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10 Abril 2012
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Abril de 2012
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
SUMRIO
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
APRESENTAO
O presente Plano de Emergncia Individual PEI tem como objetivo atender as exigncias da
Resoluo CONAMA n 398/08, no que se refere ao controle planejamento para situaes de emergncias
relacionadas a incidentes com poluio por leos originados em portos organizados, instalaes porturias ou
terminais, dutos, sondas terrestres, plataformas e suas instalaes de apoio, refinarias, estaleiros, marinas,
clubes nuticos e instalaes similares. O dimensionamento das respostas do plano de emergncia levou em
considerao os diferentes cenrios acidentais identificados ao longo do estudo. Alm disso, o presente PEI foi
atualizado para atender as exigncias do Parecer Tcnico n 183/2009 COTRA/CGTMO/DILIC/IBAMA no
que diz respeito novas informaes e complementaes desse documento.
O PEI do Porto de So Francisco do Sul est baseado nos princpios da preveno e do pronto
atendimento para o combate s emergncias que venham a ocorrer durante suas atividades de operao.
Salienta-se que todas as aes de combate e controle das emergncias tero absoluta prioridade sobre as
demais atividades porturias enquanto a situao emergencial estiver decretada.
Ressalta-se que este Plano de Emergncia Individual dever ser reavaliado pelo empreendedor
nas seguintes situaes:
I quando da atualizao da anlise de risco da instalao recomendar;
II sempre que a instalao sofrer modificaes fsicas, operacionais ou organizacionais capazes
de afetar os seus procedimentos ou a sua capacidade de resposta;
III quando a avaliao do desempenho do Plano de Emergncia Individual, decorrente do seu
acionamento por incidente ou exerccio simulado, recomendar;
IV em outras situaes, a critrio do rgo ambiental competente, desde que justificado
tecnicamente.
importante ressaltar que quaisquer alteraes no PEI devero ser comunicadas oficialmente a
Coordenao Geral de Transportes, Minerao e Obras Civis (CGTMO) e Coordenao de Portos, Aeroportos
e Hidrovais (COPAH).
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1.
IDENTIFICAO DA INSTALAO
1.3. NOME,
ENDEREO
COMPLETO,
TELEFONE
FAX
DO
REPRESENTANTE
LEGAL
DA
INSTALAO
Nome: Paulo Csar Crtes Corsi
Endereo: Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782, CEP: 89240-000
Municpio: So Francisco do Sul SC
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1.4. NOME, CARGO, ENDEREO COMPLETO, TELEFONE E FAX DO COORDENADOR DAS AES DE
RESPOSTA
Nome: Arnaldo SThiago
Cargo: Diretor de Logstica
Endereo: Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, 782, CEP: 89240-000
Municpio: So Francisco do Sul SC
Telefone: (47) 34711249
Fax: (47) 34711260
E-mail: arnaldo@apsfs.sc.gov.br
O municpio de So Francisco do Sul tem 541,8 km de extenso, seu limite geogrfico ao Norte
compreende os municpios de Garuva e Itapo, enquanto em seu limite Sul o municpio de Balnerio Barra do
Sul. No limite geogrfico a Leste est o oceano Atlntico. A oeste se localizam os municpios de Joinville e
Araquari, entre os quais se forma a Baa de Babitonga, onde o PSFS abrigado. A economia municipal est
baseada nas atividades porturias.
Figura 1. Localizao do Porto de So Francisco do Sul, litoral norte de Santa Catarina, Brasil. Elaborado por: CARUSO JR., 2012.
A proximidade com o mais importante centro industrial de Santa Catarina, Joinville, e com inmeras
cidades com base fabril e agrcola (Blumenau, Pomerode, Jaragu do Sul e Brusque), alm da divisa com o
estado do Paran, tornam o PSFS um importante aliado na importao/exportao de mercadorias
produzidas em Santa Catarina.
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A BR-101 e a BR-280 constituem os eixos bsicos de ligao da regio de estudo com o restante
do pas. As melhores condies de trfego so encontradas na BR-101, visto que a pavimentao asfltica da
BR-280 est em estado de conservao satisfatrio, e, em vrios momentos do dia tem um volume de trfego
muito intenso para a sua capacidade de suporte.
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Figura 3 Acessos aqutico e terrestre ao empreendimento. Elaborado por: CARUSO JR., 2012.
Em decorrncia da tendncia do mercado armador oferecer navios cada vez maiores, os quais
proporcionam um menor custo de frete, surgiu a necessidade de aumentar o calado da regio porturia do
Porto de So Francisco do Sul. Desse modo, foram executadas obras de aprofundamento do canal de acesso
e bacia de evoluo do Porto. Essa obra foi realizada em trs etapas distintas, compreendendo o canal externo
e interno, bacia de evoluo, drsena e beros de atracao. A etapa final dessa obra foi entregue em
novembro de 2011, o que tem proporcionado atualmente a entrada e sada de embarcaes com calado at 13
metros, conforme carta nutica apresentada no item 5.
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Distncia
Curitiba
180 km
Foz do Iguau
Cidade
Distncia
855 km
So Paulo
580 km
Caxias do Sul
680 km
Itaja
116 km
Chapec
655 km
Florianpolis
215 km
Montevidu
1575 km
Porto Alegre
680 km
Buenos Aires
1755 km
A Avenida Engenheiro Leite Ribeiro permite acesso ao nico porto da rea operacional do PSFS,
prximo aos prdios administrativos e aos escritrios e oficinas. Alm disso, tambm permite entrada ao ptio
de estacionamento de veculos leves, acrescentando mais trfego ao trecho. Essa situao faz com que todos
os veculos de carga com destino ou origem nos locais de estocagem e/ou nos beros de atracao, tenham
que passar por esse mesmo ponto, ocasionando percursos relativamente longos dentro da rea de operao
(Figura 4).
Figura 4. Principais vias de acesso para o PSFS (Fonte MPB SANEAMENTO 2001).
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Composies ferrovirias entram e saem do Porto por meio da estrada de ferro 485, que liga So
Francisco do Sul cidade de Mafra, distante 167 km. Em Mafra se acessa a malha ferroviria, que se conecta
com So Paulo, a maior cidade do pas, e com Porto Alegre, a maior cidade da regio Sul. Tambm se pode
acessar a rede ferroviria que corta o Paran no sentido oeste, um dos mais importantes corredores de gros
do pas.
O Porto tem nas suas proximidades ainda trs aeroportos: o de Joinville, distante 60 km, e o de
Navegantes, que fica a 100 km. Esses so servidos por linhas areas domsticas que os interligam com os
principais centros nacionais e internacionais. A terceira opo o Aerdromo de So Francisco do Sul, a
apenas oito km do Porto, que possibilita o uso de pequenas aeronaves particulares em sua pista de mil metros.
2.
CENRIOS ACIDENTAIS
O Porto de So Francisco do Sul um terminal de mltiplo uso que atende operaes de navios
de conteiners, granis slidos e lquidos, alm de navios de carga geral. As atividades do Porto, entretanto, no
compreendem estoque de leo e derivados, uma vez que os abastecimentos e retiradas de leo so realizados
por empresas devidamente credenciadas na Autoridade Porturia (de acordo com Instruo Normativa N
006/2011).
Contudo, o Porto pode ser vtima de acidentes que conduzam emisso de leo e derivados para o
corpo dgua, portanto ao considerar suas atividades desenvolvidas, as que oferecem riscos (cenrios) de
acidentes so apresentadas a seguir.
A fim de determinar o destino do leo derramado, o seu comportamento foi determinado de acordo
com uma base integrada de dados: condies mete-oceanogrficas da Baa da Babitonga, ponto de risco,
volume de pior caso alm das caractersticas do leo utilizado no Porto. Com auxlio dessa base, foi possvel
especificar cenrios e animao de trajetrias para determinar o impacto ambiental em recursos naturais.
Foram testados cenrios nas estaes vero (janeiro a maro) e inverno (julho a agosto) para dois pontos de
risco (cais e bacia de evoluo), resultando em quatro simulaes probabilsticas de derrame. importante
salientar que o cenrio considerado foi respectivo a um vazamento com durao de 6 horas, simulados por 72
horas e sem considerar quaisquer medidas de conteno ou remoo do leo derramado.
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O volume esperado ser de 200 litros caso seja um equipamento e de at 30.000 litros para um
continer.
Os cenrios acidentais com a indicao do volume de derramamento e do provvel
comportamento e destino do produto derramado esto presentes no ANEXO 3.
3.
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Aps identificar o tipo de acidente e o local de ocorrncia o observador dever entrar em contato
imediatamente com a central de emergncia, atravs telefone 3471 1281 ou rdio comunicador. O
responsvel pela central de emergncia dever:
1. Identificar o observador, o local exato e qual o tipo da ocorrncia, informando a trajetria
de fcil acesso;
2. Localizar o coordenador do plano de emergncia, passando as informaes corretas
da ocorrncia.
Esse inicia o processo de controle de emergncias, por meio da comunicao inicial do acidente
O coordenador do plano de emergncia dever:
1. Tomar conhecimento da situao;
2.
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3.3.1.
Funes
Atribuies e
responsabilidade
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Tempo mximo de
mobilizao
Qualificao tcnica
3.3.2.
Funes
Atribuies e
responsabilidade
Tempo mximo de
mobilizao
Qualificao tcnica
3.3.3.
Funes
Atribuies e
responsabilidades
Tempo mximo
De mobilizao
Qualificao tcnicas
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3.4.1.
do Sul, com sua localizao, tipo, data da prxima recarga, prximo teste hidrosttico e respectivo nmero de
controle.
Quadro 1. Relao dos extintores disponveis no Porto de So Francisco do Sul.
Extintores de Incndio no Porto de So Francisco do Sul
Local
Tipo
Recarga
Reteste
Recepo
CO2 - 6
mar/13
2013
61
Corredor Financeiro
CO2 - 6
mar/13
2017
Corredor RH
CO2 - 6
mar/13
2017
Corredor Lanchonete
CO2 - 6
mar/13
2017
CO2 - 6
mar/13
2017
Corredor CDP
CO2 - 6
mar/13
2017
2
65
CO2 - 6
mar/13
2017
PQSP ABC - 6
2 S 2013
2015
40
CO2 - 6
mar/13
2013
70
CO2 - 6
mar/13
2013
63
Gerencia de Operaes
CO2 - 6
mar/13
2013
57
Ambulatrio
CO2 - 6
mar/13
2017
39
Banco do Brasil
CO2 - 6
mar/13
2015
52
CO2 - 6
mar/13
2015
22
Sala Engenharia
Pilar garagem Igrejinha
CO2 - 6
mar/13
2013
37
AGP - 10
mar/13
2016
19
AGP - 10
mar/13
2016
48
AGP - 10
mar/13
2017
17
Almoxarifado
AGP - 10
mar/13
2013
89
Almoxarifado Interno
PQSP - 6
mar/13
2017
93
Almoxarifado Superior
PQSP - 6
mar/13
2017
10
Entrada Decon
PQSP - 6
mar/13
2016
27
PQSP - 6
mar/13
2016
55
PQSP - 6
mar/13
2017
51
CO2 - 6
mar/13
2016
45
PQSP - 6
mar/13
2013
73
C.I.C
Balana
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Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
CO2 - 6
mar/13
2013
71
CO2 - 6
mar/13
2013
62
PQSP - 6
mar/13
2016
92
PQSP - 6
mar/13
2013
76
Entrada de Caminhes
PQSP - 6
mar/13
2013
23
30
Policia
CO2 - 6
mar/13
2017
PQSP - 6
mar/13
2016
38
CO2 - 6
mar/13
2015
54
Quadro de Fora 12
CO2 - 6
mar/13
2017
Quadro de Fora 13
CO2 - 6
mar/13
2013
64
Quadro de Fora 10
CO2 - 6
mar/13
2017
7
58
Quadro de Fora 09
CO2 - 6
mar/13
2013
Quadro de Fora 08
PQSP - 6
mar/13
2013
75
Quadro de Fora 07
CO2 - 6
mar/13
2013
66
Quadro de Fora 06
CO2 - 6
mar/13
2013
68
Quadro de Fora 05
PQSP - 6
mar/13
2013
74
Quadro de Fora 04
PQSP - 6
mar/13
2013
77
Quadro de Fora 02
PQSP - 6
mar/13
2013
78
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
99
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
100
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
101
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
102
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
103
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
104
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
105
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
106
Galpo Receita
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
107
CO2 - 6
mar/13
2014
94
CO2 - 6
mar/13
2017
53
CO2 - 6
mar/13
2017
67
Quadro de Fora 15
PQSP - 6
mar/13
2015
24
Quadro de Fora 17
PQSP - 6
mar/13
2016
14
Arquivo Intermedirio
AGP - 10
mar/13
2015
20
Arquivo Intermedirio
PQSP - 6
mar/13
2016
13
PQSP - 4
mar/13
2015
36
PQSP - 4
mar/13
2016
28
PQSP - 4
mar/13
2016
32
CO2 - 6
mar/15
2017
29
CO2 - 6
mar/13
2016
31
Quadro de Fora 18
CO2 - 6
mar/13
2013
59
Quadro de Fora 20
PQSP - 6
mar/13
2013
80
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
88
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
82
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
83
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
84
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
85
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
87
Arquivo Morto
AGP - 10
mar/13
2013
86
CO2 - 6
mar/13
2013
69
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
CO2 - 6
mar/13
2013
60
PQSP - 6
mar/13
2013
72
PQSP - 6
mar/13
2015
12
PQSP - 6
mar/13
2016
PQSP - 6
mar/13
2013
79
PQSP - 6
mar/13
2016
25
PQSP - 6
mar/13
2013
81
Deposito de E.P.I
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
PQSP - 6
Despressurizado
2016
11
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
15
Deposito de E.P.I
CO2 - 6
Despressurizado
2011
16
Deposito de E.P.I
PQSP - 6
mar/12
2016
33
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
35
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2015
42
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
43
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2011
47
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
49
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2013
90
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2013
91
Deposito de E.P.I
PQS ABC
mar/11
2014
96
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
mar/11
2014
98
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
108
Deposito de E.P.I
AGP - 10
Despressurizado
2012
109
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
Despressurizado
2015
111
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
112
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
113
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
114
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
115
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
116
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
117
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
118
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
119
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
120
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
121
Deposito de E.P.I
PQSP ABC - 6
3 T 2013
2015
122
3.4.2.
RECURSO
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Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
QUANT.
Plano de Emergncia Individual PEI
19
UNID.
Porto de So Francisco do Sul/SC.
ITEM
RECURSO
QUANT.
UNID.
1
2
1.000
Barreira absorvente
1.234
Bomba Spate
unid
Big bag
10
unid
Container 20
unid
Embarcao 5,80m
unid
Motor 25 HP
Manta absorvente
unid
1900
unid
Mangote de suco
20
10
Manta verde
100
unid
11
Skimmer minemax
unid
12
Turfa orgnica
255
kg
13
ncora
unid
14
Tobar
unid
15
Sacos plsticos
65
unid
16
unid
17
unid
18
Cone de sinalizao
unid
19
Fita zebrada
Unid
20
Macaco
43
unid
21
Butinas
unid
22
Capas de chuva
unid
23
Coletes salva-vidas
unid
24
Bia circular
unid
25
Remo de madeira
unid
Veculo
unid
26
ESPECIFICAES
Mscara sem manuteno - PFF2 - VO - Valvulada
Mscara sem manuteno - PFF2 sem vlvula.
Mscara cirrgica, efb maior ou igual a 95% tripla camada com filtro, tira super
resistentes, com 40 cm de comprimento, clips nasal de alumnio com 14 cm
de comprimento.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
QUANT.
100
70
UNID.
Unid
Unid
N/Tam.
Padro
Padro
500
Unid.
Padro
Par
36
Par
37
Par
38
Par
39
Par
40
ITEM
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
ESPECIFICAES
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Bota confeccionada em PVC Cano longo, com forro, com solado
antiderrapante, cor preta.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
cnfeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos para
uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo sistema
strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
cnfeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos para
uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo sistema
strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Calado de segurana tipo botina de elstico, de uso profissional,
confeccionado em vaqueta curtida ao cromo, sem componentes metlicos
para uso de eletricista, palmilha de montagem em no-tecido fixada pelo
sistema strobel, solado poliuretano bidensidade injetado direto no cabedal.
Capacete de segurana Azul (aba total), classe B, com suspenso
confeccionada em tecido, aparador de suor e jugular de tecido. Com logotipo
do porto na parte frontal.
Capacete de segurana Azul (aba frontal), classe B, com suspenso
confeccionada em tecido, aparador de suor e jugular de tecido. Com logotipo
do porto na parte frontal.
culos de proteo contra os raios do sol, lentes na cor cinza. A armao
deve possuir curvatura para encaixe do nariz e regulagem de comprimento.
culos de proteo contra os raios do sol, lentes na cor cinza. A armao
deve possuir curvatura para encaixe do nariz e regulagem de comprimento.
Que permita a sobreposio sobre culos de grau.
culos de proteo com lente incolor. A armao deve possuir curvatura para
encaixe do nariz e regulagem de comprimento.
Luva especial de proteo individual, para eletricista, de borracha natural,
sinttica ou combinao de ambas, destinada a proteger a mo, o punho e a
parte do antebrao do usurio, classe 00, Tenso de ensaio (V) (valor
eficaz)2500 V.Tenso mxima de uso (V) (valor eficaz)500 V. Comprimento
10,5 Polegadas.
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
QUANT.
UNID.
N/Tam.
10
Par
41
10
Par
42
10
Par
43
Par
44
Par
34
10
Par
35
10
Par
36
10
Par
37
10
Par
38
24
Par
39
32
Par
40
29
Par
41
28
Par
42
20
Par
43
Par
44
Unid
Padro
100
Unid
Padro
30
Unid
Padro
Unid
Padro
30
Unid
Padro
Par
ITEM
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
41
42
43
44
45
46
47
ESPECIFICAES
Luva de cobertura para luva de borracha, confeccionada em vaqueta, com tira
de ajuste com velcro. Deve ser usada sobre as luvas de borracha isolantes
para aumento de sua vida til. Comprimento total mximo 9,5 polegadas.
Devem ajustar-se sobre as luvas de borracha (para eletricistas) citadas neste
lote.
Luva de segurana, cinco dedos, confeccionada em couro vacum, tipo
vaqueta, com reforo interno na palma, reforo externo entre o polegar e o
indicador, e elstico no dorso.
Luva de malha de segurana, tricotada em quatro fios de algodo, punho com
elstico, acabamento em overloque, branca ou cinza.
Luva de procedimento de ltex, sem talco, no estril, hipoalergnica e
ambidestra
Luva de procedimento de ltex, sem talco, no estril, hipoalergnica e
ambidestra
Luva de procedimento de ltex, sem talco, no estril, hipoalergnica e
ambidestra
Luva de Segurana confeccionada em borracha nitrilica, com acabamento
interno em algodo(flocada). Relevos anti-derrapantes na palma, face palmar
dos dedos e nos dedos. Deve proteger as mos dos usurios contra riscos
mecnicos 1101 e nveis qumicos classe A, tipo 01 ao 06. Com espessura
mnima de 0,38 mm.
Luva de Segurana confeccionada em borracha nitrilica, com acabamento
interno em algodo (flocada). Relevos anti-derrapantes na palma, face palmar
dos dedos e nos dedos. Deve proteger as mos dos usurios contra riscos
mecnicos 1101 e nveis qumicos classe A, tipo 01 ao 06. Com espessura
mnima de 0,38 mm.
Luva de Segurana confeccionada em borracha nitrilica, com acabamento
interno em algodo(flocada). Relevos anti-derrapantes na palma, face palmar
dos dedos e nos dedos. Deve proteger as mos dos usurios contra riscos
mecnicos 1101 e nveis qumicos classe A, tipo 01 ao 06. Com espessura
mnima de 0,38 mm.
Luva confeccionada com suporte textil 100% algodo, palma, dedos e dorso
com revestimento em ltex nitrilico, punho de malha elastizado. Palma lisa,
comprimento 27cm, tam. 9,5 polegadas- Indicada para atividade que
requeiram proteo das mos do usuario contra riscos mecanicos e a
contatos com produto qumicos.(Verde).
Luva de segurana, confeccionada em pvc, forrada com tecido de algodo,
com face palmar lisa ou spera, no comprimento de 65 cm.
Cinto de segurana tipo paraquedista confeccionado em cadaro de poliamida
(nylon), cinta subplvica, 3 argolas "D" sendo 1 dorsal e 2 para
posicionamento nas laterais da cintura, regulagem de cintura, coxa e peitoral e
fivelas de ajuste rpido.
Talabarte de segurana tipo "Y" em cadaro tubular de poliamida elstico
interno, sem absorvedor de energia com 2 mosquetes de ao forjado nas
extremidades do "Y" com abertura de 55mm de dupla trava e um mosqueto
oval trava rosca para conectar ao cinturo.
Perneira de segurana confeccionada em raspa, fechamento em velcro, alma
de ao e matalago em raspa. Proteo da perna no usuario contra agentes
abrasivos e escoriantes.
Creme de proteo para a pele isento de silicone, ph neutro, ajuda na
remoo de produtos ou substncias que irritam a pele em trabalhos de
pintura, tais como graxa, gasolina. No contamina as peas a serem
manipuladas, nem cria efeito desmoldante em peas a serem coladas.
Classificado como grupo 3, segurando a portaria n 26 de 29/12/1994. (gua
resistente, leo resistente e pintura resistente). Composto por leo naturais,
lcoois, conservantes, essncias.
Creme de proteo para pele, oferecendo proteo contra os fatores nocivos
das radiaes UVA, UVB, devido exposio ao sol, ajudando a evitar rugas
e o envelhecimento precoce da pele. Protege a pele 30 vezes mais do que se
no tivesse aplicado. Composto por leo naturais, lcoois, conservantes,
essncias. No contm PABA. Peso lquido bisnaga de 120g cor branca
aroma caracterstico.
Avental descartvel, manga longa, com elstico, cor branca, fechamento em
tiras(pescoo e cintura), confeccionado em 100% polipropileno,
hipoalergnico, com gramatura 40 g.(Mediante amostra)
Avental descartvel, manga longa, com elstico, cor branca, fechamento em
tiras(pescoo e cintura), confeccionado em 100% polipropileno,
hipoalergnico, com gramatura 40 g.(Mediante amostra)
Avental descartvel, manga longa, com elstico, cor branca, fechamento em
tiras(pescoo e cintura), confeccionado em 100% polipropileno,
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
QUANT.
UNID.
N/Tam.
15
Par
100
Par
Unid
200
4
4
2
CX.com 100
unid.
CX.com 100
unid.
CX.com 100
unid.
P.
M
G
150
Par
300
Par
300
Par
300
Par
Tamanho 10,5
Par
10
10
PR
Padro
Bisnaga
120 gr.
100
Bisnaga
120 gr.
20
Unid.
P.
30
Unid.
M.
30
Unid.
G.
ITEM
48
49
50
51
52
53
54
55
56
ESPECIFICAES
hipoalergnico, com gramatura 40 g.(Mediante amostra)
Gorro cirrgico descartvel, confeccionado em 100% prolipropileno,
hipoalergnico, com tira, gramatura 40 g, na cor branco, embalado.(Mediante
amostra).
Conjunto de segurana (cala e jaqueta)impermevel, confeccionado em
plstico emborrachado, com forro em polister, espessura 0,7 mm cor azul
marinho. Com faixa refletiva nos braos e costas da jaqueta e na cala ao
redor das pernas. A jaqueta fechada(sem abertura frontal) e com gorro. Com
logotipo do Porto estampado nas costas da jaqueta. A cala possui elstico e
cordo na cintura para fixao
Conjunto de segurana (cala e jaqueta)impermevel, confeccionado em
plstico emborrachado, com forro em polister, espessura 0,7 mm cor azul
marinho. Com faixa refletiva nos braos e costas da jaqueta e na cala ao
redor das pernas. A jaqueta fechada(sem abertura frontal) e com gorro. Com
logotipo do Porto estampado nas costas da jaqueta. A cala possui elstico e
cordo na cintura para fixao.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com logotipo do Porto medindo 15(altura)X30(largura)
centmetros na parte superitor das costas/dorso.
Cor: Amarelo
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com logotipo do Porto medindo 15(altura)X30(largura)
centmetros na parte superitor das costas/dorso.
Cor: Amarelo
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com logotipo do Porto medindo 15(altura)X30(largura)
centmetros na parte superitor das costas/dorso.
Cor: Amarelo
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com logotipo do Porto medindo 15(altura)X30(largura)
centmetros na parte superitor das costas/dorso.
Cor: Amarelo
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com a palavra visitante escrita na parte superior das costas/dorso
medindo 10(altura)X30(largura).
Cor: Laranja
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
QUANT.
UNID.
N/Tam.
100
Unid.
Padro
30
CJ
30
CJ
25
80
80
20
GG
20
25
ITEM
57
58
59
ESPECIFICAES
centmetros, com a palavra visitante escrita na parte superior das costas/dorso
medindo 10(altura)X30(largura).
Cor: Laranja
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Coletes de segurana conforme estabelecido na NBR 15292. Tecido 100%
Poliester. Fechamento com Zper.
Com bolso para crach em material transparente na frente do lado direito na
altura do peito medindo 6,5(largura)X9,5(altura) centmetros e bolso porta
rdio no lado esquerdo na altura do peito medindo 7,5(largura)X11,5(altura)
centmetros, com a palavra visitante escrita na parte superior das costas/dorso
medindo 10(altura)X30(largura).
Cor: Laranja
Obs.: Dvidas referentes a especificao do colete podero ser eliminadas
junto ao Tcnico de Segurana do Porto.
Colete salva-vidas aprovado pela Diretoria de Portos e Costas - DPC tamanho G classe 4 para at 120 Kg. Cor laranja. Com o nmero do
certificado de homologao da D.P.C impresso ou em etiqueta.Com logotipo
do Porto impresso no dorso
Colete salva-vidas aprovado pela Diretoria de Portos e Costas - DPC tamanho
GG classe 4 para at 120 Kg.Cor laranja. Com o nmero do certificado de
homologao da D.P.C impresso ou em etiqueta. Com logotipo do Porto
impresso no dorso.
QUANT.
UNID.
N/Tam.
GG
GG
RECURSO
QUANT.
UNID.
Tala regulvel
un
un
un
uni
Tala de papelo
10
uni
uni
Cobertores trmicos
Uni
Soro fisiolgico
Esparadrapo
Rolo
10
Ataduras 06 cm
10
Uni
11
Ataduras 12 cm
Uni
12
Ataduras 20 cm
Uni
13
Gazes
15
Uni
14
Compressas
Uni
15
Badagem triangular
15
Uni
16
Tesoura
Uni
17
Corta cinto
Uni
18
Termmetro
Uni
19
Esfignmetro
uni
20
Estetoscpio
Uni
21
Aparelho HGT
Uni
Abril/2012
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ITEM
RECURSO
QUANT.
UNID.
22
Kit parto
Uni
23
Oximetro
Uni
24
Aspirador manual
Uni
25
Uni
26
Cateter nasal
Uni
27
Uni
28
Uni
29
Uni
30
Mscara de oxignio
Uni
31
Colar cervical P
Uni
32
Colar cervical M
Uni
33
Colar cervical P
Uni
34
Caixa de luva
Uni
35
Ked adulto
Uni
36
Sonda
Uni
37
Uni
38
Caixa de mscara
Uni
39
culos de proteo
Uni
40
Lanterna grande
Uni
41
Fita de isolamento
Uni
42
Capa de chuva
02
Uni
43
Extintor de incndio
Uni
44
Uni
45
Maca retrtil
Uni
46
Uni
47
Uni
48
Uni
49
Gilete de barbear
Uni
50
Uni
51
DEA Desfibrilador
Uni
52
Uni
53
Autoclave
Uni
Ressalta-se que todos os colaboradores internos devem ser treinados para a ao de resposta em
caso emergencial.
3.5.1.
interromper, atravs dos procedimentos internos, todas as atividades ligadas ocorrncia, de modo a agilizar a
implementao do PEI do PSFS. Os procedimentos para interrupo da descarga de leo sero explicitados
por cenrio, conforme item 2.
Caso a mancha tenha alcanado a gua, as barreiras flutuantes que so dispostas durante o
abastecimento (de acordo com a IN N06/2011) devero conter o leo derramado no interior das
mesmas por tempo suficiente at que seja removido;
Nos primeiros 05 minutos, os operadores da atividade tentaro conter o vazamento. Caso no
tenha cessado o problema ou em caso de eminente contaminao aqutica, o PEI deve ser iniciado conforme
o ANEXO 7 Critrios para dimensionamento da capacidade de resposta e o ANEXO 8 rvore de Tomada
de Decises.
3.5.1.2. Fato ou acidente envolvendo falha no procedimento de retirada de leo residual das
embarcaes
Os procedimentos de interrupo de descarga de leo so:
Interromper a retirada do resduo oleoso das embarcaes, por meio do desligamento do sistema ou
boteira de desarme da bomba eltrica em casos de uso de caminho tanque;
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Caso a mancha tenha alcanado a gua, as barreiras flutuantes que so dispostas durante o
abastecimento (de acordo com a IN N06/2011) devero conter o leo derramado no interior das
mesmas por tempo suficiente at que seja removido.
3.5.1.3. Fato ou acidente de navegao que envolve coliso de embarcao com o cais ou entre
embarcaes
Os procedimentos de interrupo de descarga de leo so:
Providenciar o cerco do local da avaria, de forma a cumprir os procedimentos internos do navio para
conteno;
Cercar a mancha de forma que as barreiras flutuantes contenham o leo derramado por tempo
suficiente at que seja removido;
3.5.1.4. Fato ou acidente de navegao que envolve afundamento ou encalhamento das embarcaes
no canal de acesso, cais ou bacia de evoluo
Para essa hiptese acidental, os procedimentos de interrupo de descarga de leo so:
Cercar a mancha de forma que as barreiras flutuantes contenham o leo derramado por tempo
suficiente at que seja removido;
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
3.5.1.5. Fato ou acidente que envolve incndio em embarcao, nas instalaes porturias ou
qualquer outra estrutura do porto organizado
Os procedimentos de interrupo de descarga de leo so:
Fechamento de todos os embornais no convs para evitar o derrame sobre o mar, se possvel, e
providenciar o cerco da embarcao de forma que as barreiras de conteno contenham o leo
derramado at que seja removido;
Caso o fato tenha ocorrido nas instalaes porturias cercar a mancha ainda sobre o cais;
Cercar a mancha de forma que as barreiras de conteno contenham o leo derramado at que seja
removido;
3.5.2.
espalhamento da fonte de vazamento de leo e, sem seguida, proceder conteno e recolhimento do leo
derramado sobre o mar.
O local de origem do vazamento dever ser identificado e verificado quanto as condies de
isolamento dessa fonte. Em seguida, dever ser avaliada a quantidade do leo disperso e direo de
deslocamento da mancha, para que sejam lanadas as barreiras de conteno para efetuar o cerco.
Em caso de vazamentos a equipe de resposta dever:
Lanar-se ao meio aquoso de posse das barreiras absorventes sintticas unidas, de forma a montar
um cordo de isolamento;
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Descrever um crculo com o cordo ao redor da mancha de leo, retornando a extremidade livre ao
encontro da extremidade ancorada.
Caso seja necessrio, estender transversalmente o cordo, fechando o acesso a drsena do Porto de
So Francisco do Sul e o cais do TESC, visto que esse do tipo paramento aberto e permite a
passagem da mancha;
Em caso de mar vazante, a conteno dever ser feita a jusante do local do incidente;
mancha derramada. O resduo deve ser ento coletado para disposio temporria e posterior disposio final.
Ressalta-se que, caso os procedimentos de descontaminao NO estejam concludos antes da
mudana da mar, a equipe de resposta dever estender uma SEGUNDA linha de barreiras flutuantes de
forma a confinar o contaminante entre as duas barreiras.
3.5.3.
Porto,
os
possveis
incidentes
dentro
dele
ocorrero
em
decorrncia
do
procedimento
de
(1:50.000). Elas foram elaboradas pelo MMA para as Bacias Martimas Brasileiras e disponibilizadas na forma
de Atlas de Sensibilidade Ambiental ao leo, como a da Bacia Martima de Santos, utilizada para a rea em
questo. As Cartas foram preparadas para ser parte integrante nos Planos de Emergncia Individual e nos
Planos de rea para o Combate Poluio por leo, atendendo a todos os nveis: desde grandes vazamentos
em reas ocenicas remotas (escala estratgica), derrames de porte mdio (escala ttica) e incidentes de
magnitude local (escala operacional), onde se incluem, por exemplo, lanamentos crnicos de portos e
terminais porturios (estaleiros).
A rea de maior interesse e maior probabilidade de ser alcanada pelo leo derramado na
circunvizinhana do PSFS est contida na Baa da Babitonga (conforme ASA, 2011). Essa rea tem importante
valor ambiental e socioeconmico devido a presena de comunidade tradicional pesqueira e cultivo de
moluscos. A carta operacional da Baa de So Francisco ou da Babitonga (CARTA SAN 130) indica que a rea
do Porto corresponde ao ISL 08 por apresentar escarpas de rochas e estruturas artificiais. Alm desse ndice, a
Baa da Babitonga possui os ISL 3, ISL 4 e ISL 10.
Para o ISL 8 segundo MMA (2007) o leo tende a recobrir a superfcie contaminada, persistindo
por longo tempo devido inexistncia de hidrodinamismo capaz de efetuar a remoo. Nessa publicao
citado que o impacto na biota tende a ser alto devido exposio txica ou por asfixia. Nesse caso a limpeza
freqentemente necessria tanto por razes estticas quanto pela baixa remoo natural. A limpeza pode
ainda ser complicada devido dificuldade de acesso.
3.5.4.
Em loco, atravs do uso de embarcaes para monitoramento via rdio ou telefone utilizando sempre
as coordenadas geogrficas provenientes do equipamento GPS com a respectiva hora.
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Em todos os registros ser informada a tendncia da deriva da mancha e a rea prioritria a ser
protegida. Alem disso, sero registradas as possveis contaminaes de praias e linhas de costa adjacentes
rea do porto organizado.
Esse plano de busca ser baseado nas previses da modelagem matemtica (ANEXO 1) e nas
informaes das demais agncias que estiverem interagindo com o Porto.
Durante as atividades de monitoramento devero ser preenchidas os formulrios de
monitoramento, apresentados no Quadro 5.
Quadro 5. Formulrio para registro de monitoramento da mancha de leo derramado.
FORMULRIO DE MONITORAMENTO DE VAZAMENTO EM LINHA DE COSTA
INFORMAES GERAIS
Identificao do segmento de costa:
Data (dd/mm/aa):
Horrio de monitoramento: de_____ a _____
Mar:
Baixa
Mar:
Mdia
Estanhado
Alta
Cho
Cu:
Encrespado
Pequena vaga
Cavado
Chuva
Grosso
Chuviscos
Alteroso
Nevoeiro
Vento:
Forte
Mdio
Fraco
Tempestuoso
N
Encapelado
Desencontrado
Setor
A p
Telefone
Barco
Helicptero
Avio
Zona elevada
SEGMENTO
Comprimento: _____________ m
Largura: _____________ m
Incio
Lat:
Long:
Datum:
Fim
Lat:
Long:
Datum:
IFNORMAES OPERACIONAIS
Resduos contaminados
Sim
No
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
No
No
Difcil
Impossvel
No
No
Instrues:
a)
b)
c)
d)
3.5.5.
uma vez contida: As estratgias descritas nesse PEI prevem o recolhimento do leo sobre o mar.
Mancha No Manobrvel
Nesse cenrio, a mancha de leo NO pode ser manobrada para o cais ou para dentro da
drsena do Porto. Assim sendo, a equipe de resposta, aps efetuar a conteno, utilizar os adsorventes em
rolo e skimmer para retirar do meio aquoso o leo.
Mancha Manobrvel
Nesse cenrio, a frao da equipe de resposta que foi lanada no corpo dgua tem condies de
manobrar a mancha de leo, contida atravs das barreiras de conteno. Uma vez estabelecido o cerco da
mancha, lanado o material adsorvente e iniciado o recolhimento do resduo oleoso com auxlio dos
recolhedores manuais.
Neste caso, enquanto a primeira frao da equipe de resposta executa os procedimentos
contemplados no item de conteno, uma segunda frao da equipe de resposta dever executar os seguintes
procedimentos:
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Realizar a drenagem de todo o contaminante do meio aquoso para o tanque, atravs de bombas de
suco-recalque ou skimmer.
3.5.6.
contaminantes, uma vez contidos, para tanques de conteno para que sejam destinados a aterros industriais,
incinerao ou reciclagem, o PSFS no utilizar agentes de disperso qumica ou mecnica.
3.5.7.
resposta que descontaminar a rea terrestre atravs da aplicao de turfa adsorvente que, por ser
biodegradvel, poder ser deixada no meio bitico aps o controle da operao.
Em caso de aplicao de turfa em local pavimentado, o material ser recolhido e disposto em
tambores. Ao final da operao, os materiais sero destinados para o aterro industrial, devidamente licenciado
pelos rgos competentes.
Para os ambientes aquticos, a sensibilidade e aes de resposta das reas atingidas devem ser
baseadas nas Cartas SAO de escala operacional.
Para limpeza dos costes rochosos e estruturas artificiais sero empregadas as tcnicas de
limpeza de jato de gua com baixa presso, limpeza manual e recuperao natural, de acordo com a
hidrodinmica local. Evitar o uso de jatos de alta presso visto que esses fatalmente afetam a biota presente.
Com relao limpeza das praias arenosas, deve-se remover o leo localizado na parte superior
da zona entre mars optando pela limpeza manual de modo que, caso seja utilizada a limpeza mecnica, essa
dever ser feita com equipamentos leves. Em seguida, deve ser feita a remoo manual do sedimento com
utilizao de ancinhos e aplicadas mantas absorventes sobre as poas existentes. Ao final das operaes
recomendado revolver e revirar o sedimento para promover a decomposio do material.
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3.5.8.
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3.5.9.
dessa empresa, o comando do PEI passar ao coordenador terceirizado. Ele ser responsvel por administrar
a situao, adotando os procedimentos adequados na forma de deslocamento de recursos humanos e
materiais para o cenrio emergencial.
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As informaes sobre as condies das mars sero obtidas junto a Marinha do Brasil, atravs do
centro de hidrografia (DHN).
As informaes relativas ao grau de intemperizao do leo, infiltrao, aderncia na superfcie
sero obtidas na Agncia Nacional do Petrleo (ANP). Todos os contatos necessrios esto apresentados no
ANEXO 9.
4.
voltados para o atendimento da mesma. Isso significa que aps a situao ser controlada, necessrio
estabelecer critrios e procedimentos para a retomada das atividades operacionais do PSFS.
Emisso do relatrio final da ocorrncia, em acordo com as autoridades dos rgos pblicos
ambientais envolvidos.
O Quadro 6 apresenta a lista de verificao que ser utilizada para embasar a deciso de
encerramento das operaes, de forma a registrar todas as aes verificadas. A Figura 7 apresenta o
fluxograma de aes para encerramento das operaes.
Quadro 6. Lista de verificao para tomada de deciso do encerramento das aes de emergncia.
Ao
Situao
Previso
) Sim
) No
) Sim
) No
) Sim
) No
) Sim
) No
) Sim
) No
Responsvel pela
verificao
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5.
5.1. CARTAS OPERACIONAIS DE SENSIBILIDADE AMBIENTAL AO DERRAMAMENTO DE LEO NA BAA DE SO FRANCISCO OU DA BABITONGA
CARTAS SAN 129, 130 E 131. FONTE, MMA, 2007.
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5.3. MAPA BATIMTRICO DA REA ADJACENTE AO PORTO DE SO FRANCISCO DO SUL E CANAL DE ACESSO
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6.
ANEXOS
Nesta seo esto includas as seguintes informaes complementares ao Plano de Emergncia Individual:
Anexo 1 Estudo de Modelagem Hidrodinmica realizada pela ASA Latin America (2011);
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Incndio e/ou exploso nas mquinas utilizadas nas operaes do terminal (reachstacher,
empilhareiras, empilhadeiras de vazios, veculos leves e pesados, etc.).
2.2 Hipteses acidentais
O PSFS pode ser vtima de acidentes que resultem na emisso de leos e seus derivados na Baa
da Babitonga, de acordo com a identificao dos riscos por fonte levantados no item anterior.
Na Tabela 2 sero apresentadas as hipteses de acidentes relacionando o tipo de leo derramado
e a possibilidade do leo atingir reas externas a instalao.
Tabela 2. Hipteses acidentais para acionamento do PEI do PSFS.
Atividades
operacionais
do terminal
Embarcaes
Hipteses acidentais
Incndio e/ou exploso na
embarcao
Combustvel residual das
embarcaes
Coliso da embarcao
contra o cais
Coliso entre
embarcaes
Avaria estrutural do
tanque de combustivel
Derramamento de leo
durante a retirada de
resduo oleoso da
embarcao
Derramamento de leo
durante a operao de
abastecimento da
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Estimativa do volume
vazado
Possibilidade do leo
atingir reas externas
instalao
At 1.048,4 m
Alta
At 1.048,4 m
Alta
At 1.048,4 m
Alta
At 1.048,4 m
Alta
At 1.048,4 m
Alta
leo Bunker ou
combustvel martimo
At 2,67 m
Mdia
leo Bunker ou
combustvel martimo
At 5,33 m
Mdia
embarcao
leo proveniente de
derramamento das
mquinas utilizadas na
operao do terminal
Coliso entre veculos
e/ou mquinas utilizadas
na operao do terminal
Incndio e/ou exploso
nas mquinas utilizadas
nas operaes do terminal
At 200 litros
Baixa
At 200 litros
Baixa
Indefinido
Baixa
398/2008, anexo II item 2.2.1., na qual o clculo de volume do derramamento correspondente descarga de
pior caso dever ser realizado com base no volume dos tanques mximos dos navios que sero construdos e
nas operaes de carga e descarga. Nos clculos a seguir foram utilizadas as unidades do Sistema
Internacional (SI)
(a) no caso de tanques, equipamentos de processo e outros reservatrios:
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Vpc = V1
onde:
Vpc = volume do derramamento correspondente descarga de pior caso
V1 = capacidade mxima do tanque, equipamento de processo ou reservatrio de maior
capacidade (1)
Vcp=1.048,40 m = 1.048.400 litros
Dessa forma foi considerado que a descarga de pior caso ser de 1.048.400 litros ou 1.048,40
m, pois essa a capacidade mxima do tanque de combustvel dos navios que operar no PSFS.
b) no caso de operaes de carga e descarga:
Vpc = (T1 + T2) x Q1
onde:
Vpc = volume do derramamento correspondente descarga de pior caso (m)
T1 = tempo estimado para deteco do derramamento (s)
T2 = tempo estimado entre a deteco e a interrupo do derramamento (s)
Q1 = vazo mxima de operao (m/s)
O tempo mximo provvel para que seja detectado um derramamento de 5 minutos ou 300 s;
Vazo mdia dos caminhes-tanque para abastecimento de combustvel do caminho para o navio
0,0111m/s (40m/h);
Vazo mdia dos caminhes-tanque para retirada do leo residual do navio para o caminho 0,00555
m/s (20 m/h);
Vpc = (T1 + T2) x Q1
Vcp= (300 + 180) x 0,0111
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Dessa forma foi considerado que a descarga no caso de operaes de troca de combustvel, o
volume de derrame (Vcp) de abastecimento ser em torno de 5,4 m e o de retirada ser em torno de 2,67 m.
3. Anlise de vulnerabilidade
Esse item contempla os efeitos dos incidentes de poluio por leo sobre a segurana da vida
humana e o meio ambiente nas reas passveis de serem atingidas por incidentes causados por esse
estabelecimento. Conforme descrito anteriormente, no h armazenamento nem tanques de combustvel no
local, o que diminui drasticamente o risco de uma emergncia ambiental de grandes propores. A
probabilidade e a sensibilidade ambiental das reas adjacentes ao Porto sero descritas a seguir, elaboradas
com auxlio da publicao do MMA (2007). No ano de 2007 foi publicado pelo Ministrio do Meio Ambiente
MMA o Atlas de Sensibilidade Ambiental ao leo da Bacia Martima de Santos que detalha na sua carta SAN
130 ao Porto e suas reas adjacentes, segmentando e identificando os diversos pontos crticos de
sensibilidade ambiental dessa regio.
As cartas SAO operacionais e tticas classificam a linha de costa utilizando o ndice de
sensibilidade do litoral (ISL). Esse ndice classifica os diversos tipos de segmentos litorneos em uma escala
que varia de 1 a 10, no qual o ndice tanto mais alto quanto maior sua sensibilidade ambiental. A classificao
da sensibilidade baseada nos seguintes fatores: grau de exposio energia de ondas e mars, declividade
do litoral e tipo do substrato. A geomorfologia por si s no esgota a caracterizao da sensibilidade ambiental
ao leo. So considerados ainda os diversos usos desses ambientes, tanto pela biota terrestre e aqutica
quanto pelas atividades socioeconmicas. Desse modo, essas atividades podero potencializar a sensibilidade
de segmentos especficos do litoral. Dentre os recursos socioeconmicos presentes na rea, esses foram
agrupados (Classificados) como locais de cultivo e extrao de recursos naturais onde se encaixam reas de
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aqicultura, pesca artesanal ou industrial e pontos de desembarque de pescado, sitios de minerao, salinas,
outras praticas extrativas, portos, complexos industriais costeiros e pontos de captao de gua.
De acordo com as Cartas SAN 129, 130 e 131, a Baa da Babitonga possui predominantemente
quatro ndices de sensibilidades do litoral diferentes (ISL): Substratos Semipermeveis, Baixa Penetrao /
Soterramento do leo (ISL-3), Substratos de Mdia Permeabilidade, Moderada Penetrao / Soterramento do
leo (ISL-4), Substratos Impermeveis a Moderadamente Permeveis, Abrigados, com Epifauna Abundante
(ISL-8) e Zonas Pantanosas com Vegetao acima dgua (ISL-10).
Os Substratos Semipermeveis, Baixa Penetrao / Soterramento do leo (ISL-3) na regio so
encontrados em toda a faixa litornea do municpio de Navegantes e na praia do Atalaia em Itaja, sendo
constitudas de praia dissipativa de areia mdia a fina, expostas; faixa arenosa contgua praia, no vegetada,
sujeita ao de ressaca (restinga isolada ou mltipla, feixes alongados de restingas tipo long beach) e
campo de dunas expostas. Essas regies apresentam caractersticas como: reflexo mdia das ondas; praia
com declividade da face praial da ordem de 3 a 5 graus (zona intermar larga); sedimentos bem selecionados e
geralmente compactos; penetrao do leo geralmente menor que 10 cm com baixa mobilidade do perfil praial,
com baixo potencial de soterramento e sedimentos superficiais sujeitos freqente remobilizao por ao das
ondas.
O comportamento potencial do leo em um eventual incidente tender a uma penetrao do leo
geralmente menor que 10 cm de profundidade e com baixa probabilidade de soterramento do leo devido
lenta mobilidade da massa sedimentar, necessitando priorizar as aes de resposta em praias expostas a
tempestades, com possibilidade de soterramento do leo aps a fase erosiva e nas reas onde os impactos
sobre a comunidades biticas de intermar podem ser severos. A limpeza nestes locais geralmente
necessria e onde for possvel o trfego de veculos, devendo-se atentar para o ciclo de mars e as eventuais
restries ambientais locais.
Os Substratos de Mdia Permeabilidade, Moderada Penetrao / Soterramento do leo (ISL-4)
so encontrados na regio nas praias de Cabeudas e Brava, ambas situadas no municpio de Itaja, sendo
constitudas por praia de areia grossa; praia intermediria de areia fina a mdia, exposta e por praia de areia
fina a mdia, abrigada.
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Essas localidades apresentam caractersticas como: declividade de face praial entre 3 a 10 graus;
substrato moderadamente permevel; mobilidade sedimentar relativamente elevada (acumulao de at 20 cm
por ciclo de mar); possibilidade de soterramento parcial do leo e as praias de areia fina a mdia abrigadas
tm caractersticas anlogas s do ndice anterior (ISL-3), sendo, porm, mais sensveis por serem protegidas,
com menor grau de exposio energia de onda e mar.
O comportamento potencial do leo em um eventual incidente tender a penetrao mxima do
leo de 25 cm de profundidade, com uma mobilidade do sedimento tendendo ao soterramento do leo, com
possibilidade de ocorrncia de seqncia de estratos contaminados intercalados, exigindo o manuseio de
grande volume de sedimentos, podendo impactar severamente as comunidades biticas de intermar. A
limpeza nesses locais difcil, agravada pela tendncia do equipamento misturar ainda mais o leo com o
sedimento e o trfego de veculos pode no ser possvel, podendo resultar em situaes de tempestade a
transposio da praia pela ao das ondas, elevando o potencial de contaminao da retaguarda do cordo
litorneo.
Os Substratos Impermeveis a Moderadamente Permeveis, Abrigados, com Epifauna Abundante
(ISL-8) so encontrados ao longo de ambas as margens do Rio Itaja-Au, com maior predominncia nas
regies mais a jusante do canal de acesso. Essas reas so formadas por escarpa/encosta de rocha lisa,
abrigada; escarpa/encosta de rocha no lisa, abrigada; escarpa e talude ngreme de areia, abrigado e por
enrocamento (rip-rap e outras estruturas no lisas) abrigado.
As caractersticas dessas reas se mostram abrigadas da ao das ondas, de substrato duro
composto por rocha do embasamento, estrutura artificial ou argila dura; o substrato pode variar de vertical liso
a encosta rugosa de variados graus de permeabilidade; com declividade geralmente ngreme (maior que 15
graus), resultando em estreita faixa de estirncio e normalmente com a presena de cobertura densa de algas
e outros organismos. Outros locais que apresentam esse ISL so referentes aos terminais porturios,
indstrias pesqueiras e estaleiros ao longo das margens do Rio. Esses estabelecimentos artificializaram
as margens do mesmo, representam declividade ngreme e possuem fcil acesso, porm baixa trafegabilidade.
Nesses locais, o acesso se d mais facilmente atravs de embarcaes no caso de um eventual acidente com
leo.
O comportamento potencial do leo em um eventual incidente tender a recobrir a superfcie
contaminada, persistindo por longo tempo devido inexistncia de hidrodinamismo capaz de efetuar a
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remoo, embora as correntes de mar sejam atuantes no local. O impacto na biota nessas reas em caso de
incidente pode ser alto devido exposio txica (leos leves ou fraes dispersas) ou asfixia (leos pesados).
A limpeza freqente se faz necessria, tanto por razes estticas, quanto pela baixa remoo natural, sendo
em muitos casos complicada, em virtude da dificuldade de acesso. Para o ISL 8 que agrupa os locais de
estruturas antrpicas abrigadas, o procedimento de limpeza recomendado para os costes rochosos abrigados
e estruturas antrpicas abrigadas a lavagem com jatos de gua de alta presso (ARAJO, 2005).
As Zonas Pantanosas com Vegetao acima dgua (ISL-10) so encontradas ao longo das ilhas
e das margens da Baa da Babitonga, a exemplo dos Substratos Impermeveis a Moderadamente Permeveis,
Abrigados, com Epifauna Abundante (ISL-8), porm em regies mais a montante do canal de acesso e na rea
do Saco da Fazenda (antigo meandro do rio Itaja) situado prximo a foz deste curso dgua no municpio de
Itaja. Essas regies so constitudas por delta e barra de rio vegetada; terrao alagadio, banhado, brejo,
margem do rio e lagoa; brejo salobro ou de gua salgada, com vegetao adaptada ao meio salobro ou
salgado; marisma e manguezal (mangues frontais e mangues esturios). Estas regies apresentam
caractersticas de ambientes de baixa energia, substrato plano, lamoso a arenoso, sendo mais comuns os
substratos muito orgnicos lamosos; com declive geralmente muito baixo, abaixo de 3 graus (zona intermar
tende a ser extensa) e de sedimento saturado com gua de baixa permeabilidade a no ser pela presena de
orifcios feitos por animais, sedimentos moles de baixssima trafegabilidade.
O comportamento potencial do leo em um eventual incidente tender uma penetrao limitada
pelos sedimentos saturados de gua, possibilidade de cobertura direta de vegetao pelo leo na zona
intermar, de cobertura direta com leos viscosos podendo sufocar os organismos bentnicos e sistemas
radiculares. O impacto na biota nessas reas pode ser alto devido exposio txica (leos leves ou fraes
dispersas) ou asfixia (leos pesados), afetando os habitats mais sensveis devido elevada riqueza e valor
biolgico da regio, onde estruturas vivas funcionam como armadilhas de reteno de leo. A remoo natural
ocorre de forma extremamente lenta, devido aos baixos nveis de energia e biodegradao (condio
anaerbica do substrato) desses ambientes. A limpeza nesse tipo de rea se torna em muitas vezes
impraticvel devido dificuldade de acesso e pelo substrato mole, onde qualquer tentativa de remoo do
poluente pode resultar no aprofundamento deste nas camadas mais profundas do substrato e agravar o dano.
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Desses quatro ndices predominantes de sensibilidade, dois so mais evidentes:nas reas mais
prximas ao PSFS Substratos Impermeveis a Moderadamente Permeveis, Abrigados, com Epifauna
Abundante (ISL-8) e Zonas Pantanosas com Vegetao acima dgua (ISL-10).
Entretanto, ao se realizar as aes de combate propostas neste Plano de Emergncia Individual
PEI, os ecossistemas da Baa no sero comprometidos. Uma vez executadas as aes do PEI em tempo de
resposta estipulado, tampouco afetar a balneabilidade das praias adjacentes.
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Figura 8. Delimitao dos bairros de So Francisco do Sul (Fonte: adaptado de Prefeitura Municipal de SFS, 2008).
