25vehículos Bomberos

TEMARIO SARGENTOS
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TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE

BOMBEROS
I.
INTRODUCCION
Como podemos ir apreciando, los servicios de prevencin, extincin de incendios y salvamento

(S.P.E.I.S.) de cualquier lugar de nuestra geografa, debido a los diversos cometidos y funciones que
tienen asignados, as como las distintas reas que potencialmente pueden desarrollar, deben en todo
momento estar formados en un amplio campo de disciplinas. En consecuencia, dicha formacin
debe estar principalmente orientada a las actividades que generalmente desarrollan durante la
realizacin de los diferentes servicios y siniestros (incendios, salvamentos, auxiliares, especiales,
etc.). Por tanto, como podemos suponer dentro del entrenamiento especializado que continuamente
debe ejercer todo profesional de los cuerpos de bomberos, necesariamente debe contener el
progresivo adiestramiento de todo el conjunto de vehculos que forman el parque mvil del servicio
(autobombas, autoescaleras, brazos articulados, furgones de salvamento, remolques, etc.), donde se
incluyen el conocimiento, la habilidad, el manejo, el mantenimiento y las distintas operaciones que
pueden ejercerse con estos tipos de vehculos, las bombas y sus correspondientes dotaciones.
Por todo ello, cuando una persona que opera y maneja un vehculo que est incluido en el
conjunto de medios de transporte y operatividad que conforman el parque mvil de los servicios de
bomberos o de la lucha contra-incendios, a parte de cumplir con las diferentes normativas de
circulacin y seguridad vial vigentes, en todo momento tambin es responsable del transporte
seguro del personal que traslada al servicio, del conjunto de operaciones eficientes que pueda
desarrollar, y de las diferentes dotaciones de equipos o bienes que dicho vehculo pueda contener.
Por otro lado, como se puede intuir, las emergencias no tienen una continuidad que permita aadir
una experiencia sobre el manejo y uso de los vehculos, lo cual unido a la gran diversificacin de
los tipos de vehculos que poseen las dotaciones de bomberos para el cumplimiento de sus
funciones, y que el personal normalmente est asignado y se desmultiplica durante su jornada
laboral entre las diferentes dotaciones de emergencia que pueden constituir los diversos trenes de
salidas a los siniestros, supone un inconveniente aadido para el conocimiento exhaustivo de los
vehculos. Si bien esto, en principio es un problema de difcil solucin, el remedio al mismo debe
encontrarse en la continua participacin y practica del manejo, uso, mantenimiento, operatividad, y
estudio de los diferentes vehculos que existen en los parques de bomberos.
Junto a ello es conveniente manifestar que en los diferentes parques que poseen los servicios de
extincin de incendios y salvamento existentes, normalmente se denomina como Tren de Salida
al conjunto de vehculos o unidades mviles que transportan los medios o recursos dotacionales
(humanos y materiales) que, en primera instancia, se consideran usualmente necesarios y servirn
para solucionar el servicio o siniestro que se ha presentado. Por tanto, como es de suponer, pueden
existir multitud de diferentes Trenes de Salida, pues las disponibilidades de las dotaciones
existentes y el tipo de servicio presentado generalmente marcar el tipo de tren que auxiliar a dicho
siniestro. Es decir, aunque normalmente segn el prototipo de parque de bomberos existente y el
tipo de siniestro que se ha planteado, cada servicio organizar o podr protocolizar la mayora de
los trenes de salida necesarios para resolver los diferentes servicios que se puedan dar. Sin embargo,
tambin hay que comentar que muchas veces dichos protocolos son modificados en un sentido u
otro, pues difcilmente pueden existir en estos casos unas reglas fijas, ya que su composicin real
depender fundamentalmente del personal disponible, del tipo de vehculo que est libre o
desocupado, de la informacin y la filosofa estratgica que posee en tiempo real la persona o
mando que tiene la facultad de decidir y, por supuesto, del tipo de siniestro que se debe cubrir.
1.1. VEHICULOS CONTRA-INCENDIOS
TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS
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Con el trmino de Vehculos Contra-Incendios, en el mbito de los diversos Servicios de

Bomberos, se conoce de forma generalizada a cualquier unidad de transporte mvil que estando
motorizada, y que puede aportar unidades de remolque, est dotada o equipada con bienes y
materiales para realizar las tareas y funciones propias de los servicios de extincin de incendios y
salvamento. Junto a este conjunto de medios y recursos dotacionales, estos tipos de vehculos
tambin estn dotados de su correspondiente sealizacin ptica y acstica (Norma UNE 26.150,
para vehculos de urgencia y especiales), medios de transmisin y comunicacin adecuados, y otros
equipos o sistemas accesorios. Por todo ello, para su consideracin y despus de la propuesta de
normalizacin que qued reflejada en las normas UNE 23-900-23, los vehculos contra-incendios
deben cumplir una serie de requisitos especficos para ser clasificados como vehculos estndar, de
forma que aquellos vehculos que no se ajustan a este proyecto de normas sern clasificados como
vehculos no estndar.
Es decir, estos tipos de vehculos adems de cumplir con todas las condiciones que exponen el
cdigo de circulacin y el resto de la legislacin vigente, deben ajustarse al Proyecto de Normas UNE
que sobre vehculos contra-incendios se han editado, ya que en ellas se recogen una serie de
caractersticas comunes o generales y que preferentemente son concernientes al autobastidor, carrocera,
protecciones, equipamiento elctrico, instrumentacin de control y medida, motorizacin (tipo motor,
caja de cambios, direccin, transmisin, frenos, refrigeracin, etc.), adems de que la norma tambin
especifica las que son propias de cada uno de los tipos de vehculos de que se trate, como son los
equipos y controles hidrulicos, bombas, cisternas, dotacin y equipos, accesorios, etc. Por todo ello, y
como consecuencia de la aplicacin de las diferentes normas y legislaciones vigentes, los vehculos
contra-incendios constan, bsicamente, de dos elementos o partes fundamentales, siendo estas :
Autobastidor.- Es el elemento que sirve como base de transporte del personal, el material y la
superestructura, produciendo la energa necesaria para el funcionamiento de sta.
Superestructura.- Es el equipamiento singular de cada vehculo que le permite desempear

una serie de funciones determinadas o especificas, como pueden ser la de actuar como gra,
escalera, autobrazo, bomba de aspiracin e impulsin, ambulancia, transporte de material
especial, etc. Por tanto, los vehculos contra-incendios en funcin de la superestructura que
posean, en una primera aproximacin, podemos clasificarlos como vehculos de :
- Extincin.- Son aquellos vehculos que en condiciones normales se utilizan para efectuar
las labores de extincin de incendios, de forma que estos pueden ser subclasificados a su
vez en vehculos autobombas y de agentes especficos.
- Salvamento.- Son aquellas unidades mviles que se usan para el rescate de personas o
bienes de una situacin de peligro o anmala, en diferentes medios o lugares.
- Auxiliares.- Se considera a aquel conjunto de vehculos que normalmente se emplean
para realizar tareas de apoyo, mando y coordinacin, transporte de personal y bienes,
inspecciones, intendencia y suministros, etc.
- Especiales.- Son aquellos vehculos que por sus caractersticas peculiares son capaces de
realizar algn conjunto de las funciones anteriores, u otras especificas que tienen su
origen marcado por el tipo de siniestro que se ha presentado.
- Remolque.- Son equipos que colocados en plataformas mviles de arrastre, son
complementarios en las intervenciones de los siniestros que los bomberos realizan.
- Aeronaves, embarcaciones y otros.- Son unidades de transporte que estn dotadas de
equipos y materiales contra-incendios, y que pueden ser utilizadas por los bomberos para
realizar tareas de inspeccin, reconocimiento, apoyo, extincin y rescate en aquellos
medios que no son terrestres (areo y acutico) u otros medios terrestres como son los
ferrocarriles, metro, aeropuertos, etc.
II.
NOMENCLATURA Y CLASIFICACION
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En nuestro pas han cohabitado hasta hace poco tiempo, un gran nmero de clasificaciones
diferentes sobre los vehculos contra-incendios, las cuales en general muchas veces coincidan
en sus planteamientos bsicos y en las diversas subclasificaciones que se ejercan. Sin embargo,
existan diversos grupos de vehculos, entre ellos los de altura, los de salvamento y algunos
especiales; los cuales eran reiteradamente clasificados en base a criterios dispares. Por todo ello,
tras la nomenclatura aplicada y la clasificacin que se redacto en abril de 1983 en el Congreso
de Bomberos de Zaragoza; entonces la Direccin General de Proteccin Civil aprob de forma
oficial una clasificacin valida para todo el territorio nacional. Esta clasificacin se incluy en
el Manual de Instrucciones y Cdigos; Grupo de Cdigos VIII : Tipos de Vehculos que
debe utilizarse para la realizacin de los Partes Unificados de Actuacin de los Servicios contra
Incendios y de Salvamento; lo cual fue refrendado por y el Real Decreto 1053/1985
(especialmente en su artculo 3), de 25 de Mayo, sobre ordenacin de la estadstica de las
actuaciones de los Servicios contra Incendios y de Salvamento, y la posterior Orden Ministerial
de 31 de Octubre de 1985.
Por todo ello, todos los materiales mviles, tanto vehculos como remolques, pueden
identificarse por la nomenclatura o sistema de siglas que se establece en la clasificacin de los
Tipos de Vehculos que a continuacin vamos a detallar. Sin embargo, hay que hacer hincapi
que en la misma, tambin hemos incluido algunos nuevos tipos de vehculos que actualmente se
utilizan de forma asidua; junto a ello, comentar que existen otros vehculos especiales que no
aparecen reflejados y que posiblemente algunos otros vehculos no estn representados
(ferrocarril, metro, aeropuertos, etc.), ya que esta clasificacin no ha sufrido cambio alguno en
los ltimos aos, por ello sera conveniente que sta fuera revisada continuamente y
peridicamente fuera actualizada :
2.1.
AUTOBOMBAS
BUL
BRL
BFL
BUP
BRP
BFP
BNL
BNP
Bomba Urbana Ligero

Bomba Rural Ligero
Bomba Forestal Ligero
Bomba Urbana Pesado
Bomba Rural Pesado
Bomba Forestal Pesado
Bomba Nodriza Ligero
Bomba Nodriza Pesado
2.2. AGENTES ESPECIFICOS

VAU
VMA
Vehculo Agente Unico

Vehculo Mltiple Agentes
2.3. SALVAMENTOS
FSV
AMB
FEA
FER
Furgn de Salvamentos Varios

Ambulancia
Furgn Equipo Acutico
Furgn Escalada y Espeleologa
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2.4. ESPECIALES
AEA
AES
AEM
ABA
ABE
FUV
FAV
AGT
VIL
VGE
MEC
AGP
VTR
VTB
FRA
TPP
NBQ
Auto-Escalera Automtica
Auto-Escalera Semiautomtica
Auto-Escalera Manual
Auto-Brazo Articulado
Auto-Brazo Extensible
Furgn de Utiles Varios
Furgn Apeos y Apuntalamientos
Auto-Gra Taller
Vehculo Iluminacin
Vehculo Generador Elctrico
Excavadora Cargadora
Auto-Gra Pesada
Vehculo Taller de Reparaciones
Vehculo Transporte de Bombas
Furgn Reserva de Aire
Trasvase de Productos Peligrosos
Nuclear Bacteriolgico y Qumico
2.5. AUXILIARES
UMJ
UMC
UIV
UIS
UTP
UPC
BUS
Unidad de Jefatura
Vehculo de Mando y Comunicacin
Unidad de Inspeccin y Vigilancia
Unidad de Intendencia y Suministro
Unidad Transporte Pesado
Unidad Mixta Personal y Carga
Unidad Transporte Personal
2.6. EQUIPOS EN REMOLQUE

REM
RMB
REL
RGE
RBS
RUV
RCA
Remolque Escala Manual

Remolque Moto-Bomba
Remolque Generador Espuma Ligera
Remolque Generador Elctrico
Remolque Barcas Salvamento
Remolque Usos Varios
Remolque Carga Aire
2.7. AERONAVES
HSR
AVR
AVE
Helicptero Salvamento y Rescate

Avin Reconocimiento
Avin Extincin
2.8. VARIOS O BARCAS

BSA
BEA
Barca de Salvamento
Barca de Extincin
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III.
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FUNCIONES Y CAMPOS DE APLICACIN
3.1. VEHICULOS DE EXTINCION

A) INTRODUCCION.
Los vehculos de extincin son clasificados segn las funciones para las cuales fueron
diseados; de todas formas podemos decir que su caracterstica principal de diseo es la de poseer
agentes extintores adecuados para la lucha contra el fuego; por ello, normalmente todos estos
vehculos suelen poseer o llevar incorporados entre sus elementos una bomba que realiza funciones
de impulsin y aspiracin de dichos agentes extintores. Como podemos suponer, generalmente el
agua es el agente extintor por excelencia y, por tanto, el ms utilizado, debido a sus peculiares
propiedades extintoras y caractersticas polivalentes, la gran disponibilidad que existe en nuestro
planeta y sobre todo el escaso coste que supone su utilizacin.
Es decir de acuerdo a ello, los vehculos de extincin estn especialmente diseados para realizar
el ataque y la extincin de los incendios, as pues tienen como principal misin la proveer y
proyectar los agentes extintores apropiados (agua, espuma, polvo, etc.) a la presin adecuada para
cada uno de los tipos de fuego que nos podamos encontrar. Para ello, dichos vehculos debern
contar con bombas o sistemas de impulsin y depsitos de agentes extintores adecuados para cada
campo de aplicacin, de forma que las conexiones de alimentacin y las salidas de impulsin
debern poseer unos dimetros y una serie de caractersticas previamente normalizadas; adems de
ello, poseern controles de bomba, motor, niveles de la cisterna, dispositivos de apertura y cierre,
etc. En consecuencia, los vehculos de extincin debern incorporar o estar provistos de tanques o
cisternas, bombas para aspiracin e impulsin de agentes extintores y una serie de compartimentos
o cofres que puedan almacenar, albergar y transportar las conducciones, mangueras y todo el
material complementario que sea necesario para realizar las funciones de extincin.
Por otro lado, hay que comentar que inicialmente todos los automviles que pertenecen a este
importante grupo de vehculos, intentaron ser incluidos o definidos en un compendio de normas y
que ms concretamente se dispuso en la denominada norma UNE 23-900, a la cual haremos
referencia y que realmente es un PNE (Proyecto de Norma); de forma que con dicho proyecto de
norma se intent marcar o definir las caractersticas mnimas y que se consideraban bsicas para
cada uno de los tipos de vehculos que se podan definir, disear y construir. Por tanto, dichos
vehculos fueron clasificados en funcin del mbito, campo de aplicacin y funcionalidad que
pudieran desarrollar, pudiendo en principio clasificarlos como :
- Autobomba Urbano : Pesado, Ligero.
- Autobomba Rural : Pesado, Ligero.
- Autobomba Cisterna : Para Agua, Para Espuma.
Sin embargo, como podemos apreciar, esta norma UNE o proyecto de norma y la correspondiente
clasificacin que fue presentada no fue finalmente completada en su totalidad, aunque si podemos
decir que dejo marcados los parmetros bsicos, los componentes y las condiciones mnimas que se
les deba exigir a los vehculos que se quisieran incluir como vehculos de extincin normalizados.
Por todo ello, a continuacin vamos a contemplar las caractersticas generales y normalizadas que
dicho proyecto de norma exigi a este tipo de vehculos, para luego ver cuales son las caractersticas
especficas y peculiares que definen concretamente a cada uno de ellos, todo ello de acuerdo a la
clasificacin que se expone segn la nomenclatura oficial de Proteccin Civil :
- Vehculos Autobombas
- Vehculos Agentes Especiales
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B) ESPECIFICACIONES COMUNES NORMALIZADAS.
Los vehculos contra incendios que se usan o utilizan en los Servicios de Extincin de
Incendios y Salvamentos tienen, en su conjunto, un campo de aplicacin idneo para fuegos
urbanos, rurales, forestales e industriales. Por tanto, durante la utilizacin de cada uno de los tipos
de vehculos contra incendios se debern permitir las operaciones propias que son adecuadas a sus
caractersticas de diseo, sin embargo, todos estos vehculos debern de permitir todas las
operaciones normales o elementales que se suelen presentar en cualquiera de los siniestros o de
salvamento donde se han producido incendios. Adems de ello, cada uno de los tipos de vehculos
que se definen en el proyecto de norma UNE, deberan permitir como mnimo las siguientes
operaciones o maniobras:
1.
Autobomba Urbano Pesado (BUP)

- Ataque con 4 lanzas de 45 mm. a 100 metros de distancia.
- Ataque con 2 lanzas de 25 mm. a 100 metros de distancia.
- Ataque con 2 lanzas de espuma de 400 l/min. de caudal mnimo.
2.
Autobomba Urbano Ligero (BUL)

- Ataque con 2 lanzas 45 mm. a 100 metros de distancia.
3.
Autobomba Rural Pesado (BRP)

- Ataque con 4 lanzas 45mm. a 100 metros de distancia.
- Ataque con 1 lanza 25 mm. a 200 metros de distancia.
4.
Autobomba Rural Ligero (BRL)

- Ataque con 2 lanzas 45 mm. a 100 metros de distancia .
5.
Autobomba Cisterna para Agua (BCA)

