Sunteți pe pagina 1din 20

Facultatea de tiine Economice i Adimistrarea Afacerilor Galai

OLANDA
Acest referat pe care vi-l prezentam conine date , informaii i statistici
despre economia OLANDEI Mai nti o s v oferim cteva date generale despre
Olanda ,apoi o s continuam cu prezentarea pe larg a cadrului economic cu
profilul i structura economiei cupriznd industria ,resursele energetice , agricultura ,
transporturile i alte ramuri .
Numele oficial al rii este Regatul rilor de Jos (Koninkrij der
Nederlanden ).
Face parte din:
* Uniunea Europeana, inclusiv din Uniunea Economic i
Monetar (UEM); este unul din cele sase state europene
semnatare ale Tratatului de infiintare a Comunitatii Europene a
Crbunelui i Oelului - CECO (Paris, 18 aprilie 1951), al
Tratatului de nfiinare a Comunitii Europene pentru Energie
Atomic - EURATOM (Bruxelles, 17 aprilie 1957) si al
Tratatului de nfiinare a Comunitii Economice Europene CEE (Roma, 25 mai 1957)
Este membr a ONU, UNCTAD, FMI, BIRD, BERD, OCDE,
OMC, NATO, etc
Suprafaa : 41.526 kmp, din care 24% sub nivelul marii.
Numar locuitori: 16,15 milioane (locul 11 in Europa), adica 2,16% din
populaia Europei, din care populaie activa 44,1% - 7,1
milioane locuitori.
In perioada 1990 - 2001, 40% din creterea populaiei este
atribuit imigratiei. Numrul populaiei imigrante este estimat
la 2,870 milioane.
Densitatea populaiei: 462 loc/kmp (locul III in Europa, dupa Malta - 1266 si
Slovenia - 494); densitate de 14,4 ori mai mare decat media
europeana.
Capitala: Amsterdam (750 mii locuitori);
Sediul guvernului, al parlamentului si resedinta regala: Haga
(450 mii locuitori)
Alte orase principale: Rotterdam (593 mii locuitori), Utrecht (233 mii locuitori),
Eindhoven (200 mii locuitori), Tilburg (191 mii locuitori),
Groningen (171 mii locuitori), Breda (159 mii locuitori),
Apeldoorn (153 mii locuitori), Nijmegen (152 mii locuitori).
Rotterdam - cel mai mare port maritim din lume (volum
intrri/ieiri 303,4 milioane tone metrice in 2000) si al V-lea
port pentru containere (dupa Hong-Kong, Singapore,
Kaohsiung, Pusan).

Schiphol - Amsterdam: al IV-lea aeroport european pentru traficul de calatori si marfuri


(dup Londra, Frankfurt, Paris).
Limba oficiala: Neerlandez
Religia: Romano-catolic (36%); protestanta reformat (20%);
neoreformata (8%)
Moneda national: Euro;
PNB-1996- 402.565 mil. /dolari -locul 12
PIB/locuitor:25.062 euro (locul III n Europa). Ritm de cretere :3,5 %-2000 ;1%
-2001 0% -sem .I -2002 %
P.I.B 401 miliarde euro (2000) Ritm de crestere: 3,5% - 2000; 1% - 2001; 0% - sem.I
2002.
Contributia sectoarelor economiei la crearea P.I.B.:
- industrie: 17,5%
- sectorul public: 14,5%
- comert, reparaii: 13,6%
- transporturi, telecomunicaii: 7,8%
- agricultura: 2,9%
- minerit: 2,0%
- alte servicii : 42,2%
Principalele producii:
- Agricultura, silvicultura:-17,238 mld euro
-reprezint 3% din fora de munc ocupat;
-numr de ferme :aprox. 102.000,din care: 14.000 teren arabil; 5000 livezi cu
fructe ;
14.000de ferme n horticultur; 49.000ferme de vite ; 9000 ferme de porci i
psri ;
10500 ferme mixte.
-suprafaa cultivat :1.969 ha;
-locul I n lume la exportul de flori tiate ;locul II la exportul de brnzeturi ; locul
III la produse agricole, n general .
-Principalele producii:
-zootehnie(60%)-cca10,35 mld euro (2000);
-capete animale n 2000: 4047.000 vite ;13.073.000 porcine ;1.296.000 ovine ;
221.000 caprine ;100.334.000pui/gini
-culturi vegetale (40%)-cca 6,9 mld. euro :cartof ,sfecl de zahr, gru , legume,
flori, (producia anual de legume - cca2,2 mld. euro ; flori- 2,27 mld euro)
Industria:
-157,546 miliarde euro (16% din forta de munca ocupata)
Principalele ramuri: industria metalurgic, a construciilor de maini
si electrotehnic (46,6 miliarde euro); industria alimentar (38,35
miliarde euro); industria chimic i petrochimic (37,4 miliarde
euro); industria hrtiei i tipritului (13,7 miliarde euro);
industria textil, a confeciilor i pielriei (3,1 miliarde euro)
Serviciile: 81% din fora de munc ocupat.
Principalele domenii: bancar, asigurri, telecomunicaii, transporturi.
Somaj: 3,5% (2001)
Rata inflaiei: 4,5% (2001)
Investiii olandeze in strintate: total 41,5 miliarde euro (Uniunea European

