Trminos Internacionales del Comercio (INCOTERMS)

Si se ponen a analizar un da cualquiera al levantarse y ponen atencin a lo

que hacen, descubrirn que pasan por mnimo 30 marcas internacionales
diferentes, desde el colchn fabricado en India, la pasta de dientes, la ropa
que se usa, hasta el tipo de cereal, todas esas marcas consumidas por
nosotros en el pas se debe a una relacin econmica basada en la
especializacin de cada pas, tal como deca Adam Smith Ninguna sociedad
puede prosperar y ser feliz si en ella la mayor parte de los miembros es pobre
y desdichado. Lo peor que puede hacer un pas es aislarse, porque al
hacerlo, cierra sus puertas al comercio internacional, siendo as que l mismo
depende de su propia produccin para satisfacerse.
El comercio internacional entre pases depende de diferentes trminos que
regulen el precio y faciliten el seguro y transporte de un producto al ser
exportado o importado. Pensar que un libro lleno de normas y reglas mejora
la relacin entre dos naciones es difcil de creer, sin embargo, este conjunto
de normas facilita la comunicacin entre ellos y hace que a futuro se cree una
relacin de comercio internacional sin impuesto alguno al querer importar
productos. Estas normas son clasificadas en 4 distintos grupos, segn sea por
el tipo de seguros, transporte y lugar donde la mercanca es entregada,
dependiendo de la comodidad del comprador y los recursos con los que
cuenta el vendedor para hacerle llegar el producto evadiendo los riesgos que
puedan surgir. Muchas de estas preguntas son respondidas bajo los
diferentes trminos expuestos a continuacin, con el propsito que el lector

se d una idea que no simplemente los productos se guardan en cajas y se

transportan a diferentes partes del mundo, sino que pasan por diferentes
procesos para poder ser llevados al lugar de venta donde normalmente
consumimos, ya sean electrodomsticos, celulares, computadoras, ropa,
alimentos, etc. Estos procesos estn regulados por trminos internacionales,
los cuales delimitan la compra venta entre pases, lugar y entrega de
mercanca, as como tambin quin es el que contrata el transporte y paga
los seguros. En las ltimas dcadas, se ha demostrado que los principales
reguladores del comercio Internacional son los INCOTERMS, mejorando la
relacin productiva entre pases. En base a hechos de aos anteriores
demostrar la importancia de los INCOTERMS, basadas en teoras de
economistas como David Ricardo y Adam Smith como sus conclusiones
acerca de la ventaja comparativa y absoluta, y obras como la Mano Invisible
del Mercado. Te doy lo que quieres a cambio de lo que necesito o me hace
falta. El tema expuesto es para aquella persona emprendedora que est
interesado en las normas internacionales que se deben cumplir para que un
bien sea trasladado a otro pas, y hacer saber al lector que la felicidad de un
individuo est sumamente relacionada con el comercio Te doy lo que
quieres a cambio de lo que necesito o me hace falta.
A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha
problemtica para reducir el riesgo de complicaciones legales y de esta forma
facilitar el intercambio en el comercio internacional. En el ao de 1919 surgi
el sistema de cotizaciones internacionales, debido a la necesidad de regular
ciertos aspectos del comercio internacional, como lo son las obligaciones del
vendedor y la del comprador, esto hizo que las empresas que realizaban

transacciones con el exterior desarrollaran una serie de trminos comerciales

que tuvieran el objetivo de describir los derechos, obligaciones y
responsabilidades de los comerciantes en relacin a la venta y el transporte
de mercancas. De esta manera en el ao de 1936 surgen los Internacional
Comercial Terms, una serie de normas uniformes para la correcta
interpretacin de los trminos de comercio internacional, con determinacin
y delimitacin de gastos, riesgos y obligaciones de compradores y
vendedores en las transacciones internacionales, especialmente en lo
referido al transporte y transferencia de la propiedad de la mercanca. Estos
trminos se actualizan cada 10 aos debido al constante cambio de leyes y
nuevas tecnologas, eso hace que se dividan en 4 diferentes grupos que se
diferencian en los distintos tipos de transporte y el lugar donde la mercanca
ser entregada. Estos grupos son el E, F, C y D. A pesar de sus diferencias los
trminos ms utilizados son los del grupo F y C, ya que indican la mayora que
la obligacin recae mucho sobre el vendedor haciendo que el comprador solo
tenga que preocuparse por pagar la gasolina en la que trasladan su
mercanca y el transporte en que ser entregado en su pas, aunque segn un
artculo del economista Remigis Palms, el grupo D es el ms utilizado, ya
que se comparten ambas responsabilidades de forma equitativa, el
exportador se encarga de distribuir y llevar la mercanca al transporte y el
importador solo se dedica a pagar el transporte e ir por la mercanca al lugar
acordado. La primera teora sobre el comercio internacional es la Ventaja
Absoluta por Adam Smith (en acosta). Tomando como base principal el
Mercantilismo, la cual consta de que un pas saldr adelante si exporta
demasiado e importa pocos productos, sin embargo a varios economistas les

