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V001
04-02-2013
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DATE
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DOSSIER
DOSSIER
DOCUMENTATION
DOCUMENTATION
DOCUMENT 1 : MEMOIRE
RAPPORT DE PRESENTATION
DOSSIER
DOCUMENTATION
DOCUMENT 2. PLANS
5.1. PROFIL TIPIQUE
DEX-TU-RT3040-2B-SOUTV01
5.2. SOUTENEMENTS
4.2.1. SOUTENEMENTS.
DOCUMENT 2. PLANS
5.3. REVTEMENT
5.4.
MTHODE
CONSTRUCTION
1.2. TRAC
DE
CREUSEMENT.
PHASE
DOSSIER
DOCUMENTATION
DOCUMENTATION
RAPPORT DES EMBROCHURES. DEX-TU-RT3040-2B-EMB-V01
DOCUMENT 1 : MEMOIRE
DOCUMENT 1 : MEMOIRE
APPENDICE
DEX-TU-RT3040-2B-GEOV01
1: RECONAISSANCE GOTECHNIQUE.
RESULTATS DES ESSAIS
ET
DOCUMENT 2. PLANS
DOCUMENT 2. PLANS
3.
DE
TEMPORAIRES
DOSSIER
DOCUMENTATION
3.4. DTAILS
4. STRUCTURES
DOCUMENT 1 : MEMOIRE
DOCUMENT 2. PLANS
DEX-TU-RT3040-2B-INS-V01
DOSSIER
DOCUMENTATION
DOSSIER
DOCUMENTATION
DOCUMENT 2. PLANS
6
PLAN
DMPLANTATION
DES
INSTALLATIONS
2
SOMMAIRE
DOCUMENT1 : MEMOIRE
1. INTRODUCTION ET OBJET ..................................................................................... 5
2. CADRE GENERAL .................................................................................................... 5
2.1.
2.2.
SISIMICIT ........................................................................................................ 8
GOLOGIE DU SITE.......................................................................................... 8
5. MTHODE CONSTRUCTIVE.................................................................................... 9
5.1.
5.2.
5.3.
6. EXCAVATION ............................................................................................................ 13
6.1.
6.2.
7. SOUTENEMENT ....................................................................................................... 16
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.
INTRODUCTION .................................................................................................... 16
DFINITION DES SOUTNEMENTS ................................................................ 16
SOUTENEMENTS TYPE DU TUNNEL RT3040........................................................... 16
CRITRES DAPPLICATION ET DISTRIBUTION SOUTNEMENTS TYPE ......................... 18
8. PHASES CONSTRUCTIVES..................................................................................... 19
8.1.
24
INTRODUCTION ................................................................................................... 24
ZONAGE GEOTECHNIQUE ...................................................................................... 24
CLASSIFICATION RMR .......................................................................................... 24
CLASSIFICATION Q ............................................................................................... 26
ANALISY DES SOUTENEMENTS PREVUS .......................................................... 27
INTRODUCTION ................................................................................................ 31
DETERMINATION DE LA COURBE CARACTERISTIQUE DU TERRAIN, (CC). .................. 31
DETERMINATION DE LA COURBE DE CONFINAMENT DU SOUTENEMENT, (CF). .......... 32
CALCUL DU FACTEUR DE SECURITE ....................................................................... 33
EFFET DU FRONT DE L'EXCAVACION ...................................................................... 33
RESULTATS OBTENUS........................................................................................... 34
METHODOLOGIE DE CALCUL.................................................................................. 36
CONSIDRATIONS SUR LA MODLISATION .............................................................. 36
CAS ANALISS ...................................................................................................... 38
CONSIDERATIONS SUR LES CAS ANALYSS ............................................................ 45
DOCUMENT2 : PLANS
DOCUMENT3 : BORDEREAU DES QUANTITS
DOCUMENT 1: MEMOIRE
1. INTRODUCTION ET OBJET
Gabarit dobstacle: type C UIC et selon les rfrentiels techniques labors par la SNTF
pour ses projets de LGV. (y compris future catnaire en 25 KV)
Trafic mixte (et pour trains lectrifis et disel). Vitesse 160Km/h (Dans un premier temps,
2. CADRE GENERAL
La section type tunnel commence sous le critre de disposer d'une couverture de 5 m par
rapport la cl du tunnel. Dans les deux cas les embouchures sont forms par de faux tunnels de
10 m de longueur, lesquels ferment frontalement au moyen de murs, pour pouvoir effectuer un
remblaiement 3H : 2V, de sorte qu'on laisse une chambre dboulis de protection denviron 3-4
mtres pour la protection face la possible chute de matriau. En ce sens il a t ncessaire de
modifier les pks de dbut et fin du tunnel prvus dans l'APD, sous le critre d'effectuer
l'embouchure avec un minimum de couverture au-dessus de la cl de 5 m.
2.1.
NORME DE REFERENCE
Les choix typologiques effectus dans le present project et lAPD observent les indications
fournies dans le Cahier des Charges Techniques et dans les Eurocodes en vigueur.
Tunnel RT3040
o
3. DEFINITIONS GEOMETRIQUES
3.1.
2.2.
TRACE DU TUNNEL
Le trac du tunnel a une disposition SSW-NNE, avec un alignement circulaire avec ardier de
3.200 m. Il commence dans le PK 39,874,344 dans la tte W (E1) et finit dans le PK 40,445,68
dans la tte est (E2) avec une longueur totale de 571,336 m (540 m de tunnel)
La pente sur le portail ouest est de 0,75 jusu pk39 789.47, o initie un paramtre de
raccordement longitudinal de Kv = 12000 et 281.973 m de longueur, se terminant au PK 40 071
443, avec une pente de -16 . partir de ce point la pente reste constante jusqu' la fin du
tunnel sur le portail Est.
BETONS
o projets: bton C25/30 (rsistance caractristique de 25 Mpa)
o structures: bton C25/30
Seuls les ciments rsistants aux eaux agressives seront mis en oeuvre: ciments haute teneur
en laitier (CHF, CLK). Toutes les garanties devront tre prises pour viter le dveloppement de
phnomnes d'alcali-raction. Pour cela, les prcautions prises correspondent un niveau de
prvention C selon les termes des recommandations pour la prvention des dsordres dus
l'alcaliraction (LCPC franais).
COULIS CIMENTAIRE POUR INJECTION TIRANTS, MICROPIEUX ET ENFILAGES
o Coulis de bton C20/25.
ACIERS
o fibres mtalliques pour bton projet:de fil tir limite lastique: fyk 1000Mpa,
o structures: barres haute adhrence: Acier S500s
o tubes pour enfilages et micropieux:
enfilages : Acier S500s
micropieux : TM-80
o plaques et profils pour cintres. plaques et profils pour poutres de rpartition:
HEB : Fe 360, fyd = 230 MPa
TH : 31Mn34, fyd=350 MPa
o boulons type auto-perforants :
charge de rupture: T 250kN
SOUDURES
o classe: II, limite lastique: fyk 133Mpa
Figure 1 Profil en long
ETANCHEMENT
o membrane :
PVC: paisseur 2 mm:
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
La longeur du tunnel est entame sous le critre de disposer d'une couverture de 5 m en ce qui
concerne la cl du tunnel. Dans les deux cas les embouchures sont formes par de faux tunnels
de 10 m de longueur, lesquels ferment frontalement au moyen de parois, pour pouvoir effectuer
un remblaiement 3H : 2V, de sorte qu'on laisse une chambre dboulis denviron plus de 5
mtres pour la protection face la possible chute de matriau.
3.1.1.
Selon la gomtrie dcrite dans l'APD, il s'agit d'un tunnel d'un seul tube, avec une section type
double voie de 1.435 m d'cartement et 4.20 m d'entrevoies. Le tunnel dispose de deux
cheminements pour lvacuation des personnes (1.2x2.20m). Le Gabarit adopt est du type GC
d'accord aux spcifications de la SNTF.
Daprs lAPD, la section en travers intrieure du sutenement du tunnel est une section de trois
centres et il se compose d'un arc central avec semelle de 6.48 m pour la section de la calotte et
de deux arcs latraux de 9.48 m de semelle, tous intrieurs. Cette section est unique dans tout
le tunnel et valable pour tout le long du tunnel.
Subdivision des sections transversales: Le profil excav pour les tunnels reprsente environs
115 m sans contre-vote. Le tunnel prsente une largeur d'environ 13 m et une hauteur
d'environ 10 m
3.1.2.
Procdure constructive
Le tunnel RT3040 est relativement court de sorte qu'il peut tre construit de faon traditionnelle.
Les conditions gologiques et gometriques permettent dxecuter le tunnel selon les principes
de la nouvelle mthode autrichienne de construction de tunnel (NATM).
Subdivision des sections transversales: Le profil excav pour les tunnels reprsente env. 115 m
sans contre-vote. Pour rpondre l'ensemble des situations de creusement avec des
4. GOLOGIE ET GEOTECHNIQUE
La gologie correspondant au tunnel est dcrite dans le dossier de gologie et gotechnie
correspondante (DEX-TU-04-2B-GEO-v01). Ce qui suit est un bref rsum de la gologie et la
gotechnique:
4.1. SISIMICIT
Introduction
Dans cet alina on ralise une rvision de linformation existante sur la sismicit au Nord de
lAlgrie et son effet sur de nouvelles infrastructures qui puissent tre bties dans cette zone.
*M3GS2 dans la zone comprise entre le P.K. 40+100 40+280 o la proportion est
approximativement de 40-50% de grs et 50-60% de sable.
Dans lanalyse de lAPD, la norme de rfrence utilise a t la RPA 99 version 2003 pour les
tunnels et DIN 4119, dition 04/81 pour les structures. Actuellement, la norme applicable est la
RPOA 2008, approuve le 27 juin 2009 postrieurement de la ralisation dudit document.
En accord avec le dossier de gologie et gotechnie, les paramtres proposs pour chacun de
ces sous-groupes dans la nouvelle unit peuvent t rsums dans le tableau suivant :
Selons cette norme, les tunnels RT3040 traverse la zone sismique Iia et est classifi comme
infrastructure stratgique appartiennent ou Groupe 1. Lacceleration asign est 0,25g.
Unit
M3GS1
Le trac du tunnel passe principalement dans les dpts tertiaires de M3s (zones de sables
prdominants) et M3g (zones de grs prdominantes)
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
Cas
h (t/m3) c (kg/cm2)
Drain
2,08
Non drain
2,08
Drain
2,20
Non drain
2,20
0,19
0,50
()
E (Kg/cm2)
36,8
4.227
37,1
cu (kg/cm2)
2
() E (kg/cm )
42
4.387
82
9.167
9.068
5.
MTHODE CONSTRUCTIVE
La Nouvelle Mthode autrichienne (NATM, New Austrian Tunnelling Method) est la plus tendue
des mthodes conventionnelles d'excution de tunnels. D'autres mthodes conventionnelles
remarquables sont la mthode Anglaise, la mthode Belge, la mthode Allemande et la mthode
Italienne.
Le NATM prtend obtenir une interaction optimale entre le soutnement et le terrain
environnant. Ainsi, le tunnel se supporte par la coopration entre le terrain et le soutnement.
Pour viter que lun des deux apport toute la rsistance, on applique de manire progressive le
soutnement et on permet des dformations relativement grandes du terrain. On obtient, alors,
qu'il y ait une redistribution de forces dans le terrain avec des mouvements minimaux du
soutnement.
Avec le NATM le tunnel est excav, habituellement, dans 2 grandes phases de construction, la
partie suprieure ou demi - section ou calotte, et la partie infrieure ou stross. Ces deux phases
principales d'excavation peuvent se subdiviser en plus dune phase chacune.
Pour faciliter un bon effet arc, les excavations de calotte et stross ont lieu suffisamment loin lune
de l'autre, de sorte qu'ils ne sinfluencent pas mutuellement. Malgr tout, deux tronons
d'excavation conscutifs sont tellement prochains entre eux, que les tassements causs par
l'excavation pralable n'aient pas probablement atteint encore leur valeur finale. De cette
manire on limite le tassement maximal.
Pendant la premire partie de l'excavation on doit observer et monitorer en dtail le
comportement du sol (mesure de convergences, mise en place de extensomtres) et les
tassements. Ainsi, les parties suivantes sont soumises des adaptations bases aux
observations pralables.
Cependant, la typologie la plus adquate du soutnement se compose habituellement, en
rsume, de:
AUTO-SOUTNEMENT : Le terrain proche au front, une fois que trait, doit tre capable
de sauto-soutenir. Ceci veut dire dans la pratique que :
a. Le soutnement initial doit de supporter les zones les plus libres et les protger
face des boulements.
b. Plus rapide est le traitement initial, plus petite sera la zone affecte. Plus petit est
laire en suspens de soutnement, mineurs seront les dformations et les
contraintes.
c. On prfre le rapprochement des formes d'excavation circulaires.
COMPORTEMENT du terrain. Il dpend principalement du temps :
a. On doit essayer le maximal rythme d'avance : il est toujours favorable la division de
la section en phases.
b. Il est ncessaire d'obtenir tt la routine maximale dans les oprations de
construction.
DFORMATION CONTRLE : Il y a des modles gnraux de distribution de
contraintes maximales dans la proximit au front :
a. a. Le soutnement dans son intensit maximale doit tre fini une distance du
front non suprieur la moiti du diamtre.
La mthode de construction choisie se base sur le NATM. Il s'agira alors d'une excavation par
des phases (calotte et stross). La raison est qu'elle s'agit d'un tunnel de peu de longueur (540 m)
d'excavation en roche. Pour ce type de situations gotechniques l'excavation, se basant sur les
principes du NATM, est l'option la plus favorable puisqu'elle optimise les rendements et les
cots, et obtient une interaction favorable terrain-soutnement.
Les avantages pour lesquels on prfre cette mthode sont :
Flexibilit d'application.
Contrle du front.
Adaptation aux sollicitations du terrain.
Ajustement de cots.
Selon les donnes disponibles, la procdure base sur le New Austrian Tunnelling Method est la
plus adapte aux conditions gomtriques et gotechniques particulires du tunnel.
Par consquent, le tunnel sera excav par la mthode NATM et il sera pos dans deux phases,
avance et stross. En avance de la calotte on laissera un montant central, qui sera excav dans
le suivant avance. La stross sera excave en deux parties.
4.2. Si qualit du massif est suprieure celle prvue en projet on devra agir en accord avec
la M.O. au moyen de quelque une des options suivantes :
Le responsable de cette surveillance sera la chef du tunnel, qui fera rgulirement rapport au
M.Oo tout incident et / ou changement par rapport au projet.
5.3. MTHODOLOGIE
4. Une fois labore la partie d'inspection du front avec l'valuation des indices gomcaniques
qui indiquent la qualit du volume rocheux excav, on vrifie que ceux-ci soient adapts aux
prvus en projet, et au moyen desquels on a pr-dimensionn les soutnements type.
6. Installation de l'auscultation dfinie dans les sections prvues de projet. Ces sections
d'auscultation peuvent tre augmentes ou diminues en ce qui concerne celles prvues, en
accord avec la M.O., selon les hypothses suivantes:
4.1. Si la qualit du massif est infrieure celle prvue en projet on devra agir en accord
avec la M.O. au moyen de quelque une des options suivantes:
6.1. Si qualit du massif est infrieure celle prvue en projet on pourra augmenter les
sections instrumentes.
6.2. Si qualit du massif est suprieure celle prvue en projet on pourra diminuer les
sections instrumentes.
7. Suivi des lectures fournies par l'auscultation des sections instrumentes. La priodicit des
lectures, ainsi que les limites davis et attention correspondants, seront fixes dans le plan
d'auscultation d'accord avec la M.O.
7.1. Si les lectures de l'auscultation tendent la stabilisation des dformations des parois de
l'excavation dans un temps relativement rapide par rapport aux attendus en projet, cela
peut tre indicateur de que le massif ne dcompresse pas de contraintes suffisantes et
que le soutnement est trop rigide, par consquent on devrait utiliser un soutnement
plus lger, en accord avec la M.O.
10
7.2. Si les lectures de l'auscultation tendent la stabilisation des dformations des parois de
l'excavation dans un temps semblable ceux attendus en projet, le soutnement
appliqu est, a priori, le correct.
7.3. Si les lectures de l'auscultation tendent la stabilisation des dformations des parois de
l'excavation dans un temps relativement lent par rapport aux attendus en projet, cela
peut tre indicateur de que le massif dcompresse trop de contraintes et que le
soutnement est peu rigide, par consquent on devrait utiliser un soutnement plus
lourd, en accord avec la M.O.
