UNIDAD 3.

HACIA UN MUNDO DE CIUDADES

Ciudad Llamamos ciudad a toda concentración humana numerosa, donde

predomina la
construcción en altura, sus habitantes trabajan en los sectores terciario o
secundario y dispone de servicios e infraestructuras en mayor medida que
en el
pueblo.
Urbanización es el proceso de crecimiento de las ciudades y de la población
en
espacios urbanos. Este proceso ha aumentado visiblemente desde la segunda
mitad
del siglo XX aunque ahora se ha frenado por la ralentización del aumento de
población
(políticas antinatalistas)

1. LA POBLACIÓN URBANA DESDE 1945

El crecimiento de la urbanización se ha debido a:

� El crecimiento demográfico. Más acentuado en los países menos
desarrollados.
� La migración del campo a la ciudad en busca de oportunidades y trabajo
(éxodo rural)
� La industrialización, que requiere cercanía a la mano de obra y los
consumidores.
� Mayores servicios y mejores posibilidades de supervivencia.

2. DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN URBANA EN EL MUNDO

Los países más urbanizados son tradicionalmente los más industrializados y

desarrollados.
Los continentes menos urbanizados son Asia y África (ver mapa)
La tendencia actual es al aumento de la población en ciudades, de un mayor
tamaño
que se localizan precisamente en los países subdesarrollados creándose

1
macrociudades.
La localización de las ciudades tiene relación con factores:
- Físicos como el clima, los suelos, la cercanía a costas y cursos de agua,…
- Humanos como la industrialización, las comunicaciones y los recursos.
Las ciudades más populosas son hoy las de Extremo Oriente y la India
(Tokio,
Shangai, Bombay) y las de Sudamérica (México, Sao Paolo).
Por el contrario, las ciudades de países desarrollados han frenado su
crecimiento:
Nueva York o Londres.

3. LAS CIUDADES DE LOS PAÍSES DESARROLLADOS.

Sus características son:

- Tendencia a la suburbanización (desplazamiento de la población
a la periferia y abandono del centro, que se degrada) causado
por:
• Buenas comunicaciones
• Transporte privado generalizado
• Disminución de la jornada laboral
• Preferencia por la vivienda unifamiliar.
- Las consecuencias son:
• Un nuevo plano formado por el CBD o distrito central de
negocios (rascacielos), un ensanche de plano en damero,
anillos de suburbanización (adosados) y centros
comerciales repartidos por la periferia.
• El centro se abandona y queda como espacio de
población marginada
• Autonomía de la periferia
• Segregación del espacio en función del nivel económico.
- Son METRÓPOLIS POLINUCLEARES, con varios lugares
centrales.
- En Europa se está produciendo la rehabilitación de los cascos
históricos por su valor estético y cultural.

4. LAS CIUDADES DE LOS PAÍSES MENOS DESARROLLADOS

Sus características son:

2
- Mayor diversidad en el tipo de plano y los modelos. Difieren de un
continente a
otro.
- La tardía e incompleta industrialización ha provocado:
o La falta de infraestructuras y servicios: alcantarillado, aguas,
electricidad,…
o El crecimiento acelerado y desordenado por una inmigración masiva.
o La existencia de grandes barrios marginales de infravivienda (favelas o
chabolas) que pueden llegar a alojar del 40 al 80% de la población.
o Son ciudades donde predomina la economía sumergida (formas
primitivas y fuera del control oficial)
o Superpoblación. Las tasas de natalidad y mortalidad son elevadas. Riesgo
de mortalidad catastrófica (por epidemias, catástrofes naturales como
terremotos, etc). Mayor violencia y menor esperanza de vida.

5. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES

Los problemas de las ciudades actuales son numerosos pero difieren entre
aquellas
de los países más ricos y los de las más pobres:
A grandes rasgos la contaminación, el tráfico, las grandes distancias entre
el trabajo
y la vivienda o el problema del desarrollo de infraestructuras
(abastecimiento de
agua, limpieza y alcantarillado, servicios culturales y sanitarios) son los más
importantes.
- La desestructuración de la ciudad, es decir, el crecimiento desordenado
y sin planificación, que dificulta las comunicaciones y los servicios.
- La macrocefalia o crecimiento exagerado de una sola ciudad (la capital)
de un país en detrimento del campo o de otras ciudades. Refleja el
desequilibrio económico de un país.
- La fragilidad. Ciudades con un mal crecimiento son más frágiles a las
catástrofes por la existencia de grandes aglomeraciones humanas.
- La pobreza. Debida al paro, la marginación o la discriminación laboral de
las minorías o de las mujeres.
- La violencia engendrada por la pobreza. Es mayor en las ciudades más
desarrolladas, quizás por la influencia menor de la religión o de una
cultura pacifista, por las relaciones sociales más frías o por los valores

3
consumistas que se defienden.

6. EL TRÁFICO

Hoy existe en las ciudades europeas una campaña para reducir el tráfico, lo
que
tendría consecuencias positivas para el centro urbano y el nivel de vida de
sus
habitantes:
- Abaratar los transportes
- Obtener mayor rapidez evitando los atascos.
- Disminuir la contaminación
- Mejorar la salud de los habitantes
- Proteger los edificios de la contaminación
Los programas a los que se han acogido algunas de las ciudades del proyecto
de 1992
“Club de las ciudades sin coche” incluyen medidas como:
- Restringir el acceso al centro
- Crear areas peatonales y carriles bici
- Mejorar los accesos con trenes de cercanías
- Aparcamientos limitados en el centro
- Calles residenciales con limitaciones de velocidad.
- Radio-taxis colectivos
La idea es conseguir una “ciudad-accesible”