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AO DE LAS CUMBRES MUNDIALES EN EL PER

UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTNEZ DE MAYOLO

FACULTAD:
Ingeniera Civil
ASIGNATURA:
Fsica I
DOCENTE:
Lic. Ramrez Apolinario Eleuterio
ALUMNO:
Gamarra Cuentas Jhim Csar
CDIGO:
071.0709.340
TEMA:
Velocidad media, velocidad instantnea y aceleracin
SEMESTRE ACADMICO:
2008 - I
HUARAZ 26 DE SEPTIEMBRE DEL 2008

VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTNEA Y ACELERACIN


I. OBJETIVOS
1.1 Determinar la velocidad media de un mvil que se desplaza a lo
largo de un plano inclinado.
1.2 Determinar la velocidad instantnea de un mvil (Rueda
Maxwell), en un punto de su trayectoria.
1.3 Determinar experimentalmente la aceleracin instantnea
mvil con movimiento rectilneo uniforme variado.

de

de un

1.4 Utilizar correctamente las ecuaciones de un movimiento variado


II. MATERIALES Y EQUIPOS
2.1 Una rueda de Maxwell
2.2 Una regla graduada en milmetros
2.3 Un cronometro
2.4 Un soporte con dos varillas paralelas
2.5 Un tablero de mapresa con tornillo de nivelacin
2.6 Un nivel de burbuja
III. MARCO TERICO Y CONCEPTUAL
Velocidad Media
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un mvil, se define
como:
3.1

vm

x
t

(1)

Donde: x =x- x, representa el desplazamiento del mvil y t= t t , es el


intervalo de tiempo durante el cual se efecta el desplazamiento.
Velocidad Instantnea
La velocidad instantnea en un punto cualquiera de la trayectoria se
obtiene haciendo los intervalos de tiempo tan pequeos como
acercndose cada vez ms al punto de referencia, es decir:
3.2

v lim(vm) lim(
vm

x
t

x
)
t

Para determinar la velocidad instantnea del mvil en el punto en el


punto P de su trayectoria , basta medir las velocidades medias
alrededor de dicho punto .La Fig..1 muestra una pista formada por
dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en movimiento el eje
de una volante desplazndose sin deslizar desde A hacia B .Se
determina las velocidades medias en un tramo cada vez mas corto
respecto al punto P,tanto ala izquierda :AP,A,P , A,P, A.P,, como por la
derecha: PB, PB, PB, PB.

Siguiendo el mismo procedimiento se procede para el tramo PB. En


este caso el mvil tambin inicia su movimiento en el punto A. Trazando
un grafico similar al Fig.2, se puede hallar el otro valor para la velocidad
instantnea en el punto P( tericamente debera ser el mismo) .Esta
misma superposicin de grficos esta mostrado en la Fig 3.

Aceleracin Instantnea
Para encontrarla aceleracin de un mvil a lo largo del plano inclinado
se grafican las velocidades instantneas en diferentes puntos de su
trayectoria en funcin del tiempo .La pendiente de dicha grafica nos da
la aceleracin .Para el logro de este objetivo se utiliza un procedimiento
que permite encontrar la velocidad instantnea a partir de las
velocidades medias.
3.3

Consideramos el movimiento uniforme variado de un mvil que partiendo


del punto O pasa por A y B, como se ve en la Fig. 4.

La aceleracin media se define como:

am

v
t

(4)

Una ecuacin que involucra el desplazamiento, la velocidad y la


aceleracin est dada por:
av

dv
dx

(5)

Cuando la velocidad es constante, a=a, cada una de las tres


ecuaciones cinemticas

, pueden integrarse para obtener formulas

que relacionen a, v, x, y ,t par determinar la velocidad como una funcin


del tiempo se integra la ecuacin (4), en la forma:

dv dt
vB v A a (t B t A )

Para determinar el desplazamiento como una funcin del tiempo se


integra la ec.(6) esto es:

dx (a A at ) dt
xB x A v0 (t B t A ) 1 / 2a (t B t A ) 2

Si el mvil parte desde el reposo en el origen de coordenadas, la


ecuacin (), se escribe:

xB 1 / 2at 2 AB

Para determinar la velocidad como una funcin de desplazamiento se


integra la ec.(5) en forma:

vdv adx

v 2 B v 2 A 2a ( xB x A )
Teniendo en cuenta que x x=d, la ec.(9) se escribe:
(vB v A ) (vB v A ) 2ad

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la


velocidad instantnea en el punto medio de AB de al fig. 4 es:
vt

vB v A
2

Donde vi es la velocidad instantnea del tiempo:


ti

tB t A
2

Reemplazando la ec.(11)en la ec.(10), se obtiene:


vi (vB v A ) ad

Al sustituir la ec(6)en ec.(13), obtenemos:


vt

d
tB t A

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B.


Esta velocidad media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en
valor a la velocidad en tiempo. Si traza una grafica v-t como se muestra
en la fig. 5 la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleracin
instantnea.

IV. METODOLOGA
4.1. Para determinar la velocidad instantnea
a) Nivele el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo.
Utilizando el nivel de burbuja.
b) Coloque las barras paralelas en forma inclinada. Buscando un
ngulo apropiado de tal manera que la volante ruede sin deslizar
por la pendiente.
c) Divida los tramos AB en dos partes una de longitud L /3 y la otra
2L /3 y ubique el punto P tal como se muestra en la Fig. 6n. A
continuacin divida los tramos AP y PB en cuatro partes iguales
cada una.
d) Con la regla mide las distancias AP, A, P, A,P y A,P, en forma
anloga las distancia PB, PB, PB, PB, Registre sus valores en la
tabla I .
e) Suelte la volante a partir del reposo en le punto A y con el
cronometro mida el tiempo que demora la rueda en recorrer el
tramo AP, por cinco veces consecutivas. Registra sus lecturas en
la tabla I.
f) Dejando libre la volante desde el mismo punto de partida que
para el caso anterior, mida los tiempos correspondientes a los
tramos A, P, A, P, A, P, por cinco veces consecutivas para cada
caso. Registra sus lecturas en la tabla I.
g) Siempre poniendo en movimiento la rueda desde el mismo punto
de partida que en los pasos c y b, mida por cinco veces los
tiempos correspondientes a los tramos PB, PB, PB, PB, Registre
sus valores en la tabla I.

Instalacin de la pista para encontrar:


a) Velocidad instantnea.

b) Aceleracin instantnea.
Tabla I
Datos y clculos para determinar la velocidad instantnea
Tiempo
Tramo Desplazamient
o x
1
2
AP
16,00
9,24 9,38
A1P
12,00
4,90 4,72
A2P
8,00
2,75 2,75
A3P
4,00
1,34 1,34
PB
40,00
18,23 18,19
PB3
32,00
6,93 6,87
PB2
24,00
5,47 5,43
PB1
16,00
3,97 3,97

3
9,15
4,75
2,74
1,33
17,97
6,90
5,45
3,95

t (s)
4
9,01
4,73
2,76
1,35
17,85
6,92
5,48
3,96

5
9,10
4,75
2,74
1,33
17,92
6,89
5,47
3,98

t
9,176
4,77
2,748
1,338
18,03
6,902
5,46
3,966

Vm =
x/t
(cm)
1,744
2,516
2,911
2,990
10,16
4,636
4,396
4,034

4.2 Para determinar la aceleracin instantnea


a) Instale el equipo tal como se ve en la fig. 6b.
b) Divida el tramo a recorrer por la volante en puntos que estn
situados a 7, 14, 21, 28,35, 42 cm, respectivamente desde un origen
comn A. Registre estas medidas en la tabla II.
c) Suelte la volante a partir del reposo en el punto A y con el
cronmetro mida el tiempo que demora en recorrer el tramo AA1, por
cinco veces consecutivas. Registre sus valores en la tabla II.
d) Dejando libre la volante en el mismo punto que el paso c mida
los tiempos correspondientes de los tramos AA2, AA3, AA4, AA5,
AA6, etc. Registre sus valores en la tabla II.
Tabla II
Datos y clculos para determinar la aceleracin
Desplazamient
Tramo o
x (cm.)
AA1
7,00
AA2
14,00
AA3
21,00
AA4
28,00
AA5
35,00
AA6
42,00

1
5,37
8,28
10,00
11,59
13,38
14,47

Tiempo
2
3
5,44 5,40
8,30 8,32
10,02 9,97
11,60 11,57
13,40 13,37
14,50 14,48

t (s)
vi
ti'
t (cm/s) (s)
4
5
5,43 5,39 5,41 1,29 2,70
8,31 8,29 8,30 1,69 4,15
10,00 9,98 9,99 2,10 5,00
11,62 11,58 11,59 2,42 5,80
13,42 13,39 13,39 2,61 6,70
14,51 14,49 14,49 2,90 7,25

e) Con sus datos de la tabla II y las ecuaciones (12) y (14), elabore


la tabla III para encontrar las velocidades instantneas en los puntos
medios de los tramos AA1, AA2, AA3, AA4, AA5 y AA6.

Tabla II
Datos y clculos para determinar la aceleracin
Tramo

vt

d
t B t A

(cm/s)

ta t B
2
(s)

AA1

1,29

2,703

A1A2
A2A3
A3A4
A4A5
A5A6

2,42
4,13
4,38
3,89
6,38

6,853
9,147
10,793
12,492
13,941

t 2

40,83
2
10,00
0
136,656
169,833
203,291
235,623

V. CUESTIONARIO
2.1.

Para determinar la velocidad media e instantnea.


a) Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una grafica
velocidad media Vm, en funcin del intervalo de tiempo At, y a partir
de ella determina la velocidad instantnea del mvil en el punto P.

Anlisis de datos:
Cuadro N 01: Para el tramo AiP
Tramo
AP
A1P
A2P
A3P
Total

Despl. x
(cm)
16
12
8
4

1
9,24
4,9
2,75
1,34

Vm= x/t (cm)


1,744
2,516
2,911
2,990
10,161

2
9,38
4,72
2,75
1,34

Tiempo
3
4
9,15
9,01
4,75
4,73
2,74
2,76
1,33
1,35

t (s)
5
9,10
4,75
2,74
1,33

t
9,176
4,770
2,748
1,338
18,032

Datos para la recta de ajuste


t
t . Vm
84,199
16,00
22,753
12,00
7,552
8,00
1,790
4,00
116,294
40,0

Por el mtodo de los mnimos cuadrados, hallamos la recta de ajuste:

Y = a + bx
a=

(1)

(116.24) (9.612) - (18.006) (37.5)


3,287cm/s
(4) (116.24) - (18.006)

De la ecuacin (3) hallamos "b":


b=

(4) (37.5) - (18.006) (9.612)


(4) (116.24) - (18.006)

0,166cm/s

Entonces la recta ajustada es:


Reemplazamos valores en la ecuacin (1):
Y = 3.141 - 0.164 X
Vmi = 3.141 - 0.164t cm/seg
Cuadro N 02: Clculo del error absoluto para el tramo AiP
Tramo

(Vm Recta ajustada


Vm')
t
Vm'
1,7666175
84,199 1,744 9,176
1
0,000512
2,4968284
22,7529 2,516 4,77
7
0,000368
2,8319366
7,5515 2,911 2,748
3
0,0063
3,0656173
1,79024 2,990 1,338
9
0,0057
116,29
0,01285

Datos de laboratorio
t
t
Vm

AP

9,176

A1P

4,77

A2P

2,748

A3P
Total

1,338
18,032

Calculamos el error absoluto de "a":


En la ecuacin (4), tenemos:

