Algunas Hojas

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
2014
Diseo Hidrulico del canal LA MORA
ESTUDIANTE:
Avalos Vega Janeth
DOCENTE:
Ing. Prez Campomanes
Giovene
22 09 - 2014

2014
NDICE
I.
INTRODUCCIN
II.
ANTECEDENTES
III.
MARCO TEORICO
IV.
OBJETIVO
4.1 Objetivo General
4.2 Objetivos Especficos
V.
Zona de estudio
5.1 Descripcin del Canal
5.2 Drenes
5.3 Seccin de los canales
5.4 Obras de arte dentro del canal La Mora
Rpidas
Cadas
Transiciones
Compuerta
VI.
Memoria de calculo
6.1 Anlisis de caudal
Demanda Agrcola
Maz
Caa
Algodn
Camotes
Frutales
Papa
6.2 Empleando programa HCANALES

Canal Rectangular
Canal Trapezoidal
VII.
Conclusiones y Recomendaciones
VIII.
Bibliografa
IX.
Anexos
1
INGENIERA CIVIL | OBRAS HIDRAULICAS

2014
I.
INTRODUCCIN
Mediante este proyecto de investigacin se propone realizar el planteamiento de las

necesidades bsicas para la elaboracin del diseo del canal LA MORA y mejorar los
aspectos econmicos y tcnicos actualmente para que los estudiantes que cursamos el
curso de obras hidrulicas, as a un futuro puedan realizar proyectos de diseo de
canales.
Este diseo est comprendido en una extensin de 1.520 Km de longitud y tiene una
capacidad de conduccin de 2000 lt/s. Para esto se ha realizado una evaluacin por
tramos y se ha optado por el diseo de un canal con caractersticas acondicionadas al
tipo de suelo que atraviese. Asimismo posibilitar mejorar el riego de las tierras de
cultivo, sin ningn problema de infiltraciones.
Con este diseo se ha buscado mejorar el canal de tierra en base a la informacin de

los trabajos de campo y elaboracin del expediente que se desarrollaron el ao 1995.
En tal sentido, en este informe se ha desarrollado los mtodos existentes en el Diseo

Hidrulico de canales, al que se le ha reforzado mediante el empleo de software como
es el HCANALES para el procesamiento de datos y la obtencin de los resultados
requeridos.
El diseo del canal la Mora comprende el revestimiento del canal de tierra, por
material de concreto con
fc=175kg/cm2 para secciones rectangulares y para
secciones trapezoidales con un fc=140kg/cm2, segn lo indica el expediente.

Tambin se incluy el diseo de dos alcantarillas, por el hecho de contar con dos
puentes rsticos ubicados en el sector. Y por ende tambin se hizo el diseo de
transiciones debido a cambios de seccin de rectangular a trapezoidal.
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II.
MARCO TERICO
BALANCE HIDROLGICO
El Balance Hidrolgico relaciona las variables que intervienen en el ciclo hidrolgico:
precipitacin,
evapotranspiracin,
escurrimiento
superficial,
almacenamiento
superficial y subterrneo y flujo de agua subterrnea. Se aplica cuando se realiza una

distribucin de los recursos hidrulicos a nivel global, o en cuencas particulares. Es
imprescindible en los estudios de regulacin de embalses y en los proyectos de
suministro de agua para acueducto, riego y generacin hidroelctrica. El clculo del
balance hdrico en una cuenca o en una regin determinada permite obtener
informacin sobre: el volumen anual de escurrimiento o excedentes; el perodo en el
que se produce el excedente y por tanto la infiltracin o recarga del acufero; y el
perodo en el que se produce un dficit de agua o sequa y el clculo de demanda de
agua para riego en ese perodo.
CAUDAL
Se define el caudal Q como el volumen de agua (V, medido en litros o m3) que pasa
por una seccin transversal conocida de un ro, corriente o tubera en un tiempo
determinado t.
CANAL
Una construccin que puede ser natural o artificial destinada al transporte de todo
tipo de fluidos.
INFILTRACION
Se denomina infiltracin al proceso mediante el cual el agua penetra en el suelo, y tasa
o velocidad de infiltracin7 (I) a la rapidez a la cual el agua se infiltra. La tasa de
infiltracin es una de las caractersticas del suelo ms importantes para el diseo,
operacin y evaluacin de sistemas de riego, de ah que sea absolutamente necesario
obtener informacin confiable sobre esta propiedad.
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III.
ANTECEDENTES
Canal la mora est ubicada en la Mora distrito de Chimbote, Provincia del Santa,
abastece a 260 hectrea, el cual tena 450 a 500 litros/h pero esto fue reducido
por CHINECAS ya que consideraba que era mucha agua y que iban a malograr la
tierra, esto fue reducida a 300 litros/hora.
El canal tiene aproximadamente 40 aos de ser construida, es abastecida por el
Rio Santa, su infraestructura es de concreto, algunos tramo tienen la forma
trapezoidal y otras rectangular, al pasar de los aos su estructura fue
deteriorndose, en la base ha erosionado en los laterales el concreto se ha rajado
y deteriorado.
En el ao 1995 se realiz un diseo del tramo 0+000 al 0+520, el cual no llego a
ejecutarse por falta de presupuesto. El diseo consista en ampliar la base de
hasta 2mts. En ciertos tramos de la margen izquierda se plane disear con
mampostera de piedra con la finalidad de proteger el borde del Dren.
En el tramo Km. 0+520 al 0+540 se buscar con mampostera de piedra en ambos
mrgenes, y se plane disear un puente rustico de 3.5mts. Tambin en el tramo
0+540 al 0+840 se dise una seccin rectangular con revestimiento de concreto
en su inicio variando a seccin trapezoidal. En el tramo Km. 1+490 al 1+515 se
dise revestido a ambos mrgenes mejorando la pendiente en la entrega al canal
Chimbote y la construccin de un puente rustico de 4mts en la progresiva Km.
1+508.
Con el paso de los aos no se ha contado con otro expediente que otorgue un
diseo alternativo del Canal La Mora.
As mismo tenemos que la poblacin viene sufriendo la escasez del recurso hdrico,
y solo est disponible el agua de canal que hay que acarrear hasta las viviendas en
muchos casos alejada. Dado que muchos pobladores del Anexo la Mora del C.P
Cascajal, no cuentan con trabajo permanente (cosechas) y sus actividades son de
carcter temporal.
4

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IV.
OBJETIVOS:
4.1 OBJETIVO GENERAL:

El objetivo general es realizar el diseo hidrulico del canal LA MORA mediante
los conocimientos previos de hidrulica de canales y las condiciones reales de
terreno, que sirvan como gua para el diseo de canales, as como establecer los
requisitos mnimos de seguridad que deben cubrirse para su correcto
funcionamiento.
4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS :

Mejorar el sistema de distribucin de riego en la zona, va revestimiento del
canal, consecuentemente; disminuir las prdidas de agua por filtracin.
Potenciar el uso sostenido del recurso hdrico hacia las parcelas agrcolas.
Mejorar el canal de riego existente.

Preservar la calidad y conservacin de suelos agrcolas.
Mejorar el nivel y la calidad productiva de las reas de mejoramiento agrcola.
Mejorar los niveles de vida de la poblacin directamente beneficiada y
poblacin aledaa.
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V. ZONA DE ESTUDIO:
La zona estudiada donde se diseara es el Canal La Mora donde se obtuvo una
poblacin de 480 habitantes.
5.1 UBICACIN/ LOCALIZACION GEOGRAFICA

REGION: Ancash
PROVINCIA: Santa
DISTRITO: Chimbote
CENTRO POBLADO: Cascajal
ANEXO: La mora
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Sector las Moras. El canal la Mora se encuentra ubicada 15Km de la ciudad de Chimbote.
Fig. 2: Vista satelital del anexo la mora
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5.2 CARACTERISTICAS FISICAS

