EL ACUEDUCTO:

Es toda aquella obra destinada al transporte de agua entre dos o ms puntos. Esta obra
incluye tanto al medio fsico a travs del cual el fluido ser transportado (tuberas, canales,
etc.) como a todas las obras adicionales necesarias para lograr un funcionamiento adecuado
de la instalacin (Estaciones de Bombeo, Vlvulas de todo tipo, Compuertas, Reservas,
Transmisin de energa, etc.).
Por lo general, la idea de construir un Acueducto surge ante la necesidad de proveer de
agua a sitios o poblaciones que no disponen en abundancia de la misma, o en caso de
disponer, que su calidad sea deficiente, con todas las consecuencias ingenieriles que esto
implica.
Los Acueductos pueden funcionar A PRESIN (en tuberas cerradas) o bien A
SUPERFICIE LIBRE (a travs de canales o tuberas parcialmente llenas). Los primeros
tienen la limitacin impuesta por la tecnologa actual de tuberas, por lo que se usan por lo
general para caudales menores a los 4 m3/s. Cuando los caudales son muy grandes, resulta
mucho ms cmodo y econmico el transporte a superficie libre. En el rango de caudales
medios, habr que analizar la situacin de la zona, sobretodo la topografa, para decidir cul
sera la alternativa ms conveniente.

En algunas ocasiones, los acueductos tienen como misin la conduccin tanto de lquidos
cloacales como pluviales, formando en ese caso parte de lo que podramos denominar un
proyecto de drenaje.

Componentes de un acueducto a presin:

OBRA DE TOMA:
La Obra de Toma forma un conjunto de estructuras y sus auxiliares que permiten extraer
agua del curso de un ro o de algn tipo de embalse (natural o artificial) en condiciones
satisfactorias de flujo y con un control adecuado.
El diseo de la misma vara mucho de acuerdo con las condiciones geolgicas y
topogrficas, el lugar de donde se realiza la extraccin y las variaciones del caudal a
extraer. En grandes ros o en grandes presas, incluso, se puede requerir de varias tomas, o
bien una toma con varios pasajes o conductos.
En general, una obra de toma consiste en una estructura de entrada, conductos, mecanismos
de regulacin y emergencia con su equipo de operacin y dispositivos para disipacin de
energa.

 TUBERAS:
Constituyen la componente indispensable en las obras de Acueductos a Presin ya que
sern las encargadas de conducir el agua entre la obra de toma y la reserva final. Por lo
general, constituyen no menos del 60% del costo total de la obra, por lo que es muy
importante su estudio profundo si se quiere hacer un buen proyecto.
Es indispensable una adecuada seleccin de las y el correspondiente dimensionamiento de
acuerdo a los caudales a transportar, la topografa de la traza elegida y a las solicitaciones
(internas y externas) que debern soportar (presin de trabajo, sobrepresin por transitorios,
cargas por el relleno de la zanja y por el trnsito, etc.).
Los materiales ms frecuentes de tuberas en la oferta local son:
- Poliester Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV)
- Policloruro de Vinilo (PVC)
- Hormigones Armados y Pretensados o Postesados, con alma de acero o sin ella.
- Fundicin Dctil
- Acero
- Poliester de Alta Densidad (PEAD)
Tuberas flexibles:
Aquellas tuberas que se comportan como flexibles una vez instalada en la zanja, estn
caracterizadas por una elevadsima resistencia a la traccin, lo
que las hace sumamente resistentes a las solicitaciones debidas a
la presin interna, requiriendo para ello pequeos espesores.
Pero justamente esta propiedad es la que implica una baja
resistencia a las cargas externas o de aplastamiento, puesto que
frente a las mismas la tubera tiende a ovalizarse con facilidad,
dando lugar a reacciones laterales que deben ser resistidas por
los prismas laterales de la zanja con el correspondiente
compactado.
Por otra parte, dos caractersticas distintivas y destacables de las tuberas plsticas en
general son, su inercia qumica al ataque corrosivo de los suelos y que posibilitan un gran
atenuamiento para las ondas positivas por Golpe de Ariete, debida a la baja celeridad de
transmisin de las ondas de sobrepresin y depresin, que presentan como consecuencia de
su elasticidad.
El caso particular del PRFV, presenta una flexibilidad tal de produccin, que permite la
adopcin del dimetro exacto que el clculo hidrulico requiere.
Dentro de las tuberas plsticas, las tuberas de PVC por lo general constituyen una
alternativa de muy buena resistencia muy
econmica, siempre y cuando se trabaje en el
rango de dimetros entre 63 y 500 mm.
Una caracterstica importante a tener en cuenta es
que, para un dimetro nominal dado, el dimetro
real de clculo hidrulico de estas tuberas (PVC)
es menor cuanto mayor es la resistencia de las
mismas. Esto se debe a que, debido al proceso de

fabricacin, el incremento de espesor de las paredes

de la tubera, que se hace para aumentar su
resistencia, se realiza hacia adentro y no hacia
afuera como en el resto de los materiales del
mercado. Por lo tanto, para las tuberas de PVC, el
dimetro real depender de la clase.

Tuberas rgidas:
Las tuberas con comportamiento rgido
frente al suelo de apoyo, permiten un diseo
de zanjas menos exigente, puesto que no
deben evitar la ovalizacin en base a un
compactado muy especial de los prismas
laterales,
Si bien la celeridad de la onda de
sobrepresiones es del orden de los 1000 m por
segundo y, por lo tanto, sus magnitudes son
mayores y ms expuestas a las sobrepresiones,
no presentan peligro de aplastamiento por
depresiones sumadas a la accin de las cargas externas.
Obviamente, su resistencia elevada al aplastamiento les dar ventaja relativa en el rango de
las bajas presiones, cuando se hace importante la accin de las cargas externas.

ESTACIONES DE BOMBEO:
Las Estaciones de Bombeo, dispuestas convenientemente a lo largo de la traza del
Acueducto, son las encargadas de proveer al caudal, la energa necesaria para poder sortear
los obstculos dados por la topografa y para compensar las prdidas de energa ocurridas
en la conduccin (prdidas por friccin y localizadas). El estudio detallado del nmero y
localizacin de estas estaciones de bombeo posibilitar la optimizacin del sistema y,
sobretodo, de la seleccin y dimensionamiento de las tuberas.
Las Estaciones de Bombeo estn integradas por un conjunto de equipos e instalaciones
electromecnicas montadas en una obra civil. Entre los equipos e instalaciones
electromecnicas cabe mencionar:
Bombas
Motores
Instalaciones de la Fuente de Energa.
Instalaciones auxiliares de comandos, control y seguridad.
Debe tenerse en cuenta, adems, la colocacin de vlvulas seccionadoras (aguas arriba y
abajo de cada bomba) y de una vlvula de retencin a la salida que cumple la funcin de

evitar que el fluido retorne (en caso de una detencin total o parcial del equipo), haciendo
que el rotor gire en sentido inverso. Esta ltima deber colocarse entre la bomba y la
vlvula seccionadora aguas abajo de la misma, de manera tal que, en caso de desarme, no
ser necesario vaciar la caera de impulsin.
El diseo de la obra civil de estas estaciones se compone de dos partes bien diferenciadas:
A) El dimensionamiento hidrulico, tanto de las conducciones como de las estructuras, que
depende de las funciones de la estacin y del tamao y tipo de bombas empleadas.
B) El diseo arquitectnico y estructural.
Con respecto a la ubicacin de las bombas dentro de las estaciones, pueden darse dos
posibilidades:
1.- EMPLAZAMIENTO INDIRECTO (CMARA SECA): En este caso las bombas y
los respectivos motores se colocan en un recinto independiente o a la intemperie. Las
bombas y la cmara seca, si existe, pueden adosarse a la obra de toma o pozo de bombeo,
lo que se conoce como emplazamiento lateral o colocarse en la parte superior de los
mismos, que corresponde a un emplazamiento superior.

2.- EMPLAZAMIENTO DIRECTO (CMARA HMEDA):

En este segundo caso, las bombas estn dentro de la masa lquida de la obra de toma o pozo
de bombeo. Los motores, por su parte pueden hallarse junto a la bomba en la cmara
hmeda o en una cmara seca superior o a la intemperie.

