SEGURIDAD AUTOMOTRIZ

BOLSAS DE AIRE Y PRETENSORES

Desarrollo y Exposicin: Profr. Francisco Orozco Cuautle

Es una produccin de la Revista:

Electrnica y Servicio
Director General:
Profr. Jos Luis Orozco

Estructura
Principio funcionamiento
Servicio

Director Editorial:

Felipe Orozco

OCTUBRE 2014

Introduccin:
Las bolsas de aire o sistemas
Airgbags, as como los cinturones
de seguridad con pre-tensor ha
los pocos aos de emplearse en
los automviles, han salvado
miles y miles de dramticas
muertes en todo el mundo.
Si bien como ocurre en muchas
cosas, las primeras aplicaciones
se observaron en automviles de
mayor costo y lujo. Sin embargo
para fortuna de muchos, estos
comienzan a mirarse en
automviles de tipo mediano o
familiar e incluso en los
denominados compactos.

Las airgbags son un juego de

bolsas plsticas que se inflan
dentro de la cabina de manera
instantnea para proteger a sus
ocupantes contra impactos
frontales o laterales de la unidad.
Por su parte, los cinturones de
seguridad con pre-tensor son de
principio los mismos
implementos que todos
conocemos, aunque se les ha
adicionado un sistema que al
igual que la airbag, se dispara
enganchando la posicin del
cinturn de seguridad, fijando al
ocupante de manera instantnea
al asiento.

 Actualmente se cuenta con chalecos airbag para

motociclistas y otros deportes extremos.

Tambin las airbags se ha comenzado a disear para ser

aplicado al cap o cofre de un automvil, a efecto de que una
persona arrollada sufriera el menor de los daos posibles.

El sistema de cinturones de
seguridad con pre-tensores, son
un complemento a las airbags. De
ah precisamente las siglas SRS
(Supplemental Restraint System,
es decir, Sistema de Retencin
Suplementario) que muestran al
usuario en el centro del volante.
Justo adonde se aloja la bolsa de
aire para el conductor.
Para el correcto funcionamiento
de todo el sistema y una efectiva
proteccin por parte de los
airbags, es indispensable que el o
los usuarios empleen el cinturn
de seguridad todo el tiempo de
su viaje.

 Para el correcto funcionamiento de todo el sistema y

una efectiva proteccin por parte de los airbags, es
indispensable que el o los usuarios empleen el
cinturn de seguridad todo el tiempo de su viaje.

 Actualmente se disponen de airbags laterales y

en la parte posterior de la cabina para mayor
proteccin. Recuerde que la versin inicial de
airbags contemplaban slo proteccin frontal.

 Los airbags ni el SRS se desplegarn en caso de choques de poca

intensidad para los cuales el cinturn de seguridad es suficiente
para asegurar una proteccin ptima.
Cuando las bolsas han alcanzado su llenado mxima, de
inmediato se desinflan con la intencin de no inmovilizar a los
ocupantes y estos puedan reaccionar retirndose del automvil
siniestrado.

 El riesgo de morir en
un accidente, se ha
reducido en un 65% con el
uso de los cinturones por s
solos, y junto con las bolsas
de aire, reducen el riesgo en
un 15% adicional.
Las bolsas de aire se han
instalado en ms de 56
millones de vehculos y
despus del cinturn de
seguridad, son el
suplemento ms efectivo
dentro del automvil y la
rehabilitacin de estos
sistemas resultan toda una
oportunidad de trabajo para
los especialistas.

Operacin general del sistema

airbag:
La secuencia del proceso operativo
del sistema airbag es la siguiente:
1) Se produce el impacto o derrape.
2) Los sensores colocados en todos
los lados del vehculo captan esta
informacin y la conectan al
dispositivo de control.

3) El dispositivo de control evala el

nivel de impacto y determina o no
habilitar las bolsas de aire.
3) El dispositivo de control evala el
nivel de impacto y determina o no
habilitar las bolsas de aire.
4) Se produce una chispa elctrica
sobre el combustible slido de la(s)
bolsa(s) a desplegar.
5) El combustible slido se quema
generando el gas que impulsa el
llenado de la(s) bolsa(s) airbag.
6) Se despliega velozmente la bolsa
salvaguardando al ocupante u
ocupantes.
7) Se desinfla la bolsa.

 Las mas modernas unidades de control SRS, poseen incluso

hasta cuatro y seis sensores que permiten a esta realizar en
15 milisegundos o menos un clculo aproximado del evento
y determinando si se disparan o no las bolsas airbags.

Video:
Opel Vectra - Quitar
volante y arreglar fallo
airbag.
Duracin: 7 minutos
https://www.youtube.c
om/watch?v=1OdXcNbj
kfY
Atencin:
Aplicar las explicaciones y procedimientos sealados en los vdeos,
es responsabilidad de quin los usa.

Distribucin del sistema AIRBAG:

Todos los elementos de un sistema airbag
guardan disposiciones estratgicas dentro
del automvil con la intencin de
optimizar la respuesta de este sistema y
lograr mayor proteccin a los usuarios.
En la parte frontal del automvil, en las
denominadas zonas de impacto, se han
adicionado sensores, al igual que en las
partes laterales del mismo. Existen otros
sensores asociados como los son el de los
pasajeros delantero y posteriores. Estos
persiguen sealar a la ECU airbag la
cantidad de bolsas a activar en el caso de
un siniestro, como ya se ha mencionado.