TEMPERATURA: Por su altitud y ubicacin el rea corresponde al clima de la
Costa comprendida entre la lnea litoral y las estribaciones occidentales de los
Andes, ms o menos hasta los 158 msnm de altitud y cuyas caractersticas es la
escasez de lluvias. El clima es clido, con baja humedad atmosfrica. La
temperatura media anual en la costa es de 18C. Las temperaturas mximas de
verano que pueden llegar a 35Cy los mnimos en invierno a 12 C, Por su
clima clido es propicio para la siembra, algodn maz, paltas.
VIENTOS: La corriente de los vientos se presenta generalmente de oeste a este
CARACTERSTICAS DEL TERRENO: La topografa se presenta con reas planas agrcolas y

cerros es la caracterstica ms saltante y determinante en la zona de estudio pues en funcin
de ella se determina la distribucin de los servicios vitales. Se aprecia que el rea presenta
elevaciones que obligan a explorar el suelo para la instalacin del Sistema de AGUA
POTABLE.
GEOMORFOLOGA: El rea de investigacin, forma parte de la Unidad Geomorfolgico

denominada como Valle Cascajal El valle en estudio se denomina Valle cascajal anexo la mora
est rodeada por cerros y lomas de arena y en las partes llanas se tiene suelos muy profundos
y homogneos de textura franco limoso en las partes agrcolas, pero en las zonas bajas
carreras se encuentran suelos Franco arenosos. El anexo la mora no cuenta con agua potable,
solo cuenta con agua de regado o agua de canal el cual contiene aguas negras por la presencia
de arcillas que recoge del suelo. Pero existe un proyecto que en pocos das estar en
funcionamiento, servicio de agua potable que contara con un reservorio de 20 m3.
Fig. 1: ubicacin del canal la mora
Fig. 2: Vista satelital del anexo la mora

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4.1.
DESCRIPCIN DEL CANAL :
El tramo del canal La Mora diseado tiene una longitud de 1.520 Km, entre sus
caractersticas tenemos que el canal es de tipo tierra, respecto al rea de riego, el
canal est diseado para un caudal de 2000lt/s, necesarios para irrigar las 200 Has, en
cultivo, tambin estas aguas servir para dotar de agua al canal Chimbote. Los tipos de
cultivos que oferta dicha zona son algodn tanguis, aj paprika, esparrago, alcachofa,
maz, algodn hazera, aj escabeche, paltos, caa de azcar, alfalfa, y frutales, entre
otros. La topografa del terreno corresponde a un terreno ondulado. La topografa del
terreno donde se encuentra ubicado el canal mantendr el caso existente y
conservando su alineamiento dando el ancho necesario de la caja y uniformizando la
seccin que permita fijar la nueva rasante como indica el estudio.
VI.
METODOLOGA:
Primero se hizo una revisin bibliogrfica donde se hizo una bsqueda en diversos
medios como bases de datos y recolectando diversas informaciones de entidades
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como la junta de usuarios y el colegio de ingenieros del Per (C.I.P), realizamos el
diseo con el Programa Hcanales para observar los resultados obtenidos y adems
hicimos otros clculos con frmulas enseadas en clases.
Posteriormente, se desarrollamos una serie de programas que le permiten al usuario
obtener los coeficientes de Manning, Rugosidad Absoluta, ancho de solera (b), la
velocidad, el
tirante, el permetro, etc. con su respectiva incertidumbre, a
de datos medidos directamente en campo como altura, pendiente,
partir
dimetro
velocidad.
Formulas parta el diseo de alcantarillas:
Calculo del rea: A =
Clculo del dimetro: D = (
1/2
Calculo de rea real: A =

Calculo de la velocidad real:
Calculo de la prdida: Hv=
Clculos de cotas:
NAEA = Cota A + Y
Cota B = NAEA (D + 1.5 Hv)
Cota F = Cota B + D + Cobertura
Cota E = Cota A + H
Calculo del borde libre:
H = Y +BL
Calculo de la longitud de la alcantarilla:
L = 2 * Z (Cota F Cota E) + ancho del camino.
Calculo de la cada de la tubera:
z = L * S
Calculo en la Cota C:
Cota C = Cota B z
Calculo de la pendiente de la lnea de energa:

SE = (
)2
Hallamos el radio hidrulico:

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Calcular el hfe:
Hfe = L * E
Calculamos las perdidas asumidas:

Ht1 = 1.5 * Hv +hfe
Calculo de nivel de agua a la salida NASA:

NASA = NAEA + Ht1
Calculo de la cota D:
Cota D = NASA Y
Calculo de longitud de transicin:
L1 = 3D = 3 * d
Calculo del talud de transicin:
Z=
Calculo de las prdidas totales:
Htz = Q2(
Formulas para el diseo de transiciones:

Calculo de transiciones:
11
6.3 DESARROLLO DEL DISEO HIDRULICO.:

DISEO DEL CANAL LA MORA
DATO: Q =0.48 m3/seg;
0+00
0+520
0+840
Q =0.48m3/seg
D=63=
1.60M
Q =0.48 m /seg
DATOS:
0+538.20
H Canales:
3
VER CALCULO N 01
DATOS:
H Canales:
3
Q=0.48 m /seg Y =0.69
b =2.40
Z=0
NF = 0.465
Z=0
b =1.38
S = 0.0017
NF = 0.80
S = 0.0017
V =1.21 m/seg
V =2.08 m/seg
Y =0.69
H = Y+BL =0.89
Asumo un
1.40 m
Q=0.49 m /seg
BL = 0.20
H = Y+BL =0.89
NOTA: En el tercer tramo como se observa en la figura calculamos la base para que mi tirante sea 0.69 al igual que en el primer tramo

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0+840
1+188
1+490
Q =0.48 m3/seg
1+499
Q =0.48
Q =0.48
m3/seg
m3/seg
DATOS:
H Canales:
DATOS:
Q=0.48 m3/seg
b =2.00
Q=0.48 m3/seg
b =2.60
Q=0.48 m3/seg
Z = 0.50
NF = 0.512
Z = 0.50
NF = 0.4035
Z = 0.50
NF =O.545
S = 0.000863
V =1.24 m/seg
S = 0.0005
V =0.9905 m/seg
S = 0.001
V =1.31
Y =0.69
H = Y+BL =0.89
Y =0.69
H = Y+BL =0.89
Y =0.69
H = 0.89
1+499
H Canales:
DATOS:
1+517.20
1+520.00
CANAL CHIMBOTE
Q =20.48
D=63=
1.60M
m3/seg
VER CALCULO 2
DATOS IGUAL QUE EL TRAMO ANTERIOR DEL CANAL
b =2.60
Calculo de transiciones:
Donde:
PROGRESIVA: 0+5338.20
PROGRESIVA: 0+840
PROGRESIVA: 1+188
PROGRESIVA: 1+490
PROGRESIVA: 1+517.2

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6.4 CALCULO CON EL SOFTAWARE H CANALES:
PRIMER TRAMO
Con estos datos obtuvimos el ancho de la solera que es de b = 0.9289 redondeamos entonces
b = 0.93 y ingresamos al software para calcular los otros datos restantes.
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SEGUNDO TRAMO
Con la ayuda de este software calculamos una base que pueda cumplir las condiciones de mi
tirante calculado en el primer tramo Y= 0.20 y as nos dio una base de 2.40. Al igual que en los
tramos siguientes.
TERCER TRAMO
2

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CUARTO TRAMO
QUINTO TRAMO
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SEXTO TRAMO
6.5 CALCULO N 1 :DISEO DE UNA ALCANTARILLA:

TRAMO: 0 + 520
Datos canal
Q = 0.48 m3/seg.
B = 1.40 m.
Z = 1.5 m.
S = 0.0017.
Datos alcantarilla para el cruce de un

camino parcelario
N= 0.014
S= 0.0035 (criterio de diseo).
Ancho de camino = 6.00 m.
4

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Canal de tierra:
Vmax. = 1.06 m/s. (canal de tierra). Ver tabla N...
A=
Calculo de Dimetro:
D=(
1/2
1/2
D = 1.55m *
Entonces: D = 1.6002 m.
Calculo del rea real:

A=
A real: 2.011
V real = 0.24 m/s.

Calculo de la perdida:
Hv=
Hv= 0.05
Clculos de las cotas:
NAEA = Cota A + Y
NAEA = 82.435 + 0.69
NAEA = 83.125

Cota B = 83.125 (1.6002 + 1.5 (0.05))
Cota B = 81.4498
5

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Cota F = 81.4498 + 1.6002 + 0.60 (Criterio de diseo).
Cota F = 83.65
Cota E = Cota A + H
Cota E = 82.435 + 0.89
H = Y +BL
Cota E = 83.325
H = 0.69 + 0.20 (Criterio

de diseo)
H = 0.89.