La mejor alternativa para la instalacin electromecnica depende de la necesidad,

conveniencia, ubicacin y seguridad del sistema de bombeo, tanto como de los costos
relativos de las diversas soluciones desde el punto de vista electromecnico, hidrulico y
civil.
En general, la cmara seca implica mayores inversiones puesto que la estructura resulta
mucho mayor. Adems, en este caso, debe se debe tener especial cuidado con la ubicacin
de las bombas debido a la posibilidad de cavitacin que puede ocurrir en los rotores en caso
de un emplazamiento inadecuado (ver Seleccin Fina de Bombas).
Dependiendo de los requerimientos del sistema las bombas pueden ser ms de una,
dispuestas en serie o en paralelo (ver Seleccin Fina de Bombas).
Con respecto a la tecnologa de las bombas, hay que aclarar que, en Acueductos a Presin,
se utilizan las conocidas como Bombas Centrfugas, que son aquellas compuestas por un
elemento rotatorio que es el que imparte energa al agua. En el mercado existen muchos
tipos de bombas centrfugas y se que se pueden diferenciar, en primera aproximacin,
como: Bombas Centrfugas Axiales, Bombas Centrfugas Horizontales, Bombas
Centrfugas Mixtas.

Vlvulas:
VLVULAS SECCIONADORAS:
Las vlvulas seccionadoras son las encargadas de posibilitar la divisin del acueducto en
tramos independientes. De esta manera, en caso de hacerse necesaria la reparacin de algn

sector de tubera, o de algn otro accesorio, no hace falta el vaciado del acueducto, slo se
asla el tramo en problemas,cerrando las vlvulas seccionadoras al comienzo y al final del
mismo.
La cantidad, tipo y distribucin de estas vlvulas en la instalacin depender, de la
configuracin de cada problema en particular y de la decisin del proyectista.

VLVULAS DE CONTROL (DE ALTA TECNOLOGA)

Las vlvulas de control, como su nombre lo dice, se encargan de controlar la presin o el
caudal, en el lugar donde estn emplazadas, en valores especificados por el operador del
sistema.

Por lo general, existen cuatro tipos de vlvulas de control:

1. Vlvulas Reductoras de Presin: Estas vlvulas mantienen una presin de control
(especificada por el operador) constante aguas abajo del lugar de su emplazamiento,
siempre y cuando sta sea menor que el valor de la presin aguas arriba (en caso contrario,
la habilidad de control se pierde).
2. Vlvulas Sostenedoras de Presin: Estas vlvulas son similares a las anteriores en cuanto
a que controlan la presin en el lugar. Pero, en este caso, la presin de control se mantiene
aguas arriba del lugar de emplazamiento de la vlvula. Si la presin aguas abajo de la
misma es superior a la de control, la habilidad de mantener esta presin se pierde.
3. Vlvulas para Cada de Presin Constante: Estas mantienen una cada de presin
constante en el lugar de emplazamiento.
4. Vlvulas Controladoras de Caudal: Estas vlvulas mantienen el caudal fijo en el valor de
control especificado por el operador del sistema. Estas vlvulas pierden, por lo general, su
capacidad de control cuando no existe prdida de carga a travs de las mismas o cuando se
encuentran con un flujo en reversa.

VLVULAS DE AIRE:
La funcin de las vlvulas de aire es la de controlar el aire en el interior de las
conducciones, posibilitando ingresos y egresos, de acuerdo a las necesidades y tratando de
evitar, o al menos minimizar, la posibilidad de que quede atrapado en algn sector alto de la
misma, con las consecuencias que esto implica (ver El Aire en las Conducciones a
Presin). Deben disponerse en todos los puntos altos o picos de la conduccin y
espaciadas en no ms 1000 m entre s.

VLVULAS DE DESAGE
Estas vlvulas se disponen en los puntos bajos (distanciadas unas de otras en no ms de
3000m) con el fin de permitir el desagote de la tubera en cada sector, en caso de tener que
vaciar algn tramo del acueducto (ya sea por razones de limpieza, operativas o por alguna
rotura sufrida en algn sector).

