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UNVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS

RESUMEN TESIS DE GRADO
AUTOR (ES):
NOMBRE (S): SILVIA XIMENA
NOMBRE (S): OSCAR DANIEL
APELLIDOS: NAVARRO AMADO

APELLIDOS: RAMREZ HERNNDEZ
FACULTAD:
INGENIERA
PLAN DE ESTUDIOS:
INGENIERA ELECTROMECNICA
DIRECTOR:
NOMBRE (S): JOS ARMANDO
APELLIDOS:
BECERRA VARGAS
TITULO DE LA TESIS: ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS

SISTEMAS ELCTRICOS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL CAMILO DAZA DE
CCUTA, NORTE DE SANTANDER
RESUMEN:
Se adquiri destreza en el manejo de los equipos tecnolgicos que permitieron realizar
la medicin y posterior anlisis del comportamiento de los parmetros que influyen en la
cuantificacin de la calidad de la energa en los diferentes puntos estratgicos,
previamente seleccionados para dicha medicin. Igualmente, se realizaron mediciones
elctricas y de luminosidad, para comprobar que la energa suministrada y distribuida, y
el servicio prestado al lado aire y oficinas de apoyo a la navegacin area (reas no
concesionadas) cumple con los rangos mnimos aceptables en los parmetros elctricos
segn la normativa respectiva (RETIE, IEEE, Anexo 14 OACI, etc.), estableciendo
formatos y procedimientos para realizar las mediciones designadas, analizando las
mediciones elctricas de las diferentes zonas de objeto de evaluacin (no
concesionadas), identificando las posibles fuentes de fallas y establecer criterios
tcnicos que recomienden como minimizar los efectos indeseables. Por ultimo, se
formularon soluciones a los posibles problemas encontrados en el estudio de la calidad
de la energa basados en la concepcin de registros de evaluacin y control que
permiten la deteccin y ajuste de las fallas.
Palabras clave: estudio, anlisis de calidad, energa, sistemas elctricos, Aeropuerto
Internacional Camilo Daza.
CARACTERSTICAS:
PAGINAS: 147
PLANOS:
ILUSTRACIONES:
CD-ROM: 1
ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS SISTEMAS

ELCTRICOS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL CAMILO DAZA DE
SILVIA XIMENA NAVARRO AMADO

OSCAR DANIEL RAMREZ HERNNDEZ
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERA
PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERA ELECTROMECNICA
SAN JOS DE CCUTA
2014
ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS SISTEMAS

ELCTRICOS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL CAMILO DAZA DE
SILVIA XIMENA NAVARRO AMADO

OSCAR DANIEL RAMREZ HERNNDEZ
Trabajo de grado presentado como requisito para optar al ttulo de

Ingeniero Electromecnico
Director
JOS ARMANDO BECERRA VARGAS
Ingeniero Electromecnico
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERA
PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERA ELECTROMECNICA
SAN JOS DE CCUTA
2014
Al supremo creador por sus bendiciones y permitir cumplir unas de nuestras

metas, porque nos ha dado la fortaleza necesaria para vencer los obstculos que
se han presentado, cuidndonos y dndonos fortaleza para continuar y no
desfallecer
A nuestros padres, por su gran comprensin, confianza y apoyo brindado, ahora
les dedicamos este triunfo, el fruto de sus esfuerzos, velando por nuestro
bienestar y educacin siendo nuestro mayor apoyo en todo momento,
depositndonos su confianza entera en cada paso de nuestras vidas.
A nuestros hermanos que nos han acompaado durante esta etapa de nuestras
vidas apoyndonos incondicionalmente.
AGRADECIMIENTOS
Los autores expresan sus agradecimientos a:
Al Ingeniero Jos Armando Becerra Vargas, director de tesis, gran baluarte de
este trabajo.
A los ingenieros Martin Alberto Truyol y Darley Gustavo Soto, por su colaboracin
y apoyo incondicional durante la realizacin de este proyecto.
A nuestros amigos de estudio, porque siempre estuvieron con nosotros en las
buenas y en las malas.
A la empresa Aeronutica Civil regional Norte de Santander, por brindarnos la
oportunidad de realizar las pasantas en sus instalaciones.
A los docentes del departamento de Electricidad y Electrnica, por todos los
conocimientos brindados durante toda nuestra formacin.
CONTENIDO
pg.
INTRODUCCIN
15
1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
17
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
17
1.2 JUSTIFICACIN
18
1.3 OBJETIVOS
19
1.4 ALCANCE Y LIMITACIONES
20
2. REFERENTES TERICOS
22
2.1 ANTECEDENTES
22
2.2 MARCO TERICO
24
2.2.1 Fundamentos de la calidad de energa
24
2.2.2 Evolucin de la carga
25
2.2.3 Principio de la calidad de energa
26
2.2.4 Concepto
28
2.2.5 La calidad del producto
28
2.2.6 La calidad de energa en los diferentes sistemas elctricos
29
2.2.7 Tipos de carga
30
2.2.8 Perturbaciones en los sistemas elctricos de potencia
34
2.2.9 De perturbaciones: localizacin y origen
49
2.2.10 Ayudas visuales luces papi y luces borde de pista
50
2.2.11 PAPI y APAPI
55
2.3 MARCO LEGAL
60
3. METODOLOGA
66
3.1 TIPO DE PROYECTO
66
3.2 RECOLECCIN DE INFORMACIN
66
4. DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS ANALIZADORES DE REDES
67
4.1 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE UN ANALIZADOR DE REDES
67
4.1.1 Partes del equipo analizador fluke 435
68
4.1.2 Programacin bsica
69
4.1.3 Diagramas de conexiones principales
69
4.2 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA PINZA AMPERIMTRICA
71
4.2.1 Funciones de medida
71
4.2.2 Caractersticas
71
4.3 CARACTERSTICAS DEL LUXMETRO
72
4.3.1 Conceptos generales para mediciones con luxmetro
73
4.3.2 Caractersticas del luxmetro
74
4.4 CARACTERSTICAS DEL MEDIDOR DEL SISTEMA DE PUESTA A

TIERRA
75
5. DESARROLLO Y ANLISIS DE LAS MEDICIONES
78
5.1 ANLISIS DE LAS MEDICIONES OBTENIDAS
79
5.1.1 Medicin en el tablero principal de la subestacin de la Aeronutica Civil 79

5.1.2 Medicin en el VOR
82
5.1.3 Medicin en cabecera pista 1-6
84
5.2 MEDICIN EN EL SERVICIO
86
6. CONCLUSIONES
95
7. RECOMENDACIONES
99
BIBLIOGRAFA
100
ANEXOS
102
LISTA DE FIGURAS
pg.
Figura 1.Ondas de voltaje y corriente de una carga lineal
31
Figura 2. Curva del comportamiento de una carga lineal
31
Figura 3. Distorsin de voltaje provocada por carga no lineal
32
Figura 4. Curva del comportamiento de una carga no lineal
33
Figura 5. Curva de espectro de transitorio impulsivo
35
Figura 6. Curva de espectro de transitorio oscilatorio
36
Figura 7. Curva de espectro de interrupcin
37
Figura 8. Curva de espectro de SAG
37
Figura 9. Curva de espectro de Swell
38
Figura 10. Alteracin en la onda senoidal
40
Figura 11. Alteraciones de ondas
43
Figura 12. Distorsin de una onda fundamental por armnicos
43
Figura 13. Curva de espectro de corte
44
Figura 14. Curva de espectro de ruido
45
Figura 15. Curva de espectro de fluctuacin de tensin
46
Figura 16. Onda de fluctuaciones de voltaje mostrado por un osciloscopio
47
Figura 17. Conexin elctrica correcta
49
Figura 18. Curva de perturbaciones en la onda
50
Figura 19. Luz de borde de calle de rodaje
52
Figura 20. Luz de borde de pista
53
Figura 21. Ubicacin de las luces de final y umbral de pista
55
Figura 22. Distancias de instalacin de elementos del sistema PAPI y APAPI
56
Figura 23. Seales del sistema PAPI
58
Figura 24. Reglaje angular del sistema PAPI con aeronave en aproximacin
59
Figura 25. Clasificacin en categoras de la normatividad
60
Figura 26. Caractersticas principales de un analizador de redes
67
Figura 27. Partes del Equipo Analizador Fluke 435
68
Figura 28. Conexin del analizador a un sistema de distribucin trifsico
70
Figura 29. Diagrama vectorial de un analizador correctamente conectado
71
Figura 30. Pinza Amperimtrica Fluke 320
72
Figura 31. Luxmetro
73
Figura 32. MEGGER DET 2/2 Digital Earth
77
Figura 33. Sistema elctrico actual
78
Figura 34. Intensidad media del haz principal de luz
86
Figura 35. Triangulo de comparacin
93
LISTA DE CUADROS
pg.
Cuadro 1. Lmites segn norma EN 50160
61
Cuadro 2. Lmites para los equipos clase A segn norma 61000-3-2
62
Cuadro 3. Lmites de corta y larga duracin segn norma IEEE1159
64
Cuadro 4. Descripcin de las partes del Analizador Fluke 435
69
Cuadro 5. Resumen de datos de la medicin en el tablero principal de la

subestacin
81
Cuadro 6. Resumen de datos de la medicin en el VOR
83
Cuadro 7. Resumen de datos de la medicin en la cabecera pista 1-6
85
Cuadro 8. Libreta de datos
91
Cuadro 9. Tipo de rea, tarea o actividad
92
LISTA DE FOTOS
pg.
Foto 1. Conexiones del analizador en el tablero principal de la subestacin
79
Foto 2. Conexiones en el tablero del VOR
82
Foto 3. Conexiones en el transformador de cabecera pista 1-6
84
LISTA DE ANEXOS
pg.
Anexo A. Estudio del tablero principal de la subestacin
103
Anexo B. Medicin del V.O.R.
118
Anexo C. Mediciones de transformador de pista 1.6
133
INTRODUCCIN
Hubo una poca en que haba la suficiente cantidad de energa elctrica. Se
construan redes y fbricas por todo el mundo, proporcionando beneficios
econmicos y crecimiento industrial. En un determinado momento, las
necesidades de energa aumentaron, y la cantidad de energa disponible empez
a ser reconocida como un problema. Algunos pases realizaron importantes
esfuerzos para fomentar el desarrollo de sistemas ms eficaces de utilizacin de la
energa elctrica. Dichos sistemas y su integracin general aumentaron el control,
la velocidad y la complejidad de las tareas implicadas. Se consigui que con un
consumo significativamente menor, se pudiesen conectar ms dispositivos a la
misma red con el mismo porcentaje de utilizacin.
Sin embargo estos nuevos sistemas resultaron ser ms susceptibles a las
perturbaciones del entorno, apareciendo las primeras evidencias de la nueva
situacin: distorsiones, alteraciones, perturbaciones en general.
Segn un criterio EMC (compatibilidad electromagntica CEM) el trmino calidad
de energa se refiere a una amplia variedad de fenmenos electromagnticos que
caracterizan a la tensin y a la corriente en un momento determinado y en una
localizacin determinada en el sistema de energa (IEEE 1159:1995 prctica
recomendada del IEEE (Instituto de Ingenieros Elctricos y Electrnicos) para el
control de la calidad de energa elctrica)1.
La calidad de la energa elctrica puede definirse como una ausencia de
interrupciones, sobre tensiones y deformaciones producidas por armnicas en la
red y variaciones de voltaje RMS suministrado al usuario; esto referido a la
estabilidad del voltaje, la frecuencia y la continuidad del servicio elctrico.
Asimismo se ha determinado que uno de los problemas ms comunes que
ocasiona el desperdicio de energa elctrica en las empresas es la calidad de esta,
pues influye en la eficiencia de los equipos elctricos que la usan2.
Actualmente, la calidad de la energa es el resultado de una atencin continua; en
aos recientes esta atencin ha sido de mayor importancia debido al incremento
del nmero de cargas sensibles en los sistemas de distribucin, las cuales por s
SANCHEZ, Enrique y SANCLEMENTE, Francisco, Anlisis de calidad de energa en Tagsa [en

lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://dspace.ups.edu.ec/handle/
123456789/1662
2
UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO Y UNIVERSIDAD AUTNOMA DE OCCIDENTE. Calidad de la
energa elctrica [en lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en:
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Docs/calidad.pdf.
15
solas, resultan ser una causa de la degradacin en la calidad de la energa

elctrica.
Pero es independiente la definicin que se utilice, porque lo importante es que
existen muchas razones que animan a un enfoque sistemtico y constante de
inspeccin de los parmetros de calidad de energa, guiado por objetivos
tcnicos.
16
1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El estudio y anlisis de la calidad de energa en los sistemas elctricos del
Aeropuerto Internacional Camilo Daza de Ccuta, Norte de Santander, ser til en
la determinacin de las posibles fallas de los equipos elctricos y electrnicos que
actualmente funcionan en el Aeropuerto?
Debido a la importancia cada vez mayor que representa contar con un sistema
elctrico confiable que asegure la calidad de la energa elctrica, surge de manera
natural en la empresa, la necesidad de crear las condiciones para cumplir con uno
de sus principales objetivos; como es la prestacin de los servicios de transmisin
y distribucin de la energa elctrica de manera continua a distintas reas, de
diferentes fines, haciendo nfasis en las luces de ayudas visuales (luces de Borde
de pista y las luces PAPI), durante las 24 horas del da, todos los das del ao.
Para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema elctrico, las empresas
disponen de subestaciones que operan a diferentes niveles de tensin, por lo
tanto, las subestaciones constituyen una de las entidades fsicas sobre las cuales
se apoya la empresa para mantener la continuidad del servicio elctrico que
prestan.
Tomando en cuenta las consideraciones anteriores se puede apreciar que los
sistemas elctricos son susceptibles a trabajar en condiciones no deseadas, e
inclusive a fallar en cualquier momento, es por esta razn que la empresa, para
evitar la interrupcin del servicio elctrico, continuamente realizan inversiones en
una amplia gama de equipos sofisticados de monitoreo, medicin, control u otros,
que permitan determinar los parmetros caractersticos de las complejas redes
elctricas de sus sistemas partiendo en la generacin, seguido de la transmisin y
distribucin, y finalizando la cadena con la prestacin del servicio. Debido a que
cualquier eslabn de la cadena puede fallar en determinado momento, requieren
un estudio oportuno de sus equipos y elementos; por lo tanto, es en este momento
cuando el anlisis de calidad de la energa representa una alternativa eficaz, en
respuesta a la necesidad planteada.
De acuerdo a lo antes sealado, el principal problema que enfrentan las
subestaciones y zonas afines son las fallas del sistema, ya sean de naturaleza
elctrica, mecnica u otra, generadas de forma natural o intencional, que atentan
contra la estabilidad y el control del sistema elctrico; por consiguiente, las fallas
en el suministro pueden producir desviacin de la tensin, la corriente o la
frecuencia que provoque la mala operacin de los elementos de uso final y
17
deterioro del mismo o el bienestar de los usuarios; asimismo cuando ocurre

alguna interrupcin del flujo de energa elctrica. De acuerdo a la problemtica
planteada, surge como una propuesta por parte de los autores del presente
trabajo, la elaboracin de un estudio de calidad de energa, basado en la
aplicacin de normas relacionadas con energa elctrica y aviacin civil
internacional, en subestaciones, puntos estratgicos y elementos finales, que se
adapte al Aeropuerto y la Aeronutica Civil de Ccuta Norte de Santander y est a
la disposicin del personal tcnico calificado de la misma, para que lo utilicen
como una herramienta que permita desarrollar inspecciones peridicas que
contribuyan a su vez a mejorar la calidad de servicio elctrico.
1.2 JUSTIFICACIN
La proliferacin de equipos de control y automatizacin han aumentado los
problemas de confiabilidad en la produccin. Pues los equipos electrnicos son
una fuente de perturbaciones para la calidad de la energa elctrica ya que
distorsionan las ondas de tensin y corriente3. Por otro lado los equipos de control
y automatizacin son muy sensibles a distorsin o magnitud de la onda de tensin
por lo que una variacin en la calidad de la energa elctrica puede ocasionar
fallas que paralicen la produccin ocasionando prdida de tiempo aeroportuaria.
Entonces hay que convivir con el problema y encontrar soluciones cada vez ms
ptimas, para lo cual el estudio de los fenmenos de la calidad de la energa es
indispensable, obteniendo los siguientes beneficios:
Beneficios sociales. Al realizar un estudio completo, con mesura y detalle en los
sistemas elctricos de la empresa, se lograr concientizar de la importancia que
trae para s mismos como integrantes de la empresa el contar con servicios
capaces de suplir las necesidades y brindar un excelente servicio.
Permitir a los desarrolladores del estudio familiarizarse con situaciones reales
que pueden presentarse a lo largo de su vida profesional que conllevar a
desarrollar habilidades en la solucin de problemas industriales afines al estudio
de la calidad de energa.
Beneficios tecnolgicos. Con el estudio de calidad de energa se detectarn
posibles disturbios elctricos, como sobretensiones transitorias, armnicos, etc.,
las cuales daaran intempestivamente los equipos electrnicos.
Ibid., p. 25.
18
Permitir aumentar la eficiencia de su operacin, minimizando fallas, disturbios y

costos operativos, con lo que maximizar su inversin.
Beneficios econmicos. Evitar penalizaciones de la compaa suministradora al
prever un bajo factor de potencia.
Con los resultados obtenidos del anlisis de calidad de energa, se podr plantear
una propuesta consecuente para el mejoramiento que conllevar a una reduccin
de costos de consumo de energa.
Beneficios empresariales. Con el desarrollo del estudio de calidad de energa, se
establecern procedimientos para realizar las mediciones de los parmetros que
cuantificarn la calidad del servicio elctrico. Dichos procedimientos servirn
posteriormente para la cualificacin y planteamiento de soluciones a posibles
fallas encontradas.
El desarrollo de un estudio de calidad de la energa, permitir elaborar
evaluaciones completas del servicio elctrico prestado, adems ayudar a
determinar posibles fallas que provoquen deterioro en los equipos elctricos y
electrnicos.
Beneficios ambientales. Con el desarrollo del anlisis de la calidad de la energa
del lado aire del Aeropuerto Internacional Camilo Daza, de Ccuta, se podrn
determinar las causas de posibles fallas, que producen mayor consumo de
energa, reduciendo as el impacto ambiental que produce.
1.3 OBJETIVOS
Objetivo general. Estudiar y analizar la calidad de la energa de las instalaciones
elctricas y la prestacin del servicio al Aeropuerto Internacional Camilo Daza, a
travs de mediciones elctricas, inspeccin de los parmetros y establecimiento
de procedimientos segn las normas aplicables, para poder brindar alternativas
ms eficientes y mucho ms confiables.
Objetivos especficos. Adquirir destreza en el manejo de los equipos
tecnolgicos que permitirn realizar la medicin y posterior anlisis del
comportamiento de los parmetros que influyen en la cuantificacin de la calidad
de la energa en los diferentes puntos estratgicos, previamente seleccionados
para dicha medicin.
19
Realizar mediciones elctricas y de luminosidad, para comprobar que la energa

suministrada y distribuida, y el servicio prestado al lado aire y oficinas de apoyo a
la navegacin area (reas no concesionadas) cumple con los rangos mnimos
aceptables en los parmetros elctricos segn la normativa respectiva (RETIE,
IEEE, Anexo 14 OACI, etc.), estableciendo formatos y procedimientos para
realizar las mediciones designadas.
Analizar las mediciones elctricas de las diferentes zonas de objeto de evaluacin
(no concesionadas), para poder identificar las posibles fuentes de fallas y
establecer criterios tcnicos que recomienden como minimizar los efectos
indeseables.
Formular soluciones a los posibles problemas encontrados en el estudio de la
calidad de la energa basados en la concepcin de registros de evaluacin y
control que permiten la deteccin y ajuste de las fallas, adems de socializar y dar
a conocer los beneficios del estudio de calidad de la energa.
1.4 ALCANCE Y LIMITACIONES
Alcances. La investigacin que se realiz fue de tipo explicativa, ya que se dieron
respuestas a las causas de los eventos y fenmenos producidos en los equipos de
control en la Aeronutica Civil, de Ccuta. Se tomaron datos que permitieron el
estudio del comportamiento y estado actual de la calidad de la energa elctrica en
la empresa Aeronutica Civil, de Ccuta, para posteriormente poder determinar los
problemas actuales de distorsin y dar posibles soluciones.
Limitaciones. El presente trabajo pretende detectar de una manera eficiente con
los equipos que se encuentran en el rea de soporte tcnico en la Aeronutica
Civil de Ccuta, las diferentes fallas de origen elctrico, ocasionadas en los
sistemas usados actualmente.
Los valores generados en los sistemas elctricos capturados en este caso seran
voltaje, corriente, potencia reactiva, potencia activa, factor de potencia, entre otras.
Fallas elctricas como armnicos de voltaje y de corriente, capturadas mediante
un analizador de potencia FLUKE 435 serie II.
La Aeronutica Civil habiendo abierto el espacio para la elaboracin de este
proyecto de estudio de calidad de energa, ha designado a dos ingenieros que
estn a cargo de guiar y supervisar las acciones que se realizarn, por lo que se
20
laborara solo en los horarios donde los ingenieros tengan disponibilidad de

tiempo para brindar la autorizacin y el acompaamiento a las actividades que se
planean desarrollar y, as mismo la disponibilidad de los equipos.
21
2. REFERENTES TERICOS
2.1 ANTECEDENTES
GMEZ COELLO, David y HOLGUN, Marcos. Anlisis de calidad de energa
elctrica en el nuevo campus de la Universidad Politcnica Salesiana. 2010. Este
trabajo presenta las soluciones ms efectivas para corregir los disturbios y
variaciones de voltaje proponiendo conclusiones para fallas y problemas que se
presentan en los sistemas elctricos, teniendo en cuenta en todo momento la
norma ecuatoriana CONELEC 004/01 vigentes desde marzo de 2001.
MORENO, Carlos y RUGE QUINTERO, Santiago. Estudio de calidad y ahorro de
energa elctrica, incluyendo anlisis de riesgo, en la empresa: trilladora de maz
Jaime William Salazar. 2012. Se realiz un estudio completo de la empresa, en el
cual se verificaron los siguientes aspectos: estado de la maquinaria, la seguridad
de las instalaciones elctricas reportando no conformidades, programa de
mantenimiento, protecciones elctricas, condiciones de las instalaciones, redes de
alimentacin, levantamiento de planos, consumo de energa y medicin del factor
potencia, sistema de alarmas y pre-alarmas, reacondicionamiento de los diferentes
equipos y conexiones que conforman la empresa, con el fin de mejorar la
efectividad en el proceso de trillado de maz, seguridad de las personas dentro de
la planta y una futura implementacin de acuerdo al RETIE y del presupuesto final.
GRANDE TURCIOS, Nelson Manuel y GUEVARA AYALA, Roberto Edmundo.
Calidad de energa y eficiencia energtica en edificios pblicos. 2012. El trabajo
est orientado al fortalecimiento de las capacidades tcnicas en instituciones
pblicas con el objeto de lograr soluciones econmicamente viables y confiables,
con el fin de obtener una disminucin en los pagos a las distribuidoras, ya sea por
consumo innecesario, equipo inteligente, por instalaciones en mal estado o
simplemente por penalizaciones de parte de la distribuidora. Por medio de este
estudio se pretende profundizar mucho ms y dar nfasis a la importancia de
disminuir el consumo energtico no solo en las instituciones pblicas sino en la
sociedad en general. Estudiar una institucin pblica es importante en cuanto que
stas prestan servicios a la poblacin y pueden servir como modelos y ejemplos a
seguir, para otras instituciones o para la misma poblacin. Al analizar la calidad y
eficiencia energtica indicaremos en que puntos concretos y de qu manera se
pueden reducir costos en pagos a las distribuidoras y este dinero se puede
reinvertir en beneficio de la sociedad en general en este mismo rubro.
22
CASTAEDA, O. y CASTAEDA, W. Anlisis de calidad de energa acerca de la

calidad del producto e influencia de armnicos de corriente dentro del rea de
concesin de CNEL-Milagro. El incremento en la productividad con logros en la
industria debido a la automatizacin, en especial la electrnica de potencia ha
producido una generacin de equipos de alta capacidad, rendimiento y bajo costo
siendo cargas no lineales altamente sensibles a las variaciones en el suministro
elctrico, siendo perturbada por la presencia de estas cargas la energa entregada
por las empresas distribuidoras, lo que conlleva a su vez que provean un servicio
confiable, ininterrumpido y libre de perturbaciones. El anlisis de calidad de
energa acerca de la calidad del producto se realizar de acuerdo a la Regulacin
No. CONELEC1 004/001, y la influencia de los armnicos de corriente mediante la
norma internacional IEEE2Standard-519-1992. El estudio de los resultados
obtenidos de los diversos parmetros dentro de las mediciones realizadas por la
Direccin de Planificacin de CNEL3-Milagro y una simulacin del efecto de los
armnicos de corriente, nos permitir emitir conclusiones factibles para mantener
en todo momento el funcionamiento continuo, seguro y adecuado de los equipos
elctricos y procesos asociados, sin afectar el medio ambiente y el bienestar de
las personas.
PERICAGUAN MORENO, Javier Alexander. Estudio de los parmetros de calidad
de energa elctrica del edificio sede PDVSA refinacin oriente. En el siguiente
trabajo se efectu un estudio de los principales parmetros de la calidad de
energa, mediante la utilizacin del analizador de energa Power Pad del fabricante
AEMC Instrument, con el que se llev a cabo el monitoreo de la red elctrica del
edificio sede de PDVSA Guaraguao. As mismo se realiz una descripcin del
sistema elctrico de dicha sede de PDVSA a fin de conocer como est constituido
el mismo. En este sentido, se realizaron todas las mediciones necesarias con el
propsito de determinar los niveles de perturbacin en los puntos claves del
sistema, y as establecer el grado de afectacin en los circuitos. Cabe destacar
que el estudio de calidad de energa realizado comprendi solamente la
subestacin principal, donde se sometieron a monitoreo cuatro (4) unidades
transformadoras trifsicas, entre las cuales, tres (3) son de 13.8/0.48 KV., y el
restante de 13.8/4.16 KV con una potencia nominal de 3.5 MVA cada una.
Adicionalmente se realiz el monitoreo de la llegada del alimentador en 13.8 Kv.,
el cual suministra el 100% de la energa para este edificio. De acuerdo a la
evaluacin realizada a dicho sistema se pudo conocer los niveles de armnicos,
factor de potencia, variaciones de voltaje, frecuencia, desbalance de fases,
variaciones rpidas de tensin existentes con el empleo del software Data View, el
cual suministra los grficos y base de datos a partir de las mediciones que se
realizaron con el analizar de energa Power Pad. Los resultados obtenidos del
estudio muestran que es necesario aplicar ajustes a las unidades de
transformacin existentes en el sistema, ya que el incremento de la carga y la
utilizacin cada vez mayor de equipos electrnicos influye de manera considerable
en las magnitudes de las perturbaciones.
23
GARCA QUINTERO, Edwin. Valoracin de la calidad de la energa elctrica

respecto a huecos de tensin: ndices y niveles de calidad. 2008. El presente
trabajo est dedicado al estudio de los huecos de tensin y su impacto en la
valoracin de la calidad de la energa elctrica. Dicho estudio aborda la revisin y
aplicacin de las metodologas existentes en la literatura para la clasificacin de
huecos de tensin. A partir de esto, y de los inconvenientes encontrados a la hora
de clasificar algunos tipos de huecos de tensin se ataca el problema,
inicialmente, realizando un anlisis de las causas que dan lugar a las diferentes
tipologas de huecos con el fin de encontrar las causas implicadas en generar los
tipos de huecos que han presentado dificultades a la hora de clasificarlos con las
metodologas existentes, como la clasificacin fasorial. Aqu se plantea una nueva
manera de evaluar los huecos de tensin a partir de su forma. Esta nueva manera
de evaluacin le asigna un nmero a cada forma de hueco trifsico, eliminando as
las inexactitudes presentadas por la clasificacin fasorial.
REY CLERICUS, Pedro. Anlisis electrnico de la soluciones que existen en
calidad de energa elctrica y eficiencia energtica. 2010. En el presente trabajo
de tesis se desarrolla un estudio y anlisis de las soluciones actuales que existen
en el mercado que permiten mejorar las perturbaciones que ocurren en la red de
energa elctrica y que afectan a la calidad de esta. Este estudio tambin
comprende un anlisis de las soluciones adoptadas en Chile con respecto al tema
de Eficiencia Energtica, el cual ha adquirido gran importancia en los ltimos aos
debido a las restricciones de gas y a la contaminacin por gases de efecto
invernadero.
2.2 MARCO TERICO
2.2.1 Fundamentos de la calidad de energa. La electricidad es originada por las
cargas elctricas, en reposo o en movimiento, y las interacciones entre ellas.
Cuando varias cargas elctricas estn en reposo relativo se ejercen entre ellas
fuerzas electrostticas. Cuando las cargas elctricas estn en movimiento relativo
se ejercen tambin fuerzas magnticas. Se conocen dos tipos de cargas
elctricas: positivas y negativas. Los tomos que conforman la materia contienen
partculas subatmicas positivas (protones), negativas (electrones) y neutras
(neutrones). Tambin hay partculas elementales cargadas que en condiciones
normales no son estables, por lo que se manifiestan slo en determinados
procesos como los rayos csmicos y las desintegraciones radiactivas.
La electricidad y el magnetismo son dos aspectos diferentes de un mismo
fenmeno fsico, denominado electromagnetismo, descrito matemticamente por
las ecuaciones de Maxwell. El movimiento de una carga elctrica produce un
campo magntico, la variacin de un campo magntico produce un campo
24
elctrico y el movimiento acelerado de cargas elctricas genera ondas

electromagnticas (como en las descargas de rayos que pueden escucharse en
los receptores de radio AM).
Debido a las crecientes aplicaciones de la electricidad como vector energtico,
como base de las telecomunicaciones y para el procesamiento de informacin,
uno de los principales desafos contemporneos es generarla de modo ms
eficiente y con el mnimo impacto ambiental. La esencia de la electricidad es la
carga elctrica. Existen dos clases distintas, que se denominan cargas positivas y
negativas.
Estas tienes dos cualidades fundamentales:
Cargas iguales se repelen.
Cargas distintas se atraen.
Las cargas elctricas no son engendradas ni creadas, sino que el proceso de

adquirir cargas elctricas consiste en ceder algo de un cuerpo a otro, de modo que
una de ellas posee un exceso y la otra un dficit de ese algo (electrones).
Coulomb ide un mtodo ingenioso para hallar como depende de su carga la
fuerza ejercida por o sobre un cuerpo cargado. Para eso se bas en la hiptesis
de que si un conductor esfrico cargado se pone en contacto con un segundo
conductor idntico, inicialmente descargado, por razones de simetra la carga del
primero se reparte por igual entre ambos. De este modo dispuso de un mtodo
para obtener cargas iguales a la mitad, la cuarta parte, etc., de cualquier carga
dada. Los resultados de sus experimentos estn de acuerdo con la conclusin de
que la fuerza entre dos cargas puntuales, q y q', es proporcional al producto de
stas.
2.2.2 Evolucin de la carga. Desde los inicios de la electrificacin y durante
muchos aos las cargas de los usuarios eran lineales por naturaleza. De manera
que cuando una tensin sinusoidal se aplicaba a las mismas, estas originaban una
corriente sinusoidal, ello ocurra tpicamente en aplicaciones tales como
iluminacin, calefaccin y en motores. Esta reaccin con la cual se aprendi a
convivir se la generaliz emplendose el criterio para todos los mbitos de la
electricidad como proteccin, generacin, distribucin, instalacin e incluso de la
planificacin. Otra caracterstica que cabe mencionar es que en general, las
25
cargas lineales, no eran muy sensibles a las variaciones momentneas en la

tensin de alimentacin, tales como sobre-tensiones y baja-tensiones.
Las cargas no se encontraban conectadas en redes y temas como las puestas a
tierra no constituan factores crticos de seguridad. Dentro de lo esperado la
demanda de energa aument los consumidores y sus cargas se multiplicaron. En
estos tiempos se conoce que el consumo de energa elctrica es un buen ndice
econmico del progreso y de la produccin de una nacin. En las ltimas dcadas
como respuesta a las necesidades de las industrias y consumidores en general, se
ha tenido un gran desarrollo tecnolgico, en especial de la electrnica de potencia
que ha producido una generacin de equipos de alta capacidad, alto rendimiento y
bajo costo. Nuevos equipos, nuevas tecnologas que ahora hacen catalogar a la
mayora de las cargas como no lineales, puesto que cuentan con componentes
ms eficientes que sin pensarlo cambiaron la respuesta anteriormente esperada
de una forma sinusoidal en la corriente a otras con nuevas caractersticas.
2.2.3 Principio de la calidad de energa. Desde hace algunos aos se est
tomando conciencia sobre la calidad de la energa elctrica. El consumo de
energa elctrica crece en la actualidad de forma considerable debido al desarrollo
de nuevas tecnologas que estn transformando la sociedad. Histricamente este
desarrollo tecnolgico va ligado con la actualizacin de la energa elctrica, siendo
cada vez ms alto el porcentaje de uso del consumo de energa elctrica. Dentro
del concepto de calidad de energa la alteracin en la forma de la onda tiene lugar
en los propios procesos de produccin, transporte y distribucin, as como en la
utilizacin de determinados receptores que generan perturbaciones; siendo estos
factores inevitables pero que si se pueden minimizar.
Actualmente las empresas de generacin y distribucin de energa elctrica,
tienen que afrontar dos importantes retos:
Aumentar la capacidad de generacin y distribucin de energa elctrica, para

