Prdida de carga

La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de presin en un fluido debido a la

friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las conduce.
Las prdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
direccin, la presencia de una vlvula, etc.

CALCULO DEL COEFICIENTE DE

PERDIDA DE FRICCIN
DEFINICIN DEL FACTOR DEL FRICCIN.
El factor de friccin f sin dimensiones y que tiene relacin con
respecto al material de la tubera (Por ejemplo PVC. fe, acero
inoxidable, concreto, etc) y estar en funcin de (r, D, E, m,n ).
CALCULO DEL FACTOR DE FRICCIN EN RGIMEN
TURBULENTO Y TUBERA RUGOSAS.
En las tuberas rugosas, si el nmero de Reynold es bajo (Re<2000,
o Re>2000 pero de manera que el flujo sea laminar), la rugosidad no
influye en la prdida de carga y :
f = F(Re)
Si el nmero de Reynold es elevado, por el contrario f deja de ser
funcin de Re y se tiene:
f = F (K/D)
Si el nmero de Reynold tiene un valor intermedio se tendr en
general
f = F (Re, K/D)
Donde K es el valor de rugosidad efectiva.
La mayor parte de los conductos de agua que han estado en el
servicio durante varios aos sufren alguna reduccin en su

capacidad de conduccin, debido a las incrustaciones o al

revestimiento de limo que tiende a depositarse sobre la superficie
interna. El ndice de deterioro depende de la constitucin qumica
del agua y del material de la tubera. Por tanto cuando se proyecta
un conducto de agua, es prudente tener en cuenta las condiciones
probables en que se encontrar despus de un perodo de aos de
servicio
Colebrook y White, mediante una simple aplicacin de su Ley de
Transicin, demostraron que si la rugosidad aumentaba desde K =
0,01 pulg. en una tubera de 20 pulg. la capacidad de conduccin se
reduca en un 25%. Sin embargo la reduccin correspondiente del
rea de la seccin sera de slo un 2% aproximadamente. Parece
razonable deducir que la reduccin de la capacidad de conducir se
deba enteramente al aumento de la rugosidad con la edad de la
tubera; los exmenes y ensayos de la tubera confirman la solidez
de esta hiptesis.
Analizando los datos de los ensayos sobre tuberas de fundicin,
Colebrook y White dedujeron que la rugosidad aumenta
uniformemente con la edad y por tanto puede expresarse
correctamente mediante la sencilla frmula emprica;
K = Ko + a t
Donde, Ko es la rugosidad efectiva inicial, K es la rugosidad efectiva
despus de t aos y a es el ndice de aumento anual de la
rugosidad.
Lamont y otros investigadores han demostrado que estas formas
de ecuaciones son aplicables a otras clases de tuberas, el valor de
a puede obtenerse de tablas o de ensayos realizados a intervalos
peridicos de tiempo.
Nikuradse, experiment con tuberas de rugosidad artificial
obtenidos con granitos de arena esfricos de
dimetro K controlados exactamente con los que recubra
interiormente la tubera. Como una protuberancia pequea puede
ser insignificante en una tubera grande, la variable representativa
del fenmeno no ser K, la rugosidad absoluta, sino K/D
rugosidad relativa. Los valores ms corrientes de K/D oscilan entre
0,0333 y 0.000985 en las tuberas comerciales.
La rugosidad natural de las tuberas comerciales (Hierro fundido,
hormign, etc.) es naturalmente irregular, sin embargo la rugosidad
absoluta de una tubera comercial se puede caracterizar tambin

por un valor K que es igual al dimetro K de los granitos de arena de

una tubera de rugosidad artificial que diera el mismo valor de f
para un nmero de Reynold suficientemente elevado.
Los trabajos de Nikuradse sirvieron para deducir las siguientes
ecuaciones:
Calculo del Factor de Friccin en Rgimen Turbulento y en Tuberas
Lisas (2 000 < Re< 10 000): Frmula de Blasius.
Como las tuberas son lisas, f no es funcin de la rugosidad relativa,
K/D, ya que sta es nula (K=0) o sea que f = F(Re), en este caso se
aplica la ecuacin de Blasius:
f = 0,316/Re
Clculo del Factor de Friccin en Rgimen Turbulento y Tuberas
Lisas para Re >100 000: Frmula de Karman - Prandtl
Para rgimen turbulento y tuberas lisas tambin, pero para Re> 100
000; con estudios tericos y ajustando los coeficientes
experimentalmente, Karman - Prandtl dedujeron la primera Ecuacin
de Karman - Prandtl:

Clculo del Factor de Friccin para Tuberas Comerciales o de

Rugosidad Natural
Segunda frmula de Karman - Prandtl y la ecuacin de Colebrook
White. En una zona de transicin en que f = F(Re, K/D), se cumple la
ecuacin de Colebrook White:

Esta es la frmula universal de prdida de carga en los conductos

industriales. Los problemas prcticos con frecuencia se encuentran
en esta zona de transicin. A nmero de Reynold tanto ms elevado
cuanto la tubera es ms rugosa se cumple la segunda
ecuacin Karman - Prandtl:

1/f = 2 log ( r/K + 1,74)

CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS

1. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS
CERRADOS
1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas
Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases: prdidas
primarias y prdidas secundarias.
Las perdidas primarias son las perdidas que genera la superficie en
contacto con el fluido en la tubera (capa limite), rozamiento de unas
capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de
fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en un flujo uniforme,
por lo tanto en los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar
en las transiciones (angostamientos, ensanchamientos, etc.), codos,
vlvulas, elementos de medicin y toda clase de accesorios y
elementos adicionales de las tuberas.
1.1.2 Prdidas Primarias
Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D
(Fig.1.1) por la que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media
en la tubera es V.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto 1, o sea
segn la ecuacin de Bernoulli modificada en la forma siguiente:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada