Honda Wave

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MANUAL
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00X6B-KSM-001
Moto Honda da Amaznia Ltda.
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NF100
Unas Pocas Palabras Acerca de Seguridad
Informacin de Servicio
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La informacin sobre reparacin y servicio contenida en este manual se planific para ser usada por tcnicos profesionales
capacitados. Intentar efectuar servicios o reparaciones sin entrenamiento, herramientas y equipamiento adecuados podra causarle
lesiones a usted o a terceros. Tambin podra daar el vehculo o crear una condicin insegura.
Este manual describe los procedimientos y mtodos adecuados para efectuar servicio, mantenimiento y reparaciones. Algunos
procedimientos requieren el uso de herramientas especialmente proyectadas y equipamiento especfico. Cualquier persona que
intente usar una pieza de repuesto, un procedimiento de servicio o una herramienta que no haya sido recomendada por Honda,
debe determinar los riesgos para su propia seguridad y para la operacin segura del vehculo.
Si usted necesita reemplazar una pieza, use piezas Honda originales con el nmero de pieza correcto o una pieza equivalente. Les
recalcamos que no use piezas de repuesto de calidad inferior.
Para la Seguridad de Su Cliente
Un servicio y un mantenimiento adecuados son esenciales para la seguridad

del cliente y para la confiabilidad en el vehculo. Cualquier error o descuido
mientras est efectuando un trabajo en un vehculo puede resultar en una
operacin defectuosa, en daos al vehculo o en lesiones a terceros.
Para su Seguridad
No damos consejos acerca de las prcticas de seguridad en un taller bsico

ya que este manual se planific para el tcnico de servicio profesional (ej.,
Piezas calientes usar guantes). Si usted no ha recibido entrenamiento de
seguridad de taller o si no se siente seguro acerca de sus conocimientos
sobre la prctica de seguridad del trabajo, le aconsejamos que no intente
efectuar los procedimientos descritos en este manual.
Algunas de las ms importantes precauciones, con respecto a la seguridad
en el trabajo, estn descritas abajo. Sin embargo, no podemos advertirle
sobre todos los peligros concebibles que pueden surgir al efectuar los
procedimientos de servicios y reparaciones. Slo usted puede decidir si
efecta o no una determinada tarea.
ADVERTENCIA
Servicios o reparaciones incorrectas podran

llevar a condiciones inseguras que podran
causar graves lesiones al cliente (o terceros) o
mismo su muerte.
Siga los procedimientos y precauciones
contenidos en este manual u otros materiales
de servicio atentamente.
ADVERTENCIA
El hecho de no seguir las instrucciones y las

precauciones le puede causar serias lesiones o
la muerte.
Siga atentamente los procedimientos y
precauciones descritos en este manual.
Precauciones Importantes de Seguridad
Asegrese de haber comprendido claramente todas las prcticas de seguridad de un taller bsico, de estar vistiendo ropa
apropiada y de estar usando equipamiento de seguridad. Al efectuar cualquier tarea de servicio, tenga mucho cuidado con lo
siguiente:
Lea todas las instrucciones antes de empezar y asegrese de tener las herramientas, las piezas de repuesto o de reparacin, y
la prctica necesaria para efectuar las tareas en forma segura y completa.
Protjase los ojos con gafas de seguridad adecuadas, gafas de proteccin o mscara cada vez que martille, perfore, lije, haga
palanca o trabaje alrededor de aire comprimido o lquidos, y de resortes o de otros componentes que podran saltar. En caso de
que tenga cualquier duda, protjase con gafas.
Cuando sea necesario use otros artculos protectores como, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad. La manipulacin de
piezas calientes o cortantes puede causar quemaduras o cortes serios. Antes de entrar en contacto con este tipo de cosas,
detngase y pngase guantes.
Cuando el vehculo est levantado, protjase usted y proteja a los otros. Cada vez que usted levante el vehculo, ya sea con una
gra o con un gato, asegrese de que est firmemente apoyado. Use caballetes de proteccin.
Asegrese de que el motor est desconectado antes de empezar cualquier procedimiento de servicio, a menos que haya
instrucciones para hacerlo de otra manera. Esto ayudar a eliminar muchos peligros en potencial:
Monxido de carbono nocivo proveniente del escape del motor. Asegrese de que haya ventilacin adecuada cuando el motor
est funcionando.
Quemaduras debido a piezas calientes o al lquido de enfriamiento del motor. Espere que el motor y el sistema de escape se
enfren antes de efectuar trabajos en estas regiones.
Lesiones causadas por piezas en movimiento. Si las instrucciones indican que haga funcionar el motor, asegrese de que las
manos, los dedos y la ropa estn fuera del alcance de piezas que se muevan.
Vapores de gasolina y gases de hidrgeno generados por bateras, son explosivos. Para reducir la posibilidad de incendio o de
explosin, tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o de bateras.
Utilice solamente disolventes que no son inflamables (no utilice gasolina), cuando limpie las piezas.
Jams drene o guarde gasolina en tanques abiertos.
No fume, no permita que chispas o llamas se generen cerca de la batera o de piezas del sistema de combustible.
NF100
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL
INFORMACIONES GENERALES
CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACIN
SISTEMA DE ALIMENTACIN
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR
CULATA/VLVULAS
CILINDRO/PISTN
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
Al leer este manual, usted encontrar informaciones precedidas

por un smbolo NOTA . El propsito de esta instruccin es
ayudarle a prevenir daos al vehculo, a los bienes de terceros,
o al medio ambiente.
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,
INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN
ESTA PUBLICACIN SE BASAN EN LAS INFORMACIONES
DE PRODUCTOS MS RECIENTES DISPONIBLES A LA
HORA DE LA APROBACIN PARA IMPRESIN. HSA
SERVICE SE RESERVA EL DERECHO DE EFECTUAR
CAMBIOS, EN CUALQUIER MOMENTO, SIN AVISO Y SIN
INCURRIR EN ABSOLUTAMENTE NINGUNA OBLIGACIN.
ESTA PUBLICACIN NO PUEDE SER REPRODUCIDA,
TOTAL O PARCIALMENTE, SIN AUTORIZACIN ESCRITA.
ESTE MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS QUE
HAYAN ADQUIRIDO CONOCIMIENTOS BSICOS EN
MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS, MOTOR
SCOOTERS O ATVS HONDA.
HSA Service
Oficina de Publicaciones de Servicio
CHASIS
SISTEMA ELCTRICO
Si usted no sabe cul es la fuente del problema, remtase al

captulo 19, Diagnstico de averas. Tanto su seguridad como
la de otros son muy importantes. Para ayudarle a tomar
decisiones, hemos incluido mensajes de seguridad y otras
informaciones en este manual. Por supuesto, no es prctico
ni posible advertir acerca de todos los peligros relacionados
con el trabajo que se efecta en este vehculo. Usted debe
usar su buen sentido comn. Usted encontrar importantes
informaciones de seguridad de diversas maneras
incluyendo:
Etiquetas de Seguridad en el vehculo
Instrucciones de Seguridad precedidas por un smbolo
de alerta de seguridad y una de las tres palabras de aviso,
PELIGRO, CUIDADO, o PRECAUCIN. Esas palabras
smbolos significan:
Si usted no sigue las instrucciones,
PELIGRO
sufrir SERIAS LESIONES, incluso
FATALES.
ADVERTENCIA Si usted no sigue las instrucciones,
podr sufrir SERIAS LESIONES, incluso
FATALES.
ATENCIN
Si usted no sigue las instrucciones,
podr sufrir SERIAS LESIONES.
Instrucciones cmo efectuar trabajos en este vehculo de
forma correcta y segura.
MOTOR Y TRANSMISIN
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Este manual de taller describe los procedimientos de servicio

para NF100.
Siga las recomendaciones del Programa de Mantenimiento
(Seccin 3) para asegurarse de que el vehculo est en perfectas
condiciones de funcionamiento y de que los niveles de
emisiones estn de acuerdo con los estndares determinados.
Efectuar el primer mantenimiento programado es extremamente
importante. Esto compensa el desgaste inicial que ocurre
durante el perodo de ablande.
Las secciones 1 y 3 se aplican a toda la motocicleta. La seccin
2 describe los procedimientos para remocin/instalacin de
componentes, que pueden ser necesarios para efectuar los
trabajos descritos en las secciones siguientes.
De la seccin 4 a 17 se describen los componentes de la
motocicleta, agrupados de acuerdo con su ubicacin.
Ubique, en esta pgina, la seccin que desea y vuelva a la
tabla de contenidos que est en la primera pgina de la seccin.
La mayora de las secciones empiezan con la ilustracin de un
sistema o de un conjunto, con informacin de servicio y con
diagnstico de averas para esta seccin. Las pginas
siguientes describen procedimientos detallados.
NDICE GENERAL
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE
10
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE
ARRANQUE
11
RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/

SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN
12
RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/

SUSPENSIN
13
BATERA/SISTEMA DE CARGA
14
SISTEMA DE ENCENDIDO
15
SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO
16
LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
17
DIAGRAMAS ELCTRICOS
18
DIAGNSTICO DE AVERAS
19
Manual de Taller: 00X65-KVR-001

Derivado del Draft: 62KVRB00
Fecha de Emisin: Junio/2011
Cd. del Proveedor:
NF100
SMBOLOS
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Los smbolos utilizados en este manual indican los procedimientos especficos de servicio. Las informaciones suplementarias
necesarias referentes a estos smbolos se dan especficamente en el texto, sin la utilizacin de los mismos.
Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes del armado.
Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especifique lo contrario.
Utilice aceite a base de disulfeto de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa a base de
disulfeto de molibdeno en la proporcin de 1:1).
Utilice grasa para uso general (grasa para uso general a base de jabn de litio, NLGI N 2
equivalente).
Utilice grasa a base de disulfeto de molibdeno (con ms del 3% de disulfeto de molibdeno, NGLI
N 2 equivalente). Ejemplo: Molykote BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EE.UU.
M-2 para uso general, fabricada por Mitsubishi Oil, Japn.
Utilice pasta a base de disulfeto de molibdeno (con ms del 40% de disulfeto de molibdeno, NGLI
N 2 equivalente). Ejemplo: Molykote G-n Paste fabricada por Dow Corning, EE.UU.
Honda Moly 60 (solamente para EE.UU.)
Rocol ASP fabricada por Rocol Limited, Inglaterra
Rocol Paste fabricada por Sumico Lubricant, Japn.
Utilice grasa a base de silicona.
Aplique traba qumica. Use traba qumica con resistencia a par de apriete promedio, a menos que
se especifique lo contrario.
Aplique junta lquida.
Utilice fluido de freno DOT 3 o DOT 4. Utilice el fluido de freno recomendado, a menos que se
especifique lo contrario.
Utilice fluido para amortiguador o suspensin.
1. INFORMACIONES GENERALES
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NF100
NORMAS DE SERVICIO ........................................................................................................................ 1-2
IDENTIFICACIN DEL MODELO .......................................................................................................... 1-2
1
2
3
ESPECIFICACIONES GENERALES ..................................................................................................... 1-4
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .................................................................. 1-5
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN................................................................. 1-5
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VLVULAS ............................................................................. 1-5
ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTN ................................................................................... 1-6
ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS ................................................ 1-6
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE ........................... 1-7
10
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/

SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN ............................................................................................ 1-7
11
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN .................. 1-7
12
ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA DE CARGA .......................................................... 1-8
13
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ...................................................................... 1-8
14
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO .............................................. 1-8
15
ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES .................................. 1-8
16
VALORES DE PAR DE APRIETE ESTNDAR .................................................................................... 1-9
VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS ................................................................... 1-9
17
18
LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO ......................................................................................... 1-12
19
PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS ............................................................................................... 1-14
20
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES .......................................................................................... 1-21
1-1
NF100
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NORMAS DE SERVICIO
1. Utilice solamente piezas, aceites y lubricantes genuinos HONDA, recomendados por HONDA o sus equivalentes.
Piezas que no cumplen con las especificaciones HONDA pueden causar daos a la motocicleta.
2. Utilice las herramientas especiales desarrolladas para este producto para evitar daos o el armado incorrecto.
3. Utilice solamente herramientas mtricas al efectuar reparaciones en la motocicleta. Tuercas y tornillos mtricos no
pueden ser substituidos por fijadores ingleses.
4. Instale nuevas juntas, anillos tricos, chavetas partidas y placas de fijacin durante el armado.
5. Al apretar las tuercas y tornillos, empiece por los tornillos internos de dimetro mayor. Luego, apritelos diagonalmente
y en varias etapas, hasta el par especificado, a menos se especifique de otra forma.
6. Limpie las piezas con solvente de limpieza despus del desarmado. Lubrique las superficies deslizantes antes del
armado.
7. Despus del armado, inspeccione todas las piezas con respecto a su correcta instalacin y funcionamiento adecuado.
8. Pase todos los cables elctricos como se indica en Pasaje de Cables y Cableado (pgina 1-14).
IDENTIFICACIN DEL MODELO

Este manual cubre 2 tipos de modelos NF100.
NF100 1SH: Rueda de rayos
NF100 3SH: Rueda fundida
1-2
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NMEROS DE SERIE
El Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN) est grabado en el

soporte del asiento segn mostrado.
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
El nmero de serie del motor est grabado a la izquierda de la carcasa

inferior del motor.
NMERO DE SERIE
DEL MOTOR
El nmero de identificacin del carburador est grabado en el lado del

mltiple de admisin del cuerpo del carburador segn mostrado.
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL CARBURADOR
La etiqueta de color est fijada en el lado izquierdo del tanque de

combustible debajo del asiento.
Al pedir piezas con cdigo de color, siempre especifique el cdigo de
color designado a las mismas.
ETIQUETA DE COLOR
1-3
NF100
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ESPECIFICACIONES GENERALES
Dimensiones
Chasis
Motor
Carburador
Transmisin
Sistema
elctrico
tem
Largo total
Ancho total
Altura total
Distancia entre ejes
Altura del asiento
Altura del descansa pie
Distancia del suelo
Peso seco
Tipo
Suspensin delantera
Carrera del eje delantero
Suspensin trasera
Carrera del eje trasero
Medida del neumtico delantero
Medida del neumtico trasero
Freno delantero
Freno trasero
ngulo del caster
Largo de avance
Capacidad del tanque de combustible
Dimetro y carrera
Cilindrada
Relacin de compresin
Sistema de vlvulas
Vlvula de admisin Apertura a 1,1 mm
Cierra
a 1,1 mm
Vlvula de escape
Apertura a 1,1 mm
Cierra
a 1,1 mm
Sistema de lubricacin
Tipo de bomba de aceite
Sistema de enfriamiento
Sistema de filtrado de aire
Tipo del cigeal
Peso en seco del motor
Disposicin del cilindro
Tipo de Carburador
Dimetro del venturi
Sistema de embrague
Sistema de accionamiento del embrague
Transmisin
Reduccin primaria
Reduccin final
Relacin de las marchas
1
2
3
4
Sistema de cambio de marchas
Sistema de encendido
Sistema de arranque
Sistema de carga
Regulador/rectificador
Sistema de iluminacin
1-4
levantamiento
levantamiento
levantamiento
levantamiento
Especificacin
1.903 mm
717 mm
1.084 mm
1.231 mm
769 mm
268 mm
148 mm
105 kg
Tipo back bone
Horquilla telescpica
80 mm
Brazo oscilante
81 mm
2,50-17 38L
2,75-17 47P
Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna)
Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna)
2630
71 mm
3,8 litros
50,0 x 49,5 mm
97,1 cm
8.8 : 1
SOHC accionado por cadena simple, dos vlvulas
5 APMS
20 DPMI
35 APMI
-5 DPMS
Forzado por bomba de aceite y crter hmedo
Trocoidal
Enfriado por aire
Filtro de papel viscoso
Montado
23,5 kg
Monocilndrico, inclinado 80 en relacin a la vertical
Pistn de aceleracin
16 mm o equivalente
Multidisco en bao de aceite
Centrfugo automtico
4 marchas constantemente engranadas
4,058 (69/17)
2,714 (38/14)
2,833 (34/12)
1,705 (29/17)
1,238 (26/21)
0,958 (23/24)
Sistema de retorno operado por el pie izquierdo
(sistema rotatorio, solamente cuando
la motocicleta no est funcionando)
N 1 2 3 4 ( N)
Encendido por Descarga Capacitiva (CDI)
Pedal de arranque con motor de arranque elctrico
Alternador de salida de fase simple
SCR en circuito abierto/fase simple,
rectificacin de media onda
Alternador
NF100
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
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Unidad: mm
tem
Capacidad de aceite Al drenar
del motor
Al desarmar
Aceite recomendado para motor
Rotor de la bomba
de aceite
Estndar
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda
o aceite para motor equivalente
Clasificacin de servicio API: SG o superior
(excepto aceites etiquetados como
conservacin de energa en etiqueta
redonda de servicio API)
JASO T 903 estndar: MA
Viscosidad: SAE 10W-30
Lmite de Servicio
0,10 0,15
0,20
0,15 0,21
0,35
0,03 0,09
0,15
Holgura entre los rotores

interno y externo
Holgura entre el rotor externo
y la carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y
la superficie de la carcasa de
la bomba
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN

tem
Nmero de identificacin del carburador
Surtidor principal
Surtidor de ralent
Abertura inicial/final del tornillo piloto
Nivel del flotador
Ralent
Juego de la empuadura del acelerador
Vaco especificado de la vlvula de control PAIR
Especificaciones
VM16G
N 72,5
N 12,5 x 0,4
Consulte la pgina 5-16
18,2 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm
60 kPa (450 mmHg)
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA / VLVULAS
Unidad: mm
tem
Compresin del cilindro a 600 rpm
Alabeo de la culata
Vlvula, gua
Holgura de la vlvula
de la vlvula
D.E. del vstago de la vlvula
Largo libre del

resorte de vlvula
Balancn/eje
rbol de levas
D.I. de la gua de la vlvula

Holgura entre el vstago y la gua
de la vlvula
Ancho del asiento de la vlvula
Interno
Externo
D.I. del balancn
D.E. del eje del balancn
Altura del lbulo
Tensor de la cadena D.E. del vstago de empuje

de distribucin
Largo libre del resorte
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
Estndar
1.177 kPa
(12,0 kgf/cm2, 171 psi)
0,10
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0
32,41
35,25
10,200 10,260
9,972 9,987
26,003 26,243
25,815 26,055
11,985 12,000
111,3
Lmite de Servicio
0,05
4,92
4,92
5,03
0,08
0,10
1,6
30,9
34,0
10,10
9,91
26,26
26
11,94
109
1-5
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ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO / PISTN
Unidad: mm
tem
D.I.
Ovalizacin
Conicidad
Alabeo
Pistn,
Marca de direccin del pistn
anillos del D.E. del pistn
pistn
Punto de medicin del D.E. del pistn
D.I. de la cavidad del pasador del pistn
D.E. del pasador del pistn
Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
Holgura entre el anillo y la ranura 1 anillo
2 anillo
Separacin de los extremos del
1 anillo
anillo del pistn
2 anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)
Holgura entre el cilindro y el pistn
D.I. del pie de la biela
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Cilindro
Estndar
Lmite de Servicio
50,005 50,015
50,05
0,10
0,10
0,05
Marca IN hacia el lado de admisin
49,980 49,995
49,90
15 mm desde la base de la falda
13,002 13,008
13,055
12,994 13,000
12,98
0,002 0,014
0,020
0,015 0,045
0,12
0,015 0,045
0,12
0,10 0,25
0,5
0,10 0,25
0,5
0,20 0,70
1,1
0,010 0,035
13,016 13,028
0,016 0,034
0,15
13,10
0,08
ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
Unidad: mm
Embrague manual
Embrague centrfugo
1-6
tem
Espesor del disco
Alabeo del separador
Largo libre del resorte del embrague
D.E. de la gua de la carcasa del embrague
D.I. de la carcasa del embrague
D.I. del tambor del embrague
Espesor del revestimiento del contrapeso del embrague
D.I. del tambor del embrague unidireccional
D.I. del rodillo del embrague unidireccional
D.I. del engranaje de mando primario
D.E. del cigeal en el engranaje de mando primario
Estndar
2,80 2,90
25,7
20,959 20,980
21,020 21,041
104,0 104,2
1,5
42,000 42,020
4,990 5,000
19,030 19,058
18,967 18,980
Lmite de Servicio
2,6
0,20
25,2
20,91
21,09
104,3
1,0
42,04
4,97
19,11
18,92
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE
Unidad: mm
Cigeal
Transmisin
tem
Holgura lateral de la biela
Holgura radial de la biela
Alabeo
D.I. del engranaje
M2, M4
C1
C3
D.E. del buje
C1
D.I. del buje
C1
Holgura entre el engranaje y el buje
C1
D.E. del eje primario
M2, M4
D.E. del eje secundario
C1, C3
Holgura entre el engranaje y el eje
M2, M4
C3
Holgura entre el buje y el eje en engranaje C1
Horquilla de cambio/ D.I. de la horquilla del cambio
Tambor selector
Espesor de la garra
D.E. del tambor selector
Pedal de arranque
D.I. del pin
D.E. del eje
Estndar
0,10 0,35
0 0,008
17,016 17,043
23,020 23,041
20,020 20,041
22,979 23,000
20,000 20,021
0,020 0,062
16,966 16,984
19,959 19,980
0,032 0,077
0,040 0,082
0,020 0,062
34,075 34,100
4,86 4,94
33,950 33,975
20,000 20,021
19,959 19,980
Lmite de Servicio
0,60
0,05
0,10
17,10
23,10
20,10
22,93
20,08
0,10
16,95
19,94
0,10
0,10
0,10
34,14
4,60
33,93
20,08
19,94
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/

SISTEMA DE DIRECCIN
Unidad: mm
tem
Profundidad mnima de la banda de rodaje
Presin del neumtico fro Solamente conductor
Conductor y pasajero
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda Radial
Axial
Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta
Freno
D.I. del tambor del freno
Juego de la palanca del freno
Horquilla
Sentido del resorte
Alabeo del tubo

Aceite para horquillas recomendado
Nivel de aceite
Capacidad de aceite
Estndar
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
8,0 1,0
110,0 110,2
10 20
343,5
Con las espirales ms juntas
vueltas hacia abajo
Aceite para suspensin

68,5
64 1 cm3
Lmite de Servicio
Hasta el indicador
0,20
2,0
2,0
111,0
0,20
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN
Unidad: mm
tem
Presin del neumtico fro
Solamente conductor
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda
Radial
Axial
Cadena de transmisin
Medida eslabones
Holgura
Juego del pedal del freno
Estndar
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)

280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)
6,0 1,0
428 104
30 40
110,0 110,2
20 30
Lmite de Servicio
Hasta el indicador
0,2
2,0
2,0
111,0
1-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
ESPECIFICACIONES DE LA BATERA / SISTEMA DE CARGA

tem
Batera
Capacidad
Fuga de corriente
Tensin (a 20 C)
Corriente de carga (a 20C)
Alternador
Especificaciones
12 V 5,0 Ah
Mxima de 0,1 mA
13,0 - 13,2 V
Inferior a 12,3 V
0,5 A/5 10 h
5,0 A/0,5 h
0,085 kW/5.000 rpm
0,2 - 2,0
Completamente cargada
Necesitando carga
Normal
Rpida
Capacidad
Resistencia de la bobina de carga (a 20C)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
Unidad: mm
tem
Buja de encendido
Estndar
Opcional
Separacin entre los electrodos de la buja de encendido
Pico de tensin primaria de la bobina de encendido
Pico de tensin del generador de pulsos de encendido
Pico de tensin de la bobina inductora del alternador
Punto de encendido (Marca F)
Especificaciones
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
Mnimo de 100 V
15 APMS en ralent
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO
Unidad: mm
tem
Largo de la escobilla del motor de arranque
Estndar
12,0
Lmite de Servicio
4,0
ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

Lmparas
tem
Faro (Alto/Bajo)
Luz de posicin
Luz/Luz de freno
Intermitentes delanteros
Intermitentes traseros
Luz de los medidores
Indicador del intermitente
Indicador de la luz alta
Indicador de posicin de marcha
Indicador de punto muerto
Fusible principal
Resistencia de la bobina de iluminacin del alternador (a 20C)
1-8
Especificacin
12 V 35/35 W
12 V 5 W
12 V 21/5 W
12 V 21 W x 2
12 V 21 W x 2
12 V 1,7 W x 2
12 V 3,4 W x 2
12 V 1,7 W
12 V 1,7 W x 4
12 V 1,7 W
10 A
0,1 - 1,0
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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DUA SU
RDO D
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OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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DUA
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ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
VALORES DE PAR DE APRIETE ESTNDAR

Tipo de Fijador
Tornillo y tuerca hexagonal, 5 mm

Tornillo y tuerca, 6 mm
Tornillo, 5 mm
Tornillo, 6 mm
Par de Apriete
N.m (kgf.m)
5 (0,51)
10 (1,0)
22 (2,2)
34 (3,5)
54 (5,5)
4 (0,41)
9 (0,92)
Par de Apriete
N.m (kgf.m)
Tipo de Fijador
Tornillo embridado, 6 mm
(cabeza de 8 mm)
Tornillo embridado, 6 mm
(cabeza de 10 mm) y tuerca
Tornillo embridado y tuerca, 8 mm
Tornillo embridado y tuerca,
10 mm
10 (1,0)
12 (1,2)
26 (2,7)
39 (4,0)
VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS
Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los fijadores especificados.
Los otros fijadores debern apretarse con los valores de par de apriete listados arriba.
tem
Tornillo de montaje de los intermitentes
delanteros
Tornillo de montaje del faro
Tornillo de fijacin de la barra del descansapie
Tornillo de montaje del protector de la cadena
MANTENIMIENTO
Tornillo de la tapa de la caja del filtro de aire
Buja de encendido
Contratuerca del ajustador de vlvula
Tapa del orificio del ajustador de vlvula
Cantidad
Dimetro de la Par de Apriete

rosca (mm)
N.m (kgf.m)
4
2
4
3
4
4
8
6
1,5 (0,15)
1,5 (0,15)
22 (2,2)
7 (0,71)
4
1
2
2
5
10
5
30
1,1 (0,11)
16 (1,6)
9 (0,92)
12 (1,2)
Tapa del orificio del cigeal
30
3 (0,31)
Tapa del orificio de sincronizacin
14
1,5 (0,15)
Tornillo de drenaje de aceite

Tornillo de la tapa del filtro centrfugo de aceite
Tornillo de ajuste del faro
Contratuerca del ajustador del embrague
Tornillo de la tapa de la bomba de aceite
Tornillo de drenaje del carburador
Tornillo de montaje del soporte de la palanca
del estrangulador
Tornillo de la cmara del flotador
Surtidor de ralent
Surtidor principal
Soporte de la aguja del surtidor
Tornillo de montaje de la vlvula de
combustible
Taza del tamiz del filtro de combustible
Tornillo de la tapa de la vlvula de
retencin PAIR
1
3
1
1
12
5
4
8
24 (2,4)
4 (0,41)
3 (0,31)
12 (1,2)
5 (0,51)
2,0 (0,20)
1
4
1
1
1
5
4
3,5
2,0
1,0
1,8
1,8
2
1
3
22
1,0 (0,10)
5,0 (0,51)
2,0 (0,20)
Notas
Aplique aceite para motor a

la rosca y superficie de
asentamiento.
asentamiento.
asentamiento.
(0,36)
(0,20)
(0,10)
(0,18)
(0,18)
1-9
NF100
Cantidad

rosca (mm)
N.m (kgf.m)
Notas
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
tem

Tornillo de la placa de fijacin del pin
de transmisin
Tuerca superior del suspensor del motor
Tuerca inferior del suspensor del motor
CULATA/VLVULAS
Tornillo de la tuerca ciega de la tapa de
vlvulas
Tornillo Allen de fijacin de la culata
Tornillo de la tapa de vlvulas (lado derecho)
Tornillo de los engranajes del rbol de levas
Tornillo de sellado del tensor de la cadena
de distribucin
Tornillo del pivote del brazo del tensor de
la cadena de distribucin
CILINDRO/PISTN
Tornillo del pasador de la gua de la cadena
de distribucin
Tornillo Allen de fijacin del cilindro
Tornillo del posicionador del tambor selector
de marchas
Pasador del resorte de retorno del eje
Tornillo de la placa del excntrico
posicionador de marchas
Contratuerca del embrague centrfugo
Tornillo embridado de la placa de
accionamiento del embrague
Contratuerca del cubo del embrague manual
Tornillo de montaje del generador de pulsos
del encendido
Tornillo del soporte del cableado del
generador de pulsos del encendido
Tuerca embridada del volante del motor
Tornillo de montaje de la carcasa del
embrague de arranque
CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE
Tornillo Allen del tambor selector de marchas
1-10
2
1
1
6
8
8
12 (1,2)
40 (4,1)
40 (4,1)
4
1
2
2
7
6
6
5
14 (1,4)
9 (0,92)
10 (1,0)
9 (0,92)
14
22 (2,2)
16 (1,6)
1
1
8
6
10 (1,0)
9 (0,92)
1
1
6
8
10 (1,0)
30 (3,1)
1
1
6
14
17 (1,7)
42 (4,3)
4
1
6
14
12 (1,2)
42 (4,3)
5 (0,51)
1
1
5
10
5 (0,51)
40 (4,1)
10 (1,0)
10 (1,0)
Sustituya por nuevos.
NF100

rosca (mm)
N.m (kgf.m)
RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN
Tuerca de la columna de direccin
1
26
Rosca superior de la columna de direccin

1
26
Tornillo de fijacin del puente inferior

4
10
74 (7,5)
Tuerca de montaje del manubrio
1
10
59 (6,0)
Tuerca del eje delantero
1
12
49 (5,0)
Rayo delantero (Tipo de rueda de rayos)
36
BC 2,9
3,2 (0,33)
Tornillo del pivote de la palanca del freno
1
6
1 (0,10)
Tuerca del pivote de la palanca del freno
1
6
6 (0,61)
Tuerca del brazo del freno delantero
1
6
10 (1,0)
Tornillo del tapn de la horquilla
de la suspensin
2
20
22 (2,2)
Tornillo allen de la horquilla de la suspensin
2
8
20 (2,0)
Cantidad
Notas
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
tem
RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN

Tuerca del eje trasero
1
Tuerca del manguito del eje trasero
1
Rayo trasero (Tipo de rueda de rayos)
36
Tuerca de la corona de transmisin
4
12
17
BC 3,2
8
49 (5,0)
44 (4,5)
3,7 (0,38)
32 (3,3)
Esprrago de la brida de la corona
Tuerca del brazo del freno trasero

Tornillo de fijacin superior del amortiguador
Tuerca ciega de fijacin inferior del
amortiguador
Tuerca del pivote del brazo oscilante
Tornillo de la carcasa del motor de arranque
1
2
6
10
10 (1,0)
24 (2,4)
2
1
10
10
24 (2,4)
39 (4,0)
4,2 (0,43)
Consulte la pgina 12-27.

Tuerca U
Tuerca U
Aplique traba qumica

a las roscas.
Tuerca U
Aplique aceite para motor

a la rosca y superficie de
asentamiento.
Aplique traba qumica
a las roscas.
Tuerca U
1-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO

MOTOR
Material
Aceite para motor de
4 tiempos Honda o
equivalente
Localizacin
rea deslizante del cilindro y pistn
Pasador del pistn y cavidad del pasador del pistn
Ranura del anillo del pistn y superficie completa del anillo del pistn
Superficie interna del pie de la biela
Superficie interna del cojinete de la cabeza de la biela
ADM/ESC extremidad del vstago de vlvula y superficie externa
Superficie completa del rbol de levas
Superficie de la cadena de distribucin
Superficie interna del rodillo de la gua de la cadena de distribucin
Superficie interna del rodillo del tensor de la cadena de distribucin
Superficie deslizante del eje selector del pin de transmisin
de la gua de la cadena de distribucin
Superficie deslizante del balancn
Superficie deslizante del eje del balancn
Vstago de accionamiento interno del tensor de la cadena
de distribucin
Interior del rotor de la bomba de aceite
Superficie deslizante de la gua de la carcasa del embrague
Superficie de revestimiento de la zapata del embrague centrfugo
Pivote del contrapeso del embrague centrfugo
Superficie de rodamiento del embrague unidireccional del
embrague centrfugo
Superficie de revestimiento de la zapata de la placa de
accionamiento primaria
Superficie interna del engranaje de mando primario y dientes del
engranaje
Rodillo del posicionador del tambor selector de marchas
Superficie de contacto de la placa del excntrico posicionador
de marchas
Superficie de la corona de transmisin del motor de arranque
rea mvil y dientes de la carcasa del embrague
rea mvil del rodillo de la palanca del embrague
Superficie del disco del embrague
rea del cojinete del eje selector de marchas
rea mvil de la placa de fijacin del tambor
Superficie externa del tambor selector de marchas y superficie
deslizante
Superficie deslizante del engranaje del pin del eje selector del
pedal de arranque
Otra rea deslizante y mvil
Cada cojinete de esferas y de agujas
Bordes de los retenes de aceite y anillo trico
Aceite a base de
disulfeto de molibdeno
(mezcla de aceite para
motor y grasa a base de
en la proporcin de 1:1)
Superficie interna/externa del embrague centrfugo

Dientes de los engranajes del eje primario
rea deslizante y mvil del eje primario/eje secundario
Superficies deslizantes de los engranajes de la transmisin
Desengrase
rea cnica del cigeal y volante del motor
1-12
Notas
Goteo 1 2 cm3
Inyectar 1 2 cm3
Inyectar 0,5 1 cm3
Goteo 0,5 1 cm3
Goteo 1 cm3 (mnimo)
Goteo 0,1 0,5 cm3
1 cm3 (mnimo cada)
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERT O
O JO
SE
CHASIS
Material
Grasa multiuso a base
de Urea con agente de
extrema presin
(SHELL ALVANIA EP2 o
EXCELITE EP2
fabricada por KYODO
YUSHI, Japn),
equivalente
Grasa multiuso
Localizacin
Superficie de los bordes del guardapolvo de la columna de direccin.
Pista interna y externa del cojinete superior
Pista interna y externa del cojinete inferior
Superficie del eje delantero/trasero

Cada cojinete de la rueda
Bordes del guardapolvo de la rueda delantera
Bordes del guardapolvo de la brida de la corona de la rueda trasera
Alrededor del anillo trico del cubo de la rueda trasera
Pasador de anclaje del panel del freno delantero
rea mvil de la excntrica del freno delantero y eje
Superficie de los bordes del guardapolvo del panel del freno delantero
rea mvil de la excntrica del freno trasero y eje
Pasador de anclaje del panel del freno trasero
Grasa de silicona
Aceite para engranajes
Superficie deslizante del pivote de la palanca del freno delantero

Superficie deslizante del pivote del pedal del freno trasero
Dientes de los engranajes del velocmetro
Superficie interna de los engranajes del velocmetro
Eje del pin del velocmetro
Superficie de los bordes del guardapolvo del pin del velocmetro
Superficie del pivote del soporte lateral
rea deslizante del pedal de arranque y esfera de acero
Ranura de la brida del tubo del acelerador
Ranura del tubo del acelerador
Superficie deslizante de la traba de la direccin
Porcin deslizante del componente de la traba del asiento
Interior del alojamiento del cable del velocmetro
Retn de fieltro de la excntrica del freno delantero
Retn de fieltro de la excntrica del freno trasero
Adhesivo Honda Bond A Interior de la empuadura izquierda del manubrio

o equivalente
Superficie de contacto entre la caja y la manguera de conexin del
filtro de aire
Aceite para suspensin Borde del retn de aceite de la horquilla de la suspensin
Bordes del guardapolvo de la horquilla de la suspensin
Anillo trico del tapn de la horquilla de la suspensin
Aceite a base de
Superficie del cable del acelerador
(mezcla de aceite para
motor y grasa a base de
en la proporcin de 1: 1)
Traba qumica
Roscas del tornillo del interruptor de encendido
Notas
Aada 3 5 g
Aada 3 5 g
Sin grasa y aceite sobre

la superficie del
revestimiento
0,2 0,3 g
la superficie del
revestimiento
Cada 0,2 0,3 g

la superficie del
revestimiento
Cada 0,2 0,3g
la superficie del
revestimiento
0,2 0,3g
Inyectar 3g
0,2 0,3g
0,2 0,3g

la superficie del
revestimiento
la superficie del
revestimiento
Solamente lado izquierdo
1-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
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OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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ROB A
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ERO IZ
AL B AD
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O JO
SE
PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE
CABLE DEL FRENO DELANTERO
CONECTOR 3P DEL FARO
CABLE DE LA LUZ
DE POSICIN
CABLE DEL VELOCMETRO
CABLE DEL FRENO

DELANTERO
CABLE DEL
ACELERADOR
CABLE DEL
INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO
DELANTERA
CABLEADO PRINCIPAL DEL

INTERRUPTOR IZQUIERDO
DEL MANUBRIO
CONECTORES (Negro, Verde/

Amarillo) DEL CABLE DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ
DE FRENO DELANTERA
CABLE DEL
VELOCMETRO
CONECTOR 2P DEL
INTERRUPTOR DE
ARRANQUE
CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO
CABLEADO DE LA BOCINA
CABLEADO DEL
INTERMITENTE DERECHO
CABLE DEL
ACELERADOR
CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO
CONECTORES:
CABLEADO PRINCIPAL
CONECTOR 6P (Negro) DEL VELOCMETRO
DEL INTERRUPTOR DE
CONECTOR 6P DEL VELOCMETRO
ENCENDIDO
CONECTOR 9P DEL INTERRUPTOR DEL MANUBRIO
CABLEADO DEL
IZQUIERDO
CONECTOR 3P DEL INTERRUPTOR DEL MANUBRIO INTERMITENTE
IZQUIERDO
IZQUIERDO
CONECTOR 2P DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CONECTOR (Negro/Blanco, Verde) DEL CABLEADO DEL
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CONECTOR 2P (Marrn) DEL INTERMITENTE DELANTERO
IZQUIERDO
CONECTOR 2P (Negro) DEL INTERMITENTE DELANTERO
DERECHO
1-14
CABLEADO PRINCIPAL
DEL INTERRUPTOR
IZQUIERDO DEL
MANUBRIO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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O-G O
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ROB A
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OLIV R
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O JO
SE

DEL MANUBRIO
Mnimo
10 mm

DEL MANUBRIO
CABLE DEL FRENO
DELANTERO
CABLE DEL
VELOCMETRO
CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO
CABLE DEL FRENO
DELANTERO
CABLE DEL
VELOCMETRO
CABLEADO DEL
INTERRUPTOR DE
ARRANQUE
CABLE DEL ACELERADOR
MANGUERA DE RESPIRADERO
DEL CARBURADOR
CABLEADO
SECUNDARIO DEL
VELOCMETRO
CABLE DEL
ACELERADOR
DEL CARBURADOR
CABLE DEL
VELOCMETRO
CABLE DEL FRENO

DELANTERO
1-15
NF100
CABLEADO DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Encaje la marca
de ident.
TUBO DE INYECCIN
DE AIRE
MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR
CABLE TIERRA
FILTRO DE AIRE SEPARADO
CABLE ICM
MANGUERA DE
RESPIRADERO DEL
CARBURADOR
CABLE DEL
ACELERADOR
CABLEADO DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
MANGUERA
DE VACO
MANGUERA DE
INYECCIN DE
AIRE
MANGUERA DE
SUMINISTRO DE AIRE
TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE
CONECTORES
4P/3P DEL ICM
MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR
Inferior
MANGUERA DE
DRENAJE DEL
CARBURADOR
Encaje la marca
de ident.
1-16
2 mm MX
2 mm MX
CONECTORES:
CONECTOR 4P (Negro) DEL ALTERNADOR
CONECTOR (Negro/Rojo) DEL CABLEADO DEL ALTERNADOR
CONECTOR 6P DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DE MARCHAS
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CABLEADO PRINCIPAL
MOTOR DE ARRANQUE
CABLE TIERRA
CABLE POSITIVO (+) DEL

MOTOR DE ARRANQUE
DEL CARBURADOR
CABLE DEL MOTOR

DE ARRANQUE
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
CABLE DEL
MOTOR DE
ARRANQUE
CINTA BLANCA
Inserte en la
extremidad inferior
de la cinta blanca
CONECTOR (Negro/
Amarillo) DEL
CABLEADO DE LA
BOBINA DE
ENCENDIDO
TUBO DEL
RESPIRADERO
DE LA BATERA
CONECTOR 1P
DEL CABLE
TIERRA
CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE
CONECTOR 3P DEL
INTERRUPTOR DE LUZ
DE FRENO TRASERO
MANGUERA DE
SUMINISTRO
DE AIRE
MANGUERA DEL
RESPIRADERO DE LA
CARCASA DEL MOTOR
CINTA BLANCA
MANGUERA DE
SUMINISTRO DE AIRE
Sujete con
abrazadera el rea
de la cinta blanca.
CABLE DE LA BUJA
DE ENCENDIDO
CABLE DE LA BUJA
DE ENCENDIDO
CABLE
TIERRA
CABLE NEGATIVO () DEL

MOTOR DE ARRANQUE
1-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CINTA BLANCA
CABLEADO PRINCIPAL
MANGUERA DEL RESPIRADERO

DE LA CARCASA DEL MOTOR
CONECTOR 2P
DEL MOTOR DE
ARRANQUE
CONECTOR 4P (Negro)
DEL REGULADOR/
RECTIFICADOR
CONECTOR 5P DEL
REL DE ARRANQUE
CABLE DEL
REGULADOR/
RECTIFICADOR
1-18
CABLEADO DEL INTERRUPTOR

DE LA LUZ DE FRENO TRASERO
TUBO DEL RESPIRADERO

DE LA BATERA
CABLE DEL MOTOR

DE ARRANQUE
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CONECTORES:
CONECTOR 3P DE LA LUZ/LUZ DE FRENO
CONECTORES (Naranja, Verde) DEL CABLE DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
CONECTORES (Azul claro, Verde) DEL CABLE DEL INTERMITENTE TRASERO DERECHO
CABLE DEL INTERMITENTE

TRASERO IZQUIERDO

TRASERO DERECHO

TRASERO DERECHO
CABLEADO PRINCIPAL
CABLEADO PRINCIPAL

TRASERO IZQUIERDO
CABLEADO PRINCIPAL

TRASERO DERECHO

TRASERO IZQUIERDO
CABLE DEL REL

DEL INTERMITENTE
1-19
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
1-20
CABLEADO DEL ALTERNADOR
GENERADOR DE PULSOS
DEL ENCENDIDO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

FUENTE DE EMISIONES
El proceso de combustin genera monxido de carbono e hidrocarburos (HC). El control de la emisin de hidrocarburos es
muy importante pues, bajo determinadas condiciones, ellos podran reaccionar para formar una niebla fotoqumica cuando
sometidos a la luz solar. El monxido de carbono no reacciona de la misma forma, pero es txico.
Moto Honda de Amaznia Ltda. utiliza ajustes pobres de carburador, as como otros sistemas, para reducir el monxido de
carbono, xidos de nitrgeno y los hidrocarburos.
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR
El motor est equipado con un sistema de carcasa cerrada, para evitar la descarga de emisiones a la atmsfera. Los
gases expelidos vuelven a la cmara de combustin a travs del filtro de aire y del carburador.
CAJA DEL
FILTRO DE AIRE

CARBURADOR
AIRE FRESCO
GASES INTRODUCIDOS
1-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DEL ESCAPE (SISTEMA DE INYECCIN DE AIRE

SECUNDARIO DE PULSO)
El sistema de control de emisiones de los gases de escape comprende un sistema de suministro de aire secundario que
introduce aire filtrado en los gases de escape en el orificio de escape. El aire fresco es aspirado en el orificio de escape
siempre que hay un pulso de presin negativa en el sistema de escape.
Esta carga de aire fresco ocasiona el quemado de los gases no quemados y altera considerablemente la cantidad de
hidrocarburos y de monxido de carbono en dixido de carbono relativamente inofensivos y vapor de agua.
Este modelo tiene la vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) y la vlvula de retencin PAIR. La
vlvula de retencin PAIR evita el flujo de aire invertido a travs del sistema. La vlvula de control PAIR reacciona a alto
vaco del tubo de entrada y va a cortar el suministro de aire fresco durante la desaceleracin del motor; de esta manera,
se evita combustin retrasada en el sistema de escape.
No se debe efectuar ningn ajuste en el sistema de inyeccin de aire secundario de pulso, aunque se recomiende la
inspeccin peridica de los componentes.
VLVULA DE CONTROL PAIR
MANGUERA DE VACO DE LA
VLVULA DE CONTROL PAIR
VLVULA DE RETENCIN PAIR
CARBURADOR
AIRE FRESCO
PRESIN DE VACO
GASES DE ESCAPE
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DE RUIDOS
LA ADULTERACIN DEL SISTEMA DE CONTROL DE RUIDOS EST PROHIBIDA: Las leyes de cada regin prohben
los siguientes actos o las siguientes consecuencias: (1) La remocin o la alteracin ineficaz por cualquier persona,
excepto por motivos de mantenimiento, reparacin o sustitucin de algn dispositivo o elemento de proyecto incorporado
en cualquier vehculo para controlar el ruido antes de su venta o entrega al cliente final o mientras est en uso; (2) el uso
de cualquier vehculo tras dicho dispositivo o elemento de proyecto haya sido removido o alterado de manera ineficaz por
cualquier persona.
ENTRE ESTOS ACTOS, SE PRESUME LA CONSTITUCIN DE ADULTERACIN LOS LISTADOS A SEGUIR:
1. Desmontaje o perforacin del silenciador, deflectores, tubos de escape o cualquier otro componente que conduzca los
gases de escape.
2. Desmontaje o perforacin de cualquier componente del sistema de admisin.
3. Ausencia de mantenimiento apropiado.
4. Sustitucin de cualquier componente del vehculo o componentes del sistema de admisin o escape, por componentes
que no sean los especificados por el fabricante.
1-22
2. CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
UBICACIN DE LOS CARENADOS .................................................................................................... 2-2
TABLA DE REMOCIN DE LOS CARENADOS ................................................................................. 2-2
1
2
3
INFORMACIONES DE SERVICIO ......................................................................................................... 2-3
DIAGNSTICO DE AVERAS ................................................................................................................ 2-3
TAPA SUPERIOR FRONTAL ................................................................................................................. 2-4
GUARDABARROS DELANTERO ......................................................................................................... 2-5
TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL .............................................................................................. 2-6
TAPA LATERAL DERECHA .................................................................................................................. 2-7
TAPA DEL CUERPO .............................................................................................................................. 2-8
TAPA DEL TUBO PRINCIPAL .............................................................................................................. 2-10
AGARRADERO TRASERO ................................................................................................................. 2-10
10
11
12
ASIENTO ............................................................................................................................................... 2-11
13
CAJA DE UTILIDADES ........................................................................................................................ 2-11
14
GUARDABARROS TRASERO ............................................................................................................ 2-12

TAPA DEL MANUBRIO ........................................................................................................................ 2-13
DESCANSA PIE ................................................................................................................................... 2-18
15
16
TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL MOTOR IZQUIERDA ........................................................ 2-19
17
PROTECTOR DE LA CADENA ........................................................................................................... 2-20
18
TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR .................................................................................................... 2-20
19
20
2-1
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
UBICACIN DE LOS CARENADOS
TABLA DE REMOCIN DE LOS CARENADOS
Esta tabla muestra la secuencia de remocin de las tapas del chasis, por medio de la flecha.
(10) Caja de utilidades (pgina 2-11)
(1) Tapa superior delantera (pgina 2-4)
(2) Tapa lateral del tubo principal (pgina 2-6)
(11) Tapa delantera del manubrio (pgina 2-13)
(3) Guardabarros delantero (pgina 2-5)
(12) Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)
(4) Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
(13) Barra del descansapie (pgina 2-18)
(5) Tapa del cuerpo (pgina 2-8)
(6) Tapa lateral derecha (pgina 2-7)
(14) Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
(7) Guardabarros trasero (pgina 2-12)
(15) Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 2-19)
(8) Agarradero trasero (pgina 2-10)
(16) Protector de la cadena (pgina 2-20)
(9) Asiento (pgina 2-11)
(1) TAPA SUPERIOR FRONTAL
(2) TAPA LATERAL DEL TUBO

PRINCIPAL
(3) GUARDABARROS DELANTERO
(6) TAPA LATERAL DERECHA
(8) AGARRADERO TRASERO
(5) TAPA DEL CUERPO
(10) CAJA DE UTILIDADES
(4) TAPA DEL TUBO PRINCIPAL
(7) GUARDABARROS TRASERO
(11) TAPA DELANTERA DEL MANUBRIO
(14) SOPORTE DEL DESCANSAPIE (PASAJERO)
(9) ASIENTO
(12) TAPA TRASERA DEL MANUBRIO
(15) TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL

MOTOR IZQUIERDA
(13) BARRA DEL

DESCANSAPIE
(16) PROTECTOR DE LA
CADENA
2-2
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INFORMACIONES DE SERVICIO
Trabaje en un sitio bien ventilado. Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde se almacena la
gasolina (nafta) puede provocar incendio o explosiones.
Este captulo presenta los procedimientos de desmontaje y montaje de los carenados y del sistema de escape.
Al instalar los carenados, asegrese de que las reas de contacto estn correctamente alineadas, antes de apretar los
fijadores.
Antes de remover o reparar los componentes del sistema de escape, asegrese de que el sistema est enfriado; de lo
contrario, podran suceder quemaduras al manosearlo.
Al remover el tubo de escape del motor, siempre sustituya las juntas despus de remover el tubo de escape del motor.
Al instalar el sistema de escape, instale provisoriamente todos los fijadores. Apriete primero las tuercas de la conexin
del tubo de escape y, enseguida, apriete los fijadores de fijacin. De otro modo, el tubo de escape podr no asentarse
correctamente.
Despus de la instalacin, siempre inspeccione el sistema de escape en cuanto a fugas.
VALORES DE PAR DE APRIETE
Tornillo de montaje de los intermitentes delanteros

Tornillo de montaje del faro
Tornillo de fijacin de la barra del descansapie
Tornillo de montaje del protector de la cadena
1,5 N.m (0,15 kgf.m)

1,5 N.m (0,15 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
7 N.m (0,71 kgf.m)
Ruido excesivo en el escape
Sistema de escape roto
Fuga de los gases de escape
Desempeo inadecuado
Sistema de escape deformado
Fuga de los gases de escape
Silenciador obstruido
2-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TAPA SUPERIOR FRONTAL

REMOCIN/INSTALACIN
Quite los siguientes componentes:

Tres tornillos de la parte delantera
Dos tornillos especiales de la parte trasera
Libere las lengetas de la tapa superior delantera, de las ranuras
existentes en el protector de patilla.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar las lengetas.
Remueva la tapa superior delantera, liberando los encajes.

