RESISTENCIA DE MATERIALES

Clculo de resistencia de materiales del chasis del

Camin Volkswagen modelo Constellation 31.370

Integrantes:
CORRALES RIOS, Michel Junior
BARIBAY RUBIA, Bryan
PUENTE ATOC, Eduardo David

Seccin:
C12 3 A-B

Profesor:
Latorre Boza, Juan Carlos

Fecha de realizacin: 19 de Junio

Fecha de entrega: 27 de Junio

2014 I

1. RESUMEN
En el rubro de maquinaria pesada trabajar con vehculos es el caso de
todos los das, por lo tanto es fundamental analizar y evaluar el mecanismo
y con mayor razn el chasis, ya que es el soporte que da fortaleza y
estabilidad al vehculo. Esta parte importante del automvil permite la unin
con los dems componentes del mismo y sostiene el peso total.
En esta evidencia nos concentraremos y hallaremos las cargas, esfuerzos y
el factor de seguridad del chasis en el Camin Volkswagen modelo
Constellation 31.370. Para ello analizamos el chasis, que se compone
principalmente por dos vigas en paralelo y calculamos las diversas
reacciones que pueda tener.
Adems hallando el peso total y la resistencia del chasis determinaremos el
factor de seguridad.

Cam in Constellation 31.370

2. SELECCIN DE MECANISMO DE EQUIPO PESADO

El Camin Volkswagen modelo Constellation 31.370 soporta una carga de
31 toneladas con seis puntos de apoyo (2 cada eje) y cuatro puntos de
traccin (ejes traseros) que ejercen sobre el chasis.

A: Puntos de apoyo, 3 visibles y 3 no visibles.

B: Puntos de traccin, 2 visibles y 2 no visibles.

La viga est compuesta de:

COMPOSICIN QUMICA
Elementos del Material LNE 38
|Carbono
0.13
Manganeso
1.10
Fosforo
0.030
Azufre
0.015
Silicio
0.35
Aluminio
0.020
Niobio
0.12
Vanadio
0.12
Titanio
0.20
Nb + V + Ti
0.20

Dimensiones Principales (m)

Cabina Extendida

3. CLCULO DE LAS CARGAS ACTUANTES EN EL MECANISMO

Para la obtencin de los resultados, trabajaremos con gravedad igual a 9.81m/s2
Masa en el eje delantero=3930 Kg
Peso en el eje delantero=3930x9.81=38553.3 N
Distancia en que se distribuye el peso=1.511+0.66=2.171 m
Carga distribuida en la parte delantera=17758.314 N/m =17.76 KN/m
szdf

asdfghREPRESENTACIN DE LAS FUERZAS SOBRE EL CHASIS

(Diagrama de cuerpo Libre)

R1

R2

Camin - carga roca

Clculo de las reacciones
Fy=0
R1+R2=38.56+299.56
R1+R2=338.12KN
MR1=0
(38.56)(0.43)-299.56 (3.33)+ R2 (4.12)=0
R2 (4.12)=980.95
R2=980.95/4.12
R2=238.10KN
R1=100.02KN

4. CLCULO DE LOS EZFUERSOS NORMALE, CORTANTES O

FLEXIONANTE

Fuerzas cortante
V1=-17.704X
V1=-26.75KN

Para X=1.511

V2=57.612-17.704X
V2=19.18KN

Para X=2.17

V3=19.81-14.87(X-2.17)
V3=-22.15KN

Para X=4.95

V4=57.61+30.05-38.44-14.87(X-2.17)
V4=-12.32KN

V5=79.28-14.87(X-2.17)
V5=0.13KN

Para X=6.31

Para X=7.51

Momentos flexionantes
M1=-8.85X2
M1=-20.18KN/m

Para X=1.51; C1=0

M2=57.612X-8.85X2+C2
Para X=1.51; M1=-20.21
C2=-87.06
M2=57.612X-8.85X2-87.06
Para X=2.171
M2=-3.697 KN/m
M3=51.456X-7.434X2+C3

Para X=1.171; M3=-3.697

C3=-80.37
M3=51.456X-7.434X2-80.37
M3=8.67 KN/m

M4=81.5X-7.434X2+C4

Para X=3.46;

