Programa de Mantenimiento Retroexcavadora

INTRODUCCIN
Toda empresa es una productora de bienes y servicios que busca satisfacer las
necesidades de un mercado de consumo y operar normalmente en un entorno incierto
y competitivo. El producto, bien o servicio representa el reflejo e imagen de la
empresa necesarios para las operaciones de esta en el mercado la cual debe ser
medido por una variable fundamental y de vital importancia como lo es la calidad.
Una de las mejores estrategias de propiciar la calidad en servicios y productos

es implementando planes de mantenimiento tanto a equipos como instalaciones de la
empresa con el fin de garantizar la continuidad en las lneas de produccin.
La Empresa PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A., ha presentado

problemas de actualizacin en los procesos involucrados a la gestin de los
mantenimientos tanto preventivos como correctivos que se ejecutan a las unidades,
equipos y maquinarias pertenecientes a la empresa las cuales se desempean en las
diferentes divisiones. Por lo que se requiere elaborar nuevos procedimientos para
optimizar las gestiones de estos mantenimientos acordes al presente, realidad y
necesidad de la empresa, lo que permita un mejor control y eficiente ejecucin de
funciones de todo el personal involucrado en los procesos de mantenimiento para as
brindar un servicio de calidad que satisfaga las exigencias del cliente.
De esta manera surge la premisa de elaborar un plan de mantenimiento

preventivo donde se detalle la operacin que se realizan y sus funciones, para que
pueda ser consultado por operarios actuales y futuros evitando errores en su manejo y
pueda brindar total eficiencia a la hora de controlar y programar los procesos de
mantenimiento en la empresa.
La elaboracin de los procedimientos para la gestin de los mantenimientos,

sern realizados mediante la observacin e interaccin directa con los procesos de
mantenimiento y funciones del sistema respectivamente, as como tambin se contara
con el total apoyo del personal implicado en las diferentes reas de servicios del
departamento de mantenimiento obteniendo los datos e informacin necesaria para la
correcta elaboracin de los procedimientos.
En el Captulo I El Problema, se dan a conocer las generalidades de la
empresa, como son la ubicacin de la empresa, misin, visin, funciones del
departamento y organigrama de la Gerencia de la empresa Proyectos Tcnicos
Oriente. Adems, se presenta el planteamiento del problema, los objetivos generales y
especficos, as como una justificacin de la realizacin de este trabajo de grado, y el
alcance del mismo.
Por su parte, en el Captulo II Marco Referencial, se despliegan algunos
antecedentes al presente trabajo de grado. Adems, se explican las bases tericas y
legales asociadas al mantenimiento, limitndose slo a lo necesario para la
comprensin de las metodologas y tcnicas aplicadas en este trabajo de grado. De
igual manera, se presentan las mquinas que operan en la empresa Proyectos
Tcnicos Oriente, as como sus partes, con el fin de llegar a conocerlos
detalladamente.
Seguidamente, el Captulo III Marco Metodolgico, describe la metodologa
aplicada en la realizacin de este trabajo con el fin de conseguir los resultados
presentados en el Captulo IV.
En el Captulo IV Anlisis de Resultados se dan a conocer los resultados
obtenidos en esta investigacin, iniciando con la descripcin del contexto operacional
de las mquinas,se establecer una jerarquizacin de las maquinarias aplicando un
2
anlisis de criticidad, tambin se realiz un Anlisis de Modos y Efectos de Falla

(AMEF) con el fin de conocer las posibles fallas de las mquinas, se procedi a la
elaboracin de un rbol Lgico de Decisiones (ALD) para determinar las frecuencias
del mantenimientoy finalmente se realizaron los planes de mantenimiento preventivo,
los cuales presentan de manera ordenada los periodos de tiempo en que deben
ejecutarse cada una de las actividades para las mquinas Retroexcavadoras.
Por ltimo, en el Captulo V Conclusiones y Recomendaciones, se presentan
las conclusiones y recomendaciones derivadas del trabajo efectuado, y luego las
referencias bibliogrficas y los anexos.
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Un aspecto de gran importancia para toda organizacin es la gestin eficaz del

mantenimiento, que va a permitir la integridad fsica y mecnica de todas las
instalaciones y equipos responsables de la produccin de la empresa, para as
asegurar la confiabilidad de los mismos a fin de cubrir las necesidades de produccin
y objetivos de la organizacin ya una vez alcanzado reducir los costos o daos que
pueda ocasionar la falla de una maquinaria, equipo o instalacin para este fin es
fundamental el cumplimiento de planificacin del mantenimiento.
Segn Nava (1992) el Mantenimiento es una actividad dinmica donde interactan

varias variables complejas de un patrn aleatorio, que se fundamenta en la teora de
probabilidades y su objetivo es la maximizacin de la efectividad del sistema, sin
sacrificar el medio ambiente y la seguridad, y esta actividad debe ser susceptible a ser
planificada, dirigida y controlada a travs de la Gerencia General de Mantenimiento
que tiene como funciones primarias el control de equipos, control de trabajos, control
de materiales, control de costos, reporte de gerencia, entre otras; y deben estar
interconectadas por una base de datos que incluyan los registros de los equipos. El
mantenimiento moderno ha llevado a la aparicin de diferentes clases de
mantenimiento con el objetivo de explicar las actividades que lo involucran el cual se
clasifica de 3 tipos: el Mantenimiento Preventivo que consiste en un grupo de
acciones planificadas que se ejecutan peridicamente, con la finalidad de garantizar
que los equipos cumplan con las funciones requeridas durante su ciclo de vida til. El
Mantenimiento Correctivo es aquel que involucra una cantidad determinada de tareas
de reparacin con el objeto de restaurar la funcin de un equipo una vez producido un
paro imprevisto que pueden ser causados por los defectos no detectados durante las
inspecciones predictivas, a errores operacionales, a la ausencia de mantenimiento,
entre otros. Y por el ultimo el Mantenimiento Predictivo el cual es planificado y
programado que se fundamenta en el anlisis tcnico, inspecciones programadas y el
monitoreo de los equipos, donde se pueden detectar las fallas potenciales de un
sistema en funcionamiento y se lleva a cabo cuando los resultados del diagnstico as
lo requieren.
PROYECTOS TCNICOS ORIENTE C.A, ha desempeado posiciones en

empresas contratistas de obras y servicios, las cuales participaron en la concepcin,
ejecucin y puesta en marcha de las ms importantes obras de infraestructura de la
Industria Petrolera construidas en el oriente de Venezuela para las principales
empresas operadoras de los distintos convenios operativos as como tambin para
PDVSA y sus empresas filiales. Esta empresa fundada a partir del ao 2001 bajo la
figura jurdica de Proyectos Tcnicos Oriente C.A. PTO que se dedica
principalmente hacia el sector de construccin y de servicios de instalaciones
industriales y petroleras en sus ramas mecnicas, civiles, elctricas e instrumentacin,
donde se realizan constantemente trabajos de movimiento de tierra y se requiere el
uso de maquinarias pesadas, las mismas no cuentan con un plan de mantenimiento
conveniente lo que implica paradas continuas de los mismos durante los trabajos de
construccin para hacer reparaciones o mantenimiento correctivo debido al uso
frecuente y constante de las Retroexcavadoras en las distintas espacios en que
trabajan. Dichos mquinas han ido perdiendo sus condiciones iniciales de
funcionamiento por lo que son susceptibles a fallas, as como tambin la operacin de
estas mquinas tienen que ser seguras y eficientes el cual requiere destreza y
constante vigilancia por parte del operador ya que debe familiarizarse con todos los
instrumentos, controles, dispositivos de advertencia y conocer las capacidades y
limitaciones de las mquinas, destacando que el ambiente mencionado no siempre se
cumplen dado que no existe un uso adecuado por parte de los operarios, causando
5
esto la improductividad que genera costos por bajo rendimiento en las obras sumando
los costos por improductividad del personal involucrado en esas actividades.
La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para realizar excavaciones en

terrenos. Se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de tierras, para realizar
rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje de tuberas, cables,
drenajes, entre otros., as como tambin para preparar los sitios donde se asientan las
bases de los edificios. El chasis esta montado sobre neumticos donde estn provistas
de gatos hidrulicos para fijar la mquina al suelo. Es utilizada para trabajar el
movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a ste.
Las mismas estn conformadas por una serie de componentes entre los cuales se
pueden nombrar: sistema elctrico, motor, sistema de transmisin, sistema neumtico,
tren rodante, sistema hidrulico, entre los ms relevantes.
En la actualidad a las mquinas se les realizan actividades de mantenimiento

correctivo ya que la mayora de las empresas pasan estas acciones a un sistema
alterno centrando la atencin solo en la actividad productiva o de servicio, llevando a
cabo que no se tomen las posibles estrategias de mantenimiento a utilizar en cada
equipo considerando el nivel de riesgo que ofrece el fallo para los operarios o el
medio ambiente y las afectaciones de la calidad de produccin, y se toma en cuenta y
se invierte en el rea de Mantenimiento solo cuando se producen las fallan en las
mismas y pasar a ser una actividad de menor importancia, llevando as que se
incluyan mantenimientos rutinarios (corregir niveles de combustible, refrigerante,
lubricacin y ajustes menores si es necesarios) basados en recomendaciones dadas
por el personal de mantenimiento o el fabricante, y las mismas no han sido lo
suficientemente efectivas para mantener una alta disponibilidad a la hora de realizar
alguna actividad operacional. Estas unidades al no tener programas de mantenimiento
han presentando una serie de problemas, trayendo consecuencias que se manifiestan a
continuacin: excesivo tiempo fuera de servicio de las retroexcavadoras, ausencia de
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stock de repuestos para efectuar reparaciones, ausencia de rutinas de mantenimiento,

carencia de mano de obra que realice el mantenimiento, carencia de registro de fallas,
retraso en el alquiler de los equipos, baja disponibilidad de los insumos, prdidas de
oportunidades, disminucin de los ingresos, aumento de los gastos de mantenimiento,
entre otros.
Al conocer las causas y consecuencias que producen esta problemtica se propone

un plan de Mantenimiento Preventivo Centrado en Confiabilidad (MCC) que ayude a
disminuir las fallas imprevistas en las maquinarias y los costos asociados al
mantenimiento, adems aumentar la disponibilidad, disminuir el riesgo de
accidentabilidad, entre otros beneficios, y velar que se cumpla dicho mantenimiento
mediante formatos de registros, control, inspeccin y mantenimiento para asegurar la
confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de las mquinas Retroexcavadoras.
La originalidad de este proyecto radica en que es la primera vez que se va a

realizar un estudio aplicando el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) a
la retroexcavadoras en la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.2.1 Objetivo general
Disear un plan de mantenimiento asociado en la filosofa del M.C.C para flota de

retroexcavadora pertenecientes a la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A San
Jos de Guanipa, Edo Anzotegui.
1.2.2
Objetivos especficos
Describir del contexto operacional centrado a las Retroexcavadoras de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Realizar un anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras en la empresa

Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
Elaborar el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las

Retroexcavadora de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Determinar las tareas y frecuencias de mantenimiento a las Retroexcavadoras

de la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
Elaborar los planes de mantenimiento para la flota de Retroexcavadora de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
1.3 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
Esta investigacin manifiesta la necesidad de dar a conocer las condiciones actuales

de las mquinas Retroexcavadoras de la empresa en el campo laboral, permitiendo
identificar todos aquellos factores que interviene en la problemtica existente todo
esto con la finalidad de formular las estrategias que brinden un plan de mejora bien
estructurado que proporciones beneficios a largo plazo y aumentar la vida til de las
mquinas. Para este proyecto surge la necesidad de formular o proponer alternativas u
opciones que permitan un buen plan de mantenimiento preventivo para las mquinas
Retroexcavadoras.
1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN
El presente trabajo est orientado a crear un plan de mantenimiento para el

mejoramiento de las mquinas Retroexcavadoras el cual se espera estudiar el
comportamiento y funcionamiento para cuantificar los eventos potenciales no

deseado y determinar las partes afectadas y sus efectos.
1.5 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A creada en el ao 2001es una contratista

general reconocida por sus capacidades tcnicas, la excelencia de su gente y su
solidez financiera; proveedora de servicios integrales de ingeniera, construccin,
operacin, mantenimiento; generando un alto valor agregado en las reas de petrleo
y gas, industrias bsicas, manufactura e infraestructura el cual cuenta con un personal
de comprobada experiencia, en abierta disposicin de enfrentar y asumir retos y
compromisos que impone en cambiante, exigente y altamente competitivo en sector
de servicios y construccin. En la actualidad implementa estrategias frente a la
problemtica ambiental, ya que esta empresa genera desechos de tipos peligrosos y no
peligrosos.
Los efectos de los desechos peligrosos varan considerablemente con respecto a la

salud humana, ya que representan un dao para el medio ambiente PROYECTOS
TECNICOS DE ORIENTE, C.A. aplica tcnicas y tratamientos de desechos
peligrosos creadas para reducir o eliminar los riesgos a la salud y los posibles efectos
del deterioro ambiental, que se puedan sucintar, mediante los procesos laborales.
Hoy da PTO, es una empresa cuyo objetivo prioritario est orientado a obtener al
mediano plazo con una certificacin ISO 9001, para lo cual en nuestras actividades
diarias nos proponemos a implementar todos los procedimientos necesarios para as
alcanzarlo, y poder lograr gerencial proyectos IPC que satisfagan y excedan las
expectativas de nuestros clientes.
1.5.1 Ubicacin geogrfica
PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A, Inscrita por ante el Registro Mercantil

de la circunscripcin Judicial del Estado Anzotegui en fecha 10 de octubre de 2001,
anota bajo el numero 67 tomo 10-A. Las instalaciones administrativas se encuentran
ubicadas
en la Av. La Paz, cruce con calle Trujillo, Zona Industrial San Jos de
Guanipa- El Tigrito, Estado Anzotegui, Telfonos: (0283)-2554444/ FAX (0283)2554444. Correo electrnico: proyectostecnicos@cantv.ne
1.5.2 Misin
Quienes integran el equipo Proyectos Tcnicos Oriente, orientan nuestros esfuerzos a

contribuir para mejorar la competitividad, productividad y gestin de nuestros
clientes, en cuanto a Construccin de Obras Multidisciplinarias, mediante relaciones
slidas, empleando tcnicas y mtodos innovadores, proporcionando soluciones de
alta calidad a precios rentables vinculados a los beneficios y creando valor
diferenciado. Con una cultura corporativa centrada y fortalecida en principios y
valores, el desarrollo integral de nuestra gente y la gestin del conocimiento,
contribuimos con la preservacin del medio ambiente y el bienestar de la sociedad, y
as mantenernos posicionados como un prestigioso proveedor de servicios,
fabricacin y construccin para los distintos sectores industriales en Venezuela.
1.5.3 Visin
En Proyectos Tcnicos Oriente se trabaja en equipo con la mejor gente, para ser la
empresa de servicios y construccin ms fuerte y slida del pas, en continuo
crecimiento, que consolidar su liderazgo y reconocimiento nacional por la confianza
e innovacin, que se distinga por proporcionar servicios de excelente calidad y alto
10
valor agregado para el cliente, con una rentabilidad sostenida a sus accionistas, la
ampliacin de oportunidades de desarrollo profesional y personal a sus empleados
generando impacto positivo y trascendente en la cadena de valor para beneficio de la
comunidad donde realizamos nuestras operaciones, con especial cuidado al medio
ambiente.
1.5.4 Objetivos de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente
1.5.4.1 Objetivos
Lograr el cumplimiento de los tiempos de entrega de los proyectos y, a su vez
prestar un servicio de excelencia, calidad, productividad y seguridad.
Asegurar la conformidad del servicio prestado mediante la Satisfaccin del
Cliente.
Asegurar la mejora continua de nuestros procesos operativos y administrativos
a travs de la reduccin de no conformidades.
Mantener en cero accidentes los Proyectos donde participa la Empresa.
Contar en todo momento con los recursos financieros suficientes para trabajar
en forma segura.
Asegurar el cumplimiento de toda la normativa legal, Leyes Nacionales,
Reglamentos y Decretos en materia de Prevencin de Accidentes, Incidentes y