CMARAS COMPENSADORAS
Estas cmaras consisten en tanques conectados al
acueducto que mantienen un flujo bidireccional con
el mismo. Debido a esta conexin permanente, el
nivel de agua en estas cmaras, para cada instante,
se mantiene fluctuante en correspondencia con la
cota de la lnea piezomtrica dada por el
funcionamiento del sistema en ese punto.

DEPSITOS DE DESCARGA
Estos son tambin tanques conectados al acueducto, pero esta vez no en forma permanente.
La conexin posee una vlvula de retencin que slo permite el flujo desde el depsito en
direccin hacia la tubera principal. No existe el ingreso de agua proveniente del acueducto
en el tanque.
El propsito de este tipo de
dispositivo es el de proveer de agua
al acueducto durante las ondas de
depresin que ocurren durante los
transitorios y minimizar as sus
efectos indeseables.
Producida la descarga, su recarga
posterior, se realiza mediante una
conexin especial proveniente del
mismo acueducto.

CISTERNAS
Consisten tambin en reservas de agua, de flujo bidireccional como en las cmaras
compensadoras. Sin embargo, a diferencia de stas, las
cisternas son generalmente capaces de contener volmenes
de agua mucho mayores, suficientes como para poder
considerarla, a los fines prcticos, como un reservorio
infinito (es decir que el nivel del pelo del agua en el interior
de las cisternas se mantiene prcticamente constante, an
durante los transitorios).
Se utilizan generalmente para imponer condiciones de borde
al sistema (el nivel de agua en ese punto) y, sobretodo,
cuando se necesita almacenar gran cantidad de agua (para
provisin de agua potable de una localidad cercana, por
ejemplo).

CRITERIOS EN EL DISEO HIDRAULICO DE

ACUEDUCTOS:
La informacin que se debe obtener es la siguiente:
Localizacin y delimitacin del rea afectada
Reconocimiento areo y terrestre
Estudio de mapas satelitales existentes
Topografa de la zona
Geologa, Geomorfologa local e Hidrogeologa
Clima y vegetacin local
Hidrografa local y zonal

 Caracterizacin de la Fuente y su eventual variacin de niveles. Informe general sobre la

calidad de sus aguas y aspectos de inters para el proyecto.
Problemas ambientales del rea
Aspectos jurdicos e institucionales
Opinin e intereses de la comunidad
Estudios de la Poblacin afectada
Disponibilidad de fuentes de energa en la zona
Crear un trazo adecuado que debera tener elevaciones tenues, ser lo ms lisa
posible y con un declive apropiado en direccin a la zona de destino de la obra.
Idealmente, este declive debera ser del orden de la pendiente de la lnea de energa
del sistema (dada por las prdidas unitarias por friccin en la tubera). Esta traza
tambin se considera que debe ser lo ms econmica posible.
Seleccionamos un grupo de trazas alternativas (por lo general, se eligen 2 3 para
analizar en profundidad). Ahora deberamos plantear distintas alternativas o
variantes de proyecto para cada una de estas trazas.
Estas variantes se diferenciarn en:
Material de las tuberas.
Nmero, distribucin y potencia de las Estaciones de Bombeo.
Nmero y distribucin de las Cmaras compensadoras, Cmaras reguladoras de Presin,
Cisternas, etc.
Dimetro y espesor de las tuberas (que surgir del clculo a partir de todas las
condiciones anteriores).
Una vez definidas las Alternativas, deber realizarse, entonces, un estudio
econmico (con un enfoque totalmente preliminar) para determinar cul ser la
alternativa ms conveniente.
Esta alternativa, no necesariamente ser aquella que signifique un costo menor de obra
ya que, a pesar de ser una alternativa BARATA, puede no ser la ms ECONMICA. La
distincin est en que la alternativa ms econmica tiene en cuenta, adems del costo de
obra, todos los dems costos que supondr la instalacin a lo largo de su vida til
(energa, operacin y mantenimiento,
etc.). Y stos tienen mucho que ver con la configuracin adoptada. Por ejemplo, una
obra con muchas estaciones de bombeo puede ser muy barata por el ahorro en tuberas
instaladas pero no ser econmica por los grandes costos de consumo de energa que
demandar durante su funcionamiento.
Se recomienda afinar los clculos ya realizados. Para hacerlo, se recomienda utilizar
ms de un mtodo (frmula de Hazen y Williams, frmula de Darcy-Weisbach,
etc.), y contrastarlos para evitar resultados errneos.