23,23 miliarde euro, din care Marea Britanie 9,67 miliarde, urmat n
ordine, de Irlanda, Germania, Italia, Franta, Belgia; S.U.A. 10,22
miliarde; Europa Central i de Est 2,2 miliarde; Asia de Sud-Est 1,95
miliarde; Japonia 0,123 miliarde)
Investiii strine in Olanda: 30 miliarde euro (Uniunea European 17,6 miliarde,
din care cele mai mari contribuii au, in ordine, Belgia, Irlanda, Marea
Britanie, Germania, Frana; S.U.A. 9,9 miliarde; alte ri europene 1,16
miliarde)
Datoria public: 63,5% din PIB (2000)
Deficit bugetar: 0,4 din PIB (2000)
Rezerve valutare: 16,64 miliarde dolari (aprilie2000)
Comerul exterior
Volum: 447,911 miliarde euro (2000)
Export: 231,854 miliarde euro, locul 8 in lume in 2000 (aprox.60% din PIB)
(locul IV la servicii; locul I la servicii de transport).
Jumatte din mrfurile produse n Olanda sunt destinate exportului.
Parteneri: Europa (peste 85%), din care cca. 80% UE. Pe primele locuri:
Germania (25%), Belgia si Luxemburg (12%), Franta (11%), Marea
Britanie (11%), Italia (6%)
SUA (6%)
Asia (6,2%)
Africa (1,7%)
America Latina si Caraibe (1,4%)
Principale produse exportate: maini, aparate, echipamente de transport (34%),
produse chimice (16%), animale vii si produse alimentare (12%), minerale (9%).
Import: 216,057 miliarde euro - locul 9 in lume (2000)
Parteneri: Europa (66,3%), din care 59,3% UE. Pe primele locuri: Germania,
Belgia, Luxemburg, Marea Britanie, Franta
Asia (19,2%) - Japonia, China, Taiwan, Indonezia
SUA (9,4%)
America Latina, Caraibe (2,5%)
Africa (1,9%)
Principale produse importate: maini, aparate, echipamente de transport; produse
chimice, petrol, produse alimentare, materii prime, imbrcminte;
(60% din importuri sunt reexportate).
Balana comercial: +15,8 miliarde euro (2002)
Statul este o monarhie constituional ereditar conform Constituie intrate n
vigoare la 17. II. 1983 .Puterea legislativ este exercitat de un Parlament bicameral
,Statele Generale , format din Prima Camer (75 membri ,alei indirect de ctre
membri celor
12 Consili Provinciale , pentru un mandat de 4 ani) i Camera a
Doua (150 membri alei prin vot direct ,pentru un mandat de 4 ani ).Puterea
executiv este exercitat de Consiliul de Minitri condus de un prim-ministru
,numit de suveran .Consiliul de minitri este rspunztor fa de Statele
Generale .Consiliul de Stat este organul consultativ
cel mai vechi i cel mai
important al guvernului .Regele este preedintele Consiliului ,dar activitatea
curent este condus de vicepreedinte .Membri Consiliului sunt alei pe via
dintre foti politicieni ,oameni de tiin ,judectori , oameni de afaceri .Cele 12
provincii sunt adimistrate de cte un Consiliu Provincial (ales prin vot direct ,are rol

de
Parlament ),un Consiliu Executiv (ales dintre membrii Consiliului Provincial i
un Comisar Regal-numit prin decret al suveranului ).
Plasat pe coordonatele economiei vest-europene ,de care este legat printr-un
sistem de relai speciale (fiind membr a Uniunii vamale a Benelux-ului ,Comunitii
Economice Europene, Comuniti Europene a Crbunelui, i Otelului a Comunitii
Europene pentru Energie Atomic,a Organizaiei Economice pentru Cooperare i
Dezvoltare ), economia olandez se detaeaza prin dimensiunile sale ,care au prea
puin cu ntinderea sa teritoril.
Condiile naturale ,la rndul lor , dau economiei un profil deosebit .
Lupta contiuna mpotriva apelor va face s se realizeze , ca ramur deosebit de
important ,industria constructoare de drgi de diferite tipuri ,remorchere si alte
echipamente de acest gen , consacrnd reputaia mondial a constructorilor olandezi
de diguri ,porturi si ecluze .
Poziia la rmul uneia dintre cele mai frecventate mri ale lumii ,ca punte
ntins intre rile scandinave Anglia ,RFG , Belgia si Franta ,va favoriza pe mai
departe vechile direcii caracteristice structurii economice a rii ,respectiv comerul,
navigaia i agricultura .Este suficient s amintim n acest sens ca 81% din
populaie i ctig existena in sectorul servicilor , 6,5% -1969 i 3% n 2000 din
pop. activ in agricultur..
Acealeai condiii naturale care au facilitat dezvoltarea comerului aveau s
stimuleze- prin lucrrile de infrasctura efectuate in zonele portuare , de-a lungul
adncilor cursuri de ap -constituirea unor puternice centre industriale .
Sunt de amintit naltele furnale de la Ijmuiden (clasate printre cele mai moderne
din lume ) rafinriile de petrol sau importantele centre ale industriei petrochimice
construite in jurul acestora industrii realizate prin punerea in valoare a situaie
geografice si mijloacelor de comunicaie si nu pe baza unor rezerve de materi
prime .
Extracia crbunelui se realizeaz n condiii de slab competivitate ,producia
de petrol este deocamdat insignificant n raport cu consumul intern i, cu excepia
srii i a enormelor zcminte de gaze naturale Olanda trebuie s importe
materiile prime.
Problema ce s-a pus n pernanen pentru economia olandez este deci aceea
a
acopririi importurilor prin exporturi .Industria electrotehnic concura la aceasta cu
circa 60% din cifra sa de afaceri ,industria chimic cu 45% ind. metalurgig cu
40% ,ca i ind. textil .Cu toate acestea ,exporturile nu acoperea n ntregime
valoarea importurilor .n anul 1969 .de exemplu ,totalul importurilor , inclusiv
produsele agricole , se ridicau la 39,8 mld. florini ,fa de circa 36,1 mld.
valoarea exporturilor ,care asigurau deci o acoperire de numai 90%.Echilibrul
trebuia stabilit de sectorul servicilor ,care ,ca i n trecutul ndeprtat ,joac un rol
important n structura economic a rii .Este vorba de ntreprindrile de transport
,de ntreprindrile comerciale , de bnci etc. Caracterul internaional al acestui
sector decurge nu numai din nfiinarea unui mare nr. de ntreprinderi strine pe
teritoriul rii dar i din importana tranzitului de mrfuri de 110 mil. tone anual ,
din care peste 70% sunt transportate n Olanda i mai mult de 20% trec prin
antrepozitele acesteia .
.Toate aceste activiti ,exercitate de ntreprinderi cu experien secular
uneori ,de ntreprinderi specializate n comerul de tranzit i triunghiular ,presupun

cele mai adesea intervenia socetilor de asigurare i a bncilor pentru acoperirea


riscurilor i pentru finanare .La baza tuturor acestor servicii stau marile porturi
olandeze ,flota maritim i fluvial , aeroportul de la Schiphol,care se situeaz
printre cele mai mari i mai moderne din lume , flota aerian a rii.
Cel de-al treilea sector de baz al economiei olandeze este agricultura care
deine un loc important n schimburile internaionale ale rii.
Vorbind despre profilul i structura economiei olandeze , trebuie amintite , n
mod necesar , marile concerne , care depesc cu mult graniele naionale ''Bataafse
Petroleumm Maatschappij''-n sectorul petrolier '',Unilever.''- n domeniul produselor
alimentare i al oleaginoaselor ,''Philips''-n producia electrotehnic ,''Algemeene
Kunstzijde
Unie''-n domeniul textilelor sintetice
Cel de-al doilea rzboi mondial avea s pun economia olandez n situaia
de a lua multe lucruri de la nceput .Rzboiul a lsat n urm un spectacol
dezolant al unei rii devastate (92000 de locuine distruse) ,228.000 de acri de
pmnt sub ap producia de gaz i de electricitate redus la 17% fa de nivelul
din 1938 ,reeaua de ci ferate la 40% ,iar capacitatea de producie serios
amputate prin demontarea i ridicarea de ctre trupele naziste n retragere a 86
de instalai industriale i peste 28.000de maini .n iarna anului 19441945,populaia avea s se hrnesc adesea cu bulbi de lalele.
INDUSTRIA :
Existena grupurilor industriale de importan mondial pe care le-am amintit mai
sus determin profilul i importana industriei olandeze.La aceast situaie s-a ajuns
ns printr-un proces istoric de lung durat , legat de funciile primare ale
economiei , respectiv comerul exterior ,navigaia i agricultura .Comerul exterior a
fcut posibil i
necesar dezvoltarea unei vaste industrii de transformare ,
navigaia a antrenat industria construcilor navalei industria mecanic , iar
agricultura industrializarea produselor alimentare i, paralel cu aceasta ,industria
textil ,care n prima jumtate a sec. trecut ocupa 30% din populaia activ .
Crcetarea tiinific , de care depinde n bun msur sporirea competivitii pe
plan internaional , se bucur de o atenie deosebit att n ntreprinderi , ct i n
universiti sau institute de specilizate subvenionate de stat . Statul , alturi de 5
grupuri industriale , particip la Ultra- Centrifuge Nederland N.V (Societate
anonim olandez pentru centrifugare ),care a construit i exploteaz o uzin pilot
pentru mbogirea uraniului prin centrifugare ,precum i o instalaie pentru
fabricarea centrifugelor necesare .n mod practic , procedeul ultra -centrifugrii
,elaborat n laboratoarele olandeze , este folosit pe scar mondial .
Au fost nfiinate institutele de cercetare specializate ,aa numitele TNO,
organizaie central pentru cercetare tiinific aplicat. Rolul su este de a coordona
activitile a 4 organizai specializate ,dintre care cea mai important pentru
industrie este Organizaia industria TNO.
Cercetarea n domeniul aviaiei , al construciei aeronautice i al astronauticii se
efectueaz n Laboratorul naional de aviaie i astronautic .Exist de asemenea
un institut special pentru energia atomic , respectiv REACTOR CENTRUM
NEDERLAND .
Relaiile pe plan internaional se desfoar n cadrul diferitelor organizaii
existente , cum sunt :Euroatom , European Launcher Developement

Organization (ELDO) Organizaia european pentru punerea la punct i lansarea


de rachete spaiale i Organizaia european de cercetri spaiale (ESRO).
Repartiia teritorial a industriei presupune o serie de corective n sensul
acordrii unei prioriti regiunilor din nordul i sudul rii.nchiderea progresiv a
minelor de crbuni din Lamburg face necesar crearea de noi locuri de munc
.Partea occidental a rii ,n care locuiesc peste 7 milioane de oameni , este , pe
de alt parte , prea aglomerat .
Pornind de la aceste necesiti , s-a trecut la msuri de mbuntire a
infrastructurii regiunilor avute n vedere , fiind de menionat , printre altele ,
construirea portului Eems (Eemshaven) n provincia Groningen . n plus , instalarea
de industrii pe terenurile nou amenajate beneficiaz de importante avantaje fiscale ,
prima de investii putndu-se ridica pn la 25% din costul terenului , cldirilor i
echipamentului.
Aceste msuri nu au fost lipsite de rezultate . O uzin de aluminiu s-a
instalat , printre altele , n regiunea de nord n Limburg s-a dezvoltat industria
chimic ,iar n
1967 s-a instalat uzina de automobile DAF.
Industria metalurgic i electrotenic utilizez 25%din personalul angajat n
industrie i prezint un profil foarte variat.Sectorul metalelor neferoase este
reprezentat printr-o serie de ntreprinderi importante producnd aluminiu ( 123 mii
tone anual ).plumb ( 45mii tone ) zinc (60mii to. ) cositor 7 ( mii tone ) ,precum i
unele metale speciale ca indiu.
De reputai internaional a bine stabilit se bucur constuciile navale , aeronautice
,ramura electonicii i electrotehnicii .
antierele navale sunt concentrate ndeosebi la Rotterdam i la Amsterdam, iar
construci de vase ( 3/4 mil .t.r.b.) plaseaz Olanda pe locul III printre rile Pieei
comune ,cu o producie de 3% din producia mondial .Se constuiesc vase pentru
cabotaj sau navigaia intern ,drgi , platforme de foraj , petroliere cu capacitate
depind 200.000de tone.
Constucia aeronautic s-a afirmat prin avioanele de transport turbopropulsoare ale uzinelor "FokkerN.V", dup cum bine primite pe piaa
internaional sunt automobilele DAF.
Industria electrotehic i electronic este reprezentat ndeosebi prin concernul
"Philips", care asigur circa 11% din ntregule export al rii.Industri alimentar se
situeaz pe locul al doilea n cadrul industriilor manufacturiere, iar "Unilever "
,grupul anglo -olandez cu acest profil, este n prezent cel mai important din
lume .Producia acestei ramuri industriale este ddirijat ctre pieele externe n
proporie de circa 25%.
Profilul industriei mai este completat de industria textil ,industria hrtiei (Olanda
fiind primul exportator mondial de past de hrtie penrtu fabricarea cutiilor i
cartonului ondulat), industria ceramicii, i a sticlei ,industria poligrafic ,cu tradiii
multiiseculare , ca i industria diamantului.
Olanda este lipsit de resurse subsolice ,cu excepia , notabil a,
hidrocarburilor (pn n anii din urm , primul productor de gaze naturale din
Europa Occidental , n prezent ,al doilea dup Marea Britanie ).Pe lng gaze
naturale(extrase att de pe uscat , zona Groningen -Schlohteren, ct i din zona
Mrii Nordului) n anii "80 a demarat extracia de petrol , producia fiind ns
modest (sub 3 mil.t/.an).n pofida producie reduse de petrol , are o mare

capacitate de prelucrare a petrolului importat


(c. 70 milioane t./anual) cele mai
mari rafinrii aflndu-se n apropiere de Rotterdam i amsterdam.

Economie prosper i deschis


Economia olandez se bazeaz n mare
msura pe comerul exterior i se remarc
prin relaiile industriale stabile, omaj i
inflaie moderate, balan comercial
excedentara i rolul de important hub
european de transport.
Poziia geografic avantajoas, dublat de
un sistem fiscal stimulativ, plaseaz Olanda
ntre primele 10 destinaii preferate pentru
investitori. n acelai timp, firmele olandeze
sunt prezente n majoritatea rilor lumii,
asigurnd constant Olandei poziii de top n
clasamentul investitorilor strini att n
economiile dezvoltate, ct i n cele
emergente.

Repere economice olandeze


Caracterul deschis d economiei olandeze un grad sporit de vulnerabilitate n faa
pieelor externe
n anul 2001, ntr-o conjunctur mondial nu foarte favorabil, creterea economic
s-a diminuat n Olanda mai accentuat dect n alte ri europene. Cu un nivel de
expunere relativ ridicat n relaia comercial cu Statele Unite, economia olandez a
resim it cel mai acut n zona euro evoluia ascendent a monedei unice n faa
dolarului american.
n 2003, evoluiile interne nefavorabile, precum creterea costurilor cu fora de
munc cu efecte negative asupra nivelului de competitivitate i implicit a exportului,
precum i scderea consumului privat i a investiiilor n formarea de capital, s-au
adugat influenelor externe i au mpins economia olandez n prima recesiune din
ultimii 20 de ani.
Dup trei ani de evoluii dezamgitoare, n 2004, economia olandez s-a redresat,
marcnd o cretere de 1,7%. O contribuie determinant la relansare a fost adus de
exporturi care au contribuit cu 1,2% i n care re-exporturile, cu o cretere de 20%,
au avut o pondere semnificativ, confirmnd nc o data reputaia de comerciani a
olandezilor.
Prin msuri energice de corectare a dezechilibrelor financiare, deficitul bugetar a
fost i el redus treptat, ajungnd n 2005 la 1,6% din PIB.

Au fost, de asemenea, implementate reforme majore pe piaa muncii i n domeniul


sistemelor de pensii, asigurri sociale i sn tate care au avut ca scop final
mbuntirea gradului de utilizare a forei de munca i creterea productivitii.
Din pcate, revenirea economic din 2004 nu a putut fi susinut de cerere, nici pe
plan intern i nici extern i, nu n ultimul rnd, a fost negativ afectat de creterile
de pre pe piaa petrolului. Astfel, dinamica nregistrat n 2004 s-a atenuat,
creterea economic din anul 2005 fiind de numai 0,9%.

Structura economiei olandeze

Sectorul serviciilor furnizeaz circa 74% din valoarea adugat brut . Serviciile
comerciale reprezint cu puin sub jumtate din PIB (circa 49%) . n domeniul
comercial, cel mai important segment de afaceri este cel al vnzrilor cu ridicata i
cu amnuntul (peste 13% din valoarea adugat brut), urmat de cel al serviciilor
din domeniul tranzaciilor imobiliare (circa 8%), sectorul serviciilor din transporturi i
comunicaii (7%) i cel al serviciilor financiar-bancare (6,5%).
Odat cu creterea gradului de integrare a pieelor financiare, sectorul olandez de
profil a reacionat prompt i dinamic i i-a diversificat oferta de servicii, bncile
olandeze fiind o prezen activ pe piaa internaional. Totodat, n Olanda
funcioneaz 60 de filiale i sucursale ale unor bnci Europene, Asiatice i
Americane.
Bursa de Valori Mobiliare de la Amsterdam este cea mai veche instituie de acest
gen din Europa i una dintre cele mai importante din lume. n prezent, Euronext
Amsterdam face parte din Euronext N.V., primul operator bursier pan-european,
creat n 2000 prin fuziunea burselor de valori din Amsterdam, Bruxelles i Paris. n
2002, Euronext N.V. s-a extins prin achiziionarea platformei de tranzacionare a
instrumentelor financiare derivate LIFFE (London International Financial Futures and
Options Exchange) i fuziunea cu bursa de valori din Lisabona.
La data de 4 aprilie 2007, NYSE Group Inc. i Euronext N.V. au lansat holdingul NYSE
Euronext, devenit cel mai mare grup bursier la nivel mondial.
Servicii de finanare a afacerilor sunt asigurate i prin alte instituii specializate,
precum Banca Naional de Investiii (NIB Capital), specializat n mprumuturi pe
termen mediu i lung, companii de investiii de capital (iniial create de guvern, n
prezent semi-independente) i agenii regionale de dezvoltare (servicii financiare
pentru nfiinarea de noi companii sau preluarea riscului).
Randstat, centrul economic al tarii
Cea mai mare concentrare economic se nregistreaz n partea de vest a Olandei,
cunoscut sub numele de Randstat, unde i au sediul i i desfoar activitatea
peste 45% din num rul total de companii. Partea de sud a rii, de asemenea bine
dezvoltat, este n prezent o zona industrial n cretere, orientat n principal spre
export i cu o pondere de circa 25% n economia naional.
Provinciile din estul rii, la grania cu Germania, au din punct de vedere economic o
structur divers, activitile principale desfurndu-se n sectorul industriilor
manufacturiere, n cel al transporturilor i n sectorul comerului cu ridicata.
Doar 10% din totalul firmelor olandeze s-au stabilit n provinciile din nordul rii,
activitile acestora fiind concentrate n special n agricultur i mai puin n
industrie.
Activitile industriale sunt concentrate n domenii de nalt tehnologie:
biotehnologie, chimie fin, industrie farmaceutic, electronic, telematic, IT&C,
tehnologie medical, realizarea de materiale noi, industria alimentar, imprimerie.
Multe dintre marile companii transna ionale sunt fondate i i au sediul central n
Olanda: PHILIPS, UNILEVER, SHELL, DSM, AKZO NOBEL.

