Proyecto piloto de mezcla y uso de ETANOL en motores de

entrenamiento
Este programa trata de mejorar la economa y dar ms empleos ya que por medio
de estudios se ha llegado a que se gasta un total de $250,000 millones de dlares
anuales solo para combustible, con este proyecto se disminuye el consumo y se
mejora la eficiencia y no solo disminuye el consumo sino tambin de esta manera
baja las emisiones de gases txicos al ambiente.
Este proyecto ya est en curso, de hecho en este momento se encuentra en una
segunda etapa en la que ya se hicieron las pruebas en motores de entrenamiento
y se ha pasado a probar ya en vehculos de uso diario, en los que estn sometidos
un promedio de 42 vehculos que ya estn usando ETANOL. Este proyecto como
mi opinin es innovador ya que antes si se haba hablado sobre uso de etanol
pero se deca que produce daos internos en los motores, pues el ingeniero
Ovidio junto con estudiantes de la institucin ITCA-FEPADE est haciendo un
estudio comprobando si en realidad existen daos por el uso de etanol. En
conclusin se lleg a que no existen daos dentro del motor por uso de esta
sustancia.
Por el momento este estudio se est realizando con mezclas de etanol y las que
se tienen son:
E5: mezcla de 5% de etanol y 95% gasolina
E10: mezcla de 10% de etanol y 90% gasolina
E15: mezcla de 15% de etanol y 85% gasolina
Se han hecho pruebas con los tres tipos de mezclas y con las tres mezclas se
logra tener una mejora en el motor tanto eficiencia como disminucin de gases.
Hoy existen motores con inyeccin electrnica (EFI) buscando siempre mejorar la
eficiencia de los motores y para este tipo de motores con este sistema se lleg a
que tiene un mejor funcionamiento con la mezcla E15
El etanol se presenta como una alternativa sobre los combustibles fsiles,
principalmente porque se produce a partir de recursos naturales renovables,
adicionalmente el etanol presenta un mejor ndice antidetonante en comparacin a
la gasolina y se logra una reduccin en las emisiones contaminantes.
Se investig experimentalmente los efectos en las emisiones de escape al utilizar
Etanol en la gasolina y se observaron reducciones de un 40 a un 50 % en las
emisiones de
dependiendo de la mezcla utilizada.

Este estudio experimental se efectu en un motor carburado que se utiliza como

entrenador sin modificaciones mecnicas, y de igual manera con los otros
entrenadores controlados electrnicamente. El etanol al tener un valor de octanaje
ms alto que la gasolina mejora esta caracterstica de la gasolina, por lo que se
simplifica el anlisis de las emisiones contaminantes sin que sufran alteracin
alguna por el incremento del mismo en el combustible.
Se utilizaron 1 vehculo Kia rio 2006 y Motor entrenador Toyota 1NZ, Motor
entrenador Hyundai Tucson 2013 como modelos representativos de los motores
que actualmente encontramos en el campo vehicular.
Podemos encontrar en la siguiente tabla los motores usados para este estudio
TIPO DE
MOTOR

TECNOLOGA

INYECTADO
EFI

Sistema de
Inyeccin
Multipunto
secuencial,
sistema de
encendido DIS
directo, sistema
de auto
diagnstico OBD-II

Sistema de
alimentacin con
carburador de 2
gargantas, Venturi
fijo, flujo vertical
CARBURADO
descendente,
sistema de
encendido
convencional por
ruptores(platinos)
Sistema de
Inyeccin
Multipunto
secuencial,
sistema de
encendido DIS
EFI CAN-BUS *
directo, sistema
de auto
diagnstico y red
electrnica CANBus

DESCRIPCIN

Motor: Toyota
1NZ
Cilindrada:
1,600 cc.
Ao: 2,OOO
Cilindros: 4 en
lnea.

Motor: Toyota
3K.
Cilindrada:
1,200cc.
Ao: 1976
Cilindros: 4 en
lnea.

Motor: Hyundai
Tucson
Cilindrada
2,400cc.
Ao: 2008
Cilindros: 4 en
lnea.

FOTOGRAFA