resulta muy difcil el aislarse de una manera tan drstica de los dems pases,
para que la mano invisible del mercado pueda actuar se necesita que ambas
fuerzas, tanto la oferta como la demanda, puedan actuar en el intercambio
de productividades para que las empresas relacionadas con este tipo de
convenios comerciales salgan beneficiadas con sus activos, no tiene caso ser
el mejor en algo, si solo es para uno mismo, el secreto del desarrollo es
trabajar en conjunto para que ambas naciones se vean beneficiadas a futuro,
seria en este caso un ejemplo muy claro el de Venezuela, ya que hoy en da
este pas se encuentra en una problemtica muy seria debido a que el
presidente propuso que se independizaran, dejando a un lado todo el
comercio internacional, y como resultado muchas empresas no tienen una
sustentabilidad fija, ya que lo producen es muy poco, y solamente subiendo
excesivamente el precio podran adquirir una utilidad, pero el problema que
la gente no est dispuesta a pagar una cantidad muy elevada de ese
producto, lo que hace el gobierno es comprarle esa empresa al dueo, para
que ellos tengan un control, dando una especia de talonarios de consumo a
cada persona, significa que en ese talonario se encuentra la cantidad
especfica de lo que una persona debe consumir de ciertos productos, sin
pasarse de esa cantidad mensual, porque de otra manera no alcanzara a
satisfacer a toda la poblacin, y por supuesto que esto causa una prdida
muy importante para el pas, haciendo que cada vez ms la gente renuncie, o
quiera emigrar a otro pas. Adems de que tambin afecta a las empresas
que anteriormente se dedicaban a importarle a este pas, se quedaran sin ser
pagadas, ya que al llegar este nuevo presidente, cancelo todo tipo de
tratados, que hasta la fecha siguen sin ser liquidados. Para que un pas sea

productivo necesita especializarse en lo que es bueno, por ejemplo si Mxico

siendo uno de los principales exportadores en crudo, el gobierno debera de
incentivar a las productores de estos, apoyndolos con subsidios para que se
produzca cada vez ms este producto, haciendo que se pueda satisfacer una
demanda internacional para los dems pases. La teora de David Ricardo
sostiene que a diferencia del Mercantilismo de Adam Smith(En Acosta), un
pas debe producir en lo que es mejor, haciendo que lo que producen a
menor cantidad otros pases se dediquen a producirlos ya que tienen los
recursos para poder lograrlo con mayor eficiencia, y solo as se genere el
intercambio de especialidades distintas, haciendo que haya mayor ingreso en
el pas y se generen ms empleos, empresas y una mejor infraestructura. Sin
embargo varios economistas an concuerdan con la primera teora del
comercio, ya que al ser el mejor productor en algo, consideran que se puede
establecer un precio ms alto. Pero conforme los hechos actuales, un pas
desarrollado es el que exporta ms, o la misma cantidad que la importada, ya
que causa una buena reputacin haciendo que exista la manera de que se
demande el producto en otras partes del mundo, adems de que el
productor principal recibe una cantidad muy considerable, al ser parte del
pas genera una utilidad a este sin darse cuenta, a travs de impuestos,
haciendo que el gobierno tenga una mejor reserva, como por ejemplo
Mxico, debido a que ocupa un puesto importante entre los principales
exportadores y contribuye un porcentaje valioso para el producto interno
bruto mundial, la reserva con la que cuenta en la actualidad es de oro,
causando una estabilidad en la inflacin.