(0.00026) (116.24)

a =

1/ 2

0,0730441

(2) [ (4) (116.24) - (18.006) ]

Calculamos el error absoluto de "b"


De la ecuacin (5), tenemos:

(0.00026) (4)

b =

1/ 2

(2) [ (4) (116.24) - (18.006) ]

0,0135468

Entonces los valores de a y b, son:


a = 3.141 0.01
b = -0.164 0.002

a = [ 3.131 ; 3.151 ]
b = [ -0.166 ; -0.162 ]

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:


Vm = 3.131 - 0.166 t
............. ( a )
Vm = 3.151 - 0.162 t
............. ( b )
Cuadro N 03: Para el tramo PBi
Desplazamient
o x
32
24
16
8

Tramo
PB
PB3
PB2
PB1
Total

1
8,97
6,74
4,96
2,81

2
8,61
6,62
4,78
2,69

Tiempo
3
4
8,38
8,43
6,7
6,87
4,74
4,83
2,62
2,57

t (s)
5
8,45
6,74
4,83
2,58

8,568
6,734
4,828
2,654
22,784

Datos para la recta de ajuste


t (s)
t.Vm (cm)
73,411
32
45,347
24
23,310
16
7,044
8
149,11
80

Vm = x/t (cm/s)
3,735
3,564
3,314
3,014
13,627

Por el mtodo de los mnimos cuadrados, hallamos la recta de ajuste:


Y = a + bX

(1)

De la ecuacin (2), hallamos "a":


a=

(100.403) (15.582) - (18.692) (75)


2,70565cm/s
(4) (100.403) - (18.692)

De la ecuacin (3) hallamos "b":


b=

(4) (75) - (18.692) (15.582)


0,1231cm/s
(4) (100.403) - (18.692)

Reemplazando valores en la ecuacin (1), tenemos la recta ajustada:


Y = 3.113 + 0.168 X
Vmi = 3.113 + 0.168 t cm/seg

Cuadro 4: Para hallar el error absoluto del tramo Pbi


Datos de
Tramo laboratorio
t

(Vm t

Vm

PB

8,568

73,411

3,735

PB3

6,734

45,347

3,564

PB2
PB1
Total

4,828
2,654
22,784

23,310
7,044
149,111

3,314
3,014

Recta ajustada
Vm')
t
Vm'
3,7603095
8,568
1
0,00065
3,5345577
6,734
2
0,00087
3,2999432
4,828
7
0,000197638
2,654 3,03234
0,000324792
0,002038833

Calculamos el error absoluto de "a":


En la ecuacin (4), tenemos:

(0.0008) (100.403)

1/ 2

0,0443354

a = (2) [ (4) (100.403) - (18.692) ]


Calculamos el error absoluto de "b"
De la ecuacin (5), tenemos:

(0.0008) (4)

1/ 2

b = (2) [ (4) (100.403) - (18.692) ]

0,0072615

Entonces los valores de a y b, son:


a = 3.113 0.027
b = 0.168 0.005

a = [ 3.086 ; 3.140 ]
b = [ 0.163 ; 0.173 ]

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:


Vm = 3.086 + 0.163 t
................ ( c )
Vm = 3.140 + 0.173 t
................ ( d )
P es la interseccin de las rectas, entonces para hallar las coordenadas
de P, hacemos:
1) Igualamos las ecuaciones ( a ) y ( c ) :
(a)=(c)
3.131 - 0.166 t = 3.086 + 0.163 t
t = 0.137seg ( * )
Reemplazando ( * ) en ( a ) o en ( c ), tenemos:
Vm = 3.108 cm/seg

= Vi

(e)

2) Igualamos las ecuaciones (b) y (d):


(b)=(d)
3.151 - 0.162 t = 3.140 + 0.173 t

t = 0.033 seg

( ** )

Reemplazando ( ** ) en (b) o en ( d ), tenemos:


Vm = 3.146 cm/seg = Vi .

