Facultatea de arhitectura navala

Tehnologia Fabricarii
Navei
Referat

Student: Lupascu Bogdan

Grup
a: 2131B

In sectia confectii are loc debitarea, fasonarea si sudarea tablelor.

Aici se gasesc aparatul de taiat cu plasma, presa pentru indoit
table, aparate de sudura automate.
Sudarea reprezinta operatia de realizare a unei imbinari
nedemontabile ntre doua sau mai multe piese metalice, utilizand
incalzirea locala si/sau presiunea, cu sau fara folosirea unui
material de adaos, corespunzator materialelor de mbinat.
Inainte de a suda, marginile tablelor se vor prelucra astfel incat
acestea sa nu aiba colturi.
Procedee de sudura: sudura cu electrod invelit, sudura sub strat
de flux, sudura MIG/MAG (Metal Inert Gas)/(Metal Activ Gas),
sudura WIG (Wolfram Inert Gas).
Tipuri de imbinari sudate: cap la cap, in colt interior/exterior, in
T, in cruce, in muchie.
Tipuri de sudura: in V, FP(full penetration), zig-zag, in lant.
Uneori, inainte de a suda, tabla se incalzeste cu flacara
oxiacetilinica. Preincalzirea este operatia prin care temperatura
iniiala a pieselor ce se sudeaza este modificata n sensul creterii
pana la o anumita valoare stabilita prin tehnologia de executie.
Atunci cand sudarea propriu-zisa trebuie sa se execute cu
preincalzit prinderea in puncte de sudura se va executa cu
preincalzirea locala a metalului de baza, la o temperatura egala cu
temperatura de preincalzire pentru sudare sau mai mare ca aceasta
cu pana la 500 C.

Am fost pe cala sectiei 1, unde ni s-a aratat suprastructura unui

remorcher cu locul unde va fi timoneria, dublul fund, dublul bordaj,
tancul de gurna, gurile de aerisire, tevile de tubulatura. Derivorul
unui remorcher care se afla sub chila, pt a proteja propulsoarele
atunci cand se lucreaza in apa cu adancime mica.
In locurile unde sunt aglomerari de table, si nu se poate suda pe
ambele parti, se pune capac. Longitudinalele de la capatul fiecarei
sectii se lasa nesudate pe o lungime de 30-40 cm pentru o mai
buna pozitionare cu sectia ce urmeaza a fi imbinata.
Pe table se va aplica pana la 5-6 straturi de vopsea.
In prova navei se afla narile ancorei cu vinciurile si cu
tamburii folosite pt ridicarea acesteia.
In sectia asamblat, se asambleaza tablele de la confectionat.
Acestea se prind in puncte de sudura, dupa care se polizeaza. In
urma verificarii pozitiei lor se va realiza sudura continua a tablelor
astfel formandu-se sectiile. Sectiile se construiesc de la puntea
principala la fundul navei, urmand ca la final sa fie intoarse. Pentru
a putea fi intoarse, pe sectii se sudeaza ocheti de prindere.
Cand se creeaza sectiile in zonele in care se creaza curburi mari
ale tablelor, se pun profile de rigidizare, urmand ca acestea sa fie
date jos la final. Se folosesc bracheti pentru eliberarea de tensiuni.
Dupa terminarea unei sectii se verifica sudurile cu raze X,
ultrasunete sau praf de pulbere.
Sablarea este procesul de curare sau finisare prin suflare abraziv
a suprafeelor de metal, piatr, sticl sau alt material solid. Aceasta
se realizeaz cu ajutorul alicelor
metalice, electrocorindonului, nisipului sau al altor

materiale abrazive granulare care sunt propulsate cu vitez prin

centrifugare mecanic sau cu ajutorul unui jet de gaze (aer
comprimat) sau lichide (ap sub presiune) spre suprafeele de
prelucrat.
Sablarea se folosete atunci cnd, n vederea vopsirii, este necesar a
fi curate suprafee metalice complexe ce nu permit folosirea altor
metode. Se execut n incinte nchise datorit gradului mare de
pericol pe care l prezint jetul de aer comprimat i nisip la viteze
foarte mari. Sablarea este utilizat n industria
metalurgic, antierele navale i n general oriunde este necesar
curarea rapid a unor suprafee.

Etape principale de constructie ale unei nave:

- Debitarea elementelor structurale ale navei;
- Executia reperelor de teava;
- Asamblarea elementelor structurale ale navei;
- Saturarea sectiilor;
- Montarea sectiilor pe cala de lansare formarea navei;
- Predarea tehnica a corpului;
- Lansarea navei la apa;
- Armarea navei;
- Probe de casa i probe de mare;
- Livrarea navei.