La instalacin se hace en el orden inverso al de la remocin.
En caso de que los tres cojines de goma hayan cado, limpie los
cojines de goma y las superficies del chasis. Aplique Honda Bond
A o equivalente a los cojines de goma en el lado del chasis.
Espere de 3 a 5 minutos e instale los cojines de goma.
TAPA SUPERIOR FRONTAL
LENGETAS
TORNILLOS ESPECIALES
TORNILLOS
RANURAS
ENCAJES
COJINES DE GOMA
2-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
GUARDABARROS DELANTERO
REMOCIN/INSTALACIN DEL
GUARDABARROS DELANTERO A

Tapa superior delantera (pgina 2-4)
Tornillo, gua y separador del cable del velocmetro
Tornillo y separador
Tornillo / separador
Remueva el guardabarros delantero A, liberando los dos encajes de
las ranuras del guardabarros delantero B.
SEPARADORES
TORNILLOS
ENCAJES
GUARDABARROS
DELANTERO A
RANURAS
TORNILLO/SEPARADOR
GUA DEL CABLE DEL VELOCMETRO
REMOCIN/INSTALACIN DEL
GUARDABARROS DELANTERO B

Rueda delantera (pgina 12-7)
Guardabarros delantero A (pgina 2-5)
Dos tornillos/separadores
Guardabarros delantero B
GUARDABARROS
DELANTERO B
TORNILLOS/SEPARADORES
2-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL

REMOCIN/INSTALACIN
Remueva la tapa superior delantera (pgina 2-4).

Desconecte los conectores 2P (Negro/Marrn) del intermitente
delantero.
Tornillo y arandela
Tornillo especial
Tornillo
Libere la tapa lateral del tubo principal de los encajes en la tapa del
tubo principal; enseguida, remueva con cuidado la tapa lateral del
tubo principal.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar los encajes.
Se muestra el lado izquierdo:
CONECTOR 2P
TAPA LATERAL DEL

TUBO PRINCIPAL
ENCAJES
TORNILLO ESPECIAL
TORNILLO
TORNILLO/ARANDELA

Tornillo, separador y arandela de goma
Soporte superior
Tornillo
Soporte inferior
Instale el soporte inferior mientras alinea la lengeta con el limitador
en el cilindro; enseguida, apriete el tornillo.
Instale el soporte superior mientras alinea su gua con el orificio
en la tapa del carenado; enseguida, apriete el tornillo.
2-6
Alinee
SOPORTE
SUPERIOR
SOPORTE
INFERIOR
TORNILLO/
SEPARADOR/
ARANDELA
DE GOMA
TORNILLO
Alinee
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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OY I
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O-G O
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ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Remueva los cuatro tornillos y separe el protector de patilla de la

tapa lateral del tubo principal.
Remueva los dos tornillos y el conjunto del intermitente, liberando la
respectiva lengeta de la goma.
Remueva la goma.
El armado se efecta en el orden inverso del desarmado.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE MONTAJE DE LOS
INTERMITENTES DELANTEROS
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
PROTECTOR DE PATILLA
GOMA
TORNILLOS
LENGETA
INTERMITENTES
TAPA LATERAL DEL TUBO PRINCIPAL
TAPA LATERAL DERECHA

REMOCIN/INSTALACIN
Remueva el tornillo especial.

Liberando la gua de la goma del chasis y tres lengetas de las ranuras
en la tapa del carenado; enseguida, remueva la tapa lateral derecha.
GOMA
RANURAS
LENGETAS
TORNILLO ESPECIAL
GUA
2-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OLIV BU
ERO C
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O-G O
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AL B AD
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O JO
SE
TAPA DEL CUERPO
REMOCIN/INSTALACIN

Agarradero trasero (pgina 2-10)
Tapa lateral derecha (pgina 2-7)
Remueva los tres tornillos especiales de la base.
Remueva los dos tornillos, dos tornillos y arandelas de cada lado.
Remueva el tornillo especial y el tornillo.
Libere las guas y las lengetas; enseguida extienda ligeramente la
tapa del carenado y mueva la tapa del carenado hacia atrs.
Remueva la tuerca de la presilla de la tapa izquierda del carenado.
Remueva el resorte, retn y cilindro de la llave.
TUERCA DE LA PRESILLA
TAPA DEL CARENADO
TORNILLOS
CILINDRO DE LA LLAVE
LENGETAS
RESORTE
GUAS
TORNILLOS/ARANDELAS
2-8
RETN
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Remueva los cuatro tornillos.

Libere las lengetas de las ranuras y separe la tapa izquierda del
carenado (trasero), tapa del carenado derecho (trasero) y tapa trasera.
NOTA:
GOMA
LENGETAS
TORNILLOS
Remueva la goma de la tapa trasera.
TAPA TRASERA
TAPA DEL CARENADO

TRASERO IZQUIERDO
Remueva los dos tornillos.

Remueva la tapa del carenado trasero de la tapa del carenado central,
liberando las lengetas.
NOTA:
TAPA DEL CARENADO

TRASERO DERECHO
Se muestra el lado derecho:
TORNILLOS
TAPA DEL CARENADO CENTRAL
TAPA DEL CARENADO TRASERO
LENGETAS
2-9
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
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O-G O
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TAPA DEL TUBO PRINCIPAL

REMOCIN/INSTALACIN

Tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
Tapa del carenado (pgina 2-8)
Remueva el tornillo especial y la tapa del tubo principal, liberando el
orificio de la gua que hay en el chasis.
TAPA DEL TUBO

PRINCIPAL
TORNILLO ESPECIAL
ORIFICIO
GUA
AGARRADERO TRASERO
REMOCIN/INSTALACIN
Abra el asiento, utilizando la llave de encendido.

Remueva los tres tornillos de fijacin y el agarradero trasero.
NOTA:
Apoye el agarradero trasero mientras remueve los tornillos.
2-10
TORNILLOS
AGARRADERO TRASERO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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DUA SU
RDO D
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OLIV BU
ERO C
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
ASIENTO
REMOCIN/INSTALACIN

Dos tuercas, dos arandelas y dos arandelas de goma
Dos separadores y dos arandelas de goma
Asiento
Dos tuercas
Soporte del asiento
ASIENTO
SOPORTE DEL ASIENTO
TUERCAS
SEPARADORES / ARANDELAS DE GOMA
TUERCAS/ARANDELAS/ARANDELAS DE GOMA
CAJA DE UTILIDADES
REMOCIN/INSTALACIN

Remueva el tornillo especial.
Remueva la caja de utilidades, liberando el encaje del chasis.
Apoye el asiento mientras remueve las tuercas.
TORNILLO ESPECIAL
CAJA DE UTILIDADES
ENCAJE
2-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
GUARDABARROS TRASERO
REMOCIN/INSTALACIN
Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.

Caja de utilidades (pgina 2-11)
Desconecte los conectores del cable del intermitente trasero.
Afloje la cinta del cable y tire los conectores hacia fuera.
Dos tuercas, dos tornillos y el soporte de la placa de la matrcula
Dos tornillos de la base
Tres tornillos especiales
Guardabarros trasero
NOTA:
Pase correctamente los cableados (pgina 1-14).
Pase el cableado del cable principal en la ranura del guardabarros

trasero.
ABRAZADERA
DEL CABLEADO
CONECTORES DEL CABLE
CABLEADO PRINCIPAL
SOPORTE DE LA PLACA
DE LA MATRCULA
TORNILLOS
RANURA
TORNILLOS
TUERCAS
2-12
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Remueva las dos tuercas y los dos soportes, tirando los cableados
del cable y los conjuntos de intermitentes traseros del guardabarros
trasero.
NOTA:
TUERCAS/SOPORTES
CABLEADOS
CONJUNTOS DEL
INTERMITENTE TRASERO
TAPA DEL MANUBRIO
REMOCIN/INSTALACIN DE LA TAPA
DELANTERA DEL MANUBRIO

Tire hacia atrs los protectores de polvo de goma.
Lado izquierdo:
Afloje las contratuercas, las gire en sentido contra horario y remueva
el espejo retrovisor izquierdo.
Lado derecho:
Afloje las contratuercas, las gire en sentido horario y remueva el
espejo retrovisor derecho.
ESPEJOS RETROVISORES
PROTECTOR
DE POLVO DE
GOMA
2-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva el tornillo especial, dos tornillos de fijacin del lado delantero

y tres tornillos de fijacin del lado trasero.
Libere las guas de los orificios existentes en la tapa trasera del
manubrio y separe la tapa delantera de la tapa trasera del manubrio.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar las guas.
Desconecte los conectores 3P del faro y 2P de la luz de posicin

mientras sujeta la tapa delantera del manubrio.
Remueva la tapa delantera del manubrio.
NOTA:
Evite daar los cableados del faro y de la luz de posicin.

CONECTOR 2P
ORIFICIOS
TORNILLOS
GUAS
CONECTOR 3P
TAPA FRONTAL DEL MANUBRIO
TORNILLO ESPECIAL
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA TAPA
DELANTERA DEL MANUBRIO
Remueva la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).

Remueva el tornillo especial y la arandela.
Remueva los dos tornillos y los dos soportes del faro.
Remueva el conjunto del faro de la tapa delantera del manubrio.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE MONTAJE DEL FARO
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Instale la tapa delantera del manubrio (pgina 2-13).
Ajuste el foco del faro (pgina 3-19).
TORNILLOS/
SOPORTES
FARO
TAPA
FRONTAL
DEL
MANUBRIO
ARANDELA
TORNILLO
ESPECIAL
2-14
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
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ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REMOCIN DE LA TAPA TRASERA DEL

MANUBRIO

Afloje las abrazaderas del cableado.
Desenchufe los siguientes conectores:
Conector 2P del interruptor del motor de arranque
Conectores 6P (Negro) y 6P del velocmetro
Libere el cableado secundario del velocmetro de las guas del
cableado.
ABRAZADERA DEL
CABLEADO
CONECTOR 2P
CONECTORES
6P (Negro)/6P
GUAS DEL CABLE

Dos tornillos de la parte delantera
Tornillos especiales de la parte trasera
Desconecte el cable del velocmetro mientras sujeta la tapa trasera
del manubrio.
TAPA TRASERA
DEL MANUBRIO
CABLE DEL
VELOCMETRO
TORNILLO ESPECIAL
TORNILLOS
2-15
NF100
Remueva los dos tornillos y alojamiento superior del acelerador.
TORNILLOS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
ALOJAMIENTO SUPERIOR
Desconecte el cable del acelerador del tubo del acelerador.

Afloje la contratuerca del cable del acelerador y tire el cable del
alojamiento inferior del acelerador.
TUBO DEL ACELERADOR
ALOJAMIENTO INFERIOR
CONTRATUERCA
Remueva la tapa trasera del manubrio, tirando el cable del acelerador

hacia fuera del respectivo orificio.
CABLE DEL
ACELERADOR
TAPA TRASERA DEL MANUBRIO
INSTALACIN DE LA TAPA TRASERA DEL

MANUBRIO
Pase el cable del acelerador a travs del orificio en la tapa trasera del
manubrio.
CABLE DEL
ACELERADOR
TAPA TRASERA DEL MANUBRIO
2-16
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
DUA SU
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O-G O
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DUA
RDO NO
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Pase el cable del acelerador a travs del alojamiento inferior del

acelerador y provisionalmente apriete la contratuerca.
Aplique grasa a la ranura de la brida del tubo del acelerador y a la
ranura del tubo del acelerador.
Conecte el cable del acelerador en el tubo del acelerador.
ALOJAMIENTO
INFERIOR
CABLE DEL
ACELERADOR
Instale el alojamiento inferior del acelerador en la posicin correcta.

Instale el alojamiento superior del acelerador, alineando su pasador
con el orificio del manubrio.
Instale y apriete los tornillos.
Apriete la contratuerca.
CONTRATUERCA
TORNILLOS
Alinee
CONTRATUERCA
Conecte el cable del velocmetro en el velocmetro mientras sujeta la

tapa trasera del manubrio.
Ajuste la posicin de la tapa trasera del manubrio; enseguida instale
y apriete lo que sigue:
Tornillos especiales de la parte trasera
Dos tornillos de la parte delantera
TAPA TRASERA
DEL MANUBRIO
TORNILLO ESPECIAL
TORNILLOS
2-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale el cableado secundario del velocmetro en las guas del

cableado.
NOTA:
ABRAZADERA
DEL CABLEADO
CONECTOR 2P
El cableado secundario del velocmetro no debe picar el limitador

del cable.
Conecte los siguientes componentes:
Conectores 6P (Negro) y 6P del velocmetro
Conector 2P del interruptor del motor de arranque
Apriete la abrazadera del cableado.
CONECTORES 6P
(Negro)/6P
GUAS DEL CABLE
DESCANSA PIE
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BARRA DEL

DESCANSAPIE
Remueva los cuatro tornillos y arandelas; enseguida remueva la barra

del descansapie mientras presiona el pedal de freno trasero.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE FIJACIN DE LA BARRA
DEL DESCANSAPIE
22 N.m (2,2 kgf.m)
TORNILLOS/ARANDELAS
2-18
BARRA DEL
DESCANSAPIE
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REMOCIN/INSTALACIN DEL SOPORTE DEL

DESCANSAPIE (PASAJERO)
Lado izquierdo:
Remueva los dos tornillos, tuerca y soporte del descansapie del
pasajero izquierdo.
Remueva los tres separadores y los tres cojines de goma del soporte
del descansapie del pasajero izquierdo.
Lado derecho:
Remueva los dos tornillos, las dos arandelas, la tuerca y el soporte
del descansapie del pasajero derecho.
Remueva los tres separadores y los tres cojines de goma del soporte

TUERCA/SEPARADOR/
COJINES DE GOMA
SOPORTE DEL
DESCANSAPIE
TORNILLOS/SEPARADORES/
COJINES DE GOMA
TAPA TRASERA DE LA CARCASA DEL

MOTOR IZQUIERDA
REMOCIN/INSTALACIN
Quite el soporte del descansa pie del pasajero izquierdo (pgina

2-19).
Quite el tornillo, la arandela y la placa.
TORNILLO/ARANDELA
Remueva los dos tornillos y la tapa trasera de la carcasa del motor

(izquierda), liberando la goma del cableado del interruptor de posicin
de marcha.
NOTA:
PLACA
GOMA
Tenga cuidado para no daar la superficie de la tapa trasera de la

carcasa del motor (izquierda).
TORNILLOS
TAPA TRASERA DE LA
CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR
2-19
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
PROTECTOR DE LA CADENA
REMOCIN

Tornillo de fijacin
Tres tornillos de fijacin y arandelas
Carcasa superior/inferior de la cadena de transmisin
NOTA:
TORNILLO
CARCASA SUPERIOR/
INFERIOR DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
Sujete la carcasa inferior mientras remueve los tornillos de la

carcasa inferior.
TORNILLOS/ARANDELAS
INSTALACIN
Instale las carcasas superior/inferior de la cadena de transmisin,

alineando las lengetas con las ranuras, segn sealado en la figura.
Instale los siguientes componentes:
Tres tornillos de fijacin y tres arandelas
Tornillo de fijacin
Apriete los tres tornillos de fijacin y arandelas con el par especificado.
PAR DE APRIETE: 7 N.m (0,71 kgf.m)
Apriete el tornillo de fijacin con el par especificado.
TORNILLO
TORNILLOS/ARANDELAS
CARCASA SUPERIOR/INFERIOR
DE LA CADENA DE TRANSMISIN
TUBO DE ESCAPE/SILENCIADOR
REMOCIN
Remueva el tornillo y el pedal de arranque.

NOTA:
TORNILLO
Al remover el pedal de arranque, marque la posicin del pedal para

asegurarse en cuanto a la posicin original.
PEDAL DE ARRANQUE
2-20
NF100
Quite las tuercas de conexin del tubo de escape.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TUERCAS DE LA CONEXIN
Remueva los dos tornillos, las dos arandelas, la tuerca y el soporte

Remueva la placa, girndola.
Remueva el tubo de escape/silenciador mientras presiona hacia abajo
el pedal del freno trasero.
TORNILLOS/ARANDELAS
SOPORTE DEL
DESCANSAPIE
TUERCA
PLACA
TUBO DE ESCAPE/
SILENCIADOR
Remueva la junta del tubo de escape del orificio de escape del motor.
JUNTA
INSTALACIN
Instale una junta del tubo de escape nueva en el orificio de escape

del motor.
JUNTA
2-21
NF100
TORNILLOS/ARANDELAS
SOPORTE DEL
DESCANSAPIE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Ajuste el tubo de escape/silenciador en la posicin correcta.

Instale la placa, girndola.
Instale el soporte del descansapie del pasajero derecho, la tuerca,
las dos arandelas y los dos tornillos pero no los apriete.
TUERCA
PLACA
TUBO DE ESCAPE/
SILENCIADOR
Instale y apriete las tuercas de la conexin del tubo de escape.

Apriete la tuerca y los tornillos de fijacin del soporte del descansapie
del pasajero derecho.
NOTA:
TUERCAS DE LA CONEXIN
Asegrese de que el tubo de escape est asentado al apretar las

tuercas de conexin.
Instale el pedal de arranque en la posicin original, segn marcado

en la remocin.
Instale y apriete el tornillo.
TORNILLO
PEDAL DE ARRANQUE
2-22
3. MANTENIMIENTO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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OLIV BU
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O-G O
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
1
2
TABLA DE MANTENIMIENTO ............................................................................................................... 3-4
LNEA DE COMBUSTIBLE .................................................................................................................... 3-5
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR ............................................................................................ 3-5
FILTRO DE AIRE .................................................................................................................................... 3-6

RESPIRADERO DEL MOTOR ............................................................................................................... 3-6
6
7
BUJA DE ENCENDIDO ......................................................................................................................... 3-7
HOLGURA DE LAS VLVULAS ............................................................................................................ 3-8

ACEITE DEL MOTOR ........................................................................................................................... 3-10
8
9
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR ................................................................................... 3-11
10
FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DEL MOTOR.............................................................................. 3-11
11
RALENT DEL MOTOR ......................................................................................................................... 3-12
12
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ....................................................................... 3-13
13
CADENA DE TRANSMISIN ............................................................................................................... 3-14
14
BATERA ............................................................................................................................................... 3-16
DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL FRENO ................................................................................... 3-17
15
SISTEMA DE FRENO ........................................................................................................................... 3-18
16
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO ............................................................................................ 3-19
17
AJUSTE DEL FARO ............................................................................................................................. 3-19
18
SISTEMA DEL EMBRAGUE ................................................................................................................ 3-19

SOPORTE LATERAL ........................................................................................................................... 3-20
SUSPENSIN ....................................................................................................................................... 3-20
TUERCAS, TORNILLOS, FIJADORES ................................................................................................ 3-21

RUEDAS/NEUMTICOS ...................................................................................................................... 3-21
COJINETES DE LA COLUMNA DE DIRECCIN .............................................................................. 3-22
3-1
19
20
NF100
MANTENIMIENTO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Apoye la motocicleta en una superficie nivelada antes de empezar cualquier reparacin.

La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo determinadas condiciones.
Los gases del escape contienen monxido de carbono nocivo que puede causar la prdida del conocimiento e incluso
la muerte. Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema
de ventilacin y de extraccin de los gases.
ESPECIFICACIONES
TEM
ESPECIFICACIONES

Buja de encendido
Estndar
Opcional
Capacidad de aceite del motor
Al drenar
Al desarmar
Ralent del motor

ADM/ESC
Medida eslabones
Holgura

Medida de los neumticos
Solamente conductor
Profundidad mnima del surco de la banda de

rodaje del neumtico
3-2
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero
2 6 mm
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
0,7 litro
0,9 litro
conservacin de energa en
etiqueta redonda de servicio API)
1.400 100 rpm
0,10 mm
428 104
30 40 mm
10 20 mm
20 30 mm
2,50-17 38L
2,75-17 47P
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)
Hasta el indicador
Hasta el indicador
NF100
MANTENIMIENTO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Tornillo de la tapa de la caja del filtro de aire

Buja de encendido
Contratuerca del ajustador de vlvula
Tapa del orificio del ajustador de vlvula
1,1 N.m (0,11 kgf.m)

16 N.m (1,6 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
Tapa del orificio del cigeal
3 N.m (0,31 kgf.m)
1,5 N.m (0,15 kgf.m)
Tornillo de drenaje de aceite

Tornillo de la tapa del filtro centrfugo de aceite
Tornillo de ajuste del faro
Rayo delantero
Rayo trasero
24 N.m (2,4 kgf.m)

4 N.m (0,41 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
3 N.m (0,31 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
3,7 N.m (0,38 kgf.m)
Aplique aceite para motor a la rosca

y superficie de asentamiento.
Tuerca U
HERRAMIENTAS
Llave de rayos, 4,5 x 5,1 mm

07701-0020200

07701-0020300
Llave para tapa de sincronizacin

07709-0010001
Llave para ajuste de la vlvula

07908-KE90000
Llave para contratuerca, 8 x 9 mm

07708-0030100
3-3
NF100
MANTENIMIENTO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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OLIV BU
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TABLA DE MANTENIMIENTO
Efecte la Inspeccin descrita en el Manual del Propietario en los perodos de mantenimiento especificados en la Tabla de
Mantenimiento.
I: Inspeccionar y Limpiar, Ajustar, Lubricar o Reemplazar, si es necesario.
C: Limpiar
R: Reemplazar
R: Ajustar
L: Lubricar
Los procedimientos que se describen a seguir exigen una base de conocimientos tcnicos. Algunos procedimientos
(sobretodo los marcados con * y **) exigen conocimientos y herramientas an ms especficos. Contacte a un concesionario
autorizado Honda.
tems
*
Lnea de combustible
*
Funcionamiento del acelerador
Filtro de aire
Respiradero del motor
Buja de encendido
*
Holgura de las vlvulas
Aceite del motor
** Tamiz del filtro de aceite del motor
** Filtro centrfugo de aceite del motor
*
Ralent del motor
*
Sistema de suministro de aire secundario
Batera
Desgaste de las zapatas del freno
Sistema de freno
*
Interruptor de la luz de freno
*
Ajuste del faro
Sistema del embrague
Soporte lateral
*
Suspensin
*
Tuercas, tornillos, fijadores
** Ruedas/neumticos (tipo rueda fundida)
** Ruedas/neumticos (tipo rueda de rayos)
** Cojinetes de la columna de direccin
Lo que
ocurra
primero
Frecuencia
Notas
Lectura del odmetro (Nota 1)
Servcio
Meses
x 1.000 km
1
1
Nota 2
Nota 3
Nota 4
I
R
2
3
6
12
4
8
I
I
I
I
Cada 16.000 km R
C
C
I
R
I
I
R
R
Nota 5
Nota 4
Nota 4
I
I
Cada 1.000 km I, L
Cada 2.000 km L
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
4
18
12
I
I
C
I
I
R
C
C
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Consulte
la pgina
3-5
3-5
3-6
3-6
3-7
3-8
3-10
3-11
3-11
3-12
3-13
3-14
3-16
3-17
3-18
3-19
3-19
3-19
3-20
3-20
3-21
3-21
3-21
3-22
* Procedimientos que deben ser efectuados por un distribuidor Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas
apropiadas e informaciones de servicio, y sea mecnicamente calificado.
** Por razones de seguridad, recomendamos que todos los servicios presentados en esta tabla se realicen en un distribuidor
autorizado Honda.
Recomendamos tambin que su distribuidor autorizado Honda efecte una prueba de rodaje despus de cada servicio de
mantenimiento especificado en la tabla.
NOTAS:
1. Para lecturas superiores del odmetro, repita los intervalos especificados en la Tabla de Mantenimiento.
2. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo condiciones demasiado polvorientas o con excesiva
humedad.
3. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo lluvia o con altas aceleraciones.
4. Efecte el servicio ms frecuentemente si conduce en carreteras todo terreno.
5. Sustituya el filtro de aire PAIR cada 3 aos 24.000 km. El cambio requiere habilidad mecnica.
3-4
NOTAS:
3.
NF100
MANTENIMIENTO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
LNEA DE COMBUSTIBLE

Tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6)
Inspeccione la lnea de combustible con respecto a deterioro, daos
o fugas.
Reemplace la lnea de combustible, si es necesario.
LNEA DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
Verifique en cuanto a cualquier deterioro o daos en el cable del

acelerador. Verifique la empuadura del acelerador en cuanto a
funcionamiento suave.
Verifique si el acelerador se abre y si es cerrado automticamente en
todas las posiciones de la direccin.
Si la empuadura del acelerador no volviera adecuadamente, lubrique
el cable del acelerador, y revise y lubrique la carcasa de la empuadura
del acelerador.
Para lubricar el cable: Desconecte el cable del acelerador y su extremo
superior. Lubrique completamente el cable y el respectivo punto de
ar ticulacin, utilizando un lubricante de cable disponible
comercialmente o un aceite leve.
Si la empuadura del acelerador no volviera de manera adecuada,
sustituya el cable del acelerador.
NOTA:
2 6 mm
Si un cable de acelerador anormalmente deformado o doblado o

daado fuese reutilizado, eso podra perjudicar la operacin
adecuada del acelerador y podra llevar a prdida de control del
acelerador mientras est conduciendo.
Con el motor en ralent, gire completamente el manubrio a la derecha

y a la izquierda para asegurarse de que el ralent no es cambiado. En
caso de que el ralent aumentara, inspeccione el juego de la
empuadura del acelerador y la conexin del cable del acelerador.
Mida el juego de la brida de la empuadura del acelerador.
JUEGO: 2 6 mm
Se puede ajustar el juego de la empuadura del acelerador en el
ajustador del cable del acelerador.
Remueva el protector de polvo del ajustador.
Afloje la contratuerca.
Ajuste el juego, girando el ajustador.
Tras finalizar el ajuste, apriete la contratuerca mientras sujeta el
ajustador.
Instale el protector de polvo en el ajustador.
Inspeccione el funcionamiento del acelerador.
Sustituya las piezas que estn daadas, si fuese necesario.
PROTECTOR DE POLVO
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
3-5
NF100
MANTENIMIENTO
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FILTRO DE AIRE
NOTA:
El elemento de papel viscoso no se puede limpiar pues el

elemento contiene un adhesivo de polvo.
Si la motocicleta es usada en reas anormalmente hmedas o
polvorientas, se necesita efectuar inspecciones ms
frecuentemente.
Remueva los tornillos, la tapa de la carcasa del filtro de aire y los

sellos.
Remueva y deseche el elemento del filtro de aire de acuerdo con la
tabla de mantenimiento (pgina 3-4).
Sustituya el elemento siempre que estuviese excesivamente sucio o
daado.
Instale los componentes desmontados en el orden inverso del
desmontaje.
NOTA:
ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
Asegrese de que los sellos estn en la posicin correcta en la

ranuras de la carcasa y tapa del filtro de aire.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE LA TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE
1,1 N.m (0,11 kgf.m)
SELLOS
TAPA DE LA CAJA
DEL FILTRO DE AIRE
TORNILLOS
RESPIRADERO DEL MOTOR

NOTA:
PRESILLA
Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta

bajo lluvia o con altas aceleraciones. Efecte el servicio si se puede
ver el nivel del depsito en la tapa de drenaje.
Verifique la tapa de drenaje del respiradero de la carcasa del motor.

Si hay depsitos, remueva la presilla y la tapa de drenaje del
respiradero de la carcasa del motor.
Drene los depsitos en un recipiente apropiado.
Instale la tapa de drenaje del respiradero de la carcasa del motor y la
presilla.
TAPA DE DRENAJE

Tapa lateral del tubo principal derecho (pgina 2-6)
Inspeccione la manguera de respiradero de la carcasa del motor en
cuanto a deterioro, daos o fugas.
desmontaje.
3-6
NF100
MANTENIMIENTO
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BUJA DE ENCENDIDO
REMOCIN
CABLE RESISTIVO
BUJA DE ENCENDIDO
Desenchufe el cable resistivo de la buja de encendido.

Quite la buja de encendido.
NOTA:
Limpie alrededor de la base de la buja de encendido con aire

comprimido antes de la remocin, y asegrese de no permitir la
entrada de impurezas dentro de la cmara de combustin.
Inspeccione o reemplace la buja de acuerdo con los intervalos

recomendados en la tabla de mantenimiento (pgina 3-4).
INSPECCIN
Limpie los electrodos de la buja de encendido usando una escobilla

de acero o un dispositivo especial para la limpieza de bujas.
Inspeccione si hay grietas o daos en el aislante. Inspeccione los
electrodos con respecto a desgaste, existencia de holln o
decoloracin.
Cambie la buja de encendido si es necesario.
BUJA DE ENCENDIDO RECOMENDADA (O EQUIVALENTE):
Estndar: CR6HSA (NGK)
Opcional: CR7HSA (NGK)
NOTA:
Siempre utilice la buja de encendido especificada en esta
motocicleta.
Mida la separacin de la buja de encendido entre el electrodo central

y lateral, utilizando un calibrador de espesores.
SEPARACIN ENTRE LOS ELECTRODOS DE LA BUJA DE
ENCENDIDO:
0,60 0,70 mm
Si es necesario, ajuste la separacin entre los electrodos, doblando
cuidadosamente el electrodo lateral.
ELECTRODO CENTRAL
AISLANTE
ELECTRODO LATERAL
0,60 0,70 mm
INSTALACIN
Instale la buja de encendido y apritela manualmente en la culata.

Luego, apritela con el par de apriete especificado.
Conecte el cable resistivo.
BUJA DE ENCENDIDO
CABLE RESISTIVO
3-7
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
HOLGURA DE LAS VLVULAS

INSPECCIN
Inspeccione y ajuste la holgura de la vlvula mientras el motor

est fro (temperatura menor que 35C).
Retire las capas del orificio del ajustador de vlvula y los anillos
tricos.
TAPA DEL ORIFICIO DEL AJUSTADOR

DE VLVULA / ANILLO TRICO
Remueva lo siguiente, utilizando la herramienta especial.

Tapa del orificio del cigeal/anillo trico
Tapa del orificio de sincronizacin/anillo trico
HERRAMIENTA:
07709-0010001
TAPA DEL ORIFICIO

DEL CIGEAL /
ANILLO TRICO
TAPA DEL ORIFICIO DE

SINCRONIZACIN / ANILLO TRICO
MARCA DE
REFERENCIA
Gire el cigeal en el sentido contra horario y alinee la marca T en el

volante del motor con el entalle de referencia en la tapa izquierda de
la carcasa del motor.
Asegrese de que el pistn est en el PMS (Punto Muerto Superior)
en la carrera de compresin.
Esta posicin se puede lograr, confirmndose si hay una holgura en
el balancn.
Si no hubiera ninguna holgura, esto sucede pues el pistn est
movindose a travs de la carrera de escape de PMS.
Gire el cigeal en sentido contra horario un giro completo y haga
corresponder la marca T nuevamente.
Inspeccione cada holgura de vlvula, insertando el calibrador de
espesores entre el tornillo de ajuste y el vstago de vlvula.
HOLGURA DE LAS VLVULAS:
ADM/ESC: 0,10 mm
3-8
MARCA "T"
CALIBRADOR DE ESPESORES
NF100
MANTENIMIENTO
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AJUSTE
Ajuste, aflojando la contratuerca y girando el tornillo de ajuste hasta

que suceda un ligero arrastre en el calibrador de espesores.
Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca.
HERRAMIENTA:
Llave para ajuste de la vlvula
07908-KE90000
07708-0030100
Vuelva a inspeccionar la holgura de vlvula.
LLAVE PARA
AJUSTE DE LA
VLVULA
TORNILLO DE AJUSTE/
CONTRATUERCA
LLAVE PARA
CONTRATUERCA
CALIBRADOR DE ESPESORES
Aplique aceite de motor a los nuevos anillos tricos y a las roscas de

la tapa del orificio del ajustador de vlvula.
Instale los anillos tricos en las tapas del orificio del ajustador de
vlvula.
Instale y apriete las tapas del orificio del ajustador de vlvula, segn
el par de apriete especificado.
ANILLO
TRICO
TAPA DEL ORIFICIO DEL

AJUSTADOR DE VLVULA
Aplique aceite para motor a los nuevos anillos tricos.

Instale los anillos tricos en la tapa del orificio de sincronizacin y
tapa del orificio del cigeal.
Aplique aceite de motor a la tapa del orificio de sincronizacin y roscas
de la tapa del orificio del cigeal.
Instale y apriete la tapa del orificio del cigeal, segn el par de
apriete especificado.
Instale y apriete la tapa del orificio de sincronizacin, segn el par de
PAR DE APRIETE: 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
TAPA DEL ORIFICIO DE SINCRONIZACIN
ANILLOS
TRICOS
TAPA DEL ORIFICIO DEL CIGEAL
3-9
NF100
MANTENIMIENTO
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ACEITE DEL MOTOR
INSPECCIN DEL NIVEL DE ACEITE
Encienda el motor y mantngalo funcionando en ralent de 3 a 5

minutos.
Apague el motor y espere de 2 a 3 minutos.
Sujete la motocicleta en la posicin vertical.
Remueva la tapa de llenado de aceite/varilla medidora y limpie el
aceite de la varilla medidora, utilizando un trapo limpio.
Inserte nuevamente la tapa de llenado de aceite/varilla medidora en
su lugar, sin rosquearla, luego retrela e inspeccione el nivel de aceite.
NIVEL
SUPERIOR
ANILLO TRICO
NIVEL
INFERIOR
TAPA DE LLENADO
DE ACEITE/VARILLA
MEDIDORA
Si el nivel estuviese abajo o cerca del nivel inferior de la varilla

medidora, aada aceite recomendado hasta alcanzar el nivel superior.
ACEITE RECOMENDADO PARA MOTOR:
Aceite para motor de 4 tiempos Honda o aceite para motor
equivalente
(excepto aceites etiquetados como conservacin de energa
en etiqueta redonda de servicio API)
Asegrese de que los anillos tricos en la tapa de llenado de aceite
estn en buenas condiciones. Sustityalos si es necesario.
Instale la tapa de llenado de aceite/varilla medidora.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
Caliente el motor.
Interrumpa el funcionamiento del motor, remueva la tapa de llenado
de aceite/varilla medidora y limpie el aceite de la varilla medidora,
utilizando un trapo limpio.
Remueva el tornillo de drenaje y la arandela de sellado.
Drene el aceite completamente.
Instale el tornillo de drenaje de aceite con una nueva arandela de
sellado; lo apriete, segn el par de apriete especificado.
TORNILLO DE DRENAJE/ARANDELA DE SELLADO
Abastezca el motor con aceite de motor recomendado.

CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR:
0,7 litro al drenar
0,9 litro al desmontar
Asegrese de que los anillos tricos en la tapa de llenado de aceite
estn en buenas condiciones. Sustityalos si es necesario.
Instale la tapa de llenado de aceite/varilla medidora.
Asegrese de que no haya fuga de aceite.
Inspeccione el nivel de aceite del motor (pgina 3-10).
ANILLO TRICO
TAPA DE LLENADO DE ACEITE/

VARILLA MEDIDORA
3-10
NF100
MANTENIMIENTO
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TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL

MOTOR
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
Quite la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6).

Remueva el tamiz del filtro de aceite y lo limpie con solvente no
inflamable o de alto punto de inflamacin.
Instale el tamiz del filtro de aceite con el borde cnico vuelto hacia el
lado de la carcasa del motor y el borde delgado vuelto hacia arriba,
segn sealado.
Instale la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-8).
LADO DE LA CARCASA
DEL MOTOR
FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE DEL

MOTOR
TORNILLOS
LIMPIEZA
Quite la tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6).

Remueva los tornillos, la tapa del filtro centrfugo de aceite y la junta.
JUNTA
TAPA DEL FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE
Limpie la tapa del filtro centrfugo de aceite y la parte interior de la

placa de accionamiento, utilizando un trapo sin hilachos.
Instale una nueva junta con el lado sellado vuelto hacia la tapa del
filtro centrfugo de aceite.
JUNTA
3-11
NF100
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Instale la tapa del filtro centrfugo de aceite y los tornillos.

Apriete los tornillos con el par especificado.
MANTENIMIENTO
TORNILLOS
TAPA DEL FILTRO CENTRFUGO DE ACEITE
RALENT DEL MOTOR

NOTA:
Verifique y ajuste el ralent del motor despus que todos los

otros tems de mantenimiento del motor hayan sido efectuados
y que estn dentro de las especificaciones.
El motor debe estar calentado para una inspeccin y ajuste
precisos del ralent del motor.
Utilice un tacmetro con graduaciones de 50 rpm o menor, capaz
de indicar con precisin las alteraciones de esa magnitud.
Caliente el motor por cerca de 10 minutos.

Conecte un tacmetro de acuerdo con las instrucciones de operacin
del fabricante del tacmetro.
Inspeccione el ralent del motor.
RALENT: 1.400 100 rpm
Gire el tornillo de tope del acelerador segn requerido para obtener el
ralent del motor especificado.
3-12
TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO
NOTA:
Este modelo est equipado con sistema de suministro de aire

secundario. El sistema de suministro de aire secundario de pulso
est localizado arriba del cilindro.
Este sistema introduce aire filtrado en los gases de escape, a
travs del orificio de escape. El aire fresco es aspirado en el
orificio de escape siempre que hay un pulso de presin negativa
en el sistema de escape. Esta carga de aire fresco ocasiona el
quemado de los gases de escape no quemados y altera
considerablemente los niveles de hidrocarburos y de monxido
de carbono en dixido de carbono y vapor de agua, relativamente
inofensivos.
MANGUERA DE VACO
FILTRO DE AIRE
DE LA VLVULA DE
SEPARADO
CONTROL PAIR
VLVULA DE
CONTROL PAIR
VLVULA DE
INSPECCIN
PAIR
AIRE FRESCO
PRESIN DE VACO
GASES DE ESCAPE
Quite los siguientes componentes.

Inspeccione la manguera y el tubo de inyeccin de aire entre la vlvula
de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) y el orificio
de escape en cuanto a deterioro, daos o conexiones flojas.
Inspeccione las mangueras de suministro de aire en cuanto a deterioro,
daos o conexiones flojas.
Inspeccione la manguera de vaco entre la vlvula de control PAIR y
la junta de la manguera del tubo de entrada, con respecto a deterioro,
daos o conexin inadecuada.
Asegrese de que las mangueras y el tubo estn en buenas
condiciones; los reemplace si fuese necesario.
Desconecte y verifique las mangueras de suministro de aire.
Si hubiera depsitos de carbn el interior de las mangueras de
suministro de aire, inspeccione la vlvula de retencin PAIR (pgina
5-20).
desmontaje.
NOTA:
MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE
MANGUERA
DE VACO
TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE
MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE
FILTRO
DE AIRE
SEPARADO
Pase correctamente las mangueras (pgina 1-14).
3-13
NF100
MANTENIMIENTO
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CADENA DE TRANSMISIN
NOTA:
Nunca inspeccione o ajuste la holgura de la cadena de transmisin

con el motor en funcionamiento.
INSPECCIN DE LA HOLGURA DE LA CADENA

DE TRANSMISIN
Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central y ponga la

transmisin en punto muerto.
Remueva la tapa del orificio de inspeccin de la cadena.
Mida la holgura de la cadena de transmisin, en la parte intermedia
de la cadena entre el pin y la corona de transmisin.
HOLGURA DE LA CADENA: 30 40 mm
NOTA:
30 40 mm
Holguras excesivas, iguales o superiores a 50 mm, pueden daar

el chasis.
Instale la tapa del orificio de inspeccin de la cadena.
TAPA DEL ORIFICIO
AJUSTE
Afloje la tuerca del eje trasero, tuerca del manguito del eje trasero y
ambas contratuercas.
Gire ambos ajustadores de la cadena de transmisin hasta que sea
obtenida la holgura correcta de la cadena de transmisin.
CONTRATUERCA
TUERCA DEL EJE TRASERO
AJUSTADOR
Asegrese de que las marcas en ambas placas del ajustador

estn alineadas con las mismas lneas de referencia del brazo
oscilante.
Apriete la tuerca del manguito del eje trasero, segn el par de apriete
especificado.
PLACA DEL AJUSTADOR
TUERCA DEL MANGUITO

DEL EJE TRASERO
3-14
MARCA/LNEAS
DE REFERENCIA
NF100
MANTENIMIENTO
CONTRATUERCA
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Apriete la tuerca del eje trasero, segn el par de apriete especificado.

Apriete ambos ajustadores de la cadena de transmisin y las
contratuercas firmemente.
Inspeccione una vez ms la holgura de la cadena de transmisin y
asegrese de que la rueda gire libremente.
Verifique el juego del pedal del freno trasero (pgina 3-18) y lo ajuste,
si fuese necesario.
AJUSTADOR
LIMPIEZA, LUBRICACIN E INSPECCIN
Apoye la motocicleta con el respectivo soporte central y ponga la

transmisin en punto muerto.
En caso de que la cadena de transmisin se vuelva excesivamente
sucia, se debe removerla y limpiarla antes de la lubricacin.
Remueva los protectores de la cadena (pgina 2-20).
Con cuidado, remueva la presilla de retencin utilizando un alicate.
Quite el eslabn maestro y la placa de unin y desconecte la cadena
de transmisin.
Remueva la cadena de transmisin.
PRESILLA DE RETENCIN
ESLABN MAESTRO
PLACA DE UNIN
Limpie la cadena de transmisin, usando solvente no inflamable o de

alto punto de inflamacin, y espere que la cadena se seque.
Asegrese de que la cadena est completamente seca antes de
lubricarla.
Inspeccione la cadena con respecto a posibles daos o a desgaste.
Sustituya la cadena cuyos rodillos estn daados, con conexiones
flojas u otros tems con seales de irregularidades.
El montaje de una nueva cadena de transmisin en engranajes
excesivamente desgastados provocar desgaste acelerado de la
cadena de transmisin.
Inspeccione la corona y el pin de transmisin y reemplcelos si es
necesario.
Lubrique la cadena de transmisin con aceite de engranajes 80 90
o lubricante para cadena de transmisin. Quite cualquier exceso de
lubricante.
SOLVENTE NO INFLAMABLE O DE ALTO

PUNTO DE INFLAMACIN
LIMPIAR
LIMPIAR Y SECAR
Lubricar
ACEITE PARA ENGRANAJES

80 90 LUBRICANTE PARA
CADENAS DE TRANSMISIN
3-15
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
Mida la distancia entre un espacio de 41 pasadores (40 eslabones)

de centro a centro del pasador, sujetando de manera que todos los
eslabones est enderezados.
LARGO DE LA CADENA DE TRANSMISIN a 41 pasadores (40
eslabones)
ESTNDAR: 508 mm
Lmite de Servicio
LMITE DE SERVICIO:
518 mm
518 mm
INSPECCIN DE LA CORONA Y PIN DE TRANSMISIN

Inspeccione los dientes del pin y de la corona de transmisin en
cuanto a daos; los sustituya, si fuese necesario.
Nunca use una nueva cadena de transmisin en una corona o un
pin desgastados.
La cadena y la corona o pin deben estar en buen estado o una
cadena de repuesto se desgastar rpidamente.
Instale la cadena de transmisin en la corona o pin.

