Descripción Del Proyecto Barrancones

CAPTULO 1
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
CAPTULO 1
NDICE
1.1.
ANTECEDENTES GENERALES .............................................................................1
1.2.
IDENTIFICACIN DEL TITULAR ............................................................................4
1.3.
OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO ..................................................4
1.4.
UBICACIN, ACCESOS Y COSTO ESTIMADO DE LA INVERSIN ....................6
1.5.
CRONOGRAMA Y VIDA TIL .................................................................................8
1.6.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN DE

TERRENO ................................................................................................................9
1.7.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DEL

PROYECTO............................................................................................................10
1.7.1
Actividades..........................................................................................................10
1.7.1.1 Entrega de sitio ...............................................................................................10

1.7.1.2 Instalacin de faenas y movilizacin...............................................................10
1.7.1.3 Estudio de suelo..............................................................................................11
1.7.1.4 Movimientos de tierra......................................................................................11
1.7.1.5 Planta de produccin de hormign .................................................................12
1.7.1.6 Obras civiles....................................................................................................13
1.7.1.7 Montaje ...........................................................................................................13
1.7.1.8 Obras de Captacin y Descarga de Agua de Mar ..........................................14
1.7.1.9 Construccin de las Instalaciones del Puerto .................................................15
1.7.1.10
Construccin de caminos y accesos interiores .......................................21
1.7.1.11
Habilitacin del depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD ........25
1.7.2
Superficie de las Obras.......................................................................................26
1.7.3
Volmenes de Excedentes de Excavacin.........................................................27
1.7.4
Maquinarias y Equipos que se Utilizarn durante la Construccin .....................29
1.7.5
Pruebas y Puesta en Servicio.............................................................................31
1.7.6
Fuentes de Abastecimiento e Insumos en la Etapa de Construccin.................31
1.7.6.1 Energa Elctrica.............................................................................................31

1.7.6.2 Agua................................................................................................................32
1.7.6.3 Alimentacin de los Trabajadores...................................................................32
1.7.6.4 Combustible ....................................................................................................33
1.7.6.5 Explosivos .......................................................................................................33

1.7.6.6 Otros Insumos.................................................................................................33
1.7.7
1.8.
Mano de obra durante la construccin................................................................34

DESCRIPCIN DE LA OPERACIN Y MANTENCIN DEL PROYECTO ..........35
1.8.1
Unidades Generadoras.......................................................................................35
1.8.1.1 Descripcin de la Operacin de las Calderas de Carbn Pulverizado ...........35

1.8.1.2 Descripcin del Proceso .................................................................................37
1.8.1.3 Componentes Fsicos del Proceso .................................................................40
1.8.1.4 Sistema de Aguas y RILEs .............................................................................47
1.8.2
Puerto de Desembarque.....................................................................................52
1.8.3
Turbina a Gas .....................................................................................................55
1.8.4
Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD ..........................................56
1.8.5
Insumos para la Operacin del Proyecto ............................................................58
1.8.6
Mano de Obra .....................................................................................................59
1.8.7
Mantencin del Proyecto ....................................................................................59
1.9.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE ABANDONO DEL PROYECTO ....................60
1.10.
DESCRIPCIN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL AMBIENTE .......................61
1.10.1
Etapa de Construccin....................................................................................61
1.10.1.1
Emisiones al Aire ....................................................................................61
1.10.1.2
Emisiones de Ruido ................................................................................62
1.10.1.3
Efluentes Lquidos...................................................................................64
1.10.1.4
Residuos Slidos ....................................................................................65
1.10.2
Etapa de Operacin ........................................................................................66
1.10.2.1
Emisiones al Aire ....................................................................................66
1.10.2.2
Emisiones de Ruido ................................................................................68
1.10.2.3
Efluentes Lquidos...................................................................................69
1.10.2.4
Residuos Slidos ....................................................................................71
ANEXOS
Anexo 1.1
Cronograma del Proyecto
Anexo 1.2
Estudio de Suelos y Aguas Subterrneas
Anexo 1.3
Ingeniera Bsica del Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD
Anexo 1.4
Estudio de Sealtica y Mantencin de la Ruta Rol D-190
Anexo 1.5
Diseo de la Interseccin Entre la Ruta 5 Norte y la Ruta Rol D-190
Anexo 1.6
Memoria de Clculo Proyecto Vial
Anexo 1.7
Diagramas de Flujo de Agua y Riles
Anexo 1.8
Planta Tratamiento Aguas Servidas Etapa de Construccin
Anexo 1.9
Planta Tratamiento Aguas Servidas Depsito de Cenizas, Escorias y

Residuos del Desulfurizador
Anexo 1.10
Residuos Peligrosos
TABLAS
Tabla DP-1
Coordenadas Depsito de Cenizas y Escorias
Tabla DP-2
Hitos del Proyecto Primera Unidad
Tabla DP-3
Velocidades de Diseo
Tabla DP-4
Caractersticas de las Plataformas
Tabla DP-5
Superficie Ocupada por las Vas
Tabla DP-6
Volmenes de Excavacin para Fundaciones de Equipos y Obras

Complementarias
Tabla DP-7
Movimiento de Tierras en Tramos 1 a 4 (Sin Considerar Roca)
Tabla DP-8
Movimiento de Tierras en Tramo 5
Tabla DP-9
Corte en Roca en Tramo 5
Tabla DP-10
Movimiento de Tierras en Habilitacin del Depsito de Cenizas, Escorias

y Residuos del FGD
Tabla DP-11
Mano de obra estimada durante periodo de mayor demanda en etapa de

construccin
Tabla DP-12
Insumos Qumicos para la Operacin
Tabla DP-13
Emisiones de Generadores - Ao 1
Tabla DP-14
Tabla DP-15
Emisiones de Generadores - Ao 3 (6 meses)
Tabla DP-16
Niveles de Ruido Actividad de Movimiento de Tierras
Tabla DP-17
Niveles de Ruido Actividad de Transporte de Material
Tabla DP-18
Niveles de Ruido Actividad Movimiento de Maquinaria
Tabla DP-19
Niveles de Ruido Actividad Hincado de Pilotes
Tabla DP-20
Caractersticas de las Aguas Servidas Antes del Tratamiento
Tabla DP-21
Caractersticas de las Aguas Servidas Despus del Tratamiento
Tabla DP-22
Caracterizacin Emisiones Atmosfricas de cada Unidad
Tabla DP-23
Emisiones de Turbina a Gas
Tabla DP-24
Factores de Emisin de PM10. Emisiones Fugitivas Etapa de

Operacin
Tabla DP-25
Emisiones Fugitivas de PM10 Etapa de Operacin
Tabla DP-26
Estimacin de Efluentes Lquidos para la Central en Etapa de Operacin
Tabla DP-27
Emisiones estimadas y valores de referencia de parmetros normados

por el D.S. N 90/2000 de MINSEGPRES
Tabla DP-28
Residuos Slidos de la Combustin. 1 Unidad de Carbn pulverizado
Tabla DP-29
Datos de Concentracin Total de Desechos FGD para planta PC (ppm)
Tabla DP-30
Desechos de PC: FGD Desechos Datos TCLP (mg/l)
FIGURAS
Figura DP-1
Localizacin General del Proyecto
Figura DP-2
rea de Emplazamiento del Proyecto
Figura DP-3
Demanda de Personal Durante Etapa de Construccin
Figura DP-4
Diagrama Esquemtico de Caldera a Carbn
Figura DP-5
Diagrama Esquemtico del Proceso
Figura DP-6
Diagrama de Flujo del Proceso
Figura DP-7
Diagrama de Funcionamiento del Precipitador Electroesttico
Figura DP-8
Diagrama del Sistema FGD con Caliza Hmeda
Figura DP-9
Esquema de la Torre de Absorcin con Caliza Hmeda
Figura DP-10
Diagrama Sistemas Manejo de Carbn y Cenizas
PLANOS
Plano 00603-MA-107
Disposicin General - Puerto y Central
Plano 00603-MA-101
Disposicin General - Puerto de Desembarque
Plano 00603-CM-03
Sistema de Toma y Descarga de Agua de Refrigeracin
Plano 00603-MA-116
Disposicin General Caminos
Plano 00603-MA-111
Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD
CAPTULO 1
1.1.
ANTECEDENTES GENERALES
Central Trmica Barrancones S.A., filial de Suez Energy Andino S.A., presenta a
COREMA Regin de Coquimbo el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto Central
Trmica Barrancones, ubicado en la zona costera de la Comuna de La Higuera, Provincia
de Elqui, Regin de Coquimbo.
El proyecto consiste en la construccin y operacin de tres unidades de generacin
trmica, provistas con calderas del tipo combustible pulverizado (PC), de 180 MW brutos
cada una, que utilizarn carbn como combustible principal, de una turbina a gas de
respaldo de 25,5 MW de potencia nominal mxima que utilizara petrleo Diesel como
combustible, de un Puerto de Descarga de Insumos para la Central, un Depsito de
Cenizas y Escorias, y toda la infraestructura necesaria para el funcionamiento de las
unidades generadoras.
El proyecto incorpora en lo principal:
PUERTO
Para la descarga de carbn, caliza biomasa y petrleo Diesel, ubicado en el costado
sureste de Punta Barrancones.
El Puerto consistir de:
Un molo de abrigo.
Un muelle mecanizado con un sitio de atraque.
Un puente de acceso para llegar al cabezal del muelle mecanizado.
Sistema de atraque conformado por el cabezal del muelle mecanizado y tres
duques de alba.
Sistema de amarre constituido por tres postes de amarre, dos a proa y uno a popa,
y un bitn en tierra, todos equipados con bitas de capacidad adecuada, que
permitirn atender naves de diferentes esloras. Los postes contarn con
atracadero para el acceso de los amarradores. Se contempla adems, una boya
para salida de emergencia y las balizas de enfilacin de entrada y fondeo de las
naves.
Pasarelas para acceder desde el cabezal del muelle a los duques de alba.
Sistema de descarga de carbn, compuesto por:
o Dos gras fijas con giro del tipo cangilones, instaladas sobre el cabezal.
o Chutes de traspaso
o Sistema de correas de desembarque, acopio y recuperacin
Captulo 1 Pg. 1
Sistema de descarga de petrleo Diesel, compuesto de:

o Un manifold que se conectar a los buques mediante mangueras flexibles.
o Pluma de carga, montada sobre la estructura del cabezal.
o Plataforma metlica sobre la cual se instalar el manifold
o Dos motobombas booster, a ser emplazadas en el cabezal
o Bandejas y estanques para contener eventuales derrames de Diesel sobre
la plataforma
o Bombas de toma de agua
o Un estanque de espuma
o Torres para el sistema contra incendios
o Salas de control de brazos de carga
o Sistema de chancheras y aire comprimido para limpieza de caeras
CENTRAL
Almacenamiento de combustibles y caliza:
Un sistema de correas para el transporte de combustible (carbn y biomasa) y

caliza desde el puerto hasta las canchas de acopio de combustibles y caliza.
3 estanques para almacenamiento de petrleo Diesel e instalaciones anexas
(pretiles estancos, motobombas de impulsin).
Un estanque para contener los residuos producto del lavado eventual de las
caeras.
Cancha de acopio de carbn con sistema de mallas laterales de control de emisin
de material particulado.
4 silos de almacenamiento de carbn por unidad
1 silo de almacenamiento de biomasa por unidad
Cancha de acopio de biomasa
Galpn o silos de almacenamiento de caliza para el sistema de desulfurizacin de
gases de escape (FGD).
Unidades de generacin elctrica y equipos auxiliares:
Tres calderas del tipo Carbn Pulverizado (PC) para generar el vapor de agua
requerido para cada una de las turbinas de vapor.
Tres turbinas de vapor de condensacin, con vapor sobrecalentado y recalentado,
asociadas cada una a un generador elctrico.
Tres desulfurizadores del tipo hmedo con lechada de caliza finamente molida
(uno por unidad de generacin elctrica)
Tres precipitadores electrostticos (uno por unidad de generacin elctrica)
Un sistema de toma y descarga de agua de mar para enfriamiento, independiente
para cada unidad.
Plantas desaladoras de agua de mar con una capacidad total de 8.000 m/da,
dispuestas para mantener un mdulo como respaldo.
Plantas desmineralizadoras de agua con una capacidad instalada de 2.400 m/da,
dispuestas para mantener un mdulo como respaldo.
Planta de agua potable con capacidad para 8 m3/da.
Conexin elctrica de las unidades a la S/E Barrancones
Una turbina de gas alimentada con petrleo Diesel de 25,5 MW.
Captulo 1 Pg. 2
Subestacin elctrica (S/E):
Una lnea area de doble circuito de 220 kV entre los bornes del transformador de
salida de cada unidad y los paos correspondientes en la S/E Barrancones, que
permite a las unidades conectarse entre s y con el SIC.
En lo principal los equipos corresponden a:
Pararrayos
Transformadores de medida de corriente y de potencial
Desconectadores de barra
Desconectadores de lnea
Desconectadores de conexin a la barra
Desconectadores de transferencia
Desconectadores de puesta a tierra
Interruptor
Prticos
Estructuras
Bateras
Sistemas de comunicaciones
Sistema de deteccin de humos e incendio, segn corresponda.
En la Sala de Control de la S/E Barrancones, se instalarn los equipos de control,

proteccin y medida de cada pao.
Depsito de cenizas, escorias y residuos del desulfurizador:
Sistema de desvo de aguas lluvias

Barrera de control de acceso
Garita vigilante
Sistema de lavado de camiones
INSTALACIONES DE APOYO
Edificio de oficinas
Casino
Talleres de mantencin elctrica y mecnica
Galpn de pintura y tratamiento de estructuras de acero
Bodega de materiales
Bodega de residuos peligrosos
Patio de acopio de residuos no peligrosos
rea de acumulacin de basuras domsticas
Planta de tratamiento de aguas servidas domsticas
Garita de control de acceso
Camino Puerto Central
Camino Central Depsito de Cenizas y Escorias
Camino exterior entre ruta con el Rol D-190 en la comuna de La Higuera
(denominada cruce longitudinal-Chungungo) y el sitio.
Captulo 1 Pg. 3
1.2.
IDENTIFICACIN DEL TITULAR
El titular del Proyecto es la Empresa Central Trmica Barrancones S.A., cuyos

antecedentes son los siguientes:
Empresa
Nombre:
RUT:
Domicilio:
Telfono:
Fax:
Central Trmica Barrancones S.A. (CTB)

76.787.690-4
Avenida Apoquindo N 3721, Oficina 81, Las Condes, Santiago.
56 2 290 0400
56 2 290 0402
Matriz
Nombre:
RUT:
Domicilio:
Telfono:
Fax:
SUEZ Energy Andino S.A

96.885.200-0
Avenida Apoquindo N 3721, Oficina 81, Las Condes, Santiago
56 2 290 0400
56 2 290 0402
Representante Legal
Nombre:
Nacionalidad:
Profesin:
RUT:
Domicilio:
Telfono:
Fax:
e-mail:
Juan Alejandro Lorenzini Lorenzini

Chilena
Ingeniero
7.117.521-9
Avenida Apoquindo N 3721, Oficina 81, Las Condes, Santiago.
56 2 290 0400
56 2 290 0402
andino@suezenergy.cl
SUEZ Energy Andino S.A. es el holding de las inversiones en Chile de SUEZ Energy
International, la lnea de negocios responsable de las actividades energticas del grupo
SUEZ fuera de Europa. Su misin es el desarrollo y la gestin de proyectos de
electricidad y de gas, as como la oferta de soluciones energticas a medida para clientes
industriales y comerciales.
Junto a la carta conductora del presente EIA, se presentan los antecedentes de titularidad
del proyecto que acredita la personera jurdica del representante legal y la constitucin de
la empresa.
1.3.
OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
El objetivo principal del proyecto Central Trmica Barrancones es proveer de electricidad

al Sistema Interconectado Central (SIC), con el fin de satisfacer el aumento de la
demanda de energa elctrica del sistema en el mediano plazo, lo que implicar la
necesidad de instalar nueva capacidad de generacin por aproximadamente 500 MW al
ao. Adicionalmente, se espera que la zona del Norte Chico (donde se interconectar el
proyecto) crezca a tasas ms altas que el resto del sistema, debido a que al aumento de
Captulo 1 Pg. 4
la demanda de los clientes residenciales y comerciales se agregara la materializacin de

nuevos proyectos industriales y mineros de gran envergadura.
A su vez, el proyecto aumentar la suficiencia del sistema de generacin del SIC, al
utilizar como combustible el carbn. Su uso permitir la diversificacin de la matriz
energtica del sistema al contar con un combustible con amplia disponibilidad en los
mercados mundiales, disminuyendo los efectos de las limitaciones en el suministro de otro
tipo de combustibles como el gas natural, y de la variabilidad hidrolgica asociada a la
generacin hidrulica. Por otro lado, el proyecto mejorar la seguridad del abastecimiento
del Norte Chico, al disminuir la dependencia de la zona de las importaciones de
electricidad del centro y sur del pas a travs de sistemas que, eventualmente, podran
sufrir restricciones en su capacidad de transporte. En particular permitir que la Regin de
Coquimbo pase de ser una importadora a una exportadora de energa elctrica.
De esta manera el proyecto CTB permitir aliviar la estrechez de la oferta de generacin
en el SIC debido a las limitaciones de suministro de gas natural y, al mismo tiempo,
apoyar el desarrollo econmico del Norte Chico, en especial la Regin de Coquimbo.
Como un valor agregado al proyecto de las nuevas unidades, se ha incorporado una
unidad de partida rpida que corresponde a una turbina a gas dual, que operar con
petrleo Diesel.
El objeto de esta unidad es aumentar la calidad de servicio del SIC, disminuyendo los
tiempos de recuperacin del servicio, despus de fallas de ste. As, la operacin de esta
turbina a gas permitir generar la energa necesaria para iniciar la operacin de las
nuevas unidades de la CTB. Asimismo, esta turbina a gas podr operar ante necesidades
del sistema, segn lo requiera el CDEC-SIC y ser ambientalmente evaluada
considerando una operacin de 24 horas al da, los 365 das del ao.
Esta unidad ser de una potencia nominal mxima de 25,5 MW y consiste esencialmente
en una turbina a gas estndar de mercado tipo Frame 5 o similar con su generador,
interruptor-desconectador y auxiliares elctricos; adems considera un transformador
elevador para la conexin con la barra de alta tensin de 220 kV.
Adicionalmente, se est evaluando la posibilidad de implementar aquellos sistemas que
sean necesarios para que las nuevas unidades pueda operar utilizando como combustible
una mezcla con un porcentaje no mayor a 10% en energa de biomasa vegetal, lo cual
permitira el desplazamiento de generacin elctrica que opera con combustibles fsiles
en el Sistema Interconectado Central (SIC). Este bloque de generacin que utilizara
biomasa, no producira gases efecto invernadero (GEI) por ser parte del ciclo natural del
carbono, lo cual permitira que el proyecto se desarrollara dentro del marco del
Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kyoto del ao 1997, el cual tiene por
objetivo estabilizar la concentracin de gases de efecto invernadero en la atmsfera. De
concretarse este proyecto, permitira generar menores emisiones de gases de efecto
invernadero mediante la generacin de energa elctrica renovable y neutra en CO2. De
esta forma, cumplir con el principal objetivo de la convencin marco de Cambio Climtico
de 1992 y del Protocolo de Kyoto de 1997, ambos tratados ratificados por Chile. Se
estima que el proyecto permitira importantes reducciones de emisiones de GEI, las
cuales permitiran financiar las inversiones requeridas mediante la venta de los
respectivos Bonos de Carbono.
Captulo 1 Pg. 5
1.4.
UBICACIN, ACCESOS Y COSTO ESTIMADO DE LA INVERSIN
El proyecto se emplazar en el borde costero de la Comuna de la Higuera, Provincia de