responder a la demanda creciente, debido a que los sistemas de generacin y
distribucin estn funcionando muy cerca del lmite de su capacidad mxima.
Asegurar la calidad de la energa elctrica suministrada, con la finalidad de

garantizar el correcto funcionamiento de los equipos conectados a las redes de
distribucin, considerando tambin que la calidad de energa elctrica es de
gran importancia para contribuir con el desarrollo tecnolgico.
26
No existe hasta el momento una definicin completamente aceptada del trmino

calidad del suministro elctrico o calidad de la energa elctrica, a continuacin
veremos algunas definiciones de calidad de energa elctrica.
Concepto de calidad de energa. Calidad de energa es un trmino utilizado para
referirse al estndar de calidad que debe tener el suministro de corriente alterna
en las instalaciones elctricas, en trminos de:
Tensin o Voltaje constante.
Forma de onda sinusoidal.
Frecuencia constante.
Cualquier desviacin de estos estndares de calidad que ocasione problemas en

los equipos elctricos instalados, recibe el nombre de Mala Calidad de Energa. El
diccionario de la RAE define a la calidad como la propiedad o conjunto de
propiedades inherentes a algo, que permiten juzgar su valor.
La ISO la define como el conjunto de caractersticas de un producto o servicio que
le confieren la aptitud para satisfacer las necesidades del cliente. De acuerdo al
libro esmeralda de la IEEE Calidad de Potencia, es el concepto de alimentacin y
de puesta a tierra de equipo en una manera que sea adecuado para su operacin.
As segn el IEEE, un problema de calidad de potencia es debido a cualquier
variacin en el servicio de potencia elctrica que da lugar a un funcionamiento
defectuoso o fallo en el equipamiento del usuario, tal como: reduccin de tensin,
sobre tensin, transitorios, distorsin armnica y ruido elctrico.
La importancia de la calidad de la energa elctrica. Una gran irona consiste
en que una gran parte de estas cargas no lineales, responsables de los grandes
logros en la industria debido a la automatizacin, son cargas electrnicas
altamente sensibles a las variaciones en el suministro elctrico que est siendo
perturbado por su propia presencia. Los problemas se presentan al existir
disturbios de la calidad de energa elctrica en el suministro. La mayora de las
veces resultan en una detencin temporaria de los procesos industriales, a esta
interrupcin estn asociados altos costos, una vez que es la causa de prdidas
significativas de produccin y descarte de materiales debido a la necesidad de
limpiar las mquinas, reiniciar el proceso en la secuencia que se encontraba, y
27
recalibrar las lneas de produccin de acuerdo a las especificaciones de proceso

requeridas o por concluir con productos defectuosos.
2.2.4 Concepto. El trmino Calidad de Energa Elctrica, nombrado CEE por sus
siglas en espaol, es utilizado para describir una combinacin de caractersticas a
travs de las cuales el producto y el servicio del suministro elctrico corresponden
a las expectativas del cliente. Observando la calidad de energa elctrica en la
parte tcnica: el abonado espera obtener del proveedor (empresa distribuidora) un
suministro con tensiones equilibradas, sinusoidales y de amplitudes y frecuencias
constantes. Esto se traduce para l, en la prctica, como contar con un servicio de
buena calidad, costos viables de un funcionamiento adecuado, seguro y confiable
de equipos y procesos sin afectar el ambiente o el bienestar de las personas. La
Prdida de la Calidad de Energa significa: deterioro de las seales de Tensin y
Corriente en lo que respecta a la forma de onda, frecuencia e interrupciones que
llevan a la reduccin o parada de procesos que ocasionan perjuicios.
Aspectos generales. En los ltimos aos se ha profundizado el problema con la
calidad del producto (calidad de la energa). Por este motivo algunas instituciones
especializadas en el tema, como la IEEE (Institute of Electrical and Electronic
Engineers), el anexo de la OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional),
RETIE (Reglamento Tcnico de Instalaciones Elctricas), etc. han desarrollado
estndares y mtodos de medicin y construccin de equipos de medicin de
calidad de energa en los ltimos aos, perfeccionndolos con el transcurrir del
tiempo. As mismo los pases cada vez han sido ms conscientes de empezar a
monitorear y a regular sus sistemas elctricos basados en las normativas emitidas
por las instituciones anteriormente mencionadas. Se han establecidos mtodos,
regulaciones, leyes, penalizaciones, etc. que han tratado de regular el sector y han
venido perfeccionando estos sistemas. Los pases latinoamericanos han ido poco
a poco estableciendo regulaciones de calidad de servicio elctrico, muchos de
estos pases tienen en la actualidad regulaciones bien estructuradas.
2.2.5 La calidad del producto. La regulacin de calidad de servicio elctrico
establece patrones en tres aspectos tales como:
Calidad del producto.
Calidad de servicio tcnico.
Calidad de servicio final.
28
La primera, Calidad del Producto, establece pautas para los parmetros elctricos
para poder entregar energa de buena calidad. La Calidad de Servicio Tcnico en
cambio, regula las interrupciones de servicio elctrico estableciendo lmites para
su frecuencia y duracin. La calidad de Servicio final a diferencia de las anteriores
se basa en visualizar en elementos finales en el caso de ayudas visuales las luces
de borde de pista y las luces PAPI. El detalle de los incumplimientos y las
penalizaciones correspondientes se incorporarn a los respectivos contratos de
concesin. El estudio presente tomar a consideracin solo la parte de calidad de
energa del Aeropuerto, debido a que la empresa no cuenta con dicho estudio, y
para ello tomar como referencia cada una de las presentes mediciones que nos
han brindado.
2.2.6 La calidad de energa en los diferentes sistemas elctricos. Desde el
punto de vista de la ingeniera elctrica las cargas elctricas consideradas
tradicionales desde hace algn tiempo han tenido un cambio significativo, pues si
bien inicialmente eran de tipo resistivo, inductivo o capacitivo hoy en la actualidad
se puede encontrar cargas con un comportamiento diferente a los esperados.
El calentamiento global, el uso racional de la energa y la reduccin del consumo
energtico exigen al medio que se desarrollen dispositivos que permitan cumplir
estos objetivos, esto indefectiblemente se puede lograr utilizando componentes
electrnicos y por ende alta tecnologa.
Si bien con la electrnica de potencia se estableci prcticamente la carga no
lineal esta ha contribuido a optimizar el uso de la energa, no obstante que la
misma puede generar problemas de armnicas. Este trabajo revisa ciertos
parmetros elctricos que se ven afectados en una red de distribucin tpica
debido al efecto de las cargas no lineales.
Se hace un anlisis de los diferentes tipos de armnicas encontradas a nivel de
alimentador primario y a nivel de barras de subestaciones de distribucin y
generacin, proponiendo adicionalmente ciertos mtodos matemticos para
encontrar la caracterstica de las diferentes armnicas.
Normativas que afectan a la calidad de la energa y a los equipos de
medicin. EN 61010, como cualquier equipo de medida elctrico, los analizadores
de redes trifsicos deben cumplir con los requisitos de esta importante Norma
Europea de seguridad.
29
EN 50082-1, Directivas de Baja Tensin y Compatibilidad Electromagntica,

necesarias para el marcado CE de los equipos
UNE-EN 50160, Caractersticas de la tensin suministrada por las redes generales
de distribucin. Aprobada por CENELEC en 1.994. Define, en el punto de entrega
al cliente, las caractersticas principales de la tensin suministrada por una red
general de distribucin en baja y media tensin, en condiciones normales de
explotacin.
UNE-EN 61000-3-2, Norma Europea que define las condiciones para la medicin y
limitacin de los armnicos emitidos por las cargas conectadas a los sistemas
hasta el orden 40 de la fundamental (2.000Hz).
2.2.7 Tipos de carga. Cargas lineales:
Cargas lineales. Esto ocurre cuando la carga posee elementos como
resistencias, inductancias y condensadores de valores fijos. Con estas
caractersticas en el sistema se tiene un voltaje sinusoidal, una corriente tambin
sinusoidal, y por lo general existe un desfase entre ellos.
La mayor parte de las cargas elctricas se tipifican como cargas convencionales;
estas se comportan linealmente, lo cual significa que al aplicar una tensin, la
forma de onda de la corriente conserva esa misma forma, aunque en general
estar desplazada en el tiempo un ngulo (j).
La iluminacin incandescente y las cargas de calefaccin son lineales en
naturaleza. Esto es, la impedancia de la carga es esencialmente constante
independientemente del voltaje aplicado. Como se ve en la figura 1, en los
circuitos AC la corriente se incrementa proporcionalmente al incremento del voltaje
y disminuye proporcionalmente a la disminucin del voltaje.
30
Figura 1.Ondas de voltaje y corriente de una carga lineal
Fuente: WIKIVERSIDAD. Ley de Ohm [en lnea]. [Citado 10 septiembre 2013].

Disponible en Internet en: http://es.wikiversity.org/wiki/Ley_de_Ohm.
Corrientes lineales: IR es una corriente pura de circuito resistivo; IL es una
corriente de circuito parcialmente inductiva (atrasada); e IC es una corriente de
circuito parcialmente capacitiva (adelantada). Una resistencia pura, una
inductancia y una capacitancia son todas lineales. Lo que eso significa es que si
una onda senoidal de voltaje de una cierta magnitud es puesta en un circuito que
contiene una resistencia pura, por ejemplo, la corriente en el circuito obedece a la
Ley de Ohm I=V/R. Para un valor especfico de ohmios, la relacin entre los voltios
y los amperios es una lnea recta como se observa en la figura 2.
Figura 2. Curva del comportamiento de una carga lineal
Fuente: WIKIVERSIDAD. Ley de Ohm [en lnea]. [Citado 10 septiembre 2013].

Disponible en Internet en: http://es.wikiversity.org/wiki/Ley_de_Ohm.
31
Con una carga lineal, la relacin entre el voltaje y la corriente es lineal y

proporcional. La lnea diagonal cuando posee un valor de x representa una
resistencia fija de valor x. Este tipo de cargas no representan un problema de
distorsin de la forma de onda por el hecho de comportarse de manera lineal.
Cargas no lineales. Las cargas no lineales son todas aquellas que generan
corrientes no sinusoidales, es decir, corrientes que adems de la componente
fundamental tienen otras que son mltiplos enteros de la fundamental y que se
conocen como armnicos.
Este tipo de cargas ha existido en los sistemas elctricos desde el principio,
principalmente eran de tipo magntico, como las corrientes de excitacin de los
transformadores y los balastos magnticos de luminarias tipo fluorescente. Su
influencia era escasa. La aparicin de la electrnica ha mejorado mucho las
propiedades de los productos pero ha trado consigo, entre otros problemas, la
generacin de armnicos.
Las cargas no lineales demandan una corriente no senoidal, cuyo paso por la
impedancia del sistema provoca una cada de voltaje no senoidal, lo cual se
traduce en una distorsin de voltaje en terminales de la carga tal como se muestra
en la figura 3. Entre las cargas no lineales ms comunes tenemos los
convertidores estticos, dispositivos magnticos saturados y hornos de arco.
Figura 3. Distorsin de voltaje provocada por carga no lineal
Fuente: INSTITUTO TECNOLGICO DE MORELIA. Anlisis armnico en

sistemas elctricos [en lnea]. [Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet
en: http://elec.itmorelia.edu.mx/armonico/Capitulo%20I.htm
32
Con una carga no lineal no se tiene relacin directa entre el voltaje y la corriente
como las lineales.
Figura 4. Curva del comportamiento de una carga no lineal
Fuente: DE TERRALBA, Adso. Adherencia de la rueda y carga dinmica [en

lnea]. [Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.km77.
com/tecnica/bastidor/carga-rueda/t01.asp
El uso de las cargas no lineales se ha incrementado considerablemente en los
ltimos aos. Los convertidores estticos son las cargas no lineales ms utilizadas
en la industria donde se las usa para una gran variedad de aplicaciones, tales
como fuentes de poder para procesos electroqumicos, variadores de velocidad y
fuentes ininterrumpibles de poder (UPS). Una alta distorsin de corriente provoca
calentamiento excesivo en conductores y transformadores as como interferencia
en equipos de comunicacin mientras que la distorsin del voltaje provoca una
operacin incorrecta de equipos sensibles (computadoras, micros controladores,
equipos electrnicos, mquinas de rayos X).
Los efectos de las cargas no lineales en los sistemas elctricos son:
Distorsin de voltaje en el Sistema elctrico.
Interrupcin de procesos productivos.
33
Altos niveles de voltaje de neutro a tierra.
Sobrecalentamientos
electromagnticos.
Disminucin en la capacidad de los equipos de distribucin.
Penalizaciones tarifarias debido al bajo factor de potencia.
en
los
transformadores
elevados
campos
2.2.8 Perturbaciones en los sistemas elctricos de potencia. Desde un punto

de vista terico, una calidad de suministro perfecta implica la existencia de un
sistema trifsico de tensiones:
Permanentes en el tiempo.
Totalmente equilibradas.
Perfectamente senoidales.
De amplitud igual a su valor nominal.
De frecuencia 60Hz.
En el punto de conexin entre el usuario final y la compaa elctrica. Cualquier

alteracin transitoria de alguna de estas caractersticas se denomina perturbacin
de red.
De esta idea surge la necesidad de definir los cuatro parmetros fundamentales
que determinan la calidad de la onda de tensin:
Frecuencia.
Amplitud.
34
Forma.
Simetra.
Transitorios. En ingeniera elctrica el trmino transitorio caracteriza a aquellos

eventos indeseables en el sistema que son de naturaleza momentnea.
Transitorio impulsivo: un transitorio impulsivo no provoca alteraciones en las

condiciones de estado estable de tensin o corriente, su polaridad es
unidireccional, esto es, positivo o negativo como se muestra en la figura 5.
Debido a la falta de frecuencia un transitorio impulsivo es atenuado
rpidamente al recorrer la resistencia presente de los componentes del sistema
y no se propagan muy lejos del lugar donde fueron generados. Son
considerados transitorios de origen atmosfricos y son tambin llamados
impulsos atmosfricos. Como principal efecto de este disturbio tenemos que
puede causar una falla inmediata en el aislamiento de los equipos y fuentes
electrnicas.
Figura 5. Curva de espectro de transitorio impulsivo
Fuente: INGENIERA SSMICA Y LA CONSTRUCCIN CIVIL. Evaluacin de la

vulnerabilidad ssmica de puentes extradosados durante su construccin por
voladizos sucesivos [en lnea]. [Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet
en: http://ingenieriasismicaylaconstruccioncivil.blogspot.com/
Transitorio oscilatorio: un transitorio oscilatorio consiste de variaciones de

tensin y corriente cuyos valores instantneos cambian de polaridad
rpidamente como se observa en la figura 6. Normalmente son resultado de
35
modificaciones de la configuracin de un sistema como por ejemplo, maniobras

en lneas de transmisin, enclavamiento de bancos de capacitores. Como el
transitorio impulsivo el transitorio oscilatorio puede causar la quema o daos en
los equipos electro electrnicos.
Figura 6. Curva de espectro de transitorio oscilatorio
Fuente: ESTANDAR INGENIEROS SAC. Curva de espectro de transitorio

oscilatorio [en lnea]. [Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet en:
http://www.estandaringenieros.com.pe/articulo.php-electricos
Variaciones de corta duracin. Las variaciones de tensin de corta duracin
generalmente se originan por las fallas de un sistema elctrico, energizacin de
grandes bloques de carga. Dependiendo de la localizacin de la falla y de las
condiciones de operacin del sistema, la falla puede ocasionar elevacin de
tensin (Swell), depresin de tensin (Sag) o una interrupcin.
Interrupcin: una interrupcin se caracteriza por ser un decremento de la

tensin de alimentacin a un valor menor que 0,1 [p.u] por un perodo de
tiempo de 0,5 ciclos a un minuto como se muestra en la figura 7. Una
interrupcin puede ser resultado de fallas en el sistema elctrico, fallas de los
equipos o el mal funcionamiento de los sistemas de control. La duracin de la
interrupcin debido a fallas en el sistema est determinada por los eventos que
generan la falla.
De modo general, las interrupciones casi siempre causan dao o mal

funcionamiento de los equipos electrnicos.
36
Figura 7. Curva de espectro de interrupcin
Fuente: JENCK S.A. Curva de espectro de interrupcin [en lnea]. [Citado 10

septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://notijenck.com.ar/?cat=17
Depresin de tensin: (SAG) los huecos de tensin son breves cadas de

tensin que aparecen en nuestros sistemas de potencia de forma ocasional. Su
duracin comprende desde ciclo a 10 segundos como se observa en la
figura 8. Su profundidad va desde el 10% y el 100% de la tensin nominal. A
partir del 90% se denomina micro-corte, segn algunas nomenclaturas. La
siguiente figura ilustra la forma tpica de un hueco en un sistema trifsico.
Figura 8. Curva de espectro de SAG
Fuente: LPEZ GONZLEZ, J.; HIRIART LE BERT, G. y SILVA CASARN, R.