6.
Autobomba Cisterna para Espuma (BCE)

- Ataque con 1 lanza agua-espuma 70 mm. a 100 metros de distancia.
- Ataque con agua-espuma con el monitor fijo del vehculo.
- Lanzar agua-espuma con el vehculo en movimiento.
Como podemos observar, los diferentes vehculos que se definen en el citado proyecto de norma
UNE son los denominados vehculos Autobombas, que como su propio nombre indica, estan
dotados de una bomba de incendios que le permite aspirar y lanzar agua, la cual puede ser
transportada en el propio vehculo en un compartimento especial denominado cisterna.
C) PRINCIPALES COMPONENTES
Por tanto, los principales componentes de estos tipos de vehculos son el autobastidor, el motor y
los sistemas de control e instrumentacin, la carrocera, la instalacin hidrulica y la bomba, la
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cisterna, y la dotacin o equipos que transportan, los cuales en su conjunto poseern las
caractersticas y especificaciones que a continuacin se detallan y que se han normalizado :
Autobastidor: Como ya sabemos es el elemento principal que sirve de base para el transporte
de todas las dotaciones de personal y material, y sobre el cual se apoya la superestructura;
poseyendo la energa necesaria para el funcionamiento de la unidad. Por tanto, el autobastidor
normalmente ser un vehculo o camin de los que se adquieren en el mercado para otro tipo de
funcionalidad, pero sin la carrocera o superestructura, es decir, en chasis. Sobre este chasis se
montarn cada uno de los elementos que definen la autobomba, de forma que lo habitual es que
sobre el chasis original se le aada una superestructura que es la que soporta toda la dotacin
caracterstica del vehculo, aunque normalmente la cisterna se suele unir al chasis mediante
apoyos elsticos. Tambin es habitual que la cabina de dicho vehculo pueda ser sencilla o doble,
lo cual se realiza segn se quiera o no albergar una mayor dotacin de personal. Por tanto, el
autobastidor de dichos vehculos, podr ser :
- Autobomba Urbano Pesado y Ligero (BUP y BUL). Puede ser normal o traccin total
con dos ejes motrices.
- Autobomba rural Pesado y Ligero (BRP y BRL). Ser del tipo todo terreno con los
dos ejes motrices.
- Autobomba Cisterna para Agua y Espuma (BCA y BCE). Este podra ser normal o con
ms de un eje motriz.
Motor: Montado en el chasis, todas las Autobombas que hemos mencionado debern estar
dotadas con los ltimos avances tcnicos, de forma que tendrn caja cambios sincronizada, la
direccin ser servoasistida, la refrigeracin podr ser por aire o por agua, los frenos estarn
formados por dos circuitos independientes, la calefaccin de motor para precalentamiento del
motor tendr una potencia mnima de 1.000 watios, la transmisin para accionamiento de la
bomba ser capaz de transmitir en servicio continuo las potencias exigidas para su eficaz
funcionamiento. Por otro lado, aunque pudiramos suponer que la velocidad mxima que alcanza
el vehculo es muy importante, es mucho ms interesante la relacin potencia/peso (Kw/Tm
CV/Tm, 1 Kw = 1,36 CV) mnima que proporciona el vehculo. Este parmetro es muy
importante, pues nos expresar la capacidad de reaccin o respuesta que posee el vehculo ante
un frenado brusco, su aceleracin y reprise; por ello, ltimamente se estn imponiendo los
cambios de tipo automtico, que gracias a su comodidad unen una mejor respuesta del motor
ante las aceleraciones. Junto a estos parmetros en los vehculos contra incendios se estn
imponiendo cada vez ms caractersticas como las tracciones totales, bloqueos diferenciales,
sistemas de frenado como el ABS. Adems hay que tener en cuenta el tipo de caja de cambios del
vehculo, ya que esto influir en el sistema de transmisin o toma de fuerza que poseer la
bomba del mismo.
Carrocera: Es el conjunto del vehculo que est diseado para transportar a las dotaciones
de personal y material hasta el lugar del siniestro. Por ello, deber reunir una serie de
caractersticas peculiares, de las cuales podemos resaltar :
-
Cabina. La cabina en los vehculos contra incendios urbanos y rurales, sern

preferentemente de cabina doble, avanzada y abatible hidraulicamente con doble cilindro
y bomba. Tendrn en general capacidad para conductor y cinco bomberos como mnimo.
En las autobombas cisterna la cabina ser sencilla con capacidad para el conductor y dos
bomberos como mnimo.
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Armarios. Sern diseados para adecuar perfectamente los materiales que tengan
que transportarse. Los suelos de dichos cofres sern de material resistente e
inoxidable.
Protecciones: Los elementos de proteccin generales y sobre todo los parachoques debern
estar dispuestos de forma que protejan las partes de la carrocera y el equipo e instalacin
hidrulica que normalmente se encuentra en la parte posterior, manteniendo al mismo tiempo los
ngulos voladizos delantero y posterior fijados. Por otro lado, las pinturas y revestimientos se
ajustarn a lo que dispone la norma UNE 48-103., de forma que sobre la base anticorrosiva se
pintarn : Negro, sobre llantas y bastidor. Blanco, sobre parachoques y aletas. Amarillo, sobre
puntos de engrase. Rojo, sobre exterior carrocera.
Equipo elctrico: La instalacin y el equipo elctrico funcionar a una tensin nominal de 24
voltios, de forma que dispondr de un alternador capaz de suministrar una corriente de 50
amperios. Las bateras debern poseer una capacidad mnima de sus acumuladores de 130
Amperios por hora. Adems de las luces propias del vehculo, se montar un faro orientable y
mvil de 200 mm de dimetro, como mnimo, en la parte anterior de la cabina con circuito
elctrico independiente; en las autobombas cisterna debern montarse dos focos, uno anterior y
otro posterior. Adems debern llevar bocina elctrica y dos limpiaparabrisas accionados
elctricamente, sin un dispositivo automtico de reposo. Junto a ello, el vehculo se dotar de una
sirena que da un mnimo de 95 decibelios (dB) medidos a 30 metros del vehculo y no menos de
90 dB. Por ltimo dispondr de preinstalacin de radio incorporada que permitir su instalacin
definitiva sin levantar ningn tipo de revestimiento.
Instrumentos de control y medida: Estos vehculos contra incendios, irn, como mnimo,
dotados de un tablero completo de instrumentos en cabina, provisto de cuentakilmetros,
totalizador de kilmetros., cuenta horas de bomba, manmetro de freno de aire, ampermetro,
termmetro para agua con refrigeracin, indicador de combustible, sistema calefaccin e
indicador de luces intermitentes. Adems tambin podrn poseer de otros elementos o
instrumentacin que facilite un mayor y mejor control, verificacin del buen estado y
funcionamiento de la unidad mvil.
Instalacin hidrulica.
Salidas de impulsin: Adems de poseer las correspondientes entradas de llenado de
deposito o cisterna (con bocas que generalmente son de 70 mm. de dimetro) y de aspiracin
de bomba (donde la boca de aspiracin deber ser de 100 mm. de dimetro), dispondrn las
autobombas como vehculos contra incendios, de las salidas de impulsin siguientes :
SALIDAS
BUP
BUL
BRP
BRL
BCA
70
2
2
2
2
4
45
2
1
2
1
-
25
1
1
1
1
1
Con lo cual, dichas autobombas permitirn lanzar agua, alimentndose de la propia cisterna, de
la red de suministro privada o pblica, desde otro vehculo y directamente de la bomba.
Dispondr tambin de devanaderas fijas, de forma que se considerar material de entrega
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obligatoria con el vehculo, incluida la manguera de 25 mm. de dimetro de tipo semirrgida

(con longitud superior a los 40 metros) y la lanza, las cuales irn dotadas de racores
normalizados. Por otra parte, tambin existir un equipo generador de espuma en bomba, ya
que segn norma los vehculos contra incendios, excepto los rurales, debern ir equipados con
un mezclador dosificador de espumgeno de dosificacin regulable, entre el 0 y el 6%.
Depsito-cisterna: El Depsito-cisterna evidentemente depender del tipo de vehculo que
consideremos, sin embargo, deber ser resistente a la corrosin interior y no deber nunca
alterar las propiedades del agua transportada; por tanto se suele construir con materiales
metlicos inoxidables (acero laminado en fro, aceros resistentes a la corrosin, aluminio, etc.)
o de planchas de polietileno con fibra de vidrio reforzada. Normalmente se fijan al chasis
directamente mediante un sistema o conjunto de elementos elsticos que evitan o amortiguan
las torsiones y vibraciones que se pueden producir. Entre sus principales elementos
constituyentes deben encontrarse el rebosadero, la llave de purga o vaciado, la boca de hombre
para realizar su limpieza y mantenimiento, las correspondientes canalizaciones de llenado y
descarga, as como la vlvula de aspiracin, y para que se eviten remolinos en el agua y los
efectos inerciales que pudieran comprometer la estabilidad del vehculo tambin deber poseer
los denominados tabiques rompeolas, los cuales pueden ser fijos o desmontables. Estos
tabiques rompeolas son imprescindibles para la estabilidad del vehculo y la previsin del
comportamiento durante las frenadas y aceleraciones del mismo; as pues dependiendo de su
tamao sern necesarios ms o menos tabiques, que se dispondrn tanto en el sentido
transversal como longitudinal de forma que as evitaremos los desplazamientos de la carga, los
cuales por lo general son muy peligrosos. Por lo general, estos depsitos poseen formas
paralepipedas con techo plano o curvo, para capacidades de hasta 4000 litros, y cilndricas para
capacidades de carga hasta 10000 litros o incluso superiores. Adems, tambin existen unos
caudales mximos de llenado, los cuales se han fijado en 1.200 l/min. para las cisternas que
poseen una capacidad inferior a los 1.500 litros y de 1.500 l/min. para los restantes vehculos.
Por otro lado, segn fija el proyecto de norma UNE 23.900, la capacidad mnima de las
cisternas en litros ser de :
VEHICULO
CAPACIDAD
(Litros)
BUP
BUL
BRP
BRL
BCA
BCE
3200
800
2400
800
8000
7200
Bombas hidrulicas: Las bombas hidrulicas que exige la norma UNE 23.900 debern de ser
del tipo centrfuga o motobombas porttiles, de forma que podrn ser accionadas por el propio
motor del vehculo o con motor independiente o auxiliar y, en este ltimo caso, ser extrable y
porttil. Estas bombas han de ser de aleacin resistente a la corrosin y permitir el uso de agua
salada o extrada del mar. Como ya hemos visto, las bombas centrifugas son rotativas, de forma
que aprovechan la fuerza cintica centrifuga que se proporciona al agua al girar en un rodete o
impulsor (la cual se introduce por su eje) y la lanza hacia el exterior de la bomba (carcasa) a una
gran velocidad, de forma que en la salida de la misma se facilita la conversin de dicha energa
cintica en energa de potencial o de presin, mediante el diseo especial que dicho colector de
salida presenta (voluta). Normalmente, este tipo de bombas pueden concatenarse constituyendo
etapas y aumentarse la presin de salida cuando el agua pasa por cada una de ellas. En
consecuencia dependiendo del tipo de bomba, sus rodetes, y las etapas que posea podremos
conseguir que la misma sea de baja o alta presin, o incluso trabajar en baja y alta presin
simultneamente. Junto a ello, dependiendo del sistema de toma de fuerza (mecanismo que
permite transmitir la fuerza del motor a la bomba) que posea, entonces se podr proporcionar o no
agua cuando el vehculo est en movimiento. Adems, dicha norma UNE exige tambin que estas
clases de bombas sean capaces de realizar al menos, las siguientes maniobras u operaciones :
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- Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la cisterna del vehculo.

- Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la red urbana a presin, de forma que el agua
sea suministrada directamente a la bomba o a travs de la cisterna.
- Aspirar agua a una profundidad de hasta los 7,5 metros y lanzarla a la vez o bien llenar o
alimentar la cisterna del vehculo.
Por otro lado, segn el proyecto de la norma UNE, las mnimas caractersticas hidrulicas
nominales (presin y caudal) que se le deben exigir a las bombas que se instalan en los
correspondientes vehculos de extincin, sern las siguientes :
VEHICULOS
BUP - BUL BRP
BAJA PRESION
H = 80 m.c.a.
Q = 1600 l/min.
H = 800 m.c.a.
Q = 800 l/min.
H = 80 m.c.a.
Q = 2400 l/min.
BRL
BCA
ALTA PRESION
H = 300 m.c.a.
Q = 200 l/min.
H = 300 m.c.a.
Q = 200 l/min.
De todas formas, el mtodo de identificacin y las caractersticas nominales que, segn

establece dicho proyecto de norma (la cual establece las condiciones en que se han de realizar
las distintas mediciones de los parmetros y los tipos admisibles), deben poseer las bombas que
se instalan en los vehculos de extincin, sern consignadas a travs de una clave de letras y
nmeros de la forma que a continuacin se detalla :
-
La letra B indica que la bomba es del tipo contra incendios.

Las letras b c indican si la bomba es nicamente de baja presin o de presin
combinada (alta y baja).
El conjunto de dos nmeros que estn separados mediante una barra inclinada
indicaran sus caractersticas nominales, de forma que el primero de ellos indica el caudal
nominal en baja presin dividido por 100, y el segundo la altura de transporte nominal o
de presin medida en m.c.a dividida por 10.
Cuando la bomba sea de presin combinada existirn dos grupos de estos ltimos
nmeros, los cuales se separarn mediante una barra guin de forma que el primer grupo
indicar las caractersticas nominales a baja presin y el segundo grupo las de alta
presin, de acuerdo a lo comentado anteriormente.
Es decir, si por ejemplo en una placa de caractersticas de una bomba de un vehculo

observamos o tenemos la nomenclatura Bb 16/8, entonces diremos que la bomba ser del tipo
contra incendios y que trabaja a baja presin, la cual es capaz de proporcionar un caudal
nominal de 1600 litros/minuto que puede ser transportada hasta la altura nominal de los 80
metros (aproximadamente 8 bares). En el caso de que tengamos Bc 16/8 - 4/30, entonces
diremos que la bomba ser contra incendios del tipo combinada y que es capaz de proporcionar
a baja presin un caudal nominal de 1600 litros/minuto a una altura nominal de 80 metros (8
bares), y que tambin trabaja en alta presin proporcionando un caudal nominal de 400
litros/minuto hasta una altura nominal de 300 metros (30 bares).
Independientemente de las caractersticas mnimas exigidas, las cuales hemos mencionado
anteriormente, en el cuadro siguiente podemos observar los parmetros caractersticos
(presiones, caudales, tiempos de aspiracin) que poseen las bombas que se suelen combinar y
que normalmente instalan los distintos fabricantes en los vehculos de extincin :
Caractersticas
Unidades
b
8/8
Nomenclatura o Clave de las bombas

c
b
c
b
c
2/30
16/8
2,5/35 2,5/35
2,5/35
PGINA 10
TEMARIO SARGENTOS
Caudal Nominal
Altura de transporte Nominal
Presin a Circuito Cerrado
Tiempo de cebado a 7,5 metros
SPPLB
l/min.
m.c.a.
m.c.a.
seg.
800
80
160
60
200
300
350
-
1600
80
160
60
250
350
400
-
3200
80
160
60
250
350
400
-
Dotacin y equipos: En general, cada tipo de vehculo de lucha contra incendios deber poseer un
conjunto de materiales y equipos caractersticos que debern ser apropiados al campo de aplicacin en
el cual pueda actuar, de forma que puedan resolver la clase de siniestros para el cual fue diseado su
intervencin. Como podemos suponer, no todos los vehculos de incendios tienen la misma clase,
modelo y nmero de equipos y materiales, ya que incluso el mismo prototipo de vehculo, por razones
de trabajo y entorno peculiares, es diseado de distinta forma en los distintos servicios de bomberos.
Por tanto, para cada prototipo de vehculo la norma fija unas clases y nmeros de conjuntos de
equipamientos y materiales mnimos que deben llevar incorporados. En consecuencia, dicho proyecto
de norma UNE establece dos tipos de equipamientos o dotaciones, es decir, el bsico y el adicional;
aunque por operatividad se puede aadir otro tipo de equipamiento. El primero de ellos de Tipo A,
estar compuesto por una lista normalizada de materiales y equipos que se consideran imprescindibles
para actuar en los tipos de siniestro para el cual est diseado el vehculo; el segundo de ellos de Tipo
B, comprender los materiales y equipos que son considerados complementarios o adicionales y que
tambin resultan indispensables para el buen desarrollo de las funciones que se deben ejecutar en
dichos siniestros. Adems de estas dotaciones normalizadas, los vehculos de extincin pueden llevar
otro equipamiento no normalizado como puede ser material complementario al mencionado o tan
diverso como visores, explosmetros, trajes de aproximacin, depsitos de combustible, material de
corte y fuerza, material de demolicin y apuntalamiento, mascaras de rescate, etc.
Dotacin
de Tipo A.
Este equipamiento que est considerado como bsico, est constituido por un conjunto de
materiales y equipos que son apropiados para realizar labores de extincin, de demolicin, de
iluminacin y sealizacin, y de salvamento; de forma en su conjunto todo el equipamiento o
dotacin se estima que posea un peso total de unos 437 Kg. La lista normalizada que
constituye esta dotacin es la siguiente :
(a) Materiales de extincin :
* 1 Extintor de Polvo tipo ABC de 12 Kg.
* 4 Mangotes de 100 mm. de dimetro y 2 metros de longitud.
* 1 Filtro o avispero para los mangotes.
* 120 metros de Mangueras de 70 mm. de dimetro en rollos de 20 metros.
* 40 metros de manguera semirrgida alta presin en carrete socorro (25 mm).
* 1 Lanza de 70 mm. de dimetro de tres efectos.
* 1 Lanza empuadura tipo pistola tres efectos para carrete socorro (25 mm).
* 2 Lanzas para espuma de 45 mm. y caudal de 200 litros/minuto.
* 1 Colector aspiracin de bomba de 2 x 70/100 mm. con vlvula clapeta.
* 1 Pieza o torre para enlace a bocas de incendio de 100 mm. de dimetro, con
racor normalizado y 2 salidas de 70 mm. con llave.
* 2 Bifurcaciones de 70/2 x 45 mm. con llaves
PGINA 11
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
*
*
*
*
*
*
1 Bifurcacin de 45/2 x 25 mm. con llaves

2 Reducciones de 70/45 mm.
1 Reduccin de 45/25 mm.
2 Premezcladores-dosificadores de espuma porttiles y caudal de 200 l/min.
2 Juegos de llaves para bocas de incendio y 1 Juego de llaves para mangotes.
9 Juegos de tapafugas para mangueras de 25, 45, y 70 mm.
(b) Material de demolicin :
*
*
*
*
*
*
*
*
*
1 Hacha-pico no empotrable.
1 Pala.
2 Zapapicos.
1 Pata de cabra de 70 mm.
1 Sierra tronzadora de 700 mm. de longitud.
2 Ganchos para fardos.
1 Mazo.
1 Machete.
1 Juego de 3 cortafros y 1 Punzn.
(c) Material de iluminacin y sealizacin :
*
*
*
*
1 Faro orientable.
1 Soporte de faro con 25 metros de cable en tambor enrollable.
2 Linternas de mano recargables.
2 Tringulos plegables de sealizacin de peligro de incendio
(d)
*
*
*
*
Dotacin
Material de salvamento :
1 Cuerda de 40 metros para cargas de 1000 Kg.

2 Cuerdas guas de 20 metros para cargas de 1000 Kg.
1 Escalera de corredera de 2 x 4,5 metros (8 metros tiles).
1 Botiqun de Primeros Auxilios.
de Tipo B.
Este equipamiento est considerado como adicional, y estar constituido por el conjunto de
materiales y equipos que complementan o equilibran el conjunto de dotaciones de tipo A; de
forma en su conjunto este equipamiento o dotacin adicional se estima que aproximadamente
tenga un peso total de unos 200 Kg. Sin embargo, hay que hacer hincapi que todo este material
est considerado como adicional no supone que esta clase o tipo de equipamiento no sea
importante o que sea secundario, ya que posee equipos tan importantes e imprescindibles para
los bomberos como pueden ser los equipos de respiracin o los elementos de comunicacin. Por
consiguiente, la lista normalizada que constituye dicha dotacin es la siguiente :
-
1 Extintor de CO2 de 8 Kg.

2 Pasamangueras.
2 Recipientes de 20 litros de Espumgeno.
2 Pares de Guantes aislantes trmicos.
2 Pares de Guantes aislantes elctricos.
2 Pares de Guantes de proteccin general.
1 Radioemisora.
2 ERA de Aire comprimido para un mnimo de 30 minutos de autonoma.
2 botellas de aire de recambio para los equipos de respiracin.
1 Motosierra mixta.
PGINA 12
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
1 Cortacables de hasta 10 mm de grosor de mango aislante.