DISEO HIDRAULICO DE SIFONES

Cuando un canal debe cruzar una depresin ya sea una quebrada, ro o un camino, etc,
se proyecta un sifn invertido que puede ser de secciona circular, rectangular o cuadrada
que trabajara a tubo lleno.
Un sifn consta de un conducto cuya longitud queda determinada por el perfil del terreno y
dos transiciones de entrada y de salida, siendo generalmente de seccin trapezoidal a
rectangular en la cual se encuentran anclados los tubos.
En el cruce de un canal con una salida quebrada, el sifn se proyecta para conducir el
menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones
debido a sus dimensiones.
Un sifn se constituye en un peligro, principalmente cuando esta cerca de centros
poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan
obturarse las aberturas y causar remansos.

Sifn invertido:
El sifn invertido surge como solucin a la necesidad de burlar un obstculo topogrfico y
conducir un fluido mediante una tubera a presin, disendose como una tubera simple.
Es notable la utilidad que tiene este tipo de estructuras no solo porque resuelve el
problema de realizar grandes tramos de canal cuya construccin demandara mayores
costos elevando el monto del proyecto.
Los sifones invertidos son usados para transportar agua proveniente de canales por
debajo de carreteras y vas de tren debajo de ros y quebradas, etc. Cuando existen
quebradas poco anchas profundas conviene cruzadas con acueductos, pero cuando el
cruce es ancho arriba y profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un sifn
invertido .Los estudios econmicos y las consideraciones topogrficas, geolgicas e
hidrolgicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de estructura.

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin, se utilizan para
conducir agua en el cruce de un canal con una depresin topogrfica en la que est
ubicado un camino, un dren o incluso otro canal.

B. CLCULO HIDRULICO DE UN SIFN.

Para que cumpla su funcin el diseo del sifn, se debe de proceder como sigue:

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuacin de la energa

especfica:

B.1- partes de un sifn invertido

Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
Transiciones de entrada y salida
Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la adoptada en el
conducto, es necesario construir una transicin de entrada y otra de salida para pasar
gradualmente de la primera a la segunda.
En el diseo de una transicin de entrada y salida es generalmente aconsejable tener la
abertura de la parte superior del sifn un poco ms debajo de la superficie normal del
agua. Esta prctica hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifn causada
por la introduccin del aire.
La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que se
est comprendida entre un mnimo de
.
Carga de velocidad:
Rejilla en entrada y salida
La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8 de dimetro o varillas
cuadradas de 0.95 x 0.95 cm2 (3/8 x 3/8) colocados a cada 10 cm, y soldadas a un
marco de 2.54 x 1.27 cm2 (1 x 1/2). Su objeto de la rejilla es el impedir o disminuir la
entrada al conducto de basuras y objetos extraos que impidan el funcionamiento correcto
del conducto y la rejilla de salida para evitar el ingreso de objetos extraos o personas.
Tuberas de presin
Son tuberas que transportan agua bajo presin, para que los costos de mantenimiento
sean bajos hay que colocar soportes y los anclajes de la tubera en pendientes estables y
encontrar buenos cimientos. No deber haber peligro de erosin por desprendimiento de
laderas, pero se acceso seguro para hacer mantenimiento y reparacin.

i.

Material Usado Para Tubera De

Presin:
El acero comercial fue fabricado
con planchas de acero roladas y soldadas.
En general las tuberas de acero que
estn protegidas por una capa de pintura
u otra capa de proteccin pueden durar
hasta 20 aos. Adems, son efectivas en
resistencia a impactos pero son pesadas,

se unen mediante bridas, soldadura o juntas metlicas. Evitar enterrar las tuberas de
presin debido a que corren el riesgo de corroerse.

ii.