(f)

Las ecuaciones ( e ) y ( f ) nos indican las velocidades instantneas en P,


entonces:
Vi

3.108 3.146
2

3.127 cm/seg

b) En que tramo se tiene un mayor valor para la velocidad media y


para cual el menor valor? Por qu?
El mayor valor para la velocidad media se puede mencionar que se
encuentra en el tramo PB debido a que la rueda de Maxwell presenta
una aceleracin que va aumentando ya que los tramos que se toman
tienen un aceleracin distinta a la inicial y el menor valor, la tenemos en
el tramo AP, pues en este tramo la rueda de Maxwell inicia su
movimiento desde una posicin de reposo que va aumentando a medida
que acelera.

Se observa que en el tramo A comienza del reposo y el tramo B ya se


encuentra en movimiento.
c) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o despus
del eje de coordenadas o sea cuando t 0 .
La importancia de que: en el punto t 0 se puede observar el valor de
la Velocidad de ambas rectas en el punto P ya que al momento de
intersecarse se llega una igualdad. Esta velocidad viene a ser la
Velocidad instantnea en el punto P. Y si estas rectas no se cruzaran no
podramos hallar la Velocidad instantnea.
2.2.

Para determinar la aceleracin instantnea


a) Con los datos de la tabla II, y utilizando la ec. (8), trace en papel

milimetrado una grafica desplazando Ax, en funcin del intervalo


de tiempo (At)y a partir de ella determine la aceleracin instantnea
de la volante.
Anlisis de datos:
Cuadro 01 : Clculos para hallar la aceleracin
Tramo Despl.
Vi
ti '
t
( t)
t. X
x (cm.) (cm/s) (s)
s2
(s2)2
s2*cm
AA1
7,00
1,29 2,70 29,22 854,09
204,57
AA2
14,00
1,69 4,15 68,89 4745,83 964,46
AA3
21,00
2,10 5,00 99,88 9976,02 2097,48
AA4
28,00
2,42 5,80 134,37 18056,50 3762,48
AA5
35,00
2,61 6,70 179,35 32164,87 6277,10
AA6
42,00
2,90 7,25 209,96 44083,24 8818,32
Total
147,00
13,01 31,59 721,68 109880,5 22124,42
Para poder determinar el ajuste de la recta lo realizaremos mediante
el mtodo de los mnimos cuadrados:

a0

(109880.55) (147) - (721.68) (22124.42)


1,34cm/s 2
(6) (109880.55) - (721.68)

De la ecuacin (b) hallamos "a1":


a1

(6) (22124.42) - (721.68) (147)


0,193cm/s 2
(6) (109880.55) - (721.68)

Entonces la recta ajustada es:


x' = ao + a1t2 cm
x' = 1.34 + 0,193t2 cm

Cuadro 02 para hallar el error absoluto de ao y a1:


Tramo

Datos de laboratorio

( X -

X')2

AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6
Total

t
(s2)
(t)
29,225
854,1
68,890
4745,8
99,880
9976,0
134,374
18056,5
179,346
32164,9
209,960
44083,2
721,675 109880,55

x
cm
7
14
21
28
35
42
147

t
(s2)
29,22
68,89
99,88
134,37
179,35
209,96
721,68

x'
cm
6,9804
14,636
20,617
27,274
35,954
41,862
147,32

cm2
0,0004
0,4042
0,1468
0,5267
0,9096
0,0190
2,0066

Calculando el error absoluto de ao:

(2.0066) (109880.55)

ao = (4) [ (6) (109880.55 ) - (721.68) ]

1/ 2

0,631cm

Calculando el error absoluto de "a1"

(2.0066) (6)

a1' = (4) [ (6) (109880.55 ) - (721.68) ]

1/ 2

0,00466cm/s2

Entonces los valores de ao y a1, son:


ao = 1.34 0.631
a1 = 0.193 0.00466

ao = { 1.971 ; 0.709 }
a1 = { 0.1976 ; 0.1884 }

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:


X = 1.971+ 0.1976 t
X = 0.709+ 0.1884 t

cm
cm

De las ecuaciones de rectas ajustadas sabemos que la aceleracin


es igual a la pendiente de la recta:
a1 = 0.1976 cm/seg
a1 = 0.1884 cm/seg
Por las ecuaciones de cinemtica sabemos que:
X = Vot 1/2 at ...........(i)
Tambin sabemos que:

X = ao + a1 t .......(ii)

De las ecuaciones (i) y (ii) obtenemos:

a1 = 1/2 a
a = 2 a1 ........... (h)
Reemplazando (h) en (f) y (g):
a = 0.3952 cm/seg
a = 0.3768 cm/seg
b) Con los datos de la tabla II, y usando la ecuacin (12) y (14) trace
en papel milimetrado una grfica vi ti y a partir de ella determine la
aceleracin instantnea de la rueda.
Anlisis de datos:
Cuadro 01: Datos y clculos para hallar la aceleracin.
Tramo
AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6
Total

t
Vi
X cm
(s)
cm/s
7
5,41 1,29
14
8,30 1,69
21
9,99 2,10
28
11,59 2,42
35
13,39 2,61
42
14,49 2,90
147
63,17 13,01

ti'
(s)
2,70
4,15
5,00
5,80
6,70
7,25
31,59

ti'
(s2)
7,31
17,22
24,97
33,59
44,84
52,49
180,42

Ajustando la Recta Vi' = a0 + a1ti'


mnimos cuadrados calculamos ao y a1:

ti'* x Vi
(cm)
3,50
7,00
10,50
14,00
17,50
21,00
73,50

por el mtodo de los

a0

(180.42) (13.01) - (31.59) (73.50)


0,303cm/s
(6) (180.42) - (31.59)

a1

(6) (73.50) - (31.59) (13.01)


(6) (180.42) - (31.59)

Entonces la recta ajustada es:


Vi' = 0.303 + 0.354 ti' cm/seg

0,354cm/s2

Cuadro 02: Para determinar los errores absolutos de a o y a1:


recta de
( Vi - Vi')
Tramo
Datos de laboratorio ajuste
(cm/s)2
ti'
ti' ti'
Vi'
2
Vi cm/s
(s)
(s ) (s)
cm/s
AA1
1,295
2,703
7,31 2,703 1,2599
0,0012
AA2
1,687
4,150 17,22 4,150 1,7721
0,0073
AA3
2,101
4,997 24,97 4,997 2,0719
0,0009
AA4
2,415
5,796 33,59 5,796 2,3548
0,0037
AA5
2,614
6,696 44,84 6,696 2,6734
0,0036
AA6
2,899
7,245 52,49 7,245 2,8677
0,0009
Total
180,42 31,59
0,0176
Calculamos el error absoluto de ao y a1:

(0.0176) (180.42)

ao = (4) [ (6) (180.42) - (31.59) ]

(0.0176) (6)

(4) [ (6) (180.42) - (31.59) ]

a1 =

1/ 2

0,097cm/s

1/ 2

0,0176cm/s2

Entonces los valores de ao y a1, son:


ao = 0.303 0.097
a1 = 0.354 0.01764

ao = { 0.4 ; 0.206 }
a1 = { 0.3716 ; 0.33636 }

Por lo tanto las rectas ajustadas sern:


Vi = 0.4 + 0.3716 ti'
Vi =0.386 + 0.3364ti'

cm/s
cm/s

Los valores de a1 corresponden a la pendiente de la recta la cual


viene a ser la aceleracin; por lo tanto:
a = 0.3716 cm/seg
a = 0.336 cm/seg
c) Con los datos de la tabla III, trace una grfica vi ti y a partir de
ella obtenga el valor de la aceleracin instantnea de la volante.
d) Compare los valores de aceleracin obtenida en a, b y c.
Cul cree Ud. que es el mejor valor para la aceleracin?.