1 Bichero de tipo arpn.
2 Escaleras de ganchos de 4 metros de longitud.
2 Atalajes o arneses para labores de rescate.
1 Prtiga aislante desmontable hasta 40 Kvoltios.
1 Camilla plegable.
D) AUTOBOMBAS: Con independencia de lo que en su da rubric, clasific y normaliz el tan
cuestionado proyecto de norma UNE 23.900 sobre vehculos contraincendios, la nomenclatura
oficial de Proteccin Civil clasific en la dcada de los ochenta a los vehculos de extincin en dos
grandes subgrupos:: Autobombas y de Agentes especiales especficos.
El primero de ellos, las Autobombas, son un conjunto de vehculos que por sus caractersticas
peculiares (entre ellas las bombas que llevan incorporadas) son bsicos para los Servicios de
Extincin que necesiten resolver siniestros donde el fuego o los incendios estn presentes, de ah
que estos tipos de vehculos formen parte de la base de cualquier tren de salida que los diferentes
Cuerpos de Bomberos predisean o normalizan en un protocolo.
Adems de ser un vehculo bsico y primordial para cualquier servicio de extincin, estos
vehculos tienen unas caractersticas generales que les define, entre las cuales podemos destacar el
que transporta su propio agente extintor (principalmente agua), dispone de un sistema de bombeo
adecuado a cada agente extintor, y transporta medios humanos y materiales adecuados y necesarios
para poder actuar con cierta autonoma. Sin embargo, segn normas existen unos parmetros y
condiciones mnimas que se deben cumplir, siendo los ms importantes :
Relacin potencia/masa: Pues aunque la velocidad mxima de un vehculo es un parmetro
importante, hay que considerar que est relacin es de vital importancia, ya que un vehculo
excesivamente cargado y dbil de potencia no cumplir nuestras expectativas pues tendr una
velocidad de respuesta muy lenta (aunque el PMA del mismo permita transportar dicha carga).
Dotacin mnima que debern llevar: La norma define a estos vehculos no solo como
vehculos extintores de incendios, ya que los dota no solo en extintores, mangueras, lanzas y
conexiones para las mismas, sino que incluye materiales salvamento, material para exploracin y
proteccin, material de iluminacin y sealizacin, etc.
Es decir, los vehculos autobombas tienen un campo de aplicacin idneo para cualquier clase
de fuegos, ya sea en entornos urbanos, rurales, forestales e industriales. Por tanto, de acuerdo al
campo de aplicacin para el cual principalmente fueron diseados y fabricados, esta clase de
vehculos los podemos clasificar en los siguientes tipos :
Autobombas
Urbanas: Las autobombas urbanas, son los vehculos bsicos de los Servicios
de Extincin de Incendios y Salvamentos, por su equipamiento y elementos extintores, que
permiten desarrollar una tarea eficaz en siniestros urbanos e industriales. Slo existen dos
tipos segn la nomenclatura oficial (BUL y BUP), de forma que la principal diferencia que
existe entre estos vehculos es el tamao y, por tanto, la capacidad y potencia que poseen. As
podemos decir que las autobombas urbanas son el vehculo de bomberos por excelencia, en el
que deberemos de llevar unos mnimos dotacionales, autobombas, y mecanismos para
producir y lanzar espuma, de forma que puedan resolver cualquier tipo de emergencia. En la
Comunidad Valenciana casi todos los vehculos denominados urbanos suelen acercarse
bastante a lo que la norma UNE exige, aunque tambin hay que decir que la mayora de estos
vehculos suelen estar cortos de potencia. Las caractersticas peculiares ms significativas de
cada una de las clases de estos vehculos de tipo urbano son :
1. Autobomba Urbana Ligera (BUL): Es un vehculo que segn norma UNE est clasificado
como contra incendios, y cuyo campo de aplicacin ms indicado es en zonas urbanas que por
PGINA 13
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
sus reducidas dimensiones, le permiten una fcil circulacin, maniobrabilidad y callejeo, as

como actuar en primera intervencin enrgicamente debido a su completo equipamiento
dotacional. Este tipo de vehculos tiene una buena aceptacin en Servicios que prestan auxilio
en cascos urbanos antiguos con difciles accesos o escasa reserva de agua lo que hace que
dependa de la red urbana de hidrantes y de las bocas de riego, si bien es suficiente para muchos
siniestros utilizando la manguera de primer socorro. Como ya comentamos, estos vehculos
deben permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales :
* Todas las operaciones elementales de salvamento en incendios.
* Ataque con dos lanzas de 45 mm a incendio situado a 100 m de distancia.
* Ataque con cuatro lanzas de 45 mm a incendio situado a 80 m de una boca de
incendios o punto de agua.
* Ataque con dos lanzas de 25 mm a incendio situado a 80 m de distancia.
* Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 200 l/min de caudal mnimo.
Por tanto, sus dimensiones son pequeas, su potencia es limitada, y sus capacidades
dotacionales de agua, material y humanas son reducidas, de forma que se suele utilizar en
siniestros localizados y de relativa poca importancia. Sin embargo, las normas tambin
especfica que estos vehculos deben cumplir lo siguiente :
*
*
*
*
*
*
*
*
*
Motor de tipo diesel y sistema de traccin normal.

Carga mnima de 2.000 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 800 litros.
Relacin potencia/masa mnima de 11 Kw/Tm = 15 CV/Tm.
Velocidad mxima de 90 Km/h.
Dotacin reducida en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y 2 3 bomberos.
El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
agentes complementarios bidones de espuma, extintores de CO2 y polvo.
Bomba contra incendios del tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2/30.
Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 1 de 45, y 1 de 25.
Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer como mnimo de un
carrete de emergencia semirrgido de 25 mm con 40 metros mnimo de largo,
material normal de tipo A y B en departamentos, dispositivo de remolque de
750 Kg., un generador espuma capaz de suministrar 400 l/min (incluido en la
propia bomba o en un dispositivo porttil)
Por ltimo comentar que antiguamente en el SPEIS de Valencia, a este tipo de vehculo
se le denominaba PSP (Primer Socorro Pequeo).
2. Autobomba Urbano Pesado (BUP): Es un vehculo que segn norma UNE est
clasificado como vehculo contra incendios, cuyo campo de aplicacin ms indicado es el
de zonas urbanas e industriales gracias a las dimensiones, prestaciones, dotacin y potencia
que desarrolla y posee, adems de poseer normalmente una fcil maniobrabilidad,
circulacin y callejeo en la mayor parte de estos entornos. Es decir, su equipamiento le
permite resolver la mayora de siniestros urbanos o industriales que se consideran como
normales en su evolucin. Su reserva de agua y la potencia hidrulica de la bomba, le
permiten actuar como primera intervencin, si bien en incendios prolongados deber
depender de una red de agua u otro tipo de abastecimiento. Junto a ello, estos tipos de
vehculos deben permitir llevar a cabo las siguientes maniobras elementales :
* Todas las operaciones normales de salvamento en incendios.
* Ataque a incendio con 2 lanzas de 25 mm a 100 m de distancia del vehculo.
* Ataque con 4 lanzas de 45 mm a incendio situado a 100 m de distancia de una
boca de incendios o punto de agua.
PGINA 14
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 400 l/mm. de caudal mnimo.
Por tanto, sus dimensiones relativamente mayores junto a su mayor potencia, le permite
poseer de capacidades dotacionales de agua, material y humanas ms amplias, de forma
puede ser utilizado en una amplia gama de siniestros de muy diversa importancia y
dimensiones. En consecuencia, las normas vigentes especifican que estos vehculos
tambin deben cumplir lo siguiente :
* Motor de tipo diesel, con un sistema de traccin normal o a un eje.
* Carga mnima de 4.271 Kg y capacidad mnima de agentes extintores en cisterna
de 3.200 litros (siendo de agua entre los 2500 y 3000 litros).
* Relacin potencia/masa mnima de 11 Kw/Tm = 15 CV/Tm; de forma que la
potencia normalmente oscila entre los 200 y 280 CV.
* Velocidad mxima de 100 Km/h.
* Dotacin completa de intervencin en doble cabina, compuesta normalmente por
1 Mando, 1 conductor, y de 3 a 5 bomberos.
* El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
agentes complementarios recipiente-cisterna de espuma, bidones de espuma de
otra clase, extintores de CO2 y polvo.
* Bomba contra incendios del tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2,5/35 (aunque por lo general
se suele instalar la combinada).
* Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25.
* Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer como mnimo de dos
carretes de emergencia semirrgido de 25 mm con 40 metros mnimo de largo,
varias dotaciones de material de tipo A que deben ser complementadas con las
de tipo B y dispuestas en la cabina y en los diferentes cofres o departamentos
dispone, dispositivo de remolque de 1500 Kg., un generador espuma regulable de
dosificacin entre el 0-6% y que es capaz de suministrar entre los 200-800 l/min.
Por ltimo comentar que antiguamente en el SPEIS de Valencia, a este tipo de vehculo
se le denominaba PS (Primer Socorro).
Autobombas Rurales: Las autobombas rurales son vehculos usados por los Servicios de
Extincin de Incendios y Salvamentos para desarrollar tareas eficaces en siniestros de mbito
rural (normalmente combinacin de hbitats como pueblos, ncleos urbanos, tierras de cultivo
y pasto, as como la existencia de masas forestales de distinta consideracin). Por tanto, todo
su equipamiento deber estar diseado para resolver los siniestros que se produzcan en estos
entornos y, por consiguiente, su bastidor ser del tipo traccin total o todo terreno. De
acuerdo, a la nomenclatura oficial que estamos considerando existen dos tipos de vehculos
rurales (BRL y BRP), siendo sus principales caractersticas las siguientes :
1. Autobomba Rural Ligero (BRL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

zonas rurales pues gracias a sus peculiares dimensiones, su maniobrabilidad y su bastidor
del tipo todo terreno le permite el acceso hasta lugares donde los vehculos ms pesados no
pueden llegar. Su escasa reserva de agua lo hace depender de la red urbana, de
abastecimiento natural o de alimentacin a travs de cisternas de agua. Actualmente los
vehculos rurales permiten impulsar agua con el vehculo en movimiento, presentando una
ventaja cuando se combate incendios de amplio frente y una baja progresin del mismo.
Junto a ello, como ya hemos visto, estos vehculos debern siempre permitir llevar a cabo
las siguientes maniobras elementales :
PGINA 15
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
* Ataque con 2 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 100 m de distancia .

* Ataque con 4 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 80 m de distancia.
* Ataque con 1 lanza de 25 mm. a un incendio situado a 200 m de distancia.
Por tanto, podemos decir que salvando su entorno de aplicacin este vehculo se asemeja al
BUL y, por tanto, reunir muchas de las caractersticas que en aqul se exponan, de forma
que sus parmetros peculiares son los siguientes :
*
*
*
*
*
*
*
*
Motor de tipo diesel, sistema traccin total, y velocidad mxima de 80 Km/h.

Carga mnima de 1.750 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 800 litros.
Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, y potencia mnima de 120 CV.
Dotacin reducida en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y 2 3 bomberos.
El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
Bomba contra incendios del tipo Bb 8/8 Bc 8/8-2/30.
Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25.
Entre la diferente dotacin de material y equipos, poseer un equipamiento
similar al descrito para el BUL, al cual se aade otro de tipo especial que sirva
para resolver siniestros en estos entornos.
2. Autobomba Rural Pesado (BRP) : Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

la lucha contra incendios por sus dimensiones y equipamiento. La dotacin de material
y elementos extintores le permite resolver la mayora de los siniestros de tipo
semiurbano, labranza, pastizales o incluso forestales, considerados como normales en
su evolucin. Su reserva de agua y la potencia hidrulica de la bomba, le permiten
actuar como primera intervencin, si bien se aconseja el hacer uso de mangueras de
pequeo dimetro y alta presin. En siniestros prolongados, el abastecimiento puede
establecerse con los medios auxiliares que lleva el vehculo o bien a travs de cisternas
de agua. Como ya indicamos, estos vehculos debern permitir llevar a cabo las
siguientes maniobras elementales :
* Ataque con cuatro lanzas de 45 mm de dimetro a incendio situado a 100 m. de
distancia de la boca de incendios o punto de agua.
* Ataque a incendio con una lanza de 25 mm sito a 200 m del vehculo.
* Ataque a incendio con dos lanzas de espuma de 220 l/mm de caudal mnimo.
En consecuencia, podemos decir que el BRP es un BUP que puede trabajar en un
ambiente o mezcla de entornos agrcolas, urbano y montaoso, sin embargo, aunque las
caractersticas generales son muy similares este hecho plantea que este vehculo posea
una serie de limitaciones y especificaciones muy particulares :
* Motor diesel y sistema de traccin total en los dos ejes motrices (4 ruedas), y
velocidad mxima de 80 Km/h.
* Carga mnima de 3.900 Kg y capacidad mnima de la cisterna de 2.400 litros.
* Relacin potencia/masa mnima de 10 Kw/Tm, donde la potencia mnima es de
120 CV, estando normalmente situada entre los 200-280 CV.
* Dotacin en doble cabina : 1 Mando, 1 conductor, y entre 3 y 5 bomberos.
* El principal agente extintor que se utiliza es el agua, portando adems como
* Bomba contra incendios de tipo Bb 16/8 Bc 16/8-2/30.
* Con salidas impulsin mnimas : 2 de 70, 2 de 45, y 1 de 25.
PGINA 16
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
Entre la diferente dotacin de material y equipos que posee existe un

equipamiento muy similar a la que vimos que posea el BUP, de modo que
junto a los carretes de emergencia, los carretes de mangueras de 25 mm.
aadidos, y el material normal de tipo A y B que se coloca en los
departamentos, se uno otro de tipo especial que sirva para resolver
siniestros en estos entornos como pueden ser las mochilas pulverizadoras,
palas especiales, batefuegos, bieldos, etc.
Autobombas Forestales: Las autobombas forestales son vehculos que son utilizados por
los Servicios de bomberos para desarrollar tareas eficaces en siniestros o incendios de tipo
forestal, es decir, all donde la masa vegetal posee cierta consideracin. Por tanto, todo su
equipamiento deber estar diseado para resolver los siniestros que se produzcan en este
tipo de entornos y, por consiguiente, como ocurra con las autobombas rurales su chasis o
bastidor deber ser del tipo Traccin Total. Normalmente cuando se contempla por
primera vez un vehculo contra incendios, lo primero que miramos suele ser el chasis
(autobastidor) y la carrocera; por tanto en estas clases o tipos de vehculos, para un profano
en la materia, no existen diferencias apreciables pues las diferencias significativas se
detectan en la misin o funcionalidad particular para la cual van a ser dedicados. Aunque el
proyecto de norma UNE no los contempla de forma explcita, debemos considerar que estos
vehculos estn contemplados implcitamente en las normas que dicta para los vehculos de
extincin rurales, aunque generalmente estar diseado con un gran ngulo de aproximacin
y salida para poder actuar en los difciles terrenos donde debe frecuentar, muchas veces muy
escarpados. Sin embargo, podemos decir que muchas veces es difcil encontrarnos con
autobombas forestales en los servicios de extincin de incendios que atienden a poblaciones
o ncleos urbanos, ya que generalmente todos prefieren un vehculo ms verstil como son
las autobombas rurales, las cuales estan dotadas de equipamientos que no solamente estn
diseados para trabajar en incendios donde la masa vegetal es el parmetro caracterstico.
Por otra parte antiguamente a este vehculo se le denominaba como ATF (Autotanque
Forestal). De todos modos, de acuerdo a la nomenclatura oficial de Proteccin Civil existen
dos tipos de vehculos forestales (BFL y BFP) siendo sus principales caractersticas, las
siguientes :
1. Autobomba Forestal Ligero (BFL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

zonas forestales y que gracias a sus dimensiones y prestaciones acceden a lugares
inaccesibles para los vehculos ms pesados. Generalmente necesitan fuentes de
abastecimiento de agua prximas, permitindose impulsar agua con el vehculo en
movimiento y llevar a cabo las maniobras elementales que se les exigan a los BRL. Por
tanto, podemos decir este vehculo aplicado al mbito forestal es muy similar al BRL y, por
tanto, reunir muchas de las caractersticas que aqul posea, resaltndose que el tipo de
mangaje predominante es de 25 mm y el material que posee est simplificado, es muy
accesible y est poco compartimentado. En algunos parques de la comunidad Valenciana,
se est denominando como BFL a un vehculo consistente en un chasis todo terreno para
transporte de personas, al que se le ha puesto una cisterna y una bomba y una mnima
armariada con material; sin embargo, este vehculo no cumple normalmente las normas
UNE ni en relacin potencia/peso, ni suele estar equilibrado (excesivo peso sobre el eje
trasero), ni suele llevar el mnimo de capacidad de agua (800 litros).
2. Autobomba Forestal Pesado (BFP): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en
la lucha contra incendios forestales de gran envergadura, de forma que su reserva de agua
PGINA 17
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
y la potencia hidrulica de su bomba, le permiten actuar como primera intervencin,

aconsejndose por maniobrabilidad y economa que se haga un uso exhaustivo de
mangueras de pequeo dimetro y alta presin. Al igual que ocurra con los BRP, el
abastecimiento puede establecerse con los medios auxiliares que lleva el vehculo o bien a
travs de cisternas de agua, permitindose tambin las mismas maniobras elementales que
a aquel se le exiga; en consecuencia, este vehculo aplicado al mbito forestal es muy
similar al BRP. En la Comunidad Valenciana hay un buen nmero de BFP, sin embargo,
estos tipos de vehculos suelen ir algo cortos de potencia y velocidad en relacin a lo que
las normas UNE les exigen.
Autobombas Nodrizas (Cisternas). Las autobombas cisterna son vehculos usados por los
servicios de Extincin de Incendios y Salvamentos para desarrollar tareas de lucha enrgica y
directa sobre el incendio o bien en tareas de alimentacin a otro vehculo. Tambin se les
denomina vehculos Nodriza, pues en fuegos como los de tipo industrial su principal misin
es abastecer de medios y recursos (generalmente agua) a los vehculos de ataque o primera
intervencin para que realicen o continen la extincin. De acuerdo, a lo que expone la
nomenclatura oficial de Proteccin Civil solo existen dos tipos de vehculos autobombas
nodrizas (BNL y BNP), los cuales no se ajustan exactamente a lo dictamina el proyecto de
norma UNE para definir los vehculos autobombas cisterna; por tanto, es conveniente conocer
las disposiciones y la clasificacin que dichas normas ejerce en dichos vehculos :
1. Autobomba Cisterna para agua (BCA): Es un vehculo cuya aplicacin en la lucha
directa contra los incendios, urbanos e industriales, puede desarrollarse de forma individual
o bien como vehculo nodriza dentro de la dotacin de primera intervencin. Por sus
dimensiones pueden maniobrar en zonas y situaciones con vas de acceso normales y su
equipamiento, su reserva de agua y su potencia hidrulica le confieren una polivalencia de
uso en siniestros en general.
2. Autobomba Cisterna para espuma (BCE): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada
es en la lucha directa contra los incendios industriales. Por tanto, es un vehculo bsico en
la industria petroqumica, como proteccin en fuegos de lquidos inflamables, adems se
prev el uso como nodriza.
En consecuencia, podemos decir que el concepto moderno de Vehculo Autobomba
Nodriza que aparece tipificado en la nomenclatura oficial expuesta, realmente intenta define
un conjunto de vehculos que son una conjuncin mixta de los dos tipos de autobombas que
expone el proyecto de norma UNE 23.900, de forma que la distincin entre ambos tipos
(ligera y pesada) se refiere a condiciones de tamao y capacidad dotacional. Por tanto, las
caractersticas principales que cada uno de ellos poseen, son las siguientes :
3. Autobomba Nodriza Ligera (BNL): Es un vehculo que por sus dimensiones ms
reducidas puede maniobrar en lugares y situaciones con vas de acceso relativamente
difciles y por su reserva de agua, potencia de la bomba hidrulica y material para
instalaciones de mangaje puede efectuar una accin moderada en incendios cuando no se
precisan otros elementos, tanto alimentado a otro vehculo como actuando directamente.
En la dotacin se incluyen elementos para su propio abastecimiento de agua an cuando las
condiciones son difciles. Gracias a su campo de aplicacin, estos vehculos pueden
desarrollar las maniobras elementales que se les exiga a las BCA, o incluso a las BCE. Su
similitud con lo dictado con el proyecto de norma, no exige que este vehculo posea doble
cabina, con lo que da a entender que este vehculo no est preparado como vehculo de
primera salida, si no como vehculo de apoyo o abastecimiento. Aunque no lo obliga,
PGINA 18
TEMARIO SARGENTOS
SPPLB
tambin permite que se incorporen conexiones y mangotes de aspiracin de 125 mm. En

referencia al equipamiento no se solicita tanto como pueda llevar un BUL y mucho menos
que el BUP, ya que se define al vehculo como auxiliar de incendios al no incorporar ni
ERAs, ni otros materiales de exploracin, proteccin y apenas nada de iluminacin; sin
embargo, es aconsejable que incorpore siempre algn equipo de respiracin autnoma.
Normalmente, estos vehculos son fciles de identificar ya que no suelen llevar armariada
corrida en los laterales de la carrocera. Antiguamente, en el SPEIS de Valencia, a este
vehculo se le denomina AT (Auto Tanque). Pudiendo decir, que las caractersticas
exigibles a estos tipos de vehculos, son las siguientes :
* Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h.
* Capacidad mnima de la cisterna 5.500 litros y bomba similar a la del BUP.
* Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Tm. y potencia mxima de 200 CV.
* Cabina simple con capacidad : 1 conductor y 1 bombero (escuadra mnima).
* Agente extintor principal agua, y posible incorporar 500 litros de espuma.
* Con salidas de impulsin : 2 de 70 mm, 1 de 45 mm y 1 de 25 mm.
* Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de 25
mm y de 40 metros, un monitor montado sobre cisterna, material normal de tipo
A y posiblemente de B, y a veces especial : bombas auxiliares.
4. Autobomba Nodriza Pesado (BNP): Este tipo de vehculo posee unas caractersticas
muy similares al anterior, sin embargo, posee unas mayores dimensiones, una mayor
capacidad de agua y ms potencia en su bomba hidrulica, adems de una posible
disponibilidad de material mayor; de forma que puede ejercer una enrgica accin en
incendios cuando no se precisan otros elementos, tanto alimentado a otro vehculo como
actuando directamente. Tambin, pueden desarrollar las mismas maniobras elementales y
tampoco se les exige que lleven doble cabina, con lo que da a entender que este vehculo
no est preparado como vehculo de primera salida, si no como vehculo de apoyo o
abastecimiento. Sin embargo, generalmente en la prctica estos tipos de vehculos suelen
tener una utilizacin mnima o escasa (s existen pocos servicios de tipo industrial) o
deficiente (no se le saca el mximo rendimiento cuando se utiliza). Adems de ello, van
dotados de una bomba que suele dar mayores caudales que los dems y su utilizacin como
mero alimentador de otras autobombas supone normalmente un desfase tremendo en la
cantidad de agua disponible, pues :
* Cuando est alimentado a otra autobomba, da mucha ms agua (en caudal y en
cantidad o capacidad) con lo que se infrautiliza.
* Al tener mayor cisterna tarda ms en cargarse, con lo que desatiende a la
autobomba que trabaja que suele quedarse sin agua.
Por contra, cuando se utiliza el mismo para ataque directo y este es alimentado por otras
autobombas, entonces nos puede suceder el problema inverso.
* Al tener bombas de gran caudal se gasta mucha agua (si esta no se controla) las
otras autobombas pese a que descargan en el BNP y se van a cargar
inmediatamente, no van a poder aguantar el gasto o consumo de un BNP.
* Al ser el BNP un vehculo de apoyo, no dispone de elementos necesarios en los
trabajos de extincin que si que van en los BUP, con lo que igual echamos en
falta un material cuando estos ltimos se han ido a cargar.
Es por ello, que la eleccin de un vehculo u otro para ataque directo en un incendio de
grandes dimensiones es conflictiva, y ser el mando quien analizando la disponibilidad y
necesidad de agua deber tomar una u otra decisin. Antiguamente, en el SPEIS de
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Valencia, se denominaba a este vehculo como ATG (Auto Tanque Grande). Pudiendo
decir, que los parmetros que se exigen a estos tipos de vehculos, son los siguientes :
*
*
*
*
*
*
*
*
Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h.

