GSN01274-03

Manual de Taller

Camin Volquete

nx
NUMERO DE SERIE

HD785-7001

y Sucesivo

MANUAL DE TALLER

GSN01277-02

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquinaNmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

00 ndice y Prlogo

Prefacio e informacin general

Avisos de seguridad........................................................................................................................................2
Cmo leer el manual de taller .......................................................................................................................10
Explicacin de trminos para normas de mantenimiento .............................................................................13
Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos................................................................................15
Forma de leer el cdigo de alambres elctricos ...........................................................................................30
Precauciones cuando efecte la operacin ..................................................................................................33
Mtodo para desarmar y conectar el tipo de acoplador de empuje-traccin. ...............................................36
Tabla de torsin de aprite estndar...............................................................................................................40
Tabla de conversin ......................................................................................................................................44

HD785-7

GSN01277-02

Avisos de seguridad

00 ndice y Prlogo

(Rev. 2007/02)

Avisos importantes de seguridad

El servicio y las reparaciones adecuadas tienen importancia extraordinaria en la seguridad de
operacin de la mquina. Las tcnicas de servicio y de reparaciones recomendadas por Komatsu
que aparecen descritas en este manual, son tan efectivas como seguras. Algunas de estas tcnicas
requieren el uso de herramientas especialmente diseadas por Komatsu para una finalidad
especfica.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo se usan para marcar las precauciones de
seguridad en este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos smbolos
deben realizarse siempre con gran cuidado. Si se presenta cualquier situacin peligrosa, o existiera
la posibilidad de presentarse, la primera consideracin ser la seguridad y tomar las medidas
necesarias para hacerle frente a la situacin.
1.

Precauciones generales
Las equivocaciones durante la operacin de equipos son extremadamente
peligrosas. Antes de trabajar con esta
mquina, lea cuidadosamente el
Manual de Operacin y Mantenimiento.
1) Antes de ejecutar cualquier engrase o
reparacin, lea todas las placas de
seguridad que se encuentran adheridas
en la mquina. Para las ubicaciones de
las placas de seguridad y explicaciones
detalladas acerca de las precauciones a
seguir, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
2) Seleccione un lugar en el taller para
guardar las herramientas y las piezas
ex t r a d a s d e l a m q u i n a . S i e m p r e
conserve las herramientas y las piezas en
los lugares correctos. Siempre mantenga
limpia el rea de trabajo y cercirese que
no haya suciedad, agua o aceite regados
por el suelo. Solamente fume en las reas
designadas para hacerlo. Nunca fume
mientras trabaja.
3) Al realizar cualquier operacin, siempre
use zapatos de seguridad y casco. No use
ropas de trabajo sueltas, o ropas que le
falten botones.
z
Al golpear piezas con un martillo
siempre use gafas de seguridad.
z
Al hacer uso de una esmeriladora
para esmerilar piezas, etc., siempre
use gafas de seguridad.
4) Al realizar cualquier operacin con dos o
ms trabajadores, antes de comenzar la
operacin, pnganse de acuerdo en el
procedimiento que se vaya a seguir. Antes
de iniciar cualquier paso de la operacin,
siempre informe a sus compaeros de
trabajo. Antes de iniciar el trabajo, coloque
los letreros de adver tencia EN
REPARACIN en el compartimiento del
operador.
5) Solamente operarios calificados deben
ejecutar trabajos y operaciones que
requieran licencias o calificaciones.
6) Mantenga todas las herramientas en
buenas condiciones, aprenda la forma
correcta de utilizarlas y use las
h e r ra m i e n t a s a d e c u a d a s. A n t e s d e
c o m e n z a r a t r a b a j a r, c o m p r u e b e
cuidadosamente las herramientas, la
mquina, el montacargas, el carro de
servicio, etc.

7)

8)

Si se necesitan realizar labores de

soldadura, siempre vea que ejecute el
trabajo un soldador adiestrado y
experimentado. Al realizar trabajos de
soldadura, siempre use los guantes, el
delantal, los espejuelos, protector de
manos, gorro y otras ropas adecuadas
para las labores de soldadura.
Antes de comenzar a trabajar, caliente su
cuerpo para comenzar las labores en
buenas condiciones.

Puntos de seguridad
1 Buena disposicin
2 Ropas de trabajo correctas
3 Observar las normas de trabajo
4 Hacer y comprobar seales
Prohibicin de operacin y manipulaciones
5
por trabajadores no licenciados.
Comprobaciones de seguridad antes de
6
comenzar a trabajar
Uso de gafas protectoras
7
(Para labores de limpieza y esmerilado)
Uso de gafas y protectores (para labores
8
de soldadura)
9 Buenas condiciones fsicas y preparacin
Precauciones contra trabajos con los
10 cuales no se est familiarizado o
demasiado familiarizado

2.

Preparaciones para el trabajo

1) Antes de aadir aceite o realizar cualquier
reparacin, estacione la mquina sobre
un terreno duro y nivelado; aplique el
freno de estacionamiento y coloque
bloques contra las ruedas u orugas para
evitar el movimiento de la mquina.
2) Antes de comenzar el trabajo, bajar al
t e r r e n o e l e q u i p o d e t ra b a j o ( h o j a ,
desgarrador, cucharn, etc.) Si esto no es
posible, introduzca el pasador de
seguridad o utilice bloques para evitar el
d e s c e n s o d e l e q u i p o d e t r a b a j o.
Adicionalmente, cercirese de trancar
todas las palancas de control y colgar
sobre ellas las seales de aviso
correspondientes.

HD785-7

00 ndice y Prlogo

3)
4)

3.

Al efectuar desarmes o ensamblajes,

antes de comenzar el trabajo, apoye la
mquina sobre bloques, gatos o estantes.
Retire el lodo y aceite que se encuentre
en los peldaos u otros lugares usados
para subir a, o bajarse de la mquina.
Siempre use los pasamanos, escaleras o
peldaos para subir a, o bajarse de la
mquina. Nunca salte para subir o bajar.
Si resulta imposible usar pasamanos,
escaleras o peldaos, use un estante que
ofrezca un apoyo seguro.

Precauciones durante el trabajo

1) Antes de desconectar o desmontar
componentes de los circuitos del aceite,
agua o aire, primero alivie totalmente la
presin del circuito. Al retirar la tapa del
orificio de abastecimiento de aceite, el
tapn de drenaje o los tapones para medir
la presin, afljelos lentamente para evitar
que el aceite se escape a borbotones.
2) Cuando se para el motor, el refrigerante y
aceite de sus respectivos circuitos est
c a l i e n t e . Te n g a c u i d a d o p a r a n o
quemarse. Espere a que el refrigerante o
el aceite se enfren antes de realizar
cualquier trabajo en los circuitos del aceite
o del agua.
3) Antes de comenzar el trabajo, parar el
motor. Al trabajar en o alrededor de una
pieza en movimiento, pare el motor. Al
comprobar la mquina sin parar el motor
(medir la presin del aceite, velocidad de
rotacin, temperatura, etc.) hay que tener
cuidado extremo para no verse enrollado
o atrapado en las piezas giratorias o en
movimiento.
4) Antes
de
comenzar
labores
de
reparacin, desconecte los cables de las
bateras. Como primer paso para
empezar, siempre desconecte el terminal
negativo (-).
5) Al levantar un componente pesado (con
peso superior a los 25 kg) usar un aparejo
o u n a gr a . A n t e s d e c o m e n z a r u n
trabajo, comprobar que todas las lingadas
(cables de acero, cadenas ganchos) estn
libres de daos. Siempre use eslingas con
amplia capacidad e instlelas en los
lugares apropiadas. Al usar un
cabrestante o gra, trabjelo lentamente
para evitar que el componente golpee
cualquier otra pieza. No haga trabajos
mientras las piezas estan elevadas por
gra o cabrestante.
6) Al desmontar una cubierta que est
sometida a presin interna, o a presin de
un resor te, siempre deje colocados 2
pernos en posiciones diagonales. Aflojar
gradual y alternativamente estos pernos
para aliviar esta presin y despus
desmontar la cubierta.
7) Al retirar componentes, tenga cuidado de
no romper o daar el alambrado elctrico.
Un alambrado daado puede provocar un
fuego elctrico.
8) Al desmontar tuberas, detenga el flujo del
aceite o del combustible para evitar
derrames. Si el combustible o aceite cae

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GSN01277-02

9)
10)

11)

12)

13)

14)
15)

16)

sobre el suelo, lmpielo inmediatamente.

Combustible o aceite derramados sobre el
suelo pueden provocar el resbalamiento y
cada de personas y hasta pueden
provocar incendios.
Por regla general, no emplee gasolina
para lavar piezas. En particular, no lo use
para limpiar partes elctricas.
Cercirese de ensamblar nuevamente
todas las piezas en sus respectivos
lugares originales. Sustituya con piezas
nuevas cualquier parte daada y aquellas
partes que no se deben volver a usar. Al
instalar mangueras y alambres elctricos,
cercirese que no se daarn por el
contacto con otras piezas al trabajar la
mquina.
Cuando instale las mangueras de alta
presin, asegrese de que no queden
torcidas. Los tubos daados son
peligrosos; tenga cuidado extraordinario
al instalar los tubos de los circuitos de alta
presin. Igualmente, verifique que las
piezas conectoras estn instaladas
correctamente.
Al ensamblar o instalar partes, siempre
apritelas al par de apriete especificado.
Al instalar piezas de proteccin tales
como protectores, piezas que vibren
violentamente o giren a gran velocidad,
tenga especial cuidado en verificar que
estn instaladas correctamente.
Para alinear dos orificios, nunca
introduzca sus dedos o la mano. Tenga
cuidado que su dedo no quede atrapado
en un orificio.
Al medir presin hidrulica, verifique que
el instrumento est correctamente
ensamblado.
En una mquina dotada de orugas, tenga
cuidado al instalar o desmontar las
orugas. Al desmontar la oruga, sta se
separa sbitamente; nunca permita que
nadie se pare cerca de ninguno de los dos
extremos de una oruga.
Si el motor se trabaja durante largo tiempo
en un lugar que no est bien ventilado, se
puede sufrir envenenamiento por gases
de escape. En consecuencia, abra las
ventanas y puer tas para disponer de
buena ventilacin.

4.

Precauciones para el trabajo con eslingas y

seales
1) Solamente un trabajador designado debe
hacer las seales y los compaeros de
trabajo
deben
comunicarse
f r e c u e n t e m e n t e u n o s c o n o t r o s. E l
trabajador designado para hacer las
seales deber hacer claramente las
seales especificadas en un lugar donde
sea claramente visto desde el asiento del
op e ra d o r y d e s d e d o n d e pu e d a ve r
fcilmente las condiciones de trabajo. El
encargado de hacer las seales siempre
debe estar delante de la carga y guiar con
seguridad al operador de la mquina.
z
No se pare debajo de la carga.
z
No se pare sobre la carga
2) Antes de comenzar las labores con
eslingas compruebe su estado.
3) Contine el uso de guantes durante
labores con eslingas (Use guantes de
cuero si estn disponibles)
4) Mida a ojo el peso de la carga y
compruebe su centro de gravedad.
5) Use la eslinga apropiada de acuerdo con
el peso de la carga y el mtodo para
colocarla. Si se usan cables de acero muy
gruesos para como eslinga de una carga
ligera, la carga podr deslizarse y caer.
6) No amarre una carga solamente con una
eslinga de cable. De hacerlo en esa
forma, podr dar vueltas y deslizarse
fuera de la eslinga. Instale 2 o ms cables
de acero en forma simtrica.
Sujetar una carga con un solo
cable puede hacer que la carga se
voltee durante su elevacin, al
desenroscarse el cable o al
deslizarse fuera de su posicin
original puede desprenderse la
carga, caer y puede provocar un
peligroso accidente.
7) Como regla, limite a 60 el ngulo de
suspensin.
No sujete una carga pesada con cables
formando un ancho ngulo de enganche
con respecto al gancho.
Mientras que se eleva una carga con dos
o ms cables, la fuerza aplicada a cada
cable aumentar con los ngulos de
enganche. La tabla que sigue a continuaci
n muestra las variantes de carga kN {kg}
permitidas cuando la elevacin se hace
con dos cables, cada uno de los cuales
puede levantar verticalmente hasta 9.8 kN
{1,000 kg} a distintos ngulos de
enganche. Cuando dos cables toman una
carga verticalmente, se pueden elevar
hasta 19.6 kN {2,000 kg}. Este peso
queda reducido a 9.8 kN [1,000 kg)
cuando los dos cables hacen un ngulo de
suspensin de 120. Si una eslinga de 2
cables se usa para una carga de 19.6
[2,000 kg] con un ngulo de elevacin de
150, cada eslinga est sometida a fuerza
de 39.2 kN [4,000 kg]-

00 ndice y Prlogo

Capacidad de carga

GSN01277-02

Angulo de suspensin (grados)

8)

Cuando se instalen cables en una carga

angular, coloque almohadillas para
p r o t e g e r l o s c a bl e s. S i l a c a r g a e s
resbalosa, aplique el material apropiado
para evitar el resbalamiento del cable.
9) Use los pernos de ojal especificados para
colocar los cables, cadenas, etc. en la
carga con los grilletes, etc.
10) Coloque los cables de acero en la porcin
central del gancho.
z
Colocar la eslinga cerca de la punta
del gancho puede hacer que el cable
s e s a l g a d e l g a n c h o d u ra n t e l a
elevacin de la carga. Los ganchos
tienen su resistencia mxima en la
porcin central.

11) No use cables que estn retorcidos o

doblados
12) Al elevar una carga, observe lo siguiente:
z
Enrolle lentamente la gra hasta que
los cables qued en estirados. Al
colocar manualmente los cables, no
los agarre; haga presin sobre ellos
desde arriba. Si se agarra el cable,
sus dedos pueden quedar atrapados.
z
Despus que se estiren los cables,
detenga la gra y compr uebe el
estado de la carga amarrada as
como los cables y las almohadillas de
los cables.

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

11) Despus de operar el elevador, no oscile

el interruptor de control.
12) Recuerde la posicin del interruptor
principal para poder desconectar
inmediatamente la energa en una
emergencia.
13) Si el elevador se detiene debido a una
fa l l a e n e r g t i c a , p o n g a e n O F F e l
interruptor energtico. Al poner en ON
[activar] un interruptor que haba sido
desactivado OFF por el interruptor de
prevencin de fugas a tierra, verifique que
los dispositivos relacionados con ese
interruptor no se encuentran en estado de
operacin.
14) Si aparece un obstculo alrededor del
elevador, detenga la operacin.
15) Despus de finalizar el trabajo, detenga el
elevador en la posicin especificada y
eleve el gancho por lo menos a 2 m sobre
el suelo. No deje la eslinga instalada en el
gancho.

Si la carga se encuentra inestable o

los cables y cadenas estn torcidos,
baje la carga y elvela nuevamente.
z
No eleve la carga en forma inclinada.
13) Al bajar una carga, observe lo siguiente.
z
Al bajar una carga, detngala
temporalmente a unos 30 cm sobre el
piso y despus bjela lentamente.
z
Compruebe que la carga est estable
y despus desmonte las eslingas.
z
Elimine las torceduras y suciedad de
los cables y cadenas empleados
como eslingas y colquelas en los
lugares especificados.
5.

Precauciones para el uso de gras mviles

Anticipadamente, lea con cuidado el

Manual de Operacin y Mantenimiento de
la gra y opere la gra con seguridad.

6.

Precauciones para el uso de gras puente

Al elevar una pieza pesada (superior a
25 kg), use una gra, etc. En Desarme y
Ensamblaje , el peso de una pieza
superior a 25 kg est indicado despus
de la marca de 0.
1) Antes
de
comenzar
un
trabajo,
inspeccione los cables, freno, embrague,
controlador, carr iles dispositivos de
p a r a d a e n ex c e s o d e e n r o l l a d o,
prevenci n de sacudidas elctr icas
disyuntor por fugas a tierra, dispositivo de
prevencin contra choques de la gra y
luz de adver tencia de aplicacin
energtica y comprobaciones de
seguridad.
2) Observe las seales para trabajos con
eslingas.
3) Opere el elevador en un lugar seguro.
4) Compruebe las placas indicadoras de
direccin (este, oeste, sur y norte) y las
direcciones de los botones de control
5) No le ponga eslingas a una carga
inclinada No mueva la gra mientas est
oscilando la carga sujeta con eslingas.
6) No eleve o descienda una carga mientras
la gra se encuentre movindose en
forma longitudinal o lateral.
7) No arrastre una eslinga
8) Al elevar una carga, detngase justo al
separarse del suelo para comprobar
seguridad y despus ejecute la elevacin
de carga.
9) Considere anticipadamente la ruta de
traslado y eleve la carga a una altura
segura.
10) Coloque el interruptor de control en una
posicin donde no sea un obstculo para
el trabajo y el trfico.

HD785-7

7.

Seleccin de los cables

1) Use los cables de acero adecuados segn
e l p e s o d e l a s p i e z a s q u e h ay q u e
levantar, refirindose a la tabla que sigue
a continuacin:

Cables de Acero
(Cables de acero Estandar, torcidos en Z, sin
galvanizar)
(JIS G3525, No. 6, TypO 6X37-A)
Nominal
dimetro del
Carga permitida
cable
mm
kN
ton
10
8.8
0.9
12
12.7
1.3
14
17.3
1.7
16
22.6
2.3
18
28.6
2.9
20
35.3
3.6
25
55.3
5.6
30
79.6
8.1
40
141.6
14.4
50
221.6
22.6
60
318.3
32.4

La carga permitida es la sexta parte

del esfuerzo de rotura del cable en
uso (Coeficiente de seguridad: 6).

GSN01277-02

8.

Precauciones para desconectar y conectar

mangueras y tubos del circuito del
acondicionador de aire
1) Desconexin
Recolectar anticipadamente el gas
refrigerante (R134a) del circuito del
acondicionador de aire

Solicite a comerciantes profesionales

p a ra q u e r e c o l e c t e n y l l e n en e l
sistema con refrigerante (R134a).

Nunca libere el gas refrigerante

(R134a) en la atmsfera.
Si el refrigerante (R134a) llega a sus
ojos, usted puede quedar ciego. De
acuerdo a lo anterior, cuando recoja o
llene el refrigerante, usted debe estar
calificado para manipular este tipo de
refrigerante y utilizar gafas
protectoras.
2) Conexin
1] Cuando instale las mangueras del
circuito del acondicionador de aire,
tenga cuidado para que no les entre
mugre, polvo, agua, etc.
2] Al conectar las mangueras del
acondicionador de aire, verifique que
los anillos-0 se encuentran asentados
en sus adaptadores.
3] Revise que los anillos -O- no estn da
ados o deteriorados.
4] Cuando conecte la tubera de
refrigerante, recubra a los anillos -Ocon aceite para compresores para
refrigerante (R134a) (DENSO:NDOIL8, ZEXEL:ZXL100PG (o
equivalente, ver la pgina 46)).

Ejemplo de un anillo -O- (Encajado cada unin

de las mangueras y tubos)

Para la torsin de apriete, vea las

precauciones para instalacin en cada seccin
de "Desensamble y Ensamble".

00 ndice y Prlogo

HD785-7

00 ndice y Prlogo

Cmo leer el manual de taller

z
z
z

1.

GSN01277-02

Algunos aditamentos y partes opcionales de este manual de taller puede que no estn disponibles en
algunas reas. Si se requiere alguna de ellas, consulte con sus distribuidores KOMATSU.
Materiales y especificaciones ests sujetas a cambio sin previo aviso.
Los manuales de taller estn divididos en el Volumen del Chasis y el Volumen del Motor. Para
aspectos relacionados con el motor, vea el volumen del modelo de motor instalado en la mquina.

Composicin del manual de taller

Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se
realizan en un taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos
siguientes.
00. ndice y Prlogo
Esta seccin explica la lista de manuales de taller, tabla de contenido, seguridad e informacin bs
ica.
01. Especificacin:
Esta seccin explica las especificaciones de la mquina.
10. Estructura, funcin, y mantenimiento estandar
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento y los valores de mantenimiento estandar de
cada componente. La estructura y funcin de la sub. seccin explica la estructura y funcin de cada
componente. No solamente sirve para aportar la comprensin de la estructura, tambin sirve como
material de referencia para la localizacin y diagnstico de las averas. La sub. seccin de normas
de mantenimiento explica el criterio y remedios para el desarme y servicio.
20. Tabla de valores estndar
Esta seccin explica los valores estndar para mquinas nuevas y el criterio de juicios para
pruebas, ajustes y localizacin de fallas. La tabla de valores estndar se usa para comprobar los
valores estndar en pruebas y ajustes y para juzgar partes en la localizacin de fallas.
30. Pruebas y Ajustes
Esta seccin explica instrumentos y mtodos de medicin para pruebas y ajustes y el mtodo
para ajustar cada parte. Los valores estndar y criterio de juicio para pruebas y ajustes se explican
en Pruebas y Ajustes.
40. Localizacin de fallas
Esta seccin explica como encontrar las piezas que han fallado y la forma de repararlas. La
localizacin de fallas est dividida por los modos de falla. El Modo S de la localizacin de fallas
relacionado con el motor tambin puede aparecer explicado en el Volumen del Chasis y en el
Volumen del Motor. En este caso, vea el Volumen del Chasis.
50. Desarme y Ensamblaje
Esta seccin explica los procedimientos y herramientas especiales para remover, instalar,
desensamblaje y ensamblaje de cada componente, as como precauciones para estos.
Adicionalmente, tambin se explican el par de apriete y la cantidad y peso de los materiales de
recubrimiento, aceite, grasa y refrigerante necesario para el trabajo.
90. Diagramas y dibujos (Volumen del Chasis)/Reparacin y sustitucin de partes (Volumen del
Motor).
z
Volumen del chasis
Esta seccin consta principalmente de diagramas de circuitos hidrulicos y diagramas de
circuitos elctricos.
z
Volumen del motor
Esta seccin explica el mtodo para reproducir, reparar y reemplazar partes.

2.

Revisin y Distribucin
Cualquier asunto adicional, revisin, u otros cambios e informaciones sern enviados a los
Distribuidores KOMATSU. Antes de comenzar a efectuar cualquier trabajo de reparacin, obtenga la
ltima informacin actualizada.

HD785-7

GSN01277-02

3.

4.

00 ndice y Prlogo

Mtodo de archivar
Archive por los folletos en el orden correcto del nmero del formulario impreso en la tabla de
composicin del manual de taller.
z

Marca de edicin rectificada

Cuando se revisa un manual, los dgitos de las unidades y decenas del nmero del formulario de
cada folleto es aumentado en 1. (Ejemplo: 00, 01, 02 )

Revisiones
Los folletos revisados se muestran en la tabla de composicin del manual de taller.

Smbolos
Importantes porciones acerca de seguridad y calidad estn marcadas con los smbolos siguientes de
manera que el manual de taller sea usado en forma prctica.
Smbolo

Item

Observaciones

Seguridad

Al realizar este trabajo se requieren precauciones de seguridad

especiales.

Precaucin

Al realizar este trabajo y para conservar los standard, se requieren

precauciones tcnicas especiales o de otro tipo.

Peso

Peso de las partes de componentes o de partes. Precauciones

necesarias para seleccionar el cable de elevacin o cuando la postura
para realizar el trabajo es importante, etc.

Torsin de
apriete

Lugares que demandan atencin especial en torsin durante el

ensamblaje.

Recubrimiento

Lugares que hay que cubrir con adhesivos y lubricantes, etc. durante
el ensamblaje.

Aceite,
refrigerante

Lugares donde hay que aadir aceite, etc., y capacidad.

Drenaje

Lugares en que se debe drenar el aceite, etc. y la cantidad que hay

que drenar.

5
6

5.

Unidad
En este manual de taller, las unidades estn indicadas en el Sistema Internacional de Unidades (SI).
Como referencia, la aplicacin convencional del "Gravitational System of Units" (Sistema de Unidades
Gravitatorio), se encuentran dentro de parntesis ( ).

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

Explicacin de trminos para

normas de mantenimiento

Los valores necesarios de las normas de mantenimiento para juzgar productos y partes se describen por
medio de los trminos siguientes.
1.

Tamao estndar y tolerancia

z
Para ser preciso, el tamao acabado de
las partes tiene pequeas diferencias de
una a otra.
z
Para especificar un tamao de acabado,
un tamao estndar provisional queda
establecido y se indica una diferencia
permisible en ese tamao.
z
El tamao establecido con carcter
provisional, se denomina tamao
estndar y el rgimen de diferencia con
respecto al tamao estndar se denomina
como tolerancia.
z
La tolerancia con los smbolos de + es
indicada en el lado derecho del tamao
estndar.
Ejemplo:
Tamao estndar
120

Tolerancia
0.022
0.126

La tolerancia puede aparecer indicada en

el texto y en una tabla como [tamao
estndar (lmite superior de tolerancia/
lmite inferior de tolerancia)]
Ejemplo) 120 (0.022/0.126)

Generalmente, el tamao de un agujero y

el tamao del eje que se va a colocar en
ese eje aparecen indicados con el mismo
tamao estndar y distintas tolerancias
entre el agujero y el eje. El apriete del
ajuste est determinado por la tolerancia.
Indicacin de tamao del eje y del agujero
y dibujo de la relacin entre ellos.

Ejemplo:
Tamao
estndar
60

HD785-7

Tolerancia
Eje
0.030
0.076

Tolerancia del agujero

Superior
Holgura estandar
Mximo
Holgura estandar
Mnimo
Tolerancia del eje
Inferior
Tolerancia del eje
Superior

Agujero
+0.046
+0

GSN01277-02

2.

Holgura estndar y valor estndar.

La holgura hecha cuando se ensamblan
par tes nuevas se denomina holgura
estndar y se indica por el rgimen
existente entre la holgura mnima y la
holgura mxima.
z
Cuando se reparan algunas partes la
holgura generalmente se ajusta a la
holgura estndar
z
Un valor de desempeo y funcionamiento
de productos nuevos o equivalentes se
denomina valor estndar y est indicado
por un rgimen o un valor de objetivo.
z
Cuando se reparan algunas partes, el
valor del desempeo/funcionamiento se
establece al valor estndar.

00 ndice y Prlogo

5.

Lmite de holgura
z
Las partes pueden usarse hasta que la
holgura entre ellas aumente hasta cierto
lmite. El lmite en el cual esas partes no
pueden usarse se conoce como lmite de
holgura.
z
Si la holgura entre las partes excede el
lmite de holgura, las p ar te s debe n
reemplazarse o repararse.

6.

Lmite de interferencia
z
La mxima interferencia permitida entre el
agujero de una parte y el eje de otra parte
a ser colocada en el agujero se conoce
como el lmite de interferencia.
z
El lmite de interferencia indica el lmite de
reparacin de la par te con menor
tolerancia.
z
Si la interferencia entre las partes excede
el lmite de interferencia, las partes deben
ser reemplazadas o reparadas.

3.

Interferencia estndar
Cuando el dimetro de un agujero de una
parte es mostrado en el tamao estndar
y la tabla de tolerancia es ms pequea
que la del eje de acople, la diferencia
entre esos dimetros es llamada
"Interferencia".
z
El rgimen de (A B) de la diferencia (A)
entre el tamao mnimo del eje y el
tamao mximo del agujero a la diferencia
(B) entre el tamao mximo del eje y el
tamao mnimo del agujero es la
interferencia estndar.
z
Despus de reparar o reemplazar algunas
partes, mida el tamao de su agujero y
del eje y compruebe que la interferencia
se encuentre dentro del rgimen estndar.
z

4.

10

Lmite de reparacin y valor permitido.

z
El tamao de una parte cambia debido al
desgaste y deformacin durante el uso. El
lmite del tamao cambiado se conoce
como lmite de reparacin.
z
Si una parte se ha desgastado hasta el
lmite de reparacin, deber ser
reemplazada o reparada.
z
El desempeo y funcionamiento de un
producto disminuye mientras se usa. Un
valor por debajo de cmo se podr usar el
producto sin ocasionar problemas se
conoce como valor permitido.
z
Si un producto se ha usado hasta el valor
permitido, ste deber comprobarse o
repararse. Como el valor permitido es
estimado mediante varias pruebas y
experiencias en la mayora de los casos,
no obstante, deber enjuiciarse despus
de considerar las condiciones de
operacin y los requisitos que impone el
cliente.

HD785-7

00 ndice y Prlogo

Manipulacin de componentes elctricos e hidrulicos

GSN01277-02

Para mantener el rendimiento de la mquina durante un largo perodo de tiempo y para evitar fallas y otros
problemas, antes de que ocurran se deben realizar operaciones correctas, de mantenimiento e inspeccin,
y la localizacin de fallas y reparaciones. Esta seccin trata en particular sobre los procedimientos de
reparacin correctos para la mecatrnica y se encamina hacia el mejoramiento en la calidad de las
reparaciones. Para esta finalidad, ofrece secciones sobre la "Manipulacin de equipos elctricos" y la
"Manipulacin de equipos hidrulicos" (muy especialmente el aceite para engranajes y el aceite hidrulico).

Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos elctricos

1. Manipulacin de arneses de conductores y
conectores
Los arneses de conductores estn formados
por cables que conectan un componente con
otro componente; conectores usados para
conectar y desconectar un cable con otro
cable y protectores o tubos empleados para
proteger el alambrado.
Comparados a otros equipos elctr icos
colocados en cajas o envases, los arneses de
conductores tienen mayores probabilidades de
verse afectados directamente por la lluvia, el
agua, el calor o las vibraciones. Adems,
durante las operaciones de inspeccin y
reparacin ellos son frecuentemente retirados
e instalados nuevamente y son susceptibles
de sufrir deformacin y daos. Por esta razn,
es necesario tener cuidados extraordinarios en
la manipulacin de los arneses de
conductores.
2.

Principales fallas ocurridas en los arneses

de conductores
1) Contacto defectuoso de los conectores
(contacto defectuoso entre el macho y la
hembra).
Es susceptible que se produzcan
problemas por contactos defectuosos
debido a que el conector macho no est
debidamente introducido en el conector
hembra, o porque uno o ambos
conectores estn deformados, o sus
po s i c i on e s no e s t n c o r r ec ta m e nt e
alineadas, o por existir corrosin u oxidaci
n de las superficies de contacto. Las
superficies de contacto oxidadas o corro
das pueden volver a brillar nuevamente
(y el contacto se vuelve normal) mediante
la operacin de conectar y desconectar 10
veces el conector.
2)

HD785-7

Compresin o soldadura defectuosa en

los conectores.
Las espigas de los conectores macho y
hembra hacen contacto en el terminal
comprimido o en la porcin soldada del
mismo, pero existe una fuerza excesiva
sobre el alambrado y el recubrimiento se
desprende y provoca conexiones
incorrectas o roturas.

11

GSN01277-02

12

3)

Desconexiones en el alambrado.
Si se sujeta el alambrado y los conectores
se tira de ellos para separarlos, o los
componentes se levantan con una gra
dejando conectado el alambrado, o si un
objeto pesado golpea el alambrado, la
compresin en el conector puede
perderse, la soldadura puede daarse o el
alambrado puede quedar roto.

4)

Agua en alta presin penetra al conector.

El conector est diseado para dificultar la
penetracin del agua (estructura a prueba
de goteos), pero si se pulveriza
directamente agua en alta presin sobre el
conector, el agua puede penetrar al
conector segn la procedencia del chorro.
Tenga cuidado para no salpicar agua
sobre el conector. El conector est disea
do para evitar la entrada del agua, pero al
mismo tiempo, si el agua penetra, resulta
difcil drenar el agua. Por lo tanto, si el
agua llegara a penetrar en el conector, las
espigas quedarn en corto circuito debido
al agua; por lo tanto, si el agua penetra al
c o n e c t or, i nm e d i a ta m e n t e s e q u e e l
conector o tome las acciones necesarias
antes de pasar electricidad a travs del
mismo

5)

Aceite o suciedad agarrado al conector.

Si el aceite o grasa estn adheridos al
conector y se forma una pelcula de
aceite en las superficies en contacto entre
las espigas macho y hembra, el aceite
impedir el paso de la corriente y habr
un contacto defectuoso. Si hay aceite,
grasa o suciedad adheridos al conector, l
mpielos con una tela seca o splelo con
aire y pulverice en las espigas un
restaurador de contacto.

Al limpiar las superficies de contacto

d e u n c o n e c t o r, h ay q u e t e n e r
cuidado de no usar fuerza excesiva o
deformar las espigas.

Si hay agua o aceite en el aire, se

aumentar la contaminacin de las
espigas. Haga la limpieza con aire del
cual se haya removido todo el agua y
aceite.

00 ndice y Prlogo

HD785-7

00 ndice y Prlogo

3.

Separar, instalar y secar los conectores y

arneses de conductores
1) Desconexin de conectores
1] Sujete
los
conectores
al
desconectarlos.
Al desconectar los conectores, sujete
los conectores. Para los conectores
sujetos mediante un tornillo, afloje
totalmente el tornillo y despus sujete
el conector macho y hembra, uno en
cada mano, y seprelos. Para
conectores con un cierre, oprima el
cierre con el dedo pulgar y separe los
conectores.

Nunca los separe con una mano

GSN01277-02

Presione
ligeramente al
remover
Retenedor de cierre

Ambos retenedores

2]
z

HD785-7

Al desmontar el conector de una

presilla:
Los dos conectores y la presilla
tienen topes que se acoplan uno con
el otro cuando se instala el conector.

Al desmontar un conector de una

presilla, tire del conector en direccin
paralela a la presilla para remover los
retenes.

Si el conector est torcido hacia

arriba o abajo, a la izquierda o
derecha, la caja podra
romperse.

3]

Acciones a tomar despus de separar

los conectores
Despus de separar cualquier
conector, cbralo con una bolsa de
v i n i l o p a r a e v i ta r q u e e l p o l v o ,
suciedad, aceite o agua penetren a la
porcin de contacto.

Si la mquina se deja desarmada

durante largo tiempo es fcil que
s e p r o d u z c a n l o s c o n ta c t o s
incorrectos. Siempre cubra el
conector.

13

GSN01277-02

2)

14

Conexin de conectores
1] Revise ocularmente el conector.
Ve r i f i q u e q u e n o h a y a a c e i t e ,
suciedad o agua adherido a las
espigas del conector (porcin que
hace el contacto)
Verifique que no haya deformacin,
contactos defectuosos, corrosin o da
os en las espigas conectoras.
Verifique que no haya daos o rotura
en el exterior del conector.

Si hay aceite, agua o suciedad

adheridos al conector, haga la
limpieza usando una tela seca.
Si el agua ha penetrado en el
conector, caliente el interior del
alambrado con un secador
teniendo cuidado de no
calentarlo demasiado ya que
esto producir corto circuitos.

Si hay algn dao o rotura,

sustituya el conector.
2] Sujete firmemente el conector.
Ponga en lnea correctamente la
posicin del conector y despus con
ctelos firmemente. Para conectores
con retenedor de cierre, empuje el
conector hasta que el retenedor haga
sonido en su posicin.
3] Corrija cualquier punto sobresaliente
de
la
funda
y cualquier
desalineamiento del arns de
conductores.
Para conectores dotados de funda o
bota, corrija cualquier punto
sobresaliente de la funda. Adems, si
el arns de conductores est mal
alineado, o si las presillas estn fuera
de posicin, haga el ajuste necesario
para ponerlo en posicin correcta.

Si el conector no se puede
corregir fcilmente, desmonte la
abrazadera y ajuste la posicin.
z
Si se ha desmontado la
abrazadera del conector, est
seguro de volverlo a poner en su
posicin original. Igualmente
compruebe que no haya
abrazaderas sueltas.

00 ndice y Prlogo

Hace sonido al
encajar en su
posicin

HD785-7

00 ndice y Prlogo

3)

HD785-7

Conector para cable de servicio pesado

(DT 8 - polos, 12 - polos)
Desconexin (A la izquierda de la figura)
Mientras se aprietan ambos lados de
las cerraduras (a) y (b), saque en
conector hembra (2).
Conexin (A la derecha de la figura)
1] Introduzca
horizontalmente
el
conector hembra (2) hasta que las
cerraduras encajen (clic).
Flecha: 1)
2] Debido a que las cerraduras (a) y (b)
puede
que
no
encajes
completamente, empuje el conector
hembra (2) mientras lo mueve hacia
arriba y hacia abajo hasta que las
cerraduras encajen normalmente.
Flecha: 1), 2), 3)

Derecha de la figura: La
cerradura (a) est halada hacia
abajo
(no
encaja
completamente) y la cerradura
(b)
est
encajada
completamente.
(1): Conector macho
(2): Conector hembra
(a), (b): Cerraduras:

GSN01277-02

Desconexin

Conexin (Ejemplo de
un encaje incompleto
de (a))

15

GSN01277-02

4)

16

Secado de arneses de conductores

Si hay algo de aceite o suciedad en el arn
s de conductores, lmpielo con una tela
seca. Evite lavarlos con agua o usar vapor
de agua. Si hay que lavar con agua el
conector, no use agua con alta presin o
vapor directamente sobre el arns de
conductores. Si el agua penetra al
conector, haga lo siguiente:
1] Desconecte el conector y limpie el
agua con una tela seca.

Si el conector se seca con aire

comprimido, existe el riesgo que
el aceite en el aire pueda
provocar
un
contacto
defectuoso; est diferente del
original.
2] Seque el interior del conector usando
un secador.
Si el agua penetra dentro del
conector use un secador para secar
el conector.

Se puede emplear el aire

caliente de un secador pero hay
que tener cuidado de no calentar
demasiado el conector o sus
piezas ya que demasiado calor
puede provocar deformacin o
daos al conector.
3] Realice una prueba de continuidad
en el conector.
Despus de secarlo, deje el arns de
conductores desconectado y realice
una prueba de continuidad para
verificar si el agua ha provocado
corto circuitos entre las espigas.

Despus de secar totalmente el

conector, splelo con restaurador
de contactos y vuelva a
ensamblar el conector.

00 ndice y Prlogo

Adaptador-T

HD785-7

00 ndice y Prlogo

4.

Manipulando el controlador
1) El
controlador
contiene
una
microcomputadora y circuitos electrnicos
de control. Aqu se controlan todos los
circuitos electrnicos de la mquina.
Tenga un cuidado especial al manipular el
controlador.
2) No ponga objetos sobre el controlador.
3) Cubra los conectores de control con cinta
adhesiva o una bolsa de vinilo. Nunca
toque con sus manos los contactos de los
conectores.
4) En la temporada de lluvias, no deje el
controlador en un lugar expuesto a las
lluvias.
5) No coloque el controlador sobre aceite,
a g u a , o t i e r ra o e n c u a l q u i e r l u g a r
caliente, ni siquiera por un momento.
(Colquela sobre un estante seco y
adecuado).
6) Precauciones al realizar soldadura de
arco
Al realizar soldaduras con arco elctrico
en el cuerpo de la mquina, desconecte
todos los arneses de conductores que est
n conectados al controlador. La conexin
a tierra de la soldadura de arco debe estar
lo ms cerca posible del punto que se est
soldando.

5.

Aspectos a recordar en la localizacin de

fallas de los circuitos elctricos
1) Antes de desconectar o conectar
conectores, siempre ponga en OFF
[desactivar] el suministro elctrico.
2) Antes de realizar la localizacin de fallas,
verifique que todos los conectores que
estn relacionados se encuentre
debidamente acoplados.

Varias veces desconecte y conecte

los conectores relacionados para
efectuar una comprobacin.
3) Antes de seguir al prximo paso, siempre
conecte cualquier conector desconectado.

Si la energa elctrica est en ON

[activada] teniendo los conectores
todava desconectados, se
producirn exposiciones innecesarias
de anormalidades.
4) Al realizar la localizacin de fallas en
circuitos (medicin de voltajes,
resistencias, continuidad o corriente),
m u ev a v a r i a s v e c e s e l a l a m b r a d o
relacionado para comprobar que no hay
cambios en la lectura del comprobador.

Si hay algn cambio, hay la

probabilidad de un contacto
defectuoso en el circuito.

HD785-7

GSN01277-02

17

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos hidrulicos

Con el aumento en presin y la precisin de los equipos hidrulicos, la causa ms comn de las fallas es
la suciedad (materias extraas) en el circuito hidrulico. Al aadir aceite hidrulico, o al desarmar o
ensamblar equipos hidrulicos, es necesario tener cuidados especiales.

1.

Tenga cuidado del ambiente de operacin

Evite aadir aceite hidrulico, sustituir filtros, o
reparar la mquina bajo la lluvia o con vientos
fuertes o en lugares donde haya mucho polvo.

2.

Desarme y trabajos de mantenimiento en la

obra
Si se realizan trabajos de mantenimiento o
desarme de equipo hidrulico en la obra,
existe el peligro de que el polvo penetre en el
equipo hidrulico. Igualmente, ser difcil
revisar el comportamiento despus de las
reparaciones, por lo tanto, es aconsejable usar
las unidades de intercambio. El desarme y
mantenimiento del equipo hidrulico debe
realizarse en talleres especialmente
preparados y a pr ueba de polvo y el
comportamiento de los equipos debe revisarse
mediante el uso de equipos especiales para su
comprobacin.

3.

Sellado de las aberturas

Despus de desmontar cualquier tubera o
equipo hidrulico, las aberturas deben quedar
cubiertas con tapas, cinta adhesiva o bolsas
de vinilo para evitar la entrada de polvo o
suciedad. Si se deja abierta una abertura, o se
bloquea con un trapo, existe el peligro de que
la suciedad penetre o que el rea circundante
se ensucie por los derrames de aceite. Nunca
haga esto. Sencillamente, no drene el aceite
sobre el terreno. Recjalo y pida al cliente que
se deshaga del mismo, o transpr telo y
deshgase usted mismo de ello.

4.

Durante
las
operaciones
de
reabastecimiento, no permita la entrada de
suciedad o polvo
Tenga cuidado de no dejar que la suciedad o
el polvo penetre durante el reabastecimiento
del aceite hidrulico. Siempre mantenga
limpios el orificio para reabastecer el aceite y
el rea circundante; use bombas y envases
para aceite que estn limpios. Si se emplea un
dispositivo limpiador de aceite, es posible filtrar
la suciedad que se haya acumulado durante el
almacenamiento, por lo tanto, este es un
mtodo an ms efectivo.

18

HD785-7

00 ndice y Prlogo

5.

Cambie el aceite hidrulico cuando la

temperatura est caliente
Cuando el aceite hidrulico o cualquier aceite
est caliente, fluye fcilmente. Adems, el
sedimento del circuito tambin puede drenarse
fcilmente junto al aceite. Es mejor cambiar el
aceite cuando todava est caliente. Al
cambiar el aceite hidrulico, la mayor cantidad
posible del aceite viejo debe drenarse. (Drene
el aceite del tanque hidrulico; tambin drene
el aceite del filtro y el proveniente de los
tapones de drenaje del circuito.) Si queda un
remanente de aceite viejo, los contaminantes y
sedimentos se mezclarn con el aceite nuevo
y acortarn la vida til del aceite hidrulico.

6.

Operaciones de lavado
Despus de desarmar y ensamblar el equipo,
o cambiar el aceite, use aceite de lavado para
remover los contaminantes, sedimentos y
aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza
dos veces: el primer lavado se realiza con
aceite para lavar y el segundo lavado se hace
con el aceite hidrulico especificado.

7.

GSN01277-02

Aceite a chorro

Operaciones de limpieza
Despus de reparar el equipo hidrulico
(bomba, vlvula de control, etc.) o al trabajar la
mquina, realice la limpieza del aceite para
eliminar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico. El equipo
limpiador de aceite se emplea para eliminar
las partculas ultra finas (cercanas a los 3 m)
que el filtro incorporado al equipo hidrulico no
puede eliminar. Este dispositivo resulta
extremadamente efectivo.

HD785-7

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GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Conectores usados recientemente para los motores "Tier 3"

1.

Tipo de cerradura deslizante

(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2)
z
Motores 107 170, 12V140
z
Varios sensores de presin y
sensores de velocidad NE
Ejemplos)
Presin de la admisin de aire en el
mltiple de admisin: PIM (Motores
125 170, 12V140)
Sensor de presin de aceite: POIL
(Motores 125, 170, 12V140)
Interruptor de presin de aceite
(Motores 107, 114)
Sensor de velocidad Ne del bastidor
de la rueda volante: NE (Motores 107
170, 12V140)
Sensor de presin ambiental: PAMB
(Motores 125, 170, 12V140)

Sensor de la temperatura del

refrigerante: TWTR, etc.
Desconexin del conector mediante
halado hacia afuera de la cerradura (B)
(en el lado del arns de cables) del
conector (2).

Desconecte el conector (1) de acuerdo al

siguiente procedimiento.
1) Deslice la cerradura (L1) hacia la derecha.
2) Mientras oprime la cerradura (L2), saque
el conector (1) hacia usted.

An si la cerradura (L2) se presiona,

el conector (1) no se puede sacar
hacia usted, si la par te A no est
flotando. En es te caso, use un
destornillador pequeo para hacer
flotar la parte A mientras oprime la
cerradura (L2), y luego saque el
conector (1) hacia usted.

2.

20

Tipo de cerradura de arrastre (PACKARD-2)

z
Motor 107 170, 12V140
z
Varios sensores de temperatura
Ejemplo)
Sensor de temperatura del aire de
admisin en el mltiple de admisin
: TIM
Sensor de temperatura del
combustible: TFUEL
Sensor de la temperatura del aceite:
TOIL

HD785-7

00 ndice y Prlogo

3.

GSN01277-02

Tipo de cerradura de empuje

z
Motores 107, 114
Ejemplo)
Sensor de presin de combustible en la
carrilera comn de combustible
(BOSCH-03)
Desconecte el conector (3) de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1) Mientras oprime la cerradura (C), saque el
conector (3) en la direccin indicada por la
flecha.
z

114.motor
z

Motor 107, 114

Ejemplo)
Sensor de presin de aire y sensor de
temperatura del aire de admisin en el m
ltiple de admisin:
(SUMITOMO-04)

3)

Mientras oprime la cerradura (D), saque el

conector (4) en la direccin indicada por la
flecha.

Motor 125 170, 12V140

Mientras oprime la cerradura (E) del
conector, saque el conector (5) en la
direccin indicada por la flecha.

107.motor

4)

2)

Si la cerradura est en el lado de

a b aj o, u s e un d e s t o r ni l l a d or d e
cabeza plana (1) debido a que usted
no pude insertar sus dedos.
Mientras oprime hacia arriba la cerradura
(C) del conector con el destornillador de
cabeza plana [1], saque el conector (3) en
la direccin indicada por la flecha.

Ejemplo)
Presin de combustible en la carrilera com
n de combustible: PFUEL etc.

(AMP-3)

HD785-7

21

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

1)

Desconecte el conector (6) de acuerdo al

siguiente procedimiento.
1] Voltee el bastidor (H1) en la direccin
indicada por la flecha.

Cuando el conector quede sin

seguro, el bastidor (H1) se
vuelve pesado para girar.
2] Hale y saque el bastidor (H1) en la
direccin indicada por la flecha.

El bastidor (H1) es izquierdo en el

lado del arns de cables.

2)

Conecte el conector de acuerdo al

siguiente procedimiento.
1] Inserte el conector por el extremo,
mientras coloca en posicin su
ranura.
2] Voltee el bastidor (H1) en la direccin
indicada por la flecha hasta que el
encaje ("clics").

Ejemplo)
Vlvula de control de presin de la inyecci
n de la bomba de suministro de
combustible: PCV (SUMITOMO-2)

Ejemplo)
Sensor de velocidad de la bomba de
suministro de combustible:
G (SUMITOMO-3)

Hale el conector en lnea recta hacia

arriba.

4.

22

Tipo de bastidor rotatorio (Conector verde

redondo)
z
140.motor
Ejemplo)
Sensor de presin del aire de la admisin
en el mltiple de admisin (CANNON-04):
PIM etc.

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

Forma de leer el cdigo de

alambres elctricos

La informacin acerca de los alambres nicos para cada modelo de mquina se describe en la seccin
de la Localizacin de Fallas, informacin relacionada con la localizacin de fallas.

En el diagrama del circuito elctrico, el material, grueso y color de cada alambre elctrico est indicado con
smbolos. El cdigo de alambres elctricos es de ayuda para comprender el diagrama del circuito elctrico.
Ejemplo: AEX

0.85

L - - - Indica el color azul. Resistente al calor, alambre para bajo voltaje en

automviles, con el nmero nominal de 0.85
Indica el color del alambre segn el cdigo de colores
Los cdigos de colores aparecen en la Tabla 3.
Indica el tamao del alambre segn el No. nominal
Tamao (No. Nominal) aparece en la Tabla 2.
Indica el tipo de alambre por medio de smbolos.
El tipo, smbolo y material del alambre aparecen en la Tabla 1.
(Como AV y AVS estn clasificados por tamao (No. nominal), no estn
indicados.)

1.

Tipo, smbolo y material

AV y AVS son diferentes solamente en grueso y dimetro exterior de la cubierta. AEX es similar al AV
en grueso y dimetro exterior al AEX y diferente del AV y AVS en el material de la cubierta.

(Tabla 1)
Tipo

Smbolo Material

Alambre de
bajo voltaje
AV
para
automviles
Alambre de
bajo voltaje
con cubierta AVS
fina para
automviles
Alambre
para
automviles,
AEX
resistente al
calor y bajo
voltaje

HD785-7

Usando el
rango de
Ejemplo de uso
temperatura
(C)

Conductor

Cobre recocido para

utensilios elctricos

Aislante

Suave cloruro de polivinilo

Conductor

Cobre recocido para

utensilios elctricos

Aislante

Suave cloruro de polivinilo

Conductor

Cobre recocido para

utensilios elctricos

Aislante

Polietileno cruzado
resistente al calor

Alambrado en general
(Nominal No. 5 y superior)
30 to +60
Alambrado en general
(Nominal No. 3 e inferior)

Alambrado general en distritos

extremadamente fros,
50 to +110
alambrado en lugares de altas
temperaturas

23

GSN01277-02

2.

00 ndice y Prlogo

Dimensiones

(Tabla 2)
No. Nominal
Nmero de
hebras/
Dimetro
de hebras
Conductor Area
seccional
(mm2)
d (aprox.)
AVS
Estndar
Cov
AV Estndar
er D AEX Estndar

No. Nominal
Nmero de
hebras/
Dimetro
de hebras
Conductor Area
seccional
(mm2)
d (aprox.)
AVS
Estndar
Cov
AV Estndar
er D AEX Estndar

0.5f

(0.5)

0.75f

(0.85) 1.25f

(1.25) 2f

3f

20/
0.18

7/0.32

30/
0.18

11/
0.32

50/
0.18

16/
0.32

37/
0.26

26/
0.32

58/
0.26

41/
0.32

65/
0.32

0.51

0.56

0.76

0.88

1.27

1.29

1.96

2.09

3.08

3.30

5.23

1.9
2.9

3.0

1.9
2.9

3.1

2.3
3.5

2.4
3.6

3.8

3.0

4.6
4.6

1.0
2.0

2.0

1.2
2.2

2.2

15

1.5
2.5

2.7

20

30

40

50

60

85

100

50/0.45 84/0.45 41/0.80 70/0.80 85/0.80

108/
0.80

127/
0.80

169/
0.80

217/
0.80

7.95

13.36

20.61

35.19

42.73

54.29

63.84

84.96

109.1

3.7

5.5
5.3

4.8

7.0
7.0

6.0

8.2
8.2

8.0

10.8
10.8

8.6

11.4
11.4

9.8

13.0
13.0

10.4

13.6
13.6

12.0

16.0
16.0

13.6

17.6
17.6

f en el nmero nominal indica flexible

24

HD785-7

00 ndice y Prlogo

3.

GSN01277-02

Tabla de cdigos de colores

(Tabla 3)
Cdigo de
Color
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR

Cdigo de
Color
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW

Color del alambre

Negro
Caf
Caf y Negro
Caf y Rojo
Caf y Blanco
Caf y Amarillo
Gris oscuro
Verde oscuro
Verde
Verde y Negro
Verde y Azul
Gris claro
Verde y Rojo
Verde y Blanco
Verde y Amarillo
Azul
Azul y Negro
Verde claro
Verde claro y Negro
Verde claro y Rojo

Color del alambre

Verde claro y Blanco
Verde claro y Amarillo
Azul y Rojo
Azul y Blanco
Azul y Amarillo
Anaranjada
Rosado
Rojo
Rojo y Negro
Rojo y Verde
Rojo y Azul
Rojo y Blanco
Rojo y Amarillo
Azul cielo
Amarillo
Amarillo y Negro
Amarillo y Verde
Amarillo y Azul
Amarillo y Rojo
Amarillo y Blanco

Observaciones: En un cdigo de colores formado por 2 colores, el primer color es el color de fondo
y el segundo color es el color de marca.
Ejemplo: GW significa que el fondo es color Verde y la marca es Blanca.

4.

Tipos de circuito y cdigos de colores

(Tabla 4)
Tipo de alambre
Carga
Suelo
Arrancar
Luz
Instrumento
s
Seal
Tipo de
circuito

Otros

HD785-7

AVS o AV
R
WG
B

RW
RB

RY

RG

RL

AEX
R
B
R
D

YR

YB

YG

YL

YW

Gr

G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch

GW
LW
BrW
LgR

GR
LR
BrR
LgY

GY
LY
BrY
LgB

GB
LB
BrB
LgW

GL

G
L

Br

25

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Precauciones cuando efecte la operacin

[Al realizar las operaciones de desmontaje o instalacin (desarme o ensamblaje) de unidades, observe las
precauciones generales que se ofrecen a continuacin.]
1.
z
z
z
z

z
z
z
z
z
z

Precauciones al realizar trabajos de desmontaje

Si el refrigerante contiene anticongelante, deshgase correctamente del mismo.
Despus de desconectar mangueras o tubos, cbralos o pngales tapones para evitar la entrada de
polvo o suciedad.
Al drenar aceite, prepare un envase de capacidad adecuada para captar el aceite.
Confirme las marcas de coincidencia que indiquen las posiciones de instalacin y haga marcas de
coincidencia en los lugares necesarios antes de efectuar el desmontaje para evitar errores al efectuar la
instalacin.
Al desconectar los conectores y para evitar el uso de fuerza excesiva sobre el cableado, siempre sujete
los conectores al efectuar la separacin de los mismos. No hale de los cables
Instale rtulos en cables y mangueras que indiquen su posicin de instalacin para evitar cualquier
equivocacin durante la instalacin de los mismos.
Compruebe el nmero y espesor de las lainas de ajuste y consrvelas en lugar seguro.
Al elevar componentes, est seguro que el equipo de elevacin dispone de suficiente resistencia.
Al usar pernos forzadores para desmontar cualquier componente, apriete los tornillo de ajuste en forma
uniforme.
Antes de desmontar cualquier unidad, limpie el rea circundante y prepare una cubierta para evitar el
ingreso de polvo o suciedad despus de efectuado el desmontaje.
Precauciones al manipular tuberas durante el desensamblaje
Durante las operaciones de desarme, despus de desconectar los tubos, instale los siguientes tapones
1) Mangueras y tubos del tipo con sello en el acople
Nominal
nmero
02
03
04
05
06
10
12
2)

26

Extremo de la tuerca (extremo del codo)

07376-70210
07376-70315
07376-70422
07376-70522
07376-70628
07376-71034
07376-71234

02789-20210
02789-20315
02789-20422
02789-20522
02789-20628
07221-21034
07221-21234

Mangueras y tubos del tipo de brida dividida

Nominal
nmero
04
05
3)

Tapn (extremo de la tuerca)

Brida (extremo de
manguera)
07379-00400
07379-00500

Cabeza de camisa (extremo Brida Dividida

de manguera)
07378-10400
07371-30400
07378-10500
07371-30500

Si la pieza no est sometida a presin hidrulica, se puede usar los corchos siguientes.

07049-00608
07049-00811
07049-01012
07049-01215
07049-01418
07049-01620
07049-01822
07049-02025
07049-02228
07049-02430

Dimensiones
D
d
6
5
8
6.5
10
8.5
12
10
14
11.5
16
13.5
18
15
20
17
22
18.5
24
20

L
8
11
12
15
18
20
22
25
28
30

07049-02734

27

34

Nominal
nmero

Nmero de pieza

06
08
10
12
14
16
18
20
22
24
27

22.5

Sello

HD785-7

00 ndice y Prlogo

2.
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z

3.

GSN01277-02

Precauciones al realizar trabajos de instalacin

Apriete todos los pernos, tuercas y tuercas de camisa al torque (KES) especificado.
Instale las mangueras sin torcerlas y sin ninguna interferencia y fjelas con las abrazaderas
intermedias, si hay alguna.
Sustituya con piezas nuevas todas las empaquetaduras, anillos-0, pasapuntas y placas de cierre.
Doble con seguridad los pasapuntas y placas de cierre.
Al aplicar adhesivos, limpie la pieza y elimine todo el aceite y grasa y despus aplique a la porcin
roscada de la pieza 2 3 gotas de adhesivo.
Al aplicar sellador de empaquetaduras, limpie las superficies y elimine todo el aceite y grasa.
Compruebe que no hay suciedad o daos y despus cubra uniformemente la superficie del caso con el
sellador de empaquetaduras.
Limpie todas las piezas y corrija cualquier avera, dobladura, rebarbas o herrumbre.
Cubra con aceite para motor todas las piezas giratorias y deslizantes.
Al instalar piezas a presin, cubra la superficie con compuesto antifriccin (LM-P).
Despus de instalar los anillos resorte, compruebe que estn firmemente asentados en sus ranuras.
Al conectar conectores de cables, limpie el conector para eliminar el aceite, suciedad o agua y despus
conctelos con toda seguridad.
Al usar pernos de ojal, compruebe que no haya deformacin o deterioro, enrsquelos totalmente y
ponga en lnea la direccin del gancho.
Al apretar la brida dividida, apritela uniformemente y dle vueltas para evitar el apriete excesivo de un
lado.
Al operar los cilindros hidrulicos por primera vez despus de reensamblar los cilindros, bombas y otros
equipos hidrulicos desmontados para reparaciones, siempre purgue el aire del circuito en la forma
siguiente:
1) Arranque el motor y trabjelo a bajas revoluciones sin carga.
2) Opere la palanca de control del equipo de trabajo para activar el cilindro hidrulico 4 -5 veces,
detenindo el cilindro a 100 mm del final de su recorrido.
3) Opere el cilindro hidrulico 3 4 veces hasta el final de su recorrido.
4) Despus de hacer esto, trabaje el motor a velocidad normal.
Al usar la mquina por primera vez despus de realizar reparaciones o almacenaje prolongado, siga el
mismo procedimiento.
Precauciones al completar las operaciones
1) Rellene con refrigerante, aceite y grasa
z
Si se ha drenado el refrigerante, apriete la vlvula de drenaje y aada agua hasta el nivel
especificado. Trabaje el motor para hacer circular el refrigerante a travs del sistema. Despus
compruebe nuevamente el nivel del refrigerante.
z
Si el equipo hidrulico ha sido desmontado e instalado nuevamente, aada aceite para motor
hasta el nivel especificado. Trabaje el motor para hacer circular el aceite a travs del sistema.
Despus compruebe nuevamente el nivel del aceite.
z
Si la tubera o el equipo hidrulico ha sido removido, purgue siempre el aire del sistema
despus de ensamblar las partes.

Para detalles ver: Pruebas y ajustes, Forma de Purgar el aire.

z
Aada la cantidad especificada de grasa (grasa de bisulfuro de molbdeno) a las piezas del
equipo de trabajo.
2) Revisando que la culata y los mltiples no estn flojos
Revise que la culata y los mltiples de admisin y escape no estn flojos.
Si cualquiera de las partes est daada, reemplcela.
z
Para la torsin de apriete, vea "Desensamble y ensamble".
3) Revisando si la tubera del motor tiene daos o est floja
Sistema de admisin y escape
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay grietas
por las uniones de la aspiracin de aire o fugas del gas por el escape.
Si alguna de estas partes est floja o daada, reapritela o reprela.
Sistema de enfriamiento
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay fugas de
refrigerante por las uniones.
Si alguna de estas partes est floja o daada, reapritela o reprela.
Sistema de combustible
Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos o tuercas de montaje flojos, y si hay fugas de
combustible por las uniones.
Si alguna de estas partes est floja o daada, reapritela o reprela.

HD785-7

27

GSN01277-02

4)

5)

28

00 ndice y Prlogo

Revisando si el silenciador y la tubera de

escape tiene daos o est floja
1] Revise visualmente si hay grietas, fugas o daos en el silenciador, en el tubo de escape o sus
partes de montaje.
Si cualquiera de las partes est daada, reemplcela.
2] Revise que los tornillos y tuercas de montaje del silenciador, del tubo de escape y sus partes
de montaje no estn flojos o perdidos.
Si algn tornillo o tuerca estn flojos, reapritelo.
Revisando la funcin del silenciador
Revise si el silenciador tiene algn ruido anormal o suena diferente a un silenciador nuevo.
Si se escucha algn sonido anormal, repare el silenciador refirindose a "Localizacin de fallas" y
"Desensamble y ensamble".

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

Mtodo para desarmar y conectar el tipo de acoplador de empujetraccin.

Antes de ejecutar el siguiente trabajo, afloje gradualmente la tapa del agujero de suministro de
aceite del tanque hidrulico para aliviar la presin residual que se encuentre dentro del tanque.
An cuando se alivie la presin residual del tanque hidrulico, algo del aceite hidrulico fluir
cuando la manguera es desconectada. Por lo tanto, prepare un recipiente para recoger el aceite.
Tipo 1
1.

Desconexin
1) Sujete adaptador (1) e introduzca la unin
de la manguera (2) dentro del adaptador
de acople (3). (Figura 1)

El adaptador puede ser introducido

cerca de 3.5 mm.

No sujete la porcin de la cubierta de

caucho (4).
2) Despus de que la unin de la manguera
(2) es introducida dentro del adaptador
(3), presione la porcin de la cubierta de
caucho (4) contra el adaptador (3) hasta
que hace clic. (Figura 2)
3) Sostenga el adaptador de la manguera (1)
la manguera (5) y hlela hacia fuera.
(Figura 3)

Como algo de aceite hidrulico fluir

hacia afuera, prepare un recipiente
para recoger el aceite.

2.

Conexin
1) Sostenga el adaptador de la manguera (1)
la m ang ue ra (5 ) e ins r tela e n e l
adaptador de acople (3), alinendolas con
cada una. (Figura 4)

No sujete la porcin de la cubierta de

caucho (4).
2) Despus de introducir la manguera dentro
del adaptador de acople correctamente,
h l e l a h a c i a a t r s p a r a r ev i s a r l a
condicin de la conexin. (Figura 5)

Cuando la manguera es hlada hacia

atrs, la porcin de la cubierta de
caucho se mueve hacia la manguera
cerca de 3.5 mm. Esto no indica
anormalidad, sin embargo.

HD785-7

29

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Tipo 2
1.

Desconexin
1) Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (7)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento (6) haga contacto contacto
con la superficie (a) de la porcin
hexagonal del terminal macho. (Figura 6)
2) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1), gire la palanca (8) hacia la
derecha (en el sentido de la agujas del
reloj). (Figura 7)
3) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (7)
para desconectarlo. (Figura 8)

2.

Conexin
z
Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (7)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento (6) haga contacto contacto
con la superficie (a) de la porcin
hexagonal del terminal macho. (Figura 9)

30

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

Tipo 3
1.

Desconexin
1) Sostenga la porcin de tensin y empuje
el cuerpo (9) en lnea recta hasta que el
anillo de prevencin de deslizamiento (8)
toque la superficie de contacto (b) de la
porcin hexagonal del extremo macho.
(Figura 10)
2) Mientras se retiene la condicin del Paso
1), empuje la cubier ta (10) hasta que
haga contacto con la superficie (b) de la
porcin hexagonal en el extremo macho.
(Figura 11)
3) Mientras se mantiene en la condicin del
Paso 1) y 2), extraiga el cuerpo total (9)
para desconectarlo. (Figura 12)

2.

Conexin
z
Sostenga la porcin de apriete y empuje
la lnea recta el cuerpo de acople (9)
hasta que el anillo de prevencin de
deslizamiento haga contacto contacto con
la superficie (b) de la porcin hexagonal
del terminal macho. (Figura 13)

HD785-7

31

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Tabla de torsin de aprite estndar

1.

Tabla de torsin para tornillos y tuercas

A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos mtricos al par de
apriete indicado a continuacin (Cuando se use una llave torsiomtrica)

La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.

Dimetro de la rosca del

perno
mm
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
27
30
33
36
39

Figura A

32

Ancho entre caras

Torsin de apriete

mm
10
13
17
19
22
24
27
30
32
36
41
46
50
55
60

Nm
11.8 14.7
27 34
59 74
98 123
153 190
235 285
320 400
455 565
610 765
785 980
1,150 1,440
1,520 1,910
1,960 2,450
2,450 3,040
2,890 3,630

kgm
1.2 1.5
2.8 3.5
6.0 7.5
10.0 12.5
15.5 19.5
23.5 29.5
33.0 41.0
46.5 58.0
62.5 78.0
80.0 100.0
118 147
155 195
200 250
250 310
295 370

La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura B.

Dimetro de la rosca del

perno
mm
6
8
10
12

Ancho entre caras

Torsin de apriete

mm
10
13
14
27

Nm
5.9 9.8
13.7 23.5
34.3 46.1
74.5 90.2

kgm
0.6 1.0
1.4 2.4
3.5 4.7
7.6 9.2

Figura B

HD785-7

00 ndice y Prlogo

2.

Tabla de torque para pernos de brida dividida

A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos de brida dividida al par de apriete
indicado a continuacin.

Dimetro de la rosca del

perno
mm
10
12
16

3.

GSN01277-02

Ancho entre caras

Torsin de apriete

mm
14
17
22

Nm
59 74
98 123
235 285

Tabla de torque de los tornillos que sostienen la unin de la tubera a la base del anillo-O

A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base
del o-ring a las tuberas como se indican abajo.

Dimetro de la
No. Nominal rosca
mm
02
14
03,04
20
05,06
24
10,12
33
14
42

4.

kgm
6.0 7.5
10.0 12.5
23.5 29.5

Ancho entre caras Torsin de apriete Nm {kgm}

mm

Rgimen
35 63 { 3.5 6.5}
84 132 { 8.5 13.5}
Vara dependiendo
128 186 {13.0 19.0}
en el conector tipo.
363 480 {37.0 49.0}
746 1,010 {76.0 103}

Objetivo
44 { 4.5}
103 {10.5}
157 {16.0}
422 {43.0}
883 {90.0}

Tabla de torque de los tornillos que sostienen el tapn a la base del anillo-O

A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base
del o-ring a las tuberas como se indican abajo.

No.
Nominal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52

HD785-7

Dimetro de la
rosca
mm
8
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52

Ancho entre caras Torsin de apriete Nm {kgm}

mm
14
17
19
22
24
27
30
32
32

36

Rgimen
5.88 8.82 {0.6 0.9}
9.81 12.74 {1.0 1.3}
14.7 19.6 {1.5 2.0}
19.6 24.5 {2.0 2.5}
24.5 34.3 {2.5 3.5}
34.3 44.1 {3.5 4.5}
44.1 53.9 {4.5 5.5}
58.8 78.4 {6.0 8.0}
93.1 122.5 { 9.5 12.5}
107.8 147.0 {11.0 15.0}
127.4 176.4 {13.0 18.0}
181.3 240.1 {18.5 24.5}
274.4 367.5 {28.0 37.5}

Objetivo
7.35 {0.75}
11.27 {1.15}
17.64 {1.8}
22.54 {2.3}
29.4 {3.0}
39.2 {4.0}
49.0 {5.0}
68.6 {7.0}
107.8 {11.0}
127.4 {13.0}
151.9 {15.5}
210.7 {21.5}
323.4 {33.0}

33

GSN01277-02

5.

00 ndice y Prlogo

Tabla de torsin de apriete para mangueras(con sistema de sellado cnico y sistema de sellado
plano con anillo-o )

A menos que se de una instruccin especial, apriete el torque de las mangueras (sistema de
sellado cnico y de sellado plano con anillo-o) al torque especificado abajo.

Aplique el siguiente torque cuando las roscas son cubierta (baado) con aceite del motor.
Torsin de apriete Nm {kgm}

No. de la Ancho
manguera entre
nominal
caras
02

19
22
24
27
32
36
41
46
55

03
04
05
06
(10)
(12)
(14)

6.

Objetivo

34 54 { 3.5 5.5}
34 63 { 3.5 6.5}
54 93 { 5.5 9.5}
59 98 { 6.0 10.0}
84 132 { 8.5 13.5}
128 186 {13.0 19.0}
177 245 {18.0 25.0}
177 245 {18.0 25.0}
197 294 {20.0 30.0}
246 343 {25.0 35.0}

44 { 4.5}
74 { 7.5}
78 { 8.0}
103 {10.5}
157 {16.0}
216 {22.0}
216 {22.0}
245 {25.0}
294 {30.0}

Dimetro de la
rosca (mm)
(Referencia)
14.3

17.5

20.6
25.4
30.2

Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Pernos y Tuercas)

A menos que hayan instrucciones especiales, apriete los pernos y tuercas mtricas de los motores
de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.

Tamao de rosca
mm
6
8
10
12
14

7.

Rgimen

Sello Cnico Sello de cara

No. nominal.
Tamao de Nmero de hilos
rosca (mm) de rosca, tipo de
rosca

9/16 - 18UN
14

11/16 - 16UN
18

22
13/16 - 16UN
24
1 - 14UNS
30
1-3/16 - 12UN
33

36

42

Torsin de apriete
Tornillos y tuercas
Nm
10 2
24 4
43 6
77 12

kgm
1.02 0.20
2.45 0.41
4.38 0.61
7.85 1.22

Tabla de torsin de apriete para los motores de las series 102, 107 y 114 (Uniones de ojal).
A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las uniones de ojal mtricas de los motores
de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada abajo.

Tamao de rosca
mm
6
8
10
12
14

34

Torsin de apriete
Nm
82
10 2
12 2
24 4
36 5

kgm
0.81 0.20
1.02 0.20
1.22 0.20
2.45 0.41
3.67 0.51

HD785-7

00 ndice y Prlogo

8.

GSN01277-02

Tabla de torsin de apriete para los tornillos cnicos en los motores de las series 102, 107 y 114.

A menos que hayan instrucciones especiales, aprieten los tornillos cnicos (unidad: Pulgada) de
los motores de las series 102, 107 y 114 a la torsin indicada ms abajo.
Tamao de rosca
pulgada
1/16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1

HD785-7

Torsin de apriete
Nm
31
82
12 2
15 2
24 4
36 5
60 9

kgm
0.31 0.10
0.81 0.20
1.22 0.20
1.53 0.20
2.45 0.41
3.67 0.51
6.12 0.92

35

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Tabla de conversin

Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones

La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a continuacin.
Ejemplo: Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas
1.

Convierta 55 mm a pulgadas.
1) Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como (A), y despus
trace una lnea horizontal desde (A).
2) Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como (B), y trace una
lnea perpendicular desde (B).
3) Tome el punto de interseccin de ambas lneas como (C). Este punto (C) ofrece el valor de
conversin de milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm =2.165 pulg.

2.

Convierta 550 mm a pulgadas.

1) El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 (moviendo el punto
decimal un lugar hacia la izquierda) para convertir la cifra en 55 mm.
2) Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
3) El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10
(mueva el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que
550 mm son 21.65 pulgadas.

Milimetros a pulgadas

(A)
:

36

(B)

0
10
20
30
40

0
0
0.394
0.787
1.181
1.575

1
0.039
0.433
0.827
1.220
1.614

2
0.079
0.472
0.866
1.260
1.654

3
0.118
0.512
0.906
1.299
1.693

4
0.157
0.551
0.945
1.339
1.732

50
60
70
80
90

1.969
2.362
2.756
3.150
3.543

2.008
2.402
2.795
3.189
3.583

2.047
2.441
2.835
3.228
3.622

2.087
2.480
2.874
3.268
3.661

2.126
2.520
2.913
3.307
3.701

5
0.197
0.591
0.984
1.378
1.772
(C)
2.165
2.559
2.953
3.346
3.740

1 mm = 1,00000 mm
6
7
8
0.236
0.276
0.315
0.630
0.669
0.709
1.024
1.063
1.102
1.417
1.457
1.496
1.811
1.850
1.890
2.205
2.598
2.992
3.386
3.780

2.244
2.638
3.032
3.425
3.819

2.283
2.677
3.071
3.465
3.858

9
0.354
0.748
1.142
1.536
1.929
2.323
2.717
3.110
3.504
3.898

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

Milimetros a pulgadas

0
10
20
30
40

0
0
0.394
0.787
1.181
1.575

1
0.039
0.433
0.827
1.220
1.614

2
0.079
0.472
0.866
1.260
1.654

3
0.118
0.512
0.906
1.299
1.693

4
0.157
0.551
0.945
1.339
1.732

5
0.197
0.591
0.984
1.378
1.772

6
0.236
0.630
1.024
1.417
1.811

1 mm = 1,00000 mm
7
8
9
0.276
0.315
0.354
0.669
0.709
0.748
1.063
1.102
1.142
1.457
1.496
1.536
1.850
1.890
1.929

50
60
70
80
90

1.969
2.362
2.756
3.150
3.543

2.008
2.402
2.795
3.189
3.583

2.047
2.441
2.835
3.228
3.622

2.087
2.480
2.874
3.268
3.661

2.126
2.520
2.913
3.307
3.701

2.165
2.559
2.953
3.346
3.740

2.205
2.598
2.992
3.386
3.780

2.244
2.638
3.032
3.425
3.819

2.283
2.677
3.071
3.465
3.858

2.323
2.717
3.110
3.504
3.898

Kilogramo a Libras
0
0
22.05
44.09
66.14
88.18

1
2.20
24.25
46.30
68.34
90.39

0
10
20
30
40

4.41
26.46
48.50
70.55
92.59

6.61
28.66
50.71
72.75
94.80

8.82
30.86
51.91
74.96
97.00

5
11.02
33.07
55.12
77.16
99.21

1 kg = 2.2046 lb
6
7
8
9
13.23 15.43
17.64
19.84
35.27 37.48
39.68
41.89
57.32 59.53
61.73
63.93
79.37 81.57
83.78
85.98
101.41 103.62 105.82 108.03

50
60
70
80
90

110.23
132.28
154.32
176.37
198.42

112.44
134.48
156.53
178.57
200.62

114.64
136.69
158.73
180.78
202.83

116.85
138.89
160.94
182.98
205.03

119.05
141.10
163.14
185.19
207.24

121.25
143.30
165.35
187.39
209.44

123.46
145.51
167.55
189.60
211.64

125.66
147.71
169.76
191.80
213.85

127.87
149.91
171.96
194.01
216.05

130.07
152.12
174.17
196.21
218.26

Litros a Galn EEUU

0
10
20
30
40

1 l = 0.2642 U.S.Gal
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
0.264
0.528 0.793
1.057
1.321
1.585 1.849
2.113
2.378
2.642
2.906
3.170 3.434
3.698
3.963
4.227 4.491
4.755
5.019
5.283
5.548
5.812 6.076
6.340
6.604
6.869 7.133
7.397
7.661
7.925
8.189
8.454 8.718
8.982
9.246
9.510 9.774 10.039 10.303
10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944

50
60
70
80
90

13.209
15.850
18.492
21.134
23.775

HD785-7

13.473
16.115
18.756
21.398
24.040

13.737
16.379
19.020
21.662
24.304

14.001
16.643
19.285
21.926
24.568

14.265
16.907
19.549
22.190
24.832

14.529
17.171
19.813
22.455
25.096

14.795
17.435
20.077
22.719
25.361

15.058
17.700
20.341
22.983
25.625

15.322
17.964
20.605
23.247
25.889

15.586
18.228
20.870
23.511
26.153

37

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Litros a Galn Ingls

0
10
20
30
40

0
0
2.200
4.399
6.599
8.799

1
0.220
2.420
4.619
6.819
9.019

2
0.440
2.640
4.839
7.039
9.239

3
0.660
2.860
5.059
7.259
9.459

4
0.880
3.080
5.279
7.479
9.679

5
1.100
3.300
5.499
7.699
9.899

1 l = 0.21997 U.K.Gal
6
7
8
9
1.320 1.540
1.760
1.980
3.520 3.740
3.950
4.179
5.719 5.939
6.159
6.379
7.919 8.139
8.359
8.579
10.119 10.339 10.559 10.778

50
60
70
80
90

10.998
13.198
15.398
17.598
19.797

11.281
13.418
15.618
17.818
20.017

11.438
13.638
15.838
18.037
20.237

11.658
13.858
16.058
18.257
20.457

11.878
14.078
16.278
18.477
20.677

12.098
14.298
16.498
18.697
20.897

12.318
14.518
16.718
18.917
21.117

12.528
14.738
16.938
19.137
21.337

12.758
14.958
17.158
19.357
21.557

12.978
15.178
17.378
19.577
21.777

kgm a ft.lb
1

72.3
144.7
217.0
289.3

14.5
86.8
159.1
231.5
303.8

21.7
94.0
166.4
238.7
311.0

4
28.9
101.3
173.6
245.9
318.3

7.2
79.6
151.9
224.2
296.6

36.2
108.5
180.8
253.2
325.5

6
43.4
115.7
188.1
260.4
332.7

1 kgm = 7.233 ft. lb

7
8
9
50.6
57.9
65.1
123.0
130.2
137.4
195.3
202.5
209.8
267.6
274.9
282.1
340.0
347.2
354.4

50
60
70
80
90

361.7
434.0
506.3
578.6
651.0

368.9
441.2
513.5
585.9
658.2

376.1
448.5
520.8
593.1
665.4

383.4
455.7
528.0
600.3
672.7

390.6
462.9
535.2
607.6
679.9

397.8
470.2
542.5
614.8
687.1

405.1
477.4
549.7
622.0
694.4

412.3
484.6
556.9
629.3
701.6

100
110
120
130
140

723.3
730.5
737.8 745.0
752.2
759.5
766.7 773.9
781.2
788.4
795.6
802.9
810.1 817.3
824.6
831.8
839.0 846.3
853.5
860.7
868.0
875.2
882.4 889.7
896.9
904.1
911.4 918.6
925.8
933.1
940.3
947.5
954.8 962.0
969.2
976.5
983.7 990.9
998.2 1005.4
1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7

150
160
170
180
190

1084.9
1157.3
1129.6
1301.9
1374.3

0
10
20
30
40

38

0
0

1092.2
1164.5
1236.8
1309.2
1381.5

1099.4
1171.7
1244.1
1316.4
1388.7

1106.6
1179.0
1251.3
1323.6
1396.0

1113.9
1186.2
1258.5
1330.9
1403.2

1121.1
1193.4
1265.8
1338.1
1410.4

1128.3
1200.7
1273.0
1345.3
1417.7

1135.6
1207.9
1280.1
1352.6
1424.9

419.5
491.8
564.2
636.5
708.8

1142.8
1215.1
1287.5
1359.8
1432.1

426.8
499.1
571.4
643.7
716.1

1150.0
1222.4
1294.7
1367.0
1439.4

HD785-7

00 ndice y Prlogo

GSN01277-02

kg/cm2 a lb/in2

0
10
20
30
40

0
0
142.2
284.5
426.7
568.9

1
14.2
156.5
298.7
440.9
583.2

2
28.4
170.7
312.9
455.1
597.4

3
42.7
184.9
327.1
469.4
611.6

4
56.9
199.1
341.4
483.6
625.8

5
71.1
213.4
355.6
497.8
640.1

6
85.3
227.6
369.8
512.0
654.3

1 kg/cm2 = 14.2233 lb/in2

7
8
9
99.6
113.8
128.0
241.8
256.0
270.2
384.0
398.3
412.5
526.3
540.5
554.7
668.5
682.7
696.9

50
60
70
80
90

711.2
853.4
995.6
1,138
1,280

725.4
867.6
1,010
1,152
1,294

739.6
881.8
1,024
1,166
1,309

753.8
896.1
1,038
1,181
1,323

768.1
910.3
1,053
1,195
1,337

782.3
924.5
1,067
1,209
1,351

796.5
938.7
1,081
1,223
1,365

810.7
953.0
1,095
1,237
1,380

825.0
967.2
1,109
1,252
1,394

839.2
981.4
1,124
1,266
1,408

100
110
120
130
140

1,422
1,565
1,707
1,849
1,991

1,437
1,579
1,721
1,863
2,005

1,451
1,593
1,735
1,877
2,020

1,465
1,607
1,749
1,892
2,034

1,479
1,621
1,764
1,906
2,048

1,493
1,636
1,778
1,920
2,062

1,508
1,650
1,792
1,934
2,077

1,522
1,664
1,806
1,949
2,091

1,536
1,678
1,821
1,963
2,105

1,550
1,693
1,835
1,977
2,119

150
160
170
180
190

2,134
2,276
2,418
2,560
2,702

2,148
2,290
2,432
2,574
2,717

2,162
2,304
2,446
2,589
2,731

2,176
2,318
2,460
2,603
2,745

2,190
2,333
2,475
2,617
2,759

2,205
2,347
2,489
2,631
2,773

2,219
2,361
2,503
2,646
2,788

2,233
2,375
2,518
2,660
2,802

2,247
2,389
2,532
2,674
2,816

2,262
2,404
2,546
2,688
2,830

200
210
220
230
240

2,845
2,987
3,129
3,271
3,414

2,859
3,001
3,143
3,286
3,428

2,873
3,015
3,158
3,300
3,442

2,887
3,030
3,172
3,314
3,456

2,901
3,044
3,186
3,328
3,470

2,916
3,058
3,200
3,343
3,485

2,930
3,072
3,214
3,357
3,499

2,944
3,086
3,229
3,371
3,513

2,958
3,101
3,243
3,385
3,527

2,973
3,115
3,257
3,399
3,542

HD785-7

39

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

Temperatura
Conversin Fahrenheit-Centigrado: Una forma sencilla de convertir la lectura de temperatura Fahrenheit; a
grados Centgrados o viceversa es dar entrada a la tabla en la columna central o columna de cifras en
negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados.
Si se desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como tabla
de temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la columna a la
izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una
tabla de valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados
Fahrenheit.

C
40.4
37.2
34.4
31.7
28.9

46
47
48
49
50

F
114.8
116.6
118.4
120.2
122.0

C
27.2
27.8
28.3
28.9
29.4

1C = 33.8F
F
81
177.8
82
179.6
83
181.4
84
183.2
85
185.0

10.6
11.1
11.7
12.2
12.8

51
52
53
54
55

123.8
125.6
127.4
129.2
131.0

30.0
30.6
31.1
31.7
32.2

86
87
88
89
90

186.8
188.6
190.4
192.2
194.0

69.8
71.6
73.4
75.2
77.0

13.3
13.9
14.4
15.0
15.6

56
57
58
59
60

132.8
134.6
136.4
138.2
140.0

32.8
33.3
33.9
34.4
35.0

91
92
93
94
95

195.8
197.6
199.4
201.2
203.0

26
27
28
29
30

78.8
80.6
82.4
84.2
86.0

16.1
16.7
17.2
17.8
18.3

61
62
63
64
65

141.8
143.6
145.4
147.2
149.0

35.6
36.1
36.7
37.2
37.8

96
97
98
99
100

204.8
206.6
208.4
210.2
212.0

0.6
0
0.6
1.1
1.7

31
32
33
34
35

87.8
89.6
91.4
93.2
95.0

18.9
19.4
20.0
20.6
21.1

66
67
68
69
70

150.8
152.6
154.4
156.2
158.0

40.6
43.3
46.1
48.9
51.7

105
110
115
120
125

221.0
230.0
239.0
248.0
257.0

33.8
35.6
37.4
39.2
41.0

2.2
2.8
3.3
3.9
4.4

36
37
38
39
40

96.8
98.6
100.4
102.2
104.0

21.7
22.2
22.8
23.3
23.9

71
72
73
74
75

159.8
161.6
163.4
165.2
167.0

54.4
57.2
60.0
62.7
65.6

130
135
140
145
150

266.0
275.0
284.0
293.0
302.0

42.8
44.6
46.4
48.2
50.0

5.0
5.6
6.1
6.7
7.2

41
42
43
44
45

105.8
107.6
109.4
111.2
113.0

24.4
25.0
25.6
26.1
26.7

76
77
78
79
80

168.8
170.6
172.4
174.2
176.0

68.3
71.1
73.9
76.7
79.4

155
160
165
170
175

311.0
320.0
329.0
338.0
347.0

40
35
30
25
20

F
40.0
31.0
22.0
13.0
4.0

C
11.7
11.1
10.6
10.0
9.4

11
12
13
14
15

F
51.8
53.6
55.4
57.2
59.0

C
7.8
8.3
8.9
9.4
10.0

28.3
27.8
27.2
26.7
26.1

19
18
17
16
15

2.2
0.4
1.4
3.2
5.0

8.9
8.3
7.8
7.2
6.7

16
17
18
19
20

60.8
62.6
64.4
66.2
68.0

25.6
25.0
24.4
23.9
23.3

14
13
12
11
10

6.8
8.6
10.4
12.2
14.0

6.1
5.6
5.0
4.4
3.9

21
22
23
24
25

22.8
22.2
21.7
21.1
20.6

9
8
7
6
5

15.8
17.6
19.4
21.2
23.0

3.3
2.8
2.2
1.7
1.1

20.0
19.4
18.9
18.3
17.8

4
3
2
1
0

24.8
26.6
28.4
30.2
32.0

17.2
16.7
16.1
15.6
15.0

1
2
3
4
5

14.4
13.9
13.3
12.8
12.2

6
7
8
9
10

40

HD785-7

00 ndice y Prlogo

HD785-7

GSN01277-02

41

GSN01277-02

00 ndice y Prlogo

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01277-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

42

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01279-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

01 Especificacin

Especificacin y datos tcnicos

Dibujos de especificaciones............................................................................................................................ 2
Especificaciones ............................................................................................................................................. 3
Tabla de pesos................................................................................................................................................ 7
Combustible, refrigerante y lubricante ............................................................................................................ 8

HD785-7

GSN01279-01

Dibujos de especificaciones

01 Especificacin

HD785-7

01 Especificacin

GSN01279-01

Modelo de mquina

HD785-7

No. de Serie

7001 en adelante

Vaco

kg

72,300

Carga mxima

kg

91,000

Bruta:

kg

163,300

(frente)

kg

33,980 (47%)

(parte trasera)

kg

38,320 (53%)

(frente)

kg

51,440 (31.5%)

(parte trasera)

kg

111,860 (68.5%)

A ras

m3

40

Colmada (2 : 1)

m3

60

km/h

65

Pendiente superable (sin )

35

Radio mnimo de giro

10.1

ngulo de descarga

48

Adaptacin a tierras altas (gran altitud)

2,350

Longitud total

mm

10,290

Ancho total

mm

6,885

Altura total

mm

5,050

Distancia entre ejes

mm

4,950

Rueda delantera

mm

4,326

Rueda trasera

mm

3,500

mm

775

Peso
distribucin

Peso

Especificaciones

Vaco

Bruta

Dimensiones

Rendimiento

Capacidad de la caja del camin

Mxima velocidad de traslado

Trocha
Altura sobre el terreno (Vaco)
Modelo

KOMATSU SAA12V140E-3
4 ciclos, enfriado por agua, tipo V en linea, 12cilindros, inyeccin directa, con cargador de
turbo, posenfriador

Tipo
No. de cilindros Dimetro x carrera
mm

12 -140 x 165

Motor

Desplazamiento del pistn

{cc}

30.5 {30,500}

Potencia nominal
Torsin mx.

kW/rpm
{HP/rpm}

895/1,900 {1,200/1,900}
5,076/1,350 {518/1,350}

Consumo de combustible (Mnimo.)

Nm/rpm{
kgm/rpm}

206 {154}

g/kWh {g/HPh}
Alternador

24V, 7.5 kW x 2 unidades

24V, 90A

Batera

12V, 200Ah x 4 unidades

Stating motor

HD785-7

GSN01279-01

01 Especificacin

Modelo de mquina

HD785-7

No. de Serie

7001 en adelante
3-elementos, 1-etapa, 2-fase

Estructura
Convertidor de torsin

Actuado hidrulicamente, tipo hmedo, embrague

con discos mltiples

Tren de potencia

Embrague de traba

Engranaje planetario "TORQFLOW"

Totalmente automtico, elctrica e hidrulicamente accionada bomba del tipo de
alimentacin forzada
F7, R2

Tipo
Transmisin
No. de velocidades

Engranaje cnico hipoidal, lubricacin por

salpicadura.
3.357

Tipo
Engranaje de reduccin

Relacin de reduccin:

Engranaje cnico recto, lubricacin por

salpicadura.

Tipo diferencial
Tipo

Engranaje planetario, lubricacin por

salpicaduras
6.333

Mando final
Direccin
sistema

Relacin de reduccin:

Tipo

Sistema de direccin totalmente hidrulico

Suspensin independiente (Tipo Mac Pherson)

Suspensin

Eje delantero
Tipo eje

Flotacin total

Eje trasero

Hidroneumtica
(Tipo de seleccin de fuerza de amortiguacin
automtica)

Eje delantero
Mtodo de suspensin

Sistema de frenos

Neumticos

Eje trasero

Hidroneumtica

Neumtico delantero
Tamao y No.
Presin de los
neumticos

kPa
Neumtico trasero
{kg/cm2}
Neumticos delanteros

27.00R49E4
27.00R49E4
686 {7}

y traseros

Rueda delantera
Freno de servicio
Eje trasero

Freno de parqueo.
Retardador

Freno con discos mltiples enfriados por aceite,

controlado hidrulicamente
Freno con discos mltiples enfriados por aceite,
controlado hidrulicamente
Freno de discos de tipo hmedo con discos ml
tiples, Tipo de resorte liberado hidrulicamente
Freno con discos mltiples enfriados por aceite,
controlado hidrulicamente

HD785-7

01 Especificacin

GSN01279-01

Modelo de mquina

HD785-7

No. de Serie

7001 en adelante

Para ambos, direccin y equipo de trabajo

Bomba hidrulica

Sistema hidrulico

Tipo
Descarga terica
(a la velocidad nominal del motor de
1.900 rpm)
Para el cargado del convertidor de torsin

Bomba de engranajes
/min

Tipo
Descarga terica
(a la velocidad nominal del motor de
1.900 rpm)
Para enfriamiento del motor

Bomba de engranajes
/min

Tipo
Descarga terica
(a la velocidad nominal del motor de
1.900 rpm)

580

380

Bomba de engranajes
/min

580

Cilindro de elevacin

Cilindro

Tipo
No. 1st bore x stroke 2nd bore x
recorrido

2 215 mm x 1,045 mm 180 mm x 1,040 mm

Cilindro de la direccin
Tipo
No. - dimetro x carrera

HD785-7

2 etapas, tipo pistn

(solo 2da etapa accin doble)

Tipo pistn, de doble accin

2-110 mm x 475 mm

GSN01279-01

01 Especificacin

Tabla de pesos

Esta tabla de peso se usa como gua para la transportacin o manejo de los componentes.
Unidad: kg
Modelo de mquina

HD785-7

Nmero de serie

7001 en adelante

Conjunto del motor

3,365

Conjunto del eje de salida

171

Conjunto del radiador

920

Tanque de combustible

495

Convertidor de torsin

626

Conjunto de la transmisin
Conjunto del eje impulsor (delantero)
Conjunto del eje impulsor (trasero)
Conjunto del eje trasero

1,812
42
211
10,930

Diferencial

1,127

Mando final (a cada lado)

2,870

Freno trasero (un lado)

1,170

Eje delantero (un lado) (con estructura A, brazo de

articulacin de bola)
Freno delantero (un lado)

2,530
742

Cilindro de la suspensin delantera (un lado)

706

Cilindro de la suspensin trasera (un lado)

246

Ensamble de la estructura (con soporte trasero, soportes

de montaje)
Conjunto de la cabina

9,194
1,585

Asiento del operador

45

Cilindro de la direccin (un lado)

87

Cilindro de elevacin (un lado)

336

Vlvula de demanda

66

Vlvula de la direccin

24

Vlvula de levante

63

Bomba hidrulica (SAR180+180+1)

49

Bomba hidrulica (SDR100+100+SAR25)

46

Bomba hidrulica (SAR180+180)

45

Cuerpo del volquete:

15,200

HD785-7

01 Especificacin

GSN01279-01

Combustible, refrigerante y lubricante

ASTM: Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and Material)

HD785-7

GSN01279-01

01 Especificacin

Crter de
Aceite del
Motor

Caja de la
transmisin

Tanque de
aceite de la
direccin y
levantamiento

Delantero
suspencin

Trasero
suspencin

Capacidad especificada
( )

134

368

270

29.8 cada uno

para el derecho
y el izquierdo

16,5 cada uno

para el derecho
y el izquierdo

Capacidad de relleno ( )

129

205

175

Tanque
secundario del
freno

Caja del
diferencial

Caja motriz final

Tanque de
combustible

Sistema de
enfriamiento

Capacidad especificada
( )

36

137

64 cada uno
para el derecho
y el izquierdo

1,308

283

Capacidad de relleno ( )

36

137

64 cada uno
para el derecho
y el izquierdo

279

Aviso
Utilice nicamente combustible diesel.
El motor montado en esta mquina utiliza control electrnico y un sistema de inyeccin de
combustible a alta presin, para obtener caractersticas ptimas de consumo de combustible y
escape de gas. Por esta razn, precisa de alta precisin en las piezas y de una buena lubricacin. Si
se utiliza queroseno u otro combustible con baja calidad de lubricacin, se producir un fuerte
descenso de la durabilidad.
Nota 1: Los SAE0W30EOS y SAE5W40EOS tienen que ser totalmente sintticos y el HTHS (Temperatura
Alta - Fracturacin Alta, Viscosidad @ 150 C), especificado por la ASTM D4741 tiene que ser igual
o mayor que 3.5 mPa-S (3.5 cP).
Komatsu EOS0W30 y EOS5W40 son los aceites ms adecuados.
Nota 2: El aceite del tren de rodaje tiene propiedades diferentes al aceite para motor. Asegrese de usar
los aceites recomendados.
Note 3: La grasa "Hyper (G2-T, G2-TE) tiene un gran rendimiento.
Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el objeto de prevenir
chirridos de los pasadores y los bujes, le recomendamos que use la grasa G2-T or G2-TE.
Nota 4: Super-refrigerante (AF-NAC)
1) El refrigerante tiene la funcin importante de prevenir la corrosin as como tambin para prevenir el
congelamiento.
An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con
anticongelante es esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante (AF-NAC). El Superanticongelante Komatsu (AF-NAC) tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo,
anticongelante y alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o
4.000 horas.
El Super-anticongelante Komatsu (AF-NAC) es recomendado enrgicamente donde se encuentre
disponible.
2) Para detalles sobre la proporcin de dilucin del super-refrigerante con agua, vea "Proporcin de
mezcla de agua y super-refrigerante".
Cuando la mquina es despachada de la fbrica, puede estar llena con refrigerante que contiene 30
% o ms de Super-refrigerante (AF-NAC). En este caso, no necesita hacer ajustes para temperaturas
por debajo de -10C (14F). (Nunca lo diluya con agua)
Cuando la temperatura est por debajo de -10C (14F), ajuste la proporcin de super-refrigerante y
agua, vea "Proporcin de mezcla de agua y super-refrigerante".
3) Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante (AF-NAC), mantenga siempre la
densidad del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.

HD785-7

01 Especificacin

GSN01279-01

Proporcin de mezcla de agua y super-refrigerante

Temperatura atmosfr
ica mn.
Cantidad de
anticongelante

Cantidad de agua
Relacin de volumen

HD785-7

10

15

20

25

30

14

13

22

Litros

83.7

97.65

111.6

125.55

139.5

galn
EE.UU.

22.113

25.799

28.484

33.170

36.855

Litros

195.3

181.35

167.4

153.45

139.5

galn
EE.UU.

51.597

47.911

44.226

40.540

36.855

30

35

40

45

50

GSN01279-01

01 Especificacin

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01279-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

10

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01281-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Motor y sistema de enfriamiento
Radiador, frenos, enfriador de aceite del convertidor de torsin, posenfriador,
direccin, enfriador de aceite del elevador...................................................................................................... 2
Sistema de combustible .................................................................................................................................. 4

HD785-7

GSN01281-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Radiador, frenos, enfriador de aceite del convertidor de torsin,

posenfriador, direccin, enfriador de aceite del elevador.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01281-01

Tanque
de
reserva
Lnea del conducto para aire

Vlvula de
drenaje
Radiador

Lnea de relleno

Tanque
superior del
radiador

Lnea de
desvio
Termostato
Motor
Bomba de
agua

Derrame

Drenaje

Aceite del
enfriador

Aceite
(Freno T/C, T/M)

Drenaje

Digrama de enfriamiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Captacin para el sensor del nivel de agua del

radiador
Tanque superior
Ncleo del radiador
Enfriador de aceite (freno, convertidor de
torsin)
Tanque de reserva
Posenfriador (Admisin de aire del motor)
Condensador del acondicionador de aire
Enfriador del aceite de elevacin de la
direccin

A:

Orificio
de
entrada
del
refrigerante
(Proveniente del motor)
B: Orificio de entrada del posenfriador (Del
turboalimentador)
C: Orificio de salida del postenfriador
(Hacia el mltiple de admisin de aire del
motor)
D: Orificio de entrada del desvo del refrigerante
(Proveniente del motor)
E: Orificio de salida del refrigerante (Hacia la
bomba de agua)
F: Orificio de entrada de aceite (Proveniente de
los frenos traseros y delanteros)
G: Orificio de salida de aceite (Hacia la transmisin)

HD785-7

Especificaciones
Radiador
Tipo de ncleo: 5 lneas de tubo de aluminio
ondulado
Superficie total de radiacin: 334.8 m2
Conver tidor de torsin, transmisin, aceite
enfriador del freno
Tipo de ncleo: PTO-LS
Superficie total de radiacin: 16.26 m2
Enfriador del aceite de elevacin de la direccin
Tipo de ncleo: CF40-1
Superficie total de radiacin: 5.18 m2
Posenfriador
Superficie total de radiacin: 85.8 m2
Acondicionador de aire
Peso de la carga de gas (HFC-134a): 900 50
g

GSN01281-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema de combustible

(Especificacin estndar)

DERRAME

MOTOR
DERRAME

1.
2.
3.

Filtro del combustible

Bomba de cebado
Pre-filtrado de combustible con separador de
agua.
4. Vlvula
5. Tanque de combustible
6. Respiradero
7. Bloque
8. Inyector
9. Carrilera comn
10. Bomba de suministro
11. Bomba de alimentacin
12. Placa de enfriamiento de combustible

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01281-01

(Especificacin con disposicin para

combustible escaso)

DERRAME

REBOSE
REBOSE

DERRAME

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Filtro del combustible

Bomba cebadora de combustible
Pre-filtrado de combustible con separador de
agua.
Separador de agua
Vlvula
Tanque de combustible
Respiradero
Bloque
Inyector
Carrilera comn
Bomba de suministro
Bomba de alimentacin
Placa de enfriamiento de combustible

HD785-7

GSN01281-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01281-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

HD785-7

MANUAL DE TALLER

SEN01283-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina
HD785-7

Nmero de serie
7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Tren de potencia, Parte 2
Eje................................................................................................................................................................... 2
Diferencial ....................................................................................................................................................... 4
Mando final ..................................................................................................................................................... 6
Neumticos ..................................................................................................................................................... 7

HD785-7

SEN01283-01

Eje

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Delantero

1.

Ncleo de la rueda

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

SEN01283-01

Trasero

1.
2.
3.
4.

Diferencial
Caja del eje
Freno
Mando final

HD785-7

Especificaciones
Relacin de reduccin:
Diferencial:3.357
Mando final :6.333
Aceite:
Diferencial : T030 (137 litros)
Mando final : T030 (64 litros en cada lado)
Tamao de los neumticos: 27.00R49
Tamao de aro:19.50 x 49

SEN01283-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Diferencial

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Acople
Eje transversal
Corona (No. de dientes: 47)
Engranaje lateral (No. de dientes: 24)
Pin (No. de dientes: 20)
Pin cnico (No. de dientes: 14)

Especificaciones
Tipo: Engranaje cnico hipoidal, lubricacin por
salpicaduras
Relacin de reduccin: 3.357
D i fe r e n c i a l : T i p o e n g r a n a j e c n i c o r e c t o,
lubricacin por salpicaduras
lubricacin
Aceite: T030 (137 litros)

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Desgaste de la superficie de
contacto del sello de aceite

Espesor de la arandela de
empuje del engranaje lateral

Contragolpe entre la corona y

el pin

Criterio

Solucin

Tamao estndar

Tolerancia

Lmite de reparacin

150

0.100
0.100

Repare o
reemplace

0.100
0.050

8.5

Reemplace

0.41 0.56

Ajustar

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

SEN01283-01

Mando final

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Engranaje solar (No. de dientes: 18)

Engranaje planetario (No. de dientes: 37)
Eje del engranaje planetario
Corona (No. de dientes: 96)
Ncleo interno
Ncleo de la rueda
Eje propulsor

Especificacin
Tipo: Engranaje planetario, lubricacin por
salpicaduras
Relacin de reduccin: 6.333
Aceite: T030 (64 litros en cada lado)

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Contragolpe entre el engranaje

solar y el planetario

Contragolpe entre el engranaje

planetario y la corona

Criterio
Lmite de reparacin

0.21 0.73

0.8

0.25 0.83

1.0

10 Curvatura del eje propulsor

11 Espesor del espaciador

Lmite de reparacin: 1,5 TIR

Tamao estndar
51

HD785-7

Solucin

Contragolpe estndar

Tolerancia
0.1

Reemplace

Repare o
reemplace

Lmite de reparaci
n
Reemplace
49

SEN01283-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Neumticos

Rueda delantera

Rueda trasera

1.
2.
3.

1.
2.
3.
4.

Neumtico
Conjunto del aro
Vlvula

Especificaciones
Tamao de aro:19.50 x 49
Tamao de los neumticos :27.00R49

Neumtico
Conjunto del aro
Vlvula
Extensin

Especificaciones
Tamao del Aro 19.50 x 50
Tamao de los neumticos : 27.00R49

HD785-7

SEN01283-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin volquete

No de forma GSN01283-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos
Reservados
Impreso en Japan 04-07 (02)

HD785-7

SEN01283-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01284-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema de direccin:
Columna de la direccin ................................................................................................................................. 2
Varillaje de la direccin ................................................................................................................................... 3

HD785-7

GSN01284-01

Columna de la direccin

1.
2.
3.
4.
5.
6.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Eje de direccin
Columna de la direccin
Palanca de bloqueo
Horquilla
Eje de unin
Vlvula de la direccin

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01284-01

Varillaje de la direccin

1.
2.

Palanca central
Barra de acople

HD785-7

3.
4.

Brazo (Estructura A)
Brazo del mun

GSN01284-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01284-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Tamao est
ndar
Holgura interior y exterior para
el buje del brazo del mun
190

Tolerancia
Eje

Agujero

Solucin
Estndar
holgura:

Lmite de
holgura

0.150
0.270

0.7

Holgura entre el buje y el

pasador

105

0.035
0.022

+0.054
+0.054

Espacio libre entre el pasador

de montaje del cilindro de
direccin y el buje

50

0.025
0.064

+0.069
+0.030

0.055
0.133

0.3

Holgura entre el buje interior y

exterior

100

0.120
0.250

0.4

Holgura entre el pasador de

montaje de la barra de acople
y el buje

50

0.055
0.133

0.3

10

Holgura entre el buje interior y

exterior

120

0.120
0.250

0.4

11

Holgura entre el pasador de

montaje del brazo y el buje

60

0.060
0.152

0.3

12

Holgura entre el buje interior y

exterior

120

0.120
0.250

0.4

13

Holgura entre el pasador de

montaje del brazo y el buje

60

0.030
0.076

+0.076
+0.030

0.060
0.152

0.3

Holgura entre el pasador de

14 montaje de la palanca central y
el buje

60

0.030
0.076

+0.197
+0.137

0.167
0.273

1.0

Holgura entre el buje interior y

exterior

100

0.120
0.250

0.4

Holgura entre el pasador de

16 montaje de la barra de acople
y el buje

50

0.025
0.064

+0.069
+0.030

0.055
0.133

0.3

Espacio libre entre el pasador

17 de montaje del cilindro de
suspensin y el buje

80

0.030
0.076

+0.046
+0.054

0.030
0.122

0.3

15

HD785-7

0.025
0.064

0.030
0.076

+0.069
+0.030

+0.076
+0.030

0.076

0.3

Reemplace

GSN01284-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01284-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U.8-07 (02)

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01285-02

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

D7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema de freno
Tubera de freno.............................................................................................................................................. 2
Vlvula del freno ............................................................................................................................................. 4
Vlvula de freno secundaria ........................................................................................................................... 7
Vlvula de carga del acumulador.................................................................................................................... 8
Acumulador ................................................................................................................................................... 12
Compensador de holgura ............................................................................................................................. 13
Freno, freno de estacionamiento................................................................................................................... 17
Solenoide del freno de estacionamiento....................................................................................................... 23
Vlvula solenoide.......................................................................................................................................... 24
Freno del escape .......................................................................................................................................... 26

HD785-7

GSN01285-02

Tubera de freno

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

GSN01285-02

Compensador de holgura (Delantero)

8. Acumulador (trasero)
Compensador de holgura (Trasero)
9. Acumulador (delantero)
Vlvula de freno secundaria
10. Vlvula solenoide (para el retardador)
Vlvula de freno (Vlvula de freno de servicio)
11. Sistema del tanque del freno
Vlvula del freno de estacionamiento
12. Vlvula de retencin
Vlvula de cambio del acumulador
Acumulador (freno de estacionamiento)
Para el diagrama del circuito hidrulico de control del freno, vea el diagrama del circuito hidrulico en el
grupo de diagramas de circuitos.

HD785-7

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula del freno

1.
2.
3.
4.
5.
6.
A:
B:
C:

Pistn piloto
Vstago
Cilindro inferior
Carrete
Cilindro superior
Carrete
Hacia el freno trasero
Hacia el freno delantero
Hacia el sistema del tanque del freno

D:
E:

Procedente del acumulador delantero

Desde el acumulador trasero

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
Porcin superior
Cuando el pedal del freno (1) es presionado, el
esfuerzo de operacin es transmitido a el
carrete (3) a travs del vstago (2) y el resorte
(4). Cuando el carrete (3) desciende, se cierra
el orificio de drenaje (a) y el aceite proveniente
de la bomba y del acumulador fluye desde el
orificio (A) hacia el orificio (C) para hacer actuar
el cilindro de freno trasero.
Porcin inferior
Cuando el pedal del freno (1) es presionado, el
esfuerzo de operacin es transmitido a el
carrete (3) a travs del vstago (2) y el resorte
(4). Cuando el carrete (3) va hacia abajo, el
carrete (5) tambin es empujado hacia abajo
por el mbolo (6). Cuando esto pasa, se cierra
el orificio de drenaje (b) y el aceite proveniente
de la bomba y el acumulador fluye desde el
orificio (B) hacia el orificio (D) para hacer actuar
el cilindro de freno delantero.

GSN01285-02

Aplicando el freno cuando falla la vlvula

superior
An si hay un escape de aceite en la tubera
s u p e r i o r, e l c a r r e t e ( 5 ) e s m o v i d o
mecnicamente hacia abajo cuando se oprime
el pedal (1), por lo tanto, la porcin inferior es
activada normalmente.
La vlvula superior no es accionado.
Aplicando el freno cuando falla la vlvula
inferior
Aunque haya una fuga de aceite por la tubera
inferior, la porcin superior acta normalmente.

Acumulador
Desde la bomba
Acumulador
Desde la bomba

Hacia el cilindro de
freno trasero

Hacia el cilindro de
freno delantero

Drenaje

Acumulador
Proveniente de
la bomba
Acumulador
Proveniente de
la bomba

HD785-7

Hacia el cilindro de
trasero delantero

Hacia el cilindro de
freno delantero

Cuando la actuacin est equilibrada

Porcin superior
Cuando el aceite llena los cilindros de freno
traseros y la presin entre el orificio A y el
orificio C se vuelve alta, el aceite que est
entrando en el orificio (H) proveniente del
orificio (e) del carrete (3) empuja contra el
resorte (4). Ella empuja el carrete (3) hacia
arriba y cierra el circuito entre los orificios (A) y
(C). Cuando esto ocurre, el orificio de drenaje
(a) permanece cerrado de manera que el aceite
permanece en el cilindro del freno y el freno se
mantiene aplicado.

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Porcin inferior
Cuando el carrete (3) en la porcin superior se
mueve hacia arriba y el circuito entre los
orificios (A) y (C) ha sido cerrado, el aceite
tambin llena al mismo tiempo el cilindro de
freno delantero, por lo tanto crece la presin en
el circuito entre los orificios (B) y (D). El aceite
que entra al orificio (J) a travs del orificio (f)
del carrete (5) empuja el carrete (5) hacia
arriba en la misma cantidad que se mueve el
carrete(3) y cierra los orificios (B) y (D). El
orificio de drenaje (b) est cerrado, por lo tanto,
se mantiene el aceite que est entrando al
cilindro de freno y el freno es aplicado.
La presin en el espacio en la porcin superior
es balanceada con el esfuerzo de operacin
del pedal, y la presin en el espacio en la
porcin inferior es balanceada con la presin
en el espacio en la porcin superior. Cuando
los carretes (3) y (5) se mueven a todo su
recorrido, los circuitos entre los orificios(A) y
(C) y entre los orificios (B) y (D) estn
completamente abiertos y el espacio en las
porciones superior e inferior y la presin del
aceite en los cilindros de freno izquierdo y
derecho es igual a la presin del aceite
procedente de la bomba.
Por lo tanto, hasta el momento donde se
mueve el pistn hacia el final de su recorrido, el
efecto del freno se puede ajustar con la
cantidad de recorrido de empuje del pedal.

Acumulador
Desde la bomba
Acumulador
Desde la bomba

Freno liberado
Porcin superior
Cuando el pedal (1) es liberado y la fuerza de
operacin es removida de la parte superior del
carrete, la contrapresin proveniente del
cilindro de freno y la fuerza del resorte de
retorno del carrete mueven hacia arriba el
carrete (3). Se abre el orificio de drenaje (a) y el
aceite proveniente del cilindro de freno fluye
hacia el circuito de retorno del tanque del
sistema del freno para liberar el freno trasero.
Porcin inferior
Cuando el pedal es liberado, el carrete (3) de la
porcin superior se mueve hacia arriba. Al
mismo tiempo, la contrapresin proveniente del
cilindro de freno y la fuerza del resorte de
retorno del carrete mueven el carrete (5) hacia
arriba. Se abre el orificio de drenaje (b) y el
aceite proveniente del cilindro de freno fluye
hacia el circuito de retorno del tanque del
sistema del freno para liberar el freno
delantero.

Hacia el cilindro del

freno trasero

Hacia el cilindro del

freno delantero

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de freno secundaria

1.
2.
3.

Vstago
Carrete
Cilindro

A:
P:
T:

Hacia la vlvula del freno de estacionamiento

Proveniente del acumulador
Hacia el sistema del tanque del freno

HD785-7

GSN01285-02

Funcin
z
Esta vlvula opera el freno de acuerdo con la
presin de liberacin del freno de
estacionamiento controlada por el pedal del
freno secundario.

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de carga del acumulador

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Vlvula de alivio principal (R3)

Cuerpo de la vlvula
Vlvula de alivio (R1)
Vlvula de alivio (H1)
Filtro
Filtro

ACC:Hacia el acumulador del freno de

estacionamiento (derecho)
P. Proveniente de la bomba hidrulica
PP: Proveniente del acumulador del freno de
estacionamiento (derecho)
T.
Hacia el sistema del tanque del freno

Especificacin
z
z

Presin de conexin:11.8 MPa {120 kg/cm2}

Presin de desconexin:20.6 MPa {210 kg/
cm2}

Funcin
z
Se acciona la vlvula acumuladora de carga
para conservar la presin del aceite de la
bomba al valor de presin especificado y para
guardarlo en el acumulador.
z
Cuando la presin de aceite alcanza la presin
especificada, el aceite proveniente de la
bomba es conectado al circuito de drenaje
para reducir la carga en la bomba.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01285-02

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1.
Cuando no se est suministrando aceite al
acumulador (condicin de corte de suministro)
z
La presin en el orificio (B) es mayor que la
presin regulada de la vlvula de alivio (R1),
de manera que el pistn (8) es empujado por
la fuerza hacia arriba por la presin del aceite
que se encuentra en el orificio (B). La aguja (6)
se abre de manera que el orificio (C) y el
orificio (T) quedan corto circuito.
z
La cmara de resorte en el extremo derecho
del carrete (15) est conectada al orificio (C)
de la vlvula de alivio (R1), de manera que la
presin se vuelve la presin que haya en el
t a n q u e d e l a c e i t e d e l f r e n o. E l a c e i t e
proveniente de la bomba, entra por el orificio
(P), empuja hacia la derecha el carrete (15) a
una baja presin equivalente a la carga sobre
el resorte (14).
z
Tambin pasa a travs de
los orificios (17), (18), y (16), y fluye hacia el
tanque de aceite del freno.

hacen apretado contacto y los orificio (C)

y (T) quedan cerrados.
La cmara del resorte al extremo derecho
del carrete (15) tambin queda cortada del
orificio (T), y sube la presin y la presin
en el orificio (P) tambin asciende de la
misma forma.
Cuando la presin en el orificio (P)
sobrepasa la presin en el orificio (B)
(pre sin del acum ula dor) com ie nza
inmediatamente el suministro de aceite al
a c u m u l a d o r. E n e s t e c a s o , e l e s
determinado por el tamao (rea) del
orificio (17) y la diferencia de presin
generada en ambos lados del orificio
(equivalente a la carga del resorte (14)).
Se suministra una cantidad fija sin tener
en cuenta la velocidad del motor.

Presin del acumulador del

piloto

Presin del piloto del

acumulador

Hacia el acumulador

Hacia el acumulador

2.

10

Cuando el aceite se est suministrando al

acumulador
1) Condicin de inicio de suministro
z
Cuando la presin en el orificio (B) es
inferior al valor de la presin regulada por
la vlvula de alivio (R1), el pistn (8) se
ve empujado hacia abajo por el resorte
(5).
El asiento (7) de la vlvula y la aguja (6)

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2)
z

Cuando se alcanza la presin de corte de

suministro
Cuando la presin en el orificio (B) (presi
n del acumulador) alcanza el valor de la
presin regulada en la vlvula de alivio
(R1), la aguja (6) se separa del asiento de
la vlvula (7) y se genera un flujo de
aceite y se alivia el circuito.
Cuando se alivia el circuito, se genera una
diferencia de presin encima y debajo del
pistn (8) y el pistn (8) se mueve hacia
arriba, la aguja (6) se abre a la fuerza y
los orificios (C) y (T) quedan en corto
circuito.
La cmara de resorte en el extremo
derecho del carrete (15) est conectada al
orificio (C)de la vlvula de alivio (R1), de
manera que la presin se vuelve la presin
en el tanque del aceite del freno.
La presin en el orificio (P) desciende en
la misma forma al equivalente a la carga
sobre el resorte (14) y queda detenido el
suministro de aceite al orificio (B).

GSN01285-02

empujada hacia arriba y el aceite fluye al

circuito del tanque de aceite de los frenos y de
esta forma se establece la mxima presin en
el circuito de frenos y se protege el circuito.

Presin del piloto

acumulador

Hacia el acumulador

Presin del piloto

acumulador

Hacia el acumulador

3.
z

Vlvula de alivio principal (R3)

Si la presin en el orificio (P) (presin de la
bomba) supera la presin regulada de la
vlvula de alivio (R3), el aceite procedente de
la bomba empuja el resorte (3). La bola (11) es

HD785-7

11

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Acumulador

1.
2.
3.
4.

Vlvula
Cubierta superior
Cilindro
Pistn

Funcin
z
El acumulador est instalado entre la vlvula
de carga del acumulador y la vlvula de freno.
El est cargado con gas nitrgeno entre el
cilindro (3) y el pistn libre (4), y usa la
c ap a c i d a d de c o m p re s i n d e l ga s pa ra
absorber el pulso de la bomba hidrulica, o
para mantener la fuerza de frenado y para
hacer posible la operacin de la mquina en
caso de que el motor llegare a pararse.
Especificaciones
Fr e n o d e l a n t e r o, f r e n o t r a s e r o, f r e n o d e
estacionamiento
Gas usado
: Gas Nitrgeno
Cantidad de carga : 4,000 cc
Presin de carga : 6,.Pa {70 kg/cm2}

12

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01285-02

Compensador de holgura

Delantero

1.
2.
3.

Cilindro
Vlvula de retencin
Pistn

Presin de operacin del pistn:

9.8 19.6 kPa {0.1 0.2 kg/cm2}
Presin de disparo de la vlvula de retencin
(Cuando la presin de enfriamiento es 0):
1,74 0,05 MPa {17.8 0,5 kg/cm2}
Presin de cierre de la vlvula de retencin:
1,09 0,05 MPa {11.1 0,5 kg/cm2}

A: Orificio de entrada
B: Orificio de salida
Especificaciones

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar
Holgura entre el cuerpo y el
pistn

Criterio
Tamao
estndar
55

Tolerancia
Eje

Agujero

Holgura
estndar

0.030
0.076

+0.074
+0.074

0.030
0.150

Tamao estndar
5

Resorte del compensador de

holgura

HD785-7

Solucin
Lmite de
holgura
0.25

Lmite de reparacin

Resorte
coeficiente

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

0.45 N/mm
{0.046 kg/mm}

76.3

54.9 N
{5.6 kg}

Reemplace

13

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
z
El ajustador de tensin es instalado
directamente en el cilindro del freno y se usa
para mantener constante el lapso de tiempo
del freno.
Operacin
1. Cuando se oprime el pedal del freno
z
Antes de que el pedal de freno sea oprimido, el
pistn (3) est siendo empujado hacia atrs
por el desplazamiento S (desplazamiento
total). Si el pedal de freno es oprimido, el
aceite descargado proveniente de la vlvula
de freno fluye a travs del orificio (A) del
ajustador de tensin hacia el interior del
cilindro de freno (1) y mueve el pistn (3) en la
direccin del frenado por el recorrido (S).
Freno

Desde la
vlvula de
freno

De tal manera que, cuando se aplican los

frenos, la demora de tiempo tiene un valor fijo.

Freno

Desde la
vlvula
de freno

2.
z

Cuando el freno es liberado

Si el pedal de freno es liberado, la presin del
aceite de enfriamiento del freno devuelve el
pistn (3) por una distancia equivalente a la
del aceite del recorrido (S) para liberar el freno.
En otras palabras, el recorrido de regreso (T)
del pistn del freno (6) est determinado por la
cantidad de aceite para el recorrido (S) del
compensador de holgura. El tiempo de demora
del freno siempre se mantiene constante sin
tener en cuenta el desgaste del disco del
freno.

Freno

Como resultado, el pistn de freno (6) se

mueve por el recorrido (S). En este momento,
el espacio libre entre el pistn de freno y el
disco es reducido a 0 pero no se genera fuerza
de frenado.

Hacia la
vlvula de
freno

Freno

Desde la
vlvula de
freno

14

Al oprimir el pedal del freno an ms, la

presin de aceite descargada por la vlvula
del freno sobrepasa la presin regulada; se
abre la vlvula de retencin (2) y la presin
aplicada al orificio (B) acta como fuerza de
frenado.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01285-02

Trasero

1.
2.
3.

Cilindro
Vlvula de retencin
Pistn

A:
B:

Orificio de entrada
Orificio de salida

Especificaciones
Presin de operacin del pistn:
9.8 19.6 kPa {0.1 0.2 kg/cm2}
Presin de disparo de la vlvula de retencin
(Cuando la presin de enfriamiento es 0):
1.74 0.05 MPa {17.8 0.5 kg/cm2}
Presin de cierre de la vlvula de retencin:
1.09 0.05 MPa {11.1 0.5 kg/cm2}
Unidad: mm

No.

Itemes a comprobar
Holgura entre el cuerpo y el
pistn

Criterio
Tamao
estndar
55

Tolerancia
Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

0.030
0.076

+0.074
+0.074

0.030
0.150

0.25

Tamao estndar
5

Resorte del compensador de

holgura

HD785-7

Solucin

Lmite de reparacin

Resorte
coeficiente

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

Carga
instalada

0.45 N/mm
{0.046 kg/mm}

97

45.6 N
{4.7 kg}

Reemplace

15

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
z
El ajustador de temple est instalado en la
lnea de aceite del freno proveniente de la
vlvula de freno hacia el pistn de freno y es
usado para mantener constante el lapso de
tiempo del freno.
Operacin
1. Cuando se oprime el pedal del freno
z
Antes de que el pedal de freno sea oprimido, el
pistn (3) retrocede por el desplazamiento S
(desplazamiento total). Si el pedal de freno es
oprimido, el aceite descargado proveniente de
la vlvula de freno fluye a travs del orificio (A)
del ajustador de tensin hacia el interior de los
cilindros izquierdo y derecho (1) y mueve los
pistones (3) hacia la derecha e izquierda por el
recorrido (S).

Freno derecha

Del freno
izquierdo
De la vlvula del freno

Como resultado, el pistn de freno (6) se

mueve por el recorrido (S). En este momento,
el espacio libre entre el pistn de freno y el
disco es reducido a 0 pero no se genera fuerza
de frenado.

Hacia el
freno izquierdo

De tal manera que, cuando se aplican los

frenos, la demora de tiempo tiene un valor fijo.

Hacia el
freno
izquierdo

Freno derecho

De la vlvula del freno

2.
z

Cuando el freno es liberado

Si el pedal de freno es liberado, la presin del
aceite de enfriamiento del freno devuelve el
pistn (3) por una distancia equivalente a la
del aceite del recorrido (S) para liberar el freno.
En otras palabras, el recorrido de regreso (T)
del pistn del freno (6) est determinado por la
cantidad de aceite para el recorrido (S) del
compensador de holgura. El tiempo de demora
del freno siempre se mantiene constante sin
tener en cuenta el desgaste del disco del
freno.

Del freno
izquierdo

Freno derecho

Hacia la vlvula
del freno

Freno derecho

De la vlvula del freno

16

Al oprimir el pedal del freno an ms, la

presin de aceite descargada por la vlvula
del freno sobrepasa la presin regulada; se
abre la vlvula de retencin (2) y la presin
aplicada al orificio (B) acta como fuerza de
frenado.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Freno, freno de estacionamiento

GSN01285-02

Delantero

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Engranaje exterior.
Sello flotante
Sello de aceite
Cubo (engranaje interior)
Plato
Disco
Pistn (para el freno de servicio y el freno
retardador)
8. Pistn (para el freno de estacionamiento)
9. Cilindro
10. Resorte

HD785-7

17

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

11

Transformacin de la ranura
del engranaje exterior

No hay transformacin

12

Transformacin de la ranura
del engranaje interior

No hay transformacin

13 Espesor del plato

14 Espesor del disco

Tamao estndar

Lmite de reparacin

2.4

2.15

5.1

4.6

15 Grueso del amortiguador

6.9

5.1

16 Espesor del plato

4.4

3.9

Deformacin estndar

Lmite de reparacin

Mx. 0.45

0.7

Mx. 0.5

0.7

Tamao estndar

Lmite de reparacin

63.8

59.0

Distorsin de la friccin del

17 disco
superficie
Distorsin del plato y
18 superficie de friccin del
amortiguador
19

18

Conjunto del espesor total

del plato y disco

Reemplace

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
z
El freno trasero es del tipo de mltiples discos
enfriados por aceite y opera como freno de
estacionamiento mediante el uso de un
resorte.

GSN01285-02

Operacin del freno

Cuando se oprime el pedal del freno, el aceite
presurizado procedente de la vlvula del freno
mueve el pistn del freno (7) hacia la derecha
en la direccin indicada por la flecha. Esto
oprime juntos el disco (6) y el plato (5) y
genera friccin entre el disco y el plato. La
rueda est girando junto con el disco, de
manera que esta friccin reduce la velocidad
de traslado y detiene la mquina.

El estacionamiento que libera la presin

hidrulica acta sobre el pistn (8) del freno de
estacionamiento procedente del acumulador a
travs de la vlvula del freno secundaria y del
solenoide del freno de estacionamiento.
Con
el
interruptor
del
freno
de
estacionamiento en el asiento del operador de
la mquina colocado en la posicin de
traslado, y con el estacionamiento liberando
presin hidrulica, libera el freno de
estacionamiento oprimiendo el pistn (8) del
freno de estacionamiento y replegando el
resorte (10).
Desde el solenoide del
freno de
estacionamiento

Del ajustador de
temple

Si el pedal de freno es liberado, la presin

hidrulica del pistn de freno (7) es liberada y
el pistn se mueve hacia la izquierda debido a
la presin del aceite de enfriamiento y en
consecuencia, queda liberado.

Con
el
interruptor
del
freno
de
estacionamiento en la posicin de
estacionamiento, el solenoide del freno de
estacionamiento est desimantado y se deja
salir la pres i n hidrulica que libera el
estacionamiento. Entonces, el freno de
estacionamiento est activado por medio del
pistn (8) del freno de estacionamiento, del
pistn del freno (7), del plato (5), y del disco (6)
comprimidos por la fuerza del resorte (10).
Hacia el
solenoide del
freno de
estacionamiento

Hacia el
compensador de
holgura

Operacin del freno de estacionamiento

z
El freno de estacionamiento que forma parte
del freno delantero, est estructuralmente
diseado para operar mecnicamente por
medio de la fuerza del resorte (10) y para ser
liberada mediante presin hidrulica.

HD785-7

19

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Trasero

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

20

Engranaje interior
Retenedor
Engranaje exterior.
Plato
Disco
Amortiguador
Pistn (para el freno de estacionamiento)
Cilindro (para el freno de estacionamiento)
Resorte (para el freno de estacionamiento)
Cilindro
Pistn

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01285-02

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Solucin

Transformacin de la ranura
12
del engranaje exterior

No hay transformacin

Transformacin de la ranura
del engranaje interior

No hay transformacin

13

14 Espesor del plato

Tamao estndar

Lmite de reparacin

2.4

2.15

15 Espesor del disco

6.5

16 Grueso del amortiguador

6.9

5.1

17 Grueso del amortiguador

3.4

3.0

Deformacin estndar

Lmite de reparacin

Mx. 0.45

0.7

Mx. 0.50

0.7

Tamao estndar

Lmite de reparacin

88

82.3

18

Distorsin de la friccin del

disco superficie

19

Distorsin del plato y superficie

de friccin del amortiguador

20

Conjunto del espesor total del

plato y disco

HD785-7

Reemplace

21

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin
z
El freno trasero es del tipo de mltiples discos
enfriados por aceite y opera como freno de
estacionamiento mediante el uso de un
resorte.
Operacin del freno
Cuando se oprime el pedal del freno, el aceite
presurizado procedente de la vlvula del freno
mueve el pistn del freno (11) hacia la derecha
en la direccin indicada por la flecha. Esto
oprime juntos el disco (5) y el plato (4) y
genera friccin entre el disco y el plato. La
rueda est girando junto con el disco, de
manera que esta friccin reduce la velocidad
de traslado y detiene la mquina.

Operacin del freno de estacionamiento

z
El freno de estacionamiento que forma parte
del freno trasero, est estructuralmente
diseado para operar mecnicamente por
medio de la fuerza del resorte (9) y para ser
liberada mediante presin hidrulica.
z
El estacionamiento que libera la presin
hidrulica acta sobre el pistn (7) del freno de
estacionamiento procedente del acumulador a
travs de la vlvula del freno secundaria y del
solenoide del freno de estacionamiento.
z
Con
el
interruptor
del
freno
de
estacionamiento en el asiento del operador de
la mquina colocado en la posicin de
traslado, y con el estacionamiento liberando
presin hidrulica, libera el freno de
estacionamiento oprimiendo el pistn (7) del
freno de estacionamiento y replegando el
resorte (9).

Desde el
compensador de
horuga

Si el pedal de freno es liberado, la presin

hidrulica del pistn de freno (11) es liberada y
el pistn se mueve hacia la izquierda debido a
la presin del aceite de enfriamiento y en
consecuencia, queda liberado.

Hacia el
compensador de
horuga

Desde el
solenoide del freno de
estacionamiento

Con
el
interruptor
del
freno
de
estacionamiento en la posicin de
estacionamiento, el solenoide del freno de
estacionamiento est desimantado y se deja
salir la pres i n hidrulica que libera el
estacionamiento. Entonces, el freno de
estacionamiento est activado por medio del
pistn (7) del freno de estacionamiento, del
pistn del freno (11), del plato (4), y del disco
(5) comprimidos por la fuerza del resorte (9).
Hacia el solenoide del
freno de
estacionamiento

22

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01285-02

Solenoide del freno de estacionamiento

1.
2.

Conector
Solenoide

B:
P:
T.

Hacia el freno de estacionamiento

Proveniente de la vlvula de freno secundario
Hacia el sistema del tanque del freno

HD785-7

Funcin
z
El solenoide del freno de estacionamiento se
encuentra instalado en el circuito del aceite del
freno entre la vlvula del freno secundario y el
freno. Cuando el interruptor del freno de
estacionamiento est situado en la posicin de
PA R K = E S TAC I O N A M I E N TO, l a v l v u l a
solenoide est desenergizada y cor ta la
presin de liberacin del freno de
estacionamiento. Luego, la fuerza del resorte
del freno oper el freno de estacionamiento.

23

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula solenoide

Presin secundaria

Caractersticas

Amperios

1.
2.
3.

Filtro
Conector
Conjunto del solenoide

A: Hacia el compensador de holgura

P: Proveniente del acumulador
T: Hacia el sistema del tanque del freno

24

Funcin
z
La vlvula solenoide es una vlvula usada
para control del retardador Se encuentra
instalado entre la vlvula del freno y el tanque
del sistema en el circuito del freno.
Hace variar la presin de descarga del aceite
presurizada de acuerdo con el ngulo de
virada de la palanca de control del retardador,
de manera que el control del retardador puede
ejecutarse segn se desee.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01285-02

25

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Freno del escape

(Si est equipado)

Vlvula del
freno de escape

Interruptor de
presin
Drenaje

Banco izquierdo

Banco derecho

Vlvula
solenoide

Hacia el
control de
elevacin

Vlvula reductora de
presin

Vlvual del
freno de escape

Tanque hidrulico
Circuito del freno de escape

1.
2.
3.
4.

26

Vlvula del freno de escape (banco derecho)

Vlvula del freno de escape (banco izquierdo).
Cilindro (Para el banco derecho)
Cilindro (Para el banco izquierdo)

5.
6.
7.

Vlvula solenoide de freno de escape

Vlvula reductora de presin
Interruptor de Presin

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Descripcin
z
El freno de escape es un dispositivo para
bloquear la salida del tubo de escape del
turbocargador del motor con vlvulas de freno
de escape (1) y (2) para utilizar el recorrido del
escape del motor como un compresor para
mejorar el efecto del motor al ser usado como
freno.
z
El freno de escape es usado como retardador
cuando se desciende por pendientes.
z
La presin hidrulica usada para mover el
cilindro es tomada del circuito de control de
descarga y ajustada con la vlvula reductora
de presin (6). El solenoide del freno de
escape cambia los pasajes de esta presin
para operar el cilindro del freno de escape.
Como resultado, las vlvulas de escape (1) y
(2) quedan cerradas y as funciona el freno de
escape.
z
Si el freno de escape funciona, se aplica
presin al interruptor (7) de presin. Al recibir
la seal del interruptor de presin, se ilumina
la lmpara piloto del freno de escape
localizada en el tablero monitor de la cabina
del operador para notificar al operador que el
freno de escape est funcionando.

GSN01285-02

Operacin
Condicin de operacin del freno de escape
La operacin del freno de escape depende de la
posicin del interruptor del freno de escape.
z

HD785-7

Posicin A:

Mientras el pedal acelerador es

liberado y el conver tidor de
torsin es colocado en posicin
de traba, la vlvula solenoide se
abre para operar el freno de
escape al recibir la seal
proveniente del controlador del
retardador.
Posicin B: Mientras el pedal acelerador es
liberado y el conver tidor de
torsin es colocado en posicin
de traba, si el freno de pedal
est oprimido o la palanca de
control del retardador es
operada, la vlvula solenoide se
abre para operar el freno de
escape al recibir la seal
proveniente del controlador del
retardador.
Posicin C: El freno de escape no funciona.

27

GSN01285-02

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01285-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

28

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01286-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Tren de rodaje y bastidor
Suspensin ..................................................................................................................................................... 2
Cilindro de suspensin.................................................................................................................................... 4
Soporte del eje trasero ................................................................................................................................. 12

HD785-7

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Suspensin

1.
2.
3.
4.
5.

Cilindro de suspensin delantera

Barra radial (barra superior)
Cilindro de suspensin trasera
Barra radial (barra inferior)
Brazo (Estructura A)

Descripcin
z
El sistema de suspensin soporta el peso del
de la mquina y absorbe las sacudidas
proced en te de las desigualdades de la
superficie del camino para proporcionarle al
operador una travesa confortable. Al mismo
tiempo, mantiene la estabilidad de la mquina
asegurando que las cuatro ruedas siempre
estn en contacto con la superficie del terreno.
De esta for ma se per mite a la mquina
demostrar su desempeo total en aspectos
tales como aceleracin, frenado y viradas,
hasta en traslados en alta velocidad.
z
Para reducir las sacudidas se usan los
cilindros hidroneumticos como cilindros de
suspensin. Con los cilindros hidroneumticos
los cilindros de suspensin se cargan

(sellados) con aceite y gas nitrgeno. Los

cilindros actan como amor tiguadores de
impacto (ballesta y amortiguador) mediante la
contraccin y expansin del gas nitrgeno y el
aceite para absorber la carga derivada de las
desigualdades en la superficie del camino.
Adems de estas funciones, la suspensin
delantera emplea un sistema automtico de
suspensin. En este sistema, la fuerza de la
suspensin se cambia automticamente
mediante la seleccin de la fuerza de
descarga para coincidir con las condiciones de
travesa y condiciones de carga. De esta forma
se aumenta la estabilidad y comodidad en
travesa de la mquina.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01286-01

Funcin
1. Suspensin delantera
El cilindro de la suspensin delantera funciona
como amortiguador de impactos y ballesta y
est conectado mediante un rodamiento
esfrico al brazo inferior (estructura-A) y a la
estructura principal. Las ruedas se mueven
h acia arr ib a y ab ajo de a cue rd o co n e l
repliegue y prolongacin del cilindro de
suspensin para mantener el debido
alineamiento de las ruedas y para mejorar la
estabilidad de la mquina.

2.

Suspensin trasera
La caja del diferencial est soportada por la
estructura con dos barras radiales por la parte
inferior y por dos barras en la forma de Vinvertida por la parte superior y por dos cilindros
d e s u s p e n s i n . R o d a m i e n t o s e s f r ic o s
conectan ambos extremos. Se transmite la
carga y fuerza motriz a travs de las barras
superiores e inferiores.
Las barras superiores con forma de Vinvertida tambin funcionan para conservar el
centro de la mquina (eje)
El uso de la barras en forma de V-invertida
mejoran las caractersticas rodantes de
direccin

HD785-7

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cilindro de suspensin

Delantero

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Vlvula de alimentacin
Cilindro
Vstago
Vlvula (para purgar el aire y montaje
sensor de presin)
Vlvula de purgar el aire
Tubo

7.

Conjunto de vlvula

Orificio:A
Orificio:B

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01286-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

Criterio
Tolerancia

Solucin

Eje

Agujero

Holgura est
ndar

Lmite de
holgura

210

+0.050
0.122

+0.96
+0.36

0.31
1.082

1.1

Tamao
estndar

Reemplace
buje

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

210

+0.050
0.122

+0.186
+0.060

0.010
0.308

0.4

Reemplace
buje

10

Holgura entre el cilindro y el

anillo de desgaste

238

0.05
0.10

+0.275
+0.275

0.05
0.375

0.5

Reemplace
d es g a s t e d e l
anillo

11 Elasticidad de la ballesta

12 Deformacin del tope

Mtodo de medicin:
Coloque el resorte en un banco de trabajo
plano y mida la cantidad de curvas del
resorte.
(Vea la figura 1).

Mtodo de medicin:
Mida el saliente y la prolongacin del tope.
(Vea la figura 2).

Fig. 1

Prolongacin:
Mx. 5
mm
Protuberancia
Mx. 2
mm
Sin
cuarteaduras

Reemplace

Fig. 2

Resorte

Vstago

Prolongacin

HD785-7

Mx. 0,3 mm

Detenido

Curva

Banco

Lmite de
reparacin

Protruberancia

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Suspensin automtica (si est equipada)

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Vlvula de alimentacin
Cilindro
Vstago
Vlvula (para purgar el aire y montaje
sensor de presin)
Vlvula de purgar el aire
Tubo

7. Cilindro hidrulico
8. Conjunto de vlvula
Orificio:A
Orificio:B

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01286-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

Criterio
Tolerancia

Tamao
estndar

Solucin

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

210

+0.050
0.122

+0.96
+0.36

0.31
1.082

1.1

Reemplace
buje

10

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

210

+0.050
0.122

+0.186
+0.060

0.010
0.308

0.4

Reemplace
buje

11

Holgura entre el cilindro y el

anillo de desgaste

238

0.05
0.10

+0.275
+0.275

0.05
0.375

0.5

Reemplace
d e s g a s t e de l
anillo

12 Elasticidad de la ballesta

Lmite de
reparacin

Mtodo de medicin:
Coloque el resorte en un banco de trabajo
plano y mida la cantidad de curvas del
resorte.
(Vea la figura 1).

Mx. 0.3 mm
Reemplace

13 Deformacin del tope

Mtodo de medicin:
Mida el saliente y la prolongacin del tope.
(Vea la figura 2).

Banco

Fig. 2

Resorte

Curva

Fig. 1

Prolongacin:
Mx. 5 mm
Protuberancia
Mx. 2 mm
Sin cuarteaduras

Vstago

Prolongacin

Detenido

Protruberancia

Para el sistema de la suspensin automtica, vea "Estructura, funcin y mantenimiento estndar,

Sistema elctrico, 2da Parte".

HD785-7

GSN01286-01

Estructura y funcionamiento
El cilindro de suspensin acta como amortiguador
de impactos y ballesta El interior del cilindro est
formado por la cmara de gas (A) que se carga con
gas nitrgeno, y por la cmara (B) que se llena de
aceite. La cmara de aceite (B) y la cmara de
aceite (C) estn conectadas por el tubo (6) y el
cuerpo de vlvula (8).
1. Gas nitrgeno
Cuando la mquina est en traslado, las
r ue d a s s i g u e n l a s d e s i g u a l d a d e s de l a
superficie del camino y debido al movimiento
hacia arriba y abajo seguido por las ruedas, se
aplica una fuerza externa sobre el cilindro de
suspensin. Cuando esto sucede, el volumen
del nitrgeno dentro de la cmara de gas (A)
se cambia elsticamente debido al ingreso de
la fuerza y se absorbe la fuerza externa. El
gas nitrgeno est sellado mediante una barra
y aceite. Siempre esta sometido a una presin
que corresponde con la fuerza externa y acta
como un resorte [amortiguador] neumtico.
2. Principio de la generacin de la fuerza de
amortiguacin
Dentro del cuerpo de la vlvula (8) se
encuentra el plato de or ificio (8a) y las
ballestas (8b) y (8c). Restringen el flujo de
aceite entre la cmara de aceite (B) y la
cmara de aceite (C) y crean una fuerza de
amortiguacin. i)
1) Accin al replegarse
Cuando se comprime el gas de nitrgeno
por la fuerza externa derivada de las
desigualdades de la superficie del
camino, el aceite dentro de la cmara de
aceite (B) fluye desde la cmara de aceite
(B) a travs de la vlvula (8) y del tubo
(6) hacia la cmara de aceite (C). El flujo
de aceite a travs de la vlvula
procedente de la direccin (Z) hacia el
plato de orificio (8a) es regulado por
orificios en 4 lugares para generar una
fuerza de amortiguacon.
2) Accin al prolongarse
Cuando se debilita la fuerza externa
derivada de la superficie del camino, la
presin del gas nitrgeno prolonga la barra
y el aceite que se encuentra en la cmara
(C) pasa a travs del tubo (6) y la vlvula
(8) y fluye hacia la cmara de aceite (B).
El aceite que se encuentra dentro de la v
lvula fluye desde la direccin (X) y pasa
a travs de dos orificios procedentes
desde el plato de orificios (8a) para
generar una fuerza de amortiguacin.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Orificio

Orificio

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(Orificio-pequeo) MEDIANO

Mod

Mod

oM

oH

Mecanismo del eje variable

En el cuerpo de la vlvula, se suministra el
circuito de desvo (D) antes y despus del
plato de orificios (8a), de manera que el flujo
de aceite queda dividido entre el aceite que
fluye a travs del plato de orificios (8a) y el
aceite que fluye a travs del circuito de desvo
(D).
El aceite que fluye a travs del circuito de
desvo (D) pasa a travs de un eje con orificios
en dos lugares en la circunferencia interior y
fluye hacia la cmara de aceite (C) o a la
cmara de aceite (B), segn se encuentre en
la fase de repliegue o de prolongacin.
El eje est conectado a un cilindro neumtico
energizado mediante una seal procedente
del controlador retardador y el tamao de los
orificios cambia automticamente de acuerdo
con la condicin en que se encuentre la
mquina.
La fuerza de amortiguacin queda regulada a
tres niveles (MEDIANO, DURO, SUAVE) de
acuerdo con el tamao de los orificios a travs
de los cuales est circulando el aceite.

Fuerza de amortiguacin (prolongacin)

3.

GSN01286-01

(Sin orificio)

do

Mo

Velocidad de la suspensin

(Orificio-grande)

SUAVE

Mod

oS

od

Fuerza de amortiguacin (retraccin)

DURO

od

Caractersticas de amortiguacin de cada modo

HD785-7

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Trasero

1.
2.
3.
4.
5.

10

Vlvula de alimentacin
Cilindro
Vstago
Vlvula (para purgar el aire y el montaje del
sensor de presin)
Bola

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01286-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tolerancia

Solucin

Eje

Agujero

Holgura est
ndar

Lmite de
holgura

210

0.050
0.122

+0.306
+0.060

0.110
0.428

0.5

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

210

0.050
0.122

+0.306
+0.060

0.110
0.428

0.5

Holgura entre el cilindro y el

anillo de desgaste

250

0.050
0.260

+0.115
0.008

0.05
0.375

0.8

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

Tamao est
ndar

Reemplace

Estructura y funcionamiento
El cilindro de suspensin desempea la doble funci
n de amortiguador de impactos y de resorte.
Cuando una cantidad determinada de aceite se
enva desde la cmara de aceite (6) a travs de los
orificios (4) y (5) hacia la cavidad (2), el aceite
queda regulado por medio de los orificios y se
obtiene un efecto amortiguador de impactos.
a)

Accin de compresin
Cuando la mquina se encuentra en traslado y
es golpeada por un obstculo u objeto en el
camino, las ruedas son empujadas hacia
arriba y el vstago del cilindro es empujado
dentro del cilindro.
Cuando esto ocurre, se comprime el gas
nitrgeno que se encuentra dentro de la
cmara (7), el aceite que se encuentra dentro
de la cmara (6) se enva a travs de los
orificios (4) y (5) hacia la cavidad (2) y esta
cavidad (2) se llena con mayor rapidez que
cuando se est prolongando.

b)

Accin de prolongacin
Cuando la mquina ha dejado atrs cualquier
obstculo u objeto encontrado en el camino, el
vstago del cilindro es empujado hacia arriba
por el peso de las ruedas y del eje y por la
presin a que est sometido el nitrgeno
dentro de la cmara (7).
Como resultado, la cantidad de aceite en la
cavidad (2) se reduce y la presin se aplica al
remanente de aceite que se encuentra en la
cavidad (2).
Este aceite presurizado cierra el orificio (4) con
la bola de retencin (3) y es enviado a la
cmara (6) solamente a travs del orificio (5),
de manera que el flujo del aceite que pasa a
travs del orificio est controlado de forma que
es menos que durante el repliegue o
retroceso.
De esta forma la cantidad de aceite que
regresa a la cmara (6) es restringida para
p rop or ciona r el efecto d e a bso rcin d e
impactos.

HD785-7

1. Vlvula de admisi
n de aire
2. Cavidad
3. Bola de retencin
4. Orificio
5. Orificio
6. Cmara de aceite

7. Cmara de gas nitrg

eno
8. Vstago del cilindro
9. Cilindro
10. Vlvula de purgar el
aire
a: Al prolongarse
[extenderse]
b: Al replegarse

11

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Soporte del eje trasero

1.
2.

12

Barra inferior
Barra superior

3.
4.

Eje
Cilindro de suspensin

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01286-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura en el pasador de
5
montaje del vstago y el buje

Criterio
Tamao
estndar

Tolerancia

Solucin

Eje

Agujero

Estndar
holgura:

Lmite de
holgura

90

0.030
0.060

+0.091
+0.045

0.075
0.970

1.1

Holgura entre el buje interior y

exterior

130

0.120
0.190

0.3

Holgura entre el pasador de

montaje del cilindro de
suspensin en la estructura o
en el eje

90

0.030
0.060

+0.091
+0.045

0.075
0.970

1.1

Holgura entre el buje interior y

exterior

130

0.120
0.190

0.3

HD785-7

Reemplace

13

GSN01286-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01286-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

14

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01287-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema hidrulico
Direccin y elevacin de la tubera hidrulica................................................................................................. 2
Direccin, filtro de elevacin (circuito de presin alta).................................................................................... 4
Control del cuerpo del volquete ...................................................................................................................... 6
Tanque hidrulico ............................................................................................................................................ 8
Vlvula de la direccin .................................................................................................................................... 9
Vlvula de alivio cruzada .............................................................................................................................. 15
Cilindro de la direccin.................................................................................................................................. 16
Vlvula de control de la direccin ................................................................................................................. 17
Vlvula de levante......................................................................................................................................... 26
Vlvula de control de descarga (Vlvula EPC) ............................................................................................. 34
Cilindro de elevacin..................................................................................................................................... 35
Bomba hidrulica .......................................................................................................................................... 36

HD785-7

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Direccin y elevacin de la tubera hidrulica

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

1.
2.
3.

Vlvula de alivio de transferencia

Cilindro de la direccin
Direccin, elevador, y bomba de control del
elevador
(SAR(4)180+180+(1)6)
4. Filtro de elevacin de la direccin (circuito de
presin alta)
5. Vlvula de control de la direccin
6. Tanque hidrulico
7. Vlvula de levante
8. Vlvula de la direccin
9. Cilindro de elevacin
10. Filtro de elevacin de la direccin (circuito de
presin baja)

HD785-7

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Direccin, filtro de elevacin (circuito de presin alta)

1.
2.
3.
4.
5.

Carcasa
Cubierta
Anillo-0
Anillo
Elemento

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01287-01

GSN01287-01

Control del cuerpo del volquete

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Palanca de control de descarga

Bomba hidrulica (SAR(4)180+180+(1)6)
Vlvula de levante
Vlvula de control de descarga (Vlvula EPC)
Sensor de colocacin del cuerpo
Cilindro de elevacin
Vlvula para bajar el cuerpo manualmente

HD785-7

GSN01287-01

Funcin
z
El
sensor
de
posicin
detecta
el
funcionamiento del cuerpo, y basado en estos
datos, el controlador del retardador controla la
salida hacia la vlvula de control de descarga
(vlvula EPC).
Como resultado, la velocidad de descenso del
cuerpo del volquete es controlada para reducir
el impacto al asentarse.
z
La seal procedente de la palanca de
descarga est controlada por el controlador
del retardador y acciona la vlvula de control
de descarga (Vlvula EPC). La presin piloto
generada por la vlvula de control de descarga
mueve el carrete de la vlvula de elevacin y
controla el cilindro de elevacin.
z
Si el cuerpo del volquete no desciende debido
a un problema en el controlador o en el equipo
elctrico, abra la vlvula de descenso del
cuerpo del volquete manual (7) y drene el
aceite contenido en el cilindro de elevacin (6)
(que est reteniendo el cuerpo del volquete),
hacia el tanque para bajar la carrocera.
(Para el procedimiento de operacin, vea
"Probando y ajustando".)

GSN01287-01

Tanque hidrulico

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Direccin, filtro de aceite de elevacin (circuito

de presin baja)
Filtro del aceite
Medidor de nivel de aceite
Drenaje
Transmisin, filtro de aceite de enfriamiento
del freno
Respiradero
Vlvula de desvo
Capacidad: 156

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Vlvula de la direccin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Eje de entrada
Cubierta superior
Carrete de la vlvula
Caja
Bola
Estator
Cubierta inferior

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Bola
Barra de torsin
Eslabn
Camisa
Rotor
Mltiple
Conmutador

a:
b:
c:
d:

e:

HD785-7

Proviene de la vlvula de
demanda (orificio P)
Hacia el tanque (orificio R)
Hacia el cilindro de direccin
(orificio RT)
Hacia la vlvula de control de
direccin
(Orificio LS)
Hacia el cilindro de direccin
(orificio LT)

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1.

Cuando la direccin est en neutral

Hacia la
vlvula de
elevacin

10

El aceite proveniente de la bomba pasa a

travs de la vlvula de control de la direccin y
entra por el orificio (P) de la vlvula de la
direccin.
El vlvula de carrete (3) est en posicin
neutral, entonces el orificio (P) y los orificios
(RT y LT) hacia el cilindro de la direccin
quedan cerrados. No fluye aceite hacia el
cilindro de direccin, por lo tanto, el cilindro de
la direccin no se mueve.
Al mismo tiempo, el orificio (LS) es conectado
con el tanque a travs del orificio (R). Como
resultado, no hay presin de aceite en el
or ificio (LS), por lo tanto, todo el aceite
proveniente de la bomba en la vlvula de
control de la direccin fluye hacia la vlvula de
elevacin.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2.

GSN01287-01

Direccin hacia la derecha

(Cuando el volante de la direccin se mueve hacia la derecha)

Hacia la
vlvula de
elevacin

Cuando el volante de la direccin es girado

(hacia la derecha), gira el eje de entrada (1).
Cuando esto pasa, el carrete (3) de la vlvula
se mueve hacia arriba. (El eje de entrada (1)
tiene una ranura espiral por la cual se mueve
la bola (8), por lo tanto, cuando el eje (1) gira,
se tuerce la barra de torsin (9), y la bola (8)
se mueve hacia arriba o hacia abajo para
mover el carrete de la vlvula (3).)
El aceite proveniente de la vlvula de control
de direccin fluye desde el orificio (P) a travs
del orificio (A), del orificio (G) y se va hacia el
orificio (F).
Luego, el aceite en el orificio (F) pasa por la
porcin de medicin entre el esttor (6) y el
rotor (12). Despus de que se mide aqu la
cantidad de aceite que est fluyendo hacia el
cilindro de la direccin, el aceite entra en el
interior del carrete de la vlvula (3), pasa a
travs del agujero (a) del carrete de la vlvula
a travs del orificio (RT) y fluye hacia el cilindro
de la direccin.
En esta forma, son accionados los dos
cilindros y las ruedas voltean hacia la derecha.

HD785-7

El retorno de aceite proveniente del cilindro de

la direccin fluye por el orificio (LT) a travs del
orificio (E) y el orificio (R) y se devuelve hacia
el tanque.
Al mismo tiempo, la presin de aceite en el
orificio (P) es restringida por el carrete (3) de la
vlvula, y pasa a travs del orificio (A), por lo
tanto, se una presin de aceite ms baja (la
cada en la presin (diferencia de presin)
difiere de acuerdo al rea de apertura del
carrete) que la presin en el orificio (P), es
aplicada al orificio (LS).
El carrete de la vlvula de control de direccin
es accionado por la diferencia de presin entre
la presin del aceite en el extremo del orificio
(P) y la presin de aceite en el extremo del
orificio (LS). Como resultado, solamente la
cantidad necesaria de aceite fluye hacia el
circuito de la direccin, y el aceite restante
f l u ye d e s d e l a v l v u l a d e c o n t r o l d e l a
direccin hacia la vlvula de elevacin.

11

GSN01287-01

3.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Direccin hacia la izquierda

(Cuando el volante de la direccin se mueve
hacia la izquierda.)

Hacia la
vlvula de
elevacin

z
z
z

12

Cuando el volante de la direccin es girado

(hacia la izquierda), gira el eje de entrada (1).
Cuando esto pasa, el carrete (3) de la vlvula se
mueve hacia arriba.
El aceite proveniente de la vlvula de control de
direccin fluye desde el orificio (P) y entra al
orificio (B), pasa a travs del agujero (a) del
carrete (3) de la vlvula, y entra en el interior del
carrete de la vlvula.
El aceite en el interior del carrete (3) de la vlvula
pasa por la porcin de medicin entre el esttor
(6) y el rotor (12). Despus de que la cantidad de
aceite que fluye hacia el cilindro de la direccin
es medida aqu, el aceite fluye hacia el orificio
(F).
El aceite en el orificio (F) pasa a travs del orificio
(LT) y fluye hacia el cilindro de la direccin.
En esta forma, son accionados los dos cilindros y
las ruedas voltean hacia la izquierda.
El retorno de aceite proveniente del cilindro de la
direccin fluye por el orificio (RT) a travs del
orificio (D) y el orificio (R) y se devuelve hacia el
tanque.

Al mismo tiempo, la presin de aceite en el

orificio (P) es restringida por el carrete (3) de la
vlvula, por lo tanto, una presin ms baja de
aceite que la presin en el orificio (P), es
aplicada al orificio (LS).
El carrete de la vlvula de control de direccin es
accionado por la diferencia de presin entre la
presin del aceite en el extremo del orificio (P) y
la presin de aceite en el extremo del orificio
(LS). Como resultado, solamente la cantidad
necesaria de aceite fluye hacia el circuito de la
direccin, y el aceite restante fluye desde la
vlvula de control de la direccin hacia la vlvula
de elevacin.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Vlvula de alivio cruzada

A1:
A2:
B1:
B2:
PA:
PB:

Hacia el cilindro de la direccin

Hacia el cilindro de la direccin
Hacia el cilindro de la direccin
Hacia el cilindro de la direccin
De la vlvula de direccin
De la vlvula de direccin

HD785-7

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Cuerpo de la vlvula
Asiento de la vlvula
Vlvula de alivio
Resorte de la vlvula
Camisa
Tornillo de ajuste
Tuerca fijadora

13

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cilindro de la direccin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar
Holgura entre el vstago del
pistn y el buje

Espacio libre entre el eje de

soporte del vstago del pistn
y el buje

Holgura entre el eje de apoyo

de la parte inferior del cilindro y
el buje.

14

Criterio
Tamao
estndar

Tolerancia

Solucin

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

70

0.030
0.076

+0.075
+0.271

0.105
0.347

0.647

50

+0.039
+0.039

1.0

+0.039
+0.039

Reemplace
buje

Reemplace
50

1.0

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control de la direccin

GSN01287-01

A:

Proviene de la direccin y de la bomba de

elevacin
B: Proviene de la direccin y de la bomba de
elevacin
C: Hacia la vlvula de elevacin
D: Procedente de la bomba de direccin por
emergencia
B: Hacia la vlvula de la direccin
F: Orificio de drenaje
G: Orificio LS

HD785-7

15

GSN01287-01

16

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.
3.
4.

GSN01287-01

Carrete
Vlvula de retencin
Tapn
Vlvula de alivio
Unidad: mm

No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Resorte de retorno del carrete

Resorte de la vlvula de
retencin

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre
x Dimetro
exterior

Largo
instalado

Carga
instalada

Largo libre

221.7 x 40

155

1.230 N
{125.6 kg}

56 x 21.4

47

3.38 N
{0.345 kg}

Carga
instalada

Si est daado
o deformado,
reemplace el
986 N
{100.5 kg} resorte.
2.71 N
{0.276 kg}

Funcin
z
La vlvula de control de la direccin distribuye
el aceite hidrulico proveniente de la direccin
y de la bomba de elevacin al circuito de la
direccin y al circuito de levante de acuerdo a
las seales de presin provenientes de la
vlvula de la direccin.
z
La vlvula de control de la direccin es una
vlvula del tipo sensor de carga, la cual
controla el carrete (1) mediante la operacin
del sistema de direccin.
z
Cuando la mquina no est siendo dirigida
(Mientras el circuito de la direccin no necesita
aceite presurizado), la vlvula de control de la
direccin suministra a la vlvula de elevacin
todo el aceite presurizado proveniente de la
bomba.
z
Si la mquina es dirigida, la vlvula de control
de la direccin suministra el aceite hidrulico
necesario para la operacin de la direccin a
la vlvula de la direccin y suministra el resto a
la vlvula de levante.
z
La operacin de arriba reduce los caballos de
fuerza hidrulica perdidos en el circuito de la
direccin.

HD785-7

17

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de
direccin

Vlvula de
control de direccin

Vlvula
de
elevacin

Bomba de
direccin para
emergencia

18

Direccin y de la bomba de
elevacin

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Operacin
1. Cuando la vlvula est en neutral
z
El aceite presurizado proveniente de la
direccin y de la bomba de levante, fluye en
los orificios (A) y (B).
z
Debido a que el orificio (P) de la vlvula de la
direccin est cerrado mientras la vlvula de la
direccin se encuentra en posicin neutral,
crece la presin en el orificio (P).
z
El aceite presurizado en el orificio (A) fluye a
travs del orificio (a) hacia la cmara (C) y
mueve el carrete (1) hacia la derecha.
z
Debido a que el orificio (LS) y la cmara (D)
estn conectadas con el tanque, solamente se
usa la fuerza del resorte (5) de retorno del
carrete para mover el carrete (1) hacia la
izquierda.
z
La presin en la cmara (C) crece hasta que
sobrepasa la presin establecida por el resorte
(5) de retorno del carrete.
z
El carrete (1) se detiene en la posicin
mostrada en la figura y todo el aceite
proveniente de la bomba de la direccin y de la
bomba de elevacin fluye hacia la vlvula de
elevacin.
2.
z

z
z

Cuando la vlvula de direccin es operado

Si la mquina es dirigida, el orificio (P) est
conectado con el orificio (LS) y el orificio del
tanque (R) queda desconectado del orificio
(LS).
El aceite presurizado en el orificio (P) de la
vlvula de la direccin acta en la cmara (C)
del carrete (1).
El aceite presurizado en el orificio (LS) de la
vlvula de la direccin acta en la cmara (D).
El rea abierta del orificio (b) cambia de
acuerdo a la velocidad de giro del volante de la
direccin.
El aceite presurizado cambia cuando el fluye a
travs de orificio (b) y en consecuencia, se
genera presin diferencial.
El carrete (1) se mueve hasta [la fuerza del
lado derecho del aceite presurizado en la
cmara (C)] que es balanceado con [la fuerza
del lado izquierdo del aceite presurizado en la
cmara (D) + la fuerza del resorte de retorno
del carrete (5)]
A mas alta presurizacin del aceite en el
orificio (P) de la vlvula de la direccin, ms
movimiento hacia la derecha del carrete (1).

HD785-7

19

GSN01287-01

1)

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando se vira rapidamente el volante de la direccin

Vlvula de
direccin

Vlvula de
control de direccin

Vlvula
de
elevacin

Bomba de
direccin para
emergencia

z
z

20

Direccin y de la bomba de
elevacin

El rea abierta del orificio (b) es grande.

El carrete (1) se mueve mucho hacia la
derecha hasta que la presin diferencial entre
antes y despus del orificio (b) sea
balanceada por el resorte (5) de retorno del
carrete.
El aceite presurizado fluye de acuerdo a la
operacin del volante de la direccin (7).

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2)

GSN01287-01

Cuando se gira lentamente volante de la direccin

Vlvula de
direccin

Vlvula de
control de direccin

Vlvula
de
elevacin

Bomba de
direccin para
emergencia

z
z

Direccin y de la bomba de
elevacin

El rea abierta del orificio (b) es pequea.

El carrete (1) se mueve un poquito hacia la
derecha hasta que la presin diferencial entre
antes y despus del orificio (b) sea
balanceada por el resorte (5) de retorno del
carrete.
El aceite presurizado fluye de acuerdo a la
operacin del volante de la direccin (7).

HD785-7

21

GSN01287-01

Vlvula de alivio de direccin

1.
2.
3.
4.
5.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Si la presin del aceite en los orificios (A y B)

alcanza la fuerza establecida del resorte del
cabezal cnico (presin establecida) el
cabezal piloto (3) se abre y el aceite
presurizado en el orificio B es aliviado a travs
d e l o r i f i c i o D h a c i a e l o r i f i c i o C, y e n
consecuencia, se reduce la presin del aceite
en el orificio B.

Si desciende la presin en el orificio (B), se

genera un diferencial de presin entre los
orificios (A y B) debido al orificio de la vlvula
principal (1). Entonces, se abre la vlvula
principal (1) debido a la presin del orificio (A)
y el aceite presurizado fluye hacia afuera por
el orificio (A).

Vlvula principal
Asiento de la vlvula
Cabezal piloto
Resorte
Tornillo de ajuste

Funcin
z
La vlvula de alivio de la direccin est
localizada en el interior de la vlvula de
demanda. Cuando el cilindro de la direccin
est en extremo de su recorrido o cuando es
generada una presin anormal, el aceite
presurizado enviado por la bomba es aliviado
a travs de esta vlvula para prevenir un dao
en la bomba etc. (Esta vlvula establece la
presin mxima del circuito).
Operacin
z
El orificio (A) est conectada al circuito de la
bomba y al orificio (C) y al circuito de drenaje
del tanque.
z
El orificio (B) se llena de aceite a travs del
orificio de la vlvula principal (1).
z
El cabezal piloto (3) est en contacto con el
asiento de la vlvula (2).

22

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01287-01

23

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de levante

24

ADT: La presin establecida es aumentada o disminuida por 19.6 MPa {200 kg/cm2} por vuelta.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

A:
B:
P:
PA:
PB:
T:
1.
2.
3.
4.
5.

GSN01287-01

Hacia la cabeza del cilindro de elevacin

A fondo del cilindro de elevacin
Proveniente de la vlvula de control de la direccin
Procedente de la vlvula EPC (LOWER =BAJAR, FLOAT = FLOTAR)
Procedente de la vlvula EPC (RAISE = SUBIR)
Hacia el tanque
Cuerpo de la vlvula
Carrete de levante
Vlvula de retencin
Carcaza
Vlvula de alivio
Unidad: mm

No.

Itemes a comprobar

Criterio
Tamao estndar

Resorte de retorno del carrete

Solucin
Lmite de reparacin

Largo libre x
Dimetro
exterior

Instalado
largo

Instalado
carga

Libre
largo

Instalado
carga

63.4 x 61

61

308 N
{31.4 kg}

246 N
{25.1 kg}

Resorte de retorno del carrete

47 x 36

45

340 N
{34.7 kg}

Resorte de retorno del carrete

47.5 x 41

45.2

308 N
{31.4 kg}

Resorte de retorno del carrete

87.6 x 52

60

1.370 N
{140 kg}

1.100 N
{112 kg}

10 Resorte de retorno del carrete

97.8 x 35

86

823 N
{83.9 kg}

658 N
{67.1 kg}

Resorte de la vlvula de
retencin

84.7 x 26.6

47.5

12.7 N
{1.3 kg}

10.2 N
{1.04 kg}

11

HD785-7

273 N
est daado
{27.8 kg} Si
o deformado,
reemplace el
246 N
{25.1 kg} resorte.

25

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
1.

Cuando la vlvula de elevacin est en la posicin "RETENER" (HOLD)

Cilindro de elevacin

SUBIR

BAJAR,
FLOTAR

Vlvula de
control de
descarga
(Vlvula EPC)

Controlador

SOSTENER

Palanca
de
elevacin

Vlvula de
control de la
direccin

Retorno de
direccin

26

El aceite presurizado proveniente de la vlvula

de control de la direccin fluye en la cmara
(C). Debido a que el pasaje hacia el cilindro
de elevacin est bloqueado por el carrete de
elevacin (2), el aceite presurizado fluye a
travs de la cmara (D) hacia el tanque.

Debido a que el orificio hacia el cilindro de

elevacin est bloqueado tanto en el lado del
fondo como en el lado de la cabeza, el cilindro
de elevacin es sostenido en su posicin
actual.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2.

GSN01287-01

Cuando la vlvula de elevacin est en la posicin "ELEVAR" (RAISE)

Cilindro de elevacin

SUBIR

Controlador

BAJAR,
FLOTAR

Vlvula de
control de
descarga
(vlvula EPC)

SUBIR

Palanca de
levantamiento

Vlvula de
control de la
direccin

Retorno de
direccin

z
z

Si la palanca de elevacin localizada en la

cabina, es colocada en la posicin de ELEVAR
(RAISE), el aceite presurizado proveniente de la
vlvula EPC mueve el carrete de elevacin (2)
hacia la izquierda.
De acuerdo a esto, el aceite presurizado fluye a
travs de la cmara (C), abre la vlvula de
retencin (3), y entra en la cmara (A).
El aceite presurizado fluye a travs de la cmara
(A) hacia el lado del fondo del cilindro de
elevacin para extender el cilindro elevador y
elevar el cuerpo del volquete.

HD785-7

El aceite presurizado que est retornando del

lado de la cabeza fluye a travs de las cmaras
(B) y (D) hacia el tanque.

27

GSN01287-01

3.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cuando la vlvula de elevacin est en la posicin "FLOTAR" (FLOAT)

Cilindro de elvacin

Controlador

SUBIR

BAJAR,
FLOTAR

Vlvula de
control de
descarga
(Vlvula EPC)

FLOTAR

Palanca de elevacin

Vlvula de
control de la
direccin

Retorno de la
direccin

28

Si la palanca de elevacin localizada en la

cabina, es colocada en la posicin de FLOTAR
(FLOAT), el aceite presurizado proveniente de
la vlvula EPC mueve el carrete de elevacin
(2) hacia la derecha. Entonces, la cmara (C)
es conectada a la cmara (D), y las cmaras
(B) y (H) quedan conectadas con la cmara
(D).

El aceite presurizado proveniente de la vlvula

de control de la direccin fluye a travs de las
cmaras (C) y (B) hacia el cilindro de
elevacin. Una parte de el tambin fluye a
travs de las cmaras (C) y (D) hacia el
enfriador de aceite de la direccin.
En vista de que el lado inferior y el cabezal del
cilindro de elevacin se encuentran
conectados a travs de la vlvula de elevacin,
el cilindro de elevacin se encuentra en un
estado libre.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4.

GSN01287-01

Cuando la vlvula de elevacin est en la posicin "BAJAR" (LOWER)

Cilindro de elevacin

Controlador

SUBIR

BAJAR,
FLOTAR

Vlvula de
control de
descarga
(Vlvula EPC)

BAJAR

Palanca de elevacin

Vlvula de
control de la
direccin

Retorno de
la direccin

Si la palanca de elevacin localizada en la

cabina, es movida desde la posicin FLOTAR
(FLOAT) hacia la posicin BAJAR (LOWER), el
aceite presurizado proveniente de la vlvula
EPC mueve el carrete de elevacin (2) hacia la
derecha ms all de la posicin FLOTAR
(FLOAT). De acue rdo a esto, e l a ceite
presurizado fluye a travs de la cmara (C),
abre la vlvula de retencin (3), y entra en la
cmara (B).

HD785-7

El aceite presurizado fluye a travs de la

cmara (B) hacia el lado de la cabeza del
cilindro de elevacin para contraer el cilindro
elevador y bajar el cuerpo del volquete.
El aceite presurizado que est retornando del
lado de la cabeza del cilindro de elevacin
fluye a travs de la cmara (A) hacia la cmara
(H).

29

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control de descarga (Vlvula EPC)

1.
2.
3.
A:

Botn de operacin manual

Conjunto del solenoide (Solenoide a)
Conjunto del solenoide (Solenoide b)

Hacia la vlvula de elevacin (Lado de SUBIR

(RAISE))
B: Hacia la vlvula de elevacin (Lado de BAJAR
(LOWER))
P1: Procedente del tanque hidrulico
T1: Hacia el tanque hidrulico
T2: Hacia el tanque hidrulico

30

Funcin
z
La vlvula de control de descarga (vlvula
EPC) controlada por el retardador del
controlador cambia la presin piloto de la
vlvula de elevacin y controla la presin y
controla la vlvula de elevacin.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Cilindro de elevacin

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre el cilindro y el buje

Criterio
Tamao
estndar

Tolerancia

Solucin

Eje

Agujero

Holgura
estndar

Lmite de
holgura

200

0.050
0.165

+0.056
+0.260

0.106
0.425

0.725

Holgura entre el vstago del

pistn y el buje

130

0.043
0.143

+0.034
+0.214

0.077
0.357

0.657

Holgura en el pasador de
soporte del vstago del pistn y
el buje

80

+0.004
0.015

1.0

Holgura entre el pasador de

soporte del cilindro y el buje

80

+0.004
0.015

1.0

HD785-7

Reemplace

31

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Bomba hidrulica

Direccin, elevador, y bomba de control del elevador

SAR(4)180+180+(1)6

32

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Modelo

Holgura lateral

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.11 0.16

0.20

0.10 0.15

0.19

0.06 0.141

0.20

0.06 0.119

0.20

SAR(4)-180
SAR(4)-180
SAR(1)-6

Espacio libre entre dimetro

interior del cojinete sencillo y el di
metro exterior el eje del
engranaje

Profundidad a que hay que

empujar el pasador

SAR(4)-180
SAR(4)-180
SAR(1)-6
Modelo

Tamao estn
dar

Tolerancia

SAR(4)-180

21

0.5
0.5

14

0.5
0.5

10

0.5
0.5

SAR(4)-180/
SAR(4)-180
SAR(4)-180/
SAR(1)-6
SAR(1)-6

Valor de torsin del eje estriado

Reemplace

SAR(1)-6

Estn
dar
caudal
de
entrega
( /mn)

Descarga te
rica
lmite del
caudal
( /mn)

20.6
{210}

335.8

310.2

24.5
{250}

10.1

9.4

Velocida Presin de
descarga
d de
MPa
rotacin
(rpm)
{kg/cm2}

SAR(4)-180
SAR(4)-180

HD785-7

Lmite de
reparacin

21,6 -34,3 Nm {2,2 -3,5 kgm}

Modelo
Cantidad de descarga
Aceite: EO10-CD
Temperatura del aceite: 4555C

Solucin

2,000

33

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Bomba de enfriamiento del freno

SAR(4)180+100

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre caja de

1 engranajes y plancha lateral,
engranaje

Espacio libre entre dimetro

interior del cojinete sencillo y el
dimetro exterior el eje del
engranaje

Profundidad a que hay que

empujar el pasador

Criterio
Modelo

Holgura estndar

Lmite de holgura

SAR(4)-180

0.11 0.16

0.20

SAR(4)-180

0.06 0.14

0.20

Modelo

Tamao
estndar

SAR(4)-180

21

SAR(4)-180/
SAR(4)-180

14

Torque de rotacin del eje

estriado

Caudal de entrega
Aceite: EO10-CD

Temperatura del aceite: 45 55C

Tolerancia

Lmite de
reparacin

0.5
0.5

Reemplace

19,6 -29,4 Nm {2,0 -3,0 kgm}

Modelo

SAR(4)-180

34

Solucin

Velocidad
de rotacin
(rpm)

Descarga
terica
presin
MPa
{kg/cm2}

Estndar
descarga
cantidad
( /min.)

Lmite de la
cantidad de
entrega
( /min.)

2,000

2.9
{30}

350.4

310.2

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01287-01

Convertidor de torsin, transmisin, enfriamiento del freno, y bomba de control de

freno.
SDR(30)100+100+SA(1)25

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Criterio
Modelo

Holgura estndar

Lmite de holgura

0.16 0.20

0.24
0.19

Holgura lateral

SDR(30)-100
SA(1)-25

0.10 0.15

SDR(30)-100

0.06 0.131

Espacio libre entre dimetro

interior del cojinete sencillo y el
dimetro exterior el eje del
engranaje

SA(1)-25

0.06 0.119

Modelo
Profundidad a que hay que
empujar el pasador

4
5

Tolerancia

10

SDR(30)-100

Valor de torsin del eje

estriado

Reemplace

15,6 -28,4 Nm {1,6 -2,9 kgm}

Modelo

Velocidad
de rotacin
(rpm)

SDR(30)-100
2,500
SA(1)-25

HD785-7

0.20

Tamao
estndar

SA(1)-25

Cantidad de descarga
Aceite: EO10-CD

Temperatura del aceite: 45

55C

Solucin

Presin de
descarga
MPa
{kg/cm2}

Estndar
caudal de
entrega
( /mn)

Descarga
terica
lmite del
caudal
( /mn)

20.6
{210}

230.9

213.3

24.5
{250}

56.5

50.7

35

GSN01287-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01287-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

36

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01288-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Cabina y sus aditamentos
Cabina con estructura ROPS.......................................................................................................................... 2
Acondicionador de aire ................................................................................................................................... 3
Monitor retrovisor .......................................................................................................................................... 13
Controlador relacionado................................................................................................................................ 16

HD785-7

GSN01288-01

Cabina con estructura ROPS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Limpiaparabrisas delantero
Vidrio delantero
Filtro de aire del acondicionador de aire
Puerta (Izquierda)
Vidrio trasero
Puerta (Derecha)
Tanque del lavador

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Acondicionador de aire

GSN01288-01

(Si est equipado)

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Recibidor-secador
Unidad acondicionadora de aire
Compresor
Condensador
Orificio de la toma del agua caliente
Orificio de retorno de agua caliente

Especificaciones
Refrigerante en uso

HFC134a (R134a)

Nivel de relleno de refrigerante (g)

900 50

Funcin
z
El acondicionador de aire proporciona al
operador un ambiente agradable para realizar
sus labores y acta para reducir la fatiga.

HD785-7

Calefaccin
z
Calentamiento se realiza empleando el agua
de enfriamiento procedente del motor.
El agua de enfriamiento con alta temperatura
procedente del orificio de toma de agua
caliente fluye hacia la unidad acondicionadora
de aire y el aire caliente se expulsa mediante
un ventilador.
Cuando disminuye la temperatura del
refrigerante, es devuelto al orificio de retorno
del agua caliente.
Enfriamiento
z
El gas refrigerante comprimido y presurizado
por el compresor del acondicionador de aire,
ingresa al condensador del acondicionador de
aire donde se enfra mediante la disipacin del
c a l o r. D e s p u s i n g r e s a e n l a u n i d a d
acondicionadora de aire y el aire fro es
expulsado por medio del ventilador. Cuando
aumenta la temperatura del gas refrigerante,
se devuelve al compresor.

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sistema de flujo del refrigerante

CABINA

UNIDAD ACONDICIONADORA DE AIRE

RECIBIDOR
SECADOR

CONDENSADOR

COMPRESOR

Tabla de par de apriete para adaptador de tubera de refrigerante

Unidad: Nm {kgm}
No.

Itemes a comprobar

Criterio

Lado de salida del condensador de refrigerante

Lado de entrada del refrigerante de la unidad
acondicionadora del aire
Parte de conexin con la cabina
(Entre el secador del receptor y la unidad
acondicionadora del aire)

12 15 {1.2 1.5}
(Tamao del tonillo:M16 x 1.5)

Lado de entrada del condensador de

refrigerante

20 25 {2.0 2.5}
(Tamao del tonillo:M22 x 1.5)

Lado de salida del refrigerante de la unidad

acondicionadora del aire
Parte de conexin con la cabina
(Entre la unidad acondicionadora del aire y el
compresor)

30 35 {3.0 3.5}
(Tamao del tonillo:M24 x 1.5)

Perno de fijacin de la tubera de refrigerante

del receptor

4.0 7.0 {0.4 0.7}

(Tamao del tornillo:M6 perno del receptor)

Perno de seguridad de la tubera del

refrigerante del compresor.

Solucin

Reapretar

20 25 {2.0 2.5}
(Tamao del tornillo:M8 perno del
compresor)

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01288-01

Unidad acondicionadora de aire

1.
2.
3.
4.

Orificio de salida del agua caliente

Orificio de ingreso del agua caliente
Lado de entrada del gas refrigerante
Lado de entrada del gas refrigerante

Descripcin
z
La unidad vertical acondicionadora de aire
sobre la cual est sincronizado el ncleo del
calentador y del evaporador con el soplador y
la unidad de entrada para generar aire fro y
caliente.
z
El interruptor para ajuste de la temperatura en
el panel del acondicionar de aire controla los
amortiguadores de mezcla del aire para justar
la temperatura de salida.
Enfriamiento
z
El enfriador circula refrigerante a travs del
evaporador para provocar intercambio trmico
(eliminacin de humedad y enfriamiento).
z
El aire admitido por el soplador y por la unidad
de admisin es enfriado con el evaporador y
despus soplado desde la parrilla a travs de
los conductos.
Calor
El calentador circula el refrigerante del motor
por el ncleo del calentador para provocar un
intercambio trmico (calentamiento).
z
El aire admitido por el soplador y por la unidad
de admisin se calienta por medio del ncleo
calentador y despus se sopla desde la parrilla
a travs de los conductos.
z

HD785-7

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Recibidor-secador

1.

Mirilla

A:
B:

Orificio de ingreso del gas refrigerante

Orificio de salida del gas refrigerante

Funcin
z
Se usa para guardar del condensador
refrigerante licuado en alta presin y alta
temperatura. Es capaz de licuar totalmente el
refrigerante an cuando haya burbujas en el
refrigerante debido a las condiciones del
condensado en disipacin trmica.
z
Elimina sustancias extraas en el circuito de
circulacin y contenido de agua en el
refrigerante mediante el uso del filtro
incorporado y del agente disecador.
z
El indicador visual (1) de cristal permite la
inspeccin del flujo del refrigerante.
Especificaciones

Capacidad cbica efectiva (cm3)

578

Peso del agente desecador (g)

300

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01288-01

Condensador

1.
2.

Aleta
Tubo

A:
B:

Orificio de ingreso del gas refrigerante

Orificio de salida del gas refrigerante

Funcin
z
El condensador enfra y licua el gas
refrigerante de alta presin y alta temperatura
comprimido por el compresor.

Si las aletas estn aplastadas u obstruidas con

polvo, la eficiencia del intercambio trmico es
degradado y la licuacin total del refrigerante
se hace imposible. Como resultado, se
aumentar la presin en el circuito de
circulacin del refrigerante y se aplicar una
carga adicional sobre el motor o se degradar
el efecto de enfriamiento. De tal modo, habr
que tener cuidado con su manipulacin e
inspeccin diaria.

Especificaciones
Paso de la aleta (mm)

1.5

Superficie total para disipacin

trmica (m2)

6.55

Mxima presin de descarga: (MPa

{kg/cm2})

HD785-7

3.6 {36}

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Compresor

A:
B:

Desde la unidad acondicionadora de aire

Al condensador

Funcin
z
Adems de circular el refrigerante, comprime
el gas refrigerante procedente del evaporador
a un gas con elevada presin y temperatura
para poderlo regenerar fcilmente (licuarlo) a
una temperatura normal.
z
Si embrague magntico incorporado se activa
y desactiva (se pone en ON y OFF)
dependiendo de la temperatura del evaporador
y de la presin del refrigerante.
Especificaciones

Nmero de cilindros
Cilindro x Recorrido (mm)

7 -29.3 x 27.4

Pistn de capacidad
(cc/rev)

129.2

Mxima velocidad
permitida
(rpm)

4,000

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01288-01

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Panel de la unidad acondicionadora de aire

Seccin de exposicin
Rgimen de
exposicin

Mtodo de exposicin

Temperatura
del aire de
salida

Ver la cifra de
arriba

Todos los segmentos del nivel actual

e inferior se iluminan (Exposicin en
8 niveles).

Tasa del flujo

de aire.

Ver la cifra de
arriba

Todos los segmentos del nivel actual

e inferior se iluminan (Exposicin en
4 niveles).

Aire
RECIRCULAD
O y FRESCO

Poner en ON
Cuando el interruptor del
Acondicionador el interruptor del
acondicionador de aire se pone en
de aire
acondicionador
ON, la luz se enciende
de aire

No.

Tipo de
Item expuesto
exposicin

1
Medidores

Piloto
5

10

Caudal de aire
DEF

Modo

Color de
Observaciones
exposicin

RECIRCULADO o FRESCO aparece

Aire
expuesto de acuerdo con la posicin
RECIRCULAD
del interruptor selector de RECIRC /
O y FRESCO
FRESCO.
Negro

LCD

Poner en ON
Cuando el interruptor DEF se pone
el interruptor
en ON, la luz se enciende.
DEF
CARA,
FAC / FOOT =
CARA / PIE del
modo FOOT=
PIE

La salida de aire de CARA, CARA /

PIE o PIE aparece expuesta de
acuerdo con la posicin del
interruptor selector de modo

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01288-01

Seccin de interruptores
No.

Nombre

Funcin

Operacin

Interruptor FRESH/
Interruptor para seleccionar aire RECIRCULADO o FRESCO
RECIRC [AIRE FRESCO/ (La exposicin piloto en la seccin de exposicin cambia de
RECIRCULACIN]
acuerdo con la regulacin)

RECIRC (DE
RECIRCULACIN)

FRESH (LIMPIO)

Interruptor del
acondicionador de aire

Interruptor para poner en ON y OFF el funcionamiento del

acondicionador de aire.

OFF ON

Interruptor ON/OFF

Interruptor para poner en ON y OFF el suministro energtico

principal al acondicionador de aire.
ON: El establecimiento del estado de OFF aparece expuesto
en la seccin de exposicin.
OFF:La seccin de exposicin se ha puesto en OFF y el
ventilador se ha detenido.

OFF ON

10

Interruptor del ventilador

Interruptor para controlar el flujo de aire del ventilador

(Control en 4 niveles [LO, M1, M2, HI]

11

Interruptor de control de la Interruptor para controlar la temperatura del aire de salida

temperatura
(Control en 8 niveles)

12

13

OFF ON

Selector de modo

Interruptor para cambiar la posicin de salida del aire

(3 modos [CARA, CARA / PIE, PIE]
Si se oprime el modo DEF = DESCONGELACIN, la
regulacin anterior al modo DEF es seleccionada.

FACE (FRONTAL)

CARA/PIES

FOOT (INFERIOR)

Espiga
No.

5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Nombre de la seal
TIERRA
Sensor de tierra
Limitador del actuador del
amortiguador de cambios del aire
interno/externo.
NC
Sensor de temperatura del
evaporador
NC
Interruptor del arranque (ON)
Seal de la luz nocturna
NC
NC
NC
NC
NC
NC

HD785-7

JAE IL-AG5-22P
Espiga
No.

Nombre de la seal

Seal de
entrada/
salida

NC

NC

Rel del motor del soplador

Salida 1 del actuador del amortiguador

de cambios del aire interno / externo.

Salida

Salida 2 del actuador del amortiguador

de cambios del aire interno / externo.

Salida

Salida 2 del actuador selector de modo

Salida

Salida 1 del actuador selector de modo

Salida

Salida 2 del actuador del amortiguador

de la mezcla de aire

Salida

Salida 1 del actuador del amortiguador

de la mezcla de aire

Salida

10

Suministro energtico (5V) del

potencimetro del actuador

11

NC

12

NC

13

NC

Entrada

14

NC

Entrada
Entrada

15

Embrague magntico

Entrada

16

Limitador del actuador del amortiguador

de mezcla de aire

Entrada

17

Limitador del actuador del selector de

modo

Entrada

18

Potencimetro del actuador del

amortiguador de mezcla de aire

Entrada

19

Potencimetro del actuador del selector

de modo

Entrada

20

Compuerta del soplador

Entrada

21

Retroalimentacin del soplador

Entrada

22

Tierra del potencimetro del actuador

JAE IL-AG5-14P

Temperatura alta

Interruptor para poner en ON y OFF el descongelador

Seales de ingreso y salida

Baja temperatura

Interruptor DEF

Descripcin
z
CPU ( unidad central de procesamiento )
instalada en el panel, procesa las seales
ingresadas desde los respectivos sensores y
las seales de operacin de los interruptores
del panel para exponerlas y darles salida.
z
La funcin de auto diagnstico de la CPU
facilita la localizacin de fallas.

1
2

LO HI

Seal de
entrada/
salida

Entrada

Entrada

11

GSN01288-01

Monitor retrovisor

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(Si est equipado)

1.
2.
3.

12

Monitor
Cmara
Cable

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01288-01

Monitor

1.
2.
3.

4.
5.
6.
7.

Interruptor automtico
Interruptor manual
Interruptor zoom / Irist
(Interruptor compensador de la luz de
retroceso)
Interruptor selector de brillantez / atenuacin
de la luz
Interruptor de marca
Manija para ajustar el contraste
Manija para ajustar la brillantez

HD785-7

Especificaciones
Mtodo de seal de TV:
Mtodo de TV segn normas del
Japn
Mtodo de bsqueda: 2:1 Mtodo entrelazado
CRT: 4.5 pulgadas, negro y blanco, 90 grados de
deflexin
Resolucin:
Horizontal 400 lneas y vertical 300
lneas
Voltaje de la fuente de energa: DC 24/12 V

13

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Cmara

1.
2.

14

Cmara
Conector

Especificaciones
Mtodo de seal de TV:
Mtodo de TV segn normas del Japn
Mtodo de bsqueda: 2:1 Mtodo entrelazado
Sensor de imagen:
pulgada de color CCD con 250,000 pixels.
Lentes:1.7 mm, 1:2.8
ngulo de visin: Horizontal, Aprox. 118 grados.,
Vertical; Aprox. 97.6 grados
Zoom electrnico: Aprox. 1.4 potencias
Empleando el rgimen luminancia:
Luminancia mnima del objeto,
3 lux
Voltaje de la fuente de energa:
DC 5.5 V 99.5 V para unidad
principal
(suministrada por monitor)
Consumo de potencia: Mx. 120 mA

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01288-01

Controlador relacionado

Esquema del Controlador

DE

1.
2.
3.
4.
5.
6.

O
TER
L AN

Controlador del motor (Ver el Manual de Taller del Motor)

Controlador de la transmisin (Ver el sistema elctrico, Parte 2)
Controlador del retardador (Ver el Sistema Elctrico, Parte 2)
Controlador del VHMS (Ver el Sistema Elctrico, Parte 3)
Controlador del Orbocomm (si lo tiene) (Ver el Sistema Elctrico, Parte 3)
Controlador del ABS (si lo tiene) (Ver el sistema Elctrico Parte 3)

HD785-7

15

GSN01288-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01288-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

16

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01289-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina
HD785-7

Nmero de serie
7001 en adelante.

10 Estructura, funcin y
mantenimiento estandar

Sistema elctrico, Parte 1

Sistema monitor de la mquina ...................................................................................................................... 2

HD785-7

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Sistema monitor de la mquina

Monitor de la mquina
Interruptor del arranque
Rel de cambio Alto/Bajo
de la lmpara delantera
Zumbador de alarma

Batera
(fuente de energa)

Interruptor de intensidad
Lmpara de advertencia
Palanca de seal de virada

Conector para servicio

Controlador del
motor

Interruptor 2 del selector de

modo del monitor de
Interruptor 1 del selector de la mquina
modo del monitor de
la mquina

Controlador de
la transmisin

Controlador
VHMS

Controlador
ABS

Informacin de la red

Controlador del
retardador

Interruptor selector del modo de salida

Cinturn de seguridad
Interruptor de atenuacin de la iluminacin nocturna
Interruptor de seales
Interruptor bajo AISS
Interruptor del sistema ABS
Interruptor del sistema ARSC
Interruptor del sistema ASR

Datos de la red
1. Procedente del monitor de la mquina hacia cada controlador
z
Interruptor de ingreso de datos
z
Opcin para regulacin de datos
2. Procedente de cada controlador hacia el monitor de la mquina
z
Exposicin de datos relacionados con cada controlador
z
Datos del modo de servicio
z
Datos de localizacin de fallas
3. Procedente del controlador de la transmisin hacia el monitor de la mquina
z
Datos sobre seleccin de modelo

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Descripcin
Con el sistema monitor de la mquina, los
controladores en la red utilizan los datos
procedentes de los sensores instalados en
todas partes de la mquina para observar y
controlar la condicin de la mquina y
transmitir los datos como datos de la red hacia
el monitor de la mquina. El monitor de la
mquina es un sistema para exponer estos
datos e informar al operador acerca de la
condicin en que se encuentra la mquina.
z
Hay dos tipos de exposiciones en el monitor de
la mquina: el modo normal y el modo de
servicio.
z
Los items que siempre se exponen al operador
son los items correspondientes al modo
normal. Su principal contenido es el siguiente
(Para detalles vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Operacin.)
1. Items de exposicin normal
z
Instrumentos(velocmetro, tacmetro)
z
Indicadores (temperatura del agua
del motor, temperatura del aceite del
convertidor , temperatura del aceite
del retardador, nivel de combustible)
z
Exhibicin de indicadores piloto
z
Indicador de servicio, odmetro
(exposicin de caracteres)
2. Items expuestos cuando hay una
anormalidad
Precaucin, exposicin de cdigo de
accin (si se est exponiendo un cdigo
de accin, oprima el interruptor selector
de modo monitor de la mquina (>).
Seguidamente, aparece expuesto un
cdigo de falla con 6 dgitos
3. Funcin de monitoreo de mantenimiento
Tratndose del filtro, cuando se alcanza el
intervalo de sustitucin de aceite, el item
que requiere ser reemplazo aparece
mostrado en la exposicin de caracteres.
4. Otros
En combinacin con la exposicin de
caracteres y el interruptor selector del
modo del monitor de la mquina que se
usa para operar la exposicin de
cara cteres, los siguient es tems se
pueden exponer, colocar y ajustar.
1) Contador de descargas (si lo tiene)
2) Exponer el valor de la medicin de la
distancia trasladada en retroceso
3) Reajustar el intervalo de sustitucin
del filtro del aceite.
4) Entre el nmero de telfono
5) Seleccin de idioma
6) Invertir la seleccin R1/R2
7) Colocacin de la ID de calibracin del
indicador de carga til (si lo tiene)
z Para facilitar la ejecucin de la localizacin de
fallas de los controladores en la red (incluyendo
el propio monitor de la mquina), se suministra
una funcin con modo de servicio. Su principal
contenido es el siguiente
Para detalles, ver Funcin especial del monitor
de la mquina de Pruebas y Ajustes.
1. Exposicin de datos de la historia de
problemas para componentes elctricos.
z

HD785-7

Expone datos de fallas en componentes

elctricos de cada controlador que est
guardado en el monitor de la mquina.

GSN01289-01

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.
10.
11.

12.

13.
14.

Elimina datos de la memoria

Exposicin de datos de la historia de
problemas para la mquina
Expone datos de fallas de la mquina
procedentes de cada controlador que se
encuentra guardado en el monitor de la
mquina
Monitor en tiempo real
Toma valores de seales reconocidos
como ingresados y emitidos por cada
controlador de la red y los expone en
tiempo real.
Modo de cilindro reducido
Esta funcin se usa para detener el
suministro de combustible pulverizado por
el inyector de combustible para todos los
cilindros. Esta funcin se usa para la
finalidad de, por ejemplo, de determinar el
cilindro donde haya combustin
defectuosa.
Girar del cigeal sin inyeccin
Esta funcin se usa para lubricar un motor
sin arrancarlo para poner en movimiento
un vehculo despus de un largo perodo
de almacenamiento.
Funcin de ajuste
Esta funcin se usa para corregir errores
de instalacin de sensores, vlvulas
solenoides y para compensar tolerancias
de produccin en partes y componentes.
Monitor de mantenimiento
Esta funcin se usa para cambiar el
intervalo de sustitucin del filtro del aceite
y para detener la funcin.
Funcin de exposicin de informacin de
operacin
Esta funcin se usa para exponer la
cantidad de consumo de combustible por
cada hora de operacin.
Modo del motor en funcin de fijacin
Esta fu ncin se usa para revisar el
radiador.
Funcin de fotografa
Para detalles acerca de esta funcin, ver
Pruebas y ajustes de Snapshot manual
Funcin del medidor de carga (si est
equipado)
Esta funcin se usa para establecer y
ajustar el indicador de carga til.
Para detalles acerca de esta funcin, ver
Manual de operacin y mantenimiento o
Normas de estructura, funcionamiento y
mantenimiento de indicador de carga
til (que disponga de VHMS)
Funcin de seleccin de opcin
Esta funcin se usa para seleccionar
informacin del controlador y equipos
opcionales que se vayan a operar.
Funcin selectora de modelo
Informacin de modelo de ingreso que se
vaya a instalar.
Inicie
Esta funcin se usa para regular el
monitor de la mquina cuando sta se
embarca de la fbrica.

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Monitor de la mquina

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

Velocmetro
Tacmetro del motor
Indicador de temperatura del aceite del
retardador
Medidor de temperatura del aceite del
convertidor de torsin
Indicador de temperatura del refrigerante
Medidor de combustible
Pantalla de caracteres
Luces de advertencia centralizadas
Indicador luminoso de precaucin de la
temperatura del aceite del retardador
Indicador luminoso de precaucin de la
temperatura del aceite del convertidor de torsin
Indicador
luminoso
de
precaucin
por
temperatura del refrigerante
Indicador luminoso de precaucin del nivel de
combustible
Indicador luminoso de precaucin de
mantenimiento
Luz de precaucin para el circuito de carga de
bateras
Indicador luminoso de precaucin de la
temperatura del aceite de direccin
Indicador luminoso de precaucin de la presin
del aceite del motor
Indicador luminoso de precaucin de la presin
del aceite del retardor
Indicador luminoso de precaucin del freno de
estacionamiento
Opcin del Monitor de la Mquina, sistema de luz
de precaucin
Indicador luminoso de precaucin del sistema del
motor
Indicador luminoso de precaucin del sistema de
transmisin
Indicador luminoso de precaucin del sistema
retardador

23. Indicador luminoso de precaucin de inclinacin

(si est equipado)
24. Luz de precaucin del cinturn de seguridad
25. Indicador luminoso de precaucin del cuerpo
26. Indicador luminoso piloto de la direccin de
emergencia
27. Indicador luminoso piloto de sealizacin del giro
(derecha)
28. Indicador luminoso piloto de la seal del giro
(izquierda)
29. Indicador luminoso piloto de luz alta de lmpara
delantera
30. Indicador luminoso piloto de la posicin de la
palanca de cambios
31. Indicador de cambio
32. Indicador luminoso piloto del retardor
33. Indicador luminoso piloto de traba
34. Indicador luminoso piloto del modo de salida
(modo de potencia)
35. Luz piloto del modo de suspensin (duro)
(si est instalado)
36. Luz piloto del modo de suspensin (mediana)
(si est instalado)
37. Luz piloto del modo de suspensin (suave)(si est
equipada)
38. Lmpara piloto ABS (si est equipada)
39. Lmpara piloto ASR (si est equipada)
40. Indicador luminoso piloto del precalentamiento
41 Luz piloto de disponibilidad del auto retardador
42. Indicador de la regulacin de velocidad del
retardador automtico
43. Indicador de la regulacin de velocidad del
retardador automtico
(km/h)
44. Indicador de la unidad (MPH) de la regulacin de
velocidad del retardador automtico
45. Luz piloto del freno del escape (si esta equipado)

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Al reactivar el tapn (ojal) del interrup

se pueden visualizar los
interruptores encapsulados de la dere
(Arriba: Desactivado, Abajo:Activado

Al reactivar el tapn (ojal) del interruptor SW5,

se pueden visualizar los
interruptores encapsulados de la derecha
(Arriba: Desactivado, Abajo:Activado)

Al remover el tapn (ojal) del interruptor SW1,

se visualiza el interruptor rotativo de
16 posiciones mostrado arriba

46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.

Al remover el tapn (ojal) del interruptor SW2,

se visualiza el interruptor rotativo de
16 posiciones mostrado arriba

Interruptor giratorio [SW1]

Interruptor giratorio [SW2]
Interruptor giratorio [SW3]
Dipswitch [SW5-4]
Dipswitch [SW5-3]
Dipswitch [SW5-2]
Especificaciones SI, interruptor selector de
especificaciones No-SI [SW5-1]
Dipswitch [SW6-4]
Dipswitch [SW6-3]
Dipswitch [SW6-2]
Dipswitch [SW6-1]

HD785-7

Al remover el tapn (ojal) del interrup

se visualiza el interruptor rotativo de
16 posiciones mostrado arriba

La colocacin no las cambia.

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Funciones normales de exposicin del monitor de la mquina

: La luz se enciende : Sonidos discontinuados
A1: La
marca indica que la luz est encendida mientras el interruptor de comprobacin del monitor de la mquina est
en ON.

A2: La marca muestra que todas las luces estn encendidas durante 2 segundos en el momento de arranque y
despus se apagan durante 1 segundo.
Relacionado
operacin

Categora
de la
No. Item expuesto exposici
n

3
9

4
10

Aparato

Color

Rgimen
expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

A1
Cuando el
A2
interruptor
Inmediat
de
amente
Indicador
comproba
luminoso Zumbado cin del despus
de
r de
monitor de de poner
advertenci alarma la mquina la llave
en ON.
a central
est
operada.

Metros

Movimient
o

Pesa:
(blanco)
Color de
respaldo
negro

0 80 km/h or
0 50 MPH
(MPH aparece
expuesto cuando
se emplea non SI)

Analgico
exhibir

Luz de
fondo

LED

mbar

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Encendido
durante la
operacin

Velocidad de
la mquina

Metros

Movimient
o

Pesa:
blanco,
rojo
Color de
respaldo
negro

0 3,400 rpm

Exposicin
analgica
* Cuando se
opera el freno
de prevencin
de exceso de
velocidad,
suena la
zumbadora de
alarma y se
enciende la
luz central de
advertencia.

Luz de
fondo

LED

mbar

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Iluminado
durante
operacin

Velocidad del
motor

Medidor

Movimient
o

Pesa:
blanco,
rojo
Color de
respaldo
negro

50 150C
(120C o superior
en la zona roja)

Analgico
exhibir

Precauci
n

LED

Rojo

A 120C
o superior

Iluminado
durante la
advertencia.

Luz de
fondo

LED

mbar

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Iluminado
durante
operacin,

Temperatura
del aceite del
retardador

Medidor

Movimient
o

Precauci
n

LED

Luz de
fondo

LED

Temperatura
del aceite del
convertidor de
torsin

Pesa:
blanco,
rojo
Color de
respaldo
negro

50 135C
(120C o superior
en la zona roja)

Analgico
exhibir

Rojo

A 120C
o superior

Iluminado
durante la
advertencia.

mbar

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Iluminado
durante
operacin,

(Nota)

(Nota)

Observaciones

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar en
la posicin actual y se
mueve alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar en
la posicin actual y se
mueve alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar en
la posicin actual y se
mueve alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar en
la posicin actual y se
mueve alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

(Nota)

(Nota)

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Cuando
el
interruptor
Inmediata
de
mente
comproba
cin del
despus
Indicador
monitor de poner
luminoso
de la
la llave en
Zumbador
de
ON.
mquina
advertencia de alarma
esta
central
operada.
Relacionado
operacin

No.

5
11

6
12

Item
expuesto

Categora
de la
Aparato
exposicin

Color

Rgimen expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

Medidor

Movimi
ento

Pesa:
blanco, rojo
Color de
fondo negro

50 135C
(102C o superior
en la zona roja)

Analgico
exhibir

Precaucin

LED

Rojo

A 102C superior

Iluminado
durante la
advertencia.

Luz de
fondo

LED

mbar

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Iluminado
durante
operacin,

Temperatura
del
refrigerante

(Nota)

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar
en la posicin actual
y se mueve
alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

Nota: Cuando se opera el

interruptor de
comprobacin del
monitor de la
mquina, el puntero
comienza a indicar
en la posicin actual
y se mueve
alrededor del
rgimen indicativo y
despus regresa al
punto de comienzo.

Medidor

Movimi
ento

Pesa:
(blanco)
Color de
fondo negro

VACIO - LLENO

Analgico
exhibir

Precaucin

LED

Rojo

Nivel especificado
o menos
(At 76.2 z o
superior)

Encendido
durante la
operacin

Luz de
fondo

LED

mbar

Cuando est
encendida la luz
pequea

Encendido
durante la
operacin.

Nota 1

Nota 2

Cuando se ha excedido la
cifra de 65535.Oh, fijado en
65535.

Funciona
durante
travesa

Nota 1

Nota 2

Cuando se han excedido

los 999999.9 km, fijado en
999999.9 km

Cuando ocurre
cualquier
problema o
falla, el cdigo
de accin
aparece
expuesto en la
columna
superior y los
remedios o
descripcin del
problema
aparecen en la
columna
inferior.

Nota 1

Nota 2

(Nota)

Nivel de
combustible

Funciona
cuando el motor
est
"columna superior"
funcionando.
de la exposicin de
1:1 contra la
caracteres
hora del reloj
0 65535.0h

Indicador de
servicio
(item de
exposicin
regular)

Hormetro
de servicio

Odmetro
(Item de
exposicin
regular)

Odmetro

* Expuesto en la

LCD

Cdigo de
accin

Nota 1:

Nota 2:

Observaciones

Cdigo de
accin

0 999999.9 km
* Expuesto en la
"columna inferior"
de la exposicin de
caracteres
Pantalla de
Caracteres:
negro
Color de
fondo verde
Cuando ocurre
cualquier problema
o falla en la
mquina, *
Expuesto en las
columnas superior
e inferior en
pantalla de
caracteres.

Nada expuesto en la columna superior y el No. de Programa est expuesto en la columna inferior. Pero, si
est equipado el medidor de carga til cuando detecta la carga, expone alternativamente el No. de Programa
y el indicador de servicio
KOMATSU aparece expuesto en la columna superior y Nothing = Nada aparece expuesto en la columna
inferior .

HD785-7

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Cuando
el
interruptor
Inmediata
de
mente
comproba
cin del
despus
de poner
Indicador Zumbad monitor
de la
la llave en
luminoso de or de
ON.
advertencia alarma mquina
esta
central
operada.
Relacionado
operacin

No.

Item
expuesto

Cdigo de
fallas

Aparato

Cdigo de
fallas

Traslado
retroceso
integra el
indicador
Reactivaci
n del tiempo
para
Otras
cambiar
exposicio
filtro y
nes
aceite
Regulacin
de nmero
telefnico
Seleccin
de idioma
Iluminaci
n
nocturna

Categora
de la
exposicin

Luz de
fondo

Luz
central de
advertenc
ia

LCD

Color

Rgimen expuesto/
condiciones

Oprima el interruptor
selector de modo en
el monitor de la
mquina > durante
la presencia del
problema o
falla de la mquina.
* Aparece en las
columnas superior e
inferior del
pantalla de
Pantalla de
caracteres.
Caracteres:
negro
Color de
fondo:
verde

Oprima el interruptor
selector de modo del
monitor de la
mquina " "

Mtodo de
exposicin

El cdigo de
falla
(6 dgitos) y
deteccin
controlador
aparece
expuesto en las
columnas
superior e
el sistema con
falla o la
descripcin del
problema en la
columna inferior
columna.

LED

Verde

Cuando se
luz pequea es
est iluminando.

Atenuado un
paso cuando la
luz pequea
est
est iluminando.

LED

Rojo

Durante
anormalidad del
sistema

Se ilumina
cuando est
anormal.

LED

Rojo

Precauci
n del
14 circuito de
carga de
la batera

LED

Rojo

Cuando hay
anormalidad en el
circuito de carga de
bateras

Se ilumina
cuando est
anormal.

Temperat
ura del
aceite de
la
direccin
precauci
n

LED

Rojo

Cuando se
aceite de la direcin
temperatura
aumenta.

Se ilumina
cuando est
anormal.

Precauci
n de
mantenimi
ento
Precaucin

15

Nota 1:

Nota 2:

Cambie la
pantalla
mediante la
operacin de la
mquina
interrruptor
selector de
modo del
monitor
">" or "<".

Cuando se emite
alarma relacionada
con mantenimiento o
cuando ha
transcurrido el
tiempo para efectuar
el cambio de filtro y
aceite

13

Se enciende o
destella

Nota 1

Nota 2

Nota 1

Nota 2

Observaciones

Para informacin acerca de

la forma de como operar la
exposicin, vea
el Manual de Operacin y
Mantenimiento.

Para mayor informacin,

vase el Manual de
Operacin y Mantenimiento.

Nota 3: En el momento en
que se enciende la
luz, el cdigo de
accin: E01 y la
ubicacin donde se
ha emitido una
alarma aparece en
el carcter
exhibir.
Nota 4: Para detalles en los
items de objetivo,
etc., ver el
Operacin &
Mantenimiento
Manual.

Nada expuesto en la columna superior y el No. de Programa est expuesto en la columna inferior. Pero,
si est equipado el medidor de carga til cuando detecta la carga, expone alternativamente el No. de
Programa y el indicador de servicio
KOMATSU aparece expuesto en la columna superior y Nothing = Nada aparece expuesto en la columna
inferior .

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Cuando
el
interrupto
Inmediat
r de
amente
comproba
cin del despus
de poner
monitor
la llave
Zumba
de la
en ON.
dor de mquina
alarma
esta
operada.

Relacionado
operacin
No.

Item
expuesto

16

Presin de
aceite del
motor
precaucin

17

Presin de
aceite del
retardador

18

Precaucin
del freno
de
estaciona
miento

Categora de Aparato
la exposicin

Color

Rgimen expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

LED

Rojo

Cuando desciende
la presin del
aceite del motor

Se ilumina
cuando est
anormal.

LED

Rojo

Cuando el retardor
baja la presin de
aceite.

Se ilumina
cuando est
anormal.

Rojo

Cuando se
freno de
estacionamiento es
operado.

Iluminado
durante
operacin,

LED

Rojo

Durante estado
anormal en el
monitor de la
mquina o sistema
opcional
sistema controlador

Se ilumina
cuando est
anormal.

LED

Rojo

Durante estado de
anormalidad en el
sistema de control
del motor

Se ilumina
cuando est
anormal.

LED

Rojo

Cuando est
anormal el sistema
de control de la
transmisin.

Se ilumina
cuando est
anormal.

Precauci
n acerca
del
sistema
retardador

LED

Rojo

Cuando est
anormal el sistema
de control del
retardador

Se ilumina
cuando est
anormal.

Inclinacin
23 precaucin
(si est
instalado)

LED

Rojo

Cuando se eleva el
cuerpo y se inclina
excesivamente
de un lado al otro.

Se ilumina
cuando est
anormal.

Cuando no se usa
el cinturn de
seguridad.

Durante
operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

Rojo

Vea el
instrucciones
manual

Durante
operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

Rojo

Cuando se opera
con el sistema de
direccin por
emergencia.

LED

Precaucin
acerca del
19 monitor de
la mquina
o sistema
opcional
20

21

22

24

Precaucin
del
sistema
del motor
Precauci
n en el
sistema de
la
transmisi
n

Advertenci
a
del
cinturn

25

Precauci
n del
cuerpo

26

Direccin
de
emergenci
a

27

28

Precaucin

Virada
seal,
derecha

Virada
seal,
izquierda

HD785-7

LED

LED

LED

Pilotooto

LED

LED

Rojo

Verde

Verde

Indicador
luminoso
de
advertenci
a central

(Nota)

(Nota)

(Nota)

(Nota)

Observaciones

Nota:
Opera cuando est en ON el
terminal R del alternador
Nota:
Opera cuando se acciona el
freno de estacionamiento y la
palanca de cambios se
encuentra fuera de la
posicin "N" [neutral]
Bajo las condiciones
actuales, se usa en la
eventualidad de una falla en
el monitor de la mquina.

(Nota)

(Nota)

Durante
operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

Durante la
operacin

Durante
operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

Durante la
operacin

Durante
operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

Nota: Opera cuando la

palanca de cambios
est en posicin
distinta a "N" [neutral].

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Cuando el
interruptor
de
Inmediata
comproba
mente
cin del
despus
monitor
de
de
poner
Indicador
la
la llave en
luminoso Zumbador
mquina
ON.
de
de alarma
esta
advertenc
operada.
ia central
Relacionado
operacin

No.

Item
expuesto

Categora
de la
exposicin

Aparato

Color

Rgimen expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

Durante
operacin:
est iluminando
estado
Durante la operacin Durante
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado.

29

Faro
delantero,
luz larga

LED

Azul

30
(R
=
Ret
roc
eso
)

Palanca de
cambios en
la posicin
R
[retroceso]

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "R"

Est iluminando
(* )

30
(N)

Palanca de
cambios
est en la
posicin
N[neutral]

LED

Anaranjada

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "N"
[neutral]

Est iluminando

Palanca de
30 cambios en
(D) la posicin
D

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "D"

Est iluminando
(*)

30
(6)

Posicin
de la
palanca de
cambios 6

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "6"

Est iluminando
(* )

30
(5)

Posicin
de la
palanca de
cambios 5

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "5"

Est iluminando
(*)

30
(4)

Posicin de
la palanca
de cambios
4

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "4"

Est iluminando
(* )

30
(3)

Posicin de
la palanca
de cambios
3

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "3"

Est iluminando
(* )

30
(2)

Posicin
de la
palanca de
cambios 2

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "2"

Est iluminando
(* )

30
L)

Posicin
de la
palanca de
cambios L

LED

Verde

Cuando la palanca
de cambios est en
la posicin "L"

Est iluminando
(* )

F1, F2, F3, F4, F5,

F6, F7, N, R
* De acuerdo con el
cambio de engranaje
seal recibido
Cuando el
procedente
rgimen de
transmisin
marchas
controlador.
* Cuando se levanta recibe el seal
procedente del
una alarma en la
controlador de
eventualidad de
la transmisin.
emergencia
escape, "E-" y el
"rgimen de
marcha" aparecen
en forma alterna
exhibida.

Pilotooto

Cambio
indicador

LCD

Color de
fondo gris

LED

mbar

31

Iluminacin Luz de fondo

nocturna

10

Cuando se
encendida la luz
pequea.

Durante
operacin:
est iluminando

Observaciones

Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

* Parpadea cuando se
opera la seguridad por
neutral

Todo se
ilumina.

Todo se
ilumina.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Cuando el
interruptor de Inmediata
comprobaci
mente
n del monitor despus
de
la
de
poner la
Indicador
llave en
luminoso Zumbador mquina
esta
ON.
de
de alarma operada.
advertencia
central
Operacin
relacionada

No.

32

Item
Categora de
expuesto la exposicin Aparato

Retardado
r

LED

Rgimen
expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

Anaranjada

Durante
operacin:
est
iluminando
Cuando se opera Durante
estado
el freno del
de inactividad
retardador
se pone en
("OFF")desactiv
ado

Verde

Durante
Cuando se activa
operacin:
la traba del
est
iluminando
convertidor de
Durante estado
torsin
de
inactividad
y entra en
se pone en
funciones el
("OFF")desactiv
mando directo
ado

33

Traba

34

Modo de
potencia
(modelo
de
potencia)

LED

Verde

Modo de alta
potencia

Modo de alta
potencia
en operacin:
est iluminando
Durante estado
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado

35

Modo de
suspensin
(duro) (si
est
equipado)

LED

Verde

En el modo "duro"
de suspensin

Encendido el
modo "duro"

36

Modo de
suspensi
n
(mediano)
(si lo tiene)

LED

Verde

En el modo de
suspensin
"mediano"

Encendido en
el modo
"mediano"

LED

Verde

En el modo de
suspensin
"suave"

Encendido en el
modo "suave"

Anaranjada

Durante
operacin:
est iluminando
Cuando se opera Durante estado
ABS.
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado

Anaranjada

Durante
operacin:
est iluminando
Cuando se opera Durante estado
ASR.
de inactividad
se pone en
("OFF")desactiv
ado

Modo de
suspensin
37 (duro) (si
est
equipado)

38

39

ABS (si
est
equipado)

ASR (si
est
equipado)

LED

Color

Pilotooto

LED

LED

40 Precalenta
miento

LED

Rojo

Durante
Cuando el
operacin:
calentador
est
iluminando
elctrico del aire
estado
de admisin para Durante
de inactividad
precalentamiento
se
pone
en
del motor est
("OFF")desactiv
operada.
ado

41

Preparand
o el
retardador
automtico

LED

Verde

Cuando el
Cuando est
retardador
listo
automtico est
operada:
listo para funcionar est iluminando

42

Velocidad
regulada
del
retardador
automtico

LCD

Color de
fondo gris

HD785-7

Cuando el
interruptor del
retardador
automtico se
pone en ON

Exposicin de la
velocidad
regulada (*)

Observaciones

* El cero aparece expuesto

cuando se cancela la
velocidad regulada.

11

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Cuando
el
interruptor
de
comproba
cin del
Indicador
luminoso Zumba monitor
de la
de
dor de
adverten alarma mquina
esta
cia
operada.
central
Operacin
relacionada

No.

Item
expuesto

43

Unidad del
retardador
automtico
exhibicin
(km/h)

44

Unidad de
exposicin
del
retardador
automtico
(MPH)

45

Freno del
escape
(si est
instalado)

Categora
de la
exposicin

Aparato

LED

Pilotooto

LED

LED

Color

Rgimen expuesto/
condiciones

Mtodo de
exposicin

Verde

Durante
Cuando el
operacin:
interruptor del
est iluminando
retardador
Durante estado
automtico se pone de inactividad se
en ON y
pone en
se selecciona km/h ("OFF")desactiv
como la unidad.
ado

Verde

Durante
Cuando se pone en
operacin:
ON el interruptor del est iluminando
retardador
Durante estado
automtico y se
de inactividad se
selecciona MPH
pone en
como la unidad.
("OFF")desactiv
ado

Durante
operacin:
est iluminando
Cuando el freno de Durante estado
Anaranjada escape
es activado de inactividad se
pone en
("OFF")desactiv
ado

Inmediata
mente
despus
de poner
la llave en
ON.

Observaciones

Funcin de autodiagnstico cuando se acciona

el interruptor de arranque
1.

2.

Cuando el interruptor del arranque se pone en

la posicin de ON antes de arrancar el motor,
se ejecuta la comprobacin del sistema
durante 3 segundos.
Si el interruptor del arranque se mueve hacia
la posicin de START [ARRANCAR] antes de
que hayan transcurrido los 3 segundos con el
interruptor del arranque en la posicin de ON,
todo se pondr en las condiciones normales
de funcionamiento. Sin embargo, aunque todo
se ponga en condiciones normales de
operacin, los indicadores e instrumentos no
funcionarn hasta que hayan transcurrido los 3
segundos despus que el interruptor del
arranque fue movido hacia la posicin de ON.

Compruebe el funcionamiento de la luz central

de advertencia, de la zumbadora de alarma, de
las luces del monitor y de los instrumentos.
Para comprobar el funcionamiento de la exposicin
normal del monitor de la mquina, oprima el
interruptor de comprobacin del monitor de la
mquina para comprobar la actuacin de los
mismos. Para detalle s de la actuacin, ver
Funciones de exposicin normal del monitor de la
mquina cuando se opera el interr uptor de
comprobacin del monitor de la mquina

12

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

HD785-7

GSN01289-01

13

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Tabla de seales para cada conector del monitor.

Monitor de la mquina
No.

Especificacin
CN

PASADO
R

I/0

A/D

CN1

CN1

CN1

CN1

Suministro de energa NSW (+24 V)

CN1

Suministro de energa NSW (+24 V)

CN1

Suministro de energa SW (+24 V)

CN1

Suministro de energa SW (+24 V)

CN1

CN1

TIERRA

10

CN1

10

TIERRA

11

CN1

11

D_OUT_3, (Sync 200 mA)

12

CN1

12

D_OUT_2, (Sync 200 mA)

13

CN1

13

D_OUT_1, (Sync 200 mA)

14

CN1

14

D_OUT_0, (Sync 200 mA)

15

CN1

15

Salida de potencia del sensor (+24 V, 100 mA)

16

CN1

16

Salida de potencia del sensor (+5 V, 100 mA)

17

CN1

17

TIERRA

18

CN1

18

TIERRA

19

CN1

19

TIERRA

20

CN1

20

TIERRA

21

CN2A

D_IN_0, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

22

CN2A

D_IN_2, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

23

CN2A

D_IN_4, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

24

CN2A

D_IN_6, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

25

CN2A

D_IN_8, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

26

CN2A

D_IN_10, (+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

27 *1

CN2A

D_IN_12, (NSW+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

28 *1

CN2A

D_IN_14, (NSW+24 V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

*1: El orificio de ingreso NSW +24V est activo an cuando la regulacin se haga con LA LLAVE EN OFF
cuando la potencia sea suministrada directamente desde la batera.

14

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Seal y Modelo
Nombre de modelo

Observaciones

Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

() : NO CONEXIN

ABRA (RESERVADO)

ABRA (RESERVADO)

BAT DIRECT +24 V

Directamente desde la batera +24V

BAT DIRECT +24 V

Directamente desde la batera +24V

Interruptor de llave +24 V (ACC)

Interruptor de llave +24 V (ACC)

() : NO CONEXIN

+24V CONECTAR LA POTENCIA

+24V CONECTAR LA POTENCIA

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

SALIDA DE LA ZUMBADORA

Zumbadora de advertencia (Mx.

200 mA sinc.)

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

LUZ ALTA

AISS SW

ESCAPE SW2

TRANSCURSO SW

CONECTOR DE
COMPROBACIN

Usado para detectar conexin

incorrecta del conector

MODO SW2-1 >

Lado superior del Modo SW2

VIRADA HACIA LA DERECHA

MODO SW1-1 U

SUMINISTRO DE ENERGA
+24 V
SUMINISTRO DE ENERGA
+24 V

(Para suministro de energa)

GND (TIERRA)
(Para suministro de energa)
GND (TIERRA)

CAMBIO DE H / l (LARGA /
CORTA) DEL FAROL

HD785-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

HD785-7

Lado inferior del interruptor del freno

del escape

Lado superior del Modo SW1

15

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Monitor de la mquina
No.

Especificacin
CN

PASADO
R

I/0

A/D

29

CN2A

TIERRA

30

CN2A

10

D_IN_1 (+24V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

31

CN2A

11

D_IN_3 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

32

CN2A

12

D_IN_5 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

33

CN2A

13

D_IN_7 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

34

CN2A

14

D_IN_9 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

35

CN2A

15

D_IN_11 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

36 *1

CN2A

16

D_IN_13, (NSW+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

37 *1

CN2A

17

D_IN_15 (NSW+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

38

CN2A

18

D_IN_0 (0 30 V)

39

CN2B

D_IN_16 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

40

CN2B

D_IN_18 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

41

CN2B

D_IN_20 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

42

CN2B

D_IN_22 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

43

CN2B

D_IN_24 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

44

CN2B

TIERRA

45

CN2B

D_IN_17 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

46

CN2B

D_IN_19 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

47

CN2B

D_IN_21 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

48

CN2B

10

D_IN_23 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

49

CN2B

11

D_IN_25 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

50

CN2B

12

A_IN_1 (0 30 V)

51

CN3A

D_IN_26 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

52

CN3A

D_IN_28 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

53

CN3A

D_IN_30 (+24 V, 5 MA, TIRAR HACIA ABAJO)

54 *2

CN3A

D_IN_39 (TIERRA, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

55 *2

CN3A

D_IN_34 (TIERRA, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

56 *2

CN3A

D_IN_36 (TIERRA, 5 MA, TIRAR HACIA ARRIBA)

*1: El orificio de ingreso NSW +24V est activo an cuando la regulacin se haga con LA LLAVE EN OFF
cuando la potencia sea suministrada directamente desde la batera.
*2: La regulacin est hecha para TIRAR HACIA ARRIBA

16

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Seal y Modelo
Nombre de modelo
Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

Observaciones
HD785-7

TIERRA DEL SENSOR

COMPROBACIN SW

FRENO DE ESCAPE SW1

ABS INTERRUPTOR DE
COMPROBACIN

MODO DEL MOTOR SW

MODO SW1-2 t

Lado inferior del Modo SW1

MODO SW1-2 <

Lado inferior del Modo SW1

VIRADA HACIA LA
IZQUIERDA

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

ARSC SISTEMA SW1

SISTEMA ABS SW1

ASR SISTEMA SW1

Interruptor del sistema ARSC

(superior)
Interruptor del sistema ABS
(superior)
Interruptor del sistema ASR
(superior)

() : NO CONEXIN

SW de reconocimiento para farol

delantero en funcin de iluminacin

TIERRA DEL SENSOR

SISTEMA ARSC SW2

Interruptor del sistema ARSC

(inferior)

SISTEMA ABS SW2

Interruptor del sistema ABS (inferior)

SISTEMA ASR SW2

Interruptor del sistema ASR (inferior)

() : NO CONEXIN

CINTURN DE SEGURIDAD

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

CONECTOR DE
COMPROBACIN 2 (ABIERTO)

() : NO CONEXIN, Se usa para

detectar conexiones incorrectas en

() : NO CONEXIN

FRENO DELANTERO DE
CORTE
ILUMINACION NOCTURNA
SW +24 V

INTERRUPTOR DE
ATENUACIN DEL PANEL

HD785-7

Lado superior del interruptor del

freno del escape

17

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Monitor de la mquina
No.

Especificacin
CN

PASADO
R

I/0

A/D

57 *2

CN3A

D_IN_38 (TIERRA, 5 mA, TIRAR HACIA ARRIBA)

58

CN3A

P_IN_0 (0.5 Vp-p)

59

CN3A

TIERRA

60

CN3A

10

D_IN_27 (+24V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

61

CN3A

11

D_IN_29 (+24V, 5 mA, TIRAR HACIA ABAJO)

62

CN3A

12

63 *2

CN3A

13

D_IN_33 (TIERRA, 5 mA, TIRAR HACIA ARRIBA)

64 *2

CN3A

14

D_IN_35 (TIERRA, 5 mA, TIRAR HACIA ARRIBA)

65 *2

CN3A

15

D_IN_37 (TIERRA, 5 mA, TIRAR HACIA ARRIBA)

66 *2

CN3A

16

D_IN_39 (TIERRA, 5 mA, TIRAR HACIA ARRIBA)

67

CN3A

17

P_IN_0 (0.5 Vp-p)

68

CN3A

18

NC

69

CN3B

A_IM_2 (Ingreso de alta resistencia)

70

CN3B

A_IM_4 (Ingreso de alta resistencia)

71

CN3B

A_IN_6 (Ingreso de baja resistencia)

72

CN3B

A_IN_8 (0 5 V)

73

CN3B

A_IN_10 (0 5 V)

74

CN3B

TIERRA

75

CN3B

A_IN_3 (Ingreso de alta resistencia)

76

CN3B

A_IN_5 (Ingreso de alta resistencia)

77

CN3B

A_IN_7 (0 5 V)

78

CN3B

10

A_IN_9 (0 5 V)

79

CN3B

11

TIERRA

80

CN3B

12

NC

81

CN4

S_RED(+)

82

CN4

S_RED(+)

83

CN4

CAN (+)

84

CN4

S_NET ()

*2: La regulacin est hecha para TIRAR HACIA ARRIBA

18

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Seal y Modelo
Nombre de modelo

Observaciones

Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

Para el modo de servicio

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

OP7

CAN (+)

HD785-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

HD785-7

() : NO CONEXIN

19

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Monitor de la mquina
No.

Especificacin
CN

PASADO
R

I/0

A/D

85

CN4

S_RED ()

86

CN4

TIERRA

87

CN4

TIERRA

88

CN4

CAN ()

89

CN4

NC

90

CN4

10

NC

91

CN4

11

NC

92

CN4

12

NC

93

CN5

NC

94

CN5

RA232C_1_RTS

95

CN5

RA232C_1_RD

96

CN5

RA232C_2_RD

97

CN5

RA232C_2_RTS

98

CN5

NC

99

CN5

NC

100

CN5

RA232C_1_CTS

101

CN5

RA232C_1_TX

102

CN5

10

RA232C_1_SG

103

CN5

11

RA232C_2_SG

104

CN5

12

RA232C_2_TX

105

CN5

13

RA232C_2_CTS

106

CN5

14

NC

107

CN6

108

CN6

109

CN6

110

CN6

NC

111

CN6

112

CN6

NC

113

CN6

114

CN6

TIERRA

20

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Seal y Modelo
Nombre de modelo

Observaciones

Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

CAN PROTECTOR TIERRA

CAN ()

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

() : NO CONEXIN

CAN (+)

HD785-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

HD785-7

21

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Interruptor de entrada en el tablero del panel monitor

No.

SW

Posicin

I/0

A/D

SW1

SW1

SW1

SW1

SW1

SW1

SW1

SW1

SW1

10

SW1

11

SW1

12

SW1

13

SW1

14

SW1

15

SW1

16

SW1

17

SW2

18

SW2

19

SW2

20

SW2

21

SW2

22

SW2

23

SW2

24

SW2

25

SW2

26

SW2

27

SW2

28

SW2

29

SW2

30

SW2

31

SW2

32

SW2

Especificacin

Interruptor giratorio (16 posiciones)

Interruptor giratorio (16 posiciones)

22

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Nombre de modelo
Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

HD785-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

HD785-7

Observaciones

23

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

No.

SW

Posicin

I/0

A/D

33

SW3

34

SW3

35

SW3

36

SW3

37

SW3

38

SW3

39

SW3

40

SW3

41

SW3

42

SW3

43

SW3

44

SW3

45

SW3

46

SW3

47

SW3

48

SW3

49

SW5

50

SW5

51

SW5

52

SW5

53

SW6

54

SW6

55

SW6

56

SW6

Especificacin

Interruptor giratorio (16 posiciones)

24

Interruptor de pulsacin (2 posiciones)

Interruptor giratorio (16 posiciones)

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01289-01

Nombre de modelo
Nombre de la seal

HD325-7
HD405-7

ON: Especificacin SI
OFF: Especificacin Non-SI

HD785-7

HD465-7E0 HD465-7R
HD605-7E0 HD605-7R

HD785-7

Observaciones

25

GSN01289-01

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01289-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

26

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01290-02

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina
HD785-7

Nmero de serie
7001 en adelante

10 Estructura, funcin y
mantenimiento estandar

Sistema elctrico, Parte 2

Sistema de control de cambio automtico ...................................................................................................... 2
Sistema de direccin automtica por emergencia ........................................................................................ 20
Sistema de suspensin automtica .............................................................................................................. 24
Sistema de control del retardador................................................................................................................. 27
Palanca de control de descarga.................................................................................................................... 40

HD785-7

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Sistema de control de cambio automtico

1. Diagrama de circuito elctrico

* Ver la secci 90.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

HD785-7

GSN01290-02

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Descripcin
z
Al recibir la seal del cambio de posicin
procedente de la palanca de cambio de
marchas, la seal de aceleracin del pedal del
acelera dor, la seal de velocidad de la
transmisin y las seales de distintos
interruptores y sensores, el controlador de la
transmisin automticamente coloca la
transmisin en el engranaje con la velocidad
ms adecuada.
z
El controlador de la transmisin controla el
sistema de traba del convertidor de torsin, el
freno para evitar un exceso de velocidad as
como la transmisin propiamente.
Cada uno de los conjuntos de embragues de
la transmisin y el conjunto de embragues de
traba del convertidor de torsin tienen vlvulas
de modulacin controladas electrnicamente
p a ra c o n t ro l a r i n d e p e n d i e n te m e n te l o s
embragues.
Esas vlvulas controlan la presin inicial, la
tasa de incremento y el tiempo de
desactivacin de torsin de cada embrague de
acuerdo con la condicin de la mquina para
reducir las sacudidas de los cambios de
marcha, evitar la oscilacin en los cambios de
marcha y mejorar la durabilidad del embrague.
z
Al recibir las seales de los interruptores y
sensores para poner en funcionamiento las
exposiciones, avisos de precaucin y luces
piloto del monitor de la mquina, el controlador
de la transmisin las enva a la red.

RTCCB2(Monitor de la mquina, controlador del

retardador y otros) (actualizado cada 100 mseg)
No.
1

Item
Velocidad de traslado

Posicin de la palanca de cambios

Estado de operacin de traba

Estado de escape por emergencia

Estado de operacin de prevencin del freno para

exceso de velocidad

Estado de anormalidad en la regulacin de modelo

Estado de anormalidad en la regulacin de opciones

Alarma de la seguridad Neutral.

10

Operacin de la alarma de exceso de velocidad

11

Estado selectivo de la velocidad del engranaje de

retroceso

12

Temperatura del aceite del convertidor

13

Terminal "R" del Alternador

14

Interruptor de llave (Terminal C)

15

Operacin de la direccin de emergencia

16

Mandato de la alarma de inclinacin

17

Nivel de combustible

18

Estado de control de la parrilla de calefaccin

19

Temperatura del refrigerante del motor

20

Velocidad del motor

21

Consumo momentneo de combustible

22

Cuerpo sentado

23

Precaucin de flotacin

24

Modo de auto suspensin

25

Seal del freno retardador

26

Seal del freno de estacionamiento

tems de datos transmitidos desde el

controlador de la transmisin hacia la red.

27

Operacin del freno del escape

28

Operacin de la luz de inclinacin (reconocimiento de

la operacin del freno secundario)

RTCDB1(Monitor de la mquina, controlador del

retardador y otros) (actualizado cada 10mseg)

29

Operacin ARSC (luz de disponibilidad)

No.

30

Mandato ASR (operacin ON / OFF)

31

Estado de operacin ABS

32

Regulacin del estado de anormalidad modelo de

controlador del retardador

33

Regulacin de la opcin del estado de anormalidad de

controlador del retardador

34

Estado de reduccin de temperatura del aceite del

Acumulador (delantero, trasero)

35

ARSC alarma de sobre calentamiento

36

ABS regulacin del estado de anormalidad del modelo

controlador

37

ABS regulacin del estado de anormalidad de

opciones del controlador

38

ARSC regulacin de la velocidad de traslado

Item

Velocidad del eje de salida

Mandato del freno (Rueda delantera)

Mandato del freno (Rueda trasera)

Mandato de operacin del freno de escape

RTCDB1(Especial hacia el controlador del motor)

(Actualizado por 10 mseg)
No.

Item

Valor de correccin de aceleracin

Lmite inferior del acelerador

Lmite superior del acelerador

2nd mtodo de acelerador

Lnea HSI / Velocidad del punto de freno

Seleccione la curva de torsin (modo del motor)

ABS tipo de referencia

Interruptor de dispersin

ABS recorte de dispersin

39

Temperatura del aceite del retardador (delantero)

40

Temperatura del aceite del retardador (trasero)

41

Seal del posicionador del cuerpo

RTCDB2 (Especial para el controlador del motor)

(actualizado cada 100 mseg)
No.
1

Item
Bandern para cancelar el calentamiento automtico

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

tems de datos enviados desde la red hacia el

controlador de la transmisin
RTCDB1 (actualizado cada 10 mseg)
No.

GSN01290-02

RPC-k (actualizado irregularmente)

No.
1

Item

Velocidad del motor

Posicin del acelerador

Asiento desocupado

Inversin de mandato no permitido

Estado del interruptor retardador (delantero)

Estado del interruptor retardador (trasero)

Estado del Freno de pedal (freno de servicio)

RTCDB2 (Actualizado para 100 mseg)

No.
1

Item
Hormetro de servicio

Interruptor de modo del motor

Interruptor 1 del freno de escape (oprimido hacia

arriba)

Interruptor 1 del freno de escape (oprimido hacia

abajo)

AISS interruptor inhibidor

Interruptor selector del engranaje de velocidad de

traslado en retroceso

Estado de anormalidad del sensor del acelerador

Temperatura del refrigerante del motor

Estado de control de la parrilla de calefaccin

10

Consumo momentneo de combustible

11

Operacin del freno de estacionamiento

12

Operacin del freno retardador

13

Cuerpo sentado

14

Estado de la palanca del elevador

15

Salida de la luz trasera (

reconocimiento de operacin del freno secundario)

16

Precaucin de flotacin

17

ASR mandato (operacin ON / OFF)

18

Operacin ARSC (luz de disponibilidad)

19

ARSC regulacin de la velocidad de traslado

20

ARSC alarma de sobre calentamiento

21

Operacin del freno del escape

22

Temperatura del aceite del retardador (delantero)

23

Temperatura del aceite del retardador (trasero)

24

Modo de auto suspensin

25

Regulacin de la opcin del estado de anormalidad de

controlador del retardador

26

Regulacin del estado de anormalidad modelo de

controlador del retardador

27

Sensor de posicin del cuerpo del volquete

28

Estado de operacin ABS

29

ABS regulacin del

estado de anormalidad de opciones del controlador

30

ABS anormalidad en regulacin del modelo del

controlador
estado

HD785-7

Item
Informacin para la seleccin de modelo
Informacin acerca de seleccin de opcin
[Item de opcin]
a.Regulacin de velocidad mxima de la marcha
b.Regulacin de la velocidad mxima para el
estado cuerpo elevado
c.Equipada con freno de escape / no est
equipada
d.Cantidad de correccin del tamao de
neumtico
e.Funcin de alarma de inclinacin Instalada/No
instalada
f.Funcin ABS. Instalada/No instalada
g.Bloqueo del freno de estacionamiento;
suministrado / no suministrado
Informacin acerca del modo de ajuste
(Informacin del modo de ajuste)
a.Cantidad de correccin del disparador; valor de
reactivacin de inclinacin
b. Mandato del modo Auto IP
c. Mandato del modo IP manual
d-. Mandato de calado del convertidor de torsin

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Controlador de la transmisin

Descripcin
z
El controlador de la transmisin controla el
sistema de la transmisin
El tiene las siguientes caractersticas y
funciones.
1. El patrn de cambio de marchas queda
establecido en el modo de potencia o en el
modo econmico
2. En el modo de frenos, el freno se usa y el
punto del cambio de marchas es resaltado
para aumentar la velocidad de la bomba
de enfriamiento del freno De tal modo, el
efecto de enfriamiento del retardador
queda aumentado y el motor se usa
eficientemente como un freno.
3. Controla el freno a travs del controlador
del retardador para la vlvula solenoide de
traba del convertidor de torsin, el freno
del escape (si lo tiene) y la prevencin
contra exceso de velocidad.
4. Para reducir las sacudidas de cambio de
marchas, el mandato correctivo del
acelerador se le da sa lida hacia el
controlador del motor para ajustar la
velocidad del motor durante la operacin
del cambio de marchas.
5. Sensores de velocidad se encuentran
instalados en 3 lugares del eje de entrada
de la transmisin, del eje intermedio y del
eje de salida para detectar el
resbalamiento del embrague de la
transmisin y para proteger la transmisin
cuando el sistema hidrulico tiene un
problema.

6.

El se conecta con la red de

c o m u n ic a c i o n e s y c o m p a r t e v a r io s
informaciones con otros controladores.
7. Recibe los datos de seleccin de modelo
(en que modelo se encuentra instalado) a
travs de la red.
8. La funcin de auto diagnstico se
encuentra instalada para cada uno de los
sistemas de entrada y salida.
9. La funcin de auto diagnstico aparece
expuesta en el monitor
10. Si se detecta un problema, su contenido
es enviado a la red.
11. El usa el monitor de la mquina para
exhibir si la falla contina existiendo.
12. El proporciona una funcin de escape para
usarla cuando hay una falla en el sistema
elctrico.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Seales de ingreso y salida

CN1
Espiga
No.

Nombre de la seal

Seal de
entrada/salida

Espiga
No.

14
15
16
17

Entrada
Salida
Entrada

18

Presin de aceite del convertidor

Entrada

13

2
3
4
5

Temperatura del aceite de la transmisin

Interruptor de salida por emergencia

Palanca de cambios est en la posicin
N[neutral]
Sensor de la presin de aceite del acumulador
(trasero)
Sensor del nivel de combustible.
Temperatura del aceite del convertidor

Interruptor de obstruccin del filtro de la

transmisin 2
Operacin de la direccin de emergencia

Entrada

Entrada
Entrada

7
8
9
10
11
12

Seal de
entrada/salida

Sensor de la presin de aceite del acumulador

(delantero)

Terminal "R" del Alternador

Suministro energtico del sensor
Interruptor de obstruccin del filtro de la transmisin 1

Nombre de la seal

Entrada

Entrada

19

ngulo de inclinacin de la mquina

Entrada

Entrada
Entrada

20
21
22

Temperatura del aceite de la direccin

TIERRA (para sensor)
Suministro de energa para el sensor (5V)

Entrada

Salida

Entrada

23

Entrada

24

Arrancar

Entrada

CN2
Espiga
No.
1
2

Nombre de la seal

Operacin de la vlvula variable; cantidad de aceite

en la transmisin.

Posicin de la palanca de cambios 5

Posicin de la palanca de cambios L
Operacin de la vlvula variable principal de la
transmisin

3
4
5
6
7

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Cantidad del aceite principal; Operacin de la

vlvula de intercambio

Posicin de la palanca de cambios 6

Posicin de la palanca de cambios 2
Interruptor para la obstruccin del filtro de aire

Velocidad del eje intermedio de la transmisin

Seal de
entrada/salida

Espiga
No.
21
22
Red baja

Nombre de la seal

Seal de
entrada/salida

Entrada/Salida

Entrada

23

Entrada
Entrada

24
25
26

Palanca de cambios en la posicin D

Posicin de la palanca de cambios 3

Entrada
Entrada

Entrada

27

Nivel del refrigerante

Entrada

28

29

30
31
32

TIERRA (para velocidad del eje de entrada, velocidad

del eje de salida)
Velocidad del eje de salida de la transmisin

Red alta

Entrada

33

Entrada
Entrada
Entrada

Entrada

34
35
36
37
38
39
40

Seal de
entrada/salida

Espiga
No.

Palanca de cambios en la posicin R [retroceso]

Posicin de la palanca de cambios 4

TIERRA (velocidad del eje intermedio)

Velocidad de entrada del eje de la transmisin

Salida
Entrada/Salida

Entrada
Entrada

Entrada
Entrada

CN3
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Nombre de la seal
Suministro energtico 24 V
Suministro energtico de 24 V al solenoide
proporcional
Salida ECMV Alta 1ra, 4ta,
cantidad del aceite principal de la vlvula de
cambio (-)

ECMV 2da (+)

ECMV Baja (+)

Suministro energtico (24 V) del sensor de la

presin de aceite del convertidor de torsin
Interruptor de llenado de 2da
Bajo el interruptor de llenado
Suministro energtico 24 V
Suministro energtico de 24 V al solenoide
proporcional
Baja salida del ECMV, 3, vlvula variable (-) de la
presin principal de la transmisin
Interruptor de LLAVE ACC
ECMV 3ra. (+)
ECMV 4ta (+)

Interruptor de llenado 3
Interruptor de llenado de 4ta

HD785-7

Entrada

21

TIERRA

Seal de
entrada/
salida
Entrada

Entrada

22

Suministro energtico de 24 V al solenoide proporcional

Entrada

Salida

23

ECMV salida Retroceso 2, traba, vlvula variable (-)

cantidad de aceite para lubricacin T / M.

Salida
Salida

24
25
26
27

Interruptor de LLAVE ACC

ECMV Retroceso (+)
ECMV Alta (+)

Salida

28

Cantidad del aceite principal vlvula de cambio

Entrada
Entrada
Entrada

29
30
31

Interruptor de llenado de Retroceso

Interruptor de llenado Alto
TIERRA

Entrada
Entrada
Entrada

Entrada

32

TIERRA

Entrada

Salida

33

TIERRA

Entrada
Salida
Salida

Entrada
Entrada

34
35
36
37
38
39
40

Nombre de la seal

Salida
Entrada
Salida
Salida

Salida

Entrada

Cierre de ECMV (+)

ECMV 1ra (+)
Vlvula variable de la presin principal de la transmisin
Vlvula variable; Cantidad de aceite de la transmisin

Interruptor de llenado de 1ra

Salida
Salida
Salida
Salida

Entrada

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Posicin de la palanca de cambio de engranajes y rgimen automtico de cambio de marchas

z
La interrelacin entre cada posicin de cambio de velocidades y la gama de cambio de velocidades
automticos es tal como est mostrado en la tabla de abajo.
Posicin de
la palanca
de cambios de
marcha

(Cuando la palanca de cambio de marchas est en

la posicin de retroceso, la norma es RH. Se
puede seleccionar RL para traslado en retroceso,
sin embargo, con el monitor de la mquina.)
Caractersticas de los cambios de velocidades
Los cambios de velocidad de la transmisin
hacia arriba o hacia abajo son efectuados de
acuerdo al patrn de cambios registrado en la
memoria del controlador.
H ay c i n c o t i p o s d e p a t r n d e c a m b i o s,
dependiendo de las condiciones de las
seales de entrada.
La configuracin para cada modo es tal como
se muestra en la tabla de abajo.

Modo

Condiciones de configuracin

Modo de Freno Seal de freno "ON"

Modo de
marcha a
rueda libre

Cuando se llenan las siguientes condiciones

1. Seal de freno "OFF"
2. Acelerador a ralent

Demora
parcial

Cuando se llenan las siguientes condiciones

1. Dentro de cierto tiempo despus que la sea
l del freno se pone en OFF
2. El pedal del acelerador no est en la posicin
de ralent o en la posicin total.

Modo de
potencia

Cuando se llenan las siguientes condiciones

1. Cierto tiempo despus que la seal del freno
se pone en OFF
2. Pedal del acelerador oprimido
3. Interruptor selector del modo de potencia est
en potencia

Modo
Economa

Cuando se llenan las siguientes condiciones

1. Cierto tiempo despus que la seal del freno
se pone en OFF
2. Pedal del acelerador oprimido
3. Interruptor selector del modo de potencia est
en "economa"

Cambio de velocidad

Modo de Freno
El punto de cambio de velocidad hacia abajo y el punto
del cambio de velocidad hacia arriba estn ambos
elevados, la velocidad es mantenida a un mayor nivel
y la cantidad de aceite de enfriamiento para el
retardador es asegurada para proporcionar un mayor
efecto cuando el motor es usado como freno.
Modo de marcha a rueda libre:
La diferencia entre el punto de cambio abajo y el punto
de cambio arriba se aumenta para reducir el nmero
innecesario de operaciones de cambio de marchas.
Demora parcial
El nmero innecesario de operaciones de cambio de
marchas provocado por el cambio de modo es
reducido y se evita la oscilacin provocada `por el
repetido cambio de marchas.
Modo de potencia
El modo de potencia usa la potencia de la mquina al
mximo para proporcionar la mxima carga til.
Adems, se emplea el punto de cambio variable del
tipo sensible a la aceleracin que detecta la
aceleracin de la mquina y pronto cambia arriba la
marcha para acelerar la mquina rpidamente y
reducir el consumo de combustible, el ruido y la
sacudida del cambio de marcha cuando la mquina
est vaca o con poca carga (cuando la aceleracin es
alta).
Modo de economa:
Este modo estndar se usa para trabajo normal.
Comparado con el modo de potencia, se conserva la
velocidad del motor a un nivel inferior, y el consumo
d e c o m bu s t i bl e, e l r u i d o y l a s a c u d i d a d e l a
transmisin se mejorar al mximo.
Adems, se emplea el punto de cambio variable del
ti po se ns i bl e a la ac e le ra c i n q ue de te c ta la
aceleracin de la mquina y pronto cambia arriba la
marcha para acelerar la mquina rpidamente y
reducir el consumo de combustible, el ruido y la
sacudida del cambio de marcha cuando la mquina
est vaca o con poca carga (cuando la aceleracin
es alta).

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Grfica del cambio de marchas automtico.

z
Los puntos de cambio de velocidades hacia arriba y hacia abajo, los puntos de "ON/OFF" de la traba
del convertidor de torsin, y los puntos de "ON/OFF" del frenado automtico (prevencin de exceso de
velocidad) de cada modo son mostrados en la figura de abajo.

Nota:
Modo de potencia
z
El punto ptimo del cambio arriba se selecciona
entre las 1,725 y 2.080 rpm de acuerdo con la
condicin de aceleracin de la mquina y la
velocidad de la marcha.
z
El punto ptimo del cambio abajo se selecciona
entre las 1,200 y 1350 rpm de acuerdo con la
posicin del pedal de aceleracin y la velocidad
de la marcha.
1.

2.
z

3.
z

4.
z

Modo Economa
El punto ptimo del cambio arriba se selecciona
entre las 1,725 y 2050 rpm de acuerdo con la
condicin de aceleracin de la mquina y la
velocidad de la marcha.
El punto ptimo del cambio abajo se selecciona
entre las 1,200 y 1.300 rpm de acuerdo con la
posicin del pedal de aceleracin y la velocidad
de la marcha.

5.

Modo de Freno
Mientras se opera el freno de pedal, si la
velocidad de traslado desciende entre unos 21
km/h en la 4ta velocidad, cerca de los 15 km/h en
la 3ra velocidad u 11 km/h en la 2da velocidad,
se conserva la marcha actual (F4, F3 F2) De
tal modo, si el operador conduce la mquina
descendiendo una pendiente con el pedal del
freno aplicado y la velocidad del motor se
conserva baja por la marcha en uso debido a la
funcin de conservacin de la transmisin, el
aceite de enfriamiento se hace insuficiente y el
motor tiende a sobrecalentarse.

HD785-7

6.
z

Si la velocidad de traslado desciende a menos de

2 km/h, o si no se aplica el pedal del freno, o el
cierre se mantiene aplicado por un largo perodo
de tiempo, el cierre se desactiva y se selecciona
una marcha adecuada a la velocidad de traslado
adecuada.
Modo de enfriamiento
El punto de cambio abajo se encuentra regulado
en 1,200 rpm 1,250 rpm segn se encuentre la
velocidad de la marcha actual.
Modo de demora parcial
El punto de cambio abajo se encuentra regulado
en 1,200 rpm 1,250 rpm segn se encuentre la
velocidad de la marcha actual.
Traba
El punto ptimo de traba ON se selecciona entre
la s 1,2 50 y 1 ,47 5 r p m de ac uerd o co n la
velocidad de entrada del convertidor de torsin
(velocidad del motor) y la velocidad de salida
(velocidad del eje de entrada de la transmisin).
El punto de traba en RL, RH, F1 y F2 es de 1,100
rpm
Si se libera el pedal del acelerador para iniciar el
traslado bajando una pendiente en RL, RH, F1
F2, el convertidor de torsin no est trabado
hasta que se oprima el pedal del acelerador o se
aplique el freno.

GSN01290-02

Po s i c i o n e s d e l a p a l a n c a d e c a m b i o d e
velocidades y mtodo para hacer los cambios
1) Posicin de la palanca de cambios de marcha
D
Cuando se cambia hacia arriba (en el modo
potencia)
I) Cuando la palanca de cambio de velocidades
es colocada en la posicin D, la transmisin es
colocada en el rango F2 del convertidor de
torsin.
II) Cuando el pedal acelerador es oprimido, sube
la velocidad del motor y acelera. Cuando la
velocidad del eje de entrada a la transmisin
alcanza 1,250 a 1,475 rpm, el embrague de
traba es engranado, por lo tanto, el convertidor
de torsin queda engranado directamente y la
transmisin es colocada en traslado directo.
III) A medida que la velocidad del motor sube y
alcanza 1,750 2,030 rpm, la transmisin
cambia hacia arriba a F3.
Mientras la transmisin est cambiando hacia
arriba, la velocidad del motor tambin es
reducida (es enviada una orden al controlador
del motor) con el objeto de reducir el impacto
cuando se hace el cambio de engranaje.
IV) Inmediatamente despus de cambiar hacia
arr iba, se reduce momentneamente la
velocidad del motor, pero a medida que la
mquina acelera, ella crece nuevamente y la
transmisin a su turno cambia hacia arriba de
F4 a F7, en la misma forma indicada en el
punto III) de arriba.

I)

II)

10

Cuando se cambia hacia abajo (en el modo de

potencia)
Cuando la carga se incrementa y cae la
velocidad del motor a 1,200 1,350 rpm, la
transmisin cambia una velocidad hacia abajo.
(Por ejemplo: cuando se traslada en F7, la
transmisin cambia hacia abajo al F6.)
Mientras la transmisin est cambiando hacia
abajo, la velocidad del motor tambin es
elevada (es enviada una orden al controlador
del motor) con el objeto de reducir el impacto
cuando se hace el cambio de engranaje.
A medida que el motor reduce an ms su
velocidad y la transmisin a su turno cambia
hacia abajo hacia F2, el embrague de traba del
convertidor de torsin se desembraga y la
transmisin entra al mando del convertidor de
torsin.
La velocidad regulada y condicin de
operacin en la explicacin anterior estn
sujetos a cambio dependiendo en las
condiciones de traslado. Para detalles, vea la
grfica de los cambios de velocidad
automticos.

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

2)

3)

4)

Posiciones de la palanca de cambio de

marchas: 6, 5, 4, 3, 2, L
E l m t o d o p a r a c a m b i a r d e ve l o c i d a d
automticamente desde F1 a F6 (F5, F4, F3,
F2) es el mismo que el de la posicin D de la
palanca de cambio de velocidades mostrado
arriba.
Posicin de la palanca de cambios de marcha
R
Hay las posiciones de la palanca de cambio de
marchas para el traslado en marcha atrs (RH)
(Colocndolo en la posicin cambiable a RL)
Las funciones de seguridad relacionadas con
e l t r a s l a d o e n r eve r s a s o n e l i n h i b i d o r
direccional y la seguridad del retroceso. Si la
operacin no es correcta, se restringe el
cambio de marchas.
Posicin de la palanca de cambios de marcha
N
En la posicin neutral (N), no acta ninguno de
los embragues de la transmisin.

No tiempo de cambio
z
En el rgimen de cambio automtico, no se
asegura tiempo de cambio durante cada una
de las operaciones de cambio de marcha para
evitar un mal funcionamiento provocado por un
cambio de velocidad en la operacin de
cambio de marcha. El engranaje no se cambia
en este tiempo de no-cambio.
z
El tiempo de no-cambio est finamente
controlado para cada patrn de cambio de
marcha por el sistema de modulacin
electrnico de todo el rgimen.
El tiempo de no cambio para cada patrn de
cambio de marcha se muestra ms adelante

Tiempo
Patrn de
desacoplado
cambio de velocidad
seg.

Cambio hacia
arriba
Cambio hacia
arriba

Ejemplo de cambios de velocidad

Tiempo desacoplado

corto

Cambio hacia
arriba
Cambio hacia
abajo
Cambio hacia
abajo
Cambio hacia
abajo
Cambio hacia
abajo
Cambio hacia
arriba

largo

corto

largo

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Funciones de seguridad
1) Funcin del inhibidor de reduccin de cambio
Si se opera la palanca de cambio de marcha D
6 - L, 6 5 - L, 5 4 - L, 4 3 - L, 3
2 - L, 2 L
Por ejemplo, cuando se traslada en D (F7),
an si la palanca de cambio de velocidad es
colocada en 5, la transmisin no cambia
directamente de F7 F5. Cambia abajo F7 o
F6 F5 de acuerdo con la velocidad de
traslado.
(Aunque el operador cometa un error de
operacin con la palanca de cambio de
marchas, la transmisin no se salta una
marcha.De esta for ma se evita la sobremarcha del motor.)
2) Funcin de seguridad en neutral
Este circuito previene que el motor arranque si
la palanca de cambio de velocidades no est
e n p os i c i n n e u tra l ( N ), a n c u a n d o e l
interruptor de arranque est colocado en la
posicin de ARRANQUE ("START").
(Este es un circuito de seguridad para prevenir
que la mquina se mueva inesperadamente
cuando se arranca el motor.)
3) Funcin de inhibicin direccional
Cuando se traslada en retroceso a una
velocidad mayor de 4.0 km/h, an si la palanca
de cambio de velocidades es colocada en
posicin D o en las posiciones del 6 al L, la
transmisin no cambiar inmediatamente para
trasladarse en avance. Se reduce la velocidad
del motor para reducir la velocidad de traslado
y cuando la velocidad de traslado es menor de
4,0 km/h, la transmisiones cambia para
FORWARD = AVANCE.
(Para prevenir sobrecarga del tren de fuerza,
para mejorar la durabilidad y confiabilidad)
Cuando se traslada hacia adelante a una
velocidad mayor de 4.0 km/h, an si la palanca
de cambio de velocidades es colocada en
posicin R, la transmisin no cambiar
inmediatamente para trasladarse en reversa.
El rango de velocidad es cambiado a "N" y la
velocidad del motor ser reducida para reducir
tambin la velocidad de traslado. Cuando la
velocidad de traslado llegue por debajo de los
4,0 km/h, la transmisin ser cambiada a
REVERSA.
Al arrancar el motor, si la mquina ya est
caminando hacia adelante o en retroceso a
una velocidad superior a los 4.0 km/h , aunque
la palanca de cambio de marchas se cambie a
cualquier otra posicin distinta a R, la mquina
no se move r y la transmisin quedar
retenida en N.
Cuando la velocidad de traslado se reduce a
menos de 4,0 km/h, se per mite mover la
mquina.
(Para prevenir sobrecarga del tren de fuerza,
para mejorar la durabilidad y confiabilidad)

HD785-7

GSN01290-02

4)

5)

6)

Funcin del freno para prevenir el exceso del

tren de fuerza
Si la velocidad del motor aumenta a mas de
2,350 rpm (en velocidad RH, la velocidad del
motor aumenta a mas de 2,000 rpm), la luz
central de advertencia destella y suena la
zumbadora de alarma.
Si la velocidad del motor asciende a ms de
2,600 rpm (en velocidad RH, la velocidad del
motor aumenta a mas de 2,150 rpm), el freno
se activa automticamente.
(Para prevenir un exceso de velocidad del
m o t o r, d e l c o nve r t i d o r d e t o r s i n , y l a
transmisin, para mejorar la durabilidad y
confiabilidad)
Si se detecta un sntoma de exceso de
velocidad, el freno se activa automticamente
para evitar el exceso de velocidad aunque la
velocidad del motor se encuentre por debajo
del valor antes citado.
REVERSE = RETROCESO de seguridad
La mquina no se trasladar en reversa si la
palanca de control de descarga no est en la
posicin de FLOTAR ("FLOAT") y el cuerpo del
volquete no est totalmente abajo.
(Funcin de prevencin contra vuelco)
Funcin de limitacin del rango de velocidad
cuando el cuerpo del volquete est elevado
Despus de vaciar la carga, si el cuerpo del
volquete no est totalmente abajo, el cambiar
hacia arriba queda limitado.
Si la palanca de cambio de marchas se
encuentra en D, la mquina arranca en F1. Si
el anterior se encuentra las posiciones 6 a L,
se arranca en F1. La transmisin no cambia
hacia arriba hasta que el cuerpo del volquete
haya bajado completamente.

Funcin de auto diagnstico

z
El controlador efecta un autodiagnstico del
sistema y exhibe cualquiera de sus
anormalidades.
z
Los detalles del auto diagnstico aparecen
expuestos en un monitor.
z
Si alguna anormalidad es detectada por la
funcin de autodiagnstico, el dato de la
anormalidad es transmitido por la red de
comunicaciones y exhibido en el monitor de la
mquina como un cdigo de accin. El
sistema de precaucin de la transmisin, la
lmpara de advertencia, o el zumbador de la
alarma puede que tambin acten.

11

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Lista de exposiciones de tiempo real de observaciones de contenidos del controlador de la

transmisin
Los estados de la seal de entrada y salida del controlador de la transmisin pueden comprobarse con
la funcin de observacin en tiempo real del monitor de la mquina.
La exposicin de observaciones en tiempo real de tems relacionados con el controlador de la
transmisin y contenidos expuestos en estad normal son como siguen.
No.

Item

Nmero ID

Especificaciones expuestas

Nmero de parte del programa de computadora

20201

VERSIN

Versin de aplicacin

20223

VERSIN (DATOS)

Versin de datos

20224

VERSIN (DATOS)

Velocidad de entrada del eje de la transmisin

31200

VELOCIDAD T/M :ADENTRO

Velocidad del eje intermedio de la transmisin

31300

VELOCIDA T/M:MEDIO

Velocidad del eje de salida de la transmisin

31400

VELOCIDADT/M :SALIDA

Nivel de combustible

04201

SENSOR DEL
COMBUSTIBLE

Nivel de combustible

04201

SENSOR DEL
COMBUSTIBLE

Alternador R

04301

ALTERNADOR R

10

Temperatura del aceite del convertidor

30100

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

11

Temperatura del aceite del convertidor

30101

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

12

Temperatura del aceite de la transmisin

32500

TEMP. DEL ACEITE T/M

Contenido de datos
Salida del nmero de parte del programa de produccin en
masa
No. de la versin del programa tiene salida (No. de parte de la
versin de lgica suave)
No. de la versin del programa tiene salida (No. de la parte de
la versin de lgica suave)
Tiene salida la velocidad del eje de entrada
Tiene salida la velocidad de rotacin intermedia
Tiene salida la velocidad del eje de salida
Tiene salida el valor de la resistencia-convertida del sensor del
nivel de combustible (A_IN_5).
Voltaje de entrada del sensor del nivel de combustible (A_IN_5)
es
salida
Tiene salida el estado de entrada del terminal R del alternador
(A_IN_0)
Tiene salida la temperatura del aceite del convertidor de torsin
(A_IN_1) es
salida
Tiene salida la temperatura del aceite del convertidor de torsin
(A_IN_1) voltaje

Tiene salida la temperatura del aceite de la transmisin

Tiene salida el voltaje de la temperatura del aceite de la
transmisin

13

Temperatura del aceite de la transmisin

32501

TEMP. DEL ACEITE T/M

14

Temperatura del aceite de la direccin

32701

STRG OIL TEMP

Tiene salida la temperatura del aceite de la direccin (A_IN_3)

El voltaje de la temperatura del aceite de la direccin es
(A_IN_3)
salida

15

Temperatura del aceite de la direccin

32702

STRG OIL TEMP

16

Presin de aceite del convertidor

32600

T/C OIL PRESS

17

Presin de aceite del convertidor

32605

T/C OIL PRESS

18

Acumulador de presin de aceite (delantero)

35500

ACC OIL PRE F

19

Acumulador de presin de aceite (trasero)

35501

ACC OIL PRE R

20

Acumulador de presin de aceite (delantero)

35504

ACC OIL PRE F

21

Acumulador de presin de aceite (trasero)

35505

ACC OIL PRE R

22

Salida del solenoide (H)

31600

ECMV H DIR

23

Salida del solenoide (L=Izquierdo)

31601

ECMV L DIR

24

Salida del solenoide (1ra)

31602

ECMV 1 DIR

Tiene salida ECMV la corriente de mandato al embrague de 1.

ECMV 2 DIR

Tiene salida ECMV la corriente de mandato al embrague de

2da

25

12

Salida del solenoide (2da)

31603

Tiene salida el valor de conversin de la presin del aceite del

convertidor de torsin (A_IN_10)
Tiene salida el voltaje de entrada de la presin del aceite del
convertidor de torsin (A_IN_10)
Tiene salida el valor de la presin-convertida de la presin de
aceite del acumulador delantero (A_IN- 8)
Tiene salida el valor de la presin-convertida de la presin de
aceite del acumulador Trasero (A_IN_9)
Tiene salida el voltaje detectado de la presin de aceite del
acumulador delantero (A_IN_8)
Tiene salida el voltaje detectado de la presin de aceite del
acumulador trasero (A_IN_9)
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al embrague de
ALTA
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al embrague de
BAJA

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin

GSN01290-02

Observaciones

Segn sea el nmero de parte del programa de computadora

Segn sea el nmero de la versin del programa de computadora
Segn sea el nmero de la versin del programa de computadora
x1 [min-1] (0 32767 [min-1])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [min-1] (0 32767 [min-1])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [min-1] (0 32767 [min-1])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [z] (0 250 [z])
---- [Otro distinto al anterior]
x.001 [V] (0 5 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
0:DESACTIVADO
1:ACTIVADO
x1 [C] (0 150 [C])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
4.72 V = 0 C
4.33 V = 30 C
3.55 V = 60 C
2.20V = 100 C
1.61 V = 120 C
x1 [C] (0 150 [C])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
4.72 V = 0 C
4.33 V = 30 C
3.55 V = 60 C
2.20 V = 100 C
1.61 V = 120 C
x1 [C] (0 150 [C])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
4.72 V = 0C
4.33 V = 30C
3.55 V = 60C
2.20 V = 100C
1.61 V = 120C
x1 [MPa] (0.00 5.00 [MPa])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [MPa] (0.00 5.00 [MPa])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [MPa] (0.00 5.00 [MPa])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]

HD785-7

13

GSN01290-02

No.

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Item

Nmero ID

Especificaciones
expuestas

26

Salida del solenoide (3ra)

31604

ECMV 3 DIR

27

Salida del solenoide (4ta)

31605

ECMV 4 DIR

28

Salida del solenoide (R)

31606

ECMV R DIR

29

Salida del solenoide (Traba)

31609

ECMV LU DIR

31643

ECMV PRESIN
PRINCIPAL

31644

ECMV PRINCIPAL V

31

Salida del solenoide variable de la

presin del aceite principal de la
transmisin
Cantidad del aceite principal de
intercambio del solenoide de salida

32

Sensor de ngulo

32900

ANGLE SENSOR

33

Sensor de ngulo

32903

ANGLE SENSOR

34

Valor de mandato de salida del freno

(rueda delantera)
Valor de mandato de la salida del
freno (rueda trasera)

33807

BK OUTP DIR F

33808

BK OUTP DIR R

36

Freno del escape

35900

EXH BRAKE

37

Valor modificado del acelerador

36000

THROTTLE MOD

38001

ECMV LUB V

38900

TRIGGER MOD L

30

35

38
39

Salida del solenoide variable de la

cantidad de aceite de la transmisin
Valor de modificacin del disparador
del embrague Bajo

Contenido de datos
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al
embrague de 3ra
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al
embrague de 4ta.
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al
embrague de RETROCESO
Tiene salida la corriente de mandato ECMV al
embrague de traba
Tiene salida la condicin de salida del solenoide
variable de la presin del aceite principal de la
transmisin
Tiene salida condicin de salida del solenoide de
intercambio de la cantidad de aceite principal
Tiene salida el ngulo de inclinacin convertida
del ingreso del sensor del ngulo de inclinacin
para la alarma de inclinacin (A_IN_7)
Tiene salida el voltaje de ingreso del sensor del
ngulo de inclinacin para la alarma de inclinacin
(A_IN_7)
Cantidad de mandato del freno del controlador del
freno (retardador)
Cantidad de mandato del freno del controlador del
freno (retardador)
Tiene salida la condicin del freno del escape
(salida de ON / OFF)
Tiene salida el valor modificado del acelerador
que ser enviado al controlador del motor
Tiene salida la salida del solenoide variable de la
cantidad de aceite de la transmisin
Tiene salida el valor de modificacin del
disparador del embrague de baja (modo de la
temperatura de todo el aceite)

40

Valor de modificacin del disparador

del embrague Alto

38901

TRIGGER MOD H

Tiene salida el valor de modificacin del

disparador del embrague alto (modo de la
temperatura de todo el aceite)

41

Valor de modificacin del disparador

del embrague de 1ra

38902

TRIGGER MOD 1

Tiene salida el valor de modificacin del

disparador del embrague de 1ra (modo de la
temperatura de todo el aceite)

14

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin

GSN01290-02

Observaciones

x1 [mA] (0 1000 [mA])

---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 1000 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 100 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 100 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [ ] (-25.0 +25.0 [ ])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mV] (0.00 5.00 [V])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [%] (0 +100.0 [%])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [%] (0 +100.0 [%])
---- [Otro distinto al anterior]
0: DESACTIVADO (OFF)
1: ACTIVADO (ON)
x1 [%] (-100.0 +100.0 [%])
---- [Otro distinto al anterior]
x1 [mA] (0 100 [mA])
---- [Otro distinto al anterior]
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango: -1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango: -1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango:-1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)

HD785-7

15

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

42

Valor de modificacin del disparador del

embrague de 2da

38903

Especificaciones
expuestas
TRIGGER MOD 2

43

Valor de modificacin del disparador del

embrague de 3ra

38904

TRIGGER MOD 3

Tiene salida el valor de modificacin del disparador del

embrague de 3ra (modo de temperatura de todos los
aceites)

Valor de modificacin del disparador del

embrague de 4ta

38905

TRIGGER MOD 4

Tiene salida el valor de modificacin del disparador del

embrague de 4ta
(modo de temperatura de todos los aceites)

45

Valor de modificacin del disparador del

embrague de revolucin

38906

TRIGGER MOD R

Tiene salida el valor de modificacin del disparador del

embrague de revolucin (modo de la temperatura de todo
el aceite)

46

Interruptor de LLENADO del embrague

38919

FILL HL1234R

Tiene salida la condicin de reconocimiento de cada

INTERRUPTOR DE LLENADO de cada embrague.
[H,L,1,2,3,4,R]

No.

44

16

Item

Nmero ID

Contenido de datos
Tiene salida el valor de modificacin del disparador del
embrague de 2da (modo de la temperatura de todo el
aceite)

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin

GSN01290-02

Observaciones

Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin

Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango:-1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango:-1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango:-1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Numeracin hexadecimal mostrada a continuacin
Exposicin de 8 caracteres
AABBCCDD
AA: Valor de correccin de baja temperatura [x10mseg]
BB: Valor de correccin de temperatura mediana [x10mseg]
CC: Valor de correccin de temperatura normal [x10mseg]
DD: Valor de correccin de alta temperatura [x10mseg]
00000000 FFFFFFFF [00000000 FFFFFFFF]
(Cada rango:-1.28 (80) +1.27 (7F) [seg])
7F=127 (MAX)
01=1
00=0
FF=-1
FE=-2
80=-128 (MIN)
Se exponen los datos correspondientes por [1 (ON), 0 (OFF)] justamente
debajo de HLR1234R.
Ejemplo
0110000: cuando en F1
0001001: cuando en R2
0000000: cuando en N
1000010: cuando en F4

HD785-7

H: Reconocimiento del interruptor de llenado H [1:ON, 0:OFF]

L: Reconocimiento del interruptor de llenado L [1:ON, 0:OFF]
1: Reconocimiento del interruptor de llenado Uno [1: ON, 0: OFF]
2: Reconocimiento del interruptor de llenado Dos [1: ON, 0: OFF]
3: Reconocimiento del interruptor de llenado Tres [1: ON, 0: OFF]
4: Reconocimiento del interruptor de llenado CUATRO [1:ON, 0: OFF]
R: Reconocimiento del interruptor de llenado R [1:ON, 0:OFF]

17

GSN01290-02

No.
47

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Item

Nmero ID

Disparar el bandern de aprendizaje inicial 38920

Especificaciones
expuestas
TRIG HL1234R

Contenido de datos
Tiene salida el disparar el bandern de aprendizaje inicial
para cada embrague
[H, L, 1, 2, 3, 4, R]

48

Tiempo de llenado (L)

41800

FILL TIME L

49

Tiempo de llenado (H)

41801

FILL TIME H

50

Tiempo de llenado (1)

41802

FILL TIME 1

51

Tiempo de llenado (2)

41803

FILL TIME 2

52

Tiempo de llenado (3)

41804

FILL TIME 3

53

Tiempo de llenado (4)

41805

FILL TIME 4

54

Tiempo de llenado (R)

41806

FILL TIME R

55

Lmite inferior de salida del acelerador

44201

THROT LIMIT LO

56

Salida del lmite superior del acelerador

44200

THROT LIMIT HI

57

Ingreso de seal D_IN_0-7

40905

D-IN--0------7

8 caracteres se exponen en el orden siguiente

[HLR123]
H: Bandern H (ALTO) [1:ON, 0:OFF]
L: Bandern L [1:ACTIVADO, 0:DESACTIVADO]
R: Bandern R [1:ACTIVADO, 0:DESACTIVADO]
1: Un bandern [1:ON, 0:OFF]
2: Dos banderines [1:ON, 0:OFF]
3: Tres banderines [1:ON, 0:OFF]
Tiene salida tiempo de llenado del embrague de BAJA
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida del tiempo de llenado del embrague de ALTA
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida tiempo de llenado del embrague de 1
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida del tiempo de llenado del embrague de 2
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida del tiempo de llenado del embrague de 3
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida del tiempo de llenado del embrague de 4
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida del tiempo de llenado del embrague de
RETROCESO
(Condicin de ltimo cambio de ,marchas)
x10 [mseg] (0 2.55 [seg], No lleno :0)
Tiene salida el lmite inferior del acelerador para ser
enviado al controlador del motor
x0.1 [%] (0 +100.0 [%])
Tiene salida el lmite superior del acelerador para ser
enviada al controlador del motor
x0.1 [%] (0 +100.0 [%])
Tiene salida la condicin del seal de ingreso

58

Ingreso de seal D_IN_8-15

40906

D-IN--8-----15

Tiene salida la condicin del seal de ingreso

59

Ingreso de seal D_IN_16-23

40907

D-IN-16-----23

Tiene salida la condicin del seal de ingreso

60

Ingreso de seal D_IN_24-31

40908

D-IN-24-----31

Tiene salida la condicin del seal de ingreso

61
62

Seal de entrada D_IN_32

Seal de salida D_OUT_0-7

40942
40949

D-IN-32
D-OUT-0------7

63

Seal de salida D_OUT_8-15

40950

D-SALIDA-8------15

64

Seal de salida D_OUT_16-23

40951

D-SALIDA-16------23

Tiene salida la condicin del seal de ingreso

Estado de salida ON / OFF del SOL_OUT_0_7. Cuando
se establece el suministro energtico 0 a aparece
expuesto.
Corresponde a SOL_OUT_8, 9, 10A, 10B, 11B,
SIG_OUT_0 y SIG_OUT1. Cuando queda establecido el
suministro energtico, aparece expuesto 0.
Corresponde a SIG_OUT_2, 3, HSW_OUT_0, 1,
BATT_RY_OUT. No se usa D_OUT_21_23. Cuando
queda establecido el suministro energtico, 0 aparece
expuesto.

18

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Rango de exhibicin

Observaciones

El bandern de aprendizaje del embrague correspondiente, estado de ON /

OFF aparece expuesto por [1 0] justamente debajo de HLR1234R.
HLR1234R
1111111 (Todos los embragues se han aprendido)
HLR1234R
0000000 (No se ha aprendido ningn embrague)

x10 [mseg] (0 2550 [mseg])

---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x10 [mseg] (0 2550 [mseg])
---- [Otro distinto al anterior]
x0.1 [%] (0 +100.0 [%])
---- [Otro distinto al anterior]
x0.1 [%] (0 +100.0 [%])
---- [Otro distinto al anterior]
*0******: Obstruccin del filtro de aceite 1 de la transmisin
****1***: Dar vueltas para arrancar
******0*: La direccin por emergencia no est en operacin
******1*: La direccin por emergencia est en operacin
*******1: Cambio de marcha N
1*******: L fill
*1******: 4th fill
**1*****: H fill
***1****: 1st fill
****1***: 2nd fill
*****1**: 3rd fill
******1*: R fill
Ejemplo
10010000: Cuando en F1
00010010: Cuando en R1
00000000: cuando en N
11000000: Cuando en F6
10000000: Palanca de cambio R
01000000: Palanca de cambios D
00100000: Palanca de cambios 6
00010000: Palanca de cambios 5
00001000: Palanca de cambios 4
00000100: Palanca de cambios 3
00000010: Palanca de cambios 2
00000001: Palanca de cambios L
*0******: Disminucin del nivel de refrigerante
**0*****: Obstruccin del filtro de aire
***0****: Operacin de la vlvula variable de la presin principal
****0***: Operacin de la vlvula selectora del flujo principal del aceite
*****0**: Operacin de la vlvula variable del flujo del aceite lubricante
*
*

D_IN_1: Interruptor del filtro de aceite de la transmisin 1

D_IN_3: Interruptor de salida por emergencia
D_IN_4: Seal del terminal C
D_IN_6: Rel de la direccin de emergencia
D_IN_7: Cambio de marcha N
D_IN_8: Seal de llenado L
D_IN_9: Seal de llenado 4to
D_IN_10: Seal de llenado H
D_IN_11: Seal de llenado 1ra
D_IN_12: Seal de llenado 2da
D_IN_13: Seal de llenado 3ra
D_IN_14: Seal de relleno R

D_IN_16: Rgimen de cambios R

D_IN_17: Rgimen de cambio D
D_IN_18: Rgimen de cambio 6
D_IN_19: Rgimen de cambio 5
D_IN_20: Rgimen de cambio 4
D_IN_21: Rgimen de cambio 3
D_IN_22: Rgimen de cambio 2
D_IN_23: Regimen de cambio L
D_IN_25: Nivel del refrigerante
D_IN_26: Interruptor del filtro del aire
D_IN_27: Presostato de la vlvula variable de la presin principal
D_IN_28: Presostato de la vlvula selectora del flujo del aceite principal
D_IN_29: Presostato de la vlvula variable del flujo del aceite lubricante
No se usa
No se usa

*
No se usa
*
No se usa

HD785-7

19

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Sistema de direccin automtica por emergencia

1.
2.
3.
4.
5.
6.

20

Temporizador
Batera
Interruptor de presin del aceite de la direccin
de emergencia
Motor de direccin de emergencia
Bomba para direccin por emergencia
Vlvula de control de la direccin

Descripcin
Si el motor se detuviera mientras la mquina se
encuentra en traslado, o si ocurre una anormalidad
en la bomba hidrulica y el caudal especificado de
aceite no fluye hacia el circuito de direccin, el
sistema de emergencia automticamente activa
una bomba elctr ica para asegurar presin
hidrulica para la direccin y de esa forma hacer
posible el uso de la direccin.
Este sistema tambin se puede operar
manualmente.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Sincronizador del rel

Cables para espigas

1.
2.
3.

Dial
Bloqueado
Pasador

Tiempo establecido: 1 seg.

HD785-7

Descripcin
El rel sincronizador es un sincronizador de
demora que evita la operacin del sistema de
direccin por emergencia cuando el presostato
funciona mal debido a pulsaciones del aceite, etc.
Despus que se aplica la energa elctrica al
enrollado del sincronizador para regular el tiempo,
se cambian los contactos del rel.

21

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Motor de direccin de emergencia

1.
2.

Terminal E
Terminal M

Funcin
z
Si hay una cada de presin del aceite anormal
en el circuito de la direccin, el motor de
emergencia de la direccin recibe una seal
del controlador de la transmisin e impulsa la
bomba de emergencia.
Especificacines
Tipo
Voltaje establecido
Potencia nominal

22

Motor CD
24V
0.9kW

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Bomba para direccin por emergencia

SBL(1)-24

Unidad: mm
No.

Itemes a comprobar

Holgura entre caja de

1 engranajes y plancha lateral,
engranaje
2

Espacio libre entre dimetro

interior del cojinete sencillo y el
dimetro exterior el eje del
engranaje
Profundidad a que hay que
empujar el pasador

Criterio
Modelo

Holgura estndar

Lmite de holgura

SBL (1) -24

0.10 0.15

0.19

SBL (1) -24

0.06 0.119

0.20
Reemplace

Modelo

Tamao
estndar

Tolerancia

Lmite de
reparacin

SBL (1) -24

10

0.5
0.5

Torque de rotacin del eje

estriado

Caudal de entrega
Aceite: EO10-CD
Temperatura: 45 -55C

2.0 -4.9 Nm {0.2 -0.5 kgm}

Modelo

SBL (1) -24

HD785-7

Solucin

Girando
Velocidad
(rpm)

Descarga
terica
presin
MPa
{kg/cm2}

Estndar
descarga
cantidad
( /min.)

Descarga
terica
lmite del
caudal
( /min.)

3,000

20.6
{210}

67.9

62.7

23

GSN01290-02

Sistema de suspensin automtica

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

(Si est equipado)

1.
2.
3.

24

Cilindro de suspensin (Izquierda)

Vlvula solenoide
Cilindro de suspensin (Derecha)

Descripcin
El modo de suspensin delantera (fuerza
amortiguadora) se cambia automticamente de
acuerdo con las condiciones del traslado y de la
carga para aportarle al operador una travesa ms
confortable y mejorar la estabilidad del traslado.
Para detalles acerca del mecanismo interno de
la suspensin vea Suspensin

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Control selector del modo de suspensin automtica

Con el modo de suspensin delantera, el modo
(fuerza
de
amor tiguacin)
cambia
automticamente de acuerdo con las condiciones
del recorrido y las condiciones de carga para
asegurar una travesa confortable y mejorar la
estabilidad en recorrido que har la mquina. Los
patrones de control y funciones de los modos
(fuerza de amortiguacin) son como se indican en
las tablas que siguen a continuacin.

S : Suave
M: Medio
H: Duro
Modo de regulacin

Patrn de
control

Funcin

Contenido del control

S

Vaco
M

Para establecer la
Forma de
fuerza de
La presin interna del cilindro de
distinguir los
amortiguacin de
suspensin delantera se mide y
estados de
acuerdo con la carga compara con la vlvula estndar
vaco/cargado
que lleva la mquina
Esto detecta la velocidad de
Para evitar que el
traslado y el ngulo de direccin
Anti-roll =
chasis se vuelque al y cambia el modo de acuerdo
Contra
hacer una virada en ciertas condiciones
vuelcos
alta velocidad
(No se controla cuando se
traslada vaco) (Ver la Figura 1)
Anti-dive =
Contra los
clavados de
frente

Para evitar clavar el

frente al frenar

CARGA
M

(Cuando
vira)

Se hace mas fuerte la fuerza de

(Freno
amortiguacin cuando se aplican DESACTI (Freno
ACTIVADO
los frenos
VADO
(OFF)

Se hace mas fuerte la fuerza de

Para evitar el
amortiguacin cuando la palanca
Contra el
izamiento de la parte
de control del volquete est en
izamiento
delantera durante las
cualquier posicin excepto la de (Flotar)
descargas
FLOTACIN
Detecta la velocidad de traslado y
Para mejorar la
selecciona la fuerza de
Alta velocidad estabilidad al
amortiguacin (No hay control
estabilidad
trasladarse a
cuando se traslada vaco) (Ver la
alta velocidad
Figura 2)

Fig. 1

(Freno (Freno
DESAC ACTIVA
TIVADO DO
(OFF) (ON)

(ON)

(Otro en
vez de
flotar)

(Otro en
(Flotar) vez de
flotar)

Fig. 2
Modo

Velocidad del volante de

la direccin

rojo
Modo H

Modo M

Velocidad de traslado

HD785-7

25

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Vlvula solenoide de auto suspensin

1.
2.

Conector
Solenoide

A:
B:
P:
T:

Al cabezal del cilindro hidrulico

Al fondo del cilindro hidrulico
Proveniente de la bomba
Hacia el crter de aceite de la transmisin

26

Funcin
z
La
vlvula
solenoide
de
suspensin
automtica se encuentra instalada en el
circuito entre la bomba hidrulica y el cilindro
de suspensin La vlvula cambia la presin
de aceite del cilindro hidrulico que se
encuentra instalado en la suspensin
delantera de acuerdo con la seal procedente
del controlador del retardador.
Dos vlvulas solenoide estn combinadas
para seleccionar tres modos de Suave, Medio
y Duro.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Sistema de control del retardador

Monitor de la mquina
Interruptor del retardador
ACTIVADO/DESACTIVADO

Seal de la red
Interruptor del freno de servicio ACTIVADO/DESACTIVADO
Interruptor del retardador ACTIVADO/DESACTIVADO
Interruptor del freno de estacionamiento
ACTIVADO/DESACTIVADO

Precaucin de flotacin del cuerpo

Velocidad de traslado regulada con ARSC

Operacin ARSC ACTIVADA/DESACTIVADA
Operacin ASR ACTIVADA/DESACATIVADA
Control del retardador, cdigo de servicio, etc

ACTIVADO/DESACTIVADO

Interruptor del sistema ASR ACTIVADO/DESACTIVADO

Interruptor del sistema ASR ACTIVADO/DESACTIVADO

Retenedor elctrico
Mandato del retardador cuando hay
sobremarcha/ABUSO del freno de
escape

Potencimetro de la
palanca

Controlador de la
transmisin

Sensor del posicionador del

cuerpo

Retardador/Freno de servicio ACTIVADO/DESACTIVADO

Freno de servcio ACTIVADO/DESCATIVADO
Confirmacin de contacto
Posicin de la palanca de elevacin

Potencimetro de la
palanca del retardador

Interruptor del freno de

servicio
Operacin del interruptor del
retardador

Vlvula de cambio de levantamiento

Interruptor de regulacin
de velocidad de traslado del
retardor automtico

Vlvula EPC de elevacin

Sensor de velocidad del

eje de salida de la
transmisin
Sensor de velocidad del
neumtico
(si equipado)
(rueda trasera derecha)
Sensor de velocidad del
neumtico
(si equipado)
(rueda trasera izquierda)
Sensor de ngulo de la
direccin (si equipado)
sensor de velocidad

Retardador, vlvula solenoide

(Delantera, Trasera)

Controlador del
retardador

Solenoide 1 de la suspensin automtica

(si est equipado)

Solenoide 2 de la suspensin automtica

(si est equipado)

Solenoide del freno de

escape
Interruptor para la operacin del
freno de estacionamiento
(si est equipado)
desgaste del freno, filtro de
enfriamiento del retardador)
Sensor de presin de
la suspensin

Vlvula de corte ASR

(si est equipado)
Vlvula solenoide ASR
(rueda trasera derecha)
(si est equipado)

(TRASERA DERECHA)

Sensor de presin de la
suspensin
(TRASERA IZQUIERDA)

Vlvula solenoide ASR

(rueda trasera izquierda)
(si est equipado)

Potencimetro del
ngulo de direccin:
(si est equipado)

HD785-7

27

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Controlador del retardador

Descripcin
El controlador del retardador tiene las funciones
siguientes.
1. Controlador del retardador
La vlvula solenoide est controlada de
acuerdo con el ngulo de operacin de la
palanca de control del retardador y acciona el
retardador.
2.

Prevencin de sobremarcha y control del

r e t a r d a d o r c u a n d o h ay u n a b u s o d e
transmisin
El controlador del retardador controla la
vlvula solenoide para operar el retardador de
acuerdo con el mandato del controlador de la
transmisin.

3.

Control de elevacin
Esto controlador del retardor de la vlvula EPC
de elevacin (vlvula solenoide) y la vlvula
selectora de elevacin (vlvula ON/OFF) de
acuerdo con la posicin de la palanca de
control de descarga y acciona el volquete.

4.

Control de velocidad del retardador automtico

(ARSC)
El controlador del retardador controla la
vlvula solenoide para controlar la fuerza de
frenado del retardador y conserva la velocidad
de traslado bajando una pendiente y la
velocidad regulada con el interruptor regulador
de velocidad del retardador automtico.

5.

Control Automtico de Suspensin (si est

equipado)
El controlador retardador cambia las seales
para la vlvula automtica del solenoide de

28

suspensin de acuerdo con las condiciones de

traslado y las condiciones de carga tales como
el peso de la carga, viradas, freno, etc.
enviadas desde distintos sensores para
establecer la fuerza de amortiguacin de la
suspensin delantera a niveles 1 al 3 de
SUAVE, MEDIANO Y DURO.
6.

Control ASR (si lo tiene)

El
controlador
retardador
detecta
resbalamientos de las ruedas motrices de la
derecha e izquierda desde su velocidad y
ngulo de direccin y controles de la vlvula
solenoide ASR para conservar constante la
diferencia de velocidad entre ambas ruedas.
La rueda que resbala en alta velocidad es
frenada y la torsin de freno es transmitida a la
rueda que est girando a menor velocidad
para mejorar el desempeo del traslado.

7.

Transmisin de datos de la red

1) El controlador del retardador transmite al
monitor de la mquina la informacin de
operacin del retardador, precaucin de
flotacin y operacin del freno de
estacionamiento
2) El controlador del retardador recibe
informacin de prevencin de exceso de
velocidad, mandato del retardador cuando
hay abuso, etc., procedente del
controlador de la transmisin.
3) El controlador del retardador transmite
informacin acerca de inhibicin de
retroceso, etc., al controlador de la
transmisin

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Seales de ingreso y salida

CN1
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Nombre de la seal
SUS press sensor (RL)
Strg potentio
Temperatura del aceite del
retardador (R)
TIERRA (SIG)
Interruptor del retardador (trasero)
Filtro del sistema de frenos
Sensor de presin de la
SUSPENSIN (RR)
Sensor de posicin del cuerpo del
volquete
Temperatura del aceite del
retardador (F)
TIERRA (SIG)
Interruptor del retardador (F)
Memoria limpia SW

Seal de entrada/
salida
Entrada
Entrada
Entrada

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Entrada
Entrada

CN2
Espiga
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Nombre de la seal

SW filtro del elevador Strg

Palanca SW del elevador Strg
232C RxD
SW Desgaste del freno (RL)

Nivel del aceite del MOTOR SW

Seal de flotacin del cuerpo

Velocidad de la rueda
(RR=TRASERA DERECHA)

Filtro del aceite del motor

SW de desgaste del freno (FR)

Filtro de enfriamiento del retardador

Rel de la lmpara de freno

Velocidad de la rueda
(RL=TRASERA IZQUIERDA)

Seal de entrada/
salida
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Entrada
Salida

Entrada
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Nombre de la seal
VB (Potencia del controlador)
VIS (PWR [ELECTRICIDAD] del
solenoide)
SOL_COM
(TIERRA comn del solenoide)

Vlvula EPC del elevador

Auto SUS SOL1

+24 V for sensor
Oprimir el SW del freno de
estacionamiento
ASR oprimir SW (RL)
VB (POTENCIA del controlador)
VIS (PWR [ELECTRICIDAD] del
solenoide)
SOL_COM (TIERRA comn del
solenoide)
Key SIG
Vlvula de corte ASR
Vlvula del retardador (R)
Vlvula de cambio del elevador
Rel BCV

ASR oprimir SW (RR)

HD785-7

Espiga
No.
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Entrada

Espiga
No.
21

Seal de entrada/
salida
Entrada

22

Entrada

24
25

CN3
Espiga
No.
1

Espiga
No.
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

23

26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Entrada

36

Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

37
38
39
40

Nombre de la seal
ARSC SW regular
Palanca del Retardador
Alternador R
Sens PWR
Presostato SW del freno de servicio
Validacin SW2
Palanca de levante (principal)
Palanca del elevador (SUB)
GND (TIERRA analgica)
Potencimetro PWR
Freno del escape SW
Validacin SW1

Nombre de la seal

CAN0 L

PWR CTR EXT

SW de desgaste del freno (FL)
Estado del solenoide del freno de
estacionamiento

TM & SW del nivel de aceite del

freno
GND (pulsacin GND)
T/M salida velocidad del eje

CAN0_H

SW C llave (arranque del motor)

Velocidad de direccin

SW nivel requerido de batera

GND (pulsacin GND)

Nombre de la seal
TIERRA (Regulador TIERRA)
VIS (PWR [ELECTRICIDAD] del
solenoide)
SOL_COM
(TIERRA comn del solenoide)
Key SIG

Vlvula ASR (TRASERA

IZQUIERDA)
Solenoide de desenganche de
la palanca

Vlvula de corte SW
TIERRA (Regulador TIERRA)
TIERRA (Regulador TIERRA)
TIERRA (Regulador TIERRA)
Salida de potencia 5V1

Vlvula ASR (TRASERA

DERECHA)
Auto SUS SOL2
Vlvula de freno de escape
Freno secundario SW
ASR comprobacin SW

Seal de entrada/
salida
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Salida
Entrada
Entrada

Seal de entrada/
salida
Entrada/salida
Entrada/salida
Entrada/salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Entrada

Entrada/salida
Entrada/salida

Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Entrada

Seal de entrada/
salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada

Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada

29

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Controlador del retardador lista del contenido de exposicin de observaciones en tiempo real
Las seales de entrada y salida del controlador del retardador pueden comprobarse con la funcin de
observacin en tiempo real del monitor de la mquina.
La observacin en tiempo real expone tems relacionados con el controlador del retardador y los
contenidos expuestos en estado normal son los siguientes.
No.

Item

Nmero ID

Especificaciones de
la exposicin.

Pieza No. de programa

20214

VERSIN

Versin de aplicacin

20231

VERSIN (DATOS)

Versin de datos

20232

VERSIN (DATOS)

Interruptor regulador de ARSC

37701

ARSC SET SP SW

Velocidad del eje de salida de la

transmisin

31403

Velocidad T/
M:SALIDA

Velocidad de la rueda (izquierda)

39705

Velocidad del neumtico (derecha)

39704

10

11

Temperatura del aceite de

enfriamiento del retardador
(delantero)
Temperatura del aceite de
enfriamiento del retardador
(delantero)
Temperatura del aceite de
enfriamiento del retardador
(trasero)
Temperatura del aceite de
enfriamiento del retardador
(trasero)

30201

30204

ACEITE DEL FRENO

A_IN_1
TF

30212

Tiene salida la temperatura convertida del

ACEITE DEL FRENO
sensor de temperatura del aceite del
TR
retardador (trasero) (A_IN_ 2).
ACEITE DEL FRENO
TR
A_IN_2

30211

Salida del freno (rueda delantera)

33700

BK OUTP DIR F

13

Salida del freno (rueda trasera)

33806

BK OUTP DIR R

14

Palanca del Retardador

33900

RETARD LEVER

15

Posicionador del cuerpo

34602

POSICIN DEL
CUERPO

34304

DUMP LEVER 1

17

Potencimetro 1 de la palanca de
descarga (palanca del elevador)
Potencimetro 2 de la palanca de
descarga (palanca del elevador)

34305

DUMP LEVER 2

18

Salida del elevador EPC

45600

HOIST EPC DIR

45102

S CNT DIR H

45103

S CNT DIR L

45201

S CNT A

45301

S CNT B

19
20
21
22

Mandato de control del asiento

(Alto)
Mandato de control del asiento
(Bajo)
Valor de la calibracin de la
condicin de asiento ( )
Valor de la calibracin del tope del
cilindro ( )

23

Tiempo de control de asiento

(ALTO)

45402

S CNT TIME H

24

Tiempo de control de asiento (Lo)

45403

S CNT TIME L

25

Salida de la vlvula de corte

45700

VLVULA DE
CORTE

30

Salida del nmero de parte del programa de

produccin en masa
No. de la versin del programa tiene salida (No.
de parte de la versin de lgica suave)
No. de la versin del programa tiene salida (No.
de la parte de la versin de lgica suave)
A_IN_8

PLS_IN1
Tiene salida la velocidad del eje de salida de la
transmisin
VELOCIDAD DEL
PLS_IN2
NEUMATICO L
Tiene salida la velocidad de la rueda
VELOCIDAD DE LA PLS_IN3
RUEDA R
Tiene salida la velocidad de la rueda
Tiene salida la temperatura convertida del
ACEITE DEL FRENO
sensor de temperatura del aceite del
TF
retardador (delantero (A_IN_6).

12

16

Contenido de datos

SOL_OUT_6
SOL_OUT_7
A_IN_4
A_IN_5
A_IN_3
A_IN_7
SOL_OUT10A

SOL_OUT10B

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin

GSN01290-02

Observaciones

Segn sea el nmero de parte del programa de

computadora
Segn sea el nmero de la versin del programa de
computadora
Segn sea el nmero de la versin del programa de
computadora
0.00 5.00 [V]
[ARSC regulacin de OFF u otro distinto del que aparece
arriba]
0 32767 [rpm]
[ARSC regulacin de opcin de OFF u otro distinto del que
aparece arriba]
0 32767 [rpm]
Otro distinto al anterior
0 32767 [rpm]
Otro distinto al anterior
0 160 [C]
Otro distinto al anterior
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0 160 [C]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0 1000 [mA] [valor de mandato]
---- [Otro distinto al anterior]
0 1000 [mA] [valor de mandato]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00[V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00[V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0 1000 [mA] [valor de mandato]
---- [Otro distinto al anterior]
0 1000 [mA] [valor de mandato]
---- [Otro distinto al anterior]
0 1000 [mA] [valor de mandato]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.0 10.00 [s]
Aparece expuesto abajo hasta 2 espacios decimales
---- [Otro distinto al anterior]
0.0 10.00 [s]
Aparece expuesto abajo hasta 2 espacios decimales
---- [Otro distinto al anterior]
ACTIVADO [1]
Unidad no se visualiza.
DESACTIVADO [0]

HD785-7

31

GSN01290-02

No.

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Item

Sensor de la posicin de
direccin
Sensor de la posicin de
27
direccin
26

28 Velocidad de direccin

Nmero ID

Especificaciones de
la exposicin.

35402

STRG ANGLE

35400

STRG ANGLE

35403

STRG ANG SPEED

29

Presin de la suspensin
(izquierdo)

32814

SUS PRESS (L)

30

Presin de la suspensin
(izquierdo)

32815

SUS PRESS (L)

31

Presin de la suspensin
(derecho)

32816

SUS PRESS (R)

32

Presin de la suspensin
(derecho)

32817

SUS PRESS (R)

Tiene salida el juicio del camin

33
cargado/vaco
Salida ASR (CERRADO)
mandato
Salida ASR (DERECHO)
35
mandato
34

36 Ingreso de seal D_IN_0-7

Contenido de datos
Tiene salida el ngulo convertido del sensor
del ngulo de direccin (A_IN_6)
A_IN_6
PLS_IN0
Tiene salida la velocidad de direccin.
Tiene salida la presin convertida del sensor
de presin de suspensin (A_IN_10).
A_IN_10

Tiene salida la presin convertida del sensor

de presin de suspensin (A_IN_9)
A_IN_9

39400

EMPTY OR LOAD

39601

ASR OUTP DIR L

39603

ASR OUTP DIR R

40932

D - IN--0------7

Tiene salida el juicio del camin cargado /

vaco.

Tiene salida el valor del mandato de salida

hacia el solenoide ASR (L)
Tiene salida el valor del mandato de salida
hacia el solenoide ASR (DERECHO).
Tienen salida tal como son el comienzo de la
seal de entrada D_IN_0 D_IN_7

Tienen salida tal como son el comienzo de la

seal de entrada D_IN_8 D_IN_15
37 Ingreso de seal D_IN_8-15

40933

D - IN--8-----15

Tienen salida tal como son el comienzo de la

seal de entrada D_IN_16 D_IN_23
38 Ingreso de seal D_IN_16-23

40934

D - IN-16-----23

Tienen salida tal como son el comienzo de la

seal de entrada D_IN_24 D_IN_31
39 Ingreso de seal D_IN_24-31

40935

D - IN-24-----31

Tienen salida tal como son el comienzo de la

seal de entrada D_IN_32 D_IN_39
40 Ingreso de seal D_IN_32-39

40943

D - IN-32-----39

D_OUT_0 7 refer to SOL_OUT_0 7 of

CR710.
41 Seal de salida D_OUT_0-7

32

40955

D-OUT-0------7

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin
-180.0 +180.0 [ ]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 5.00 [V]
---- [Otro distinto al anterior]
0.0 99.99 [rad/s]
---- [Otro distinto al anterior]
0.00 20.10 [MPa]
--- [Regulacin en OFF de la opcin de suspensin
automtica y regulacin automtica en OFF de ARSC u
otro distinto al mencionado anteriormente]
0.00 5.00 [V]
---[Regulacin en OFF de la opcin de suspensin
automtica y regulacin automtica en OFF de ARSC u
otro distinto al mencionado anteriormente]
0.00 20.10 [MPa]
--- [Regulacin en OFF de la opcin de suspensin
automtica y regulacin automtica en OFF de ARSC u
otro distinto al mencionado anteriormente]
0.00 5.00 [V]
-- -[Regulacin en OFF de la opcin de suspensin
automtica y regulacin automtica en OFF de ARSC u
oro distinto al mencionado anteriormente]
CARGA[1]
VACIDO[0]
---[Otro distinto al anterior]
Valor de mandato 0 - 1020[mA][00 - FF]
---[Otro distinto al anterior]
Valor de mandato 0 - 1020[mA][00 - FF]
---[Otro distinto al anterior]
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
10000000 [1.0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada

HD785-7

GSN01290-02

Observaciones

Aparece expuesto abajo hasta 2 espacios decimales

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

33

GSN01290-02

No.

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Item

42 Seal de salida D_OUT_8-15

43 Seal de salida D_OUT_16-23

34

Nmero ID

40956

40957

Especificaciones
expuestas

Contenido de datos

D_OUT_8 15 refer to SOL_OUT_8, 9, 10A,

10B, 11A, 11B, SIG_OUT_0 and
D-SALIDA-8------15 SIG_OUT_1 of CR710.

D-SALIDA-16-----23

D_OUT_16 23 refer to SIG_OUT_2, 3,

HSW_OUT_0, 1 and BATT_RY_OUT of
CR710. D_OUT_21, 22 and 23 are not
used.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Rango de exhibicin
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada
01010101 [1,0 aparece expuesto bajo la exposicin
correspondiente (nmero)]
Entrada de seal ON [1],
Entrada de seal DESACTIVADA [0],
0 aparece expuesto en parte no usada

HD785-7

GSN01290-02

Observaciones

Unidad no se visualiza.

Unidad no se visualiza.

35

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Funcin de control del retardador

Sistema de control del retardador
Compensador de
holgura
Freno delantero

De la vlvula del freno

Compensador de
holgura

Acumulador del freno de

estacionamiento
Vlvula solenoide

Vlvula de carga del

acumulador

Bomba
hidrulica

Potencimetro de la palanca de
control del retardador

Freno trasero

Vlvula solenoide

Controlador del retardador

Control de la palanca del retardador

z
El potencimetro detecta el ngulo de
operacin de la palanca del retardador y una
corriente correspondiente a esto se emite
hacia la vlvula solenoide para accionar el
retardador.
z
La vlvula solenoide le da salida de presin
ara controlar la accin retardadora de acuerdo
con el ingreso de corriente (ngulo de la
palanca del retardador).
Prevencin de sobremarcha y control del
retardador cuando hay un abuso de
transmisin
z
El controlador del retardador controla la
vlvula solenoide para operar el retardador de
acuerdo con el mandato del controlador de la
transmisin.

36

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

La relacin entre el potencimetro de la palanca del retardador y la salida hacia la vlvula solenoide

Valor de la
corriente comando del
solenoide

Angulo de operacin de
la palanca del retardador
DESACTIVADO

A:

B:

C:

D:

Lleno

Para mejorar la respuesta inicial de la vlvula

solenoide de reduccin, la salida (salida por
disparo) est regulada a un valor elevado.
Para operar suavemente el equipo hidrulico
dentro del rgimen de baja presin, la salida
es regulada a un valor alto.
Dentro del rgimen en que el retardador se
usa normalmente, la salida es proporcional al
ngulo de la palanca
Para suavizar la apertura de la presin
hidrulica dentro del rgimen de baja presin,
la salida est regulada a un valor bajo.

HD785-7

37

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Funcin de control de elevacin

Diagrama del sistema de control de la mquina

Control de descarga
(con el potencimetro)

CUERPO
Retenedor elctrico

Sensor de
posicin del cuerpo

Velocidad del motor

Informacin de
la red
Controlador del
retardador

Vlvula
selectora
Vlvula EPC
(Vlvula solenoide)

ASENTAMIENTO
DEL VOLQUETE
PALANCA DE
FLOTACION
PALANCA DE
ELEVACION

Controlador de la
transmisin

BOMBA

1.

Funcin de control de elevacin

Cuando el motor est en marcha, el EPC y la
vlvula (vlvula solenoide) as como la vlvula
selectora son controladas de acuerdo con la
o p e ra c i n d e l a p a l a n c a d e c o n t r o l d e
descarga y se opera el cuerpo del volquete.

2.

Funcin posicionadora de la palanca

La palanca de control de descarga tiene cuatro
p o s i c i o n e s : R A S IS E = S U B IR ; H O L D =
RETENER; FLOAT = FLOTAR; LOWER =
BAJAR
Si la palanca de control de descarga se opera
hacia la posicin de SUBIR, se eleva el cuerpo
del volquete y cuando la parte superior del
cue r po del volqu ete llega a la po sicin
regulada del sensor posicionador del cuerpo,
la palanca se devuelve a la posicin de HOLD
= RETENER.
Si la palanca se mantiene en la posicin de
SUBIR, se contina emitiendo la salida de
SUBIR

38

3.

Control de velocidad de asentamiento del

cuerpo
Cuando se baja la caja del volquete cerca del
asiento, el rea abierta de la vlvula EPC es
r e d u c i d a a r a c o n t r o l a r l a ve l o c i d a d d e
descenso de la caja del volquete y reducir la
sacudida del asiento.

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

4.

Control cuando el interruptor del arranque

se mueve hacia ON, OFF, o ARRANQUE
Interruptor del arranque est ON:
La salida esta regulada a HOLD = RETENER,
sin tener en cuenta la posicin de la palanca
Si el motor no se ha puesto en marcha,
aunque se accione la palanca de elevacin la
condicin permanece en HOLD =
RETENCIN
Interruptor del arranque en OFF.
La vlvula de elevacin est cerrada y la caja
d e l vo l q u e t e s e m a n t i e n e e n p o s i c i n
independientemente de la posicin de la
palanca.
Arranque del motor:
Inmediatamente despus de poner en marcha
el motor, la salida queda establecida en
HOLD=RETENCIN, sin tener en cuenta la
posicin en que se encuentre la palanca.
Despus de mover la palanca a la posicin de
H O L D = R E T E N C I N , e s h a c e p o s i bl e
ejecutar las operaciones normales.

5.

Funcin inhibidora de retroceso

El controlador retardador juzga si es
permisible trasladarse o no trasladarse en
retroceso y transmite el resultado de este
juicio a travs de la red, al controlador de la
transmisin.
SALIDA DE FLOTACIN ASENTADA y
PALANCA NO LEVANTADA o se permite
traslado en Retroceso.
S I N S A L I DA D E F L OTAC I N O
ASENTADO PALANCA LEVANTADA y
ASENTADO prohibido el traslado en
Retroceso.

6.

Funcin de calibracin
Para absorber cualquier error inherente en el
potencimetro del volquete, se realiza una
calibracin para reconocer el asentamiento del
volquete y la condicin del tope del cilindro del
volquete.

GSN01290-02

Despus de ajustar la instalacin del

potencimetro de la caja del volquete o de
sustituir el controlador del retardador, ejecute
la calibracin. Para el procedimiento de la
calibracin, ver Pruebas y Ajustes.

HD785-7

39

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Palanca de control de descarga

(para respaldo)

(para seal)

Voltage

Palanca de traslado
Caractersticas de voltage de salida

40

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

GSN01290-02

Rojo
Verde
Negro
Blanco

Diagrama de la direccin de operacin

Nmero de
espiga del conector

Color del cable conductor

Diagrama de conexin del potencimetro

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

HD785-7

Palanca
Vstago
Resorte
Resorte
Retenedor
Cuerpo
Cuerpo
Buje
Solenoide
Tuerca
Vstago
Resorte del retn
Retenedor
Bola
Asiento
Potencimetro
Palanca
Vstago
Vstago
Resorte del retn

41

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

Funcin
z
Cuando la palanca (1) es operada, la varilla
(18) se mueve hacia arriba y abajo y hace girar
el potencimetro (16) de acuerdo con la
distancia de operacin de la palanca
z
El ngulo de operacin (recorrido) de la
palanca de control es detectado con
potencimetros y seal de voltaje son salida al
controlador.
z
Un potencimetro se encuentra instalado en la
s a l i d a 2 , s e a l e s d e vo l t a j e s o p u e s t o s
aparecen expuestos en caractersticas de
voltajes de salida.
Operacin
1. Cuando la palanca de control del volquete
est situada en la posicin de
FLOTACIN
z
Si la varilla (2) en el lado INFERIOR es
empujada y movida hacia abajo con la palanca
(1), la bola (14) toca la proyeccin (a) de la
va r i l l a ( 1 1 ) en s u r e c o rr i d o ( A n t e s d e l
comienzo de su retn mecnico)
z
Si las varillas (2) y (11) se empujan an ms,
la bola (14) empuja hacia arriba el retenedor
(13) apoyado en el resorte de retencin (12) y
se escapa fuera para ir sobre el saliente(a) de
la varilla (11).
z
En este momento, la varilla (18) en el lado
opuesto, es empujada hacia arriba por el
resorte (4) y la bola (14) es movida hacia el
lado del dimetro menor de la proyeccin (b)
de la varilla (19) por el retenedor (13) y
sostenida en el resorte de retencin (20).
z
Aunque el operador suelte la palanca, la varilla
(18) queda retenida por la proyeccin (b) de la
varilla (19) y la fuerza opresora de la bola y
consecuentemente la palanca es retenida en
la posicin de FLOTACIN

42

HD785-7

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

2.
z

Cuando la palanca de control del volquete

es devuelto desde la posicin de
FLOTACIN.
Cuando la palanca (1) es devuelta de la
posicin de FLOTAR, la empuja hacia abajo
una fuerza superior a la fuerza de retencin de
la varilla (19), del resorte de retencin (20), del
retenedor (13) y de la bola (14).

GSN01290-02

4.
z

3.
z

Cuando la palanca de control del volquete

est situada en la posicin de
FLOTACIN
Si la palanca (1) se inclina adicionalmente
desde la posicin de FLOTACIN, queda
situada en la posicin de BAJAR.
Varilla (18) la empuja hacia arriba el resorte (4)
de acuerdo con la distancia de operacin de la
palanca (1).
En vista de que la palanca (17) y la varilla (19)
instaladas al eje giratorio del potencimetro
(16) estn conectados una a la otra, el
potencimetro (16) emite salidas de voltajes
de acuerdo al recorrido vertical de la varilla.

Cuando la palanca de control del volquete

est situada en la posicin de
ELEVACION
Si la varilla (18) por el lado de SUBIR es
empujada y movida hacia abajo con la palanca
(1), la bola (14) toca la proyeccin (a) de la
varilla (19) en el recorrido. (Antes de del
comienzo del retn elctrico)
Si las varillas (18) y (19) se empujan an ms,
la bola (14) empuja hacia arriba el retenedor
(13) apoyado en el resorte de retencin (20) y
se escapa fuera para ir sobre el saliente(a) de
la varilla (19).
En este momento, el vstago (2) en el lado
opuesto es empujado hacia arriba por el
resorte (4).
Si el vstago (2) es empujado hacia arriba
mientras la corriente que est fluyendo en el
solenoide (9), tuerca (10) es atrada por el buje
(8).
Como resultado, el resorte (2) se mantiene
comprimido. De tal modo, aunque el operador
suelte la palanca, la palanca queda retenida
en la posicin de SUBIR

Palanca en la posicin del recorrido mxima.

ELEVAR

SOSTENER (Posicin final del recorrido de la palanca)

BAJAR
Aplique cuando la est
palanca en recorrido total

FLOTAR

5.
z

HD785-7

Cuando la palanca de control del volquete

es devuelto desde la posicin de
ELEVACION.
Para devolver la palanca (1) desde su posicin
de SUBIR, empuje hacia abajo con un fuerza
superior a la atraccin ejercida por el
solenoide. Tambin se devuelve a la posicin
de RET ENCIN cuand o e l suministro
energtico del solenoide se pone en OFF y
se reactiva la operacin de SUBIR.

43

GSN01290-02

10 Estructura, funcin y mantenimiento estandar

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01290-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

44

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01291-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema elctrico, Parte 3
Relacionada con el controlador VHMS ........................................................................................................... 2
Sistema ABS/ASR ........................................................................................................................................ 28
Funcin para establecer la altitud ................................................................................................................. 46

HD785-7

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Relacionada con el controlador VHMS

Para detalles acerca de las precauciones

bsica s y descr ipciones generales, ver
Pruebas y Ajustes

Controlador VHMS
Para detalles acerca de las precauciones
bsicas, descripciones, mtodos de envo y
recepcin de datos y el procedimiento para la
regulacin inicial, ver Pruebas y ajustes.
Especificaciones
1. Voltaje del suministro energtico: DC20V DC30V
2. Tamao (mm): W272 x D169 x H72
Funcin
El controlador VHMS recopila y guarda seales
p ro c e de n te s d e c a d a s e n s o r y s e al es d e l
c o n t r o l a d o r d e l a m q u i n a Ta m b i n e m i t e
mandatos para transmitir los datos acumulados a
travs de satlites de comunicaciones

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Comunicaciones (ORB:Orbcomm)
Controlador/Antena
(Si esta equipado)
Controlador
Especificaciones
1. Voltaje de la fuente de energa: DC12V
DC30V
2. Tamao: W306 x D177 x H50 (mm)
Localizacin de la instalacin
Instale el controlador en la parte trasera inferior
derecha de la cabina del operador.
Porcin del conector
CN1: DRC23-40PA
CN2: Conector del cable de la antena de
comunicaciones

Antena
Especificaciones
1. Tipo: Antena helicoidal de ltigo
2. Impedancia: 50z
3. Terminal de entrada: Tipo M-P
4. Largo: 165 20 mm
a : Montaje de la antena de comunicaciones
Localizacin de la instalacin
Instalar el poste en la parte delantera derecha de la
mquina y coloque la antena encima del mismo
Funcin
L a a n t e n a t ra n s m i t e l o s d a t o s r e c o g i d o s y
acumulados por el controlador VHMS a travs de
satlites de comunicaciones al centro de
computadoras.

HD785-7

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Indicador de carga til (con VHMS)

(Si esta equipado)
Configuracin del sistema
Monitor de la
mquina

Controlador de
la transmisin

Selector de modo 1 del

panel de control de
la mquina

Controlador del
retardador

Selector de modo 2 del

panel de control de
la mquina

Seal del sensor de

flotacin del cuerpo

Eclinmetro

Informacin de la red

Controlador VHMS
(Funcin del medidor de
carga)

Presin de la suspensin
Seal del sensor de la palanca de
cambio de velocidades est en posicin neutral
Seal de activacin
(Para transferir afuera de la cabina)
Seal del interruptor para transferir afuera de la cabina
(Para transferir afuera de la cabina)

Lmpara indicadora dentro de

la caja para tranferir afuera de la cabina

Descarga de datos al PC

Lmpara indicadora del

exterior
Informacin de la red
Controlador de la transmisin
Seal de velocidad de traslado (Hacia el controlador VHMS)
Monitor de la mquina
Informacin de la integracin de la distancia recorrida (Hacia el controlador VHMS)
Masa de carga (Hacia el monitor de la mquina)
Informacin del error (Hacia el monitor de la mquina)
Informacin de varias configuraciones y controls (Dos posiciones)

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Descripcin
z
Un camin de volquete est soportado por 4
cilindros de suspensin. Al medir el total de
las cargas en cada cilindro, es posible conocer
la masa sobre las ballestas del camin de
volquete
La medicin de masa de la carga se obtiene
calculando la diferencia entre la masa cuando
est vaco y la masa cuando est lleno.
El indicador de carga til expone la masa de
carga calculada como se ha indicado
anteriormente en la pantalla del monitor y
expone el nivel de carga en las luces de
exposicin externa.
Tambin tiene una funcin de exposicin de
estimados: Al cargar la siguiente carga, el
nuevo total de la masa de carga es estimada y
destella la luz apropiada. Esto evita el exceso
de carga
z

Los datos de operacin, incluyendo la masa de

carga de cada ciclo de transpor te, puede
guardarse en la memoria interna y se puede
descargar mediante programa especial (si lo
tiene)
El peso de la carga transportada se obtiene
procesando estadsticamente las muestras de
datos durante el traslado desde el lugar de
carga hasta el lugar de descarga y despus
guardarlas.

El controlador VHMS ejecuta las funciones del

indicador de carga til y guarda los datos de
cada ciclo de transporte. Expone, establece y
opera varios items a travs del monitor de la
mquina y de la red.
Cuando el indicador de carga til se instalado
por pr imera vez, o si se sustituye el
controlador VHMS, los items necesarios del
controlador VHMS deben instalarse de nuevo.

El indicador de carga til (disponiendo de

VHMS) no puede instalarse en un camin
vo l q u e t e q u e n o e s t e q u i p a d o c o n u n
controlador VHMS.

GSN01291-01

Principio de clculo
1. Descripcin
Un camin de volquete est soportado por 4
cilindros de suspensin. Por medio de la
medicin del total de la carga de cada cilindro,
es posible conocer la masa de carga en los
resortes del camin volquete.
La medicin de masa de la carga se obtiene
calculando la diferencia entre la masa cuando
est vaco y la masa cuando est lleno.
La carga en cada cilindro se puede calcular
por la presin interna y el rea seccional del
cilindro de la suspensin

Diagrama del circuito elctrico

Ver Localizacin de fallas, Localizacin de fallas del
sistema controlador VHMS

HD785-7

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

[Cojinete de carga en el cilindro de la

suspensin]
W = PB SB PT (SB ST)
Donde
W = Cojinete de carga en el cilindro de la
suspensin
PB = Presin inferior
PT = Presin superior
SB = rea de corte transversal del cilindro
ST = rea de corte transversal del vstago
A causa de que la estructura del cilindro de la
suspensin,
PT
PB
Por lo tanto, la carga se puede calcular de la
siguiente manera.
W = P BST

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2.

Medicin de la masa cuando est vaco

(Calibracin)
Conduzca el camin volquete vaco a una
velocidad de aproximadamente 10 km/h
durante unos 30 segundos, y luego mida la
carga promedio y use esta medida como la
"masa cuando est vaco".
La razn del porqu la masa es medida
mientras el camin volquete est
t ra s l a d n d o s e e s q u e l a r e s i s t e n c i a a l
deslizamiento de los cilindros de la suspensin
debe ser promediada mediante la extraccin y
retraccin de los cilindros para cambiar la
condicin del camin volquete.
La masa medida cuando est vaco es
registrada como el dato de calibracin en la
memoria del controlador.

3.

Correccin en pendiente
Si el camin de volquete est cargado en una
pendiente, la medicin de masa es diferente a
la medicin de masa tomada sobre un terreno
nivelado. Para resolver este problema, se
mide la inclinacin longitudinal del camin de
volquete y la masa medida es rectificada de
acuerdo con el ngulo de inclinacin.
(Rgimen de rectificacin por ngulo de
inclinacin: 5)

GSN01291-01

Grado de pendiente es ms.

4.

Detectando la distancia, la velocidad de

traslado
La velocidad de traslado y la distancia son
detectadas por el sensor de seal de traslado,
instalado en el camin volquete.
Sensor de la seal de traslado
Sensor de velocidad del eje de salida de
la transmisin

HD785-7

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Regulacin inicial del indicador de carga til

En los casos siguientes , ejecute Pruebas y
Ajustes, Regulacin y ajuste de dispositivos y
Pruebas y Ajustes, Procedimiento inicial de la
regulacin del controlador VHMS de acuerdo con
la tabla mostrada ms adelante.
1.

Cuando el indicador de carga til (disponiendo

de un VHMS) se instala por primera vez.

2.

Cuando se desmonta el indicador de carga til

(disponiendo de un VHMS)

3.

Cuando se sustituye el controlador VHMS o el

controlador de la transmisin

4.

Cuando se cambia
controlador VHMS

la

regulacin

Regulacin del indicador de carga til

del

Dispositivo
opcional
Controlad regulacin
or VHMS monitor dedel
la
mquina (*1)

No est
La funcin del indicador de carga til no est instalado
instalada
Instalado
La funcin del medidor de carga til est
instalada VHMS

Instalado

(*1)Ver Pruebas y Ajustes, Regulacin y ajuste de

dispositivos.
(*2)Ver Pruebas y Ajustes, Procedimiento de la
regulacin inicial del controlador VHMS.
Cuando no hay un problema en la instalacin y
alambrado del indicador de carga til, pero existen
los problemas siguientes, compruebe nuevamente
la regulacin anteriormente hecha
1. Los items relacionados con el indicador de
carga til no aparecen expuestos en el monitor
de la mquina
La carga til no aparece expuesta cuando la
mquina est cargada y parada", "No hay
segmentos relacionados con el indicador de
carga til en las marcas de coincidencia", etc.
2.

Mientras que el medidor de carga til (que

dispone de VHMS) no est regulado, estn los
segmentos relacionados con el indicador de
carga til en el monitor de la mquina

3.

Los datos no se pueden bajar del sistema.

Regulacin errnea de modelo y No. de
serie y variaciones de cdigo con la
herramienta de regulacin inicial del
VHMS.

4.

Fecha y hora de los datos descargados son

errneos.
Regulacin errnea de fecha y hora hecha
con la herramienta de regulacin inicial
VHMS

NON

Regulacin con la herramienta de regulacin

inicial (*2) VHMS

Modelo

No. de
Serie

HD785

VHMS
+ PLM

Fecha:
Tiempo
Cdigo de Tiempo
variacin diferencia
Verano
tiempo

ST

Establecid
o
apropiada
mente

PV

Referencia:
Pruebas y Ajustes
Regulacin y ajuste de dispositivos
Procedimiento de la regulacin inicial del
Controlador VHMS

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funciones bsicas del indicador de carga til

Para detalles, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento

GSN01291-01

7.

Regulacin del rgimen OFFSET = DE

DESVIACIN
Esta funcin se usa para ajustar la masa de
carga calculada por una cantidad establecida.

Varias funciones de regulacin

(Funciones de servicio)
1. Regulando la distancia recorrida para
reconocer la terminacin de la carga
Cuando el camin de volquete se aleja 160 m
del rea de carga, el medidor de carga til
juzga que la operacin de carga ha finalizado.
Si el camin de volquete se descarga antes de
alejarse 160 m, el indicador de carga til no
j u z g a q u e e l c a m i n d e vo l q u e t e e s t
descargado y los datos del ciclo no estn
completos en este momento. Esta funcin se
usa para cambiar la distancia de traslado y
reconocer la terminacin de la fase de carga
cuando es muy corta la distancia entre el rea
de carga y el rea de descarga
2.

Rectificacin de clculos en los clculos de

la masa de carga
Si la masa de la carga indicada por el
indicador de carga til el diferente a la indicada
por el indicador de carga del usuario, mida la
masa de operacin (cuando el camin est
vaco) y la masa bruta del camin (cuando el
camin est cargado con la carga de masa
nominal) cuando el indicador de carga del
usuario, entonces rectifique la tabla de relacin
de la presin de suspensin y masa de carga
con las masas medidas y esta funcin.

3.

Correccin del nivel del sensor de

inclinacin
Esta funcin se usa para rectificar el nivel del
sensor de inclinacin.

4.

Regulacin del criterio para la mxima

velocidad de traslado
Esta funcin se usa para regular un criterio de
la mxima velocidad de traslado para el
sistema de control de la mquina.

5.

Regulacin de la masa de carga para

reconocer el comienzo de la carga
El indicador de carga til reconoce que la
carga se finaliza cuando la masa de carga
cambia en cierta cantidad. Esta funcin se
usa para cambiar esa cantidad Como un
cambio fcil puede provocar el reconocimiento
errneo de la carga, verifique la condicin de
la mquina al efectuar el cambio

6.

Regulacin del rgimen indicador de la luz

indicadora exterior
Esta funcin se usa para cambiar el rgimen
de indicacin de la luz indicadora exterior La
condicin para activar la luz roja no se puede
cambiar Si se cambia, la luz roja no puede
alertar acerca de exceso de carga

HD785-7

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Mtodo de Operacin
Seleccione "PLM" en el Modo de Servicio 1 en el monitor de la mquina.
Para el mtodo de seleccin ver Pruebas y ajustes "Funciones especiales del monitor de la mquina (E
MMS)".

Para regular la distancia recorrida para

reconocer la terminacin de la carga

Para rectificacin de clculos de

la masa de carga

Para correccin del nivel del sensor de inclinacin

Para regulacin del criterio para la mxima velocidad de traslado

Para regulacin de la masa de carga para reconocer el

comienzo de la carga

Para regulacin del rgimen indicador de la luz

indicadora exterior

Para la funcin de regulacin desactivada

10

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.

Regulando la distancia recorrida para

reconocer la terminacin de la carga

GSN01291-01

2.

Ingrese una distancia de traslado para

reconocer la terminacin de la carga
oprimiendo los botones siguientes.
El rgimen de regulacin es 0 255 m (0.0
0.158 millas).
z [>]interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia delante.
z [<]interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia atrs.
z [ ]interruptor: Ingrese el nmero
en el cursor
z [ ]interruptor: Detenga el ingreso
de nmero
Si el valor establecido es muy pequeo, el
sistema puede reconocer que se ha finalizado
la carga mientras el camin de volquete se
est cargando todava.

Correccin del clculo de la carga til

En vista de que esta funcin afecta
directamente la precisin, ejecute con toda
seguridad el procedimiento que sigue:
Cercirese de medir el peso de un camin
volquete vaco y de medir el peso de un
camin volquete totalmente cargado "como
conjunto" de acuerdo con el procedimiento
que sigue
Cada uno de los camiones volquete debe
hacer un recorrido de cerca de 3 minutos
despus que el camin volquete vaco y el
camin volquete totalmente cargado hayan
sido medidos en sus pesos. En consecuencia,
asegure una carretera para esta finalidad.
La relacin entre la presin de suspensin y la
carga til corregida con esta funcin no
pueden regresar a la condicin existente en el
momento de su embarque de fbrica. En
consecuencia, ejecute el procedimiento
siguiente con el mayor cuidado.
Esta funcin se usa para hacer coincidir el
resultado de los clculos con la indicacin del
indicador de carga que se va a usar. No
siempre realza la precisin absoluta.
1) Mida el peso del camin volquete vaco
utilizando el indicador de carga y registre
la cifra (Antela en un papel, etc.)
2) Ingrese la medicin de peso del camin
vaco y conduzca el camin durante unos
3 minutos
i) Seleccione "PESO VACO".

[>], [<] interruptores:

Seleccione "PESO VACO" o
"PESO CARGADO".
z [ ]interruptor: Entre la seleccin.
z [ ]interruptor:
Regrese a la pantalla anterior.
Si el peso del camin volquete vaco ha
sido ingresado y el camin volquete se ha
cond ucido durante unos 3 minu tos,
"PESO CARGADO" aparece expuesto
cuando se selecciona el men.
Compruebe la unidad del valor ingresado.
La unidad aparece indicada en el () en el
lado derecho de PESO
(METRICO):toneladas mtricas
(CORTA):toneladas cortas

HD785-7

11

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

ii) Verifique que la medicin del peso

del camin volquete vaco se haya
completado.

iv) Compruebe el valor ingresado.

z
z

] interruptor:
Verifique que la medicin se
ha finalizado y vaya al paso
siguiente.
z [ ] interruptor:
Regrese a la pantalla anterior.
iii) Ingrese el valor de peso medido
como peso del camin volquete
vaco.

[<]interruptor: Seleccione YES

(SI).
z [>]interruptor: Seleccione NO.
z [ ]interruptor: Entrada.
v) Mueva el camin volquete hacia un
lugar donde pueda conducirlo durante
3 minutos.

z
z

12

[>] interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia delante.
[<] interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia atrs
[ ] interruptor: Ingrese el nmero
en el cursor
[ ] interruptor:
Regrese a la mayor posicin
d e l n m e r o p a ra i n gr e s a r
nuevamente el valor. Si se
oprime este botnnuevamente,
se detiene el ingreso del valor
y aparece la pantalla anterior.
Rgimen ingresable
HD785-7:
91 [t] (Peso de operacin
13% ) (toneladas mtricas)

] interruptor:
Despus de prepararlo para
conducirlo, oprima este botn
y comience a manejar el
camin volquete.
z [ ] interruptor:
Regrese a la pantalla para el
ingreso de valores.
Conduzca el camin volquete
durante unos 3 minutos (a una
velocidad superior a los 8 km/h) para
ingresar la relacin entre el peso del
camin volquete y la presin de
suspensin bajo efectos del peso.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

vi) Exponga el progreso de la medicin.

3)

]interruptor:
Detenga la medicin y regrese
a la pantalla anterior.
A medida que se ejecuta la medicin,
aumenta el nmero de [ ]. Cuando
ha finalizado la medicin la pantalla
siguiente aparece automticamente
Cargue el volquete para medir el peso del
camin totalmente cargado.

4)

5)

HD785-7

GSN01291-01

i) Seleccione "PESO CARGADO".

Para el mtodo de exposicin de la
pantalla siguiente, vea los pasos
seguidos en el paso anterior

]interruptor:
Regrese a la pantalla del
men.
Cuando se empieza a cargar el volquete
la pantalla de men aparece
automticamente. Al indicar la carga
actual para referencia mientras se carga
el camin volquete, salga temporalmente
hacia "Modo 1 de Servicio" y regrese a
"Exposicin de carga/odmetro
integrado". En esta pantalla se puede
comprobar la carga actual
Mida con el indicador de carga el peso del
camin volquete totalmente cargado y
registre ese valor (Escrbalo en una hoja
de papel, etc.)
Ingrese el valor del peso del camin
volquete totalmente cargado y conduzca
e l c a m i n vo l q u e t e d u ra n t e u n o s 3
minutos.

[>], [<] interruptores:

Seleccione "PESO VACO" o
"PESO CARGADO".
z [ ]interruptor: Entre la seleccin.
z [ ]interruptor:
Regrese a la pantalla anterior.
Si el peso del camin volquete vaco
ha sido ingresado y el camin
volquete se ha conducido durante
unos 3 minutos, "PESO CARGADO"
a p a r e c e ex p u e s t o c u a n d o s e
selecciona el men.
Compruebe la unidad del valor
i n g r e s a d o. L a u n i d a d a p a r e c e
indicada en el () en el lado derecho
de PESO
(METRICO):toneladas mtricas
(CORTA):toneladas cortas
ii) Verifique que el proceso de medicin
d e l p e s o d e l c a m i n vo l q u e t e
totalmente cargado se ha finalizado.

]interruptor:
Verifique que la medicin se
ha finalizado y vaya al paso
siguiente.
]interruptor:
Regrese a la pantalla anterior.

13

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

iii) Ingrese el valor de medicin de peso

de l camin vo lquete to ta lmente
cargado.

[>] interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia delante.
z [<] interruptor:
El nmero en el cursor se
mueve hacia atrs.
z [ ] interruptor: Ingrese el nmero
en el cursor
z [ ] interruptor:
Regrese a la mayor posicin
d e l n m e r o p a ra i n gr e s a r
nuevamente el valor. Si se
oprime este botnnuevamente,
se detiene el ingreso del valor
y aparece la pantalla anterior.
Rgimen ingresable
HD785-7: 119.63 199.37 (tonelada
mtrica)
iv) Compruebe el valor ingresado.

[<]interruptor: Seleccione YES

(SI).
z [>]interruptor: Seleccione NO.
z [ ]interruptor: Entrada.

14

v) Mueva el camin volquete hacia un

lugar donde pueda conducirlo durante
3 minutos.

]interruptor:
Despus de prepararlo para
conducirlo, oprima este botn
y comience a manejar el
camin volquete.
z [ ]interruptor:
Regrese a la pantalla para el
ingreso de valores.
Conduzca el camin volquete
durante unos 3 minutos (a una
velocidad superior a los 8 km/h) para
ingresar la relacin entre el peso del
camin volquete y la presin de
suspensin bajo efectos del peso.
vi) Exponga el progreso de la medicin.

]interruptor:
Detenga la medicin y regrese
a la pantalla anterior.
A medida que se ejecuta la medicin,
aumenta el nmero de [ ]. Cuando
ha finalizado la medicin la pantalla
siguiente aparece automticamente

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

6)

Descargue la carga en el rea de

descarga.

GSN01291-01

3.

Correccin del nivel del sensor de

inclinacin
1) Mueva el camin volquete a un lugar
nivelado.
2) Ingrese la lectura del eclinmetro (F) en la
posicin actual y la de (R) despus de
virar 180 grados (detenindolo en la
direccin opuesta) en la misma posicin y
use el valor promedio como nivel
estndar.
i) Ingrese el valor de (F).

]interruptor:
Regrese a la pantalla del
men.
Si se vaca la carga con la palanca de
descarga, la pantalla de men aparece
automticamente.
Si se vaca la carga normalmente, la
correccin ha finalizado.
z

]interruptor: Ingrese el valor que

est destellando
z [ ]interruptor:
Regrese a la pantalla del
men.
El valor actual del nivel estndar
a p a r e c e ex p u e s t o e n l a l n e a
superior. El valor del eclinmetro (F)
destella en la posicin actual
Ingrselo cuando se estabilice
ii) Gire el camin volquete en 180
grados (Detngalo en la direccin
opuesta).
iii) Ingrese el valor de (R).

]interruptor: Ingrese el valor que

est destellando
z [ ]interruptor:
Regrese a la pantalla del
men.
El valor actual del nivel estndar
a p a r e c e ex p u e s t o e n l a l n e a
superior. El valor del eclinmetro
destella en la posicin actual
Ingrselo cuando se estabilice

HD785-7

15

GSN01291-01

iv) Ingrese el valor del nivel estndar.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

4.

Regulacin del criterio para la mxima

velocidad de traslado

[<]interruptor: Seleccione YES

(SI).
z [>]interruptor: Seleccione NO.
z [ ]interruptor: Entrada.

16

Ingrese un criterio para mxima velocidad de

traslado oprimiendo los botones siguientes.
z [>] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
delante.
z [<] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
atrs.
z [ ] interruptor: Ingrese el nmero en el
cursor
z [ ] interruptor: Detenga el ingreso de
nmero
El rgimen de regulacin es de 0 - 99 km/h {0 62 MPH)
(En su defecto: 99 km/h)

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

5.

Regulacin de la carga til para reconocer el

comienzo de la carga

Ingrese un valor de carga til para reconocer el

comienzo de la carga oprimiendo los
botonessiguientes.
z [>] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
delante.
z [<] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
atrs.
z [ ] interruptor: Ingrese el nmero en el
cursor
z [ ] interruptor: Detenga el ingreso de
nmero
El rgimen de regulacin es 6 25.5%.
(En su defecto: 15%)
Esta funcin no asegura la operacin debido al
fe n m e n o e n c o n t r a q u e a p a r e c e a
continuacin
z Si se reduce el valor, el comienzo de la
carga podra reconocerse errneamente.
z Si se aumenta el valor y se utiliza una
cargadora con un cucharn de pequea
capacidad, la funcin de pronstico de las
lu ces indic adoras exter iores y la
comunicacin MMS puede que no
funcionen normalmente.

HD785-7

GSN01291-01

6.

Regulacin del rgimen de indicacin de

las luces indicadoras del exterior

Ingrese un rgimen de indicacin de las luces

exter iores de indicacin opr imiendo los
botones siguientes.
z [>] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
delante.
z [<] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
atrs.
z [ ] interruptor: Ingrese el nmero en el
cursor
z [ ] interruptor: Detenga el ingreso de
nmero
El rgimen de regulacin es de 0 - 130%
de la capacidad de carga
Regulacin A (Luz amarilla) superior a (G)
(Luz verde) y regule R (Luz roja) superior
a la (A) (Luz amarilla), sin embargo.

17

GSN01291-01

7.

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Regulacin del rgimen OFFSET = DE

DESVIACIN

Ingrese un rgimen de desviacin oprimiendo

los siguientes botones.
z [>] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
delante.
z [<] interruptor:
El nmero en el cursor se mueve hacia
atrs.
z [ ] interruptor: Ingrese el nmero en el
cursor
z [ ] interruptor: Detenga el ingreso de
nmero
El rgimen de regulacin es - 5.0 -+ 5.0 [t].

Compruebe la unidad de valor ingresado

en la pantalla de men anterior.

La unidad est indicada en el () que

apar ece a l lado dere cho d el valor
ingresado [t]
(METRICO):toneladas mtricas
(CORTA):toneladas cortas

18

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Funciones de comunicacin con dispositivos externos para otras finalidades distintas a descargas
de informacin
Las 2 funciones siguientes para comunicacin con dispositivos externos estn instaladas Utilizan el orificio
de comunicaciones RS232C que est instalado para descargar los datos del indicador de carga til
1.

Transmisin automtica
Cuando se ha finalizado la descarga del volquete, los datos del ciclo correspondiente son transmitidos
automticamente
Los datos guardados en el indicador de carga til se pueden hacer acumulando los datos del ciclo
anterior con el sistema por el lado del usuario

2.

Comunicacin MMS
Si se reconoce la masa del contenido de un cucharn, la masa de carga en ese momento es
transmitida automticamente.
Si se ingresa la masa de carga final (masa de carga transportada del ciclo en particular) su valor es
transmitido automticamente.
Al recibo de un mandato de solicitud, la masa de carga es transmitida en tiempo real.

RS232C se usa solamente para la transmisin automtica de la descarga de datos seleccionados y

comunicaciones MMS
z
Especificaciones de conexin RS232C
Velocidad de transmisin:9600 baudios/segundo
Longitud de dato:8 bitios [bits]
Bitio de parada:2 bitios
Paridad:
No aplica
Control de flujo:No se ejecuta
z

Conexin de RS232C (lnea de comunicacin) (mtodo de 3 alambres)

Parte preparada por usuario
Dispositivos externos estn conectados

Seleccin de arns de cables para descargar/transmisin automtica/comunicacin MMS

Parte preparada por usuario
Cuando la descarga es
seleccionada

Cuando la transmisin automtica est

seleccionada

Cuando la comunicacin MMS est

seleccionada

A, B, y C estn abiertos

HD785-7

19

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Distincin de cdigos de control de comunicaciones

El lado transmisor transmite datos segn se explica a continuacin de manera que los datos en una
comunicacin desde el comienzo con STX y finalizando con EXT y BCC tendrn permeabilidad.
1) Si hay un cdigo que es igual a STX ETX en el rea de datos del marco de comunicacin, DLE
(10h) se ingresa justamente antes de ese cdigo.
2) Si hay un cdigo que es igual a DLE en el rea de datos del marco de comunicacin, DLE (10h) se
ingresa justamente antes de ese cdigo.
3) Clculo de BCC
XOR (Exclusivo-o) se comprueba por orden procedente de STX al comienzo del marco hasta ETX
justamente antes de BCC, incluyendo la insercin de DLE.
Cuando uno de 02h (STX), 03h (ETX), y 10h (DLE) se incluye en los datos
Marco original
STX (02h)

STX (02h)

ETX (03h) BCC

DLE (10h)

STX (02h)

Marco transmitido
STX (02h)

20

ETX (03h) BCC

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Transmisin automtica
(a) Sincronizacin de la transmisin
Los datos de operacin del ciclo en cuestin se transmiten automticamente cuando los datos del
caso se ingresan (al finalizar la descarga).
(b) Contenido de la comunicacin
Formato (Controlador VHMS,
dispositivo exterior)
STX (02h)

[1]

ETX (03h) BCC

[1]: Datos del ciclo { 39 bitios incluyendo encabezamiento (ASCII L)}

Item

Unidad

Encabezamiento "L"

Rgimen

ASCII

Sin uso

Nmero entero

1 65535

Numero de bitio
1

L (Fijado)

0 (Fijado)

Mes

Mes (BCD)

Da

Da (BCD)

Tiempo, hora

Hora (BCD)

Hora y minuto

Minuto (BCD)

Identificacin del camin

Abrir identificacin

0 - 23_expresin

1
1

Nmero entero

0 200

Nmero entero

0 200

Tonelada mtrica (10 veces el 0 6553.5

valor)

Masa de carga

Tiempo de traslado en vaco

MIN (10 veces el valor)

0 6553.5

Distancia de traslado en vaco

km (10 veces el valor)

0 25.5

Vaco, mxima velocidad de traslado

km/h

0 255

Vaco, promedio de velocidad de

traslado

km/h

0 255

Vaco, tiempo parado

MIN (10 veces el valor)

0 6553.5

Tiempo parado para cargar

MIN (10 veces el valor)

0 6553.5

Tiempo de traslado cargado

MIN (10 veces el valor)

0 6553.5

Distancia de traslado cargado

km (10 veces el valor)

0 25.5

Cargado, mxima velocidad de

traslado

km/h

0 255

Cargado, promedio de velocidad de

traslado

km/h

0 255

Cargado, tiempo parado

MIN (10 veces el valor)

0 6553.5

Tiempo de descarga

MIN (10 veces el valor)

0 25.5

Velocidad limitada

km/h

Cdigo de advertencia de ciclo

Observaciones

0 99

0 FFFF (HEX)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

V (10 veces el valor)

0 4.0

0 (Fijado)

Sin uso

Tiempo

0 255

0 (Fijado)

Sin uso

Tiempo

0 255

0 (Fijado)

[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX

Respuesta (Controlador
STX (02h)

NAK (15h)

VHMS dispositivo exterior)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

Accin que toma el controlador VHMS cuando la respuesta es anormal

Si "NAK" es devuelto, el controlador VHMS transmite hasta 2 veces ms Si "NAK" todava es devuelto,
el controlador VHMS detiene la transmisin

HD785-7

21

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Comunicacin MMS
Transmisin de la unidad de regulacin de distincin
(a) Sincronizacin de la transmisin
Despus que se arranca el controlador VHMS girando la llave a la posicin de ON, se transmite
automticamente la informacin de la regulacin de distincin de la unidad.
(b) Contenido de la comunicacin
Formato de (controlador VHMS )
STX (02h)

[1]

[2]

ETX (03h) BCC

[1]: K (ASCII) fijado

[2]: 02 (h) fijado (Clasificacin de unidad [HEX])
La clasificacin de unidad es la misma que la usada para PLM2. Est fijada a 02 (h) en el
controlador VHMS.
[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX
Respuesta ( controlador VHMS)
STX (02h)

ACK (06h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

NAK (15h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

o
STX (02h)

Accin que toma el controlador VHMS cuando la respuesta es anormal

Si "NAK" es devuelta y si "ACK" o "NAK" no se devuelven en 3 segundos, el controlador VHMS lo
transmite hasta 2 veces ms. Si todava no se devuelve una respuesta, el controlador VHMS
detiene la transmisin.
La transmisin de la masa de carga, el estimado de la masa de carga y la presin de suspensin
(a) Sincronizacin de la transmisin
Cuando se reconoce la masa de 1 cucharn lleno.

22

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

(b) Contenido de la comunicacin

Formato de (controlador VHMS)
STX (02h)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

ETX (03h) BCC

[1]: M (ASCII) fijado

[2]: 4 (ASCII) fijado
[3]: 02 (h) fijado (Clasificacin de unidad [HEX])
[4]: Masa de carga (B) [HEX] (2 BITIOS) (Unidad: Tonelada mtrica, 10 veces su valor, 1 lugar
decimal)
[5]: Masa de carga estimada (C) [HEX] (2 BITIOS) (Unidad: Tonelada mtrica, 10 veces su valor, 1
lugar decimal)
[6]: (B) Presin de suspensin calculada [HEX] [8 BITIOS]
Procedente de la cabeza
Nombre de la
seal

Posicin

Nombre

HEX

P FL

(Posicin inferior) Presin de suspensin delantera izquierda

(Posicin
[10 veces su valor] 0 - 6553.5
(kg/cm2)
superior)

P FR

(Posicin inferior) Presin de suspensin delantera derecha

(Posicin
(kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

P RL

(Posicin inferior)
Presin de suspensin trasera izquierda
(Posicin
(kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

P RR

(Posicin inferior) Presin de suspensin trasera derecha

(Posicin
(kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX

Respuesta ( controlador VHMS)
STX (02h)

ACK (06h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

NAK (15h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

o
STX (02h)

Accin que toma el controlador VHMS cuando la respuesta es anormal

Si "NAK" es devuelta y si "ACK" o "NAK" no se devuelven en 3 segundos, el controlador VHMS lo
transmite hasta 2 veces ms. Si todava no se devuelve una respuesta, el controlador VHMS
detiene la transmisin.
Transmisin final de la masa de carga
(a) Sincronizacin de la transmisin
Cuando se ingresan los datos del ciclo en cuestin (Cuando se ha finalizado la descarga), la masa
de carga final (= datos de masa de carga que hay que guardar en memoria como masa de carga
transportada del ciclo en cuestin) son transmitidos automticamente.
(b) Contenido de la comunicacin
Formato de (controlador VHMS)
STX (02h)

[1]

[2]

ETX (03h) BCC

[1]: P (ASCII) fijado

[2]: Masa de carga [HEX] (2 BITIOS) (Unidad: Tonelada mtrica, 10 veces su valor, 1 lugar
decimal)
Orden: Posicin inferior
posicin superior procedente del cabezal bitio de [2]
[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX
Respuesta (
STX (02h)

controlador VHMS)

ACK (06h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

NAK (15h)

31H (ASCII 1)

ETX (03h) BCC

o
STX (02h)

HD785-7

23

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Accin que toma el controlador VHMS cuando la respuesta es anormal

Si "NAK" es devuelta y si "ACK" o "NAK" no se devuelven en 3 segundos, el controlador VHMS lo
transmite hasta 2 veces ms. Si todava no se devuelve una respuesta, el controlador VHMS
detiene la transmisin.
Transmisin de datos de tiempo real
(a) Descripcin del procedimiento de comunicacin
1) El controlador VHMS recibe una solicitud para los datos en tiempo real procedente de MMS.
2) Despus de recibir la solicitud para los datos en tiempo real, el controlador VHMS transmite
los datos en tiempo real a intervalos de 0.2 segundos.
3) Cuando el controlador VHMS recibe una solicitud para finalizar una transmisin de datos en
tiempo real, se finaliza la transmisin de datos en tiempo real. Cuando se mueve la llave a la
posicin de OFF, tambin se finaliza la transmisin de datos en tiempo real.
(b) Contenido de la comunicacin
1) Solicitud para datos en tiempo real ( controlador VHMS)
Formato
STX (02h)

[1]

[2]

ETX (03h) BCC

[1]: M (ASCII) fijado

[2]: 2 (ASCII) fijado
[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX
Respuesta (controlador VHMS )
Transmisin de los datos en tiempo real procedentes del controlador VHMS se usa como
sustituto para la respuesta

24

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

2) Transmisin de datos en tiempo real (controlador VHMS

Formato de (controlador VHMS )
STX (02h)

[1]

[2]

[3]

[4]

GSN01291-01

ETX (03h) BCC

[1]: M (ASCII) fijado

[2]: 2 (ASCII) fijado
[3]: 02 (h) fijado (Clasificacin de unidad [HEX])
[4]: Datos en tiempo real (17 BITIOS)
Procedente de la cabeza
Nombre de la
seal

Posicin

Nombre

HEX

P FL

(Posicin inferior) Presin de suspensin delantera

(Posicin
izquierda (kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

P FR

(Posicin inferior) Presin de suspensin delantera

(Posicin
derecha (kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

P RL

(Posicin inferior) Presin de suspensin trasera izquierda

(Posicin
(kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

P RR

(Posicin inferior) Presin de suspensin trasera derecha

(Posicin
(kg/cm2)
superior)

[10 veces su valor] 0 - 6553.5

INC

PAYLD
SP
DIG STST

(Posicin inferior)
(Posicin
ngulo de inclinacin (grados)
superior)

[Complemento de 2 de 100 veces

su valor]
-9.99 +9.99

(Posicin inferior) Masa de carga en tiempo real (Tonelada [10 veces su valor, a 1 espacio
(Posicin
Mtrica)
decimal)
superior)
(Actual) Velocidad de traslado (km/h)

0 99

Estado de las seales digitales

Ver (*1)

ANA 1

Sin uso

ANA 2

Sin uso

VEH STAT

Estado del camin de volquete

Ver (*2)

(*1)Estado de las seales digitales [HEX]

Bitio 0: Seal-N1: N (ABIERTA) 0: Otro distinto a N (TIERRA)
bitio 1: FLOTACIN DEL CUERPO seal 1: FLOTACIN (ABIERTO) 0: Otro distinto a
FLOTACIN N (TIERRA)
bitio 2: Sin uso
bitio 3: Sin uso
bitio 4: Sin uso
bitio 5: Sin uso
bitio 6: Sin uso
bitio 7: Sin uso
(*2)Estado del camin de volquete [HEX]
00 (h): Motor apagado
01 (h): Vaco y parado
02 (h): Vaco y en traslado
03 (h): Cargando
04 (h): Cargado y en traslado
05 (h): Cargado y parado
06 (h): Descarga
[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX

HD785-7

25

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Respuesta (controlador VHMS

STX (02h)

ACK (06h)

ETX (03h) BCC

NAK (15h)

ETX (03h) BCC

or
STX (02h)

Accin que toma el controlador VHMS cuando la respuesta es anormal

Aunque "NAK" sea devuelto o cualquiera de "ACK", "NAK", y una solicitud para finalizar RTM
no es devuelta en sincronizacin de transmisin RTM, el controlador VHMS transmite
normalmente los datos de tiempo real despus de 0.2 segundos. Si esta condicin se repite
10 veces, el controlador VHMS detiene la transmisin.
3) Solicitud para finalizar la transmisin de datos en tiempo real (
Formato
STX (02h)

[1]

[2]

controlador VHMS)

ETX (03h) BCC

[1]: Q (ASCII) fijado

[2]: 2 (ASCII) fijado
[BCC]: EX-OR de cada bitio procedente de STX a ETX
Respuesta (controlador VHMS
STX (02h)

ACK (06h)

ETX (03h) BCC

NAK (15h)

ETX (03h) BCC

or
STX (02h)

26

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01291-01

27

GSN01291-01

Sistema ABS/ASR

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

(Si est equipado)

Especificacin ABS

28

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.

3.
4.

GSN01291-01

Sistema del tanque del freno

Convertidor de torsin, transmisin +
enfriamiento del freno, y bomba de control de
freno
(SDR(30)100+100SA(1)25)
Vlvula de Control ABS
Vlvula ABS ON / OFF

HD785-7

29

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

[Especificacin ASR]

30

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.

3.
4.

GSN01291-01

Sistema del tanque del freno

Convertidor de torsin, transmisin +
enfriamiento del freno, y bomba de control de
freno
(SDR(30)100+100SA(1)25)
Vlvula de control ASR
Vlvula de corte ASR

HD785-7

31

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Especificacin ABS y ASR

32

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

1.
2.

3.
4.
5.
6.

GSN01291-01

Sistema del tanque del freno

Convertidor de torsin, transmisin +
enfriamiento del freno, y bomba de control de
freno
(SDR(30)100+100SA(1)25)
Vlvula de Control ABS
Vlvula ABS ON / OFF
Vlvula de control ASR
Vlvula de corte ASR

HD785-7

33

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Lgica de operacin del sistema

Medicin de la velocidad de
rotacin de cada neumtico

Calculo de la velocidad absoluta de

la mquina
Calculo de la relacin de
deslizamiento para cada neumtico

Reduccin de las presiones de aire del

freno para las ruedas deslizantes

Sensor del velocidad del neumtico

34

Calculo de la velocidad absoluta de

la mquina

ABS: Controlador ABS

Controlador del retardador

Calculo de la relacin de
deslizamiento para cada neumtico

Vlvula de control

Aumenta la presin del

aceite del freno para la traccin
de la rueda que est deslizando

Descripcin
ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTE)
z
El sistema ABS controla automticamente el
deslizamiento causado por el bloqueo de los
neumticos cuando los frenos son aplicados
s b i t a m e n t e , o s o b r e l a n i eve u o t r a s
superficies resbalosas del camino De esta
forma, el ABS mantiene estable la mquina y
asegura que ella puede ser dirigida.
z
Con ABS, el ABS (controlador) calcula la
velocidad de traslado del camin y la velocidad
de cada neumtico mediante seales
recibidas de los sensores de velocidad
instalados en cada neumtico. Ellos envan
sus seales a la vlvula de control de presin
del neumtico donde los frenos posiblemente
puedan bloquearse, de este modo, ellos
controlan independientemente los frenos de
los cuatro neumticos.

Medicin de la velocidad de
rotacin de cada neumtico

Cuando es activado el ABS sobre una

superficie deslizante del camino, la distancia
de frenado se vuelve ligeramente ms larga.
Cuando se traslada a una velocidad
extremadamente baja, los neumticos pueden
llegar a bloquearse.

ASR Regulador Automtico de Patinaje de las

Ruedas (Automatic Spin Regulador)
z
El ABS previene que patinen los neumticos
de direccin cuando hay una torsin excesiva.
De esta manera se mejora las capacidades de
arranque y conduccin sobre superficies del
camino deficientes o congeladas.
z
Cuando la mquina inicia el movimiento sobre
superficies cubier tas de nieve o caminos
divididos (donde la condicin de la superficie
del camino es diferente entre la izquierda y la
derecha ): como cuando en un lado del camino
hay nieve y en el otro est seco), si se aplica
una torsin excesiva en las ruedas, ambas o
una de ellas patinar y puede ser posible que
la mquina no pueda arrancar. Sin embargo,
si el camin est equipado con ABS, el freno
es aplicado automticamente al neumtico
que est patinan do, por lo tanto qued a
controlada la torsin aplicada al neumtico, de
tal manera que el camin se puede mover.

Si ambas ruedas traseras se deslizan a la

misma velocidad, la funcin ASR no trabajar,
por lo tanto, reduce la presin en el acelerador
para controlar la salida de fuerza del motor.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01291-01

35

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Operacin
ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTE)
Cuando no est activado
(cuando hay un frenado normal)
z
Si los neumticos no tienden a resbalar
cuando normalmente se aplican los frenos, la
vlvula de control ABS no opera y la presin
del aceite es suministrada directamente desde
la vlvula del freno al compensador de
holgura.
Cuando ha sido accionado
La presin de aceite aplicada al freno est
controlada como se muestra en la grfica para
evitar un resbalamiento automtico de los
neumticos.

t1: Se inicia el frenado y los frenos comienzan a

tener un efecto en los neumticos. Al mismo
tiempo, la velocidad del neumtico muestra la
posibilidad de bloqueo.

V : Velocidad de traslado
V (Ref): Velocidad de la mquina calculada
V (Rad): Velocidad de la Rueda
a0: Aceleracin ()
La seal para la condicin cuando la
desaceleracin de la velocidad del neumtico
ha excedido el lmite establecido.
a1: Aceleracin
La seal para la condicin cuando la
aceleracin de la velocidad del neumtico ha
excedido el lmite establecido.
1: Relacin de Resbalamiento
La seal para la condicin donde la velocidad
del neumtico es menor que la velocidad de
traslado y ha excedido el lmite establecido.

t2: Si la aceleracin de la rueda excede (a0), el

controlador juzga que las ruedas han
comenzado a perder la estabilidad y colocan la
constante de la seal elctrica para comprobar
la condicin.
t3: Si la velocidad de la rueda desciende
adicionalmente a una relacin de
resbalamiento de ( 1), el controlador juzga
que las ruedas han perdido su estabilidad y
cambia la seal elctrica para soltar los frenos.
t4: Como se ha soltado el freno, la velocidad de la
rueda tiende a recuperarse. Si la aceleracin
de la rueda pasa (a0), el controlador juzga que
las ruedas han entrado al rgimen de
estabilidad y establecen la seal elctrica
constante.
t5, t6:Despus que la aceleracin de la rueda pasa
(a1), desciende y regresa a (a1) nuevamente
en vista de que se sostiene la presin del
freno. En este momento, el controlador juzga
que la aceleracin de la rueda se ha
estabilizado y cambia la seal elctrica para
a p l i c a r e l f r e n o. L a s e a l s e c a m b i a
gradualmente de manera que la velocidad de
la rueda no cambiar en forma aguda (debido
a q ue el co ntrolad or ha juzga do que la
superficie de la carretera es resbalosa).
t7: Como se aplica el freno, las ruedas tienden a
resbalar nuevamente. Si la aceleracin de la
rueda pasa (a0), el controlador juzga que las
ruedas han perdido su estabilidad y cambian
la seal elctrica para soltar el freno.
t8: Como se ha soltado el freno, la velocidad de la
r ueda tiende a recuperarse. Cuando la
aceleracin de la rueda regresa nuevamente a
(a0), el controlador juzga que las ruedas han
entrado al rgimen estable y colocan la seal
elctrica constante.
t9: Lo mismo que t6
Etapas t4 t9 se repiten.

36

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Velocidad

Aceleracin del neumtico

Relacin de resbalamiento

Seal de control ABS

Presin del freno

Tiempo

HD785-7

37

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

ASR Regulador de deslizamiento automtico

(Automatic Spin Regulador)

Cuando el ASR no funciona

z
Cuando el vehculo se est trasladando
normalmente a velocidades donde ambas
ruedas traseras no tienen mucha diferencia
entre una y otra, el ASR no funciona y el freno
no es aplicado para controlar las ruedas.
z
Cuando el vehculo vira, el ASR contina sin
operar debido a que la condicin para iniciar el
control cambia de acuerdo al ngulo de la
direccin. El ASR empezar a funcionar si el
vehculo vira sobre un camino con superficie
deslizante y la velocidad de una de las ruedas
t ra c t o ra s s e v u e l ve m s gra n d e q u e l a
velocidad de la otra y sobrepasa la velocidad
que debera tener de acuerdo al
correspondiente ngulo de direccin.
Cuando funciona el ASR (Cuando el vehculo
arranca)
z
Si la velocidad de ambas ruedas propulsoras
se vuelve diferente entre ellas mientras el
pe dal acele rador es op r imido, com o se
muestra en el grfico de arriba, la rueda
deslizante es frenada de tal manera que la
velocidad sea la misma en ambas ruedas.

38

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01291-01

39

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Controlador ABS

Descripcin
z
Este calcula la velocidad de la rueda y la
velocidad figurada de la mquina partiendo de
las seales enviadas por los sensores de
velocidad de las ruedas instalados en cada
una de las ruedas Ellos entonces envan una
seal de control a la vlvula de control para el
neumtico que se est deslizando, o a donde
existe la posibilidad de bloqueo del neumtico.
Si el sistema se torna anormal, el controlador
ABS expone los cdigos de error relacionados
y detienen el sistema y despus trabajan como
un freno normal.

40

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Seales de ingreso y salida

CN1
Espiga No.

Nombre de la seal

Seal de entrada/
salida

Espiga No.

Nombre de la seal

Seal de entrada/salida

CONTROL DE PRESION ABS (RL)

Entrada

13

ABS PRESIN DE CONTROL (FL)

Entrada

NC

Entrada

14

NC

Entrada

NC

Entrada

15

SEAL DEL TERMINAL R

Entrada

GND_SIG_D

16

PWR_OUT_SENS

NC

Entrada

17

ABS SW DE CORTE DE PRESSIN (R)

Entrada

NC

Entrada

18

NC

Entrada

CONTROL DE PRESIN ABS (RR)

Entrada

19

ABS CONTROL DE PRESIN (FR)

Entrada

NC

Entrada

20

NC

Entrada

Entrada

21

GND_SIG_A

22

POT_PWRO

Salida

Salida

NC

10

GND_SIG_D

11

NC

Entrada

23

ABS SW DE CORTE DE PRESSIN (F)

Entrada

12

NC

Entrada

24

NC

Entrada

Seal de entrada/
salida

Espiga No.

CN2
Espiga No.

Nombre de la seal

Nombre de la seal

Seal de entrada/salida

NC

Salida

21

NC

NC

Entrada

22

COMM_CAN_L_O

Entrada/Salida
Entrada/Salida

NC

Entrada

23

NC

Entrada/Salida

NC

Entrada

24

PER_CTR_EXT

Entrada

NC

Entrada

25

NC

Entrada

NC

Entrada

26

NC

Entrada

NC

Entrada

27

NC

Entrada

NC

Salida

28

NC

Entrada

NC

Salida

29

GND_SIG_P

10

VELOCIDAD DE LA RUEDA (RL=TRASERA

IZQUIERDA)

Entrada

30

VELOCIDAD DE LA RUEDA (FL)

11

NC

Salida

31

TIERRA (TIERRA_S_NET)

12

NC

32

COMM_CAN_H_O

Entrada/Salida

13

NC

Entrada

33

NC

Entrada/Salida

14

NC

Salida

34

NC

15

NC

Entrada

35

INTERRUPTOR DE LLAVE C (ARRANQUE DEL

MOTOR)

Entrada

16

NC

Entrada

36

NC

Entrada

17

NC

Entrada

37

NC

Entrada

18

NC

Salida

38

NC

Entrada

19

NC

Salida

39

GND_SIG_P

Entrada

20

VELOCIDAD DE LA RUEDA (RR=TRASERA

DERECHA)

Entrada

40

VELOCIDAD DE LA RUEDA (DELANTERO

DERECHO)

Entrada

Seal de entrada/
salida

Espiga No.

Entrada

CN3
Espiga No.

Nombre de la seal

Nombre de la seal

Seal de entrada/salida

PWR_IN_BATT

Entrada

21

GND_PWR

Entrada

PWR_IN_BRY

Entrada

22

PWR_IN_BRY

Entrada

GND_ACT

Entrada

23

GND_ACT

Entrada

NC

Salida

24

PWR_CTR_KEY

Entrada

NC

Salida

25

NC

Salida

VLVULA DE CONTROL ABS (DELANTERA

DERECHA)

Salida

26

ABS VLVULA DE CONTROL (RR)

Salida

NC

Salida

27

NC

Salida

ABS VLVULA DE CORTE (F)

Salida

28

NC

Salida

NC

Entrada

29

NC

Entrada

10

NC

Entrada

30

NC

Entrada

11

PWR_IN_BATT

Entrada

31

GND_PWR

Entrada

12

PWR_IN_BRY

Entrada

32

GND_PWR

Entrada

13

GND_ACT

Entrada

33

GND_PWR

Entrada

14

PER_CTR_KEY

Entrada

34

NC

15

NC

Salida

35

NC

Salida

16

VLVULA DE CONTROL ABS (FL)

Salida

36

ABS VLVULA DE CONTROL (RL)

Salida

17

NC

Salida

37

NC

Salida

18

ABS VLVULA DE CORTE (F)

Salida

38

NC

Salida

19

NC

Entrada

39

NC

Entrada

20

NC

Entrada

40

NC

Entrada

HD785-7

Salida

41

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control ABS

1.
2.
3.

Filtro
Conector
Conjunto del solenoide

A:
P:
T:

Hacia el compensador de holgura

Proviene de la vlvula de freno
Hacia el sistema del tanque del freno

42

Funcin
z
La vlvula de control ABS se encuentra
instalada entre la vlvula del freno y el
compensador de holgura. Cambia la presin
del aceite de descarga para controlar la fuerza
del freno de acuerdo con la salida elctrica
procedente del controlador ABS

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Vlvula ABS ON / OFF

1.
2.

Conector
Solenoide

A:
P:
T:

Hacia el compensador de holgura

Proviene de la vlvula de freno
Hacia el sistema del tanque del freno

Funcin
z
La vlvula ABS ON / OFF se encuentra
instalada entre la vlvula del freno y el
compensador de holgura.
z
Si el interruptor del ABS se pone en ON, la
vlvula solenoide se energiza para activar el
circuito hidrulico ABS.
z
Si el interruptor del ABS se pone en OFF, la
vlvula solenoide pierde su energa y la salida
de la vlvula de control ABS se reduce y
desactiva el circuito hidrulico ABS.

HD785-7

43

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Vlvula de control ASR

1.
2.
3.

Filtro
Conector
Conjunto del solenoide

A:
P:
T:

Hacia el compensador de holgura

Proveniente del acumulador
Hacia el sistema del tanque del freno

44

Funcin
z
La vlvula de control ASR se encuentra
instalada entre el acumulador y el
compensador de holgura. Cambia la presin
de descarga del aceite para controlar la fuerza
del freno de acuerdo con la salida elctrica
ASR procedente del controlador del
retardador.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Vlvula de corte ASR

1.
2.

Conector
Solenoide

A:
P:
T:

Hacia la vlvula de control ASR

Proveniente del acumulador
Hacia el sistema del tanque del freno

HD785-7

Funcin
z
La vlvula de corte ASR se encuentra
instalada entre el acumulador y la vlvula de
control ASR.
z
Si el interruptor ASR se pone en ON, se
energiza la vlvula solenoide para activar el
circuito hidrulico del ASR.
z
Si el interruptor del ASR se pone en OFF, la
vlvula solenoide pierde su energa elctrica y
desactiva el circuito hidrulico ASR

45

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Funcin para establecer la altitud

Configuracin del sistema

Descripcin
z
Esta funcin se usa para evitar la rotura de la
bomba provocada por la cavitacin que se
produce cuando la mquina se usa a grades
alturas y la presin de aspiracin de la bomba
disminuye por debajo del lmite de cavitacin.
z
Si la mquina se usa a gran altura, disminuye
la presin interna del tanque hidrulico y el
nivel del aceite en el tanque hidrulico tambin
baja cuando se eleva el cuerpo del volquete y
consecuentemente baja la presin de
aspiracin de las bombas hidrulicas
(direccin y elevacin).
De tal modo, mientras que el cuer po del
volquete no est asentado a una altura de
2,350 m o superior, la velocidad del motor se
reduce para bajar la velocidad de la bomba
hidrulica y evitar la cavitacin en las bombas
hidrulicas.

46

La regulacin cambia en la forma siguiente de

acuerdo con la altura del lugar de trabajo.
z Desde los terrenos bajos hasta la altura de
2,350 m ( Estndar)
z Superior entre 2,350 m y 3,000 m de altura
z Superior a la altura de 3,000 m hasta 4,500
m.

Para el mtodo de regulacin, vea Pruebas y

Ajustes

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01291-01

Ralent alto velocidad del motor sin carga en cada altura mientras la caja del volquete no est asentada
Unidad: rpm
Modo de potencia

Modo Economa

CARGA

Vaco

CARGA

Vaco

Desde los terrenos bajos hasta la altura de

2,350 m ( Estndar)

2,250 50

2,250 50

2,250 50

2,100 50

Superior entre 2,350 m y 3,000 m de altura

2,220 50

2,220 50

2,220 50

2,100 50

Superior a la altura de 3,000 m hasta 4,500 m.

1,825 50

1,825 50

1,825 50

1,825 50

Mientras la caja del volquete est asentada,

esta funcin no controla la velocidad del motor
y la velocidad del motor queda establecida a la
velocidad estndar (el valor Desde las tierras
bajas hasta la altura de 2,350 m (Estndar) en
la tabla de arr iba), independiente de la
regulacin por altura.
Si el controlador del retardador
comu nicaciones CAN tiene un error, la
velocidad del motor disminuir hasta la
velocidad de la altura regulada.

Principio de prevencin de cavitacin

z
La presencia de cavitacin en una bomba
depende de la relacin entre la velocidad de la
bomba y la presin de aspiracin de la bomba
De tal modo, cuando el lugar de trabajo se
e n c u e n t ra a gra n a l t u ra y s e e s p e ra l a
reduccin de presin de aspiracin en la
bomba, la velocidad del motor se reduce para
disminuir la velocidad de la bomba y evitar la
cavitacin.

En una baja altura, la bomba se usa en el rea

inferior de la curva limtrofe de cavitacin de la
bomba y la cavitacin no se produce. (Posicin
q en la figura)
Si la bomba se opera a gran altura sin cambiar
s u ve l o c i d a d , s u p r e s i n d e a s p i ra c i n
disminuye por el aumento de la altura y se usa
en el rea superior de la curva limtrofe de
cavitacin de la bomba y se produce la
cavitacin. (Posicin Q en la figura)
De tal modo, la ve loc idad del motor es
controlada para reducir la velocidad de la
bomba a menos del lmite de la curva de
cavitacin y evitar la cavitacin. (Posicin T en
la figura)

Velocidad de la bomba

Curva del limite de presencia de cavitacin

Presin de aspiracin de la bomba

Velocidad de la bomba y presin de aspiracin

en baja altura
: Velocidad de la bomba y presin de aspiracin
esperada a gran altura
F : Velocidad de la bomba y presin de aspiracin
cuando la velocidad de la bomba se cambia
por regulacin de altura.

HD785-7

47

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Control de flujo
<Monitor de la mquina>

<Controlador del retardador>

Transmite los datos de altura.

Transmite los datos de asentamiento del cuerpo

Desde los terrenos bajos hasta la altura de 2,350 m (

Estndar)

Asiento

Superior a la altura 2,350 m y 3,000 m de altura

No est sentado

Superior a la altura de 3,000 m hasta 4,500 m.

Transmite los datos de carga del camin

Transmite los datos del modo del motor.

Vaco

Modo de potencia

Cargando

Modo Economa

OO
<Controlador de la transmisin>
Selecciona el lmite superior de la velocidad del motor de acuerdo con la informacin procedente del monitor de la mquina y
el controlador del retardador.
<Cuando la caja del volquete no est asentada.>
Depende de la regulacin de la altura

<Cuando la caja del volquete est asentada.>

Selecciona Desde las tierras bajas hasta una altura de 2,350 m (Estndar) independiente de la regulacin de altura.

<Cuando tiene error el controlador del retardador comunicaciones CAN>

Selecciona el valor de la altura establecida, independiente de las condiciones de asiento del volquete

O
<Controlador del motor>
Emite salida de un valor de mandato para seleccionar el menor del ralent alto de la velocidad del motor sin carga
determinado por el ingreso al controlador del motor y lo determinado por la seal procedente de la transmisin descrita
arriba.

O
Velocidad de motor en ralent alto sin carga.
<Cuando la caja del volquete no est asentada.>
Unidad: rpm
Modo de potencia

Modo Economa

CARGA

Vaco

CARGA

Vaco

Desde los terrenos bajos hasta la altura de 2,350 m (

Estndar)

2,250

2,250

2,250

2,100

Superior entre 2,350 m y 3,000 m de altura

2,220

2,220

2,220

2,100

Superior a la altura de 3,000 m hasta 4,500 m.

1,825

1,825

1,825

1,825

<Cuando la caja del volquete est asentada.>

Selecciona Desde las tierras bajas hasta una altura de 2,350 m (Estndar) independiente de la regulacin de altura.

<Cuando tiene error el controlador del retardador comunicaciones CAN>

Selecciona el valor de la altura establecida, independiente de las condiciones de asiento del volquete

48

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7

GSN01291-01

49

GSN01291-01

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No de forma GSN01291-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

50

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01292-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante.

10 Estructura, funcin, y
estndar de mantenimiento 1
Sistema elctrico, Parte 4
Sensores, interruptores................................................................................................................................... 2

HD785-7

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensores, interruptores

Sensor del acelerador

Potencimetro
Pedal oprimido
Fuente de energa
Salida
TIERRA
TIERRA
Seal 2
Seal 3

Ralent
Pedal oprimido
Interruptor de validacin de ralent

Seal de validacin del ralent

z
Esto se encuentra instalado debajo del pedal
del acelerador.
Cuando se libera el pedal del acelerador,la se
al 2 (Espiga No. 5) es conectada a la tierra;
cuando se oprime el pedal del acelerador, la
seal 3 (espiga No. 6) es conectada a tierra.
El controlador del motor entonces detecta la
condicin.
Separacin del interruptor
Seal 2
Seal 3

Bajo
Alto

Alta

ABIERTO

Bajo

CERRADO

Voltage de salida

1. Pedal
2. Conector
Descripcin
Seal del acelerador
z
Esto se encuentra instalado debajo de la
cabina del operador. El pedal del acelerador y
el sensor del acelerador estn conectados
mediante un eslabn. Cuando se oprime el
pedal del acelerador, el movimiento pasa por
el eslabn y hace girar el eje del
potencimetro dentro del sensor del
acelerador.
Como resultado, la resistencia cambia. Un
voltaje fijo es imprimido entre las espigas No. 1
y No. 3 para el potencimetro. Una seal de
voltaje correspondiente al ngulo del
acelerador es enviado desde la espiga No. 2 al
controlador del motor.

Ralent

Lleno

Caractersticas de salida (para control del motor)

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de temperatura del aceite del

retardador
Sensor de temperatura del aceite de la
transmisin

1.
2.
3.
4.

Termistor
Tapn
Arns de cables
Conector

HD785-7

Funcin
z
El sensor de temperatura del aceite del
retardador se encuentra instalado en la tubera
del retardador. Convier te un cambio de
temperatura en un cambio de resistencia del
termistor y transmite una seal al controlador
del retardador. El controlador del retardador
transmite la seal por va de la red hacia el
panel monitor de la mquina y el panel monitor
de la mquina expone un nivel de temperatura.
El nivel de temperatura expuesto en el panel
monitor alcanza una posicin previamente
deter minada, la luz destella y suena la
zumbadora de alarma.
z
El sensor de la temperatura del aceite de la
direccin se encuentra instalado en la tubera
de la direccin y elevacin. La porcin del
sensor detecta la temperatura y cuando la
temperatura del aceite sobre pasa el nivel
e s p e c i f i c a d o, s e e n c i e n d e l a l u z d e
advertencia y aparece expuesto un mensaje
en la exposicin de caracteres del panel
monitor.

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de nivel de lquido refrigerante

1.
2.
3.

Flotar
Sensor
Conector

Funcin
z
El sensor se encuentra instalado en la parte
superior del radiador y cuando el nivel del
refrigerante desciende por debajo del nivel
especificado, el flotante desciende y el
i n t e r r u p t o r s e p o n e e n O F F. L a l u z d e
precaucin por mantenimiento se enciende y
la exposicin de caracteres indica un mensaje
para advertir acerca de una anormalidad.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor del nivel de combustible

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Conector
Flotar
Brazo
Cuerpo
Resorte
Contacto
Espaciador

HD785-7

Funcin
z
El sensor de combustible est instalado en la
cara lateral del tanque de combustible. El
flotador se mueve hacia arriba o hacia abajo
de acuerdo al nivel de combustible. Este
movimiento del flotador es transmitido por el
brazo y acta sobre una resistencia variable.
Ella enva una seal al tablero monitor para
indicar el nivel de combustible restante
Cuando la exhibicin en el tablero monitor
alcanza determinado nivel, destella la lmpara
de advertencia.

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de obstruccin del filtro de aceite de la transmisin

1.
2.
3.

Cuerpo
Tubo
Conector

A
B

:Orificio de captacin de baja presin

:Orificio de captacin de alta presin

Funcin
z
Estos sensores se encuentran instalados en
cada filtro y cuando el filtro se obstruye y la
diferencia en presin entre el lado de baja
presin y el lado de alta presin alcanza la
presin especificada, el interruptor se pone en
OFF. La luz de precaucin de mantenimiento
se enciende y la exposicin de caracteres
muestra un mensaje para alertar sobre una
anormalidad.
Presin de actuacin 275 kPa {2,8 kg/cm2}
Principio del interruptor: Diferencia de presin, tipo
de pistn deslizante

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de obstruccin del filtro del aire

1.
2.
3.

Indicador
Resorte
Adaptador

HD785-7

Funcin
z
El sensor de obstruccin del filtro de aire se
encuentra instalado en el orificio hacia el
exterior del filtro de aire Si el filtro de aire se
o b s t r u ye y a l c a n z a e l va l o r d e p r e s i n
r e g u l a d a ( p r e s i n n e g a t i va ) , l a l u z d e
precaucin de mantenimiento se enciende y la
exposicin de caracteres muestra un mensaje
para alertar sobre esta anormalidad.

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor del posicionador del cuerpo

ngulo de revolucin CW

Sensor del ngulo de direccin (para ASR)

1.
2.
3.

Rodamiento
Conjunto de escobillas
Conector

ROJO
BLANCO
NEGRO

Funcin
z
El sensor de posicin del cuerpo se encuentra
instalado hacia la parte trasera del chasis.
Cuando cambia el ngulo de descarga del
volquete, el eje rota a travs del eslabn
instalado en el cuer po del volquete y se
detecta el ngulo del cuerpo del volquete.
z
El sensor del ngulo de direccin se encuentra
instalado en la palanca central y transmite
seales de voltajes hacia el controlador de
acuerdo con el ngulo de la palanca central.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de la presin del aceite del acumulador

1.
2.

Sensor
Conector

Funcin
z
El sensor de la presin del aceite del
acumulador se encuentra instalado en la
tubera del acumulador por el lado derecho de
la mquina y su seccin detectora capta la
presin del aceite. Si la presin del aceite
desciende por debajo del nivel regulado, la luz
de adver tencia se enciende y el mensaje
a p a r e c e i n d i c a d o e n l a ex p o s i c i n d e
caracteres del panel monitor.

Presostato del aceite de direccin (Para el sistema de auto-direccin por

emergencia)

1.
2.
3.
4.

Pistn
Cuerpo
Interruptor
Conector

HD785-7

Funcin
z
El interruptor de presin del aceite de la
direccin se encuentra instalado en la tubera
de la direccin y elevacin. Mientras el motor
est en marcha, si disminuye la presin del
aceite del circuito de direccin por debajo del
valor establecido, el presostato del aceite de la
direccin opera la bomba elctrica para
asegurar la presin de aceite para la direccin.

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Interruptor de inclinacin

TIERRA
SALIDA
SUMINISTRO DE
ENERGIA

SALIDA

Estructura del circuito

1.
2.

10

Cuerpo
Conector

Funcin
z
Cuando la mquina se inclina hacia la
izquierda o a la derecha y se coloca dentro del
rgimen de peligro de vuelco, si la palanca de
descarga se opera hacia la posicin de SUBIR
en estas condiciones, la luz se enciende y
suena la zumbadora de alarma para alertar
acerca del peligro.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

El sensor del ngulo de direccin (para

el sistema de auto suspensin )

Estructura del circuito

1.
2.
3.

Cuerpo
Tubo
Conector

Principios de operacin:
Interruptor de aproximacin magntico y sin
contactos.
Forma de salida
Puesta en ON cuando se acerca el objeto de
deteccin
Funcin
z
Un disco redondo con dientes como los de un
peine se encuentra instalado en la columna de
direccin. A medida que pasa este disco a
travs de la ranura en el sensor, el sensor
emite una seal de pulsacin El controlador
de la suspensin puede obtener la velocidad
de direccin del nmero de pulsaciones
emitidas en determinada unidad de tiempo.

HD785-7

11

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de presin (para el sistema de auto suspensin, para ARSC, para ABS)
Sensor de la presin de suspensin

circuito de
compensacin

1.
2.
3.

12

Sensor
Tubo
Conector

Funcin
z
El presostato del aceite de la suspensin se
encuentra instalado al cilindro de suspensin
Si la presin suministrada a travs a travs de
la entrada de presin se aplica al diafragma de
la seccin del sensor de presin, el diafragma
es doblado y deformado. Un puente formado
por indicadores de esfuerzos se encuentra
instalado en el lado opuesto del diafragma. Si
se dobla el diafragma, se cambia la resistencia
de los indicadores de esfuerzos Un voltaje
constante se aplica a los indicadores de
esfuerzos y el cambio de la resistencia de los
indicadores de esfuerzos se enva como un
c a m b i o d e vo l t a j e a l a m p l i f i c a d o r. E l
amplificador amplifica el cambio del voltaje y le
da salida al controlador.
z
El sensor de presin para el ABS se encuentra
instalado a la lnea de salida de cada vlvula
de control ABS. Si la presin suministrada a
travs a travs de la entrada de presin se
aplica al diafragma de la seccin del sensor de
presin, el diafragma es doblado y deformado.
U n p u e n t e fo r m a d o p o r i n d i c a d o r e s d e
esfuerzos se encuentra instalado en el lado
o p u e s t o d e l d i a f ra g m a . S i s e d o bl a e l
diafragma, se cambia la resistencia de los
indicadores de esfuerzos Un voltaje constante
se aplica a los indicadores de esfuerzos y el
cambio de la resistencia de los indicadores de
esfuerzos se enva como un cambio de voltaje
al amplificador. El amplificador amplifica el
cambio del voltaje y le da salida al controlador.

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de presin (para el indicador de carga til)

Compensacin del
circuito

1.
2.
3.

Sensor
Tubo
Conector

El sensor de presin est instalado en el extremo

inferior del cilindro de suspensin y acta para
medir la presin en la parte inferior del cilindro.

Los resultados de las caractersticas del

eclinmetro aparecen en el diagrama de la
derecha.
Voltaje entre la espiga 1 (TIERRA) y la espiga 3
(Salida) para cada conector de sensor de presin o
salida de voltaje para cada sensor (1, 2, 7, 8)
cuando la espiga 9 del conector (CN2B)del
controlador VHMS se pone a tierra.

Voltaje de salida

Cuando reemplace el sensor de presin (1), deje

instalada en la suspensin la vlvula (2) y remueva
solamente el sensor de presin (1).
Al desmontar o instalar el sensor de presin (1),
tenga cuidado para no dejar que la vlvula (2) de
vueltas.
Al desmontar el sensor de presin (1) la accin del
ncleo de la vlvula (3) evita el descenso de la
presin de suspensin

Presin

HD785-7

13

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Inclinmetro (Para el indicador de carga

til)

Rel de mando de la luz (Para el

indicador de carga til )

Para realizar la compensacin en pendientes, el

eclinmetro mide el ngulo de inclinacin del
chasis en desde la parte delantera a la trasera.

Las luces de exposicin externa se energizan

mediante una seal procedente del indicador de
carga til

Voltaje de salida

Los resultados de las caractersticas del

eclinmetro aparecen en el diagrama de la
derecha.
Voltaje entre la espiga conectora 1 (GND =
TIERRA) del eclinmetro y la espiga 2 (salida) o
voltaje de la salida (espiga 3) del eclinmetro
cuando est puesta a tierra la espiga (9) (espiga
CN2B) del conector del controlador VHMS

ngulo de la mquina

Grado de pendiente es ms.

14

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de presin del paso de gases

(para VHMS)

Sensor de temperatura del aceite del

motor

Especificaciones
1.Voltaje del suministro energtico : DC5V
2.Voltaje de salida
: 0.5 V (motor
parado) o ms
3.Tamao: Montaje (porcin a)
: R 1/4
: Dimetro
exterior del
asiento receptor
de presin: 37
mm
: Longitud
del
cable:
1.110 mm

(Para VHMS)

Funcin
El sensor del escape de gases convierte la presin
existente dentro del bloque del motor en un voltaje
e ingresa ste al controlador VHMS como la
presin de escape de gases.

Especificaciones
1. Tipo de sensor: Termistor
2. Escala de mediciones

3.
4.
5.
6.

: 40 130 C
: 80 130 C
(precisin
garantizada 2
C)
Consumo de energa mxima : 0.5 mW
Resistencia de presin
: 4.9 MPa {50 kg/
cm2}
Rgimen de temperatura
: --30 a 140 C
Tabla de desempeo

Temperat Resiste Temperat Resiste Temperat Resiste

ura
ura
ura
ncia
ncia
ncia
(C)
(C)
(C)
(k)
(k)
(k)
30

35.27

80

6.571

110

2.887

40

24.28

85

5.682

115

2.544

50

17.05

90

4.931

120

2.248

60

12.20

95

4.293

125

1.992

70

8.884

100

3.750

130

1.769

Funcin
El sensor de temperatura del aceite del motor est
instalado en el filtro de aceite. Ingresa el cambio
en temperatura al controlador VHMS como un
cambio en la resistencia del termistor

a:

HD785-7

Porcin detectora de calor del

dimetro exterior del montaje R 1/4

sensor,

15

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

Sensor de temperatura del escape

(Para VHMS)

Sensor de la temperatura ambiental

(For VHMS)

Especificaciones
1. Voltaje establecido: 24VCD
2. Rgimen de deteccin de temperatura:100
1,000 C
:300 800 C
(precisin garantizada 10 C)
3. Caractersticas:del voltaje de salida: Ver la
tabla que sigue a continuacin
4. Rgimen de temperatura de actuacin:--40 a
110 C
5. Consumo de corriente :Mx. 30 mA
a: Porcin detectora de calor del sensor,
dimetro exterior del montaje R 1/8
b: Amperios
c: Conector (extremo del suministro energtico)
d: Conector (extremo del sensor)

Especificaciones
1. Consumo de electricidad :Mximo 0.5 mW
2. Resistencia de presin
: 0.98 MPa
{10 kg/cm2}
3. Rgimen de temperatura detectada (ambiente
circundante)
:--30 a 120C
4. Rgimen de retencin de temperatura: --30 a
140C
5. A continuacin la tabla de desempeo

Caractersticas de voltage de salida.

( t e m p e ra t u ra a m b i e n t e : 2 0 C )
referencia
Temperatura de
deteccin
(C)
Salida
voltage
(V)

50

100

400

1.191 1.397 2.626

Temperatura
de deteccin
(C)

--20

--10

10

20

50

Resistencia 30.32 18.58 11.74 7.623 5.077 1.712

(k)

Va l o r d e

700

800

3.899

4.316

Funcin
El sensor de temperatura ambiental ingresa la
temperatura ambiental al controlador VHMS en
forma de un cambio en la resistencia del termistor.

Funcin
El sensor de temperatura del escape es un sensor
de t emp eratu ra d el tipo te r m oelc tr ico Se
encuentra instalado en el orificio de entrada del
turboalimentador y emite los datos de la
temperatura del escape hacia el controlador VHMS

a:

16

Porcin detectora de calor

dimetro del montaje 16 x 1.5

del

sensor,

HD785-7

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

GSN01292-00

Sensor de velocidad del neumtico

(Para ABS/ASR)

1.
2.
3.

Espaciador del resorte

Tubo
Conector

Funcin
z
Este es un sensor sin contacto Una pulsacin
de voltaje es generada por la rotacin de un
diente del engranaje instalado en el exterior de
la rueda de pulsos, y su seal es enviada al
controlador.

Rel (para vlvula ABS ON / OFF

1.
2.

HD785-7

Cuerpo
Terminal

17

GSN01292-00

10 Estructura, funcin, y estndar de mantenimiento

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01292-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

18

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01769-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

20 Tabla de valores estndar 1

Tabla de valores estndar de servicio
Tabla de valores estndar para el motor......................................................................................................... 2
Tabla de valores estndar para la mquina .................................................................................................... 4

HD785-7

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Tabla de valores estndar para el motor

Clasificacin Itemes a comprobar

Modelo de mquina

HD785-7

Motor

SAA12V140E-3

Condiciones de medicin

Alta
velocidad
sin carga

Velocidad del motor

Refrigerante
temperatura:
Dentro del
rango de
operacin

Motor

Velocidad
nominal

Unidad

Valor permisible

2,250/2,250 50 2,250/2,250 50

Modo Economa
(Carga alta/
Carga baja)

2,250/2,100 50 2,250/2,100 50

Reversa (RH)
(Carga alta/
Carga baja)

2,050/2,050 50 2,050/2,050 50

Retroceso
(TRASERA
IZQUIERDA)
Modo de potencia
(Carga alta/
Carga baja)

2,250/2,250 50 2,250/2,250 50

rpm
2,250/2,100 50 2,250/2,100 50

Lado alto

945 50

945 50

Lado bajo

650 25

650 25

Modo de potencia
(Carga alta/
Carga baja)

1,900/1,900 50 1,900/1,900 50

Modo Economa
(Carga alta/
Carga baja)

1,900/1,800 50 1,900/1,800 50

Presin de admisin
de aire(Presin de
refuerzo)

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
kPa
Temperatura del aceite del tren de potencia:
{mmHg}
Dentro del rango de operacin
A la velocidad de rgimen

Temperatura del
escape

Todo rango de velocidad (Temperatura de

ambiente:20)C)

Temperatura del
Color de los gases de
refrigerante del motor:
escape
Dentro del rango de
operacin

Valor estndar
para mquina
nueva

Modo de potencia
(Carga alta /
Carga baja)

Retroceso
(TRASERA
IZQUIERDA)
Modo Economa
(Carga alta/
Carga baja)
Baja
velocidad
sin carga

En aceleracin
sbita
(Baja o Alta)
A salida nominal

Indice
Bosch

A alta velocidad
sin carga
Vlvula de
admisin

Mn. 165,40
{Mn. 1.250}

Mn. 165,40
{Mn. 1.250}

Mx. 700

750

Mx. 4,5

5.5

Mx. 1,0

2.0

Mx. 1,0

2.0

0.35 0.02

Holgura de las
vlvulas

Temperatura normal

0.57 0.02

Compresin
presin

Temperatura del aceite del motor: 40 60 C MPa

Velocidad del motor: 210 250 rpm
{kg/cm}

Mn. 4,1
{Mn. 42}

2.8
{29}

Presin de los gases

del crter

Temperatura del refrigerante del motor: Min.

kPa
70 C
{mmH2O}
A salida nominal

Mx. 2,94
{Mx. 300}

5.88
{600}

mm

Vlvula de escape

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

Clasificacin Itemes a comprobar

Motor

Presin de aceite del

motor

HD785-7

GSN01769-00

Modelo de mquina

HD785-7

Motor

SAA12V140E-3

Condiciones de medicin

Aceite SAE0W30E0S,
SAE5W40E0S,
SAE10W30DH,
SAE15W40DH,
SAE30DH
Temperatura del aceite
del motor: Mn. 80 C

Al
calar el
convertidor de
torsin

Unidad

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

0.29 0.44
{3.0 4.5}

0.2
{2.0}

Mn. 0,08
{Mn. 0,8}

0.07
{0.7}

MPa
{kg/cm}

En baja velocidad
sin carga

unknown_WA1200_2 A rango mximo de velocidad (Adentro del

0_1_272a.RTF
crter)

80 110

120

Tensin de la correa
del ventilador

Revisar polea del ventilador y polea tensora

mm

(Ajuste
automtico)

Entre la polea del alternador polea motriz

Correa del alternador
Deflexin bajo presin de dedos de 58,8 N
tensin
(6 kg)

mm

Aprox. 20

Tensin de la correa
del compresor del
acondicionador de
aire

mm

Aprox. 10

Entre la polea del compresor - polea motriz

Deflexin bajo presin de dedos de 59 N (6
kg)

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Tabla de valores estndar para la mquina

Modelo de mquina

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

F1

10.9 5 %
(9.8 5 %)

10.9 5 %
(9.8 5 %)

F2

15.2 5 %
(13.9 5 %)

15.2 5 %
(13.9 5 %)

20.4 5 %
(18.7 5 %)

20.4 5 %
(18.7 5 %)

27.2 5 %
(25.1 5 %)

27.2 5 %
(25.1 5 %)

36.2 5 %
(33.8 5 %)

36.2 5 %
(33.8 5 %)

48.7 10 %
(46.2 10 %)

48.7 10 %
(46.2 10 %)

65.0 10 %
(60.6 10 %)

65.0 10 %
(60.6 10 %)

RL

9.7 5 %
(8.8 5 %)

9.7 5 %
(8.8 5 %)

RH

11.7 5 %
(11.7 5 %)

11.7 5 %
(11.7 5 %)

F1 F2

2,050 50
(1,950 50)

2,050 50
(1,950 50)

F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,020 50
(1,900 50)

2,020 50
(1,900 50)

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3
F3 F2
F2 F1

1,350 50

1,350 50

F1 F2

2,000 50

2,000 50

F2 F3

1,800 50

1,800 50

1,725 50

1,725 50

1,200 50

1,200 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

F1 F2
F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,450 50

2,450 50

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

1,200 50

1,200 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

F4
F5
F6

Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin

Acelerador parcial
Acelerador OFF (Traslado en rueda libre)

Modo de potencia (Cuando la mquina est vaca)

Cambio hacia arriba

F7

Control de cambio automtico

Velocidad del motor

Condiciones de medicin

F3

Acelerador total

Velocidad de traslado

Itemes a comprobar

Velocidad mxima en
cada marcha

HD785-7

F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7
F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

Sobre superficie plana y seca

Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Modo: Modo de potencia (Modo
econmico)
Cuerpo: When unloaded
Resistencia de traslado 3.3 %
Neumtico estndar

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C
( ): En alta aceleracin)

Unidad

km/h

rpm

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

GSN01769-00

Modelo de mquina

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

F1 F2

2,080 50
(1,950 50)

2,080 50
(1,950 50)

F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,030 50
(1,950 50)

2,030 50
(1,950 50)

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3
F3 F2

1,350 50

1,350 50

F1 F2

2,000 50

2,000 50

F2 F3

1,800 50

1,800 50

1,725 50

1,725 50

1,200 50

1,200 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,330 50

F1 F2
F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,450 50

2,450 50

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

1,200 50

1,200 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

Cambio hacia arriba Reduccin Cambio hacia arriba

Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin

Acelerador parcial
Acelerador OFF (Traslado en rueda libre)

Modo de potencia (Cuando la mquina va cargada)

Control de cambio automtico

Velocidad del motor

Acelerador total

Itemes a comprobar

HD785-7

HD785-7

Condiciones de medicin

F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7
F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C
( ): En alta aceleracin)

Unidad

rpm

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Modelo de mquina

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

F1 F2

1,950 50
(1,800 50)

1,950 50
(1,800 50)

F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

1,900 50
(1,750 50)

1,900 50
(1,750 50)

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

Cambio hacia arriba

Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin

Acelerador parcial
Acelerador OFF (Traslado en rueda libre)

Modo de potencia (Cuando la mquina est vaca)

Control de cambio automtico

Velocidad del motor

Acelerador total

Itemes a comprobar

HD785-7

Condiciones de medicin

Unidad

F4 F3

1,280 50

1,280 50

F1 F2

2,000 50

2,000 50

F2 F3

1,800 50

1,800 50

1,725 50

1,725 50

1,200 35

1,200 35

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

F1 F2
F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,450 50

2,450 50

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

1,200 50

1,200 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7
F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C
( ): En alta aceleracin)

rpm

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

GSN01769-00

Modelo de mquina

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

F1 F2

2,050 50
(1,850 50)

2,050 50
(1,850 50)

F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,000 50
(1,800 50)

2,000 50
(1,800 50)

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3
F3 F2
F2 F1

1,300 50

1,300 50

F1 F2

2,000 50

2,000 50

F2 F3

1,800 50

1,800 50

F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

1,725 50

1,725 50

1,200 50

1,200 50

1,250 50

1,250 50

F1 F2
F2 F3
F3 F4
F4 F5
F5 F6
F6 F7

2,450 50

2,450 50

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3

1,250 50

1,250 50

F3 F2
F2 F1

1,250 50

1,250 50

Cambio hacia arriba

2,450 50

2,450 50

Reduccin

1,680 50

1,680 50

Cambio hacia arriba

Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin
Cambio hacia arriba
Reduccin

Acelerador parcial
Acelerador OFF (Traslado en rueda libre)

Modo de potencia (Cuando la mquina va cargada)

Modo de Freno

Control de cambio automtico

Velocidad del motor

Acelerador total

Itemes a comprobar

HD785-7

HD785-7

Condiciones de medicin

F7 F6
F6 F5
F5 F4
F4 F3
F3 F2
F2 F1

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C
( ): En alta aceleracin)

Unidad

rpm

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Modelo de mquina

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

1,250 1,475

1,250 1,475

1,475

1,475

1,100

1,100

1,100

1,100

F1 F7, RL

2,600 10

2,600 10

RH

2,150 10

2,150 10

2,350 10

2,350 10

2,000 10

2,000 10

Sobremarcha
Cierre automtico
prevencin contra frenadas

Itemes a comprobar
Establecido

Condiciones de medicin

Unidad

F1 F7
RL, RH
F1, F2

Restablecido

HD785-7

F3 F7
RL, RH

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C

Establecido

F1 F7, RL
Restablecido
RH

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 60 80 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C

Igual que
Igual que
cambio abajo en
cambio abajo en
Control de
Control de cambio
cambio
automtico
automtico

Velocidad del motor

Inhibidor de cambio abajo

Modo de
potencia

Modo
Economa

Fuerza de operacin y recorrido

Velocidad
de calado
del
convertidor
de torsin

Carga baja
Carga alta
Carga baja

1,780 100

1,780 100

1,845 100

1,845 100

1,695 100

1,695 100

1,730 100

1,730 100

Modo A

1,845 100

1,845 100

modo B

1,780 100

1,780 100

Modo C

1,730 100

1,730 100

Modo D

1,695 100

1,695 100

29.3 (+13.0/0)
{3.0 (+1.4/0)}

29.3 (+13.0/0)
{3.0 (+1.4/0)}

58.7 (0/-13.3)
{6.0 (0/-1.4)}

58.7 (0/-13.3)
{6.0 (0/-1.4)}

mm

45 5

45 5

N
{kg}

Mx. 29,4 {3,0}

Mx. 29,4 {3,0}

mm

24.5 1

24.5 2

Temperatura del refrigerante del motor:

Dentro del rango de operacin
Temperatura del aceite de la
transmisin: 85 110 C
Temperatura del aceite hidrulico: 45
55 C

rpm

Carga alta

Temperatura del
refrigerante del
motor: Dentro del
rango de operacin
Temperatura del
aceite de la
En inspeccin con
transmisin: 85 110
funcin de reparacin en
C
el modo del motor situado Temperatura del
por el monito de la
aceite hidrulico: 45
mquina.
55 C
Para detalles, vea
Pruebas y ajustes
Funciones
especiales del
monitor de la mq
uina (EMMS).

Operating
farce
Pedal del acelerador
Carrera

Comenzando a
oprimir
Mida a 150 mm.
desde el punto de
apoyo del pedal

Lleno
Comenzando a
oprimir
o Totalmente

Operating
farce
Palanca de cambios

N
{kg}

Al centro de la empuadura
Carrera

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

GSN01769-00

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

Temperatura del aceite: 80

C
Freno: DESACTIVADO
(OFF)
(Cuando el aceite deja a un
lado el freno y el enfriador a
travs de BCV)
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Mx. 0.85
{Mx. 8.67}

Mx. 0.85
{Mx. 8.67}

Temperatura del aceite: 80

C
Freno: DESACTIVADO
(OFF)
(Cuando el aceite deja a un
lado el freno y el enfriador a
travs de BCV)
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

0.49 0.04
{5.0 0.41}

0.49 0.04
{5.0 0.41}

0.52 0.07
{5.3 0.71}

0.52 0.07
{5.3 0.71}

1.52 0.2
{15.5 2.0}

1.52 0.2
{15.5 2.0}

Presin de alivio principal de

aceite

N, F1 F3, RL, RH

3.53 0.2
{36.0 2.0}

3.53 0.2
{36.0 2.0}

2.16 0.2
{22.0 2.0}

2.16 0.2
{22.0 2.0}

4to Embrague Alto,

Bajo

1.61 0.2
{16.5 2.0}

1.61 0.2
{16.5 2.0}

Embrague 3ra

2.01 0.2
{20.5 2.0}

2.01 0.2
{20.5 2.0}

3.29 0.25
{33.5 2.5}

3.29 0.25
{33.5 2.5}

3.43 0.2
{35.0 2.0}

3.43 0.2
{35.0 2.0}

0.17 0.05
{1.7 0.5}

0.17 0.05
{1.7 0.5}

0.69
{7.0}

0.69
{7.0}

0.69
{7.0}

0.69
{7.0}

Itemes a comprobar

Condiciones de medicin

Presin del aceite

Convertidor de torsin

Presin del ingreso de aceite

Presin de salida del aceite

Temperatura del aceite: 80

C
Freno: ACTIVADO (ON)
(Cuando el aceite no deja a
un lado el ni el enfriador a
travs de BCV)
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Transmisin

Presin del aceite

Presin de aceite de traba

F4 F7

Presin de aire

MPa
{kg/cm}

Temperatura del aceite: 80

C
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Temperatura del aceite: 80

C
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Temperatura del aceite: 80

C
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)
MPa
{kg/cm}

embrague 1ra

Neumtico
estndar

27.00-R49
(Delantero, rueda
trasera)

If equipped
tire

31/90-R49
(Rueda trasera
delantera)

Neumtico

Unidad

Embrague 2da

Presin de la vlvula de
lubricacin establecida

HD785-7

HD785-7

Presin regulada de la vlvula de control

Modelo de mquina

Temperatura del aceite: 60

80 C (T010)
Temperatura del aceite: 80
100 C (T030)
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Mquina descargada

MPa
{kg/cm}

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Modelo de mquina

Prueba de arranque

F2
Calado del convertidor de
torsin
La mquina puede
detenerse a un valor
estndar

Liberando presin

Cilindro de suspensin
Volante de la direccin

Dimension
Tiempo Nmero de
rotacin

10

(Vea "Freno")

Delantero

Sobre una superficie de

carga llana y seca
Al descargar
Dimensin ver Fig. 1 en A

Trasero

Sobre una superficie de

carga llana y seca
Al descargar
Dimensin ver Fig. 1 en B

Largo
instalado

Delantero
Presin
Trasero

Operacin
fuerza

Presin

Freno de parqueo.

Con carga til 91 t

La mquina puede
detenerse a un valor
estndar

Dimension

Capacidad del freno

Motor
velocidad

Condiciones de medicin

Detenga el ngulo de la pendiente

Itemes a comprobar

Sobre una superficie de

carga llana y seca
Al descargar

HD785-7
Unidad

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

Mn. 20

Mn. 20

rpm

Mn. 1,335

Mn. 1,335

MPa
{kg/cm}

(Vea "Freno")

247 10

247 20

199 10

199 20

3.56 0.36
{36.4 3.6}

3.56 0.36
{36.4 3.6}

2.98 0.3
{30.4 3.0}

2.98 0.3
{30.4 3.0}

mm

MPa
{kg/cm}

Esfuerzo estacionario de
Sobre una superficie de
direccin
carga llana y seca
(Si resulta
Velocidad del volante de
iimposible la direccin
direccin: 30 rpm
estacionaria, mida el esfuerzo
de direccin en baja velocidad) Motor en ralent

N
{kg}

14.7 29.4
{1.5 3.0}

Mx. 35,3
{Mx. 3,6}

Motor: Detenido
Dimensin en la periferia
de la empuadura
Hasta que la rueda
delantera comience a
moverse

mm

Mx. 150

Mx. 150

Nmero
de
rotacin

3.4

3.4 0.34

seg.

Mx. 4

Mx. 5

Juego

Rgimen de rotacin

Tiempo de giro

Traba o Traba

Traba o Traba
Velocidad del motor: Todo
el rgimen

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

GSN01769-00

Valor estndar
para mquina
nueva

Valor permisible

20.2 21.1
{206 215}

20.2 21.1
{206 215}

18.1 19.1
{185 195}

18.1 19.1
{185 195}

Pedal de freno

Fuerza de operacin

N
{kg}

234 29.4
{23.8 3.0}

234 29.4
{23.8 3.0}

Carrera

mm

40 5

40 10

Fuerza de operacin

N
{kg}

5.9 9.8
{0.6 1.0}

3.0 14.7
{0.3 1.5}

(grado)

0 78 (0/-2)

0 78 (0/-4)

N
{kg}

294 29.4
{30 3.0}

294 29.4
{30 3.0}

6.2 0.20
{63 2.0}

6.2 0.20
{63 2.0}

6.2 0.20
{63 2.0}

6.2 0.20
{63 2.0}

11.8 (+0.98/0)
{120 (+10/0)}

11.8 (+0.98/0)
{120 (+10/0)}

20.6 (+0.98/0)
{210 (+10/0)}

20.6 (+0.98/0)
{210 (+10/0)}

Direccin
vlvula
Emergencia
pedal de freno
Acumulador
Acumulador
vlvula de carga

Operacin
fuerza

Hoja Angulable Operacin Dimension Operacin Presin del aceite

fuerza
fuerza

Itemes a comprobar

Presin del aceite Presin de gas

HD785-7

Retardador
palanca de control

Modelo de mquina

HD785-7

Condiciones de medicin

A la velocidad de
rgimen
(1,900 rpm)

Presin
Temperatura del aceite:
del aceite
50 80 C
de alivio En ralent bajo(650
rpm) [Valor de
referencia]

Unidad

MPa
{kg/cm}

Punto de medicin: Mida a

150 mm. desde el punto de
apoyo del pedal

Punto de medicin: Punto a

10 mm del extremo de la
palanca
Recorrido (En rango de
operacin)

Fuerza de operacin

Gas
nitrgeno
presin

Del frente lado

trasero freno de
servicio
Para el freno de
estacionamiento

Punto de medicin: Mida a

150 mm. desde el punto de
apoyo del pedal

Temperatura del gas

(temperatura del
atmsfera): 20 5 C

MPa
{kg/cm}

Presin de conexin

Presin de desconexin

Temperatura del aceite:

45 55 C
Alta velocidad sin carga

MPa
{kg/cm}

11

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

Modelo de mquina

Distancia

Itemes a comprobar

Anchura de la distancia de
parada
freno de servicio
[Valor de referencia]

Condiciones de medicin
Camino llano
y seco
En la mxima
presin de
operacin del
freno
Delantero:
9.8 MPa {100
kg/cm}
Atrs:
9,8 MPa
{100 kg/cm}
Procedente de
la
comprobacin
de la seal de
parada
Velocidad
inicial: 32 km/
h

Freno

Unidad

Al
descargar

Con carga
til 91 t

Motor
velocidad

Mx. 16.5

17.5

Mx. 20.4

24

9.8 0.69
{100 7}

9.8 0.69
{100 7}

6.4
(+0.69/-0.59)
{65 (+7/-6)}

6.4
(+0.69/-0.59)
{65 (+7/-6)}

MPa
{kg/cm}

Presin liberadora del freno de

Pare el motor
estacionamiento

MPa
{kg/cm}

9.85
(+0.98/-0.49)
{100.4 (+10/-5)}

9.85
(+0.98/-0.49)
{100.4 (+10/-5)}

Mx. 60,9

Mx. 60,9

9.8 0.69
{100 7}

9.8 0.69
{100 7}

6.4
(+0.69/-0.59)
{65 (+7/-6)}

6.4
(+0.69/-0.59)
{65 (+7/-6)}

1,760

Mx. 1.570

1,345

Mx. 1.200

1,610

Mx. 1.440

Velocidad de
calado del
convertidor de
torsin

Adems, la
velocidad de
calado del
convertidor de
torsin

Camino llano y seco

Distancia de parada
Desde el comienzo del
cuando
frenado hasta parar
el freno secundario es aplicado Velocidad inicial: 25 km/h
[Valor de referencia]
Con carga til 91 t
Delantero Trasero
(Freno de servicio)

Presin
del aceite
de frenos Delantero Trasero

(Retardador)

Cargar el acumulador y
operar el freno la primera
vez
En recorrido total

MPa
{kg/cm}

Mquina vaca
Carretera de concreto
(hormign, cemento)
En la mxima presin de
Freno de parqueo.
operacin del freno
Velocidad de traslado: F2
La mquina no debe
comenzar en calado con
Freno de
velocidad estndar
emergencia
Freno retardador

Inspeccin
visual

Valor permisible

Operacin
En recorrido total
presin Delantero Trasero
(Retardador)

Freno de servicio

12

Valor estndar
para mquina
nueva

Delantero Trasero
(Freno de servicio)

Presin del aceite

Distancia
Presin del aceite

HD785-7

En la
prueba de
comienzo
del freno

Lmite de
desgaste:

Delantero
Trasero

Comprobar con calibrador

de desgaste de disco
(instalado en la mquina

rpm

Debe estar en rgimen normal del

calibrador de desgaste
Debe estar en rgimen normal del
calibrador de desgaste

HD785-7

20 Tabla de valores estndar

GSN01769-00

Modelo de mquina
Itemes a comprobar

Condiciones de medicin

HD785-7
Unidad

Vlvula
EPC de
descarga

Fuerza de operacin
Alivio
presin

Elevar Sostener Motor: Detenido

Punto de medicin: Centro
de la empuadura
Sostener Inferior

Velocidad de levante

Temperatura del aceite: 50

80 C
Velocidad del motor: 1,900
rpm (Velocidad de norma)

Velocidad de bajada

Temperatura del aceite:

50 80 C
Velocidad del motor: 650
rpm
Palanca de descarga:
"Flotador"

Desplazamiento hidrulico

Temperatura del aceite:

50 80 C
Desde la extensin de 20
mm del cilindro de 2da
Horas transcurridas:
5 minutos

Mx. 35.3
{Mx. 3.6}

Mx. 29.4
{Mx. 3.0}

Mx. 35.3
{Mx. 3.6}

Mx. 29.4
{Mx. 3.0}

Mx. 35.3
{Mx. 3.6}

Mx. 29.4
{Mx. 3.0}

Mx. 35.3
{Mx. 3.6}

44.8 1.9

44.8 1.9

44.8 1.9

44.8 1.9

20.2 21.1
{206 215}

20.2 21.1
{206 215}

18.1 19.1
{185 195}

18.1 19.1
{185 195}

3.4 0.49
{35 5}

3.4 0.49
{35 5}

2.6 0.49
{27 5}

2.6 0.49
{27 5}

13 1.5

13 1.5

14 1.5

14 1.5

Mx. 85

Mx. 170

mm

A la velocidad de
rgimen
(1,900 rpm)

En ralent bajo(650
rpm) [Valor de
referencia]
Temperatura del aceite:
50 80 C
A alta velocidad sin
carga
Presin de
(2,250 rpm)
alivio
(presin En ralent bajo(650
raz)
rpm) [Valor de
referencia]

Mx. 29.4
{Mx. 3.0}

Debe regresar suavemente cuando la

velocidad del motor est en 1,900 rpm
(velocidad de norma)

Punto de medicin: Centro

de la empuadura

Fig. 1: Longitud instalada (A) del vstago del

cilindro delantero de la suspensin y longitud (B)
instalada del cilindro de suspensin trasera

HD785-7

N
{kg}

Flotar Inferior

Cuerpo

Dimension

Motor: Detenido
Punto de medicin: Centro
de la empuadura

Flotar Retener

Bajar Flotador
Carrera

Vlvula de
levante

Sostener Flotar

Valor permisible

Debe retornar suavemente cuando el

motor est funcionando en alta
velocidad sin carga.

Elevar Sostener

Tiempo

Presin del aceite

Dimensin

Palanca de descarga

Fuerza de operacin

Retener Elevar

Valor estndar
para mquina
nueva

MPa {kg/
cm}

seg.

mm

Delantero

Trasero

13

GSN01769-00

20 Tabla de valores estndar

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01769-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. Japan 08-07 (02)

14

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01770-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 1

Lista de herramientas para pruebas y ajustes ................................................................................................ 3
Comprobacin de la velocidad del motor........................................................................................................ 9
Probando la presin de suministro de aire (presin de refuerzo) ................................................................. 10
Probando la temperatura del escape ............................................................................................................ 12
Comprobacin del color de los gases del escape ........................................................................................ 14
Ajuste del espacio libre de la Vlvula ........................................................................................................... 16
Probando la presin de compresin ............................................................................................................. 18
Probando la presin de los gases del crter ................................................................................................ 20
Probando la presin de aceite del motor ...................................................................................................... 21
Manipulacin de los dispositivos del sistema de combustible ...................................................................... 22
Alivio de la presin residual del sistema de combustible .............................................................................. 22
Comprobacin de las presiones de combustible .......................................................................................... 23
Operacin del modo de cilindro reducido ..................................................................................................... 24
Girar el motor sin inyeccin........................................................................................................................... 24
Prueba de escapes del limitador de presin y de la proporcin de retorno del inyector .............................. 25
Purgando el aire del circuito de combustible (Especificacin estndar) ....................................................... 28

HD785-7

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Purgando el aire del circuito de combustible (Especificacin de combustible de grado extra bajo.) ............ 30
Probando si tiene escapes el circuito de combustible................................................................................... 32
Reemplazo y ajuste de la correa del ventilador ............................................................................................ 33
Probando y ajustando la tensin de la correa del alternador........................................................................ 34
Prueba y ajuste de la correa del compresor del acondicionador de aire ...................................................... 35

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Pruebas/Ajustes del
Item

Smbo
lo

Comprobacin de la
presin neumtica de
refuerzo

Probando la
temperatura del escape

Comprobacin del color

del escape

Nombre de la Pieza

799-201-2202

Instrumentos de medicin
de presin de refuerzo

1 -99.9 1,299 C

799-201-1110 Arns de cables

Comprobador manuable
799-201-9001
de humos

795-502-1350 Medidor de humos

Disponible en
Lmina calibrada (Galga)
el comercio

795-502-1590

799-201-1590 Medidor

1 0 10 kPa {0 1,000 mmH2O}

799-201-1450 Adaptador

799-201-1511 Boquilla

799-201-1571 Tubo

For 140E-3, 5

799-101-5002

Medidor de presin de
1
aceite, JUEGO (Anlogo)

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/

cm2}

799-401-2320 Medidor

799-101-5002

Medidor de presin de
1
aceite, JUEGO (Anlogo)

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

795-471-1450 Adaptador

1 8 x 1.25 (macho) PT1/8 (hembra)

799-101-5220 Niple (10 x 1,25 mm)

07002-11023 Anillo-0

799-401-2320 Medidor

6151-51-8490 Espaciador

1 14

6141-71-1710 Unin

1 10

Disponible en
Manguera
el comercio

1 Dimetro interior: Aprox. 11 mm

Disponible en
Manguera
el comercio

1 Dimetro interior: Aprox. 17 mm

Disponible en
Cilindro de medicin
el comercio

Disponible en
Cronmetro
el comercio

07376-70315 Tapn

1 Tamao: 03

HD785-7

1 0 6.9 MPa {0 70 kg/cm2}

6261-71-6150 Empaque

Admisin: 0,35 mm
Escape: 0,57 mm

Prueba de escapes del

limitador de presin y de
la proporcin de retorno
del inyector

Indicador de compresin
[manmetro]

Indice Bosch: 0 9

795-471-1310 Adaptador

1
1 Longitud del cable: 490 mm

1
Comprobacin del aceite
del motor
G
presin

Comprobacin de las
presiones de
combustible.

1 -101 200 kPa {-760 1,500 mmHg}

6215-11-8171 Sensor

Observaciones

799-101-1502 Termmetro digital

Probando la presin de
los gases del crter

Pieza No.

799-401-2220 Manguera

Ajustar la holgura de
vlvulas
Probando la presin de
compresin

1
Ctd

Lista de herramientas para

pruebas y ajustes

Tamao: 10 x 1.25 mm
Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/
cm2}

Pruebas/Ajustes del
Item

30 Pruebas y Ajustes

Smbo
lo

Pieza No.

Medidor de presin de
1
aceite, JUEGO (Anlogo)

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

07002-11023 Anillo-0

Medidor de presin de
1
aceite, JUEGO (Anlogo)

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

566-35-43561 Acople

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

799-101-5002

Medidor de presin de
1
aceite, JUEGO (Anlogo)

Indicador de presin:
2.5, 5.9, 39.2, 58.8 MPa
{25, 60, 400, 600 kg/cm}

790-261-1204

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Digital)

Indicador de presin:
58,8 MPa {600 kg/cm}

1 14 1.5

799-401-3100 Adaptador

en cara de contacto tipo (#02)

1 sello
(hembra: PT 1/8)

02896-11008 Anillo-0

Herramienta para la
792-610-1000
suspensin

792-610-1130 Conjunto de la bomba

792-610-1110 Manguera

792-610-1120 Unin

07020-21732 Conexin

1 L2 L6
1 CONJUNTO de ensamblaje de la
bomba
1 No. de parte: 792-610-1100
1

792-610-1140 Unin

792-610-1250 Conjunto de vlvula

792-610-1260 Acople

792-610-1480 Espiga

11 792-610-1400 Conjunto del regulador

1
1 L7 L13
CONJUNTO de la herramienta para
1
cargado
1 No. de parte: 792-610-1200
1

12 792-610-1430 Medidor

1 24,5 MPa {250 kg/cm}

13 792-610-1440 Medidor

1 9,81 MPa {100 kg/cm}

10 792-610-1640 Unin

Al elevar por emergencia

el cuerpo del volquete
Configuracin inicial del
controlador VHMS y,
configurar al reparar

799-101-5230 Acople

Cilindro de la
suspensin de ajuste

1 18 1.5 (Hembra:PT 1/8)

Medidor de presin de
aceite, JUEGO (Anlogo)

799-101-5002
1

Probando el circuito de
presin de aceite EPC
de descarga

M10 1.25

799-101-5002

K
Circuito de presin de
aceite de la direccin y
levantamiento

799-101-5220 Acople

Probando la presin de
aceite del motor

Observaciones

799-101-5002
1

Prueba de la presin del

aceite del tren de
potencia

Nombre de la Pieza

Ctd

GSN01770-00

792T-691-1110 Tapn
1

799-608-3211 Disco

799-608-3220 Arns

Disponible en Computadora personal

el comercio tipo lap top

1 Referirse al esquema

OS: Windows 98/2000/Me/XP

Terminal RS232C est con el

HD785-7

Pruebas/Ajustes del
Item

GSN01770-00

Smbo
lo
1

Comprobacin de la
presin del gas y llenado
del acumulador.

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta para cargar el
gas

792-610-1310

Niple (Para Rusia)

GOST

792-610-1320

Niple (Para USA)

CGA No. 351

792-610-1330

Niple (Para USA)

792-610-1350

Niple (Para Alemania)

792-610-1360

Niple (Para UK)

HD785-7

Observaciones

792-610-1700

799-601-4100 or
T-adapter Ass'y
799-601-4200

Controlador relacionado
con el motor, sensor y
diagnstico del actuador.

Ctd

30 Pruebas y Ajustes

ASA B-571-1965
1 DIN 477-1963
NEN 3268-1966
SIS-SMS 2235/2238
BS341 Parte 1-1962
1

799-601-4130

Adaptador-T

1 Para sensor Ne

799-601-4330

Enchufe

1 Para G (Respaldo) sensor

799-601-4240

Enchufe

1 Para sensor atmosfrico

799-601-4250

Enchufe

1 Sensor de presin de refuerzo

799-601-9420

Adaptador-T

799-601-4150

Adaptador-T

1 Sensor de presin de aceite del motor

799-601-9430

Enchufe

1 Para la bomba de suministro PCV

799-601-9020

Adaptador-T

1 Para el inyector

799-601-4260

Adaptador-T

1 Para el controlador (4 polo)

799-601-4211

Adaptador-T

Para el controlador (50 polo)

(solamente 799-601-4100)

799-601-4220

Adaptador-T

Para el controlador (60 polo)

(solamente 799-601-4100)

799-601-4350

Adaptador-T

Para 60 polos
(solamente 799-601-4100)

799-601-9000
o
799-601-9100
o
799-601-9300

Conjunto del adaptador-T

Para sensor de presin de carrilera comn

(Incluye 799-601-9000 y 799-601-9200)

799-601-9320

Adaptador-T

1 Para 24 polos

799-601-9310

Placa

795-799-5540

Cubo

Para reforzar el sensor de temperatura

1 Para el sensor de temperatura de la
admisin de aire

795-799-5530

Cubo

Para el sensor de la temperatura del agua

Para el sensor de la temperatura del
1 combustible
Para el sensor de la temperatura del
aceite

799-601-2500
o
799-601-2700
o
799-601-2800
o
799-601-2900
o
799-601-7100
o
799-601-7400
o
799-601-8000

Conjunto del adaptador-T

1 799-601-2900 no se suministra

Pruebas/Ajustes del
Item

30 Pruebas y Ajustes

Smbo
lo

Pieza No.
799-601-2600

Controlador relacionado
con el motor, sensor y
diagnstico del actuador.

Nombre de la Pieza
Caja en T

Ctd

GSN01770-00

Observaciones
Para Econo (799 601-2700 no est
incluido)

799-601-2740

Para el adaptador MIC

1 Para MIC-5P

799-601-4100

Conjunto del adaptador-T

799-601-4211

Para el adaptador DRC

1 Para DRC50

799-601-9020

Para el adaptador DT

1 Para DT2P

799-601-9030

Para el adaptador DT

1 Para DT3P

799-601-7000
o
799-601-7100
o
799-601-7400
o
799-601-8000

Conjunto del adaptador-T

799-601-7020

Para el adaptador X

1 Para X2P

799-601-7030

Para el adaptador X

1 Para X3P

799-601-7040

Para el adaptador X

1 Para X4P

799-601-7060

Para el adaptador SWP

Para SW8P (799 601-8000 no est

incluido)

799-601-7080

Para el adaptador M

Para M1P (799-601-7000 Y 799-601-7100

no est incluido)

799-601-7090

Para el adaptador M

1 Para M2P

799-601-7110

Para el adaptador M

1 Para M3P

799-601-7120

Para el adaptador M

1 Para M4P

799-601-7130

Para el adaptador M

1 Para M6P

799-601-7180

Para el adaptador AMP040

1 Para A8P (solamente 799-601-7400)

799-601-7190

Para el adaptador AMP040

799-601-7330

Para el adaptador S

1 Para S16PW

799-601-7320

Para el adaptador AMP040

1 Para SW16P (solamente 799-601-8000)

799-601-7340

Para el adaptador M

1 Para M8P

799-601-7360

Para el adaptador del rel

1 Para REL-5P

799-601-7370

Para el adaptador del rel

1 Para REL-6P

799-601-7500

Conjunto del adaptador-T

799-601-7520

Para el adaptador 070

1 Para 07-12P

799-601-7540

Para el adaptador 070

1 Para 07-18P

799-601-7550

Para el adaptador 070

1 Para 07-20P

799-601-9000
o
799-601-9200

Conjunto del adaptador-T

799-601-9020

Para el adaptador DT

799-601-9030

Para el adaptador DT

1 Para DT3P

799-601-9040

Para el adaptador DT

799-601-9050

Para el adaptador DT

1 Para DT6P

799-601-9060

Para el adaptador DT (Gris)

1 Para DT8PGR

799-601-9070

Para adaptador DT (Negro)

1 Para DT8PB

799-601-9080

Para el adaptador DT (Verde) 1 Para DT8PG

Para A12P (799-601-7000 Y 799-6017100 no est incluido)

Para DT2P (Incluye 799-601-9020 y 799601-7000)

Para DT4P (incluye 799-601-9020 y 799601-7000)

799-601-9110

Para el adaptador DT (Gris)

1 Para DT12PGR

799-601-9120

Para el adaptador DT
(Negro)

1 Para DT12PB

HD785-7

Pruebas/Ajustes del
Item

Controlador relacionado
con el motor, sensor y
diagnstico del actuador.

Probando la temperatura
del refrigerante y la
temperatura del aceite

GSN01770-00

Smbo
lo

Pieza No.

Nombre de la Pieza

Ctd

30 Pruebas y Ajustes

Observaciones

799-601-9130

Para el adaptador DT
(Verde)

1 Para DT12PG

799-601-9140

Para el adaptador DT
(Cafe)

1 Para DT12P

799-601-9300 Conjunto del adaptador-T

799-601-9350 Para el adaptador DRC

1 Para DRC-40

799-601-9360 Para el adaptador DRC

1 Para DRC-24

799-101-1502

Indicador de temperatura
digital

1 -99. 9 1,299 C

79A-264-0021

Herramienta de empujehale

1 0 294 N {0 30 kg}

79A-264-0021

Herramienta de empujehale

1 0 490 N {0 50 kg}

Medicin del recorrido y

del desplazamiento
hidrulico

Disponible en
Pesa
el comercio

Probando la velocidad
del equipo de trabajo

Disponible en
Cronmetro
el comercio

Probando el voltaje y
resistencia

Disponible en
Comprobador de circuito
el comercio

Comprobacin de la
fuerza de operacin y de
la fuerza del pedal

HD785-7

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Dibujo de herramientas especiales

Nota: Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad en herramientas especiales fabricadas de
acuerdo con estos bosquejos.
Tapn M

TRATAMIENTO DEL CALENTADOR

NOMBRE DE LA PIEZA

CANTIDAD

TAPN

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Comprobacin de la velocidad del

motor
1
Pare la mquina sobre un terreno plano,
coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Pruebe la velocidad del motor bajo la siguiente
condicin.
z
Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite hidrulico:
45 55 C
1.

Trabajo de preparacin
Ponga en ON el interruptor del arranque y
coloque el monitor de la mquina (EMMS) en
el " Funcin de monitoreo d el modo de
servicio para poder hacer la prueba de la
velocidad del motor.
z
Sistema de Monitoreo MOTOR
z
Cdigo de revisin del monitor: 01002
(VELOCIDAD DEL MOTOR)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

2.

Comprobacin de la velocidad del ralent

bajo
1) Coloque la palanca de cambio de
velocidades en neutral "N" y la palanca de
descarga en posicin de sostener "HOLD"
2) Arrancar el motor y medir la velocidad del
motor sin oprimir el pedal del acelerador

3.

Comprobacin de la velocidad del ralent

alto
1) Coloque la palanca de cambio de
velocidades en neutral "N" y la palanca de
descarga en posicin de sostener "HOLD"
2) Arranque el motor y coloque el pedal
acelerador en la posicin de alta
velocidad y luego mida la velocidad del
motor.

4.

Probando la velocidad de calado del

convertidor de torsin
Vea Comprobacin de la velocidad de calado
del convertidor de torsin (en Pruebas y
Ajustes Parte 2)

HD785-7

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando la presin de
suministro de aire (presin de
refuerzo)

(Mtodo con instrumentos de comprobacin)

Instrumento de comprobacin

Smbolo
A

Pieza No.
799-201-2202

1.

Abra el capot del motor.

2.

Desmonte el tapn de captacin de la presin

reforzadora del aire (L1) en el banco izquierdo
o (R1) en el banco derecho) de la parte inferior
del conector de admisin de aire.

3.

Instale el niple [1] del instrumento de medicin

de presin de refuerzo A y conectelo al
indicador [2].
Ejemplo de (L1) en el banco izquierdo.

4.

Haga funcionar el motor a un rango mediano o

superior de velocidad para purgar el aceite de
la manguera.
Inserte a medias la conexin de la
manguera y medidor de presin, repita la
accin para abrir la porcin de autosellamiento del extremo de la manguera, y
purgue el aceite.
Si est disponible el conjunto Pm, se
podr usar el acople (790-261-1130) para
purgar el aire.
Si hay aceite dentro de la manguera, los
indicadores no funcionarn, por lo tanto,
siempre purgue el aceite de la manguera.

Nombre de la Pieza
Instrumentos de medicin
de presin de refuerzo

799-401-2220 Manguera

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Tenga cuidado para no tocar ninguna pieza
caliente al desmontar o instalar las
herramientas de medicin.
Pruebe la presin del suministro de aire
(presin de refuerzo) bajo las condiciones
siguientes.
z
Temperatura del refrigerante:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite hidrulico:
45 55 C
(Comprobacin con el panel Monitor)
1. Cambie el monitor de servicio de la mquina al
modo de servicio y con la funcin de
monitoreo, exhiba simultneamente los
siguientes 2 temes.
z
Sistema de Monitoreo: 2 ITEM:
z
Cdigo
de
monitoreo:
01002
(VELOCIDAD DEL MOTOR)
z
Cdigo de revisin del monitor: 36500
(CHG PRESS-A)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

10

Para el mtodo de comprobacin, vea

Mtodo con instrumentos de
comprobacin

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

5.

Trabaje el motor en alta velocidad sin carga,

cale el conver tidor de torsin y en este
momento pruebe la presin del suministro de
aire (presin de refuerzo).
Para detalles sobre el procedimiento de
calado del convertidor de torsin, vea
P R O B A N D O L A V E L O C I DA D D E
C A L A D O D E L C O N V E RT I D O R D E
TORSIN.

6.

Despus de terminar la comprobacin,

remueva la herramientas para comprobacin y
retorne a la condicin original.

HD785-7

GSN01770-00

11

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando la temperatura del

escape

Instrumento de comprobacin

Smbolo

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-1502

Indicador de temperatura
digital

6215-11-8171

Sensor

799-201-1110

Arns de cables

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Antes de instalar o remover el equipo de
pruebas, espere a que la temperatura del
tubo de escape disminuya.
Pruebe la temperatura del escape bajo las
siguientes condiciones.
z
Temperatura del refrigerante:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
Dentro del rango de operacin
z
Temperatura del aceite hidrulico:
45 55 C

Para los motores montados con sensor de

temperatura del escape, conecte el
medidor de temperatura (2) al sensor en
la mquina.

4.

Haga funcionar el motor

y pruebe la
temperatura del escape en todos los rangos de
velocidad.

5.

Mtodo de medicin peridica para el servicio

de mantenimiento preventivo.
Para prevenir que el convertidor de torsin
se recaliente, use el calado total (calado
d e l c o n ve r t i d o r d e t o r s i n + a l i v i o
hidrulico) para estabilizar la temperatura
del escape, luego cale solamente el
conver tidor de torsin y mida la
temperatura.
1) Coloque el interruptor del modo de
potencia en la posicin de alta potencia
"HIGH POWER"
2) Arranque el motor y eleve la temperatura
del agua de enfriamiento hasta el rango
de operacin.
3) Oprima el pedal del freno de
estacionamiento, coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en posicin
de trasladarse "TRAVEL" , luego coloque
la palanca de cambio de velocidades en la
D posicin "D".

(Mtodo con instrumentos de comprobacin)

1.
2.

3.

12

Abra el capot del motor.

Remueva un tapn (1) de toma de temperatura
del escape de la seccin en cuestin para
medirla desde la parte superior del mltiple de
escape.
Para la medicin de la seccin en
cuestin incluye
la seccin izquierda delantera, la seccin
izquierda trasera, la derecha delantera, y
la derecha trasera (4 puntos en total).

Instale el sensor [1] del termmetro digital B y

conctelo al termmetro [2].
Ejemplo de instalacin en el lado derecho
trasero (RR)

Si la palanca de cambio de
velocidades es operada a
cualquier otra posicin diferente a
la "D", puede que la mquina se
mueva an cuando el freno est
siendo oprimido, por lo tanto,
s i e m p r e m i d a c o n l a pa l a n c a
colocada en la posicin "D".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

4)

5)

Oprima gradualmente el pedal acelerador,

haga funcionar el motor en alta velocidad
sin carga y cale el convertidor de torsin.
Al mismo tiempo, mueva la palanca de
descargue a la posicin de bajar
"LOWER" y alivie la presin del aceite
(calado total)
Contine la operacin de arriba hasta
que la temperatura del escape quede
estabilizada.
Si se cala el convertidor de torsin
mientras el indicador de los
cambios de velocidad est
indicando "F1", se puede romper el
interior de la transmisin.
De tal modo, cuando cale el
convertidor de torsin, asiente
firmemente el cuerpo del volquete
y revise que la lmpara piloto del
cuerpo del volquete se apague
(OFF), y luego coloque la palanca
de cambio de velocidades en la
posicin "D" y revise que el
indicador de cambios de velocidad
est indicando "F2".
Cuando la temperatura se estabilice en un
punto cercano a la meta de temperatura,
retor ne la palanca de descarga a la
posicin de flotar "FLOAT" y mida la
temperatura solamente con el convertidor
de torsin calado
La temperatura del escape iniciar su
descenso desde la condicin de
calado total, por lo tanto, mida la
temperatura cuando se estabilice.
Si la temperatura del escape no se
reduce, y por lo contrario se aumenta,
haga que la temperatura se
establezca a un calado total ms alto.
Despus de terminar las pruebas,
reduzca la velocidad del motor a
ralent, y luego devuelva la palanca
d e c a m b i o d e ve l o c i d a d e s a l a
posicin neutral N.

6.

Cuando mida el valor mximo para la

temperatura del escape durante una
localizacin de fallas, haga lo siguiente.
Efecte el trabajo actual y registre la
temperatura mxima del escape durante la
operacin.
Use el modo PEAK del medidor de
temperatura digital. (Establezca el
medidor de temperatura en el modo de
temperatura mxima "PEAK" La
temperatura mxima queda registrada
automticamente.
La temperatura del escape depende en
gran par te de la temperatura del aire
exterior (temperatura del aire de admisin
del motor). De tal modo que, si se obtiene
algn valor anormal corrjalo mediante los
clculos siguientes:
l
Valor corregido [C] = Valor probado
+ 2 x (20 - temperatura ambiente)

7.

Despus de terminar la comprobacin,

remueva el equipo de comprobacin y retorne
a la condicin original.

HD785-7

GSN01770-00

(Mtodo usando el monitoreo)

1.

Cambie la exhibicin del monitor de la mquina

al modo de servicio Service mode y use la
Funcin de monitoreo para exhibir simultn
eamente los siguientes dos temes.
z
Sistema de Monitoreo: 2 ITEM:
z
Cdigo de revisin del monitor: 01002
(VELOCIDAD DEL MOTOR)
z
Cdigo de revisin del monitor:
42600 (TEMP. DEL ESCAPE FL)
42601 (TEMP. DEL ESCAPE RR)
42602 (TEMP. DEL ESCAPE FR)
42606 (TEMP. DEL ESCAPE RL)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

Para otros mtodos de prueba, vea

"Mtodos con herramientas de prueba".

13

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Comprobacin del color de los

gases del escape
1

Instrumento de comprobacin

Smbolo
C

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-201-9001

Comprobador manuable de
humos

795-502-1350 Medidor de humos

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Al instalar y desmontar los instrumentos de
comprobacin, tenga cuidado en no tocar
una pieza caliente.
Si en el campo no hay disponibles un
suministro de aire y un suministro de energa
elctrica, use el comprobador de humos tipo
manual C1. Para registrar datos oficiales, use
el medidor de humos C2.
1.

Comprobacin con el comprobador manual

de humos C1
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
firmemente con el pasador de seguridad.
2) Coloque una hoja de papel de filtro en el
comprobador de humos tipo manual C1.
3) Introduzca el tubo de captacin de gases
de escape dentro del tubo de escape del
motor (1).
4) Arranque el motor y eleve la temperatura
del agua de enfriamiento hasta el rango
de operacin.
5) A medida que incremente rpidamente la
velocidad del motor, o haga funcionar el
motor en alta velocidad sin carga, opere la
manija del medidor de humo manual C1,
para que el filtro de papel absorba el gas
del escape.

6)
7)

14

2.

Probando con el medidor de humos C2

1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
firmemente con el pasador de seguridad.
2) Introduzca la sonda [1]del medidor de
gases C2 en la salida del tubo del escape
(1) y mediante una presilla djelo sujeto al
tubo de escape.

3)

4)

5)

6)

Conecte la manguera de la sonda, el

receptculo del interruptor acelerador y la
manguera de aire al medidor de gases
C2.
Limite la presin de aire suministrada
a 1.5 MPa {15 kg/cm}.
Conecte el cable elctrico a un
receptculo de suministro.
Antes de conectar el cable, verifique
que el interruptor elctrico del
medidor de humos est en la posicin
de OFF.
Afloje la tuerca ciega de la bomba de
succin y despus coloque el papel de
filtro.
Coloque el papel de filtro con toda
seguridad de manera que no haya
fugas en los gases de escape.
Ponga en ON el interruptor elctrico del
medidor de humos C2.

Desmonte el papel del filtro y comprelo

con la escala que se adjunta para juzgar
la condicin existente.
Cuando termine la prueba, remueva los
instrumentos y colquelos en la condicin
original.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

7)

Arranque el motor y eleve la temperatura

del refrigerante hasta el rango de
operacin.
8) Cuando acelere rpidamente el motor, o
cuando est funcionndolo en alta
velocidad sin carga, oprima el pedal
acelerador del medidor de humo C2, y
recoja el gas de escape con el filtro de
papel.
9) Coloque el papel de filtro contaminado
sobre papeles de filtro limpios (por lo
menos 10 hojas) y pngalas en el
sujetador de papeles de filtro y lea el valor
indicado.
10) Cuando termine la prueba, remueva los
instrumentos y colquelos en la condicin
original.

HD785-7

15

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Ajuste del espacio libre de la

Vlvula

Instrumento de comprobacin

Smbolo
D

Pieza No.

Nombre de la Pieza

Disponible en el
Lmina calibrada (Galga)
comercio

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
1.

Desmonte la tapa de la culata de cilindro.

2.

Gire el cigeal hacia adelante e iguale la

marca estampada en la lnea del R1.6 TOP del
amortiguador de vibracin (1) con el puntero
(2), colocando el cilindro No. 1 del banco
d e r e c h o ( R H N o. 1 ) e n e l p u n t o mu e r t o
superior de compresin mientras observa el
movimiento de la vlvula de admisin del
cilindro No. 6 del banco derecho (RH No.6)

16

Haga girar el cigeal del motor usando la

herramienta de aro y barra (B) montada
en el lado derecho delantero del bastidor
de la rueda volante.

3.

Al aflojar la contratuerca (6) del cilindro

derecho No.1 (RH No.1) ajuste el tornillo (5).
Inserte la galga de la holgura especificada D
entre la cruceta de la cabeza (4) y el balancn
(3) y regule el tornillo de ajuste al grado en el
cual la galga de calibracin se pueda mover
ligeramente.
Holgura de las vlvulas
Vlvula de admisin: 0.3 m
Vlvula de escape: 0.57 mm

4.

Apriete la contratuerca (6) para asegurar el

tornillo de ajuste.
3 Torsin de apriete de la contratuerca:
52.9 -64.7 Nm {5.4 -6.6 kgm}
Despus de apretar la tuerca de
seguridad, compruebe nuevamente la
holgura de la vlvula.

Cercana al punto muerto superior de

compresin del cilindro derecho No. 1 (RH
No.1), se mueve (abre) la vlvula de
admisin del cilindro derecho No.6

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

5.

De aqu en adelante gire el cigeal del motor

en la misma forma en el orden de encendido.
Haga coincidir la lnea estampada en el
amor tiguador con el puntero. y ajuste el
espacio libre de las vlvulas de cada cilindro.
El orden de encendido
R1 L1 R5 L5 R3 L3 R6 L6
R2 L2 R4 L4

6.

Despus de finalizar el ajuste, vuelva a instalar

las piezas desmontadas.
3 Perno de montaje de la cubierta de la
culata:
14.7 -34.3 Nm {1.5 -3.5 kgm}

HD785-7

GSN01770-00

17

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando la presin de
compresin

Instrumento de comprobacin

Smbolo
1
E
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza

Indicador de compresin
795-502-1590
[manmetro]
795-471-1310 Adaptador
6261-71-6150 Empaque

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Cuando mida la presin de la compresin,
tenga cuidado para no quemarse con el
mltiple de escape, el silenciador, etc., y no
dejarse atrapar por las partes rotatorias.
Mida la presin de la compresin despus de
que el motor se haya calentado.
(Temperatura del aceite del motor: 40 60C).
1.

Instale el adaptador E2 en el agujero de

montaje en el inyector y conecte el manmetro
de compresin E1.
Sin falta, instale el empaque del extremo
del inyector.
Asegure el adaptador con el retenedor del
inyector.
3Perno de montaje del retenedor:
58.8 -73.5 Nm {6.0 -7.5 kgm}
Aplique una pequea cantidad de aceite
de motor a las partes de la conexin del
adaptador y del medidor, de tal manera
que el aire no se escape fcilmente.

5.

Instale los conjuntos del balancn (2) y ajuste

la holgura de la vlvula.
3Perno de montaje del conjunto de
balancines
93 -103 Nm {9.5 -10.5 kgm}
Vea el Ajuste de la holgura de valvulas.

6.

Coloque el motor en el modo de rotacin sin

inyeccin.

Remueva la cubierta (1) de la culata de

cilindros para medir la presin de compresin.

2.

Llevar el cilindro que se vaya a comprobar en

el punto muerto superior de compresin y
retirar el conjunto (2) del brazo del balancn.
Vea el Ajuste de la holgura de valvulas.

3.

Desconecte el tubo (3) de alta presin de

combustible y remueva el arns de cables y el
inyector (4).
Desconecte el terminal del arns de
cables de la tobera del lado de la tobera y
el sopor te del lado del bastidor de
balancines y remueva el arns de cables
del inyector (aflojando alternadamente las
2 tuercas del terminal).
Pase el inyector, por debajo de la ruta
proyectada por el costado y hale hacia
arriba la tobera (No haga palanca en el
tope superior de la tobera).

18

4.

Si el motor no est situado en el modo

de movimiento del cigeal sin
inyeccin, se arrancar y ser
peligroso. De tal manera, est seguro
de situar el motor en el modo
adecuado.
Para el mtodo de regulacin, ver
Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

7.

Arranque el motor con el motor elctrico de

arranque y mida la presin de compresin.
Leer el medidor cuando el puntero est
estabilizado

8.

Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.
Instale la tobera y los tubos de alta
presin de combustible de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1) Empuje con la mano el inyector (11) para
ensamblar provisionalmente el sujetador
(12).
2) Apriete provisionalmente el perno (13) y la
arandela (14).
2
Parte esfrica de la arandela: Aceite de
motor
3) Apriete temporalmente la tuerca de
acople (15) del tubo de alta presin de
combustible.
4) Apriete el perno (13) permanentemente.
3 Tornillo: 58.8 73.5 Nm {6.0 7.5
kgm}
5) Apriete permanentemente la tuerca de
manguito (15).
3 Extremo de la tuerca: 39.2 -49.0 Nm
{4 -5 kgm}

GSN01770-00

4)

Apriete la abrazadera y el espaciador con

el perno.
5) Instale los conjuntos del balancn.
3 Perno de montaje del conjunto de
balancines
93 -103 Nm {9.5 -10.5 kgm}
Ajuste de la holgura de las vlvulas. Para
detalles, vea Ajustando el espacio libre
de la vlvula.
6) Instale la tapa de la cabeza.
3 Perno de montaje de la cubierta de la
culata:
29.4 -34.3 Nm {3.0 -3.5 kgm}

Instale el arns de cables del inyector de

acuerdo al procedimiento siguiente
1) Instale el arns de cables del inyector a la
cabeza del cilindro y asegure con la placa
el lado del conector. Instale el anillo -O(16).
2) Instale la tapa (17) con el enganche en el
lado del inyector del arns de cables.
Oprima el arns de cables (18) entre el
tope del inyector y la tapa al cuer po
principal del inyector sin que quede flojo.
3) Apriete alternativamente la tuerca (19) por
el costado del inyector.
3Tuerca: 2 0.2 Nm {0.2 0.02 kgm}

HD785-7

19

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando la presin de los gases

del crter
1

Trabajar el motor a la salida nominal y pruebe

la presin de paso de gases.
Al efectuar la comprobacin con el motor
instalado en la mquina, haga la prueba
segn las condiciones descritas en el
manual de taller de la mquina.

4.

Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.

Instrumento de comprobacin

Smbolo

3.

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-201-1590 Medidor

799-201-1450 Adaptador

799-201-1511 Boquilla

799-201-1571 Tubo

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
El punto de comprobacin est sujeto a los
modelos de la mquina
Mida la presin de los gases del crter
despus de que el motor se haya calentado.
(Temperatura del refrigerante del motor: Mn.
70C)
Se suministra un respiradero para cada uno de
los bancos, izquierdo y derecho. Pruebe el
respiradero en cualquiera de los dos bancos.
1.

Instale el adaptador F2 y la tobera F3 en la

punta de cada manguera de respiradero
DERECHA o IZQUIERDA.

2.

Conecte el tubo F4 y el medidor F1 a

cualquiera de las toberas. Cierre el acople de
conexin del tubo de la otra tobera con una
pieza corta de tubo, etc.

(Mtodo usando el monitoreo)

1. Cambie la exhibicin del monitor de la
mquina al modo de servicio 1 Service mode
1 y use la Funcin de monitoreo para exhibir
simultneamente los siguientes dos temes.
z
Sistema de monitoreo: 2 ITEMS:
z
Cdigo de revisin del monitor: 01002
(VELOCIDAD DEL MOTOR)
z
Cdigo de revisin del monitor: 42801
(PRESIN DE LOS GASES DEL
CRTER)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

20

Para detalles sobre el mtodo de pruebas,

vea "Mtodo usando equipo de medicin".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Probando la presin de aceite del

motor
1

Instale el niple [1] y [2] del comprobador

hidrulico G1 y conctelo al comprobador
hidrulico G2.
Debido a que el tamao de la rosca del
soporte de montaje del sensor es de 14 X
P1.5, se debe usar el acople (799-1015230).

3.

Trabaje el motor a la salida indicada y en

ralent bajo y compruebe la presin de aceite.
Al efectuar la comprobacin con el motor
instalado en la mquina, haga la prueba
segn las condiciones descritas en el
manual de taller de la mquina.

4.

Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.

Instrumento de comprobacin

Smbolo
G

2.

1
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital
799-401-2320 Comprobador hidrulico

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Mida la presin del aceite del motor bajo las
siguientes condiciones:
z
Temperatura del aceite del motor: Mn. 80
C
z
Temperatura del refrigerante:
Dentro del rango de operacin
1.

Remueva el sensor de temperatura del aceite

(1) del lado izquierdo del bloque de cilindros.
Mantenga removido el sensor de temperatura
del aceite y el conector del arns de cables
conectado a cada uno.
No remueva el sensor de presin de
aceite del lado derecho del bloque debido
a que el controlador del motor detecta
error en la presin anormalmente baja del
sensor de presin de aceite.

HD785-7

21

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Manipulacin de los dispositivos

del sistema de combustible
1

Alivio de la presin residual del

sistema de combustible
1

22

Precauciones
para
las
pruebas
y
mantenimiento del sistema de combustible
El sistema de inyeccin de combustible de
carrilera comn (CRI) est formado por piezas
de mayor precisin que las usadas en el
sistema convencional de inyeccin de
combustible que consta de la bomba de
inyeccin y toberas. Si materias extraas
penetran a este sistema pueden ocasionar
problemas. Al comprobar y dar mantenimiento
al sistema de combustible, tome mayores
precauciones de lo que haca en el pasado. Si
el polvo, etc. se adhiere a cualquier pieza, lave
la pieza cuidadosamente con combustible
limpio.
Precauciones para sustituir el cartucho del
filtro de combustible.
Est seguro que utiliza el cartucho de filtro de
combustible genuino de Komatsu. En vista de
que el sistema de inyeccin de combustible de
carrilera comn (CRI) est formado por piezas
de mayor precisin que las usadas en el
sistema convencional de inyeccin de
combustible que consta de la bomba de
inyeccin y toberas, se utiliza un filtro especial
de alta eficiencia para evitar el ingreso de
materias extraas al sistema. Si se utiliza otro
f iltro d istin to a l ge nu in o, el s iste m a d e
combustible puede tener problemas. De tal
modo, nunca use otro filtro que el genuino de
Komatsu.

Se genera presin en el circuito de baja

presin y en el circuito de alta presin del
sistema de combustible mientras el motor est
en marcha.
Circuito de baja presin:
Bomba de suministro Filtro de
combustible

Bomba
de
abastecimiento de combustible
Circuito de alta presin :
Bomba de abastecimiento de
combustible Carrilera comn
Inyector de combustible
La presin tanto en el circuito de baja presin
como en el circuito de alta presin, desciende
automticamente a un nivel de seguridad 30
segundos despus de parar el motor.
Antes de probar el circuito de combustible y
que se desmonten sus piezas, la presin
residual existente en el circuito debe ser
totalmente aliviada. De tal modo, observe lo
siguiente.
Cuando
inspeccione
la
lnea
de
combustible o remueva o instale equipo del
sistema combustible, espere por lo menos
30 segundos despus de haber detenido el
motor para liberar la presin remanente en
el circuito de combustible antes de iniciar
la operacin. (Contina existiendo presin
remanente en el circuito, por lo tanto, no
inicie operaciones inmediatamente
despus de haber detenido el motor)

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Comprobacin de las presiones

de combustible
1

Instale el adaptado H2 y conecte el medidor

H4.

3.

Trabaje el motor en velocidad alta sin carga y

mida la presin del combustible.
Si la presin de combustible est en el
siguiente rango, est normal.

Instrumento de comprobacin

Smbolo
1
H

2.

2
3
4

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital
795-471-1450 Adaptador
799-101-5220 Acople
07002-11023

Anillo-0

799-401-2320 Medidor

Pruebe solamente la presin del combustible

en el circuito de baja presin desde la bomba
de suministro al filtro de combustible y la
bomba de suministro.
Pare la mquina sobre un terreno plano,
coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Debido a que la presin en el circuito de
alta presin, desde la bomba de
abastecimiento de combustible hacia la
carrilera comn y al inyector de
combustible es muy elevada, no se puede
medir.
1.

Velocidad del motor

Presin del
combustible

Alta velocidad sin

carga

0.15 0.3 MPa

{1.5 3 kg/cm2}

Remueva el tapn de purga del aire (1) de la

parte superior del filtro de combustible.

HD785-7

4.

Debido a que despus de la bomba de

alimentacin los circuitos de los bancos
derecho e izquierdo son independientes,
pruebe individualmente cada circuito.

5.

Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.

23

GSN01770-00

Operacin del modo de cilindro

reducido
1

1.

La operacin en el modo de cilindro reducido

significa trabajar el motor con los inyectores de
combustible de 1 ms cilindros puestos fuera
de servicio elctricamente para reducir el
nmero de cilindros en marcha. Los
propsitos y efectos de esta operacin son los
siguientes:
Esta operacin se usa para ubicar un cilindro
que no produce una potencia nor mal (o
combustin anormal en el mismo).

2.

Cuando se selecciona un cilindro para el modo

de operacin de cilindro reducido, si la
velocidad del motor y su salida no cambian
con respecto a la operacin normal (operacin
con todos los cilindros), el cilindro escogido
tiene 1 o ms defectos. Los defectos posibles
son los siguientes:
z
Fuga a travs de la empaquetadura de
culata de cilindro
z
Inyeccin defectuosa
z
Pistn defectuoso, anillo del pistn o
camisa del cilindro
z
Defectuoso el mecanismo de vlvula
(sistema de movimiento de la vlvula)
z
Defecto en sistema elctrico

3.

Debido a que el sistema de inyeccin de

combustible por mltiple comn controla
electrnicamente la inyeccin de cada cilindro,
el operador, por medio de unos interruptores,
puede ejecutar fcilmente el modo de
operacin con cilindro reducido para encontrar
cual es el cilindro defectuoso.
Para el mtodo de regulacin, ver
Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS).

24

30 Pruebas y Ajustes

Girar el motor sin inyeccin

Movimiento del cigeal sin inyeccin de

combustible significa darle vueltas al motor de
combustin con el motor de arranque mientras
se detiene elctricamente la inyeccin del
combustible. Propsito y efecto de esta
operacin son los siguientes:
Antes de arrancar el motor despus de que la
mquina ha sido almacenada por un perodo
largo, se debe hacer la operacin de girar el
motor "sin inyeccin" para lubricar las partes
internas del motor y evitar un agarrotamiento.
Para el mtodo de regulacin, ver Funciones
especiales del monitor de la mquina
(EMMS).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Prueba de escapes del limitador

de presin y de la proporcin de
retorno del
inyector
1

Pieza No.

Nombre de la Pieza

6151-51-8490 Espaciador

6141-71-1710 Unin

Dimetro interior de la
Disponible en el
manguera: Aprox. 11
comercio
mm

Dimetro interior de la
Disponible en el
manguera: Aprox. 17
comercio
mm

Disponible en el
Cilindro de medicin
comercio

Disponible en el
Cronmetro
comercio

Trabajo de preparacin
1) Retire el tubo (3) de entre la carrilera
comn (1) y el bloque de combustible (2)
(Especificacin estndar)

Instrumento de comprobacin

Smbolo

1.

07376-70315

2)

Inserte un espaciador J1 en el lado del

bloque de combustible (2) y coloque y
apriete nuevamente el tornillo de unin
removido. (Especificacin estndar)

Tapn

Si el motor es del tipo que devuelve el

combustible sobrante del inyector por el bloque
de retorno instalado al frente del mltiple de
admisin, revise el motor de acuerdo a los
siguiente.
La figura y el procedimiento de arriba es para
el banco izquierdo.
Prepare una bandeja para aceite con una
capacidad de 20 l para recibir la descarga de
com bustible qu e se prod uce d ura nte la
prueba.

Para
los
motores
con
la
especificacin de combustible de
grado extra bajo, remueva el tubo (3)
localizado entre el riel comn de
c o m bu s t i bl e ( 1 ) y e l bl o q u e d e
combustible (2) e instale el
espaciador J1 en la parte sealada
con flecha. (Para el procedimiento,
vea la especificacin estndar)

Tambin conecte nuevamente el tubo

de retorno al tanque de combustible.
Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos del espaciador.

HD785-7

25

GSN01770-00

3)

4)

30 Pruebas y Ajustes

Inserte la unin J2 en el lado del mltiple

de inyeccin comn (3) y coloque y
apriete nuevamente el tornillo de unin
removido.
Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos de la junta.
Conecte la manguera de pruebas J3 en el
extremo de la unin J2.
Sujete la parte conectora de la
manguera de prueba con un alambre,
etc., para evitar que se desprenda.
Lo de arriba es el trabajo de
preparacin para medir el escape
proveniente del limitador de presin.

5)
3.

2.

26

Probando el escape proveniente del

limitador de presin
1) Coloque la manguera de prueba J3 de
forma que no se ondee y coloque su
extremo en la bandeja para aceite.
2) Refirindose a "Medicin de la velocidad
del motor", preprese para medir la
velocidad del motor.
3) Arranque el motor y conserve su
velocidad en 1,600 rpm sin carga.
4) Despus que se haya estabilizado la
velocidad del motor, emplee el cilindro de
medicin J5 para comprobar si hay
escapes en 1 minuto
Usted podr comprobar durante 20
segundos
y
fo r m a r
juicio
multiplicando por 3 los resultados.
Si
la
proporcin
de
retorno
proveniente de la tobera est en el
siguiente rango, est normal.
Velocidad del motor
(rpm)

Fuga
(cc/min)

1,600

Mx. 10

Despus de finalizar las pruebas, pare el

motor.

Probando la proporcin de retorno de la

tobera
Mantener la manguera conectada en el
costado limitador de presin y conservar
su extremo en la bandeja de aceite
mientras se mide la tasa de retor no
procedente del inyector.
1) Desconecte la manguera de retorno (2)
del bloque de retorno (1) y conecte la
manguera de prueba J4.
Coloque el tapn J7 al lado de la
manguera de retorno para detener el
aceite, y fjelo al tanque de
combustible.
Sujete la parte conectora de la
manguera de prueba con un alambre,
etc., para evitar que se desprenda.
2) Coloque la manguera de prueba J4 de
forma que no se ondee y coloque su
extremo en la bandeja para aceite.

3)
4)
5)

Refirindose a "Medicin de la velocidad

del motor", preprese para medir la
velocidad del motor.
Trabaje el motor a la salida de norma
Despus que la velocidad del motor se
haya estabilizado, mida la tasa de retorno
en 1 minuto con el cilindro de medicin
J5.
Usted podr comprobar durante 20
segundos
y
fo r m a r
juicio
multiplicando por 3 los resultados.
Si la bomba de suministro no est
suministrando combustible, la
velocidad del motor puede que no
aumente. En este caso, tambin
r e g i s t r e l a ve l o c i d a d d e l m o t o r
durante la prueba.
HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

6)

GSN01770-00

Si la proporcin de retorno (rebose)

proveniente de la tobera est en el
siguiente rango, est normal.

Velocidad del motor

(rpm)

Lmite de la proporcin
de retorno (derrame)
(cc/min)

1,600

960

1,700

1,020

1,800

1,080

1,900

1,140

2,000

1,200

Despus de finalizar las pruebas, pare el

motor.

4.

Despus de finalizar la prueba

Despus de finalizar todas las pruebas, retire
las herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

5.

Revise
el
banco
derecho
siguiendo
exactamente el mismo procedimiento.

HD785-7

27

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Purgando el aire del circuito de

combustible (Especificacin
estndar)
1

1.

2.

Si se agota el combustible, o si se desmonta o

instala una pieza en el circuito de combustible,
h ay q u e p u r g a r e l a i r e d e l c i r c u i t o d e
combustible de acuerdo con el procedimiento
que sigue:
Trabaje ambos lados (izquierdo y derecho) en
for ma similar (La figura muestra el lado
izquierdo).
Desmonte la tapa (1).
Instale el prefiltro (2) en la cabeza del prefiltro.
Aplique una fina capa de aceite para
motor sobre la empaquetadura del filtro
primario de combustible.
Despus que la empaquetadura del filtro
primario de combustible hace contacto
con la cara selladora del cabezal del filtro,
apriete el filtro primario dndole 1/2 3/4
de vuelta adicionales.

4.

Desmonte del filtro principal de combustible el

tapn (5) para purgar el aire operando la
bomba cebadora (3).

Remueva el prefiltro de combustible (2) y

llnelo con combustible.

28

3.

Llene el filtro de combustible con

combustible limpio y tenga cuidado para
que la suciedad no ingrese en el mismo.
Compruebe que la tapa est asentada a
la parte (a) (agujero central) del filtro
primario (2) de combustible y despus
aada combustible a travs de la parte (b)
(agujeros alrededor del agujero central).
Despus de llenar con combustible el filtro
primario (2) de combustible, retire la tapa
de la parte (a).
Si no hay disponible combustible limpio,
no desmonte el filtro primario; rellnelo
con el combustible obtenido de la
operacin de la bomba cebadora (3).
No llene directamente con combustible
despus de remover el filtro principal (4).

Opere la bomba cebadora hasta que el

combustible fluya por el agujero del tapn
(5). Cuando no salgan ms burbujas,
apriete el tapn.
3Tapn de purgar el aire:
2.0 -3.9 Nm {0.2 -0.4 kgm}
HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

5.

GSN01770-00

Afloje el tapn de purga del aire (6) de la

bomba de abastecimiento de combustible y
opere de 90 a -100 veces la bomba cebadora
(3).

Opere la bomba cebadora hasta que el

combustible salga por el agujero de la
purga del aire y luego, apriete la purga del
aire. Despus opere la bomba cebadora
unas cuantas veces ms hasta que se
sienta pesada al tacto.
3Purga del aire:
4.9 -6.9 Nm {0.5 -0.7 kgm}

6.

Trabaje en el lado opuesto en forma similar, de

acuerdo a los pasos 1 a 5.

7.

Gire el motor con el motor de arranque y

arranque el motor.
El aire en el circuito de alta presin se
purga automticamente cuando se le da
arranque al motor.
Si el motor no arranca, puede que todava
quede aire en el circuito de baja presin.
En ese caso, repita el procedimiento
anterior desde el paso 4.

HD785-7

29

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Purgando el aire del circuito de

combustible (Especificacin de
combustible de grado extra
bajo.)
1

1.
2.
3.

4.

30

La bomba elctrica de alimentacin tiene

un temporizador integral que la activa y
desactiva automticamente (Vea la figura
siguiente).
La bomba elctrica de alimentacin se
detiene mientras la lmpara est
destellando. Sin embargo, este fenmeno
no es anormal.
Si el interruptor es colocado en la posicin
desactivada "OFF" mientras la lmpara
est destellando, se apaga la lmpara y la
bomba elctr ica de alimentacin se
detiene.
Mientras la bomba elctrica de
alimentacin est en operacin, se
aplica presin en el circuito de
combustible. No afloje el tapn de
purga de aire en este momento, debido
a q u e e l c o m bu s t i bl e p u e d e s a l i r
expulsado.

Purgue el aire del circuito de combustible en

los siguientes casos y de acuerdo a este
procedimiento.
z
Cuando fue sustituido el filtro de
combustible
z
Cuando se ha consumido todo el
combustible
z
Cuando el motor es arrancado por
pr imera vez despus de haber
reemplazado alguna tubera de
combustible o la bomba de combustible
Si fue reemplazado el filtro de combustible, no
llene con combustible el filtro principal ni el
prefiltro.

Interruptor
activado

Gire el interruptor de arranque hasta al

posicin OFF.

TRABAJO
Bomba de
cebado elctrico

Revise que la vlvula de combustible del lado

del tanque de combustible est abierta.

Pare

TRABAJO

Para abrir la vlvula del circuito, gire la palanca

(1) de la tubera de purga de aire a la posicin
horizontal.

Active "ON" el interruptor (3) de la bomba

elctrica de alimentacin (2) instalada en el
guardabarros delantero izquierdo.
La bomba elctrica de alimentacin
funciona y la lmpara (4) destella.

Despes de repetir 10 ciclos de

TRABAJO (30 Segundos) PARE (10 segundos), la bomba para
automticamente.
Bomba electrica de cebado

Lmpara

segundos

Pare (10 segundos)

Destellar

DESACTIVADO

5.

Cuando el tiempo especificado (7 min.

aproximado) haya pasado, la luz (4) se apaga
automaticamente, y la bomba electrica de
alimentacin se para.
Si se reemplaza solamente el filtro de
combustible, el trabajo de purga de
combustible se termina aqu.

6.

Si el combustible ha sido consumido

totalmente o la tubera de combustible o la
bomba de suministro de combustible ha sido
reemplazada y no hay combustible en el
c i r c u i t o d e c o m bu s t i ble, a c t i ve " O N " e l
interruptor (3) despus de que la bomba
elctrica de alimentacin se haya detenido
automticamente.

7.

Cuando la lmpara (4) se apaga, el trabajo de

purga se ha completado.

8.

Para cerrar la vlvula del circuito, gire la

palanca (1) de la tubera de purga de aire a la
posicin vertical.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

9.

Ponga en marcha el motor empleando el motor

de arranque.
No haga arrancar el motor de arranque de
fo r m a c o n t i n u a d u r a n t e m s d e 2 0
segundos.
z
Despus de arrancar el motor, hgalo
funcionar
en
ralent
por
aproximadamente 5 minutos para
purgar todo el aire del circuito de
combustible.
z
Pare el motor y revise si la vlvula de
purga de aire est cerrada.
10. Si el motor no arranca, trate de arrancarlo
nuevamente de acuerdo al siguiente
procedimiento.
Cuando arranque el motor, revise que no
haya ninguna persona alrededor de el.
Efecte el trabajo con la vlvula de purga
de aire cerrada. (No abra la vlvula de
purga de aire despus del paso 7.)
Despus de que el motor falle en arrancar,
espere 2 minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
1) Coloque el interruptor de la bomba
elctrica de alimentacin en activado
"ON"
2) Mientras
la
bomba
elctrica
de
alimentacin est operando, haga girar el
cigeal del motor (arranque).
z
Si el motor no arranca, repita la operacin
de arriba.
No haga arrancar el motor de arranque de
fo r m a c o n t i n u a d u r a n t e m s d e 2 0
segundos.
Despus de que el motor falle en arrancar,
espere 2 minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
3) Despus de arrancar el motor, hgalo
funcionar en ralent por aproximadamente
5 minutos para purgar todo el aire del
circuito de combustible.
4) Pare el motor y revise si la vlvula de
purga de aire est cerrada.
5) Despus de efectuar la operacin de
arriba, arranque normalmente el motor.

HD785-7

31

GSN01770-00

Probando si tiene escapes el

circuito de combustible

30 Pruebas y Ajustes

En el circuito de alta presin del sistema de

combustible, se genera una presin muy
elevada. Si hay escapes de combustible
mientras el motor est en marcha, esto es
peligroso ya que puede producirse un
incendio.
Despus de probar el sistema de combustible
o de desmontar o instalar sus piezas, haga
una inspeccin en busca de fugas de
combustible de acuerdo con el procedimiento
que sigue a continuacin.
1.

Pulverice
comprobador
de
color
(desarrollador) sobre la bomba de
abastecimiento, sobre la carrilera comn, los
inyectores de combustible y las tuberas de
alta presin.

2.

Haga funcionar el motor a una velocidad por

debajo de las 1,000 rpm, y prelo despus de
que la rotacin se haya estabilizado.

3.

Compruebe las tuberas de combustible y los

dispositivos en busca de fugas de combustible.
Inspeccione alrededor de las piezas del
circuito de alta presin cubiertas con el
comprobador a color para escape de
combustible.
Si se detecta algn escape de
combustible, reprelo y haga nueva
inspeccin desde el paso 1.

4.

Haga funcionar el motor al ralent.

5.

Compruebe las tuberas de combustible y los

dispositivos en busca de fugas de combustible.
Inspeccione alrededor de las piezas del
circuito de alta presin cubiertas con el
comprobador a color para escape de
combustible.
Si se detecta algn escape de
combustible, reprelo y haga nueva
inspeccin desde el paso 1.

6.

Haga funcionar el motor al ralent alto.

7.

Compruebe las tuberas de combustible y los

dispositivos en busca de fugas de combustible.
Inspeccione alrededor de las piezas del
circuito de alta presin cubiertas con el
comprobador a color para escape de
combustible.
Si se detecta algn escape de
combustible, reprelo y haga nueva
inspeccin desde el paso 1.

8.

Mientras se mantiene el motor en alta

velocidad sin carga, aplique carga al motor
mediante el calado del convertidor de torsin o
descargue el aceite de la bomba hidrulica.

9.

Compruebe las tuberas de combustible y los

dispositivos en busca de fugas de combustible.
Inspeccione alrededor de las piezas del
circuito de alta presin cubiertas con el

32

comprobador a color para escape de

combustible.
Si se detecta algn escape de
combustible, reprelo y haga nueva
inspeccin desde el paso 1.
Si no se detectan escapes de
combustible, la inspeccin ha terminado.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Reemplazo y ajuste de la correa

del ventilador
1

Usualmente la correa del ventilador no

necesita ser ajustada, debido a que tiene
instalado un tensionador automtico.
El procedimiento para reemplazar la correa y
ajustar el tensionador automtico despus de
reemplazar la correa se describe aqu.

1.

Afloje la contratuerca (1).

2.

Remueva el tornillo de ajuste (2) de la horquilla

(3) sin remover la contratuerca (1).
Mantenga el tornillo de ajuste (2)
instalado en el soporte (4) de tal manera
que no se vaya a perder.

3.

Inserte una barra de aproximadamente 50 cm

de largo en el agujero del soporte tensionador
(6) ( 24) y hlelo fuertemente para mover la
polea ten sionadora (5) hacia adentro y
sostngala.
Tenga cuidado para que la barra no se
salga.

4.

Sustituya la correa.
Reemplace simultneamente todas las
correas en V (el juego)
No ponga sus manos o dedos entre la
polea y las correas. Si se sale la barra,
sus manos o dedos quedarn
agarrados entre las correas y la polea.

HD785-7

5.

Instale el tornillo de ajuste (2) en la horquilla

(3) en el orden inverso al de la remocin.

6.

Despus de que el espacio libre entre la cara

del extremo de la ranura (a) de la horquilla (3)
y el lado del pasador (7) sea eliminado, apriete
el tornillo de ajuste (2) 1.5 vueltas ms y luego
apriete la contratuerca (1).

33

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando y ajustando la tensin

de la correa del alternador
1
Probando
Oprima el punto intermedio de la correa entre la
polea del alternador y la polea motriz, oprima con
el dedo y mida la flexin (a) de la correa.
Fuerza de compresin: Aproximadamente 59
Nm {Aprox. 6 kg}
Flexin (a): Aprox 20 mm (1 pieza)

Ajuste
Si la flexin est fuera del rango estndar,
ajstela de acuerdo al siguiente
procedimiento.
1.

Afloje alternadamente la tuerca (B) y el tornillo

(2).

2.

Ajuste la tensin de la correa usando la tuerca

(A).

3.

Apriete el tornillo (2) para hacer que el tornillo

de ajuste (1) y la placa (3) queden
ortogonalmente entre ellos.

4.

Apriete la tuerca (B) para fijar la polea de

tensin (3).
Despus de ajustar, revise nuevamente la
tensin de la correa.

34

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01770-00

Prueba y ajuste de la correa del

compresor del
acondicionador de aire
1

Ajuste
1. Afloje el tornillo (1), y luego afloje las tuercas
de ajuste (3)

Probando
Oprima en el punto intermedio de la correa entre la
polea del compresor del acondicionador de aire y la
polea del compresor, oprima con el dedo y mida la
flexin (a) de la correa.
Fuerza de compresin: Aproximadamente 59
Nm {Aprox. 6 kg}
Flexin (a): Aprox. 10 mm

2.

Gire las tuercas de ajuste (3) para regular la

tensin de las correas (2) a los valores
estndar.

3.

Apriete las tuercas de ajuste (3) y el tornillo

(1).
3Tornillo(1): 98 -123 Nm {10 -12.5 kgm}
Despus de ajustar, revise nuevamente la
tensin de la correa.

HD785-7

35

GSN01770-00

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7 Camin Volquete

No.de foma GSN01770-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

36

HD785-7

MANUAL DE TALLER

SEN01771-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 2

Probando la velocidad de calado del convertidor de torsin........................................................................... 3
Prueba de la presin del aceite del tren de potencia...................................................................................... 4
Forma de ajustar el sensor de velocidad de la transmisin .......................................................................... 12
Probando y ajustando la presin del aceite de freno.................................................................................... 13
Probando la presin del gas nitrgeno del acumulador y el procedimiento para cargar el acumulador con gas
nitrgeno. ..................................................................................................................................................... 16
Probando el rendimiento del freno................................................................................................................ 19
Purga del aire del circuito de frenos ............................................................................................................. 21
Purga del aire del circuito ASR (si est instalado)........................................................................................ 23
Probando el desgaste de los discos de freno delanteros ............................................................................. 24
Comprobacin del desgaste del disco del freno de estacionamiento........................................................... 25
Mtodo para liberar el freno de estacionamiento en una emergencia .......................................................... 26
Pruebas y Ajustes delantero cilindro de suspensin .................................................................................... 27
Pruebas y Ajustes trasera cilindro de suspensin ........................................................................................ 31
Pruebas y Ajustes delantero cilindro de suspensin (Especificacin con suspensin automtica) ............. 35
Pruebas y ajustes de la presin hidrulica en la direccin, circuito de elevacin......................................... 36

HD785-7

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando y ajustando la presin de aceite en el circuito EPC de descarga................................................. 39

Purgando el aire de la direccin cilindro ....................................................................................................... 40
Procedimiento para elevar el cuerpo del volquete por una emergencia ....................................................... 41
Forma de ajustar el sensor posicionador del cuerpo .................................................................................... 42
Manejando el circuito de voltaje del controlador del motor ........................................................................... 44
Forma de ajustar la transmisin controlador ................................................................................................. 56
Mtodo para escape de emergencia por una falla del sistema elctrico ...................................................... 45

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Probando la velocidad de calado

del convertidor de torsin
1

SEN01771-00

4.

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
1.

2.

3.

Coloque el interruptor de arranque en la

posicin "ON" y coloque el tablero monitor en
la funcin de monitoreo de la hora actual
(MONITOR DE LA HORA ACTUAL) del modo
de servicio.
z
Funciones de monitoreo: 2 ITEMS
z
Cdigo
de
monitoreo
1:
01002
(VELOCIDAD DEL MOTOR)
z
Cdigo de monitoreo 2: (TEMP. DEL
ACEITE T/C) 30100
Para el mtodo de operacin, ver
Funciones especiales del monitor de la
mquina.

Arranque el motor y eleve la temperatura del

aceite hidrulico y la del aceite del convertidor
de torsion.
z
Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
60 80 C
z
Temperatura del aceite hidrulico:
45 55 C
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin ON, oprima el
pedal del freno de estacionamiento, luego
coloque la palanca de cambio de velocidades
en la posicin D.
Si la palanca de cambio de velocidades
es operada a cualquier otra posicin
diferente a la "D", puede que la mquina
se mueva an cuando el freno est
siendo oprimido, por lo tanto, siempre
mida con la palanca colocada en la
posicin "D".
Si se cala el convertidor de torsin
mientras el indicador de los cambios de
velocidad est indicando "F1", se puede
romper el interior de la transmisin.
De tal modo, cuando cale el convertidor
de torsin, asiente firmemente el cuerpo
del volquete y revise que la lmpara
piloto del cuerpo del volquete se apague
(OFF), y luego coloque la palanca de
cambio de velocidades en la posicin "D"
y revise que el indicador de cambios de
velocidad est indicando "F2".

HD785-7

Oprima gradualmente el pedal acelerador,

haga funcionar el motor el alta velocidad sin
carga y cale el convertidor de torsin para
elevar la temperatura del aceite del convertidor
de torsin.
Existe el peligro de dao de las partes
internas de la transmisin, por lo tanto,
durante la operacin de calado, nunca
mueva la palanca de cambio de
velocidades a otra posicin diferente a
"D".

5.

Cuando la temperatura del aceite del

convertidor de torsin sobrepase los 90C,
inmediatamente ponga a funcionar el motor en
ralent y retorne la palanca de cambio de
velocidades a la posicin neutral N.
Nunca opere la palanca de cambio de
velocidades con el pedal acelerador
oprimido. De lo contrario, el puede
crear un impacto grande y tambin
puede llegar a ser la causa de un
acortamiento de la vida de servicio de
la mquina.

6.

Haga funcionar el motor a velocidad

intermedia, y cuando la temperatura del aceite
del convertidor de torsin reduzca por debajo
de 80C, haga funcionar el motor en ralent.
Coloque la palanca de cambio de
engranajes en posicin N.

7.

Repita los Pasos 3 -6 y estabilice las

temperaturas del aceite del convertidor de
torsin y la de la transmisin.

8.

Al mismo tiempo que se repiten los Pasos 3 y

4, mida la velocidad de calado cuando la
temperatura del aceite del conver tidor de
torsin sea de 80C.
Mida la velocidad de calado dos o tres
veces.
La velocidad de calado puede variar de
acuerdo a las condiciones mencionadas
adelante, por lo tanto, mida siempre la
velocidad de calado en el momento de la
entrega.
1) Variaciones de acuerdo al nmero de
serie del motor
2) Variaciones causadas por la presin
atmosfrica y la temperatura
3) Variaciones causadas por la torsin
consumida por los accesorios
4) Variaciones
debido
a
las
caractersticas del conver tidor de
torsin
5) Variaciones causadas por el mtodo
de inspeccin

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Prueba de la presin del aceite del tren de potencia

Instrumento de comprobacin

Smbolo
1
K
2

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-5002 Medidor hidrulico anlogo

No.

Comprobacin de los lugares

07002-11023

Anillo-0

Use un
manmetro
(MPa{kg/cm})

Presin de alivio principal

5.9{60}

Presin de entrada a la vlvula

selectora de flujo

5.9{60}

Presin del orificio de ingreso al

convertidor de torsin

2.45{25}

Presin del orificio de salida del

convertidor de torsin

2.45{25}

Presin del embrague de traba del

convertidor de torsin

5.9{60}

Presin del embrague de Lo (Baja) de

la transmisin

5.9{60}

Presin del embrague de Hi (alta) de la

transmisin

5.9{60}

Presin del embrague de 1a. de la

transmisin

5.9{60}

Presin del embrague de 2a. de la

transmisin

5.9{60}

10

Presin del embrague de 3a. de la

transmisin

5.9{60}

del embrague de 4a. de la

11 Presin
transmisin

5.9{60}

Presin del embrague de R de la

transmisin

5.9{60}

12

Tabla de las posiciones de los orificios de

toma de presin y medidores a usar

790-261-1204 Medidor hidrulico digital

799-101-5220 Acople

La presin de lubricacin de la transmisin

est representada por la presin en el
orificio de salida del convertidor de torsin,
por lo tanto no es necesario medirlo.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento
en
posicin
de
estacionamiento "PARK" y coloque bloques
de cua en los neumticos.
Cuando el cuerpo del volquete es elevado,
asegrelo firmemente con el pasador de
seguridad.
Cuando remueva o instale un tapn o un
medidor de presin de aceite, pare el motor.
Cuando remueva o instale un tapn o un
instrumento de prueba, pare el motor y
espere hasta que la temperatura del aceite
baje completamente.
Cuando pruebe la presin de aceite durante el
traslado, asegrese de tener un rea de
traslado muy amplia y tenga un cuidado
extremo con las medidas de seguridad
alrededor de la mquina.

SEN01771-00

5)

2.

Despus de finalizar la medicin, retire las

herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

Probando la presin de entrada a la vlvula

selectora de flujo
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Eleve la temperatura del aceite de la
transmisin.
Probador de escapes de aceite para
pruebas:
60 80 C
3) Remueva el tapn (2), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
(1) (5.9 MPa {60 kg/cm})) del probador
hidrulico K1 por la manguera (2).

temes relacionados con todo el tren

de fuerza
1.

Probando la presin de alivio principal

1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Eleve la temperatura del aceite de la
transmisin
Probador de escapes de aceite para
pruebas:
60 80 C
3) Remueva el tapn (1), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
(1) (5.9 MPa {60 kg/cm})) del probador
hidrulico K1 por la manguera (2).

4)

5)

4)

HD785-7

Arranque el motor y coloque la palanca de

cambio de velocidades en la posicin
neutral "N", y pruebe la presin del aceite
a la velocidad nominal (1,900 rpm) en
ralent y en alta velocidad sin carga.
Despus de finalizar la medicin, retire las
herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

Arranque el motor y coloque la palanca de

cambio de velocidades en la posicin
neutral "N", y pruebe la presin del aceite
a la velocidad nominal (1,900 rpm) en
ralent y en alta velocidad sin carga.

SEN01771-00

tem relacionado con el convertidor de

torsin
3.

Probando la presin de entrada al

convertidor de torsin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Consultando, "Probando la presin del
aceite de alivio principal", revise que no
haya anormalidad.
3) Remueva el tapn (3), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
(1) (2,45 MPa {25 kg/cm})) del probador
hidrulico K1 por la manguera (2).

30 Pruebas y Ajustes

4.

Probando la presin de salida del

convertidor de torsin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Consultando, "Probando la presin del
aceite de alivio principal", revise que no
haya anormalidad.
3) Remueva el tapn (4), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
[1] (2.45 MPa {25 kg/cm}) del probador
hidrulico K1 por la manguera [2].

4)
4)
5)

Arranque el motor y pruebe la presin del

aceite a la velocidad nominal (1,900 rpm)
y en alta velocidad sin carga.
Despus de finalizar la medicin, retire las
herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

5)

Arranque el motor y pruebe la presin del

aceite a la velocidad nominal (1,900 rpm)
y en alta velocidad sin carga.
Despus de finalizar la medicin, retire las
herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

5.

Probando la presin del embrague de traba

del convertidor de torsin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (5), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
[1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del probador
hidrulico K1 por la manguera [2].

SEN01771-00

Relacionado con la transmisin

Tabla de posiciones de la palanca de

cambio de velocidades, rangos de
velocidad, y embragues activados.

Palanca de cambio de
Embragues
Velocidad
marcha
del motor
R N D 6 5 4 3 2 L
Lo Alta 1 2 3 4 R

6)

7)

HD785-7

F2

F3

F4

F5

F6

F7

RL

5)

RH

4)

3)

F1

La marca indica los rangos de velocidad

que estn actuando en cada posicin de la
palanca de cambio de velocidades.
La marca y la marca indican los
embragues que son actuados para cada
velocidad de traslado.
La marca indica el rango de velocidad
cuando se est midiendo la presin de
aceite de cada embrague.

Baje el cuerpo del volquete a la posicin

normal.
Trabaje el motor y eleve al rgimen de
operacin la temperatura del aceite del
convertidor de torsin.
Gire el interruptor del freno de
estacionamiento hasta la posicin
PARKING. Mientras oprime el pedal de
freno, coloque la palanca de cambio de
velocidades en la posicin "L"
Libere el freno, conduzca la mquina a la
velocidad nominal (1,900 rpm) y en alta
velocidad sin carga y pruebe la presin
del aceite cuando la lmpara piloto de la
traba se ilumine.
Debido a que la velocidad en F1
alcanza aproximadamente 10.9 km/
h, tenga un cuidado extremo con
las medidas de seguridad
alrededor de la mquina
Despus de finalizar la medicin, retire las
herramientas de medicin y vuelva a
instalar las piezas desmontadas.

SEN01771-00

6.

Probando la presin del embrague de baja

"Low" de la transmisin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (6), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
[1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del probador
hidrulico K1 por la manguera [2].

3)
4)
5)

6)

7)

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin de
traslado "TRAVEL", oprima el pedal del
freno de estacionamiento, luego coloque
la palanca de cambio de velocidades en la
posicin "L".
Libere el freno y pruebe la presin del
aceite cuando se traslade a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga.
En "F2", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 15.2 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

30 Pruebas y Ajustes

7.

Probando el embrague de Alta "Hi" de la

transmisin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (7), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
[1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del probador
hidrulico K1 por la manguera [2].

3)
4)
5)

6)

7)

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin "OFF" ,
oprima el pedal del freno de
e s t a c i o n a m i e n t o, l u e g o c o l o q u e l a
palanca de cambio de velocidades en la
posicin "3".
Libere el freno, trasldese a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga y pruebe la presin del aceite
cuando el indicador de cambio de
velocidad muestre "F3".
En "F3", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 20.4 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

8.

Probando el embrague de 1ra de la

transmisin
1) 1)Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) 2)Remueva el tapn (8), instale el acople
K2 y conecte el medidor de presin de
aceite [1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del
probador hidrulico K1 por la manguera
[2].

3)
4)
5)

6)

7)

HD785-7

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
4)Arranque el motor y eleve la
temperatura del aceite del convertidor de
torsin hasta el rango de operacin.
5)Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin
desaactivado "OFF", oprima el pedal del
freno de estacionamiento, luego coloque
la palanca de cambio de velocidades en la
posicin "L".
6)Libere el freno y pruebe la presin del
aceite cuando se traslade a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga.
En "F1", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 10.9 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

SEN01771-00

9.

Probando el embrague de 2da de la

transmisin y la presin piloto
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (9), instale el acople K2
y conecte el medidor de presin de aceite
[1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del probador
hidrulico K1 por la manguera [2].

3)
4)
5)

6)

7)

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin "OFF" ,
oprima el pedal del freno de
e s t a c i o n a m i e n t o, l u e g o c o l o q u e l a
palanca de cambio de velocidades en la
posicin "2".
Libere el freno, trasldese a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga y pruebe la presin del aceite
cuando el indicador de cambio de
velocidad muestre "F2".
En "F2", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 15,2 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

SEN01771-00

10. Testing transmission 3rd clutch and pilot

pressure
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (10), instale el acople
K2 y conecte el medidor de presin de
aceite [1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del
probador hidrulico K1 por la manguera
[2].

3)
4)
5)

6)

7)

10

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin
desactivado "OFF", oprima el pedal del
freno de estacionamiento, luego coloque
la palanca de cambio de velocidades en la
posicin "4".
6)Libere el freno, trasldese a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga y pruebe la presin del aceite
cuando el indicador de cambio de
velocidad muestre "F4".
En "F4", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 27.2 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
7)Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

30 Pruebas y Ajustes

11. Probando el embrague de 4 de la

transmisin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (11), instale el acople
K2 y conecte el medidor de presin de
aceite [1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del
probador hidrulico K1 por la manguera
[2].

3)
4)
5)

6)

7)

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin "OFF",
oprima el pedal del freno de
e s t a c i o n a m i e n t o, l u e g o c o l o q u e l a
palanca de cambio de velocidades en la
posicin "6".
Libere el freno, trasldese a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga y pruebe la presin del aceite
cuando el indicador de cambio de
velocidad muestre "F6".
En "F6", se alcanza una velocidad
de
traslado
mxima
de
aproximadamente 48.7 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.
HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

12. Probando el embrague de retroceso R de la

transmisin
1) Eleve el cuerpo del volquete y asegrelo
con el pasador de seguridad.
2) Remueva el tapn (12), instale el acople
K2 y conecte el medidor de presin de
aceite [1] (5.9 MPa {60 kg/cm}) del
probador hidrulico K1 por la manguera
[2].

3)
4)
5)

6)

7)

HD785-7

Baje el cuerpo del volquete y colquelo en

la condicin original.
Arranque el motor y eleve la temperatura
del aceite del convertidor de torsin hasta
el rango de operacin.
Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin
desactivado "OFF", oprima el pedal del
freno de estacionamiento, luego coloque
la palanca de cambio de velocidades en la
posicin "R".
Libere el freno y pruebe la presin del
aceite cuando se traslade a la velocidad
nominal (1,900 rpm) y en alta velocidad
sin carga.
En R, se alcanza una velocidad de
traslado
mxima
de
aproximadamente 9.7 km/h, por lo
tanto, revise cuidadosamente si el
rea circundante est segura.
Despus de terminar la comprobacin,
remueva el equipo de comprobacin y
retorne a la condicin original.

11

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Forma de ajustar el sensor de velocidad de la transmisin

Ajustando los sensores de la 3ra velocidad

instalados en la transmisin de acuerdo al
procedimiento siguiente.
Ajuste todos los sensores de 3ra velocidad en
forma similar.
(N1): Sensor de velocidad del eje de entrada
(N2): Sensor de velocidad del eje intermedio
(N3): Sensor de velocidad del eje de salida

1.

Atornille el sensor (1) hasta que la punta toque

la punta del diente del eje de entrada del
engranaje (2).
Antes de instalar, revise que la punta del
sensor est libre de polvo de hierro u
otros defectos.
2 Parte
roscada:
Sellador
de
empaquetaduras (LG-5).

2.

Devuelva el sensor (1) entre media y una

vuelta.
En este momento, el espacio libre (a)
entre la punta del sensor y la punta del
ex t r e m o d e l a c a r a d e l d i e n t e d e l
engranaje es de 0.75 a 1.0 mm.

12

3.

Asegure la tuerca de seguridad (3) con el

sensor (1).
3 Tuerca fijadora: 49.0 -68.6 Nm
{5 -7 kgm}

4.

Despus de finalizar el ajuste, verifique que la

funcin de obser vacin del monitor de la
mquina indica normalmente la velocidad de
cada eje de la transmisin.
Para detalles sobre el mtodo de
operacin, vea Funciones especiales del
monitor de la mquina (EMMS).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Probando y ajustando la presin

del aceite de freno
1

Instrumento de comprobacin

Smbolo
K1
K3

Pieza No.

Nombre de la Pieza

z
z
z

Mida la presin de corte en alta velocidad

sin carga.
z
Lea la presin del aceite del ACC
(delantera, o trasera) cuando detiene
su aumento en el punto ms alto,
despus de la presin de activacin.

799-101-5002 Medidor hidrulico anlogo

790-261-1204 Medidor hidrulico digital
566-35-43561 Acople

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
1.

4)

(Midiendo con los dispositivos de diagnstico)

1) Remueva la cubierta
2) Pare el motor y remueva el tapn (1) (18,
P:1.5). Connect nipple K3 and hose [1] and
install oil pressure gauge K1 (Indicador de
presin de aceite:39.2 MPa {400 kg/cm}).

Midiendo la presin del aceite de carga del

ACC (acumulador)
(Mtodo usando el monitoreo)
1) Coloque el monitor de la mquina al modo
de servicio y con la funcin de monitoreo,
exhiba simultneamente los siguientes 2
temes.
Sistema de monitoreo: 2 ITEMS:
Cdigo de revisin del monitor: 35500 (ACC
OIL PRESS F)
Cdigo de revisin del monitor: 35501 (ACC
OIL PRESS R)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

2)
3)

HD785-7

Arranque el motor.
Mida la presin de corte en alta velocidad
sin carga.
1] Oprima y libere repetidamente el
pedal de freno para reducir la presin
del aceite en el acumulador.
2] Lea la menor de las presiones de
aceite del ACC (delantera, o trasera)
cuando empiece a subir despus de
que haya alcanzado el fondo.

Para el mtodo de prueba, vea "Mtodo

usando el monitoreo, 2) 4)". (De todas
formas, lea el puntero del medidor de
presin de aceite)

2.

Probando la presin de operacin del freno

trasero
1) Remueva el purgador de aire (1) e instale
el medidor de presin de aceite K1 [39.2
MPa {400 kg/cm}].
La figura muestra el lado izquierdo.
2) Opere el pedal de freno y la palanca de
control del retardador y mida la presin
del aceite.
Despus de terminar las pruebas,
purgue el aire, refirindose a
"Purgando el aire del circuito de
freno" para ver la pgina 19.

13

SEN01771-00

3.

30 Pruebas y Ajustes

Probando el freno de estacionamiento en la

presin de alivio del lado del freno trasero.
1) Remueva el purgador de aire (2) e instale
el medidor de presin de aceite K1 [39.2
MPa {400 kg/cm}].
La figura muestra el lado izquierdo.
2) Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin "OFF"
(libere el freno de estacionamiento) y
mida la presin del aceite.
Despus de terminar las pruebas,
purgue el aire, refirindose a
"Purgando el aire del circuito de
freno".

Delantero

4.

14

5.

Probando la presin de operacin del freno

delantero
1) Remueva el purgador de aire (3) e instale
el medidor de presin de aceite C1 [39.2
MPa {400 kg/cm}].
La figura muestra el lado izquierdo.
2) Opere el pedal de freno y la palanca de
control del retardador y mida la presin
del aceite.
Despus de terminar las pruebas,
purgue el aire, refirindose a
"Purgando el aire del circuito de
freno".

Delantero

Probando el freno de estacionamiento en la

presin de alivio del lado del freno
delantero.
1) Remueva el purgador de aire (4) e instale
el medidor de presin de aceite K1 [39.2
MPa {400 kg/cm}].
La figura muestra el lado izquierdo.
2) Coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en la posicin "OFF"
(libere el freno de estacionamiento) y
mida la presin del aceite.
Despus de terminar las pruebas,
purgue el aire, refirindose a
"Purgando el aire del circuito de
freno".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Ajuste
Ajustando la presin de activacin de la vlvula
de carga y la presin de desactivacin de la
misma
Si la presin de activacin de la vlvula de
carga, o la presin de desactivacin no
estn normales, ajuste la vlvula de alivio
R1 de la vlvula de carga (1) de acuerdo al
siguiente procedimiento:
Ambas presiones, de activacin y
desactivacin cambian mediante el ajuste
de la vlvula de alivio.
1.

Remueva la cubierta.

2.

Mientras sostiene el tornillo de ajuste (2) y

afloje la tuerca de seguridad (3).

3.

Gire el tornillo de ajuste (2) para ajustar la

presin de aceite.
Tornillo de ajuste:
z
Cuando se gira en el sentido de las
agujas del reloj, la presin de aceite
es elevada.
z
Cuando se gira en el sentido
contrario al de las agujas del reloj, la
presin de aceite es reducida.

4.

Mientras sostiene el tornillo de ajuste (2) y

apriete la tuerca de seguridad (3).
3 Tuerca de seguridad: 10.2 Nm {1 kgm}
Despus de completar el ajuste, revise
n u ev a m e n t e l a p r e s i n d e l a c e i t e
siguiendo el procedimiento de la prueba
de arriba.

HD785-7

15

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Probando la presin del gas

nitrgeno del acumulador y el
procedimiento para cargar el
acumulador con
gas nitrgeno.

Instrumento de comprobacin

Smbolo
P1

P2

Pieza No.

Nombre de la Pieza

Observaciones

Herramienta para
792-610-1700 cargar el gas

Acople
792-610-1310 (Para Rusia)

GOST

Acople
792-610-1320 (Para USA)

CGA No. 351

Acople
792-610-1330 (Para USA)

ASA B-571-1965

792-610-1350 Acople
(Para Alemania)

DIN 477-1963
NEN 3268-1966
SIS-SMS 2235/2238

792-610-1360 Niple (Para UK)

BS 341 Part 1-1962

3.

Use los equipos de proteccin adecuados

(gafas, guantes de cuero, y ropas protectoras)
de tal manera que ninguna fuga de gas
nitrgeno entre en contacto con su piel o
ropas y trabaje lo ms posible del lado que
viene el viento.
Cuando manipule gas nitrgeno en un recinto
c e r r a d o u o t ro l u g a r q u e n o e s t b i e n
ventilado, coloque en el lugar una ventilacin
forzosa (ventiladores) y observe las Reglas
para prevencin contra la deficiencia de
oxgeno de las Leyes de seguridad y sanidad
laboral.
Debido a que el acumulador est cargado con
gas nitrgeno a alta presin, su manipulacin
equivocada puede causar una explosin,
heridas o la muerte. Cuando manipule un
a c u mu l a d o r, o b s e r v e e s t r i c t a m e n t e l o
siguiente.
z
No acerque ninguna clase de fuego al
acumulador o ponga el acumulador sobre
el fuego.
z
No perfore, suelde, o corte el gas del
acumulador.
z
No golpee o deje golpear el acumulador
por impactos o rodamiento.
z
Cuando
descarte
un
acumulador,
descrguele el gas nitrgeno.

Conecte la herramienta para carga de gas P1

en la vlvula (4) del acumulador (1) de
acuerdo al procedimiento siguiente.
1) Gire la manija (a) de la herramienta para
carga de gas P1 hacia la izquierda, hasta
que se detenga.
z
El cilindro de gas nitrgeno (c) tiene
que estar conectado an cuando
usted solamente quiera medir la
presin del gas nitrgeno.
z
Cierre la vlvula del cilindro del gas
nitrgeno (c) y la manija (b).
z
Para la conexin del cilindro de gas
nitrgeno (c) y de la herramienta de
carga P1, vea "Procedimiento para
cargar el acumulador con gas
nitrgeno"
2) Conecte la herramienta para carga de gas
P1 en la vlvula (4) del acumulador (1).

Probando la presin del gas nitrgeno del

acumulador.
La presin del gas nitrgeno en un
acumulador desconectado de la mquina
tambin se puede medir de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1. Pare el motor y oprima repetidamente el pedal
del freno para reducir a cero (0) la presin del
aceite en el circuito de freno.
Generalmente, si el pedal de freno es
oprimido 30 veces, se pierde la fuerza de
reaccin al pedal de freno y la presin de
aceite se reduce a cero.
2.

16

Remueva la guarda de la vlvula (2) y la tapa

(3) del acumulador (1).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

4.

Gire la manija (a) de la herramienta para carga

de gas P1 hacia la izquierda, y lea lo que dice
el indicador.
Debido a que el valor indicado vara con la
t e m p e ra t u ra a m b i e n t e, c o r r ja l o d e
acuerdo a la siguiente for mula. (La
unidad de cada valor en la formula es C.)
Presin del gas estndar =
Presin del gas estndar x ((273 + t)/
(273 + 20))
Presin del gas estndar =
Presin del gas indicado x ((273 + t)/
(273 + 20))
t = Temperatura del gas en el momento de
carga (C)
Referencia: t se puede asumir que es la
temperatura ambiente.

5.

Si la presin del gas es muy alta o muy baja,

ajstela refirindose a " Procedimiento para
cargar el acumulador con gas nitrgeno"
Cada vez que se mide la presin del gas,
se descarga alguna cantidad de gas y la
presin se reduce. Agregue gas
nitrgeno por la perdida.

6.

Remueva del acumulador (1) la herramienta

de carga de gas P1 y vuelva a colocar las
partes removidas. Vea "Procedimiento para
cargar el acumulador con gas nitrgeno"

SEN01771-00

3.

Conecte la herramienta para carga de gas P1

y el cilindro de gas nitrgeno (c) a la vlvula (4)
del acumulador (1) de acuerdo al
procedimiento siguiente.
1) Gire la manija (a) de la herramienta para
carga de gas P1 hacia la izquierda, hasta
que se detenga.
2) Gire la manija (b) hacia la izquierda para
abrir.
3) Conecte la herramienta para carga de gas
P1 en la vlvula (4) del acumulador (1).
4) Conecte la herramienta P1 para carga de
gas y el cilindro de gas nitrgeno (c).
z
Hay 2 tipos de rosca en los cilindros
de gas nitrgeno, rosca W22-14
(rosca "mail", tipo A) y rosca W23-14
(tornillo hembra, tipo B). Cuando se
usa un cilindro de gas de rosca W23 14 (rosca hembra, tipo B), conecte la
manguera usando el adaptador. (El
adaptador est adherido a la
herramienta de carga de gas P1.)
[Para Japn]
z
Use el acople P2 para conectar la
manguera, dependiendo de la
especificacin del cilindro de gas
nitrgeno. [Para ultramar]

4.

Abra ligeramente el cilindro de gas nitrgeno

(c) para descargar gas nitrgeno a presin de
0.19 0.29 MPa {2 3 kg/cm}.

5.

Despus de que el gas nitrgeno fluye fuera

de la manija (b), cierre la manija (b).

Procedimiento para cargar el acumulador con

gas nitrgeno
Lo desconectado de la mquina, tambin
puede ser cargado con gas nitrgeno de
acuerdo al procedimiento siguiente.
1. Pare el motor y oprima repetidamente el pedal
del freno para reducir a cero (0) la presin del
aceite en el circuito de freno.
Generalmente, si el pedal de freno es
oprimido 30 veces, se pierde la fuerza de
reaccin al pedal de freno y la presin de
aceite se reduce a cero.
2.

Remueva la guarda de la vlvula (2) y la tapa

(3) del acumulador (1).

HD785-7

17

SEN01771-00

6.

Gire lenta y gradualmente la manija (a) hacia

la dere cha pa ra abr ir la vlvula (4 ) de l
acumulador (1).
Si la manija (a) se gira mucho, el ncleo
de la vlvula del acumulador se daar y
el gas se escapara. De acuerdo a esto,
opere cuidadosamente la manija (a).

7.

Abra la vlvula del cilindro del gas nitrgeno

(c) hasta que cargue el acumulador con gas
nitrgeno.

8.

Durante el trabajo, cierre la vlvula del cilindro

de gas nitrgeno (c) y revise la presin del gas
nitrgeno en el acumulador.
Debido a que el valor indicado vara con la
t e m p e ra t u ra a m b i e n t e, c o r r j a l o d e
acuerdo a la siguiente for mula. (La
unidad de cada valor en la formula es C.)
Presin del gas indicado =
Presin del gas estndar x ((273 + t)/
(273 + 20))
Presin del gas estndar =
Presin del gas indicado/((273 + t)/
(273 + 20))
t = Temperatura del gas en el momento de
carga (C)
Referencia:t se puede asumir que es la
temperatura ambiente.

9.

Despus de que el acumulador queda cargado

a la presin estndar, cierre la vlvula del
cilindro de gas nitrgeno (c).
z
Si el acumulador queda muy cargado,
para ajustarla, gire lentamente la manija
(b) hacia la izquierda, con la vlvula del
cilindro del gas nitrgeno (c) cerrada, para
liberar gradualmente el gas nitrgeno.

10. Remueva la herramienta para carga de gas P1

de la vlvula (4) del acumulador (1) de
acuerdo al procedimiento siguiente.
1) Gire la manija (a) hacia la izquierda para
cerrar la vlvula del acumulador.
2) Gire la manija (b) hacia la izquierda para
abrir y descargar el gas nitrgeno
remanente en la herramienta de carga P1
y en las mangueras.
3) Remueva la herramienta para carga de
gas P1 de la vlvula (4) del acumulador.

30 Pruebas y Ajustes

13. Una semana despus de la carga del

acumulador con gas nitrgeno, revise que la
presin del gas no se haya reducido.
Revise las funciones 5 minutos despus
d e a p a g a r e l m o t o r. ( S i e l m o t o r
permanece apagado ms de 5 minutos,
se reduce la presin del circuito de frenos
y no se pueden revisar las funciones con
precisin.)
1) Pare la mquina sobre un terreno nivelado
y coloque el interruptor del freno de
esta cionamiento en la posicin de
estacionamiento (PARK).
2) Arranque el motor y hgalo funcionar a
media velocidad durante 1 minuto, luego,
prelo.
3) Mover el interruptor del arranque a la
posicin de ON y oprima y suelte el pedal
del freno repetidamente. Cuente el
nmero de veces que oprime el freno
hasta que se enciende la lmpara de
precaucin de presin del aceite.
z
Si el nmero de veces que oprimi el
freno es menor de 5: La presin del
gas en el acumulador puede que se
haya bajado.
z
Si el nmero de veces que oprimi el
freno es 5 o ms: La presin del gas
en el acumulador est normal.

11. Aplique agua jabonosa a la vlvula (4) del

acumulador para revisar que no haya escapes
de gas nitrgeno.
12. Instale la tapa (3) y la guarda de la vlvula (2)
en el acumulador (1).
3Tapa: 9.8 12.7 Nm {1.0 1.3 kgm}

18

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Probando el rendimiento del freno1

SEN01771-00

2.

Pare la mquina sobre un terreno plano y

coloque el interruptor del freno de
ESTACIONAMIENTO en posicin "ON".
Si la mquina se empieza a mover, ella puede
causar serias lesiones personales. Si la
mquina empieza a moverse durante la
prueba de rendimiento, reduzca
inmediatamente la velocidad del motor y
coloque la palanca de cambio de
velocidades en posicin neutral "N" y
oprima el pedal del freno.
1.

Probando el rendimiento del frenado del

freno de pie (freno de servicio)
1) Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
2) Oprima totalmente el pedal de freno,
luego coloque la palanca de cambio de
velocidades en posicin D.
Si se cala el convertidor de torsin
mientras el indicador de los
cambios de velocidad est
indicando "F1", se puede romper el
interior de la transmisin.
De tal modo, cuando cale el
convertidor de torsin, asiente
firmemente el cuerpo del volquete
y revise que la lmpara piloto del
cuerpo del volquete se apague
(OFF), y luego coloque la palanca
de cambio de velocidades en la
posicin "D" y revise que el
indicador de cambios de velocidad
est indicando "F2".
3) Oprima gradualmente el pedal acelerador
y revise que la mquina no se mueva
cuando el convertidor de torsin es calado
a la velocidad especificada.

4)

3.

4)

HD785-7

Despus de terminar la medicin, haga

funcionar el motor a ralent, y luego
d ev u e l va l a p a l a n c a d e c a m b i o d e
velocidades a la posicin neutral N.

Probando el rendimiento del frenado del

freno retardador
1) Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "OFF".
2) Hale totalmente la palanca del retardador,
luego coloque la palanca de cambio de
velocidades en posicin D.
Si se cala el convertidor de torsin
mientras el indicador de los
cambios de velocidad est
indicando "F1", se puede romper el
interior de la transmisin.
De tal modo, cuando cale el
convertidor de torsin, asiente
firmemente el cuerpo del volquete
y revise que la lmpara piloto del
cuerpo del volquete se apague
(OFF), y luego coloque la palanca
de cambio de velocidades en la
posicin "D" y revise que el
indicador de cambios de velocidad
est indicando "F2".
3) Oprima gradualmente el pedal acelerador
y revise que la mquina no se mueva
cuando el convertidor de torsin es calado
a la velocidad especificada.

Despus de terminar la medicin, haga

funcionar el motor a ralent, y luego
d ev u e l va l a p a l a n c a d e c a m b i o d e
velocidades a la posicin neutral N.

Probando el rendimiento del frenado del

freno de estacionamiento
1) Coloque el interruptor del freno de
ESTACIONAMIENTO en "ON", y arranque
el motor.
2) Coloque la palanca de cambio de
engranajes en posicin D.
Si se cala el convertidor de torsin
mientras el indicador de los
cambios de velocidad est
indicando "F1", se puede romper el
interior de la transmisin.
De tal modo, cuando cale el
convertidor de torsin, asiente
firmemente el cuerpo del volquete
y revise que la lmpara piloto del
cuerpo del volquete se apague
(OFF), y luego coloque la palanca
de cambio de velocidades en la
posicin "D" y revise que el
indicador de cambios de velocidad
est indicando "F2".

19

SEN01771-00

20

3)

Oprima gradualmente el pedal acelerador

y revise que la mquina no se mueva
cuando el convertidor de torsin es calado
a la velocidad especificada.
Si la mquina se mueve mientras la
velocidad del motor est por debajo
de la velocidad especificada, efecte
la "Revisin del desgaste de los
discos de freno traseros" como se
describe ms adelante.

4)

Despus de terminar la medicin, haga

funcionar el motor a ralent, y luego
d ev u e l va l a p a l a n c a d e c a m b i o d e
velocidades a la posicin neutral N.

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Purga del aire del circuito de

frenos

SEN01771-00

3)

Si algn dispositivo del sistema de freno ha

sido removido o instalado, o si el enfriador del
aceite de la transmisin y el freno ha sido
reemplazado, purgue el aire del sistema de
freno de acuerdo al siguiente procedimiento.
Si la mquina est equipada con ASR, vea
tambin "Purgando el aire del circuito ASR".
Temperatura del aceite de freno durante el
trabajo: Mn. 40 C

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin de
estacionamiento "PARKING" y coloque
bloques de cua en los neumticos.
1.

Freno trasero
Purgue primero el aire del lado del
ajustador de tensin, luego purgue el aire
del lado del freno de las ruedas.
1) Usando un tubo de vinilo transparente
para purgar el aire, oprima el pedal de
freno y afloje el tornillo de purga (1), o (2)
unos tres cuartos de vuelta. Mantenga
oprimido el pedal de freno hasta que no
salgan ms burbujas por el tornillo de
purga. Cuando no salgan ms burbujas,
apriete (cierre) el tornillo de purga y libere
el pedal.
2) Hale la palanca de control del retardador y
afloje el tornillo de purga (1), o (2) unos
tres cuartos de vuelta. Mantenga halada
la palanca de control del retardador hasta
que no salgan ms burbujas por el tornillo
de purga. Cuando no salgan ms
burbujas, apriete (cierre) el tornillo de
purga y libere la palanca de control del
retardador.

HD785-7

Purgue el aire a travs del tornillo de

purga (3) del lado de la rueda, en forma
similar a la del Paso 1) de arriba.
La figura muestra el lado izquierdo.
3 Purgar:
7 -9 Nm {0.7 -0.9 kgm}
Despus de terminar la purga, apriete
(cierre) el tornillo purgador y
colquele la tapa.

Delantero

2.

Freno de estacionamiento en el lado del

freno trasero
Purgue primero el aire del lado del bloque
superior del diferencial, luego purgue el
aire del lado del freno de las ruedas.
1) Usando un tubo de vinilo transparente
para purgar el aire, coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en posicin
"OFF" (libere el freno de estacionamiento)
y afloje el tornillo de purga (4), unos tres
cuartos de vuelta
2) Cuando no salgan ms burbujas por el
tornillo purgador (4), apriete (cierre) el
tornillo de purga y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en posicin
"ON".

21

SEN01771-00

3)

30 Pruebas y Ajustes

Purgue el aire usando el purgador (5)

para el freno de estacionamiento en el
lado de la rueda, de acuerdo a lo indicado
en el Paso 1).

Delantero

4.

Freno de estacionamiento en el lado del

freno delantero
Purgue primero el aire del lado del bloque
trasero de la cabina, luego purgue el aire
del lado del freno de las ruedas.
1) Usando un tubo de vinilo transparente
para purgar el aire, coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en posicin
"OFF" (libere el freno de estacionamiento)
y afloje el tornillo de purga (7), unos tres
cuartos de vuelta
2) Cuando no salgan ms burbujas por el
tornillo purgador (7), apriete (cierre) el
tornillo de purga y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en posicin
"ON".

Despus de terminar la purga, apriete

(cierre) el tornillo purgador y
colquele la tapa.
3 Purgar:
7 -9 Nm {0.7 -0.9 kgm}

3.

Freno delantero
1) Afloje el tornillo de purga de aire (6) unos
tres cuartos de vuelta y purgue el aire en
forma similar a la del paso 1) para el freno
trasero.
3)

Purgue el aire usando el purgador (5)

para el freno de estacionamiento en el
lado de la rueda, de acuerdo a lo indicado
en el Paso 1).

Delantero

Delantero

Despus de terminar la purga, apriete

(cierre) el tornillo purgador y
colquele la tapa.
3 Purgar:
7 -9 Nm {0.7 -0.9 kgm}

22

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Purga del aire del circuito ASR

(si est instalado)

SEN01771-00

ASR: Regulador de Deslizamiento Automtico

Temperatura del aceite de freno durante el
trabajo: Mn. 40 C
Pare la mquina sobre un terreno nivelado,
coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin de
estacionamiento "Park" y coloque bloques
de cua en los neumticos.
1.

Arranque el motor y revise que el sub-tanque

del freno est lleno de aceite y que la lmpara
de precaucin por presin del aceite del freno
se apague (OFF).

2.

Coloque el interruptor del ASR en "ON".

3.

Remueva la cubierta localizada en la parte

trasera del asiento del operador y conecte el
conector "TEST" (1).
La vlvula se abre y la presin de aceite
se aplica al circuito ASR.

4.

Refirindose a "Purgando el aire del circuito de

frenos", purgue el aire del freno de las ruedas
y del freno de estacionamiento.
Purgar el aire del circuito ASR, tambin.

5.

Despus de purgar el aire del freno de las

r uedas y del freno de estacionamiento,
desconecte el conector "TEST" (1) e instale la
cubierta.

HD785-7

23

SEN01771-00

Probando el desgaste de los

discos de freno delanteros

30 Pruebas y Ajustes

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Efecte
la
inspeccin
cuando
la
temperatura del aceite del freno sea menor
de 60 C.
Cuando el disco se est acercando a su
lmite de desgaste, efecte las
inspecciones ms frecuentemente.
Asegrese de efectuar al mismo tiempo la
inspeccin del rendimiento del retardador
del frenado.
1.

Revise que los frenos diferentes al freno de

estacionamiento no estn activados.

2.

Pare el motor.

3.

Remueva la tuerca de tapa (1) del medidor.

La figura muestra el lado izquierdo como
un ejemplo.
5.

4.

24

Instale la tuerca de tapa (1) del medidor.

3 Tuerca de casquete: 128 -186 Nm {13 19 kgm}

Empuje el vstago (2) del medidor hasta que

haga contacto con el pistn y juzgue la
cantidad de desgaste.
En una mquina nueva, ajuste de tal
manera que el extremo interior (a) (ms
profundo) de la ranura (D) en el vstago
( 2 ) q u e d e a l i n e a d o c o n l a c a ra d e l
extremo de la gua (3).
La posicin de ajuste se mover hacia
"fuera de alineacin", por lo tanto, no
afloje la contratuerca (4) de la gua (3),
excepto cuando vaya a reemplazar el
disco.
El extremo exterior (b) de la ranura (D)
indica el lmite de desgaste del disco. Si el
est totalmente adentro de la gua (3) (el
alcanza el extremo de la cara), el disco ha
alcanzado su lmite de desgaste. En este
caso, reemplace el disco.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Comprobacin del desgaste del

disco del freno de
estacionamiento
1
Pare la mquina sobre un terreno plano,
coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Efecte
la
inspeccin
cuando
la
temperatura del aceite del freno sea menor
de 60 C.
Cuando el disco se est acercando a su
lmite de desgaste, efecte las
inspecciones ms frecuentemente.
Asegrese de efectuar al mismo tiempo la
inspeccin del rendimiento del retardador
del frenado.
1.

Revise que los frenos diferentes al freno de

estacionamiento no estn activados.

2.

Pare el motor.

3.

Remueva la tuerca de tapa (1) del medidor.

La figura muestra el lado izquierdo como
un ejemplo.
5.

4.

Instale la tuerca de tapa (1) del medidor.

3 Tuerca de casquete: 128 -186 Nm {13 19 kgm}

Empuje el vstago (2) del medidor hasta que

haga contacto con el pistn y juzgue la
cantidad de desgaste.
En una mquina nueva, ajuste de tal
manera que el extremo interior "a" (ms
profundo) de la ranura (D) en el vstago
( 2 ) q u e d e a l i n e a d o c o n l a c a ra d e l
extremo de la gua (3).
La posicin de ajuste se mover hacia
"fuera de alineacin", por lo tanto, no
afloje la contratuerca (4) de la gua (3),
excepto cuando vaya a reemplazar el
disco.
El extremo exterior (b) de la ranura (D)
indica el lmite de desgaste del disco. Si el
est totalmente adentro de la gua (3) (el
alcanza el extremo de la cara), el disco ha
alcanzado su lmite de desgaste. En este
caso, reemplace el disco.

HD785-7

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SEN01771-00

Mtodo para liberar el freno de

estacionamiento en una
emergencia

30 Pruebas y Ajustes

Si el freno de estacionamiento no se puede

l i b e ra r d e b i d o a u n p ro bl e m a e n s us
sistemas elctrico o hidrulico, librelo
provisionalmente de acuerdo al siguiente
procedimiento.
Si el sistema hidrulico tiene un problema,
probablemente el freno de las ruedas no
trabajar normalmente. Por tal razn,
despus de liberar el freno de
estacionamiento, asegrese de remolcar la
mquina en baja velocidad.
Cuando libere el freno de estacionamiento,
pare la mquina en un lugar nivelado y
verifique la seguridad a su alrededor. Si
est obligado a liberar el freno de
estacionamiento por una emergencia
estando en una pendiente, coloque
firmemente bloques de cua en los
neumticos.
Al soltar el freno de emergencia pare el
motor.
1.

2.

26

3.

Prepare el tornillo (3) (01017-51230), el

lava dor ( 4), y la tu erca (5 ) p ara libe ra r
manualmente el freno de estacionamiento y
apriete los tornillos alternadamente y en forma
pareja para liberar el freno de
estacionamiento.
La figura muestra el lado trasero.
Apriete los pernos (5) para extraer el
pistn (6) y soltar el freno de
estacionamiento.

4.

Despus de mover la mquina, remueva los

tornillos para la liberacin manual del freno de
estacionamiento e instale los tapones (2).
3 Torsin de apriete para el tapn:
44.1 -53.9 Nm {4.5 -5.5 kgm}

Remueva los tapones del freno delantero (1)

(8 lugares en cada lado)
La figura muestra el lado izquierdo.
Prepare un recipiente para recibir el aceite
que fluir por los agujeros de los tapones.

Remueva los tapones del freno trasero (2) (9

lugares en cada lado)
La figura muestra el lado izquierdo.
Remueva el tanque para recoger el aceite
(2A) antes de manipular.
Prepare un recipiente para recibir el aceite
que fluir por los agujeros de los tapones.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Pruebas y Ajustes delantero

cilindro de suspensin

Instrumento de comprobacin

Smbolo

2)

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta para la
suspensin

792-610-1000

792-610-1130 Conjunto de la bomba

792-610-1110 Manguera

792-610-1120 Unin

07020-21732

792-610-1140 Unin

792-610-1250 Conjunto de vlvula

792-610-1260 Acople

Antes de ajustar el nivel de aceite, revise

la condicin de la vlvula de
amortiguacin variable.
(Solamente para la especificacin de
suspensin automtica)
Posicin (S): Modo blando
Posicin (H): modo duro
Posicin (M): modo intermedio

Conexin

792-610-1480 Espiga

10

792-610-1640 Unin

11

792-610-1400 Conjunto del regulador

12

792-610-1430 Medidor

13

792-610-1440 Medidor

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
1.

Probando la longitud del cilindro

1) Revise que el fondo de la cubierta del
cilindro est dentro del rango (e) marcado
por flechas para el nivel del cilindro.

Con el camin vaco, el interruptor de

arranque colocado en posicin "ON", el
freno de estacionamiento desactivado
"OFF", y la palanca de control de elevacin
en la posicin de flotacin "FLOAT", revise
que el cilindro de la vlvula de
amortiguacin variable est en el modo
blando.
Si cuando revise, el cilindro de la vlvula de
amortiguacin variable no est en el modo
blando, haga lo siguiente para cambiar al
modo suave.
1] Use el freno retardador (Nota 1) y
conduzca la mquina varias y repetidas
veces hacia adelante y hacia atrs para
establecer el modo blando.
(*1) Si se usa el pedal de freno, la suspensin
automticamente se coloca en el modo
intermedio y se incrementa la resistencia
de los cilindros, por lo tanto, esto toma
tiempo para ajustar.

HD785-7

27

SEN01771-00

2.

28

Purgando el gas nitrgeno

1) Coloque el gato hidrulico (1) (490 kN {50
t} debajo de la estructura principal.
2) Remueva la cubierta del cilindro de
suspensin.
3) Desconecte el conector del sensor de
presin (2) de la vlvula de nivel de aceite
(1), luego afloje la vlvula de nivel de
aceite (1) entre 2 y 3 vueltas.
Se muestra en la figura la mquina
equipada con sensor de presin. Si
su mquina no est equipada con
sensor de presin, ignore la
descripcin en el sensor de presin.
Si el gas nitrgeno es purgado por la
vlvula de admisin (3), se puede
daar el ncleo de la vlvula. De
acuerdo a esto, purgue a travs de la
vlvula de nivel de aceite (1).
Afloje solamente la vlvula de nivel
de aceite. No afloje el sensor de
presin o el acople.
Cuando se afloja la vlvula de nivel
de aceite, si salen a borbotones el
aceite y el gas, cierre un poquito la
vlvula para purgar lentamente el
gas.
4) Opere el gato hidrulico de tal manera
que la dimensin (a) del cilindro sea la
dimensin especificada para el nivel de
aceite.
Dimensin (a): 82 3 mm

30 Pruebas y Ajustes

3.

Ajustando el nivel de aceite

Libere el gas nitrgeno antes de ajustar el
nivel de aceite.
1) Desmonte la vlvula de suministro (3) e
instale la unin L6.
2) Instale la pieza H5 en la unin L4,
despus conecte la manguera L3 y la
bomba de volumen L2.
3) Afloje la vlvula de purga de aire (4),
luego, opere la bomba de volumen L2
hasta que no salgan ms burbujas con el
aceite por el agujero lateral de purga (b).
4) Cuando no salgan ms burbujas con el
aceite, apriete la vlvula de purga de aire
(4).
3 Torsin de apriete de la vlvula de
purga de aire:
39.2 -49.0 Nm {4 -5 kgm}
5) Remueva la vlvula (1), luego, opere la
bomba de volumen L2 hasta que no
salgan ms burbujas con el aceite por la
boca de la vlvula (1) de nivel de aceite.
6) Cuando no salgan ms burbujas con
aceite, apriete la vlvula (1) de purgar el
aire.
3Torsin de apriete de la vlvula de
nivel de aceite:
39.2 -49.0 Nm {4 -5 kgm}
7) Despus de terminar el suministro de
aceite, remueva la bomba de volumen, y
luego instale la vlvula de suministro (3).
3Torsin de apriete de la vlvula de
alimentacin:
39.2 -49.0 Nm {4 -5 kgm}

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

4.

Forma de llenar con gas el cilindro de

suspensin
Use los equipos de proteccin adecuados
(gafas, guantes de cuero, y ropas
protectoras) de tal manera que ninguna
fuga de gas nitrgeno entre en contacto
con su piel o ropas y trabaje lo ms posible
del lado que viene el viento.
Cuando manipule gas nitrgeno en un
recinto cerrado u otro lugar que no est
bien ventilado, coloque en el lugar una
v e n t i l a c i n fo r z o s a ( v e n t i l a d o r e s ) y
observe las Reglas para prevencin contra
la deficiencia de oxgeno de las Leyes de
seguridad y sanidad laboral.
1) Remueva la tapa (5) de la vlvula de
suministro (3).
2) Vea la herramienta L como se muestra en
el diagrama.
Antes de instalar el regulador L11,
sople el filtro del conector con gas
nitrgeno a 0.98 MPa {10 kg/cm2} o
ms para expeler todo el mugre o
polvo. (El mugre o el polvo en el
sistema causa fallas.)
3) Abra la vlvula [2] del cilindro de gas [1] y
verifique que la lectura de la presin en el
instrumento L12 (presin interna del gas
del cilindro).
La presin indicada debe ser de por
lo menos de 0.98 MPa {10 kg/cm}
mayor que la presin inter na del
cilindro de la suspensin (presin
interna mxima en el cilindro de la
suspensin: 3.9 MPa {40 kg/cm}).
4) Mueva la manilla L11a del regulador L11
a lentamente hacia la derecha, regule la
lectura de la presin en el instrumento
L13 a 0.98 Mpa {10 kg/cm} superior a la
presin existente dentro del cilindro;
despus opere las vlvulas L7 y L10 para
llenar el cilindro de suspensin con gas
nitrgeno.
Llene los cilindros izquierdos y
derechos en la misma forma.
5) Cuando la dimensin (a) de los cilindros
izquierdo y derecho alcanzan el valor
estndar, mueva la manija L11a del
regulador L11 hacia la izquierda para
detener el flujo del gas nitrgeno.
Dimensin estndar (a): 247 -10 mm
6) Gire la manija L10a del L10 totalmente en
la direccin contraria a la de las agujas del
reloj, afloje el tapn de purga de aire L7a
de la vlvula L7, y libere el gas del interior
de la manguera y luego remueva la
herramienta L.
Tenga cuidado para no aflojar el anillo
-O- de la vlvula de suministro.

HD785-7

29

SEN01771-00

5.

30

Ajustando la longitud instalada del cilindro

Efecte el ajuste de la longitud instalada
del cilindro con la mquina vaca y sobre
un terreno nivelado.
1) Conduzca la mquina unos 15 metros
hacia a delante y prela repentinamente y
luego condzcala en reversa y prela
repentinamente en la posicin original.
Repita este ciclo 3 a 4 veces y luego pare
la mquina lentamente sin oprimir el pedal
de freno para eliminar la resistencia al
deslizamiento del cilindro (enganche del
empaque y el buje). Bajo esta condicin,
mida el largo instalado.
No use el freno de pedal para detener
la mquina, use solo la palanca de
control del retardador. Despus de
que la mquina se detenga, revise
que la suspensin est en el modo
blando.
2) Si el resultado de la comprobacin indica
que la longitud instalada es demasiado
larga, deje escapar cierta cantidad de gas
para ajustar la longitud.
Para liberar el gas nitrgeno, (1)
afloje ligeramente la vlvula. Cuando
haga esto, libere solamente una
pequea cantidad de gas, no haga
que el cilindro se mueva.
Si se purga mucha cantidad de gas
nitrgen o d e ta l mane ra que se
llegara a mover el cilindro, la longitud
instalada puede ser menor que la
longitud especificada.
No oprima la punta del ncleo de la
vlvula. Si se oprime la punta del
ncleo de la vlvula, se puede daar
el ncleo de la vlvula.
3) Despus de liberar el gas nitrgeno y
ajustar la longitud instalada, repita el Paso
1) para revisar nuevamente la longitud
instalada.
4) Repita los Pasos 1) 3) de arriba para
ajustar el cilindro a la longitud
especificada.
5) Finalmente, compruebe que no haya
escapes de gas por el ncleo de la vlvula
(6), por la vlvula (1) y por la
empaquetadura del vstago del pistn.
Use agua jabonosa para revisar si
hay escape de gas.

30 Pruebas y Ajustes

Si hay algn escape de gas por el

ncleo de la vlvula, use la
herramienta [3] y remueva el ncleo
de la vlvula.

Nota:1.Revisando despus de reemplazar el

aceite o el gas
Cuando la mquina opera despus de
haber reemplazado el aceite o el gas, el
gas se disuelve en el aceite nuevo en el
cilindro reemplazado hasta que el aceite
quede saturado. Como resultado, el
volumen del gas se reduce y el largo
instalado de la suspensin tambin se
puede llegar a reducir por debajo del lmite.
De acuerdo a lo anterior, mida nuevamente
el largo instalado de la suspensin 48
horas despus de que el aceite o el gas
hallan sido reemplazados. Si el es menor
que el valor especificado, ajuste el gas.
2.Revisando si hay cambios en la longitud
instalada causados por las variaciones
de la temperatura ambiente.
Dependiendo de la temperatura ambiente
cuando la mquina est trabajando, el gas
de la suspensin se puede expandir o
contraer, por lo tanto, la longitud instalada
tambin cambia. En territorios donde hay
grandes diferencias de temperatura a
travs del ao, inspeccione diariamente y
ajstela para mantener la longitud instalada
dentro del rango especificado.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Pruebas y Ajustes trasera

cilindro de suspensin

2.

Instrumento de comprobacin

Smbolo

Pieza No.

Nombre de la Pieza
Herramienta para la
suspensin

792-610-1000

792-610-1130 Conjunto de la bomba

792-610-1110 Manguera

792-610-1120 Unin

07020-21732

792-610-1140 Unin

792-610-1250 Conjunto de vlvula

792-610-1260 Acople

Conexin

792-610-1480 Espiga

10

792-610-1640 Unin

11

792-610-1400 Conjunto del regulador

12

792-610-1430 Medidor

13

792-610-1440 Medidor

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Cuando lo revise, pare la mquina sobre un
terreno plano.
1. Probando la longitud del cilindro
1) Remueva la cubierta protectora.
2) Verifique que la dimensin (a) del cilindro
de suspensin trasera se encuentra
dentro del valor especificado.
Valor especificado para la dimensin (a) :
199 10 mm

HD785-7

Liberando el gas nitrgeno

1) Coloque el bloque [2] entre el tope y la
caja del eje.
Espesor del plato: 19 mm
Dimensin (a): 124 3 mm

2)

Desconecte el conector del sensor de

presin (2) de la vlvula (1), luego afloje la
vlvula entre 2 y 3 vueltas.
Al dejar salir [liberar] el gas nitrgeno,
existe el peligro de que liberar el gas
por el ncleo de la vlvula de
suministro (3), se dae el ncleo de
la vlvula; de manera que libere el
gas por la vlvula de nivel del aceite.
Cuando afloje la vlvula de nivel de
aceite (1), afloje solamente la vlvula
en s. No afloje el sensor de presin o
el acople.
Al aflojar la vlvula (1), solamente
a f l o j e l a v l v u l a ( 1 ) e n fo r m a
gradual y no desmonte la vlvula
hasta que todo el gas nitrgeno
haya salido de la hendidura.
Si no se ha evacuado todo el gas
nitrgeno, el sensor de presin (5)
todava est sometido a una alta
presin, de manera que , no lo
afloje por ninguna razn.
Cuando se afloja la vlvula (1), y
salgan a borbotones juntos, el aceite
y e l g as, apr iete lig eram ent e la
vlvula, y de tiempo para que el gas
escape lentamente.

La dimensin estndar tambin est

descrita en una etiqueta que se encuentra
adherida en el cilindro.

31

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

4.

3.

32

Ajuste del nivel del aceite

Antes de ajustar el nivel del aceite, deje

salir el gas nitrgeno.
1) Desmonte la vlvula de suministro (3), e
instale la unin L6.
2) Instale la pieza L5 en la unin L4,
despus conecte la manguera L3 y la
bomba de volumen L2.
3) Afloje la vlvula (1) de purgar el aire, y
despus opere la bomba de volumen L2
hasta que no salgan ms burbujas de aire
con aceite por la vlvula (1) de purgar el
aire.
4) Cuando no salgan ms burbujas con
aceite, apriete la vlvula (1) de purgar el
aire.
5) Despus de aadir el aceite, retire la
bomba de volumen y despus instale la
vlvula (3) de suministro.

Forma de llenar con gas el cilindro de

suspensin
Use los equipos de proteccin adecuados
(gafas, guantes de cuero, y ropas
protectoras) de tal manera que ninguna
fuga de gas nitrgeno entre en contacto
con su piel o ropas y trabaje lo ms posible
del lado que viene el viento.
Cuando manipule gas nitrgeno en un
recinto cerrado u otro lugar que no est
bien ventilado, coloque en el lugar una
v e n t i l a c i n fo r z o s a ( v e n t i l a d o r e s ) y
observe las Reglas para prevencin contra
la deficiencia de oxgeno de las Leyes de
seguridad y sanidad laboral.
1) Remueva la tapa (5) de la vlvula de
suministro (3).
2) Coloque la herramienta L en la vlvula de
suministro como se indica en el diagrama.
Antes de instalar el regulador L11,
sople el filtro del conector con gas
nitrgeno a 0.98 MPa {10 kg/cm} o
ms para expeler todo el mugre o
polvo. (El mugre o el polvo en el
sistema causa fallas.)
3) Abra la vlvula [2] del cilindro de gas [1] y
verifique que la lectura de la presin en el
instrumento L12 (presin interna del gas
del cilindro).
La presin indicada debe ser, por lo
menos, 0.98 Mpa {10kg/cm2 }
superior a la presin existente dentro
del cilindro (mxima presin dentro
del cilindro: 3.9 MPa {40 kg/cm}).
4) Mueva la manilla L11a del regulador H11
lentamente hacia la derecha, regule la
lectura de la presin en el instrumento
L13 a 0.98 Mpa {10kg/cm} superior a la
presin interna dentro del cilindro;
despus opere las vlvulas L7 y L10 para
llenar el cilindro con gas nitrgeno.
Llene los cilindros izquierdos y
derechos en la misma forma.
5) Cuando la dimensin (a) de los cilindros
izquierdo y derecho alcanzan el valor
estndar, mueva la manija L11a del
regulador L11 hacia la izquierda para
detener el flujo del gas nitrgeno.
Dimensin estndar (a) :
199 10 mm

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

6)

SEN01771-00

Gire la manija L10a del L10 totalmente en

la direccin contraria a la de las agujas del
reloj, afloje el tapn de purga de aire L7a
de la vlvula L7, y libere el gas del interior
de la manguera y luego remueva la
herramienta L.
Tenga cuidado para no aflojar el anillo
-O- de la vlvula de suministro.
2)

3)

4)
5)

5.

deslizamiento del cilindro (enganche del

empaque y el buje). Bajo esta condicin,
mida el largo instalado.
No use el pedal de freno cuando
detenga la mquina Use la palanca
de control del retardador para frenar
la mquina y despus compruebe
que la suspensin se encuentre en el
modo suave.
Si el resultado de la revisin mostr que la
longitud instalada es muy larga, libere gas
nitrgeno para ajustar el largo.
Para liberar el gas nitrgeno, afloje
ligeramente la vlvula. Cuando haga
esto, libere solamente una pequea
cantidad de gas, no haga que el
cilindro se mueva.
Si se purga mucha cantidad de gas
nitr geno de tal m anera q ue se
llegara a mover el cilindro, la longitud
instalada puede ser menor que la
longitud especificada.

No oprima la punta del ncleo de la

vlvula. Si se oprime la punta del
ncleo de la vlvula, se puede daar
el ncleo de la vlvula.
Despus de liberar el gas nitrgeno y
ajustar la longitud instalada, repita el Paso
1) para revisar nuevamente la longitud
instalada.
Repita los Pasos 1) 3) de arriba para
ajustar el cilindro a la longitud
especificada.
Finalmente, compruebe que no haya
escapes de gas por el ncleo de la vlvula
(6), por la vlvula y por la empaquetadura
del vstago del pistn.
Use agua jabonosa para revisar si
hay escape de gas.
Si el gas se escapa a travs del
ncleo de la vlvula, reemplace el
ncleo de la vlvula utilizando la
herramienta [3].
2 Ncleo de la vlvula: Adhesivo
3 Ncleo de la vlvula:
16.7 -34.3 Nm {1.7 -3.5 kgm}

Ajustando la longitud instalada del cilindro

Ejecute el ajuste de la longitud en el
cilindro instalado con la mquina vaca y
sobre terreno nivelado.
1) Conduzca la mquina unos 15 metros
hacia a delante y prela repentinamente y
luego condzcala en reversa y prela
repentinamente en la posicin original.
Repita este ciclo 3 a 4 veces y luego pare
la mquina lentamente sin oprimir el pedal
de freno para eliminar la resistencia al

HD785-7

33

SEN01771-00

6.

34

30 Pruebas y Ajustes

Prueba y ajuste de la cubierta protectora

contra piedras y polvo
Revise si la cubierta tiene daos
causados por piedras, etc., expulsadas
por las llantas durante el traslado y si es
necesario, reprelas o reemplcelas.
1)
Compruebe visualmente que no haya
cuarteaduras o roturas en la cubierta (1).
Si est daada la cubierta,
reemplcelo por uno nuevo.
2) Compruebe que los ganchos (2) no hayan
desaparecido.
Si falta algn gancho, elimine todo el
lodo y suciedad e instale los ganchos
3) Compruebe que la banda (3) no est
suelta o desaparecida
Si la banda est suelta o ha
desaparecido, apritela al valor de
torque siguiente.
3Banda:
6.8 0.49 Nm {0.7 0.05 kgm}

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Pruebas y Ajustes delantero

cilindro de suspensin
(Especificacin con suspensin
automtica)
1
1.

Probando
1) Verifique que la longitud (a) del cilindro
hidrulico (1) es la especificada bajo las
siguientes condiciones
Condicin (Modo Suave)
1] La mquina est vaca.
2]: Interruptor del arranque est ON.
3] El interruptor del freno de
estacionamiento est en la posici
n
de
estacionamiento
("PARKING").
4] La palanca de control del equipo
de trabajo est en la posicin de
FLOAT = FLOTAR.
Longitud especificada (a): 351,8 mm
2) Cambie la palanca de elevacin de la
posicin de FLOAT para otra posicin y
compruebe que la longitud (a) del cilindro
hidrulico es superior a los 351.8 mm.

2.

Ajuste
1) Retire el perno de montaje (2) del cilindro
hidrulico (1) y desconecte el cilindro
hidrulico (1).
2) Afloje la tuerca de seguridad (3) y ajuste
la longitud de montaje (a) con el extremo
del vstago.
Longitud especificada (a): 352
1mm
3) Instale (Devuelva) el cilindro hidrulico (1)
con el perno de montaje (2).
4) Ponga el interruptor del arranque en la
posicin ON y cambie la palanca de
elevacin de la posicin de FLOAT para
otra posicin y compruebe que la longitud
(a) del cilindro hidrullico (1) es superior a
352 1 mm.
(Referencia)
z
(b) en el modo duro: 382.8 mm
z
(c) en el modo mediano: 413.8 mm

HD785-7

5)

Revise que el agujero (5) del soporte est

en la hendidura (parte (f)) en los modos
"Blando" (posicin (d)) o "Media" (posicin
(c)).

35

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes de la presin

hidrulica en la direccin, circuito
de elevacin
1

Instrumento de comprobacin

Smbolo
K1

Pieza No.

Nombre de la Pieza

799-101-5002 Medidor hidrulico anlogo

799-261-1204 Medidor hidrulico digital

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin de
estacionamiento "PARKING" y coloque
bloques de cua en los neumticos.
Cuando pruebe y ajuste, baje y asiente el
cuerpo del volquete en la estructura, pare
el motor y remueva la tapa del tanque
hidrulico para liberar la presin residual
en el circuito del cilindro.
Cuando opere el volante de la direccin,
revise que no haya nadie alrededor del
frente de los neumticos.

Circuito de la direccin
1.

Forma de medir la presin hidrulica en el

circuito de la direccin
1)
Aumente la temperatura del aceite
hidrulico.
Temperatura del aceite cuando se
est midiendo:
45 55 C
2) Remueva el tapn (2) de la tubera de
salida de la vlvula de demanda de la
direccin (1) e instale la herramienta K1
(39.2 MPa {400 kg/cm}).
3) Arranque el motor, gire totalmente el
volante de la direccin hacia la derecha o
hacia la izquierda para aliviar el aceite y
medir en ese momento la presin del
aceite.

2.

Forma de ajustar la presin hidrulica en el

circuito de la direccin
Si la presin hidrulica no est dentro de los
valores estndar, ajuste de la siguiente
manera.
z
Presin de la direccin (ajstela con la
vlvula de demanda)
1) Para ajustar, afloje la contratuerca (4) de
la vlvula de alivio (5), luego gire el tornillo
de ajuste (5).
Para INCREMENTAR la presin, gire
en la DIRECCIN DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ
Para DISMINUIR la presin, gire en
la DIRECCIN CONTRARIA A LA DE
LAS AGUJAS DEL RELOJ
Una vuelta del tornillo de ajuste
ejecuta una modificacin de presin
de 12.55 Mpa {128 kg/cm2 }

2)

36

Despus
de
ajustar,
apriete
la
contratuerca (4), mientras sostiene en
posicin el tornillo de ajuste (5) usando un
destornillador.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

3)

Nuevamente efecte la comprobacin

para que la presin hidrulica quede
dentro del valor especificado.
Para detalles, vea "Probando la presin
hidrulica en el circuito de elevacin".

La presin de la vlvula de alivio

transversal (6) no se puede ajustar
cuando se encuentra instalada en la
mquina, por lo tanto, no ajuste la
presin.

3.

Forma de medir la presin de carga de la

vlvula de la direccin
1) Desmonte el tapn (7) e instale la
herramienta K1 (39.2 MPa {400 kg/cm}).
2) Haga la medicin de la misma forma a
cuando se mide la presin hidrulica en el
circuito de la direccin.

4.

Forma de probar la presin hidrulica en el

cilindro de la direccin
1) Desmonte el tapn para la comprobacin
de presin (8) (al mover la direccin hacia
la izquierda) o el tapn para medir la
presin (9) (al mover la direccin hacia la
derecha) e instale la herramienta K1 (39.2
Mpa {400 kg/cm2 }).
2) Haga la medicin de la misma forma a
cuando se mide la presin hidrulica en el
circuito de la direccin.

HD785-7

SEN01771-00

Circuito de elevacin
1.

Probando la presin hidrulica en el circuito

de elevacin
1) Aumente la temperatura del aceite
hidrulico.
Temperatura del aceite cuando se
est midiendo:
45 55 C
2) Remueva el tapn (10) de toma de
presin de aceite localizado en el fondo
del cilindro de elevacin e instale la
herramienta K1 (39.2 MPa {400 kg/cm}).
3) Opere la palanca de control de elevacin
y mueva la descarga del volquete a su
mxima posicin de descarga para aliviar
el circuito. Despus mida la presin
hidrulica con el motor a todo acelerador.

37

SEN01771-00

2.

38

30 Pruebas y Ajustes

Forma de ajustar la presin hidrulica en el

circuito de elevacin.
Si la presin hidrulica no est dentro de los
valores estndar, ajuste de la siguiente
manera.
1) Para ajustar, afloje la contratuerca (12) de
la vlvula de alivio de la vlvula de
elevacin (11), luego gire el tornillo de
ajuste (13).
Para INCREMENTAR la presin, gire
en la DIRECCIN DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ
Para DISMINUIR la presin, gire en
la DIRECCIN CONTRARIA A LA DE
LAS AGUJAS DEL RELOJ
Una vuelta del tornillo de ajuste
ejecuta una modificacin de presin
de 19.6 Mpa 200 kg/cm2 }
2) Despus de realizar el ajuste, sostenga el
tornillo (13) de ajuste con un
destornillador para evitar su movimiento y
despus apriete la tuerca de
seguridad.(12).
3 Torsin de apriete de las tuercas:
29.4 -39.2 Nm {3 -4 kgm}
3) Nuevamente efecte la comprobacin
para que la presin hidrulica quede
dentro del valor especificado.
Para detalles, vea "Probando la presin
hidrulica en el circuito de elevacin".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Probando y ajustando la presin

de aceite en el circuito EPC de
descarga
1

Instrumento de comprobacin

Smbolo
1
K

4
5

Pieza No.

Nombre de la Pieza

2.

Prueba de la presin salida de la vlvula

EPC de descarga
1) Desconecte la manguera EPC (3) (4)
que se vaya a medir
(3): Lado de elevacin del volquete
(Orificio PB)
(4): Lado de bajar el volquete (Orificio PA)

799-101-5002 Medidor hidrulico anlogo

790-261-1204 Medidor hidrulico digital
799-101-5230 Acople
799-401-3100 Adaptador
02896-11008

Anillo-0

Afloje lentamente la tapa del agujero de

suministro de aceite al tanque hidrulico
para aliviar la presin residual que se
encuentre dentro del tanque.

Probando
1.

Medicin de la presin principal de la

vlvula EPC de descarga
1) Desmonte el tapn (2) de captacin de la
presin del aceite (M14 x 1.5) de la
vlvula EPC de descarga (1) que se
encuentra dentro del tanque hidrulico
(dentro de la mquina).

2)
3)

HD785-7

2)
3)
4)

Instale el adaptador (K5) en la vlvula de

elevacin y conecte la manguera.
Instale el acople [1 y la manguera [2] y
conecte el medidor de presin de aceite
K1 [5.9 MPa {60 kg/cm}].
Arranque el motor, coloque la palanca de
descarga en la posicin de ELEVAR
( R A I S E ) , F L OTA R ( F L OAT ) o e n l a
posicin de BAJAR (LOWER) y en este
momento, revise la presin de aceite del
circuito.

Instale el acople K4 y la manguera (2) y

conecte el medidor de presin de aceite
K1 [5.9 MPa {60 kg/cm}]).
Arranque el motor y mida la presin de
aceite cuando la palanca de descarga
est en neutral.

39

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Purgando el aire de la direccin

cilindro
1
Pare la mquina sobre un terreno plano,
coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin de
estacionamiento "PARKING" y coloque
bloques de cua en los neumticos.
Antes de operar el volante de la direccin,
verifique que no haya nadie alrededor de
los neumticos delanteros
Si se desmont e instal nuevamente el
cilindro hidrulic o, o si sus tube ras
hidrulicas fueron desmontadas, purgue el
aire del cilindro hidrulico de acuerdo con
el procedimiento que sigue
1) Arranque el motor y trabjelo a ralent
bajo durante 5 minutos.
2) Mueva el volante de direccin a razn de
30 rpm (2 segundos por cada vuelta)
hacia la izquierda y hacia la derecha
hasta un punto aproximadamente a 50
mm del final del recorrido del cilindro de
direccin.
Repita 10 veces esta accin.
(Esta accin es para prevenir dao en el
sello del pistn causado en el cilindro de la
direccin.)
3)
Gire repetidamente el volante de la
direccin a una velocidad de
aproximadamente 30 rpm, de derecha a
i z q u i e r d a y h a s t a l o s ex t r e m o s d e
recorrido del cilindro.
4) Mueva el volante de la direccin tan
rpidamente como sea posible hacia la
izquierda y hacia la derecha hasta el final
del recorrido del cilindro.
Al llegar al final del recorrido por la
izquierda y por la derecha,
inmediatamente mueva el volante de la
direccin en la direccin opuesta y realice
esta operacin en forma continua.
Repita esta accin diez veces en ambas
direcciones.

40

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Procedimiento para elevar el

cuerpo del volquete por una
emergencia

5.

Instrumento de comprobacin

Smbolo
M

Pieza No.

Nombre de la Pieza

792T-632-1110 Tapn

Si el cuerpo del volquete no se puede

elevar por causa de una falla en el
controlador o en el sistema elctrico,
elvelo para vaciar la carga de acuerdo con
el procedimiento que sigue:

1.

Pare el motor y desmonte la tapa del tanque

hidrulico para dar salida a la presin residual
del circuito de elevacin.

2.

Desmonte el tapn (1) y apriete totalmente la

herramienta M.
Si la herramienta M se aprieta totalmente,
el carrete se mueve hasta el final del
recorrido de elevacin.

3.

Arranque el motor bajo esta condicin, y el

cuerpo del volquete se eleva.

4.

Pare el motor y desmonte la herramienta M e

instale el tapn (1).
3 Par de apriete [torque] del tapn
44.1 -53.9 Nm {4.5 -5.5 kgm}

HD785-7

Cuando baje el cuerpo del volquete, opere la

vlvula de descenso manual de acuerdo al
procedimiento siguiente.
Asegrese de trabajar desde el terreno y no
ponga su cuerpo debajo del cuerpo del
volquete.
1) Remueva la tapa del tanque hidrulico y
libere la presin residual en el circuito de
elevacin.
2) Afloje la contratuerca (2) de la vlvula de
descenso manual (1).
3) Gire en el sentido contrario al de las
agujas del reloj la manija (3) de la vlvula
para descenso manual (1) para abrir la
vlvula.
z
El aceite hidrulico en el cilindro de
elevacin es drenado y el cuerpo del
volquete baja.
La caja desciende por su propio
p e s o. A j u s t e l a v e l o c i d a d d e
descenso a un nivel seguro por
medio de esta vlvula.
4) Despus de que el cuerpo del volquete
baje a la posicin deseada, gire la manija
(3) en el sentido de las agujas del reloj
para cerrar la vlvula y apretar la
contratuerca (2).

41

SEN01771-00

Forma de ajustar el sensor

posicionador del cuerpo

30 Pruebas y Ajustes

2.

Pare la mquina sobre un terreno plano,

coloque el interruptor del freno de
estacionamiento en posicin "PARKING" y
coloque bloques de cua en los
neumticos.
Si el vstago posicionador del cuerpo ha
sido desconectado y conectado
nuevamente, o si el sensor posicionador
del cuerpo ha sido desmontado e instalado
nuevamente, inspeccione y ajuste el sensor
posicionador del cuerpo, de la forma
siguiente:
1.

Comprobacin del ingreso de voltaje al

sensor
1) Cambie la exposicin del monitor de la
mquina a la funcin de observacin del
modo de servicio y exponga el ingreso de
voltaje al sensor posicionador del cuerpo.
Sistema de monitoreo: FRENO
Cdigo de monitoreo:
34602 (POSICION DEL CUERPO)
Para el mtodo de operacin, ver
"Funciones especiales del monitor de la
mquina (EMMS)".

2)
3)

42

Forma de ajustar la longitud del eslabn

Si el voltaje observado no se encuentra

dentro del rgimen normal, ajuste la
longitud del eslabn en la forma siguiente.
1) Revise que el agujero (a) de la palanca no
se cambie ms de 1 mm del agujero
posicionador del lado del sensor.
2) Afloje la contratuerca (1).
3) Retire los pernos de montaje (2).
4) Mueva el extremo del vstago (3) para
ajustar la longitud del eslabn (4).
Largo estndar instalado (a) del
eslabn: 484 mm
No reduzca la longitud (b) por debajo
de 480 mm.

Ajuste el voltaje de ingreso en la

forma siguiente.
z
AUMENTE la longitud del eslab
n para REDUCIR el voltaje
z
REDUZCA la longitud del eslab
n para AUMENTAR el voltaje
5) Instale el perno de montaje (2).
6) Apriete la tuerca de seguridad (1).
7) Revise que el voltaje de entrada al sensor
sea el normal.

Arranque el motor.
Opere la palanca del volquete y verifique
el voltaje observado cuando la palanca de
la caja del volquete se lleva totalmente a
la posicin de LOWER = BAJAR y a la
posicin de RAISE = SUBIR
Cuando se ha operado totalmente a
LOWER = BAJAR:
0.46 -0.54 V
Cuando se ha operado totalmente a
RAISE = SUBIR:
4.26 -4.59 V

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

3.