Instale el eslabn maestro y la placa de unin.
Instale la presilla de retencin con el extremo abierto en el sentido
opuesto al de recorrido de la cadena.
Instale los protectores de la cadena (pgina 2-20).
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14).
DESGASTADO
DAADO
ESLABN MAESTRO
PLACA DE UNIN
BATERA
Remueva el tornillo y abra la tapa del compartimiento de la batera;

enseguida, saque la batera (pgina 14-5).
Inspeccione el nivel del electrolito.
LNEA DE NIVEL INFERIOR
3-16
NORMAL
PRESILLA DE
RETENCIN
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
Cuando el nivel del electrolito alcance el nivel inferior, remueva la

tapa de llenado.
Aada agua destilada hasta alcanzar la lnea de nivel superior.
NOTA:
TAPAS DEL
FILTRO
Aada solamente agua destilada. Agua corriente contiene minerales

que van a reducir la vida til de la batera.
Despus de llenar, instale cada una de las tapas de llenado firmemente.

Para la carga de la batera y peso especfico (pgina 14-5).
Asegrese de que el tubo del respiradero de la batera est en la

posicin correcta; no debe estar retorcida, atrapada, doblada pues de
lo contrario el pasaje de aire ser obstruido.
Si el tubo de respiradero de la batera estuviese obstruido, la presin
interna de la batera no ser aligerada y el respiradero podra
desprenderse, o entonces la batera podra quedar agrietada.
desmontaje.
DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL

FRENO
ZAPATAS DEL FRENO DELANTERO
DELANTERO: MARCA
PLACA INDICADORA
Inspeccione la posicin del indicador de desgaste con la palanca de

freno aplicada.
Si la placa del indicador quedara alineada con la marca
,
inspeccione el tambor de freno (pgina 12-11).
Reemplace las zapatas del freno si el D.I. del tambor es mayor que el
lmite de servicio (pgina 12-12).
ZAPATAS DEL FRENO TRASERO
Inspeccione la posicin del indicador de desgaste con el pedal de

freno aplicado.
Si la placa del indicador quedara alineada con la marca en el
panel del freno, inspeccione el tambor de freno (pgina 13-14).
Reemplace las zapatas del freno si el D.I. del tambor de freno es
mayor que el lmite de servicio (pgina 13-14).
MARCA
TRASERA
PLACA INDICADORA
3-17
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
SISTEMA DE FRENO
HOLGURA DE LA PALANCA DE FRENO

DELANTERO
10 20 mm
Inspeccione el cable y la palanca del freno con respecto a conexiones

flojas, holgura excesiva u otros daos.
Sustituya o repare, si fuese necesario.
Mida el juego de la palanca del freno delantero en el extremo de la
palanca del embrague.
JUEGO: 10 20 mm
Ajuste el juego de la palanca del freno delantero, girando la tuerca de

ajuste del brazo de freno.
NOTA:
Asegrese de que el recorte de la tuerca de ajuste est asentado
en el pasador de conexin.
PASADOR DE CONEXIN
TUERCA DE AJUSTE
JUEGO DEL PEDAL DEL FRENO
Mida el juego del pedal del freno trasero en el extremo del pedal de
freno.
JUEGO: 20 30 mm
20 30 mm
Ajuste el juego del pedal del freno, girando la tuerca de ajuste.

NOTA:
Asegrese de que el recorte de la tuerca de ajuste est asentado

en el pasador de conexin.
Vuelva a inspeccionar el juego; enseguida, inspeccione y ajuste el

interruptor de la luz de freno trasero (pgina 3-19).
TUERCA DE AJUSTE
PASADOR DE CONEXIN
3-18
NF100
MANTENIMIENTO
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O JO
SE
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

NOTA:
No se puede ajustar el interruptor de la luz de freno delantera. Si

el accionamiento del interruptor de la luz de freno delantera y el
acoplamiento del freno no estuviesen sincronizados, sustituya
la unidad del interruptor o las piezas defectuosas del sistema.
Ajuste del interruptor de luz de freno trasero solamente tras ajustar
el juego del pedal del freno.
Verifique si la luz de freno se enciende antes de que el freno sea

efectivamente accionado.
Si la luz de freno no se enciende correctamente, ajuste el interruptor,
girando la tuerca de ajuste de forma que la luz encienda de forma
adecuada.
NOTA:
Mantenga el cuerpo del interruptor fijo y gire la tuerca de ajuste. No

gire el cuerpo del interruptor mientras gira la tuerca de ajuste.
Vuelva a verificar el funcionamiento del interruptor de la luz de freno.
TUERCA DE AJUSTE
AJUSTE DEL FARO
Coloque la motocicleta sobre una superficie nivelada, utilizando el

soporte central.
Ajuste el foco del faro verticalmente, aflojando el tornillo y moviendo
la unidad del faro; enseguida, apriete el tornillo de acuerdo con el par
de apriete especificado.
NOTA:
Ajuste el haz del faro de acuerdo con las leyes y reglamentaciones
locales.
TORNILLO
SISTEMA DEL EMBRAGUE
Afloje la contratuerca del ajustador del embrague y gire el ajustador

de embrague en sentido horario un giro completo; no lo gire
excesivamente.
Gire despacio el ajustador en sentido contra horario hasta que sea
sentida alguna resistencia.
Desde este punto, gire el ajustador en sentido horario 1/8 de giro y
apriete la contratuerca de acuerdo con el par de apriete especificado.
NOTA:
CONTRATUERCA
AJUSTADOR
Sujete el ajustador mientras aprieta la contratuerca.

Despus del ajust, verifique en cuanto a la operacin del embrague.
3-19
NF100
MANTENIMIENTO
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12-1 O
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SE
SOPORTE LATERAL

Inspeccione los resortes del soporte lateral con respecto a daos o
prdida de tensin.
Inspeccione el conjunto del soporte lateral con respecto a la libertad
de movimiento y lubrique su pivote, si es necesario.
SUSPENSIN
INSPECCIN DE LA SUSPENSIN DELANTERA
Verifique la accin de las horquillas delanteras, aplicando el freno

delantero y comprimiendo la suspensin varias veces.
Inspeccione todo el conjunto con respecto a seales de fugas, a
daos o a fijadores flojos.
Sustituya los componentes daados que no puedan repararse.
NOTA:
Piezas de la suspensin flojas, desgastadas o daadas perjudican
la estabilidad y el control de la motocicleta.
Apriete todas las tuercas y tornillos.
Para servicio en la horquilla (pgina 12-13)
INSPECCIN DE LA SUSPENSIN TRASERA
Verifique la accin de los amortiguadores traseros, comprimindolos

varias veces.
Verifique el conjunto del amortiguador con respecto a seales de
fugas, daos o fijadores sueltos.
Apriete todas las tuercas y tornillos.
Para servicios en el amortiguador trasero (pgina 13-21).

Inspeccione los bujes del brazo oscilante con respecto a desgaste,
sujetando firmemente los extremos traseros del brazo oscilante e
intentando moverlo lateralmente.
Cambie los bujes del brazo oscilante si se observa cualquier juego
(pgina 13-17).
3-20
SOPORTE
LATERAL
NF100
MANTENIMIENTO
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SE
TUERCAS, TORNILLOS, FIJADORES
Asegrese de que todas las tuercas y tornillos del chasis estn

apretados con los valores correctos de par de apriete (pgina 1-9).
Verifique si todas las chavetas partidas, trabas de seguridad,
abrazaderas de mangueras y soportes de cables estn correctamente
posicionados y fijados.
RUEDAS/NEUMTICOS
Apoye firmemente la motocicleta y levante la rueda delantera del

suelo.
Sujete la patilla de la horquilla y mueva la rueda delantera lateralmente
con fuerza para comprobar si los cojinetes de la rueda estn
desgastados.
Cambie los cojinetes de la rueda si se observa cualquier juego (pgina
12-10).
Inspeccione los cojinetes de la rueda trasera con respecto a desgaste,

sujetando firmemente el brazo oscilante e intentando mover la rueda
trasera lateralmente.
Cambie los cojinetes de la rueda si se observa cualquier juego (pgina
13-8).
COJINETES DE LA RUEDA DELANTERA:
COJINETES DE LA RUEDA TRASERA:
Inspeccione la presin del neumtico, utilizando un medidor de presin

apropiado, con los neumticos fros.
PRESIN Y MEDIDA RECOMENDADOS DE LOS NEUMTICOS:
Delantero
Trasero
Solamente conductor
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, 29 psi)
225 kPa
(2,25 kgf/cm2, 33 psi)
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, 29 psi)
280 kPa
(2,80 kgf/cm2, 41 psi)
MEDIDA RECOMENDADA DE LOS NEUMTICOS:

Medida del neumtico
Delantero
2,50-17 38L
Trasero
2,75-17 47P
3-21
NF100
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SE
Verifique los neumticos con respecto a cortes, presencia de clavos

u otros daos.
Verifique las ruedas delantera y trasera con respecto a alineacin.
Mida la profundidad de los surcos de la banda de rodaje en el centro
de los neumticos.
Reemplace los neumticos cuando la profundidad alcance los
siguientes valores de lmite de servicio.
PROFUNDIDAD MNIMA DEL SURCO DE LA BANDA DE RODAJE
DEL NEUMTICO: Hasta el indicador
MANTENIMIENTO
Tipo rueda de rayos:

Inspeccione las llantas de la rueda y los rayos con respecto a daos.
Apriete los rayos flojos de acuerdo con el par de apriete especificado,
utilizando la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
DELANTERO
07701-0020200
TRASERO
07701-0020300
PAR DE APRIETE:
RAYO DELANTERO
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
RAYO TRASERO
3,7 N.m (0,38 kgf.m)
COJINETES DE LA COLUMNA DE
DIRECCIN
Apoye firmemente la motocicleta y levante la rueda delantera del

suelo.
Verifique si el manubrio se mueve libremente de un lado al otro.
Asegrese de que los cables de control no interfieran en el movimiento
del manubrio.
Verifique los cojinetes de la columna de direccin, sujetando

firmemente las patillas de la horquilla e intentando mover la horquilla
delantera hacia adelante y hacia atrs.
Si el manubrio se mueve irregularmente o si se atasca o presenta
movimiento vertical, inspeccione los cojinetes de la columna de
direccin (pgina 12-24).
3-22
4. SISTEMA DE LUBRICACIN
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SE
NF100
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .................................................................................. 4-2

1
2
3
BOMBA DE ACEITE ............................................................................................................................... 4-4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
4-1
NF100
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SE
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

BALANCN
EJE DEL BALANCN
PISTN
RBOL DE LEVAS
BOMBA DE ACEITE
CIGEAL
EJE PRIMARIO
ROTOR DEL
FILTRO DE
ACEITE
TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE
EJE SECUNDARIO
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE
4-2
NF100
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El aceite de motor usado puede causar cncer de piel si entra en contacto con la piel durante tiempo prolongado.
Aunque no es probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse
muy bien las manos con agua y jabn tan pronto termine de manipular el aceite usado.
Las reparaciones de la bomba de aceite se pueden realizar con el motor instalado en el chasis.
Los procedimientos descritos en este captulo deben ser realizados despus del drenaje del aceite del motor.
Al desmontar o montar la bomba de aceite, tenga cuidado para no permitir la penetracin de suciedad y polvo en el
interior del motor.
Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado ms all del lmite de servicio, reemplace todo el
conjunto de la bomba de aceite.
Despus de instalar la bomba de aceite, asegrese de que no haya fugas de aceite.
ESPECIFICACIONES
tem
Capacidad de aceite Al drenar
del motor
Al desarmar
Rotor de la bomba
de aceite
Holgura entre los rotores

interno y externo
Holgura entre el rotor externo
y la carcasa de la bomba
Holgura entre los rotores y
la superficie de la carcasa de
la bomba
Unidad: mm
Estndar
0,7 litro
0,9 litro
Lmite de Servicio
0,10 0,15
0,20
0,15 0,21
0,35
0,03 0,09
0,15
VALOR DE PAR DE APRIETE
Tornillo de la tapa de la bomba de aceite
5 N.m (0,51 kgf.m)
Bajo nivel de aceite

Consumo de aceite
Fuga externa de aceite
Anillo del pistn desgastado o instalacin incorrecta del anillo del pistn
Gua de vlvula, vstago de vlvula o retn del vstago desgastados
Cilindro/pistn desgastado
Consumo de aceite
Anillo del pistn desgastado o instalacin incorrecta del anillo del pistn
Aceite no cambiado con frecuencia suficiente
4-3
NF100
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SE
BOMBA DE ACEITE
REMOCIN
BOMBA DE ACEITE
Drene el aceite del motor (pgina 3-10).

Tapa derecha de la carcasa del motor (pgina 9-6)
Tres tornillos
Bomba de aceite
TORNILLOS
Remueva el separador del eje del rotor de la carcasa del motor.

Quite la junta de la carcasa de la bomba de aceite.
INSTALACIN
SEPARADOR DEL EJE DEL ROTOR
JUNTA
SEPARADOR DEL EJE DEL ROTOR
Instale el separador del eje del rotor en la carcasa del motor.
Instale la nueva junta en la carcasa de la bomba de aceite.

Instale la bomba de aceite en la carcasa, alineando la ranura del eje
de la bomba de aceite con el eje del rotor.
EJE DEL ROTOR
Alinee
JUNTA
4-4
NF100
PR
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SE
Instale y apriete los tres tornillos de fijacin.

Limpie el tamiz del filtro de aceite (pgina 3-11).
Despus de la instalacin, abastezca el motor, usando el aceite
recomendado (pgina 3-10).
Arranque el motor y verifique si hay fugas de aceite.
TORNILLOS
DESMONTAJE/MONTAJE
Quite la bomba de aceite (pgina 4-4).

Desmonte la bomba de aceite.
CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE
EJE DE LA BOMBA DE ACEITE
TORNILLOS
5 N.m (0,51 kgf.m)
ROTOR EXTERNO
TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE
Aplique aceite de motor a las superficies deslizantes de los rotores

interno y externo.
Instale los rotores interno y externo en la carcasa de la bomba de
aceite.
Instale el eje de la bomba de aceite, alineando las superficies planas
del eje de la bomba de aceite con el rotor interno.
ROTOR INTERNO
ROTOR INTERNO
EJE DE LA
BOMBA DE
ACEITE
Alinee
ROTOR EXTERNO
4-5
NF100
PR
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SE
Instale la tapa de la bomba de aceite.

Instale y apriete los tres tornillos, segn el par de apriete especificado.
Instale la bomba de aceite (pgina 4-4).
TORNILLOS
TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE
INSPECCIN
Desmonte la bomba de aceite (pgina 4-5).

Si cualquier componente de la bomba de aceite est desgastado
ms all del lmite de servicio, reemplace todo el conjunto de la bomba
de aceite.
Provisionalmente, instale los rotores externo e interno en la carcasa
de la bomba de aceite.
Instale el eje de la bomba de aceite.
Mida la holgura entre los rotores interno y externo.
Lmite de Servicio
0,20 mm
Mida la holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba.

Lmite de Servicio
0,35 mm
Mida la holgura entre los rotores y la superficie de la carcasa de la

bomba, usando una regla de precisin y un calibrador de espesores.
Lmite de Servicio
Monte la bomba de aceite (pgina 4-5).
4-6
HOLGURA ENTRE LOS

ROTORES INTERNO Y
EXTERNO
0,15 mm
HOLGURA ENTRE EL ROTOR

EXTERNO Y LA CARCASA
DE LA BOMBA
HOLGURA ENTRE LOS

ROTORES Y LA SUPERFICIE DE
LA CARCASA DE LA BOMBA
5. SISTEMA DE ALIMENTACIN
PR
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SE
NF100
UBICACIN DE LOS COMPONENTES................................................................................................ 5-2

1
2
3
CAJA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................................................................. 5-5
REMOCIN DEL CARBURADOR ........................................................................................................ 5-6
DESARMADO/INSPECCIN DEL CARBURADOR ............................................................................ 5-8
CONJUNTO DEL CARBURADOR ...................................................................................................... 5-10
INSTALACIN DEL CARBURADOR .................................................................................................. 5-13
VLVULA DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................ 5-15
AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO ....................................................................................................... 5-16

TANQUE DE COMBUSTIBLE ............................................................................................................. 5-17
10
11
12
FILTRO DE COMBUSTIBLE ................................................................................................................ 5-18
13
TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ............................................................................................ 5-18
14
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ....................................................................... 5-19

TUBO DE ENTRADA ............................................................................................................................ 5-22
15
16
17
18
19
20
5-1
PR
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SE
NF100
5-2
UBICACIN DE LOS COMPONENTES
1,1 N.m (0,11 kgf.m)
NF100
PR
12-1 O
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Doblar o torcer el cable del acelerador va a perjudicar el funcionamiento suave del cable y podra causar atascamiento
o deformacin, resultando en prdida de control del vehculo.
Si el vehculo quedara inmovilizado por ms de un mes, drene la cmara del flotador. Si el combustible fuese dejado en
la cmara del flotador, los surtidores podran quedar atascados, resultando en arranque difcil o desempeo deficiente.
Al desmontar el carburador, coloque un recipiente adecuado debajo carburador, afloje el tornillo de drenaje y drene el
carburador.
Al desmontar las piezas del sistema de combustible, observe la localizacin de los anillos tricos. Al volver a montarlas,
las sustituya por nuevas.
Despus de remover el carburador, recubra el orificio de admisin del motor con un trapo o lo recubra con un trozo de
cinta para evitar la entrada de materiales extraos en el motor. Al volver a instalar el carburador, asegrese de remover
la tapa.
ESPECIFICACIONES
tem
Nmero de identificacin del carburador
Surtidor principal
Surtidor de ralent
Abertura inicial/final del tornillo piloto
Nivel del flotador
Ralent
Vaco especificado de la vlvula de control PAIR
Especificaciones
VM16G
N 72,5
N 12,5 x 0,4
Consulte la pgina 5-16
18,2 mm
1.400 100 rpm
2 6 mm
60 kPa (450 mmHg)
Tornillo de drenaje del carburador

Tornillo de montaje del soporte de la palanca del estrangulador
Tornillo de la cmara del flotador
Surtidor de ralent
Surtidor principal
Tornillo de montaje de la vlvula de combustible
Taza del tamiz del filtro de combustible
Tornillo de la tapa de la vlvula de retencin PAIR
2,0 N.m (0,20 kgf.m)

3,5 N.m (0,36 kgf.m)
2,0 N.m (0,20 kgf.m)
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
5,0 N.m (0,51 kgf.m)
2,0 N.m (0,20 kgf.m)
HERRAMIENTA
Medidor del nivel del flotador

del carburador
07401-0010000
Instalador del pasador

07744-0010400
5-3
NF100
PR
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Motor no arranca
Exceso de combustible fluyendo al motor
Filtro de aire obstruido
Inundacin del carburador
Fugas de aire de admisin
Combustible contaminado/deteriorado
No hay flujo de combustible al carburador
Filtro de combustible obstruido
Lnea de combustible obstruida/alabeada
No hay combustible en el tanque
Mezcla pobre
Surtidores de combustible obstruidos
Vlvula del flotador defectuosa
Nivel del flotador muy bajo
Lnea de combustible obstruida
Manguera del respiradero del carburador obstruida
Vlvula del acelerador defectuosa
Mezcla rica
Estrangulador del carburador atascado
Vlvula del flotador defectuosa
Nivel del flotador muy alto
Surtidores de aire obstruidos
Elemento del filtro de aire contaminado
Inundacin del carburador
El motor se apaga, arranque difcil, ralent irregular
Lnea de combustible obstruida
Falla del sistema de encendido
Mezcla de combustible muy pobre/rica
Combustible contaminado/deteriorado
Ralent ajustado incorrectamente
Tornillo piloto ajustado incorrectamente
Circuito de ralent obstruido
Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Baja compresin del cilindro
Postcombustin cuando se utiliza el freno
Mezcla pobre en el circuito de ralent
Sistema PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso) defectuoso
Vlvula de control PAIR defectuosa
Manguera obstruida del sistema PAIR
Contraexplosiones o fallas durante la aceleracin
Mezcla de combustible muy pobre
Desempeo inadecuado (manejabilidad) o alto consumo de combustible
Sistema de alimentacin obstruido
5-4
NF100
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SE
CAJA DEL FILTRO DE AIRE

REMOCIN/INSTALACIN

Tapa del tubo principal (pgina 2-10)
Elemento del filtro de aire (pgina 3-6)
TORNILLO
Afloje el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin

Manguera del respiradero del motor
Manguera del respiradero del carburador
Remueva los tornillos/separadores y el conjunto de la caja del filtro
de aire.
TORNILLOS/SEPARADORES
MANGUERA DE
RESPIRADERO DEL
CARBURADOR
MANGUERA DE
RESPIRADERO

NOTA
Apriete el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin,

de modo que la separacin entre los extremos de la abrazadera
sea de 5 mm.
5 mm
5-5
NF100
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SE
REMOCIN DEL CARBURADOR

VLVULA DEL ACELERADOR
PARTE SUPERIOR DEL CARBURADOR

Vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de pulso)
(pgina 5-20)
Remueva la parte superior del carburador y la vlvula del acelerador
del carburador.
Remueva el cable del acelerador de la vlvula del acelerador mientras

comprime el resorte de la vlvula del acelerador.
RESORTE
VLVULA DEL
ACELERADOR
Remueva el retn, el resorte y la aguja del surtidor mientras presiona

el retn con un destornillador ligeramente y lo gira en sentido contra
horario.
Verifique la vlvula del acelerador y la aguja del surtidor con respecto
a rayas, desgaste o daos.
Los sustituya, si fuese necesario.
DESTORNILLADOR
AGUJA DEL
SURTIDOR
RESORTE
RETN
CUERPO DEL CARBURADOR
Desconecte la vlvula de combustible.

Coloque un recipiente apropiado debajo de la manguera de drenaje
del carburador y drene el combustible del carburador, aflojando el
tornillo de drenaje.
Apriete el tornillo de drenaje del carburador.
VLVULA DE COMBUSTIBLE
TORNILLO DE DRENAJE
5-6
NF100
MANGUERA DE
RESPIRADERO
MANGUERA
DE DRENAJE
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SE
Fije la manguera de combustible, utilizando una abrazadera de

manguera.
Manguera de combustible
Manguera de drenaje
ABRAZADERA
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
Afloje el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin del

filtro de aire.
TORNILLO
Remueva los tornillos de fijacin del carburador, aislante y anillos

tricos.
Quite el carburador del tubo de entrada y la manguera de conexin
del filtro de aire.
MANGUERA DE CONEXIN DEL FILTRO DE AIRE
AISLANTE/ANILLOS TRICOS
TORNILLOS
5-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERO IZ
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O JO
SE
DESARMADO/INSPECCIN DEL
CARBURADOR
CMARA DEL
FLOTADOR
CMARA DEL FLOTADOR
Remueva los tornillos y la cmara del flotador.
TORNILLOS
Quite el anillo trico del cuerpo del carburador.

Inspeccione el funcionamiento de la vlvula del flotador.
Inspeccione el flotador en cuanto a deformacin o daos.
VLVULA DEL FLOTADOR
FLOTADOR
ANILLO TRICO
Sujete el cuerpo del carburador y mueva ligeramente el pasador del

flotador hacia el lado de la palanca del estrangulador.
NOTA:
INSTALADOR
DEL PASADOR
Tenga cuidado para no daar el cuerpo del carburador.

HERRAMIENTA:
Instalador del pasador
07744-0010400
PASADOR DEL
FLOTADOR
Remueva el pasador del flotador.
5-8
PASADOR DEL
FLOTADOR
NF100
FLOTADOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva el flotador y la vlvula del flotador.

Inspeccione el asiento de la vlvula con respecto a rayas,
obstrucciones y daos.
Inspeccione el extremo de la vlvula del flotador donde contacta el
asiento de vlvula con respecto a desgaste o contaminacin.
Verifique el funcionamiento de la vlvula del flotador, presionando su
pasador del extremo.
El pasador debe volver suavemente.
Sustituya la vlvula en caso de que el extremo estuviese desgastado
o contaminado.
VLVULA DEL FLOTADOR
Inspeccin del extremo de la vlvula del flotador:
Normal:
Desgastado:
Inspeccin de la operacin de la vlvula del flotador:
PASADOR
Vuelve suavemente:

Surtidor principal
Surtidor de agujas
Surtidor de ralent
Tornillo piloto del acelerador/resorte
NOTA:
Manosee todos los surtidores con cuidado. Ellos pueden volverse

fcilmente rayados o araados.
Apriete el tornillo piloto y registre la cantidad de giros hasta que est

ligeramente asentado.
Anote la cantidad de giros para usar como referencia al volver a instalar
el tornillo piloto.
Remueva el tornillo piloto, el resorte, la arandela y los anillos tricos.
NOTA:
TORNILLO PILOTO/
RESORTE/ARANDELA/
ANILLOS TRICOS
Atascado:
TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR/
RESORTE
SURTIDOR
DE AGUJAS
SURTIDOR DE
RALENT
SURTIDOR PRINCIPAL
SOPORTE DEL
SURTIDOR DE
AGUJAS
El asiento del tornillo piloto va a quedar daado si el tornillo piloto

fuese apretado contra el asiento.
Inspeccione cada surtidor con respecto a desgaste o daos y los

sustituya, si fuese necesario.
Utilizando aire comprimido, sople completamente el pasaje de aire y
de combustible en el cuerpo del carburador.
5-9
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
CONJUNTO DEL CARBURADOR
VLVULA DEL
FLOTADOR
ANILLOS TRICOS/
ARANDELAS/RESORTE
VLVULA DEL
ACELERADOR
RESORTE
FLOTADOR
PASADOR DEL
FLOTADOR
TORNILLO PILOTO
ANILLO
TRICO
TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR
CMARA DEL
FLOTADOR
RETN
JUNTA
RESORTE
VLVULA
AGUJA DEL
SURTIDOR
GUARNICIN
TORNILLOS DE
LA CMARA
DEL FLOTADOR
2,0 N.m (0,20
kgf.m)
PALANCA DEL
ESTRANGULADOR
SURTIDOR
DE AGUJAS
RESORTE
PLACA
ARANDELA
ONDULADA
ESFERA
3,5 N.m (0,38 kgf.m)
SOPORTE DEL SURTIDOR DE AGUJAS

1,8 N.m (0,18 kgf.m)
1,0 N.m
(0,10 kgf.m)
SURTIDOR PRINCIPAL
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
CMARA DEL FLOTADOR
TORNILLO DE DRENAJE
2,0 N.m (0,20 kgf.m)
FILTRO
TAZA DEL TAMIZ DEL FILTRO

DE COMBUSTIBLE
5,0 N.m (0,51 kgf.m)
SURTIDOR DE RALENT
1,0 N.m (0,10 kgf.m)

Tornillo piloto del acelerador/resorte
Surtidor de ralent
Surtidor de agujas
Surtidor principal
NOTA:
Manosee todos los surtidores con cuidado. Ellos pueden volverse

fcilmente rayados o araados.
Los apriete con el par especificado.
PAR DE APRIETE:
Surtidor de ralent
1,0 N.m (0,10 kgf.m)
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
Surtidor principal
1,8 N.m (0,18 kgf.m)
Resorte
Arandela
Nuevos anillos tricos
Instale el tornillo piloto y lo vuelva a la posicin original, segn marcado
en la remocin.
5-10
ANILLOS
TRICOS
SURTIDOR DE AGUJAS
SOPORTE DEL
SURTIDOR DE
AGUJAS
ARANDELA
RESORTE
TORNILLO
PILOTO
SURTIDOR DE RALENT
RESORTE
ANILLOS
TRICOS
TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR
SURTIDOR
PRINCIPAL
NF100
FLOTADOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Instale la vlvula del flotador en el flotador.

Instale el flotador y la vlvula del flotador en el cuerpo del carburador.
Instale el pasador del flotador a travs del cuerpo y del flotador.

Sujete el cuerpo del carburador y mueva ligeramente el pasador del
flotador hasta que est completamente asentado.
NOTA:
VLVULA DEL FLOTADOR
HERRAMIENTA
APROPIADA
PASADOR DEL FLOTADOR
FLOTADOR
Tenga cuidado para no daar el cuerpo del carburador.
VLVULA DEL FLOTADOR
Con la vlvula del flotador asentada y el brazo del flotador ligeramente

tocando la vlvula, mida el nivel del flotador con el medidor de nivel
del flotador, segn sealado en la figura.
NIVEL DEL FLOTADOR: 18,2 mm
HERRAMIENTA:
Medidor del nivel del flotador del carburador
07401-0010000
No se puede ajustar el nivel del flotador.
Sustituya el conjunto del flotador si el nivel del flotador estuviese
fuera de la especificacin.
MEDIDOR DEL NIVEL DEL FLOTADOR
Instale un nuevo anillo trico en la ranura del cuerpo del carburador.
ANILLO
TRICO
5-11
NF100
CMARA DEL
FLOTADOR
PR
12-1 O
1-20 HI
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SE
Instale la cmara del flotador.

Instale y apriete los tornillos de la cmara del flotador, segn el par
TORNILLOS
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA PALANCA DEL

ESTRANGULADOR
PLACA
TORNILLO
Quite el tornillo y la placa.
Remueva la esfera, resorte y palanca del estrangulador.

Instale la palanca del estrangulador, resorte y esfera.
PALANCA DEL
ESTRANGULADOR
ESFERA/RESORTE
Instale la placa con la marca "A" hacia fuera.

Instale y apriete el tornillo con el par especificado.
PLACA
TORNILLO
MARCA "A"
5-12
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
INSTALACIN DEL CARBURADOR

CUERPO DEL CARBURADOR
Instale el cuerpo del carburador en la manguera de conexin del filtro

de aire.
Instale nuevos anillos tricos en el aislante y ranuras del cuerpo del
carburador.
NOTA:
AISLANTE
ANILLOS
TRICOS
Instale el aislante con la gua vuelta hacia abajo.
GUA
Instale el cuerpo del carburador y aislante en el tubo de entrada y

apriete los tornillos.
AISLANTE
TORNILLOS
Apriete el tornillo de la abrazadera de la manguera de conexin, de

modo que la separacin entre los extremos de la abrazadera sea de
5 mm.
5 mm
TORNILLO

Manguera de drenaje
Manguera de combustible
Quite la abrazadera de la manguera.
Conecte la vlvula de combustible.
MANGUERA DE
RESPIRADERO
VLVULA DE
COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
MANGUERA
DE DRENAJE
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
5-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Instale la aguja del surtidor en la vlvula del acelerador.

Sujete la aguja del surtidor con el retn y el resorte mientras presiona
el retn con un destornillador ligeramente y lo gira en sentido horario.
VLVULA DEL
ACELERADOR
DESTORNILLADOR
AGUJA DEL SURTIDOR

RESORTE
RETN
Instale el resorte de la vlvula del acelerador en el cable del acelerador.

Conecte el cable del acelerador en la vlvula del acelerador mientras
comprime el resorte de la vlvula del acelerador.
RESORTE
VLVULA DEL
ACELERADOR
Instale la vlvula del acelerador en el cuerpo del carburador, alineando

su recorte con el tornillo de tope del acelerador.
RECORTE
TORNILLO DE TOPE DEL ACELERADOR
Apriete la parte superior del carburador.

Instale la vlvula de control PAIR (inyeccin secundaria de aire de
pulso) (pgina 5-20).
Tras instalar el carburador y la vlvula de control PAIR, verifique lo
que sigue:
Juego de la empuadura del acelerador (pgina 3-5)
Ralent del motor (pgina 3-12)
Ajuste del tornillo piloto (pgina 5-16)
Instale las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
5-14
PARTE SUPERIOR DEL CARBURADOR
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
VLVULA DE COMBUSTIBLE
REMOCIN
Remueva las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6).

Fije la manguera de combustible, utilizando una abrazadera de
manguera.
Dos tornillos
Tapa
Arandela ondulada
Guarnicin
Vlvula de combustible
Junta
TAPA/ARANDELA ONDULADA/
JUNTA/GUARNICIN
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
TORNILLOS
VLVULA DE
COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
INSTALACIN

Junta
Vlvula de combustible
Guarnicin
Arandela ondulada
JUNTA
GUARNICIN
ARANDELA ONDULADA
Instale la tapa y apriete los dos tornillos con el par especificado.

Quite la abrazadera de la manguera.
Conecte la vlvula de combustible.
Instale la tapa lateral del tubo principal (pgina 2-6)
VLVULA DE
COMBUSTIBLE
TAPA
TORNILLOS
VLVULA DE
COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
5-15
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO
PROCEDIMIENTO DE CADA DE RALENT
El tornillo piloto es preajustado en la fbrica y no es necesario

ningn ajuste, excepto si el carburador o el tornillo piloto fuese
sustituido.
Utilice un tacmetro con graduaciones de 50 rpm o menor, capaz
de indicar con precisin las alteraciones de esa magnitud.
Remueva la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6).
NOTA:
TORNILLO PILOTO
El asiento del tornillo piloto va a quedar daado si el tornillo piloto

fuese apretado contra el asiento.
1. Gire el tornillo piloto en el sentido horario hasta que quede

ligeramente asentado; enseguida, lo apriete segn la
especificacin.
Este es un ajuste inicial antes del ajuste final del tornillo piloto.
ABERTURA INICIAL: Afloje 2 - 1/8 de giro
2. Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura de funcionamiento.
Es suficiente apagarlo y conducirlo por 10 minutos.
3. Apague el motor y conecte un tacmetro de acuerdo con las
instrucciones de su fabricante.
4. Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR
(inyeccin secundaria de aire de pulso) de la vlvula de control
PAIR; enseguida, la manguera de vaco y conecte la bomba de
vaco en la junta de la vlvula de control PAIR con una manguera
apropiada.
5. Aplique el vaco especificado a la vlvula de control PAIR, ms
que 60 kPa (450 mmHg).
6. Haga funcionar el motor y ajuste el ralent a travs del tornillo de
tope del acelerador.
7. Apriete y afloje el tornillo piloto despacio para obtener la ms alta
rotacin del motor.
8. Abra acelerador despacio 2 3 veces; enseguida, ajuste el ralent,
a travs del tornillo de tope del acelerador.
9. Afloje el tornillo piloto hasta que la rotacin del motor caiga a 100
rpm.
10.Gire el tornillo piloto en sentido horario a la abertura final de la
posicin obtenida en la etapa 9.
ABERTURA FINAL: Apriete 3/8 giro
11.Desconecte el tapn de la junta de la manguera del tubo de entrada;
enseguida, desconecte la manguera de vaco de la vlvula de
control PAIR de la bomba de vaco y la conecta en la junta de la
manguera del tubo de entrada.
12.Vuelva a ajustar el ralent, utilizando el tornillo de tope del acelerador.
5-16
TORNILLO DE TOPE
DEL ACELERADOR
MANGUERA DE VACO
MANGUERA APROPIADA
BOMBA DE VACO
TAPN
MANGUERA
DE VACO
NF100
PR
12-1 O
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14 G BI
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SE
TANQUE DE COMBUSTIBLE
REMOCIN/INSTALACIN

Asiento (pgina 2-11)
Remueva el ICM del chasis.
Desenchufe el conector 3P del sensor de nivel de combustible.
ICM
Fije y desconecte la manguera de combustible.

Libere la manguera de combustible de la abrazadera del chasis y la
tire hacia fuera del chasis.
CHASIS
CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
ABRAZADERA
DEL CHASIS
MANGUERA DE
COMBUSTIBLE
Quite los tornillos de fijacin y el tanque de combustible.

NOTA:
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
TORNILLOS
5-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
FILTRO DE COMBUSTIBLE
REMOCIN/INSTALACIN

Fije la manguera de combustible del lado del tanque de combustible.
Desconecte las mangueras de combustible y remueva el filtro de
combustible.
Coloque un recipiente apropiado y drene el combustible.
NOTA:
Limpie las salpicaduras de combustible.
Inspeccione el filtro de combustible con respecto a dao o

contaminacin.
Reemplace el filtro de combustible, si es necesario.
ABRAZADERA
FILTRO DE COMBUSTIBLE
VLVULA DE
COMBUSTIBLE
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE
Hacia el lado de la
vlvula de combustible
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
Hacia el lado del

tanque de combustible
MARCA DE SENTIDO
TAMIZ DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Remueva la taza del filtro de combustible, tamiz del filtro y los anillos
tricos.
Limpie el tamiz del filtro y la taza con solvente no inflamable y de alto
punto de inflamacin.
Sustituya el tamiz del filtro, si fuese necesario.
TAMIZ DEL FILTRO/ANILLOS TRICOS
TAZA DEL FILTRO
Instale nuevos anillos tricos, tamiz del filtro y la taza del filtro.
Apriete la taza del filtro, segn el par de apriete especificado.
Conecte la vlvula de combustible y asegrese de que no haya fugas
de combustible.
ANILLOS TRICOS
TAMIZ DEL FILTRO
5-18
TAZA DEL FILTRO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
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AL B AD
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O JO
SE
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO
INSPECCIN DEL SISTEMA
Encienda el motor y calintelo hasta alcanzar su temperatura de

funcionamiento.
Desconecte la manguera de suministro de aire del filtro de aire separado
(pgina 5-19).
Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR
(inyeccin secundaria de aire de pulso) de la vlvula de control PAIR;
enseguida, la manguera de vaco y conecte la bomba de vaco en la
junta de la vlvula de control PAIR con una manguera apropiada.
Encienda el motor y acelere lentamente para asegurarse de que el
aire sea aspirado a travs de la manguera de suministro de aire.
En caso de que el aire no fuese aspirado, verifique la manguera de
suministro de aire con respecto a obstrucciones.
Con el motor funcionando, aplique gradualmente vaco a la vlvula de
control PAIR.
Verifique si la manguera de suministro de aire interrumpe la aspiracin
de aire, y si el vaco no es sangrado.
VACO ESPECIFICADO: 60 kPa (450 mmHg)
Si el aire fuese aspirado, o si el vaco no fuese mantenido, instale
una nueva vlvula de control PAIR.
desmontaje.
NOTA:
MANGUERA DE VACO
MANGUERA DE
SUMISTRO DE AIRE
MANGUERA
APROPIADA
BOMBA DE
VACO
TAPN
MANGUERA
DE VACO
REMOCIN/INSTALACIN DEL FILTRO DE AIRE

SEPARADO

Suelte el filtro de aire separado de las abrazaderas del chasis.
Desconecte las mangueras de suministro de aire del filtro de aire
separado y remueva el filtro de aire separado.
Verifique el filtro de aire separado.
NOTA:
MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE
FILTRO DE AIRE
SEPARADO
MARCA DE SENTIDO
Hacia la VLVULA DE CONTROL PAIR
5-19
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
REMOCIN/INSTALACIN DE LA VLVULA DE
CONTROL PAIR (INYECCIN SECUNDARIA DE
AIRE DE PULSO)

Desconecte la manguera de vaco y la manguera de inyeccin de
aire.
Remueva los tornillos y desconecte la manguera de suministro de
aire; enseguida, remueva el cuerpo de la vlvula de control PAIR.
NOTA:
MANGUERAS DE
SUMINISTRO DE AIRE
TORNILLOS
MANGUERA
DE VACO
VLVULA DE
CONTROL PAIR
MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE
REMOCIN/INSTALACIN DE LA VLVULA DE
CONTROL PAIR (INYECCIN SECUNDARIA DE
AIRE DE PULSO)
Remueva la vlvula de control PAIR (pgina 5-20).

Remueva los tornillos, tapa de la vlvula de retencin y vlvula de
retencin del cuerpo de la vlvula de control PAIR.
TAPA DE LA VLVULA DE RETENCIN/

VLVULA DE RETENCIN
TORNILLOS
Inspeccione la paleta con respecto a dao o fatiga, sustituya si fuese

necesario.
Sustituya la vlvula de control PAIR si el asiento de goma estuviese
agrietado, deteriorado o daado, o si hubiese holgura entre la lmina
y el asiento.
PAR DE APRIETE:
TORNILLO DE LA TAPA DE LA VLVULA
DE INSPECCIN PAIR
2,0 N.m (0,20 kgf.m)
PALETA
ASIENTO DE GOMA
5-20
VLVULA DE RETENCIN
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
REMOCIN/INSTALACIN DEL TUBO DE

INYECCIN DE AIRE

Desconecte la manguera de inyeccin de aire.
Remueva el tornillo, terminal de tierra, gua de la manguera de drenaje
del carburador.
Remueva los tornillos y el tubo de inyeccin de aire.
Remueva la junta y limpie ambas superficies de contacto.
TORNILLO/
TERMINAL DE
TIERRA/GUA DE
LA MANGUERA
MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE
JUNTA
TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE
TORNILLOS
Verifique el tubo de inyeccin con respecto a grietas o daos.
Instale la nueva junta en el tubo de inyeccin de aire.
JUNTA
Ajuste el tubo de inyeccin de aire, gua de la manguera de drenaje

del carburador y terminal de tierra en la posicin correcta e instale
provisionalmente los tornillos.
NOTA:
TORNILLO/
TERMINAL DE
TIERRA/GUA DE
LA MANGUERA
MANGUERA
DE INYECCIN
DE AIRE
Pase correctamente el cableado (pgina 1-14).
Apriete los tornillos, de acuerdo con la secuencia especificada

mostrada.
Conecte la manguera de inyeccin de aire en el tubo de inyeccin de
aire.
Instale la tapa lateral del tubo principal izquierdo (pgina 2-6)
TUBO DE
INYECCIN
DE AIRE
TORNILLOS
5-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
TUBO DE ENTRADA
REMOCIN
AISLANTE/ANILLOS
TRICOS
TORNILLOS

(pgina 5-20)
Tornillos
Aislante
Anillos tricos

Tornillos
Tubo de entrada
Anillo trico
TUBO DE ENTRADA
ANILLO TRICO
TORNILLOS
INSTALACIN
Instale un nuevo anillo trico en el tubo de entrada.
ANILLO TRICO
Instale el tubo de entrada y los tornillos en la culata.

Apriete los tornillos.
TUBO DE
ENTRADA
TORNILLOS
5-22
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale nuevos anillos tricos en el aislante y ranuras del cuerpo del

carburador.
NOTA:
AISLANTE
Instale el aislante con la gua vuelta hacia abajo.
ANILLOS TRICOS
GUA
Instale el aislante y los tornillos en el cuerpo del carburador y apriete

los tornillos.
(pgina 5-20)
AISLANTE
TORNILLOS
5-23
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NOTA
6. DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR
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NF100

1
2
3
DESMONTAJE DEL MOTOR ................................................................................................................. 6-4
MONTAJE DEL MOTOR ......................................................................................................................... 6-7
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
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20
6-1
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NF100
6-2

40 N.m (4,1 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
NF100
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Al remover e instalar el motor, apoye la motocicleta con el respectivo soporte central.

Apoye el motor, utilizando un gato u otro soporte ajustable para facilitar la remocin de los tornillos del suspensor del
motor.
Se pueden reparar los componentes a continuacin con el motor instalado en el chasis.
Alternador (pgina 10-6)
Embrague manual (pgina 9-9)
Embrague centrfugo (pgina 9-9)
Selector de marchas (pgina 9-26)
Culata (pgina 7-10)
Pistn/cilindro (pgina 8-4)
Bomba de aceite (pgina 4-4)
Motor de arranque (pgina 16-6)
Al reparar los componentes a continuacin, es necesario remover el motor.
Cigeal/transmisin/pedal de arranque (pgina 11-7)
Horquillas de cambio/tambor selector (pgina 11-13)
Pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin (pgina 11-22)
ESPECIFICACIONES
tem
Peso en seco del motor

Capacidad de aceite del motor
Al drenar
Despus del desmontaje
Especificaciones
23,5 kg
0,7 litro
0,9 litro
Aceite para motor de 4 tiempos Honda o
aceite para motor equivalente
Tornillo de la placa de fijacin del pin de transmisin

Tuerca superior del suspensor del motor
Tuerca inferior del suspensor del motor
12 N.m (1,2 kgf.m)

40 N.m (4,1 kgf.m)
40 N.m (4,1 kgf.m)
6-3
NF100
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DESMONTAJE DEL MOTOR

Tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4)
Tubo de escape/silenciador (pgina 2-20)
Libere los cables de la gua.
Conector 4P (Negro) del alternador
Conector del cableado del alternador (Negro/Rojo)
Conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Desenchufe el conector 2P del motor de arranque.
Afloje la cinta del cableado y tire el cableado del motor de arranque.
CONECTORES
GUA
ABRAZADERA DEL CABLEADO
CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE
Desconecte la manguera del respiradero de la carcasa del motor y el

conector 1P del cable de tierra.

CONECTOR 1P
DEL CABLE TIERRA
Desenchufe el cable resistivo y libere el cable de la buja de encendido

de las guas.
CABLE RESISTIVO
GUAS
6-4
NF100
Suelte la manguera de drenaje del carburador de las guas.

Desconecte la manguera de inyeccin de aire.
GUAS
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MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE
Remueva los tornillos de fijacin del tubo de entrada y anillo trico.
MANGUERA DE DRENAJE
TORNILLOS
ANILLO TRICO
Afloje la tuerca del eje trasero, tuerca del manguito del eje trasero,
ambas contratuercas y ajustadores de la cadena de transmisin.
Empuje la rueda trasera hacia adelante.
TUERCA DEL
EJE TRASERO
CONTRATUERCA
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
TUERCA DEL MANGUITO

DEL EJE TRASERO
AJUSTADOR
6-5
NF100
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Remueva los tornillos de la placa de sujecin del pin de transmisin.
TORNILLOS
Gire y remueva la placa de sujecin.

Remueva el pin de transmisin del eje secundario y cadena de
transmisin.
PIN DE
TRANSMISIN
PLACA DE FIJACIN
Remueva el resorte de retorno del interruptor del freno trasero.
RESORTE DE RETORNO
Apoye el motor utilizando un gato u otro soporte ajustable.

Remueva la tuerca del suspensor del motor (superior, trasero) y la
tuerca/arandela elstica del suspensor inferior trasero del motor.
Remueva los tornillos del suspensor del motor y el motor del chasis.
Tape el orificio del tubo de entrada con una toalla o cbralo con
cinta adhesiva para evitar la penetracin de materiales extraos
en el motor.
TORNILLO/TUERCA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR
TORNILLO/TUERCA/
ARANDELA ELSTICA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR
6-6
NF100
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MONTAJE DEL MOTOR

NOTA:
Observe el sentido de los tornillos del suspensor.

Utilizando un gato de patn u otro soporte ajustable, coloque
cuidadosamente el motor en el chasis y manipule el motor hasta
que permanezca en su correcta posicin.
Pase adecuadamente las mangueras y el cableado (pgina 1-14).
Coloque el motor en el chasis y lo apoye, utilizando un gato u otro

soporte ajustable.
NOTA:
TORNILLO/TUERCA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR
Al montar el motor, sujtelo firmemente y tenga cuidado para no

daar el motor y el chasis.
Instale los tornillos, la arandela elstica y las tuercas del suspensor

del motor.
Apriete la tuerca del suspensor superior del motor, segn el par de
Apriete la tuerca del suspensor inferior del motor, segn el par de
Encaje el resorte de retorno del interruptor del freno trasero.
Instale la cadena de transmisin en el pin de transmisin.

Instale el pin de transmisin en el eje secundario.
Instale la placa de fijacin en el eje secundario mientras alinea sus
dientes.
Gire la placa de fijacin y alinee los respectivos orificios del tornillo.
TORNILLO/TUERCA/
ARANDELA ELSTICA DEL
SUSPENSOR DEL MOTOR
RESORTE DE RETORNO
CADENA DE
TRANSMISIN
PLACA DE FIJACIN
PIN DE TRANSMISIN
6-7
NF100
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Instale y apriete alternadamente los tornillos de la placa de fijacin

del pin de transmisin, segn el par de apriete especificado.
TORNILLOS
Instale un nuevo anillo trico en el tubo de entrada.

Instale y apriete los tornillos de fijacin con el par especificado.
ANILLO
TRICO
TORNILLOS
Conecte la manguera de inyeccin de aire.

Instale la manguera de drenaje del carburador en las guas.
GUAS
MANGUERA
DE DRENAJE
MANGUERA DE
INYECCIN DE AIRE
Conecte la manguera del respiradero de la carcasa del motor y el

conector 1P del cable de tierra.
MANGUERA DEL RESPIRADERO DE

LA CARCASA DEL MOTOR
CONECTOR 1P DEL
CABLE TIERRA
6-8
NF100
Instale el cable de la buja de encendido en las guas y conecte el

cable resistivo.
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CABLE RESISTIVO
GUAS
Coloque el cable del motor de arranque a travs de la cinta de cableado

y la apriete.
Conecte el conector 2P del motor de arranque.
CONECTOR 2P DEL
MOTOR DE ARRANQUE

Conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Instale los cables en la gua.
Llene con aceite de motor recomendado hasta alcanzar el nivel
correcto (pgina 3-10).
CONECTORES
GUA
6-9
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NOTA
7. CULATA / VLVULAS
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NF100

1
2
3
PRUEBA DE COMPRESIN DEL CILINDRO ...................................................................................... 7-6
RBOL DE LEVAS ................................................................................................................................. 7-6
DESMONTAJE DE LA CULATA .......................................................................................................... 7-10
MONTAJE DE LA CULATA .................................................................................................................. 7-11
DESARMADO DE LA CULATA ........................................................................................................... 7-13
ARMADO DE LA CULATA ................................................................................................................... 7-14
INSPECCIN DE LA CULATA ............................................................................................................ 7-16
SUSTITUCIN DE LAS GUAS DE LAS VLVULAS ........................................................................ 7-18
10
11
12
INSPECCIN DEL ASIENTO DE VLVULA ....................................................................................... 7-19
13
RECTIFICADO DE LOS ASIENTOS DE LAS VLVULAS ................................................................. 7-20
14
TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ................................................................................. 7-22
15
16
17
18
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20
7-1
NF100
CULATA / VLVULAS
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SE
16 N.m (1,6 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
14 N.m (1,4 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
7-2
NF100
CULATA / VLVULAS
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Este captulo presenta la reparacin de la culata, vlvulas, rbol de levas y tensor de la cadena de distribucin.
Los servicios de reparacin de la culata, vlvulas, rbol de levas y tensor de la cadena de distribucin con el motor
instalado en el chasis.
Al desmontar las piezas, las marque y las guarde apropiadamente para que pueda instalarlas nuevamente en las
posiciones originales.
Limpie todos los componentes desarmados con solvente de limpieza y squelos con aire comprimido antes de
inspeccionarlos.
El aceite lubricante del rbol de levas fluye a travs de los pasajes de aceite existentes en la culata. Limpie todos los
pasajes de aceite antes de iniciar el armado de la culata.
Al remover la culata, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
tem
Compresin del cilindro a 600 rpm
Alabeo de la culata
Vlvula, gua
de la vlvula
D.E. del vstago de la vlvula
Largo libre del

resorte de vlvula
Balancn/eje
rbol de levas
D.I. de la gua de la vlvula

Holgura entre el vstago y la gua
de la vlvula
Ancho del asiento de la vlvula
Interno
Externo
D.I. del balancn
D.E. del eje del balancn
Altura del lbulo
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM/ESC
ADM
ESC
Tensor de la cadena D.E. del vstago de empuje

de distribucin
Estndar
1.177 kPa
(12,0 kgf/cm2, 171 psi)
0,10
4,975 4,990
4,955 4,970
5,000 5,012
0,010 0,037
0,030 0,057
1,0
32,41
35,25
10,200 10,260
9,972 9,987
26,003 26,243
25,815 26,055
11,985 12,000
111,3
Lmite de Servicio
0,05
4,92
4,92
5,03
0,08
0,10
1,6
30,9
34,0
10,10
9,91
26,26
26
11,94
109
Tornillo de la tuerca ciega de la tapa de vlvulas

Tornillo de la tapa de vlvulas (lado derecho)
Tornillo de los engranajes del rbol de levas
Tornillo de sellado del tensor de la cadena de distribucin
Tornillo del pivote del brazo del tensor de la cadena de distribucin
14 N.m (1,4 kgf.m)

9 N.m (0,92 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
16 N.m (1,6 kgf.m)
7-3
NF100
CULATA / VLVULAS
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HERRAMIENTAS
Compresor del resorte de la vlvula

07757-0010000
Fresa del asiento de la vlvula,

24,5 mm (45 ESC)
07780-0010100

24 mm (45 ADM)
07780-0010600
Fresa plana, 25 mm (32 ADM/ESC)

07780-0012000
Fresa para interior, 22 mm

(60 ADM/ESC)
07780-0014202
Soporte para fresa, 5,0 mm

07781-0010400
Instalador de la gua de la vlvula,

4,8 mm
07942-MA60000
Accesorio del compresor del resorte

de la vlvula
07959-KM30101
Escariador de la gua de la vlvula,

5,0 mm
07984-MA60001
7-4
CULATA / VLVULAS
NF100
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Problemas en la parte superior del motor generalmente perjudican su desempeo. Estos problemas se pueden diagnosticar
por medio de una prueba de compresin o por la deteccin de ruidos en la parte superior del motor, utilizando una sonda
o un estetoscopio.
Si el desempeo es insatisfactorio en bajas rotaciones, inspeccione si hay humo blanco en la manguera del respiradero
del motor. Si hay humo en la manguera, inspeccione si los anillos del pistn estn trabados (pgina 8-9).
Compresin muy baja, dificultad de arranque y desempeo inadecuado en bajas rotaciones

Vlvulas:
Ajuste incorrecto de la holgura de las vlvulas
Vlvulas quemadas o alabeadas
Sincronizacin incorrecta de las vlvulas
Resorte de la vlvula roto
Vlvula atascada en la posicin abierta.
Resorte de la vlvula enflaquecido
Culata:
Asiento de la vlvula irregular
Junta de la culata daada o con fugas
Culata alabeada o agrietada
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados (pgina 8-8)
Compresin muy alta, sobrecalentamiento o cascabeleo
Acumulacin de depsitos de carbn en la cmara de combustin o en la cabeza del pistn
Humos excesivos
Culata:
Vstago o gua de la vlvula desgastados
Retn del vstago daado
Ruido excesivo
Culata:
Vlvulas trabadas o resortes de las vlvulas rotos
rbol de levas daado o desgastado
Cadena de distribucin floja o desgastada
Rodillo de la gua/engranaje de distribucin desgastado o daado
Tensor de la cadena de distribucin desgastado o daado
Dientes del engranaje del rbol de levas desgastados
Balancn y/o eje desgastado
Ralent irregular
Baja compresin del cilindro
Sistema de alimentacin averiado.
7-5
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
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PRUEBA DE COMPRESIN DEL

CILINDRO
Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura normal de

funcionamiento.
Detenga el motor y remueva la buja de encendido (pgina 3-7).
Instale el accesorio del manmetro en el alojamiento de la buja de
encendido.
NOTA:
MANMETRO
Asegrese de que la conexin del manmetro no presenta fugas.
Conecte el manmetro en el accesorio.

Abra completamente el acelerador y accione el motor, usando el motor
de arranque, hasta que la lectura en el manmetro pare de aumentar.
ESTNDAR:
1.177 kPa (12,0 kgf/cm2, 171 psi) a 600 rpm
NOTA:
Para evitar la descarga de la batera, no accione el motor de arranque
por ms de siete segundos.
Alta compresin puede ser causada por:

Depsitos de carbn acumulados en la cmara de combustin y/
o en la cabeza del pistn
Baja compresin puede ser causada por:
Fuga en la junta de la culata
Fuga en las vlvulas
Anillos del pistn, pistn y/o cilindro desgastados
Culata alabeada o agrietada
RBOL DE LEVAS
REMOCIN
NOTA:
No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar

reparaciones en el rbol de levas.
Remueva las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6).

Quite la arandela de sellado/ tornillo del tensor de la cadena de
distribucin.
Retire las dos capas del orificio del ajustador de vlvula y los anillos
tricos.
7-6
ARANDELA DE SELLADO/TORNILLO
TAPAS DEL ORIFICIO/ANILLOS TRICOS
NF100
CULATA / VLVULAS
Afloje el tornillo de la tapa lateral de vlvulas.

Golpee la cabeza del tornillo de la tapa lateral de vlvulas y libere la
tapa lateral izquierda de vlvulas.
Remueva el tornillo de la tapa de vlvulas, arandela de sellado y tapa
de vlvulas izquierda y la junta.
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TAPA LATERAL IZQUIERDA/JUNTA
TORNILLO/ARANDELA DE SELLADO

Tapa del orificio del cigeal/anillo trico
Tapa del orificio de sincronizacin/anillo trico
TAPA DEL ORIFICIO

DE SINCRONIZACIN/
ANILLO TRICO
TAPA DEL ORIFICIO DEL

CIGEAL/ANILLO TRICO
MARCA DE
REFERENCIA
Gire el cigeal en el sentido contra horario y alinee la marca "T" en

el volante del motor con el entalle de referencia en la tapa izquierda
de la carcasa del motor.
MARCA "T"
Asegrese de que la marca de grabado en el engranaje de distribucin

est alineada con la marca de referencia en la culata.
Compruebe si el pistn est en el PMS (Punto Muerto Superior) en la
carrera de compresin, moviendo los balancines.
Quite los dos tornillos, engranaje de distribucin y el pasador de gua.
NOTA:
Alinee
TORNILLOS
Sujete la cadena de distribucin con un trozo de alambre para

evitar que la cadena de distribucin caiga dentro del cilindro.
PASADOR DE GUA
ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIN
7-7
NF100
BALANCINES
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SE
Remueva el rbol de levas de la culata mientras sujeta los balancines

para facilitar la remocin.
CULATA / VLVULAS
RBOL DE LEVAS
INSTALACIN
Aplique aceite para motor a la superficie completa del rbol de levas.

Instale el rbol de levas en la culata mientras sujeta los balancines
para facilitar la instalacin.
BALANCINES
RBOL DE LEVAS
Instale el pasador de gua en el rbol de levas.
PASADOR DE GUA
RBOL DE LEVAS
Aplique aceite para motor a la cadena de distribucin y la instale en

el engranaje de distribucin.
Instale el engranaje de distribucin en el rbol de levas, alineando la
marca de grabado del engranaje de distribucin con la marca de
referencia de la culata.
NOTA:
Alinee
TORNILLOS
Tenga cuidado para evitar que los tornillos del engranaje de

distribucin caigan dentro de la carcasa del motor.
Instale y apriete los tornillos del engranaje de distribucin, segn el

par de apriete especificado.
7-8
CADENA DE
DISTRIBUCIN
ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIN
NF100
CULATA / VLVULAS
Instale una nueva junta y la tapa de vlvulas izquierda en la culata

mientras alinea la lengeta en la tapa lateral con el limitador de la
culata.
TAPA LATERAL
IZQUIERDA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
JUNTA
Alinee
Instale el tornillo de la tapa de vlvulas izquierda con una nueva

arandela de sellado en la culata y lo apriete.
TORNILLO/
ARANDELA DE
SELLADO
Aada 1 2 cm3 de aceite para motor en vstago de accionamiento

del tensor de la cadena de distribucin, segn sealado en la figura.
Instale una nueva arandela de sellado y tornillo; enseguida, lo apriete.
Instale las tapas laterales del tubo principal (pgina 2-6)
ARANDELA DE
SELLADO/
TORNILLO
INSPECCIN
Gire manualmente la pista externa de cada cojinete del rbol de levas.

El cojinete debe girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si la pista interna del cojinete se encaja
firmemente en el rbol de levas.
Sustituya el conjunto del rbol de levas en caso de que los cojinetes
no girasen suavemente, sin ruidos o si ellos se encajan con juego en
el rbol de levas.
COJINETES
7-9
NF100
CULATA / VLVULAS
Inspeccione lbulos de los rboles de levas con respecto a desgaste

excesivo y daos.
Mida la altura de cada lbulo.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
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ERT O
O JO
SE
LBULOS DE DISTRIBUCIN
Lmites de Servicio
ADM
ESC
26,26 mm
26,00 mm
DESMONTAJE DE LA CULATA
NOTA:

reparaciones en la culata.

rboles de levas (pgina 7-6)
Desconecte la manguera de inyeccin de aire del tubo de inyeccin
de aire y remueva el tornillo, terminal de tierra, gua de la manguera
de drenaje del carburador (pgina 5-21).
Dos tornillos de fijacin del tubo de entrada
Anillo trico
Tres tuercas ciegas/arandelas de sellado.
Tuerca ciega / arandela de cobre
Tapa de vlvulas
Junta
Culata
NOTA:
TORNILLOS
ANILLO TRICO
TUERCAS/ARANDELAS
DE SELLADO
TAPA DE
VLVULAS /JUNTA
Observe la posicin de la arandela de cobre.
TUERCA/ARANDELA DE COBRE

Junta de la culata
Anillo trico/separador
Anillo trico/arandela
Dos pasadores de gua
JUNTA
PASADORES DE GUA
ANILLO TRICO/
SEPARADOR
ANILLO TRICO/ARANDELA
7-10
TORNILLO
ALLEN
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE DE LA CULATA
Limpie todos los residuos del material de la junta de la superficie del

cilindro.
NOTA:
JUNTA
PASADORES DE GUA
Al limpiar la culata, tenga cuidado para no daar las superficie de

contacto.

Nueva junta de la culata
Nuevo anillo trico/separador
Nuevo anillo trico/arandela
Instale la culata mientras pasa la cadena de distribucin a travs de

la culata.
NOTA:
ANILLO TRICO/
SEPARADOR
ANILLO TRICO/ARANDELA
CULATA
Tenga cuidado para evitar que la cadena de distribucin caiga dentro

Instale el tornillo Allen de fijacin de la culata pero an no lo apriete.
CADENA DE DISTRIBUCIN
TORNILLO
ALLEN
Instale una nueva junta.
JUNTA
7-11
NF100
TAPA DE VLVULAS/
JUNTA
TUERCAS/ARANDELAS
DE SELLADO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la tapa de vlvulas con la respectiva marca de flecha vuelta

hacia abajo.
Instale las tres nuevas arandelas de sellado y las tuercas ciegas.
Instale una nueva arandela de cobre y la tuerca ciega.
Apriete las tuercas ciegas de la culata, de acuerdo con el par de
apriete especificado en secuencia cruzada en 2 3 etapas.
Apriete el tornillo Allen de fijacin de la culata con el par especificado.
CULATA / VLVULAS
TUERCA/ARANDELA DE COBRE
TORNILLO
ALLEN
FLECHA GRABADA
Instale el anillo trico en el tubo de entrada.

Instale los dos tornillos de fijacin; enseguida, los apriete.
Apriete la gua de la manguera de drenaje del carburador, el Terminal
de tierra, tubo de inyeccin, a travs del tornillo y conecte la manguera
de inyeccin de aire en el tubo de inyeccin de aire.
rboles de levas (pgina 7-8)
Ajuste la holgura de las vlvulas (pgina 3-9).
ANILLO TRICO
7-12
TORNILLOS
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
DESARMADO DE LA CULATA

Ajuste el tubo de inyeccin (pgina 5-21)
Buja de encendido (pgina 3-7)
Culata (pgina 7-10)
Remueva dos los tornillos, tapa derecha de la culata y junta.
TORNILLOS
TAPA LATERAL
DERECHA/JUNTA
Provisionalmente, instale un tornillo de 8 mm en el eje del balancn y

saque los ejes del balancn.
Remueva los balancines.
BALANCINES
TORNILLO
de 8 mm
EJES DE LOS
BALANCINES
Quite las chavetas del resorte de vlvula, utilizando las herramientas

especiales, segn mostrado.
NOTA:
COMPRESOR DEL RESORTE

DE VLVULAS
Para evitar prdida de tensin, no comprima los resortes de las

vlvulas ms que lo necesario.
HERRAMIENTAS:
07757-0010000
de la vlvula
07959-KM30101
Si fuese difcil remover las chavetas de la vlvula, utilice una garra
imantada.
Retenes de los resortes
Resortes externos e internos de las vlvulas
Vlvulas
Retenes de los vstagos
Asiento de los resortes de las vlvulas
NOTA:
Marque todos los componentes durante el desarmado para asegurar

que sean reinstalados en sus posiciones originales.
CHAVETAS
ACCESORIO
RETN DEL RESORTE
RETN DEL
VSTAGO
RESORTES
DE VLVULA
VLVULA
ASIENTO DEL
RESORTE
RETN
7-13
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
ARMADO DE LA CULATA
CHAVETAS
RETENES DEL VSTAGO
RETENES
RESORTES EXTERNOS
ASIENTOS DEL
RESORTE
GUAS DE LA VLVULA
RESORTES INTERNOS
ANILLOS TRICOS
VLVULA DE ESCAPE
TORNILLOS
10 N.m (1,0 kgf.m)
JUNTA
VLVULA DE ADMISIN
EJES DE LOS
BALANCINES
BALANCINES
CONTRATUERCAS
TORNILLOS DE LA CAVIDAD
Limpie el conjunto de la culata con solvente y aplique aire comprimido

en todos los pasajes de aceite.
Instale los asientos de los resortes de las vlvulas y los nuevos
retenes de los vstagos de vlvula.
Lubrique los vstagos de vlvula con aceite de motor e inserte la
vlvula en la gua de vlvula.
NOTA:
Para evitar daos al sellador del vstago, gire la vlvula despacio
al insertarla.
RETN
DEL
VSTAGO RESORTE DE
LA VLVULA
VLVULA
ASIENTO DEL
RESORTE
RETN
Instale los resortes de las vlvulas, manteniendo el lado de las espiras

ms juntas hacia la cmara de combustin.
Instale los retenes de los resortes de las vlvulas.
ESPIRAS
MS
JUNTAS
A la
cmara de
combustin
7-14
NF100
CULATA / VLVULAS
COMPRESOR DEL RESORTE

DE VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Instale las chavetas de las vlvulas, utilizando la herramienta especial,

como se muestra en la figura.
NOTA:
Para evitar prdida de tensin, no comprima los resortes de las
vlvulas ms que lo necesario.
HERRAMIENTAS:
de la vlvula
07757-0010000
CHAVETAS
07959-KM30101
ACCESORIO
Coloque una herramienta adecuada en el vstago de vlvula

NOTA:
RETN DEL RESORTE
HERRAMIENTA APROPIADA
Para evitar que la vlvula sea daada, apoye la culata sobre la

superficie del tornillo de banco.
CHAVETAS/VSTAGO
DE LA VLVULA
Golpee levemente en la herramienta para asentar firmemente las

chavetas, utilizando un martillo.
Aplique aceite para motor a las superficies deslizantes de los
balancines.
Aplique aceite para motor a las superficies deslizantes de los ejes de
los balancines.
BALANCINES
TORNILLO
de 8 mm
EJES DE LOS
BALANCINES
Instale los balancines y los ejes de los balancines con los extremos
roscados vueltos hacia fuera, utilizando un tornillo de 8 mm.
Ajuste una nueva junta a la tapa derecha de la culata.
Instale la tapa derecha en la culata.
JUNTA
7-15
NF100
CULATA / VLVULAS
TORNILLOS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB A
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OLIV R
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AL B AD
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O JO
SE
Instale y apriete los tornillos de montaje de la tapa derecha de vlvulas,

segn el par de apriete especificado.
Culata (pgina 7-11)
Buja de encendido (pgina 3-7)
Ajuste el tubo de inyeccin (pgina 5-21)
INSPECCIN DE LA CULATA
CULATA
CMARA DE COMBUSTIN
Elimine los depsitos de carbn de la cmara de combustin.

Inspeccione el orificio de la buja de encendido y el rea de las vlvulas
con respecto a grietas.
NOTA:
Evite daar la superficie del asiento de vlvula y la superficie de
contacto de la culata.
Inspeccione la culata con respecto a alabeo, utilizando una regla de

precisin y un calibrador de espesores.
Lmite de Servicio
0,05 mm
BALANCN
Inspeccione las superficies deslizantes del balancn con respecto a

desgaste o daos.
Inspeccione los orificios de aceite con respecto a atascamiento.
NOTA:
Si uno de los balancines requiera reparacin o reemplazo,
inspeccione los lbulos de los rboles de levas con respecto a
rayas, picaduras o manchas.
Mida el dimetro interno del balancn.
Lmite de Servicio
10,10 mm
Inspeccione los ejes del balancn con respecto a desgaste o daos.

Mida el dimetro externo del eje del balancn.
Lmite de Servicio
7-16
9,91 mm
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV R
ERO IZ
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O JO
SE
RESORTE DE LA VLVULA
Mida el largo libre de los resortes internos y externos de las vlvulas.

Lmites de Servicio
Interno
Externo
30,9 mm
34,0 mm
Reemplace los resortes si fuesen ms pequeos que los lmites de

servicio.
VLVULA
Inspeccione cada vlvula con respecto a dobladuras, quema, araazos

o desgaste anormal.
Inserte las vlvulas en las posiciones originales en la culata.
Verifique si cada una de las vlvulas se mueva hacia arriba y hacia
abajo suavemente, sin obstrucciones.
Mida y anote el D.E. de cada vstago de vlvula.
Lmites de Servicio
ADM/ESC
4,92 mm
Utilice el escariador en las guas para eliminar cualquier depsito de

carbn antes de medir el D.I. de las guas.
Inserte el escariador por el lado de la cmara de combustin de la
culata y grelo siempre en el sentido horario.
HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la vlvula, 5,0 mm
07984-MA60001
ESCARIADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA
Mida y anote el dimetro interno de cada gua de vlvula con respecto

a dobladuras, quema, araazos o desgaste anormal.
Lmites de Servicio
ADM/ESC
5,03 mm
Calcule la holgura entre el vstago y la gua de la vlvula, restando el

valor de D.E. del vstago de la vlvula del valor D.I. de su gua
correspondiente.
Lmites de Servicio
ADM
ESC
0,08 mm
0,10 mm
En caso de que la holgura entre el vstago y la gua estuviese fuera

de los estndares, determine si una nueva gua con las dimensiones
estndares ajustara la holgura de acuerdo con la tolerancia. En caso
positivo, sustituya las guas, segn necesario y ensanche para
encajarla.
NOTA:
Rectifique los asientos de las vlvulas siempre que se sustituyan
las guas (pgina 7-20).
En caso de que la holgura entre el vstago y la gua estuviese fuera

del estndar con las nuevas guas, sustituya la vlvula y la gua.
7-17
NF100
CULATA / VLVULAS
SUSTITUCIN DE LAS GUAS DE LAS

VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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ROB A
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA
Coloque las guas de las vlvulas para reemplazar en un congelador

aproximadamente una hora.
Caliente la culata hasta alcanzar una temperatura entre 130 y 140C,
utilizando una chapa caliente o un horno. No caliente la culata a una
temperatura superior a 150C. Utilice un termmetro, disponible en
comercios de materiales para soldadura, para garantizar que la culata
est calentada a la temperatura correcta.
Use guantes aislados para evitar quemaduras al manosear la culata
calentada.
NOTA:
No use soplete a llama para calentar la culata, esto puede causar
su alabeo.
Apoye la culata y extraiga las guas de las vlvulas/presillas por el

lado de la cmara de combustin de la culata.
HERRAMIENTA:
Instalador de la gua de la vlvula, 4,8 mm
07942-MA60000
Instale una nueva presilla en cada gua
Inserte las guas en la culata desde el lado del rbol de levas hasta
que la altura expuesta sea el valor especificado.
HERRAMIENTA:
Instalador de la gua de la vlvula, 4,8 mm
07942-MA60000
Ensanche las nuevas guas de vlvula.

HERRAMIENTA:
Escariador de la gua de la vlvula, 5,0 mm
NOTA:
ESCARIADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA
07984-MA60001
Al efectuar esta operacin, lubrique el escariador con aceite de

corte.
Tenga cuidado para no inclinar el escariador en la gua mientras
lo est utilizando; de lo contrario, las vlvulas podran ser
instaladas inclinadas, llevando a fugas de aceite desde el retn
del vstago y contacto incorrecto del asiento de vlvula. Esto
podra no permitir la rectificacin del asiento de vlvula.
Inserte el escariador por el lado de la cmara de combustin de
la culata y grelo siempre en el sentido horario.
Limpie completamente la culata para remover cualesquier partculas

metlicas despus de pasar el escariador y rectifique el asiento de
vlvula (pgina 7-20).
7-18
INSTALADOR DE LA
GUA DE LA VLVULA
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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AL B AD
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O JO
SE
INSPECCIN DEL ASIENTO DE

VLVULA
HERRAMIENTA DE PULIDO MANUAL
Limpie completamente las vlvulas de admisin y escape para eliminar

cualesquier depsitos de carbn.
Aplique una fina capa de Azul de Prusia en los asientos de cada
vlvula.
Golpee la vlvula contra el asiento de vlvula varias veces sin girarla
para comprobar en cuanto a contacto correcto del asiento de vlvula.
Quite la vlvula e inspeccione la superficie del asiento de vlvula.

NOTA:
No se puede esmerilar la vlvula. Si la superficie de la vlvula est

quemada, demasiado desgastada o si el contacto con el asiento
es irregular, sustituya la vlvula.
El contacto con el asiento de la vlvula debe poseer un ancho de

acuerdo con los valores especificados y permanecer regular en toda
la circunferencia.
ESTNDAR: 1,0 mm
Lmite de Servicio
ANCHO DE
CONTACTO DEL
ASIENTO DE VLVULA
1,6 mm
Si el ancho del asiento de la vlvula no est de acuerdo con la

especificacin, rectifique el asiento de la vlvula (pgina 7-20).
Inspeccione la superficie del asiento de la vlvula con respecto a:
Superficie daada:
Sustituya la vlvula y rectifique el asiento.

Ancho irregular del asiento:
Vstago de vlvula torcido o desplomado;
Sustituya la vlvula y rectifique el asiento.
SUPERFICIE DAADA
ANCHO DEL ASIENTO

IRREGULAR
rea de contacto (muy alta o muy baja)

Rectifique el asiento de la vlvula.
CONTACTO MUY BAJO
CONTACTO MUY ALTO
7-19
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
RECTIFICADO DE LOS ASIENTOS DE

LAS VLVULAS
NOTA:
Observe las instrucciones de funcionamiento del fabricante de

la rectificadora.
Rectifique el asiento de la vlvula siempre que se sustituyan las
guas.
Tenga cuidado para no desgastar los asientos de las vlvulas
ms que lo necesario.
Si el rea de contacto en la vlvula est muy alta, el asiento debe ser

rebajado usando una fresa plana de 32.
Si el rea de contacto en la vlvula est muy baja, el asiento debe
ser subido usando una fresa para interiores de 60.
CONTACTO MUY ALTO
CONTACTO MUY BAJO
Use una fresa de 45 para retirar cualesquier rugosidad o irregularidad

de los asientos.
NOTA:
ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO
ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO
RUGOSIDAD
Rectifique el asiento usando una fresa de 45 siempre que sustituya

la gua de la vlvula.
Use una fresa plana de 32 para quitar 1/4 del material existente en la
parte superior del asiento de la vlvula.
HERRAMIENTAS:
Fresa plana, 25 mm (32 ADM/ESC)
07780-0012000
07781-0010400
7-20
ANCHO ANTIGUO
DEL ASIENTO
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERT O
O JO
SE
Use una fresa para interior de 60 para dar acabado y obtener el

ancho correcto del asiento.
HERRAMIENTAS:
Fresa para interior, 22 mm (60 ADM/ESC)
07780-0014202
07781-0010400
ESTNDAR: 1,0 mm
Asegrese de que todos los puntos de corrosin e irregularidades
hayan sido eliminados.
ANCHO DEL
ASIENTO
Use una fresa de acabado de 45 para dar acabado y obtener el

ancho correcto del asiento.
HERRAMIENTAS:
24 mm (45 ADM)
07780-0010600
24,5 mm (45 ESC)
07780-0010100
07781-0010400
ESTNDAR: 1,0 mm
Asegrese de que todos los puntos de corrosin e irregularidades
hayan sido eliminados.
Despus de rectificar los asientos, aplique pasta de pulir en la

superficie de las vlvulas y efecte el pulido de la vlvula, aplicando
poca presin.
NOTA:
ANCHO DEL
ASIENTO
HERRAMIENTA DE
PULIDO MANUAL
Presin excesiva de pulido puede deformar o daar el asiento. Tenga

cuidado para que la pasta de pulir no penetre en las guas.
Altere constantemente el ngulo de la herramienta de pulir para evitar

el desbaste irregular del asiento.
Despus de rectificar, lave la culata y las vlvulas para eliminar todos
los residuos del compuesto abrasivo.
Despus del rectificado, vuelva a inspeccionar el contacto del asiento.
7-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN
CULATA / VLVULAS
PLACA DEL SEPARADOR DE

ACEITE/ANILLO TRICO
REMOCIN
Remueva el embrague de arranque (pgina 10-9).

Dos tornillos
Placa del separador de aceite
Anillo trico
TORNILLOS
Quite los dos anillos tricos.
ANILLOS TRICOS
Remueva la arandela de sellado/tornillo, resorte del tensor y vstago

de accionamiento.
RESORTE DEL TENSOR
VSTAGO DE
ACCIONAMIENTO
ARANDELA DE SELLADO/TORNILLO
Remueva el tornillo del pivote, brazo tensor y rodillo del tensor.
7-22
RODILLO DEL TENSOR
TORNILLO DEL
PIVOTE/BRAZO DEL
TENSOR
NF100
CULATA / VLVULAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ROB IS
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ERO C
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ROB A
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN
Aplique aceite para motor a la superficie interna del rodillo del tensor.
Instale el rodillo del tensor de la cadena de distribucin, brazo del
tensor y tornillo del pivote; enseguida, lo apriete de acuerdo con el
Asegrese de que la arandela de sellado est en buenas condiciones.

Sustityala si es necesario.
Instale el vstago de accionamiento.
Instale el resorte del tensor con el borde cnico vuelto hacia abajo.
Instale la arandela de sellado/tornillo y apritelo con el par
especificado.
RODILLO DEL
TENSOR
TORNILLO DEL PIVOTE/

BRAZO DEL TENSOR
VSTAGO DE ACCIONAMIENTO
RESORTE
DEL TENSOR
ARANDELA
DE SELLADO/
TORNILLO
Borde cnico
Remueva el tornillo de sellado de la carcasa del motor y la arandela.

Aada 1 2 cm3 de aceite para motor en el vstago de accionamiento.
Asegrese de que la arandela de sellado est en buenas condiciones.
Sustityala si es necesario.
Instale la nueva arandela de sellado y tornillo; enseguida, lo apriete.
ARANDELA DE SELLADO/
Aplique aceite para motor a los nuevos anillos tricos y los instale en
la ranura de la carcasa del motor y ranura de la placa del separador.
ANILLOS TRICOS
ANILLO
TRICO
7-23
NF100
CULATA / VLVULAS
PLACA DEL SEPARADOR DE ACEITE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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OLIV BU
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la placa del separador de aceite y los tornillos; enseguida los

apriete.
Instale el embrague de arranque (pgina 10-13).
TORNILLOS
INSPECCIN
Mida el largo libre del resorte del tensor.

Lmite de Servicio
109 mm
Inspeccione el vstago de accionamiento con respecto a desgaste o

a daos.
Mida el dimetro externo del vstago de accionamiento.
Lmite de Servicio
11,94 mm
Verifique el retn de aceite de la placa del separador de aceite con

respecto a daos.
Sustityalos si es necesario.
7-24
RETN DE ACEITE
8. CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERO IZ
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ERT O
O JO
SE
NF100

1
2
3
DESMONTAJE DEL CILINDRO/PISTN .............................................................................................. 8-4
MONTAJE DEL PISTN/CILINDRO ..................................................................................................... 8-6
INSPECCIN DEL CILINDRO/PISTN ................................................................................................ 8-8
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
8-1
PR
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AL B AD
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O JO
SE
NF100
8-2
CILINDRO/PISTN
10 N.m (1,0 kgf.m)
9 N.m (0,92 kgf.m)
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
No es necesario desmontar el motor del chasis para ejecutar reparaciones en el cilindro/pistn.

Tenga cuidado para no daar la pared del cilindro o el pistn.
Al remover el cilindro, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto. No golpee el cilindro con fuerza
excesiva al desmontarlo.
Limpie todos los componentes desarmados con solvente de limpieza y squelos con aire comprimido antes de
inspeccionarlos.
El aceite lubricante del rbol de levas y balancn fluye a travs de los pasajes de aceite existentes en cilindro. Antes de
instalar la culata, limpie los pasajes de aceite.
ESPECIFICACIONES
tem
D.I.
Ovalizacin
Conicidad
Alabeo
Pistn,
Marca de direccin del pistn
anillos del D.E. del pistn
pistn
Punto de medicin del D.E. del pistn
D.I. de la cavidad del pasador del pistn
D.E. del pasador del pistn
Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
Holgura entre el anillo y la ranura 1 anillo
2 anillo
Separacin de los extremos del
1 anillo
anillo del pistn
2 anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)
Holgura entre el cilindro y el pistn
D.I. del pie de la biela
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Cilindro
Unidad: mm
Estndar
Lmite de Servicio
50,005 50,015
50,05
0,10
0,10
0,05
Marca IN hacia el lado de admisin
49,980 49,995
49,90
15 mm desde la base de la falda
13,002 13,008
13,055
12,994 13,000
12,98
0,002 0,014
0,020
0,015 0,045
0,12
0,015 0,045
0,12
0,10 0,25
0,5
0,10 0,25
0,5
0,20 0,70
1,1
0,010 0,035
13,016 13,028
0,016 0,034
0,15
13,10
0,08
Tornillo del pasador de la gua de la cadena de distribucin

10 N.m (1,0 kgf.m)

9 N.m (0,92 kgf.m)
Compresin muy baja, dificultad de arranque y desempeo inadecuado en bajas rotaciones

Fugas en la junta de la culata
Anillos del pistn desgastados, trabados o rotos
Cilindro y pistn desgastados o daados
Compresin muy alta, sobrecalentamiento o cascabeleo
Exceso de depsitos de carbn en la cabeza del pistn o en la cmara de combustin
Humos excesivos
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados
Instalacin incorrecta de los anillos del pistn
Pistn o pared del cilindro rayado o araado
Ruido anormal
Pasador del pistn u orificio del pasador del pistn desgastado
Cilindro, pistn o anillos del pistn desgastados
Pie de la biela desgastado
8-3
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
DESMONTAJE DEL CILINDRO/PISTN

NOTA:
RODILLO DE LA GUA

reparaciones en el cilindro/pistn.
TORNILLO DEL
PASADOR/ARANDELA
DE SELLADO

Culata (pgina 7-10)
Tornillo del pasador/arandela de sellado de la gua de la cadena de
distribucin
Rodillo de la gua
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que el rodillo de la gua caiga dentro de
TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN

Cilindro
NOTA:
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto.
CILINDRO

Junta
Anillo trico
NOTA:
JUNTA
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto de la junta y

para que polvo o suciedad entren en la carcasa del motor.
ANILLO TRICO
Quite la presilla del pasador del pistn, utilizando un alicate.

NOTA:
PASADORES DE GUA
PISTN
Coloque una toalla limpia sobre la carcasa del motor para evitar
que las presillas caigan en su interior.
Empuje el pasador del pistn hacia fuera de la biela y del pistn.

Luego, quite el pistn.
PASADOR DEL PISTN
8-4
PRESILLA
NF100
CILINDRO/PISTN
Extienda cada anillo de pistn y lo remueva, levantndolo en el punto

exactamente opuesto a la holgura.
NOTA:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERO IZ
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ERT O
O JO
SE
ANILLO DEL PISTN
Tenga cuidado para no daar los anillos del pistn, separando

excesivamente sus extremos. Tenga cuidado para no rayar el pistn.
PISTN
Limpie los depsitos de carbn de las ranuras de los anillos, utilizando

uno de los anillos que ser descartado.
NOTA:
ANILLO DEL
PISTN USADO
Nunca utilice una escobilla de acero ya que daara las ranuras.
INSTALACIN DEL ESPRRAGO DEL CILINDRO
Verifique los esprragos con respecto a juego.

Si los esprragos del cilindro fuesen sustituidos, asegrese de
instalarlo como mostrado en la figura.
Estas partes A y B podran cambiarse sin permisin por escrito.
Enrosque dos tuercas en el esprrago y apritelas una en direccin a
la otra. Luego, afloje el esprrago utilizando una llave en las dos
tuercas.
Aplique aceite para motor a las roscas inferiores de los esprragos y
los instale.
Tras la instalacin, asegrese de medir el largo desde la parte superior
de cada esprrago hasta la superficie de la carcasa del motor.
LARGO ESTNDAR: 180,5 mm
180,5 mm
8-5
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
MONTAJE DEL PISTN/CILINDRO

MONTAJE DE LOS ANILLOS DEL PISTN
MARCA R
MARCA RN
Limpie las cabezas del pistn, lanas del anillo y faldas

Instale cuidadosamente los anillos en el pistn con las marcas vueltas
hacia arriba.
NOTA:
1 ANILLO
Al instalar el anillo del pistn, tenga cuidado para no daar el

pistn y los anillos.
No invierta el primero y el segundo anillo pues ellos no se pueden
intercambiar.
Al instalar el anillo del aceite, primero instale el espaciador y
luego, instale los anillos laterales.
Posicione las separaciones entre los extremos de los anillos a
120 una de la otra.
Posicione los anillos laterales como se muestra en la figura.
Verifique si se pueden girar los anillos del pistn suavemente en las

respectivas ranuras.
2 ANILLO
ESPACIADOR
ANILLOS
LATERALES
Limpie cualquier vestigio de material de la junta de la superficie de

contacto del cilindro de la carcasa del motor.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto. Al limpiar la
superficie, coloque un trapo en la abertura de la carcasa del motor
para evitar que polvo o suciedad entren en el motor.
Aplique aceite para motor al pie de la biela, orificio del pasador del
pistn y pasador del pistn.
Instale el pistn con la marca IN vuelta hacia el lado de admisin.
Inserte el pasador del pistn a travs del pistn y biela.
MARCA IN
PIE DE LA BIELA
PASADOR
DEL PISTN
8-6
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
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14 G BI
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RDO NO
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale nuevas presillas en las ranuras de la cavidad del pasador del

pistn.
NOTA:
Asegrese de que las presillas del pasador del pistn estn
firmemente asentados en la ranura.
No alinee la abertura de los extremos de la presilla con el recorte
del pistn.
PRESILLA

Nueva junta
Nuevo anillo trico
NOTA:
JUNTA
No reutilice la junta y el anillo trico; los sustituya por nuevos.
ANILLO TRICO
PASADORES DE GUA
Aplique aceite de motor a la cavidad del cilindro, superficie externa

del pistn y ranuras de los anillos del pistn.
NOTA:
Tenga cuidado para no daar los anillos del pistn y la pared del
cilindro.
Pase la cadena de distribucin a travs del cilindro e instale el cilindro

sobre el pistn, a medida que comprime manualmente los anillos del
pistn.
NOTA:
Tenga cuidado para evitar que la cadena de distribucin caiga dentro
Instale el tornillo Allen de fijacin del cilindro pero an no lo apriete.
TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN
8-7
NF100
CILINDRO/PISTN
TORNILLO DEL
PASADOR/ARANDELA
DE SELLADO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Aplique aceite para motor a la superficie interna del rodillo de la cadena

de distribucin.
NOTA:
Instale el rodillo de la gua de la cadena de distribucin, nueva arandela

de sellado y tornillo del pasador.
RODILLO DE LA GUA
Apriete el tornillo del pasador del rodillo de la gua de la cadena de

distribucin, segn el par de apriete especificado.
NOTA:
TORNILLO DEL PASADOR

Instale la culata y apriete el tornillo y las tuercas, segn el par de

apriete especificado (pgina 7-11).
Apriete el tornillo Allen de fijacin del cilindro con el par especificado.
Instale las piezas removidas.
Despus de la instalacin, ajuste la holgura de las vlvulas (pgina
3-9).
INSPECCIN DEL CILINDRO/PISTN

CILINDRO
Inspeccione la pared del cilindro con respecto a rayas y a desgaste.

Mida y anote el dimetro interno del cilindro en tres puntos en ambos
ejes X y Y. Utilice la lectura mayor para determinar el desgaste del
cilindro.
Lmite de Servicio
50,05 mm
Calcule la ovalizacin en tres puntos de los ejes X y Y. Utilice la

lectura mxima para determinar la ovalizacin.
Lmite de Servicio
8-8
0,10 mm
TORNILLO ALLEN
DE FIJACIN
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Calcule la conicidad del cilindro en tres puntos de los ejes X e Y.

Utilice la mayor lectura para determinar la conicidad.
Lmite de Servicio
0,10 mm
SUPERIOR
Si se exceden los valores de lmite de servicio, se deber rectificar el

cilindro y reemplazar el pistn por uno sobremedida.
Los siguientes pistones sobremedida estn disponibles:
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm
1,00 mm
El cilindro deber ser rectificado para que la holgura del pistn
sobremedida sea de 0,010 a 0,035 mm.
Verifique el cilindro en cuanto a alabeo, colocando una regla de
precisin y calibrador de espesores en los orificios del tornillo, segn
indicado.
INTERMEDIO
INFERIOR
0,05 mm
Lmite de Servicio
PISTN
Inspeccione el anillo del pistn y lo sustituya si estuviese desgastado.

Vuelva a instalar los anillos del pistn en las ranuras del pistn.
NOTA:
Siempre sustituya los anillos del pistn en conjunto.
Inspeccione los anillos del pistn con respecto a la libertad de

movimiento, girndolos en sus ranuras.
Debe ser posible girar libremente los anillos en sus ranuras, sin
obstrucciones.
Presione el anillo hasta que su superficie externa quede prcticamente
nivelada con el pistn y mida la holgura, utilizando un calibrador de
espesores.
Lmites de Servicio
1 Anillo
2 Anillo
0,12 mm
0,12 mm
15 mm
Inspeccione el pistn con respecto a grietas desgaste u otros daos.

Mida el dimetro externo del pistn a 15 mm de la parte inferior del
pistn y 90 con respecto al orificio del pasador del pistn.
Lmite de Servicio
49,90 mm
Calcule la holgura entre el pistn y el cilindro. Utilice la lectura mxima

para determinar la holgura (Dimetro interno del cilindro: (pgina 8-8)).
Lmite de Servicio
0,15 mm
8-9
NF100
CILINDRO/PISTN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
Mida el dimetro interno de la cavidad del pasador del pistn en los

ejes X y Y.
Utilice la lectura mxima para determinar el Dimetro Interno.
13,055 mm
Lmite de Servicio
Mida el dimetro interno del pasador del pistn en tres puntos, como
se muestra en la figura.
Lmite de Servicio
12,98 mm
Calcule la holgura entre el pistn y el pasador del pistn.

0,020 mm
Lmite de Servicio
Mida el D.I. del pie de la biela.

Lmite de Servicio
13,10 mm
Calcule la holgura entre el pie de la biela y el pasador del pistn.

0,08 mm
Lmite de Servicio
Utilizando un pistn, presione el anillo correctamente en la parte inferior

del cilindro y mida la abertura del extremo, utilizando un calibrador de
espesores.
Lmites de Servicio
8-10
1 Anillo
2 Anillo
Anillo del aceite
(anillo lateral)
0,5 mm
0,5 mm
1,1 mm
9. EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
NF100

1
2
3
TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL MOTOR .............................................................................. 9-6
REMOCIN DEL EMBRAGUE .............................................................................................................. 9-9
INSTALACIN DEL EMBRAGUE ........................................................................................................ 9-12
EMBRAGUE CENTRFUGO ................................................................................................................ 9-16
EMBRAGUE MANUAL ......................................................................................................................... 9-22
SELECTOR DE MARCHAS ................................................................................................................. 9-26
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
9-1
NF100
PR
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1-20 HI
14 G BI
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SE
10 N.m (1,0 kgf.m)
17 N.m (1,7 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
4 N.m (0,41 kgf.m)
9-2
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
Este captulo presenta la reparacin del embrague (embrague centrfugo/embrague manual) y selector de marchas.
Las reparaciones en estos componentes se pueden ejecutar con el motor montado en el chasis.
La viscosidad y el nivel del aceite del motor y el uso de aditivos de aceite afectan el funcionamiento del embrague. Los
aditivos de aceite de cualquier tipo especficamente no se recomiendan. Cuando el embrague no desacopla o la
motocicleta presenta funcionamiento irregular con el embrague desacoplado, inspeccione el aceite del motor y el nivel
de aceite antes de reparar el sistema de embrague.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
Embrague manual
Embrague centrfugo
tem
Espesor del disco
Alabeo del separador
Largo libre del resorte del embrague
D.E. de la gua de la carcasa del embrague
D.I. de la carcasa del embrague
D.I. del tambor del embrague
Espesor del revestimiento del contrapeso del embrague
D.I. del tambor del embrague unidireccional
D.I. del rodillo del embrague unidireccional
D.I. del engranaje de mando primario
D.E. del cigeal en el engranaje de mando primario
Estndar
2,80 2,90
25,7
20,959 20,980
21,020 21,041
104,0 104,2
1,5
42,000 42,020
4,990 5,000
19,030 19,058
18,967 18,980
Lmite de Servicio
2,6
0,20
25,2
20,91
21,09
104,3
1,0
42,04
4,97
19,11
18,92
Tornillo del posicionador del tambor selector de marchas

Pasador del resorte de retorno del cambio
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas
Contratuerca del embrague centrfugo
Tornillo embridado de la placa de accionamiento del embrague
Contratuerca del cubo del embrague manual
10 N.m (1,0 kgf.m)

30 N.m (3,1 kgf.m)
17 N.m (1,7 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
42 N.m (4,3 kgf.m)
9-3
NF100
PR
12-1 O
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14 G BI
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SE
HERRAMIENTAS

07716-0020100
Barra prolongadora
07716-0020500
Soporte de engranajes
07724-0010200
Fijador del volante del motor

07725-0040001
Alicate para retn

07914-SA50001
Llave para contratuerca 18 mm

07HMA-GN80101
Fijador del cubo del embrague

07HMB-HB70100
9-4
NF100
PR
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SE
Generalmente se puede corregir el funcionamiento del embrague averiado ajustando el sistema de embrague.
El embrague patina al acelerar
Ajuste incorrecto del embrague
Disco de embrague desgastado
Resorte del embrague debilitado
Contrapeso del embrague defectuoso
Presencia de aditivo en el aceite del motor
La motocicleta presenta funcionamiento irregular con el embrague desacoplado
Separador del embrague alabeado
Accionador del embrague defectuoso
Dificultad en el cambio de marchas
Eje selector de marchas daado
Placa limitadora y pasador daados
Tornillo de la placa limitadora flojo
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas flojo
Las marchas saltan
Posicionador daado
Placa del excntrico posicionador daado
Tornillo de la placa del excntrico posicionador de marchas flojo
Tornillo de la placa limitadora flojo
El pedal de cambio no retorna a la posicin
Resorte de retorno del eje selector de marchas dbil o roto
Eje selector de marchas torcido
9-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
TAPA DERECHA DE LA CARCASA DEL

MOTOR
GUA/TORNILLO
REMOCIN

Barra del descansapie (pgina 2-18)
Afloje los tornillos de forma cruzada en varias etapas y los remueva
con la gua.
Remueva la tapa de la carcasa derecha del motor.
NOTA:
TAPA DERECHA DE LA
CARCASA DEL MOTOR
TORNILLOS
PASADORES DE GUA
Quite la junta y los pasadores de gua.
JUNTA
DESMONTAJE

Arandela
Anillo trico
Ajustador del embrague/ gua del accionador
TUERCA/ARANDELA/
ANILLO TRICO
AJUSTADOR/GUA
DEL ACCIONADOR
Remueva el tornillo del ajustador del embrague.
TORNILLO DEL AJUSTADOR DEL EMBRAGUE
9-6
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
RETN DE ACEITE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE

Asegrese de que los el retn de aceite del eje selector del pedal de
arranque est en buenas condiciones. Sustityalo si es necesario.
Si fuese a sustituir el retn de aceite, lo instale hasta que est
completamente asentado.
RETN DE ACEITE DEL EJE DEL

PEDAL DE ARRANQUE
PASAJES DE ACEITE
Aplique aire comprimido en el pasaje de aceite de la tapa de la carcasa
del motor.
Inspeccione el pasaje de aceite con respecto a atascamiento.
MONTAJE
Instale el tornillo del ajustador del embrague.
TORNILLO DEL AJUSTADOR DEL EMBRAGUE
Instale el ajustador del embrague/gua del accionador en la tapa

derecha de la carcasa del motor, alineando la gua con el orificio en la
tapa de la carcasa del motor.
Aplique aceite para motor al nuevo anillos trico.
Instale el anillo tricos en el ajustador del embrague/gua del
accionador.
Alinee
AJUSTADOR/GUA
DEL ACCIONADOR
ANILLO
TRICO
9-7
NF100
CONTRATUERCA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la arandela y la contratuerca del ajustador del embrague.

Despus de instalar la tapa derecha de la carcasa del motor, ajuste el
sistema de embrague (pgina 3-19).
ARANDELA
INSTALACIN
Aplique aceite de motor a los bordes del retn de aceite del eje selector
del pedal de arranque.
RETN DE ACEITE DEL EJE

DEL PEDAL DE ARRANQUE
Limpie completamente la superficie de contacto de la carcasa del

motor y de la tapa y de carcasa del motor con cuidado para no daarlas.
NOTA:
PASADORES DE GUA
Tenga cuidado para evitar materiales extraos caigan dentro del

motor.
Instale los pasadores de gua y una nueva junta en la carcasa del

motor.
Aplique aceite de motor al rea del cojinete del eje selector de marchas.
Instale la tapa de la carcasa derecha del motor.

Instale los tornillos de la tapa derecha de la carcasa del motor y la
gua. Luego, apriete los tornillos de forma cruzada en varias etapas.
NOTA:
JUNTA
GUA/TORNILLO
Tenga cuidado para no daar los bordes del retn de aceite del
pedal de arranque.

Abastezca el motor, usando el aceite de motor recomendado (pgina
3-10).
Asegrese de que no haya fuga de aceite.
Inspeccione el ajuste del sistema del embrague (pgina 3-19).
9-8
TAPA DE LA CARCASA
DERECHA DEL MOTOR
TORNILLOS
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REMOCIN DEL EMBRAGUE

NOTA:
PLACA DEL EXCNTRICO

DEL ACCIONADOR

reparaciones en el sistema de embrague.

Tapa del filtro centrfugo de aceite del motor (pgina 3-11)
Palanca del embrague
Placa del excntrico del accionador del embrague
PALANCA DEL EMBRAGUE
Doble la lengeta de la contratuerca para desobstruir la ranura de la

contratuerca.
LENGETA
CONTRATUERCA
Quite la contratuerca, utilizando las herramientas especiales.

HERRAMIENTAS:
07716-0020100
Barra prolongadora
07716-0020500
07HMB-HB70100
BARRA PROLONGADORA
CONTRATUERCA
FIJADOR DEL
EMBRAGUE
LLAVE PARA CONTRATUERCA
Remueva la arandela, arandela de traba y placa de accionamiento

primaria/conjunto del contrapeso del embrague.
ARANDELA
PLACA DE ACCIONAMIENTO
ARANDELA
DE TRABA
9-9
NF100
COJINETE DEL ACCIONADOR

DEL EMBRAGUE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva el cojinete del accionador del embrague manual.
Sujete el engranaje de mando primario y mandado con el soporte de

engranajes; remueva la contratuerca del embrague manual, utilizando
la herramienta especial.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 18 mm
07HMA-GN80101
07724-0010200
SOPORTE DE
ENGRANAJES
CONTRATUERCA
LLAVE PARA
CONTRATUERCA
SOPORTE DE
ENGRANAJES
Remueva la arandela.
ARANDELA
Quite los dos tornillos de fijacin de la placa del separador de aceite.
TORNILLOS
9-10
NF100
EMBRAGUE MANUAL
CARCASA DEL
EMBRAGUE
CENTRFUGO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva la carcasa del embrague centrfugo, embrague manual y

placa del separador de aceite en conjunto.
PLACA DEL SEPARADOR DE ACEITE
Remueva el separador del cigeal.
SEPARADOR
CIGEAL
Remueva la gua externa del embrague y el anillo de ajuste del eje

primario.
GUA DE LA CARCASA
DEL EMBRAGUE
ANILLO DE AJUSTE
EJE PRIMARIO
Gire y destrabe la arandela estriada; enseguida, la remueva y el

separador.
SEPARADOR
ARANDELA ESTRIADA
9-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN DEL EMBRAGUE
Instale el separador en el eje primario.

Instale la arandela estriada en el eje primario con la marca OUT
SIDE hacia fuera.
Gire y trabe la arandela estriada.
SEPARADOR
ARANDELA ESTRIADA
MARCA OUT SIDE
Instale y trabe el anillo de ajuste mientras alinea sus lengetas con

ranura estriada.
Aplique aceite de motor a la superficie deslizante de la gua externa
del embrague y la instale en el eje primario.
GUA DE LA
CARCASA DEL
EMBRAGUE
ANILLO DE AJUSTE
Instale el separador en el cigeal.
SEPARADOR
CIGEAL
Aplique de aceite de disulfeto de molibdeno en la superficie interna

de la carcasa del embrague centrfugo.
Aplique aceite para motor a los dientes del engranaje de mando
primario y del engranaje secundario.
9-12
NF100
EMBRAGUE
MANUAL
CARCASA DEL
EMBRAGUE
CENTRFUGO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Aplique aceite de motor a los dientes y rea mvil de la carcasa del

embrague manual.
Ajuste la placa del separador de aceite en la carcasa del embrague
manual.
Alinee el engranaje de mando primario y el engranaje secundario,
segn muestra la figura; enseguida, instale el embrague manual,
carcasa del embrague centrfugo y placa del separador de aceite en
conjunto.
PLACA DEL SEPARADOR

DE ACEITE
Alinee
ENGRANAJE DE
MANDO PRIMARIO
ENGRANAJE
SECUNDARIO
Instale y apriete los dos tornillos de fijacin de la placa del separador

de aceite.
TORNILLOS
Instale la arandela en el eje primario con la marca OUT SIDE hacia

fuera.
MARCA OUT SIDE
ARANDELA
9-13
NF100
SOPORTE DE
ENGRANAJES
CONTRATUERCA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la contratuerca del cubo del embrague.

Sujete el engranaje de mando primario y mandado con el soporte de
engranajes; apriete la contratuerca del cubo del embrague, de acuerdo
con el par especificado.
HERRAMIENTAS:
Llave para contratuerca, 18 mm
07HMA-GN80101
07724-0010200
LLAVE PARA CONTRATUERCA
Aplique aceite para motor en el cojinete del accionador del embrague

e instlelo en la placa del accionador embrague.
Aplique aceite de motor a las superficies de revestimiento de la zapata

de la placa de mando primaria
Instale el conjunto placa de mando primaria/contrapeso del embrague
en la carcasa del embrague primario.
CARCASA DEL EMBRAGUE
Ajuste la contratuerca en el cigeal, alineando su lengeta interna

con la ranura en la placa de mando.
Instale la arandela con la marca OUT SIDE hacia fuera.
Alinee
ARANDELA DE TRABA
9-14
MARCA OUT SIDE
ARANDELA
NF100
CONTRATUERCA
LLAVE PARA
CONTRATUERCA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la contratuerca del embrague centrfugo en el cigeal.

Sujete el conjunto del contrapeso del embrague con el fijador del
embrague; apriete la contratuerca de acuerdo con el par de apriete
especificado.
HERRAMIENTAS:
07716-0020100
Barra prolongadora
07716-0020500
07HMB-HB70100
FIJADOR DEL
EMBRAGUE
BARRA PROLONGADORA
Si ninguna de las ranuras de la contratuerca estuviese alineada con

la lengeta de la contratuerca, ser necesario apretar un poco ms la
contratuerca y alinear la ranura con la lengeta de la contratuerca.
Doble las lengetas de la contratuerca contra la ranura de la
contratuerca.
LENGETA
CONTRATUERCA
Instale la palanca del embrague, mientras alinea la marca de punzn

en la palanca del embrague y el eje de horquillas selectoras, como se
muestra en la figura.
Instale la placa del excntrico del accionador del embrague en el
cojinete del accionador del embrague.
Aplique aceite para motor al rea mvil del rodillo de la palanca del
embrague.
El pedal de cambio no va a funcionar si la palanca del embrague
fuese instalada incorrectamente en el eje de las horquillas selectoras.
Tapa del filtro centrfugo de aceite del motor (pgina 3-11)
NOTA:
Antes de instalar la tapa de la carcasa derecha del motor, accione
el pedal de cambio, mientras sujeta la parte central de la placa del
accionador y confirme si las marchas son engranadas
correctamente.
PLACA DEL EXCNTRICO

DEL ACCIONADOR
PALANCA
DEL
EMBRAGUE
Incorrecto
Correcto
Incorrecto
Ajuste el sistema del embrague (pgina 3-19).
Alinee
9-15
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
EMBRAGUE CENTRFUGO
DESARMADO/INSPECCIN
Quite el embrague (pgina 9-9).

EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Provisionalmente, instale el conjunto placa de mando primaria/
contrapeso del embrague en el cubo del embrague.
Gire el conjunto placa de mando/contrapeso del embrague y verifique
el funcionamiento del embrague unidireccional.
Asegrese de que el conjunto de la placa de mando/contrapeso del
embrague sea girado solamente en sentido horario y que no gire en
sentido contra horario.
Remueva el conjunto del contrapeso del embrague de la carcasa del
embrague.
Remueva el retn y la arandela.
HERRAMIENTA:
Alicate para retn
07914-SA50001
RETN
ARANDELA
Quite los rodillos y resortes del embrague unidireccional.

Quite la parte interna del embrague unidireccional.
NOTA:
PARTE INTERNA
DEL EMBRAGUE
RESORTES
Tenga cuidado para no perder los rodillos y resortes del embrague.
RODILLOS DEL EMBRAGUE
Inspeccione los rodillos y resortes con respecto a desgaste excesivo

o a daos.
Mida el D.E. del rodillo del embrague unidireccional.
Lmite de Servicio
9-16
4,97 mm
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Inspeccione la parte interna del embrague con respecto a desgaste o

a daos.
CARCASA DEL EMBRAGUE/ENGRANAJE SECUNDARIO

Verifique las superficies deslizantes de la carcasa y la parte interna
del embrague unidireccional con respecto a desgaste excesivo o
daos.
Mida el D.I. del tambor del embrague unidireccional.
Lmite de Servicio
42,04 mm
Verifique el interior del tambor del embrague centrfugo y la parte

interna con respecto a desgaste excesivo o daos.
Lmite de Servicio
104,3 mm
Si fuese necesario, los reemplace en conjunto.

Inspeccione el engranaje secundario con respecto a desgaste o a
daos.
Verifique el funcionamiento del engranaje secundario, lo moviendo y

asegurndose de que dicho componente vuelve sin obstrucciones.
9-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CONTRAPESO DEL EMBRAGUE

Verifique el conjunto del contrapeso del embrague con respecto a
daos.
Mida el espesor del revestimiento del contrapeso del embrague.
Lmite de Servicio
1,0 mm
Remueva las tres presillas en E y arandelas.
PRESILLAS E/ARANDELAS
Alternadamente, levante los contrapesos del embrague; enseguida,

remueva los contrapesos y resortes.
NOTA:
CONTRAPESOS DEL EMBRAGUE
Marque todos los componentes durante el desarmado para asegurar

que sean reinstalados en sus posiciones originales.
RESORTES
Remueva las gomas del amortiguador.
9-18
GOMAS
NF100
Inspeccione las guas de la placa de accionamiento con respecto a

desgaste o a daos.
Verifique cada contrapeso del embrague con respecto a desgaste o
daos.
NOTA:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CONTRAPESO DEL
EMBRAGUE
Si fuese necesario, reemplace los contrapesos del embrague.
GUAS
ENGRANAJE DE MANDO PRIMARIO

Verifique el funcionamiento del resorte del engranaje secundario,
girndolo.
Mida el dimetro interno del engranaje de mando primario.
Lmite de Servicio
ENGRANAJE SECUNDARIO
19,11 mm
ENGRANAJE DE
MANDO PRIMARIO
CIGEAL
Mida el dimetro externo del cigeal.
Lmite de Servicio
18,92 mm
9-19
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OLIV BU
ERO C
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE
CONTRAPESO DEL EMBRAGUE

CENTRFUGO
ARANDELAS
CONTRAPESOS
DEL EMBRAGUE
RESORTES
PRESILLAS E
PLACA DE
ACCIONAMIENTO
RESORTES
PARTE INTERNA DEL EMBRAGUE
RODILLOS
RETN
ARANDELA
AMORTIGUADORES DE GOMA
Instale las gomas del amortiguador.
Aplique aceite para motor a los pivotes de la placa de accionamiento.

Instale los contrapesos del embrague y los resortes en la placa de
accionamiento, como se muestra en la figura.
NOTA:
GOMAS
CONTRAPESOS
DEL EMBRAGUE
Se deben colocar los contrapesos y resortes del embrague en las

mismas posiciones originales en que estaban.
RESORTES
9-20
NF100
ARANDELAS/PRESILLAS E
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale las tres arandelas y las presillas E mientras comprime su

extremo abierto hacia fuera.
NOTA:
Asegrese de que las presillas E estn asentadas en las ranuras.
Lado EXTERNO
PRESILLA E
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del embrague
unidireccional.
Instale la parte interna del embrague unidireccional.
Instale los resortes y los rodillos del embrague unidireccional, como
NOTA:
RODILLOS DEL
EMBRAGUE
Tenga cuidado para no perder los resortes y rodillos del embrague.
RESORTES
Instale la arandela.
Instale el retn en la ranura de la carcasa del embrague unidireccional.
NOTA:
PARTE INTERNA
DEL EMBRAGUE
RETN
No alinee el extremo abierto del retn con el recorte en la arandela.
HERRAMIENTA:
Alicate para retn
07914-SA50001
ARANDELA
9-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Provisionalmente, instale el conjunto placa de mando/contrapeso del

embrague y verifique el funcionamiento del embrague unidireccional.
Asegrese de que la placa de mando/contrapeso del embrague sea
girado solamente en sentido horario y que no gire en sentido contra
horario.
EMBRAGUE MANUAL
DESMONTAJE

Sujete la carcasa del embrague, utilizando la herramienta especial;
enseguida, afloje y remueva los tornillos de la placa del accionador.
NOTA:
TORNILLOS
Afloje los tornillos de la placa de accionamiento del embrague en

secuencia cruzada en 2 a 3 etapas.
HERRAMIENTA:
Remueva la placa del accionador del embrague.
07725-0040001
FIJADOR DEL VOLANTE DEL MOTOR

Cuatro resortes del embrague
Cubo del embrague
Cuatro discos del embrague
Tres placas del embrague
Placa de presin del embrague
CUBO DEL
EMBRAGUE
PLACA DE PRESIN
DEL EMBRAGUE
9-22
RESORTES DEL
EMBRAGUE
DISCOS/
SEPARADORES
DE EMBRAGUE
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE
SEPARADORES DEL EMBRAGUE
DISCOS DE EMBRAGUE
CUBO DEL EMBRAGUE
RESORTES DEL EMBRAGUE
PLACA DE
ACCIONAMIENTO
GUA DE LA CARCASA
DEL EMBRAGUE
TORNILLOS
12 N.m (1,2 kgf.m)
PLACA DE PRESIN DEL EMBRAGUE
Cubra los discos de embrague con aceite para motor recomendado.

Instale los cuatro discos del embrague y las tres placas
alternativamente en el cubo del embrague.
Instale la placa de presin en el cubo del embrague.
Instale el conjunto del cubo del embrague en la carcasa del embrague
mientras alinea las tres lengetas del disco inferior del embrague con
las ranuras profundas y las lengetas del disco superior del embrague
con las ranuras rasas.
CUBO DEL EMBRAGUE
RANURA
MS RASA
Instale los cuatro resortes del embrague en la placa de presin.
RANURAS
PROFUNDAS
DISCOS DE
EMBRAGUE
RESORTES DEL
EMBRAGUE
9-23
NF100
TORNILLOS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la placa del accionador y los cuatro tornillos de la placa del

accionador.
Sujete la carcasa del embrague, utilizando el fijador del volante del
motor; enseguida, apriete los tornillos del accionador del embrague
con el par de apriete especificado.
NOTA:
Apriete los tornillos de la placa de accionamiento del embrague en
secuencia cruzada en 2 a 3 etapas.
HERRAMIENTA:
FIJADOR DEL
VOLANTE DEL MOTOR
07725-0040001
INSPECCIN
COJINETE DEL ACCIONADOR DEL EMBRAGUE

Provisionalmente, instale el cojinete del accionador del embrague
manual en la placa del accionador.
Gire manualmente la pista interna del cojinete del accionador.
El cojinete debe girar suave y silenciosamente sin holgura excesiva.
Sustituya el cojinete, si fuese necesario.
Inspeccione la placa de accionamiento del embrague con respecto a
desgaste o daos.
Sustituya la placa, si fuese necesario.
RESORTE DEL EMBRAGUE

Inspeccione el resorte del embrague con respecto a fatiga u otros
daos.
NOTA:
Los resortes del embrague se deben reemplazar en conjunto si un
o ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.
Mida el largo libre del resorte del embrague.
Lmite de Servicio
25,2 mm
CUBO DEL EMBRAGUE

Verifique las ranuras del cubo del embrague en cuanto a daos o
desgaste a causa de los separadores del embrague.
RANURAS
9-24
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DISCO DE EMBRAGUE
Sustituya los discos de embrague en caso de que presentasen rayas
o estuviesen descolorados.
NOTA:
Los discos del embrague se deben reemplazar en conjunto si un o
ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.
Mida el espesor de cada disco de embrague.

Lmite de Servicio
2,6 mm
SEPARADOR DEL EMBRAGUE

Inspeccione cada uno de los separadores del embrague con respecto
a alabeo sobre una superficie plana, utilizando un calibrador de
espesores.
NOTA:
Los separadores del embrague se deben reemplazar en conjunto
si un o ms de ellos estuviese debajo del lmite de servicio.
Lmite de Servicio
0,20 mm
CARCASA DEL EMBRAGUE/GUA DE LA CARCASA EXTERIOR

DEL EMBRAGUE
Verifique las ranuras de la carcasa del embrague en cuanto a daos
o desgaste a causa de los discos del embrague.
Mida el D.I. de la carcasa del embrague.
Lmite de Servicio
21,09 mm
Mida el D.E. de la gua de la carcasa exterior del embrague.

Lmite de Servicio
20,91 mm
9-25
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O-G O
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
SELECTOR DE MARCHAS
REMOCIN

Remueva el tornillo y el pedal de cambio.
NOTA:
Al remover el pedal de cambio, marque la posicin del pedal para

asegurarse en cuanto a la posicin original.
PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS

Tornillo del posicionador del tambor selector de marchas
Posicionador
Resorte de retorno
TORNILLO
POSICIONADOR
RESORTE DE
RETORNO
Remueva el eje de las horquillas selectoras, comprimiendo el brazo

selector de marchas, como se muestra en la figura.
NOTA:
TORNILLO
BRAZO SELECTOR DE MARCHAS
Para evitar la entrada de polvo y suciedad en la carcasa del motor,

limpie completamente el eje de las horquillas selectoras antes de
removerlo.
EJE SELECTOR DE MARCHAS
Remueva el tornillo y el placa del excntrico posicionador de marchas.
9-26
TORNILLO
PLACA DEL EXCNTRICO

POSICIONADOR DE MARCHAS
NF100
PASADORES DEL
TAMBOR SELECTOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O-G O
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RDO NO
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva los pasadores del tambor selector y los pasadores de la

placa limitadora del tambor selector.
TAMBOR
SELECTOR
PASADOR DE LA PLACA
LIMITADORA
INSTALACIN
Instale los cinco pasadores del tambor selector y los dos pasadores
de la placa limitadora en los orificios del tambor selector.
Instale la placa del excntrico posicionador mientras alinea los orificios
en la placa con los pasadores de la placa limitadora.
PASADOR DE LA PLACA LIMITADORA
PASADORES DEL
TAMBOR SELECTOR
Alinee
Instale el tornillo de la placa del excntrico posicionador y apritelo

PLACA DEL
EXCNTRICO
POSICIONADOR
DE MARCHAS
TORNILLO
Aplique aceite de motor a los bordes del retn de aceite del eje de las
horquillas selectoras.
RETN DE
ACEITE
9-27
NF100
BRAZO SELECTOR DE MARCHAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
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ERT O
O JO
SE
Instale el eje de las horquillas selectoras de manera que el pasador

del resorte de retorno de cambio est localizado entre los extremos
del resorte de retorno, como se muestra en la figura.
Inserte el eje de las horquillas selectoras, mientras comprime el brazo
selector de marchas, como se muestra en la figura.
EXTREMOS DEL
RESORTE DE
RETORNO
PASADOR DEL
RESORTE
Aplique aceite de motor al rodillo del posicionador y alcanzando la

superficie en la placa del excntrico posiconador.
Ajuste el extremo del resorte de retorno con la pared de la carcasa
del motor, como se muestra en la figura.
Instale el posicionador y el tornillo; enseguida, apritelo con el par
especificado.
TORNILLO
RESORTE DE
RETORNO
POSICIONADOR
Instale el pedal selector de marchas en la posicin original, segn

marcado en la remocin.
Instale el embrague (pgina 9-12)
9-28
TORNILLO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
INSPECCIN
Inspeccione el eje de las horquillas selectoras y el brazo selector de

marchas, con respecto a deformaciones, desgaste o daos.
Verifique el resorte del brazo selector de marchas y el resorte de
retorno con respecto a dao o fatiga.
RESORTE DE RETORNO
RESORTE DEL
BRAZO SELECTOR
DE MARCHAS
BRAZO SELECTOR
DE MARCHAS
Asegrese de que el retn de aceite del eje de las horquillas selectoras

est en buenas condiciones. Sustityalo si es necesario.
Si fuese a sustituir el retn de aceite, lo instale hasta que est
completamente asentado.
RETN DE ACEITE
9-29
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
NOTA
10. ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE
PR
12-1 O
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SE
NF100
UBICACIN DE LOS COMPONENTES.............................................................................................. 10-2

INFORMACIONES DE SERVICIO ....................................................................................................... 10-3
1
2
3
DIAGNSTICO DE AVERAS .............................................................................................................. 10-3
TAPA IZQUIERDA DE LA CARCASA DEL MOTOR .......................................................................... 10-4
ESTATOR .............................................................................................................................................. 10-6
VOLANTE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 10-7
EMBRAGUE DE ARRANQUE ............................................................................................................. 10-9
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
10-1
PR
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NF100
10-2
40 N.m (4,1 kgf.m)
NF100
PR
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SE
Este captulo presenta las reparaciones en el alternador y en el embrague de arranque. Todos los servicios se pueden
efectuar con el motor instalado en el chasis.
Consulte la pgina 14-8 con respecto a inspeccin del estator del alternador.
Consulte la pgina 15-7 con respecto a inspeccin del generador de pulso de encendido.
Tornillo de montaje del generador de pulsos del encendido

Tornillo del soporte del cableado del generador de
pulsos del encendido
Tuerca embridada del volante del motor
Tornillo de montaje de la carcasa del embrague de arranque
5 N.m (0,51 kgf.m)
5 N.m (0,51 kgf.m)

40 N.m (4,1 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
Sustituya por nuevos.
HERRAMIENTAS

07725-0040001
Extractor del rotor

07933-KG20000
Se acciona el motor de arranque, pero el motor no arranca

Embrague de arranque averiado
Engranaje de mando/mandado de arranque o cadena de transmission de arranque defectuoso
10-3
NF100
PR
12-1 O
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14 G BI
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SE
TAPA IZQUIERDA DE LA CARCASA

DEL MOTOR
REMOCIN

Remueva el tornillo y el pedal de cambio.
NOTA:
TORNILLO
Al remover el pedal selector de marchas, marque la posicin del

pedal para asegurarse en cuanto a la posicin original.
Libere los cableados de la gua.
Tire hacia atrs del protector del conector.
CONECTOR 4P (Negro)
PROTECTOR
DEL CONECTOR
GUA
Suelte la manguera de drenaje del carburador de la gua.

Afloje los tornillos de forma cruzada en varias etapas y los remueva
con la gua.
Remueva la tapa de la carcasa izquierda del motor.
NOTA:
GUA/TORNILLO
La tapa izquierda de la carcasa del motor (estator) es acoplada

magnticamente al volante del motor. Por lo tanto, tenga cuidado
al desmontarla.

NOTA:
TAPA IZQUIERDA DE LA
CARCASA DEL MOTOR
TORNILLOS
JUNTA
PASADORES DE GUA
10-4
CONECTOR DEL
CABLE (Negro/Rojo)
NF100
PR
12-1 O
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SE
INSTALACIN
Limpie cualquier vestigio de material de la junta de la superficie de

contacto de la tapa de la carcasa izquierda del motor.
NOTA:
JUNTA
PASADORES DE GUA
Instale los pasadores de gua y una nueva junta.

Instale la tapa de la carcasa izquierda del motor.
Instale la gua y los tornillos; enseguida, los apriete en secuencia
cruzada en 2 3 etapas.
Instale la manguera de drenaje del carburador en la gua.
NOTA:
GUA/TORNILLO
TAPA IZQUIERDA DE LA
CARCASA DEL MOTOR
La tapa izquierda de la carcasa del motor (estator) es acoplada

magnticamente al volante del motor. Por lo tanto, tenga cuidado
al instalarla.

NOTA:
TORNILLOS
CONECTOR 4P (Negro)
PROTECTOR DEL
CONECTOR
Ajuste el protector del conector en la posicin.

Pase los cableados en la gua.
GUA
CONECTOR DEL
CABLE (Negro/Rojo)
Instale el pedal selector de marchas en la posicin original, segn

marcado en la remocin.
Llene la carcasa del motor con aceite de motor recomendado (pgina
3-10).
TORNILLO
10-5
NF100
PR
12-1 O
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14 G BI
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SE
ESTATOR
REMOCIN
Quite la tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4).

Remueva el tornillo y el soporte del cableado, enseguida libere la
goma del cableado de la tapa izquierda de la carcasa del motor.
Remueva los dos tornillos de fijacin del generador de pulsos, tornillo
de la placa del soporte y placa del soporte del cableado.
TORNILLO/
PLACA DEL
SOPORTE DEL
CABLEADO
GOMA
TORNILLOS
TORNILLO/SOPORTE
DEL CABLEADO
Remueva los dos tornillos de montaje del estator, enseguida remueva

el estator y el generador de pulsos de encendido de la tapa izquierda
TORNILLOS
GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO
ESTATOR
INSTALACIN
Ajuste el estator de la tapa izquierda de la carcasa del motor,

enseguida, instale y apriete los dos tornillos de fijacin del estator.
NOTA:
TORNILLOS
GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO
Ajuste el generador de pulsos de encendido en la posicin.
ESTATOR
Instale y apriete los dos tornillos de fijacin del generador de pulsos

de encendido con el par especificado.
Ajuste la placa del soporte del cableado en la posicin, enseguida
instale y apriete el tornillo de la placa del soporte del cableado con el
Ajuste la goma de fijacin en la tapa izquierda de la carcasa del
motor.
Instale el soporte del cableado y el tornillo; enseguida, lo apriete.
Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5).
10-6
TORNILLOS
TORNILLO/
SOPORTE DEL
CABLEADO
GOMA
TORNILLO/PLACA
DEL SOPORTE DEL
CABLEADO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
VOLANTE DEL MOTOR

REMOCIN
FIJADOR DEL VOLANTE

DEL MOTOR
TUERCA/ARANDELA DEL
VOLANTE DEL MOTOR
Quite la tapa trasera izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4).

Remueva la tuerca y la arandela del volante del motor, utilizando la
herramienta especial.
HERRAMIENTA:
07725-0040001
Remueva el volante del motor, utilizando la herramienta especial.

HERRAMIENTA:
Extractor del rotor
07933-KG20000
EXTRACTOR DEL ROTOR
VOLANTE DEL MOTOR
Remueva la chaveta medialuna del cigeal.

NOTA:
CHAVETA MEDIALUNA
Al remover la chaveta medialuna, tenga cuidado para no daar la

ranura de la chaveta y el cigeal.
INSTALACIN
Instale la chaveta medialuna en la ranura del cigeal.

NOTA:
CHAVETA MEDIALUNA
Al instalar la chaveta medialuna, tenga cuidado para no daar la

ranura de la chaveta o el cigeal.
10-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO NO
ROB A
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale el volante del motor mientras lo gira en sentido antihorario

hasta que est completamente asentado, asegurndose de que la
chaveta medialuna est colocada en la ranura de la chaveta que hay
en el volante del motor.
NOTA:
Si la chaveta no estuviese en la ranura, remueva el volante del
motor y lo instale correctamente.
VOLANTE DEL MOTOR
Alinee
Instale la arandela y la tuerca del volante del motor.
ARANDELA
TUERCA DEL VOLANTE DEL MOTOR
Sujete el volante del motor, utilizando la herramienta especial y apriete

la tuerca del volante del motor de acuerdo con el par de apriete
especificado.
HERRAMIENTA:
07725-0040001
Instale la tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5).
VOLANTE DEL MOTOR
FIJADOR DEL VOLANTE DEL MOTOR
10-8
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
EMBRAGUE DE ARRANQUE
REMOCIN
RETN
TORNILLO/PLACAS DE FIJACIN
Quite el volante del motor (pgina 10-7)

Remueva la gua de la cadena de transmisin y el protector de la
cadena de transmisin.
Remueva el tornillo y la placa de fijacin de la corona.
Quite el retn del eje del motor de arranque.
PROTECTOR DE
LA CADENA DE
TRANSMISIN
GUA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
Remueva la corona/pin de arranque y la cadena de transmisin en

conjunto.
PIN DE TRANSMISIN
CADENA DE
TRANSMISIN
CORONA DE TRANSMISIN
DESMONTAJE
Provisionalmente instale la corona de arranque en la carcasa del

embrague unidireccional/de arranque.
Inspeccione el funcionamiento del embrague unidireccional, girando
el la corona de arranque.
La corona debe girar en sentido antihorario suavemente, pero no debe
girar en sentido horario.
Remueva la corona de arranque de la carcasa del embrague
unidireccional /de arranque mientras gira la corona en sentido
antihorario.
Remueva los tres rodillos del embrague unidireccional, mbolos y

resortes de la carcasa del embrague unidireccion/de arranque.
RESORTES
MBOLOS
CARCASA DEL
EMBRAGUE
RODILLOS
10-9
NF100
PASADOR DE GUA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Quite los tres tornillos.

Remueva la carcasa del embrague unidireccional/de arranque, placa
lateral y pasador de gua.
TORNILLOS
PLACA LATERAL
INSPECCIN
Inspeccione la corona de arranque con respecto a desgaste o a daos.

Inspeccione la gua de la corona de arranque con respecto a desgaste
excesivo o a daos.
Inspeccione el retn de aceite y el cojinete de agujas con respecto a
desgaste o a daos.
COJINETE DE AGUJAS
RETN DE ACEITE
CORONA DE
TRANSMISIN
Inspeccione la carcasa del embrague unidireccional/de arranque con

respecto a desgaste o daos.
10-10
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
MONTAJE
PASADOR DE GUA
RESORTES
RODILLOS
TORNILLOS
10 N.m (1,0 kgf.m)
VOLANTE DEL MOTOR
PLACA LATERAL
MBOLOS

UNIDIRECCIONAL/DE ARRANQUE
Instale el pasador de gua en el volante del motor.

Instale la placa lateral, alineando su orificio con el pasador de gua.
PASADOR DE GUA
PLACA LATERAL
Instale la carcasa del embrague unidireccional/de arranque en el

volante del motor, alineando su orificio con el pasador de gua.
PASADOR DE GUA
CARCASA DEL
EMBRAGUE
10-11
NF100
Instale y apriete los tres nuevos tornillos, segn el par de apriete

especificado.
Trabe los tornillos, como se muestra en la figura.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
TORNILLOS
TRABE
Ajuste los tres resortes, mbolos y rodillos del embrague

unidireccional, como se muestra en la figura.
MBOLOS
RODILLOS
RESORTES
Provisionalmente instale la corona de arranque en la carcasa del

embrague unidireccional/de arranque, mientras la gira en sentido
antihorario.
Asegrese de que la corona de arranque gira suavemente en sentido
antihorario. No debe ser posible girar el engranaje en sentido horario.
Remueva la corona de arranque de la carcasa del embrague
unidireccional /de arranque mientras gira la corona en sentido
antihorario.
10-12
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
INSTALACIN
Aplique aceite de motor a la superficie de la corona de arranque y

cojinete de agujas.
Instale la corona/pin de arranque y la cadena de transmisin en
conjunto.
PIN DE TRANSMISIN
COJINETE DE
AGUJAS
CADENA DE
TRANSMISIN
Instale el retn en el eje del motor de arranque.

NOTA:
RETN
CORONA DE
TRANSMISIN
TORNILLO/PLACA DE FIJACIN
Asegrese de que el retn est asentado en su ranura.
PROTECTOR DE
LA CADENA DE
TRANSMISIN
Instale la placa de fijacin de la corona y el tornillo.

Instale la gua de la cadena de transmisin y el protector de la cadena
de transmisin.
Instale el volante del motor (pgina 10-7)
GUA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
10-13
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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NOTA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
NF100
11. CIGEAL/TRANSMISIN/
PEDAL DE ARRANQUE

1
2
3
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL MOTOR ................................................................................. 11-6
CIGEAL ............................................................................................................................................ 11-7
TRANSMISIN ..................................................................................................................................... 11-9
PEDAL DE ARRANQUE .................................................................................................................... 11-15
SUBSTITUCIN DEL COJINETE ...................................................................................................... 11-18
MONTAJE DE LA CARCASA DEL MOTOR ..................................................................................... 11-20

PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ............................ 11-22
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
11-1
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
11-2

10 N.m (1,0 kgf.m)
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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ERT O
O JO
SE
Se debe separar la carcasa del motor al reparar el cigeal, transmisin y pedal de arranque.
Las piezas a continuacin se deben remover antes de separarse la carcasa del motor.
Motor (pgina 6-4)
Alternador/volante del motor (pgina 10-7)
Embrague de arranque (pgina 10-9)
Motor de arranque (pgina 16-6)
Embrague/Selector de marchas (pgina 9-26)
Culata (pgina 7-10)
Pistn/cilindro (pgina 8-4)
Bomba de aceite (pgina 4-4)
Interruptor de posicin de marcha (pgina 17-18)
Tensor de la cadena de distribucin (pgina 7-22)
Al efectuar la reparacin, tenga cuidado para no daar las superficies de contacto de la carcasa del motor.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
Cigeal
Transmisin
tem
Holgura lateral de la biela
Holgura radial de la biela
Alabeo
D.I. del engranaje
M2, M4
C1
C3
D.E. del buje
C1
D.I. del buje
C1
Holgura entre el engranaje y el buje
C1
D.E. del eje primario
M2, M4
D.E. del eje secundario
C1, C3
Holgura entre el engranaje y el eje
M2, M4
C3
Holgura entre el buje y el eje en engranaje C1
Horquilla de cambio/ D.I. de la horquilla del cambio
Tambor selector
Espesor de la garra
D.E. del tambor selector
Pedal de arranque
D.I. del pin
D.E. del eje
Estndar
0,10 0,35
0 0,008
17,016 17,043
23,020 23,041
20,020 20,041
22,979 23,000
20,000 20,021
0,020 0,062
16,966 16,984
19,959 19,980
0,032 0,077
0,040 0,082
0,020 0,062
34,075 34,100
4,86 4,94
33,950 33,975
20,000 20,021
19,959 19,980
Lmite de Servicio
0,60
0,05
0,10
17,10
23,10
20,10
22,93
20,08
0,10
16,95
19,94
0,10
0,10
0,10
34,14
4,60
33,93
20,08
19,94
Tornillo Allen del tambor selector de marchas
10 N.m (1,0 kgf.m)
11-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
HERRAMIENTAS
Contrapeso extractor
07741-0010201
Accesorio, 32 x 35 mm
07746-0010100
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200
Gua, 17 mm
07746-0040400
Instalador
07749-0010000
Conjunto extractor de cojinetes,

12 mm
07936-1660101
Cabezal extractor de cojinetes,

12 mm
07936-1660110
Eje del extractor de cojinetes,

12 mm
07936-1660120
07946-1870100
11-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Dificultad en el cambio de marchas

Horquillas de cambio dobladas
Garra de la horquilla del cambio alabeado
Ranura del tambor selector de marchas daadaa
Viscosidad del aceite de motor incorrecta
Las marchas saltan
Garras y ranuras del engranaje desgastadas
Posicionador del tambor selector de marchas roto
Horquilla de cambio doblada
Ranura selectora de engranaje desgastada
Ruido excesivo
Cojinete de la cabeza de la biela desgastado
Cojinete del cigeal desgastado
Cojinete de la transmisin desgastado
Engranajes de la transmisin desgastados o daados
11-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
SEPARACIN DE LA CARCASA DEL

MOTOR
Remtase a Informaciones de Servicio (pgina 11-3) al remover las

piezas necesarias antes de separar da carcasa del motor.
Remueva la cadena de distribucin.
Desconecte la manguera de respiradero del motor.

Remueva el retn del eje selector del pedal de arranque.

Desenganche el resorte de retorno del pedal de arranque, enseguida
remueva el retn y el resorte de retorno.
RETN
RESORTE DE
RETORNO
RETN
Quite el tornillo y el rotor del interruptor de posicin de marcha.
TORNILLO
ROTOR
11-6
NF100
Afloje los tornillos de la carcasa del motor de forma cruzada en dos o

tres etapas.
Remueva los tornillos y la gua de la carcasa del motor.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TORNILLOS
GUA/TORNILLO
Coloque la tapa izquierda de la carcasa del motor hacia abajo.

Separe con cuidado la carcasa derecha de la carcasa izquierda del
motor.
NOTA:
CARCASA DERECHA DEL MOTOR
Tenga cuidado para no daar la superficie de contacto. No fuerce

las mitades de la carcasa del motor.
CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR
JUNTA
PASADORES DE GUA
CIGEAL
REMOCIN
Separe las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-6).

Remueva el cigeal de la carcasa izquierda del motor.
CIGEAL
CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR
11-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN
CIGEAL
Aplique 1 a 2 cm3 de aceite para motor a la superficie interna de la

cabeza de la biela y cojinetes del cigeal.
Instale el cigeal en la carcasa izquierda del motor.
Monte las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).
CARCASA
IZQUIERDA
DEL MOTOR
INSPECCIN
Mida la holgura lateral de la cabeza de la biela, con un calibrador de

espesores.
Lmite de Servicio
0,60 mm
Mida la holgura radial de la cabeza de la biela en puntos simtricos

Lmite de Servicio
0,05 mm
Gire manualmente la pista externa del cojinete izquierdo de la carcasa

del motor.
El cojinete debe girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si la pista interna del cojinete se encaja
firmemente en el cigeal.
COJINETE
11-8
NF100
CORONA/PIN DE
SINCRONIZACIN
RANURA DE LA
CHAVETA MEDIALUNA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Verifique la corona/pin de sincronizacin con respecto a desgaste

o daos.
Al reemplazar la corona/pin de sincronizacin, alinee la parte central
de los dientes de la corona/pin de con el centro de la ranura de la
chaveta medialuna, segn sealado.
Coloque el cigeal en un caballete o bloques en V y mida la

excentricidad, utilizando un reloj comparador.
Los puntos de medicin se muestran en la figura.
Lmite de Servicio
0,10 mm
30 mm
30 mm
120 mm
TRANSMISIN
REMOCIN
EJE PRIMARIO

Quite el eje selector del pedal de arranque (pgina 11-15)
Quite los ejes primario, secundario y en tambor selector en conjunto.
INSTALACIN
TAMBOR SELECTOR
EJE SECUNDARIO
Aplique solucin de aceite de molibdeno a la superficie deslizante de

la transmisin, y rea deslizante y mvil del eje primario/eje
secundario.
Aplique aceite para motor a la superficie externa del tambor y superficie
deslizante.
Acople los ejes primario, secundario y en tambor selector en conjunto.
TAMBOR
SELECTOR
EJE SECUNDARIO
EJE PRIMARIO
11-9
NF100
Instale los ejes primario, secundario y tambor selector en conjunto en

la carcasa izquierda del motor.
Gire el tambor selector para verificar el funcionamiento de la
transmisin.
Instale el eje selector del pedal de arranque (pgina 11-15)
Arme las mitades de la carcasa del motor (pgina 11-20).
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
EJE PRIMARIO
TAMBOR
SELECTOR
EJE SECUNDARIO
DESMONTAJE
Desmonte los ejes primario, secundario y tambor selector.
TAMBOR SELECTOR
EJE SECUNDARIO
MONTAJE
Limpie todas las piezas con solvente.

Aplique aceite de disulfito en la superficie deslizante del engranaje y
buje y ranuras de la horquilla de cambio para asegurar la lubricacin
inicial.
Arme todos los componentes en sus posiciones originales.
NOTA:
Verifique los engranajes con a movimiento suave y rotacin en
sus ejes.
Instale las arandelas y retenes con sus bordes achaflanados
hacia el lado de la carga axial.
No reutilice retenes desgastados que puedan girar fcilmente
en sus ranuras.
Asegrese de que los retenes estn asentados en sus ranuras
y alinee los extremos de sus aberturas con las ranuras de las
estras.
11-10
EJE PRIMARIO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
EJE PRIMARIO:
ARANDELAS ESTRIADAS
RETENES
EJE PRIMARIO/
ENGRANAJE M1
(12D)
ENGRANAJE M2 (17T)
ENGRANAJE M3 (21D)
ENGRANAJE M4 (24T)
Posicin de la arandela y retenes:
EJE SECUNDARIO:
ARANDELA
EJE SECUNDARIO
ENGRANAJE
C1 (34T)
BUJE C1
ARANDELAS ESTRIADAS
PLACA DE FIJACIN
DEL TAMBOR
RETENES
ENGRANAJE
C2 (29D)
ENGRANAJE
C3 (26D)
SEPARADOR
ENGRANAJE C4 (23D)
RESORTE DE FRICCIN
11-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN
Inspeccione la ranura selectora del engranaje con respecto a desgaste

anormal o a dao.
Inspeccione los recortes del engranaje y dientes con respecto a
desgaste anormal o falta de lubricacin.
RECORTES DE
LOS ENGRANAJES
RANURA DE CAMBIO DE ENGRANAJE
Inspeccione los recortes del engranaje con respecto a desgaste

anormal o falta de lubricacin.
Mida el D.I. de cada engranaje.
Lmites de Servicio
M2,M4
C1
C3
17,10 mm
23,10 mm
20,10 mm
Inspeccione el buje del engranaje C1 con respecto a desgaste o a

daos.
Mida el D.E. y el D.I. del buje del engranaje C1.
Lmites de Servicio
D.E.
D.I.
22,93 mm
20,08 mm
Calcule la holgura entre el buje y los engranajes.

Lmite de Servicio
C1
0,10 mm
Mida el dimetro externo de los ejes primario y secundario.