Capacidad mnima de la cisterna 8.000 litros.
Bomba similar a la que posee el BUP bien del tipo Bb 24/8
Relacin potencia/masa mnima de 8 Kw/Tm. y potencia mxima de 200 CV.
Cabina simple con capacidad : 1 conductor y 2 bomberos (escuadra especial).
Agente extintor principal el agua, y posible incorporar 800 litros de espuma.
Con salidas de impulsin : 4 de 70 mm y 1 de 25 mm.
Como dotacin llevar incorporado un carrete de emergencia semirrgido de 25
mm y 40 m, un monitor montado sobre la cisterna, material normal de tipo A y
posiblemente B, haciendo especial hincapi en el mangaje de 70 y 45 mm,
y material especial : motobomba o turbobomba.
E) VEHCULOS CON AGENTES ESPECFICOS.
Como su propio nombre los define, estos tipos de vehculos son unidades mviles que son
capaces de transportar, impulsar y proyectar otros tipos de agentes extintores que son distintos al
agua, el cual est considerado como agente extintor universal. Generalmente en los diversos
servicios de extincin que existen, podemos encontrar vehculos que fueron diseados para actuar
de forma primordial con agentes extintores especficos, o incluso en muy diversas combinaciones
de estos tipos de agentes (incluido el universal) para conseguir finalmente unidades de extincin
que poseen un gran nmero de aplicaciones, tamaos y formas. Sin embargo, debido a la
proliferacin que existi de esta clase de vehculos, en principio podemos decir que no existe una
norma UNE especfica que los encuadre y defina, aunque como veremos algunos de ellos pueden
reglarse por las disposiciones que expusimos para alguna de las autobombas que hemos descrito.
Existe en el mercado una amplia gama de vehculos que cumplen con estas caractersticas, sin
embargo, muchas veces los servicios de bomberos realizan adaptaciones en otros tipos de vehculos
para cumplir finalmente con las necesidades reales que de estos tipos de vehculos disponen. De
todos modos, aunque en el proyecto de norma UNE no existen disposiciones especficas que los
defina de forma explcita, podemos decir que la nomenclatura oficial que dict la Direccin General
de Proteccin Civil si que contempla dos tipos o clases de vehculos de agentes especficos, siendo
estos :
Vehculos con agente nico (VAU): Podemos decir que, inicialmente esta clase de vehculos
de extincin fueron proyectados y construidos para poder resolver un conjunto de servicios de
incendios y siniestros de diversa ndole, donde generalmente el agente extintor universal, el
agua, era prcticamente inoperante o peligroso su uso. Por tanto, para poder albergar estos
agentes extintores especficos, estos vehculos se ajustarn a un conjunto de parmetros y
especificaciones que deben de estar en consonancia con el producto que transportan y con el
campo de aplicacin para el cual fueron diseados. Aunque en los diferentes parques de
bomberos, existen muy diversos vehculos que se ajusten a estas caractersticas podemos
destacar como prototipos principales de ellos, a los siguientes :
1. Vehculo de Espuma: Este tipo de vehculos son muy similares a las ya conocidas
autobombas cisternas y, por tanto, su le permite desarrollar las maniobras elementales que el
proyecto de norma UNE le exiga a las BCE. Sin embargo, estos vehculos pueden estar
diseados para actuar de forma individual en siniestros o incendios donde la espuma, como
agente extintor, es adecuada; y, en consecuencia, aunque pueden existir unidades utilizadas
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como vehculos de apoyo de cabina simple (conductor y dos bomberos), se aconseja que
posean cabina doble para transportar un mayor nmero de efectivos humanos (un mando, un
conductor y cuatro bomberos) y materiales. Por ello, deben incorporar material de primera
intervencin (similar al del BUL BUP), disponiendo as de trajes de aproximacin, mangaje
de diversa seccin, equipos de respiracin autnoma, detectores, bombas y lanzas especiales,
etc. Estos vehculos tienen bombas centrifugas que poseen caractersticas similares a las que
se instalan en los vehculos autobombas, a la cual se le exige adems que incorporen
premezcladores con reguladores o dosificadores de espuma capaces de suministrar diferentes
caudales para las instalaciones que se pueden efectuar. Junto a ello, dispondrn de cisternas de
agua con capacidades que suelen oscilar entre los 2500 y 11000 litros, y podr disponer de
diferentes depsitos de espuma de distinta clase (baja-media y media-alta) con capacidades
que normalmente oscilan entre 200 y 1000 litros. Por todo ello, incorporarn lanzas de
espuma de tipo manual (200-800 l/min), monitores (1200-3000 l/min.), y generadores de alta
expansin, para utilizar con diferentes coeficientes de expansin (bajo, medio y alto) y en
aplicaciones o siniestros concretos; siendo adems adecuadas para cada uno de los tipos de
espumas que transporten, as como para los diferentes caudales de demanda o que exijan las
diferentes tasas de aplicacin que deban ser suministradas al producto incendiado. Por tanto,
su campo de aplicacin se encuentra en los siniestros que se producen en industrias y
refineras (hidrocarburos, productos qumicos), transportes de lquidos inflamables,
gasolineras, etc. Por ltimo, hay que comentar que no hace muchos aos estos vehculos eran
difciles de encontrar en los parques de bomberos, no solo por los costes agregados que
suponan incorporar las instalaciones de espumgeno, si no porque el bombero ya se haba
habituado a proyectar espuma mediante premezcladores, generadores porttiles y lanzas de
baja expansin. Es decir, utilizaban autobombas que mediante un deposito auxiliar de
espumgeno podan trabajar indistintamente como impulsoras de agua o de espuma. Tras ello,
aparecieron vehculos que slo se utilizaban para lanzar espuma, los cuales posean dos
cisternas de igual tamao (agua y espumgeno) y que dependan en gran medida de la red de
hidrantes o de abastecimiento de agua (ya que, se consume mucha ms agua que
espumgeno). De todas formas, los servicios de bomberos tampoco solicitaban este tipo de
vehculos ms especficos, reservndose el presupuesto para los vehculos de primera
intervencin y de rescate en altura, que en general realizan funciones ms polivalentes y se
consideran mucho ms necesarios para desarrollar sus funciones.
2. Vehculo de Polvo. Estos vehculos, a los cuales generalmente se les conoce como tanquetas
de polvo, son unidades mviles de distintos tamaos y de traccin normal que transportan como
principal agente extintor el polvo seco (normalmente del tipo polivalente), de forma que llevan
incorporadas una o ms bombas de nitrgeno para actuar como agente impulsor. Normalmente
la capacidad de su deposito de polvo oscila entre los 1000 y 6000 Kg, y suelen llevar
incorporadas diferentes clases de lanzas de proyeccin e incluso de tipo monitor. Este tipo de
vehculos generalmente son utilizados para resolver los siniestros que se producen en entornos
industriales, aeropuertos, complejos petroqumicos, siendo aconsejable su uso cuando existe una
presencia acusada de riesgos elctricos (sistemas de ascensores o montacargas, cajas de
distribucin elctrica, transformadores, subestaciones, etc.) y de hidrocarburos.
3. Vehculo de Anhdrido Carbnico (CO2) . Estos tipos de vehculos, a los que
tradicionalmente se les conoce como tanquetas de nieve carbnica, son unidades de muy
diferentes tamaos y formas, que van montados sobre un autobastidor que normalmente es
de traccin normal. Normalmente van equipados con diversas bateras de botellas de
anhdrido carbnico, de forma que su funcionalidad esta principalmente destinada a
sofocar aquellos fuegos o incendios que tienen un origen de tipo elctrico o donde exista
su presencia y el riesgo sea acusado. Sin embargo, en ocasiones pueden ser utilizados en
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incendios que se localizan en locales cerrados y donde otros agentes extintores no son
eficientes; pudiendo decir que en general su campo de aplicacin es bastante limitado.
Como podemos suponer, el diseo, construccin y utilizacin de estos tipos de vehculos
(al igual que ocurre con los de polvo seco) pueden ser los ejemplos ms claros de una falta
de optimizacin de recursos, ya que su coste generalmente es muy alto (de adquisicin y
mantenimiento) y su utilidad es tremendamente especfica (que en la mayora de los casos
sus actuaciones son suplidas por las de otros vehculos); por lo cual en el mercado, existe
una tendencia generalizada a construir vehculos ms polivalentes (mltiples agentes). Es
decir, su uso exclusivo normalmente produce una baja rentabilidad en las inversiones que
se efectan en los vehculos de extincin y, en consecuencia, apenas existen algunas
unidades en los diferentes parques de bomberos.
4. Vehculo de Arena de AgentesAbsorbentes. Aunque este vehculo normalmente no
aparece especificado o reglamentado en cualquier norma, manual o tratado de bomberos,
posee una utilidad sobresaliente en los diversos servicios de bomberos. Los vehculos
areneros son unidades mviles de tamao medio y sobre autobastidores de traccin
normal, que transportan arena seca (la cual existe en abundancia en nuestro paisaje o
entorno) y que permiten resolver servicios o siniestros donde es necesario la contencin o
recogida de lquidos (aceites, gasolinas, querosenos, sangre, productos qumicos, etc.) que
generalmente se han vertido sobre la va pblica de forma accidental; de forma que
pudieran ocasionar un peligro o riesgo pblico para los transentes, el trfico rodado o el
medio ambiente. Por ello, estos vehculos normalmente transportan utensilios (palas,
rastrillos, escobas, recogedores, capazos, etc.) que sirven para tirar, extender, o incluso
recoger la arena contaminada. De todos modos, hoy en da, tambin existen vehculos
especiales que transportan otros tipos de agentes, diferentes a la arena, que gracias a sus
peculiares caractersticas poseen un alto poder de absorcin sobre las sustancias lquidas
(serrn, virutas especiales de madera, tiras de papel tratado, sepiolita, etc.) y que incluso
con un tratamiento posterior pudieran ser recuperables y reutilizables de nuevo para las
labores de proteccin, contencin, absorcin, y recogida de productos que por su
naturaleza pudieran daar, suponer un peligro pblico o un riesgo para el medio ambiente.
Vehculos mltiples agentes (VMA): Como podemos suponer, estos tipos de vehculos son
unidades de extincin que han sido diseadas para combinar, transportar y proyectar una
mezcla adecuada de diversos agentes extintores. En la prctica, los vehculos de este tipo que
existen en los diferentes servicios de bomberos suelen combinar agentes extintores tan
distintos como el agua, la espuma y el polvo, utilizando generalmente nitrgeno como gas
impulsor. Por tanto, podemos decir que el campo de aplicacin que posee es mltiple y muy
amplio, pues la suficiente capacidad y la diversidad de agentes extintores que transporta le
hace apto para un sin fin de siniestros; de forma que por su mltiple funcionalidad y
operatividad finalmente tambin se les conoce como vehculos de extincin universal. Por
tanto, este vehculo de diseo especial posee generalmente aplicaciones en la lucha contra los
incendios de tipo industrial en general, y ms concretamente en aquellos siniestros donde
existan hidrocarburos presencia de riesgos elctricos; de forma que puede desarrollar sus
funciones y cometidos de forma individual o bien como vehculo nodriza. En consecuencia,
pueden tener cabina simple o doble con capacidades que oscilan entre los 3 y 6 bomberos,
autobastidores de traccin normal o total, dotaciones de equipos y materiales bsicas como
los equipos de respiracin autnoma, trajes de aproximacin y penetracin al fuego, equipos
detectores de atmsferas enrarecidas, visores de infrarrojos, equipos de comunicaciones,
etc.; junto a los equipos de extincin tradicionales para estos agentes extintores como son las
devanaderas para polvo, devanaderas para espuma-agua, los monitores (fijo-mvil), las
bombas de impulsin, las mangueras e instalaciones en baja y alta presin, etc. Es decir, sus
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dimensiones, equipamiento, su reserva de agua-espumgeno y polvo, adems de su potencia

hidrulica le confieren una polivalencia de uso para siniestros en industrias qumicas, plantas
y almacenamientos petroqumicos, subestaciones y transformadores elctricos, aeropuertos,
puertos martimos, etc. Ultimamente en los aeropuertos estn proliferando diversos modelos
de estos tipos de vehculos (varios agentes especficos), encontrndose unidades que estn a
caballo entre las autobombas tradicionales y los carros de combate de incendios, de forma
que poseen mecanismos de manejo de bomba y del monitor desde la propia cabina, adems
suelen poseer cuatro o ms ejes y estn concebidos como vehculos todo terreno.
3.2. VEHICULOS DE RESCATE Y EVACUACION.
Los vehculos de salvamentos que utilizan los cuerpos de bomberos, son tradicionalmente
unidades de transporte motorizadas que estn dotadas con diversos equipos y materiales de rescate,
para responder a las llamadas de auxilio, salvamento, evacuacin y atencin a vctimas, as como de
ayuda en los dems siniestros. Estos vehculos nacen de la necesidad de unificar en una misma
unidad, todo aquel conjunto de equipos de rescate y salvamento que ya existan y el desarrollo de
nuevas herramientas que los siniestros demandaban. Hay que decir, que no existen normas UNE
concretas para esta clase de vehculos, aunque si que en general dichos vehculos poseen unas
caractersticas comunes. De todos modos, segn la nomenclatura oficial existen cuatro clases de
vehculos especializados, siendo sus caractersticas generales las siguientes :
A) VEHICULOS DE ALTURA:
Aunque en primera instancia pudiramos entender que esta clase de

vehculos estan solamente destinados a ejercer labores o tareas de acceso, salvamento y rescate de
personas, animales y bienes en espacios areos o en altura, estos tipos de unidades poseen una serie de
caractersticas especiales y de carcter verstil que finalmente les proporciona una funcionalidad y campo
de aplicacin que muchas veces se considera insospechado. Es decir, adems de las tareas de rescate
mencionadas, los vehculos de altura pueden participar en operaciones tan diversas y complejas como en
la proteccin, ataque y extincin de incendios en lugares elevados (edificacin, industria, plantas
petrolferas, etc.), inspeccin y saneado de construcciones, apertura de puertas y acceso a inmuebles,
colaboracin con servicios sanitarios para el transporte de vctimas que deben ser extradas de los
edificios, acceso y auxilio a personas suicidas y dementes, inspeccin y valoracin de siniestros que por
sus caractersticas difcilmente pueden determinarse desde el nivel rasante, etc.
Por consiguiente, podemos decir que gracias a su peculiar configuracin estos tipos de vehculos
(autoescaleras y autobrazos) son quizs las unidades ms sofisticadas, complejas y necesarias que existen
en los parques de bomberos, y en consecuencia es de suponer que el presupuesto de adquisicin y
mantenimiento de estas unidades es elevado; conviene por tanto conocer exhaustivamente cada una de las
caractersticas que posee, sus campos y ngulos de trabajo y operatividad, as como sus especiales
condiciones de mantenimiento y seguridad. Es decir, son vehculos insustituibles para realizar
proyecciones de agentes extintores desde altura y salvamentos rpidos en edificios, sin embargo, su mal
uso y/o funcionamiento puede que genere problemas o accidentes muy graves e irreversibles.
Antes de entrar de lleno en las clases de vehculos de altura que normalmente existen en el mercado
(autoescaleras y autobrazos), es conveniente comentar que cada una de ellas posee una serie de
caractersticas y campo de aplicacin especfico y que en muchas ocasiones se solapan; sin embargo,
cuando se pretende adquirir una unidad de estas caractersticas siempre existen los defensores y
detractores de cada una de ellas. Por tanto, nosotros entendemos que estos dos tipos de vehculos, aunque
con caractersticas y aplicaciones que parecen ser similares, son dos plataformas muy distintas y en
definitiva deben complementarse; por ello, una vez vistas las caractersticas principales de cada una de
ellas, comparemos sus campos de aplicacin y trabajo para concretar mejor su correcto uso y operatividad.
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Autoescaleras.
Histricamente, los primeros vehculos de altura que utilizaron los servicios de