Proteccin Ambiental.
11
La mejora continua y la prevencin de la contaminacin, a travs de logro de
nuestros objetivos y metas ambientales.
Incentivar la participacin activa de todos los trabajadores, en todos los
niveles de la organizacin mediante la motivacin, formacin adecuada y

sensibilizacin en materia ambiental, hacindose extensiva a nuestros proveedores,
subcontratistas y a la comunidad en general, para alcanzar entre todos un
compromiso y responsabilidad ambiental.
1.5.4.2 Funciones del Departamento
La pasanta se realiz en el departamento de Mantenimiento Mecnico en conjunto

con la Gerencia de Operaciones de la Empresa el cual tiene como la responsabilidad
el Mantenimiento correctivo y Preventivo de las mquinas, que estn en esta rea y en
obras.El departamento de Mantenimiento Mecnico de PROYECTOS TECNICOS
ORIENTE, C.A., se encarga de los procesos relacionados a la gestin de los
mantenimientos preventivos y correctivos aplicados a todas las unidades, equipos
maquinarias, entre otros, presentes en la empresa.
1.5.4.3 Organigrama
PROYECTOS
TECNICOS
ORIENTE,
C.
A.,
se
encuentra
estructurada
primeramente por una junta directiva seguida de gerencias las cuales se dividen en
departamentos como se muestra en el siguiente organigrama, donde se manifiesta
las relaciones entre los mismos y las lneas de mando dentro de la organizacin. (Ver
figura
1.1)
12
Contabilidad
Fig. 1.1 Organigrama de la Empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A
13
CAPITULO II
MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), es una metodologa que

estn implementando varias empresas industriales de nuestro pas, ya que la
aplicacin de esta se origin por el inters de mejorar en el mbito empresarial a nivel
de instalaciones industriales y maquinarias. Es importante consultar, revisar y
analizar estudios relacionados con el tema a desarrollar, esto con el fin de tener una
mejor visin de la problemtica planteada. Con respecto a estudios relacionados sobre
este tema y de aporte para el desarrollo de este proyecto se encuentran.
Este trabajo aporto informacin referente a la metodologa y adems sirvi de
gua para la elaboracin de los planes de mantenimiento.
Guaipo, R. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento aplicando la
metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) a los equipos
de control de solidos ubicados en los taladros PDV-1, PDV-3, PDV-21 y PDV-54
de la empresa PDVSA Servicio. El siguiente trabajo se realiz con fines de mejorar
la gestin de mantenimiento, evitar la utilizacin excesiva de las horas extras de
mantenimiento, las recurrentes fallas y paradas de los equipos. En vista de no contar
con historiales de mantenimiento, fue conveniente utilizar la metodologa MCC,
donde se determin el contexto operacional de los equipos de control de slidos,
aplicando as un anlisis de criticidad para enfatizar estudios y destinar recursos en
los componentes de mayor relevancia, luego se realiz un Anlisis de Modos y Efecto
de Falla a los equipos que resultaron crticos, para luego determinar el tipo de
mantenimiento mediante el ALD, de all se elabor el plan de mantenimiento
14
preventivo donde se generaron 14 tareas de mantenimiento preventivos, de las cuales

un 36% es distribuido al departamento de mecnica y electricidad.
Este trabajo sirvi de referencia en la aplicacin de las herramientas de confiabilidad
AMEF y rbol Lgico de Decisiones para elaborar el plan de mantenimiento a las
mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Meneses, L. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento basado en la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para las
unidades de registro 2K1, 2K6 y 2K7 de la empresa ALEX, C.A localizada en la
ciudad de Anaco, Edo. Anzotegui. El presente trabajo de grado se describi el
contexto operacional de las unidades de registro mediante la revisin y recoleccin de
informacin tcnica y operacional en manuales y documentos tcnicos de cada uno de
los componentes que derivan de los sistemas que componen las unidades, adems de
la realizacin de entrevistas no estructuradas al personal de la empresa y visitas al
rea operacional. Se realiz un levantamiento de fallas a los sistemas que componen
las unidades de registro, con la finalidad de hacerle un seguimiento al
comportamiento de los sistemas, para despus aplicar el diagrama de Pareto para
determinar los componentes crticos de cada unidad, ya que dicha unidad poseen los
mismos sistema y componentes, luego se aplic un anlisis de modos y efecto de falla
(AMEF) a todos los componentes crticos que arrojaron dicho diagrama,
seguidamente se realiz el rbol lgico de decisiones donde se generaron las tareas a
realizar de acuerdo a cada modo de fallas, finalmente se desarroll el plan de
mantenimiento preventivo a las unidades de registro, con el propsito que se cumplan
todas las acciones y mejoras para su operatividad.
Este trabajo sirvi para aplicar los pasos o metodologa MCC, con la finalidad de
observar el seguimiento de cada punto a analizar en referencia a las mquinas
Retroexcavadoras a la hora de obtener la informacin requerida.
15
Velsquez, E. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo

basado en el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) adecuado a los
equipos que componen el sistema de control de presin para cables de registro
(Marca Elmar) de la empresa AdvancedLogging&Explosives ALEX,C.A;
para elaborar esta propuesta, primero se describi el contexto operacional de los
equipos que componen el sistema. Luego se estableci la jerarqua de estos con el uso
de la norma ISO 14224. Posteriormente se realiz el anlisis de modos y efectos de
falla (AMEF), para determinar las fallas, modos y efectos de fallas que presentan los
equipos, Finalmente, se dise el plan de mantenimiento preventivo acorde a las
actividades de mantenimiento definidas y se efectu un estudio tcnico-econmico al
plan propuesto, comprobando que ejecutar el mismo es factible. Gracias a la
propuesta de este plan de mantenimiento, se espera que la empresa tenga mayor
seguridad al momento de utilizar el sistema en cuanto a la confiabilidad y la
disponibilidad del mismo.
Este trabajo de grado sirvi de gua en la realizacin del diseo del plan de
mantenimiento
mediante
la
metodologa
de
Mantenimiento
Centrado
en
Confiabilidad (MCC) a las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos

Tcnicos Oriente C.A.
Martnez, V. (2010). Diseo de planes de mantenimiento aplicando la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para los
equipos del sistema de desetanizacin del tren A de la planta de extraccin
San Joaqun de PDVSA Gas. En este proyecto se describi el contexto operacional
del sistema mediante la revisin y recoleccin de informacin tcnica y operacional
en manuales y documentos tcnicos, adems de la realizacin de entrevistas no
estructuradas al personal de la planta y visitas al rea operacional. Se realiz un
16
anlisis de criticidad para jerarquizar los equipos del sistema, resultando los equipos
de bombeo los de ms alta criticidad, por los que fueron elegidos para ser estudiados
mediante la herramienta de anlisis de modo y efectos de falla (AMEF), a travs de la
cual se analizaron los distintos medios de fallos de los equipos y posteriormente se
establecieron las tareas de mantenimiento mediante la aplicacin del rbol lgico de
decisiones (ALD). Con esta informacin se elaboraron los planes de mantenimiento
preventivo a los equipos.
Este trabajo de grado sirvi de referencia en el anlisis de fallas, a travs de la
aplicacin de la tcnica Anlisis de Modos y Efectos de falla (AMEF).
2.2 BASES TERICAS
2.1.1. Conceptos y Principios Bsicos
2.2.1.1. Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) el Mantenimiento es el conjunto de actividades, que

permiten mantener un equipo, sistema o instalacin en condicin operativa, de tal
forma que cumplan con las funciones para las cuales fueron diseados y asignados o
restablecer dicha condicin cuando esta se pierde.
2.2.1.2. Mantenimiento Preventivo
Se puede definir como, el conjunto de actividades programadas a equipos en

funcionamiento que permiten en la forma ms econmica, continuar su operacin
eficiente y segura, con tendencia a prevenir las fallas y paros imprevistos.
17
2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo
Monitoreo de condiciones y anlisis del comportamiento de los equipos para predecir

intervencin, segn los niveles de admisibilidad.
2.2.1.4. Mantenimiento Condicional
Actividades basadas en seguimiento del equipo mediante diagnstico de sus

condiciones.
2.2.1.5. Mantenimiento Sistemtico
Son actividades establecidas en funcin del uso del equipo (Horas, kilmetros, etc.).
2.2.1.6 Mantenimiento de Ronda

Son actividades que consisten en una vigilancia regular que se realiza a frecuencias
cortas las cuales no estn contempladas en un programa de mantenimiento.
2.2.1.7 Mantenimiento Correctivo
Es una actividad que se realiza luego de la ocurrencia de falla. El objetivo de este tipo
de mantenimiento consiste en llevar a los equipos despus de ocurrida la falla a sus
condiciones originales, por medio de restauracin o reemplazo de componentes o
partes del equipo, debido a desgastes daos o roturas.
18
2.2.2. Objetivo del Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) el objetivo del mantenimiento, es el de conseguir el

ms alto nivel de operatividad en la produccin mediante los incrementos de
indicadores como lo son, disponibilidad, efectividad y confiabilidad en condiciones
de calidad exigible, al mnimo costo, con el mximo nivel de seguridad para el
personal que lo utiliza y lo mantiene como tambin una mnima degradacin del
medio ambiente.
Tiene como finalidad la de conservar la planta industrial con los equipos, los
servicios, la estructura y las instalaciones en condiciones de cumplir con la funcin
para la cual fueron proyectada con la calidad y capacidad especfica, pudiendo ser
utilizada en condiciones de seguridad y economa de acuerdo a un nivel de ocupacin
y a un programa de usos definidos por los requerimientos de produccin. Entre sus
funciones principales se pueden mencionar:
Planificar, programar y ejecutar las actividades de mantenimiento.
Instalar y controlar equipos y sistemas.
Registrar, controlar y evaluar sus actividades y fallas
Desarrollar nuevas tecnologas de mantenimiento.
Asesorar al departamento de adquisicin de materiales y repuestos.
Formacin y adiestramiento de su personal.
Garantizar la seguridad y eficiencia operacional de los equipos al costo mas

bajo.
19
2.2.3. Planes de Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) es el conjunto de tareas de mantenimiento

seleccionadas y dirigidas a proteger la funcin de un activo, estableciendo una
frecuencia de ejecucin de las mismas y el personal destinado a realizarlas.
Se pueden establecer el Plan Estratgico que es el mismo Corporativo o Divisional

que consolida las instalaciones y/o equipos que sern sometidos a mantenimiento en
un perodo determinado y que determina el nivel de inversin y de recursos que se
requiere para ejecutar dicho plan, o el Plan Operativo que definen y establecen todos
los parmetros de cmo hacer el trabajo, se relacionan con los objetivos especficos,
medibles y alcanzables de las divisiones, los departamentos, los equipos de trabajo y
las personas dentro de una organizacin deben lograr comnmente a corto plazo y en
forma concreta. Se emplean como instrumento de implementacin a corto plazo para
la consecucin de los objetivos de cada una de las acciones que conforman los planes
estratgicos que por s solos no pueden garantizar el xito de su ejecucin.
2.2.4. Gestin de Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) se relaciona con la direccin de empresas, aplicadas a

un sistema tcnico y social cuya funcin bsica es crear bienes y/o servicios que
contribuyan a elevar el nivel de vida de la humanidad, formado como un conjunto de
hombres, mquina, tecnologa, informacin, planeacin y recursos financiero de
cualquier ndole, manipulando adecuadamente los recursos disponible y a su vez
protegiendo con mayor efectividad la naturaleza.
20
2.2.5. Confiabilidad Operacional (CO)
Segn Montaa, L. (2006) es la capacidad de una instalacin o sistema (integrados

por procesos, tecnologa y gente), para cumplir su funcin dentro de sus lmites de
diseo y bajo un contexto operacional especfico. Es importante puntualizar que en un
programa de mejoras de Confiabilidad Operacional, es necesario el anlisis de los
siguientes cuatro parmetros: confiabilidad humana, confiabilidad de los procesos,
mantenibilidad de los equipos y la confiabilidad de los equipos como se muestra en la
figura 2.1
Fig. 2.1. Aspectos de la Confiablidad Operacional.

Fuente: L. Montaa 2006
La confiabilidad humana que involucra "la parte blanda" de la empresa, es

decir, la estructura organizacional de todo el personal, tipo de gerencia,
cultura de la empresa, sistemas administrativos, etc.
La confiabilidad de procesos que engloba todo lo concerniente a

procedimientos, procesos y operaciones.
21
La confiabilidad de equipos que se orienta hacia la confiabilidad desde su

diseo, es decir, involucra el tipo de diseo, cambios del tipo material, la
forma y procedimientos del ensamblaje. El objetivo fundamental de incluir los
aspectos de confiabilidad desde el diseo, est relacionado con el aumento del
tiempo promedio operativo (TPO).
La confiabilidad de los procesos de Mantenimiento (Mantenibilidad) que se

enfoca hacia el mantenimiento de los activos, las habilidades bsicas que
puede desarrollar el personal, la efectividad y calidad del mantenimiento con
el objetivo de disminuir el tiempo promedio para reparar (TPPR).
La variacin en conjunto individual que pueda sufrir cada uno de los cuatro
parmetros, afectar el comportamiento global de la confiabilidad operacional de un
determinado sistema.
2.2.6. Equipo Natural de Trabajo (ENT)

Para la realizacin de un proyecto generalmente se integran grupos de trabajo,
comisiones o equipos, conjunto de personas de diferentes funciones de la
organizacin, que trabajan juntas por un periodo de tiempo determinado en un clima
de potenciacin de energa, para analizar problemas comunes de los distintos
departamentos, apuntando al logro de un objetivo comn.
El equipo natural de trabajo es un grupo multidisciplinario de personas que
pertenecen a una organizacin y trabaja en conjunto, durante un periodo de tiempo
determinado para solucionar problemas especficos, con ayuda del valor agregado que
suministra cada miembro de un rea especfica, para mejorar la gestin a corto plazo.
Hay que integrar las competencias: conocimientos, habilidades, actitudes y cualidades
22
personales de todos o de algunos de los miembros y un liderazgo confiable para el

anlisis y resolucin de las posibles situaciones a presentarse dentro del ambiente de
trabajo. La figura 2.2 muestra la representacin de un Equipo Natural de Trabajo.
Figura 2.2. Equipo Natural de Trabajo tpico

Fuente: SUREZ, Digenes 2007
A continuacin se explica el rol que cumple cada integrante del ENT.
El facilitador General
El facilitador general juega un papel importante en el ENT, su rol es asegurar que

todos los integrantes del grupo entiendan correctamente el trabajo a realizarse, y que
a la vez consigan un grado razonable de consenso general acerca de cules son las
medidas a tomar en la solucin del problema, que no se ignore componentes o
equipos crticos y que las reuniones progresen de forma razonable.
23
Operadores y/o Supervisor de Produccin
Son los encargados de aportar conocimiento sobre el efecto y las consecuencias de las
fallas.
Tcnicos y/o Supervisor de mantenimiento
Se encargan de aportar el conocimiento sobre las causas de las fallas y las maneras de
evitarlas.
Especialistas en Procesos
Participan para resolver las controversias en las reuniones del ENT con respecto a las
particularidades del proceso, ya sea un sistema o equipo estudiado.
SIAHO
Se encargan de informar sobre el impacto en seguridad industrial, ambiente e higiene

ocupacional, que puede llegar a ocasionar la ocurrencia de una falla.
Planificador
Se encarga de incorporar las actividades de mantenimiento que minimizan la

ocurrencia de las fallas en el programa de mantenimiento, con su frecuencia
correspondiente.
2.2.7. Metodologa D.S. sobre Anlisis de Criticidad

La Metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permite
establecer la jerarqua de sistemas o equipos, creando una estructura que facilita la
toma de decisiones, orientando el esfuerzo y los recursos en reas donde sea ms
importante y/o necesario mejorar, basado en la realidad actual.
24
El objetivo de esta metodologa va dirigido a ofrecer una herramienta que ayude

en la determinacin de la jerarqua de sistemas y equipos de una planta, que permita
manejarla de manera controlada y en orden de prioridades. En la figura 3 se muestran
los parmetros tomados en cuenta en la metodologa D.S. para el anlisis de
criticidad.
Hay que destacar que para cada parmetro estn dadas unas series de factores
predeterminados por el mtodo D.S. que pueden sealar el estado actual de la
empresa tanto en el rea de mantenimiento como en el operacional, cada factor est
ponderado de manera tal que arroja un valor que va del 1 al 3 de acuerdo al nivel de
gravedad que este parmetro en especfico presente, 1 para el menos grave y 3 para el
ms grave.
Hecho el anlisis a cada parmetro, se suman las ponderaciones resultantes
obteniendo un total por cada rea y se introducen en la Ecuacin 1 que se utiliza para
calcular la criticidad del equipo. La matriz es flexible por cuanto se pueden incluir o
quitar parmetros, en dependencia del contexto operacional a evaluar. (Ver figura
2.3)
25
Figura 2.3. Parmetros utilizados por la metodologa de anlisis de criticidad D.S.

Fuente: SUAREZ, Digenes 2007.
A continuacin en la tabla 2.1 se muestran la raz de criticidad y las ponderaciones

de cada uno de los parmetros utilizados:
26
Tabla 2.1 Matriz de Criticidad.
Fuente: Surez, Digenes 2009

Una vez evaluados los parmetros y obtenidos los puntos por cada criterio, los
mismos son evaluados en la ecuacin para el clculo de la criticidad.
Criticidad del equipo = [K1 * (A.M.) + K2 * (A.O.)] x 100
27
(Ecuacin 1)
Donde:
A.M.: Sumatoria de los puntos del rea de mantenimiento.
A.O.: Sumatoria de los puntos del rea de operaciones.
K1: 0,0278; Constante del rea de mantenimiento.
K2: 0,0555; Constante del rea operacional.
Despus de obtener dicho resultado se establece que equipo es crtico dependiendo
de la siguiente consideracin como se observan a manera de ejemplo en la tabla 2.2
ya que los rangos mostrados en la mencionada tabla pueden tambin ser modificados
a conveniencia de la organizacin, a fin de adaptarlos a sus particularidades y
requerimientos.
Tabla 2.2 Parmetros para definir la criticidad de un equipo.

PARMETROS PARA ESTABLECER CRITICIDAD
No crtico (32 % Criticidad < 50)
Semi-crtico (50 % Criticidad < 70)
Crtico (% Criticidad 70)
Fuente: Surez, Digenes 2007
2.2.8 Metodologa del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC)
Segn Aladon (2001) el M.C.C. es una metodologa de anlisis sistemtico, objetivo

y documentado, utilizado para determinar las necesidades de mantenimiento fsico de
cualquier activo en su contexto operativo, garantizando el cumplimiento de los
estndares requeridos por los procesos de produccin.
28
El MCC sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus
respectivas frecuencias a los activos ms importantes de un contexto operacional.
Esta no es una frmula matemtica y su xito se apoya principalmente en el anlisis
funcional de los activos de un determinado contexto operacional realizado por un
equipo natural de trabajo. El esfuerzo desarrollado por el equipo natural permite
generar un sistema de gestin de mantenimiento flexible, que se adapta a las
necesidades reales de mantenimiento de la organizacin, tomando en cuenta, la
seguridad personal, el ambiente, las operaciones y la razn costo / beneficio.
2.2.9 Las siete preguntas bsicas para el anlisis del M.C.C.
Segn Aladon (2001) el M.C.C centra su atencin en la relacin existente entre la

organizacin y los elementos fsicos que la componen. Por lo tanto es importante que
antes de comenzar a explorar esta relacin detalladamente, se conozcan los tipos de
elementos fsicos existentes y decidir cules de ellos deben estar sujetos a una
revisin de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
La metodologa MCC, es un procedimiento que identifica las necesidades reales de

mantenimiento de los equipos en su contexto operacional, a partir del anlisis de las
siguientes siete preguntas:
1.
Cul es la funcin del equipo?
2.
De qu manera puede fallar?
3.
Qu origina la falla?
4.
Qu pasa cuando falla?
5.
Importa si falla?
6.
Se puede hacer algo para prevenir la falla?
7.
Qu pasa si no podemos prevenir la falla?
29
Para la resolucin de estas preguntas se cuentan con tcnicas de confiabilidad

claves en la aplicacin del M.C.C como el AMEF (Anlisis de los modos y Efectos
de las fallas) que ayudan a determinar las consecuencias de los modos de falla de
cada activo en su contexto operacional, y rbol Lgico de Decisin (ALD), que
permite determinar cules son las actividades de mantenimiento. La primera tcnica
ayuda a responder las cuatro primeras preguntas, mientras que la segunda ayuda a
responder las restantes.
2.2.10. Anlisis de Modo y Efectos de Fallas
Segn Digenes Suarez es un proceso sistemtico para identificar fallas potenciales

de proceso antes de que estas ocurran, con la intencin de minimizar los riesgos
asociados con ellas. El AMEF documenta las acciones preventivas y la revisin del
proceso, facilitando la deteccin de acciones para reducir el riesgo asociado a una
FALLA.
Por lo tanto, el AMEF puede ser considerado como un mtodo analtico

estandarizado para detectar y eliminar problemas de forma sistemtica y total, entre
los aspectos generales de ste tenemos:
Falla: cualquier evento o situacin que impide el cumplimiento de un propsito

preestablecido en un activo.
Causa de la Falla: la norma lo define como la circunstancia durante el diseo, la

manufactura o el uso que conlleva a una falla (ISO 14224).
Modo de falla: un modo de falla podra ser definido como cualquier evento que
pueda causar la falla de un activo fsico (o sistema o proceso). Los modos de
fallas pueden ser definidos para cualquier tipo de activo, desde un nivel muy
general, hasta uno muy particular.
Efecto de falla: describe las consecuencias de la ocurrencia de la falla que se
30
est analizando. Esta descripcin debe incluir toda la informacin necesaria para
apoyar la evaluacin del activo, incluye impacto en la seguridad, higiene,
econmico y operacional de la falla.
Falla Funcional: se define como el incumplimiento de una funcin, esta puede

ser parcial o total. La falla funcional total es aquella en la que se evidencia una
imposibilidad absoluta de cumplir la funcin principal del activo mientras que en
la falla funcional parcial, la funcin se cumple pero no de forma total.
El objetivo del AMEF, es encontrar todas las formas o modos en los cuales puede
fallar un activo durante un proceso e identificar las posibles consecuencias o efectos
de fallas, para lograr esto se cuenta con una hoja de informacin como se muestra en
la figura 2.4.
Figura 2.4. Formato de la Hoja de Informacin del AMEF