Elqui, Regin de Coquimbo. En la Figura DP-1 se entrega la localizacin general del
proyecto.
Figura DP-1
Localizacin General del Proyecto
Proyecto
Las coordenadas aproximadas UTM Datum WGS 84 de localizacin del proyecto son:
274.500 (Este) y 6.744.500 (Norte)
Por otra parte, las coordenadas que identifican el sector del depsito de cenizas y
escorias son las que se sealan en la siguiente Tabla:
Captulo 1 Pg. 6
Tabla DP-1
Coordenadas Depsito de Cenizas y Escorias
Coordenadas UTM
Este
Norte
275.525
6.746.482
275.194
6.747.200
275.705
6.747.440
275.980
6.747.807
Vrtice
A
B
C
D
El acceso a las instalaciones se realizar por camino a habilitar entre el sector oriente del
poblado de Chungungo y el sitio del proyecto. Para acceder hasta el sector de Chungungo
se utilizar el camino existente, Rol D-190 en la comuna de La Higuera, denominado
Cruce Longitudinal Chungungo, que comunica este pueblo con la ruta 5 Norte,
entroncndose con sta en el km 528 de esa ruta, aproximadamente 60 km al norte de La
Serena.
El camino principal entre el Norte de Cruz Grande y la entrada a la Planta est
comprendido entre las coordenadas Norte 6.739.738 - 6.746.812 y Este 273.833 278.780 (Datum WGS 84).
La inversin total del proyecto se estima en US$ 1.100 millones.
La Figura DP-2 muestra la localizacin del proyecto y su distancia con centros poblados
de inters en la Regin de Coquimbo.
Figura DP-2
rea de Emplazamiento del Proyecto
Pta Choros
Zona Proyecto
Chungungo
Playa Temblador
Totoralillo
Distancias al Proyecto desde:

Punta Choros:
21 km
Chungungo:
5,5 km
Playa Temblador:
8,5 km
Totoralillo:
10 km
El layout de las obras del Proyecto se entrega en el plano 00603-MA-107, mientras que el
layout de las obras especficas del Puerto se entrega en el plano 00603-MA-101.
Captulo 1 Pg. 7
1.5.
CRONOGRAMA Y VIDA TIL
El cronograma del proyecto, que se incluye en la tabla de hitos que se presenta a

continuacin, est conformado por una gran cantidad de actividades relacionadas entre s,
las que confluyen a la entrega para operacin comercial de la primera Unidad, CTB1, en
un plazo de 34-36 meses despus de firmado el Contrato.
Se ha planificado la construccin de las tres unidades de acuerdo a la siguiente
secuencia:
Unidad 1: Entre meses 0 al 36
Por su parte el Puerto se construir entre los meses 0 al 27 y el rea para el depsito de
cenizas y escorias se habilitar entre los meses 24 al 33.
Como hitos importantes en la construccin de cada una de las unidades generadoras se
pueden destacar:
Tabla DP-2
Hitos del Proyecto Primera Unidad
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Meses despus de firma del

contrato u Orden de
Proceder
Hito
Firma del contrato u Orden de Proceder con el
Contratista
Comienzo de construccin del puerto
Construccin de camino de acceso
Instalacin de faenas
Comienzo del montaje de la caldera (estructura de
acero)
Construccin del depsito de cenizas y escorias
Pruebas hidrulicas de la caldera
Primer encendido con combustible lquido/carbn
Primera sincronizacin
Fin de pruebas de confiabilidad de los componentes
Comienzo de pruebas de confianza y marcha blanca
Fin de la marcha blanca
Fin de pruebas de garanta y eficiencia
Emisin del Certificado Provisional de Aceptacin
Emisin del Certificado Final de Aceptacin
Se adjunta Cronograma en Anexo 1.1.
Captulo 1 Pg. 8
0
0
0
1
4
10
22
26
28
32
32
33
34-36
34-36
56-60
1.6.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN DE

TERRENO
La etapa de levantamiento de informacin ha incluido el desarrollo de estudios de

ingeniera y toma de datos para la preparacin de este EIA. En este marco, se han debido
realizar las siguientes actividades:
Topografa y Batimetra
Permite definir las coordenadas del rea a intervenir, instalando puntos de referencia,
usualmente en coordenadas UTM, que permiten definir la disposicin de los diversos
equipos utilizando un solo sistema de coordenadas. Tambin se obtiene el perfil del fondo
marino, que se utiliza tanto para el diseo de las instalaciones portuarias, sifones y
descarga para el agua de mar y para los estudios de tsunami.
Estudio de Suelo
Esta actividad se refiere al estudio de las caractersticas del suelo desde el punto de vista
de la capacidad para soportar la fundacin de los equipos de la planta, con el fin de
ponerla a disposicin de los posibles contratistas, a fin de que stos consideren esta
informacin en la preparacin de sus ofertas. La actividad consiste en realizar calicatas, o
perforaciones en el suelo, para preparar recomendaciones para las fundaciones que
soportarn los equipos.
En Anexo 1.2 se adjunta el informe del estudio de suelos y aguas subterrneas.
Condiciones Ssmicas
Las especificaciones ssmicas son preparadas por un especialista, quien toma en cuenta
las caractersticas ssmicas de la zona donde se instalar la planta y los estudios de
suelo, elaborando con ello las especificaciones para la construccin, fundaciones y
montaje de los equipos de la planta.
Estudios para el Puerto
El estudio para la construccin y operacin del puerto considera los estudios de

batimetra, los requerimientos de profundidad del fondo marino para la llegada de barcos
con capacidad del orden de 70.000 ton, la informacin disponible sobre corrientes
marinas, la capacidad del fondo marino para las fundaciones de estructuras y la demanda
de recepcin y transferencia hacia las instalaciones de la planta trmica a travs de este
puerto de carbn, caliza, biomasa y petrleo.
Estudio del Depsito de Cenizas y Escorias
Consistente en la realizacin de topografa y estudio de ingeniera bsica. Este estudio se

entrega en Anexo 1.3.
Captulo 1 Pg. 9
Estudio de Impacto Ambiental, EIA
Realizacin de todas las actividades de gabinete y de terreno que permiten adquirir datos
para la presentacin del EIA.
Cabe destacar que la etapa de levantamiento de informacin no ha implicado la
realizacin de obras o actividades que puedan alterar el estado actual del medio ambiente
circundante al rea del futuro proyecto.
1.7.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DEL

PROYECTO
La etapa de Construccin de la obra propiamente tal se inicia con la emisin de una Carta
de Intencin o con la firma de un Contrato, que permite al Contratista principal iniciar los
trabajos.
1.7.1
Actividades
Una vez iniciado el Plazo Contractual para la construccin, comienzan las siguientes
actividades:
1.7.1.1 Entrega de sitio
En esta actividad, el Contratista recibe formalmente el sitio donde se construir la Planta y
Puerto y constata que ste se encuentre en las condiciones contractuales especificadas
en los documentos del Contrato.
1.7.1.2 Instalacin de faenas y movilizacin
Despus de haber recibido el sitio, el Contratista inicia la movilizacin, durante la cual se
procede a una serie de actividades preliminares de organizacin y adecuacin del sitio
para la construccin como son: instalar oficinas, telfonos, internet, baos, casinos,
espacios para la recepcin temporal de los equipos, mquinas y materiales de
construccin, as como habilitacin de puertas controladas de entrada y salida de
personal y vehculos, adems de la instalacin de una planta de tratamiento de aguas
servidas. Con todo lo anterior, el Contratista se encuentra en condicin de poder iniciar las
obras de construccin propiamente tal.
El personal de la obra se transportar todos los das desde Coquimbo, La Serena y La
Higuera. En el sitio mismo existir un campamento para una dotacin normal de 10
personas, alcanzando 50 personas en periodos de punta. Las instalaciones de este
Campamento cumplirn con todas las disposiciones contenidas en el Decreto que regula
las condiciones mnimas en los lugares de trabajo.
La zona de emplazamiento de la instalacin de faenas se muestra en el plano de
disposicin general del proyecto (plano 00603-MA-107).
Captulo 1 Pg. 10
Como se ha sealado previamente, para la movilizacin del personal, equipos, insumos y

materias primas del proyecto (etapa de construccin y operacin) se ha previsto la
utilizacin del camino Rol D-190, que une la ruta 5 Norte con Chungungo. Este camino
ser dotado de la sealtica de seguridad que se detalla en el Anexo 1.4. Asimismo se ha
previsto el mejoramiento de la interseccin entre la ruta 5 Norte y el camino Rol D-190, de
acuerdo a proyecto que se detalla en Anexo 1.5.
1.7.1.3 Estudio de suelo
Una vez que el Contratista recibe el sitio, inicia el estudio detallado del suelo,
especialmente en las posiciones donde se instalarn las mquinas de mayor
requerimiento en cuanto a diseo sismorresistente, como son la caldera y la turbina a
vapor.
Por otro lado, la construccin del puerto requiere de la realizacin de estudios de
batimetra que se analizan en conjunto con los requerimientos de profundidad del fondo
marino para la llegada de barcos de hasta aproximadamente 70.000 ton de capacidad.
Tambin se considera informacin sobre corrientes marinas, rgimen de mareas, la
capacidad del fondo marino para las fundaciones de estructuras y la capacidad requerida
de descarga y transferencia hacia las instalaciones de la planta trmica de los insumos
carbn, caliza, biomasa y petrleo.
1.7.1.4 Movimientos de tierra
Una vez que el Contratista se instal en el terreno, se gestiona la contratacin de personal
y maquinaria, a la vez que se avanza en el diseo de las fundaciones de los equipos.
Luego se inician las actividades de excavacin, de acuerdo al diseo definido, removiendo
material que no es adecuado para soportar los equipos y sus fundaciones y para alcanzar
la profundidad de sello de fundacin. Estas actividades son seguidas de la realizacin de
excavaciones para cmaras y tendido de ductos.
En la realizacin de las excavaciones se utilizarn retroexcavadoras y camiones tolva.
Cuando sea necesario se har uso de explosivos con tronadura controlada. Para el uso
de explosivos se contratar empresa especialista, quien deber obtener todos los
permisos asociados al transporte, almacenamiento y uso.
Las excavaciones de mayor precisin se harn a mano con equipos y herramientas
adecuadas, tales como taladros oleohidrulicos, palas, chuzos y picotas.
El material de relleno ser el proveniente de las excavaciones, a no ser que los estudios
de mecnica de suelos indiquen que ello no es posible, en cuyo caso se utilizar material
proveniente de canteras debidamente autorizadas.
El material de tierra que resulte de las excavaciones ser utilizado para aplanar reas de
trabajo para instalacin de faena y zonas de trabajo tanto a la intemperie como cubiertas.
Los sellos de fundacin se ubicaran en la cota +15 m para el rea turbina y caldera, y cota
+40 m para el rea de la subestacin.
Captulo 1 Pg. 11
El material sobrante ser depositado en la zona norte de la instalacin de la Central, en

un rea de aproximadamente 2 hectreas cuyo centro esta definido por las coordenadas,
Datum WGS 84, 274.100 (Este) 6.745.600 (Norte)
1.7.1.5 Planta de produccin de hormign
En la medida que se van terminando las excavaciones y se obtiene la aprobacin de la
Inspeccin Tcnica, se comienza a colocar hormign en las fundaciones.
Debido a la distancia y tiempo de transporte desde La Serena, el hormign se preparar
en el sitio por empresas especializadas que se dedican a la produccin y entrega de
hormign preparado de acuerdo a la normativa vigente y a las especificaciones del
Contrato. Para ello, adems del cemento y ridos, se deber suministrar el agua que se
requiere para la preparacin del concreto.
La planta de produccin de hormign ser una instalacin de carcter estrictamente
temporal a utilizarse durante el tiempo de construccin del proyecto.
Esta planta es de carcter modular, es decir se instala en base a elementos que son
transportados al sitio, tales como estructuras soportantes de acero reticulado, silos de
almacenamiento de cemento de tamao menor, de unos 6 m de altura y 1,5 m de
dimetro aproximadamente, motores y bombas de impulsin de concreto. Una vez
terminada la construccin todos los componentes de la planta de hormign son
desarmados y retirados de la obra para ser utilizados en otras obras del contratista, sin
dejar instalaciones ni residuo en el sitio.
La planta de hormign contar con el espacio requerido para los equipos y para el
almacenamiento y recepcin de las materias primas teniendo en cuenta las reglas y
normas de seguridad para los equipos de almacenado y el personal de operacin.
A fin de asegurar la calidad del hormign, se utilizan en su fabricacin equipos
especializados denominados plantas o centrales hormigoneras. En el proceso de
produccin del hormign premezclado el manejo del cemento y los aditivos se efecta en
silos y estanques, donde la emisin de contaminantes es fcilmente controlable por medio
de una eficiente mantenimiento de los equipos captadores de polvo, en el caso del
cemento; manipulacin del equipo de bombeo, en el caso de los aditivos; y aspersin de
las reas involucradas, en el caso de los ridos.
El volumen estimado total de hormign, para las tres unidades, corresponde a 20.000 m3,
para los cuales se utilizaran aproximadamente 15.000 m3 de agua y 14.000 m3 de ridos.
Para el suministro de agua se considera la instalacin de una planta desaladora modular
temporal y como respaldo se considera la compra en lugares autorizados cercanos al
proyecto y traslado en camiones aljibe.
La planta desaladora modular estar basada en equipos de osmosis inversa, con los
cuales es posible producir agua desalada a partir de agua de mar. Este equipo tendr una
capacidad de produccin aproximada de 300 m/da, a 20 C, para obtener agua desalada
con muy bajo nivel de STD (slidos totales disueltos).
Captulo 1 Pg. 12
Esta planta producir un rechazo que consiste en agua de mar con una concentracin
mayor de sales. Este rechazo ser almacenado en una piscina colectora y utilizado para
el regado de caminos considerando que el contenido de sales mejora la compactacin del
terreno y al absorber humedad ambiente disminuye la emisin de polvo fugitivo.
La piscina colectora consiste en una excavacin en terreno de una capacidad de
aproximadamente 400 m3, la que se cubre con una lmina de HDPE.
1.7.1.6 Obras civiles
Una vez que se cumple el perodo mnimo especificado para poder cargar las
fundaciones, y en la medida que los equipos y elementos de anclaje hayan sido
recepcionados en el sitio, comienza el montaje de los equipos en sus fundaciones.
Posteriormente, se contina con las actividades de construccin del edificio que contendr
la turbina a vapor con el condensador, y tambin la planta de tratamiento de agua y los
equipos de combate de incendio.
1.7.1.7 Montaje
La actividad que prosigue a la construccin de las fundaciones, es el montaje de la
estructura metlica de la Central. La estructura que formar parte del edificio principal de
la Central se disear de acuerdo a las normas establecidas en el Contrato, debiendo en
todo caso cumplir como mnimo con las normas nacionales. En este diseo se consideran
adems de la capacidad de soporte de las fundaciones, anlisis estructurales, ssmicos,
de carga de vientos, y factores de seguridad como tambin los anlisis para evitar la
corrosin.
En forma paralela a la instalacin de la estructura metlica, se proceder al montaje de
los equipos y a la construccin de sala de equipos auxiliares.
Otras actividades que deben destacarse y que se van realizando de acuerdo a la
planificacin de la obra son:
Construccin de muros cortafuego de los transformadores.

Construccin de las chimeneas de las unidades generadoras.
Construccin del pozo colector de RILES
Construccin del pozo de sello, desde donde se descargarn las aguas de
enfriamiento hacia el mar.
Construccin de sifn y sistema de descarga al mar en orilla
Instalacin de los ductos de agua de enfriamiento, que transportarn el agua entre
el pozo del sifn y el condensador y desde aqu hasta la descarga al mar.
Montaje de equipos auxiliares.
Torres o trincheras para los cables de conexin entre los transformadores y la
subestacin.
Habilitacin de zona de estanques de combustibles
Habilitacin de canchas de combustible y caliza
Captulo 1 Pg. 13
1.7.1.8 Obras de Captacin y Descarga de Agua de Mar

a)
Instalaciones
Las instalaciones de la Central incluyen la implementacin de un sistema de captacin de

agua de mar y posterior descarga en el mar por el lado norte de la baha.
La toma de agua de mar o succin se realizar aproximadamente a 100 metros de la
costa, mediante tres campanas y caeras de acero carbono o de fibra de alta resistencia
de 2,5 metros de dimetro, que conducirn un caudal total de 26.500 m/h por unidad,
hasta una casa de bombas (planta elevadora), ubicada en la costa.
Para tal efecto, se contempla la construccin de una torre para soporte de las campanas
de succin que aseguran una reducida velocidad de succin, y una estructura de soporte
(puente) de 10 metros de ancho, sobre la cual se instalarn dichas caeras de succin.
Esta estructura estar conformada por cepas transversales y longitudinales estructuradas
en base a marcos rgidos formados por vigas y pilotes de acero tubulares hincados y
anclados en el fondo marino.
Desde la planta elevadora, el agua de mar se impulsar por medio de un sistema de
bombeo hasta la Central, a travs de tres caeras de acero carbono o de fibra de alta
resistencia de 2,3 m de dimetro dispuestas en forma subterrnea.
Por otra parte, las descargas de agua se realizarn en orilla, con un distanciamiento de
600m al NE de las caeras de succin. Se contemplan dos descargas, la primera comn
para las unidades N 1 y 2, y la segunda exclusiva para la unidad N 3. Estas consistirn
en caeras subterrneas de acero carbono o de fibra de alta resistencia de 1,8 metros de
dimetro, y obra de descarga en hormign con enrocado de proteccin.
El detalle de las obras de captacin y descarga de agua de mar se entregan en el plano
00603-CM-03.
b)
Construccin
La gra de hinca, del tipo oruga o sobre ruedas, de 80 a 100 ton de capacidad avanzar
en el sentido longitudinal del puente de acceso partiendo desde tierra. Una vez construido
el estribo en tierra, se hincar la primera cepa desde tierra, luego se instalar la viga
transversal y las longitudinales entre el estribo y la cepa y las estructuras adicionales de
montaje que se requieran para el trfico de la gra. Posteriormente la gra avanzar
hasta la cepa recin hincada y proceder a hincar los pilotes de la segunda cepa y as
sucesivamente.
Para la hinca de los pilotes se posicionarn en primer lugar las gras de hinca con la
ayuda de vigas lanzaderas desde el tramo de puente ya construido o con la ayuda de una
plataforma temporal de construccin que se ubica frente al tramo terminado.
Terminada la hinca y el montaje de las vigas de la plataforma, la gra se devolver hacia
tierra montando el enrejado del puente de acceso y retirando las estructuras provisorias.
Captulo 1 Pg. 14
Finalmente, se proceder a montar los elementos de piso (pasarelas), cubiertas,

canalizaciones elctricas y ducto de sifn.
1.7.1.9 Construccin de las Instalaciones del Puerto
a)
Instalaciones
Las instalaciones del puerto incluyen la implementacin de un puerto para la descarga y

almacenamiento de carbn, caliza, biomasa y petrleo Diesel por el lado sureste de la
Punta Barrancones.
El puerto consistir en un muelle mecanizado con un sitio de atraque, conformado
bsicamente por un cabezal de 60 x 24m, sobre el cual se instalar el sistema para
descarga de carbn, biomasa, caliza y petrleo Diesel, adems de las instalaciones para
agua de incendio y otras necesarias para el correcto funcionamiento del puerto. Se
contempla adems, la construccin de un molo de abrigo, conformado bsicamente por
un ncleo y filtro de enrocado, y coraza de elementos de hormign prefabricados, para
asegurar la operacin de la nave.
Al cabezal se acceder mediante un puente de acceso de aproximadamente 60 metros de
longitud, conformado en base a cepas transversales y longitudinales estructuradas
mediante marcos rgidos formados por vigas y pilotes de acero tubulares hincados y
anclados en el fondo marino.
El puente de acceso tendr un ancho de 9 metros, permitir la instalacin de la correa de
desembarque, una caera de 12" para la conduccin de petrleo Diesel, caeras para
agua de incendio y servicios generales, un acceso para vehculo menor y pasarelas
peatonales, adems de los espacios para crecimientos futuros.
El sistema de atraque lo formar el cabezal y tres duques de alba, equipados con
defensas tipo Seibu o similar, y bitas de capacidad adecuada. El acceso a los duques se
har desde el cabezal por medio de pasarelas peatonales.
El sistema de amarre estar constituido por tres postes de amarre, dos a proa y uno a
popa, y un bitn en tierra. Los postes estarn equipados con bitas de capacidad
adecuada, que permitirn atender naves de diferentes esloras. Los postes contarn con
atracadero para el acceso seguro de los amarradores.
Se contempla adems, una boya para amarre y salida de emergencia, balizas de
enfilacin de entrada y fondeo de las naves, as como balizas de sealizacin para
asegurar la navegacin.
El sistema de descarga de carbn estar compuesto por dos gras fijas con giro del tipo
cangilones, instaladas sobre el cabezal, las que a travs de chutes de traspaso dotados
con un sistema de aspiracin y captacin de polvo, que impedir la fuga de material
particulado, transferirn el carbn a las correas de desembarque. Este equipo contar
adems con un sistema que permita el ingreso y salida del dozer de estiba, si fuese
necesario.
Captulo 1 Pg. 15
La regulacin del flujo se efectuar en la gra accionada en forma automtica, enclavada

