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II
Agradecimentos
Carla, pelo seu incansvel apoio e esprito crtico, que me permitiu melhorar diversos
aspetos deste trabalho a diversos nveis.
Aos meus pais pelo incentivo e apoio dado ao longo deste percurso.
III
IV
Resumo
No contexto econmico atual, cada vez mais difcil e exigente, os custos originados pelos
acidentes de trabalho devem ser considerados como um fator chave pelas organizaes.
Em muitas delas, estes custos representam mesmo uma parte muito significativa dos
recursos financeiros, no trazendo qualquer mais-valia para a organizao.
Este estudo de caso visa, alm de quantificar os custos decorrentes dos acidentes de
trabalho na Cmara Municipal de Lisboa, criar indicadores de gesto do risco que
permitam medir diversas variveis relacionadas com esta questo e ao mesmo tempo,
sensibilizar os dirigentes da autarquia para esta problemtica.
Na Cmara Municipal, de Lisboa, esta temtica tem uma importncia fundamental, pois
por um lado a sinistralidade elevada, como se ir constatar pelos dados posteriormente
apresentados, e por outro os custos decorrentes dos acidentes so igualmente elevados, face
aos dados apurados. Sendo a CML uma organizao autosseguradora, todos os custos
decorrentes dos acidentes de trabalho lhe so imputados, no havendo lugar interveno
de entidades seguradoras neste processo.
A anlise efetuada teve por base especificamente uma Diviso da CML: a Diviso de
Limpeza Urbana. Esta Diviso aquela que apresenta maiores ndices de sinistralidade,
devido tipologia das tarefas e consequentes riscos, bem como ao elevado nmero de
trabalhadores que lhe esto afetos.
O levantamento efetuado teve por base todos os custos decorrentes dos acidentes de
trabalho em 2010 e 2011 na Diviso de Limpeza Urbana e com a criao dos indicadores
de gesto do risco, pretendeu-se observar se estes sero teis para auxiliar os decisores da
Cmara Municipal de Lisboa, no que diz respeito aos investimentos a efetuar na preveno
da sinistralidade e na melhoria contnua das condies de trabalho dos funcionrios da
autarquia.
Abstract
In the current economic context, increasingly difficult and demanding, the costs incurred
by accidents at work should be considered as a key factor for organizations. In many of
them, these costs represent a significant part of the financial resources and do not provide
any added value to the organization.
This case study aims, not only to quantify the costs of accidents at work in the
Municipality of Lisbon, but also create risk management indicators to measure several
variables related to this issue and at the same time sensitize the leaders of the local
authority for this issue.
At Lisbon City Hall, this issue is of fundamental importance, because on the one hand the
number of accidents is high, as it will be seen by the data presented subsequently, and on
the other hand costs arising from accidents are also high, given the data collected. Since
Lisbon City Hall is a self-insured organization, all costs arising from accidents are
attributed to it, thus there is no place for insurers to intervene in this process.
The analysis performed was based specifically in a Division of the Lisbon City Hall: the
Division of Urban Cleaning. This division is one that has higher workplace accident ratios
due to the types of tasks performed and consequent risks as well as the large number of
workers who belong to it.
The survey conducted was based on all the costs of workplace accidents occurred in 2010
and 2011 in the Division of Urban Cleaning and with the creation of indicators of risk
management, the aim was to see if these will be useful to assist decision-makers in Lisbon
City Hall, with regard to the investments to be made in the prevention of accidents and the
continuous improvement of working conditions of the employees of the municipality.
VI
ndice Geral
INTRODUO .......................................................................................................................... 1
PARTE I Reviso da Literatura ............................................................................................... 4
1. Contextualizao do Tema ..................................................................................................... 4
1.1. Sinistralidade Laboral ..................................................................................................... 4
1.1.1. Estatsticas Globais de Sinistralidade ................................................................... 4
1.1.2. Estatsticas de Sinistralidade em Portugal ............................................................ 4
1.2. As Consequncias dos Acidentes de Trabalho ............................................................... 6
1.3. Os Custos dos Acidentes de Trabalho .......................................................................... 10
1.3.1. Custos Diretos e Indiretos ................................................................................... 10
1.3.2. Estatsticas de Custos Globais ............................................................................ 12
1.3.3. Estatsticas de Custos em Portugal ..................................................................... 14
1.4. Indicadores de Gesto nas Organizaes ...................................................................... 16
1.4.1. O Conceito de Indicador ..................................................................................... 16
1.4.2. Objetivos e Caractersticas dos Indicadores ....................................................... 17
1.4.3. Indicadores em SHT ........................................................................................... 18
1.4.4. ndices de Sinistralidade ..................................................................................... 20
1.4.5. Indicadores de Gesto do Risco .......................................................................... 21
2. Objetivos da Dissertao ...................................................................................................... 23
2.1. Importncia do Estudo .................................................................................................. 23
2.2. Objetivos da Investigao ............................................................................................. 24
2.3. Esquema do Trabalho ................................................................................................... 24
PARTE II Metodologia ......................................................................................................... 25
3. Descrio do Caso de Estudo ............................................................................................... 25
3.1. Apresentao da Cmara Municipal de Lisboa ............................................................ 25
3.1.1. Departamento de Sade, Higiene e Segurana ................................................... 26
VII
VIII
ndice de Quadros
Quadro 1 Acidentes de Trabalho Mortais e No Mortais por Setor de Atividade at 2008 .... 5
Quadro 2 Acidentes de trabalho mortais alvo de inspeo por parte da ACT......................... 5
Quadro 3 Consequncias dos Acidentes de Trabalho ............................................................. 6
Quadro 4 Prmios, custos de explorao, custos com sinistros e provises tcnicas............ 14
Quadro 5 Indicadores pr-ativos e reativos ........................................................................... 19
Quadro 6 ndices de Sinistralidade ........................................................................................ 20
Quadro 7 Classificao dos ndices de Sinistralidade de acordo com a OMS ...................... 21
Quadro 8 Identificao dos Postos Sede por Zona de Limpeza ............................................ 29
Quadro 9 Evoluo da sinistralidade na CML 2007-2011 .................................................... 36
Quadro 10 Acidentes na DLU em 2010 e 2011 por Categoria Profissional ......................... 37
Quadro 11 Acidentes na DLU em 2010 e 2011 por Funo ................................................. 37
Quadro 12 Acidentes na DLU em 2010 e 2011 por tarefa na categoria de Cantoneiro de
Limpeza .................................................................................................................................... 37
Quadro 13 Custos por tipologia com reparao de acidentes em 2010 e 2011 ..................... 39
Quadro 14 Gastos com Profissionais de SST nos anos de 2010 e 2011, para a CML e
DLU
...................................................................................................................................... 40
IX
ndice de Figuras
Figura 1 Os impactos dos Acidentes de Trabalho ................................................................. 10
Figura 2 O icebergue de Heinrich.......................................................................................... 11
Figura 3 Organigrama da Cmara Municipal de Lisboa ....................................................... 26
Figura 4 Localizao das diferentes Zonas de Limpeza da Cidade de Lisboa ...................... 30
Figura 5 Ciclo PDVA ............................................................................................................ 34
ndice de Anexos
Anexo A Principais Atividades da Limpeza Urbana ............................................................. 63
Anexo B Equipamentos Afetos Limpeza Urbana (exemplos) ............................................ 64
Anexo C Frota Municipal Afeta Limpeza Urbana (exemplos)........................................... 65
XI
XII
INTRODUO
Hoje em dia, pode-se afirmar que um dos pilares da gesto organizacional o desempenho
em matria de sade e segurana no trabalho, sendo que uma das suas dimenses
principais so os custos decorrentes dos acidentes de trabalho. A lgica subjacente a esta
questo de que a preveno da sinistralidade laboral, ou seja, o investimento em
segurana e higiene do trabalho, diminuir consideravelmente os custos com os acidentes
de trabalho (Rikhardsson, 2005).