Fuente: Surez D. (2001)
31
2.2.11. rbol Lgico de Decisin
Segn Digenes (2001) Surez es una herramienta diseada por el MCC, que permite
seleccionar la tarea de mantenimiento ms adecuada para evitar la ocurrencia de cada
modo de falla o disminuir sus posibles efectos y consiste en un flujograma de
preguntas. Cabe destacar que el primer paso para seleccionar las tareas de
mantenimiento, consiste en identificar las consecuencias que generan los modos de
fallas, cuestin que consigue el grupo multidisciplinario de trabajo a partir del
AMEF.
Luego de seleccionar el tipo de tarea de mantenimiento a partir del rbol lgico de

decisin, se tiene que especificar la accin de mantenimiento a ejecutar asociada al
tipo de tarea de mantenimiento seleccionada, con su respectiva frecuencia de
ejecucin, teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales del MCC, es evitar
o al menos reducir las posibles consecuencias a la seguridad humana, al ambiente y a
las operaciones, que traern consigo la aparicin de los distintos modos de fallas. Las
frecuencias de ejecucin para cada accin se pueden establecer segn se relacione la
tarea de mantenimiento a ejecutar con el envejecimiento. Es decir, si la tarea de
mantenimiento es de reacondicionamiento cclico o de sustitucin cclica, entonces
las frecuencia puede estar determinada por la edad a la que el elemento o pieza
componente exhibe un incremento rpido de la probabilidad condicional del fallo. Por
el contrario, si tarea para prevenir el fallo no est asociada con el envejecimiento
entonces la frecuencia puede estar determinada por el intervalo P-F de la tarea a
condicin. Este ltimo, adicionalmente depende de la categora de dicha tarea. Por
ejemplo, si se utiliza un anlisis de vibracin de banda estrecha, normalmente se
obtiene un intervalo P-F de varias semanas o meses, en cambio, si se utiliza, el
sentido humano, dicho intervalo pude ser de das o semanas dependiendo de la
aplicacin.
32
Ahora bien, no solo debe considerar las tareas preventivas, tambin se debe tomar
en cuenta el hecho de que dichas tareas no puedan evitar el fallo, en tal caso, la tarea
de mantenimiento seleccionada en el rbol lgico de decisin ser "a falta de". Ms
an, si se trata de una tarea de bsqueda de fallos tambin deber especificar la
accin de mantenimiento a ejecutar, con su respectiva frecuencia. En tal caso se
recomienda que estas actividades se realicen a intervalos de baja frecuencia
(semanales o mensuales) este tipo de actividades trata de evitar fallos que no son
evidentes a los operarios y acarrean fallos mltiples.
Un ejemplo simple del rbol Lgico de Decisin (ALD), se muestra en la figura 2.5.
Fig. 2.5. rbol Lgico de Decisin de MCC

Fuente: SAE-1012 (2002)
2.2.12. Anlisis de Criticidad
Segn Digenes Suarez (2007) el Anlisis de Criticidad es la herramienta que permite

establecer niveles jerrquicos en sistemas, equipos y componentes en funcin de
impacto global que generan, con el objetivo de facilitar la toma de decisiones. El
33
anlisis de criticidad establece un orden de prioridades de mantenimiento sobre una

serie de instalaciones y equipos, otorgando un valor numrico o estatus, en funcin de
una matriz que combina la condicin actual del equipo, el nivel de produccin de
cada equipo o instalacin, el impacto ambiental, de seguridad y la produccin.
El objetivo de un anlisis de criticidad es establecer un mtodo que sirva de

instrumento de ayuda en la determinacin de la jerarqua de procesos, sistemas y
equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en secciones
que puedan ser manejadas de manera controlada.
A continuacin se establecen criterios fundamentales para realizar un anlisis de
criticidad los siguientes:
Seguridad
Ambiente
Produccin
Costos (operacionales y de mantenimiento)
Tiempo promedio para reparar
Frecuencia de falla
El anlisis de criticidad aplica en cualquier conjunto de procesos, plantas,

sistemas, equipos y/o componentes que requieran ser jerarquizados en funcin de su
impacto en el proceso o negocio donde formen parte. Sus reas comunes de
aplicacin se orientan a establecer programas de implantacin y prioridades en los
siguientes campos:
Mantenimiento
Inspeccin
Materiales
34
Disponibilidad de planta
Personal
2.2.13 Retroexcavadora
Las retroexcavadoras son una combinacin de los cargadores frontales y de las

excavadoras, solo que en menor tamao. Est equipada con un cucharn en la parte
frontal y un brazo de excavadora en la parte trasera; cuenta con estabilizadores
generalmente en la parte trasera, donde se encuentra el implemento de excavacin,
que permiten ajustar la distribucin de peso con facilidad. Las retroexcavadoras han
sido diseadas para obtener la mxima visibilidad en todas direcciones. El capo
delantero y los brazos de levantamiento divergente permiten que el operador vea una
mayor parte de la zona de trabajo delantera y del accesorio del cargador. No existe un
ante filtro que bloquee la lnea de visin. Adems, con la combinacin de neumticos
traseros grandes para obtener traccin y flotacin, y de neumticos delanteros
pequeos permiten una vista clara del implemento del cucharn y de la zona delantera
de trabajo. (Ver figura 2.6)
Figura 2.6. Retroexcavadora

Fuente: Manual del Operador Retroexcavadora Cargadora Delantera
35
2.2.14 Caractersticas bsicas.
MOTOR: se estudia la unidad propulsora en su totalidad, puede dividirse en:

Admisin y escape.
Superior
Block
Refrigeracin.
Combustible
Lubricacin
SISTEMA ELCTRICO
Batera
Motor de arranque.
Alternador.
Luces delanteras y traseras.
Instrumental elctrico.
Cableado en general.
Sistema de proteccin de motor, si lo hubiera.
TRANSMISIN
Embrague.
Caja de cambios.
Diferenciales delantero y trasero.
Multiplicador /reductor.
Mandos finales.
Toma de fuerza.
TREN RODANTE
Ruedas delanteras y traseras completas.
36
SISTEMA HIDRULICO Y DIRECCIN

Direccin hidrulica
Sistema de varillaje
Conexin a circuitos externos.
Enganche de 3 puntos
CHASIS Y CARROCERIA
Cabina.
Chapa en general.
Chasis propiamente dicho.
Barra de tiro.
Contrapesos.
SISTEMA NEUMTICO Y FRENOS

Frenos de servicio.
Freno de estacionamiento.
37
CAPITULO III
MARCO METODOLGICO
3.1 NIVEL DE LA INVESTIGACIN
Segn los objetivos planteados en el presente estudio, este trabajo de grado propone
un plan de mantenimiento para las mquinas Retroexcavadora de Proyecto Tcnico
Oriente C.A, por ello la investigacin es de campo debido a que los datos se
obtuvieron directamente de la realidad, representada por el rea de mantenimiento de
la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A donde se determinara los elementos que
ocasionan el mal funcionamiento de las mquinas, para darle una solucin adecuada
que est acorde con los requerimientos de los clientes.
En este sentido Sabino, (2002) expresa, "en los diseos de campo los datos de
inters se recogen en forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del
investigador y su equipo.
3.2 TIPO DE INVESTIGACIN
Descriptiva, ya que el estudio permiti especificar la descripcin, el registro, el

anlisis y la interpretacin de las condiciones presentadas por la situacin actual de
los equipos de carga de la empresa. En este sentido Sabino, (1992) seala: "las
investigaciones
descriptivas
radican
en
describir
algunas
caractersticas
fundamentales de conjuntos homogneos de fenmenos. Las investigaciones

descriptivas ponen de manifiesto la estructura o el comportamiento de los fenmenos
en estudio".
38
De acuerdo con lo definido en el proyecto se emple la investigacin de tipo

descriptiva, debido a que permite explicar detalladamente cada uno de los procesos
que se llevan a cabo en la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, a travs de
diferentes tcnicas de levantamiento de informacin y herramientas de anlisis, para
detallar las condiciones actuales de las mquinas Retroexcavadoras, as como para
describir registro e interpretacin del problema actual, adems de entrevistas directas
con el personal y documentacin.
3.3 TCNICAS A UTILIZAR
3.3.1 Revisin bibliogrfica
Esta tcnica permiti extraer informacin relacionada con el tema a investigar por
medio de diversas fuentes como libros, trabajos de grado y publicaciones de Internet;
donde fue posible encontrar datos que sirvieron de punto de partida del proyecto.
3.3.2 Informacin histrica
Consultar la informacin sobre las fallas y paradas de los equipos en los ltimos
meses con el objeto de analizar el comportamiento y la confiabilidad que ofrecen los
mismos.
3.3.3 Consultas acadmicas
Se realizaron consultas al tutor acadmico con el fin de obtener orientacin,

establecer los parmetros de estudio y definir los pasos a seguir para el desarrollo del
proyecto.
39
3.3.4 Observacin directa
Esta tcnica permiti visualizar la situacin actual presentada en la empresa

Proyectos Tcnicos Oriente C.A de las mquinas Retroexcavadora, proporcionando
informacin importante para el desarrollo de la investigacin y permitiendo verificar
la necesidad del estudio.
3.3.5 Entrevistas no estructuradas
Esta tcnica permiti hacer preguntas de inters necesarias para desarrollar el estudio,
sin llevar un orden definido, ni una cantidad establecida de interrogantes;
proporcionando, al personal entrevistado, la libertad para dar respuestas y expresar
opiniones, logrando un dilogo satisfactorio entre ambas partes del que se obtienen
aportes significativos.
3.3.6 Tcnicas de Anlisis
3.3.6.1. Metodologa D.S. de Anlisis de Criticidad
La metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permiti

jerarquizar los equipos que integran el subsistema que resulto con la prioridad ms
alta, determinado con la metodologa expuesta anteriormente; donde se utilizaron
criterios relacionados con el impacto que producen estos equipos en la seguridad
personal, ambiente y produccin. Se estableci una escala para definir el impacto de
las fallas de estos equipos en el proceso productivo.
3.3.6.2. Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)
Este proceso sistemtico permiti identificar las fallas potenciales y de diseo de los
40
equipos crticos. Con la intencin de minimizar el riesgo asociado con estas fallas se
documentaron las acciones preventivas de mantenimiento y la revisin del proceso.
3.3.6.3 rbol Lgico de Decisiones (ALD)
Esta etapa se fundament en determinar las acciones necesarias a implementar para el

sistema, mediante el mtodo del flujograma de preguntas del rbol lgico de
Decisiones. La tcnica empleada fue las reuniones con el Equipo Natural de Trabajo
y entrevistas constante con el personal de experiencia.
3.4 PROCEDIMIENTO METODOLGICO
3.4.1Descripcin del contexto operacional asociado a las Retroexcavadora de

Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Esta etapa se recopilo informacin acerca de las actividades actuales que se realizan
en el departamento de mantenimiento mecnico, del estado de las mquinas con
ayuda de fuentes de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,
observacin directa, entrevistas no estructuradas, para posteriormente realizar fichas
tcnicas de las mquinas y explicar las funciones de los sub-sistemas y partes que
conforman las Retroexcavadoras.
3.4.2 Realizacin del anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras.
En esta etapa se realiz un anlisis de criticidad para jerarquizar las mquinas

Retroexcavadora, para esto se utilizara la metodologa D.S que se basa en desarrollar
de dos reas principalmente: rea de Mantenimiento y el rea Operacional luego de
establecer el estado de criticidad de la maquinaria.
41
Para la realizacin del anlisis de criticidad se utiliz la informacin suministrada

por el Equipo Natural de Trabajo para realizar el Anlisis Modo y Efectos de Falla
(AMEF), para as obtener la informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin
del rbol Lgico de Decisiones. (Ver tabla 3.1)
Tabla 3.1 Equipo Natural de Trabajo

Integrantes del ENT
Nombre
Cargo
Especialista en
Francisco
Bonillo
Jefe de Departamento
Alex Cazorla
Jefe de Patio
Fermn Guevara
Mecnico
Francisco Snchez
Mecnico en
Mantenimiento
Especialista en
Operaciones
Operador y/o Supervisor
Localizaciones
Tcnicos de
Jean Carlos Puerta
Mantenimiento
Contratados
Pasante
Ayudante Mecnico en
Localizaciones
Juan Carlos Marn
Ayudante Mecnico
Jonatn Gonzales
Ayudante Mecnico
Agustn Lara
Electricista
Asdrbal Rojas
Especialista Mecnico
Luis Quintal
Especialista Hidrulico
Victor Valdez
Especialista Electrnico
Oscar Torres
Pasante
Fuente: Elaboracin propia
42
3.4.3 Elaboracin del Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las

Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Despus de determinar las mquinas Retroexcavadoras ms crtica se procedi a

realizar un Anlisis Modo y Efectos de Falla (AMEF), para as obtener la
informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin del rbol Lgico de
Decisiones. En esta etapa adems se utilizar la informacin suministrada por el
Equipo Natural de Trabajo con referencia para el desarrollo de la misma. (Ver tabla
3.2)
Tabla 3.2. Formato de hoja de informacin para el AMEF.
Fuente: Elaboracin propia (2014)
43
3.4.4 Establecimiento de las tareas y frecuencias de Mantenimiento para las

Retroexcavadoras.
En esta etapa se determin cuales son las tareas y frecuencias de mantenimiento para
las Retroexcavadoras a travs del estudio del rbol Lgico de Decisiones (ALD) y
las normas SAE 1011 y SAE 1012, identificando los Modos de Fallas de la etapa
anterior. Las frecuencias de Mantenimiento se discutirn previamente con el Equipo
Natural de Trabajo (ENT); para determinar si son los ms aptos.
Para estudios de la hoja de Decisin despus de estudiar cada uno de los

efectos de fallas registrados en la hoja de trabajo, se hicieron las preguntas
correspondientes del ALD, seguidamente se llenaran las Hojas de Trabajo de
Decisin segn corresponda con la nomenclatura del ALD, despus de esto y con la
colaboracin de los integrantes del Equipo Natural de Trabajo (ENT) y consultas
externas, se determinaron las tareas propuestas, frecuencia inicial para cada tarea y
por ltimo el personal que ser encargado de ejecutar las tareas propuestas. (Ver tabla
3.3)
Tabla 3.3. Hoja de Decisin

FUNCIN
SISTEMA
H1
Referencia de Evaluacin de las
S1
informacin consecuencias
O1
F FF FM H S E O N1
H2
S2
O2
N2
Fig N
Recopilado por:
Fecha:
Hoja:
Revisado por:
Fecha:
De:
H3
Tareas
S3
"a falta de"
O3
N3 H4 H5 S4
Tareas Propuestas

44
Frecuencia
A realizar por:
inicial
3.4.5
Elaboracin
de
Planes
de
Mantenimiento
para
la
flota
de
Retroexcavadoras de la empresa.
Finalmente para culminar con lo establecido en este proyecto se procedi a la

elaboracin
de
un
plan
de
mantenimiento
preventivo
las
mquinas
(Retroexcavadoras) de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, bajo las normas

COVENIN 3049-93 el cual est dirigido a aquellos sistemas en operacin, sujetos a
acciones de mantenimiento. El mismo sirvi como base principal para la ejecucin de
las actividades de mantenimiento. (Ver Tabla 3.4)
Tabla 3.4 Hoja de Programacin de Mantenimiento
PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE EQUIPOS

ITEM
EQUIPO
MARCA
SERIAL
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E
45
CAPITULO IV
ANLISIS DE RESULTADOS
4.1. DESCRIPCIN DEL CONTEXTO OPERACIONAL ASOCIADO A LAS

RETROEXCAVADORA DE PROYECTOS TCNICOS ORIENTE C.A
El contexto operacional, permiti definir y conocer cmo debe funcionar y como est
funcionando un sistema, componente o equipo, es decir, permite identificar
desviaciones en cada uno de ellos que pueden ser reparadas y mejoradas. Es por ello
que se describe el contexto operacional de las mquinas Retroexcavadoras. Para este
estudio fue necesaria la participacin del personal que labora en la empresa, la
observacin directa de las mquinas y la revisin de los manuales de su
funcionamiento y operacin.
4.1.1 Divisin en sistemas y sub-sistemas de la mquina Retroexcavadora.

Se dividi a las Retroexcavadoras cargadoras en forma tal que permitiera clasificar
las partes por circuitos de fluidos y funcin de componentes, de la siguiente forma:
a. Motor: comprende el conjunto de block, cabezote, distribucin, crter, circuito de
aceite y todos los componentes internos.
El motor es la unidad que provee la potencia necesaria para que la mquina pueda
funcionar y hacer el trabajo para el cual fue diseado. El motor es una mquina de
combustin interna; en lo que respecta especficamente al motor Diesel, su ignicin
es por compresin. Naturalmente, al estar trabajando un motor, hay muchas piezas
que estn en movimiento continuo unas con otras y que necesariamente tienen que
lubricarse constantemente para minimizar el desgaste.
46
Los motores generalmente tienen cuatro o ms cilindros conectados, de tal manera

que cada uno proporcione una carrera durante un ciclo completo del motor. Los
cilindros forman parte del bloque, que es un bastidor de metal fundido; la parte
superior, que contiene las vlvulas, se llama culata o cabeza y la parte inferior se
llama propiamente bloque. Ver figura 4.1
Fig. 4.1 Motor Diesel

Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 3
El cigeal es el eje que transforma el movimiento alternativo de una biela en

movimiento circular (figura 4.2), y est sostenido en el bloque del motor, por medio
de los cojinetes de bancada, los cuales son lubricados mediante los agujeros de
lubricacin mecanizados en el bloque.
Fig. 4.2 Eje de cigeal de un motor de 4 cilindros

47
El motor consta tambin de un eje o rbol de levas (figura 4.3), que es un eje
giratorio de perfil no circular empleado para transformar el movimiento giratorio en
movimiento alternativo, y cuya funcin es abrir y cerrar las vlvulas de admisin del
aire y las de escape de los gases quemados. Este eje tiene una leva para cada vlvula.
Fig. 4.3 Eje o rbol de levas.