bomberos fueron precisamente las escaleras (las cuales eran carruajes remolcados o mviles con
estructura de madera reforzada y con mecanismos y artilugios complejos para su despliegue y
operatividad), pues entonces ya se consideraba que eran unidades bsicas para realizar rescates y
salvamentos en incendios y otros tipos de siniestros. Gracias al estudio de las diferentes
disciplinas de la ingeniera y a los diversos adelantos tecnolgicos que se consiguieron en el
campo de sistemas mecnicos, hidrulicos y robotizados, estos tipos de vehculos sufrieron
cambios espectaculares en su estructura, funcionamiento y versatilidad de movimientos, de
forma que hoy en da se han hecho un hueco imprescindible en cualquier cuerpo de bomberos.
En consecuencia, dentro de los vehculos especiales y por orden de aparicin histrico, la
nomenclatura oficial de Proteccin Civil recoge como vehculos escaleras a las siguientes :
- Autoescalera Manual (AEM).
- Autoescalera Semiautomtica (AES).
- Autoescalera Automtica (AEA).
En general, las escalas automticas son unidades mviles que poseen un autobastidor
convencional, que lleva incorporado una cabina sencilla o doble y una superestructura o
plataforma especial que le permite realizar tres movimientos (elevacin o descenso, despliegue o
plegado, y giro completo en sentido derecho o izquierdo). Por tanto, podemos decir, que esta
superestructura es el elemento esencial y que generalmente su diseo nos definir el tipo de
escalera que disponemos. De todos modos, las diferentes plataformas de los diferentes tipos de
escaleras suelen contener los sistemas y elementos que a continuacin comentaremos, sin
embargo, en general variar su composicin y construccin y, en consecuencia, alguno de los
parmetros y caractersticas de la funcionalidad que pueden ejercer, siendo estos :
- Sistema motriz : Conocido como el corazn o cuerpo de la escalera, es el conjunto de
elementos que realizan los movimientos de elevacin, extensin y giro. En los modelos
automticos (AEA), estos movimientos pueden realizarse simultneamente y dicho sistema
est constituido por una serie de bombas hidrulicas que, controladas desde el puesto de
mando (principal) o la cesta (secundario), son capaces de realizar las diferentes prestaciones
que se le exigen. De esta forma, la elevacin se consigue mediante cilindros hidrulicos, que
estan dotados de mecanismos automticos de bloqueo para los casos de fallo de presin
hidrulica. Por otro lado, los cables para la extensin y retorno van enrollados en unos
tambores de accionamiento hidrulico con mecanismos de seguridad. El giro se suele
efectuar mediante un engranaje sinfn autoblocante, con motor de aceite; sin embargo, en los
modelos semiautomticos (AES) esta operacin de giro se debe realizar a mano mediante
una manivela. En los modelos manuales (AEM) todas estas operaciones o movimientos se
realizan manualmente por medio de sistemas o engranajes de tipo mecnico. Por ltimo,
comentar que se dispone de un dispositivo de emergencia en caso de perturbaciones para
mantenerse en funcionamiento y si falla el motor pueden accionarse a mano.
-
Sistema de equilibrado : Es el conjunto de elementos que dispone la unidad para conseguir

una buena base de apoyo y estabilidad, de forma que pueda realizar sus funciones con total
seguridad, para ello se dispone de los siguientes mecanismos :
* Bloqueo de ballestas en el eje trasero mediante sistema de fijacin de hojas.
* Estabilizadores, apoyos o zancas, para aumentar la superficie sustentante que
absorbe los momentos de vuelco y transmite al terreno las oscilaciones que
genera su uso. Existen modelos que van desde los simples husillos verticales
manuales hasta sistemas transversales adaptables al espacio disponible.
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Dispositivo de ajuste lateral para conseguir que los diferentes peldaos de la

escalera se nivelen horizontalmente (pudiendo realizarse esta accin para ngulos
de hasta 7), aunque el chasis se encuentre inclinado.
- Juego de tramos : Estan formados por un conjunto de perfiles tubulares de acero

electrosoldados y estancos (evitando la corrosin interior), los cuales se forran con materiales
antideslizantes y se han diseado para que ofrezcan la mnima superficie de contacto con el
viento. Los tramos se guan entre s deslizndose sobre rodillos de material plstico y
accionados por cables (situados en los laterales para facilitar el acceso por el centro o
interior) que realizan la extensin y recogida de la misma. El nmero de tramos vara en
funcin de la dimensin de la escalera, teniendo cada uno de ellos una longitud media de
unos 9,50 metros y suelen quedar solapados cuando son desplegados totalmente unos 2,50
metros. Actualmente se fabrican autoescaleras con unos alcances muy diversos, como los 18,
24, 25, 30, 37, 44 o 50 metros (antiguamente fueron fabricadas algunas unidades de hasta 75
metros, las cuales estan en desuso por sus graves problemas de torsin, estabilidad y
seguridad). Tambin hay que decir que, el tramo inferior suele tener un anclaje donde situar
un polipasto o polea para efectuar el levantamiento de cargas; y el tramo superior cuenta con
anclajes para las cestas o barquillas de salvamento e instalacin de lanzas monitoras.
- Barquillas: Las diferentes cestas o barquillas de salvamento que pueden ser fijas o
instaladas en punta de la escalera se construyen generalmente con perfiles de acero ligero,
contando con dispositivos para conseguir la horizontalidad y el bloqueo, que suelen
funcionar por gravedad o hidraulicamente. Adems, disponen de un sistema de
intercomunicacin, controlado desde el puesto de mando, que enlaza mediante un
microaltavoz con la punta de escala, y permite la transmisin de rdenes e instrucciones.
En general, segn modelos y fabricantes, podemos encontrar los siguientes tipos o modelos
de cestas o barquillas :
* Colgada. Situada para el transporte en el propio cuerpo de la escalera, pesa unos 65
Kg, lo que permite su manejo y montaje en punta por dos hombres. Se sita en su
posicin mediante anclajes rpidos, y se nivelan por gravedad, mantenindose en
posicin vertical mediante un cilindro hidrulico.
* Incorporada. Encastrada en el ltimo tramo de escala, generalmente por su base.
Disponen de un mecanismo de rotacin que la pliega sobre los tramos de la escalera
para el transporte. Normalmente van equipadas con un pupitre de mando,
complementario al del puesto de mando principal, para controlar y dirigir los
movimientos directamente.
* Deslizante. En los vehculos de mayor altura (44-50 metros), la cesta suele ir
apoyada y guiada sobre las barandillas de los tramos de escala y cuenta con un
mecanismo de traccin que le permite la elevacin y el descenso, a semejanza de un
ascensor o montacargas.
- Lanzas monitoras : Estas unidades pueden disponer de lanzas de tipo monitor (manuales o
automticas), alimentadas mediante una canalizacin de 45 mm que discurre a lo largo
del ltimo tramo de la escalera, y a la cual se le puede conectar una manguera flexible
mediante el racor normalizado correspondiente. Este tipo de lanzas que pueden instalarse
en la escalera o la propia cesta pueden ser :
* Desmontables. Se colocan fijamente en un lateral de la cesta de salvamento y se
consigue los desplazamientos horizontales y verticales con la elevacin y el giro del
cuerpo de la escalera. Proporcionando caudales mximos de 740 l/min para boquillas
de 18 mm a presiones de 12 bar.
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* Enchufable. Se acoplan en un soporte especial de la cesta, permitindose giros de + 30 grados. Es capaz de proyectar caudales de 2000 l/min con boquillas de 34 mm y
7 bar de presin.
* Incorporable. Se aaden a la punta de escala, y es accionable desde el suelo mediante
un cable o cuerda. los desplazamientos horizontales y verticales se consiguen girando
y elevando el cuerpo de la escalera. Permiten caudales mximos de 2400 l/min con
boquillas de 36 mm a presin de 8 bar.
Por otra parte, la dotacin de personal depende del modelo de cabina por el cual se ha optado,
de forma que esta puede estar compuesta por un conductor y de dos a cinco bomberos. En todos
estos modelos le corresponde al conductor el transporte, emplazamiento y manejo de la unidad,
aunque tambin puede realizarse las labores de manejo y aproximacin por el resto de personal
que se coloca en la cesta. Sin embargo, el conductor debe siempre colocarse en el puesto de
mando principal o prioritario (situado normalmente en la plataforma), de forma que ante
cualquier anomala, fallo, o accidente pueda tomar el control y recuperar la unidad.
Aunque la dotacin de material que pueda transportar pudiera ser muy diversa, normalmente
estos tipos de vehculos suelen incorporar equipamientos para salvamento y rescate (camillas,
hondillas, descensores, mangueras de evacuacin, cuerdas, etc.), material para instalaciones de
extincin (mangueras, lanzas, bifurcaciones, reducciones, etc.), material para saneamiento de
construcciones (picolas, bicheros, cinceles, hachas-picos, etc.), equipo de balizamiento y
sealizacin (cintas, conos, banderolas, megfonos, etc.), equipos de iluminacin (algunos
modelos llevan incorporado un grupo electrgeno auxiliar con sus correspondientes focos.
Adems, normalmente estn dotadas de focos fijos orientables, unos situados en el primer tramo y
otros en punta de la escalera o cesta), equipo comunicaciones (intercomunicadores de puesto de
mando con cesta, emisoras, etc.), y en ocasiones tambin llevan incorporados equipos de
proteccin respiratoria, etc. Por tanto, entre las principales aplicaciones que las escaleras poseen es
que con esta serie de medios y recursos pueden realizar funciones tan diversas como facilitar el
acceso de los bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados; efectuar el rescate de
personas atrapadas a determinadas alturas, pudiendo bajar estas personas (peldaeando por su
cuerpo, descendiendo en la barquilla, deslizndose por los descensores o las mangas de evacuacin
que se incorporan; efectuar el ataque a fuego en altura y a distancia; permitir el izado y descenso de
cargas dentro de ciertos lmites. Entre las ventajas que normalmente presentan podemos citar su
gran maniobrabilidad, ya que generalmente es un vehculo poco pesado (aproximadamente unas 13
toneladas para los modelos de 30 metros) y posee un aceptable radio de giro; la manejabilidad y
gran facilidad de su emplazamiento, y con ello su puesta en funcionamiento se realiza en breve
tiempo; la multitud de operaciones y gran versatilidad o variedad de funciones que puede
desempear. Sin embargo, entre sus principales inconvenientes nos encontramos con su actuacin
unidireccional, la falta de libertad de movimientos y en ocasiones no poder desempear funciones
apropiadas cuando deseamos realizar movimientos bajo rasante. En consecuencia, cuando se desee
realizar maniobras operativas con esta clase de vehculos, antes de utilizarse en cualquier siniestro
de urgencia nos debemos de asegurar cuales son sus instrucciones de uso y mantenimiento, sus
campos y ngulos de trabajo, sus limitaciones y sistemas de seguridad, para posteriormente
ejercitar con las prcticas y entrenamientos suficientes, de forma que nos permita adquirir una
habilidad y adiestramiento adecuado para operar con seguridad y confianza en dichos servicios.
Adems de estas premisas, durante su emplazamiento y trabajo deberemos tener en cuenta los
siguientes factores o parmetros :
-
ngulo de trabajo. La mayora de las autoescalas modernas tienen la posibilidad de actuar

dentro del rango de 15 a + 75, lo que les permite una gran variedad de emplazamientos y
trabajos.
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Carga mxima. Generalmente estn diseadas para admitir una carga mxima en punta,
estando desplegadas totalmente y con su ngulo de elevacin mximo, de 250 Kg, lo que
puede equivaler a tres hombres o dos hombres y la barquilla. Esta capacidad de carga va
disminuyendo a medida que lo hace el ngulo de elevacin. Sin embargo, apoyada, como
puente, es capaz de admitir cargas de hasta 720 Kg, o el peso equivalente a 8 hombres.
- Alcance. En sentido vertical, est limitado por la longitud de los tramos, sin embargo,
existen otros factores que pueden influir en esta dimensin (carga, ngulo de trabajo,
dispositivos de seguridad, emplazamiento, etc). En consecuencia, podemos decir que a
medida que nos alejamos horizontalmente del punto a alcanzar, no slo la distancia es
mayor, sino que las prestaciones de la autoescalera disminuyen al aumentar el brazo de
palanca que produce la carga sobre los tramos, pudiendo sobrepasar la resistencia mecnica
del sistema, por lo que los mecanismos de seguridad con que se encuentra dotada actan
reduciendo la longitud de despliegue de los tramos y por lo tanto limitando el alcance de la
misma. Por consiguiente, cuanto ms cerca, en sentido horizontal, se emplace la autoescalera
del punto a alcanzar mayores sern las prestaciones que se obtendrn.
Por ejemplo, para una autoescalera automtica de unos 30 metros de longitud, sta siempre
deber emplazarse a unos 12 metros de la fachada si queremos acceder en la misma vertical a
todos los puntos de la misma. Adems, en el siguiente cuadro podemos observar algunas de las
prestaciones seguras y ms comunes que poseen estas autoescaleras para diferentes cargas,
ngulos, y alcances verticales y horizontales :
CARGA
MAXIMA
(Kg)
250
90
720 (Puente)
ANGULOS DE
TRABAJO
SUPERIOR INFERIOR
75
40
75
20
75
-15
ALCANCE (Metros)
VERTICAL
HORIZONTAL
ANG. SUP.
ANG. INF.
ANG. SUP.
ANG. INF.
30
22
4
19
30
14
4
23
30
-5
4
27
Autobrazos. Tras la evolucin sucesiva que sufrieron las escaleras, y ante la carencia de
ciertos tipos de movimientos que se detectaron en ellas, as como su actuacin totalmente
unidireccional; intentando asemejar el funcionamiento de los sistemas robotizados de las grandes
industrias o del brazo humano fueron aparecieron diversos vehculos que cumplan funciones
complementarias a dichas escaleras. Por tanto, estos vehculos, adems de alcanzar diferentes
alturas, tienen la propiedad de penetrar horizontalmente mediante el juego o articulacin de sus
brazos. Gracias a ello, estos sistemas son capaces de desarrollar un importante conjunto de
posibilidades y de actuaciones para muy diversas situaciones. Con lo cual, y de forma prioritaria,
en funcin del juego y extensin de sus tramos o brazos, los vehculos autobrazos podemos
clasificarlos en :
Autobrazos Articulados (ABA).

Autobrazos Extensibles (ABE).
Normalmente, los vehculos autobrazos son unidades mviles que poseen un autobastidor de
tipo convencional, que lleva incorporado una cabina de tipo sencilla y una superestructura o
plataforma especial que est compuesta por un bastidor de acero soldado en el que se incorpora
una bomba principal, el depsito de lquido hidrulico y los filtros, as como un motor de reserva
(para utilizar en caso de fallo del primario), junto a los cuales nos encontramos con los siguientes
conjuntos de sistemas y elementos :
- Sistema motriz : Constituido por una base giratoria construida en acero que reparte el peso
uniformemente sobre la corona de giro, que se encuentra montada sobre un cojinete de
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doble fila de bolas, lleno de grasa, que discurren dentro de unas guas. La elevacin del
primer brazo se consigue mediante cilindros hidrulicos, dotados de mecanismos
automticos de bloqueo en caso de fallo de la presin. Segn la longitud total del
autobrazo, stos pueden ser : uno para alturas de hasta 26 m y dos cuando la sobrepasan. El
giro se realiza por medio de un motor hidrulico a travs de un reductor de engranaje sinfn
sumergido en aceite. Tambin, existen incorporados en el montante del centro cinco anillos
rozantes que permiten llevar la energa elctrica desde la instalacin general del vehculo
hasta la jaula para realizar funciones de alumbrado, intercomunicacin, etc. Adems,
dispone de una plataforma que gira con la base, para facilitar la visibilidad constante de la
jaula, en la que se ubican los mandos para todas las operaciones. Para impedir que exceda
los lmites de trabajo, cuenta con topes automticos de fin de carrera, que actan sobre las
vlvulas de la base, anulndolas, incluso cuando se solicita manualmente su
funcionamiento. En caso de avera, la base puede hacerse girar con una manivela mediante
un eje de prolongacin que ataca al engranaje sinfn.
- Sistema de equilibrado : Est formado por estabilizadores hidrulicos telescpicos,
independientes, situados en los extremos del bastidor para proporcionar una nivelacin
eficaz en toda clase de terrenos accidentados. El apoyo sobre el suelo lo realizan mediante
unas grandes placas articuladas que reparten uniformemente la carga. El circuito hidrulico
que los gobierna est proyectado de modo que es imposible accionar los brazos o la base
giratoria hasta que no estn emplazados los cuatro estabilizadores. Asimismo, un
mecanismo de enclavamiento los impide replegarse hasta que no se han situado los brazos
a su posicin de transporte.
- Juego de brazos : Es en estos elementos donde radica la principal diferencia entre las
diferentes clases de autobrazos, ya que alguno de los brazos de esta clase de vehculos
puede que sea extensible y, por tanto contener una serie de tramos telescpicos. Adems de
ello, tambin puede variar el nmero de articulaciones existentes, de forma que tambin
variarn los grados de libertad que posea la unidad (mayor versatilidad de movimientos,
ngulos de trabajo y accesos). Independientemente de ello, actualmente podemos encontrar
brazos cuyo alcance mximo se sita en los 27,8, 30, 35, 40 y 65 metros de altura. Por
tanto, dependiendo de la estructura de estos brazos y de los grados de libertad disponibles,
podemos tener :
1. Articulados (ABA). Estan formados por perfiles de acero soldados en forma de
celosa o cajn segn los fabricantes. En general cuentan con una articulacin o codo,
que los une entre s. Los movimientos de extensin y flexin los realizan mediante unos
cilindros hidrulicos anclados cerca de sus extremos. Existen diversos modelos con dos
o tres brazos, adems algunos fabricantes ofrecen la opcin de incorporar escalas
plegables para su utilizacin en caso de emergencia.
2. Extensibles (ABE). Estas unidades estn construidos con planchas de acero
conformadas en cajn. El primer brazo alberga en su interior una serie de tramos
telescpicos que se deslizan entre s, hidraulicamente, hasta estar completamente
desplegados. En el tramo central se encuentra la articulacin con el segundo brazo. Los
movimientos de extensin y flexin los realizan de forma similar a como lo efecta el
brazo articulado. Tambin hay diferentes modelos de dos y tres brazos segn los
fabricantes, pudindose, en el segundo caso, trabajar bajo la vertical del vehculo.
-
Barquillas : Las cestas o barquillas de salvamento estn construidas en perfiles de acero

ligero, unidas mediante una articulacin al ltimo brazo, y cuentan con un dispositivo
hidrulico para su nivelacin. Adems del puesto de mando principal que se coloca en la
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plataforma y tiene en la cesta otro secundario que puede realizar los movimientos de la
unidad. Tambin, segn los diferentes modelos, pueden albergar hasta seis personas adultas
capacidades mximas de unos 350 kg. Estn equipadas con una instalacin de suministro
de agua o columna seca acoplada a los brazos, que les permite alimentar una lanza
monitora equipada, las boquillas de la cortina de agua pueden ser de autoproteccin para
soportar grandes radiaciones de calor, y una toma auxiliar para efectuar instalaciones
flexibles de penetracin.
Por otra parte, al disponer generalmente de una cabina de tipo sencilla, la dotacin de
personal suele ser de un conductor y dos bomberos. El conductor es el encargado de su
emplazamiento y manejo, aunque tambin puede manejarse desde la barquilla o cesta en
forma similar a la vista para las escaleras. En cuanto a las dotaciones de material y
equipamiento que normalmente transportan estas unidades son muy similares a las descritas
para las escaleras, haciendo la salvedad de que la mayor disponibilidad de espacio en las
cestas o barquillas de estos vehculos, les permite colocar mejor las camillas y mangas de
evacuacin.
Por tanto, entre las principales aplicaciones que los autobrazos poseen con este conjunto de
medios y recursos, es que pueden realizar funciones tan diversas como facilitar el acceso de los
bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados, posibilitndoles, en caso
necesario, la penetracin al mismo; efectuar el rescate de personas atrapadas a determinadas
alturas, pudiendo bajar estas personas (descendiendo en la barquilla, deslizndose por los
descensores o las mangas de evacuacin que se pueden incorporar); efectuar el ataque a fuego en
altura, a distancia e internamente; permitir el izado y descenso de cargas dentro de ciertos
lmites; etc. Es decir, muy similares a las que nos ofrecen las autoescaleras.
Entre las principales ventajas que normalmente presentan estos vehculos es que pueden
actuar en ngulos y accesos horizontales que difcilmente otra clase de vehculo puedan hacerlo
(podemos decir que ninguno), adems tambin posee una capacidad portante bastante elevada, y
por lo general una vez emplazado, su funcionamiento es bastante rpido.
Sin embargo, entre sus principales inconvenientes nos encontramos con su peso demasiado
elevado, la necesidad de una amplia zona para su emplazamiento debido al elevado radio de giro
que presentan los brazos, adems del efecto de codo o de sus articulaciones (las cuales pueden
salirse del campo de emplazamiento que ha necesitado). Justamente, estos dos ltimos
inconvenientes se reducen en los vehculos con ms de dos articulaciones o con izado
telescpico, de ah que ltimamente se estn imponiendo esta clase de vehculos.
En cuanto a las instrucciones de uso, sus premisas, y el adiestramiento hay que resaltar lo que
ya comentamos para los vehculos escaleras. Sin embargo, en esta clase de vehculos cuando
realizamos su emplazamiento y queremos colocar en operatividad la unidad siempre debemos de
tener en cuenta los siguientes factores :
- Analizar la pendiente en el lugar de instalacin; el sistema de nivelacin nicamente
funciona en el sentido longitudinal del vehculo, y preferentemente nivela hacia atrs.
Por tanto, se debe colocar el vehculo cuesta abajo.
- Asegurarse de que la superficie de la pavimentacin donde se va a emplazar es capaz de
soportar la carga que se va a transmitir sin daos. Por ello, debemos ampliar la superficie
de contacto de los estabilizadores aadindoles soportes o planchas, palastros, etc., en caso
necesario.
- Para desplegar los brazos en calles estrechas o cascos antiguos de ciudades, elevar en los ABA
los brazos plegados, desplegar en el sentido de la calle, comenzar a descender hacia la zona
deseada, vigilando siempre los daos o efectos que pudiera producir el codo o articulacin.
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Comparacion entre autoescaleras y autobrazos: Como ya comentamos, ambos tipos de