Lmites de Servicio
En el engranaje M2 y M4
En el engranaje C1 y C3
EJE PRIMARIO
16,95 mm
19,94 mm
Calcule la holgura entre el eje y los engranajes.

Lmites de Servicio
M2, M4
C3
0,10 mm
0,10 mm
Calcule la holgura entre cada buje y el eje.

Lmite de Servicio
11-12
C1
0,10 mm
EJE SECUNDARIO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE DEL TAMBOR SELECTOR
Remueva las presillas del pasador de la gua.

Quite los pasadores de gua y las horquillas del cambio del tambor
selector.
TAMBOR SELECTOR
PASADORES DE GUA
PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA GUA
HORQUILLAS DEL CAMBIO
CONJUNTO DEL TAMBOR SELECTOR
PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA
GUA
PASADORES DE GUA
TAMBOR SELECTOR
11-13
NF100
TAMBOR
SELECTOR
PASADORES DE GUA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Aplique aceite para motor a la superficie del tambor selector y ranura

de las guas de la horquilla de cambio.
Instale las horquillas de cambio en el tambor selector.
Instale los pasadores de gua y los sujete con las presillas.
INSPECCIN DEL TAMBOR SELECTOR
Inspeccione la horquilla de cambio con respecto a deformacin o

desgaste anormal.
Mida el espesor de la garra de la horquilla del cambio.
Lmite de Servicio
4,60 mm
Mida el D.I. de la horquilla del cambio.

Lmite de Servicio
34,14 mm
Inspeccione las ranuras del tambor selector con respecto a desgaste

o a dao.
Mida el D.E. del tambor selector.
Lmite de Servicio
11-14
33,93 mm
PRESILLAS DEL
PASADOR DE LA GUA
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
PEDAL DE ARRANQUE
REMOCIN
EJE DEL PEDAL

DE ARRANQUE

Remueva el eje selector del pedal de arranque de la carcasa izquierda
del motor.
INSTALACIN
Alinee
Aplique aceite para motor a las reas mvil y deslizante del eje selector
Instale el eje selector del pedal de arranque alineando su resorte de
trinquete con la ranura en la carcasa izquierda del motor, como se
muestra en la figura.
DESMONTAJE
Remueva la arandela.
Remueva el retn, trinquete del motor de arranque y resorte del
trinquete.
TRINQUETE DEL MOTOR

DE ARRANQUE/RESORTE
ARANDELA
RETN
Remueva el retn, arandela de empuje y engranaje del pin de

arranque.
ARANDELA DE EMPUJE
ENGRANAJE DEL PIN
RETN
11-15
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE
Limpie todas las piezas en disolvente y las seque completamente.

NOTA:
Instale las arandelas y retenes con sus bordes achaflanados
hacia el lado de la carga axial.
No reutilice retenes desgastados que puedan girar fcilmente
en sus ranuras.
Asegrese de que los retenes estn asentados en sus ranuras
y alinee los extremos de sus aberturas con las ranuras de las
estras.
Compruebe si la arandela especial est asentada en su ranura.
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE
ARANDELA DE EMPUJE
TRINQUETE DEL MOTOR

DE ARRANQUE
RESORTE DEL
TRINQUETE
ENGRANAJE DEL PIN DE ARRANQUE
RETN
RETN
ARANDELA
11-16
NF100
Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del eje selector

NOTA:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
ARANDELA DE EMPUJE
Instale el engranaje del pin de arranque, arandela de empuje y

retn en el eje selector del pedal de arranque.
ENGRANAJE
DEL PIN
RETN
Instale el resorte del trinquete, trinquete del motor de arranque y retn.

NOTA:
TRINQUETE DEL MOTOR

DE ARRANQUE/RESORTE
Instale la arandela.
ARANDELA
RETN
INSPECCIN
Verifique si el eje selector del pedal de arranque con respecto a alabeo.

Verifique cada pieza con respecto a desgaste o daos, las sustituya,
si fuese necesario.
Mida el dimetro interno del engranaje del pin de arranque.
Lmite de Servicio
20,08 mm
Mida el dimetro externo del eje selector del pedal de arranque.

Lmite de Servicio
19,94 mm
Inspeccione el trinquete del motor de arranque con respecto a desgaste

o a daos.
Verifique el resorte del trinquete con respecto a fatiga.
Los sustituya, si fuese necesario.
RESORTE
TRINQUETE DEL
MOTOR DE ARRANQUE
11-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
SUBSTITUCIN DEL COJINETE

INSPECCIN DEL COJINETE
Gire manualmente la pista interna de cada cojinete.

Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente.
Inspeccione tambin si cada pista externa del cojinete se encaja
firmemente en la carcasa del motor.
Quite y descarte el cojinete si sus pistas no giran suave y
silenciosamente, o si se encajan con juego en la carcasa del motor.
REMOCIN DE COJINETES
Remueva el retn de aceite del eje secundario de la carcasa izquierda

del motor.
RETN DE ACEITE DEL EJE SECUNDARIO
Remueva el cojinete del eje secundario de la carcasa izquierda del

motor.
CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR:
COJINETE DEL EJE

SECUNDARIO
Quite el cojinete del eje primario de la carcasa izquierda del motor,

utilizando las herramientas especiales, como se muestra en la figura.
HERRAMIENTAS:
Conjunto extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660101
Eje del extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660120
Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm
07936-1660110
Contrapeso extractor
07741-0010201
CABEZAL
EXTRACTOR
CONTRAPESO
EXTRACTOR
EJE
COJINETE DEL
EXTRACTOR EJE PRIMARIO
11-18
NF100
COJINETE DEL EJE

SECUNDARIO
CARCASA DERECHA
DEL MOTOR:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva los cojinetes del eje primario y secundario de la carcasa

derecha del motor.
COJINETE DEL
EJE PRIMARIO
INSTALACIN DE COJINETES
Instale nuevos cojinetes en la carcasa del motor, utilizando las

herramientas especiales.
HERRAMIENTAS:
Cojinete del eje primario de la carcasa isquierda del motor:
Instalador
07749-0010000
07946-1870100
Gua, 12 mm
07746-0040200
Cojinete del eje secundario de la carcasa izquierda del motor:
Instalador
07749-0010000
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400
Cojinete del eje primario de la carcasa derecha del motor:
Instalador
07749-0010000
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400
Cojinete del eje secundario de la carcasa derecha del motor:
Instalador
07749-0010000
07746-0010100
Gua, 12 mm
07746-0040200
Aplique aceite para motor a los bordes del nuevo retn de aceite del
eje secundario. Instale un nuevo retn de aceite del eje secundario.
INSTALADOR
ACCESORIO
COJINETE
GUA
CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR:
RETN DE ACEITE
DEL EJE
SECUNDARIO
11-19
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE DE LA CARCASA DEL

MOTOR
JUNTA
Antes del montaje, limpie las superficies de contacto de la carcasa

del motor.
NOTA:
Corrija cualquier pequea rugosidad o irregularidades, utilizando
una piedra de afilar, si fuese necesario.
Tras la limpieza, lubrique los cojinetes del cigeal y otras
superficies deslizantes con aceite para motor.
Asegrese de que todos los componentes dentro de la carcasa
del motor estn correctamente instalados.
Instale los pasadores de gua y una nueva junta en la carcasa izquierda

del motor.
Instale la carcasa derecha del motor sobre la carcasa izquierda.
NOTA:
PASADORES DE GUA
CARCASA DERECHA DEL MOTOR
Asegrese de que la junta est en la posicin correcta.

No fuerce excesivamente las mitades de la carcasa del motor.
Si fuese difcil contactar las mitades, las separe y compruebe
en cuanto a piezas mal ajustadas.
CARCASA IZQUIERDA DEL MOTOR
Instale los tornillos y la gua de la carcasa del motor; enseguida, los

apriete en secuencia cruzada en 2 3 etapas.
TORNILLOS
GUA/TORNILLO
Instale el rotor del interruptor de posicin de marcha, alineando su

gua con el tambor selector.
Instale y apriete el tornillo Allen, segn el par de apriete especificado.
ROTOR
Alinee
TORNILLO
ALLEN
11-20
NF100
RESORTE DE
RETORNO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale el resorte de retorno y el retn en eje selector del pedal de

arranque, mientras alinea los limitadores en la carcasa del motor y
retn.
Enganche el extremo del resorte de retorno en la carcasa del motor,
Instale el retn en la ranura del eje selector del pedal de arranque.
NOTA:
Asegrese de que el eje primario gira suavemente. Si no girara,
provisionalmente ajuste el pedal de arranque en el eje selector y
accione el pedal de arranque para liberar el pin de arranque/
engranaje del trinquete.
RETN
Alinee
RETN
Conecte la manguera de respiradero del motor.

Instale la cadena de distribucin

Instale las piezas removidas (pgina 11-3).
11-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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OLIV R
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA

DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
REMOCIN

Sujete el pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin,
gire el eje selector del pin de transmisin de la gua de la cadena
de transmisin en sentido anti horario y los remueva de la carcasa
izquierda del motor.
PIN DE TRANSMISIN
DE LA GUA DE LA CADENA
DE DISTRIBUCIN
EJE
INSPECCIN
Inspeccione los siguientes componentes:

Pin de transmisin de la gua de la cadena de distribucin con
respecto a desgaste o daos.
Eje selector del pin de transmisin de la gua de la cadena de
distribucin con respecto a desgaste o daos.
PIN DE TRANSMISIN DE LA GUA

DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN
EJE
Cojinete del eje selector con respecto a desgaste anormal o a

daos.
CARCASA IZQUIERDA
DEL MOTOR:
CARCASA DERECHA
DEL MOTOR:
COJINETE DEL EJE SELECTOR
11-22
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
DUA SU
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OLIV BU
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN
Aplique aceite para motor a la superficie deslizante del eje selector

del pin de la cadena de distribucin.
Instale el eje selector y el pin de transmisin en la carcasa izquierda
del motor, como se muestra en la figura; sujete el pin y apriete el
eje selector.
PIN DE TRANSMISIN
DE LA GUA DE LA CADENA
DE DISTRIBUCIN
Lado estrecho
EJE
Largo ancho
Lado
EXTERNO
11-23
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
ROB IS
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O-G O
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IA E SO
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RDO NO
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O Y TO
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SE
NOTA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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AL B AD
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O JO
SE
NF100
12. RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/

SUSPENSIN/SISTEMA DE DIRECCIN

1
2
3
RUEDA DELANTERA .......................................................................................................................... 12-7
FRENO DELANTERO ........................................................................................................................ 12-11
HORQUILLA DE LA SUSPENSIN .................................................................................................. 12-13
MANUBRIO ......................................................................................................................................... 12-19
COLUMNA DE DIRECCIN .............................................................................................................. 12-24
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
12-1
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

1 N.m (0,10 kgf.m)
6 N.m (0,61 kgf.m)
59 N.m (6,0 kgf.m)
74 N.m (7,5 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
12-2
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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ROB A
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O Y TO
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O JO
SE
La frecuente inhalacin de polvo de las pastillas de freno, independiente de la composicin del material, puede ser
perjudicial a la salud.
Evite inhalar partculas de polvo.
Jams utilice manguera de aire o escobilla al limpiar los conjuntos de freno. Utilice una aspiradora de polvo apropiada.
Este captulo presenta la rueda delantera, manubrio y columna de direccin.

Al ejecutar reparaciones en la rueda delantera, en las horquillas de suspensin o en la columna de direccin, apoye la
motocicleta utilizando un gato u otro suporte.
Un tambor o zapata de freno contaminado reduce la potencia de frenado. Deseche las zapatas contaminadas y limpie
el tambor contaminado con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Despus de instalar la rueda delantera, verifique el funcionamiento del freno, aplicando la palanca de freno.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
tem
Presin del neumtico fro Solamente conductor
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda Radial
Axial
Freno
Horquilla
Sentido del resorte
Alabeo del tubo

Aceite para horquillas recomendado
Nivel de aceite
Capacidad de aceite
Estndar
200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
8,0 1,0
110,0 110,2
10 20
343,5
Con las espirales ms juntas
vueltas hacia abajo
Aceite para suspensin

68,5
64 1 cm3
Lmite de Servicio
Hasta el indicador
0,20
2,0
2,0
111,0
0,20
Tuerca de la columna de direccin

Rosca superior de la columna de direccin
Tornillo de fijacin del puente inferior
Tuerca de montaje del manubrio
Tuerca del eje delantero
Rayo delantero (Tipo de rueda de rayos)
Tuerca del brazo del freno delantero
Tornillo del tapn de la horquilla de la suspensin
Tornillo allen de la horquilla de la suspensin
74 N.m (7,5 kgf.m)

59 N.m (6,0 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
3,2 N.m (0,33 kgf.m)
1 N.m (0,10 kgf.m)
6 N.m (0,61 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
20 N.m (2,0 kgf.m)

Tuerca U
Tuerca U
Aplique traba qumica a las roscas.
12-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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ROB IS
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OY I
OLIV BU
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
HERRAMIENTAS

07701-0020200
07746-0010200
Eje extractor de cojinetes

07746-0050100
Cabezal extractor de cojinetes, 12 mm Cuerpo del instalador del retn

de la horquilla
07746-0050300
07747-0010100
Accesorio del instalador del retn

de la horquilla, 27,2 mm
07747-0010300

de la horquilla, 33.2 mm
07747-0010501
12-4
Gua, 12 mm
07746-0040200
Extractor del retn de aceite

07748-0010001 o equivalente
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
HERRAMIENTAS
Instalador
07749-0010000
Adaptador de la columna de
direccin
07916-3710101
Llave Allen
07916-KM10000
Accesorio del instalador de cojinete

07946-3710701
Instalador del retn de aceite,

53,5 mm
07947-SB00200
Extractor de pista de esferas,

34,5 mm
07948-4630100
Eje del extractor de la pista de

esferas
07GMD-KS40100
12-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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ROB IS
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OY I
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
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O JO
SE
Direccin dura
Neumtico con presin insuficiente
Defecto en el neumtico
Rayos flojos o distorsionados (tipo rueda de rayos)
Contratuerca de la columna de la direccin excesivamente apretada
Cojinete de la columna de direccin defectuoso
Pista del cojinete de la columna de direccin defectuoso
Columna de direccin alabeada
La motocicleta se desva hacia un lado o no se mantiene en lnea recta
Eje delantero alabeado
Rueda instalada incorrectamente
Cojinetes de la rueda delantera desgastados o daados
Horquilla de la suspensin alabeada
Chasis alabeado
Cojinete de la columna de direccin defectuoso
Rueda delantera vibra
Fijadores del eje delantero flojo
Llanta torcida
Cojinetes de la rueda delantera desgastados o daados
Dificultad para girar la rueda delantera
Freno delantero arrastrando
Eje delantero alabeado
Cojinetes de la rueda delantera defectuosos
Suspensin muy blanda
Baja presin del neumtico
Aceite para horquillas deteriorado
Peso incorrecto del fluido de la horquilla
Nivel insuficiente de fluido en la horquilla
Resorte de la horquilla dbil
Suspensin muy dura
Presin del neumtico muy alta
Nivel excesivo de fluido en la horquilla
Peso incorrecto del fluido de la horquilla
Tubos de la horquilla alabeados
Pasaje de aceite de la horquilla de suspensin obstruido
Ruidos en la suspensin delantera
Corredera de la horquilla de la suspensin alabeada
12-6
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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ROB IS
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O JO
SE
RUEDA DELANTERA
REMOCIN/INSTALACIN
Apoye la motocicleta utilizando un gato u otro soporte ajustable.

Quite/instale los siguientes componentes:
Tuerca de ajuste del freno delantero/pasador de conexin del brazo
del freno
Cable del freno
Tornillo/Cable del velocmetro
Tuerca ciega del eje/tuerca del eje
Eje delantero
Rueda delantera
Separador lateral
Panel del freno
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL EJE
49 N.m (5,0 kgf.m)
Aplique grasa al eje delantero y al eje del pin del velocmetro.
Ajuste el juego de la palanca del freno delantero (pgina 3-18).
Despus de la instalacin, inspeccione el funcionamiento del freno.
Alinee las lengetas del velocmetro

con las ranuras del cubo de la rueda.
TUERCA DEL EJE

49 N.m (5,0 kgf.m)
EJE DELANTERO
TAPA
SEPARADOR LATERAL
Alinee la ranura del panel de

freno con la gua en la horquilla.
CABLE DEL FRENO
TORNILLO
Alinee la ranura del cable del velocmetro

con la lengeta en el pin del velocmetro
mientras gira la rueda delantera.
PANEL DEL FRENO
PASADOR DE CONEXIN
TUERCA DE AJUSTE
RUEDA DELANTERA
12-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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ROB IS
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Quite/instale los siguientes componentes:

Guardapolvos derechos
Cojinetes de la rueda
Separador
Sustituya los cojinetes y el guardapolvo por nuevos.
Aplique grasa en los bordes del guardapolvo y cavidades del cojinete.
Para reemplazo del cojinete de la rueda (pgina 12-10).
Mostrado el tipo rueda de rayos:
GUARDAPOLVO DERECHO
SEPARADOR
COJINETE DE LA RUEDA
DERECHA (6301U)
IZQUIERDA (6301U)
Tipo rueda fundida:
GUARDAPOLVO DERECHO
Instale el guardapolvo derecho

hasta que est completamente
asentado.
12-8
GUARDAPOLVO DERECHO
Instale el guardapolvo derecho hasta que est a

ras de la superficie del extremo de la rueda.
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN
EJE
Coloque el eje sobre bloques en V y mida la excentricidad, utilizando
un reloj comparador.
0,20 mm
Lmite de Servicio
El valor de la excentricidad real es la mitad del valor de la lectura

total del reloj comparador.
Gire manualmente la pista interna de cada cojinete; el cojinete debe
girar suavemente y sin ruidos.
Verifique tambin si la pista externa del cojinete se encaja sin juego
en el cubo.
Remueva y deseche los cojinetes en caso de que las pistas no giren
suavemente y sin ruidos o en caso de que no estn firmemente fijados
en la cubo.
NOTA:
Reemplace los cojinetes de la rueda en pares.
RUEDA
Inspeccione la excentricidad de la rueda, colocndola sobre un
caballete de alineamiento.
Gire la rueda con la mano y efecte la lectura, utilizando un indicador
de cuadrante.
Lmites de Servicio
Axial
Radial
2,0 mm
2,0 mm
12-9
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA RUEDA
Instale el cabezal del extractor de cojinetes en el cojinete.

Desde el lado opuesto, instale el eje del extractor de cojinetes y
remueva el cojinete del cubo de la rueda.
Quite el separador y el otro cojinete.
HERRAMIENTAS:
07746-0050300
07746-0050100
CABEZAL EXTRACTOR
EJE EXTRACTOR
CABEZAL
EXTRACTOR
COJINETE
COJINETES
EJE EXTRACTOR
Lubrique todas las cavidades del cojinete con grasa.

Inserte un nuevo cojinete derecho (lado opuesto del panel de freno) a
ras del lado sellado vuelto hacia arriba hasta que est completamente
asentado.
NOTA:
Mostrado el tipo
rueda fundida:
CABEZAL EXTRACTOR
INSTALADOR
ACCESORIO
Nunca utilice cojinetes usados. Cuando se desmontan los cojinetes,

deben ser reemplazados por nuevos.
Tipo rueda fundida:

Inserte un nuevo cojinete izquierdo (lado del panel de freno) a ras del
lado sellado vuelto hacia arriba hasta que est completamente
asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37x40 mm
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200
12-10
COJINETE
GUA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale el separador.
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado izquierdo de la rueda
manteniendo su lado sellado hacia arriba.
Tipo rueda fundida:
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado derecho de la rueda
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio, 37x40 mm
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200
NF100
COJINETE
SEPARADOR
Tipo rueda fundida:
COJINETE
SEPARADOR
AJUSTE CENTRAL DE LA RUEDA

(Tipo rueda de rayos)
Coloque la rueda sobre el tornillo de banco.

Coloque el cubo de la rueda en el centro de la rueda y empiece a
colocar los nuevos rayos.
Ajuste la posicin del cubo de la rueda de manera que la distancia de
la superficie izquierda del cubo de la rueda al lado de la llanta de la
rueda sea 8,0 1,0 mm como se indica en la figura.
HERRAMIENTA:
Llave de rayos, 4,5 x 5.1 mm
07701-0020200
Inspeccione la excentricidad de la llanta (pgina 12-9).
8,0 1,0 mm
FRENO DELANTERO
INSPECCIN
Quite la rueda delantera y el panel de freno (pgina 12-7).

Mida el D.I. del tambor del freno delantero.
Lmite de Servicio
111,0 mm
Instale el panel del freno en la rueda trasera (pgina 12-7).
12-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
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OLIV BU
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O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Siempre sustituya las zapatas del freno en conjunto.

Si las zapatas de freno fuesen reutilizadas, marque todas las
piezas antes del desmontaje para que sean instaladas en las
Quite el conjunto del panel del freno del tambor delantero (pgina 12-7).
Expanda las zapatas de freno y las remueva del panel de freno.
Remueva los resortes de las zapatas de freno.
Tuerca/tornillo/brazo del freno/placa del indicador/resorte de retorno
Excntrica del freno/retn de fieltro
Guardapolvo/engranaje del velocmetro/pastilla
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL BRAZO DEL FRENO
DELANTERO
10 N.m (1,0 kgf.m)
Aplique aceite para engranajes al retn de fieltro.
Aplique grasa al pasador de anclaje, excntrica del freno,
guardapolvo y engranaje del velocmetro.
Ajuste el juego de la palanca del freno delantero (pgina 3-18).
*1: 0,2 0,3 g

*2: 3 g
*3: Aceite para engranajes
ZAPATAS DEL FRENO
GUARDAPOLVO
ENGRANAJE DEL VELOCMETRO

PASTILLA
PASADOR DE ANCLAJE
RESORTES
RETN DE FIELTRO
PLACA INDICADORA
EXCNTRICO DEL FRENO
PANEL DEL FRENO
RESORTE DE RETORNO
TUERCA DEL BRAZO DEL

FRENO DELANTERO
10 N.m (1,0 kgf.m)
TORNILLO
Aplique aceite para engranajes al retn de fieltro.
Inserte el extremo
del resorte de
retorno en el orificio
en el panel de freno.
12-12
BRAZO DEL FRENO
Alinee el diente ancho en la

placa del indicador con la
ranura ancha en la excntrica
de freno.
Alinee las marcas de

punzn en el brazo de
freno y excntrica de
freno.
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
HORQUILLA DE LA SUSPENSIN
REMOCIN
TORNILLOS DE FIJACIN
SUPERIORES
Remueva el guardabarros B delantero (pgina 2-5).

Remueva los tornillos de fijacin superiores del puente inferior.
Afloje los tornillos de fijacin del puente inferior y remueva las
horquillas.
TORNILLOS DE
FIJACIN
INFERIORES
DESMONTAJE
Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas

blancas o un trapo.
Afloje el tornillo Allen de la horquilla pero an no lo apriete.
CORREDERA DE
LA HORQUILLA
Remueva el tapn de la horquilla y el anillo trico.

Quite el resorte de la horquilla de la suspensin del tubo de la horquilla.
TORNILLO DEL TAPN

DE LA HORQUILLA
TUBO DE LA
HORQUILLA
TORNILLO ALLEN
ANILLO
TRICO
RESORTE
Remueva el fluido de la horquilla, bombeando el tubo de la horquilla

varias veces.
12-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
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O Y TO
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Quite el guardapolvo.
GUARDAPOLVO
Remueva el anillo limitador del retn de aceite.
ANILLO LIMITADOR
Remueva el tornillo Allen y la arandela de sellado.
ARANDELA DE SELLADO
TORNILLO ALLEN
Quite el pistn de la horquilla y el resorte de amortiguacin del tubo

de la horquilla.
PISTN DE LA HORQUILLA
RESORTE DE AMORTIGUACIN
12-14
NF100
Remueva el tubo de la horquilla de la corredera de la horquilla.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CORREDERA DE LA
HORQUILLA
TUBO DE LA HORQUILLA
Remueva el retn de aceite, utilizando la herramienta especial.

HERRAMIENTA:
Extractor del retn de aceite
07748-0010001 o equivalente
MONTAJE
EXTRACTOR DEL RETN DE ACEITE
RETN DE ACEITE
GUARDAPOLVO
TUBO DE LA
HORQUILLA
PISTN DE LA
HORQUILLA
ANILLO DEL PISTN

DE LA HORQUILLA
TORNILLO DEL
TAPN DE LA
HORQUILLA
22 N.m (2,2 kgf.m)
ANILLO LIMITADOR
RETN DE
ACEITE
CORREDERA DE
LA HORQUILLA
ANILLO TRICO
ARANDELA DE SELLADO
RESORTE DE LA HORQUILLA
DE LA SUSPENSIN
TORNILLO ALLEN
20 N.m (2,0 kgf.m)
12-15
NF100
CORREDERA DE LA HORQUILLA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Antes del montaje, lave todas las piezas con solvente de alto punto
de inflamacin o non inflamable y enseguida las seque.
Instale el tubo de la horquilla de la suspensin en la corredera de la
horquilla.
TUBO DE LA HORQUILLA
Si el anillo del pistn de la horquilla fuese removido del pistn de la

horquilla, instale un nuevo anillo del pistn de la horquilla en la ranura
del pistn de la horquilla.
Instale el resorte de amortiguacin y el pistn de la horquilla en el
tubo de la horquilla.
NOTA:
PISTN DE LA HORQUILLA
Asegrese de que el anillo del pistn de la horquilla est asentado

en su ranura.
Limpie las roscas del tornillo Allen y aplique traba qumica a las roscas
del tornillo.
Instale y apriete el tornillo Allen con una nueva arandela de sellado
en el pistn de la horquilla.
ARANDELA DE SELLADO
TORNILLO ALLEN
Aplique aceite para suspensin a los bordes del nuevo retn de aceite.
Inserte el retn de aceite en la corredera de la horquilla, utilizando
herramientas especiales, hasta que est completamente asentado.
NOTA:
INSTALADOR DEL
RETN DE LA
HORQUILLA
Instale el retn de aceite con su lado marcado vuelto hacia arriba.

HERRAMIENTAS:
Cuerpo del instalador del retn de la horquilla
de la horquilla, 27,2 mm
07747-0010100
07747-0010300
ACCESORIO
12-16
RETN DE ACEITE
NF100
Instale el anillo limitador del sellador de aceite en la ranura del limitador

en la corredera de la horquilla.
Aplique aceite para suspensin a los bordes del nuevo guardapolvo.
Instale el guardapolvo hasta que est completamente asentado.
NOTA:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
GUARDAPOLVO
No golpee el borde del guardapolvo excesivamente.
ANILLO LIMITADOR
Abastezca el tubo de la horquilla con la cantidad especificada de

aceite recomendada para suspensin.
CAPACIDAD DE ACEITE:
64 1 cm3
Bombee lentamente el tubo de la horquilla varias veces para retirar el
aire almacenado en el interior de su parte inferior.
Comprima totalmente la horquilla de la suspensin y mida el nivel de

aceite a partir de la parte superior del tubo de la horquilla.
NOTA:
Asegrese de que el nivel de aceite sea el mismo en ambas
horquillas.
68,5 mm
NIVEL DE FLUIDO PARA HORQUILLA: 68,5 mm
Tire el tubo de la horquilla hacia arriba e instale el resorte de la horquilla

con el lado con las espiras ms juntas vuelto hacia abajo.
Cubra un nuevo anillo trico con aceite para suspensin e instlelo
en la ranura del tapn de la horquilla de la suspensin.
Instale el tapn de la horquilla y apritelo con el par especificado.
TORNILLO DEL TAPN

DE LA HORQUILLA
ANILLO
TRICO
TUBO DE LA
HORQUILLA
RESORTE
Lado con las

espirales ms
juntas
12-17
NF100
CORREDERA DE
LA HORQUILLA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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O-G O
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas

blancas o un trapo.
Apriete el tornillo allen de la horquilla de suspensin con el par
especificado.
TORNILLO ALLEN
INSPECCIN
RESORTE DE LA HORQUILLA DE LA SUSPENSIN

Mida el largo libre del resorte de la horquilla de la suspensin.
ESTNDAR: 343,5 mm
TUBO DE LA HORQUILLA/CORREDERA/PISTN
Inspeccione el tubo de la horquilla, la corredera de la horquilla y el
pistn de la horquilla con respecto a excoriaciones, rayas o desgaste
anormal o excesivo.
Verifique el anillo del pistn de la horquilla con respecto a desgaste o
daos.
Inspeccione el resorte de amortiguacin con respecto a fatiga o a
daos.
Reemplace los componentes si es necesario.
RESORTE
CORREDERA DE
LA HORQUILLA
TUBO DE LA
HORQUILLA
PISTN DE LA
RESORTE DE
AMORTIGUACIN HORQUILLA
Coloque el tubo de la horquilla en un bloque en V y mida la

excentricidad.
Lmite de Servicio
12-18
0,20 mm
ANILLO DEL
PISTN DE LA
HORQUILLA
NF100
ORIFICIO DEL TORNILLO

DE FIJACIN SUPERIOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
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RDO NO
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN
Instale el tubo de la horquilla en la columna de direccin.

Alinee el orificio del tornillo de fijacin superior con la ranura del tubo
de la horquilla, como se muestra en la figura.
RANURA
TUBO DE LA
HORQUILLA
Instale los tornillos de fijacin superiores del puente inferior.

Apriete los tornillos de fijacin del puente inferior (superior/inferior)
Instale el guardabarros delantero B (pgina 2-5).
COLUMNA DE
DIRECCIN
TORNILLOS DE FIJACIN SUPERIORES
TORNILLOS DE
FIJACIN INFERIORES
MANUBRIO
REMOCIN

Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)
Tornillo
Extremo de la empuadura
Tubo del acelerador
TUBO DEL
ACELERADOR
TORNILLO
EXTREMO DE LA EMPUADURA
Libere los conectores (Negro, Verde/Amarillo) del cable del interruptor

del freno delantero.
12-19
NF100
CABLE DEL FRENO

DELANTERO
TORNILLO DEL
PIVOTE
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO D
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OLIV BU
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Cable del freno
Palanca del freno
TUERCA DEL PIVOTE
PALANCA DEL FRENO DELANTERO
Quite el tornillo y el soporte de la palanca del freno.
SOPORTE DE LA PALANCA DE FRENO
TORNILLO

Abrazadera del cableado
Dos tornillos
Interruptores del lado izquierdo del manubrio
INTERRUPTOR DEL LADO

IZQUIERDO DEL MANUBRIO
ABRAZADERA
DEL CABLEADO
TORNILLOS
Libere lo que sigue de las guas del manubrio.

Cable del freno
Cable del acelerador
Cable del velocmetro
Cableados de los interruptores del lado izquierdo del manubrio
CABLE DEL
VELOCMETRO
CABLE DEL
ACELERADOR
GUAS
CABLE DEL FRENO
12-20
CABLEADO
PRINCIPAL DEL
INTERRUPTOR
NF100
PUNTAL DEL
MANUBRIO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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DUA SU
RDO D
ROB IS
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OLIV BU
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O-G O
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

Tuercas
Separadores delantero/trasero
Tornillo
Puntal del manubrio
TORNILLO
SEPARADOR
DELANTERO
TUERCA
SEPARADOR
TRASERO
INSTALACIN DE LA EMPUADURA DEL MANUBRIO

Si las empuaduras del manubrio fuesen removidas, aplique Honda
A o equivalente al interior de la empuadura y a las superficies limpias
del manubrio izquierdo.
Espere de 3 a 5 minutos e instale la empuadura.
Gire la empuadura para una distribucin uniforme del adhesivo.
NOTA:
EMPUADURA DEL MANUBRIO
Deje que el adhesivo seque 1 hora antes de utilizar la motocicleta.
MANUBRIO DEL LADO IZQUIERDO
SUSTITUCIN DEL CONTRAPESO INTERNO DEL MANUBRIO

Presione la lengeta del retn a travs del orificio del manubrio, con
un destornillador o punzn.
Provisionalmente instale el extremo de la empuadura y el tornillo;
enseguida remueva el conjunto del contrapeso interno, girando el
extremo de la empuadura.
NOTA:
Aplique spray lubricante a travs del orificio del manubrio para
facilitar el desmontaje.
Remueva el tornillo, extremo de la empuadura y cojines de goma del

contrapeso interno.
Deseche el retn.
Verifique la condicin de los cojines de goma; los reemplace, si fuese
necesario.
Instale los cojines de goma y un nuevo retn en el contrapeso interno.
Instale el extremo de la empuadura en el contrapeso interno, alineando
su gua con la cada ranura.
Instale el extremo de la empuadura y el tornillo.
LENGETA DEL RETN
RETN
COJN DE GOMA
CONTRAPESO
INTERNO
ORIFICIO
CONTRAPESO INTERNO
RETN
TORNILLO
COJINES DE GOMA
EXTREMO DE LA EMPUADURA
12-21
NF100
CONTRAPESO INTERNO
LENGETA DEL RETN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
ROB A
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OLIV R
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Inserte el conjunto del contrapeso interno en el manubrio.

Gire el contrapeso interno y encaje la lengeta del retn en el orificio
del manubrio.
Remueva el tornillo y el extremo de la empuadura.
ORIFICIO
RETN
EXTREMO DE LA
EMPUADURA
TORNILLO
INSTALACIN
Instale el puntal del manubrio en la columna de direccin, mientras

alinea los orificios del tornillo.
Instale los separadores delantero/trasero, el tornillo y la tuerca.
NOTA:
SEPARADOR DELANTERO
TORNILLO
El separador trasero es mas largo que el separador delantero.

Apriete la tuerca con el par especificado.
SEPARADOR TRASERO
Instale lo que sigue en las guas del manubrio:

Cableados de los interruptores del lado izquierdo del manubrio
Cable del velocmetro
Cable del acelerador
Cable del freno
NOTA:
TUERCA
CABLE DEL
VELOCMETRO
CABLE DEL
ACELERADOR
Pase adecuadamente el cable y el cableado (pgina 1-14).
El cableado del interruptor del manubrio del lado izquierdo no debe

picar el limitador del cable.
GUAS
CABLE DEL FRENO
Instale el interruptor del manubrio del lado izquierdo, alineando su

gua con el orificio en el puntal del manubrio.
NOTA:
CABLEADO
PRINCIPAL DEL
INTERRUPTOR
PUNTAL DEL MANUBRIO
Alinee
12-22
INTERRUPTOR DEL LADO

NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE
Instale y apriete los tornillos.

Instale la abrazadera del cableado.
ABRAZADERA
DEL CABLEADO
TORNILLOS
Instale el soporte del palanca del freno, alineando el recorte con la

marca de punzn en el puntal del manubrio.
SOPORTE DE LA PALANCA DE FRENO
Alinee
TORNILLO
Instale el cable del freno en la palanca del freno; enseguida, lo instale

en el soporte de la palanca del freno.
Aplique grasa al tornillo del pivote de la palanca del freno.
Instale y apriete el tornillo del pivote de la palanca del freno, segn el
PAR DE APRIETE: 1 N.m (0,10 kgf.m,)
Instale y apriete la tuerca del pivote de la palanca del freno, segn el
TORNILLO DEL PIVOTE
CABLE DEL FRENO

DELANTERO
TUERCA DEL PIVOTE
PALANCA DEL FRENO DELANTERO
Conecte los conectores (Negro, Verde/Amarillo) del cable del interruptor

del freno delantero.
12-23
NF100
Instale el tubo del acelerador.

Instale el extremo de la empuadura, alineando su gua con el recorte
en el contrapeso interno.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CONTRAPESO INTERNO
TUBO DEL
ACELERADOR
EXTREMO DE LA
EMPUADURA
Alinee

Tapa trasera del manubrio (pgina 2-15)
TORNILLO
COLUMNA DE DIRECCIN
REMOCIN
CONTRATUERCA DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN

Horquilla (pgina 12-13)
Manubrio (pgina 12-19)
Afloje la contratuerca de la columna de direccin, utilizando la llave
Allen.
HERRAMIENTA:
Llave Allen
07916-KM10000
Quite la contratuerca y la arandela de traba de la columna de direccin.
ARANDELA DE TRABA
LLAVE ALLEN
Sujete la columna de direccin y remueva la rosca superior, utilizando

un adaptador de la columna de direccin
NOTA:
ADAPTADOR DE LA
COLUMNA DE
DIRECCIN
Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin caiga.
ROSCA SUPERIOR
HERRAMIENTA:
Adaptador de la columna de direccin
12-24
07916-3710101
NF100
PISTA INTERNA
SUPERIOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
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O-G O
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva la pista interna del cojinete superior y el conjunto de esferas

de acero superior (21 esferas) mientas sujeta la columna de direccin.
NOTA:
CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (21)
Tenga cuidado para evitar que la columna de direccin y el conjunto

de esferas de acero inferior caigan.
COLUMNA DE
DIRECCIN
Remueva la columna de direccin y el conjunto de esferas de acero

inferior (26 esferas).
NOTA:
COLUMNA DE
DIRECCIN

de esferas de acero superior caigan.
CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (26)
REEMPLAZO DE LOS COJINETES DE LA

COLUMNA DE DIRECCIN
Siempre reemplace las esferas de acero y las pistas en conjunto.

Quite la columna de direccin (pgina 12-24).
Quite la pista externa del cojinete superior, utilizando la herramienta
a continuacin.
HERRAMIENTA:
Eje del extractor de la pista de esferas
07GMD-KS40100
Quite la pista externa del cojinete inferior, utilizando las herramientas

a continuacin.
HERRAMIENTAS:
Extractor de pista de esferas, 34,5 mm
07948-4630100
Eje del extractor de la pista de esferas
07GMD-KS40100
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
EJE DEL
EXTRACTOR
DE PISTA DE
ESFERAS
EJE DEL EXTRACTOR

DE PISTA DE ESFERAS
EXTRACTOR DE
PISTA DE ESFERAS
PISTA EXTERNA INFERIOR
12-25
NF100
COLUMNA DE
DIRECCIN
PISTA INTERNA INFERIOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva el guardapolvo de la pista interna del cojinete inferior de la

columna de direccin.
Quite la pista interna del cojinete inferior, utilizando un cincel u otra
herramienta equivalente, con cuidado para no daar la columna de
direccin.
GUARDAPOLVO
Instale una nueva pista interna del cojinete inferior, utilizando la

herramienta a continuacin y la prensa hidrulica.
HERRAMIENTA:
Accesorio del instalador del retn de la horquilla, 33.2 mm
07747-0010501
ACCESORIO DEL
INSTALADOR DEL
RETN DE LA
HORQUILLA
Aplique grasa con agente de extrema presin (recomendado:

EXCELIGHT EP2 fabricado por KYODO YUSHI, Japn o Shell
ALVANIA EP2 o equivalente) al borde del Nuevo guardapolvo
enseguida lo instale en la pista interna del cojinete inferior.
GUARDAPOLVO
Instale una nueva pista externa del cojinete superior en le tubo de la

columna de direccin, utilizando las herramientas a continuacin.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
Accesorio del instalador de cojinete
07946-3710701
INSTALADOR/
ACCESORIO
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
12-26
NF100
Instale una nueva pista externa del cojinete inferior en le tubo de la

columna de direccin, utilizando las herramientas a continuacin.
HERRAMIENTA:
Instalador del retn de aceite, 53,5 mm
07947-SB00200
Instale la columna de direccin (pgina 12-27).
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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OLIV BU
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O-G O
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALADOR DEL
RETN DE ACEITE
INSTALACIN
Para reemplazo de la columna de direccin (pgina 12-25).
CONTRATUERCA
: grasa con agente de extrema presin

(recomendado: EXCELIGHT EP2 fabricado
por KYODO YUSHI, Japn o Shell ALVANIA
EP2 o equivalente)
: Aada 3 5 g en cada pista inferior/superior
y borde del guardapolvo.
ARANDELA DE TRABA
ROSCA SUPERIOR
PISTA INTERNA
SUPERIOR
COJINETE SUPERIOR (21)
PISTA EXTERNA SUPERIOR
COJINETE INFERIOR (26)
COLUMNA DE DIRECCIN
GUARDAPOLVO
12-27
NF100
CONJUNTO
DE ESFERA
DE ACERO
(26)
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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DUA SU
RDO D
ROB IS
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Aada 3 5 g de grasa con agente de extrema presin (recomendado:

ALVANIA EP2 o equivalente) en las pistas del cojinete inferior.
Fije el conjunto de esfera de acero (26 esferas) e la pista externa del
cojinete inferior.
NOTA:
Reemplace las pistas del cojinete y las esferas en conjunto.
Inserte la columna de direccin en el tubo de la columna, teniendo

cuidado para evitar que el conjunto de esferas caiga.
NOTA:
de esferas de acero inferior caigan.
Aada 3 5 g de grasa con agente de extrema presin (recomendado:

ALVANIA EP2 o equivalente) en las pistas del cojinete superior.
Instale el conjunto de esfera de acero (21 esferas) en la pista externa
del cojinete superior.
NOTA:
Reemplace las pistas del cojinete y las esferas en conjunto.
COLUMNA DE DIRECCIN
PISTA
INTERNA
SUPERIOR
CONJUNTO DE
ESFERAS DE
ACERO (21)
Instale la pista interna del cojinete superior en la columna.

NOTA:

de esferas de acero superior caigan.
Instale la rosca superior.

Sujete la columna de direccin y apriete la rosca de la columna de
direccin con el par de apriete inicial, utilizando la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
07916-3710101
Gire la columna de direccin de tope a tope varias veces para que se

asiente el cojinete.
12-28
ADAPTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
ROSCA SUPERIOR
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Afloje completamente la rosca superior.

ROSCA SUPERIOR
Sujete la columna de direccin y apriete la rosca de la columna de

direccin con el par de apriete especificado, utilizando la herramienta
especial.
HERRAMIENTA:
07916-3710101
ADAPTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
ROSCA SUPERIOR
Gire la rosca superior en sentido antihorario cerca de 15.
ROSCA SUPERIOR
Instale la arandela de traba, alineando la respectiva lengeta en la

ranura de la columna de direccin.
Apriete la contratuerca de la columna de direccin con el par
especificado.
HERRAMIENTA:
Llave Allen
07916-KM10000
Gire la columna de direccin de tope a tope varias veces.
Asegrese de que la columna de direccin se mueve suavemente,
sin juego y sin trabar.
Horquilla (pgina 12-19)
Manubrio (pgina 12-22)
CONTRATUERCA DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN
Alinee
ARANDELA DE TRABA
LLAVE ALLEN
12-29
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
13. RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/

SUSPENSIN

1
2
3
RUEDA TRASERA ................................................................................................................................ 13-6
BRIDA DE LA CORONA .................................................................................................................... 13-11
FRENO TRASERO ............................................................................................................................. 13-14
BRAZO OSCILANTE .......................................................................................................................... 13-17
AMORTIGUADOR .............................................................................................................................. 13-21
PEDAL DEL FRENO .......................................................................................................................... 13-22
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
13-1
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
13-2

24 N.m (2,4 kgf.m)
39 N.m (4,0 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
44 N.m (4,5 kgf.m)
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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OLIV BU
ERO C
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RDO NO
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ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
La frecuente inhalacin de polvo de las zapatas de freno, independiente de la composicin del material, puede ser
perjudicial a la salud.
Evite inhalar las partculas de polvo.
Nunca utilice una manguera de aire o una escobilla para limpiar el conjunto del freno. Utilice una aspiradora de polvo
apropiada.
Esta seccin abarca la reparacin de la rueda trasera, freno trasero, brazo oscilante, amortiguador y pedal de freno.
Un tambor o zapata de freno contaminado reduce la potencia de frenado. Deseche las zapatas contaminadas y limpie
el tambor contaminado con un agente desengrasante de freno de buena calidad.
Al reparar la rueda y la suspensin trasera, apoye la motocicleta sobre un soporte central.
Utilice solamente tornillos y tuercas de repuesto genuinos Honda para todos los pivotes de la suspensin y puntos de
montaje.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
tem
Solamente conductor
Alabeo del eje
Excentricidad de la rueda
Radial
Axial
Medida eslabones
Holgura
Estndar
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)

280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)
6,0 1,0
428 104
30 40
110,0 110,2
20 30
Lmite de Servicio
Hasta el indicador
0,2
2,0
2,0
111,0

Rayo trasero (Tipo de rueda de rayos)
Tuerca de la corona de transmisin
49 N.m (5,0 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m)
3,7 N.m (0,38 kgf.m)
32 N.m (3,3 kgf.m)
Esprrago de la brida de la corona
Tuerca del brazo del freno trasero

Tornillo de fijacin superior del amortiguador
Tuerca ciega de fijacin inferior del amortiguador
Tuerca del pivote del brazo oscilante
10 N.m (1,0 kgf.m)

24 N.m (2,4 kgf.m)
24 N.m (2,4 kgf.m)
39 N.m (4,0 kgf.m)
Tuerca U

Aplique traba qumica a las roscas.
Tuerca U
13-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
HERRAMIENTAS

07701-0020300
07746-0010100
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200
Gua, 17 mm
07746-0040400

07746-0050100
Cabezal extractor de cojinetes,

12 mm
07746-0050300
Instalador
07749-0010000
13-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Rueda trasera vibra

Llanta torcida
Cojinetes de la rueda desgastados
Defecto en el neumtico
Fijadores del eje apretados incorrectamente
Bujes del pivote de la horquilla trasera defectuosos
Neumtico con presin insuficiente
Suspensin muy blanda
Resortes del amortiguador dbiles
Unidad de amortiguacin con fugas de aceite
Suspensin dura
Vstago del amortiguador alabeado
Bujes del pivote de la horquilla trasera daados
Pivote del brazo oscilante alabeado
Presin del neumtico muy alta
Bujes del amortiguador daados
La motocicleta se desva hacia un lado o no se mantiene en lnea recta
Eje trasero alabeado
Chasis alabeado
Buje del pivote de la horquilla trasera daados
Alineacin del eje/ajuste de la cadena de transmisin desigual en ambos lados
Desempeo deficiente del freno
Ajuste incorrecto del freno
Revestimientos del freno desgastados
Revestimientos del freno contaminados
Excntrico del freno desgastado
Tambor del freno desgastado
Regiones dentadas del brazo del freno incorrectamente acopladas
Zapatas del freno desgastadas en el rea de contacto del excntrico
13-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
RUEDA TRASERA
REMOCIN

Remueva la tuerca de ajuste del freno, resorte y pasador de conexin.
TUERCA DE
AJUSTE
RESORTE
PASADOR DE CONEXIN

Chaveta partida
Tuercas
Arandela
Arandela de goma
Remueva el tornillo y libere el posicionador del panel del freno.
ARANDELA DE GOMA
CHAVETA PARTIDA
ARANDELA
POSICIONADOR
TUERCA

Eje trasero
Placa del ajustador derecha
Rueda trasera
Separador del lado derecho
SEPARADOR
TORNILLO
TUERCA DEL EJE/EJE TRASERO
PLACA DEL AJUSTADOR
Quite el panel de freno del cubo derecho de la rueda.
13-6
CONJUNTO DEL PANEL DE FRENO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESMONTAJE
Quite los amortiguadores de goma y el anillo trico.

NOTA:
Reemplace los amortiguadores de goma en conjunto.
ANILLO TRICO
INSPECCIN
EJE
Apoye el eje trasero sobre bloques en V.
Gire el eje trasero y mida el alabeo, utilizando un reloj comparador.
0,20 mm
Lmite de Servicio
Gire manualmente la pista interna de cada cojinete.
Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente.
Verifique tambin si la pista externa del cojinete se encaja sin juego
en el cubo de la rueda.
Sustituya los cojinetes si la pista interna no girara suavemente y sin
ruidos o si la pista externa no encajara firmemente en el cubo de la
rueda.
NOTA:
Reemplace los cojinetes de la rueda en pares.
RUEDA
Inspeccione la excentricidad de la rueda, colocndola sobre un
caballete de alineamiento.
Gire manualmente la rueda y mida su excentricidad, utilizando un
reloj comparador.
Lmites de Servicio
Radial
Axial
2,0 mm
2,0 mm
13-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA RUEDA
Instale el cabezal extractor de cojinetes en el cojinete de la rueda.

Desde el lado opuesto, instale el eje del extractor de cojinetes y
remueva el cojinete del cubo de la rueda.
Quite el separador y el otro cojinete.
NOTA:
CABEZAL EXTRACTOR
EJE EXTRACTOR
Reemplace los cojinetes de la rueda en pares. No vuelva a utilizar

los cojinetes antiguos.
HERRAMIENTAS:
07746-0050300
07746-0050100
CABEZAL
EXTRACTOR
COJINETE
COJINETES
EJE EXTRACTOR
Lubrique todas las cavidades del cojinete con grasa.

Inserte un nuevo cojinete derecho a ras del lado sellado vuelto hacia
arriba hasta que est completamente asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
07746-0010200
Gua, 12 mm
07746-0040200
CABEZAL EXTRACTOR
ACCESORIO
COJINETE
Instale el separador.
Instale correctamente un nuevo cojinete del lado izquierdo de la rueda
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
07746-0010100
Gua, 12 mm
07746-0040200
13-8
Mostrado el tipo rueda de rayos:
SEPARADOR
INSTALADOR
GUA
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
AJUSTE CENTRAL DE LA RUEDA

(Tipo rueda de rayos)
Coloque la rueda sobre el tornillo de banco.

Coloque el cubo de la rueda en el centro de la rueda y empiece a
colocar los nuevos rayos.
Ajuste la posicin del cubo de la rueda de manera que la distancia de
la superficie derecha del cubo de la rueda al lado de la llanta de la
rueda sea 6,0 1,0 mm como se indica en la figura.
HERRAMIENTA:
07701-0020200
Inspeccione la excentricidad de la llanta (pgina 13-7).
MONTAJE
6,0 1,0 mm
COJINETE DE LA RUEDA DERECHA (6301U)
SEPARADOR
ANILLO TRICO
AMORTIGUADOR DE GOMA
COJINETE DE LA RUEDA IZQUIERDA (6201U)
Instale los amortiguadores de goma en el cubo de la rueda.

Aplique grasa al nuevo anillo trico e instlelo en la ranura del cubo
de la rueda.
ANILLO TRICO
13-9
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSTALACIN
Instale el panel del freno en el cubo de la rueda.

NOTA:
CONJUNTO DEL PANEL DE FRENO
No contamine el tambor de freno con grasa o la capacidad de

frenado ser reducida.
Coloque la rueda trasera entre la brida de la corona y el brazo oscilante.

Aplique grasa a la superficie del eje trasero.
Eje trasero
Separador del lado derecho
Placa del ajustador derecha
Apriete la tuerca del eje trasero, segn el par de apriete especificado.
SEPARADOR
TUERCA DEL EJE/EJE TRASERO
PLACA DEL AJUSTADOR
Instale el posicionador en el panel del freno con el tornillo, arandela

de goma, arandela y tuerca.
Apriete la tuerca.
Instale la nueva chaveta partida.
CHAVETA
PARTIDA
ARANDELA DE GOMA
ARANDELA
POSICIONADOR
TUERCA
Instale el pasador de conexin en el brazo del freno; enseguida, instale

el resorte, el vstago del freno y la tuerca de ajuste.
Ajuste el juego del pedal del freno (pgina 3-18).
BRAZO DEL
FRENO
TORNILLO
VSTAGO
DEL FRENO
TUERCA DE
AJUSTE
RESORTE
PASADOR DE CONEXIN
13-10
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
BRIDA DE LA CORONA
REMOCIN

Protectores de la cadena (pgina 2-20)
Rueda trasera (pgina 13-6)
Afloje la tuerca del manguito y suelte la cadena de transmisin de la
corona.
Remueva la tuerca del manguito, el manguito del eje, placa del
ajustador izquierdo y brida de la corona.
TUERCA DEL MANGUITO/

MANGUITO DEL EJE
CADENA DE
TRANSMISIN
BRIDA DE LA
CORONA
PLACA DEL AJUSTADOR
DESMONTAJE
Remueva el separador del lado izquierdo.

Provisionalmente, instale la brida de la corona en el cubo de la rueda.
Quite las tuercas y la corona de transmisin.
SEPARADOR DEL
LADO IZQUIERDO
TUERCAS
INSPECCIN
Cojinete de la brida de la corona

Gire la pista interior del cojinete con sus dedos.
Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente. Inspeccione
tambin si la pista externa del cojinete se encaja firmemente en la
brida de la corona.
Remueva y deseche los cojinetes en caso de que las pistas no giren
suavemente y sin ruidos o en caso de que no estn firmemente fijados
en la cubo.
13-11
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REEMPLAZO DEL COJINETE DE LA BRIDA DE

LA CORONA
GUARDAPOLVO
Quite el guardapolvo.
Remueva el cojinete de la brida de la corona.
COJINETE DE LA BRIDA DE LA CORONA
Instale un nuevo cojinete de la brida de la corona a ras hasta que

est completamente asentado.
HERRAMIENTAS:
Instalador
07749-0010000
07746-0010200
Gua, 17 mm
07746-0040400
INSTALADOR
COJINETE DE
LA BRIDA DE LA
CORONA
Aplique grasa a los bordes del nuevo guardapolvo; enseguida, lo instale

en la brida de la corona hasta que est a ras de la superficie del
extremo de la brida de la corona.
13-12
ACCESORIO/
GUA
GUARDAPOLVO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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IA E SO
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REEMPLAZO DEL ESPRRAGO DE LA BRIDA

DE LA CORONA
Aplique traba qumica a las roscas del esprrago de la brida de la

corona.
Instale y apriete el esprrago de la brida de la corona, segn el par de
Tras instalar los esprragos, inspeccione si la altura de la cabeza del
tornillo a la superficie de la brida de la corona est dentro de la
especificacin.
ESTNDAR: 12,5 13,5 mm
12,5 13,5 mm
ESPRRAGO
MONTAJE
Provisionalmente, instale la brida de la corona en el cubo de la rueda.

Instale y apriete las tuercas de la corona de transmisin, segn el par
Instale el separador del lado izquierdo.
SEPARADOR DEL
LADO IZQUIERDO
TUERCAS
INSTALACIN
Instale el manguito del eje en la brida de la corona.

Instale la brida de la corona en el brazo oscilante, mientras alinea el
recorte del manguito del eje con el brazo oscilante.
Instale la placa del ajustador izquierda y la tuerca del manguito, pero

an no lo apriete.
Instale la cadena de transmisin en la corona.
Tras ajustar la corona de transmisin, apriete la tuerca del manguito
del eje y la tuerca del eje trasero, de acuerdo con el par de apriete
especificado.
PAR DE APRIETE:
TUERCA DEL MANGUITO DEL EJE TRASERO
44 N.m (4,5 kgf.m)
49 N.m (5,0 kgf.m)
RECORTE
BRAZO OSCILANTE
BRIDA DE
LA CORONA
MANGUITO DEL EJE
TUERCA DEL MANGUITO
CADENA DE
TRANSMISIN
PLACA DEL AJUSTADOR
13-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
FRENO TRASERO
INSPECCIN
Quite la rueda trasera y el panel de freno (pgina 13-6).

Mida el D.I. del tambor del freno trasero.
Lmite de Servicio
111,0 mm
DESMONTAJE
Quite la rueda trasera y el panel de freno (pgina 13-6).

Quite las zapatas del freno y los resortes.
Siempre sustituya las zapatas del freno en conjunto.
Si las zapatas de freno fuesen reutilizadas, marque todas las
piezas antes del desmontaje para que sean instaladas en las
RESORTES
ZAPATAS DEL FRENO
Quite la tuerca, el tornillo y el brazo del freno.

Quite la placa indicadora.
TUERCA
BRAZO DEL
FRENO
PLACA INDICADORA
Quite los retenes de fieltro y el excntrico de freno del panel del

freno.
Verifique la condicin del retn de fieltro; lo reemplace, si fuese
necesario.
EXCNTRICO
DEL FRENO
RETN DE FIELTRO
13-14
TORNILLO
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MONTAJE
TORNILLO DEL BRAZO DEL FRENO
BRAZO DEL FRENO
*1: Aplique 0,2 0,3 g de grasa

*2: Aceite para engranajes
PLACA INDICADORA
TUERCA
10 N.m (1,0 kgf.m)
RETN DE FIELTRO
EXCNTRICO DEL FRENO
PASADOR DE ANCLAJE
PANEL DEL FRENO
RESORTES
ZAPATAS DEL FRENO
Aplique 0,2 0,3 g de grasa al pasador de anclaje del panel de freno.

Aplique 0,2 0,3 g de grasa a la superficie deslizante del excntrico
de freno y rea de contacto de las zapatas de freno.
Instale el excntrico del freno en el panel del freno.
PASADOR DE ANCLAJE
EXCNTRICO DEL FRENO
Aplique aceite de engranajes al retn de fieltro y lo instale en el panel

de freno.
RETN DE FIELTRO
13-15
NF100
PLACA INDICADORA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la placa indicadora en el excntrico de freno, alineando el

diente ancho con la ranura ancha en el excntrico de freno.
Alinee
Instale el brazo del freno, alineando las marcas grabadas del brazo
del freno y del excntrico del freno.
Instale el tornillo y tuerca del brazo del freno.
Apriete la tuerca con el par especificado.
Alinee
TUERCA
BRAZO DEL FRENO
TORNILLO
Instale las zapatas del freno y los resortes.

NOTA:
RESORTES
Si las zapatas del freno fuesen reutilizadas, las zapatas y los

resortes se deben reinstalar en sus posiciones originales.
ZAPATAS DEL FRENO
13-16
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
BRAZO OSCILANTE
REMOCIN

Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
Brida de la corona (pgina 13-11)
Tornillo/arandela
Placa
PLACA
TORNILLO/ARANDELA
Remueva el resorte de retorno del pedal de freno.
RESORTE DE RETORNO
Remueva las tuercas ciegas traseras de fijacin inferior del

amortiguador y las arandelas.
Libere ambos cojines inferiores del amortiguador de los esprragos
de los brazos oscilantes.
AMORTIGUADORES
TUERCAS CIEGAS/ARANDELAS
Quite la tuerca del pivote del brazo oscilante, el tornillo del pivote y el
brazo oscilante.
TUERCA DEL PIVOTE
TORNILLO DEL PIVOTE
BRAZO OSCILANTE
13-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESARMADO/INSPECCIN
Inspeccione el deslizador de la cadena de transmisin con respecto

a desgaste o a daos.
Libere las ranuras delanteras de la corredera de la cadena de
transmisin de los encajes en el brazo oscilante.
Remueva la corredera de la cadena de transmisin, liberando las
ranuras de las guas del protector de la cadena y la ranura trasera del
encaje en el brazo oscilante.
GUAS DEL PROTECTOR

DE LA CADENA
RANURAS/
ENCAJES (LADO
DELANTERO)
RANURA/ENCAJE
(LADO TRASERO)

Chaveta partida
Tuercas
Arandela
Arandela elstica
Tornillo
Posicionador
RANURAS
DESLIZADOR DE LA
POSICIONADOR
TUERCA/ARANDELAS/
TORNILLO
CHAVETA PARTIDA
Inspeccione los bujes del pivote con respecto a desgaste o a daos.

Verifique la horquilla trasera con respecto a grietas o daos.
BUJES
MONTAJE

Posicionador
Tornillo
Arandela elstica
Arandela
Tuercas
Apriete la tuerca.
ARANDELA
ARANDELA
ELSTICA
POSICIONADOR
TUERCA/
ARANDELAS/
TORNILLO
CHAVETA
PARTIDA
13-18
NF100
GUAS DEL PROTECTOR

DE LA CADENA
RANURAS
Alinee
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la corredera de la cadena de transmisin, mientras alinea su

ranura trasera con el encaje del brazo oscilante y las ranuras con las
guas del protector de la cadena.
Enganche las ranuras delanteras de la corredera de la cadena de
transmisin en los encajes en el brazo oscilante.
RANURA/ENCAJE
(LADO TRASERO)
INSTALACIN
DESLIZADOR DE LA
TORNILLO DEL PIVOTE
Encamine la cadena de transmisin e instale la horquilla trasera en el

chasis.
Inserte el tornillo del pivote por el lado izquierdo.
Instale la tuerca del pivote en el tornillo del pivote y provisionalmente

lo apriete.
Enganche los cojines inferiores del amortiguador trasero en los

esprragos del brazo oscilante; enseguida, instale las arandelas y
las tuercas ciegas de montaje inferiores.
Provisionalmente, apriete las tuercas ciegas de montaje inferior del
amortiguador.
TUERCA DEL PIVOTE
AMORTIGUADORES
TUERCAS CIEGAS/ARANDELAS
13-19
NF100
RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Enganche el extremo estrecho del resorte de retorno del pedal de

freno en el orificio del vstago de freno; enseguida, enganche el
extremo ancho en la ranura del brazo oscilante.
LADO DEL ORIFICIO DEL

VSTAGO DEL FRENO
LADO DE LA RANURA DEL

BRAZO OSCILANTE

Brida de la corona (pgina 13-13)
Retraiga el soporte central con cuidado y apoye la motocicleta
firmemente; enseguida, apriete la tuerca del pivote del brazo oscilante
de acuerdo con el par de apriete especificado.
TUERCA DEL PIVOTE
Apriete las tuercas ciegas de fijacin inferiores del amortiguador trasero

TUERCAS CIEGAS
13-20
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale la placa, el tornillo y la arandela y lo apriete.

Ajuste lo que sigue:
Holgura de la cadena de transmisin (pgina 3-14)
Juego del pedal del freno (pgina 3-18)
Soporte de la barra del descansapie (pasajero) (pgina 2-19)
TORNILLO/ARANDELA
AMORTIGUADOR
ARANDELA
REMOCIN

Remueva la tapa del carenado (pgina 2-8).
Remueva la tuerca de fijacin superior del amortiguador y la arandela.
Remueva la tuerca ciega de fijacin inferior del amortiguador y la
arandela; enseguida remueva el amortiguador.
Si fuese necesario, remueva la arandela de fijacin superior del
amortiguador.
PLACA
TUERCA/
ARANDELA
AMORTIGUADOR
TUERCA CIEGA/
ARANDELA
INSPECCIN
Inspeccione visualmente el amortiguador con respecto a desgaste o

daos.
NOTA:
BUJES
No desarme el amortiguador. Reemplace los amortiguadores en

conjunto.
Inspeccione los siguientes tems:

Deformacin o fugas de aceite
Bujes con respecto a desgaste o daos
Vstago del amortiguador con respecto a dobladuras o daos
Inspeccione el funcionamiento suave del amortiguador.
VSTAGO DEL
AMORTIGUADOR
INSTALACIN
Instale la arandela y el amortiguador en el chasis.

NOTA:
Asegrese de ajustar la arandela lateral superior antes de instalar

el amortiguador.
Instale la arandela y la tuerca de fijacin superior.

Apriete la tuerca de fijacin superior con el par especificado.
Instale la arandela y la tuerca ciega de fijacin inferior.
Apriete la tuerca ciega de fijacin inferior con el par especificado.
Instale la tapa del carenado (pgina 2-8).
ARANDELA
TUERCA/
ARANDELA
AMORTIGUADOR
TUERCA CIEGA/
ARANDELA
13-21
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
PEDAL DEL FRENO

REMOCIN
VSTAGO DEL FRENO
Apoye la motocicleta, utilizando un soporte de seguridad o gato.

Remueva el tubo de escape/silenciador (pgina 2-20).
Remueva la tuerca de ajuste del pedal del freno, vstago del freno,
resorte y pasador de conexin del brazo del freno.
RESORTE
PASADOR DE CONEXIN
TUERCA DE AJUSTE
Remueva el resorte de retorno del pedal de freno.
Desenganche el resorte del interruptor de la luz de freno.
RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO
RESORTE DEL INTERRUPTOR

DE LA LUZ DE FRENO
Quite el resorte del soporte central.
RESORTE DEL SOPORTE CENTRAL
13-22
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Placa el resorte del soporte central.
PLACA DEL RESORTE
Remueva la chaveta partida, enseguida remueva el pivote del soporte

central.
Remueva el soporte central y el pedal del freno.
PIVOTE DEL SOPORTE

CENTRAL
PEDAL DEL
FRENO
Quite la chaveta partida, el pasador de conexin y separe el vstago

del freno del pedal de freno.
PASADOR DE
CONEXIN
CHAVETA PARTIDA
SOPORTE CENTRAL
CHAVETA PARTIDA
PEDAL DEL FRENO
VSTAGO
DEL FRENO
INSTALACIN
Conecte el vstago del freno en el pedal del freno; enseguida, instale

el pasador de conexin mientras alinea su recorte con el recorte del
vstago del freno.
CHAVETA
PARTIDA
Alinee
VSTAGO
DEL FRENO
PEDAL DEL FRENO
13-23
NF100
Aplique grasa a la superficie deslizante del pivote del soporte central.

Instale el pedal del freno, soporte central y pivote del soporte central
en el chasis.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
PIVOTE DEL SOPORTE

CENTRAL
PEDAL DEL
FRENO
SOPORTE CENTRAL
Inserte el pivote del soporte central.

Sujete el pivote del soporte central con una nueva chaveta partida.
CHAVETA PARTIDA
PIVOTE DEL SOPORTE CENTRAL
Instale la placa del resorte del soporte central en la gua del chasis.
GUA
PLACA DEL RESORTE
Enganche el resorte del soporte central en la placa del resorte del

soporte central y el soporte central.
RESORTE DEL SOPORTE CENTRAL
13-24
NF100
RESORTE DEL INTERRUPTOR

DE LA LUZ DE FRENO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Enganche el resorte del interruptor de la luz de freno.
Enganche el extremo estrecho del resorte de retorno del pedal de

freno en el orificio del vstago de freno; enseguida, enganche el
extremo ancho en la ranura del brazo oscilante.
RESORTE DE RETORNO
DEL PEDAL DEL FRENO
LADO DEL ORIFICIO DEL

VSTAGO DEL FRENO
LADO DE LA RANURA
DEL BRAZO OSCILANTE
Instale el pasador de conexin en el brazo del freno; enseguida, instale

el resorte, el vstago del freno y la tuerca de ajuste.
Ajuste el juego del pedal del freno (pgina 3-18).
Instale el tubo de escape/silenciador (pgina 2-21).
BRAZO DEL FRENO
VSTAGO DEL FRENO
RESORTE
PASADOR DE CONEXIN
TUERCA DE AJUSTE
13-25
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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RDO NO
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
14. BATERA/SISTEMA DE CARGA
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
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ERT TR
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OLIV BU
ERO C
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ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
UBICACIN DEL SISTEMA ................................................................................................................. 14-2

DIAGRAMA DEL SISTEMA ................................................................................................................. 14-2
1
2
3
BATERA ............................................................................................................................................... 14-5
INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA .......................................................................................... 14-7
INSPECCIN DEL ALTERNADOR ..................................................................................................... 14-8
REGULADOR/RECTIFICADOR .......................................................................................................... 14-8
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
14-1
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
UBICACIN DEL SISTEMA
REGULADOR/RECTIFICADOR
FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A
ALTERNADOR
BATERA
DIAGRAMA DEL SISTEMA
Al
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
FUSIBLE PRINCIPAL
10 A
BATERA
ALTERNADOR
14-2
G: Verde
R: Rojo
W: Blanco
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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O-G O
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
La batera produce gases explosivos; no fume y mantenga llamas y chispas alejadas. Trabaje en reas con ventilacin
adecuada al cargar la batera.
La batera contiene cido sulfrico (electrolito). En contacto con la piel o con los ojos podr causar serias quemaduras.
Use ropas protectoras y una proteccin en el rostro.
Si el electrolito entra en contacto con la piel, lvela con una gran cantidad de agua.
Si el electrolito entra en contacto con los ojos, lvelos con gran cantidad de agua, como mnimo, durante 15
minutos y busque un mdico inmediatamente.
El electrolito es venenoso.
En caso de ingestin, beba gran cantidad de agua o leche, y busque un mdico inmediatamente.
MANTNGALO LEJOS DE NIOS.
NOTA
Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente elctrico.
Algunos componentes elctricos se podrn daar si sus terminales o conectores son enchufados o desenchufados
mientras el interruptor de encendido est conectado y si hay flujo de corriente.
En caso de que la motocicleta sea almacenada durante un perodo de tiempo prolongado, quite la batera, crguela
totalmente y almacnela en un local seco y ventilado. Para extender su vida til, cargue la batera cada dos semanas.
Si la batera permanece en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo del terminal de la batera.
La batera se podr daar si se la somete a una carga insuficiente o en exceso, o si permanece descargada durante un
largo perodo. Estas mismas condiciones contribuyen a la reduccin de la vida til de la batera. Incluso en condiciones
normales de servicio, el desempeo de la batera disminuir despus de 2 3 aos.
La tensin de la batera puede ser recuperada tras su recarga; sin embargo, bajo severas condiciones de servicio, su
tensin puede disminuir rpidamente hasta cesar eventualmente. Por esta razn, el sistema de carga se considera
como la causa del problema. Problemas de sobrecarga normalmente resultan de averas en la propia batera. Si una de
las celdas de la batera est en cortocircuito y la tensin de la batera no aumenta, el regulador/rectificador le suministrar
tensin en exceso a la batera. Bajo esas condiciones, el nivel del electrolito disminuir rpidamente.
Antes de efectuar el diagnstico del sistema de carga, inspeccione con respecto al correcto uso y mantenimiento de la
batera. Verifique si la batera frecuentemente se utiliza bajo severas condiciones de servicio, como por ejemplo,
mantener el faro y la luz trasera encendidos por largos perodos sin utilizar la motocicleta.
La batera se descargar cuando la motocicleta no se utiliza. Por esta razn, cargue la batera cada dos semanas para
evitar que se produzca la sulfatacin de sus placas.
Completar una batera nueva con electrolito producir alguna tensin. Sin embargo, para obtener el desempeo adecuado,
siempre cargue la batera. Adems, la vida til de la batera se extiende cuando se la carga inicialmente.
Al inspeccionar el sistema de carga, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 14-4).
Para desmontaje/montaje del estator del alternador, consulte la pgina 10-6.
Para reparaciones en el interruptor de encendido, consulte la pgina 17-14.
VERIFICACIN DE LA BATERA
Consulte el manual de instrucciones del probador de batera recomendado para los procedimientos de verificacin de la
batera. El probador de bateras recomendado aplica una carga en la batera, de modo que se pueda medir su condicin real.
Probador de batera recomendado:
BM210 o BATTERY MATE o equivalente
ESPECIFICACIONES
tem
Batera
Capacidad
Fuga de corriente
Tensin (a 20 C)
Corriente de carga (a 20C)
Alternador
Completamente cargada
Necesitando carga
Normal
Rpida
Capacidad
Resistencia de la bobina de carga (a 20C)
Especificaciones
12 V 5,0 Ah
Mxima de 0,1 mA
13,0 - 13,2 V
Inferior a 12,3 V
0,5 A/5 10 h
5,0 A/0,5 h
0,085 kW/5.000 rpm
0,2 - 2,0
14-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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O JO
SE
BATERA DAADA O DBIL
1. PRUEBA DE LA BATERA
Quite la batera (pgina 14-5).
Inspeccione las condiciones de la batera, utilizando el probador de batera recomendado.
PROBADOR DE BATERA RECOMENDADO: BM-210 o BATTERY MATE o equivalente
La batera est en buenas condiciones?
S Vaya a la etapa 2.
No Batera averiada.
2. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE
Instale la batera (pgina 14-5).
Efecte una prueba de fuga de corriente de la batera (pgina 14-7).
La fuga de corriente indicada es inferior a 0,1 mA?
No Vaya a la etapa 3.
3. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE SIN EL REGULADOR/RECTIFICADOR CONECTADO
Desenchufe el conector del regulador/rectificador y efecte nuevamente la prueba de fuga de corriente de la batera.
La fuga de corriente indicada es inferior a 0,1 mA?
S Regulador/rectificador averiado.
No Cableado en cortocircuito
Interruptor de encendido averiado
4. INSPECCIN DE LA BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR
Verifique la bobina de carga del alternador (pgina 14-8).
La resistencia de la bobina de carga del alternador est entre 0,2 y 2,0 k (a 20C)?
No Bobina de carga averiada.
5. INSPECCIN DE LA TENSIN DE CARGA
Mida y anote la tensin de la batera (pgina 14-6).
Encienda el motor.
Mida y anote la tensin de carga (pgina 14-7).
Compare el valor obtenido en la medicin con el resultado del clculo siguiente.
Estndar: VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Tensin de la batera
VC = Tensin de carga
Las tensiones de la batera y de carga satisfacen el clculo?
S Batera averiada.
6. INSPECCIN DEL SISTEMA DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
Inspeccione la tensin y la resistencia en los conectores del regulador/rectificador (pgina 14-8).
Los resultados de la medicin de tensin y resistencia estn correctos?
S Regulador/rectificador averiado.
No Circuito abierto en el cableado relacionado.
Sin contacto o mal contacto en los terminales relacionados.
Cableado en cortocircuito
14-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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DUA
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
BATERA
REMOCIN/INSTALACIN
TORNILLO
TUBO DE
RESPIRADERO
Siempre desconecte el interruptor de encendido antes de

desmontar la batera.
Quite la tapa lateral derecha (pgina 2-7).
Quite el tubo de respiradero de la batera.
Remueva el tornillo y abra la tapa del compartimiento de la batera.
TAPA DEL COMPARTIMIENTO

DE LA BATERA
Saque el la batera.
NOTA:
TERMINAL
NEGATIVO
TERMINAL
POSITIVO
Siempre desconecte primeramente el Terminal negativo.
BATERA
Remueva el tornillo y desconecte el cable negativo ().

Tire hacia atrs del protector del terminal positivo.
Remueva el tornillo y desconecte el cable positivo (+).
Remueva la batera.
El montaje de la batera se efecta en el orden inverso del desmontaje
con el cableado apropiado, como se muestra en la figura.
Conecte primero el cable positivo (+) de la batera. Luego, conecte
el cable negativo ().
Asegrese de que el tubo del respiradero de la batera est en la
posicin correcta; no debe estar retorcida, atrapada, doblada pues de
lo contrario el pasaje de aire ser obstruido.
Si el tubo de respiradero de la batera estuviese obstruido, la presin
interna de la batera no ser aligerada y el respiradero podra
desprenderse, o entonces la batera podra quedar agrietada.
INSPECCIN DE LA BATERA

Inspeccione con respecto a carcasa o placas agrietadas o rotas.
Verifique las placas en cuanto a sulfatacin.
Sustituya la batera si estuviese daada o sulfatada.
Si estuviese bajo, remueva las tapas y aada agua destilada para
que alcance la marca superior.
Sustituya la batera si estuviese daada o sulfatada.
Para obtener una lectura precisa de prueba al inspeccionar el
sistema de carga, la batera debe estar completamente cargada y
en condiciones satisfactorias. Efecte las inspecciones y pruebas
a continuacin, antes de intentar diagnosticar los problemas del
sistema de carga.
AGUA DESTILADA
MARCA DE NIVEL
SUPERIOR
TAPAS
14-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
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O-G O
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ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
PESO ESPECFICO
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico. No permita que

el electrolito toque la piel, ojos o ropas.
Se debe inspeccionar el peso especfico con un hidrmetro.
Pruebe cada celda, aadiendo electrolito al hidrmetro.
PESO ESPECFICO (20C):
Completamente cargada: 1,270 1,290
Carga inferior al normal: Inferior a 1,230
En caso de que la diferencia en el peso especfico entre las celdas
exceda 0,01, vuelva a cargar la batera. En caso de que la diferencia
del peso especfico fuese excesiva, sustituya la batera.
Hay una alteracin en el peso especfico de cerca de 0,007 cada
10C de cambio en la temperatura.
Al efectuar las mediciones, considere ese hecho.
La lectura del nivel de fluido del hidrmetro se debe efectuar
horizontalmente.
HIDRMETRO
ELECTROLITO
PESO
ESPECFICO
INSPECCIN DE LA TENSIN
Mida la tensin de la batera, utilizando un multmetro digital disponible

comercialmente.
TENSIN (a 20 C):
Completamente cargada: 13,0 - 13,2 V
Carga inferior al normal: Inferior a 12,3 V
NOTA:
TEMPERATURA DEL ELECTROLITO (C)
Al medir la tensin de la batera despus de cargarla, la deje,

como mnimo, 30 minutos o los resultados precisos no se podrn
lograr pues la tensin de la batera oscila luego de la carga.
CARGA DE LA BATERA

Conecte el cable positivo (+) del cargador en el terminal positivo (+)
de la batera.
Conecte el cable negativo () del cargador en el terminal negativo () de
la batera.
NOTA:
Conecte y desconecte el cargador de bateras con su interruptor
(Conecta/Desconecta), y no con el terminal de la batera para evitar
chispas.
CORRIENTE DE CARGA/TIEMPO:
CARGADOR
Normal: 0,5 A/5 10 h

Rpida: 5,0 A/0,5 h
NOTA:
Cargas rpidas solamente deben ser utilizadas en situaciones

de emergencia. De lo contrario, son siempre preferibles las
cargas lentas.
Al recargar la batera, no exceda la corriente de carga o el tiempo
especificados en la batera. Utilizar corriente excesiva o extender
el tiempo de carga puede daar la batera.
14-6
BATERA
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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ALB I
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA

PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE
Abra la tapa del compartimiento de la batera y saque la batera (pgina

14-5).
Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el cable negativo
(-) de la batera.
Conecte la punta de prueba (+) del ampermetro al cable negativo (-)
de la batera, y la punta de prueba (-) al terminal negativo (-) de la
batera.
Con el interruptor de encendido desconectado, verifique la fuga de
corriente.
NOTA:
Al medir la corriente, ajuste inicialmente el probador a su mayor

escala. Luego, ajuste la escala a un nivel apropiado. Un flujo de
corriente superior a la escala seleccionada puede quemar el
fusible del probador.
Mientras est midiendo la corriente, no conecte el encendido;
Un aumento repentino de corriente podra suceder y quemar el
fusible del probador.
PUNTA DE PRUEBA (+)
PUNTA DE PRUEBA ()
CABLE ()
FUGA DE CORRIENTE: Mxima de 0,1 mA

Si la fuga de corriente excede el valor especificado, es probable que
haya un cortocircuito en el cableado.
Localice el cortocircuito, desconectando las conexiones una por una
y midiendo nuevamente la corriente.
INSPECCIN DE LA TENSIN DE CARGA
Asegrese de que la batera est en buenas condiciones antes de

efectuar esta prueba.
Abra la tapa del compartimiento de la batera y saque la batera (pgina
14-5).
Caliente el motor hasta alcanzar su temperatura normal de
funcionamiento y lo detenga.
Conecte el multmetro entre los terminales positivo (+) y negativo (-)
de la batera.
NOTA:
Para evitar cortocircuito, asegrese de cules son los cables o

terminales positivos (+) y negativos (-).
Nunca desconecte la batera o cualquier cable del sistema de
encendido sin antes desconectar el interruptor de encendido.
No observar esta precaucin podr daar el probador o alguno
de los componentes elctricos.
Encienda nuevamente el motor y encienda el faro alto.

Mida la tensin en el multmetro con el motor funcionando a 5.000
rpm.
ESTNDAR: VB medida < VC medida < 15,5 V
VB = Tensin de la batera (pgina 14-6)
VC = Tensin de carga
14-7
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
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SE
INSPECCIN DEL ALTERNADOR

Tire hacia atrs los protectores de polvo.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del alternador.
CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR
PROTECTOR DE POLVO
Verifique la resistencia entre los siguientes terminales del lado del

alternador.
ESTNDAR:
Bobina de carga (Blanco Tierra):
0,2 - 2,0 (a 20C)
Sustituya el estator si la resistencia estuviese fuera de la
especificacin.
Para desmontaje del estator, consulte la pgina 10-6.
desmontaje.
CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR
INSPECCIN DEL SISTEMA

Desconecte el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador; lo
verifique con respecto a contacto flojo o terminales corrodos.
PROTECTOR DE POLVO
CONECTOR 4P (Negro) DEL

14-8
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OLIV BU
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Si la lectura de la tensin de carga (pgina 14-7) estuviese fuera de la

especificacin, inspeccione los terminales (lado del cableado) del
conector 4P (Negro) como sigue.
tem
Lnea de carga
de la batera
Lnea de la bobina
de carga
Lnea de tierra
Terminal
Rojo (+) y Tierra ()
Especificacin
Debe indicar la
tensin de la batera.
Blanco y Tierra
0,2 2,0 (20C)
Verde y Tierra
Debe haber
continuidad.
Si todos los componentes del sistema de carga estuviesen normales

y no hubiese conexiones flojas en el conector 4P (Negro) del regulador/
rectificador, sustituya la unidad del rectificador/regulador.



REMOCIN/INSTALACIN

Desconecte el interruptor de encendido.
Remueva el tornillo y el regulador/rectificador del chasis.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador.
Ponga el regulador/rectificador en posicin de manera que su lado
superior izquierdo est alineado con el limitador del chasis.
Alinee
TORNILLO
CONECTOR 4P
(Negro)
REGULADOR/
RECTIFICADOR
PROTECTOR DE POLVO
14-9
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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ROB IS
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ERO C
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ROB A
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
15. SISTEMA DE ENCENDIDO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100

1
2
3
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ................................................................................. 15-5
BOBINA DE ENCENDIDO ................................................................................................................... 15-9
ICM (MDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO) .............................................................................. 15-9
PUNTO DE ENCENDIDO ................................................................................................................... 15-10
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
15-1
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE

INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
BOBINA DE
ENCENDIDO
BUJA DE
ENCENDIDO
ALTERNADOR
ICM (MDULO DE CONTROL

DE ENCENDIDO)
GENERADOR DE PULSO DEL ENCENDIDO
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
BOBINA DE
ENCENDIDO
GENERADOR
DE PULSO DEL
ENCENDIDO
ALTERNADOR
Bl: Negro
Y: Amarillo
Bu: Azul
G: Verde
R: Rojo
W: Blanco
BUJA DE ENCENDIDO
ICM (MDULO DE CONTROL

DE ENCENDIDO)
15-2
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
NOTA
El ICM (Mdulo de Control del Encendido) puede daarse si sufre alguna cada. Si se desenchufa el conector mientras
hay flujo de corriente elctrica, el exceso de tensin tambin podr daar el ICM. Desconecte siempre el interruptor de
encendido antes de ejecutar reparaciones.
Utilice una buja de encendido con el grado trmico correcto. Utilizar bujas con grado trmico incorrecto puede daar el
motor.
Al reparar el sistema de encendido, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
El punto de encendido no se puede ajustar pues el ICM es preajustado en la fbrica.
Un sistema de encendido averiado est normalmente relacionado a un mal contacto. Inspeccione estas conexiones
antes de proceder.
Asegrese de que la batera est completamente cargada. Utilizar el motor de arranque con una batera dbil resulta en
una menor velocidad de arranque del motor, as como la falta de chispa en la buja de encendido.
Para desmontaje/montaje del generador de pulsos de encendido, consulte la pgina 10-6.
Para reparaciones en el interruptor de encendido, consulte la pgina 17-14.
ESPECIFICACIONES
Unidad: mm
tem
Estndar
Opcional
Pico de tensin primaria de la bobina de encendido
Pico de tensin del generador de pulsos de encendido
Pico de tensin de la bobina inductora del alternador
Punto de encendido (Marca F)
Buja de encendido
Especificaciones
CR6HSA (NGK)
CR7HSA (NGK)
0,60 0,70 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
Mnimo de 100 V
15 APMS en ralent

1,5 N.m (0,15 kgf.m)

HERRAMIENTAS
Probador de diagnstico Imrie

(modelo 625) o Adaptador del
pico de tensin
07HGJ-0020100

07709-0010001
junto con multmetro digital

comercialmente disponible
(impedancia mnima 10 M /Vcc)
15-3
NF100
PR
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O JO
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Antes de ejecutar el diagnstico de averas del sistema, inspeccione los siguientes tems:
Buja de encendido averiada
Cable resistivo o cable de la buja de encendido flojos
Penetracin de agua en el cable resistivo (fuga de tensin secundaria de la bobina de encendido)
No hay chispas en la buja de encendido
Condicin anormal
Tensin primaria
de la bobina de
encendido
Bajo pico de tensin.
Sin pico de tensin.
El pico de tensin est

normal, pero no hay chispa
en la bobina.
Bobina inductora
Sin pico de tensin.
Generador de
pulsos del
encendido
Sin pico de tensin.
15-4
Causa probable (inspeccione en secuencia numrica)
1. Impedancia interna del multmetro muy baja; inferior a 10 M/Vcc.

2. La rotacin de arranque es demasiado lenta. La batera est
con falta de carga.
3. El intervalo de muestreo del probador y el pulso medido no
estaban sincronizados. (El sistema est normal si la tensin
medida es superior a la tensin estndar por lo menos una vez.)
4. Conectores conectados inadecuadamente o circuito abierto en
el sistema de encendido.
5. Bobina inductora defectuosa (mida el pico de tensin)
6. Bobina de encendido averiada.
7. ICM averiado (Si los tems anteriores, de 1 a 6, estn normales).
1. Conexiones incorrectas del adaptador de pico de tensin.
(El sistema est normal si la tensin medida es superior a la
especificada al invertir las conexiones.)
2. Cortocircuito en el cable Negro/Blanco del interruptor de
encendido.
3. Interruptor de encendido averiado.
4. Conector del ICM mal conectado o flojo.
5. Circuito abierto o mal contacto en el cable verde del ICM.
6. Adaptador del pico de tensin averiado.
7. Bobina inductora defectuosa (mida el pico de tensin)
8. Generador de pulsos de encendido defectuoso (Mida el pico de
tensin).
9. ICM averiado (Si los tems anteriores, de 1 a 8, estn normales).
1. Buja de encendido averiada o fuga de corriente secundaria de
la bobina de encendido.
2. Bobina de encendido averiada.
con falta de carga.
4. Bobina inductora averiada (Si los tems anteriores, de 1 a 3,
estn normales).
2. Bobina inductora averiada.
con falta de carga.
4. Generado de pulso de encendido averiado (Si los tems
anteriores, de 1 a 3, estn normales).
2. Generador de pulsos de encendido defectuoso
NF100
PR
12-1 O
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INSPECCIN DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO
NOTA:
Si no hay chispa en la buja de encendido, inspeccione todas

las conexiones con respecto a mal contacto o conector flojo
antes de medir el pico de tensin.
Utilice un multmetro digital recomendado o uno comercialmente
disponible con una impedancia mnima de 10 M/VCC.
Los valores presentados en los displays pueden diferir
dependiendo de la impedancia interna del multmetro.
Si fuese utilizado un probador de diagnstico Imrie (modelo
625), siga las instrucciones del fabricante.
Conecte el adaptador de pico de tensin en el multmetro digital o

utilice el probador de diagnstico Imrie.
HERRAMIENTAS:
Probador de diagnstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador del pico de tensin
07HGJ-0020100
junto con multmetro digital comercialmente disponible
(impedancia mnima 10 M/Vcc)
MULTMETRO DIGITAL
ADAPTADOR DE PICO DE TENSIN
INSPECCIN DEL ADAPTADOR DE PICO DE

TENSIN
Al probar la alta tensin en el lado secundario de la bobina de

encendido, utilizando el adaptador de pico de tensin, el diodo interno
podra quedar daado.
Considerndose que un adaptador daado va a causar lecturas de
pico de tensin incorrectas, siempre considere un adaptador
defectuoso si las lecturas de pico de tensin estuviesen todas
anormales.
Se puede verificar fcilmente el diodo del adaptador, siguindose el
procedimiento a continuacin. As, asegrese de verificar el adaptador
antes de reemplazar las piezas que muestren un valor anormal de
prueba.
Ajuste el multmetro en la gama de tensin AC y mida la tensin de
lnea local.
Enseguida, conecte el adaptador de pico de tensin en el multmetro,
mida la misma tensin AC con la gama de tensin DC y la compare
con la tensin AC medida anteriormente.
NOTA:
ADAPTADOR DE
PICO DE TENSIN
Si usted tocara el enchufe del adaptador luego de desconectar

el adaptador, usted podr sufrir un choque elctrico.
Asegrese de desconectar el adaptador despus de dejar la
tensin disminuir suficientemente.
El adaptador est normal si la tensin DC medida a travs del

adaptador fuese 1,4 veces la tensin AC.
El adaptador est defectuoso si la tensin DC medida a travs del
adaptador fuese 0 V.
15-5
NF100
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PICO DE TENSIN PRIMARIA DE LA BOBINA

DEL ENCENDIDO
NOTA:
Antes de efectuar esta inspeccin, inspeccione todas las

conexiones del sistema. Conectores flojos causan lecturas
incorrectas.
Compruebe la compresin del cilindro y verifique si la buja de
encendido est instalada correctamente.
Remueva la tapa lateral del tubo principal derecho (pgina 2-6).

Conecte una buja de encendido en buenas condiciones de
funcionamiento en el cable resistivo y pngala a tierra en la culata,
de la misma manera que en la prueba de chispa.
BUJA DE ENCENDIDO EN
BUENAS CONDICIONES
CABLE RESISTIVO
Con el cable de la bobina de encendido conectado, conecte el adaptador

de pico de tensin o probadores en el conector del cable de la bobina
de encendido y la tierra.
HERRAMIENTAS:
07HGJ-0020100
/Vcc)
(impedancia mnima 10 M
CONEXIN:
Negro/Amarillo (+) Tierra ()
Conecte el interruptor de encendido.

Encienda el motor, utilizando el motor de arranque, y mida del pico de
tensin del primario de la bobina de encendido.
NOTA:
Para evitar choques elctricos, no toque las puntas de prueba.
PICO DE TENSIN: Mnimo de 100 V

Si el pico de tensin est anormal, inspeccione cada tem de la tabla
de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Enchufe el cable resistivo en la buja de encendido.
15-6
CONECTOR (Negro/Amarillo)
DEL CABLEADO DE LA
BOBINA DE ENCENDIDO
BOBINA DE
ENCENDIDO
NF100
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12-1 O
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PICO DE TENSIN DEL GENERADOR DE PULSO

DEL ENCENDIDO
NOTA:
ICM
PROTECTOR DE POLVO
Antes de la inspeccin, inspeccione todas las conexiones del

sistema. Si el sistema estuviese desconectado, hay la
posibilidad de medirse el pico de tensin incorrecto.

Desconecte el conector 4P del ICM.
Conecte las puntas de prueba del adaptador de pico de tensin o del
probador al conector 4P del ICM.
HERRAMIENTAS:
07HGJ-0020100
/Vcc)
CONEXIN: Azul/Amarillo (+) Tierra ()
tensin del generador de pulso de encendido.
NOTA:
CONECTOR 4P
CONECTOR 4P DEL ICM
GENERADOR DE PULSO DEL ENCENDIDO
PICO DE TENSIN: Mnimo de 0,7 V

Si el pico de tensin medido en el conector del ICM es anormal, mida
el pico de tensin en el conector 4P (Negro) del alternador.
Desenchufe el conector 4P (Negro) del alternador.
Conecte el probador de pico de tensin o las puntas de prueba del
adaptador en el conector 4P (Negro) del lado del generador de pulso
de encendido.
Del mismo modo que en el conector del ICM, mida el pico de tensin
y comprelo con la tensin medida en el conector del ICM.
Si el pico de tensin medido en el ICM estuviese anormal y aquella
medida en el generador de pulsos del encendido estuviese normal,
el cableado presenta un circuito abierto/un cortocircuito o
conexiones flojas.
Si ambos picos de tensin medidos estn anormales, verifique
cada tem en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Si todos los tems estuviesen normales, el generador de pulso de
encendido est defectuoso. Remtase a sustitucin del generador
de pulsos de encendido (pgina 10-6).
desmontaje.
NOTA:
PROTECTOR DE POLVO
CONECTOR 4P (Negro) DEL ALTERNADOR
CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR
GENERADOR DE
PULSO DEL
ENCENDIDO
15-7
NF100
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PICO DE TENSIN DE LA BOBINA INDUCTORA

DEL ALTERNADOR
NOTA:
ICM
PROTECTOR DE POLVO
Antes de la inspeccin, inspeccione todas las conexiones del

sistema. Si el sistema estuviese desconectado, hay la
posibilidad de medirse el pico de tensin incorrecto.