Segundo HORN FILHO (1997), a Baa de Babitonga por sua vez caracterizada por ser um corpo
de gua rasa (profundidades mdias de 3,2 m), de orientao principal NE-SW e comprimentos de 22 e 30 km
nas suas margens Norte e Sul, respectivamente (Figura 9). A sua largura mxima de 10 km, a mdia de 5,1
km e a mnima de 2 km, na desembocadura do canal de acesso baa. A rea total de 125 km2,
desconsiderando as plancies de mars adjacentes, que ocupam relativa extenso.
Entre os aportes fluviais na baa destacam-se ao Norte, o Rio Palmital que se estende para NW
por um comprimento de 24 km e o Canal Cubato do Norte. No setor central, o Rio Cachoeira que lana suas
guas na Lagoa Saguau e desta para a baa e, ao Sul, os rios Panaguamirim e Parati, que desembocam no
Canal do Linguado. Atualmente, somente a poro Norte deste canal comunica-se livremente com as guas da
Baa de Babitonga, uma vez que sua poro Sul foi individualizada do restante do canal pela construo dos
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aterros Nordeste e Sudoeste, que constituem a conexo da regio continental com a Ilha de So Francisco
(Figura 10).
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2) o segmento mais raso, constitudo de bancos imersos e eventualmente emersos na forma de terraos rasos
e horizontalizados, com profundidades menores que 2 ou 3 m, localizados nas pores marginais dos
setores externo e interno da baa, nas proximidades de sua desembocadura e do Rio Palmital e Canal do
Linguado.
No setor mais interno da baa, o fundo plano, raso, entrecortado por canais, onde as
profundidades atingem no mximo 5 m. O fluxo de material detrtico fino, originado das plancies de mars e
das lagoas das imediaes da cidade de Joinville, associado com o crescente assoreamento da baa e com a
interrupo da conexo natural das guas do Canal do Linguado, repercutiram na maior sedimentao peltica
e, conseqentemente, nas menores profundidades do setor NW deste canal.
marcante o contraste existente entre os setores NW e SE do Canal do Linguado. O Noroeste,
sob influncia fluvial predominante, apresenta: guas mais turvas, enriquecidas em sedimentos finos em
suspenso; fundos mais rasos (em mdia de 2,7 m); maiores larguras, com no mximo 3 km; presena de ilhas
formadas de depsitos pleistocnicos e holocnicos; e sedimentao de fundo sltico-argilosa. O Sudeste, sob
influncia flvio-marinha dominante, exibe: guas mais escuras e lmpidas, com concentrao de sedimentos
mais arenosos e matria orgnica; profundidades maiores (mximo de 6,3 m); menores larguras, com no
mximo 1 km; presena de ilhas constitudas de depsitos lagunares e paludiais de idade holocnica; e
sedimentao de fundo areno sltico-argilosa.
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A Baa da Babitonga abrange uma rea total de 1.400 km2, com vazo mdia estimada de 57,22
m3/s-1. Devido ao fenmeno das mars, h uma aprecivel renovao de gua na baa. Assim, uma mar com
amplitude de 1,30 metros e com durao de 6 horas, proporciona uma renovao da ordem de 1,7 x 108 m3,
que representa 20% do volume total de gua da baa.
Deve-se destacar inicialmente que o litoral norte catarinense encontra-se sob domnio de um
regime de micromars (amplitude menor que 2 metros), semidiurno, com altura mdia de 0,8 m e mxima de
1,2 m, durante o perodo de sizgia. As mars astronmicas provocam o estabelecimento das correntes de
mars e de ondas locais, que atuam dominantemente na desembocadura da Baa da Babitonga, transportando
sedimentos para o interior do esturio durante a preamar e desta para o Oceano Atlntico, durante o refluxo
das guas por ocasio da baixa-mar.
Ao norte da Ilha, na interface Baa/Oceano, as correntes de mars aliadas atuao das ondas e
dos ventos predominantes de direo NE, propiciam a formao de espores arenosos como aqueles
verificado no Pontal do Capri. Conforme as informaes compiladas por HORN FILHO (1997), trs tipos de
ondas atingem a costa da regio de estudo: ondulaes (Swell), vagas (Sea) e ondas de tempestade (Storm).
Os principais estados do mar associados aos padres meteorolgicos, caractersticos do clima de ondas do
vero e do outono so: lestada (proveniente de E e ESE), ondulao (de SE), vagas de ENE e vagas
provenientes de SSE.
Segundo FATMA / GTZ (2002), a Baa da Babitonga possui uma lmina de gua com rea total de
134 km2 e um volume de armazenamento de gua em torno de 7,8x108 m3, a mais importante formao de
guas marinhas interiores do litoral Norte de Santa Catarina, ligando-se ao Oceano Atlntico atravs de uma
barra principal ao Norte, com abertura de 1.850 m, entre a Praia da Figueira do Pontal (Itapo) e a Praia do
Capri (So Francisco do Sul). A baa possua uma segunda ligao com o oceano que foi interrompida com o
aterro do canal, em 1935, para facilitar a ligao viria entre a Ilha de So Francisco e o continente. A
profundidade da baa atinge entre 10 a 15 m no canal, conferindo boa navegabilidade na regio.
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Figura 11. Carta imagem do Complexo Hdrico da Baa da Babitonga (Fonte: FATMA/GTZ, 2002).
Esse complexo atinge parcialmente seis municpios (Joinville, So Francisco do Sul, Garuva,
Araquari, Itapo e Barra do Sul) e sua grande extenso territorial pode ser observada pela diversidade
ambiental existente na rea. Com nascentes no alto das serras, entre campos de altitude e matas de galeria,
os rios descem as encostas da serra do Mar e atingem a plancie quaternria, protegidos pela densa Floresta
Atlntica, at desaguar na Baa da Babitonga, passando pela regio dos manguezais. Formada entre o
continente e a Ilha de So Francisco, a Baa da Babitonga uma das principais formaes estuarinas do Sul
do Brasil, onde so encontradas as maiores reas de manguezais do limite austral da Amrica do Sul.
Os municpios inseridos na rea de drenagem do Complexo, exceo de Joinville, no possuem
sistema pblico de esgotos sanitrios que atenda a malha urbana, ou seja, nas cidades de Garuva, Araquari,
Itapo, Barra do Sul e So Francisco do Sul os esgotos ali gerados, sem tratamento, so lanados diretamente,
ou por meio das galerias pluviais, nas guas dos rios existentes na regio.
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So Francisco do Sul
1970
1980
1991
2000
2007
19.057
20.599
23.277
33.319
37.613
Santa Catarina
2.901.660
3.628.292
4.542.036
5.356.360
5.866.487
Fonte: Secretaria de Estado do Planejamento - SPG, com base nos Censos IBGE de 1970, 1980, 1991, 2000 e na Contagem Populacional
de 2007.
importante destacar que So Francisco do Sul teve a sua populao praticamente duplicada
desde a dcada de 1970 at os dias atuais. Este crescimento ocorreu concomitantemente em outros
municpios pertencentes regio nordeste de Santa Catarina e pode ser explicado em funo da expanso do
setor industrial no estado e na conseqente absoro de mo-de-obra proveniente de outras regies.
Caracterizao da vegetao
A rea de influncia do Porto Organizado est delimitada pelo contorno de terra da Baa da
Babitonga, sendo o permetro demarcado pela supramar de sizgia, e pela rea conhecida como Mar de
Morros, composta por um conjunto de pequenos morros agrupados, formando um setor com relevo ondulado a
forte ondulado (8 a 45% de declividade).
Observando as formaes vegetais presentes na regio de estudo, possvel notar uma clara
distino entre aquelas localizadas na baa e aquelas localizadas na rea terrestre litoral. As formaes
encontradas no interior da Baa da Babitonga caracterizam-se pela presena de manguezais e plantas
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higrfitas, como espartina, Avicennia schaueriana e Laguncularia racemosa e a rea terrestre caracterizada
pela Mata Atlntica com formao das terras baixas, com representantes de vegetaes mesofanerfitas
(rvores com 6 a 10 metros de altura), nanofanerfitas (arbustos com 2 a 3 metros de altura), lianas (plantas
herbceas ou lenhosas de hbito trepador ou reptante), epfitas (plantas que se desenvolvem sobre outros
vegetais) e constritoras (plantas que nascem sobre outras rvores, lanando suas razes para o solo).
O entorno do Porto caracterizado essencialmente por floresta ombrfila densa de terras baixas.
Estas formaes se encontram em estgio evoludo de desenvolvimento a sudeste do terreno e, em estgio
inicial a nordeste, prximo a comunidade de moradores do Bela Vista. sudoeste, o Porto faz limite com o
centro histrico da cidade de So Francisco do Sul, e encontra-se prximo as margens do Rio Pedreira, com
uma pequena rea de mangue. Observa-se ainda que a fronteira entre Terminal e a floresta ombrfila est
demarcada por rodovias que cortam a rea de influncia direta (Figura 12).
Figura 12. Vista area das reas de entorno do Porto de So Francisco do Sul.
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Unidades de conservao
No municpio de So Francisco do Sul h uma Unidade de Conservao Estadual Parque
Estadual do Acara, localizada na plancie litornea da ilha, que apresenta uma rea aproximada de 6.667
hectares. Foi criado em 23 de setembro de 2005, pelo Decreto Estadual n 3.517, com a utilizao de recursos
provenientes de compensao ambiental decorrente do licenciamento para a instalao da Empresa Vega do
Sul no municpio. A inteno era a de garantir a preservao de reas de Mata Atlntica um dos biomas mais
ameaados do planeta de relevncia em biodiversidade e do mais importante remanescente contnuo de
ecossistemas costeiros em Santa Catarina formado pela restinga da Praia Grande.
A idia da criao do Parque teve incio na poca da fundao da Associao Movimento
Ecolgico Carijs - AMECA no municpio, em 1987. Naquele ano, a associao comeou a receber pedidos da
populao local para que fossem denunciadas a explorao da madeira, agresses a bromlias e orqudeas,
construes irregulares e retirada de areia das dunas. Ao mesmo tempo, a AMECA acionava os rgos
ambientais para que proibissem o loteamento da regio.
O Parque constitudo por um mosaico de ecossistemas com florestas de terras baixas, restinga,
mangues, rios e banhados, e ocupa uma rea correspondente a 24% da ilha de So Francisco do Sul,
abrangendo 18 km de praia e 4 ilhas ocenicas do arquiplago de Tamboretes (AMECA, 2005).
O Parque dividido em 4 reas: a rea tangvel (aberta visitao pblica), e as reas primitiva,
de pesquisas e intangvel, esta ltima onde o homem no poder circular, como forma de se manter intacta a
flora e fauna, e no caso especifico desta reserva, da ictiofauna, para que seja conservada a harmonia natural
primitiva de procriao das espcies.
Na rea do parque incluem-se as nascentes dos rios Perequ e Acara e lagoa do Capivaru, alm
da Praia Grande, a Restinga da Praia Grande e o fragmento de Floresta das Terras Baixas que acompanha as
nascentes dos referidos rios e continua sua distribuio por longo trecho das margens do rio Acara. A rea
responsvel pelo abrigo, reproduo e alimentao de vrias espcies aquticas, que, somado a Vegetao de
Restinga e de Floresta das Terras Baixas do Domnio da Mata Atlntica, constituem local para proteo da flora
e fauna, entre elas as endmicas e ameaadas de extino.
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Abril/2012
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b) exerccios de planejamento
Aps a realizao dos exerccios simulados, aps cada reviso do PEI ou conforme deciso do
Coordenador do Plano de Emergncia, dever ser realizado exerccio de planejamento, com a finalidade de
discutir modificaes e estratgias das aes de resposta.
c) exerccios de mobilizao de recursos
O Coordenador do Plano de Emergncia em conjunto com o Responsvel pelas Aes de
Resposta devero realizar anualmente exerccios de mobilizao de recursos materiais e humanos, enfocando
tambm as demais autoridades ambientais, porturias, defesa civil. Esse tipo de exerccio facilita a logstica em
caso real de alarme e cenrios de desastre.
d) exerccios completos de resposta
Juntamente com os exerccios de mobilizao de recursos, o Coordenador do Plano de
Emergncia dever efetuar um exerccio completo de resposta com a simulao de um cenrio acidental. O
plano dever seguir todo fluxograma proposto no PEI, incluindo os procedimentos de encerramento das
operaes e o preenchimento do relatrio de exerccio simulado. necessrio comunicar com antecedncia
mnima de 30 dias a data de realizao dos simulados completos de resposta ao rgo ambiental.
Aps a realizao dos exerccios simulados, dever ser completado o relatrio de exerccio
simulado que est no ANEXO 12 RELATRIO DE EXERCCIO SIMULADO. No ANEXO 13 consta o relatrio
simulado realizado em 11 de abril de 2012.
a) No caso de operaes de carga e descarga
Tipo de operao
Operao de
retirada de leo
residual da
embarcao
Operao de
abastecimento da
embarcao
At 2,67 m
Data: 06/06/2011
Causa: incio da transferncia de leo
realizada antes do pr-aquecimento
At 5,33 m
Encalhe da embarcao no
canal de acesso ao terminal
At 1.048,40 m
At 1.048,40 m
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At 1.048,40 m
At 1.048,40 m
At 1.048,40 m
At 200 litros
At 200 litros
Indefinido
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Dia/ms/ano:
Dia/ms/ano:
Longitude
V leo derramado:
Tipo de leo:
Volume estimado:
( ) No foi paralisada
) acionado o Plano de
( )outras providencias
Emergncia Individual
momento
Dia/ms/ano:
X Identificao do comunicante
Nome completo:
Cargo/emprego/funo na instalao:
XI Outras informaes julgadas pertinentes:
Assinatura:
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2. Capacidade de resposta
A capacidade de resposta da instalao ser assegurada por meio de recursos prprios ou de
terceiros provenientes de acordos previamente firmados, obedecidas as seguintes exigncias:
Cenrio Nvel 1 Capacidade de resposta assegurada por meio de recursos mantidos na
instalao do PSFS ou recursos prprios disponibilizados em at uma hora aps a deteco do incidente. At
8.000 L.
Cenrio Nvel 2 Capacidade de resposta assegurada por meio de recursos disponibilizados em
at 24 horas aps a deteco do incidente. Superior a 8.000 L.
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Quantidade mnima
3 x comprimento da embarcao ou da fonte de derramamento, em
metros
3 x largura da mancha de leo, em metros
O maior valor, at o mximo de 350 (trezentos e cinqenta) metros de
barreira, entre:
3,5 x largura do corpo dgua, em metros; ou
(1,5 + velocidade mxima da corrente em ns) x largura do corpo
dgua, em metros.
Para o cerco completo da mancha, consideramos que a maior embarcao que pode atracar no
cais possui 186 m. Sendo assim necessita-se de 558 m de barreiras para este caso.
Para a proteo do corpo dgua, foi considerado que a largura da drsena do porto de So
Francisco do Sul de 270 m e que as laterais so vazadas, necessitando 950 m de barreiras flutuantes para
conteno da mancha de leo e proteo do corpo dgua.
2.2 Recolhedores
O clculo da capacidade de recolhimento obedeceu aos critrios estabelecidos pela Resoluo
CONAMA n398/08 para descargas pequenas e mdias:
CEDROdp = Vdp
onde:
CEDROdp = 8m
CEDROdp = 8m
CEDROdm = 52,42 m
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Para a situao de descarga de pior caso para zona costeira, foi levado em considerao que o
somatrio (E) dos volumes de recolhimento menor do que 15.200 m, portanto utilizou-se os seguinte clculos
recomendados:
Tempo (TN)
TN1 = 12 horas
TN1 o tempo mximo para a disponibilidade de
recursos prprios da instalao ou de terceiros,
provenientes de acordos previamente firmados para
resposta descarga de pior caso.
TN2 = 36 horas
TN2 o tempo mximo para a disponibilidade de recursos
prprios da instalao ou de terceiros, provenientes de
acordos previamente firmados para resposta descarga de
pior caso.
TN3 = 60 horas
TN3 o tempo mximo para a disponibilidade de recursos
prprios da instalao ou de terceiros, provenientes de
acordos previamente firmados para resposta descarga de
pior caso.
CEDROdpc
CEDROdpc1 = 0,15 x Vpc
CEDROdpc1 = 0,15 x 1048,4
CEDROdpc1 = 157,26
CEDROdpc2 = 0,30 x Vpc
CEDROdpc2 = 314,52
2.4 Absorventes
Recomenda-se a utilizao de 950m de barreiras e mantas absorventes, dimenso essa
equivalente ao mesmo comprimento das barreiras utilizadas para a conteno.
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Abril/2012
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IBAMA
NOME / FUNO
Sub-oficial Lcio
CONTATOS
(47) 3444-2204 (Geral)
(47) 3444-3302 (Fax)
secom@dlsfsul.mar.mil.br
Coordenao Geral de
Emergncias Ambientais
Coordenao de Portos
COPAH
Mariana Pereira
(61) 3316-1392
copah.sede@ibama.gov.br
Secretaria Municipal de
Meio ambiente
3444-6099 / 9132-4284
gerencia.smma@saofranciscodosul.sc.gov.br
0800 970 0267 (Geral)
(21) 2112-8619 (Fax)
incidentes.movimentacao@anp.gov.br
Agncia Nacional do
Petrleo (ANP)
--
Corpo Bombeiros
Voluntrios de So
Francisco
Bombeiros
193
3444-6776
Socorristas
(47) 3471-1222
(47) 9976-3433
OGMO
Tcnicos de Segurana
do Trabalho
3459-1169 / 9976-3361
rafaella.sesstp@ogmo-sfs.com.br
HIDROCLEAN
Operadores de
Emergncias Ambientais
ANVISA
Nizio / Piazza
Vigilantes
(Central de Emergncias)
Arnaldo S`Thiago
(Coordenador do Plano)
APSFS
3444-2955 / 9984-1147
(47) 3471-1281
3471-1249 / 8861-3170
arnaldo@apsfs.sc.gov.br
3471-1278 / 9160-9549
jerson@apsfs.sc.gov.br
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EMPRESA / RGO
TESC
NOME / FUNO
CONTATOS
3471-1264
lima@apsfs.sc.gov.br
Emerson Nascimento
Buarque
(Gerente de Projetos e
Desenvolvimento)
Porto de Itapo
Rui Roberto Dos Santos
Bordinho
(Tcnico de Meio
Ambiente Jr)
(47) 3443-8514
rui.bordinhao@portoitapoa.com.br
Bunge Alimentos SA
(47) 3471-1100
(47) 3471-1105
jorge.filho@bunge.com
CIDASC
Monteiro (Gerente)
TERLOGS
Karina Souza
Amorim
(Coleta de Resduos)
Simone / Titu
Transcargo
(Coleta de Resduos)
Cesar Castro Correa
(Coleta de Resduos)
Djalma / Danilo
Csar Castro
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HORA DO ACIDENTE
NOME DA EMBARCAO
PRIMEIRO SINAL
I. DESCRIO DO ACIDENTE
CONTAMINANTE
CAUSAS
EFEITO
REA E VOLUME
II. AO DE RESPOSTA
HORA INCIO
CHEFE DA EQUIPE DE RESPOSTA
HORA TRMINO
COMPOSIO QUANTITATIVA DA EQUIPE
DESCRIO DA RESPOSTA
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Espcie
Ardeidae
Gara-real
Alcedinidae
Martim-pescador-grande
Picidae
Pica-pau-de-banda-branca
Conopophagidae
Cuspidorde-mscara-preta
Phalacrocoracidae
Bigu
Trinta-ris
Trinta-ris-real
Trinta-ris-real
Sulidae
Atob-marrom
Threskiornithidae
Colhereiro
Savacu
Savacu-de-coroa
Sternidae
Ardeidae
Nome comum
Gara-azul
Threskiornithidae
Tapicuru-de-cara-pelada
Spheniscidae
Pinguim-de-magalhes
Pandionidae
guia-pescadora
Charadriidae
Scolopacidae
Batuiruu
Batuiruu-de-axila-preta
Batuiruu-de-coleira-dupla
Batuira-de-bando
Batuira-de-peito-tijolo
Maarico-galego
Maarico-pintado
Maarico-grande-de-perna-amarelo
Maarico-de-asa-branca
Maarico-de-perna-amarela
Vira-pedras
Maarico-de-papo-vermelho
Maarico-branco
Maarico-de-sobre-branco
Maarico-acanelado
Maarico-de-bico-virado
Stercorariidae
Mandrio
Laridae
Gaivoto
Fregatidae
Fragata/Tesouro
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Molusco
Famlia
Espcie
Nome comum
Ostreidae
Ostra
Lula
Lula
Bacucu
Famlia
Espcie
Nome comum
Delphinidae
Boto-cinza
Pontoporiidae
Toninha
Espcie
Nome comum
Tartaruga-cabeuda
Loliginidae
Mytilidae
Cetceos
Quelnios
Famlia
Tartaruga-verde
Tartaruga-de-pente
Tartaruga-oliva
Tartaruga-de-couro
Famlia
Espcie
Nome comum
Ocipoddeos
Caranguejo-u
Diogenidae
Ermito
Camaro-rosa
Penaeidae
Camaro-branco
Camaro-sete-barbas
Siri
Cheloniidae
Dermocheliidae
Crustceos
Portunidae
Siri-azul
Majidae
Siri-goi
Majidae
Caranguejo
Espcie
Nome comum
Sardinha
Sardinha-laje
Ictiofauna
Famlia
Clupeidae
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Engraulidae
Ariidae
Synodontidae
Triglidae
Serranidae
Carangidae
Gerreidae
Pomadasyidae
Sciaenidae
Sardinha-verdadeira
Anchoveta/Manjubinha
Manjuba
Manjuba
Sardinha
Anchoveta
Boqueiro
Bagre-branco
Bagre-amarelo
Peixe-lagarto
Peixe-lagarto
Cabrinha
Mero
Peixe-aipim
Badejo-tigre
Badejo
Palombeta
Palombeta
Galo-de-penacho
Xarelete
Cavaca/Carapau
Cavaco
Guaivira
Guaivira
Guaivira
Carapeba/Carapicu
Carapeba/Carapicu
Carapeba/Carapicu
Escrivo
Carapicu
Cocoroca
Papa-terra
Pescada-cascuda
Corvina
Pescadinha
Pescada
Pescada-branca
Maria-luisa
Oveva
Boror
Cango
Cango
Cango
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Gobiidae
Paralichthyidae
Achiridae
Cynoglossidae
Tetraodontidae
Ambor
Liguado
Linguado/Solha
Linguado
Linguado
Linguado
Linguado
Lingua-de-mulata
Baiacu-arara
Baiacu
Baicu-mirim
Baiacu-pinima
Baiacu
Diodontidae
Baicu-espinho
Rhinobatidae
Cao-viola
Dasyatidae
Raia-lixo
Gymnuridae
Raia-manteiga
Ophichthidae
Muum
Tanhota/Tainha
Tainha
Parati
Parati
Tainha
Parati
Peixe-voador
Robalo-peba
Robao-flexa
Badejo-sabo
Mugilidae
Dactylopteridae
Centropomidae
Grammistidae
Pomatomidae
Anchoveta
Haemulidae
Carcanha
Scombridae
Cavala
Cichilidae
Acar
Pinguipedidae
Michol-quati
Ephippidae
Paru
Trichiuridae
Peixe-espada
Stromateidae
Gordinho
Batrachoididae
Peixe-sapo
Referncias
Cremer, M.J.; Morales, P.R.D.; Oliveira, T.M.N. 2006. Diagnstico Ambiental da Baa da Babitonga. Joinville SC: UNIVILLE.
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Grose, A.V; Souza, T.F.; Cremer, M.J. 2011. Anilhamento de aves aqutica no esturio da Baa da Babitonga,
So Francisco do Sul, Santa Catarina, Brasil. COLACMAR.
Grose, A.V.; Hillebrandt, C.C.; Cercal, E.J.; Age, E.C.; Costa, G.A.; Chiste-Silva, L.C.F.; Cremer, M.J. 2011.
Aves migratrias no Esturio da Baa da Babitonga e Litoral de So Francisco do Sul, Litoral Sul do Brasil.
COLACMAR.
Cremer, M.J.; Grose, A.V. 2010. Ocorrncia de aves marinhas no esturio da Baa da Babitonga, costa norte
de Santa Catarina, sul do Brasil. Revista Brasileira de Ornitologia, 18(3):176-182.
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DATA
LOCAL/ REA
HORA TRMINO
DESCRIO DA RESPOSTA
V. OBSERVAES/ RECOMENDAES
Bom (>70%)
Regular
Bom
timo
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No
Bom
Regular
Bom
No
Regular
Bom
timo
10
timo
timo
Regular
No
Ruim
Regular
Bom
timo
Equipe de salvatagem
Ruim
Regular
Bom
timo
Ruim
Regular
Bom
timo
EPIs
Ruim
Regular
Bom
timo
Lanamento Barreira
Ruim
Regular
Bom
timo
Ruim
Regular
Bom
timo
Ruim
Regular
Bom
timo
Comentrio geral
Ruim
Regular
Bom
timo
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Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Abalroamento: o choque ou coliso de uma embarcao com outra estrutura flutuante ou estrutura fixa.
Acidente: Toda ocorrncia, que foge ao controle de um processo, sistema ou atividade, decorrente de fato ou
ao intencional ou acidental da qual possam resultar danos s pessoas, ao meio ambiente, aos equipamentos
ou ao patrimnio prprio ou de terceiros, envolvendo atividades ou instalaes, e que requeiram o acionamento
da Estrutura Organizacional de Resposta (EOR).
Adsorvente: Que fixa superfcie uma substncia lquida ou gasosa, propiciando assim a sua eliminao.
Adsorvente: Que fixa superfcie uma substncia lquida ou gasosa, propiciando assim a sua eliminao.
Ambiente: Conjunto dos sistemas fsicos, ecolgicos, econmicos e scio-culturais, com efeito, direto ou
indireto sobre a qualidade de vida do homem.
Ambiente antrpico: Ambiente relativo ao homem.
Anfbios: Classe de animais cordados, vertebrados, tetrpodes de pele nua, glandular, mida, sem escamas,
respirao por brnquias nos estgios iniciais e depois atravs de pulmes.
rea de Influncia: Compreende a rea geogrfica e a comunidade que podero ser direta ou indiretamente
afetadas pelos impactos das atividades do Porto de So Francisco do Sul. A caracterizao dessa rea
abrange os ecossistemas e os aspectos socioeconmico, culturais e de sade.
rea de Risco: rea susceptvel de ser afetada pelas conseqncias de um acidente.
rea Vulnervel: Regio suscetvel aos efeitos adversos provocados por um acidente ou incidentes.
reas ecologicamente sensveis: Regies das guas martimas ou interiores onde a preveno, o controle
de poluio e a manuteno do equilbrio ecolgico exigem medidas especiais para a proteo e a preservao
do meio ambiente
Aterro sanitrio: rea para disposio de lixo que obedece a padres tcnicos adequados de
impermeabilizao do solo, do tratamento de efluentes e da cobertura dos resduos, visando proteger a sade
humana e o ambiente.
Avifauna: Conjunto das espcies de aves encontradas em uma determinada rea.
Barreiras flutuantes: Barreiras flutuantes de conteno de poluentes.
Batimetria: Ato de medio ou informaes derivadas das medidas de profundidade da gua em oceanos,
mares ou lagos.
Bitico: Relativo ao conjunto de seres animais e vegetais de uma regio.
Brigadas: Grupamento formado por empregados treinados que trabalham em regime de revezamento de turno
que atuam no controle e extino de emergncias, e que so acionados conforme a gravidade da emergncia.
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Cais: Estrutura costeira preenchida, de construo artificial, paralela praia de um porto ou s margens de um
rio ou canal usado para amarrao ou para carga e descarga de mercadorias ou passageiros de barcos.
Carta Nutica: Mapa desenhado especialmente para permitir a orientao nutica e em que estavam
marcadas as coordenadas geogrficas.
CDA: Centro de Defesa da Ambiental
Cenrio Acidental: Conjunto de situaes e circunstncias especficas de um acidente ou incidentes.
CONAMA 398/08: Resoluo que dispe sobre o contedo mnimo do Plano de Emergncia Individual para
incidentes de poluio por leo originado em portos organizado, instalaes porturias ou terminais, dutos,
plataformas, bem como suas respectivas instalaes de apoio, e orienta a sua elaborao.
Contaminantes: Elementos ou organismos patognicos e substncias txicas ou radioativas em
concentraes nocivas sade humana e ao meio ambiente.
Contingncia: Estado de preparao permanente para enfrentar situao de risco com potencial de ocorrer,
inerente s atividades, produtos, servios, empreendimentos, equipamentos ou instalaes e que ocorrendo se
caracteriza em uma emergncia.
Derramamento ou descarga: Qualquer forma de liberao de leo ou mistura oleosa em desacordo com a
legislao vigente para o ambiente, incluindo despejo, escape, vazamento e transbordamento em guas sob
jurisdio nacional
Desembocadura: Sada ou ponto de descarga de um curso fluvial em um outro, lago ou mar.
Ecossistema: Conjunto de seres vivos num determinado espao, seu inter-relacionamento relacionamento
com o meio fsico.
Emergncia Nvel de Resposta Local (tipo 1): Inclui organizao, procedimentos operacionais de resposta e
recursos da instalao, atividade ou servio que conta com recursos prprios e externos disponveis em
instituies e empresas locais ou outros recursos, inclusive corporativos, disponibilizados por meio de
protocolos especficos firmados para atendimento de emergncias.
Emergncia Nvel de Resposta Regional (tipo 2): Quando os recursos locais no forem suficientes para
combater a emergncia. Incluem recursos externos disponveis de unidades organizacionais da mesma regio,
instituies e empresas da regio e outros recursos corporativos localizados na regio.
Emergncia: Situao em um processo, sistema ou atividade que, fugindo aos controles estabelecidos possa
resultar em acidente e que requeira, para controlar seus efeitos, a aplicao de recursos humanos capacitados
e organizados, recursos materiais e procedimentos especficos.
Equipamento de Proteo Individual EPI: Todo dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo
trabalhador, destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar a segurana e a sade no trabalho.
Estaleiro: Instalao que realiza reparo naval, com ou sem docagem ou construa navios e plataformas e que
realize qualquer atividade de manuseio de leo
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
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Rpteis: Classe do subfilo dos vertebrados, cujos representantes apresentam pele coberta de escamas ou
placas sseas.
Resduos: Material desprovido de utilidade para o estabelecimento gerador.
Sensibilidade: O grau de importncia que determinada unidade representa para o funcionamento
ecossistmico da rea potencialmente afetada por leo em funo de um acidente de pior caso decorrente da
atividade realizada pelo empreendimento
Simulado: Experincia ou ensaio realizado com o auxlio de modelos relativos a processos ou a objetos
concretos que no podem ser submetidos experimentao direta.
Skimmer: Recolhedor de leo.
Substncias perigosas: Substncias que podem originar dano para as pessoas, meio ambiente, instalaes e
equipamentos.
Treinamento: Atividade de transmitir e/ou receber conhecimentos e prticas para a melhoria do desempenho
individual e das equipes.
Turfa: um material de origem vegetal, carbonoso castanho escuro ou preto produzido por decomposio
parcial de plantas em reas pantanosas. Utilizado como adsorvente de vrios metais pesados presentes em
ambientes aquticos e em solos, onde complexam esses metais, contribuindo para o equilbrio do meio
ambiente.
Vazamento: Liberao acidental para o mar, solo ou atmosfera de substncias slidas, lquidas ou gasosas.
Esse foi dividido em pequeno e mdio porte, no qual os pequeno corresponde a volume inferiores a 8m,
mdios entre 8 e 200m e grande acima de 200m.
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Formao
Cadastro Tcnico
Federal IBAMA
Registro conselho de
classe ou Associao
Gelogo, Dr.
163516
CREA/SC 026850-0
Engenheiro Ambiental
4598869
CREA/SC 0967715-0
2668919
CREA/SC 092584-6
Engenheiro Ambiental e
Eng. de Segurana do Trabalho
Engenheira Ambiental
2668871
CREA/SC 100476-0-
Oceangrafa
5069402
AOCEANO 1949-
Oceangrafo
5219554
AOCEANO 1962
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
ASSINATURA
Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
Catarina
para
elaborao
da
Carta
SAO
da
bacia
de
Santos.
In
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Abril/2012
Direitos Autorais Lei n 9610/98, art. 7
ANEXO 19 ARTS
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