Agricultura olandez, puternic mecanizat , este recunoscut pe piaa mondial ca


unul dintre furnizorii principali de produse horticole i este un exportator important
de carne i produse lactate
Olanda se afl pe primul loc n lume la exportul de flori tiate, locul II la exportul de
brnzeturi i locul III la produse agricole n general.
Att sectorul horticol ct i cel de producere a laptelui i a produselor lactate au la
baz, n general, structuri cooperatiste i se caracterizeaz printr-un grad nalt de
integrare. Fiecare segment, ncepnd de la producie i pn la distribuie, are o
structura proprie de organizare prin care i promoveaz i apr interesele.
Fermierii sunt reprezentai de Dutch Organisation for Agriculture and Horticulture
(LTO Nederland), industria de prelucrare a laptelui de Dutch Dairy Organisation
(NZO), firmele de distribu ie a produselor lactate sunt organizate n Joint Dairy
Federation (Gemzu), n timp ce Dutch Bureau for Provisions Trade (CBL) reprezint
interesele comercianilor cu amnuntul. Toate aceste entiti sunt grupate, prin
reprezentanii lor, n Dutch Dairy Board, singura organizaie cu rol de reglementare
n sectorul de lapte i produse din lapte, la nivel naional i, respectiv, n The
Product Board for HorticuIture, structur similar cu rol de reprezentare a tuturor
segmentelor implicate n sectorul horticol.
Agro-turismul este o form de completare a veniturilor pentru peste 2.500 de ferme
olandeze, dintre care, marea majoritate sunt situate n provincia Zeeland. Circa 9%
dintre fermele din aceasta provincie ofer faciliti de vacan.
Agro-turismul este mai puin rspndit n provinciile Groningen, South Holland i
North Brabant. Mai mult de jumtate dintre fermele incluse n circuitul agro-turistic
sunt ferme de cretere a vacilor.
Ca urmare a restriciilor impuse de Uniunea European la producia animaliera (i
din raiuni ecologice), cotele alocate Olandei au devenit insuficiente, muli fermieri
fiind nevoii s se ndrepte ctre ri care nu se confrunt cu aceste probleme.
Romnia devine din ce n ce mai interesant ca potenial destinaie, expertiza i
investiiile olandeze putnd constitui un sprijin important n redresarea i adaptarea
sectorului agro-zootehnic romnesc la cerinele Uniunii Europene.
Principala resurs natural a Olandei sunt gazele naturale
Olanda (inclusiv sectorul olandez al Mrii Nordului) deine mai mult de jumtate din
resursele de gaze naturale ale UE-15 ceea ce i confer o pozi ie important din
punctul de vedere al asigurrii surselor de energie la nivel comunitar. ntre 15% i
20% din consumul total anual de gaze naturale al Uniunii Europene este produs n
Olanda. Astfel, n ultimii 40 de ani, industria naional de gaze naturale a avut, i
continu s aib, o contribuie important la prosperitatea Olandei.
Producia de gaze naturale genereaz 2,1% din PIB-ul olandez i asigur aproximativ
11.000 locuri de munc, predominant n partea de nord a rii. Anual, n Olanda se
extrag 70 miliarde m3 din care circa 35 miliarde m 3 pentru consumul propriu.
Rezervele sunt estimate la aproximativ 1.600 miliarde m 3 la care este posibil s se
adauge resurse suplimentare, neconfirmate nc, de 200 570 miliarde m 3. Dou
treimi din volumul total al resurselor sunt offshore.

Regimul comerului exterior


Regimul comerului exterior olandez este dat, n esen, de apartenen
Olandei la Uniunea Europeana i Organizaia Mondiala a Comerului
Elaborarea i monitorizarea politicilor comerciale naionale se fac n
conformitate cu reglementrile comunitare n materie i rezultatele
negocierilor multilaterale din cadrul OMC, intrnd n competena
Ministerului Afacerilor Economice, care are reprezentani proprii n
comitetele specializate ale Uniunii Europene.
Schimburile comerciale se desfoar, n general, pe baze libere, statul
intervenind doar n situaii de excepie.
Cele mai uzuale restricii sau bariere la importurile olandeze sunt:
-

msuri anti-dumping
taxe compensatorii
suprataxe la produsele agricole
restricii cantitative
contingente tarifare

Pentru anumite produse, importul se face pe baza de licen. n unele


cazuri i exporturile sunt supuse sistemului de liceniere.
Originea bunurilor este dat de "naionalitatea economic" a acestora. n
cazul contribuiei mai multor ri la producerea bunurilor, originea este
dat de procentul participrii fiecrei ri la procesul de prelucrare.
Regulile de origine sunt elaborate de Ministerul Afacerilor Economice.
Aspectele fiscale ale comerului exterior sunt reglementate i aplicate pe
plan naional de Ministerul Finanelor i autoritatea vamal, pornind de la
reglementrile comunitare n materie.
Taxele de import cuprind toate taxele generate de apartenena tarii la UE:
-

taxe vamale, conform Tarifului Vamal Comun i prevederilor speciale


din acordurile semnate de UE cu diferite tari;
taxe cu efect similar, inclusiv taxe anti-dumping;
taxe determinate de politica agricola comuna.

Acestea sunt colectate de autoritile vamale ale statelor membre i virate


Uniunii Europene, cu excepia unui procent convenit cu aceasta (Olanda 25%). De asemenea, n momentul importului se mai pltesc taxa pe
valoarea adugat i, acolo unde este cazul, accize i taxe de mediu.
Taxele vamale se calculeaz la valoarea bunurilor n vam, respectiv
valoarea tranzaciei de import. n Olanda este acceptat schema "primei
vnzri la export", care poate determina economii la plata taxelor vamale.
Pentru anumite situaii, sunt prevzute exceptri de la plata taxelor
vamale:

stocare ntr-un antrepozit vamal


prelucrare activ
prelucrare pasiv
prelucrare sub control vamal
admisie temporar
procedura de tranzit vamal

Accesul pe piaa forei de munc


n cazul cetenilor romni (i bulgari), Olanda a decis aplicarea unui regim
tranzitoriu restrictiv de acces pe piaa muncii, dup 1 ianuarie 2007, pentru primii
doi ani de la aderare.
n prezent, cetenii romni pot munci legal n Olanda doar n baza unui permis de
munc obinut de angajatorul olandez. Obligativitatea aplicrii la Centrul pentru
Munca i Venituri (CWI) i a obinerii permisului de munc revine angajatorului.
Acesta va trebui s fac dovada c pentru locul de munca respectiv nu a existat nici
un aplicant cetean olandez sau din vechile state membre UE/EEA, sau din statele
care au aderat la UE n 2004 (pentru acele sectoare de activitate pentru care se
aplic procedura simplificat de emitere a permiselor de munc, pentru aceste
state).
Excepie de la regula permisului de munc fac angajaii cu pregtire deosebit
("high skilled migrants"), cercettorii i lectorii universitari cu vrsta sub 30 de ani
(cu anumite condi ii), medicii care i definitiveaz studiile de specializare n Olanda
pentru a deveni medici specialiti. Pentru aceste categorii, angajatorii pot ncheia
contracte de munca fr s mai aplice la Centrul pentru Munca i Venituri pentru
obinerea permiselor de munc.
n cazul lucratorilor romni (i bulgari) care presteaz activiti n Olanda, n baza
unui contract de furnizare de servicii de ctre o companie cu sediul ntr-o ar UE, se
aplic sistemul de notificare prealabil, introdus la 1 decembrie 2005, valabil i
pentru statele care au aderat la Uniune n 2004. Acest sistem de notificare
excepteaz furnizorii de servicii de la obinerea unui permis de munc pentru
angajaii lor, originari din Romnia (i Bulgaria), n urmtoarele condiii:
-

furnizorul de servicii are sediul n afara Olandei, ntr-o tara UE n care se aplic
regulile privind libera circulaie a serviciilor, i nu este doar o csua potal;
serviciile furnizate nu sunt de genul recrutrii i plasrii de personal n scopul
furnizrii de for de munc;
serviciile sunt nregistrate la Centrul pentru Munca i Venit (CWI) nainte de a se
ncepe furnizarea acestora.