Desconecte el conector 3P del ICM.
Conecte las puntas de prueba del adaptador de pico de tensin o del
probador al conector 3P del ICM.
HERRAMIENTAS:
07HGJ-0020100
/Vcc)
CONEXIN: Negro/Rojo (+) Tierra ()
tensin del generador de pulso de encendido.
NOTA:
CONECTOR 3P
CONECTOR 3P DEL ICM
BOBINA INDUCTORA DEL ALTERNADOR
PICO DE TENSIN: Mnimo de 100 V

Si el pico de tensin medido en el conector del ICM es anormal, mida
el pico de tensin en el conector (Negro/Rojo) del cable del alternador.
Desenchufe el conector (Negro/Rojo) del cable alternador.
Conecte el probador de pico de tensin o las puntas de prueba del
adaptador en el conector (Negro/Rojo) del cable del alternador del
lado del alternador.
Del mismo modo que en el conector del ICM, mida el pico de tensin
y comprelo con la tensin medida en el conector del ICM.
Si el pico de tensin medido en el ICM estuviese anormal y aquella
medida en la bobina inductora del alternador estuviese normal, el
cableado presenta un circuito abierto/un cortocircuito o conexiones
flojas.
Si ambos picos de tensin medidos estn anormales, verifique
cada tem en la tabla de diagnstico de averas (pgina 15-4).
Si todos los tems estuviesen normales, la bobina inductora est
defectuosa. Remtase a sustitucin de la bobina inductora (pgina
10-6).
desmontaje.
NOTA:
15-8
PROTECTOR DE POLVO
CONECTOR (Negro/Rojo) DEL

CONECTOR (Negro/Rojo) DEL

BOBINA INDUCTORA
DEL ALTERNADOR
NF100
PR
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BOBINA DE ENCENDIDO
REMOCIN/INSTALACIN

Suelte el cable de las bujas de encendido de las guas.
CABLE RESISTIVO
GUAS
Desenchufe el conector (Negro/Amarillo) del cable de la bobina de

encendido.
Remueva los tornillos, el terminal tierra y bobina de encendido del
chasis.
NOTA:
TERMINAL
DEL TIERRA
TORNILLOS
CONECTOR (Negro/
Amarillo) DEL CABLEADO
DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO
ICM (MDULO DE CONTROL DE

ENCENDIDO)
REMOCIN/INSTALACIN

Desenchufe los conectores del ICM.
ICM
PROTECTOR DE POLVO
CONECTORES
15-9
NF100
PR
12-1 O
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PUNTO DE ENCENDIDO
Caliente el motor.
Apague el motor y quite la tapa del orificio de sincronizacin, utilizado
la herramienta especial.
HERRAMIENTA:
07709-0010001
Conecte un tacmetro.
Conecte una lmpara estroboscpica al cable de la buja de encendido.
NOTA:
TAPA DEL ORIFICIO DE

SINCRONIZACIN
MARCA DE
REFERENCIA
LMPARA ESTROBOSCPICA
Lea las instrucciones del fabricante con respecto al funcionamiento

de la luz de punto.
Encienda el motor y mantngalo funcionando en ralent.

El punto de encendido est correcto si la marca "F" del volante del
motor se alinea con el entalle de referencia en la tapa izquierda de la
carcasa del motor.
Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en la tapa
del orificio de sincronizacin.
Aplique aceite de motor a las roscas de la tapa del orificio de
sincronizacin.
Instale y apriete la tapa del orificio de sincronizacin, segn el par de
MARCA F
TAPA DEL ORIFICIO

DE SINCRONIZACIN
ANILLO TRICO
15-10
16. SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO
PR
12-1 O
1-20 HI
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NF100

1
2
3
MOTOR DE ARRANQUE ..................................................................................................................... 16-6
REL DE ARRANQUE ....................................................................................................................... 16-13
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
16-1
NF100
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O JO
SE
INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A
REL DE
ARRANQUE
MOTOR DE
ARRANQUE
BATERA
FUSIBLE PRINCIPAL
10 A
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
REL DE
ARRANQUE
BATERA
INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
MOTOR DE
ARRANQUE
16-2
Bl: Negro
Y: Amarillo
G: Verde
R: Rojo
W: Blanco
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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SE
Siempre desactive el interruptor de encendido antes de ejecutar reparaciones en el motor de arranque. El motor podr
ser accionado repentinamente, causando serias heridas.
Una batera dbil puede ser incapaz de accionar el motor de arranque con velocidad suficiente o de suministrar la
corriente de encendido adecuada.
Las reparaciones del motor de arranque se pueden realizar con el motor en el chasis.
Al inspeccionar el sistema de arranque, siga siempre las etapas en la tabla de diagnstico de averas (pgina 16-4).
l motor de arranque se puede daar si se mantiene un flujo de corriente a travs de este y no se acciona el arranque del
motor.
Remtase a las informaciones sobre el siguiente componente:
Interruptor de encendido (pgina 17-14)
Interruptor de arranque (pgina 17-16)
ESPECIFICACIN
Unidad: mm
tem
Largo de la escobilla del motor de arranque
Estndar
12,0
Lmite de Servicio
4,0
Tornillo de la carcasa del motor de arranque
4,2 N.m (0,43 kgf.m)
16-3
NF100
PR
12-1 O
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El motor de arranque no funciona.
1. Inspeccin Estndar
Inspeccione con respecto a lo que sigue:
Condiciones de la batera
Fusible(s) quemado(s)
Todos los tems estn normales?
No Reemplace o repare el (los) elementos(s) con falla.
2. Funcionamiento del Rel de Arranque
Presione el interruptor de arranque
Se debe or un estallido del rel al presionar el interruptor de encendido.
Se oye un estallido?
3. Inspeccin del Cable del Motor de Arranque
Verifique con respecto a circuito abierto en el cable del motor de arranque.
El cable arriba est en buenas condiciones?
No Cables del motor de arranque sueltos o con mal contacto y motor de arranque.
Circuito abierto en el terminal negativo de la batera.
Circuito abierto en el cable Rojo/Blanco del motor de arranque entre el rel de arranque y el motor de arranque.
4. Inspeccin del Motor de Arranque
Aplique tensin de la batera al motor de arranque directamente y verifique la operacin.
El motor de arranque funciona?
S Circuito abierto en el cable Rojo entre el rel de arranque y la batera.
Rel de arranque averiado
No Motor de arranque averiado.
5. Inspeccin del Circuito de la Bobina del Rel de Arranque
Inspeccin de la lnea del tierra (pgina 16-14).
Inspeccin de la tensin de entrada (pgina 16-14).
Las inspecciones arriba estn normales?
No Conector mal conectado o flojo.
Circuito abierto en el cable de la batera entre la batera y el interruptor de encendido.
Circuito abierto en el cable Negro entre el interruptor de encendido y el rel de arranque.
Circuito abierto en el cable Amarillo/Rojo del rel de arranque entre el interruptor de arranque y el rel de
arranque.
Circuito abierto en el cable Verde entre el interruptor de arranque y el tierra.
Interruptor de encendido averiado (pgina 17-14).
Interruptor de arranque averiado (pgina 17-15).
16-4
NF100
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6. Inspeccin de Continuidad del Rel de Arranque

Verifique el rel de arranque con respecto a continuidad (pgina 16-14).
Hay continuidad?
S Falla intermitente.
No Rel de arranque averiado.
El motor de arranque gira el motor despacio
Baja tensin de la batera.

Mal contacto del cable del terminal de la batera.
Mal contacto en los cables del motor de arranque.
Motor de arranque averiado.
Mal contacto del cable del tierra de la batera.
Se acciona el motor de arranque, pero el motor no gira
El motor de arranque est girando hacia atrs.

Carcasa montada incorrectamente
Terminales conectados incorrectamente
Embrague de arranque averiado.
El interruptor del rel de arranque emite un ruido clic, pero no se acciona el motor.
El cigeal no gira debido a problemas en el motor.

Embrague de arranque averiado.
16-5
NF100
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MOTOR DE ARRANQUE
REMOCIN
ABRAZADERA
DEL CABLEADO
CONECTOR 2P

Tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-4)
NOTA:
Con el interruptor de encendido desconectado, desconecte el cable

negativo (-) de la batera antes de reparar el motor de arranque.
Desenchufe el conector 2P del motor de arranque.

Afloje la cinta del cableado y tire el cableado del motor de arranque.
Retn
Pin de transmisin del motor de arranque
Cadena de transmisin del motor de arranque
RETN
PIN DE
TRANSMISIN
Remueva los tres tornillos de fijacin y el cable negativo (-) del motor
de arranque.
Quite el motor de arranque de la carcasa izquierda del motor y el
anillo trico.

MOTOR DE ARRANQUE
TORNILLOS
ANILLO TRICO
MOTOR DE ARRANQUE
INSTALACIN
Cubra un nuevo anillo trico con aceite para motor e instlelo en el

motor de arranque y enseguida lo instale en la carcasa izquierda del
motor.
Ajuste la cadena de transmisin del motor de arranque en el pin de
transmisin; enseguida, instale el pin en el motor de arranque.
ANILLO TRICO
CADENA DE
TRANSMISIN
PIN DE TRANSMISIN
16-6
MOTOR DE
ARRANQUE
NF100

MOTOR DE ARRANQUE
PR
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SE
Instale el cable negativo (-) del motor de arranque/tornillos de fijacin

y luego apritelos.
NOTA:
TORNILLOS
Instale el retn siguiente.

NOTA:
RETN
Coloque el cable del motor de arranque a travs de la cinta de cableado

y la apriete.
Conecte el conector 2P del motor de arranque.
NOTA:
CONECTOR 2P
ABRAZADERA DEL
CABLEADO

Tapa izquierda de la carcasa del motor (pgina 10-5)
DESMONTAJE

MOTOR DE ARRANQUE
Libere el cable positivo (+) del motor de arranque de la gua.

Remueva el tornillo y desconecte el cable positivo (+) del motor de
arranque.
GUA
TORNILLO
PROTECTOR
DE POLVO
16-7
NF100
GUA
TAPA TRASERA/CONJUNTO
DE ENGRANAJE REDUCTOR
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Remueva los cuatro tornillos, gua y tapa trasera/conjunto del

engranaje reductor.
TORNILLOS
Remueva el conjunto de engranaje reductor de la tapa trasera.
CONJUNTO DEL ENGRANAJE REDUCTOR
TAPA TRASERA
Remueva la junta, carcasa del motor y goma del retn de la carcasa

delantera.
CARCASA DELANTERA
CARCASA DEL MOTOR
GOMA DEL
RETN
JUNTA
Remueva el inducido y anillo trico.
INDUCIDO
ANILLO TRICO
16-8
NF100

Dos resortes de las escobillas
Dos tornillos/arandelas
Soporte de las escobillas
Placas del soporte de las escobillas
Dos escobillas
NOTA:
TORNILLOS/
ARANDELAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
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OLIV BU
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OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
RESORTES
ESCOBILLA
Tenga cuidado para no soltar los resortes de las escobillas.
ESCOBILLA
PLACAS DE FIJACIN
SOPORTE DE LAS
ESCOBILLAS
INSPECCIN
Inspeccione las escobillas con respecto a daos. Mida el largo de las

escobillas.
Lmite de Servicio
4,0 mm
ESCOBILLAS
Verifique si el cojinete en el eje del inducido gira suavemente.

Inspeccione los segmentos del conmutador del inducido con respecto
a decoloracin, desgaste o daos.
Limpie las rebabas metlicas entre los segmentos del conmutador.
NOTA:
SEGMENTOS CONMUTADORES
No use esmeril o lija fina en el conmutador.
Reemplace el inducido por una nuevo, si es necesario.
INDUCIDO
COJINETE
Inspeccione la continuidad entre los pares de segmentos

conmutadores.
Debe haber continuidad.
16-9
NF100
Inspeccione la continuidad entre cada segmento conmutador y el eje

del inducido.
No debe haber continuidad.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
ROB IS
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OLIV BU
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O-G O
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
EJE DEL
INDUCIDO
Verifique si el cojinete en el engranaje reductor gira suavemente.

Inspeccione los dientes del engranaje reductor con respecto a
desgaste o a daos.
Reemplace el conjunto del engranaje reductor por una nuevo, si es
necesario.
DIENTES DEL ENGRANAJE
MONTAJE
COJINETE
CARCASA DELANTERA
TORNILLOS
4,2 N.m (0,43 kgf.m)
JUNTA
ANILLO TRICO
CONJUNTO DEL
ENGRANAJE REDUCTOR
TAPA TRASERA
GOMA DEL RETN
TORNILLOS
ARANDELAS
GUA
SOPORTE DE LAS
ESCOBILLAS
CARCASA DEL MOTOR
INDUCIDO
ANILLO
TRICO
RESORTES
ESCOBILLAS
16-10
PLACAS DE FIJACIN
NF100
TORNILLOS/
ARANDELAS
PLACAS DE FIJACIN
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO NO
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
Instale das dos placas de fijacin en el soporte de escobillas;

enseguida, instale las placas, escobillas, arandelas y tornillos.
Apriete los tornillos.
SOPORTE DE
LAS ESCOBILLAS
ESCOBILLA
Inserte el extremo del la escobilla en el soporte de escobillas;

enseguida, gire y sujtelo.
Instale la goma del retn en el extremo.
NOTA:
TERMINAL
Las superficies deslizantes de las escobillas se pueden daar si

no fuesen instaladas correctamente.
GOMA DEL RETN
Instale los resortes en el soporte de las escobillas.
RESORTES
Ajuste los resortes de la escobilla/escobillas en el soporte de

escobillas y los sujete en la posicin correcta.
Instale el inducido en la carcasa delantera.
NOTA:
RESORTES DE LAS
ESCOBILLAS/ESCOBILLAS
Las superficies deslizantes de las escobillas se pueden daar si

no fuesen instaladas correctamente.
INDUCIDO
CARCASA DELANTERA
16-11
NF100
Instale un nuevo anillo trico en la carcasa delantera.

Instale la carcasa del motor en el conjunto de la carcasa delantera.
NOTA:
ANILLO TRICO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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IA E
DUA SU
RDO D
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
CARCASA DEL MOTOR
El inducido es acoplada magnticamente a la carcasa del motor.

Por lo tanto, tenga cuidado al montarla.
CONJUNTO DE LA
CARCASA DELANTERA
Instale el conjunto de engranaje reductor en la tapa trasera.
CONJUNTO DEL
ENGRANAJE REDUCTOR
TAPA TRASERA
Instale una nueva junta en la carcasa delantera/conjunto de la carcasa

del motor.
Instale la tapa trasera/conjunto del engranaje reductor en la carcasa
delantera/conjunto de la carcasa del motor.
TAPA TRASERA/CONJUNTO
DE ENGRANAJE REDUCTOR
JUNTA
CARCASA DELANTERA/CONJUNTO
Instale la gua y los cuatro tornillos y apritelos con el par especificado.

GUA
TORNILLOS
16-12
NF100
Conecte el cable positivo (+) del motor de arranque y apriete el tornillo.

Ajuste el protector de polvo en la posicin.
Ajuste el cable positivo (+) del motor de arranque en la gua.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
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O JO
SE

MOTOR DE ARRANQUE
GUA
TORNILLO
PROTECTOR
DE POLVO
REL DE ARRANQUE
REMOCIN/INSTALACIN

Remueva el rel de arranque; enseguida desconecte o conector 5P
do rel de arranque.
NOTA:
REL DE ARRANQUE
CONECTOR 5P
INSPECCIN
INSPECCIN DE FUNCIONAMIENTO
Coloque la transmisin en punto muerto.
Presione el botn del interruptor de arranque.
La bobina del rel est funcionando normalmente si el rel de arranque
emite un ruido clic.
Si no oyera el ruido clic do rel de arranque, inspeccione el rel de
arranque, utilizando el procedimiento abajo.
REL DE ARRANQUE
16-13
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN DE LA LNEA DEL TIERRA

Desenchufe el conector 5P del rel de arranque.
Verifique con respecto a continuidad entre el cable Amarillo/Rojo del
lado del cableado (lnea de tierra) y tierra al presionar el interruptor de
arranque.
Si no hubiera continuidad al presionar el botn del interruptor de
arranque, la lnea de tierra est normal.
INSPECCIN DE LA TENSIN DE ENTRADA

Desenchufe el conector 5P del rel de arranque.
Mida la tensin entre el cable Negro (+) y el tierra en el conector 5P
del rel de arranque del lado del cableado.
Debe indicar la tensin de la batera slo cuando est presionado el
interruptor de encendido.
CONECTOR 5P
INTERRUPTOR
DE ARRANQUE
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
CONECTOR 5P
INSPECCIN DE CONTINUIDAD
Remueva el rel de arranque (pgina 16-13).
Conecte un cable positivo de batera de 12 V completamente cargada
en el Terminal A del interruptor del rel y el cable negativo en el
Terminal B.
Inspeccione la continuidad entre el terminal C y D.
Debe haber continuidad entre los terminales del cable slo mientras
la batera est conectada, y no debe haber continuidad cuando la
batera est desconectada.
REL DE ARRANQUE
16-14
17. LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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RDO D
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
1
2
3
INSPECCIN DEL SISTEMA DE ILUMINACIN ............................................................................... 17-4
FARO ..................................................................................................................................................... 17-7
INTERMITENTES .................................................................................................................................. 17-7
LUZ/LUZ DE FRENO ............................................................................................................................ 17-8
VELOCMETRO .................................................................................................................................... 17-9
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE ......................................................................................... 17-11
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE .......................................................................................................... 17-13
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ..................................................................................................... 17-14
INTERRUPTORES DEL MANUBRIO ................................................................................................ 17-15
10
11
12
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO .......................................................................................... 17-16
13
INTERRUPTOR DE POSICIN DE MARCHA .................................................................................. 17-17
14
BOCINA .............................................................................................................................................. 17-19

REL DEL INTERMITENTE ............................................................................................................... 17-20
15
16
17
18
19
20
17-1
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
VELOCMETRO
INTERRUPTOR DEL
CONMUTADOR DEL FARO
INTERRUPTOR DE LUZ DE
FRENO DELANTERO
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
INTERRUPTOR DE LAS LUCES
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
INTERRUPTOR DE
LOS INTERMITENTES
FUSIBLE PRINCIPAL 10 A
INTERRUPTOR
DE LA BOCINA
BOCINA
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
INTERRUPTOR DE
POSICIN DE MARCHA
INTERRUPTOR DE LUZ
DE FRENO TRASERO
17-2
REL DEL
INTERMITENTE
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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OLIV BU
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Asegrese de instalar el protector de polvo despus de cambiar la lmpara.

Verifique la condicin de la batera antes de ejecutar cualquier inspeccin que necesite su tensin correcta.
Despus de reparar cada componente, pase adecuadamente los cables y el cableado (pgina 1-14).
Los siguientes cdigos de colores se utilizan en este captulo:
Bl = Negro
G = Verde
Br = Marrn
Lg = Verde claro
Y = Amarillo
R = Rojo
O = Naranja
P = Rosa
Bu = Azul
W = Blanco
Lb = Azul claro
Gr = Gris
ESPECIFICACIONES
Lmparas
tem
Faro (Alto/Bajo)
Luz de posicin
Luz/Luz de freno
Intermitentes delanteros
Intermitentes traseros
Luz de los medidores
Indicador del intermitente
Indicador de la luz alta
Indicador de posicin de marcha
Indicador de punto muerto
Fusible principal
Resistencia de la bobina de iluminacin del alternador (a 20C)
Especificacin
12 V 35/35 W
12 V 5 W
12 V 21/5 W
12 V 21 W x 2
12 V 21 W x 2
12 V 1,7 W x 2
12 V 3,4 W x 2
12 V 1,7 W
12 V 1,7 W x 4
12 V 1,7 W
10 A
0,1 - 1,0
17-3
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OY I
OLIV BU
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O-G O
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN DEL SISTEMA DE

ILUMINACIN
EL FARO NO ENCIENDE O EST FLACO
Inspeccin Estndar
Lmpara quemada o de potencia diferente a la especificada
Conector flojo
Interruptor de iluminacin
Conmutador del faro
Si los tems arriba estuviesen normales, inspeccione como sigue:
Inspeccin del Circuito de Iluminacin
Tapa delantera del manubrio (pgina 2-13)
Desconecte el conector 4P (Negro) del regulador/rectificador y el
conector 4P (Negro) del alternador.
CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR
CONECTOR 4P (Negro)
DEL REGULADOR/
RECTIFICADOR
Verifique la continuidad entre los terminales Amarillo del conector 4P

del Regulador/Rectificador y el conector 4P del alternador.
Si hay continuidad, verifique los siguientes tems:
CONECTOR 4P
(Negro) DEL
REGULADOR/
RECTIFICADOR
CONECTOR 4P
(Negro) DEL
ALTERNADOR
17-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Conecte el interruptor de iluminacin (ON).

Conecte el conmutador del faro en la posicin Lo.
Verifique la continuidad entre el terminal Blanco del conector 3P del
faro y el terminal Amarillo del conector 4P (Negro) del alternador.
Conecte el conmutador del faro en la posicin Hi.
Verifique la continuidad entre el terminal Azul del conector 3P del faro
y el terminal Amarillo del conector 4P (Negro) del alternador.
CONECTOR 4P (Negro)
DEL ALTERNADOR
INTERRUPTOR
DE LAS
LUCES
Hacia la LUZ DE
POSICIN
INTERRUPTOR
DEL
CONMUTADOR
DEL FARO
CONECTOR 3P
DEL FARO
Inspeccin de Tierra
Inspeccione la continuidad entre el terminal Verde del conector 3P
del faro y el tierra.
CONECTOR 3P DEL FARO
17-5
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
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OLIV BU
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
Inspeccin de la Bobina de Iluminacin

Verifique la resistencia entre los siguientes terminales del conector
4P (Negro) del alternador (lado del alternador).
ESTNDAR:
Bobina de iluminacin (Amarillo Tierra):
0,1 - 1,0 (a 20C)
Inspeccin del Regulador/rectificador

Desconecte el conector 9P del manubrio izquierdo.
CONECTOR 4P
(Negro) DEL
ALTERNADOR
CONECTOR 9P DEL
INTERRUPTOR DEL
MANUBRIO IZQUIERDO
Verifique los terminales del conector 4P (Negro) del regulador/

rectificador (lado del cableado), como sigue:
tem
Lnea de la bobina
de iluminacin
Lnea del tierra
Terminal
Especificacin
Amarillo y Tierra
0,1 - 1,0 (a 20C)
Verde y Tierra
Debe haber
continuidad
Si todos los componentes del sistema de carga estuviesen normales

y no hubiese conexiones flojas en el conector 4P (Negro) del regulador/
rectificador, sustituya la unidad del rectificador/regulador.


17-6
NF100
FARO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
PASADOR
SUSTITUCIN DE LA LMPARA DEL FARO

Quite el protector de polvo.
Presione y libere el pasador; enseguida remueva la lmpara del faro.
Si toca la lmpara con las manos descubiertas, lmpiela con un trapo
humedecido con alcohol para evitar su quemado prematuro.
Instale una nueva lmpara del faro, alineando las respectivas
lengetas con la ranura en la unidad del faro.
Instale la lmpara del faro; enseguida presione y enganche el pasador.
Instale el protector de polvo con la marca TOP vuelta hacia arriba.
Para remocin/instalacin del faro, consulte la pgina 2-14.
LENGETAS
MARCA TOP
PROTECTOR DE POLVO
LMPARA DEL FARO
SUSTITUCIN DE LA LMPARA DE LA LUZ DE

POSICIN

Remueva el enchufe, enseguida, retire la lmpara de la luz de posicin
del enchufe.
Instale una nueva lmpara en el orden inverso al desmontaje.
LMPARA DE LA
LUZ DE POSICIN
PORTALMPARA
INTERMITENTES
SUSTITUCIN DE LA LMPARA
INTERMITENTES DELANTEROS
Quite el tornillo y la lente del intermitente delantero, liberando la
lengeta.
NOTA:
LMPARA
Tenga cuidado para no daar las lentes.
Mientras empuja la lmpara hacia dentro, grela en el sentido antihorario

y la remueva.
Use solamente lmparas mbar.
TORNILLO
LENTE
LENGETA
17-7
NF100
INTERMITENTES TRASEROS
Quite el tornillo y la lente del intermitente trasero, liberando la lengeta.
NOTA:
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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OLIV BU
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O-G O
ARC U
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DUA
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ROB A
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ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TORNILLO

y la remueva.
Use solamente lmparas mbar.
Para remocin/instalacin del intermitente trasero, consulte la pgina
2-13.
LENGETA
LENTE
LMPARA
LUZ/LUZ DE FRENO
LENTE
Remueva los dos tornillos y las lentes de la luz de freno/luz.

NOTA:

y la remueva.
TORNILLOS
LMPARA
REMOCIN/INSTALACIN DE LA UNIDAD DE LA
LUZ/LUZ DE FRENO

Quite los dos tornillos y los separadores.
Tire la unidad del freno/luz hacia arriba y libere su gua de la goma en
el chasis.
Desconecte el conector 3P del freno/luz.
Remueva las dos gomas de la unidad de la luz/ luz de freno.
TORNILLOS/
SEPARADORES
GOMAS
UNIDAD DE LA LUZ/
LUZ DE FRENO
GUA
CONECTOR 3P
GOMA
17-8
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
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O JO
SE
VELOCMETRO

Saque el enchufe de la lmpara del conjunto del velocmetro.
Remueva la lmpara del enchufe y la sustituya por una nueva.
LMPARA
ENCHUFE DE LA LMPARA
REMOCIN/INSTALACIN
Remueva la tapa trasera del manubrio (pgina 2-15).

Quite los tornillos y el conjunto del velocmetro.
desmontaje.
VELOCMETRO
TORNILLOS
17-9
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
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ROB IS
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RDO NO
ROB A
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O Y TO
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AL B AD
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O JO
SE
DESMONTAJE/MONTAJE
Evite dejar impresiones digitales en el panel de medidores.

Al remover la lente, tenga cuidado para no daar las lengetas de
retencin.
Pase el cableado secundario del velocmetro correctamente.
Tornillo de la abrazadera del cable/abrazadera del cable
Tres tornillos del terminal
Enchufes de la lmpara/cableado secundario del velocmetro
Lente / Placa del medidor
Dos tornillos/arandelas
Panel del velocmetro
PANEL DE LOS INSTRUMENTOS
LENTE
CARCASA INFERIOR
LENGETAS DE RETENCIN
TORNILLOS/ARANDELAS
CABLEADO SECUNDARIO
DEL VELOCMETRO
PLACA DE LOS
INSTRUMENTOS
ENCHUFES DE
LA LMPARA
TORNILLOS DEL
TERMINAL
TORNILLO DE LA
ABRAZADERA DEL
CABLEADO
17-10
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
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AL B AD
ERT O
O JO
SE
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

REMOCIN

ICM
Libere el cableado de la abrazadera.
CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
ABRAZADERA
Gire la placa del soporte en sentido antihorario con alicates de punta

y remueva la placa del soporte de la unidad de combustible.
Remueva el sensor de nivel de combustible y el anillo trico.
NOTA:
ANILLO TRICO
Tenga cuidado para no daar el brazo del flotador.
PLACA DE FIJACIN
INSTALACIN
Instale un nuevo anillo trico en el sensor de nivel de combustible.

Instale el sensor de nivel de combustible mientras alinea su ranura
con la lengeta en el tanque de combustible.
NOTA:
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
Alinee
Tenga cuidado para no daar el brazo del flotador.
ANILLO TRICO
17-11
NF100
Ajuste la placa de fijacin, como se muestra en la figura.

Gire la placa de fijacin en sentido horario hasta que las marcas de la
flecha en la placa de fijacin y del tanque de combustible estn
alineadas.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
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O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
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O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
FLECHA GRABADA
PLACA DE FIJACIN
Sujete el cableado con la abrazadera.
ABRAZADERA
Conecte el conector 3P del sensor de nivel de combustible.

desmontaje.
NOTA:
CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE
17-12
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN
Mida la resistencia entre los terminales del conector 3P con el flotador

en las posiciones superior (lleno) e inferior (vaco).
a 20C
POSICIN DEL FLOTADOR
CONEXIN
LLENO
VACO
Amarillo/Blanco
4 10
97,5 107,5
Verde
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
Lleno
Sustituya el sensor de nivel de combustible si el estuviese fuera de

la especificacin.
Vaco
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
INSPECCIN DEL CIRCUITO DEL MEDIDOR
CUANDO EL COMBUSTIBLE EST CASI LLENO PERO LA AGUJA

NO SE MUEVE
Antes de efectuar la inspeccin del sistema, asegrese de que
los siguientes items estn normales.
Fusibles
Indicadores del medidor
Haga un cortocircuito entre los terminales del conector, del lado del
cableado, usando un jumper.
CONEXIN: Amarillo/Blanco Verde
Conecte el encendido, verifique si la aguja del medidor de combustible
se mueve a F.
NOTA:
No deje los terminales conectados con el jumper por un largo
perodo, pues eso daa el medidor de combustible.
La aguja se mueve si el circuito del sistema est normal.

En ese caso, inspeccione el sensor de nivel de combustible (pgina
17-13).
Si la aguja no moviera, verifique lo que sigue:
Cable Amarillo/Blanco entre el sensor de nivel de combustible y
el medidor de combustible con respecto a circuito abierto o
cortocircuito
Cable Negro entre el interruptor de encendido y el medidor de
combustible con respecto a circuito abierto
Cable Verde entre el sensor de nivel de combustible y el tierra con
respecto a circuito abierto
Cable Verde entre el medidor de combustible y el tierra con respecto
a circuito abierto
Si el caso estuviese normal, sustituya el panel del velocmetro por
un nuevo y vuelva a inspeccionar.
desmontaje.
ICM
CONECTOR 3P DEL
SENSOR DE NIVEL
DE COMBUSTIBLE
MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE
Desde el
FUSIBLE
PRINCIPAL
10 A
JUMPER
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
CONECTOR 3P
17-13
NF100
CONECTOR 2P
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN

Desconecte el conector 2P del interruptor de encendido y los
conectores (Negro/Blanco, Verde) del cable.
PROTECTOR
DE POLVO
Inspeccione la continuidad entre el lado del interruptor de los terminales

del conector, en cada posicin de los interruptores.
Debe haber continuidad de acuerdo con el esquema de colores como

(Negro/Blanco, Verde)
TRABADO
REMOCIN/INSTALACIN
Quite la columna de direccin (pgina 12-24).

Desconecte el conector 2P del interruptor de encendido y los
conectores (Negro/Blanco, Verde) del cable.
CONECTOR 2P
Quite los dos tornillos y el interruptor de encendido.

Aplique traba qumica a las roscas del tornillo del interruptor de
encendido.

(Negro/Blanco, Verde)
TORNILLOS
17-14
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INTERRUPTORES DEL MANUBRIO
INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DEL LADO


Desconecte los conectores 9P/3P del interruptor izquierdo del
manubrio.
PROTECTOR DE POLVO
CONECTORES 9P/3P DEL

DEL MANUBRIO
Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector en cada

posicin del interruptor.
se muestra en las tablas.
INTERRUPTOR DE LAS LUCES
COLOR
INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE
INTERRUPTOR DEL CONMUTADOR DEL FARO
COLOR
INTERRUPTOR DE LA BOCINA
LIBRE
PRESIONADO
COLOR
COLOR
17-15
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN DE LOS INTERRUPTORES DEL

LADO DERECHO DEL MANUBRIO
Desenchufe el conector 2P del interruptor de arranque.
CONECTOR 2P DEL
Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector en cada

posicin del interruptor.
se muestra en las tablas.
LIBRE
PRESIONADO
COLOR

INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE
FRENO DELANTERO

Desenchufe los conectores del cable del interruptor de luz de freno
delantero (Negro, Verde/Amarillo) e inspeccione la continuidad entre
los terminales del interruptor.
Debe haber continuidad mientras la palanca del freno est accionada,
y no debe haber continuidad cuando la palanca est suelta.
17-16
CONECTORES (Negro, Verde/Amarillo) DEL

CABLE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENO DELANTERA
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE

FRENO TRASERO
CONECTOR 3P DEL INTERRUPTOR

DE LUZ DE FRENO TRASERO

Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno trasera.
Inspeccione la continuidad entre los terminales del conector, del lado
del interruptor.
Debe haber continuidad mientras el pedal del freno est presionado,
y no debe haber continuidad cuando el pedal est suelto.
INTERRUPTOR DE POSICIN DE
MARCHA
INDICADORES DE POSICIN DE MARCHA
INSPECCIN
Conecte el interruptor de encendido y engrane cada una de las

posiciones de marcha de la transmisin.
Verifique la operacin de la posicin de la marcha y las luces
indicadores de punto muerto en cada posicin de marcha.
Si todas las lmparas indicadoras estuviesen normales pero el
indicador de posicin de marcha no enciende, verifique lo que sigue:
INDICADOR DE PUNTO MUERTO

Desconecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Inspeccione la continuidad entre los terminales de cada posicin de
marcha.
El interruptor de posicin de marcha est normal si hubiera continuidad
entre los cables codificados de color, como se muestra en la tabla.
PROTECTOR DE POLVO
CONECTOR 6P
GUA
Inspeccione la continuidad entre los terminales de cada posicin de

marcha.
El interruptor de posicin de marcha est normal si hubiera continuidad
entre los cables codificados de color, como se muestra en la tabla.
ENGRANAJE
TIERRA
17-17
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REMOCIN

Desconecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas.
PROTECTOR DE POLVO
CONECTOR 6P
GUA
Remueva el tornillo, interruptor de posicin de marcha y anillo trico,

liberando la goma del cableado del interruptor de posicin de marcha.
GOMA DEL
CABLEADO
TORNILLO
INTERRUPTOR DE POSICIN
DE MARCHA/ANILLO TRICO
Remueva el tornillo, el soporte del interruptor de posicin de marcha

y anillo trico de la carcasa del motor.
SOPORTE/ANILLO
TRICO
TORNILLO
INSTALACIN
Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en el soporte

del interruptor de posicin de marcha.
Instale el soporte del interruptor de posicin de marcha en la carcasa
izquierda del motor.
ANILLO
TRICO
SOPORTE DEL INTERRUPTOR

DE POSICIN DE MARCHA
17-18
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
TORNILLO
Aplique aceite de motor al nuevo anillo trico y lo instale en el

interruptor de posicin de marcha.
Instale el interruptor de posicin de marcha, mientras alinea su
pasador con la ranura en el rotor.
Instale la goma del cableado del interruptor de posicin de marcha,
mientras alinea su ranura con la gua en el soporte del interruptor de
posicin de marcha.
Alinee
ANILLO
TRICO

Conecte el conector 6P del interruptor de posicin de marchas
Sujete los cableados con la gua.
Ajuste el protector de polvo en la posicin.
INTERRUPTOR DE
POSICIN DE MARCHA/
ANILLO TRICO
Alinee
PROTECTOR DE POLVO
GUA
TORNILLO
CONECTOR 6P
BOCINA
INSPECCIN

Desenchufe los conectores del cableado de la bocina.
Conecte la batera de 12V en los terminales de la bocina.
La bocina est normal si emite sonido cuando se la conecta
directamente a la batera de 12 V.
17-19
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
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IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
REMOCIN/INSTALACIN

Desenchufe los conectores del cableado de la bocina (Verde claro,
Verde).
Quite el tornillo y la bocina.

(Verde claro, Verde)
BOCINA
TORNILLO
REL DEL INTERMITENTE

REMOCIN/INSTALACIN
Remueva la caja de utilidades (pgina 2-11).

Libere el rel del intermitente del soporte del rel.
REL DEL
INTERMITENTE
Desconecte los conectores del cableado del rel del intermitente

(Negro, Gris) y remueva el rel del intermitente.
CONECTOR DEL
CABLE (Negro)
17-20
CONECTOR DEL
CABLE (Gris)
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
INSPECCIN

Funcionamiento de los interruptores de encendido y de los
intermitentes
Conectores flojos
Fusible principal (10 A)
Si los tems arriba estuviesen todos normales, inspeccione como
sigue:
Remueva el rel del intermitente, consulte la pgina 17-20.
Haga un cortocircuito entre los terminales Negro y Gris del conector
del lado del cableado, utilizando un Jumper.
Verifique el intermitente, moviendo el interruptor del intermitente hacia
la derecha y hacia la izquierda.
Si el intermitente no encendiera, hay un circuito abierto en el
cableado.
Si la luz enciende, el circuito est normal.
Sustituya el rel del intermitente.
desmontaje.
JUMPER
INTERRUPTOR DEL
INTERMITENTE
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
Desde el FUSIBLE
PRINCIPAL 10 A
17-21
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
18. DIAGRAMAS ELCTRICOS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
DIAGRAMA ELCTRICO ..................................................................................................................... 18-2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
18-1
DIAGRAMA ELCTRICO
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DIAGRAMAS ELCTRICOS
NF100
18-3
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
19. DIAGNSTICO DE AVERAS
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NF100
EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFCIL .............................................................. 19-2
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR ................................................................................................ 19-3
1
2
3
DESEMPEO INADECUADO A BAJAS ROTACIONES Y RALENT ............................................... 19-5
DESEMPEO INADECUADO A ALTAS ROTACIONES .................................................................... 19-6
MANIOBRABILIDAD INADECUADA .................................................................................................. 19-7
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
19-1
NF100
1.
2.
3.
4.
5.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFCIL
Inspeccin de la Lnea de Combustible

Verifique el flujo de combustible al carburador.
El combustible pasa al carburador?
No Lnea o filtro de combustible atascada
Tapa del tanque de combustible obstruido
Vlvula del flotador trabada
Inspeccin de la Buja de Encendido
Quite e inspeccione la buja de encendido.
La buja de encendido est hmeda?
S Inundacin del carburador
Vlvula del acelerador abierta
Filtro de aire sucio
Prueba de Chispa
Efecte la prueba de chispas.
No hay chispa o la chispa est flaca?
S Buja de encendido averiada.
Buja de encendido sucia
Sin contacto o mal contacto en los cables del sistema de encendido
Generador de pulsos de encendido defectuoso
Bobina de encendido averiada
ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
Compresin del Cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin del cilindro est baja?
S Vlvula atascada en la posicin abierta.
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Junta de la culata daada.
Vlvula trabada
Sincronizacin de las vlvulas inadecuada
Holgura de la vlvula excesivamente pequea
Condicin de Arranque del Motor
Encienda el motor con el procedimiento normal.
El motor arranca y enseguida se apaga?
S Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Carburador ajustado incorrectamente
Aislante o tubo de entrada del carburador con fugas
Punto de encendido incorrecto (ICM o generador de pulsos de encendido defectuoso)
Combustible contaminado
19-2
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
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ALB I
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O-G O
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DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inspeccin del Sistema de Transmisin

Levante la rueda del suelo y grela manualmente.
La rueda gira libremente?
No Freno arrastrando.
Cojinetes de la rueda desgastados o daados
Inspeccin de la Presin del Neumtico
Inspeccione la presin de los neumticos.
La presin de los neumticos est baja?
S Vlvula del neumtico averiada.
Neumtico pinchado
Inspeccin del Embrague
Acelere rpidamente de baja a segunda marcha.
Las rotaciones del motor se alteran correctamente cuando se aplica el pedal selector de marchas?
No Embrague resbalando.
Discos/separadores del embrague desgastados
Discos/separadores del embrague alabeados
Resorte del embrague debilitado
Presencia de aditivo en el aceite del motor
Revestimiento del embrague defectuoso
Inspeccin de Desempeo del Motor
Acelere gradualmente.
Las rotaciones del motor aumentan?
No Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Flujo de combustible restringido
Sistema de escape obstruido.
La buja de encendido est ennegrecida o descolorada?
No Frecuencia de mantenimiento incorrecta.
Grado trmico de la buja de encendido incorrecto.
Separacin incorrecta entre los electrodos de la buja de encendido
Inspeccin del Aceite del Motor
Inspeccione el nivel y las condiciones del aceite del motor.
El nivel est correcto y en buenas condiciones?
No Nivel de aceite del motor muy alto.
Nivel de aceite del motor muy bajo
Aceite del motor contaminado
19-3
NF100
Inspeccin del Punto de Encendido

Inspeccione el punto de encendido.
El punto de encendido est correcto?
No ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
8. Inspeccin de la Compresin del Cilindro
Pruebe la compresin del cilindro.
La compresin del cilindro est baja?
S Holgura de la vlvula excesivamente pequea
Vlvula atascada en la posicin abierta
Cilindro y anillos del pistn desgastados
Junta de la culata daada.
Sincronizacin de las vlvulas inadecuada
Vlvula trabada
9. Inspeccin del Carburador
Verifique el carburador con respecto a obstruccin.
El carburador est obstruido?
S Carburador no reparado segn la frecuencia necesaria
10. Inspeccin de Lubricacin
Quite la tapa de vlvulas e inspeccione la lubricacin.
El sistema de vlvulas est lubricado adecuadamente?
No Pasaje de aceite obstruido.
Pasaje de aceite obstruido
Tamiz del filtro de aceite no reparado segn la frecuencia necesaria
Filtro centrfugo de aceite no reparado segn la frecuencia necesaria
11. Inspeccin de sobrecalentamiento
Verifique si hay recalentamiento del motor.
Hay recalentamiento del motor?
S Exceso de depsitos de carbn en la cmara de combustin.
Utilizacin de combustible de baja calidad
Tipo de combustible incorrecto.
Embrague patinando
Mezcla pobre de combustible
12. Inspeccin de Detonacin del Motor
Acelere o utilice el motor en altas rotaciones.
Hay detonacin?
S Cilindro y pistn desgastados.
Tipo de combustible incorrecto.
Exceso de depsitos de carbn en la cmara de combustin.
Punto de encendido excesivamente avanzado (ICM o generador de pulsos de encendido defectuoso)
Mezcla pobre de combustible.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
7.
19-4
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
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O-G O
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RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESEMPEO INADECUADO A BAJAS ROTACIONES Y RALENT

1.
2.
3.
4.
5.
Inspeccin del Ajuste de Ralent

Inspeccione el ralent del motor.
El ralent del motor est correcto?
No Ajuste el ralent del motor.
Inspeccin de Fugas de Aire de Admisin
Verifique en cuanto a fugas en el aislante del carburador y tubo de entrada.
Hay fugas?
S Aislante daado
Anillo trico defectuoso
Tubo de entrada flojo
Prueba de Chispa
Efecte la prueba de chispas.
Hay chispa flaca o intermitente?
S Buja de encendido averiada.
Buja de encendido sucia
Sin contacto o mal contacto en los cables del sistema de encendido
Bobina de encendido averiada
ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
No ICM averiado.
Inspeccin del Tornillo Piloto
Verifique el ajuste del tornillo piloto del carburador.
El ajuste est correcto?
No Consulte la pgina 5-16
19-5
NF100
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
DESEMPEO INADECUADO A ALTAS ROTACIONES
Inspeccin de la Lnea de Combustible

Desconecte la lnea de combustible en el carburador.
El combustible fluye libremente?
No Lnea o filtro de combustible obstruida
La buja de encendido est en buenas condiciones?
No Frecuencia de mantenimiento incorrecta.
Grado trmico de la buja de encendido incorrecto.
Separacin incorrecta entre los electrodos de la buja de encendido
Funcionamiento inadecuado del estrangulador
Inspeccin del Carburador
Verifique el carburador con respecto a obstruccin.
El carburador est obstruido?
S Carburador no reparado segn la frecuencia necesaria
No ICM defectuoso (mdulo de control de encendido)
Inspeccin de la Sincronizacin de las Vlvulas
Inspeccione la sincronizacin de las vlvulas.
Las vlvulas estn sincronizadas correctamente?
No Engranajes de los rboles de levas instalados inadecuadamente
Inspeccin de los Resortes de las vlvulas
Inspeccione los resortes de las vlvulas.
El largo de los resortes de las vlvulas est de acuerdo con la especificacin?
No Resortes de las vlvulas averiados.
Inspeccin del rbol de Levas
Quite e inspeccione los rboles de levas.
La altura de los lbulos de los rboles de levas est de acuerdo con la especificacin?
No rboles de levas averiados.
19-6
NF100
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
MANIOBRABILIDAD INADECUADA
Direccin pesada
Tuerca de ajuste de la columna de direccin muy apretada
Cojinetes del cabezal de la columna de direccin daados

Ruedas delanteras y traseras vibrando
Juego excesivo de los cojinetes de las ruedas
Llanta torcida
Bujes del pivote del brazo oscilante excesivamente desgastados
Chasis alabeado
La motocicleta se desva hacia un lado
Ruedas delantera y trasera desalineadas
Horquilla de la suspensin alabeada
Brazo oscilante alabeado
Eje alabeado
Chasis alabeado
Alineacin del eje (ajuste de la cadena de transmisin desigual en ambos lados)
19-7
PR
12-1 O
1-20 HI
14 G BI
ARC DO
IA E
DUA SU
RDO D
ROB IS
ERT TR
OY I
OLIV BU
ERO C
ALB I
ERT N
O-G O
ARC U
IA E SO
DUA
RDO NO
ROB A
ERT U
O Y TO
OLIV R
ERO IZ
AL B AD
ERT O
O JO
SE
NOTA
CM
MY
CY CMY
OE
D OS
A OJ
IZ ERT
R ALB
ORO
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MANUAL
U OLIVE TALLER
A Y
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H GAR
O 14
R -20
1
P
1
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Un servicio y un mantenimiento adecuados son esenciales para la seguridad

No damos consejos acerca de las prcticas de seguridad en un taller bsico

Servicios o reparaciones incorrectas podran

El hecho de no seguir las instrucciones y las

Precauciones Importantes de Seguridad

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

Al leer este manual, usted encontrar informaciones precedidas

Si usted no sabe cul es la fuente del problema, remtase al

Este manual de taller describe los procedimientos de servicio

RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/

RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/

SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO

Manual de Taller: 00X65-KVR-001

Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes del armado.

Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especifique lo contrario.

Utilice grasa a base de silicona.

Utilice fluido para amortiguador o suspensin.

NORMAS DE SERVICIO ........................................................................................................................ 1-2

IDENTIFICACIN DEL MODELO .......................................................................................................... 1-2

ESPECIFICACIONES GENERALES ..................................................................................................... 1-4

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VLVULAS ............................................................................. 1-5

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTN ................................................................................... 1-6

ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS ................................................ 1-6

ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE ........................... 1-7

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN .................. 1-7

ESPECIFICACIONES DE LA BATERA/SISTEMA DE CARGA .......................................................... 1-8

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ...................................................................... 1-8

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DEL ARRANQUE ELCTRICO .............................................. 1-8

ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES .................................. 1-8

VALORES DE PAR DE APRIETE ESTNDAR .................................................................................... 1-9

VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS ................................................................... 1-9

LUBRICACIN Y PUNTOS DE SELLADO ......................................................................................... 1-12

PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS ............................................................................................... 1-14

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES .......................................................................................... 1-21

IDENTIFICACIN DEL MODELO

El Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN) est grabado en el

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

El nmero de serie del motor est grabado a la izquierda de la carcasa

El nmero de identificacin del carburador est grabado en el lado del

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL CARBURADOR

La etiqueta de color est fijada en el lado izquierdo del tanque de

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

Holgura entre los rotores

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA / VLVULAS

Compresin del cilindro a 600 rpm

Largo libre del

D.I. de la gua de la vlvula

Tensor de la cadena D.E. del vstago de empuje

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO / PISTN

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS

ESPECIFICACIONES DEL CIGEAL/TRANSMISIN/PEDAL DE ARRANQUE

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN/

Alabeo del tubo

200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)

Aceite para suspensin

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SISTEMA DE FRENO/SUSPENSIN