8

7
-

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

10

+
85 86a 86

87 85

86

30

11

50
30
15/54

87 30

S13
15 A

24

19 +

+ 25

34 +
33

3 2 1

3 2 1

12

S27 10
A

13

28 -

4
3

15 +

2
1

13
30

14

26

38 +
37

-0+

HALL

15

1
2

23

15 A
S28

1
3

11

16

2
A
B
C
D
E
F
G
H

123

8 27
29

18
12

S25
5A

17

14
16
9
32

- 35
-1

10
36
17

20
21
22

5
1
2

18

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

LEYENDA

1)

Centralita

15)

Estabilizador de ralent

2)

Sensor de picado

16)

Inyectores

3)

Sensor de temperatura motor

17)

Sonda lambda calefactada

4)

Sensor de RPM / PMS de tipo Hall

18)

Enchufe de codificacin de variante (*)

5)

Caudalmetro de aire

A)

Cuentarevoluciones

6)

Potencimetro de mariposa

B)

Interruptor de insercin del aire

7)

Batera

8)

Rel principal

C)

Conexin hacia el cambio automtico (*)

9)

Rel de bomba de combustible

D)

Seal de consumo

10)

Interruptor de encendido / arranque

E)

Seal del compresor del aire

11)

Bomba de combustible

12)

Bobina de encendido con mdulo de potencia

F)

Seal de velocidad del tacmetro

incorporado

G)

Linea K de diagnstico

13)

Inyector de arranque en fro (*)

H)

Linea L de diagnstico

14)

Electrovlvula canister

(*)

Segn vehculos el componente est o no

acondicionado

acondicionado

presente

Masa de sensores: En algunos modelos la masa de sensores no proviene del pin 28 de la unidad de mando
sin del punto de masa del ramal de cables Digifant. En tal caso el pin 28 resulta ser una masa de alimentacin
de la unidad de mando.

Conector de la centralita de 38 pins:

Prestar mucha atencin al co-

19

20

38

nectar la centralita puesto que

el conector se puede invertir y
ello ocasiona la destruccin de
la misma !

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

LLAVE

MEDIDA

PRUEBA

FICHA DIAGNOSIS
INYECCIN ELECTRNICA
DIGIFANT ML
PIN
CONECTOR

Pg.1

OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

VALOR
TERICO

CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
1

ohm

ohm

stop

stop

1
35
28

11

Control del circuito de masa

Mx. 1

(el pin 28 es masa de alimentacin o masa de sensores,

segn modelos)

28

Resistencia del sensor temperatura

de motor

20 40 C

2,5 1,3 K

80 C

280 360

Resistencia del sensor temperatura

de aire
28

15 C
20 C
30 C
40 C

3.3 K
2.5 K
1.45 K
1.3 K

ohm

stop

30

ohm

stop

15

28

Resistencia del caudalmetro, terminal 3 - 4

ohm

stop

13

28

Resistencia del caudalmetro, terminal 2 - 4

ohm

stop

Resistencia del inyector de arranque en fro

8 15

ohm

stop

Resistencia del estabilizador de ralent

2 10

ohm

stop

Resistencia (PTC) de la calefaccin de sonda

lambda

5 10

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula canister

20 28

10

ohm

stop

Resistencia unitaria de inyector

15 20

11

ohm

stop

Resistencia de los 4 inyectores en paralelo

(en el caudalmetro de aire, pin 4 y 1)

ohm

Primario

stop

2500

3.7 5

Resistencia de la bobina de encendido

12

500 1000

Secundario
13

ohm

stop

Resistencia de los enchufes de buja de encendido

14

ohm

stop

Resistencia de los enchufes antiparasitrios

0,5 0.8
3 4 K
4 6 K
0.6 1.4 K

CON LLAVE DESCONECTADA

CONECTAR LA CENTRALITA
15

volt

mar

16

volt

arr

25

Tensin con contacto accionado

Tensin de batera

(a traves del diodo del rel principal)

Tensin en fase de arranque

Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Mn. 10 V
Moto = Motor en marcha

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

PRUEBA

MEDIDA

LLAVE

Pg.2

17

volt

mar

PIN
CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

VALOR
TERICO

Control de cierre del rel de alimentacin de bomba,

inyectores y calefaccin de sonda lambda

24
a

Tensin en actuadores

(conectar el pin 24 a masa)

18

volt

arr

Control de cierre del rel principal en fase

de arranque

Tensin de batera
Segundos

19

volt

arr

25

Seal de mando del inyector de arranque en fro

(desconectar el sensor de temperatura de
motor y accionar el arranque)