Hoy en da Mxico ocupa un lugar importante en cuanto a comercio, ya que

forma parte de un grupo llamado MINT que lo integran Mxico, Indonesia,
Nigeria y Turqua, estos pases son los que representan unas de las
economas ms fuertes en los prximos 10 aos, debido a sus ubicaciones
geogrficas, su fuerza de trabajo y los recursos naturales con los que cuentan
cada uno de estos pases. Sin el comercio internacional no habra desarrollo,
trabajando e intercambiando productos hacen que dentro del pas exista una
economa ms estable y constante, haciendo que se genere un mayor ingreso
y sirva para la infraestructura de este. El 80% de lo que Mxico exporta es a
Estados Unidos, por ejemplo el petrleo, si tuviramos la tecnologa
suficiente como para transformar el crudo a gasolina, nos ahorraramos
demasiado dinero, el problema es que el gobierno prefiere invertir en otras
cosas cuando uno de nuestros principales recursos est siendo explotado
correctamente pero no dentro del pas. Lo que debera hacer el gobierno es
proponer un documento en el cual se pueda importar esa tipo de tecnologa,
Portugal siendo un pas reconocido mundialmente por las partes mecnicas
pueden mandarnos las piezas necesarias como para construir la propia
fbrica para poder producir la gasolina, o tambin podra ser Alemania, ya
que es mundialmente conocido por la calidad de ingenieros, con tecnologa y
conocimientos necesarios para poder montar una fbrica de un buen
tamao.
Otra riqueza de Mxico adems del petrleo pero no menos importante son
los productos naturales tales como el tomate, cebolla, arroz, aguacate, frijol,
maz, entre otros, que son los que debera el gobierno subsidiar de manera
que se dedicaran una cantidad del pas a producirlos, ya que debido a nuestra

ubicacin geogrfica y clima hacen que nuestra ventaja comparativa crezca

significativamente comparada con otros pases, de sta manera es cuando
necesitamos de los trminos internacionales del comercio para poder
regularlos, usando estos mismos ejemplos, imaginen que quieren exportar
todos estos productos a otro pas. Lo primero que tienen que hacer sera
investigar el mercado de otros pases buscando una ventaja comparativa,
esto quiere decir que en el pas al que se quiere exportar, se debe tomar en
cuenta que no se produzca en una considerable cantidad lo que usted ofrece.
Lo siguiente seria comunicarse con una persona interesada que est
dispuesto a cambiar mercanca o bien solo comprndola.
En el momento del intercambio se debe establecer un contrato en el cual se
explique las responsabilidades de cada uno de los trminos internacionales,
por ejemplo en el Grupo E, se establece el trmino EX WORKS en el que la
responsabilidad total es del que va a comprar nuestra mercanca, pasando
por la mercanca al almacn del vendedor y tomando total responsabilidad
pagando el seguro, el transporte y los aranceles que se cobren durante el
proceso del traslado. Este grupo fue de los primeros en salir y tambin es
muy comn en la actualidad ya que muchos vendedores que pertenecen a
empresas grandes, como lo es el caso de las agencias de carros, ellos no se
preocupan si en un da no se vende un auto, haciendo que los que quieran
adquirir uno, tengan que hacer todo este proceso, sin que el vendedor se
preocupe de nada, solo de entregar los autos en buen estado. En el Grupo F,
el trmino FREE CAREER el vendedor se dedica a entregarle la mercanca al
comprador segn el lugar acordado, una vez entregada el vendedor deber
avisar que fue entregada y partiendo de ese momento el vendedor se

deshace de cualquier responsabilidad, posteriormente el comprador deber

pagar el transporte y los seguros a partir de ese momento para que esta sea
entregada por el repartidor (contratado por el comprador) a su almacn. El
grupo F es basado principalmente entregando la mercanca en barcos, ya que
muchas veces resulta ms barato y menos riesgoso que otro tipo de
transporte, los trminos FREE ALONGSIDE SHIP y FREE ON BOARD estn
basados principalmente que el comprador deber entregar sin costo alguno
la mercanca a lado del buque, o si el comprador lo prefiere puede ser dentro
de este, ya que muchas veces al ser entregado fuera del buque, hay mucha
corrupcin al momento de subir la mercanca sin que el comprador o el
vendedor estn al tanto de ello, por lo tanto para evitar riesgos de este tipo,
es recomendable entregar la mercanca dentro, o bien que este un supervisor
al momento de subir la mercanca. En el grupo C, tambin basado
especialmente en transporte martimo es uno de los menos usador por
ambos integrantes del comercio, ya que el vendedor es el que se hace cargo
de pagar los seguros, transporte, y enfrentar los riesgos que se presenten,
entregando la mercanca cuando llegue al almacn aduanero del pas
anfitrin, adems de pagar por un repartidor que lleve la mercanca al lugar
donde se establece el comprador y se termine el proceso.
Finalmente el grupo D, en el que la mercanca es trasladada por el vendedor
hasta

el

punto

de

venta

del

comprador,

ambos

repartiendo

responsabilidades segn acordadas por ambos agentes del comercio. En mi

opinin esta es la mejor manera de hacer una actividad comercial ya que
adems de compartir responsabilidades, el comprador est tranquilo de que
su mercanca llegara hasta el sin ningn problema y el vendedor recibir un