Desta forma, a importncia de quantificar este tipo de custos fundamental para que se
possa medir a performance da organizao nesta rea, identificando fatores crticos onde
seja necessria uma interveno, por exemplo ao nvel do investimento, para que a aposta
na segurana e sade no trabalho traga vantagens em relao aos custos decorrentes da
reparao dos acidentes de trabalho. Segundo dados da AESST (2008), o investimento em
segurana e sade no trabalho pode proporcionar uma rentabilidade de 12:1 (um benefcio
de 12 euros por cada euro investido).
Contudo, e dependendo do contexto, nem sempre fcil convencer as entidades
empregadoras da relao custo-benefcio entre investir em condies de trabalho mais
seguras e saudveis e os custos decorrentes de acidentes de trabalho. Um meio eficaz para
atingir este fim poder ser a criao de indicadores de gesto, que possam oferecer uma
viso realista dos custos totais dos acidentes, bem como das vantagens decorrentes da
preveno dos mesmos.
Petersen (2002) afirma que os gestores so os primeiros interessados em saber como as
ideias a por em prtica pelos profissionais de segurana se relacionam com os lucros das
organizaes. Isto , o que que a organizao recebe em troca pelo dinheiro que est a
investir na segurana dos seus colaboradores. Mesmo que os gestores da organizao
entendam na perfeio as questes relacionadas com os ndices de sinistralidade, os
indicadores financeiros devem tambm ser usados, pelo que os tcnicos de segurana
devem ter este fator bem presente para clarificar as vantagens financeiras do investimento
na segurana.
Havendo pois estratgias definidas de mbito comunitrio que contemplam no mbito dos
seus objetivos uma efetiva reduo da sinistralidade laboral, compete a todas as
organizaes contribuir para essa mesma diminuio, por forma a poder ser atingida a meta
proposta.
Para tal, cada organizao deve analisar os acidentes de trabalho ocorridos aos seus
colaboradores no desempenho das suas funes, identificar claramente as suas causas, para
que possam ser definidas estratgias de preveno dos riscos profissionais, levando
diminuio do impacto econmico e social decorrente da sinistralidade laboral.
A Cmara Municipal de Lisboa, enquanto maior autarquia do pas, e uma das suas maiores
entidades empregadoras, dever assumir um papel de relevo no que Segurana e Sade
no Trabalho diz respeito, valorizando esta questo e olhando para ela como um fator crtico
de sucesso, fator este que diferenciar as melhores organizaes das restantes.
Assim, o objetivo geral deste trabalho calcular os indicadores de gesto do risco que iro
ser propostos com este trabalho e analisar a sua aplicabilidade ao caso de estudo,
concretamente a Diviso de Limpeza Urbana da Cmara Municipal de Lisboa. Quanto aos
objetivos especficos, so os seguintes:
- Identificar, caracterizar e descrever os indicadores a calcular na dissertao;
- Caracterizao do caso de estudo;
- Identificao e levantamento de custos dos acidentes;
- Adaptao dos indicadores ao caso de estudo;
- Analisar e verificar a sua utilidade para a organizao.
Quanto aos objetivos uma pesquisa exploratria, visa proporcionar uma viso geral
acerca de determinado fenmeno, de modo a permitir a identificao de problemas mais
precisos e hipteses para estudos posteriores.
No que diz respeito forma de abordagem, uma pesquisa quantitativa, pressupe que
tudo pode ser quantificvel, logo traduz em nmeros as informaes para serem
classificadas e analisadas. Procura pois escolher com preciso o que ser medido e apenas
conservar o que mensurvel de modo preciso.
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Plano Humano
Plano Material
Acidentado
Sofrimento Fsico
Sofrimento Moral
Diminuio do seu Potencial de Trabalho
Perda de salrio
Baixa do seu Potencial Profissional
Famlia
Sofrimento Moral
Preocupaes
Dificuldades Econmicas
Colegas
Mal-estar
Inquietao
Por vezes Pnico
Perda de Tempo
Excesso de Trabalho
Formao de um substituto
Entidade
Paragem de mquinas
Perdas de Produo
Estragos em Equipamentos
Atrasos na Fabricao
Formao de substitutos
Perturbaes Tcnicas
Preos de Custo Maior
Pas
Recuperao do Acidentado
Perda de Produo
Considerando um exemplo de um trabalhador com diminuio da capacidade fsicofuncional, devido a uma leso, observa-se frequentemente no s uma diminuio da sua
capacidade de trabalho como tambm dificuldades acrescidas de realizar as suas tarefas do
dia-a-dia. Adicionalmente, podero surgir dificuldades que afetem a dinmica familiar, o
que poder, por sua vez, ter um impacto negativo na sua vida conjugal. Alm disto, a
diminuio da sua capacidade de trabalho poder ter implicaes ao nvel profissional,
impedindo, por exemplo, a sua progresso na carreira, e ao nvel familiar, com a
diminuio do nvel de qualidade de vida. Tudo isto poder acarretar sentimentos como
frustrao e culpa ou mesmo originar algum isolamento social. Este exemplo permite
colocar em evidncia diferentes dimenses de impactos, relacionadas entre si, numa teia
dinmica. Apesar dos vrios impactos estarem intimamente relacionados, podem ser
agrupados em seis categorias (Sousa, 2005):
- Impactos fsico-funcionais;
- Impactos profissionais;
- Impactos econmicos;
- Impactos psicolgicos e morais;
- Impactos familiares e sociais;
- Impactos na qualidade de vida.