con el pesmetro de la correa de desembarque.
El sistema de correas de desembarque, acopio y recuperacin considera un total de 12
correas, desde la descarga hasta la torre de transferencia T8, que entrega el material a la
correa C11 para alimentar los silos de almacenamiento de la Central.
El sistema contar adems con pesmetro cercano a la cola de la correa C2 y en la
correa C11, y los equipos de seguridad usuales (pull cord, botoneras, alineadores, etc.).
El sistema contar adems con redes y grifos de incendio, as como regadores a lo largo
de las correas.
El sistema de correas transportadoras considera un adecuado control de polvo fugitivo;
esto significan que su diseo considera un sistema que evita las causas principales de
emisin de polvo y derrame de material; a mayor abundamiento se seala que:
Estn considerados en el proyecto puntos de traspaso y retorno dentro de torres cerradas
con sistema de supresores y captadores de polvo.
Las correas que se instalarn a nivel del suelo incluyen un sello lateral hasta el piso,
desmontable para fines de mantenimiento, el que impedir que el viento genere polvo
fugitivo. Un corte tpico aplicable para correas recorriendo al nivel del suelo se muestra en
la siguiente figura:
El almacenamiento de material estar constituido por una o varias pilas (de acuerdo a los
diferentes tipos de carbn que se manejen) de 350.000 ton., cuyas dimensiones sern
445 m de largo, 120 m de ancho y 12 m de altura, protegida de la accin del viento con
una pantalla perimetral de una altura no inferior a la de la pila.
Captulo 1 Pg. 16
La pantalla perimetral es del tipo de la que se muestra en la siguiente fotografa:
La biomasa se almacenar en una pila de 60.000 ton y la caliza en una pila de 2.400 ton
de capacidad, ambas con cubierta fija.
El sistema de descarga de petrleo Diesel estar compuesto de un manifold que se
conectar a los buques mediante mangueras flexibles e incluir una pluma de carga.
En el cabezal se instalarn adems, dos motobombas booster, una en operacin y otra
stand by, para cubrir eventuales limitaciones de caudal y potencia de las bombas de las
naves. Se contempla tambin, bajo la plataforma metlica, la instalacin de bandejas y
estanques para contener eventuales derrames de Diesel sobre la plataforma, bombas de
toma de agua, estanque de espuma y torres para el sistema contra incendios, sistema de
chancheras y aire comprimido para limpieza de caeras, entre otros.
El sistema contar con las interconexiones hidrulicas y conexiones de tipo universal,
vlvulas de control, sistema de bloqueo de caeras ante fugas o roturas, bandejas para
contencin y conduccin de derrames, medidores de flujo, medidores de presin y
estanques de separacin y emergencia (derrames y purga), de manera de atender
eventuales fallas del sistema, sistema de deteccin y control de incendio, y todo lo
necesario para un funcionamiento eficiente, seguro y cumpliendo la normativa vigente.
El edificio de oficina de control concentrar las actividades de control para la conduccin y
almacenamiento del petrleo Diesel proveniente del buque, y contempla reas para
oficinas, sala de control, servicios higinicos, archivos, etc.
Captulo 1 Pg. 17
Las instalaciones contarn con un completo sistema de alumbrado basado en sistema

halgeno, a prueba de explosin en el sector requerido, de modo de permitir una
adecuada visin durante la operacin nocturna.
Para el almacenamiento del combustible se consideran tres (3) estanques; dos (2) de
10.000 m y uno (1) de 4.000 m para un almacenamiento total de 24.000 m de petrleo
Diesel.
Los estanques de almacenamiento y manifolds contarn con vlvulas de retencin para
evitar la devolucin de la columna de producto, y las conexiones buque cabezo contarn
con vlvula de cierre automtico para evitar derrames en eventuales desconexiones.
b)
Construccin
El molo de abrigo estar compuesto por un ncleo conformado por roca de rechazo de
cantera de 1 a 30 kg., filtros conformados por rocas de 200 a 1800 kgs., y elementos de
hormign prefabricados tipo dolos o core lock, y contar con acceso vehicular para
mantenimiento.
Adicionalmente, si bien la profundidad de agua bajo la nave es adecuada para su calado,
es necesario desrocar alrededor de 15.000 m en un sector mas all de la popa de la
nave, para obtener una banda de seguridad que permita tolerancias en las maniobras de
shifting.
Dadas las caractersticas de las obras proyectadas, la construccin martima se abordar
desde tres frentes de trabajo independientes. Estos frentes corresponden a las
instalaciones martimas, molo de abrigo y desrocado.
Las obras proyectadas en tierra son de tipo tradicional y no requieren una metodologa
especial de construccin.
Los duques de alba, postes de amarre y pasarelas de acceso se construirn desde el mar
por medio de una plataforma martima flotante o del tipo jack-up, apoyadas con barcazas
(mtodo desde el mar). Los descargadores tambin se montarn utilizando estos equipos.
El puente de acceso se construir desde tierra por medio de un equipo que se apoyara
en las cepas y estructuras ya instaladas (mtodo sobrecabeza). Con este mtodo tambin
se construir la plataforma de descarga.
Adicionalmente, el molo de abrigo se construir desde tierra por medio de gras y
camiones que alimentarn con rocas y elementos prefabricados de hormign, y el
desrocado se realizar en un frente independiente desde el mar.
Desde el mar, las caeras se instalarn a la vista sobre la estructura del puente de
acceso, para continuar en superficie, apoyadas en fundaciones de hormign, hasta los
estanques de almacenamiento de la Central. Bajo las caeras se instalarn bandejas
para contener y recuperar posibles fugas.
Captulo 1 Pg. 18
Los estanques para petrleo Diesel sern de acero carbono calidad ASTM A36, con techo
cnico y envigado interior. Contarn con lneas de rebalse y un sistema contra incendio
mediante inyeccin de espuma y un anillo perimetral de regadores ubicado en la parte
superior, que permitir enfriar el manto del estanque y el techo en caso de emergencia.
Con el objeto de contener los posibles derrames provocados por la eventual rotura de un
estanque u otra causa, se considera una piscina de contencin alrededor de los
estanques, construido con pretiles y piso estancos, cuyas dimensiones entreguen un
volumen igual al del estanque mayor. Para la recuperacin del fluido al interior de la
piscina, se consultan motobombas de impulsin, que lo devolvern al estanque sin dao.
Construccin desde el mar
Para el sector a construir desde el mar, el equipo a utilizar ser una plataforma flotante o
tipo jack-up, equipada adecuadamente y apoyada por barcazas flotantes.
La plataforma de trabajo tendr alrededor de 25 metros de largo por 20 metros de ancho y
ser capaz de soportar una gra de 150 ton y otros equipos de construccin necesarios.
La plataforma de trabajo se trasladar al lugar de emplazamiento de un duque de alba o
de un poste de amarre, con la ayuda de un remolcador apropiado o por medios propios.
Una vez en el lugar de emplazamiento se afianzar con anclas o se iza sobre sus patas.
Los pilotes fabricados en el sector destinado a la instalacin de faenas, sern llevados al
lugar de embarque (playa cercana al proyecto) por medio de camiones. Los extremos de
los pilotes debern estar cerrados con tapas removibles que eviten la entrada de agua.
Una gra los depositar en el mar y flotando podrn ser transportados hasta el lugar de
hinca.
Se posicionarn en primer lugar las guas de hinca con la ayuda de vigas lanzaderas
desde la plataforma, luego se hincarn los pilotes con martinetes del tipo D44 a D62 y se
construir el anclaje del pilote a la roca de fundacin.
Posteriormente, se proceder a instalar las vigas metlicas, moldajes y a hormigonar las
losas de hormign.
Para el montaje de las pasarelas de acceso a los duques se usar la plataforma flotante o
jack-up alimentada con barcaza, la que las transportar hasta su posicin para luego
izarlas e instalarlas sobre las estructuras.
Los descargadores y otros equipos mecnicos de la plataforma, as como las bitas y
defensas sern transportados en barcazas hasta su ubicacin de diseo, donde se
dispondr del equipo necesario para izarlas y colocarlas en posicin. Alternativamente los
descargadores podrn ser transportados armados sobre una nave y descargados
directamente sobre la plataforma.
Captulo 1 Pg. 19
Construccin desde tierra

Para el sector a construir desde tierra, la gra de hinca, del tipo oruga, o sobre ruedas de
80 a 100 ton de capacidad avanzar en el sentido longitudinal del puente de acceso
partiendo desde tierra. Una vez construido el estribo en tierra, se hincar la primera cepa
desde tierra, luego se instalar la viga transversal y las longitudinales entre el estribo y la
cepa y las estructuras adicionales de montaje que se requieran para el trfico de la gra.
Posteriormente la gra avanzar hasta la cepa recin hincada y proceder a hincar los
pilotes de la segunda cepa y as sucesivamente.
Para la hinca de los pilotes se posicionarn en primer lugar las gras de hinca con la
ayuda de vigas lanzaderas desde el tramo de puente ya construido o con la ayuda de una
plataforma temporal de construccin que se ubica frente al tramo terminado.
Una vez que la gra termine de hincar la ltima cepa del puente de acceso, iniciar con la
misma metodologa la construccin de la plataforma de descarga, para esto se construir
una isla central desde la cual avanzar hincando las lneas de pilotes hacia ambos
costados.
Terminada la hinca y el montaje de las vigas de la plataforma, la gra se devolver hacia
tierra montando el enrejado del puente de acceso y retirando las estructuras provisorias.
Finalmente se proceder a hormigonar las losas y montar los elementos de piso
(pasarelas), cubiertas, correa transportadora, canalizaciones elctricas, caeras, etc.
Construccin del molo de abrigo
La construccin del molo de abrigo se realizar desde tierra y de acuerdo a la
metodologa descrita a continuacin:
o
Colocacin del ncleo:
El material del ncleo se podr colocar en una primera etapa con camin tolva, de modo
que el material tome su pendiente natural.
El talud final (perfilacin) se podr efectuar por medio de una gra con tolva, la que podr
ser alimentada con cargador frontal.
El material submarino del ncleo se colocar sin compactar.
o
Colocacin del filtro
La colocacin del filtro se podr realizar por medio de gra y tolva, la que podr ser
alimentada con un cargador frontal que colocar directamente el material en la tolva. La
gra dispondr el material controlando la pendiente y el espesor.
El filtro se podr colocar sobre el material del ncleo una vez que el talud haya sido
perfilado. No se requiere compactacin.
Captulo 1 Pg. 20
Colocacin de la coraza
Las unidades de la coraza se podrn colocar con gra equipada con pulpo roquero, pulpo
de cadenas u otro, y en forma individual para garantizar capas uniformes con mximo
entrabamiento. La gra podr ser alimentada con un cargador frontal.
La colocacin de las unidades de la coraza se iniciar en la hilada horizontal ms baja
para fijar la inclinacin del talud deseado, colocndolas fila por fila y unidad por unidad, y
con el apoyo de buzos para verificar su trabazn.
o
Desrocado
Otro frente paralelo corresponde al desrocado del sector popa de la nave, el que dada la
alta calidad de la roca requiere aplicacin de explosivos, para lo cual se contar con
buzos tcticos y todos los permisos y procedimientos de seguridad requeridos y exigidos
por la Autoridad Martima y el Ejrcito de Chile.
Los sectores a desrocar sern previamente perforados para instalar las cargas,
manejadas por expertos debidamente autorizados. Una vez tronados se proceder a
verificar que no haya cargas sin tronar. Verificadas las condiciones de seguridad se
desquincha y limpia el sector, y finalmente se mide la profundidad lograda. El
procedimiento se repite sucesivamente hasta lograr las profundidades requeridas.
Dado el volumen reducido de material a remover y su tipo (roca ignia intrusiva) ste ser
depositado en sectores de mayor profundidad, aledaos al sector a desrocar,
minimizando la alteracin del entorno, por otro lado y para evitar el efecto de la onda
expansiva en los peces, se instalarn cortinas de aire alrededor del rea a desrocar para
evitar su ingreso durante la faena.
1.7.1.10 Construccin de caminos y accesos interiores
El camino diseado posee un tramo principal, que se inicia en la ruta de acceso a la
localidad de Chungungo, y que se descompone en 2 ramales en su parte final de arribo al
sitio del proyecto, los cuales conducen hacia la futura puerta de acceso a la Central y a
las instalaciones del Puerto, respectivamente. Se considera, adems, un tramo
independiente que conduce hacia el depsito de cenizas y escorias.
Las principales caractersticas de los tramos se refieren a las curvas de enlace
proyectadas, las cuales son del tipo clotoide, y las pendientes de rasante que no superan
en ningn sector de las vas el 8%. Las dimensiones de las secciones transversales de la
plataforma varan dependiendo de la tipologa del tramo de camino considerado, pero en
general, se ha considerado 2 pistas, sobre ancho de seguridad (berma de ancho variable)
y sobre ancho de compactacin (s.a.c.) de dimensin comn de 0,50 m ms un
tratamiento superficial consistente en lechada asfltica, esto para proteccin de la
plataforma y control de polvo. Todos los tramos son bidireccionales.
El diseo de los elementos componentes del trazado, obras de arte, sistemas de drenaje
y todas las obras involucradas en el proyecto vial se han realizado basados en las
especificaciones de los Manuales de Carreteras respectivos.
Captulo 1 Pg. 21
La definicin de tramos se detalla a continuacin y se observa en el plano 00603-MA-116:

Tramo A-C (1):
Desde Quebrada Cruz Grande en el empalme con la ruta existente D190 hasta el punto de Enlace Torre que va al parque de carbn.
Tramo B-E (2): Desde Enlace Planta hasta la Garita de acceso controlado CTB.
Tramo C-F (3): Desde Enlace Torre hasta la Torre del parque de carbn (sistema de
correas de carbn), con acceso controlado
Tramo C-D (4): Desde Enlace Torre a Puerto Barrancones, con acceso controlado
Tramo G-H (5): Desde la Central al Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD
Las velocidades de diseo de la ruta, que se indican en la Tabla DP-3, dependen
especficamente del tramo considerado y las caractersticas propias de servicio
consideradas en el diseo.
Tabla DP-3
Velocidades de Diseo
Tramo
Vp (km/h)
80
60
60
60
60
Para el tramo 1, por ser la va principal de acceso desde la ruta existente, se ha

considerado un sobre ancho de seguridad para algunos sectores de hasta 1,00 m por lado
y dos pistas de 3,50 m con un ancho total mximo de 10,00 m.
En las siguientes tablas, se resumen las principales caractersticas de la seccin
transversal y longitud de cada tramo, se incorpora adems, la superficie ocupada por la
plataforma y los enlaces proyectados en Cruz Grande, Entrada de Planta y Torre de
Inspeccin (no se incluye sobre ancho por derrame del terrapln segn corresponda).
Tabla DP-4
Caractersticas de las Plataformas
Longitud
(m)
8.162
SAC
(m)
0,50
Berma
(m)
1,00
Calzada
(m)
3,50
Ancho Total
(m)
10,00
1.123
0,50
1,00
3,50
10,00
3 Enlace Torre Torre
801
0,50
0,00
3,00
7,00
4 Enlace Torre Puerto
1.149
0,50
1,00
3,00
9,00
5 Depsito de Cenizas
4.583
0,50
0,00
3,50
8,00
Tramo
1 Cruz Grande Enlace Torre
2 Enlace Planta Caseta Planta
15.818
Captulo 1 Pg. 22
Tabla DP-5
Superficie Ocupada por las Vas
Ancho
(m)
10,00
Superficie
(m2)
81.620
10,00
11.230
7,00
5.607
9,00
10.341
8,00
36.664
Tramo
145.462
En el inicio del emplazamiento del camino, se encuentra la Quebrada Cruz Grande, la

cual se divide en dos brazos, que sern salvados mediante terraplenes y cajones de
hormign armado.
Dentro del trazado se encuentran adems 12 bajadas de agua lluvia de cuencas
pequeas, las cuales por su tamao, solo se consideran como crcavas, las que se
salvarn mediante obras de arte menores (tubos corrugados o ductos de paso).
En el trazado del camino se considera la instalacin de sealtica con la indicacin
requerida de acuerdo a los estndares aplicables y caractersticas propias de las reas de
circulacin, adems de los elementos de seguridad indicados en el Manual de Carreteras.
Los enlaces han sido desarrollados tanto considerando desviaciones internas como el
empalme con la ruta existente, los que permitirn acceder al camino con mejor visibilidad
y seguridad.
Principales Aspectos Constructivos
Para el diseo y la construccin de los caminos de acceso a las instalaciones de la nueva
central se ha considerado, segn aplica, lo indicado en el Manuel de carreteras del MOP.
En este contexto se contempla realizar una licitacin en base a documentos de
especificaciones constructivas y administrativas que permitan garantizar la calidad y
calendario de construccin solicitado y comprometido.
En general, el camino se desarrollar considerando bsicamente los siguientes aspectos:
Curvas y pendientes suaves optimizando de acuerdo con el terreno, el cual es de
naturaleza ondulada con presencia de rocas especialmente en los sectores
cercanos al puerto.
Respetando la informacin de eventuales hallazgos y/o flora protegida.
Optimizando cotas e ingeniera del trazado buscando siempre el menor
movimiento de tierras posible, de ah que el material extrado desde los cortes se
utilizar en la confeccin de terraplenes.
Viabilizar el proyecto de ruta de acceso dedicado a fines principalmente de la
operacin de la central, respecto de los estndares de diseo y los costos de
implementacin y mantenimiento.
Considerandos de orden y seguridad han sido especialmente observados.
Captulo 1 Pg. 23
Las principales fases y/o aspectos considerados en la etapa de construccin de la va,

son los siguientes:
Replanteo topogrfico y estacado total cada 20,0 m del eje del proyecto,
considerando los alineamientos rectos y curvas de acuerdo a puntos de referencia
y proyecto de ingeniera.
Instalacin de faenas y uso de baos qumicos mviles/temporales y laboratorios
de autocontrol de la empresa constructora y de la empresa mandante.
Actividades de traslado de flora y rescate segn corresponda o aplique.
Escarpe de la zona superficial del terreno natural a modo de limpieza de la faja de
trabajo.
Excavacin y ejecucin de cortes en el terreno mediante maquinaria y
procedimientos estndar segn el tipo de material existente hasta el nivel de sub
rasante del proyecto.
Ejecucin de Obras de arte y alcantarillas.
Movimiento de tierras y confeccin de terraplenes y rellenos compactados segn
indicaciones y cotas de proyecto.
Perfilado y compactacin de sub rasante hasta lograr los parmetros requeridos
por el proyecto (mecnica de suelos y ensayos).
Uso de material de roca sobrante para defensa de talud y obras de arte de
proteccin segn sea posible.
Transporte de material excedente a botaderos autorizados por la inspeccin y
aprobados ambientalmente.
Una vez que se han alcanzado las cotas de sub rasante del proyecto y las
caractersticas de resistencia necesarias, se comienza con la colocacin de sub
base con CBR >40%, base con CBR > 80%.
Elaboracin y colocacin de carpeta asfltica en tramo principal.
Demarcacin vial y colocacin de sealtica y elementos de seguridad segn
proyecto.
Limpieza y despeje de la zona de trabajo.
Las obras del camino, se desarrollarn por etapas, siendo los tramos 1 y 4 los primeros
en realizarse, luego 2 y 3 y finalmente el 5. Los plazos estimados de construccin de
camino son en total de 6 meses y la cantidad de personal para esta obra en promedio
ser de 30 personas con un peak de 50.
Una vez concluida la fase de licitacin y asignados los trabajos, se debe hacer la
ingeniera de detalle para iniciar de este modo las actividades propias de construccin, las
que en orden secuencial son las siguientes:
Inicio de obras, se comienza con la instalacin de faenas por parte de la
constructora, previa entrega del trazado por parte del mandante. Posteriormente
se realiza la demarcacin (estacado) del eje y obras de arte consideradas en el
proyecto.
Segn las cotas de proyecto, se comienza con la construccin de las obras de arte
consideradas, mientras en lugares definidos en la programacin de la obra se
comienza con las faenas de movimientos de tierra. Se deben tener finalizadas las
obras de arte antes de la conformacin de los terraplenes en donde stas se
emplazan, rellenando los primeros 1,20 m a mano y compactando con maquinaria
liviana.
Captulo 1 Pg. 24
Los cortes en roca sern los primeros en realizarse, con el fin de distribuir el
material segn los volmenes permitidos en las normativas en la confeccin de los
terraplenes, los cuales sern compactados segn estipulaciones de las bases
tcnicas especiales y ensayos de mecnica de suelos respectivos. Estos sern
verificados mediante los laboratorios de autocontrol del mandante y contratista.
Paralelamente se realizan los movimientos y acopios de material de cortes que
sern usados en los rellenos. Se comienza con la preparacin de materiales a
utilizar en la confeccin de bases y sub bases.
Una vez que se han alcanzado las cotas de sub rasante especificadas en el
proyecto, se comienza con la colocacin y compactacin de bases y sub bases,
las cuales deben cumplir con lo especificado en el diseo en cuanto a densidad,
espesores, grado de compactacin, CBR, etc, finalizado esto se realiza la
confeccin de cunetas de desviacin de aguas lluvia en los cortes as como las
protecciones diseadas para las obras de arte y/o taludes.
Finalmente, se realiza la aplicacin de los tratamientos superficiales definidos para
cada tramo segn se indique en el proyecto de ingeniera respectivo. Terminadas
las labores, se procede a la limpieza de la zona y retiro de instalacin de faenas,
todo lo anterior, con el visto bueno del inspector del mandante.
En Anexo 1.6 se entrega la memoria de clculo del diseo del proyecto vial.
1.7.1.11 Habilitacin del depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD
El depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD tendr una capacidad de 8.100.000
m, lo que es adecuado para una operacin de 30 aos de la Central. El sector del
depsito estar ubicado aproximadamente a 3,2 Km de la Central, en un sector de mayor
elevacin geomtrica, especficamente entre las elevaciones 220 a 350 m NRS.
El acceso al depsito se har a travs de un camino de 8 m de ancho, camino que se
inicia en el sector de carguo de camiones en la Central, y que conecta en forma directa a
ambas instalaciones.
El depsito estar conformado por un relleno de cenizas, escoria, residuos de FGD y
tierra proveniente de las excavaciones realizadas en la base del depsito, los cuales se
dispondrn mediante capas compactadas de 90 cm, 80 cm de cenizas, escoria y residuos
de FGD, y 10 cm de tierra, para alcanzar la elevacin 332 m NRS. Los taludes tendrn
una inclinacin de H/V = 2/1 otorgando estabilidad ssmica a la obra.
Dada la topografa del sector, y para asegurar la estabilidad y seguridad a la obra, la base
del depsito ser aterrazada mediante excavaciones, generando plataformas horizontales
que sern la base de las pilas, permitiendo utilizar el material proveniente de las
excavaciones para la cubierta de 10 cm que se aplica sobre los 80 cm de cenizas, escoria
y residuos de FGD, para la formacin de las pilas. Al pie del talud y con el material
proveniente de la excavacin de la primera terraza, se construir un muro de tierra de
sostenimiento y proteccin ssmica de dicho talud.
Captulo 1 Pg. 25
El depsito contar con instalaciones anexas; estructura para descarpado de camiones, y

a la salida un sector de lavado de las ruedas de los camiones. Para este ltimo se
requerir de un estanque de agua (alimentado mediante camiones aljibes), y un sector
conformado por pavimento de hormign con canaletas perimetrales, donde se estacionar
el camin para realizar el lavado, captando las aguas en una cmara decantadora y
conducindolas hasta la piscina de acumulacin, constituida por una excavacin
recubierta con polietileno de alta densidad para evitar infiltracin al suelo.
Tambin se contar con un contenedor habilitado como oficina, casa de cambio y baos
para el personal. Las aguas servidas sern tratadas mediante una planta de tratamiento
compacta tipo ecojet o similar, y su efluente, ser conducido hasta la piscina de
acumulacin de aguas del patio de lavado de camiones. Se contar con un estanque de
10 m de agua industrial para los baos, que ser alimentado desde los mismos camiones
aljibes, y bidones de agua potable para el consumo humano.
El sector del depsito estar cerrado en todo su permetro mediante cerco de alambres de
pas.
Dadas las condiciones topogrficas del lugar de emplazamiento del proyecto, y la
existencia de quebradas, es necesario implementar un sistema de desvo de las aguas
lluvias provenientes de los sectores ms altos, de manera de evitar que stas ingresen al
sector del depsito. Para tal efecto, ser necesario implementar zanjas de desvo, las que
conducirn la aguas fuera del sector del proyecto, y las descargarn a los cauces
naturales aguas abajo de las instalaciones. Es as que por todo el permetro, e
inmediatamente fuera del cerco, se construir una zanja excavada en tierra de 2.0 m de
ancho basal, para recoleccin de las aguas lluvias. La pendiente media de dicha zanja
ser de 1%. Adicionalmente y de acuerdo al avance del depsito, se construirn zanjas
provisorias.
Adicionalmente, las aguas lluvias que caen directamente sobre la pila y que dado el grado
de compactacin escurren superficialmente, sern captadas al pie de la pila y conducidas
a un decantador, desde el cual el agua lluvia ser almacenada para su uso en la
operacin de humectacin, para lograr un ptimo grado de compactacin.
Las obras del depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD se entregan en plano
00603-MA-111.
1.7.2
Superficie de las Obras
El terreno requerido para la instalacin del proyecto corresponde a:

Unidades de generacin, cancha de carbn, subestacin elctrica e instalaciones
anexas: 41,74 ha
Depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD: 46,75 ha
Caminos: 14,55 ha
Captulo 1 Pg. 26
A lo anterior debe agregarse el rea para la instalacin de faenas (rea provisoria para la
etapa de construccin), que comprende edificaciones de alturas entre 3 y 5 m para las
oficinas del Contratista y del Mandante, talleres, bao, patio de almacenamiento de
equipos y maquinarias, almacenamiento y tratamiento de ridos, todo lo cual demanda un
rea de aproximadamente 9 ha.
1.7.3
Volmenes de Excedentes de Excavacin
Los volmenes de excedentes de excavacin para fundaciones de los equipos

corresponden a las siguientes estimaciones:
Tabla DP-6
Volmenes de Excedentes de Excavacin para Fundaciones de Equipos y Obras
Complementarias
Largo
m
Ancho
m
Profundidad
m
Volumen
m3
Caldera
40
15
2,5
1.500
Turbina a vapor
46
20
2.760
Turbina a gas
70
20
1.400
Transformadores
10
60
Bombas de alimentacin
15
Chimenea
32
Edificio de control (slo zapatas)
30
12
0,8
288
Instalacin
Subtotal
6.055
Esponjamiento del material (30%)
1.817
Caminos
10.000 (*)
Puerto
15.000
Instalaciones anexas (casino,

primeros auxilios, oficina tcnica)
28
Total
32.900
(*) En el estudio de caminos se ha estimado preliminarmente un excedente de movimiento de tierras

de 5.600 m aproximadamente. Sin embargo, en forma conservadora se declaran 10.000 m para
este tem.
Este volumen se utilizar para defensas de la nivelacin de terrenos en la planta, defensa

de taludes de caminos y otras obras similares, reduciendo al mximo posible el volumen
excedente de 32.900 m, lo cual se dispondr en el terreno definido para estos fines.
El material que se extraer del sector del depsito de cenizas, escorias y residuos del
FGD se utilizar en la confeccin del talud y las capas de sellado.
El movimiento de tierras mximo estimado para la construccin de caminos se lista en las
siguientes tablas, segn sea su tipologa. Una de las principales caractersticas del diseo
es la de utilizar el mismo material removido en cortes para la confeccin de los
terraplenes, evitando de este modo la necesidad de grandes emprstitos.
Captulo 1 Pg. 27
Debido a la existencia de sectores rocosos, se utilizar un porcentaje de este material en

la confeccin de terraplenes, tal como lo indica el Manual de Carreteras, Volumen III
(MOP), es decir un 15% del volumen como mximo.
Tabla DP-7
Movimiento de Tierras en Tramos 1 a 4 (Sin Considerar Roca)
218.160
235.350
15% Volumen
Terrapln
(m)
35.300
15.950
25.900
3.890
14.880
2.970
445
2.740
30.970
4.645
251.730
295.190
44.280
Corte
(m)
Tramo
Sub Total
Terrapln
(m)
Volumen Corte de Roca
49.050
251.730
m3
44.280
m3
Material de Corte ms Roca
296.010
m3
Volumen Necesario Terrapln
295.190
m3
820
m3
4.770
m3
Volumen Corte
15 % Volumen Terrapln
Material de Corte Sobrante

Saldo Corte en Roca
Tabla DP-8
Movimiento de Tierras en Tramo 5
Tramo
Corte
(m)
Terrapln
(m)
53.190
51.700
15% Volumen
Terrapln
(m)
7.755
Tabla DP-9
Corte en Roca en Tramo 5
Corte
(m)
523
Tramo
Saldo Corte
967
Saldo Roca
Aproximadamente 0
El movimiento de tierras que se realizar producto de la habilitacin del depsito de

cenizas, escorias y residuos del FGD se detalla en la siguiente tabla.
Captulo 1 Pg. 28
Tabla DP-10
Movimiento de Tierras en Habilitacin del
Vol. de corte 1 terraza, m3

Vol. de relleno muro de proteccin, m3
Vol. total de tierra para capa de proteccin, m3
1.7.4
602.560
332.640
538.160
565.011
908.349
Maquinarias y Equipos que se Utilizarn durante la Construccin
La siguiente lista contiene los tems ms importantes de maquinaria, equipos,

herramientas y otros elementos que se utilizarn durante la construccin del proyecto:
Movimiento de tierra y montaje de equipos
Gra mvil
Retroexcavadora
Camiones tolva
Carros de remolque
Cargadores frontales
Motoniveladora
Compactadora
Herramientas neumticas para excavaciones
Martinete para hincado de pilotes soportantes de la toma de agua
Produccin, colocacin y tratamiento del hormign

Como se seala anteriormente, el concreto ser producido en la misma obra, debido a
la distancia y tiempo de transporte desde La Serena.
Montaje y movimiento de equipos
Camiones de transporte de concreto

Vibradores para homogenizar concreto
Bombas de concreto
Gra mvil hidrulica

Montacargas
Poleas
Soldadura
Equipos para soldadura
Captulo 1 Pg. 29
Sistema de arenado para estructuras de fierro
Aire comprimido
Compresores de aire
Estanques de aire
Secador de aire
Herramientas para montaje
Herramientas elctricas
Herramientas neumticas
Mquinas de roscar para tuberas
Curvador de tuberas
Llaves de torque y de impacto
Herramientas manuales
Equipos de medicin
Comparadores de dial con base magntica

Micrmetros (interior, exterior y profundidad)
Pie de metro
Medidores cilndricos
Medidores de espesor
Medidores de ngulos
Niveles
Sondas para inspeccin boroscpica
Equipos para medicin y anlisis de vibraciones
Materiales y equipos de uso temporal (durante la construccin y montaje)
Unidad de tratamiento de aceite para transformadores

Generador elctrico mvil
Tuberas, vlvulas, y elementos de conexin
Alzaprimado
Equipos para ensayos de soldadura
Ensayos con ultrasonido

Ensayos con tintas penetrantes
Ensayos radiogrficos
Pruebas hidrostticas de caldera y recipientes de presin
Bombas para levantar presin hidrosttica

Bombas para llenar recipientes
Manmetros
Captulo 1 Pg. 30
Construccin de caminos
1.7.5
Cargadores Frontales
Retroexcavadoras
Motoniveladoras
Camiones tolva, bulldozer, rodillos, camiones aljibes
Vehculos livianos (camionetas y mini camiones)
Laboratorios en terreno
En aquellos puntos en donde la maquinaria no pueda remover la roca, ser
necesario el uso autorizado de explosivos.
Se considera, adems, la maquinaria e instalaciones de faenas propias del
contratista para la elaboracin de bases y tratamientos superficiales.
Casetas de sealeros segn corresponda al avance de obras.
Pruebas y Puesta en Servicio
Una vez concluida la etapa de montaje de los equipos de una Unidad, se comienza con
las pruebas funcionales de cada uno de los equipos, donde se tiene como objetivo el
verificar que los componentes tales como motores y bombas operan en forma adecuada.
Realizadas las pruebas funcionales de los equipos y las correcciones necesarias, se
comienza con el procedimiento de puesta en marcha entre los cuales deben destacarse:
-
1.7.6
Primer encendido de la caldera

Puesta en funcionamiento de bombas y sistema de agua de circulacin
Alimentacin de vapor a turbina de vapor
Conexin a subestacin Barrancones
Primera sincronizacin
Pruebas de desempeo de la planta: en una prueba a plena carga durante 24
horas se verifica que se cumplan los parmetros garantizados de la Planta, tales
como eficiencia y potencia.
Pruebas de confiabilidad, las cuales duran normalmente un mes con la planta
conectada al sistema interconectado en carga base y con las cuales se busca
comprobar que la planta se comporta de acuerdo a las caractersticas nominales,
inicindose la operacin comercial de la Unidad correspondiente.
Pruebas funcionales de turbina a gas
Primera sincronizacin de turbina a gas
Pruebas de confiabilidad de la turbina a gas.
Fuentes de Abastecimiento e Insumos en la Etapa de Construccin
1.7.6.1 Energa Elctrica

Durante la etapa inicial de construccin de una Unidad, hasta el primer ao, la energa
elctrica ser provista por un motor diesel de 600 KVA. Posteriormente se incrementar
esta capacidad mediante un motor diesel de 1 MVA durante el segundo ao, para
finalmente durante el tercer ao disponer de 1 generador de 2 MVA de potencia, con lo
cual ser posible realizar los trabajos y pruebas necesarias hasta que este lista la
conexin al SIC hasta el transformador de partida de la Unidad 1.
Captulo 1 Pg. 31
Durante las pruebas de equipos, se requerirn potencias mayores. Por ello, las pruebas
de esos equipos, tales como bombas de alimentacin de caldera y bombas de circulacin,
para las que se estima un requerimiento de potencia del orden de 4 MW, debern
realizarse una vez que ya se encuentre operativa la conexin con el SIC a travs del
transformador de partida. La potencia necesaria para una partida de planta es de
aproximadamente un 80% de los consumos que indique el diseo de la planta para
operacin a carga nominal.
1.7.6.2 Agua
Agua Potable
El agua potable que requiere la construccin ser adquirida en La Serena y trasportada al

sitio del proyecto mediante camiones aljibe. Se almacenar en estanques llevando los
controles apropiados para determinar que su calidad sea acorde a lo establecido en la
Norma Chilena 409 para agua potable. Se contar con agua para bebida en bidones en
aquellos sectores de construccin asociados al camino de acceso y depsito de cenizas y
escorias.
Durante la construccin se utilizar agua potable para las necesidades del personal,
lavado de equipos, entre otros. Tomando una dotacin de personal promedio de 635
personas, se estima que la demanda de agua para las necesidades del personal, a una
tasa conservadora de 250 litros por persona, ser de unos 159 m3 diarios. Para satisfacer
estas necesidades se instalarn estanques con capacidad de acumulacin requerida, con
una reserva para 3 das. En los periodos de punta, con hasta 1.532 personas en el sitio,
se emplearan otros cuatro camiones aljibes de 30 m3 de capacidad cada uno, para
rellenar con ms velocidad los estanques de acumulacin ya indicados.
Agua Industrial
El agua requerida para compactacin, riego de reas de movimiento de tierras y

circulacin de vehculos ser el agua de mar, la que ser extrada con motobombas
instaladas directamente sobre uno de los promontorios rocosos existentes en el rea
donde ser construida la Central.
Para el suministro de agua de la planta de fabricacin de hormign, se considera la
instalacin de una planta desaladora modular temporal y como respaldo se considera la
compra en lugares autorizados cercanos al proyecto y traslado en camiones aljibe.
Se estima un consumo total de agua industrial de 420 m/da.
1.7.6.3 Alimentacin de los Trabajadores
Se contempla habilitar comedores para la alimentacin de los trabajadores en el rea de
faenas. No obstante lo anterior, se privilegiar la alimentacin de trabajadores en
Chungungo.
Para la operacin del casino se solicitarn los permisos respectivos a la autoridad
sanitaria regional.
Captulo 1 Pg. 32
1.7.6.4 Combustible
El combustible que se utilizar en las maquinarias para la construccin y los generadores
ser suministrado a las empresas contratistas por empresas distribuidoras de combustible
locales y/o regionales.
Se estima un consumo diario mximo aproximado de 10.000 litros, por lo que se
instalarn 2 estanques de 30 m cada uno, a fin de tener una reserva adecuada.
1.7.6.5 Explosivos
Como se ha mencionado, durante la etapa de construccin se requerir el uso controlado
de explosivos en el desarrollo de algunas obras de despeje de plataformas, de
excavaciones para bombas, de construccin de caminos y de habilitacin del puerto.
Dado lo anterior es que se solicitarn los permisos correspondientes a la autoridad as
como a los subcontratistas para transporte, almacenamiento y manejo de los mismos.
Las actividades de remocin de roca y material que requieran uso controlado de
explosivos se realizaran en horario diurno y con las condiciones de control y seguridad
correspondientes delimitando la zona de trabajo.
Se utilizar explosivo del tipo nitrato de amonio, siguiendo lo establecido en el D.S. N
77/82, Reglamento Complementario de la Ley N 17.798, que establece el Control de
Armas y Explosivos.
Para el almacenamiento controlado se habilitar un polvorn autorizado segn lo
establece la normativa vigente.
1.7.6.6 Otros Insumos
Otros insumos que se utilizarn en la construccin de la planta son aceites lubricantes,
soldadura, oxgeno, acetileno, alambres, cables, clavos, lmparas porttiles, paos de
desecho, lminas de plstico para cubrir equipos y superficies, acetona y elementos de
seguridad para el personal (zapatos de seguridad, cascos, overoles y protectores
auditivos), entre otros.
Los insumos provenientes del extranjero, necesarios para materializar el presente
proyecto, debern cumplir con las disposiciones del Servicio Agrcola y Ganadero, en el
sentido de que el embalaje venga libre de plagas (insectos y hongos cuarentenarios para
Chile). En este sentido, se coordinar con la agencia de aduanas respectiva, para que
inspectores de este Servicio inspeccionen las mercancas a su llegada a la zona primaria
(puerto), previo envo a destino. De igual modo se considerar el potencial ingreso de
madera de estiba con plagas, materia que igualmente est regulada con la prohibicin de
desembarco.
Captulo 1 Pg. 33
1.7.7
Mano de obra durante la construccin
La cantidad de personal que ser utilizado ir aumentando progresivamente desde la

entrega de sitio, hasta alcanzar un mximo de aproximadamente 1.532 personas. Este
mximo considera los desfases de seis meses entre los comienzos de la construccin de
la primera y la segunda unidad y entre la segunda y la tercera unidad y una dotacin
adicional durante la fase de construccin del puerto. Las demandas mximas de personal
de cada unidad son de aproximadamente 700 personas, que se traslapan con la
necesidad de las otras dos unidades y la construccin del puerto. El promedio de personal
en esta obra alcanzar a las 634 personas mensuales. El siguiente grfico entrega una
estimacin del comportamiento del personal ocupado a lo largo del desarrollo del
proyecto:
Figura DP-3
Demanda de Personal Durante Etapa de Construccin
Cantidad de trabajadores
Dem anda de personal

1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1
9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Meses de construccion
La mayor parte de este personal trabajar en Obras Civiles, tales como excavaciones y
preparacin de concreto. Tambin trabajar una cantidad considerable de personal en el
Montaje de equipos de grandes dimensiones, tales como la caldera.
Entre este personal tambin se encuentran trabajadores administrativos, ingenieros,
supervisores y empleados administrativos.
La siguiente lista contiene una estimacin de la distribucin del personal que se utilizar
durante el periodo de mayor demanda:
Captulo 1 Pg. 34
Tabla DP-11
Mano de obra estimada durante periodo de
mayor demanda en etapa de construccin
Funcin
Gerente de Proyecto
Ingenieros
Administrativos
Dibujantes
Control de archivo
Topgrafos
Alarifes
Bodegueros
Guardias entrada
Guardias nocheros y permetro
Prevencin de riegos
Obras Civiles
Montajes civiles
Montaje mecnico
Elctricos
Total
N personas
1
28
7
4
3
3
14
14
14
17
8
488
348
444
139
1532
Estos profesionales y jornaleros pertenecern a las empresas que se adjudiquen las

licitaciones de construccin. Se estima que un porcentaje mayor pernoctar en La Serena,
requirindose su traslado diario hasta el sitio del proyecto.
A travs de un mecanismo a ser concordado con la Ilustre Municipalidad de La Higuera se
privilegiar la contratacin de mano de obra local para las faenas de construccin.
1.8.
1.8.1
DESCRIPCIN DE LA OPERACIN Y MANTENCIN DEL PROYECTO

