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Si el ruido se oye al mismo ritmo del giro del motor o a un ritmo independiente del giro de ste.
Si el ruido se oye con cada combustin o a doble ritmo que las combustiones producidas en el cilindro.
El cambio de ritmo
Tambin es importante concretar si se produce el caso de que el ruido cambia de ritmo al cambiar el ritmo del motor, es decir, si tiene una
frecuencia independiente por el contrario, sigue la misma frecuencia.
La procedencia del ruido
Fuentes de ruido en todo motor pueden ser la bomba de agua, el ventilador, el escape o el turbocompresor; las cadenas de arrastre o los
engranajes (de la distribucin, etc.). Las cadenas suelen hacer un ruido caracterstico mientras los engranajes que vibran hacen como un
castaeteo diferente del ruido que produce el picado. Tambien existen los silbidos que delatan la presencia de fugas, generalmente fciles de
localizar observando el motor atentamente.
Ver si el ruido se produce en la zona de la culata. En la zona alta (vlvulas, balancines...) o en la cmara de combustin.
De acuerdo con estas observaciones previas podemos encaminar nuestras investigaciones para la localizacin de las averas desde los
siguientes puntos:
Es menos peligroso para el motor, pero tambin hay que tratar de eliminarlo inmediatamente que se observe su presencia.
Las causas fundamentales que lo pueden producir son las siguientes:
sin embargo, no es una avera. Cuando el ruido denota un fallo, deja de ser un ruido continuo con nota dominante para sobreponrsele un
campaneo o roce metlico. Hay que verificar el libre giro de las palas as como la posibilidad de que no se haya desequilibrado en virtud
de alguna pequea rotura de las mismas.
7. Petardeo al acelerar
Puede muy bien ser debido a la rotura de las juntas que tienen relacin con los tubos de escape. Es bastante corriente la rotura de la
junta del colector de escape.
Tras un calentamiento del motor, o por un mal apretado de la junta, la parte de amianto de la misma puede sufrir un quemado con su
posterior destruccin. En estas condiciones
se establece una fuga de salida de gases a travs de la ranura abierta y ello comporta una modificacin notable del ruido producido por el
motor.
Comprobar el estado de las juntas de escape en general pues tambin es posible que el ruido provenga de la misma junta del colector.
Tambin la prdida del tapn de aceite puede producir un sonido como un petardeo al acelerar as como las fugas en el sistema de
escape que ya hemos comentado.
9. Ruido de carraca
Es muy tpico este ruido parecido a algo que gira saltado un trinquete, y delata el funcionamiento de piezas que giran en condiciones de
roce con golpeteo con otras partes metlicas. Es muy probable que se refiera a los cojinetes de la bomba de agua gastados, al ventilador
que este suelto o bien a una mala sujecin del alternador. Si se observan problemas de calentamiento excesivo del motor, la causa ser la
primera citada, pero si es el alternador el que tiene problemas para alimentar la red, es posible que sea el culpable por hallarse mal
sujeto.