Configuracin automotriz

En el diseo automotor, la configuracin automotriz, tambin conocida como configuracin automotora,

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especifica donde se ubica elmotor y las ruedas con traccin.
Traccin delantera

Motor delantero transversal / traccin delantera.

Posicionamiento del motor[editar]

Motor delantero transversal

Motor delantero longitudinal

Caractersticas[editar]
En un vehculo de traccin delantera, denominado en ingls como FWD de Front Wheel Drive, el impulso
est dado en las ruedas delanteras.
El diseo de traccin delantera con motor delantero ubica al motor en la parte frontal delvehculo, todos los
componentes del tren motor (motor y transmisin), se ubican de maneratransversal o en algunos
casos, longitudinal por delante del eje delantero, esta configuracin permite espacios para pasajeros ms
amplios particularmente en vehculos compactos. Adems, al llevar el motor y la caja de cambios sobre
eleje delantero, una concentracin de peso en las ruedas motrices favorecen la adherencia del neumtico,
aunque si se hace una arrancada fuerte se produce el efecto contrario, al existir un desplazamiento del peso
hacia atrs las ruedas delanteras tienden a patinar.
En los coches con traccin delantera las ruedas motrices son adems directrices, lo que hace que su
comportamiento venga caracterizado por una actitud que se denomina subviradora. Esta situacin aparece
cuando en un giro se pisa el acelerador ms de la cuenta, entonces se puede apreciar que el giro real es
menor que el que se le da a las ruedas a travs del volante (el coche subvira) y el frente del auto tiende a
irse al exterior de la curva. La respuesta lgica en estos casos es dejar de acelerar, momento en el cual el
coche vuelve a mantener la trayectoria de la curva.
La distribucin del peso terico de traccin delantera es aproximadamente de 60-40%, delantera-trasera.
Ventajas[editar]

Estabilidad y control del vehculo en condiciones normales.

Mejor traccin en nieve y caminos escabrosos.

Mejor utilizacin del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso ms plano.

Menor peso total del vehculo.

Menor consumo de combustible.

Menor costo de produccin.

Desventajas[editar]

La bota de goma de la junta de velocidad constante (cardn homocintico) tiende a romperse

prematuramente y requiere servicio constante.

Semiejes delanteros costosos.

Complejidad tcnica del tren delantero.

Propenso al subviraje o subgiro (understeer).

Direccin de torsin (torque steer), tendencia del automvil que se tire hacia un lado en aceleracin

fuerte por tener ejes de distintos largos y peso en la configuracin motor delantero transversal.

Caractersticas de la carrocera[editar]

La traccin delantera es la opcin ms lgica en autos compactos no muy potentes.

La distribucin del peso se inclina hacia el eje delantero.

Posibilidad de habitculos y carrocera ms bajos.

Ruedas delanteras ubicadas hacia atrs, ms cerca del habitculo.

Voladizo delantero sobresaliente para acomodar la mecnica.

Posible voladizo trasero corto por mejor configuracin de espacios.

Traccin trasera[editar]
Artculo principal: Traccin trasera

Motor delantero / traccin trasera.

Motor central trasero / traccin trasera.

Posicionamiento del motor[editar]

Motor delantero

Motor central delantero

Motor trasero

Motor central trasero longitudinal

Motor central trasero transversal

Caractersticas[editar]
La gran mayora de los vehculos de traccin trasera, denominado en ingls como RWD de Rear Wheel
Drive, utilizan un motor montado longitudinalmente en la parte delantera del vehculo, brindando traccin a
las ruedas traseras a travs de un eje cardn vinculado a undiferencial entre los ejes traseros.
La distribucin equilibrada del peso entre los ejes de los vehculos de traccin trasera, permite un mejor
desempeo sobre la ruta y la motricidad es buena debido al desplazamiento del peso hacia las ruedas
motrices en fase de aceleracin por cual la mejora. El traccin trasera evita que el auto subvire, aunque es
propenso al sobregiro y requiere que se gire menos para evitar hacer un trompo o patinar. La traccin
trasera es la mejor opcin en cuanto a deportividad ya que permite un reparto de pesos mas equitativo y por
ende una mayor estabilidad.
Otra configuracin es el motor delantero pero detrs del eje delantero (motor central delantero), algunos
vehculos de diseo motor delantero/traccin trasera posicionan la caja de cambios en la parte trasera,
junto al puente, ambos con caractersticas similares pero con la ventaja de que se consigue una distribucin
equilibrada del peso entre los ejes ms favorable. Por ltimo, tambin se puede ubicar el motor, cambio y

transmisin por detrs del eje trasero, o entre el eje trasero y el puesto de manejo. Las dos ltimas
configuraciones se reservan para modelos deportivos, en busca de una mximo control de direccin, por un
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lado, y buena motricidad por el otro.
Distribucin de pesos[editar]
Distribucin de pesos terico entre ejes delantero-trasero en las siguientes configuraciones:

55-45%; Motor delantero / traccin trasera.

50-50%; Motor central delantero / traccin trasera.

45-55%; Motor trasero / traccin trasera.

50-50%; Motor central trasero / traccin trasera.

Ventajas[editar]

Distribucin de pesos ms uniformes en las cuatro esquinas.

Mejor maniobrilidad al tener un peso mejor distribuido lo que ayuda en las curvas y al frenado.

Mejor estabilidad y adherencia en caminos de asfalto o condiciones climatolgicas buenas.

Ms apto con motores de mayor potencia.

Ms apto para remolques.

Ms robustos por separar las ruedas de direccin con las de impulsin.

El tnel en el piso para la transmisin y el eje cardn permite mayor fortaleza estructural del piso.

Mecnica ms fcil.

Reduccin del dimetro de giro, mejorando su maniobrabilidad en espacios estrechos.

Inconvenientes[editar]

Menor utilizacin del espacio total para pasajeros en el habitaculo por tener un tnel en el piso para

la transmisin y el eje cardn.

Mayor peso total del vehculo.

Mayor consumo de combustible.

Mayor costo de produccin.

Caractersticas de la carrocera[editar]
En la configuracin de motor delantero:

Ruedas delanteras ubicadas ms hacia el frente, alejndose del habitculo, creando un voladizo

delantero corto.

Eje delantero alejado de la puerta delantera, el cual le aade carcter y postura al vehculo.

Mayor distancia de batalla hacia el frente para los 6 cilindros en lnea comparados con los V8, V6 y

cuatro en lnea.

En la configuracin de motor central-delantero, alargamiento del morro.

Traccin en las cuatro ruedas[editar]
Posicionamiento del motor[editar]

Motor delantero (en la mayora de los casos)

Motor delantero / traccin en las cuatro ruedas.

Motor delantero transversal / traccin en las cuatro ruedas.

La traccin en las cuatro ruedas (4x4), denominado en ingls como 4WD de Four Wheel Drive, es un
sistema de traccin en un automvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultneamente la potencia
del motor. La mayora de los vehculos todoterreno y muchascamionetas tienen traccin a las cuatro ruedas.
Este tipo de traccin est dominado hoy en da tambin por el segmento de vehculo deportivo utilitario que
resulta de mezclar una camioneta pickup y un familiar, el Chevrolet Blazer, el Ford Bronco as como el Jeep
Cherokee fueron los pioneros y son la matriz de los muy comunes deportivos utilitarios de hoy en da que
incluyen modelos como el BMW xDrive y el Toyota Land Cruiser, y tambin el segmento de vehculos
deportivos utilitarios compactos, y los deportivos como el Audi Quattro.
Caractersticas[editar]
La mayora de las configuraciones de traccin en las cuatro ruedas derivan de vehculos demotor
delantero con traccin en dos ruedas y el sistema 4x4 aadido. stas caen en dos categoras:

Los sistemas 4x4 derivados del motor delantero / traccin trasera, por lo general son como una

opcin o en automviles de turismo, deportivos y segmentos de vehculos deportivos utilitarios. Precursores

de los modelos actuales incluyen el Jensen FF,Volkswagen Amarok y Ford Explorer.

Los sistemas 4x4 basados en plataforma de motor delantero / traccin delantera conmotores

transversales o longitudinales, por lo general como una opcin o en modelos de-lujo, deportivos y segmentos
de vehculos deportivos utilitarios compactos, como ejemplo, los motores transversales del Toyota RAV4 y
los motores delantero longitudinales de la gama Audi Quattro y Subaru Legacy.
Ventajas[editar]

Mxima traccin en nieve y caminos escabrosos.

Excelente estabilidad y control del vehculo en condiciones en carreteras con una baja adherencia.
Inconvenientes[editar]

Alto consumo de combustible.

Mayor peso total del vehculo.

Mayor costo de produccin.

Mayor complejidad tcnica.

Mayor cantidad y volumen de piezas mviles.

Caractersticas de la carrocera[editar]

Aumento en la altura de la carrocera en la mayora de modelos.

Llantas y Neumticos ms grandes.