Unidades Generadoras
1.8.1.1 Descripcin de la Operacin de las Calderas de Carbn Pulverizado

Se han seleccionado calderas subcrticas tipo domo y de circulacin natural por ser
equipos de diseo robusto y probado en combinacin con los bajos costos de
mantenimiento por varias dcadas.
Las paredes interiores de esta caldera se encuentran recubiertas de tubos por los que
circula agua a presin, la cual a su vez extrae el calor que genera la combustin.
La caldera consta de un domo que es un evaporador de circulacin natural que recolecta
el vapor, tubos de circulacin y de paredes de tubos tipo membrana en el hogar. El
sistema de circulacin natural produce la circulacin del agua por efecto de la diferencia
de densidades entre la parte baja y alta de la caldera, la cual mueve la mezcla agua/vapor
hacia arriba a travs de los tubos del hogar.
Captulo 1 Pg. 35
Separado el vapor del agua en el domo, el vapor fluye a los sobrecalentadores mientras
el agua se mantiene en el circuito. El sistema se autocompensa asegurando una alta
uniformidad de las temperaturas del metal de los tubos del hogar para el caso de
absorciones desbalanceadas de calor.
Para producir el sobrecalentamiento y recalentamiento del vapor en la caldera, sta
cuenta con intercambiadores de calor de tipo colgante que se dividen en etapas para el
sobrecalentado y recalentado.
La caldera estar equipada con un sistema de carbn pulverizado que evita la
acumulacin de escorias, adems de contar con sistema de baja emisin de NOx y
molinos de carbn de alta eficiencia. Para poder cumplir con estos requerimientos a la
partida as como tambin en cargas bajas, la operacin de la caldera estar dotada con
un sistema de quemado de petrleo Diesel basado en quemadores ubicados en el centro
de los quemadores de carbn.
Para la remocin de cenizas del hogar, se usara un sistema seco de extraccin.
Los sistemas de aire de combustin y flujo de gas han sido diseados para un tiraje
balanceado. Este incluye un ventilador de tiraje forzado de alta confiabilidad, un ventilador
de aire primario para el calentamiento del aire y un calentador de aire regenerativo para el
aire de combustin. An ms, se provee de un precalentador de aire a vapor para evitar la
corrosin en el calentador regenerativo durante operaciones con baja temperatura
ambiental o durante las partidas. El aire caliente es transportado directamente a los
quemadores de carbn va los molinos de carbn para su secado y pulverizacin.
Para la desulfuracin de los gases de escape, un ducto de gas comunicar el ventilador
de tiro inducido con la planta de desulfurizacin (FGD).
La caldera est diseada para una operacin al aire libre pero cuenta con proteccin
contra el medio ambiente como corrosin salina, lluvia, polvo y viento, en lo que respecta
a la zona del domo, silos de carbn y sistema de correa distribuidora de alimentacin de
carbn.
El diseo y la fabricacin de la caldera, tambin como el equipamiento auxiliar estn
basados en cdigos y estndares generalmente aceptados y actualmente vlidos.
A continuacin se presenta un diagrama esquemtico de la caldera de carbn
pulverizado:
Captulo 1 Pg. 36
Figura DP-4
Diagrama Esquemtico de Caldera a Carbn
1.8.1.2 Descripcin del Proceso

El combustible ser alimentado desde las canchas de acopio, a la parte superior de los
silos de alimentacin de la caldera de carbn pulverizado, por medio de correas
transportadoras.
La mezcla de carbones pulverizados es quemada al interior de la caldera. El calor
generado es transferido al agua que fluye por el interior de las caeras de alta presin,
produciendo 500 ton/h de vapor sobrecalentado a 160 bar de presin a una temperatura
de 565 C, para posteriormente expandirse en la turbina a vapor y luego condensarse en
el condensador. El calor de cambio de fase es absorbido por el flujo de agua de
circulacin que ser tomado del ocano.
La expansin del vapor en la turbina en la seccin de alta presin y luego de recalentado
en las secciones de presin intermedia y baja presin permite obtener una potencia bruta
de 180 MW elctricos.
Adems del combustible, tambin se acopiar en forma separada en silo o galpn la
caliza, necesaria para el proceso de desulfuracin de los gases de escape, para los casos
de quema de combustible con mayores contenidos de azufre. sta llegar a la planta ya
sea a travs de barco o por camiones desde minas nacionales de caliza.
La caliza se almacenar en una cancha con capacidad de almacenamiento para un
volumen de 2.400 toneladas.
Captulo 1 Pg. 37
La Figura DP5 muestra un diagrama esquemtico del proceso y la Figura DP-6 muestra
el diagrama de flujo del proceso descrito.
Figura DP-5
Diagrama Esquemtico del Proceso
Captulo 1 Pg. 38
Figura DP-6
Diagrama de Flujo del Proceso
Ver Fig DP-8
Captulo 1 Pg. 39
1.8.1.3 Componentes Fsicos del Proceso

En cada unidad de generacin, los elementos principales que componen el proceso
descrito son:
Una caldera de carbn pulverizado que utiliza combustibles de diversas

caractersticas, sin necesidad de realizar cambios en la estructura de la planta.
Conjunto turbina generador elctrico, que recibe el vapor producido por la

caldera y convierte su energa trmica en energa elctrica con una eficiencia neta
de 35% aproximadamente.
Turbina de vapor, con cuerpo de alta presin, con mximo 160 bar y 565 C, y
cuerpo de presin intermedia y baja presin, con recalentamiento del vapor, a 39
bar y 565 C entre los dos cuerpos.
Chimeneas (una chimenea comn con ductos separados de gases para las
dos primeras unidades y una tercera exclusiva para la tercera unidad) de 115
m sobre el nivel del suelo y un dimetro de 4,5 m para cada unidad.
Subestacin elctrica que permite transmitir la potencia generada al SIC
Instalaciones para el almacenamiento y manejo de combustibles (comn a

todas las unidades)
El carbn y la biomasa que se utilizar en la planta sern transportados mediante barcos

procedentes de diversos proveedores de distintas partes del mundo hasta el puerto que
se construir en Punta Barrancones y que forma parte integral de este proyecto. Desde
ah el combustible ser transportado mediante correas transportadoras hasta las canchas
de almacenamiento, pudiendo ser derivado previamente hacia un chancador en caso de
que la granulometra sea muy gruesa.
El carbn ser apilado en la cancha de almacenamiento primero por medio de un apilador
lineal. A fin de evitar la emisin de polvo fugitivo se proceder a colocar una malla de
retencin de polvo alrededor de la cancha de carbn, adems de compactarse y rociarse
con agua peridicamente las pilas de combustible con lo que adems se prevendr el
proceso de auto combustin.
La cancha de acopio y manejo de combustible estar ubicada en el sector mostrado en el
plano 00603-MA-107 con una capacidad inicial de almacenamiento de 240.000 ton, para
alcanzar 350.000 ton como capacidad mxima final, equivalente a una reserva para
aproximadamente 2 meses de operacin usando carbn sub bituminoso.
El carbn ser acopiado al interior de las instalaciones del proyecto en pilas separadas de
combustible, de alturas que no superan los 12 m. Estas pilas sern manejadas por medio
de bulldozers, con los cuales se ir moviendo la pila a fin de evitar la autocombustin del
carbn. Desde estas pilas, el combustible ser alimentado a la parte superior de los silos
de alimentacin de la caldera de carbn pulverizado, por medio de correas
transportadoras.
Captulo 1 Pg. 40
El carbn ser transferido desde la estacin de descarga a la cancha de acopio por

sistema de correas transportadoras. Otro sistema de recuperacin desde la cancha
acopio y de correas transportadoras transferir el carbn a los silos. La capacidad
almacenamiento de los silos de carbn da margen de seguridad ante una interrupcin
la operacin de la correa alimentadora de combustible.
un
de
de
de
La sala de control y los equipos elctricos, de instrumentacin y control estarn ubicados

en el centro de control de carbn y ceniza.
Desde la cancha de acopio el carbn pasar a los molinos. Subsecuentemente el carbn
finamente pulverizado ser inyectado a la caldera donde se quemar en un ambiente
controlado.
Recepcin y manejo de caliza
La caliza que se utilizar en el proceso de desulfurizacin podr llegar en camiones

cuando el proveedor sea nacional o a travs del puerto, haciendo uso de las mismas
instalaciones que se utilizarn para la llegada del carbn, es decir, puerto, correas
transportadoras, apilamiento inicial y reordenamiento en pilas separadas de las pilas de
carbn. Desde aqu la caliza ser alimentada a molinos en edificios cerrados con filtro de
manga y en edificio cerrado, desde donde, ya convertida en polvo fino, ser almacenada
en silos de caliza, desde donde se alimentar el proceso de desulfurizacin.
Sistema de aguas y RILES de la Central
El sistema de aguas y RILEs de la Central se presenta en detalle ms adelante en el

punto 1.8.1.4.
Sistema de instrumentacin y control
El sistema de instrumentacin y control de la planta tiene como objetivo permitir una

operacin confiable y con un grado ptimo de automatizacin, desde el punto de vista
tcnico y econmico, de tal manera que la operacin normal de la planta pueda llevarse a
cabo con dos operadores en el cuarto de control y dos personas volantes en la planta
para atender eventuales problemas locales, en coordinacin con el personal de la sala de
control.
El alto nivel de confiabilidad requerido, de sobre 90%, hace necesario tambin un alto
grado de automatizacin para lo que se requiere de un sistema de control distribuido
(DCS).
Sistema de reduccin de emisiones
A continuacin se describen los sistemas de abatimiento de emisiones atmosfricas de

material particulado, NOx y SO2 que incorporar el proyecto.
Captulo 1 Pg. 41
Precipitadores Electrostticos para Control de Material Particulado

Cada unidad ser dotada de un precipitador electrosttico de alta eficiencia, para la
captura de material particulado desde el flujo gaseoso, antes que ste sea emitido a la
atmsfera.
El precipitador electrosttico es un equipo que remueve las partculas de los gases de
combustin de los procesos, por medio de los siguientes pasos:
lonizacin: carga de partculas
Migracin: transporte de las partculas cargadas a la superficie
Recoleccin: precipitacin de las partculas cargadas sobre las superficies
colectoras
Disipacin de la carga: neutralizacin de las partculas en las superficies
colectoras
Desalojo de partculas de las superficies colectoras al recipiente acumulador
Transporte de las partculas desde el recipiente acumulador hasta el punto de
desecho
Un alto voltaje en corriente continua (de 45.000 a 70.000 V) se mantiene entre un
conductor que baja por el centro de un ducto y la pared externa de ste, que es conectada
a tierra.
El conductor anterior se mantiene a un potencial negativo respecto de las paredes y as el
campo elctrico est dirigido hacia dicho conductor.
El campo elctrico cerca del referido conductor alcanza valores suficientemente altos
como para provocar una corona de descarga en torno a l y la formacin de iones
positivos, electrones e iones negativos como el O2. A medida que los electrones y los
iones negativos son acelerados hacia la pared exterior por el campo elctrico no uniforme,
las partculas que estn en la corriente del gas se cargan por las colisiones y la captura de
iones.
Figura DP-7
Diagrama de Funcionamiento del Precipitador Electroesttico
Captulo 1 Pg. 42
Control de NOx
Para alcanzar una combustin con baja emisin de NOx cada Unidad ser dotada de
quemadores de bajo NOx que permitan limitar las emisiones a 750 mg/Nm3.
Control de SO2 con Planta Desulfurizadora de los Gases de Escape (FGD)
El proceso de control de las emisiones de SO2 se realizar a travs del sistema
denominado con caliza hmeda.
Este sistema de reduccin de emisiones incorpora una planta desulfurizadora que usa
caliza hmeda que procesa los gases de escape de cada caldera. La ceniza voltil de los
gases de escape provenientes de la caldera es extrada en cada precipitador
electrosttico y posteriormente el flujo es conducido hasta la planta FGD. Los gases de
escape entran directamente a la torre de absorcin; pasan a travs de la zona de
absorcin a contracorriente camino a una fina lluvia de caliza hmeda finamente
distribuida y sale por la parte superior de la torre para ser descargado directamente a la
atmsfera a travs de una chimenea de 130 m de altura considerando el nivel medio del
mar. En la zona de absorcin, los gases de escape entran en contacto con la lechada de
caliza.
El roco en suspensin se recoge en el sumidero de la torre de absorcin. Aire
presurizado se inyecta en el lquido (oxidacin forzada) para mantener un valor de pH
ptimo para la absorcin y para completar la transformacin de sulfito de calcio a
dehidrato de sulfato de calcio.
Se elige caliza como reactante para la reaccin de desulfurizacin dado que es
ampliamente disponible. La caliza (CaCO3) reacciona en el absorbedor con SO2 en
presencia de agua formando sulfito de calcio. Al agregar oxgeno (O2) al reactor el sulfito
de calcio se oxida formando CaSO4. La reaccin qumica es:
CaCO3 + SO2 + O2 + H2O CaSO4 + H2O + CO2
En caso de emergencia o desperfecto del absorbedor, los gases de escape sin tratar son
redireccionados directamente a la chimenea mediante un sistema de ductos de bypass.
Lo anterior permite que las calderas operen an cuando el sistema FGD est
temporalmente detenido. La planta FGD est equipada con estanques para el
almacenamiento de lodo de caliza, donde la caliza molida que viene de los tanques de
almacenaje se mezcla con agua reciclada del sistema de drenado para diluir el lodo. Ms
an, se incluye un sistema de tratamiento de subproductos, que principalmente consiste
de hidrociclones para disminuir el contenido de agua y un filtro de vaco para drenado
secundario.
Instalaciones para el almacenamiento y manejo de caliza
Como se seal anteriormente, a fin de capturar el azufre que contienen los gases de
escape se utilizar caliza hmeda.
Se proveer de un silo de concreto para el almacenaje de la caliza molida, previo a su uso
en la planta de desulfurizacin.
Captulo 1 Pg. 43
En la parte superior del silo de caliza se instalar un filtro de salida de aire para asegurar
que se cumplan las regulaciones respecto de las emisiones de material particulado. Se
colocar un disco de ruptura para proteger el silo de caliza contra sobrepresin
inadmisible y presin sub-atmosfrica. Ms an, el silo tambin estar equipado con
interruptores capacitivos para deteccin de niveles bajo y alto y para indicar sobrecarga.
El silo ser del tipo de fondo plano con paletas de aireacin y 2 salidas; una de servicio y
otra stand-by.
La descarga de caliza al estanque de mezcla ser realizada mediante un estanque de
balance, una vlvula rotatoria y un transportador de tornillo.
Durante la descarga de caliza en el estanque de mezcla de caliza con agua el aire
desplazado del estanque de mezcla ser llevado al silo por un sistema de descarga.
Un equipo fluidizador consistente de paletas de aireacin con marcos de acero ser
provisto para asistir en la remocin del polvo de caliza al licuar la descarga de caliza de
cada salida del silo. Dichas paletas estarn montadas en el fondo del silo.
El silo contar con dos inyectores fluidizantes, uno de servicio y otro stand-by. Cada
inyector estar equipado con un calentador elctrico dedicado a calentar el aire a 130 C,
Los inyectores ser dimensionados de tal manera que provean aire a las paletas y al
estanque de balance.
Al completar el proceso de desulfurizacin del flujo de gases, el yeso hmedo de desecho
de caliza es descargado del filtro de vaco sobre una correa transportadora reversible que
alimenta los camiones que evacuan este desecho.
En las Figuras DP-8 y DP9 se muestra el funcionamiento del sistema de remocin de
sulfuros de los gases de escape que utiliza caliza hmeda como reactante.
Captulo 1 Pg. 44
Figura DP-8
Diagrama del Sistema FGD con Caliza Hmeda
Captulo 1 Pg. 45
Figura DP-9
Esquema de la Torre de Absorcin con Caliza Hmeda
SALIDA DE GAS
CABEZAL DIFUSOR
ELIMINADOR DE ROCO
BOQUILLA DIFUSORA
ZONA DE ABSORCIN DEL CABEZAL DISFUSOR

ZONA DE ABSORCIN DEL CABEZAL DIFUSOR
ZONA DE PRELAVADO DEL CABEZAL DIFUSOR
ENTRADA DE GAS
CABEZAL DIFUSOR
PANTALLA DISTRIBUIDORA DE GAS
BOQUILLA DIFUSORA
AGITADOR OXIDANTE
ZONA DE PRELAVADO DEL CABEZAL DIFUSOR
AGITADOR
ZONA OXIDANTE
Sistema de manejo de cenizas y escorias
El propsito del sistema de manejo de cenizas es recolectar y remover las cenizas de

fondo (escorias) de la caldera y las cenizas volantes generadas por los distintos
componentes de la planta.
Para remover la escoria se utilizar un sistema seco que incluye la recoleccin desde
debajo de la tolva inferior de la caldera, chancado de escoria, transporte por capachos y
almacenaje en un silo, un descargador seco y acondicionamiento de cenizas. La
capacidad del extractor de cenizas de fondo de la caldera ser superior al mximo de
ceniza de fondo generada operando a la carga mxima continua.
El sistema de manejo de ceniza volante ser del tipo neumtico e incluir tolvas debajo
del paso trasero de la caldera, en el precalentador de aire regenerativo y bajo el
precipitador electrosttico. La ceniza acumulada en dichos lugares ser descargada en
forma neumtica operando continuamente.
El trasporte al depsito ser realizado mediante camiones de volteo cerrados,
acondicionados para evitar polvo fugitivo en el transporte.
Todo el sistema de transporte de cenizas, los silos y estaciones de carga de camiones
sern dimensionados para cumplir con las necesidades de tres unidades generadoras de
vapor.
Captulo 1 Pg. 46
Se proveer un sistema de control centralizado mediante una secuencia de control

programable para la remocin de las cenizas del fondo del hogar y de las cenizas
volantes. Se instalar un panel de control local para el equipamiento de descarga del silo.
Figura DP-10
Diagrama Sistemas Manejo de Carbn y Cenizas
1.8.1.4 Sistema de Aguas y RILEs

A continuacin se presenta una descripcin detallada del sistema de aguas y RILEs de
una de las unidades de la planta. Todos los valores entregados corresponden al
funcionamiento de slo una Unidad Generadora. Ms adelante se presenta un cuadro
comparativo de los consumos de agua para las tres Unidades.
Captulo 1 Pg. 47
Sistemas de toma de agua de mar
La captacin de agua de mar se realiza en forma independiente para cada unidad

generadora, a travs de tres sifones, cada uno succiona 26.500 m3/h lo que hace un total
de 79.500 m3/h, volumen que es utilizado para el enfriamiento de los condensadores y el
circuito de enfriamiento secundario. Cada sistema de aduccin contar con una reja
gruesa en su punto de captacin para evitar el ingreso de elementos mayores a 2 dm, y
entregar el caudal a un pozo que cuenta con un juego de rejas gruesas que permite
retener elementos slidos mayores a 1 dm y, por ltimo, contar adems con un juego de
mallas finas mviles auto-limpiantes por medio de chorros de agua de mar para los
tamaos mayores a 1 cm.
Desde el pozo de rejas se estima que se extraer una cantidad aproximada de 1 m3 por
semana de biomasa (algas, esponjas, moluscos). El agua de mar utilizada para la
limpieza de las rejas finas es devuelta al mar a razn de 1 m3/h y la biomasa es enviada
como residuo orgnico a un depsito de residuos domiciliarios junto con los mismos
residuos de la central.
Sistema abierto de enfriamiento del condensador
Cada unidad contar con su propio sistema de enfriamiento, los cuales sern idnticos y
se caracterizan por ser abiertos y utilizar agua de mar para condensar el vapor de la
caldera para su reutilizacin. Cada sistema se compondr de 3 partes:
o
Un sistema de bombas de circulacin para bombear el agua desde el pozo

hacia el condensador.
Un ducto de circulacin de 2,3 m de dimetro, que har circular el agua

desde el pozo de bombas hacia el condensador.
Un ducto de descarga, que conectar con el sistema de descarga que

devolver el agua al mar.
Cada unidad requerir 26.500 m3/h de agua de mar para el enfriamiento del condensador
y el sistema cerrado de enfriamiento auxiliar, aumentando con esto la temperatura del
agua de enfriamiento en 10 C, este flujo de agua es luego entregado al pozo de sello de
la Central para su posterior vertimiento al mar a travs de la descarga superficial. En el
caso que el material constructivo de los condensadores y enfriadores requiera evitar la
corrosin de las superficies expuestas al agua de mar, se le adicionar al agua de
enfriamiento 85 mg/m3 de Sulfato Ferroso.
Para minimizar el uso de productos de limpieza y anti-incrustantes, se utilizar un sistema
de electrocloracin para evitar bioincrustaciones en el sistema de refrigeracin. Este
sistema toma una pequea porcin de agua de mar la cual es sometida a una reaccin
electro-cataltica que genera Hipoclorito de Sodio disuelto en agua de mar. Esta solucin
salina que contiene cloro activo se reinyecta en forma controlada al sistema de circulacin
de agua de enfriamiento de manera de alcanzar una concentracin de 0,2 ppm de cloro
en la descarga.
Este sistema de cloracin tendr un control automtico local y sern monitoreadas en sala
de control variables esenciales para vigilar su correcta operacin.
Captulo 1 Pg. 48
Finalmente, desde el pozo de bombas se extraern 176,05 m3/h de agua de mar y se

enviarn hacia la planta desalinizadora para su procesamiento.
Planta de Desalinizacin
La planta desalinizadora tendr como funcin proveer de agua desalada a la Central para
su desmineralizacin y posterior uso principalmente en la caldera y en el sistema de
desulfurizacin FGD; esta planta ser del tipo destilacin por Compresin Mecnica de
Vapor (CMV), con una eficiencia del 45%, la que procesar los 176,05 m3/h de agua
salada ya indicados, para 79,22 m3/h de agua desalinizada y 96,83 m3/h de salmuera, es
decir agua con una salinidad estimada de 6,85.
El aditivo qumico utilizado para prevenir incrustaciones en este equipo es el ID-206, en
dosis de 5 g/m3 de agua de alimentacin.
El control de la planta desalinizadora ser automtico en forma local y tendr un
monitoreo de variables esenciales de operacin desde la sala de control de la Central.
El agua desalinizada ser almacenada en un estanque de agua desalada, desde donde
se proveer de agua a la planta desmineralizadora y a la planta de agua potable.
Planta de Desmineralizacin
La planta desmineralizadora tiene como objetivo proveer de agua de proceso a la caldera.

Dicha planta ser del tipo intercambio inico de lecho mixto con una capacidad de
produccin mxima de 600 m3/da; en ella se procesarn 16,86 m3/h de agua desalada
para producir 14,50 m3/h de agua desmineralizada, la cual ser almacenada en un
estanque.
El requerimiento de agua para la caldera es generado principalmente por la purga del
ciclo agua-vapor de cada unidad, el cual se estima en un 2,5% del flujo de vapor
producido en cada caldera.
El proceso de desmineralizacin consiste en pasar el agua desalada a travs de un
sistema de lecho mixto de resinas de intercambio inico compuesto por dos unidades
100% redundantes, donde las resinas aportan H+ y OH-, los que son intercambiados por
los cationes y aniones de las sales disueltas en el agua desalada. Se obtiene as, un agua
libre de cationes y aniones, los cuales quedan retenidos en las resinas. El agua
desmineralizada producida es transferida al estanque para su posterior uso en la caldera.
Peridicamente, las resinas sern regeneradas para eliminar las sales catinicas y
aninicas retenidas en ellas y que han sido retiradas del agua desalada, para lo cual,
mediante un sistema automtico de dosificacin, se le adiciona 4 mL/m3 de cido
Sulfrico (H2SO4 al 6%) y 7 mL/m3 de Soda Custica (NaOH al 4%).
La descarga del proceso de regeneracin ser transferida a un estanque de
neutralizacin, en donde se adecuar su pH de manera tal que sea descargada con un pH
de 8, finalmente la descarga contendr una cantidad estimada de slidos en suspensin
de 20 mg/L, la cual ser enviada a un colector desde donde ser descargada al pozo de
sello y desde all ser liberada conjuntamente con el agua de circulacin al mar.
Captulo 1 Pg. 49
El agua desmineralizada producida ser almacenada en un estanque y tendr una calidad

adecuada para ser utilizada en la caldera, con contenidos no mayores de 0,05 ppm de
slidos disueltos y 0,002 ppm de Slice disuelta.
La planta desmineralizadora operar con control automtico local y monitoreo de variables
esenciales de operacin desde la sala de control.
Acondicionamiento de agua para caldera
Peridicamente se realizarn purgas del orden del 2,5% del volumen del agua del sistema
de agua-vapor de la caldera; adems debern ser ajustados los valores de pH, dureza y
oxigeno disuelto en el agua de la caldera de manera de evitar la corrosin de los
materiales que la constituyen.
Desde el estanque de agua desmineralizada se entregan el flujo de reposicin del ciclo de
vapor a cada caldera, atendiendo al consumo que demanda la purga continua desde el
domo de la caldera (agua/vapor).
Para el control del pH se adicionan dosis controladas automticamente de una solucin
de Hidracina al 35% como secuestrante de Oxgeno y Fosfato Disdico y Trisdico en
solucin para el control de la dureza del agua. La dosificacin es controlada por un
sistema automtico que monitorea en forma continua la conductividad, el pH y el
contenido de slice y controla las bombas que inyectan los aditivos al ciclo de vapor a la
salida del agua del condensador. Es decir, de acuerdo a las variaciones que sufran estos
parmetros se adiciona la cantidad requerida de dichos aditivos para recuperar los valores
normales de stos.
Eventualmente se realiza una muy pequea dosificacin de 20 mL de Hidrxido de
Amonio al 25% de manera de controlar el pH del agua de la caldera, en promedio se
estima un consumo de 100 mL por mes de este producto.
Tanto las purgas como las prdidas miscelneas corresponden a agua desmineralizada
de gran pureza, por lo que son entregadas directamente al pozo colector y de all al pozo
de sello.
Sistema cerrado de enfriamiento auxiliar
Cada unidad contar con un sistema auxiliar de enfriamiento cerrado utilizado para enfriar
los siguientes equipos mecnicos:
o
Enfriadores de aceite de lubricacin de la turbina de vapor
Sistema hidrulico de la turbina de vapor
Bombas de alimentacin de la caldera
Bombas de circulacin de la caldera
Sistema de toma de muestras de vapor
Captulo 1 Pg. 50
Desde el sistema de agua desmineralizada se entrega un suplemento espordico a

ambos sistemas cerrado de enfriamiento, como reposicin de eventuales prdidas en los
diversos sellos, vlvulas, evaporacin, drenajes. Para la reposicin de dichas prdidas se
utiliza agua desmineralizada acondicionada de manera de controlar la concentracin de
Oxgeno Disuelto, lo que se realiza mediante la adicin de un inhibidor de corrosin y un
biocida. Esta accin se efecta en forma espordica y depende de la calidad del agua del
sistema. Para esto se trata el agua de circulacin adicionando Nalco 8325 o similar como
anticorrosivo y Nalco 7330 o similar como biocida, de manera de mantener una
concentracin mnima 70 ppm en molibdeno y mnimo 300 ppm en Nitrito (NO2) y un
mximo de 104 en concentracin de bacterias/ml.
Las prdidas indicadas si bien son eventuales y discontinuas, se pueden estimar en un
flujo promedio de 0,1 m3/h. ste se canaliza a un estanque separador de agua/aceite,
debido a que se pueden producir pequeas filtraciones de los sistemas de lubricacin de
los equipos que son refrigerados por este sistema.
El estanque separador consiste en un depsito con divisiones internas que permiten
realizar la separacin en varias etapas. La parte oleosa sobrenada superficialmente
debido a que tiene una densidad menor que el agua, lo que permite que sea retirada
fsicamente por rebalse, posteriormente es envasada en contenedores hermticos y
enviados a una planta de tratamiento de residuos autorizada. Se estima una cantidad
inferior a 1 m3/ao de estos RISEs.
Esta descarga tiene un pH neutro y una cantidad de slidos en suspensin de 50 mg/L, la
cual es conducida hacia el pozo de sello del sistema de descarga de Riles al mar.
Sistema FGD
La planta desulfuradora con caliza hmeda, para ambas Unidades, supone un consumo
de agua desalada de 51 m3/h, quemando el combustible con ms alto contenido de
azufre.
Descarga de efluentes al pozo de sello
Los Riles en el pozo colector, sin considerar el agua de enfriamiento, suman en total,
43,48 m3/h, todos estos efluentes confluirn en el pozo de sello, de manera de poder ser
descargados en conjunto con el agua de enfriamiento total. El volumen de los efluentes
distintos del agua de circulacin equivale en total a 0,2% del flujo de este ltimo. El flujo
de agua de enfriamiento ser de 26.323,95 m/h.
En el Anexo 1.7 se presentan los diagramas de flujo de aguas y RILEs, para los casos de
una, dos y tres Unidades.
Sistema de canalizacin de aguas lluvias
Las instalaciones de la central consideran la canalizacin de las aguas lluvias, las que
sern conducidas a piscinas recolectoras.
Captulo 1 Pg. 51
1.8.2
Puerto de Desembarque
Se contempla la construccin de un puerto para la descarga de carbn, caliza, biomasa y

petrleo diesel, ubicado en el costado sur de la Punta Barrancones, aproximadamente a
80 metros de la costa, en profundidades mnimas de 18m NRS, suficientes para atender
naves de 70.000 DWT, 250m de eslora y 14,7m de calado mximo.
Descarga desde los buques
Las operaciones de descarga del buque sern controladas mediante PLC y manualmente
por los operadores, quienes debern ceirse a una pauta de operacin establecida.
Durante la operacin de descarga los operadores debern contar con un sistema de
comunicaciones por radio.
Las instalaciones contarn con un completo sistema de alumbrado para permitir la
operacin nocturna. Para la operacin de descarga de carbn, caliza o biomasa se
procede como sigue; una vez atracada la nave y posicionadas sus bodegas al alcance de
las gras, el material ser descargado desde las naves mediante ambas gras, siendo
necesario que la nave realice shifting para que las gras puedan acceder a todas las
bodegas.
La recuperacin del material desde las bodegas se har mediante los capachos del
sistema de cangilones, con el apoyo de dozer de apilamiento si fuese necesario,
transfiriendo a travs de chutes a las correas transportadoras, y dentro de estructuras
cerradas con captacin de polvo.
Transferencia de carbn a la planta
La descarga de carbn, caliza y biomasa desde las naves se realizar por medio de gras
fijas con giro del tipo cangilones, instaladas sobre el cabezal.
La conduccin del carbn, caliza y biomasa hacia las canchas de apilamiento ser
realizada por medio de correas transportadoras convencionales tipo cross country,
encapsuladas con cubierta, deck plate y tapas con acceso para limpieza en la correa de
retorno. Se contemplan torres de transferencia cerradas y equipadas con captadores de
polvo, y equipo mvil de aspiracin de polvo.
Para las correas elevadas que suben a las torres y a los silos de cada Unidad, adems de
los mismos sellos laterales desmontables para fines de mantenimiento, el proyecto
considera una placa fija por debajo la estructura de soporte. De esta forma se obtiene una
proteccin de la correa que evita el polvo fugitivo por arrastre del viento como tambin
eventualmente cada de material de las correas. Un corte tpico aplicable para correas
elevadas se muestra a continuacin:
Captulo 1 Pg. 52
Por su parte, la formacin de las pilas ser realizada mediante un tripper mvil a lo largo
de la correa central de la pila, con chute pantaln y telescpico. La pila estar protegida
del viento por medio de una pantalla perimetral. La pila de biomasa y caliza contar con
cobertizo de proteccin.
El reclamo o carga del carbn hacia las calderas se har por medio de cargadores
frontales, los cuales alimentarn tolvas mviles sobre una correa lateral a la pila,
dispuesta a nivel de piso, alimentando por medio de un sistema de correas, los silos de
las calderas de la Central. Las correas sern cerradas en la misma forma que la correa de
desembarque.
El sistema de descarga se inicia con la operacin de los descargadores de cangilones, los
cuales a travs de las correas CV-01 y CV-02, descargan el carbn a travs de chutes de
transferencia a las correas C-1A y C-1B, ubicadas transversalmente y al lado posterior de
los equipos descargadores continuos.
Las correas C1A y C1B con capacidad de transferencia nominal de 750 TPH cada una,
reciben el material de las correas CV-01 y CV-02, y alimentan en conjunto en la torre T1,
a la correa C2 de 1500 TPH de capacidad, y que transporta la carga desde el sector de la
plataforma hasta la torre T2 en tierra. En el mar esta correa se dispone sobre el puente de
acceso.
Las correas C3, C4, C5 y C6 conducen el material hasta la zona de apilamiento. La correa
C7 formar las pilas de carbn y biomasa. La correa C8 formar la pila de caliza y contar
con captacin de polvo. En dicho punto se efectuar el muestreo para anlisis de
laboratorio del material. Posteriormente se recuperar el material para ser transportado a
los silos de la Central. Ambas correas C7 y C8 estarn equipadas con tripper y chute
pantaln telescpico.
Captulo 1 Pg. 53
Desde la pila de carbn el material es recuperado por medio de cargadores frontales, los
que alimentan la correa C9 por medio de tolvas mviles ubicadas sobre la correa
dispuesta a nivel de piso, la que descarga a la correa C11 en la torre T8 equipada con
muestrera, clasificacin y chancado. La correa C10 recupera la biomasa alimentada por
un sistema mecanizado. Luego el material es conducido a los silos de la Central a travs
de la correa C11.
Por su parte, la caliza ya almacenada, ser recuperada a travs de cargador frontal, y
dispuesta en el sistema de molienda y secado, para luego y mediante equipo neumtico,
conducirla hasta los silos de la Central. Eventualmente la caliza se adquirir en forma de
polvo en cuyo caso se almacenar directamente en los silos.
Las torres de transferencia permitirn la alimentacin del material de una correa a otra a
las alturas correspondientes, y estarn cerradas y equipadas con sistemas de captacin
de polvo de modo de evitar la dispersin del material fino. En las transferencias T6 y T8
se ubican las muestreras. La torre T8 contar adems con sistema de clasificacin y
chancado. Las correas CV-01, CV-02 y C9 contarn con electroimn.
Descarga de Diesel
La impulsin del petrleo desde la nave hasta los estanques se har utilizando las
bombas de la propia nave.
El manejo de los flexibles y la conexin a los buques se realizar mediante una pluma de
carga, montada sobre la estructura del cabezal y con las plumas de la nave. El manifold
se instalar sobre una plataforma metlica ubicada para permitir que la pluma tenga un
radio de giro adecuado y garantizar un rea suficiente para almacenar los flexibles.
Desde los estanques se alimentar la Central y para el evento poco frecuente de tener
que cargar con camiones se dispondr adems de una loza de carguo y pesaje de
camiones, equipado con pavimentos de hormign, camiones de recoleccin de derrames,
y bombas de impulsin a los estanques.
Las operaciones de descarga del buque sern controladas mediante PLC y manualmente
por los operadores, quienes debern ceirse a una pauta de operacin establecida.
Durante la operacin de descarga los operadores debern contar con un sistema de
comunicaciones por radio.
El sistema de control de nivel en los estanques ser del tipo ultrasnico, contando con
alarma de bajo y alto nivel y control continuo.
El sistema elctrico, en las zonas que segn norma aplica, se contempla el uso de
equipamiento a prueba de explosin.
Para la operacin de descarga de petrleo Diesel se procede como sigue; una vez
atracada la nave y debidamente amarrada, se conecta el manifold de la nave al manifold
del cabezo, mediante caeras flexibles. Luego se abren las correspondientes vlvulas de
control, y con las propias bombas del buque se impulsa el producto hasta los estanques
de almacenamiento en tierra.
Captulo 1 Pg. 54
Una vez finalizada la operacin de descarga, se procede a cerrar las correspondientes

vlvulas y a desconectar los flexibles de interconexin de ambos manifolds.
1.8.3
Turbina a Gas
Esta turbina no forma parte de las unidades generadoras a carbn, sino que constituye un
equipo generador totalmente independiente de esas unidades.
El funcionamiento y la secuencias de operacin de una turbina a gas se realiza en base al
ciclo trmico de Brayton que consiste en: aspiracin (en galera de admisin de aire),
compresin (en el compresor de aire en mismo eje con la turbina a gas), combustin (en
cmaras de combustin), expansin (en turbina a gas) y evacuacin de gases caliente (a
travs de chimenea).
Para iniciar la partida de la turbina a gas, el compresor se gira con ayuda de un motor
diesel acoplado al eje. Posteriormente se inicia la ignicin y el combustible (gas natural o
petrleo Diesel) comienza fluir en circuito, finalizando con el encendido completo de las
cmaras de combustin.
As, la turbina est preparada para sincronizacin, la que se puede ejecutar en forma
manual o automtica y posteriormente puede tomar carga segn la demanda elctrica,
desde su mnimo tcnico hasta su plena carga.
La turbina incorpora un circuito cerrado de enfriamiento con agua.
Por su parte, la etapa de operacin comprende la generacin elctrica. Como se ha
sealado previamente, la unidad ser operada de acuerdo a lo disponga el CDEC-SIC.
Asimismo, se contempla realizar mantenciones peridicas, de acuerdo a cronograma
previamente definido, tomando en consideracin las recomendaciones del fabricante.
La turbina a gas se instalar por un tiempo indefinido, de modo que pueda servir de
respaldo a la generacin del SIC.
De ser necesaria el abandono, tanto la turbina a gas como equipos auxiliares sern
desmontados. Las partes y piezas que sean tiles sern vendidas para reuso o reciclaje,
mientras que los residuos que se generen por este concepto sern manejados de acuerdo
a lo sealado en el DS 148/05 del Ministerio de Salud.
La unidad corresponde a un equipo estndar de conjunto turbogenerador de partida
rpida de potencia activa nominal mxima de 25,5 MW y una tensin de 10,5 kV a 50 Hz,
y un transformador elevador a 220 kV con sus respectivos auxiliares; sus equipos
principales son:
Admisin de aire
Compresor
Combustores dual Diesel o gas natural
Turbina a gas
Escape, chimenea
Caja Reductor
Generador
Captulo 1 Pg. 55
Aeroenfriadores
Interruptor desconectador
Transformador elevador
Sistema de control
Equipo auxiliar elctrico
Estanque diario diesel de 80,0 m3 de capacidad de almacenamiento, que cumplir
con las exigencias de seguridad establecidas en el DS 90
La unidad ser operada utilizando petrleo Diesel. Bajo una orden de arranque del CDECSIC, la unidad inicia la secuencia automtica de partida y en pocos minutos puede
alcanzar su potencia nominal mxima con un consumo aproximado de Diesel de 0,38
m3/MWh.
Para el suministro de combustible utilizar su propio estanque de emergencia.
Este tipo de unidad viene en un bloque que se monta sobre su propio chasis y ste a su
vez en las fundaciones de concreto. Para el transformador elevador (35 MVA 10,5kV /220
kV), igualmente se requiere de la obra civil para su montaje; las restantes obras son
menores y corresponden a tendido de tubera, equipo elctrico y trincheras. El rea
aproximada de la disposicin de estos equipos es de 1400 m.
1.8.4
El depsito de cenizas y escorias tendr una capacidad de 8.100.000 m, lo que es

adecuado para una operacin de 30 aos de la Central. En efecto, se estima que la
Central generar en promedio 300.000 toneladas anuales de cenizas, escorias y residuos
del FGD, provenientes de la quema de mezcla de carbn subituminoso y bituminoso, lo
cual y considerando una densidad promedio de 1,11 ton/m, implica un volumen de
almacenamiento (depsito de cenizas) de 270.000 m por ao. Luego para una vida til de
30 aos, se tiene un volumen total de almacenamiento de 8.100.000 m.
Las cenizas, escorias y residuos de FGD sern retirados en camiones tolva de 25 ton, los
que se ubicarn bajo los silos de almacenamiento en la Central, que entregan las cenizas,
escorias y residuos de FGD con un grado de humedad ptimo para su traslado, evitando
la polucin durante el recorrido hasta el depsito.
Los camiones contarn adems con una cubierta de lona o similar para evitar la
dispersin del material durante su traslado.
Una vez en el depsito, las cenizas, escorias y residuos de FGD son vaciados
directamente desde los camiones, previo descarpado, sobre la zona de disposicin final.
Posteriormente, y mediante el uso de cargadores frontales, el material es esparcido
uniformemente en el rea, en capas de 80 cm, y luego es humedecida por medio de un
camin aljibe para su compactacin. La compactacin se realizar con rodillo liso de 10
ton.
Captulo 1 Pg. 56
Luego se procede a cubrir y compactar diariamente las cenizas, escorias y residuos de