Cuantificacin de energa de una planta mareomotriz [en lnea]. [Citado 13
septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.scielo.org.mx/scielo.
php?pid=S1405-77432010000200009&script=sci_arttext
Las causas ms frecuente de huecos y micro-cortes son, por un lado los fallos
(cortocircuitos, averas en general) producidos en puntos del sistema de potencia
37
en su fase de transporte y distribucin. Por otro lado, la conexin repentina de

grandes cargas a la lnea. Tambin pueden ser producidos por un cableado o
conexiones defectuosas dentro de la instalacin En general, los huecos suelen
atender a fenmenos producidos en puntos lejanos de la red, mientras que los
micro-cortes son originados en la propia lnea de la instalacin del cliente.
Salto de tensin (Swell): el salto de tensin es caracterizado por el incremento

del valor eficaz de la tensin en el orden de 1,1 a 1,8 [p.u.] con una duracin
entre 0,5 a 1 minuto como se muestra en la figura 9. El salto de tensin es
generalmente asociado a condiciones de falla desequilibrada en el sistema,
salida de grandes bloques de carga y entrada de bancos de capacitores.
El salto de tensin puede causar degradacin y falla inmediata del aislamiento de

los equipos y fuentes electrnicas, quema de varistores y de diodos zener.
Figura 9. Curva de espectro de Swell
Fuente: BAYUELO, Amer. Sobretensiones [en lnea]. [Citado 12 septiembre 2013].

Disponible en Internet en: http://html.rincondelvago.com/sobretensiones.html
Variaciones de larga duracin. Engloban variaciones del valor eficaz de la
tensin durante un tiempo superior a 1 minuto, por lo tanto son consideradas como
disturbios de rgimen permanente.
Interrupcin sostenida: se considera una interrupcin sostenida a la reduccin

de la tensin de alimentacin al valor de cero por un tiempo superior a un
minuto. Son de naturaleza permanente y requieren intervencin manual para
restablecimiento de la energa elctrica del sistema.
38
Subtensin: las subtensiones son definidas como una reduccin del valor
eficaz de la tensin de 0,8 a 0,9 [p.u.] por un perodo superior a 1 minuto. La
entrada de carga o salida de bancos de capacitores pueden provocar
subtensiones, esto hace que los equipos de regulacin de tensin del sistema
acten y retornen la tensin a sus lmites normales, estas subtensiones
tambin pueden ser causadas por sobrecargas en los alimentadores.
Las subtensiones causan un aumento en las prdidas en los motores de

induccin, parada de la operacin de dispositivos electrnicos y mal
funcionamiento de los sistemas de mando de motores.
Sobretensin: las sobretensiones son caracterizadas por el aumento del valor

eficaz de la tensin de 1,1 a 1,2 [p.u.] durante un tiempo superior a 1 minuto.
Las sobretensiones pueden tener origen en la salida de grandes bloques de
carga, entrada de bancos de capacitores y tambin al ajuste incorrecto de los
taps de los transformadores.
Desequilibrio de tensin. Es definido como la razn entre la componente de

secuencia negativa y la componente de secuencia positiva. La tensin de
secuencia negativa en los sistemas de potencia es el resultado del desequilibrio
de carga lo cual causa un flujo de corriente de secuencia negativa.
Un desequilibrio de tensin puede ser estimado como el mximo desvo de la
media de las tensiones de las tres fases dividido por la media de las tensiones,
expresado en forma de porcentaje. La principal fuente de desequilibrio de tensin
es la conexin de cargas monofsicas en circuitos trifsicos; anomalas en bancos
de capacitores.
Distorsin de la forma de onda. La distorsin de la forma de onda es un desvo,
en rgimen permanente, de la forma de onda de corriente o tensin en relacin a
la seal sinusoidal pura.
Una distorsin es la alteracin de la forma original (o cualquier otra caracterstica)
de una forma de objeto, imagen, sonido, forma de onda o de otro tipo de
informacin o representacin. La distorsin es por lo general no deseada y, a
menudo se emplean diversos mtodos para reducir al mnimo en la prctica. En
algunos campos, sin embargo, la distorsin puede ser deseable, como es el caso
de distorsin de guitarra elctrica. La adicin de ruido u otras seales extraas
(zumbidos, interferencias) no se considera una distorsin, aunque los efectos de la
distorsin de cuantificacin se consideran a veces el ruido. Un indicador de calidad
39
que se refleja en forma explcita tanto el ruido y la distorsin es la relacin sealruido y la distorsin (SINAD) relacin.
Armnicos: una perturbacin armnica es una deformacin de la onda respecto

de la onda senoidal pura. Los armnicos son tensiones o corrientes de
frecuencia mltiplo entero de la frecuencia fundamental (ejemplo: 180 Hz en
nuestra red de 60Hz). Se llaman interarmnicos a seales que no son mltiplos
enteros (ejemplo: 300 Hz en nuestra red de 60Hz). Son en general poco
frecuente, e dice que existe distorsin armnica cuando debido a la presencia
de armnicos en la seal, prcticamente pura, que generan las centrales
elctricas, sta sufre deformaciones serias que afectan a su forma. Aunque la
seal sea de 50Hz, sta contiene componentes de alta frecuencia. Esta
distorsin armnica depende de los armnicos presentes, de sus magnitudes y
de las fases en las que se encuentren. En relacin con los armnicos, se han
definido tasas que no deben ser sobrepasadas (niveles CEM), en el tiempo, en
un determinado porcentaje, que expresamos en funcin de lo que se llama el
factor de distorsin armnica total (THD).
El THD3 que nos indica el nivel porcentual de distorsin armnica con respecto de
la seal principal como se muestra en la figura en la figura 10.
Figura 10. Alteracin en la onda senoidal
Fuente: GRUPO VOLTIMUM. Anlisis de la calidad de la energa elctrica en

sistemas trifsicos de distribucin [en lnea]. [Citado 12 septiembre 2013].
Disponible en Internet en: http://www.voltimum.es/news/607/cm/analisis-de-lacalidad-de-la-energia-electrica-en-sistemas-trifasicos-de-distribucion.html
La tasa de distorsin total (THD%) admitida es del 3% para Alta Tensin y del 8%
para Media y Baja Tensin, entendiendo como Alta Tensin a tensiones
superiores a 30kV, Media Tensin las comprendidas entre 1 y 30kV, y Baja
Tensin a tensiones inferiores a 1kV.
40
Clasificacin de los armnicos: los armnicos se clasifican por su orden y

secuencia. El orden nos dice por qu nmero entero debemos multiplicar la
frecuencia nominal de 60Hz. Un armnico de orden 7 sera, por tanto, una
seal de 420Hz. Los armnicos impares son los que se encuentran en las
instalaciones elctricas, industriales y edificios comerciales. Los armnicos
pares slo existen cuando se produce asimetra en la seal debido a la
componente continua. En general son de escasa consideracin en las
instalaciones elctricas, salvo casos particulares. La secuencia puede ser
positiva, negativa o nula, provocando aceleracin o deceleracin de motores
en los dos primeros casos, o en el caso de los de secuencia nula, tambin
llamados homopolares no presentan efectos sobre el giro del motor, pero se
suman en el cable de neutro. Tambin se conocen como armnicos TRIPLE-N,
por ser mltiplos enteros de 3. stos son de suma importancia, tanto por su
alta presencia como por sus efectos.
En los circuitos trifsicos con conductor neutro las tres corrientes de fase R, S y T
no se cancelan en el neutro, sino que, de forma contraria, se suman
algebraicamente, originando una elevada corriente que, en ocasiones, puede
llegar a ser incluso superior a las corrientes de fase. En las instalaciones elctricas
con gran nmero de equipos electrnicos en general, sobre todo equipos
informticos, existe una gran proporcin de armnicos TRIPLE-N, especialmente
el tercero y el noveno. En estas instalaciones la sobrecarga de corriente en el
neutro puede ser muy seria, pudindose alcanzar intensidades incluso de 1,5 a 2
veces la intensidad de cada fase. Tradicionalmente se utilizaban secciones
inferiores para el conductor de neutro, incluso la mitad algunas veces. Esto
supone un ahorro, pero cada vez es menos recomendable por el motivo recin
visto. De hecho, en el REBT 2002 se requiere tener muy en cuenta la presencia de
armnicos al determinar la seccin del conductor neutro. En caso de instalaciones
trifsicas sin neutro, no existen armnicos TRIPLE-N en las fases. Sin embargo el
espectro final tendr mayor contenido en el resto de armnicos.
Medicin de los armnicos: el trmino armnico se utiliza normalmente para el

valor rms (eficaz) de una onda armnica. La presencia de armnicos es
evaluada a travs de la distorsin armnica total (THD). Los armnicos de
tensin son declarados como THDU. THDU es una relacin del valor rms
(eficaz) del armnico de tensin con el valor rms del fundamental, y se expresa
normalmente como valor porcentual, aunque tambin puede ser expresado con
su amplitud (ck) o valores rms. Para las mediciones de calidad de energa, el
anlisis de armnicos es reducido al 50 armnico, es decir, a 3000 Hz para
una red de 60 Hz. El ngulo de fase entre los armnicos de tensin y el
fundamental no se considera un asunto relevante para la calidad de energa.
No obstante, el desfase entre armnicos de tensin y de corriente del mismo
orden puede ser utilizado para localizar el origen de la perturbacin armnica.
41
Todo lo que ha sido presentado para los armnicos de tensin es tambin

vlido para los armnicos de corriente y THDI.
Origen de los armnicos: las cargas no lineales (cargas contaminantes)

consumen corriente con una alta THDI (forma de onda no sinusoidal). Los
armnicos de corriente generados originan una cada de tensin no sinusoidal
en la impedancia de los transformadores, provocando una deformacin en la
onda de tensin de realimentacin, causando adems saturacin y
sobrecalentamiento en los ncleos de dichos transformadores.
Efectos que producen los armnicos: en la actualidad los instaladores

elctricos se enfrentan continuamente a nuevos y misteriosos problemas y
situaciones:
Las corrientes de fase estn perfectamente equilibradas, pero la corriente de

neutro es ms elevada que la de fase.
Los transformadores de potencia se calientan excesivamente con cargas inferiores
a la nominal.
Las bateras de condensadores para compensar reactiva no se pueden instalar,
pues un excesivo calentamiento destruye los condensadores.
Magneto trmicos y fusibles que saltan/funden a corrientes inferiores a los valores
nominales. Disparos eventuales de los interruptores diferenciales.
Tensiones neutro-tierra distintas de cero.
Todas estas situaciones tienen siempre la misma explicacin: los armnicos. La
siguiente figura 11 muestra el registro de un hueco de tensin en una onda con
alto nivel de distorsin, tanto en corriente como en tensin.
42
Figura 11. Alteraciones de ondas

En el ao 2.015 se estima que ms del 75% de la energa elctrica ser
consumida por cargas electrnicas. Los efectos de los armnicos, si no se
controlan, pueden llegar a ser realmente preocupantes y peligrosos. Se nota en la
distorsin de la onda senoidal como se muestra en figura 12.
Figura 12. Distorsin de una onda fundamental por armnicos
Fuente: WIKIPEDIA. Oscilador armnico [en lnea]. [Citado 13 septiembre 2013].

Disponible en Internet en: http://es.wikipedia.org/wiki/Oscilador_arm%C3%B3nico
43
Corte. Corte es un disturbio peridico de la tensin normal de los equipos que

utilizan electrnica de potencia, cuando la corriente es conmutada de una fase a
otra. Durante este perodo ocurre un corto circuito entre las dos fases. Si el efecto
de corte ocurre continuamente (estado permanente), este puede ser caracterizado
a travs del espectro armnico. La principal fuente de cortes de tensin son los
convertidores trifsicos como se refiere la figura 13
Figura 13. Curva de espectro de corte
Fuente: ELECTRONICA UNICROM. Regulacin de potencia en SCR [en lnea].

[Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.unicrom.com/
tut_regulacion_potencia_SCR.asp
Ruido. El fenmeno conocido como ruido es una seal indeseable, como espectro
de frecuencia amplia como se observa en la figura 14, menor que 200 [kHz], de
baja intensidad, superpuesto a la corriente o tensin en los conductores de fase, o
encontrado en los conductores de neutro. Normalmente este tipo de interferencia
es resultado de operaciones defectuosas, de equipos, instalacin inadecuada de
componentes en el sistema por las empresas suministradoras o por los usuarios y
por los aterrizamientos impropios.
44
Figura 14. Curva de espectro de ruido
Fuente: ACOSTA, Jos; RODRGUEZ, Csar y ROMERO, Alex. Anlisis, diseo e

implementacin de un restaurador dinmico de voltaje (DVR) basado en un
convertidor trifsico PWM con modulacin sinusoidal controlado por un DSP [en
lnea]. [Citado 10 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.dspace.
espol.edu.ec/bitstream/123456789/6567/1/D-39097.pdf
Fluctuacin de tensin. Las fluctuaciones de tensin son variaciones
sistemticas del perfil de la tensin o una serie de variaciones aleatorias de la
magnitud de la tensin, las cuales normalmente exceden el lmite especificado de
0,95 a 1,05 [p.u.]. El flicker o parpadeo de la luz (del ingls: flicker = parpadear,
titilar) se define como impresin subjetiva de fluctuacin de la luminancia. Es un
fenmeno de origen fisiolgico visual que sufren los usuarios de lmparas
alimentadas por una fuente comn a iluminacin y a una carga perturbadora.
Normalmente las variaciones de tensin que provocan el flicker poseen una
amplitud inferior a 1 % y la frecuencia de ocurrencia de falla de 0 a 30 Hz. La
molestia del parpadeo se pone de manifiesto en las lmparas de baja tensin. Por
el contrario, las cargas perturbadoras pueden encontrarse conectadas a cualquier
nivel de tensin. En el origen de este fenmeno estn las fluctuaciones bruscas de
la tensin de red.
Principalmente el flicker es el resultado de fluctuaciones rpidas de pequea
amplitud de la tensin de alimentacin, provocadas por la variacin fluctuante de
potencia que absorben diversos receptores: hornos de arco, mquinas de soldar,
motores, etc., como.
45
Por la alimentacin o desconexin de cargas importantes: arranque de motores,

maniobra de bateras de condensadores, etc.
Figura 15. Curva de espectro de fluctuacin de tensin
Fuente: GOMEZ, Ibai. Estudio sobre el diseo de GUIs (I): El ojo humano [en
lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://blog.txipinet.
com/2006/08/28/26-estudio-sobre-el-diseno-de-guis-i-el-ojo-humano
Fluctuaciones de tensin: Flicker: se define como Flicker o parpadeo a una

variacin rpida y cclica del Voltaje, que causa una fluctuacin
correspondiente en la luminosidad de las lmparas a una frecuencia detectable
por el ojo humano como se muestra en la figura 16, mostrado a travs de un
osciloscopio las fluctuaciones de voltaje en la onda senoidal. Umbral de
irritabilidad del Flicker. Fluctuacin mxima de luminancia que puede ser
soportada sin molestia por una muestra especfica de poblacin.
46
Figura 16. Onda de fluctuaciones de voltaje mostrado por un osciloscopio
Fuente: GOMEZ, Ibai. Estudio sobre el diseo de GUIs (I): El ojo humano [en
lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://blog.txipinet.
com/2006/08/28/26-estudio-sobre-el-diseno-de-guis-i-el-ojo-humano
ndice de severidad del Flicker de corta duracin (Pst): ndice que evala la
severidad del Flicker en cortos intervalos de tiempo (intervalo de observacin
base de 10minutos). Se considera Pst = 1 como el umbral de irritabilidad.
ndice de severidad del Flicker de larga duracin (Plt): ndice que evala la
severidad del Flicker en largos intervalos de tiempo (intervalo de observacin base
de 2 horas), teniendo en cuenta los sucesivos valores del ndice de severidad del
Flicker de corta duracin segn la siguiente expresin:
Nivel de referencia: se define como aquel nivel de perturbacin garantizado en un
dado punto de suministro (definido para cada tipo de perturbacin), que asegura
que si no es sobrepasado en un tiempo mayor al 5% del perodo de medicin, la
calidad del producto tcnico es adecuada y existe compatibilidad electromagntica
satisfactoria entre las instalaciones y equipos del consumidor con la red de
suministro.
Estos Niveles de Referencia son garantizados, lo que significa que en cualquier
punto de suministro es exigible el Nivel de Referencia con la probabilidad
especificada (95 %), y se corresponden a valores establecidos por normativa
internacional. Dichos valores no pueden ser sobrepasados durante ms de un 5%
del perodo de medicin.
47
El ndice de tolerancia mxima para el Flicker est dado por:

Pst 1. [Ecuacin 1]
Dnde: Pst: ndice de severidad de Flicker de corto plazo.
Tensiones neutro tierra. La mayora de las cargas informticas presentan gran
sensibilidad a posibles tensiones entre el neutro y el conductor de proteccin.
Estas tensiones son inexistentes en el transformador, dado que en ese punto
neutro y tierra estn conectados. Cuando la corriente de retorno circula por el
neutro aparece una diferencia de potencial N-PE equivalente a la cada de tensin
en el hilo de neutro aguas abajo del transformador. La forma de onda de esta
tensin es igual a la de la corriente de neutro, lo cual nos identifica adems el tipo
de carga. En la mayora de los casos la cada de tensin producida entre el
transformador y el punto de conexin del usuario es despreciable. El problema
siempre se localiza dentro de la propia instalacin del cliente, debido bsicamente
a 3 causas:
Escasa seccin del hilo de neutro y conexiones defectuosas. Este es un apartado
muy comn y poco observado: conexiones mal hechas y poco apretadas conllevan
altas cadas de tensin en esos circuitos, que pueden causar huecos de tensin,
adems de chispazos que generan transitorios de tipo oscilatorio.
Alto contenido de armnicos de 3 orden circulando por el hilo de neutro.
Conexiones entre neutro y tierra dentro de la instalacin como se muestra en la
figura 17. En su mayora desconocidas y sin localizar. Este fenmeno, adems de
ser peligroso desde el punto de vista de la seguridad, provoca que parte de la
corriente de retorno fluya por el conductor de proteccin en vez del neutro. Si la
resistencia de tierra no es el ms adecuado (alto valor) la cada de tensin ser
demasiado elevada y provocar la aparicin de tensiones N-PE peligrosas, al
mismo tiempo que conllevar una operacin errtica de la electrnica de control.
48
Figura 17. Conexin elctrica correcta
Fuente: FERNNDEZ, Oscar. Regulador de voltaje muestra falla [en lnea].

[Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.yoreparo.com/
foros/electricidad/regulador-de-voltaje-muestra-falla-t234582.html
2.2.9 De perturbaciones: localizacin y origen. La calidad de la energa
elctrica que va a alimentar nuestra instalacin es una suma del tipo de onda de
tensin que nos llega al transformador por parte de la compaa elctrica, ms las
caractersticas de las cargas que vamos a conectar: por un lado produciremos
huecos de tensin y micro-cortes si conectamos grandes cargas de forma brusca,
y por otro inyectaremos armnicos en nuestra instalacin sin dichas cargas son no
lineales.
A estas dos importantes reas bastante conocidas, hay que aadirle una tercera
parte poco considerada normalmente que es la de la calidad de la propia
instalacin: buena seccin de cable, buenas conexiones, buena reparticin de
circuitos y buena resistencia de tierra. La figura a continuacin muestra la
sucesin de impulsos oscilatorios en la onda de corriente producidos por
chispazos al atravesar un contacto flojo4.
SANCHEZ, Enrique y SANCLEMENTE, Francisco, Anlisis de calidad de energa en Tagsa [en

lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://dspace.ups.edu.ec/handle/
123456789/1662
49
Figura 18. Curva de perturbaciones en la onda

2.2.10 Ayudas visuales luces papi y luces borde de pista. Para toda actividad
humana es de suma importancia el uso del sentido de la vista, como sensor de
todos los cambios que rigen a nuestro alrededor. Pudindose entender como
Ayuda Visual a todos los elementos que colaboran al sentido de la vista en
cualquier actividad humana hacindola ms placentera, eficiente y segura.
Aplicando la anterior definicin al rea aeronutica podemos decir que: ayudas
visuales a la navegacin area, son todos los elementos que colaboran al sentido
de la vista para que las operaciones areas sean ms eficientes, placenteras y
seguras. La seguridad dentro las operaciones areas, juega un papel muy
importante en el desenvolvimiento de las mismas, tenindose la siguiente premisa
dentro del quehacer aeronutico: cero error. Existen las ayudas visuales
iluminadas y no iluminadas, las primeras son referidas a todas las luces que se
instalan en los aeropuertos y las segundas se refieren a las marcas que se
realizan dentro el rea de maniobras. Un factor operacional dentro del campo de la
aeronutica son las condiciones atmosfricas del medio, que afectan de gran
manera la visibilidad. En condiciones menores a las condiciones meteorolgicas
visuales es cuanta mayor importancia adquieren las ayudas visuales iluminadas.
Un procedimiento de aterrizaje consta de varias etapas o tramos, tramo a favor del
viento (viento en cola), tramo base y la aproximacin final Esta ltima, es la ms
crtica y la que tiene mayor ndice de accidentes, debido a que la aeronave debe
corregirse en tres dimensiones, de forma manual y en contados segundos. Los
estudios estadsticos han demostrado que el tiempo que requiere un piloto en
desplazar su mirada de las referencias visuales exteriores a los instrumentos del
50
panel de control y luego nuevamente al exterior, es de 2.5 segundos, tiempo que

una aeronave de gran performance recorre aproximadamente 150 metros.
Por lo tanto las ayudas visuales iluminadas deben tener una configuracin simple
y normalizada, de manera que el piloto no sufra ninguna confusin y tenga certeza
de la informacin exterior que recibe.
Caractersticas de las ayudas visuales. En cuanto a las caractersticas que las
ayudas visuales iluminadas presentan, vienen descritas por lo que se llama las 4
C, por comenzar las palabras con la letra C, Configuracin, Color, Cobertura y
Candelas. Configuracin, es la primera caracterstica y est referida a la forma de
emplazamiento de las unidades que componen cualquier sistema de ayuda visual
iluminada, especificando distancias entre ellas, distancias respecto al umbral de
pista (sector desde donde se inicia el rea destinada a las operaciones areas),
etc. Color, es la segunda caracterstica y se refiere a los colores normados
utilizados para diferenciar las seales de las ayudas visuales iluminadas.
Cobertura, este caracterstica se refiere a los sectores en los que son visibles las
ayudas visuales iluminadas y a la reduccin del deslumbramiento. Candelas,
siendo esta una unidad de intensidad lumnica, las recomendaciones que la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) emite, son curvas de
isocandelas las cuales deben cumplirse y que vara de acuerdo a la posicin y
funcin de las ayudas visuales iluminadas (Diagramas publicados en el documento
Anexo 14 OACI). Se sabe que la agudeza visual y la sensibilidad frente al
deslumbramiento varan segn las personas, la edad de ellas y el grado de fatiga.
Un elemento importante para el deslumbramiento es la transmisibilidad
atmosfrica, que vara cuando es de da, atardecer, noche o cuando existe niebla.
Para otorgar un buen servicio, dentro las operaciones areas, a los pilotos
evitando los problemas de deslumbramiento, los reguladores de corriente
constante poseen un rango de variacin de intensidad lumnica (variacin de brillo)
que depende de las caractersticas de las ayudas visuales. Por lo general las luces
de alta y media intensidad posee de 3 a 5 niveles de intensidad, en cambio las
luces de baja intensidad solo posee un solo nivel de intensidad. Finalmente, las
ayudas visuales ms crticas, deben tener un alto grado de continuidad en la
emisin de sus seales, por lo que se tienen dos circuitos elctricos en las luces
de borde de pista y luces de aproximacin, en caso de falla de uno de ellos el otro
se mantiene operable y an son visibles las seales luminosas.
Principales ayudas visuales. La instalacin de las ayudas visuales iluminadas
depende de la categora de aproximacin que posee la pista de aterrizaje, segn
las normas de la OACI, existen los siguientes tipos de aproximacin (Anexo 14 de
la norma OACI):
51
Pista para aproximaciones que no sean de precisin.
Pista para aproximaciones de precisin Categora I.
Pista para aproximaciones de precisin Categora II.
Pista para aproximaciones de precisin Categora III.
Sistema de luces de borde de calles de rodaje:

Figura 19. Luz de borde de calle de rodaje
Fuente: GENESIS LAMP LATINAMERICA. L-861 lmpara perimetral tipo LED

para calle de rodaje elevada (10) [en lnea]. [Citado 13 septiembre 2013].
Disponible en Internet en: http://www.genesislampla.com/product_info.php?
products_id=270
Las luces de borde de calle de rodaje tienen como finalidad proporcionar al piloto
seales luminosas que delimitan las calles de rodaje que posee el aerdromo, de
manera que el piloto distinga claramente por donde abandonar la pista o la
plataforma. Se instalaran en calles de rodaje que no posean luces de eje de calles
de rodaje y que estn destinadas a usarse de noche. Configuracin: las luces
debern estar instaladas tan cerca como sea posible de los bordes de calle de
rodaje, en la parte rectilnea debern disponerse con espaciado longitudinal
uniforme que no exceda de 60 metros. Color: se utiliza el color azul. Cobertura:
52
son visibles en todos los sentidos. Al ser luces de baja intensidad solo posee un
nivel de brillo.
Sistema de luces de borde de pista:
Figura 20. Luz de borde de pista
Fuente: AASANA BOLIVIA. P.A.P.I. Precision Approach Path Indicator [en lnea].
[Citado 13 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.aasana.bo/
php/AlsistemasIliminacion.php
Las luces de borde de pista tienen como finalidad proporcionar al piloto seales
luminosas que delimitan y muestran la longitud de la pista de manera que el piloto
distinga claramente donde aterrizar o despegar. Se instalaran en pistas destinadas
a uso nocturno o en una pista para aproximaciones de precisin de uso tanto
diurno como nocturno. Configuracin: las luces debern estar instaladas tan cerca
como sea posible de los bordes de calle de rodaje, en la parte rectilnea debern
disponerse con espaciado longitudinal uniforme que no exceda de 60 metros.
Color: se utiliza el color azul. Cobertura: son visibles en todos los sentidos. Al ser
luces de baja intensidad solo posee un nivel de brillo.
Sistema de luces de identificacin de umbral de pista. Las luces de
identificacin de umbral pista tiene como finalidad proporcionar al piloto seales
luminosas que muestren el inicio de la pista (umbral de pista), adems del ancho
aproximado de la misma. Son luces de destellos (estroboscpicas) cuya
53
frecuencia de destello debe ser de 60 a 120 veces por minuto. Configuracin: las
luces debern estar instaladas simtricamente respecto del eje de pista, alineadas
con el umbral y a 10 metros al exterior de cada lnea de luces de borde de pista.
Constan de 2 unidades instaladas a cada lado del umbral. Color: se utiliza el color
blanco. Cobertura: son visibles solo son en el sentido de aproximacin.
Sistema de luces de final de pista. Las luces de final pista tienen como finalidad
proporcionar al piloto seales luminosas que muestren el sector donde finaliza la
franja de despegue. Son unidades de tipo empotrado, es decir se encuentran
instaladas dentro de la pista, el material del que son fabricados ha sido probado
para que a travs de l pueda rodar una aeronave. Configuracin: se instalaran
este tipo de luces en pistas que estn equipadas con luces de borde de pista.
Colocadas perpendicularmente al eje de pista tan cerca del final de la pista como
sea posible. Sern por lo menos 6 luces espaciadas uniformemente. Color: se
utiliza el color rojo, pues indica precaucin, ya que posterior a estas luces no
existe mayor superficie para realizar el despegue correspondiente. Cobertura: son
visibles solo son en el sentido de despegue.
Sistema de luces de umbral de pista. Las luces de umbral pista tiene como
finalidad proporcionar al piloto seales luminosas que muestren el inicio de la pista
(umbral de pista). Configuracin: se instalaran este tipo de luces en pistas que
estn equipadas con luces de borde de pista. Colocadas perpendicularmente al
eje de pista tan cerca de umbral de pista como sea posible separadas
uniformemente cada 3 mts. (Pista Categora I). Color: se utiliza el color verde,
indicando que a partir de este sector existe la superficie correspondiente para que
cualquier aeronave pueda aterrizar. Cobertura: son visibles solo son en el sentido
de aproximacin5.
BARBOSA, Sergio. luces [en lnea]. [Citado 15 septiembre 2013]. Disponible en Internet en:
http://www.chalp.com/CooperCrouse-HindsAirportLightingProducts
54
Figura 21. Ubicacin de las luces de final y umbral de pista
Fuente: AASANA BOLIVIA. P.A.P.I. Precision Approach Path Indicator [en lnea].
[Citado 13 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.aasana.bo/
php/AlsistemasIliminacion.php
Sistema indicador de senda de aproximacin de precisin. Los elementos que
proveen las seales debern estar instalados generalmente al lado izquierdo de la
pista con las distancias especificadas. Los elementos se montaran lo ms bajo
posible y sern lo suficientemente ligeros y frangibles para no constituir un peligro
para las aeronaves. Color: se utiliza el color rojo y blanco. Cobertura: son visibles
solo en el sentido de aproximacin. Haciendo una retrospectiva de los inicios de
este sistema podemos hablar del ao 1977, ya que a mediados de ese ao se
puso a prueba en el aeropuerto de Gastwick (Londres-Inglaterra) uno de los
primeros equipos PAPI de la marca ADB y se concluy que sus seales eran ms
fiables que del sistema VASIS (Visual Approach SlopeIndicator System Sistema
Visual Indicador de Pendiente de Aproximacin). Los sistemas visuales
indicadores de pendiente de aproximacin normalizados se clasifican, segn el
Anexo 14, en: T- VASIS y AT-VASIS.
2.2.11 PAPI y APAPI. Las especificaciones del sistema T-VASIS y ATVASIS no
se describirn en el presente artculo por ser un sistema que ya no se utiliza
dentro de los aeropuertos.
55
Caractersticas principales. El sistema PAPI (L-880, especificaciones FAA) est

constituido por cuatro elementos ubicados normalmente al lado izquierdo de la
pista (vista en el sentido de la aproximacin). En algunos casos tiene un
mecanismo automtico de interrupcin en caso de que el ngulo de las unidades
este incorrecto. El elemento ms cercano a la pista debe estar a mayor altura que
el ngulo de elevacin requerido.
Existen dos tipos de sistemas, el sistema estilo A, es el que usa 220 o 240VAC
para el suministro de todo el circuito; y el sistema estilo B el cual usa 6.6 o 20A
para el circuito en serie. Cuando se cuente con dos sistemas PAPI o APAPI en
ambos lados de la pista la configuracin simtrica servir para aeronaves que
exijan gua exterior de balanceo. Estos sistemas sern utilizados tanto en
operaciones diurnas como nocturnas. Teniendo una graduacin de intensidad de 5
pasos, gradundose de acuerdo a las condiciones predominantes, evitndose as
el deslumbramiento del piloto. En tiempos despejados el alcance del sistema ser
de 7,4 km.
Cada uno de estos elementos (A, B, C y D) son llamados unidades lumnicas que
pueden estar constituidos por dos o tres sistemas pticos, que a su vez se
encuentran constituidos por: lmparas halgenas de 200 Watts de potencia y 6.6
Amperios de corriente, un reflector de precisin de aluminio, un filtro rojo de vidrio
de alto grado de difusin y un lente de proyeccin de 100 mm de dimetro. Estn
montados sobre unas bases de hormign, en donde se encuentran los
transformadores de aislacin para su conexionado en serie.
Figura 22. Distancias de instalacin de elementos del sistema PAPI y APAPI
Fuente: ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL. Aerdromos:

Anexo 14. Diseo y operaciones de aerdromos. Montreal: OACI, 2004.
56
La distancia D1 respecto al umbral (Vase la Figura 22), requiere un anlisis

minucioso y se encuentra subordinada a los siguientes aspectos:
Tipo de aeronave critica.
La clave de la pista.
Angulo de aproximacin definido.
Compatibilidad con el ILS.
Pendiente longitudinal de la pista.
El MEHT (MinimunEyeHeightThreshold) altura mnima del ojo sobre el umbral.
Seales del sistema PAPI. Las seales que el sistema PAPI ofrece al piloto son
las que se encuentran especificadas en la figura, donde aparte de ver los colores
de las luces se puede apreciar la perspectiva de la pista en la aproximacin. A
continuacin se describen los incisos de la figura 23.
Cuando la aeronave se encuentre muy por encima de la pendiente de
aproximacin el piloto ver cuatro luces de color blanco.
Cuando la aeronave se encuentre por encima de la pendiente de aproximacin el
piloto ver de color rojo la luz ms cercana a la pista y de color blanco las otras
tres luces.
Cuando la aeronave se encuentre en la pendiente de aproximacin o muy cerca
de ella el piloto ver de color rojo las dos luces ms cercanas a la pista y de color
blanco las dos restantes.
Cuando la aeronave se encuentre por debajo de la pendiente de aproximacin el
piloto ver de color rojo las tres luces ms cercanas a la pista y de color blanco la
restante.
57
Cuando la aeronave se encuentre muy por debajo de la pendiente de

aproximacin el piloto ver de color rojo las cuatro luces, siendo esta situacin.
Figura 23. Seales del sistema PAPI

Las seales que el sistema APAPI ofrece al piloto son las que se muestran en la
anterior, a continuacin se describen estas seales. Cuando la aeronave se
encuentre por encima de la pendiente de aproximacin el piloto ver de color
blanco las dos luces. Cuando la aeronave se encuentre en la pendiente de
aproximacin o muy cerca de ella, el piloto ver de color rojo la luz ms cercana a
la pista y de color blanco la otra luz. Cuando la aeronave se encuentre por debajo
de la pendiente de aproximacin el piloto ver de color rojo las dos luces.
Nivelaciones. Para garantizar unas seales ptimas se deben hacer las
siguientes nivelaciones, tres en el campo y una en el taller. La primera nivelacin
se la hace con referencia al eje de la pista, ya que este es el punto ms alto de la
pista, esta cota debe coincidir con el centro del lente de las cuatro unidades
lumnicas y estar coincidentes con un margen de variacin de 5 mm.
58
La segunda nivelacin se denomina nivelacin angular y se la realiza con un

instrumento llamado inclinmetro (aparato de precisin que comprende 2 niveles
de burbuja y un mecanismo vernier que puede medir ngulos de 0 a 12), se
calibra unidad por unidad con la figura 24.
Figura 24. Reglaje angular del sistema PAPI con aeronave en aproximacin

El ngulo de pendiente de aproximacin se encuentra entre las unidades 2 y 3. En
la figura 24, se puede apreciar los cuatro ngulos de las unidades del sistema
PAPI (4, 3, 2 y 1), entre el ngulo 1 y 2 se encuentra el ngulo estipulado
para la aproximacin correcta.
La importancia de que la aeronave ingrese con la correcta pendiente de
aproximacin es debido a que debe existir la suficiente distancia para el frenado
de la misma. Las siglas EWH (Eye-Wheel Height) es la altura de los ojos-rueda,
que depende del tipo de aeronave, a mayores envergaduras de la aeronave mayor
es la altura y WTH (Wheel-Threshold Height) es la altura de las ruedas sobre el
umbral, esta altura depende de los obstculos reinantes.
59
La suma de ambas alturas da como resultado el MEHT, es decir la altura mnima

de ojos sobre el umbral en sentido de aproximacin. Finalmente se realiza la
tercera nivelacin denominada nivelacin transversal, se la realiza tambin con el
inclinmetro, nos debe mostrar una perpendicularidad con el eje de pista6.
2.3 MARCO LEGAL
Figura 25. Clasificacin en categoras de la normatividad
Fuente: INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS

Normatividad [en lnea]. [Citado 13 septiembre 2013]. Disponible en Internet en:
www.ieee.org
Internacional: elaborada con el aval de los organismos nacionales de

normalizacin que pertenecen a la organizacin internacional (ISO, IEC, UIT).
Regional: elaborada con el aval de los organismos nacionales de normaliza.
Norma EN50160. Esta norma describe las caractersticas principales que debe
tener la tensin suministrada por una red general de distribucin en baja y media
ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL. Aerdromos: Anexo 14. Diseo y

operaciones de aerdromos. Montreal: OACI, 2004. p. 55.
60
tensin en condiciones normales y en el punto de entrega al cliente. Como dice su

primer apartado: esta norma da los limites o las valores de las caractersticas de la
tensin que todo cliente tiene derecho a esperar, y no los valores tpicos en la red
general de distribucin.
Define los lmites para la frecuencia nominal de la tensin suministrada, la
amplitud de la tensin, las variaciones de la tensin suministrada, las variaciones
rpidas de la tensin (amplitud de las variaciones y severidad de los parpadeos),
los huecos de tensin, las interrupciones de corta y larga duracin del suministro,
las sobretensiones temporales y transitorias, el desequilibrio de la tensin
suministrada, las tensiones armnicas e nter armnicas y la transmisin de
seales de informacin por la red, as como los protocolos de medida.
Es importante resaltar que la norma solo es aplicable en condiciones normales de
operacin e incluye una lista de operaciones en las que los lmites no son
aplicables, como las operaciones realizadas despus de una falla, acciones
industriales o cortes de suministro debidos a eventos externos.
Cuadro 1. Lmites segn norma EN 50160

www.ieee.org
Norma IEC 6100032. Se refiere a los lmites que se deben tener para las
emisiones de corriente armnica, para equipos en los cuales su entrada de
corriente por fase sea 16A.
61
Cuadro 2. Lmites para los equipos clase A segn norma 61000-3-2

www.ieee.org
Para los equipos de clase B se utilizan los valores del cuadro anterior
multiplicados por un factor de 1,5.
Norma IEC 6100024. Establece los niveles de compatibilidad para las
perturbaciones a nivel industrial, se puede aplicar en redes de distribucin de 50 y
60 Hz, en baja y media tensin; los parmetros de variacin de tensin que define
son, frecuencia, forma de onda, amplitud y equilibrio de fases. Para la utilizacin
de esta norma se debe tener en cuenta e identificar los diferentes equipos y sus
caractersticas, para de esta manera establecer la clase en la cual se encuentran y
as aplicar la norma.
Clase 1: se refiere a equipos muy sensibles a perturbaciones en el suministro

de energa.
Clase 2: se relaciona a puntos de conexin comn y puntos de conexin

interior en el entorno de la industria.
62
Clase 3: esta clase aplica, para alimentaciones a travs de convertidores,

mquinas de gran consumo de energa o motores grandes con arranques
frecuentes.
Norma IEC 61000430. Define los mtodos de medida de los parmetros de

calidad de suministro de energa y el modo de interpretar los resultados. En la
norma se indica los mtodos de medir sin fijar los umbrales. Entre otros
parmetros el estndar define los mtodos con los cuales se detectan y evalan,
los huecos de tensin, sobretensiones temporales y las interrupciones de la
tensin de suministro.
De esta manera define dos formas de utilizacin de la norma, denominadas clase
A y B, la primera clase se refiere a medidas de baja incertidumbre, verificacin de
cumplimiento de las normas, aplicaciones contractuales, etc. La clase B est
destinada a estudios estadsticos, o solucin de problemas en instalaciones
elctricas relacionadas con la calidad de energa.
Estandar IEEE 1159. Define siete categoras distintas de fenmenos
electromagnticos en las redes elctricas: transitorios, variaciones corta duracin,
variaciones de larga duracin, desequilibrio de tensin, distorsin de la forma de
onda, fluctuaciones de tensin y variaciones de la frecuencia.
Las variaciones de corta duracin comprenden los Sags, las interrupciones y los
swell. Cada tipo de clasifica en instantneo momentneo o temporal dependiendo
de su duracin.
Las variaciones de corta duracin (Swells, Sags e interrupciones sostenidas) se
producen casi siempre por condiciones de fallo, por la conexin de cargas que
requieren grandes corrientes de arranque.
Dependiendo de la ubicacin de la falla se pueden producir sobretensiones,
subtensiones o interrupciones temporales. Sin importar el lugar en el cual se
localice la falla (lejos o cerca del punto de estudio), su efecto sobre la tensin va a
ser una variacin de corta duracin.
63
Cuadro 3. Lmites de corta y larga duracin segn norma IEEE1159

www.ieee.org
Norma IEC 5552. La norma establece las exigencias sobre armnicas que deben
cumplir todos aquellos equipos que consumen menos de 16 Amperios por fase en
la red 220 V a 415 V, entre ellos figuran los computadores personales y los
televisores. La norma establece los lmites en base a valores eficaces (rms) de
cada armnica, la relacin entre el valor eficaz y el valor mximo eficaz y valor
mximo.
Estandar IEEE 519 de 1992. En la recomendacin IEEE 519 de 1992 encontramos
las Recomendaciones Prcticas y Requerimientos para el Control de armnicas en
Sistemas Elctricos de Potencia. Existe un efecto combinado de todas las cargas
no lineales sobre el sistema de distribucin la cual tienen una capacidad limitada
para absorber corrientes armnicas. Los operadores de red de energa elctrica,
tienen la responsabilidad de suministrar ptimo nivel de tensin y forma de onda.
La IEEE 519 hace referencia no solo al nivel absoluto de armnicos producido por
una fuente individual sino tambin a su magnitud con respecto a la red de
abastecimiento.
64
Donde existan problemas, a causa de la inyeccin excesiva de corriente armnica

o distorsin de tensin, es obligatorio para el suministrador y el consumidor,
resolver estos problemas. Por tal motivo el propsito de esta norma es el de
recomendar lmites en la distorsin armnica de acuerdo bsicamente a dos
criterios:
Existe una limitacin sobre la cantidad de corriente armnica que un consumidor
puede inyectar en la red de distribucin elctrica.
Se establece una limitacin en el nivel de voltaje armnico que una compaa de
distribucin de electricidad puede suministrar al consumidor.
En la IEEE 519 por un lado se recomiendan los niveles mximos de distorsin
armnica en funcin del valor de la relacin de corto circuito (SCR) y el orden de la
armnica, por otro lado tambin identifica niveles totales de distorsin armnica.
Todos los valores de distorsin de corriente se dan en base a la mxima corriente
de carga (demanda). La distorsin total est en trminos de la distorsin total de la
demanda (TDD) en vez del trmino ms comn THD. Por ejemplo un consumidor
con un SCR entre 50 y 100 tiene un lmite recomendado de 12.0% para TDD,
mientras que para componentes armnicas impares individuales de ordenes
menores a 11, el lmite es del 10%7.
HOLGUIN, M. y GOMEZ, D. Anlisis de calidad de energa elctrica en el nuevo campus de la

universidad politcnica salesiana [en lnea]. [Citado 18 septiembre 2013]. Disponible en Internet en:
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/ 123456789/2110/13/UPS-GT000145.pdf
65
3. METODOLOGA
3.1 TIPO DE PROYECTO
Investigacin comparada sobre un diseo experimental con aplicacin de
conocimiento y utilizacin del mtodo cientfico.
Este tipo de estudios de investigacin comparada tiene como fundamento el
mtodo cientfico segn la topologa clsica de la investigacin, de manera que se
ajustan a los modelos y diseos investigativos existentes.
En la investigacin comparada experimental, el enfoque comparativo se utiliza en
el anlisis de las variables que se manejan por parte del investigador bajo
condiciones que tienen una similitud pero nfasis de investigacin diferentes, o en
grupos experimental y de control de una misma investigacin. Bien se puede decir
que el enfoque comparativo se puede aplicar a todos los tipos de estudios
investigativos siempre y cuando el investigador vea los factores que propicien
algn tipo de comparacin.
En este caso, el uso de la investigacin es importante ya que se buscan mtodos
para la obtencin de los estndares de calidad de energa en los diferentes
sistemas elctricos en uso de la Aeronutica Civil regional Norte de Santander por
medio de la utilizacin de algunos instrumentos que nos permitan la obtencin y el
anlisis respectivo de los valores de la energa elctrica.
3.2 RECOLECCIN DE INFORMACIN
Fuentes primarias. La fuente de informacin ms importante est basada en
aquella informacin obtenida directamente por el investigador ya sea por
experimentacin o recoleccin bibliogrfica de artculos cientficos, monografas,
tesis, libros o artculos de revistas especializadas originales, no interpretadas.
Fuentes secundarias. Son referencia de documentos especficos, que provienen
de una fuente de informacin acompaante y registrada por proveedores
nacionales e internacionales.
66
4. DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS ANALIZADORES DE REDES

4.1 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE UN ANALIZADOR DE REDES
Es un instrumento capaz de mostrar datos y formas de ondas de las seales
elctricas de voltajes, corrientes, potencias, armnicos, en forma de histogramas,
grficas fasoriales, formas de onda, espectros de armnicos, estos como
parmetros principales, pues depende de las distintas marcas que se encuentren
en el mercado las caractersticas ms especficas y las ventajas que cada una de
estas presenta.
Figura 26. Caractersticas principales de un analizador de redes
Fuente: FLUKE CORPORATION. Catalogo [en lnea]. [Citado 12 septiembre

2013]. Disponible en Internet en: http://fluke.com/fluke/coes/products/NovedadesFluke.htm
67
4.1.1 Partes del equipo analizador fluke 435. El equipo FLUKE 435 es un
analizador de redes de tipo trifsico, mide prcticamente todos los parmetros del
sistema elctrico, como tensin, corriente, potencia, consumo (energa),
desequilibrio, Flickers, armnicos. Captura eventos como fluctuaciones,
transitorios, interrupciones y cambios rpidos de tensin.
Figura 27. Partes del Equipo Analizador Fluke 435

68
Cuadro 4. Descripcin de las partes del Analizador Fluke 435

El analizador incorpora un soporte de sujecin que permite visualizar la pantalla en
ngulo con el instrumento apoyado sobre una superficie plana.
4.1.2 Programacin bsica. La programacin del equipo depende del tipo de
sistema elctrico en el que se va a aplicar, debido a la amplia informacin
disponible, la mejor forma de indicar la configuracin del equipo es colocando un
anexo del uso y configuracin del equipo.
4.1.3 Diagramas de conexiones principales. Siempre que sea posible, elimine la
tensin de los sistemas elctricos antes de realizar las conexiones. Utilice siempre
el equipo de proteccin personal apropiado Evite trabajar solo y siga los
instrucciones de uso.
69
En sistemas trifsicos, realice las conexiones tal y como se muestra en la figura. A

continuacin presentamos los diagramas de conexiones principales en sistemas
trifsicos.
Figura 28. Conexin del analizador a un sistema de distribucin trifsico

Las pantallas de osciloscopio y diagrama fasorial resultan tiles para comprobar si
los cables de tensin y las pinzas amperimtricas estn conectadas
correctamente. En el diagrama vectorial, las corrientes y tensiones de fase L1 (A),
L2 (B) y L3 (C) deben aparecer sucesivamente cuando se observan en el sentido
de las agujas del reloj, como se muestra en el ejemplo de la figura 29.
70
Figura 29. Diagrama vectorial de un analizador correctamente conectado

4.2 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA PINZA AMPERIMTRICA
Las medidas de verdadero valor eficaz y con ergonoma mejorada convierten a las
pinzas amperimtricas de la serie 320 en las mejores herramientas de resolucin
general de problemas para los electricistas comerciales y residenciales. El modelo
Fluke 323 es ideal para medidas de corriente de hasta 400 A en espacios
reducidos.
4.2.1 Funciones de medida. Medida de corriente CA de 400 A, Medida de tensin
CA y CC de 600 V Corriente y tensin CA de verdadero valor eficaz para medidas
precisas en seales no lineales Medida de resistencia de hasta 40 k con
deteccin de continuidad.
4.2.2 Caractersticas. Diseo delgado y ergonmico.
Categora de seguridad CAT IV 300V/CAT III 600 V.
Botn de retencin.
71
Estuche de transporte flexible8.

Figura 30. Pinza Amperimtrica Fluke 320
Fuente: FLUKE CORPORATION. Pinza amperimtrica FLUKE 320 [en lnea].

[Citado 12 septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://fluke.com/fluke/coes/
products/Novedades-Fluke.htm
4.3 CARACTERSTICAS DEL LUXMETRO
La luminancia es una medida de la cantidad de luz que cae sobre una superficie.
Este gadget prctico es ampliamente utilizado en muchas reas, tales como la
construccin, la inspeccin, la fotografa, etc. Para nuestro caso ser usado para
medir la luminancia de las luces PAPI y las luces de borde de pista, y establecer
los rangos aceptables para que presten el servicio de ayudas visuales.
FLUKE CORPORATION. Pinza amperimtrica FLUKE 320 [en lnea]. [Citado 12 septiembre
2013]. Disponible en Internet en: http://fluke.com/fluke/coes/ products/Novedades-Fluke.htm
72
Figura 31. Luxmetro
Fuente: EQUIPOS DE MEDICION COLOMBIA - ALCOMAX S.A.S. Luxometros Medidores de luz [en lnea]. [Citado 18 septiembre 2013]. Disponible en Internet
en: http://alcomax.com.co/Luxometros.html
4.3.1 Conceptos generales para mediciones con luxmetro. A continuacin se
presentan de manera general, los aspectos ms importantes que se deben tener
presentes para realizar la prctica.
Flujo luminoso: cantidad de luz emitida por una fuente luminosa. Su unidad es
el lumen.
Intensidad luminosa: se define como la cantidad de flujo luminoso,

propagndose en una direccin dada, que atraviesa o incide sobre una
superficie por unidad de ngulo slido. Su unidad es la candela (cd).
Iluminacin o iluminancia: flujo luminoso que incide sobre una superficie. Su

unidad es el lux.
1 Lux = 1 lumen por metro cuadrado.
[Ecuacin 2]
1 Lux = 0.093 pie-candelas (pie).
[Ecuacin 3]
1 Pie-Candela = 10.8 Luxes (o lmenes por metro cuadrado) [Ecuacin 4]
73
[Ecuacin 5]
Rendimiento luminoso: mide la cantidad de energa que se transforma en luz

en relacin con la energa total consumida. Su unidad es el lumen por watts
(lm/w).
Luminancia: cantidad de luz que incide en una superficie y que es reflejada.

Esta propiedad permite que los objetos sean visibles al ojo, debido a las
transformaciones por absorcin de los mismos, proporcionando una percepcin
de brillo. La unidad bsica de la luminancia o brillo es el pie-lambert.
1 Pie Lambert = 3.43 Candelas por metro cuadrado
[Ecuacin 6]
Reflectancia: se define como la relacin entre el flujo luminoso reflejado

(luminancia) y el flujo luminoso incidente (iluminancia).
[Ecuacin 7]
Reflexividad: es el porcentaje de la luz o flujo luminoso incidente que es

reflejado por una superficie.
4.3.2 Caractersticas del luxmetro. Rangos:

Lux:
0 a 1999 Lux
2000 a 19990 Lux
20000 a 50000 Lux.
5.3.2.2. Pie- candela:
74
0 a 199.9
200 a 1999
2000 a 5000
5.3.2.3. Resolucin:
1 Lux (0 a 1999 Lux).
10 Lux (2000 a 19990 Lux).
100 Lux (20000 a 50000 Lux).
Pie Candela (200 a 1999 Fc).
1 Pie Candela (200 a 1999 Fc).
10 Pie Candela (2000 a 5000 Fc)9.
4.4 CARACTERSTICAS DEL MEDIDOR DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
El MEGGER DET2 / 2 es un instrumento porttil compacto, auto diseado para
medir la resistencia de propagacin y realizar cuatro pruebas de continuidad de
terminales. Tambin puede hacer las pruebas de resistencia de tierra que
conducen a la medicin de la resistividad del suelo. Funciona con batera interna
recargable con un cargador integral, el diseo del instrumento aprovecha al
mximo la tecnologa de microprocesadores y cuenta con una pantalla grande y
clara de cristal lquido para proporcionar lecturas digitales. Los terminales del
instrumento proporcionan una conexin de la fuente de energa alternativa a una
batera externa de 12V, por ejemplo, batera de vehculo de motor. El idioma de la
pantalla se puede seleccionar entre Ingls, francs, alemn, portugus o espaol.
ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERA JULIO GARAVITO. Protocolo de iluminacin.

Laboratorio de condiciones de trabajo. Bogot: ECIJG, 2008. p. 10.
75
DET2 / 2 es de auto rango, e indicar la resistencia de tierra en el rango - 0010

a 19,99 kW, con una resolucin mxima de 1 mW. La pantalla le advierte de
problemas con las condiciones de la prueba y tambin indica el voltaje de la
batera baja. Permite que las picas de tierra se coloquen de nuevo con las
configuraciones del instrumento que deben ajustarse, para lograr condiciones
ptimas de prueba. Se pulsa el botn rojo TEST para encender el instrumento, y
luego se asegura para mantenerlo en la posicin de encendido.
Para apagar el instrumento, el botn TEST se enciende sentido anti - horario y
puesto en libertad. Para adaptarse a las condiciones de iluminacin
predominantes, la pantalla LCD se puede ajustar girando el mando de contraste.
Cuatro interruptores de membrana separadas, controlan la funcin de medicin y
se utilizan para ajustar el idioma deseado y la configuracin de la prueba. El
instrumento se encuentra en una carcasa robusta y resistente moldeado en
plstico ABS. Todos los controles, los terminales y la pantalla LCD se montan en
el panel frontal. DET2 / 2 es a prueba de salpicaduras y adecuado para el uso al
aire libre en la mayora de las condiciones meteorolgicas.
Terminal 'C2' ('H') es para la conexin a la prueba actual remoto pico. 'P2' terminal
(S) es para la conexin con el potencial de pico de prueba remota. Terminal ' P1'
('ES') es para la conexin potencial al electrodo de tierra para ser probados.
Terminal ' C1' ('E') es para la conexin actual a la toma de tierra para ser
probado10.
10
DIRECT INDUSTRY. Manual de usuario Megger DET 2/2, Digital Earth [en lnea]. [Citado 8
septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.directindustry.es/fabricanteindustrial/probador-tierra-84512.html
76
Figura 32. MEGGER DET 2/2 Digital Earth
Fuente: DIRECT INDUSTRY. Probadores de tierra [en lnea]. [Citado 18

septiembre 2013]. Disponible en Internet en: http://www.directindustry.es/
fabricante-industrial/probador-tierra-84512.html
77
5. DESARROLLO Y ANLISIS DE LAS MEDICIONES

A continuacin se describen cada una de las mediciones obtenidas a travs del
equipo de medicin FLUKE 435 seria II, el cual se coloc en tres puntos de
importancia del sistema elctrico del Aeropuerto Internacional Camilo Daza de
Ccuta, Norte de Santander (reas no concesionadas), para as confrontar cada
uno de los problemas presentes hoy en da en la red elctrica de la Aeronutica
Civil, estos fueron obtenidos mediante datos numricos que fueron almacenados y
luego descargados del equipo de medicin representando cada uno de los
parmetros elctricos del mencionado aeropuerto. En cada anlisis se obtuvieron
datos con periodos de medicin variables, de acuerdo a las necesidades e
importancia del punto estratgicamente seleccionado, que separados por horas
reflejan el comportamiento de la carga en distintas horas de un mismo da, este
mismo proceso de anlisis se realiza en varios puntos de medicin, y al final se
presentar un resumen comparativo de los parmetros elctricos que merecen la
mayor atencin. En la siguiente figura se presenta el sistema elctrico actual.
Figura 33. Sistema elctrico actual
78
5.1 ANLISIS DE LAS MEDICIONES OBTENIDAS

Se determin la necesidad de conectar el equipo Analizador en tres puntos de
medicin como lo fueron el tablero principal de la subestacin, el VOR y la salida
del transformador de la cabecera de la pista 1-6.
5.1.1 Medicin en el tablero principal de la subestacin de la Aeronutica
Civil. Conexiones del analizador en el tablero principal de la subestacin:
Foto 1. Conexiones del analizador en el tablero principal de la subestacin
Conectado el equipo, es posible visualizar las medidas de los parmetros que se

desee, a manera de grficas o de cuadros, pero para el caso nuestro se estableci
que las mediciones en ese punto deban realizarse en un tiempo no menor a 48
horas para poder observar y determinar mejor las posibles fallas, por lo que el
equipo cuenta con la configuracin de >>Registrador: es una funcin que ofrece la
posibilidad de registrar varias lecturas con alta resolucin. Las lecturas se
observan durante intervalos de tiempo ajustables. Al final del intervalo se
almacenan los valores mnimo, mximo y medio de todas las lecturas y se inicia el
siguiente intervalo de observacin. El proceso continua durante todo el perodo de
observacin.
El analizador dispone de un conjunto predefinido de lecturas que se utiliza para
registrar. Este conjunto se puede personalizar como su propio conjunto de
lecturas. Mediante la opcin Setup Readings (Configuracin de lecturas) del men
de inicio del registrador, es posible aadir o eliminar lecturas de los parmetros
79
que se desean para su registro. La funcin de registro se inicia desde el men

Start (Inicio) que permite seleccionar el intervalo (0,25 s 2 h.), las lecturas que se
deseen registrar, la duracin mxima del registro (1 h. Mx.) y el inicio inmediato
(AHORA) o PROGRAMADO del registro.
Las lecturas aparecen en una pantalla de multmetro, una pantalla de tendencia y
una tabla de eventos. El equipo se dej funcionando por el tiempo estipulado (48
horas), y despus se descarg la informacin mediando el programa
predeterminado por FLUKE, el Power.
A continuacin se expondr el cuadro de resumen indicando en un breve extracto
los datos obtenidos, el cuadro contiene la informacin ms esencial y la ms
relevante, separando esta informacin segn el comportamiento de la carga
durante 48 horas.
80
Cuadro 5. Resumen de datos de la medicin en el tablero principal de la subestacin
81
5.1.2 Medicin en el VOR. Conexiones en el tablero del VOR.

Foto 2. Conexiones en el tablero del VOR
Conectado el equipo en el VOR es posible visualizar las medidas de los

parmetros que se desee, pero para el caso nuestro se estableci que las
mediciones en ese punto deban realizarse en un tiempo no menor a 24 horas
para poder observar y determinar mejor las posibles fallas, por lo que el equipo se
configura para dejarlo en modo>>Registrador. Las lecturas se observan durante
intervalos de tiempo de un minuto. Al final del intervalo se almacenan los valores
mnimo, mximo y medio de todas las lecturas y se inicia el siguiente intervalo de
observacin. El proceso continua durante todo el perodo de observacin.
82
Cuadro 6. Resumen de datos de la medicin en el VOR
83
5.1.3 Medicin en cabecera pista 1-6. Conexiones en el transformador de

cabecera pista 1-6.
Foto 3. Conexiones en el transformador de cabecera pista 1-6
Conectado el equipo en el transformador de cabera de la pista 1-6, es posible

visualizar las medidas de los parmetros que se desee, pero para el caso nuestro
se estableci que las mediciones en ese punto deban realizarse en un tiempo no
menor a 24 horas para poder observar y determinar mejor las posibles fallas, por
lo que el equipo se configura para dejarlo en modo >>Registrador. Las lecturas se
observan durante intervalos de tiempo de un minuto. Al final del intervalo se
almacenan los valores mnimo, mximo y medio de todas las lecturas y se inicia el
siguiente intervalo de observacin. El proceso continua durante todo el perodo de
observacin.
84
Cuadro 7. Resumen de datos de la medicin en la cabecera pista 1-6
85
5.2 MEDICIN EN EL SERVICIO

Hablar de mediciones en el servicio, se refiere a realizar en las luces de ayudas
visuales como lo son las luces PAPI y las luces de borde pista.
El rea de soporte tcnico de la Aeronutica Civil, regional Norte de Santander,
busca establecer un programa de mantenimiento para salvaguardar
apropiadamente toda luz, sistema de iluminacin y de energa elctrica, y toda
ayuda visual instalada y operada en el aeropuerto Internacional Camilo Daza de
Ccuta. En el contexto de esta seccin, mantener apropiadamente comprende:
limpieza, reemplazo, calibracin, ajuste o reparacin de cualquier elemento o
artculo faltante, oscurecido o inoperativo, a efecto de que el usuario cuente con
una referencia precisa.
Basados en el apndice 2 del anexo 14 de la OACI, se considerar que una luz
est fuera de servicio cuando la intensidad media de su haz principal sea inferior
al 50% del valor especificado en la figura 1. Para las luces en que la intensidad
media de diseo del haz principal sea superior al valor indicado en el Apndice 2,
el 50% se referir al valor de diseo, o cuando, con base en el criterio de personal
experimentado, se determine que el nivel de luminosidad est muy bajo.
Figura 34. Intensidad media del haz principal de luz

86
El programa de mantenimiento preventivo utilizado en una pista para aproximacin

de precisin de categora I, tendr como objetivo que, durante cualquier perodo
de operaciones de esa categora, todas las luces de aproximacin y de pista estn
operativas, y que, en todo caso, estn operativas por lo menos el 85% de las luces
en cada uno de los siguientes elementos:
Sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de categora I.
Luces de umbral de pista.
Luces de borde de pista.
Luces de extremo de pista.
Con el fin de asegurar la continuidad de la gua, no se permitir que haya una luz
fuera de servicio continua a otra luz fuera de servicio, salvo si el espacio entre las
luces es mucho menor que el regulado. En las barretas y en las barras
transversales, la gua no se pierde por haber luces continuas fuera de servicio.
El programa de mantenimiento preventivo empleado en una pista destinada a
despegue en condiciones de alcance visual de pista inferior a 550 m, tendr como
objetivo que, durante cualquier perodo de operaciones, estn en buenas
condiciones de funcionamiento todas las luces de pista y que, en todo caso:
Por lo menos el 95% de las luces de eje de pista -si las hay- y borde de pista
estn en buenas condiciones de funcionamiento.
Por lo menos el 75% de las luces de extremo de pista estn en buenas

condiciones de funcionamiento.
Con el fin de asegurar la continuidad de la gua, no haya una luz fuera de

servicio continua a otra luz fuera de servicio.
El programa de mantenimiento preventivo empleado en una pista destinada a

despegue en condiciones de alcance visual de pista de 550 m o ms, tendr como
objetivo que, durante cualquier perodo de operaciones, estn en buenas
condiciones de funcionamiento todas las luces de pista y que, en todo caso, estn
87
en buenas condiciones por lo menos el 85% de las luces de borde de pista y de

las del extremo de pista. Con el fin de asegurar la continuidad de la gua, no se
permitir que haya una luz fuera de servicio continua a otra luz fuera de servicio.
Cuando se efecten procedimientos en condiciones de mala visibilidad, la
direccin en conjunto con el rea de soporte tcnico, podr imponer restricciones
en las actividades de construccin o mantenimiento llevadas a cabo en lugares
prximos a los sistemas elctricos del aeropuerto.
La direccin del aeropuerto debe proveer una fuente secundaria de energa
elctrica capaz de suministrar energa elctrica, en caso de falla de la fuente
principal, a las siguientes instalaciones del aeropuerto:
La lmpara de seales, alumbrado mnimo necesario para que el personal de

los servicios de Control de Trnsito Areo pueda desempear su labor, as
como el equipo operativo de comunicacin y radar, lo cual puede satisfacerse
por otros medios que no sean la electricidad.
Todas las luces de obstculos que, a criterio sean indispensables para

garantizar la seguridad de las operaciones de las aeronaves.
La iluminacin de aproximacin, de pista y de calle de rodaje.
El equipo meteorolgico.
El equipo y las instalaciones esenciales de los servicios del aeropuerto que

atienden casos de emergencia, y otros equipos para la operacin y seguridad
del aeropuerto.
La iluminacin con proyectores de los puestos aislados que se haya designado

para estacionamiento de aeronaves.
Radio-ayudas para la navegacin y elementos terrestres en los sistemas de

comunicaciones.
Iluminacin de las reas de la plataforma en caso de que transiten pasajeros.
88
Los dispositivos de conexin que alimentan de energa elctrica a las instalaciones

en las que se requiera una fuente secundaria de energa elctrica, deben
disponerse de forma que, en caso de falla de la fuente primaria de energa
elctrica, las instalaciones, equipos y sistemas se conmuten automticamente a la
fuente secundaria de energa elctrica.
Los requisitos relativos a una fuente secundaria de energa elctrica deben
satisfacerse por cualquiera de los medios siguientes:
Una red independiente del servicio pblico, o sea, una fuente que alimente a
los servicios del aeropuerto desde una subestacin distinta de la primaria,
mediante un circuito con un intervalo diferente del de la fuente primaria de
suministro de energa, de manera que la posibilidad de una falla simultnea de
esa fuente primaria y de la red independiente de servicio pblico sea
extremadamente remota.
Una de las fuentes de energa elctrica de reserva, constituida por grupos

electrgenos, bateras, entre otros, de las que pueda obtenerse energa
elctrica.
En los aeropuertos en que la pista primaria sea una pista de vuelo visual, el
operador del aeropuerto proveer una fuente secundaria de energa elctrica
capaz de satisfacer los requisitos anteriores. Sin embargo, no es indispensable
instalar esa fuente secundaria de energa elctrica cuando se provea un sistema
de iluminacin de emergencia que pueda ponerse en funcionamiento en 15
minutos, de conformidad con las siguientes indicaciones:
Se debe disponer de un nmero suficiente de luces de emergencia para

instalarlas en la pista primaria en caso de falla del sistema primario de
iluminacin, incluso para sealar obstculos, delinear calle de rodaje y rea de
plataforma.
Las luces deben adaptarse a la configuracin requerida para una pista de vuelo
visual.
El color de las luces debe ajustarse a los requisitos relativos a colores de

iluminacin de pista, y todas las luces deben ser de color blanco variable a lo
ms parecido a ese color.
89
Tomando en cuenta a lo mencionado anteriormente

mediciones con un luxmetro de la siguiente manera:
se procede a tomar
El profesional o tcnico del rea de soporte tcnico (energa elctrica) rigindose