Todos los sensores conectan a travs de

una lnea de datos hacia la ECU airbag y de
esta hacia los dispositivos airbag,

La ECU airbag normalmente le ubican en

la parte media del automvil y cada vez
que se enciende el automvil, se verifica
de automtico su funcionamiento, siendo
este sealado como una condicin de
emergencia en el tablero del conductor en
el caso de que as no fuere.

Sensores
de impacto

Sistema
Sensor
Sensor Pre-tensores
de ocupante
de impacto Cinturn
BUS DSI
seguridad
Bolsas lateral
2 polos
Latelares

Airbags
frontales

Sensores
de cinturn
de seguridad

Mdulo
Sensor Pre-tensores
Bolsas
de control Latelares de impacto Cinturn
seguridad
Airbags
lateral

Secuencia de activacin:
Estas bolsas se inflan a una velocidad
de 320 kmh, a una fraccin de 25
milsimas de segundo, despus de
detectada la condicin de siniestro o
choque. Por increble que parezca,
estos mrgenes de tiempo son
suficientes y hasta quiz sobrados
para lograr la proteccin pretendida
por el sistema.
Tras el impacto y una vez que el
mdulo de control ha determinado la
condicin emergente, y de ser
preciso, este transmite la orden de
activacin al airbag correspondiente.
El disparo de los airbags modernos
ocurre exclusivamente adonde esta
registrado que hay sentando algn
pasajero. Esto se logra al sensar el
nmero de cinturones enganchados.

A los 15 milisegundos, la bolsa rompe

la cubierta protectora para empezar a
salir. A los 45ms, la bolsa se
despliega y el conductor incide sobre
ella y a los 80 ms este se encuentra
completamente sumergido en ella. A
la vez, esta empieza a desalojar el gas
para amortiguar el golpe. A los 150
ms el conductor ya ha retornado a su
posicin inicial y la bolsa se
encuentra prcticamente desinflada.

Propelente
slido

Fulminante

Bolsa de Nylon

Filtro
residuos

Bolsa y sistema de ignicin-inflado:

El propelente se genera formando un gas inerte que rpidamente infla la bolsa de aire en
aproximadamente 20 a 30 milisegundos. Al cabo de los aos, han sido varios los propelentes
empleados, y entre ellos se distinguen el azida de sodio y el ms actual conocido como
hidrxido de sodio.
La combustin de este ltimo produce monxido de carbono y xidos de nitrgeno, que son
los que llenan de brusco la bolsa de proteccin airgab. Cualquiera de estos qumicos
reaccionan a la accin de un detonante, que es excitado por una descarga elctrica
comandada desde la unidad de control, como instruccin de ingnicin.
Usted no debe intentar abrir los cartuchos metlicos que les contienen. Existe el riesgo de
sufrir algn grado de intoxicacin o quemadura de la piel incluso.

Video:

Como quitarle la luz de la bolsa de aire

Honda Civic 2000 al 2005 how to fix airbag
light SRS
Duracin: 3.36 minutos
https://www.youtube.com/watch?v=yUoY30
M-Mwg&spfreload=1
Otros vdeos sugeridos:
Cmo explotar un airbag
https://www.youtube.com/watch?v=JorscKi
Mg28

Reparacion rotativo AirBag de Renault

Megane 2
https://www.youtube.com/watch?v=iFurwIT
ToVE
Substituir fita airbag megane 2
https://www.youtube.com/watch?v=tFT0WN
3OW60

Atencin:
Aplicar las explicaciones y procedimientos sealados en los vdeos,
es responsabilidad de quin los usa.

 Recuperacin funcional y esttica:

La reparacin de las molduras del panel, habitualmente lo realizan
con espuma de poliuretano en la parte interior al mismo y por su
superficie aplican algn primer resanador, lijado fino y finalmente
con pintura en mate del tono adecuado.
Si usted no desea realizar estas maniobras, entonces requiere
contar con el apoyo de un tcnico en hojalateras, el cual ha de
realizar el cierre de las molduras y retocar cuidadosamente las
detalles como lo hemos sealado.
Considerar el reemplazo de las molduras completas, puede resultar
imprctico por su costo y sobre todo la dificultad tcnica de
conseguirles nuevas, sobre todo en versiones especiales de
automviles y modelos pasados de algunos aos.

 Recuperacin
funcional y
esttica:

VagCom
Programa de computadora PC para
diagnosticar fallos y para adaptar y ajustar
unidades de control en sistemas electrnicos
de automviles.

Para el caso necesario de reiniciar la unidad de control ECU airbag, usted

requerir de un interface y software apropiado, as como la
disponibilidad de un pc laptop. Algunas marcas disponen de jigs de
servicio especfico para tal fin. Si usted se especializa en una marca de
automviles en particular, sers ms que conveniente en disponer de
este equipamiento.

La unidad de control es especfica para cada modelo de auto,

debiendo ser reemplazada por otra idntica cuando esto sea
necesario. Esta unidad controla el funcionamiento de todo el
sistema, controla desde los airbag frontales, pretensores, incluso
airbag laterales si fuera el caso. FIN.

Sbado
15 de NOVIEMBRE
12 del da
Tiempo Cd Mxico
UNICA PRESENTACION !!

Seguridad electrnica
Hogar & Industria
Desarrollo y Exposicin: Profr. Francisco Orozco Cuautle

Es una produccin de la Revista:

Electrnica y Servicio
Director General:
Profr. Jos Luis Orozco

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Principio funcionamiento
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Director Editorial:

Felipe Orozco

OCTUBRE 2014