10
8
6
4
2

Duracin de la inyeccin

-25

-15

15

25

40

Temperatura de motor

Tensin de batera
20

volt

mar

28

15

Tensin de alimentacin del caudalmetro,

terminal 4 y 3

~ 5 V

Seal del caudalmetro, terminal 4 y 2:

21

volt

mar

28

Motor al ralent

13

0.5 1,5 V

A plena carga

22

volt

mar

34

28

4,5 V

Tensin de alimentacin del potencimetro

de mariposa

~ 5 V

Seal del potencimetro de mariposa:

23

volt

mar

33

En reposo

28

0.3 1,7 V

Abierto a tope
24

volt

mar

38

28

3 5 V

Alimentacin del sensor de RPM/PMS tipo Hall

Tensin de batera
V

25

osc

moto

37

Seal del sensor de RPM/PMS tipo Hall

5
0,3
0

26

osc

moto

Seal de mando del mdulo de encendido

(incorporado en la bobina)

12 V
5

ti

27

osc

moto

Seal de mando de inyector

ms

("ti" al ralent de 2.4 mseg.)

V
12

28

osc

moto

23

Seal de mando del estabilizador de ralent

Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

0,3
0

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

LLAVE

MEDIDA

PRUEBA

Pg.3
PIN
CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

VALOR
TERICO

Intensidad de corriente del estabilizador de ralent:

Dar tres golpes de gas por encima
de las 3000 rpm

420 450 mA
(valor oscilante)

(con el motor a temperatura de servicio

y partiendo de rgimen de ralent)

29

Amp moto
Desconectar el sensor de
temperatura motor
Activar consumidores
elctricos (faros, AAc,...)

420 450 mA
(valor fijo)

400

1000 mA

(dar golpes de gas a 4000 rpm)

V

27
30

osc

Seal del sensor de picado

moto

(par de apriete, de 15 a 25 Nm)

29

31

volt

moto

16

32

volt

moto

16

33

Amp moto

34

volt

(de 0.2 a 0.7 mV al dar

golpes de gas a 4000 rpm)

Seal de la sonda lambda

100 900 mV

Seal del integrador lambda

400 500 mV

(medir con la sonda desconectada)

Alimentacin de la calefaccin de la sonda lambda

moto

(la intensidad disminuye al aumentar la temperatura

de la resistencia de la calefaccin)

30

Seal del sensor de temperatura de aire

11

Seal del sensor de temperatura motor

moto

36

moto

5 V en disminucin
con el aumento de la
temperatura

28

Avance de encendido al ralent:

35

Terico
De ajuste

Presin de combustible al ralent con toma de depresin conectada

(Puentear el rel de bomba
Presin residual tras 10 minutos, 2 bar)

37

moto

Presin de combustible al ralent con toma de depresin desconectada

(Puentear el rel de bomba
Presin residual tras 10 minutos, 2 bar)

38

moto

Caudal de combustible

Mar = Contacto accionado;

4 8
5 7

~ 2.5 bar

~ 3.0 bar

650 cm / 30 seg.

(puentear el rel de bomba y medir el

caudal de retorno)
Contacto no accionado;

0.5 3 A

Moto = Motor en marcha

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

LLAVE

MEDIDA

PRUEBA

Pg.4
OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

PIN

CONECTOR

39

moto

Rgimen de giro de ralent

40

moto

Limite de rpm motor

VALOR
TERICO

820 50 rpm
6500 rpm

Codificacin de variantes mediante el enchufe

de codificacin:

41

moto

20

21

Vehculos sin inyector

de arranque en fro

El pin 20 y el 21 tienen
continuidad entre ellos

Vehculos con inyector

de arranque en fro

El pin 20 y el 21 no
tienen continuidad

REGULACIN Y AJUSTES

Ajuste bsico de encendido:

Deve realizarse con ayuda de maquinaria especializada

Ajuste bsico de ralent y %CO:

Deve realizarse con ayuda de maquinaria especializada

Ajuste bsico del tope de mariposa:

1)
2)

Aflojar el tornillo de tope hasta que la leva de la mariposa quede libre

Apretar el tornillo tope hasta que haga contacto con la leva y entonces girarlo media vuelta ms

Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:

AUDI

DIGIFANT ML

008

Pg.5
SITUACIN DE
COMPONENTES

MODELO: AUDI 80 2.0

BOBINA DE ENCENDIDO
CON MDULO DE POTENCIA
INCORPORADO

POTENCIMETRO
DE MARIPOSA

REL DE BOMBA
DE COMBUSTIBLE

ELECTROVLVULA
CANISTER

CAUDALMETRO
DE AIRE

ESTABILIZADOR
DE RALENT

SENSOR DE
PICADO

SENSOR DE
TEMPERATURA
DE MOTOR