por el protocolo de seguridad para mediciones en pista, realiza las mediciones con
el equipo que se aplica en esta rea de medicin de luminosidad e intensidad
lumnica de las diferentes luces usadas en el aeropuerto.
El luxmetro es un instrumento de medicin que permite medir simple y
rpidamente la iluminancia real y no subjetiva de un ambiente.
El luxmetro permite una medida de la luz realmente recibida en un punto dado,
La unidad de medida es lux.
Operacin del equipo:
Seleccione las unidades Lux o Fc.
Seleccione tipo de respuesta (Fast o Slow).
Seleccione la escala mxima en el interruptor.
Sostenga el sensor frente a la fuente de luz que desea medir.
Para retener la medicin utilice la tecla Data Hold, La medicin se congelar.
Importante: cuando los datos estn fuera de sobre escala en pantalla aparece I, si
esto ocurre seleccione una escala ms alta. Cada vez que cambie de escala, los
valores aparecidos en pantalla deben multiplicarse por el factor correspondiente
(x10, x100).
Dado que este instrumento de medicin no posee una memoria incorporada se
recomienda al profesional o tcnico que est realizando la medicin llevar una
libreta para que consigne los datos obtenidos, pero para mayor comodidad se
plantea un cuadro como se muestra a continuacin, llenando los espacios con las
90
mediciones de la intensidad lumnica para cada una de las tres bombillas de cada
una de las 4 cajas.
Cuadro 8. Libreta de datos
LUCES PAPI
PISTA:
CAJA 1 (lux)
1
2
3
CAJA 2 (lux)
1
2
3
CAJA 3 (lux)
1
2
3
CAJA 4 (lux)
1
2
3
El profesional o tcnico que est realizando las medidas debe tener en cuenta los
siguientes aspectos que dicta la norma OACI en el apndice 2 del anexo 14.
Las unidades de luminosidad omnidireccional son diseadas para suministrar una
distribucin de la luz en dos direcciones. Las caractersticas de la luz debern
cumplir con los requerimientos sealados en el anexo 14 apndice 2 de la OACI
para pistas 45m de anchura.
Se resalta que la luminosidad promedio mnima para las luces claras debe ser de
10.000cd para las siguientes aberturas de haz: horizontal:-5.5 hasta 5.5 vertical:
0 hasta 7 y de 2.500 cd para las luces mbar para las mismas aberturas de haz.
Adems se debe comprobar que las bombillas cuenten con los siguientes
requisitos 6.6 Amperios, no mayor de 30W.
Para bombillas de color azul la cantidad de candelas es de 0.2.
Para bombillas empotradas de aproximacin tipo FAP 1 X 300W.6.6, la lmpara
debe ser halgena pre focalizada de 6.6 A y n mayor de 300W. Y con un promedio
de vida til de 1.000 horas por lmparas a intensidad nominal.
Para luces de color rojo la potencia de la lmpara es de 105 W y de 6.6 A y no
debe sobrepasar los 2.600 cd.
91
Para las luces de color amarillo la potencia debe ser de 150 a 200W corriente de
6.6A y 6.6000 cd.
Para bombillas de pista de color verde deben ser halgenas prefocalizadas de
6.6A y no mayor de 105W y una intensidad luminosa de 10.000cd.
Al terminar la medicin se realiza la comparacin con el siguiente cuadro:
Cuadro 9. Tipo de rea, tarea o actividad

A continuacin planteamos el siguiente procedimiento para obtener la luminosidad
de las luces PAPI, partiendo que el grado de inclinacin que deben tener estas
luces es la adecuada en el momento en que se realiza la lectura.
Triangulo de comparacin para sacar la distancia de medidas de las luces PAPI.
92
Figura 35. Triangulo de comparacin
Umbral
Puntode
referencia
Altura
3
Distancia
Se busca intervenir el umbral de luz a una distancia determinada de manera que

exista relacin entre la intensidad que se mide a esta distancia, con la intensidad
que percibe el ojo del piloto.
Partiendo de este tringulo aplicamos la siguiente trigonometra para establecer
de acuerdo a la distancia propuesta una altura propicia y fcil de alcanzar por el
personal que est realizando la medicin.
Calculo 1: altura 2m.
[Ecuacin 8]
Para una altura de 2m es necesario establecer una distancia de 38,16 m delante
de las luces PAPI.
En vista de que la distancia necesaria para encontrar el rayo umbral de la luz a
una altura de 2m es distante, se hace necesario entonces plantear una distancia
menor.
Calculo 2: distancia 9m
[Ecuacin 9]
93
En este caso la altura es menor a un metro.
Calculo 3: altura 1m.
[Ecuacin 10]
Distancia=19m.
Analizando los clculos anteriores se procede a realizar tomas de los datos de
luminosidad desde las diferentes distancias calculadas usando el luxmetro y
aplicando una tcnica de distancia llamada distancia con manguera llena, la cual
permite establecer un mismo nivel. Es importante nivelar las alturas de las luces
PAPI con las alturas encontradas, es decir la altura la que se encuentre la luz
PAPI ser 0 para la altura encontrada en los clculos, ya que el terreno presenta
irregularidades. Una nivelacin inadecuada proporcionar lecturas incorrectas de
la luminosidad.
Despus de obtener las diferentes medidas se realizan las comparaciones y as
podremos concluir si las luces PAPI se encuentran en el Angulo y la intensidad
adecuados para ayudar a los pilotos en su descenso.
Cabe resaltar que para evaluar el posicionamiento angular de las luces PAPI ya
existe un procedimiento expuesto como equipo de alineacin optoelectronico,
instalacin y vista del software, este equipo fue probado por el equipo de expertos
de la FAA en Centro Tcnico de Atlantic City. En octubre del 2009, el Grupo de
Trabajo de Ayudas Visuales de la OACI, durante el sptimo encuentro llevado a
cabo en Kansas, aprob realizar una enmienda en el Manual de diseo de
Aerdromos, Parte 4 en el prrafo 8.3.18.1-2, introduciendo la recomendacin de
utilizar un instrumento optoelectronico para una alineacin ms precisa del
sistema PAPI.
94
6. CONCLUSIONES
Tablero principal de subestacin:
Al observar los resultados de las medidas recolectadas en el tablero, se encontr
que en este no se presentaron sobrecargas entre las lneas y as mismo se logr
determinar que las capacidades de los interruptores se encuentran por encima de
su dimensionamiento al igual que el transformador reductor (4160/208v).
Con respecto a los valores de la tensin nominal en la acometida de alimentacin
de cada una de las fases, los valores no sobrepasan el valor mximo ni el valor
mnimo segn las normas NTC1340 y la norma ANSI C84.1 y los valores de
desbalance en tensin y amperaje no supera el mximo recomendado del +5% y
10%.
De acuerdo con los valores de potencia y el factor de potencia, no se presentan
sobrecargas al transformador y as mismo el valor obtenido del factor de potencia
se encuentra dentro del rango establecido por la CREG y dado por la empresa
prestadora de la energa elctrica en este caso CENS.
El registro de flikers en este punto muestra unos valores que sobrepasan los
lmites establecidos por la norma IEEE519 de 1992 en periodos de tiempo
soportables para los equipos estas fallas pueden presentarse muy debidamente
en el momento que se da arranque a los reguladores que controlan la intensidad
de las luces de borde de pista y las luces PAPI.
El registro de los armnicos de corriente y de voltaje no sobrepasar el porcentaje
de distorsin armnica mxima para el voltaje de 8% segn la norma EN50160 y
del 8%para la corriente segn la IEEE1159 de 1992.
De acuerdo con los valores observados en la curva C.B.E.M.A la calidad de la
energa elctrica se encuentra dentro de los parmetros nominales de la norma
EN50160 aunque se observaron 5 eventos denominados como (Dips) reduccin
repentina de tensin que sobrepasan los valores que se encuentran en la norma
de IEEE1159 de 1992.
Los Dips observados en la curva C.B.E.M.A se encuentra ubicados dentro del
grado 2 de sensibilidad de perturbaciones a equipos que son alimentados a
95
tensiones nominales entre 120 y 220v este se caracteriza por que existen cadas
en el valor de la tensin.
V.O.R.: (radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia):
Al observar los resultados de las medidas recolectadas en este punto se encontr
que en este tablero no se presentaron sobrecargas entre las lneas y as mismo
las capacidades del interruptor es la ptima.
mnimo segn las normas NTC1340 y la norma ANSI C84.1.y los valores de
desbalance en tensin y amperaje no supera el mximo recomendado del
+5%y10% .
De acuerdo con los valores de potencia y el factor de potencia, se presentan
sobrecargas de mnima duracin as mismo el valor obtenido del factor de
potencia no se encuentra dentro del rango establecido por la CREG y dado por la
empresa prestadora de la energa elctrica en este caso CENS, reportando un
factor de potencia inferior de un valor de 0,8.
El registro de flikers en este punto muestra unos valores que sobrepasan los
lmites establecidos por la norma IEEE519 de 1992 en periodos de tiempo
soportables para los equipos estas fallas pueden presentarse muy debidamente
ya que la acometida que llega hasta el VOR necesita ser cambiada ya que cumpli
con su vida til y adems en este punto se encuentran un desbalance de cargas
inductivas.
del 8%para la corriente segn la IEEE1159 de 1992. Excepto los armnicos 5 y 7
de corriente en las lneas B y C.
EN50160. Pero presentan perturbaciones como Dips repetitivas de grado
2perturbacion de equipos. Esto puede causar daos en los sistemas conectados a
la energa monofsica.
96
La frecuencia en este punto se encuentra dentro de la norma IEEE 1159 de 1992.

Las fallas ms representativas en este punto de medicin fueron 198 cadas de
tensin y 2 subidas de tensin estos pueden ser observados con mayor facilidad
en las imgenes de las fallas.
Transformador de cabecera de pista 1.6:
Al observar los resultados de las medidas recolectadas en este punto se encontr
que en este punto no se presentaron sobrecargas entre las lneas y as mismo
las capacidades del interruptor es la ptima.
mnimo segn las normas NTC1340 y la norma ANSI C84.1.y los valores de
desbalance en tensin y amperaje no supera el mximo recomendado del +5% y
10%.
De acuerdo con los valores de potencia y el factor de potencia, se presentan
sobrecargas de mnima duracin as mismo el valor obtenido del factor de
potencia se encuentra dentro del rango establecido por la CREG y dado por la
empresa prestadora de la energa elctrica en este caso CENS.
del 8%para la corriente segn la IEEE1159 de 1992.
EN50160.
El factor de potencia que se encuentra en esta rea es bajo de 0.49 por debajo de
los rangos dela normativa.
La frecuencia en este punto se encuentra dentro de la norma IEEE 1159 de 1992.
97
Las fallas ms representativas en este punto de medicin fueron 4 subidas de

tensin y 1 transitorio estos pueden ser observados con mayor facilidad en las
imgenes de las fallas.
98
7. RECOMENDACIONES
Una vez analizados los resultados obtenidos y habiendo concluido el estudio de la
calidad de la energa se recomienda:
Tener un control peridico del consumo, balance de cargas y el factor de potencia,
as mismo realizar el anlisis de calidad de energa, mediante lecturas peridicas
en los distintos puntos escogidos y en las acometidas principales de los sistemas
elctricos, especialmente los ciclos de mayor demanda (temporadas altas).
Basados en que fue el punto donde existieron mayor nmero de Dips, realizar
programas de mantenimiento para reducir las fallas monofsicas por vegetacin,
aislar conductores desnudos, usar ms descargadores en los alimentadores,
mantenimiento en los aisladores (lavado), instalacin de reconectadores a lo largo
de la lnea (agregado de reconectadores), eliminacin de la reconexin rpida
dereconectadores e interruptores, reduccin del tiempo de cierre (o reconexin
instantnea), esto es reducir la duracin del hueco en lo posible, agregar
esquemas mallados y buscar disminuir la corriente de falla y por ende que el
hueco sea menor en magnitud, la velocidad de actuacin de las protecciones debe
ser la mayor posible, en pro de reducir la duracin del hueco.
Para la distorsin de la forma de onda, instalar las cargas no lineales aguas arriba
en el sistema, agrupar las cargas no lineales, crear fuentes separadas, que los
transformadores tengan conexiones especiales, instalar filtros pasivos
desintonizados y pasivos sintonizados.
Para mejorar la forma de onda de tensin y de amperaje el uso de
transformadores de aislamiento con doble o triple blindaje para reducir ruido de
modo comn y un filtro para reducir el ruido de modo normal. Esta tecnologa es
muy eficiente (98%) y es recomendable para el uso de salas de cmputo, el uso
de transformadores ferro resonantes para eliminar el ruido de modo comn y
normal en lugares industriales donde existe disipacin de calor (60-90% eficiente).
Adems llevamos con este documento a consideracin en colocar un banco de
condensadores en los lujares donde no se llega al nmero de factor de potencia
deseado mayor de 0.97.
99
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OCCIDENTE. Calidad de la energa elctrica [en lnea]. [Citado 15 septiembre
2013]. Disponible en Internet en: http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/
Docs/calidad.pdf.
101
ANEXOS
102
Anexo A. Estudio del tablero principal de la subestacin

Voltajes
103
Corrientes
104
Huecos y picos
105
Frecuencia
106
Potencia
107
Flickers pst plt
108
Pst 1 minuto
109
PInst
110
Armnicos de potencia
111
Armnicos de voltaje y corriente
112
Eventos de onda 1
113
Evento de onda 2
114
Evento de onda 3
115
Evento de onda 4
116
Evento de onda 5
117
Anexo B. Medicin del V.O.R.

Voltajes
118
Corrientes
119
Huecos y picos
120
Frecuencia
121
Potencia
122
Flickerspstplt
123
Pst 1 minuto
124
PInst
125
126
Armnicos
127
Evento de onda 1
128
Evento de onda 2
129
Evento de onda 3
130
Evento de onda 4
131
Evento de onda 5
132
Anexo C. Mediciones de transformador de pista 1.6

Voltajes
133
Corrientes
134
Huecos y picos
135
Frecuencia
136
Potencia
137
FlickersPstPlt
138
Pst 1 minuto
139
PIstn
140
141
Armnicos
142
Evento de onda numero 1
143
144
Evento numero 3
145
Evento numero 4
146
147

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UNVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS

APELLIDOS: NAVARRO AMADO

TITULO DE LA TESIS: ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS

ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS SISTEMAS

SILVIA XIMENA NAVARRO AMADO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

ESTUDIO Y ANLISIS DE CALIDAD DE ENERGA EN LOS SISTEMAS

SILVIA XIMENA NAVARRO AMADO

Trabajo de grado presentado como requisito para optar al ttulo de

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

Al supremo creador por sus bendiciones y permitir cumplir unas de nuestras

1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.4 ALCANCE Y LIMITACIONES

2.2 MARCO TERICO

2.2.1 Fundamentos de la calidad de energa

2.2.2 Evolucin de la carga

2.2.3 Principio de la calidad de energa

2.2.5 La calidad del producto

2.2.6 La calidad de energa en los diferentes sistemas elctricos

2.2.7 Tipos de carga

2.2.8 Perturbaciones en los sistemas elctricos de potencia

2.2.9 De perturbaciones: localizacin y origen

2.2.10 Ayudas visuales luces papi y luces borde de pista

2.2.11 PAPI y APAPI

2.3 MARCO LEGAL

3.1 TIPO DE PROYECTO

3.2 RECOLECCIN DE INFORMACIN

4. DESCRIPCIN DE LOS EQUIPOS ANALIZADORES DE REDES

4.1 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE UN ANALIZADOR DE REDES

4.1.1 Partes del equipo analizador fluke 435

4.1.2 Programacin bsica

4.1.3 Diagramas de conexiones principales

4.2 CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA PINZA AMPERIMTRICA

4.2.1 Funciones de medida

4.3 CARACTERSTICAS DEL LUXMETRO

4.3.1 Conceptos generales para mediciones con luxmetro

4.3.2 Caractersticas del luxmetro

4.4 CARACTERSTICAS DEL MEDIDOR DEL SISTEMA DE PUESTA A

5. DESARROLLO Y ANLISIS DE LAS MEDICIONES

5.1 ANLISIS DE LAS MEDICIONES OBTENIDAS

5.1.1 Medicin en el tablero principal de la subestacin de la Aeronutica Civil 79

5.1.3 Medicin en cabecera pista 1-6

5.2 MEDICIN EN EL SERVICIO

Figura 2. Curva del comportamiento de una carga lineal

Figura 3. Distorsin de voltaje provocada por carga no lineal

Figura 4. Curva del comportamiento de una carga no lineal

Figura 5. Curva de espectro de transitorio impulsivo

Figura 6. Curva de espectro de transitorio oscilatorio

Figura 7. Curva de espectro de interrupcin

Figura 8. Curva de espectro de SAG

Figura 9. Curva de espectro de Swell

Figura 10. Alteracin en la onda senoidal

Figura 11. Alteraciones de ondas

Figura 12. Distorsin de una onda fundamental por armnicos

Figura 13. Curva de espectro de corte

Figura 14. Curva de espectro de ruido

Figura 15. Curva de espectro de fluctuacin de tensin

Figura 16. Onda de fluctuaciones de voltaje mostrado por un osciloscopio

Figura 17. Conexin elctrica correcta

Figura 18. Curva de perturbaciones en la onda

Figura 19. Luz de borde de calle de rodaje