vehculos de altura poseen campos de aplicacin muy similares, entre los que destacaba el
facilitar el acceso de los bomberos, efectuar el rescate de personas atrapadas, posibilitar el ataque
a fuegos e incendios; permitir la inspeccin y saneado de construcciones, permitir el izado y
descenso de cargas dentro de ciertos lmites; etc. Sin embargo, tambin hay que decir que existen
diferencias significativas que influyen de forma considerable en las funciones que deben realizar
y, por tanto, opinamos que en muchas ocasiones ambas unidades son totalmente distintas o
complementarias.
Una de las grandes virtudes que poseen las Autoescaleras es su funcionalidad y simpleza, ya
que alcanza sus objetivos con solamente tres movimientos (girar, elevar y extender); de forma se
puede calcular fcilmente el trayecto y esquiva mucho mejor los obstculos (cables, adornos,
seales viales, etc.). Adems, generalmente es un vehculo menos pesado y tiene un aceptable
radio de giro, lo que le permite un fcil acceso en zonas urbanas estrechas, sencillo
emplazamiento, y por lo general una mayor manejabilidad y maniobrabilidad. Otras ventajas
estriban en que puede trabajar en viga-puente, de forma que apoyada en fachadas puede servir
para lograr un buen acceso o el transito de personas a lugar seguro, o que plegada puede ser
utilizada como gra para izado de cargas; adems, en algunos modelos (barquillas deslizantes) se
pueden hacer relevos de personal o salvamentos sin replegarla o descender peldaeando. Por
contra, posee una falta de libertad en sus movimientos (gran dependencia de su movimiento
rectilneo o de extensin) y, por tanto, en muchas ocasiones no puede alcanzar objetivos que se
encuentran tras obstculos, tampoco permite inclinaciones importantes cuando est extendida o
con grandes cargas, la capacidad de carga en cesta es menor, y no suele tener instalaciones
hidrulicas, hay que instalarlas, no debiendo utilizar presiones mayores a 8 bar.
Por otra parte, los Autobrazos poseen un conjunto de movimientos muy complejos y a veces
complicados, los cuales dependen del nmero de articulaciones y los cilindros telescpicos que
posean. Esta complejidad estructural le proporciona grandes grados de libertad y movimientos,
de forma que es capaz de actuar en ngulos, accesos horizontales y tras objetos o naves que no
son accesibles para otros vehculos. Adems, debido a su diseo tambin posee una capacidad en
cesta ms elevada, puede incorporar diferentes instalaciones hidrulicas que pueden trabajar a
elevadas presiones, de ah que su gran campo de aplicacin se encuentre en incendios los
industriales (tanques, naves, instalaciones petrolferas, etc.). Sin embargo, por lo general su peso
y dimensiones son mayores, lo cual le limita para el callejeo en zonas urbanas estrechas y en las
operaciones de emplazamiento. Tambin posee limitaciones cuando maniobra, pues debido al
elevado radio de giro de sus brazos, puede que parte de su superestructura quede fuera del campo
de emplazamiento en planta, y adems algunos de sus codos o articulaciones golpee contra la
fachada, balcones, salientes, adornos u obstculos viales, etc. Tambin hay que decir que,
durante las operaciones de recate o acceso, en cada operacin completa necesariamente hay que
replegar y desplegar sus brazos; junto a ello, hay que tener en cuenta que no es un vehculo
preparado para actuar como gra o izar cargas.
Por ltimo, comentar que la aparicin de los Autobrazos Extensibles fue debida a intentar
reducir los inconvenientes que posean estos vehculos articulados, de forma que por medio del
despliegue telescpico de uno de sus brazos se consiguieran algunas de las grandes ventajas que
posean las autoescaleras; de ah que existan unidades de este tipo que pueden acceder y
maniobrar con relativa facilidad en los cascos urbanos y tambin desplegar todas sus virtudes en
lugares o avenidas amplias y en los incendios industriales (caractersticas mixtas). Por tanto,
gracias a la investigacin y a la cooperacin de bomberos y fabricantes, cada vez se incorporan
al mercado ms unidades y modelos sofisticados de este tipo.
B) VEHICULOS DE EVACUACIN.
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Ambulancia (AMB): Primeramente hay que comentar que antiguamente, los servicios de
bomberos que disponan de estas unidades, no se utilizaban para el auxilio y transporte de
heridos en general, pues normalmente era ms bien un vehculo de uso interno; es decir,
habitualmente se utilizaba para el auxilio, asistencia y traslado urgente de aquellos bomberos que
se lesionaban en los siniestros e incendios. Sin embargo, su utilizacin se ha ido extendido hacia
otros tipos de servicios y siniestros donde se precisa el auxilio a personas que estn involucradas
en siniestros y en otros servicios considerados de tipo humanitario. Con lo cual, estos vehculos
disponen de equipos, materiales e instrumental adecuado para auxiliar y transportar heridos
(camillas, frulas, equipos de reanimacin cardio-respiratoria, cnulas, instrumental de
intubacin, material diverso de primer auxilio, etc.). En el mercado existen diferentes tipos de
ambulancias, pudiendo destacar entre ellas las convencionales, las medicalizadas y las de tipo
U.V.I.; de forma que las primeras suelen transportar un equipamiento bsico para realizar
auxilios de poca complejidad y trasladar a las vctimas hasta el centro sanitario ms prximo, las
segundas permiten ciertos tipos de intervenciones ms complejas por parte del personal sanitario
que transporta, y las ltimas son realmente complejas unidades sanitarias mviles que permiten
incluso convertirse en verdaderas salas de urgencia de un hospital y llevan personal sanitario
altamente cualificado.
3.3. VEHICULOS ESPECIALES
A) INTRODUCCION:
Se denomina, de forma genrica, como vehculos de tipo especial a todo aquel

conjunto de unidades mviles que normalmente complementan a los vehculos contra incendios que
se consideran bsicos (extincin y salvamento) para la realizar con mayor eficacia y celeridad las
funciones propias de los bomberos (salvamento de personas y bienes) cooperando y participando en
las labores de extincin de incendios, intervencin en accidentes, salvamentos y actuaciones varias,
as como en algunas tareas de carcter tcnico. Es decir, estos tipos de vehculos enriquecen,
equilibran y complementan los diferentes parques mviles de los cuerpos de bomberos
proporcionndoles medios y recursos necesarios para actuar con una mayor eficacia, versatilidad y
operatividad en los siniestros en que intervienen.
Este tipo de vehculos estarn dotados de los sistemas (mecnicos, hidrulicos, elctricos,
neumticos, etc.), equipos y medios materiales necesarios que posibiliten tareas u operaciones tan
verstiles y complejas como es el apoyo areo en las tareas de ataque y extincin de incendios; el
salvamento, rescate y evacuacin de vctimas de toda ndole; el apoyo, proteccin e intervencin en
accidentes de mercancas peligrosas; el control de fugas, recogida y trasvase de sustancias qumicas y
lquidos contaminantes (inflamables, corrosivos, comburentes, txicos, etc.); el transporte, instalacin
y suministro de fluidos, sistemas energticos, materiales y equipos complementarios; la inspeccin,
saneado y reparacin de lesiones en edificaciones; el rescate, desescombro, consolidacin e
intervencin en construcciones; la realizacin de apeos y apuntalamientos de emergencia; el apoyo en
operaciones de izado y retirada de materiales, vehculos, escombros, etc.
Es decir, cuando la Direccin General de Proteccin Civil present la nomenclatura oficial de
vehculos, agrup a este tipo de unidades como Especiales en funcin de dos factores o parmetros
bsicos; por un lado, existe un conjunto de vehculos que pueden participar o intervenir en una gran
cantidad de siniestros diferentes, realizando incluso tareas muy diversas en cada uno de ellos; y, por
otra, tenemos un disperso grupo de vehculos de muy diferentes caractersticas que pueden actuar en
los servicios de bomberos aportando una funcin muy especial y especfica, de forma que sin su
intervencin difcilmente podramos resolver con eficacia estos peculiares siniestros. Sin embargo,
hay que comentar que dicha nomenclatura oficial lista y especifica someramente las unidades mviles
que pertenecen a esta clase de vehculos especiales, no realizando ninguna subclasificacin de los
mismos. En consecuencia, para comprender mejor la funcionalidad que ejercen y el campo de
aplicacin donde normalmente operan, dividiremos estos tipos de vehculos, de acuerdo a las
caractersticas y equipamientos especficos que poseen as como en los medios o entornos donde
desarrollan sus labores y tareas, siendo dicha clasificacin obtenida la siguiente :
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Vehculos de Altura :
* Autoescaleras.
* Autobrazos.
Vehculos de Utiles y Apeos.
Vehculos de Mercancas Peligrosas.
Vehculos de Suministros y Reparaciones.
Vehculos Autogruas y Pesados.
B) VEHICULOS DE SALVAMENTO.
Furgn
de Salvamentos Varios (FSV).
Es el vehculo de salvamento y rescate por excelencia, de forma que estas unidades pueden
variar desde vehculos ligeros, singularmente realizados en nuestros Cuerpos de Bomberos, hasta
unidades completas de salvamento pesado; pudiendo tener cabina doble o sencilla, e incluso una
pequea bomba y deposito de agua para pequeos siniestros de incendio. Por tanto, en primera
instancia una unidad de salvamentos varios puede ser clasificada en funcin de su tamao,
teniendo entonces :
1. Vehculo de salvamento pesado: Vehculo especial de salvamento, que se usa adems en
operaciones complejas o de gran magnitud, o cuando es necesaria la intervencin con equipos
como: bombas de trasvase antideflagrante, puntales, equipos de corte en fro y caliente,
evacuacin de humos y gases, izado de pesos, lancha de salvamento acutico, material
antideflagrante, iluminacin, taponamiento de fugas, material de primeros auxilios, diferentes
tipos de gatos, cuerdas y cables, generador, mstil telescpico, ropa de proteccin y material
de balizamiento y sealizacin, etc.
2. Vehculo de salvamento ligero: Vehculo especial de salvamento y evacuacin, as como de
ayuda en carretera. El equipamiento bsico de estos vehculos es : Equipo generador, equipo
de desencarcelacin, iluminacin, material de primeros auxilios, equipo extintor, equipo de
corte y material de balizamiento y sealizacin, etc.
Generalmente en los distintos servicios de bomberos existen unidades de los dos tipos. Sin
embargo, debido a los diseos artesanales que se realizan en los propios parques y a la multitud y
variedad de material que se le ha ido acoplando e incorporando, muchas veces es difcil
distinguir a que grupo realmente pertenecen; de forma que se conoce como el FSV a una unidad
de denominacin genrica y que por tanto se adapta a cualquier tipo de furgn que transporte
elementos de salvamento y rescate. Aunque no se debera confundir con el vehculo polisocorro,
hoy en da esta unidad est concebida como tal, para actuar en tareas de rescate y salvamento de
todo tipo. En general, este tipo de vehculo debera disponer de los siguientes parmetros
caractersticos : relacin potencia/masa mnima de 15 CV/Tm., capacidad mnima para una
escuadra especial (1 conductor y 2 bomberos), motor diesel con potencia mnima de 200 CV y
autobastidor de traccin normal o total, cabestraste con un mnimo de 5 Tm de traccin,
generador elctrico bifsico y trifsico, mstil telescpico de iluminacin, etc. Junto a todo ello,
en general estos vehculos debern permitir o realizar las siguientes operaciones o maniobras :
Rescate de personas atrapadas, con equipos de corte y separadores hidrulicos, as como con
equipo de oxi-corte. Elevacin de grandes cargas a pequeas alturas, con poleas y cables, gatos
mecnicos e hidrulicos y cojines elevadores neumticos (alta y baja presin). Aproximacin al
fuego en presencia de humos con trajes de aproximacin y penetracin, as como ERAs, y
electroventiladores. Trajes de proteccin para actuaciones en casos de derrame de productos
qumicos, as como elementos para el control de fugas y derrames (cojines, cuas, bombas de
trasvase, etc.). Corte de fustes de madera, troncos, metales, planchas de acero, etc., por medio de
herramientas porttiles como motosierras, radiales, etc. Realizacin de pequeos apeos y
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apuntalamientos de emergencia. Rescate o descenso de personas, as como prestacin de

primeros auxilios. Colchones y lonas de salvamento. Elementos de sealizacin y delimitacin
de zonas de peligro (balizas y conos). Suministro de energa elctrica (grupo electrgeno) y
cabrestantes de traccin elctrica, as como elementos de iluminacin para amplias zonas de
trabajo (faros, trpodes, carretes prolongadores, conexiones). Juegos de herramientas de diversa
utilidad, etc.
Furgn Escalada y Espeleologa (FER).
Este vehculo esta diseado para realizar rescates y salvamentos en montaa, cuevas, grutas,
glaciares, etc., de forma que posee un conjunto de materiales y equipos que se adaptan a este
entorno y se proyectan adecuadamente para que el personal que tiene que intervenir se equipe y
se prepare en su interior durante el trayecto. Por tanto, esta clase de vehculos deben incorporar
generadores elctricos, equipos de iluminacin, equipos de traccin (cabrestantes), sistema de
remolque, material de especfico para estos entornos como pueden ser los arneses, cuerdas
(estticas y dinmicas), ganchos, poleas, mosquetones, shunt, puos, as como de linternas
especiales, brjulas, planos, etc.
.
Furgn Equipo Acutico (FEA).
Este vehculo esta diseado para realizar rescates, salvamentos y evacuaciones en medios
subacuticos, adems poseen equipamientos y estn preparados para que el personal puede ir
vistindose adecuadamente en su interior sobre la marcha. Es decir, esta unidad est concebida
como vehculo de intervencin especial para trabajos de salvamento y rastreo de personas y
bienes en el agua. Por tanto, cuando se diseen estos tipos de vehculos deber tenerse en cuenta
las siguientes caractersticas : autonoma para largas distancias, altas prestaciones de velocidad,
potencia y aceleracin en carretera, capacidad mnima para 6 o 7 personas, con ciertas
condiciones de confort, as como de equipamientos y material especfico, disponibilidad de
habitculos adecuados para vestuarios. En general, estas unidades pueden variar desde vehculos
ligeros singularmente realizados en los parques de Bomberos, hasta vehculos pesados de
rescate y que estn provistos de gra, de forma que su equipamiento bsico suele constar de :
Equipo generador de corriente de 10 a 20 KVA. Equipo de iluminacin (mstil-trpode-carretes).
Cabestrante de tipo elctrico. Sistemas de remolque para transporte de embarcaciones. Lancha
de salvamento para un mnimo de 4 plazas y motores fuera borda. Escaleras colisa y de ganchos.
Equipos de buceo completos, botellas de aire, trajes de inmersin, adems de material de
rastreo, sealizacin y elevacin de objetos, como globos, boyas, lastres, etc.
Vehiculos
de utiles y apeos.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar operaciones de rescate,
salvamento, actuaciones de proteccin y preventivas, y que por la diversidad de materiales que
poseen sirven para un amplio conjunto de intervenciones y que en general tienen mucha relacin
con todo tipo de accidentes (trfico, construccin, montaismo, etc.). Entre las unidades que
podemos destacar, tenemos :
1. Furgn de Utiles Varios (FUV): En algunos lugares de Europa tambin se les conoce como
vehculos Polisocorro, de forma que son una especie de taller rodante que puede aportar el material
necesario para realizar rescates, corte, descarcelaciones, alumbrado o iluminacin, o cualquier otro
tipo de actuacin en un accidente. Cada servicio de Bomberos tiende a dotar de material estos
vehculos segn las necesidades de actuacin ms frecuentes y en muchas ocasiones trabajan
complementados con vehculos de tipo gra. En general, su autobastidor es del tipo convencional con
cabina sencilla o doble; y la superestructura est compuesta por un amplio receptculo sin
compartimentar con soportera para fijacin del material. Incorporado en esta superestructura existe
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un generador elctrico, accionado por el motor del vehculo mediante conexin a la toma de fuerza, y
asimismo suelen disponer de un cabrestante en su parte delantera. En la parte posterior se instala un
mstil telescpico para iluminacin de la zona de trabajo, dotado de faros halgenos. En los de cabina
sencilla, la dotacin de personal suele ser de mando, bombero y conductor; mientras que los de cabina
doble est compuesta de mando, cuatro bomberos y conductor. Entre las dotaciones de material que
normalmente poseen, tenemos equipos de rescate (separadores y cortadores hidrulicos, cojines
elevadores, equipo de oxi-corte, radiales y motosierras, cizallas, material ligero, etc.), equipos de
apoyo a gras (hondillas, cables, eslabones, tablones y maderas, gatos mecnicos e hidrulicos, y otro
material ligero), equipos de elevacin (trcolas y diferenciales, cabestrante manual, y materiales
ligeros), equipos de extraccin y suministro de aire (equipos autnomos, electroventilador, extractores
de humo, manguetones, etc.), equipos de iluminacin (generadores porttiles, focos y trpodes,
conexiones, carretes o prolongadores, etc.), adems de materiales para otras funciones muy diversas.
En muchas ocasiones, los vehculos denominados como polisocorro estn diseados como
autnticos camiones compartimentados o articulados que transportan multitud de materiales de tiles
y de salvamento, pudiendo incluir una mezcla de los vehculos FUV, FSV, FAV, VIL, VGE, BSA, etc.
As, por ejemplo, en pases como Alemania existen unidades o camiones que transportan toda esta
clase de materiales en sus diversos contenedores o compartimentos, denominndose segn su
nomenclatura RW-1, RW-2, y los furgones.
2. Vehculos de Apeos y Apuntalamientos (FAV): Es un vehculo que transporta todo tipo de
equipos y materiales para realizar entibaciones, pasarelas, recercados, cimbras, apeos, y
apuntalamientos de emergencia en muy distintas situaciones y servicios. Debido a que
generalmente se considera a la madera como el mejor material para la realizacin de apeos, en
algunas ocasiones este tipo de vehculos son autnticos talleres de carpintera rodantes.
Normalmente est construido sobre un chasis convencional de cabina sencilla (dotacin de un
conductor y dos bomberos especialistas) y una superestructura compartimentada que adems de
contener sistemas de fijacin de material, puede ser deslizante para facilitar el acceso y la
extraccin de material. Entre la dotacin de material y herramientas nos podemos encontrar con
tablones, fustes, tornapuntas, riostras, puentes, ejiones, cuas, bridas, clavos, etc.; puntales
telescpicos y articulados; diversas herramientas mecnicas, motosierras, herramientas de
carpintera y de mano; etc.
.
Vehiculos de mercancias peligrosas.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar operaciones de rescate,
salvamento, proteccin, descontaminacin, aproximacin, y trasvase de sustancias en siniestros y
servicios donde existan mercancas o productos peligrosos. Entre las unidades que normalmente
se equipan en los parques de bomberos, podemos destacar :
1. Vehculo Nuclear, Bacteriolgico y Qumico (NBQ): Este tipo de vehculo disponible
en muchos parques de bomberos, no aparece de forma explcita en la clasificacin que
efecta la nomenclatura oficial de Proteccin Civil. Este tipo de unidad est altamente
equipada y cualificada para ejercer cualquier tipo de trabajo y operaciones en lugares o
atmsferas nocivas, enrarecidas o contaminadas. Est construido sobre un chasis
convencional con cabina sencilla (capacidad para un bombero y un conductor), al cual se
incorpora una amplia superestructura que est especialmente diseada como unidad de
almacenamiento, vestuario, y descontaminacin de equipos para estos tipos de siniestros.
Esta unidad contiene diversos trajes de nivel de proteccin qumica y radiactiva, equipos
de proteccin respiratoria, equipos de deteccin y medida, y un conjunto de materiales y
medios para cerrar vlvulas y ocluir fugas. Adems la zona dedicada a descontaminacin
cuenta con instalaciones de ducha y sistemas de recogida de aguas y materiales en
contenedores hermticos. Finalmente, tambin se le dota de un generador elctrico
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autnomo protegido con material antideflagrante para dotar de energa a las bombas y
disponer de sistemas de iluminacin.
2. Vehculo de Trasvase de Productos Peligrosos (TPP): Vehculo especial que se disea
expresamente para intervenir en siniestros donde se producen derrames de sustancias
qumicas o lquidos peligrosos (inflamables, txicos, corrosivos, etc). Est dotado de un
chasis de tipo convencional de cabina sencilla (capacidad par un conductor y dos bomberos),
y una superestructura que est dotada con dos cisternas estancas para recogidas de los
lquidos, bombas porttiles para recogida y aspiracin de sustancias qumicas, alguna bomba
de trasvase de este tipo de lquidos, un generador elctrico accionado por toma de fuerza del
vehculo, y compartimentos para albergar diverso material. Como puede suponerse todo el
material y equipamiento utilizado (incluido el elctrico) es del tipo antideflagrante, de forma
que se construye o se protege con materiales a base de sustancias termoplsticas o bronce.
Adems lleva incorporados contenedores porttiles de diversas capacidades y formas, para
recogida provisional de los productos derramados, as como material adaptable para obturar
las bocas de alcantarillado, fugas en cisternas y conducciones, mangajes especiales, llaves y
conexiones mixtas para los diferentes tipos de enlace que normalmente existen en el
transporte e instalaciones de mercancas peligrosas, etc.
Vehiculos de suministros y reparaciones.
Son un conjunto de vehculos que normalmente sirven para realizar las operaciones de
suministro, transporte, reparacin y apoyo al conjunto de dotaciones y vehculos que intervienen
en los diferentes siniestros y servicios. Entre las unidades que podemos destacar, tenemos :
1. Vehculo de Iluminacin (VIL): Vehculo utilizado para proporcionar iluminacin en los
servicios nocturnos, stanos, lugares o locales cerrados, etc. Normalmente est montado sobre
un autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un conductor y un bombero) y una
superestructura compartimentada que alberga generadores elctricos y/o porttiles, diversos
sistemas de focos fijos o porttiles, trpodes, cableado o carretes, regletas de conexin, otros
materiales elctricos y sistemas de mstiles telescpicos (manuales o automticos).
2. Vehculo Generador Elctrico (VGE): Vehculo que tiene instalado en la superestructura, un
generador de tipo elctrico que es accionado mediante toma de fuerza conectada al propio
motor del vehculo; de forma que proporciona suministro elctrico a 125/220 220/380 V.
Normalmente est montado sobre un autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un
conductor y uno o dos bomberos) y se utiliza para realizar operaciones de iluminacin,
ventilacin o extraccin de humos, o para proporcionar energa a otros elementos. En los
diferentes compartimentos que posee transporta material complementario elctrico (carretes
de cable, cajas de conexin bitensin, conexiones universales macho-hembra, prolongadores,
etc.), de iluminacin (focos porttiles, trpodes, carretes, etc.), de extraccin de humos
(ventiladores de gran caudal, manguerotes, etc.) y otro tipo de material relacionado.
3. Furgn de Reserva de Aire (FRA): Es un vehculo que es muy utilizado en los servicios de
bomberos para transportar y suministrar el aire necesario que se precisa en siniestros como
incendios en stanos, barcos, metro, hangares, industrias, locales bajo rasante, etc.
Normalmente montado sobre autobastidor de cabina sencilla (capacidad para un conductor y
un bombero) y una superestructura especialmente compartimentada para albergar equipos y
botellas de aire comprimido, equipos de circuito cerrado, mscaras faciales de diversa ndole,
cartuchos regenerativos de aire, comprobadores de presin, etc. Estos equipos de aire pueden
ser almacenados o cargados in situ, mediante botellas de alta capacidad y compresores de aire
(250 a 300 Atm.) que funcionan mediante generador elctrico incorporado al vehculo y que
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se pueden transportar en el propio vehculo sobre un chasis transportable o en remolque. Estas

