedescriben(verFigura2.1):
Superestructura(DECK)
Subestructura(JACKET)
Cimentacin(PILOTES)
Conductoresyductosascendentes
Accesorios
20
(PLATAFORMAMARINA)
2.1.1. Superestructura(DECK)
La superestructurala podemos definir como la estructura queda soporte al equipo de

perforacin,produccin y/o habitacional y que se encuentra porarriba delnivel medio del
mar(N.M.M.).Lasuperestructurapuedeconstardevariosnivelesyreasdependiendode
sufuncinespecfica.Losnivelestpicosdeunaplataformapuedenser:
Cubiertasuperior
Cubiertainferior
Helipuerto
Mdulos
Lasmedidasbsicasdelasuperestructura,suestructuracinyeldimensionamientode
sus elementos, se hallan establecidas principalmente por las caractersticas de la
paqueteradeperforacin.Lasdimensionesdelospaquetes,supeso,laformanenquese
apoyansobrelacubierta,lamaneraenqueoperan,ascomolasfuerzasocasionadaspor
elvientoqueincidesobreestos,constituyenestndaresparaeldiseodelasplataformas.
Cubiertasuperior:EstacubiertaeslademayorelevacinporencimadelN.M.M.ysoloes
superadaporlaelevacindelhelipuerto.Lafuncindeestacubiertaesdedarsoportealos
sistemasdeperforacin/produccin.
El arreglo del equipo complementario a la paquetera de perforacin, ubicado en la

primeracubiertadelasuperestructuranoesconstante,ocasionandoqueenestacubierta
se tengan variaciones en cuanto a la distribucin de largueros, dimensiones de los
voladizos, posicin del pedestal dela gra,as como la ubicacin y diseo de accesorios
talescomomurocontraincendio,escaleras,soportesparabotesdesupervivencia,etc.
21
(PLATAFORMAMARINA)
Cubierta inferior: Por lo regular la configuracin estructural de esta cubierta es muy
similar a la de las cubiertas aledaas. En este nivel se ubican equipos tales como:
bombas,trampasdediablos,tuberas,etc.
Laelevacinconrespectoalnivelmediobajamaralaqueseubicanlascubiertasdelas
plataformasestaestablecidaporelnivelmximoqueadquierelaoladeproyecto.
Helipuerto: Algunas plataformas requieren tener un nivel adicional el cual sea capaz de
permitirelaterrizaje/despeguedehelicpteros,aestenivelseledenominahelipuerto.Las
condicionesestructuralesydedimensionesdelhelipuertodependerndelflujonecesario
denavesparasuptimofuncionamiento.
Mdulos: Son estructuras para fines especficos como pueden ser habitacionales, de
compresin,telecomunicaciones,etc.
Figura2.1ComponentesdeunaplataformatipoJacket
Losmiembrosestructuralesquecomponenalasuperestructurasepuedendefinirdela
siguientemanera(verFigura2.2):
PiernasdelaSuperestructura
Vigasprincipales
SistemadePiso
En base a los requerimientos del arreglo de equipo y solicitaciones a las que se va a

sujetar sta parte de la plataforma, se establecen medidas generales en cuanto a claros
libresentreejesypisosocubiertas.
22
(PLATAFORMAMARINA)
La elevacin de la cubierta ms baja queda determinada a partir de la altura mxima
que alcanza la ola de tormenta de 100 aos, siendo a la vez compatible con la de otras
plataformasconlascualestengaconexin.
Laestructuracindestapartedelaplataformasebasaenelempleodemarcosplanos
acomodadosendosdireccionesprincipalesyortogonales,formandoconlascolumnasuna
matriz de 2 X 4 (variable) para el anlisis de los marcos se considera la accin de
arriostramiento de los sistemas de piso, loscuales estnintegrados por largueros.Todas
lastrabesserndeseccinprismticadetresplacassoldadasaexcepcindeloslargueros
quesernperfilesrolados.
Los marcos longitudinales son dos, con tres crujas y dos niveles (variable segn el
caso),elsuperiordestinadoparasoportaralequipoprincipaldeperforacin,yelinferiorda
soportealequipocomplementarioenfocadoalamismafinalidad,incluyendoequipoparala
separacindecrudoygas.
Las columnas se apoyan directamente sobre los pilotes, cuyo objetivo es cimentar la
estructura, de tal manera que la seccin de las columnas de la superestructura, queda
determinadaporlaseccindelpilote,quedandonicamentepordeterminarelespesor.
Por medio de la experiencia se ha observado que las dimensiones requeridas en la
superestructura,oscilanalrededordelossiguientesvalores:
Laalturalibreentrelasvigasprincipalesdelosniveles(+)52y(+)71,enlamayorade
loscasosesde14.Laseparacinlongitudinalentrecolumnasesde40'ylatransversalde
45'.
Las dos cubiertas de la superestructura se extienden fuera del rea encerrada entre
columnas,generandouncantiliverperimetralconunclarodeaproximadamentede4.5mo
15.
23
(PLATAFORMAMARINA)
La distribucin y bajada de cargas se realiza por el mtodo de piso, donde todas las
cargas son recibidas por unos largueros longitudinales separados entre si, formando la
propiacubierta.Estascargassontransmitidasporelementosestructuralesmasreforzados
ubicadostransversalmente,losqueasuvezseunenaunastrabestodavamasrobustas
ubicadasenlosejeslongitudinalesprincipalesAyBquefinalmente,letrasmitentodala
cargaalascolumnasparaconectarseconlospilotesdesustentacin.
El diseo dela superestructura, dalugar a que se formen marcos en ambos sentidos,

cuatroenformatransversalydoslongitudinalesquenecesariamentedeberndeanalizarse
para soportar fuerzas horizontales provocadas por corrientes, mareas, oleaje, viento y
tormentas.
Una vez realizada la estructuracin preliminar, se realiza el prediseo o diseo

preliminar se debe notar, que para la ejecucin de tales actividades se considera a la
superestructuraenformaindependientedelrestodelaplataforma.
El diseo definitivo de la superestructura es realizado en conjunto con el resto de la

plataforma, mediante el empleo de la computadora, analizando diversos tipos de
combinaciones y condiciones de carga, considerando en todas ellas los datos
oceanogrficos de condiciones ambientales para tormenta con un periodo de recurrencia
de 100 aos, y tormenta de operacin correspondiente aun periodo de recurrencia de un
ao.
Figura2.2Composicinestructuraldelasuperestructura
2.1.2 Subestructura(JACKET)
Estapartedelaplataformaeslapartequeproveedesoportealasuperestructuray
adicionalmentealosconductoresyotrassubestructurastalescomo:defensas,atracaderos,
24
(PLATAFORMAMARINA)
ductos ascendentes (risers), sumideros, pasillos, placa base (mudmat), etc. Esta
constituidaporelementosdeacerooconcretoloscualesseencuentransumergidoscasien
su totalidad (ver Figura 2.3). Su configuracin estructural es bsicamente elementos
tubularescircularesformandomarcostransversalesylongitudinalesarriostrados.Amanera
de reducir los momentos de volteo provocados por las fuerzas de viento, oleaje y
corriente,alaspiernasdelasubestructuraselesproveedeunapendienteloqueprovoca
una mayor resistencia a dichos efectos, lo mas comn es que dicha pendiente sea 1:8
(H:V).
Figura2.3ConfiguracindelJacket
Suspartesprincipalesson:
Piernasdelasubestructura(jackleg)
Arrostramientos(verticales,diagonalesyhorizontales(braces))
Juntas que son los puntos de interseccin de piernas y arrostramientos. El uso de

elementos llamados canes o canuto (bracing stub/can) en las piernas ayudan a
reducirlosesfuerzosymejoralaductibilidaddelasmismas(verFigura2.4).
Figura2.4Juntasdeinterseccin
Correderas y marcos de lanzamiento (launch runners / trusses) que se utilizan

cuandosetienelanecesidaddelanzarlasubestructuraalmar(verFigura2.5).
Figura2.5Correderasymarcosdedeslizamiento
Guas para pilotes faldn (skirt pile sleeves) para aquellos casos en los que se
requierenestoselementos.
La inclinacin de las piernas de la subestructura constituye una variable de suma

importancia,yaqueinfluyedemaneradeterminanteenlaestructuracindesusistemade
25
(PLATAFORMAMARINA)
arriostramiento, en la esbeltez de la plataforma, as como en la magnitud de las fuerzas
actuantessobrelospilotes.Enlaprcticadediseodeplataformas,sehacomprobadoque
larelacin1:8(horizontalvertical)paralainclinacindelaspiernas,esadecuadaparalos
diversos tirantes de agua presentados, por lo que se ha hecho extensiva esta prctica,
originando tambin la estandarizacin y tipificacin de accesorios tales como defensas y
embarcaderos, as como procedimientos constructivos y de instalacin, todo lo cual
repercuteenlaeconomadelasobras.
A diferentes alturas delas piernas se formarn sistemas de arriostramientohorizontal,

cuyo nmero depender del tirante de agua, y se buscar que ste nmero sea el ms
adecuadoenbasealtamaodeloselementos,yalaorientacinptimadestos.
Los sistemas de arriostramiento consisten en diagonales sencillas, en X y en K,

utilizandoelementosdesde123/4"hasta30"dedimetroregularmente.
La forma en que la subestructura se halla conectado con los pilotes, en combinacin