L = 2 * 1.5 (83.65 83.325) + 6... (Transito, camiones pesados)
L = 6.975
Entonces: L = 7.00m.

z = L * S
z = 7.00 * 0.0035
Entonces: z = 0.025
Cota C = Cota B z
Cota C = 81.4498 0.025
Entonces: Cota C = 81.425
SE = (
)2 = (
)2
SE = 0.00066
R = 0.40
6

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Calcular el hfe:
Hfe = L * E = 7.00 * 0.00066
Hfe = 0.0046.
Ht1 = 1.5 * Hv +hfe
Ht1 = 1.5 (0.05 + 0.0046)
Ht1 = 0.0796.
NASA = NAEA + Ht1
NASA = 83.125 + 0.0796
NASA = 83.045.
Calculo de la cota D:
Cota D = NASA Y
Cota d = 83.045 0.69
Cota D = 82.355.
L1 = 3D = 3 * 1.6002 Entonces: L1 = 4.80m. (Mnimo)
L2 = 4D = 4 * 1.6002 Entonces: L1 = 6.40m.
Z=
Z = 4.873.
Htz = Q2(
Htz = (2)2(
)
Htz = 0.08036.
7
6.6 CALCULO N2: DISEO DE UNA ALCANTARILLA:

TRAMO: 1 + 499
Datos canal
Datos alcantarilla para el cruce de un

camino parcelario
N= 0.014
S= 0.0005 (criterio de diseo).
Ancho de camino = 6.00 m.
Q = 0.48m3/seg.
B = 1.40 m.
Z = 1.5 m.
S = 0.0005.
Canal de tierra:
Vmax. = 1.06 m/s. (canal de tierra). Ver tabla N...
A=
Calculo de Dimetro:
D=(
1/2
D = 1.55m *
Entonces: D = 1.6002 m.
Calculo del rea real:

A=
A real: 2.011

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V real = 0.994 m/s.

Calculo de la perdida:
Hv=
Hv= 0.05
Clculos de las cotas:
NAEA = Cota A + Y
NAEA = 81.561 + 0.69
NAEA = 82.251

Cota B = 82.561 (1.6002 + 1.5 (0.05))
Cota B = 80.576

Cota F = 80.576 + 1.6002 + 0.60 (Criterio de diseo).
Cota F = 82.776
Cota E = Cota A + H
H = Y +BL
Cota E = 81.561 + 0.89
Cota E = 82.451
H = 0.69 + 0.20 (Criterio

de diseo)
H = 0.89.
1

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L = 2 * 1.5 (82.776 82.451) + 6... (Transito, camiones pesados)
L = 6.975
Entonces: L = 7.00m.

z = L * S
z = 7.00 * 0.0005
Entonces: z = 0.0035
Cota C = Cota B z
Cota C = 80.576 0.0035
Entonces: Cota C = 80.5725

SE = (
)2 = (
)2
SE = 0.00066
R = 0.40
Calcular el hfe:
Hfe = L * E = 7.00 * 0.00066
Hfe = 0.0046.

Ht1 = 1.5 Hv +hfe
Ht1 = 1.5 (0.05 + 0.0046)
Ht1 = 0.0796.
NASA = NAEA + Ht1
NASA = 82.251 + 0.0796
NASA = 82.171.
2

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Calculo Cota D:
Cota D = NASA Y
Cota D = 82.171 0.69
Cota D = 81.481.
L1 = 3D = 3 * 1.6002 Entonces: L1 = 4.80m. (Mnimo)
L2 = 4D = 4 * 1.6002 Entonces: L1 = 6.40m.

Z=
Z = 4.873.
Htz = Q2(
Htz = (2)2(
)
Htz = 0.08036.
Dibujo de la longitud de la alcantarilla de ambos clculos:
3

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7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES
En cuanto al proceso de diseo se puede decir, que cuando se comenz en
realidad no tenamos datos precisos de diseo y que uno de nuestros objetivos era
fortalecer estos.
Conforme avanzo el desarrollo del diseo, nuestros objetivos se fueron ampliando

y pudimos realizar un diseo que pueda cumplir con los parmetros enseados en
clase.
Concluimos que hubiese sido mejor llevar un estudio ms exhaustivo, para al final
poder contar con un diseo ms preciso.
RECOMENDACIONES
Se recomienda un anlisis exhaustivo, antes de empezar con el diseo de un

canal. Se realizara una visita a la zona de construccin de canal, para evaluar las
caractersticas del terreno.
Se har un levantamiento topogrfico para ver las estaciones, las cotas

pendientes, o la diferencia de altura que pueda haber en el terreno.
Se logr desarrollar y validar una metodologa para la el diseo de canales

mediante el programa Hcanales, teniendo resultados favorables para nuestro
diseo.
4