Les points prcdents ne tiennent pas compte de l'analyse de l'ampleur des dformations
des parois de l'excavation, propres du plan d'auscultation.
8. En cas de dformations excessives des parois de l'excavation ou des indices d'instabilit au
front, on procdera de quelque une des manires suivantes, d'accord avec la M.O.:
8.1. En cas de dformations excessives ou d'indices d'instabilit dans la vote de
l'excavation on peut procder au boulonnage entre des cintres.
8.2. En cas de dformations excessives ou d'indices d'instabilit aux pidroits de l'excavation
on peut procder au moyen dtaiements.
8.3. En cas de dformations excessives ou d'indices d'instabilit au front de l'excavation on
peut procder au moyen de quelqu'une des activits suivantes:
La personne responsable de faire le suivi avant et la prise de dcision sera le chef du tunnel, qui
devra en avertir la M.O. de toute modification et / ou la altration de celle prvue.
Selon le document de surveillance du front et les valeurs obtenus du paramtre RMR, le chef
de tunnel tablira la corrlation pour chacune des sutenements, de sorte qu'il peut dcider
d'utiliser le support qui s'adapte aux paramtres de qualit du front atteint.
Selon ce qui prcde, nous proposons un document de surveillance du front comme le suivant:
8.4. Dans des situations limites o on ne stabilist pas les convergences on pourrait
excuter une dalle provisoire avec bton, en accord avec la M.O., avec l'objet de fermer
la section.
9. Excution de la stross, en respectant les sections et le dcalage minimal dfinis en projet en
ce qui concerne la calotte. Ce dcalage peut tre augment ou tre diminu, en accord avec
la M.O., dans les situations suivantes:
9.1. Si les lectures de l'auscultation natteignissent pas la stabilisation on pourrait augmenter
le dcalage minimal entre calotte et stross.
11
Oeuvre:
TUNNEL:
Embouchure 1 (Tunnel
Calotte
Stross
M.O.:
HEURE DE RMR:
Passe n:
TECHNICIEN INSPECTION
Longeur:
PROFIL GOLOGIQUE
RM R:
R C S ( k g/ c m 2 )
>2500
2500-1000
15
12
R Q D ( %)
90-100
75-90
20
17
S P A R A T IO N D IA C LA S E S ( m )
>2
0,6-2
20
15
1000-500
7
500-250
4
250-50
2
50-75
13
25-50
6
<25
3
0,2-0,6
10
0,06-0,2
8
<0,06
5
50-10
1
<10
0
RMR TOTAL
S E C T IO N T Y P E
S T - III
R M R : C O N D IT IO N D E S D IS C O N T IN UIT S
>20m
<1m
1-3m
3-10m
10 - 20 mm
P ERSISTA NCE
0
6
4
2
1
0
<0,1mm
0,1- 1mm
1- 5 mm
> 5 mm
OVERTURE
6
5
4
1
0
TRS LISSE
TRS RUGEUSE
RUGEUSE
LGREM ENT TRUGEUSE
LISSE
RUGOSIT
6
5
3
2
0
IL N'Y A P A S
DUR
M OU
P A ISSEUR <5mm
P A ISSEUR >5mm
P A ISSEUR <5mm P A ISSEUR >5mm
REM P LISSA GE
6
5
3
2
0
NON A FFECTE
LGRE
M ODRE
HA UTE
DCOM P OSE
DEGR DE
0
6
5
3
1
M TORISA TION
EA U
SCHE
P EU HUM IDE
HUM IDE
GOUTTES
COULA NT
a ppro ba t io n
15
10
7
4
0
C O R R E C T IO N S
DIRECTION P ERP ENDICULA IRE L'A XE DU TUNNEL
DIRECCTION P A RA LLLE L'A XE DU
P lo ngement
EXCA V. VERS LE P LONGEM ENT
EXCA V. CONTRE LE P LONGEM ENT
TUNNEL
0-20
45-90
20 - 45
45 - 90
20 - 45
45-90
20 - 45
M o yenne
Trs Favo rable
Favo rable
M o yenne
Dfavo rable
- Trs Dfavo rable
M o yenne
-5
0
-2
-5
10
-12
-5
12
6.
EXCAVATION
Excavation mcanicien
Excavation avec des explosifs
Il consiste obtenir la sparation locale des minraux qui forment la roche au moyen de
mthodes mcaniques (coupeurs et haveuses), travers une srie de ruptures, comme la
fracturation due la contrainte. La fracturation est obtenue par percussion ou par percussion
combine avec coupe. Selon ceci, les machines de rotation (haveuses) appliquent des forces
agissantes principalement de caractre statique et les machines de percussion (marteau
pneumatique) appliquent des forces majoritairement dynamiques.
Les limites d'application des quipements d'excavation mcanique seront marques par
l'abrasivit et la duret de la roche.
-
Haveuses
L'tude de viabilit d'une machine haveuse comme alternative d'excavation mcanique est
ncessaire en raison des avantages que ce type de machines prsente face d'autres types
d'excavation.
Concrtement l'utilisation de haveuse prsente face l'excavation conventionnelle avec des
explosifs les avantages suivants :
1. Haute mcanisation.
2. Altration des caractristiques initiales de la roche plus petite.
3. Mieux profilage de la section avec la rduction consquente du volume de surexcavation.
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
Dans la gomtrie, le point plus important est le gabarit du tunnel, parce que celui-ci peut
conditionner les dimensions de la machine qui peut tre utilise. Le creusement du tunnel sera
conditionn par ce fait, puisque on espre que le gabarit dans le point plus haut de la cl soit de
5.68 mtres de hauteur dans le cas de la calotte.
La rsistance compression de la roche est une des causes dterminantes du poids de la
haveuse et la puissance de la tte de coupe de cette dernire. Le poids constituerait la raction
l'action qui suppose l'impulsion sur le front pour excuter l'excavation. La puissance du moteur
de la tte de coupe est trs attache au poids de la machine et par consquent la taille de
celle-ci. Le rang de rsistances de roche jusqu'auquel les haveuses peuvent travailler, si le
contenu dans des minraux abrasifs n'est pas lev ou la fracturation n'est pas trs faible,
atteint jusqu'aux 80-120 MPa.
Un premier rapprochement la puissance de la tte de coupe (en KW) peut tre dtermin,
selon Lpez Jimeno (1997) par l'expression:
POT 0.87 1.18
ci
Rsistance a la
compression simple, ci
(MPa)
Puissance de la tte de
coupe (KW)
M3SG1
5 25
5.81 38.8
M3SG2
25 40
38.8 67.6
M3G
40-80
136 - 270
Toutefois, il est ncessaire de tenir compte que le rendement de coupe diminue avec
l'augmentation de la tnacit de la roche. Son applicabilit peut tre trs conditionne par
l'abrasivit, o le contenu en quartz est dterminant.
13
Les rsultats d'essais Schimazek dont on dispose, ils montrent une certaine variabilit, parce
que deux des rsultats qualifient la roche de broyabilit trs bonne, tandis qu'un autre la
classe comme de broyabilit trs mauvaise.
Toutefois, il est ncessaire de considrer, les dimensions de la section de creusement, ainsi que
le rendement de ce systme d'excavation par rapport d'autres comme peut tre l'excavation
avec des explosifs.
Coefficient d'abrasivit F
(kp/cm)
Qualification de la
broyabilit
Rsultats de laboratoire
0.2 0.3
Trs bonne
0.16 et 0.20
0.3 0.4
Bonne
0.4 0.5
Modre
0.5 0.6
Moyenne
0.6 0.8
Mauvaise
0.8 1.0
Trs mauvaise
1.04
Qualification de l'abrasivit
> 4.5
Extrmement abrasive
4.25 - 4.5
Hautement abrasive
4.0 - 4.25
Abrasive
3.5 4.0
Modrment abrasive
2.5 3.5
Abrasivit moyenne
1.2 2.5
Lgrement abrasive
< 1.2
Toutefois, ils ont le problme de donner comme rsultat des sections plus irrgulires et
provoquer une plus grande modification du volume, bien que ces inconvnients puissent tre
rduits dans une grande mesure si on applique des techniques de contour.
Ensuite on prsente quelques ides centrales dans l'utilisation d'explosifs dans des tunnels.
Les quipements dont on dispose actuellement sur le march pour l'excution de tunnels,
permettent de perforer des trous de 27 51mm de diamtre. Gnralement, l'lection du
diamtre du trou est selon la section du tunnel et selon une srie de paramtres quon prsente
continuation.
Les dynamitages en tunnel se caractrisent par labsence d'une surface libre de sortie,
exceptant le mme front d'attaque. Si tous les trous exploitassent la fois, on obtiendrait la
rupture du terrain, mais celui-ci ne pourrait pas tre mobilis. Le principe de excution se base
en crer d'abord un bouchon libre dans le centre du front de taille vers lequel casseront le
charges restants de la section.
Les longueurs des bourrages dans ces types de dynamitages sont gnralement 10 fois le
diamtre des trous.
Quant le type d'explosif, il faut dire que son lection pour une opration dtermine requiert
prter beaucoup dattention tant aux proprits des roches fragmenter comme celles des
explosifs disponibles sur le march.
Marteau pneumatique
Le marteau pneumatique lourd, mont sur le bras d'une retro, peut tre une bonne alternative
dans des matriaux comptents o la haveuse peut commencer avoir des problmes. Son
utilisation peut tre limite des courts tronons, de sorte quon n'augmente pas
l'investissement en machines.
Quand on arranche des roches massives o presque tout la surface spcifique est cru dans le
dynamitage, les explosifs adquats sont celles de plus grand puissance et vitesse de dtonation.
Dans des roches intensment fracturs dans lesquelles la surface totale des discontinuits
reprsente un aire relativement plus grand que celle crue dans le dynamitage, les explosifs de
basse densit et baisse vitesse de dtonation sont les plus efficaces.
Le facteur plus important qui peut limiter l'utilisation d'explosifs, sont les vibrations provoques.
Ainsi, dans le cas de requrir l'utilisation d'explosifs, il faut faire une tude pralable de
14
vibrations pour dterminer la relation charge distance, de manire quelle soit dans la
rglementation pertinent. Pour respecter la rglementation il faudra limiter la charge maximale
agissant ou charge instantan puisque que celle-ci a une relation directe avec la gnration de
vibrations. Selon cette tude, au cas on considr ncessaire, on devrait valuer la ncessit
d'utiliser des dtonateurs lectroniques pour limiter plus prcisment le volume explos dans
chaque dtonation.
En plus de respecter les considrations requises par la rglementation, dans ceux tronons
dans lesquels on considrerait appropri d'utiliser des explosifs, on prescrit de mesurer avec des
sismographes dans tout lavance qui affecte la zone du tunnel existant.
tant donn ces considrations, l'option la plus approprie est le creusement au moyen de
mthodes mcaniques type excavatrice ou marteau pneumatique. De manire gnrale, on
recommande prfrentiellement l'excution du tunnel par dfaut avec des moyens mcaniques.
Avec ces mthodes on garantit une efficacit de cots et rendements, outre le fait qu'on
obtienne une plus grande flexibilit si on prend en considration les particularits gologiquegotechniques du massif. Malgr tout, si ncessaire, lentrepreneur pourrait prvoir d'autres
systmes d'attaque ponctuelle qui pourraient requrir la collaboration d'explosifs, bien que ceuxci soient de manire trs ponctuelle et seulement quand ne soit pas possible dtre traverss au
moyen de marteau pneumatique.
Au niveau gnral, les principales mesures qui peuvent tre appliques pour rduire les niveaux
de vibrations transmis travers le terrain sont les suivants:
1. Rduire les charges agissantes au moyen de quelquun des systmes suivants :
liminer la rptition de numros de la srie de dtonateurs lectriques et, s'il n'tait pas
possible, utiliser des explosifs squentiels ou avec micro-retardateurs ;
Diminuer les diamtres de perforation, ou, comme il a t signal avant, utiliser des
dtonateurs lectroniques ou non lectriques.
2. Superviser la perforation pour que les schmas gomtriques rels concident avec ceux
projets.
3. Utiliser des surperforations avec les longueurs minimales ncessaires.
4. Disposer de fronts avec la plus grande surface libre possible.
5. Projeter les dynamitages avec une relation entre la hauteur de banque et la pierre
suprieure 2.
6. Crer des crans ou discontinuits entre les structures protger et les massifs sauter.
7. Choisir le temps de retard entre les trous et les files de telle sorte qu'on vite la
superposition d'ondes et on favorise le dplacement de la roche.
6.2. CONCLUSION
Nous pouvons extraire les conclusions suivantes partir des considrations prcdentes en ce
qui concerne la mthode de creusement :
Les diffrents types de roches traverses sont classs comme rippables et, par
consquent, lutilisation de moyens mcaniques pour labattage du matriau est possible.
La variation lithologique existante peut donner lieu des rangs d'abrasivit trs divers,
de sorte qu'il soit difficile dtablir la mme haveuse pour tout le tunnel.
Le creusement avec des explosifs est une option viable, bien qu'au niveau de
rendements loption d'excavation avec des moyens mcaniques type excavatrice ou
marteau pneumatique peut tre plus intressante.
15
7.3.
7. SOUTENEMENT
7.1.
INTRODUCTION
Dans ce chapitre on dfinit les types du soutnement que sera ncessaire d'appliquer dans
chacun des tronons du tunnel RT3040.
Le soutnement d'une excavation souterraine peut tre estim de manire empirique en
utilisant les classifications gomcaniques. Bien qu'on doive prendre en considration certaines
limitations.
Ensuite on dfinit les soutnements types du tunnel RT3040, classs du plus lger au plus
lourd, c'est--dire, de ceux qui seront appliqus dans des tronons o les conditions
gotechniques du terrain permettent plus ou moins quantit d'lments afin d'assurer le
soutnement correct du tunnel.
7.2.
partir de l'analyse effectue on dfinit les sections type du soutnement appliquer le long du
tunnel RT3040, la proposition est limite au moment de reflter des considrations plus
pratiques comme celles qui seront donnes in situ . Afin de rsoudre cette restriction et que
la solution reste du ct de la scurit on a appliqu des critres bass dans l'exprience
partir de la construction des tunnels et des excavations existantes avec des caractristiques
similaires.
En accord avec cela on propose pour le tunnel RT3040, 3 types de soutnements qu'on
utilisera tant dans la zone intrieure des tunnels comme dans la zone des embouchures des
mmes.
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
Cintres TH-21 avec une sparation longitudinale de 1.5 m qui incorporent dans la base
de la stross une plaque de 30x30 cm pour viter quelle se cloue dans le terrain.
Dans tous les cas on devra faire attention au moment de procder la mise en place du
soutnement. De cette manire l'ordre suivre serait :
16
Dans tous les cas on devra faire attention au moment de procder la mise en place du
soutnement. De cette manire l'ordre suivre serait :
terrain.
7.4.
ZONE
PK 40+100 a PK 40+200
PK 39+908 a PK 40+100
PK 40+200 a PK 40+415
PK 39+890 a Pk 39+908
PK 40+415 a PK 40+430
Critre
Geologie (M3GS1) / RMR 35
Geologie (M3GS2) / RMR 28
Couverture et Geologie (M3GS1)
/ RMR 28
18
8. PHASES CONSTRUCTIVES
8.1. EXCAVATION ET SOUTNEMENT DU TUNNEL
Le creusement du tunnel principal sera dans deux phases, calotte et stross, pour contrler les
dformations et garantir la stabilit du front. Il s'agit d'une procdure constructive commune o
on excave en premier la partie suprieure du tunnel (calotte) et tout de suite aprs on excave la
stross, la partie infrieure restante, toutes les deux par des phases (passes).
Il est recommand de comencer lexcavation par lembouchure E2. Dans le cas de travailler par
lembouchure E1, en contrepente, on devra prvoir un systme de pompage dans le front, ainsi
que fournir les installations ncessaires pour vacuer l'eau et de le transporter vers les bases de
dcantation opportunes.
Calotte
Mise en place du bton d'tanchement et du soutnement form par des cintres et une premire
couche de bton projet HP-25 qui couvre celles-ci. Lespacement et les dimensions des
lments du soutnement seront en fonction de la section type considre. Une fois finie la mise
en place des cintres et couvertes de bton on procdera la mise en place de successives
couches de bton projet en couches de 10-15 cm jusqu' complter l'paisseur totale du
soutnement prvu dans chaque section type.
La calotte sera excave en premier lieu avec un dcalage de 50 m minimum par rapport la
stross. La hauteur de la calotte sera de 5.68 m et disposera dun montant central de terres de
3.5 m de longueur.
Quant aux passes de creusement, ils sont rsums dans le tableau suivant:
1. Excavation de la calotte
2. Soutnement de la calotte
3. Excavation de la stross
Avancement
(m)
Coefficient de dcompression de
contraintes ( Panet)
Calotte
Stross
ST-III-A
0.8-1
0.478
0,260
ST-II
1.2-1.5
0.404
0,162
4. Soutnement de la stross
Stross
Soutnements
Les caractristiques des diffrents soutnements sont jointes dans l'annexe de plans.
Le soutnement ST-II comprend 15 cm de bton projet HP-25 avec treillis lectrosoud et
cintres TH-21. Ce soutnement considre un passe de 1.2 1.5 m pour la calotte.
Le soutnement ST-III comprend 20 cm de bton projet HP-25 avec treillis lectrosoud et
cintres TH-29. On considre un passe de 0.8 -1 m pour la calotte.
Le soutnement ST-III-E comprend 20 cm de bton projet HP-25 de renforcement structurel,
cintres TH-29 et treillis lectrosoud et sous la protection de la vote parapluie avec tubes
dacier. On considre un passe de 0.8 1m pour la calotte.
Semelle
Systme dtanchit
Revtement
20
9. TRAITEMENTS SPECIAUX
Le long du prsent document on dfinit un ensemble de sections type qui seront
d'application de manire gnrale le long du tunnel. tant donn l'htrognit que prsentent
les dpts miocnes il est possible qu' l'chelle de la section de tunnel se produisent des
conditions locales ou ponctuelles plus dfavorables.
A fin de faire face ces impondrables on a prvu des mesures complmentaires ou traitements
spciaux qui sont dcrits ensuite.
On a prvu des divers traitements spciaux associs des sections types du soutnement
particuliers, et qui ont t dcrits dans le paragraphe correspondant la description des
soutnements.
Entre ceux-ci sont remarquables les traitements qui sont dcrits ensuite :
Figure 9. Creusement par montant central de terres avec scell frontal de bton projet de 5 cm
Dans le cas des terrains avec une plus grande prsence de sables et tant donn la
pauvre efficacit des boulons radiaux, on prvoit l'excution ponctuelle de enfilages
en cl pour viter la possible chute de matriau.
Pour tout les soutenements, afin de garantir la stabilit du front et pour l'ensemble
des soutnements conus on prvoit le creusement par montant central de terres.
Bien que, selon les calculs effectus on ne prvoie pas des tensions excessives au
semelle en disposant de couvertures rduites et absence de pressions d'eau, au cas
que les convergences mesurs dtectent des mouvements importants aux pidroits,
on prvoit ponctuellement la possible fermeture de la section au moyen d'una
semelle plate provisoire ou une contre-vote de bton.
21
Instabilit du front
Au moyen des mesures complmentaires dcrites dans ce paragraphe il s'agit de faire
face aux terrains dans lesquels le degr de cmentation est significativement infrieur au milieu
(sables et graviers peu ciments), et dans lesquels, par consquent, les conditions de stabilit
sont pires. Pour cela on a prvu l'excution du mme montant central de terres.
Au cas o, malgr le montant central de terres, se produisent certaines instabilits, on a prvu
dans ces cas un renforcement du terrain du front de l'avancement au moyen d'un tanchement
frontal supplmentaire de bton projet de 5 cm d'paisseur.
10. REVETEMENT
Dans les dimensions des sections de tunnel on a prvu de laisser l'espace ncessaire pour
l'excution d'un revtement dfinitif de bton en masse coffr C-25/30. Ce revtement aura un
passieur de 30 cm et bien que sa fonction en principe nest pas structurelle, au fil du temps finit
par reprsenter un facteur de scurit additionnelle. Pour cette raison il est ncessaire que son
excution seffectue une fois stabilises les convergences, afin d'viter des contraintes
rmanentes sur le revtement et le faire entrer en charge.
L'objectif de base du revtement est d'optimiser les conditions de scurit et durabilit en
amliorant la rgularit de l'uvre. Il a aussi une fonction esthtique et de confort et son tour il
contribue amliorer l'impermabilisation du tunnel et en gnral, il reprsente une
augmentation du degr de scurit du soutnement long terme. En outre, le revtement a
dtre vrifi structurellement pour rsistir laction sismique.
D'abord, avant de placer le bton, on devra installer les lames dimpermabilisation et drainage.
Celles-ci sparent le soutnement du revtement dfinitif, de sorte qu'ils restent comme
lments isols.
Figure 10. Creusement par montant central de terres avec enfilage
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
22
Ensuite on effectuera les murets de pied, qu ils commencent de la partie infrieure des pidroits
et slvent jusqu' 1 m au-dessus du niveau de la butte. On doit paralllement placer les
barres dacier qui forment l'renforce du mur en connectant la semelle, le muret de pied et la
vote du revtement. On procde finalement au btonnage des 30 cm du revtement.
Par consquent, l'excution du revtement dfinitif sera effectue dans deux phases : une
phase initiale dans laquelle on excute les murets de pied et une deuxime phase o on
btonne section complte au moyen de chariot de coffrage.
Terrain
ROCHE MOYENNE
ROCHE MEUBLE.
ROCHE MEUBLE
(ENTRE DU TUNNEL,
CUVERTURE <1,0 D)
Excavation
Excavation l'explosif ou
mechanique suivant des
sections d'excavation
horizontales correspondantes
la calotte et au gradin avec des
longueurs d'abattage comprises
entre 1,2 et 1,5 m.
Bton projet
15 cm
20 cm
20 cm
Fibre d'acier
maille
mtalique
Boulons
12.1.
Chaque 50m de moyenne doit exister un puits de regard pour les installations et le drainage
latral du tunnel.
La gomtrie propose pour les niches est : 2 m hauteur, 2m de largeur et de 0.35 m de
profondeur Pour accommoder les niches ces dimensions on a prvu une coupe dans le
revtement dans cette zone de sorte qu'il soit maintenu, la section d'excavation, le pas prvu a
la zone de secours et on habilite une zone de travail plus vaste que celle prvue l'origine dans
l'APD.
Non prevu
Enfilages
Non prevu
Eventualment enfilages de 3
mtres o s'estime ncessaire
Non prevu
Cintres
TH21
TH29
TH29
Parapluie
Non prevu
Non prevu
Parapluie de micropieu
Scellement
du front
Non prevu
Drainage
temporaire
Revtement
30 cm en bton C25/30
30 cm en bton C25/30
30 cm en bton C25/30
Etancheiete
du tunnel
Contravoute
Autres
non prevu
23
INTRODUCTION
Unit
Rsistance la
compression
RMR1
RQD
RMR2
Discontinuits
RMR3-4
Nappe
phratique
RMR5
RMRT
M3SG1
50 250 bars
25 - 50 %
Sche
15
28
M3SG2
50 - 75 %
12
Sche
15
35
Les valeurs RMR a t dtermines partir des carottages des sondages. Les corrlations les
plus communes se prsentent complmentairement entre les deux paramtres pour pouvoir
valuer leur cohrence. Il s'agit de trois corrlations pour obtenir le RMR partir de la Q de
Barton et une formule pour effectuer le pas en sens inverse.
RMR 9 ln Q 44
La corrlation de Rutledge (1978) est :
15
Q 10
14.2.
ZONAGE GEOTECHNIQUE
partir des valeurs des indices de qualit extraits des chantillons de sondages et les visites
sur terrain, on a tabli le zonage pour le Tunnel RT3040.
Comme peut tre constat, le zonage a t tabli en fonction des paramtres gotechniques, en
essayant de tenir compte d'autres facteurs comme la proximit aux zones dembouchure,
couverture et homognit lithologique. Bien que, de manire gnrale dire que les diffrents
tronons dsignent zones de qualits ou comportements gotechniques attendues trs
similaires.
14.3.
CLASSIFICATION RMR
Dveloppe par Bieniawski, il constitue un systme de classification des massifs rocheux qui
permet de mettre en rapport des indices de qualit avec des paramtres gotechniques du
massif et d'excavation et de soutnement en tunnels.
DEX-TU-RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
24
Afin de pouvoir associer les diffrentes typologies de matriaux qui constituent un massif
rocheux on peut dfinir des catgories de roche comme on prsente ensuite.
VALEUR RMR
CATGORIE
QUALIT
81 100
Trs bonne
61 80
II
Bonne
41 60
III
Moyenne
21 40
IV
Mauvaise
0 20
Trs mauvaise
Indice RQD.
Conditions hydrogologiques.
L'incidence de ces paramtres dans le comportement gomcanique d'un massif, est exprime
au moyen de l'indice de qualit RMR, rock mass rating, qui varie de 0 100.
Pour appliquer la classification RMR on divise le volume en zones ou tronons qui prsentent
des caractristiques gologiques plus ou moins uniformes en accord avec les observations
effectues sur terrain, dans lesquelles on a effectu la prise des donnes et les mesures
relatives aux proprits et les caractristiques de la matrice rocheuse et des discontinuits.
25
Ensuite on rsume les valeurs obtenues par cette classification pour les diffrents tronons de
M3sg1 et de M3sg2.
PK
TRONON
INITIALE
T1
T2
T3
PK
FORMATION
FINALE
39+850 40+100
40+100 40+200
40+200 40+450
M3sg1
M3sg2
M3sg1
DESCRIPTION
RMR
28
QUALITAT
400 - 1000
Exceptionnellement
bonne
100 400
Extrmement bonne
40 100
Trs bonne
10 40
Bonne
4 - 10
Moyenne
14
Mauvaise
0.1 1
Trs mauvaise
0.01 - 0.1
0.001 - 0.01
Extrmement mauvaise
Exceptionnellement
mauvaise
35
28
14.4.
Paralllement la classification faite avec les typologies du volume selon le RMR on peut
lexprimer en termes de la Q de Barton :
CLASSIFICATION Q
Dveloppe par Barton et al. partir de l'tude d'un grand nombre de tunnels, il constitue un
systme de classification des massifs rocheux qui permettent d'estimer des paramtres
gotechniques et de concevoir des soutnements pour tunnels.
L'indice Q est bas sur une valuation numrique de six paramtres :
De
D
ESR
Indice RQD.
Indice de diaclases Jn qui indique le degr de fracturation du volume rocheux
Indice de rugosit Jr des discontinuits
Indice daltration Ja des discontinuits
Coefficient rducteur par la prsence d'eau Jw
Coefficient SRF, stress rduction factor, qui tient compte de l'influence de l'tat
de contraintes du massif rocheux.
26
14.5.
Selons lAPD il y a deux coupes tranversales typique et deux coupe transversale du profil
denlargissement , un pour le terrain de sol et d'autres pour les roches avec contre-vote. La
dfinition de ces coupes est seulement gomtrique, sans prciser le soutenement appliquer.
Les types de soutenemet renferme a lAPD sont eux segents:
PRIX 3634- EXCAVATION EN TERRAIN MEUBLE AVEC DES EXCAVATEURS.
PRIX 3637- EXCAVATION EN ROCHE MEUBLE
PRIX 3640- EXCAVATION / AVANCEMENT A L'EXPLOSIF JUSQU'A 2,5M
PRIX 3643- EXCAVATION / AVANCEMENT A L'EXPLOSIF JUSQU'A 3,5M
Description
RMR
<25
25 - <35
35 -< 60
PRIX
3643EXCAVATION
/
AVANCEMENT A L'EXPLOSIF JUSQU'A
3,5M
60
PK
PK
FORMATION
INITIALE FINALE
DESCRIPTION
T1
39+850 40+100
M3sg1
T2
40+100 40+280
M3sg2
T3
40+280 40+450
M3sg1
La dfinition de ces prix correspond les soutnement suivant selons lAPD, pour chacun de
ces matriaux:
0,4
27
Soutnements (APD)
Soutenement
Terrain
Excavation
APDS.Iprix3643
ROCHEBONNE
APDS.IIprix3640
ROCHEMOYENNE
EXPLOSIF
APDS.IIIprix3637
ROCHEMEUBLE.
EXPLOSIF
APDS.IVprix3634
TERRAINMEUBLE.
EXCAVATEURS.
Excavationenroche
rippableouenterrain
Excavationenterrain
Excavationl'explosif
Excavationl'explosif
meubleencouche
meubleavecexcavateur
suivantdessections
suivantdessections
densessuivantdes
suivantdessections
d'excavation
d'excavation
sectionsd'excavation
d'excavationhorizontales
horizontales
horizontales
horizontales
correspondantesla
correspondantesla
correspondantesla
correspondantesla
calotte,gradinetsoledela
calotteetaugradinavec calotteetaugradinavec
calotte,gradinetsolede
voieavecdeslongueurs
deslongueurs
deslongueurs
lavoieavecdes
d'abattagecomprises
d'abattagecomprises
d'abattagecomprises
longueursd'abattage
entre0,8et1,3m.
entre2,5et3,5m.
entre1,5et2,5m.
comprisesentre0,8et
1,3m.
Btonprojet
10cm
15cm
20cm
20cm
Fibred'acier
btonprojetenfibre
d'acier
plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/mouavecdubton
projetenfibred'acier
Plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
2Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
10boulonsd'ancrage
autoperforantsen
mortier6metdes
enfilagesentre3et4m
10boulonsd'ancrage
autoperforantsenmortier
6metdesenfilagesentre3
et4m
HEB100oucintres
rticuls
HEB100oucintres
rticuls
HEB100oucintres
rticuls
Wx>90cm3
Wx>90cm3
Wx>90cm3
Enfilagesentre3et4m,
ennombrede60en
moyenneparabattage
Enfilagesentre3et4m,
ennombrede100en
moyenneparabattage
Plaque
mtallique
Boulons
10boulonsd'ancrageen 10boulonsd'ancrageen
mortier3m(SNou
mortier4m(SNouauto
swellex)
perforants)
Cintres
Parapluie /
Enfilage
Autres
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm.
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede
250mm
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede
250mm
28
Cintres
Tableau 14. Soutnements type selons hauteur de coverture et type de Roche (AFT)
En ce qui concerne les changements possibles dans les soutenment indiqu dans lAPD, a
not que:
L'APD dfinit la mme cintre pour 3 types de soutenment (HEB 100). Toutefois, selon les
diffrentes mthodologies de conception empiriques des soutenment n'utilisent pas
cintres pour le classement de type III selon Bieniaski (APD-S.II prix 3640) et des fermes au
lieu recommandes cintres diffrents pour les types IV et V du plus lger au plus lourd.
D'autre part une section particulire de l'APD n'est pas dfini dans la zone dentre du
tunnel . Dans ces cas, l'utilisation rgulire de vote-parapluie de micropieu pour lentre
du tunnel en cas de roche meuble ou terrain est recommand. En fait, il ya des
recommandations empiriques concernant a l'utilisation de la vote-parapluie pour entre
de tunnels de couverture infrieur 1,5 diamtres pour le roche meuble ou
systmatiquement pour le terrain.
29
Soutnements
Spcial (entre
du tunnel)
Recommandation de traitement du
soutnement a lentre du Tunnel
Parapluie de micropieu lourds
Parapluie de micropieu
Enfilages o Parapluie de micropieu
lgers
Enfilages
RMR
<30
45-30
60-45
>60
Soutenement
Terrain
Excavation
APDS.Iprix3643
ROCHEBONNE
EXPLOSIF
APDS.IIprix3640
ROCHEMOYENNE
APDS.IIIprix3637
ROCHEMEUBLE.
EXPLOSIF
30cm
2030cm
btonprojetenfibre
d'acier
2Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/moutreillis
mtaliquede4kg/m2
Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/moutreillis
mtaliquede4kg/m2
10cm
Fibred'acier
plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/mouavecdu
btonprojetenfibre
d'acier
Plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/moutreillis
mtaliquede4kg/m2.
10boulonsd'ancrage
enmortier3m(SNou
swellex)
Pasncessaireenterrain
meubleaveccouvertures
10boulonsd'ancrageen
<1,5D/boulons
mortier4m(SNouauto
d'ancrageauto
perforantsenmortier6m
perforants)
etdesenfilagesentre3
et4m.