No que diz respeito aos impactos familiares e sociais verifica-se que as repercusses
decorrentes dos acidentes de trabalho e doenas profissionais ultrapassam as fronteiras do
local de trabalho e da casa da vtima, alastrando-se at outros contextos sociais,
nomeadamente aos hospitais, aos tribunais e comunidade envolvente, abarcando assim
diferentes indivduos e grupos, diferentes estruturas e instituies.
Como se pode observar, existe uma imensa rede de consequncias relativas aos acidentes
de trabalho, a maioria destes impactos econmicos indiretos e dificilmente quantificveis,
pelo que haver sempre dificuldades na obteno dos custos totais reais dos acidentes de
trabalho. A imagem seguinte mostra as seis dimenses dos impactos da sinistralidade
laboral:
10
indiretos seriam quatro vezes superiores aos custos diretos. Heinrich considerou como
custo direto o montante total de indemnizaes e penses pagas pela seguradora; como
custo indireto admitiu o valor assumido diretamente pela empresa (primeiros socorros,
transporte do sinistrado, tempo de trabalho perdido pelo sinistrado e pelos colegas que lhe
prestaram auxlio, substituio do trabalhador, retoma da atividade interrompida na
sequncia do acidente, perdas de produo, etc.); e como custo total definiu a soma dos
custos diretos e indiretos. Deste estudo, resultou uma tomada de conscincia, por parte das
empresas, de que seria possvel obter uma reduo significativa dos custos indiretos com a
sinistralidade laboral, bastando para isso implementar um sistema eficaz de preveno de
riscos (Freitas, 2003).
11
Alm de Heinrich, Simmonds e Grimaldi (1956), de acordo com Freitas (2003), reforaram
a ideia de que o custo de um acidente a soma dos custos segurados e dos custos no
segurados, mas no entanto, no corroboraram a definio dos custos indiretos de Heinrich,
pois segundo eles, muitos desses custos eram diretos.
Alm destas, outras teorias apareceram mas todas vo ao encontro de que a grande parte
dos custos decorrentes dos acidentes de trabalho, representada pela parte oculta do
icebergue.
12
(1.250.000 milhes de dlares). Este valor significa uma perda de cerca de 4% do produto
interno bruto global, de acordo com estimativas da OIT.
De acordo com a publicao Workplace Safety Index (2011), da entidade seguradora
Liberty Mutual, em 2009, as principais leses decorrentes de acidentes de trabalho
resultaram num total de 50.1 bilies de dlares de custos diretos, nos Estados Unidos da
Amrica. De acordo com a mesma publicao, podem-se diferenciar os custos diretos de
acordo com os tipos de leso:
Leses derivadas da movimentao de cargas 12.75 bilies de dlares;
Leses provocadas por quedas ao mesmo nvel 7.94 bilies de dlares;
Leses provocadas por quedas em nvel diferente 5.35 bilies de dlares;
Leses resultantes de movimentos corporais (dobrar o corpo, estar de p, estar
sentado, escorregar e tropear sem cair) 5.28 bilies de dlares;
Leses resultantes de pancadas por objetos 4.64 bilies de dlares;
Leses decorrentes de acidentes de viao/trajeto 2.18 bilies de dlares;
Leses por esmagamento/entalo 2.04 bilies de dlares;
Leses por choques contra objetos 2.01 bilies de dlares;
Leses derivadas de movimentos repetitivos 1.97 bilies de dlares;
Leses por atos violentos (agresses, assaltos) 0.59 bilies de dlares.
Para alm destes dados, a OIT (2003) refere tambm que, nos Estados Unidos, o valor total
gasto pelas entidades seguradoras na reparao dos acidentes e doenas profissionais de
170.9 bilies de dlares.
13
decorrentes da ocorrncia de acidentes. Por outro lado, temos 7.6 bilies de libras que
representam a outra face, ou seja, so os custos no-financeiros, que muitos dizem ser os
verdadeiros custos das doenas e acidentes de trabalho: so os que derivam da perda da
sade, do sofrimento e da dor causada aos sinistrados e suas famlias. De referir que entre
2006/07 e 2009/10 o custo total diminuiu cerca de 2 bilies de libras.
Com os exemplos referidos pretende-se demonstrar, mais uma vez, a dimenso econmica
deste problema.
1.3.3. Estatsticas de Custos em Portugal
Aps os dados apresentados anteriormente sobre os custos da sinistralidade a nvel global,
importante refletir tambm sobre os dados disponveis sobre o mesmo tema a nvel
nacional. Segundo dados disponibilizados pelo ISP (2011), o quadro seguinte mostra a
evoluo entre 2009 e 2011 dos custos relativos a acidentes de trabalho participados s
seguradoras.
14
Constata-se que os montantes pagos pelas seguradoras (custos com sinistros brutos)
rondaram os 480 milhes de euros quer em 2010 quer em 2011, tendo subido relativamente
ao ano de 2009, onde os montantes pagos foram cerca de 460 milhes de euros.
Por outro lado, Sousa (2005) refere que os custos diretos com os acidentes de trabalho e as
doenas profissionais totalizaram, em Portugal, s em 2003, cerca de 663,3 milhes de
euros e representaram 5,6 milhes de dias de trabalho perdidos. Cerca de 0,51% do PIB
nacional foi, assim, gasto na reparao destes danos. Em 2003, tambm segundo o mesmo
autor, verificaram-se 233 mil acidentes de trabalho em Portugal, numa populao
empregada estabilizada nos 5,1 milhes de pessoas. Ainda assim, o nmero decresceu
ligeiramente face ao de anos anteriores (251 mil em 2002, 262 mil em 2001 e 248 mil em
2000). Dos acidentes de trabalho verificados nesse ano de 2003, perderam-se 5,6 milhes
de dias de trabalho o que custou ao Pas (s seguradoras, s empresas e s famlias) cerca
de 609,5 milhes de euros. O nmero de vtimas mortais ascendeu s 536.
Sousa (2005) refere ainda que as doenas profissionais custaram ao pas 53,7 milhes de
euros em 2003, representando uma perda de potencial de produo na casa dos 9,2 milhes
de euros. Tudo somado (acidentes de trabalho e doenas profissionais), chegamos a um
total de 663,3 milhes de euros de custos efetivos e a uma perda de potencial de produo
de cerca de 621,8 milhes de euros para o ano 2003.
Ainda de acordo com Sousa (2005), em 2003 as companhias de seguros gastaram 306
milhes de euros no pagamento de penses por incapacidade, estando avaliados em cerca
de 303 milhes de euros o valor de outros custos associados aos acidentes. Valores em
crescendo face a anos anteriores (em 2002 e em 2001 gastaram-se, respetivamente, 158
milhes de euros em penses por incapacidade e em 2001 o valor era de apenas 109
milhes de euros).
15
A Comisso Europeia (2001), por seu lado, citada pelo MDF Training & Consulting
(2005: 1), descreve os indicadores como sendo uma descrio dos objetivos de um
projeto, em termos de quantidade, qualidade, grupo (s) alvo (s), tempo e espao.
A Direo Geral do Ambiente (2000), citada por Albuquerque et al. (2006: 1 e 2) refere a
crescente importncia da utilizao de indicadores nas (...) metodologias utilizadas para
resumir a informao de carcter tcnico e cientfico na forma original ou bruta,
permitindo transmiti-la numa forma sinttica, preservando o essencial dos dados originais e
utilizando apenas as variveis que melhor servem os objetivos e no todas as que podem
ser medidas ou analisadas. A informao assim mais facilmente utilizvel por decisores,
gestores, polticos, grupos de interesse ou pblico em geral.
16
Existem ainda definies de vrios autores. Kumar (1989: 4) considera que um indicador
uma varivel, cujo propsito medir alteraes num fenmeno ou processo. Bossel
(1999: 9), define os indicadores como algo com que vivemos todos os dias: Os
indicadores so a nossa ligao ao mundo. Eles condensam a sua enorme complexidade
numa quantidade manejvel de informao significativa, para um subgrupo de observaes
que informam as nossas decises e direcionam as nossas aes. (...) Os indicadores
representam informao valiosa. (...) Os indicadores so uma expresso de valores.
Alm destes 5 princpios SMART, existem outros princpios genricos que caracterizam um
bom indicador (Doran, 1981):
17
Relevncia os resultados
Quanto aos reativos, so os que se baseiam nos acidentes, doenas e outras evidncias
histricas do desempenho deficiente (como, por exemplo, anlises estatsticas de
sinistralidade). O quadro seguinte mostra exemplos de ambos os tipos de indicadores:
18
Indicadores
Pr-Ativos
Indicadores
Reativos
Estes indicadores so muito utilizados no mbito dos SGSST, para medir o seu
desempenho, e tm como objetivos verificar:
Se esto a ser atingidos os objetivos da SST;
Se o SGSST foi implementado e eficaz o controlo dos riscos;
Se foi tida em conta a experincia resultante das deficincias do Sistema de Gesto
da SST, incluindo os acontecimentos perigosos (acidentes e doenas);
Se os programas de consciencializao, de formao, de comunicao e de consulta
aos trabalhadores e partes interessadas so eficazes;
19
Se est a ser produzida e disponibilizada informao que possa ser utilizada para
rever ou melhorar aspetos do Sistema de Gesto da SST.
No que sinistralidade laboral diz respeito existem j indicadores criados que permitem s
organizaes o acompanhar da sua evoluo, periodicamente, atravs do seu clculo. Estes
indicadores abrangem essencialmente nmero de acidentes e dias perdidos e so os
seguintes (Freitas, 2003):
20
<20
<0,5
Bom
20 A 40
0,5 A 1
Mdio
40 A 60
1A2
Mau
60 A 100
>2
Apesar de ser uma ferramenta til e que permite s organizaes compararem dados
periodicamente, tem como desvantagem ser uma tabela universal, sem as especificidades
que determinados setores obrigariam. Assim, no possvel comparar dados
intersectoriais, apenas possvel compar-los globalmente.
Duas das ferramentas mais importantes no que monitorizao das atividades de uma
organizao diz respeito, so os indicadores-chave de desempenho (KPIs Key
Performance Indicators) e os indicadores-chave de risco (KRIs Key Risk Indicators)
(Bramble, 2009).
21
Para este trabalho iro ser utilizados 3 indicadores de gesto do risco (Cardona, 2007):
Disaster Deficit Index (DDI) ndice de Dfice de Acidentes (IDA)
Local Disaster Index (LDI) ndice Local de Acidentes (ILA)
Risk Management Index (RMI) ndice de Gesto do Risco (IGR)
IDA =
Este indicador mede o risco inerente a uma organizao numa perspetiva macroeconmica
e financeira, de acordo com a possibilidade de ocorrncia de acidentes. Requer uma
estimativa de custos durante um determinado perodo de tempo, bem como a capacidade
econmica da organizao de lidar e ultrapassar a situao.
Representa os custos totais derivados dos acidentes de trabalho num determinado perodo
(custos diretos, como a reparao dos acidentes, e outros custos em equipamentos, tempo
de trabalho perdido, etc.) sobre a resilincia econmica, a qual se pode considerar como
sendo a capacidade para a organizao dar resposta s perdas derivadas dos acidentes (no
que concerne ao caso em apreo, a CML, pode-se por exemplo verificar o oramento
inicial da CML para fazer face a estas despesas e no final do ano ver se foi necessrio
reforar ou no esse mesmo valor).
22
Este indicador representado por quatro itens: identificao do risco, reduo do risco,
gesto das ocorrncias e proteo financeira. Cada item tem classificao de 1 a 5, e a
soma das classificaes representa o resultado deste indicador, que utilizado para aferir a
performance de gesto do risco na organizao.
2. Objetivos da Dissertao
2.1. Importncia do Estudo
Esta dissertao tem como objetivo aplicar os indicadores acima descritos no que
realidade da Cmara Municipal de Lisboa diz respeito. Trata-se de conceitos inovadores
relativamente sinistralidade laboral e particularmente aos custos da decorrentes, da a
sua importncia e inovao pois nenhum estudo do gnero, com este tipo de clculos foi
realizado na CML.
23
Assim, a realizao deste trabalho pertinente dado que se esto a utilizar novos conceitos
e simultaneamente permite, atravs do levantamento de dados a efetuar, um melhor
conhecimento da realidade da autarquia no que aos custos derivados da sinistralidade
laboral dizem respeito.
Sero depois calculados os indicadores de gesto do risco na DLU, para os dois anos
indicados, e sero apresentados os resultados obtidos e sua respetiva interpretao.
PARTE II Metodologia
3. Descrio do Caso de Estudo
3.1. Apresentao da Cmara Municipal de Lisboa
Para este trabalho optou-se pela sua realizao no mbito de uma entidade pblica, no caso
a Cmara Municipal de Lisboa, uma autarquia dotada de soberania sobre determinada
parcela do territrio e que desenvolve atividades que visam a satisfao das necessidades
das populaes. s autarquias locais compete-lhes a administrao de bens prprios e dos
que se encontram sobre a sua jurisdio e ainda do incentivo ao nvel do desenvolvimento,
do abastecimento pblico, da salubridade pblica e do saneamento, da sade, da educao
e do ensino, da proteo do meio ambiente e da qualidade de vida do respetivo agregado
populacional e da proteo civil.
25
Tendo a CML servios prprios de SHT, estes esto organizados pelo Departamento
competente para tal, o DSHS, integrado na Direo Municipal de Recursos Humanos (ver
figura 3) que no exerccio da sua atividade, tem as seguintes competncias (Despacho
3683/2011, de 24 de Fevereiro):
26
b)
Assegurar a gesto dos resduos e dos respetivos sistemas de deposio, bem como
dos servios de limpeza e higiene urbana, com vista a garantir adequadas condies
de salubridade;
c)
27
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Promover aes que visem o bem-estar dos animais em meio urbano, a preveno
do abandono de animais de companhia e a promoo da adoo responsvel,
sempre que possvel, em cooperao com associaes de proteo de animais.
j)
Conforme indicado anteriormente o caso de estudo que ir ser analisado no decurso deste
trabalho, enquadra-se no contexto da Diviso de Limpeza Urbana da Cmara Municipal de
Lisboa. As competncias da DLU, Diviso integrada no DHU, so as seguintes (Despacho
3683/2011, de 24 de Fevereiro):
a)
b)
28
c)
d)
e)
f)
g)
A DLU possui cerca de 2000 colaboradores sendo que destes, sensivelmente 1600
desempenham a funo de Cantoneiro de Limpeza, e encontra-se dividida em oito Zonas
de Limpeza, distribudas por toda a cidade:
29
30
31
32
Escolheu-se a DLU para a realizao deste trabalho devido ao seu elevado nmero de
trabalhadores e heterogeneidade de funes, bem como devido aos seus elevados ndices
de sinistralidade. Estes foram tambm os fatores preponderantes que conduziram escolha
desta unidade orgnica para, em 2007, se iniciar a implementao do SGSST que se
encontra certificado, segundo as Normas NP 4397 e OHSAS 18001, desde 2008.
Atualmente existe uma preocupao cada vez maior em garantir condies de segurana e
sade no trabalho, sendo a implementao de um SGSST uma ferramenta til para
sistematizao de corretas prticas/procedimentos de trabalho que conduzem a ambientais
de trabalho mais saudveis e seguros.
Poltica
Aces para
a Melhoria
Avaliao
Organizao
Planeamento/e
Planeamento
Implementao
34
35
2007
9842
684
19
596
107
35964
51.2
34.01
1.74
71.43
2008
9415
692
53
611
134
49487
66.4
37.68
2.50
79.13
2009
10106
699
64
631
132
34677
45.5
35.95
1.63
75.50
2010
9983
709
72
643
138
27231
34.8
37.25
1.30
78.23
2011
9699
666
95
609
152
34223
47.1
32.69
1.47
78.46
36
2010 (%)
95.2
4.2
0.3
0.3
2011 (%)
98.1
1.9
-
2010 (%)
85.4
4.2
7.8
1.1
0.6
0.3
0.3
0.3
2011 (%)
89.8
1.9
6.0
1.9
0.3
-
2010 (%)
31.5
15.1
9.2
7.9
6.9
6.2
5.6
5.1
4.4
17.4
2011 (%)
33.7
11.4
6.3
6.0
6.3
26.7
37
numa primeira filtragem, aqueles que efetivamente pertencem DLU. Assim, por forma a
simplificar o processo de recolha e tratamento de dados, optou-se por estabelecer uma
relao entre a sinistralidade total e a sinistralidade da DLU. Ou seja, se em 2010 a
sinistralidade na DLU representou 50.06% do total da sinistralidade da CML e em 2011
representou 45.86% do total, so estes os valores de referncia a utilizar no que diz
respeito aos custos representados pela DLU em relao aos encargos totais que a CML tem
com a reparao dos acidentes de trabalho.
Desta forma, e para efetuar os clculos propostos para este trabalho, segue-se a
identificao dos custos decorrentes dos acidentes de trabalho associados quer CML,
quer para a DLU.
Assim os diversos tipos de custos com a reparao de acidentes so os seguintes:
Consultas de especialidade;
Exames complementares de diagnstico;
Farmcias;
Cirurgias;
Hospitais (custos de exames e taxas moderadoras);
Medicina dentria;
Transportes (ambulncias, txis);
Fisioterapia, Hidroterapia, Piscinas (para reabilitao);
Produtos ortopdicos;
Oculistas (para acidentes que envolvam danos em culos);
Lares (para o caso de ser necessrio apoio social ao sinistrado);
Reembolsos (despesas efetuadas em hospitais reembolsadas pela CML).
O quadro seguinte apresenta os valores totais (CML) em 2010 e 2011 relativos a estes
custos, bem como os valores estimados para a DLU (considerando, tal como referido
anteriormente 50,06% para o ano 2010 e 45.86 % para 2011).
38
2010
2011
Consultas de Especialidade
18.385,35
28.582,14
Fisioterapia
752.176,50
388.407,67
Cirurgias
288.095,02
506.684,94
Hospitais
79.923,44
36.737,40
Farmcias
66.997,89
44.909,94
Hidroterapia
10.500,00
30.375,00
Piscina
3.191,67
4.353,82
Txis
45.534,40
178.175,38
Ambulncias
13.405,00
7.777,50
Exames Complementares
60.368,50
78.075,91
435,00
9.693,00
Reembolsos
41.602,81
24.078,57
Oculista
10.612,25
19.860,87
Lares
10.474,82
11.217,60
Produtos Ortopdicos
13.552,85
66.408,43
1.415.255,50
1.435.338,17
708.476,90
658.246,08
Medicina Dentria
TOTAIS CML
TOTAL Estimado DLU
Para alm dos custos referidos podem-se considerar tambm o custo dos Mdicos e
Enfermeiras que efetuam o atendimento dos sinistrados bem como o custo dos Tcnicos de
SHT que efetuam as entrevistas, investigao e relatrios de acidentes de trabalho. Todo
este tempo quantificvel atravs de uma estimativa em horas/dia. O clculo efetuado tem
por base as tabelas salariais destas categorias profissionais, no mbito da funo pblica
(DGAEP, 2009).
O seguinte quadro apresenta o clculo anteriormente referido para Mdicos, Enfermeiros e
Tcnicos SHT (das categorias de assistente tcnico e tcnico superior):
39
Quadro 14 Gastos com Profissionais de SST nos anos de 2010 e 2011, para a CML e
DLU
Categoria
Profissional (n.
colaboradores)
N. horas/dia
estimadas em
atendimento
sinistrados
Mdico (3)
4
Enfermeiro (2)
3
Tcnico Superior
3
SHT (5)
Tcnico-Profissional
3
SHT (5)
TOTAL CML
TOTAL Estimado DLU
16.07
6.73
Valor
monetrio
total anual
gasto em
20102
43.774,68
9.166,26
9.05
30.815,25
30.679,50
5.02
17.093,10
17.017,80
102.859,29
51.491,36
102.416,02
46.967,99
Valor
monetrio
/hora1
Valor
monetrio
total anual
gasto em 20113
43.581,84
9.125,88
Em 2010 houve 252 dias teis, tendo no entanto sido retirados 25 dias teis relativos a frias,
perfazendo o total de 226.
3
Em 2011 houve 251 dias teis, tendo no entanto sido retirados 25 dias teis relativos a frias,
perfazendo o total de 227.
40
Alm disto, pode-se ainda calcular o custo das ausncias ao servio dos sinistrados, pois o
seu vencimento continua a ser-lhes pago na ntegra pela CML. O total deste custo obtm-se
multiplicando o valor/hora da categoria (assistente operacional) por 7 horas de trabalho
dirias e pelo nmero de dias perdidos devido baixa por acidente.
Assim em 2010, os 391 sinistrados da DLU, cujo total de dias perdidos perfaz 12033,
dividem-se em:
374 Assistentes Operacionais (na sua grande maioria cantoneiros de limpeza,
seguidos dos condutores de mquinas pesadas e veculos especiais, e auxiliares de
servios gerais) com um total de 11848 dias perdidos;
15 Encarregados Operacionais (encarregados de brigada e de servios de higiene e
limpeza) com um total de 156 dias perdidos;
1 Assistente Tcnico com um total de 22 dias perdidos;
1 Tcnico Superior com um total de 7 dias perdidos.
O quadro seguinte apresenta os valores monetrios relativos a 2010, no que diz respeito ao
pagamento de dias perdidos, para as diferentes categorias profissionais:
Quadro 15 Gastos com salrios de sinistrados da DLU no ano de 2010
Categoria
Profissional
Assistente
Operacional
Encarregado
Operacional
Assistente
Tcnico
Tcnico
Superior
TOTAL
DLU
N.
Sinistrados
DLU
Valor/hora
N. dias
perdidos
em 2010
Total = N.
sinistrados*valor/hora*7h/dia
*n. dias perdidos)
374
3,20
11848
265,395.20
15
5,52
156
6,027.84
5,02
22
773.08
9,05
443.45
272,639.57
No que concerne ao ano de 2011 verifica-se que os 349 acidentes na DLU perfizeram
14420 dias perdidos que se referem a:
41
Ano
2010
2011
Equipamentos
Mecnicos
171.901,80
1.383,19
Viaturas de
Remoo e Recolha
563.700,00
97.829,15
Viaturas de Apoio
Limpeza
682.610,01
550.525,80
Total
1.418.211,81
649.738,14
42
Tendo por base os indicadores de gesto do risco escolhidos para este trabalho, optou-se
por efetuar o seu clculo para os anos de 2010 e 2011.
3.2.4. Clculo dos Indicadores de Gesto do Risco
3.2.4.1.
IDA =
Isto :
IDA =
No entanto, para efetuar o clculo deste ndice h que ter em conta algumas
particularidades. Assim, e uma vez que os custos com o pessoal so custos fixos, e esto
englobados na rubrica oramental 01.01 Remuneraes Certas e Permanentes da CML
(CML, 2010 e 2011), os custos com os profissionais de SST esto inseridos nessa rubrica,
pelo que no se pode dizer que seja um valor acrescido decorrente dos acidentes de
trabalho.
Por outro lado, os custos com salrios dos sinistrados, apesar das ausncias ao servio
decorrentes dos acidentes, esto tambm previstos na mesma rubrica oramental. A
diferena aqui que so salrios pagos sem que exista o trabalho efetivo dos
colaboradores, pois encontram-se ausentes por incapacidade para o trabalho.
43
Desta forma, para o clculo deste ndice, ir apenas ter-se em conta as despesas de
reparao dos acidentes a cargo da CML, na rubrica oramental prpria para essa
finalidade, com a denominao 01.03.06 Acidentes em Servio e Doenas Profissionais
e obtm-se a seguinte frmula.
IDA =
Considerando ento os dados relativos aos anos 2010 e 2011, e aplicando a frmula acima
referida para este ndice, o resultado o seguinte:
2010
2011
708.476,90
658.246,08
489.640,36
1.054.780,00
1.45
0.62
acidentes de trabalho
Clculo IDA
44
3.2.4.2.
O ILA o clculo dos danos pessoais e materiais resultantes dos acidentes, medindo o
impacto dos mesmos nas organizaes. O valor do ILA Total a soma das 3 parcelas: n.
de mortes, n. lesionados e n. danos, sendo que cada uma das parcelas tambm um ILA
per si.
Um ILA baixo, entre 0-20, significa impacto baixo provocado por acidentes de trabalho,
um ILA entre 20 e 50, impacto mdio e um ILA maior que 50 impacto elevado na
organizao, provocado por acidentes (adaptado de Cardona & Carreo, 2011).
Relativamente aos anos 2010 e 2011, considerando os dados da DLU, o resultado deste
ndice o seguinte:
N. Mortes
N. Lesionados
N. Danos
ILA TOTAL
2010
36
27
63
2011
32
33
65
45
3.2.4.3.
Por fim, o ndice de Gesto do Risco (IGR), calculado pela mdia de 4 parcelas, sendo
que cada uma das parcelas se pode classificar numa escala entre 1 e 5:
A escala (nveis de performance) de cada uma das parcelas referidas a seguinte (Cardona
2005):
1. Baixo;
2. Incipiente;
3. Significativo;
4. Excelente;
5. timo.
O quadro seguinte identifica os aspetos a ter em conta em cada uma das quatro parcelas: e
traduz a sua classificao:
46
1. Identificao
do Risco
Fatores Associados
Nvel de
Performance
4 (excelente)
- Construo de edifcios;
Risco
3 (significativo)
ao edificado.
- Implementao de Planos de Segurana Internos;
3. Gesto das
- Realizao de simulacros;
Ocorrncias
- Formao em emergncias;
4 (excelente)
Financeira
edifcios, etc.)
5 (timo)
1. Identificao do Risco:
1 Fator - Avaliao de Riscos: existe uma metodologia bem definida para
identificao de perigos e avaliao de riscos, bem como uma exaustiva matriz de
avaliao dos riscos que contempla todas as atividades. Para alm disso existe um
constante acompanhamento no terreno, por parte do DSHS, das atividades desenvolvidas
pela DLU. Pelo descrito considera-se que o nvel de performance para este fator 5
(timo).
47
2. Reduo do Risco:
48
diversidade, quer de tipologias, quer de construo e conservao dos edifcios, pelo que se
considera como nvel de performance para este fator 3 (significativo).
3 Fator - Tcnicas de proteo e controlo dos riscos inerentes ao edificado: tal
como anteriormente referido os edifcios afetos DLU para alm de serem muito
diversificados so, quase na sua totalidade, antigos. Assim considera-se que o nvel de
performance deste fator 3 (significativo).
49
instruo especfica que define como proceder em caso de emergncia durante a realizao
de tarefas no exterior. Constata-se que para esta instruo no existem simulacros.
Considerando o exposto o nvel de performance para este fator 3 (significativo).
Tendo por base o exposto, considera-se que para a parcela Gesto das Ocorrncias o
nvel de performance 4 (excelente).
Por ltimo, no que concerne parcela Proteo Financeira, h que ter em conta todas as
questes oramentais relacionadas com a capacidade da organizao dar resposta aos
sinistros (aspeto j focado no primeiro indicador - IDA). Sendo a CML uma entidade
autosseguradora, responsvel pela reparao de todos os danos advenientes dos acidentes
de trabalho, tem que prever no seu oramento anual, verbas para esse efeito. Relativamente
a esta parcela h que considerar quer a reparao dos danos materiais, que garantida pela
DHU, quer a reparao dos danos pessoais (leses) que garantida pelo DSHS. O que
ocorre durante o ano que sempre que numa das rubricas referidas no haja verba
disponvel para assegurar os custos, efetuam-se acertos, durante as vrias revises
oramentais que ocorrem ao longo do ano, aprovadas em Assembleia Municipal, para que
se garanta sempre a reparao dos acidentes de trabalho ocorridos. Assim, considera-se o
nvel 5 (timo).
Nvel de Performance
Identificao do Risco
Reduo do Risco
Proteo Financeira
IGR Total
50
Resultado 2010
Classificao
Resultado 2011
Classificao
IDA
1.45
Negativa
0.62
Positiva
ILA
63
Impacto
65
Impacto Elevado
Excelente
Elevado
IGR
Excelente
No que diz respeito ao IDA, a anlise semelhante tanto para a DLU, como para o total da
CML. O resultado de 1.45 em 2010 reflete que o valor previsto pela CML no incio do ano
no seu oramento para fazer face s despesas para reparao dos acidentes de trabalho,
ficou aqum do necessrio. Ou seja, um IDA maior que 1 reflete isso mesmo, quanto maior
o IDA, maior o gap entre os gastos e a capacidade da CML de os prever e enfrentar.
Na prtica, pode-se afirmar que ao calcular o IDA no final do ano, o valor encontrado ser
sempre igual a 1, ou seja ter sempre que ser disponibilizada a verba necessria para todas
as reparaes decorrentes dos acidentes de trabalho.
51
Comparando com o ano de 2011, observa-se uma tendncia contrria. Talvez por se ter
verificado a necessidade de reforar periodicamente a rubrica supra mencionada, o
oramento de 2011 da CML previu j um valor de 2.300.000,00 para fazer face s
despesas decorrentes dos acidentes de trabalho. Observa-se assim que o IDA j inferior a
1, sendo por isso positivo, tanto para a DLU como para o total da CML.
No que concerne ao ILA, este apresenta o valor total para ambos os anos de Impacto
Elevado, o que significa que, apesar de no ter havido mortes a lamentar, a conjugao dos
lesionados e das perdas ocorridas so bastante significativas na DLU. Individualmente, e
como no houve mortes, o ILA parcelar, neste caso de Impacto baixo, no que toca aos
lesionados de Impacto Mdio, bem como no que diz respeito s perdas sofridas.
Por fim, o IGR. Este ndice foi classificado como Excelente tendo em conta os
pressupostos apresentados anteriormente. Isto reflete a preocupao existente na DLU e
DSHS no que diz respeito implementao de estratgias de preveno para um combate
efetivo da sinistralidade e das condies de trabalho dos colaboradores afetos. H no
entanto aspetos a melhorar, isto se avaliarmos uma a uma, todas as parcelas que compem
este ndice, nomeadamente a Reduo do Risco, classificada com o nvel 3, significativo.
Tambm relativamente a este ndice, era interessante que os custos materiais decorrentes
dos acidentes, nomeadamente custos com danos em mquinas e equipamentos, viaturas, ou
52
Por outro lado, os dias de trabalho perdidos, mas pagos pela organizao, deveriam poder
ser contabilizados atravs de outra rubrica oramental, que os identificasse como sendo,
no custos com salrios por realizao de trabalho efetivo mas sim pagamentos de salrios
com dias perdidos. Esta seria uma diferenciao importante que daria organizao muito
provavelmente uma outra perspetiva sobre a quantificao de custos com os dias pagos no
trabalhados e que salientaria sem dvida a importncia de se preverem rubricas
oramentais especficas para Preveno de SHT.
Quanto ao ILA, o impacto de cada parcela per si mdio (lesionados e perdas), mas no seu
conjunto j de impacto elevado, o que significa que as incapacidades e os equipamentos,
mquinas e viaturas danificadas ou totalmente perdidas com os acidentes de trabalho,
tm ainda um peso muito significativo nas atividades da DLU, apesar de todas as medidas
de preveno adotadas e do SGSST implementado. Todas estas perdas materiais devem ser
melhor quantificadas e associadas a cada um dos acidentes ocorridos, para que sejam de
fcil identificao para clculo deste ndice.
Finalmente o IGR, que se classificou como Excelente, reflete alguns dos procedimentos
implementados em matria de SHT que contriburam no s para uma melhoria efetiva das
condies de trabalho dos colaboradores afetos DLU, como tambm para o adquirir de
conhecimentos nesta matria e consequente adoo de atitudes de carter preventivo. Podese afirmar relativamente a este ndice que tanto a DLU como o DSHS tm mantido uma
estreita colaborao precisamente com o intuito de reforar a importncia do SGSST
implementado e dos seus efeitos positivos para os colaboradores da DLU.
53
CONCLUSES
Como concluses do estudo efetuado, pode afirmar-se que o objetivo geral proposto foi na
generalidade atingido apesar de se terem encontrado algumas dificuldades nalguns aspetos.
Assim, pode dizer-se que a pergunta de partida foi respondida positivamente, ou seja, os
indicadores foram aplicados ao caso de estudo mediante alguns ajustamentos para os
melhor adequar realidade do mesmo.
A principal dificuldade encontrada registou-se na obteno de alguns dados, o que pode ter
limitado de certa forma os resultados. No no que concerne possibilidade de execuo
dos clculos pretendidos para os indicadores, pois estes foram, como se constatou,
calculados, mas sim ao facto de poderem ter sido calculados de forma ainda mais exata.
O clculo destes indicadores fez com que, numa primeira fase fossem enumerados todos os
custos decorrentes da sinistralidade, trabalho esse que por vezes no to sistematizado
quanto o desejvel, uma vez que no existem por agora, ferramentas facilitadoras para essa
mesma obteno de dados.
54
tipo de danos materiais. Cr-se que esta situao seja idntica, no s para a DLU, como
para a CML no seu todo.
O segundo indicador, o ILA, teve que ser reajustado no que diz respeito ao fator n. de
lesionados, facto que foi tambm explicitado anteriormente, e este indicador demonstrou
as consequncias dos acidentes, ao nvel dos colaboradores (mortes e leses) bem como
das perdas ao nvel de equipamentos de trabalho associados DLU, que no caso em apreo
so consideradas de impacto elevado.
Por ltimo, o IGR considera-se como sendo o indicador que demonstra a performance da
organizao no que diz respeito SHT, em termos globais. Foi aplicado DLU, tendo
ficado evidenciado o trabalho relativo preveno j realizado nesta Diviso, em grande
parte devido ao SGSST implementado, que define uma srie de procedimentos e requisitos
especficos, o que permite uma boa classificao para este indicador.
Resumindo, foram calculados os ndices propostos, aps uma primeira parte onde se
abordou a questo da sinistralidade, os seus custos e impactos, a nvel nacional e
internacional, bem como a importncia dos indicadores para a monitorizao de dados,
seguindo-se alguns dados acerca da CML, mais especificamente da DLU e uma breve
anlise da sua sinistralidade.
55
Seria til, em trabalhos futuros, poder-se efetuar este tipo de clculos noutras unidades
orgnicas da CML para permitir a realizao de comparaes, ou quem sabe, se os custos
com as perdas materiais passarem a ser sistematicamente elencados, para a prpria
totalidade da autarquia. S havendo uma correta identificao de custos se poder justificar
a previso de uma rubrica oramental para as questes relacionadas com a preveno em
SHT.
Espera-se que os ndices calculados possam ser tidos em conta e aproveitados como sendo
uma inovadora e til ferramenta para a autarquia, e que, possam tambm alertar ainda mais
os dirigentes da CML para a importncia da aposta na preveno da sinistralidade, pois
melhores condies de trabalho proporcionaro menor sinistralidade, e consequentemente,
reduo de custos decorrentes da reparao dos danos pessoais e materiais provocados.
Finalizando, e citando Sir Stelios Haji-Ioannou (2010), fundador da companhia area lowcost easyJet, "Se pensa que a segurana cara, experimente um acidente!".
56
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em:
http://www.dgaep.gov.pt/index.cfm?OBJID=78BE7236-46D2-4258-B549-37542967D30C&ID=81
58
Doran, G. (1981). There's a S.M.A.R.T. way to write management's goals and objectives.
Management Review, Volume 70, pp. 35-36.
DLU. (2011). Manual do SGSST. Documento interno. Lisboa: Cmara Municipal de
Lisboa.
59
de
2012
em:
http://www.ilo.org/public/english/region/eurpro/moscow/areas/safety/docs/safety_in_numbers_en.p
df
60
melhoria
contnua.
Acedido
em:
27
de
Setembro
de
2012
em:
http://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/---ed_protect/---protrav/--safework/documents/publication/wcms_154878.pdf
61
ANEXOS
62
Recolha de vidro
Remoo de contentores
Recolha de monstros
Deservagem
Desmatao
Lavagem manual
Lavagem mecnica
Limpeza sarjetas
Varredura mecnica/manual
Remoo Grafitis
Remoo de resduos de
demolio e construo
Manuteno de equipamentos
Manuteno de equipamentos
Remoo de papeleiras
63
Contentores de
Polietileno com tampa
verde/cinzenta (90L,
140L, 240L, 340L, para
indiferenciados)
Contentores de
Polietileno com tampa
azul (240 e 360 Litros,
para papel)
Contentores de
Polietileno com tampa
amarela (240 e 360
Litros, para
embalagens)
Contentores de
tampa castanha (para
orgnicos)
Ecoponto superfcie
Ecoponto subterrneo
Papeleira
Papeleira
Eco-ilhas
Contentores 1100 L
para resduos
indiferenciados
Contentores 1100L
para resduos
reciclveis
64
Aspirador
Motociclo (motoco)
P carregadora
Remoo (11m3)
Remoo (13/15m3)
(Remoo 4/5m3)
Remoo (9m3)
Trator
Triciclo
Varredora (2m3)
65
Varredora (4m3)
Varredora (6m3)
Viatura de Lavagem de
Ecopontos
Varredora (1m3)
Viatura de Remoo de
Grafitis
66