A competitividade logstica*

A competitividade tema imperativo no mundo corporativo e preocupao

crescente para as polticas de estado. Com a volatilidade do capital, acrescidas
acusaes e defesas multilaterais de medidas protecionistas, ventiladas por
muitos pases, principalmente entre os desenvolvidos e os chamados em
desenvolvimento, a competitividade se apresenta com contornos e desafios
mais amplos e complexos para as empresas e pases sedes da firma. A
logstica, por seu mister de procurar racionalizar o fluxo (movimento)
simultneo de materiais, informaes e pessoas, componente imprescindvel
de gradao da competitividade. Nesse contexto, alguns aspectos
condicionantes da competitividade como a infra-estrutura, a acessibilidade e o
adensamento de cadeias produtivas (se deficientes os processos) representam
custos ocultos, esses decorrentes de atrasos ou esperas, de ineficincia dos
sistemas, de modais no integrados e maus hbitos de gesto, que so de
difcil percepo e mensurao. Outros representam custos visveis como o
transporte, a armazenagem, os servios a clientes, a administrao, o estoque
e a infra-estrutura empresarial. Ambos compem o custo Brasil de logstica.
Essa dinmica de custos explica porque, por vezes, mais barato transportar
do territrio brasileiro para o exterior do que movimentar cargas dentro do
nosso pas. Estudiosos sugerem o investimento de 2% do PIB anual em
logstica de transporte no Brasil, pois argumentam que para o desenvolvimento
necessrio uma boa base infra-estrutural, alm de pessoas, tecnologia
inovadora e segurana. Sob o prisma sistmico, o pas mostra disparidades na
priorizao desses investimentos, que s aumentam os custos dos transportes.
A novssima Lei 12.619, que estabelece o tempo de direo e a jornada de
trabalho dos motoristas profissionais (empregados ou autnomos, de cargas e
passageiros), com descanso de meia hora a cada quatro horas de pilotagem,
dentre outras regras, embora represente avanos extraordinrios na relao
capital e trabalho, trar, indubitavelmente, aumento dos custos operacionais e
a possibilidade de incremento inflacionrio. E a modernizao da infra-estrutura
de transportes (rodovias, ferrovias, portos, hidrovias e aeroportos), que deveria
ser garantida pela CIDE Contribuio de Interveno no Domnio Econmico
e pelo Plano de Aceleramento do Crescimento - PAC II, segue a passos lentos.
Portanto, hoje impossvel o respeito Lei plenamente, no por
desobedincia, mas por falta de condies infra-estruturais adequadas. As
empresas tambm carecem de viso integrada do negcio logstico, por
exemplo, na medio de tempos totais de movimentao, gerando gargalos.
Assim, pases e empresas, em conjunto, devem traar diretrizes logsticas que
propiciem maior assertividade competitiva, portanto estudar e estabelecer
polticas para o setor, definir prioridades de investimento, diversificar modais de
transporte, analisar custos ocultos e visveis para a diminuio de gastos com
combustveis (e emisso de carbono), reduzir lead times, set ups e ciclos de
repetio de processos, alm de melhorar esses processos produtivos atravs
de benchmarking industrial e buscar ganhos de produtividade com a
automao, qualificao de pessoal e novos modelos de gesto.
Carlos Augusto Carvalho*
Administrador, Mestre em Economia, Professor da UFRR e UERR.