Boulons
15cm
Cintres
pasncessaire/TH21
Parapluie /
Enfilage
Autres
TERRAINMEUBLEO
ROCHEMEUBLE
Excavationenroche
Exacavationalentre
Excavationenterrain
rippableouenterrain
dutunnel.
meubleavec
Excavationl'explosif
meubleencouche
Excavationl'explosif
suivantdessections
excavateursuivantdes
suivantdessections
densessuivantdes
d'excavation
sectionsd'excavation
d'excavationhorizontales
sectionsd'excavation
horizontales
horizontales
correspondantesla
horizontales
correspondantesla
correspondantesla
calotteetaugradinavec
correspondantesla
calotte,gradinetsole
calotteetaugradin
deslongueursd'abattage calotte,gradinetsolede
delavoieavecdes
avecdeslongueurs
comprisesentre1,2et
lavoieavecdes
longueursd'abattage
d'abattagecomprises
longueursd'abattage
1,5m.
comprisesentre0,8et
entre2,5et3,5m.
comprisesentre0,8et1
1,3m.
m.
btonprojetenfibre
d'acier
Plaque
mtallique
TERRAINMEUBLE.
EXCAVATEURS.
Btonprojet
APDS.IVprix3634
20cm
pasncessaire
(COUVERTURE<1,5D)
pasncessaire
(COUVERTURE<1,5D)
HEB100/TH21ou
cintresrticuls.
HEB180/TH29ou
cintresrticuls
HEB100/HEB180
Wx>90cm3
Enfilageseventualment
Parapluiede
micropieulegersa
Parapluiedemicropieu
lourds(couverture<
(couverture<1.5D/
1.5D/coverture>50
coverture>50m)
m)
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm.
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm.
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede
250mm
Drainagetemporaire
auniveaudusolede
voiejusqu'un
diamtrede250mm
Tableau 17. Soutnements APD reviss apres les recomanations selon Bieniaski / AFTES / Barton
30
0,90
15.1.
INTRODUCTION
L'ide fondamentale se base calculer les sollicitations du terrain et vrifier que celles-ci sont
infrieures, en tenant compte du facteur de scurit, la rsistance du matriau qui fait les
fonctions de soutnement (boulons, bton projet, cintres).
La mthode utilise pour calculer les sollicitations du terrain se base sur le fait de trouver les
conditions d'quilibre pression et dformation (peq, ueq), dans lesquels interagissent le tunnel et
le soutnement. Les valeurs de (peq, ueq) seront dfinies par l'intersection de la courbe de
convergence du tunnel, CC, avec la courbe de confinement du soutnement, CF, dans le
diagramme pression contre dformation. De manire pratique simplifie cette mthode est
illustre de la figure suivante, pour un cas rel. Les valeurs d'quilibre qui sont obtenues par
intersection des deux courbes montrent les valeurs des sollicitations du soutnement dans face
l'action du tunnel.
Pour appliquer cette mthode il est ncessaire :
0,70
CC
0,60
0,50
CF
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0,000
0,001
0,002
0,003
0,004
0,005
0,006
0,007
0,008
semiconvergencia (m)
Ce chapitre rsume les rsultats des vrifications analytiques, effectues avec la thorie de
convergence-confinement.
Dans le but de vrifier que le soutnement propos effectuera les fonctions de support du massif
rocheux dans des conditions de scurit, il est ncessaire d'effectuer une analyse simplifie de
l'interaction terrain-soutnement. On doit prendre en considration des paramtres
fondamentaux du terrain (modules lastiques, critres de rupture, dformabilit post rupture) et
du soutnement (rigidit et sa charge).
0,80
hastial
sostenimiento
bveda
solera
Figure 12. mthode confinement - soutnement pour la dtermination des sollicitations du soutnement
15.2.
Comme avantages il est remarquable de dire qu'il est possible d'obtenir des solutions
analytiques pour beaucoup de cas et que la comparaison avec d'autres mthodes plus
avances (numriques) est assez satisfaisante.
u i p 0 pi
ri
2G
31
1 eav 1 / 2
u i ri 0 1
1 A
et la charge maximale :
O :
R2
p max 0.5 c 1
2
(R tc )
ui = dplacement radial
ri = rayon de l'excavation
p0 = tat isotrope initial de pressions dans le massif rocheux la profondeur de
l'excavation
pi = pression radiale fictive dans l'environnement front, tel que son application conduit au
mme dplacement radial Ui.
G = module de dformation de coupe
DONNES DU BTON
15.3.
Ec R 2 ( R t c ) 2
(1 c ) (1 2 c ) R 2 ( R t c ) 2
T pi ri
c,c
25 MPa
Ec
20.575 MPa
0,20
tc
Selon la section
Donnes du bton
15.3.2.
Cintres mtalliques
En supposant une gomtrie circulaire, la rigidit K et la charge maximale pmax sont donnes
par les expressions :
Sri
Sr sen cos 2 St B
1
i
1
2
k s E s As E s I s
2 sen 2
E BW
3
u i pi
ri
K
15.3.1.
et la charge maximale:
p max
3 As I s ys
o :
ri = rayon du tunnel
S = espacement entre les cintres le long du tunnel
S'il s'agit d'un revtement annulaire de bton, avec paisseur tc, et de rayon intrieure R, sa
rigidit adopte une valeur de:
32
Tbf = c'est la rsistance finale du systme de boulonnage de mesur avec des essais
d'attachement dans un volume semblable par lequel on a conu le systme.
15.4.
Donnes des
cintres
TH 29
0,15
0,124
As
0,0037
Is
6.16E-06
Es
210.000
ys
350
S. sostenimiento
F .S .
0,196
tB
0,25
EB
10.000
15.5.
Dtails des cintres
15.3.3.
i max
e
Le calcul est considr satisfaisant quand le facteur de scurit obtenu est gal ou suprieur
1.5.
calce :
La rigidit K d'un ancrage de fixation mcanique ou chimique sans fondation est obtenue par :
1 s c sl 4l
2
K
ri d b Eb
Le soutnement n'est pas plac habituellement dans le mme front d'excavation mais une
distance du mme. Dans ces conditions il existe un tronon de tunnel qui n'a aucun type
soutnement, mme sil maintient un certain degr de stabilit jusqu' la mise en place du
soutnement.
Pour expliquer cette situation, Panet suppose que le front de l'excavation exerce un effet de
confinement, qui se traduit dans une pression radiale fictive, pf, avec une valeur qui diminue en
fonction de la distance au front, x, selon l'expression:
x
et la pression maximale de support qui peut produire un systme de boulons pour la dformation
d'un massif rocheux est obtenue par :
p max
Tbf
s c sl
o :
sc = est espacement entre boulons dans le sens de la circonfrence
sl = il est espacement longitudinal entre boulons
db = diamtre du boulon
Eb = module de dformation du boulon
et,
pf
p0
Construite dans un terrain lastique. Nous supposerons que le terrain ne plastifie pas.
On a analys la mise en place des lments de soutnement une distance du front gal au
front de l'excavation (qu'elle est diffrente pour chaque cas de soutnement).
En tenant compte de ces conditions d'excavation, on a calcul les dplacements radiaux qui
seront obtenus aux distances o est prvu de placer le soutnement, pour le zonage propose.
33
On doit mentionner que la formule de Panet est strictement applicable au cas d'une excavation
circulaire construite dans un terrain lastique, de sorte qu'on a cherch une section circulaire
quivalente qui et la mme aire que la forme de fer cheval rel. Si le terrain ne plastifie pas,
les prvisions obtenues avec la thorie de Panet seront plus loignes de la ralit au fur et
mesure que la plastification est plus intense.
15.6.
RESULTATS OBTENUS
34
PK SECTION
DE PANET
INSTALLATION DU
SOUTNEMENT Ui0
(m)
40+180
ST-II
M3sg2
28
0,70
1,5
0.478
0.004
40+080
ST-IIIa
M3sg1
22
0,59
0.404
0.006
FACTEUR DE
SCURIT
pidroit
1,62
FACTEUR de
SCURIT
Vote
1,53
2,35
2,19
6,80
ri
c
E
m
s
mr
sr
r
presin inicial
p0
0,64
MPa
0,8
423
0,30
0,498
0,0004
0,31
0,00007
0,0191
MPa
MPa
Beton
c,c
Ec
c
tc
Cintres
W
X
As
Is
Es
y s
s
cuas :
tB
EB
Boulons
l
db
Eb
Q
Tb,f
sc
sl
sost 1
sost 2
sost 3
sost 4
0,007
0,007
0,007
0,464
16,5
24.406
0,20
0,05
0,0
0
0,00
0,00
16,5
24.406
0,20
0,15
16,5
24.406
0,20
0,03
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
0,95
0,124
0,003677
7,29E-06
207
350
1,00
0
0,196
0,25
10.000
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
5,00
0,025
207.000
0,143
0,285
1,80
1,80
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
radier
ri
p0
1,40
rad
m
MPa
m
m
MPa
m/MN
MN
m
m
0,81
MPa
1,6
907
0,30
0,498
0,0004
0,31
0,00007
0,0191
MPa
MPa
MN/m
1,00
ui0
0,80
Beton
sost 2
sost 3
sost 4
0,004
0,004
0,004
0,122
16,5
24.406
0,20
0,05
16,5
24.406
0,20
0,15
16,5
24.406
0,20
0,10
16,5
24.406
0,20
0,03
0,60
c,c
Ec
c
tc
0,40
Cintres
0,00
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
0,035
W
X
As
Is
Es
y s
s
cuas :
tB
EB
0,040
semiconvergencia(m)
hastial
PLASTIFICATION SOLIDE
inicio
fin
u
0,004
0,820
p
0,44
0,00
POINT D'INTERSECTION
u
0,010
p
0,33
sostenimiento
ZONES ELASTIQUES
sost
sost
sost
sost
1
2
3
4
mur
semelle
vote
u
u
0,007 0,012
0,007 11,611
0,007 0,012
0,464 0,469
FS
2,28
2,43
2,15
bveda
solera
CONFINEMENT
u
0,007
0,012
0,464
0,469
11,611
p
0,00
0,48
0,49
0,56
0,74
Boulons
l
db
Eb
Q
Tb,f
sc
sl
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0,196
0,25
10.000
0,59
0,108
0,002685
3,19E-06
207
360
1,50
0
0,196
0,25
10.000
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
5,00
0,025
207.000
0,143
0,285
1,80
1,80
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,90
0,80
DONNS DU SOUTENEMENT
sost 1
TNEL : RT-3040
1,20
0,20
m
m
m
m4
MPa
MPa
m
c
E
m
s
mr
sr
r
presSion iniTiale
MPa
MPa
m
6,80
ST-II (TH-21)
1,80
MN/m
TRAMO :
DONNS GNRALES
1,60
DONNS DU SOUTENEMENT
ui0
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
MPa
MPa
m
0,20
0,10
m
m
m
m4
MPa
MPa
m
rad
m
MPa
m
m
MPa
m/MN
MN
m
m
0,00
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
semiconvergencia(m)
hastial
sostenimiento
bveda
PLASTIFICATION SOLIDE
ZONES ELASTIQUES
u
0,003
0,192
u
0,004
0,004
0,004
0,122
FS
1,62
1,73
1,53
inicio
fin
p
0,49
0,00
POINT D'INTERSECTION
u
0,008
p
0,33
sost
sost
sost
sost
1
2
3
4
mur
semelle
vote
u
0,008
11,925
0,008
0,126
solera
CONFINEMENT
u
0,004
0,008
0,122
0,126
11,925
p
0,00
0,36
0,36
0,44
0,53
ADEME 2.2
radio de la excavacin
TNEL : RT-3040
presindeconfinamiento (MPa)
DATOS GENERALES
ST-III-A
presindeconfinamiento (MPa)
TRAMO :
ADEME 2.2
35
16.1.
METHODOLOGIE DE CALCUL
On a utilis le programme d'lments finis PLAXIS 2011, dvelopp par Delft University of
Technology (Hollande). Il s'agit d'un programme vis rsoudre des problmes gotechniques
bidimensionnels (dformation plate ou asimtrique) bas sur la mthode des lments finis. Ce
programme permet de modeler des geomatriaux (matriaux lastoplastiques), des structures
(modles lastoplastiques), la prsence d'eau (comportement drain et non drain) et processus
dexcavation et construction (variation de la maille d'lments finis active). Cette dernire
caractristique a t utilise pour simuler l'effet du creusement du front et la construction du
soutnement.
16.2.
16.2.1.
On a tudi diverses sections reprsentatives situes le long du futur tunnel 4. partir de ces
sections on a men bien une batterie de calculs afin de vrifier l'aptitude des soutnements
proposs pour diverses situations en fonction des proprits du terrain et la couverture.
16.2.2.
La maille d'lments finis utilise contient divers types d'lments. Concrtement, lments
bidimensionnels dnomms type soil pour modeler le terrain, et lments unidimensionnels
type beam pour modeler le bton projet et les cintres.
Dans la zone proche au tunnel, a t augmente la densit des lments de la maille, tant
donn quelle correspond la zone o se produiront les plus grands gradients, tant de
dplacements comme de contraintes.
En ce qui concerne la gomtrie la section considre reprsente une coupe transversale au
plan du tunnel dans le point considr. Le modle a une largeur de 50 m aux deux cts de l'axe
du tunnel et a t rfrenci au niveau dans lequel se trouve l'axe du trac dans le PK
correspondant.
DEX-TU-2B-RT3040-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
On a simul la couverture existante dans chaque cas analys par la colonne de terrain rel audessus du tunnel. Celui-ci a t subdivis, intrieurement, dans la section tudie dans
plusieurs clusters de terrain pour pouvoir simuler les diffrentes phases d'excavation
considres dans la rvision du projet (calotte avec montant central de terres et 2 phases de
stross).
Les conditions de contour utilises pour la section tudie correspondent :
Contours verticaux : dplacements verticaux libres et dplacements horizontaux
empchs.
Contour horizontal infrieur : dplacements horizontaux et verticaux empchs.
Contour suprieur : dplacements horizontaux et verticaux livres.
16.2.3.
Modl du terrain
36
Unit
M3GS1
M3GS2
Cas
h (t/m3) c (kg/cm2)
Drain
2,08
Non drain
2,08
Drain
2,20
Non drain
0,19
()
E (Kg/cm2)
36,8
4.227
cu (kg/cm2)
Description du soutnement
42
0,50
37,1
2
() E (kg/cm )
4.387
9.068
2,20
STII
82
9.167
STIIIA
E cm 8500 3 f cm
E cm (C 25 / 30) 27.264
3,94
0,2
Btonprojet
25MPa20cm
5,45E+06
1,82E+04
0,2
Cintre:TH29
(0,81,0m)
9,29E+06
1,04E+05
6,44
0,2
Vote
parapluiesde
15m
Les soutnements considrs sont composs de deux lments : bton projet et cintres.
Ensuite on dcrit les considrations effectues pour le modle de chacun des lments.
8,49E+03
Btonprojet
25MPa20cm
STIIIE
4,60E+06
Cintre:TH29
(0,81m)
Dans le dveloppement des diffrents cas analyss, qui sont exposs ensuite, on a suppos
que sur la section du front on trouve des matriaux uniquement d'un des deux types tant de
matriaux M3 SG1 comme de matriaux M3 SG2. Les proprits du terrain seront celles
correspondantes donnes dans le tableau prcdent en fonction du cas de terrain considr.
Cintre:TH21
(1,21,5m)
16.2.4.
Btonprojet
25MPa15cm
Pressions d'eau au terrain au cas o ils eussent t dtects (ils n'ont pas
t considrs dans le cas prsent).
37
16.2.5.
Phases de calcul
Le creusement du tunnel dans le modle est faite par calotte et les diverses phases de
stross pour reprsenter de manire plus fidle la ralit. De cette manire, dans une premire
phase de calotte on excave la zone de la vote en laissant un montant central de terres. Dans la
phase suivante on procde la mise en place du soutnement de la zone de vote.
Les phases de calcul qui ont t implmentes dans le modle pour les soutnements de tunnel
correspondent aux suivantes :
1. Excavation de la calotte.
2. Soutnement de la calotte en appliquant le soutnement type correspondant.
Stross 1
Stross 2
ST-II ()
0.596
0,838
0,838
ST-III-A
0.522
0,740
0,650
16.3.
CAS ANALISS
16.3.1.
La situation o sur la section du front nous trouvons que dans tout le profil il y a des
matriaux miocnes de l'unit des M3SG2, permet l'utilisation du soutnement ST-II avec une
couverture maximale de 35 m au-dessus de la cl. Les paramtres utiliss dans ce cas
correspondent ceux de l'unit M3SG2.