FGD con una capa de 10 cm de tierra proveniente de las excavaciones, para estabilizar el
sector y permitir el trnsito de los camiones sobre el depsito, impidiendo adems el
levantamiento de polvo cuando se seca la capa superior.
El trabajo de vaciamiento comienza desde el nivel del camino y el mismo material
depositado y estabilizado sirve para habilitar el acceso de los camiones hacia zonas de
mayor elevacin.
Considerando que el lugar destinado a depsito tiene una diferencia de elevacin superior
a los 130 metros, la disposicin se realiza en capas y en secuencia de tal manera que la
altura mxima de los depsitos no exceda dicha diferencia, manteniendo taludes estables
de H/V = 2/1, implementando al pie del talud un muro de proteccin de altura adecuada
(15 m) y taludes estables H/V =2/1.
El rea del depsito estar debidamente cercada y sealizada, y se construirn zanjas de
desvo de aguas lluvias en los sectores ms altos, inmediatamente fuera del permetro
cercado. Las zanjas devolvern las aguas a cursos naturales aguas abajo de las
instalaciones.
Adicionalmente, se contar con un sistema de recoleccin y disposicin de aguas lluvias
recibidas sobre la pila, el cual considera canaletas de recoleccin, cmara y piscina de
decantacin, as como una piscina de acumulacin de esta agua para su posterior uso en
la faena de compactacin.
Se implementar adems, un sector de lavado de ruedas de los camiones para evitar el
arrastre del material fuera del depsito. Esta agua ser almacenada, previa decantacin,
para uso en faenas de compactacin.
Finalmente, y ante un eventual derrame en la va, el sector ser sealizado con barreras
porttiles y letreros indicando desvo de trnsito, procedindose a recuperar el material
derramado.
El proyecto tambin considera la plantacin de especies vegetales en la medida que se
alcancen las alturas finales de la pila.
Para las operaciones de manejo de las cenizas, escorias y residuos del FGD, se han
definido los siguientes equipos:
-
1 cargador frontal para la distribucin y esparcido del material

1 camin aljibe para humectacin
1 compactador de rodillo liso de 10 ton
Captulo 1 Pg. 57
1.8.5
Insumos para la Operacin del Proyecto
La operacin de las unidades generadoras requerir de los siguientes insumos

principales:
a)
Combustible
El combustible estar compuesto ya sea por 100% de carbn bituminoso, 100% de

carbn subbituminoso, mezclas de ellos y tambin con mezclas de hasta 10% (en
energa) de biomasa (pellets y astillas de madera).
Considerando las diferentes opciones antes sealadas las cantidades requeridas de
combustible sern de 61 ton/h por cada unidad, en caso de utilizarse 100% de carbn
bituminoso de 6.500 kcal/kg de poder calorfico, y de 102 ton/h por cada unidad, en caso
de utilizarse 100% de carbn subbituminoso de 4.000 kcal/kg de poder calorfico. En caso
de utilizarse mezclas con biomasa, el consumo mximo por cada unidad ser de 11 ton/h
de astillas de madera de 3.700 kcal/kg de poder calorfico, y de 10 ton/h de pellets de
madera de 3.900 kcal/kg de poder calorfico.
b)
Caliza
El sistema FGD de caliza hmeda descrito tendr un consumo de caliza estimado de 6,7
ton/h por unidad, quemando el combustible con ms alto contenido de azufre y reteniendo
un 96% de ste.
La caliza deber tener las siguientes caractersticas:
-
Contenido de CaCO3 (base seca) mnimo de 85%

Humedad, en el punto de recepcin de la planta, de un mximo de 3%
Tamao de partcula en la recepcin de un 90% con tamao inferior a 45m
La caliza ser adquirida a proveedores que tengan todos sus permisos vigentes, incluida
la autorizacin ambiental si procede.
c)
Agua de mar
Se estima un flujo de 26.514,50 m3/h para cada unidad, que ser captado desde el mar
por medio de ductos independientes (uno para cada unidad). De este volumen, 26.500
m/h correspondern a agua de refrigeracin, y el resto para otros usos.
d)
Otros Insumos
Las unidades requerirn de petrleo Diesel para la partida, o para alguna situacin
contingente, a falta de carbn. El petrleo Diesel ser suministrado por medio de uno de
los distribuidores que operan en la zona o haciendo uso del Terminal del proyecto.
El consumo de combustible, por unidad, durante la partida alcanzar a 170 m3 de petrleo
Diesel aproximadamente.
Captulo 1 Pg. 58
Tambin se requiere emplear reactivos qumicos para el tratamiento del agua (tratamiento
para hacerla apta para su uso en las unidades y tambin para adecuar el RIL antes de ser
descargado al mar), ya sea en la caldera, en el agua de circulacin para proteger los
tubos del condensador o en las plantas de desalado y de desmineralizacin para producir
agua apta para el proceso a partir de agua de mar. La siguiente tabla entrega una
estimacin del consumo anual de productos qumicos requeridos, por una unidad:
Tabla DP-12
Insumos Qumicos para la Operacin
Consumo
Estimado
Cantidad Unidad
Operacin
Funcin
Producto Qumico
Sistema de
enfriamiento
Anti-corrosivo
Sulfato Ferroso1
40
t/ao
Desalinizacin
Anti-incrustante
ID-206
1250
kg/ao
Soda Custica
850
L/ao
cido Sulfrico
490
L/ao
Inhibidor de
corrosin
Nalco 8325
660
L/ao
Biocida
Nalco 7330
660
L/ao
Anti-incrustante
Fosfato Trisdico
80
kg/ao
Anti-incrustante
Fosfato Disdico
55
kg/ao
Hidracina
1600
L/ao
Hidrxido de Amonio
L/ao
Regeneracin
Desmineralizacin del lecho mixto y
Neutralizacin
Circuito auxiliar
de enfriamiento
Caldera
Secuestrante de
Oxigeno
control de pH
Las hojas de seguridad de estos insumos se presentan en Anexo 2.2 de este EIA.
1.8.6
Mano de Obra
Para la operacin y mantenimiento de las unidades generadoras, puerto y manejo de

cenizas y escorias se requerir de una dotacin permanente de 70 internos y externos.
Durante los perodos de mantencin anual y mayor del puerto y de las Unidades el
personal puede llegar a duplicarse.
1.8.7
Mantencin del Proyecto
Se contemplan acciones de mantencin planificada, de acuerdo a un plan basado en

indicaciones del fabricante, experiencia y mantencin preventiva basada en variables de
operacin que son monitoreadas continuamente. Adems, segn corresponda, la
aplicacin de mantencin no planificada o forzada que es necesaria cuando ocurren
problemas imprevistos.
Este aditivo podra no requerirse si el material con que est construido el condensador lo permite,
eventualmente podra utilizarse un material que no requiera el uso de anticorrosivos como por ejemplo el
Titanio.
Captulo 1 Pg. 59
1.9.
DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE ABANDONO DEL PROYECTO
La etapa de abandono de una central es indefinida en el tiempo, dado que siempre es

posible reemplazar los equipos que han cumplido su vida til o, si as lo amerita, efectuar
una instalacin nueva sobre el terreno existente. Normalmente, el diseo de las centrales
convencionales con carbn pulverizado, estima una vida til de 30 aos, basado en
mantenimientos programados recomendados por el fabricante.
La etapa de abandono comienza con el desmantelamiento y reciclado de los equipos y
estructuras. Todo el acero se puede reciclar para producir ms acero o para usarlos en
procesos que necesitan chatarra. Los aceites y lubricantes de equipos tambin pueden
ser reciclados, ya sea para producir otros compuestos o como eventual combustible en
tecnologas limpias. El cobre o aluminio de cables y conductores tambin puede ser
reciclado, as como aluminio de recubrimientos y forros. Plsticos debern ser dispuestos
en lugares especialmente diseados para su destino final, algunos podrn ser reciclados.
Estanques de diverso tipo pueden ser utilizados en otras instalaciones que requieran
almacenamiento o reducidos a chatarra, al igual que las tuberas de acero. Todos los
vidrios pueden ser reciclados en las fbricas de vidrio. Aislantes minerales debern ser
dispuestos en vertederos industriales o eventualmente ser reciclados.
Los escombros, y materiales no reciclables, sern transportados a un lugar autorizado de
disposicin final, por medio de un contratista que disponga de todos los permisos
requeridos para esta actividad, de acuerdo a la naturaleza del desecho (plsticos, aceites,
metales). Actualmente el nico vertedero autorizado, para desechos no peligrosos, es el
vertedero de la empresa Tasui, ubicado en Panul, a la entrada de Coquimbo.
El abandono del puerto implica el desmantelamiento de los equipos de transporte, como
las gras y sistemas de cangilones y correas transportadoras, todos los cuales pueden
ser reutilizados en otras obras, si es que se encuentran en condiciones o pueden ser
reparados. En caso contrario, los materiales de que estn compuestos, bsicamente
acero y cobre de los motores, pueden ser reciclados. Otros desechos, como gomas y
otros, deben ser llevados a disposicin final por medio de un contratista que disponga los
permisos para esta actividad.
Las estructuras soportantes del puerto, especialmente pilotes hincados en el fondo del
mar, debern ser removidos, vendindose la chatarra para su utilizacin como materia
prima en aceras y disponiendo los escombros mediante un contratista autorizado.
El abandono del relleno del cenicero requiere de emparejar el terreno de relleno a fin de
recuperar en la medida de lo posible la topografa y caractersticas del resto del terreno no
intervenido por esta obra.
Captulo 1 Pg. 60
1.10.
DESCRIPCIN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL AMBIENTE
Se detallan a continuacin las emisiones a la atmsfera y descargas al ambiente para las

etapas de construccin y operacin del proyecto.
1.10.1
Etapa de Construccin
1.10.1.1 Emisiones al Aire

Las emisiones al aire durante las faenas de construccin se debern principalmente a los
trabajos de excavacin, despeje y nivelacin del terreno. Adems se tendr emisiones de
un electro generador Diesel, considerando que durante los primeros dos aos no existir
alimentacin de energa elctrica desde la red pblica del sistema interconectado. Este
motor Diesel tendr una capacidad de 600 KVA durante los primeros 12 meses desde la
firma del contrato.
Despus del primer ao de construccin se reemplazara el generador Diesel por uno de 1
MVA de capacidad debido al aumento de las actividades de construccin y pruebas
funcionales de equipos menores. Durante el tercer ao se aumentara la capacidad
instalada de generacin a 2 MVA a fin de poder realizar las pruebas funcionales de los
componentes mayores de la planta. Finalmente, en la segunda mitad del tercer ao est
planificada la conexin con el SIC, a travs del cual se podr tomar la potencia elctrica
recuerda para la partida de la planta.
Durante el tiempo hasta la conexin al SIC, los electrogeneradores operarn
aproximadamente 340 das anuales y 10 horas diarias.
En base a factores de emisin definidos en el documento AP-42. Compilation of Air
Pollutant Emission Factors de la EPA, seccin 3.3 Gasoline and Diesel Industrial
Engines, se ha estimado que las emisiones de estos motores como promedio anual son
las siguientes:
Tabla DP-13
Potencia
Elctrica
(MVA)
Potencia
Trmica
(milln
BTU/ao)
Emisin
NOx
(ton/da)
Emisin
CO
(ton/da)
Emisin
SO2
(ton/da)
Emisin
MP
(ton/da)
0,600
19.710
0,116
0,025
0,008
0,008
Captulo 1 Pg. 61
Tabla DP-14
Potencia
Elctrica
(MVA)
Potencia
trmica
(milln
BTU/ao)
Emisin
NOx
(ton/da)
Emisin
CO
(ton/da)
Emisin
SO2
(ton/da)
Emisin
MP
(ton/da)
32.850
0,193
0,042
0,013
0,014
Tabla DP-15
Emisiones de Generadores - Ao 3 (6 meses)
Potencia
Elctrica
(MVA)
Potencia
trmica
(milln
BTU/ao)
Emisin
NOx
(ton/da)
Emisin
CO
(ton/da)
Emisin
SO2
(ton/da)
Emisin
MP
(ton/da)
32.850
0,387
0,083
0,025
0,027
No se esperan mayores concentraciones de material particulado en la zona poblada de

Chungungo, debido a la distancia a ese pueblo y a que corresponden mayoritariamente a
partculas gruesas generadas a baja altura, las que tendern a depositarse en el entorno
del rea intervenida.
En base a factores de emisin definidos en el documento AP-42. Compilation of Air
Pollutant Emission Factors de la EPA, seccin 13.2.3. (Operaciones Pesadas de
Construccin), se ha estimado que producto de las faenas de construccin del proyecto
se generar como mximo una emisin de 1,87 ton/da de material particulado respirable
(PM10).
Para mitigar este impacto se tomarn medidas tales como regado de las reas de trabajo,
encarpado de los camiones que muevan tierra, regado de las rutas internas ms utilizadas
en el sitio y limitacin de velocidad de circulacin de camiones.
1.10.1.2 Emisiones de Ruido
Las emisiones de ruido provendrn de la maquinaria pesada que se utilizar y de las
herramientas neumticas para remover concreto.
Captulo 1 Pg. 62
Los siguientes son los equipos que ms contribuyen a la emisin de ruido durante la
construccin:
Gra mvil
Retroexcavadora
Camiones tolva
Carros de remolque
Cargadores frontales
Motoniveladora
Compactadora
Herramientas neumticas para excavaciones
Los niveles de ruido estimados para las actividades de movimiento de tierras, transporte
de material de construccin y movimiento de maquinaria se presentan en las Tablas
siguientes:
Tabla DP-16
Niveles de Ruido Actividad de Movimiento de Tierras
Equipo o Maquinaria
Camiones
Cargador Frontal 966
Motoniveladora
Bulldozer D-8
Dumper
Retroexcavadora
TOTAL NPS (A)
Clculo Valor Unitario

NPS(A)
82,3
82,3
80,0
82,2
82,3
82,6
N de Equipos
NPS (A) Conjunto
5
1
1
1
1
1
89,2
82,3
80,0
82,2
82,3
82,6
92,1
Tabla DP-17
Niveles de Ruido Actividad de Transporte de Material
Equipo o Maquinaria
Camiones
TOTAL NPS (A)

NPS(A)
82,3
82,3
N de Equipos
NPS (A)Conjunto
5
2
89,2
85,3
90,6
Tabla DP-18
Niveles de Ruido Actividad Movimiento de Maquinaria
Equipo o Maquinaria
Gras
Vehculo de Transporte
de Maquinaria
TOTAL NPS (A)

NPS(A)
82,3
80,5
N de Equipos
NPS (A)Conjunto
2
1
85,3
80,5
82,3
82,3
87,9
Captulo 1 Pg. 63
Tabla DP-19
Niveles de Ruido Actividad Hincado de Pilotes
Equipo o Maquinaria

NPS(A)
N de Equipos
NPS (A)Conjunto
Martinete (ruido a 15 m
de distancia)
74
74
Otra fuente de ruido y vibraciones que debe considerarse en la etapa de construccin

corresponde al uso de explosivos para remover el material rocoso del rea de
emplazamiento del proyecto. De acuerdo a mediciones realizadas se ha podido establecer
que la emisin que genera el uso de explosivos, a 15 m de la fuente, es de 99,6 dB(A) y
que tiene una duracin menor a 1 minuto.
Para realizar esta actividad se considerarn las siguientes restricciones:
No se realizarn faenas con explosivos entre 18:30 PM 7:30 AM, ni entre el da

sbado (a partir de las 14:00) hasta el lunes siguiente.
Previo a esta actividad se avisar a la Comunidad de Chungungo sobre el
calendario de faenas.
1.10.1.3 Efluentes Lquidos

Durante el perodo de construccin, los efluentes lquidos correspondern a residuos
domsticos que sern tratados en plantas de tipo modular, fabricadas en fibra de vidrio,
con un sistema de tratamiento biolgico combinado de lodos activados y biomasa fija
(medio filtrante sumergido como lecho fluidizado).
Los lodos espesados e inertes provenientes del estanque digestor, sern retirados por
camiones limpia fosa y transportados a vertedero autorizado por una empresa que cuente
con los permisos para este tipo de actividades. El agua tratada ser utilizada para riego
de reas de faenas y accesos, tal como se ha sealado previamente.
En la etapa de construccin se contempla que habr un peak de utilizacin de mano de
obra de unas 1.532 personas. Considerando una emisin de aguas servidas de 100
litros/hab/da, se obtiene que en esta etapa se producir un caudal mximo de 153 m/da
de aguas servidas.
En las Tablas siguientes se presentan las caracterizaciones de los efluentes domsticos
antes y despus del tratamiento, respectivamente.
Tabla DP-20
Caractersticas de las Aguas Servidas Antes del Tratamiento
Parmetro
pH
DBO5
Slidos Suspendidos Totales
Nitrgeno Total Kjeldahl
Coliformes fecales
Unidad
Mg/L
Mg/L
Mg/L
NMP/100 mL
Captulo 1 Pg. 64
Valor esperado
6,0 8,0
250
220
50
1x107
Tabla DP-21
Caractersticas de las Aguas Servidas Despus del Tratamiento
Parmetro
pH
DBO5
Coliformes fecales
Temperatura
Cloruros
Unidad
Mg/L
Mg/L
Mg/L
NMP/100 mL
C
mg/L
Valor esperado
6,0 8,5
35
40
50
1x103
35
400
Las caractersticas tpicas de las plantas de tratamiento de aguas servidas se presentan

en Anexo 1.8.
1.10.1.4 Residuos Slidos
Los excedentes de la excavacin se han estimado en 15.000 ton y sern dispuestos en
sector ubicado dentro de los lmites de la propiedad. En caso de exceder estos residuos la
capacidad de almacenamiento dentro de la propiedad se llevara el excedente a
disposicin final por medio de un contratista autorizado.
Otros excedentes son:
a)
Residuos domiciliarios
El promedio de residuos domiciliarios diarios se estima en 3,2 m3, considerando que ser
necesario habilitar comedores. Estos residuos sern trasladados a vertederos habilitados
para la recepcin de basuras domsticas.
b)
Envases vacos
Se generar un volumen de aproximadamente 200 m3 de envases de diversos insumos

(aceite, filtros, herramientas, qumicos), los que sern llevados a disposicin final por
empresas especializadas en residuos industriales. Si corresponde, se preparar Plan de
Manejo de Residuos Peligrosos de acuerdo a lo establecido en el D.S. N 148/03 del
Ministerio de Salud.
c)
Escombros
Se estima que se generarn 200 m3 de escombros y concretos que deben llevarse a

disposicin final. Estos sern trasladados a vertedero autorizado.
Captulo 1 Pg. 65
1.10.2
Etapa de Operacin
1.10.2.1 Emisiones al Aire

a)
Por Chimenea de las Unidades
Las emisiones a la atmsfera se producirn despus de que el flujo gaseoso haya pasado
por el filtro colector de particulado y por el equipo de desulfurizacin hmedo a travs de
la chimenea de descarga de los gases de combustin, y tendrn las siguientes
caractersticas:
Tabla DP-22
Caracterizacin Emisiones Atmosfricas de cada Unidad
Parmetro
Altura de la chimenea (sobre el nivel del suelo)
Dimetro de salida de la chimenea
Velocidad de salida de gases en la chimenea
Emisin mxima de NOx
Emisin mxima de SO2
Emisin mxima de material particulado total
Valor
115 m
4,5 m
12,78 m/s
10,6 ton/da
3,0 ton/da
1,5 ton/da
Las emisiones sealadas son las mximas esperadas en la condicin ms desfavorable.

Estas emisiones estn basadas en un flujo gaseoso estimado de 600.000 m3N/h
(normalizado a 0C) y una temperatura de salida de gases estimada en 60 C.
b)
Por turbina de gas de respaldo
Las emisiones a la atmsfera estimadas para este equipo, considerando su operacin

a plena carga, sern:
Tabla DP-23
Emisiones de Turbina a Gas
Parmetro
NOx
TOC
MP
SO2
Emisin
(kg/h)
124,0
0,6
1,7
7,1
1) De acuerdo a factores de emisin EPA,

documento AP-42 seccin 3.1 Stationary Gas
Turbines utilizando Petrleo Diesel, que es la
condicin ambiental de mayores emisiones.
Estas emisiones estn basadas en un flujo gaseoso estimado de 436.000 m3N/h

(normalizado a 0C) y una temperatura de salida de gases estimada en 200 C. La altura
de la chimenea ser de 7 m, y su dimetro ser de 2,76 m. La velocidad de salida de los
gases ser de 35,1 m/s.
Captulo 1 Pg. 66
Cabe sealar que para efectos de la evaluacin ambiental, las simulaciones de calidad del
aire que se presentan en Anexo 5.1 de este EIA consideran que este equipo opera 24
horas al da, 365 das al ao.
c)
Otras Emisiones
Tambin se producirn emisiones fugitivas provenientes de las actividades de traspaso de

carbn entre pilas y correas, descarga de residuos en depsito de cenizas, escorias y
residuos del FGD, erosin del viento en la pila de almacenamiento de combustible, y
trnsito de vehculos por caminos de acceso a las instalaciones del proyecto.
Estas emisiones sern mitigadas por medio de mallas que rodearn el rea de
almacenamiento de combustible, adems de riego de las pilas.
Respecto de las correas transportadoras de carbn, stas estarn cubiertas para evitar
emisiones de polvo.
Los factores de emisin que se utilizaron para estimar las emisiones fugitivas de material
particulado corresponden, principalmente, a aquellos contenidos en el Reporte AP-42 de
la U.S. EPA (AP-42, Compilation of Air Pollutant Emision Factors), y son los que se
indican en la siguiente tabla:
Tabla DP-24
Factores de Emisin de PM10
Emisiones Fugitivas Etapa de Operacin
Factor de
emisin
Unidad
Carga y descarga de carbn
2,82E-04
kg/ton
Descarga de residuos en depsito

de cenizas, escorias y residuos
del FGD
6,23E-05
kg/ton
Erosin del viento en pila de

carbn
4,14
kg/ha-hr
Trnsito de camiones a depsito

de cenizas, escorias y residuos
del FGD
0,42
kg/km-veh
Trnsito de camionetas por

caminos de acceso al proyecto
0,01
kg/km-veh
Actividad
A partir de los factores de emisin entregados en el punto anterior, se estimaron las

emisiones fugitivas de material particulado respirable.
Captulo 1 Pg. 67
Tabla DP-25
Emisiones Fugitivas de PM10 Etapa de Operacin
Factor de
Emisin
Cantidad
Emisin
Traspaso de carbn
desde correa a pila
2,82E-04 kg/ton
3.231.360 ton/ao
0,91 ton/ao
Traspaso de carbn
desde pila a correa
2,82E-04 kg/ton
2.680.560 ton/ao
0,76 ton/ao
Traspaso de carbn
desde correa a silo
2,82E-04 kg/ton
2.680.560 ton/ao
0,76 ton/ao
Descarga de residuos en
depsito de cenizas,
escorias y residuos del
FGD
6,23E-05 kg/ton
300.000 ton/ao
0,02 ton/ao
Erosin del viento en pila

de carbn
2,07 kg/ha-hr
5 ha
90,67 ton/ao
0,42 kg/km-veh
12.000 viajes/ao x 9,2 km
46,37 ton/ao
0,01
10.950 viajes/ao x 18,6 km
2,26 ton/ao
Actividad
Trnsito de camiones a
depsito de cenizas,
escorias y residuos del
FGD
Trnsito de camionetas
por caminos de acceso al
proyecto
TOTAL
141,7 ton/ao
1.10.2.2 Emisiones de Ruido

El diseo de los equipos de la Central ser solicitado para dar cumplimiento a lo indicado
en el DS 146/97 del Ministerio Secretara General de la Presidencia, de modo de no
superar los 70 dB(A) en el permetro externo de la propiedad.
Para efectos de estimacin, se realizaron mediciones de las unidades de Edelnor en
Mejillones, determinndose que la operacin de 3 Unidades genera una emisin
equivalente de 82 dB(A) en el centro de gravedad de las instalaciones. Esta emisin es
concordante con al literatura tcnica, que seala emisiones de entre 80-85dBA2 para
Centrales Trmicas.
De acuerdo a la emisin antes sealada, el aporte mximo proyectado de las Unidades no
superar los 70 dB(A) en el permetro de la propiedad.
Guanghua School of Management of Peking University; Clean Coal Technology Acquisition: Present
Situation, Obstacles, Opportunities and Strategies for China; http://www.iisd.org/pdf/cleancoalttgsm.pdf
Captulo 1 Pg. 68
1.10.2.3 Efluentes Lquidos

a)
Residuos Domsticos
Todos los residuos lquidos domsticos, de las tres unidades de esta planta que se
estiman en 3 x 4.560 litros diarios, sern conectados al sistema de tratamiento de
residuos lquidos domsticos que ser instalado, con capacidad suficiente para tratar
todos esos efluentes.
Por otra parte, en el sector del depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD, se
instalar una planta de tratamiento de aguas servidas basada en un tratamiento biolgico
aerbico, del tipo lodos activados y que ha sido diseada para generar un agua tratada de
calidad de riego, que podr ser vertida a cualquier cauce natural. Ms detalle del sistema
de tratamiento se entrega en Anexo 1.9.
b)
RILes
De acuerdo a lo sealado en 1.8.1.4 los efluentes de proceso son los siguientes:

Tabla DP-26
Estimacin de Efluentes Lquidos para la Central en Etapa de Operacin
1 Unidad
11,50
Flujos de agua de descarga

(m3/h)
2 Unidades
24,00
3 Unidades
36,50
14,50
29,00
43,50
7,57
14,87
22,16
2,36
4,40
6,43
5,10
10,20
15,30
0,10
0,20
0,30
0,35
0,70
1,05
2,00
43,48
26.323,95
96,83
2,00
85,36
52.654,11
190,24
2,00
127,24
78.984,27
283,65
Proceso
Purga continua de la caldera
Agua enfriamiento purga de
caldera
Agua de retrolavado
Regeneracin de sistema de
neutralizacin
Planta desulfurizadora
Reposicin de consumos
miscelneos
Agua de servicio,
almacenamiento carbn,
transporte y disposicin
cenizas
Muestreo
Total RILES
Agua de enfriamiento
Salmuera
En el Anexo 1.7 se presentan los diagramas de flujo estimado de agua y riles para 1, 2 y 3
unidades.
En la Tabla siguiente se presenta una estimacin de la calidad fsico-qumica del efluente
descargado al mar, de acuerdo a la Tabla 4 del D.S. 90/2000 de MINSEGPRES.
Captulo 1 Pg. 69
Tabla DP-27
Emisiones Estimadas y Valores de Referencia de Parmetros Normados por el D.S.
N 90/2000 del MINSEGPRES
Parmetro
Unidad
Aguas de
Captacin
Aguas de
Descarga
Lmite D.S. N
90/2000 (+)
Aceites y Grasas
mg/l
<10
<10
20
Aluminio
mg/l
<0,5
<0,5
Arsnico
mg/l
<0,05
<0,05
0,2
Cadmio
mg/l
<0,01
<0,01
0,02
Cianuro
mg/l
<0,1
<0,1
0,5
Cobre
mg/l
0,1
0,1
Coliformes Fecales
NMP/100 mL
<2
<2
70-1000 (*)
ndice de Fenol
mg/l
<0,01
<0,01
0,5
Cromo Total
mg/l
<0,05
<0,05
2,5
Cromo Hexavalente
mg/l
<0,05
<0,05
0,2
DBO5
mg O2/L
<10
<13
60
Estao
mg/l
0,3
0,3
0,5
Fluoruro
mg/l
0,7
0,7
1,5
Fsforo
mg/l
1,9
3,0
Hidrocarburos Fijos
mg/l
<10
<10
---
Hidrocarburos Totales
mg/l
<10
<10
10
Hidrocarburos Voltiles
mg/l
<0,05
<0,05
Hierro Disuelto
mg/l
0,05
0,30
10
Manganeso
mg/l
0,15
0,15
Mercurio
mg/l
<0,001
<0,001
0,005
Molibdeno
mg/l
0,04
0,04
0,1
Nquel
mg/l
<0,05
<0,05
mg/l
<5
<6
50
Unidad
7,9
8,1
6,0 9,0
Plomo
mg/l
<0,05
<0,05
0,2
Detergente como SAAM
mg/l
<0,5
<0,5
10
Selenio
mg/l
<0,01
<0,01
0,01
Slidos Sedimentables
ml/l/h
<0,5
<0,5
mg/l
26
43
100
Hidrgeno Sulfurado (H2S)
mg/l
<0,5
<0,8
(**)
16
26
30
pH
Temperatura (***)
Zinc
(+)
(*)
(**)
(***)
mg/l
<0,05
<0,05
5
Descarga dentro de la zona de proteccin litoral.
En reas aptas para la acuicultura y reas de manejo y explotacin de recursos
bentnicos, no se deben sobrepasar los 70 NMP/100 ml.
Los sulfuros (S-2) se miden en agua dulce. Para el caso de agua de mar
corresponde determinar H2S (hidrgeno sulfurado), que no est normado.
Corresponde a lo que se espera para verano, donde la temperatura del agua
de captacin puede llegar a 16C.
Captulo 1 Pg. 70
1.10.2.4 Residuos Slidos

a)
Residuos No Peligrosos
Los residuos ms comunes corresponden a papeles y cartones, desechos orgnicos e

inorgnicos. Se estima una cantidad de 40 kg diarios de desechos, los que sern retirados
por el servicio de basura de terceros.
Adems, se deben considerar residuos metlicos que se originen en actividades de
mantenimiento, tales como rodamientos, planchas, pernos. Para estos residuos se estima
una cantidad de 1.000 kg anuales, los que sern enviados a disposicin final por medio de
contratistas calificados.
Por su parte, se generarn residuos slidos en el proceso de combustin. En la siguiente
Tabla se presenta la emisin de residuos slidos para varios porcentajes de mezcla de
carbones bituminosos y subbituminosos. La mayor emisin estimada de residuos slidos
corresponde a la combustin de 100% de carbn subbituminoso:
Tabla DP-28
Residuos Slidos de la Combustin
1 Unidad de Carbn pulverizado
Fraccin Energa de
Mezcla Carbn Tipo
Subbituminoso
Fraccin Energa de
Mezcla Carbn Tipo
Bituminoso
Fraccin Energa de
Mezcla Wood Chips
Fraccin Energa de
Mezcla Pellets
Masa Total de Cenizas
Volantes kg/h
Masa Total de Cenizas de
Fondo kg/h
Mezcla 1
Mezcla 2
Mezcla 3
Mezcla 4
Mezcla 5
Mezcla 6
Mezcla 7
100%
50%
0%
90%
90%
0%
0%
0%
50%
100%
0%
0%
90%
90%
0%
0%
0%
10%
0%
10%
0%
0%
0%
0%
0%
10%
0%
10%
11,455
6,813
2,290
10,257
10,253
2,169
2,165
3,818
2,271
763
3,419
3,418
723
722
A su vez el proceso de desulfuracin de los gases de escape utilizando caliza hmeda

genera un desecho semejante al yeso, cuyo flujo se estima en 13,5 ton/h por cada unidad.
Dicho residuo es un yeso comercializable y tiene las siguientes caractersticas:
- Pureza (CaCO4 x 2H2O) de un mnimo de 95%
- Humedad 10% aproximado, mximo 15%
- Densidad de 1 ton/m3
De acuerdo a los antecedentes que se presentan a continuacin, todos estos residuos no
constituyen residuo peligroso.
Captulo 1 Pg. 71
Tipificacin respecto de su peligrosidad
La mayor cantidad de residuos corresponder a yeso y en menor proporcin a caliza no

reactiva. La cantidad de cenizas depender de la proporcin de mezcla de combustible
que se utilice (ver Tabla DP28).
La literatura tcnica consultada seala que todos estos residuos son calificados en pases
que usan la tecnologa PC como no peligrosos.
De las caractersticas de peligrosidad que contempla el D.S. N 148/03 del Ministerio de
Salud (toxicidad aguda, toxicidad crnica, toxicidad extrnseca, inflamabilidad, reactividad
y corrosividad) aquella que ha sido estudiada mundialmente corresponde a la toxicidad
extrnseca, puesto que las otras no son relevantes para este tipo de procesos.
En efecto, en 1999 la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos finaliz un
extenso anlisis referido a los residuos slidos generados por todo tipo de instalaciones
de generacin elctrica, concluyndose finalmente en marzo de 2000 que, entre otros, los
residuos resultantes de Unidades de Generacin PC deben ser clasificados como
residuos no peligrosos (documento Part III: Part III Environmental Protection Agency 40
CFR Part 261. Regulatory Determination on Wastes from the Combustion of Fossil Fuels;
Final Rule disponible en http://www.epa.gov/epaoswer/other/fossil/ff2f-fr.pdf).
En relacin directa a los residuos FGD de las Plantas PC, los estudios desarrollados por
la EPA tienen las siguientes caracterizaciones (todas ellas disponibles en
http://www.epa.gov/epaoswer/other/fossil/ffc2_399.pdf) que se muestran en la Tabla DP29.
Tabla DP-29
Datos de Concentracin Total de Desechos FGD para planta PC (ppm)
Componente
Antimonio
Arsnico
Bario
Berillio
Boro
Cadmio
Cromo VI
Cobre
Plomo
Mercurio
Nquel
Selenio
Plata
Talio
Vanadio
Zinc
N de
N de No
Promedio
Muestras detectados
31
36
35
14
18
36
36
36
34
15
35
34
29
6
33
36
25
5
3
7
11
22
5
0
2
7
1
9
20
6
16
1
15,8
53,6
352,1
27,7
144,8
19,2
90,7
62,4
121,7
5,2
72,5
12,1
3,5
9,0
104,9
921,0
Mnimo
Mximo
Mediana
3,65
0,0075
0,08
0,90
5,0
0,005
0,17
0,04
0,01
0,073
3,7
0,0150
0,01
9,0
0,01
0,01
90,0
341,0
2280
49,5
633,0
81,9
312,0
251,0
527,0
39,0
191,0
162,0
10,3
9,0
302,0
5070
6,0
32,5
162,5
29,3
60,0
3,9
73,0
46,1
25,3
4,8
68,1
4,5
3,3
9,0
65,0
90,9
Fuente: Datos provenientes de documentos de apoyo a la Determinacin Regulatoria de 1993;

valores menores al lmite de deteccin fueron tratados como del lmite de deteccin.
Captulo 1 Pg. 72
Adems, el mismo estudio de la EPA incluye resultados de diversos test de lixiviacin

TCLP (que es la misma metodologa para definir la toxicidad extrnseca segn el
Reglamento del D.S. N 148/03 sobre residuos peligrosos).
Los resultados obtenidos, y su comparacin con la CMP (Concentracin Mxima
Permitida) del D.S. N| 148/93 Art. 14, se presentan en la siguiente tabla:
Tabla DP-30
Desechos de PC: FGD Desechos Datos TCLP (mg/l)
Componente
Arsnico
Bario
Boro
Cadmio
Cromo VI
Plomo
Mercurio
Selenio
Plata
Vanadio
Zinc
N de
Muestras
13
13
1
13
13
13
13
13
13
1
1
N de No
detectados
1
0
0
4
0
3
11
1
3
0
0
Promedio
Mnimo
Mximo
Mediana
0,354
0,749
--0,086
0,146
0,139
0,0003
0,291
0,0608
-----
0,012
0,0009
12,4
0,001
0,031
0,001
0,0001
0,002
0,0045
0,229
0,188
0,910
3,30
12,4
0,023
0,300
0,360
0,0015
0,910
0,160
0,229
0,188
0,290
0,532
--0,010
0,120
0,120
0,0001
0,280
0,060
-----
CMP Art. 14
D.S. 148/03
5
100
no definido
1
no definido
5
0,2
1
5
no definido
no definido
--- =insuficientes datos para estadstica

Fuente: Datos provenientes de documentos de apoyo a la Determinacin Regulatoria de 1993; valores
menores al lmite de deteccin fueron tratados como del lmite de deteccin.
En conclusin, se trata de residuos no peligrosos, materia que en todo caso ser

verificada con los ensayos dispuestos en el D.S. N 148/03, una vez que la Unidad CTB1
comience su operacin comercial.
Disposicin Final
La disposicin final de estos residuos se realizar en el depsito de cenizas y escorias

que se ubicar al NNE de la central, y cuya operacin fue descrita en el punto 1.8.4 de
este Captulo.
b)
Residuos Peligrosos
Por la extensin de la informacin, este aspecto se aborda en detalle en Anexo 1.10.
Captulo 1 Pg. 73

Descripción Del Proyecto Barrancones

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Descripción Del Proyecto Barrancones

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CAPTULO 1

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

ANTECEDENTES GENERALES .............................................................................1

IDENTIFICACIN DEL TITULAR ............................................................................4

OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO ..................................................4

UBICACIN, ACCESOS Y COSTO ESTIMADO DE LA INVERSIN ....................6

CRONOGRAMA Y VIDA TIL .................................................................................8

DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN DE

DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DEL

1.7.1.1 Entrega de sitio ...............................................................................................10

Construccin de caminos y accesos interiores .......................................21

Habilitacin del depsito de cenizas, escorias y residuos del FGD ........25

Superficie de las Obras.......................................................................................26

Volmenes de Excedentes de Excavacin.........................................................27

Maquinarias y Equipos que se Utilizarn durante la Construccin .....................29

Pruebas y Puesta en Servicio.............................................................................31

Fuentes de Abastecimiento e Insumos en la Etapa de Construccin.................31

1.7.6.1 Energa Elctrica.............................................................................................31

1.7.6.5 Explosivos .......................................................................................................33

Mano de obra durante la construccin................................................................34

1.8.1.1 Descripcin de la Operacin de las Calderas de Carbn Pulverizado ...........35

Turbina a Gas .....................................................................................................55

Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD ..........................................56

Insumos para la Operacin del Proyecto ............................................................58

Mano de Obra .....................................................................................................59

Mantencin del Proyecto ....................................................................................59

DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE ABANDONO DEL PROYECTO ....................60

DESCRIPCIN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL AMBIENTE .......................61

Emisiones al Aire ....................................................................................61

Emisiones de Ruido ................................................................................62

Residuos Slidos ....................................................................................65

Etapa de Operacin ........................................................................................66

Emisiones al Aire ....................................................................................66

Emisiones de Ruido ................................................................................68

Residuos Slidos ....................................................................................71

Cronograma del Proyecto

Estudio de Suelos y Aguas Subterrneas

Ingeniera Bsica del Depsito de Cenizas, Escorias y Residuos del FGD

Estudio de Sealtica y Mantencin de la Ruta Rol D-190

Diseo de la Interseccin Entre la Ruta 5 Norte y la Ruta Rol D-190

Memoria de Clculo Proyecto Vial

Diagramas de Flujo de Agua y Riles

Planta Tratamiento Aguas Servidas Etapa de Construccin

Planta Tratamiento Aguas Servidas Depsito de Cenizas, Escorias y

Coordenadas Depsito de Cenizas y Escorias

Hitos del Proyecto Primera Unidad

Caractersticas de las Plataformas

Superficie Ocupada por las Vas

Volmenes de Excavacin para Fundaciones de Equipos y Obras

Movimiento de Tierras en Tramos 1 a 4 (Sin Considerar Roca)

Movimiento de Tierras en Tramo 5

Corte en Roca en Tramo 5

Movimiento de Tierras en Habilitacin del Depsito de Cenizas, Escorias

Mano de obra estimada durante periodo de mayor demanda en etapa de

Insumos Qumicos para la Operacin

Emisiones de Generadores - Ao 3 (6 meses)

Niveles de Ruido Actividad de Movimiento de Tierras

Niveles de Ruido Actividad de Transporte de Material

Niveles de Ruido Actividad Movimiento de Maquinaria

Niveles de Ruido Actividad Hincado de Pilotes

Caractersticas de las Aguas Servidas Antes del Tratamiento

Caractersticas de las Aguas Servidas Despus del Tratamiento

Caracterizacin Emisiones Atmosfricas de cada Unidad

Emisiones de Turbina a Gas