Recunoaterea calificrilor profesionale


n ceea ce privete recunoaterea calificrilor profesionale, autorit ile olandeze
sunt n curs de a adapta legislaia i cadrul instituional pentru a corespunde cu
prevederile n materie ale Directivei CE 2005/36.

n acest sens, n perioada urmtoare, se va actualiza lista profesiilor reglementate,


pentru a corespunde noii Directive i se vor stabili autoritile competente n materie
de recunoatere a calificrii profesionale pentru profesiile nou introduse. Lista
actual a profesiilor reglementate i autoritile competente pentru fiecare profesie
sau grup de profesii poate fi consultat pe site-ul IRAS / Nuffic (Nuffic Netherlands
Organization for International Cooperation in Higher Education).
n Olanda exist n prezent dou puncte de contact (centre de informare)
n materie de recunoatere a calificrilor profesionale:
IRAS - Departamentul de Recunoatere Internaional al Nuffic
Punct de contact pentru profesiile reglementate ce fac obiectul directivelor
sectoriale (profesii medicale, arhitectur, avocatur)
Adresa: NL 2502 LT Den Haag, Postbus 29777
Telefon: +31 70 426 02 74 / +31 70 426 03 90
Fax: +31 70 426 03 95
E-mail:
iras@nuffic.nl
Internet:
www.beroepserkenning.nl
Colo Departamentul pentru Evaluare a Diplomelor i Atestatelor
Internaionale
Punct de contact pentru profesiile reglementate, incluse n sistemul
general de recunoatere (altele dect cele din medicin, arhitectur,
avocatur) Adresa: NL 2701 AG Zoetermeer, Postbus 7259
Telefon:
+31 70 329 40 00
Fax: +31 70 351 54 78 E-mail:
s.plijnaar@colo.nl
Internet:
www.colo.nl

Relaiile economice
romno - olandeze
Schimburile comerciale bilaterale au marcat, n ultimii cinci ani, o dinamic
pozitiv constant, plasnd Olanda, ntre primii zece parteneri pentru exportul
romnesc.
Volumul total al schimburilor bilaterale a depit pentru prima oar pragul de 1
miliard de euro n anul 2004 i s-a meninut n aceleai coordonate de succes i n
anii urmtori.
Dialogul oficial la nivelul minitrilor comerului, agriculturii, mediului i gospodririi
apelor, consultrile bilaterale la nivel de experi din ministerele economice,
numrul i calitatea misiunilor economice i a altor ac iuni de promovare
economic, iniiate i organizate n 2006, cu sprijinul BCE, att n Olanda ct i n
Romnia, au contribuit decisiv la consolidarea i diversificarea relaiilor economice
bilaterale.

n 2006 a continuat tendina de cretere a exporturilor romneti de


produse finite i a celor cu grad de prelucrare ridicat.
Grupele de mrfuri care au nregistrat creteri importante la export sunt:
maini, aparate i echipamente electrice, cu o cretere de aproape
(+75%) produse ale regnului vegetal (+200,85%), metale comune i
articole din metale comune (+41,15%), produse alimentare, buturi,
tutun (+26%), mase plastice, cauciuc i articole conexe (+14,94%).
O situaie aparte s-a nregistrat la exportul de vapoare, nave i structuri
plutitoare. Implicarea din ce n ce mai activ a firmelor olandeze n
industria orizontal aferent construc iilor navale a fcut ca, n prezent, s
poat fi realizate n Romnia structuri complete destinate exportului direct

pe tere piee.
n ceea ce privete structura importurilor romneti din Olanda, n 2006
ponderea cea mai semnificativ au avut-o bunurile pentru investiii,
destinate retehnologizrii i modernizrii industriei, precum i materiile
prime (n special produsele chimice).
Grupele de mrfuri care au nregistrat creteri importante la import sunt:
maini, aparate i echipamente electrice (+66,5%), vehicule, aeronave
i echipamente de transport (+46,4%), mase plastice, cauciuc i articole
conexe (+38,4%). De asemenea, ritmuri de cretere ridicate au avut
importurile de produse ale regnului vegetal (+46,4%) i produse
alimentare, buturi, tutun (+39,9%) care i-au pstrat ns o pondere
relativ constant n totalul importurilor.
Investiiile olandeze n Romnia
Olanda a rmas i n 2006 primul investitor din Romnia, cu investiii
totale de peste 3,11 miliarde Euro (fa de 2,19 miliarde euro la sfritul
anului 2005), ceea ce reprezint 20,82% din totalul investiiilor strine
directe.
Numrul societarilor comerciale cu participare olandez la capitalul social
depete 2650 (2288 la 31 decembrie 2005), reprezentnd 2,03% din
numrul total de societi comerciale.
Pe lng nfiinarea de noi companii, se remarc o tendin semnificativ
de suplimentare a participrii olandeze la capitalul celor deja existente.
n ultima perioad, investitorii olandezi au acordat un interes aparte i
pieei de capital din Romnia, fapt ce a determinat ca, n martie 2006, s
fie lansat la Bursa de Valori din Amsterdam MEI-Roemanie en Bulgarije
Fonds, primul fond de investiii olandez, orientat exclusiv ctre pieele de
capital din Romnia i Bulgaria. Investiiile n fond depesc n prezent 45
milioane euro, 75% din acestea fiind destinate pieei de capital din
Romnia.
ntre Romnia i Olanda funcioneaz Convenia pentru evitarea dublei
impuneri i prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit i
pe capital, semnat la Haga, la 05.03.1998 i intrat n vigoare la 29 iulie
1999, cu valabilitate pe o perioada nelimitat.
De asemenea, ntre Romnia i Olanda funcioneaz Acordul pentru
ncurajarea i protejarea reciproc a investiiilor, semnat la Bucureti, la
19.04.1994 i intrat n vigoare la 01.02.1995, valabil pentru o perioada de
15 ani, cu prelungire tacit pentru perioade de cte 10 ani.
Cooperarea economica bilateral
O component important a cooperrii economice bilaterale s-a desfurat
i n 2006 n baza programelor de asisten tehnic i cooperare, finanate
de guvernul olandez i gestionate de Agenia Olandez pentru Afaceri
Internaionale i Cooperare EVD.

n cadrul programului PSOM, program de ncurajare i sprijinire a


cooperrii ntre firme olandeze i parteneri din ri cu economie n tranzitie
sau n curs de dezvoltare, finanat de Ministerul olandez pentru Afaceri
Economice, au fost selectate i aprobate pentru finanare un numr de 8
proiecte de cooperare cu firme romneti, n valoare total de peste 4,5
milioane Euro.
Odat cu aderarea la UE, la 1 ianuarie 2007, Romnia nu mai face parte
din grupul rilor beneficiare ale acestui program, licitaia din luna august
2006 fiind ultima la care au mai fost acceptate propuneri de proiecte de
cooperare cu parteneri romni, cu finanare n cadrul programului PSOM.
ncepnd din 1996 i pn n prezent, EVD a finanat prin programul
PSOM Business to Business un numr de 115 proiecte de cooperare intre
firme olandeze i romneti, n valoare total de aproape 70 milioane
Euro.

AGRICULTURA
Agricultura Olandei este una dintre cele mai performante din lume este
ntemeiat pe mica proprietate privat aupra pmntului.Densitatea popilaiei
influenez ns puternic dimensiunea fermelor individuale , circa 90% dintre
acestea avnd ntre 2-2,5 ha. i mai mult de jumtate circa 5 ha. O alt cale de
dezvoltare a agriculturii este extinderea suprafeelor cultivabile , dar i aici s-a ajuns
la limita la care extindera urban a depit ritmul recuperrii de noi terenuri.n
condiile artate , rezultatele agriculturii olandeze s-au obinut datorit
cultivriiintensive a terenurilor arabile i a unei specializri foarte accentuate n
sectorul creterii vitelor i a horticulturii.
Din suprafaa total de 2.215.000 ha. utilizate n agricultur , punile ocup
62% , pmntul arabil 33% i grdinritul 5% ( dintre care 7100 ha. culturile de
ser).Primul loc n sectorul agricol este ocupat de creterea vitelor cu un apotr de
67,5% din valoarea produciei globale a agriculturi olandeze fa de 18% partea
horticulturii. Cretera vitelor este concentrat ndeosebi n provincile din nord i
din vest.Reputaia
Olandei ca mare productoare de produse lactate este
foarte veche , untul de Delft sau cel de Leida bucurndu-se de o larg preferin
pe piaa internaional.n aceast situaie ,Olanda i avea asigurat plasarea n
condiii avantajoase a acestui produs , n forte pn n crahul din feb.
1673schimbul cruia importa penrtu cosumul intern , la preuri reduse , untul din
Anglia i Irlanda.n prezent , circa 40% din producia de lapte este industralizat
n vederea exportului.Olanda situndu-se pe primul loc n exportul mondial de
brnzeturi i de lapte condesat.Aceai atenie este acordat creterii psrilor
,Olanda fiind cea mai mare exportatoare de ou de pe piaa mondial .
Culturile cerealiere (gru ,orz , secar, ovz) ocup o suprafa redus (c. 3/5
din suprafaa terenurilor agricole ) i nu acoper consumul intern .n schimb ,
culturile de sfecl de zahr satisfac n ntregime consumul intern ( care atinge cifra
de 50 kg de zahr pe locuitor , respectiv cu circa 30% mai ridicat dect Frana)
crend i un disponibil pentru export.
Apropierea de marile centre i admirabilul sistem de comunicaii au fost
condiii de baz care au dat un impuls deosebit culturilor horticole i florale ale
rii. Culturile de ser , care i-au vzut n ultimii ani suprafaa sporit cu mai bine

de 70% dau regiunii Westland din sudul oraului Haga un aspect mai mult
industrial dect agricol, datorit nenumratelor couri ale instalailor destinate s
menin temperatura optim pentru dezvoltarea plantelor .
Faima Olandei ,bine meritat de altfel , este legat de de culturile sale de flori
ndeosebi de culturile de lalele. Adus n ar de naturalistul Clusius n anul 1593
ca o curiozitate exotic ,laleaua avea s devin curnd echivalentul devizelor forte
pn n crahul din 1637.Virusul care afectase la un moment dat corola plantei
face posibil crearea unor varieti necunoscute ceea ce se va dovedi deosebit de
important ;n plus se extinde n Europa moda francez care consacra laleaua ca
element simbolic n relaiile de curtoazie , iar Olanda era deja bine pregtit s
devin primul furnizor. Preul unui bulb depete la un moment dat 5000 de
florini; cu trei bulbi se poate cumpra o cas ,i acest tulipomanie durez pn
n momentul n care primul debitor nu va fi n msur s pltesc la scaden
preul bulbului cumprat i nici s gseasc un alt cumprtor .Sute de familii
burgheze au fost ruinate , cursul bulbilor scznd vertiginos de la 5000 de florini
la nu mai mult de 50 .
Un loc important printre resursele naturale ale Olandei l ocup bancurile
sezoniere de heringi din Atlantic .Descoperirea pe sfritul sec. al XIV -lea de ctre
un pescar zeelandez ,a posibilitilor de conservare ndelungat a petelui avea s
dea la timpul su un puternic impuls ntregii economii, transpunnd pescuitul din
limitele unei activiti de importan local pe planul larg al comerului
internaional .Aceasta avea s nsemne apariia unui numr de porturi pescreti ,
extinderea flotei de pescuit i implicit a razei sale de aciune n cutarea unei noi
specii, dezvoltarea unei reele de ateliere profilate pe problemele conservrii
petelui . acorduri i conflicte internaionale i, n orice caz , venituri importante.
Heringii , olandezi midiile i petele proaspt se export n mari cantiti.
TRANSPORTURI
n Olanda transporturile joac un rol important dect n alte ri, datorit
situaiei sale geografice care-i rezerv poziia unui punct de legtur al Europei
cu restul lumii.n acest sens ele creaz 52,4% din locurile de munc .n ceea ce
privete rolul internaional al transporturilor olandeze ,este de menionat c 50-60%
din mrfurile care sosesc n aceast ar sunt numai tranzitate.
Meninerea poziiei olandeze n domeniul transporturilor este legat de
adaptarea constant la necesitile comerului mondial i implicit de pstrarea
ritmului progresului tehnic .Este vorba despre introducera petrolierelor gigant
,transportul prin containere , introducerea turbo-reactoarelor n transportul aerian
.Acest sector este reprezentat printr-o serie de ntreprinderi specializate n comerul
de tranzit, n operaiile triunghiulare n ntreprinderi de asigurri, bancare i de
transport ,care , n condiile unui comer interna- ional deosebit de activ, joac un
rol de prim ordin .Coloana vertebral a acestei activiti este n primul rnd flota
comercial ,care numr 1314 unti (2,3 % din totalul mondial la 30 iunie 1970).
Adaptarea porturilor la condiiile economiei i traficul modern este unul dintre
factorii care a stimulat dezvoltarea acestui sector al economiei olandeze.
Deschiderea n 1952 a canalului Amsterdam-Rin a mbuntit n foate mare
msur accesul acestui port la importantul fluviu european, permind transportul
rapid a mrfurilor n rile din bazinul su. Exist n Olanda 2200 de autostrzi,
70% din reeaua feroviar este electrificat i msoar 3200 km , reeaua de
transport fluvial msoar 5046 km , din care 3500km canale .

n ciuda structurii solului, reeaua rutier este deas i bine ntreinut .Printre
marile construcii rutiere trebuie menionat, n afara digului de 32 km care a
nchis Golful
Zuiderzee, podul de peste Schelde( Escaut) din Zeelanda. Cu
lugimea sa de 5 km ,este cel mai mare pod din Europa.n domeniul transporturilor
aeriene , prezena pe plan internainal se afirm prin personalitatea reputatului
constructor de avioane Anthony Fokker i prin cea mai veche linie aerian civil din
lume , nfiinat de Koninklijke Lu- chtvaart Maatschappij -KLM (Societatea regal
de navigaie aerian).
Cel mai dezvoltat sector al economiei olandeze este cel al serviciilor (peste
doua treimi din PIB) - incluznd componentele bancar, asigurri si transporturi. Calitatea
i complexitatea acestora, constituie factori importani n decizia firmelor strine de a-i
stabilii sediul sau reprezentana n Olanda, ca i pentru nfiinarea de noi uniti de
producie sau distribuie. Peste 25% din investiiile realizate in economia olandez sunt de
provenien strain, totaliznd cca. 7000 companii. In acelasi timp, investiiile olandeze
sunt prezente in majoritatea rilor lumii, ocupnd primele locuri att in economiile
dezvoltate, ct i n cele emergente.
Patru dintre bncile olandeze sunt cotate ntre primele 60 de instituii
bancare din lume: ABN AMRO, ING / BARINGS, RABOBANK si FORTIS. Impreun,
acestea au dezvoltat o reea de aproximativ 6500 filiale pe teritoriul Olandei i peste 500 in
alte 50 de ri. In acelasi timp, in Olanda funcioneaz 60 filiale i sucursale ale unor bnci
din Europa, Asia i America. Bursa de Valori Mobiliare de la Amsterdam este cea mai
veche institutie de acest gen din Europa si una dintre cele mai importante din lume.
Finanarea afacerilor se realizeaz, de asemenea, prin alte instituii
specializate, cum sunt Banca Naionala de Investiii (specializat n mprumuturi pe termen
mediu i lung), companii de investiii de capital (iniial create de guvern, in prezent semiindependente) i agenii regionale de dezvoltare (sprijin pentru nfiinarea de noi companii
sau preluarea riscului ).
Suplimentar, in funcie de tipul afacerii, guvernul olandez acord o serie de stimulente,
subvenii sau reduceri de taxe pentru export si investiii. Dezvoltarea comerului exterior a
determinat crearea unui sistem sofisticat de servicii de asigurare si finanare a exporturilor.
Turismul :6.558.000 turiti (1996) ;venituri din turism -6,23 mld. dolari
Principalele zone sau obiective : oraele de art-Amsterdam (vizitat de c. 50% din
turiti strini) Haga, Delft , Haarlem, Utrecht-cu vestigi ale "secolului de aur" ( sec.
17 ) i numeroase muzee( din cele peste 400 existente n Olanda )litoralul M.
Nordului , cu 55 de staiuni balneare ( renumite fiind Hock van Holland ,
Zandvoort ,Noordwijk).M. Wadden i ins.Frisce (pentru sporturi nautice); ntre Haga
i Scheveningen se afl Madu-rodam, ora miniatur cu reproduceri fidele ,la scr ,
ale multor monumente i curioziti ale rii; n S rii se remarc Maastricht ,cel
mai vechi ora al Olandei (arhitectur me- dieval , a Renateri ,baroc) .
Relaiile comerciale dintre Romania i Olanda se deruleaz in baza Acordului
European de Asociere. Conform acestui acord, incepnd din ianuarie 2002, produsele
industriale circula liber intre Romnia i Uniunea European, inclusiv Olanda (fr taxe
vamale). In cazul produselor agricole, taxele vamale de import se vor reduce gradual, pn
la eliminarea total i instituirea unei zone de comer liber.
Conform Economist Intelligence Unit, Olanda este una dintre cele mai sigure
ri pentru derularea relaiilor de afaceri, bucurndu-se de un climat politic stabil, o baza
macro-economic puternic, un cadru legal clar i relaii comerciale bine dezvoltate, n
special cu rile vecine.

PERSONALITATI:

Pieter Zeeman (1865-1943) - el a luat Premiul Nobel pentru fizica in 1902 pentru
efectul fizic ce ii poarta numele.

Vincent van Gogh (1853-1890) - artist olandez, reprezentant al curentului postimpresionist, considerat astazi unul dintre cei mai importanti pictori din istoria
artei. Lucrarile sale prezinta obiecte, persoane si locuri cunoscute de acesta, printro viziune puternica, de obicei distorsionata, cu un colorit subtil si in acelasi timp
foarte viu.

Bosch Hieronymus (1450-1516) pictor olandez, care a realizat o opera


fantastica si grotesca care ilustreaza in principal pacatul si decaderea umana. a fost
reprezentantul exponential al sfarsitului de Ev Mediu, care a ilustrat in forma
artistica temerile si credintele epocii sale. Hieronymus Bosch devine membru al
breslei Notre Dame in 1486, in care tatal sau indeplinise rolul de consilier artistic.

Rembrandt Harmenszoon van Rijn (1606-1669) - pictor olandez din secolul al


XVII-lea, considerat unul din cei mai mari pictori din istoria artei, celebru si pentru
desenele si gravurile sale. A trait in epoca ce s-a numit varsta de aur olandeza,
timp in care cultura, stiinta, comertul si influenta politica a Olandei au atins
apogeul. Rembrandt este autorul a 600 picturi, 300 gravuri si peste 2000 desene.

Erasmus din Rotterdam (1466-1536) - a fost un teolog si erudit olandez, unul


din cei mai insemnati umanisti din perioada Renasterii si Reformei din secolele al
XV-lea si al XVI-lea, "primul european constient" (Stefan Zweig).

Bibliografie:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Nicolae Cordoneanu "Olanda " ,editura Enciclopedic Romn ,Buc. 1973


Horia C. Matei,S. Negu "Enciclopedia statelor lumii" Buc. ,1996
Internet: www.cbs.nl
Internet: www.nfia.nl
Internet: www.europage.com
Internet www.google.com
Internet www.wikipedia.com
Internet: www.descopera.ro