Dans la figure suivante on peut observer la maille d'lments finis utilise pour la modlisation,
o on peut apprcier le raffinage de la maille autour de la section du tunnel.
38
En effectuant le calcul avec les phases spcifies et une fois fini le mme, les rsultats montrent
une dformation que se concentre spcialement dans la vote et un peu moins dans le semelle
du tunnel, tant le dplacement maximal la fin du calcul de 46.88 mm Dans la phase de calotte
le dplacement maximal est de 36.55 mm
On peut observer aussi que les points de plastification du terrain sont situs dans la zone basse
du pidroit du tunnel.
39
Cintres
TH-21
Traction (MPa)
0,15 (*)
Tranchant (MPa)
2,47
FS=0,48 (2). Il
disposition de maille
et cintres.(*)
60,95
FS=5,47 (3)
86,25
FS=3,86 (3)
Compression (MPa)
Traction (MPa)
FS=8,00 (2)
Tableau 20. Rsum des rsultats et facteurs de scurit pour les sollicitations sur le soutnement ST-I
pour une couverture 34 mtres et terrain form par des matriaux de l'unit M3SG2.
Notes :
(1) Considrant un rayon quivalent d'excavation de 6.1 mtres.
(2) Pour un bton projet de fck=25 Mpa, fcd=16,66 MPa , fct,d=1,20 MPa fcv,d=1,20Mpa.
(3) Pour une cintre TH-21 d'acier fyd=350 Mpa
(*) Les efforts de cisaillement et de moment de flexion sont suportes par des cintres
mtalliques. On a fait un calcul de la section compos bton acier afin de dterminer
les contraintes dans les fermes qui causent les efforts existants au soutnement.
16.3.2.
Figure 15 Points de plastification en finissant les calculs.
En finissant le calcul, le soutnement projet est capable d'assumer les sollicitations quon
lui impose tel quon reprit dans le tableau suivant. Les rsultats du calcul et les vrifications au
niveau de section du soutnement sont rassembles dans l'appendice correspondant la fin de
l'annexe. Ces facteurs de scurit considrent de manire additionnelle un coefficient de
diminution de la rsistance du bton de 1.5 et de diminution de la rsistance de l'acier de 1.15.
Dans le tableau suivant on rsume de mme les rsultats gnraux obtenus au niveau de
dformations ainsi que les facteurs de scurit de chacun des lments qui simulent le
soutnement.
Variable
Terrain
Bton
projet
Avance
Il stross
Dplacement vertical
(mm)
34,77
42,34
Dplacement
horizontal (mm)
19,83
22,44
Plastification
3.5 m paule
Compression (MPa)
12,17
La situation o sur la section du front nous trouvons que dans tout le profil il y a des matriaux
miocnes de l'unit des M3SG1, permet l'utilisation du soutnement ST-III avec une couverture
maximale de 28 m au-dessus de la cl. Les paramtres utiliss dans ce cas correspondent
ceux de l'unit M3SG1.
Dans la figure suivante on peut observer la maille d'lments finis utilise pour la modlisation,
o on peut apprcier le raffinage de la maille autour de la section du tunnel.
En effectuant le calcul avec les phases spcifies et une fois fini le mme, les rsultats montrent
une dformation que se concentre spcialement dans la vote et dans le pidroit droit du
tunnel, tant le dplacement maximal de 63.42 mm.
Observations
Dformation unitaire
maximale du terrain
de 0.69% (1)
Plastification situe
autour du tunnel
FS= 1,37 (2)
40
41
En finissant le calcul, le soutnement projet est capable d'assumer les sollicitations quon
lui impose tel quon reprit dans le tableau suivant. Les rsultats du calcul et les vrifications au
niveau de section du soutnement sont rassembles dans l'appendice correspondant la fin de
l'annexe. Ces facteurs de scurit considrent de manire additionnelle un coefficient de
diminution de la rsistance du bton de 1.5 et de diminution de la rsistance de l'acier de 1.15.
Dans le tableau suivant on rsume de mme les rsultats gnraux obtenus au niveau
de dformations ainsi que les facteurs de scurit de chacun des lments qui simulent le
soutnement.
Variable
Terrain
Cintres TH29
Stross
Dplacement
vertical (mm)
23,74
59,96
Dplacement
horizontal
(mm)
6,04
38,64
Plastification
Bton
projet
Calotte
3.0 m
paule
(*) Les efforts de cisaillement et de moment de flexion sont suportes par des cintres
mtalliques. On a fait un calcul de la section compos bton acier afin de dterminer
les contraintes dans les fermes qui causent les efforts existants au soutnement.
16.3.3.
Nous avons analys les premiers mtres du portail et la zone de couverture faible, avec le but
d'analyser la stabilit de l'avant et la ncessit de mthodes de traitement ou de construction
qui garantissent la scurit de l'excavation.
Observations
Dformation
unitaire maximale
du terrain de
0.98% (1)
4.5 m
Plastification situe
paule 4.5
autour du tunnel
m pidroits
Compression
(MPa)
11,69
Traction (MPa)
1,3
disposition de
maille et cintres.(*)
Tranchant
(MPa)
1,97
Compression
(MPa)
45,28
FS=7,35 (3)
Traction (MPa)
82,47
FS=4,04 (3)-
Cela a fait un modle 3D simulant lexcavation par une srie de calottes et stross dans chacun
des cas analyss.
Cas 1:
Le premier cas a analys la section correspondant zones avec couvertures plus petite (5 m)
au dbut du tunnel o la couverture ne dpasse pas le diamtre.
A t modelis lexcavation par un pas en avant et stross avec la protection du montant centrale
de terrain.
disposition de
double maille et
cintres. (*)
Tableau 21. Rsum des rsultats et facteurs de scurit pour les sollicitations sur le soutnement STII pour une couverture 28 mtres et terrain form par des matriaux de l'unit M3SG1
Notes :
(1) Considrant un rayon quivalent d'excavation de 6.1 mtres.
(2) Pour un bton projet de fck=25 Mpa, fcd=16,66 MPa , fct,d=1,20 MPa fcv,d=1,20Mpa.
(3) Pour une cintre TH-29 d'acier fyd=350 Mpa
42
Cas 2:
Le deuxime cas est la mme situation que ci-dessus, mais sous la protection d'une vote
parapluie et sans montant centrale de terres.
En cest situation souches obtenues sont placs denviron 16 mm et les Facteurs de securit
sont denviron FS=1,0956.
43
Cas 3:
Le troisime cas est la mme situation que ci-dessus, mais avec la protection du montant
centrale de terres.
La section correspondant zones avec couvertures plus petite (5 m) au dbut du tunnel o la
couverture ne dpasse pas le diamtre. A t modelis lexcavation par un pas en avant et
stross avec la protection du montant centrale de terrain et sous la protection d'un parapluie de
micropieux.
En cest situation les dplacements obtenues sont placs denviron 14 mm et les Facteurs de
securit sont denviron FS=1,357. (Comme est une situation temporaire (phase de construction)
le Facteur de Scurit doit tre suprieure 1,3)
44
On a incorpor la fin de cette annexe un appendice dans lequel figurent les sorties
graphiques des forces obtenues dans les calculs ainsi que les rsums des efforts dans le
soutnement. Les figures correspondent aux enveloppantes des axiles, tranchants et moments.
Les rsums des efforts correspondent ceux calculs dans les vrifications pour l'ensemble
form par le bton et cintres. L'inspection des rsultats indique que pour l'ensemble des
soutnements ceux-ci sont comprims dans la zone de la vote et tractionns dans la fibre
intrieure dans la zone des pidroits. Les efforts de compression, traction et tranchant sont
admissibles dans tous les cas considrs.
Les cas prsents prcdemment reprsentent les extrmits d'application, tant
suprieurs comme infrieurs, pour chaque soutnement considr.
partir des calculs effectus on a tabli la distribution des soutnements qui a priori
on espre disposer le long du tunnel 4. Comme on a indiqu dans le paragraphe des
soutnements la distribution de ceux-ci est seffectue en fonction du contenu en grs du terrain.
Dans le tunnel 4 on prvoit l'utilisation de 3 soutnements type qui seront distribus en
fonction de la quantit de grs au terrain. Dans le cas du soutnement ST-II il pourra tre
dispos dans la zone centrale du tunnel, o le contenu en grs est 50% approx, le soutnement
ST-III-A pourra tre dispos dans le reste du tunnel, l'exception des deux embouchures o on
pourra disposer du soutnement ST-III-E, quil porte des votes parapluies.
Sur la base de ces considrations on prvoit la distribution suivante des diffrents
soutnements type en relation la longueur totale du tunnel en mine :
Soutnements
Longueur
associe (m)
ST-II
100
18,51
ST-III-A
400
74,08
ST-III-E
40
7,41
TOTAUX
540
100
Tableau 22 Rsum de la proportion prvue des diffrents soutnements applicables le long du profil
longitudinal selon l'analyse effectue
Dans les cas analyss on constate la ncessit de faire les travaux d'excavation par
montant central de terres et vute-parapluie jusqu' obtenir une couverture suffisante plus
proche dun diamtre.
17.1.
INTRODUCTION
17.2.
CALCULS
On a men bien une srie de calculs pour vrifier la rsistance du revtement du point de vue
structurelle. Pour cela on a employ le programme de calcul PLAXIS 2D 2011 bas sur un code
d'lments finis afin d'obtenir les sollicitations sur le bton du revtement considrant les actions
sismiques. Pour rappeler cette sollicitation on a men bien un rapprochement par un calcul
pseudo-dynamique dans lequel on a considr les actions sismiques par une acclration
additionnelle en fonction de la gravit.
La valeur considre de l'acclration a t obtenue partir des indications recueillis dans la
norme parasismique algrienne (Regles Parasismiques Applicables au domaine des Ouvrages
dArt RPOA 2008). partir du zonage tabli dans ce document le projet se trouve dans la zone
sismique IIa. La structure est classe le groupe I. Sur la base de ces facteurs l'acclration
assigne par cette norme est de 0,25g, valeur qui sera utilise comme base pour les calculs
sismiques de vrification du revtement.
Matriaux
DEX-TU--RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
45
On A considre dans les calculs un revtement form par bton C25/30 avec une rsistance
caractristique fck=25 MPa.
La determination de la distorsion en champ libre peut se faire a l'aide d'un modele ou bien en
utilisant une formulation simplifiee. Soit, dans le cas d'un tunnel profond dans un sol ou une
roche relativement homogene, par utilisation de la formule :
Pour les vrifications on a considr un coefficient partiel de scurit du matriau pour ltude
des Etats Dernires Limites de c1,3.
Actions de calcul
(La vitesse Vs qui intervient dans la formule est la vitesse de propagation des ondes de cisaillement dans
les terrains traverses.)
Les charges qui ont a considr dans les calculs sont les suivantes :
Nous avons considere un Vs = 350 -450 m / s correspondant une site ferme / roche altre.
Actions permanentes
Vs =350 - 450 m/s
Bton 25 kN/m3
Poids propre du terrain
Variable en fonction du type de terrain
Et la frquence est :
Actions accidentelles
(o : V = 0,245, r = 7)
Sismiques
La zone o on dispose la structure prsente une sismicit faible avec une acclration
sismique de 0,25g selon la RPOA 2008.
Zonesismique
A(RPOA)
g
Categorie
D(annexeC)
Tissemsilt/
Relizane
ZoneIIa
0,25
9,8m/s2
S2
0,17m
Do
0,42m
Actions
On a considr limposiction des dplacements en champ libre dtermine selon RPOA.
Selon la RPOA 2008, les deformations et deplacements imposes a l'ouvrage peuvent etre
calcules en evaluant le mouvement sismique en champ libre a la profondeur de l'ouvrage et en
tenant compte de l'interaction developpee entre le terrain encaissant et l'ouvrage suivant les
methodes developpees ci apres.
La Vo obtenu ets :
V0 = 0,31 m/s
partir des donnes du projet ainsi que nous avons dtermin les dsplacements en champ
libre correspondant aux matriaux prsents dans ce domaine, en supposant une profondeur du
model de 70-78 m.
La distorsin qui a t obtenue est la suivante:
= 0,00069 0,00089
Pour le modle prcdent de 70 m 75 m de profondeur le deplacement Maxim adopt est de
6,7 cm
Il est noter que la distorsion obtenue selon la RPOA est plus lev que celui qui serait obtenu
selon l'Eurocode.
Cette distorsion est applique aux contours du modle d'lments finis.
46
Il a considr ltancheiete comme une interface avec les proprits rduits un 90% par rapport
au bton afin de permettre un dplacement relatif entre le rvetement et le soutenement, afin de
simuler la feuille d'tanchit.
17.3.
MODELE DE CALCUL
Pour l'obtention des sollicitations sur le revtement de bton face l'action sismique on a
employ le programme d'lments finis PLAXIS 2D 2011.
Ce programme permet d'introduire les lments du terrain au moyen de clusters auxquels nous
assignons les proprits de rsistance et dformabilit dtermines de manire pralable
partir de la caractrisation du terrain. De la mme manire nous pouvons introduire les lments
correspondants au revtement au moyen de clusters avec les proprits correspondantes.
Dans les figures suivantes on prsente l'aspect des dformations imposes sur le contour du
modle pour la simulation du revtement.
Figure 27. Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments
finis (Plaxis 2D 2011)). Deplacements.
Les calculs correspondent aux zones de soutnement ST-III du tunnel. Dans le cas du
soutnement ST-III (PK 40+100) le terrain correspond l'unit M3SG1. Dans les deux cas on a
choisi pour le terrain un modle de comportement type Morh-Coulomb. Les proprits de ces
matriaux mises en uvre dans les calculs sont recueillies dans le tableau suivant:
Matriau
unsat
sat
E'
'
(kN/m3)
(kN/m3)
(kN/m2)
M3GS1
20,8
20,8
422,7103
0,30
M3GS2
22,0
22,0
906,8103
0,25
C' ref
' ()
'
19
36,8
19
37,1
(kN/m2)
47
17.4.
RESULTATS OBTENUS
Dans les figures suivantes on prsente l'aspect des dformations imposes sur le contour du
modle pour la simulation du revtement. Il a t ncessaire de rduire la distance entre les
contours du modle, avec l'objectif de ne amortir pas les dplacements imposs sur les limites.
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Deplacements
Les calculs correspondent aux zones de soutnement ST-III du tunnel. Dans le cas du
soutnement ST-III (PK 40+100) le terrain correspond l'unit M3SG1. Dans les deux cas on a
choisi pour le terrain un modle de comportement type Mohr-Coulomb. Les proprits de ces
matriaux mises en uvre dans les calculs sont recueillies dans le tableau 24:
Pour simuler l'tanchit est modlise comme une interface de 2 cm.
PHASE PREALABLE (SANS SEISME)
Dans les figures suivantes on prsente l'aspect des dformations imposes sur le contour du
modle pour la simulation du revtement.
48
La premire chose que nous observons dans chacun des modles est la situation de contraintes
o il se trouve le soutnement dans sa phase finale pralable l'excution du revtement,
laquelle peut tre observe dans les graphiques suivantes
On observe que le soutnement, est trs comprim avec des valeurs d'efforts axiles parmi 1000
et 1382 KN, avec des moments flchissants maximaux de l'ordre de 40-50 KNm.
Ceci fait que le soutnement soit totalement comprim avec des valeurs de contrainte parmi 0.5
et 9 Mpa.
49
CAS 1 :
On a appliqu le domaine de dplacements en domaine libre au soutnement, sans qu'on ait
excut le revtement.
Dans ce cas on observe que les efforts qui sont produits dans lui-mme sont les suivants :
On observe une rduction des efforts axiles dans la zone d'imposition de dplacements et une
augmentation dans le ct contraire. Ainsi les efforts axiles sont rduits jusqu' des valeurs de
l'ordre de 500 KN et augmentent dans le ct contraire jusqu' atteindre les 1133 KN.
50
En ce qui concerne les moments flchissants, ceux-ci augmentent par rapport aux pralables
au sisme, jusqu' des valeurs parmi 27,33 et -69,3 KNm
On observe que les compressions maximales sont de l'ordre de 11,19 Mpa, totalement
assumable par le bton du soutnement. En ce qui concerne les tractions sera ncessaire une
tude sectionnelle pour vrifier si la cintre dispose dans la section ST-III est suffisante.
Avec ces efforts on a vrifi si la section de soutnement est suffisante pour les supporter. On a
effectu le calcul de contraintes de la section ST-III au moyen du software ROBOT.
En ce qui concerne aux efforts tranchants ceux ci varient lgrement par rapport aux pralables
au sisme jusqu des valeurs de 289,5,6 KN et -311,9 KN.
Type d'analyse des contraintes (hypothse) :
Les efforts par ml concidents qui supposent une contrainte maximale et minimale sont les
suivants:
Normales
SOUTENEMENT
3,02 Mpa
11,19 Mpa
Traccion
Compresion
SOUTENEMENT
Traction min.
N
-535,71
KN/ml
2,97
KN/ml
-51,32
KNm/ml
SOUTENEMENT
tXYmax
0.06 MPa
0.2 cm
50.0 cm
tXZmax
0.02 MPa
-11.0 cm
-8.2 cm
Compres. Max.
N
-1121,87
KN/ml
4,49
KN/ml
-60,89
KNm/ml
Contraintes
Y local
Z local
tmax
0.06 MPa
0.2 cm
8.2 cm
si max
36.40 MPa
5.4 cm
6.4 cm
51
CAS 2 :
En ce qui concerne les contraintes de traction c'est la cintre qui se charge dans une plus grande
mesure en arrivant des valeurs maximales de 4,12 Mpa de traction et de 36,16 Mpa de
compression. Efforts totalement assumables par la TH-29.
Il est important de souligner que la section de soutnement a une marge importante pour
assumer les possibles efforts que produit le sisme, puisque tant au niveau de compression sur
le bton comme de traction sur la cintre les efforts sont beaucoup plus petits que les rsistants
de la section.
52
On observe une rduction des efforts axiles dans la zone d'imposition de dplacements et une
augmentation dans le ct contraire. Ainsi les efforts axiles sont rduits jusqu' des valeurs de
lordre de 500-600 KN et augmentent dans le ct contraire jusqu' atteindre les 1737 KN.
En ce qui concerne les moments flchissants, ceux-ci augmentent en ce qui concerne ceux
pralables au sisme, jusqu' des valeurs parmi 20.69 et -80,87 KNm.
53
On observe que les compressions maximales sont de l'ordre de 13.84 Mpa, totalement
assumables par le bton du soutnement. En ce qui concerne les tractions il sera ncessaire
une tude sectionnelle pour vrifier si la cintre dispose dans la section ST-III est suffisante.
Leffort tranchant maximal dans la section du soutenement est Q = 152 KN, avec un N = 957 KN
et M= 54 KN m. Les efforts tangenciels maximums sur la cintre sont de lordre de 77,9 MPa
totalement assumables par la cintre.
Avec ces efforts on a vrifi si la section de soutnement est suffisante pour les supporter. On a
effectu le calcul de contraintes de la section ST-III au moyen du software ROBOT.
Les efforts tranchants ceux-ci varient lgrement en ce qui concerne ceux pralables au sisme
jusqu' des valeurs de 382.9 KN et -381.0 KN.
Les efforts par ml concidents qui supposent une contrainte maximale et minimale sont les
suivants :
SOUTENEMENT
2,65 Mpa
13,84 Mpa
Traccion
Compresion
SOUTENEMENT
Normales
Traction min.
N
-736,10
KN/ml
3,11
KN/ml
-56,28
KNm/ml
SOUTENEMENT
Compres. Max.
N
-1580,61
KN/ml
7,55
KN/ml
-67,40
KNm/ml
tXYmax
0.00 MPa
-11.0 cm
tXZmax
0.02 MPa
-11.0 cm
54
Z local
Contraintes
Y local
Z local
-6.4 cm
-50.0 cm
tmax
si max
43.86 MPa
5.4 cm
-6.4 cm
0.02 MPa
-11.0 cm
-8.2 cm
-50.0 cm
-8.2 cm
Contraintes
Y local
Z local
Contraintes
Y local
Z local
--- (bton)
7.2 cm
-7.4 cm
-279.71 MPa
-5.2 cm
-2.2 cm
tmax
si max
-279.71 MPa
7.2 cm
-7.0 cm
1.70 MPa
-5.2 cm
0.0 cm
0.00 MPa
4.0 cm
-8.1 cm
1.70 MPa
-5.2 cm
0.0 cm
Les contraintes de traction arrivent des valeurs maximales de 3,68 Mpa de traction et 43,86
Mpa de compression. Efforts totalement assumables par la TH-29.
Si on suppose que le bton ne support pas de traction et ces efforts par ml sont supports
seulement par la cintre, il a t constat que les contraintes de traction peut tre support
uniquement par TH-29, bien qu'en ralit la rigidit d'une cintre seul est beaucoup plus faible, de
sorte que les efforts seraient en fait plus faible que ceux pris en compte. On observe que la
traction maximale obtenue est de 279 Mpa, totalement assumable par TH-29
Des efforts sont appliqus sur un ml de soutenement avec une cintre uniquement.
Contraintes dans la cintre en supposant que prend en charge tous les efforts par ml
Normales
tXYmax
tXZmax
55
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Deplacements
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Cointraintes principales de compression (1).
56
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Cointraintes principales de traction (3).
On observe cointraintes maximales de traction dans cette zone denviron de 0,8 Mpa. Toute la
zone reprsente en gris dans les graphique prcdent sont domaines comprimes. Cela a
limit la reprsentation graphique des contraintes de traction situs entre 0,01 MPa et la
contrainte maximale la traction 14,82 Mpa.
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Cointraintes principales de traction (3).
On observe cointraintes maximales de traction dans cette zone denviron de 1 Mpa. Toute la
zone reprsente en gris dans les graphique prcdent sont domaines comprimes. Cela a
limit la reprsentation graphique des contraintes de traction situs entre 0,01 MPa et la
contrainte maximale la traction 15 Mpa.
57
-Zone 4 : butte-semelle
Modle produit pour le calcul de la sollicitation sismique du revtement au moyen d'lments finis (Plaxis
2D 2011)). Cointraintes principales de traction (3).
On observe cointraintes maximales de traction dans cette zone denviron de 15 Mpa autour du
tube drain. Toute la zone reprsente en gris dans les graphique prcdent sont domaines
comprimes. Cela a limit la reprsentation graphique des contraintes de traction situs entre
0,01 MPa et la contrainte maximale la traction 14,82 Mpa
Bien que l'tude des contraintes principales nous donnent une ide des possibles contraintes
sur le bton du revtement, il est ncessaire une tude de contraintes sectionnelle pour pouvoir
analyser les contraintes normales sur le plan dtermin.
Il ya 4 zones possiblement conflictuelles :
- Zone 1 : situe entre la cl et le pidroit
- Zone 2 : de pidroit
- Zone 3 : de connexion pidroit - butte.
DEX-TU-2B-RT3040-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
58
Zone 1 :
Dans la premire zone il y a certaines valeurs de contraintes de traction qu'il sera ncessaire
d'analyser au moyen d'une tude sectionnelle dans la zone pire.
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.) KN/ml
d (m)
-130,4
-0,15
N (KN/ml)
M (KNm/ml)
Q (KN/ml)
-130,4
19,56
-6,3
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 0,901 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne.
Les efforts tranchants de 6,3 KN sont soportes par le bton, bien infrieure les 252 KN de la
rsistance au cisaillement du bton.
Efforts normales dans la section pire de la zone 1
Zone 2 :
Il s'agit d'une autre zone avec des valeurs de contraintes de traction plus importantes que les
prcdentes. L'tude sectionnelle dans la zone pire donne les rsultats suivants:
59
Les efforts tranchants de 6,4 KN sont soportes par le bton, bien infrieure les 252 KN de la
rsistance au cisaillement du bton.
Zone 3 :
Il s'agit d'une autre zone de concentration de contraintes tant le point de tour du revtement par
rapport au radier.
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.)
KN/ml
d (m)
-307,4
-0,035
N (KN/ml)
M (KNm/ml)
Q (KN/ml)
-307,4
10,7
64,2
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 0,013 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne.
60
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.)
KN/ml
d (m)
-647,7
0,0245
N (KN/ml)
M (KNm/ml)
Q (KN/ml)
-647,7
-16,19
-359,8
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 3,219 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne.
Les efforts tranchants de 859 KN ne sont pa soportes par le bton, bien superieur les 252 KN
de la rsistance au cisaillement du bton. Il est ncessaire darm la section.
DEX-TU--RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
61
Zone 4 :
Il s'agit d'une autre zone de concentration de contraintes tant le point de tour du revtement par
rapport au radier.
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
Efforts normales dans la section pire de la zone 4
F (F equiv.)
KN/ml
d (m)
N (KN/ml)
M (KNm/ml)
Q (KN/ml)
-523,5
0,47
-389,8
114,6
20,12
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 4,41 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne.
62
De tous ces efforts est propos un reinforcement du rvetment pour chacune des domaines cidessus.
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.)
KN/ml
d (m)
-230,4
0,025
N (KN/ml)
M (KNm/ml)
Q (KN/ml)
-230,4
-5,76
-7,468
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 0,284 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne.
Les Efforts tangentiels de 7,4 KN sont supports par le bton, bien infrieur 225 KN de la
rsistance au cisaillement du bton.
63
17.5.
RSUM ET CONCLUSIONS
CAS
Efforts
Reinforcement
Mu / Un
V = -6,3 KN/ml
Zone 2 / N = 307,4 KN/ml
Zone 3
M=10,75 KNm/ml
V= 64,2 KN/ml
Nu = 5.280 KN
16 / 25 cm. (trans)
Mu = 171 KN m
Vu= 300,3 KN
8 / 15 cm
Zone 3
(butte)
N = 389,8 KN/ml
M= 114 KNm/ml
20 / 25 cm. (trans)
V = 20,8 KN/ml
Nu = 1.001 KN
Mu = 293,5 KN m
Vu= 305,9 KN
8 / 15 cm (tranchant)
Zone 4
N = 230,4 KN/ml
(semelle)
cm)
M= 5,76 KNm/ml
V = 7,46 KN/ml
Selon les rsultats ci-dessus, est propos seulement assembler le revtement sa partie
infrieure de la zone 2 et 3 (mur et bute). On propos lutilisation d'un bton, type C25, qui peut
supporter les contraintes existantes dans la reste du revtement sans arm le bton.
64
17.6.
Selons le RPOA08, les sollicitations le long de l'axe du tunnel sont les suivantes :
On peu observer que le dplacement maximal est donn une longeur de 249 m et a un valeur
maximale de 4,95 cm (Ux).
Actionsismiquelelongdel'axedutunnel:CompressionetFlexion
Deplacementaxial
x
D0
(rad)
C(min(1000,Vs))m/s
categorie/type
A(acceleration,m/s2)*
r(AnnexeC/typeS3)
V(m/s)
fa(AnnexeC)Hz
fd(AnnexeC)Hz
Ld(m)
La(m)
Ux(x)m
V0
(x)
Deplacementtransversal
x
D0
(rad)
C(min(1000,Vs))m/s
categorie/type
A(acceleration,m/s2)*
r(AnnexeC/typeS3)
V(m/s)
fa(AnnexeC)Hz
fd(AnnexeC)Hz
Ld(m)
La(m)
Uy(x)m
A0
1/r(x)m
0,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,00000
0,31
0,0006
0,0000
0,000
0,420
0,785
400
S3
2,45
7
0,156
0,963
4,81
0,08
5321,02
83,10
0,000
79,849
0
130,504
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,05060
0,31
0,0001
470,5564
261,008
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,09972
0,31
0,0005
927,3653
391,512
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,14592
0,31
0,0004
1357,0809
522,016
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,18787
0,31
0,0003
1747,1490
130,504
261,008
391,512
522,016
0,420
0,420
0,420
0,420
0,785
0,785
0,785
0,785
400
400
400
400
S3
S3
S3
S3
2,45
2,45
2,45
2,45
7
7
7
7
0,245
0,245
0,245
0,245
0,963
0,963
0,963
0,963
3,07
3,07
3,07
3,07
0,12
0,12
0,12
0,12
3388,08
3388,08
3388,08
3388,08
130,50
130,50
130,50
130,50
0,051
0,100
0,146
0,188
50,842
50,842
50,842
50,842
0,000108291 5,76663E05 7,75835E05 9,89803E05
Afin de rduire au maximum le solicitation sismique, pourrait tre excut joints situ une
distance d'environ un quart de la longueur d'onde. Bien que cette sparation peut tre beaucoup
plus lev, on propose, en raison du coffrage, lemplacement des joints tous les 10-12 m.
DEX-TU--RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
65
17.7.
Actionsismiquelelongdel'axedutunnel:CompressionetFlexion
Deplacementaxial
x
D0
(rad)
C(min(1000,Vs))m/s
categorie/type
A(acceleration,m/s2)*
r(AnnexeC/typeS3)
V(m/s)
fa(AnnexeC)Hz
fd(AnnexeC)Hz
Ld(m)
La(m)
Ux(x)m
V0
(x)
Deplacementtransversal
x
D0
(rad)
C(min(1000,Vs))m/s
categorie/type
A(acceleration,m/s2)*
r(AnnexeC/typeS3)
V(m/s)
fa(AnnexeC)Hz
fd(AnnexeC)Hz
Ld(m)
La(m)
Uy(x)m
A0
1/r(x)m
0,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,00000
0,31
0,0006
0,0000
10,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,00390
0,31
0,0005
36,2324
0,000
0,420
0,785
400
S3
2,45
7
0,156
0,963
4,81
0,08
5321,02
83,10
0,000
79,849
0
10,000
0,420
0,785
400
S3
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,004
50,842
3,75128E05
20,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,00779
0,31
0,0004
72,4585
30,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,01169
0,31
0,0003
108,6722
40,000
0,420
0,785
400
S2
2,45
7
0,245
0,963
3,07
0,12
3388,08
130,50
0,01558
0,31
0,0001
144,8673
CONCLUSIONS
Selon ce qui prcde, il est propos de placer une paisseur de revtement de 30 cm de bton
C25 avec des joints transversaux de 2 cm de bton chaque 10-12 mtres, spares du
soutenement par un systme dtanchit constitu de nodules de drain de 2 cm avec avec
gotextile et feuille d'et tanchit de 2 mm en matire plastique.
20,000
30,000
40,000
0,420
0,420
0,420
0,785
0,785
0,785
400
400
400
S3
S3
S3
2,45
2,45
2,45
7
7
7
0,245
0,245
0,245
0,963
0,963
0,963
3,07
3,07
3,07
0,12
0,12
0,12
3388,08
3388,08
3388,08
130,50
130,50
130,50
0,008
0,012
0,016
50,842
50,842
50,842
7,07198E05 9,58092E05 0,000109901
Table des dplacements axial et transversal maximal pour une longeur de 10 m. (RPOA08)
Avec cet emplacement des joints chaque 10-12 mtres , les contraintes longitudinales
provoque par les seisme sont beaucoup plus petits et ceux-ci peuvent tre absorbs par le
revtement en bton. La distance estime entre les joints sont de l'ordre de 2 cm, suffisante
pour absorber les 3,9 mm maximum de dcalage vertical entre les joints et le dplacement axial
4 mm.
66
Soutnements (APD)
Selon lAPD il y a deux coupes tranversales typiques, un pour le terrain de sol avec contre-vote
et l'autre pour les roches sans contre-vote. La dfinition de ces coupes est seulement
gomtrique, sans prciser le soutnement appliquer.
Les types de soutenmet renferme a lAPD sont les suivantes:
Terrain
Excavation
Description
RMR
assimil
<25
25 - <35
35 - <60
PRIX
3643EXCAVATION
/
AVANCEMENT A L'EXPLOSIF JUSQU'A
3,5M
60
APDS.Iprix3643
ROCHEBONNE
EXPLOSIF
APDS.IIprix3640
ROCHEMOYENNE
APDS.IIIprix3637
ROCHEMEUBLE.
EXPLOSIF
APDS.IVprix3634
TERRAINMEUBLE.
EXCAVATEURS.
Excavationenroche
rippableouenterrain
Excavationenterrain
Excavationl'explosif
Excavationl'explosif
meubleencouche
meubleavecexcavateur
suivantdessections
suivantdessections
densessuivantdes
suivantdessections
d'excavation
d'excavation
sectionsd'excavation
d'excavationhorizontales
horizontales
horizontales
horizontales
correspondantesla
correspondantesla
correspondantesla
correspondantesla
calotte,gradinetsoledela
calotteetaugradinavec calotteetaugradinavec
calotte,gradinetsolede
voieavecdeslongueurs
deslongueurs
deslongueurs
lavoieavecdes
d'abattagecomprises
d'abattagecomprises
d'abattagecomprises
longueursd'abattage
entre0,8et1,3m.
entre2,5et3,5m.
entre1,5et2,5m.
comprisesentre0,8et
1,3m.
Btonprojet
10cm
15cm
20cm
20cm
Fibred'acier
btonprojetenfibre
d'acier(optional)
plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/mouavecdubton
projetenfibred'acier
Plaquemtallique
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
2Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
Plaquesmtalliques
nervureenacierde
constructionjusqu'
4kg/m
10boulonsd'ancrage
autoperforantsen
mortier6metdes
enfilagesentre3et4m
10boulonsd'ancrage
autoperforantsenmortier
6metdesenfilagesentre3
et4m
HEB100oucintres
rticuls
HEB100oucintres
rticuls
HEB100oucintres
rticuls
Wx>90cm3
Wx>90cm3
Wx>90cm3
Enfilagesentre3et4m,
ennombrede60en
moyenneparabattage
Enfilagesentre3et4m,
ennombrede100en
moyenneparabattage
Plaque
mtallique
Boulons
10boulonsd'ancrageen 10boulonsd'ancrageen
mortier3m(SNou
mortier4m(SNouauto
swellex)
perforants)
Cintres
Parapluie /
Enfilage
Autres
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm
Scellementenbton
projetdufront
d'excavationd'une
paisseurentre5et10
cm.
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede
250mm
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede
250mm
67
Terrain
L'APD dfinit la mme cintre pour 3 types de soutenment (HEB 100). Toutefois, selon les
diffrentes mthodologies de conception empiriques des soutenment normalment
n'utilisent pas cintres pour le classement de type III selon Bieniaski (APD-S.II prix 3640)
et pour le terrain type IV et V el est recommand cintre diffrents du plus lger au plus
lourd.
D'autre part, dans lAPD une section particulire n'est pas dfini pour la zone dentre du
tunnel . Dans ces cas, l'utilisation rgulire de vote-parapluie de micropieu pour lentre
du tunnel en cas de roche meuble ou terrain est recommand. En fait, il ya des
recommandations empiriques concernant a l'utilisation de la vote-parapluie pour entre
de tunnels de couverture infrieur 1,5 diamtres pour le roche meuble ou
systmatiquement pour le terrain.
Selon les recommandations des prcdentes mthodes empiriques et des calculs, les
corrections principales faire dans les soutnements de lAPD, sont les suivants:
ROCHEMOYENNE
EXPLOSIF/MECANIQUES
RMRasimil
3545
Excavation
En ce qui concerne les changements possibles dans les soutenment indiqus dans lAPD, a
not que:
STII/APDS.IIprix3640
STIIIA/APDS.IIIprix3637
ROCHEMEUBLE.
2535
Soutnements
Spcial (entre du tunnel)
STIIIE
TERRAINMEUBLEOROCHE
MEUBLE(ENTREDUTUNNEL)
2535
Btonprojet
15cm
20cm
20cm
Fibred'acier
Plaque
mtallique
Boulons
maillemtaliquede4kg/m2 maillemtaliquede4kg/m2
Pasncessaireenterrain
meubleaveccouvertures
<1,5D/boulonsd'ancrage
autoperforantsenmortier
6m.
10boulonsd'ancrageen
mortier6m(SNouauto
perforants)
TH21
TH29
TH29
Enfilageseventualment
Parapluiedemicropieulegersa
lourds(couverture<1.5D/
coverture>50m)
Cintres
Parapluie/
Enfilage
Scellementenbtonprojet Scellementenbtonprojetdu
dufrontd'excavationd'une frontd'excavationd'unepaisseur
paisseurentre5et10cm. entre5et10cm.
Autres
Drainagetemporaireau
niveaudusoledevoie
jusqu'undiamtrede250
mm
Drainagetemporaireauniveaudu
soledevoiejusqu'undiamtre
de250mm
68
(h=124)
Diffrences existantes :
) La possible excution de boulons dans des matriaux plus degrads et sous peu de
couverture pourrait arriver tre contre-indiqu tant donn la mobilisation du matriau
granulaire, le lavage du matriau par l'eau dans la perforation, etc. En tout cas, si
ncessaire dappliquer des boulons ocassionellement, ceux-ci devraient tre de 6 m de
longueur doit que la zone plastifie a une ampleur de 3.5 4.5 m. En tout cas et comme
il est recommand par l'AFT, l'utilisation de boulons sous des couvertures infrieures
1D en roches et/ou 1,5D en roches douces ou sols peut arriver tre dfavorable. Ce
pourquoi on limitera l'utilisation de boulons de manire occasionnelle aux cas qui est
considr ncessaire dans les zones de meilleure qualit et d'une plus grande
couverture.
B) On a propos de remplacer les HEB 100 prvues dans l'APD par l'quivalent en profils
type TH qui est la TH-21. tant donn des amliorations constructives et puisque les
proprits de ces cintres supposent un meilleur comportement. Ensuite on expose les
diffrences entre les deux profils :
Les cintres TH support une plus grande charge de dformation pour avoir moins rigidit
en flexion et plus rigidit normale avec un limite lastique suprieur. Haute rsistance
aux forces transversales et longitudinales (et Wxx / Wyy = 1).
Ensuite on compare les proprits mcaniques des cintres type TH et HEB.
Moment rsistant
y,
Module
Lmite
rsistant
elastique
Wxx
(kg/cm2)
(cm3)
Moment
rsistant
(Kgcm)
TH21
(h=108)
TH 29
(h=124)
3.500,00
59
206.500,00
3.500,00
95
332.500,00
HEB 100
HEB 120
2.300,00
2.300,00
90
144
207.000,00
331.200,00
HEB 140
2.300,00
216
496.800,00
cisaillement rsistant
y ,
Lmite
elastique
(kg/cm2)
A (cm2)
TH21
(h=108)
TH 29
3.500,00
3.500,00
26,55
36,77
HEB 100
HEB 120
2.300,00
2.300,00
26
34
28,74
28,74
HEB 140
2.300,00
43
36,35
Rigidit axiale
y,
Lmite
elastique
(kg/cm2)
A (cm2)
y A (Kg)
TH21
(h=108)
TH 29
3.500,00
3.500,00
26,55
36,77
92.925,00
128.695,00
HEB 100
HEB 120
2.300,00
2.300,00
26
34
59.800,00
78.200,00
HEB 140
2.300,00
43
98.900,00
cisaillement
rsistant (T)
34
47,3
69
jusqu' arriver aux couvertures proches au diamtre au moyen d'une vote parapluie de
protection avec micropieux.
m
s
mr
sr
r
radier
ri
6,80
presSion iniTiale
p0
0,81
MPa
1,6
907
0,30
0,498
0,0004
0,31
0,00007
0,0191
TUNNNEL : RT-3040
MPa
MPa
ui0
Beton
c,c
Ec
c
tc
Cintres
W
X
As
Is
Es
y s
s
cuas :
tB
EB
Boulons
l
db
Eb
Q
Tb,f
sc
sl
sost 2
sost 3
sost 4
0,004
0,004
0,004
0,122
16,5
24.406
0,20
0,05
16,5
24.406
0,20
0,00
16,5
24.406
0,20
0,10
16,5
24.406
0,20
0,03
0,9
0,1
0,0026
4,50E-06
230.000
245
1,50
0
0,196
0,25
10.000
0,9
0,1
0,0026
4,50E-06
207
230
1,50
0
0,196
0,25
10.000
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
0
0
0
0,00E+00
0
0
0,00
0
0
0
0
5,00
0,025
207.000
0,143
0,285
1,80
1,80
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,00
0,000
0
0
0
0,00
0,00
0,90
0,80
0,70
MN/m
DONNS DU SOUTENEMENT
sost 1
0,60
0,50
0,40
0,30
MPa
MPa
0,20
m
0,10
m
m
m
m4
MPa
MPa
m
rad
m
MPa
m
m
MPa
m/MN
MN
m
m
0,00
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
0,030
semiconvergencia(m)
hastial
PLASTIFICATION SOLIDE
inicio
fin
u
0,003
0,192
p
0,49
0,00
POINT D'INTERSECTION
u
0,008
p
0,33
sostenimiento
bveda
ZONES ELASTIQUES
sost
sost
sost
sost
1
2
3
4
mur
semelle
vote
u
0,004
0,004
0,004
0,122
FS
1,51
1,61
1,42
u
0,008
7,615
0,008
0,126
solera
CONFINEMENT
u
0,004
0,008
0,122
0,126
7,615
p
0,00
0,36
0,36
0,44
0,49
ADEME 2.2
DONNS GNRALES
presindeconfinamiento (MPa)
Fig 31. Calcul de convergence - confinement de type II et avec HEB-100 tous les 1,5 m en lieu des cintres
TH-29 tous les 1,5 m.
C) En ce qui concerne aux longueurs de passes de creusement pour le soutnement type II,
ils sont limits 1.5, puisqu'en accord avec les calculs de convergence confinement, une
longueur de passe plus grand impliquerait la rduction du FS de manire importante.
Dans le cas deffectuer les passes prvus dans l'APD de jusqu' 2.5 m les FS se
situeraient trs proches l'unit, valeur non acceptable.
Dans le cas du soutnement III, les longueurs de passes ont t aussi limits un
maximum de 1 m, puisque nous considrions qu'en accord avec les recommandations
empiriques ceux-ci devraient se limiter 1 m maximum, et les FS de stabilit du front
dans les zones de moins couverture (1-1.5 D), se situent environ 1.35, ce qui dans le
cas de les augmenter jusqu' 1.3 supposerait une rduction du FS prcdent, valeurs
non acceptables.
D) La ncessit d'excuter l'excavation sous la protection des premiers mtres
dembouchure jusqu' obtenir un minimum de 1D de couverture. Les calculs 3D effectus
pour le soutnement ST-III-E avec 5 m de couverture, en excavant par montant central
de terres ont donn des rsultats FS infrieure l'unit (c.--terre s'effondre dans le
domaine cl prs de l'avant), de sorte quil est ncessaire l'excavation du tronon initial
Le problme principal associ aux basses couvertures cest que n'est pas possible la
gnration de l'effet arc qui fait que les contraintes se redistribuent en produisant un arc
de dcharge sur la vote de manire que celle-ci travaille principalement compression.
Ainsi, dans les zones de basse couverture (<1D) il est difficile qu'on produise cet effet
arc, en provoquant un possible mcanisme de rupture comme celui quon explique dans
les figures anterieurs.
70
Exemple d'effondrement du front dans une zone dembouchure avec peu de couverture.
L'Allemagne (HSE)
Nous considrons par consquent indispensable et non prvu en projet l'excution de
votes parapluies de protection de jusqu' atteindre un peu plus de 1D de couverture.
INTRODUCTION
INTRODUCTION
I
0.15
Zone sismique
IIa
IIb
0.30
0.25
III
0.40
0.12
0.20
0.25
0.30
0.10
0.15
0.20
0.25
Groupe de pont
Bien quil est prvue la possibilit d'excuter une contre-vote lgrement plus rduite que celle
dfinie par l'APD pour le soutnement ST-II et ST-III, normalment la section type est prvue
avec semelle plate, puisque les rduites couvertures et l'absence d'eau ne rendent pas
ncessaire leur excution. De fait, des rsultats des calculs effectus on observe que dans la
section type avec semelle plate ils nexistent pas tractions dans le centre de la mme en tant
compltement comprime. Les contraintes maximales de compression rsultantes des diffrents
cas se situent autour de 13,69 Mpa, de sorte que nous considrons que l'excution de la contrevote n'est pas ncessaire.
Les acclrations assignes par la norme algrienne, pour le tunnel 04 sont 0.25 g pour le
groupe 1 et 0.20 g pour le groupe 2.
Dautre part, les calculs effectus dans l'APD, taient faits avec modules de dformation entre
2000 MPa et 5000 MPa reprsentatifs des matriaux type sol et avec un paisseur de
revtement de 45 cm. Ces valeurs sont trs loin des 438.7 916,7MPa des matriaux existants
dans le tunnel 4.
Ceci fait que les tractions rsultantes dans notre cas soient trs suprieures celles prvues par
l'APD, puisque le coefficient d'acclration tait plus petit et le terrain tait de trs meilleure
qualit.
Ceci rendra ncessaire la mise en place d'une armature pour supporter les tractions
prcdentes.
Il est prvu l'utilisation d'un systme de drainage de 2 cm pour rduire les contraintes du
revtement.
DEX-TU--RT3040-2B-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
71
20.2.
72
Section 1 :
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.) KN
d (m)
-542,7
0,02
N (KN)
M (KNm)
Q (KN)
-542,7
-10,49
36,96
73
Section 2 :
On observe que les combinaisons de contraintes principales, supposent une loi quivalente
celle reprsente dans la figure prcdente. Celle-ci quivaut une force quivalente F
applique une distance d du centre de la section.
F (F equiv.) KN
d (m)
-457,1
0,05
N (KN)
M (KNm)
Q (KN)
-457,1
22,8
5,13
74
F (F equiv.) KN
d (m)
-332,5
0,10
N (KN)
M (KNm)
Q (KN)
-332,5
41,1
14,61
Ceci suppose une contrainte maximale de traction de 0,09 Mpa de traction dans la fibre plus
tractionne. Il n'est pas ncessaire arm la semelle.
75
Il nya pas de traction suffisante pour armer la semelle. Nous comprenons que la semelle plate
est suffisante, mme sans arm. Par contre, l'excution de la contre-vote supposerait une plus
grande excavation en phase provisoire qui ne ferait que de diminuer le FS en disposant d'une
plus grande hauteur de stross.
Pour tout cela et puisque les rsultats des calculs ne le rendent pas ncessaire on propose
l'excution du soutnement ST-II et ST-III par semelle plate non arm.
76
rfrence pour les donnes apportes dans lesquelles on assignera un signal d'alerte. En cas
de dpassement de ces signaux et aprs avoir vrifi la validit des donnes en contrastant
avec d'autres instruments et/ou en rptant les lectures, on mettra en marche les mesures de
contingence ncessaires dans chaque situation. Tant les limites d'alerte comme le rsum
technique des appareils avec sa prcision, les homologations des appareils utiliss, les
certificats des calibrages en vigueur et les mesures de contingence tablies, feront partie du
Plan d'Instrumentation.
La ralisation des travaux dtaills requerront l'tablissement d'une organisation capable de les
garantir d'une manire globale, en couvrant depuis l'installation et montage des quipements,
jusqu' l'analyse en dtail des lectures enregistres, en garantissant une intervention immdiate
face toute contingence pendant le cours des uvres.
Cette organisation de travail se basera sur les points suivants :
Implantation d'un quipe multidisciplinaire en nombre suffisant comme pour mener bien
la totalit des tches et avec exprience prouve dans les domaines de la Gotechnie,
Gologie, et Auscultation.
tablissement des canaux de flux de donnes pour garantir la transmission de l'information
tous les agents impliqus, dans les dlais tablis: le Promoteur, la Matrise d'uvre,
Contractants et le Boureau de Control et Suivi (BCS).
Systme de Contrle Technique des uvres pour le suivi de l'instrumentation et la gestion
d'alarmes, ainsi que des avances de l'uvre, rendements, contrle de qualit, etc.
Plan de contingences pour affronter tout type d'incidence qui peut se produire dans
l'uvre, qui contient le contraste systmatique des lectures automatiques avec des
mesures manuelles, et des quipements de domaine d'urgence dans des situations
exceptionnelles.
Programme d'action face des mouvements non attendus.
Afin datteindre l'objectif marqu, on tablit un plan de travail initial dans lequel seraient
dvelopps les aspects suivants :
o Instrumentation.
o Gestion des donnes.
o Traitement d'alarmes.
o Analyse de lectures.
77
o Conclusions.
Tous ces plans de travail seront approuvs tant par BCS comme par la Maitrise des uvres.
21.2. INSTRUMENTATION
L'auscultation comprend un ensemble de tches o l'instrumentation est seulement une partie
d'elle. De manire gnrale, nous pouvons rsumer ces tches dans :
- Slection et dfinition des magnitudes contrler
- Conception de l'instrumentation
- Dfinition d'un Plan d'Auscultation
- Stockage, traitement et transmission de l'information.
21.2.1.