conlaestructuracinadoptadaparasusistemadearriostramiento,dancomoresultadoque
sus piernas se encuentren sometidas a esfuerzos de tensin en la mayor parte de su
longitud,yquesoloensuextremosuperiorseansolicitadasporesfuerzosdebidosaflexo
compresin de gran magnitud, mismos que exigen la utilizacin de perfiles robustos,
requirindose aceros con caractersticas de resistencia superiores a las del acero normal
ASTMA36.Porotraparte,lalongituddelaspiernassometidanicamenteaesfuerzosde
tensinrequieredeperfilesrelativamenteesbeltos.Unefectoadicionalqueactasobrelas
piernas de la subestructura es el que ocasionan los esfuerzos locales de punzonamiento
ejercidos por los elementos de arriostramiento que inciden y se conectan en ellas, los
cuales determinan la necesidad del refuerzo local de las piernas mediante el empleo de
carretesdemayorespesor,constituidosdeacerosdemayorresistencia(verFigura2.6).
Figura2.6Carretes
Lapartesuperiordelaspiernas,sometidaaflexocompresinascomoloscarretes
de refuerzo requeridos por efecto de punzonamiento, son acero API2H esfuerzo de
26
(PLATAFORMAMARINA)
fluenciaFy=50KSI(3515kg/cm2).Asuvez,losperfilesusualesparaestoselementosson
de52x1esp.(133cmx32mmdeespesor).Laparterestantedelaspiernasse
integra por perfiles de 52 x 5/8 de espesor (133cm x 16 mm de espesor)
constituidosdeaceroASTMA36conesfuerzodefluenciaFy=36KSI(2530kg/cm2).
TodoslosarriostramientosfabricadosconplacaroladasondeaceroASTMA36,los
dems arriostramientos son de tubera para conduccin. Especificacin API 5L Gr. B o
ASTMA53Gr.B,requiriendoensusinterseccionesprincipales,carretesdeesfuerzocon
resistencia a punzonamiento y a la trasmisin de cargas normales, constituidos de acero
API2HconsuplementosS1,S4yS5.
Lasconexionesdeloselementosqueformanlasubestructuradebenapegarsealas
restricciones impuestas por los requerimientos de diseo, conforme a las limitaciones de
aplicabilidaddeteorasyformulasparaladeterminacindelcomportamientoestructural,es
decir,enlaobtencindesuselementosmecnicosysucapacidaddecarga.Considerando
tambin los procedimientos de soldadura, los cuales revisten gran importancia, dado su
potencialparainducirenelmaterialesfuerzosresiduales.
Debidoaqueestapartedelaplataformaseencuentracasiensutotalidadcubierta
por agua marina (ver Figura 2.7), deber de proveerse la proteccin necesaria para su
perfecta conservacin, a manera de evitar su dao o prolongarlo por el mayor tiempo
posible. Esta proteccin a los elementos estructurales se hace mediante el recubrimiento
conpinturaespecialylaadicindenodosllamandoaesteprocesoProteccinCatdica.
Figura2.7InundacindelJacket
Proteccincatdica
27
(PLATAFORMAMARINA)
La proteccin contra la corrosin de la subestructura corresponde a tres diferentes
tipos, referidos a las zonas en que esta se divide para tal efecto, consistente en zona de
variacindemareas,oleajeysalpicaduras,zonaatmosfricayzonasumergida.
LazonadeoleajeseencuentraporloregularentreelN.M.B.M.ylacota()100y
la zona de salpicaduras entre N.M.B.M. y la cota (+)150, marcando los limites de las
zonassumergidayatmosfricarespectivamente.
La proteccin empleada en la zona de oleaje y salpicaduras, al igual que en la

atmosfrica, es a base de recubrimientos aplicados sobre la superficie limpia a metal
blanco, durante la etapa constructiva de la estructura. Las especificaciones y
procedimientos para la limpieza de las superficies, los recubrimientos, su manejo,
aplicacinypruebasdeberncorresponderalasespecificacionesdePEMEXLA80yRE
32.
Lazonasumergidaesprotegidadelacorrosinmediantenodosdesacrificioscuyo
diseosesujetaalanormadePEMEX2.135.01.
Se entiende por corrosin la interaccin de un metal con el medio que lo rodea,

produciendoelconsiguientedeteriorodesuspropiedadestantofsicascomoqumicas.Las
caractersticas fundamentales de este fenmeno, es que solo ocurre en presencia de un
electrolito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas estas andicas y
catdicas: una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la cual los electrones
sonliberadosdirigindoseaotrasregionescatdicas.Enlareginandicaseproducirla
disolucindelmetal(corrosin)y,consecuentementeenlaregincatdicalainmunidaddel
metal.
Este mecanismo que es analizado desde el punto de vista termodinmico

electroqumico, indica que el metal tiende a retornar al estado primitivo o de mnima
energa,siendolacorrosinporlotantolacausantedegrandesperjuicioseconmicosen
28
(PLATAFORMAMARINA)
instalacionessumergidas.Porestarazn,esnecesarialaoportunautilizacindelatcnica
deproteccincatdica(verFigura2.8).
Figura2.8Proteccincatdica
Consideracionesdediseoparalaproteccincatdica
Respectoalaestructuraaproteger:
Materialdelaestructura
Especificacionesypropiedadesdelrevestimientoprotector(siexiste)
Caractersticasdeconstruccinydimensionesgeomtricas
Mapas,planosdelocalizacin,diseoydetallesdeconstruccin
Localizacin y caractersticas de otras estructuras metlicas sumergidas en las

proximidades
Informacin delos sistemas de proteccin catdica,los caractersticos sistemas de

operacin,aplicadosenlasestructurasaledaas.
Respectoalmedio
Medicionesdelaresistividadelctricaafindeevaluarlascondicionesdecorrosina
queestarsometidalaestructura.
Mediciones del potencial estructuraelectrolito, para evaluar las condiciones de

corrosividad en la estructura, as mismo, detectar los problemas de corrosin
electroltica.
Determinacindeloslugaresparalainstalacindenodo.
nodoGalvnico
29
(PLATAFORMAMARINA)
Se fundamenta en el principio de la corrosin galvnica, en la cual un metal mas

activoesandicoconrespectoalotromasnoble,corroyndoseelmetalandico.
En la proteccin catdica con nodos galvanices, se utilizan metales fuertemente

andicos conectados alatubera a proteger, dando origen al sacrificio de dichos metales
porcorrosin,descargndosesuficientecorriente,paralaproteccindelatubera.
A esta proteccin se debe agregar la ofrecida por los revestimientos, como por
ejemplo las pinturas, casi la totalidad de los revestimientos utilizados en instalaciones
sumergidas, son pinturas industriales de origen orgnico, pues el diseo mediante nodo
galvnicorequieredelclculodealgunosparmetros,quesonnecesarioparalaproteccin
deestosmateriales,comoson:lacorrienteelctricadeproteccinnecesaria,laresistividad
elctrica del medio electroltico, la densidad de corriente, el nmero de nodos y la
resistenciaelctricaquefinalmenteejerceninfluenciaenlosresultados.
ResinasutilizadasyaprobadasporPEMEX
1.ResinaAlquidlica.
2.ResinaEpxica.
3.ResinaPoliamdica.
4.ResinaPoliamnica.
5.ResinaVinlica.
6.ResinaAcrlica.
7.ResinaFenlica.
8.ResinadeCumarondIndeno.
9.ResinadeSilicn.
10.SilicatodeEtilo,Litio,SodioyPotasio.
11.ResinasdePoliuretano.
12.HuleClorado.
30
(PLATAFORMAMARINA)
Solventes
Metilisobutilcetona.
Alcoholisiproplico.
Eterdepetrleo.
Dicloroetileno.
Heptano.
Gasnafta.
Agua.
2.1.3. Cimentaciones(PILOTES)
La cimentacin para este tipo de estructuras es a base de pilotes constituidos por
elementos estructurales de seccin tubular circular y punta cubierta los cuales se alojan
dentrodelaspiernasdelasubestructura,deahennombrepeculiardeJACKLEG.
La longitud y caractersticas de los pilotes dependern de las condiciones de

operacin pero sobre todo del terreno de fondo marino donde ser desplantada la
estructura.
Las jack leg solo proveen una cubierta paralos pilotes, pero no de soportepara la
superestructura, esta funcin es especificadelos cimientos teniendo su punto mas critico
enelllamadopuntodetrabajo(verFigura2.9)elcualselocalizaenlaconexinentrela
SuperestructurayelPiloteconlaayudadeelementosllamadoscoronas.
Figura2.9Puntodetrabajo
Lasplacascentradorasoguassonaquellasalojadasenelinteriordelaspiernasde
lasubestructuralascualessirvenparaguiaralpilotepermitiendoestarcentradodentrode
laseccincirculardelasubestructura.
31
(PLATAFORMAMARINA)
Lospilotesdeunaplataformamarinafijapuedenserdedosclases:
Pilotesatravsdelaspiernas.Loscualessepiloteanporelinteriordelaspiernasyse
conectanporarribadelN.M.M.alascolumnasdelasuperestructura.
Pilotes faldn. Son elementos adicionales a los pilotes principales y conectados a la

subestructuraenlaparteinferiordelamisma.
Lasfuerzashorizontalesdebidasaloleajeyvientoqueactansobreunaplataforma,
encombinacinconlascargasgravitatoriasoriginanlascondicionescrticasdecargasobre
lospilotes,obtenindoseapartirdeellassudiseo.
Loselementosmecnicosoriginadosporlascargasqueactansobrelospilotesson
mximos en las proximidades del lecho marino, resultando crticos los de flexo
compresin.Engeneralsetienendiversascombinacionescrticasdeflexinycompresin
dependiendodeltirantedelquesetratesinembargo,lamayoradeellassonsatisfechas
porperfilesdeseccintransversalsumamenteparecidas,dandolugaraqueenlaprctica
seutiliceunreducidonmerodeperfilescomerciales.
2.1.4.Conductoresyductosascendentes(RISERS)
Un ducto marino es una estructura formada por elementos tubulares circulares y
accesorios,loscualesseencuentranunidosensusextremosparaaumentarlalongitudde
operacin. Su funcin es transportar los hidrocarburos de una plataforma a otra, a tierra,
monoboyasobarcos.
Losductosmarinospuedenserclasificadosdependiendodelproductoatransportar:
Oleoductos(transportancrudos)
32
(PLATAFORMAMARINA)
Gasoductos(transportangas)
leogasoductos(transportancrudoygas)
Astambinpodemosdividirlosen:
Lneadedescarga
Lneaderecoleccin
Linaprincipal
Lneadedescarga:Eslatuberaqueconectaelpozoconlaplataforma.Usualmenteson
dedimetrospequeos,porloquepuedenseragrupadosenpaquetes(verFigura2.10).
Figura2.10Lneadedescarga
Lneaderecoleccin:Sonlasquellevanelhidrocarburodeunaplataformadeproduccin
aunaderecoleccinporloquesontambindeundimetropequeoamedio.
Linaprincipal:Estassonlasquepartendeunaplataformaderecoleccinhaciaterminales
en tierra firme, para ser almacenado y/o procesado. Por lo general son de un dimetro
grande(verFigura2.11)
Figura2.11Lneaprincipal
La tubera submarina consta de tres partes principales, que se caracterizan por la

funcinestructuralquedesempeaylaposicinenqueselocalizan:
Ductoascendente
Curvadeexpansin
Lnearegular
Ductoascendente
33
(PLATAFORMAMARINA)
Eslapartequeseapoyaenlacolumnadelaplataforma,ensuextremosuperiorse
conecta a la tubera sobre la cubierta, usualmente esta operacin se hace con el cople
aislante,ensuextremoinferiorseconectaalallamadacurvadeexpansinmedianteuna
bridadeanillogiratorio,enlasproximidadesdellechomarino.
El ducto ascendente se sujeta a lo largo de la columna de la plataforma con