porcentaje extra al llevarlo hasta el punto de venta, haciendo una relacin

ms profesional entre ambos agentes.
Una estrategia para que el comprador reciba un mayor ingreso es comprando
a un porcentaje menor la mercanca y al venderlo en su pas le aumente una
cantidad considerable de tal manera que los consumidores estn dispuestos
a pagar por dicho producto. La base del comercio se basa en el intercambio
de bienes, haciendo que ambos participantes reciban un beneficio mayor a
su costo de oportunidad, esto significan que reciban una ganancia mayor a lo
que les generaba el otro producto. Los consumidores siempre buscaran
mayores cantidades a menor precio, o un producto con buena calidad y a un
precio considerable. Hay muchas razones por las cuales una empresa quiere
derribar las barreras y abrirse al mercado global, como por ejemplo mayor
demanda, menos impuestos en el otro pas, mejores recursos, mayor
poblacin, mano de obra barata, etc., sin embargo, muchas de las empresas
que se van, les va mal y aunque cierren por definitivo la empresa quedan
endeudados, por la manera de ser de las personas en una cierta localidad, lo
que muchas empresas hacen al principio es unirse con otras empresas para
que se puedan repartir las deudas, o la ms comn, que es formar parte de
los mercados perfectamente competitivos, teniendo como caractersticas
principales que hay tantos vendedores que se ajustan todos a un mismo
precio, sin importar la cantidad vendida, el precio por unidad siempre ser el
mismo, generando poca utilidad debido a que el costo de produccin es un
poco menor al 3% o 5% de lo que ganen. Hoy en da lo que se busca en la
gente al pedir trabajo, es gente innovadora, con ganas de trabajar y que
ponga su empeo y esfuerzo, al nacer el comercio se lleg a la conclusin que

es una manera de satisfacer a las personas involucradas en este, desde sus

inicios como el trueque, que era el intercambio de valores plasmados en
cosas, la compra de gladiadores, los servicios sexuales, el intercambio de
metales preciosos en amrica por los esclavos de Europa, hasta la actualidad
que dependemos seriamente de la tecnologa y esta sigue y seguir siendo el
mayor medio de intercambio en los prximos siglos, estamos en una poca
que sin darnos cuenta dependemos de la tela proveniente de la India para
poder vestir de forma elegante, de los diferentes tipos de restaurantes
americanos que se encuentran en nuestro pas, de la tecnologa de Holanda,
China, Suiza, sin olvidarnos de los recursos naturales de Brasil, Argentina y
Chile, todo lo que nos rodea al poner atencin realmente es poco lo que
tenemos que se produce en nuestro pas, y esto no significa que sea un pas
con mala produccin, nosotros tenemos todas estas oportunidades gracias a
nuestro intercambio de recursos naturales, y porque poco a poco se va
desarrollando nuestra economa, todo gracias a estos convenios entre pases,
todos necesitamos de todos para poder dar un paso adelante y caminar hacia
un mejor futuro, en cambio si buscamos la forma de seguir adelante por
nuestra propia cuenta sera adems de lento, arriesgado. Lo que Mxico
necesita como pas es explotar los recursos que abundan en nuestro pas,
especialmente el tipo de fauna, localidades como Chiapas que cuenta con
una riqueza inmensa en flora, fauna y vegetacin, no ha sido bien explotada,
se tienen que formar ciertos tipos de normas, para la tala de rboles y la
deforestacin, de una manera que esos recursos no se escaseen y exista una
demanda de madera, o de flores exticas para exportarlas a otros pases. Lo
mejor que puede hacer una empresa es abrir sus barreras comerciales y

permitir que dems empresas inviertan en esta para poder crecer, el

compartir las utilidades, las responsabilidades hacen que la empresa
funcione de manera eficaz y eficiente, para as producir cada vez ms, al
llegar al punto donde puedan abrir ms franquicias. Sin el intercambio de
productividades no existira la palabra desarrollo. Y usted se ha preguntado
Qu sera de nosotros sin el comercio?

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Ediciones Fiscales ISEF, 2003. Clasificacin: K1032, C6 A2.6 2003. Esta fuente
fue elegida por m, ya que muestra las caractersticas de los INCOTERMS y
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un experto en base al transporte de mercanca.

Echezura, Natalia. Las reglas Incoterms 2010. Valencia: Marge Books, 2007.
Este libro se me hace sumamente interesante ya que parte de la
historia de los INCOTERMS, adems de sus riesgos.

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