SEN01771-00

Sistema de calibracin
Pare la mquina sobre un terreno
plano, coloque el interruptor del freno
de estacionamiento en posicin
"PARKING" y coloque bloques de cua
en los neumticos.
Temperatura del aceite hidrulico: 80 90
C
1)
2)

3)

4)

5)

Arranque el motor y eleve la temperatura

del aceite hidrulico entre 80 90 C.
Baje el cuerpo del volquete hasta el
extremo de su recorrido y mantenga la
palanca de control en la posicin "Flotar"
durante 5 segundos.
Revise que la lmpara piloto del
cuerpo del volquete se haya apagado
(OFF).
Mientras hace funcionar el motor en
ralent, eleve el cuerpo del volquete hasta
el extremo de su recorrido y mantenga la
palanca de control en la posicin de
"Elevar" durante 5 segundos.
Baje la caja. Eleve el cuerpo del volquete
mientras hace funcionar el motor en alta
velocidad sin carga, y luego, con el motor
funcionando en ralent, baje y siente el
cuerpo con la palanca en la posicin de
"Flotar". Repita esta operacin 5 10
veces.
Mueva la palanca de control hasta el
final del recorrido de elevacin y
hasta el final del recorrido del flotar.
Eleve el cuerpo del volquete mientras
hace funcionar el motor en alta velocidad
sin carga, y luego, manteniendo el motor
funcionando en alta velocidad sin carga,
baje y siente el cuerpo con la palanca de
control en la posicin de "Flotar". Repita
esta operacin 5 10 veces.
Mueva la palanca de control hasta el
final del recorrido de elevacin y
hasta el final del recorrido del flotar.

HD785-7

43

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Manejando el circuito de voltaje

del controlador del motor
1

Forma de ajustar la transmisin

controlador
1

1.

La operacin de conexin o desconexin del

conector entre el controlador del motor y el
motor se debe hacer solamente cuando el
interruptor de arranque se encuentre en la
posicin desactivado (OFF).

No arranque el motor mientras el adaptador en

T para diagnsticos est inser tado o
conectado con el conector entre el controlador
del motor y el motor.
Se podr mover el interruptor del
arranque hacia las posiciones de OFF y
ON, pe ro n o de be m over lo h acia la
posicin de START = ARRANQUE.

2.

z
z
z
z

44

Despus de cualquiera de las siguientes

operaciones, ajuste la transmisin con el
objeto de poner a punto la sensibilidad de
la transmisin y su controlador.
Cuando la transmisin ha tenido una reparaci
n general o ha sido sustituida.
Cuando la vlvula de control de la transmisin
ha sido reparada o sustituida.
Si se reemplaza el controlador de la transmisi
n.
El sensor de velocidad del tren de fuerza ha
sido reparado o reemplazado
Cuando el sensor de la temperatura del aceite
de la transmisin ha sido reparado o sustituido.
El filtro de aceite de la transmisin se ha
obstruido anormalmente y ha sido reparado.
Al ajustar la operacin de la transmisin,
use la funcin de servicio del monitor de la
mquina.
Para detalles sobre el mtodo de
operacin, vea Funciones especiales del
monitor de la mquina (EMMS).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

SEN01771-00

Mtodo para escape de emergencia por una falla del sistema elctrico 1
Si ocurre cualquier problema en el sistema elctrico del sistema del motor o del sistema de control de la
transmisin, podra resultar imposible arrancar el motor o mover la mquina.
Si ocurre semejante problema, temporalmente restaure el sistema elctrico del motor o el sistema elctrico
de la transmisin, mueva la mquina a un lugar seguro y realice la localizacin de fallas.
1.

Cuando ocurre un problema en el sistema de control del motor y no se puede arrancar el motor
Decida el mtodo de escape de acuerdo con el siguiente diagrama de flujo.
Refirase a "Funciones especiales del monitor de la mquina (EMMS)" para el mtodo de revisin
de cdigos de fallas

Destell la luz de
precaucin del sistema del
motor en el monitor de la
mquina cuando par el motor?

Hay combustible en el
tanque de combustible?

S
Aparece expuesto o
registrado el siguiente cdigo
de servicio?

Remolque la mquina a
un lugar seguro (ver la nota)

Arranca el motor cuando se

sustituye el fusible siguiente?

Arranca el motor cuando se

sustituye el fusible siguiente?

Unidad de fusible

Unidad de fusible

Remolque la
mquina a un lugar seguro
(ver la nota)

Arranque el motor y mueva la

mquina (no active el
suministro de energa a
menos que sea
completamente necesario)
S
Aparece expuesto o
registrado el siguiente cdigo
de servicio?

Aparece expuesto o registrado el

siguiente cdigo de servicio?

Sistema sensor de la velocidad Ne

Sistema sensor de la velocidad Ne

Sistema del sensor de la velocidad de marcha atrs

Sistema del sensor de la velocidad de marcha atrs

Arranca el motor cuando el

controlador del motor es
reemplazado?

Arranca el motor cuando el

siguiente sensor de
velocidad es reemplazado?
Sensor de velocidad NE
Sensor de velocidad de
retroceso

Si no hay que sustituir el

controlador, remolque la
mquina a un lugar seguro
(ver la nota)

Si no hay sensor de velocidad

para reemplazar o la mquina no
arranca, remolque la mquina a
un lugar seguro (ver la nota)

(Retroceso)

Arranca el motor cuando el

S
siguiente rel es reemplazado?
Rel de arranque del motor

Arranque el motor y mueva la

mquina (no active el
suministro de energa a
menos que sea
completamente necesario)

Remolque la mquina a
un lugar seguro (ver la nota)

Nota: Si no se puede arrancar el motor de la mquina y sta tiene que ser remolcada, libere temporalmente
el freno de estacionamiento refirindose a "Mtodo para liberar el freno de estacionamiento en caso
de emergencia", debido a que el no se puede liberar mediante la operacin del interruptor.

HD785-7

45

SEN01771-00

2.

30 Pruebas y Ajustes

Cuando el sistema de control de la transmisin ha tenido una falla y la mquina no se puede

arrancar.
Revise el cdigo de falla y seleccione el procedimiento de escape apropiado de los mencionados
en la siguiente tabla.
Para el mtodo de comprobacin del codigo de falla, vea Funciones especiales del monitor de la
mquina.
Condicin al momento cuando
ocurre un problema
problema ocurri

Mtodo de escape

1500L0

Condicin 2 del suceso

Procedimiento de escape 2

15G0MW

Condicin 2 del suceso

Procedimiento de escape 3

D L: F2

15H0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

15J0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

15K0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 3

D L: F2, R : RH

15L0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 3

D L: F1, R : RH

15M0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 3

D L: F2, R : RH

15N0MW

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 3

D L: F2, R : RH

15SBL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

R : RH

15SBMA

Condicin de ocurrencia 2

Procedimiento de escape 1

D L: F2

15SCL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

15SCMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

15SDL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

15SDMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

15SEL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F1

15SEMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

15SFL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2

15SFMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F1, R : RH

15SGL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F4

15SGMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

15SHL1

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F6

15SHMA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R: RH

15SJMA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

DAQ0KK

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 5

DAQ2KK

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 4

DAQ9KQ

Condicin de ocurrencia 4

Procedimiento de escape 6

DAQRKR

Condicin de ocurrencia 2

Procedimiento de escape 5

DAQRMA

Condicin de ocurrencia 4

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DB2RKR

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DDTHKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DDTJKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

DDTKKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F1

Cdigo de
fallas

46

El cambio de velocidad de arranque

establecido con la posicin de la palanca
de operacin de escape

Observaciones

condicin de ocurrencia 1
El cambio de velocidad se mantiene
fijo y el cambio no se puede
modificar de su posicin
establecida despus arrancar la
mquina. Si la palanca es colocada
en la posicin neutral N, el cambio
de velocidad queda en posicin
neutral.
Condicin 2 del suceso
El engranaje de velocidad es
sbitamente colocado en la
posicin neutral. Una vez que la
mquina detiene su traslado, el
cambio de velocidad permanece en
neutral y la mquina arranca
cuando se opera la palanca.
Condicin 3 del suceso
El engranaje de velocidad es
sbitamente colocado en la
posicin neutral.
Condicin 4 del suceso
Despus de que el motor es
arrancado, el cambio de velocidad
permanece en neutral y la mquina
no arranca cuando se opera la
palanca.
Condicin 5 del suceso
La palanca responde
anormalmente y no funciona. Si la
palanca es operada, el cambio de
velocidad queda establecido en
posicin neutral.
Condicin 6 del suceso
El cambio de velocidad se mantiene
fijo y el cambio no se puede
modificar de su posicin
establecida despus arrancar la
mquina. Si la palanca es colocada
en la posicin neutral N, el cambio
de velocidad queda en posicin
neutral pero no se pueden hacer
ms cambios.

Condicin 7 del suceso

Se usa el embrague apropiado para
el traslado y el cambio de velocidad
queda fijo. Si no hay embrague
apropiado, el cambio de velocidad
D L: F2, R : RH
queda establecido en posicin
neutral. Si la palanca es colocada
Si la exhibicin se vuelve normal, la
mquina se puede trasladar normalmente en la posicin neutral N, el cambio
de velocidad queda en posicin
(Nota 1).
neutral.
Si la exhibicin se vuelve normal, la
mquina se puede trasladar normalmente Nota 1
An, si la falla desaparece, el
(Nota 1).
cambio de velocidad permanece en
neutral hasta que la palanca sea

colocada una vez ms en posicin

neutral N.
Si la exhibicin se vuelve normal, la
mquina se puede trasladar normalmente
(Nota 1).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Cdigo de
fallas

Condicin cuando
problema ocurri

SEN01771-00

Mtodo de escape

El cambio de velocidad de arranque

establecido con la posicin de la palanca de
operacin de escape

DDTLKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2

DDTMKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F4

DDTNKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

R : RH

DDTPKA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F6

DF10KA

Condicin de ocurrencia 5

Procedimiento de escape 7

Si la exhibicin se vuelve normal, la

mquina se puede trasladar normalmente
(Nota 1).

DF10KB

Condicin de ocurrencia 5

Procedimiento de escape 7

Si la exhibicin se vuelve normal, la

mquina se puede trasladar normalmente
(Nota 1).

DLF1KA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DLF1LC

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DLF2KA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DLF2LC

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DLT3KA

Condicin de ocurrencia 6

Procedimiento de escape 3

D L: F2, R : RH

DXH1KA

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH1KB

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH1KY

Condicin de ocurrencia 1

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH2KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

DXH2KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

DXH2KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH3KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH3KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH3KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RL

DXH4KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH4KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH4KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F1

DXH5KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F1, R : RH

DXH5KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F1, R : RH

DXH5KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2

DXH6KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH6KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXH6KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F4

DXH7KA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2

DXH7KB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2

DXH7KY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

R : RH

DXHHKA

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXHHKB

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F2, R : RH

DXHHKY

Condicin de ocurrencia 7

Procedimiento de escape 1

D L: F6

HD785-7

Observaciones

Vea los "Comentarios" de la primera

pgina

47

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

Procedimiento de escape 1:
1. Detenga el traslado y devulvala palanca de
cambio de marchas a la posicin N.
2.
Nuevamente opere la palanca de cambio de
marchas y mueva la mquina OFF.
Al operar la palanca de cambio de
marchas, suelte el pedal del acelerador
N o D L or N o R
Procedimiento de escape 2:
Remolque la mquina.
Si el motor no se puede arrancar y la
mquina se remolca, el freno de
e st ac iona mi en to no se p u ed e libe ra r
mediante la operacin del interruptor, de
manera que realice la operacin para
liberarlo temporalmente. Para detalles, vea
el Mtodo para liberar por emergencia el
freno de estacionamiento.
Procedimiento de escape 3:
1. Detenga el traslado y devulvala palanca de
cambio de marchas a la posicin N.
2.
Conecte y desconecte los conectores para
escape de emergencia A1 (hembra) y A2
(macho) y cambie para el modo de escape por
emergencia.
Los conectores A1 y A2 se encuentran
instalados cerca de la caja de fusibles.
Conecte y desconecte los conectores con
el interruptor de arranque en ON o con el
motor en marcha.
3.
Nuevamente opere la palanca de cambio de
marchas y mueva la mquina OFF.
Al operar la palanca de cambio de
marchas, suelte el pedal del acelerador
N o D L or N o R

El modo de escape por emergencia se

mantiene hasta que el interruptor del
arranque se pone en OFF.
Procedimiento de escape 4:
Revise el disyuntor y el fusible del circuito. Si ellos
estn normales, reemplace el controlador de la
transmisin.
z
Interruptor de Circuito: No. 64 "FUB2" No. 65
(80 A)
z
Fusible: BT3-No. 14 (10 A)
Procedimiento de escape 5:
Revise el disyuntor y el fusible del circuito. Si ellos
estn normales, reemplace el controlador de la
transmisin.
z
Interruptor de Circuito: "FUA2" (30 A)
z
Fusible: BT2-No. 18 (10 A)
Procedimiento de escape 6:
Revise la configuracin de seleccin de modelo. Si
sta est normal, vea ajuste del controlador de la
transmisin.
Procedimiento de escape 7:
Compruebe el fusible Si ste est normal,
reemplace la palanca de cambio de velocidades.
z
Fusible: BT3-No. 14 (10 A)

48

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7

SEN01771-00

49

SEN01771-00

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7 Camin volquete

No de forma SEN01771-00

2006 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-06 (02)

50

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01772-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 3

Regulacin y ajuste de dispositivos ................................................................................................................ 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .................................................................................. 14

HD785-7

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Regulacin y ajuste de dispositivos

temes a ser configurados o ajustados despus del reemplazo, desensamble, ensamble, o

instalacin inicial de controladores o sensores.
Si alguno de los siguientes dispositivos o partes ha sido reemplazado, desensamblado, ensamblado, o
instalado adicionalmente, efecte la configuracin y ajustes necesarios.
Dispositivo u Opcin
reemplazada,
desensamblada,
ensamblada o instalada
adicionalmente

Configuracin o ajuste necesario

Configuracin de seleccin de modelo (Vea 1 - 1 de esta seccin)

Configuracin de seleccin de opcin (Vea 1 - 2 de esta seccin)
Configuracin del monitor de la mquina (inhibidor de corrosin) en "OFF" (Vea 1 - 3 de
esta seccin)
Monitor de la mquina
Borrado de la informacin y de la historia de fallas del sistema del equipo elctrico (Vea *2 1)
Configuracin del hormetro (Vea *3 - 1)
Configuracin de reverso del odmetro (Vea *3 -2)
Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin (Vea *2 - 2)
Transmisin
Reconfiguracin y ejecucin del aprendizaje inicial de la transmisin (Vea *2 - 2)
Configuracin de seleccin de modelo (Vea 1 - 1 de esta seccin)
Configuracin de seleccin de opcin (Vea 1 - 2 de esta seccin)
Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin (Vea *2 - 2)
Controlador de la
Reconfiguracin y ejecucin del aprendizaje inicial de la transmisin (Vea *2 - 2)
transmisin
Borrado de la informacin y de la historia de fallas del sistema del equipo elctrico (Vea *2 1)
ECMV de la transmisin Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin (Vea *2 - 2)
solenoide
Reconfiguracin y ejecucin del aprendizaje inicial de la transmisin (Vea *2 - 2)
Configuracin de seleccin de modelo (Vea 1 - 1 de esta seccin)
Configuracin de seleccin de opcin (Vea 1 - 2 de esta seccin)
Controlador del retardador
Borrado de la informacin y de la historia de fallas del sistema del equipo elctrico (Vea *2 1)
Sensor del posicionador
del cuerpo
Ajuste del sensor del posicionador del cuerpo del volquete (Vea *2 - 3)
Vstago posicionador del
cuerpo
VHMS
Procedimiento para inicializar el controlador VHMS
Controlador "ORBCOMM" Configuracin del ORBCOMM
Indicador de carga til
Configuracin de seleccin de opcin (Vea 1 - 2 de esta seccin)
(con VHMS)
Procedimiento para inicializar el controlador VHMS
Dispositivo opcional
Configuracin de la seleccin de opcin

*2-1: Para el procedimiento de configuracin y ajuste, vea "Funciones especiales del monitor de la mquina
(EMMS)" ([10] Funcin de exhibicin de la historia de fallas del sistema del equipo elctrico).
*2-2: Para el procedimiento de configuracin y ajuste, vea "Funciones especiales del monitor de la mquina
(EMMS)" ([15] Funcin de ajuste).
*2-3: Para el procedimiento de configuracin y ajuste, vea "Ajustando el posicionador del cuerpo del
volquete".
*3-1: Para el procedimiento de configuracin y ajuste, vea las "Noticias de servicio".
*3-2: Para el procedimiento de configuracin y ajuste, vea las "Noticias de servicio".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

1-1. Configuracin de seleccin de modelo

1. Cambiando al modo de servicio.
1) Confirmacin de exhibicin de la pantalla
Revise que el monitor de la mquina est
en el modo del operador y que la pantalla
est exhibiendo el "Hormetro de servicio
y el odmetro integrado", o el "Cdigo de
accin", o el "Cdigo de falla".
2) Exposicin de ingreso ID en pantalla
inicial
Oprima al mismo tiempo los siguientes 2
interruptores durante por lo menos 5
segundos para exhibir la pantalla de
entrada de identidad (ID).
z
[] interruptor y [<] interruptor
Si el interruptor es oprimido por ms
de 5 segundos, la seccin de
exhibicin de caracteres se vuelve
blanca. Despus de confirmar esta
condicin, libere el interruptor.

4)

2.

3)

HD785-7

Introduzca una identidad (ID) determinada

D e s p u s d e ex h i b i r l a p a n t a l l a d e
introduccin de identidad (ID), opere los
interruptores [>], [<], [ ( ], y [] para
introducir los 4 dgitos de identidad (ID).
ID: 6491
z [>]:
Nmero en el cursor se
incrementa.
z [<]:
Nmero en el cursor se
desminuye
z [ (]: Nmero
en el cursor es
determinado
z []: El cursor se mueve al extremo
izquierdo, o la exhibicin retorna
a la pantalla del modo del
operador.
Si la pantalla de introduccin de la
identidad (ID) se deja sin cambiar la
operacin por ms de 60 segundos,
ella regresa automticamente a la
pantalla del modo del operador.

Pantalla para la seleccin del men de

servicio
Despus de confirmar todas las
identidades (ID) de los 4 dgitos, exhiba la
pantalla de seleccin del men de servicio
en el modo de servicio.
Mediante
la
introduccin
y
determinacin de identidad (ID) por
una vez, sta ser efectiva hasta que
el interruptor de arranque sea
desactivado (OFF).

Seleccionando y determinando el men de

servicio
1) Cuando se oprime el interruptor [>], o el
interruptor [<] de la pantalla de seleccin
del men de servicio, el men de servicio
es exhibido continuamente en el orden
mostrado en la tabla de abajo, por lo tanto,
seleccione la funcin de seleccin de
modelo (MQUINA).
z
[>]: Para proceder al siguiente men
de servicio.
z
[<]: Para retornar al men de servicio
previo.
Men de servicio exhibido:
Exhibicin

Funcin

FALLA ELCTRICA

Funcin expositora del historial

de fallas del sistema elctrico

FALLA DE LA
MQUINA

Funcin de
exhibicin de la historia de fallas del sistema
mecnico

TIEMPO REAL
MONITOR

Funcin de monitoreo en tiempo real

CILINDRO
CORTE

Funcin del modo de cilindro reducido

NO HAY INYECCIN:

Funcin de girar el motor sin inyeccin

SINTONIZACIN

Funcin de ajuste

MANTENIMIENTO
MONITOR

Funcin de establecer el tiempo para reemplazo

de filtro y aceite

INFORMACION DE
OPERACION:

Funcin de exposicin de informacin de

operacin

MODO DE POTENCIA
FIJO

Funcin para fijar el modo de servicio

FOTOGRAFA
[SNAPSHOT]

Funcin de registro instantneo manual

PLM

Funcin de regulacin del indicador de carga til

(PLM)

OPCIONAL
SELECCIONE

Funcin de seleccin de opcin

MAQUINA

Funcin selectora de modelo

INICIAR

Funcin de comenzar
(funcin exclusiva para la fbrica)

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

En cuanto al uso del men de

servicio, adems de la funcin de
seleccin de modelo, de la funcin de
seleccin de opcin, y la funcin de
configuracin del tiempo de
reemplazo del aceite y del filtro (parte
de la funcin), refirase a la seccin
de "Funciones especiales del monitor
de la mquina".
In the " " part, the model presently
set is displayed.
An cuando la configuracin de
modelo est actualmente correcta,
asegrese de efectuar nuevamente la
configuracin.

3.

Seleccionando y configurando el modelo

1) Cuando se oprime el interruptor [>] o el
interruptor [<] de la pantalla de
configuracin de la seleccin del modelo,
los modelos que pueden ser escogidos
son exhibidos continuamente en el orden
mostrado en la tabla de abajo, por lo tanto,
seleccione el modelo aplicado.
z
[>]Interruptor:Para proseguir con el
siguiente modelo
z
[<] interruptor:Para retornar al modelo
previo
Modelo exhibido:
Exhibicin
HD785
HD605
HD465
HD405
HD325

2)

2)

Despus de seleccionar la funcin de

seleccin de modelo, oprima el interruptor
[(] por ms de 5 segundos y exhiba la
pantalla de configuracin de la seleccin
de modelo.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
Oprima el interruptor [(] por ms de
5 segundos, de no hacerlo, el no
cambiar a la pantalla de seleccin
de modelo.
En la pantalla para la configuracin
de seleccin de modelo, exhiba en la
parte [*] solamente el modelo a ser
configurado.

Modelo
HD785-7
HD605-7E0
HD465-7E0
HD405-7
HD325-7

Despus de seleccionar el modelo en la

p a n t a l l a d e s e l e c c i n d e m o d e l o,
d e t e r m i n e e l m o d e l o o p r im ie n d o e l
interruptor [(].
z
[(]: Determine la configuracin.
z
[]: Para cancelar la configuracin
La figura de abajo muestra el ejemplo
cuando el HD785-7 ha sido
seleccionado.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

4.

Almacenando datos en el controlador

1) Despus de determinar la configuracin
de seleccin de modelo, revise que la
exhibicin retorne automticamente a la
pantalla del men de servicio y que el
modelo
seleccionado
sea
verdaderamente el exhibido.

2)

3)

5.

GSN01772-00

Coloque el interruptor de arranque en

posicin desactivada (OFF) y mantenga
esta posicin durante ms de 15
segundos.
Si el interruptor de arranque no se
mantiene colocado en OFF por ms
de 15 segundos, los datos nuevos no
quedarn memorizados en el
controlador.
Mover el interruptor del arranque a la
posicin de ON [activado].
Despus de esta operacin, la
configuracin de seleccin de modelo
queda efectiva.

Efectuando la configuracin de la opcin.

U n a ve z e fe c t u a d a l a c o n f i g u ra c i n d e
s e l e c c i n d e m o d e l o, t o d a s l a s
configuraciones de seleccin de opciones son
r e s t a b l e c i d a s , p o r l o t a n t o, c o n t i n e
efectuando la configuracin de la seleccin de
la opcin.
Refirase a la seccin "1 - 2. Configuraci
n de la seleccin de opcin".

HD785-7

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

1-2. Configuracin de la seleccin de opcin

Lista de temes de la funcin de seleccin de opcin.
Item

Exhibicin

Cdigo

Configuracin por
defecto

Contenido de la seleccin

Freno del escape

EXH BRAKE

01

ARSC

ARSC

02

No agregada (NO ADD) Si el freno de escape est instalado, seleccione ADD.

ASR

ASR

03

No agregada (NO ADD) Si el ARSC est instalado, seleccione ADD.

ABS

ABS

04

No agregada (NO ADD) Si el ABS est instalado, seleccione ADD.

Auto-suspensin

AURTO SUS

05

Aade (ADICIONAL)

Aade (ADICIONAL)

Si el ARSC est instalado, seleccione ADD.

Si la suspensin automtica est instalada, seleccione ADD.

Seleccione de la siguiente:
VHMS no est insalado: [NON]
Solamente VHMS: [VHMS]
VHMS + PLM Icorporada: [+PLM]

VHMS/PLM

VHMS/PLM

07

VHMS+PLM

09

E1

10

No agregada (NO ADD) La operacin de seleccin es prohibida (Fija a NO

AGREGADA).

11

No agregada (NO ADD)

Correccin del
tamao del
neumtico

Inclinmetro

Seleccin de
unidad (MPH o
km/h)

TAMAO DE
GRADA

12

INCLINMETR
13
O

VELOCIDAD
(UNIDAD)

15

0%

Aade (ADICIONAL)

MPH

La operacin de seleccin es prohibida (Fija a E1).

La operacin de seleccin es prohibida (Fija a NO

AGREGADA).
Correccin de la velocidad establecida por tamao del
neumtico.
HD785-7 (27.00R49) : 0 %
HD785-7 (31/90R49-E4) : 1 %
Si la lectura del velocmetro no es la correcta, ajstela
con este tem.
Si la configuracin es incrementada en 1%, la lectura es
incrementada en 1% en 0%
Si tiene instalado inclinmetro (mquinas con sensor de
inclinacin lateral), seleccione ADD.
Seleccione la unidad de velocidad como sigue.
Cuando se usa MPH: MPH
Cuando se usa km/h: km/h
Este tem no es exhibido para especificacin SI.

No cambie este tem, bsicamente.

Sensor de
mantenimiento

16

La operacin de seleccin es prohibida (Fija a NO

No agregada (NO ADD) AGREGADA).

SENSOR

19

Si tiene instalado el sensor de mantenimiento, seleccione

No agregada (NO ADD) ADD.

1.

Cambiando al modo de servicio.

Cambie al modo de servicio refirindose a "1 1. Configurando la seleccin de modelo".

2.

Seleccionando y efectuando el men de

servicio
1) Seleccione la funcin de seleccin
opcional (OPTIONAL SELECTION) en la
pantalla de seleccin del men de servicio
refirindose a " 1 - 1. Configurando la
seleccin de modelo".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

2)

GSN01772-00

Despus de seleccionar la funcin de

seleccin opcional, oprima el interruptor
[(] por ms de 5 segundos y exhiba la
pantalla de configuracin de la seleccin
del tem opcional modelo.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
Oprima el interruptor [(] por ms de
5 segundos, de no hacerlo, el no
cambiar a la pantalla de seleccin
del tem opcional.
El estado de configuracin de tem
opcional es exhibido a la izquierda
del rengln inferior.
z
AADIR: Opci est regulada
z
NO ANADIR: Opcin no est
establecido.

3.

Efecte despus de revisar que el modelo ha

quedado establecido.
Revise siempre todos los temes.
Establezca el primer tem presionando dos
veces el interruptor [(], an cuando la actual
configuracin est correcta (para transmitir la
informacin a los otros controladores).
Despus de configurar, asegrese de colocar
el interruptor de arranque en posicin "OFF" y
esperar durante 15 segundos para establecer
la memoria en cada controlador.
Configurando el ARSC (02:ARSC)
Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione ARSC
(02:ARSC).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR:
El
ARSC
queda
configurado.
z
NO ANADIR: El ARSC no est
configurado.

3)

Cuando se oprime el interruptor [>], o el

interruptor [<] de la pantalla de seleccin
del tem opcional, los temes opcionales
son exhibidos continuamente en el orden
mostrado en la tabla de abajo, por lo tanto,
seleccione el tem necesario.
Asegrese de iniciar la configuracin
de funciones opcionales desde el
cdigo N0.
z
[>]: Para proceder al siguiente tem
de opcional.
z
[>]: Para retornar al tem opcional
previo.
temes de opciones exhibidos:

Exhibicin

Itemes a comprobar

01:FRENO EXH

Freno del escape

02:ARSC

ARSC

03:ASR

ASR

04:ABS

ABS

05:AUTO SUS

Auto-suspensin

07:VHMS/PLM

VHMS/PLM

09:

10:

11:

12: TAMAO DE
NEUMTICO

Correccin del tamao del neumtico

13:INCLINMETRO.

Inclinmetro

15:VELOCIDAD
(UNIDAD)

Seleccin de la unidad de velocidad

(No lo cambie, bsicamente)

16:

19:SENSOR

Sensor de mantenimiento

HD785-7

Revise las condiciones de instalacin del

ARSC y la condicin de su configuracin
en la pantalla y oprima el interruptor [(]
para establecer la configuracin.
z
[(]: Cambio de configuracin
(Exhibicin de los cambios).
z
[t]: Retorna a la pantalla de seleccin
del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

GSN01772-00

4.

Configurando el ASR (03:ASR)

1) Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione ASR
(03:ASR).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR: ASR est establecido.
z
NO ANADIR: El ASR no est
establecido.

2)

Revise las condiciones de instalacin del

ASR y la condicin de su configuracin en
la pantalla y oprima el interruptor [U] para
establecer la configuracin.
z
[(]: Cambio de configuracin
(Exhibicin de los cambios).
z
[ ]: Retorna a la pantalla de
seleccin del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

30 Pruebas y Ajustes

5.

Configuracin el ABS (04:ABS)

1) Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione ABS
(04:ABS).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR: El ABS est establecido.
z
NO ANADIR: El ABS no est
establecido.

2)

Revise las condiciones de instalacin del

ABS y la condicin de su configuracin en
la pantalla y oprima el interruptor [ ( ]
para establecer la configuracin.
z
[(]: Cambio de configuracin
(Exhibicin de los cambios).
z
[ ]: Retorna a la pantalla de
seleccin del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

6.

Configuracin de la suspensin automtica

(05:AUTO SUS)
1) Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione la
suspensin automtica (05:AUTO SUS).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR: La suspensin automtica
est establecida
z
NO
ANADIR:
La
suspensin
automtica no est establecida

2)

Revise las condiciones de instalacin de

la suspensin automtica y la condicin
de su configuracin en la pantalla y
oprima el interruptor [(] para establecer
la configuracin.
z
[(]: Cambio de configuracin
(Exhibicin de los cambios).
z
[ ]: Retorna a la pantalla de
seleccin del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

HD785-7

GSN01772-00

7.

Configurando el VHMS/PLM (07:VHMS/PLM)

1) While the optional item selection screen is
displayed, select VHMS/PLM (07: VHMS/
PLM).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
NON: VHMS/PLM is not set.
z
VHMS: Solamente VHMS est
establecido.
z
+PLM:
VHMS
+
PLM
son
establecidos.

2)

Revise las condiciones de instalacin del

VHMS/PLM y la condicin de su
configuracin en la pantalla y oprima el
i n t e r r u p t o r [ ( ] p a r a e s t a bl e c e r l a
configuracin.
z
[(]: Cambio de configuracin
(Exhibicin de los cambios).
z
[ ]: Retorna a la pantalla de
seleccin del tem opcional.
z
NON: Opcin no establecida.
z
VHMS: El VHMS es establecido.
z
+PLM: El VHMS + PLM est
establecido.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

GSN01772-00

8.

Configurando la compensacin por tamao de

l o s n e u m t i c o s ( 1 2 : TA M A O D E
NEUMTICOS)
1) Seleccione la compensacin por tamao
de los neumticos (12:TAMAO DE
NEUMTICO) de la pantalla de seleccin
del tem opcional.
El valor de compensacin actual es
exhibido en la par te izquierda del
rengln inferior.
***%: Proporcin de cambio relativa
al neumtico estndar

2)

3)

10

Para cambiar el valor de la compensacin,

oprima el interruptor [(] para exhibir la
pantalla de introduccin del valor de la
compensacin.
z
[(]: Para cambiar el valor de la
compensacin
Despus de exhibir la pantalla de
introduccin del valor de compensacin,
opere cada uno de los interruptores [>],
[<], [(], y [t] para introducir directamente
el valor de compensacin.
z [ > ]: Para cambiar el smbolo del cursor
(+/-); Para incrementar el nmero.
z [ < ] : Para cambiar el smbolo del cursor
(+/-); Para reducir el nmero.
z [(]: Para determinar el valor de la
compensacin.
z [ ]: El cursor se mueve al extremo
izquierdo / Para retor nar a la
pantalla de seleccin del tem
opcional.
El valor de compensacin en fbrica
antes del embarque es [+/- 00%] (En
caso de introducir 00, +/- no importa.)
El valor de compensacin puede ser
introducido dentro de un rango de [-10
% +10 %].

30 Pruebas y Ajustes

9.

Configuracin
del
inclinmetro
(13:INCLINMETRO.)
1) Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione el
inclinmetro (13:INCLINMETRO).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR: El inclinmetro est
establecido.
z
NO ANADIR: El inclinmetro no est
establecido.

2)

Revise las condiciones de instalacin del

inclinmetro y la condicin de su
configuracin en la pantalla y oprima el
i n t e r r u p t o r [ ( ] p a r a e s t a bl e c e r l a
configuracin.
z
[(]:Configurando el cambio
(Cambia la exhibicin).
z
[ ]:Retorna a la pantalla de seleccin
del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

10. Setting of maintenance sensor (19: SENSOR.)

1) Mientras la pantalla de seleccin del tem
opcional est exhibida, seleccione el
sensor de mantenimiento (19:SENSOR.).
La condicin de la configuracin
a c t u a l e s t ex h i b i d a e n e l l a d o
izquierdo del rengln inferior.
z
AADIR: El sensor de mantenimiento
es establecido
z
NO
ANADIR:
El
sensor
de
mantenimiento no es establecido

GSN01772-00

11. Almacenando datos en el controlador

1) Revise que se ha completado la
configuracin para todos los temes en la
pantalla del sub-men para la funcin de
seleccin del tem opcional.
2) Coloque el interruptor de arranque en
posicin desactivada (OFF) y mantenga
esta posicin durante ms de 15
segundos.
Si el interruptor de arranque no se
mantiene colocado en OFF por ms
de 15 segundos, los datos nuevos no
quedarn memorizados en el
controlador.
3) Mover el interruptor del arranque a la
posicin de ON [activado].
Despus de esta operacin, la
configuracin de seleccin de
opciones se vuelve efectiva.
1-3. Configuracin "OFF" del monitor de
mantenimiento (resistor de anti-corrosin)
1. Cambiando al modo de servicio.
Cambie al modo de servicio refirindose a "1 1. Configurando la seleccin de modelo".

2)

2.

Seleccionando y efectuando el men de

servicio
1) Seleccione la funcin de seleccin del
tiempo de reemplazo del aceite y el filtro
(MONITOR DE MANTENIMIENTO) en la
pantalla de seleccin del men de servicio
refirindose a " 1 - 1. Configurando la
seleccin de modelo".

3.

Exhibicin y seleccin de un tem de

mantenimiento
1) Mientras es seleccionada la funcin para
establecer el tiempo de reemplazo del
filtro y del aceite, exhiba la pantalla de
seleccin del tem de mantenimiento
oprimiendo el interruptor [(].
z [(]: Comportamiento del men de
servicio.

Revise las condiciones de instalacin de

la funcin del sensor de mantenimiento y
la condicin de su configuracin en la
pantalla y oprima el interruptor [(] para
establecer la configuracin.
z
[(]:Configurando el cambio
(Cambia la exhibicin).
z
[ ]:Retorna a la pantalla de seleccin
del tem opcional.
z
AADIR: Opcin establecida.
z
NO ANADIR: Opcin no establecida.
Si la configuracin es establecida por
medio del interruptor [ ( ], ella es
efectiva an despus de que esta
p a n t a l l a h aya s i d o d e s a c t i va d a
(OFF).

HD785-7

11

GSN01772-00

2)

30 Pruebas y Ajustes

Cuando se oprime el interruptor [>], o el

interruptor [<] de la pantalla de seleccin
del tem de mantenimiento, los temes de
mantenimiento
son
exhibidos
continuamente en el orden mostrado en la
tabla de abajo, por lo tanto, seleccione el
registro de corrosin (06:CORR RES).
z
[>]: Para proceder al siguiente tem
de mantenimiento.
z
[<]: Para retornar al tem de
mantenimiento previo.
temes de mantenimiento exhibidos:

Exhibicin

4.

configuracin "OFF" del tem del registro de

corrosin
1) Con el registro de corrosin seleccionado,
oprima el interruptor [ ( ] y exhiba la
pantalla de cambio de intervalo.
z
[(]: Para hacer un cambio de
intervalo.

temes de mantenimiento y funciones

41:FUEL P FILT Pre-filtro de combustible

01:ENG OIL

Aceite de motor

02:ENG FILT

Filtro del aceite del motor

13:TM FILT

Filtro de aceite de la transmisin

03:FUEL FILT

Filtro principal de combustible

06:CORR RES Resistor de corrosin.

2)

Despus de exhibir la pantalla de cambio

de intervalo, oprima el interruptor [>], o el
interruptor [<] y exhiba la pantalla para
configuracin de la validez o invalidez.
z
[>]: Cambio de la pantalla exhibida
z
[<]: Cambio de la pantalla exhibida
Si la configuracin actual esta
activada "ON", la pantalla se muestra
como la de arr iba, o si la actual
c o n f i g u ra c i n e s t a d e s a c t i va d a
"OFF", la pantalla se muestra como la
de abajo.
La preconfiguracin del monitor de la
mquina es activada "ON" (arriba).
Si la configuracin actual es la
activada "ON" (arriba), efecte la
operacin para cambiar la
configuracin a desactivada "OFF".
Si la configuracin actual est
desactivada "OFF" (abajo), oprima el
interruptor [] para completar la
configuracin.

3)

Con el objeto de cambiar la configuracin

actual entre "ON" y "OFF", oprima el
interruptor [(] para exhibir la pantalla de
cambio de configuracin.
z
[(]: Cambio de regulacin

24:
Convertidor de torsin/Transmisin/
ACEITE TC/TM/
Aceite de frenos
BK
14:BK OIL FILT Filtro del aceite de frenos
16:BK C FILT

Filtro de enfriamiento de aceite de

frenos

04:HYD FILT

Filtro del aceite hidrulico

11:DIFF OIL

Aceite del diferencial

08:FNL OIL

Aceite Mando final

10:HYD OIL

Aceite hidrulico

INICIALIZAR

Valores preconfigurados establecidos

para todos los temes

TODOS LOS
TEMES

Configurando la validez o invalidez de

todos los temes

12

En cuanto a el uso de los temes de

mantenimiento adems del registro
de corrosin, refirase a la seccin
"Funcin especial del monitor de la
mquina"

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

4)

HD785-7

GSN01772-00

Despus de exhibir la pantalla de cambio

de configuracin, opere los interruptores
[>], [<], y [] para determinar la
desactivacin "OFF" de la configuracin.
z [<]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z [>]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z []: Para determinar la seleccin.

13

GSN01772-00

Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS)

30 Pruebas y Ajustes

EMMS: Sistema Monitor de Administracin del Equipo

Funcin normal y funcin especial del monitor de la mquina (EMMS)

El monitor de la mquina est equipado con funciones normales y funciones especiales. Varios temes de
datos son exhibidos en la exhibicin de caracteres en la pantalla localizada en la mitad del monitor de la m
quina. Los tems exhibidos estn divididos por la regulacin interna del monitor de la mquina (EMMS),
en temes exhibidos automticamente e temes exhibidos cuando se operan los interruptores el monitor
de la mquina.
1) Funcion normal: Modo del operador
Funciones por las cuales su contenido es normalmente exhibido, o cuales pueden ser exhibidas y
manejadas por el operador por medio de la colocacin de los interruptores.
2) Funcin especial: Modo de servicio
Funciones que puede exhibir y manejar el encargado de servicio por medio de interruptores especiales,
con el objeto de hacer una inspeccin, mantenimiento y localizacin de fallas.

14

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Modo del operador

GSN01772-00

Modo de servicio

Exposicin de funciones del indicador de servicio y

odmetro (default) (*1)

11

Funcin expositora del historial de fallas del sistema

elctrico

Funcin de exhibicin del contador de descargas

(cuando se selecciona la opcin)

12

Funcin expositora del historial de fallas del sistema

mecnico

Funcin expositora de la distancia recorrida en

retroceso

13

Funcin de monitoreo en tiempo real

Funcin de exhibicin del intervalo de reemplazo

de filtro y aceite.

14

Modo de cilindro reducido

Funcin de entrada del nmero de telfono

15

Funcin de girar el motor sin inyeccin

Funcin de la seleccin de lenguaje

16

Funcin de ajuste

Funcin de cambio entre Reversa RL, y RH

17

Funcin de exhibicin del intervalo de reemplazo de

filtro y aceite.

Funcin de regulacin del PLM

18

Funcin de exposicin de informacin de operacin

Funcin de exposicin del cdigo de accin

19

Funcin para fijar el modo de servicio

10

Funcin de exhibicin del cdigo de falla

20

Funcin de snapshot manual

21

Funcin de configuracin PLM (cuando la opcin es

seleccionada)

22

Funcin de seleccin de opcin

23

Funcin selectora de modelo

24

Funcin de comenzar (para uso de fbrica

nicamente)

*1: Funcin expositora de PLM (medidor de

carga) cuando recibe datos de VHMS

HD785-7

15

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Funcin y flujo de cada modo

Funcin de exhibicin del contador de

empuje (cuando se selecciona esta opcin)

Funcin de exhibicin del

hormetro de servicio y del
odmetro integrado
(valor de norma)

Funcin de exhibicin del odmetro de

reverso integrada

Funcin de exhibicin del tiempo para el

reemplazo del filtro y del aceite

Modo del
operador
Modo de ingreso del nmero telefnico

Funcin para seleccionar el lenguaje.

Funcin de cambio entre

Reversa RL, y RH

Funcin de configuracin PLM (OPT)

Funcin de exposicin del cdigo de
accin
Cambio del
modo

Funcin de exhibicin del hormetro de

servicio y del odmetro integrado
Funcin de exhibicin del
cdigo de falla

entrada

Funcin de exhibicin del

historial de fallas del sistema elctrico

Funcin de exhibicin de historia de

fallas mecnicas

Funcin de monitoreo en tiempo real

Pantalla del sistema de monitoreo y funcin:

5 itemes

Modo de cilindro reducido

Funcin de girar el motor sin inyeccin

Funcin de ajuste

Modo de
servicio

Items de ajuste

2 temes

Funcin reguladora del tiempo para

reemplazo de filtro y aceite

Items de mantenimiento y funcin: 15 itemes

Funcin de exhibicin de
informacin de operacin

Pantalla de informacin operacin: 3 panatallas

Funcin para fijar el modo de servicio

Funcin de snapshot manual

Funcin de configuracin PLM

Funcin de seleccin de opcin

Items de opcin 9 itemes

Funcin selectora de modelo

Funcin de inicio

Funcin exclusiva para la fbrica

Funcin de exhibicin de la historia de

fallas del sistema elctrico

*1: Solamente se aplica cuando el VHMS est instalado.

*2: Solamente se aplica cuando el PLM construido en el VHMS est instalado.

16

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

Modo del operador

No. 2 - El No. 8 es exhibido continuamente

s i g u i e n d o a l a s i g u i e n t e o p e ra c i n d e l
interruptor.
Cuando ocurre la falla, la pantalla cambia
automticamente al No. 9, sin tener en cuenta
lo que exhiba la pantalla.
Si el interruptor no es operado por ms de 30
segundos sin tener en cuenta lo exhibido en la
pantalla, la pantalla automticamente;
z
Cambia al No. 1.
(Si no ha ocurrido un mal funcionamiento.)
z
Cambia al No. 9.
(Si ha ocurrido un mal funcionamiento.)
10 hacia el No. 1 usando la operacin del
interruptor, si no se opera el interruptor
durante un perodo mayor a 10 segundos,
entonces se mueve automticamente hacia al
No.

Modo de servicio
No. 11 - El No. 14 es exhibido continuamente
s i g u i e n d o a l a s i g u i e n t e o p e ra c i n d e l
interruptor.
Mediante la introduccin y determinacin de
identidad (ID) por una vez, sta ser efectiva
hasta que el interruptor de arranque sea
desactivado (off).

HD785-7

GSN01772-00

Porcin de exposicin de caracteres

En la seccin de exhibicin de caracteres, se
pueden exhibir 16 caracteres en cada uno de los
renglones (superior, e inferior), dependiendo de la
exhibicin del contenido, de la combinacin de las
figuras siguientes, de las letras y los smbolos.
1) Numerales Arbigos: 1, 2, 3, . . .
2) Letras minsculas: a, b, c, . . .
3) Letras maysculas: A, B, C, . . .
4) Katakana: A, I, U, . . . (Solamente exhibicin
en Japons)
5) Smbolos: @, ?, $, . . .
6) Letras maysculas:

Seccin de interruptores de control

Toda la operacin de exhibicin del monitor de la m
quina es operada por medio de los interruptores
selectores de modo del monitor de la mquina (1)
y (2).
Cada interruptor de [ ( ], [], [>], y [<] tiene
asignada la siguiente funcin.
1) (:Determina y ejecuta
2) :Para cancelar, liberar y determinar
(solamente la pantalla Si y NO)
3) >:Hacia la derecha, hacia el siguiente, para
avanzar, para aumentar
(solamente cuando introduce nmeros
Arbigos)
4) <:Hacia la izquierda, hacia lo previo, para
devolver, para disminuir
(solamente cuando introduce nmeros
Arbigos)

17

GSN01772-00

Modo del operador (Perfil)

[1] Funcin de exhibicin del hormetro de
servicio y del odmetro integrado
Cuando se coloca el interruptor de arranque en
posicin "ON", el velocmetro y el odmetro
integrado son exhibidos respectivamente en el
rengln superior e inferior.
Para detalles, ver el Manual de Operacin.

[2] Funcin de exhibicin del contador de

empuje
(Cuando se selecciona esta opcin)
Exhibicin del contador de empuje mediante la
operacin del interruptor monitor de la mquina.
El contador de empuje se exhibe solamente
cuando la opcin ha sido seleccionada para
ser efectiva en el modo de servicio.
Para detalles, ver el Manual de Operacin.

18

30 Pruebas y Ajustes

[3] Funcin de exhibicin del odmetro de

reverso integrada
El monitor de la mquina, mediante la operacin
del interruptor exhibe la funcin de exhibicin del od
metro de reverso integrada.
Para detalles, ver el manual de operacin.

[4] Funcin de exhibicin del tiempo para el

reemplazo del filtro y del aceite
1. Exhibicin de tiempos de reemplazo del filtro y
del aceite (exhibidos automticamente)
Cuando se acerca el intervalo de reemplazo
de los aceites o filtros, el monitor de la
m q u i n a ex h i b e a u t o m t i c a m e n t e l a
informacin para recordarle al operador sobre
la cercana del mantenimiento.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

2.

Restableciendo el tiempo para el reemplazo

(seleccin del men)
El restablecimiento del tiempo de intervalo en
el monitor de la mquina se hace por medio de
l a o p e r a c i n d e l i n t e r r u p t o r, s i s e h a n
terminado los mantenimientos de los varios
aceites y filtros.
Para detalles, ver el manual de operacin.
La regulacin del tiempo del intervalo de
reemplazo de los filtros y aceites puede
ser operada usando la funcin de
configuracin del tiempo de reemplazo en
el modo de servicio.

GSN01772-00

[6] Funcin de la seleccin de lenguaje

El lenguaje de la exhibicin en el monitor se puede
seleccionar tambin por medio de la operacin del
interruptor.
La funcin del modo de servicio no est
incluida en la funcin de seleccin de la
exhibicin, por lo tanto, ser exhibida siempre
en Ingls.
Para detalles, ver el manual de operacin.

[7] Funcin de cambio entre Reversa RL, y RH

El reverso RL o RH se puede cambiar mediante la
operacin del interruptor.
Para detalles, ver el manual de operacin.
[5] Modo de ingreso del nmero telefnico
El nmero de telfono establecido en el monitor de
la mquina puede ser introducido, corregido, o
eliminado mediante la operacin del interruptor.
El nmero de telfono es exhibido junto con
"LLAMAR (CALL)" cuando el cdigo de accin
"E03" es exhibido.
Para detalles, ver el manual de operacin.

[8] Funcin de configuracin PLM (cuando la

opcin es seleccionada)
Esta funcin establece y exhibe el medidor de
carga.
Para detalles, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento

HD785-7

19

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

[9] Funcin de exposicin del cdigo de

accin
Cuando ocurre una situacin anormal, el monitor
de la mquina exhibe automticamente el cdigo
d e a c c i n d e p e n d i e n d o d e l o ex t e n s a l a
anor malidad, con el objeto de recordar le al
operador la solucin apropiada.
La figura de abajo muestra el ejemplo de la
exhibicin del cdigo de accin "E03" y
"LLAMAR (CALL) + el nmero de telfono"
alternadamente.
"LLAMAR (CALL) + No. de telfono" no es
exhibido si los cdigos de accin "E01", o
"E02" son exhibidos

[10] Funcin de exhibicin del cdigo de falla

Oprimiendo el interruptor [>] una vez mientas el
cdigo de accin es exhibido en el monitor de la
mquina, se exhibe el cdigo de falla actual.
z
[>]: Para exhibir el cdigo de falla.

Cdigo de accin y solucin requeridos por un

operador

Cdigo
de
accin

LLAMAR
(CALL) +
No. de
telfono

Solucin requerida por el

operador

Ninguna

Efecte la prueba y el
mantenimiento cuando haya
terminado la operacin, o el
operador ha sido cambiado.

E02

Ninguna

Si algo relativo a un exceso de

velocidad es exhibido:
Trasldese manteniendo baja la
velocidad del motor y la de la
mquina.
Si algo relativo a un
recalentamiento es exhibido:
Pare la mquina y mantenga el
motor funcionando a media
velocidad sin carga

E03

Si

Pare el motor y pngase en

contacto inmediatamente con el
encargado de servicio.

E01

20

Los cdigos de falla que han sido detectados

en el pasado son separados en sistemas
elctricos y mecnicos y registrados como
historia de fallas (para ms detalles, refirase
al modo de servicio)
Si hay varias fallas, los otros cdigos de fallas
son exhibidos oprimiendo el interruptor [>].
Despus de exhibir todos los cdigos de fallas
opr imiendo el interr uptor [>], opr ima el
interruptor [>] para retornar a la pantalla de
exhibicin del hormetro de servicio y del
odmetro integrado.
Oprima nuevamente el interruptor [>], y el
cdigo de falla es exhibido desde el principio.
Si no hay ninguna operacin del interruptor por
ms de 10 segundos en la pantalla de
exhibicin del hormetro de servicio y del
o d m e t r o i n t e g r a d o, e l l a s e c a m b i a
automticamente a la pantalla de exhibicin
del cdigo de accin.
La siguiente informacin es exhibida en la
funcin de exhibicin del cdigo de servicio.
A: Cdigo de falla (cdigo de localizacin de 4
- dgitos + cdigo del problema de 2 dgitos)
B: Cdigo del controlador
MON: Monitor de la mquina
ENG : Controlador del motor
TM: Controlador de la transmisin
BK: Controlador del retardador
PLM: PLM sistemas de funcin del
co ntrolado r VHMS (cuan do se
selecciona la opcin)
ABS: Controlador ABS
(cuando se selecciona esta opcin)
C:
Sistema de ocurrencia de fallas

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Refirase a "Tabla de cdigos de fallas" para

detalles sobre los cdigos de falla exhibidos.
Tenga cuidado sobre la diferencia parcial en la
informacin exhibida por la funcin de exhibicin
del cdigo de falla y la funcin de exhibicin de
historia de fallas (modo de servicio)

HD785-7

21

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Tabla de Cdigos de Falla

Cdigo
de
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

1500L0

Deteccin de doble acoplamiento

TM

E03

Sistema mecnico

15B0NX

Obstruccin del filtro de aceite de la transmisin

TM

E01

Sistema mecnico

15F0KM

Abuso 1 de cambio de engranajes entre reversa y avance

TM

Sistema mecnico

15F0MB

Abuso 2 de cambio de engranajes entre reversa y avance

TM

Sistema mecnico

15F7KM

Abuso del disco de embrague de avance de la transmisin

TM

Sistema mecnico

15G0MW

Falla en el sistema de embrague de reversa

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15G7KM

Abuso del disco de embrague de reversa de la transmisin

TM

Sistema mecnico

15H0MW

Falla en el sistema del embrague de alta

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15J0MW

Falla en el sistema del embrague de baja

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15K0MW

Falla en el sistema del embrague de 1

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15L0MW

Falla en el sistema de embrague 2da

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15M0MW

Falla en el sistema del embrague de 3

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15N0MW

Falla en el sistema de embrague 4 a

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SBL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de reversa

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema Elctrico

15SBMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de reversa

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SCL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de alta

(command OFF, fill ON)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SCMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de traba

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SDL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de baja

(command OFF, fill ON)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SDMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague bajo de traba

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SEL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 1ra (comando

TM
en "OFF", llenado en "ON")

E03

Sistema Elctrico

15SEMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 1ra

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SFL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 2da

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema Elctrico

15SFMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 2da

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SGL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 3ra

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema Elctrico

15SGMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 3ra

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SHL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 4ta

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema Elctrico

15SHMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 4ta

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

15SJMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de traba

(comando de retencin de presin, deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

22

Equipo aplicable

Historia
clasificacin

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Cdigo
de
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

2C4MNX

Obstruccin del filtro de aceite de enfriamiento del retardador

BK

E01

Sistema Elctrico

2D01CA

Desgaste del freno (Delantero derecho)

BK

E01

Sistema mecnico

2D02CA

Desgaste del freno (Delantero izquierda)

BK

E01

Sistema mecnico

2D05CA

Desgaste del freno (traserp derecho)

BK

E01

Sistema mecnico

2D06CA

Desgaste del freno (trasero izquierda)

BK

E01

Sistema mecnico

2F00KM

Arrastrando el freno de estacionamiento

TM

Sistema mecnico

2G42ZG

Forma de reducir la presin de aceite del acumulador (delantero)

TM

E03

Sistema mecnico

2G43ZG

Forma de reducir la presin de aceite del acumulador (trasero)

TM

E03

Sistema mecnico

6014NX

Obstruccin del filtro del aceite hidrulico

BK

E01

Sistema mecnico

989A00

Operacin del dispositivo de prevencin de exceso de velocidad

del motor
(Nota: La informacin es obtenida proviniendo del controlador de
la transmisin y el cdigo de falla es exhibido en el tablero
monitor)

MON

E02

Sistema mecnico

989D00

Alarma de inclinacin (Elevando el cuerpo del volquete mientras la

mquina est inclinada)
(Nota: La informacin es obtenida proviniendo del controlador de MON
la transmisin y el cdigo de falla es exhibido en el tablero
monitor)

Sistema mecnico

A570NX

Filtro de aceite del motor obstruido

BK

E01

Sistema mecnico

AA10NX

Obstruccin del filtro de aire

TM

E01

Sistema mecnico

AB00MA

Falla en el circuito de carga de la batera (No hay seal del

terminal R)

TM

E03

Sistema Elctrico

B@BAZG

Disminucin en la presin de aceite del motor

MOTOR

E03

Sistema mecnico

B@BAZK

Bajando el nivel de aceite del motor

BK

E01

Sistema mecnico

B@BCNS

Sobrecalentamiento del motor

MOTOR

E02

Sistema mecnico

B@BCZK

La alarma por bajo nivel de refrigerante

TM

E01

Sistema mecnico

B@C6NS

Recalentamiento del aceite de enfriamiento del freno (Delantero)

MON

E02

Sistema mecnico

B@C7NS

Sobrecalentamiento del aceite enfriador del freno (trasero)

MON

E02

Sistema mecnico

B@CENS

Recalentamiento del aceite del convertidor de torsin

MON

E02

Sistema mecnico

B@GAZK

Bajando el nivel del electrlito de la batera

BK

E01

Sistema mecnico

B@HAZK

Bajando el nivel bajo de aceite hidrulico

BK

E01

Sistema mecnico

B@JANS

Sobrecalentamiento del aceite de direccin

TM

E02

Sistema mecnico

CA111

Anormalidad en el controlador del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA115

Anormalidad en el sensor de velocidad de Ne/Bkup del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA122

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de carga

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA123

Anormalmente bajo el nivel de carga del sensor de presin

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

Equipo aplicable

Historia
clasificacin

CA131

Anormalmente alto el nivel del sensor de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA132

Anormalmente bajo el nivel del sensor de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA135

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de aceite

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA141

Anormalmente bajo el nivel del sensor de presin de aceite

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA144

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura del

refrigerante

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA145

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del

refrigerante

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA153

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura de carga

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA154

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura de carga

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA187

Anormalmente bajo el nivel del sensor de suministro de energa 2 MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA212

Nivel abnormalmente alto en el sensor de temperatura del aceite

del motor (para VHMS)

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA213

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del motor

(Para VHMS)

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

HD785-7

23

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

CA221

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura ambiente

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA222

Nivel anormalmente bajo del sensor de temperatura ambiental

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA227

Anormalmente alto el nivel del sensor de suministro de energa 2

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA234

Exceso de revoluciones del motor

MOTOR

E02

Sistema mecnico

CA238

Anormalidad en el suministro de energa para el sensor de velocidad MOTOR

Ne.

E03

Sistema Elctrico

CA263

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura de combustible MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA265

Nivel anormalmente bajo del sensor de temperatura de combustible

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA271

Corto circuito en PCV1

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA272

Desconexin en PCV1

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA273

Corto circuito en el PCV2

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA274

Desconexin en PCV2

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA322

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 1 (#1 banco

MOTOR
izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA323

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 5 (#5 banco

MOTOR
izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA324

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 3 (#3 banco MOTOR

izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA325

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 6 (#6 banco

MOTOR
izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA331

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 2 (#2 banco

MOTOR
izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA332

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 4 (#4 banco

MOTOR
izquierdo)

E03

Sistema Elctrico

CA342

Anormalidad en la coincidencia de los datos del controlador del

motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA351

Anormalidad en el circuito de mando del inyector

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA352

Anormalmente bajo el nivel del sensor de suministro de energa 1

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA386

Anormalmente alto el nivel del sensor de suministro de energa 1

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA431

Anormalidad en el interruptor de validacin del ralent

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA432

Anormalidad en la configuracin de validacin del ralent

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA441

Anormalmente bajo el nivel de voltaje de la fuente

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA442

Anormalmente alto el nivel de voltaje de la fuente

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA449

Anormalidad 2 en la presin alta de la carrilera comn de

combustible

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA451

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de la carrilera

comn de combustible

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA452

Anormalmente bajo el nivel del sensor de presin de la carrilera

comn de combustible

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA553

Anormalidad 1 en la presin alta de la carrilera comn

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA554

Falla en el rango del sensor de presin de la carrilera comn de

combustible

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA559

Descenso 1 de la presin de la bomba de suministro.

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA689

Anormalidad en el sensor de velocidad de Ne del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA691

Sensor de temperatura del aire de admisin con nivel anormalmente MOTOR

alto

E01

Sistema Elctrico

CA692

Sensor de temperatura del aire de admisin con nivel anormalmente MOTOR

bajo

E01

Sistema Elctrico

CA731

Anormalidad en la fase del sensor de velocidad Bkup del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA757

Prdida de todos los datos del controlador del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA778

Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA781

Error de comunicacin entre varios controladores

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA1257

Error de clave del arns de cables de distincin de los varios

controladores

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

24

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Cdigo
de
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

CA1633

Anormalidad en "KOMNET"

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA2185

Anormalmente alto el nivel de suministro de energa del sensor de aceleracin MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA2186

Anormalmente bajo el nivel de suministro de energa del sensor de aceleracin MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA2249

Descenso 2 de la presin de la bomba de suministro.

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CA2555

Anormalmente bajo el nivel de voltaje del rel del calentador del aire de la
admisin

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CA2556

Anormalmente alto el nivel de voltaje del rel del calentador del aire de la
admisin

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CB111

Anormalidad interna en el controlador del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB115

Anormalidad en el sensor de velocidad Ne/Bkup del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB187

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (2) (banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB227

Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (2) (banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB238

Anormalidad en el suministro de energa al sensor de velocidad Ne. (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB263

Nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del combustible (banco

derecho)

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CB265

Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del combustible (Banco

derecho)

MOTOR

E01

Sistema Elctrico

CB271

Corto circuito en el PCV1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB272

Desconexin del PCV1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB273

Corto circuito en el PCV2 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB274

Desconexin del PCV2 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB342

Desacuerdo de datos del controlador del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB351

Anormalidad en el circuito de mando del inyector (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB352

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa 1 (banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB386

Sensor de suministro energtico 1 esta anormalmente alto o bajo(banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB441

Nivel anormalmente bajo en el voltaje del suministro de energa (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB442

Nivel anormalmente alto en el voltaje del suministro de energa (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB449

Presin anormalmente alta en carrilera comn de combustible 2 (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB451

Nivel anormalmente alto en el sensor de presin de la carrilera comn de

combustible
(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB452

Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la carrilera comn

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB553

Presin anormalmente alta en carrilera comn de combustible 1 (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB554

Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn de combustible

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB559

Presin baja 1 de la bomba de suministro (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB689

Anormalidad en el sensor de velocidad Ne del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB731

Fase anormal en el sensor de velocidad "Bkup" del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB757

Perdida de todos los datos del controlador del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB778

Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB781

Error de comunicacin entre varios controladores (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB1257

Error de clave del arns de cables de distincin de los varios controladores

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB1548

Desconexin o corto en el sistema del inyector # 7 (#1 del banco derecho)

circuito

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB1549

Desconexin o corto en el sistema del inyector # 8 (#2 del banco derecho)

circuito

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB1551

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 10 (# 4 del banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

CB1552

Desconexin o corto en el sistema del inyector # 11 (#5 del banco derecho)

circuito

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

HD785-7

Historia
clasificacin

25

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 12 (# 6 del MOTOR

banco derecho)

E03

Sistema Elctrico

Desconexin o corto en el sistema del inyector # 9 (#3 del banco

derecho)
circuito

E03

Sistema Elctrico

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

CB1553
CB1622

Equipo aplicable

MOTOR

CB2249

Presin baja 2 de la bomba de suministro (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema Elctrico

D19HKB

Falla en el sistema de salida del rel de la lmpara de pare

BK

E01

Sistema Elctrico

DAF9KM

Conexin equivocada del conector

MON

E03

Sistema Elctrico

(DAFRKR)

Anormalidad en la comunicacin CAN (tablero monitor)

TM

DAQ0KK

Descenso del voltaje de la fuente

TM

E03

Sistema Elctrico

DAQ0KT

Anormalidad en la memoria no voltil

TM

E01

Sistema Elctrico

DAQ2KK

Falla en el sistema de suministro de energa del solenoide

TM

E03

Sistema Elctrico

(DAQ9KQ)

Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo

(controlador de la transmisin)

MON

E03

DAQRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN

(controlador de la transmisin)

MON

E03

Sistema Elctrico

(DAQRMA)

Desacuerdo en la configuracin de la opcin (transmisin)

MON

E03

DB10KT

Anormalidad en la memoria no voltil

BK

E01

Sistema Elctrico

DB12KK

Falla en el suministro de energa del solenoide

BK

E03

Sistema Elctrico

DB13KK

Descenso del voltaje de suministro de energa directa de la batera BK

E03

Sistema Elctrico

(DB19KQ)

Seales de desacuerdo con la seleccin de modelo (freno)

MON

E03

DB1RKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador del retardador)

TM

E03

Sistema Elctrico

(DB1RMA)

Desacuerdo en la configuracin de la opcin (freno)

MON

E03

DB2RKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador del motor)

TM

E03

Sistema Elctrico

dB2RKR

Error en la comunicacin CAN (controlador del motor, banco

derecho)

TM

E03

Sistema Elctrico

DBBRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (VHMS)

MON

E01

Sistema Elctrico

DBC2KK

Falla en el sistema de suministro de energa del solenoide

ABS

E03

Sistema Elctrico

DBC3KK

Descenso del voltaje de suministro de energa directa de la batera ABS

E03

Sistema Elctrico

(DBC9KQ)

Seales de desacuerdo con la seleccin de modelo (ABS)

E03

DBCRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (ABS)

TM

E03

Sistema Elctrico

(DBCRMA)

Desacuerdo en la configuracin de la opcin (ABS)

MON

E03

DDD7KK

Falla en el sistema del interruptor de regulacin de la velocidad de

traslado

BK

E03

Sistema Elctrico

DDD8KA

Desconexin en el interruptor del sistema ARSC

BK

E03

Sistema Elctrico

DDD8KB

Corto circuito en el interruptor del sistema ARSC

BK

E03

Sistema Elctrico

DDD9KA

Desconexin en el sistema del interruptor ABS

ABS

E03

Sistema Elctrico

DDD9KB

Corto circuito en el interruptor del sistema ABS

ABS

E03

Sistema Elctrico

DDDAKA

Desconexin en el interruptor del sistema ASR

BK

E01

Sistema Elctrico

DDDAKB

Corto circuito en el sistema del interruptor ASR

BK

E01

Sistema Elctrico

DDP6L4

Falla en el interruptor de presin del freno de servicio

ABS

E03

Sistema Elctrico

DDTHKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de alta

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DDTJKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague bajo

(comando de retencin de presin, llenado en OFF, no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DDTKKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 1

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DDTLKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 2da

(comando de retencin de presin, llenado en OFF, no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

26

MON

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

DDTMKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 3ra

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DDTNKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de reversa

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DDTPKA

Falla en el sensor de flujo del embrague de 4

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema Elctrico

DF10KA

Entrada de no hay seal de la palanca

TM

E03

Sistema Elctrico

DF10KB

Entrada de seal de palanca mltiple

TM

E03

Sistema Elctrico

DGF1KX

Seal de entrada del sensor de temperatura del aceite de la transmisin

TM
fuera de rango

E03

Sistema Elctrico

DGR2KB

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas

traseras)
problema (Desconexin y/o corto circuito)

BK

E01

Sistema Elctrico

DGR2KZ

Problema (falla con tierra) en el

sistema sensor de temperatura del aceite del retardador (ruedas
traseras)

BK

E01

Sistema Elctrico

DGR4KB

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas

delanteras)
problema (Desconexin y/o corto circuito)

BK

E01

Sistema Elctrico

DGR4KZ

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador (Ruedas

delanteras)
problema (Falla de tierra)

BK

E01

Sistema Elctrico

DGR6KX

Seal de temperatura del aceite de la direccin fuera del rango

TM

E01

Sistema Elctrico

DGT1KX

Seal de entrada del sensor de temperatura del aceite del convertidor

de torsin fuera de rango

TM

E01

Sistema Elctrico

DHP4KY

Corto circuito en el sistema del sensor

(derecho delantero) de presin de la suspensin.

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP4KZ

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (delantero derecho)

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP5KY

Corto circuito en el sistema del sensor

(delantero izquierdo) de presin de la suspensin.

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP5KZ

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (delantero izquierdo)

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP6KA

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin (trasera

derecha)

BK

E01

Sistema Elctrico

DHP6KX

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin (trasera

derecha)

BK

E03

Sistema Elctrico

DHP6KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de suspensin

(derecho trasero)

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP6KZ

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (trasero derecho)

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP7KA

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin (trasera

izquierda)

BK

E01

Sistema Elctrico

DHP7KX

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin (trasera

izquierda)

BK

E03

Sistema Elctrico

DHP7KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de la suspensin

(trasero izquierdo)

VHMS
(indicacin:PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHP7KZ

Disconnection or ground fault in suspension pressure

sensor system (rear left)

VHMS
(indication: PLM)

E01

Sistema Elctrico

DHT5KX

Desconexin, falla con tierra, o corto circuito caliente en sensor de

presin de aceite de entrada al convertidor de torsin

TM

E01

Sistema Elctrico

DHT5L6

Falla en el sensor de presin de aceite de entrada al convertidor de

torsin

TM

E01

Sistema Elctrico

DHU2KX

Trouble in accumulator oil pressure sensor (front)

TM

E01

Sistema Elctrico

DHU3KX

Trouble in accumulator oil pressure sensor (rear)

TM

E01

Sistema Elctrico

DHU6KX

Falla en el sensor de presin de la vlvula de control ABS (delantero

derecho)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DHU7KX

Trouble in ABS control valve pressure sensor (front left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DHU8KX

Trouble in ABS control valve pressure sensor (rear right)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DHU9KX

Trouble in ABS control valve pressure sensor (rear left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

HD785-7

27

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

DJF1KA

Desconexin en el sistema sensor del nivel de combustible

TM

E01

Sistema Elctrico

DK30KX

Falla en el potencimetro del ngulo de la direccin

BK

E01

Sistema Elctrico

DK51L5

Falla en el potencimetro del retardador manual y en el RVS

BK

E03

Sistema Elctrico

DK52KX

Falla 1 en el sensor del potencimetro de la palanca de elevacin

BK

E03

Sistema Elctrico

DK53L8

Falla 1 en el sensor del potencimetro de la palanca de elevacin

BK

E03

Sistema Elctrico

DK54KX

Falla en el sensor del posicionador del aguiln

BK

E03

Sistema Elctrico

DKD0L6

Falla en el sensor de velocidad de la direccin

BK

E01

Sistema Elctrico

DKH0KX

Seal del sensor del inclinmetro fuera del rango

TM

E01

Sistema Elctrico

DKH1KX

Anormalidad en el inclinmetro

VHMS
(indication: PLM)

E01

Sistema Elctrico

DLF1KA

Disconnection in transmission input shaft speed sensor system

TM

E03

Sistema Elctrico

DLF1LC

Falla en el sensor de velocidad del eje de entrada a la transmisin

TM

E03

Sistema Elctrico

DLF2KA

Desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje intermedio de

TM
la transmisin

E03

Sistema Elctrico

DLF2LC

Falla en el sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin

TM

E03

Sistema Elctrico

DLF6KA

Disconnection in wheel speed sensor (front right)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF6L3

Trouble in wheel speed sensor (front right)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF7KA

Disconnection in wheel speed sensor (front left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF7L3

Trouble in wheel speed sensor (front left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF8KA

Disconnection in wheel speed sensor (rear right)

BK

E01

Sistema Elctrico

DLF8L3

Trouble in wheel speed sensor (rear right)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF8LC

Trouble in wheel speed sensor system (rear right)

BK

E01

Sistema Elctrico

DLF8MA

Disconnection in wheel speed sensor (rear right)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF9KA

Disconnection in wheel speed sensor (rear left)

BK

E01

Sistema Elctrico

DLF9L3

Trouble in wheel speed sensor (rear left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLF9LC

Falla en el sistema sensor de velocidad de la rueda (trasera

izquierda)

BK

E01

Sistema Elctrico

DLF9MA

Disconnection in wheel speed sensor (rear left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DLT3KA

Disconnection in transmission output shaft speed sensor system

TM

E03

Sistema Elctrico

DLT3LC

Falla en el sensor del eje de salida de la transmisin

BK

E01

Sistema Elctrico

DLT4KA

Desconexin en el sensor de velocidad del eje de salida de la

transmisin

BK

E01

Sistema Elctrico

DLT4MA

Desconexin en el sensor de velocidad del eje de salida de la

transmisin

BK

E03

Sistema Elctrico

DV00KB

Corto circuito en la salida de la zumbadora

MON

E01

Sistema Elctrico

DW2AKA

Desconexin en la salida de la vlvula variable de presin principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2AKB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula variable de

presin principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2AKY

Corto circuito caliente en el circuito de salida de la vlvula variable de TM

presin principal

E01

Sistema Elctrico

DW2AL1

Reconfiguracin defectuosa de la vlvula variable de presin

principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2ALH

Mal funcionamiento de la vlvula variable de presin principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2BKA

Desconexin de la salida de la vlvula selectora de nivel de aceite

principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2BKB

Corto circuito con tierra en el circuito de salida de la vlvula selectora TM

de nivel de aceite principal

E01

Sistema Elctrico

DW2BKY

Corto circuito caliente con tierra en el circuito de salida de la vlvula

TM
selectora de nivel de aceite principal

E01

Sistema Elctrico

DW2BL1

Falla en la configuracin de la vlvula selectora de nivel de aceite

principal

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2BLH

Mal funcionamiento de la vlvula selectora de nivel de aceite

principal

TM

E01

Sistema Elctrico

28

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

Desconexin en la salida de la vlvula variable de lubricacin de TM

la transmisin

E01

Sistema Elctrico

DW2CKB

Corto circuito con tierra en el circuito de salida de la vlvula

variable de lubricacin de la transmisin.

TM

E01

Sistema Elctrico

DW2CKY

Corto circuito caliente en la salida de la vlvula variable de

lubricacin de la transmisin.

TM

E03

Sistema Elctrico

DW2CL1

Falla de configuracin de la vlvula variable de lubricacin de la TM

transmisin

E03

Sistema Elctrico

DW2CLH

Mal funcionamiento de la vlvula variable de lubricacin

TM

E01

Sistema Elctrico

DW35KZ

Falla en el sistema de salida 1 del solenoide de la suspensin

automtica (Desconexin o falla con tierra)

BK

E01

Sistema Elctrico

DW36KZ

Falla en el sistema de salida 2 del solenoide de la suspensin

automtica (Desconexin o falla con tierra)

BK

E01

Sistema Elctrico

DW71KZ

Falla (Desconexin o falla con tierra) en el sistema de salida del

BK
freno de escape

E01

Sistema Elctrico

DW72KZ

Trouble in kick-out solenoid output system

(Desconexin o falla con tierra)

BK

E01

Sistema Elctrico

DW73KZ

Falla (Desconexin o falla con tierra) en el sistema de salida de

la vlvula selectora de elevacin, (Desconexin o falla con
BK
tierra)

E03

Sistema Elctrico

DW78KZ

Falla en el sistema de salida BCV

BK

E01

Sistema Elctrico

DWNBK4

Falla en la vlvula de corte ASR (la vlvula contina operando) BK

E01

Sistema Elctrico

DWNBKA

Falla en el circuito de salida de la vlvula de corte ASR

BK

E01

Sistema Elctrico

DWNBKB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de corte

ASR

BK

E01

Sistema Elctrico

DWNBKY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de corte ASR BK

E01

Sistema Elctrico

DWNBMA

Falla en la vlvula de corte ASR (la vlvula o funciona)

BK

E01

Sistema Elctrico

DWNDKZ

Trouble in ABS cut valve (front) system

ABS

E03

Sistema Elctrico

DWNDMA

Defectuosa la vlvula de corte ABS (delantera)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DWNEKZ

Falla en el sistema de la vlvula de corte ABS (trasera)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DWNEMA

Defectuosa la vlvula de corte ABS (trasera)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX11K4

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda trasera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema Elctrico

DX11KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX11KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX11KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX11MA

Trouble in rear wheel proportional pressure reducing

solenoid valve (valve does not operate)

BK

E03

Sistema Elctrico

DX12K4

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda delantera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema Elctrico

DX12KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX12KB

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX12KY

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema Elctrico

DX12MA

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda delantera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema Elctrico

DX13KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin

BK

E03

Sistema Elctrico

DX13KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin

BK

E03

Sistema Elctrico

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

DW2CKA

HD785-7

Equipo aplicable

29

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

DX13KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin

BK

E03

Sistema Elctrico

DX17K4

Falla en la vlvula solenoide (derecha) reductora de presin proporcional

BK
ASR (la vlvula continua funcionando)

E01

Sistema Elctrico

DX17KA

Disconnection in ASR proportional pressure reducing

solenoid valve (right) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX17KB

Falla con tierra en la reduccin de presin proporcional ASR

solenoid valve (right) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX17KY

Corto circuito en la reduccin de presin proporcional ASR

solenoid valve (right) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX17MA

Falla en la vlvula solenoide (derecha) reductora de presin proporcional BK

ASR (la vlvula no funciona)

E01

Sistema Elctrico

DX18K4

Falla en la vlvula solenoide (izquierda) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula continua funcionando)

BK

E01

Sistema Elctrico

DX18KA

Disconnection in ASR proportional pressure reducing

solenoid valve (left) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX18KB

Falla con tierra en la reduccin de presin proporcional ASR

solenoid valve (left) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX18KY

Corto circuito en la reduccin de presin proporcional ASR

solenoid valve (left) output circuit

BK

E01

Sistema Elctrico

DX18MA

Falla en la vlvula solenoide (izquierda) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula no funciona)

BK

E01

Sistema Elctrico

DX21KA

Desconexin en la salida de la vlvula de control ABS (delantera

derecha) circuito

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX21KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(delantera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX21KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(delantera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX21MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (delantera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX22KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(delantera izquierda)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX22KB

Ground fault in ABS control valve (front left) output circuit

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX22KY

Short circuit in ABS control valve (front left) output circuit

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX22MA

Defective ABS control valve (front left)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX23KA

Desconexin en la salida de la vlvula de control ABS (trasera derecha)

ABS
circuito

E03

Sistema Elctrico

DX23KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(trasera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX23KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(trasera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX23MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (trasera derecha)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX24KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula de control ABS (trasera

ABS
izquierda)

E03

Sistema Elctrico

DX24KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX24KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control ABS

(trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX24MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX25MA

Defectuosa la vlvula de control del sistema ABS de las ruedas

delanteras

ABS

E03

Sistema Elctrico

DX26MA

Defectuosa la vlvula de control del sistema ABS de las ruedas traseras ABS

E03

Sistema Elctrico

DXH1KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de traba TM

E03

Sistema Elctrico

DXH1KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide de traba

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH1KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide de traba

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH2KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de alta TM

E03

Sistema Elctrico

DXH2KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de

alta

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH2KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague TM

de alta

E03

Sistema Elctrico

DXH3KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de baja TM

E03

Sistema Elctrico

30

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo aplicable

Cdigo
de
accin

Historia
clasificacin

DXH3KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de

baja

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH3KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague

TM
de baja

E03

Sistema Elctrico

DXH4KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH4KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra TM

E03

Sistema Elctrico

DXH4KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague

TM
de 1ra

E03

Sistema Elctrico

DXH5KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de 2da TM

E03

Sistema Elctrico

DXH5KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de

2da

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH5KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague

TM
de 2da

E03

Sistema Elctrico

DXH6KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH6KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de 3 TM

E03

Sistema Elctrico

DXH6KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague

TM
de 3ra

E03

Sistema Elctrico

DXH7KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de

reversa

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH7KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de

reversa

TM

E03

Sistema Elctrico

DXH7KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del embrague

TM
de reversa

E03

Sistema Elctrico

DXHHKA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del embrague de 4ta

TM

E03

Sistema Elctrico

DXHHKB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del embrague de 4 TM

E03

Sistema Elctrico

DXHHKY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide de 4

E03

Sistema Elctrico

TM

Cdigos de falla:
La tabla de cdigos de fallas est escrita en orden alfabtico y tambin inicia por el nmero ms
pequeo.
Los cdigos de fallas entre parntesis no quedan registrados en la historia de fallas, tanto del sistema
elctrico como para el sistema mecnico.
Equipo aplicable:
El equipo aplicable indica en cual sistema controlador ha ocurrido la falla
MON : Sistema monitor de la mquina
ENG : Sistema controlador del motor
TM
: Sistema controlador de la transmisin
BK
: Sistema controlador del retardador
ABS : Sistema del controlador ABS
VHMS : El sistema de funcin del PLM del controlador VHMS (Nota: Exhibido como PLM en el
monitor de la mquina)
Cdigos de accin:
Los cdigos de accin indican qu est exhibido en el modo del operador cuando se detecta una falla.
Clasificacin de la historia:
La clasificacin de la historia indica en cual sistema, sea el elctrico o el mecnico, de la funcin de
exhibicin de historia de fallas, se ha registrado la falla
Nota: El equipo opcional tambin est incluido en esta tabla.

HD785-7

31

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

Modo de servicio
P r o c e di m i e n t o pa r a c a m b i a r a l m o d o d e
servicio y a la pantalla de exhibicin
Al usar el modo de servicio, cambie la pantalla
siguiendo la operacin especial.
1.

Confirmacin de exhibicin de la pantalla

Revise que el monitor de la mquina est en el
modo del operador y que la pantalla est
exhibiendo cualquiera de los siguientes, el
"Hormetro de ser vicio y el odmetro
integrado", el "Cdigo de accin", o el "Cdigo
de falla".

2.

Exposicin de ingreso ID en pantalla inicial

Oprima al mismo tiempo los siguientes 2
interruptores durante por lo menos 5 segundos
para exhibir la pantalla de entrada de identidad
(ID).
z
[] interruptor y[<] interruptor
Si el interruptor es oprimido por ms de 5
segundos, la seccin de exhibicin de
caracteres se vuelve blanca. Despus de
confirmar esta condicin, libere el
interruptor.

3.

32

Introduzca una identidad (ID) determinada

Despus de exhibir la pantalla de introduccin
de identidad (ID), opere los interruptores [>],
[<], [U], y [t] para introducir los 4 dgitos de
identidad (ID).
ID: 6491
z
[ > ]:Nmero en el cursor se incrementa.
z
[ < ]:Nmero en el cursor se desminuye
z
[(]:Nmero en el cursor es determinado
z
[ ]:El cursor se mueve al extremo
izquierdo, o la exhibicin retorna a la
pantalla del modo del operador.
Si la pantalla de introduccin de la
identidad (ID) se deja sin cambiar la
operacin por ms de 60 segundos, ella
regresa automticamente a la pantalla del
modo del operador.

4.

Pantalla para la seleccin del men de servicio

Despus de confirmar todos los 4 dgitos de
i d e n t i d a d e s ( I D ) , ex h i b a l a p a n t a l l a d e
seleccin del men de servicio en el modo de
servicio.
Mediante la introduccin y determinacin
de identidad (ID) por una vez, sta ser
efectiva hasta que el interr uptor de
arranque sea desactivado (off).

5.

Seleccin de men de servicio

Si se oprime el interruptor [>], o el interruptor
[<] de la pantalla de seleccin del men de
servicio, el men de servicio es exhibido
continuamente en el orden de la siguiente
tabla de abajo, luego, seleccione el men a ser
usando.
z [>]: Para proceder al siguiente men de
servicio.
z [<]: Para retornar al men de servicio
previo.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01772-00

Men de servicio exhibido:

No. Exhibicin

Funcin

Funcin expositora del historial

FALLA ELCTRICA de fallas del sistema elctrico

FALLA DE LA
MQUINA

Funcin de exhibicin de la
historia de fallas del sistema
mecnico

TIEMPO REAL
MONITOR

Funcin de monitoreo en tiempo

real

CILINDRO
CORTE

Funcin del modo de cilindro

reducido

NO HAY
INYECCIN:

Funcin de girar el motor sin

inyeccin

SINTONIZACIN

Funcin de ajuste

MONITOR DE
MANTENIMIENTO

Funcin de establecer el tiempo

para reemplazo de filtro y aceite

INFORMACION DE Funcin de exposicin de

OPERACION:
informacin de operacin

MODO DE
POTENCIA FIJO

Funcin para fijar el modo de

servicio

10

FOTOGRAFA
[SNAPSHOT]

Funcin de registro instantneo

manual

11

PLM

Funcin de regulacin del

indicador de carga til (PLM)

12

SELECCIN
OPCIONAL

Funcin de seleccin de opcin

13

MAQUINA

Funcin selectora de modelo

14

INICIAR

Inicie la funcin (funcin

exclusiva de la fbrica)

Si por error se regresa a la pantalla

normal (modo del operador), repita el
procedimiento desde el Paso 1)
i nd i c ad o a n te r i o r m e n te ( no h ay
necesidad de ingresar nuevamente la
identificacin).
z
Cuando termine todas las operaciones:
Coloque el interruptor de arranque en
posicin OFF.
[11] Funcin de exhibicin de historial de fallas
del sistema elctrico (FALLA ELCTRICA)
El monitor de la mquina retiene los datos de los
problemas que han ocurrido en el pasado en el
sistema elctrico como cdigos de falla. Ellos
pueden ser exhibidos como sigue.
1. Seleccin de men de servicio
Seleccione la funcin de exhibicin de la
historia de fallas del sistema elctrico (FALLAS
ELCTRICAS) de la pantalla de seleccin del
men de servicio.
El nmero total de temes de datos sobre
problemas registrados en la memoria est
exhibido en la porcin encerrada entre par
ntesis con asteriscos [**].

El men es exhibido en los lugares

marcados con un asterisco [*].

2.

6.

Exhibicin de datos de la historia de fallas

Con el men de servicio seleccionado, oprima
el botn [(] y exhiba el dato historial de fallas
registrado en la memoria.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.

Modo de terminacin de funcin

El modo actual y su funcin pueden finalizarse
mediante uno de los mtodos que siguen,
independientemente del modo actual o de su
jerarqua.
z
Cuando continua las operaciones en otro
modo o funcin:
Oprima el botn [] y retorne a la pantalla
de modo que se va a usar o a la pantalla
del men ha ser usado.
Tenga en cuenta que si el botn []
es oprimido en la pantalla "SI/NO", la
funcin ser ejecutada.

HD785-7

33

GSN01772-00

3.

4.

34

Datos de la historia de fallas exhibidos

Con la funcin de exhibicin de la historia de
fallas del sistema elctrico, se pueden exhibir
los siguientes datos.
1: Nmero registrado (registrados hasta un
mximo de 20 temes)
A: Cdigo de falla (cdigo de localizacin de 4
- dgitos + cdigo del problema de 2 dgitos)
2: Nmero de ocurrencias (nmero de
ocurrencias en el pasado del mismo
cdigo)
3: Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la primer
ocurrencia)
4: Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la ltima
ocurrencia)
Los cdigos de falla por problemas que
t o d a v a ex i s t e n s e m u e s t r a n e n l a
exhibicin destellante.
Refirase a la tabla de cdigos de fallas del
modo del operador para detalles sobre los
cdigos de falla exhibidos.
Tenga en cuenta que con la funcin de
exhibicin de datos sobre problemas y la
funcin exhibida de cdigo de falla del
(modo del operador) sistema elctrico, los
d a t o s ex h i b i d o s s o n p a r c i a l m e n t e
diferentes.
Si la historia de fallas no est registrada, se
muestra "-" en la seccin de exhibicin de
1/A/2/3/4.

Cambio de exposicin del historial de fallas

Si los interruptores [>], o [<], son oprimidos
durante la exhibicin de la historia de fallas, la
exhibicin se cambia a otra historia de fallas
registrada.
z [>]: Para proceder al dato del siguiente
nmero registrado
z [<]: Retorne al dato sobre el anterior nmero
registrado

30 Pruebas y Ajustes

5.

Borrando los datos de una historia de fallas

individual
1) Con los datos exhibidos de la historia de
fallas a ser borrada, oprima el interruptor
[ ( ], y exhiba la pantalla de borrado
individual.
z
[(]: Exhiba la pantalla de borrado
2) Cuando est exhibida la pantalla de
borrado individual, opere cada uno de los
interruptores [<], [>], y [].
z [ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z [ > ]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z []: Ejecute SI, o NO
Una informacin la cual actualmente
e s t a c t i v a ( l a ex h i b i c i n e s t
destellando) no se puede borrar.

6.

Borre toda la informacin de la historia de

fallas
1) Con los datos de la historia de falla
exhibidos, oprima el [>], o el interruptor [<]
y exhiba la pantalla del men TODO
BORRADO (ALL CLEAR).
El men de TODO BORRADO (ALL
CLEAR) es exhibido al final de los
datos de la historia de fallas.

2)

Cuando sea exhibido el men de TODO

BORRADO (ALL CLEAR), opr ima el
interruptor [ ( ] y exhiba la pantalla de
ejecucin de TODO BORRADO.
z
[(]: Ejecute el men BORRAR
TODO ( "ALL CLEAR")

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

3)

4)

HD785-7

Cuando est exhibida la pantalla TODO

BORRADO (ALL CLEAR), opere cada
uno de los interruptores [<], [>], y [].
z
[ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[ > ]: Seleccionar NO (mueva el
cursor)
z
[]: Ejecute SI, o NO
Una informacin la cual actualmente
e s t a c t i va ( l a ex h i b i c i n e s t
destellando) no se puede borrar.

GSN01772-00

[12] Funcin de exhibicin de historial de fallas

d e l si s t e m a m e c n i c o ( FA L L A D E L A
MAQUINA)
El monitor de la mquina retiene como cdigos de
falla los datos sobre problemas que han ocurrido
en el pasado en el sistema mecnico. Ellos
pueden ser exhibidos como sigue.
1.

Seleccin de men de servicio

Seleccione la funcin de exhibicin de la
histor ia de fallas del sistema mecnico
(FALLAS DE LA MQUINA) en la pantalla de
seleccin del men de servicio.
El nmero total de temes de datos sobre
problemas registrados en la memoria est
exhibido en la porcin encerrada entre
parntesis con asteriscos [**].

2.

Exhibicin de datos de la historia de fallas

Con el men de servicio seleccionado, oprima
el botn [(] y exhiba el dato historial de fallas
registrado en la memoria.
z [(]: Comportamiento del men de servicio.

La pantalla cambia a la pantalla de

historia de fallas Revise que los nmeros
de los registros en ** sean "0".

35

GSN01772-00

3.

Datos de la historia de fallas exhibidos

Con la funcin de exhibicin de la historia de
fallas del sistema mecnico, se pueden exhibir
los siguientes datos.
1: Nmero registrado
A: Cdigo de falla (cdigo de localizacin de
4 - dgitos + cdigo del problema de 2 dgitos)
2: Nmero de ocurrencias (nmero de
ocurrencias en el pasado del mismo
cdigo)
3: Tiempo
transcurrido
1
(tiempo
transcurrido en el hormetro desde la
primer ocurrencia)
4: Tiempo
transcurrido
2
(tiempo
transcurrido en el hormetro desde la
ltima ocurrencia)
Los cdigos de falla por problemas que
todava existen se muestran en la exhibici
n destellante.
Refirase a la tabla de cdigos de fallas
del modo del operador para detalles sobre
los cdigos de falla exhibidos.
Tenga en cuenta que con la funcin de
exhibicin de la historia de fallas y la funci
n exhibida de cdigo de falla (modo del
operador) por el sistema mecnico, los
datos exhibidos son parcialmente
diferentes.
Si la historia de fallas no est registrada,
se muestra "-" en la seccin de exhibicin
de 1/A/2/3/4.

4.

Cambio de exposicin del historial de fallas

Si los interruptores [>], o [<], son oprimidos
durante la exhibicin de la historia de fallas, la
exhibicin se cambia a otra historia de fallas
registrada.
z
[>]:Para proceder al dato del siguiente
nmero registrado
z
[<]:Retorne al dato sobre el anterior
nmero registrado

36

30 Pruebas y Ajustes

5.

Borrando datos de la historia de fallas (no est

permitido)
Los datos de historia de fallas del sistema
mecnico no se puede borrar.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7

GSN01772-00

37

GSN01772-00

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01772-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07 (02)

38

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01773-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

30 Pruebas y Ajustes

Pruebas y ajustes, Parte 4

Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .................................................................................... 2

HD785-7

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Funcin Especial del Monitor de

la Mquina (EMMS)
1

z
z

[13] Funcin de monitoreo en tiempo real (MONITOR

EN TIEMPO REAL)

El monitor de la mquina puede monitorear la

condicin de la mquina en relacin a la fecha y
hora reales a travs de seales provenientes de los
sensores instalado s en var ias par tes de la
mquina.
En la funcin de monitoreo del tiempo real, los
siguientes 2 tipos de exhibicin pueden ser
mostrados.
z
1ra tem independiente exhibido (para cada
controlador)
z
2da. tem que se exhibe al mismo tiempo
(cdigo de entrada)
1.

Seleccin de men de servicio

En la pantalla de seleccin del men de
servicio, seleccione la funcin de monitoreo en
tiempo real (REAL-TIME MONITOR ).

No.

Exhibicin

Exhiba y seleccione el sistema de

monitoreo y la funcin
1) Con el men de servicio seleccionado,
oprima el interruptor [(] para exhibir el
sistema de monitoreo y la pantalla de
seleccin de la funcin.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.

2)

Sistema y funcin

PANEL MONITOR Sistema monitor de la mquina

TRANSMISIN

MOTOR

Sistema controlador del motor

SUB MOTOR

Sistema controlador del motor

FRENO

Sistema controlador del

retardador

VHMS

Sistema controlador VHMS

(si est equipado lo instalado)

ABS

Controlador ABS
(si est equipado lo instalado)

2 ITEMS:

Observacin de la colocacin
simultnea de 2 items

2.

[>]: Para proceder al siguiente

sistema de monitoreo y funcin
[<]: Vuelva a los datos del sistema de
monitoreo y funcin anteriores
Sistema de monitoreo y funcin a ser
exhibida:

3.

Sistema controlador de la
transmisin

Exhibicin del sistema de monitoreo y

la funcin en la seccin "*".

Estableciendo el monitoreo individual del

1ra tem
1) En la pantalla de seleccin del sistema de
monitoreo y funcin, seleccione el sistema
de monitoreo (Ejemplo: MOTOR) a ser
usado.

Si se oprime el interruptor [>], o el

interruptor [<] en la pantalla de seleccin
del sistema de monitoreo y funcin, el
sistema de monitoreo y el dispositivo son
exhibidos continuamente en el siguiente
orden, luego, seleccione el sistema o la
funcin a ser usando.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

2)

3)

4)

4.

Con
el
sistema
de
monitoreo
seleccionado, oprima el interruptor[(] y
muestre la exhibicin de monitoreo y la
pantalla de seleccin del tem.
z
[(]: Implemente 1 sistema individual
de monitoreo
Con la exhibicin del monitoreo y la
pantalla de seleccin exhibida, oprima el
i n te r r up t o r [ > ] o e l i n te r r u p to r [< ] y
seleccione los temes a monitorear
z
[>]: Para proceder al siguiente tem
de monitoreo
z
[<]: Vuelva al tem de monitoreo
previo
Los temes de monitoreo son
exhibidos avanzando o retrocediendo
el texto en la pantalla debido a su
configuracin interna
Si el botn se mantiene oprimido, los
temes de monitoreo se desplazarn
en alta velocidad.
En la exhibicin del monitoreo y en la
pantalla de seleccin de temes, la
i n fo r m a c i n d e l o s t e m e s d e
monitoreo son mostradas en tiempo
real.

GSN01773-00

5.

Observacin de la colocacin simultnea

de 2 items
1) En la pantalla de seleccin de funcin y
sistema de monitoreo, seleccione (2
TEMES) de monitoreo simultneos (2
ITEMS).
2) Con 2 temes de monitoreo simultneos
seleccionados, oprima el interruptor[(] y
exhiba la pantalla de introduccin del
cdigo de monitoreo.
z
[(]: Implemente 2 sistema individual
de monitoreo

Para retener o cancelar datos de

monitoreo:
Si el botn [ ( ]es oprimido durante el
monitoreo, la data del monitor es retenida
y la [(] marca destella. Si el interruptor
[(] es oprimido nuevamente, se cancela
la retencin y se vuelve activa
nuevamente.
z
[(]: Retencin y liberacin de datos

Dato exhibido para el monitoreo individual

del 1er. tem
En la pantalla del item 1 de monitoreo
individual, se exhiben los siguientes datos.
A: Exhibicin del tem
B: Cdigo de monitoreo (5 - dgitos)
1: Dato de monitoreo (incluyendo la unidad)
Para detalles, vea la Tabla de cdigos de
monitoreo".

HD785-7

GSN01773-00

3)

En la pantalla de introduccin del cdigo

de monitoreo, opere cada uno de los
interruptores [>], [<], [(], y [] e
introduzca directamente los cdigos de
monitoreo de 2 dgitos.
z
[ > ]: Nmero en el cursor se
incrementa.
z
[ < ]: Nmero en el cursor se
desminuye
z
[(]: Nmero en el cursor es
determinado
z
[ ]: El cursor se mueve al extremo
izquierdo / Para retornar a la
pantalla del sistema de
monitoreo y de seleccin de la
funcin.

4)

Cuando han sido confirmados ambos

nmeros de cdigo de monitoreo, la
pantalla cambia a las dos tems de
monitoreo simultneo.

5)

Para retener o cancelar datos de

monitoreo:
Si el botn [ ( ] es oprimido durante el
monitoreo, la data del monitor es retenida
y la [(] marca destella.
Si el interruptor [(] es oprimido
nuevamente, se cancela la retencin y se
vuelve activa nuevamente.
z
[(]: Retencin y liberacin de datos

30 Pruebas y Ajustes

6.

Dato exhibido para el 2do. tem de

monitoreo simultneo
En la pantalla de 2 temes de monitoreo
simultneo, se exhiben los siguientes datos.
A: Cdigo de monitoreo 1
1: Dato de monitoreo 1 (incluyendo la unidad)
B: Cdigo de monitoreo 2
2: Dato de monitoreo 2 (incluyendo la unidad)
Para detalles, vea la Tabla de cdigos de
monitoreo".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Tabla de Cdigos de Observacin

Tablero monitor [sistema monitor de la mquina]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un
tem

Cdigo
de
revisin Rango de exhibicin de datos
del
monitor

Unidad

Pieza No. de programa

VERSIN

20200

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de aplicacin

VERSIN (DATOS)

20221

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de datos

VERSIN (DATOS)

20222

********
(8 dgitos/smbolos)

Restato ( Disminuye la luz

nocturna)

RHEOSTAT

30300

0.0 51.0

Interruptor giratorio (SW1 - 3)

SW1, SW2, SW3

30800

0 F, 0 F, 0 F,
(SW1, SW2, SW3 de la
izquierda)

Exposicin de
la condicin

Exhibicin del interruptor (DIP)

(SW5-1,2)

SW5-1, SW5-2

30900

"ON"/"OFF", "ON"/"OFF"
(SW5-1, SW5-2 de la
izquierda)

Exposicin de
la condicin

Interruptor (DIP) (SW5-3, 4)

SW5-3, SW5-4

30901

"ON"/"OFF", "ON"/"OFF"
(SW5-3, SW5-4 de la
izquierda)

Exposicin de
la condicin

Interruptor (DIP) (SW6-1, 2)

SW6-1, SW6-2

30902

"ON"/"OFF", "ON"/"OFF"
((SW6-1, SW6-2 de la
izquierda)

Exposicin de
la condicin

Interruptor (DIP) (SW6-3, 4)

SW6-3, SW6-4

30903

"ON"/"OFF", "ON"/"OFF"
((SW6-3, SW6-4 de la
izquierda)

Exposicin de
la condicin

10 Seal de entrada (0 - 7)

D-IN--0------7

40900

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:OFF/1:ON

11 Seal de entrada (8 -15)

D-IN--8-----15

40901

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:OFF/1:ON

12 Seal de entrada (16 -23)

D-IN-16-----23

40902

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:OFF/1:ON

40903

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:DESACTIVAD
O (OFF)/1:
ACTIVADO
(ON)

40904

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:DESACTIVAD
O (OFF)/1:
ACTIVADO
(ON)

40925

0101
(4 dgitos de 0/1. Vea
detalle.)

0:DESACTIVAD
O (OFF)/1:
ACTIVADO
(ON)

13 Seal de entrada (24 -31)

14 Seal de entrada (32 -39)

15 Seal de salida (0 - 3)

HD785-7

D-IN-24-----31

D-IN-32-----39

D-OUT-0--3

GSN01773-00

Informacin detallada del 40900 (D-OUT-0----7)

[0] : Interruptor de cambio de intensidad de las
luces (Luz alta: 1)
[1] : El interruptor de comprobacin del monitor
de la mquina (ACTIVADO: 1)
[2] : Interruptor AISS (ACTIVADO: 1)
[3] : Interruptor del freno de escape (Superior)
[4] : Interruptor del freno de escape (Inferior)
[5] : Interruptor del sistema ABS [Si est
equipado]
(Instalado:1))
[6] : Dinterruptor de cambio de intensidad de las
luces (Paso:1)
[7] : Interruptor del modo de potencia (Economia:
1)

30 Pruebas y Ajustes

Informacin detallada del 40925 (D-OUT-0----3)

[0] : Interruptor de la lmpara delantera
(ACTIVADA:1)
[1] : Zumbador (Operan:1)
[2] : (Sin uso)
[3] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40901 (D-IN--8----15)

[8] : Revisin del conector (Siempre: 1)
[9]: Interruptor de modo del monitor de la
mquina
([] se oprime: 1)
[10] : Interruptor de modo del monitor de la
mquina
([>] se oprime: 1)
[11] : Interruptor de modo del monitor de la
mquina
([<] se oprime: 1)
[12] : Palanca de la seal de viraje (Operada hacia
la derecha: 1)
[13] : Palanca de la seal de viraje (Operada hacia
al izquierda: 1)
[14] : Interruptor de modo del monitor de la
mquina
([(] se oprime: 1)
[15] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40902 (D-IN--16----23)
[16] : Interruptor ARSC (Pocisin superior:1)
[17] : Interruptor ARSC (Pocisin inferior:1)
[18] : Interruptor ARSC (Pocisin superior:1)
[19] : Interruptor ARSC (Pocisin inferior:1)
[20] : Interruptor ASR (Pocisin superior:1)
[21] : Interruptor ASR (Pocisin inferior:1)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40903 (D-IN--24----31)
[24] : Interruptor de la lmpara delantera
(ACTIVADA:1)
[25] : Interruptor del cinturn de seguridad (El
cinturn est abrochado:1)
[26] : (Sin uso)
[27] : (Sin uso)
[28] : (Sin uso)
[29] : (Sin uso)
[30] : (Sin uso)
[31] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40904 (D-IN--32----39)
[32] : (Sin uso)
[33] : (Sin uso)
[34] : Revisin del conector (Siempre:1)
[35] : (Sin uso)
[36] : (Sin uso)
[37] : (Sin uso)
[38] : (Sin uso)
[39] : (Repuesto para servicio)

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Transmisin [Sistema controlador de la transmisin]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

Pieza No. de programa

VERSIN

20201

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de aplicacin

VERSIN (DATOS)

20223

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de datos

VERSIN (DATOS)

20224

********
(8 dgitos/smbolos)

Velocidad de entrada del eje de la

transmisin

VELOCIDAD T/M
:ADENTRO

31200

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad del eje intermedio de la

transmisin

VELOCIDA T/M:MEDIO

31300

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad del eje de salida de la

transmisin

Velocidad T/M:SALIDA

31400

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Nivel de combustible

SENSOR DEL
COMBUSTIBLE

04201

0 250
---- [Otro distinto al anterior]

Nivel de combustible

SENSOR DEL
COMBUSTIBLE

04200

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

Alternador R

ALTERNADOR R

04301

OFF/ON

10

Temperatura del aceite del convertidor

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

30100

0 160
---- [Otro distinto al anterior]

11

Temperatura del aceite del convertidor

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

30101

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

12

Temperatura del aceite de la

transmisin

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

32500

0 160
---- [Otro distinto al anterior]

13

Temperatura del aceite de la

transmisin

TEMP. DEL ACEITE [T/C]

32501

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

14

Temperatura del aceite de la direccin

STRG OIL TEMP

32701

0 160
---- [Otro distinto al anterior]

15

Temperatura del aceite de la direccin

STRG OIL TEMP

32702

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

16

Presin de aceite del convertidor

T/C OIL PRESS

32600

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

17

Presin de aceite del convertidor

T/C OIL PRESS

32605

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

18

Acumulador de presin de aceite

(delantero)

ACC OIL PRE F

35500

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

19

Acumulador de presin de aceite

(trasero)

ACC OIL PRE R

35501

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

20

Acumulador de presin de aceite

(delantero)

ACC OIL PRE F

35504

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

21

Acumulador de presin de aceite

(trasero)

ACC OIL PRE R

35505

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

22

Salida del solenoide (alto)

ECMV H DIR

31600

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

HD785-7

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Transmisin [Sistema controlador de la transmisin]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

23

Salida del solenoide (bajo)

ECMV L DIR

31601

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

24

Salida del solenoide (1ra)

ECMV 1 DIR

31602

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

25

Salida del solenoide (2da)

ECMV 2 DIR

31603

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

26

Salida del solenoide (3ra)

ECMV 3 DIR

31604

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

27

Salida del solenoide (4ta)

ECMV 4 DIR

31605

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

28

Salida del solenoide (R)

ECMV R DIR

31606

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

29

Salida del solenoide (traba)

ECMV LU DIR

31609

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

30

Salida del solenoide variable de la

presin del aceite principal de la
transmisin

ECMV PRESIN
PRINCIPAL

31643

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

31

Salida de la vlvula selectora de flujo

principal

ECMV PRINCIPAL V

31644

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

32

Sensor del ngulo de paso

ANGLE SENSOR

32900

-180.0 +180.0
---- [Otro distinto al anterior]

[grado]

33

Sensor del ngulo de paso

ANGLE SENSOR

32903

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

34

Salida del freno (rueda delantera)

BK OUTP DIR F

33807

0 100
---- [Otro distinto al anterior]

35

Salida del freno (rueda trasera)

BK OUTP DIR R

33806

0 100
---- [Otro distinto al anterior]

36

Valor de correccin de aceleracin

THROTTLE MOD

36000

-100 100
---- [Otro distinto al anterior]

37

Salida del solenoide variable de nivel de

aceite de lubricacin de la transmisin ECMV LUB V

38001

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

38

Cantidad de correccin del disparador

del embrague de baja

TRIGGER MOD L

38900

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

39

Cantidad de correccin del disparador

del embrague de alta

TRIGGER MOD H

38901

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

40

Correccin del disparador del

embrague de 1
cantidad

TRIGGER MOD 1

38902

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

41

Cantidad de correccin del disparador

del embrague de 2

TRIGGER MOD 2

38903

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

42

Cantidad de correccin del disparador

del embrague 3ra

TRIGGER MOD 3

38904

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

43

Cantidad de correccin del disparador

del embrague 4ta

TRIGGER MOD 4

38905

00000000 FFFFFFFF
(8 dgitos de 0 F)

Exposicin de
la condicin

44

Correccin del disparador del

embrague de R
cantidad

TRIGGER MOD R

38906

00000000 FFFFFFFF
(8 digits de 0 F)

Exposicin de
la condicin

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Transmisin [Sistema controlador de la transmisin]

No.

45

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Interruptor de LLENADO del embrague LLENADO HL1234R

Cdigo de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

38919

0101010
(Los datos son exhibidos bajo
HL1234R)

Reconocimiento de
interruptor de
llenado
0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)
Bandera de
aprendizaje
del embrague
0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

46

Disparar el bandern de aprendizaje

inicial

TRIG HL1234R

38920

0101010
(Los datos son exhibidos bajo
HL1234R)

47

Tiempo de llenado (bajo)

FILL TIME L

41800

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

48

Tiempo de llenado (alto)

FILL TIME H

41801

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

49

Tiempo de llenado (1ra)

FILL TIME 1

41802

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

50

Tiempo de llenado (2da)

FILL TIME 2

41803

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

51

Tiempo de llenado (3ra)

FILL TIME 3

41804

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

52

Tiempo de llenado (4ta)

FILL TIME 4

41805

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

53

Tiempo de llenado (R)

FILL TIME R

41806

0 2550
---- [Otro distinto al anterior]

ms

54

Salida del valor lmite inferior de

cantidad de aceleracin

THROT LIMIT LO

44201

0.0 100.0
---- [Otro distinto al anterior]

55

Salida del valor lmite inferior de

cantidad de aceleracin

THROT LIMIT HI

44200

0.0 100.0
---- [Otro distinto al anterior]

56

Seal de entrada (0 7)

D-IN--0------7

40905

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

57

Seal de entrada (8 15)

D-IN--8-----15

40906

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

58

Seal de entrada (16 23)

D-IN-16-----23

40907

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

59

Seal de entrada (24 31)

D-IN-24-----31

40908

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

60

Seal de entrada (32 39)

D-IN-32-----39

40942

0
(1 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

61

Seal de salida (0 7)

D-OUT-0------7

40949

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

62

Seal de salida (8 15)

D-SALIDA-8------15

40950

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

63

Seal de salida (16 23)

D-SALIDA-16------23

40951

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

HD785-7

GSN01773-00

Informacin detallada del 40905 (D-IN-0----7)

[0] : (Sin uso)
[1] : Interruptor del filtro de la transmisin 1
[2] : Interruptor del filtro de la transmisin 2
[3] : Interruptor de salida por emergencia
(ACTIVADO: 1)
[4] : Seal del terminal C del interruptor de
arranque (Arranque del motor: 1)
[5] : (Sin uso)
[6] : Rel 1 de la direccin de emergencia
(Conduciendo: 1)
[7] : Palanca de cambio de velocidades (Posicin
N: 1)
Informacin detallada del 40906 (D-IN--8----15)
[8] : Interruptor de llenado del embrague de baja
(ACTIVADA: 1)
[9] : Interruptor de llenado del embrague 4ta
(ACTIVADA: 1)
[10] : Interruptor de llenado del embrague alto
(ACTIVADA: 1)
[11] : Interruptor de llenado del embrague de 1
(ACTIVADO: 1)
[12] : Interruptor de llenado del embrague de 2da
(ACTIVADO: 1)
[13] : Interruptor de llenado del embrague de 3ra
(ACTIVADO: 1)
[14] : Interruptor de llenado del embrague de
reversa (ACTIVADA: 1)
[15] : (Sin uso)

30 Pruebas y Ajustes

Informacin detallada del 40949 (D-OUT-0----7)

[0] : (Sin uso)
[1] : (Sin uso)
[2] : (Sin uso)
[3] : (Sin uso)
[4] : (Sin uso)
[5] : (Sin uso)
[6] : (Sin uso)
[7] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40950 (D-OUT-8----15)
[8] : (Sin uso)
[9] : (Sin uso)
[10] : (Sin uso)
[11] : (Sin uso)
[12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40951 (D-OUT-16---23)
[16] : (Sin uso)
[17] : (Sin uso)
[18] : (Sin uso)
[19] : (Sin uso)
[20] : (Sin uso)
[21] : (Sin uso)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40907 (D-IN--16----23)

[16] : Palanca de cambio de velocidades (Posicin
R: 1)
[17] : Palanca de cambio de velocidades (Posicin
D: 1)
[18] : Palanca de cambio (posicin 6: 1)
[19] : Palanca de cambio de velocidades (posicin
5: 1)
[20] : Palanca de cambio de velocidades (posicin
4: 1)
[21] : Palanca de cambio de velocidades (posicin
3: 1)
[22] : Palanca de cambio de velocidades (posicin
2: 1)
[23] : Palanca de cambio de velocidades (posicin
L: 1)
Informacin detallada del 40908 (D-IN--24----31)
[24] : (Sin uso)
[25] : Nivel del refrigerante
[26] : Interruptor del filtro del aire
[27] : Presostato de la vlvula variable de la
presin principal
[28] : Interruptor de presin de la vlvula selectora
de la proporcin del flujo principal
[29] : Interruptor de presin de la vlvula variable
de la cantidad de aceite de lubricacin
[30] : (Sin uso)
[31] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40942 (D-IN--32----39)
[32] : (Sin uso)

10

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Motor [Sistema controlador del motor] (Lado principal (Lado del banco izquierdo))

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo
de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de
datos

Unidad

No. de serie del herraje (banco

izquierdo)

ECM S/N

20400

0 49999999

Voltaje de la batera (banco

izquierdo)

SUMINISTRO DE
ENERGA

03200

0.0 480.0
---- [Otro distinto al anterior]

Velocidad del motor

ENG SPEED

01002

0 4000
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Temperatura del refrigerante del

motor

TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE

04104

-40 210
---- [Otro distinto al anterior]

Voltaje del sensor de temperatura

del refrigerante del motor

TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE

04105

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

Sensor de presin de aceite

ENG OIL PRESS

37200

-99.9 999.9
---- [Otro distinto al anterior]

kPa

Voltaje del sensor de presin de

aceite

ENG OIL PRESS

37201

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

Temperatura del aceite del motor.

ENG OIL TEMP

42700

-40 210
---- [Otro distinto al anterior]

Voltaje del sensor de temperatura

del aceite del motor

ENG OIL TEMP

42702

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

10

Presin de la carrilera comn

(banco izquierdo)

RAIL PRESS

36400

0 400
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

Voltaje del sensor de presin de la

11 carrilera comn de combustible
RAIL PRESS
(banco izquierdo)

36402

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

12 Presin atmosfrica

AMBIENT PRESS

37400

-99.9 999.9
---- [Otro distinto al anterior]

kPa

AMBIENT PRESS

37402

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

14 Temperatura del aire de admisin TEMPERATURA DE

ADMISIN

18400

-50 200
---- [Otro distinto al anterior]

Voltaje del sensor de temperatura

15 del aire de admisin

TEMPERATURA DE
ADMISIN

18401

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

13

Voltaje del sensor de presin

atmosfrica

16

Temperatura de combustible
(banco izquierdo)

TEMP DEL
COMBUSTIBLE

04204

-40 210
---- [Otro distinto al anterior]

17

Sensor de temperatura de
combustible (banco izquierdo)

TEMP DEL
COMBUSTIBLE

04201

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

18 Temperatura de refuerzo

CHG TEMP

18500

-50 200
---- [Otro distinto al anterior]

19 Voltaje del sensor de temperatura

de refuerzo

CHG TEMP

18501

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

20 Presin de refuerzo

CHG PRESS-A

36500

-99.9 999.9
---- [Otro distinto al anterior]

kPa

CHG PRESS-A

36502

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

22 Torsin de salida del motor

TORSIN DE
SALIDA

18700

-24000 24000
---- [Otro distinto al anterior]

Nm

23 Torsin del convertidor

RELACION DE
TORSION

36700

0 100
---- [Otro distinto al anterior]

24 Posicin final del acelerador

ACELERACIN
FINAL

31706

0 100
---- [Otro distinto al anterior]

21

Voltaje del sensor de presin de

refuerzo

HD785-7

11

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Motor [Sistema controlador del motor] (Lado principal (Lado del banco izquierdo))

No.

tem a monitorear

25

Consumo momentneo de
combustible

Mandato de la proporcin final de

26 inyeccin
(por peso)
27

Exhibicin de un tem

Cdigo
de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de
datos

Unidad

PROPORCIN DE
COMBUSTIBLE

37300

0.0 999.9
---- [Otro distinto al anterior]

L/h

COMANDO DE
INYECCIN

18600

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mg

36300

-180.0 180.0
---- [Otro distinto al anterior]

CA

Mandato de la sincronizacin final TIEMPO DE

de inyeccin
INYECCIN

28 Posicin del pedal del acelerador

THROTTLE POS

31701

0 100
---- [Otro distinto al anterior]

29 Voltaje del sensor del pedal del

acelerador

THROTTLE POS

31707

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

30 Seal de validacin del ralent

IVS 1

18300

ON or OFF

31 Seal de validacin del ralent

IVS 2

18301

ON or OFF

Temperatura adentro del

32 controlador
(banco izquierdo)

TEMPERATURA
INTERIOR DEL ECM

18900

-40 210
---- [Otro distinto al anterior]

33

Mandato de la presin final de la

carrilera comn

COMANDO DE
PRESIN

36200

0 400
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

34

Sincronizacin del cierre de la

vlvula PCV (basado en el punto
"antes del punto muerto superior"
APMS) (banco izquierdo)

SINCRONIZACIN
DE LA PCV

17201

-180 180
---- [Otro distinto al anterior]

CA

MODO DE
POTENCIA

17500

04

35 Seleccin de modo del motor

36

Modelo seleccionado (8 dgitos

izquierdos)

ID (IDENTIDAD DE
LA MQUINA) (H)

00400

El valor transmitido es
exhibido (8 letras izquierdas
de las 16)

37

Modelo seleccionado (8 dgitos

derechos)

ID (IDENTIDAD DE
LA MQUINA) (L)

00401

El valor transmitido es
exhibido (8 letras izquierdas
de las 16)

VERSIN
CONSTRUIDA

20216

Es exhibido el valor
transmitido (8 letras)

20217

Es exhibido el valor
transmitido (8 letras)

38 Versin construida No.

39

12

VERSIN
Versin de los datos de calibracin (aprendizaje asistido
No. (banco izquierdo)
por computadora)
CAL

"CA" en la columna de unidad es una abreviacin para el ngulo del cigeal.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Motor "sub" [Sistema controlador del "sub" motor] (Lado "sub" (Lado del banco derecho)) KOMATSU,
SUGIERO REVISAR EL CONCEPTO "SUB" NO LE ENCUENTRO SENTIDO

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un
tem

Cdigo
de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de
datos

Unidad

No. de serie del hardware

(componentes
electromecnicos)
(banco derecho)

R-ECM S/N

20401

0 49999999

Voltaje de la batera (banco

derecho)

R-SUMINISTRO DE
ENERGIA

03205

0.0 480.0
---- [Otro distinto al
anterior]

Presin de la carrilera comn

(banco derecho)

R-RAIL PRESS

36403

0 400
---- [Otro distinto al
anterior]

MPa

Voltaje del sensor de presin de

la carrilera comn (banco
R-RAIL PRESS
derecho)

36404

0.00 5.00
---- [Otro distinto al
anterior]

Temperatura de combustible
(banco derecho)

R-FUEL TEMP

04205

-40 210
---- [Otro distinto al
anterior]

Voltaje del sensor de

temperatura de combustible
(banco derecho)

R-FUEL TEMP

04202

0.00 5.00
---- [Otro distinto al
anterior]

Temperatura adentro del

controlador (banco derecho)

TEMPERATURA
INTERIOR DEL RECM

18901

-40 210
---- [Otro distinto al
anterior]

Sincronizacin del cierre de la

vlvula PCV (basado en el punto
SINCRONIZACIN
"antes del punto muerto
DE LA R-PCV
superior" APMS) (banco
derecho)

17202

-180 180
---- [Otro distinto al
anterior]

CA

Versin de los datos de

calibracin No. (banco derecho)

20218

Es exhibido el valor
transmitido (8 letras)

VERSIN "R-CAL"

"CA" en la columna de unidad es una abreviacin para el ngulo del cigeal.

HD785-7

13

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Freno [Sistema controlador del retardador]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin
del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

Versin del software

VERSIN

20214

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de aplicacin

VERSIN (DATOS)

20231

********
(8 dgitos/smbolos)

Versin No. de datos

VERSIN (DATOS)

20232

********
(8 dgitos/smbolos)

Interruptor regulador de ARSC

ARSC SET SP SW

37701

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

Velocidad del eje de salida de la

transmisin

Velocidad T/M:SALIDA

31403

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad de la rueda (izquierda)

VELOCIDAD DEL
NEUMATICO L

39705

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad del neumtico (derecha)

VELOCIDAD DE LA
RUEDA R

39704

0 32767
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Temperatura del aceite de

enfriamiento del retardador
(delantero)

ACEITE DEL FRENO T F

30201

0 160
---- [Otro distinto al anterior]

Temperatura del aceite de

enfriamiento del retardador
(delantero)

ACEITE DEL FRENO T F

30204

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

10

Temperatura del aceite de

enfriamiento del retardador (trasero)

ACEITE DEL FRENO T R

30211

0 160
---- [Otro distinto al anterior]

11

Temperatura del aceite de

enfriamiento del retardador (trasero)

ACEITE DEL FRENO T R

30212

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

12

Salida del freno (rueda delantera)

BK OUTP DIR F

33700

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

13

Salida del freno (rueda trasera)

BK OUTP DIR R

33806

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

14

Palanca del Retardador

RETARD LEVER

33900

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

15

Posicionador del cuerpo

POSICIN DEL CUERPO

34602

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

16

Potencimetro 1 de la palanca de
descarga (palanca del elevacin)

DUMP LEVER 1

34304

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

17

Potencimetro 2 de la palanca de
descarga (palanca del elevacin)

DUMP LEVER 2

34305

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

18

Salida del elevador EPC

HOIST EPC DIR

45600

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

19

Mandato de control del asiento

(alto) S CNT DIR H

45102

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

20

Mandato de control del asiento

(bajo)

S CNT DIR L

45103

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

21

Valor de la calibracin de la condicin

S CAL A
de asiento ( )

45201

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

22

Valor de la calibracin del tope del

cilindro ( )

S CAL B

45301

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

23

Tiempo de control de asiento (alto)

S CNT TIME H

45402

0.0 10.00
---- [Otro distinto al anterior]

segundo

24

Tiempo de control de asiento (bajo)

S CNT TIME L

45403

0.0 10.00
---- [Otro distinto al anterior]

segundo

14

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Freno [Sistema controlador del retardador]

tem a monitorear

25

Salida de la vlvula de corte

VLVULA DE CORTE

45700

0/1 (1 dgito de 0/1)

26

Sensor del ngulo de la direccin

STRG ANGLE

35402

-180.0 +180.0
---- [Otro distinto al anterior

(grado)

27

Sensor del ngulo de la direccin

STRG ANGLE

35400

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

28

Velocidad de direccin

STRG ANG SPEED

35403

0.0 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

rad/segundo

29

Presin de la suspensin (izquierdo)

SUS PRESS (L)

32814

0.00 20.10
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

30

Presin de la suspensin (izquierdo)

SUS PRESS (L)

32815

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

31

Presin de la suspensin (derecho)

SUS PRESS (R)

32816

0.00 20.10
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

32

Presin de la suspensin (derecho)

SUS PRESS (R)

32817

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

33

Tiene salida el juicio del camin

cargado/vaco

EMPTY OR LOAD

39400

0/1 (1 dgito de 0/1) --- [Otro

distinto al anterior]

0:VACIO/1:CARGA

34

Salida ASR (izquierda) mandato

ASR OUTP DIR L

39601

0 1020
---- [Otro distinto al anterior]

mA

35

Salida ASR (derecha) mandato

ASR OUTP DIR R

39603

0 1020
---- [Otro distinto al anterior]

mA

36

Seal de entrada (0 7)

D-IN--0------7

40932

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

37

Seal de entrada (8 15)

D-IN--8-----15

40933

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

38

Seal de entrada (16 23)

D-IN-16-----23

40934

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

39

Seal de entrada (24 31)

D-IN-24-----31

40935

01010101
(8 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

40

Seal de entrada (32 39)

D-IN-32-----39

40943

0
(1 dgito de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

41

Seal de salida (0 7)

D-OUT-0------7

40955

01010101
(8 dgito de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

42

Seal de salida (8 15)

D-SALIDA-8------15

40956

01010101
(8 dgito de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

43

Seal de salida (16 23)

D-SALIDA-16------23

40957

01010101
(8 dgito de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

HD785-7

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin
del
monitor

No.

Rango de exhibicin de datos

Unidad
0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

15

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Informacin detallada del 40932 (D-IN-0----7)

[0] : Interruptor de freno de escape
[1] : Interruptor del freno de servicio
[2] : Interruptor del retardador (Delantero)
[3] : Interruptor del retardador (Trasero)
[4] : Interruptor 1 de validacin
[5] : Interruptor 2 de validacin
[6] : Interruptor para limpiar memoria
[7] : Filtro del aceite de frenos

Informacin detallada del 40955 (D-OUT-0----7)

[0] : Solenoide 1 de auto suspensin
[1] : Vlvula selectora de levantamiento
[2] : Solenoide para desconexin de la palanca
[3] : Solenoide 2 de auto suspensin
[4] : (Sin uso)
[5] : Solenoide del freno de escape
[6] : (Sin uso)
[7] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40933 (D-IN--8----15)

[8] : Interruptor de presin ASR (trasero
izquierdo)
[9] : Interruptor de presin ASR (trasero derecho)
[10] : Interruptor de la vlvula de corte
[11] : Interruptor de revisin ASR
[12] : Interruptor de presin del freno de
estacionamiento
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40956 (D-OUT-8----15)

[8] : (Sin uso)
[9] : (Sin uso)
[10] : (Sin uso)
[11] : Vlvula de corte ASR
[12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : Seal de flotacin del cuerpo

Informacin detallada del 40934 (D-IN--16----23)

[16] : Seal del terminal C del interruptor del
arranque
[17] : (Sin uso)
[18] : (Sin uso)
[19] : Interruptor de desgaste del freno (Trasero
izquierdo)
[20] : Interruptor de desgaste del freno (Trasero
derecho)
[21] : Solenoide del freno de estacionamiento
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40957 (D-OUT-16---23)

[16] : Rel de la lmpara de pare
[17] : (Sin uso)
[18] : Suministro de energa al sensor (24 V)
[19] : Rel BCV
[20] : (Sin uso)
[21] : (Sin uso)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40935 (D-IN--24----31)

[24] : Velocidad del volante de direccin
[25] : (Sin uso)
[26] : Filtro de enfriamiento del retardador
[27] : Interruptor del nivel del aceite del motor
[28] : Filtro de aceite del motor
[29] : Interruptor de nivel de elevacin de la
direccin
[30] : Interruptor del filtro de la elevacin de la
direccin.
[31] : Interruptor del nivel del electrlito de la
batera
Informacin detallada del 40943 (D-IN--32----39)
[32] : Interruptor de nivel de aceite de la
transmisin y/o freno

16

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

VHMS [Controlador del sistema VHMS]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Presin de la suspensin
(delantero derecho)

SUS PRESS (FR)

Presin de la suspensin (delantera

izquierda)

Cdigo de
revisin
del monitor

Rango de exhibicin de datos

32804 (*) 0.00 20.10

Unidad

---- [Otro distinto al anterior]

MPa

SUS PRESS (FL)

20.10
32805 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

Presin de la suspensin
(trasero derecho)

SUS PRESS (RR)

20.10
32806 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

Presin de la suspensin (trasero

izquierdo)

SUS PRESS (RL)

20.10
32807 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

Presin de la suspensin
(delantero derecho)

SUS PRESS (FR)

5.00
32810 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

Presin de la suspensin (delantera

izquierda)

SUS PRESS (FL)

5.00
32811 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

Presin de la suspensin
(trasero derecho)

SUS PRESS (RR)

5.00
32812 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

Presin de la suspensin (trasero

izquierdo)

SUS PRESS (RL)

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

Inclinmetro (ngulo de paso)

INCLINMETRO

+15.0
32901 (*) -15.0
---- [Otro distinto al anterior]

(grado)

10

Inclinmetro (ngulo de paso)

INCLINMETRO

5.10
32902 (*) 0.00
---- [Otro distinto al anterior]

11

Temperatura ambiente

AIR TEMP

37501

-30 +100
---- [Otro distinto al anterior]

12

Temperatura ambiente

AIR TEMP

37504

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

13

Seal de entrada (0 7)

D-IN--0------7

40944

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

14

Seal de entrada (8 15)

D-IN--8-----15

40945

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

15

Seal de salida (0 7)

D-OUT-0--3

40946

0101
(4 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

16

Seal SEL (0 3)

D-SEL--0--3

40947

0101
(4 dgitos de 0/1. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

17

* Carga til

PAYLOAD

655.4
42200 (*) 0.0
---- [Otro distinto al anterior]

18

Peso de la carga establecido

PESO ESTABLECIDO

655.4
42201 (*) 0.0
---- [Otro distinto al anterior]

19

Estado del camin

ESTADO DEL CAMIN

42400 (*) 0 8

20

Seal de Neutral de la palanca de

cambio de marchas

SHIFT LEVER N

42500 (*) 0/1 (1 dgito de 0/1)

21

Temperatura del escape

(Adelante del banco izquierdo)

EXHAUST TMP FL

42690

200 950
---- [Otro distinto al anterior]

22

Temperatura del escape

(banco derecho trasero)

EXHAUST TMP RR

42601

200 950
---- [Otro distinto al anterior]

HD785-7

32813

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

17

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

VHMS [Controlador del sistema VHMS]

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin
del monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

23

Temperatura del escape

(banco derecho delantero)

EXHAUST TMP FR

42602

200 950
---- [Otro distinto al anterior]

24

Temperatura del escape

(banco derecho delantero)

EXHAUST TMP FR

42603

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

25

Temperatura del escape

(Adelante del banco izquierdo)

EXHAUST TMP FL

42604

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

26

Temperatura del escape

(banco derecho trasero)

EXHAUST TMP RR

42605

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

27

Temperatura del escape

(banco trasero izquierdo)

EXHAUST TMP RL

42606

2.00 950
---- [Otro distinto al anterior]

28

Temperatura del escape

(banco trasero izquierdo)

EXHAUST TMP RL

42607

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

29

Presin de los gases del crter

PRESIN DE LOS
GASES DEL CRTER

42801

0.0 20.0
---- [Otro distinto al anterior]

kPa

30

Presin de los gases del crter

PRESIN DE LOS
GASES DEL CRTER

42802

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

31

Avisos de Pare y Marche

AVISO DE PARE /
MARCHE

45000 (*) 0/1 (1 dgito de 0/1)

0:DESACTIVADO
(OFF)/1: ACTIVADO
(ON)

*: Cuando se configura el medidor de carga "PLM" en el sistema de monitoreo del estado de la mquina
"VHMS"

18

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

Informacin detallada del 40944 (D-IN-0----7)

[0] : (Sin uso)
[1] : Conexin del "ORBCOM" (Conectado:1)
[2] : (Sin uso)
[3] : (Sin uso)
[4] : (Sin uso)
[5] : (Sin uso)
[6] : Interruptor para transferir de la red, debajo
de la cabina (activado (ON):1)
[7] : Estado de flotacin de la carrocera
(activado (ON):1)
Informacin detallada del 40945 (D-IN--8----15)
[8] : Conector selector de protocolo (Transmisin
automtica:1)
[9] : Conector
selector
de
protocolo
(Comunicacin del sistema de monitoreo de
manejo "MMS": 1)
[10] : (Sin uso)
[11] : (Sin uso)
[12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40946 (D-OUT-0----3)
[0] : Lmpara indicadora externa (Iluminacin de
la lmpara verde: 0)
[1] : Lmpara indicadora externa (Iluminacin de
la lmpara anaranjada: 0)
[2] : Lmpara indicadora externa (Iluminacin de
la lmpara roja:0)
[3] : Operacin del VHMS (Operacin:1)
Informacin detallada del 40947 (D-OUT-0----3)
[0] : SEL-0 (Siempre:0)
[1] : SEL-1 (Siempre:1)
[2] : SEL-2 (Siempre:1)
[3] : SEL-3 (Siempre:0)
Informacin detallada del 42400
[1] : El camin vaco est detenido
[2] : El camin vaco est trasladndose
[3] : El camin est siendo cargado
[4] : El camin cargado est trasladndose
[5] : El camin cargado est detenido
[6] : El camin est descargando

HD785-7

19

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

ABS [Sistema del controlador ABS] (Si est equipado)

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

Pieza No. de programa

VERSIN

20210

******** (8 dgitos/smbolos)

Versin No. de aplicacin

VERSIN (DATOS)

20233

******** (8 dgitos/smbolos)

Versin No. de datos

VERSIN (DATOS)

20234

******** (8 dgitos/smbolos)

Velocidad de la rueda (delantera

izquierda)

VELOCIDAD DE LA
RUEDA FL

39706

0 3000
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad del neumtico (derecho

delantero)

VELOCIDAD DE LA
RUEDA (DELANTERO
DERECHO)

39707

0 3000
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

VELOCIDAD DE LA
Velocidad de la rueda (trasera izquierda) RUEDA (RL=TRASERA
IZQUIERDA)

39708

0 3000
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Velocidad de la rueda (trasera derecha)

WHEEL SPEED RR

39709

0 3000
---- [Otro distinto al anterior]

rpm

Seal de entrada (0 - 7)

D-IN--0------7

40937

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

Seal de entrada (8 -15)

D-IN--8-----15

40938

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

10

Seal de entrada (16 -23)

D-IN-16-----23

40939

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

11

Seal de entrada (24 -31)

D-IN-24-----31

40940

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

12

Seal de salida (0 -7)

D-OUT-0------7

40958

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

13

Seal de salida (8 -15)

D-SALIDA-8------15

40959

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

14

Seal de salida (16 -23)

D-SALIDA-16------23

40960

01010101
(8 dgitos de 1/0. Vea detalle.)

0:DESACTIVADO (OFF)/
1: ACTIVADO (ON)

15

Salida de la vlvula de control ABS

(delantero izquierdo)

ABS CNT VAL FL

43308

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

16

Salida de la vlvula de control ABS

(delantera derecha)

ABS CNT VAL FR

43309

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

17

Salida de la vlvula de control ABS

(trasero izquierdo)

ABS CNT VAL RL

43310

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

18

Salida de la vlvula de control ABS

(trasero derecho)

ABS CNT VAL RR

43311

0 1000
---- [Otro distinto al anterior]

mA

19

Presin de aceite de control ABS

(Delantero izquierdo)

CONT PRESS FL

43312

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

20

Presin de aceite de control ABS

(Delantero izquierdo)

CONT PRESS FL

43313

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

21

Presin de aceite de control ABS

(delantero derecho)

CONT PRESS FR

43314

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

22

Presin de aceite de control ABS

(delantero derecho)

CONT PRESS FR

43315

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

20

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

ABS [Sistema del controlador ABS] (Si est equipado)

No.

tem a monitorear

Exhibicin de un tem

Cdigo de
revisin del
monitor

Rango de exhibicin de datos

Unidad

23

Presin de aceite de control ABS

(trasero izquierdo)

CONT PRESS RL

43316

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

24

Presin de aceite de control ABS

(trasero izquierdo)

CONT PRESS RL

43317

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

25

Presin de aceite de control ABS

(trasero derecho)

CONT PRESS RR

43318

0.00 99.99
---- [Otro distinto al anterior]

MPa

26

Presin de aceite de control ABS

(trasero derecho)

CONT PRESS RR

43319

0.00 5.00
---- [Otro distinto al anterior]

HD785-7

21

GSN01773-00

Informacin detallada del 40937 (D-IN-0----7)

[0] : Interruptor de presin de corte ABS
(delantera)
[1] : Interruptor de presin de corte ABS
(Trasera)
[2] : (Sin uso)
[3] : (Sin uso)
[4] : (Sin uso)
[5] : (Sin uso)
[6] : (Sin uso)
[7] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40938 (D-IN--8----15)
[8] : (Sin uso)
[9] : (Sin uso)
[10] : (Sin uso)
[11] : (Sin uso)
[12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso)

30 Pruebas y Ajustes

Informacin detallada del 40959 (D-OUT-8----15)

[8] : (Sin uso)
[9] : (Sin uso)
[10] : (Sin uso)
[11] : (Sin uso)
[12] : (Sin uso)
[13] : (Sin uso)
[14] : (Sin uso)
[15] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40960 (D-OUT-16---23)
[16] : (Sin uso)
[17] : (Sin uso)
[18] : Vlvula de corte ABS (Delantera) (*Rel de
paso)
[19] : Vlvula de corte ABS (Trasera) (*Rel de
paso)
[20] : (Sin uso)
[21] : (Sin uso)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)

Informacin detallada del 40939 (D-IN--16----23)

[16] : Seal del terminal C del interruptor del
arranque
[17] : (Sin uso)
[18] : (Sin uso)
[19] : (Sin uso)
[20] : (Sin uso)
[21] : (Sin uso)
[22] : (Sin uso)
[23] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40940 (D-IN--24----31)
[24] : (Sin uso)
[25] : (Sin uso)
[26] : (Sin uso)
[27] : (Sin uso)
[28] : (Sin uso)
[29] : (Sin uso)
[30] : (Sin uso)
[31] : (Sin uso)
Informacin detallada del 40958 (D-OUT-0----7)
[0] : (Sin uso)
[1] : (Sin uso)
[2] : (Sin uso)
[3] : (Sin uso)
[4] : (Sin uso)
[5] : (Sin uso)
[6] : (Sin uso)
[7] : (Sin uso)

22

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

[14] Modo de cilindro

CILINDRO).

GSN01773-00

reducido

(CORTE

DE

Como un mtodo de localizacin de fallas para el

motor, el monitor de la mquina tiene una funcin
de cilindro reducido que puede determinar la
condicin de NO INYECCIN en un cilindro
deseado.
1.

Arranque el motor
Use esta funcin mientras el motor est
f u n c i o n a n d o, d e b i d o a q u e e l c i l i n d r o
defectuoso se determina dependiendo de la
velocidad del motor en el modo de cilindro
reducido.

2.

Seleccin de men de servicio

1) En la pantalla de seleccin del men de
servicio, seleccione el modo de corte del
cilindro (CYLINDER CUT-OUT).

2)

HD785-7

Con el men de servicio seleccionado,

oprima el interruptor [(] para exhibir la
pantalla de seleccin de la unidad del
banco del modo del cilindro reducido.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
Se exhibe la pantalla mostrada en la
figura.

3)

Seleccione la operacin o no operacin

por cada banco
En la pantalla de operacin / no
operacin, oprima los interruptores [>],
[<], y [] para seleccionar la operacin o
no operacin del banco izquierdo, o del
banco derecho.
z
[ > ]:Cambie la pantalla de seleccin
z
[ < ]:Cambie la pantalla de seleccin
z
[ ]:Retorne a la pantalla del modo de
cilindro reducido
z
[(]:Vaya a la pantalla de operacin
del modo de cilindro reducido
Debido a que se toma algn tiempo
para detener todos los cilindros en
cada banco, espere por lo menos 8
segundos antes de cambiar la
pantalla.
z
Cuando revise el banco izquierdo y
opere todos los cilindros del banco
derecho

Cuando revise el banco izquierdo y

detenga todos los cilindros del banco
derecho

23

GSN01773-00

24

Cuando revise el banco derecho y

opere todos los cilindros del banco
izquierdo

Cuando revise el banco derecho y

detenga todos los cilindros del banco
izquierdo

30 Pruebas y Ajustes

3.

Estableciendo el cilindro de corte

En la pantalla de ejecucin del modo de
cilindro reducido, opere cada uno de los
interruptores [>], [<] , [(], y [] para
seleccionar el cilindro de corte.
z
[ > ]: El cursor selector se mueve hacia la
derecha.
z
[ < ]: El cursor selector se mueve hacia la
izquierda.
z
[(]: Determinar el cilindro.
z
[ ]: Para retornar a la pantalla de
seleccin del men de servicio.
Cuando se usa el botn [(] para
confirmar el cilindro de corte, se efecta la
comunicacin entre el monitor de la
mquina y el controlador del motor.
Dura nte este tiempo, el Nme ro de
cilindro destella.
Despus de completar la comunicacin, el
segmento bajo el cilindro No. se vuelve
negro para mostrar que el cilindro ha sido
cortado.
Se pueden reducir uno o varios cilindros.

4.

Cancelando la desactivacin del cilindro

La cancelacin de la desactivacin del cilindro
se hace por el mismo procedimiento usado
para desactivarlo.
Cuando se usa el botn [(] para
confirmar el cilindro de corte, se efecta la
comunicacin entre el monitor de la
mquina y el controlador del motor.
Dura nte este tiempo, el Nme ro de
cilindro destella.
Despus de completar la comunicacin, el
segmento bajo el cilindro No. se vuelve
blanca para mostrar que la desactivacin
del cilindro ha sido cancelada.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

[15] Funcin de girar el motor sin inyeccin

(NO INYECCIN)

GSN01773-00

3.

Esta configuracin es inhibida durante el

funcionamiento del motor.
Durante el funcionamiento del motor, si se
intenta configurar el giro del cigeal sin
inyeccin, aparece exhibido en la lnea inferior
"PARE EL MOTOR = STOP ENGINE", y la
configuracin es rechazada.
Ninguna funcin de giro del cigeal del
motor sin inyeccin se puede usar durante
el funcionamiento del motor.

4.

Cancelando el giro del cigeal sin

inyeccin
Si se oprime el interruptor [] en la pantalla de
ejecucin del giro del cigeal del motor sin
inyeccin, la pantalla retorna a la pantalla de
seleccin del men de servicio y el giro del
cigeal sin inyeccin queda cancelado.
z
[]: Para retornar a la pantalla de
seleccin del men de servicio.

El monitor de la mquina tiene la funcin de hacer

girar el cigeal del motor sin inyeccin, por medio
de la cual se puede girar el cigeal del motor
despus de un almacenamiento a largo plazo,
deteniendo la inyeccin de combustible en todos
los cilindros sin dejar que el motor arranque.
La funcin de giro del cigeal del motor sin
inyeccin debe ser operada en la condicin en
la que el motor est parado.
1.

2.

Seleccin de men de servicio

En la pantalla de seleccin del men de
servicio, seleccione la funcin de rotacin del
cigeal del motor SIN INYECCIN (NO
INJECTION).

Estableciendo la rotacin del cigeal del

motor sin inyeccin
Con el men de servicio seleccionado, oprima
el interruptor[( ] para exhibir la pantalla de
ejecucin del giro del cigeal del motor sin
inyeccin.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
Si aparece expuesto "GIRO DEL
C I G E A L D E L M OTO R L I S TO =
CRANKING READY" en la lnea inferior,
h a q u e d a d o e s t a bl e c i d o e l g i r o d e l
cigeal sin inyeccin.
Si bajo esta condicin el interruptor de
a r ra n q u e e s o p e ra d o a l a p o s i c i n
"ARRANQUE = START", el cigeal gira
pero el motor no arranca.

HD785-7

25

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

[16] Funcin de ajuste (SINTONIZACIN)

El monitor de la mquina puede activar "Ajustando

la corriente elctrica de la ECMV de la transmisin"
y " R e s t a bl e c e r e l a p r e n d i z a j e i n i c i a l d e l a
transmisin e implementar el aprendizaje" a travs
del controlador del motor.

Si se efecta una operacin relacionada con el tren

de rodaje, tal como la siguiente, ejecute la
operacin de ajuste.
z
Si la transmisin ha sido reconstruida o
cambiada
z
Si la vlvula de la transmisin ha sido
reemplazada
z
Controlador de la transmisin ha sido
reemplazado.
z
Cuando ocurre alguna anormalidad en el
sensor de velocidad del tren de fuerza y ha
sido reparado (refirase a la tabla de la
derecha para el cdigo de falla)
z
Si el sensor de temperatura del aceite de la
transmisin ha tenido problema y ha sido
reparado (refirase a la tabla de abajo para el
cdigo de falla)
z
Si el filtro de aceite de la transmisin est
obstruido y ha sido reparado (refirase a la
tabla de abajo para el cdigo de falla)
Cdigo de
fallas
DLF1KA
DLF1LC
DLF2KA
DLF2LC

26

El ajuste es implementado mediante la operacin

del monitor de la mquina y la carrocera de la
mquina siguiendo el procedimiento de abajo.
1. Preparando las operaciones para "Ajustar la
corriente elctrica de la ECMV de la
transmisin"
(Funcin de monitoreo en tiempo real)
2. Ajustando la corriente elctrica de la ECMV de
la transmisin
(02: AUTO of ECMV TUNING)
3. Restablecer el aprendizaje inicial de la
transmisin e implementar el aprendizaje
(SINTONIZANDO/Funcin de monitoreo del
tiempo real para 01:01:TM TRIGGER)
Indica el men de servicio o la funcin de
ajuste usada para los ajustes.
[SINTONIZANDO LA ECMV = ECMV
TUNING] es la funcin usada solamente por
las plantas de produccin y no se usa para los
servicios.
Para detalles concernientes a los mtodos de
operacin de la funcin de monitoreo del
tiempo real, refirase a "[11] Funcin
de
monitoreo del tiempo real".

1.

Preparando las operaciones para "Ajustar la

corriente elctrica de la ECMV de la
transmisin"

Nombre del dispositivo

Sensor de velocidad de entrada
del eje de la transmisin
Sensor de velocidad del eje
intermedio de la transmisin

DLF3KA

Sensor de velocidad del eje R de

salida de la transmisin

DGF1KX

Sensor de temperatura del

aceite de la vlvula de la
transmisin

15BONX

Filtro de aceite de la transmisin

1)

La funcin de ajuste se debe efectuar a la

temperatura del aceite especificada.
Confirme que la mquina no est
exhibiendo ninguna anormalidad y ajuste
la temperatura del aceite de la transmisin
siguiendo el procedimiento siguiente.
En la pantalla de seleccin del men de
s e r v i c i o, s e l e c c i o n e l a f u n c i n d e
monitoreo en tiempo real (REAL-TIME
MONITOR ).

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

2)

3)

GSN01773-00

7)

Con el men de servicio seleccionado,

oprima el interruptor [(] para exhibir el
sistema de monitoreo y la pantalla de
seleccin de la funcin.
z
[(]: Active el men de servicio:
En la pantalla del sistema de monitoreo y
de seleccin de funcin, oprima el
interruptor [>] , o el interruptor [<] para
seleccionar el sistema de la
(TRANSMISIN)
z
[>]: Para proceder al siguiente
sistema de monitoreo y funcin
z
[<]: Para volver a los datos del
sistema de monitoreo y funcin
previos.

8)

9)

2.

Ajustando la corriente elctrica de la ECMV de la

transmisin

1)

4)

5)

Con
el
sistema
de
transmisin
seleccionado, oprima el interruptor [(] y
muestre la exhibicin de monitoreo y la
pantalla de seleccin del tem.
z
[(]: Implemente 1 sistema individual
de monitoreo
z
El No. de la versin del programa es
exhibido en ********.
En la pantalla de exhibicin del monitoreo
y de seleccin del tem, oprima el
interruptor [>] , o el interruptor [<] y
seleccione el cdigo de monitoreo de la
temperatura del aceite de la transmisin.
z
[>]: Se va al tem siguiente de
monitoreo.
z
[<]: Se devuelve al tem previo de
monitoreo
z
Cdigo de revisin del monitor:
(TEMP. DEL ACEITE T/C) 32500
2)

6)

HD785-7

Oprima totalmente el pedal de freno,

luego coloque la palanca de cambio de
velocidades en posicin D.
Confirme que el indicador del cambio
de velocidad est en "F2"
Cale el convertidor de torsin y eleve la
temperatura del aceite de la transmisin
entre 70 y 80 C.
Tenga cuidado para no recalentar el
aceite mientas cala el convertidor de
torsin.
Retorne la palanca de cambio de
velocidades a la posicin neutral "N",
mantngala durante 3 minutos, y confirme
que la temperatura del aceite de la
transmisin se estabilice entre 70 y 80C.
Adicional a lo de arriba, revise que la
mquina no est detectando ningn
problema.

El ajuste es efectuado automticamente

cuatro veces contra las vlvulas de "Hi",
Lo, 1ra, 2da, 3ra, y 4ta respectivamente.
Refirase a "1 Preparacin para la
op eracin de ajuste d e la cor r iente
elctrica de la ECMV de la transmisin", y
seleccione el cdigo de monitoreo de la
temperatura del aceite de la transmisin.
z
Cdigo de revisin del monitor:
(TEMP. DEL ACEITE T/C) 32500
En este momento, no arranque el
motor.

Haga funcionar el motor, coloque la

mquina en la siguiente condicin, y
confirme que la temperatura del aceite de
la transmisin est entre 70 y 80 C.
z
Interruptor
del
freno
de
estacionamiento:
ESTACIONAMIENTO
z
Interruptor de BAJA AISS: BAJO
(Velocidad baja)
z
Palanca de cambios de marcha:
Posicin N
z
Motor: Baja velocidad en vaco
z
Pedal del acelerador: OFF (Liberar)

Confirme que el interruptor del freno de

estacionamiento
est
en
ESTACIONAMIENTO = PARKING , y
arranque el motor.

27

GSN01773-00

3)

Retorne a la pantalla de seleccin del

men de servicio, y seleccione la funcin
de ajuste (SINTONIZACIN = TUNING).
Oprima varias veces el interruptor []
para retor nar a la pantalla de
seleccin del men de servicio.

4)

Mientras el men de servicio es

seleccionado, mantenga oprimido el
interruptor [ ( ] durante un mnimo de 5
segundos para exhibir la pantalla de
seleccin del men de ajustes.
z
[(]: Active el men de servicio:
En la pantalla de seleccin del men de
ajustes, oprima el interruptor [>], o el
interruptor [<] y seleccione el tem de
ajuste de corriente elctrica de la ECMV
(02:ECMV TUNING).
z
[>]: Para proceder al siguiente men
de ajuste
z
[<]: Para volver al men de ajuste
previo

5)

30 Pruebas y Ajustes

7)

Confirme nuevamente la condicin de la

mquina y oprima el interruptor [(] para
iniciar el ajuste.
z
[(] Interruptor: Para arrancar el
ajuste
La lnea inferior exhibe cambios, de
"IP" a "IP***"

6)

28

Con el men de ajuste seleccionado,

oprima el interruptor [ ( ] y exhiba la
pantalla de seleccin de la compensacin
( AU TO M T I C A = AU TO M ) o l a
compensacin (MANUAL). Oprima el
interruptor [<], o el [>] para seleccionar la
compensacin (AUTOMTICA = AUTOM)
z
[(]: Para ejecutar el men de ajustes
z
[ > ]: Para cambiar a la pantalla de
compensacin siguiente.
z
[ < ]: Para cambiar a la pantalla de
compensacin siguiente.
z
Men de compensacin: AUTO

La figura muestra el estado en el cual

se ha seleccionado la compensacin
automtica, por lo tanto, la palabra
[AUTO] es indicada en lnea inferior
En el estado en el cual se ha
seleccionado la compensacin del
manual, la palabra [MANUAL] es
indicada en lnea inferior

El ajuste es hecho continuamente

durante 4 veces por cada embrague
indicado, y se exhibe la tabla de
abajo.

No.

Vlvula

1ra. vez

2do.
tiempo:

3er.
tiempo:

4to.
tiempo

LOW

IP L-1

IP L-2

IP L-3

IP L-4

HIGH
(ALTO)

IP H-1

IP H-2

IP H-3

IP H-4

1.

IP 1-1

IP 1-2

IP 1-3

IP 1-4

IP 2-1

IP 2-2

IP 2-3

IP 2-4

IP 3-1

IP 3-2

IP 3-3

IP 3-4

REV

IP R-1

IP R-2

IP R-3

IP R-4

4to.

IP 4-1

IP 4-2

IP 4-3

IP 4-4

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

8)

Para cada ajuste se exhiben los

resultados normales o anormales, por lo
tanto, tome accin dependiendo de "Lo"
exhibido.

Cdigo indicado para el resultado

normal o anormal

Cdigo
OK

Condicin
Resultado normal
Fuera de las condiciones de
compensacin

NG1
NG2

GSN01773-00

Resultado
anormal

Por encima de los valores de

compensacin

NG3

9)

HD785-7

No lleno

Si se exhibe "OK" (el resultado es

normal):
El ajuste ha sido hecho sin error.
z
Si se exhibe "NG1" (fuera de la
condicin de compensacin):
Ajuste exactamente la temperatura
del aceite de la transmisin, y
confirme nuevamente las condiciones
de configuracin de la mquina,
luego, haga el ajuste indicado desde
el procedimiento 1)
z
Si se exhibe "NG2" (no hay llenado):
Efecte la localizacin de fallas del c
d igo [ 1 5S *M A ][ DD T* KA ], y si la
condicin es confirmada como
normal, entonces inicie nuevamente
desde el procedimiento 1) (El smbolo
marcado con asteriscos (*) vara por
los embragues objetivo).
z
Si se exhibe "NG3" (por encima del
valor de compensacin):
Efecte la localizacin de fallas del c
digo [ 15S*L1 ], y si la condicin es
confirmada como normal, entonces
inicie nuevamente desde el
procedimiento 1) (El smbolo marcado
c o n a s t e r i s c os ( * ) v a r a p o r l o s
embragues objetivo).
Si los ajustes han sido completados
normalmente, los valores de ajuste son
registrados en el controlador
de
la
t r a n s m i s i n , a p r ox i m a d a m e n t e 3
segundos despus de que el interruptor
de arranque haya sido colocado en la
posicin "OFF"
Si el interruptor de arranque necesita
ser puesto en la posicin "ON"
inmediatamente despus del ajuste,
como medida de precaucin,
mantenga el interruptor de arranque
en la posicin "OFF" durante ms de
10 segundos y luego colquelo en la
posicin "ON"

3.

Restablezca el aprendizaje inicial de la

transmisin y la implementacin del
aprendizaje.

Antes de hacer este tem de ajuste,

asegrese de implementar el "2. Ajuste de
la corriente de la ECMV de la
transmisin".
Antes de proceder con el aprendizaje,
confirme que la temperatura del aceite de
la transmisin est en el grado de
temperatura especificado, refirindose a
"1. Operaciones de preparacin para el
"Ajuste de la corriente elctrica de la
ECMV de la transmisin" (Si el ajuste se
hace a unas temperaturas diferentes a la
temperatura especificada, pueden ocurrir
retrasos de tiempo e impactos en el
cambio de engranaje.)
Para seguridad, el aprendizaje se debe
hacer en un rea con espacio
suficiente para trasladarse, poniendo
atencin a los alrededores.
1) Seleccione (SINTONIZACIN = TUNING)
en la pantalla selectora del men de
servicio.

2)

3)

Mientras el men de servicio es

seleccionado, mantenga oprimido el
interruptor [( ] durante un mnimo de 5
segundos para exhibir la pantalla de
seleccin del men de ajustes.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
Con la pantalla de seleccin del men de
ajuste, confirme que el tem de ajuste del
disparador de la transmisin (01:TM
TRIGGER) sea exhibido.

29

GSN01773-00

4)

5)

Con el men de ajuste seleccionado,

oprima el interruptor[ ( ] para exhibir la
pantalla de configuracin del aprendizaje
inicial.
z
[(]: Para ejecutar el men de
ajustes
El estado de inicializacin actual es
mostrado en la lnea inferior.
z
La inicializacin ha sido hecha:
ESTADO INICIAL
z
La inicializacin todava no ha sido
hecha: SINTONIZACIN
Si aparece indicado [SINTONIZADO
= TUNED], contine con el siguiente
procedimiento para inicializar los
registros del aprendizaje.
Si se necesita suspender la
o p e ra c i n d e r e s t a bl e c i m i e n t o,
oprima el interruptor [] para volver a
la pantalla anterior.
z
[]: Regrese a la pantalla anterior

Con la pantalla de reconfiguracin del

aprendizaje exhibida, oprima el interruptor
[ ( ] p a r a ex h i b i r l a p a n t a l l a d e l a
operacin de inicializacin.
z
[(] Interruptor:
Para ejecutar el restablecimiento del
aprendizaje inicial

30 Pruebas y Ajustes

7)

Vuelva a la pantalla de seleccin del men

de ser vicio, seleccione la funcin de
monitoreo de tiempo real (REAL-TIME
MONITOR ).
Oprima varias veces el interruptor []
para retornar a la pantalla de
seleccin del men de servicio.

8)

Con el men de servicio seleccionado,

oprima el interruptor [(] para exhibir el
sistema de monitoreo y la pantalla de
seleccin de la funcin.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.
En la pantalla del sistema de monitoreo y
de seleccin de funcin, oprima el
interruptor [>] , o el interruptor [<] para
seleccionar 2 temes de monitoreo
simultneos (2 TEMES).
z
[>]: Para proceder al siguiente
sistema de monitoreo y funcin
z
[<]: Vuelva a los datos del sistema de
monitoreo y funcin anteriores

9)

6)

30

Con la pantalla de la operacin de

inicializacin exhibida, opere cada uno de
los interruptores [<], [>], y [t] para ejecutar
la inicializacin.
z
[ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[ > ]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z
[]: Ejecute SI, o NO
Despus de inicializar, confirme que
lo exhibido en la lnea inferior indica
que la inicializacin ha sido
terminada.
z
La inicializacin ha sido hecha:
ESTADO INICIAL
HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

10) Con 2 temes de monitoreo simultneos

seleccionados, oprima el interruptor[(] y
exhiba la pantalla de introduccin del
cdigo de monitoreo.
z
[(]: Ejecute el sistema de monitoreo
y funcin.
11) En la pantalla de introduccin del cdigo
de monitoreo, opere cada uno de los
interruptores [>], [<], [(], y [] e
introduzca directamente los cdigos de
monitoreo de 2 dgitos.
z
[ > ]: Nmero en el cursor se
incrementa.
z
[ < ]: Nmero en el cursor se
desminuye
z
[(]: Nmero en el cursor es
determinado
z
[ ]: El cursor se mueve al extremo
izquierdo / Para retornar a la
pantalla del sistema de
monitoreo y de seleccin de la
funcin.
z
Cdigo de monitoreo: 32500y 38920
Indica la temperatura del aceite de la
transmisin en la lnea super ior
( 32500 ) y estudia la condicin del
disparador del embrague en la lnea
inferior (38920) (0: no se ha aprendido
todava, 1: ya est aprendido).

12) Coloque el interruptor "AISS LOW" en

posicin "BAJA = LOW"
13) Arranque el motor, mantenga la palanca
de cambio de velocidades en la posicin
neutral "N" durante 10 segundos en
ralent, luego, opere la palanca de los
cambios de velocidad de la siguiente
manera.
Palanca de operacin de cambios de
marcha:
NRN
14) En la exhibicin del monitor, confirme la
exhibicin del aprendizaje del disparador
del embrague de reversa "R"
Si la exhibicin es "1" proceda con el
siguiente paso.
Si la exhibicin es "0", repita los
procedimientos 13) hasta que se
vuelva "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.
El exhibicin de un embrague
marcado con un asterisco * puede
ser "0", o "1".
HD785-7

GSN01773-00

15) Coloque la palanca de cambio de

velocidades en 6 posiciones y oprima
totalmente el pedal acelerador para hacer
mover el camin y cambiar hasta la 6
velocidad F6.
Cambio hacia arriba: F1 F2 F3
F4 F5 F6
16) Despus de haber cambiado hasta la F6,
libere el pedal acelerador y marchando
por inercia haga el cambio de velocidad
hacia abajo hasta F1.
Reduccin: F6 F5 F4 F3
F2 F1
No opere el freno durante un
recorrido a rueda libre.
17) Revise que el aprendizaje del disparador
del 4to embrague est exhibido en el
monitor.
Si aparece expuesto "1", siga al
prximo paso
Si la exhibicin es "0", repita los
procedimientos 15) y -16) hasta que
se vuelva "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.
El exhibicin de un embrague
marcado con un asterisco * puede
ser "0", o "1".

31

GSN01773-00

18) Coloque la palanca de cambio de

velocidades en 4 posiciones y oprima
totalmente el pedal acelerador para hacer
mover el camin y cambiar hasta la
velocidad F4.
Cambio hacia arriba: F1 F2 F3
F4
19) Conduzca la mquina en la F4. marcha de
Avance durante 10 segundos y despus
suelte el pedal del acelerador y cambie
hacia abajo a la marcha F1 de avance en
rueda libre
Reduccin de marcha: F4 F3
F2 F1
No opere el freno durante un
recorrido a rueda libre.
20) Revise que el aprendizaje del disparador
del 2do embrague est exhibido en el
monitor.
Si aparece expuesto "1", siga al
prximo paso.
Si aparece expuesto "0", repita los
pasos 18) y 20) hasta que aparezca
expuesto el "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.
El exhibicin de un embrague
marcado con un asterisco * puede
ser "0", o "1".

21) Coloque la palanca de cambio de

velocidades en 3 posiciones y oprima
totalmente el pedal acelerador para hacer
mover el camin y cambiar hasta la
velocidad F3.
Cambio hacia arriba: F1 F2 F3
22) Conduzca la mquina en la F3. marcha de
Avance durante 10 segundos y despus
suelte el pedal del acelerador y cambie
hacia abajo a la marcha F1 de avance en
rueda libre
Reduccin de marcha: F3 F2
F1
No opere el freno durante un
recorrido a rueda libre.

32

30 Pruebas y Ajustes

23) Revise que el aprendizaje del disparador

del Hi embrague est exhibido en el
monitor.
Si aparece expuesto "1", siga al
prximo paso.
Si aparece expuesto "0", repita los
pasos 21) 23) hasta que aparezca
expuesto el "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.
El exhibicin de un embrague
marcado con un asterisco * puede
ser "0", o "1".

24) Coloque la palanca de cambio de

velocidades en la posicin 4 y oprima
totalmente el pedal acelerador para
cambiar la velocidad hacia arriba hasta F3
y lueg o con tine ava nza ndo e n F3 ,
ajustando el pedal acelerador.
Cambio hacia arriba: F1 F2 F3
25) Despus de conducir la mquina en F3
durante 10 segundos, oprima totalmente
el pedal acelerador para cambiar de
velocidad hacia arriba a la F4.
Cambio hacia arriba: F3 F4
26) Pare la mquina y revise si el aprendizaje
del disparador del embrague de baja y el
de 3ra est exhibido en el monitor.
Si aparece expuesto "1", siga al
prximo paso.
Si aparece expuesto "0", repita los
pasos 24) 26) hasta que aparezca
expuesto el "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.
El exhibicin de un embrague
marcado con un asterisco * puede
ser "0", o "1".

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

27) Coloque la palanca de cambio de

velocidades en 2 posiciones y oprima
totalmente el pedal acelerador para hacer
mover el camin y cambiar hasta la
velocidad F2.
Cambio hacia arriba: F1 F2
28) Conduzca la mquina en la F2. marcha de
Avance durante 10 segundos y despus
suelte el pedal del acelerador y cambie
hacia abajo a la marcha F1 de avance en
rueda libre
Reduccin de marcha: F2 F1
29) Revise que el aprendizaje del disparador
del 1ra embrague est exhibido en el
monitor.
Si "1" est exhibido, el aprendizaje
inicial finalmente se ha completado.
Si aparece expuesto "0", repita los
pasos 27) 29) hasta que aparezca
expuesto el "1".
Si el "1" no est exhibido despus de
repetir los pasos 4 veces, la ECMV
posiblemente est defectuosa. En
este caso, reemplace el ECMV.

30) En la exhibicin de monitoreo, finalmente

confirma en la lnea inferior la exhibicin
del aprendizaje del disparador.
Si est exhibido como un esquema,
el aprendizaje inicial se ha
completado normalmente.

31) Oprima varias veces el interruptor [] y

complete el men de servicio.
z
[]: Regrese a la pantalla anterior.

HD785-7

33

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

[17] Funcin de establecer el tiempo para reemplazo

d e f i l t r o y a c e i t e ( M O N I TO R D E
MANTENIMIENTO)

El monitor de la mquina puede establecer los

intervalos de mantenimiento para varios filtros y
aceites, lo cual se vuelve el tiempo bsico para el
reemplazo exhibido para filtros y aceites. Tambin
el monitor de la mquina puede activar o desactivar
la funcin de exhibicin.
1. Seleccin de men de servicio
En la pantalla de seleccin del men de
servicio, seleccione la funcin (MONITOR DE
MANTENIMIENTO) para establecer el tiempo
de reemplazo de filtro y del aceite.

No.

Exhibido el tem de mantenimiento y

la funcin:

Exhibicin

41:FUEL P FILT

Pre-filtro de combustible

01:ENG OIL

Aceite de motor

02:ENG FILT

Filtro del aceite del motor

13:TM FILT

Filtro de aceite de la transmisin

03:FUEL FILT

Filtro principal de combustible

06:CORR RES

Resistor de corrosin.

17:TC/TM/ BK OIL

Convertidor de torsin/
Transmisin, Aceite de frenos

14:BK OIL FILT

Filtro del aceite de frenos

16:BK C FILT

Filtro de enfriamiento de aceite

de frenos

10 04:HYD FILT

2.

Exhibiendo y seleccionando el tem de

mantenimiento y la funcin
1) Con el men de servicio seleccionado,
oprima el interruptor [(] para exhibir el
sistema de monitoreo y la pantalla de
seleccin de la funcin.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.

34

Filtro del aceite hidrulico

11 11:DIFF OIL

Aceite del diferencial

12 08:FNL OIL

Aceite Mando final

13 10:HYD OIL

Aceite hidrulico

14 INICIAR

Valores preconfigurados
establecidos para todos los
temes

15

TODOS LOS
TEMES

2)

temes
de mantenimiento y funciones

Configurando la validez o
invalidez de todos los temes

Los No. 1 a 14 son temes de

mantenimiento donde la regulacin
es cambiada por tem, y los No. 15 y
16 son las funciones, las cuales
permiten el cambio de regulacin de
todos los temes simultneamente
Exhibicin el tem y la funcin en la
seccin [*].

Si es empujado el interruptor [>], o el

interruptor [<] mientras la pantalla de
seleccin del tem de mantenimiento y la
f u n c i n s o n ex h i b i d a s , e l t e m d e
mantenimiento y la funcin ser exhibidos
continuamente en el orden mostrado en la
tabla de abajo. Seleccione el tem o la
funcin que ser usada por usted.
z
[>]: Para proceder al siguiente tem
de mantenimiento y funcin.
z
[<]: Para retornar al tem de
mantenimiento y funcin previos.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

3.

GSN01773-00

Exhibe el contenido del tem de

mantenimiento (temes del No. 1 al 14)
Si es seleccionado el tem de mantenimiento
para el filtro, o el aceite, son exhibidos los
siguientes contenidos .
1 : Cdigo (2 dgitos)
A : Items reguladores de tiempo para la
sustitucin de filtro y aceite
2 : Remanente de tiempo para establecer el
tiempo de sustitucin
3 : Nmero de veces de sustitucin hasta el
momento actual

3)

4.

Cambiando el tiempo de intervalo por tem de

mantenimiento (temes del No. 1 al 14)
1) Con el tem seleccionado en la pantalla de
seleccin el tem de mantenimiento y la
funcin, para cambiar el intervalo de
t i e m p o ( E j e m p l o : P F I LT R O D E
COMBUSTIBLE = P FUEL FILT), oprima
el interruptor [(] para mostrar la pantalla
de cambio de intervalo.
z
[(]: Ejecute la funcin para cambiar
el tem de mantenimiento.
El intervalo actualmente establecido
aparece expuesto en pantalla
Con esta pantalla exhibida, si el
interruptor [>], o el interruptor [<] son
operados, la pantalla cambia entre la
pantalla de regulacin para
activacin, o desactivacin del tem
de mantenimiento.
2) En la pantalla de cambio de intervalo,
opere cada uno de los interruptores [>],
[<], [(], y [] para introducir el intervalo
de tiempo.
z
[ > ]: Nmero en el cursor se
incrementa.
z
[ < ]: Nmero en el cursor se
disminuye.
z
[(]: Nmero en el cursor es
determinado.
z
[ ]: Para retornar a la pantalla de
seleccin del men de servicio.
Las horas siempre deben ingresarse
con cuatro dgitos. Para los tiempos
menores de 4 dgitos, introduzca
ceros (0) en lugar del nmero
vacante.

HD785-7

5.

Cuando el tiempo de intervalo est

determinado completamente, se exhibe la
pantalla para confir mar los cambios
L u e g o, o p e r e c a d a u n o d e l o s
interruptores [<] , [>] y [].
z
[ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[ > ]: Seleccionar NO (mueva el
cursor)
z
[]: Ejecute SI, o NO

Coloque la funcin de activacin o

desactivacin por cada tem de
mantenimiento (temes del No. 1 al 14).
1) Con el tem seleccionado en la pantalla de
seleccin el tem de mantenimiento y la
f u n c i n , ( E j e m p l o : F I LT R O P D E
COMBUSTIBLE = FUEL P FILT) para
cambiar la activacin o desactivacin de
la funcin, oprima el interruptor [(] para
mostrar la pantalla de introduccin de
intervalo.
z
[(]: Ejecute la funcin para cambiar
el tem de mantenimiento.

35

GSN01773-00

2)

3)

Despus de exhibir la pantalla para

intro ducir los inter valos, op r ima e l
interruptor [>] , o el interruptor [<] para
exhibir la pantalla de configuracin de
activacin o desactivacin.
z
[>]: Cambiando la pantalla de
configuracin.
z
[<]: Cambiando la pantalla de
configuracin
Si la funcin es activada, ella es
mostrada como la lnea superior. Si
la funcin es desactivada, ella es
mostrada como la lnea inferior.
Despus de que la pantalla de
configuracin de activacin o
desactivacin es exhibida, revise el
estado actual configurado y los
contenidos del cambio. Luego, opere
cada uno de los interruptores [(] y [].
z
[(]: Cambie a la pantalla de
confirmacin del cambio
z
[]: Para retornar a la pantalla de
seleccin del tem de
mantenimiento y funcin.
z
[< ]: Cambie a la pantalla de cambio
de intervalos.

30 Pruebas y Ajustes

6.

Valores preconfigurados de intervalos de

tiempo para todos los temes (funcin del
No.15)
1) Con todas las regulaciones de los valores
preconfigurados de los temes (INITIALIZE)
seleccionados en la pantalla de seleccin de
los temes de mantenimiento y funcin,
oprima el interruptor [ ( ] para mostrar la
p a n t a l l a d e r e g u l a c i n d e va l o r e s
preconfigurados de todos los temes.
z
[(]: Implemente la funcin para
establecer
los
va l o r e s
preconfigurados de todos los
temes.

2)

4)

Cuando el cambio de la pantalla de

confirmacin es expuesto , opere cada
uno de los interruptores [<], [>], y [].
z
[ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[ > ]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z
[]: Ejecute SI, o NO

Exhiba la pantalla de regulacin de valores

preconfigurados de todos los temes y
oprima cada interr uptor [<] , [>] , y el
interruptor [].
z
[< ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[> ]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z
[]: Ejecute SI, o NO

36

Si el interruptor del temporizador que ha

estado desactivado "OFF" es tornado a
"ON", el intervalo queda establecido al
valor anterior que tena antes de ser
colocado en "OFF" y el resto del tiempo
establecido por el tempor izador es
restablecido. Los nmeros de los tiempos
restablecidos son regulados al valor que
tenan antes de que el fuera colocado en
"OFF"

Si los intervalos para todos los temes es

cambiado en un tem, todos los temes
han quedado regulados a sus respectivos
valores preconfigurados, sin tener en
cuenta el estado de activado "ON" o
desactivado "OFF" de cada tem.
El resto del tiempo establecido del
temporizador queda establecido en el
[ va l o r p r e c o n f i g u r a d o / t i e m p o
transcurrido despus del reemplazo
previo].

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

7.

GSN01773-00

Los nmeros de los tiempos restablecidos

son mantenidos al valor que tenan antes
de que fuera establecida la
preconfiguracin.
Cada tem es regulado colocndolo en
"ON"

Estableciendo la funcin de activacin o

desactivacin de todos los temes (funcin
No.16)
1) Con la regulacin de activacin o
d e s a c t i va c i n d e t o d o s l o s t e m e s
seleccionados (TODOS LOS TEMES =
ALL ITEMS) en la pantalla de seleccin
de los temes de mantenimiento y funcin,
oprima el interruptor [(] para mostrar la
pantalla de regulacin de activacin o
desactivacin de todos los temes.
z
[(]: Implemente la funcin para
e s t a bl e c e r l a a c t i va c i n o
d e s a c t i va c i n d e t o d o s l o s
temes

4)

2)

3)

HD785-7

Despus de que la pantalla para regular la

activacin o desactivacin de todos los
temes sea exhibida, oprima el interruptor
[>] , o el interruptor [<] para exhibir la
pantalla de regulacin de activacin o
regulacin de desactivacin.
z
[>]: Cambiando la pantalla de
configuracin.
z
[<]: Cambiando la pantalla de
configuracin
Para desactivar todos los temes,
exhibe la pantalla de regulacin en la
lnea superior (OFF), y para activar
todos los temes, exhibe la pantalla
de regulacin en la lnea inferior
(OFF).
Confirme la pantalla de regulacin, oprima
el interruptor [(] , o el interruptor [t] , para
exhibir la pantalla de confirmacin del
cambio.
z
[(]: Cambie a la pantalla de
confirmacin del cambio
z
[ ]: Para retornar a la pantalla de
seleccin del tem de
mantenimiento y funcin.
Si se ha establecido la desactivacin
(OFF) de todos los temes, esto
detendr la funcin de mantenimiento
de todos los temes, sin tener en
cuenta las regulaciones para el tem
de mantenimiento.

Si se establece la activacin (ON) de

todos los temes, empieza a trabajar
la funcin de mantenimiento de todos
los temes sin tener en cuenta las
regulaciones para el mantenimiento
de un tem y los intervalos quedan
regulados a los tiempos que tenan
antes de que los intervalos fueran
desactivados.
El temporizador se restablece
simultneamente e inicia el conteo a
partir de 0 h.
Los nmeros de los tiempos
restablecidos son regulados al valor
que tenan antes de que el fuera
colocado en "OFF".

Cuando el cambio de la pantalla de

confirmacin es expuesto , opere cada
uno de los interruptores [<], [>], y [].
z
[ < ]: Seleccionar SI (YES) (mueva el
cursor)
z
[ > ]: Seleccionar NO (mueva el cursor)
z
[]: Ejecute SI o NO

37

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Tabla de Items de tiempo regulado para sustitucin de filtro y aceite

No.

Sistema y funcin

Cdigo

Exhibicin

Frecuencia del
reemplazo (valor
preconfigurado)

Pre-filtro de combustible

41

FUEL P FILT

0500

Aceite de motor

01

ENG OIL

0500

Filtro del aceite del motor

02

ENG FILT (Filtro

del motor)

0500

Filtro de aceite de la transmisin

13

TM FILT

1000

Filtro principal de combustible

03

FILTRO DEL
COMBUSTIBLE

1000

Resistor de corrosin.

06

CORR RES

1000

Convertidor de torsin/Transmisin/
Aceite del freno

24

TC/TM/
BK OIL

1000

Filtro del aceite de frenos

14

BK OIL FILT

1000

Filtro de enfriamiento de aceite de

frenos

16

BK C FILT

1000

10 Filtro del aceite hidrulico

04

FILTRO
HIDRAULICO

2000

11 Aceite del diferencial

11

DIFF OIL

2000

12 Aceite Mando final

08

ACEITE FNL

2000

13 Aceite hidrulico

10

HYD OIL

4000

Valores preconfigurados establecidos

14
para todos los temes

(Ninguna) INICIAR

Configurando la validez o invalidez de

15
todos los temes

TODOS LOS
(Ninguna)
TEMES

38

Observaciones

Funcin de
configuracin
simultnea de todos
los temes

Funcin de
configuracin
simultnea de todos
los temes

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

[18] Funcin de exposicin de informacin de

operacin (INFORMACION DE OPERACIN)

El monitor de la mquina puede exhibir el consumo

de combustible por milla y por hora, el consumo de
combustible por cualquier cantidad de horas
acumuladas y la distancia recorrida, y el consumo
de combustible durante cualquier cantidad de
horas acumuladas y sus horas acumuladas.
El valor del consumo de combustible es la
integracin de la seal de proporcin de
inyeccin proyectada, la cual es enviada por el
controlador del motor. No es la medida del
actual consumo de combustible. Por lo tanto,
el consumo de combustible exhibido es usado
como un valor de gua.
1.

Seleccin de men de servicio

S e l e c c i o n e l a f u n c i n d e exh i b i c i n d e
informacin de operacin (OPERATION INFO)
en la pantalla de seleccin del men de
servicio.

2.

Exhibiendo la informacin de operacin

Con el men de servicio seleccionado, oprima
el interruptor [(] para exhibir la informacin
de operacin y la pantalla de seleccin del
tem.
z
[(]: Comportamiento del men de
servicio.

3.

Seleccione la informacin mostrada

Con la pantalla de exhibicin informacin de
operacin y seleccin de un tem exhibida,
oprima el interruptor [>] o el interruptor [<] y
seleccione la pantalla de informacin para
exhibir.
z
[>]: Para exhibir la pantalla de
informacin siguiente.
z
[<]: Para exhibir la pantalla de
informacin previa.

HD785-7

4.

Hay cuatro tipos de pantalla de

informacin.

Informacin a ser exhibida (pantallas 1 a 4)

Arriba: Consumo
de
combustible
por
kilmetro o milla desde el ltimo punto
restablecido (las unidades de
distancia son kilmetros o millas y
esto depende de la configuracin del
odmetro integrado en el modo del
operador)
Mximo valor exhibido:
99999.9 L/km (L/milla)
Abajo: Consumo de combustible por hora
iniciando desde el ltimo punto
restablecido
Mximo valor exhibido: 99999.9 L/h

Arriba: Consumo de combustible integrado

iniciando desde el ltimo punto
restablecido
Mximo valor exhibido: 9999999.9 L
Abajo: Distancia recorrida acumulada desde
el ltimo punto restablecido (las
unidades de distancia son kilmetros
o millas y esto depende de la
configuracin del odmetro integrado
en el modo del operador)
Mximo valor exhibido:
9999999.9 km (milla)

39

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

Arriba: Consumo de combustible integrado

iniciando desde el ltimo punto
restablecido
Mximo valor exhibido: 9999999.9 L
Abajo: Tiempo transcurrido desde el ltimo
punto restablecido
Mximo valor exhibido: 9999999,9 h

6.

En caso de que la "Funcin PLM en la VHMS"

est equipada.
Arriba: Peso cargado iniciando desde el
ltimo punto restablecido. (tonelada)
Below: Cargando el nmero de horas desde
el ltimo punto restablecido, [veces]

5.

Restablecimineto la informacin mostrada

1) Con cualquiera informacin pantalla
exhibida, oprima el [( ] interruptor para
exhibir la pantalla para restablecer.
z
[(]: Interruptor para restablecer la
pantalla.
2) Despus de que la pantalla sea exhibida,
oprima el interruptor [(] , o el interruptor
[], y ejecute o cancele lo establecido.
z
[(]: Implemente lo restablecido.
z
[ ]: Cancelar lo restablecido
Cuando se ha efectuado el
restablecimiento, toda la informacin
se va a "0", y el monitoreo inicia
nuevamente desde ese punto de
tiempo (el monitoreo es ejecutado
solamente cuando el motor est
funcionando)
Si se oprime el interruptor [>], o el
interruptor [<] es operado con esta
pantalla exhibida, la pantalla cambia
a la pantalla de correccin del
consumo de combustible.

40

Correccin del consumo de combustible

integrado
Cuando en la exhibicin hay una
diferencia entre el consumo de
combustible integrado (L) y la medida del
c o m bu s t i bl e a c t u a l , c o r r j a l o d e l a
siguiente manera.
1) Con la pantalla de restablecimiento
exhibida, oprima el interruptor [>], o el
interruptor [<], para exhibir la pantalla de
correccin del consumo de combustible.
z
[>]: Cambie la pantalla exhibida
z
[<]: Cambio de la pantalla exhibida

2)

Despus de que la pantalla de correccin

del consumo de combustible sea exhibida,
oprima el interruptor [(], o el interruptor
[] para cambiar a la pantalla de
introduccin de valores de correccin.
z
[(]: Cambie a la pantalla de
i n t r o d u c c i n d e va l o r e s d e
correccin
z
[ ]: Para retornar a la pantalla del
men de servicio.

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

3)

Despus de exhibir la pantalla de

introduccin del valor de compensacin,
opere cada uno de los interruptores [>],
[<], [(], y [] para introducir directamente
el valor de compensacin.
z
[ > ]: Para cambiar el smbolo del
c u r s o r ( + / - ) / Au m e n t a e l
nmero.
z
[ < ]: Para cambiar el smbolo del
cursor (+/-) / Disminucin del
nmero.
z
[(]: Letrero/Nmero en el cursor es
determinado.
z
[ ]: Retorne a la pantalla de
correccin de combustible
El valor de correcin en fbrica antes
del embarque es [+/- 00%] (En caso
de introducir 00, +/- no importa.)
El valor de compensacin puede ser
introducido dentro de un rango de [50.0% +50.0%].

[19] Funcin para poner en posicin el modo del

motor (POSICIN DEL MODO DE ENERGA = FIX
POWER MODE)

Mientras la pantalla est exhibida, el operador

puede medir la alta velocidad sin carga y la
velocidad de calado del convertidor de torsin con
el objeto de revisar el rendimiento del motor.
z
Alta velocidad sin carga del motor
z
Velocidad de calado del convertidor de torsin
S i p o r m e d i o d e l a s i g u i e n t e o p e ra c i n s e
selecciona un modo, ste es enviado al controlador
de la transmisin, quien lo enva al controlador del
motor.
1.Revisin anticipada
Antes de la operacin, revise los siguientes
temes
z
Freno de estacionamiento: ON
(Estacionamiento)
z
Cdigo de fallas: No hay exposicin
Refirase a la "Tabla de valores estndar"
en relacin al modo y las
especificaciones.
2.

GSN01773-00

3.

Seleccin del modo

Mientras el men de ser vicio est
seleccionado, oprima el interruptor [ (] para
exhibir la pantalla de seleccin del modo del
motor.
z
[(]: Ejecute el men de servicio

4.

Seleccin de la informacin exhibida

Mientras la pantalla para seleccionar el modo
del motor est exhibida, seleccione la pantalla
de informacin a ser exhibida por medio de los
interruptores [>], o [<].
z
[ > ] interruptor: Seleccione la pantalla de
configuracin
z
[ < ] interruptor: Seleccione la pantalla de
configuracin
z
[] interruptor: Funcin para fijar el modo
de servicio
El modo es de cuatro clases, A hasta D.

5.

Terminacin de la exhibicin
Oprima el interruptor [ ] para volver a la
pantalla de funcin de seleccin del modo del
motor.
z La seleccin del modo del motor es
restablecida.