Magnitudes contrler
Les magnitudes contrler, d'un point de vue gnral, sont les efforts sur le soutnement et les
dformations souffertes par le terrain comme consquence de l'excution du tunnel. Ensuite on
effectue une brve description des facteurs de base qui influencent ces magnitudes, et quune
fois analyses de manire qualitative ou quantitative permettront d'tablir un niveau de risque
pour un tronon dtermin. De mme ce sont celles qui seront prises en considration pour la
conception de l'instrumentation.
Mthode constructive
La mthode constructive utilise sera celui qui se dchane des zones de dcompression du
terrain.
Le tunnel qui nous occupe sera excav au moyen de mthodes conventionnelles et par des
phases. On a dfini une squence d'excavation o, on excavera d'abord la section de calotte ;
dans la phase suivante on excavera la stross, divise en deux sections latrales avec un
dcalage.
Profondeur d'excavation - profondeur relative (H/D)
Le poids qui lui confre la colonne lithostatique qui existe sur le tunnel conditionnera les
contraintes supportes pour le soutnement, a plus de couverture moins d'affection en
tassement en surface, mais plus de contraintes supporter par la vote.
DEX-TU-2B-RT3040-SOU.VO1.. RAPPORT DES SOUTENEMENTS
rejet la possibilit d'affections des constructions et des structures proches, on devrait disposer
d'un inventaire qui inclut les constructions et les structures situes dans la zone d'influence, et
l'tat dans lequel se trouvent avant le dbut de l'uvre. Avec toutes ces donnes on conformera
le rapport relatif aux affectations sur les constructions et les structures proches qui sera de
livraison oblige l'Assistance Technique et la Direction des uvres de manire pralable au
dbut des travaux d'excavation en tunnel.
21.2.2.
Conception de l'instrumentation
On dcrit ensuite les travaux d'instrumentation prvus, groups selon leur localisation ou
lment ausculter, et un rsum des lments d'auscultation considrs avec une brve
description de leur fonctionnement et d'utilit.
Chaque section de contrle sera dote d'un certain nombre d'lments d'auscultation qui
seront incluses dans les schmas qui saccompagnent des sections type. Dans le cas qui
nous occupe, la dfinition et la tramificacin de sections type d'auscultation a t
effectue en base aux sections type de soutnement puisque la variation de celles-ci
obit de mme la variation des conditions du tunnel.
On dcrit aussi de manire gnrique les sections d'auscultation dfinies selon l'soutnement
type appliquer dans chaque tronon.
- Intrieur de tunnel
- Embouchures
Instrumentation en tunnel
L'instrumentation dans le tunnel se centrera dans la rponse du soutnement appliqu la
contrainte exerce par le terrain. Cette tche sera effectue au moyen de :
o
79
Les embouchures d'un tunnel sont un point singulier dans la phase d'excavation, et laquelle on
doit surtout prter attention non seulement pendant la phase damnagement, mais aussi une
fois entame l'excavation du tunnel lui-mme. Ils ont une condition de talus, et en tant que tel, il
peut se dstabiliser tant donn la variation des conditions climatologiques une fois le front
d'excavation soit considrablement loign, avec le danger consquent que ceci suppose dans
une zone de transit de personnel et des engins.
Pour porter un contrle du comportement du talus dembouchure on utilisera des inclinomtres
bi-axiaux. Ils seront mises dplacs de l'axe du tunnel pour leur permettre une longueur tel qui
dpasse le niveau du semelle du tunnel, et par derrire le plan du talus frontal des
embouchures.
On effectuera 2 sondages (un dans chacun des placements des embouchures) du mtrage
suffisant comme pour dpasser en profondeur le niveau maximal d'excavation du tunnel dans au
moins 10 mtres sous ce niveau maximal. Ils seront postrieurement instruments avec
tuyauterie inclinomtrique. On excutera les lectures zro avant d'entamer les travaux
dexcavation et adquation de l'embouchure.
Frquence de lectures.
Sections instrumenter.
Le prsent Plan est inclus dans le prsent chapitre, de sorte que dans les paragraphes
prcdents on a dcrit plusieurs de ces points, le but de l'instrumentation, variables
enregistrer, les appareils de mesure les plus adquats pour contrler les magnitudes dcrites,
ainsi que la gomtrie et la situation de ces derniers, et les sections d'instrumentation.
Pour effectuer les travaux d'instrumentation, il est ncessaire de disposer d'un Plan
d'Auscultation. Il rpondra trois objectifs de base :
Dans les suivants paragraphes on rsume les points qui restent dcrire pour chaque
instrument.
Sections de convergence :
Les lectures seront recueillies dans des archives de convergences, o figureront les
donnes suivantes :
3. - Fournir un outil efficace pour amliorer le contrle de l'uvre et optimiser des procdures
constructives et des soutnements.
Dans le plan d'auscultation on doit recueillir les points suivants :
- Type de terrain.
80
Il disposera dune unit de lecture qui enregistre un jeu de valeurs au moins chaque 0.5 mtres
linaires de tuyauterie place.
Toutes les procdures tablies sur les vnements lis avec le dpassement des valeurs des
limites dfinies en ces derniers, seront d'approbation et supervision tant de BCS comme de la
Maitrise duvre.
21.4.1.
La tuyauterie inclinomtrique sera toujours installe de telle sorte qu'un de ses axes de mesure
soit perpendiculaire l'axe du dblai de l'embouchure, tandis quun autre axe de mesure sera
parallle ce dernier.
81
21.4.2.
Limite/Seuil d'Avis
+/-0.44%
+/-0.29%
Limite/Seuil d'Attention
+/-0.48%
+/-0.32%
Corde incline
Corde horizontale
Limite/Seuil de Notification :
+/-0.41%
+/-0.26%
Limite/Seuil d'Avis
+/-0.48%
+/-0.30%
Limite/Seuil d'Attention
+/-0.52%
+/-0.33%
Vitesses de convergence :
De 0 10 jours
depuis le
passe du
front
De 10 30 jours
depuis le
passe d front
0.15 cm/d
0.06 cm/jour
0.02 cm/jour
Limite/Seuil d'Avis
0.25 cm/jour
0.08 cm/jour
0.03 cm/jour
Limite/Seuil d'Attention
0.30 cm/jour
0.10 cm/jour
0.04 cm/jour
Limite/Seuil de Notification :
Plus que 30
jours depuis
le passe du
front
ST-III
Pour les cordes de calotte :
Corde incline
Corde horizontale
Limite/Seuil de Notification :
+/-0.05%
+/-0.18%
Limite/Seuil d'Avis
+/-0.06%
+/-0.21%
Limite/Seuil d'Attention
+/-0.07%
+/-0.23%
Corde incline
Corde horizontale
Limite/Seuil de Notification :
+/-0.38%
+/-0.64%
Limite/Seuil d'Avis
+/-0.44%
+/-0.75%
Limite/Seuil d'Attention
+/-0.48%
+/-0.82%
ST-II
Pour les cordes de calotte) :
Limite/Seuil de Notification :
Corde incline
Corde horizontale
+/-0.37%
+/-0.25%
82
Vitesses de convergence :
De 0 10 jours
depuis le
passe du
front
De 10 30
jours depuis
le passe d
front
Plus que 30
jours depuis
le passe du
front
Limite/Seuil de Notification :
0.20 cm/jour
0.10 cm/jour
0.05 cm/jour
Limite/Seuil d'Avis
0.30 cm/jour
0.15 cm/jour
0.06 cm/jour
Limite/Seuil d'Attention
0.40 cm/jour
0.20 cm/jour
0.08 cm/jour
- Dans les runions hebdomadaires d'uvre, le Maitre duvre ou personne dlgue par lui
et le Responsable de Tunnel de l'entreprise constructrice analyseront les possibles
origines du mouvement observ pour prendre les dcisions dactions opportunes ce
sujet. Dans la mme runion on produira une rsolution qui mnera au dsactivation de
l'alarme laquelle devra tre communique la plus grande brivet possible le BCS et
la Maitrise duvre.
- On dfinira la nouvelle frquence de lectures de l'instrument et on installera des points
additionnels si ncessaire.
- On dfinira, si ncessaire, de nouveaux seuils.
21.5.2.
- On analysera les possibles origines des lectures observes pour modifier les processus
constructifs et la frquence de lectures au cas o il est ainsi estim.
21.5.1.
- On effectuera une visite conjointe au tunnel pour effectuer une inspection visuelle. Cette
inspection produira une fiche en dtaillant ce qui est observ.
83
21.5.3.
Indpendamment des donnes fournis quotidiennement par les lectures d'instrumentation, ceuxci devront tre complts avec toute linformation complmentaire (tudes, plans,
photographies, etc.) qui est considre d'intrt pour une meilleure comprhension et une
analyse des lectures.
84
21.10. CONCLUSIONS
Avec la fin d'tablir un systme de contrle de l'uvre du point de vue de son volution de
contraintes, dformations et d'affectation des structures proches, on a rdig le prsent
annexe o on dfinit l'ensemble de mesures dinstrumentation et lecture, ainsi qu'un Plan
d'Auscultation.
Les travaux d'instrumentation qu'on a prvu d'effectuer, sont les suivants :
- Instrumentation du tunnel: Il sera compos d'un seul type de section, qui inclut une
installation de piquets de convergence et mini prismes de contrle.
- Instrumentation aux embouchures: On auscultera les talus d'embouchure par inclinomtre
biaxial en sondage.
Ce Plan pourra tre rvis par la Maitrise duvre au cas o il existe une motivation et une
justification suffisante avec base aux conditions de la structure et l'information apporte par les
instruments dans l'volution de l'uvre.
Le responsable du tunnel supervisera l'installation des instruments, qu'excutera le contractant,
et sera le responsable de la prise de donnes, son interprtation, et de l'mission de rapports
priodiques sur l'tat de l'auscultation a la Maitrise duvre. En base ces analyses, le chef du
tunnel sera la responsable de la prise de dcisions sur les mesures adquates appliquer pour
effectuer les corrections ncessaires qui dpendent de l'volution de l'instrumentation et
dinformer a la Maitrise duvre .
En cas qui se dtecte une certaine anomalie qui peut comporter des situations exceptionnelles
de risque, le contractant devra prendre pour sa part les mesures correctrices adquates, qui
peuvent comporter l'application du soutnement complet jusqu'au front du tunnel et de
ltanchit du mme, lexcution immdiate de phases d'excavation poses comme postrieurs
(stross, contre-votes, renforcements, etc.)
En cas qui dune situation vidente de risque, le Contractant devra le communiquer la Maitrise
duvre, mais il ne sera pas ncessaire d'attendre son approbation pour l'excution de ces
mesures palliatives.
En cas d'tre ncessaire, on mnera bien l'inspection des structures proches afin de
dterminer la ncessit de contrler son volution et des possibles fissures existantes.
Avec les rsultats obtenus, on mnera bien les analyses quotidiennes de l'volution des
mouvements, et ils seront contrasts avec les limites dfinies dans le Plan d'Auscultation. Ainsi
on maintiendra une connaissance stricte sur la situation o se trouve l'uvre en ce qui concerne
les niveaux de contrle tablis, et permettra une activit rapide en cas de dpassement de
certains seuils.
Dans le Plan d'Auscultation prsent dans ce document on spcifie la typologie d'instruments
installer avec ses spcifications techniques, le schma installation et prise de donnes, la
distribution des instruments, le rang de prcision admis, les seuils limites et les actions
effectuer en cas de dpassement. On spcifie aussi la priodicit de lectures, la gestion des
donnes et l'quipe technique dinstrumentation et suivi.
La frquence de lectures et la situation des instruments pourront tre rvises par la Maitrise
duvre en rpondant aux donnes existantes et aux ncessits de l'uvre, sans que cela
puisse tre un motif de rclamation de la part du contractant.
86
DOCUMENT 2: PLANS
0.000
-3.348
3.348
0.000
1.850
1.260
1.260
12.000
(e)
15+3 cm
20+3 cm
M1
M2
M3
M4
1.850
1.259
1.259
12.000
(e
30
2.100
-1.248
5.448
2.100
axe de tunnel
M4
M1
M2
M3
M4
C25/30/IG/F59/GK32/FaB/BB2
.1
R6
R6.45
R9.85
M1
main courante
marge techniquement utile 30cm
M2
M3
R14.8
5
R6.1
+y
+x
gravier filtrant
1.84
2.20
2.10
2.10
2.20
1.84
Var
C25/30(56)/IXAL 55cm
1.38
4.30
4.30
1.38
8.60
13.52
H ADDAD
TUNNEL RT3040
5.3 SECTION TYPE
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.3F01
A1 1/50
1.25
2.5
0.000
-3.348
3.348
0.000
1.850
1.260
1.260
12.000
(e)
15+3 cm
20+3 cm
2.100
-1.248
5.448
2.100
1.850
1.259
1.259
12.000
(e
30
M1
M2
M3
M4
axe de tunnel
M4
M1
M2
M3
M4
C25/30/IG/F59/GK32/FaB/BB2
R6.45
R9.85
M1
main courante
marge techniquement utile 30cm
M2
M3
R14.8
5
R6.1
+y
+x
C25/30(56)/IXAL 45cm
Var
1.84
1.38
2.20
2.10
2.10
4.30
2.20
4.30
1.84
Var
1.38
8.60
13.52
H ADDAD
TUNNEL RT3040
5.3 SECTION TYPE
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.3F02
A1 1/50
1.25
2.5
axe de tunnel
M1
M2
M3
ECHELLE 1:50
H ADDAD
TUNNEL RT3040
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.4F01
A1 1/50
1.25
2.5
axe de tunnel
M1
M2
M3
ECHELLE 1:50
H ADDAD
TUNNEL RT3040
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.4F02
A1 1/50
1.25
2.5
axe de tunnel
M1
M2
M3
ECHELLE 1:50
H ADDAD
TUNNEL RT3040
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.4F03
A1 1/50
1.25
2.5
ACIER
axe de tunnel
2.00
30
lb 1/2
2.50
ds
ls
ls
ls
lb
ls
ls
1.50
0.10
1.50
2.50
2.20
2.20
M3
0.20
M1
2.00
+y
0.20
+x
drainage de paroi
0.50
Var
1.84
2.20
2.10
1.38
2.10
4.30
2.20
4.30
1.84
Var
1.38
8.60
0.80m
13.50
2.00
B'
2.50
H ADDAD
0.30
A
0.80m
0.50
0.05
TUNNEL RT3040
5.8 SECTION TYPE DETAIL NICHE
0.80m
0.80m
A'
TEC-4
TEC-4
JANVIER 2013
05.8F01
A1 1/50
1.25
2.5
ls
ls
lb 1/2
ACIER
ls
C45 (PHASE 3)
lb
ls
axe de tunnel
ls
30
ds
ECHELLE 1:20
C25 (PHASE 3)
(CROSS)
(LONG)
C25 (PHASE 3)
M1
M3
SECTION A-A'
ECHELLE 1:12,5
+y
+x
C25 (PHASE 1)
C25 (PHASE 1)
C25/30(56)/IG/F59/GK32/FaB/BB2 (PHASE 2)
1.84
2.20
1.38
2.10
2.10
4.30
2.20
4.30
1.84
Var
1.38
8.60
(CROSS)
13.50
A
A'
1.20
Var
0.50
(CROSS)
(LONG)
ECHELLE 1:50
(LONG)
(CROSS)
(LONG)
H ADDAD
(CROSS)
B
(LONG)
(CROSS)
(LONG)
TUNNEL RT3040
AXE TUNNEL
(CROSS)
B'
(LONG)
1.20
1.20
TEC-4
PLAN DETAIL
JOINT TRANSVERSALE
(CROSS)
TEC-4
SECTION B-B'
ECHELLE 1:25
JANVIER 2013
ECHELLE 1:25
05.8F02
A1 1/50
1.25
2.5
NDES
PRIX
QUANTIT
3601
06.04.02
3604
06.04.03
3607
06.04.13
3637
440
06.04.14
3640
100
06.04.15
3646
570
06.04.16
3649
Drainage du tunnel
582
06.04.17
3652
570
06.04.19
3658
Bute en bton
1.164
06.04.20
3661
La mise la terre
3.600
06.04.21
3664
132
06.04.23
3670
Armature de la bute
108
06.04.24
3673
582
06.04.25
3676
Armature de la semelle
06.04.26
3679
06.04.27
3682
06.04.28
3685
06.04.29
3691
1.164
238
1.164
1
97
98