unidades poseen prolongadores de tubo de escape a fin de evitar la aspiracin de los gases
emitidos por el motor, cuando se realizan las operaciones de carga, debindose situar siempre
a favor del viento.
4. Vehculo de Transporte de Bombas (VTB): Estos tipos de vehculos tambin se les conoce
como vehculo de equipos de desages (VED) y existen en algunos de los parques mviles de
bomberos para poder realizar toda clase de operaciones de aspiracin o captacin de aguas
(pozos, estanques, ros, lagos, mares, canales, acequias, etc.) o extraer aguas no controladas y
que estn depositadas en el subsuelo de edificaciones, vas de circulacin, etc. En general,
estos tipos de vehculos se fabrican en un chasis convencional de cabina doble, con capacidad
para un mando, un conductor y de dos a cuatro bomberos; y segn la fuente de energa que
produce la captacin o absorcin de aguas, tenemos de dos tipos :
4.1. Neumticos. Posee una superestructura con plataforma, donde se le ancla un
compresor de aire comprimido de funcionamiento autnomo. En la cabina lleva
herramientas de bomberos, trajes y botas altas de goma, barras, palanquetas, diversas llaves
de sector, de gas, de T, grifa y un martillo percutor, etc. Adems de ello, sobre dicha
plataforma tambin lleva acoplados los siguientes elementos :
-Cajn de material : Dotado con manguitos de salida de aire, pequeas bombas de
achique neumticas con salidas de 45 y 70 mm., y pequeos mangajes del mismo
dimetro para su acoplamiento, etc.
-Motobombas : Situada en uno de los lados de la parte trasera de la plataforma, va
montada sobre un chasis de hierro con cuatro brazos para su transporte a mano; debido a
su peso, para facilitar su colocacin y extraccin lleva un cabestrante en el otro lado de
la parte trasera del vehculo.
-Absorbentes : Situados en la plataforma con acoplamientos que los fijan, estan dotados de
llaves para realizar el ajuste entre dichos absorbentes y con sus respectivas alcachofas.
4.2. Elctricos. Poseen una superestructura en forma de cajn, donde lleva instalado un
generador elctrico accionado por el motor del vehculo mediante una toma de fuerza.
Adems de ello, lleva diversos compartimentos para albergar equipos y materiales que
faciliten la realizacin de estos servicios, como son pequeas bombas elctricas
sumergibles, bombas flotantes accionadas a motor, diverso mangaje de 45 y 70 mm.,
herramienta de bombero, trajes y botas altas de goma, barras, palanquetas, diversas llaves
de sector, mixtas de agua y gas, de T, grifa, etc.
5. Vehculo de Taller de Reparaciones (VTR): Vehculo que se monta sobre autobastidor que
normalmente posee cabina sencilla (capacidad para un conductor y un bombero) y una
superestructura o habitculo de altura suficiente para permitir en su interior la realizacin de
trabajos en posicin erguida; de forma que su zona de trabajo cuenta con diversos bancos y
herramientas, as como compartimentos para almacenar repuestos bsicos de vehculos,
bombas, y equipamientos principales : correas, manguitos, bujas, juntas, lamparas,
conexiones, llaves, etc. Es decir, su principal misin consiste en disponer de un pequeo taller
ambulante, capaz de reparar o resolver las averas simples que puedan originarse en los
diversos vehculos de bomberos.
Vehiculos autogruas y pesados.
Son vehculos o unidades que son precisas en aquellos siniestros o servicios de accidentes
diversos (trfico, hundimientos de estructuras, demoliciones de inmuebles, cada de arboles o
elementos de sealizacin vial, etc), que necesitan el apoyo de equipos capaces de ejercer cargas
pesadas o voluminosas. Hoy en da, algunos parques de bomberos poseen de estas unidades entre
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su parque mvil, o tienen coordinados sus servicios con otras empresas que detentan estas clases
de vehculos especiales. Por tanto, entre los vehculos que nos podemos encontrar, tenemos :
1. Auto-gra pesada (AGP): Se conocen por este nombre a aquellos vehculos destinados
especficamente al arrastre o izado de grandes cargas. Aunque dentro de este concepto se
deben distinguir, por las caractersticas de los chasis y el sistema motriz que posee la
superestructura, dos tipos bien diferenciados de autogruas :
1.1. Ligeras. Capaces de soportar hasta 20 toneladas de carga, de forma que el mismo motor
del vehculo acciona los mecanismos de la gra. Suele montarse sobre un chasis de tres ejes
y cabina sencilla; de forma que la pluma principal est apoyada articularmente sobre un
disco giratorio y es elevada por medio de dos cilindros hidrulicos. Consigue mayor
extensin mediante una pluma de prolongacin que es guiada con rodillos por el interior de
la pluma principal. Cuentan con una caja de polea con gancho, montada en la punta de la
pluma, que dispone de gargantas para cuatro ramales, multiplicando as la traccin del cable.
Con el fin de ensanchar la base de trabajo durante la actuacin de la gra van dispuestos, a
derecha e izquierda de la superestructura, cuatro cilindros de apoyo accionados manual o
hidraulicamente. Algunos modelos disponen de unos apoyos traseros, extensibles
hidraulicamente, terminados sobre rodillos de goma, con el fin de permitir el movimiento del
conjunto camin-gra lentamente sobre suelo firme y plano, transportando carga suspendida.
1.2. Pesada. Montada sobre chasis de 8 x 4 10 x 6, utiliza un motor independiente para el
funcionamiento de la superestructura, quedando el motor del chasis exclusivamente para el
transporte; el cual con traccin total, posee los ejes anteriores direccionales, y potencias
superiores a los 200 CV y cabina sencilla. La superestructura es de acero soldado de alta
resistencia, en ella se monta un motor diesel de unos 150 CV aproximadamente, que
acciona el sistema hidrulico para realizar los distintos movimientos de la pluma y a la que
se le incluyen los estabilizadores. El sistema hidrulico permite realizar al menos dos
movimientos de la gra simultneamente y los mandos proporcionan el movimiento de
forma regulable sin escalonamiento, disponiendo de ralentizacin automtica de final de
movimiento hasta la parada completa. Las plumas suelen estar construidas con planchas de
acero conformadas en cajn; la primera pluma alberga en su interior una serie de tramos
telescpicos que se deslizan entre s, hidraulicamente, hasta estar completamente
desplegados. En el extremo superior del tramo central se encuentra la caja de polea con
gancho que puede disponer de hasta ocho gargantas para los ramales del cable,
multiplicando as la traccin de ste. Los movimientos de elevacin y descenso los realizan
como el tipo anterior, mediante cilindros hidrulicos. Existen modelos que poseen hasta
cuatro tramos segn los distintos fabricantes.
Adems de las caractersticas especficas que hemos mencionado para cada uno de los tipos
de autogruas, para que su funcionamiento, funcionalidad y seguridad sea apropiada para las
clases de servicios que deben de desarrollar, estas unidades tambin deben poseer de los
siguientes dispositivos o elementos complementarios :
- Bloqueo de ballestas. Con el fin de descargar las ballestas durante el servicio de la gra y hacer
actuar el peso de los ejes traseros como contrapeso, estas unidades estn dotadas de un
mecanismo hidrulico de bloqueo de ballestas ligado al funcionamiento de los apoyos traseros.
- Cabrestante de arrastre. Posee unos 50 metros de cable y puede ser operado tanto hacia atrs del
vehculo como hacia delante. En este ltimo caso corre una gra a lo largo del bastidor, para
conducir mediante ella el ojal del cable hasta su salida por una abertura situada en el parachoques
delantero. Las capacidades de traccin hacia atrs varan, segn los modelos, entre las 15 y 18
toneladas, de forma que si se realiza en sentido opuesto se reducen un 50% aproximadamente.
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- Mecanismos de seguridad. Cuenta como mnimo con los siguientes mecanismos y controles :
finales de carrera al llegar a tope del campo de trabajo; dispositivo que impide la cada brusca de
la carga; freno automtico del mecanismo de elevacin; vlvulas de seguridad para casos de
prdida de aceite en circuitos hidrulicos de accionamiento; indicador ptico de carga admisible,
sealizadores que indiquen en metros la longitud desplegada de pluma y la altura sobre el suelo,
bacos de sealizacin para la inclinacin (grados sexagesimales), con avisadores pticos y
acsticos de funcionamiento previo al bloqueo con un margen superior al 20%.
- Por otra parte, al poseer cabinas sencillas, la dotacin de personal que suelen incorporar es la de
un conductor y uno o dos bomberos. En cuanto a la dotacin de material que por lo general
transportan estn los cables, hondillas, eslingas, eslabones, alguna punta de tabln y algn
neumtico usado para servir de acolchado. Es decir, con este conjunto de medios y recursos
pueden realizar aplicaciones y funciones tan dispares como efectuar el salvamento de personas
atrapadas bajo cargas, elevando stas para permitir el acceso a los equipos de rescate; efectuar el
izado y descenso de cargas dentro de sus lmites; arrastre de cargas y tracciones sobre elementos
mediante el cabrestante; complementndola con una barquilla colgada, facilita el acceso de los
bomberos a edificios siniestrados en el nivel o altura deseados. Sin embargo, debido al diseo que
restringe su campo de aplicacin y sus necesidades tcnicas, inevitablemente presentan una serie
de limitaciones e inconvenientes que siempre conviene conocer, siendo las ms importantes :
- Maniobrabilidad. Es un vehculo pesado y, por tanto, lento, estando relacionadas directamente
sus prestaciones con la tara. Cuentan con un radio de giro, lo menor posible, en funcin de sus
alcances, pero sus dimensiones estn en torno a los 12 m de longitud, 2,5 m de ancho, alcanzando
algunos modelos alturas de 3,70 m, lo que limita sus actuaciones en algunas zonas de los cascos
urbanos.
- Manejabilidad. Una vez situados en el lugar de actuacin, su emplazamiento es relativamente
rpido y la velocidad de elevacin de carga va a depender de los ramales que se utilicen.
Por contra, hay que decir que como ventaja principal estos tipos de vehculos prcticamente son
los nicos medios existentes para realizar este tipo de actuaciones o servicios. De todos modos,
tambin hay que tener presente, que cada vez que queramos emplazarlas y realizar algn tipo de
maniobras, debemos tener en cuenta los siguientes factores :
- Angulo de trabajo. La mayora de las gras tienen la posibilidad de actuar dentro del rango de
7 a + 75, lo que les permite una gran variedad de emplazamientos.
Carga en la pluma. Estn diseadas para admitir la carga mxima terica en punta, en repliegue
total y ngulo de elevacin mximo. Esta carga disminuir segn decrezca el ngulo de elevacin
y aumenta la extensin de la pluma.
- Alcance. En sentido vertical, est limitado por la longitud de sus tramos, aunque pueden influir
otros factores. A medida que nos alejamos horizontalmente del punto a alcanzar, no slo la
distancia es mayor, sino que las prestaciones de la gra disminuyen al aumentar el brazo de
palanca que produce la carga sobre los tramos, pudiendo sobrepasar la resistencia mecnica del
sistema; por ello, los mecanismos de seguridad que posee actan reduciendo la longitud de
despliegue de los tramos en funcin de la carga soportada (limitando el alcance de la misma). Por
tanto, cuanto ms cerca, en sentido horizontal, se emplace la gra respecto de la carga a elevar,
mayores sern las prestaciones que se podrn obtener.
2. Autogrua Taller (AGT): Vehculo normalmente disponible en los servicios de bomberos,
puede ser una combinacin de vehculo de tiles y gra, de forma que est dotado de una pluma
corta (unos 8 metros) y cierta capacidad de carga (entre 3 y 10 toneladas); adems tambin posee
cabestrante para labores de arrastre. Como puede ser de cabina sencilla o doble, poseer
capacidad para un mando, un conductor y dos o cuatro bomberos. Sus dotaciones de material son
las que normalmente se utilizan en los vehculos de salvamentos varios y, por tanto, se utiliza en
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accidentes de trafico de vehculos ligeros; explosiones, derrumbamientos y catstrofes;