Para X=4.951; M3=-7.83

C4=-229.11
M4=81.5X-7.434X2-229.11

Para X=5.5

M4=-5.74 KN/m
M5=115X-7.434X2+C5

Para X=6.31;

C5=-418.73
M5=111.55X-7.434X2-418.73
M5=0 KN/m

Para X=7.506

M4=-10.838

Camin transportando arena

Fy=0
R1+R2=38.55+283.61
R1+R2=322.10KN
MR1=0
38.55x0.43-283.61x3.33 +R2x4.12=0
R2x4.12=927.84
R2=225.20KN
R1=96.96KN

Fuerzas cortantes
V1=-17.76X
Cuando:
X=1.51

V1=-26.84KN

V2=96.96-17.76X
Cuando:
X=2.17

V2=58.40KN

V3=96.96-38.55-53.16(X-2.171)
Cuando:
X=1.95
V3=-89.37KN
V4=96.96-38.55+112.6-53.16(X-2.17)
Cuando:
X=6.31
V4=-49.07KN
V5=96.96-38.55+112.6x2-53.16x(X-2.17)
Cuando:
X=7.506
V5=0.05KN

Momentos flexionantes
M1=-8.88X2+C1

Para X=1.511; C1=0

M1=-20.25KN/m
M2=-8.88X2+96.96X+C2 Para X=1.51; M2=-20.25
C2=-146.41
M2=-8.88X2+96.96X-146.41
M2=-20.25
M3=173.82X-26.58X2+C3
C3=-231.78
M3=173.82X-26.58X2-231.78
M3=-22.74

Para X=2.17; M3=-20.25

M4=286.42X-26.58X2+C4
C4=-789.24
M4=286.42X-26.58X2-789.24
M4=-40.24

Para X=4.95; M4=-22.74

Para X=4.95

Para X=6.31

M5=399X-26.58X2+C5
Para X=6.31;
C5=-1499.62
M5=399.02X-26.58X2-1499.62
M5=40.24
Para X=7.506
M5=-2.24KN/m

Camin transportando roca

Fy=0
R1+R2=38.56+299.56
R1+R2=338.12KN
MR1=0
38.56x0.43-299.56x3.33 + R2x4.12=0
R2x4.12 = 980.95
R2=238.10KN
R1=100.02KN
Fuerza cortante:
V1=-17.76X

Para X=1.51

V1=-26.84KN

V2=100.02-17.76X

Para X=2.17

V2=61.46KN

V3=100.02-38.56-56.15(X-2.171)

Para X=4.95

V3=-94.64KN

V4=100.02-38.56-56.15(X-2.17)

Para 6.31

V4=-51.95

V5=100.02-38.56+119.05-56.15(X-2.17)
V5=-0.28

Para X=7.51

Momentos flexionantes
M1=8.88X2+C1

Para X=1.51

M1=-20.25

M2=-8.88X2+100.02X+C2

Para: X=1.51; Si M2=-20.25KN/m

C2=-191.52
M2=-8.88X2+100.02X-191.52
M2=-60.74KN-m

M3=183.30X-28.08X2+C3

Para: X=2.17; Si M3=24.18KN/m

C3=-241.36
M3=183.3X-28.08X2-241.36
M3=24.18KN-m
M4=302.41X-28.08X2+C4

Para: X=4.95; Si M4=-21.75KN/m

C4=-830.65
M4=302.41X-28.08X2-830.65
M4=-21.75KN-m
M5=421.46X-28.08X2+C5
C5=-1586.83
M5=-44KN-m
M5=-5.38KN-m

Para: X=6.31; Si M4=-45.45

Con X=7.506

5. CLCULO DEL FACTOR DE SEGURIDAD

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE CAUSA-EFECTO EN EL CHASIS

Grietas en los soportes

delanteros y traseros.

Falla en la
batera (fuga).

Deficiencia
del Camin
Volkswagen
Constellation
31.370

Fallas de
sulfatado

Los travesaos
y los refuerzos
angulares del
chasis.

Problemas en
la suspensin