Seleccin de men de servicio

Mientras la pantalla de seleccin del men
est exhibida, seleccione la funcin de
posicin del modo del motor (POSICIN DEL
MODO DE ENERGA = FIX POWER MODE)

HD785-7

41

GSN01773-00

[20] Funcin de snapshot manual (Fotografa)

z
z

1.

2.

42

30 Pruebas y Ajustes

3.

Oprimir el interruptor [(] para inicial el

snapshot.
La columna superior expone el tiempo
transcurrido
El signo de [-] en la posicin de ms a la
izquierda de la columna inferior queda
sustituido con [*] y comienza a destellar.
Por cada 30 segundos, [-] queda
sustituido por [*] comenzando con el que
se encuentra ms a la izquierda. Cuando
dos o ms [*] aparecen expuestos, el de
ms a la derecha destella.
Oprimir el interruptor [] mientras el
snapshot est haciendo paradas de lugar.

4.

Referirse al procedimiento de implementacin

de la clnica Pm para la operacin de la
mquina.
Despus que el 10th [*] aparece expuesto
(transcurridos 5 minutos despus de
comenzar) aparecer expuesto [#] desde
la posicin 11th hasta la posicin 15th.
z
*: Indica que el intervalo de muestreo de
datos es una vez cada 10 segundos.
z
#: Intervalo de muestreo de datos una vez
cada 1 segundo.

5.

Transcurridos 7 minutos y 30 segundos desde

el inicio del fotografa, la siguiente pantalla
aparece y despus la pantalla inicial es
restaurada en 5 segundos despus.
(Final del la fotografa)

Esta funcin es aplicable solamente a las

mquinas equipadas con VHMS.
La funcin de snapshot manual guarda 7
minutos y 30 segundos de datos para ser
usados en la clnica Pm de pruebas y ajustes
del controlador VHMS.
Al recoger datos a un intervalo regular para la
clnica Pm, se requiere obser var el
procedimiento de operacin de la mquina
especificado para el Pm rpido. En cuanto a la
recopilacin de datos para fines de pruebas y
ajustes, sin embargo, no hay estipulado un
procedimiento de operacin especificado para
una mquina.
Al usar los datos guardados con la funcin de
snapshot manual, un PC debe estar
conectado. Para la conexin as como el
procedimiento de operacin refer irse al
proc edimiento de reposicin inicial del
controlador VHMS (Conexin de un PC puede
hacerse antes o despus del snapshot.)
Para detalles acerca de la operacin de la
funcin del snapshot, ver el procedimiento de
implementacin del Pm rpido.
Exponer
la
pantalla
de
SNAPSHOT
(FOTOGRAFA) de la pantalla de men del
modo de Servicio.

Oprimir el interruptor [(] para activar la

pantalla de listo (LISTO).
La columna inferior expone 15 piezas de
la seal [-].

HD785-7

30 Pruebas y Ajustes

GSN01773-00

[21] Funcin reguladora PLM

z

Esta funcin es aplicable cuando est

instalado el medidor de carga (PLM) en la
VHMS.
Establezca varios temes del medidor de carga
(PLM) con el monitor de la mquina.
Para detalles, refirase a "Regulacin del medidor
de carga construido en el VHMS"

[24] Funcin de inicio (INICIE)

Esta funcin es exclusiva para la fbrica, y no

se usa para servicio.

[22] Funcin de seleccin de opcin

(SELECCIN OPCIONAL)

El monitor de la mquina se puede configurar y

ajustar a varios dispositivos opcionales que hallan
sido instalados o removidos.
Para el mtodo de operacin de esta funcin
refirase a los temes de "Configuracin y
ajuste de varios equipos"

[23] Funcin selectora de modelo (MAQUINA)

El monitor de la mquina es comn para varios

m o d e l o s , y s i e l m o n i t o r e s r e e m p l a z a d o,
seleccione el mismo modelo del que tiene
actualmente instalado.
Para el mtodo de operacin de esta funcin
refirase a los temes de "Configuracin y
ajuste de varios equipos"

HD785-7

43

GSN01773-00

30 Pruebas y Ajustes

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01773-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07(02)

44

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01936-00

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 and up

40 Localizacin de fallas

Tabla de cdigos de falla y localizacin de

fusibles
Tabla de cdigos de falla................................................................................................................................. 2
Localizacin del fusible ................................................................................................................................. 16

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Tabla de cdigos de falla

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
Clasificacin
de
accin de la historia

1500L0

Deteccin de doble acoplamiento

TM

E03

Sistema
mecnico

15B0NX

Obstruccin del filtro de aceite de la transmisin

TM

E01

Sistema
mecnico

15F0KM

Abuso 1 de cambio de engranajes entre reversa y avance

TM

Sistema
mecnico

15F0MB

Abuso 2 de cambio de engranajes entre reversa y avance

TM

Sistema
mecnico

15F7KM

Abuso del disco de embrague de avance de la transmisin

TM

Sistema
mecnico

15G0MW

Falla en el sistema de embrague de reversa (comando de

retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15G7KM

Abuso del disco de embrague de reversa de la transmisin

TM

Sistema
mecnico

15H0MW

Falla en el sistema del embrague de alta (comando de

retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15J0MW

Falla en el sistema del embrague de baja

(comando de retencin de presin, llenado en "ON", deteccin
de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15K0MW

Falla en el sistema del embrague de 1ra (comando de

retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15L0MW

Falla en el sistema de embrague 2da (comando de retencin

de presin, llenado en "ON", deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15M0MW

Falla en el sistema del embrague de 3ra (comando de

retencin de presin, llenado en "ON", deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15N0MW

Falla en el sistema de embrague de 4ta (comando de retencin

de presin, llenado en "ON", deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SBL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de

reversa (comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SBMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de

reversa (comando de retencin de presin, llenado en "OFF",
deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SCL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de alta

(comando "OFF", llenado "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SCMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de alta

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF",
deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SDL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de baja

(comando "OFF", llenado "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SDMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague bajo

de traba (comando de retencin de presin, llenado OFF,
deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SEL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 1ra

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SEMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 1ra

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SFL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 2da

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SFMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de

2da (comando de retencin de presin, llenado en "OFF",
deteccin de deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SGL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 3ra

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SGMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 3ra

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
errores, Parte 1
SEN01938-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
errores, Parte 2
SEN01939-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

15SHL1

Falla I en la vlvula de control de presin del embrague de 4ta

(comando en "OFF", llenado en "ON")

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SHMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de 4ta

(comando de retencin de presin, llenado OFF, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

15SJMA

Falla II en la vlvula de control de presin del embrague de

traba (comando de retencin de presin, deteccin de
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

2C4MNX

Obstruccin del filtro de aceite de enfriamiento del retardador

BK

E01

Sistema
Elctrico

2D01CA

Desgaste del freno (Delantero derecho)

BK

E01

Sistema
mecnico

2D02CA

Desgaste del freno (Delantero izquierda)

BK

E01

Sistema
mecnico

2D05CA

Desgaste del freno (traserp derecho)

BK

E01

Sistema
mecnico

2D06CA

Desgaste del freno (trasero izquierda)

BK

E01

Sistema
mecnico

2F00KM

Arrastrando el freno de estacionamiento

TM

2G42ZG

Forma de reducir la presin de aceite del acumulador

(delantero)

TM

E03

2G43ZG

Forma de reducir la presin de aceite del acumulador (trasero)

TM

E03

6014NX

Obstruccin del filtro del aceite hidrulico

BK

E01

Sistema
mecnico

989A00

Operacin del dispositivo de prevencin de exceso de

velocidad del motor (Nota: La informacin es obtenida
proviniendo del controlador de la transmisin y el cdigo de
falla es exhibido en el tablero monitor)

MON

E02

Sistema
mecnico

989D00

Alarma de inclinacin (Elevando el cuerpo del volquete

mientras la mquina est inclinada) (Nota: La informacin es
obtenida proviniendo del controlador de la transmisin y el
cdigo de falla es exhibido en el tablero monitor)

MON

Sistema
mecnico

A570NX

Filtro de aceite del motor obstruido

BK

E01

Sistema
mecnico

AA10NX

Obstruccin del filtro de aire

TM

E01

Sistema
mecnico

AB00MA

Falla en el circuito de carga de la batera (No hay seal del

terminal R)

TM

E03

Sistema
Elctrico

B@BAZG

Disminucin en la presin de aceite del motor

MOTOR

E03

B@BAZK

Bajando el nivel de aceite del motor

BK

E01

B@BCNS

Sobrecalentamiento del motor

MOTOR

E02

Sistema
mecnico

B@BCZK

La alarma por bajo nivel de refrigerante

TM

E01

Sistema
mecnico

B@BFZK

Descenso del nivel de combustible

MON

Sistema
mecnico

B@C6NS

Recalentamiento del aceite de enfriamiento del freno

(Delantero)

MON

E02

Sistema
mecnico

B@C7NS

Sobrecalentamiento del aceite enfriador del freno (trasero)

MON

E02

Sistema
mecnico

HD785-7

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 2
SEN01939-00

Sistema
mecnico Localizacin de
fallas por los
Sistema
cdigos de
mecnico
falla, Parte 2
Sistema SEN01939-00
mecnico

Localizacin de
fallas por los
Sistema cdigos de
mecnico falla, Parte 2
SEN01939-00
Sistema
mecnico

GSN01936-00

Cdigos de
Falla

40 Localizacin de fallas

Contenido de la falla

B@CENS

Recalentamiento del aceite del convertidor de torsin

B@GAZK

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

Sistema Localizacin de
mecnico fallas por los
cdigos de
Sistema falla, Parte 2
mecnico SEN01939-00

MON

E02

Bajando el nivel del electrlito de la batera

BK

E01

B@HAZK

Bajando el nivel bajo de aceite hidrulico

BK

E01

Sistema
mecnico

B@JANS

Sobrecalentamiento del aceite de direccin

TM

E02

Sistema
mecnico

Manual de
referencia

CA111

Anormalidad en el controlador del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB111

Anormalidad interna en el controlador del motor (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA115

Anormalidad en el sensor de velocidad de Ne/Bkup del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB115

Anormalidad en el sensor de velocidad Ne/Bkup del motor

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA122

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de carga

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA123

Anormalmente bajo el nivel de carga del sensor de presin

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA131

Anormalmente alto el nivel del sensor de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA132

Anormalmente bajo el nivel del sensor de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA135

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de aceite

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA141

Anormalmente bajo el nivel del sensor de presin de aceite

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA144

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura del

refrigerante

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA145

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del

refrigerante

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA153

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura de carga MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA154

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura de

carga

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA187

Anormalmente bajo el nivel del sensor de suministro de

energa 2

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB187

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de

energa (2) (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA212

Nivel abnormalmente alto en el sensor de temperatura del

aceite del motor
(para VHMS)

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA213

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del

motor (Para VHMS)

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA221

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura

ambiente

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA222

Nivel anormalmente bajo del sensor de temperatura ambiental

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA227

Anormalmente alto el nivel del sensor de suministro de energa

2

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB227

Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa

(2) (banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 3
SEN01940-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

CA234

Exceso de revoluciones del motor

MOTOR

E02

Sistema
mecnico

CA238

Anormalidad en el suministro de energa para el sensor de

velocidad Ne.

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB238

Anormalidad en el suministro de energa al sensor de

velocidad Ne. (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA263

Anormalmente alto el nivel del sensor de temperatura de

combustible

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CB263

Nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del

combustible (Banco derecho)

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA265

Nivel anormalmente bajo del sensor de temperatura de

combustible

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CB265

Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del

combustible (Banco derecho)

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA271

Corto circuito en PCV1

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB271

Corto circuito en el PCV1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA272

Desconexin en PCV1

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB272

Desconexin del PCV1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA273

Corto circuito en el PCV2

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB273

Corto circuito en el PCV2 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA274

Desconexin en PCV2

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB274

Desconexin del PCV2 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA322

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 1 (#1

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA323

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 5 (#5

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA324

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 3 (#3

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA325

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 6 (#6

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA331

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 2 (#2

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA332

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 4 (#4

banco izquierdo)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA342

Anormalidad en la coincidencia de los datos del controlador

del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB342

Desacuerdo de datos del controlador del motor (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA351

Anormalidad en el circuito de mando del inyector

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB351

Anormalidad en el circuito de mando del inyector (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA352

Anormalmente bajo el nivel del sensor de suministro de

energa 1

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

HD785-7

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 3
SEN01940-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 4
SEN01941-00

GSN01936-00

Cdigos de
Falla

40 Localizacin de fallas

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

CB352

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de

energa 1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA386

Anormalmente alto el nivel del sensor de suministro de energa

1

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB386

Sensor de suministro energtico 1 esta anormalmente alto o

bajo (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA431

Anormalidad en el interruptor de validacin del ralent

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA432

Anormalidad en la configuracin de validacin del ralent

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA441

Anormalmente bajo el nivel de voltaje de la fuente

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB441

Nivel anormalmente bajo en el voltaje del suministro de

energa
(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA442

Anormalmente alto el nivel de voltaje de la fuente

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB442

Nivel anormalmente alto en el voltaje del suministro de energa

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA449

Anormalidad 2 en la presin alta de la carrilera comn de

combustible

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB449

Presin anormalmente alta en carrilera comn de combustible

2 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA451

Anormalmente alto el nivel del sensor de presin de la carrilera

comn de combustible

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB451

Nivel anormalmente alto en el sensor de presin de la carrilera

comn de combustible
(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA452

Anormalmente bajo el nivel del sensor de presin de la

carrilera comn de combustible

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB452

Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la

carrilera comn
(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA553

Anormalidad 1 en la presin alta de la carrilera comn

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB553

Presin anormalmente alta en carrilera comn de combustible

1 (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA554

Falla en el rango del sensor de presin de la carrilera comn

de combustible

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB554

Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn

de combustible (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA559

Descenso 1 de la presin de la bomba de suministro.

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB559

Presin baja 1 de la bomba de suministro (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA689

Anormalidad en el sensor de velocidad de Ne del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB689

Anormalidad en el sensor de velocidad Ne del motor (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA691

Sensor de temperatura del aire de admisin con nivel

anormalmente alto

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA692

Sensor de temperatura del aire de admisin con nivel

anormalmente bajo

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 4
SEN01941-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

CA731

Anormalidad en la fase del sensor de velocidad Bkup del motor MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB731

Fase anormal en el sensor de velocidad "Bkup" del motor

(Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA757

Prdida de todos los datos del controlador del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB757

Perdida de todos los datos del controlador del motor (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA778

Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB778

Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA781

Error de comunicacin entre varios controladores

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB781

Error de comunicacin entre varios controladores (Banco

derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA1257

Error de clave del arns de cables de distincin de los varios

controladores

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1257

Error de clave del arns de cables de distincin de los varios

controladores (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1548

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 7 (# 1

del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1549

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 8 (# 2

del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1551

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 10 (#

4 del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1552

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 11 (#

5 del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1553

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 12 (#

6 del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB1622

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 9 (# 3

del banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA1633

Anormalidad en "KOMNET"

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA2185

Anormalmente alto el nivel de suministro de energa del sensor

de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA2186

Anormalmente bajo el nivel de suministro de energa del

sensor de aceleracin

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA2249

Descenso 2 de la presin de la bomba de suministro.

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CB2249

Presin baja 2 de la bomba de suministro (Banco derecho)

MOTOR

E03

Sistema
Elctrico

CA2555

Anormalmente bajo el nivel de voltaje del rel del calentador

del aire de la admisin

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

CA2556

Anormalmente alto el nivel de voltaje del rel del calentador

del aire de la admisin

MOTOR

E01

Sistema
Elctrico

D19HKB

Falla en el sistema de salida del rel de la lmpara de pare

BK

E01

Sistema
Elctrico

DAF9KM

Conexin equivocada del conector

MON

E03

Sistema
Elctrico

TM

(DAFRKR) Anormalidad en la comunicacin CAN (tablero monitor)

HD785-7

Manual de
referencia
Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 4
SEN01941-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 5
SEN01942-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 6
SEN01943-00

GSN01936-00

Cdigos de
Falla

40 Localizacin de fallas

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

DAQ0KK

Reduccin del suministro del voltaje

TM

E03

Sistema
Elctrico

DAQ0KT

Anormalidad en la memoria no voltil

TM

E01

Sistema
Elctrico

DAQ2KK

Falla en el sistema de suministro de energa del solenoide

TM

E03

Sistema
Elctrico

(DAQ9KQ)

Desacuerdo entre las seales de seleccin de modelo

(controlador de la transmisin)

MON

E03

DAQRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador de la

transmisin)

MON

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

(DAQRMA) Desacuerdo en la configuracin de la opcin (transmisin)

DB10KT

Anormalidad en la memoria no voltil

BK

E01

Sistema
Elctrico

DB12KK

Falla en el suministro de energa del solenoide

BK

E03

Sistema
Elctrico

DB13KK

Descenso del voltaje de suministro de energa directa de la

batera

BK

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

TM

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

(DB19KQ) Seales de desacuerdo con la seleccin de modelo (freno)

DB1RKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador del

retardador)

(DB1RMA) Desacuerdo en la configuracin de la opcin (freno)

DB2RKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador del motor)

TM

E03

Sistema
Elctrico

dB2RKR

Error en la comunicacin CAN (Controlador del motor, banco

derecho)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DBBRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (VHMS)

MON

E01

Sistema
Elctrico

DBC2KK

Falla en el sistema de suministro de energa del solenoide

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DBC3KK

Descenso del voltaje de suministro de energa directa de la

batera

ABS

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

TM

E03

Sistema
Elctrico

MON

E03

(DBC9KQ) Seales de desacuerdo con la seleccin de modelo (ABS)

DBCRKR

Anormalidad en la comunicacin CAN (ABS)

(DBCRMA) Desacuerdo en la configuracin de la opcin (ABS)

DDD7KK

Falla en el sistema del interruptor de regulacin de la velocidad

de traslado

BK

E03

Sistema
Elctrico

DDD8KA

Desconexin en el interruptor del sistema ARSC

BK

E03

Sistema
Elctrico

DDD8KB

Corto circuito en el interruptor del sistema ARSC

BK

E03

Sistema
Elctrico

DDD9KA

Desconexin en el sistema del interruptor ABS

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DDD9KB

Corto circuito en el interruptor del sistema ABS

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DDDAKA

Desconexin en el interruptor del sistema ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DDDAKB

Corto circuito en el sistema del interruptor ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DDP6L4

Falla en el interruptor de presin del freno de servicio

ABS

E03

Sistema
Elctrico

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 6
SEN01943-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

DDTHKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de alta

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTJKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague bajo

(comando de retencin de presin, llenado en OFF, no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTKKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 1ra

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTLKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 2da

(comando de retencin de presin, llenado en OFF, no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTMKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de 3ra

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTNKA

Falla en la vlvula sensora de flujo del embrague de reversa

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DDTPKA

Falla en el sensor de flujo del embrague de 4ta

(comando de retencin de presin, llenado en "OFF", no hay
deslizamiento)

TM

E03

Sistema
Elctrico

DF10KA

Entrada de no hay seal de la palanca

TM

E03

Sistema
Elctrico

DF10KB

Entrada de seal de palanca mltiple

TM

E03

Sistema
Elctrico

DGF1KX

Seal de entrada del sensor de temperatura del aceite de la

transmisin fuera de rango

TM

E03

Sistema
Elctrico

DGR2KB

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador

(Ruedas traseras) problema (Desconexin y/o corto circuito)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DGR2KZ

Problema (falla con tierra) en el sistema sensor de temperatura

del aceite del retardador (ruedas traseras)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DGR4KB

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador

(Ruedas delanteras) problema (Desconexin y/o corto circuito)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DGR4KZ

Sistema sensor de temperatura del aceite del retardador

(Ruedas delanteras) falla (Falla de tierra)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DGR6KX

Seal de temperatura del aceite de la direccin fuera del rango

TM

E01

Sistema
Elctrico

DGT1KX

Seal de entrada del sensor de temperatura del aceite del

convertidor de torsin fuera de rango

TM

E01

Sistema
Elctrico

DHP4KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de la

suspensin (delantero derecho)

VHMS
(indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP4KZ

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (delantero
derecho)

VHMS
(indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP5KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de la

suspensin (Delantero izquierdo)

VHMS
(indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP5KZ

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (delantero
izquierdo)

VHMS
(indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP6KA

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin

(trasera derecha)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DHP6KX

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin

(trasera derecha)

BK

E03

Sistema
Elctrico

DHP6KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de la

suspensin (trasero derecho)

VHMS
(indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP6KZ

VHMS
Desconexin o falla en la conexin a tierra del
sistema sensor de presin de la suspensin (trasero derecho) (indicacin:
PLM)

E01

Sistema
Elctrico

HD785-7

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 6
SEN01943-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 7
SEN01944-00

GSN01936-00

Cdigos de
Falla

40 Localizacin de fallas

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

BK

E01

DHP7KX

Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin

(trasera izquierda)
Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin
(trasera izquierda)

BK

E03

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

DHP7KY

Corto circuito en el sistema del sensor de presin de la

suspensin (trasero izquierdo)

VHMS
(indicacin
:PLM)
VHMS
(indicacin
:PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DHP7KA

DHP7KZ

DHT5KX
DHT5L6
DHU2KX

Desconexin o falla en la conexin a tierra del

sistema sensor de presin de la suspensin (trasero
izquierdo)
Desconexin, falla con tierra, o corto circuito caliente en
sensor de presin de aceite de entrada al
convertidor de torsin
Falla en el sensor de presin de aceite de entrada al
convertidor de torsin
Sensor de la presin de aceite del acumulador de problema
(delantero)

E01

TM

E01

TM

E01

TM

E01

TM

E01

ABS

E03

ABS

E03

ABS

E03

ABS

E03

DHU9KX

Sensor de la presin de aceite del acumulador de problema

(trasero)
Falla en el sensor de presin de la vlvula de control ABS
(delantero derecho)
Falla en el sensor de presin de la vlvula de control ABS
(delantero izquierdo)
Falla en el sensor de presin de la vlvula de control ABS
(trasero derecho)
Falla en el sensor de presin de la vlvula de control ABS
(trasero izquierdo)

DJF1KA

Desconexin en el sistema sensor del nivel de combustible

TM

E01

DK30KX

Falla en el potencimetro del ngulo de la direccin

BK

E01

DK51L5

Falla en el potencimetro del retardador manual y en el

RVS
Falla 1 en el sensor del potencimetro de la palanca de
elevacin
Falla 2 en el sensor del potencimetro de la palanca de
elevacin

BK

E03

BK

E03

BK

E03

Falla en el sensor del posicionador del aguiln

BK

E03

DHU3KX
DHU6KX
DHU7KX
DHU8KX

Sistema Localizacin
Elctrico de fallas por
los cdigos de
falla, Parte 7
Sistema SEN01944-00
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

DKD0L6

Falla en el sensor de velocidad de la direccin

BK

E01

DKH0KX

Seal del sensor del inclinmetro fuera del rango

TM

E01

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

DKH1KX

Anormalidad en el inclinmetro

VHMS
(indicacin
:PLM)

E01

Sistema
Elctrico

DLF1KA

Desconexin en la velocidad del eje de entrada a la

transmisin sistema sensor
Falla en el sensor de velocidad del eje de entrada a la
transmisin
Desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje
intermedio de la transmisin
Falla en el sensor de velocidad del eje intermedio de la
transmisin

TM

E03

TM

E03

TM

E03

TM

E03

Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico
Sistema
Elctrico

DK52KX
DK53L8
DK54KX

DLF1LC
DLF2KA
DLF2LC

10

Manual de
referencia

Localizacin
de fallas por
los cdigos de
falla, Parte 7
SEN01944-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

DLF6KA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico

(delantero derecho)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF6L3

Falla en el sensor de velocidad del neumtico (delantero

derecho)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF7KA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico

(delantero izquierdo)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF7L3

Falla en el sensor de velocidad del neumtico (delantero

izquierdo)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF8KA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

izquierdo)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLF8L3

Falla en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

derecho)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF8LC

Falla en el sistema del sensor de velocidad del neumtico

(trasero derecho)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLF8MA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF9KA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

izquierda)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLF9L3

Falla en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

izquierdo)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLF9LC

Falla en el sistema sensor de velocidad de la rueda (trasera

izquierda)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLF9MA

Desconexin en el sensor de velocidad del neumtico (trasero

izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DLT3KA

Desconexin en el sistema del sensor de velocidad del eje de

salida de la transmisin

TM

E03

Sistema
Elctrico

DLT3LC

Falla en el sensor del eje de salida de la transmisin

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLT4KA

Desconexin en el sensor de velocidad del eje de salida de la

transmisin

BK

E01

Sistema
Elctrico

DLT4MA

Desconexin en el sensor de velocidad del eje de salida de la

transmisin

BK

E03

Sistema
Elctrico

DV00KB

Corto circuito en la salida de la zumbadora

MON

E01

Sistema
Elctrico

DW2AKA

Desconexin en la salida de la vlvula variable de presin

principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2AKB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula variable de

presin principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2AKY

Corto circuito caliente en el circuito de salida de la vlvula

variable de presin principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2AL1

Reconfiguracin defectuosa de la vlvula variable de presin

principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2ALH

Mal funcionamiento de la vlvula variable de presin principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2BKA

Desconexin de la salida de la vlvula selectora de nivel de

aceite principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2BKB

Corto circuito con tierra en el circuito de salida de la vlvula

selectora de nivel de aceite principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2BKY

Corto circuito caliente con tierra en el circuito de salida de la

vlvula selectora de nivel de aceite principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2BL1

Falla en la configuracin de la vlvula selectora de nivel de

aceite principal

TM

E01

Sistema
Elctrico

HD785-7

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 8
SEN01945-00

11

GSN01936-00

Cdigos de
Falla
DW2BLH
DW2CKA

40 Localizacin de fallas

Contenido de la falla
Mal funcionamiento de la vlvula selectora de nivel de aceite
principal
Desconexin en la salida de la vlvula variable de lubricacin
de la transmisin

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

TM

E01

Sistema
Elctrico

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2CKB

Corto circuito con tierra en el circuito de salida de la vlvula

variable de lubricacin de la transmisin.

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW2CKY

Corto circuito caliente en la salida de la vlvula variable de

lubricacin de la transmisin.

TM

E03

Sistema
Elctrico

DW2CL1

Falla de configuracin de la vlvula variable de lubricacin de

la transmisin

TM

E03

Sistema
Elctrico

DW2CLH

Mal funcionamiento de la vlvula variable de lubricacin

TM

E01

Sistema
Elctrico

DW35KZ

Falla en el sistema de salida 1 del solenoide de la suspensin

automtica (desconexin, o falla con tierra)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DW36KZ

Falla en el sistema de salida 2 del solenoide de la suspensin

automtica (desconexin, o falla con tierra)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DW71KZ

Falla (Desconexin o falla con tierra) en el sistema de salida

del freno de escape

BK

E01

Sistema
Elctrico

DW72KZ

Falla en el sistema de salida del solenoide de desconexin

(desconexin o falla en la conexin a tierra)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DW73KZ

Falla (Desconexin o falla con tierra) en el sistema de salida de

la vlvula selectora de elevacin, (Desconexin o falla con
tierra)

BK

E03

Sistema
Elctrico

DW78KZ

Falla en el sistema de salida BCV

BK

E01

Sistema
Elctrico

DWNBK4

Falla en la vlvula de corte ASR (la vlvula contina operando)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DWNBKA

Falla en el circuito de salida de la vlvula de corte ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DWNBKB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de corte

ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DWNBKY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de corte

ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

BK

E01

Sistema
Elctrico

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DWNDMA Defectuosa la vlvula de corte ABS (delantera)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DWNEKZ

Falla en el sistema de la vlvula de corte ABS (trasera)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DWNEMA

Defectuosa la vlvula de corte ABS (trasera)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

Falla en la vlvula de corte ASR (la vlvula no

DWNBMA trabaja)
DWNDKZ

Falla en el sistema de la vlvula de corte ABS (delantera)

DX11K4

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda trasera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX11KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX11KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX11KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda trasera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX11MA

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda trasera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema
Elctrico

12

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 8
SEN01945-00

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 9
SEN01946-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

DX12K4

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda delantera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX12KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX12KB

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX12KY

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de presin proporcional de la rueda delantera

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX12MA

Falla en la vlvula solenoide reductora de presin proporcional

de la rueda delantera (la vlvula continua funcionando)

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX13KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX13KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX13KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin

BK

E03

Sistema
Elctrico

DX17K4

Falla en la vlvula solenoide (derecha) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula continua funcionando)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX17KA

Desconexin en el circuito de salida (derecho) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX17KB

Falla en el circuito de salida (derecho) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX17KY

Corto circuito en la reduccin de presin proporcional ASR

del circuito de salida (derecho) de la vlvula de solenoide

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX17MA

Falla en la vlvula solenoide (derecha) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula no funciona)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX18K4

Falla en la vlvula solenoide (izquierda) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula continua funcionando)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX18KA

Desconexin en el circuito de salida (izquierdo) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX18KB

Falla en el circuito de salida (izquierdo) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX18KY

Corto circuito en la reduccin de presin proporcional ASR

del circuito de salida (izquierdo) de la vlvula de solenoide

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX18MA

Falla en la vlvula solenoide (izquierda) reductora de presin

proporcional ASR (la vlvula no funciona)

BK

E01

Sistema
Elctrico

DX21KA

Desconexin en la salida de la vlvula de control ABS

(delantera derecha) circuito

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX21KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (delantera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX21KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (delantera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX21MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (delantera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX22KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (delantera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX22KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (delantera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX22KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (delantera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX22MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (delantera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

HD785-7

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 9
SEN01946-00

13

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

DX23KA

Desconexin en la salida de la vlvula de control ABS (trasera

derecha) circuito

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX23KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (trasera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX23KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (trasera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX23MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (trasera derecha)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX24KA

Desconexin en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX24KB

Falla con tierra en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX24KY

Corto circuito en el circuito de salida de la vlvula de control

ABS (trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX24MA

Defectuosa la vlvula de control ABS (trasera izquierda)

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX25MA

Defectuosa la vlvula de control del sistema ABS de las

ruedas delanteras

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DX26MA

Defectuosa la vlvula de control del sistema ABS de las

ruedas traseras

ABS

E03

Sistema
Elctrico

DXH1KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de traba

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH1KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide de traba

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH1KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide de

traba

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH2KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de alta

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH2KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de alta

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH2KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de alta

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH3KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de baja

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH3KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de baja

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH3KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de baja

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH4KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 1ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH4KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 1ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH4KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 1ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH5KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 2da

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH5KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 2da

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH5KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 2da

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH6KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 3ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

14

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 10
SEN01947-00

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de
Falla

Contenido de la falla

Equipo
aplicable

Cdigo
de Clasificacin
de la historia
accin

DXH6KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 3ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH6KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 3ra

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH7KA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de reversa

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH7KB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de reversa

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXH7KY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide del

embrague de reversa

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXHHKA

Desconexin en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 4ta

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXHHKB

Falla con tierra en el circuito de salida del solenoide del

embrague de 4ta

TM

E03

Sistema
Elctrico

DXHHKY

Corto circuito caliente en el circuito de salida del solenoide de

4ta

TM

E03

Sistema
Elctrico

Manual de
referencia

Localizacin de
fallas por los
cdigos de
falla, Parte 10
SEN01947-00

Cdigos de falla:
La tabla de cdigos de fallas est escrita en orden alfabtico y tambin inicia por el nmero ms
pequeo.
Los cdigos de fallas entre parntesis no quedan registrados en la historia de fallas, tanto del sistema
elctrico como para el sistema mecnico.
Equipo aplicable:
El equipo aplicable indica en cual sistema controlador ha ocurrido la falla
MON : Sistema monitor de la mquina
ENG
: Sistema controlador del motor
TM
: Sistema controlador de la transmisin
BK
: Sistema controlador del retardador
ABS
: Sistema del controlador ABS
VHMS : El sistema de funcin del PLM del controlador VHMS (Nota: Exhibido como PLM en el monitor
de la mquina)
Cdigos de accin:
Los cdigos de accin indican qu est exhibido en el modo del operador cuando se detecta una falla.
Clasificacin de la historia:
La clasificacin de la historia indica en cual sistema, sea el elctrico o el mecnico, de la funcin de
exhibicin de historia de fallas, se ha registrado la falla
Nota: El equipo opcional tambin est incluido en esta tabla.

HD785-7

15

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Localizacin del fusible

Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar la caja de
fusible y fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.

Disyuntor del circuito (30 A/ 80 A) y localizacin del fusible en la caja de la batera y tabla de
conexin.

La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de
fusibles suministra energa. (Un suministrador energtico es un dispositivo que suministra energa
elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de ON y un suministrador
energtico constante es un dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de
arranque se encuentre en la posicin de OFF y ON).

Tipo de suministro
energtico
Suministro de energa sin
interruptor
(Salida de la batera)

Suministro de energa para

accesorios
(Salida del rel de batera)
Tipo de suministro
energtico
Suministro de energa sin
interruptor (salida de la
batera)
Suministro de energa al
accesorio (salida del rel
de la batera)

No. del
Capacidad del
Disyuntor de Disyuntor de
Circuito
Circuito

Destino de la energa elctrica

FuA1

30A

Caja de fusibles (BT2) *1

Caja de fusiblse (BT3) *1

FuA2

30A

Caja de fusibles (BT3) *1

FuB1

80A

FuB2

80A

Fusible No.

Capacidad de
los fusibles

E.S/TF

10A

EPP

10A

INH

120A

Caja de fusibles (BT1) *1

Caja de fusibles (BT2) *1
Caja de fusibles (BT4) *1
Caja de fusibles (BT3) *1
Caja de fusibles (BT4) *1
Destino de la energa elctrica
Interruptor de la direccin de emergencia conectado a
travs de la caja de fusibles (BT2)
Bomba elctrica de cebado *2
Calentador del aire de admisin (motor) conectado a travs
del rel del calentador (HR)

*1: Para las caja de fusibles (BT1) a (BT4), vea las siguientes pginas.
*2: Solamente para "Especificacin de combustible de grado extra bajo"

16

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Caja de fusibles (BT1), localizacin y tabla de conexin

Los nmeros encerrados en un circulo son los nmeros de los terminales mostrados en los diagramas
de circuitos de cada cdigo de falla.

Caja de fusible BT1

Tipo de
suministro
energtico

Fuente de
energa para
accesorios

Salida del
disyuntor de
circuito

No. de fusible

Capacidad de
los fusibles

FuB1
(80A)

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)

10A
10A
20A
20A
20A
20A
10A
20A
10A
20A

Destino de la energa elctrica

Lmpara principal y lmpara pequea
Luz de seal de giro
Faro delantero (Bajo)
Faro delantero (Alto)
Faro delantero (Bajo) *1
Faro delantero (Alto) *1
Lmpara de freno
Luz de retroceso
Luz Pequea *1
Controlador VHMS

*1: Esos estn conectados a los fusibles correspondientes (1), (3) y (4) y al interruptor de iluminacin y
luego conectados nuevamente a los fusibles. Vea, Localizacin de fallas del sistema elctrico (Modo
E), "E-12"

HD785-7

17

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Caja de fusibles (BT2), localizacin y tabla de conexin

Los nmeros encerrados en un circulo son los nmeros de los terminales mostrados en los diagramas
de circuitos de cada cdigo de falla.

Caja de fusibles BT2

Tipo de
suministro
energtico
Interruptor de
la llave
(Acumulador)

Salida del
disyuntor de
circuito

Fusible No.

Capacidad de
los fusibles

(11)

10A

Monitor de la mquina

(12)
(13)
(14)
(15)
(16)

10A
10A
20A
20A
10A

Monitor retrovisor (si lo tiene), descarga del VHMS

Circuito del freno de estacionamiento
Ventana elctrica (Izquierdo)
Ventana elctrica (Derecha)

FuA2 (30A)

(17)

10A

Bocina

FuB1 (80A)

(18)

10A

Monitor de la mquina

FuA2 (30A)

(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)

10A
20A
10A
20A
10A
10A
10A

Controlador de la transmisin
Terminal B
Controlador del retardador, controlador ABS
Luz de peligro
Direccin de emergencia
Lmpara del compartimento, radio
Monitor de la mquina - controlador VHMS

Interruptor de
la llave (BR)
Fuente de
energa para
accesorios
Fuente de
energa sin
interruptor
Fuente de
energa para
accesorios

Fuente de
energa sin
interruptor

18

FuB1 (80A)

Destino de la energa elctrica

HD785-7

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Caja de fusibles (BT3), localizacin y tabla de conexin

Los nmeros encerrados en un circulo son los nmeros de los terminales mostrados en los diagramas
de circuitos de cada cdigo de falla.

Caja de Fusibles BT3

Tipo de
suministro
energtico
Fuente de
energa para
accesorios

Fuente de
energa para
accesorios

Interruptor de
llave
(Acumulador)
Fuente de
energa sin
interruptor

Salida del
disyuntor de
circuito

No. de fusible

Capacidad de
los fusibles

FuB1 (80A)

(26)

20A

Faro delantero (si lo tiene)

(27)
(28)
(29)
(30)
(31)

20A
20A
20A
20A
20A

(32)

10A

(33)

10A

(34)

10A

Controlador del acondicionador de aire

Calentador de cristal (si lo tiene)
Calentador de cristal (si lo tiene)
Controlador ABS
Controlador del retardador
Controlador de la transmisin, suministro de energa
para la palanca de cambio de velocidades
Direccin de emergencia, rel del freno de
estacionamiento
Radio

(35)

5A

Controlador del motor

(36)

30A

Controlador del motor

(38)

30A

Controlador del motor

(39)
(40)

2A

Repuesto

FuB2 (80A)

FuA1 (80A)

Destino de la energa elctrica

(37)
Fuente de
energa sin
interruptor

HD785-7

FuA1 (80A)

19

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

Caja de fusibles (BT4), localizacin y tabla de conexin

Los nmeros encerrados en un circulo son los nmeros de los terminales mostrados en los diagramas
de circuitos de cada cdigo de falla.

Caja de fudible BT4

Tipo del
suministro
energtico
Fuente de
energa para
accesorios

Fuente de
energa para
accesorios

20

Salida del
disyuntor del
circuito

No. de fusible

Capacidad de
los fusibles

FuB2 (80A)

(41)
(42)
(43)
(44)

10A
10A
20A
20A

(45)

20A

(46)
(47)
(48)
(49)
(50)

10A
10A
20A
20A
20A

FuB1 (80A)

Destino de la energa elctrica

Luz de la cabina
Suministro de energa al precalentador del motor
Lmparas giratorias amarillas (si est equipada).
Lmpara giratoria (si est instalada)
Calentador elctrico del asiento del operador (si est
equipado), asiento con
suspensin de aire (si est equipado)
Lmpara indicadora externa del medidor de carga
Tacmetro (si est equipado), encendedor de cigarrillos
Acondicionador de aire
Repuesto
Limpiaparabrisas delantero

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01936-00

21

GSN01936-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01936-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8-07(02)

22

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01937-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Informacin general sobre localizacin de

fallas
Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas ..................................................................................... 2
Secuencia de eventos en la localizacin de fallas .......................................................................................... 3
Hacer una revisin antes de tratar de localizar fallas o averas: ..................................................................... 4
Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas................................................................................. 5
Contenido de la tabla de localizacin de fallas ............................................................................................... 6
Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los conectores ..................................................... 8
Caja del adaptador en T y tabla de adaptadores en T.................................................................................. 37

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas

Pare la mquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los bloques y el
freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
Al realizar cualquier operacin con dos o ms trabajadores, observen estrictamente las seales
acordadas y no permita intrusos cerca del rea de trabajo.
Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede salir a
borbotones y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de iniciar la
localizacin de fallas y averas.
Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado por cualquier
pieza en movimiento.
Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la b
atera.
Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite, agua o aire,
primeramente, siempre alivie la presin interna. Al instalar equipos de medicin, cercirese de
conectarlos correctamente.
La finalidad de la localizacin de fallas y averas es la de puntualizar la causa bsica de la falla y poder
realizar rpidamente las reparaciones y evitar la repeticin del problema. Al realizar la localizacin de fallas
y averas, un punto importante es comprender la estructura y su funcionamiento. Sin embargo, una va
rpida para una localizacin efectiva del problema es hacer varias preguntas al operador para formarse
alguna idea de las causas posibles del fallo que habran producido los sntomas que han sido informados.
1.

2.

3.

Al realizar la localizacin de fallas, no se

apresure a desarmar los componentes.
Si los componentes se desarman
inmediatamente despus que ocurre una falla:
z
Se desarmar sin necesidad partes que
no tienen conexin con la falla.
z
Ser imposible encontrar las causas de la
falla.
Se producir un desperdicio de horas hombre,
piezas, aceite y grasas y al mismo tiempo se
perder la confianza del usuario u operador.
Por esta razn, al realizar una localizacin de
fallas o averas, es necesario realizar una
investigacin previa completa y realizar la
tarea de acuerdo con un procedimiento
establecido.
Puntos a indagar con el usuario u operador:
1) Se han producido otros problemas fuera
del problema que ha sido informado?
2) Hubo algo raro en la mquina antes de
producirse la falla?
3) Se produjo sbitamente la falla o
hubieron problemas con el estado de la
mquina antes de esto?
4) Bajo que condiciones se produjo la
falla?
5) Se realizaron algunas reparaciones
antes de ocurrir la falla? Cuando se
realizaron estas reparaciones?
6) Se produjo algn tipo de falla
anteriormente?
Hacer una revisin antes de tratar de localizar
fallas o averas:
1) Hay alguna seal de irregularidad en la
mquina?
2) Haga las comprobaciones antes de
comenzar las labores diarias.

3)
4)

Haga las comprobaciones de otros

puntos.
Otros items de mantenimiento se pueden
r ev i s a r ex t e r i o r m e n t e . C o m p r u e b e
cualquier item que se considere
necesario.

4.

Confirmacin de la falla:
Confirme usted mismo la extensin de la falla
y juzgue si hay que manejar la situacin como
una falla real o como un problema con el
mtodo de operacin, etc.
Al operar la mquina para volver a
producir los sntomas para localizar la
fa l l a o a v e r a , n o r e a l i c e n i n g u n a
investigacin o medicin que pueda
agravar el problema.

5.

Localizacin de fallas
Usar los resultados de la investigacin e
inspeccin de los puntos 2 -4 para reducir las
causas de la falla y despus hacer uso de las
tablas o el cuadro de flujo de localizacin de
fallas y averas para situar con exactitud la
posicin de la falla.
El procedimiento bsico para la
localizacin de fallas, es el siguiente:
1] Comenzar por los puntos sencillos.
2] Comenzar por los puntos con
mayores posibilidades.
3] Investigar
otras
piezas
o
informaciones relacionadas.

6.

Medidas para eliminar el origen que provoc la

falla:
Aunque la falla sea reparada, si la causa
fundamental de la falla no se repara, la misma
falla se producir nuevamente. Despus
elimine el origen de la causa.
HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01937-00

Secuencia de eventos en la localizacin de fallas

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Hacer una revisin antes de tratar de localizar fallas o averas:

Item
1. Comprobar nivel y tipo de combustible
2. Comprobacin del combustible en busca de
materias extraas
3. Revise el filtro de combustible
4. Comprobar nivel y tipo del aceite hidrulico
5. Comprobar el colador del aceite hidrulico
6. Revise el filtro del aceite hidrulico
Aceite
7. Comprobar el nivel y tipo del aceite del motor en el
lubricante/
crter
Refrigerante
8. Revisar el filtro de aceite del motor
9. Comprobar el nivel del refrigerante
10. Revise si hay obstruccin en el indicador de polvo
11. Revise el filtro de aceite del tren de potencia
12. Revise el nivel de aceite del tren de potencia
13. Comprobar el nivel del aceite del mando final
14. Comprobar el nivel de aceite diferencial

Piezas
elctricas

Equipos
hidrulicos/
mecnicos

Drene y limpie

Reemplace
Aadir aceite
Drene y limpie
Reemplace

Aadir aceite

Reemplace
Aada refrigerante
Limpie y reemplace
Reemplace
Aadir aceite
Aadir aceite
Aadir aceite
Compruebe los
terminales de la batera
y si los cables estn
sueltos o herrumbrosos.
Compruebe los
terminales de la batera
y si los cables estn
sueltos o herrumbrosos.
Compruebe los
terminales de la batera
y si los cables estn
sueltos o herrumbrosos.
Repare o reemplace
Reparar
Reparar
Purgar el aire

20 26 V

Reemplace

Compruebe los
terminales de la batera
y si los cables estn
sueltos o herrumbrosos.

Reemplace

Reparar

Desconecte y seque los

conectores

Reemplace

Despus de varios minutos

de
operacin: 27.5 29.5 V

Reemplace

Reemplace

2. Revisar si hay terminales del alternador o cables

sueltos o corrodos

3. Revisar si hay terminales del motor de arranque y

cables sueltos o corrodos

Revisar el funcionamiento de los instrumentos

Comprobar si hay ruidos u olores anormales
Revisar si hay escapes de aceite
Purga del aire
Revisin del voltaje de la batera (con el motor
parado)

3. Revise si los cables tienen decoloracin, marcas de

quemadura, o la cubierta pelada
4. Revise si hay abrazaderas de cables sueltos y
cables caidos
5. Revise los cables mojados con agua
(Revise particularmente si hay conectores y
terminales mojados con agua)
6. Comprobar los fusibles de accin lenta y si hay
desconexin y corrosin en los fusibles
7. Compruebe el voltaje del alternador
(con el motor en velocidad media o superior)
8. Comprobar el sonido de operacin del rel de la
batera (Interruptor de arranque OFF
ON)

Solucin
Aadir combustible

2. Revisar el nivel del electrlito de la batera

Equipo
elctrico

Criterios

1. Revisar si hay terminales de batera o cables

sueltos o corrodos

4.
1.
2.
3.
1.

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Clasificacin y procedimientos de localizacin de fallas

Clasificacin para la localizacin de fallas

Tipo

Contenido

Exposicin de los
Localizacin de fallas por cdigo de falla
cdigos
Modo E

Localizacin de fallas del sistema elctrico

Modo H

Localizacin de fallas en los sistemas hidrulico y mecnico

Modo S

Localizacin de fallas para el motor

Procedimientos de localizacin de fallas

Si ocurre un fenmeno que aparenta ser una falla, seleccione el No. de localizacin de fallas apropiado de
acuerdo al siguiente procedimiento, y luego vaya a la seccin correspondiente de localizacin de fallas.
1.

Procedimiento a seguir para la localizacin de fallas cuando el cdigo de accin y el cdigo de

fallas aparecen en el monitor de la mquina:
Si el cdigo de accin y el cdigo de fallas aparecen en el monitor de la mquina, realice la localizacin
de fallas correspondiente "Exposicin de los cdigos" de acuerdo con el cdigo de falla expuesto.

2.

Cuando el cdigo de falla del sistema elctrico o el cdigo de falla del sistema mecnico se
registran en el historial de fallas.
Si el cdigo de accin y el cdigo de fallas no son expuestos en el monitor de la mquina, revise el
cdigo de falla del sistema mecnico o elctrico con la funcin de historial de fallas del monitor de la
mquina.
Si el cdigo de falla est registrado, efectue la localizacin de fallas para el correspondiente
"Exposicin de los cdigos" de acuerdo con ese cdigo.
Si aparece registrado un cdigo de falla del sistema elctrico, borre todos los cdigos y
reprodzcalos y despus vea si el problema todava aparece detectado.
Un cdigo de falla del sistema mecnico no puede borrarse.
Si s expone un problema en el historial de fallas del acondicionador de aire, o el del calentador por
medio de la funcin de historial de fallas, ejecute la localizacin de fallas correspondiente en el
Modo-E.

3.

Cuando no se despliega el cdigo de accin o el cdigo de fallas no se registra en el historial de

fallas:
Si el cdigo de accin o el cdigo de fallas no se despliegan en el monitor de la mquina, y no hay
cdigo de fallas registrado en el historial de fallas, ha ocurrido una falla que la mquina no puede
diagnosticar por si misma, en el sistema elctrico o en sistema hidrulico y mecnico.
En este caso, compruebe nuevamente un fenmeno que supuestamente es una falla y seleccione de la
tabla de "Fenmenos supuestos a ser Fallas y Localizacin de Fallas No." el fenmeno pertinente.
Despus ejecute la localizacin de fallas en el "modo-E", "modo H", o "modo S".

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Contenido de la tabla de localizacin de fallas

La siguiente informacin est resumida en la tabla de localizacin de fallas y en el diagrama del circuito
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin

Cdigo de accin
Mquina
monitor
exhibir
Contenido del
problema
Accin del
monitor o del
controlador de la
mquina
Problemas que
aparecen en la
mquina
Relacionado
informacin

Cdigo de fallas
Nombres de los sntomas de fallas exhibidos en la historia de
Monitor de la mquina Problema fallas en el monitor de la mquina
exhibir
Estado en que el monitor de la mquina o el controlador detectan el problema
Accin que hay que tomar para proteger el sistema y equipo cuando el monitor de la mquina o el
controlador detectan un problema
Problemas que aparecen como anormalidades de la mquina por la accin (arriba) tomada por el
monitor o el controlador
Informacin relacionada con los problemas ocurridos, o localizacin de fallas

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
<Contenidos descritos>
Valor estndar en la normalidad requerido para juzgar las
causas posibles
Comentarios requeridos para juzgar si cualquier causa es
correcta o no

<Sntomas de un arns defectuoso>

Desconexiones en el alambrado
El enchufe de la conexin est defectuoso, o el arns de
cables est desconectado.
Tierra defectuosa
Un arns que no est conectado con el circuito a TIERRA
viene a quedar en contacto con el circuito a tierra.
Defectuoso, en corto
Un arns que no est conectado con el circuito de
2
suministro de energa elctrico (24 V) viene a quedar en
contacto con el circuito de energa (24 V)
Corto circuito
Un arns entra en contacto anormal con el arns de un
Causa por la cual se asume
circuito separado
que hay un problema que
debe ser detectado
<Aspectos a recordar durante la localizacin de fallas>
(El nmero de orden indica (1) Mtodo de indicacin de los nmeros de conectores y
un nmero de serie, no una
manejo del adaptador en T
secuencia de prioridad.)
Para la localizacin de fallas, inserte o conecte el
3
adaptador para la unin en T como se muestra abajo, a
menos que se especifique especialmente.
Cuando "macho" o "hembra" no est indicado por el
nmero del conector, desenchufe el conector, e inserte
el adaptador de la unin en T en ambos, macho y
hembra.
Cuando "macho" o "hembra" est indicado por el
nmero del conector, desenchufe el conector, e inserte
el adaptador de la unin en T solamente en el lado
indicado, macho o hembra.
(2) Secuencia de la descripcin del nmero de la espiga y
manejo de la conexin del probador
4
Para la localizacin de fallas, conecte los cables positivo
(+) y negativo (-) como se muestra abajo, a menos que
se especifique especialmente.
Conecte el cable positivo (+) a la espiga o al arns
indicado en el frente.
Conecte el conductor negativo (-) a un nmero de
espiga o a un arns indicado en la parte trasera.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01937-00

Diagrama de circuito relacionado

Este dibujo es una parte del diagrama del circuito elctrico relacionado
con la localizacin de fallas.
Conectores No.: Indicados (Modelo - No. de espigas) y (Color).
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y bifurcacin:
Muestra los extremos de un sector o fuente de uniones dentro de
partes del mismo arns de cables
Flecha (): Muestra en rasgos generales la localizacin en la
mquina.

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Tabla de conexiones para los nmeros de las espigas de los

conectores

Los trminos de macho y hembra se refieren a las espigas, mientras que los trminos caja macho y
caja hembra, se refieren a la porcin de acoplamiento de la caja

Conector tipo X

No. de
espigas

Hembra (caja macho)

Macho (caja hembra)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte del terminal

Tamao de cable elctrico

Tamao de cable elctrico

Arandela de caucho: Negro

Cantidad

Cantidad

Tamao de cable elctrico

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte del terminal

Arandela de caucho: Negro

No. de parte del terminal

No. de parte del terminal

Tamao de cable elctrico

Arandela de caucho: Rojo

Arandela de caucho: Rojo

Cantidad

Cantidad

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

No. de
espigas

HD785-7

Conector tipo SWP

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

Adaptador-T
Pieza No.

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo SWP

No. de
espigas

Hembra (caja macho)

Macho (caja hembra)

No. de parte
No. de parte del terminal:

10

No. de parte
No. de parte del terminal:

Tamao de cable elctrico: 0.85

Tamao de cable elctrico: 0.85

Arandela de caucho: negro

Arandela de caucho: negro

Cantidad: 20

Cantidad: 20

No. de parte del terminal:

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte del terminal:

Tamao de cable elctrico: 1.25

Tamao de cable elctrico: 1.25

Arandela de caucho: negro

Arandela de caucho: negro

Cantidad: 20

Cantidad: 20

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

No. de
espigas

Conector tipo M
Macho (caja hembra)
No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

No. de parte :

HD785-7

Hembra (caja macho)

No. de parte :

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte :

11

GSN01937-00

No. de
espigas

40 Localizacin de fallas

Conector tipo S
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

Adaptador-T
Pieza No.

(blanco)

(blanco)

(blanco)

12

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

No. de
espigas

Conector tipo S
Macho (caja hembra)

Hembra (caja hembra)

Adaptador-T
Pieza No.

(azul)

(azul)

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

No. de parte:

(azul)

HD785-7

13

GSN01937-00

No. de
espigas

40 Localizacin de fallas

Conector tipo MIC

Macho (caja hembra)

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

14

Hembra (caja macho)

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

No. de
epigas

Conector Tipo MIC

Macho (caja hembra)

No. de parte de carcasa

Cantidad

HD785-7

Hembra (caja macho)

Adapatador-T
Pieza No.

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de carcasa

Cantidad

No. de parte de terminal

Cantidad

No. de parte de terminal

Cantidad

15

GSN01937-00

No. de
espigas

40 Localizacin de fallas

Conector tipo AMP040

Macho (caja hembra)

Macho (caja hembra)

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte de carcasa:

Cantidad:

No. de parte de carcasa:

Cantidad:

No. de parte de carcasa:

Cantidad:

No. de parte de carcasa:

Cantidad:
No. de Parte de terminal :

16

(No relacionado con nmero de espigas)

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

No. de
espigas

Conector tipo AMP070

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador-T
Pieza No.

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

HD785-7

17

GSN01937-00

No. de
espigas

No. de
espigas

No. de
espigas

18

40 Localizacin de fallas

Conector tipo L
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adapatador-T
Pieza No.

Conector para PA
Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adapatador-T
Pieza No.

Hembra (caja macho)

Adapatador-T
Pieza No.

Conector Bendix MS
Macho (caja hembra)

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Conector KES 1 (Automobil)

No. de
espigas

Macho (caja hembra)

No. de parte

Color natural
Negro

No. de parte

Hembra (caja macho)

No. de parte

Color natural
Negro

No. de parte

No. de parte

Color natural
Negro

No. de parte

Color natural
Negro

No. de parte

Color natural
Negro

No. de parte

Color natural
Negro

HD785-7

Adaptador-T
No. de parte

19

GSN01937-00

Conector KES1 (Automobil)

No. de
espigas

Macho (caja hembra)

No. de parte

No. de
espigas

20

40 Localizacin de fallas

Color natural
negro

Hembra (caja macho)

No. de parte

Adaptador-T
No. de pieza

Color natural
Negro

Conector para rel (Tipo receptculo)

Macho (caja hembra)

Hembra (caja macho)

Adaptador-T
No. de parte

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Conector tipo F

No. de
espigas

Macho (caja hembra)

HD785-7

Hembra (caja macho)

Adaptador-T
No. de parte

21

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(Cdigo
de
tamao
concha)

Conector de serie HD30

Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Espiga (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte

22

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(Cdigo
de
tamao
concha)

Conector serie HD30

Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte:
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

No. de parte:
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:

HD785-7

Cuerpo (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

No. de parte:
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

No. de parte:

23

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(Cdigo
de
tamao
concha)

Conector serie HD30

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Espiga (terminal macho)

Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:
Enchufe ( terminal hembra)

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

Adaptador-T
No. de parte

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

No. de parte:
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte

24

Espiga (terminal macho)

No. de parte

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(Cdigo
de
tamao
concha)

Conector serie HD30

Espiga (terminal macho)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte

Enchufe (terminal hembra)

No. de parte

HD785-7

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (tapn)

Adaptador-T
No. de parte

Enchufe (terminal hembra)

No. de parte:
Espiga (terminal macho)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte

Espiga (terminal macho)

No. de parte

25

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]
Tipo
(Cdigo
de
tamao
concha)

Conector serie HD30

Cuerpo (tapn)
Espiga (terminal macho)

No. de parte
Enchufe (terminal hembra)

No. de parte

26

Cuerpo (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Enchufe (terminal hembra)

No. de parte
Espiga (terminal macho)

No. de parte

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

Conector serie DT

No. de
espigas

Cuerpo (tapn)

No. de parte

tipo normal

Cuerpo (receptculo)

No. de parte

tipo normal

No. de parte

tipo normal

No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

HD785-7

tipo normal
tipo alambre fino

tipo alambre fino

No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

tipo alambre fino

No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

tipo alambre fino

No. de parte

Adaptador-T
No. de parte

No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

27

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

Conector serie DT

No. de
espigas

Cuerpo (tapn)

No. de parte

tipo normal

Cuerpo (receptculo)

No. de parte

tipo alambre fino

No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

28

Adaptador-T
No. de parte

tipo normal
tipo alambre fino

No. de parte

tipo normal

tipo alambre fino

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

No. de
espigas

Conector serie DTM

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

No. de parte

No. de parte

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

No. de
espigas

Conector serie DTHD

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Tamao de contacto
Tamao de contacto
Tamao de contacto

Adaptador-T
No. de parte

Tamao de contacto
Tamao de contacto
Tamao de contacto

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

No. de
espigas

HD785-7

Conector serie DTP4

Espiga (terminal macho)

Enchufe (terminal hembra)

Adaptador-T
No. de parte

29

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

[ El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)]

Conector serie DRC26

No. de
espigas

Cuerpo (tapn)

Cuerpo (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

No. de parte

30

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier
Presin del refuerzo (aire de admisin)
No. de
espigas

Lado del sensor (tapn)

Sin pasador

No. de
espigas

Adaptador-T
No. de parte

Sin pasador

Presin del refuerzo (aire de admisin)

Lado del sensor (tapn)

HD785-7

Lado del arns (receptculo)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

31

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier
No. de
espigas

Presin del refuerzo (aire de admisin), sensor de temperatura

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Lado de la vlvula (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Motor Tier
No. de
espigas

Conjunto

Motor Tier
No. de
espigas

Sensor de velocidad NE
Lado de la vlvula (tapn)

Sensor CAM
Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

32

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier

Sensor G (Sensor de velocidad de la bomba suministro de combustible)

No. de
espigas

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Motor Tier
No. de
espigas

Presin de la carrilera comn de combustible

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Motor Tier
No. de
espigas

Presin de la carrilera comn de combustible

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

HD785-7

33

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier
Sensor de presin de la temperatura ambiental

No. de
espigas

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Motor Tier
Sensor de presin de la temperatura ambiental

No. de
espigas

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Motor Tier
No. de
espigas

Sensor de temperatura del refrigerante, lubricante de aceite y combustible

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

No polaridad

34

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier
Sensor de temperatura de la admisin de aire de refuerzo

No. de
espigas

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

No polaridad

Motor Tier
Interruptor hidrulico

No. de
espigas

Lado del interruptor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Sin pasador

Sin pasador

Motor Tier
No. de
espigas

Presin de aceite de lubricacin

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

HD785-7

35

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Motor Tier
No. de
espigas

Sensor de presin del gas EGR

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

Motor Tier
No. de
espigas

Sensor de recorrido de la vlvula EGR (Desvo)

Lado del sensor (tapn)

Lado del arns (receptculo)

Adaptador-T
No. de parte

Conjunto

36

HD785-7

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

Caja del adaptador en T y tabla de adaptadores en T

799-601-2600 Caja en T (para ECONO)

21

799-601-3100 Caja-T (para MS)

799-601-3200 Caja-T (para MS)

37
37

z z

24

MS-24P

799-601-3420 Adaptador para BENDIX (MS)

24

MS-24P

799-601-3430 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3440 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3450 Adaptador para BENDIX (MS)

MS-5P

799-601-3460 Adaptador para BENDIX (MS)

10

MS-10P

799-601-3510 Adaptador para BENDIX (MS)

MS-5S

799-601-3520 Adaptador para BENDIX (MS)

17

MS-17P

799-601-3530 Adaptador para BENDIX (MS)

19

MS-19P

799-601-2910 Adaptador para BENDIX (MS)

14

MS-14P

MIC-5P

799-601-2720 Adaptador para MIC

13

MIC-13P

799-601-2730 Adaptador para MIC

17

MIC-17P

799-601-2740 Adaptador para MIC

21

MIC-21P

799-601-2950 Adaptador para MIC

MIC-9P

799-601-2750 Adaptador para ECONO

ECONO2P

799-601-2760 Adaptador para ECONO

ECONO3P

799-601-2770 Adaptador para ECONO

ECONO4P

799-601-2780 Adaptador para ECONO

ECONO8P

799-601-2790 Adaptador para ECONO

12

ECONO12P

799-601-2810 Adaptador para DLI

DLI-8P

799-601-2820 Adaptador para DLI

12

DLI-12P

799-601-2830 Adaptador para DLI

16

DLI-16P

799-601-2840 Cable de extensin (tipo ECONO)

12

ECONO12P

50

DRC50

799-601-2850 Caja
799-601-4210 Adaptador para DRC
799-601-7010 Adaptador para X (Adaptador-T)

799-601-7020 Adaptador para X

X2P

799-601-7030 Adaptador para X

X3P

799-601-7040 Adaptador para X

X4P

799-601-7050 Adaptador para SWP

SW6P

799-601-7060 Adaptador para SWP

SW8P

799-601-7310 Adaptador para SWP

12

SW12P

799-601-7070 Adaptador para SWP

14

SW14P

799-601-7320 Adaptador para SWP

16

SW16P

799-601-7080 Adaptador para M (adaptador en T)

799-601-7090 Adaptador para M

HD785-7

M2P

799-601-4200

799-601-4100

799-601-9300

799-601-9200

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

799-601-3470 Caja
799-601-2710 Adaptador para MIC

799-601-9100

799-601-3380 Placa para MS (14 pasadores)

799-601-3410 Adaptador para BENDIX (MS)

799-601-9000

799-601-8000

799-601-7500

799-601-7400

799-601-7100

799-601-7000

799-601-2800

Smbolo de
identificacin

799-601-2700

Nombre de la Pieza

799-601-2500

Pieza No.

Conjunto del adaptador en "T".

Fuera de conjunto

La columna vertical indica el nmero del repuesto de la caja de la bifurcacin T, o del adaptador para la
bifurcacin T, mientras que la hilera horizontal indica el nmero de repuesto del conjunto comprobador
del arns
Nmero de espigas

z
z
z
z

z
z
z z
z z

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z z
z z
z z z

z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z

z
z z z

z
z

z
z
z
z
z

z
z
z
z
z

z
z

37

GSN01937-00

S10P

12

S12P

799-601-7170 Adaptador para S (Azul)

16

S16P

799-601-7330 Adaptador para S (Blanco)

16

S16PW

799-601-7350 Adaptador para S (Blanco)

12

S12PW

799-601-7180 Adaptador para AMP040

A8P

799-601-7190 Adaptador para AMP040

12

A12P

799-601-7210 Adaptador para AMP040

16

A16P

799-601-7220 Adaptador para AMP040

20

A20P

799-601-7230 Conector corto para X

799-601-7240 Caja
799-601-7270 Caja
799-601-7510 Adaptador para 070

10

07-10

799-601-7520 Adaptador para 070

12

07-12

799-601-7530 Adaptador para 070

14

07-14

799-601-7540 Adaptador para 070

18

07-18

799-601-7550 Adaptador para 070

20

07-20

799-601-7360 Adaptador para rel

REL-5P

799-601-7370 Adaptador para rel

REL-6P

799-601-7380 Adaptador para JFC

799-601-9010 Adaptador para DTM

DTM2

799-601-9020 Adaptador para DT

DT2

799-601-9030 Adaptador para DT

DT3

799-601-9040 Adaptador para DT

DT4

799-601-9050 Adaptador para DT

DT6

799-601-9060 Adaptador para DT (Gris)

DT8GR

799-601-9070 Adaptador para DT (Negro)

DT8B

799-601-9080 Adaptador para DT (Verde)

DT8G

799-601-9090 Adaptador para DT (Caf)

DT8BR

799-601-9110 Adaptador para DT (Gris)

12

DT12GR

799-601-9120 Adaptador para DT (Negro)

12

DT12B

799-601-9130 Adaptador para DT (Verde)

12

DT12G

799-601-9140 Adaptador para DT

12

DT12BR

799-601-9210 Adaptador para HD30-18

D18-8

799-601-9220 Adaptador para HD30-18

14

D18-14

799-601-9230 Adaptador para HD30-18

20

D18-20

799-601-9240 Adaptador para HD30-18

21

D18-21

799-601-9250 Adaptador para HD30-24

D24-9

799-601-9260 Adaptador para HD30-24

16

D24-16

799-601-9270 Adaptador para HD30-24

21

D24-21

799-601-9280 Adaptador para HD30-24

23

D24-23

38

799-601-4200

10

799-601-7160 Adaptador para S (Azul)

z
z

799-601-4100

799-601-7150 Adaptador para S (Blanco)

z
z
z
z

799-601-9300

S8P

799-601-9200

z
z
z

799-601-9100

M8P

799-601-7140 Adaptador para S

z z z
z z z
z z z

799-601-9000

M6P

799-601-8000

799-601-7340 Adaptador para M

799-601-7500

799-601-7130 Adaptador para M

799-601-7400

M4P

799-601-7100

M3P

799-601-7000

799-601-7120 Adaptador para M

799-601-2800

799-601-7110 Adaptador para M

Nombre de la Pieza

799-601-2700

Smbolo de
identificacin

Pieza No.

799-601-2500

Nmero de espigas

Conjunto del adaptador en "T".

Fuera de conjunto

40 Localizacin de fallas

z
z
z
z
z

z
z
z
z

z
z
z

z
z
z z z
z z z
z z z
z z
z

z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z

HD785-7

799-601-9290 Adaptador para HD30-24

799-601-9320 Caja-T (Para DT/DH)

12

799-601-9330 Caja
799-601-9340 Caja

z z
z z
z z
z
z

799-601-4200

799-601-4100

799-601-9300

799-601-9200

799-601-9100

799-601-9000

799-601-8000

799-601-7500

799-601-7400

799-601-7100

799-601-7000

D24-31

799-601-2800

31

799-601-9310 Plato para HD30 (24 espigas)

799-601-2700

Smbolo de
identificacin

799-601-2500

Nombre de la Pieza

Nmero de espigas

Pieza No.

Conjunto del adaptador en "T".

z
z

z
z

799-601-9350 Adaptador para DRC

40

DRC-40

799-601-9360 Adaptador para DRC

24

DRC-24

799-601-9410 Adaptador para el motor (CRI-T2)

A3

z z

z z

799-601-9440 Adaptador para el motor (CRI-T2)

1,2,3

795-799-5520 Adaptador para el motor (HPI-T2)

z z

z z

Adaptador para el motor (CRI-T2)

799-601-9420
Adaptador para el motor (CRI-T3) PFUEL
Adaptador para el motor (CRI-T2)
799-601-9430
Adaptador para el motor (CRI-T3) PCV

Adaptador para el motor (HPI-T2)

795-799-5530 Adaptador para el motor (CRI-T3)
Sensor de temperatura
Adaptador para el motor (HPI-T2)
795-799-5540
Adaptador para el motor (CRI-T3) TIM

z
z

z
z
z
z

795-799-5460 Cable para el motor (HPI-T2)

795-799-5470 Cable para el motor (HPI-T2)

795-799-5480 Cable para el motor (HPI-T2)

799-601-4110 Adaptador para el motor (140-T3) PIM

ITT3N

FCIN

z z

FCIG

z z

799-601-4150 Adaptador para el motor (CRI-T3) POIL

FCIB

z z

Adaptador para el motor (CRI-T3)

799-601-4160
Interruptor de presin de aceite

4160

z z

799-601-4180 Adaptador para el motor (CRI-T3) PEVA

4180

z z

1,2,3L

z z

1,2,3,4C

z z

799-601-4240 Adaptador para el motor (CRI-T3) PAMB

1,2 0,3A

799-601-4250 Adaptador para el motor (CRI-T3) PIM

1,2 0,3B

799-601-4330 Adaptador para el motor (CRI-T3) G

1,2,3,G

z z
z z
z z

Adaptador para el motor (CRI-T3)

799-601-4340
Actuador de la bomba

2,PA

z z

799-601-9020 Adaptador para el motor (CRI-T3) Inyector

DT2

z z

Adaptador para el motor (CRI-T3) SEGR,

799-601-9040
SBP

DT4

z z
z z
z
z

Adaptador para el motor (CRI-T3) NE,

799-601-4130
CAM
Adaptador para el motor (CRI-T3)
799-601-4140
Presin atmosfrica

Adaptador para el motor (CRI-T3)

799-601-4190 Presin de la carrilera comn de
combustible
Adaptador para el motor (CRI-T3)
799-601-4230
Temperatura/presin del aire de admisin

799-601-4260 Adaptador para controlador (MOTOR)

DTP4

799-601-4211 Adaptador para controlador (MOTOR)

50

DRC50

799-601-4220 Adaptador para controlador (MOTOR)

60

DRC60

799-601-4280 Caja para controlador (BOMBA)

121

799-601-9720 Adaptador para controlador (HST)

16

HST16A

799-601-9710 Adaptador para controlador (HST)

16

HST16B

799-601-9370 Adaptador para controlador (HST)

26

HST26A

HD785-7

Fuera de conjunto

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

z
z
z
z

39

GSN01937-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

No.de Forma GSN01937-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 8/07 (02)

40

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01938-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina
HD785-7

Nmero de serie
7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 1
Cdigo de falla [1500L0] Doble engranaje ...................................................................................................... 3
Cdigos de falla [15B0NX] Filtro de aceite de la transmisin: Obstruccin .................................................... 4
Cdigo de falla [15F0KM] Abuso 1 del cambio de marcha de avance retroceso (R o F):
Error en la operacin ...................................................................................................................................... 6
Cdigo de falla [15F0MB] abuso 2 del cambio de marcha de avance retroceso (R o F):
Error en la operacin ...................................................................................................................................... 6
Cdigo de falla [15F7KM] Abuso del disco de embrague hacia adelante: Error en la
operacin o en la configuracin ...................................................................................................................... 7
Cdigo de falla [15G0MW] Embrague de reversa (R): Deslizamiento ............................................................ 8
Cdigo de falla [15G7KM] Abuso del disco de embrague de reversa: Error en la operacin o
en la configuracin ........................................................................................................................................ 10
Cdigo de falla [15H0MW] Embrague de alta (Hi): Deslizamiento ............................................................... 12
Cdigo de falla [15J0MW] Embrague de baja (Lo): Deslizamiento............................................................... 14
Cdigo de falla [15K0MW] Embrague de 1ra: Deslizamiento ....................................................................... 16

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15L0MW] Embrague de 2da: Deslizamiento....................................................................... 18

Cdigo de falla [15M0MW] Embrague de 3ra: Deslizamiento....................................................................... 20
Cdigo de falla [15N0MW] Embrague de 4ta: Deslizamiento ....................................................................... 22
Cdigo de falla [15SBL1] Solenoide del embrague de reversa (R): La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) ........................................... 24
Cdigo de falla [15SBMA] Solenoide del embrague de reversa (R): Mal funcionamiento ............................ 26
Cdigo de falla [15SCL1] Solenoide del embrague de alta (Hi): La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA "OFF" .......................................... 28
Cdigo de falla [15SCMA] Solenoide del embrague de alta (Hi): Malfuncionamiento .................................. 32
Cdigo de falla [15SDL1] Solenoide del embrague de baja (Lo): La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) .......................................... 34
Cdigo de falla [15SDMA] Solenoide del embrague de baja (Lo): Mal funcionamiento................................ 38
Cdigo de falla [15SEL1] Solenoide del embrague de 1ra: La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) ........................................... 40
Cdigo de falla [15SEMA] Solenoide del embrague de 1ra: Mal funcionamiento......................................... 44

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [1500L0] Doble engranaje

Cdigo de accin

Cdigo de
fallas

E03

1500L0

Problema

Doble engranaje (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

Las seales del interruptor de llenado han sido introducidas proviniendo de 2 embragues que no
forman una combinacin normal.

Accin del
controlador

Durante el traslado cambia sbitamente a la posicin Neutral y no se puede mover nuevamente.

An despus de la reparacin, el no vuelve a la normalidad a menos que el interruptor de
arranque sea colocado una vez en "OFF"

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

El cambio de velocidad es cambiado a Neutral

Ocurre otro problema (cdigo de falla del sistema de la vlvula de control de presin del
embrague [15S*L1]) al mismo tiempo.

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Ha ocurrido el cdigo de
falla (15S*L1) del sistema de
1
Haga la localizacin de fallas por el cdigo de falla activo.
la vlvula de control de
presin del embrague.
Defectuoso el sistema
2 hidrulico o mecnico del
embrague ECMV.
3

HD785-7

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre l

ocalizacin de fallas

Transmisin defectuosa
controlador

El embrague ECMV puede que est funcionando mal. Efecte la

localizacin de fallas de los sistemas hidrulico o mecnico.
Haga la localizacin de fallas por el cdigo de falla activo.

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de falla [15B0NX] Filtro de aceite de la transmisin:

Obstruccin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

15B0NX

Problema

Filtro de aceite de la transmisin: Obstruccin

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la temperatura del aceite del convertidor de torsin est sobre los 50C, la seal del circuito
problema
del sensor de obstruccin de la transmisin es abierta (desconectada de la tierra (GND)).
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se usa la mquina sin repararla, puede entrar polvo en el circuito de la transmisin.
mquina

Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 40905). (Bit [1] [2], normal:0,
obstruccin: 1)
Despus de reparar la falla y confirmar la configuracin de la mquina, efecte el aprendizaje inicial
del controlador de la transmisin, siguiendo lo indicado en probando y ajustando, "Inspeccin del
monitor de la mquina".

Causa
1

Obstruccin del
filtro de la transmisin

Defectuoso el sensor de
2 obstruccin del filtro de
transmisin

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Limpiar o sustituir.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores TMF1 y TMF2
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre TMF1 (macho) Filtro es normal.
(1) (2)
Filtro est obstruido
Entre TMF2 (macho) Filtro es normal.
(1) (2)
Filtro est obstruido

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia Max. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Max. 1
Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC1, TMF1 y TMF2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Desconexion en arns de
3 cable (Desconexin o
contacto defectuoso)

Arns de cables entre ATC1 (hembra) (11)

Resistencia Max. 1
TMF2 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (17)
Resistencia Max. 1
TMF1 (hembra) (1)
Arns de cables entre TMF1 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra
Arns de cables entre TMF2 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Conecte el conector.
5) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre ATC1 (hembra) Filtro es normal
(11) y tierra
Filtro est obstruido
Entre ATC1 (hembra) Filtro es normal
(17) y tierra
Filtro est obstruido

Voltaje

Mx. 1V

Voltaje

20 30 V

Voltaje

Mx. 1V

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01938-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15F0KM] Abuso 1 del cambio de marcha de avance

retroceso (R o F): Error en la operacin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

15F0KM

Problema

Abuso 1 del cambio de marcha de avance retroceso (R o F):

Error en la operacin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la velocidad del eje de salida est entre 200 y 300 rpm (aproximadamente entre 5 y 7 km/
problema
h), el cambio de direccin entre reversa y avance ha sido detectado.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
Si la mquina es operada en esa condicin como est, la mquina se puede daar.
aparecen en la
Solamente registrado en la historia de fallas
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo:31400 (rpm)).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa

El cambio de direccin entre avance y retroceso se debe hacer

cuando la mquina est estacionaria (quieta). (Ensea el mtodo
de operacin apropiado)

1 Abuso

Cdigo de falla [15F0MB] Abuso 2 del cambio de marcha de avance

retroceso (R o F): Error en la operacin

Remedio
Cdigo

Cdigo de fallas

15F0MB

Problema

Abuso 2 del cambio de marcha de avance retroceso (R o F):

Error en la operacin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la velocidad del eje de salida est por encima de 300 rpm (aproximadamente entre 7 km/
problema
h), el cambio de direccin entre reversa y avance ha sido detectado.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
Si la mquina es operada en esa condicin como est, la mquina se puede daar.
aparecen en la
Solamente registrado en la historia de fallas
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo:31400 (rpm)).

Causa

1 Abuso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
El cambio de direccin entre avance y retroceso se debe hacer
cuando la mquina est estacionaria (quieta). (Ensea el mtodo
de operacin apropiado)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15F7KM] Abuso del disco de embrague hacia adelante:

Error en la operacin o en la configuracin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

15F7KM

Problema

Abuso del disco de embrague hacia adelante: Error en la

operacin o en la configuracin (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del Cuando la velocidad de motor est por encima de 1,800 rpm, el cambio de direccin entre neutral o
problema
reversa hacia avance ha sido detectado.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
Operaciones anormales repetidas pueden llegar a causar daos en la mquina.
aparecen en la
Solamente registrado en la historia de fallas
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Causa

1 Abuso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
El cambio de direccin entre avance y retroceso se debe hacer
cuando la mquina est estacionaria (quieta). (Ensea el mtodo
de operacin apropiado)

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15G0MW] Embrague de reversa (R): Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15G0MW

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Embrague de reversa (R): Deslizamiento

(El comando R est reteniendo presin, el embrague R, el
interruptor de llenado est en "ON" y se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Cuando se est emitiendo una seal de salida hacia el embrague R del ECMV, el valor calculado
proveniente de las seales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisin, sensor del
velocidad del eje intermedio de la transmisin y el sensor de velocidad del eje de salida de la
transmisin es anormal.
Coloque los cambios de velocidad en posicin neutral
Desactive (OFF) el sistema de traba.

La mquina no se puede trasladar en reversa

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede
arrancar
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
Problemas que
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
aparecen en la
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
mquina
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina.
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo
(Cdigo:31606 (mA)).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de reversa o en
los sistemas hidrulico / mecnico de la vlvula de control de presin.
Cuando efecte la operacin de escape de emergencia, vea "Mtodo para escape de emergencia
cuando tiene problemas el sistema elctrico".

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector CN12.
Defectuoso el embrague de 3) Conecte un adaptador en "T".
1
R ECMV
Entre CN12 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN12 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en arns
2 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Deteccin defectuosa del

sensor de velocidad

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN12.
3) Conecte un adaptador en T.
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(25) CN12 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra)

(23) CN12 (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

Localizacin de fallas por los cdigos de falla de DL**KA, y

DL**LC.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(25) ATC3 (hembra) (23)

Resistencia

5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01938-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15G7KM] Abuso del disco de embrague de reversa:

Error en la operacin o en la configuracin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

15G7KM

Problema

Abuso del disco de embrague de reversa: Error en la operacin o

en la configuracin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la velocidad de motor est por encima de 1,800 rpm, el cambio de direccin entre neutral o
problema
avance hacia reversa ha sido detectado.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
Operaciones anormales repetidas pueden llegar a causar daos en la mquina.
aparecen en la
Solamente registrado en la historia de fallas
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

10

Causa

1 Abuso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
El cambio de direccin entre avance y retroceso se debe hacer
cuando la mquina est estacionaria (quieta). (Ensea el mtodo
de operacin apropiado)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01938-00

11

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15H0MW] Embrague de alta (Hi): Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15H0MW

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Embrague de alta (Hi): Deslizamiento

(El comando alta (Hi) est reteniendo presin, el interruptor de
llenado est en "ON" y se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Cuando se est emitiendo una seal de salida hacia el embrague de Alta (Hi) del ECMV, el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisin,
sensor del velocidad del eje intermedio de la transmisin y el sensor de velocidad del eje de salida
de la transmisin es anormal.
Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad de acuerdo al cambio de
velocidad que tena antes del problema y de la Tabla 1.
Desactive (OFF) el sistema de traba.

Problemas que
Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede
aparecen en la
volver a arrancar hasta que ella se detenga.
mquina

Informacin
relacionada

Puede ser revisada con las funciones de monitoreo (Cdigo:31600 (mA)).

Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de ALTA "Hi" o
en los sistemas hidrulico / mecnico de la vlvula de control de presin.
Cuando efecte la operacin de escape de emergencia, vea "Mtodo para escape de emergencia
cuando tiene problemas el sistema elctrico".

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector CN19.
Defectuoso el embrage de 3) Conecte un adaptador en "T".
1
alta (Hi) ECMV
Entre CN19 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN19 (macho) (1), (2) tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexin en arns de
2 cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

12

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN19.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
CN19 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)
CN19 (hembra) (2)

Deteccin defectuosa del

sensor de velocidad

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Resistencia Mn. 1 M

Resistencia Max. 1

Localizacin de fallas por los cdigos de falla de DL**KA, y

DL**LC.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia 5 15
ATC3 (hembra) (3)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta
4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y
Alta

F2

2da y
Bajo

F1

1ra y
Bajo

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

El embrague fall

4ta
Alta
4ta
Bajo
3ra
Alta
3ra
Bajo
2da
Alta
2da
Bajo
1ra
Bajo
Retroceso
Alta
Retroceso
Bajo

Solucin al problema
Accin del controlador
Estado "ON / OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
4H
F7
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
3H
F5
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
2H
F3
DESACTIVADO (OFF)
2L
F2
DESACTIVADO (OFF)
2H
F3
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
RH
RH
DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15J0MW] Embrague de baja (Lo): Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15J0MW

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Embrague de baja (Lo) : Deslizamiento (El comando de baja (Lo)

est reteniendo presin, el interruptor de llenado est en "ON" y se
detecta deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

Cuando se est emitiendo una seal de salida hacia el embrague de Lo (Bajo) del ECMV, el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisin,
sensor del velocidad del eje intermedio de la transmisin y el sensor de velocidad del eje de salida
de la transmisin es anormal.
Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad de acuerdo al cambio de
velocidad que tena antes del problema y de la Tabla 1.
Desactive (OFF) el sistema de traba.

Problemas que
Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede
aparecen en la
volver a arrancar hasta que ella se detenga.
mquina

Informacin
relacionada

Puede ser revisada con las funciones de monitoreo (Cdigo:31601 (mA)).

Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema del embrague de "Lo" o en los
sistemas hidrulico / mecnico de la vlvula de control de presin.
Cuando efecte la operacin de escape de emergencia, vea "Mtodo para escape de emergencia
cuando tiene problemas el sistema elctrico".

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector CN17.
Defectuoso el embrague Lo 3) Conecte un adaptador en "T".
1
[Bajo] ECMV
Entre CN17 (macho) (1) y (2)
Resistencia 5 15
Entre CN17 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)

Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (2)

14

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN17.
3) Conecte un adaptador en "T".

Defectuosa la deteccin
del sensor de velocidad

Defectuoso el controlador
de la transmisin

Localizacin de fallas por los cdigos de falla de DL**KA, y

DL**LC.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia 5 15
ATC3 (hembra) (13)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

F5

4ta y
Alta

4ta y
Baja
3ra y
Alta

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Baja

Bajo

F3

2da
Alta

2da

3L

F4

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Baja

Bajo

F1

1ra y
Baja

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

RH

RL

Retroceso
Alta

Retroceso
Bajo

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15K0MW] Embrague de 1ra: Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15K0MW

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Embrague de 1ra: Deslizamiento

(Comando de 1ra reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 1ra en "ON", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 1ra, existe una anormalidad en el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la
transmisin, y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1.
Cambie a "OFF" la traba

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede

arrancar
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
Problemas que
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina.
mquina
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio desde la posicin neutral "N" hacia la posicin "D" - "L", o desde
"N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo: 31602 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 1ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague
ECMV de 1ra

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Defectuoso el controlador de
4 la transmisin

16

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
5 15

Entre CN6 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN6 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN6 (hembra) .
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(36) CN6 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)

Resistencia
CN6 (hembra) (2)

Max. 1

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(36) (3)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

F5

4ta y
Alta

4ta y
Baja
3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja

F3

2da y Alta

F2

2da y
Baja

F1

RH

RL

1da y
Bajo
Retroceso
Alta

Retroceso
Bajo

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15L0MW] Embrague de 2da: Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15L0MW

Problema

Embrague de 2da: Deslizamiento

(Comando de 2da reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 2da en "ON", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

Durante una salida hacia el embrague ECMV de 1ra, existe una anormalidad en el valor calculado
proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la
transmisin, y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1.
Cambie a "OFF" la traba

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede

arrancar
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
Problemas que
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina.
mquina
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31603 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 2da, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Defectuso el embrague de
1
2do del ECMV

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (macho).
Entre CN8 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN8 (macho) (1), (2) y la tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN8 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
CN6 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
CN8 (hembra) (2)

18

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad
Transmisin defectuosa
controlador

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (5)
Resistencia 5 15
(23)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y
Alta

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

Bajo

F1

1ra y
Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alto

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15M0MW] Embrague de 3ra: Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15M0MW

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Embrague de 3ra: Deslizamiento

(Comando de 3ra reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 3ra en "ON", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 1ra, existe una anormalidad en el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la
transmisin, y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede

arrancar
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
Problemas que
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina
mquina
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo: 31604 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 3ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuodo el embrague de
3ra del ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
Entre CN10 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN10 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN10 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (15)
Resistencia Max. 1
CN10 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
CN10 (hembra) (2)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Controlador de la
4 transmisin
defectuoso

20

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (15)
Resistencia 5 15
(3)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Baja

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja

F3

2da y Alta

F2

2da y Baja

F1

1ra y
Baja

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15N0MW] Embrague de 4ta: Deslizamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15N0MW

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Embrague de 4ta Deslizamiento (Comando de 4ta reteniendo

presin, interruptor de llenado del embrague de 4ta en "ON", se
detecta deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

Durante una salida hacia la ECMV del embrague de 4ta, existe una anormalidad en el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la
transmisin, y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.
Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1.
Cambie a "OFF" la traba

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede

arrancar
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
Problemas que
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
aparecen en la
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina
mquina
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31605 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 4ta, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
4ta del ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN14 (macho).
Entre CN14 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN14 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN14 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (16)
Resistencia Max. 1
CN14 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
CN14 (hembra) (2)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador de 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
4
la transmisin
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (16)
Resistencia 5 15
(3)

22

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Baja

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F3

2da y
Alta

Alta

F2

2da y
Baja

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y
Baja

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SBL1] Solenoide del embrague de reversa (R): La

seal de llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando
est DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SBL1

Problema

Solenoide del embrague de reversa (R): La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA
(OFF) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del An cuando la salida hacia el solenoide del embrague "R" se coloca en OFF, la seal proveniente
problema
del interruptor de llenado es mantenida en ACTIVADA (ON) y el embrague no es desengranado.
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a DESACTIVADA (OFF) la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no puede volver a arrancar hasta que ella se detenga
mquina

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31606 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1: ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de R, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN13 (macho).

Defectuoso el interruptor
de llenado para el
1
embrague de R
Entre CN13 (macho) (1) y
(retroceso)
tierra

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Cuando el
embrage de
Resistencia Mn. 1 M
retroceso es
desengranado
Cuando el
embrage de
retroceso es
engranado

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN13.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (29)
de tierra)
Resistencia Mn. 1 M
CN13 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

Defectuoso el controlador
3 de la transmisin

24

Entre ATC3 (hembra) (29) y

tierra

Cuando el
embrage de
Resistencia Mn. 1 M
retroceso es
desengranado
Cuando el
embrage de
retroceso es
engranado

Resistencia Max. 1

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01938-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SBMA] Solenoide del embrague de reversa (R): Mal

funcionamiento
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SBMA

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Solenoide del embrague de reversa (R): Malfuncionamiento

(Comando de R reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de R en "OFF", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida
hacia la ECMV del embrague de R y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de
las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor del velocidad
del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.
El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no puede volver a arrancar hasta que ella se detenga
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31606 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de R, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
R ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Defectuosa la transmisin
4
del controlador

26

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (macho).
Entre CN12 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN12 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN12 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(25) CN12 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra)

(23) CN12 (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(25) (23)

Resistencia 5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01938-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SCL1] Solenoide del embrague de alta (Hi): La seal

de llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SCL1

Problema

Solenoide del embrague de alta (Hi): La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriene de comando esta
DESACTIVADO (OFF) (Sistema del controlador de transmisin)

Contenido del
problema

An cuando la salida hacia el solenoide del embrague ALTA ECMV se coloca en DESACTIVADA
(OFF), la seal proveniente del interruptor de llenado es mantenida ACTIVADA (ON) y el embrague
no es desengranado.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 2.
Cambie a DESACTIVADO (OFF) la traba

Problemas que
La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de "Hi".
aparecen en la
La mquina no se puede trasladar en reversa
mquina

Relacionado
informacin

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31600 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1: ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de alta, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN20 (macho).

Interruptor de llenado del

1 embrague de Hi (alta)
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN20 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
ALTA es
desengranado
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
ALTA es
engranado

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN20.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito de
Entre tierra y el arns de cables entre ATC3
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (30) y CN20 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

28

Defective transmission
controlador

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
ALTA es
Entre ATC3 (hembra) (30) y desengranado
tierra
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
ALTA es
engranado

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y
Alta

F6

4ta y
Baja

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja

F3

2da y
Alta

F2

2da y
Baja

F1

1ra y
Baja

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

HD785-7

El embrague fall
(Suiche de llenado)
3ra
2da
1ra
Retroceso
Bajo
3ra
2da
1ra
Retroceso
Alta
4ta
2da
1ra
Retroceso
Bajo
4ra
2da
1ra
Retroceso
Alta
4ta
3ra
1ra
Retroceso
Bajo
4ta
3ra
1ra
Retroceso
Alta
4ta
3ra
2da
Retroceso
Alta
4ta
3ra
2da
1ra
Bajo
4ta
3ra
2da
1ra
Alta
CUALQUIER

Solucin al problema
Accin del controlador
(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
4H
F7
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
4L
F6
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
3H
F5
4L
F6
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
3L
F4
4L
F6
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
2H
F3
4L
F6
3L
F4
2L
F2
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
2H
F3
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
NEUTRAL
RH
RH
NINGUNO
No hay reaccin

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

29

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

30

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01938-00

31

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SCMA] Solenoide del embrague de alta (Hi): Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SCMA

Problema

Solenoide del embrague de alta (Hi): Malfuncionamiento

(Comando de alto (Hi) reteniendo presin, interruptor de llenado
del embrague de alto (Hi) en "OFF", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida
hacia la ECMV del embrague de "Hi" y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de
las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor del velocidad
del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad dependiendo del cambio de
velocidad que tena antes de la falla como se ha mencionado en la Tabla 1.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de Alta "Hi".
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31600 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de Alta "Hi", o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
alta (Hi) ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN19 (macho).
Entre CN19 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN19 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN19 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
CN19 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
CN19 (hembra) (2)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Controlador de la
4 transmisin
defectuoso

32

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia 5 15
(3)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Baja

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja

F3

2da y
Alta

F2

2da y
Baja

F1

1ra y
Baja

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

El embrague fall

4ta
Alta
4ta
Bajo
3ra
Alta
3ra
Bajo
2da
Alta
2da
Bajo
1ra
Bajo
Retroceso
Alta
Retroceso
Bajo

Solucin al problema
Accin del controlador
Estado "ON / OFF" del
(Embrague seleccionado, cambio de
embrague de traba
velocidad)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
4H
F7
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
4L
F6
DESACTIVADO (OFF)
3H
F5
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
3L
F4
DESACTIVADO (OFF)
2H
F3
DESACTIVADO (OFF)
2L
F2
DESACTIVADO (OFF)
2H
F3
DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
DESACTIVADO
NEUTRAL
DESACTIVADO (OFF)
(OFF)
RH
RH
DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SDL1] Solenoide del embrague de baja (Lo): La seal

de llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADO (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SDL1

Problema

Solenoide del embrague de baja (Lo): La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del An cuando la salida hacia el solenoide del embrague BAJO ECMV se coloca en OFF, la seal
problema
proveniente del interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desengranado.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de Baja "Lo".
mquina

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31601 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1: ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de baja, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN18 (macho).

Interruptor de llenado del

1 embrague Lo (baja)
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN18 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
Baja es
desengrando
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
Baja es
engranado

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN18.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito de
Entre tierra y el arns de cables entre ATC3
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (10) y CN18 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

Controlador de la
3 transmisin
defectuoso

34

Entre ATC3 (hembra) (10) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
Baja es
desengrando
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
Baja es
engranado

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Baja

F6

3ra y
Alta

F5

3ra y
Baja

F4

2da
Alta

F3

F2

2da y Baja

1ra y
Baja

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Suiche de llenado)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

35

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

36

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01938-00

37

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SDMA] Solenoide del embrague de baja (Lo): Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SDMA

Problema

Solenoide del embrague de baja (Lo): Malfuncionamiento

(Comando de bajo (Lo) reteniendo presin, interruptor de llenado
del embrague de baja (Lo)" en DESACTIVADO (OFF), se detecta
deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada (OFF) durante una salida
hacia la ECMV del embrague de baja (Lo) y existe una anormalidad en el valor calculado
Contenido del
proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor
problema
del velocidad del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la
transmisin.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a DESACTIVADA "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de baja (Lo).
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para ECMV se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo: 31601 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de baja (Lo), o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague
bajo (Lo) ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (macho).
Entre CN17 (macho) (1) y (2)

Resistencia 5 15

Entre CN17 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN17 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (2)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Controlador de la
4
transmisin defectuoso

38

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia 5 15
(13)

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Baja

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

F5

3ra y
Alta

Alta

F4

3ra y
Baja

3ra

4L

F6

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

F3

2da y
Alta

Alta

F2

2da y
Baja

2da

3L

F4

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y
Baja

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SEL1] Solenoide del embrague de 1ra: La seal de

llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SEL1

Problema

Solenoide del embrague de 1ra: La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

An cuando la salida hacia el embrague de 1ra del ECMV se coloca en DESACTIVADA (OFF), la
seal proveniente del interruptor de llenado es mantenida en ACTIVADO (ON) y el embrague no es
desengranado.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a DESACTIVADO (OFF) la traba

Problemas que
La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 1.
aparecen en la
La mquina no se puede trasladar en reversa
mquina

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31602 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1: ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de 1ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN7 (macho).

Interruptor de llenado del

1 embrague de 1a.
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN7 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
1ra es
desengrando
Cuando el
1ro es
engranado

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN7.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito de
Entre tierra y el arns de cables entre
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
ATC3 (hembra) (40) y CN7 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

Controlador de la
3 transmisin
defectuoso

40

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
1ra es
Entre ATC3 (hembra) (40) y desengrando
tierra
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
1ra es
engranado

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta
Alta

F7

4ta
Bajo

F6

3ra
Alta

F5

3ra
Bajo

F4

2da
Alta

F3

2da
Bajo

F2

1ra
Bajo

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

41

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

42

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01938-00

43

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SEMA] Solenoide del embrague de 1ra:

Malfuncionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SEMA

Problema

Solenoide del embrague de 1ra: Malfuncionamiento

(Comando de 1ra reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 1ra en DESACTIVADO (OFF), se detecta
deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida
hacia la ECMV del embrague de 1 y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de
las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor del velocidad
del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 1.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31602 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 1ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague
ECMV de 1ra

Desconexionen el arns
2 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
5 15

Entre CN6 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN6 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN6 (hembra) .
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(36) CN6 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)

Resistencia
CN6 (hembra) (2)

Max. 1

Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,

DL**LC

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador de 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
4 la transmisin
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
Resistencia 5 15
(36) (3)

44

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

3ra y
Alta

F4

3ra y
Baja
2da y
Alta

F2

2da y Bajo

F1

1ra y
Baja

RH

Retroceso
Alta

RL

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

4ta y Bajo

F5

F3

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Retroceso
Bajo

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

45

GSN01938-00

46

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01938-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01938-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

47

HD785-7

GSN01938-00

48

40 Localizacin de fallas

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01939-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina

Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 2
Cdigo de falla [15SFL1] Solenoide del embrague de 2da: La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) ............................................. 3
Cdigo de falla [15SFMA] Solenoide del embrague de 2da: Mal funcionamiento .......................................... 6
Cdigo de falla [15SGL1] Solenoide del embrague de 3ra: La seal de llenado est
ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) ............................................. 8
Cdigo de falla [15SGMA] Solenoide del embrague de 3ra: Mal funcionamiento ........................................ 12
Cdigo de falla [15SHL1] Solenoide del embrague de 4ta: La seal de llenado est ACTIVADA (ON)
cuando la corriente de comando est DESACTIVADA (OFF) ..................................................................... 14
Cdigo de falla [15SHMA] Solenoide del embrague de 4ta: Mal funcionamiento......................................... 18
Cdigo de falla [15SJMA] Solenoide del embrague de traba: Mal funcionamiento ...................................... 20
Cdigo de fallas [2F00KM] Freno de estacionamiento: Error en la operacin o en la configuracin............ 21
Cdigos de falla [2G42ZG] Acumulador: Reduccin de presin de aceite (Delantera) ................................ 24
Cdigos de falla [2G43ZG] Acumulador: Reduccin de presin de aceite (Trasero).................................... 24
Cdigo de falla [989A00] Seal de comando de prevencin contra exceso de velocidad del motor:
Operando ...................................................................................................................................................... 25
Cdigo de falla [989D00] Alarma de volteo de la seccin trasera: La alarma es activada ........................... 25
HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [A57ONX] Filtro de aceite del motor: Obstruccin ............................................................. 26

Cdigo de falla [AA10NX] Elemento del filtro de aire: Obstruccin .............................................................. 28
Cdigo de falla [AB00MA] Alternador: Mal funcionamiento .......................................................................... 30
Cdigo de falla [B@BAZG] Reduccin anormal de presin de aceite del motor:
Reduccin de la presin de aceite ................................................................................................................ 32
Cdigo de falla [B@BAZK] Aceite del motor:Nivel demasiado bajo ............................................................. 34
Cdigo de fallas [B@BCNS] Motor: Sobrecalentamiento ............................................................................. 36
Cdigo de falla [B@BCZK] Reduccin del refrigerante en el radiador: Reduccin del nivel ........................ 38
Cdigo de falla [B@BFZK] Reduccin del nivel de combustible ................................................................... 40
Cdigo de falla [B@C7NS] Aceite de enfriamiento del freno: Sobrecalentamiento (Delantero)................... 42
Cdigo de falla [B@C7NS] Aceite de enfriamiento del freno: Sobrecalentamiento (Parte trasera).............. 44
Cdigo de falla [B@CENS] Recalentamiento del aceite del convertidor de torsin ..................................... 46
Cdigo de fallas [B@GAZK] Nivel del electrolito de la batera: Reduccin del nivel .................................... 47
Cdigo de falla [B@JANS] Aceite de la direccin: Sobrecalentamiento ....................................................... 48

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SFL1] Solenoide del embrague de 2da: La seal de

llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SFL1

Problema

Solenoide del embrague de 2da: La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del An cuando la salida hacia el embrague de 2 da del ECMV se coloca en OFF, la seal proveniente
problema
del interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no se ha liberado.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Gire la traba hacia DESACTIVADA "OFF"

Problemas que
La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 2da.
aparecen en la
La mquina no se puede trasladar en reversa
mquina

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31603 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1:ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de 2da, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN9 (macho).

Defectuoso el interruptor
1 de llenado para el
embrague de 2da

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN9 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
2da es
desengranado
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
2da es
engranado:

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN9.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito de
Entre tierra y el arns de cables entre ATC3
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (9) y CN9 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

HD785-7

Defectuosa la transmisin
del controlador

Entre ATC3 (hembra) (9) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
2da es
desengranado
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
2da es
engranado

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Bajo

F6

3ra y
Alta

F5

3ra y
Bajo

F4

2d y
Alta

F3

2da y
Bajo

F2

1ra y
Bajo

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SFMA] Solenoide del embrague de 2da: Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SFMA

Problema

Solenoide del embrague de 2da: Mal funcionamiento

(Comando de 2da reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 2da en DESACTIVADO (OFF), se detecta
deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene DESACTIVADO "OFF" durante una
salida hacia la ECMV del embrague de 2da y existe una anormalidad en el valor calculado
Contenido del
proveniente de las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor
problema
del velocidad del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la
transmisin.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 2da.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31603 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 2da, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (macho).
1
del ECMV
Entre CN8 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN8 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN8 (hembra).
Desconexion en el arns de
2 cables (Desconexin o
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
contacto defectuoso)
CN8 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
CN8 (hembra) (2)
3

Defectuoso la deteccin del Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,
sensor de velocidad
DL**LC

Transmisin defectuosa
4
controlador

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ACT3 (hembra) (5) Resistencia 5 15
(23)

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y
Alta

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

Bajo

F1

1ra y
Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SGL1] Solenoide del embrague de 3ra: La seal de

llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

15SGL1

Problema

Solenoide del embrague de 3ra: La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

An cuando la salida hacia del embrague 3ra del ECMV se coloca en DESACTIVADO (OFF), la
seal proveniente del interruptor de llenado es mantenida en ACTIVADO (ON) y el embrague no es
liberado.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 3ra.
aparecen en la
La mquina no se puede trasladar en reversa
mquina

Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31604 (mA))
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1:ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de 3ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador T al conector CN11 (macho).

Interruptor de llenado del

1 embrague de 3ra.
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN11 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
3ra es
desengranado
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
3ra es
engranado

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN11.
tierra del arns
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
(Contacto con el circuito de
Entre tierra y el arns de cables entre ATC3
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (19) y CN11 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).

Defectuosa la transmisin
del controlador

Cuando el
embrague de
Resistencia Mn. 1 M
3ra es
Entre ATC3 (hembra) (19) y desengranado
tierra
Cuando el
embrague de
Resistencia Max. 1
3ra es
engranado

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Bajo

F6

F5

3r y Alta

F4

3ra y Bajo

2da y
Alta

F3

2da y
Bajo

F2

F1

1ra y Bajo

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

10

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01939-00

11

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SGMA] Solenoide del embrague de 3ra: Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SGMA

Problema

Solenoide embrague de 3ra: Mal funcionamiento

(Comando de 3ra reteniendo presin, interruptor de llenado del
embrague de 3ra en "OFF", se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

La seal proveniente del interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" durante una salida
hacia la ECMV del embrague de 3ra y existe una anormalidad en el valor calculado proveniente de
las seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, del sensor del velocidad
del eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 3ra.
mquina
Relacionado
informacin

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31604 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de 3ra, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuodo el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
1
3ra del ECMV
Entre CN10 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN10 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN10 (hembra).
Desconexion en el arns de
2 cables (Desconexin o
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
Resistencia Max. 1
contacto defectuoso)
(15) CN10 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(13) CN10 (hembra) (2)
3

Resistencia

Max. 1

Defectuoso la deteccin del Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,
sensor de velocidad
DL**LC

Transmisin defectuosa
4
controlador

12

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(15) (13)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Bajo

F5

3ra y Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y Alta

F2

2da y
Bajo

F1

1ra y Bajo

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SHL1] Solenoide del embrague de 4ta: La seal de

llenado est ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SHL1

Problema

Solenoide del embrague de 4ta: La seal de llenado est

ACTIVADA (ON) cuando la corriente de comando est
DESACTIVADA (OFF) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida hacia la ECMV del embrague de 4ta es desactivada "OFF", la seal proveniente
problema
del interruptor de llenado es mantenida en "ON" y el embrague no es desembragado.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Desactive (OFF) el sistema de traba.

Problemas que
La mquina se traslada en cambios de velocidad que usan el embrague de 4ta.
aparecen en la
La mquina no se puede trasladar en reversa
mquina

Informacin
relacionada

La corriente de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo (cdigo:
31605 (mA)).
La seal de entrada del interruptor de llenado se puede revisar por medio del cdigo: 38919 (0:
OFF, 1:ON).
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en los sistemas hidrulico , o mecnico del
embrague de 4ta, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte conector CN15.
3) Conecte un adaptador en "T".

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor de
llenado del embrague de 4ta

Entre CN15 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague es Resistencia Mn. 1 M
desengranado
Cuando el
embrague es
engranado

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN15.
Falla en la conexin a tierra 3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
2
en el arns de cables
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (20)
Resistencia Mn. 1 M
CN15 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

14

Transmisin defectuosa
controlador

Entre ATC3 (hembra) (20)

y tierra

Cuando el
embrague es Resistencia Mn. 1 M
desengranado
Cuando el
embrague es
engranado

Resistencia Max. 1

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

F6

4ta y Bajo

3ra y
Alta

F5

3ra y
Bajo

F4

2da y
Alta

F3

2da y
Bajo

F2

1ra y
Bajo

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

15

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

16

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01939-00

17

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SHMA] Solenoide del embrague de 4ta: Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SHMA

Problema

Solenoide del embrague de 4ta: Mal funcionamiento

(El comando 4ta est reteniendo presin, el embrague 4ta, el
interruptor de llenado est en "OFF" y se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Cuando se est emitiendo una seal hacia el embrague de 4ta del ECMV, la seal proveniente del
interruptor de llenado se mantiene desactivada "OFF" y el valor calculado proveniente de las
Contenido del
seales del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin, el sensor del velocidad del
problema
eje intermedio de la transmisin y el del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin es
anormal.
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
El engranaje es establecido sbitamente colocado en posicin neutral durante el traslado.
aparecen en la
La mquina se traslada en cambios de velocidad que no usan el embrague de 4ta.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31605 (mA))
Si el sistema elctrico es normal, revise si hay defectos en el sistema hidrulico / mecnico del
embrague de 4ta y en la vlvula de control de presin.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
4ta del ECMV

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN14.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre CN14 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN14 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN14.
3) Conecte un adaptador en T.
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(16) CN14 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)

Resistencia Max. 1
CN14 (hembra) (2)
3

Defectuoso la deteccin del

sensor de velocidad

Localizacin de fallas por los cdigos de falla de DL**KA, y

DL**LC.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC3.
Defectuoso el controlador de 3) Conecte un adaptador en "T".
4
la transmisin
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
Resistencia 5 15
(16) (3)

18

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [15SJMA] Solenoide del embrague de traba: Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

15SJMA

Problema

Solenoide del embrague de traba:Mal funcionamiento

(La presin de retencin del comando de traba es aplicada y se
detecta deslizamiento) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

Durante una salida hacia el solenoide del embrague de traba, existe una anormalidad en el valor
calculado proveniente de las seales del sensor de velocidad del motor, del sensor de velocidad del
eje intermedio de la transmisin y del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

Sostiene el cambio de velocidad durante el traslado, y DESACTIVE ("OFF") la traba.

Se retiene en posicin neutral cuando la palanca de cambio de velocidades est colocada en "N".

Problemas que La traba es liberada y los cambios de velocidad quedan inhabilitados

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no arranca
mquina
a menos que ella se detenga
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31609 (mA))
Si el sistema elctrico est normal, revise si hay fallas en los sistemas hidrulico, o mecnico del
embrague de traba, o en la vlvula de control de presin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el solenoide del 2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (macho).
1
embrague de traba
Entre CN16 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN16 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN16 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (35)
Resistencia
CN16 (hembra) (1)

Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (23)

Resistencia
CN16 (hembra) (2)

Max. 1

Defectuoso la deteccin del Haga la localizacin de fallas por los cdigos de falla DL**KA,
sensor de velocidad
DL**LC

Defectuosa la transmisin
4
del controlador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (35)
Resistencia 5 15
(23)

Diagrama de circuito relacionado

20

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [2F00KM] Freno de estacionamiento: Error en la

operacin o en la configuracin
Cdigo de accin Cdigo de fallas

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

2F00KM

Problema

Freno de estacionamiento: Error en la operacin o en la configuracin

(El freno de estacionamiento arrastra) (Sistema controlador del retardador)

Cuando la velocidad de salida del eje est sobre las 200 rpm (aproximadamente 5 km/h), el freno de
estacionamiento o el freno de emergencia son operados.
Ninguno en particular.
Si se utiliza la mquina sin efectuar la reparacin, puede que se rompa.
Si es exhibido un error en la comunicacin entre el conector de la transmisin y el controlador del retardador
(DB1RKR), efecte primero la localizacin de fallas para ste.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Error en la operacin del

interruptor del freno de
estacionamiento

Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en posicin libre

"FREE" y arranque la mquina.
No use el freno de estacionamiento mientras se est trasladando.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Sustituya por uno normal el rel R03.
Cuando se sustituye
el rel (R03) del freno
de estacionamiento,
queda reparada la
falla?

Rel del freno de

estacionamiento defectuoso
(R03)

Si

Rel (R03) es
defectuoso

No

Rel (R03) es
normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector R03.
3) Compruebe el rel.
Entre R03 (macho) (1) y (2)

Resistencia 200 400

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector R03.
3) Compruebe el rel
4) Aplique voltaje entre R03 (macho) (1) y (2).
Entre R03 (macho)
(3) y (6)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Aplique 24 V entre
(1) y (2)

Resistencia

Mn. 1 M

No aplique 24 V entre
(1) y (2).

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador T al conector PSWF (macho).
3) Arranque el motor.

Interruptor de presin de
aceite del freno de
estacionamiento defectuoso
(delantero)

Coloque interruptor
de freno de
estacionamiento en la Resistencia
posicin
Entre PSWF (macho) FREE [LIBRE]
(1) (2)
Ponga el interruptor
del freno de
estacionamiento en la Resistencia
posicin de PARK.
Posicin

Mn. 1 M

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador T al conector PSWR (macho).
3) Arranque el motor.

HD785-7

Interruptor de presin de
aceite del freno de
estacionamiento defectuoso
(trasero)

Coloque interruptor
de freno de
estacionamiento en la Resistencia
posicin
Entre PSWR (macho) FREE [LIBRE]
(1) (2)
Ponga el interruptor
del freno de
estacionamiento en la Resistencia
posicin de PARK.
Posicin

Mn. 1 M

Max. 1

21

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Causa
Error en la operacin del
freno de emergencia
5 (Operacin del freno de
emergencia durante el
traslado)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Opere el freno de emergencia solamente si es estrictamente
necesario.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector R03(hembra).
Arns de cables entre R03 (hembra) (2),
(6) tierra

Desconexiones en el
de cables
6 arns
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores R03, BT3, PSWR
(hembra) y PSWR (hembra).
3) Compruebe el rel
Arns de cables entre el fusible BT3 (16) Resistencia
PSWF (hembra) (1)

Max. 1

Arns de cables entre el fusible BT3 (16) y Resistencia

PSWR (hembra) (1)

Max. 1

Arns de cables entre R03 (hembra) (1) Resistencia

PSWF (hembra) (2)

Max. 1

Arns de cables entre R03 (hembra) (1) Resistencia

PSWR (hembra) (2)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconectar los conectores BRC3 y R03.
de puesta a tierra del 3) Conecte un adaptador en "T".
7 Falla
arns de cables
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (9), Resistencia Mn. 1 M
R03 (hembra) (3) tierra
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector BRC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Conectar el conector BRC3.
5) Arranque el motor.

el controlador
8 Defectuoso
del retardador
Entre BRC3 (9) y
tierra

22

Coloque interruptor
de freno de
estacionamiento en
la posicin
FREE [LIBRE]

Voltaje

Mx. 1 V

Ponga el interruptor
del freno de
estacionamiento en
la posicin de
PARK.
Posicin

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigos de falla [2G42ZG] Acumulador: Reduccin de presin de aceite

(Delantera)
1
Cdigo de
fallas

Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Problema

2G42ZG

Acumulador: Reduccin de presin de aceite (Delantera)

(Sistema controlador de la transmisin)

Reduccin de presin de aceite (Max. 8.83 MPa {90 kg/cm2}) fue detectada por la seal
proveniente del sensor de presin de aceite del acumulador (delantero).
Exhibe en rojo el monitor de presin de aceite del acumulador.
El freno (Retardador) (delantero) no funciona
La seal de entrada del sensor de presin de aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:35500 (MPa), 35504 (V)).
Diagrama de circuito:Ver [DHU2KX].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Problema en el sistema
hidrulico

El sistema hidrulico (bomba, vlvula de alivio o tubera) puede

tener problemas. Si la presin es reducida, remueva la causa del
problema.

Defectuoso el sistema
2 sensor de presin de aceite
del acumulador (delantero)

Si no se detecta la causa 1, el sistema del sensor de presin

del aceite del acumulador (delantero) tal vez esta defectuoso.
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla
[DHU2KX].

Cdigos de falla [2G43ZG] Acumulador: Reduccin de presin de aceite

(Trasero)
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

2G43ZG

Problema

Reduccin de presin de aceite (Mx. 8.83 (MPa) {90 (kg/cm2)}) fue detectada por la seal
proveniente del sensor de presin de aceite del acumulador (trasero).
Exhibe en rojo el monitor de presin de aceite del acumulador.
El freno (Retardador) (trasero) no funciona
La seal de entrada del sensor de presin de aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:35501 (MPa), 35505 (V)).
Diagrama de circuito:Ver [DHU3KX].

Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

24

Acumulador: Reduccin de presin de aceite (Trasero)

(Sistema controlador de la transmisin)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

en el sistema
1 Problema
hidrulico

El sistema hidrulico (bomba, vlvula de alivio o tubera) puede

tener problemas. Si la presin es reducida, remueva la causa
del problema.

Defectuoso el sistema
2 sensor de presin de aceite
del acumulador (trasero)

Si no se detecta la causa 1, el sistema del sensor de presin

del aceite del acumulador (trasero) tal vez esta defectuoso.
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla
[DHU3KX].

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [989A00] Seal de comando de prevencin contra

exceso de velocidad del motor: Operando
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

989A00

Problema

Seal de comando de prevencin contra exceso de velocidad del

motor: Operando (Sistema monitor de la mquina)

la marcha de velocida es colocada en otra posicin distinta a neutral, el seal de velocidad

Contenido del Cuando
del eje de entrada de la transmisin excede la velocidad de entrada del eje lo cual el cambio de
problema
velocidad es establecido para prevenir que rueden.
Accin del
controlador

Enve el seal de comando al controlador del retardador y active el freno.

Problemas que
aparecen en la El freno se activa y disminuye la velocidad de traslado.
mquina
Informacin
relacionada

La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la funcin de monitoreo
(cdigo:31200 (rpm)).
La informacin acerca de la operacin de prevencin de exceso de velocidad en el motor se
obtiene del controlador de la transmisin a travs de la red.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1 Exceso de velocidad

Si la mquina se est trasladando de manera que la seal de la

velocidad del eje de entrada de la transmisin excede las 2,600
rpm ( 2,400 rpm en R2), el motor est en exceso de velocidad.

defectuosa
2 Transmisin
controlador

Si la mquina no se est trasladando de manera que la seal de

la velocidad del eje de entrada de la transmisin excede las
2,600 rpm ( 2,400 rpm en R2), el controlador de la transmisin
est defectuoso.

Cdigo de falla [989D00] Alarma de volteo de la seccin trasera: La

alarma es activada
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

989D00

Problema

Alarma de volteo de la seccin trasera: La alarma es activada

(Operacin de elevacin cuando la mquina est inclinada)
(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
El cuerpo se eleva cuando se inclina la mquina.
problema
Accin del
monitor de la
mquina

Activar (encender) la luz de precaucin de inclinacin

Suena la zumbadora de alarma

Problemas que
aparecen en la Si el cuerpo se eleva en esa condicin, el cuerpo de la mquina se puede voltear.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

La seal ingresada procedente del sensor del ngulo de inclinacin puede comprobarse con la
funcin de observacin (cdigo:32900 (), 32903 (V)).
La informacin sobre la operacin de activacin de la alarma de inclinacin se obtiene del
controlador de la transmisin a travs de la red.

Causa
1 Error en la operacin

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
No elevar el cuerpo cuando la mquina est inclinada por ms de
15. (Ensea el mtodo de operacin apropiado)

25

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [A57ONX] Filtro de aceite del motor: Obstruccin

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

A570NX

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Filtro del aceite del motor: Obstruccin

(Sistema controlador del retardador)

Cuando la velocidad del motor supera las 500 rpm y la temperatura del aceite del convertidor de
torsin est por encima de los 50 C, y la temperatura del refrigerante del motor supera los 67 C, el
circuito del filtro del aceite est abierto (desconectado del circuito a tierra).
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si el motor se usa durante largas horas, puede trancarse.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Filtro de aceite del motor

obstruido

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Cuando est encendida la luz
El filtro del aceite probablemente
de precaucin del
est obstruido.
mantenimiento
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desenchufe E05.

Interruptor de obstruccin del

2 filtro de aceite del motor
defectuoso

E05 (macho)

Entre (1) - (2)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Filtro del aceite

Resistencia

Cuando es normal

Max. 1

Cuando est abierto

el interruptor de
obstruccin.

Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Desconexion en el arns de 2) Desconecte los conectores BRC2 y E05.
cables (Desconexin en el
3) Conectar un adaptador-T en BRC2 (hembra).
3
arns de cables, o defectuoso
Arns de cables entre BRC2 (hembra)
el contacto en el conector)
Resistencia Max. 1
(13) y E05 (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Introducir un adaptador-T en el conector BRC2 y BRC3.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
4

Defectuoso el controlador del

retardador

BRC2 y BRC3
Entre BRC2 (13) BRC3
(21), (31), (32) y (33)

26

Filtro del aceite

Voltaje

Cuando es normal

Mx. 1 V

Cuando est abierto

el interruptor de
obstruccin.

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [AA10NX] Elemento del filtro de aire: Obstruccin

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

AA10NX

Elemento del filtro de aire: Obstruccin

(Sistema controlador de la transmisin)

El circuito de la seal de obstruccin del purificador de aire est "abierto" (desconectado de la tierra
GND).
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se usa la mquina sin reparar, el rendimiento de la succin del motor puede que se reduzca.
mquina
Informacin
relacionada

ATC2 (17) Cuando est normal: TIERRA, Cuando est obstruido: (ABIERTO)

Causa

Obstruccin del filtro de aire

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
El indicador de obstruccin no
est en rojo

Depurador de aire normal

El indicador de polvo no est en

Obstruccin del filtro de aire.
rojo
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Sustituya por uno normal el rel R32
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Cuando se reemplaza el rel
(R32) del indicador de polvo, se
repara la falla?

Defectuoso el rel (R32) del

indicador de obstruccin por
polvo

Rel (R03) es
normal

Si

Rel (R03) es
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector R32.
3) Compruebe el rel.
Entre R32 (Macho) (1) (2)

Resistencia 200 400

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector R32.
3) Compruebe el rel
4) Aplicar voltaje entre R32 (macho) (1) (2).

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Entre R32 (Macho)

(3) (6)

Defectuoso el sensor de
obstruccin del filtro del aire

Desconexiones en el
arns de cables
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Aplique 24 V entre
(1) y (2)

Resistencia

Mn. 1 M

No aplique 24 V
entre (1) y (2).

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector FR01.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
a El interior del sensor del filtro del aire consta de un circuito elctrico,
de manera que es imposible hacer juicio con una resistencia.
Entre FR01 (macho)
(1) (2)

28

No

Depurador de aire
normal

Voltaje

20 30V

Obstruccin del filtro

de aire.

Voltaje

Mx. 10V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, ATC3 and R32.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (21)
Resistencia
R32 (hembra) (6)

Max. 1

Arns de cables entre ATC2 (hembra) (17) Resistencia

R32 (hembra) (3),

Max. 1

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Causa

5
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra del

arns de cables

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores R32 y FR01.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre R32 (hembra) (2) y
Resistencia Mn. 1 M
FR01 (hembra) (1), y la tierra
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Introducir un adaptador T en los conectores ATC3 y ATC2.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Entre ATC2 (17)

ATC3 (21)

Depurador de aire
normal

Voltaje

Mx. 1 V

Obstruccin del
filtro de aire.

Voltaje

20 30 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [AB00MA] Alternador:Mal funcionamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

AB00MA

Problema

Alternador: Mal funcionamiento (Falla en el circuito de carga de la

batera) (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Mientras el motor est funcionando, no est entrando seal de generacin proveniente del
problema
alternador.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
Si la mquina se usa sin reparar, el voltaje de la fuente puede reducirse a tal punto que la mquina
aparecen en la
no se pueda trasladar.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 04301 (0: OFF, 1:ON)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector del terminal R del alternador.
3) Arranque el motor.

1 Alternador defectuoso

Entre el alternador R y E

Voltaje

27.5
29.5 V

Si la batera se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito

fro, el voltaje puede que no suba durante un perodo de tiempo
despus que el motor est en marcha.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Arranque el motor.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre ATC1 (hembra) (5) y tierra

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Controlador de la
transmisin defectuoso.

27.5
29.5 V

Si la batera se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito

fro, el voltaje puede que no suba durante un perodo de tiempo
despus que el motor est en marcha.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre el terminal M del
rel de la batera y el terminal R del
alternador

Voltaje

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte un adaptador en "T".
4) Arranque el motor.
Entre ATC1 (5) tierra

Voltaje

20 30 V

Si la batera se ha deteriorado o si se encuentra en un distrito

fro, el voltaje puede que no suba durante un perodo de tiempo
despus que el motor est en marcha.

30

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

31

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BAZG] Reduccin anormal de presin de aceite del

motor: Reduccin de la presin de aceite
1
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03

B@BAZG

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Problema

Reduccin anormal de presin de aceite del motor: Reduccin de la

presin de aceite (Sistema controlador del motor)

Cuando la velocidad del motor fue inferior a 500 rpm durante 15 segundos o ms, la presin del aceite del
motor se redujo a menos del rgimen de operacin.
Lmite de salida para traslado (Lmite de la tasa de inyeccin y velocidad del motor)
Se enciende la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Salida del motor disminuye.
El estado de ingreso (presin de aceite) procedente del sensor de la presin de aceite del motor puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 37200 (kPa)).
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor de la presin de aceite del motor puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo: 37201 (V)).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Defectuoso el sistema de
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] tambin aparecen indicados,
suministro de energa al sensor ejecute su localizacin de falla primero.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas.
2

Defectuoso el sensor de presin

de aceite (Defecto interno)

POIL
Entre (1) y (2)

Voltaje
Fuente de energa

4.75 5.25V

El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal

modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la

localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

3
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Entre el arns de cables, entre PARENT J1

Desconexiones en el arns de (hembra) (37) POIL (hembra) (1)
cables (Desconexin o contacto
Entre el arns de cables, entre PARENT J1
defectuoso del conector)
(hembra) (47) POIL (hembra) (2)
Entre el arns de cables, entre PARENT J1
(hembra) (13) POIL (hembra) (3)

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la

localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra en el

arns de cables (Contacto con
el circuito de tierra)

Entre el arns de cables, entre PARENT J1

(hembra) (37) POIL (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables, entre PARENT J1

(hembra) (47) POIL (hembra) (2)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables, entre PARENT J1

(hembra) (13) POIL (hembra) (3)

Resistencia Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, luego

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas.
5

32

Defectuoso el controlador del

motor

Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)

(17) TOIL (hembra) (A)

Voltaje

Entre
(37) y (47)

Fuente de energa

4.75 5.25V

Entre
(13) y (47)

Seal

0.3 4.7 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BAZK] Aceite del motor: Nivel demasiado bajo

Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

B@BAZK

Problema

Aceite del motor: Nivel demasiado bajo

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El circuito del interruptor del nivel de aceite del motor se ha ABIERTO (desconectado de
problema
TIERRA).
Accin del
controlador

Encienda la luz de precaucin para mantenimiento.

Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera en semejantes condiciones, el motor puede trancarse.
mquina
Informacin
relacionada

Este problema no se detecta cuando la temperatura del refrigerante del motor supera los 60 C.
Este cdigo de falla se restablece cuando se arranca el motor.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Nivel del aceite del motor normal.

El nivel del aceite del motor Si el nivel del aceite del motor est demasiado bajo, comprobar
1
est muy bajo.
si hay algn escape de aceite alrededor del motor antes de
reponer el aceite.
Preparar con el interruptor del arranque en OFF y hacer la
localizacin de fallas con el interruptor del arranque todava en
OFF.
2

Interruptor del nivel del

aceite del motor defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexion en el arns
3 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Entre E04 (macho)

(1) y (2)

Nivel del aceite del

motor normal

Resistencia

Max. 1

El nivel del aceite del

Resistencia Mn. 1 M
motor est muy bajo.

Preparar con el interruptor del arranque en OFF y hacer la

localizacin de fallas con el interruptor del arranque todava en
OFF.
Arns de cables entre BRC2 (hembra) (7) y
Resistencia
E04 (hembra) (1)

Max. 1

Arns de cables entre BRC3 (hembra) (21),

Resistencia
(31), (32), y (33) E04 (hembra) (2)

Max. 1

Preparar con el interruptor del arranque en OFF y hacer la

localizacin de fallas con el interruptor del arranque en ON.
4

34

Defectuoso el
controlador del retardador

Entre BRC2 (7)

tierra.

Nivel del aceite del

motor normal

Voltaje

Mx. 1V

El nivel del aceite del

motor est muy bajo.

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [B@BCNS] Motor: Sobrecalentamiento

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@BCNS

Problema Motor: Sobrecalentamiento (Sistema controlador del motor)

Contenido del Cuando la velocidad del motor era inferior a 500 rpm durante 3 segundos o ms, la temperatura del
problema
refrigerante excedi el rgimen de operacin.
Accin del
controlador

Limita la salida y contina la operacin

Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Salida del motor disminuye.
mquina

Informacin
relacionada

El estado de ingreso (temperatura) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04104 (C)).
La tasa de ingreso (voltaje) procedente del sensor de temperatura del refrigerante puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 04105 (V)).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor.

Causa

Defectuoso el sensor de
temperatura del
1
refrigerante (Defecto
interno)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns
de cables (Desconexin o
2
contacto defectuoso del
conector)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
TWTR (macho)

Temperatura del
refrigerante

Resistencia

Entre (A) y (B)

10 100C

0.6 20 k

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en

DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre PARENT J1
(hembra) (15) TWTR (hembra) (A)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre PARENT J1

(hembra) (38) TWTR (hembra) (B)

Resistencia

Max. 1

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en

DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
3

36

Defectuoso el controlador
del motoro

PARENT J1
(hembra)

Temperatura del
refrigerante

Resistencia

Entre
(15) y (38)

10 100C

0.6 20 k

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

37

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BCZK] Reduccin del refrigerante en el radiador:

Reduccion del nivel
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

B@BCZK

Problema

Reduccin del refrigerante en el radiador: Reduccin del nivel

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El circuito de la seal del interruptor de nivel del refrigerante en el radiador est abierto
problema
(desconectado de la TIERRA).
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si se usa la mquina mientras est bajo el nivel del refrigerante, el motor puede recalentarse.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Est normal el nivel del refrigerante del radiador.

Disminucin del nivel de

1
refrigerante del radiador

Si el nivel del refrigerante en el radiador est bajo, antes de

agregar agua, revise si hay escapes de agua alrededor del
motor y en el radiador.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector FR02.
3) Conecte un adaptador en "T".

Defectuoso el interruptor del

2 nivel de refrigerante en el
radiador
Entre FR02
(macho) (1) (2)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns
3 cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

El nivel del
refrigerante del
Resistencia Max. 1
radiador est normal.
Nivel del refrigerante
Resistencia Mn. 1 M
del radiador est bajo

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, ATC3 y FR02.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (27)
Resistencia Max. 1
FR02 (hembra) (1)
Arns de cables entre FR02 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
ATC3 (hembra) (21)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC2.
3) Inserte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

38

Controlador de la
transmisin defectuoso.

El nivel del
refrigerante del
Entre ATC2
radiador est normal.
(hembra) (27) y
ATC3 (hembra) (21) Nivel del refrigerante
del radiador esta bajo

Voltaje

Mx. 1V

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@BFZK] Reduccin del nivel de combustible

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

B@BFZK

Problema

Reduccin del nivel de combustible

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del La seal del sensor del nivel de combustible indica descenso del nivel de combustible (Se detecta
problema
una resistencia de 70 o mayor).
Accin del
monitor de la
mquina

No expone este cdigo de falla si se detecta DJF1KA.

Activa (enciende) en ON la luz de precaucin del nivel de combustible.

Problemas que
aparecen en la Ninguno en particular.
mquina

Informacin
relacionada

Cuando el nivel de combustible est por debajo de LOW = BAJO y se aade combustible, si
desaparece el cdigo de falla, el combustible fue insuficiente.
La seal del sensor del nivel del combustible se puede revisar con la funcin de monitoreo
(Cdigo de monitoreo:PANEL MONITOR SENSOR DE COMBUSTIBLE - 04200 (V) / 04201 ())
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falta de combustible
1 (Cuando el sistema est
normal)
2

40

Sensor del nivel de

combustible defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
El combustible puede ser insuficiente. Revselo y agregue
combustible si es necesario.
Cuando no se recupera por el anterior 1, entonces ejecute la
localizacin de fallas por el cdigo de fallas [DJF1KA].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01939-00

41

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@C7NS] Aceite de enfriamiento del freno:

Sobrecalentamiento (Delantero)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@C6NS

Problema

Aceite de enfriamiento del freno: Sobrecalentamiento (Delantero)

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
problema

Mientras el motor estaba en marcha, se detect el calentamiento del aceite por medio de una seal
procedente del sensor de la temperatura del aceite del freno delantero (retardador).

Accin del
monitor de la
mquina

Activar (encender) la luz de precaucin de la temperatura del aceite del freno.

Problemas que
Freno (Retardador) (delantero) no trabaja.
aparecen en la
Si se opera la mquina tal cual se encuentra, freno (retardador) (delantero) se puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:30201 (C), 30204 (V)).
Para la localizacin de fallas para el freno (retardador) (delantero) el sensor de temperatura de aceite, ver
el cdigo de falla [DGR4KZ].
Si tiene problema el lado primario del R14 (Rel BCV), aparece expuesto el cdigo de error [DW78KZ].

Causa

Defectuoso R14 (Rel BCV)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1)- Desmonte la cubierta del rel.
2)- Ponga en ON el interruptor del arranque (No arranque el motor).
3)- Ponga en ON y OFF el freno retardador y ejecute la localizacin de
fallas
R14 (Rel BCV)

Se escucha el sonido de funcionamiento del

rel.

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte D12 y

despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque (Medir en el modo de comprobacin del
diodo).

Defectuoso el diodo
Entre D12
(macho) (1) (2)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide BCV

Continuidad

Direccin de avance:
Hay continuidad
Direccin de retroceso:
No hay continuidad

(1) Puerta abierta de la cabina del operador.

2)- Ponga en ON el interruptor del arranque (No arranque el motor).
3)- Ponga en ON y OFF el freno retardador y ejecute la localizacin de
fallas
Solenoide BCV

Se escucha el sonido de
funcionamiento del solenoide BCV

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el R14 (rel

42

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto con
el circuito de puesta a tierra)

BCV) y el BCVR y despus ejecute la localizacin de fallas sin poner

en ON el interruptor del arranque.

Entre R14 (hembra) (3) BCVR (hembra)

(1)

Resistencia

Max. 1

Entre T05 (tierra) BCVR (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

Entre R14 (hembra) (5) BT3 (12)

Resistencia

Max. 1

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el BCVR y

despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON el
interruptor del arranque.

Entre R14 (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Problema en el sistema
hidrulico (cuando el sistema
elctrico est normal)

El sistema hidrulico puede tener problema Elimine la causa del

problema

Defectuoso el controlador del

retardador

Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del

retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

43

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@C7NS] Aceite de enfriamiento del freno: Sobre

calentamiento (Parte trasera)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@C7NS

Problema

Aceite de enfriamiento del freno: Sobrecalentamiento (Parte trasera)

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
problema

Mientras el motor estaba en marcha, se detect el sobrecalentamiento del aceite por medio de la seal
procedente del sensor de la temperatura del aceite del freno trasero (retardador).

Accin del
monitor de la
mquina

Encender la luz de precaucin de la temperatura del aceite del freno.

Problemas que
Freno (Retardador) (trasero) no trabaja
aparecen en la
Si se opera la mquina tal cual se encuentra, freno (retardador) (trasero) se puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:30211 (C), 30212 (V)).
Para la localizacin de fallas del sensor de temperatura del aceite del freno (retardador) (trasero), vea el
cdigo de falla [DGR2KZ].
Si tiene problema el lado primario del R14 (Rel BCV), aparece expuesto el cdigo de error [DW78KZ].

Causa

Defectuoso R14 (Rel BCV)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1)- Desmonte la cubierta del rel.
2)- Ponga en ON el interruptor del arranque (No arranque el motor).
3)- Ponga en ON y OFF el freno retardador y ejecute la localizacin de
fallas
R14 (Rel BCV)

Se escucha el sonido de funcionamiento del rel.

Gire el interruptor de arranque hacia la posicin OFF

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el diodo

Defectuoso el solenoide BCV

(DESACTIVADA) y desconecte D12 y despus ejecute la

localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque
(Medir en el modo de comprobacin del diodo).

Direccin de avance:
Entre D12 (macho)
Hay continuidad
Continuidad
(1) (2)
Direccin de retroceso:
No hay continuidad
(1) Abra la puerta de la cabina del operador.
2)- GIre el interruptor de arranque hacia la posicin ON (ACTIVADO)
(No arranque el motor).
3)- Coloque el freno retardador hacia la posIcin ON(ACTIVADO) y
OFF DESACTIVADO) y ejecute la localizacin de fallas
Solenoide BCV

Se escucha el sonido de
funcionamiento del solenoide BCV

Gire el interruptor de arranque hacia la posicin OFF

44

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto con
el circuito de puesta a tierra)

(DESACTIVADA) y desconecte el R14 (rel BCV) y el BCVR y

despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON el
interruptor del arranque.

Entre R14 (hembra) (3) BCVR (hembra) (1) Resistencia

Max. 1

Entre T05 (tierra) BCVR (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

Entre R14 (hembra) (5) BT3 (12)

Resistencia

Max. 1

Gire el interruptor de arranque hacia la posicin OFF

(DESACTIVADO) y desconecte el BCVR y despus ejecute la

localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Entre R14 (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Problema en el sistema
hidrulico (cuando el sistema
elctrico est normal)

El sistema hidrulico puede tener problema Elimine la causa del

problema

Defectuoso el controlador del

retardador

Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del

retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01939-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

45

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@CENS] Recalentamiento del aceite del convertidor

de torsin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@CENS

Problema

Recalentamiento del aceite del convertidor de torsin

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
El aceite del convertidor de torsin se est sobrecalentando.
problema
Accin del
monitor de la
mquina

Encienda la luz de precaucin de la temperatura del aceite del convertidor de torsin y hace sonar
la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Si la mquina se usa como est, se puede romper el convertidor de torsin.
mquina

Informacin
relacionada

Seales del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin son introducidas al
controlador de transmisin y luego transmitidas al monitor de la mquina a travs del sistema de
comunicacin.
La temperatura del aceite del tren de potencia puede ser vigilada con la funcin de monitoreo.
(Cdigo de monitoreo:TRANSMISIN TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIN 30100 ( C) / 30101 (V))

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

46

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Sobrecalentamiento del
aceite del convertidor de
1
torsin (cuando el sistema
est normal)

El aceite del convertidor de torsin puede estar sobre

calentndose. Compruebe en busca de la causa y ejecute la
reparacin.

Sistema sensor de
2 temperatura del aceite del
convertidor de torsin

Si no se detecta la causa 1, el sistema sensor de temperatura del

aceite del convertidor de torsin podra estar defectuoso. Ejecute
la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DGT1KX].

HD785-7

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [B@GAZK] Nivel del electrolito de la batera:

Reduccin del nivel
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

B@GAZK

Problema

Nivel del electrlito de la batera: Reduccin del nivel

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Mientras la velocidad del motor est por debajo de las 100 rpm la entrada de la seal est cerrada
problema
(desconectada del circuito de tierra)
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Si la mquina se usa tal como est, la batera est deteriorada.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Revisar el nivel bajo del

electrlito de la batera.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Revisar el nivel del electrlito de la batera. Si est bajo, aada
nuevo electrlito.
(Si este problema ocurre frecuentemente, revise el sobrecargo.)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2)- Conecte un adaptador-T al conector BTL (macho).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

2 nivel del electrolito de la
batera.

BTL (macho)
Entre (1) tierra

Nivel del electrlito de

Resistencia
la batera
Cuando es normal

Max. 1

Cuando esta bajo

Mn. 1 M

Desconexion en el arns de 1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador-T a los conectores BTC2 (hembra) (38) y
cables (Desconexin en el
BTL (hembra).
3 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el Arns de cables entre BRC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
conector)
(38) y BTL (hembra) (1)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el controlador de 2)- Conecte un adaptador-T al conector BTC2 (hembra).
4
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
la bomba
Entre BRC2 (hembra) (38) tierra.
Voltaje
20 30 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [B@JANS] Aceite de la direccin: Sobrecalentamiento 1

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E02

B@JANS

Problema

Aceite de la direcin: Sobrecalentamiento

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El voltaje del circuito del sensor de temperatura de la direccin se ha reducido a menos de 1.61 V
problema
(la temperatura del aceite es superior a 120 C).
Accin del
controlador

Ninguno en particular.
Active (encienda) la luz de precaucin de la temperatura del aceite de la direccin
Se activa (enciende) la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Si la mquina se opera en esas condiciones, puede provocar escapes de aceite.
mquina
Informacin
relacionada

La temperatura del aceite de direccin puede ser revisado con la funcin de monitoreo
(cdigo:32701 (C) y 32702 (V)).

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La temperatura del aceite de

la direccin est sobre
Como se puede sospechar del sobre calentamiento del aceite de
la direccin, si hay tal sobre calentamiento, repare las causas de la
1 calentada. (Cuando el
sistema est funcionando
falla.
normalmente)
Sensor de temperatura del
2 aceite de la direccin
defectuoso

48

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Si no se detecta la causa 1, el sistema del sensor de la

temperatura del aceite de direccin tal vez esta defectuoso.
Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DGR6KX].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01939-00

49

GSN01939-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin volquete

Form No. SEN01939-00

2006 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-06 (02)

50

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01940-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina
HD785-7

Nmero de serie
7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 3
Cdigo de falla [CA111] Controlador del motor (Banco izquierdo): Anormalidad interna............................... 4
Cdigo de falla [CB111] Controlador del motor (Banco derecho): Anormalidad interna ................................ 6
Cdigo de falla [CA115] Anormales los sensores de velocidad Ne y Bkup del motor
(En el banco izquierdo): Anormal la seal del sensor de velocidad ........................................................ 8
Cdigo de falla [CB115] Anormales los sensores de velocidad Ne y Bkup del motor
(En el banco derecho): Anormal la seal del sensor de velocidad.......................................................... 9
Cdigo de falla [CA122] El sensor de la presin de carga es demasiado alto (Solamente en
el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto ............................................................. 10
Cdigo de falla [CA123] El sensor de presin de carga es demasiado bajo (Solamente en el
banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ................................................................ 12
Cdigo de falla [CA131] Error en sensor de aceleracin alta ....................................................................... 14
Cdigo de falla [CA132] Error en sensor de baja aceleracin ...................................................................... 16
Cdigo de falla [CA135] Sensor de la presin de aceite demasiado alto (Solamente en el
banco izquierdo):
Se detecta un voltaje excesivamente alto.............................................................................................. 18

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA141] Sensor de la presin de aceite es demasiado alto (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ................................................................ 20
Cdigo de falla [CA144] Sensor de temperatura del refrigerante es demasiado alto: Se detecta un
voltaje excesivamente alto ..................................................................................................................... 22
Cdigo de falla [CA145] Sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo (Solamente en
el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ............................................................ 24
Cdigo de falla [CA153] Sensor de temperatura de carga es demasiado alta (solamente en
el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto ............................................................. 26
Cdigo de falla [CA154] Sensor de temperatura de carga es demasiado bajo (Solamente en el
banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ................................................................ 28
Cdigo de falla [CA187] Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (2).
(Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo ............................................................................................ 30
Cdigo de falla [CB187] Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (2).
(banco derecho): Se detecta voltaje bajo .............................................................................................. 30
Cdigo de falla [CA212] Nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del aceite del
motor (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje alto......................................................... 32
Cdigo de falla [CA213] Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del aceite del
motor (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo........................................................ 34
Cdigo de falla [CA221] Sensor de presin atmosfrica es demasiado alto (Solamente en
el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto ............................................................. 36
Cdigo de falla [CA222] Sensor de presin atmosfrica es demasiado bajo (Solamente en
el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ............................................................ 38
Cdigo de falla [CA227] Sensor de la fuente (2) de energa es demasiado alto (Solamente en el
banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................. 40
Cdigo de falla [CB227] Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (2).
(banco derecho): Se detecta voltaje alto ............................................................................................... 42
Cdigo de falla [CA234] Exceso de velocidad del motor (Solamente en el banco izquierdo):
Velocidad excesivamente alta................................................................................................................ 44
Cdigo de falla [CA238] Anormal la fuente de energa para el sensor de velocidad Ne
(En el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ...................................................... 46
Cdigo de falla [CB238] Anormal la fuente de energa para el sensor de velocidad Ne
(En el banco derecho): Se detecta un voltaje excesivamente bajo ....................................................... 48
Cdigo de falla [CA263] Sensor de temperatura del combustible es demasiado alto (En el
banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................. 50
Cdigo de falla [CB263] Sensor de temperatura del combustible es demasiado alto (En el
banco derecho): Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................... 52
Cdigo de falla [CA265] Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del combustible
(Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo ............................................................................................ 54
Cdigo de falla [CB265] Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del combustible
(Banco derecho): Se detecta voltaje bajo .............................................................................................. 54
Cdigo de falla [CA271] Corto circuito en PCV1 (Banco izquierdo): Corto circuito ...................................... 55
Cdigo de falla [CB271] Corto circuito en PCV1 (Banco derecha): Corto circuito........................................ 56
Cdigo de falla [CA272] Desconexin en PCV1 (Banco izquierdo): Desconexin ....................................... 57
Cdigo de falla [CB272] Desconexin en PCV1 (Banco Derecho): Desconexin ........................................ 58
Cdigo de falla [CA273] Corto circuito en PCV2 (Banco izquierdo): Corto circuito ...................................... 59
Cdigo de falla [CB273]Corto circuito en PCV2 (Banco derecha): Corto circuito......................................... 60
Cdigo de falla [CA274] Desconexin en PCV2 (Banco izquierdo): Desconexin ....................................... 61
Cdigo de falla [CB274] Desconexin en PCV2 (Banco Derecho): Desconexin ........................................ 62

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA111] Controlador del motor (Banco izquierdo):

Anormalidad interna

Cdigo de
Cdigo de falControlador del motor (Banco izquierdo) Anormalidad interna
accin
las
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA111
Contenido de
Controlador tiene abnormalidad adentro.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
aparecen en la
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el disyuntor
de circuitos

Desconexin en arns
de cables (Desconexin
2 en alambrado o
contacto defectuoso en
el conector)

Falla de puesta a tierra

del arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de puesta a tierra)

Motor defectuoso
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Disyuntor de circuito puede estar defectuosa. Comprobarlo
directamente. (Si el fusible est roto o el interruptor de circuito se pone
en OFF, el circuito probablemente tiene una falla a tierra).
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre J3P (hembra) (3), (4)
Resistencia Max. 1
batera (+)
Arns de cables entre J3P (hembra) (1), (2)
Resistencia Max. 1
tierra
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre J3P (hembra) (3), (4)
Resistencia Mn. 1 M
batera (+)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
J3P
Voltaje
Entre (3), (4) (1), (2)
20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB111] Controlador del motor (Banco derecho):

Anormalidad interna
Cdigo de accin
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
CB111

Problema

Controlador del motor (Banco derecho): Anormalidad interna

(Sistema controlador del motor)

Controlador tiene abnormalidad adentro.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Disyuntor de circuito puede estar defectuosa. Comprobarlo
Defectuoso el disyuntor directamente. (Si el fusible est roto o el interruptor de circuito se
1
de circuitos
pone en DESACTIVADO (OFF), el circuito probablemente tiene una
falla a tierra).
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
Desconexin en arns de
en ON el interruptor del arranque.
cables (Desconexin en
2 alambrado o contacto
Arns de cables entre J3J (hembra) (3), (4)
Resistencia Max. 1
defectuoso en el
batera (+)
conector)
Arns de cables entre J3J (hembra) (1), (2)
Resistencia Max. 1
tierra
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
Falla de puesta a tierra
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
del arns de cables
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
3
(Contacto con el circuito
Arns
de cables entre J3J (hembra) (3), (4)
de puesta a tierra)
Resistencia Mn. 1 M
batera (+) y tierra
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor
Motor defectuoso
del arranque y realice la localizacin de fallas.
4
controlador
J3J
Voltaje
Entre (3), (4) (1), (2)
20 30 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA115] Anormales los sensores de velocidad Ne y

Bkup del motor (En el banco izquierdo): Anormal la seal del sensor de
velocidad
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Anormales los sensores de la velocidad Ne y Bkup del motor (En el

banco izquierdo): Anormal la seal del sensor de velocidad (Sistema
CA115
del controlador del motor)
Ha ocurrido anormalidad al mismo tiempo en el circuito sensor de la velocidad Ne y en el circuito
sensor de la velocidad de retroceso.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
controlador
Problemas que
El motor no arranca (durante la parada del motor)
aparecen en la
El motor se para (durante la marcha del motor)
mquina
Informacin
relacionada
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el circuito del

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA689].
sensor de velocidad Ne
Defectuoso el circuito del
2 sensor de velocidad de Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA778].
RETROCESO
Como se puede sospechar que est defectuosa una seccin de
Defectuoso la seccin de
montaje del sensor de velocidad Ne, compruebe directamente la
3 montaje del sensor de
seccin de montaje. (Instalacin defectuosa del sensor, defecto
velocidad Ne
interno del volante, etc.
Como se puede sospechar que est defectuosa la seccin de
Seccin de montaje del
montaje del sensor de la velocidad de retroceso, compruebe
4 sensor de la velocidad de
directamente la seccin de montaje. (Instalacin defectuosa del
retroceso
sensor perse, defecto interno de la bomba de suministro, etc.)
Conexin defectuosa en Se pueden sospechar las conexiones defectuosas (equivocadas) del
sensor de velocidad Ne y del sensor de velocidad de retroceso.
5 el conector del sensor
Comprobarlas directamente.
(conexin equivocada)
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si
Defectuoso el controlador
6
no se encuentra ningn problema en las causas 1 al -5 (en vista de
del motor
que se trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar)
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB115] Anormales los sensores de velocidad Ne y

Bkup del motor (En el banco derecho): Anormal la seal del sensor de
velocidad
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Anormales los sensores de la velocidad Ne y Bkup del motor (En el

banco derecho): Anormal la seal del sensor de velocidad (Sistema
CB115
del controlador del motor)
Ha ocurrido anormalidad al mismo tiempo en el circuito sensor de la velocidad Ne y en el circuito
sensor de la velocidad de retroceso.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
controlador
Problemas que
El motor no arranca (durante la parada del motor)
aparecen en la
El motor se para (durante la marcha del motor)
mquina
Informacin
relacionada
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el circuito del

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA689].
sensor de velocidad Ne
Defectuoso el circuito del
2 sensor de velocidad de
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CB778].
RETROCESO
Como se puede sospechar que est defectuosa una seccin de
Defectuoso la velocidad
montaje del sensor de velocidad Ne, compruebe directamente la
3 Ne seccin de montaje
seccin de montaje. (Instalacin defectuosa del sensor, defecto
del sensor
interno del volante, etc.
Como se puede sospechar que est defectuosa la seccin de
Defectuoso la seccin de
montaje del sensor de la velocidad de retroceso, compruebe
4 montaje del sensor de
directamente la seccin de montaje. (Instalacin defectuosa del
velocidad Ne
sensor perse, defecto interno de la bomba de suministro, etc.)
Conexin defectuosa en Se pueden sospechar las conexiones defectuosas (equivocadas) del
sensor de velocidad Ne y del sensor de velocidad de retroceso.
5 el sensor (conexin
Comprobarlas directamente.
equivocada)
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si
Controlador del motor
6
no se encuentra ningn problema en las causas 1 al -5 (en vista de
defectuoso
que se trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar)
1

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA122] El sensor de la presin de carga es demasiado

alto (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente alto
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

El sensor de la presin de carga es demasiado alto (Solamente en el

banco izquierdo) Se detecta un voltaje excesivamente alto (sistema del
CA122
controlador del motor)
Se ha detectado un voltaje excesivamente alto en el circuito del sensor de la presin de carga (presin
reforzadora)
Opere con una presin de carga fija (presin reforzadora) (400 kPa {4.1 kg/cm2}).
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problema

Desciende el rendimiento de aceleracin del motor.

El estado de ingreso procedente del sensor de la presin de carga (presin reforzadora) puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36500 Presin reforzadora, Cdigo 36502: Voltaje
del sensor de presin de refuerzo)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causa
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si el cdigo de falla [CA227] tambin es expuesto, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

Preprese con el interruptor del arranque en OFF, y haga el diagnstico

con el interruptor en ON o con el motor en marcha.

PIM
Voltaje
Entre (1) - (2)
Suministro elctrico
4.75 5.25 V
Como el voltaje del sensor se mide con el arns conectado, si el voltaje es
anormal, primero compruebe el arns y el controlador para estar seguros
que no haya otra cause del problema y despus juzgue el voltaje del
sensor.
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Desconexion en el arns Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (37) Resistencia Max. 1
de cables (desconexin o PIM (hembra) (1)
contacto defectuoso de los Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (44)
Resistencia Max. 1
conectores)
PIM (hembra) (3)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
PIM (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Defectuoso el contacto a Entre la tierra y el arns de cables entre PARENT Resistencia Mn. 1 M
J1 (hembra) (37) PIM (hembra) (1)
tierra del arns
(contacto con el
Entre la tierra y el arns de cables entre PARENT Resistencia
Mn. 1 M
circuito de tierra)
J1 (hembra) (44) PIM (hembra) (3)
Entre la tierra y el arns de cables entre PARENT Resistencia
Mn. 1 M
J1 (hembra) (47) PIM (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (37) hacia PIM (hembra) (1) y arns de
cables procedente de PARENT J1 (hembra) (44) Resistencia Mn. 1 M
hacia PIM (hembra) (3)
Corto en el arns
Entre arns de cables procedente de PARENT J1
(Corto interno del arns)
(hembra) (37) hacia PIM (hembra) (1) y arns de
Resistencia Mn. 1 M
cables procedente de PARENT J1 (hembra) (47)
hacia PIM (hembra) (2)
Entre arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (44) hacia PIM (hembra) (3) y arns de
Resistencia Mn. 1 M
cables procedente de PARENT J1 (hembra) (47)
hacia PIM (hembra) (2)
Preprese con el interruptor del arranque en OFF, y haga el diagnstico
con el interruptor en ON o con el motor en marcha.
Defectuoso el motor del
Arns
de cables entre PARENT J1 (hembra) (17)
controlador
Voltaje
TOIL (hembra) (A)
Entre (37) - (47)
Suministro elctrico
4.75 5.25 V

Defectuoso el sensor de
presin de carga (presin
2
reforzadora) (defecto
interno)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

10

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA123] El sensor de presin de carga es demasiado

bajo (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

El sensor de presin de carga es demasiado bajo (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Sistema
CA123
del controlador del motor)
Voltaje excesivamente bajo se detecta en el circuito del sensor de la presin de carga (presin
reforzadora).
Problema

Opere con una presin de carga fija (presin reforzadora) (400 kPa {4.1 kg/cm2}).
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

Desciende el rendimiento de aceleracin del motor.

El estado de ingreso procedente del sensor de la presin de carga (presin reforzadora) puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 36500 Presin reforzadora, Cdigo 36502:
Voltaje del sensor de presin de refuerzo)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el circuito del

Si el cdigo de falla [CA187] tambin es expuesto, primero ejecute la
1 suministro energtico del
localizacin de fallas para ste.
sensor

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

13

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA131] Error en sensor de aceleracin alta

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Error en sensor de aceleracin alta (Sistema controlador del motor)
E03
CA131
Contenido del
El circuito del sensor del acelerador est anormalmente alto (Mn. 4.5 V)
problema
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en OFF y en
Accin del
el 50% cuando est en ON.
controlador
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Problemas que
Aunque se oprima el pedal del acelerador, la velocidad del motor no aumentara sobre la velocidad
aparecen en la
media.
mquina
El estado de ingreso (posicin del pedal del acelerador) procedente del sensor del acelerador puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31701 (%)).
Informacin
El estado de ingreso (voltaje) procedente del sensor del acelerador puede comprobarse con la funcin
relacionada
de observacin (Cdigo:31707 (V)).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor del acelerador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA2185] o [CA2186] tambin aparecen indicados,
ejecute su localizacin de falla primero.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas

AS1
Pedal del acelerador
Voltaje
Todo el rgimen
Entre (1) y (3)
4.75 5.25V
(Fuente de energa)
Defectuoso el pedal del
(17 2% del suministro
Cuando se libera
acelerador (Defecto
energtico)*
Entre (2) y (3)
interno)
Cuando est
(82 2% del suministro
presionado
energtico)*
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De tal
modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables y el
controlador tambin, para otra causa del problema y despus haga su
juicio.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Desconexion en el arns Arns de cables entre J2P (hembra) (22) AS1
Resistencia Max. 1
de cables (Desconexin o (hembra) (1)
contacto defectuoso del
Arns de cables entre J2P (hembra) (9) AS1
Resistencia Max. 1
conector)
(hembra) (2)
Arns de cables entre J2P (hembra) (23) AS1
Resistencia Max. 1
(hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra en Arns de cables entre J2P (hembra) (22) AS1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1)
el arns de cables
(Contacto con el circuito de Arns de cables entre J2P (hembra) (9) AS1
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
(hembra) (2)
Arns de cables entre J2P (hembra) (23) AS1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga en
ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas
J2P
Pedal del acelerador
Voltaje
Entre
Todo
el
rgimen
Defectuoso el controlador
4.75 5.25V
(22) y (23)
(Fuente de energa)
del motor
(17 2% del suministro
Cuando se libera
energtico)*
Entre (9) y (23)
Cuando est
(82 2% del suministro
presionado
energtico)*

* Vea la Fig. 1

14

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

Fig. 1
Separacin del interruptor
Bajo

Alto

Alto

Voltaje de salida

Bajo

Pedal: Recorrido del pedal del acelerador

Voltaje de salida: Voltaje de salida (%)
Seal 1: La seal de voltaje del circuito sensor de
aceleracin
Seal 2: Voltaje de la seal del interruptor de
validacin del ralent 1
Seal 3: Voltaje de la seal del interruptor de
validacin del ralent 2
Bajo: Circuito del interruptor est cerrado
Hi: Cicuito del interruptor est abierto
Separacin del interruptor: Sobre posicin de las se
ales entre el interruptor 1 y el interruptor 2

HD785-7

15

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA132] Error en sensor de aceleracin baja

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Error en sensor de aceleracin baja (Sistema controlador del motor)
E03
CA132
Contenido del
El circuito del sensor del acelerador est anormalmente bajo.
problema
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en
Accin del
OFF y en el 50% cuando est en ON.
controlador
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Problemas que
Aunque se oprima el pedal del acelerador, la velocidad del motor no aumentara sobre la velocidad
aparecen en la
media.
mquina
El estado de ingreso (posicin del pedal del acelerador) procedente del sensor del acelerador
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 31701 (%), 31707 (V)).
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA131].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

17

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA135] Sensor de la presin de aceite demasiado alto

(Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente
alto
1
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E01

CA135

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

Sensor de la presin del aceite demasiado alta (Solamente en el banco

izquierdo) Se detecta un voltaje excesivamente alto (sistema del
controlador del motor)

Voltaje excesivamente alto se detecta en el circuito del sensor de presin del aceite
Opera con la presin del aceite al valor norma (250 kPa {2.5 kg/cm2})
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.

El estado de ingreso del sensor de la presin del aceite del motor puede comprobarse con la funcin de
monitoreo. (Cdigo: 37200 Presin de aceite del motor, Cdigo 37201: Voltaje del sensor de presin de
aceite del motor)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causa
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] aparecen expuestos al mismo
tiempo, ejecute su localizacin de falla primero.

Preprese con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF), y

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

18

haga el diagnstico con el interruptor en ACTIVADO (ON) o con el

motor en marcha.
Sensor de la presin del
POIL
Voltaje
aceite defectuoso
Entre (1) - (2)
Suministro elctrico
4.75 5.25 V
(defecto interno)
Como el voltaje del sensor se mide con el arns conectado, si el voltaje es
anormal, primero compruebe el arns y el controlador para estar seguros
que no haya otra cause del problema y despus juzgue el voltaje del
sensor.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Desconexion en el arns
de cables (desconexin o Entre el arns de cables, entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
contacto defectuoso de los (hembra) (37) POIL (hembra) (1)
Entre el arns de cables, entre PARENT J1
conectores)
Resistencia Max. 1
(hembra) (47) POIL (hembra) (2)
Entre el arns de cables, entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (13) POIL (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra del arns
Resistencia Mn. 1 M
(contacto con el circuito de PARENT J1 (hembra) (37) POIL (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (47) POIL (hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (13) POIL (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (37) hacia POIL (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra)
(47)
hacia
POIL
(hembra)
(2).
Corto en el arns
Entre arns de cables procedente de PARENT
(Corto interno del arns)
J1 (hembra) (37) hacia POIL (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (13) hacia POIL (hembra) (3).
Entre arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (47) hacia POIL (hembra) (2) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (13) hacia POIL (hembra) (3).
Preprese con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF), y
haga el diagnstico con el interruptor en ACTIVADO (ON) o con el
Controlador del motor
motor en marcha.
defectuoso
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (17)
Voltaje
TOIL (hembra) (A)
Entre (37) - (47)
Suministro elctrico
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA141] Sensor de presin de aceite demasiado bajo

(Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente
bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

CA141

Problema

Sensor de presin de aceite demasiado bajo (Solamente en el banco

izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Solamente en
el banco izquierdo) (Sistema del controlador del motor)

Contenido del
Detectado voltaje excesivamente bajo en el circuito sensor de la presin del aceite
problema
Accin del
Opera con la presin del aceite al valor norma (250 kPa {2.5 kg/cm2})
controlador
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso del sensor de la presin del aceite del motor puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 37200 Presin de aceite del motor, Cdigo 37201: Voltaje del
relacionada
sensor de presin de aceite del motor)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el circuito del

Si el cdigo de falla [CA187] tambin es expuesto, primero ejecute la
1 suministro energtico del
localizacin de fallas para ste.
sensor

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

21

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA144] Sensor de temperatura del refrigerante

demasiado alto: Se detecta un voltaje excesivamente alto
Cdigo de accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

Cdigo de fallas
Sensor de temperatura del refrigerante demasiado alto: Se detecta un
Problema
voltaje excesivamente alto (sistema del controlador del motor)
CA144
Detectado voltaje excesivamente alto en el circuito de la seal del sensor de temperatura del
refrigerante.
Opera con una temperatura fija de refrigerante (90 C).
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El gas del escape se vuelve blanco.

Informacin
relacionada

El estado de ingreso del sensor de temperatura del refrigerante del motor puede comprobarse con
la funcin de monitoreo. (Cdigo: 04104 Temperatura del refrigerante del motor. Cdigo 04105
temperatura del refrigerante del motor voltaje del sensor)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Sensor de temperatura
DESACTIVADO (OFF)
1 del refrigerante del motor
Temperatura del
(Defecto interno)
TWTR (macho)
Resistencia
refrigerante
Entre (A) (B)
10 100C
0.6 20 k
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns de cables
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
2 (desconexin o
Resistencia Max. 1
(15) TWTR (hembra) (A)
contacto defectuoso del
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
los conectores)
Resistencia Max. 1
(38) JB TWTR (hembra) (B)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Corto en el arns
3
(Corto interno del arns) Entre PARENT J1 (hembra) (15) todas las
espigas de PARENT J1 (hembra) (con todos Resistencia Mn. 1 M
los conectores del arns desconectados)
Como se sospecha que estn defectuosas las conexiones entre el
sensor de temperatura del refrigerante el arns del motor y el
controlador del motor, haga las comprobaciones necesarias para
encontrar una conexin defectuosa.
Defectuoso el conector
4
El conector est flojo, el cierre est roto, el sello est roto
del arns de cables
La espiga est herrumbrosa, doblada, rota, empujada hacia
adentro, expansionada.
Hay humedad en el conector, ingreso de suciedad o de arena, etc.,
y aislamiento insuficiente.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defecto en otras
DESACTIVADO (OFF)
5 ubicaciones distintas al
Temperatura del
Resistencia
PARENT J1 (hembra)
controlador del motor
refrigerante
Entre (15) - (38)
10 100C
0.6 20 k
Posiblemente el controlador del motor est defectuoso si no se
Motor defectuoso
6
encuentra el problema entre las causas 1 al 5. (Como esto es un
controlador
defecto interno, no puede ser diagnosticado).
Causa

22

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA145] Sensor de temperatura del refrigerante es

demasiado bajo (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un
voltaje excesivamente bajo

Cdigo de accin Cdigo de fallas

E01

Sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo

(solamente en el banco izquierdo) Se detecta un voltaje
CA145
excesivamente bajo (Sistema del controlador del motor)
Se detecta un voltaje excesivamente bajo en la seal del circuito del sensor de la temperatura del
refrigerante.
Opera con una temperatura fija de refrigerante (90 C).
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El gas del escape se vuelve blanco.
mquina
El estado de ingreso del sensor de temperatura del refrigerante del motor puede comprobarse
Informacin
con la funcin de monitoreo. (Cdigo: 04104 Temperatura del refrigerante del motor. Cdigo
relacionada
04105 temperatura del refrigerante del motor voltaje del sensor)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuoso el sensor de
DESACTIVADO (OFF)
la temperatura del
1
refrigerante (Defecto
Temperatura del
TWTR (macho)
Resistencia
interno)
refrigerante
Entre (A) (B)
10 100C
0.6 20 kz
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuosa la puesta a
DESACTIVADO (OFF)
2 tierra del arns (contacto
Entre la tierra y el arns de cables entre
con el circuito a tierra)
PARENT J1 (hembra) (15) TWTR
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (A)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Corto en el arns
3
(Corto interno del arns) Entre PARENT J1 (hembra) (15) todas las
espigas de PARENT J1 (hembra) (con todos Resistencia Mn. 1 M
los conectores del arns desconectados)
Como se sospecha que estn defectuosas las conexiones entre el
sensor de temperatura del refrigerante el arns del motor y el
controlador del motor, haga las comprobaciones necesarias para
encontrar una conexin defectuosa.
Defectuoso el conector
4
El conector est flojo, el cierre est roto, el sello est roto
del arns de cables
La espiga est herrumbrosa, doblada, rota, empujada hacia
adentro, expansionada.
Hay humedad en el conector, ingreso de suciedad o de arena, etc.,
y aislamiento insuficiente.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defecto en otras
DESACTIVADO (OFF)
5 ubicaciones distintas al
Temperatura del
controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
refrigerante
Entre (15) - (38)
10 100C
0.6 20 k
Posiblemente el controlador del motor est defectuoso si no se
Motor defectuoso
6
encuentra el problema entre las causas 1 al 5. (Como esto es un
controlador
defecto interno, no puede ser diagnosticado).
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA153] Sensor de temperatura de carga es demasiado

alta (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente alto
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

Sensor de temperatura de carga es demasido alto (Solamente en el

banco izquierdo) Se detecta un voltaje excesivamente alto. (Sistema
CA153
controlador del motor)
Se detecta un voltaje excesivamente alto en el circuito de la seal del sensor de temperatura de la
carga (temperatura de refuerzo).
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Opera con una carga de temperatura fija (temperatura de refuerzo) (70 C).
controlador
Problemas que
aparecen en la El gas del escape se vuelve blanco.
mquina
El estado de ingreso procedente del sensor de temperatura de carga (temperatura de refuerzo)
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin. (Cdigo: 18500 Temperatura de refuerzo,
relacionada
Cdigo 18501: Voltaje del sensor de temperatura de refuerzo)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ACTIVADO (ON) .
Causa

Defectuoso el sensor de
temperatura de la carga
1
(temperatura de refuerzo)
(defecto interno)

Desconexin del arns

de cables (desconexin o
2
contacto deficiente de los
conectores)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Corto en el arns
(Corto interno del arns)

Defectuoso el conector
del arns de cables

Defecto en otras
5 ubicaciones distintas al
controlador del motor

26

Defectuoso el motor del

controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Temperatura del
TIM (macho)
Resistencia
reforzador de aire
Entre (A) (B)
10 100C
0.5 20 k
Entre (A) tierra
En todo el rgimen
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(23) TIM (hembra) (A)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) JB TIM (hembra) (B)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre PARENT J1 (hembra) (23) todas las
espigas de PARENT J1 (hembra) (con todos Resistencia Mn. 1 M
los conectores del arns desconectados)
Como se sospecha que estn defectuosas las conexiones entre el
sensor de temperatura del cargador (temperatura del refuerzo) el
arns del motor y el controlador del motor, haga las
comprobaciones necesarias para encontrar una conexin defectuosa.
El conector est flojo, el cierre est roto, el sello est roto
La espiga est herrumbrosa, doblada, rota, empujada hacia
adentro, expansionada.
Hay humedad en el conector, ingreso de suciedad o de arena, etc.,
y aislamiento insuficiente.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Temperatura del
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
reforzador de aire
Entre (23) - (47)
10 100C
0.5 20 k
Posiblemente el controlador del motor est defectuoso si no se
encuentra el problema entre las causas 1 al 5. (Como esto es un
defecto interno, no puede ser diagnosticado).

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA154] Sensor de temperatura de carga es demasiado

bajo (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

Sensor de temperatura de carga es demasiado bajo (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Sistema
CA154
del controlador del motor)
Se detecta un voltaje excesivamente bajo en el circuito de la seal del sensor de la temperatura
de carga (temperatura de refuerzo).
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Opera con una carga de temperatura fija (temperatura de refuerzo) (70 C).
controlador
Problemas que
aparecen en la El gas del escape se vuelve blanco.
mquina
El estado de ingreso procedente del sensor de temperatura de carga (temperatura de refuerzo)
Informacin
puede comprobarse con la funcin de observacin. (Cdigo: 18500 Temperatura de refuerzo,
relacionada
Cdigo 18501: Voltaje del sensor de temperatura de refuerzo)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ACTIVADO (ON) .
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuoso el sensor de
DESACTIVADO (OFF)
la temperatura de carga
Temperatura del
1 (temperatura de
TIM (macho)
Resistencia
reforzador de aire
refuerzo) (defecto
interno)
Entre (A) (B)
10 100C
0.5 20 k
Entre (A) tierra
En todo el rgimen
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuosa la puesta a
DESACTIVADO (OFF)
2 tierra del arns (contacto
con el circuito a tierra)
Entre tierra y arns de cables entre PARENT
Resistencia Mn. 1 M
J1 (hembra) (23) TIM (hembra) (A).
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Corto en el arns
3
(Corto interno del arns) Entre PARENT J1 (hembra) (23) todas las
espigas de PARENT J1 (hembra) (con todos Resistencia Mn. 1 M
los conectores del arns desconectados)
Como se sospecha que estn defectuosas las conexiones entre el
sensor de temperatura del cargador (temperatura del refuerzo) el
arns del motor y el controlador del motor, haga las
comprobaciones necesarias para encontrar una conexin defectuosa.
Defectuoso el conector
4
El conector est flojo, el cierre est roto, el sello est roto
del arns de cables
La espiga est herrumbrosa, doblada, rota, empujada hacia
adentro, expansionada.
Hay humedad en el conector, ingreso de suciedad o de arena, etc.,
y aislamiento insuficiente.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Defecto en otras
Temperatura del
5 ubicaciones distintas al
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
reforzador de aire
controlador del motor
Entre (23) - (47)
10 100C
0.5 20 k
Entre (23) tierra
En todo el rgimen
Mn. 1 M
Posiblemente el controlador del motor est defectuoso si no se
Defectuoso el motor del
6
encuentra el problema entre las causas 1 al 5. (Como esto es un
controlador
defecto interno, no puede ser diagnosticado).
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA187] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

suministro de energa (2). (Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

CA187

Problema

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (2)

(Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador
del motor)

El bajo voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (2) (5 V).
Establece el sensor de la presin ambiental de la temperatura al valor de norma (52.44 kPa {0.5
kg/cm2}) y continua la operacin.
Establece el sensor de la presin de aceite al valor de norma (250 kPa {2.5 kg/cm2}) y continua la
operacin.
El sensor de presin de carga fija la presin de carga en (400 kPa {4.1 kg/cm2}) y continua la
operacin.
El sensor de marcha ATRS opera con la seal del sensor de velocidad Ne.
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA227].

Cdigo de falla [CB187] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

suministro de energa (2). (Banco derecho): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

CA187

Problema

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (2).

(Banco derecho): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador del
motor)

El bajo voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (2) (5 V).
El sensor de marcha ATRS opera con la seal del sensor de velocidad Ne.
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA227].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

31

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA212] Nivel anormalmente alto en el sensor de

temperatura del aceite del motor (Solamente en el banco izquierdo): Se
detecta voltaje alto
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

CA212

Problema

Nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del aceite del

motor (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje alto
(Sistema del controlador del motor)

Contenido del
Detectado alto voltaje en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor.
problema
Accin del
Establece la temperatura del aceite a un valor fijo (100C) y contina la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso del sensor de temperatura del aceite del motor puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 42700 Temperatura de aceite del motor, Cdigo 42702: Voltaje del
relacionada
sensor de temperatura del aceite del motor)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
Defectuoso el sensor de
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
temperatura del aceite
Temperatura de
(Defecto interno)
TOIL (macho)
Resistencia
aceite
Entre (A) (B)
0 100C
0.5 36 k
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
Desconexin en arns de
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
defectuoso en el
(17) TOIL (hembra) (A)
conector)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) TOIL (hembra) (B)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
Falla de puesta a tierra
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
del arns de cables
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito
Arns
de cables entre PARENT J1 (hembra)
de puesta a tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(17) TOIL (hembra) (A)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Defectuoso el controlador
Arns de cables
Temperatura de
del motor
entre PARENT J1
Resistencia
(hembra) (17) TOIL
aceite
(hembra) (A)
(17) (47)
0 100C
0.5 36 k
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

32

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA213] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

temperatura del aceite del motor (Solamente en el banco izquierdo): Se
detecta voltaje bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

CA213

Problema

Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del aceite del

motor (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo
(Sistema del controlador del motor)

Contenido del
Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor.
problema
Accin del
Establece la temperatura del aceite a un valor fijo (100 C) y contina la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso del sensor de temperatura del aceite del motor puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 42700 Temperatura de aceite del motor, Cdigo 42702: Voltaje del
relacionada
sensor de temperatura del aceite del motor)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

34

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA212].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

35

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA221] Sensor de la presin atmosfrica es demasiado

alto (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente alto
1
Cdigo de accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Inforamacin
relacionada

Cdigo de fallas
Problema

CA221

Sensor de la presin atmosfrica es demasiado alto (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto (Sistema del
controlador del motor)

Se detecta un voltaje excesivamente alto en el circuito de la seal del sensor de la presin atmosfrica.
Opera con el valor de norma de la presin atmosfrica (52.44 kPa {0.5 kg/cm2})
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin ambiental puede comprobarse con la funcin de
monitoreo. (Cdigo: 37400 Temperatura ambiental, Cdigo 37402 Voltaje del sensor de la presin
ambiental)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causa
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA352] o [CA386] aparecen expuestos al mismo
tiempo, ejecute su localizacin de falla primero.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

36

DESACTIVADO (OFF) y el diagnstico con el interruptor del arranque

en ACTIVADO (ON).
PAMB
Voltaje
Defectuoso el sensor de la
Entre
(1)

(3)
Suministro
elctrico
4.75
5.25 V
2 presin atmosfrica (defecto
Entre (2) (3)
Seal
0.5 4.5 V
interno)
Como el voltaje del sensor se mide con el arns conectado, si el voltaje
es anormal, primero compruebe el arns y el controlador para estar
seguros que no haya otra cause del problema y despus juzgue el
voltaje del sensor.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Desconexin del arns de
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
cables (desconexin o
(37) PAMB (hembra) (1)
3
contacto deficiente de los
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (3)
conectores)
Resistencia Max. 1
PAMB (hembra) (2)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(38) PAMB (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre la tierra y el arns de cables, y entre
Resistencia Mn. 1 M
Defectuosa la puesta a tierra PARENT J1 (hembra) (37) PAMB (hembra)
(1).
4 del arns (contacto con el
circuito a tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, y entre
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (3) PAMB (hembra) (2).
Entre la tierra y el arns de cables, y entre
PARENT J1 (hembra) (38) PAMB (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(3).
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre el arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (37) hacia PAMB
(hembra) (1) y arns de cables procedente de Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (3) hacia PAMB (hembra)
(2)
Corto en el arns
5
Entre el arns de cables procedente de
(Corto interno del arns)
PARENT J1 (hembra) (37) hacia PAMB
(hembra) (1) y arns de cables procedente de Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (38) hacia PAMB
(hembra) (3)
Entre el arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (3) hacia PAMB (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(2) y arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (38) hacia PAMB (hembra) (3)

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Preprese con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF),
y haga el diagnstico con el interruptor en ACTIVADO (ON) o con el
motor en marcha.
Defectuoso el controlador del Arns de cables entre PARENT J1
6
Voltaje
motor
(hembra) (17) TOIL (hembra) (A)
Entre (37) - (38)
4.75 5.25 V
Entre (3) (38)
0.5 4.5 V
Causa

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

37

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA222] Sensor de presin atmosfrica es demasiado

bajo (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Sensor de presin atmosfrica es demasiado bajo (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Sistema
CA222
del controlador del motor)
Se detecta voltaje excesivamente bajo en el circuito de la seal del sensor de la presin
atmosfrica.
Problema

Opera con el valor de norma de la presin atmosfrica (52.44 kPa {0.5 kg/cm2})
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin ambiental puede comprobarse con la funcin de
monitoreo. (Cdigo: 37400 Temperatura ambiental, Cdigo 37402 Voltaje del sensor de la presin
ambiental)
Duplicacin del cdigo de falla: gire el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA221].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

39

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA227] Sensor de la fuente (2) de energa es

demasiado alto (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente alto
1
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03

CA227

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

Sensor de la fuente (2) de energa es demasiado alto (Solamente en el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto (Sistema del
controlador del motor)

Se detecta voltaje excesivamente alto en el circuito del sensor del suministro energtico (2) (5V).
Opera empleando la seal del sensor de velocidad Ne en lugar de la seal del sensor de la velocidad de
marcha atrs.
Opere el sensor de la presin del aceite con la presin del aceite al valor nominal (250 kPa {2.5 kg/cm2})
Opera con el valor de norma de la presin atmosfrica en el sensor de (52.44 kPa {0.5 kg/cm2})
Trabaja con un valor fijo de presin de carga en el sensor de (400 kPa [4.1 kg/cm2}).
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo. Si hay
Defectuosos los circuitos
otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de fallas para los
relacionados
mismos.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y el diagnstico con el interruptor del arranque
en ACTIVADO (ON).
Sensor de la velocidad
Conector G
Desconectar los
de marcha atrs
Sensor defectuoso.
dispositivos de la
Sensor de presin de
(defecto interno)
Conector POIL
derecha, uno por uno.
aceite del motor
Si desaparece el
Sensor de presin
Conector PAMB
cdigo, ese dispositivo
atmosfrica
est defectuoso
Sensor de la presin
Conector PIM
interiormente.
de carga
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
Desconexiones en el arns
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
elctrico
DESACTIVADO (OFF)
(desconexin o contacto
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
defectuoso de los
(37) cada sensor (hembra)
conectores)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) cada sensor (hembra)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a
Entre la tierra y el arns de cables entre
tierra del arns
PARENT J1 (hembra) (37) cada sensor
Resistencia Mn. 1 M
(contacto con el circuito de
(hembra)
tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (47) cada sensor
Resistencia Mn. 1 M
(hembra)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Corto en el arns
Entre el arns de cables procedente de
(Corto interno del arns)
PARENT J1 (hembra) (37) hacia cada sensor
(hembra) y arns de cables procedente de
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (47) hacia cada sensor
(hembra)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y el diagnstico con el interruptor del arranque
Controlador del motor
en ACTIVADO (ON).
defectuoso
Arns de cables entre PARENT J1
Voltaje
(hembra) (17) TOIL (hembra) (A)
Entre (37) - (47)
4.75 5.25 V
Causa

3
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

40

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB227] Nivel anormalmente alto en el sensor de

suministro de energa (2). (Banco derecho): Se detecta voltaje alto
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

CB227

Problema

Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (2)

(Banco derecho): Se detecta voltaje alto (Sistema del controlador del
motor)

Contenido del
Alto voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (2) (5 V).
problema
Accin del
El sensor de marcha atrs opera con la seal del sensor de velocidad Ne.
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Defectuoso el sistema
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
1
relacionado
comenzando por el mismo.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
arranque y realice la localizacin de fallas.
Cuando el dispositivo
Sensor defectuoso
a la derecha es
2
(Defecto interno)
desconectado, si
Sensor de la
desaparece el cdigo velocidad de marcha
Conector G
de error, ese
atrs
dispositivo tiene
defecto.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Desconexin en arns de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
cables (Desconexin en
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
3 alambrado o contacto
Resistencia Max. 1
(37) cada sensor (hembra)
defectuoso en el
conector)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) cada sensor (hembra)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Falla de puesta a tierra
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
del arns de cables
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
4
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(37) cada sensor (hembra)
de puesta a tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(47) cada sensor (hembra)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Corto circuito en el arns
Entre
arns de cables procedente de CHILD
5 de cables (con otro arns
J1
(hembra)
(37) hacia cada sensor
de cables)
(hembra) y arns de cables procedente de
Resistencia Mn. 1 M
CHILD J1 (hembra) (47) hacia cada sensor
(hembra)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
Controlador del motor
arranque y realice la localizacin de fallas.
6
defectuoso
CHILD J1
Voltaje
Entre (37) - (47)
4.75 5.25 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

42

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

43

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA234] Exceso de velocidad del motor (Solamente en

el banco izquierdo): Velocidad excesivamente alta
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Exceso de velocidad del motor ( Solamente en el banco izquierdo):
Problema
Velocidad excesivamente alta (Sistema controlador del motor)
E02
CA234
Contenido del
La velocidad del motor excedi el lmite superior de velocidad controlada.
problema
Detiene la operacin del inyector hasta que la velocidad del motor descienda a la velocidad
Accin del
normal.
controlador
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor flucta.
mquina
La velocidad del motor se puede comprobar la funcin de monitoreo. (Cdigo: 01002 Velocidad
Informacin
del motor)
relacionada
Duplicacin del cdigo de falla: Arranque el motor y trabjelo en ralent alto.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo. Si
Defectuosos los circuitos
1
hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de fallas
relacionados
para los mismos.
El funcionamiento puede estar inapropiado. Ensee el
2 Uso incorrecto
funcionamiento apropiado.
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si
Motor defectuoso
3
no se encuentra ningn problema en las causas 1 al -2 (en vista de
controlador
que se trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

44

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

45

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA238] Anormal la fuente de energa para el sensor de

velocidad Ne (En el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas

Anormal la fuente de energa para el sensor de velocidad Ne (En el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Sistema
CA238
del controlador del motor)
Se ha detectado un voltaje excesivamente bajo (5V) en el circuito del sensor del suministro
energtico de la velocidad Ne
Controles usando la seal del sensor de la velocidad de marcha atrs.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
velocidad de marcha atrs)
El motor no se puede arrancar mientras se pare (cuando al mismo tiempo est defectuoso el
sensor de la velocidad de marcha atrs).
Problema

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la

mquina
Informacin
relacionada

Causa

Sensor de la velocidad
1 Ne defectuoso
(defecto interno)

Desconexion en el arns
de cables
2 (desconexin o contacto
defectuoso de los
conectores)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

46

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
3
(contacto con el circuito
de tierra)

Corto en el arns
(Corto interno del arns)

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Desconectar el
dispositivo sugerido
en la derecha.
Si desaparece el
Sensor de velocidad
Conector NE
cdigo de falla, ese
Ne
dispositivo est
interiormente
defectuoso.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (16) Ne (hembra) (1)
Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (48) Ne (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (16) Ne (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (48) Ne (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre el arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (16) hacia Ne
(hembra) (1) y arns de cables procedente Resistencia Mn. 1 M
de PARENT J1 (hembra) (48) hacia Ne
(hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y el diagnstico con el interruptor del
arranque en ACTIVADO (ON).
Arns de cables entre PARENT
J1 (hembra) (17) TOIL
Voltaje
(hembra) (A)
Entre (16) - (48)
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB238] Anormal la fuente de energa para el sensor de

velocidad Ne (En el banco derecho): Se detecta un voltaje
excesivamente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas

Anormal la fuente de energa para el sensor de velocidad Ne (En el

banco derecho): Se detecta un voltaje excesivamente bajo (Sistema
CB238
del controlador del motor)
Se ha detectado un voltaje excesivamente bajo (5V) en el circuito del sensor del suministro
energtico de la velocidad Ne
Controles usando la seal del sensor de la velocidad de marcha atrs.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
velocidad de marcha atrs)
El motor no se puede arrancar mientras se pare (cuando al mismo tiempo est defectuoso el
sensor de la velocidad de marcha atrs).
Problema

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la

mquina
Informacin
relacionada

Causa

Defectuoso el sensor de
1 la velocidad Ne
(defecto interno)

Desconexiones en el
arns de cables
2 (desconexin o contacto
defectuoso de los
conectores)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

48

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
3
(contacto con el circuito
de tierra)

Corto en el arns
(Corto interno del arns)

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Desconectar el
dispositivo sugerido
en la derecha.
Si desaparece el
Sensor de velocidad
Conector NE
cdigo de falla, ese
Ne
dispositivo est
interiormente
defectuoso.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (16) Ne (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(48) NE (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (16) Ne (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(1)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
CHILD J1 (hembra) (48) Ne (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (16) hacia Ne
(hembra) (1) y arns de cables procedente Resistencia Mn. 1 M
de CHILD J1 (hembra) (48) hacia Ne
(hembra) (2).
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y el diagnstico con el interruptor del
arranque en ACTIVADO (ON).
Voltaje
Entre PARENT J1 (16) CHILD
J1 (48)
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

49

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA263] Sensor de temperatura del combustible es

demasiado alto (En el banco izquierdo): Se detecta un voltaje
excesivamente alto

Cdigo de accin Cdigo de fallas

E01

Sensor de temperatura del combustible es demasiado alto (En el

banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto (Sistema
CA263
del controlador del motor)
Se ha detectado un voltaje excesivamente alto en el circuito del sensor de temperatura del
combustible.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Trabaja con una temperatura fija en el combustible (95C)
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso del sensor de temperatura del aceite del motor puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 04204Temperatura del combustible (banco izquierdo), Cdigo
relacionada
14201 voltaje del sensor de temperatura del combustible (Banco izquierdo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuoso el sensor de
DESACTIVADO (OFF)
temperatura del
1
Temperatura del
combustible (defecto
TFUEL (macho)
Resistencia
combustible
interno)
Entre (A) (B)
10 100C
0.6 20 k
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Desconexiones en el
DESACTIVADO (OFF)
arns de cables
2 (desconexin o contacto Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(30) TFUEL (hembra) (A)
defectuoso de los
conectores)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) TFUEL (hembra) (B)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a
Entre la tierra y el arns de cables entre
tierra del arns
PARENT J1 (hembra) (30) TFUEL
Resistencia Mn. 1 M
3
(contacto con el circuito
(hembra) (A).
de tierra)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Temperatura del
Resistencia
Defectuoso el controlador PARENT J1 (hembra)
combustible
4
del motor
Entre (30) - (47)
10 100C
0.6 20 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

50

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

51

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB263] Sensor de temperatura del combustible es

demasiado alto (En el banco derecho): Se detecta un voltaje
excesivamente alto

Cdigo de accin Cdigo de fallas

E01

Sensor de temperatura del combustible es demasiado alto (En el

banco derecho): Se detecta un voltaje excesivamente alto (Sistema
CB263
del controlador del motor)
Se ha detectado un voltaje excesivamente alto en el circuito del sensor de temperatura del
combustible.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Trabaja con una temperatura fija en el combustible (95 C)
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
El estado de ingreso del sensor de temperatura del aceite del motor puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 04205Temperatura del combustible (Banco derecho), Cdigo
relacionada
14202 Voltaje del sensor de temperatura del combustible (Banco derecho)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Defectuoso el sensor de
DESACTIVADO (OFF)
temperatura del
1
Temperatura del
combustible (Defecto
TFUEL (macho)
Resistencia
combustible
interno)
Entre (A) (B)
10 100C
0.6 20 kz
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Desconexiones en el
DESACTIVADO (OFF)
arns elctrico
2 (desconexin o contacto Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(30) TFUEL (hembra) (A)
defectuoso de los
conectores)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) TFUEL (hembra) (B)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra del arns
CHILD J1 (hembra) (30) TFUEL (hembra) Resistencia Mn. 1 M
3
(contacto con el circuito
(A)
de tierra)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Temperatura del
Resistencia
Defectuoso el controlador CHILD J1 (hembra)
combustible
4
del motor
Entre (30) - (47)
10 100C
0.6 20 k
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

52

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01940-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA265] Anormalmente bajo el nivel del sensor de

temperatura del combustible (Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

CA265

Problema

Anormalmente bajo el nivel del sensor de temperatura del

combustible (Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo (Sistema del
controlador del motor)

Se detect un bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del combustible.

