TURBINA PELTON

1.- INTRODUCCION:
En la actualidad se hace necesario producir energa, en especial la elctrica para el
desarrollo de la industria, siendo esta ltima una de las especialidades de la Ingeniera
Mecnica.
El inters actual es buscar nuevas fuentes de energa, ya que el petrleo es una fuente
agotable, en esta bsqueda se ha inventado formas para producir energa, elctrica en
nuestro caso, al disearse por ejemplo las Centrales Hidroelctricas
Las Centrales Hidroelctricas aprovechan una sustancia tan comn como el agua que
como se sabe es inagotable si es que es bien aprovechada (no contaminndola) y no
produce contaminacin por s misma.
Otro motivo de inters que cabe mencionar es que la energa elctrica es la ms barata.. El
agua bajo algunas condiciones nos permite producir energa elctrica, ya sea por cadas de
agua o por produccin de vapor de esta o de algn otra forma.
Esto llevo a concebir la idea de una rueda provista de alabes en su periferia que lograse
captar la energa que proviene de un chorro de agua en un tubera a alta presin.
Esta mquina sera capaz de absorber la energa cintica del flujo y convertirla en energa
mecnica, es decir recibir la energa en forma giratoria y entregarla de la misma forma o
viceversa. A estas mquinas se les llam turbomaquinas. Una mquina que emplea agua
para su funcionamiento es la turbina hidrulica, entre estas son las ms conocidas: La
Turbina Francis, Kaplan y Pelton. En el presente informe nos dedicaremos en calcular la
potencia que desarrolla la Turbina Pelton (Ver figura 1) por ello utilizaremos mtodos
apropiados como la del freno de cinta Prony para evaluar la efectividad de la Turbina
durante su funcionamiento y evitar desgastes en la misma.

Figura 1: Turbina Pelton, usada como herramienta principal

en las centrales hidroelctricas como conversor de energa electrica

2.- OBJETIVOS:
- Hacer un estudio del comportamiento de la turbina Pelton, a una determinada altura y
caudal.
- Encontrar las curvas pedidas utilizando el generador y compararlas con las curvas de
experiencias pasadas (realizado con el freno Prony).

3.- FUNDAMENTO TEORICO:

3.1

Turbomquinas Hidrulicas

Son mquinas hidrulicas rotativas que se emplean actualmente en la transferencia de

energa entre el agua y un rotor provisto de alabes. Tambin son llamados turbomquinas
de fluido incompresibles por la naturaleza del fluido de trabajo.

Figura3.1 Bomba, turbomaquina cuya funcin es la convertir la energa

elctrica en energa hidrulica

3.2

Turbina Hidrulica

Transforma la energa mecnica. Son Turbomquinas que transfieren la energa cometida

en el agua a un rotor provisto de alabes, mientras el flujo pasa a travs de estos.

Figura: Turbina Pelton

3.3

Clasificacin de las Turbinas Hidrulicas

3.3.1 Segn la direccin que sigue el agua por el rotor.

Radiales.- El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial. Turbina FRANCIS.
Axiales .- El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de la mquina.
Turbinas KAPLAN y PELTON.
Tangenciales.- El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON.

Figura: A la izquierda la turbina radial y a la derecha la turbina axial

3.3.2 Segn como aprovecha la energa del agua

De Impulso.- Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del agua. Turbina
PELTON
De reaccin.- Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la dinmica. Turbinas
KAPLAN Y FRANCIS.
En la siguiente grfica observamos el rendimiento de cada una de las turbinas
representativas versus el caudal.

Turbina Pelton
Las turbinas Pelton como ya se dijo son turbinas hidrulicas de impulso, es accionada por
un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las cucharas y abandona estas sin
velocidad, por lo tanto a la entrada y salida de la mquina no hay variacin de presin
(presin atmosfrica).
Los alabes o cucharas estn montadas en un rodete, el cual comunica un par mecnico a un
eje.
Las Turbinas Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales, ya que se les
considera turbinas de admisin parcial, esto es debido a que las cucharas de la rueda no
estn en contacto con el agua permanentemente, ya que para cada giro, el agua impacta slo
una vez y por un tiempo muy pequeo en cada cuchara.
CARACTERSTICAS
La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la energa esttica del
agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre de las toberas, las cuales
encuentran colocada al final de la tubera de presin.
Las toberas estn provistas de una aguja de cierre para regular el caudal.
Los alabes de la turbina Pelton tiene la forma de doble cuchara, con arista diametral sobre
el que incide el agua, producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando
un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin.
CLASES
De eje Horizontal
El nmero de entradas son de una a dos por resultar complicada la instalacin en plano
vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. La ventaja de este tipo de
turbina es la fcil inspeccin y reparacin de la rueda, los inyectores sin necesidad de
desmontarlos.
Permite tambin este tipo de turbinas instalar turbinas gemelas para un slo generador
colocado entre ambos.

De eje Vertical
El sistema de alimentacin (toberas y agujas) se encuentra en un plano horizontal, lo que
permite aumentar el nmero de chorros por rueda de cuatro a seis.
El caudal puede ser mayor as como la potencia por unidad.
Otra ventaja de esta turbina es que el eje Turbina-Generador se acorta, se reduce las
excavaciones, se puede disminuir el dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro.
En conclusin se reduce el peso de la turbina.
La desventaja de este modelo de turbina es que se hace mas difcil la inspeccin y
reparacin.
A continuacin mostramos un cuadro donde se muestra una grfica de este modelo
teniendo en cuenta la carga y la potencia.
PARTES PRINCIPALES
El rodete
Esta constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma de doble cuchara.
Estos pueden estar fundidos en una sola pieza o individualmente, sujetndose al disco por
medio de bulones.
Se prefiere la fundicin en una sola pieza para Turbinas que utilizan grandes velocidades
especficas para lograr mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y montaje
rpido.
El material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin.
El nmero de alabes esta alrededor de los 17 a 26 por rueda, para altas velocidades es
menor el nmero de alabes y viceversa.
El inyector
Esta constituido por una tobera convergente, con aguja de cierre cnica; La posicin de esta
ltima determina el grado de apertura de la tobera y en consecuencia el gasto o caudal.
El material del inyector debe ser tal que resista la accin abrasiva y corrosin del agua.

Figura: Partes de la turbina Pelton

FUNCIONAMIENTO
La energa potencial gravitatoria del agua embalsada energa de presin, se convierte,
prcticamente sin perdidas, en energa cintica, al salir el agua a travs del inyector en
forma de chorros, a una velocidad que corresponde a toda la altura del salto til, se dispone
de la mxima energa cintica en el momento en que el agua incide tangencialmente sobre
el rodete, empujando a los alabes, y as obtenindose el trabajo mecnico deseado.
Las formas cncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la direccin del chorro de
agua, saliendo este, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna
incidencia posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energa
cintica al rodete, donde queda transformada en energa mecnica.
La vlvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra ms o menos el
orificio de salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que
fluye por esta, al objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitndose
embalamiento o reduccin del nmero de revoluciones del mismo, por disminucin o
aumento respectivamente de la carga solicitada al generador.
La arista que divide al alabe en dos partes simtricas, corta al chorro de agua,
seccionndolo en dos en dos laminas de fluido, tericamente del mismo caudal,
precipitndose cada una hacia la concavidad correspondiente. Tal disposicin permite
contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando
presiones sobre el mismo.