La biela es la pieza que conecta al pistn con el cigeal y transforma el

movimiento alternativo del pistn en movimiento giratorio del cigeal (figura 4.4).
La biela est unida al pistn por un pasador debe ser de alta resistencia a la traccin y
de poca dilatacin trmica.
Fig. 4.4 Partes de la biela

48
Los pistones tienen una funcin principal y es transferir la energa de la

combustin al cigeal en forma de fuerza mecnica; tambin acta como una bomba
en la carrera de admisin y en la de escape, para arrastrar el aire hacia adentro de la
cmara de combustin y as empujar los gases de escape hacia afuera. (Ver figura
4.5).
Fig. 4.5 Pistn y biela

Para proveer un sello hermtico entre el cilindro y el pistn, se usan unos anillos,
para evitar fugas de compresin en el crter. Estos anillos sirven tambin para la
compresin del aire. Los anillos cumplen una segunda funcin: limpiar las paredes
del cilindro al bajar en las carreras de fuerza y admisin. Tambin ayudan a enfriar el
pistn, pues transmiten una cantidad considerable de calor desde el pistn a las
paredes del cilindro. En los motores modernos, se usan dos tipos de anillos, de
acuerdo con su funcin: anillos de compresin y anillos que controlan el aceite (Ver
figura 4.6).
49
Fig. 4.6 Anillos

b. Sistema de Combustible: Tiene por finalidad proporcionar la cantidad de aire y la

inyeccin de combustible necesario para el funcionamiento del motor, en cualquier
condicin de marcha. (Ver figura 4.7)
Depsito de combustible: almacena el combustible.
Bomba de alimentacin: aspirar el combustible y llevarlo hasta la bomba de
inyeccin.
Elementos filtrantes: retener las impurezas que contiene el combustible.
Bomba de inyeccin: consiste en dosificar el combustible suministrado al
motor, as como entregar el combustible segn el orden de inyeccin del motor y

sincronizar la entrega de combustible.
Inyectores: pulveriza el combustible y dirige el chorro de combustible de tal
modo que este sea esparcido homogneamente por toda la cmara de combustin.
50
Fig. 4.7 Sistema de alimentacin

Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 11
c. Sistema de Admisin de aire: comprende el tubo de entrada, el filtro de aire, el

turbo cargador y el mltiple de admisin. (Ver figura 4.8)
Turbocompresor: utiliza los gases de escape del motor y los usa para
comprimir el aire fresco del conducto de admisin.
Vlvula de descarga o wastegate: deriva parte de los gases de escape a la

salida del bloque sin pasar por la turbina y as evitar que la velocidad de giro
llegue a valores peligrosos.
Filtro primario y secundario: recoge los contaminantes e impide la entrada

de polvo en el motor.
Mltiple de admisin: distribuir el aire limpio desde el filtro de aire a cada

cilindro.
Mangueras y abrazaderas: trasladar el aire refrigerante del radiador hacia el

bloque y de regreso al radiador.
51
Fig. 4.8 Sistema admisin de aire

d. Sistema de enfriamiento: es un sistema constituido por diversas partes y

refrigerante, que trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operacin del
motor y obtener un nivel ptimo de desempeo. El lquido que fluye a travs del
sistema refrigerante, anticongelante o comnmente referido como refrigerante,
soporta temperaturas extremas de calor y fro. (Ver figura 4.9). Consta de los
siguientes componentes:
Cmara de refrigeracin: permite la circulacin del lquido refrigerante para

evacuar el calor.
Bomba de agua: impulsar el refrigerante a fin de hacerlo circular por el

sistema, tanto al interior del motor como por el intercambiador de calor.
Correa: transmitir el movimiento del motor de la bomba de agua para su giro.
52
Termostato: modular la temperatura del refrigerante, ya sea para permitir el

rpido calentamiento del motor (cerrado) o mantenerlo en su rango
determinado (abierto).
Porta termostato: permite la revisin fsica o cambio del termostato.
Tapa de radiador: cerrar el sistema de llenado. Aislar.
Vlvulas de purgado: permite evacuar el aire del sistema.
1) Radiador
2) Termostato
3)Marcador de temperatura
4) Bomba de agua
5) Cmara de agua
6) Culata
7) Pistn
8) Block
Fig. 4.9 Sistema de Refrigeracin

f. Sistema hidrulico: comprende el tanque del fluido hidrulico, la bomba de aceite,

los filtros, pistones, vlvulas y mangueras.
El fluido hidrulico: Es el componente clave de cualquier sistema hidrulico,

es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Transmite la
energa a todo el sistema, proporcionar lubricacin a las partes mviles,
proteger los componentes contra el desgaste y la corrosin, alejar el calor de
los componentes.
53
Depsito o estanque hidrulico: las funcione principales son: Almacena el

fluido hidrulico, enfriar el aceite (por medio de las paredes del estanque
disipa la temperatura que se acumula en aceite hidrulico), separar el aire del
aceite y permite que se decanten las partculas del fluido. (Ver figura 4.10)
Fig. 4.10 Depsito o tanque hidrulico

Las tuberas: Tubos en los cuales se mueve el fluido, proporcionan

conexiones ms rgidas, tendidos compactos y una mejor disipacin del calor.
Las mangueras flexibles: A travs de ellas viaja el fluido permiten el

movimiento absorben la vibracin reducen el ruido y son ms fciles
desinstalar y conectar. (Ver figura 4.11)
Fig. 4.11 Mangueras flexibles hidrulicas.

54
El Filtro: Extrae los contaminantes del aceite que circulan en el sistema. (Ver
figura 4.12)
Fig. 4.12 Filtros hidrulicos.

Bombas hidrulicas: Convierte la energa mecnica en energa hidrulica en

forma de flujo, la impulsa una fuente externa de energa (motor).Extrae el
aceite del tanque y lo enva a las vlvulas de control.
La vlvula de control de presin: Limita la presin del sistema, la vlvula se

abre s la presin supera un lmite pre-establecido. Cuando la presin supera la
tensin del resorte se abre la vlvula y el aceite es enviado al estanque. (Ver
figura 4.13)
Fig. 4.13 Vlvula de control de presin

55
Vlvulas de control de flujo: Determinan el curso que recorre el fluido por

todo el sistema, este es el medio que emplea el operador para controlar la
mquina ya que permiten controlar el movimiento de los actuadores. Ejemplo
vlvulas: A, B, C. (Ver figura 4.14)
Fig. 4.14 Vlvulas control de flujo

Cilindros hidrulicos: Son accionadores lineales que transforman la energa

hidrulica en energa mecnica. (Ver figura 4.15)
Fig. 4.15 Cilindros hidrulicos.

56
A continuacin se muestra los componentes del sistema hidrulico distribuidos en

la Retroexcavadora. (Ver figura 4.16)
1.Cilindros de la retroexcavadora
2.Cilindros estabilizadores
3.Cilindros de oscilacin
4.Cilindros de direccin
5.Bomba
6.Cilindro de inclinacin
7.Cilindro de levante
8.Estanque hidrulico
9.Vlvula de control
Fig. 4.16 Componentes en Retroexcavadoras cargadores de rueda
g. Sistema de frenos: est diseado para que a travs del funcionamiento de sus
componentes se pueda detener la mquina a voluntad del conductor. La base del
funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisin de fuerza a travs de
un fluido que ampla la presin ejercida por el conductor. (Ver figura 4.17). Esta
diseado por los siguientes componentes:
Bomba de freno: convierte la energa mecnica ejercida sobre el pedal de

freno en energa hidrulica.
Mangueras y acoples: transportar el lquido de frenos por las lneas de frenos

y soportar altos niveles de presin que genera el sistema.
Vlvula de frenos: controlar y regular la presin hidrulica.
Caliper o freno de mano: apretar el disco de freno emergencia hasta

detenerlo.
57
Pedal de freno: transmitir la fuerza ejercida por el conductor al sistema

hidrulico.
Discos: transforma la energa cintica en energa calrica al interactuar el

disco de freno con las pastillas, as como reduce la velocidad.
Pistones: empujar los platos y los discos de los frenos conjuntamente para
reducir la velocidad o detener la mquina.
Semiejes: transmite la potencia de los engranajes laterales del diferencial al

engranaje solar del mando final y soportar la maza para los discos de los
frenos.
Engranajes solares: transmite la potencia a los engranajes planetarios.
Engranajes planetarios: girar el interior de la corona fija y transmitir par al

conjunto de la rueda.
Fig. 4.17 Sistema de frenos

h. Transmisin: es la caja de engranajes. Incluye el convertidor de par. Una

transmisin es el mecanismo de control de fuerza en el tren de potencia de un
vehculo. La transmisin mecnica, en combinacin con un embrague principal,
controla la potencia producida por el motor. Una transmisin proporciona el avance y
58
el retroceso de la mquina, controla diferentes velocidades y diferentes fuerzas de

empuje. (Ver figura 4.18)
1.El motor
2.Covertido de par
3.Caja de transferencia de entrada
4.Caja de transmisin
5.Caja de transferencia de salida
6.Ejes de cardan
7.Grupo del eje
Fig. 4.18 Sistema de transmisin
El avance y retroceso, los cambios de velocidades y las multiplicaciones de la

fuerza de propulsin, se producen mediante la conexin mecnica de diferentes trenes
de engranajes en ejes paralelos (figura 4.19).
Fig. 4.19 Engranaje planetarios

59
El convertidor de par: no es ms que un embrague hidrulico modificado, que

tiene por objeto multiplicar el par y hace posible mantener altas las revoluciones del
motor, a fin de suministrar fuerzas a las bombas hidrulicas. La funcin de los
convertidores es impedir que el motor disminuya su velocidad y se pare debido a
sobrecargas. El convertidor de par es un dispositivo que usa la energa de fluido en
movimiento para transmitir la potencia. Adems de tener una bomba activa y una
turbina pasiva, lleva una serie de paletas, que constituyen el estator; y estn
contenidos en una caja. Dicha caja tiene en uno de los lados una corona que engrana
con el volante del motor; en el otro lado, tiene el eje de salida. (Ver figura 4.20)
Fig. 4.20 Convertidor de par
60
i. Mandos Finales: Los mandos finales reciben la potencia de la transmisin para

transmitirla modificada a una rueda dentada, que acciona el carril para poner en
movimiento la mquina. En otras palabras, su funcin es multiplicar el par motor
proveniente del sistema diferencial, para una mayor torsin en las ruedas motrices.
Los tipos ms usuales en maquinaria pesada son los siguientes: de pin y de
engranaje recto que adems de multiplicar el torque, permite obtener una mayor
altura de la mquina con respecto al suelo. Este tipo de mando generalmente se monta
en cajas separadas con su lubricacin propia; tambin se ha popularizado en tractores
agrcolas y para movimiento de tierra. (Ver figura 4.21)
Fig. 4.21 Sistema mandos finales.

j. Sistema Elctrico: Es una serie de elementos o componentes elctricos o
electrnicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o
dispositivos electrnicos semiconductores, conectados elctricamente entre s con el
propsito de generar, transportar o modificar seales electrnicos o elctricas. Consta
de los siguientes componentes:
Batera: consiste en almacenar energa qumica que transformara en energa

elctrica, en el momento que se conecte un equipo elctrico. (Ver figura 4.22)
61
Fig. 4.22 Dos bateras de 12v
Subsistema de carga: reponer o cargar la batera para su posterior

utilizacin, alimentar los diferentes sistemas y elementos elctricos cuando el
motor est en funcionamiento.
Subsistema de arranque: imprimir un movimiento inicial de giro al motor

para que pueda empezar su funcionamiento.
Subsistema de iluminacin: proporcionar iluminacin a la mquina.
Componentes elctricos: activar los distintos servicios de la mquina que

son alimentados por la batera.
k. Chasis: Es el conjunto de componentes estructurales del equipo. Es fabricado de

manera muy resistente, de esta manera se consiguen mejor ndice de productividad
resistencia y durabilidad gracias a su diseo como cargadora y excavadora verstil.
(Ver figura 4.23)
Fig. 4.23 Chasis de una Retroexcavadora

Fuente: www.construmatica.com
62
l. Rodaje: Comprende aros y llantas. Permite la movilizacin de la mquina en

conjunto con el funcionamiento que ejerce el motor. (Ver figura 4.24)
Fig. 4.24 Sistema de rodaje

Fuente: Fuente: www.construmatica.com
Las Retroexcavadoras es entre otras mquinas utilizadas en la empresa Proyectos

Tcnicos Oriente C.A, para llevar a cabo las labores de carga y trabajos de
movimientos de tierra dentro de la empresa y en las localizaciones de trabajos, el cual
son de especial importancia para cumplir con las actividades fundamentales que se
desarrollan, como se pueden mencionar otras tareas como excavacin y acarreo,
siendo igual de primordiales para ayudar a lograr los objetivos planteados en las
respectivas actividades de trabajo.
Es importante hacer nfasis, que dado al uso frecuente de las mismas y las
condiciones en las cuales operan, las retroexcavadoras han ido perdiendo sus
condiciones iniciales de funcionamiento, adems generalmente no existe un uso
adecuado de las mismas por parte de los operadores, informacin que llega por
medios de reporte a travs de los inspectores de seguridad encargados de velar que las
actividades se lleven correctamente y por otro lado el servicio de mantenimiento
preventivo aplicado a las mquinas no ha sido el ms eficiente debido a falta de
planificacin en el Departamento de Mantenimiento por no poseer un programa bien
elaborado para llevar a cabo estas actividades con mayor organizacin y ocasionando
63
que las mquinas sean susceptibles a las fallas ,ya que no se ha logrado reducir de
manera importante la incidencia de las mismas y los mantenimientos correctivos que
se hacen necesarios anualmente.
La empresa Proyectos Tcnicos Oriente cuenta con una flota de maquinarias
Retroexcavadoras para lograr con todos los requerimientos y exigencias laborales que
se piden para realizar las distintas actividades en diferentes tipos de obra y dichas
mquinas solo se le aplican mantenimiento correctivo al momento de presentar fallas
o simplemente la paralizacin de la misma lo que conlleva a un mantenimiento de
reconstruccin por lo tanto los costos para la operatividad de las Retroexcavadoras
son elevadas, el control de compra no es el indicado ya que no se posee tampoco un
buen inventario de los repuestos disponibles y por tanto el uso de los mismos no son
los ms organizados. Actualmente en el departamento de mantenimiento de la
empresa, se presentan una serie de inconvenientes para mantener activos las
Retroexcavadoras debido a la falta del programa de mantenimiento para obtener los
resultados deseados y cuenta con un personal encargado de estructurar y revisar todas
las mquinas cuando poseen algn imperfecto o registran fallas, pero no existe una
sistemtica que determine el tipo de mantenimiento aplicado con su fecha real de
ejecucin, de manera tal que facilite elaborar una estadstica para establecer un plan
de adquisicin de partes o repuesto, solo se llena un talonario solicitando al depsito
el o los repuestos que se necesitan indicando el modelo y numero del equipo que en
ese momento requiera reparacin.
De acuerdo al diagnostico realizado por el autor junto con el personal de la
empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A se cuenta con un nmero de 10
Retroexcavadoras de distintas marcas y modelos, el cual 3 se encuentran en estado
operativo y en buenas condiciones (30%), 2 en estado operativos pero con fallas
(20%), 4 en estado no operativo por falta de repuesto (40%) y 1 en estado no
operativo por reconstruccin (10%). A continuacin se muestra las caractersticas de
las Retroexcavadoras en la tabla 4.1:
64
Tabla 4.1 Caractersticas de las Retroexcavadoras
Mquinas
Modelo Marca
Retroexcavadora 430D Caterpillar
Retroexcavadora 430D Caterpillar
Retroexcavadora 420E Caterpillar
Retroexcavadora 214E
JCB
Retroexcavadora 214E
JCB
Retroexcavadora 310E Jhon Deere
Serial
Diagnostico de las mquinas
06186 Operativo (Buenas Condiciones)
06745
No Operativo (Repuesto)
21902
Operativo (Falla)
08333
01776
Operativo (Falla)
51999
38398
2311
No Operativo
Elaboracin: Propia
Por medio de la ayuda de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,

observacin directa, entrevistas no estructuradas, reportes de fallas e informes de
incidentes realizado por el Equipo Natural de Trabajo se logr obtener la informacin
acerca del diagnostico de las mquinas y as descubrir las fallas que presentan las
mismas en los diferentes subsistemas y partes de la Retroexcavadora poder
determinar mediante el anlisis de criticidad el estado de las mquinas.
Mediante fichas tcnicas se presentar las especificaciones tcnicas de las
mquinas que forman parte de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A y
sucesivamente mostrar el diagnostico que arrojaron las mismas en el momento del
estudio por medio de un estado tcnico.
65
4.1.2 Retroexcavadora 1, 430D Caterpillar Serial 06186
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Caterpillar Serial 06186
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite primario
Cambio filtro hidrulico
Cambio filtro de aire primario
Cambio filtro de aire secundario
Cambio de filtro gasoil
66
4.1.3 Retroexcavadora 2, 430D Caterpillar Serial 06745
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 430D Caterpillar Serial 06745
Fusibles quemados
Alternador daado
Batera daada
Cambiar bombillos de luces delanteras y de retroceso.
67
4.1.4 Retroexcavadora 3, 420E Caterpillar Serial 21902
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 420E Caterpillar Serial 21902
Turbocompresor daado
Bote de aceite de motor por desgaste de pistn
Niveles de cauchos de aire bajos
68
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite secundario
Cambio filtro de aire
Cambio de gasoil
69
Recipiente de refrigerante roto
Termostato daado
Fuga en bomba de agua
70
4.1.7 Retroexcavadora 6, 214E JCB Serial 01776
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 214E JCB Serial 01776
Sistema de frenos averiado.
Discos de frenos desgastados.
Revisar vlvula de frenos.
Manguera hidrulica del balde daada.
71
4.1.8 Retroexcavadora 7, 214E JCB Serial 51999
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 214E JCB Serial 51999
Manguera del brazo de la parte trasera rota.
Reparar cauchos delanteros.
Radiador roto
72
4.1.9 Retroexcavadora 8, 310E Jhon Deere Serial 38298
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 310E Serial 38298
Bote de aceite hidrulico por manguera de pata estabilizadora.
Batera daada.
73
4.1.10 Retroexcavadora 9, 310E Serial 2311
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Jhon Deere 310E Serial 2311
Bomba de alimentacin de combustible daada.
Cambio de inyectores.
Cambio filtro de gasolina

74
4.1.11 Retroexcavadora 10, 410E Serial 47131
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 410E Serial 47131
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite secundario
Cambio filtro de aire
Cambio de gasoil
75
4.2
REALIZACIN
DEL
ANLISIS
DE
CRITICIDAD
LAS
RETROEXCAVADORAS.
Despus de haber obtenido un diagnostico de las mquinas Retroexcavadoras de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A con las respectivas fallas que presentan las
diferentes mquinas, aplicando la metodologa D.S para el anlisis de Criticidad de
los subsistemas y partes que conforman las mismas, es la metodologa que mejor se
ajusta a la realidad operativa de las Retroexcavadoras ya que los factores que se
tomaron en cuenta y que llevaron a la escogencia de esta metodologa son: la cantidad
y la calidad de informacin que se dispone por mquina, y la cantidad y calidad de la
informacin que es capaz de aportar el personal de la empresa, con el propsito de definir
cules de los parmetros o factores incluidos dentro de la metodologa D.S. deben ser
considerados o no en el caso particular de las Retroexcavadoras , adems esta
metodologa ofrece el factor de Backlog el cual determina el periodo de tiempo para

que el equipo de mantenimiento mecnico de la empresa realice todas las actividades
de mantenimiento pendiente que no se ejecutaron en el periodo en estudio.
Esta metodologa tiene la particularidad de adecuarse al contexto operacional de
cualquier empresa, es decir los parmetros pueden ser modificados y adaptados al
proceso productivo de una empresa en especfico. Los factores escogidos en esta
etapa, son segn el criterio del ENT, los que mejor definen la situacin de las
mquinas analizados en el periodo de estudio (ao 2013), debido a que son
cuantificables y muy bien conocidos por el personal de la empresa. Por consiguiente
se seleccionaron todos los parmetros considerados en la metodologa D.S., los cuales
son los siguientes:
76
Del rea de Mantenimiento:
Cantidad de Fallas ocurridas en el ao 2013
Tiempo Promedio Fuera de Servicio (MTFS) en horas en el ao 2013.
Disponibilidad de Repuestos (DR) en el ao 2013.
Cumplimiento de Mantenimiento Preventivo (CMP) en el ao 2013.
Efectividad (E) en el ao 2013.
Backlog (B) Semanas.
Del rea de operaciones:
Tipo de Conexin.
Costo de Produccin.
Impacto sobre la seguridad industrial, ambiente y la higiene ocupacional

(SIAHO) en el ao 2013.
Estos parmetros fueron ponderados segn lo establece la metodologa D.S., del

uno al tres, uno para lo menos severo y tres para lo ms severo, tal y como se muestra
en la tabla 2.4 (presentada en el Captulo II) donde se observa la matriz de criticidad,
la cual contiene los factores a evaluar y la ponderacin de cada uno de ellos. La
criticidad de las mquinas, fue calculada mediante la ecuacin 2.1, mientras que las
constantes del rea de mantenimiento (K1) y del rea operacional (K2), mantienen los
valores establecidos por la metodologa D.S. para los parmetros utilizados (K1:
0,0278 y K2: 0,0555). Estos valores sern los introducidos en la ecuacin 2.1 a modo
de garantizar que el valor de criticidad nunca supere la cifra de 100%.
Criticidad del Equipo = [K1 * (A.M.) + K2 * (A.O.)] X 100
Para la clasificacin de la criticidad de las mquinas en estudio, estas se clasifican
en estado crtico, semi-critico o no crtico, tal y como lo propone la metodologa. Esta
informacin se presenta en la tabla la tabla 4.2.
77
Tabla 4.2 Parmetros para Clasificar la Criticidad de los Equipos Bajo Estudio
PARMETROS PARA ESTABLECER CRITICIDAD
No crtico (32 % Criticidad < 50)
Semi-crtico (50 % Criticidad < 75)
Crtico (% Criticidad 75)
Fuente: Equipo Natural de Trabajo (2014)
Con el objeto de recabar la informacin necesaria para la ejecucin del anlisis de

criticidad, se decidi mediante una encuesta al ENT, realizar bsicamente las mismas
preguntas que se hacen en la matriz de criticidad D.S. Luego de implementada la
encuesta, se procedi a ordenar los datos arrojados por sta, con la finalidad de elegir
un criterio por cada factor. Ya con todos los criterios seleccionados, mediante la
metodologa previamente expuesta, se procedi a introducirlos en la matriz de
criticidad para obtener la criticidad de las mquinas estudiadas. Este procedimiento
fue aplicado a todas las Retroexcavadoras. En los anexos en el apndice A se muestra
la encuesta utilizada para recabar la informacin.
A continuacin se muestra el modelo de encuesta utilizado para recabar la
informacin para evaluar los valores de criticidad de las Retroexcavadoras y el
resultado de las mismas en las tablas de matriz de criticidad desde la tabla 4.3 hasta la
tabla 4.22
78
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 1, Caterpillar 430D Serial 06186

Tabla 4.3 Mtodo de seleccin de criterios para evaluar los factores de criticidad
Retroexcavadora 1.
1. Cantidad de falla ocurrida en el 2013
ENCUESTADO
Mquina: Retroexcavadora 430D Serial 06186

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Criterio Seleccionado
X
X
X
X
X
X
X
X
1B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
3B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
2B

OPCIONES
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
Francisco Bonillo
X
Alex Cazorla
X
Fermin Guevara
X
Francisco Sanchez
X
Jean Carlos Puerta
X
Agustin Lara
X
Juan Carlos Marin
X
Jonhatan Gonzales
X
4B

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
X
X
X
X
ENCUESTADO
5. Efectividad del equipo durante el ao 2013

ENCUESTADO
X
X
X
4. Cumplimiento del mantenimiento preventivo (CMP) durante el

ao 2013
3. Disponibilidad de repuestos durante el ao 2013 (DR)

ENCUESTADO
2. Tiempo Promedio Tuera de Servicio (MTFS) durante el ao

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
6. Backlog o Trabajo pendientes durante el ao 2013 (B)

expresado en semanas
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
79
X
X
X
X
X
X
X
6B
Continuacin Tabla 4.3 Mtodo de seleccin de criterios para evaluar los factores
de criticidad Retroexcavadora 1.
7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
ENCUESTADO
7a) Sistema Paralelo 7b) Sistema Combinacin 7c) Sistema Serie

X
X
X
X
X
X
X
X
7B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
8. Efecto sobre la seguridad del personal y/o el ambiente

(SIAHO) en el ao 2013
OPCIONES
8A) Sin Consecuencias 8B) Efecto Temporal 8C) Efecto Permanente
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
9. Costo de Produccin
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
9B) Menor a la meta
9C) Mayor a la meta

X
X
X
X
X
X
X
X
9C
A continuacin ya con todos los criterios seleccionados, mediante la metodologa

previamente expuesta, se procedi a introducirlos en la matriz de criticidad para
obtener la criticidad de la mquina estudiada. A continuacin en la tabla 4.5 se
muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora Caterpillar
430D Serial 06186.
80
Tabla 4.4 Matriz de Criticidad de Retroexcavadora 1

Mquina: Retroexcavadora
Serial: 06186
REA DE MANTENIMIENTO
Mdelo: 430D
Evento de control: Ao 2013
Criterios
Ponderacin Criterio Elegido
Dinmico Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1) Cantidad de fallas en el
1b
1b)
1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
2) Tiempo promedio fuera de 2a) TPFS 4
1
2b
servicio en el perodo
2b) 4 < TPFS < 8
2
evaluado (MTFS) en horas 2c) TPFS 8
3
3) Disponibilidad de
3a) DR 80%
1
3b
repuestos en el perodo
3b) 50 DR < 80%
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
mantenimiento preventivo 4b) 50% CMP < 75%
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5) Efectividad ( E ).
5b
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6) Backlog (B) Semanas. 6b) 2 B 5
6b
2
6c) B >5
3
Total puntos obtenidos en el rea de mantenimiento (A.M.)
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Factor a Evaluar
Criterios
7a) Sistema Paralelo
1
7) Tipo de conexin.
7b
7b) Sistema Combinacin
2
7c) Sistema Serie
3
8) Seguridad industrial,
8a) Sin Consecuencias
1
8b
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
ocupacional (SIAHO).
8c) Efecto Permanente
3
9a) Igual a la meta
1
9) Costos de Produccin 9b) Menor a la meta
9c
2
9c) Mayor a la meta
3
Total puntos obtenidos en el rea operacional (A.O.)
% Criticidad de la mquina = [K1 * (A.M.) + K2 * (A.O.)] x 100
Puntos
2
12
Puntos
2
3
7
72,21
Luego de haber introducido los valores correspondientes por la encuesta realizada

al Equipo Natural de Trabajo en la matriz de criticidad y haber calculado la misma, la
mquina da como resultado de acuerdo a los parmetros establecidos de criticidad
que es Semi Critica.
81
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 2, Caterpillar 430D Serial 06745

Retroexcavadora 2.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
1b) 1<F<12
1c) F12
X
X
X
X
X
X
X
X
1C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
3C
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
X
X
X
X
X
2C

ao 2013
ENCUESTADO
OPCIONES

ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
82
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B
de criticidad Retroexcavadora 2
7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
9B) Menor a la meta 9C) Mayor a la meta

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora Caterpillar
430D Serial 06745.
83

Mdelo: 430D
Serial: 06745
Evento de control:
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1c
1b)
1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
2) Tiempo promedio fuera 2a) TPFS 4
1
2c
de servicio en el perodo 2b) 4 < TPFS < 8
2
3
3a) DR 80%
1
3c
repuestos en el perodo 3b) 50 DR < 80%
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
6c) B >5
3
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin.
7b
2
7c) Sistema Serie
3
8) Seguridad industrial, 8a) Sin Consecuencias
1
8b
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
ocupacional (SIAHO). 8c) Efecto Permanente
3
9a) Igual a la meta
1
9c
2
9c) Mayor a la meta
3
Ao 2013
Puntos
2
15
Puntos
2
3
7
80,55

que es Crtica.
84
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 3, Caterpillar 420E Serial 21902

Retroexcavadora 3.
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Mquina: Retroexcavadora 420E Serial 21902

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
X
X
X
X
X
X
X
X
1C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
3C
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
X
X
X
X
X
2B

ao 2013
ENCUESTADO
OPCIONES

ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
85
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B
7. Tipo de conexin
OPCIONES
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
OPCIONES
ENCUESTADO
9A) Igual a la meta

Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora Caterpillar 420E
Serial 21902.
86

Mdelo: 420E
Serial: 21902
Criterios
Ponderacin Criterio Elegido Puntos
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1) Cantidad de fallas en
1c
3
1b)
1F12
1F3
2
el perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
2) Tiempo promedio 2a) TPFS 4
1
2b
2
fuera de servicio en el 2b) 4 < TPFS < 8
2
perodo evaluado
2c) TPFS 8
3
3) Disponibilidad de 3a) DR 80%
1
3c
3
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del 4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
2
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
14
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin. 7b) Sistema Combinacin
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
77,77

que es Crtica.
87

Retroexcavadora 4.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
1C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
3B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
5B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
88

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
X
X
X
X
X
X
X
X
2B
4. Cumplimiento del mantenimiento preventivo (CMP) durante
el ao 2013
OPCIONES
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B
8. Efecto sobre la seguridad del personal y/o el ambiente (SIAHO) en el
ao 2013
7. Tipo de conexin
OPCIONES
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
OPCIONES
ENCUESTADO
9A) Igual a la meta

Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

Serial 21799.
89

Mdelo: 420E
Serial: 21799
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1) Cantidad de fallas en
1c
3
1b)
1F12
1F3
2
el perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
2) Tiempo promedio 2a) TPFS 4
1
2b
2
fuera de servicio en el 2b) 4 < TPFS < 8
2
perodo evaluado
2c) TPFS 8
3
3) Disponibilidad de 3a) DR 80%
1
3b
2
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del 4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5) Efectividad ( E ). 5b) 50 E < 80%
5b
2
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
13
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin. 7b) Sistema Combinacin
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
74,98

que es Semi - Crtica.
90

Retroexcavadora 5.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
1C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
3C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
5B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
91

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
X
X
X
X
X
X
X
X
2B
el ao 2013
OPCIONES
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B
Continuacin Tabla 4.11 Mtodo de seleccin de criterios para evaluar los

factores de criticidad Retroexcavadora 5.
7. Tipo de conexin
OPCIONES
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
OPCIONES
ENCUESTADO
9A) Igual a la meta

Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

Serial 08333.
92

Mdelo: 420E
Serial: 08333
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1c
3
1b) 1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
1
2b
2
2
evaluado (MTFS) en 2c) TPFS 8
3
3a) DR 80%
1
3c
3
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
2
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
14
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin.
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
77,77

que es Crtica.
93
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 6, JCB 214E Serial 01776

Retroexcavadora 6.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
ENCUESTADO
Alex Cazorla

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
1B
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
Francisco Bonillo
ENCUESTADO
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Francisco Sanchez
X
Agustin Lara
X
Juan Carlos Marin
3B
Francisco Bonillo
X
X
ENCUESTADO

OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
Francisco Bonillo
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Agustin Lara
X
X
4B
X
X
Juan Carlos Marin

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
Alex Cazorla
Jean Carlos Puerta
X
X
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Jean Carlos Puerta
Juan Carlos Marin

Jonhatan Gonzales

el ao 2013
OPCIONES
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Agustin Lara
2C
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
Jean Carlos Puerta
X
X

ENCUESTADO
X
X
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Jonhatan Gonzales
5B
6B
94

7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora JCB 214E Serial
01776.
95

que es Semi - Crtica.
96
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 7, JCB 214E Serial 51999

Retroexcavadora 7.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
1B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
3B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
X
X
X
X
X
2B

ao 2013
ENCUESTADO
OPCIONES

ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
97
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
2B

7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
7B
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora JCB 214E Serial
51999.
98

Mdelo: 214E
Serial: 51999
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1b
2
1b)
1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
1
2b
2
2
3
3a) DR 80%
1
3b
2
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
2
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
12
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin.
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
72,21

que es Semi -Crtica.
99
Encuesta realizada a la Retroexcavadora 8, Jhon Deere 310E Serial 38398

Retroexcavadora 8.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
Jonhatan Gonzales
1C
2C

ENCUESTADO

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
Francisco Bonillo
ENCUESTADO
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
Alex Cazorla
Francisco Bonillo
X
X
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Agustin Lara
X
Jonhatan Gonzales
3C

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
4B
ENCUESTADO

OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta

X
Juan Carlos Marin
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Jonhatan Gonzales
Francisco Bonillo
X
Agustin Lara
X
X
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
X
X
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
X
X
Juan Carlos Marin

X
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Juan Carlos Marin

el ao 2013
OPCIONES
X
X
5B
100
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
6B

7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
ENCUESTADO

X
X
X
X
X
X
X
X
7B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

muestra la matriz de criticidad correspondiente a la Retroexcavadora Jhon Deere
310E Serial 38398.
101

que es Crtica.
102

Retroexcavadora 9.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
1C
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
X
X
3C
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
X
X
X
X
X
2C

ao 2013
ENCUESTADO
OPCIONES

ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
103
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B

7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
ENCUESTADO

X
X
X
X
X
X
X
X

OPCIONES

Francisco Bonillo
X
Alex Cazorla
X
Fermin Guevara
X
Francisco Sanchez
X
Jean Carlos Puerta
X
Agustin Lara
X
Juan Carlos Marin
X
Jonhatan Gonzales
X
8B
7B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

310E Serial 2311.
104

Mdelo: 310E
Serial: 2311
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1c
3
1b)
1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
1
2c
3
2
3
3a) DR 80%
1
3c
3
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
2
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
15
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin.
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
80,55

que es Crtica.
105

Retroexcavadora 10.
ENCUESTADO

OPCIONES
1a) F= 1
1b) 1<F<12
1c) F12
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
X
X
X
X
X
X
1B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
3A) DR 80% 3B) 50% DR < 80% 3C) DR < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
3B
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
5A) E 80 % 5B) 50% E < 80% 5C) E < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
5B
X
X
X
X
X
X
X
X
2B

ao 2013
ENCUESTADO
OPCIONES

ENCUESTADO

2013
OPCIONES
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8 2C) TPFS > 8
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
106
4A) 75% CMP 100% 4B) 50% CMP < 75% 4C) 0% CMP < 50%
X
X
X
X
X
X
X
X
4B
OPCIONES
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
X
X
X
X
X
X
X
X
6B

7. Tipo de conexin
ENCUESTADO
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

OPCIONES
ENCUESTADO

X
X
X
X
X
X
X
X
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales
7B

OPCIONES
X
X
X
X
X
X
X
X
8B
ENCUESTADO

OPCIONES
9A) Igual a la meta
Francisco Bonillo
Alex Cazorla
Fermin Guevara
Francisco Sanchez
Jean Carlos Puerta
Agustin Lara
Juan Carlos Marin
Jonhatan Gonzales

X
X
X
X
X
X
X
X
9C

410E Serial 47131.
107

Mdelo: 410E
Serial: 47131
Criterios
Factor a Evaluar
Dinmico
Esttico
1a)
F=1
0F1
1
1b
2
1b)
1F12
1F3
2
perodo evaluado.
1c)
F12
F3
3
1
2b
2
2
3
3a) DR 80%
1
3b
2
2
evaluado.
3c) DR < 50%
3
4) Cumplimiento del
4a)75% CMP 100%
1
4b
2
2
(CMP).
4c) 0% CMP < 50%
3
5a) E 80%
1
5b
2
5b) 50 E < 80%
2
5c) E < 50%
3
6a) 0 B 2
1
6b
2
2
6c) B >5
3
12
REA OPERACIONAL
Factor a Evaluar
Criterios
1
7) Tipo de conexin.
7b
2
2
7c) Sistema Serie
3
1
8b
2
ambiente e higiene
8b) Efecto Temporal
2
3
9a) Igual a la meta
1
9c
3
2
9c) Mayor a la meta
3
7
72,21

que es Semi -Crtica.
108
A continuacin en la tabla 4.24 se muestran los resultados arrojados por el Anlisis

de Criticidad de las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos
Oriente C.A.
Tabla 4.24 Resultados del Anlisis de Criticidad de las mquinas Retroexcavadoras de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente
Equipo
Retroexcavadora 1
Retroexcavadora 2
Retroexcavadora 3
Retroexcavadora 4
Retroexcavadora 5
Retroexcavadora 6
Retroexcavadora 7
Retroexcavadora 8
Retroexcavadora 9
Retroexcavadora 10
Criticidad
[%]
06186
72.21%
06745
80.55%
21902
77.77%
21799
74.98%
77.77%
08333
01776
74.92%
51999
72.21%
38398
80.55%
80.55%
2311
47131
72.21%
Serial
Clasificacin
Semi - Critico
Critico
Critico
Semi - Critico
Critico
Semi - Critico
Semi - Critico
Critico
Critico
Semi - Critico
El resultado de la matriz de criticidad muestra que 5 mquinas Retroexcavadora

est en estado Semi Critico y 5 mquinas Retroexcavadoras en estado Crtico, el
cual 3 son de marca Caterpillar y 2 Jhon Deere y se muestra en la tabla 4.24. Cabe
destacar que las 5 mquinas que dieron como resultado criticas se aplicarn el anlisis
de modos y efectos de falla (AMEF).
109
4.3 ANLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS (AMEF) A LAS

MQUINAS
RETROEXCAVADORAS
CRTICAS
DE
LA
EMPRESA
PROYECTOS TCNICOS ORIENTE, C.A.
Una vez obtenidas las mquinas crticas y haber jerarquizados los subsistemas y
partes de las mismas, se elabor el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) de
las mquinas. Como primer paso el ENT fij el nivel de detalle a utilizar. Luego se
establecieron las funciones y estndares de funcionamiento de estas mquinas, sus
fallas funcionales, los modos de falla de cada falla funcional y los efectos que
produce cada modo de falla.
4.3.1 Definicin de las funciones principales de las mquinas crticas
Primeramente se revisaron los manuales del fabricante, luego se hicieron consultas a
los operadores y al personal que trabaja con los equipos, Mediante este estudio se
pudo
conocer
ms
profundidad
el
funcionamiento
de
las
mquinas
Retroexcavadoras.
4.3.2 Fallas Funcionales
Para definir una falla funcional slo se requiere escribir la funcin en sentido
negativo, es decir, negar la funcin, de forma parcial o total.
Para identificar los modos y efectos de las fallas, se revisaron manuales de
funcionamiento de los equipos en estudio, se consult y entrevist al personal de la
empresa, tambin se tom en cuenta literaturas que hacen referencias a fallas
caractersticas de estas mquinas, tomndose en cuenta algunas fallas que no han
ocurrido pero que pudieran ocurrir.
A continuacin en las tablas numeradas desde la 4.40 hasta la 4.44, se muestra el
Anlisis de Modos y Efectos de Falla hecho a cada una de las mquinas crticas.
110
Tabla 4.40 Hoja de informacin del analisis de modos y efectos de falla de la

Retroexcavadora 2
Funcin
Mquina:
Retroexcavadora 2 Caterpillar 430D
Sistema:
Sistema elctrico
Falla Funcional
Realizado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Modo de Falla
1
La mquina no enciende
por falla en la bateria.
La mquina no enciende
por falla o avera en el
alternador.
Encendido de motor para arranar

la mquina.
Encendido de luz en el tablero.
Permitir la iluminacin de la
mquina
No enciende la luz de
advertencia de seguridad
del sistema elctrico o
de falla en la mquina.
No permite la visibilidad
A
de la mquina y el
alumbramiento en la va.
111
Hoja N
1
De:
1
de Falla
Ocurre la sulfatacin.
Las placas pueden entrar en

cortocircuito.
Corroen la pintura y los
emplanchados perdiendo
Acumulacin de
3
contacto con los terminales del
depsitos en los bornes.
cable descargando la batera o
sobrecalentandola.
La velocidad del motor
es baja y la demanda
Ocurre una sobrecarga en el
1
elctrica es alta.
sistema de carga.
2
Nivel bajo de la
solucin electroltica.
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Efecto
Bajo temperatura
elevadas.
La velocidad del motor

es normal y hay poca
demanda electrica.
Cortocircuito en algn
hilo con
la masa.
Batera con exceso de

carga
Uso de bombillas o
accessorios fuera de
especificaciones o
concentrados en algn
fusible..
Sobrecarga en el
sistema elctrico.
Tiempo excesivo de
uso recomendado.
Correa del alternador floja o

rota.
No indica niveles de indicador

de combustible.
No enciende la luz de aviso de
carga de batera.
presion de aceite de motor.
No funciona el horometro.
No indica niveles de
temperatura de agua.
No indica niveles de
temperatura de aceite de
convertidor.
No enciende la luz de aviso del
elemento de filtro de aire.
No enciende la luz de viso de
nivel de lquido de freno.
agua del radiador de
refrigeracin.
Quema de los bombillos.

Retroexcavadora 3
Mquina:
Retroexcavadora 3 Caterpillar 420E
Sistema:
Sistema de lubricacin del motor
Funcin
Falla Funcional
Realizado por:
Fecha:
Hoja N
Oscar Torres
02/12/2013 1
Revisado por:
Fecha:
De:
Francisco Bonillo
15/01/2014 3
Modo de Falla
Efecto de Falla
Fuga de aceite por fisuras
1
Prdida de aceite.
en el crter.
Consumo excecsivo de
Disminucin de la eficiencia
2 aceite por sistema de
del motor.
ventilacin obstruido.
Desgaste interno en la
3 bomba de aceite por aceite
Perdida de efectividad de
contaminado.
Baja presin de aceite.
las propiedades de
Reducir el roce entre 2 o ms piezas
Obstruccin en el enfriador
1
A
vizcosidad y la
4
en movimiento.
de aceite.
uniformidad de su
Fuga de aceite por ajustes
textura.
5 incorrectos en elementos Alto consumo de aceite.
filtrantes.
Desgaste de las ruedas Paro del mecanismo de la
6
dentadas por ftiga.
bomba de aceite.
Obstruccin en las
7 mangueras por mala
Desgaste del motor.
calidad del aceite.
112
Continuacin Tabla 4.41 Hoja de informacin del analisis de modos y efectos de falla de
la Retroexcavadora 3
Mquina:
Sistema:
Sistema admisin de aire
Funcin
Falla Funcional
Comprimir el aire fresco del

conducto de la admisin.
La eficiecia total del

motor disminuye.
Realizado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Modo de Falla
Presencia de impurezas por
cambio de aciete y filtro a
1
intervalos inadecuados.
Fisura por elevada
2 temperatura de los gases de
escape.
Fisura por alta temperatura
3
de aceite.
Fecha:
Hoja N
02/12/2013 2
Fecha:
De:
15/01/2014 3
Efecto de Falla
Prdida de potencia.
Fisura por especificaciones

de carcasas de turbina
4
fuera de norma.
5
Avera del filtro por

lubricacin inadecuada.
Prdida de potencia y humo

negro.
Mquina:
Sistema:
Sistema de Rodaje
Funcin
Falla Funcional
Realizado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Modo de Falla
Fecha:
Hoja N
02/12/2013 3
Fecha:
De:
15/01/2014 3
Efecto de Falla
La durabilidad de los
neumticos es baja.
No se puede transportar
Trasladar la mquina de un destino
Baja presin de aire en los
1
A la mquina de un destino 1
a otro.
cauchos.
La adherencia de los cauchos
a otro.
al suelo es mayor y se ve
forzado el traslado.
113

Retroexcavadora 5
Mquina:
Sistema:
Sistema de Refrigeracin
Funcin
Falla Funcional
A
Mantener una temperatura

adecuada al motor.
El sistema de
refrigeracin puede
incurrir en averas
limitando la vida til
del motor.
Realizado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Modo de Falla
1 Avera del termostato
2 Fuga en la bomba de
agua por choque
trmico entre el
refrigerante y el
motor.
3 Fugas en mangueras y
abrazaderas
perforadas.
4
Obstruccin en
mangueras y
abrazaderas por
refrigerante
inadecuado.
5
Avera del ventilador
por correa en mal
estado.
6 Avera del radiador
por golpes o objetos
atravesados entre las
aletas.
7 Avera en el radiador
debido a que el aceite
pierde sus
propiedades.
114
Fecha:
Hoja N
02/12/2013 1
Fecha:
De:
15/01/2014 1
Efecto de Falla
Sobrecalentamiento.
Humo negro.
Consumo excesivo de
aceite.

Retroexcavadora 6
Mquina:
Retroexcavadora 6 JCB 214E
Sistema:
Realizado por:
Fecha:
Hoja N
Oscar Torres
02/12/2013 1
Revisado por:
Fecha:
De:
Sistema de Alimentacin de Combustible Francisco Bonillo
15/01/2014 1
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Efecto de Falla
A
1 Fuga en el depsito de
combustible por fisura.
2 Fuga en la bomba de
alimentacin por
elementos degastados.
El motor no arranca.
3 Desgaste en componentes
en la bomba de
alimentacin por
conductos tapados.
4 Obstruccin por presencia
de elemtos extraos en los
Motor sin combustible.
No permite el
elementos filtrantes.
Proporcionar la mezcla aire encendido o el
combustible para el
funcionamiento del
funcionamiento del motor.
5 Presencia de impuerzas en
motor.
el depsito de
combustible.
Prdida de potencia del
6 Aire en la bomba por mal
motor.
suministro de combustible.
7 Desgaste en los inyectores
Aumento de contaminantes
por mala calidad del
(Emisin de humo negro).
combustible.
8 Presencia de impuerzas en
Marcha minima del motor
los inyectores por
irregular.
particulas de carbonilla.
115

Retroexcavadora 9
Mquina:
Retroexcavadora 9 Jhon Deere 310E
Sistema:
Sistema de frenos
Funcin
Falla Funcional
Realizado por:
Fecha:
Hoja N
Oscar Torres
02/12/2013 1
Revisado por:
Fecha:
De:
Francisco Bonillo
15/01/2014 2
Modo de Falla
Efecto de Falla
El grupo de freno dentro
1 de la caja del eje est
daado.
Los frenos de servicio no
funcionan.
Los tubos a los frenos de
2 servicio estn obstruidos.
Reducir la velocidad de la
mquina y pararla.
La avera el sistema de 5
freno reduce la
A
posibilidad de un frenado
rpido y seguro.
6
Se han aadido aditivos

incorrectos al aceite en el
eje.
El freno de servicio patina.
Los discos de freno de la
caja del eje estn
desgastados.
Los discos de freno y los
componentes asociados de
la caja del eje estn
excesivamente
desgastados.
La vlvula del freno de
Los frenos de servicio no se
servicio se atasca debido al
conectan de modo uniforme.
aceite contaminado.

servicio no suministra la
7
cantidad correcta de
presin.
servicio se atasca debido al
8
aceite contaminado.
116
Las articulaciones del

pedal del freno estn
daados.
Se necesita demasiada
fuerza para pisar el pedal del
freno.
Mquina:
Retroexcavadora 9 Jhon Deere 310E
Sistema:
Sistema hidraulico (Mangueras)
Funcin
Falla Funcional
Realizado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Modo de Falla
Fuga de aceite hidrulico
en
conectores o manguera.
1
Fecha:
Hoja N
02/12/2013 2
Fecha:
De:
15/01/2014 2
Efecto de Falla
Las mangueras se parten o

revientan.
No absorben la vibracin
Los acoplamientos se
Transportar el fluido con mayor
3
1
A
y no resisten las
rompen.
flexibilidad.
variaciones de presin.
Acumulacin de suciedad
4
alrededor de los
conectores.
2
Fuga en la manguera y
conexiones.
Mangueras deshilachadas
o cuarteadas.
La tabla 4.45 muestra la cantidad de funciones, fallas funcionales, modos y efectos de fallas
que se presentaron en el AMEF, mientras que la figura 4.26 muestra de manera porcentual
las fallas funcionales para cada equipo crtico. Con este anlisis se pudo generar gran
cantidad de datos de manera sistemtica, ordenada y estructurada.
Tabla 4.45 Resultados del Anlisis de Modo y Efecto de Fallas.

Maquinara
Funcin
Falla Funcional
Modo de Falla
Efecto de Falla
Retroexcavadora 2
10
15
Retroexcavadora 3
13
10
Retroexcavadora 5
Retroexcavadora 6
Retroexcavadora 9
14
Total
10
11
52
38
117
Retroexcavadora
9
18%
Falla Funcional
Retroexcavadora
2
37%
Retroexcavadora
6
9%
Retroexcavadora
3
27%
Retroexcavadora
5
9%
Fig. 4.26 Resultados de las Fallas Funcionales de los Mquinas Crticas.

(Fuente: Propia)
Los resultados obtenidos en la figura 4.27 y 4.28 muestran de manera porcentual los modos
y efectos de fallas respectivamente para cada mquina en estudio.
Retroexcavadora
9
27%
Modo de Falla
Retroexcavadora
2
19%
Retroexcavadora
3
25%
Retroexcavadora
6
15%
Retroexcavadora
5
14%
Fig. 4.27 Resultados de los Modos de Falla para Cada Mquina

(Fuente: Propia)
118
Retroexcavadora
9
13%
Efecto de Falla
Retroexcavadora
2
40%
Retroexcavadora
6
13%
Retroexcavadora
3
26%
Retroexcavadora
5
8%
Fig. 4.28 Resultados de los Efectos de Falla para Cada Mquina

(Fuente: Propia)
Cabe destacar que el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) realizado en este
trabajo de grado a las mquinas Retroexcavadoras, es de carcter cualitativo, ya que se
tomaron como referencia los efectos que ocasionan las fallas de dichas mquinas.
4.4. DETERMINAR LAS TAREAS Y FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO A

LAS RETROEXCAVADORAS.
El rbol Lgico de Decisiones, responde las ltimas 3 preguntas que contemplan el MCC,
las cuales indican el tipo de mantenimiento a realizarse segn el anlisis desarrollado por el
AMEF. Siguiendo la secuencia lgica de preguntas dando como repuesta una afirmacin o
negacin de la consecuencia seleccionada, las cuales se basan en: las consecuencias de la
fallas, que son los impactos que producen cada modo de falla sobre el sistema productivo
en el cual forma parte, entre estas consecuencias de falla se encuentran la fallas ocultas o no
evidentes a la seguridad o ambiente y las fallas operacionales o no operacionales, seguido
del que hacer para prevenir la falla, en las cuales se toman acciones para asegurar que las
mquinas continen desempeando las funciones para la cuales fueron diseados y
119
asignados, estas acciones son preventivas, ya sean como una tarea o condicin cclica,
reacondicionamiento cclico o sustitucin cclica, y como ltima pregunta el que hacer si no
se puede prevenir la falla, las cuales contemplan las tareas "A FALTA DE" como la tarea
cclica de bsqueda de fallas, o el no realizar ningn mantenimiento preventivo o por su
parte el redisear, todos estos factores se encuentran descritos en el captulo II de este
trabajo.
Para resolver las interrogantes que propone el diagrama, se aplicaron entrevistas con el
personal de mantenimiento y reuniones con el Equipo natural de trabajo, y as llegar a la
accin ms satisfactoria. El estudio consisti en realizarle las preguntas a cada modo de
falla, siguiendo el flujograma de rbol Lgico de Decisin (Ver figura 4.29) hasta tener
una respuesta determinante, es decir tener una accin a implementar, para luego asentar los
resultados de cada modo de falla.
Para asentar los datos reflejados por el flujograma de preguntas, se utiliz una Hoja de
Trabajo de Decisin donde se muestra las tareas propuestas por a cada modo y efecto de
falla de las mquinas, la frecuencia inicial en la que se debe realizar dicha tarea y quien
debe ser el encargado en realizarlas reflejados mostrados desde la tabla 4.46 hasta la 4.50.
120
Fig. 4.29 Arbol Lgico de Decisin

121
Tabla 4.46 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 2 (Caterpillar Serial 06745)
FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Elctrico
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
informacin
consecuencias
"a falta de"
O1 O2 O3
F FF FM H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4
Diario
Mecnico o
Ayudantes
Diario
Mecnico o
Ayudantes
Tarea a Condicin: Revisar que los cables esten

bien ajustados a los bornes y en buenas condiciones
para evitar la acumulacin de depsitos.
Diario
Electricista
Ningun mantenimiento preventivo: No se realiza

el cambio del alternador a tiempo segn el
fabricante.
Semestral
Electricista
Tarea busqueda de falla: Revisar internamente

alguna condicin irregular del alternador.
Semestral
Electricista
Hoja:
1
De:
3
A realizar por:
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Frecuencia
inicial
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Tareas Propuestas
Tarea a Condicin: Revisar el estado de la
solucin electroltica.
Tarea a Condicin: Revisar el sobrecalentamiento
que sufre la mquina para evitar que trabaje a
temperatura elevadas.
122
Continuacin Tabla 4.46 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 2 (Caterpillar Serial 06745)

FUNCIN
Principal
SISTEMA
H1
S1
O1
N1
Elctrico
H2 H3
S2
S3
O2 O3
N2 N3
Fig N
Evaluacin de las
consecuencias
FF
FM
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
Francisco Bonillo
Referencia de
informacin
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Tareas
"a falta de"
H4
H5
Tareas Propuestas
Hoja:
2
De:
15/01/2014
Frecuencia
inicial
A realizar por:
Trimestral
Electricista
Anual
Electricista
Anaul
Electricista
S4
Tarea busqueda de fallos: Buscar el cortocircuito y
islarlo.
Tarea busqueda de fallos: Ajustar o cambiar el
regulador.
Tarea a Condicin: Siempre que reemplace alguna
bombilla, utilice otra de igual especificacin. Instale
accesorios solamente con orientacin especializada.

FUNCIN
Principal
SISTEMA
Elctrico
H1 H2 H3
S1 S2 S3
O1 O2 O3
N1 N2 N3
Fig N
Referencia de
informacin
Evaluacin de las
consecuencias
FF
FM
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Tareas
"a falta de"
H4
H5
Tareas Propuestas
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Hoja:
3
De:
3
Frecuencia
inicial
A realizar por:
Anual
Electricista
Diario
Electricista
S4
Tarea busqueda de fallos: Ajustar o cambiar el
regulador.
Ningun mantenimiento preventivo: Chequear el
funcionamiento correcto de los bombillos.
123

FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Lubricacin del motor
H1 H2 H3
Referencia de Evaluacin de las S1 S2 S3
Tareas
"a falta de"
O1 O2 O3
F
FF FM H
E O
N1 N2 N3
H4
S
N
H5
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Tareas Propuestas
Hoja:
1
De:
1
Frecuencia
inicial
A realizar por:
Quincenal
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Semestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
S4
Tarea a Condicin: Revisin de fuga de aceite por empaque
y tapones del carter.
Tarea a Condicin: Al momento de realizar el cambio de
aceite tener cuidado de que este no est expuesto a
impurezas.
Ningun mantenimiento preventivo: No se realizan los
cambios de aceite al tiempo correspondiente segn
fabricante.
impurezas.
aceite tener cuidado de realizar los ajustes correctos a los
elemntos filtrantes.
Tarea busuqueda de fallos: Revisar internamente las
condiciones de la bomba de aceite.
impurezas.
124
FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Admisin de aire
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
"a falta de"
O1 O2 O3
1
N N N
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Tareas Propuestas
Tarea a Condicin: Se revisa el indicador de obstruccin

para determinar el estado del filtro de aire.
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Tarea a Condicin: Se limpia y revisa la tubera de admisin

de aire para evitar fugas por aberturas o conductos mal
acoplados.
Tarea a Condicin: Se limpia y revisa la tubera de admisin
de aire para evitar fugas por aberturas o conductos mal
acoplados.
Tarea de sustitucin ciclica: Cambiar las carcasas de las
turbinas segn especificaciones tecnicas.
Tarea a Condicin: Lubricar las gasas o tornillos con aceite
penetrante para evitar que se traben con el tiempo.
125
Hoja:
1
De:
1
Frecuencia
inicial
A realizar por:
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Semanal
Mecnico o
Ayudantes
Semanal
Mecnico o
Ayudantes
Semestral
Mensual
Mecnico o
Ayudantes
Mecnico o
Ayudantes
FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Sistema de Rodaje
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
"a falta de"
O1 O2 O3
1 A 1 S S
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Tareas Propuestas
Tarea a Condicin: Revisin de los cauchos.
126
Hoja:
1
De:
1
Frecuencia
A realizar por:
inicial
Diario
Operador
FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Refrigeracin
Referencia
H1 H2 H3
Evaluacin de las
Tareas
de
S1 S2 S3
consecuencias
"a falta de"
informacin
O1 O2 O3
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Tareas Propuestas
Hoja:
1
De:
1
Frecuencia
A realizar por:
inicial
Tarea busqueda de falla: En caso de existir una averia en el

termostato proceder con el cambio pertinente segn
especificaciones del fabricante..
Anual
Electricista
Tarea a Condicin: Suministrar el refrigerante cuando el motor

esta frio.
Diario
Mecnico o
Ayudantes
Tarea a Condicin: Cambiar las mangueras y/o abrazaderas.
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Tarea a Condicin: Vaciar el deposito del refrigerante y surtir el

adecuado segn las especificaciones del fabricante.
Semestral
Mecnico o
Ayudantes
Tarea Busqueda de falla: Revisar internamente el ventilador y

cambiar los elementos que esten daados.
Semestral
Mecnico o
Ayudantes

Semestral
Mecnico o
Ayudantes

Semestral
Mecnico o
Ayudantes
1
1
127
Tabla 4.49 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 6 (JCB Serial 01776)

FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Sistema alimetacin de
combustible
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
"a falta de"
O1 O2 O3
1
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
Francisco Bonillo
Tareas Propuestas
Tarea a Condicin: Revisin del embase de deposito de
combustible.
Tarea a Condicin: Revisin detallada del circuito externo de
combustible para buscar fugas, fracturas, desgaste o algun
cambio anormal de los materiales.
Tarea busqueda de falla: Drenar el filtro separador de agua y el
tanque de combustible para evitar oxido en los componentes.
Tarea a Condicin: Cambio de filtro de combustible.
Tarea a Condicin: Vaciado y limpieza del deposito de

combustible.
Tarea a Condicin: Inspeccin visual al momento de surtir el
combustible a la mquina.
Ningun mantenimiento preventivo: Se desmonta los
inyectores para una reparacin externa que compruebe su
capacidad de flujo e inyeccin y se ajustan.
Tarea busqueda de falla: Al desmontar los inyectores realizar
una inspeccin por posible corrosin.
128
Hoja:
1
De:
15/01/2014
Frecuencia
inicial
A realizar por:
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Semestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Semestral
Mecnico o
Ayudantes
Diario
Operador
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Tabla 4.50 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 9 (Jhon Deere Serial 2311)
FUNCIN
Principal
Fig N
SISTEMA
Sistema de frenos
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
"a falta de"
O1 O2 O3
1
N N
N N N
N N N
N N N
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Francisco Bonillo
Fecha:
02/12/2013
Fecha:
15/01/2014
Tareas Propuestas
Tarea busqueda de falla: Revisar los sistema de frenos para

determinar la falla en el eje de la caja.
Tarea busqueda de falla: Revisar los semiejes que permite
soportar la maza para los discos de frenos.
Tarea a Condicin: Limpieza y aadir aditivos
correspondiente al aceite en el eje.
Tarea a Condicin: Inspeccin visual de los discos de frenos
y realizar cambio segn el fabricante.
Ningun mantenimiento preventivo: Realizar inspecciones
visuales del estado de los discos y cambiarlas en el tiempo
recomendado por el fabricante.
129
Hoja:
1
De:
2
Frecuencia
A realizar por:
inicial
Semestral
Semestral
Quincenal
Anual
Anual
Mecnico o
Ayudantes
Mecnico o
Ayudantes
Mecnico o
Ayudantes
Mecnico o
Ayudantes
Mecnico o
Ayudantes
Continuacin Tabla 4.50 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 9 (Jhon Deere Serial 2311)
FUNCIN
Principal
SISTEMA
Recopilado por:
Oscar Torres
Fig N
Revisado por:
Sistema de frenos
Francisco Bonillo
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
"a falta de"
Tareas Propuestas
O1 O2 O3
Ningun mantenimiento preventivo: No se realizan
1 A 6 N
N N N N N
inspecciones de los elementos del sistema de freno segn el
fabricante.
1 A 7 N
N N N N N
fabricante.
1 A 8 N
N N N N N
fabricante.
Tarea busqueda de falla: Revisar los semiejes que realizan los
1 A 9 S S S S N N N S
movimientos de los engranajes.
130
Fecha:
Hoja:
02/12/2013 2
Fecha:
De:
15/01/2014 2
Frecuencia
A realizar por:
inicial
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Trimestral
Mecnico o
Ayudantes
Continuacin Tabla 4.50 Hoja de Decisin de Retroexcavadora 9 (Jhon Deere Serial 2311)
FUNCIN
Principal
SISTEMA
Fig N
Sistema hidraulico
(Mangueras)
H1 H2 H3
Tareas
S1 S2 S3
informacin
consecuencias
"a falta de"
O1 O2 O3
2
Recopilado por:
Oscar Torres
Revisado por:
Fecha:
Hoja:
02/12/2013 1
Fecha:
De:
Francisco Bonillo
15/01/2014 1
Tareas Propuestas
Frecuencia
A realizar por:
inicial
Tarea a Condicin: Revisar en acoplamientos o bridas y en

mangueras para inspeccionar si existen fugas de aceite.
Semanal
Mecnico o
Ayudantes
Ningun mantenimiento preventivo: No se realizan los

cambios de mangueras o caerias a tiempo segn el fabricante.
Semestral
Mecnico
hidrulico
Semestral
Mecnico
hidrulico
Diario
Mecnico o
Ayudantes
Semestral
Mecnico
hidrulico
Tarea a Condicin: Realizar los cambios de los acoplamientos

a tiempo segn el fabricante e inspeccionar que esten bien
ajustados al instalarlos.
Tarea a Condicin: Limpiar alrededor de los conectores
cualquier tipo de acumulacin de suciedad.
Ningun mantenimiento preventivo: No se cambian las
mangueras a tiempo segn el fabricante o condiciones de las
mismas.
131
Luego de haber establecido todas las tareas propuestas en la hoja de decisin

por el E.N.T se obtuvo como resultado 27 tareas de condicin, 14 tareas bsqueda de
fallos, 1 tarea de sustitucin cclica y 10 ningn mantenimiento preventivo a las 5
mquinas Retroexcavadoras crticas mencionadas anteriormente con un total de 52
tareas propuestas. A continuacin en la tabla 437 se muestra la cantidad de tareas
propuestas. (Ver tabla 4.51)
Tabla 4.51 Cantidad de Tareas Propuestas
Tareas Propuestas
Cantidad
Tareas de Condicin
27
Tareas bsqueda de fallos
14
Tarea de sustitucin cclica
Ningn mantenimiento preventivo
10
Total
52
E igual se determino la cantidad de tareas para el personal tcnico para realizarlas

a las mquinas Retroexcavadoras el cual consta de la siguiente forma: 38 tareas para
el mecnico o ayudantes, 9 tareas al electricista, 3 tareas para el mecnico hidrulico
y 2 tareas al operador. A continuacin se muestra en la tabla 4.38 la cantidad de
tareas para el Personal Tcnico. (Ver tabla 4.52)
Tabla 4.52 Cantidad de Tareas para el Personal Tcnico
Personal Tcnico
Tareas
Mecnico o Ayudantes
38
Electricista
Mecnico Hidrulico
Operador
132
4.6 ELABORACIN DE LOS PLANES DE MANTENIMIENTO PARA LA

FLOTA DE RETROEXCAVADORA.
4.6.1 Elaboracin de los programas de mantenimiento para la flota de

Retroexcavadora.
Los programas de mantenimiento preventivo realizados a la flota de las mquinas

Retroexcavadora, tienen como objetivo establecer las actividades que deben
realizarse para llevar a cabo el mantenimiento preventivo de las mquinas antes
mencionadas, de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A en San Jos de Guanipa.
En la seccin de anexos, el anexo B muestra estos programas.
En ellos, se especifican los procedimientos para realizar dichas actividades de
mantenimiento preventivo, las herramientas a utilizar para cada actividad, el personal
necesario, los equipos de proteccin personal requeridos, los aspectos de seguridad,
higiene ocupacional y ambiente, los riesgos qumicos, fsicos o mecnicos y
biolgicos asociados, establecidos en las normas de PDVSA y el tiempo aproximado
de ejecucin del trabajo.
Todos estos factores tienen como propsito preparar al personal, de manera que
pueda planificarse y tener conocimientos previos de los equipos a los cuales se les
aplicar el mantenimiento preventivo y de cmo llevar a cabo cada instruccin.
La importancia de que el personal encargado del mantenimiento preventivo
conozca las actividades a realizar, radica en que ste lleve a cabo las instrucciones de
manera ms confiable y segura, obteniendo resultados ptimos en cuanto a la
confiabilidad y disponibilidad de las mquinas, y de aquellas medidas preventivas
para el mejoramiento continuo, y la optimizacin del tiempo y recursos.
133
Tambin, se incluyen las definiciones bsicas que debe conocer el personal sobre
mantenimiento, a manera de asegurarse que ste tenga los conocimientos generales
del trabajo que va a realizar.
A continuacin se muestra el programa de mantenimiento preventivo a
emplearse para la flota de las mquinas Retroexcavadoras sealando los tiempos en
que deben realizarse los mantenimientos en cada sub-sistema que estn compuestas
por las mquinas durante el perodo de un ao.
134
Tabla 4.52 Programa de Mantenimiento para la flota de Retroexcavadora.

Cdigo: PTO-FOR-MAN-01
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Asignado a:
Modelo:
Revisin: 0
Fecha: 01/14
Pgina: 01 de 03
Fecha:
Maquinaria:
Puntos de Inspeccin
10 Hrs 50 Hrs 100 Hrs 500 Hrs 1000 Hrs 6000 Hrs
GENERAL
Limpieza general del equipo
X
X
X
X
X
X
Engrase general del equipo
X
X
X
X
X
X
Inspeccionar y ajustar pernos, tuercas en general
X
X
X
X
X
X
Eliminar fugas de: aceite, grasa, combustible y otros
X
X
X
X
X
X
Inspeccionar y ajustar conexiones en general
X
X
X
X
X
X
Examinar cables electricos en general
X
X
X
X
X
X
Verificar niveles de aceite de todos los sistemas
X
X
X
X
X
X
Examinar mangueras en general
X
X
X
X
X
X
MOTOR
Limpiar la admisin de aire del motor
X
X
X
X
X
Cambiar aceite del motor
X
X
X
Cambiar filtros
X
X
X
Revisar ajustes y estado de pernos
X
X
X
X
Calibrar ajustes de valvulas
X
X
X
X
X
X
Inspeccionar inyectores
X
X
X
X
X
X
Limpiar tapa del tanque de combustible
X
X
X
X
X
X
Revisar estado del turboalimentador
X
X
X
X
X
Verificar tensiones de fajas de transmisin
X
X
X
X
X
X
Limpieza de radiador
X
X
X
X
X
Verificar o aadir refrigerante de ser necesario
X
X
X
X
X
X
Inspeccionar y de ser necesario cambiar el termostato
X
SISTEMA DE IMPLEMENTOS
Inspeccionar y reemplazar planchas de desgaste del
X
X
X
X
X
X
cucharon
Revisar pines y bocines en general
X
X
X
X
X
X
Lubricar cojinetes del pivote inferior del cucharon
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Lubricar cojinetes del pivote superior del cucharon
135
Continuacin Tabla 4.52 Programa de Mantenimiento para la flota de

Retroexcavadora.
Revisin: 0
Fecha: 01/14
Pgina: 02 de 03
Asignado a:
Modelo:
Fecha:
Maquinaria:
Puntos de Inspeccin
TRANSMISIN
Revisar el cardan
X
X
X
X
Verificar presiones indicadas a RPM alta en vacio
X
X
X
Verificar presiones indicadas a RPM baja en vacio
X
X
X
Verificar presiones de bomba y lubricacin
X
X
X
X
Comprobar caudales del sistema
X
X
X
X
Inspeccionar nivel de aceite
X
X
X
X
X
X
EJES
Inspeccionar nivel de aceite diferenciales y mando finales
X
X
X
X
X
Cambiar aceite de diferenciales y mando de finales
X
X
SISTEMA HIDRULICO
Inspeccionar nivel de aceite
X
X
X
X
X
X
Limpiar tanque hidraulico
X
Cambiar filtro de aceite hidraulico
X
X
X
X
Revisar fugas de aceite
X
X
X
X
X
X
Limpiar rejillas de drenaje
X
X
X
Revisar estado de mangueras de alta presion
X
X
X
X
X
X
Verificar presiones del sistema
X
X
X
Cambiar aceite hidrulico
X
X
SISTEMA DE DIRECCIN
Revisar pines y bocines en general
X
X
X
X
X
X
Comprobar presin de operacin
X
X
X
Revisar fugas internas en cilindros
X
X
X
Lubricar cojinetes de articulacin central
X
X
X
X
X
X
Lubricar cojinetes del cilindro de direccin
X
X
X
X
Revisar ajustes tapas de cilindros
X
X
X
Revisar topes de cilindros (inferior y superior)
X
X
X
X
X
X
136
Continuacin Tabla 4.52 Programa de Mantenimiento para la flota de

Retroexcavadora.
Revisin: 0
Fecha: 01/14
Pgina: 03 de 03
Asignado a:
Modelo:
Fecha:
Maquinaria:
Puntos de Inspeccin
SISTEMA DE FRENO
Comprobar funcionamiento
X
X
X
X
X
Revisar pre-carga en acumuladores
X
X
X
X
X
X
X
X
Revisar presiones en el sistema
Comprobar el nivel de aceite del sistema de frenos
X
X
X
X
X
Cambiar el aceite del sistema de frenos
X
X
Comprobar y ajustar freno de mano
X
X
X
X
CABINA Y CARROCERA
Revisar articulacin central superior e inferior
X
X
X
X
X
X
Revisar soporte y asiento del operador y correa de
X
X
X
X
seguridad
Lubricar accionador de inclinacin del capo
X
X
X
Revisar tapas protectoras
X
X
X
X
Revisar rajaduras y abolladuras
X
X
X
X
X
X
Revisar uniones soldadas
X
X
X
X
X
X
Perno soporte del eje oscilante
X
X
X
X
X
X
Lubricar bisagras de puertas/ventanillas
X
X
X
Guardabarros delanteros - Sujecin
X
X
X
X
Comprobar y ajustar las patas estabilizadoras
X
X
X
X
X
Ajustar/ Engrasar balancne extensibles
X
X
X
X
X
SISTEMA ELCTRICO
Nivel de electrolito de la batera (si procede)
X
X
X
Comprobar cableado en cuanto a roces/ enrutamiento
X
X
X
X
X
Comprobar terminales de la batera en cuanto a estado y
apriete
X
X
X
X
137
4.6.2 Elaboracin de los planes de mantenimiento para la flota Retroexcavadora.
Los programas de mantenimiento preventivo diseados para la flota de las

mquinas Retroexcavadoras, tienen como objetivo establecer los ciclos de tiempo o
periodos en los cuales deben realizarse las instrucciones establecidas para el
mantenimiento preventivo de las mquinas antes mencionado, de la empresa
Proyectos Tcnicos Oriente C.A en San Jos de Guanipa. Adems, permiten la
organizacin y preparacin del personal, los materiales, herramientas, y repuestos que
sean necesarios para llevar a cabo cada instruccin. En la seccin de anexos, el anexo
C muestra dichos planes. En ellos, se muestra la instruccin a ejecutarse en las
mquinas en periodos establecidos de hasta un ao.
Los cronogramas de planes de mantenimiento preventivo para la flota de las
mquinas Retroexcavadoras que se disearon tienen una frecuencia de ejecucin:
Diariamente o cada 10 horas (Anexo C-1)

Semanalmente o cada 50 horas (Anexo C-2)
Mensualmente o cada 100 horas (Anexo C-3)
Trimestralmente o cada 500 horas (Anexo C-4)
Semestralmente o cada 1000 horas (Anexo C-5)
Anualmente o cada 6000 horas (Anexo C-6)
Estos puntos que se van tomar en cuenta para realizar el servicio correspondiente a
las mquinas en los subsistemas o componentes que conforman la mquina.
138
4.6.3 Formatos de Registro del Plan de Mantenimiento Preventivo para la flota

de Retroexcavadora.
Los formatos de registro del plan de mantenimiento preventivo para la flota de las
mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A en San
Jos de Guanipa, fueron creados con el objetivo de llevar un registro de que se
cumpla dichos programas y llevar una mejor organizacin de la misma para as llevar
con ms eficiencia el plan de mantenimiento y un control de las actividades que se le
realizan a las mquinas.
Primeramente se muestra en la tabla 4.53 una orden diaria de trabajo donde se va

plasmar la descripcin de las actividades realizadas al final de la jornada laboral y se
describe la mquina al cual se realizaron dichas actividades y que tipo de
mantenimiento se efectu.
139
Tabla 4.53 Orden diaria de Trabajo

Revisin: 0
ORDEN DE TRABAJO DIARIA
Fecha: 01/14
Pgina: 01 de 01
MAQUINARIA:
SERIAL/PLACA:
MODELO:
COLOR:
TIPO DE MANTENIMIENTO: CORRECTIVO

ITEM
FECHA
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
REALIZADA
MECANICO
SERIAL
EMERGENCIA
RUTINARIO
MECANICO
LUGAR DE REPARACION
OBSERVACION
JEFE DE PATIO
JEFE DE MANTENIMIENTO
NOMBRE
NOMBRE
NOMBRE
FIRMA
FIRMA
FIRMA
FECHA
FECHA
FECHA
CONFORME :
NO CONFORME:
140
En el siguiente formato se registrara los mantenimientos preventivos que se

realizaran a las Retroexcavadoras donde se identificara la mquina, se describir la
actividad realizada y el prximo mantenimiento en que se debe ejecutar la dicha
actividad.
Tabla 4.54 Mantenimiento preventivo de maquinaria
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE
MAQUINARIA
Revisin: 0
Fecha: 01/14
Pgina: 01 de 01
MAQUINARIA:
MODELO:
ITEM
FECHA
SERIAL:
COLOR:
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
MECANICO
LUGAR DE REPARACION
OBSERVACION
MECANICO
JEFE DE PATIO
JEFE DE MANTENIMIENTO
NOMBRE
NOMBRE
NOMBRE
FIRMA
FIRMA
FIRMA
FECHA
FECHA
FECHA
CONFORME :
NO CONFORME:
PROXIMO MANTENIMIENTO :_______________________________
141
En el siguiente formato se describir el reporte de falla que presentara la mquina

donde se identificara la misma, en qu momento se detect la falla, por quien fue
reportado, quien manipulaba la mquina y la fecha y hora de la misma.
Tabla 4.62 Reporte de fallas

REPORTE DE FALLAS
Revisin: 0
Fecha: 01/14
Pgina: 01 de 01
Fecha :
/
/
Reportado por:
Descripcin de la mquina:
Detectada la falla durante : Operacin:
Asignado a:
Serial :
Prueba de Operatividad:
DESCRIPCION DE LA FALLA:
RECIBIDO:______________________
FECHA:_________________________ HORA:___________________
142
4.6.4 Evaluacin de la factibilidad del plan de mantenimiento preventivo

propuesto, a travs de un anlisis costo/beneficio asociado a su implantacin.
A fin de evaluar la factibilidad del plan de mantenimiento preventivo diseado

para la flota de las mquinas Retroexcavadora de la empresa Proyectos Tcnicos
Oriente C.A en San Jos de Guanipa, se llevaron a cabo dos (02) propuestas: la
primera consiste en dejar las cosas como estn actualmente en dicha planta y la
segunda en la aplicacin del plan de mantenimiento diseado.
A continuacin, se presentan los resultados de manera detallada de las dos (02)
propuestas:
Propuesta N 1: dejar las cosas como estn actualmente en la empresa
Proyectos Tcnicos Oriente C.A
Tabla 4.63 Costos asociados a dejar las cosas como estn
Costos asociados a :
Monto (Bs.f.)
Personal
85,000
Herramientas
12,000
Reparaciones y repuestos
21,000,000
Paradas inesperadas de las mquinas
12,000
Tiempo muerto por espera de recepcin

de repuestos
20,000
Vida util de las mquinas ms corta

Total monto de costo:
Fuente: Proyectos Tcnicos Oriente
143
168,000
21,297,000
Tabla 4.64 Beneficios asociados a dejar las cosas como estn.

Beneficios asociados a:
Monto (Bs.f.)
Mismo personal
85,000
Menos requisicin de Equipos de

Proteccin Personal
74,000
Mismo funcionamiento del almacen de

repuestos que espera que ocurra la falla
para solicitarlos
4,000,000
Menos horas hombre prdidas por

aplicacin de actividades de
mantenimiento preventivo
50,000
No se requiere realizar la solicitud de

repuestos
7,000,000
Total monto de beneficios:
11,209,000
De acuerdo a la ecuacin para evaluar la relacin entre los beneficios y costos se

obtiene:
Para la propuesta N 1:
RaznCB
11.209.000
21.297.000
RaznCB 0,526
Propuesta N 2: aplicar el plan de mantenimiento preventivo diseado a las

mquinas en la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A
144
Tabla 4.65 Costos asociados a la aplicacin del plan de mantenimiento preventivo

diseado.
Costos asociados a :
Monto (Bs.f.)
Personal
85,000
Herramientas
20,000
Reparaciones y repuestos
11,000,000
Equipos de proteccin personal
296,000
Almacen de repuestos
8,000,000
Total monto de costo:
19,401,000
Tabla 4.66 Beneficios asociados a la aplicacin del plan de mantenimiento preventivo

diseado.
Beneficios asociados a:
Monto (Bs.f.)
Mismo personal
85,000
Vida util de los equipos mas prolongada
360,000
No se generan tiempo muertos por espera

de recepcin de repuestos, debido a que
cuenta con un almacn de stos
20,000
Es poco probable que suceda paradas

inesperadas de las mquinas
12,000
Se mantiene un buen servicio de las

mquinas y los proyectos no se paralizan y
es mas efectivo el pago de corrida por
parte de PDVSA
15,000,000
Total monto de beneficios:
15,477,000

145
Para la propuesta N 2:
RaznCB
15.477.000
19.401.000
RaznCB 0,797
La evaluacin tcnica-econmica realizada a las dos (02) propuestas planteadas,

arroj un resultado para la propuesta N 1 dejar las cosas como estn de 0,526,
mientras que para la propuesta N 2 aplicar el plan de mantenimiento diseado,
arroj un resultado de 0,797. De acuerdo a los criterios del Anlisis costo/beneficio,
se concluye que la solucin tcnica y econmicamente factible es la propuesta N 2
aplicar el plan de mantenimiento diseado.
146
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
Mediante la revisin en la empresa Proyectos Tcnicos Oriente existe un total

de 10 mquinas Retroexcavadoras de distintas marcas y modelos, el cual 3 se
encuentran en estado operativo y en buenas condiciones (30%), 2 en estado
operativo pero con fallas (20%), 4 en estado no operativo por falta de repuesto
(40%) y 1 en estado no operativo por reconstruccin (10%).
Con el uso de la Metodologa D.S dio como resultado que de las 10 mquinas
con las que cuenta la empresa, 5 de ellas se encuentran en estado semi-critico,
el cual un 30% de la flota tiene una criticidad de 72.21% y el otro 20%
obtiene una criticidad de 74.98%. Las 5 mquinas restantes se encuentra en
estado crtico donde el 20% posee un 77.77% de criticidad y un 30% con el
80.55% de criticidad.
Con la aplicacin del AMEF se obtuvieron 11 fallas funcionales arrojando

que la Retroexcavadora 2 representa el 37% de las fallas funcionales, la
Retroexcavadora 3 el 27%, la Retroexcavadora 5 y 6 el 9% y la
Retroexcavadora 9 el 18%. As como tambin las mquinas obtuvieron 52
modos de fallas distribuyndose en un 19%, 25%, 14%, 15% y 28%
respectivamente. Por ltimo se determino 38 efectos de fallas que se
distribuyeron de la siguiente manera: 40%, 26%, 8%, 13% y 13%
respectivamente en las 5 mquinas Retroexcavadoras criticas.
147
La aplicacin del ALD dio como resultado del anlisis del MCC se obtuvo 27
tareas de condicin, 14 tareas bsqueda de fallos, 1 tarea de sustitucin cclica
y 10 ningn mantenimiento preventivo a las mquinas Retroexcavadoras
crticas con un total de 52 tareas propuestas. Igualmente se asignaron al
equipo integral de trabajo las siguientes tareas: 38 tareas para el mecnico o
ayudantes, 9 tareas al electricista, 3 tareas para el mecnico hidrulico y 2
tareas al operador.
La finalidad del programa de mantenimiento preventivo para la flota de la

Retroexcavadora de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, es llevar a
cabo las actividades all propuestas para consolidar el objetivo del plan de
mantenimiento propuesto en este trabajo de grado.
Los planes para la ejecucin de las tareas de mantenimiento propuestos, se

elaboraron para realizarlos en perodos Diariamente o cada 10 horas,
Semanalmente o cada 50 horas, Mensualmente o cada 200 horas, Trimestral o
cada 500 horas, Semestral o cada 1000 horas y Anualmente o cada 6000 horas
con una frecuencia de 1 ao. Con este plan se busca minimizar el
mantenimiento correctivo y aumentar la disponibilidad de las mquinas.
5.2 Recomendaciones
Aplicar el plan de mantenimiento preventivo diseado y propuesto en este

trabajo de grado, ya que segn el anlisis costo/beneficio realizado entre las
dos propuestas, representa la solucin econmicamente factible. Aunado a
esto, permitir reestablecer la operatividad ptima de las mquinas que
148
presentan fallas y estn en malas condiciones, y mantener en buen estado de

operacin aquellos que se encuentran en buenas condiciones.
Programar actividades de adiestramiento y capacitacin en materia de

mantenimiento (charlas, cursos, entre otras), a las personas encargadas de los
mantenimiento de las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos
Tcnicos Oriente C.A, con el fin de conocer nuevas tcnicas y ser ms
eficaces al momento de realizar las actividades descritas en el plan de
mantenimiento preventivo diseado, para as evitar las paradas de las
mquinas inesperadas y mejorar la disponibilidad de las mismas.
Evaluar la factibilidad de este plan en periodos de tiempos considerables, con

el fin de adaptarlo a los posibles cambios que puedan ocurrir en la empresa
Proyectos Tcnicos Oriente C.A, y de esta manera mantener su eficiencia y
eficacia a travs del tiempo.
Solicitar con antelacin los repuestos, materiales y equipos de proteccin

personal necesarios para llevar a cabo las actividades de mantenimiento
preventivo descritas en el plan diseado, con el fin de crear un almacn de
estos tems para la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A y que estn
disponibles cuando se vayan a realizar dichas actividades.
Aplicar los formatos de mantenimiento creados en este trabajo de grado para

as llevar un registro de que se cumpla dichos programas y llevar una mejor
organizacin de la misma para as llevar con ms eficiencia el plan de
mantenimiento y un control de las actividades que se le realizan a las
mquinas.
149
BIBLIOGRAFIA
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2. Amendola, L. (2002) "Modelos mixtos de confiabilidad" Universidad politcnica

Valencia-Espaa, Departamento de proyecto de ingeniera.
3. Guaipo, R. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento aplicando la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) a los equipos de
control de solidos ubicados en los taladros PDV-1, PDV-3, PDV-21 y PDV-54
de la empresa PDVSA Servicio.
4. Manual del Operador. Retroexcavadora Cargadora Delantera. Seccin 5,

Mantenimiento y Ajustes.
5. Manual Operacin y Mantencin de Retroexcavadora.
6. Martnez, V. (2010). Diseo de planes de mantenimiento aplicando la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para los
equipos del sistema de desetanizacin del tren A de la planta de extraccin San
Joaqun de PDVSA Gas.
7. Mrquez, L. (2010). Mejoras del plan de mantenimiento de los equipos crticos
del sistema de carga de urea basado en la confiabilidad.
150
8. Meneses, L. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento basado en la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para las
unidades de registro 2K1, 2K6 y 2K7 de la empresa ALEX, C.A
localizada en la ciudad de Anaco, Edo. Anzotegui
9. Mosquera, L. (2008). Aplicacin de metodologas de confiabilidad
integral para la solucin de problemas en el mejorador de crudos de
Petropiar. Universidad Simn Bolvar.
10. Nava, J. (1992). Teora de Mantenimiento. Fiabilidad. Consejo de Publicaciones

de la Universidad de Los Andes, Mrida.
11. Norma Internacional ISO 14224. Industria de petrleo y gas natural

Recoleccin e intercambio de datos de confiabilidad y mantenimiento de
equipos.
12. Sabino, C. (1992), El Proceso de Investigacin, Editorial Panapo, Caracas.

Venezuela.
13. Sabino, C. (2002). EL PROCEO DE INVESTIGACIN. Editorial Panapo.

Caracas - Venezuela.
14. SAE JA1012 Guide to the RCM Standard. (2002).
15. Suarez, D (2007) Clasificacin de Equipos en Funcin de su Criticidad.

Introduccin para el estudio de equipos. Confima & Consultores. Puerto la Cruz.
151
16. Surez, D. (2001) "Mantenimiento Mecnico", Manual Terico-Prctico de la

Universidad de Oriente, Anzotegui.
17. Velsquez, E. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo
basado en el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) adecuado a los
equipos que componen el sistema de control de presin para cables de registro
(Marca Elmar) de la empresa Advanced Logging & Explosives ALEX,C.A.
18. http://www.cartesia.org/article.php?sid=181
152
ANEXOS
153
ANEXO A
FORMATO DE ENCUESTA DE ANLISIS DE CRITICIDAD METODOLOGA DS
Fecha: ___/___/___
Maquinaria:
Encuestado:
Cargo:
A continuacin se le formular una serie de preguntas de seleccin simple, marque con una
(X) la respuesta que considere correcta, si no comprende algn tem de esta encuesta se le
prestar la colaboracin necesaria. La total comprensin y la realizacin de esta encuesta son
de suma importancia para la empresa.
1. Cantidad de falla ocurrida e n e l
2013
Equipo Dinmico
Se le ccin
1a) F=1
1b) 1<F<12
1c) Fallas 12
2. Tie mpo Prome dio Tue ra de Se rvicio

(MTFS) durante e l ao 2013
Opcione s
Se le ccin
2A) TPFS 4
2B) 4 < TPFS 8
2C) TPFS > 8
3. Dis ponibilidad de re pue s tos

durante e l ao 2013 (DR)
Opcione s
Se le ccin
3A) DR 80%
3B) 50% DR < 80%
3C) DR < 50%
4. Cumplimie nto de l mante nimie nto

pre ve ntivo (CMP) durante e l ao 2013
Opcione s
Se le ccin
4A) 75% CMP 100%
4B) 50% CMP < 75%
4C) 0% CMP < 50%
5. Efe ctividad de l e quipo durante

e l ao 2013 (E)
Opcione s
Se le ccin
5A) E 80 %
5B) 50% E < 80%
5C) E < 50%
6. Backlog o Trabajo pe ndie nte s durante

e l ao 2013 (B) e xpre s ado e n s e manas
Opcione s
Se le ccin
6A) 0 B < 2
6B) 2 B 5
6C) B > 5
7. Tipo de cone xin

Opcione s
6c) Sistema Serie
Se le ccin
8. Efe cto s obre la s e guridad de l pe rs onal

y/o e l ambie nte (SIAHO) e n e l ao 2013
Opcione s
Se le ccin
7A) Sin Consecuencias
7B) Efecto Temporal
7C) Efecto Permanente
9. Cos to de Produccin
Opcione s
8A) Igual a la meta
8B) Menor a la meta
8C) Mayor a la meta
Se le ccin
154
ANEXO C
Anexo C-1.
155
Anexo C-2
Anexo C-3

156
Anexo C-4
Anexo C-5

157

Programa de Mantenimiento Retroexcavadora

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Programa de Mantenimiento Retroexcavadora

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INTRODUCCIN

Una de las mejores estrategias de propiciar la calidad en servicios y productos

La Empresa PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A., ha presentado

De esta manera surge la premisa de elaborar un plan de mantenimiento

La elaboracin de los procedimientos para la gestin de los mantenimientos,

anlisis de criticidad, tambin se realiz un Anlisis de Modos y Efectos de Falla

Un aspecto de gran importancia para toda organizacin es la gestin eficaz del

Segn Nava (1992) el Mantenimiento es una actividad dinmica donde interactan

PROYECTOS TCNICOS ORIENTE C.A, ha desempeado posiciones en

La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para realizar excavaciones en

En la actualidad a las mquinas se les realizan actividades de mantenimiento

stock de repuestos para efectuar reparaciones, ausencia de rutinas de mantenimiento,

Al conocer las causas y consecuencias que producen esta problemtica se propone

La originalidad de este proyecto radica en que es la primera vez que se va a

1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.2.1 Objetivo general

Disear un plan de mantenimiento asociado en la filosofa del M.C.C para flota de

Describir del contexto operacional centrado a las Retroexcavadoras de la

Realizar un anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras en la empresa

Elaborar el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las

Determinar las tareas y frecuencias de mantenimiento a las Retroexcavadoras

Elaborar los planes de mantenimiento para la flota de Retroexcavadora de la

1.3 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Esta investigacin manifiesta la necesidad de dar a conocer las condiciones actuales

1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN

El presente trabajo est orientado a crear un plan de mantenimiento para el

comportamiento y funcionamiento para cuantificar los eventos potenciales no

1.5 GENERALIDADES DE LA EMPRESA

PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A creada en el ao 2001es una contratista

Los efectos de los desechos peligrosos varan considerablemente con respecto a la

1.5.1 Ubicacin geogrfica

PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A, Inscrita por ante el Registro Mercantil

Quienes integran el equipo Proyectos Tcnicos Oriente, orientan nuestros esfuerzos a

1.5.4 Objetivos de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente

Lograr el cumplimiento de los tiempos de entrega de los proyectos y, a su vez

prestar un servicio de excelencia, calidad, productividad y seguridad.

Asegurar la conformidad del servicio prestado mediante la Satisfaccin del

Asegurar la mejora continua de nuestros procesos operativos y administrativos

a travs de la reduccin de no conformidades.

Mantener en cero accidentes los Proyectos donde participa la Empresa.

Asegurar el cumplimiento de toda la normativa legal, Leyes Nacionales,

Reglamentos y Decretos en materia de Prevencin de Accidentes, Incidentes y

La mejora continua y la prevencin de la contaminacin, a travs de logro de

nuestros objetivos y metas ambientales.

Incentivar la participacin activa de todos los trabajadores, en todos los

niveles de la organizacin mediante la motivacin, formacin adecuada y

1.5.4.2 Funciones del Departamento

La pasanta se realiz en el departamento de Mantenimiento Mecnico en conjunto

Fig. 1.1 Organigrama de la Empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A

2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), es una metodologa que

preventivo donde se generaron 14 tareas de mantenimiento preventivos, de las cuales

Meneses, L. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento basado en la

Velsquez, E. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo

Confiabilidad (MCC) a las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos

Martnez, V. (2010). Diseo de planes de mantenimiento aplicando la

2.2 BASES TERICAS

2.1.1. Conceptos y Principios Bsicos

Segn Digenes Suarez (2001) el Mantenimiento es el conjunto de actividades, que

2.2.1.2. Mantenimiento Preventivo

Se puede definir como, el conjunto de actividades programadas a equipos en

2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo

Monitoreo de condiciones y anlisis del comportamiento de los equipos para predecir