suministros de aire o electricidad, y otros tipos de rescates.
3. Excavadora Cargadora (MEC): Vehculo especial que difcilmente se encuentre en el parque
mvil de los servicios de bomberos y que normalmente se dispone a travs de las empresas
colaboradoras. Se utilizan en hundimientos, derribos, movimientos de tierra, remocin de
material incendiado, etc. Poseen una gran capacidad y versatilidad de trabajo, pues pueden
contar con equipamientos complementarios como pala cargadora, excavadora, retroexcavadora,
puntas de demolicin o de perforacin, rippers, etc. Debido a su gran tonelaje y lentitud
(velocidades de desplazamiento bajas) se suelen desplazar en remolques o vehculos preparados.
Segn el sistema de automocin que disponen, podemos tener :
3.1. Orugas. Efectan el desplazamiento sobre cadenas, a una velocidad lenta, de forma
que normalmente necesitan transportarse. Ofrecen grandes prestaciones por poderse
adaptar fcilmente a la orografa de cualquier clase de terreno.
3.2.Convencionales. Efectan los desplazamientos sobre sus propias ruedas o tienen la
posibilidad de autotransporte, aunque no suelen sobrepasar velocidades superiores a los 40
Km/h, y no se adaptan tan fcil a cualquier terreno.
3.4. VEHICULOS AUXILIARES
Se denomina, de forma genrica, como vehculos auxiliares a todo aquel conjunto de unidades
mviles que normalmente no desempean un trabajo especfico en los siniestros o servicios, de
forma que complementan o prestan misiones de apoyo como el transporte de personal y material,
funciones de intendencia y suministro, enlaces de comunicacin, inspeccin, control y mando, etc.
Es decir, estos tipos de vehculos se utilizan para labores de coordinacin, transporte y otras
funciones secundarias o de apoyo, las cuales muchas veces adquieren gran relevancia en los
siniestros y, por tanto, no debemos subestimar. Entre los principales vehculos que nos podemos
encontrar tenemos, los siguientes :
1. Unidad de Jefatura (UMJ): Consiste en un vehculo cuya principal misin es transportar al
Jefe de intervencin, tanto en su desplazamiento al lugar del siniestro como en los traslados
que sean necesarios para dirigir y coordinar las operaciones que deban realizarse durante la
intervencin en los siniestros. Por tanto, se trata de un vehculo ligero normal, que dispone de
traccin sencilla o doble, segn el mbito del servicio. Est dotado con sealizacin de
prioridad y equipo de comunicaciones; est provisto del equipo personal de los componentes
de su dotacin, y dispone de equipos complementarios (medios de extincin ligeros, equipos
de proteccin respiratoria, equipos de medicin y anlisis de gases, megfonos, etc.) y
documentacin (tablas de control de personal, guas urbanas, mapas, listados de servicios
complementarios o colaboradores, fichas y datos sobre materias peligrosas, etc.).
2. Vehculo de Mando y Comunicacin (UMC). Vehculo cuya misin es facilitar contactos y
reuniones entre los diferentes mandos que puedan desplazarse al servicio, a fin de poder
coordinar esfuerzos en siniestros de grandes proporciones o en grandes catstrofes en que
intervienen varios servicios de bomberos y otros servicios de apoyo (polica, fuerzas de
seguridad, sanitarios, portuarios, areos, forestales, etc.). Su tamao, capacidad y complejidad
depende de las necesidades y posibilidades de cada uno de los servicios de Bomberos. Se trata
pues, de un vehculo de chasis convencional, cabina sencilla, traccin sencilla o doble y que
dispone de un habitculo de trabajo capaz de admitir la estancia de personas de pie.
Generalmente, cuenta con un grupo electrgeno, un equipo completo de comunicaciones
(telefona, emisoras y receptores de radio, repetidores), un equipo informtico (ordenadores
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con bases de datos) y documentacin (libros, planos, etc.). Adems de los mandos que pudiera
transportar, su dotacin est formada por un bombero especialista en comunicaciones y un
conductor.
3. Unidad de Inspeccin y Vigilancia (UIV). Vehculo ligero convencional cuya misin es
trasladar a personal tcnico (ingenieros, arquitectos, etc.) que deben realizar visitas de
inspeccin en inmuebles, locales e industrias para poder despachar y tramitar los expedientes
de prevencin que se han solicitado a los servicios de Bomberos. Por tanto, adems de este
personal tcnico, la dotacin de personal consiste nicamente de un conductor.
4. Unidad de Intendencia y Suministro (UIS): Es un vehculo tipo furgn que est destinado al
transporte de alimentos, bebida, ropa de abrigo y otros enseres, para bomberos, equipos
cooperantes o personas que pudieran estar afectadas en los servicios siniestros, etc. Para ello,
cuenta con estanteras y despensas para el almacenamiento de diversos vveres y tiles; y
adems, suele disponer de una cocina porttil y depsitos de agua potable. Su principal misin
es proporcionar alimentacin y descanso al personal que trabaja en siniestros de larga
duracin o en condiciones ambientales extremas.
5. Unidad Transporte Pesado (UTP): Son vehculos que estn destinados al transporte de
materiales o equipamientos de grandes dimensiones o de peso elevado; entre los tipos de
unidades que nos podemos encontrar tenemos :
5.1. Dmper : Se trata de un camin volquete de tipo normal o convencional y que ha sido
adaptado para este servicio, disponiendo por ello de sistema de sealizacin de prioridad y
equipo de comunicaciones. Normalmente, se utiliza para recoger los materiales removidos
por las excavadoras, transportar apeos o elementos de grandes longitudes (ms de 5
metros), retirar cargas voluminosas o pesadas que han sido recuperadas por las gras, y
para otras tareas u operaciones similares.
5.2. Camin-contenedor : Consiste en un tractor con chasis de cabina sencilla, dotado con
un dispositivo neumtico de carga y anclaje, y que transporta una unidad autnoma de
trabajo alojada en un contenedor; de forma que, stas unidades autnomas estn diseadas
para el trabajo en siniestros de larga duracin y de caractersticas muy definidas.
Normalmente, el tractor descarga la unidad en el lugar del siniestro y vuelve a recogerla
cuando sta ha terminado.
6. Unidad Mixta Personal y Carga (UPC): Vehculos utilizados para relevo de personal y
suministro de material complementario, como mangajes, combustible, agentes extintores,
equipos de extincin, botellas de aire para equipos de proteccin respiratoria, etc. En los
diferentes parques de bomberos podemos encontrarnos, de dos clases :
6.1. Camioneta : Vehculo de chasis convencional, con cabina sencilla o doble y dotado con
una caja de carga cubierta con un toldo; de forma que la propia caja dispone de bancos o
asientos plegables.
6.2. Furgn cerrado : Furgn normal con habitculo de transporte acristalado o sin
acristalar, y que est dotado con asientos abatibles o desmontables, lo que permite variar el
espacio destinado a los pasajeros y a la carga.
7. Unidad Transporte Personal (BUS): Son vehculos o unidades mviles que estan destinadas
a transportar personal y, en ocasiones, pequeas dotaciones de material adicionales.
Dependiendo del tipo de autobastidor y carrocera podemos tener :
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7.1. Microbs : Vehculo de tipo con chasis normal o convencional que se utiliza para el
transporte de viajeros, y que se adapta a este servicio; de forma que est dotado de
sealizacin de prioridad y equipo de comunicaciones. Normalmente posee capacidad para
el conductor y aproximadamente otras 30 plazas de personal.
7.2. Todoterreno : Llamado vulgarmente por su marca, de tipo "Land Rover, es un
vehculo de traccin total y convencional que se adapta a este servicio; de forma que se le
ha dotado de sealizacin de prioridad, equipo de comunicaciones, cabestrante elctrico o
manual, y baca para transporte de material de intervencin (escalas, bicheros,
herramientas, etc.). Dispone de algunos asientos complementarios en su parte trasera, con
lo que puede transportar una dotacin de personas y un conductor. Junto a su principal
misin, el transporte, puede realizar otro tipo de funciones como las inspecciones,
coordinacin, enlace de comunicacin, intendencia, etc.
3.5. VEHICULOS Y EQUIPOS DE REMOLQUE
Se denomina, de forma genrica, como vehculos y equipos de remolque a todo aquel conjunto
de unidades mviles equipadas, que no poseen un sistema de autotransporte propio y que tienen que
ser remolcadas o arrastradas mediante vehculos de diversa ndole. Para ello, se dota a los vehculos
y remolques de sistemas de enganche (bola, pasador, gancho, etc.) y enlaces de suministro de
energa para que su acoplamiento y trabajo en conjunto sea el idneo. Las principales unidades de
remolque que en los parques de bomberos, nos podemos encontrar son :
1. Remolque Escala Manual (REM): Son normalmente autoescaleras de tipo manual que estan
montadas sobre una estructura ms o menos robusta y que se transporta hasta los servicios y
siniestros mediante anclajes simples que se colocan a otros vehculos. Este tipo de escalas
realizan los mismos movimientos que las dems escaleras e incluso de forma simultanea; sin
embargo, poseen grandes problemas de estabilidad, lentitud en el desarrollo de sus
movimientos y los alcances no suelen ser elevados. Por todo ello, ya no se fabrican y rara vez
son utilizadas por los bomberos profesionales.
2. Remolque Moto-Bomba (RMB): Son unidades mviles arrastradas que suelen incorporar
una bomba centrifuga de gran caudal de agua; de forma que tambin se le acopla toda clase de
materiales que permitan realizar la aspiracin e impulsin o captacin de aguas subterrneas o
residuales (mangotes, mangajes, avisperos, racores, llaves, lanzas, etc.).
3. Remolque Generador Espuma Ligera (REL): Consiste en una unidad remolcada capaz de
generar espuma para la lucha directa en incendios industriales o inundacin de locales . Por
ello, posee de sistema premezclador o dosificador, depsitos de espumgeno y conexiones
diversas para conectar instalaciones de agua (pudiendo incluir depsitos de agua), lanzas o
generadores de alta expansin, y material diverso adecuado para este tipo de extincin.
4. Remolque Generador Elctrico (RGE): Incorpora un generador elctrico accionado por la
toma de fuerza del vehculo a travs del conector del remolque o por motor de combustin
incorporado. Capaz de suministrar energa en distintos voltajes (125/220 220/380 V) y con
potencias diversas (30, 60, 90, 130, 250 Kva, etc.). Se utiliza para suministrar energa a los
equipos de iluminacin, ventilacin o extraccin de humos, herramientas y otros elementos.
5. Remolque Barcas Salvamento (RBS): Son estructuras remolcables y que se disean de
forma especial para albergar y trasladar a las diferentes barcas de salvamento, de forma que
pueden desplazase por va terrestre hasta el lugar donde deben operar o actuar.
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6. Remolque Usos Varios (RUV): Se trata de una unidad mvil que, est debidamente
compartimentada, y puede ser arrastrada por un vehculo convencional mediante un sistema
de enganche, de forma que puede transportar un conjunto mixto de materiales y equipos que
pueden ser utilizados en muy diferentes servicios y siniestros.
7. Remolque Carga Aire (RCA): Arrastrado por el FRA, es muy utilizado en los servicios de
bomberos para suministrar aire. Incorpora compresor autoregulable capaz de suministrar aire
de forma simultanea a varias devanaderas, pudiendo conectar latiguillos de diversos ERAs,
cargar botellas de forma independiente (200 a 300 Atm.), o aprovisionar a otros grandes
botellones utilizados como reserva de aire. Normalmente funciona mediante la energa que le
suministra un generador elctrico o un motor de combustin incorporado, de forma que
poseen prolongadores de tubo de escape a fin de evitar la aspiracin de los gases emitidos.
3.6. VEHICULOS AERONAVES Y EMBARCACIONES
Se denomina, de forma genrica, como vehculos aeronaves o embarcaciones a todo aquel
conjunto de unidades mviles, no terrestres, que normalmente desempean funciones equivalentes a
los vehculos terrestres contra incendios. En consecuencia, salvando sus caractersticas peculiares,
generalmente estn dotados de materiales y equipos similares a los que poseen la mayora de los
vehculos que hemos visto. Por tanto, de acuerdo a su propia configuracin, diseo y en el medio o
entorno donde se desenvuelven, podemos tener :
Aeronaves.
Esta clase de vehculos se utilizan en los medios areos para realizar diversas labores de
salvamento y rescate en lugares de difcil acceso, inspecciones, reconocimientos y control en
actuaciones desde el aire, e incluso operaciones de extincin desde altura, siendo las comunes las
que se realizan en los incendios forestales. Entre los principales vehculos areos que nos
podemos encontrar tenemos, los siguientes Son aeronaves de despegue vertical que coordinados
con los servicios de bomberos, actan en labores de salvamento y rescate de diversa:
1. Helicptero Salvamento y Rescate (HSR): Son capaces de transportar personal especialista
y materiales sofisticados a lugares distantes o de dificil acceso e incorporar brigadas de
extincin de incendio.
2. Avin Reconocimiento (AVR): Son aeronaves que pueden ser utilizadas para reconocer,
examinar, coordinar y dirigir desde el aire las tareas propias de los servicios contra incendios
(salvamentos difciles, incendios industriales y forestales, rescate en inundaciones, etc.).
3. Avin Extincin (AVE): Son aeronaves que dotadas de diferentes depsitos de agua,
pueden ser utilizadas para realizar labores de coordinacin y extincin de incendios desde el
aire. Normalmente utilizan aguas tranquilas (lagos, pantanos, albuferas, etc.) para realizar la
carga de agua, con capacidades que no suelen exceder de los 5000 litros; y aunque poseen una
velocidad de vuelo lenta (no superan los 120 Km/h cuando van cargados) realizan labores
muy eficaces en incendios de tipo forestal. Ultimamente se est trabajando en un helicptero
que puede cargar y transportar agua en depsitos suspendidos (capacidades de 1000 a 2000
litros) y que mezclada con retardantes forestales la proyecta sobre los incendios.
Embarcaciones.
Esta clase de unidades se utilizan en medios acuticos o martimos para realizar operaciones
de salvamento y rescate en lagos, ros, mares, etc., o inspecciones, reconocimientos, control, y
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labores de proteccin y extincin a distancia en buques, barcos, instalaciones martimas,

industrias portuarias, etc. Entre los principales vehculos o embarcaciones acuticas que nos
podemos encontrar, tenemos :
1. Barca de Salvamento (BSA): Suelen ser de fibra o de gomacaucho, con motores del tipo
fuera borda, cuya misin principal es el rescate en inundaciones y el salvamentos en medios
acuticos. Normalmente van asociadas a los vehculos FEA, a remolques RBS, y al personal
de submarinismo que posea el cuerpo de bomberos.
2. Barca de Extincin (BEA): Son Barcos de tipo remolcador que estan dotados de distintos
medios y recursos de extincin, y de bombas fijas de gran caudal y potencia para aspirar el
agua de mar o de ros y lagos, y poderla lanzar en incendios que puedan darse en puertos e
instalaciones martimas o fluviales u otros barcos.
3.7. OTROS TIPOS DE VEHICULOS
Por ltimo decir que, aunque la nomenclatura oficial de la Direccin General de Proteccin
Civil no los contempla, hoy en da existen en el mercado un conjunto de vehculos que debido
al gran desarrollo que han tenido las reas metropolitanas, se fabrican para cubrir un campo de
aplicacin muy especfico. Es decir, el proyecto y diseo de sus caractersticas especiales y
peculiares, as como su posterior construccin estn encaminadas a cubrir las necesidades y
riesgos que normalmente hay que cubrir o se producen en ciertos entornos del transporte urbano
(ferrocarril, metro, aeropuertos, etc.). Entre, la clase de vehculos que nos podemos encontrar en
estos mbitos, tenemos :
Vehculo de ferrocarril-metro.
Este vehculo especial se utiliza en los diferentes tipos de salvamentos y lucha contra
incendios que se pueden presentar cuando el mbito de intervencin se desarrolla en reas y
zonas donde el medio de transporte del ferrocarril es la caracterstica predominante. Por tanto,
este tipo de vehculos dispondrn en su chasis de un sistema especial de voladura que se adaptar
a las vas de ferrocarril, ya sean de cercanas, largo recorrido, va estrecha o de lneas
subterrneas (metro). Es decir, aunque adaptados, estos vehculos son muy similares a las
autobombas urbanas y a los vehculos nodriza que hemos visto, de forma que la dotacin que
suelen transportar estos tipos de vehculos es muy similar a la de aquellos, de forma que combina
dotaciones mixtas como los diferentes equipos para realizar salvamentos o rescates, equipos de
suministro de aire, equipos de ventilacin y extraccin de humos, y diversos equipos de
extincin.
Vehculos
de Aeropuertos.
El nivel de proteccin que ha de proporcionarse en un aeropuerto debe basarse en las

dimensiones de los aviones que lo utilicen, con los ajustes que exija la frecuencia de despegues y
aterrizajes; es decir, depender del trafico areo existente o de la categora del aeropuerto. Como
ya comentamos, en los diversos aeropuertos podemos encontrarnos unidades que del tipo
tradicional (autobombas), vehculos de mltiples agentes o incluso autnticos carros de combate
contra incendios, de forma que poseen mecanismos de manejo de bomba y del monitor desde la
propia cabina, poseen tres, cuatro o ms ejes y son del tipo todo terreno. Generalmente, los tipos
de vehculos de extincin de incendios que deben existir en un aeropuerto son los vehculos de
intervencin rpida y los vehculos pesados. En principio, la funcin bsica de un vehculo de
intervencin rpida es llegar rpidamente al lugar del accidente areo, dar comienzo a las
operaciones de extincin y seguidamente, apoyado por vehculos pesados, proceder a la
extincin total del incendio. Por tanto, las caractersticas generales de cada uno de ellos, son las
siguientes :
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1. Intervencin rpida : Son vehculos cuya principal funcionalidad es intervenir en los

siniestros con la mayor celeridad posible, por ello, las caractersticas mnimas que se sugieren
a estos tipos de vehculos son : capacidad agente emulsor de 144 litros; capacidad de cisterna
de agua de 1.200 litros; rgimen de descarga o caudal de 900 l/min.; monitor o torreta
orientable por el conductor o acompaante desde cabina; capacidad de polvo qumico seco de
250 Kg; boquilla debajo del vehculo (proteccin al avance contra el fuego) y boquilla
orientable; aceleracin de 80 Km/h en menos de 25 segundos; velocidad mxima de 105
Km/h; traccin en todas las ruedas; transmisin automtica o semiautomtica; equipo de
comunicacin con la torre de control; equipo de comunicacin entre vehculos y bomberos,
material diverso de salvamento y extincin; etc.
2. Vehculos Pesados : Son vehculos que normalmente se utilizan para apoyar a los de
intervencin rpida o para utilizarlos en protecciones a distancia, por ello, como mnimo se
recomienda que posean las siguientes caractersticas : capacidad de agente emulsor de 1200
litros; capacidad de agua de 10000 litros; caudal o rgimen de descarga de 4500 l/min.;
alcance de dicha descarga de 60 metros; dos bocas de agua para las mangueras; boquillas
debajo del vehculo y delanteras orientables; aceleracin a 80 Km/h en menos de 40
segundos; velocidad mxima de 100 Km/h; torreta accionada por el conductor o
acompaante; transmisin automtica o semiautomtica; ngulo mnimo de inclinacin
esttico de 28; traccin en todas las ruedas; equipo de comunicacin con la torre de control;
equipo de comunicacin entre vehculos y bomberos; material de salvamento y extincin; etc.
PGINA 44

25vehículos Bomberos

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TEMARIO SARGENTOS

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE

Como podemos ir apreciando, los servicios de prevencin, extincin de incendios y salvamento

Con el trmino de Vehculos Contra-Incendios, en el mbito de los diversos Servicios de

Superestructura.- Es el equipamiento singular de cada vehculo que le permite desempear

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

Bomba Urbana Ligero

2.2. AGENTES ESPECIFICOS

Vehculo Agente Unico

Furgn de Salvamentos Varios

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

2.6. EQUIPOS EN REMOLQUE

Remolque Escala Manual

Helicptero Salvamento y Rescate

2.8. VARIOS O BARCAS

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

FUNCIONES Y CAMPOS DE APLICACIN

3.1. VEHICULOS DE EXTINCION

B) ESPECIFICACIONES COMUNES NORMALIZADAS.

Autobomba Urbano Pesado (BUP)

Autobomba Urbano Ligero (BUL)

Autobomba Rural Pesado (BRP)

Autobomba Rural Ligero (BRL)

Autobomba Cisterna para Agua (BCA)

Autobomba Cisterna para Espuma (BCE)

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

Cabina. La cabina en los vehculos contra incendios urbanos y rurales, sern

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

obligatoria con el vehculo, incluida la manguera de 25 mm. de dimetro de tipo semirrgida

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

- Lanzar agua, alimentndose la bomba desde la cisterna del vehculo.

De todas formas, el mtodo de identificacin y las caractersticas nominales que, segn

La letra B indica que la bomba es del tipo contra incendios.

Es decir, si por ejemplo en una placa de caractersticas de una bomba de un vehculo

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

Nomenclatura o Clave de las bombas

1 Bifurcacin de 45/2 x 25 mm. con llaves

1 Cuerda de 40 metros para cargas de 1000 Kg.

1 Extintor de CO2 de 8 Kg.

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

1 Cortacables de hasta 10 mm de grosor de mango aislante.

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

sus reducidas dimensiones, le permiten una fcil circulacin, maniobrabilidad y callejeo, as

Motor de tipo diesel y sistema de traccin normal.

1. Autobomba Rural Ligero (BRL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

* Ataque con 2 lanzas de 45 mm. a un incendio situado a 100 m de distancia .

Motor de tipo diesel, sistema traccin total, y velocidad mxima de 80 Km/h.

2. Autobomba Rural Pesado (BRP) : Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

Entre la diferente dotacin de material y equipos que posee existe un

1. Autobomba Forestal Ligero (BFL): Es un vehculo cuya aplicacin ms indicada es en

y la potencia hidrulica de su bomba, le permiten actuar como primera intervencin,

tambin permite que se incorporen conexiones y mangotes de aspiracin de 125 mm. En

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

Motor de tipo diesel, traccin normal y velocidad mxima de 90 Km/h.

E) VEHCULOS CON AGENTES ESPECFICOS.

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

dimensiones, equipamiento, su reserva de agua-espumgeno y polvo, adems de su potencia

Aunque en primera instancia pudiramos entender que esta clase de

TEMA 25: VEHCULOS EN LOS SERVICIOS DE BOMBEROS

Histricamente, los primeros vehculos de altura que utilizaron los servicios de