De la grfica No. 02:


a = 0.3952 cm/seg
a = 0.3768 cm/seg

De la grfica No. 03
a = 0.3716 cm/seg
a = 0.336 cm/seg

De la Grfica No. 04
a = 0.477 cm/seg
a = 0.3131 cm/seg

Segn mi punto de vista el mejor valor que podemos otorgar a la


aceleracin vendra a ser:
a = 0.3768 cm/s2 ya que esa cantidad se aproxima para los tres
grficos en donde cual se hallo la aceleracin
e) De que forma influye el ngulo de inclinacin de los rieles en la
determinacin de la velocidad y de la aceleracin instantnea? Cul
fue el ngulo que utilizo en su experimento?
- Si el ngulo es demasiado grande la volante no rodara, sino mas
bien se deslizara
a travs de los rieles.
- Si el ngulo es muy pequeo, la rueda no la volante no lograra
moverse adecuadamente y se detendra en intervalos de tiempo.
- Si el ngulo no es tan pequeo, ni tan grande la rueda podara sin
deslizarse y producindome un movimiento adecuado.
La manera en que el ngulo influye es que a una mayor pendiente la
rueda de Maxwell ya no rota sino que se resbala (se desliza), y en el
otro caso que no vea pendiente la rueda no girara se mantendra en
reposo .Si la pendiente es aceptable (como la pendiente utilizada en el
experimento) se experimenta una aceleracin en el recorrido, su
velocidad aumenta cada ves que el tiempo aumenta, el ngulo con el
cual se ha trabajado en este experimento fue de

16.5

68.5

Tangente del ngulo, nos da el Angulo de 13 aproximado

f) Cules cree que son las posibles fuentes de error de su


experimento? Numere y explique

VI.

El error que se produjo al momento de tomar los tiempos de los


respectivos intervalos este error se da ya sea por la mala
manipulacin del cronometro o por equivocarse al momento de
sealar los tramos respectivos. Este error se puedo haber
producido tambin por la utilizacin de un equipo en malas
condiciones (en especial el carril por el cual se soltaba la rueda
de Maxwell) que se encontraba muy suelto o otras alteraciones.

La rueda en algunos caso se acerc demasiado a los rieles lo


que pudo haber influido para calcular un tiempo mas prolongado
que de las otras mediciones.

La pendiente: puesto que no permaneca constante debido al


movimiento.

Las distancias: puesto que no es preciso calcular el punto exacto


de medida, puesto que el eje de la volante tiene cierto grosor.

Los tiempos: existe un intervalo de tiempo pequeo que se


demora en presionar el botn del cronometro.

RECOMENDACIONES

Cuide el ngulo de inclinacin de los rieles sea el apropiado, para


esto haga varias pruebas antes de iniciar el experiencia.

Tambin se recomienda que se organicen bien antes de empezar


para que trabaje todo el grupo y todos vean y participen el la
realizacin de la prctica.

CONCLUSIONES

Experimentalmente se puede determinar la velocidad media y la


velocidad instantnea de un mvil, para esto usamos la recta
mnima cuadrtica.

Todo movimiento que se realiza sobre una superficie que presenta


una pendiente diferente de cero presenta una aceleracin como
se ha llegado a observar en el experimento.

El tipo de movimiento que se realiza sobre una superficie inclinada


es

el

movimiento

acelerado

la

cual

se

comprueba

experimentalmente, usando adecuadamente las ecuaciones de


movimiento pudiendo hallar una velocidad media, velocidad
instantnea, aceleracin y desplazamiento.

BIBLIOGRAFA

- SERWAY, R.

Fsica Vol. I
Edit. Mc Graw-Hill. Mxico 1993

- Goldemberg J.

Fsica general y experimental


Vol. 1 Editorial Interamericana S.A.

- TIPLER, P.

Fsica Vol. I
Edit. Reverte. Espaa 1993

- MEINERS, H., EPPENSTEIN, Experimentos de fsica


W. MOORE, K.
Edit. Limusa. Mxico 1970

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