abrazaderas, mismas que le proporcionan los apoyos necesarios para resistir las fuerzas
originadasporelpesopropio,oleajeylasfuerzasprovocadasporlaexpansindelalnea
regular(verFigura2.12).
Figura2.12Ductoascendente
La primera abrazadera proporciona un apoyo fijo al ducto ascendente, sosteniendo

elpesodeesteapartirdelacolumnadelasuperestructura.
Lasdemsabrazaderasdebenpermitireldesplazamientoaxialdelducto,porloque
sufuncinesguiarloenesadireccinyrestringirsudesplazamientolateralpararesistirlas
fuerzas por oleaje. Las abrazaderas prximas a la curva de expansin deben resistir
principalmentelasfuerzaslateralesproducidasporlaexpansindelalnearegular.
El ducto ascendente cuenta con una camisa que lo protege de la corrosin en la
zonadesalpicadura.Lacamisaformaparteintegraldelductoascendenteyaquesesuelda
ensusdosextremossobreeltramodetuberadelductoascendentequeseubicaenesta
posicin. El espacioanular entreel dimetro exterior del ducto y el dimetro interior dela
camisasellenaconunepxicotermoaislante,cuyafuncinesmanteneralacamisaala
temperaturadelaguadelmar,evitandoundesgastemayorporcorrosinpromovidoporla
temperaturadelfluido.
Curvadeexpansin
34
(PLATAFORMAMARINA)
Su propio nombre seala la funcin estructural que desempea esta parte de la

tuberasubmarina,yaquedebeproporcionaralalnealaflexibilidadnecesariaparaabatir
losesfuerzosoriginadosporlaexpansindelalnearegularensucambiodedireccin.
Elcodoascendentequesealineaconlacolumnadelaplataformaalniveldellecho
marino y el codo horizontal que se alinea con el rumbo de salida o llegada de la lnea
regular, conectados con tramos rectos de tubera, constituyen la curva de expansin (ver
Figura2.13).
Laparteascendentedelacurvadeexpansinseconectaalductoascendenteconla
brida de anillo giratorio. Su conexin con el extremo de la lnea regular es mediante una
conexinsoldada
Figura2.13Curvadeexpansin
Lnearegular
Esteeselelementodemayorlongitudyaquevadecurvadeexpansinacurvade
expansin.Lalnearegularpuedeirsuperficialoenterradaenelfondomarino.
Por otroladolos conductores son elementos tubulares que inicia desdela cubierta
superiorendondeseencuentranlosrbolesdenavidad,atraviesanlosdistintosnivelesde
la subestructura y penetra en el fondo marino parapermitirlainstalacin dela tubera de
perforacin.
2.1.5.Accesorios
Losaccesoriossontodosaquelloselementosnoestructuralescomo:
35
(PLATAFORMAMARINA)
Atracaderos
Defensas
Guasdeconductores
Abrazaderasparaductosascendentes
SistemasdeInundacin
Pasillosyabrazaderas
Templete
OrejasdeIzaje/Arrastre
Las defensas tienen como objeto evitar el impacto de embarcaciones (al acercarse
stasalasplataformas)sobrelaspiernasdelasubestructura,evitandodaosestructurales
astaalmismotiempoquedisipanpartedelaenergacinticadelimpactopormediode
deformacin, disminuyendo considerablemente la accin sobre las piernas de la
subestructura.
Entre los daos estructurales que se evitan, podemos considerar que, al no daar la
subestructura,nohayreduccindecapacidaddecargadelamismatambinalnoestaren
contactodirectoynodaarlaproteccindelaspiernas,seevitanproblemasdecorrosin,
entreotros.Alavezqueseleevitandaosdelaembarcacin.
Las defensas estn constituidas por tres elementos principales que son un par de
amortiguadores y un elemento vertical que los interconecta, El elemento vertical esta
formado principalmente por un tubo forrado con una camisa de caucho, la cual es la
primeraentenercontactoenlaembarcacin(verFigura2.14).
Lacamisadecauchoaldeformarseabsorbepartedelaenergacinticadelimpacto.
Los amortiguadores son elementos que transmiten su reaccin a las piernas de la

subestructura, stos amortiguadores estn formados principalmente por un par de tubos
36
(PLATAFORMAMARINA)
conectados entre s por un anillo de caucho, el cual al deformarse, es el encargado de
absorberpartedelaenergaocasionadaporelimpacto.
Figura2.14Defensa
2.1.6.Cdigosyreglamentosaplicablesaldiseodeplataformas
marinas
Enesteapartadoserealizaunabrevedescripcindelosaspectosrelevantesdelos
cdigosynormas,cuyaaplicacineneldiseoyconstruccindeplataformas marinasen
Mxicoesfundamentaleindispensable,yaqueconstituyeenconjuntolabaseymarcode
referenciarequeridosparaeldesarrollodelaingenieraestructuralespecializadaparaeste
efecto.Cabemencionarquesetratadecdigosynormasreconocidasinternacionalmente,
ydeloscualessehacomprobadosugranaplicabilidadalascondicionesexistentesparael
diseoyconstruccindeplataformasmarinas.
Criteriotransitorioparadiseoyevaluacindeplataformasmarinasfijas
La evaluacin de las plataformas marinas instaladas en la Sonda de Campeche,

realizada con base en los resultados de la inspeccin llevada a cabo despus de los
efectos ocasionados por los huracanes Opal y Roxana en 1995, signific el inicio de los
trabajos encaminados a obtener una norma de PEP para el diseo y evaluacin de
plataformas marinas esto debido a que los resultados obtenidos en los anlisis de las
evaluaciones no reflejaban la realidad del estado estructural de las plataformas (las
condicionesdelosanlisisparaevaluacinsebasaronenlosealadoporelAPIRP2A).
Elcriteriotransitorioeselresultadodeaplicarlosconocimientosadquiridosporaos
en Mxico as como encausar las investigaciones y registros acumulados durante el
37
(PLATAFORMAMARINA)
desarrollo de la Sonda de Campeche para definir condiciones de carga, datos
hidrodinmicosycondicionesambintalesconaplicacinparticularaestazonageogrfica.
ElcriterioTransitoriosealalineamientosfundamentalesparaeldiseoyevaluacin
de las plataformas, tales como su categorizacin basada en la produccin, parmetros
oceanogrficos, parmetros hidrodinmicos, crecimiento marino y elevacin mnima de la
cubierta.
Sealalosparmetrosautilizarparalassiguientescondiciones:
Operacin
Tormenta
Estabilidadduranteinstalacin
Fatiga
Sismo
Factordereservaderesistenciaparaanlisisdecolapsoportormenta
Factordereservaderesistenciaparaanlisisssmicoaniveldeductilidad
APIRP2A
Prcticas recomendadas para la planeacin, diseo y construccin de plataformas
marinasfijas
Este documento constituye un marco de referencia durante la concepcin y

desarrollodelproyecto.
En lo relativo a las cargas que actan sobre la plataforma, destaca aquellas cuya
importancia es determinante para el diseo de la estructura, como son las cargas
ambientales (oleaje, viento y sismo), estableciendo, recomendaciones y parmetros que
debenserconsiderados.
38
(PLATAFORMAMARINA)
Dedica particular atencin a la cimentacin de la plataforma, en el anlisis de las
caractersticas del suelo y la determinacin de la capacidad de carga de este en
combinacin con los pilotes, as como el diseo de estos, considerando aspectos de
fabricacin,manejoeinstalacin.
Establecerecomendacionesrelativasacadaunadelasdiferentesetapasdeldiseo,
construccin,transporteeinstalacindelaspartesprincipalesconstitutivasdelaestructura
(superestructura,subestructuraycimentacin).
Sucontenidocontemplalautilizacindeotrosreglamentosynormasconaplicacin
eneldiseoyfabricacindeestructurasmetlicas,talescomoelmanualAISC,lasnormas
ASTMyelcdigoANSI/AWSD1.1.
APISPEC2B
Especificacinparafabricacindetubosparaestructuras
Estas especificaciones comprenden la fabricacin de tubos para estructuras,

formados a partir de placa de acero rolada, con soldadura longitudinal y circunferencia,
paradimetrosmayoresque16pulgadas,conespesoresde0.375pulgadasenadelante,y
hasta40piesdelongitud,destinadosaformarpartedelaestructuradeunaplataformafija
tantoenpilotes,comoenelementosprincipales.
Especifica los procedimientos de soldadura aplicable, as como las pruebas de

calidad a que deben sujetarse los cordones de soldadura longitudinal y circunferencia
respectivamente,deacuerdoconelcdigoANSI/IAWSD1.1.
Marcalastoleranciasaplicablesenlasdimensionesdelostubosfabricadosapartir
de placa rolada, en lo relativo al dimetro, longitudinal, espesor, redondez, permetro y
rectitudascomoenlapreparacindelosextremos.
39
(PLATAFORMAMARINA)
AISC
Manualparaconstruccindeacero
El contenido de este manual comprende la definicin detallada de las propiedades

geomtricasyestructuralesdelasdiversasseccioneslaminadasqueexistenenelmercado
estadounidense, as como la identificacin de cada una de ellas en base a las
caractersticasestructuralesquedieronorigenasumanufactura.
Lo ms sobresaliente de su contenido lo integran las especificaciones de diseo,

fabricacinyconstruccinlascualesrepresentanunaayudaextraordinariaparaelclculo
estructuralyeldesarrollodelaingenieradedetalle.
Considera los diseos plstico y elstico, aunque abunda sobre todo en este ltimo,
especificando esfuerzos permisibles para el diseo de elementos sujetos a tensin,
compresin,flexinycortante,ascomofrmulasdeinteraccinparalaaccincombinada
detalesesfuerzos.
Establecerecomendacionesparaeldimensionamientodeelementosfabricadoscon
placas, prestando especial atencin a los perfiles tipo I y tipo H, ya que la aplicacin de
estemanualestorientadaaldiseoyconstruccindeedificios.Contieneespecificaciones
relacionadasconeldiseodeconexionessoldadasyatornilladas,ascomolimitacionesen
cuanto a dimensiones de agujeros, gramiles, tamaos de filetes de soldadura, etc. La
utilizacinprincipaldeestemanualsellevaacaboduranteeldiseodelasuperestructura
delaplataforma.
ANSI/AWS
40
(PLATAFORMAMARINA)
Cdigodesoldaduraparaestructurasdeacero
Este cdigo contiene la descripcin delos conceptosinvolucrados en los procesos

desoldaduraestructural,ascomolasimbologadelosdiversostiposdesoldaduraparasu
representacinenlosplanosdeproyecto.
Establece los diferentes procedimientos de soldadura estructural, tales como arco
metlicoprotegido,arcosumergido,arcometlicoengasinerteconfundenteenelncleo.
En relacin a los materiales, indica las caractersticas de los aceros estructurales

susceptiblesdeserconectadosmediantesoldadura,ascomolascaractersticaspropiasy
denominacindelosdiversoselectrodos.
La aplicacin de este cdigo en el diseo y construccin de las estructuras de

plataformas es fundamental, ya que el 100% de las conexiones que en ellas se verifican
sonsoldaduras.
NormaASTM
Seccinaceroestructural
Estegrupodenormascontieneespecificaciones,mtodosdeprueba,definicionesy
clasificaciones,relacionados conlosacerosestructurales enlafabricacin de plataformas
marinas.
Enloconcernientealamanufacturadelosacerosestructuraleslimitasuproduccin
alosprocesosdehogarabierto,oxigenobsicoyhornoelctrico.Especificadeigualforma
lostratamientostrmicosquedebernaplicarse.
2.1.7.Cargasdeaccinsobreunaplataformamarina
Cargasgravitacionales
41
(PLATAFORMAMARINA)
Las cargas gravitacionales actan en sentido vertical segn la atraccin de la

gravedad y se pueden clasificar dependiendo de su permanencia, en cargas vivas y
muertas.
Lascargasvivas,sonaquellasrelativasalaspersonas,herramientas,equipomenor,
etc., que se encuentran ubicados en la plataforma en un momento determinado. En
condicionesdeoperacindelaplataforma,seconsideraunvalorde100lbs/pie2 actuando
sobre las reas libres en la cubierta superior y de 180 lbs/pie2 en las reas libres de la
cubierta inferior. Estos valores consideran un caso extremo de carga viva y por tanto, se
debereducirparalascondicionesdecargaaccidental.
Quedanincluidosdentrodeesteconceptodecargaviva,loslquidoscontenidosen
recipientesylosmaterialesalmacenadosenlugaresapropsito.Sedebeconsiderarpara
cadacaso,cualeselvalorquepermaneceactuandocuandosesuspendelaoperacinde
laplataformapormaltiempo.
El peso muerto, est constituido por cargasdel tipo permanente, en este concepto
se encuentran comprendidos el peso propio de la plataforma, incluyendo pilotes,
superestructura, subestructura, tuberas, nodos, estructuras accesorias, equipo fijo,
materialesalmacenadosypaquetera.
El peso de la torre de perforacin puede actuar en diferentes posiciones

dependiendo del pozo que el que se encuentra trabajando. Se deben analizar diferentes
posiciones, de manera que se determine el momento flexionante mximo y el cortante
mximo en las trabes longitudinales principales de las cubiertas, as como la compresin
mximaenlascolumnasypilotes.
Cargasambientales
42
(PLATAFORMAMARINA)
Lascargasambientalesimpuestasporelmedioambientealaplataformaseintegran
porlascargasdeoleaje,cargasdecorrientemarina,cargasdeviento,fuerzasdeflotacin
yfuerzashidrostticas.
La ocurrencia simultnea delas cargas ambientales se considera conla adecuada

superposicin de las mismas. Las cargas originadas por las condiciones ambientales se
clasifican de acuerdo a su grado de intensidad en: cargas de operacin y cargas de
tormenta.
Lascargasambientalesdeoperacin,correspondenalascondicionesatmosfricas
mximasconlasquepuedeoperarlaplataforma.Seconsideraqueestascondicionesson
iguales a las que se presentan en una tormenta, con periodo de retorno de un ao. Las
cargasambientalesdelatormentadediseo,correspondenalascondicionesatmosfricas
asociadasaunaalturadeolade16.7m,indicadasenelcriteriotransitorio.Laclasificacin
anterior corresponde con las dos condiciones del anlisis que serealizan para obtener el
diseo estructural de la plataforma en sitio. Para tormenta de diseo los esfuerzos
permisibles se deben incrementar una tercera parte, mientras que en condiciones de
operacin se debern usar los esfuerzos permisibles bsicos, indicados en la seccin de
especificacionesdelAISCyenlaseccindediseoestructuraldeacerodelAPIRP2A.
La falta de simetra estructural y de cargas de la plataforma, as como la incierta

direccin del arribodela tormenta, originanla necesidad de analizar a la plataforma para
tormentas provenientes de 8 direcciones, separadas unas de otras a 45,quedando 4 de
ellasalineadasconlosejesprincipalesdelaestructura.
CargasdeOleaje
Todo cuerpo sumergido en un lquido en movimiento experimenta fuerzas

hidrostticasquesepuedendeterminarpormediodelaecuacindeMoriso.
43
(PLATAFORMAMARINA)
F = 12?CdAuu+ CmVdu dt
Donde:
Fuerzahidrodinmica(lb)
Densidaddelagua[lbseg2)/pie2]
reaexpuestaproyectadaporelelementoenladireccindelmovimientodel
agua(pie2)
Cd
Coeficientedearrastre
Componente del vector de velocidad del agua, perpendicular al eje del

elemento(pie/seg)
Volumendesplazadoporelelemento(pie3)
du/dt
Componente del vector de aceleracin del agua, perpendicular al eje del

elemento(pie/seg2)
Lasvelocidadesyaceleracionesdelaspartculasdeaguasonfuncionesdelaalturade
ola,desuperiodo,deltirantedeagua,deladistanciadelfondomarinoydeltiempo.Estas
funciones pueden determinarse por diferentes mtodos o teoras entre las que se
encuentran:
OladeAiryoLineal
Stokesde5orden
Funcindecorriente
Olasenoidal
Olasolitaria
Mareas
44
(PLATAFORMAMARINA)
Existen dos tipos de mareas, las astronmicas y las de tormenta. Las mareas
astronmicas dependen de las atracciones que ejercen la luna y el sol, principalmente
sobre los ocanos. Las mareas de tormenta son debidas principalmente al empuje y
arrastresuperficialqueejerceelvientosobreelaguademar.Sedeberdeconsiderarla
presenciadeambostiposde mareaenlascondicionesdecargaambientales,pormedio
delasumadirectadesusalturasconeltirantedeaguadelnivelmediobajamar.
CorrientesMarinas
Lascorrientesmarinassondebidasatresfactoresprincipalmente,constituidosporal
arrastresuperficialdelviento,cambiosdedensidaddelaguademaryvariacindeltirante
deaguaporlasmareas.
Enlospuntossituadosenlacrestadelaola,estoes,porarribadeltirantemedio,se
considera que la velocidad de la corriente permanece constante e igual al valor
correspondientedelavelocidaddeltirantemedio.
Viento
Seaplicanempujesporvientoendireccionescorrespondientesconeloleaje,sobre
lasreasexpuestasdeequipo,paqueterayelementosestructuraleslocalizadosporarriba
delasuperficiedescritaporelperfildelaola.
Debido a que la altura de una plataforma sobre el nivel medio del mar es
aproximadamentede120pies,noseconsideralavariacindelavelocidaddelvientocon
respectodelaaltura,utilizndosevelocidadesconstantes.
Lasfuerzasdevientosecalculanmediantelasiguienteecuacin:
45
(PLATAFORMAMARINA)
F=0.00256V2 CsA
Donde:
Empujedelviento
Cs
Coeficientedeforma
reaExpuesta(pie2)
Se deber hacer una bajada de cargas que considere los cortantes y momentos
debidos a excentricidades en las resultantes de la accin del viento sobre los equipos,
tuberasypaquetera.Elcoeficientedeformadependerdelascaractersticasgeomtricas
quepresenteelreaexpuestaytomalossiguientesvalores:
Concepto
Cs
Vigas
1.5
LadosdeEdificios
1.5
Seccionescilndricas
0.5
Cualquierreaproyectadadela
plataforma
1.0
Fuerzadeflotacin
Lafuerzadeflotacinesejercidaporelmedioacutico,comoresultadodeldesalojo
de una parte de su volumen por efecto de la inmersin en ella de la subestructura. La
fuerzade flotacin acta enla misma direccin dela fuerza de gravedad pero en sentido
opuesto, y ya que su efecto depende del volumen sumergido de la estructura, su efecto
46
(PLATAFORMAMARINA)
local sobre los elementos es muy pequeo, y su importancia se manifiesta en las
reaccionesqueejercesobrelascimentaciones.
Fuerzashidrostticas
Estas fuerzas actan sobre todos aquellos elementos sumergidos dentro del mar,
cuyo interior no esta sujeto a inundarse, como es el caso de todos los sistemas de
arriostramientodelasubestructura.
Las fuerzas hidrostticas inducen esfuerzos de aro sobre las secciones circulares,
comprimindolas,pudiendoocasionarsufallaporelpandeolocal,alactuarencombinacin
conesfuerzosprovocadosporloselementosmecnicosocasionadosporotrasfuerzas.
Las fuerzas hidrostticas difieren de las dems, por el hecho de que no provocan
desplazamientos en los nudos de la estructura, por lo que no intervienen en el anlisis
estructuraldelconjunto.
47
PROGRAMAELECTRNICOTRIDIMENSIONALPDMS
Captulo3
3.1.IntervencindePDMSenlaingenieracostafuera
LamagnitudycomplejidaddelostrabajosqueserealizanenPetrleosMexicanosy
organismos subsidiarios, requieren de ordenamientos tcnicos y administrativos,para que
la gestin institucional se de en un marco de congruencia, orden, participacin y
correspondencia.
Para un control eficiente y confiable de los procesos productivos de PEMEX, es

necesario contar con sistemas y equipos con tecnologa de vanguardia, de ah la
importancia que tiene la elaboracin de modelos electrnicos bidimensionales y
tridimensionales inteligentes, que satisfagan los requerimientos actuales, dentro de un
marconormativovigente.
PDMS es un programa de computacin (software) donde se genera el Modelo

Electrnico Tridimensional Inteligente (METI) y Modelo Electrnico Bidimensional
Inteligente (MEBI) necesarios para el desarrollo de un proyecto. Cuenta con diferentes
48
mdulosparalacreacindecadaelementoycomponente,loscualesasuvezsedividen
en submdulos propios de cada disciplina, como por ejemplo el mdulo de STRUCTURE
paraladisciplinaCivilEstructuraloelmdulodeEQUIPMENTparaeldepartamentode
TuberasyEquipos.
ElModeloElectrnicoTridimensionalInteligenteseestablececomounrequisitopor
PEMEX,loquesesealaenlasbasesdediseodecadaproyecto,enlamayoradelos
casos funge nicamente como una base de datos portadora de la informacin utilizada
durante la ejecucin de los trabajos, sin llegar a ser una herramienta auxiliar para el
desarrollodelaingeniera.
ElMETIyMEBIdeberndecumplirrequisitosparasuaceptacinloscualesestarn
apegados a la normatividad vigente, pero su funcin se establece nicamente como una
base de datos relacional contenedora de informacin, la cual deber de coincidir
exactamenteconlaingenieraASBUILTdelproyecto.
A travs de la experiencia se ha observado que estos modelos pueden ser

explotadosaunms,proporcionandounaayudamuyimportanteparalaelaboracindela
ingeniera bsica y de detalle provocando una disminucin considerable en costos y
tiempo.
La participacin del METI en la ingeniera, provocar un cambio en el organismo

funcional para el desarrollo de los trabajos, modificando la solucin tradicional de un
proyectodeingeniera.
La solucin de un proyecto de ingeniera, se ha basado tradicionalmente en dos

aspectos. Por un lado, en la aplicacin de los conocimientos de diversas disciplinas
tecnolgicasalaresolucindelconjuntodeproblemasquesurgenencadaproyectoyque
conducenalaobtencindelobjetivo.Porotrolado,enlaexperienciaqueelproyectistava
49
obteniendo de cada proyecto que lleva a cabo y que le permite mejorar, poco a poco su
formadeproyectar.
Para conseguir que cada proyectista alcance a disear en condiciones ptimas, es

necesariomejorarlosmtodosymetodologaspropuestasoexperimentadasporotros,es
decirque:
Poseasuficientesconocimientoscientficosytecnolgicosparaplantearyresolver
elproblemaproyectualdesdelospuntosdevistatcnicoyeconmico.
Seacapazdedefiniryvaloraroponderarotrosvaloresdelentornoqueafectanal
proyecto,transformndolosenvariablesyparmetroscuantificablesdeldiseo.
Conozcalosmtodosytecnologasdediseoysepacualessonlosmsadecuados
parasuaplicacinencadacaso.
Conozca en profundidad una metodologa proyectual y pueda aplicarla

modificndola y ajustndola a las caractersticas propias del proyecto y de su
organizacin.
A continuacin se presenta el organigrama de las etapas para el desarrollo de un

proyectoenformatradicionalyotroconlaintervencindelMETIparalageneracindela
ingenieradedetalle:
50
EtapasdeunProyecto
P
P
L
L
A
A
N
N
T
T
E
E
A
A
M
M
II
E
E
N
N
T
T
O
O
II
N
N
F
F
O
O
..
Necesidad
Idea
DefinicindeObjetivos
Mercados
C
C
A
A
L
L
C
C
U
U
L
L
O
O
S
S
TomadeDatos
EstudiodelProceso
IngenieraBsica
II
N
N
G
G
D
D
E
E
T
T
A
A
L
L
L
L
E
E
E
Documentacin
Desarrollode
Proyecto
Tradicional
Desarrollode
Proyecto
involucrando
elMETI
51
El Planteamiento es el conjunto de etapas que conducen a una definicin de la
importancia,delcontenidoydelosobjetivosdelproyecto.Estegrupodeetapasespropio
delosproblemasproyectuales.
Esteconjuntodeetapasrequiereimaginacinytrabajodeanlisisparaconseguirun
conocimientosuficientedelproblema(desdetodaslasvariantes)quepermitaalproyectista
acotarloen trminos precisos. Resolver bien estas etapas significa iniciar con buen pie el
proyectoyfacilitarlaejecucincorrectadelassiguientes.
La bsqueda de informacin y su tratamiento es la base de todo el proceso de

resolucindeproblemas.
Durantetodoelprocesoproyectual,desdelaprimeraetapahastalaltima,sehace
uso de informacin de muy diverso tipo. Sin embargo, una vez terminada la fase de
planteamiento es cuando ms se intensifica la bsqueda de informacin. En efecto, el
planteamientoimplicaunadefinicindelosobjetivosdelproyectoyunaprimeradecisinde
llevarloacabo.Apartirdeah,seponeenmarchatodalaactividadproyectualquehade
conduciraundiseobsicodelproyecto(ingenierabsica).
Iniciadasenprofundidadlasetapasanterioresesnecesarioponerenmarchalafase
fundamentaldetransformacindelainformacin,amedidaqueestasevaobteniendose
activanlosmecanismosquehandeconduciralosobjetivosdefinidosenelplanteamiento.
Estos mecanismos actan sobre la informacin y conducen a su transformacin en
Ingenierabsica.
Estas etapas son propias de los trabajos desarrolladas por Petrleos Mexicanos,
que culminan con informacin o un diseo bsico el cual es plasmado en las base de
licitacin. A partir de esta etapa podr definirse el proceso proyectual a emplear en los
trabajos,pudiendoser,conosinayudadelMETI.
52
ProyectoTradicional
EvaluacinyRecopilacindeInformacin
AdjudicacindeTareasporrea
ClculosdeIngeniera
Civil
Tuberas
Flexibilidad
Elctrico
Etc.
ElaboracinoModificacinde
DocumentosporDisciplina
Planos,Reportes,Listas,etc
Inf.Requeridapara
laelaboracindel
METIyMEBI
VerificacindelDiseo
Si
Inf.
nueva
Elaboracin
delModelo
en3D
No
Actualizacin
delmodelo3D
Mod.al
Diseo
Si
No
Elaboraciny
extraccinde
documentos2D
Actualizacinde
inf.2D
Si
No
Cambios
Modelofinal
Diseofinal
Entregapara
Revisiny/o
Construccin
53
Las diferentes etapas del proceso proyectual visto desde una perspectiva clsica,las
limitacionesqueposeelaestructurason:
Existe una relacin unidireccional y lineal entre las diferentes etapas del proceso
(IngenieraModelo).
No se aprecian mecanismos de retroalimentacin con el modelo previamente

establecidos. Obsrvese que una vez ejecutada una etapa no aparecen puntos de
decisinquepermitanalproyectistavolverhaciaatrscuandolosresultadosaslo
aconsejen. Esta es una limitacin importante pues reduce considerablemente la
efectividaddelapropuesta.
No se especifica ninguna relacin entre el proceso proyectual y su entorno. El

proyectista no sabe como ha de utilizar todos los elementos que, externos a el,
puedanafectaralproyectodeunauotramanera.
Losmecanismospropuestos,especificandosgruposdetrabajosparalarealizacin
delaingenieradedetalleydelmodeloelectrnicorespectivamente,ocasionandoun
aumentoengastos.
Elintercambiodeinformacinentredosgruposdetrabajosetornarcomplejo,sinla
existenciadeunainteraccinentreellos.
Se observa que la informacin generada durante el desarrollo del proyecto, se

realizar por duplicado debido al flujo de informacin establecido con este
mecanismo.
Todas estas limitaciones observadas en el modelo tradicional, pueden resolverse

implementado un sistema donde el METI sirva ms que una simple base de datos, y se
convierta, en auxiliar directo del proyectista para el desarrollo de los trabajos. A
continuacin se presenta el organigrama del proceso proyectual con la variante de la
participacindirectadelMETIenlaingeniera.
54
Ingenieradesarrollada
conayudadelMETI
EvaluacinyRecopilacindeInformacin
Adjudicacindetareasporrea
ModeladodelaIng.BsicaenPDMS
DesarrollodelaIngenieradeDetalle
auxilindosedelMETImediante
interfasesconotrosprogramas
Civil
Tuberas
Flexibilidad
Elctrico
Etc.
ModificacinalMETI
GeneracindeDocumentos
Planos,Reportes,Listas,etc
VerificacindelaIngeniera
deDetalle
Cambios
deIng.
Si
No
EntregaparaRevisiny/o
Construccin
55
El desarrollo de las actividades en este organigrama operacional, vara desde su
comienzo con en modelo clsico. La ingeniera bsica proporcionada en las bases de
licitacin es examinada a detalle antes de iniciar cualquier proceso de ingeniera. Este
procesodeanlisisserealizamedianteelmodeladoen3DenPDMSdelainformacin,lo
cual ayudar a la examinacin de los datos propios de cada departamento, as como la
intervencinconotrasdisciplinas.
Este organigrama operacional nos permite evaluar las variables externas de la

disciplinadesdeelinicio,evitandolainteraccindeerroresporfaltadecomunicacinentre
losdepartamentosinvolucrados.
Dadocomienzolaetapadeingenieradedetalle,setienelaventajadecontarenel
casodeladisciplinaestructural,conlaconfiguracinexactadelosedificios,cimentaciones
ytodasaquellasestructurasnecesarias.
Mediante el uso de software como son las interfases, es como se da el flujo de

informacin entre el METI y programas especializados de anlisis y diseo para
estructuras.
Una vez analizadas las estructuras en el software especializado se actualizar el

Modelo Electrnico, para que dicha informacin sea consultada por todo el personal
involucrado en el proyecto adems de dar comienzo al proceso de extraccin de
documentos.
Seobservaqueenelmodeloclsicolosdocumentostienenquesergeneradospor
duplicado. El ingeniero encargado de realizar la ingeniera plasmar la informacin
obtenidaenunplanodeltipoCADoensucasocroquishechosamanos,loscualessern
enviados al ingeniero encargado de generar el Modelo Electrnico Tridimensional
Inteligentedichoingenierounavezrecibiendolainformacin,procederalaactualizacin
delMETIyextraccindelosdocumentosoriginalesmedianteelMEBI.
56
PetrleosMexicanosespecificalaextraccindetodoslosentregablespormediodel
MEBI,esporelloqueenelmodelodedesarrolloproyectualclsicoesnecesariogenerar
porduplicadolosdocumentossolicitados.
Esto no ocurre cuando se implementa el METI como un auxiliar, dado que el

ingenieroencargadodedesarrollarlaingenieraeselmismoquemanejarayactualizarael
METI,evitandoaslosretrabadosporgeneracindedocumentos.
Los documentos entregables pueden ser generados desde el inicio del proyecto
mediante el MEBI, sin necesidad de realizar una extraccin o impresin hasta llegada la
fecha de entrega o cuando se especifique que el diseo es ltimo y no sufrir ms
modificaciones.Esteprocesonosllevaaunahorroentiempocomoendinero.
El proceso proyectual con ayuda del METI aparenta ser ms sencillo en