2014
8
BIBLIOGRAFA :
Villon Bejar Mximo. Diseo de Estructuras Hidrulicas. Instituto Tecnolgico de Costa

Rica, Escuela de Ingeniera Agrcola. Lima Per.
Urcia Cueva, Jos Alfonso. Canales de Riego. Coleccin de la Construccin. Lima- Per
2003.
Villon Bejar Mximo. .Manual Prctico para el Diseo de Canales. Instituto Tecnolgico
de Costa Rica, Escuela de Ingeniera Agrcola. Lima Per.
LINCOGRAFIA
http://www.fing.uach.mx/licenciaturas/IC/2013/02/05/Manual_de_Hidraulica_de_Ca
nales.pdf
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/monografias/basic/palomino_bj/palomino
_bj.pdf
5

2014
9
ANEXOS.
TABLA N 1: Taludes apropiados para distintos tipos de material
TABLA N 2: Pendientes laterales para canales segn su tipo de suelo
TABLA N3 : coeficiente de rugosidad
6

2014
Panel fotogrfico:
Figura n 01: canal de tierra con restos de hierbas.
Figura n 02: Cierto tramo de canal trapezoidal

revestido con concreto.
7

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Figura n 03: Cierto tramo de canal tierra en mal estado.
Figura n 04: Cierto tramo de canal de tierra podemos apreciar

un puente rustico, para el paso de los vehculos.
8

2014
Figura n 05: canal de tierra podemos apreciar plantas que se

encuentran alrededor y canal en muy mal estado.
Figura n 06: canal de tierras deterioradas lleno de

escombro y basura.
9

2014
10

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Diseo Hidrulico del canal LA MORA

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

6.2 Empleando programa HCANALES

INGENIERA CIVIL | OBRAS HIDRAULICAS

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

Mediante este proyecto de investigacin se propone realizar el planteamiento de las

Con este diseo se ha buscado mejorar el canal de tierra en base a la informacin de

En tal sentido, en este informe se ha desarrollado los mtodos existentes en el Diseo

fc=175kg/cm2 para secciones rectangulares y para

secciones trapezoidales con un fc=140kg/cm2, segn lo indica el expediente.

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

superficial y subterrneo y flujo de agua subterrnea. Se aplica cuando se realiza una

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

4.1 OBJETIVO GENERAL:

4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS :

Mejorar el canal de riego existente.

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

5.1 UBICACIN/ LOCALIZACION GEOGRAFICA

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

Fig. 2: Vista satelital del anexo la mora

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

5.2 CARACTERISTICAS FISICAS

VIENTOS: La corriente de los vientos se presenta generalmente de oeste a este

CARACTERSTICAS DEL TERRENO: La topografa se presenta con reas planas agrcolas y

GEOMORFOLOGA: El rea de investigacin, forma parte de la Unidad Geomorfolgico

Fig. 1: ubicacin del canal la mora

Fig. 2: Vista satelital del anexo la mora

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

DESCRIPCIN DEL CANAL :

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

tirante, el permetro, etc. con su respectiva incertidumbre, a

de datos medidos directamente en campo como altura, pendiente,

Calculo de rea real: A =

Calculo de la pendiente de la lnea de energa:

Hallamos el radio hidrulico:

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

Calculamos las perdidas asumidas:

Calculo de nivel de agua a la salida NASA:

Formulas para el diseo de transiciones:

6.3 DESARROLLO DEL DISEO HIDRULICO.:

Q=0.48 m /seg Y =0.69

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DATOS IGUAL QUE EL TRAMO ANTERIOR DEL CANAL

Diseo Hidrulico del canal LA MORA

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6.5 CALCULO N 1 :DISEO DE UNA ALCANTARILLA:

Datos alcantarilla para el cruce de un

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Calculo del rea real:

V real = 0.24 m/s.

Cota B = NAEA (D + 1.5 Hv)

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Cota F = Cota B + D + Cobertura

H = 0.69 + 0.20 (Criterio

Calculo de la longitud de la alcantarilla:

Calculo de la cada de la tubera:

Entonces: Cota C = 81.425

Calculo de la pendiente de la lnea de energa: