EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR: RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO, REGULARIDAD SUPERFICIAL.

POR
FABIO VERDUGO
ELBER OLIVARES

DOCENTE
ING. ADOLFO NIO VEGA

FACULTAD DE INGENIERIA
CONSTRUCCION DE VIAS
BOGOTA D.C 2007

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION..3
FRICCIN SUPERFICIAL EN PAVIMENTOS.4
El Pndulo Britnico TRRL...5
Procedimiento de Ensayo.7
EQUIPOS UTILIZADOS PARA MEDIR
LA RESISTENCIA
DESLIZAMIENTO
Grip Tester..7

AL

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

SCRIM (Sideway Coefficient Routine Inspection Machine..8

Pndulo Britnico .....8
Perfilmetro Laser.8

METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE LA RUGOSIDAD

Fundamentos Tericos...9
MTODO DE MEDICIN
El rugosmetro MERLIN.10
Ejecucin de ensayos.11
Mtodo para el clculo de la rugosidad..12
Clculo del Rango D.12
Factor de correccin para el ajuste de D13
Variacin de relacin de brazos15
Clculo del Rango D corregido..15
Determinacin de la rugosidad en la escala del IRI.15
LIMITES DE LA RUGOSIDAD PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE PAVIMENTOS

CONCLUSIONES..20
BIBLIOGRAFIA.21

INTRODUCCION
Dentro de los indicadores que caracterizan el estado de un pavimento
desde el punto de vista funcional, se encuentran el Indice de Rugosidad
Internacional, IRI, o
el Indice de Friccin Internacional, Poco a poco se ha ido tomando en
cuenta la necesidad de entregar al usuario pavimentos suaves,
cmodos, seguros y durables. En particular, el IFI corresponde a una
medida armonizada de friccin que es funcin de la macrotextura de un
pavimento, de la velocidad de deslizamiento, y de la friccin medida a
una velocidad predefinida.
La medicin de la resistencia al deslizamiento longitudinal y transversal
se realiza con dispositivos de tipo esttico, o bien con equipos de alto
rendimiento capaces de realizar mediciones a diferentes velocidades de
deslizamiento. En ocasiones, las agencias viales se ven enfrentadas a la
2

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

problemtica que produce el medir la resistencia al deslizamiento con

equipos de distinto tipo, dado que stos no son directamente
comparables entre s. Esta dificultad puede subsanarse utilizando la
armonizacin propuesta por el modelo del IFI, que puede calibrarse a las
condiciones locales con los equipos disponibles.
Debido a que en los pases latinoamericanos la oportunidad de empleo
de los rugosmetros an sigue siendo espordica, lo que no justifica
muchas veces la manutencin de vehculos ad hoc destinados a la
operacin de equipos dinmicos y los costos de calibracin
relativamente altos, o a que las redes a ser evaluadas no son de gran
extensin, el MERLIN constituye una buena alternativa, siempre y
cuando sea resuelto el problema del bajo rendimiento (uso de mtodos
adecuados
para medicin y clculo), mas an cuando los resultados que
proporciona son ms
exactos que los de cualquier equipo automatizado.
FRICCIN SUPERFICIAL EN PAVIMENTOS
La adherencia de un pavimento puede caracterizarse en funcin de su
resistencia al deslizamiento y de la friccin. La RESISTENCIA AL
DESLIZAMIENTO (Skid Resistance), es una medida obtenida en sitio
mediante algn tipo de tribmetro que da por resultado un coeficiente
adimensional representativo de las fuerzas de friccin que moviliza el
neumtico que emplea el tribmetro para realizar la medida. Por tanto,
depende del equipo de medicin y del principio de medicin que este
emplea. Esta propiedad fsica del pavimento se describe mediante el
Coeficiente de Resistencia al Deslizamiento (CRD).
Durante los ltimos aos se han realizado diversos experimentos para
unificar criterios respecto a la forma ms adecuada de medir este
parmetro, y para correlacionar mediciones realizadas con diferentes
equipos. Uno de los experimentos ms conocidos sobre este tema es el
que realiz la Asociacin Mundial de Carreteras (PIARC) durante la
primera mitad de la dcada del 90.

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

Han comenzado a adoptarse parmetros que apuntan a medir el grado

de confortabilidad y seguridad que prestan las carreteras a quienes
transitan por ellas.
Estos ndices han demostrado que los pavimentos con mejor calidad
inicial, presentan una mayor durabilidad, reduciendo los costos y
operaciones futuras de
Conservacin.
En el contexto anterior, se ha incorporado en los ltimos aos en la
normativa vial el Indice de Rugosidad Internacional, IRI, como parmetro
representativo de la suavidad o regularidad que presenta un pavimento
frente al trnsito vehicular. Este
ndice presenta una buena sntesis de las patologas superficiales que
producen incomodidad, vibracin y saltos al transitar por un camino a
distintas velocidades.
Luego del desarrollo del IRI, ya se ha comenzado a hablar del Indice de
Friccin Internacional, como parmetro internacional de medida de la
resistencia al deslizamiento, concepto ntimamente relacionado con la
4

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

seguridad frente a accidentes de trnsito por falta de adherencia,

textura e inclusive un inadecuado diseo geomtrico.
El Pndulo Britnico TRRL:
Es un Equipo Tradicional para la Medida de la Microtextura Para
caracterizar ambas propiedades se han desarrollado muchos equipos de
medicin desde hace varias dcadas, buscando un equilibrio entre
rendimiento y precisin, los que a menudo resultan inversamente
proporcionales. Mientras que las medidas de la macrotextura se realizan
de manera directa y con buena precisin por los distintos equipos
existentes, ya sean estos de medicin continua o discreta, la
auscultacin de la microtextura presenta importantes variaciones en los
resultados de distintos equipos, e incluso entre la mediciones de cada
uno de ellos.

Ilustracin 1 ENSAYO CON PENDULO BRITANICO

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

Ilustracin 2 PENDULO BRITANICO

Procedimiento de Ensayo
El ensayo consiste en medir la prdida de energa de un pndulo
normalizado que
se deja caer desde la horizontal, provisto en su extremo inferior de una
zapata de goma, cuando la arista de la zapata roza con una presin
determinada sobre la superficie a ensayar y en un recorrido fijo.
Esta prdida de energa se mide por el ngulo suplementario de la
oscilacin del pndulo. El valor de la lectura adimensional obtenido en el
panel de escala de medidas, corresponde directamente al Coeficiente de
Resistencia al Deslizamiento
(CRD) o British Pendulum Number (BPN). Dependiendo de las
condiciones de operacin de la superficie, el ensayo debe ser realizado
sobre la superficie mojada a objeto de representar las condiciones ms
desfavorables de friccin. Tambin se deben registrar las condiciones de
temperatura en el punto de ensayo, para efectuar correcciones al valor
de CRD.
EQUIPOS UTILIZADOS
DESLIZAMIENTO

PARA

MEDIR

LA

RESISTENCIA

Grip Tester
Equipo con rueda parcialmente bloqueada para medicin de Resistencia al Deslizamiento.

AL

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

Equipo con rueda parcialmente

Descripcin

bloqueada para medicin de

Resistencia al Deslizamiento
longitudinal.

Medida

GN (Grip Number)

Vel. de Medicin

20 130 Km/h

Tipo

Rueda parcialmente bloqueada

dispuesta en sentido de avance
del vehculo.

Bloqueo

10 20 %

Norma Asimilable

BS 7941-2:2000

SCRIM (Sideway Coefficient Routine Inspection Machine)

Equipo esttico para medicin de Resistencia al Deslizamiento.

Equipo dinmico para medicin

Descripcin

de Resistencia al Deslizamiento
transversal.

Medida

SFC (Side Force Coeficient)

Vel. de Medicin

20 100 Km./h

Tipo

Rueda inclinada bloqueada

Bloqueo

12.5 - 20

Norma Asimilable

NLT 336-92 / BS 7941-1:1999

Pndulo Britnico
Equipo esttico para medicin de Resistencia al Deslizamiento.

Descripcin

Equipo esttico para la medicin

de Resistencia al Deslizamiento.

Medida

BPN (British Pendulu Number)

Vel. de Medicin

7 - 10 Km./h

Tipo

Esttico

Bloqueo

10 20 %

Norma Asimilable

NLT 175-88 / ASTM E303 - 93

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

Perfilmetro Laser
Equipo para medicin Textura y Rugosidad de pavimentos mediante cmaras lser.

Descripcin

Equipo para la medicin de Textura

y Rugosidad de pavimentos
mediante cmaras lser.

Medida

MPD: Mean Profile DepthSMTD:

Sensor Mean Texture Depth

Vel. de Medicin 30 - 100 Km./h

Tipo

Dinmico

Bloqueo
Norma

ISO 13473-1

METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE LA RUGOSIDAD

Fundamentos Tericos
La determinacin de la rugosidad de un pavimento se basa en el
concepto de usar la distribucin de las desviaciones de la superficie
respecto de una cuerda promedio.
El desplazamiento es conocido como la desviacin respecto a la cuerda
promedio. La longitud de la cuerda promedio es 1.80m, por ser la
distancia que proporciona los mejores resultados en las correlaciones.
Asimismo, se ha definido que es necesario medir 200 desviaciones
respecto de la cuerda promedio, en forma consecutiva a lo largo de la
va y considerar un intervalo constante entre cada medicin. Para dichas
condiciones se tiene que, a mayor rugosidad de la superficie mayor es la
variabilidad de los desplazamientos. Si se define el histograma de la
distribucin de frecuencias de las 200 mediciones, es posible medir la
dispersin de las desviaciones y correlacionarla con la escala estndar
de la rugosidad .
8

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

El parmetro estadstico que establece la magnitud de la dispersin es el

Rango de la muestra (D), determinado luego de efectuar una depuracin
del 10% de observaciones (10 datos en cada cola del histograma). El
valor D es la rugosidad del pavimento en unidades MERLIN.
El concepto de usar la dispersin de la desviaciones de la superficie
respecto de una cuerda promedio, como una forma para evaluar la
rugosidad de un pavimento no es nuevo ni original del TRRL. Varios
parmetros de rugosidad precedentes, tal como el conocido Quarter-car
Index (QI), han sido propuestos por otros investigadores basndose en el
mismo concepto, los que son analizados en la referencia (5).

MTODO DE MEDICIN
El rugosmetro MERLIN
El rugosmetro MERLIN, es un instrumento verstil, sencillo y econmico,
pensado
especialmente para uso en pases en vas de desarrollo.
De acuerdo con la clasificacin del Banco Mundial(9) los mtodos para la
medicin de la rugosidad se agrupan en 4 clases, siendo los de Clase 1
los ms exactos (Mira y Nivel, TRRL Beam, perfilmetros estticos). La
Clase 2 agrupa a los mtodos que utilizan los perfilmetros estticos y
dinmicos, pero que no cumplen con los niveles de exactitud que son
exigidos para la Clase 1. Los mtodos Clase 3 utilizan ecuaciones de
correlacin para derivar sus resultados a la escala del IRI (Bump
integrator, Mays meter).
Los mtodos Clase 4 permiten obtener
referenciales y se emplean cuando se
estimaciones gruesas de la rugosidad.

resultados
requieren

meramente
nicamente

El mtodo de medicin que utiliza el MERLIN, por haber sido diseado

este equipo
como una variacin de un perfilmetro esttico y debido a la gran
exactitud de sus
resultados, califica como un mtodo Clase 1. La correlacin de los
resultados obtenidos con el MERLIN, con la escala del IRI, tiene un
coeficiente de determinacin prcticamente igual a la unidad (R2=0.98).
Por su gran exactitud, slo superado por el mtodo topogrfico (mira y
nivel), algunos fabricantes de equipos tipo respuesta (Bump Integrator,
Mays Meter, etc.) lo recomiendan para la calibracin de sus
rugosmetros.
9

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

El MERLIN es un equipo de diseo simple. La Figura N 3 presenta un esquema ilustrativo

del instrumento. Consta de un marco formado por dos elementos verticales y uno
horizontal. Para facilidad de desplazamiento y operacin el elemento vertical delantero es
una rueda, mientras que el trasero tiene adosados lateralmente dos soportes inclinados,
uno en el lado derecho para fijar el equipo sobre el suelo durante los ensayos y otro en el
lado izquierdo para descansar el equipo. El elemento horizontal se proyecta, hacia la
parte trasera, con 2 manijas que permiten levantar y movilizar el equipo, hacindolo rodar
sobre la rueda en forma similar a una carretilla.
Aproximadamente en la parte central del elemento horizontal, se proyecta hacia abajo una
barra vertical que no llega al piso, en cuyo extremo inferior pivotea un brazo mvil.
El extremo inferior del brazo mvil esta en contacto directo con el piso, mediante un patn
empernado y ajustable, el cul se adecua a las imperfecciones del terreno, mientras que
el extremo superior termina en un puntero o indicador que se desliza sobre el borde de un
tablero, de acuerdo a la posicin que adopta el extremo inferior del patn mvil al entrar en
contacto con el pavimento. La relacin de brazos entre los segmentos extremo inferior del
patn mvil-pivote y pivote-puntero es 1 a 10, de manera tal que un movimiento vertical de
1 mm, en el extremo inferior del patn mvil, produce un desplazamiento de 1 cm del
puntero.
Para registrar los movimientos del puntero, se utiliza una escala grfica con 50 divisiones,
de 5 mm de espesor cada una, que va adherida en el borde del tablero sobre el cul se
desliza el puntero (Ver Figura N 4).
Ejecucin de ensayos
Para la ejecucin de los ensayos se requiere de dos personas que trabajan
conjuntamente, un operador que conduce el equipo y realiza las lecturas y un auxiliar que
las anota. Asimismo, debe seleccionarse un trecho de aproximadamente 400 m de
longitud, sobre un determinado carril de una va. Las mediciones se efectan siguiendo la
huella exterior del trfico.

10

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

Para determinar un valor de rugosidad se deben efectuar 200 observaciones de las

irregularidades que presenta el pavimento (desviaciones relativas a la cuerda promedio),
cada una de las cules son detectadas por el patn mvil del MERLIN, y que a su vez son
indicadas por la posicin que adopta el puntero sobre la escala graduada del tablero,
generndose de esa manera las lecturas. Las observaciones deben realizarse
estacionando el equipo a intervalos regulares, generalmente cada 2m de distancia; en la
prctica esto se resuelve tomando como referencia la circunferencia de la rueda del
MERLIN, que es aproximadamente esa dimensin, es decir, cada ensayo se realiza al
cabo de una vuelta de la rueda.
En cada observacin el instrumento debe descansar sobre el camino apoyado en tres
puntos fijos e invariables: la rueda, el apoyo fijo trasero y el estabilizador para ensayo
(Figura N 3, Corte B-B). La posicin que adopta el puntero corresponder a una lectura
entre 1 y 50, la que se anotar en un formato de campo, tal como el mostrado en el Figura
N 5. El formato consta de una cuadrcula compuesta por 20 filas y 10 columnas;
empezando por el casillero (1,1), los datos se llenan de arriba hacia abajo y de izquierda a
derecha.
El proceso de medicin es continuo y se realiza a una velocidad promedio de 2 km/h. La
prueba empieza estacionando el equipo al inicio del trecho de ensayo, el operador espera
que el puntero se estabilice y observa la posicin que adopta respecto de la escala
colocada sobre el tablero, realizando as la lectura que es anotada por el auxiliar.
Paso seguido, el operador toma el instrumento por las manijas, elevndolo y
desplazndolo la distancia constante seleccionada para usarse entre un ensayo y otro
(una vuelta de la rueda). En la nueva ubicacin se repite la operacin explicada y as
sucesivamente hasta completar las 200 lecturas. El espaciado entre los ensayos no es un
factor crtico, pero es recomendable que las lecturas se realicen siempre estacionando la
rueda en una misma posicin, para lo cual se pone una seal o marca llamativa sobre la
llanta (con gutapercha fosforescente, por ejemplo), la que debe quedar siempre en
contacto con el piso. Ello facilita la labor del operador quin, una vez hecha la lectura,

11

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

levanta el equipo y controla que la llanta gire una vuelta haciendo coincidir nuevamente la
marca sobre el piso.
Mtodo para el clculo de la rugosidad
Clculo del Rango D
Como se ha explicado, para la generacin de los 200 datos que se requieren para
determinar un valor de rugosidad, se emplea una escala arbitraria de 50 unidades
colocada sobre el tablero del rugosmetro, la que sirve para registrar las doscientas
posiciones que adopta el puntero del brazo mvil. La divisin N 25 debe ser tal que
corresponda a la posicin central del puntero sobre el tablero cuando el perfil del terreno
coincide con la lnea o cuerda promedio. En la medida que las diversas posiciones que
adopte el puntero coincidan con la divisin 25 o con alguna cercana (dispersin baja), el 5
ensayo demostrar que el pavimento tiene un perfil igual o cercano a una lnea recta (baja
rugosidad). Por el contrario, si el puntero adopta repetitivamente posiciones alejadas a la
divisin N25 (dispersin alta), se demostrar que el pavimento tiene un perfil con
mltiples inflexiones (rugosidad elevada).
La dispersin de los datos obtenidos con el MERLIN se analiza calculando la distribucin
de frecuencias de las lecturas o posiciones adoptadas por el puntero, la cul puede
expresarse, para fines didcticos, en forma de histograma (Figura N 2). Posteriormente
se establece el Rango de los valores agrupados en intervalos de frecuencia (D), luego de
descartarse el 10% de datos que correspondan a posiciones del puntero poco
representativas o errticas. En la prctica se elimina 5% (10 datos) del extremo inferior del
histograma y 5% (10 datos) del extremo superior.
Efectuado el descarte de datos, se calcula el ancho del histograma en unidades de la
escala, considerando las fracciones que pudiesen resultar como consecuencia de la
eliminacin de los datos. En la Figura N 2, por ejemplo, en el extremo inferior del
histograma, se tiene que por efecto del descarte de los 10 datos se eliminan los intervalos
1, 2 y 3, y un dato de los doce que pertenecen al intervalo 4, en consecuencia resulta una
unidad fraccionada igual a 11/12=0.92. Caso similar sucede en el extremo superior del

12

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

histograma, en donde resulta una unidad fraccionada igual a 3/7=0.43. Se tiene en

consecuencia un Rango igual a 0.92+6+0.43=7.35 unidades.
El Rango D determinado se debe expresar en milmetros, para lo cul se multiplica el
nmero de unidades calculado por el valor que tiene cada unidad en milmetros
(7.35x5mm=36.75mm).
Factor de correccin para el ajuste de D
Las ecuaciones 1 y 2 representan correlaciones entre el valor D y la rugosidad en
unidades IRI, las cuales han sido desarrolladas para una condicin de relacin de brazos
del rugosmetro de 1 a 10 (Ver Figura N 5). Esta relacin en la prctica suele variar, y
depende del desgaste que experimenta el patn del brazo mvil del instrumento.
En consecuencia, para corregir los resultados se verifica la relacin de brazos actual del
instrumento, y, se determina un factor de correccin que permita llevar los valores a
condiciones estndar.
Para determinar el factor de correccin se hace uso de un disco circular de bronce de
aproximadamente 5 cm de dimetro y 6 mm de espesor, y se procede de la siguiente
manera:
1. Se determina el espesor de la pastilla, en milmetros, utilizando un calibrador que
permita una aproximacin al dcimo de mm. El espesor se calcular como el valor
promedio considerando 4 medidas diametralmente opuestas. Por ejemplo: el espesor
medido es 6.2mm.
2. Se coloca el rugosmetro sobre una superficie plana (un piso de terrazo, por ejemplo) y
se efecta la lectura que corresponde a la posicin que adopta el puntero cuando el patn
mvil se encuentra sobre el piso (por ejemplo, lectura=25). Se levanta el patn y se coloca
la pastilla de calibracin debajo de l, apoyndola sobre el piso. Esta accin har que el
puntero sobre el tablero se desplace, asumiendo una relacin de brazos estndar de 1 a
10, una distancia igual al espesor de la pastilla multiplicado por 10 (es decir: 6.2 x 10 = 62
mm), lo que significa, considerando que cada casillero 6 mide 5 mm, que el puntero se
ubicar aproximadamente en el casillero 12, siempre y cuando la relacin de brazos

13

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

actual del equipo sea igual a la asumida. Si no sucede eso, se deber encontrar un factor
de correccin (F.C.) usando la siguiente expresin:
F.C. = (EP x 10) / [(LI - LF) x 5] (4)
donde,
EP : Espesor de la pastilla
LI : Posicin inicial del puntero
LF : Posicin final del puntero
Por ejemplo:
Si la posicin inicial del puntero fue 25 y la final fue 10, entonces el Factor de
Correccin ser:
FC = (6.2 X 10) / [(25-10)x5] = 0.82666
Variacin de relacin de brazos
Para facilidad del trabajo, el rugosmetro admite dos posiciones para el patn del brazo
pivotante (Ver Figura N 3):
a. Una posicin ubicada a 10 cm del punto de pivote, posicin standard que se utiliza en
el caso de pavimentos nuevos o superficies muy lisas (baja rugosidad). En ese caso la
relacin de brazos utilizada ser 1 a 10.
b. Una posicin ubicada a 20 cm del punto de pivote, posicin alterna que se utiliza en el
caso de pavimentos afirmados muy deformados o pavimentos muy deteriorados.
En ese caso la relacin de brazos ser 1 a 5. De usar esta posicin, el valor D
determinado deber multiplicarse por un factor de 2.
Clculo del Rango D corregido
El valor D calculado , deber modificarse considerando el Factor de Correccin
(FC=0.82666) definido en la seccin 2.4.2 y la Relacin de Brazos empleada en los
ensayos (RB=1). El valor D corregido ser 36.75mmx0.82666x1=30.38mm. Este valor
llevado a condiciones estndar es la rugosidad en unidades MERLIN.
Determinacin de la rugosidad en la escala del IRI
Para transformar la rugosidad de unidades MERLIN a la escala del IRI, se usa las
expresiones (1) y (2). Aplicando la expresin para el caso de IRI<2.5, se obtiene
finalmente, para el ejemplo seguido, una rugosidad igual a 1.47 m/km.

14

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

LIMITES DE LA RUGOSIDAD PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE PAVIMENTOS

Para el caso de pavimentos asflticos nuevos o rehabilitados, la rugosidad o regularidad
superficial se deber controlar calculando el parmetro denominado IRI Caracterstico, el
cul es definido por la siguiente expresin:
IRIc = IRIp + 1.645 s (5) 7
donde,
IRIc : IRI caracterstico
IRIp : IRI promedio
s : Desviacin estndar
De acuerdo al factor de correlacin empleado (K=1.645), se cumplir que el 95% del
pavimento experimentar una rugosidad igual o menor al IRI caracterstico.
Calculado el IRI caracterstico, el sector o tramo ser aceptado si cumple con las
siguientes condiciones:
a. Para pavimentos asflticos nuevos, el IRIc deber ser menor o igual a 2.0 m/km.
b. Para pavimentos con recapado asfltico, el IRIc deber ser menor o igual a 2.5 m/km
c. Para pavimentos con sellado asfltico, el IRIc deber ser menor o igual a 3.0 m/km.
En caso de no cumplirse con estos lmites, el sector o tramo deber subdividirse en
secciones de rugosidad homognea, y se calcular el IRI caracterstico para cada una de
ellas, los que debern cumplir los lmites indicados.

15

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

16

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

17

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

18

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO.

19

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

CONCLUSIONES
1. La metodologa propuesta permite elaborar ecuaciones de
correlacin directa entre mediciones de resistencia al
deslizamiento realizadas con distintos equipos, a partir de los
datos provistos por el experimento PIARC. En este trabajo, dicha
metodologa se ha aplicado slo para dos equipos de medicin de
friccin, SCRIM y Pndulo Britnico, y dos mtodos de medicin de
macrotextura: Crculo de Arena y Perfilmetro.
2. El Pndulo Britnico se presenta como una herramienta tradicional
y ampliamente validada para caracterizar la propiedad
antideslizante de diferentes superficies de trnsito, en particular
de caminos y carreteras.
3. La tendencia internacional en la actualidad para este tema es
incorporar en un solo indicador denominado IFI (Indice de Friccin
Internacional).
4. El mtodo del Crculo de Arena es otro mtodo que sirve para
determinar la textura superficial de un pavimento. Es un indicador
aproximado de la Macrotextura.

BIBLIOGRAFA
Achutegui, F., Crespo del Rio, R., Sanchez, B., Sanchez, I. El Experimento
Internacional de comparacin y armonizacin de las medidas de la
resistencia al deslizamiento y de la textura. Revista Rutas N53, Madrid,
Abril, 1996a.
Highway Research Board. Skid Resistance, National Cooperative Highway
Research N14, National Research Council, Washington DC, 1972.
20

EQUIPOS DE ALTO RENDIMIENTO PARA MEDIR LA RESISTENCIA AL

DESLIZAMIENTO.

The Worl Bank. The Internacional Road Roughness Experiment. The

World Bank. Technical Paper N' 45.1986. Washington DC.
De Solminihac H y I. Sanchez-Salinero. EL IRI:Un Indicador de la
Regularidad Superficial. Revista Ingeniera de Construccin RIC N 6.
Pontificia Universidad Catlica de Chile. Enero- Junio 1989. Santiago,
Chile

21