comparacin con el modelo clsico. Si se examina la intervencin del METI en estos
procesos, arrojar muchos beneficios debido al fluido de la informacin entre todas las
disciplinas involucradas, lo que evitar la repeticin de errores pero sobre todo la
evaluacin de valores externos a cada departamento que normalmente no se toman en
cuentaporfaltadecomunicacinentreelpersonal.
3.2.VentajasenlautilizacindePDMS
En trabajos complejos como el proyecto de una Plataforma Marina, la informacin
necesariaparalaelaboracindelostrabajosnopuedeconsiderarsecomopropiadecada
disciplina, dado que existe una interrelacin entre todos los elementos constitutivos del
proyecto.Elmsmnimocambioenlaingenieradealgunodeestoselementosprovocara
modificaciones en otros componentes, los cual no siempre es apreciable por todas las
reas involucradas, provocando interferencia o choques entre estructuras con otros
componentes. Esto se puede evitar auxilindonos del METI para la elaboracin de la
57
ingeniera, ya que cualquier cambio en l, es registrado y pone en aviso a las dems
disciplinasdedichamodificacin.
El Modelo Electrnico Tridimensional Inteligente como ya se menciono es un
requisito por Petrleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios,lo ms conveniente es
que sea aprovechado para todas las actividades de un proyecto durante su vida til,
interactuandolainformacinconelsoftwareespecializadopropiodecadareaamanera
denosoloserunarepresentacingraficaen3Dsinoactuarcomounsoftwaredeayuday
mejoraparalasingenieratradicional.
El METI y MEBI pueden ser utilizados durante todo el ciclo de vida de una
instalacin
(planeacin,
ingeniera,
construccin,
operacin,
mantenimiento
desmantelamiento)presentandoventajasen cadaunadeellaseneldesarrollotradicional
decadaactividadanteriormentemencionada.
Elmodeloelectrnicobidimensionalotridimensionalinteligentedesarrollado,puede
efectuarlasactividadesqueselistanacontinuacin:
Consultar informacin del proyecto, durante su ciclo de vida (ingeniera,

construccin, operacin, mantenimiento y desmantelamiento), as como para la
modificacin y/o adicin de instalaciones, debido a que su actualizacin ocurre en cada
momento y la confiabilidad delos datos en comparacin conla informacin ASBUILT se
encuentra garantizada. Se puede consultar informacin general, o si se desea, datos
propiosdealgunaestructuraoelementosestructurales(verFigura3.1).
Figura3.1ConsultadeinformacinenelMETI
Despliegue de informacin tcnica general de la ingeniera bsica y de detalle. El

volumendeinformacintcnicacontenidaenelmodelodependerdelniveldemodelado
58
con el que fue creado. El nivel de modelado se refiere al detallado o el nivel de
representacin que contendr cada elemento que constituye el METI, as como la
informacin contenida en sus propiedades. Los niveles de modelado se describen a
continuacin:
NiveldeModelado1.Loselementosdebenserrepresentadosenelmodelotridimensional,
como slidos de formas geomtricas bsicas con apariencia de caja negra, con volumen
ocupadomostrandodetallesdeentradaysalida(verFigura3.2).
Figura3.2Niveldemodelado1
Nivel de Modelado 2. Los elementos deben modelarse con una representacin grafica
tridimensionalclaradeltamaoyformadecadaunodeloscomponentesdelmodelo,que
representan su apariencia exterior y sus accesorios creado a partir de plantillas del
software.Elniveldebeserusadoparaeldesarrollodelaingenieradedetalle(verFigura
3.3y3.4).
Figura3.4Representacindeaccesoriosenniveldemodelado2
Nivel de Modelado 3. Los elementos deben modelarse de manera que se distingan las
diferentes partes o componentes de la instalacin, adems de modelar sus partes
interiores, para poder hacer un despiece. Este nivel es adecuado para las etapas de
operacinymantenimiento(verFigura3.5).
59
ObtencinyConsultadeplanoseisomtricosqueconformanlainstalacin.
LosplanosdebernserextradosdelMEBIconlacaractersticadeserinteligentestodas
las cotas, etiquetas y textos debern de estar referenciados al METI, con lo que se
ajustarn automticamente en caso de modificacin a los elementos del modelo
tridimensional(verFigura3.6y3.7).
Figura3.6PlanoenDraftdecubiertasuperior
Figura3.7PlanoenDraftdeguadeacoplamiento
Generarreportesdemateriales,queincluyancomomnimolosiguiente:descripcin,
especificacin, dimetro, dimensiones, volmenes, superficies, longitudes y pesos. Los

reportespuedensermanipuladosdemaneratalqueseobtenganlosdatosopropiedades
de elementos necesarios sin la necesidad de modificar el archivo de resultados. Los
reportespuedengenerarseenarchivosdetipo*.docodeltipo*.execonloquesefacilita
enmanejodelosdatosarrojados(verFigura3.8).
Figura3.8ReportedematerialesporPDMS
Animacin,navegacinyvisualizacindelMETIcontexturasycolores.
Elmodelopuedevisualizarsecontexturasqueseasemejenalarealidaddeloselementos
encampo,demaneratalquealobservarloseencuentreenunambientesemejantealreal.
Puede crearse recorridos, para observar a detalle el METI mediante la generacin de un
video(verFigura3.9).
Figura3.9Animacinrealdelmodelo
60
Vincular informacin tcnica del METI con sistemas Institucionales, SAP para la
administracin del mantenimiento y FINDER para la administracin de la informacin
tcnica,medianteunidentificadornicoatravsdelacreacindeundocumentollamado
Ligadedocumentos(verFigura3.10).
Figura3.10LigadedocumentosenWord
Contar con interfases con otros sistemas de especialidad, a travs de mdulos

complementarios. El comienzo se da en la generacin del METI mediante PDMS en su
mdulo Design, cuya configuracin de la estructura al quedar terminada se exporta a
algn programa especializado de anlisis estructural para su estudio. Esto se da con la
ejecucindeinterfasesentrePDMSydistintosprogramasdeanlisiscomoeselcasode
la interfase entre PDMSStruCAD 3D o la interfase PDMSStaadPro (ver Figura 3.11 y
3.12).Silaestructurasufrealgunamodificacinensugeometraopropiedadesdealgn
elemento, estos cambios tambin se ejecutan en el METI, esta operacin es interactiva
hasta el momento en el que la estructura a modelar y estudiar estructuralmente ya no
sufracambioalguno.
Figura3.11ModeloelectrnicoenPDMS
Figura3.12ModeloexportadodePDMSaStruCAD3D
Secuentadeigualforma,coninterfasesentrePDMSensu mduloDraftyprogramasde
dibujocomoeselcasodeAutoCAD(verFigura3.13y3.14).
Figura3.13PlanogeneradoenPDMSDraft
Figura3.14PlanoexportadodePDMSDraftaAutoCAD
61
Detectar y reportar inconsistencias, interferencias o choques con otros elementos.
Loschoquesentreelementosdelapropiadisciplinasonfcilesdedetectardebidoaque
secuentaconlainformacin(VerFigura3.15),peroloschoquesquesonconelementos
deotrasdisciplinassetornacomplejasudeteccinporunafaltadeflujodeinformacine
interaccin entre el personal de los distintos departamentos (ver Figura 3.16 y 3.17). El
programa PDMS cuenta con una herramienta AutoClash que al encontrarse en activo
detectaautomticamentesiseprovocaunchoqueenelmomentodemodelar.Estoarroja
muchosbeneficiosyaqueelerroresdetectadoycorregidoantesdeserllevadoalpatiode
construccin evitando un incremento en tiempo y costo que no se tenan contemplados.
As mismo el programa PDMS tiene la ventaja de contar con una herramienta de
generacindereportesdechoques,enelcualesarrojadotodosloschoquesexistentesen
elMETIentrelamismadisciplinaoenevaluacinconlasdems.
Esta herramienta es una de las ms importantes con las que cuenta el software,
debido a que con ellapuede evitarse unincremento primordialmente encostosdebidos a
unamalaplaneacinycomunicacinentretodaslaspersonasinvolucradasenelproyecto.
A continuacin se presentan algunos ejemplos de choques que se pueden dar entre la
mismadisciplinayenevaluacinconlasdemsdisciplinas.
Figura3.15Interferenciacivil
Figura3.16Interferenciaciviltuberas
.
Figura3.17Interferenciacivilinstrumentacin
Bsquedaylocalizacindecadacomponentequeloconstituye.Unaventajaconla
que cuenta el METI como una base de datos relacional portadora nicamente de
informacin,esquecadaelementoscontenidoenelMETIyMEBIcuentaconunnombreo
clavenica,esdecir,ningnelementopuedetenerelmismoidentificadorconloquefacilita
lalocalizacindeloscomponentesdecadaestructura(verFigura3.18).
62
Figura3.18BsquedadeInformacin
PublicacindeinformacinatravsdelaIntranet.Todalainformacincontenidaen
la base de datos de METI y MEBI puede ser consultada por medio de la intranet por
cualquier usuario involucrado en el proyecto. La informacin en caso de ser modificada
tendrqueserconautorizacindeladisciplinadueadelainformacin.
Crear nuevos componentes e incorporarlos en el catlogo estndar del software.

TodosloselementosqueintegranelMETIsernextradosdeuncatlogoporejemploel
catlogodelAISCoIMCA(verFigura3.19),loscualesseconformaranconunageometra
real, propiedades y parmetros propios de cada seccin. En caso de ser requerida una
seccinespecialnocontempladaenloscatlogosexistentes,estatendrquesercreada
parasuutilizacin(verFigura3.20).
Figura3.19Generacindeseccindecatlogo
Figura3.20Generacindeseccinvariable
En todo proyecto deingeniera se generan documentos los cuales tendrn que ser
entregados al cliente. Algunos de estos documentos pueden ser extrados del METI, los
cualesseenlistanacontinuacin.
EntregablesobtenidosdelMEBIyMETI
BasededatosdelMETI
RelacindelosdocumentosligadosalMETI
Catlogoyespecificacionesempleados
Modeloen2Dy3D
Recorridovirtualyvideoejecutable
Registrosdechoqueseinterferenciasdetectadasycorregidas
Registrodeinconsistencias
63
Planosen2D
Isomtricos
3.3 Ejemplificacin del proceso de modelado de una plataforma marina tipo

JACKET
Antesdeiniciarelprocesodemodeladodecualquierestructuraesnecesariollevara
cabolasiguienteverificacin:
Seencuentracreadalabasededatosparaelproyecto
Contarconelcatlogodeseccionesparaeldepartamentocivil
Contarconlosusuariospropiosdeldepartamentocivilparateneraccesoalabase
dedatoscivil
Al ejecutar PDMS encontraremos la siguiente ventana (ver Figura 3.21), que nos
dar acceso a los distintos mdulos del software, para dar comienzo al modelado de la
estructura.
Figura3.21PDMSMdulos
Losmdulosqueseempleanenladisciplinacivilson:
Design.Enestemdulosellevaracaboelmodeladodelaestructuraauxilindosedelas
diferentesherramientasconlasquecuentaelprograma
Draft. En este mdulo se llevara a cabo la creacin de los planos, los cuales el dibujo
principalserextradodelMETI
Paragon. Enestemdulosellevacabolacreacindelcatlogoseseccionesquesern
utilizadasparalacreacindelmodeloelectrnico.
64
Propcon.En este mdulo selleva a cabola creacin delosdiferentes materiales que se

tendrnalolargodelproyecto.
Antesdeiniciarelmodeladodelaestructuraelcatlogodesecciones,ymateriales
debernyadeestarcargadosenlabasededatos.
Para iniciar el modelado, es necesario entrar al mdulo Design con los usuarios y
passwordasignadosalreaporeljefedeladisciplina(verFigura3.22).
Figura3.22AccesoaPDMSDesign
Iniciada la sesin en PDMSDesign se tiene que posicionar en el submdulo de

Estructuras (ver Figura 3.23), que es donde se encuentran cargadas las herramientas
necesariasparaelmodeladodeunaestructura.
Figura3.23SubmduloPDMSDesignStructure
Antes de dar comienzo con el modelado, se deber de crear la jerarqua

previamenteestablecidaoqueensucasoelclienteestablezca.
Al hablar de jerarqua es referirse alos distintos niveles enlos que se almacenara

los distintos tipos de elementos que en su conjunto conformarn una sola estructura,
pudiendosercomoelejemploqueacontinuacinsedescribe:
65
J er ar quaejemplificativadelasubestr uctur apar ael

depar tamentocivil
SITE
SUBESTRUCTURA
ZONE1
SUB/MARCOS
SUB/PLANTAS
SUB/CIMENTACIONES
SUB/ACCESORIOS
ZONE2
ZONEN
STRU1
STRU2
SUB/MARCOA
SUB/MARCOB
SUB/MARCO1
SUB/MARCO2
SUB/MARCON
STRUN
FRMW1
SUB/MARCOA/ELEV+9.347
SUB/MARCOA/ELEV5.182
FRMW2
FRMWN
SBFW1
SBFW2
ELEMENTOSMODELADOS
SBFWN
66
Loselementostendrnquesercreadosdependiendodelafuncinqueocupenenla
estructuraoporlaposicingeomtrica.
Para modelar las distintas secciones necesarias en la creacin de la estructura se

harusodelasdistintasherramientasconlasquecuentaelsoftware(verFigura3.24),de
talmaneradequequedelaconfiguracindelageometraexactamentecomolorequerido.
Figura3.24Creacinexplicitadesecciones
El software cuenta con herramientas como es el caso de las macros, que son una
secuencia de comandos que al proporcionarle los datos de entrada requeridos para su
funcionamiento,estassecuenciasdesarrollanlastareasdemaneraautomtica.
LaestructuradenominadaJACKETpuedecrearseapartirdeunamacrocargadaen
el software, la cual generar la geometra de dicha estructura con solo proporcionar los
datos de entrada que se requieren. El procedimiento a seguir para la ejecucin de dicha
macroycreacindelJACKETeselsiguiente:
SeejecutaelcomandoSpecials..delasiguienteruta:
Men Create / Sections / Specials... lo cual desplegara el siguiente cuadro de
dialogo,seleccionandolaopcinJacketLegs(verFigura3.25).
67
Figura3.25EjecucindelamacroparageneracindelJACKET
LaventanaauxiliarparalacreacindelJacketeslasiguiente(verFigura3.26):
Figura3.26TabladedatosdelamacroparageneracindelJACKET
SuinterpretacinescomoenlaFigura3.27:
Figura3.27Interpretacindedatosdelamacro
LocalizacindeElementos(Jerarqua)
StorageArea
Legs
Horizontals
Primary
Nodes
Sepondrladireccindondesealmacenarnlaspiernas
temporalmente.
Sepondrladireccindondesealmacenarnlaselevaciones
temporalmente.
SepondrladireccindondesealmacenarntodoslosNodos.
PosicindeOrigen(Coordenadas)
PositioningData
Datum
Se ubica en el origen (0,0,0), referenciadas a la

/* gerarquizacin del mundo, una ves creado el jacket podr
reposicionarseenellugarcorrecto.
68
DescripcindelaGeometra(Elevaciones)
Elevations
TopofJacket
Mudline
Horizontals
SerefrierealpuntomaselevadodelJacket,setomaraelPunto
deTrabajo
SedefinecomoelpuntodemenorelevacindelJacketsin
importarqueesteseencuentrepordebajodellechomarino.
SeindicaranlaselevacioneshorizontalesquetieneelJacket,
comenzandoconelTopofJacket,indicandocadaunadelas
plantahastafinalizarconelMudline.Enalgunoscasossise
requierenelevacionesdereferenciapodrnindicarsetambin
lascualesseconsiderarancomounaplantaadicional,dentrode
laestructura.
Descripcindelageometra
ParaladescripcindelageometradelJacketseestablecerdetallandodosniveles
de plantas. Para una mayor facilidad se podr definir la planta que se define entre los
puntosdetrabajoylaplantadefinidaenelniveldellechomarino.
Los niveles descritos no necesariamente tendrn que ser estos dos, ni tampoco el
TopofJacketoelMudline,podrndefinirsecualquierniveldeplanta.
UpperS.O.P.
Sedefinirunadelasdosplantas(laqueseencuentreenunnivelmasalto).
Elevation
East
Spacings
North
Spacings
Se pondrla elevacin del nivelque servirde referencia para

elespaciamientosuperior.
La primera magnitud establece la distancia entre el centro
geomtrico del Jacket hasta el eje mas alejado en la direccin
Este.
Lamagnitudessiguientes,sonlasdistanciasentrecadaunode
losejesrespetandoelordenyendireccinOesteconsiderando
estasconsignonegativo,estohastallegaralultimoeje.
Norte.
los ejes respetando el orden y en direccin Sur considerando
69
LowerS.O.P.
Sedefinirlaplantaqueseencuentraenelmudline(laqueseencuentreenunnivelmas
bajo).
Elevation
East
Spacings
North
Spacings
Se pondrla elevacin del nivelque servirde referencia para

elespaciamientoinferior.
Este.
losejesrespetandoelordenyendireccinOesteconsiderando
Norte.
los ejes respetando el orden y en direccin Sur considerando
SplitatHorizontal
Esta opcin activada, permite cortar los elementos verticales o diagonales
(piernas) en caso deque se encuentren enunainterseccin conun elemento
horizontal(elevaciones).
ElresultadodelaejecucindelamacroescomosemuestraenlaFigura3.28.
Figura3.28Modeloresultadodelaejecucindelamacro
AcontinuacinsemuestralatablallenaparalageneracindelJACKETenbaseala
informacinobtenidadelosplanosmostrados(verFigura3.29,3.30y3.31):
Figura3.29Planoejemploelevacineje1
70
Figura3.30PlanoejemploelevacinejeA
Figura3.31Tabladedatosresuelta
Elpasosiguienteesdarlelaspropiedadesrequeridasatodaslaslneasgeneradas
por la macro, como tipo de seccin, tipo de material, as como los cortes y juntas
necesarias.
La carga de propiedades tendr que hacerse por cada uno de los elementos de la
siguienteforma(verFigura3.32):
Figura3.32Cargadeespecificacin
Al seleccionar el elemento se modificara su especificacin, adjudicndole alguna

seccin que se encuentra cargada en el catlogo de secciones ya establecida. Una vez
cargadalaespecificacinelmodelocambiaradeaparienciaestaoperacintendrqueser
ejecutada en cada una de las lneas sin propiedades para lograr que el modelo tome la
aparienciacomosemuestraacontinuacin(verFigura3.33).
71
Figura3.33JACKETcargadoconespecificacin
Cuando la geometra cuenta ya con la seccin establecida, el siguiente paso es

adjudicarleeltipodematerialconlaqueseconstruirdichaseccin(verFigura3.34),de
igualformasetendrquehacerparacadaunodeloselementos.
72
Figura3.34Cargademateriales
Estas dos actividades son fundamentales, ya que si a algn elemento no le fue

cargada alguna de estas dos especificaciones, salda como nulo su valor al efectuarse la
generacindeunreportedematerialesyseccionesloqueocasionarerrorenlaveracidad
delosdatos.
Cuando se llega a la culminacin del modelado de la estructura, es necesario

aplicarleunarevisinestructurallacualdeberejecutarseenunprogramaespecializado
deanlisiscomoejemploStruCAD3D(verFigura3.35),paraelloesnecesarioexportarel
modelotridimensionaladichoprogramadeanlisismedianteelempleodeinterfases.
Figura3.35InterfasePDMSStruCAD3D
Sialterminarlarevisinestructuralnohubocambiosenlostiposdesecciones,se
procederalaextraccindeplanos.EncasocontrariosedeberactualizarelMETIconlos
resultados arrojados por el programa STRUCAD 3D, antes de iniciar la extraccin de
planos.
73
Pararealizarlaextraccindeplanosdeberdeoperarseenel mduloPDMSDraft
(verFigura3.36).
Figura3.36AccesoaPDMSDraft
El mdulo Draft es semejante a cualquier software de dibujo asistido por

computadora,conlavariantedequeeldibujoprincipaldelplanoesextradodelMETI(ver
Figura3.37),pudiendoserconfiguradoacriteriodelusuario.
Figura3.37ExtraccindevistadelMETIenPDMSDraft
Para dejar terminado el plano, solo bastara agregar cotas, etiquetas, texto y
primitivosloscualesdeberndeestarreferenciadosdeigualmentealMETIparaconservar
la caracterstica de ser inteligentes y al sufrir algn cambio el modelo tridimensional, se
actualiceautomticamenteelplano.
Si se requiere detallar el plano en AutoCAD es necesario ejecutar la interfase con

dicho programa. La informacin que se exporta de AutoCAD al mdulo PDMSDraft solo
deberserdibujoquenoestreferenciadoalMETIyparalaejecucindelamacrodeber
deseguirseelsiguienteprocedimiento:
Antesderealizarlainterfasesetendrquellevaracabolapreparacindeambos
programas a manera de permitir su buen funcionamiento. Esto sepodrlograrrealizando
lossiguientespasos:
ActualizacindelProgramaAutoCAD
ParaactualizarelprogramaAutoCADserequeririncluirenlosarchivosdesoporte
tres archivos pertenecientes al programa PDMS en los que se encuentran las
herramientasnecesariasparapoderrealizarlaconversindeelementosdeunprogramaa
otro.Larutaaseguires(verFigura3.38y3.39):
Sedespliegaelmen:Tools>Options
74
Figura3.38MenOptionsenAutoCAD
Se tendrn que incluir en la Carpeta de Support File Search Path los siguientes
archivos:
autodraftACAD
(C:CADCENTRE\Pdms11.3\autodraftACAD)
autodraftACADsource
(C:CADCENTRE\Pdms113\autodraftACADsource)
autodraftfonts
(C:CADCENTRE\Pdms11.3\autodraftfonts)
Figura3.39ArchivosdereferenciadePDMSAutoCAD
CreacindelarchivotipoSCR
Este archivo se puede crear desde cualquier editor de texto guardando el archivo
conextensinscr.
LeyendaparaAutoCAD2000.
Elarchivodebercontenerlassiguientesinstrucciones:
(load"pdmsback")
(pdms_back_setup_R2000"""""""""""""")
CuandosetengaestearchivosedeberejecutardesdeelprogramaAutoCADcon
lo cual se crear en su barra de mens un nuevo icono desplegable llamado PDMS
Frameelcualcontendrlainstruccinquepermitirllevaracabolainterfasemedianteel
comandoWriteSheet.
75
El archivo tipo *.scr se deber ejecutar desde el men desplegable Tools / Run
Script(verFigura3.40).
Figura3.40Ejecucindearchivotipo*.scr
La creacin del men PDMS Frame se har solo una ves, sin en cambio la
ejecucindelarchivoconextensin*.scrsetendrquerealizarcadavezqueseinicieuna
nuevasesinenAutoCAD.
EjecucindeInterfase
Antesdeejecutarlainterfasesetendrqueverificaralgunosaspectos:
LimitesdelahojaenAutoCADyPDMS
Tipodedibujoaexportar
CalidaddelDibujo
Unidades
Limitesdehoja
Se deber de verificar que los limites de la hoja en PDMS y AutoCAD sean los
mismos,encasodenoseras,alexportardibujoaPDMS/Draftestepodraquedarfuera
deloslimitesdelahojaconlocualnopodravisualizarse.
Loslimesdelashojasdebernestarenlasmismasunidades,dadoquecuandoseejecuta
lainterfaseestaasignaunaposicinacadaelementodedibujo
Tipodedibujoaexportar
76
Dibujando en AutoCAD se pueden tener lneas y polilneas Las polilneas no son
reconocidas en PDMS por lo que se tendr que tener cuidado que al exportar el dibujo
todas las lneas no tengan este atributo, esto se puede verificar y lograr explotando el
dibujoconelcomandoexplode.
CalidaddelDibujo
La gama de colores en AutoCAD es muy extensa consta de 249 colores y en
cambioenPDMS/Draftsoloson12.Sedeberdeprocurarutilizarsololoscolores:
Rojo
Amarillo
Verde
Cyan
Azul
Magenta
DebidoaqueestoscoloresalserexportadosaPDMSsonreconocidosrespetando
suatributo.EnaquelloscasosenloscualeselcolorexportadonoseareconocidoporDraft
estesercambiadoalcolorGrey.
Unidades
Deber de verificarse que las unidades en AutoCAD y Draft sean las misma en
milmetrosopiespulgadas.
CorridadelaInterfase
ParaejecutarlainterfasesetendrqueactivarelcomandoWriteSheetenelmen
PDMSFrame,cuyasinstruccionessonlassiguientes:
77
Selectobjects:
Figura3.41Seleccindedibujoaexportar
EnlastressiguientesopcionesbastaracondarEnterdebidoaqueseraceptada
laopcinquetienepordefault,encasocontrariotendrqueindicarselaopcindeseada.
Inch/<MM>:
Overlay<Backing>:
DraftSheetLibraryName<CE>:
BackingSheetName:Indicarelnombredelarchivo
DraftCommandFilename:Nombredelarchivoindicandolaextensin.mac
A continuacin se presenta un ejemplo de cmo llenar los campos solicitados al

ejecutarlainterfase:
78
Ejemplo:
BackingSheetName:ejemplo1
DraftCommandFilename:ejemplo1.mac
Al final de esta instruccin se indicara el nmero de elementos ledos y los

elementosquefueroncargadosalarchivoejemplo1.mac.
Paraquelainterfasepuedaserconsideradaexitosaestosdosnmerostendrnque
seriguales.
Numberofentitiesread:15
Numberofentitiesoutput:15
ArchivotipoMAC
Al ejecutar la interfase se genera un archivo del tipo mac ejemplo1.mac el cual
tendrquesermodificadoparapodersercargadoenPDMS/Draft.
Elarchivopuedeseralteradoenuneditordetexto(verFigura3.42)
Figura3.42Edicindearchivotipomac
Lasprimeras8lneasdelarchivosonlassiguientes:
1.$*Drawing:G351.dwgDate:9February200211:38
79
2.
3.ONERRORRETURN
4.CALLDREALOADBACKCEBACK/ejemplo1
5.ONERRORCONTINUE
6.CALLDREALOADINITMm
7.SIZEX900.0000Y560.0000
8.
Sedeberdeeliminarlaslneas3,4,6y7
Los elementos exportados se crean dentrode un NEWNOTEindicandoprimero el

tipodeelemento,coordenadasotamaoycolor.
Cuando se crean primitivos en una Sheet en PDMS / Draft se crean dentro de un

NEW VNOTE por ello tendremos que reemplazar todos los NEW NOTE por NEW
VNOTE
Cuandoelarchivo.maccreadoesdemasiadograndepuedencrearsevariosNEW
Notelocualnoconvienequesucedadebidoaquecuandoseacargadoelarchivo.mac
enDraftsecrearanelmismonumerodeNEWVNOTElocualdificultaraelmanejodelos
elementos importados. Se recomienda solo tener un NEW VNOTE eliminando de la lista
todoslosNEWVNOTEsobrantes.
Si se desea cambiar alguna propiedad de un elemento, podr realizarse en este

momentocuandoseestamodificandoelarchivoeneleditordetexto.
80
Una vez terminada la edicin, se tendr que guardar el archivo en la carpeta de
PDMSversin11.3(verFigura3.43).
Figura3.43Localizacindearchivotipomac
CreacindeNEWVNOTEenDraft
Para crear los elementos importados en un plano en Draft se tendr que hacer
dentrodelasiguientejerarqua.
Drawing
Shee
View
LayerNAME_LAYE/USER_Notes
EnestenivelsetendrqueejecutarenCommandLinelasiguienteinstruccin:
$M/Nombre_del_archivo.MAC
ejemplo:
$M/ejemplo1.MAC
Con lo cual se creara un nuevo NEW VNOTE en el que se encontrarn todos los
elementosimportadosdeAutoCAD.
Figura3.44LocalizacindejerarquaenPDMSDraftparalaexportacin
81
Figura3.45Ejecucindelarchivotipomac
Cuando se termina el modelo tridimensional y la extraccin de planos en PDMS

Draft se puede dar paso a la generacin de reportes de materiales, jerarqua, secciones,
choques einconsistencias.La generacinde reportes se realiza desdeel mdulo PDMS
Designenlacualseencuentrancargadaslasherramientasparalageneracindereportes
(verFigura3.46).
Figura3.46Mdulodegeneracindereportes
ElresultadodelacreacindeunreporteescomosemuestraenlaFigura3.47.
Figura3.47ReportegeneradoenPDMS
Un proyecto se puede dar por terminado cuando se entrega lo que el cliente est
requiriendo, pudiendo ser la culminacin de la construccin de la obra o bien la
generacindelainformacintcnica.EnelcasodelMETIpuedeserauxiliarparallevara
cabolaconstruccindeunaplataforma,perosuintersprincipalesdesarrollarlaingeniera
y extraer los documentos necesarios para llevar a cabo los trabajos de construccin. La
mayor parte delos contratos terminan cuando se h generado o se est en posibilidades
82
de extraer documentos. Es por ello que con la extraccin de planos y reportes se da por
terminada la funcin del METI y la intervencin de PDMS en estos trabajos.
83
Conclusiones
Los trabajos costa fuera como ya se ha expuesto son muy complejos debido a la
dimensindelasobras,lacantidadtaninmensadepersonalqueparticipayporsupuesto
el enorme volmen de informacin que se genera. La administracin y control de estos
proyectos,enespecficoeldesarrollodelaingeniera,puedefacilitarsesiseimplementael
ModeloElectrnicoTridimensionalInteligentecomounaherramientaparaeldesarrollode
la ingeniera bsica y de detalle. Los beneficios que arroja la implementacin de dicha
herramientasonconsiderables,principalmenteenelahorroentiemposyretrabajosconlo
queseprovocaunadisminucindecostos.Loconvenienteesqueelingenierodediseo
seaelmismoqueseencarguedegenerarelMETIylaextraccindedocumentos,conesto
seevitaralafallaenlacomunicacinentreestasdosactividadesIngenieraModelado.El
implementar el modelo planteado en esta tesis, para el desarrollo de los trabajos con la
utilizacin directa de PDMS para el desarrollo de la ingeniera, cambiaria por completo la
forma de trabajar y de desarrollar los proyectos, es por ello que su implementacin en
Mxico ha llevado tiempo, en primer lugar debido a que es una herramienta nueva y la
mayoradelosprofesionistanocuentanconlainformacinnecesaria.Estesoftwaretiene
ventajas sobre otros programas semejantes como PDS, AutoPlan, Catia debido a que es
mas amigable el ambiente de trabajo para el operador, la utilizacin de PDMS no es
requisitofundamentalparalarealizacindelostrabajo,pudindoseimplementarcualquier
software semejante para el desarrollo del METI. La problemtica que se presenta en la
actualidad en Mxico es que el software PDMS no se encuentra al alcance de cualquier
empresa, debido a que sus gastos de adquisicin y operacin son demasiados elevados,
sinmencionarlacapacitacindelpersonalparaoperardichoprograma.
DelograrseimplementarenMxicolautilizacindeestaherramientaeneldesarrollo
delostrabajosdePEMEX,CFE,CNAydejardeverelsoftwarecomounsimpleprograma
que genera dibujo en tercera dimensin, se tendra una mejor ingeniera lo que evitara
quelostrabajosseelevaraninmensamenteencostos.
84
Bibliografa
Cursodeplataformasmarinas
Cursoparasupervisoresdeplataformas
Seminario de diseo estructural de plataformas marinas del 2125 Agosto de 2000

enCd.delCarmen,Campeche
Especificaciones tcnicas para proyectos de obras Modelos Electrnicos

BidimensionalesyTridimensionalesInteligentesparaInstalaciones
Tesis profesional diseo de una plataforma marina de concreto de gravedad de

38.00mts.deprofundidadporFranciscoJavierFerrerCuevasyJosArturoBalcaza
GuzmnMxicoD.F.1991
Tesis profesional proyecto de obras exteriores para el puerto petrolero de Salinas

CruzOax.porJavierArturoDazOsunaJuchitlanOax.1991
Administracin y control de proyectos R.L. Martino Edit. Tcnica S.A. Mxico D.F.
1974
www.pemex.com
85

339 - Ingenieria Costa Fuera Orientada Al Modelo Electronico Tridimensional Inteligente Meti

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INSTITUTOPOLITECNICONACIONAL

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