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante.
Si el sensor de temperatura del refrigerante tambin est anormal, coloca la temperatura del
combustible a su valor nominal (95 C) y continua en operacin

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

El estado de ingreso del sensor de temperatura del aceite del motor puede comprobarse con la
funcin de monitoreo. (Cdigo: 04204Temperatura del combustible (banco izquierdo), Cdigo
14201 voltaje del sensor de temperatura del combustible (Banco izquierdo)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA263].

Cdigo de falla [CB265] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

temperatura del combustible (Banco derecho): Se detecta voltaje bajo 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

CB265

Problema

Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del combustible

(Banco derecho): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador del
motor)

Se detect un bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del combustible.

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante.
Si el sensor de temperatura del refrigerante tambin est anormal, coloca la temperatura del
combustible a su valor nominal (95 C) y continua en operacin

Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

54

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB263].

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA271] Corto circuito en PCV1 (Banco izquierdo):

Corto circuito

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Corto circuito en PCV1 (Banco izquierdo): Corto circuito
(Sistema controlador del motor)
E03
CA271
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV1.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosa la bomba de
suministro PCV1
1
(Puesto en corto circuito
interno)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Falla de puesta a tierra del

2 arns de cables (Contacto
con el circuito de puesta a
tierra)

Corto circuito en arns de

cables (Contacto con
3 circuito de 24V).

Defectuoso el motor del

controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
PCV1 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (4) Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (5) Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
arranque y realice la localizacin de fallas.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (4)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (5)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
Entre (4) - (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) tierra
Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

55

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB271] Corto circuito en PCV1 (Banco derecho): Corto

circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Problema Corto circuito en PCV1 (Banco derecho) Corto circuito (Sistema
controlador del motor)
E03
CB271
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV1.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Defectuosa la bomba de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
suministro PCV1
PCV1 (macho)
Resistencia
(Puesto en corto circuito
interno)
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Falla de puesta a tierra del
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
arns de cables (Contacto
Arns
de cables entre CHILD J1 (hembra) (4) Resistencia Mn. 1 M
con el circuito de puesta a
PCV1 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (5) Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
arranque y realice la localizacin de fallas.
Corto circuito vivo en
arns de cables (contacto
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (4)
Voltaje
Mx. 1 V
con circuito de 24V)
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (5)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Defectuoso el controlador del
CHILD J1 (hembra)
Resistencia
motor
Entre (4) - (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) tierra
Mn. 1 M
Causa

2
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Diagrama de circuito relacionado

56

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA272] Desconexin en PCV1 (Banco izquierdo):

Desconexin

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Desconexin en PCV1 (Banco izquierdo): Desconexin
(Sistema controlador del motor)
E03
CA272
Contenido del
Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV1
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa

Defectuosa la bomba de
1 suministro PCV1
(Desconexin interna)

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto
con el circuito de puesta a
tierra)

Defectuoso el motor del

controlador

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PCV1 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (4) Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (5) Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (4)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (5)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
Entre (4) - (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) tierra
Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

57

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB272] Desconexin en PCV1 (Banco Derecho):

Desconexin

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Desconexin en PCV1 (Banco derecho) Desconexin
(Sistema controlador del motor)
E03
CB272
Contenido del
Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV1
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosa la bomba de
1 suministro PCV1
(Desconexin interna)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Desconexin en arns de
2 cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto
3 con el circuito de puesta a
tierra)

Motor defectuoso
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
PCV1 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (4) Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (5) Resistencia
Max. 1
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (4)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (5)
Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
CHILD J1 (hembra)
Resistencia
Entre (4) - (5)
2.3 5.3
Entre (4), (5) tierra
Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

58

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA273] Corto circuito en PCV2 (Banco izquierdo):

Corto circuito

Cdigo de accin Cdigo de fallas

Problema Corto circuito en PCV2 (Banco izquierda): Corto circuito
(Sistema controlador del motor)
E03
CA273
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV2.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosa la bomba de
1 suministro PCV2
(Puesto en corto circuito
interno)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Falla de puesta a tierra del

2 arns de cables (Contacto
con el circuito de puesta a
tierra)

Corto circuito en arns de

cables (Contacto con
3 circuito de 24V).

Defectuoso el motor del

4 controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PCV2 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF)y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (9)
Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
arranque y realice la localizacin de fallas.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) (9)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV2 (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
Entre (9) - (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) tierra
Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

59

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB273] Corto circuito en PCV2 (Banco derecho): Corto

circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Problema Corto circuito en PCV2 (Banco derecho) Corto circuito
(Sistema controlador del motor)
E03
CB273
Contenido del
Corto circuito detectado en el circuito de suministro de la bomba PCV2.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuosa la bomba de
1 suministro PCV2
(Puesto en corto circuito
interno)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Falla de puesta a tierra del

2 arns de cables (Contacto
con el circuito de puesta a
tierra)

Corto circuito en arns de

cables (Contacto con
3 circuito de 24V).

Motor defectuoso
4 controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
PCV2 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Entre (1), (2) tierra
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (9) Resistencia Mn. 1 M
PCV1 (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (10) Resistencia Mn. 1 M
PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF), ponga en ACTIVADO (ON) el interruptor del
arranque y realice la localizacin de fallas.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (9)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV2 (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (10)
Voltaje
Mx. 1 V
PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
CHILD J1 (hembra)
Resistencia
Entre (9) - (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) tierra
Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

60

HD785-7

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA274] Desconexin en PCV2 (Banco izquierdo):

Desconexin

Cdigo de accin Cdigo de fallas

en PCV2 (Banco izquierdo): Desconexin
Problema Desconexin
(Sistema controlador del motor)
E03
CA274
Contenido del Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV2
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Defectuosa la bomba de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
suministro PCV2
(Desconexin interna)
PCV2 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Desconexin en arns de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia Max. 1
defectuoso en el
(9) PCV2 (hembra) (1)
conector)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Falla de puesta a tierra
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
del arns de cables
Arns
de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
(9)

PCV2
(hembra) (1)
de puesta a tierra)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (9) - (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) tierra
Mn. 1 M
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

61

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB274] Desconexin en PCV2 (Banco derecho):

Desconexin

Cdigo de accin Cdigo de fallas

en PCV2 (Banco derecho) Desconexin
Problema Desconexin
(Sistema controlador del motor)
E03
CB274
Contenido del Desconexin detectada en circuito de la bomba de suministro PCV2.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Defectuosa la bomba de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
suministro PCV2
(Desconexin interna)
PCV2 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
2.3 5.3
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Desconexin en arns de
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (9) Resistencia Max. 1
defectuoso en el
PCV2 (hembra) (1)
conector)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
Falla de puesta a tierra
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
del arns de cables
Arns
de cables entre CHILD J1 (hembra) (9) Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito

PCV2
(hembra) (1)
de puesta a tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(10) PCV2 (hembra) (2)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Controlador del motor
CHILD J1 (hembra)
Resistencia
defectuoso
Entre (9) - (10)
2.3 5.3
Entre (9), (10) tierra
Mn. 1 M
Causa

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

Diagrama de circuito relacionado

62

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01940-00

63

GSN01940-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin volquete

Form No. GSN01940-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

64

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01941-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 4
Cdigo de falla [CA322] Desconexin en el sistema (L/B No. 1) del inyector No. 1, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito............................................................................................. 4
Cdigo de falla [CA323] Desconexin en el sistema (L/B No. 5) del inyector No. 5, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito............................................................................................. 6
Cdigo de falla [CA324] Desconexin en el sistema (L/B No. 3) del inyector No. 3, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito............................................................................................. 8
Cdigo de falla [CA325] Desconexin en el sistema (L/B No. 6) del inyector No. 6, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito........................................................................................... 10
Cdigo de falla [CA331] Desconexin en el sistema (L/B No. 2) del inyector No. 2, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito........................................................................................... 12
Cdigo de falla [CA332] Desconexin en el sistema (L/B No. 4) del inyector No. 4, o corto circuito
(en el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito........................................................................................... 14
Cdigo de falla [CA342] Desacuerdo de datos en el controlador del motor (Banco izquierdo): Desigualdad ................. 16
Cdigo de falla [CB342] Desacuerdo de datos en el controlador del motor (Banco derecho): Desigualdad................... 16
Cdigo de falla [CA351] Anormalidad el circuito de mando del inyector (en el banco izquierdo): Circuito anormal........ 18
Cdigo de falla [CB351] Anormalidad en el circuito de mando del inyector (En el banco derecho):
Anormalidad en el circuito........................................................................................................................................ 20

HD785-7

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA352] Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (1). (banco izquierdo):
Se detecta voltaje bajo ............................................................................................................................................. 22
Cdigo de falla [CB352] Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (1). (banco derecho):
Se detecta voltaje bajo ............................................................................................................................................. 22
Cdigo de falla [CB386] Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (1). (Banco derecho):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 24
Cdigo de falla [CB386] Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (1). (banco derecho):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 26
Cdigo de falla [CA431] Problema en el interruptor de validacin del ralent .................................................................. 28
Cdigo de falla [CA432] Error de accin de validacin de ralent .................................................................................... 30
Cdigo de falla [CA441] Nivel anormalmente bajo en voltaje de suministro de energa (1). (banco izquierdo):
Se detecta voltaje bajo ............................................................................................................................................. 31
Cdigo de falla [CB441] Nivel anormalmente bajo en voltaje de suministro de energa. (Banco derecho):
Se detecta voltaje bajo ............................................................................................................................................. 31
Cdigo de falla [CA442] Nivel anormalmente alto en voltaje de suministro de energa. (banco izquierdo):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 32
Cdigo de falla [CB442] Nivel anormalmente alto en voltaje de suministro de energa. (banco derecho):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 32
Cdigo de falla [CA449] Presin anormalmente alta en la carrilera comn (2) (banco izquierdo):
Ocurrencia de presin anormalmente alta ............................................................................................................... 33
Cdigo de falla [CB449] Presin anormalmente alta en la carrilera comn (2) (Banco Derecho):
Ocurrencia de presin anormalmente alta ............................................................................................................... 33
Cdigo de falla [CA451] Muy alto el sensor de presin de la carrilera comn (en el banco izquierdo):
Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................................................................ 34
Cdigo de falla [CB451] Nivel anormalmente alto en el sensor de presin de la carrilera comn
(en el banco derecho):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 36
Cdigo de falla [CB452] Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la carrilera comn
(en el banco izquierdo):
Se detecta un voltaje anormalmente bajo................................................................................................................ 38
Cdigo de falla [CB452] Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la carrilera comn (
banco derecho):
Se detecta un voltaje anormalmente bajo................................................................................................................ 38
Cdigo de falla [CA553] Muy alta la presin en la carrilera comn (1) (En el banco izquierdo):
Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................................................................ 39
Cdigo de falla [CB553] Muy alta la presin en la carrilera comn (1) (en el banco derecho):
Se detecta un voltaje excesivamente alto ................................................................................................................ 40
Cdigo de falla [CA554] Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn (en el banco izquierdo):
Error en el rango ...................................................................................................................................................... 41
Cdigo de falla [CA554] Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn (en el banco derecho):
Error en el rango ...................................................................................................................................................... 41
Cdigo de falla [CA559] Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de suministro (1)
(en el banco izquierdo):
Se detecta perdida de presin de alimentacin ....................................................................................................... 42
Cdigo de falla [CB559] Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de suministro (1)
(en el banco derecho):
Se detecta perdida de presin de alimentacin ....................................................................................................... 46
Cdigo de falla [CA689] Anormal el sensor de velocidad Ne del motor (En el banco izquierdo): Seal anormal ........... 50
Cdigo de falla [CB689] Anormal el sensor de velocidad Ne del motor (En el banco derecho): Seal anormal ............. 52
Cdigo de falla [CA691] nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del aire de admisin
(solamente en el banco izquierdo):
Se detecta voltaje alto .............................................................................................................................................. 54
Cdigo de falla [CA692] nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del aire de admisin
(solamente en el banco izquierdo):
Se detecta voltaje bajo ............................................................................................................................................. 56
Cdigo de falla [CA731] Anormal la fase del sensor de velocidad "Bkup" del motor (En el banco izquierdo):
Fase anormal ........................................................................................................................................................... 57
Cdigo de falla [CB731] Anormal la fase del sensor de velocidad "Bkup" del motor (En el banco derecho):
Fase anormal ........................................................................................................................................................... 57

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01941-00

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA322] Desconexin en el sistema (L/B No. 1) del

inyector No. 1, o corto circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Problema

CA322

Desconexin en el sistema (L/B No. 1) del inyector No. 1, o corto

circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito
(Sistema del controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Defectuoso el inyector No.
CN1 (macho)
Resistencia
1
1 (defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Desconexion en el arns
DESACTIVADO (OFF)
de cables (desconexin o
2
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
contacto defectuoso de los
Resistencia Max. 1
(45) CN1(hembra) (1)
conectores)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(53) CN1(hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

DESACTIVADO (OFF)

Arns defectuoso
3 terreno (contacto con el
circuito de tierra)

Defectuoso otro inyector

4 de cilindro o arns de
cables

Defectuoso el controlador
del motor

Entre la tierra y el arns de cables entre

PARENT J1 (hembra) (45) CN1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(1)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (53) CN1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(2)
Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal
funcionamiento de inyectores, ejecute tambin la localizacin de
fallas para los inyectores.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)

PARENT J1 (hembra)
Entre (45) - (53)
Entre (45) (53) y tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA323] Desconexin en el sistema (L/B No. 5) del

inyector No. 5, o corto circuito (en el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Problema

CA323

Desconexin en el sistema (L/B No. 5) del inyector No. 5, o corto

circuito (en el banco izquierdo):Desconexin, y/o corto circuito
(Sistema del controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 5.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Inyector No. 5 defectuoso
CN5(macho)
Resistencia
1
(defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns elctrico
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
2 (desconexin o contacto
(46) CN5(hembra) (1)
defectuoso de los
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
conectores)
Resistencia Max. 1
(60) CN5(hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Arns defectuoso
Entre la tierra y el arns de cables PARENT
Resistencia Mn. 1 M
3 terreno (contacto con el
J1 (hembra) (46) CN5 (hembra) (1)
circuito de tierra)
Entre la tierra y el arns de cables PARENT
Resistencia Mn. 1 M
J1 (hembra) (60) CN5 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector
Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal
4 de cilindro o arns de
funcionamiento de inyectores, ejecute tambin la localizacin de
cables
fallas para los inyectores.
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
5
defectuoso
Entre (46) - (60)
0.4 1.1
Entre (46) (60) y tierra
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA324] Desconexin en el sistema (L/B No. 3) del

inyector No. 3, o corto circuito (en el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Problema

CA324

Desconexin en el sistema (L/B No. 3) del inyector No. 3, o corto

circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito
(Sistema controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No.3.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Inyector No. 3 defectuoso
CN3 (macho)
Resistencia
1
(defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns elctrico
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
2 (desconexin o contacto
(55) CN3 (hembra) (1)
defectuoso de los
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
conectores)
Resistencia Max. 1
(52) CN3 (hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
Defectuosa la puesta a
PARENT J1 (hembra) (55) CN3 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
3 tierra del arns (contacto
(1)
con el circuito a tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (52) CN3 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(2)
Defectuoso otro inyector Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal
funcionamiento de inyectores, ejecute tambin la localizacin de
4 de cilindro o arns de
fallas para los inyectores.
cables
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
5
defectuoso
Entre (55) - (52)
0.4 1.1
Entre (55) (52) y tierra
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA325] Desconexin en el sistema (L/B No. 6) del

inyector No. 6, o corto circuito (en el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Problema

CA325

Desconexin en el sistema (L/B No. 6) del inyector No. 6, o corto

circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito
(Sistema controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No.6.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Defectuoso el Inyector No.
CN6 (macho)
Resistencia
1
6 (defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns elctrico
Arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
2 (desconexin o contacto
(hembra) (57) CN6(hembra) (1)
defectuoso de los
Arns de cables entre PARENT J1
conectores)
Resistencia Max. 1
(hembra) (59) CN6(hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
Defectuosa la puesta a
PARENT J1 (hembra) (57) CN6 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
3 tierra del arns (contacto
(1)
con el circuito a tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (59) CN6 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(2)
Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal
Defectuoso otro inyector
funcionamiento de inyectores, ejecute tambin la localizacin de
4 de cilindro o arns de
fallas para los inyectores.
cables
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
5
defectuoso
Entre (57) - (59)
0.4 1.1
Entre (57) (59) y tierra
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA331] Desconexin en el sistema (L/B No. 2) del

inyector No. 2, o corto circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Problema

CA331

Desconexin en el sistema (L/B No. 2) del inyector No. 2, o corto

circuito (En el banco izquierdo): Desconexin y/o corto circuito
(Sistema controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No.2

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Defectuoso el inyector No.
CN2 (macho)
Resistencia
1
2 (defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns elctrico
Arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
2 (desconexin o contacto
(hembra) (54) CN2(hembra) (1)
defectuoso de los
Arns de cables entre PARENT J1
conectores)
Resistencia Max. 1
(hembra) (51) CN2(hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
Defectuosa la puesta a
PARENT J1 (hembra) (54) CN2 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
3 tierra del arns (contacto
(1)
con el circuito a tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (51) CN2 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(2)
Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal
Defectuoso otro inyector
funcionamiento de inyectores, ejecute tambin la localizacin de
4 de cilindro o arns de
fallas para los inyectores.
cables
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
5
defectuoso
Entre (54) - (51)
0.4 1.1
Entre (54) (51) y tierra
Mn. 1 M
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

12

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA332] Desconexin en el sistema (L/B No. 4) del

inyector No. 4, o corto circuito (en el banco izquierdo): Desconexin y/o
corto circuito
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Cdigo de fallas

Problema

CA332

Desconexin en el sistema (L/B No. 4) del inyector No. 4, o corto

circuito (en el banco izquierdo):Desconexin y/o corto circuito
(Sistema del controlador del motor)

Una desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 4.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad es inestable.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Inyector No. 4 defectuoso
CN4 (macho)
Resistencia
1
(defecto interno)
Entre (1) - (2)
0.4 1.1
Entre (1) (2) y tierra
Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
Desconexiones en el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
arns elctrico
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
2 (desconexin o contacto
(56) CN4(hembra) (1)
defectuoso de los
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
conectores)
Resistencia Max. 1
(58) CN4(hembra) (2)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Defectuosa la puesta a
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
3 tierra del arns (contacto
PARENT J1 (hembra) (56) CN4 (hembra) (1)
con el circuito a tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (58) CN4 (hembra) (2)
Defectuoso otro inyector Si aparecen expuestos varios cdigos de falla por mal funcionamiento
de inyectores, ejecute tambin la localizacin de fallas para los
4 de cilindro o arns de
inyectores.
cables
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Controlador del motor
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
5
defectuoso
Entre (56) - (58)
0.4 1.1
Entre (56) (58) y tierra
Mn. 1 M
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

14

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA342] Desacuerdo de datos en el controlador del

motor (Banco izquierdo): Desacuerdo
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Cdigo de fallas
CA342

Problema

Desacuerdo de datos en el controlador del motor (Banco

izquierdo):Desacuerdo (Sistema controlador del motor)

Inconsistencia de datos ocurri en el controlador del motor.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
No se puede arrancar ni operar el motor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

Cdigo de falla [CB342] Desacuerdo de datos en el controlador del

motor (Banco derecho): Desacuerdo
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

16

Cdigo de fallas
CB342

Problema

Desacuerdo de datos en el controlador del motor (Banco derecho):

Desacuerdo (Sistema controlador del motor)

Inconsistencia de datos ocurri en el controlador del motor.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
No se puede arrancar ni operar el motor

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB111].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01941-00

17

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA351] Anormalidad el circuito de mando del inyector

(En el banco izquierdo): Circuito anormal
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Cdigo de fallas
CA351

Problema

Anormalidad ha ocurrido en el circuito de mando del inyector.

Opera con potencia limitada. (Limita la presin de la carrilera comn.)
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Causa

Defectuosos los circuitos

relacionados

2 Disyuntor defectuoso

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns elctrico
3 (desconexin o contacto
defectuoso de los
conectores)
Arns defectuoso
4 terreno (contacto con el
circuito de tierra)

18

Anormal el circuito de mando del inyector (en el banco izquierdo):

Circuito anormal (Sistema controlador del motor)

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Comprobar los cdigos de falla (cdigos para problemas en el
sistema del inyector) que aparecen expuestos al mismo tiempo. Si
hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de fallas
para los mismos.
En vista de que un fusible o disyuntor en el costado de la mquina
equipada puede sospecharse de estar defectuoso, comprobarlos
directamente.
(Si un fusible est quemado, o disyuntor est cortado, el altamente
posible que en el circuito ha ocurrido un defecto de puesta a tierra,
etc.,)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Arns de cables entre J3P (hembra) (3) (4)
Resistencia Max. 1
batera (+)
Arns de cables entre J3P (hembra) (1), (2)
Resistencia Max. 1
tierra
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el
diagnstico con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y arns de cables, entre J3P
(hembra) (3) (4) Resistencia (+)de la
Resistencia Mn. 1 M
batera.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y el
diagnstico con el interruptor del arranque en ON.
J3P
Voltaje
Entre (3), (4) (1), (2)
20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB351] Anormalidad en el circuito de mando del

inyector (Banco derecho): Anormalidad en el circuito
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionado

Cdigo de fallas
CB351

Problema

Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.

Defectuoso el sistema
relacionado

Defectuoso el disyuntor de
circuitos

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
3
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto
4
con el circuito de puesta a
TIERRA)

20

Anormalidad en el circuito de mando del inyector (Banco derecho):

Anormalidad en el circuito (Sistema controlador del motor)

Anormalidad ocurri en el circuito de mando del inyector

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Si tambin aparece expuesto otro cdigo (cdigo de anormalidad en
el sistema de inyector) ejecute la localizacin de falla para el mismo.
Fusible o interruptor de circuito puede estar defectuoso en el
costado de la mquina aplicable. Comprobarlas directamente. (Si
el fusible est roto o el interruptor de circuito se pone en OFF, el
circuito probablemente tiene una falla a tierra).
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre J3J (hembra) (3), (4)
Resistencia Max. 1
batera (+)
Arns de cables entre J3J (hembra) (1), (2)
Resistencia Max. 1
tierra
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre J3J (hembra) (3), (4)
Resistencia Mn. 1 M
batera (+)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
J3J
Voltaje
Entre (3), (4) (1), (2)
20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA352] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

suministro de energa (1). (Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

CA352

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (1)

(Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador
del motor)

El bajo voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (1) (5 V).
Limita la salida del sensor de presin de la carrilera comn y continua la operacin (Limita la
presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
Informacin
relacionado
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA386].

Cdigo de falla [CB352] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

suministro de energa (1). (Banco derecho): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

CB352

Nivel anormalmente bajo en el sensor de suministro de energa (1)

(Banco derecho): Se detecta voltaje bajo (Sistema controlador del
motor)

El bajo voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (1) (5 V).
Limita la salida del sensor de presin de la carrilera comn y continua la operacin (Limita la
presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

22

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB386].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01941-00

23

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA386] Nivel anormalmente alto en el sensor de

suministro de energa (1). (Banco izquierdo): Se detecta voltaje alto
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CA386

Limita la salida del sensor de presin de la carrilera comn y continua la operacin (Limita la presin de
la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.

1 Defectuoso el sistema
relacionado

Sensor defectuoso.
(Defecto interno)

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto
4
con el circuito de puesta a
TIERRA)

Corto circuito en el
5 arns de cables (con otro
arns de cables)

24

Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (1)

(Banco izquierdo): Se detecta voltaje alto (Sistema del controlador del
motor)

Alto voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (1) (5 V).

Causa

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
comenzando por el mismo.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
Cuando el dispositivo
a la derecha es
desconectado, si
Defectuoso el
desaparece el cdigo sensor de presin de
Conector PFUEL
la carrilera comn
de error, ese
dispositivo tiene
defecto.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Entre arns de cables entre PARENT J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y arns
Resistencia Mn. 1 M
de cables entre PARENT J1 (hembra) (25)
PFUEL (hembra) (2)
Entre arns de cables entre PARENT J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y arns
Resistencia Mn. 1 M
de cables entre PARENT J1 (hembra) (47)
PFUEL (hembra) (3)
Entre arns de cables entre PARENT J1
(hembra) (25) PFUEL (hembra) (2) y arns
Resistencia Mn. 1 M
de cables entre PARENT J1 (hembra) (47)
PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
(defecto interno)
Voltaje
Entre (33) - (47)
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB386] Nivel anormalmente alto en el sensor de

suministro de energa (1). (Banco derecho): Se detecta voltaje alto
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Action of
controlador

Problema

CB386

Nivel anormalmente alto en el sensor de suministro de energa (1)

(Banco derecho): Se detecta voltaje alto
(Sistema controlador del motor)

Alto voltaje fue detectado en el sensor del circuito del suministro energtico (1) (5 V).
Limita la salida del sensor de presin de la carrilera comn y continua la operacin (Limita la
presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
Informacin
relacionado
informacin
Causa
Defectuoso el sistema
1 relacionado

defectuoso.
2 Sensor
(Defecto interno)

Desconexin en arns de
(Desconexin en
3 cables
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra del

de cables (Contacto
4 arns
con el circuito de puesta a
tierra)

Corto circuito en el arns

5 de cables (con otro arns
de cables)

del motor
6 Controlador
defectuoso

26

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Si aparece expuesto otro cdigo, realice la localizacin de fallas
comenzando por el mismo.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Cuando el dispositivo
a la derecha es
desconectado, si Sensor de presin de
desaparece el
la carrilera comn
Conector PFUEL
cdigo de error, ese
del motor
dispositivo tiene
defecto.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(25) PFUEL (hembra) (2).
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3).
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (25) PFUEL (hembra) (2) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
CHILD J1
Voltaje
Entre (33) - (47)
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA431] Problema en el interruptor de validacin del

ralent
Cdigo de accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
en el interruptor de validacin del ralent
Problema Problema
(Sistema controlador del motor)
CA431
Las dos seales 1 y 2 del interruptor de activacin del ralent estn abiertas o hay problema en el
circuito de puesta a tierra.
Opera normalmente de acuerdo con el sensor del acelerador (E01 Pruebas y mantenimiento).
Ninguno en particular.
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 1 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18300).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 2 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18301).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
AS1
Nombre de la seal
Voltaje
Pedal de acelerador
Entre
(5)
(4)
Seal
1
1 defectuoso (Defecto
Vea la figura 1
Entre (6) - (4)
Seal 2
interno)
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De
tal modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables
y el controlador tambin, para otra causa del problema y despus
haga su juicio.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Desconexin en arns de
cables (Desconexin en Arns de cables entre J2P (hembra) (32) Resistencia Max. 1
AS1 (hembra) (4)
2 alambrado o contacto
defectuoso en el
Arns de cables entre J2P (hembra) (11) Resistencia Max. 1
conector)
AS1 (hembra) (5)
Arns de cables entre J2P (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
AS1 (hembra) (6)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla de tierra en
Arns de cables entre J2P (hembra) (32) Resistencia Mn. 1 M
AS1 (hembra) (4)
3 arns de cables (Corto
circuito con circuito de
Arns de cables entre J2P (hembra) (11) Resistencia Mn. 1 M
tierra)
AS1 (hembra) (5)
Arns de cables entre J2P (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
AS1 (hembra) (6)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Corto circuito (Corto
Arns de cables entre J2P (hembra) (32)
Voltaje
Mx. 1 V
con el circuito de AS1 (hembra) (4)
4 circuito
24 V) en el arns de
Arns de cables entre J2P (hembra) (11)
cables
Voltaje
Mx. 1 V
AS1 (hembra) (5)
Arns de cables entre J2P (hembra) (1)
Voltaje
Mx. 1 V
AS1 (hembra) (6)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Controlador
del
motor
5 defectuoso
J2P
Nombre de la seal
Voltaje
Between (11) (32)
Seal 1
Vea la figura 1
Entre (1) (32)
Seal 2
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

28

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

Fig. 1
Separacin del interruptor
Bajo

Alto

Alto

Voltaje de salida

Bajo

Pedal: Recorrido del pedal del acelerador

Voltaje de salida: Voltaje de salida (%)
Seal 1: La seal de voltaje del circuito sensor de
aceleracin
Seal 2: Voltaje de la seal del interruptor de
validacin del ralent 1
Seal 3: Voltaje de la seal del interruptor de
validacin del ralent 2
Bajo: Circuito del interruptor est cerrado
Hi: Cicuito del interruptor est abierto
Separacin del interruptor: Sobre posicin de las
seales entre el interruptor 1 y el interruptor 2

HD785-7

29

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA432] Error de accin de validacin de ralent

Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

30

Cdigo de fallas
CA432

Problema

Error de accin de validacin de ralent

(Sistema controlador del motor)

Error de accin fue detectado en circuito de interruptor de validacin del ralent

Opera en posicin del acelerador del pedal del acelerador (sensor del acelerador).
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.

El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 1 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18300).
El estado de ingreso (ON/OFF) procedente del interruptor 2 de validacin del ralent puede
comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo: 18301).
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA431].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Cdigo de falla [CA441] Nivel anormalmente bajo en voltaje del

suministro de energa (Banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema

CA441

Nivel anormalmente bajo en voltaje del suministro de energa

(Banco zquierdo): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador
del motor)

Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito de voltaje del suministro energtico.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
aparecen en la
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

Cdigo de falla [CB441] Nivel anormalmente bajo en voltaje de

suministro de energa. (Banco derecho): Se detecta voltaje bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema

CB441

Nivel anormalmente bajo en el voltaje del suministro de energa

(Banco derecho): Se detecta voltaje bajo (Sistema del controlador
del motor)

Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito de voltaje del suministro energtico.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
aparecen en la
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB111].

31

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA442] Nivel anormalmente alto en voltaje de

suministro de energa. (Banco izquierdo): Se detecta voltaje alto
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema

CA442

Nivel anormalmente alto en el voltaje del suministro de energa

(Banco izquierdo): Se detecta voltaje alto (Sistema del controlador
del motor)

Contenido del
El voltaje alto fue detectado en el circuito de voltaje del suministro energtico.
problema
Accin del
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
aparecen en la
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

Cdigo de falla [CB442] Nivel anormalmente alto en voltaje de

suministro de energa. (Banco derecho): Se detecta voltaje alto
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema

CB442

Nivel anormalmente alto en el voltaje del suministro de energa

(Banco derecho): Se detecta voltaje alto (Sistema del controlador
del motor)

Contenido del
El voltaje alto fue detectado en el circuito de voltaje del suministro energtico.
problema
Action of
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
controlador
Problemas que
La mquina continua su operacin normalmente pero puede parar sbitamente o puede quedar
aparecen en la
incapacitada para arrancar nuevamente una vez haya parado.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB111].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Cdigo de falla [CA449] Presin anormalmente alta en la carrilera

comn (2) (Banco izquierdo): Ocurrencia de presin anormalmente
alta
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CA449

Presin anormalmente alta en la carrilera comn (2) (Banco

izquierdo): Ocurrencia de presin anormalmente alta (Sistema del
controlador del motor)

El circuito sensor de presin de la carrilera comn detect presin anormalmente alta (Nivel 2).
Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2249].

Cdigo de falla [CB449] Presin anormalmente alta en la carrilera

comn (2) (Banco Derecho): Ocurrencia de presin anormalmente alta1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Problema

CB449

Presin anormalmente alta en la carrilera comn (2) (Banco

Derecho): Ocurrencia de presin anormalmente alta (Sistema del
controlador del motor)

El circuito sensor de presin de la carrilera comn detect presin anormalmente alta (Nivel 2).
Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB2249].

33

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA451] Sensor de presin de la carrilera comn est

demasido alto (Banco izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente
alto
1
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CA451

Sensor de presin de la carrilera comn est demasiado alta (Banco

izquierdo): Se detecta un voltaje excesivamente alto (sistema del
controlador del motor)

Un voltaje excesivamente alto se ha producido en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn.
Opera con una salida limitada (Limita la presin de la carrilera comn)
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la funcin
de monitoreo. (Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn (Banco izquierdo), Cdigo 36402 Voltaje
del sensor de presin de la carrilera comn (Banco izquierdo).
Causa
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA352] o [CA386] aparecen expuestos, ejecute su
localizacin de falla primero.

Preprese con el interruptor del arranque en OFF, y haga el

Defectuoso el sensor de
2 presin de la carrilera
comn (defecto interno)

Desconexin del arns de

cables (desconexin o
contacto deficiente de los
conectores)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal
Defectuosa la puesta a
4 tierra del arns (contacto
con el circuito a tierra)

34

Corto en el arns
(Corto interno del arns)

diagnstico con el interruptor en ON o con el motor en marcha.

PFUEL
Voltaje
Entre (1) (3)
Suministro elctrico
4.75 5.25 V
Entre (2) (3)
Seal
0.25 4.6 V
Como el voltaje del sensor se mide con el arns conectado, si el voltaje
es anormal, primero compruebe el arns y el controlador para estar
seguros que no haya otra cause del problema y despus juzgue el
voltaje del sensor.
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) PFUEL (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (33) PFUEL (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(1).
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (25) PFUEL (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(2).
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (47) PFUEL (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(3).
Prepare con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
haga el diagnstico con el interruptor del arranque todava en
DESACTIVADO (OFF)
Entre arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (33) hacia PFUEL (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (25) hacia PFUEL (hembra) (2)
Entre arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (33) hacia PFUEL (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (47) hacia PFUEL (hembra) (3)
Entre arns de cables procedente de PARENT
J1 (hembra) (25) hacia PFUEL (hembra) (2) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de PARENT J1
(hembra) (47) hacia PFUEL (hembra) (3)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Causa
Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Preprese con el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF), y
haga el diagnstico con el interruptor en ON o con el motor en
marcha.
(defecto interno)
Voltaje
Entre (33) - (47)
4.75 5.25 V
Entre (25) - (47)
0.25 4.6 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB451] Nivel anormalmente alto en el sensor de

presin de la carrilera comn (Banco derecho): Se detecta voltaje alto 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CB451

Se ha detectado alto voltaje en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn.

Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
funcin de monitoreo. (Cdigo: 36403 Presin de la carrilera comn (Banco derecho), Cdigo
36404 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn (Banco derecho).
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro de energa al
sensor

Defectuoso el sensor de
2 presin de la carrilera
comn (Defecto interno)

Desconexin en arns de
(Desconexin en
3 cables
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Falla de puesta a tierra del
de cables (Contacto
4 arns
con el circuito de puesta a
tierra)

Corto circuito en el arns

5 de cables (con otro arns
de cables)

36

Nivel anormalmente alto en el sensor de presin de la carrilera

comn (Banco derecho): Se detecta voltaje alto (Sistema del
controlador del motor)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Si el cdigo [CA352] o [CA386] aparece indicado, ejecute su
localizacin de falla primero.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
luego ponga en ON el interruptor del arranque y realice la
localizacin de fallas.
PFUEL
Voltaje
Entre (1) (3)
Fuente de energa
4.75 5.25 V
Entre (2) (3)
Seal
0.25 4.6 V
El voltaje del sensor se mide con el arns de cables conectado. De
tal modo que, si el voltaje es anormal, compruebe el arns de cables
y el controlador tambin, para otra causa del problema y despus
haga su juicio.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Max. 1
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(33) PFUEL (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(25) PFUEL (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(25) PFUEL (hembra) (2).
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (33) PFUEL (hembra) (1) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)
Entre arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (25) PFUEL (hembra) (2) y
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(47) PFUEL (hembra) (3)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

del motor
6 Controlador
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
CHILD J1
Voltaje
Entre (33) - (47)
4.75 5.25 V
Entre (25) - (47)
0.25 4.6 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

37

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA452] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

presin de la carrilera comn (En el banco izquierdo): Se detecta un
voltaje anormalmente bajo
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CA452

Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la carrilera

comn (Banco izquierda): Se detecta un voltaje anormalmente bajo
(Sistema del controlador del motor)

Bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn
Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
funcin de monitoreo. (Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn (Banco izquierdo), Cdigo
36402 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn (Banco izquierdo).

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA451].

Cdigo de falla [CB452] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

presin de la carrilera comn (Banco derecho): Se detecta un voltaje
anormalmente bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

38

Problema

CB452

Nivel anormalmente bajo en el sensor de presin de la carrilera

comn (Banco derecho): Se detecta un voltaje anormalmente bajo
(Sistema del controlador del motor)

Bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor de presin de la carrilera comn
Limita la salida y continua la operacin (Limita la presin de la carrilera comn).
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
funcin de monitoreo. (Cdigo: 36403 Presin de la carrilera comn (Banco derecho), Cdigo
36404 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn (Banco derecho).
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CB451].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Cdigo de falla [CA553] Presin en la carrilera comn est demasiado

alta (1) (Banco izquierdo): Se detecta una presin excesivamente alta 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Presin en la carrilera comn est demasiado alta (1) (Banco

izquierdo) Se detecta una presin excesivamente alta (Sistema del
CA553
controlador del motor)
Se ha detectado presin excesivamente alta (nivel 1) en el circuito del sensor de presin de la
carrilera comn
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 36400 Presin de la carrilera comn (Banco izquierdo), Cdigo
relacionada
36402 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn (Banco izquierdo).
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuosos los circuitos

relacionados

Se ha usado combustible
inapropiado.

5
6
7

HD785-7

Defectuoso el sistema
elctrico del sensor de
presin del mltiple de
combustible
Defectuoso el sistema
mecnico del sensor de
presin de la carrilera
comn.
Defectuosa la vlvula de
derrame
Tubera de derrame
obstruida
Defectuoso el limitador de
presin

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo.
Si hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de
fallas para los mismos.
Como se ha sospechado del uso de combustible inapropiado,
compruebe el combustible.
(Viscosidad es muy alta)
Como se est sospechando un defecto elctrico en el sensor de
presin de la carrilera comn, ejecute la localizacin de fallas para
el cdigo siguiente.
[CA451]
Como se sospecha un defecto mecnico en el sensor de presin de
la carrilera comn, directamente compruebe el sensor.
Como se sospecha de un dao en el resorte, desgaste del asiento o
agarre de la bola, directamente comprubelos.
Como se sospecha que una tubera de exceso de fluido se
encuentra obstruida, comprubela directamente.
Como se sospecha de un defecto mecnico en el limitador de
presin, directamente compruebe el limitador.

39

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA553] Presin en la carrilera comn esta demasiado

alta (1) (Banco derecho): Se detecta una presin excesivamente alta 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema (1), alta presin en la carrilera comn (en el banco

derecho): Se detecta una presin excesivamente alta (Sistema del
CB553
controlador del motor)
Se ha detectado presin excesivamente alta (nivel 1) en el circuito del sensor de presin de la
carrilera comn
Problema

Contenido del
problema
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida.
mquina
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
Informacin
funcin de monitoreo. (Cdigo: 36403 Presin de la carrilera comn (Banco derecho), Cdigo
relacionada
36404 Voltaje del sensor de presin de la carrilera comn (Banco derecho))
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuosos los circuitos

relacionados

Se ha usado combustible
inapropiado.

5
6
7

40

Defectuoso el sistema
elctrico del sensor de
presin del mltiple de
combustible
Defectuoso el sistema
mecnico del sensor de
presin de la carrilera
comn.
Defectuosa la vlvula de
derrame
Tubera de derrame
obstruida
Defectuoso el limitador de
presin

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo.
Si hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de
fallas para los mismos.
Como se ha sospechado del uso de combustible inapropiado,
compruebe el combustible.
(Viscosidad es muy alta)
Como se est sospechando un defecto elctrico en el sensor de
presin de la carrilera comn, ejecute la localizacin de fallas para
el cdigo siguiente.
[CB451]
Como se sospecha un defecto mecnico en el sensor de presin de
la carrilera comn, directamente compruebe el sensor.
Como se sospecha de un dao en el resorte, desgaste del asiento o
agarre de la bola, directamente comprubelos.
Como se sospecha que una tubera de exceso de fluido se
encuentra obstruida, comprubela directamente.
Como se sospecha de un defecto mecnico en el limitador de
presin, directamente compruebe el limitador.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Cdigo de falla [CA554] Error en el rango del sensor de presin de la

carrilera comn (Banco izquierdo): Error en el rango
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
CA554

Problema

Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn (Banco

izquierdo): Error en el rango (Sistema del controlador del motor)

Error dentro de rgimen se produjo en el circuito sensor de presin de la carrilera comn.

Opera con una salida limitada (Limita la presin de la carrilera comn)
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA451].

Cdigo de falla [CA554] Error en el rango del sensor de presin de la

carrilera comn (Banco derecho): Error en el rango
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Problema

CB554

Error en el rango del sensor de presin de la carrilera comn (En el

banco derecho): Error en el rango (Sistema del controlador del
motor)

Error dentro de rgimen se produjo en el circuito sensor de presin de la carrilera comn.

Opera con una salida limitada (Limita la presin de la carrilera comn)
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CB451].

41

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA559] Prdida de la presin de alimentacin

proveniente de la bomba de suministro (1) (Banco izquierdo): Se
detecta perdida de presin de alimentacin
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CA559

Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de

suministro (1) (Banco izquierdo): Se detecta prdida de presin de
alimentacin (Sistema del controlador del motor)

Ha ocurrido prdida de presin de alimentacin (nivel 1) de la bomba de suministro

Limita la presin de la carrilera comn.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Causa
1

Defectuosos los circuitos

relacionados

Se ha usado combustible
inapropiado.

Defectuoso el dispositivo
3 del circuito de la presin
baja

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Obstruido el filtro o el
4 colador
Defectuoso el sistema
5 elctrico PCV de la bomba
de suministro
Defectuoso el sensor de
6 presin de la carrilera
comn

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo. Si
hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de fallas
para los mismos.
Como se sospecha del uso de combustible inapropiado, directamente
compruebe el combustible.
Ver Nota 1 para el contenido del diagnstico. Ver pruebas y ajustes
en Comprobacin de la presin de combustible para la inspeccin
de la presin en el circuito de baja presin en el combustible.
Presin en el
circuito de baja presin de
Min. 0.15 MPa
combustible
(En ralent alto o bajo la carga
{Mn. 1.5 kg/cm2}
equivalente al valor nominal
(calado))

Ver Nota 2 para el contenido del diagnstico.

Como se sospecha de un defecto elctrico en la bomba de suministro
PCV, ejecute la localizacin de fallas para los cdigos siguientes.
[CA271], [CA272], [CA273], and [CA274]
Como se sospecha de un defecto en el sensor de presin de la carrilera
comn, compruebe si hay dao en los arneses.

En cuanto a comprobar el caudal de un escape por el limitador de

7

Defectuoso el limitador de
presin

8 Inyector defectuoso

Defectuosa la bomba de
suministro

presin, ver la comprobacin y ajustes en Comprobacin del retorno

de combustible y caudal de escape.
Mx. 10 cc/min.
Caudal del escape por el limitador
[Equivalente a operacin nominal
de presin
(calado)]
En cuanto a la prueba relacionada con el retorno (derrame) del lmite
del caudal del inyector, ver Pruebas y ajustes Comprobacin del
retorno de combustible y caudal del escape.
Velocidad bajo las condiciones que
Lmite del caudal de Retorno del
son equivalentes a la operacin
inyector (derrame)
nominal (calado)
1,600 rpm
960 cc/min
1,700 rpm
1,020 cc/min
1,800 rpm
1,080 cc/min
1,900 rpm
1,140 cc/min
2,000 rpm
1,200 cc/min
Se puede sospechar que la bomba de suministro est defectuosa si no
se encuentra problema en las causas del 1 al 8.

<Forma de usar la hoja de comprobaciones>

Ejecute la localizacin de fallas indicada anteriormente y haga un registro del contenido de la adjunta Hoja
de comprobaciones para alimentacin sin pressin.

42

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Nota 1: Cuando est defectuoso el equipo del circuito de baja presin, comprobar lo siguiente:
1) Nivel de combustible
2) Obstruccin del respirador del tanque de combustible
3) Bomba de alimentacin agarrada o gastada, filtro obstruido
4) Tubera de combustible de baja presin obstruida o con derrames
5) Mal funcionamiento de la vlvula de desvo, ensamblaje defectuoso de otras piezas (ver Figura 1)
6) Obstruccin del filtro de combustible
7) Combustible en el crter del aceite (fuga de combustible en la cubierta superior)
Fig. 1: Localizacin de vlvula de desborde (1), vlvula de desvo (2), unin de entrada de combustible (3)
z
Vlvula de sobre caudal (1): El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.
z
Vlvula de desvo (2): El resorte es visto a travs del agujero en el lado de la tuerca.
z
Unin (3) de entrada de combustible: El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.

Nota 2: Revise, limpie o reemplace los filtros y coladores de acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Filtro de gasa: Desarmar y comprobar Si est obstruido, limpiarlo
2) Colador del filtro de la salida del flujo: Si el filtro de gasa est obstruido, tambin limpie el filtro que se
encuentra flujo arriba.
3) Filtro del combustible: Si el problema no se resuelve ejecutando el 1) y 2) de arriba, reemplace el
filtro de combustible.

HD785-7

43

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Hoja de comprobaciones para alimentacin sin presin

Modelo
No. de serie y modelo
Motor
No. de serie del motor.

HD785-7
#
#

No. de operacin
Fecha de la inspeccin
Hormetro de servicio
Nombre del usuario

A Inspecciones oculares
1 Escape de combustible hacia el exterior
2 Obstruccin del respirador del tanque de combustible

Pas Fall

B. Inspecciones con el panel monitor (historial de fallas, observaciones y operacin con el modo de reduccin de
cilindros)
Comprobacin de los cdigos de
3 falla
/
/
/
/
Comprobacin de informacin de observacin
Valor estndar
Cdigo
Item expuesto
Condicin para inspeccin
Unidad
(Valor de
Valor medido
referencia)
Baja velocidad sin carga
rpm
625 675
*1
Velocidad del motor
Alta velocidad sin carga
rpm
2,200 2,300
Equivalente al valor nominal
rpm
1,900
Baja velocidad sin carga
%
0
Velocidad
de
*2
aceleracin
Alta velocidad sin carga
%
100
Mandato para
*3
inyeccin nominal de
Equivalente al valor nominal

mm3
combustible
Mandato para presin
*4
Equivalente al valor nominal
MPa
de la carrilera comn
4

Presin de combustible
en la carrilera comn
Equivalente al valor nominal
MPa
carrilera comn
Mandato para
Baja velocidad sin carga
CA
sincronizacin de la
Alta velocidad sin carga
CA
*6
inyeccin de
Equivalente al valor nominal
CA
combustible
*7
Presin de refuerzo
Equivalente al valor nominal
kPa
Temperatura del
*8
refrigerante
Baja velocidad sin carga
C
(temperatura alta)
Temperatura del
refrigerante
*9
Baja velocidad sin carga
C
(para temperatura baja
)
Temperatura del
*10
Baja velocidad sin carga
C
combustible
Comprobacin del modo de operacin con cilindros reducidos (velocidad del motor)

Pas Fall

Pas Fall

*5

Funcin
5
*11

Cilindro de corte
Cylinder No. 1
Cilindro No. 2
Cilindro No. 3
Cilindro No. 4
Cilindro No. 5
Cilindro No. 6

C. Inspeccin de la presin en el
circuito del combustible
Presin en el circuito de baja
6
presin el combustible

44

Condicin para inspeccin

Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Condicin para inspeccin
En ralent alto o sometido a carga
equivalente al valor nominal (calado)

Unidad
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
Unidad
MPa
{kg/cm2}

Valor estndar
(valor de referencia)

Valor medido

Valor estndar
(valor de referencia)
Mn. 0.15
{Mn. 1.5}

Valor medido

Pas Fall

Pas Fall

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

D. Inspeccin del colador y del filtro

7 Inspeccin visual del colador
8 Inspeccin visual del filtro de gasa
9 Inspeccin visual del filtro de combustible
10 Inspeccin visual de la vlvula de desvo
E. Inspeccin del escape de
combustible y del caudal del
retorno
Limitador de presin
11
cantidad de escape

12 Caudal de retorno del inyector

Condicin para inspeccin

Pas Fall

Unidad

Valor estndar
(valor de referencia)

Sometido a la carga equivalente al

valor nominal (calado)
Equivalente al valor nominal: 1.600 rpm
Equivalente al valor nominal: 1.700 rpm
Equivalente al valor nominal: 1.800 rpm
Equivalente al valor nominal: 1.900 rpm

cc/min

Mx 10

cc/min
cc/min
cc/min
cc/min

960
1,020
1,080
1,140

Equivalente al valor nominal: 2.000 rpm

cc/min

1,200

Valor medido

Pas Fall

Velocidad de
rotacin.

Caudal de
retorno:

tems de inspeccin *1 - *10 de B-4:

Al inspeccionar con la funcin de monitoreo, ver Tabla de Cdigos de Monitoreo.
tems de inspeccin *11 del B-5:
Al inspeccionar con la funcin de monitoreo, ver Tabla de modo de ajuste.
Equivalente al valor nominal: 1)- Motor a todo acelerador, 2),Presin de alivio en cada cilindro del equipo de
trabajo

HD785-7

45

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB559] Prdida de la presin de alimentacin

proveniente de la bomba de suministro (1) (Banco derecho): Se detecta
perdida de presin de alimentacin
1
Cdigo de accin

Cdigo de fallas

E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Problema

CB559

Ha ocurrido prdida de presin de alimentacin (nivel 1) de la bomba de suministro

Limita la presin de la carrilera comn.
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Disminuye la salida.

Causa
1

Defectuosos los circuitos

relacionados

Se ha usado combustible
inapropiado.

Defectuoso el dispositivo
del circuito de baja presin

Obstruido el filtro o el
colador
Defectuoso el sistema
5 elctrico PCV de la bomba
de suministro
Defectuoso el sensor de
6 presin de la carrilera
comn

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de

suministro (1) (Banco derecho): Se detecta prdida de presin de
alimentacin (Sistema del controlador del motor)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Comprobar los cdigos que aparecen expuestos al mismo tiempo. Si
hay otros cdigos de falla expuestos, ejecute la localizacin de fallas
para los mismos.
Como se sospecha del uso de combustible inapropiado, directamente
compruebe el combustible.
Ver Nota 1 para el contenido del diagnstico. Ver pruebas y ajustes
en Comprobacin de la presin de combustible para la inspeccin
de la presin en el circuito de baja presin en el combustible.
Presin en el
circuito de baja presin de
Min. 0.15 MPa
combustible
(En ralent alto o bajo la carga
{Mn. 1.5 kg/cm2}
equivalente al valor nominal
(calado))

Ver Nota 2 para el contenido del diagnstico.

Como se sospecha de un defecto elctrico en la bomba de suministro
PCV, ejecute la localizacin de fallas para los cdigos siguientes.
[CB271], [CB272], [CB273], and [CB274]
Como se sospecha de un defecto en el sensor de presin de la carrilera
comn, compruebe si hay dao en los arneses.

En cuanto a comprobar el caudal de un escape por el limitador de

Defectuoso el limitador de
7
presin

8 Inyector defectuoso

Defectuosa la bomba de
suministro

presin, ver la comprobacin y ajustes en Comprobacin del retorno

de combustible y caudal de escape.
Mx. 10 cc/min.
Caudal del escape por el limitador
[Equivalente a operacin nominal
de presin
(calado)]
En cuanto a la prueba relacionada con el retorno (derrame) del lmite
del caudal del inyector, ver Pruebas y ajustes Comprobacin del
retorno de combustible y caudal del escape.
Velocidad bajo las condiciones que
Lmite del caudal de Retorno del
son equivalentes a la operacin
inyector (derrame)
nominal (calado)
1,600 rpm
960 cc/min
1,700 rpm
1,020 cc/min
1,800 rpm
1,080 cc/min
1,900 rpm
1,140 cc/min
2,000 rpm
1,200 cc/min
Se puede sospechar que la bomba de suministro est defectuosa si no
se encuentra problema en las causas del 1 al 8.

<Forma de usar la hoja de comprobaciones>

Ejecute la localizacin de fallas indicada anteriormente y haga un registro del contenido de la adjunta Hoja
de comprobaciones para alimentacin sin pressin.

46

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Nota 1: Cuando est defectuoso el equipo del circuito de baja presin, comprobar lo siguiente:
1) Nivel de combustible
2) Obstruccin del respirador del tanque de combustible
3) Bomba de alimentacin agarrada o gastada, filtro obstruido
4) Tubera de combustible de baja presin obstruida o con derrames
5) Mal funcionamiento de la vlvula de desvo, ensamblaje defectuoso de otras piezas (ver Figura 1)
6) Obstruccin del filtro de combustible
7) Combustible en el crter del aceite (fuga de combustible en la cubierta superior)
Fig. 1: Localizacin de vlvula de desborde (1), vlvula de desvo (2), unin de entrada de combustible (3)
z
Vlvula de sobre caudal (1): El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.
z
Vlvula de desvo (2): El resorte es visto a travs del agujero en el lado de la tuerca.
z
Unin (3) de entrada de combustible: El tamiz de filtro se puede ver a travs de ambos agujeros.

Nota 2: Revise, limpie o reemplace los filtros y coladores de acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Filtro de gasa: Desarmar y comprobar Si est obstruido, limpiarlo
2) Colador del filtro de la salida del flujo: Si el filtro de gasa est obstruido, tambin limpie el filtro que se
encuentra flujo arriba.
3) Filtro del combustible: Si el problema no se resuelve ejecutando el 1) y 2) de arriba, reemplace el
filtro de combustible.

HD785-7

47

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Hoja de comprobaciones para alimentacin sin presin

Modelo
No. de serie y modelo
Motor
No. de serie del motor.

HD785-7
#
#

No.de operacin
Fecha de la inspeccin
Hormetro de servicio
Nombre del usuario

A Inspecciones oculares
1 Escape de combustible hacia el exterior
2 Obstruccin del respirador del tanque de combustible

Pas Fall

B. Inspecciones con el panel monitor (historial de fallas, observaciones y operacin con el modo de reduccin de
cilindros)
Comprobacin de los cdigos de
3 falla
/
/
/
/
Comprobacin de informacin de observacin
Valor estndar
Cdigo
Item expuesto
Condicin para inspeccin
Unidad
(valor de
Valor medido
referencia)
Baja velocidad sin carga
rpm
625 675
*1
Velocidad del motor
Alta velocidad sin carga
rpm
2,200 2,300
Equivalente al valor nominal
rpm
1,900
Baja velocidad sin carga
%
0
Velocidad de
*2
aceleracin
Alta velocidad sin carga
%
100
Mandato para inyeccin Equivalente al valor nominal

*3
mm3
nominal de combustible
Mandato para presin
*4
Equivalente al valor nominal
MPa
de la carrilera comn
4
Presin de combustible
*5
Equivalente al valor nominal
MPa
en la carrilera comn
Mandato para
Baja velocidad sin carga
CA
sincronizacin de la
Alta velocidad sin carga
CA
inyeccin de
Equivalente
al
valor
nominal
CA
combustible
*7
Presin de refuerzo
Equivalente al valor nominal
kPa
Temperatura del
*8
refrigerante
Baja velocidad sin carga
C
(temperatura baja)
Temperatura del
*9
refrigerante
Baja velocidad sin carga
C
(para baja temperatura)
Temperatura del
*10
Baja velocidad sin carga
C
combustible
Comprobacin del modo de operacin con cilindro reducido (velocidad del motor)
*6

Funcin
5
*11

Cilindro de corte
Cilindro No. 1
Cilindro No. 2
Cilindro No. 3
Cilindro No. 4
Cilindro No. 5
Cilindro No. 6

C. Inspeccin de la presin en el
circuito del combustible
6

48

Presin en el circuito de baja

presin de combustible

Condicin para inspeccin

Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga
Baja velocidad sin carga

Condicin para inspeccin

En ralent alto o sometido a carga
equivalente al valor nominal (calado)

Unidad
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm

Unidad
MPa
{kg/cm2}

Pas Fall

Pas Fall

Valor estndar
(valor de
referencia)

Valor estndar
(valor de
referencia)
Mn. 0.15
{Mn. 1.5}

Valor medido

Pas Fall

Valor medido

Pas Fall

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

D. Inspeccin del colador y del filtro

7 Inspeccin visual del colador
8 Inspeccin visual del filtro de gasa
9 Inspeccin visual del filtro de combustible
10 Inspeccin visual de la vlvula de desvo
E. Inspeccin del escape de
combustible y del caudal del
retorno
Limitador de presin
11
cantidad de escape

12 Caudal de retorno del inyector

Pas Fall

Condicin para inspeccin

Unidad

Valor estndar
(valor de
referencia)

Sometido a la carga equivalente al valor

nominal (calado)
Equivalente al valor nominal: 1,600 rpm
Equivalente al valor nominal: 1,700 rpm
Equivalente al valor nominal: 1,800 rpm
Equivalente al valor nominal: 1,900 rpm

cc/min

Mx 10

cc/min
cc/min
cc/min
cc/min

960
1,020
1,080
1,140

Equivalente al valor nominal: 2,000 rpm

cc/min

1,200

Valor medido

Pas Fall

Velocidad de
rotacin.

Caudal de
retorno:

tems de inspeccin *1 - *10 de B-4:

Al inspeccionar con la funcin de monitore, ver Tabla de Cdigos de monitoreo.
tems de inspeccin *11 del B-5:
Al inspeccionar con la funcin de monitoreo, ver Tabla de modo de ajuste.
Equivalente al valor nominal: 1)- Motor a todo acelerador, 2),Presin de alivio en cada cilindro del equipo de
trabajo

HD785-7

49

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA689] Anormal el sensor de velocidad Ne del motor

(En el banco izquierdo): Seal anormal
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Problema Anormal el sensor de la velocidad Ne del motor (en el banco izquierdo):
Seal anormal (Sistema controlador del motor)
E03
CA689
Contenido del
Se ha detectado seal anormal del sensor de velocidad Ne del motor.
problema
Accin del
Opera usando la seal del sensor de la velocidad de marcha atrs.
controlador
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problemas que El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
velocidad de marcha atrs)
aparecen en la
El motor no se puede arrancar mientras se pare (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de
mquina
la velocidad de marcha atrs).
Informacin
relacionada
Causas
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si el cdigo de falla [CA238] tambin es expuesto al mismo tiempo,
primero ejecute la localizacin de fallas para ste.

Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico

con el interruptor del arranque todava en OFF

Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (16) Ne (hembra) (1)
Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (48) Ne (hembra) (2)
Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (27) Ne (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
Defectuoso el contacto a
PARENT J1 (hembra) (16) Ne (hembra) (1). Resistencia Mn. 1 M
tierra del arns
3
(contacto con el circuito de Entre la tierra y el arns de cables entre
tierra)
PARENT J1 (hembra) (48) Ne (hembra) (2). Resistencia Mn. 1 M
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (27) Ne (hembra) (3). Resistencia Mn. 1 M
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre el arns de cable procedente de
PARENT J1 (hembra) (18) hacia NE
(hembra) (1) y arns de cables procedente
Resistencia Mn. 1 M
de PARENT J1 (hembra) (48) hacia NE
(hembra) (2)
Entre
el arns de cable procedente de
Corto en el arns
4
PARENT J1 (hembra) (18) hacia NE
(Corto interno del arns)
(hembra) (1) y arns de cables procedente
Resistencia Mn. 1 M
de PARENT J1 (hembra) (27) hacia NE
(hembra) (3)
Entre el arns de cable procedente de
PARENT J1 (hembra) (48) hacia NE
(hembra) (2) y arns de cables procedente
Resistencia Mn. 1 M
de PARENT J1 (hembra) (27) hacia NE
(hembra) (3)
Montaje defectuoso del
Como se puede sospechar del montaje defectuoso del sensor de
5 sensor o partes defectuosas velocidad Ne (holgura incorrecta) o de partes defectuosas para detectar
para detectar velocidad
velocidad (volante), comprobarlas directamente.
Se puede sospechar que el sensor de velocidad Ne del motor est
Defectuoso el sensor de
6 velocidad del motor Ne
defectuoso si no se encuentra problema en las causas 1 al -5 (en vista
de que este es un defecto interno no se puede diagnosticar).
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si no
Controlador del motor
7
se encuentra ningn problema en las causas 1 al -6 (en vista de que se
defectuoso
trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar).

Desconexiones en el arns
elctrico
2 (desconexin o contacto
defectuoso de los
conectores)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

50

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

51

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB689] Anormal el sensor de velocidad Ne del motor

(En el banco derecho): Seal anormal
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Problema Anormal el sensor de velocidad Ne del motor (en el banco derecho)
Seal anormal (Sistema controlador del motor)
E03
CB689
Contenido del
Se ha detectado seal anormal del sensor de velocidad Ne del motor.
problema
Accin del
Opera usando la seal del sensor de la velocidad de marcha atrs.
controlador
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Problemas que El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
velocidad de marcha atrs)
aparecen en la
El motor no se puede arrancar mientras se pare (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de
mquina
la velocidad de marcha atrs).
Informacin
relacionado
Causas
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si el cdigo de falla [CB238] tambin es expuesto, primero ejecute la
localizacin de fallas para ste.

Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico

con el interruptor del arranque todava en OFF

Entre el arns de cables entre PARENT J1
Resistencia Max. 1
(hembra) (16) Ne (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (48)
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (27)
Resistencia Max. 1
NE (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
Defectuoso el contacto a
PARENT J1 (hembra) (16) Ne (hembra) (1).
3 tierra del arns (contacto
Entre la tierra y el arns de cables entre CHILD
Resistencia Mn. 1 M
con el circuito de tierra)
J1 (hembra) (48) Ne (hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables entre CHILD
Resistencia Mn. 1 M
J1 (hembra) (27) NE (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre el arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (16) hacia NE (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(1) y arns de cables procedente de CHILD J1
(hembra) (48) hacia NE (hembra) (2)
Entre el arns de cables procedente de
Corto en el arns
4
PARENT J1 (hembra) (16) hacia NE (hembra)
(Corto interno del arns)
Resistencia Mn. 1 M
(1) y arns de cables procedente de CHILD J1
(hembra) (27) hacia NE (hembra) (3)
Entre arns de cables procedente de CHILD
J1 (hembra) (48) hacia NE (hembra) (2) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables procedente de CHILD J1
(hembra) (27) hacia NE (hembra) (3)
Montaje defectuoso del
Como se puede sospechar del montaje defectuoso del sensor de
5 sensor o partes defectuosas velocidad Ne (holgura incorrecta) o de partes defectuosas para detectar
para detectar velocidad
velocidad (volante), comprobarlas directamente.
Se puede sospechar que el sensor de velocidad Ne del motor est
Defectuoso el sensor de
6
defectuoso si no se encuentra problema en las causas 1 al -5 (en vista
velocidad del motor Ne
de que este es un defecto interno no se puede diagnosticar).
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si no
Controlador del motor
7
se encuentra ningn problema en las causas 1 al -6 (en vista de que se
defectuoso
trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar).

Desconexiones en el arns
elctrico (desconexin o
2
contacto defectuoso de los
conectores)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

52

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA691] Nivel anormalmente alto en el sensor de

temperatura del aire de admisin (Solamente en el banco izquierdo): Se
detecta voltaje alto
1
Cdigo de
Nivel anormalmente alto en el sensor de temperatura del aire de
Cdigo de fallas
accin
Problema admisin (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje alto
(Sistema del controlador del motor)
E01
CA691
Contenido del
Detectado alto voltaje en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisin.
problema
Accin del
Fija la temperatura de la admisin (25 C) y contina la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Estado de ingreso procedente del sensor de temperatura del aire de admisin puede comprobarse
Informacin
con la funcin de observacin.
relacionada
(Cdigo: 18400 Temperatura del aire de admisin, Cdigo: 18401 Voltaje del sensor de
temperatura del aire de admisin)
Causa

Defectuoso el sensor de
1 temperatura de carga
(Defecto interno)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
2
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Falla de puesta a tierra del

arns de cables (Contacto
3
con el circuito de puesta a
tierra)

54

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del aire
TAM1
Resistencia
de admisin
Entre (A) (B)
10 -100C
0.5 20 k
Entre (A) tierra
Todo el rgimen
Mn. 1 M
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(43) TAM1 (hembra) (A)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) TAM1 (hembra) (B)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(43) TAM1 (hembra) (A)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Temperatura del aire
PARENT J1 (hembra)
Resistencia
de admisin
Entre (43) - (47)
10 -100C
0.5 20 k

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

55

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA692] Nivel anormalmente bajo en el sensor de

temperatura del aire de admisin (Solamente en el banco izquierdo): Se
detecta voltaje bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01

Problema

CA692

Nivel anormalmente bajo en el sensor de temperatura del aire de

admisin (Solamente en el banco izquierdo): Se detecta voltaje bajo
(Sistema del controlador del motor)

Contenido del
Detectado bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisin
problema
Accin del
Fija la temperatura de la admisin de aire (25 C) y contina la operacin.
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Estado de ingreso procedente del sensor de temperatura del aire de admisin puede
Informacin
comprobarse con la funcin de observacin.
relacionada
(Cdigo: 18400 Temperatura del aire de admisin, Cdigo: 18401 Voltaje del sensor de
temperatura del aire de admisin)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

56

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA691].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01941-00

Cdigo de falla [CA731] Anormal la fase del sensor de la velocidad de

marcha atrs "Bkup" del motor (Banco izquierdo): Fase anormal
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Cdigo de fallas
CA731

Problema

Anormal la fase del sensor de la velocidad de marcha atrs "Bkup"

(Banco izquierdo): Fase anormal (Sistema controlador del motor)

Se ha detectado fase anormal en el circuito sensor de marcha atrs del motor.

Opera usando la seal del sensor de la velocidad Ne del motor

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
Problemas que
velocidad Ne).
aparecen en la
El motor no se puede arrancar mientras est parado (cuando al mismo tiempo est defectuoso el
mquina
sensor de la velocidad Ne)
Informacin
relacionada
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el circuito del

1 sensor de velocidad del
motor Ne
Defectuoso el sistema
2 sensor de velocidad de
retroceso del motor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Como se puede sospechar un defecto en el sensor de la velocidad
Ne del motor, ejecute la localizacin de fallas para el cdigo
siguiente.
[CA689]
Como se puede sospechar un defecto en el sensor de la velocidad
de marcha atrs del motor, ejecute la localizacin de fallas para el
cdigo siguiente.
[CA778]

Cdigo de falla [CB731] Anormal la fase del sensor de la velocidad

marcha atrs "Bkup" del motor (Banco derecho): Fase anormal
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

CB731

Anormal la fase del sensor de la velocidad de marcha atrs "Bkup"

del motor (Banco derecho) Fase anormal (Sistema del controlador
del motor)

Se ha detectado fase anormal en el circuito sensor de marcha atrs del motor.

Opera usando la seal del sensor de la velocidad Ne del motor

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
Problemas que
velocidad Ne).
aparecen en la
El motor no se puede arrancar mientras est parado (cuando al mismo tiempo est defectuoso el
mquina
sensor de la velocidad Ne)
Informacin
relacionada
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Defectuoso el circuito del

1 sensor de velocidad del
motor Ne
Defectuoso el sistema
2 sensor de velocidad de
retroceso del motor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Como se puede sospechar un defecto en el sensor de la velocidad
Ne del motor, ejecute la localizacin de fallas para el cdigo
siguiente.
[CB689]
Como se puede sospechar un defecto en el sensor de la velocidad
de marcha atrs del motor, ejecute la localizacin de fallas para el
cdigo siguiente.
[CB778]

57

GSN01941-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. SEN01941-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

58

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01942-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 5
Cdigo de falla [CA757] Prdida de todos los datos del controlador del motor
(En el banco izquierdo): Prdida de todos los datos ............................................................................... 3
Cdigo de falla [CB757] Prdida de todos los datos del controlador del motor (En el banco derecho):
Prdida de todos los datos ...................................................................................................................... 3
Cdigo de falla [CA778] Anormal el sensor de velocidad Bkup del motor (En el banco izquierdo):
Seal Bkup anormal ................................................................................................................................ 4
Cdigo de falla [CB778] Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor (Banco derecho):
Error en la seal Bkup ............................................................................................................................. 6
Cdigo de falla [CA781] Error en la comunicacin del "Inter-multicontrolador" (Banco izquierdo):
Error de comunicacin ............................................................................................................................. 8
Cdigo de falla [CB781] Error en la comunicacin del "Inter-multicontrolador" (Banco derecho):
Error de comunicacin ........................................................................................................................... 10
Cdigo de falla [CA1257] Error de clave en el arns de cables de distincin del multicontrolador
(Banco izquierdo)
Error de distincin.................................................................................................................................. 11
Cdigo de falla [CB1257] Error de clave en el arns de cables de distincin del multicontrolador
(Banco derecho): Error de distincin ..................................................................................................... 12
HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1548] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 7 (R/B # 1)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 14
Cdigo de falla [CB1549] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 8 (R/B # 2)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 16
Cdigo de falla [CB1551] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 10 (R/B # 4)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 18
Cdigo de falla [CB1552] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 11 (R/B # 5)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 20
Cdigo de falla [CB1553] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 12 (R/B # 6)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 22
Cdigo de falla [CB1622] Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 9 (R/B # 3)
(Banco derecho): Desconexin o Corto circuito .................................................................................... 24
Cdigo de falla [CA1633] Anormalidad en la KOMNET (Banco izquierdo): Error de comunicacin ............. 26
Cdigo de falla [CA2185] Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin ................................. 28
Cdigo de falla [CA2186] Sensor del suministro de potencia del acelerador error bajo ............................... 30
Cdigo de falla [CA2249] Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de
suministro (2) (en el banco izquierdo): Se detecta perdida de presin de alimentacin ....................... 31
Cdigo de falla [CB2249] Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de
suministro (2) (en el banco derecho):
Se detecta perdida de presin de alimentacin..................................................................................... 31
Cdigo de falla [CA2555] Error de bajo voltaje en el rel del calentador de la admisin
(En el banco izquierdo) .......................................................................................................................... 32
Cdigo de falla [CA2556] Error de alto voltaje en el rel del calentador de la admisin
(En el banco izquierdo) .......................................................................................................................... 34

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA757] Prdida de todos los datos del controlador del
motor (En el banco izquierdo): Prdida de todos los datos
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Problema

CA757

Prdida de todos los datos del controlador del motor (En el banco
izquierdo): Prdida de todos los datos
(Sistema controlador del motor)

Contenido del
Se ha detectado la prdida de todos los datos en el controlador del motor
problema
Accin del
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
controlador
Problemas que
aparecen en la El motor no se puede arrancar, o no se puede operar.
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA111].

Cdigo de falla [CB757] Prdida de todos los datos del controlador del
motor (En el banco derecho):Prdida de todos los datos
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Cdigo de fallas
CB757

Problema

Prdida de todos los datos del controlador del motor (en el banco
derecho) Prdida de todos los datos (Sistema controlador del motor)

Se ha detectado la prdida de todos los datos en el controlador del motor

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor no se puede arrancar, o no se puede operar.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CB111].

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA778] Anormal el sensor de velocidad Bkup del motor

(En el banco izquierdo): Seal Bkup anormal
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Problema Anormal el sensor de velocidad Bkup del motor (En el banco
izquierdo):Seal Bkup anormal (Sistema controlador del motor)
E03
CA778
Contenido del
Se ha detectado seal del sensor de la velocidad de marcha atrs del motor
problema
Accin del
Opera usando la seal del sensor de la velocidad Ne
controlador
Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
El motor se para durante la operacin (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor de la
Problemas que
velocidad Ne).
aparecen en la
El motor no se puede arrancar mientras est parado (cuando al mismo tiempo est defectuoso el sensor
mquina
de la velocidad Ne)
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el circuito del
1 suministro energtico del
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CA227] aparecen expuestos, ejecute su
localizacin de falla primero.

Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico

con el interruptor del arranque todava en OFF

Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(37) G izquierda (hembra) (1)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(47) G izquierda (hembra) (2)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(26) G izquierda (hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (37) G
Resistencia Mn. 1 M
izquierda(hembra) (1)
Arns defectuoso
3 terreno (contacto con el
Entre la tierra y el arns de cables entre
circuito de tierra)
PARENT J1 (hembra) (47) G izquierda
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables entre
PARENT J1 (hembra) (26) G
Resistencia Mn. 1 M
izquierda(hembra) (3)
Prepare con el interruptor del arranque en OFF y haga el diagnstico
con el interruptor del arranque todava en OFF
Entre arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (37) hacia G izquierda
(hembra) (1) y arns de cables procedente de Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (47) hacia G izquierda
(hembra) (2).
Entre arns de cables procedente de
Corto
en
el
arns
4
PARENT J1 (hembra) (37) hacia G izquierda
(Corto interno del arns)
(hembra) (1) y arns de cables procedente de Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (26) hacia G izquierda
(hembra) (3).
Entre arns de cables procedente de
PARENT J1 (hembra) (47) hacia G izquierda
(hembra) (2) y arns de cables procedente de Resistencia Mn. 1 M
PARENT J1 (hembra) (26) hacia G izquierda
(hembra) (3).
Como se puede sospechar acerca del montaje defectuoso del sensor de
Montaje defectuoso del
velocidad de marcha atrs (holgura impropia), o partes defectuosas
5 sensor o partes defectuosas
para la deteccin de velocidad (en la bomba de suministro),
para detectar velocidad
comprubelos directamente.
Defectuosa la marcha atrs Se puede sospechar que est defectuoso el sensor de la velocidad de
6 del motor sensor de
marcha atrs del motor si no se encuentra problema en las causas 1 al velocidad
5 (en vista de que esto es un defecto interno, no se puede diagnosticar).
Se puede sospechar que el controlador del motor est defectuoso si no
Controlador del motor
7
se encuentra ningn problema en las causas 1 al -6 (en vista de que se
defectuoso
trata de un defecto interno, no se puede diagnosticar).

Desconexiones en el arns
elctrico (desconexin o
2
contacto defectuoso de los
conectores)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB778] Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup

del motor (Banco derecho): Error en la seal Bkup
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Anormalidad en el sensor de velocidad Bkup del motor (Banco derecho):
Problema
Error en el seal Bkup (Sistema controlador del motor)
E03
CB778
Contenido del
Detectada anormalidad en la seal del sensor de la velocidad de marcha atrs del motor.
problema
Accin del
Opera usando la seal del sensor de la velocidad Ne
controlador
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Si el motor ha estado en marcha, se para (cuando tambin est defectuoso el sensor de la velocidad
Problemas que
Ne)
aparecen en la
Si el motor ha estado parado, no se puede arrancar (cuando tambin est defectuoso el sensor de la
mquina
velocidad Ne)
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro de energa al
sensor

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Si los cdigo de falla [CA187] o [CB227] aparecen expuestos, ejecute su
localizacin de falla primero.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (37)
Resistencia Max. 1
derecha G (hembra) (1)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (47)
Resistencia Max. 1
derecha G (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
derecha G (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Falla de puesta a tierra del Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (37)
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables (Contacto derecha G (hembra) (1)
3
con el circuito de puesta a Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
derecha G (hembra) (2)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (26)
Resistencia Mn. 1 M
derecha G (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre el arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (37) G derecha (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (47)
G derecha (hembra) (2).
Corto circuito en el arns de
Entre el arns de cables entre CHILD J1
4 cables (con otro arns de
(hembra) (37) G derecha (hembra) (1) y
cables)
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (26)
derecha G (hembra) (3)
Entre el arns de cables entre CHILD J1
(hembra) (47) G derecha (hembra) (2) y
Resistencia Mn. 1 M
arns de cables entre CHILD J1 (hembra) (26)
derecha G (hembra) (3)
Defectuosa la instalacin
El sensor de velocidad de marcha atrs podra estar instalado en forma
del sensor o defectuosa la defectuosa (holgura incorrecta) o la pieza detectora de velocidad (en la
5
pieza detectora de
bomba de suministro) podra estar defectuosa. Comprobarlas
velocidad
directamente.
Defectuoso el sensor de
Si las causas 1 5 no son detectadas, el sensor de velocidad de
6 velocidad de retroceso del retroceso del motor puede estar defectuoso. (Como el problema se
motor
encuentra en el sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)
Si no se detectan las causas 1 a -6, puede que el controlador del motor
Controlador del motor
7
est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, no se
defectuoso
puede realizar la localizacin de fallas.)

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
2
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA781] Error de comunicacin del "Intermulticontrolador" (Banco izquierdo): Error de comunicacin
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
CA781

Problema

Error de comunicacin del "Inter-multicontrolador" (Banco izquierdo):

Error de comunicacin (Sistema controlador del motor)

Error de comunicaciones ha ocurrido entre los controladores del motor (banco izquierdo)
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Durante la operacin El motor continua su funcionamiento con 1 banco
Cuando la llave est ON: El motor no se puede arrancar.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
1
(8) CHILD J1 (hembra) (8)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(6) CHILD J1 (hembra) (6)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
Arns
de cables entre PARENT J1 (hembra)
arns de cables (Contacto
Resistencia Mn. 1 M
2
con el circuito de puesta a (8) CHILD J1 (hembra) (8)
TIERRA)
Arns de cables entre PARENT J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(6) CHILD J1 (hembra) (6)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Controlador del motor

3
defectuoso

PARENT J1 (hembra)
Entre (8) - (6)
Entre (8), (6) tierra

Resistencia
108 132
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB781] Error en la comunicacin del "Intermulticontrolador" (Banco derecho): Error de comunicacin
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

Cdigo de fallas
CB781

Problema

Error en la comunicacin del "Inter-multicontrolador" (Banco

derecho): Error de comunicacin (Sistema controlador del motor)

Error de comunicaciones ha ocurrido entre controladores del motor (banco derecho)

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Durante la operacin El motor continua su funcionamiento con 1 banco
Cuando la llave est ON: El motor no se puede arrancar.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA781].

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1257] Error de clave del arns de cables de

distincin del multicontrolador (Banco izquierdo): Error de distincin 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03

Error de clave del arns de cables de distincin del multicontrolador

(Banco izquierdo): Error de distincin (Sistema controlador del
CA1257
motor)
El controlador de cada banco estn en desacuerdo con la distincin de arns de cables (banco
izquierdo)
Detiene la operacin.
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Problema

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Cuando la llave est ON: El motor no se puede arrancar.
mquina
Informacin
relacionada
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Desconexin en arns de Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
cables (Desconexin en
arranque.
1
alambrado o contacto
Arns de cables entre J2P (hembra) (7)
Resistencia Max. 1
defectuoso en el conector) J2P (hembra) (34)
Falla de puesta a tierra del Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables (Contacto
2
arranque.
con el circuito de puesta a
Entre
J2P (hembra) (8) tierra
Resistencia Mn. 1 M
tierra)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

3

Controlador del motor

defectuoso

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.

Entre J2P (hembra) (7) tierra

Entre J2P (hembra) (8) tierra

Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1257] Error de clave del arns de cables de

distincin del multicontrolador (Banco derecho): Error de distincin
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
Error de clave del arns de cables de distincin del multicontrolador
Problema
(Banco derecho): Error de distincin (Sistema controlador del motor)
CB1257
El controlador de cada banco estn en desacuerdo con la distincin de arns de cables (Banco
derecho).
Detiene la operacin.
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Cuando la llave est ON: El motor no se puede arrancar.

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
1
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)
Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto
2
con el circuito de puesta a
tierra)
3

Controlador del motor

defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Arns de cables entre J2C (hembra) (8)

J2C (hembra) (34)

Resistencia Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Entre J2C (hembra) (8) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Entre J2C (hembra) (8) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Diagrama de circuito relacionado

12

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01942-00

13

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1548] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 7 (R/B # 1) (Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1548

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 7 (R/B # 1)

(Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito (Sistema
controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No.7.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

1
7 (Problema interno)

CN1 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(45) CN1 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(53) CN1 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
Arns
de cables entre CHILD J1 (hembra)
arns de cables (Contacto
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (45) CN1 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(53) CN1 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

14

Controlador del motor

defectuoso

CHILD J1 (hembra)
Entre (45) - (53)
Entre (45), (53) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1549] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 8 (R/B # 2) (Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1549

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 8 (R/B # 2)

(Banco derecho): Desconexin, Corto circuito (Sistema controlador
del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 8.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

1
8 (Defecto interno)

CN2 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(54) CN2 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(51) CN2 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
Arns
de cables entre CHILD J1 (hembra)
arns de cables (Contacto
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (54) CN2 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(51) CN2 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

16

Controlador del motor

defectuoso

CHILD J1 (hembra)
Entre (54) - (51)
Entre (54), (51) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1551] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 10 (R/B # 4) (Banco derecho): Desconexin y/o corto
circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1551

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 10 (R/B #

4) (Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito (Sistema
controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 10.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

10 (Defecto interno)

CN4 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(56) CN4 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(58) CN4 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (56) CN4 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(58) CN4 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Controlador del motor

5
defectuoso

18

CHILD J1 (hembra)
Entre (56) - (58)
Entre (56), (58) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1552] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 11 (R/B # 5) (Banco derecho): Desconexin y/o corto
circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1552

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 11 (R/B # 5)

(Banco derecho): Desconexin/corto circuito (Sistema controlador
del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 11.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

11 (Defecto interno)

CN5(macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(46) CN5 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(60) CN5 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (46) CN5 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(60) CN5 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Controlador del motor

5
defectuoso

20

CHILD J1 (hembra)
Entre (46) - (60)
Entre (46), (60) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1553] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 12 (R/B # 6) (Banco derecho): Desconexin y/o corto
circuito
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1553

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 12 (R/B # 6)

(Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito (Sistema
controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 12.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

12 (Defecto interno)

CN6 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(57) CN6 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(59) CN6 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (57) CN6 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(59) CN6 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Controlador del motor

5
defectuoso

22

CHILD J1 (hembra)
Entre (57) - (59)
Entre (57), (59) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CB1622] Desconexin o corto circuito en el sistema del

inyector # 9 (R/B # 3) (Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito 1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

CB1622

Problema

Desconexin o corto circuito en el sistema del inyector # 9 (R/B # 3)

(Banco derecho): Desconexin y/o corto circuito (Sistema
controlador del motor)

Desconexin o corto circuito ha ocurrido en el circuito del inyector No. 9.

Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
Disminuye la salida.
La velocidad del motor es inestable

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Defectuoso el inyector No.

1
9 (Defecto interno)

CN3 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1), (2) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Desconexin en arns de
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
cables (Desconexin en
Resistencia Max. 1
2
(55) CN3 (hembra) (1)
alambrado o contacto
defectuoso en el conector) Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Max. 1
(52) CN3 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
Arns
de cables entre CHILD J1 (hembra)
arns de cables (Contacto
Resistencia Mn. 1 M
3
con el circuito de puesta a (55) CN3 (hembra) (1)
tierra)
Arns de cables entre CHILD J1 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(52) CN3 (hembra) (2)
Inyector defectuoso de
Si aparecen expuestos los cdigos de falla de 1 o ms inyectores,
4 otro cilindro o arns de
ejecute la localizacin de fallas de ellos.
cables defectuoso

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

24

Controlador del motor

defectuoso

CHILD J1 (hembra)
Entre (55) - (52)
Entre (55), (52) tierra

Resistencia
0.4 1.1
Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA1633] Anormalidad en KOMNET (Banco izquierdo):

Error de comunicacin
1
Cdigo de accin
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
Anormalidad en KOMNET (Banco izquierdo) Error de comunicacin
Problema
(Sistema controlador del motor)
CA1633
Ha ocurrido anormalidad en el circuito de comunicaciones KOMNET hacia el controlador del
motor (banco izquierdo).
Continua el control normal (No se puede usar la funcin de comunicaciones)
Parpadea la luz de advertencia y suena la zumbadora de alarma.
No se puede transmitir o recibir normalmente informacin a travs del sistema de comunicaciones
KOMNET y la mquina puede que no opere normalmente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexin en arns de Arns de cables entre J2P (hembra) (46) Resistencia

J2C (hembra) (46)
cables (Desconexin en
1
alambrado o contacto
Arns de cables entre J2P (hembra) (47)
Resistencia
defectuoso en el conector) J2C (hembra) (47)
Arns de cables entre J2P (hembra) (46)
Resistencia
J2P (hembra) (47)

Max. 1
Max. 1
108
132

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

Falla de puesta a tierra del
arns de cables (Contacto Arns de cables entre J2P (hembra) (46)
Resistencia Mn. 1 M
2
con el circuito de puesta a J2C (hembra) (46)
tierra)
Arns de cables entre J2P (hembra) (47)
Resistencia Mn. 1 M
J2C (hembra) (47)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice

la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.

26

Controlador del motor

defectuoso

Arns de cables entre J2P (hembra) (46)

Resistencia
J2P (hembra) (47)
Arns de cables entre J2C (hembra) (46)
Resistencia
J2C (hembra) (47)

108
132
108
132z

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2185] Error de alto voltaje suministrado al sensor de

aceleracin
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Error de alto voltaje suministrado al sensor de aceleracin
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA2185
Contenido de
El voltaje del suministro de potencia (5 V) del sensor del acelerador circuito es alto
problema
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en
Accin del
OFF y en el 50% cuando est en ON.
controlador
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Problemas que
Cuando se oprime totalmente el pedal del acelerador, la velocidad del motor no sobre pasa el nivel
aparecen en la
medio.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
relacionada
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Pedal de acelerador
1 defectuoso (Defecto
interno)

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de

fallas
Desconectar el
dispositivo sugerido
en la derecha. En
este momento, si no Pedal del acelerador
Conector AS1
se indica el cdigo de
falla, el dispositivo
est defectuoso.

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

Desconexiones en el
arranque.
arns elctrico
2
Arns de cables entre J2P (hembra) (22)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
AS1 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre J2P (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
AS1 (hembra) (3)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
Arns de cables entre J2P (hembra) (22)
Resistencia Mn. 1 M
AS1 (hembra) (1)
Arns de cables entre J2P (hembra) (23)
Resistencia Mn. 1 M
AS1 (hembra) (3)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Corto circuito en el arns
arranque.
de cables
4
(con otro arns de
Arns de cables entre J2P (hembra) (22)
cables)
AS1 (hembra) (1) y J2P (hembra) (23)
Resistencia Mn. 1 M
AS1 (hembra) (3)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
5

28

Controlador del motor

defectuoso

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de

fallas
J2P
Voltaje
Entre (22) y (23)
4.75 5.25 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2186] Error del sensor del suministro de potencia

del acelerador bajo
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
Error del sensor del suministro de potencia del acelerador bajo.
Problema
(Sistema controlador del motor)
E03
CA2186
Contenido de
Voltaje del circuito del sensor del suministro energtico del acelerador (5) est bajo
problema
Trabaja el motor en una posicin del acelerador del 0% cuando el pedal del acelerador est en
Accin del
OFF y en el 50% cuando est en ON.
controlador
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Problemas que
Cuando se oprime totalmente el pedal del acelerador, la velocidad del motor no sobre pasa el
aparecen en la
nivel medio.
mquina
Informacin
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
relacionada
[activado]
Posibles causas
y valores
estndar cuando
normal
causes and the
standard values
when normal

30

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2185].

HD785-7

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2249] Prdida de la presin de alimentacin

proveniente de la bomba de suministro (2) (en el banco izquierdo): Se
detecta perdida de presin de alimentacin
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

CA2249

Problema

Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de

suministro (2) (en el banco izquierdo): Se detecta prdida de presin
de alimentacin (Sistema del controlador del motor)

Prdida de alimentacin a presin (nivel 2) ha ocurrido en el circuito de la carrilera comn.

Opera con potencia limitada.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Se dificulta arrancar el motor
El gas del escape se vuelve negro.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
funcin de monitoreo.
Presin de la carrilera comn (Banco izquierdo), Cdigo 36400 Voltaje del sensor de presin de
la carrilera comn (Banco izquierdo).

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Causa
1

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CA559].

Cdigo de falla [CB2249] Prdida de la presin de alimentacin

proveniente de la bomba de suministro (2) (en el banco derecho): Se
detecta perdida de presin de alimentacin
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

CB2249

HD785-7

Prdida de la presin de alimentacin proveniente de la bomba de

suministro (2) (En el banco derecho): Se detecta prdida de presin
de alimentacin (Sistema del controlador del motor)

Prdida de alimentacin a presin (nivel 2) ha ocurrido en el circuito de la carrilera comn.

Opera con potencia limitada.

Destella la luz de precaucin y activa el zumbador de alarma.
Se dificulta arrancar el motor
El gas del escape se vuelve negro.
Disminuye la salida.
El estado de ingreso del sensor de la presin de la carrilera comn puede comprobarse con la
funcin de monitoreo.
(Cdigo: 36403 Presin de la carrilera comn (Banco derecho), Cdigo 36404 Voltaje del sensor
de presin de la carrilera comn (Banco derecho))

Informacin
relacionada

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Problema

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Efecte la localizacin de fallas para el cdigo [CB559].

31

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2555] Error de bajo voltaje en el rel del calentador

de la admisin (En el banco izquierdo)
1
Cdigo de accin Cdigo de fallas
E01
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

32

Problema

CA2555

Error de bajo voltaje en el rel del calentador de admisin (en el

banco izquierdo)
(Sistema controlador del motor)

Detectado error de desconexin en el circuito del rel del calentador del aire de admisin)
El precalentamiento automtico no se ha arrancado (para arrancarse cuando la temperatura del
refrigerante del motor es inferior a 5 C).
El motor no arranca fcilmente en baja temperatura
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA2556].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01942-00

33

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [CA2556] Error de alto voltaje en el rel del calentador

de admisin (En el banco izquierdo)
1
Cdigo de accin
E01
Contenido de
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas
CA2556

Problema

Error de alto voltaje en el del rel del calentador de admisin (en el

banco izquierdo) (Sistema controlador del motor)

Detectado corto circuito en el circuito del rel del calentador de admisin

El precalentamiento automtico no se ha arrancado (para arrancarse cuando la temperatura del
refrigerante del motor es inferior a 5 C).
El motor no arranca fcilmente en baja temperatura
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON
[activado]

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Defectuoso el rel del
1 calentador de admisin
de aire (Defecto interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
R37 (macho)
Resistencia
Entre (1) y (2)
200 400

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

Desconexiones en el
arranque.
arns elctrico
2
Arns de cables entre J2P (hembra) (40)
(Desconexin o contacto
Resistencia Max. 1
R37 (hembra) (1)
defectuoso del conector)
Arns de cables entre J2P (hembra) (42)
Resistencia Max. 1
R37 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Falla de puesta a tierra
en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito
de tierra)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
Arns de cables entre J2P (hembra) (40)
Resistencia Mn. 1 M
R37 (hembra) (1)
Arns de cables entre J2P (hembra) (42)
Resistencia Mn. 1 M
R37 (hembra) (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

34

Controlador del motor

defectuoso

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de

fallas
J2P
Rel del calentador
Voltaje
Condicin de
20 30 V
Entre
operacin
(40) y (42)
Condicin de parada
Mx. 1 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01942-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01942-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01942-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

36

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01943-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 6
Cdigo de falla [D19HKB] Sistema de salida del rel de la lmpara de pare: Corto circuito.......................... 3
Cdigo de falla [DAF9KM] Conexin equivocada del conector....................................................................... 4
Cdigo de falla [DAFRKR] Error de comunicacin CAN del (Monitor de la mquina):
Error de comunicacin ............................................................................................................................. 5
Cdigo de falla [DAQ0KK] Lnea del suministro energtico para cargar el controlador de
la transmisin: Descenso del voltaje de la fuente.................................................................................... 8
Cdigo de falla [DAQ0KT] Memoria no voltil del controlador de la transmisin:
Anormalidad en el controlador............................................................................................................... 10
Cdigo de falla [DAQ2KK] Fuente de energa del solenoide del controlador de la transmisin:
Voltaje de la fuente de energa muy bajo............................................................................................... 11
Cdigo de falla [DAQ9KQ] Controlador de la transmisin: Desacuerdo en la seleccin de modelo ............ 12
Cdigo de falla [DAQRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN (Transmisin)........................................ 12
Cdigo de falla [DAQRMA] Regulador de opcin del controlador de la transmisin:
Mal funcionamiento................................................................................................................................ 13
Cdigo de falla [DB10KT] Memoria no voltil del controlador del retardador:
Anormalidad en el controlador............................................................................................................... 13
HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB12KK] Fuente de energa del solenoide del controlador del retardador:
Problema en el sistema de la fuente de energa ................................................................................... 14
Cdigo de falla [DB13KK] Fuente de energa directa de batera para el controlador del retardador:
Voltaje de la fuente de energa muy bajo............................................................................................... 16
Cdigo de falla [DB19KQ] Desacuerdo en la seleccin de modelo (Controlador del retardador)................. 18
Cdigo de falla [DB1RKR] Comunicacin CAN (controlador del retardor): Comunicacin invalida.............. 19
Cdigo de falla [DB1RMA] Desacuerdo en la regulacin de la opcin (Controlador del retardador)............ 22
Cdigo de falla [DB2RKR] Comunicacin CAN (controlador del motor): Comunicacin invalida ................. 23
Cdigo de falla [dB2RKR] Comunicacin CAN (controlador del motor): Comunicacin invalida.................. 26
Cdigo de falla [DBBRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN (VHMS) ................................................. 29
Cdigo de falla [DBC2KK] Fuente de energa del solenoide del controlador del ABS:
Problema en el sistema de la fuente de energa ................................................................................... 30
Cdigo de falla [DBC3KK] Fuente de energa directa de batera para el controlador ABS:
Voltaje de la fuente de energa muy bajo............................................................................................... 32
Cdigo de falla [DBC9KQ] Desacuerdo en la seleccin de modelo (Controlador ABS) ............................... 34
Cdigo de falla [DBCRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN (ABS).................................................... 34
Cdigo de falla [DBCRMA] Desacuerdo en la regulacin de la opcin (Controlador ABS) .......................... 35
Cdigo de falla [DDD7KX] Problema en el sistema de regulacin de la velocidad de traslado:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................. 36
Cdigo de falla [DDD8KA] Sistema de cambio de sistema ARSC: Desconexin ......................................... 38
Cdigo de falla [DDD8KB] Sistema de cambio de sistema ARSC: Corto circuito ........................................ 40
Cdigo de falla [DDD9KA] Sistema de cambio de sistema ABS: Desconexin........................................... 42
Cdigo de falla [DDD9KB] Sistema de cambio de sistema ABS: Corto circuito .......................................... 44
Cdigo de falla [DDDAKA] Cambio de sistema ASR: Desconexin............................................................. 46
Cdigo de falla [DDDAKB] Cambio de sistema ASR: Corto circuito ............................................................ 48
Cdigo de falla [DDP6L4] Problema en el interruptor de presin del freno de servicio (Trasero)................. 50
Cdigo de falla [DDTHKA] Interruptor de llenado del embrague de alta (Hi): Desconexin ........................ 52
Cdigo de falla [DDTJKA] Interruptor de llenado del embrague de baja (Lo): Desconexin ....................... 54
Cdigo de falla [DDTKKA] Interruptor de llenado del embrague de 1: Desconexin ................................. 56
Cdigo de falla [DDTLKA] Interruptor de llenado del embrague de 2: Desconexin .................................. 58
Cdigo de falla [DDTMKA] Interruptor de llenado del embrague de 3: Desconexin ................................. 60
Cdigo de falla [DDTNKA] Interruptor de llenado del embrague de retroceso "R": Desconexin ............... 62
Cdigo de falla [DDTPKA] Interruptor de llenado del embrague de 4: Desconexin ................................. 64
Cdigo de falla [DF10KA] Palanca de cambio de marcha: Desconexin...................................................... 66
Cdigo de falla [DF10KB] Palanca de cambio de marcha: Corto circuito ..................................................... 69
Cdigo de falla [DGF1KX] Sensor de la temperatura del aceite de la transmisin:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................. 72
Cdigo de falla [DGR2KB] Problema en el sistema sensor de temperatura del aceite del
retardador (rueda trasera)
(Desconexin y corto circuito)................................................................................................................ 74
Cdigo de falla [DGR2KZ] Problema en el sistema sensor de temperatura del aceite del
retardador (rueda trasera)
(Falla de tierra)....................................................................................................................................... 76
Cdigo de falla [DGR4KB] Problema en el sistema sensor de temperatura del aceite del
retardador (rueda delantera)
(Desconexin y corto circuito)................................................................................................................ 78
Cdigo de falla [DGR4KZ] Problema en el sistema sensor de temperatura del aceite del
retardador (rueda delantera)
(Falla de tierra)....................................................................................................................................... 80
Cdigo de falla [DGR6KX] Sensor de la temperatura del aceite de la direccin: Seal de
entrada fuera de rango .......................................................................................................................... 82
Cdigo de fallas [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Fuera del
rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................................. 84

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [D19HKB] Sistema de salida del rel de la lmpara de

pare: Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

D19HKB

Problema

Sistema de salida del rel de la lmpara de pare: Corto circuito

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
Cuando la seal se emiti hacia lmpara del rel de freno , fluy una corriente anormal.
problema
Accin del
controlador

Desactive la salida del rele de la lmpara.

Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.

Problemas que
aparecen en la La lmpara de freno no se enciende.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2)- Conectar adaptador-T para conectar R08 (macho)

Defectuoso el rel de la luz

1
de parada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

R08 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

250 350

Entre (1) tierra

Mn. 1 M

Se puede comprobar el rel cambindolo por otro rel.

(Rel de 5 polos)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Falla de puesta a tierra en el 2) Desconecte los conectores BRC2 y R08.
3) Conectar un adaptador-T en BRC2 (hembra).
2 arns de cables (Contacto
con el circuito de tierra)
Arns de cables entre BRC2 (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(18) R08 (hembra) (2)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2)- Insertar adaptador-T en conector BRC2 (hembra)
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
3

Defectuoso el controlador del

retardador

BRC2

Entre (18) tierra

Pedal de freno

Voltaje

Cuando est
presionado

Mx. 1 V

Cuando est en
neutral

20 30 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAF9KM] Conexin equivocada del conector

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DAF9KM

Problema

Conexin equivocada del conector

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del La seal de comprobacin del conector no coincide con la regulacin interna del monitor de la
problema
mquina.
Accin del
controlador

Solamente detecta al arrancar

Mantiene la condicin del problema hasta que el interruptor del arranque se pone en OFF.

Problemas que No se puede seleccionar el interruptor selector de modo del monitor de la mquina.
aparecen en la Luz piloto de la luz larga del farol delantero, activar la luz piloto de la seal y no opera la luz piloto
mquina
del modo de salida.
Informacin
relacionada

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Conexin equivocada del

conector

El conector DPC2A (hembra) puede conectarse a DPC3A (macho)

por equivocacin. Compruebe y haga la conexin correcta si ha
sido conectado equivocadamente.

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
2
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON)
DPC2A

Voltaje

Entre (5) tierra

20 30 V

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
Corto circuito en el arns de
del arranque.
3 cables (con otro arns de
cables)
Entre DPC3A (hembra) (5) espiga
Resistencia Mn. 1 M
distinta a DPC3A (5)
4

Defectuoso el monitor de la
mquina

Compruebe sustituyendo el monitor de la mquina.

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAFRKR] Error de comunicacin CAN (Monitor de la

mquina): Error de comunicacin
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

DAFRKR

Error de comunicacin CAN (Monitor de la mquina) Error de

comunicacin (Sistema monitor de la mquina)

El controlador de la transmisin deja de actualizar los datos recibidos del monitor de la mquina.
Retiene informacin a tiempo cuando ocurre un problema.
Pone en ON la luz centralizada de advertencia y la zumbadora de alarma.
Si la red tiene un error, los datos enviados desde cada controlador hacia el monitor de la mquina no
pueden exponerse normalmente.
Compruebe que el circuito del suministro energtico del monitor de la mquina est normal.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

1

Defectuosa la resistencia del

terminal CAN (defecto interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
CAN3 (macho)
Resistencia
Entre (A) (B)
Aprox. 120 12

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
Arns de cables entre J2P (hembra) (46)
J2C (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), HM (hembra) (4), CAN2
Resistencia Max. 1
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) ABS2 (hembra) (32)
Arns de cables entre J2C (hembra) (46)
J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
Desconexion en el arns de
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Max. 1
cables (Desconexin en el
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
arns de cables, o defectuoso (hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
el contacto en el conector)
(female) (32)
Arns de cables entre J2P (hembra) (47)
J2C (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
Resistencia Max. 1
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8),
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22),
DL (hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)
Arns de cables entre J2C (hembra) (47)
J2A (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
Resistencia Max. 1
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8),
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22),
DL (hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

HD785-7

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
Entre
la tierra y el arns de cables, entre J2P
Falla en la conexin a tierra en
arns de cables (Contacto con (hembra) (46) J2C (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), HM
el circuito de tierra)
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) ABS2
(hembra) (32)

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Falla en la conexin a tierra

en los cables arns
3
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Entre el Arns de cables y tierra J2C
(hembra) (46) J2P (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), DPC4
(hembra) (3), HM (hembra) (4), CAN2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) or ABS2 (female) (32)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
J2P (hembra) (47) J2C (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
Resistencia Mn. 1 M
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
JJ2C (hembra) (47) J2A (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
Resistencia Mn. 1 M
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre la tierra y el arns de cables, entre

J2P (hembra) (46) J2C (hembra) (46),
CAN3 (hembra) (A), CAN4 (hembra) (A),
HM (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A),
Voltaje
Mx. 1V
DPC4 (hembra) (3), ATC2 (hembra) (32),
BRC2 (hembra) (32), DL (hembra) (3)
ABS2 (hembra) (32)
Entre el Arns de cables y tierra J2C
(hembra) (46) J2P (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), DPC4
(hembra) (3), HM (hembra) (4), CAN2
Voltaje
Mx. 1V
Defectuoso el corto circuito (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
caliente del arnes de cables (hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
4
(contacto con el circuito de (hembra) (3) or ABS2 (female) (32)
24 V)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
J2P (hembra) (47) J2C (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
Voltaje
Mx. 1V
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
JJ2C (hembra) (47) J2A (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
Voltaje
Mx. 1V
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22)
Defectuoso el monitor de la
Si las causas 1 -4 no son detectadas, el monitor de la mquina,
mquina, controlador del
el controlador del motor, el controlador de la transmisin, el
motor, controlador de la
controlador VHMS y PLM, el controlador del retardador el
5 transmisin, VHMS y
controlador ABS pueden estar defectuosos. (Como el problema se
controlador PLM, controlador
encuentra en el sistema, no se puede realizar la localizacin de
retardador controlador
fallas.)
ABS.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ0KK] Suministro energtico para cargar el

controlador de la transmisin: Reduccin del voltaje de la fuente
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DAQ0KK

Problema

Suministro energtico para cargar el controlador de la transmisin:

Resuccin del voltaje de la fuente
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el voltaje del circuito del suministro energtico directo del
problema
controlador descendi por debajo de los 18 V.
Accin del
controlador

Mantiene la velocidad del engranaje actual

Si la palanca del cambio de marchas se coloca en N, la transmisin queda colocada en neutral.

Si no hay voltaje en el suministro energtico (hay desconexin), la transmisin queda sbitamente

conectada en neutral durante el traslado y la mquina no se puede volver a arrancar hasta que el
Problemas que
voltaje no regrese a su estado normal.
aparecen en la Durante el traslado, el engranaje de velocidad se coloca sbitamente en posicin Neutral y la
mquina
mquina no se puede arrancar nuevamente hasta que el voltaje suba al nivel normal.
Si est bajo el voltaje del suministro energtico, la mquina se podr mover pero la transmisin
podr resbalar debido a la carga.
Informacin
relacionada

Cdigo de falla "AB00MA" (Mal funcionamiento del alternador)) aparece indicado, primeramente
realice la localizacin de fallas.
Si el fusible est roto, compruebe la lnea entre el fusible y ATC3 (hembra) (1) y (11) para falla de
puesta a tierra.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Compruebe el voltaje de la batera y la gravedad especfica del
fluido de la batera.

1 Batera defectuosa

Voltaje de la batera
Gravedad especfica del fluido de la
batera

Voltaje

Mn. 24 V

Gravedad
especfica

Mn. 1.26

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
elctrico
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Entre el terminal (-) del rel de la batera y

la tierra

Voltaje

20 30 V

Entre ATC3 (1), (11) tierra

Voltaje

20 30 V

Si hay voltaje entre el terminal B del rel de la batera y la tierra y

no hay voltaje entre ATC3 (1) y (11), el arns de cables entre ellos
tiene desconexin.
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera y conecte el
adaptador-T en ATC3 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(21), (31), (32), (33) tierra

Resistencia Max. 1

Si hay voltaje entre el terminal B del rel de la batera y la tierra

pero no entre ATC3 (1), (11), (14), (24) y la tierra, el arns de
cables o el fusible est roto.

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Entre ATC3 (1), (11) (21), (31), (32), (33)

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ0KT] Memoria no voltil del controlador de la

transmisin: Anormalidad en el controlador
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DAQ0KT

Problema

Memoria no voltil del controlador de la transmisin: Anormalidad

en el controlador (sistema controlador de la transmisin)

Ha ocurrido una anormalidad en la memoria no voltil dentro del controlador.

Contenido del
Justamente despus que el interruptor del arranque se puso en OFF, no haba suministro
problema
energtico directo desde la batera y la operacin de terminacin no se ejecut normalmente.
Accin del
controlador

Controle la seleccin de modelo y la regulacin de opcin con el valor de norma.

An cuando la causa de la falla ha sido eliminada automticamente, la mquina no regresa a su
normalidad a menos que se haya restablecido el interruptor del arranque en OFF.

Problemas que
El parmetro de control de la mquina puede cambiar y la sacudida del cambio de marchas en la
aparecen en la
transmisin puede ponerse peor.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

10

Ejecute la regulacin inicial y el ajuste inicial como se hace para sustituir el controlador.

Causa

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Como este es un defecto interno, no se puede diagnosticar.
(No es problema el continuar usando el controlador a menos que
en la mquina aparezca algn sntoma visible de problema).

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ2KK] Suministro de energa del solenoide del

controlador de la transmisin: Voltaje del suministro de energa est
demasiado bajo
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Suministro de energa del solenoide del controlador de la

transmisin: Voltaje del suministro de energa est demasiado bajo
(sistema del controlador de la transmisin)

DAQ2KK
El voltaje del suministro energtico directo de la batera al controlador de la transmisin ha
Contenido del
descendido a ms de 20 V, y
problema
el voltaje del suministro energtico del solenoide ha descendido a menos de 18 V.
Accin del
Retiene la velocidad de la marcha.
controlador
Mantiene el neutral con la palanca de cambios en neutral.
Problemas que
aparecen en la Durante el traslado cambia sbitamente a la posicin Neutral y no se puede mover nuevamente.
mquina
Informacin Cuando el fusible est quemado, compruebe si hay falla de puesta a tierra de la lnea procedente
relacionada
del fusible ATC3 (hembra) (2), (12), (22).
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
1
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Transmisin defectuosa del

controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Entre el terminal M del rel de la batera
Voltaje 20 30 V
tierra
Entre ATC3 (2), (12), (22) tierra
Voltaje 20 30 V
Si hay voltaje entre la tierra y el terminal M del rel de la batera y
no hay voltaje entre ATC3 (2), (12), (22) y la tierra, el arns de
cables entre ellos tiene desconexin.
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e introduzca un
adaptador-T en ATC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Entre ATC3 (2), (12), (22) (21), (31), (32),
Voltaje 20 30 V
(33)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQ9KQ] Controlador de la transmisin: Desacuerdo

en la seleccin del modelo
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DAQ9KQ

Problema

Controlador de la transmisin: Desacuerdo en la seleccin del

modelo (Sistema monitor de la mquina)

Contenido del La informacin acerca del modelo de la mquina procedente del monitor de la mquina es diferente
problema
a la informacin del modelo de la mquina que est guardado en el controlador de la transmisin.
Accin del
monitor de la
mquina
Problemas que
aparecen en la La mquina no puede trasladarse por si misma.
mquina
Informacin
relacionada
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Cdigo de falla [DAQ9KQ] no aparece expuesto (El cdigo no

aparece expuesto)
Regulacin errnea del
1 modelo de mquina hecha
Cuando se reemplaza el monitor de la mquina o el controlador de
por el monitor de la mquina
la transmisin, haga sus regulaciones de acuerdo con las Pruebas
y ajustes.

Instalacin del controlador

del motor equivocado

Est montado el Controlador con el No. de parte correcto.

Compruebe el nmero de parte. Si est equivocado, reemplace el
controlador de la transmisin con uno que sea correcto.

Cdigo de falla [DAQRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN

(Transmisin)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DAQRKR

Problema

Anormalidad en la comunicacin CAN (Transmisin)

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El monitor de la mquina no puede obtener informacin del controlador de la transmisin a travs
problema
del circuito de comunicaciones CAN.
Accin del
controlador

Conserva la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.

Problemas que
El sistema puede que no funcione normalmente.
aparecen en la
La informacin procedente del controlador de la transmisin no aparece expuesta.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

12

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DAFRKR]

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DAQRMA] Configuracin de opcin del controlador de

la transmisin: Mal funcionamiento
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DAQRMA

Configuracin de opcin del controlador de la transmisin: Mal

Problema funcionamiento (Monitor de la mquina controlador de la
transmisin) (Sistema monitor de la mquina)

Contenido del Las seales de regulacin de la opcin ingresadas del monitor de la mquina con el interruptor del
problema
arranque en ON son diferentes a las regulaciones de la opcin que memoriza el controlador.
Accin del
monitor de la
mquina

Retiene la marcha del engranaje en neutral.

Controles con la regulacin de opcin que memoriza el controlador.
No regresa a normal a menos que el interruptor del arranque sea puesto en OFF

Problemas que
aparecen en la La marcha del engranaje se pone en neutral y la mquina no puede moverse nuevamente.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Ejecute la regulacin inicial y el ajuste inicial como se hace para sustituir el controlador.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa
1

Defectuoso el monitor de la Regulacin defectuosa de opcin del monitor de la mquina o

mquina
defecto interno del monitor

Cdigo de falla [DB10KT] Memoria no voltil del controlador del

retardador: Anormalidad en el controlador
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DB10KT

Problema

Memoria no voltil del controlador del retardador: Anormalidad en

el controlador (Sistema controlador del retardador)

Contenido del
Ha ocurrido una anormalidad en la memoria no voltil dentro del controlador.
problema
Accin del
controlador

Controle la seleccin de modelo y la regulacin de opcin con el valor de norma.

An cuando la causa de la falla ha sido eliminada automticamente, la mquina no regresa a su
normalidad a menos que se haya restablecido el interruptor del arranque en OFF.

Problemas que
aparecen en la El parmetro de la mquina puede cambiar y la potencia puede aumentar o disminuir.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Causa
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuoso el controlador del Como este es un defecto interno, no se puede diagnosticar.

retardador
Reemplazar al controlador.

13

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB12KK] Suministro de energa del solenoide del

controlador del retardador: Problema en el sistema del suministro de
energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB12KK

Suministro de energa del solenoide del controlador del retardador:

Problema Problema en el sistema del suministro de energa
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Mientras est normal el voltaje del suministro energtico directo del controlador, el voltaje del
problema
suministro energtico del solenoide es inferior a 18 V.
Accin del
controlador

Coloque todos los circuitos de salida en DESACTIVADO (OFF).

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el suministro energtico de 24 V del sensor.

Problemas que No funcionan todos los sistemas del controlador del retardador. (retardador, descarga, auto
aparecen en la
suspensin, ARSC y ASR)
mquina
El cdigo de falla (DHU2KX y DHU3KX) aparecen expuestos al mismo tiempo.
Informacin
relacionada

Si se quema el fusible, compruebe por falla de puesta a tierra de la lnea procedente del fusible
BRC3 (hembra) (2), (12), (22).
Si el cdigo de falla DAQQ0KK DAQ2KK (suministro energtico del controlador de la
transmisin) aparece expuesto, ejecute la localizacin de falla primeramente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e inserte un
adaptador-T en BRC3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Coloque el interruptor de arranque en la posicin ON
(ACTIVADO).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
alambrado
1 arns
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Entre el terminal M de la batera tierra

Voltaje

20 30 V

Entre BRC3 (2), (12), (22) tierra

Voltaje

20 30 V

Si el voltaje en el fusible BT3 (12) est normal y el voltaje en BRC3

(2), (12), (22) est anormal, el arns de cables entre el fusible (12)
BRC3 (hembra) (2), (12), (22) tiene desconexin.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconectar el terminal negativo (-) de la batera y conectar
adaptador-T en BRC3 (hembra).
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Coloque el interruptor de arranque en la posicin ACTIVADO
(ON).
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(21), (31), (32), (33) tierra

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera e inserte un
adaptador-T en BRC3.
Defectuoso el controlador del
2
3)
Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
retardador
4) Coloque el interruptor de arranque en la posicin ON.
Entre BRC3 (2), (12), (22) tierra

14

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB13KK] Suministro energtico directo de la batera

para el controlador del retardador: Voltaje de la fuente de energa est
demasiado bajo
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB13KK

Problema

Suministro energtico directo de la batera para el controlador del

retardador: Voltaje de la fuente de energa est demasiado bajo
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
El voltaje del suministro al controlador es inferior a 18 V.
problema
Accin del
controlador

Torna todos las salidas a "OFF".

Problemas que
aparecen en la El retardador no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Cuando se quema el fusible, compruebe el corto circuito de la lnea procedente del fusible BRC3
(hembra) (1), (11), (2), (12), (22).
Si el cdigo de falla DAQQ0KK DAQ2KK (suministro energtico del controlador de la
transmisin) aparece expuesto, ejecute la localizacin de falla primeramente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Compruebe el voltaje de la batera y la gravedad especfica del
electrolito.

1 Batera defectuosa

Voltaje de la batera
Gravedad especfica del electrlito de la
batera

Voltaje

Mn. 24 V

Gravedad
especfica

Mn. 1.26

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal (-) de la batera y conecte un adaptadorT en BRC3 (hembra).
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(21), (31), (32), (33) tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia Mx. 1 z

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal (-) de la batera e inserte un adaptador
Desconexiones en el arns
T en BRC3 (hembra).
elctrico (Desconexin en el 3) Conecte el terminal (-) de la batera.
2 arns de cables, o
Entre el terminal B (-) del rel de la batera
defectuoso el contacto en el
Voltaje
20 30 V
y la tierra
conector)
Entre BRC (1), (11) tierra
Voltaje
20 30 V
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal (-) de la batera y conecte un adaptadorT en BRC3 (hembra).
Si hay voltaje entre el terminal B del rel de batera y la tierra pero
no entre ATC3 (1), (11) y la tierra, el arns de cables del fusible
est roto.

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arrnque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal () de la batera e inserte un adaptador
T en BRC3 (hembra).
3) Conecte el terminal (-) de la batera.
Entre BRC3 (1), (11) tierra

16

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB19KQ] Desacuerdo en la seleccin de modelo

(Controlador del retardador)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB19KQ

Problema

Desacuerdo en la seleccin de modelo (Controlador del

retardador) (Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
problema

La informacin del ingreso sobre la seleccin de modelo procedente del monitor de la mquina
cuando el interruptor del arranque se pone en ON es diferente a la seleccin de modelo guardada
en el controlador del retardador.

Accin del
monitor de la
mquina

Coloque todos las salidas a "OFF".

Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la Cuando el operador realiza las operaciones de arranque, la mquina no arranca.
mquina
Informacin
relacionada

Ejecute la regulacin inicial y los ajustes en el controlador del retardador se realizarn despus de
la sustitucin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Seleccin errnea de
1 modelo en el monitor de la
mquina

18

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
El cdigo de falla [DB19KQ] no aparece expuesto.
El modelo de mquina puede no estar colocado correctamente en
el monitor de la mquina. Despus de sustituir el monitor de la
mquina o el controlador del retardador, reglelos correctamente
de acuerdo con las Pruebas y ajustes de volumen.

Puede que se encuentre instalado un controlador del retardador

errneo. Compruebe su nmero de parte e instale el controlador
de retardador que sea correcto.

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB1RKR] Comunicacin CAN (controlador del

retardor): Comunicacin invalidada
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB1RKR

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Anormalidad en la comunicacin CAN (controlador del retardador)

Comunicacin invalidada (Entre controlador del retardador
controlador de la transmisin) (Sistema controlador de la transmisin)

Se ha detenido la actualizacin de los datos recibidos procedentes del controlador del retardador.
AISS se encuentra trancado en LOW = BAJA (hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF)
Conserve la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.
Se activa (enciende) la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que La informacin y funciones especiales que se reciben del controlador del retardador no trabajan ni
aparecen en la
aparecen expuestas.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

1

Defectuosa la resistencia del

terminal CAN (defecto interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
CAN3 (macho)

Resistencia

Entre (A) (B)

Aprox. 120 12 z

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre J2P (hembra) (46)

J2C (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), HM (hembra) (4), CAN2
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) ABS2 (hembra) (32)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre J2C (hembra) (46)

J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
Desconexion en el cables de (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
arns (Desconexin en el
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
arns de cables, o defectuoso (hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
el contacto en el conector)
(female) (32)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre J2P (hembra) (47)

J2C (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12), CAN2
Resistencia
(hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), ATC2
(hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)

Max. 1

Arns de cables entre J2C (hembra) (47)

J2A (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12), CAN2
Resistencia
(hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), ATC2
(hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)

Max. 1

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
3

HD785-7

Falla en la conexin a tierra en Entre la tierra y el arns de cables, entre J2P

los cables de arns (Contacto (hembra) (46) J2C (hembra) (46), CAN3
con el circuito de tierra)
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), HM
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) ABS2
(hembra) (32)

19

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Arns de cables entre J2C (hembra) (46)
J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A), CAN4
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
(female) (32)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

20

Entre la tierra y el arns de cables entre J2P

(hembra) (47) J2C (hembra) (47), CAN3
Falla en la conexin a tierra en (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
los cables de arns (Contacto (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4
con el circuito de tierra)
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ABS2
(hembra) (22)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre J2C

(hembra) (47) J2A (hembra) (47), CAN3
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
(hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ABS2
(hembra) (22).

Resistencia Mn. 1 M

Defectuoso el monitor de la
mquina, controlador del
motor, controlador de la
transmisin, VHMS y
controlador PLM, controlador
retardador controlador ABS.

Si las causas 1 -3 no son detectadas, el monitor de la mquina, el

controlador del motor, el controlador de la transmisin, el controlador
VHMS y PLM, el controlador del retardador el controlador ABS
pueden estar defectuosos. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB1RMA] Desacuerdo en la configuracin de la opcin

(Controlador del retardador)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB1RMA

Problema

Desacuerdo en la configuracin de la opcin (Controlador del

retardador) (Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
problema

La informacin del establecimiento de opciones enviado desde el monitor de la mquina cuando el

interruptor del arranque se pone en ON es diferente de la opcin de regulacin guardada en el
controlador del retardador.

Accin del
monitor de la
mquina

Coloque en ON el monitor de la mquina y la luz de precaucin de opcin del sistema y suena la

zumbadora de alarma.
Controles con la regulacin de opcin guardada en el controlador.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que
aparecen en la Ninguno en particular.
mquina
Informacin
relacionada

Ejecute la configuracin inicial y los ajustes en el controlador del retardador se realizarn despus
de la sustitucin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La opcin puede estar colocada errneamente en el monitor de la

Opcin errnea colocada en mquina. Cuando se sustituye el monitor de la mquina o el
1
el monitor de la mquina.
controlador del retardador, colquelos correctamente de acuerdo
con las Pruebas y ajustes.
2

22

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuoso el monitor de la
mquina

Si no se detecta la causa 1, el monitor de la mquina puede estar

defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, no se
puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DB2RKR] Comunicacin CAN (controlador del motor):

Comunicacin invalidada
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DB2RKR

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Comunicacion CAN (controlador del motor): Comunicacin invalida

(Entre el controlador del motor - controlador de la transmisin)
(Sistema controlador de la transmisin)

Se ha detenido la actualizacin de datos recibidos procedente del controlador del motor.

Mantenga la marcha actual

Coloque la palanca de cambio de machas en la posicin N para conservar la transmisin en neutral.
Conserve la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.
Se activa (enciende) la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que La informacin y funciones especiales que se reciben del controlador del motor no trabajan ni aparecen
aparecen en la
expuestas.
mquina
exhibir.
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

1

Defectuosa la resistencia del

terminal CAN (defecto interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
CAN3 (macho)

Resistencia

Entre (A) (B)

Aprox. 120 12 z

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre J2P (hembra) (46)

J2C (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), HM (hembra) (4), CAN2
Resistencia
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) ABS2 (hembra) (32)

Max. 1

Arns de cables entre J2C (hembra) (46)

J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
Desconexion en el arns de
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia
cables (Desconexin en el
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
arns de cables, o defectuoso (hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
el contacto en el conector)
(female) (32)

Max. 1

Arns de cables entre J2P (hembra) (47)

J2C (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
Resistencia
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8),
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)

Max. 1

Arns de cables entre J2C (hembra) (47)

J2A (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
Resistencia
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8),
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22), DL
(hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)

Max. 1

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
3

HD785-7

Falla en la conexin a tierra en Entre la tierra y el arns de cables, entre J2P

el arns de cables (Contacto (hembra) (46) J2C (hembra) (46), CAN3
con el circuito de tierra)
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), HM
(hembra) (4), CAM2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) ABS2
(hembra) (32)

23

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Entre el arns de cables y tierra J2C (hembra)
(46) J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), HM
(hembra) (4), CAN2 (hembra) (A), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3), ATC2 (hembra) (32), BRC2
(hembra) (32), DL (hembra) (3) or ABS2
(female) (32)

3
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

24

Entre la tierra y el arns de cables entre J2P

(hembra) (47) J2C (hembra) (47), CAN3
Falla en la conexin a tierra en
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
el arns de cables
(hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito de
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
tierra)
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ABS2
(hembra) (22).
Entre la tierra y el arns de cables entre J2C
(hembra) (47) J2A (hembra) (47), CAN3
(hembra) (B), CAN4 (hembra) (B), HM
(hembra) (12), CAN2 (hembra) (B), DPC4
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (8), ATC2 (hembra) (22), BRC2
(hembra) (22), DL (hembra) (10) ABS2
(hembra) (22).

Defectuoso el suministro
energtico del consolador del
motor

Si el motor no se puede arrancar, el suministro energtico del

controlador del motor puede estar defectuoso. Efecte la localizacin
de fallas para el cdigo de Falla [CA111].

Defectuoso el monitor de la
mquina, controlador del
motor, controlador de la
transmisin, VHMS y
controlador PLM, controlador
retardador controlador ABS.

Si las causas 1 -4 no son detectadas, el monitor de la mquina, el

controlador del motor, el controlador de la transmisin, el controlador
VHMS y PLM, el controlador del retardador el controlador ABS
pueden estar defectuosos. (Como el problema se encuentra en el
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [dB2RKR] Comunicacin CAN (controlador del motor):

Comunicacin invalidada
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

dB2RKR

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Comunicacin CAN (controlador del motor): Comunicacin invalida

(Entre el controlador del motor - controlador de la transmisin)
(Sistema controlador de la transmisin)

Se ha detenido la actualizacin de datos recibidos procedente del controlador del motor.

Mantenga la marcha actual

Coloque la palanca de cambio de machas en la posicin N para conservar la transmisin en neutral.
Conserve la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.
Se activa (enciende) la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma.

Problemas que
La informacin y funciones especiales que se reciben del controlador del retardador no trabajan ni
aparecen en la
aparecen expuestas.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Defectuosa la resistencia del

1 terminal CAN (defecto
interno)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.

CAN3 (macho)

Resistencia

Entre (A) (B)

Aprox. 120 12

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.

Arns de cables entre J2P (hembra) (46)

J2C (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
CAN4 (hembra) (A), HM (hembra) (4),
CAN2 (hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), Resistencia Max. 1
ATC2 (hembra) (32), BRC2 (hembra) (32),
DL (hembra) (3) ABS2 (hembra) (32)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre J2C (hembra) (46)

J2P (hembra) (46), CAN3 (hembra) (A),
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3),
Desconexion en el arns de CAN4
HM (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A),
Resistencia Max. 1
cables (Desconexin en el
DPC4 (hembra) (3), ATC2 (hembra) (32),
2 arns de cables, o
(hembra) (32), DL (hembra) (3) or
defectuoso el contacto en el BRC2
ABS2 (female) (32)
conector)
Arns de cables entre J2P (hembra) (47)
J2C (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), Resistencia Max. 1
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22),
DL (hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)
Arns de cables entre J2C (hembra) (47)
J2A (hembra) (47), CAN3 (hembra) (B),
CAN4 (hembra) (B), HM (hembra) (12),
CAN2 (hembra) (B), DPC4 (hembra) (8), Resistencia Max. 1
ATC2 (hembra) (22), BRC2 (hembra) (22),
DL (hembra) (10) ABS2 (hembra) (22)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.

Falla en la conexin a tierra

el arns de cables
3 en
(Contacto con el circuito de
tierra)

26

Entre la tierra y el arns de cables, entre

J2P (hembra) (46) J2C (hembra) (46),
CAN3 (hembra) (A), CAN4 (hembra) (A),
HM (hembra) (4), CAN2 (hembra) (A),
DPC4 (hembra) (3), ATC2 (hembra) (32),
BRC2 (hembra) (32), DL (hembra) (3)
ABS2 (hembra) (32)

Resistencia Mn. 1 M

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Entre el arns de cables y tierra J2C
(hembra) (46) J2P (hembra) (46), CAN3
(hembra) (A), CAN4 (hembra) (A), DPC4
(hembra) (3), HM (hembra) (4), CAN2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (A), DPC4 (hembra) (3), ATC2
(hembra) (32), BRC2 (hembra) (32), DL
(hembra) (3) or ABS2 (female) (32)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Falla en la conexin a tierra

en los cables
3 arns
(Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables entre

J2P (hembra) (47) J2C (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22).

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

J2C (hembra) (47) J2A (hembra) (47),
CAN3 (hembra) (B), CAN4 (hembra) (B),
HM (hembra) (12), CAN2 (hembra) (B),
DPC4 (hembra) (8), ATC2 (hembra) (22),
BRC2 (hembra) (22), DL (hembra) (10)
ABS2 (hembra) (22).

Resistencia Mn. 1 M

Defectuoso el suministro
4 energtico del consolador
del motor

Si el motor no se puede arrancar, el suministro energtico del

controlador del motor puede estar defectuoso. Efecte la
localizacin de fallas para el cdigo de falla [CA111].

Defectuoso el monitor de la
mquina, controlador del
motor, controlador de la
5 transmisin, VHMS y
controlador PLM, controlador
retardador controlador
ABS.

Si las causas 1 -4 no son detectadas, el monitor de la mquina,

el controlador del motor, el controlador de la transmisin, el
controlador VHMS y PLM, el controlador del retardador el
controlador ABS pueden estar defectuosos. (Como el problema se
encuentra en el sistema, no se puede realizar la localizacin de
fallas.)

27

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

28

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBBRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN

(VHMS)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBBRKR

Problema

Anormalidad en la comunicacin CAN (VHMS)

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del El monitor de la mquina no puede obtener informacin del controlador VHMS a travs del circuito
problema
de comunicaciones CAN.
Accin del
monitor de la
mquina

Conserva la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.

Problemas que
El sistema puede que no funcione normalmente.
aparecen en la
La informacin procedente del controlador VHMS no aparece expuesta.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DAFRKR]

29

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBC2KK] Suministro energtico del solenoide del

controlador ABS: Problema en el sistema suministro de energa
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBC2KK

Suministro energtico del solenoide del controlador ABS:

Problema Problema en el sistema suministro de energa
(Sistema del controlador ABS)

Contenido del Mientras est normal el voltaje del suministro energtico directo del controlador, el voltaje del
problema
suministro energtico del solenoide es inferior a 18 V.
Accin del
controlador

Coloque en DESACTIVADO (OFF) todos los circuitos de salida.

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el suministro energtico de 24 V del sensor.

Problemas que
aparecen en la Todos los sistemas del controlador ABS no trabajan.
mquina
Informacin
relacionada

Si el fusible se ha quemado, compruebe si hay falla de tierra en la lnea procedente del fusible
ABS3 (hembra) (2), (12), (22).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal (-) negativo de la batera e inserte un
adaptador-T en ABS3.
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Coloque el interruptor de arranque en la posicin ON.
Entre el terminal M de la batera tierra

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Voltaje

20 30 V

Entre ABS3 (2), (12), (22) tierra.

Voltaje 20 30 V
Desconexion en el arns de Si el voltaje en el fusible BT3 (12) est normal y el voltaje en ABS3
1 cables (Desconexin o
(2), (12), (22) est anormal, el arns de cables entre el fusible (10)
contacto defectuoso)
ABS3 (hembra) (2), (12), (22) tiene desconexin.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal negativo (-) de la batera y conecte un
adaptador-T en ABS3 (hembra).
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
4) Coloque el interruptor de arranque a la posicin ON.
Arns de cables ente ABS3 (hembra) (21),
(31), (32), (33) tierra

Resistenc
Max. 1
ia

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal (-) negativo de la batera e inserte un
adaptador-T en ABS3.
Defectuoso el controlador del
2
3) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
retardador
4) Coloque el interruptor de arranque en la posicin ON.
Entre ABS3 (2), (12), (22) tierra.

30

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

31

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBC3KK] Suministro de energa directo de la batera

para el controlador ABS: Voltaje del suministro de energa es
demasiado bajo
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBC3KK

Problema

Suministro de energa directo de la batera para el controlador

ABS: Voltaje del suministro de energa es demasiado bajo
(Sistema del controlador ABS)

Contenido del
El voltaje del suministro al controlador es inferior a 18 V.
problema
Accin del
controlador

Coloque todos las salidas a DESACTIVADA"OFF".

Problemas que
aparecen en la ABS no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Cuando se ha quemado el fusible, comprobar el corto circuito de la lnea procedente del fusible
ABS3 (hembra) (1), (11), (2), (12), (22).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Compruebe el voltaje de la batera y la gravedad especfica del
electrolito.

1 Batera defectuosa

Voltaje de la batera
Gravedad especfica del electrlito de la
batera

Voltaje

Mn. 24 V

Gravedad
especfica

Mn. 1,26

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal (-) de la batera e inserte el adaptador-T
en ABS3 (hembra).
Arns de cables ente ABS3 (hembra) (21),
Resistencia Mx. 1 z
(31), (32), (33) tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el terminal (-) de la batera e inserte el adaptador-T
Desconexion en el arns de
en ABS3 (hembra).
cables (Desconexin en el 3) Conecte el terminal (-) de la batera.
2 arns de cables, o
Entre el terminal B (-) del rel de la batera
defectuoso el contacto en el
Voltaje
20 30 V
y la tierra
conector)
Entre ABS3 (1), (11) tierra
Voltaje
20 30 V
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal (-) de la batera y conecte adaptador-T en
ABS3 (hembra)
Si hay voltaje entra el terminal B del rel de la batera y la tierra,
pero no hay voltaje entre ABS3 (1), (11) y la tierra, el arns de
cables o el fusible est roto.
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
Controlador de la
3
transmisin defectuoso.

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de

fallas.

Entre ABS3 (1), (11) tierra

32

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBC9KQ] Desacuerdo en la seleccin de modelo

(Controlador ABS)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBC9KQ

Problema

Desacuerdo en la seleccin de modelo (Controlador ABS)

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
problema

Informacin del ingreso de la seleccin de modelo procedente del monitor de la mquina cuando el
interruptor del arranque se pone en ON es diferente a la seleccin de modelo guardada en el
controlador ABS.

Accin del
monitor de la
mquina

Coloque todos las salidas a DESACTIVADO "OFF".

Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en DESACTIVADO "OFF".

Problemas que
ABS no funciona.
aparecen en la
Toda salida del ABS se ha puesto en DESACTIVADO "OFF".
mquina
Informacin
relacionada

Ejecute la regulacin inicial y el ajuste del controlador ABS para ser realizado despus de la
sustitucin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en la posicin
ACTIVADO "ON".
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Seleccin errnea del

1 modelo en el monitor de la
mquina

Instalacin del controlador

ABS del motor equivocado

El cdigo de falla [DB19KQ] no aparece expuesto.

El modelo de mquina puede no estar colocado correctamente en
el monitor de la mquina. Despus de sustituir el monitor de la
mquina o el controlador del retardador, reglelos correctamente
de acuerdo con las Pruebas y ajustes de volumen.

Podra estar instalado un controlador ABS errneo. Compruebe el

nmero de parte del controlador ABS instalado e instale un
controlador ABS normal.

Cdigo de falla [DBCRKR] Anormalidad en la comunicacin CAN

(AVS)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBCRKR

Problema

Anormalidad en la comunicacin CAN (ABS)

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El monitor de la mquina no puede obtener informacin procedente del controlador ABS a travs
problema
del circuito de comunicaciones CAN.
Accin del
monitor de la
mquina

Conserva la informacin acerca de la hora en que ocurri la anormalidad.

Problemas que
El sistema puede que no funcione normalmente.
aparecen en la
No aparece expuesta la informacin procedente del controlador ABS.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

34

Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DAFRKR]

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DBCRMA] Desacuerdo en la regulacin de la opcin

(Controlador ABS)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DBCRMA

Contenido del
problema

Problema

Desacuerdo en la configuracin de la opcin (Controlador ABS)

(Sistema monitor de la mquina)

La informacin de opcin de regulacin enviada desde el monitor de la mquina cuando el

interruptor del arranque est en ON, es diferente a la opcin de regulacin guardada en el
controlador ABS.

Pone en ON el monitor de la mquina y la luz de precaucin de opcin del sistema y suena la

Accin del
zumbadora de alarma.
controlador
Controles con la regulacin de opcin guardada en el controlador.
machine monitor Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la Ninguno en particular.
mquina
Informacin
relacionado
informacin

Ejecute la regulacin inicial y el ajuste del controlador ABS para ser realizado despus de la
sustitucin.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Cdigo de falla [DBCRMA] no aparece expuesto.

Opcin errnea colocada en El modelo de mquina puede no estar colocado correctamente en
1
el monitor de la mquina. Despus de sustituir el monitor de la
el monitor de la mquina.
mquina o el controlador del retardador, reglelos correctamente
de acuerdo con las Pruebas y ajustes de volumen.

HD785-7

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuoso el monitor de la
mquina

Si no se detecta la causa 1, el monitor de la mquina puede estar

defectuoso. (Como el problema se encuentra en el sistema, no se
puede realizar la localizacin de fallas.)

35

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD7KX] Problema en el sistema del interruptor de

configuracin de la velocidad de traslado: Fuera del rgimen de ingreso
de la seal
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema en el sistema del interruptor de configuracin de la velocidad de

traslado: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
(Cuando ARSC est configurado y el interruptor del sistema ARSC est
Problema
DDD7KK
en ACTIVADO "ON")
(Sistema controlador del retardador)
El voltaje del circuito de ingreso de la seal del interruptor regulador de la velocidad de traslado es inferior a
0.15V
Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.
Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
Ninguno en particular.

Causa

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

36

Defectuoso el interruptor regulador

de la velocidad de traslado
(Interruptor REGULADOR ARSC)

Registrador defectuoso (250 )

Defectuosa la resistencia (1,020 )

Desconexion en el arns de cables

(Desconexin o contacto
defectuoso)

Defectuoso el controlador del

retardador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Sustituir el interruptor regulador de la velocidad de traslado (interruptor
REGULADOR ARSC)
Sustituir el interruptor La falla no est
El interruptor est normal
regulador de la
reparada
velocidad de traslado
El interruptor est
(interruptor
La falla es reparada
defectuoso
REGULADOR ARSC)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector RE3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre RE3 (hembra) (1) ~ (2)
Resistencia 250 25
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector RE4.
3) Conecte un adaptador en "T".
1,020
Entre RE4 (hembra) (1) (2)
Resistencia
102
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1, ARC, RE3, y RE4.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre BRC1 (hembra) (22) Resistencia
Mx. 1
RE3 (hembra) (1)
Arns de cables entre BRC1 (hembra) (13) Resistencia
Mx. 1
RE3 (hembra) (2) ARC (hembra) (1)
Arns de cables entre RE4 (hembra) (1)
Resistencia
Mx. 1
ARC (hembra) (3)
Arns de cables entre RE4 (macho) (2)
Resistencia
Mx. 1
ARC (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector BRC1
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre BRC1 (22) (21)
Voltaje
Aprox. 5 V
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector BRC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
Cuando el interruptor
1,020
de activacin est
Resistencia
102
ON:
Cuando el interruptor
68
regulador es TOCAR Resistencia
6.8
Entre BRC1 (hembra) HACIA ARRIBA
(13) (21)
Cuando el interruptor
198
regulador es TOCAR Resistencia
19.8
HACIA ABAJO
Cuando el interruptor
418
regulado es
Resistencia
41.8
CANCELAR

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

37

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD8KA] Sistema del interruptor del sistema ARSC:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDD8KA

Problema

Sistema ARSC interruptor del sistema: Desconexin

(Cuando ARSC est regulado un interruptor del sistema ARSC
est en ON)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El ingreso ON del interruptor del sistema ARSC est en ON y el ingreso OFF del interruptor del
problema
sistema est en ON.
Accin del
controlador
controlador

Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.

Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionado
informacin

Condicin del interruptor ARSC puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 37701
(V)).

Causa
Desconexiones en el arns
elctrico
1
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ARSC y DPC2B
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre DPC2B (hembra)
(1) y ARSC (hembra) (3)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ARSC
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando se sustituye el
sistema ARSC
interruptor del sistema ARSC
por otro normal, queda
reparada la falla?

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el monitor de la
mquina
Entre DPC2B (1)
tierra

38

No

Ponga en ON el
interruptor del
sistema ARSC
(oprmalo hacia
arriba)

Voltaje

20 30 V

Ponga en OFF el
interruptor del
sistema ARSC
(oprmalo hacia
abajo)

Voltaje

Mx. 1 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD8KB] Sistema del interruptor del sistema ARSC:

Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDD8KB

Problema

Sistema del interruptor del sistema ARSC: Corto circuito

(Cuando ARSC est configurado un interruptor del sistema ARSC
est en ON)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El ingreso ON del interruptor del sistema ARSC est en ON y el ingreso OFF del interruptor del
problema
sistema est en ON.
Accin del
controlador

Cuando el ARSC opera, el controlador suelta gradualmente el freno.

Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

Condicin del interruptor ARSC puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo : 37701
(V)).

Causa

Corto circuito vivo en el

arns de cables

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ARSC y DPC2B
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Arns de cables entre DPC2B (hembra) (1)
y ARSC (hembra) (3)

Voltaje

Mx. 1 V

Arns de cables entre DPC2B (hembra) (7)

y ARSC (hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ARSC
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando se sustituye el
sistema ARSC
interruptor del sistema ARSC
por otro normal, queda
reparada la falla?

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el monitor de la
mquina
Entre DPC2B (1)
tierra

40

No

Coloque en
ACTIVADO (ON) el
interruptor del
sistema ARSC
(oprmalo hacia
arriba)

Voltaje

20 30 V

Coloque en
DESACTIVADO
(OFF) el interruptor
del sistema ARSC
(oprmalo hacia
abajo)

Voltaje

Mx. 1 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD9KA] Sistema de cambio de sistema ABS:

Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDD9KA

Problema

Sistema del Interruptor del sistema ABS: Desconexin

(Cuando ABS est regulado y el interruptor del sistema ABS est
en ON)
(Sistema del controlador ABS)

Contenido del El ingreso ON del interruptor del sistema ABS est en ON y el ingreso OFF del interruptor del
problema
sistema est en ON.
Accin del
controlador
controlador

Cuando opera el ABS, el controlador libera gradualmente el freno.

Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionado
informacin

Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
1
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ABS y DPC2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre DPC2B (hembra)
(2) y ABS (hembra) (3)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre DPC2B (hembra)

(8) y ABS (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ABS.
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando se sustituye el
sistema ABS
interruptor del sistema ABS
por otro normal, queda
reparada la falla?

No

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el monitor de la
mquina
Entre DPC2B (2)
tierra

42

Ponga en ON el
interruptor del
sistema ABS
(oprmalo hacia
arriba)

Voltaje

20 30 V

Ponga en OFF el
interruptor del
sistema ABS
(Oprmalo hacia
abajo).

Voltaje

Mx. 1 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

43

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDD9KB] Sistema del interruptor de cambio del

sistema ABS: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDD9KB

Problema

Sistema del interruptor de cambio del sistema ABS: Corto circuito

(Cuando ABS est regulado y el interruptor del sistema ABS est
en ON)
(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del El ingreso ON del interruptor del sistema ABS est en ON y el ingreso OFF del interruptor del
problema
sistema est en ON.
Accin del
controlador

Cuando opera el ABS, el controlador libera gradualmente el freno.

Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Desconexiones en el arns
elctrico
1
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ABS y DPC2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre la tierra y arns de cables entre
DPC2B (hembra) (2) ABS (hembra) (3)

Voltaje

Mx. 1 V

Entre la tierra y arns de cables entre

DPC2B (hembra) (8) ABS (hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Sustituya por uno normal el interruptor del sistema ABS.
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando se sustituye el
sistema ABS
interruptor del sistema ABS por
otro normal, queda reparada la
falla?

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el monitor de la
mquina
Entre DPC2B (2)
tierra

44

No

Coloque en
ACTIVADO (ON) el
interruptor del
sistema ABS
(Oprmalo hacia
arriba)

Voltaje

20 30 V

Coloque en
DESACTIVADO
(OFF) el interruptor
del sistema ABS
(Oprmalo hacia
abajo).

Voltaje

Mx. 1 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

45

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDDAKA] Interruptor del sistema ASR: Desconexin

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DDDAKA

Problema

Interruptor del sistema ASR: Desconexin

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del El ingreso ON del interruptor del sistema ASR est en OFF y el ingreso OFF del interruptor del
problema
sistema est en OFF
Accin del
controlador

Restablezca el control ASR.

Problemas que
La mquina no est seriamente afectada.
aparecen en la
No se puede continuar el control ASR
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores ASR y DPC2B.
3) Conecte un adaptador en "T".

Desconexiones en el arns
elctrico (Desconexin en el
1 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

Arns de cables entre DPC2B (hembra) (3)

Resistencia Mx. 1
y ASR (hembra) (3)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores ASR y DPC2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre DPC2B (hembra) (9)
Resistencia Mx. 1
ASR (hembra) (2)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Reemplace el interruptor del sistema ASR por uno normal.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando el interruptor del
sistema ASR
sistema ASR es reemplazado
por uno normal, se normaliza
las condicin?

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est anormal.

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).

Entre DPC2B (3)

Defectuoso el monitor de la tierra
3
mquina

Entre DPC2B (9)

tierra

46

No

Interruptor del
sistema ASR en
"ON"

Voltaje

20 30 V

Interruptor del
sistema ASR en
"OFF"

Voltaje

Mx. 1 V

Interruptor del
sistema ASR en
"ON"

Voltaje

Mx. 1 V

Interruptor del
sistema ASR en
"OFF"

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDDAKB] Interruptor del sistema ASR: Corto circuito 1

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DDDAKB

Problema

Interruptor del sistema ASR: Corto circuito

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del Interruptor del sistema ASR en ON. Ingreso se pone en ON y el interruptor del sistema en OFF.
problema
Ingreso se pone en ON.
Accin del
controlador

Restablezca el control ASR.

Problemas que
La mquina no est particularmente afectada.
aparecen en la
No se puede continuar el control ASR
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Corto circuito vivo en el

arns de cables

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores ASR y DPC2B.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y arns de cables entre
DPC2B (hembra) (3) ASR (hembra) (3)

Voltaje

Mx. 1 V

Entre la tierra y arns de cables entre

DPC2B (hembra) (9) ASR (hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Reemplace el interruptor del sistema ASR por uno normal.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor del

Cuando el interruptor del
sistema ASR
sistema ASR es reemplazado
por uno normal, se normaliza
las condicin?

El interruptor del
sistema est normal

Si

El interruptor del
sistema est
defectuoso

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector DPC2B.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).

Defectuoso el monitor de la
mquina

Entre DPC2B (3)

tierra

Entre DPC2B (9)

tierra

48

No

Interruptor del
sistema ASR en
"ON"

Voltaje

20 30 V

Interruptor del
sistema ASR en
"OFF"

Voltaje

Mx. 1 V

Interruptor del
sistema ASR en
"ON"

Voltaje

Mx. 1 V

Interruptor del
sistema ASR en
"OFF"

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

49

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDP6L4] Problema en el interruptor de presin del

freno de servicio (Trasero)

Cdigo de
Cdigo de fallas
Problema en el interruptor de presin del freno de servicio (Trasero)
accin
Problema
(Sistema controlador del retardador)
E03
DDP6L4
Contenido del Cuando se oprime el freno de pedal, no hay ingreso de seal procedente del presostato del freno de
problema
servicio.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Cuando se oprime el freno de pedal, la luz del freno (luz central trasera) no se enciende.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Defectuoso el R08 (REL

de la LUZ DE PARADA)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1)- Desmonte la cubierta del rel.
2)- Coloque en ON el interruptor del arranque (No arranque el motor).
Coloque en ON y OFF el freno de pedal para comprobar el rel.
Se escucha el sonido de poner en
R08
ON/OFF

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

Defectuoso el diodo

desconecte D09, despus realice la localizacin de fallas sin poner

en ON el interruptor del arranque (Medir en el modo de
comprobacin de diodo).
Direccin de avance:
Hay continuidad
Entre D09 (macho)
Continuidad
(1) (2)
Direccin de retroceso:
No hay continuidad

Coloque en DESCTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

desconecte D10, despus realice la localizacin de fallas sin poner
en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque (Medir en el modo de
comprobacin de diodo).
Direccin de avance:
Hay continuidad
Entre D10 (macho)
Continuidad
(1) (2)
Direccin de retroceso:
No hay continuidad

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Conecte los cables al adaptador-T para DT-T-3.

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Desconecte S01 y conecte adaptador-T.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Defectuoso el interruptor de
freno de servicio
Cuando se oprime el freno:
Hay continuidad
Entre S01 (macho)
Continuidad
(1) (2)
Cuando el freno es liberado:
No hay continuidad

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

4

50

Desconexin en arns de
cables (Desconexin en
alambrado o contacto
defectuoso en el conector)

desconecte BRC1, S01 y D10 y despus realice la localizacin de

fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre S01 (hembra) (1) D01 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
Entre BRC1 (hembra) (17) D01 (hembra) (2) Resistencia Max. 1
Entre S01 (hembra) (2) tierra
Resistencia Max. 1

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

Falla de puesta a tierra del

desconecte BRC1, S01, D09 y D10 y despus realice la localizacin
arns de cables (Contacto
de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
5
con el circuito de puesta a Entre D10 (hembra) (1) tierra
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
Entre D10 (hembra) (2) tierra
Resistencia Mn. 1 M
Problema en el sistema
hidrulico (cuando el
El sistema hidrulico puede tener problema Elimine la causa del
6
sistema elctrico est
problema
normal)
Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador
7
retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
del retardador
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

51

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTHKA] Interruptor de llenado del embrague de alta

(Hi): Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDTHKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de alta (Hi): Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado est
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de Alta ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema
seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN20.
3) Conecte un adaptador en "T".

Interruptor de llenado del

1 embrague de Hi (alta)
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
2 elctrico (Desconexin o
contacto defectuoso)

Cuando el
embrague se
desembraga

Entre CN20 (macho) (1) y

tierra
Cuando el
embrague se
embraga

Resistencia

Mn. 1 M

Resistencia

Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN20.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(30) CN20 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

52

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Cuando el
embrague se
Entre ATC3 (hembra) (30) desembraga
y tierra
Cuando el
embrague se
embraga

Resistencia

Mn. 1 M

Resistencia

Mx. 1

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTJKA] Interruptor de llenado del embrague de baja

(Lo): Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DDTJKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de baja (Lo): Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado
est desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de Lo (Bajo) del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado
problema
pero la seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN18.
3) Conecte un adaptador en "T".

Interruptor de llenado del

1 embrague Lo (baja)
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN18 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando el
embrague se Resistencia
embraga

Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Desconexiones en el arns 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN18.
elctrico
3) Conecte un adaptador en "T".
2
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (10)
defectuoso)
Resistencia Max. 1
CN18 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

54

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
Entre ATC3 (hembra) (10) y desembraga
tierra
Cuando el
embrague se Resistencia Mx. 1
embraga

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

55

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTKKA] Interruptor de llenado del embrague de 1ra:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DDTKKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de 1ra.: Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado
est desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de 1ra ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema
seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin Neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Interruptor de llenado del

1 embrague de 1ra.
defectuoso
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
elctrico
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN7.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre CN7 (macho) (1) y
tierra

Cuando
Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando
embraga

Resistencia Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN7.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (40)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".

56

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Cuando
Resistencia Mn. 1 M
Entre ATC3 (hembra) (40) y desembraga
tierra
Cuando
Resistencia Mx. 1
embraga

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

57

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTLKA] Interruptor de llenado del embrague de 2da:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DDTLKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de 2da.: Desconexin (KA)

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado est
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de 2da del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema
seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin Neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN9.
3) Conecte un adaptador en "T".

Interruptor de llenado del

1 embrague de 2da
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns
de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Entre CN9 (macho) (1) y tierra

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando el
embrague se Resistencia Mx. 1
embraga

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC5 y CN9.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (9)
CN9 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

58

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Entre ATC3 (hembra) (9) y

tierra

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando el
embrague se Resistencia Mx. 1
embraga

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

59

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTMKA] Interruptor de llenado del embrague de 3ra:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DDTMKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de 3ra.: Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado est
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de 3ra del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema
seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN11.
3) Conecte un adaptador en "T".

Interruptor de llenado del

1 embrague de 3ra.
defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN11 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague se
desembraga

Resistencia Mn. 1 M

Cuando el
embrague se
embraga

Resistencia

Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Desconexion en el arns 2) Desconecte los conectores ATC3 y CN8.
2 de cables (Desconexin o 3) Conecte un adaptador en "T".
contacto defectuoso)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (19)
Resistencia Max. 1
CN11 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

60

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Entre ATC3 (hembra) (19) y

tierra

Cuando el
embrague se
desembraga

Resistencia Mn. 1 M

Cuando el
embrague
embraga

Resistencia Mx. 1

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

61

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTNKA] Interruptor de llenado del embrague de

retroceso "R": Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DDTNKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de retroceso "R": Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado est
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de R Retroceso del ECMV se activa en ON, el embrague es
problema
acoplado pero la seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN13.
3) Conecte un adaptador en "T".

Defectuoso el interruptor
1 de llenado del embrague
de retroceso "R"

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns
de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Entre CN13 (macho) (1) y

tierra

Cuando el
embrague se
desembraga

Resistencia Mn. 1 M

Cuando el
embrague se
embraga

Resistencia Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN13.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (29)
Resistencia
CN13 (hembra) (1)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

62

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Cuando el
embrague se
Entre ATC3 (hembra) (29) y desembraga
tierra
Cuando el
embrague se
embraga

Resistencia Mn. 1 M

Resistencia Mx. 1

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

63

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DDTPKA] Interruptor de llenado del embrague de 4ta:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DDTPKA

Problema

Interruptor de llenado del embrague de 4ta : Desconexin

(El comando est reteniendo la presin, el interruptor de llenado est
desactivado "OFF", y no se detecta deslizamiento)
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la salida del embrague de 4ta del ECMV se activa en ON, el embrague es acoplado pero la
problema
seal procedente del interruptor de llenado no se activa en ON.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 38919).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN15.
3) Conecte un adaptador en "T".

Interruptor de llenado del

1 embrague de 4ta
defectuoso
Entre CN15 (macho) (1) y
tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando el
embrague se Resistencia
embraga

Mx. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Desconexiones en el
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN15.
arns de cables
3) Conecte un adaptador en "T".
2
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (20)
defectuoso)
Resistencia Max. 1
CN15 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
3

64

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Entre ATC3 (hembra) (20) y

tierra

Cuando el
embrague se Resistencia Mn. 1 M
desembraga
Cuando el
embrague se Resistencia
embraga

Mx. 1

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

65

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DF10KA] Palanca de cambio de marcha: Desconexin 1

Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de
fallas
DF10KA

Problema

Palanca de cambios de marcha: Desconexin (No hay entrada de

seal de palanca) (Sistema controlador de la transmisin)

La seal de la palanca de cambio de velocidades no entra del todo.

Controles de acuerdo con informacin anterior de la palanca de cambio de marchas antes de
ocurrir la anormalidad.
La marcha todava se encuentra en neutral y no se puede arrancar el vehculo.
No se puede hacer el cambio entre las posiciones de avance y retroceso.
Todas las lmparas de posicin de la palanca de cambio de velocidades se apagan.
Ninguno en particular.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
La palanca de cambio de marchas se est empujando aunque no
se est operando.
1 Error de operacin
Se ha detenido la palanca de cambio de marchas en el punto
medio entre cada una de las posiciones de las marchas.
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector SF1 (macho).
Entre el arns BT3 (14) SF1 (macho) (1) Resistencia Max. 1
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(35) SF1 (macho) (3)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(25) SF1 (macho) (5)
Entre el arns de cables ATC1 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
SF1 (macho) (4)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
Desconexion en el arns
(15) SF1 (macho) (6)
de cables (Desconexin o
2
contacto defectuoso de los Entre el arns de cables ATC2 (hembra) (5) Resistencia Max. 1
SF1 (macho) (7)
conectores)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(36) SF1 (macho) (8)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(26) SF1 (macho) (9)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(16) SF1 (macho) (10)
Entre el arns de cables ATC2 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
SF1 (macho) (11)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
(31), (32), (33) SF1 (macho) (2)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra), ATC2
(hembra), y SF1 (macho).
3) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
Defectuoso el contacto a ATC2 (hembra) (35) SF1 (macho) (3).
tierra del arns
Entre la tierra y el arns de cables, entre
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito de ATC2 (hembra) (25) SF1 (macho) (5)
tierra)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
ATC1 (hembra) (6) SF1 (macho) (4)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
ATC2 (hembra) (15) SF1 (macho) (6)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
ATC2 (hembra) (5) SF1 (macho) (7)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

66

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
(Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuosa la palanca de
cambio de velocidades

Transmisin defectuosa
controlador

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Entre la tierra y el arns de cables, entre ATC2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (36) SF1 (macho) (8)
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (26) SF1 (macho) (9)
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (16) SF1 (macho) (10)
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (6) SF1 (macho) (11)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Inserte un adaptador-T en el conector SF1.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "R"
Entre SF1 (3) y
tierra.
En rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "R"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios N
Entre SF1 (4) y
tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a N
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "D"
Entre SF1 (5) y
tierra.
En rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "D"
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "6"
Entre SF1 (6) y
tierra.
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a 6
Dentro del rango 5
Voltaje
20 30 V
Entre SF1 (7) y
Dentro
del
rgimen
de
tierra.
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "5"
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "4"
Entre SF1 (8) y
tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "4"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "3"
Entre SF1 (9) y
tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "3"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "2"
Entre SF1 (10) y
tierra.
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a 2
Dentro del rango de
Voltaje
20 30 V
cambio L
Entre SF1 (11) y
tierra.
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a L
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Inserte un adaptador-T en los conectores ATC1 y ATC2.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "R"
Entre ATC2 (35)
tierra
En rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "R"
En rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "D"
Entre ATC2 (25)
tierra
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a D
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios N
Entre ATC2 (6) tierra
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a N

67

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

5 Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "6"
Entre ATC2 (15)
tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "6"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "5"
Entre ATC2 (5) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "5"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "4"
Entre ATC2 (36)
tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "4"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "3"
Entre ATC2 (26)
tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "3"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "2"
Entre ATC2 (16)
tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "2"
Dentro del rango de
Voltaje
20 30 V
cambio L
Entre ATC2 (6) tierra
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a L

Diagrama de circuito relacionado

68

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DF10KB] Palanca de cambio de marcha: Corto circuito1

Cdigo de accin Cdigo de fallas
E03
Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Palanca de cambio de marcha: Corto circuito

(Entrada de seal de palanca mltiple)
(Sistema controlador de la transmisin)
Las seales de la palanca de cambio de marchas han sido ingresadas al mismo tiempo desde 2 ms
sistemas.
Controles de acuerdo con la seal de alta prioridad
(1): N > D > 6> 5 > 4 > 3 > 2 > L
(2): N > R
Cambios de marcha hacia neutral cuando las seales han sido ingresadas desde el sistema (1) y del
sistema (2) al mismo tiempo.
Hay casos en que la marcha se cambia a una de mayor velocidad que la establecida por la palanca de
cambio de marchas.
La marcha todava se encuentra en neutral y no se puede arrancar el vehculo.
La luz de posicin de la palanca de cambio de marchas no indica la posicin real de la palanca de
cambios
Problema

DF10KB

Ninguno en particular.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Conecte un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra), ATC2
(hembra), y SF1 (macho).
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en R,
(hembra) (35) SF1 (macho) (3)
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en D,
(hembra) (25) SF1 (macho) (5)
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC1
Voltaje
est en N,
(hembra) (6) SF1 (macho) (4)
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en 6,
Defectuso el corto circuito en el (hembra) (15) SF1 (macho) (6)
Mx. 1 V
1 arns de cables (Contacto con
Cuando
no
circuito de 24V)
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en 5,
(hembra) (5) SF1 (macho) (7)
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en 4,
(hembra) (36) SF1 (macho) (8)
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en 3,
(hembra) (26) SF1 (macho) (9)
Mx. 1 V
Cuando
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
no est en
Voltaje
(hembra) (16) SF1 (macho) (10)
2,
Mx. 1 V
Cuando no
Entre la tierra y el arns de cables entre ATC2
Voltaje
est en L,
(hembra) (6) SF1 (macho) (11)
Mx. 1 V
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Inserte un adaptador-T en el conector SF1 (macho).
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Defectuosa la palanca de
En rgimen de
2
Voltaje
20 30 V
cambio de velocidades
cambios "R"
Entre SF1 (3) y tierra.
En rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "R"
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

HD785-7

69

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios N
Entre SF1 (4) y tierra.
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a N
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambio D
Entre SF1 (5) y tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "D"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "6"
Entre SF1 (6) y tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "6"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "5"
Entre SF1 (7) y tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "5"
Defectuosa la palanca de cambio
2
de velocidades
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "4"
Entre SF1 (8) y tierra.
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "4"
Dentro del rgimen de Voltaje
20 30 V
cambios "3"
Entre SF1 (9) y tierra.
Dentro del rgimen de
Mx. 1 V
cambios distintos a "3" Voltaje
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "2"
Entre SF1 (10) y tierra.
Dentro del rgimen de Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "2"
Dentro del rango de
Voltaje
20 30 V
cambio L
Entre SF1 (11) y tierra.
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a L
Coloque el interruptor de arranque en posicin OFF.
En rgimen de cambios
Voltaje
20 30 V
"R"
Entre ATC2 (35) tierra
En rgimen de cambios
Voltaje
Mx. 1 V
distintos a "R"
En rgimen de cambios
Voltaje
20 30 V
"D"
Entre ATC2 (25) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "D"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambio N
Entre ATC1 (6) tierra
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a N
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "6"
Entre ATC2 (15) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "6"
Dentro
del
rgimen
de
Voltaje
20 30 V
3 Transmisin defectuosa
cambios "5"
controlador
Entre ATC2 (5) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "5"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "4"
Entre ATC2 (36) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "4"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "3"
Entre ATC2 (26) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "3"
Dentro del rgimen de
Voltaje
20 30 V
cambios "2"
Entre ATC2 (16) tierra
Dentro del rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distintos a "2"
Dentro del rango de
Voltaje
20 30 V
cambio L
Entre ATC2 (6) tierra
En otro rgimen de
Voltaje
Mx. 1 V
cambios distinto a L
Causa

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

70

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

71

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGF1KX] Sensor de la temperatura del aceite de la

transmisin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin
E03

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del aceite de la transmisin Fuera del

rgimen de ingreso de la seal (Sistema controlador de la
transmisin)

DGF1KX
El voltaje del circuito de la seal del sensor de temperatura del aceite de la transmisin es inferior a
0.97 V (superior a 150 C) o solamente la temperatura del aceite de la transmisin est baja (voltaje
Contenido del
del circuito de la seal del sensor de temperatura del aceite de la transmisin es superior a 4.56 V
problema
(inferior a 15 C) y el voltaje del sensor de temperatura del aceite de frenos y del convertidor de
torsin es inferior a 3,7 V (superior a 55 C).
Accin del
El controlador controla la presin del aceite del embrague, arreglando la alta temperatura del aceite
controlador
detectada.
Problemas que
aparecen en la Las sacudidas de los cambios de marcha han aumentado en intensidad.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 32500 (C), 32501 (V)).
Despus de reparar la falla y confirmar la configuracin de la mquina, efecte el aprendizaje inicial
del controlador de la transmisin, siguiendo lo indicado en PROBANDO Y AJUSTANDO,
"Inspeccin del monitor de la mquina".

Causa

Sensor de temperatura del

1 aceite de la transmisin
defectuoso

Desconexiones en el arns
2 elctrico (Desconexin o
contacto defectuoso)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla de puesta a tierra del

3 arns de cables (Contacto
con la puesta a tierra)

Corto circuito vivo en arns

4 de cables (Contacto con el
24V)

72

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN23.
3) Conecte un adaptador en "T".
Temperatura del
Entre
Resistencia
37 50 k
aceite: 25C
CN23
(macho) Temperatura del
Resistencia
3.5 4.0 k
(1) (2) aceite: 100C
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN23.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (21)
Resistencia Mx. 1
CN3 (hembra) (2)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (3)
Resistencia Mx. 1
CN23 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN23.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre la tierra y arns de cables ATC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (3) CN23 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN23.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre la tierra y arns de cables ATC1
Voltaje
Mx. 5 V
(hembra) (3) CN23 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN23.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Temperatura del
Entre
Resistencia
37 50 k
aceite: 25C
ATC1
(hembra) Temperatura del
Resistencia
3.5 4.0 k
(3) (21) aceite: 100C

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

73

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla[DGR2KB] Problema en el sistema del sensor de

temperatura del aceite del retardador (rueda trasera) (Desconexin y
corto circuito)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

DGR2KB

Problema en el sistema del sensor de temperatura del aceite del

retardador (rueda trasera) (Desconexin y corto circuito)
(Sistema controlador del retardador)

El voltaje del circuito de seal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a
menos de 0.96 V.
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:30211 (C) y 30212 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor de arranque en OFF,

desconecte el conector RTR y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
RTR (macho)

Defectuoso de sensor de
temperatura del aceite del
retardador
Entre (1) - (2)

Temperatura del aceite

del retardador C)

Resistencia (k)

25

42.7

30

35.13

80

6.556

90

4.925

100

3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.

BRC1 (hembra)
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns de
cables (Desconexin o
contacto defectuoso)
Entre (3) (21)

Temperatura del aceite

del retardador ( C)

Resistencia (k)

25

42.7

30

35.13

80

6.556

90

4.925

100

3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.

Corto circuito del arns.

(Contacto con el circuito de
tierra o contacto entre
arneses)

BRC1 (hembra)

Entre (3) (21)

Temperatura del aceite

del retardador ( C)

Resistencia (k)

25

42.7

30

35.13

80

6.556

90

4.925

100

3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

4

74

Defectuoso el controlador del

retardador
(En el sistema normal)

realice la localizacin de fallas con el interruptor del arranque

todava en ON.

Revise con la funcin Temperatu- La temperatura actual del aceite y

de monitoreo
ra del
la temperatura que aparece
(Cdigo: 30211).
aceite
expuesta son iguales.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

75

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGR2KZ] Problema en el sistema sensor de

temperatura del aceite del retardador (Rueda trasera) (Falla a tierra)
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

Problema en el sistema sensor de temperatura del aceite del

retardador (ruedas traseras) (Sistema controlador del retardador)

DGR2KZ
El voltaje del circuito de seal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a
menos de 0.96 V.
Ninguno en particular.
El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.

La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigos:30211 (C) y 30212 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Haga los preparativos con el interruptor de arranque en OFF,
desconecte el conector RTR y realice la localizacin de fallas con
el interruptor del arranque todava en OFF.

Defectuoso de sensor de
1 temperatura del aceite del
retardador

RTR (macho)

Entre (1) - (2)

Temperatura del
aceite del retardador
( C)
25
30
80
90
100

Resistencia (k)
42.7
35.13
6.556
4.925
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con
el interruptor del arranque todava en OFF.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

BRC1 (hembra)

Entre (3) (21)

Temperatura del
aceite del retardador
( C)
25
30
80
90
100

Resistencia (k)
42.7
35.13
6.556
4.925
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con
el interruptor del arranque todava en OFF.

Corto circuito del arns.

(Contacto con el circuito de
3
tierra o contacto entre
arneses)

BRC1 (hembra)

Entre (3) (21)

Temperatura del
aceite del retardador
( C)
25
30
80
90
100

Resistencia (k)
42.7
35.13
6.556
4.925
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas con el interruptor del arranque

Defectuoso el controlador del

todava en ON.
4 retardador
Revise con la funcin Tempera- La temperatura actual del aceite
(En el sistema normal)
de monitoreo
tura de y la temperatura que aparece
(Cdigo: 30211).
aceite expuesta son iguales.

76

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

77

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla[DGR4KB] Problema en el sistema del sensor de

temperatura del aceite del retardador (rueda delantera) (Desconexin y
corto circuito)
1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

Problema en el sistema del sensor de temperatura del aceite del

retardador (rueda delantera) (Desconexin y corto circuito)
(Sistema controlador del retardador)

DGR4KB
El voltaje del circuito de seal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a
menos de 0.96 V.
Ninguno en particular.
El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.
La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigos:30201 (C) y 30204 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Defectuoso de sensor de
temperatura del aceite del
retardador

desconecte el conector RTF y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
RTF (macho)
Resistencia (k)
del retardador ( C)
25
42.7
30
35.13
Entre (1) - (2)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

2
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
(Desconexin o contacto
defectuoso)

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
BRC1 (hembra)
Resistencia (k)
del retardador ( C)
25
42.7
30
35.13
Entre (9) - (21)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Corto circuito del arns.

(Contacto con el circuito de
tierra o contacto entre arnes)

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
BRC1 (hembra)
Resistencia (k)
del retardador ( C)
25
42.7
30
35.13
Entre (9) - (21)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

4

78

Defectuoso el controlador del

retardador (En el sistema
normal)

realice la localizacin de fallas con el interruptor del arranque

todava en ON.
Revise con la
La temperatura actual del aceite y
funcin de
Temperatura
la temperatura que aparece
monitoreo
del aceite
expuesta son iguales.
(Cdigo: 30201).

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

79

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGR4KZ] Problema en el sistema del sensor de

temperatura de aceite del retardador (Rueda delantera) (Falla a tierra) 1
Cdigo de
accin
E01
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

Problema en el sistema del sensor de temperatura de aceite del

retardador (Ruedas delantera) (Sistema controlador del retardador)

DGR4KZ
El voltaje del circuito de seal del sensor de temperatura del aceite del retardador ha descendido a
menos de 0.96 V.
Ninguno en particular.
El indicador de temperatura del aceite no funciona debido a falla en el modo del sensor.

La seal de entrada del sensor de la temperatura del aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigos:30201 (C) y 30204 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Defectuoso de sensor de
temperatura del aceite del
retardador

desconecte el conector RTF y realice la localizacin de fallas con el

interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
RTF (macho)
Resistencia (k)
del retardador ( C)
25
42.7
30
35.13
Entre (1) - (2)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns de
cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
BRC1 (hembra)
Resistencia (k)
del retardador (C)
25
42.7
30
35.13
Entre (9) - (21)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Corto circuito del arns

(Contacto con el circuito de
tierra o contacto entre
arneses)

desconecte el conector BRC1 y realice la localizacin de fallas con

el interruptor del arranque todava en OFF.
Temperatura del aceite
BRC1 (hembra)
Resistencia (k)
del retardador ( C)
25
42.7
30
35.13
Entre (9) - (21)
80
6.556
90
4.925
100
3.75

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

4

80

realice la localizacin de fallas con el interruptor del arranque

Defectuoso el controlador del
todava en ON.
retardador (En el sistema
Revise
con la funcin
La temperatura actual del aceite y
normal)
Temperatura
de monitoreo
la temperatura que aparece
del aceite
(Cdigo: 30201).
expuesta son iguales.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

81

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DGR6KX] Sensor de la temperatura del aceite de la

direccin: Seal de entrada fuera de rango
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DGR6KX

Contenido del
problema

Accin del
controlador

Problema

Sensor de la temperatura del aceite de direccin: Seal de entrada fuera

de rango (Sistema controlador de la transmisin)

El voltaje del circuito de la seal del sensor de temperatura del aceite de la direccin ha alcanzado los
0.97 V (ms de 150 C) o solamente est baja la temperatura del aceite de la direccin (voltaje del
circuito de la seal del sensor de la temperatura del aceite de la direccin est por encima de los 4.56 V
(inferior a 15 C).
Los voltajes del sensor de la temperatura del aceite del convertidor de torsin y del freno estn por
debajo de los 3.7 V (ms de 55 C) y normal.
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El indicador de la temperatura del aceite de la direccin no indica adecuadamente.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada procedente del sensor de temperatura del aceite puede comprobarse con la funcin
de observacin.Sensor de la temperatura del aceite de la direccin (cdigos :32701 ( C) y 32702) (V))
2) Sensor de la temperatura del aceite del convertidor de torsin (cdigos :30100 ( C) y 30101) (V))
3) Sensor de la temperatura del aceite del retardador (cdigos :30211 (C) y 30212 (V))

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Conecte un adaptador-T al conector STR (macho).

