Sunteți pe pagina 1din 24

7.

PUN
PUNI
I pentru
AUTOTURISMR i
AUTOUTILITARE

Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticuor

1. GENERALITI

n construcia autoturismelor i autoutilitarelor se utilizeaz


puni:
Motoare i nemotoare
Rigide i fracionate
Directoare i nedirectoare
Adoptarea tipurilor de puni depinde de:
Destinaia autovehiculului
Nivelul de confort urmrit
Tipul cii de rulare (road i off-road)

2. PUNI SPATE
2.1 Puni motoare
Punile din spate pot fi:
Puni rigide, cu suspensie dependent
Puni fracionate, cu suspensie independent

Ghidarea puntii motoare spate


prin intermediul arcurilor
lamelare parabolice ale
suspensiei (VW LT)

2. PUNI SPATE
2.1 Puni motoare
Ghidarea puntii motoare spate prin intermediul mecanismelor cu bare

2. PUNI SPATE
2.1 Puni motoare
Ghidarea puntii motoare spate prin intermediul mecanismelor cu bare

Bar Panhard

Bar stabilizatoare

Bra longitudinal

Articulaia elastic de fixare pe asiu


Mecanism de montare i de ghidare al punii motoare din spate Mitsubishi Pajero
5

2. PUNI SPATE
2.1 Puni motoare
Ghidarea punii motoare spate fracionate cu brae oblice
PMS fracionat cu brae
oblice (BMW)

2. PUNI SPATE
2.1 Puni motoare
Ghidarea punii motoare spate fracionate cu mecanisme patrulatere cu bare
articulate
PMS fracionat
(BMW seria 5)

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare
Constructiv, puntea din spate nemotoare poate
fi:
rigid cu suspensie dependent;
semirigid cu deformare la torsiune controlat;
fracionata cu suspensie independent.

Puntea spate rigida


Omega (FIAT, )

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare
Punte din spate cu grind tras n
forma de H (VW Golf)

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare

Caracterul supravirator al automobilului cu punte H tras

10

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare

Punte din spate cu grind


tras n form de H
(Fiat Grande Punto):
Articulaii dispuse nclinat
fa de direcia transversal

Partea central a grinzii cu


seciune tubular variabil
este deformabil la torsiune

11

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare
Punte din spate cu grind tras
n form de H cu bare de
torsiune (RENAULT):
1-bra longitudinal lateral;
4-bara de torsiune exterioar;
7-suport longitudinal;
8-bara de torsiune interioar;
9-amortizor;
10-traversa cu seciune n V;
11-buc canelat pentru
fixarea barei 4;
12-lagr central pentru barele
de torsine;
3-buc canelat pentru
fixarea barei de torsiune 8

12

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare

Punte din spate cu brate triunghiulare trase (VW)


13

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare
Punte din spate cu brae trase
n form de L i suspensie
independent cu bare de
torsiune transversale dispuse
n prelungire (RENAULT):
1-brae trase n form de L;
2-latura transversal a
braului din stnga;
3-idem a braului din dreapta;
4-bare de torsiune
transversale;
5,6-lagre ntre laturile
transversale ale bratelor trase;
7- supori laterali;
8-bara stabilizatoare;
9-amortizoare.
14

2. PUNI SPATE
2.2 Puni nemotoare
Puntea spate multi-bra
Volkswagen Golf V

Eficiena diferitelor soluii de


ghidare a roilor punii din
spate poate fi apreciat prin
valoarea variaiei unghiului de
nclinare a planului
longitudinal al roilor la
aciunea unei fore
transversale de 1000N:
- punte spate multibrat: 1 (Alfa Romeo);
- punte spate MacPherson cu trei brate inferioare: 2 (Lancia);
- punte spate cu bra tras ngust: 3 (Fiat Punto).
15

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.1
Punile
nemotoare
din fa
Punte fa nemotoare cu
patrulater transversal si
arc lamelar transversal
(FIAT):
1-arc lamelar transversal;
2-tampon elastic.

16

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.1
Punile
nemotoare
din fa
PF nemotoare McPherson (Opel
Omega):
1-Tub amortizor; 2-tija amortizor;
3-taler inferior arc; 4-suport
bieleta bara stabilizatoare;
5-bieleta bara stabilizatoare;
6-traversa suport a puntii;
7-bara stabilizatoare; 8-suport
motor; 9-taler superior arc;
10-lagar elastic superior cu
rulment axial cu bile; 11-tampon
limitator de cursa;
12-burduf de protectie; 13-brida
elastica pentru montarea
amortizorului pe fuzeta; 14-butuc
roata cu rulment inclus;
15-fuzeta;
E-centrul articulatiei superioare; G-centrul pivotului inferior; r deport
transversal negativ.

17

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.2
Punile
motoare
din fa
Punte fa motoare rigid:
1 i 2-rulmeni cu ace care
flancheaz articulaia
bicardanica;
3-arbore planetar;
4-butuc roata; 5-fuzeta;
6contrapiulita;
7-piulita; 8-flansa arborelui
planetar;
9-simering;
10lagr pivot superior;
11-lagr pivot inferior;

Pivot fracionat pentru a


permite montarea arborelui
planetar

EG - axa pivotului cilindric


fracionat.

18

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.2
Punile
motoare
din fa
Punte fa motoare McPherson

Bra triunghiular
Dispunerea arborilor planetari

19

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.2
Punile
motoare
din fa
Punte motoare fata tip
McPherson
FIAT GRANDE PUNTO

Bra triunghiular asimetric

20

3. PUNI FA
2.2 Puni
3.2
Punile
motoare
din fa

21

4. LAGRE I BUTUCI
4.1 Lagre cu rulmeni

Variante constructive pentru rulmenii radial-axiali dubli cu


bile ale roilor autoturismelor
22

4. LAGRE I BUTUCI
4.1 Lagre cu rulmeni

Rulment monobloc (Renault)

23

4. LAGRE I BUTUCI
4.2 Butucul roii

Butuc si tambur piese separate


1butucul roii;
2-tamburul;

Butuc-tambur corp comun - 3


24