Velocidades en el conducto:
Las velocidades de diseo en sifones grandes es de 2.5 3.5 m/s, mientras que
en sifones pequeos es de 1.6 m/s. un sifn se considera largo, cuando su
longitud es mayor que 500 veces el dimetro.
Funcionamiento del sifn
El sifn siempre funciona a presin, por lo
tanto, debe estar ahogado a la entrada y a
la salida. Aplicamos Ec. De la Energa en 1
y 2:

Otras frmulas usadas son:

Polikouski y Perelman:

Dnde:
: Velocidad media en la tubera (m/s).
D: dimetro de la tubera de acero (m)

Este sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe
absorber todas las perdidas en el sifn. La diferencia de carga Z de be ser mayor
a las prdidas totales.

Vlvula de purga de agua y lodos

Se coloca en la parte ms baja de los barriles, permite evacuar al agua que se
quede almacenada en el conducto cuando se para el sifn o para desalojar
lodos. Para su limpieza o reparacin, y consistir en vlvulas de compuerta
deslizante de las dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el
caudal a desalojar.

C. DISEO HIDRULICO DEL SIFN INVERTIDO

Con la visita de campo y los datos tomados, se traza el sifn y se procede a disear la
forma y dimensiones de la seccin del conducto ms conveniente, esto se obtiene
despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las prdidas de carga que han de
presentarse.
Las dimensiones de la seccin transversal del conducto dependen del caudal que debe
pasar y de la velocidad. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de
agua en el conducto de 2.5 3.5 m/s que evita el depsito de azolves en el fondo del
conducto y que no sea tan grande que pueda producir erosin del material en los
conductos. Cuando por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel que
por estas limitaciones resulten, se puede reducir las prdidas, disminuyendo
prudentemente la velocidad del agua, teniendo en cuenta que con esto se aumenta el
peligro de azolvamiento del sifn, por lo que habr de mejorar las facilidades de limpiar el
interior del conducto.
El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas
las perdidas en el sifn. La diferencia de cargas Z debe ser mayor que las prdidas
totales. Para el sifn particularmente que analizamos, las secciones del canal a la entrada
y salida son rectangulares y de las mismas dimensiones, adems de la misma pendiente
0.002, en consecuencia tendr el mismo tirante y velocidad.

CRITERIOS DE DISEO:
Las dimensiones del todo se determinan ,satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y sumergencias de la entrada y salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o de bajo de drenes , se requiere
un mnimo de 0.90m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego
sin revestir, es suficiente 00..6 m si el sifn cruza un canal revestido se considera
suficiente 0.30 m de cobertura.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mnima
del tubo horizontal debe ser 5 /oo. Se recomienda transicin de concreto a la entrada y
salida cuando el sifn cruce caminos principales en sifones con mayor o igual a 36 y
para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
Con la finalidad de evitar desbordes de agua arriba del sifn debido a la ocurrencia
fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar en un50% 0.30 m.
como mximo al borde libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la
estructura.
Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierra, tanto a la entrada como a la salida, se puede usar una
velocidad de 1 m3 / seg en sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se
puede usar 1.5 m/seg., y entre 3 m /seg, a 2.5 m/seg, en sifones largos con transiciones de
concreto con o sin control en la entrada.
Las prdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo Cubierta
Partida, se pueden calcular rpidamente con los valores 0-4 hv
A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas se
incrementan en 10%.
En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de la
abertura del sifn, est ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
profundidad de sumergencia es conocida como sello de Agua y en el diseo se toma 1.5
veces la carga de velocidad del sifn 1.1 como mnimo o tambin 3.

En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.

En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir
un drenaje del tubo para su inspeccin y mantenimiento.
En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya sea
que el sifn opere al flujo parcial o a flujo lleno con un coeficiente de friccin menor
que el sumido en el diseo, por estas razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se
calculan las prdidas de energa.

Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin en

lugares donde el aire podra acumularse.
Con respeto a las prdidas de cargas totales , se recomienda la condicin de que
stas sean iguales o menores a 0.30 m.
Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
mximo de la creciente.
Se recomienda los anchos de corona de la Tabla 4.3 en el cruce de sifones o
alcantarillas segn el tipo de camino.
TABLA :ANCHOS DE CORONAS SEGN ELL TIPO DE CAMINOS
Cruce con Caminos de Tipo Ancho del Camino en la Corona de la Alcantarilla o Sifn
Cruce Simple Cruce con Sobre Ancho