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Sensor de
temperatura del aceite de
la direccin defectuoso

Desconexiones en el
alambrado
arns
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Temperatura del
Entre
aceite: 25 C
STR(macho)
Temperatura del
(1) y (2)
aceite: 100 C

Resistencia

37 50 k

Resistencia

3.5 4.0 k

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conectar un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra) y STR
(hembra).
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (20)
STR (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)

STR (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores ATC1 y STR.
tierra del arns
3) Conectar adaptador-T al conector en ATC1 (hembra).
(Contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre ATC1
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (20) STR (hembra) (1)

Corto circuito vivo en el

arns de cables
(Contacto con el circuito
de 24 V)

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC1 y STR.
3) Conectar adaptador-T al conector en ATC1 (hembra).
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y el arns de cables, entre ATC1
(hembra) (21) STR (hembra) (2)

Voltaje

Mx. 5V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC1(hembra).
5

82

Transmisin defectuosa
controlador

Entre ATC1
(hembra)
(20) (21)

Temperatura del
aceite: 25 C

Resistencia

37 50 k

Temperatura del
aceite: 100 C

Resistencia

3.5 4.0 k

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

83

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de fallas [DGT1KX] Sensor de temperatura del aceite del

convertidor de torsin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin
E01

Cdigo de fallas

Problema

Sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin: Fuera

del rgimen de ingreso de la seal (Sistema controlador de la
transmisin)

DGT1KX
El voltaje del circuito de la seal del sensor de la temperatura del aceite del convertidor de torsin
est por debajo de 0.97 V (superior a 150 C) o cuando el voltaje de la seal de la temperatura del
Contenido del
aceite de la vlvula de la transmisin est por debajo de 0.37 V (superior a 5 C) y no hay
problema
anormalidad, el voltaje de la seal del circuito del sensor de temperatura del aceite del convertidor
de torsin est por encima de 4.56 V (por debajo de 15 C).
Accin del
Ninguno en particular.
controlador
Problemas que
aparecen en la El indicador de temperatura del convertidor de torsin no indica en forma normal.
mquina
Informacin
Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo:30100 (C), 30101 (V)).
relacionada

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN22.
3) Conecte un adaptador en "T".
Sensor de temperatura del
aceite del convertidor de
Temperatura del
Entre
Resistencia
37 50 k
torsin
aceite: 25C
CN22
(macho) Temperatura del
Resistencia
3.5 4.0 k
(1) (2) aceite: 100C
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN22.
Desconexion en el arns de 3) Conecte un adaptador en "T".
cables (Desconexin o
Arns de cables entre ATC1 (hembra)
Resistencia Max. 1
contacto defectuoso)
(21) CN22 (hembra) (2)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (9)
Resistencia Max. 1
CN22 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN22.
Falla de puesta a tierra en el 3) Conecte un adaptador en "T".
arns de cables
Entre la tierra y el arns de cables ATC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (9) CN22 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1 y CN22.
Defectuoso el corto circuito 3) Inserte el adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre la tierra y el arns de cables ATC1
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (21) CN22 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Controlador de la
Temperatura del
transmisin defectuoso.
Entre
Resistencia
37 50 k
aceite: 25C
ATC1
(hembra) Temperatura del
Resistencia
3.5 4.0 k
(9) (21) aceite: 100C
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

84

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01943-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

85

GSN01943-00

86

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01943-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01943-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

87

HD785-7

GSN01943-00

88

40 Localizacin de fallas

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01944-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 7
Cdigo de falla [DHP4KY] Sistema sensor de presin de la suspensin: Corto circuito
(Delantero derecho)................................................................................................................................. 4
Cdigo de falla [DHP4KZ] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin, o falla con tierra
(Deantera derecha).................................................................................................................................. 6
Cdigo de falla [DHP5KY] Sistema sensor de presin de la suspensin: Corto circuito
(Delantero izquierdo) ............................................................................................................................... 8
Cdigo de falla [DHP5KZ] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin o
falla de puesta a tierra (Delantero izquierdo) ................................................................................................ 10
Cdigo de falla [DHP6KA] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin
(Trasero derecho) .................................................................................................................................. 11
Cdigo de falla [DHP6KX] Falla, problema en el sistema sensor de presin de la suspensin:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal (Derecha trasera) ................................................................ 12
Cdigo de falla [DHP6KY] Sistema sensor de presin de la suspensin: Corto circuito
(Trasero derecho) .................................................................................................................................. 14
Cdigo de falla [DHP6KZ] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin, o falla con tierra
(Trasero derecho) .................................................................................................................................. 14

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP7KA] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin

(Trasero izquierdo) ................................................................................................................................. 15
Cdigo de falla [DHP7KX] Falla, problema en el sistema sensor de presin de la suspensin:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal (Izquierda trasera) ............................................................... 16
Cdigo de falla [DHP7KY] Sistema sensor de presin de la suspensin: Corto circuito
(Trasero izquierdo) ................................................................................................................................. 18
Cdigo de falla [DHP7KZ] Sistema sensor de presin de la suspensin: Desconexin, o falla con tierra
(Trasero izquierdo) ................................................................................................................................. 18
Cdigo de falla [DHT5KX] Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin: Fuera del
rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................................. 20
Cdigo de falla [DHT5L6] Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin:
Desacuerdo entre la condicin de correr y parar con la seal............................................................... 22
Cdigo de falla [DHU2KX] Sensor de presin de aceite del acumulador delantero:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................. 24
Cdigo de falla [DHU3KX] Sensor de presin de aceite del acumulador trasero:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................. 26
Cdigo de falla [DJF1KA] Sensor de nivel de combustible: Desconexin .................................................... 28
Cdigo de falla [DK30KX] Potencimetro del ngulo de direccin: Problema (Desconexin) ...................... 29
Cdigo de falla [DK51L5] Problema en el potencimetro de la palanca del retardador y RVS..................... 30
Cdigo de falla [DK52KX] Falla en el potencimetro de la palanca de elevacin 1:
Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............................................................................................. 34
Cdigo de falla [DK53L8] Falla en el potencimetro de la palanca de elevacin 2:
Desacuerdo de la seal anloga ........................................................................................................... 36
Cdigo de falla [DK54KX] Sensor del posicionador del cuerpo: Fuera del rgimen de
ingreso de la seal................................................................................................................................. 38
Cdigo de falla [DKD0L6] Falla en el sensor de velocidad del ngulo de la direccin.................................. 40
Cdigo de falla [DKH0KX] Sensor del ngulo de paso: Fuera del rgimen de ingreso de la seal.............. 42
Cdigo de falla [DKH1KX] Sensor del ngulo de paso: Abnormalidad......................................................... 44
Cdigo de falla [DLF1KA] Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisin: Desconexin............ 46
Cdigo de falla [DLF1LC] Sensor de velocidad de entrada del eje de la transmisin:
Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin .............................................................................. 48
Cdigo de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad de entrada del eje intermedio de la transmisin:
Desconexin ......................................................................................................................................... 50
Cdigo de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin:
Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin .............................................................................. 52

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP4KY] Sistema del sensor de presin de la

suspensin: Corto circuito (Delantero derecho)
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DHP4KY

Problema

Sistema del sensor de la presin de la suspensin: Corto circuito

(Delantero derecho) (Sistema controlador VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del Flujo de corriente anormal en el circuito de la seal procedente del sensor de presin de
problema
suspensin (delantero derecho).
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensi no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

La velocidad del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro (Cdigo: 32816 (MPa),
32817 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Suspensin defectuosa
1
sensor de presin

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin

de fallas.
Entre SUFR (hembra) (B) y (A)

Voltaje

18 3 V

Entre SUFR (hembra) (C) (A)

Voltaje

1.0 4.6 V

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Desconexion en el
arns de cables
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del

arranque.
Arns de cables entre SUFR (hembra) (A)
HM-CN2B (9)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre SURF (hembra) (B)

HM-CN1 (2)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre SUFR (hembra) (C)

HM-CN2B (1)

Resistencia

Max. 1

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Falla en la conexin a
arranque.
tierra en el arns de cables
Arns de cables entre SUFR (hembra) (B)
3
Resistencia Mn. 1 M
(Contacto con el circuito
HM-CN1 (2)
de tierra)
Arns de cables entre SUFR (hembra) (C)
Resistencia Mn. 1 M
HM-CN2B (1)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
Defectuoso el corto circuito
de fallas.
caliente del arnes de
Arns de cables entre SUFR (hembra) (A)
4
Voltaje
Mx. 1 V
cables (contacto con el
HM-CN2B (9)
circuito de 24 V)
Arns de cables entre SUFR (hembra) (C)
Voltaje
Mx. 1 V
HM-CN2B (1)
Defectuoso el controlador
5 VHMS & PLM
controlador

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin
de fallas.
Entre HM-CN2B (1) y (9)

Voltaje

1.0 4.6 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP4KZ] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin o falla de puesta a tierra (Delantero
derecha)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP4KZ

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin o

falla de puesta a tierra (Delantero derecha) (Sistema controlador
VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del La seal no es enviada desde el sensor de presin de suspensin (delantero derecha) o es puesto
problema
a tierra (Anormal).
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La presin de aceite se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo (Cdigo:32816 (MPa),
32817 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP4KY].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP5KY] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Corto circuito (Delantero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP5KY

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Corto circuito

(Delantero izquierdo) (Sistema controlador VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del Flujo de corriente anormal en el circuito de la seal procedente del sensor de presin de
problema
suspensin (delantero izquierdo).
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

La presin de suspensin se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo (Cdigo:32814

(MPa), 32815 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Suspensin defectuosa
1
sensor de presin

ponga en ON el interr uptor del arranque y realice la

localizacin de fallas.
Entre SUFL (hembra) (B) y (A)

Voltaje

18 3 V

Entre SUFL (hembra) (C) (A)

Voltaje

1.0 4.6 V

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Desconexion en el
arns de cables
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor

del arranque.
Arns de cables entre SUFL (hembra) (A)
Resistencia Max. 1
HM-CN2B (9)
Arns de cables entre SUFL (hembra) (B)
Resistencia Max. 1
HM-CN1 (2)
Arns de cables entre SUFL (hembra) (C)
Resistencia Max. 1
- HM-CN2B (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

Falla en la conexin a tierra
en el arnes de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor

del arranque.
Arns de cables entre SUFL (hembra) (B)
Resistencia Mn. 1 M
HM-CN1 (hembra) (2)
Arns de cables entre SUFL (hembra) (C)
Resistencia Mn. 1 M
- HM-CN2B (hembra) (2)(2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

ponga en ON el interr uptor del arranque y realice la
Defectuoso el corto circuito
localizacin de fallas.
caliente del arnes de cables
Arns de cables entre SUFL (hembra) (A)
4
Voltaje
Mx. 1 V
(contacto con el circuito de
HM-CN2B (9)
24 V)
Arns de cables entre SUFL (hembra) (C)
Voltaje
Mx. 1 V
- HM-CN2B (2)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

Defectuoso el
5
controlador VHMS & PLM

ponga en ON el interr uptor del arranque y realice la

localizacin de fallas.
Entre HM-CN2B (2) y (9)

Voltaje

1.0 4.6 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP5KZ] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin o falla de puesta a tierra (delantero
izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP5KZ

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin o

falla de puesta a tierra (delantero izquierdo) (Sistema controlador
VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del La seal no es enviada desde el sensor de presin de suspensin (delantero izquierdo) o es puesto
problema
a tierra (anormal)
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

10

La presin de aceite se puede revisar por medio de la funcin de monitoreo (Cdigo:32814 (MPa),
32815 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP5KY].

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP6KA] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin (Trasera derecha)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP6KA

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin

(Trasero derecho) (Sistema controlador del retardador)

Contenido del El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de la suspensin (trasera derecha) est por
problema
debajo de 1.0 V, o por encima de 4.7 V.
Accin del
controlador

No funciona la auto suspensin.

El ARSC no funciona.

Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia por parte de la mquina.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

La seal de entrada del sensor de presin de aceite se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo, (Cdigo:32816 (MPa), 32817 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP6KX].

11

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP6KX] Problema de falla en el sistema del sensor de

presin de la suspensin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
(Derecha trasera)
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada

Cdigo de fallas

Problema

Problema de falla en el sistema del sensor de presin de la

suspensin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal (Derecha
trasera) (Sistema controlador del retardador)

DHP6KX
El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de la suspensin (trasera derecha) est por debajo
de 1.0 V, o por encima de 4.7 V.
No funciona la auto suspensin.
El ARSC no funciona.
No hay gran influencia por parte de la mquina.
La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasera derecha) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32816 (MPa), 32817 (V)).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Suspensin defectuosa
fallas.
sensor de presin
Entre SURR (hembra) (B) y (A)
Voltaje
18 3 V
Entre SUFR (hembra) (C) (A)
Voltaje
1.0 4.6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre SURR (hembra) (A)
Resistencia
Max. 1
HM-CN2B (hembra) (9)
Desconexion en el arns de
Arns de cables entre SURR (hembra) (A)
cables (Desconexin en el
Resistencia
Max. 1
BRC1 (hembra) (21).
arns de cables, o defectuoso
Arns de cables entre SURR (hembra) (B)
el contacto en el conector)
Resistencia
Max. 1
HM-CN1 (hembra) (2)
Arns de cables entre SURR (hembra)
Resistencia
Max. 1
(C) BRC1 (hembra) (7).
Arns de cables entre SURR (hembra)
Resistencia
Max. 1
(C) - HM-CN2B (hembra) (7)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla en la conexin a tierra en Arns de cables entre SURR (hembra) (B)
Resistencia Mn. 1 M
el arns de cables
HM-CN1 (hembra) (2)
(Contacto con el circuito de
Arns de cables entre SURR (hembra)
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(C) BRC1 (hembra) (7).
Arns de cables entre SURR (hembra)
Resistencia Mn. 1 M
(C) - HM-CN2B (hembra) (7)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas.
Arns de cables entre SURR (hembra) (A)
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuoso el corto circuito
HM-CN2B (hembra) (9)
caliente del arnes de cables
Arns de cables entre SURR (hembra) (A)
(contacto con el circuito de
Voltaje
Mx. 1 V
BRC1 (hembra) (21).
24 V)
Arns de cables entre SURR (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(C) BRC1 (hembra) (7).
Arns de cables entre SURR (hembra)
Voltaje
Mx. 1 V
(C) - HM-CN2B (hembra) (7)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Defectuoso el controlador del
fallas.
retardador
Entre BRC1 (7) (21)
Voltaje
1.0 4.6 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

12

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP6KY] Sistema sensor de presin de suspensin:

Corto circuito (Trasero derecho)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP6KY

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin:Corto circuito

(Trasero derecho) (Sistema controlador VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del Flujo de corriente anormal en el circuito de la seal procedente del sensor de presin de
problema
suspensin (Trasero derecha)
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasera derecha) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32816 (MPa), 32817 (V)).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP6KX].

Cdigo de falla [DHP6KZ] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin o falla de puesta a tierra (trasero derecha) 1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP6KZ

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin o

falla de puesta a tierra (trasero derecha) (Sistema controlador
VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del La seal no es enviada desde el sensor de presin de suspensin (trasero derecha) o es puesto a
problema
tierra
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

14

La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasera derecha) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32816 (MPa), 32817 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP6KX].

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP7KA] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin (Trasero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP7KA

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin

(Trasero izquierdo) (Sistema controlador del retardador)

Contenido del El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de la suspensin (trasera izquierda) est por
problema
debajo de 0.3 V, o por encima de 4.6 V.
Accin del
controlador

No funciona la auto suspensin.

El ARSC no funciona.

Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia por parte de la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

HD785-7

La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasero izquierdo) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32814 (MPa), 32815 (V)).
La falla ocurre solamente cuando la funcin integral PLM es instalada.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP7KX].

15

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP7KX] Problema de falla en el sistema del sensor de la presin

de suspensin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal (Trasera Izquierda)
1
Cdigo de
accin
E03

Problema de falla en el sistema del sensor de la presin de

suspensin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal (Izquierda
trasera) (Cuando ARSC no est regulado o el interruptor del sistema
DHP7KX
del ARSC est en ON) (Sistema controlador del retardador)
El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de la suspensin (trasera izquierda) est por debajo
de 1.0 V, o por encima de 4.6 V.
No funciona la auto suspensin.
El ARSC no funciona.
Cdigo de fallas

Problema

Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay gran influencia por parte de la mquina.
mquina
Informacin
La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasero izquierdo) se puede revisar por
relacionada
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32814 (MPa), 32815 (V)).

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Suspensin defectuosa
fallas.
sensor de presin
Entre SURL (hembra) (B) y (A)
Voltaje
18 3 V
Entre SURL (hembra) (C) (A)
Voltaje
1.0 4.6 V
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre SURL (hembra) (A)
Resistencia Max. 1
HM-CN2B (hembra) (9)
Desconexiones en el
arns de cables
Arns de cables entre SURL (hembra) (A)
Resistencia Max. 1
(Desconexin en el arns de BRC1 (hembra) (21).
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre SURL (hembra) (B)
Resistencia Max. 1
contacto en el conector)
HM-CN1 (hembra) (2)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C)
Resistencia Max. 1
BRC1 (hembra) (1)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C) Resistencia Max. 1
HM-CN2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Falla en la conexin a tierra en Arns de cables entre SURL (hembra) (B)
Resistencia Mn. 1 M
el arns de cables (Contacto HM-CN1 (hembra) (2)
con el circuito de tierra)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C)
Resistencia Mn. 1 M
BRC1 (hembra) (1)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C) Resistencia Mn. 1 M
HM-CN2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
fallas.
Arns de cables entre SURL (hembra) (A)
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuoso el corto circuito
HM-CN2B (hembra) (9)
caliente del arnes de cables
(contacto con el circuito de 24 Arns de cables entre SURL (hembra) (A)
Voltaje
Mx. 1 V
BRC1 (hembra) (21).
V)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C)
Voltaje
Mx. 1 V
BRC1 (hembra) (1)
Arns de cables entre SURL (hembra) (C) Voltaje
Mx. 1 V
HM-CN2B (hembra) (8)
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,
ponga en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de
Defectuoso el controlador del
fallas.
retardador
Entre BRC1 (1) (21)
Voltaje
1.0 4.6 V
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
3

16

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHP7KY] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Corto circuito (Trasero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP7KY

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Corto circuito

(Trasero izquierdo)
(Sistema controlador VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del Flujo de corriente anormal en el circuito de la seal procedente del sensor de presin de
problema
suspensin (trasero izquierdo).
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasero izquierdo) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32814 (MPa), 32815 (V)).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP7KX].

Cdigo de falla [DHP7KZ] Sistema del sensor de la presin de

suspensin: Desconexin o falla de puesta a tierra (trasero izquierda) 1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHP7KZ

Problema

Sistema del sensor de la presin de suspensin: Desconexin o

falla de puesta a tierra (trasero izquierda)
(Sistema controlador VHMS) (Exhiba:PLM)

Contenido del La seal no es enviada desde el sensor de presin de suspensin (trasero izquierdo) o es puesto a
problema
tierra.
Accin del
controlador

Detiene la funcin de auto suspensin

Problemas que
aparecen en la La funcin de auto suspensin no funciona.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

18

La seal de entrada del sensor de presin de la suspensin (trasero izquierdo) se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32814 (MPa), 32815 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DHP7KX].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

19

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHT5KX] Sensor de presin de aceite del convertidor

de torsin: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHT5KX

Problema

Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin: Fuera del

rgimen de ingreso de la seal (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del El voltaje del circuito de la seal del sensor de la presin de aceite del convertidor de torsin es
problema
inferior a 0.5 V o superior a 4.5 V.
Accin del
controlador

El controlador controla la mquina, fijando la presin del aceite del convertidor de torsin a la
presin establecida por s misma.

Problemas que
aparecen en la Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
mquina
Informacin
relacionada

La seal de entrada del sensor de presin de aceite del convertidor de torsin se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32600 (MPa), 32605 (V)).

Causa

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
1 el arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC1, ATC3, y CN21.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (8)
Resistencia Max. 1
CN21 (hembra) (2)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)
CN21 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre ATC1 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1
CN21 (hembra) (3)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN21.
Falla en la conexin a tierra 3) Conecte un adaptador en "T".
en el arns de cables
2
Entre la tierra y arns de cables, entre
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
ATC3A (hembra) (8) CN21 (hembra) (2)
tierra)
Entre la tierra y arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
ATC1 (hembra) (1) CN21 (hembra) (3)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN21.
Defectuoso el corto circuito 3) Inserte el adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
3
(contacto con el circuito de
Entre la tierra y arns de cables,
24 V)
entre ATC3 (hembra) (8) CN21 Voltaje
0.8 2.0 V
(hembra) (2) tierra

Defectuoso el sensor de
4 presin de aceite del
convertidor de torsin

20

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector CN21.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre CN21 (1) (2)

Voltaje

20 30 V

Entre CN21 (1) (3)

Voltaje

0.8 2.0 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC1 y ATC3.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre ATC1 (1) (21)

Voltaje

20 30 V

Entre ATC3 (8) ATC1 (21)

Voltaje

0.8 2.0 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHT5L6] Sensor de presin de aceite del convertidor

de torsin: Desacuerdo entre la condicin de correr y parar con la seal1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHT5L6

Problema

Sensor de presin de aceite del convertidor de torsin:

Desacuerdo entre la condicin de correr y parar con la seal
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Mientras el motor es detenido, una seal de presin de aceite es ingresada al circuito de la seale
problema
del sensor de presin de aceite del convertidor de torsin.
Accin del
controlador

El controlador controla la mquina, fijando la presin del aceite del convertidor de torsin a la
presin establecida por s misma.

Problemas que
aparecen en la Se producen grandes impactos cuando se opera el sistema de traba.
mquina
Informacin
relacionada

El estado de ingreso del sensor de presin de aceite del convertidor de torsin se puede revisar por
medio de la funcin de monitoreo, (Cdigo:32600 (MPa), 32605 (V)).

Causa

Defectuoso el corto circuito

caliente del arnes de cables
1
(contacto con el circuito de
24 V)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el sensor de
2 presin de aceite del
convertidor de torsin

22

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC3 y CN21.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (1)
CN21 (hembra) (3)

Voltaje

Mx. 1.2 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector CN21.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre CN21 (1) (2)

Voltaje

20 30 V

Entre CN21 (1) (3)

Voltaje

0.8 2.0 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC1 y ATC3.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre ATC3 (8) ATC1 (21)

Voltaje

20 30 V

Entre ATC1 (1) (21)

Voltaje

0.8 2.0 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHU2KX] Sensor de presin del aceite acumulador

delantero: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DHU2KX

Problema

Sensor de presin del aceite acumulador delantero: Fuera del

rgimen de ingreso de la seal (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de aceite del acumulador delantero se fue 0.5
problema
V por debajo, o 4.5 V por encima.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la No hay mayor influencia sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

El estado de ingreso procedente del sensor de presin del acumulador delantero puede
comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo: 35500 (MPa), 35504 (V)).
Cuando solamente tiene problema el sensor de presin del aceite del acumulador, este cdigo de
error puede exponerse tambin.

Causa

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
1 el arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Conectar un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra) y ACCF
(hembra).
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
ACCF (hembra) (C)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
ACCF (hembra) (C)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
ACCF (hembra) (B)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y arns de cables, entre

Resistencia Mn. 1 M
ATC1 (hembra) (13) ACCF (hembra) (C)
Entre la tierra y arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
ATC1 (hembra) (22) ACCF (hembra) (B)

Corto circuito vivo en el

arns de cables
3
(contacto con el circuito de
24 V)

Defectuoso el sensor de
4 presin de aceite del
acumulador delantero

24

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Conectar un adaptador-T a los conectores ATC1 (hembra) y ACCF
(hembra).

Controlador de la
transmisin defectuoso

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Conectar adaptadores - T a los conectores ACCF y ATC1
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y el arns de cables, entre
ATC1 (13) ACCF (C)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un Adaptador-T al conector ACCF.
Ejecute la localizacin de fallas mientras el interruptor del arranque
est en ON.
Entre ACCF (B) (A)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre ACCF (C) (A)

Voltaje

0.3 4.7 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Inserte un adaptador-T en el conector ATC1.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre ATC1 (22) (21)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre ATC1 (13) (21)

Voltaje

0.3 4.7 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DHU3KX] Sensor de presin del aceite acumulador

trasero: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DHU3KX

Problema

Sensor de presin del aceite acumulador trasero: Fuera del rgimen

de ingreso de la seal (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El voltaje del circuito de seal del sensor de presin de aceite del acumulador delantero se fue 0.5
problema
V por debajo, o 4.5 V por encima.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la No hay mayor influencia sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

El estado de ingreso procedente del sensor de presin del acumulador delantero puede
comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo: 35501 (MPa), 35505 (V)).
Cuando solamente tiene problema el sensor de la presin del aceite del acumulador delantero, este
cdigo de error tambin puede exponerse.

Causa

Desconexion en el
arns de cables
1 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Conecte adaptadores-T a los conectores ATC1 (hembra) y ACCR
(hembra)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (7)
Resistencia Max. 1
ACCR (hembra) (C)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
ACCR (hembra) (A)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (22)
Resistencia Max. 1
ACCR (hembra) (B)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Conecte adaptadores-T a los conectores ATC1 (hembra) y ACCR
(hembra)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
2
Entre la tierra y arns de cables, entre ATC1
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (7) ACCR (hembra) (C)
tierra)
Entre la tierra y arns de cables, entre ATC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (22) ACCR (hembra) (B)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
Corto circuito vivo en el
Conecte adaptadores-T a los conectores ATC1 y ACCR.
arns de cables
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
3
(contacto con el circuito de
Entre la tierra y arns de cables, entre ATC1
24V)
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (7) ACCR (C)

Defectuoso el sensor de
4 presin de aceite del
acumulador trasero

26

Controlador de la
transmisin defectuoso

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un Adaptador-T al conector ACCR.
Ejecute la localizacin de fallas mientras el interruptor del arranque
est en ON.
Entre ACCR (B) (A)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre ACCR (C) (A)

Voltaje

0.3 4.7 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Inserte un adaptador-T en el conector ATC1.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre ATC1 (22) (21)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre ATC1 (7) (21)

Voltaje

0.3 4.7 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DJF1KA] Sensor del nivel de combustible:

Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DJF1KA

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Sensor del nivel de combustible: Desconexin

(Sistema controlador de la transmisin)

El voltaje del circuito de seal del sensor de nivel de combustible es mayor de 4.0 V.
Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la El medidor de combustible no indica normalmente.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 04200 (V), 04201 (z)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
Desconecte el conector COMBUSTIBLE (FUEL).
3) Conecte un adaptador en "T".

Sensor del nivel de

combustible defectuoso

Entre
COMBUSTIBLE
(FUEL) (macho) (1)
(2)

Nivel de combustible:
Cuando est LLENO:

Resistencia

Nivel de combustible:
Cuando est VACIO

Resistencia 74 100

Max. 12

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Desconecte los conectores ATC1 y FUEL.
Desconexiones en el arns 3) Conecte un adaptador en "T".
de cables (Desconexin en
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (8)
el arns de cables, o
Resistencia
Max. 1
defectuoso el contacto en el FUEL (hembra) (1)
conector)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)
Resistencia
Max. 1
FUEL (hembra) (2)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Desconecte los conectores ATC1 y FUEL.
Defectuoso el corto circuito 3) Conecte un adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
(contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre
24 V)
ATC1 (hembra) (8) COMBUSTIBLE
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC1.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Nivel de combustible:
Entre ATC1 (hembra) Cuando est LLENO:
(8) (21)
Nivel de combustible:
Cuando est VACIO

Resistencia

Max. 12

Resistencia 74 100

Diagrama de circuito relacionado

28

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK30KX] Potencimetro del ngulo de direccin:

Problema (Desconexin)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DK30KX

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Potencimetro del ngulo de direccin: Problema (Desconexin)

(Sistema controlador del retardador)

No hay voltaje en la seal procedente del potencimetro del ngulo de direccin.

Ninguno en particular.

Problemas que
Como la seal de direccin no se ingresa al controlador del retardador, ASR puede que no trabaje
aparecen en la
normalmente y los neumticos pueden resbalar.
mquina
Informacin
relacionada

La seal ingresada procedente del sensor del ngulo de inclinacin puede comprobarse con la funcin
de observacin (cdigo:35400 (V), 35402 ()).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Coloque el interruptor de arranque en Desactivado (OFF) y desconecte
ASR1, despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.

Sensor defectuoso.

ASR1 (Macho: Lado del sensor)

Resistencia

Entre (A) (C)

5 k 20%

Entre (A) (B)

0 5 k *1

Entre (B) (C)

0 5 k *1

*1 Entre (A) (B) + entre (B) (C) = 5 k 20%

Coloque el Interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR1, despus ejecute la localizacin de fallas sin

poner en ON el interruptor del arranque.

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
2

Entre ASR1 (hembra) (B) BRC1 (hembra)

Resistencia Max. 1
Desconexion en el arns DE (2)
cables (Desconexin en el
arns de cables, o defectuoso 1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y
desconecte ASR 1.
el contacto en el conector)
2) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
localizacin de fallas.

Falla de puesta a tierra en el

arns de cables
(Contacto con el circuito de
tierra)

ASR1 (Hembra)

Voltaje

Entre (C) (A)

5V

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte R14 (rel

BCV) y despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque.

Entre ASR1 (hembra) (B) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK51L5] Problema en el potencimetro de la palanca

del retardador y RVS
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DK51L5

Problema

Problema en el potencimetro de la palanca del retardador y RVS

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El voltaje de la seal del circuito del potencimetro de la palanca retardadora es inferior a 0.3 V o
problema
superior a 4.7 V O, la seal del potencimetro no concuerda con la seal del interruptor.
Accin del
controlador

El controlador acta de la forma siguiente, segn sea la condicin de la falla.

Controles con la seal del potencimetro.
Limita al 70% la salida para el solenoide.
Pone en OFF la salida para el solenoide.

Aparece lo siguiente, dependiendo de la accin del controlador.

Problemas que
Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
aparecen en la
El retardador no puede controlar con agudeza
mquina
El retardador no funciona (Sin embargo, el freno de pedal si funciona).
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 33900 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, RE1, and RTL.
3) Conecte un adaptador en "T".

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexione en el
arns de cables
1 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Arns de cables entre BRC1 (hembra) (22)

Resistencia
RE1 (hembra) (2)

Max. 1

Arns de cables entre RE1 (hembra) (1)

RTL (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra) (21)

Resistencia
RTL (hembra) (3)

Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra) (14)

Resistencia
RTL (hembra) (2)

Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra) (24)

Resistencia
RTL (hembra) (4)

Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra) (18)

Resistencia
RTL (hembra) (5)

Max. 1

Arns de cables entre RTL (hembra) (6)

BRC3 (hembra) (21), (31), (32), (33)

Max. 1

Resistencia

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, RE1, and RTL.
3) Conectar un adaptador-T en BRC1 (hembra).
Falla en la conexin a tierra Entre la tierra y arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
en el arns de cables
BRC1 (hembra) (22) RE1 (hembra) (2).
2
(Contacto con el circuito de
Entre la tierra y arns de cables, entre RE1
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (1) RTL (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC1 (hembra) (14) RTL (hembra) (2)

30

Resistencia Mn. 1 M

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1 y RTL.
3) Conectar un adaptador-T en BRC1 (hembra).
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el corto circuito

Entre la tierra y arns de cables, entre BR1
caliente del arns de
3
(hembra) (22) RE1 (hembra) (2).
cables (contacto con el
circuito de 24 V)
Entre la tierra y arns de cables, entre RE1
(hembra) (1) RTL (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC1 (hembra) (14) RTL (hembra) (2)
Defectuosa la resistencia
4
(RE1)

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector RE1.
3) Conecte un adaptador en "T".
Resistencia 250 5 z

Entre RE1 (macho) (1) (2)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector RTL
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
5) Compruebe el potencimetro

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la palanca del

retardador

Entre RTL (1) (3))

Voltaje

4.1 4.8 V

Entre RTL (2) (3)

Voltaje

0.3 4.7 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector RTL
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Compruebe el interruptor.
Entre RTL (macho)
(4) (6)

Entre RTL (macho)

(5) (6)

Palanca en la
posicin OFF

Resistencia

Palanca en la
posicin ON

Resistencia Mn. 1 M

Palanca en la
posicin OFF

Resistencia Mn. 1 M

Palanca en la
posicin ON

Resistencia

Max. 1

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconectar los conectores BRC1 y BRC3.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el controlador
6
del retardador

Entre BRC1 (22) BRC3, (21),

(31), (32), (33)

Voltaje

4.1 4.8 V

Entre BRC1 (14) BRC3, (21),

(31), (32), (33)

Voltaje

0.3 4.7 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector RTL.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Compruebe el interruptor.
Entre BRC1
(hembra)(24) y la
tierra

Palanca en la
posicin OFF

Resistencia

Palanca en la
posicin ON

Resistencia Mn. 1 M

Palanca en la
posicin OFF
Entre BRC1
(hembra) (18) y tierra Palanca en la
posicin ON

HD785-7

Max. 1

Resistencia Mn. 1 M
Resistencia

Max. 1

31

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

32

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

33

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK52KX] Falla en el potencimetro de la palanca de

elevacin 1: Fuera del rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DK52KX

Problema

Falla en el potencimetro de la palanca de elevacin 1: Fuera del

rgimen de ingreso de la seal (Fuera del alcance de ingreso de la
seal del potencimetro de la palanca 1 2)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El voltaje de la seal del circuito de la seal de la palanca del potencimetro 1 2 es inferior a 0.3
problema
V o superior a 4.7 V.
Accin del
controlador

Opera el cuerpo mediante el uso normal de uno de 2 potencimetros.

Problemas que
aparecen en la La mquina no est particularmente afectada.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 34304 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Conecte un adaptador en "T".

Desconexiones en el
arns de cables
1 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre BRC3 (hembra)

(34) HSL (hembra) (4)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra)

(20) HSL (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra)

(19) HSL (hembra) (3)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre BRC1 (hembra)

(21) HSL (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Conecte un adaptador en "T".
Falla en la conexin a tierra
en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC3 (hembra) (34) HSL (hembra) (4)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC1 (hembra) (20) HSL (hembra) (2)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC1 (hembra) (19) HSL (hembra) (3)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Conecte un adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].

Defectuoso el corto circuito

caliente del arnes de cables Entre la tierra y el arns de cables, entre
3
(contacto con el circuito de BRC3 (hembra) (34) HSL (hembra) (4)
24 V)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC1 (hembra) (20) HSL (hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC1 (hembra) (19) HSL (hembra) (3)

34

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

Voltaje

Mx. 1 V

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Causa

4
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la palanca de
elevacin

Defectuoso el controlador
del retardador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconectar el conector HSL.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre HSL (4) (1)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre HSL (2) (1)

Voltaje

0.3 4.7 V

Entre HSL (3) (1)

Voltaje

0.3 4.7 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y HSL.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre BRC3 (34) BRC1 (21)

Voltaje

4.1 4.8 V

Entre BRC1 (20) (21)

Voltaje

0.3 4.7 V

Entre BRC1 (19) (21)

Voltaje

0.3 4.7 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK53L8] Falla en el potencimetro de la palanca de

elevacin 2: Desacuerdo de la seal anloga
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DK53L8

Problema

Falla en el potencimetro de la palanca de elevacin 2:

Desacuerdo de la seal anloga (Fuera del alcance total del
ingreso del voltaje de la seal del potencimetro 1 2 de la
palanca (Sistema controlador del retardador)

Contenido del El voltaje total del circuito de la seal del potencimetro 1 2 de la palanca de elevacin es inferior
problema
a 4.4 V o superior a 5.6 V.
Accin del
controlador

El controlador reconoce la posicin de la palanca de descarga como "NEUTRAL".

Problemas que
aparecen en la El cuerpo no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 34305 (V)).
Si aparece expuesto el cdigo de error DK52KX, haga la localizacin de fallas para dicho cdigo
de error.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

la palanca de
1 Defectuosa
elevacin

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconectar el conector HSL.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre HSL (4) (1)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre HSL (2) (1)

Voltaje

0.3 4.7 V

Entre HSL (3) (1)

Voltaje

0,3 4,7 V

no se repara la falla mediante la ejecucin de la localizacin

el controlador del Si
2 Defectuoso
de falla en el 1 anterior, el controlador del retardador est
retardador
defectuoso.

Diagrama de circuito relacionado

36

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

37

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DK54KX] Sensor del posicionador del cuerpo: Fuera

del rgimen de ingreso de la seal
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DK54KX

Problema

Sensor del posicionador del cuerpo: Fuera del rgimen de ingreso

de la seal
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
El voltaje del circuito de la seal del posicionador del cuerpo es inferior a 0.3 V o superior a 4.7 V
problema
Accin del
controlador
controlador

El controlador controla la descarga de acuerdo con la seal del nivel de elevacin.

El controlador controla, asumiendo que el cuerpo [caja del volquete] no est asentado.

Se hacen grandes las sacudidas por el asentamiento de la caja del volquete.

Problemas que El posicionador de la palanca de elevacin no funciona.
aparecen en la Est limitada la velocidad mxima de la marcha
mquina
La mquina no puede trasladarse en marcha atrs si la palanca de elevacin no est en la posicin
de FLOAT = FLOTACIN.
Relacionado
informacin

La seal ingresada procedente del sensor del ngulo de inclinacin puede comprobarse con la
funcin de observacin (Cdigo:34602 (V)).

Causa

Desconexiones en el
alambrado
arns
1
(Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en los cables
2 arns
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y B07.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre el arns de cables, entre BRC1
(hembra) (8) B07 (hembra) (B)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables, entre BRC3

(hembra) (34) B07 (hembra) (C)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables, entre BRC1

(hembra) (21) B07 (hembra) (A)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y B07.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre el arns de cables, entre BRC1
(hembra) (8) B07 (hembra) (B)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC3 (hembra) (34) B07 (hembra) (C)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3B y B07.
Defectuoso el corto circuito 3) Conecte un adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
3
(contacto con el circuito de Entre la tierra y el arns de cables, entre
Voltaje
Mx. 1 V
24 V)
BRC1 (hembra) (8) B07 (hembra) (B)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (34) B07 (hembra) (C)

38

Defectuoso el posicionador
del cuerpo

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector B07.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre B07 (C) (A)

Voltaje

4.6 5.4 V

Entre B07 (B) (A)

Voltaje

0.3 4.7 V

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC3, y B07.
Defectuoso el controlador del 3) Inserte el adaptador en "T".
5
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
retardador
Entre BRC1 (8) (21)

Voltaje

4.1 4.8 V

Entre BRC3 (34) BRC1 (21)

Voltaje

0.3 4.7 V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKD0L6] Falla en el sensor de velocidad del ngulo de

la direccin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DKD0L6

Problema

Falla en el sensor de velocidad del ngulo de la direccin

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Desconexin, falla de puesta a tierra o corto circuito ocurre en el circuito de la seal del sensor de
problema
velocidad de la direccin y no hay ingreso de seales.
Accin del
controlador

Fije la auto suspensin en el modo M

Problemas que
aparecen en la Esta falla no tiene un efecto grave sobre la mquina.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 35403 (rad/s)).

Causa

Desconexion en el arns de
cables (Desconexin en el
1 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC1, BRC2 y SR3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre BRC2 (hembra) (29)
Resistencia Max. 1
SR3 (hembra) (3)
Arns de cables entre BRC2 (hembra) (37)
Resistencia Max. 1
SR3 (hembra) (2)
Arns de cables entre BRC1 (hembra) (16)
Resistencia Max. 1
SR3 (hembra) (1)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC2 y SR3.
Falla en la conexin a tierra 3) Conecte un adaptador en "T".
en los cables arns
2
Entre la tierra y el arns de cables, entre
(Contacto con el circuito de
Resistencia Mn. 1 M
BRC2 (hembra) (37) SR3 (hembra) (2)
tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
BRC1 (hembra) (16) SR3 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector SR3
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
5) Mueva lentamente el volante de la direccin
3

Sensor de velocidad de
direccin defectuoso

Entre SR3 (1) (3)

Voltaje

10 13 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector SR3
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Between SR3 (2) (3)

Voltaje

Ver FIG-1.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC1, BRC2.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
4

Defectuoso el controlador
del retardador.

Entre BRC1 (16) BRC2 (29)

10 13 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector BRC2.
3) Inserte el adaptador en "T".
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
5) Mueva lentamente el volante de la direccin
Entre BRC2 (37) (29)

40

Voltaje

Voltaje

Ver Fig-1.

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Voltaje

Control de direccin

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKH0KX] Sensor del ngulo de paso: Fuera del

rgimen de ingreso de la seal
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DKH0KX

Problema

Sensor del ngulo de paso: Fuera del rgimen de ingreso de la

seal (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El voltaje en el circuito de la seal del sensor de inclinacin se ha puesto inferior a 0.5 V o superior
problema
a 4.5 V.
Accin del
controlador

Ninguno en particular.

Problemas que
aparecen en la Anormalidad en el ngulo de inclinacin de la mquina [989D00] no se puede detectar.
mquina
Informacin
relacionada

La seal procedente del sensor de inclinacin puede comprobarse con la funcin de observacin
(Cdigo: 32900 () and 32903 (V)).
No se puede detectar el voltearse.

Causa

Defectuoso el sensor del

ngulo de paso

Desconexion en el
arns de cables
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Conectar adaptador-T al conector AS3 (macho).
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre AS3 (C) (A)

Voltaje

20 30 V

Entre AS3 (B) (A)

Voltaje

0.5 4.5 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Conectar adaptadores T a los conectores ATC1 (hembra) y AS3
(hembra).
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (19)
Resistencia Max. 1
AS3 (hembra) (B)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (16)
Resistencia Max. 1
AS3 (hembra) (C)
Arns de cables entre ATC1 (hembra) (21)
Resistencia Max. 1
AS3 (hembra) (A)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores ATC1 y AS3.
3) Conectar adaptador-T en ATC1 (hembra).

Defectuoso el contacto a
tierra del arns
3
Entre la tierra y el arns de cables, entre
(Contacto con el circuito de
ATC1 (hembra) (19) AS3 (hembra) (B)
tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
ATC1 (hembra) (16) AS3 (hembra) (C)
Defectuoso el corto circuito
caliente del arnes de cables
4
(Contacto con el circuito de
24 V)

42

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Transmisin defectuosa
controlador

Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC1 y AS3.
3) Conectar adaptador-T en ATC1 (hembra).
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y el arns de cables, entre
ATC1 (hembra) (19) AS3 (hembra) (B)

Voltaje

Mx. 4,6 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Conectar adaptador-T en el conector ATC1.
3) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Entre ATC1 (hembra) (16) (21)

Voltaje

20 30 V

Entre ATC1 (hembra) (19) (21)

Voltaje

0.5 4.5 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

43

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DKH1KX] Sensor del ngulo de paso: Anormalidad

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DKH1KX

Problema

Sensor del ngulo de paso: Anormalidad

(Sistema controlador VHMS & PML)

Contenido del Se ha detectado anormalidad (Desconexin o corto circuito) en la seal del sensor procedente del
problema
ngulo de inclinacin
Accin del
controlador

Ninguno en particular.
No se puede detectar el voltearse.

Problemas que
aparecen en la El peso de la carga no aparece expuesto ni registrado correctamente.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

44

La seal ingresada procedente del sensor del ngulo de paso puede comprobarse con la funcin
de observacin (cdigo:32900 (), 32902 (V)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DKH0KX].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

45

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF1KA] Sensor de velocidad del eje entrada de la

transmisin: Desconectado
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DLF1KA

Problema

Sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin:

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El circuito de la seal del sensor de la velocidad del eje de la entrada de la transmisin est
problema
desconectado y no ingresa seales.
Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operacin de traba.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin Neutral.

Problemas que El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31200 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Press the sensor lightly against the revolution pickup gear, and then
Ajuste errneo del sensor
return it by 1/2 1 turn.
1 de velocidad de entrada
Para detalles, ver PRUEBAS Y AJUSTES, Ajuste del sensor de
del eje de la transmisin.
velocidad de la transmisin.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Sensor de velocidad de
2 entrada del eje de la
transmisin defectuosa.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte conector CN3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Resistencia

Entre CN3 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2 y CN3.
3) Conecte un adaptador en "T".

Desconexiones en el
arns de cables
3 (Desconexin en el arns Arns de cables entre ATC2 (hembra) (40)
de cables, o defectuoso el CN3 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (29)
CN3 (hembra) (2)

Controlador de la
transmisin defectuoso.

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre ATC2 (hembra) (40) (29)

46

500
1,000

Entre CN3 (macho) (1) (2)

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF1LC] Sensor de velocidad del eje entrada de la

transmisin: Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF1LC

Problema

Sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin:

Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
problema

La velocidad calculada proveniente de la seal del sensor de velocidad del motor, la del sensor de
velocidad del eje intermedio de la transmisin, y la del sensor del velocidad del eje de salida de la
transmisin son diferentes a la seal del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin.

Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operacin de traba.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31200 (rpm)).

Causa

Sensor de velocidad de
1 entrada del eje de la
transmisin defectuosa.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Resistencia

Entre CN3 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2 y CN3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre la tierra y el arns de cables, entre
ATC2 (hembra) (40) CN3 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC2 y CN3.
caliente del arnes de cables 3) Conecte un adaptador en "T".
3
(contacto con el circuito de 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
24 V)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Voltaje
Mx. 1 V
ATC2 (hembra) (40) CN3 (hembra) (1)

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre ATC2 (hembra) (40) (29)

48

500
1,000

Entre CN3 (macho) (1) (2)

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

49

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF2KA] Sensor de velocidad del eje intermedio de la

transmisin: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF2KA

Problema

Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin:

Desconexin
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El circuito de la seal del sensor de la velocidad del eje intermedio de la transmisin est
problema
desconectado y no ingresa seales.
Accin del
controlador
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin Neutral.

Problemas que El sistema de traba es restablecido y no se puede cambiar de engranaje de velocidad.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Relacionado
informacin

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31300 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Ajuste errneo del sensor de Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captacin de
velocidad del eje intermedio revoluciones y desenrsquelo entre 1/2 y 1 vuelta.
1
de la
a Para detalles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste del sensor de
transmisin.
velocidad de la transmisin.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector CN4.
3) Conecte un adaptador en "T".

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Sensor de velocidad del eje

2 intermedio de la transmisin
defectuosa
Entre CN4 (macho) (1) (2)

Entre CN4 (macho) (1), (2) y tierra

Desconexiones en el
alambrado
arns
3
(Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)

Controlador de la
transmisin defectuoso.

500
1,000

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, CN4.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (20)
Resistencia Max. 1
CN4 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (39)
Resistencia Max. 1
CN4 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre ATC2 (hembra) (20) (39)

50

Resistencia

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

51

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF2LC] Sensor de velocidad del eje intermedio de la

transmisin: Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DLF2LC

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin:

Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
(Sistema controlador de la transmisin)

La velocidad calculada proveniente de la seal del sensor de velocidad del motor, la del sensor de
velocidad del eje de entrada de la transmisin, y la del sensor del velocidad del eje de salida de la
transmisin son diferentes a la seal del sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin.
El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual.
Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades es colocada en posicin neutral "N", la mquina no puede
mquina
arrancar hasta que se haya detenido.
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31300 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector CN4.
Sensor de velocidad del eje 3) Conecte un adaptador en "T".
1 intermedio de la
500
transmisin defectuoso
Entre CN4 (macho) (1) (2)
Resistencia
1,000
Entre CN4 (macho) (1), (2) y tierra

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Falla de puesta a tierra en 2) Desconecte los conectores ATC2, CN4.
el arns de cables
3) Conecte un adaptador en "T".
2
(Contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
Resistencia Mn. 1 M
ATC2 (hembra) (20) CN4 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores ATC2 y CN4.
3) Conecte un adaptador en "T".
caliente del arnes de
3
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
cables (contacto con el
circuito de 24 V)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Voltaje
Mx. 1 V
ATC2 (hembra) (20) CN4 (hembra) (1)

Controlador de la
transmisin defectuoso.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre ATC2 (hembra) (20) (39)

52

Resistencia Mn. 1 M

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01944-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01944-00

54

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01944-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01944-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

55

HD785-7

GSN01944-00

56

40 Localizacin de fallas

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01945-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 8
Cdigo de falla [DLF8KA] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero derecho) ....................... 4
Cdigo de falla [DLF8L3] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero derecho)........................ 6
Cdigo de falla [DLF8LC] Sensor de velocidad de la rueda: Problema (Trasero derecho)............................. 8
Cdigo de falla [DLF8MA] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero derecho) ...................... 8
Cdigo de falla [DLF9KA] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero izquierdo) ................... 10
Cdigo de falla [DLF9L3] Sensor de velocidad de la rueda: Problema (Trasero izquierdo).......................... 12
Cdigo de falla [DLF9LC] Sensor de velocidad de la rueda: Problema (Trasero izquierdo) ........................ 14
Cdigo de falla [DLF9MA] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero izquierdo)................... 14
Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin Desconexin............ 16
Cdigo de falla [DLT3LC] Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin
Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin.............................................................................. 18
Cdigo de falla [DLT4KA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin: Desconexin........... 20
Cdigo de falla [DLT4MA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin: Desconexin .......... 22
Cdigo de falla [DV00KB] Salida del zumbador: Corto circuito .................................................................... 24
Cdigo de falla [DW2AKA] Salida de la vlvula variable de presin principal: Desconexin........................ 26

HD785-7

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2AKB] Salida de la vlvula variable de presin principal: Falla de tierra....................... 28
Cdigo de falla [DW2AKY] Circuito de salida de la vlvula variable de presin principal: Corto caliente..... 30
Cdigo de falla [DW2AL1] Vlvula variable de presin principal: Restablecimiento defectuoso .................. 32
Cdigo de falla [DW2ALH] Vlvula variable de presin principal: Mal funcionamiento................................. 34
Cdigo de falla [DW2BKA] Salida de la vlvula selectora de nivel de aceite principal: Desconexin........... 35
Cdigo de falla [DW2BKB] Circuito de salida de la vlvula selectora de nivel de aceite principal:
Falla de tierra ........................................................................................................................................ 36
Cdigo de falla [DW2BKY] Circuito de salida de la vlvula selectora de nivel de aceite principal:
Corto caliente......................................................................................................................................... 38
Cdigo de falla [DW2BL1] Vlvula selectora de nivel de aceite principal: Restablecimiento defectuoso ..... 40
Cdigo de falla [DW2BLH] Vlvula selectora de nivel de aceite principal: Mal funcionamiento.................... 42
Cdigo de falla [DW2CKA] Salida de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin: Desconexin .... 43
Cdigo de falla [DW2CKB] Circuito de salida de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin:
Falla de tierra ......................................................................................................................................... 44
Cdigo de falla [DW2CKY] Circuito de salida de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin:
Corto caliente......................................................................................................................................... 46
Cdigo de falla [DW2CL1] Vlvula variable de lubricacin de la transmisin:
Restablecimiento defectuoso ................................................................................................................. 48
Cdigo de falla [DW2CLH] Vlvula variable de lubricacin de la transmisin: Mal funcionamiento ............. 50
Cdigo de falla [DW35KZ] Falla en el sistema de salida para el solenoide de la
suspensin automtica 1: Desconexin o corto circuito ........................................................................ 52
Cdigo de falla [DW36KZ] Falla en el sistema de salida para el solenoide de
la suspensin automtica 2: Desconexin o corto circuito ................................................................... 54
Cdigo de falla [DW71KZ] Problema en el sistema de salida del freno de escape
(Desconexin y/o falla con tierra y/o corto circuito caliente) .................................................................. 56
Cdigo de falla [DW72KZ] Problema en el sistema de salida del solenoide de desenganche:
Desconexin o corto circuito.................................................................................................................. 58
Cdigo de falla [DW73KZ] Falla en el sistema de salida de la vlvula selectora de elevacin:
Desconexin o corto circuito.................................................................................................................. 60
Cdigo de falla [DW78KZ] Problema en el sistema de salida de la vlvula de
enfriamiento (BCV) del freno (Rueda trasera): Desconexin o corto circuito ........................................ 62
Cdigo de falla [DWNBK4] Vlvula de corte ASR: Problema (La vlvula contina operando) ..................... 64
Cdigo de falla [DWNBKA] Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Desconexin............................. 66
Cdigo de falla [DWNBKB] Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Falla de tierra............................ 68
Cdigo de falla [DWNBKY] Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Corto circuito ........................... 70
Cdigo de falla [DWNBMA] Vlvula de corte ASR: Problema (Vlvula no opera) ........................................ 70

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF8KA] Sensor de velocidad de la rueda:

Desconexin (Trasero derecho)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLF8KA

Problema

Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero derecho)

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
La seal (pulsacin) de la velocidad de la rueda no ingresa al controlador del retardador.
problema
Accin del
controlador

No controla el ASR.

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Informacin
relacionada

El controlador ABS inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF8MA].

Si el ABS se encuentra instalado y [DLF8MA] no aparece expuesto, el sensor y el arns de
cables que sale de la cabina se considera que estn normales.
Si el ABS se encuentra instalado y [DLF8MA] aparece expuesto, ejecute las operaciones
siguientes.
1) Coloque el suiche de ignicin en OFF.
2) Desconecte los conectores ABS7.
3) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Verifique que el cdigo de falla [DLF8KA] aparece expuesto nuevamente (factores del
controlador ABS estn eliminados) y despus ejecute la localizacin de fallas siguiente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero derecha) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39709 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

1

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el sensor de
velocidad del neumtico

WSRR (Macho: Lado del

sensor)

Resistencia

Entre (1) - (2)

1,750 z 10 %

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte el WSRR y despus ejecute la localizacin de
Desconexiones en el arns
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
de cables (Desconexin en el
Entre WSRR (hembra) (1) y BRC2
2 arns de cables, o
Resistencia Max. 1
defectuoso el contacto en el (hembra) (10)
conector)
Entre WSRR (hembra) (2) y BRC2
Resistencia Max. 1
(hembra) (39)
Falla en la conexin a tierra
en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)
4

desconecte el WSRR y despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte el WSRR y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre WSRR (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF8L3] Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin

(Trasero derecho)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF8L3

Problema

Sensor de velocidad de la rueda: Desconexin (Trasero derecho)

(Sistema del controlador ABS)

Contenido del
El ingreso al controlador ABS de la seal (pulsacin) de la velocidad de la rueda es anormal.
problema
Accin del
controlador

No controla el ABS

Problemas que
aparecen en la El ABS no se controla normalmente.
mquina

Informacin
relacionada

El controlador del retardador inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF8LC].
Si no aparece expuesto [DLF8L3] el sensor y el arns de cables que sale de la cabina se juzga
que estn normales.
Si [DLF8LC] aparece expuesto, desconecte el conector BRC2 y verifique que [DLF8L3] aparece
expuesto nuevamente y despus ejecute la localizacin de fallas siguiente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero derecha) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39709 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

1

Defectuoso el sensor de
velocidad del neumtico

desconecte el WSRR y despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
WSRR (Macho: Lado del
sensor)

Resistencia

Entre (1) - (2)

1,750 10 %

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

desconecte el BRC2, WSRR, ABS2 y despus ejecute la

Desconexion en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
Entre WSRR (hembra) (1) ABS2
Resistencia Max. 1
cables, o defectuoso el
(hembra) (20)
contacto en el conector)
Entre WSRR (hembra) (2) ABS2
Resistencia Max. 1
(hembra) (39)
Falla en la conexin a tierra
en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)
4

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte el WSRR y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre WSRR (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardor est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, no se puede realizar la localizacin de fallas.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF8LC] Sensor de velocidad del neumtico:

Desconexin (Trasero derecho)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLF8LC

Problema

Sensor de velocidad del neumtico (Trasero derecha)

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El ingreso de la seal (pulsacin) de velocidad de la rueda al controlador del retardador es
problema
anormal.
Accin del
controlador

No controla el retardador.

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Relacionado
informacin

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

El controlador ABS inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF8L3].

Si el ABS se encuentra instalado y [DLF8L3] no aparece expuesto, el sensor y el arns de
cables que sale de la cabina se considera que estn normales.
Si el ABS se encuentra instalado y aparece expuesto [DLF8L3], ponga en OFF el interruptor del
arranque y desconecte el ABS7 el conector Verifique que el cdigo de falla [DLF8LC] aparece
expuesto nuevamente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero derecha) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39709 (rpm)).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa

Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DLF8KA].

Cdigo de falla [DLF8MA] Sensor de velocidad del neumtico:

Desconexin (Trasero derecho)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF8MA

Problema

Sensor de velocidad del neumtico: Desconexin (Trasero

derecho) (Sistema del controlador ABS)

Contenido del
La seal (pulsacin) de la velocidad de la rueda no ingresa al controlador ABS.
problema
Accin del
controlador

No controla el ABS

Problemas que
aparecen en la El ABS no se controla normalmente.
mquina

Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

El controlador del retardador inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla

[DLF8KA].
Si no aparece expuesto [DLF8KA] el sensor y el arns de cables que sale de la cabina se juzga
que estn normales.
Si [DLF8KA] aparece expuesto, ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el
conector del controlador del retardador el controlador BRC2. Verifique que el cdigo de falla
[DLF8MA] aparece expuesto nuevamente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero derecha) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39709 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DLF8L3].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF9KA] Sensor de velocidad del neumtico:

Desconexin (Trasero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLF9KA

Problema

Sensor de velocidad del neumtico: Desconexin (Trasero

izquierdo) (Sistema controlador del retardador)

Contenido del
La seal (pulsacin) de la velocidad de la rueda no ingresa al controlador del retardador.
problema
Accin del
controlador

No controla el ASR.

Problemas que
ASR no est controlado con normalidad.
aparecen en la
El ABS no est controlado normalmente)
mquina

Relacionado
informacin

El controlador ABS inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF9MA].

Si el ABS se encuentra instalado y [DLF9MA] no aparece expuesto, el sensor y el arns de
cables que sale de la cabina se considera que estn normales.
Si el ABS se encuentra instalado y [DLF9MA] aparece expuesto, ejecute las operaciones
siguientes.
1) Coloque el suiche de ignicin en OFF.
2) Desconecte los conectores ABS7.
3) Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Verifique que el cdigo de falla [DLF9KA] aparece expuesto nuevamente (factores del
controlador ABS estn eliminados) y despus ejecute la localizacin de fallas siguiente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero izquierdo) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39708 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Defectuoso el sensor de
1
velocidad del neumtico

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

WSRL (Macho: Lado del

sensor)

Resistencia

Entre (1) - (2)

1,750 10 %

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
2 el arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)
4

10

desconecte el WSRL y despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.

desconecte el WSRL y despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre WSRL (hembra) (1) y BRC2
(hembra) (20)

Resistencia

Max. 1

Entre WSRL (hembra) (2) y BRC2

(hembra) (39)

Resistencia

Max. 1

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte el WSRL y despus ejecute la localizacin de fallas
sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre WSRL (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF9L3] Sensor de velocidad de neumtico: Problema

(Trasero Izquierdo)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF9L3

Problema

Sensor de velocidad del neumtico: Problema (Trasero Izquierdo)

(Sistema del controlador ABS)

Contenido del
El ingreso de la seal (pulsacin) de velocidad de la rueda al controlador del retardador es anormal.
problema
Accin del
controlador

No controla el ABS

Problemas que
aparecen en la El ABS no se controla normalmente.
mquina

Informacin
relacionada

El controlador del retardador inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF9LC].
Si no aparece expuesto [DLF9LC] el sensor y el arns de cables que sale de la cabina se juzga
que estn normales.
Si [DLF9LC] aparece expuesto, desconecte el conector BRC2 y verifique que [DLF9L3] aparece
expuesto nuevamente y despus ejecute la localizacin de fallas siguiente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero izquierdo) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39708 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

1

Defectuoso el sensor de
velocidad del neumtico

desconecte el WSRL y despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.
WSRL (Macho: Lado del
sensor)

Resistencia

Entre (1) - (2)

1,750 10 %

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

desconecte el BRC2, WSRL, ABS2 y despus ejecute la

Desconexiones en el
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arns de cables
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
Entre WSRL (hembra) (1) ABS2
Resistencia Max. 1
cables, o defectuoso el
(hembra) (11)
contacto en el conector)
Entre WSRL (hembra) (2) ABS2
Resistencia Max. 1
(hembra) (39)
Falla en la conexin a tierra Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y
desconecte el WSRL y despus ejecute la localizacin de fallas
en el arns de cables
3
sin poner en ON el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra)
Entre WSRL (hembra) (1) tierra
Resistencia Mn. 1 M
4

12

Defectuoso el controlador
del retardador

Si no se detectan las causas 1 a 3, puede que el controlador del

retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLF9LC] Sensor de velocidad del neumtico:

Problema (Trasero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLF9LC

Problema

Sensor de velocidad del neumtico: Problema (Trasero izquierdo)

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El ingreso de la seal (pulsacin) de velocidad de la rueda al controlador del retardador es
problema
anormal.
Accin del
controlador

No controla el ASR.

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

El controlador ABS inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla [DLF9L3].

Si el ABS se encuentra instalado y [DLF9L3] no aparece expuesto, el sensor y el arns de
cables que sale de la cabina se considera que estn normales.
Si el ABS se encuentra instalado y aparece expuesto [DLF9L3], ponga en OFF el interruptor del
arranque y desconecte el ABS7
el conector Verifique que el cdigo de falla [DLF9LC] aparece expuesto nuevamente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero izquierdo) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39708 (rpm)).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa

Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DLF9KA].

Cdigo de falla [DLF9MA] Sensor de velocidad del neumtico:

Desconexin (Trasero izquierdo)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLF9MA

Problema

Sensor de velocidad del neumtico: Desconexin (Trasero

izquierdo) (Sistema del controlador ABS)

Contenido del
La seal (pulsacin) de la velocidad de la rueda no ingresa al controlador ABS.
problema
Accin del
controlador

No controla el ABS

Problemas que
El ABS no se controla normalmente.
aparecen en la
(El retardador no est controlado normalmente)
mquina

Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

14

El controlador del retardador inspecciona el mismo problema mediante el cdigo de falla

[DLF9KA].
Si no aparece expuesto [DLF9KA] el sensor y el arns de cables que sale de la cabina se juzga
que estn normales.
Si [DLF9KA] aparece expuesto, ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el
conector del controlador del retardador el controlador BRC2. Verifique que el cdigo de falla
[DLF9MA] aparece expuesto nuevamente.
El estado de ingreso del sensor de velocidad del neumtico (trasero izquierdo) puede comprobarse
con la funcin de observacin (Cdigo:39708 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Ejecute la localizacin de fallas para el cdigo de fallas [DLF9L3].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

15

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLT3KA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la

transmisin: Desconectado
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLT3KA

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del El circuito de la seal del sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin est
desconectado y no ingresa seales.
problema
Accin del
controlador

Conserva la velocidad del engranaje cuando ocurre un problema.

Si la palanca del cambio de marchas se coloca en N, el cambio queda colocada en neutral.
Desactive (OFF) el sistema de traba.

El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
Problemas que
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina
aparecen en la
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
mquina
Opere la palanca de cambio desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31400 (rpm)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captacin de

Ajuste errneo en el sensor
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
1 de velocidad del eje de salida
Para detalles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste del sensor de
de la transmisin
velocidad de la transmisin.

Transmisin defectuosa
2 sensor de velocidad del eje
de salida
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns de
cables (Desconexin en el
3 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte conector CN5.
3) Conecte un adaptador en "T".
500
1,000

Entre CN5 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN5 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC2, ATC2, CN5.
3) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC2 (hembra) y
CN5 (hembra).
Arns de cables entre ATC2 (hembra)
(30) CN5 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre ATC2 (hembra)

(29) CN5 (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC2, ATC2.
4 Controlador de la transmisin 3) Conectar adaptador-T en ATC2 (hembra).
defectuoso
500
Entre ATC2 (hembra) (30) (29)
Resistencia
1,000

16

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLT3LC] Sensor de velocidad del eje de salida de la

transmisin: Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLT3LC

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin

Desacuerdo en la seal de velocidad de revolucin
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
problema

La velocidad calculada proveniente de la seal del sensor de velocidad del motor, la del sensor de
velocidad del eje de entrada de la transmisin, y la del sensor del velocidad del eje intermedio de la
transmisin son diferentes a la seal del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin.

Accin del
controlador

El controlador mantiene el engranaje de velocidad actual y desactiva "OFF" la operacin de traba.

Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el controlador
mantiene el cambio de velocidad en posicin Neutral.

Problemas que El engranaje de velocidad no se puede cambiar.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en la posicin neutral "N", el engranaje es
colocado en posicin Neutral.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 31400 (rpm)).

Causa

Transmisin defectuosa del

1 sensor de velocidad del eje
de salida

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte conector CN5.
3) Conecte un adaptador en "T".
Resistencia

Entre CN5 (macho) (1), (2) y tierra del

chasis

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, BRC2 y CN5.
3) Conecte un adaptador en "T".
El tierra y entre el arns de cable ATC2
(hembra) (30) BRC2 (hembra) (30)
CN5 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, BRC2, CN5.
Defectuoso el corto circuito 3) Conecte un adaptador en "T".
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
3
(contacto con el circuito de
El arns de cables entre ATC2 (hembra)
24 V)
(30) BRC2 (hembra) (30) CN5
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (1)

Transmisin defectuosa
controlador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre ATC2 (hembra) (30) (29)

18

500
1,000

Entre CN5 (macho) (1) (2)

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLT4KA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la

transmisin: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DLT4KA

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin

Desconexin (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando estn regulados ARSC, ASR y la auto suspensin, el circuito de la seal del sensor de
velocidad del eje de salida de la transmisin tiene desconexin y no hay ingreso de seal.
problema
Accin del
controlador

Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida hacia el solenoide proporcional ASR.

Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida hacia el solenoide de la auto suspensin.
Cuando el ARSC opera, el freno se libera gradualmente y despus queda detenido el control hasta
que se desactiva en OFF la potencia.

No se puede continuar el control ARSC (An cuando est en ON el interruptor del ARSC con la
seleccin de ARSC.)
No se puede continuar el control ASR
El operador puede mover la mquina por medio del siguiente procedimiento de escape.
1) Detenga la marcha y coloque la palanca de cambio de velocidades en posicin neutral "N".
Problemas que
2) Desconecte los conectores de escape de emergencia A1 (hembra) y A2 (macho) y conctelos
aparecen en la
uno con el otro para poner la mquina en el modo de escape de emergencia.
mquina
3) Opere la palanca de cambio de velocidades y arranque nuevamente la mquina
Al operar la palanca de cambio de marchas, suelte el pedal del acelerador.
Opere la palanca de cambio de velocidad desde "N" hacia "D" - "L", o desde "N" a "R".
La mquina se mantiene en el modo de escape de emergencia hasta que el interruptor de
arranque sea colocado en posicin "OFF"
Informacin
relacionada

La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la funcin de monitoreo
(Cdigo:31400 (rpm)). La velocidad del neumtico puede ser revisada por medio de la funcin de
monitoreo (Cdigo:39704 (rpm), 39705 (rpm)).
El controlador no detecta falla a tierra y corto en vivo.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Ajuste errneo en el sensor

1 de velocidad del eje de
salida de la transmisin

Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captacin de

revoluciones y regreselo entre 1/2 y -1 vuelta.
Para detalles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste del sensor de
velocidad de la transmisin.

Transmisin defectuosa
2 sensor de velocidad del eje
de salida
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN5 (macho).
Resistencia

Entre CN5 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC2, BRC2 y CN5.
Desconexion en el arns de 3) Conecte el adaptador en T a los conectores BRC2 (hembra) y
cables (Desconexin en el
CN5 (hembra).
3 arns de cables, o
Arns de cables entre BRC2 (hembra)
defectuoso el contacto en el
Resistencia Max. 1
(30) CN5 (hembra) (1)
conector)
Arns de cables entre BRC2 (hembra)
Resistencia Max. 1
(29) CN5 (hembra) (2)

Controlador de retardador
defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores BRC2 y ATC2.
3) Conectar un adaptador-T en BRC2 (hembra).
Entre BRC2 (hembra) (30) y (29)

20

500
1,000

Entre CN5 (macho) (1) (2)

Resistencia

500
1,000

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DLT4MA] Sensor de la velocidad del eje de salida de la

transmisin: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DLT4MA

Problema

Sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin:

Desconexin (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando estn regulados ARSC, ASR y la auto suspensin, el circuito de la seal del sensor de
problema
velocidad del eje de salida de la transmisin tiene desconexin y no hay ingreso de seal.
Accin del
controlador

Liberado el control ASR.

Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida hacia el solenoide proporcional ASR.
Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida hacia el solenoide de la auto suspensin.
Cuando el ARSC opera, el freno se libera gradualmente y despus queda detenido el control hasta
que se DESACTIVE (OFF) la potencia.

Problemas que
No se puede continuar el control ARSC.
aparecen en la
No se puede continuar el control ASR
mquina
Informacin
relacionada

La velocidad del eje de salida puede ser revisada por medio de la funcin de monitoreo
(Cdigo:31400 (rpm), 31403 (rpm)). La velocidad del neumtico puede ser revisada por medio de
la funcin de monitoreo (Cdigo:39704 (rpm), 39705 (rpm)).
El controlador no detecta falla a tierra y corto en vivo.
Mtodo para el procedimiento de escape por emergencia se refiere a [DLT4KA]

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores ATC2, BRC2, CN5.
3) Conecte el adaptador en T a los conectores BRC2 (hembra) y
CN5 (hembra).

Desconexiones en el
arns de cables
1 (Desconexin en el arns de
Arns de cables entre BRC2 (hembra) (30)
cables, o defectuoso el
Resistencia Max. 1
CN5 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre BRC2 (hembra) (29)
Resistencia Max. 1
CN5 (hembra) (2)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Transmisin defectuosa
2 sensor de velocidad del eje
de salida

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte conector CN5.
3) Conecte un adaptador en "T".
500
1,000

Entre CN5 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN5 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Oprima ligeramente el sensor contra el engranaje de captacin de

Ajuste errneo en el sensor
revoluciones y regreselo entre 1/2 y 1 vuelta.
3 de velocidad del eje de
Para detalles, ver Pruebas y ajustes, Ajuste del sensor de
salida de la transmisin
velocidad de la transmisin.
Falla en la conexin a tierra
en el arns de cables
4
(Contacto con el circuito de
tierra) (Referencia)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores ATC2, BRC2, PM5, y CN5.
3) Conectar un adaptador al conector T en BRC2 (hembra).
El tierra y entre el arns de cable BRC2
(female) (30) ATC2 (female) (30) PM5
(female) (7) CN5 (female) (1)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC2, ATC2, PM5, y CN5.
Defectuoso el corto circuito 3) Conectar un adaptador-T en BRC2 (hembra).
caliente del arnes de cables 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
5
(contacto con el circuito de
Entre tierra y entre el arns de cable ATC2
24 V) (Referencia)
(hembra) (30) BRC2 (hembra) (30)
Voltaje
Mx. 1 V
PM5 (hembra) (7) CN5 (hembra) (1)

22

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Controlador de retardador
defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC2 y ATC2.
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre BRC2 (hembra) (30) y (29)

Resistencia

500
1,000

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DV00KB] Salida del zumbador: Corto circuito

Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DV00KB

Problema

Salida del zumbador: Corto circuito

(Sistema monitor de la mquina)

Contenido del
Cuando la seal es emitida hacia el circuito del zumbador, fluye una corriente anormal.
problema
Accin del
monitor de la
mquina

Conserva la anormalidad hasta que el interruptor del arranque se pone en DESACTIVADO (OFF).
Salida del zumbador de alarma en DESACTIVADO (OFF).

Problemas que
aparecen en la La zumbadora de alarma no suena.
mquina
Informacin
relacionada

Si suena la zumbadora, BZ2 (2) es salida de fondo (Normal).

El controlador no puede detectar desconexin ni falla de tierra en el arns de cables.

Causa

1 Zumbadora defectuosa.

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra) (Referencia)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito caliente

(Contacto con circuito de
24V) en el arns de cables

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF),
desconecte el conector BZ2 y retire la zumbadora.
2) Conecte +24V al BZ2 (macho) (1) y conecte la TIERRA al BZ2
(macho) (2).
Si la zumbadora no suena, est defectuosa. (Sustituir)

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte el BZ2 y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre DPC1 (macho) (13) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF),

desconecte DPC1 y BZ2, e inserte un adaptador-T en DPC1
(hembra).
2) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
localizacin de fallas.
Entre DPC1 (macho) (13) tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Desconexiones en el
y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
arns de cables
interruptor del arranque. (Cuando el voltaje en la Causa 1 es
(Desconexin en el arns de
4
anormal)
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Entre DPC1 (hembra) (13) BZ2 (2)
Resistencia Max. 1
(Referencia)
Entre BT2 (16) BZ2 (1)
Resistencia Max. 1
5

24

Defectuoso el monitor de la
mquina

Si no se detectan las causas 1 - 4, puede que el monitor de la

mquina est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2AKA] Salida de la vlvula variable de la presin

principal: Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2AKA

Problema

Salida de la vlvula variable de la presin principal: Desconexin

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal del circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula de la
presin variable hay flujo anormal de corriente.
problema
Accin del
controlador

Detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia la presin principal del solenoide de la vlvula variable puede comprobarse
con la funcin de observacin (Codgo:31643 (mA)).
La seal no sale hacia el circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable hasta
que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide de
la presin principal de la
1
vlvula variable
(Desconexin interna).

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
CN27 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Desconexion en el arns de
y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
cables (Desconexin en el
del arranque. (Cuando la comprobacin del resultado de la
2 arns de cables, o
Causa 1 es normal)
defectuoso el contacto en el
Entre J05 (Macho) (12) (13)
Resistencia 5 15
conector)
Entre ATC3 (hembra) (13) (37)
Resistencia 5 15
3

26

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Transmisin defectuosa
controlador

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2AKB] Salida de la vlvula variable de presin

principal: Falla de tierra
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2AKB

Problema

Circuito de salida de la presin principal de la vlvula variable: Falla

de tierra
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal del circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula de la
presin variable hay flujo anormal de corriente.
problema
Accin del
controlador
controlador

Detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Relacionado
informacin

Estado de salida hacia la presin principal del solenoide de la vlvula variable puede comprobarse
con la funcin de observacin (Codgo:31643 (mA)).
La seal no sale hacia el circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable hasta
que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa
Defectuoso el solenoide de
la presin principal de la
1
vlvula variable
(Desconexin interna).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
CN27 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Falla en la conexin a tierra

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el
en los cables
CN27 y despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en
2 arns
ON el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
Entre ATC3 (hembra) (37) y tierra
Resistencia Mn. 1 M
tierra)

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte el

Corto circuito en el
3 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

28

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Transmisin defectuosa
controlador

CN27 y despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en

ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (37)
ATC3 (hembra) (cualquier espiga
Resistencia Mn. 1 M
excepto la No.37)

Ponga en OFF el interruptor del arranque e introduzca un

adaptador T en ATC3, y despus ponga el interruptor del
arranque en ON y ejecute la localizacin de falla.
Entre ATC3 (hembra) (37) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2AKY] Circuito de salida de la vlvula variable de

presin principal: Corto circuito caliente
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2AKY

Problema

Circuito de salida de la vlvula variable de presin principal: Corto

circuito caliente (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Mientras la seal no tiene salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula
variable, hay flujo anormal de corriente.
problema
Accin del
controlador

Detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

30

Estado de salida hacia la presin principal del solenoide de la vlvula variable puede comprobarse
con la funcin de observacin (Codgo:31643 (mA)).
La seal no sale hacia el circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable hasta
que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2AKB].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

31

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2AL1] Vlvula variable de presin principal:

Restablecimiento defectuoso
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2AL1

Problema

Vlvula variable de presin principal:Restablecimiento defectuoso

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula
variable, la respuesta del presostato principal es anormal.
problema
Accin del
controlador

Detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia la presin principal del solenoide de la vlvula variable puede comprobarse
con la funcin de observacin (Codgo:31643 (mA)).
La seal no sale hacia el circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable hasta
que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Defectuoso el interruptor de
1 presin principal
(Desconexin interna)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

CN26 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

Max. 10

Vlvula variable de la
La vlvula variable de la presin principal puede tener problemas
presin principal defectuoso mecnico. Comprobarlo directamente.

Tuberas hidrulicas
defectuosas

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
4
(Contacto con el circuito de
tierra)

Las tuberas hidrulicas pueden estar defectuosas. Comprobarlo

directamente.

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte el CN26 y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre ATC2 (hembra) (7) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito en el
5 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

6 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

32

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque.

Transmisin defectuosa
controlador

y desconecte el CN26 y despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (7)
ATC (hembra) (cualquier espiga que no
sea la No.7)

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

e introduzca un adaptador T en ATC2, despus ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de falla.
Entre ATC2 (hembra) (7) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2ALH] Vlvula variable de presin principal: Mal

funcionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2ALH

Problema

Vlvula variable de presin principal : Malfuncionamiento

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable,
el presostato principal no responde.
problema
Accin del
controlador

Detiene la seal de salida al circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

34

Estado de salida hacia la presin principal del solenoide de la vlvula variable puede comprobarse
con la funcin de observacin (Codgo:31643 (mA)).
La seal no sale hacia el circuito de la presin principal del solenoide de la vlvula variable hasta
que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2AL1].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Cdigo de falla [DW2BKA] Salida de la vlvula selectora del nivel de

aceite principal: Desconectado
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2BKA

Problema

Salida de la vlvula selectora del nivel de aceite principal:

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel del
problema
aceite, no hay flujo de corriente.
Accin del
controlador

Se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del
aceite.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite puede
comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:31644 (mA)).
La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite
hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide de
la vlvula selectora del nivel
1
principal del aceite
(desconexin interna)

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque.
CN28 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Desconexion en el arns de
Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF
cables (Desconexin en el
y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
2 arns de cables, o
interruptor del arranque.
defectuoso el contacto en el
Entre ATC3 (hembra) (21) (28)
Resistencia 5 15
conector)
3

Transmisin defectuosa
controlador

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2BKB] Circuito de salida de la vlvula selectora del

nivel de aceite principal: Falla de tierra
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2BKB

Problema

Circuito de salida de la vlvula selectora del nivel de aceite

principal:Falla de tierra (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel
principal del aceite, hay flujo anormal de corriente.
problema
Accin del
controlador

Se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del
aceite.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite puede
comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:31644 (mA)).
La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite
hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa
Defectuoso el solenoide de
la vlvula selectora del nivel
1
principal del aceite
(desconexin interna)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
interruptor del arranque.
CN28 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte el CN28 y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre ATC3 (hembra) (28) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito en el
3 arns de cables
(con otro arns de cables)

y desconecte el CN28 y despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (28)
ATC3 (hembra) (cualquier espiga
Resistencia Mn. 1 M
excepto la No.28)

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito vivo en arns
4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

e introduzca un adaptador T en ATC3, y despus ponga el

interruptor del arranque en ON y ejecute la localizacin de
falla.
Entre ATC3 (hembra) (28) y tierra

36

Transmisin defectuosa
controlador

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

37

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2BKY] Circuito de salida de la vlvula selectora de

nivel de aceite principal: Corto circuito caliente
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2BKY

Problema

Circuito de salida de la vlvula selectora de nivel de aceite

principal: Corto circuito caliente (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del Mientras a la seal no se le da salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel
principal del aceite hay flujo anormal de corriente
problema
Accin del
controlador

Se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del
aceite.

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

38

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite puede
comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:31644 (mA)).
La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite
hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2BKB].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

39

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2BL1] Vlvula selectora del nivel de aceite principal:

Restablecimiento defectuoso
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2BL1

Problema

Vlvula selectora del nivel de aceite principal: Restablecimiento

defectuoso (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel
principal del aceite, es anormal la respuesta del interruptor selector del nivel principal del aceite.
problema
Accin del
controlador

Se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del
aceite.

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite puede
comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:31644 (mA)).
La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite
hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa
Defectuoso el interruptor
selector del nivel principal
1
del aceite. (Desconexin
interna)
Defectuosa la vlvula
2 selectora del nivel principal
del aceite.
3
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Tuberas hidrulicas
defectuosas

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
4
(Contacto con el circuito de
tierra)

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
interruptor del arranque.
CN29 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

Max. 10

La vlvula selectora del nivel principal del aceite puede tener

problema mecnico. Comprobarlo directamente.
Las tuberas hidrulicas pueden estar defectuosas. Comprobarlo
directamente.

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte el CN29 y despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Entre ATC2 (hembra) (13) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito en el
5 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

6 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

40

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Transmisin defectuosa
controlador

y desconecte el CN29 y despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (13)
ATC (hembra) (cualquier espiga que no Resistencia Mn. 1 M
sea la No.13)

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

e introduzca un adaptador T en ATC2, despus ponga en ON
el interruptor del arranque y realice la localizacin de falla.
Entre ATC2 (hembra) (13) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2BLH] Vlvula selectora del nivel de aceite

principal: Malfuncionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2BLH

Problema

Vlvula selectora del nivel de aceite principal: Malfuncionamiento

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel
principal del aceite, la respuesta del interruptor selector del nivel principal del aceite es anormal.
problema
Accin del
controlador

Se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del
aceite.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

42

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite puede
comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:31644 (mA)).
La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula selectora del nivel principal del aceite
hasta que el interruptor del arranque se ponga en DESACTIVADO (OFF) una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2BL1].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Cdigo de falla [DW2CKA] Salida de la vlvula variable de lubricacin

de la transmisin: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2CKA

Problema

Salida de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin:

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la seal tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
problema
transmisin, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador

Detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede

comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:38001 (mA)).
La seal no tiene salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin hasta que el interruptor de arranque se pone en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Defectuoso el solenoide de
la vlvula variable de
1
lubricacin de la transmisin
(desconexin interna)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque.
CN25 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
Desconexion en el arns de
interruptor del arranque. (Cuando la comprobacin del
cables (Desconexin en el
resultado de la Causa 1 es normal)
2 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
Entre J05 (Macho) (44) (45)
Resistencia 5 15
conector)
Entre ATC3 (hembra) (23) (38)
Resistencia 5 15
3

Transmisin defectuosa
controlador

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en
el sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

43

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2CKB] Circuito de salida de la vlvula variable de

lubricacin de la transmisin: Falla de tierra
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DW2CKB

Problema

Circuito de salida de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin: Falla de tierra (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la seal tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin, fluye una corriente anormal.
problema
Accin del
controlador

Detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede

comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:38001 (mA)).
La seal no tiene salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin hasta que el interruptor de arranque se pone en OFF una vez.

Causa
Defectuoso el solenoide de
la vlvula variable de
1 lubricacin de la
transmisin (desconexin
interna)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
CN25 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Falla en la conexin a tierra
desconecte el CN25 y despus ejecute la localizacin de fallas
en el arns de cables
2
sin poner en ON el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra)
Entre ATC3 (hembra) (38) y tierra
Resistencia Mn. 1 M
Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y
Corto circuito en el
3 arns de cables
(con otro arns de cables)

desconecte el CN25 y despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (38)
ATC3 (hembra) (cualquier espiga
Resistencia Mn. 1 M
excepto la No.38)

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito vivo en arns
4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

e introduzca un adaptador T en ATC3, y despus ponga el

interruptor del arranque en ON y ejecute la localizacin de
falla.
Entre ATC3 (hembra) (38) y tierra

44

Transmisin defectuosa
controlador

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

45

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2CKY] Circuito de salida de la vlvula variable de

lubricacin de la transmisin: Corto circuito caliente
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2CKY

Problema

Circuito de salida de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin: Corto circuito caliente (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del Mientras la seal no sale hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin, fluye una corriente anormal.
problema
Accin del
controlador

Detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin.

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

46

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede

comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:38001 (mA)).
La seal no tiene salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin hasta que el interruptor de arranque se pone en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2CKB].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

47

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2CL1] Vlvula variable de lubricacin de la

transmisin: Restablecimiento defectuoso
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DW2CL1

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Vlvula variable de lubricacin de la transmisin:Restablecimiento

defectuoso (Sistema controlador de la transmisin)

Cuando se detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin
de la transmisin, es anormal la respuesta del presostato de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin.
Detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin.

Problemas que
Error [15*OMW] puede detectarse debido a la reduccin en la presin del aceite.
aparecen en la
El embrague de la transmisin puede daarse durante el traslado en F1, F2 F3.
mquina
Informacin
relacionada

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede

comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:38001 (mA)).
La seal no tiene salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin hasta que el interruptor de arranque se pone en OFF una vez.

Causa
Defectuoso el presostato de
la vlvula variable de
1 lubricacin de la
transmisin.
(Desconexin interna)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
del arranque.
CN24 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

Max. 10

Defectuoso la vlvula
La vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede tener
2 variable de lubricacin de la
problema mecnico. Comprobarlo directamente.
transmisin
3
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Tuberas hidrulicas
defectuosas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) e

Falla en la conexin a tierra
y desconecte el CN26 y despus ejecute la localizacin de
en el arns de cables
4
fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra)
Entre ATC2 (hembra) (3) y tierra
Resistencia Mn. 1 M
Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y
Corto circuito en el
5 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

6 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

48

Las tuberas hidrulicas pueden estar defectuosas. Comprobarlo

directamente.

Transmisin defectuosa
controlador

desconecte el CN26 y despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.
Arns de cables entre ATC2 (hembra) (3)
ATC (hembra) (cualquier espiga que no
sea la No.3)

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) e

introduzca un adaptador T en ATC2, despus ponga en ON el
interruptor del arranque y realice la localizacin de falla.
Entre ATC2 (hembra) (3) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 6, puede que el controlador de la

transmisin est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

49

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW2CLH] Vlvula variable de lubricacin de la

transmisin: Malfuncionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW2CLH

Problema

Vlvula variable de lubricacin de la transmisin:

Malfuncionamiento (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando la seal tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin, no responde el presostato de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin.
problema
Accin del
controlador

Detiene la salida de la seal al circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la

transmisin.

Problemas que
Si la mquina contina trasladndose en las condiciones actuales, el consumo de combustible
aparecen en la
aumenta.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

50

Estado de salida hacia el solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la transmisin puede

comprobarse con la funcin de observacin (Codgo:38001 (mA)).
La seal no tiene salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula variable de lubricacin de la
transmisin hasta que el interruptor de arranque se pone en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DW2CL1].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

51

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW35KZ] Falla en el sistema de salida del solenoide 1

de la auto suspensin: Desconexin o corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW35KZ

Problema

Falla en el sistema de salida del solenoide 1 de la auto suspensin:

Desconexin o corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando est en ON la salida hacia el solenoide 1 de auto suspensin, hay flujo de corriente muy
elevada, o no hay flujo de corriente O, hay algn flujo de corriente mientras la salida est en OFF.
problema
Accin del
controlador

El controlador pone en OFF la salida hacia el solenoide 1 y 2 de auto suspensin.

Problemas que
aparecen en la No funciona el sistema de auto suspensin
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector S04.
Defectuoso el solenoide 1 de 3) Inserte el adaptador en "T".
1
la auto suspensin
Entre S04 (hembra) (1) y (2)
Resistencia 15 35
Entre S04 (hembra) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconectar los conectores BRC3 y S04
3) Conecte un adaptador en "T".

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
2 el arns de cables, o
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (7)
Resistencia Max. 1
defectuoso el contacto en el S04 (hembra) (1)
conector)
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
S04 (hembra) (2)
Corto circuito vivo en el
arns de cables (Contacto
3
con el circuito del suministro
energtico)

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconectar BRC3 y S04
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (7)
S04 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el controlador del 2) Desconecte el conector BRC3.
4
3) Inserte el adaptador en "T".
retardador
Entre BRC3 (hembra) (7) y tierra
Resistencia 15 35

52

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW36KZ] Falla en el sistema de salida del solenoide 2

de la auto suspensin automtica 2: Desconexin o corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW36KZ

Problema

Falla en el sistema de salida del solenoide 2 de la auto suspensin:

Desconexin o corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando est en ON la salida hacia el solenoide 2 de auto suspensin, hay flujo de corriente muy
elevada, o no hay flujo de corriente O, hay algn flujo de corriente mientras la salida est en OFF.
problema
Accin del
controlador

El controlador pone en OFF la salida hacia el solenoide 1 y 2 de auto suspensin.

Problemas que
aparecen en la No funciona el sistema de auto suspensin
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector S05.
Defectuoso el solenoide 2 de 3) Inserte el adaptador en "T".
1
la auto suspensin
Entre S05 (hembra) (1) y (2)
Resistencia 15 35
Entre S05 (hembra) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC3 y S05
3) Conecte un adaptador en "T".

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre BRC3 (hembra)
Resistencia Max. 1
cables, o defectuoso el
(37) S05 (hembra) (1)
contacto en el conector)
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
S05 (hembra) (2)
Corto circuito vivo en el
arns de cables
3
(Contacto con el circuito del
suministro energtico)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconectar BRC3 y S05.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(37) S05 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el controlador del 2) Desconecte el conector BRC3.
4
3) Inserte el adaptador en "T".
retardador
Entre BRC3 (hembra) (37) y tierra
Resistencia 15 20

54

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

55

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW71KZ] Problema en el sistema de salida del freno de

escape (Desconexin y/o falla con tierra y/o corto circuito caliente)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW71KZ

Problema

Problema en el sistema de salida del freno de escape

(Desconexin y/o falla con tierra y/o corto circuito caliente)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
Desconexin/Falla de tierra/Corto caliente del solenoide del freno del escape.
problema
Accin del
controlador

Falla de tierra en el momento de la deteccin, pone en OFF el freno del escape y normalmente no
regresa a menos que se ponga en OFF una vez el interruptor del arranque.
Desconexin / falla de corto caliente en el momento de la deteccin, contina el control del freno
del escape.

Problemas que
aparecen en la El freno del escape no funciona normalmente.
mquina
Informacin
relacionada

La condicin del freno del escape se puede comprobar con la funcin de observacin.
(Codgo:3 5900 freno de escape desactivado OFF[0], activado ON[1])"

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

1

Solenoide del freno de

escape defectuoso

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor

del arranque.
EXSOL(macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

15 30

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Desconexion en el
y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor
arns de cables
del arranque.
(Desconexin en el arns de
2 cables, o defectuoso el
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
contacto en el conector)
EXSOL(hembra) (1)
or defective contact in
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (38)
Resistencia Max. 1
connector)
EXSOL(hembra) (2)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Falla en la conexin a tierra
en arns de cables
3
(Contacto con el circuito de
tierra)

Corto circuito vivo en el

arns de cables
(Contacto con el arns de
4
cables del suministro
energtico)

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor

del arranque.
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (38) EXSOL
between BRC3 (female) (38) EXSOL
(female) (2)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC3 y EXSOL.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (38) EXSOL
(hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF,

5

56

Defectuoso el controlador del

retardador

ponga en ON el interruptor del arranque y realice la

localizacin de fallas.
Entre BRC3A (38) y (13)

Voltaje

El freno del escape no est funcionando

Mx. 1 V

El freno del escape est funcionando

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

57

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW72KZ] Problema en el sistema de salida del

solenoide de desenganche: Desconexin o corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW72KZ

Problema

Problema en el sistema de salida del solenoide de desenganche:

Desconexin o corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del
problema

Cuando se da salida a la seal hacia el circuito del solenoide de la palanca de desenganche de

elevacin hay un gran flujo de corriente o no hay flujo de corriente o cuando la seal no sale hay
algn flujo de corriente.

Accin del
controlador

Torna la salida hacia el solenoide de desenganche de la palanca de elevacin a DESACTIVADO

"OFF"

Problemas que
aparecen en la La palanca de elevacin no est cerrada por retn.
mquina
Informacin
relacionada

Este fenmeno tambin ocurre cuando son anormales las seales procedentes del potencimetro
del cuerpo y del sensor. (Ver el cdigo de falla DK54KX.)
Cuando es necesario sustituir el solenoide de desenganche, la palanca de elevacin debe
sustituirse tambin.

Causa

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin en
1 el arns de cables, o
contacto defectuoso en el
conector)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC3 y LK0.
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre LK0 (hembra) (2)
tierra

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre BRC3 (hembra) (27)

Resistencia Max. 1
LK0 (hembra) (1)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores BRC3 y LK0.
caliente del arnes de cables 3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
2
(contacto con el circuito de 4) Coloque el suiche de ignicin en ACTIVADO (ON).
24 V)
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (27)
Voltaje
Mx. 1 V
LK0 (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte el conector LK0.
Defectuoso el desenganche 3) Conecte un adaptador en "T".
3
de la palanca de elevacin
39
Entre LK0 (macho) (1) (2)
Resistencia
5%
Entre LK0 (macho) (1) (2) tierra

Defectuoso el controlador
del retardador

Entre BRC3 (hembra) (27) y tierra

58

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector BRC3.
3) Conecte un adaptador en "T".
Resistencia

39
5%

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

59

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW73KZ] Falla en el sistema de salida de la vlvula

selectora de elevacin: Desconexin o corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DW73KZ

Problema

Falla en el sistema de salida de la vlvula selectora de elevacin:

Desconexin o corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del
problema

Cuando la salida est ACTIVADA (ON) hacia el circuito del solenoide de la vlvula selectora de la
palanca de elevacin, fluye una corriente muy grande o no hay flujo de corriente. O, hay algn flujo
de corriente mientras la salida est en OFF.

Accin del
controlador

El controlador se pone en DESACTIVADA (OFF) la salida hacia el solenoide de la vlvula selectora

de la palanca de elevacin.
El controlador se pone en DESACTIVADA (OFF) la salida hacia el solenoide de la vlvula EPC de
la palanca de elevacin.

Problemas que
aparecen en la El cuerpo no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores BRC3 y HSOL.
3) Conecte un adaptador en "T".

Desconexion en el
arns de cables
1 (Desconexin en el arns de Arns de cables entre BRC3 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
cables, o defectuoso el
HSOL (hembra) (B)
contacto en el conector)
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (17)
Resistencia Max. 1
HSOL (hembra) (B)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el corto circuito 2) Desconecte los conectores BRC3 y HSOL.
caliente del arnes de cables 3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
2
(contacto con el circuito de 4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
24 V)
Entre tierra y arns de cables entre BRC3
Voltaje
Mx. 1 V
(hembra) (17) HSOL (hembra) (A)
Defectuoso el solenoide de
3 la vlvula selectora de la
palanca de elevacin

Defectuoso el controlador
4
del retardador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector HSOL
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre HSOL (macho) (A) (B)

Resistencia 15 35

Entre HSOL (macho) (A) (B) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector HSOL
3) Conecte un adaptador en "T".
Entre BRC3 (hembra) (17) (13)

60

Resistencia 15 35

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

61

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DW78KZ] Problema en el sistema de salida de la

vlvula de enfriamiento (BCV) del freno (Rueda trasera): Desconexin o
corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DW78KZ

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Problema en el sistema de salida de la vlvula de enfriamiento

(BCV) del freno (Rueda trasera): Desconexin o corto circuito
(Sistema controlador del retardador)

En vista de que no hay flujo de corriente o hay un flujo de corriente excesiva en el lado primario del
rel BVC, el rel BVC no puede colocarse en ON / OFF. De tal modo, el solenoide BCV no puede
mandarse.
Deja de suministrar corriente cuando el circuito BCV es desconectado.
Enva la salida al rel BCV (R14), el lado primario en OFF.

Problemas que
aparecen en la En vista de que el retardador no es enfriado, podra sobre calentarse.
mquina
Informacin
relacionada

Para localizacin de falla en el lado secundario del rel BCV (R14), ver [B@C7NS].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte R14 (rel BCV) y despus ejecute la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
1 Defectuoso R14 (Rel BCV)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

R14
(hembra:Lado del arns de
cables)

Resistencia

Entre (1) - (2)

100 500

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte R14 (rel BCV) y despus ejecute la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
Entre R14 (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte el R14 (rel BCV) y el BRC3 y despus ejecute
Desconexiones en el arns
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
de cables (Desconexin en
arranque.
3 el arns de cables o
defectuoso el contacto en el Entre BRC3 (hembra) (18) R14 (hembra)
Resistencia Max. 1
conector)
(1)
Entre ER1 (hembra) R14 (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
4
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

62

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

63

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNBK4] Vlvula de corte ASR: Problema (La vlvula

contina operando)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DWNBK4

Problema

Vlvula de corte ASR: Problema (La vlvula contina operando)

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El sensor de presin ASR no responde al mandato de OFF de la vlvula de cierre del controlador
del retardador.
problema
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

El sensor se pone en OFF cuando la presin es de 0.3 MPa {3 kg/cm} o menos. (En el rgimen de
0.3 MPa (3 kg/cm) 0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable debido a la
histrisis.)
Si la vlvula de cierre de ASR tiene problema elctrico, tiene salida el cdigo [DWNBKA],
[DWNBKB] o [DWNBKY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

La vlvula de cierre ASR puede tener problema mecnico.

Vlvula de corte ASR

defectuosa

Comprobarlo directamente.
1) Gire el interruptor de arranque a la posicin ACTIVADA (ON).
2) Coloque el interruptor ASR en ACTIVADO (ON) / DESACTIVAD
(OFF) el interruptor.
Se escucha un sonido de operacin del solenoide de la vlvula de
cierre ASR.
1)
2)
3)
4)

Sensor de presin
defectuoso ASR

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Desconecte ASR7.
Preprese y ponga en ON el interruptor del arranque.
Coloque el interruptor ASR en ACTIVADO (ON) y DESACTIVAO
(OFF) y ejecute la localizacin de falla.

ASR7 (macho) (1) (2)

Resistencia

Coloque el interruptor ASR en

DESACTIVADO (OFF).

Mn. 1 M

Coloque el interruptor ASR en

ACTIVADO (ON).

Max. 1

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte ASR7 y BRC3, despus ejecute la localizacin
Desconexion en el arns de
de fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del
cables (Desconexin en el
arranque.
3 arns de cables, o
Entre ASR7 (hembra) (1) y BRC3 (hembra)
defectuoso el contacto en el
Resistencia Max. 1
(30)
conector)
Entre ASR7 (hembra) (2) y BRC3 (hembra)
Resistencia Max. 1
(21)

Coloque el interruptor en DESACTIVADO (OFF) y desconecte

Falla en la conexin a tierra
ASR7, despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en
en el arns de cables
4
ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra)
Entre ASR7 (hembra) (1) y (2) tierra
Resistencia Mn. 1 M
5

64

Defectuoso el controlador
del retardador

Si no se detectan las causas 1 - 4, puede que el controlador del

retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

65

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNBKA] Circuito de salida de la vlvula de corte ASR:

Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DWNBKA

Problema

Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Desconexin

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando tiene salida la seal al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR, no hay flujo de
corriente.
problema
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR hasta que el interruptor
del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Defectuosa la vlvula
1 solenoide de corte ASR
(Desconexin interna)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

ASR2 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF

Desconexion en el
y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el
arns de cables
interruptor del arranque. (Cuando la comprobacin del
2 (Desconexin en el arns de
resultado de la Causa 1 es normal)
cables o defectuoso el
Entre J04 (macho) (42) (43)
Resistencia 5 15
contacto en el conector)
Entre BRC3 (hembra) (15) (23)
Resistencia 5 15
3

66

y realice la localizacin de fallas sin poner en ON el

interruptor del arranque.

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

67

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNBKB] Circuito de salida de la vlvula de corte ASR:

Falla de tierra
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DWNBKB

Problema

Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Falla de tierra

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando la seal tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR, hay flujo de
corriente anormal
problema
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR hasta que el interruptor
del arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuosa la vlvula
1 solenoide de corte ASR
(Corto circuito interno)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

y desconecte ASR2, despus ejecute la localizacin de fallas

sin poner en ON el interruptor del arranque.
ASR2 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

5 15

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

y desconecte BRC3 y ASR2, despus ejecute la localizacin
de fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del
arranque.
Entre BRC3 (hembra) (15) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Corto circuito en el
3 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

y desconecte BRC3 y ASR2, despus ejecute la localizacin

de fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del
arranque.
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (15)
BRC3 (hembra) (cualquier espiga
Resistencia Mn. 1 M
excepto la No. (15))

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

e inserte un adaptador T en BRC3, despus ponga en ON el
interruptor del arranque y ejecute la localizacin de falla.
Entre BRC3 (hembra) (37) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
5
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

68

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01945-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

69

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DWNBKY] Circuito de salida de la vlvula de corte

ASR: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DWNBKY

Problema

Circuito de salida de la vlvula de corte ASR: Corto circuito

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando la seal tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR, hay flujo de
corriente anormal
problema
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito del solenoide de la vlvula de cierre ASR hasta que el interruptor
del arranque se ponga en OFF una vez.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DWNBKB].

Cdigo de falla [DWNBMA] Vlvula de corte ASR: Problema (Vlvula no

opera)
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DWNBMA

Problema

Vlvula de corte ASR: Problema (Vlvula no opera)

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del
El sensor no responde al mandato en ON de la vlvula de cierre del controlador del retardador.
problema
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
El retardador no se est controlando normalmente.
aparecen en la
ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

70

El sensor se pone en ON (ACTIVADO) cuando la presin est en 0.7 MPa {7 kg/cm} o ms. (En
el rgimen de 0.3 MPa (3 kg/cm) 0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable
debido a la histrisis.)
Si la vlvula de cierre de ASR tiene problema elctrico, tiene salida el cdigo [DWNBKA],
[DWNBKB] o [DWNBKY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DWNBK4].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01945-00

71

GSN01945-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01945-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

72

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01946-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 9
Cdigo de falla [DX11K4] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero:
Fuera de control....................................................................................................................................... 4
Cdigo de falla [DX11KA] Circuito de salida de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional del freno trasero: Desconexin ............................................................................. 6
Cdigo de falla [DX11KB] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero:
Corto circuito ........................................................................................................................................... 7
Cdigo de falla [DX11KY] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................... 8
Cdigo de falla [DX11MA] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero:
Mal funcionamiento................................................................................................................................ 10
Cdigo de falla [DX12K4] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero:
Fuera de control..................................................................................................................................... 12
Cdigo de falla [DX12KA] Circuito de salida de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional del freno delantero: Desconexin......................................................................... 14
Cdigo de falla [DX12KB] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero:
Corto circuito................................................................................................................................................. 15

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12KY] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 16
Cdigo de falla [DX12MA] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero:
Mal funcionamiento................................................................................................................................ 18
Cdigo de falla [DX13KA] Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Desconexin........................ 20
Cdigo de falla [DX13KB] Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Corto circuito ....................... 22
Cdigo de falla [DX13KY] Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Corto circuito con la
lnea de suministro de energa............................................................................................................... 24
Cdigo de falla [DX17K4] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR (derecha):
Problema (La vlvula contina operando) ............................................................................................. 26
Cdigo de falla [DX17KA] Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR: Desconexin ............................................................................................... 28
Cdigo de falla [DX17KB] Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR: Falla de tierra .............................................................................................. 30
Cdigo de falla [DX17KY] Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR: Corto circuito............................................................................................... 32
Cdigo de falla [DX17MA] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR (derecha):
Problema (Vlvula no opera) ................................................................................................................. 32
Cdigo de falla [DX18K4] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR (izquierda):
Problema (La vlvula contina operando) ............................................................................................. 34
Cdigo de falla [DX18KA] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR: Desconexin ............................................................................................... 36
Cdigo de falla [DX18KB] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR: Falla de tierra .............................................................................................. 38
Cdigo de falla [DX18KA] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de la
presin proporcional ASR:
Corto circuito.......................................................................................................................................... 40
Cdigo de falla [DX18MA] Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR (izquierda):
Problema (Vlvula no opera) ................................................................................................................. 40

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX11K4] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno trasero: Fuera de control
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX11K4

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero:

Fuera de control (La vlvula est agarrada en la condicin de operada)
(Sistema controlador del retardador)

La vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero y el solenoide se mantienen
funcionando y no regresan, o su condicin no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el
interruptor del sensor despus que regresan.
Contina el control.

Problemas que Si el solenoide est defectuoso, el freno trasero se arrastra.

aparecen en la Si el interruptor est defectuoso o si el circuito de entrada del interruptor tiene falla a tierra, se dificulta la
mquina
operacin de cambio arriba del engranaje y se facilita la operacin del cambio abajo del engranaje.
Informacin
relacionada

El estado del interruptor de presin del aceite del retardador se puede comprobar con la funcin de
observacin. (Codgo:40932) (bitio [3], 0:DESACTIVADO, 1:ACTIVADO).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
presin proporcional del
freno trasero

Compruebe la vlvula solenoide reductora de la presin proporcional

del freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecnica), reprela o
haga el reemplazo necesario.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVR (macho).

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide
reductor de la presin
proporcional del freno trasero Entre REVR (macho) (1) y (2)

La
presin de
aceite est
ACTIVADA.

Resistencia Max. 1

La
presin de
Resistencia Mn. 1 M
aceite est
DESACTIVADO.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un adaptador-T al conector RESWR.
3) Arranque el motor.
3

Defectuoso el interruptor de
presin del retardador

RESWR

Retardador

Voltaje

Entre (1) - (2)

Cuando no est en
operacin:

20 30 V

Cuando se opera

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconectar los conectores BRC1 y RESWR.
Defectuoso el contacto a
tierra del arns (Contacto con 3) Conectar un adaptador-T en BRC1 (hembra).
el circuito de tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre BRC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (5) RESWR (female) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conectar un adaptador T al conector BRC3 (hembra).

Defectuoso el controlador del

retardador

Entre BRC3 (16) y (13)

La
presin de
aceite est
ACTIVADA.

Voltaje

Mx. 1 V

La
presin de
aceite est
DESACTIVADO.

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX11KA] Circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de la presin proporcional del freno trasero: Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX11KA

Problema

Circuito de salida de la vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno trasero: Desconexin (Sistema controlador
del retardador)

Contenido del Cuando la salida al circuito del solenoide de la vlvula reductora de la presin proporcional del
problema
freno trasero est en ON, no hay flujo de corriente.
Accin del
controlador

Torna la salida hacia el solenoide de la vlvula reductora de presin proporcional del freno trasero a
"OFF" DESACTIVADO.

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno trasero) no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno trasero
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVR (macho).
Entre REVR (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVR (hembra) (1) y (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores BRC3 (hembra) y
REVR (hembra).
Desconexion en el arns de
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
2 cables (Desconexin o
Resistencia Max. 1
(16) REVR (hembra) (1)
contacto defectuoso)
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(13) REVR (hembra) (2)
3

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador del 2) Conectar un adaptador T al conector BRC3 (hembra).
retardador
Entre BRC3 (hembra) (16) (13)
Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX11KB] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno trasero: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DX11KB

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

trasero: Corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando se pone en ACTIVADO (ON) la salida al circuito del solenoide de la vlvula reductora de la
problema
presin proporcional del freno trasero, fluye mucha corriente.
Accin del
controlador

Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida al circuito del solenoide de la vlvula reductora de la

presin proporcional del freno trasero

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno trasero) no opera.
mquina
Informacin
relacionada

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno trasero
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVR (macho).
Entre REVR (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVR (macho) (1) y (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores BRC3 y REVR.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
Corto circuito del arns
Entre la tierra y el arns de cables, entre
(Contacto con el
Resistencia Mn. 1 M
2
BRC3 (hembra) (16) REVR (hembra) (1)
circuito de tierra o contacto
Entre el arns de cables procedente de
entre arneses)
BRC3 (hembra (16) REVR (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
el arns de cables procedente de BRC3
(hembra) (13) REVR (hembra) (2).
Defectuoso el controlador
3
del retardador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
Entre BRC3 (hembra) (16) (13)

Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX11KY] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno trasero: Corto circuito en la lnea de la fuente de
energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX11KY

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

trasero: Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando la salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula reductora de presin del freno trasero
problema
esta desactivada "OFF", fluye corriente elctrica
Accin del
controlador

Torna la salida hacia el solenoide de la vlvula reductora de presin proporcional del freno trasero a
"OFF" DESACTIVADO.

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno trasero) no opera.
mquina
Informacin
relacionada

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno trasero
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVR (macho).
Entre REVR (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVR (macho) (1) y (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores BRC3 y REVR.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (16) REVR (hembra)
(1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador del 2) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
3
retardador
Entre BRC3 (hembra) (16) (13)
Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX11MA] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno trasero: Malfuncionamiento
1
Cdigo de
accin
E03
Contenido del
problema

Cdigo de fallas

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

trasero: Malfuncionamiento (Sistema controlador del retardador)

DX11MA
La vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno trasero y el solenoide se mantienen
funcionando y no regresan, o su condicin no se puede juzgar normalmente debido a defecto en el
interruptor del sensor despus que regresan.

Accin del
Contina el control.
controlador
Problemas que Si el solenoide est defectuoso, el freno trasero se arrastra.
aparecen en la Si el interruptor est defectuoso, o si el circuito de entrada del interruptor tiene desconexin, la condicin
mquina
no cambia.

La
condicin del interruptor de presin del aceite del retardador se puede comprobar con la funcin de
Informacin
observacin. (Codgo:40932)
relacionada
(bitio [3], 0:DESACTIVADO, 1:ACTIVADO).
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

10

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Defectuosa la vlvula
Compruebe la vlvula solenoide reductora de la presin proporcional
solenoide reductora de la
del freno trasero. Si hay una anormalidad (falla mecnica), reprela
presin proporcional del freno
o haga el reemplazo necesario.
trasero
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador-T al conector REVR.
La
presin de
Defectuoso el solenoide
Resistencia Max. 1
aceite est
reductor de la presin
ACTIVADA.
proporcional del freno trasero Entre REVR (macho) (1) y (2)
La
presin de
Resistencia Mn. 1 M
aceite est
DESACTIVADO.
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Inserte un adaptador-T en el conector RESWR.
3) Arranque el motor.
Defectuoso el interruptor de
RESWR
Retardador
Voltaje
presin del retardador
Cuando no est en
20 30 V
operacin
Entre (1) - (2)
Cuando se opera
Mx. 1 V
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a tierra 2) Desconectar los conectores BRC1 y RESWR.
3) Conectar un adaptador-T en BRC1.
del arns (Contacto con el
circuito de tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre BRC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (5) RESWR (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arrnaque en DESACTIVADO (OFF)
2)- Insertar adaptador-T en conector BRC3.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
La
presin de
Defectuoso el controlador del
Voltaje
Mx. 1 V
aceite est
retardador
ACTIVADA.
Entre BRC3 (16) y (13)
La
presin de
Voltaje
20 30 V
aceite est
DESACTIVADO.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

11

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12K4] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno delantero: Fuera de control
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX12K4

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

trasero: Fuera de control (La vlvula est agarrada en la condicin de
operada) (Sistema controlador del retardador)

La vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero y el solenoide se mantienen
funcionando y no regresan, o su condicin no puede juzgarse normalmente debido a defecto en el
interruptor del sensor despus que regresan.
Contina el control.

Problemas que Si el solenoide est defectuoso, el freno delantero se arrastra.

aparecen en la Si el interruptor est defectuoso o si el circuito de entrada del interruptor tiene falla a tierra, se dificulta la
mquina
operacin de cambio arriba del engranaje y se facilita la operacin del cambio abajo del engranaje.
Informacin
relacionada

El estado del interruptor de presin del aceite del retardador se puede comprobar con la funcin de
monitoreo. (Codgo:40932) (bitio [2], 0:DESACTIVADO, 1:ACTIVADO).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas

Defectuosa la vlvula
Compruebe la vlvula solenoide reductora de la presin proporcional
solenoide reductora de la
del freno delantero. Si hay una anormalidad (falla mecnica),
presin proporcional del freno
reprela o haga el reemplazo necesario.
delantero
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVF (macho).

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide
reductor de la presin
proporcional del freno
delantero

Entre REVF (macho) (1) y (2)

La
presin de
aceite est
ACTIVADA.

Resistencia Max. 1

La
presin de
Resistencia Mn. 1 M
aceite est
DESACTIVADO.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un adaptador-T al conector RESWF.
3) Arranque el motor.
3

Defectuoso el interruptor de
presin del retardador

RESWF

Retardador

Voltaje

Entre (1) - (2)

Cuando no est en
operacin

20 30 V

Cuando se opera

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el contacto a tierra 2) Desconecte los conectores BRC1 y RESWF.
3) Conectar un adaptador-T en BRC1 (hembra).
del arns (Contacto con el
circuito de tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre BRC1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (11) RESWF (hembra) (1)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conectar un adaptador T al conector BRC3 (hembra).

12

Defectuoso el controlador del

retardador

Entre BRC3 (6) y (13)

La
presin de
aceite est
ACTIVADA.

Voltaje

Mx. 1 V

La
presin de
aceite est
DESACTIVADO.

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12KA] Circuito de salida de la vlvula solenoide

reductora de la presin proporcional del freno delantero: Desconexin1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX12KA

Problema

Circuito de salida de la vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno delantero: Desconexin
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando est en ON la salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula reductora de la presin
problema
proporcional del freno delantero, no hay flujo de corriente.
Accin del
controlador

Torna la salida hacia el solenoide de la vlvula reductora de presin proporcional del freno
delantero a "OFF" DESACTIVADO.

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno delantero) no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno delantero
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
2 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVF (macho).
Entre REVF (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVF (hembra) (1) y (2) ground

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores BRC3 (hembra) y
REVF (hembra).
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
REVF (hembra) (1)
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
REVF (hembra) (2)

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador del 2) Conectar un adaptador T al conector BRC3 (hembra).
retardador
Entre BRC3 (hembra) (6) (13)
Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

14

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12KB] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno delantero: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX12KB

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

delantero: Corto circuito (Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando se activa ON la salida al circuito del solenoide de la vlvula reductora de la presin
problema
proporcional del freno delantero, fluye mucha corriente.
Accin del
controlador

Coloque en DESACTIVADO (OFF) la salida al circuito del solenoide de la vlvula reductora de la

presin proporcional del freno delantero.

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno delantero) no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno delantero
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVF (macho).
Entre REVF (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVF (macho) (1) y (2) ground

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores BRC3 y REVF.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el
2
circuito de tierra o contacto
entre arnes)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC3 (hembra) (6) REVF (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables procedente de

BRC3 (hembra) (6) REVF (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
y el arns de cables procedente de BRC3
(hembra) (13) REVF (hembra) (2)

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador del 2) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
3
retardador
Entre BRC3 (hembra) (16) (13)
Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12KY] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno delantero: Corto circuito en la lnea de la fuente
de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX12KY

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

delantero: Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando la salida hacia el circuito del solenoide de la vlvula reductora de presin del freno
problema
delantero esta desactivada "OFF", fluye corriente elctrica.
Accin del
controlador

Torna la salida hacia el solenoide de la vlvula reductora de presin proporcional del freno
delantero a "OFF" DESACTIVADO.

Problemas que
aparecen en la Retardador (freno delantero) no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la vlvula
solenoide reductora de la
1
presin proporcional del
freno delantero

Corto circuito vivo en el

arns de cables
2
(contacto con el circuito de
24 V)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector REVF (macho).
Entre REVF (macho) (1) y (2)

Resistencia 10 30

Entre REVF (macho) (1) y (2) ground

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores BRC3 y REVF.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (6) REVF (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador del 2) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
retardador
Entre BRC3 (hembra) (6) (13)
Resistencia 10 30

Diagrama de circuito relacionado

16

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

17

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX12MA] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional del freno delantero: Malfuncionamiento
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX12MA

Contenido del
problema
Accin del
controlador

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno

delantero: Malfuncionamiento (Sistema controlador del retardador)

La vlvula solenoide reductora de la presin proporcional del freno delantero y el solenoide se mantienen
funcionando y no regresan, o su condicin no puede juzgarse normalmente debido a defecto en el
interruptor del sensor despus que regresan.
Contina el control.

Problemas que Si el solenoide est defectuoso, el freno delantero se arrastra.

aparecen en la Si el interruptor est defectuoso, o si el circuito de entrada del interruptor tiene desconexin, la condicin
mquina
no cambia.
Informacin
relacionada

La condicin del interruptor de presin del aceite del retardador se puede comprobar con la funcin de
observacin. (Codgo:40932)(bitio [2], 0:DESACTIVADO, 1:ACTIVADO).

Causa
Defectuosa la vlvula
reductora de la
1 solenoide
presin proporcional del
freno delantero

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Compruebe la vlvula solenoide reductora de la presin
proporcional del freno delantero. Si hay una anormalidad (falla
mecnica), reprela o haga el reemplazo necesario.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador-T al conector REVF.

Defectuoso el solenoide
de la presin
2 reductor
proporcional del freno
delantero

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

La
presin de
Resistencia Max. 1
aceite est
ACTIVADA.
Entre REVF (macho) (1) y
(2)
La
presin de
Resistencia Mn. 1 M
aceite est
DESACTIVADO.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector RESWF.
3) Arranque el motor.
Defectuoso
el
interruptor
de
RESWF
Retardador
Voltaje
3 presin del retardador
Cuando no est en
20 30 V
operacin
Entre (1) - (2)
Cuando se opera
Mx. 1 V
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el contacto a
2) Desconecte los conectores BRC1 y RESWF.
del arns
3) Conectar un adaptador-T en BRC1.
4 tierra
(Contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
BRC1 (hembra) (11) RESWF (hembra) (1) Resistencia Mn. 1 M
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2)- Insertar adaptador-T en conector BRC3.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
La
presin de
Defectuoso
el
controlador
Voltaje
Mx. 1 V
5 del retardador
aceite est
ACTIVADA.
Entre BRC3 (6) y (13)
La
presin de
Voltaje
20 30 V
aceite est
DESACTIVADO.

18

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

19

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX13KA] Circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin: Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX13KA

Problema

Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Desconexin

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando est ACTIVADO (ON) la salida al circuito del solenoide EPC de elevacin no hay flujo de
problema
corriente.
Accin del
controlador

El controlador se pone en DESACTIVADO (OFF) la salida del solenoide de la vlvula selectora de

elevacin.
El controlador se pone en DESACIVADO (OFF) la salida del solenoide de la vlvula EPC de
elevacin.

Problemas que
aparecen en la El cuerpo no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 45600 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector HEPC.
Solenoide de la vlvula EPC 3) Conecte un adaptador en "T".
1
de elevacin defectuoso
Entre FUEL (macho) (1) (2)
Resistencia 15 20
Entre HEPC (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
2 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC3 y HEPC
3) Conecte un adaptador en "T".
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
HEPC (hembra) (1)
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(13) HEPC (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el controlador del 2) Desconecte el conector BRC3.
3
3) Inserte el adaptador en "T".
retardador
Entre BRC3 (hembra) (5) (13)
Resistencia 15 20

20

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX13KB] Circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX13KB

Problema

Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Corto circuito

(Sistema controlador del retardador)

Contenido del Cuando est en ON la salida del circuito del solenoide de la vlvula EPC de elevacin, fluye una
problema
corriente muy grande
Accin del
controlador

El controlador pone en DESACTIVADO (OFF) la salida del solenoide de la vlvula selectora de

elevacin.
El controlador pone en DESACIVADO (OFF) la salida del solenoide de la vlvula EPC de elevacin.

Problemas que
aparecen en la El cuerpo no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 45600 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector HEPC.
Solenoide de la vlvula EPC 3) Conecte un adaptador en "T".
1
de elevacin defectuoso
Entre HEPC (macho) (1) (2)
Resistencia 15 20
Entre HEPC (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC3 y MEPC.
Falla en la conexin a tierra, 3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
o corto circuito en el arns
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
2 de cables (Contacto con el
BRC3 (hembra) (5) HEPC (hembra) (1)
circuito de tierra o contacto
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (5)
entre arneses)
HEPC (hembra) (1) y entre BRC3
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (13) HEPC (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
Defectuoso el controlador del 2) Desconecte el conector BRC3.
3
3) Conecte un adaptador en "T".
retardador
Entre BRC3 (hembra) (5) (13)
Resistencia 15 20

22

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX13KY] Circuito de salida de la vlvula EPC de

elevacin: Corto circuito con la lnea de suministro de energa
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DX13KY

Problema

Circuito de salida de la vlvula EPC de elevacin: Corto circuito

con la lnea de suministro de energa (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del Mientras est en OFF la salida al circuito del solenoide de la vlvula EPC de elevacin, alguna
problema
corriente grande est fluyendo.
Accin del
controlador

El controlador se pone en OFF la salida del solenoide de la vlvula selectora de elevacin.

El controlador se pone en DESACIVADO (OFF) la salida del solenoide de la vlvula EPC de
elevacin.

Problemas que
aparecen en la El cuerpo no funciona.
mquina
Informacin
relacionada

Esta falla puede ser revisado en la funcin de monitoro (Cdigo: 45600 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte el conector HEPC.
Solenoide de la vlvula EPC 3) Inserte el adaptador en "T".
1
de elevacin defectuoso
Entre HEPC (hembra) (1) (2)
Resistencia 15 20
Entre HEPC (hembra) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

arns de cables
2 (Contacto con el arns de
cables del suministro
energtico)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Desconecte los conectores BRC3 y HEPC.
3) Conectar un adaptador-T en BRC3 (hembra).
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BRC3 (hembra) (5) HEPC (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

Entre la tierra y el arns de cables, entre

BRC3 (hembra) (13) HEPC (hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Defectuoso el controlador del 2) Desconecte el conector BRC3.
3
3) Inserte el adaptador en "T".
retardador
Entre BRC3 (hembra) (5) (13)
Resistencia 15 20

24

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX17K4] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional ASR (derecha): Problema (La vlvula contina operando)1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX17K4

Problema

Vlvula reductora de la presin del solenoide proporcional ASR

(derecha): Problema (La vlvula contina operando)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El sensor no responde normalmente al mandato OFF de la vlvula (derecha) solenoide reductor de
problema
la presin proporcional de ASR del controlador del retardador.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Informacin
relacionada

El sensor de presin ASR se desactiva OFF cuando la presin es 0.3 MPa {3 kg/cm} o menos.
(En el rgimen de 0.3 MPa (3 kg/cm) -0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable
debido a la histrisis.)
Si la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin proporcional tiene problema elctrico,
tiene salida el cdigo [DX17KA], [DX17KB] o [DX17KY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

La vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin

proporcional puede tener problema mecnico. Comprobarlo
Defectuosa la vlvula
directamente.
reductora de presin del
1
solenoide proporcional ASR Si la falla se repara mediante la sustitucin de la vlvula ASR
(derecha):
(derecha), la vlvula ASR (derecha) retirada, est defectuosa.
valve (right) is defective.

2 Sensor de presin
defectuoso ASR
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte ASR6 e inserte una gua en ASR6 (macho)
(Conserve ASR6 (hembra) desconectada).
3) Active ON y desactive OFF el interruptor de arranque (Conserve
en OFF el interruptor ASR).
Entre ASR6 (hembra) (1) y ASR6 (macho)
Resistencia Mn. 1 M
(2)

Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte ASR6 y

Desconexiones en el
BRC3, despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON
arns de cables
(ACTIVADO) el interruptor del arranque.
(Desconexin en el arns de
3
Entre ASR6 (hembra) (1) y BRC3 (hembra)
cables o defectuoso el
Resistencia Max. 1
(10)
contacto en el
Entre ASR6 (hembra) (2) y BRC3 (hembra)
conector)
Resistencia Max. 1
(21)
Falla en la conexin a tierra Ponga en OFF el interruptor del arranque y desconecte ASR6,
en los cables
despus ejecute la localizacin de fallas sin poner en ON el
4 arns
interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
Entre ASR6 (hembra) (1) tierra
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
5

26

Defectuoso el controlador
del retardador

Si no se detectan las causas 1 a 5, puede que el controlador del

retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX17KA] Circuito de salida (derecho) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX17K4

Problema

Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la

presin proporcional ASR: Desconexin (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del Cuando se da salida a la seal al circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la
problema
presin proporcional, no hay flujo de corriente.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin
proporcional hasta que el interruptor de arranque se ponga en OFF una vez.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la vlvula
solenoide (derecha) ASR
1 reductora de la presin
proporcional (desconexin
interna)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

desconecte ASR4, despus ejecute la localizacin de fallas sin
poner en ON el interruptor del arranque.
ASR4 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

20

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y

realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
Desconexiones en el
arranque. (Cuando la comprobacin del resultado de la Causa
arns de cables
1 es normal)
2 (Desconexin en el arns de
cables o defectuoso el
Entre
J04 (macho) (36) (37)
Resistencia
20
contacto en el conector)
Entre BRC3 (hembra) (26) (23)
Resistencia
20
3

Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

Diagrama de circuito relacionado

28

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

29

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX17KB] Circuito de salida (derecho) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Falla de tierra
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX17KB

Problema

Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la

presin proporcional ASR: Falla de tierra (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de
problema
la presin proporcional, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin
proporcional hasta que el interruptor de arranque se ponga en OFF una vez.

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide (derecha) ASR
1 reductora de la presin
proporcional (corto circuito
interno)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Falla en la conexin a tierra

en el arns de cables
2
(Contacto con el circuito de
tierra)

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR4, despus ejecute la localizacin de fallas sin
poner en ON el interruptor del arranque.
ASR4 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

20

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) el

y desconecte BRC3 y ASR4, despus ejecute la localizacin de
fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del arranque.
Entre BRC3 (hembra) (26) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque y

Corto circuito en el
3 arns de cables
(con otro arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

30

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

desconecte BRC3 y ASR4, despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre BRC3 (hembra)
(26) BRC3 (hembra) (cualquier espiga
excepto la No. (26))

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) e

inserte un adaptador T en BRC3, despus ponga en ON el
interruptor del arranque y ejecute la localizacin de falla.
Entre BRC3 (hembra) (26) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

31

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX17KY] Circuito de salida (derecho) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX17KY

Problema

Circuito de salida (derecho) de la vlvula solenoide reductora de la

presin proporcional ASR: Corto circuito (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de
problema
la presin proporcional, fluye una corriente anormal.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida al circuito de la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin
proporcional hasta que el interruptor de arranque se ponga en OFF una vez.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DX17KB].

Cdigo de falla [DX17MA] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional ASR (derecha): Problema (Vlvula no opera)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX17MA

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR

(derecha): Problema (Vlvula no opera) (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del El sensor no responde al mandato de ON del controlador del retardador en la vlvula solenoide
problema
(derecha) reductora de la presin proporcional de ASR.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

32

El sensor de presin ASR se activa en ON cuando la presin esta en 0.7 MPa {7 kg/cm} o ms.
(En el rgimen de 0.3 MPa (3 kg/cm) -0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable
debido a la histrisis.)
Si la vlvula solenoide (derecha) ASR reductora de la presin proporcional tiene problema
elctrico, tiene salida el cdigo [DX17KA], [DX17KB] o [DX17KY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DX17K4].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

33

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX18K4] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional ASR (izquierda): Problema (La vlvula contina
operando)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX18K4

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR

(izquierda): Problema (La vlvula contina operando)
(Sistema controlador del retardador)

Contenido del El sensor no responde normalmente al mandato de OFF del controlador del retardador en la vlvula
problema
solenoide (izquierda) reductora de la presin proporcional ASR
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina

Informacin
relacionada

El sensor de presin ASR se desactiva OFF cuando la presin es 0.3 MPa {3 kg/cm} o menos.
(En el rgimen de 0.3 MPa (3 kg/cm) -0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable
debido a la histrisis.)
Si la vlvula solenoide (izquieda) ASR reductora de la presin proporcional tiene problema
elctrico, tiene salida el cdigo [DX18KA], [DX18KB] or [DX18KY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

La vlvula solenoide (izquierda reductora de la presin

Defectuosa la vlvula
proporcional ASR puede tener problema mecnico.
reductora de presin del
Comprobarlo directamente.
1
solenoide proporcional ASR
Si la falla se repara mediante la sustitucin de la vlvula ASR
(izquierda)
(izquierda), la vlvula ASR (izquierda) retirada, est defectuosa.

2 Sensor de presin
defectuoso ASR
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre ASR5 (macho) ASR5 (macho) (2)

Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR5 y BRC3, despus ejecute la localizacin de
Desconexiones en el arns
fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del arranque.
de cables (Desconexin en
3 el arns de cables o
Entre ASR5 (hembra) (1) y BRC3
Resistencia Max. 1
defectuoso el contacto en el (hembra) (20)
conector)
Entre ASR5 (hembra) (2) y BRC3
Resistencia Max. 1
(hembra) (21)
Falla en la conexin a tierra
en arns de cables
4
(Contacto con el circuito de
tierra)
5

34

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte ASR5 e inserte una gua en ASR5 (macho)
(Conserve desconectada ASR5 (hembra).
3) Active ON y desactive OFF el interruptor de arranque (Conserve
en OFF (DESACTIVADO) el interruptor ASR).

Defectuoso el controlador
del retardador

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR5, despus ejecute la localizacin de fallas sin
poner en ON el interruptor del arranque.
Entre ASR5 (hembra) (1) tierra

Resistencia Mn. 1 M

Si no se detectan las causas 1 a 5, puede que el controlador del

retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX18KA] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de

la presin proporcional ASR: Desconexin (Sistema controlador
E01
DX18KA
del retardador)
Contenido del Cuando tiene salida la seal hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la
problema
presin proporcional ASR, no hay flujo de corriente.
Accin del
Deja de controlar el ASR
controlador
Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin La seal no tiene salida hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la presin
relacionada
proporcional ASR hasta que el interruptor del arranque sea puesto en OFF una vez.
Problema

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la vlvula
solenoide (izquierda)
1 reductora de la presin
proporcional ASR
(desconexin interna).

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR3, despus ejecute la localizacin de fallas sin
poner en ACRIVADO (ON) el interruptor del arranque.
ASR3 (macho)
Resistencia
Entre (1) - (2)
20

Haga los preparativos con el interruptor del arranque en

Desconexion en el arns
DESACTIVADO (OFF) y realice la localizacin de fallas sin
de cables (Desconexin en
poner en ON el interruptor del arranque. (Cuando la
2 el arns de cables o
comprobacin del resultado de la Causa 1 es normal)
defectuoso el contacto en el
Entre J04 (macho) (38) (39)
Resistencia
20
conector)
Entre BRC3 (hembra) (36) (23)
Resistencia
20
Si no se detectan las causas 1 y 2, puede que el controlador del
Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
3
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

Diagrama de circuito relacionado

36

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

37

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX18KB] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Falla de tierra
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E01

DX18KB

Problema

Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de la

presin proporcional ASR: Falla de tierra (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la
problema
presin proporcional ASR, hay flujo de corriente anormal.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la presin
proporcional ASR hasta que el interruptor del arranque sea puesto en OFF una vez.

Causa
Defectuosa la vlvula
solenoide (izquierda)
1 reductora de la presin
proporcional ASR (Corto
circuito interno).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte ASR3, despus ejecute la localizacin de fallas sin
poner en ON el interruptor del arranque.
ASR3 (macho)

Resistencia

Entre (1) - (2)

20

Falla en la conexin a tierra Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y

desconecte BRC3 y ASR3, despus ejecute la localizacin de
en el arns de cables
2
fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del arranque.
(Contacto con el circuito de
tierra)
Entre BRC3 (hembra) (36) y tierra
Resistencia Mn. 1 M

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) y

Corto circuito en el
3 arns de cables (con otro
arns de cables)

Corto circuito vivo en arns

4 de cables (Contacto con
circuito de 24V)

38

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el controlador
del retardador

desconecte BRC3 y ASR3, despus ejecute la localizacin de

fallas sin poner en ON (ACTIVADO) el interruptor del arranque.
Arns de cables entre BRC3 (hembra) (36)
BRC3 (hembra) (cualquier espiga
Resistencia Mn. 1 M
excepto la No. (36))

Coloque el interruptor del arranque en DESACTIVADO (OFF) e

inserte un adaptador T en BRC3, despus ponga en ON el
interruptor del arranque y ejecute la localizacin de falla.
Entre BRC3 (hembra) (36) y tierra

Voltaje

Mx. 1 V

Si no se detectan las causas 1 a 4, puede que el controlador del

retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01946-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DX18KA] Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula

solenoide reductora de la presin proporcional ASR: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX18KY

Problema

Circuito de salida (izquierdo) de la vlvula solenoide reductora de

la presin proporcional ASR: Corto circuito (Sistema controlador
del retardador)

Contenido del Cuando se da salida a la seal hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la
problema
presin proporcional ASR, hay flujo de corriente anormal.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

La seal no tiene salida hacia el circuito de la vlvula solenoide (izquierda) reductora de la presin
proporcional ASR hasta que el interruptor del arranque sea puesto en OFF una vez.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DX18KB].

Cdigo de falla [DX18MA] Vlvula solenoide reductora de la presin

proporcional ASR (izquierda): Problema (Vlvula no opera)
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E01

DX18MA

Problema

Vlvula solenoide reductora de la presin proporcional ASR

(izquierda): Problema (Vlvula no opera) (Sistema controlador del
retardador)

Contenido del El sensor no responde al mandato de ON del controlador del retardador sobre la vlvula solenoide
problema
(izquierda) reductora de la presin proporcional ASR.
Accin del
controlador

Deja de controlar el ASR

Problemas que
aparecen en la ASR no est controlado con normalidad.
mquina
Informacin
relacionada

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

40

El sensor se coloqua en ACTIVADO (ON) cuando la presin est en 0.7 MPa {7 kg/cm} o ms.
(En el rgimen de 0.3 MPa (3 kg/cm) -0.7 MPa (7 kg/cm), la operacin del sensor es inestable
debido a la histrisis.)
Si la vlvula solenoide (izquieda) ASR reductora de la presin proporcional tiene problema
elctrico, tiene salida el cdigo [DX18KA], [DX18KB] o [DX18KY].

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Efecte la localizacin de fallas para el cdigo de falla [DX18K4].

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

41

GSN01946-00

42

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01946-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01946-00

2007KOMATSU
Todos los Derechos Res-ados
Printed in Japan 08-07 (02)

43

HD785-7

GSN01946-00

44

40 Localizacin de fallas

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01947-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina
HD7857

Nmero de serie
7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas por los cdigos de

errores, Parte 10
Cdigo de falla [DXH1KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de traba: Desconexin ................ 3
Cdigo de falla [DXH1KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de traba: Corto circuito ............... 4
Cdigo de falla [DXH1KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de traba:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................... 5
Cdigo de falla [DXH2KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de alta (Hi): Desconexin............ 6
Cdigo de falla [DXH2KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de alta (Hi): Corto circuito ........... 8
Cdigo de falla [DXH2KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de alta (Hi):
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 10
Cdigo de falla [DXH3KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo): Desconexin ........ 14
Cdigo de falla [DXH3KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo): Corto circuito ....... 16
Cdigo de falla [DXH3KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo):
Corto circuito con la lnea de suministro de energa ............................................................................. 18
Cdigo de falla [DXH4KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra: Desconexin ................. 22
Cdigo de falla [DXH4KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra: Corto circuito ................ 24
Cdigo de falla [DXH4KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 26
HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da: Desconexin ................ 30
Cdigo de falla [DXH5KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da: Corto circuito................ 32
Cdigo de falla [DXH5KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da:
Corto circuito con la lnea de suministro de energa.............................................................................. 34
Cdigo de falla [DXH6KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra: Desconexin ................. 38
Cdigo de falla [DXH6KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra: Corto circuito................. 40
Cdigo de falla [DXH6KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 42
Cdigo de falla [DXH7KA] Circuito de salida del solenoide del embrague de reversa (R):
Desconexin .......................................................................................................................................... 46
Cdigo de falla [DXH7KB] Circuito de salida del solenoide del embrague de reversa (R):
Corto circuito................................................................................................................................................. 48
Cdigo de falla [DXH7KY] Circuito de salida del solenoide del embrague de reversa (R):
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 50
Cdigo de falla [DXHHKA] Circuito de salida del solenoide del embrague de 4ta: Desconexin ................. 52
Cdigo de falla [DXHHKB] Circuito de salida del solenoide del embrague de 4ta: Corto circuito ................ 54
Cdigo de falla [DXHHKY] Circuito de salida del solenoide del embrague de 4ta:
Corto circuito en la lnea de la fuente de energa .................................................................................. 56

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH1KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de traba: Desconexin
1
Cdigo de accin
E03
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina

Informacin
relacionada

Cdigo de
fallas
DXH1KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de traba:

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Cuando la seal tiene salida hacia el solenoide de cierre del embrague, no hay flujo de corriente.
Conserva el engranaje de la marcha utilizada para traslado.
Desactivo (OFF) la operacin de cierre.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.
El sistema de traba no funciona.
Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede
volver a arrancar hasta que ella se detenga.
Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la
salida en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente de salida para la solenoide de traba se puede revisar con la funcin de monitoreo
(Cdigo:31609 (mA)).
Como la salida est puesta en ON y la auto comprobacin se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar
el motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el solenoide del 2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (macho).
1
embrague de traba
Entre CN16 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN16 (macho) (1), (2) y tierra
Resistencia Mn. 1 M
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN16 (hembra).
Desconexion en el arns de
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
2 cables (Desconexin o
Resistencia Max. 1
(35) CN16 (hembra) (1)
contacto defectuoso)
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
Resistencia Max. 1
(23) CN16 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Transmisin defectuosa
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
3
controlador
Entre ATC3 (hembra) (35) (23)
Resistencia 5 15
Causa

Causas posibles y
valores estndar
en estado normal

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH1KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de traba: Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH1KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de traba: Corto

circuito
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Cuando se le da salida a la seal hacia el solenoide del embrague de cierre, fluye mucha corriente,
problema
o mientras la seal est en OFF, hay algn flujo de corriente.
Accin del
controlador
controlador

Conserva el engranaje de la marcha usada para traslado y pone en OFF la operacin de cierre.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

Problemas que El sistema de cierre se mantiene en OFF.

aparecen en la Si la palanca de cambio de velocidades est colocada en posicin neutral, la mquina no puede
mquina
volver a arrancar hasta que ella se detenga.
Informacin
relacionada

La corriente de salida para la solenoide de traba se puede revisar con la funcin de monitoreo (
Cdigo:31609 (mA)).

Causa
Defectuoso el
1 solenoide del embrague de
traba
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (macho).
Entre CN16 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN16 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN16.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

Transmisin defectuosa
controlador

Entre tierra y el arns de cables entre

ATC3 (hembra) (35) y CN16 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables procedente de

ATC3 (hembra) (35) CN16 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
y el arns de cables procedente de ATC3
(23) CN16 (hembra) (2)
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (35) (23)

Resistencia 5 15

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH1KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de traba:Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH1KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de traba:Corto

circuito en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de
la transmisin)

Contenido del Mientras que la salida hacia el solenoide del embrague de cierre est en OFF, hay flujo de
problema
corriente.
Accin del
controlador

Conserva el engranaje de la marcha usada para traslado y pone en OFF la operacin de cierre.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del
arranque no se ponga en OFF.

No se puede cambiar el engranaje de la marcha.

Problemas que Conserva el cierre en OFF
aparecen en la
Cuando se mueve la palanca de cambio de marchas hacia la posicin N, la mquina no se puede
mquina
mover.
Informacin
relacionada

La corriente de salida para la solenoide de traba se puede revisar con la funcin de monitoreo
(Cdigo:31609 (mA)).

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el solenoide del

embrague de traba

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

Transmisin defectuosa
3
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador T al conector CN16 (macho).
Entre CN16 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN16 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN16.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y el arns de cables entre
ATC3 (hembra) (35) y CN16 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (35) (23)

Resistencia 5 15

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH2KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de alta (Hi): Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH2KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de ALTA (Hi).

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de Hi ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la salida
en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo
(cdigo:31600 (mA)).
Como la salida est puesta en ON y la auto comprobacin se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el
motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
alta (Hi) ECMV

Desconexiones en el arns
2 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN19 (macho).
Entre CN19 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN19 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN19 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (26)
Resistencia Max. 1
CN19 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
CN19 (hembra) (2)

Controlador de la
transmisin defectuoso

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (26) (3)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y Alta

F6

4ta y Bajo

F5

3ra y Alta

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH2KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de Alta (Hi): Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH2KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de Alta (Hi): Corto

circuito (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Una corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida hacia el embrague Hi ECMV est en
problema
ON.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31600 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague de
1
alta (Hi) ECMV

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN19 (macho).
Entre CN19 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN19 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN19.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

Transmisin defectuosa
3
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Entre tierra y el arns de cables entre

ATC3 (hembra) (26) y CN19 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables procedente de

ATC3 (hembra) (26) CN19 (hembra) (1)
y el arns de cables procedente de ATC3
(hembra) (13) CN19 (hembra) (2)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (26) (3)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

F7

4ta y
Alta

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

F6

4ta y
Bajo

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F5

3ra y
Alta

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

Bajo

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra
Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH2KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de alta (Hi): Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH2KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de Alta (Hi): Corto

circuito en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de
la transmisin)

Contenido del
Cuando la salida hacia el embrague de Hi ECMV est en OFF, hay flujo de corriente.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31600 (mA)).

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

10

Defectuoso el embrague de
alta (Hi) ECMV

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN19 (macho).
Entre CN19 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15 z

Entre CN19 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 Mz

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN19.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y el arns de cables entre
ATC3 (hembra) (26) y CN19 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (26) (3)

Resistencia 5 15 z

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Bajo

F6

F5

3ra y Alta

3ra y
Bajo

F4

2da y
Alta

F3

2da y
Bajo

F2

F1

1ra y Bajo

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Solucin al problema
Accin del controlador
(Embrague seleccionado, cambio de velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

11

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

12

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

13

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH3KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de baja (Lo): Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH3KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo):

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de Lo ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ACTIVADO (ON), cercirese de
pone la salida en ACTIVADO (ON) para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la
reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo
(cdigo:31601 (mA)).
Como la salida est puesta en ACTIVADO (ON) y la auto comprobacin se realiza durante 5
segundos posteriores a haber puesto en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque, espere 5
segundos para arrancar el motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el embrague Lo 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
1
[Bajo] ECMV
Entre CN17 (macho) (1) y (2)
Resistencia 5 15
Entre CN17 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el arns
2 (Desconexin o contacto
defectuoso)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN17 (hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (13)
Resistencia Max. 1
CN17 (hembra) (2)

Transmisin defectuosa
3
controlador

14

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (6)
Resistencia 5 15
(13)

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

F7

4ta y
Alta

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

F6

4ta y
Bajo

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F5

3ra y
Alta

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

F5

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

Bajo

3H

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y
Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH3KB] Circuito de salida del solenoide del

embrague de baja (Lo): Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH3KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo): Corto

circuito (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Hay un excesivo flujo de corriente mientras la salida hacia el embrague de baja (Lo) ECMV est en
problema
ACTIVADA (ON).
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a DESACTIVADA (OFF) la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31601 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague Lo
1
[Bajo] ECMV

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (macho).
Entre CN17 (macho) (1) y (2)

Resistencia 5 15

Entre CN17 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN17.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Corto circuito del arns.
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

Transmisin defectuosa
3
controlador

16

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Entre tierra y el arns de cables entre

ATC3 (hembra) (6) y CN17 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables procedente de

ATC3 (hembra) (6) CN17 (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 Mz
el arns de cables procedente de ATC3
(hembra) (13) CN17 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (6) (13)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta Alta

F6

4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

F5

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

Bajo

3H

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y
Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH3KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de baja (Lo): Corto circuito con la lnea de suministro de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH3KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de baja (Lo): Corto

circuito en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de
la transmisin)

Contenido del Cuando la salida hacia el embrague de Lo ECMV se pone en OFF, la corriente fluye hacia el
problema
circuito.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31601 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague
1
Bajo [Lo] ECMV
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

18

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN17 (macho).
5 15

Entre CN17 (macho) (1) y (2)

Resistencia

Entre CN17 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN17.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y el arns de cables entre
ATC3 (hembra) (6) y CN17 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

Entre ATC3 (hembra) (6) (13)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Bajo

F6

3ra y
Alta

F5

F4

3ra y Bajo

2da y
Alta

F3

2da y
Bajo

F2

1ra y
Bajo

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Solucin al problema
Accin del controlador
(Embrague seleccionado, cambio de velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba
DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

19

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

20

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

21

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 1ra: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH4KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra: Desconexin

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de 1ra est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la salida
en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo
(cdigo:31602 (mA)).
Como la salida est puesta en ACTIVADA (ON) y la auto comprobacin se realiza durante 5
segundos posteriores a haber puesto en ACTIVADA (ON) el interruptor del arranque, espere 5
segundos para arrancar el motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

22

Defectuoso el embrague
ECMV de 1ra

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
5 15

Entre CN6 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN6 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN6 (hembra) .
Arns de cables entre ATC3 (hembra)
(36) CN6 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre ATC3 (hembra) (3)

Resistencia
CN6 (hembra) (2)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (36) (3)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

F6

4ta y
Alta

4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

F4

3ra y Bajo

F3

2da y
Alta

F2

2da
Bajo

F1

1ra y
Bajo

RH

Retroceso
Alta

RL

Retroceso
Bajo

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

El embrague fall

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO
(OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 1ra: Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH4KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra: Corto circuito

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Una corriente excesivamente anormal fluye cuando la salida hacia el embrague de 1ra ECMV est
problema
en ON.
Accin del
controlador
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31602 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague
1
ECMV de 1ra

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
Entre CN6 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN6 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN6.
3) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

Transmisin defectuosa
3
controlador

24

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Entre tierra y el arns de cables entre

ATC3 (hembra) (36) y CN6 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables procedente de

ATC3 (hembra) (36) CN6 (hembra) (1) y
Resistencia Mn. 1 M
el arns de cables procedente de ATC3
(hembra) (3) CN6 (hembra) (2).
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (36) (3)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y Alta

F6

4ta y Bajo

F5

3ra y Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y Alta

F2

2da y Bajo

F1

1ra y
Bajo

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

25

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH4KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 1ra: Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH4KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 1ra: Corto

circuito en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de
la transmisin)

Contenido del
Cuando la salida hacia el embrague de 1ra ECMV est en OFF, la corriente fluye hacia el circuito.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31602 (mA)).

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

26

Defectuoso el embrague
ECMV de 1ra

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN6 (macho).
Entre CN6 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN6 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN6.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y el arns de cables entre
ATC3 (hembra) (36) y CN6 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (36) (3)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y Alta

F6

4ta y Bajo

3ra y
Alta

F5

3ra y
Bajo

F4

F3

2da y Alta

2da y
Bajo

F2

F1

1ra y Bajo

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

27

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

28

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

29

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 2da: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH5KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da:

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
No hay flujo de corriente cuando la salida hacia el embrague de la 2da ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la salida
en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo
(cdigo:31603 (mA)).
Como la salida est puesta en ON (ACTIVADA) y la auto comprobacin se realiza durante 5
segundos posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para
arrancar el motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuso el embrague 2do

del ECMV

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (macho).
Entre CN8 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN8 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN8 (hembra).
Desconexion en el arns de
2 cables (Desconexin o
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (5)
Resistencia Max. 1
contacto defectuoso)
CN8 (hembra) (1)
Arns de cables entre ATC3 (hembra) (23)
Resistencia Max. 1
CN8 (hembra) (2)
3

30

Transmisin defectuosa
controlador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (5) (23)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

F7

4ta y
Alta

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

F6

4ta y
Bajo

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F5

3ra y
Alta

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y Alta

F2

2da y
Bajo

F1

1ra y
Bajo

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

31

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 2da: Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH5KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da: Corto

circuito (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Una corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida hacia el embrague de 2 ECMV est
problema
en ON.
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31603 (mA)).

Causa

Defectuso el embrague 2do

1
del ECMV

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (macho).
5 15

Entre CN8 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN8 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN8.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

Transmisin defectuosa
3
controlador

32

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Entre tierra y arns de cables ATC3

(hembra) (5) CN8 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre tierra y arns de cables ATC3

(hembra) (5) CN8 (hembra (1) y arns
de cables ATC3 (hembra) (23) CN8
(hembra) (2)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (5) (23)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

F7

4ta y
Alta

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

F6

4ta y
Bajo

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F5

3ra y Alta

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y Bajo

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y
Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y Bajo

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RH

Retroceso
Alta

Retroceso
Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH5KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 2da: Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DXH5KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 2da: Corto circuito

en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de la
transmisin)

Contenido del
Cuando la salida al embrague de la 2da ECMV est en OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a DESACTIVADO (OFF) la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31603 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuso el embrague 2do 2) Conecte el adaptador en T al conector CN8 (macho).
1
del ECMV
Entre CN8 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN8 (macho) (1), (2) y tierra

34

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN8.
Corto circuito vivo en el
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
arns de cables
2
(contacto con el circuito de 4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
24V)
Entre tierra y arns de cables ATC3
Voltaje
Mx. 1 V
(female) (5) CN8 (female) (1)
Transmisin defectuosa
controlador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (5) (23)

Resistencia

5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y Alta

F6

4ta y Bajo

F5

3ra y Alta

F4

3ra y Bajo

F3

2da y Alta

2da y
Bajo

F2

F1

1ra y Bajo

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

35

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

36

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

37

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 3ra: Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH6KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra: Desconexin

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
No hay flujo de corriente cuando la salida al embrague de 3ra del ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la salida
en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de
monitoreo (cdigo: 31604 (mA)).
Como la salida est puesta en ON y la auto comprobacin se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el
motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

38

Defectuoso el embrague de
3ra del ECMV

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
Entre CN10 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN10 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el adaptador T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN10 (macho).
Entre ATC3 (hembra) (15) CN10
(hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables ATC3 (hembra)

(13) CN10 (hembra) (2)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (15) (13)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F7

4ta Alta

F6

4ta y
Bajo

F5

3ra y
Alta

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

F4

3ra y
Bajo

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

F3

2da y
Alta

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

F2

2da y Bajo

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

F1

1ra y
Bajo

RH

Retroceso
Alta

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 3ra: Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH6KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra: Corto circuito

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague de 3 ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
1 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31604 (mA)).

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
5 15

Entre CN10(macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN10 (macho) (1), (2) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN10.
3) Conecte el adaptador T al ATC3 (hembra).
Corto circuito del arns
(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

40

Defectuoso el embrague de
3ra del ECMV

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Entre tierra y el arns de cables ATC3

(hembra) (15) CN10 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre el arns de cables de ATC3

(hembra) (15) CN10 (hembra) (1) y
arns del ATC3 (hembra) (13) CN10
(hembra) (2)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el controlador de 2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
la transmisin
Entre ATC3 (hembra) (15) (13)
Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 1
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

El embrague fall

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

F7

4ta y
Alta

F6

4ta y Bajo

F5

3ra y Alta

F4

3ra y
Bajo

F3

2da y Alta

F2

2da y
Bajo

F1

1ra y Bajo

RH

Retroceso
Alta

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

RL

Retroceso
Bajo

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

3ra

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3da

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2da

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

1ra

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH6KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de 3ra: Corto circuito en la lnea de la fuente de energa
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH6KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 3ra: Corto

circuito en la lnea de la fuente de energa (Sistema controlador de
la transmisin)

Contenido del
Cuando la salida al embrague de la 3ra ECMV est OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
Accin del
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio (OFF) la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31604 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague de
1
3ra del ECMV
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

42

Defectuosa la transmisin
del controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN10 (macho).
Entre CN10 (male) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN10 (male) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el nterruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN10.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y arns de cables ATC3
(hembra) (15) CN10 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (15) (13)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

F7

4ta y Alta

F6

4ta y Bajo

F5

3ra y Alta

F4

3ra y Bajo

F3

2da y Alta

2da y
Bajo

F2

1ra y
Bajo

F1

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

2da

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

43

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

44

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

45

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KA] Circuito de salida del solenoide del embrague

de REVERSA (R): Desconexin
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH7KA

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de REVERSA (R):

Desconexin (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
La corriente no fluye cuando la salida al embrague R ECMV est en ACTIVADO ON.
problema
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin neutral.

Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ACTIVADO (ON), cercirese de
coloquar la salida en ACTIVADO (ON) para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la
reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de monitoreo (codgo:
31606 (mA)).
Como la salida est puesta en ACTIVADO (ON) y la auto comprobacin se realiza durante 5
segundos posteriores a haber puesto en ACTIVADO (ON) el interruptor del arranque, espere 5
segundos para arrancar el motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

46

Defectuoso el embrague de
R ECMV

Defectuosa la transmisin
del controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (macho).
5 15

Entren CN12 (macho) (1) (2)

Resistencia

Entre CN12 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el Interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T a los conectores ATC3 (hembra) y
CN12 (hembra).
Entre arns de cables ATC3 (hembra)
(25) CN12 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Entre arns de cables ATC3 (hembra)

(23) CN12 (hembra) (2)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (25) (23)

Resistencia

5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01947-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KB] Circuito de salida del solenoide del embrague

de REVERSA (R): Corto circuito
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH7KB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de REVERSA (R):

Corto circuito (Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague R ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31606 (mA)).

Causa

Defectuoso el embrague de
1
R ECMV
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito del arns

(Contacto con el circuito de
2
tierra o contacto entre
arneses)

48

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (macho).
Entre CN12 (macho) (1) (2)

Resistencia 5 15

Entre CN12 (macho) (1), (2) tierra

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN12.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
Entre tierra y arns de cables ATC3
(hembra) (25) CN12 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre arns de cables ATC3 (hembra) (25)

CN12 (hembra) (1) y ATC3 (hembra) (23) Resistencia Mn. 1 M
CN12 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (25) (23)

Resistencia 5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01947-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

49

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXH7KY] Circuito de salida del solenoide del embrague

de REVERSA (R): Corto circuito en la lnea de la fuente de enega
1
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXH7KY

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de REVERSA (R):

Corto circuito en la lnea de la fuente de energa

Contenido del Cuando la salida al embrague de reversa de ECMV est en DESACTIVADO (OFF), la corriente
problema
fluye al circuito.
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a DESACTIVADA (OFF) la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31606 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defetuoso el embrague de R 2) Conecte el adaptador en T al conector CN12 (macho).
1
del ECMV
Entre CN12 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre CN12 (macho) (1), (2) y tierra

Corto circuito vivo en el

2 arns de cables (contacto
con el circuito de 24 V)

Transmisin defectuosa
3
controlador

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN12.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre tierra y arns de cables ATC3
(hembra) (25) CN12 (hembra) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador T al conector ATC3 (hembra).
Entre ATC3 (hembra) (25) (23)

Resistencia

5 15

Diagrama de circuito relacionado

50

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

51

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKA] Circuito de salida del solenoide del

embrague de 4ta: Desconexin
Cdigo de
accin

Cdigo de
fallas

E03

DXHHKA

Problema

Cicuito de salida del solenoide del embrague de 4ta: Desconexin

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
La corriente no fluye cuando la salida al embrague de 4 ECMV est en ON.
problema
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a "OFF" la traba

Problemas que
aparecen en la La mquina no se puede mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina

Informacin
relacionada

Como el solenoide detecta desconexin mientras la salida est en ON, cercirese de pone la salida
en ON para comprobar el funcionamiento despus de efectuar la reparacin.
La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar con la funcin de
monitoreo (cdigo: 31605 (mA)).
Como la salida est puesta en ON y la auto comprobacin se realiza durante 5 segundos
posteriores a haber puesto en ON el interruptor del arranque, espere 5 segundos para arrancar el
motor.
Si el problema no ha sido reparado, el error se detecta nuevamente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador T al conector CN14 (macho).
1
4ta del ECMV
Entre CN14 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN14 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

52

Defectuoso el controlador
de la tranmisin

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador T al ATC3 (hembra) y CN14 (hembra).
Entre el arns de cables ATC3 (hembra)
(16) CN14 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables ATC3 (hembra) (3)

Resistencia Max. 1
CN14 (hembra) (2)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador T al conector ATC3(hembra).
Entre el arns de cables ATC3 (hembra)
(16) (3)

Resistencia

5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01947-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

53

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKB] Circuito de salida del solenoide del

embrague de 4ta: Corto circuito
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXHHKB

Problema

Circuito de salida del solenoide del embrague de 4ta: Corto circuito

(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del Corriente excesivamente anormal fluye mientras la salida al embrague de 4ta del ECMV est en
problema
ACTIVAODO (ON).
Accin del
controlador

El controlador establece el engranaje en posicin Neutral.

Cambie a DESACTIVADO (OFF) la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para el ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31605 (mA)).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el embrague de 2) Conecte el adaptador en T al conector CN14 (macho).
1
4ta del ECMV
Entre CN14 (macho) (1) (2)
Resistencia 5 15
Entre CN14 (macho) (1), (2) y tierra
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN14.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).

Corto circuito del arns

(Contacto con el circuito de Entre tierra y arns de cables ATC3
2
Resistencia Mn. 1 M
tierra o contacto entre
(hembra) (16) CN14 (hembra) (1)
arneses)
Entre arns de cables ATC3 (hembra) (16)
CN14 (hembra) (1) y ATC3 (hembra) (3) Resistencia Mn. 1 M
CN14 (hembra) (2)
3

54

Resistencia Mn. 1 M

Defectuosa la transmisin
del controlador

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Entre ATC3 (hembra) (16) (3)

Resistencia

5 15

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01947-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

55

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Cdigo de falla [DXHHKY] Circuito de salida del solenoide del

embrague de 4ta: Short circuit to power source line
Cdigo de
accin

Cdigo de fallas

E03

DXHHKY

Problema

4th clutch solenoid output circuit: Short circuit to power source line
(Sistema controlador de la transmisin)

Contenido del
Cuando la salida al embrague de 4ta ECMV est OFF, la corriente fluye al circuito.
problema
Accin del
controlador
controlador

Cambie de velocidad hacia arriba y mantenga el cambio de velocidad como se muestra en la Tabla
2 dependiendo del cambio de velocidad que tena antes de la falla.
Cambie a "OFF" la traba

Problemas que Una vez que la palanca del cambio de marcha est situada en neutral, la mquina no se puede
aparecen en la
mover en ninguno de los engranajes de marcha.
mquina
Informacin
relacionada

La corriente elctrica de salida para la ECMV se puede revisar por medio de la funcin de
monitoreo (cdigo: 31605 (mA)).

Causa

1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito vivo en el

arns de cables
2
(contacto con el circuito de
24 V)

56

Defectuoso el embrague de
4ta del ECMV

Transmisin defectuosa
controlador

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CN14 (macho).
Between CN14 (male) (1) (2)

Resistencia 5 15

Between CN14 (male) (1), (2) ground

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores ATC3 y CN14.
3) Conecte el adaptador en T al ATC3 (hembra).
4) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Between ground and wiring harness
between ATC3 (female) (16) CN14
(female) (1)

Voltaje

Mx. 1 V

1) Coloque el suiche de ignicin en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector ATC3(hembra).
Between ATC3 (female) (16) (3)

Resistencia 5 15

HD785-7

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Tabla 2
Solucin al problema
Velocidad cuando el
problema fue detectado

4ta y
Alta

F7

4ta y
Bajo

F6

F5

3ra y Alta

F4

3ra y Bajo

2da y
Alta

F3

F2

2da y Bajo

F1

1ra y Bajo

Retroceso
Alta

RH

Retroceso
Bajo

RL

HD785-7

El embrague fall
(Interruptor de llenado ON)

Accin del controlador

(Embrague seleccionado, cambio de
velocidad)

Estado "ON / OFF" del

embrague de traba

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

4H

F7

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

3H

F5

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

DESACTIVADO (OFF)

4ta

4L

F6

DESACTIVADO (OFF)

3ra

3L

F4

DESACTIVADO (OFF)

2L

F2

DESACTIVADO (OFF)

Retroceso

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)
DESACTIVADO (OFF)

Alta

2H

F3

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Bajo

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

4ta

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

3ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

2da

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

1ra

DESACTIVADO (OFF)

NEUTRAL

DESACTIVADO (OFF)

Alta

RH

RH

DESACTIVADO (OFF)

CUALQUIER

NINGUNO

No hay reaccin

57

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

58

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01947-00

59

GSN01947-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01947-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

60

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01948-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas en el sistema

elctrico (Modo-E)
Antes de hacer una localizacin de fallas del sistema elctrico...................................................................... 3
Contenido de la tabla de localizacin de fallas................................................................................................ 4
E-1 El motor no arranca................................................................................................................................. 5
E-2 El precalentador no trabaja ..................................................................................................................... 8
E-3 El monitor de la mquina no exhibe nada cuando el interruptor de arranque est
colocado en ACTIVADO (ON) ............................................................................................................... 12
E-4 El monitor de la mquina no funciona cuando el interruptor de arranque est
colocado en DESACTIVADO (OFF)...................................................................................................... 14
E-5 El zumbador de alarma no suena ......................................................................................................... 16
E-6 Los indicadores del monitor de la mquina, las lmparas de precaucin, o la
exhibicin de caracteres no se exhiben apropiadamente. .................................................................... 18
E-7 Una seleccin de exhibicin en la seccin de exposicin de caracteres no se puede cambiar ........... 19
E-8 La funcin para seleccionar el modo de potencia no funciona apropiadamente .................................. 22
E-9 La funcin AISS no opera apropiadamente .......................................................................................... 23
E-10 La lmpara de precaucin del cinturn de seguridad no exhibe apropiadamente ............................... 24

HD785-7

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-11 La lmpara de seal de viraje, o la lmpara de viraje (lmpara de peligro) no trabaja

apropiadamente.................................................................................................................................... 25
E-12 La iluminacin nocturna (iluminacin) no trabaja apropiadamente ...................................................... 28
E-13 La direccin de emergencia no opera .................................................................................................. 40
E-14 La palanca de elevacin no opera normalmente.................................................................................. 46

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Antes de hacer una localizacin de fallas del sistema elctrico

Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar la caja de
fusible y fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Al comprobar, ver Localizacin de falla por cdigo de falla (General), Antes de realizar la localizacin
de falla cuando aparece expuesto el cdigo de falla.

HD785-7

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Contenido de la tabla de localizacin de fallas

La tabla de Localizacin de Fallas y Diagramas de Circuito Relacionados llevan la misma informacin

colectivamente. Realice la localizacin de fallas despus de captar totalmente sus contenidos.
Problema
Informacin
relacionada

Fenmeno que ocurre en la mquina

Informacin acerca de la falla ocurrida as como la localizacin de falla

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Causa el
fallo presumido (El
nmero adjunto es para
3 fines de archivar y tener
referencia solamente. No
representa ninguna
prioridad)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
<Contenido>
Los valores normales en condiciones normales mediante
las cuales juzgar "bueno" y "no bueno" acerca de la causa
asumida.
Referencias para hacer juicios de "bueno" y "no bueno"
<Fenmeno de la falla en arns de cables>
Falla debido a desconexin
Ha ocurrido un contacto defectuoso con el conector o
desconexin del arns de cables.
Falla de tierra
Un arns de cables que originalmente no est conectada
con un circuito de puesta a tierra ahora est en contacto
con la tierra.
Falla debido a corto circuito
Un arns de cables que originalmente no est conectada
con un circuito de suministro elctrico (24 V) ahora est en
contacto con el mismo.
<Puntos a recordar en la localizacin de fallas>
1) Mtodo para designar los conectores y manipulacin de
los adaptadores en T
Introduzca o conecte un adaptador-T en la forma siguiente,
a menos que especficamente se indique otra cosa.
Si no hay indicacin de (macho) o (hembra) en el nmero
del conector, extraiga el conector e introduzca un
adaptador-T dentro de ambos lados del macho y hembra.
Si hay una indicacin de macho y hembra en el
conector No., extraiga un conector e introduzca un
adaptador T solamente dentro de un lado del macho
hembra".
2) Descripcin de la secuencia de Nmero de espiga y
manipulacin de cables del comprobador de circuitos
Para la localizacin de fallas, conecte en la forma siguiente
el cable positivo (+) y el cable negativo () a menos que
especficamente se indique otra cosa.

Diagrama de circuito related

Esto es parte del diagrama del circuito elctrico que muestra la porcin donde ha ocurrido la falla.
Conectores No.: Indica (Tipo - nmeros de una espiga) (color)
Flecha ( ) : Ms o menos indica la ubicacin donde se encuentra instalado en la mquina.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

E-1 El motor no arranca

Problema
Informacin
relacionada

El motor no arranca.
Cuando est presente un cdigo de falla relacionado con el controlador del motor o con la transmisin,
haga primero la localizacin de falla que corresponda al cdigo de falla.

Causa
1

Batera defectuosa

Defectuoso el disyuntor de
circuito FUA2 y FUB2, o
defectuoso el fusible BT2 (19)
(20), BT3 (13) (14) y BT3
(21) (22)

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el rel (R01) de

arranque del motor.

Defectuoso el enrollado del

rel (R01) de arranque del
motor, la palanca del cambio
de marchas o el alambrado

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Gravedad

Mn. 1.26

Voltaje

Mn. 25 V

Cuando est cortado el disyuntor de circuito FUA2, FUB2, o est

quemado el fusible BT2 (19) (20), BT3 (13) (14), y BT3 (21) (22),
es altamente posible que haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa
en el circuito.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas
Palanca de cambio de marcha: Neutral
Sustituya por otro
rel (RO1)
(5 terminales)

El problema est
resuelto.
El problema no est
resuelto.

Rel defectuoso
El rel est normal

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Coloque la palanca de cambio de marchas en neutral y realice la
localizacin de fallas.
Resistencia
230
Entre el terminal B del motor de arranque ~
(Enrollado del
tierra del chasis
350
R01)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores D01 (hembra) and D08 (macho).

Diodo (D01), (D08) defectuoso

D01, D08 (macho)

Entre (1) - (2)

Continuidad

Ninguna

Entre (2) (1)

Continuidad

Si

Localizacin de falla en un rgimen de diodo.

Alternador defectuoso
(regulador)

Defectuoso el rel de batera

1) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la

localizacin de fallas.
Entre el terminal R del alternador R (E01)
tierra

Voltaje

Mx. 12V

1) Preparar con el interruptor del arranque en OFF.

2) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
localizacin de fallas.
Entre el terminal B del motor de arranque ~
tierra del chasis

Voltaje

20 30 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el cable a tierra de la batera, el conector SF1, y los
terminales del rel de la batera y del interruptor del arranque.

HD785-7

Desconexiones en el arns de
cables (Desconexin o
contacto defectuoso con el
conector)
(Cicuitos del suministro de
energa)

Arns de cables entre BT2 (19) (76)

terminal B del interruptor del arranque

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre BT3 (13) (77)

terminal M del interruptor del arranque

Resistencia

Max. 1

Arns entre el terminal (+) de la batera

el terminal B del rel (76) de la batera

Resistencia

Max. 1

Arns entre BT2 (20) y el terminal B del

interruptor del arranque.

Resistencia

Max. 1

Entre el arns BT3 (14) SF1 (macho) (1) Resistencia

Max. 1

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Causa

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin o
8 contacto defectuoso con el
conector) (Cicuitos del
suministro de energa)

Desconexiones en el
alambrado
arns
(Desconexin o contacto
9
defectuoso con el conector)
(Circuito relacionado
despus del terminal C del
interruptor del arranque)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Arns entre el interruptor del arranque
(terminal BR) rel de la batera (61)
terminal BR
(Localizacin de fallas en el rgimen de
diodo desde el interruptor del arranque
lado del (terminal BR)

Continuidad

Contine

Arns de cables entre el rel de batera

(60) terminal ( - ) tierra de la estructura
(ER2)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre el rel de batera

(77) terminal M motor de arranque
(terminal B)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores R01, R38, E02A, y los terminales
del interruptor del arranque.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Arns entre el interruptor del arranque
(terminal C) R38 (hembra) (3)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre R01 (hembra) (3)

E02B (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre R01 (hembra) (3)

E02B (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Entre el arns R01 (hembra) (1) SF1

(macho) (4)

Resistencia

Max. 1

Entre R01 (hembra) (2) tierra (ER1)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores R01, R38, E02A, y los terminales
del interruptor del arranque.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Corto circuito vivo en arns
10 de cables (contacto con
circuito de 24V)

Interruptor de arranque
11 defectuoso (Entre los
terminales B C BR)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

el alternador (terminal R) E02A
(macho) (2)

Voltaje

Mx. 1V

Entre la tierra y el arns de cables entre

CJE3 (hembra) (1) ATC1 (hembra)
(15) , BRC1 (hembra) (15) D01
(hembra) (2)

Voltaje

Mx. 1V

1) Desconecte el cable a tierra de la batera.

2) Desconecte los terminales del interruptor de arranque.
Unidad del interruptor del arranque
(entre B C), (entre B BR)

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la

localizacin de fallas.
Entre el terminal B del motor de
arranque ~ tierra del chasis
Motor de arranque
12
defectuoso

Voltaje

20 30 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector E02A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre E02A (1) tierra

Voltaje

20 30 V

Entre E02B (1) tierra

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-2 El precalentador no trabaja

Problema

Informacin
relacionada

El precalentamiento automtico no funciona cuando el interruptor del arranque se pone en ON mientras la

temperatura del refrigerante del motor se encuentra por debajo de los -5 C.
Ejecute la localizacin de fallas siguiente mientras no se expongan los cdigos [CA2555] y [CA2556]
(Si alguno de estos cdigos de falla aparecen expuestos, realice primero la localizacin de falla del que
aparezca expuesto)
Mientras la temperatura del refrigerante est sobre los 5 C el precalentamiento automtico no
funciona.
La temperatura del refrigerante del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro (Cdigo: 04104
(C))
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Cuando el disyuntor del circuito se ha cortado o se ha quemado el
Disyuntor de circuito FUA2,
FUB2 defectuoso y fusible BT2 fusible, hay la gran posibilidad de que haya ocurrido una puesta a
tierra defectuosa en el circuito.
(20), BT4 (4) defectuoso
(vea la causa de la localizacin de fallas 8).
Defectuoso el fusible para alta El fusible est normal si hay continuidad entre la entrada y salida del
corriente (200A) (fusible
fusible de alta corriente (desconecte los terminales de entrada y
quemado)
salida).
1) Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
Defectuoso el calentador del
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
aire de admisin
arranque.
(desconexin interna)
Entre
el terminal de entrada del calentador Resistencia Max. 1
(resistencia interna:
tierra
Max.0.2 )
Entre el terminal ( - ) calentador tierra
Resistencia Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF" y efecte la
localizacin de fallas.
Entre el lado (-) del enrollado del rel del
Resistencia 10 20
calentador tierra
1) Desconecte el cable a tierra de la batera.
2) Desconecte el conector BT (entrada en el lado primario del rel del
calentador).
3) Prepare el cable y conecte el terminal 75 del rel de la batera al
terminal E11B del rel del calentador.
Defectuoso el calentador del
4) Conecte el cable a tierra de la batera.
rel (Desconexin interna o
5) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
contacto defectuoso)
localizacin de fallas.
( No se pone en ON(ACTIVADO) en 5 minutos o ms)
Causa

4
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Entre el terminal (E12B) del rel del

Voltaje
15 28 V
calentador tierra
Entre el terminal (RLY) del rel del
Voltaje
15 28 V
calentador tierra
Entre el terminal (E11B) del rel del
Voltaje
15 28 V
calentador tierra
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Sustituya R37 con el rel (R11) de la corneta.
Defectuoso el rel de auto
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
precalentamiento (R37)
Ponga en ON la corneta
Suena la bocina.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el conector E17B.
No hay
Entre (1) + (2) - Continuidad continuidad
Defectuoso el diodo (E17B)
E17B (macho)
Hay
Entre (1) - (2) + Continuidad continuidad
Compruebe el diodo, compruebe el modo.
1) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
localizacin de fallas.
Entre el terminal B del interruptor de
Defectuoso el interruptor de
Voltaje
15 28 V
arranque ~ tierra del chasis
arranque (Contacto
defectuoso entre los puntos de Entre el terminal ACC del interruptor del
Voltaje
15 28 V
contacto B y ACC)
arranque tierra
Si no se encuentra el problema mediante el diagnostico anterior, el
interruptor del arranque est defectuoso.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los terminales del disyuntor de circuito, el interruptor
del arranque, el fusible de accin lenta y el rel del calentador.
Arns de cables entre los terminales (RLY)
del rel del calentador terminal de entrada Resistencia Max. 1
del calentador de aire
Arns de cables entre el terminal (E12B)
del rel del calentador terminal de salida Resistencia Max. 1
del fusible de alta corriente.
Arns de cables entre la entrada del fusible
de accin lenta terminal M(75) del rel de Resistencia Max. 1
la batera.
Desconexiones en el arns de Arns de cables entre el Terminal M(75) del
rel de la batera y el terminal del disyuntor Resistencia Max. 1
cables (Desconexin o
de circuito FUB2
contacto defectuoso con el
conector)
Arns de cables entre el terminal del
disyuntor de circuito FUB2 fusible BT4 (3), Resistencia Max. 1
(4) R37 (hembra) (5)
Arns de cables el terminal B (74) del rel
de batera terminal del disyuntor de
Resistencia Max. 1
circuito FUA2
Arns de cables entre el terminal del
disyuntor de circuito FUA2 fusible BT2
Resistencia Max. 1
(19), (20) terminal B del interruptor del
arranque
Arns de cables entre el terminal ACC del
interruptor del arranque fusible BT3 (19), Resistencia Max. 1
(20) - J2P (hembra) (39)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los terminales del disyuntor del circuito, fusible de
accin lenta, rel del calentador, terminal del calentador e
interruptor del arranque.
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal (RLY) del rel del calentador
Resistencia Mn. 1 M
terminal de entrada del calentador de aire.
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal (E12B)del rel del calentador
Resistencia Mn. 1 M
terminal de salida del fusible para corriente
alta
Entre la tierra y el arns de cables, entre la
entrada del fusible de accin lenta
Resistencia Mn. 1 M
terminal M (75) del rel de la batera.
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal M (75) del rel de la batera
Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito del arns.
terminal (64)del disyuntor de circuito FUB2
(Contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
tierra)
terminal del disyuntor de circuito FUB2
Resistencia Mn. 1 M
fusible BT4 (3), (4) R37 (hembra) (5)
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal B (74) del rel de la batera
Resistencia Mn. 1 M
terminal del disyuntor de circuito FUA2
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal del disyuntor de circuito FUA2
Resistencia Mn. 1 M
fusible BT2 (19), (20) terminal B del
interruptor del arranque
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal ACC del interruptor del arranque Resistencia Mn. 1 M
fusible BT3 (19), (20) J2P (hembra) (39)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Entre la tierra y el arns de cables, entre

el terminal ACC del interruptor del
arranque fusible BT3 (19), (20) J2C Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (39)

HD785-7

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

10

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01948-00

11

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-3 El monitor de la mquina no exhibe nada cuando el interruptor de

arranque est colocado en ACTIVADO (ON)
1
Problema
Informacin
relacionada

Las luces e instrumentos del monitor de la mquina no lo exponen todo, cuando el interruptor del
arranque se pone en ON.
Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Cuando se ha quemado el fusible BT2 (2), (20) (30) o el disyuntor

Defectuoso el fusible BT2
de circuito FUA2 se ha cortado, el altamente posible que haya
1 (2), (20) (30) o disyuntor
ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 3 de la
de circuito FUA2 defectuoso
localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector DPC1 (hembra).
3) Desconecte el terminal del fusible del interruptor del arranque.
Entre el arns de cables, entre DPC1
(hembra) (6), (7) fusible BT2 (2)

Desconexion en el
Arns de cables entre BT2 (1) terminal
arns de cables
2
ACC del interruptor del arranque
(Desconexin o contacto
defectuoso con el conector) Arns de cables entre BT2 (20) terminal
B del interruptor del arranque
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia Max. 1
Resistencia Max. 1
Resistencia Max. 1

Arns de cables entre el disyuntor de

circuito FUA2 fusible BT2 (19)

Resistencia Max. 1

Entre DPC1 (hembra) (9), (10) tierra ER

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte el conector DPC1 y los terminales del fusible y del
interruptor del arranque.
Entre la tierra y el arns de cables, entre
DPC1 (hembra) (6), (7) fusible BT2 (2)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

Corto circuito del arns.
BT2 (1) terminal ACC del interruptor del Resistencia Mn. 1 M
3 (Contacto con el circuito de
arranque
tierra)
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
fusible BT2 (20) terminal B del interruptor Resistencia Mn. 1 M
del arranque
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
disyuntor de circuito FUA2 fusible BT2
Resistencia Mn. 1 M
(19)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el monitor de la 2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC1.
4
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
mquina
Entre DPC1 (6), (7) (9), (10)

12

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

13

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-4 El monitor de la mquina no funciona cuando el interruptor de

arranque est colocado en DESACTIVADO (OFF)

Problema

El indicador de servicio y el indicador integrador de la distancia trasladada, se activa la luz piloto de la

seal y la luz larga, la luz piloto no destella si los interruptores se operan con el interruptor del
arranque en DESACTIVADO (OFF).

Informacin
relacionada

Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el fusible BT2

1 (30) o disyuntor de circuito
FUA2 defectuoso

Cuando el fusible BT2 (30) se quema o se corta el disyuntor de

circuito FUA2, es altamente posible que haya ocurrido una puesta
a tierra defectuosa en el circuito (causa 3 de la localizacin de
falla).
1) Desconecte el cable a tierra de la batera.
2) Conecte el adaptador en T al conector DPC1 (hembra).
3) Desconecte los terminales de BT2 (30) y FUA2.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexionen el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso con el conector)

Entre el arns de cables, entre DPC1

(hembra) (4), (5) fusible BT2 (30)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre el disyuntor de

circuito FUA2 fusible BT2 (29)

Resistencia Max. 1

Entre DPC1 (hembra) (9), (10) puesta a

Resistencia Max. 1
tierra ER2
1) Desconecte el cable a tierra de la batera.
2) Conecte el adaptador en T al conector DPC1 (hembra).
3) Desconecte los terminales de BT2 (30) y FUA2.
Corto circuito del arns.
3 (Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

Resistencia Mn. 1 M
DPC1 (hembra) (4), (5) fusible BT2 (30)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
el disyuntor de circuito FUA2 fusible BT2 Resistencia Mn. 1 M
(29)

Defectuoso el monitor de la
mquina

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC1.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Entre DPC1 (4), (5) (9), (10)

14

Voltaje

20 30 V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

15

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-5 El zumbador de alarma no suena

Problema

La zumbadora de alarma no se escucha cuando el interruptor del arranque est activado en ON, las
luces de los tems de parada por emergencia estn activados en ON, y la luz de advertencia
centralizada est activada en ON.

Informacin
relacionada

Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)

Causa

Defectuoso el Fusible BT2

(16)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se ha quemado el fusible BT2 (16), es muy posible que
haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 3
de la localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador T al conector DPC1 (hembra) y BZ2
(hembra).

Desconexiones en el
Entre el arns de cables, entre DPC1
arns de cables
2
(hembra) (13) BZ2 (hembra) (2)
(Desconexin o contacto
defectuoso con el conector) Arns de cables entre BZ2 (hembra) (1)
fusible BT2 (16)

Entre DPC1 (hembra) (9), (10) tierra ER

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores DPC1 y BZ2.
3) Conectar un adaptador-T en DPC1 (hembra).

Corto circuito del arns.

3 (Contacto con el circuito de Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
DPC1 (hembra) (13) BZ2 (hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BZ2 (hembra) (1) fusible BT2 (16)

Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interrupptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC1.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
DPC1
4

Defectuoso el monitor de la
mquina
Entre (13), (9) (10)

Medicin
condiciones

Voltaje

No funciona la alarma
zumbadora.

20 30 V

Cuando suena la
zumbadora

Mx. 1V

* Establezca las condiciones para accionar la zumbadora y la

efectuar mediciones.

16

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

17

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-6 Los indicadores del monitor de la mquina, las lmparas de

precaucin, o la exhibicin de caracteres no se exhiben
apropiadamente
Problema
Relacionado
informacin

Los instrumentos, luces o la seccin de exposicin de caracteres estn funcionando mal.

Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

18

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Sensores o interruptores
defectuosos

Localizacin de falla a los sensores o interruptores

correspondientes mediante el cdigo de falla.

Defectuoso el circuito de
comunicaciones CAN

Localizacin de falla mediante el cdigo de falla relacionado por la

comunicacin

Defectuoso el monitor de la
mquina

Si no se encuentra problema en el anterior 1 y 2, el monitor de la

mquina est defectuoso (en vista de que esto es in defecto
interno, no se puede diagnosticar).

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

E-7 Una seleccin de exhibicin en la seccin de exposicin de

caracteres no se puede cambiar
Problema (1)

Cuando el interruptor 1 selector de modo del circuito para el monitor de la mquina est defectuoso.

Informacin
relacionada

Causa

Defectuoso el fusible BT2

(30)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se ha quemado el fusible BT2 (30), es muy posible que haya
ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 4 de la
localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CH1 (macho).

Defectuoso el interruptor 1
2 selector de modo del
monitor (CH1)

CH1 (macho)
Entre (3) - (2)
Entre (3) (1)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
3 (Desconexin o contacto
defectuoso con el
conector)

Operacin del interruptor (unidad

Resistencia
del interruptor)
Oprima el interruptor [(].
El interruptor est en neutral
Oprima el interruptor [].
El interruptor est en neutral

Max. 1
Mn. 1 M
Max. 1
Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).

2) Conecte un adaptador T a los conectores DPC2A (hembra) y CH1
(hembra).
Arns de cables entre CH1 (hembra) (1) y
Resistencia
DPC2A (hembra) (14)

Max. 1

Arns de cables entre CH1 (hembra) (2) y

Resistencia
DPC2A (hembra) (8)

Max. 1

Entre el arns de cables entre CH1

(hembra) (3) fusible BT2 (30)

Max. 1

Resistencia

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores DPC2A y CH1.
3) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.
Entre la tierra y arns de cables entre CH1
Corto circuito del arns.
Resistencia Mn. 1 M
4 (Contacto con el circuito de (hembra) (1) DPC2A (hembra) (14)
tierra)
Entre la tierra y arns de cables entre CH1
Resistencia Mn. 1 M
(hembra) (2) DPC2A (hembra) (8)
Entre la tierra y el arns de cables entre
CH1 (hembra) (3) fusible BT2 (30)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC2A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
5

Defectuoso el monitor de la
mquina

DPC2A
Entre (8) tierra
Entre (14) tierra

HD785-7

Operacin del interruptor

Voltaje

Oprima el interruptor [(].

20 30 V

El interruptor est en neutral

Oprima el interruptor [].
El interruptor est en neutral

Mx. 1V
20 30 V
Mx. 1V

19

GSN01948-00

Problema (2)

40 Localizacin de fallas

Cuando el interruptor selector 2 de modo del circuito para el monitor de la mquina est defectuoso.

Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el fusible BT2

(16)

Cuando se ha quemado el fusible BT2 (16), es muy posible que

haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 4
de la localizacin de falla).
1) Coloque el interrupptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CH2 (macho).

Defectuoso el interruptor
2 selector 2 de modo del
monitor (CH2)

CH2 (macho)
Entre (3) - (2)
Entre (3) (1)

Operacin del interruptor (unidad Resistenc

del interruptor)
ia
Oprima el interruptor [>].
El interruptor est en neutral
Oprima el interruptor [<].
El interruptor est en neutral

Max. 1
Mn. 1 M
Max. 1
Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un adaptador T a los conectores DPC2A (hembra) y
CH2 (hembra).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
3
(Desconexin o contacto
defectuoso con el conector)

Arns de cables entre CH2 (hembra) (1) y

Resistencia
DPC2A (hembra) (15)

Max. 1

Arns de cables entre CH2 (hembra) (2) y

Resistencia
DPC2A (hembra) (6)

Max. 1

Entre el arns de cables entre CH2

(hembra) (3) fusible BT2 (16)

Max. 1

Resistencia

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores DPC2A y CH2
3) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.
Corto circuito del arns.
4 (Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y arns de cables entre

Resistencia Mn. 1 M
CH2 (hembra) (1) DPC2A (hembra) (15)
Entre la tierra y arns de cables entre
CH2 (hembra) (2) DPC2A (hembra) (6)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

CH2 (hembra) (3) fusible BT2 (16)

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC2A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
5

Defectuoso el monitor de la
mquina

DPC2A
Entre (6) tierra
Entre (15) tierra

20

Operacin del interruptor

Voltaje

Oprima el interruptor [>].

20 30 V

El interruptor est en neutral

Oprima el interruptor [<].
El interruptor est en neutral

Mx. 1V
20 30 V
Mx. 1V

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

21

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-8 La funcin para seleccionar el modo de potencia no funciona

apropiadamente
Problema
Informacin
relacionada

Cuando la funcin selectora del modo de potencia no funciona adecuadamente, an cuando se opera
con el interruptor selector del modo de potencia
Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
Cuando se ha quemado el fusible BT2 (16), es muy posible que
Defectuoso el fusible BT2
haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 4
1
(16)
de la localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector PWM (macho).
Operacin del interruptor
Interruptor selector de modo
Resistencia
PWM (macho)
2
(unidad del interruptor)
de potencia defectuoso
Interruptor: abajo
Max. 1
Entre (1) - (3)
Interruptor: arriba
Mn. 1 M
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador T a los conectores DPC2A (hembra) y
Desconexiones en el
PWM (hembra).
arns de cables
Arns de cables entre DPC2A (hembra)
3
Resistencia Max. 1
(Desconexin o contacto
(13) y PWM (hembra) (3)
defectuoso con el conector)
Arns de cables entre PWM (hembra)
Resistencia Max. 1
(1) fusible BT2 (16)
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito del arns.

4 (Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores DPC2A y PWM.
3) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.
Entre la tierra y arns de cables entre
DPC2A (hembra) (13) PWM (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(3)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
PWM (hembra) (1) fusible BT2 (16)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC2A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
DPC2A
Operacin del interruptor
Voltaje
Interruptor: abajo
20 30 V
Entre (13) tierra
Interruptor: arriba
Mx. 1V

Diagrama de circuito relacionado

22

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

E-9 La funcin AISS no opera apropiadamente

Problema
Informacin
relacionada

Cuando la funcin AISS no trabaja debidamente, hasta cuando el interruptor de AISS BAJO es
operado.
Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)
Si la luz piloto del freno no se opera normalmente en ON u OFF, ejecute primeramente la
localizacin de falla y la reparacin.
Causa
1

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el fusible BT2

(16)

Defectuoso el interruptor
AISS

Desconexiones en el arns
de cables (Desconexin o
3
contacto defectuoso con el
conector)

Corto circuito del arns.

4 (Contacto con el circuito de
tierra)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se ha quemado el fusible BT2 (16), es muy posible que
haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 4
de la localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector AISS (macho).
Operacin del interruptor (unidad
Resistencia
AISS (macho)
del interruptor)
Interruptor: arriba
Mn. 1 M
Entre (1) - (3)
Interruptor: abajo
Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte un adaptador T a los conectores DPC2A (hembra) y
AISS (hembra).
Arns de cables entre DPC2A (hembra)
Resistencia Max. 1
(2) y AISS (hembra) (3)
Arns de cables entre AISS (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
fusible BT2 (16)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores DPC2A y AISS.
3) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.
Entre la tierra y arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
DPC2A (hembra) (2) AISS (hembra) (3)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
AISS (hembra) (1) fusible BT2 (16)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC2A.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
DPC2A
Operacin del interruptor
Voltaje
Interruptor: abajo
20 30 V
Entre (2) tierra
Interruptor: arriba
Mx. 1V

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

23

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-10 La lmpara de precaucin del cinturn de seguridad no exhibe

apropiadamente
Problema
Informacin
relacionada

La luz se enciende hasta cuando el cinturn de seguridad est sujeto, o la luz no se enciende si el
cinturn de seguridad no est sujeto.
Cuando no aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la falla de la mquina (si aparece
expuesto haga la localizacin de falla de ste.)

Causa
1

Defectuoso el fusible BT2

(16)

Interruptor del cinturn de

seguridad defectuoso

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se ha quemado el fusible BT2 (16), es muy posible que
haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 4
de la localizacin de falla).
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector SBS (macho).
3) Compruebe la unidad del interruptor.
SBS
Entre (1) - (2)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Cinturn de seguridad
"Fastened = Abrochado"
"Unfastened = Desabrochado"

Resistencia
Max. 1
Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un adaptador T a los conectores DPC2B (hembra) y
SBS (hembra).

Desconexiones en el
arns de cables
Arns de cables entre DPC2B (hembra)
(Desconexin o contacto
(11) y SBS (hembra) (2)
defectuoso con el conector)
Entre el arns de cables entre SBS
(hembra) (2) fusible BT2 (16)

Resistencia

Max. 1

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores DPC2B y SBS.
3) Conecte un adaptador en "T" hacia DPC2A.

Corto circuito del arns.

4 (Contacto con el circuito de Entre la tierra y arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
DPC2B (hembra) (11) SBS (hembra) (2)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
SBS (hembra) (2) fusible BT2 (16)

Defectuoso el monitor de la
mquina

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector DPC2B.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
DPC2B
Entre (11) tierra

Cinturn de seguridad
"Fastened = Abrochado"
"Unfastened = Desabrochado"

Voltaje
20 30 V
Mx. 1V

Diagrama de circuito relacionado

24

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

E-11 La lmpara de seal de viraje, o la lmpara de viraje (lmpara de

peligro) no trabaja apropiadamente
Problema

Informacin
relacionada

La luz de la seal de virada o luz de virada (luz de peligro) no destellan.

Explicacin del circuito
1) Si se ingresan 24 V a la espiga (3), el destellador se mantiene emitiendo repetidamente seales de 24 V
y 0 V desde la espiga (4).
2) El ingreso de 24 V a la espiga (3) destelladora se cambia por medio del rel (R17). Se suministra a
travs de BT1 para la luz de la seal de virada y a travs de BT2 para la luz de peligro.
3) La salida del destellador se suministra constantemente (independientemente de la posicin del
interruptor) a travs del conector (CM) hacia la espiga (6) del interruptor de virada y a las espigas (1) y (3)
del rel de peligro (R16).
4) Cuando el interruptor de virada se activa en ON, la seal por destello se ingresa a la espiga (6) del
conector (CM) y el interruptor de virada enva esa seal al lado izquierdo (espiga 7) o al lado derecho
(espiga 8)).
5) Si se oprime el interruptor de peligro, las espigas (1) y (3) del rele (HAZ) se conectan y los rels 1 de
peligro (R16) y 2 (R17) se activan en ON. El rel 2 de peligro (R17) cambia el suministro energtico
desde BT1 hacia BT2 y el rel 1 de peligro (R16) conecta la seal destellante hacia ambos, por el lado
derecho y por el lado izquierdo.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de
fallas
Cuando se quema el fusible BT1 (4) BT2 (24), es muy posible que
Fusible defectuoso BT1 (4) o
haya ocurrido una puesta a tierra defectuosa en el circuito (causa 7 de la
BT2 (24)
localizacin de fallas).
Como se puede sospechar que la luz est defectuosa, comprubelo
Luz defectuosa
visualmente o reemplcela con una luz que est en buenas condiciones
para hacer un juicio.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Inserte un adaptador-T en el conector FLS.
3) Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" y efecte la
localizacin de fallas.
Luz de la seal de viraje
defectuoso
FLS
Voltaje
Entre (3) tierra
20 30 V
Entre (4) tierra
Repetidamente 20 30 V y 0 V
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector FLS (macho).
3) Compruebe la unidad del interruptor.
CM (macho)
Interruptor de virada (palanca)
Resistencia
Defectuoso el interruptor de
Moverlo
todo
hacia
la
izquierda
Max. 1
virada
Entre (6) - (7)
Moverlo todo hacia la derecha
Mn. 1 M
Moverlo todo hacia la derecha
Max. 1
Entre (6) - (8)
Moverlo todo hacia la izquierda
Mn. 1 M
Cuando se puede sospechar que el rel est defectuoso, sustituya ste
con otro rel que est en buenas condiciones para hacer un juicio.
Rel defectuoso
Como para el rel R16 (6 terminales): Sustityalo por el rel R21,
R40 R05, etc.
Rel R17 (5 polos): Sustityalo por el rel R11, R30, R31, etc.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores HAZ, R17, R16, FLS, CM, DPC2A, PR03,
PL03, CJR, B02, y B03.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
comprobar.
Arns de cables entre el fusible BT1 (4)
Resistencia
Max. 1
R17 (hembra) (6)
Arns de cables entre BT2 (24) R17
Resistencia
Max. 1
(hembra) (5) HAZ (hembra) (1)
Desconexiones en el
arns de cables
Entre el arns de cables, entre HAZ
(Desconexin o contacto
(macho) (3) R17 (hembra) (1) R16
Resistencia
Max. 1
defectuoso con el conector) (hembra) (5)
Arns de cables entre R17 (hembra) (3)
Resistencia
Max. 1
FLS (hembra) (3)
Entre el arns de cables, entre R16
(hembra) (4) CM (hembra) (7) DPC2A
Resistencia
Max. 1
(hembra) (7)
Entre el arns de cables, entre R16
(hembra) (2) CM (hembra) (8) DPC2A
Resistencia
Max. 1
(hembra) (16)
Causa

Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
5

HD785-7

25

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Entre el arns de cables, entre R16
(hembra) (1), (3) FLS (hembra) (4)
Resistencia Max. 1
CM (hembra) (6)
Entre el arns de cables, entre CM
(hembra) (7) PR03 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
(delantero izquierda)
Arns de cables entre CM (hembra) (7)
Resistencia Max. 1
B03 (hembra) (1) (trasero izquierdo)
Entre el arns de cables, entre CM
(hembra) (8) PL03 (hembra) (3)
Resistencia Max. 1
(delantero derecho)
Arns de cables entre CM (hembra) (8)
Desconexiones en el
Resistencia Max. 1
B02 (hembra) (1) (trasero derecho)
arns de cables
6
(Desconexin o contacto
Entre PR03 (hembra) (2) tierra
Resistencia Max. 1
defectuoso con el conector) (delantero izquierda)
Entre PL03 (hembra) (2) tierra
Resistencia Max. 1
(delantero derecha)
Entre B03 (hembra) (6) CJR (3), (6)
Resistencia Max. 1
tierra (B10) (trasero derecha)
Entre B02 (hembra) (6) CJR (2), (6)
Resistencia Max. 1
tierra (B10) (trasero izquierda)
Entre HAZ (hembra) (4) tierra (ER1)
Resistencia Max. 1
Entre R17 (hembra) (2) tierra (ER1)
Resistencia Max. 1
Entre R16 (hembra) (6) tierra (ER1)
Resistencia Max. 1
Entre FLS (hembra) (1) tierra (ER1)
Resistencia Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores HAZ, R17, R16, FLS, CM, DPC2A,
PR03, PL03, CJR, B02, y B03.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
comprobar.
Entre arns de cables y entre BT1 (4)
Resistencia Mn. 1 M
R17 (hembra) (6) y tierra
Entre la tierra y el arns de cables, entre
BT2 (24) R17 (hembra) (5) HAZ
Resistencia Mn. 1 M
(macho) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
HAZ (macho) (3) R17 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
R16 (hembra) (5)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
Corto circuito del arns.
R17 (hembra) (3) FLS (hembra) (3)
7 (Contacto con el circuito de
Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
R16 (hembra) (4) CM (hembra) (7)
Resistencia Mn. 1 M
DPC2A (hembra) (7)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
R16 (hembra) (2) CM (hembra) (8)
Resistencia Mn. 1 M
DPC2A (hembra) (16)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
R16 (hembra) (1), (3) FLS (hembra) (4) Resistencia Mn. 1 M
CM (hembra) (6)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
CM (hembra) (7) PR03 (hembra) (3)
Resistencia Mn. 1 M
(delantero derecha)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
CM (hembra) (7) B03 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
(delantero izquierda)
Causa

26

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal

Corto circuito del arns.

(Contacto con el circuito de
tierra)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de

fallas
Entre la tierra y el arns de cables, entre CM
(hembra) (8) PL03 (hembra) (3) (delantero Resistencia Mn. 1 M
derecha)
Entre la tierra y el arns de cables, entre CM
(hembra) (8) B02 (hembra) (1) (trasero
Resistencia Mn. 1 M
derecha)

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

27

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-12 La iluminacin nocturna (iluminacin) no trabaja apropiadamente1

Problema (1)

Indormacin
relacionada

Luces pequeas (lmpara de despejo, lmpara trasera), iluminacin nocturna y farol delantero no se
encienden.
Explicacin del circuito del rel
1) La fuente energtica de 24 V procedente del fusible BT1 espiga (2) se suministra a la espiga (4) del
interruptor de luces, a la espiga (1) del interruptor de pasada y a la espiga (5) del rel (R46) de la
lmpara pequea.
2) Si el interruptor de luces se coloca en la posicin pequea, el rel (R46) de la lmpara pequea se
activa en ON. La corriente de 24 V suministrada a la espiga (5) del R46 tiene salida a travs de la
espiga (3) del R46. Despus, la corriente de 24 V es suministrada nuevamente a travs de la
espiga (17) del fusible BT1 hacia cada una de las lmparas pequeas.
3) Si el interruptor de luces se coloca en la posicin del cabezal (bajo), el rel de baja (R31) de la
lmpara del cabezal se activa en ON y la corriente de 24 V suministrada a travs del fusible BT1
espiga (6) tiene salida a travs de R31 espiga (3). Seguidamente, la corriente de 24 V se
suministra nuevamente a travs del fusible BT1 espiga (9) hacia cada una de las lmparas bajas.
4) Si el interruptor de luces se coloca en el cabezal (bajo), posicin de la luz larga, la espiga (14) de
DPC1 se pone a tierra y el rel (R30) del farol delantero se activa en ON. La corriente de 24 V
suministrada a travs de la espiga (8) del fusible BT1 sale a travs de la espiga (3) de R30.
Seguidamente, la corriente de 24 V se suministra nuevamente a travs de la espiga (11) de BT1
hacia cada lmpara alta,
5) Si se pone en ON el interruptor de pasada, el rel de pasada (R29) se activa (ON) el farol delantero
alto. La corriente de 24 V suministrada a travs de la espiga (8) del fusible BT1 sale a travs de la
espiga (3) de R29 y se conecta con la espiga (3) de R30 y despus se suministra a travs del
circuito de la luz larga. (La corriente de 24 V nuevamente se suministra a travs de la espiga (11)
del fusible BT1 a cada lmpara alta)
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Defectuoso el disyuntor de
1 circuito FUB1 o el fusible
BT1 (2) (17)

Si est roto el fusible BT1 (2) (17), probablemente el circuito tiene

falla de tierra. (Compruebe mediante Causa 4)

el interruptor de
2 Defectuoso
la luz

el rel de la luz
3 Defectuoso
pequea (R46)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el arns de
cables (Desconexin en el
4 arns de cables, o
defectuoso el contacto en el
conector)

Falla de puesta a tierra en el

de cables
5 arns
(Contacto con el circuito de
tierra)

28

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador en T al conector CM (macho).
CM (macho)
Interruptor de luz
Resistencia
Entre (1) - (2)
Max. 1
1st detent
Entre (1) - (3)
Mn. 1 M
Entre (1) - (2)
Max. 1
2do. retn
Entre (1) - (3)
Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Sustituya R46 con el rel (R11) de la corneta.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Ponga en ON la corneta
Suena la bocina.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CM (hembra).
3) Desconectar R46, J02 y J03.
Arns de cables entre el disyuntor de
circuito FUB1 (63) CM (hembra) (1), (4) Resistencia Max. 1
R46 (5)
Entre CM (hembra) (2) R46 (hembra) (1) Resistencia Max. 1
Entre R46 (hembra) (2) tierra ER1
Resistencia Max. 1
Entre R46 (hembra) (3), J03 (28) J02 (2) Resistencia Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores CM, R46, DPC2B, LS, RP, LP1, B01
y B02.
3) Prepare y ejecute la localizacin de fallas manteniendo en OFF
el interruptor del arranque.
Arns de cables entre el fusible BT1 (2) Resistencia Mn. 1 M
R46 (hembra) (5)
Arns de cables entre CM (hembra) (2) Resistencia Mn. 1 M
R46 (hembra) (1)
Arns de cables entre CM (hembra) (3) Resistencia Mn. 1 M
BT1 (17) cada lmpara

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

29

GSN01948-00

Problema (2)
Informacin
relacionada

40 Localizacin de fallas

Lmparas pequeas (lmpara de despejo y lmpara trasera) o iluminacin nocturna no se encienden

en el primer retn la posicin del interruptor de la luz.
Cuando se enciende el farol delantero.
Ver el diagrama del circuito (1).
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin
de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Defectuoso el interruptor de 2) Conecte el adaptador en T al conector CM (macho).
1
la luz
CM (macho)
Interruptor de luz
Resistencia
Entre (1) - (2)
1er retenedor
Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconectar los conectores CM, R46 y J02 y los terminales del
fusible.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Desconexiones en el arns Arns de cables entre CM (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
R46 (hembra) (1)
2 de cables (Desconexin o
Arns de cables entre CM (hembra) (1), (4)
contacto defectuoso)
Resistencia Max. 1
R46 (hembra) (5) (punto de ramificacin)
Arns de cables entre R46 (hembra) (3)
BT1 (17) (18) J02 (hembra) (3) (hacia el Resistencia Max. 1
punto de bifurcacin)
Entre R46 (hembra) (2) tierra (ER1)
Resistencia Max. 1
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Sustituya R46 con el rel (R11) de la corneta.
Defectuoso el rel de la luz 3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
3
pequea (R46)
Coloque en ACTIVADO (ON) la
Suena la bocina.
corneta
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Problema (3)
Informacin
relacionada

Lmpara pequea de la izquierda (lmpara de despejo y lmpara trasera) no se enciende la

izquierda.
Ejecute la siguiente localizacin de falla cuando la lmpara pequea de la derecha y los faroles
delanteros (derecho e izquierdo) se enciendan.
Ver el diagrama del circuito (1).
Causa
1

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

30

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est
defectuosa, juzgue por comprobacin visual o sustituya la bombilla.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores J02, CJB y PL03.
3) Conecte un adaptador T a J02, CJB y PL03.
Desconexiones en el
Arns de cables entre J02 (macho) (3) y
Resistencia Max. 1
arns de cables
CJB (hembra) (1)
2
(Desconexin o contacto
Entre el arns de cables, entre CJB
defectuoso)
Resistencia Max. 1
(hembra) (6) PL03 (hembra) (1)
Arns de cables entre PL03 (hembra) (2)
Resistencia Max. 1
tierra del chasis (PL07)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores J02, CJB y PL03.
3)- Conectar adaptador-T para conectar J02 (macho).
Corto circuito del arns.
3 (Contacto con el circuito de Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
J02 (macho) (3) CJB (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
CJB (hembra) (6) PL03 (hembra) (1)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Problema (4)

Lmpara pequea de la derecha (lmpara de despejo) no se enciende a la derecha.

Informacin
relacionada

Ejecute la siguiente localizacin de falla cuando la lmpara pequea izquierda y los faroles
delanteros (derecho e izquierdo) se enciendan.
Ver el diagrama del circuito (1).

Causa
1

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est
defectuosa, juzgue por comprobacin visual o sustituya la bombilla.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores J02, CJB y PR03.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Arns de cables entre J02 (macho) (3) y

CJB (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Entre el arns de cables, entre CJB

(hembra) (2) PR03 (hembra) (1)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre PR03 (hembra) (2)

Resistencia
tierra (PR07)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores J02, CJB y PR03.
3) Conectar adaptador-T para J02 (macho).

Corto circuito del arns.

3 (Contacto con el circuito de Entre la tierra y el arns de cables, entre
tierra)
J02 (macho) (3) CJB (hembra) (1)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
CJB (hembra) (2) PR03 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M

Problema (5)

La lmpara pequea izquierda (lmpara trasera) no se enciende hacia la izquierda

Relacionado
informacin

Ejecute la siguiente localizacin de falla cuando la lmpara trasera derecha y los faroles delanteros
se enciendan.
Ver el diagrama del circuito (1).
Causa
1

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est
defectuosa, juzgue por comprobacin visual o sustituya la
bombilla.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF).
2) Desconecte los conectores J02, CJV y B02.
3) Conecte un adaptador T a J02, CJV y B02.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Arns de cables entre J02 (punto de

ramificacin) (hembra) (3) CJV
(hembra) (4)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre CJV (hembra) (5)

B02 (hembra) (5)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre B02 (hembra) (6)

Resistencia
tierra (B10)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores J02, CJV y B02.
3) Conectar adaptador-T para J02 (hembra).
Corto circuito del arns
3 (Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

J02 (macho) (punto de ramificacin) (3) Resistencia Mn. 1 M
CJV (hembra) (4)
Entre tierra y arns de cables entre CJV
(hembra) (5) B02 (hembra) (5)

HD785-7

Resistencia Mn. 1 M

31

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Problema (6)

Lmpara pequea de la derecha (lmpara de despejo) no se enciende a la derecha.

Informacin
relacionada

Ejecutar la siguiente localizacin de falla cuando la lmpara trasera izquierda y los faroles
delanteros se encienden.

Causa
1

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est defectuosa,
juzgue por comprobacin visual o sustituya la bombilla.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores J02, CJV y B03.
3) Conectar un adaptador T en J02, CJV y B03.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Arns de cables entre J02 (hembra) (punto

Resistencia Max. 1
de ramificacin) (3) CJV (hembra) (4)
Arns de cables entre CJV (hembra) (3)
B03 (hembra) (5)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre B03 (hembra) (6)

tierra (B10)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores J02, CJV y B03.
3) Conectar adaptador-T para J02 (hembra).

32

Corto circuito del arns.

Entre la tierra y el arns de cables, entre
3 (Contacto con el circuito de
J02 (macho) (punto de bifurcacin) (3)
tierra)
CJV (hembra) (4)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

CJV (hembra) (3) B03 (hembra) (5)

Resistencia Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

33

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Problema (7)

Faro delantero de luces bajas Lo no se enciende

Informacin
relacionada

Cuando las lmparas se encienden por el lado de la luz Larga.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Fusible defectuoso BT1(6),

(9) (10)

Cuando se quema el fusible BT1 (6), (9) (10), es altamente

posible que en el circuito haya ocurrido una puesta a tierra
defectuosa (causa 5 localizacin de falla).

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est

defectuosa, juzgue por comprobacin visual o sustituya la
bombilla.

Defectuoso el rel (R31) de

3
baja del farol delantero

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Sustituya R31 con el rel (R11) de la corneta.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Ponga en ON la corneta

Suena la bocina.

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores PR01, PL01, CJA, R31.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Arns de cables entre PR01 (hembra) (1)
Resistencia Max. 1
CJA (hembra) (5) (lado derecho)

Desconexiones en el arns
4 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Arns de cables entre PL01 (hembra) (1)

CJA (hembra) (3) (lado izquierdo)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables entre CJA

(hembra) (4) fusible BT1 (10)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre el fusible BT1 (9)

Resistencia Max. 1
R31 (hembra) (3)
Arns de cables entre CM (hembra) (3)
R31 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre R31 (hembra) (5)

Resistencia Max. 1
BT1(6)
Entre R31 (hembra) (2) JCA (5), (16)
tierra (ER1)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores PR01, PL01, CJA, R31 y CM y los
terminales del fusible.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.

Corto circuito del arns.

5 (Contacto con el circuito de
tierra)

34

Entre la tierra y el arns de cables, entre

PR01 (hembra) (1) CJA (hembra) (5)
(lado derecho)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

PL01 (hembra) (1) CJA (hembra) (3)
(lado izquierdo)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

CJA (hembra) (4) fusible BT1 (10)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre

el fusible BT1 (9) R31 (hembra) (3)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

CM (hembra) (3) R31 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Entre arns de cables y entre R31

(hembra) (5) BT1 (6) y tierra

Resistencia Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

35

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Problema (8)

Faro delantero de luces altas Lo no se enciende

Informacin
ralacionada

Cuando las lmparas se encienden en el lado de la luz corta.

Ver el diagrama del circuito (7).
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas

Fusible defectuoso BT1(8),

(11) (12)

Cuando se quema el fusible BT1 (8), (11) (12), es altamente

posible que en el circuito haya ocurrido una puesta a tierra
defectuosa (causa 4 localizacin de falla).

Lmpara defectuosa
(bombillo)

Cuando se sospecha que la bombilla de la lmpara est

defectuosa, juzgue por comprobacin visual o sustituya la bombilla.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte los conectores PR02, PL02, DPC1 y CM y los
terminales del fusible.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Arns de cables entre PR02 (hembra) (1)
CJA (hembra) (2) (lado derecho)

Desconexiones en el arns
3 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre PL02 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1
CJA (hembra) (6) (lado izquierdo)
Entre el arns de cables entre CJA
(hembra) (1) fusible BT1 (12)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre el fusible BT1 (11)

Resistencia Max. 1
R30 (hembra) (3)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre la tierra y el arns de cables entre

R30 (hembra) (1) CM (hembra) (3)

Resistencia Max. 1

Entre el arns de cables, entre DPC1

(hembra) (14) R30 (hembra) (2) *1

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre BT1 (8) (hembra)

(1) R30 (hembra) (5)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores PR02, PL02, DPC1 y CM y los
terminales del fusible.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.

Corto circuito del arns.

4 (Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables, entre

PR02 (hembra) (1) CJA (hembra) (2)
(lado derecho)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

PL02 (hembra) (1) CJA (hembra) (6)
(lado izquierdo)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables entre

CJA (hembra) (1) fusible BT1 (12)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables, entre el

Resistencia Mn. 1 M
fusible BT1 (11) R30 (hembra) (3)
Arns de cables entre R30 (hembra) (1)
Resistencia Mn. 1 M
CM (hembra) (3)
Entre la tierra y el arns de cables, entre
Resistencia Mn. 1 M
DPC1 (hembra) (14) R30 (hembra) (2) *1
Entre la tierra y arns de cables BT1 (8)
(hembra) (1) R30 (hembra) (5)
Defectuoso el rel de alta
5 (R30) *1 del farol delantero
de luz larga

Resistencia Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Sustituya R30 con el rel (R11) de la corneta.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
Ponga en ON la corneta

Suena la bocina.

*1: La lmpara de pasada se enciende, aunque no se encienda la luz larga del farol delantero

36

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Problema (9)

La luz larga y la luz corta del farol delantero no se encienden.

Informacin
relacionada

Realizar la siguiente localizacin de falla cuando las lmparas pequeas se enciendan.

Ver el diagrama del circuito (7).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CM (macho).

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el interruptor de
la luz

Desconexiones en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Corto circuito del arns.

3 (Contacto con el circuito de
tierra)

CM (macho)

Interruptor de luz

Resistencia

Entre (1) - (3)

Mover hacia el 2do.

retn

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores R31 y CM y los terminales.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Arns de cables entre CM (hembra) (3)
R31 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores R31 y CM y los terminales.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.
Entre la tierra y el arns de cables entre
CM (hembra) (3) R31 (hembra) (1)

Resistencia Mn. 1 M

Problema (10) La lmpara de advertencia no se enciende.

Informacin
relacionada

Cuando los faroles delanteros se encienden correctamente. (La luz larga se enciende)

Ver el diagrama del circuito (7).

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector CM (macho).

Defectuoso el interruptor de
pasar

CM (macho)
Entre (4) - (5)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Interruptor de pasar

Resistencia

Accionado

Max. 1

No opera

Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores CM, R29 y DPC2A (hembra).
3) Conecte un adaptador T a CM, R29 y DPC2A (hembra)
Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Arns de cables entre CM (hembra) (5)

R29 (hembra) (1)

Resistencia Max. 1

Arns de cables entre R29 (hembra) (5) y

Resistencia Max. 1
R30 (hembra) (5) (al punto de bifurcacin)
Arns de cables entre DPC2A (hembra)
(4) CM (hembra) (5) (hasta el punto de
divisin)

Resistencia Max. 1

Entre R29 (hembra) (2) tierra (ER11)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Defectuoso el rel (R29) del 2) Sustituya R29 con el rel (R11) de la corneta.
3) Coloque el interruptor de arranque en ACTIVADO (ON).
3 farol delantero luz larga de
pasar
Coloque en ACTIVADO (ON) la
Suena la bocina.
corneta

HD785-7

37

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Problema (11) La brillantez de la iluminacin nocturna no cambia, ni por operacin del restato.
Informacin
relacionada

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador en T al conector LS (macho).
LS

1 Restato defectuoso

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Entre (2) tierra

Desconexion en el
arns de cables
2
(Desconexin o contacto
defectuoso)

Corto circuito del arns.

3 (Contacto con el circuito de
tierra)

38

Entre (1) tierra

Restato

Voltaje

Neutral

20 30 V

Extremo izquierdo

6 12 V

Extremo derecho

18 27 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte un adaptador T a los conectores LS (hembra) y DPC2B
(hembra).
Arns de cables entre LS (hembra) (2) y
DPC2B (hembra) (12)

Resistencia Max. 1

Entre LS (hembra) (3) tierra (ER1)

Resistencia Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores LS y DPC2B.
3) Conecte un adaptador T en LS (hembra)
Entre la tierra y arns de cables entre LS
(hembra) (2) DPC2B (hembra) (12)

Resistencia Mn. 1 M

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

39

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-13 La direccin de emergencia no opera

Problema (1)
Informacin
relacionada

Cuando se para la bomba de la direccin, la mquina no se puede gobernar manualmente (el

interruptor de la direccin por emergencia no funciona).

Ver el Manual de Operacin y Mantenimiento, volumen de Operacin, Procedimiento de

Operacin, Comprobacin y Ajustes antes de arrancar el motor, Comprobacin de la Direccin

por Emergencia y Comprobacin de la direccin automtica por emergencia.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas
Si se quema el fusible EMPR, BT2 (26), es muy posible que una
Defectuoso el fusible EMPR,
puesta a tierra defectuosa en el arns de cables haya ocurrido en
BT2 (26)
el circuito.
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Desconecte el terminal del interruptor y compruebe la unidad
del interruptor.
Interruptor manual Interruptor manual
Defectuoso el interruptor
Resistencia
del terminal
operacin
manual (contacto defectuoso
interiormente)
Interruptor
Max. 1
Entre ST1 ST2 (oprimido)
(Unidad del
Interruptor
interruptor)
Mn. 1 M
(oprimido)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Entre el terminal (55) del rel tierra
Resistencia Max. 1
1) Arranque el motor.
2) Activar (ON) el freno de estacionamiento.
Defectuoso el rel de
3) Activar (ON) el interruptor de la direccin por emergencia.
direccin de emergencia
1) Entre el terminal (72) del rel tierra
Voltaje
20 30 V
2) Entre el terminal (54) del rel tierra
Voltaje
20 30 V
3) Entre el terminal (73) del rel tierra
Voltaje
20 30 V
1) Arranque el motor.
2) Activar (ON) el freno de estacionamiento.
3) Activar (ON) el interruptor de la direccin por emergencia.
Entre el terminal M del motor y tierra
Voltaje
20 30 V
Defectuoso el motor de la
direccin de emergencia
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
Entre el terminal E del motor y tierra
Resistencia Max. 1
Si no se encuentra problema en el diagnstico anterior, el motor
de la direccin est defectuoso.
1) Desconecte el cable a tierra de la batera.
2) Activar en ON el interruptor de la direccin por emergencia.
Arns de cables entre (+) de la batera
(BT-2B) rel (54) de la direccin por
Resistencia Max. 1
emergencia
Desconexiones en el
Arns de cables entre terminal (71) del
Resistencia Max. 1
arns de cables
rel terminal M del motor
(Desconexin o contacto
Arns de cables entre el terminal E del
defectuoso)
Resistencia Max. 1
motor tierra
Arns de cables entre el terminal (53) del
Resistencia Max. 1
rel tierra
Arns de cables entre el terminal (70) del
Resistencia Max. 1
rel batera (+)
Desconecte el cable a tierra de la batera y el cable (+) positivo de
la batera.
2) Activar (ON) el interruptor de la direccin por emergencia.
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
Corto circuito en el arns
medir.
(falla de puesta a tierra)
Arns de cables entre (+) de la batera
(Contacto con el circuito de
(BT-2B) rel (54) de la direccin por
Resistencia Mn. 1 M
tierra)
emergencia
Entre la tierra y el arns de cables, entre el
terminal (71) del rel terminal M del
Resistencia Mn. 1 M
motor
Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

40

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

41

GSN01948-00

Problema (2)

40 Localizacin de fallas

No funciona la direccin automtica por emergencia.

Ver el Manual de Operacin y Mantenimiento, volumen de Operacin, Procedimiento de

Informacin
relacionada

Operacin, Comprobacin y Ajustes antes de arrancar el motor, Comprobacin de la Direccin

por Emergencia y Comprobacin de la direccin automtica por emergencia.
Explicacin del circuito de la direccin automtica por emergencia
1) Cuando se libera el freno de estacionamiento, el interruptor del freno de estacionamiento se activa
ON y se genera un voltaje (cerca de 24 V) en la espiga PSWR (2) (La corriente se suministra a
travs del fusible BT3 (16).)
2) Si el flujo del aceite en la unidad de la direccin se ha perdido y el presostato de la direccin se
activa en ON, se genera un voltaje en la espiga H01 (A).
3) El sincronizador de la direccin por emergencia funciona y se genera un voltaje en la espiga (5) de
salida del sincronizador de direccin por emergencia.
Despus de la operacin anterior, el circuito de la direccin funciona como lo hace en la
operacin manual (interruptor de la direccin por emergencia).
4) El rel de la direccin por emergencia se activa ON y funciona el motor de la direccin por
emergencia.
Para defectos en el rel de la direccin por emergencia y el motor de la direccin por
emergencia, ver el Problema (1).
Causa
1

Defectuoso el Fusible BT3

(16)

Interruptor del freno de

estacionamiento defectuoso
2
(trasero) (Contacto
defectuoso interiormente)

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Cuando se quema el fusible BT3 (16), es muy posible que haya
ocurrido en el circuito una puesta a tierra defectuosa (causa 6 de
localizacin de falla)
1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)
2) Conecte el adaptador T al conector PSWF (macho)
3) Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
PSWF (macho)
Entre (1) - (2)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Interruptor del freno de

estacionamiento defectuoso
3
(delantero) (Contacto
defectuoso interiormente)

Liberado (CERRADO)

Resistencia
Max. 1

Operado (ABIERTO)

Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conecte el adaptador T al conector PSWR (macho).
3) Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
PSWR (macho)
Entre (1) - (2)

Defectuoso el interruptor de
presin del aceite de la
4
direccin de emergencia
(Desconexin interna)

Operacines del freno de

estacionamiento

Operacines del freno de

estacionamiento
Liberado (CERRADO)

Resistencia
Max. 1

Operado (ABIERTO)

Mn. 1 M

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Conectar adaptador-T para H01 (macho)
3) Arranque el motor y efecte la localizacin de fallas.
H01 (macho)
Entre (A) (C)

Bomba de la direccin

Resistencia

Operado (ABIERTO)

Mn. 1 M

Detenido (CERRADO)

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

Entre EM (hembra) (1) tierra
Defectuoso el sincronizador
5 de la direccin por
emergencia

Entre EM (hembra) (5) tierra

Desconexiones en el arns
6 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

42

Resistencia

Max. 1

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Inserte un adaptador-T en el conector EM.
3) Activar en ON el freno de estacionamiento. (Mueva la lnea a
EM (3) OFF)
4) Compruebe suministrando 24 V a EM (3).
Compruebe dentro de 90 segundos.
Voltaje

20 30 V

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores PSWR, CJN, EM y BT3 (16).
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Arns de cables entre el fusible BT3
(16) y PSWR (hembra) (1)

Desconexiones en el arns
6 de cables (Desconexin o
contacto defectuoso)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre PSWR (hembra)

Resistencia
(2) CJN (hembra) (4)

Max. 1

Entre el arns de cables, entre CJN

(hembra) (3) H01 (hembra) (C)

Resistencia

Max. 1

Arns de cables entre H01 (hembra) (A)

Resistencia
EM (hembra) (3)

Max. 1

Entre el arns de cables, entre EM

(hembra) (5) terminal (54) del rel

Max. 1

Resistencia

1) Coloque el interruptor de arranque en DESACTIVADO (OFF)

2) Desconecte los conectores PSWR, CJN, EM y BT3 (16).
3) Conecte un adaptador T al conector del circuito que se vaya a
medir.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Corto circuito en el arns

(falla de puesta a tierra)
7
(Contacto con el circuito de
tierra)

Entre la tierra y el arns de cables,

entre el fusible BT-3 (16) PSWR
(hembra) (1).

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables,

entre PSWR (hembra) (2) CJN
(hembra) (4)

Resistencia Mn. 1 M

Entre la tierra y el arns de cables,

entre CJN (hembra) (3) H01 (hembra) Resistencia Mn. 1 M
(C)
Entre la tierra y el arns de cables entre
Resistencia Mn. 1 M
H01 (hembra) (A) EM (hembra) (3)
Entre la tierra y el arns de cables,
entre EM (hembra) (5) terminal (54)
del rel

Resistencia Mn. 1 M

Los 5 factores que provocan el problema de que la direccin por emergencia funcione por si misma
(mientras el interruptor est desactivado en OFF) son los siguientes. (Factores 4) y 5) pueden provocar
este problema solamente cuando se producen simultneamente.)
1) El rel de la direccin por emergencia se mantiene activado en ON por alguna vibracin.
(Reemplace el rel de la direccin por emergencia.)
2) El voltaje en el terminal (+) del rel de la direccin por emergencia es de 20 30 V (Este terminal
normalmente debe estar puesto a tierra.)
3) El alambrado del rel de la direccin por emergencia por el lado M hace contacto con los alambres
del lado B. (Abra la caja de la batera y compruebe el alambrado.)
4) Est agarrado el presostato del aceite del freno de estacionamiento. (Reemplace el presostato del
aceite del freno de estacionamiento)
5) Est garrado el interruptor del flujo de la direccin. (Reemplace el interruptor del flujo de la direcci
n)

HD785-7

43

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

Diagrama de circuito relacionado

44

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01948-00

45

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

E-14 La palanca de elevacin no opera normalmente

Problema

La palanca de elevacin no funciona normalmente.

La palanca de elevacin no est fijada en la posicin de RAISE = SUBIR
El dispositivo de fijacin (retn) de la palanca de elevacin no est regulado antes de subir el cuerpo

Informacin
relacionada

El cdigo de falla [DW72KZ] comprueba el solenoide de desenganche y [DK54KX] comprueba el

sensor del posicionador del cuerpo. De tal modo, si estos cdigos no aparecen expuestos, se
juzga que no hay rotura en el enrollado del solenoide o desconexin / corto circuito en el sensor y
que el alambrado est normal.
Si no se restablece la posicin del retn, el desenganche de la palanca de elevacin se juzga que
est normal (el solenoide se Activa On y se Desactiva OFF normalmente). Se debe juzgar que la
seal procedente del sensor posicionador del cuerpo no se enva normalmente al controlador. Si el
cuerpo no se levanta nada, ver los cdigos de falla [DK52KX] y [DK53LX] (Localizacin de falla
para el sensor del potencimetro de la palanca de elevacin).
Si est defectuoso el solenoide de desenganche, sustituya la palanca de elevacin.
Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

1) Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque e

inserte un adaptador T en LK0.
2) Arranque el motor.
Defectuoso el desenganche 3) Coloque la palanca de elevacin en la posicin de RAISE =
1
de la palanca de elevacin
SUBIR y compruebe.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
2

Defectuoso el sensor del

posicionador del cuerpo

LK0

Voltaje

Entre (1) - (2)

20 30 V

1) Coloque en DESACTIVADO (OFF) el interruptor del arranque e

inserte un adaptador T en BRC1 (o en el conector en ruta al
sensor posicionador del cuerpo)
2) Arranque el motor.
3) Coloque la palanca de elevacin en la posicin de SUBIR y
verifique hasta que el cuerpo haya subido.
Entre BRC1 (8) (21)

46

Voltaje

05V
(Cambiar entre)

Si no se detectan las causas 1 a 2, puede que el controlador del

Defectuoso el controlador del
retardador est defectuoso. (Como el problema se encuentra en el
retardador
sistema, la localizacin de fallas no se puede realizar.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01948-00

Diagrama de circuito relacionado

HD785-7

47

GSN01948-00

48

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01948-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

No. de forma GSN01948-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

49

HD785-7

GSN01948-00

50

40 Localizacin de fallas

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01949-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas de los sistemas

hidrulico y mecnico (Modo H)
Contenido de la tabla de localizacin de fallas ............................................................................................... 3
H-1 La mquina no arranca ............................................................................................................................ 4
H-2 La mquina no se traslada suavemente (oscilacin) ............................................................................... 6
H-3 La traba no se puede cancelar................................................................................................................. 6
H-4 Impacto excesivo cuando se arranca o se hace un cambio excessive .................................................... 7
H-5 La transmisin no cambia hacia arriba .................................................................................................... 8
H-6 Le falta fuerza o velocidad a la mquina cuando se traslada ................................................................ 10
H-7 Demora excesiva cuando se arranca la mquina o se cambia el engranaje de velocidad .................... 14
H-8 La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta............................................................... 16
H-9 La presin del aceite del convertidor de torsin es baja ........................................................................ 17
H-10 El freno delantero es inefectivo ............................................................................................................ 18
H-11 El freno trasero no es efectivo.............................................................................................................. 19
H-12 El volante de la direccin est pesado................................................................................................. 20
H-13 El volante de la direccin no trabaja .................................................................................................... 21

HD785-7

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H- 14 El volante de la direccin vibra............................................................................................................ 22

H-15 La velocidad de elevacin del cuerpo del volquete es lenta ................................................................ 23
H-16 El cuerpo del volquete no trabaja......................................................................................................... 24
H- 17 Escape hidrulico excesivo del cuerpo del volquete ........................................................................... 25

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

Contenido de la tabla de localizacin de fallas

La tabla de localizacin de fallas y diagramas de circuito relacionados llevan la misma informacin

colectivamente. Realice la localizacin de fallas despus de captar totalmente sus contenidos.
Problema
Informacin
relacionada

Fenmeno que ocurre en la mquina

Informacin acerca de la falla ocurrida as como la localizacin de falla

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Causa para el fallo

<Contenido>
presumido (El nmero
Los valores normales en condiciones normales mediante
adjunto es para fines de
las cuales juzgar "Bueno" y "No Bueno" acerca de la causa
3
archivar y tener referencia
asumida.
solamente. No representa
Referencias para hacer juicios de "Bueno" y "No Bueno"
ninguna prioridad)
4

HD785-7

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-1 La mquina no arranca

Problema

Informacin
relacionada

La mquina no se pone en marcha en ninguna velocidad

Antes de la localizacin de fallas, revise si el nivel de aceite de la transmisin est normal.
Si aparece expuesto el cdigo de falla relacionado con la entrada del sistema sensor de la
velocidad del eje o con el sistema mecnico ejecute primero la localizacin de falla.
Verifique que el eje propulsor, etc.,est libre de anormalidades.
Compruebe que el freno de estacionamiento est reajustado con seguridad.

Causa
1

Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Puede estar obstruido el colador de la bomba del tren de potencia.
Comprobarlo directamente.

Aire en el lado de succin de

La tubera de aspiracin de la bomba del tren de potencia puede
2 la bomba del tren de
haber aspirado aire. Comprobarlo directamente.
potencia

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la vlvula de
3 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Aceite de alivio
presin

N, F1 F3, RL,
RH

3,53 0,2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2,16 0,2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la presin de
4 aceite del convertidor de
torsin (vlvula de alivio)

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 85 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Para detalles, referirse a la Tabla de Valores Estndar.
Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0.85 MPa

(Mx. 8.67 kg/cm2)

Presin de salida del

convertidor de torsin

0.49 0.04 MPa

{5.0 0.41 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Convertidor de torsin,
5
defectuoso

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Velocidad de calado (Modo de
potencia, carga elevada)

1.845 100 rpm

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.
Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Defectuoso el embrague del

engranaje de marcha ECMV

Embrague 4to Alto y Bajo

1.61 0.2 MPa

{16.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 3ra

2,01 0.2 MPa

{20.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 2da

3.29 0.25 MPa

{33.5 2.5 kg/cm2}

Embrague de 1ra

3.43 0.2 MPa

{35.0 2.0 kg/cm2}

* En vista de que los embragues de los engranajes de marchas

estn combinados y operan en 2 conjuntos por 2, vea las
combinaciones en la Tabla 1.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Causa

Defectuoso el embrague de
velocidad

Si est baja la presin del aceite comprobada en la Causa 6, el

aceite puede estar escapndose a travs del anillo del sello del
embrague.
Si la presin del aceite comprobada en la Causa 6 est normal,
el embrague puede estar resbalando.

Defectuosa la bomba del

tren de fuerza

Si el resultado de la comprobacin de la Causa 3 es anormal,

desconecte la manguera de salida de la bomba del tren de
potencia y dle vueltas al motor para ver si el aceite fluye hacia
fuera.
Compruebe el filtro de lnea en busca de materias extraas para
hacer juicio.

Defecto interno de la
transmisin

La transmisin puede tener problema interno. Comprobarlo

directamente.

7
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Tabla 1
Embragues operados
Lo
F1

Velocidad de traslado

F2

#
#
#
#

F5
F6

#
#

F7

1rs

2da

3ra

4ta

#
#

F3
F4

Alta

#
#
#
#
#
#

RH
RL

HD785-7

#
#

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-2 La mquina no se traslada suavemente (oscilacin)

Problema
Informacin
relacionada

El motor no gira suavemente (oscilacin).

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa
1

Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia

Aire es aspirado por el lado

2 de succin de la bomba del
tren de potencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Como el colador de la bomba del tren de potencia se puede

sospechar que est obstruido haga una comprobacin directa.
Como el aire es potencialmente aspirado por las tuberas de
succin de la bomba del tren de potencia, haga una comprobacin
visual del caso.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

Defectuosa la vlvula de
3 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin del
aceite de alivio

Defectuoso el embrague de
velocidad de marcha

N, F1 F3, RL,
RH

3,53 0.2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2,16 0.2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Si la presin del aceite est baja en el item 3, se puede

sospechar desgaste del anillo del sello del pistn del embrague
del engranaje de la marcha o desgaste de la ranura del anillo.
Si las presiones de aceite estn dentro de los regmenes del
item 3, se puede sospechar de un resbalamiento del embrague.

H-3 La traba no se puede cancelar

Problema
Informacin
relacionada

No se puede cancelar el cierre del convertidor de torsin.

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.

Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

Defectuosa la vlvula
1
solenoide de traba

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin de salida de la vlvula

de solenoide de traba
2

Defectuoso el embrague de
cierre

1.52 0.2 MPa

{15.5 2.0 kg/cm}

Si la presin del aceite se encuentra dentro del rgimen del item 1,

se puede sospechar un agarre del embrague de cierre.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H-4 Impacto excesivo cuando se arranca o se hace un cambio excessive1

Problema
Informacin
relacionada

Sacudidas cuando son excesivos los arranques o los cambios de marcha

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.

Causa

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

* Hay algn impacto, pero es difcil juzgar si el impacto es

excesivo o no, por lo tanto, juzgue que es excesivo en los
siguientes casos.
Cuando es aparente que las sacudidas sbitamente se han
vuelto ms severas que anteriormente.
Defectuoso el embrague del
1
engranaje de marcha ECMV El impacto es excesivo comparado con otras mquinas de la
misma clase.
Como se puede sospechar que est defectuosa la operacin del
embrague del engranaje de la marcha ECMV, haga una
comprobacin directa.

HD785-7

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-5 La transmisin no cambia hacia arriba

Problema
Informacin
relacionada

La transmisin no cambia hacia arriba

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Si la lmpara del freno se enciende mientras no se opera el freno de pedal (freno de servicio), el
freno retardador o el freno secundario, primeramente realice la reparacin.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y e

Defectuosa la vlvula de
1 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

fecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 2,000 rpm (Velocidad de norma)

Presin del
aceite de alivio

N, F1 F3, RL,
RH

3.53 0.2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2.16 0.2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la vlvula
2
solenoide de traba

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Presin de salida de la vlvula
de solenoide de traba

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el embrague de
cierre

1.52 0.2 MPa

{15.5 2.0 kg/cm}

Si las operaciones de cambio arriba se realizan mientras se

traslada pendiente abajo, se puede sospechar un
resbalamiento del embrague de cierre.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.
Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Defectuoso el embrague del

engranaje de marcha ECMV

Embrague 4to Alto y Bajo

1.61 0.2 MPa

{16.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 3ra

2,01 0.2 MPa

{20.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 2da

3.29 0.25 MPa

{33.5 2.5 kg/cm2}

Embrague de 1ra

3.43 0.2 MPa

{35.0 2.0 kg/cm2}

* En vista de que los embragues de los engranajes de marchas

estn combinados y operan en 2 conjuntos por 2, vea las
combinaciones en la Tabla 1.
Defectuoso el pistn del
5 embrague del engranaje de
la marcha

Si la presin del aceite est baja en el item 4, se puede

sospechar desgaste del anillo del sello del pistn del embrague
del engranaje de la marcha o desgaste de la ranura del anillo.
Si la presin del aceite est dentro del rgimen del item 4, se
puede sospechar resbalamiento del pistn del embrague del
engranaje de la marcha.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

Tabla 1
Embragues operados
Lo
F1

Velocidad de traslado

F2

#
#
#
#

F5
F6

#
#

F7

1ra

2da

3ra

4ta

#
#

F3
F4

Alta

#
#
#
#
#
#

RH
RL

HD785-7

#
#

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-6 Le falta fuerza o velocidad a la mquina cuando se traslada

Problema (1)

Cuando est presente una anormalidad en todos los engranajes de marcha (al trasladarse en el
rgimen de cierre).

Informacin
relacionada

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que el freno de estacionamiento se encuentre totalmente liberado y tambin
compruebe si hay arrastre en el freno retardador.
Compruebe que la presin de inflacin de los neumticos sea correcta.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia

Se sospecha obstruccin en el colador de la bomba del tren de

potencia, haga una comprobacin directa.

Aire es aspirado por el lado

2 de succin de la bomba del
tren de potencia

Como se puede sospechar la aspiracin de aire por la

tubera de succin de la bomba del tren de potencia, haga una
comprobacin directa.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la vlvula de
3 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin del
aceite de alivio
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

N, F1 F3, RL,
RH

3,53 0,2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2,16 0,2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y e

Defectuosa la vlvula
4
solenoide de traba

fecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Presin de salida de la vlvula
de solenoide de traba

10

Resbalamiento del
embrague de cierre

1,52 0,2 MPa

{15.5 2.0 kg/cm}

Si la presin del aceite es baja en el item 4, se puede sospechar

desgaste del anillo sellador del pistn del embrague de cierre o
desgaste en la ranura del anillo
Si las presiones del aceite se encuentran dentro de los
regmenes del item 4, un resbalamiento del pistn del embrague
de cierre se puede sospechar.

Defectuosa la bomba del

6
tren de fuerza

Si se encuentra un defecto en el item 3, se puede

sospechar que la bomba del tren de potencia est defectuosa.
Compruebe si hay polvo de desgastes de aluminio, etc. alojados
en el filtro de lnea.

Descenso de la salida del

7
motor

Si no se encuentra problema en el item 1 al 6, mida la velocidad de

calado del convertidor de torsin (en el modo de potencia: 1,910
100 rpm). Si se encuentra por debajo del valor estndar, se puede
sospechar el deterioro del desempeo de la unidad motriz

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

Problema (2)

Cuando la mquina est falta de potencia o velocidad en el traslado dentro del rgimen del
convertidor de torsin.

Informacin
relacionada

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe si hay escapes de aceite por las tuberas hacia el exterior.
Compruebe que el freno de estacionamiento se encuentre totalmente liberado y tambin
compruebe si hay arrastre en el freno retardador.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la vlvula de
1 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
N, F1 F3, RL,
RH
Aceite de alivio
presin
F4 F7

3,53 0.2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}
2,16 0.2 MPa
{22.0 2.0 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la presin de
2 aceite del convertidor de
torsin (vlvula de alivio)

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 85 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Para detalles, referirse a la Tabla de Valores Estndar.
Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0.85 MPa

(Mx. 8.67 kg/cm2)

Presin de salida del

convertidor de torsin

0.49 0.04 MPa

{5.0 0.41 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Convertidor de torsin,
3
defectuoso

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Velocidad de calado (Modo de
potencia, carga elevada)

HD785-7

1.845 100 rpm

11

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

Problema (3)

La mquina est falta de velocidad o de potencia mientras se traslada en ciertas marchas.

Infomacin
relacionada

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas

Causa

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.
Comprobador de fugas de aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Embrague de 4to Alto, Bajo

1.61 0.2 MPa

{16.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 3ra

2.01 0.2 MPa

{20.5 2.0 kg/cm2}

Embrague de 2da

3.29 0.25 MPa

{33.5 2.5 kg/cm2}

Embrague de 1ra

3.43 0.2 MPa

{35.0 2.0 kg/cm2}

Defectuoso el embrague del

engranaje de marcha ECMV

Tambin se puede diagnosticar reemplazando el ECMV

* En vista de que los embragues de los engranajes de marchas
estn combinados y operan en 2 conjuntos por 2, vea las
combinaciones en la Tabla 1.

Defectuoso el embrague de
velocidad de marcha

Si la presin del aceite est baja en el item 1, se puede

sospechar desgaste del anillo del sello del pistn del embrague
del engranaje de la marcha o desgaste de la ranura del anillo.
Si la presin del aceite se encuentra dentro del rgimen en el
item 1, se puede sospechar un resbalamiento en el embrague
de la marcha en uso.

Tabla 1
Embragues operados
Bajo Alta
F1

Velocidad de traslado

F2

#
#

F4

#
#

F5
F6

#
#

F7

3ra

4ta

#
#
#
#
#
#

RH
RL

12

2da

#
#

F3

1ra

#
#

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01949-00

13

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-7 Demora excesiva cuando se arranca la mquina o se cambia el

engranaje de velocidad
Problema
Informacin
relacionada

Demora excesiva cuando se arranca la mquina o se cambia el engranaje de velocidad.

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe si hay escapes de aceite por las tuberas hacia el exterior.
Causa
Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia
Aire es aspirado por el lado
2 de succin de la bomba del
tren de potencia
1

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Como el colador de la bomba del tren de potencia se puede
sospechar que est obstruido haga una comprobacin directa.
Como el aire es potencialmente aspirado por las tuberas de
succin de la bomba del tren de potencia, haga una comprobacin
visual del caso.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Defectuosa la vlvula de
3 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
3.53 0.2 MPa
N, F1 F3, RL,
RH
{36.0 2.0 kg/cm2}
Presin del
2.16 0.2 MPa
aceite de alivio
F4 F7
{22.0 2.0 kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
4

Defectuoso el embrague del

engranaje de marcha ECMV

Defectuoso el embrague de
velocidad de marcha

Defectuosa la bomba del

6
tren de fuerza

14

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
1.61 0.2 MPa
Embrague de 4to Alto, Bajo
{16.5 2.0 kg/cm2}
2.01 0.2 MPa
Embrague de 3ra
{20.5 2.0 kg/cm2}
3.29 0.25 MPa
Embrague de 2da
{33.5 2.5 kg/cm2}
3.43 0.2 MPa
Embrague de 1ra
{35.0 2.0 kg/cm2}
Tambin se puede diagnosticar reemplazando el ECMV
En vista de que los embragues de los engranajes de marchas
estn combinados y operan en 2 conjuntos por 2, vea las
combinaciones en la Tabla 1.
Si la presin del aceite est baja en el item 4, se puede
sospechar desgaste del anillo del sello del pistn del embrague
del engranaje de la marcha o desgaste de la ranura del anillo.
Si la presin del aceite se encuentra dentro del rgimen en el
item 4, se puede sospechar un resbalamiento en el embrague
de la marcha en uso.
Si se encuentra un defecto en el item 3, se puede sospechar
que la bomba del tren de potencia est defectuosa.
Compruebe si hay polvo de desgastes de aluminio, etc. alojados
en el filtro de lnea.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

Tabla 1
Lo
F1

Velocidad de traslado

F2

#
#
#
#

F5
F6

#
#

F7

#
#

F3
F4

Embragues operados
Alta 1ra 2da 3ra 4ta

#
#
#
#
#
#

RH
RL

HD785-7

#
#

15

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-8 La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta

Problema

inoformacin
relacionada

La temperatura del aceite del convertidor de torsin est alta

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Si la temperatura del aceite aumenta cuando se cala el convertidor de torsin y disminuye cuando
la transmisin se devuelve a la posicin neutral, la mquina est normal y la operacin con
sobrecarga es una causa del problema.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia

Se sospecha obstruccin en el colador de la bomba del tren de

potencia, haga una comprobacin directa.

Aire es aspirado por el lado

2 de succin de la bomba del
tren de potencia

Como se puede sospechar la aspiracin de aire por la

tubera de succin de la bomba del tren de potencia, haga una
comprobacin directa.

Defectuoso el filtro de lnea

3 de la bomba del tren de
potencia

Se puede sospechar que el filtro est obstruido; comprobarlo

visualmente.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

Defectuosa la vlvula de
4 alivio principal de la bomba
del tren de potencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin del
aceite de alivio

Defectuosa la bomba del

5
tren de fuerza

N, F1 F3, RL,
RH

3.53 0.2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2.16 0.2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Si se encuentra un defecto en el item 4, se puede sospechar

que la bomba del tren de potencia est defectuosa.
Compruebe si hay polvo de desgastes de aluminio, etc. alojados
en el filtro de lnea.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Vlvula de alivio del
6 convertidor de torsin
defectuoso

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0.85 MPa

{Max. 8.67 kg/cm}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y efect

16

Convertidor de torsin,
defectuoso

e la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0,85 MPa

{Max. 8.67 kg/cm}

Salida del convertidor de

torsin presin

0,49 0,04 MPa

{5.0 0.41 kg/cm}

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H-9 La presin del aceite del convertidor de torsin es baja

Problema
Informacin
relacionada

La presin del aceite del convertidor de torsin es baja

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe si hay escapes de aceite por las tuberas hacia el exterior.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Defectuosa el colador de la
bomba del tren de potencia

Se sospecha obstruccin en el colador de la bomba del tren de

potencia, haga una comprobacin directa.

Aire es aspirado por el lado

2 de succin de la bomba del
tren de potencia

Como se puede sospechar la aspiracin de aire por la

tubera de succin de la bomba del tren de potencia, haga una
comprobacin directa.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y e

Defectuosa la vlvula de
3 alivio principal de la bomba
del tren de potencia

fecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)

Presin del
aceite de alivio
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la bomba del

tren de fuerza

N, F1 F3, RL,
RH

3.53 0.2 MPa

{36.0 2.0 kg/cm2}

F4 F7

2.16 0.2 MPa

{22.0 2.0 kg/cm2}

Si se encuentra un defecto en el item 3, se puede sospechar

que la bomba del tren de potencia est defectuosa.
Compruebe si hay polvo de desgastes de aluminio, etc. alojados
en el filtro de lnea.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Vlvula de alivio del
5 convertidor de torsin
defectuoso

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0.85 MPa

{Max. 8.67 kg/cm}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

HD785-7

Defectuoso el convertidor de
torsin

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Temperatura del aceite: 80 C
Velocidad del motor: 1,900 rpm (Velocidad de norma)
Presin de ingreso al
convertidor de torsin

Mx. 0.85 MPa

{Max. 8.67 kg/cm}

Salida del convertidor de

torsin presin

0.49 0.04 MPa

{5.0 0.41 kg/cm}

17

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-10 El freno delantero es inefectivo

Problema
Informacin
relacionada

El freno delantero no tiene efectividad

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que la presin de inflacin de los neumticos sea correcta.

Causa
Aire es aspirado por el lado
1 de succin de la bomba de
control de freno

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Como se puede sospechar la aspiracin de aire por la
tubera de succin de la bomba de control de freno, haga una
comprobacin directa.

Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor

trabajando en ralent alto.

Vlvula de carga del

acumulador defectuosa

Defectuoso el acumulador
3
para el freno delantero.
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Presin de carga de la vlvula

de corte

11.8 (+0.98/0) MPa

{120 (+10/0) kg/cm}

Presin de corte de la vlvula

de carga

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Si el freno deja de ser efectivo tan pronto se para el motor, la

carga de gas . en el acumulador es insuficiente.
* [Referencia] Presin del gas cargado 6.2 0.2 MPa {63 2 kg/
cm}

Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor

trabajando en ralent alto.
Vlvula de freno, defectuosa
4
(delantera)
Presin del
Operado el
9.8 0.69 MPa
freno activado pedal del freno
{100 7 kg/cm}
Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor
Defectuosa la vlvula
5 reductora de presin del
freno retardador delantero

trabajando en ralent alto.

Operada la
Presin del
palanca del
freno activado
retardador

6.4 (+0.69/-0.59) MPa

{65 (+7/-6) kg/cm}

Cuando el tiempo de respuesta inicial del sistema de frenos es

Defectuoso el compensador
excesivamente largo o se requiere un excesivo esfuerzo sobre el
6 de holgura del freno
pedal para lograr una fuerza de frenado especfica, se puede
delantero
sospechar que el compensador de holgura est defectuoso.

18

Defectuoso el freno de
discos delantero

Si la presin de aceite en el item 4 5 es baja, se puede

sospechar que un anillo sellador o la ranura del anillo estn
defectuosos.
Si las presiones de aceite se encuentran dentro del rgimen en
el item 4 5, se sospecha de un resbalamiento en el disco del
freno.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H-11 El freno trasero no es efectivo

Problema
Informacin
relacionada

El freno trasero no es efectivo.

Compruebe que est correcto el nivel de aceite de la transmisin.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que la presin de inflacin de los neumticos sea correcta.

Causa
Aire es aspirado por el lado
1 de succin de la bomba de
control de freno

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Como se puede sospechar la aspiracin de aire por la
tubera de succin de la bomba de control de freno, haga una
comprobacin directa.

Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor

trabajando en ralent alto.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Vlvula de carga del

acumulador defectuosa

Presin de corte de la vlvula

de carga

11.8 (+0.98/0) MPa

{120 (+10/0) kg/cm}

Presin de corte de la vlvula

de carga

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Si el freno deja de ser efectivo tan pronto se para el motor, la

Acumulador defectuoso para
carga de gas . en el acumulador es insuficiente.
3
el freno trasero
* [Referencia] Presin del gas cargado 6.2 0.2 MPa {63 2 kg/
cm}

Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor

trabajando en ralent alto.
Defectosa la vlvula de freno
4
(trasera)
Presin del
Operado el
9.8 0.69 MPa
freno activado pedal del freno
{100 7 kg/cm}
Hacer los preparativos con el motor parado y medir con el motor
trabajando en ralent alto.
Vlvula reductora de presin
5 del retardador del freno del
Operada la
Presin del
6.4 (+0.69/-0.59) MPa
trasero defectuoso
palanca del
freno activado
{65 (+7/-6) kg/cm}
retardador
Cuando el tiempo de respuesta inicial del sistema de frenos es
Defectuoso el compensador excesivamente largo o se requiere un excesivo esfuerzo sobre el
6
de holgura del freno trasero pedal para lograr una fuerza de frenado especfica, se puede
sospechar que el compensador de holgura est defectuoso.

HD785-7

Defectuoso el freno de la
rueda trasera

Si la presin de aceite en el item 4 5 es baja, se puede

sospechar que un anillo sellador o la ranura del anillo estn
defectuosos.
Si las presiones de aceite estn dentro del rgimen en el item 4
y 5, se sospecha de un resbalamiento en el disco del freno.

19

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-12 El volante de la direccin est pesado

Problema

Informacin
relacionada

El volante de direccin es pesado.

Compruebe que el nivel del aceite en el tanque hidrulico es apropiado.
Si est exhibido un cdigo relacionado con el sistema mecnico, efecte primero la localizacin de
fallas para este cdigo.
Compruebe que el juego del volante de la direccin est normal (mximo de 150 Mm.)
Compruebe que los pasadores de las bisagras, etc., est engrasados correctamente
Antes de arrancar, realice la localizacin de falla, ajuste la presin de inflacin de los neumticos al
nivel apropiado.
"Neumtico estndar"
27.00-R49 (Ruedas delanteras y traseras)(0.69 0.01 MPa {7.0 0.1 kg/cm2})
Opcin neumtico
31-R49 (Ruedas delanteras y traseras)(0.69 0.01 MPa {7.0 0.1 kg/cm2})

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Aire en el lado de succin de

La tubera de succin de la direccin y de la bomba del equipo de
1 la direccin y bomba del
trabajo pueden haber aspirado aire. Comprobarlo directamente.
equipo de trabajo
Direccin defectuosa y
2 colador de la bomba del
equipo de trabajo
Defectuosa la vlvula de
3 alivio de la vlvula de
demanda

El colador de la bomba de la direccin y del equipo de trabajo

puede estar obstruido Comprobarlo directamente.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.
Presin de alivio (Final del
recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm2}

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la vlvula de la
direccin

Mal funcionamiento del

5 carrete de la vlvula de
demanda

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Presin de alivio (Final del
recorrido del cilindro)

20.2 21.1 MPa

{206 215 kg/cm2}

Si la presin del aceite est normal, el carrete de la vlvula de

demanda puede estar funcionando mal. Comprobarlo
directamente.

Preprese con el motor parado, luego arranque el motor y

efecte la localizacin de fallas en alta velocidad sin carga.

Defectuoso el cilindro de la
direccin

Defectuoso la bomba del

7 equipo de trabajo y la
direccin

20

Presin de alivio (Final del

recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm2}

Si la presin del aceite est baja, desconecte la manguera

hidrulica por el lado del cabezal del cilindro de la direccin y haga
el desahogo al final del recorrido del pistn. Si hay flujo de aceite
por el lado del cilindro, el anillo del pistn del cilindro est
defectuoso.
Si la comprobacin de la presin del aceite en las Causas 3 y (4)
es baja, puede estar defectuosa la bomba de la direccin y del
equipo de trabajo. Compruebe el filtro de lnea para escamas de
aluminio.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H-13 El volante de la direccin no trabaja

Problema

Informacin
relacionada

El volante de la direccin no trabaja.

Compruebe que el nivel del aceite en el tanque hidrulico este correcto.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que el juego del volante de la direccin sea correcto (menos de 150 Mm.).
Compruebe que el pasador de la bisagra, etc. estn suficientemente engrasados.

Causa
1 Defectuosa TDF

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Si el cuerpo del volquete tampoco trabaja, se puede sospechar
que la TDF (toma de fuerza) est defectuosa.

Aire aspirado por el lado de Como se puede sospechar que el aire ha sido aspirado por el lado
2 succin de la bomba de la
de succin de la bomba de la direccin y equipo de trabajo, haga
direccin y equipo de trabajo una comprobacin directa.
Direccin defectuosa y
3 colador de la bomba del
equipo de trabajo
Defectuosa la vlvula de
4 alivio de la vlvula de
demanda
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Como el colador de la bomba de la direccin y del equipo de

trabajo est potencialmente obstruido, haga una comprobacin
visual de la situacin.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de la
5
direccin
Operacin defectuosa del
6 carrete de la vlvula de
demanda

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

22.5 0.98 MPa

{230 10 kg/cm}

Si la presin del aceite est dentro del rgimen, la operacin del

carrete de la vlvula de demanda se puede sospechar que est
defectuosa. comprobarlo directamente.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Defectuoso el cilindro de la
7
direccin

Defectuoso la bomba del

8 equipo de trabajo y la
direccin

HD785-7

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Cuando la presin del aceite est baja, desconecte la manguera

hidrulica en el cabezal del cilindro de la direccin y alivie la
presin al final del recorrido. Si el aceite sale desde el lado del
cilindro, el anillo del pistn del cilindro est defectuoso.
Si la presin del aceite est baja en el item 4 5, la bomba de la
direccin y del equipo de trabajo se puede sospechar que est
defectuosa.
Compruebe si hay polvo de desgastes de aluminio, etc. alojados
en el filtro de lnea.

21

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H- 14 El volante de la direccin vibra

Problema
Informacin
relacionada

El volante de la direccin vibra

Compruebe que el nivel del aceite en el tanque hidrulico este correcto.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.

Causa
1 Defectuoso el aceite

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas
Compruebe el deterioro del aceite.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuoso el cilindro de la
2
direccin

22

Defectuosa la vlvula de
alivio transversal

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Cuando la presin del aceite est baja, desconecte la manguera

hidrulica en el cabezal del cilindro de la direccin y alivie la
presin al final del recorrido. Si el aceite sale desde el lado del
cilindro, el anillo del pistn del cilindro est defectuoso.
Si la presin de alivio (presin de alivio de la vlvula de demanda)
del circuito de la direccin est normal y los anillos de pistn del
cilindro hidrulico comprobados en la Causa 2 tambin est
normal, la vlvula de alivio transversal puede estar defectuosa.
(Reemplace la vlvula.)

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H-15 La velocidad de elevacin del cuerpo del volquete es lenta

Problema
Informacin
relacionada

Cuando se eleva el cuerpo del volquete, la velocidad es lenta y la fuerza es insuficiente.

Compruebe que el nivel del aceite en el tanque hidrulico este correcto.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que la palanca de descarga se mueve suavemente.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Aire es aspirado por el lado

de succin de la bomba del
1
equipo de trabajo y de la
direccin

Como se puede sospechar que el aire ha sido aspirado por el lado

de succin de la bomba de la direccin y equipo de trabajo, haga
una comprobacin directa.

Direccin defectuosa y
2 colador de la bomba del
equipo de trabajo

El colador de la bomba del equipo de trabajo y de la direccin est

potencialmente obstruido, haga una comprobacin visual.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de
3 alivio de la vlvula de
demanda

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(direccin final del recorrido del
cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de
alivio de la vlvula EPC de
4
descarga (presin piloto de
descarga)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Operacin defectuosa de la
vlvula EPC de descarga

Defectuosa la bomba piloto

6 para la vlvula EPC de
descarga

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Opere la palanca de descarga

a la posicin de subir o
bajar.

3.4 0.49 MPa {35 5 kg/cm}

(Referencia: Baja velocidad sin
carga)
2.6 0.49 MPa {27 5 kg/cm}

Si la presin del aceite est baja en el item 4, la operacin de la

vlvula EPC de descarga puede sospecharse que est
defectuosa; compruebe visualmente la vlvula.
Si la presin del aceite est baja en el item 4, la bomba piloto para
el circuito de la vlvula EPC de descarga puede sospecharse que
est defectuosa; comprubelo directamente.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de
7 alivio de la vlvula de
elevacin

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(descarga final del recorrido del
cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Si la presin del aceite no alcanza el valor estndar en el item 7, la

Defectuosa la operacin del
operacin del carrete principal de la vlvula de elevacin se puede
8 carrete principal de la vlvula
sospechar que est defectuoso (Compruebe visualmente el
de elevacin
carrete)

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

falla con el motor en marcha en ralent alto.

HD785-7

Defectuoso el cilindro de
descarga

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Cuando la presin del aceite est baja, desconecte la manguera

hidrulica en del cabezal del cilindro de descarga y alivie la
presin al finalizar el recorrido de elevacin. Si el aceite sale
desde el lado del cilindro, el anillo del pistn del cilindro est
defectuoso.

23

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

H-16 El cuerpo del volquete no trabaja

Problema
Informacin
relacionada

El cuerpo del volquete no trabaja.

Compruebe que el nivel del aceite en el tanque hidrulico este correcto.
Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.
Compruebe que la palanca de descarga se mueve suavemente.

Causa
1 Defectuosa la TDF

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin

de fallas
Si la direccin tampoco trabaja, la TDF (toma de fuerza) puede
sospecharse que est defectuosa.

Aire es aspirado por el lado

Como se puede sospechar que el aire ha sido aspirado por el lado
de succin de la bomba del
2
de succin de la bomba de la direccin y equipo de trabajo, haga
equipo de trabajo y de la
una comprobacin directa.
direccin
Direccin defectuosa y
3 colador de la bomba del
equipo de trabajo

El colador de la bomba del equipo de trabajo y de la direccin est

potencialmente obstruido, haga una comprobacin visual.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de
4 alivio de la vlvula de
demanda

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(direccin final del recorrido
del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Defectuosa la vlvula de
alivio de la vlvula EPC de
3.4 0.49 MPa {35 5 kg/cm}
5
descarga (presin piloto de Opere la palanca de
(Referencia: Baja velocidad sin
descarga a la posicin de
descarga)
carga)
subir o bajar.
2.6 0.49 MPa {27 5 kg/cm}
6

Si la presin del aceite est baja en el item 5, la operacin de la

Operacin defectuosa de la
vlvula EPC de descarga puede sospecharse que est defectuosa;
vlvula EPC de descarga
compruebe visualmente la vlvula.

Defectuosa la bomba piloto Si la presin del aceite est baja en el item 5, la bomba piloto para
7 para la vlvula EPC de
el circuito de la vlvula EPC de descarga puede sospecharse que
descarga
est defectuosa; comprubelo directamente.

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

Defectuosa la vlvula de
8 alivio de la vlvula de
elevacin

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Alivio de la presin de aceite

(descarga final del recorrido
del cilindro de elevacin)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Defectuosa la operacin del Si la presin del aceite no alcanza el valor estndar en el item 8, la
9 carrete principal de la
operacin del carrete principal de la vlvula de elevacin se puede
vlvula de elevacin
sospechar que est defectuoso (Compruebe visualmente el carrete)

Haga los preparativos con el motor parado y la localizacin de

falla con el motor en marcha en ralent alto.

Defectuoso el cilindro de
10
descarga

24

Alivio de la presin de aceite

(final del recorrido del cilindro)

20.6 (+0.98/0) MPa

{210 (+10/0) kg/cm}

Cuando la presin del aceite est baja, desconecte la manguera

hidrulica por el cabezal del cilindro de descarga
Si el aceite sale por el lado del cilindro al final del recorrido de
elevacin, el anillo del pistn del cilindro est defectuoso.

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01949-00

H- 17 Escape hidrulico excesivo del cuerpo del volquete

Problema
Informacin
relacionada

Es excesivo el deslizamiento hidrulico del cuerpo del volquete.

Si aparece expuesto un cdigo de falla relacionado con la mquina, primeramente haga la
localizacin de falla del cdigo expuesto.

Causa

Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre

localizacin de fallas

Suba el cuerpo del volquete y haga la localizacin de falla con el

Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal

Defectuosa la hermeticidad
del aceite en el carrete
1
principal de la vlvula de
elevacin

Defectuoso el cilindro de
2
descarga

HD785-7

motor parado.

Eleve el cuerpo del volquete y desconecte la manguera hidrulica

del cabezal del cilindro de descarga.
Si el aceite fluye del lado del cilindro, la hermeticidad del aceite del
carrete est defectuosa.
Eleve el cuerpo del volquete y desconecte la manguera hidrulica
del cabezal del cilindro de descarga.
Si el aceite no fluye fuera del lado cilindro, el anillo del pistn del
cilindro est defectuoso.

25

GSN01949-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01949-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

26

HD785-7

GSN01950-00

CAMIN VOLQUETE
1MANUAL DE TALLER

HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

40 Localizacin de fallas

Localizacin de fallas en el motor (Modo-S)

Mtodo para el uso de la tabla de localizacin de fallas................................................................................. 3
S-1 Pobre desempeo de arranque.............................................................................................................. 6
S-2 El motor no arranca................................................................................................................................ 7
S-3 El motor no acelera suavemente.......................................................................................................... 10
S-4 El motor se para durante operaciones ................................................................................................. 11
S-5 El motor no gira suavemente ............................................................................................................... 12
S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza) ....................................................................................... 13
S-7 El gas de escape es negro (combustin incompleta) .......................................................................... 15
S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul)...................................................... 16
S-9 El aceite se contamina rpidamente .................................................................................................... 17
S-10 El consumo de combustible es excesivo.............................................................................................. 18
S-11 Hay presencia de aceite en el enfriador (o el enfriador se escapa en borboteos o el nivel del
enfriador desciende) ............................................................................................................................ 19
S-12 La presin de aceite baja .................................................................................................................... 20
S-13 El nivel de aceite se sube (Entrada de refrigerante o combustible) .................................................... 21
S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento)..................................................... 22

HD785-7

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-15 Un ruido anormal es producido23

S-16 La vibracin es excesiva....................................................................................................................... 24

HD785-7

40 Localizacin de fallas

Mtodo para el uso de las tablas

de localizacin de fallas
1
La tabla de localizacin de fallas consiste en
"preguntas", "revisin de temes", "causas", y
grupos de "localizacin de fallas"
La preguntas y la revisin de temes se usa para
determinar las causas ms probables mediante
una simple inspeccin, o por los fenmenos
presentados, sin tener que recurrir a las
herramientas de localizacin de fallas.
Luego, se aplican las herramientas de localizacin
de fallas, o la inspeccin directa, para reducir la
cantidad de causas, con el objeto de llegar a la
ms probable para hacer una confirmacin final, de
acuerdo al procedimiento de localizacin de fallas.
[Preguntas]:
temes para obtener informacin del usuario o
del operador.
Ellos corresponden a A y B en la tabla de la
derecha.
Los temes en A son los bsicos.
Los temes en B pueden se obtenidos por la
infor macin del usuar io o del operador,
dependiendo de su nivel.
[Item a Comprobar]:
Revise simplemente los temes usados por el
encargado de servicio para reducir el nmero
de causas.
Ellas corresponden a C en la tabla de la
derecha.
[Causas]:
temes a ser reducidos como resultado de las
preguntas y revisin de temes.
El encargado de servicio reduce las causas
probables en base a A, B, y C.

HD785-7

GSN01950-00

[Localizacin de fallas]:
Asuntos para confirmar finalmente las causas
que se estiman ms probables, las cuales sin
ninguna duda, son la causa real, usando las
herramientas para localizacin de fallas y las
inspecciones directas
Los temes listados en (Preguntas) e (temes de
revisin) y relacionados con las (Causas), son
marcados con +, , o .
+:Causas a donde referirse por las preguntas
e temes revisados.
: Causas relacionadas con las preguntas e
temes revisados
: Causas de alta probabilidad entre las
marcadas con una
Cuando se reduzcan las "causas", aplique los
temes marcados con  antes que aquellos
marcados con .
Cuando reduzca las causas, no aplique los
temes marcados con +. (Si no hay temes
con otras marcas y las causas no pueden ser
reducidas, usted puede aplicarlas.)

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

<Ejemplo de localizacin de fallas>cuando los gases de escape son negros

Vamos a asumir que se toma la [Obstruccin del filtro del aire] como la causa del humo de escape color
negro. Tres sntomas han causado una relacin con este problema: [El color del gas del escape
gradualmente se vuelve negro], [La potencia se perdi gradualmente] y [La lmpara de precaucin de
obstruccin del purificador de aire est destellando]

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

Si buscamos el enlace de estos tres fenmenos con las causas posibles, encontramos que existen
relaciones causales con cinco causas.
Vamos a explicar aqu el mtodo del uso de esta relacin causal para puntualizar la causa ms probable.

HD785-7

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-1 Pobre desempeo de arranque

L
a
s
c
a
u
s
a
s
g
e
n
e
r
a
le
s
p
a
r
a
e
ld
e
s
e
m
p
e

o
p
o
b
r
e
e
n
e
la
r
r
a
n
q
u
e
s
o
n

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y Mantenimiento 

Reabastecimiento ms frecuente del aceite del motor
Cuando el motor es precalentado o cuando la temperatura est muy baja, el monitor de
precalentamiento no indica normalmente (si est instalado el monitor).
Durante operaciones, el nivel de carga del monitor indica carga anormal (si el monitor est
instalado)
El indicador de polvo est en rojo (si tiene instalado el indicador)

Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible
Est escapando combustible por la tubera de combustible

Batera defectuosa o deteriorada

Alternador defectuoso (seccin generador)

Defectuoso el alternador (Seccin del regulador)

Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire

Inyector defectuoso

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

 




 




z
z
z
z
z
z
z
z
Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

z
Reemplace

Correcto

Limpiar

Revise directamente el purificador de aire

z
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja
z z
Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire
Revise directamente el colador y el filtro de combustible
Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin
Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de
combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del
motor no cambia.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin de calentamiento "HEAT", la parte de
montaje del calentador de la admisin de aire no se pone caliente.
Compruebe si hay voltaje (20 30 V) entre el terminal B del alternador y el terminal Si
E durante la operacin en ralent bajo
Ninguna
Cuando la gravedad especfica del electrlito y el voltaje de la batera son medidos, ellos estn
bajos

Reemplace

Excesiva la presin de los gases del crter

Solucin

+

Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)

 

Se ha usado combustible no especificado

El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud

El combustible no fluye fuera si se desmonta el tapn de purgar el aire
Mientras el motor es del filtro de combustible.
girado con el motor de
Si se desconecta la manguera de derrame del inyector,
arranque,
hay poco derrame de combustible.
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular

Obstruccin del elemento del filtro de combustible

Reemplace

Item a Comprobar

Tubera de combustible escapando u obstruida, entrada de aire

++

 

Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.

Localizacin de fallas

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Limpiar

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin Operada durante largo perodo
de la mquina
Se empeora gradualmente
Rendimiento del
arranque
El motor arranca fcilmente cuando est caliente

Limpiar

Preguntas

Correcto

Desgaste del anillo del pistn, cilindro

Limpiar

Sistema elctrico defectuoso

Insuficiente suministro de combustible
Insuficiente admisin de aire
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente en
temperaturas fras)
Refrigerante en el tubo de escape
El sistema de inyeccin de combustible por mltiple comn
(CRI) reconoce elctricamente la sincronizacin de la
inyeccin de combustible. De acuerdo a esto, an si la
operacin de arranque es efectuada, el motor quizs no
arranque hasta que el cigeal de un mximo 2 vueltas. Sin
embargo, este fenmeno no indica una falla.

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

Elemento del filtro de aire obstruido

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y cdigo [CA2249], [CB2249]

HD785-7

40 Localizacin de fallas

a) El motor no da vueltas
Causas generales por las que el motor no da vueltas
z
Motor agarrado interiormente
Vea S-4 El motor se para durante operaciones".
z
Golpe de agua provocado por el refrigerante que ingres al cilindro
z
Sistema elctrico defectuoso
z
Problemas en los dispositivos de mando en la mquina aplicable
Haga la localizacin de fallas aplicable al lado de la mquina










z
z
z
z

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Defectuoso el arns de cables del circuito de direccin

Defectuoso el motor de arranque (seccin del motor)

Motor de arranque defectuoso (seccin del rel de seguridad)

interruptor de arranque defectuoso

Defectuosa la conexin del terminal de la batera

Defectuoso el rel de batera

Cuando la gravedad especfica del electrlito y el voltaje de la batera son medidos, ellos estn
bajos
No hay voltaje (20 a -30 V) entre los terminales B y E del rel de la
batera.
Poner en OFF el
interruptor del arranque, Cuando el terminal B y el terminal C del interruptor de arranque estn
conectar los cables, poner conectados, el motor arranca
en ON el interruptor del
Cuando el terminal B y el terminal C de la salida del rel de seguridad
arranque y ejecutar la
estn conectados, el motor arranca
localizacin de fallas.
Cuando el terminal B y el terminal C de la salida del rel de seguridad
estn conectados, el motor no arranca

HD785-7

Batera defectuosa o deteriorada

Revise directamente el aro dentado de la volante

Localizacin de fallas

++

Ejecute la localizacin de
falla en la mquina instalada

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de la
Operado durante un largo perodo
mquina
Condicin de la bocina
La bocina de alarma no suena
cuando el interruptor de
arranque es colocado en El volumen de la bocina es bajo
"ON"
El electrlito de la batera es bajo
Estn flojos los terminales de las bateras
Cuando el interruptor de arranque es colocado en "ON", no hay sonido de operacin proveniente
del rel de la batera.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin ARRANQUE (START), el pin de
arranque no se mueve hacia afuera
Cuando el interruptor de La velocidad de rotacin es baja
arranque es
Hace un ruido rechinante
colocado en la posicin
ARRANQUE (START), el Nuevamente se desengancha
pin de arranque sale,
Ruido de traqueteo, no gira
pero

Reemplace

Item a Comprobar

Preguntas

Roto el aro dentado de la volante

Causas

Correcto

S-2 El motor no arranca

GSN01950-00

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

b) El motor gira pero no sale humo por el escape

Causas generales por las que el motor da vueltas pero no
hay emisin de humo por el escape.
z
No se est suministrando el combustible
z
Suministro de combustible extremadamente escaso
z
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente en
temperaturas fras)

z
z
z
z z

z
z
z

HD785-7

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Correcto

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Correcto

Correcto

Aada

z z

*1: Code [CA559], [CB559] and code [CA2249], [CB2249]

*2: Cdigo [CA271], [CB271] y cdigo [CA272], [CB272]
*3: Cdigo [CA271], [CB271] y cdigo [CA272], [CB272]

Inyector defectuoso

++

Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire

Revise directamente el filtro de combustible
Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin
Inspeccione directamente la bomba de alimentacin
Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro
de combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Realice la localizacin de falla para PCV1 error (*2) PCV2 error (*3) indicado por
el cdigo de falla.
Inspeccione directamente la vlvula de reboce
El motor se puede arrancar en el modo de cilindro reducido
Solucin

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo

Defectuosa la actuacin de la vlvula de reboce (No se cierra)

Conexin equivocada de la bomba de suministro PCV

Defectuosa la bomba de suministro PCV

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Eje estriado de la bomba de suministro roto

Agarrotada, desgaste anormal de la bomba de alimentacin.

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Obstruccin del elemento del filtro de combustible

Escapes, obstruccin y entrada de aire a las tuberas de combustible

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Poco combustible en el tanque

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de Operada durante largo perodo
+++
la mquina
El humo del escape deja de salir sbitamente (cuando arranca nuevamente)
   
Se ha usado combustible no especificado

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
  +
+
Mantenimiento
Cuando se inspecciona el tanque de combustible, se encuentra que est vacio

Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible

Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua


Cuando se remueve el filtro de combustible, no hay combustible en l


Est escapando combustible por la tubera de combustible

Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.

Si es removido el tapn de purga de aire del filtro de
 Q

Mientras el motor es combustible, no sale combustible por el orificio de purga.

girado con el motor de
Si
se
desconecta
la
manguera
de
derrame
del
inyector,
hay
arranque,
   

poco derrame de combustible

Reemplace

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Utilizacin de combustible inadecuado

Causas

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

c) Hay salida de humo por el escape pero el motor no

arranca (hay inyeccin de combustible)
Causas generales para que salga gas por el escape pero el
motor no arranca
z
Falta de fuerza de rotacin debido a sistema elctrico
defectuoso
z
Insuficiente suministro de combustible
z
Insuficiente admisin de aire
z
Seleccin incorrecta de combustible

++

Sbitamente falla el arranque

 

Defectuoso el sistema del calentador de la admisin de aire

Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arns de cables

 

Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua

Cuando se remueve el filtro de combustible, no hay combustible en l




Est escapando combustible por la tubera de combustible

Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.

El motor de arranque gira el motor con demasiada lentitud

Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la culata

El combustible no fluye fuera si se desmonta el tapn de purgar el aire
Mientras el motor es
del filtro de combustible.
girado con el motor de
Si se desconecta la manguera de derrame del inyector, hay poco
arranque,
derrame de combustible.
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja

 




Revise directamente el purificador de aire

Revise directamente el sistema de la vlvula dinmica

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja

Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire

Revise directamente el colador del filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin

Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de
combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se comprueba la unidad de inyeccin, la pulverizacin del combustible es mala
Cuando la gravedad especfica del electrlito y el voltaje de la batera son medidos, ellos estn
bajos
El indicador de temperatura del refrigerante no indica normalmente (si el indicador de
temperatura del refrigerante est instalado)
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin de calentamiento "HEAT", la parte de
montaje del calentador de la admisin de aire no se pone caliente.

z
z
z

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Correcto

Limpiar

Reemplace

Reemplace

z
Limpiar

Solucin

Reemplace

Item a Comprobar

Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible

Localizacin de fallas

Batera defectuosa o deteriorada

Obstruccin del inyector o defectuoso el rociado

+


Se ha usado combustible no especificado

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y Mantenimiento 
Reabastecimiento ms frecuente del aceite del motor
Cuando el motor es precalentado o cuando la temperatura est muy baja, el monitor de
precalentamiento no indica normalmente (si est instalado el monitor).
El indicador de polvo est en rojo (si tiene instalado el indicador)


Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Obstruccin del filtro de combustible o colador

Escapes, obstruccin en el sistema de combustible y entrada de aire

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Utilizacin de combustible inadecuado

Reemplace

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de Operada durante largo perodo
la mquina

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Desgaste en el sistema de vlvulas dinmicas (Vlvula, balancn, etc.)

Elemento del filtro de aire obstruido

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y cdigo [CA2249], [CB2249]

HD785-7

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-3 El motor no acelera suavemente

Causas generales por las que el motor no acelera rtmicamente

z
Insuficiente admisin de aire
z
Insuficiente suministro de combustible
z
Defectuosa la condicin del rociado de combustible
z
Seleccin incorrecta de combustible
z
Control por el controlador en el modo reducido
(limitando la tasa de inyeccin (salida) debido a un error en
el sistema elctrico)

Obstruccin del inyector o defectuoso el rociado

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo (Excesiva fuga por el inyector)

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

++

Obstruccin del filtro de combustible o colador

Escapes, obstruccin o entrada de aire a las tuberas de combustible

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Interferencia del turbocargador o turbocargador agarrotado

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

++

  

 




 









Revise directamente el purificador de aire

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja
Revise directamente el espacio libre de la vlvula
Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado
Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire
Revise directamente el colador y el filtro de combustible
Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin
Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de
combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del
motor no cambia.

Solucin

 

Q 

z
z
z
z
z
z

Correcto

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Correcto

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Ajuste

z z
Reemplace

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin
Operada durante largo perodo
de la mquina
La aceleracin del motor sbitamente, se empeora
Se ha usado combustible no especificado
El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
Mantenimiento
Reabastecimiento ms frecuente del aceite del motor
El indicador de polvo est en rojo (si tiene instalado el indicador)
Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua
Est escapando combustible por la tubera de combustible
Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja
Color de los gases Azul bajo carga ligera
de escape es
Negro
Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la culata
Cuando es girado el motor, se genera un ruido de interferencia alrededor del turbocargador
Es normal la velocidad en ralent alto sin carga, pero la velocidad cae sbitamente cuando la
carga es aplicada
Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)
Excesiva la presin de los gases del crter

Limpiar

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Elemento del filtro de aire obstruido

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y cdigo [CA2249], [CB2249]

10

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-4 El motor se para durante operaciones

Causas generales por las que el motor se para durante las
operaciones
z
Piezas agarradas dentro del motor
z
Insuficiente suministro de combustible
z
Hay sobrecalentamiento
z
Problemas en los dispositivos de mando en la
mquina aplicable Haga la localizacin de fallas
aplicable al lado de la mquina

1
Problemas en los dispositivos de mando instalado en el lado de la mquina

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Eje estriado de la bomba de suministro roto




Motor parado despus de oscilar

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
Mantenimiento

 



El monitor de nivel de combustible indica un nivel bajo (si tiene instalado monitor)
Cuando se inspecciona el tanque de combustible, se encuentra que est vacio

Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible



 

Est escapando combustible por la tubera de combustible

Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua

 
 

Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas

No gira del todo

Gira en direccin opuesta

Se mueve la cantidad del juego entre dientes




No gira el eje de la bomba de suministro

El motor gira, pero se para cuando se aplica carga a la mquina

z
z
z

Inspeccione directamente el cojinete del cigeal

Revise directamente el tren de engranajes

Revise directamente el colador y el filtro de combustible

Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin

Inspeccione directamente la bomba de alimentacin

Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de
combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
El motor gira cuando el equipo auxiliar de la bomba (bomba, compresor, etc.) es
removido

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Correcto

Limpiar

Aada

Reemplace

Reemplace

z
Reemplace

Solucin

z z

Reemplace

Localizacin de fallas

Inspeccione directamente el pistn y la biela

Revise directamente el sistema de la vlvula dinmica

Realizar la localizacin de fallas

installed machine

Preguntas

Bomba de alimentacin rota o atascada

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Condicin cuando se para El motor se recalent y par

el motor
El motor par lentamente

Se ha usado combustible no especificado

Item a Comprobar

Q 

++

Se escuch un ruido anormal y el motor se par sbitamente    

Cuando el cigeal del

motor es girado a mano

Daado el equipo auxiliar (bomba, compresor, etc.)

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de la Operada durante largo perodo
mquina

Obstruccin del filtro de combustible o colador

Tubera de combustible obstruida o con escape

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Poco combustible en el tanque

Tren de engranaje roto o atascado

Cojinete del cigeal roto o atascado

Rotura o pistn atascado y/o varilla conectada

Rotura en el sistema de vlvulas dinmicas (vlvula, balancn, etc.)

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y cdigo [CA2249], [CB2249]

HD785-7

11

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-5 El motor no gira suavemente 1

Causas generales por las que un motor no da vueltas suavemente
z
Aire en el sistema de combustible
z
Defectuoso el sensor de velocidad (Error en el grado no est
indicado)

Obstruido el inyector o rociado defectuoso (sucio en el inyector)

Obstruccin del filtro de combustible o colador

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

Defectuoso el sensor de velocidad G de retroceso o arns de cables

Operacin defectuosa del amortiguador de flujo (Excesiva fuga del inyector)

Escapes, obstruccin o entrada de aire a las tuberas de combustible

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Poco combustible en el tanque

++

Ocurre en baja velocidad sin carga

Ocurre cuando se aumenta la velocidad

Ocurre en las pendiente

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
Mantenimiento
Cuando se inspecciona el tanque de combustible, se encuentra que est vacio
Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible
Cuando el tanque de combustible es drenado, se encuentra xido y agua
Est escapando combustible por la tubera de combustible

 



Cuando es operada la bomba de alimentacin, no reacciona o est muy pesada.

Cuando se purga aire del sistema de combustible, sale aire

z
z

Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin

Revise directamente el colador y el filtro de combustible

Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del
motor no cambia.
Realice la localizacin de fallas para Anormalidad en sensor de velocidad Ne (*1) indicado
por el cdigo de falla
Ejecute la localizacin de fallas para Anormalidad en sensor de velocidad de marcha atrs
(*2) indicado por el cdigo de falla

Correcto

Correcto

Correcto

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Aada

Solucin

z z

Reemplace

Condicin de
vacilacin

Defectuoso el sensor de velocidad Ne o arns de cables

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin
Operada durante largo perodo
de la mquina
Ocurre en un cierto rango de velocidad

Correcto

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Regulacin baja para el ralent bajo

Causas

*1: Cdigo [CA689] and [CB689]

*2: Cdigo [CA689] y [CB689]

12

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-6 El motor carece de salida (o falta de fuerza)

Defectuoso el sensor de presin de carga o arns de cables

Defectuoso el sensor de temperatura del combustible o arns de cables

Defectuosa instalacin del sensor de presin de refuerzo (escape de aire)

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro




 





 

z
z
z
z z
z
z

Reemplace

Reemplace

Correcto

z
Correcto

Reemplace

Ajuste

Reemplace

Reemplace

Correcto

Limpiar

Revise directamente el purificador de aire

z
Revise directamente la tubera de admisin de aire
z
Cuando se mide la presin de refuerzo, se encuentra que est baja
z z z
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja
z
z
Revise directamente el espacio libre de la vlvula
z
Revise directamente el colador y el filtro de combustible
Inspeccione directamente el filtro de gasa de la bomba de alimentacin
Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro
de combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la
velocidad del motor no cambia.
Inspeccione directamente el soporte de montaje del sensor de presin de refuerzo
Ejecute la localizacin de fallas para Error (*2) en Sensor de presin de carga
indicado por el cdigo de falla
Ejecute la localizacin de fallas para Error (*3) en sensor de temperatura del
combustible, indicado por el cdigo de falla

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Excesiva la presin de los gases del crter

HD785-7

Obstruido el filtro de malla de la bomba de alimentacin

La alta velocidad sin carga est muy alta

Es normal la velocidad en ralent alto sin carga, pero la velocidad cae sbitamente
cuando la carga es aplicada
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular

Solucin

Obstruccin del filtro de combustible o colador

Tubera de combustible obstruida o con escape

Hay vacilaciones del motor (la rotacin es irregular)

Localizacin de fallas

Obstruido el agujero de respiracin de la tapa del tanque de combustible

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

++

Limpiar

El indicador de polvo est en rojo (si tiene instalado el indicador)

Est obstruido el orificio del respiradero de la tapa del tanque de combustible
Est escapando combustible por la tubera de combustible
La salida de potencia se vuelve insuficiente despus de una parada de operacin
corta
Color de los gases Negro
de escape
Azul bajo carga ligera
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el
motor, la temperatura de algunos cilindros es baja
Cuando es girado el motor, se genera un ruido de interferencia alrededor del
turbocargador
Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la culata

Reemplace

Se ha usado combustible no especificado

El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
Mantenimiento
Reabastecimiento ms frecuente del aceite del motor

Defectuoso el mando del inyector (seal o solenoide)

Obstruido el inyector o rociado defectuoso (sucio en el inyector)

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

Interferencia del turbocargador o turbocargador agarrotado

Escape de aire por la tubera de admisin de aire

Elemento del filtro de aire obstruido

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin Operada durante largo perodo
de la mquina
Sbitamente
Se ha perdido la
potencia
Gradualmente

Limpiar

Item a Comprobar

Preguntas

Causas generales por las que el motor no tiene

salida
z
Insuficiente admisin de aire
z
Insuficiente suministro de combustible
z
Defectuosa la condicin del rociado de
combustible
z
Seleccin incorrecta de combustible
z
Sobrecalentamiento
z
oSee "S-14 Aumenta mucho la temperatura del
refrigerante (Sobrecalentamiento)".
z
Control por el controlador en el modo reducido
(limitando la tasa de inyeccin (salida) debido a
un error en el sistema elctrico)

1
Causas

13

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y el cdigo [CA2249], [CB2249]

*2: Cdigo [CA122] y cdigo [CA123]
*3: Cdigo [CA263], [CB263] y cdigo [CA265], [CB265]

14

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-7 El humo de escape es negro (combustin incompleta)

Causas generales por las que el humo de escape es negro
z
Insuficiente admisin de aire
z
Excesiva inyeccin de combustible
z
Defectuosa la condicin del rociado de combustible
z
Seleccin incorrecta de combustible
z
Sobrecalentamiento
z
See "S-14 Aumenta mucho la temperatura del
refrigerante (Sobrecalentamiento)".
z
Control por el controlador en el modo reducido
(limitando la tasa de inyeccin (salida) debido a un
error en el sistema elctrico)

Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arns de cables

Presin de inyeccin de combustible inadecuado

Tiempo de inyeccin inadecuado

Obstruccin de la tubera de derrame de combustible (por el lado de la culata de cilindros)

Tobera gastada anormalmente

Inyector obstruido o agarrotado

Atascado o agarrotado el mbolo de la bomba de suministro

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Aplastado u obstruido el silenciador

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defectuoso el contacto de la vlvula y del asiento de la vlvula

+





z
z

z
z

Reemplace

Ajuste

Ajuste

Correcto

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Correcto

Ajuste

z
Reemplace

Solucin

Interferencia del turbocargador o turbocargador agarrotado

Elemento del filtro de aire obstruido

Revise directamente el purificador de aire
Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja
Revise directamente el espacio libre de la vlvula
Cuando se remueve el silenciador, el sonido del escape mejora
Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de combustible
(*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del motor
no cambia.
Inspeccionar directamente la tubera de derrame de combustible (en el lado de la culata de
cilindros)
Realice la localizacin de fallas para Error (*2) del sensor de temperatura del refrigerante indicado
por el cdigo de falla.

Reemplace

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de
Operada durante largo perodo
la mquina
Sbitamente se pone negro
Color de los gases de
Gradualmente se pone negro
escape
Azul bajo carga ligera
Se ha usado combustible no especificado
Reabastecimiento de aceite con mayor frecuencia
Sbitamente
Se ha perdido la
potencia
Gradualmente
El indicador de polvo est en rojo (si tiene instalado el indicador)
El silenciador est aplastado
Escape de aire entre el turbocargador y la culata del cilindro, la abrazadera est floja
El motor es operado en el modo de baja temperatura en temperaturas normales
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la temperatura
de algunos cilindros es baja
Cuando es girado el motor, se genera un ruido de interferencia alrededor del turbocargador
Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la culata
La velocidad de calado del convertidor de torsin o la velocidad de alivio de la bomba es alta
(Se inyecta excesivo combustible)
El ruido del escape es anormal
El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular
Excesiva la presin de los gases del crter
Si se desconecta la manguera de retorno del inyector, derrama una cantidad anormal de
combustible.

Limpiar

Preguntas
Item a Comprobar
Localizacin de fallas

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y el cdigo [CA2249], [CB2249]

*2: Cdigo [CA144] y cdigo [CA145]

HD785-7

15

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-8 Excesivo consumo de aceite (o el humo de escape es color azul) 1

Causas generales por las que el consumo de aceite es
excesivo
z
Combustin anormal del aceite
z
Operacin del motor durante largo tiempo en ralent
bajo o ralent alto.
(No trabaje el motor continuamente en ralent sin
carga por ms de 20 minutos)
z
Fugas externas de aceite
z
Desgaste en las partes del sistema de lubricacin

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de la Operada durante largo perodo
mquina
El consumo de aceite se incrementa sbitamente

Escape de aceite por el crter del motor, culata, etc.

Escape de aceite por el tapn de drenaje

Escape por la tubera del aceite

    







Excesivo

 
 

Ninguna

Cuando es removido el mltiple de admisin, se encuentra polvo en su interior

z
Cuando se desmonta el mltiple de admisin, su interior se encuentra anormalmente
z
contaminado

z z

Juego excesivo del eje del turboalimentador

Revise directamente el respiradero y la manguera del respiradero

z z

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja

Inspeccione directamente el sello trasero de aceite

z z

Prueba de apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape

Correcto

Reemplace

Reemplace

Correcto

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Correcto

Solucin

Correcto

z z z z

Hay escape externo de aceite proveniente del motor

16

Escape de aceite del filtro de aceite

Escape de aceite del enfriador de aceite

Roto el enfriador de aceite

Desgaste o dao del sello de aceite trasero

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Roto el anillo del pistn

El exterior del motor est sucio con aceite

Hay unas abrazaderas flojas de la tubera del sistema de admisin
El interior del turboalimentador de salida de tubera de admisin del est sucio con
aceite
El interior del turboalimentador de escape de salida del de la tubera est sucio con
aceite
Hay aceite en el refrigerante
Alto el nivel del aceite en la cmara del amortiguador
El humo del escape es azul bajo carga ligera
Cantidad de presin del
gas en el crter

Correcto

Item a Comprobar

Reabastecimiento de aceite con mayor frecuencia

El aceite se contamina rpidamente

Localizacin de fallas

Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

Desgastado el sello del extremo del ventilador

Desgastado el sello del extremo del turbocargador

Desgaste, vlvula daada (gua, vstago, sello)

+++

Correcto

Preguntas

Polvo aspirado por el sistema de admisin

Turboalimentador 1

Causas

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-9 El aceite se contamina rpidamente

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin de la
Operada durante largo perodo
mquina
Se ha usado combustible no especificado
Reabastecimiento ms frecuente del aceite del motor
An cuando aumenta la temperatura del aceite del motor, el monitor de obstruccin del filtro de
aceite indica obstruccin (si est instalado el monitor)
Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas
El interior del tubo del escape esta sucio con aceite
La temperatura del aceite crece rpidamente
Azul bajo carga ligera
Color de los gases de escape
Negro
Excesivo
Cantidad de presin del gas en el
crter
Ninguna

El humo del escape es malo

+++









Juego excesivo del eje del turboalimentador

z z

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja

Vea S-7

Revise directamente el respiradero y la manguera del respiradero

Revise directamente el enfriador de aceite

Revise directamente el filtro de aceite

El resorte de la vlvula de seguridad del filtro de aceite agarrado, o roto

Reemplace

Reemplace

Limpiar

Limpiar

Reemplace

Reemplace

Solucin

Limpiar

Revise directamente el tubo de drenaje de lubricacin del turbocargador

HD785-7

Obstruido el tubo de drenaje del aceite del turboalimentador

Defectuosa la vlvula de seguridad del filtro de aceite

Filtro de aceite obstruido

Obstruccin en el enfriador de aceite

Obstruido el respiradero, o la manguera del respiradero

Desgaste del anillo del pistn o camisa del cilindro

Vlvula desgastada o gua de la vlvula

Defectuoso el sello del extremo de la turbina del turboalimentador

Causas

Reemplace

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Causas generales por las que el aceite se contamina rpidamente

z
Introduccin de gas de escape dentro del aceite debido a desgaste
interno
z
Obstruccin en las galeras de lubricacin
z
Utilizacin de combustible inadecuado
z
Utilizacin de aceite inadecuado
z
Operacin bajo carga excesiva

17

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-10 El consumo de combustible es excesivo

Causas generales para el excesivo consumo de combustible

z
Escapes de combustible
z
Condicin inapropiada de la inyeccin de combustible (Presin de
combustible, sincronizacin de la inyeccin)
z
Excesiva inyeccin de combustible

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de
operacin de la
Operada durante largo perodo
mquina
Mayor que otras mquinas del mismo modelo
Condicin de
consumo de
Incrementado gradualmente
combustible
Incrementado sbitamente
Hay escape externo de combustible proveniente del motor
Combustin es irregular
El nivel de aceite del motor crece y el aceite huele a combustible diesel
Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la
temperatura de algunos cilindros es baja
La velocidad del ralent bajo es alta
La velocidad de calado del convertidor de torsin o la velocidad de alivio de la bomba hidrulica
es alta
Color de los gases Negro
de escape
Blanco

Defectuoso el sensor de temperatura del enfriador o arns de cables

Tiempo de inyeccin inadecuado

Operacin defectuosa del inyector

Rociado defectuoso de la tobera

La presin del mltiple de combustible defectuoso

Defectuoso el mbolo de la bomba de suministro

Escape de combustible proveniente del filtro de combustible, tubera, etc.

Defectuoso el sello de aceite de la bomba de alimentacin








z
z

Revise directamente el sello de aceite de la bomba de alimentacin

Ejecute la localizacin de falla para La presin est baja en la bomba de suministro de
combustible (*1) indicada en el cdigo de falla.
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del motor
no cambia.
Si se desconecta y se mide la manguera de derrame del inyector, se derrama una cantidad
anormal de combustible.
Realice la localizacin de fallas para Error (*2) del sensor de temperatura del refrigerante
indicado por el cdigo de falla.
Revise con la funcin de monitoreo

z
z
z

Correcto

Correcto

Reemplace

z
Reemplace

Correcto

Reemplace

z
Correcto

Solucin

Reemplace

Remueva la cubierta de la culata e inspeccione directamente

Localizacin de fallas

++

Correcto

Item a Comprobar

Preguntas

Escape de combustible en el interior de la tapa de la culata

Causas

*1: Cdigo [CA559], [CB559] y el cdigo [CA2249], [CB2249]

*2: Cdigo [CA144] y cdigo [CA145]

18

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-11 Hay presencia de aceite en el enfriador (o el enfriador se escapa en

borboteos o el nivel del enfriador desciende)
1
Causas generales de la presencia de aceite mesclada en el enfriador
z
Fugas internas en el sistema de lubricacin
z
Fugas internas en el sistema de enfriamiento

Enfriador del aceite hidrulico, o enfriador de aceite del tren de rodaje, roto

Roto el ncleo del enfriador de aceite o anillo -O-

Daado el anillo -O- de la camisa del cilindro o agujeros causados por picadura

Insuficiente protuberancia de la camisa del cilindro

Grietas en el interior del bloque de cilindros

Rota la culata del cilindro o el empaque de culata

Causas

Grado de operacin de
la mquina
Nivel de aceite

Operada durante largo perodo

El nivel de aceite ha crecido y el aceite est blancuzco



Hay excesivas burbujas de aire dentro del radiador, el refrigerante surge a borbotones





Cuando el aceite hidrulico o el aceite del tren de potencia se drena, se encuentra agua

z z

Revise directamente el bloque de cilindros y las camisas

Revise directamente las camisas del cilndro

HD785-7

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Prueba de apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape

La prueba de la torsin de apriete de la cabeza de cilindros muestra que hay escape

Ejecute la localizacin de falla

en la mquina instalada

El aceite hidrulico o el aceite del tren de potencia en el lado aplicable de la mquina est blancuzco

Reemplace

Item a Comprobar

Incrementado gradualmente

Se ha usado agua dura como refrigerante

Localizacin de fallas

Incrementado sbitamente

Reemplace

Preguntas

Confirmar la historia de reparaciones reciente

19

GSN01950-00

Causas generales del porqu cae la presin de aceite

z
Fugas, obstruccin, desgaste del sistema de lubricacin
z
Defectuoso el control de la presin del aceite
z
Seleccin incorrecta del combustible (viscosidad incorrecta)
z
Deterioro del aceite debido al sobrecalentamiento

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de
operacin de la
Operada durante largo perodo
mquina
El monitor de presin del aceite indica una presin de aceite baja (si tiene instalado
monitor)
Se ha usado aceite no especificado
El reemplazo de los filtros no se hace de acuerdo con el Manual de Operacin y
Mantenimiento
Indica cada de la presin en ralent
Indica
descenso de presin en operaciones en ralent bajo y ralent
Presin del aceite
alto
monitor
(si est instalado) Indica cada de la presin en las pendientes
Indica descenso de presin ocasionalmente
El monitor del nivel de aceite indica descenso del nivel de aceite (si el monitor est
instalado)
El nivel de aceite en el crter del motor es bajo
La tubera hidrulica externa est dejando escapar aceite o est aplastada
El aceite est blancuzco o huele a combustible diesel
Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas

Defectuoso el sensor del nivel de aceite o arns de cables

Defectuoso el sensor de presin de aceite o arns de cables

Escapando, aplastada, obstruido la tubera hidrulica

Filtro de aceite obstruido

Defectuosa la vlvula de alivio de la bomba de aceite

Defectuosa la bomba de aceite

Obstruido o rotura del tubo en el crter del aceite

Obstruido el colador en el crter de aceite

Refrigerante y combustible mezclndose en el aceite

Falta de aceite en el crter.

+


  









Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas

Partculas metlicas son encontradas en el filtro de aceite

z z

Revise directamente el tubo y el colador del crter de aceite

z
z
z
z

Reemplace

Reemplace

Correcto

Limpiar

Ajuste

Reemplace

Limpiar

Aada

Solucin

Vea S-13

La rotacin de la bomba de aceite es pesada, hay juego en la bomba de aceite

La vlvula y el resorte de la vlvula de alivio de la bomba del aceite estn fatigados o
daados
Revise directamente el filtro de aceite
Realice la localizacin de fallas para Error (*1) del sensor de la presin de aceite indicado
por el cdigo de falla
Si el sensor de nivel de aceite es reemplazado, el monitor de la presin de aceite indica
normalmente
Limpiar

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Desgastado el mun del cojinete

Causas

Limpiar

S-12 La presin de aceite baja

40 Localizacin de fallas

*1: Cdigo [CA135] y cdigo [CA141]

20

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-13 El nivel de aceite se sube (Entrada de refrigerante o combustible)1

Causas generales por las que se eleva el nivel del aceite
z
Refrigerante en el aceite (lechoso)
z
Combustible en el aceite (diluido y olor a combustible diesel)
Si hay aceite en el refrigerante, ejecute la localizacin de falla
para "S-11 Aceite en el refrigerante

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin Operada durante largo perodo
de la mquina
Aumento del consumo de combustible
Reabastecimiento de refrigerante con mayor frecuencia
Hay aceite mesclado con el refrigerante
El aceite del motor huele a combustible diesel
El aceite est blancuzco
Cuando se da el primer arranque al motor, salen gotas de agua por el silenciador
Cuando se quita la tapa del radiador y el motor est funcionando en ralent, aparecen un nmero
irregular de burbujas, o el refrigerante sale a borbotones.
El humo del escape es blanco
El orificio de drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero) est obstruido
Cuando se limpia el orificio de drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero), sale
refrigerante
Bajo el nivel del la cmara del amortiguador
Bajo nivel de aceite en el tanque hidrulico

Defectuoso el sello del equipo auxiliar (bomba, compresor)

Defecto en la bomba de suministro

Sello del termostato defectuoso

Obstruido el orificio del drenaje de la bomba de agua (orificio del respiradero) o sello defectuoso

Desgaste o dao del sello de aceite trasero

Daado el anillo -O- de la camisa del cilindro o agujeros causados por picadura

Grietas en el interior del bloque de cilindros

Escape de combustible en el interior de la tapa de la culata

Roto el ncleo del enfriador de aceite o anillo -O-

+









z

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja

Remueva la cubierta de la culata e inspeccione directamente
Revise directamente el bloque de cilindros y las camisas
Inspeccione directamente el sello trasero de aceite
Prueba de apriete del enfriador de aceite muestra que hay escape
Remueva e inspeccione directamente la bomba de agua
Remueva la cubierta del termostato e inspeccione directamente
Remueva e inspeccione directamente la bomba de suministro
Revise directamente el sello del equipo auxiliar

z
z z
z
z
z
z
z
Reemplace

Reemplace

Correcto

Reemplace

Reemplace

Correcto

Reemplace

Reemplace

Correcto

z
Solucin

HD785-7

++


Reemplace

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Rota la culata del cilindro o el empaque de culata

Causas

21

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

S-14 Aumenta mucho la temperatura del refrigerante (recalentamiento)1

Causas generales por las que la temperatura del enfriador se
torna muy elevada
z
Falta de aire de enfriamiento (deformacin o daos en el
ventilador)
z
Descenso en la eficiencia de la disipacin trmica
z
Problema en el sistema de circulacin de refrigerante
z
Aumento en la temperatura del aceite en el tren de
potencia

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin
Operada durante largo perodo
de la mquina
Persistente sobre calentamiento

Indicador de
Se eleva rpidamente
temperatura del
refrigerante
No se baja del rango rojo
(si est instalado)
El monitor del nivel del refrigerante en el radiador indica descenso del nivel de refrigerante




Aceite blancuzco est flotando en el refrigerante

Hay excesivas burbujas de aire dentro del radiador y el refrigerante surge a borbotones





Cuando se sostiene un bombillo encendido detrs del ncleo del radiador, la luz no pasa al travs
El envolvente o cobertura inferior del radiador est lleno de suciedad y arena

El refrigerante est escapando por grietas en la manguera o abrazaderas flojas

El refrigerante fluye hacia afuera por la manguera de desborde

Gime la correa del ventilador bajo una aceleracin sbita

La temperatura del aceite del tren de potencia ingresa en el rgimen rojo con mayor rapidez que
la temperatura del refrigerante del motor (si el indicador de temperatura del aceite y el indicador
de temperatura del refrigerante estn instalados)


z

Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja

Revise directamente las camisas del cilndro

Revise directamente el enfriador de aceite

La diferencia en temperatura entre la parte superior e inferior de los tanques del radiador es
grande

z
z

Cuando se efecta la prueba del termostato, el no se abre a la temperatura lmite

La diferencia en temperatura entre la parte superior e inferior de los tanques del radiador es leve

Revise directamente el ncleo del radiador

Cuando se efecte la operacin de la tapa del radiador, la presin lmite de apertura es baja

Revise directamente la correa del ventilador y la polea

z
Correcto

Reemplace

Correcto

Correcto

Reemplace

Reemplace

Aada

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Cuando se mide la temperatura del refrigerante y se encuentra que est normal

Item a Comprobar

Crecimiento en la temperatura del aceite del tren de fuerza

Tensin de la correa del ventilador est floja

22

Medidor de la temperatura del refrigerante defectuoso

 

El nivel de aceite del motor ha crecido y el aceite est blancuzco

Localizacin de fallas

Correa del ventilador patinando o desgaste de la polea del ventilador

Defectuosa la tapa del radiador (vlvula de presin)

Obstruido el ncleo del radiador

Aletas del radiador obstruidas o aplastadas

Defectuosa la operacin del termostato

Rotura en la bomba de agua

Falta de refrigerante

Daado el anillo -O- de la camisa del cilindro o agujeros causados por picadura

Obstruccin o est roto el enfriador de aceite

++


Ejecute la localizacin de falla en la

mquina instalada

Condition for

++

Sobrecalentamiento sbito

Reemplace

Preguntas

Rota la culata del cilindro o el empaque de culata

Causas

HD785-7

40 Localizacin de fallas

GSN01950-00

S-15 Un ruido anormal es producido

Causas generales por las que se produce un ruido anormal

z
Anormalidad debido a partes defectuosas
z
Combustin anormal
z
Escape de aire por el sistema de admisin de aire
Juzgue si el ruido es interno o externo antes de comenzar la
localizacin de fallas.
Mientras el motor no se ha calentado suficientemente, se
opera en el modo de baja temperatura. En consecuencia, el
sonido del motor aumenta ligeramente Sin embargo, esto no
es anormal.
Cuando se acelera el motor, el sonido del motor aumenta
ligeramente durante un mximo de 3 segundos. Sin
embargo, esto no es anormal.

Cuando el turboalimentador es girado a mano, se encuentra que est pesado

Revise directamente el sistema de la vlvula dinmica
Cuando se remueve el silenciador, desaparece el ruido anormal
Revise directamente el espacio libre de la vlvula
Cuando se mide la presin de la compresin y se encuentra que est baja
Revise directamente el tren de engranajes
Inspeccione directamente el ventilador y la correa del ventilador
Cuando se corta un cilindro para operacin en el modo de cilindro reducido, la velocidad del motor no
cambia.
El ruido anormal se escucha solamente al arrancar el motor
Revise con la funcin de monitoreo

HD785-7

Inapropiada sincronizacin de la inyeccin de combustible (anormalidad en el sensor de temperatura del refrigerante)

Mugre agarrado en el inyector

Inyector obstruido o agarrotado

Ventilador de enfriamiento deformado y / o flojedad o interferencia de la correa del ventilador.

Desmontado o agarrado el buje del tren de engranajes




z z

z
Correcto

Correcto

Reemplace

Correcto

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Correcto

z z
z
Reemplace

Solucin

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes

Desgaste excesivo del anillo del pistn o camisa del cilindro

Inapropiado el espacio libre de la vlvula

Defecto en el interior del silenciador (tablero divisor fuera de posicin)

Rotura en el sistema de vlvulas dinmicas (vlvula, balancn)

Interferencia o agarre del turbo alimentador

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de operacin Operada durante largo perodo
+
de la mquina
Incrementado gradualmente

Condicin de ruido
anormal
Incrementado sbitamente

Se ha usado combustible no especificado
Reabastecimiento de aceite con mayor frecuencia

Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Cuando es girado el motor, se genera un ruido de interferencia alrededor del turbocargador

Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la tubera de gas EGR
Cuando es girado el motor, se genera un ruido anormal alrededor de la culata


Cuando es girado el motor, se genera un ruido de golpeteo alrededor del silenciador.

Cuando el mltiple de escape se toca inmediatamente despus de arrancar el motor, la temperatura
de algunos cilindros es baja

Color de los gases de Azul bajo carga ligera
escape
Negro


El motor no acelera suavemente, y la combustin es irregular

Cuando se acelera el motor, el ruido anormal es alto

Excesiva la presin de los gases del crter



Reemplace

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Escape de aire entre el turboalimentador y la culata

Causas

23

GSN01950-00

Confirmar la historia de reparaciones reciente

Grado de
operacin de la
Operada durante largo perodo
mquina
Incrementado sbitamente
Condicin de
vibracin
Incrementado gradualmente

Se ha usado aceite no especificado

Cuando se drena el filtro de aceite se encuentran partculas metlicas
Cuando se drena el crter del aceite se encuentran partculas metlicas
La presin de aceite es baja en ralent







La vibracin sigue la velocidad del motor



Revise directamente el sistema de la vlvula dinmica

Revise directamente el cojinete principal, y la biela

Revise directamente el tren de engranajes

Inspeccione directamente los bujes del eje de levas

Revise con la funcin de monitoreo

Inspeccione directamente los tornillos y cojines de montaje del motor

Cuando se revisa la alineacin, se detecta descentramiento radial y facial

Inspeccionar directamente la unin del pasador del soporte delantero

z
Reemplace

Ajuste

Reemplace

Ajuste

Reemplace

Reemplace

Reemplace

Solucin

Reemplace

Inspeccione directamente el eje de salida o el interior del amortiguador

24

Roto el eje de salida o partes en el amortiguador

Desgaste de la porcin de unin del mando del soporte delantero

Falta de alineacin entre el motor y los dispositivos en la mquina aplicable

La vibracin ocurre a un rango de velocidad mediano

El humo del escape es negro

Flojos los tornillos de montaje del motor o amortiguadores rotos

Tiempo de inyeccin inadecuado

Desgaste del buje del eje de levas

Inapropiado el juego entre dientes del tren de engranajes

Sistema de vlvulas dinmicas atascado (vlvula, balancn, etc.)

Causas

Reemplace

Localizacin de fallas

Item a Comprobar

Preguntas

Causas generales de porqu ocurre la vibracin

z
Partes defectuosas (desgaste anormal, roturas, etc.)
z
Mal alineamiento en la instalacin de la mquina
z
Combustin anormal
Si ocurre un ruido anormal por vibracin, tambin ejecute la
localizacin de fallas por S-15, Emisin de ruido anormal.

Desgaste del cojinete principal o la biela

S-16 La vibracin es excesiva

40 Localizacin de fallas

HD785-7

40 Localizacin de fallas

HD785-7

GSN01950-00

25

GSN01950-00

40 Localizacin de fallas

HD785-7 Camin Volquete

No. de Forma GSN01950-00

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Printed in Japan 08-07 (02)

26

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01298-01

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

90 Diagramas y Dibujos

Diagramas y dibujos Hidraulicos

Glosario de terminos..................................................................................................................................... 1a
Diagrama del circuito hidrulico del tren de potencia ..................................................................................... 3
Diagrama de circuito hidrulico de direccin y elevacin................................................................................ 5
Diagrama del circuito hidrulico del freno ....................................................................................................... 7
Diagrama del circuito hidrulico del freno (Especificacin ASR) .................................................................... 9
Diagrama del circuito hidrulico del freno (Especificacin ABS) ................................................................. 11
Diagrama del circuito hidrulico del freno (Especificacin ASR y ABS) ...................................................... 13

HD785-7

GLOSARIO DE TERMINOS
TERMINOS CONTENIDOS EN LOS DIAGRAMAS ELCTRICOS
E HIDRULICOS
COMO BUSCAR UN TERMINO EN EL SIGUIENTE GLOSARIO.
Algunos terminos compuestos por varias palabras se encuentran
divididos. Por ejemplo " Brake oil pressure caution signal ", si no
se encuentra completo en el glosario, buscar la primera parte "
Brake oil pressure = presin del aceite del freno" y luego buscar
la segunda, o tercera parte "caution signal = Seal de
precaucin", por lo tanto su significado es "Seal de precaucin
de presin del aceite del freno"
Otro ejemplo: "Engine controller power supply relay": "Engine
controler" = Controlador del motor + "power supply relay" = rel
de suministro de energa, entonces la traduccin es " rel de
suministro de energa del controlador del motor.
Algunos terminos cortos, por ejemplo "Engine coolant =
Refrigerante del motor", o "Temperature sensor = sensor de
temperatura" se encuentran formando parte de un termino ms
largo "Engine coolant temperature sensor", o divididos "Engine =
motor" , "Coolant = refrigerante"
GLOSARIO
1, 2, 3, 4 gear shift lever = Palanca de cambio de engranajes a
1, 2, 3, 4
12 V outlet = Salida de 12 V
1st clutch = embrague de 1a.
2-stage relief solenoid valve = vlvula solenoide de alivio de 2
etapas
3rd clutch = embrague de 3a.
A, Analog signal = A, Seal anloga
AC alternating current = corriente alterna CA
ACC accumulator = acumulador
ACC cut = Corte del acumulador
Accumulator = acumulador
Actual gear speed indicate signal = Seal indicadora del cambio
de velocidad actual
Additional = adicional
Additional right headlamp = lmpara delantera derecha adicional
Address of diagram = localizacin en el diagrama
Aditional lamp = lmpara adicional
Air cleaner clogging switch = interruptor de obstruccin del
purificador de aire
Air conditioner blower relay = rel del ventilador del
acondicionador de aire
Air conditioner compressor electromagnetic clutch = embrague
electromagntico del compresor del acondicionador de aire
Air conditioner compressor relay = rel del compresor del
acondicionador de aire
Air conditioner daylight sensor = sensor de luz diurna del
acondicionador de aire
Air conditioner high/low pressure switch = interruptor de presin
alta/baja del acondicionador de aire
Air conditioner unit = unidad del acondicionador de aire
Alternator = alternador
Ambair pressure = presin ambiental
Ambient pressure sensor = sensor de presin ambiental
Analog GND = TIERRA anloga
Arm curl PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
enrollar el brazo
Arm dump PPC pressure switch = interruptor de presin PPC de
descarga del brazo
Arm dump pressure switch = interruptor de presin de descarga
del brazo
Arm in pressure sensor = sensor de presin de recoger el brazo
Assembled-type diode = diodo de tipo ensamblado
At forward 2nd = hacia la 2a. de avance
At travelling = en traslado
ATT circuit selector relay = rel selector de circuito ATT
ATT flow adjustment EPC solenoid = solenoide EPC de ajuste
del flujo ATT

1a

ATT return selector solenoid = solenoide selector de retorno ATT

ATT, attachment = accesorio
Attachment flow regulator EPC valve = vlvula EPC reguladora
del flujo del accesorio
Attachment pedal front PPC pressure switch = interruptor de
presin PPC del pedal delantero del accesorio
Attachment pedal rear PPC pressure switch = interruptor de
presin PPC del pedal trasero del accesorio
Attachment return selector solenoid valve = vlvula solenoide
selectora de retorno del accesorio
Attachment specification = especificacin del accesorio
Auto air conditioner control unit = unidad de control del
acondicionador de aire
Automatic preheater relay = rel del precalentador automtico
Automatic pre-heating operation signal = Seal de operacin del
precalentamiento automtico
Auto-shift indicator = Indicador de cambio automtico
Back = trasero
Back alarm drive = mando de la alarma de retroceso
Backup lamp relay = Rel de la lmpara de retroceso
Backup lamp relay output = Salida para el rel de la llam de
retroceso
Battery = Batera
Battery relay = rel de la batera
Bevel revolution = revolucin del engranaje
Bevel speed sensor = sensor de velocidad del engranaje
Bkup (back up) = retroceso,
Black = trasero
Blade float = flotacin de la hoja
Blade knob lower SW = interruptor de la empuadura para bajar
la hoja
Blade knob upper SW = interruptor de la empuadura para subir
la hoja
Blade left tilt botton EPC valve = vlvula EPC del fondo de
inclinacin izquierda de la hoja
Blade left tilt head EPC valve = vlvula EPC de la cabeza de
inclinacin izquierda de la hoja
Blade lever ass'y = conjunto de la palanca de la hoja
Blade LH tilt botton EPC = EPC del fondo de inclinacin
izquierda de la hoja
Blade LH tilt head EPC = EPC de la cabeza de inclinacin
izquierda de la hoja
Blade lift down EPC = EPC para bajar el levantamiento de la hoja
Blade lift lower EPC valve = vlvula EPC para reducir el
levantamiento de la hoja
Blade lift raise EPC valve = vlvula EPC para aumentar el
levantamiento de la hoja
Blade lift up EPC = EPC para elevar el levantamiento de la hoja
Blade pitch = paso de la hoja
Blade RH tilt head EPC = EPC de la cabeza de inclinacin
derecha de la hoja
Blade tilt cylinder = cilindro de inclinacin de la hoja
Blow off motor = motor del soplador
Blower motor = motor del ventilador
Blower relay = rel del ventilador
Blue = azul
Boom lower = palanca del aguiln
Boom lower PPC pressure switch = interruptor de presin PPC
para bajar el aguiln
Boom raise = elevar el aguiln
Boom raise PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
subir el aguiln
Boost press & IMT = presin de refuerzo y IMT
Boost pressure = presin de refuerzo
Boost pressure/temperature sensor = sensor de presin y
temperatura de refuerzo
Brake control valve = vlvula de control de freno
Brake LH fill SW = interruptor de llenado del freno izquierdo
Brake oil pressure caution signal = Seal de precaucin de
presin del aceite del freno
Brake pedal = pedal de freno
Breath LH cap included in tank assembly = Tapa izquierda del
respirador incluida en el conjunto del tanque
Brown = marrn

Bucket curl = enrollar el cucharn

Bucket curl PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
enrollar el cucharn
Bucket dump = descarga del cucharn
Bucket dump PPC pressure sensor = sensor de presin PPC
para descarga del cucharn
Bulkhead = tabique cortafuego
Bypass check valve = vlvula de retencin de desvo
Bypass valve lift sensor = sensor de elevacin de la vlvula de
desvo
C/B spec select = seleccionar especificacin C/B
Cab = cabina
Cab ground = tierra de la cabina
Cab light relay = rel de luces de la cabina
Cab light specification = especificacin con luces en la cabina
Cab room light = luz del compartimento de la cabina
CAM sensor = sensor de la leva
Camera = cmara
CAN = CAN
CAN shield = aislamiento del CAM
CAN terminal resistance = resistencia del terminal CAN
CAN terminater = terminacin del CAN
Case = carcaza , o caja
Charcoal = gris carbn
Charge pressure = presin de carga
Charge temperatura sensor = sensor de temperatura de carga
Cigarette lighter = encendedor de cigarrillos
Circuit breaker = disyuntor, o interruptor automtico de circuito
Circuit number = nmero del circuito
Clutch RH fill SW = interruptor de llenado del embrague derecho
Coil resistor = Resistencia de bobina
Coil signal terminal = terminal de la seal de la bobina
Common rail pressure sensor = sensor de presin del mltiple
comn de combustible
Component name = nombre del componente
Compressor electromagnetic clutch = embrague electromagntico
del compresor
Compressor relay = rel del compresor
Connector = conector , o conexin
Contact circuit = circuito de contacto
Control circuit = circuito de control
Control lever = palanca de control
Control valve = vlvula de control
Coolant = refrigerante
Coolant temp = temperatura del refrigerante
Coolant water temperature = Temperatura del agua refrigerante
Counter clockwise rotation = rotacin en el sentido contrario a las
agujas del reloj
Crack pressure = presin lmite, o presin de actuacin
Crank sensor = sensor de giro
Cutoff valve = Vlvula de corte
Cut-out relay = rel de corte
Cylinder = cilindro
D, Digital signal = D, seal digital
Dark green = verde oscuro
Daylight sensor = sensor de luz diurna
DC direct current = corriente directa CD
DC/AC converter = convertidor de corriente directa a corriente
alterna CD/CA
DC/DC converter = convertidor DC/DC
DC/DC converter = convertidor DC/DC (DC corriente directa CA)
Decel pedal = pedal de desaceleracin
Decelerator pedal potentiometer = potencimetro del pedal
desacelerador
Dev = dispositivo
Devise = dispositivo
Diode = diodo
Direction signal F = Seal de direccin de Avance
Direction where valve is instaled = direccin donde est instalada
la vlvula
Down = bajar, cada
Dual tilt cylinder = cilindro de inclinacin doble
ECMV, (Electronic control modulating valve) = ECMV, (Vlvula
moduladora de control electrnico)

EGR exhaust gas recirculation = recirculacin del gas de escape

EGR valve lift sensor = sensor de levantamiento de la vlvula
EGR
Electric emergency steering manual operation switch signal =
Seal del interruptor manual para la direccin de emergencia
elctrica
Electric emergency steering motor = Motor de la direccin
elctrica por emergencia
Electric emergency steering relay = Rel de la direccin elctrica
por emergencia
Electric emergency steering relay signal = Seal del rel de la
direccin elctrica por emergencia
Electric field strength = resistencia del campo elctrico
Electrical intake air heater relay (Coil circuit) = rel del calentador
de aire elctrico de admisin (circuito de la bobina)
Electronic priming pump = bomba de alimentacin electrnica
Emergency brake switch = Interruptor de freno de emergencia
Emergency pump drive switch = interruptor de mando de la
bomba de emergencia
Emergency steering motor = Motor de la direccin de emergencia
Emergency steering operation indicator = Idicador de operacin
de la direccin por emergencia)
Emergency steering operation pressure switch signal = Seal del
interruptor de presin de operacin de la direccin por
emergencia
Emergency switch = interruptor de emergencia
Energized P/B cancel = Cancelar energa del freno de
estacionamiento
Eng CON hold = retener CON del motor
Eng low idle sig = seal de ralent del motor
Eng oil pressure = presin de aceite del motor
Eng stop sig = seal de paro del motor
Engine ACC signal cut relay = rel de corte de la seal ACC del
motor
Engine Bkup speed sensor = sensor de velocidad de Bkup del
motor
Engine body ground = tierra del cuerpo del motor
Engine brake = freno de motor
Engine controller = controlador del motor
Engine controller relay = rel del controlador del motor
Engine coolant temperature sensor = sensor de temperatura del
refrigerante del motor
Engine cylinder block ground = tierra del bloque de cilindros del
motor
Engine hold relay = rel de retencin del motor
Engine mode selector signal = Seal del selector de modo del
motor
Engine mode selector switch = Interruptor selector del modo del
motor
Engine mode selector switch signal = Seal del interruptor
selector del modo del motor
Engine Ne speed sensor = sensor de velocidad Ne del motor
Engine oil level sensor = sensor de nivel de aceite del motor
Engine oil pressure switch = interruptor de presin de aceite del
motor
Engine speed output signal = Seal de salida de velocidad del
motor
Engine speed signal = Seal de velocidad del motor
Engine speeds = Velocidad del motor
Engine stall prevention signal = Seal de prevencin de calado
del motor
Engine start relay = rel del arranque del motor
EPC sol (Electric proportional Control) = Solenoide EPC (Control
proporcional electrnico)
EPC, electronic proportional control = control electrnico
proporcional
Error code signal = Seal del cdigo de error
Ex power control = control de energa de intercambio
Exchange relay = Rel de intercambio
F (Forward) = A (Avance)
F clutch = embrague de avance
F pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
delantera
F/r lever = palanca de avance/retroceso

2a

Fan motor ass'y = conjunto del motor del ventilador

Fan motor drain = drenaje del motor del ventilador
Fan neutral SOL = Solenoide neutral del ventilador
Fan pump control valve = vlvula de control de la bomba del
ventilador
Fan pumps EPC SOL = solenoide EPC de la bomba del
ventilador
Fan reverse solenoid valve = vlvula solenoide de reverso del
ventilador
Female = hembra
Fender = guardabarros
Fill switch = interruptor de llenado
Fill switch 1, 2, 3, 4 = Interruptor de llenado de 1, 2, 3, 4
Fill switch F, R = Interruptor de llenado de Avance , Reverso
Fill switch signal L/C = seal L/C del interruptor de llenado
Float = flotacin
Floor frame ground = tierra de la estructura del piso
FNR = avance/neutral/retroceso
FNR seesaw indicate signal = Seal de indicacin del balancin
Avance/Neutral/Retroceso
For connection of camera = para conexin de la cmara
For emergency = para emergencia
For engine option = para opcin de motor
F-PC-EPC valve = vlvula de avance PC-EPC
F-R lever = Palanca de Avance, Reverso
Front lamp = lmpara delantera
Front of machine = frente de la mquina
Front pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
delantera
Front wiper = limpiaparabrisas delantero
Fuel control dial =dial de control de combustible
Fuel level sensor = sensor de nivel de combustible
Fuel rail press = presin del mltiple comn de combustible
Fuel regulator = regulador de combustible
Fuel self-supply pump = bomba de autosuministro de combustible
Fuse box = caja de fusibles
Fusible link = cable fusible
Gas pressure sensor = sensor de presin de combustible
Gear shift range signal 1, 2, 3, 4 = Seal del rango del cambio de
velocidad
Gearshift lever position = Posicin de la palanca de cambio de
velocidades
GND = TIERRA
Go to connector = vaya al conector
GPS (Global Position Satelite) antenna = antena GPS (satlite de
posicin global)
Gray = gris
Green = verde
Ground = tierra
Guard = guarda
Head = cabeza
Headlamp specification = especificacin de lmpara delantera
Heater relay = rel del calentador
Hidraulic oil cooler = enfriador del aceite de la transmisin
High pressure switch = interruptor de presin alta
High tone = tono alto
Hold = retener , retencin , sostener
Hold selection = Seleccin de retencin
Horn (high tone) = bocina ( tono alto)
Horn (low tone) = bocina (tono bajo)
Horn relay = rel de la bocina
HSS EPC = EPC HSS
HSS hydrostatic stearing sistem = sistema de direccin
hidrosttico
HSS left valve = vlvula izquierda HSS
HSS motor rev = revoluciones del motor HSS
HSS pump = bomba HSS
HSS spec select = seleccin de especificacin HSS
HYD = hidrulico
Hyd oil temp = temperatura del aceite hidrulico
HYD oil temperature = Temperatura del aceite hydrulico
Hydraulic oil temperature sensor = sensor de temperatura del
aceite hydrulico
If equiped = si est equipada

3a

IMCT, integrated movile communication terminal = terminal de

comunicacin movil integrado
Immovilize signal = seal de inmovilizacin
Imput shaft = eje de entrada
IMT = integrated movile terminal = terminal movil integrado
Injector = inyector, tobera
Injectors = inyectores
Inlet pressure =presin de entrada
Intake air heater drive relay = rel de mando del calentador del
aire de admisin
Intake air heater relay (inlet) = (entrada) rel de mando del
calentador del aire de admisin
Intake air temperature sensor = sensor de temperatura del aire de
admisin
Intermediate connector = conector intermedio, o conexin
intermedia
J/S (Joystick) = Palanca oscilante, o palanca de mando, o
palanca de control)
J/S lever must be at neutral position = La palanca oscilante debe
estar en posicin neutral
J/S mode = Modo de palanca oscilante
J/S Neutral signal = Seal neutral de la palanca oscilante
J/S OPT = Palanca oscilante Opcional
J/S select signal = Seal de seleccin de la palanca oscilante
J/S selector switch = Interruptor selector de la palanca oscilante
J/S shift down switch signal = Seal del interruptor para cambio
hacia abajo de la palanca oscilante
J/S shift up/down switch = Interruptor de cambio de velocidad
hacia arriba/abajo de la palanca oscilante
J/S solenoid cutoff relay = Rel de corte del solenoide de la
palanca oscilante
J/S spring switch = Interruptor del resorte de la palanca oscilante
Join = unin
Joint = articulacin
Junction connector = conector de empalme
Junction wiring harness = arns de cables de empalme
Key ACC = llave del acumulador
Kick down mode signal = Seal del modo de cambio rpido hacia
abajo
Kick down switch signal = Seal del interruptor de cambio rpido
hacia abajo
Knob lower SW = interruptor inferior de la empuadura
Knob upper SW = interruptor superior de la empuadura
KOMTRAX = KOMTRAX marca registrada de la red de
comunicaciones Komatsu
KOMTRAX communication module = mdulo de comunicacin
KOMTRAX
KOMTRAX inspection connector = conector de inspeccin de
KOMTRAX
KOMTRAX modem = modem KOMTRAX
L.H. (R.H) brake pressure sensor = Sensor de presin del freno
izquierdo (Derecho)
L.H. (R.H) travel damper operation switch = Interruptor de
operacin del amortiguador de traslado izquierdo (Derecho)
L.H., LH = (mano izquierda) izquierdo
L/C (Low clutch) = L/C, (Embrague bajo)
Lamp = lmpara
LCD liquid cristal display = exhibicin de cristal lquido ,
Left brake pressure sensor = Sensor de presin del freno
izquierdo
Left knob switch = interruptor de la empuadura izquierda
Left rear = trasero izquierdo
Left swing pressure switch = interruptor de presin del gira a la
izquierda
Left tilt = inclinacin izquierda
Level = nivel
Lever = palanca
Lever potentiometer signal = Seal del potencimetro de la
palanca
Lift down EPC = EPC para bajar el elevador
Lift up EPC = EPC para subir el elevador
Light relay = rel de luces
Light signal = seal de las luces
Light switch =interruptor de luces

Line = linea
Linked connector = conector de enlace
Location = localizacin
Lock switch = interruptor de traba, o de cierre
Lock-up clutch ECMV = ECMV del embrague de traba
Lockup indicator = Indicador de traba
Lockup switch signal = Seal del interruptor de traba
Low pressure = presin baja
Low tone = tono bajo
Lower = bajar, inferior
LS-EPC solenoid = solenoide LS-EPC
LS-EPC valve = vlvula LS-EPC
Lubrication relief valve = vlvula de alivio de lubricacin
M/C (Modulating change) = M/C (cambio de modulacin)
M/C valve = Vlvula de cambio de modulacin (M/C)
Machine model selection signal = Seal de seleccin de modelo
de la mquina
Machine monitor = monitor de la mquina
Machine pushup solenoid = solenoide de levantamiento de la
mquina
Machine pushup switch = interruptor de levantamiento de la
mquina
Main power = energa principal
Main PW = PW principal
Main relief valve = vlvula de alivio principal
Main valve = vlvula principal
Male = macho
Measurement = medicin, medidas
Merge-divider EPC valve (Main) = vlvula (principal) EPC de
unin/divisin
Merge-divider solenoid = solenoide de unin/divisin
Min. Pressure assurance valve = vlvula para asegurar presin
minima
Model Number of pins = modelo, nmero de espigas (clavijas)
Model selector connector = conector selector de modelo
Modem = mdem (dispositivo que permite la comunicacin entre
computadores)
Modem PRE-PV control = control PRE-PV del modem
Modem select = seleccin del modem
Modem status = estado del modem
Monitor panel = tablero monitor, tablero de control, tablero de
instrumentos
Motoring SW = interruptor de transito
N.C. neutral control = control de neutral, normalmente cerrado,
control negativo
NA, N/A, N.A not available = no est disponible
Network bus = barra de comunicacin con la red
Neutral output = Salida neutral (al arrancar el motor)
Neutral output condition = Condicin de salida neutral
Neutral safety relay = Rel de seguridad de la posicin neutral
Neutralizer signal = Seal neutralizadora
Number of pins = nmero de espigas, clavijas
OFF = desactivado
Oil cooler = enfriador de aceite
Oil filter = filtro de aceite
Oil pressure switch = interruptor de presin de aceite
Oil strainer (with magnets) = colador de aceite (con imanes)
Oil temp = temperatura del aceite
ON = activado
ON (operation) = (operacin) ACTIVADO
OP Selection signal = Seal de seleccin opcional
Operating Switch = Interruptor de operacin
Operation check = verificacin de operacin
OPT = opcional
Opt dev = dispositivo opcional
Optional = opcional
Optional power supply = suministro de energa opcional
Optional power supply connector = conector para suministro de
energa opcional
Optional tire selection signal = Seal de seleccin de neumatico
opcional
Orange = anaranjado
ORBCOMM antenna = antena de comunicaciones ORBCOMM
Outlet = salida

Outlet pressure = salida de presin

P, Pulse signal = Seal de pulso
P/B ( Parking brake) = Freno de estacionamiento
P/T = power train
P/T con select = seleccionar conexin P/T
Parking brake = freno de estacionamiento
Parking brake safety relay = Rel de seguridad del freno de
estacionamiento
Parking brake solenoid = Solenoide del freno de estacionamiento
Parking SW = interruptor de estacionamiento
PC mode shift circuit = circuito de cambio del modo de presin
de control (PC)
PC personal computer = computador personal
PC, pressure control = control de presin
PC, pressure control = presin de control
PC-EPC solenoid = solenoide PC-EPC
Peak pressure cut valve = vlvula de corte de presin pico
Personal code = cdigo personal
Pilot relief valve = vlvula de alivio piloto
Pin puller cylinder = cilindro del extractor del pasador
Pin puller switch = interruptor del extractor del pasador
Pink = rosado
Pitch angle = ngulo de paso
Pivot shaft outlet = salida del eje pivote
Potent = potenciometro
Potentiometer = potencimetro
Power = energa, fuerza, potencia
Power GND = TIERRA de energa
Power supply relay = rel de suministro de energa
Power train controller = controlador del tren de fuerza
Power train oil filter = filtro de aceite del tren de fuerza
Power train pump = bomba del tren de fuerza
Power transister = transistor de energa
PPC = control de presin piloto (PPC)
PPC basic pressure lock solenoid = solenoide de traba de la
presin bsica PPC
PPC drain = drenaje de la PPC
PPC lock = traba, o cierre de la PPC
PPC lock solenoid valve = vlvula solenoide de traba, o cierre de
la PPC
PPC oil pressure lock switch = interruptor de traba de la presin
de aceite PPC
PPC, Pilot Pressure Control = control de presin piloto
Preheat signal = seal de precalentamiento
Pre-lubrication = lubricacin previa
Pressure reducing valve = vlvula reductora de presin
Pressure sensor = sensor de presin
Pressure switch = interruptor de presin
Pressure switch for emergency steering pump = interruptor de
presin para la bomba de la direccin de emergencia
Pressure switch for service switch = interruptor de presin para el
interruptor de servicio
PT power train = tren de fuerza
PTO lub = lubricacin PTO
PTO, power take off = toma fuerza
Pulse GND = Pulsacin de TIERRA
Pulse sig = seal de pulso
Pump (PC) resistor = resistencia de la presin de control (PC) de
la bomba
Pump controller = controlador de la bomba
Pump drain = drenaje de la bomba
Pump LS EPC = LS-EPC de la bomba
Pump TVC = TVC de la bomba
PW control = control PW
PWR (power) = (energa ) PWR
Quick drop sol = solenoide de acda rpida, o reduccin rpida
R (Reverse) = R (Retroceso)
R clutch = embrague de reverso
R pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba trasera
R.H. side of machine = lado derecho de la mquina
R.H., RH = mano derecha, derecha
Radiator coolant level sensor = sensor de nivel del refrigerante
del radiador
Radiator coolant level switch = interruptor del nivel de refrigerante

4a

en el radiador
Radiator guard = guarda protectoras del radiador
Radio = radio
Radio body ground = tierra para el cuerpo del radio
Raise = elevar, subir
Real-time monitor display signal = Seal de exhibicin del monitor
de la hora actual
Rear = trasera, o trasero
Rear brake oil temperature sensor = Sensor de la temperatura del
aceite del freno trasero
Rear brake oil temperature sensor signal = Seal del sensor de la
temperatura del aceite del freno trasero
Rear light relay = rel de la luz trasera
Rear light specification = especificacin de luces traseras
Rear limit switch = interruptor limitador trasero
Rear pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
trasera
Rear working lamp specification = especificacin con lmpara de
trabajo trasera
Red = rojo , (red de comunicacin)
RED-S = Red de comunicacib S
Relay = rel
Relief valve = vlvula de alivio
Reserved = reservado
Resistance = resitencia
Resistor (30z) (for driving pump in emergency) = resistencia (30z)
(para la bomba de direccin en emergencia)
Return filter ass'y = conjunto del filtro de retorno
Reverse fan rotation operation signal = Seal de la operacin de
rotacin inversa del ventilador
Reverse fan rotation sol = Solenoide de la rotacin inversa del
ventilador
Revolving frame ground = tierra de la estructura giratoria
Right door = puerta derecha
Right front = delantero derecho
Right headlamp = lmpara delantera derecha
Right knob switch = interruptor de la empuadura derecha
Right rear = trasero derecho
Right straight frame = estructura recta derecha
Right swing pressure switch = interruptor de presin de giro
derecho
Right tilt = inclinacin a la derecha
Ripper lamp = lmpara del desgarrador
Ripper lever ass'y = conjunto de la palanca del desgarrador
Ripper lift down EPC = EPC para bajar el elevador del
desgarrador
Ripper lift up EPC = EPC para subir el elevador del desgarrador
Ripper tilt = inclinacin del desgarrador
Ripper tilt back EPC = EPC para la inclinacin hacia atrs del
desgarrador
Ripper tilt in EPC = EPC para retraer la inclinacin del
desgarrador
Room lamp = lmpara del compartimento
ROPS = barra protectora contra vuelcos
Rotary lamp specification = especificacin de la lmpara rotatoria
Rotary lamp switch = interruptor de la lmpara rotatoria
R-PC-EPC valve = vlvula PC-EPC trasera
S, Network signal = Seal de la red de comunicacin S
S/T L.H (R.H) proportional SOL = Solenoide proporcional de la
direccin izquierdoi (derecho)
S/T lever = palanca de la direccin (S/T)
S/T lever angle potentiometer = Potencimetro del ngulo de la
palanca de la direccin
S/T pressure switch signal = Seal del interruptor de presin de
la direccin
S/T speed selector switch = Interruptor selector de velocidad de
la direccin
S/T valve = Vlvula de la direccin
S/T, ST, (Steering) = S/T (Direccin)
Scavenning pump = bomba de barrido
Sensor = sensor
Sensor adjustment mode signal = Seal del modo de ajuste del
sensor
Sensor input signal = Seal de entrada del sensor

5a

Sensor power 24V = Energa de 24 V para el sensor

Sensor power GND = Tierra para la energa del sensor
Service connector = conector de servicio
Service connector for CAN comunication = conector de servicio
para la comunicacin CAN
Servo motor = servomotor
Set pressure = presin establecida, regulada, nominal, o
configurada.
Shift down switch = interruptor de cambio rpido hacia abajo
Shift hold indicator = Indicador de retencin del cambio
Shift indicate (max. gear speed) signal = Seal de indicacin del
cambio de velocidad (velocidad del engranaje mxima)
Shift mode selector switch H (L, N) = Interruptor selector del
modo de cambio H (H = alto)(L = bajo) (N = Neutro)
Shift range signal 1-4 = Seal de cambio de velocidad entre 1 y
4
Shift switch = interruptor de cambio
Shift up SW = interruptor de cambio hacia arriba
Shift-hold down = Retencin de cambio hacia abajo
SHIFT-HOLD selector switch = Interruptor selector de retencin
del cambio
Side of machine = lado de la mquina
Signal = seal
Sirial sleep = serie dormida, inactiva
Size = tamao
S-NET = red de comunicacin S (S-NET)
S-NET input signal = Seal de la entrada de la RED-S
SOL = solenoide
Sole lock = traba del solenoide
Solenoid = solenoide
Solenoid valve = vlvula solenoide
Spare connector for engine used as brake = conector de repuesto
para el motor, usado como freno
Spare connector for fuel lift pump = conector de repuesto para la
bomba de elevacin del combustible
Speaker = parlantes
Split = divisin, repartidor
Starter fill SW = interruptor para autorizar el arranque
Starting motor = motor de arranque
Starting motor C signal = Seal C del motor de arranque
Starting motor cutout relay (PPC lock) = rel de corte (traba PPC)
del motor de arranque
Starting motor safety relay (Terminal C) = rel de seguridad
(terminal C) del motor de arranque
Starting motor switch = interruptor del motor de arranque
Starting switch = interruptor de arranque
Starting switch key = Llave del interruptor de arranque
Stator clutch = embrague del esttor
Stator clutch ECMV:on = ECMV del esttor activado (ON)
Steering lubricatin pump = bomba de lubricacin de la direccin
Steering oil filter = filtro de aceite de la direccin
Steering right, left = direccin hacia la derecha, izquierda
Steering signal = seal de la direccin
Steering/directional/gearshift lever = palanca de direccin, sentido
direccional, cambio de velocidades
Sudden stop prevent valve = vlvula para prevenir paradas
sbitas
Sunshine sensor = sensor de luz solar
Supply pump = bomba de suministro
Supply pump fuel control valve = vlvula de control de
combustible de la bomba de suministro
Supply pump solenoid = solenoide de la bomba de suministro
Surge killer = eliminador de sobrecarga
SW (Switch) = Interruptor
SW harness = arns del interruptor
SW pump cutoff SOL relay = Rel del solenoide de corte de la
bomba de intercambio
Swing holding brake release switch = interruptor para liberar el
freno de retencin de giro
Swing holding brake solenoid = solenoide del freno de retencin
de giro
Swing holding brake solenoid valve = vlvula solenoide del freno
de retencin de giro
Swing left PPC pressure sensor = sensor de presin PPC de giro

a la izquierda
Swing lock switch = interruptor de traba del giro
Swing right PPC pressure sensor = sensor de presin PPC de
giro a la derecha
Switch = Interruptor
Switching pressure = intercambio de presin
Switching pump cutoff SOL = Solenoide de corte de la bomba de
intercambio
T/C = convertidor de torsin
T/C lockup switch = Interruptor de traba del convertidor
T/C outlet press = presin de salida del convertidor de torsin
T/C, TC ( Torque converter) = Convertidor de torsin
T/M = transmisin
T/M controller = Controlador de la transmisin
T/M cutoff indicator = Indicador de corte de la transmisin
T/M cutoff point set signal = Seal de regulacin del punto de
corte de la transmisin
T/M Oil temperature = Temperatura del aceite de la transmisin
T/M oil temperature sensor signal = Seal del sensor de la
temperatura del aceite de la transmisin
T/M rev fill = llenado del reverso de la transmisin
T/M, TM ( Transmission) = Transmisin
Temperature sensor = sensor de temperatura
Terminal = terminal
Terminal 2 Alternator = terminal 2 del alternador
Terminal circuit = circuito terminal
Terminals IG and L = terminales IG y L
Tilt back = inclinacin hacia atrs
Tilt bottom EPC = EPC de inclinacin del fondo
Tilt head EPC = EPC de inclinacin de la cabeza
Tilt in = inclinacin hacia adentro
Tilt spec. (Std) = especificacin con inclinacin (estndar)
To = hacia
To boom working lamp) = hacia la lmpara de trabajo del aguiln
To machine monitor = Hacia el monitor de la mquina
To right console upper wiring harness) = hacia el arns de cables
superiores de la consola derecha
To work equipment = hacia el equipo de trabajo
To work equipment controller = Hacia el controlador del equipo de
trabajo
TOOL PORT Communication connector = ORIFICIO PARA
HERRAMIENTA, conector de comunicacin
Torque converter = convertidor de torsin
Torque converter oil temperature =Temperatura del aceite del
convertidor de torsin
Transmission = transmisin
Transmission cutoff setting switch = Interruptor para regular el
corte de la transmisin
Transmission shift mode selector switch = Interruptor selector de
modo de cambios de la transmisin
Travel alarm = alarma de traslado
Travel damper indicator = Indicador de amortiguacin de traslado
Travel damper operation switch signal = Seal del interruptor de
operacin del amortiguador de traslado
Travel damper SOL relay = Rel del solenoide del amortiguador
de traslado
Travel direction signal F, N, R = Seal de la direccin de
traslado(F = Avance, N = Neutral, R = Reverso)
Travel high/low selector solenoid = solenoide selector de traslado
alta/baja
Travel junction solenoid = solenoide de empalme de traslado
Travel junction solenoid valve = vlvula solenoide de empalme
del traslado
Travel PPC pressure switch = interruptor de presin PPC de
traslado
Travel pressure switch = interruptor de presin de traslado
Travel speed output signal = Seal de salida de la velocidad de
traslado
Travel speed shifting solenoid valve = vlvula solenoide de
cambio de velocidad de traslado
Travel speed signal = Seal de velocidad de traslado
Travel steering PPC pressure switch = interruptor de presin PPC
de la direccin de viraje del traslado
TVC torque variable control = control variable de torsin

TVC valve = vlvula TVC

Type = tipo
Unconnected = desconectado/a
Unit = unidad
Unswitched power = energa sin interruptor, sin cambio
Upper:botton = botn superior
USB data = datos USB
USB power = energa USB
Vaccum valve actuating pressure = presin de actuacin de la
vlvula de vaco
Valve = vlvula
Valve opening pressure = presin de apertura de la vlvula
Variable orifice valve = vlvula de orificio variable
W/E cont select = seleccin de control del equipo de trabajo
Washer tank = tanque del lavaparabrisas
Water-in-fuel sensor = sensor de agua en el combustible
WE (work equipment) = equipo de trabajo
WE lock SW = interruptor de traba del equipo de trabajo
White = blanco
Window rear limit switch = interruptor limitador de la ventana
trasera
Window washer motor = motor del lavaparabrisas
Window washer tank = tanque del lavaparabrisas
Wiper motor = motor del limpiaparabrisas
Wiper on-off SW = interruptor activar/desactivar (ON/OFF) el
limpiaparabrisas
Wire = cable
Woork equipment main valve = vlvula principal sel equipo de
trabajo
Work equipment controller = controlador del equipo de trabajo
Work equipment lever direction signal = Seal de la direccin de
la palanca del equipo de trabajo
Seesaw switch = Interruptor de balancn
Work equipment lock solenoid valve = vlvula solenoide de traba
del equipo de trabajo
Working lamp (Boom) = lmpara de trabajo (aguiln)
Working lamp = lmpara de trabajo
Yellow = amarillo

6a

GSN01298-01

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7

90 Diagrams and drawings

Power train hydraulic circuit diagram

HD785-7

SEN01298-01

Power train hydraulic circuit diagram

HD785-7

90 Diagrams and drawings

Steering and hoist hydraulic circuit diagram

(Auto-suspension and exhaust brake are optional)

HD785-7

SEN01298-01

Steering and hoist hydraulic circuit diagram

HD785-7

90 Diagrams and drawings

Brake hydraulic circuit diagram

HD785-7

SEN01298-01

Brake hydraulic circuit diagram

HD785-7

90 Diagrams and drawings

Brake hydraulic circuit diagram

(ASR specification)

SEN01298-01

Brake hydraulic circuit diagram

HD785-7

(If equipped)

HD785-7

90 Diagrams and drawings

Brake hydraulic circuit diagram

(ABS specification)

SEN01298-01

Brake hydraulic circuit diagram

HD785-7

(If equipped)

HD785-7

11

90 Diagrams and drawings

Brake hydraulic circuit diagram

(ASR and ABS specification)

SEN01298-01

Brake hydraulic circuit diagram

HD785-7

(If equipped)

HD785-7

13

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7

GSN01298-01

15

GSN01298-01

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01298-01

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (01)

16

HD785-7

MANUAL DE TALLER

GSN01299-02

CAMIN VOLQUETE
HD785-7

Modelo de mquina Nmero de serie

HD785-7

7001 en adelante

90 Diagramas y Dibujos

Diagramas y dibujos Hidraulicos

Diagrama del circuito elctrico para el exterior de la cabina (1/3) .................................................................. 3
Diagrama del circuito elctrico para el exterior de la cabina (2/3) .................................................................. 5
Diagrama del circuito elctrico para el exterior de la cabina (3/3) .................................................................. 7
Diagrama del circuito elctrico para el interior de la cabina (1/3) ................................................................... 9
Diagrama del circuito elctrico para el interior de la cabina (2/3) ................................................................. 11
Diagrama del circuito elctrico para el interior de la cabina (3/3) ................................................................. 13
Diagrama del circuito elctrico para el VHMS .............................................................................................. 15
Diagrama del circuito elctrico para el ABS (Exterior de la cabina) ............................................................. 17
Diagrama del circuito elctrico para el ABS (Interiro de la cabina).............................................................. 19
Diagrama del circuito elctrico para ASR ..................................................................................................... 21
Tabla de conectores y dibujos de ubicacin de conectores .......................................................................... 23

HD785-7

GSN01299-02

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7

Electrical circuit diagram for outside cab (1/3)

Electrical circuit diagram for outside cab (1/3) 1

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

Electrical circuit diagram for outside cab (2/3)

Electrical circuit diagram for outside cab (2/3) 1

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

Electrical circuit diagram for outside cab (3/3)

Electrical circuit diagram for outside cab (3/3) 1

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

Electrical circuit diagram for inside cab (1/3)

Electrical circuit diagram for inside cab (1/3)

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

Electrical circuit diagram for inside cab (2/3)

Electrical circuit diagram for inside cab (2/3)

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

11

Electrical circuit diagram for inside cab (3/3)

Electrical circuit diagram for inside cab (3/3)

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

13

Electrical circuit diagram for VHMS

Electrical circuit diagram for VHMS

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

15

Electrical circuit diagram for ABS

(Outside cab)

Electrical circuit diagram for ABS

HD785-7

(If equipped)

SEN01299-02
HD785-7

17

Electrical circuit diagram for ABS

(Inside cab)

Electrical circuit diagram for ABS

HD785-7

(If equipped)

SEN01299-02
HD785-7

19

Electrical circuit diagram for ASR

(If equipped)

Electrical circuit diagram for ASR

HD785-7

SEN01299-02
HD785-7

21

Connectors table and arrangement drawing

HD785-7

Connectors table and arrangement drawing

HD785-7

The address column in the following table shows the addresses in the connector arrangement drawing (3D drawing).
Connector No. Connector
type
250
1020
A1_F
A1_M
ABS
ABS1
ABS2
ABS3
ABS6
ABS7
ABS8
ABS9
AC1
ACC
AISS
ARC
ARSC
AS1
AS2
AS3
ASR
ASS
ATC1
ATC2
ATC3
ATC6
B
BLS
BR
BRC1
BRC2
BRC3
BRC6
BT1
BT2
BT3
BT4
BZ2
C
CAB1
CAB2
CAN1
CAN2
CG1
CH1
CH2
CHECK
CK1
CM
CNS1
CNS2
CNS3
CUTF
CUTR
D01
D02
D03
D04
D05
D06
D07
D08
D09
D10
D11
DL
DPC1
DPC2A
DPC2B
DPC3A
DPC4
DPC6
DPC7
DSL
DSR
DT7
DT8
EG4
EM
ER
ER1
ER3
EXH
FLS
FOG
HAZ
HM2130
HM2140
HM-22A
HM-22B
HM-23A
HM-23B
HM-50
HM-55
HM-81
HM-CN1
HM-CN2A
HM-CN2B
HM-CN3A
HM-CN3B
HM-CN4A
HM-CN4B
HN
HSL
HSL
J01
J02
J03
J04
J05
J06
JCA
JCB

M
DRC
DRC
DRC
DT2C
DT2B
DT2A
M
Terminal
M
M
M
DT2
DT2
DT2
M
DT2
DRC
DRC
DRC
X
Terminal
M
Terminal
DRC
DRC
DRC
X

M
Terminal
DT2A
DT2B
DT2
DT2
M
M
M
M
DT2C
DT2D
DT2C
DT2B

AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
AMP
DT2A
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
AMP070
X

DT2
DT2
DT2D
Terminal
Terminal
Terminal
M
M
M

DT2
DT2
HD
DRC
DRC
DRC
DRC
DT06
SWP
SWP

Number
of pins
2
2
1
1
6
24
40
40
4
12
12
12
6
1
6
3
6
6
2
3
6
2
24
40
40
4
1
6
1
24
40
40
4

2
1
8
8
3
3
2
8
8
6
6
8
12
12
12
5
5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
12
20
18
12
18
12
8
4
1
1
12
4
12
6
1
1
1
6
4
6
6
2
2
2
2
2
2
3
3
8
20
18
12
18
12
14
10
1
4
4
9
70
70
70
70
4
16
8

Location
Resistor (male)
Resistor (male)
Emergency escape switch
Emergency escape switch
ABS system switch
ABS controller
ABS controller
ABS controller
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Starting switch ACC terminal
AISS switch (if equipped)
ARSC set switch
ARSC system switch
Acceleration sensor
Intermediate connector
Pitch angle sensor
ASR system switch
Pneumatic suspension seat
Transmission controller
Transmission controller
Transmission controller
Intermediate connector
Starting switch B terminal
Rotary lamp switch
Starting switch BR terminal
Retarder controller
Retarder controller
Retarder controller
Intermediate connector
Fuse box
Fuse box
Fuse box
Fuse box
Buzzer
Starting switch C terminal
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Resistor
Cigarette lighter
Mode selector switch 1
Mode selector switch 2
ABS check switch
Bulb breakage check switch
Lighting switch, passing switch, turn switch
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
ABS cut valve relay (front)
ABS cut valve relay (rear)
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Diode
Intermediate connector
Monitor panel
Monitor panel
Monitor panel
Monitor panel
Monitor panel
Monitor panel
Monitor panel
Door switch (left)
Door switch (right)
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Emergency steering timer
Ground
Ground
Ground
Exhaust brake switch
Flusher
Fog lamp switch (if equipped)
Hazard switch
Connector
Connector
Exhaust temperature sensor amplifier
Exhaust temperature sensor amplifier
Exhaust temperature sensor amplifier
Exhaust temperature sensor amplifier
Connector
Intermediate connector
Intermediate connector
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
VHMS and payload meter controller
Horn switch
Hoist lever potentiometer
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Joint connector
Joint connector

Address in
3D drawing
R-2
S-1
AE-3
AE-3
Q-7

AC-2
AC-2
AC-2
Q-2
O-8
P-9
R-2
P-7
Q-4
AG-2
Q-8
X-2
AF-2
AE-2
AE-2
AF-1
P-7
AA-1
O-7
AD-3
AD-3
AD-3
AF-1
AH-3
AH-3
AG-3
AH-3
V-1
P-7
U-9
V-9
U-1
Q-6
Z-2
Z-2
AA-3
AA-3
U-1
U-8
U-8
T-8

AC-3

AC-1
AC-1
AC-3
T-1
AC-3
AC-3
AC-2
AC-1
AF-2
S-8
S-7
S-7
R-7
S-7
R-7
S-1
I-1
D-7
X-2
W-2
AH-2
X-9

W-2
Z-1
Q-9

Q-6
Y-3
X-2
AA-4
AA-4
Z-3
AA-4
Z-3
Z-4
AF-1
AF-1

Connector No. Connector

type
JCC
JCD
JCE
JCF
JRE
LKO
LKO
LS
MON
OP7
OPS
ORB-A
ORB-B
PLM
PM1
PM11
PM3
PM4
PM5
PM6
PM7
PM8
PWL_F
PWL_M
PWM
PWR_F
PWR_M
R01
R02
R03
R04
R05
R06
R08
R11
R14
R16
R17
R19
R21
R22
R25
R29
R30
R31
R32
R33
R34
R35
R37
R40
R43
R44
R45
R46
RAD
RE1
RE3
RE4
RL
RL2
RTL
SBS
SDE
SF1
SF2
SPARE
SPL
SPR
SR3
ST1
ST2
ST3
ST4
TCHET
TEST_F
TEST_M
VHMS
WFM
WFR
WPS
CN10
CN11
CN12
CN13
CN14
CN15
CN16
CN17
CN18
CN19
CN20
CN21
CN22
CN23
CN24
CN25
CN26
CN27
CN28
CN29
CN3
CN4
CN5
CN6
CN7
CN8
CN9
T1
TM2
TM3
53
54

SWP
SWP
SWP
SWP
DT2
DT2
DT2
AMP
DT2

MIC
MIC
DT2
S

Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay
M
M
M
Relay
Relay
Relay
Relay
Relay

M
DT2
DT2
M
DT2
DT2
X

X
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
X

DT2B
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
Terminal
HD
HD
Terminal
Terminal

Number
of pins
16
16
8
16
8
2
2
3
4
1
2
14
10
5
21
20
3
16
13
12
9
5
1
1
6
1
1
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
11
5
5
5
5
6
7
7
5
5
5
5
5
5
9
2
2
2
2
2
6
2
6
12
2
4
2
2
3
1
1
1
1
4
1
1
5
6
6
12
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
23
31
1
1

Location
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Lever kick-out solenoid
Intermediate connector
Rheostat
Intermediate connector
Connector
Operator's seat heater
ORBCOMM controller (if equipped)
ORBCOMM controller (if equipped)
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Pitch angle sensor
Intermediate connector
Payload meter controller (if equipped)
Payload meter controller (if equipped)
Payload meter controller (if equipped)
Intermediate connector
Power window motor (left)
Power window motor (left)
Power mode switch
Power window motor (right)
Power window motor (right)
Engine starting relay
Transmission neutral relay
Parking brake relay
Stop lamp relay
Backup lamp/buzzer relay
Fog lamp relay
Stop lamp relay
Horn relay
BCV relay
Hazard relay 1
Hazard relay 2
Parking brake safety relay
Side lamp relay
Rotary lamp relay
Power window relay
Headlamp relay (Hi) (PASS)
Headlamp relay (Hi)
Headlamp relay (Lo)
Dust indicator relay
Parking brake manual switch
Power window switch (right)
Power window switch (left)
Auto pre-heater relay
Payload meter relay (if equipped)
Payload meter external indicator lamp blue relay
Payload meter external indicator lamp yellow relay
Payload meter external indicator lamp red relay
Small lamp relay
Cassette stereo AM/FM radio
Resistor
Resistor (female)
Resistor (female)
Room lamp
Room lamp 2
Retarder lever potentiometer
Seat belt switch
Side lamp switch (if equipped)
Gearshift lever
Gearshift lever
Intermediate connector
Speaker (left)
Speaker (right)
Steering speed sensor
Emergency steering switch
Emergency steering switch
Emergency steering switch
Emergency steering switch
Intermediate connector
ASR test switch
ASR test switch
Intermediate connector
Wiper motor (front)
Wiper relay (front)
Wiper switch
3rd clutch ECMV
3rd fill switch
R clutch ECMV
R fill switch
4th clutch ECMV
4th fill switch
Torque converter lockup solenoid
Low clutch ECMV
Low fill switch
High clutch ECMV
High fill switch
Torque converter intermediate pressure sensor
Torque converter oil temperature sensor
Transmission oil temperature sensor
Lubricating oil flow variable valve switch
Lubricating oil flow variable valve
Main pressure switch
Main pressure variable valve
Flow selector valve
Flow variable valve switch
Input shaft speed sensor
Intermediate shaft speed sensor
Output shaft speed sensor
1st clutch ECMV
1st fill switch
2nd clutch ECMV
2nd fill switch
Ground
Intermediate connector
Intermediate connector
Emergency steering relay
Emergency steering relay

Address in
3D drawing
U-1
V-1

Y-3
X-2
W-1
P-9
V-1

V-9
AH-1
V-9

I-1
J-2
P-9
I-1
H-1
AF-4
AF-4
AF-4
AF-3
AF-3
AF-4
AF-4
AF-3
AF-3
AF-4
AF-4
AF-3
AF-2
AF-2
X-9
AF-4
AF-4
AG-4
AF-2
T-8
U-9
U-9
AF-2
AG-4
AG-4
AG-4
AG-2
AG-2
O-8
AF-2
R-2
S-1
E-8
G-9
S-1
Y-3
AB-2
T-8
T-8
AD-3
G-9
G-9
T-1
R-9
R-8
R-8
S-8
Q-5
AE-3
AE-2
T-1
V-1
S-1
AF-9
AF-9
AE-9
AE-9
AE-9
AE-9
AE-9
AD-9
AD-9
AD-8
AD-8
AE-5
AC-7
AH-6
AG-5
AF-5
AC-8
AC-8
AC-8
AC-7
AD-5
AE-5
AH-8
AF-9
AF-9
AG-9
AG-9
AC-6
AH-7
AH-7
D-8
D-8

Connector No. Connector

type
55
56
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
ACCF
ACCR
B01
B02
B03
B04
B05
B06
B07
B08
B1
81
B10
B1L
B2
82
B2L
B3
83
B3L
84
BCVR
BT
BT-1A
BT-1B
BT-2A
BT-2B
BT-3A
BT-3B
BT-4A
BT-4B
BTL
CJA
CJB
CJC
CJD
CJE2
CJE3
CJG
CJH1
CJK
CJL
CJN
CJP
CJP1
CJP2
CJPR
CJR
CJS
CJSL
CJT
CJV
CJX
CJY
D12
E
E01
E02A
E02B
E04
E05
E06
E07
E09
E10
E11A
E11B
E12A
E12B
E14
E15
E16A
E16B
E17A
E17B
EMPR
ENG
ER
EXSOL
EXSW
FR02
FL04
FL06
FR01
FUA1
FUA2
FUB1
FUB2
FUEL
GDL
H01

Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
M
Terminal
Terminal
DT2
M
DT2
Terminal
Terminal
DT2
DT2
Terminal
DT2
DT2
Terminal
DT2
Terminal
X
DT2B
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2B
DT2
DT2B
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2
Terminal
Terminal
X
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
DT2
DT2
DT2B
Terminal
DT2
DT2
DT2
DT2
DT2

DT2
DT2B
DT2

Number
of pins
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
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6
6
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1
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2
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2
2
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2
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2
8
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1
1
1
1
1
1
1
2
6
6
6
6
8
8
6
8
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2
1
1
2
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
12
1
2
2
2
2
3
2

2
12
3

Location
Emergency steering relay
Emergency steering relay
Battery relay
Battery relay
Battery relay
Battery relay
Circuit breaker (80 A)
Circuit breaker (80 A)
Circuit breaker (80 A)
Circuit breaker (80 A)
Circuit breaker (60 A)
Circuit breaker (60 A)
Circuit breaker (30 A)
Circuit breaker (30 A)
Emergency steering relay
Emergency steering relay
Emergency steering relay
Emergency steering relay
Battery relay
Battery relay
Battery relay
Battery relay
ACC oil pressure sensor (front)
ACC oil pressure sensor (rear)
Intermediate connector
Intermediate connector
Winker tail stop lamp
Backup lamp (70 W)
Backup alarm buzzer
Backup alarm buzzer
Body position sensor
ADD backup lamp (if equipped)
Lamp G (right) (for payload meter) (if equipped)
Fuse
Ground
Lamp G (left) (for payload meter) (if equipped)
Lamp A (right) (for payload meter) (if equipped)
Fuse
Lamp A (left) (for payload meter) (if equipped)
Lamp R (right) (for payload meter) (if equipped)
Fuse
Lamp R (left) (for payload meter) (if equipped)
Fuse
BCV solenoid (right)
Intermediate connector
Battery 1 (+)
Battery 1 (-)
Battery 2 (-)
Battery 2 (+)
Battery 1 (+)
Battery 1 (-)
Battery 2 (-)
Battery 2 (+)
Battery electrolyte level switch (if equipped)
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Intermediate connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Diode
Emergency steering motor
Alternator R terminal
Intermediate connector
Intermediate connector
Engine oil level switch
Oil filter switch
Alternator E terminal
Air compressor
Alternator B terminal
Ground
Heater relay
Heater relay
Heater relay
Heater relay
Starting motor B terminal
Ground
Ground
Ground
Diode
Diode
Emergency steering fuse
Engine controller
Ground
Exhaust brake solenoid (if equipped)
Exhaust brake switch (if equipped)
Radiator coolant level sensor
Washer motor
Ambient temperature sensor
Air cleaner clogging sensor
Circuit breaker (60 A)
Circuit breaker (30 A)
Circuit breaker (80 A)
Circuit breaker (80 A)
Fuel level gauge sensor
Intermediate connector
Steering pressure switch

Address in
3D drawing
C-8
C-8
B-8
B-8
B-7
B-7
A-7
A-7
B-6
A-6
B-7
B-7
B-7
B-7
C-9
C-9
B-9
B-9
B-8
B-8
B-9
B-9

K-9
J-9
L-8
L-8
K-9
K-9
J-9
J-9
D-7
D-9
M-7
M-4
C-7
D-9
N-4
C-7
C-9
N-5
D-9
N-6
C-8
E-8
E-8
E-8
F-8
F-8
F-9
F-9
F-9
B-7
C-7
C-6
C-6
C-6
AI-2
AM-7
M-4
C-7
N-6
N-6
N-7
L-3
M-4
D-8
K-8
H-9
H-9
L-8
L-8
M-3
I-9
K-2
AN-5
AM-6
AM-7
AK-5
AN-4
AN-5
AN-4
AN-5
AN-4
AL-9
AK-5
AL-9
AK-5
AM-7
AN-3
AL-9
AM-2
AM-8
AM-1
C-9
AI-2
E-8
G-9
G-9
D-2

C-4
B-6
B-7
A-6
A-6
F-9
C-3
J-2

Connector No. Connector

type
HEPC
DT2
HM12
DT2
HM25
Plug
HM26
Plug
HN1
DT2
HN2
DT2
HSOL
DT2
J07
DT2B
J08
DT2A
LM1
Plug
LM2
Plug
LP1
DT2
LP2
DT2C
LP3
DT2
M
Terminal
PDL
PL01
M
PL02
M
PL03
M
PL04
Plug
PL06
M
PL07
Terminal
PMLA
DT2A
PMRA
DT2
PR01
M
PR02
M
PR03
M
PR04
Plug
PR06
M
PR07
Terminal
PSOLF
DT2
PSOLR
DT2
PSWF
DT2
PSWR
DT2
RESWF
DT2
RESWR
DT2
REVF
DT2
REVR
DT2
RP
DT2
RTF
DT2
RTR
DT2
S01
DT2
S04
DT2
S05
DT2
SLL
M
SLR
M
STR
DT2
SUFL
DT2
SUFR
DT2
SURL
DT2
SURR
DT2
T05
Terminal
TMF1
DT2
TMF2
DT2
VDL
CAN3
CAN4
CJE4
DT2B
CJE5
DT2B
GS
Terminal
J2C
DRC
J2P
DRC
J3C
DT06
J3P
DT06
CM850.L
Terminal
CM850.R
Terminal
ENG
DRC
ENG
DRC
HM21A
HM21B
HM21C
HM21D
G
DT2
G
SUMITOMO
GND
Terminal
GND.L
Terminal
GND.R
Terminal
JC01
JC01
JC02
JC02
JC03
L..S
NE
FRAMATOME
NE J1939
DT2
PAMB
AMP
PCV1
SUMITOMO
PCV1
SUMITOMO
PCV2
SUMITOMO
PCV2
SUMITOMO
PFUEL
AMP
PFUEL
AMP
PIM
SUMITOMO
POIL
FRAMATOME
R.P
RES
DT2
RES L
DT2
RES R
DT2
RES1
DT2
TAMB
PACKARD
TFUEL
PACKARD
TFUEL
PACKARD
TIM
PACKARD
TOIL
PACKARD
TWTR
PACKARD
Details of colored connectors

Number
of pins
2
3
1
1
2
2
2
12
12
1
1
6
12
6
1
4
2
2
3
1
2
1
12
6
2
2
3
1
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
8
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
1
2
2
4
3
3
8
8
1
50
50
4
4
1
1
60
60
2
2
2
2
3
3
1
1
1
6
8
6
6
9
14
3
8
3
2
2
2
2
3
3
3
3
14
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2

Location
Hoist EPC valve
Blow-by sensor
Battery isolator (if equipped) VHMS indicator
Battery isolator (if equipped) VHMS indicator
Horn valve
Horn valve
Hoist selector valve
Intermediate connector
Intermediate connector
Download box
Download box
Intermediate connector
Intermediate connector
Intermediate connector
Emergency steering motor
Download box
Headlamp (high) (left)
Headlamp (low) (left)
Front combination lamp (left)
Beacon lamp (left) (if equipped)
Fog lamp (left) (if equipped)
Ground
Intermediate connector
Intermediate connector
Headlamp (low) (right)
Headlamp (high) (right)
Front combination lamp (right)
Beacon lamp (right) (if equipped)
Fog lamp (right) (if equipped)
Ground
Parking brake solenoid (front)
Parking brake solenoid (rear)
Parking brake switch (front)
Parking brake switch (rear)
Retarder switch (front)
Retarder switch (rear)
Retarder valve (front)
Retarder valve (rear)
Intermediate connector
Retarder oil temperature sensor (front)
Retarder oil temperature sensor (rear)
Service brake switch
Auto suspension solenoid 1 (if equipped)
Auto suspension solenoid 2 (if equipped)
Side lamp (left) (if equipped)
Side lamp (right) (if equipped)
Steering oil temperature sensor (if equipped)
Suspension oil pressure sensor (front, left) (if equipped)
Suspension oil pressure sensor (front, right) (if equipped)
Suspension oil pressure sensor (rear, left)
Suspension oil pressure sensor (rear, right)
Ground
Transmission oil filter switch
Transmission oil filter switch
Download box
Terminal resistor (120z)
Connector
Joint connector
Joint connector
Ground
Engine controller
Engine controller
Engine controller
Engine controller
Ground
Ground
Engine controller (R bank)
Engine controller (L bank)
Exhaust temperature sensor (left front)
Exhaust temperature sensor (left rear)
Exhaust temperature sensor (right front)
Exhaust temperature sensor (right rear)
G sensor
G sensor
Ground
Ground
Ground
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Joint connector
Intermediate connector
Ne sensor
Intermediate connector
Ambient pressure sensor
Supply pump control valve
Supply pump control valve
Supply pump control valve
Supply pump control valve
Common rail pressure sensor
Common rail pressure sensor
Boost pressure sensor
Engine oil pressure sensor
Intermediate connector
Resistor
Resistor
Resistor
Resistor
Connector
Fuel temperature sensor
Fuel temperature sensor
Boost temperature sensor
Engine oil temperature sensor
Engine coolant temperature sensor

Address in
3D drawing
N-5
AL-6
C-3
C-3
C-3
C-3
N-5
M-8
M-8

J-2
K-2
F-1
J-2
F-1
G-1
H-1
G-1
G-1
G-1
K-3
D-7
C-5
C-5
C-6
C-5
C-5
C-5
H-9
I-9
H-9
I-9
D-2
E-2
D-2
D-2
C-4
E-2
H-9
E-2
E-1
L-3
E-8
N-4
H-1
C-4
M-7
J-9
N-5
L-3
L-3
AJ-1
AJ-2
AI-2
AI-2
AM-2
AK-1
AI-3
AJ-1
AI-3
AI-3
AK-1
AI-3
AJ-1
AL-9
AM-9
AL-9
AM-9
AK-5
AM-2
AL-6
AL-6
AL-1
AM-7
AL-1
AM-8
AL-1
AM-8
AJ-4
AK-1
AJ-2
AI-4
AK-5
AN-2
AJ-5
AN-2
AL-6
AL-1
AJ-4
AL-6
AK-1
AL-1
AM-8
AK-1
AM-7
AJ-9
AJ-5
AN-3
AJ-4
AM-6
AI-6

DT2A : Gr (Gray), DT2B : B (Black), DT2C : G (Green), DT2D : Br (Brown)

SEN01299-02

HD785-7

23

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7

GSN01299-02

25

GSN01299-02

90 Diagramas y Dibujos

HD785-7 Camin Volquete

Form No. GSN01299-02

2007 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en E.E.U.U. 08-07 (02)

26

HD785-7